BMW M8 Competition Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 11,4–11,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 260–251 g/km podle metodiky WLTP), BMW M8 Competition Cabrio (kombinovaná spotřeba paliva: 11,6–11,2 l/100 km; kombinované emise CO₂: 
264–255 g/km podle metodiky WLTP) a BMW M8 Competition Gran Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 11,6–11,2 l/100 km; kombinované emise CO₂: 264–256 g/km podle metodiky WLTP) vynikají kombinací enormního výkonu, podmanivého luxusu a impozantního vzhledu. Na jaře 2022 BMW M GmbH přiostří vzhled svých vysokovýkonných luxusních sportovních vozů promyšlenými úpravami jejich designu a modernizací způsobu obsluhy.

Nejnovější BMW M8, které je k dispozici ve třech karosářských verzích, se vyznačuje novými barvami karoserie a M koly z lehkých slitin. Pro luxusní vysokovýkonné modely budou poprvé k dispozici světlomety M Shadow Line, jež nabízejí další možnosti individualizace vzhledu. Současně s tím přináší do interiéru nový závan svěžího stylu kombinace čalounění kůže Merino a Alcantary v novém barevném provedení černá/oranžová Sakhir Orange. Ovládací systém BMW iDrive je nyní pro jednodušší ovládání vybaven 12,3palcovým dotykovým displejem.

BMW M GmbH navyšuje počet modelů v segmentu luxusních vozů.
BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Cabrio a BMW M8 Competition Gran Coupé představují vrchol modelové řady BMW M GmbH a zajišťují značce silnou pozici v segmentu luxusních vozů. Díky specifickým provedením karoserie přináší tato trojice vrcholných modelů svoji vlastní individuální interpretaci charakteristických M jízdních vlastností do vysoce prestižního světa luxusních sportovních vozů.

Klíčovým prvkem všech tří modelů jsou technologie pohonného ústrojí a podvozku navržené tak, aby poskytovaly vzrušující jízdní zážitky. Hnací sílu pro impozantní jízdní výkony těchto vozů obstarává osmiválcový motor vybavený technologií M TwinPower Turbo, který dosahuje maximálního výkonu 460 kW/625 k a nejvyššího točivého momentu 750 Nm. Jak je u M automobilů zvykem, motor je díky své chuti po otáčkách schopen produkovat vysoký točivý moment v širokém pásmu otáček, zatímco osmistupňová převodovka M Steptronic s funkcí Drivelogic a systém pohonu všech kol M xDrive zajišťují optimální přenos výkonu na vozovku. Jednotlivé prvky pohonného ústrojí vzájemně spolupracují s mimořádnou přesností a poskytují sportovní výkony, které uspokojí a zároveň nadchnou – například zrychlením z 0 na 100 km/h za pouhé 3,2 sekundy (BMW M8 Competition Coupé a BMW M8 Competition Gran Coupé) nebo 3,3 sekundy (BMW M8 Competition Cabrio).

Technika podvozku vycházející z poznatků ze světa závodních vozů je individuálně naladěna pro každý konkrétní model a zajišťuje tak harmonickou kombinaci dynamiky, agility a preciznosti, které jsou charakteristickým rysem jízdních vlastností automobilů BMW M. I zde byly zúročeny zkušenosti získané při vývoji závodního vozu BMW M8 GTE.

Osm nových barev karoserie, premiéra světlometů M Shadow Line.
Nezaměnitelný vzhled BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Cabrio a BMW M8 Competition Gran Coupé definují jejich mohutné tvary, velkorysé rozměry, elegantně tvarované povrchy, aerodynamické linie a M specifické designové prvky přizpůsobené funkčním požadavkům vysokovýkonného sportovního vozu. Nové barvy karoserie dávají ještě více vyniknout čistému designu povrchů karoserie. Aktualizovaná nabídka barev karoserie pro tuto trojici modelů zahrnuje osm nových odstínů.

Nová nabídka barev karoserie obsahuje šedý metalický lak Skyscraper Grey, šedý metalický lak Brooklyn Grey, zelený metalický lak Isle of Man Green a modrý metalický lak BMW Individual Tanzanite Blue. K nim se přidávají čtyři nové varianty exkluzivních laků Frozen, jejichž hedvábně matný povrch velmi efektně zvýrazňuje moderní designový jazyk modelů BMW M8. Zákazníci si nyní mohou objednat následující matné metalické laky BMW Individual: šedá Frozen Pure Grey, šedá Frozen Deep Grey, zelená Frozen Deep Green a modrá Frozen Tanzanite Blue.

Součástí standardní výbavy jsou pro zachování optimální viditelnosti za všech povětrnostních podmínek a jízdních situací laserové světlomety BMW Laserlight včetně adaptivní natáčecí funkce do zatáček a neoslňujícího asistenta dálkových světel BMW Selective Beam. Nová provedení těchto vysokovýkonných sportovních vozů lze nyní volitelně objednat také se světlomety M Shadow Line. Tmavá povrchová úprava jejich vnitřních částí a chromované detaily uvnitř světelných jednotek dodávají přední části všech verzí více osobitosti a sportovního stylu, přičemž tento efekt dále umocňuje standardně dodávaný leskle černý rámeček BMW masky chladiče ve tvaru ledvinek.

Nová 20palcová M kola z lehké slitiny v designu Star-spoke.
Podvozek nových modelů BMW M8 kombinuje elektronicky řízené tlumiče a elektromechanické řízení M Servotronic s integrovaným brzdovým systémem nabízejícím dvě nastavení odezvy pedálu, takže řidič si může vybrat mezi komfortnější, nebo naopak přímější sportovní odezvou. Zákazníci si mohou jako alternativu ke standardním M brzdám s dvoudílnými kotouči zvolit také M karbon-keramické brzdy.

Stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) řidiči umožňuje aktivovat režim M Dynamic Mode (MDM), který umožňuje zvýšený prokluz kol. V kombinaci s pohonem všech kol M xDrive, který upřednostňuje kola zadní nápravy, může řidič provádět extrémně dynamické jízdní manévry, včetně řízených přetáčivých smyků. Součástí standardní výbavy jsou 20palcová M kola z lehké slitiny, obutá do vysokovýkonných pneumatik o rozměrech 275/35 R 20 vpředu a 285/35 R 20 vzadu. Další M kola z lehké slitiny se stejnými rozměry jsou připravena na seznamu volitelné výbavy. Patří mezi ně nový model v designu Star-spoke s dvoubarevným černo-šedým povrchem.

M sportovní sedadla a skořepinová sedadla M Carbon v nové variantě čalounění kůže/Alcantara.
Interiér nových modelů BMW M8 je kombinací nezaměnitelného designu interiéru ve stylu M a moderního luxusu. Standardně dodávaný BMW Head-Up Displej nabízí M specifické zobrazení informací. Tlačítko Setup na středové konzole zajišťuje přímý přístup k nastavení motoru, tlumičů, řízení, pohonu všech kol M xDrive a brzd, což řidiči umožňuje nakonfigurovat si vlastní individuální nastavení. Dvě různá nastavení lze trvale uložit spolu s řidičem preferovaným nastavením zvuku motoru, charakteristiky řazení, stabilizačního systému a funkce Auto Start Stop a poté je vyvolat stisknutím jednoho ze dvou M tlačítek na volantu. Tlačítkem M Mode na středové konzole je navíc možné měnit jak chování asistenčních systémů, tak informace zobrazované na přístrojovém panelu a Head-Up Displeji. V tomto případě lze volit mezi nastaveními ROAD, SPORT a TRACK.

K intenzitě zážitků z jízdy v těchto vysokovýkonných sportovních vozech přispívají také standardně dodávaná M sportovní sedadla. Pro autentickou atmosféru závodních vozů jsou k dispozici pro řidiče a spolujezdce rovněž skořepinová sedadla M Carbon. Tato sedadla se vyznačují výrazným tvarem, obnaženými povrchy z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP), integrovanými opěrkami hlavy, výřezy v opěradle a v bočnicích a otvory pro vícebodové bezpečnostní pásy. Kombinují v sobě závodní funkčnost s vynikajícím komfortem na dlouhé vzdálenosti a přepychovým zpracováním. Jsou vyhřívaná a elektricky nastavitelná s paměťovou funkcí na straně řidiče a jsou taktéž vybavena osvětleným logem „M8“ v opěrkách hlavy.

Interiér nových modelů BMW M8 je standardně čalouněn kombinací kůže Merino a Alcantary, a to jak v případě M sportovních sedadel, tak v případě skořepinových sedadel M Carbon. Toto čalounění je poprvé k dispozici také v barevném provedení černá/oranžová Sakhir Orange a všechny varianty mají černé Alcantarové sekce, které se nyní objevují i na čalounění přístrojové desky a horní části obložení dveří.

Kontrolní displej s úhlopříčkou 12,3 palce pro snadnější ovládání.
Součástí standardní výbavy BMW M8 Competition Coupé, BMW M8 Competition Cabrio a BMW M8 Competition Gran Coupé je také BMW Live Cockpit Professional. Tato výbava přináší velký kontrolní displej (zvětšený z 10,25 na 12,3 palce), jehož dotyková funkce umožňuje rychlé, snadné a intuitivní ovládání nepřeberného množství funkcí vozidla.

Mezi funkce BMW Live Cockpit Professional patří kromě jiného online navigační systém BMW Maps a BMW Intelligent Personal Assistant. Exkluzivní charakter nových modelů BMW M8 dále podtrhují standardně dodávané prvky, jako například Driving Assistant, parkovací asistent Parking Assistant, couvací asistent, příprava pro telefon s bezdrátovým nabíjením a audiosystém Harman Kardon Surround Sound System.

V příloze jsou k dispozici fotografie a videomateriál z mezinárodní prezentace nového BMW M8 Competition Coupé a nového BMW M8 Competition Cabrio v portugalském Faru

Mnichov. Již za několik málo měsíců bude v prodeji připraveno nové BMW M8 Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,6–10,5 l/100 km; kombinované emise CO₂: 242–238 g/km*) a nové BMW M8 Cabrio (kombinovaná spotřeba paliva: 10,8–10,6 l/100 km; kombinované emise CO₂: 246–241 g/km*), které přímým přenosem závodních technologií vytvoří nové standardy v prémiovém segmentu vysokovýkonných sportovních vozů pro každodenní použití. Zkušenosti získané při vývoji a závodním nasazení BMW M8 GTE se promítly i do techniky produkčních modelů. To samé platí také pro program příslušenství M Performance Parts. BMW představuje rozsáhlou nabídku doplňků M Performance Parts, které budou k dispozici současně s uvedením modelů BMW M8 (440 kW/600 k) a výkonnějších variant BMW M8 Competition (460 kW/625 k) na trh. Jejich cílem je zvýraznění designu, posílení sportovního charakteru a současně rozšíření možností individualizace modelů BMW řady 8. V duchu nejlepších tradic jsou všechny komponenty nejen vzájemně sladěné, ale současně jsou navržené tak, aby ladily se specifickým charakterem nových modelů. Kromě toho, že tyto díly posilují sportovní vzhled, jsou navržené také s ohledem na funkčnost, konkrétně na minimalizovanou hmotnost a účinnou aerodynamiku. Tohoto souladu bylo dosaženo zásluhou rozsáhlých závodních zkušeností BMW M GmbH aplikovaných na vývoj doplňků M Performance Parts.

Karbonové komponenty pro exteriér pro ještě atraktivnější vzhled.
Díly M Performance Parts vyrobené z uhlíkových kompozitů, určené pro exteriér, doplňují volitelný paket Carbon a dodávají novému BMW M8 dynamičtější a elegantnější styl světa závodních vozů. Zatímco M Performance nástavce prahů automobil opticky prodlužují, dekorativní karbonová maska chladiče M Performance zvýrazňuje vzhled při pohledu zepředu. Všechny tyto komponenty byly vyvinuty přímo pro BMW M8, jsou ručně vyrobeny z uhlíkových vláken a dokonale ladí s tvary vozu. Mají povrchovou úpravu s průhledným lakem leštěným do vysokého lesku, který je dlouhodobě odolný vůči UV záření a výkyvům teplot. Samozřejmostí je neomezené používání automyček. Se stejnou pečlivostí byl vyroben také karbonový kryt motoru, který je po otevření kapoty působivým vizuálním vyjádřením prémiového závodního stylu. 

Optimální výbava i pro nejnáročnější podmínky: M Performance sportovní brzdové destičky.
Kratší brzdná dráha, zdokonalené reakce a vyšší teplotní odolnost: přínosů M Performance sportovních brzdových destiček je opravdu hodně. Jsou vyvinuté přímo za základě destiček používaným při vytrvalostních závodech. Verze určené pro BMW M8 Coupé a Cabrio umožňují dynamičtější a dravější zacházení ve srovnání se standardní konfigurací.

Volant M Performance Pro pro dokonalé držení při akci.
Pro maximální využití celého potenciálu možností nových modelů BMW M8 v oblasti dynamiky je ideálním doplňkem volant M Performance Pro s karbonovými řadicími páčkami, čalouněním věnce kombinací karbon/Alcantara a obložením jeho středu v atraktivní kombinaci karbon/kůže. Dokonalý grip a pocit přímého spojení s volantem je dán výrazným tvarem věnce s odkládacími místy pro palce a čalouněním v místech úchopu Alcantarou. Sportovní téma je v interiéru zřejmé také z červených symbolů plus a mínus na karbonových řadicích páčkách (lze je objednat také samostatně pro standardní volant), modrého středicího proužku volantu M Performance Pro a prošíváním v typických barvách M – modré, červené a fialové. Atmosféru automobilových závodů do interiéru přinesou též snadno instalovatelné a neklouzavé koberce M Performance vyrobené z jemného veluru, s koženými lemy, nápisem M Performance a vlaječkou s typickou M trikolorou.

Efektivní ochrana pro okamžiky mezi jízdními zážitky.
Součástí nabídky programu M Performance Parts pro fascinující modely BMW M8 je také M Performance plachta pro vnitřní použití, jež vozidlo ochrání před špínou a poškrábáním. Kryt, který lze prát v pračkách, je vyrobený z elastického polyesteru a vyznačuje se měkkou a pro lak neškodnou vnitřní stranou. Jeho tvar je přesně navržen pro konkrétní model a svým grafickým provedením zvýrazní například masku chladiče či nápisy. Pro přepravu a uschování kvalitních kol jsou připraveny M Performance vaky na kola. Chrání kola a automobil od špíny a zásluhou zesílených madel je lze komfortně přenášet a nakládat. Výrazné popisy usnadní identifikaci kol a jejich atraktivní M Performance vzhled dodá atmosféru automobilových závodů do každé garáže.

Modely při uvedení na trh:

BMW M8 Coupé:441 kW/600 k; zrychlení 0–100 km/h: 3,3 s; kombinovaná spotřeba paliva: 10,6 – 10,5 l/100 km; kombinované emise CO₂: 242 – 238 g/km*. 

BMW M8 Competition Coupé: 460 kW/625 k; zrychlení 0–100 km/h: 3,2 s; kombinovaná spotřeba paliva: 10,6–10,5 l/100 km; kombinované emise CO₂: 242–238 g/km*.

BMW M8 Cabrio:441 kW/600 k; zrychlení 0–100 km/h: 3,4 s; 
kombinovaná spotřeba paliva: 10,8–10,6 l/100 km; kombinované emise CO₂: 246–241 g/km*. 

BMW M8 Competition Cabrio: 460 kW/625 k; zrychlení 0–100 km/h: 3,3 s; kombinovaná spotřeba paliva: 10,8–10,6 l/100 km; kombinované emise CO₂: 246–241 g/km*. 

•     Vysokootáčkový motor V8 s technologií BMW TwinPower Turbo a výkon až 460 kW/625 k. Dvě turbodmychadla, křížené výfukové svody, systém chlazení a mazání optimalizované pro použití na závodním okruhu, sportovní výfukový systém s elektronicky ovládanými klapkami nabízí emocionálně bohatý zvukový doprovod.

•     Přenos hnací síly prostřednictvím 8stupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic a pohonu všech kol M xDrive. Upřednostňování pohonu zadní nápravy s Aktivním M diferenciálem, výběr ze tří jízdních režimů: 4WD, 4WD Sport a 2WD s pohonem pouze zadní nápravy a vypnutým stabilizačním systémem.

•     Výjimečné výkony: nové BMW M8 Coupé zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy, nové BMW M8 Competition Coupé za 3,2 sekundy, nové BMW M8 Cabrio za 3,4 sekundy a nové BMW M8 Competition Cabrio za 3,3 sekundy.

•     Charakteristická kombinace dynamického stylu, agility a preciznosti, pilovaná během důkladného ladění v testovacích centrech Miramas a Arjeplog, na Severní smyčce okruhu Nürburgring a na dalších závodních okruzích. Vyvíjeno společně s BMW M8 GTE, závodním vozem šampionátu vytrvalostních závodů. 

•     Světová premiéra se uskuteční na akci BMW Group #NextGen v Mnichově 25–27. června 2019, uvedení na trh v září 2019.

•     Na výkony zaměřený koncept vozu s minimální hmotností, nízko položeným těžištěm, ideálním rozvorem náprav, širokým rozchodem a precizně vyladěnou aerodynamikou. BMW M8 Coupé a BMW M8 Competition Coupé se střechou z uhlíkových vláken vyztužených plastem; BMW M8 Cabrio a BMW M8 Competition Cabrio mají elektricky ovládanou plátěnou střechu.

•     Extrémně pevná karoserie a nosná struktura. Vzpěra mezi horním uložením tlumičů a přední částí a nově vyvinutý spodní výztužný plech přídě. Vzpěra ve tvaru písmene X a hliníková příčná vzpěra na zadní nápravě. Modely Competition mají upravené uložení motoru pro ještě pevnější spojení s konstrukcí vozu. 

•     M specifický podvozek s elektronicky řízenými tlumiči, M řízení s posilovačem Servotronic. Stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) včetně M dynamického režimu.

•     Nový integrovaný brzdový systém s optimalizovanou dynamikou brzdění a možností M specifického nastavení. Dvě nastavení brzd pro komfortnější nebo přímější reakce na sešlápnutí brzdového pedálu.

•     Charakteristický M design: velké nasávací otvory, maska chladiče BMW s dvojitými lamelami, M ozdobné prvky na bocích, zadní spoiler, zadní nárazník s difuzorem a dvěma dvojitými koncovkami výfuku.

•     Interiér se vyznačuje výjimečnou rovnováhou mezi závodním stylem a komfortem. M sportovní sedadla, pro tento model specifická kožená čalounění, BMW Head-Up Displej s M specifickým zobrazením, standardně dodávaný BMW Live Cockpit Professional (včetně navigačního systému a BMW Intelligent Personal Assistant), Driving Assistant a parkovací asistent. 

•     Nové tlačítko SETUP umožňuje přímý přístup k nastavení motoru, tlumičů, řízení, pohonu všech kol M xDrive a brzdovému systému. Prostřednictvím M tlačítek na volantu lze uložit dvě řidičem preferovaná nastavení vozu.

•     Nový M režim umožňuje individuální konfiguraci zásahů asistenčních systémů, přístrojového panelu a Head-Up Displeje. Na výběr mezi nastavením ROAD a SPORT, zatímco modely Competition umožňují řidiči zvolit režim TRACK pro jízdu na závodním okruhu. 

Kompletní tisková zpráva je v příloze.

Mnichov. Pocit z jízdy v M automobilu je nezaměnitelný – a nyní ho lze ještě více přizpůsobit individuálním požadavkům řidiče. Společnost BMW M GmbH představuje u svých vysokovýkonných automobilů novou grafiku a ovládací systém pro konfiguraci pohonného ústrojí, podvozku a asistenčních systémů. Kromě větších možností nastavení vozu v závislosti na aktuální situaci a osobních preferencích pomocí tlačítka Setup budou mít řidiči k dispozici také služby nového režimu M Mode, který se rovněž aktivuje stiskem tohoto tlačítka. Tlačítko Setup lze použít k nastavení vozidla, zatímco režim M Mode umožňuje uzpůsobit zobrazení a asistenční systémy požadavkům řidiče. Tento mimořádný způsob individualizace a ještě intuitivnější ovládání se vůbec poprvé představí v novém BMW M8 Coupé a BMW M8 Competition Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,6–10,5 l/100 km, kombinované emise CO₂: 242–238 g/km, předběžné údaje) a novém BMW M8 Cabrio a BMW M8 Competition Cabrio (kombinovaná spotřeba paliva: 10,8–0,6 l/100 km, kombinované emise CO₂: 246–241 g/km, předběžné údaje). S pomocí těchto nových funkcí si řidiči vysokovýkonných modelů BMW luxusního segmentu mohou ještě více vychutnat jejich výjimečný rozsah schopností – od maximálního pohodlí na dlouhých cestách až po okouzlující jízdní dynamiku na závodních okruzích. 

Ovládací systém vyvinutý pro automobily BMW M tradičně umožňuje nastavit pohonné ústrojí a podvozek nejrůznějšími způsoby podle osobního vkusu a potřeb. Řidič samozřejmě může aktivovat různá nastavení motoru, podvozku a řízení nezávisle na sobě. U modelů vybavených pohonem všech kol M xDrive lze upravit také rozdělení hnací síly mezi jednotlivé nápravy. Nové BMW M8 Coupé a BMW M8 Cabrio nyní nabízí také možnost konfigurovat brzdový systém. 

Nové tlačítko Setup umožňuje intuitivní ovládání s přímým přístupem k systémům pohonu a podvozku.
Nové tlačítko Setup na středové konzole nového BMW M8 Coupé a nového BMW M8 Cabrio umožňuje přímý přístup ke všem dostupným možnostem nastavení pěti parametrů vozu. Stiskem tlačítka se na kontrolním displeji zobrazí menu, které nabídne přehled aktuálních nastavení vozidla. Řidič pak může prostřednictvím dotykového displeje nebo ovladače iDrive aktivovat požadovaný režim motoru, podvozku, řízení, brzd a pohonu M xDrive, a to vždy velmi jednoduchým způsobem. 

Charakteristiku pohonné jednotky lze nastavit do režimů EFFICIENT, SPORT a SPORT PLUS, zatímco u podvozku jsou k dispozici režimy COMFORT, SPORT a SPORT PLUS, umožňující přístup ke třem nastavením elektronicky řízených tlumičů. Řidiči také mohu volit mezi režimy COMFORT a SPORT pro M specificky naladěné elektromechanické řízení a nový brzdový systém. Je-li deaktivovaný stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control), dostanou se ke slovu také nastavení 4WD, 4WD SPORT a 2WD (pro pohon pouze zadní nápravy). Dvě individuálně nastavitelné varianty tohoto nastavení mohou být trvale uloženy s preferovaným nastavením zvuku motoru, charakteristikou řazení převodovky, stabilizačního systému a funkce Auto Start Stop. Takováto konfigurace vozidla může být kdykoliv okamžitě aktivována stiskem jednoho ze dvou M tlačítek na volantu.

Premiéra v BMW M8: integrovaný brzdový systém s precizním pocitem z pedálu a M specifickým nastavením.
M specifická verze nové technologie brzd dláždí cestu pro konfiguraci brzdného účinku, funkci, která se poprvé objevuje v BMW M8. Nový systém spojuje funkce aktivace brzd, posilovače brzd a regulace brzd do jednoho kompaktního modulu. Integrovaný brzdový systém snižuje hmotnost přibližně o dva kilogramy a pro zvýšení celkové hospodárnosti vozu používá posilovač brzd bez podtlaku. Požadovaný brzdný tlak je aktivován elektrickým regulátorem, který umožňuje jeho dynamičtější generování a také výrazně rychlejší a preciznější zásahy stabilizačního systému.

Integrovaný brzdový systém má přednosti také v tom, že umožňuje zpomalovat přesně podle potřeb řidiče a v každé situaci nabízí dokonalý chod brdového pedálu. Zpětná vazba brzd není ovlivněna mokrým povrchem vozovky, výrazným bočním zrychlením nebo vysokými teplotami brzd, což za všech okolností zaručuje precizní dávkovatelnost brzdného účinku. Verze nového brzdového systému vyvinutého pro modely BMW M řidiči také nabízí dvě nastavení pedálu brzdy.

Režimy COMFORT a SPORT se liší v množství potřebného tlaku, který je potřeba ke zpomalení vozu. To řidiči umožňuje vybrat si mezi komfortně orientovaným způsobem brzdění a obzvláště rychlou, okamžitou odezvou na sešlápnutí brzdového pedálu. Tento inovativní systém je u BMW M8 dostupný jak s brzdovým systémem s dvoudílnými kotouči, tak s karbon-keramickými kotouči. 

Čistá radost z jízdy díky inovacím: tlačítko M Mode.
Kromě nových možností nastavení, jaké nabízí tlačítko Setup, nové BMW M8 umožnuje nastavit také rychlost řazení osmistupňové převodovky Steptronic prostřednictvím tlačítka Drivelogic na voliči převodovky a měnit zvuk motoru pomocí samostatného tlačítka na středové konzole. Režim M Dynamic Mode, posouvající okamžik zásahu stabilizačního systému, umožňuje kontrolované drifty. Režim DSC Off lze také aktivovat stiskem odpovídajícího tlačítka. 

Novinkou nových vrcholných modelů od M GmbH je tlačítko M Mode na středové konzole. Jeho stisknutím lze měnit reakce asistenčních systémů a grafiku zobrazení plně digitálního přístrojového panelu a Head-Up Displeje. Tlačítko M Mode řidiči dovoluje aktivovat režimy ROAD a SPORT, zatímco u BMW M8 Competition Coupé a BMW M8 Competition Cabrio také režim TRACK. Podle situace zlepšuje proslulé M zážitky z jízdy. Změna režimu mění informace zobrazované na displejích a současně omezuje zásahy asistenčních systémů prostřednictvím brzd a řízení.

Ve výchozím režimu ROAD jsou všechny standardně nabízené i volitelně dostupné asistenční systémy aktivní. Jediným stisknutím tlačítka M Mode se aktivuje režim SPORT, v němž aktivní asistenční systémy (konfigurované řidičem) upozorňují pouze na rychlostní omezení a zákazy předjíždění. Tento režim deaktivuje všechny zásahy do systémů brzdění a řízení, kromě zásahů funkce varování před čelní srážkou s brzdnou funkcí a asistenta pro vyhýbací manévry.

V režimu SPORT se změní grafika zobrazení přístrojového panelu a na Head-Up Displeji na zobrazení M View. V něm se zobrazují pouze důležité informace týkající se sportovní jízdy, tj. M specifický otáčkoměr a diody řazení, které upozorňují na ideální okamžik změny rychlostního stupně, digitální rychloměr a aktuálně zařazený rychlostní stupeň. Informace o teplotě chladicí kapaliny, plnicím tlaku, stavu pneumatik a podélném a příčném zrychlení se nacházejí v levé a pravé části přístrojového štítu. Grafické provedení Head-Up Displeje je soustředěno okolo otáček motoru a diod řazení, navigačních pokynů, zařazeného rychlostního stupně a rychlosti vozu, plus rychlostních omezení a zákazů předjíždění zjištěných systémem Speed Limit Info. Opětovným stisknutím tlačítka M Mode se řidič vrátí do výchozího režimu ROAD.

Delší stisknutí tlačítka M Mode aktivuje režim TRACK, který je k dispozici v modelech Competition a je určen výhradně pro použití na závodních okruzích. Rozhodnutí aktivovat tento režim musí být potvrzeno ovladačem iDrive. V tomto nastavení jsou všechny komfortní a bezpečnostní funkce asistenčních systémů deaktivovány. Kromě toho se vypne audiosystém a kontrolní displej, to proto, aby se řidič mohl ještě více soustředit na řízení. Režim TRACK řidičům nového BMW M8 Competition Coupé a nového BMW M8 Competition Cabrio umožňuje zažít ultra ryzí M radost z jízdy, která byl inspirována závodními vozy. Kromě toho se přístrojový panel a Head-Up Displej přepnou do režimu M View, ačkoliv v režimu TRACK se nezobrazují dopravní značky a informace o vzdálenostech. Opětovným stisknutím tlačítka M Mode se vozidlo vrátí z režimu TRACK do režimu ROAD.

• Nové BMW M8 (kombinovaná spotřeba paliva: 10,8–10,7 l/100 km, kombinované emise CO₂: 246–243 g/km*) je v závěrečné fázi vývoje pro sériovou výrobu.
• Obvyklá dynamika, agilita a preciznost BMW M vstupují do nové dimenze.
• Na výkon zaměřený koncept vozu s minimální hmotností, nízko položeným těžištěm, rovnoměrným rozložením hmotnosti, optimálním rozvorem a rozchodem kol.
• M specifická optimalizace dále zvyšuje již tak vysokou tuhost karoserie, podvozku a jeho uchycení do karoserie. 
• M specifický podvozek nabízí výjimečnou směrovou stabilitu, přesné řízení a schopnost zatáčet. Vysokootáčkový motor V8 s technologií M TwinPower Turbo disponuje výkonem přesahujícím 440 kW/600 k.
• Plně variabilní přenos hnací síly prostřednictvím pohonu všech kol M xDrive, který upřednostňuje zadní nápravu, disponuje režimem 2WD. 
• Uvedení BMW M8 Coupé na trh v průběhu roku 2019. Další modelové varianty: BMW M8 Cabrio, BMW M8 Gran Coupé.

Mnichov. BMW M GmbH právě dokončuje novou kapitolu v historii svých atraktivních vysokovýkonných sportovních vozů, ztělesněnou raným prototypem připravované vlajkové lodi, testovaným na portugalském závodním okruhu Estoril. Hlavním posláním nového BMW M8 Coupé je povýšit dynamické schopnosti, agilitu a preciznost sportovního vozu na zcela novou úroveň. 

Vývoj nového BMW M8 probíhal na závodním okruhu, odkud zamíří přímo na silnice. Právě zde nový automobil také nasál rozsáhlé znalosti divize BMW M GmbH v oblasti motorsportu a zejména zkušenosti získané při vývoji BMW M8 GTE. Rozhodnutí vyvíjet sériový model současně se závodním BMW M8 GTE, které se již zúčastnilo Šampionátu vytrvalostních závodů WEC a severoamerických vytrvalostních závodů IMSA WeatherTech SportsCar Championship, umožnilo zaměřit koncept vozu, vývoj pohonné jednotky a podvozku přímo na maximální výkony a okruhové vlastnosti. 

Nové BMW M8 bude pohánět vidlicový osmiválec s technologií M TwinPower Turbo. Vysokootáčková pohonná jednotka generuje maximální výkon přesahující 440 kW/600 k, který přenáší na silnici prostřednictvím nového, pro M8 specificky naladěného pohonu všech kol M xDrive.

Vývoj nového BMW M8 se soustředil na kombinaci vrcholné dynamiky, neochvějně jisté směrové stability a neotřesitelné trakce. Ideální platformu pro dosažení těchto cílů poskytl základ v podobě BMW řady 8 Coupé. Co se maximálně nízké hmotnosti, těžiště, rozložení hmotnosti, délky rozvoru a šířky rozchodu týče, koncept vozu má všechny správné ingredience, aby nabídl ovladatelnost zaměřenou na co nejlepší boční a podélné zrychlení. Výjimečně tuhá karoserie, pevně spojená s propracovaným podvozkem, je dokonalým základem pro optimální přenos hnacích sil a účinné využití mimořádného výkonu pohonné jednotky.

M specifické naladění podvozku maximalizuje dynamické schopnosti.
Zásadně přepracovaný podvozek s přední nápravou s dvojitými příčnými rameny a pětiprvkovým zavěšením vzadu propůjčuje novému BMW M8 vynikající agilitu a přesnost. Všechny komponenty zajišťující M specifickou kinematiku a elastokinematiku prošly úpravou. Rozšíření rozchodu přední nápravy zlepšuje směrovou stabilitu, zatímco zadní náprava je vybavena přímo pro M8 navrženými příčnými rameny s tvrdšími gumovými uloženími, tužším stabilizátorem a pevnějšími rameny. Výsledkem je neutrální chování vozu dokonce i při jízdě na limitu a plynulý nárůst příčného zatížení v celém rozsahu příčného zrychlení. Další výztuhy a elastomerové uložení zadní nápravy zvyšují tuhost celku. Kromě toho nová vzpěra mezi horním uložením tlumičů a přídí, stejně jako nově navržený plechový plát pod přední nápravou významně zvyšují celkovou tuhost přední části.

Elektromechanický posilovač řízení M Servotronic, známý z BMW M5, je speciálně naladěný pro nové M8 a je dalším prvkem, který se podílí na superprecizní ovladatelnosti, i v situacích, kdy řidič jede extrémně dynamickým způsobem. Poskytuje dokonale přesný cit v nájezdu do zatáčky a celou dobu řidiči nabízí jasnou zpětnou vazbu. V každé situaci také poskytuje ten správný odpor. Například při parkování nebo manévrování v nízkých rychlostech je potřeba vynaložit minimální úsilí na točení volantem. Při jízdě městem okamžité reakce řízení zaručují, že nové BMW M8 se provozem prosmýkne s úžasnou lehkostí. Každodenní využitelnost a chuť po dlouhých cestách tohoto vysokovýkonného modelu současně podtrhuje mimořádná obratnost a excelentní směrová stabilita v přímém směru, což jsou vlastnosti, které řidiči od vozů BMW očekávají. Pokud jde o přizpůsobení účinku posilovače a jeho zpětné vazby osobním preferencím řidiče, lze vybírat ze dvou režimů nastavení – Comfort a Sport. 

Standardní výbavou nového BMW M8 jsou také elektronicky řízené tlumiče. Adaptivní podvozek s pro tento model specifickým naladěním neustále upravuje charakteristiku tlumičů podle řidičova jízdního stylu a podmínek na silnici. Chování tlumičů lze přizpůsobit řidičovým požadavkům prostřednictvím režimů Comfort, Sport a Sport Plus. 

Standardně dodávané M brzdy s plovoucími kotouči jsou součástí standardní výbavy nového BMW M8 a nabízejí špičkový brzdný výkon. Kromě minimalizované hmotnosti ve srovnání s konvenčním brzdovým systémem jsou také extrémně příjemné na obsluhu, vykazují mimořádný cit a nabízejí vynikající brzdnou stabilitu dokonce i při vysokém zatížení. Vrtané kotouče s vnitřním chlazením na přední nápravě mají průměr 395 mm a disponují šestipístkovými pevnými brzdovými třmeny. Zadní brzdy jsou vybaveny jednopístkovými plovoucími třmeny a 380milimetrovými kotouči. Volitelné M karbon-keramické brzdy (s průměrem 400 mm vpředu a 380 mm vzadu) vynikají ještě větší brzdnou silou, odolností proti vadnutí a tepelnou stabilitou, nemluvě o mimořádné odolnosti proti opotřebení. 

Nové BMW M8 je standardně vybaveno 19palcovými M koly z lehké slitiny. Stejně jako volitelná 20palcová M kola z lehké slitiny jsou vybavena M specifickými vysokovýkonnými pneumatikami s kombinovaným rozměrem pro přední a zadní nápravu. To vše jsou ideální předpoklady pro extrémně vysoké boční síly, které lze přetavit do dynamického chování v zatáčkách.

Motor V8 je vybaven technologií M TwinPower Turbo a výkon dosahuje přes 600 koní.
Pokud jde o výkon, nejnovější provedení motoru V8, vyvinutého divizí M GmbH, rozhodně ohromuje. Vysokootáčková pohonná jednotka využívá technologie M TwinPower Turbo a generuje výkon převyšující 440 kW/600 k. Křížené sběrné výfukové potrubí mezi hlavami válců optimalizuje reakce dvou dvoukomorových turbodmychadel, umístěných taktéž mezi jednotlivými řadami válců. Systém chlazení BMW M8 byl navržen pro optimální účinnost a s cílem zvládat extrémní tepelné zatížení motoru při jízdě na závodním okruhu. 

Výfukový systém s klapkou dodává emočně nabitému zvukovému projevu motoru V8 ještě více jedinečnosti. V tradičním M stylu je výfukový systém BMW M8 rozdvojen s charakteristickými dvojitými koncovkami na každé straně zadního nárazníku. Netřeba dodávat, že výfukový systém je na některých trzích vybaven zážehovým filtrem pevných částic. 

Systém pohonu všech kol M xDrive generuje perfektní přilnavost.
Motor V8 okamžitě reaguje na povely svého řidiče a prostřednictvím 8stupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic lineárním způsobem podává svůj výkon až do horních sfér využitelných otáček. Převodovka mění jednotlivé rychlostní převody s obrovskou dynamikou, ale řidiči umožňuje převzít změnu rychlostních stupňů jeho rukou, a to pomocí M voliče převodovky nebo páček na volantu. 

Hnací sílu na silnici přenáší nový systém pohonu všech kol M xDrive, jehož hlavním cílem je servírovat výkon, který si řidiči budou moci vychutnat naplno. V novém BMW M8 je pohon všech kol vybaven agilním nastavením, které upřednostňuje zadní nápravu. To kombinuje maximální pohodlí plně variabilního přenosu hnací síly mezi přední a zadní nápravou se zvýšenou sportovní dynamikou klasického pohonu zadních kol.

M xDrive tvoří středová rozvodovka tvořená vícelamelovou elektronicky ovládanou spojkou, která podle potřeby rozděluje točivý moment mezi kola přední a zadní nápravy. Hnací síla je na přední kola posílána pouze tehdy, když ji samotná zadní kola již sama nedokáží přenést na vozovku. Díky tomu systém zaručí, že výkon motoru V8 se změní v neobyčejně dynamický pohyb, a také to, že nové BMW M8 lze řídit lehce i v situacích s maximálním nasazením. 

V režimu M Dynamic Mode posílá pohon všech kol ještě více hnací síly na zadní kola, čímž otevírá dveře kontrolovaným driftům. Vypnutí stabilizačního systému DSC dostává do hry pouze zadní nápravu. Tím se nové BMW M8 promění ve vůz s pohonem pouze zadních kol, který není spoutaný hlídacími systémy a nabízí absolutně ryzí zážitky z jízdy. 

Za maximální agilitou a přilnavostí ve všech jízdních situacích a za každého počasí stojí také Aktivní M diferenciál na zadní nápravě, který je taktéž plně variabilní a jeho svornost se pohybuje v rozmezí od 0 do 100 %. 

BMW M8 vykazuje typický M design, v plánu jsou tři karosářské verze.
Stejně jako motor a podvozek, také design exteriéru nového BMW M8 je již v poslední fázi vývoje. Dynamicky protažené linie BMW řady 8 Coupé splývají s osobitými a funkčními designovými prvky. Maskované prototypy s velkými nasávacími otvory vpředu a M specifickými prvky, které mají za úkol optimalizovat aerodynamiku, již nesou charakteristický vzhled modelu BMW M.

Nové BMW M8 Coupé je vlajková loď ve větší rodině vysokovýkonných sportovních automobilů od BMW M GmbH. Ve fázi vývoje jsou v současné době samozřejmě také BMW M8 Cabrio a BMW M8 Gran Coupé.