Mnichov. Pohodlně položte ruce do klína a spusťte předjížděcí manévr pouhým pohledem do zpětného zrcátka – zákazníci BMW budou brzy moci tuto funkci výbavy Highway Assistant* vyzkoušet v mnoha dalších evropských zemích mimo Německa. BMW Group je prvním výrobcem automobilů v Německu, který pro nové BMW iX3 získal schválení pro asistenční systémy v souladu s Nařízením EU č. 171 pro asistenční systémy řízení (DCAS – Driver Control Assistance Systems). Nařízení DCAS poskytuje mezinárodní právní rámec pro inovativní asistenční systémy úrovně 2 se zaměřením na bezpečnost zákazníků. Díky tomuto schválení bude BMW Group moci v budoucnu nabídnout asistenční systém Highway Assistant* s možností nemít ruce na volantu úrovně 2 v mnoha dalších modelech a zemích, a to i s rozšířenou škálou funkcí. Následovat budou další inovativní asistenční funkce pro scénáře městské jízdy. Aktuální generace asistenta pro jízdu po dálnici právě získala ocenění Tech Award v kategorii „Komfortní asistenční systémy“ od německého automobilového magazínu „auto motor und sport“.

Dr. Mihiar Ayoubi, Senior Vice President Driving Experience Development: „Bezpečnostně orientované nařízení DCAS zajišťuje, že můžeme náš asistent pro jízdu po dálnici – Highway Assistant – s možností nemít ruce na volantu uvést na trh v mnoha dalších zemích. Následovat budou další inovativní asistenční systémy s naším speciálním symbiotickým přístupem mezi vozidlem a řidičem. Vytváříme dokonalou souhru mezi algoritmy založenými na pravidlech a umělou inteligencí. Řidič zůstává zapojený, naše systémy jsou trvale pod kontrolou a jejich chování je reprodukovatelné.“

Když je asistent Highway Assistant aktivován, mohou řidiči v rychlostech do 130 km/h trvale sundat ruce z volantu, musí přitom ale zůstat sledovat provoz a být připraveni zasáhnout. Systém vede vozidlo ve svém pruhu a v případě potřeby může také automaticky měnit jízdní pruh – řidič tento záměr pouze potvrdí pohledem. Nové schválení DCAS umožňuje využívat i další funkce. S aktivním naváděním po trase s BMW Maps systém včas navrhne potřebné změny jízdního pruhu na dálničních křižovatkách a výjezdech – i ty je třeba potvrdit pohledem do zpětného zrcátka. Highway Assistant zůstává aktivní při průjezdu dálničními křižovatkami, a to až do konců dálničním sjezdů. To znamená, že řidiči BMW iX3 mohou využívat asistenční systém úrovně 2 bez nutnosti mít ruce na volantu v ještě více situacích.

Nový rozšířený Highway & City Assistant* BMW iX3 nabízí další inovativní funkce pro městské oblasti. Při uvedení na trh v Německu mezi ně patří zastavení na červenou a následné automatické rozjetí. Další asistenční funkce pro složité jízdní situace v městských oblastech budou zavedeny později prostřednictvím bezdrátových aktualizací softwaru.

Výbava Highway Assiatnt postavený na základě technologií předchozí generace oslavila premiéru v aktuální řadě 5 Sedan v roce 2023. BMW Group získala od německého Federálního úřadu pro motorová vozidla omezenou výjimku pro schválení tohoto systému. Díky schválení DCAS již výjimky nejsou nutné a systémy mohou být nabízeny v celé Evropě a dalších zemích ECE.

BMW Symbiotic Drive: symbiotická asistence řidiče nové generace.
Kromě nových funkcí, které umožňuje nařízení DCAS pro asistenční systémy, BMW Group nadále důsledně navrhuje své systémy tak, aby řidič a asistenční systémy spolupracovaly symbioticky, tedy vzájemně propojeně. Tento přístup, BMW Symbiotic Drive, vytváří plynulý přechod mezi asistencí a zásahy řidiče a ve vozech Neue Klasse dosahuje další úrovně svého vývoje. Kromě symbiotického řízení je BMW iX3 prvním vozem na světě se symbiotickými brzdami. Díky aktivní asistenci systému může řidič kdykoli individuálně ovlivňovat systém podle svých přání lehkými zásahy do řízení a brzd, aniž by docházelo k vypnutí asistenčního systému. Systém stále zůstává aktivní a poskytuje pomoc. Inovativnost symbiotického brzdění dokládají více než dvě desítky patentových přihlášek BMW Group, které jsou výsledkem vývoje tohoto systému.

* Highway & City Assistant bude k dispozici v Německu při uvedení modelu BMW iX3 na trh. Další země a funkce budou následovat. Dostupnost, rozsah funkcí a systémová omezení výbavy Highway & City Assistant se mohou v jednotlivých zemích lišit.

Mnichov/Las Vegas. BMW Group představuje na veletrhu spotřební elektroniky (CES) 2025 v Las Vegas řidičský a uživatelský zážitek budoucnosti. BMW na této akci umožnilo poprvé vyzkoušet téměř sériovou verzi nového systému BMW iDrive, jehož součástí je také panoramatický displej BMW Panoramic Vision. Základem všeho je nový BMW Operační systém X, který funguje jako inteligentní centrum nového konceptu displejů a ovládání. Tento komplexní systém s moderním designem bude od konce roku 2025 dodáván do všech nových modelů BMW.

„Špičková technologie se snoubí s vysoce intuitivním ovládáním – čtvrtstoletí průkopnické práce a technologického prvenství v oblasti konceptů obsluhy se promítlo do nového systému BMW Panoramic iDrive,“ říká Frank Weber, člen představenstva BMW AG zodpovědný za vývoj. „Základem je nový BMW Operační systém X. Tímto pokrokem dáváme jednomu z nejlepších a nejkomplexnějších informačních a zábavních systémů na světě ještě větší schopnosti a v oblasti multimodální obsluhy opět nastavujeme měřítko pro celé naše průmyslové odvětví. Počínaje prvním sériově vyráběným modelem Neue Klasse na konci letošního roku bude nový systém BMW Panoramic iDrive nedílnou součástí všech budoucích modelů BMW.“

Čtyři prvky, jeden cíl: důsledné zaměření na řidiče v typickém stylu BMW.
Nový systém BMW iDrive spojuje čtyři hlavní prvky do jedinečného konceptu zobrazení a ovládání.

• BMW Panoramic Vision – koncept vlastními silami nově vyvinutého Head-Up Displeje pro promítání obsahu odráží zobrazované informace od jednoho A sloupku k druhému na černě potištěnou plochu ve spodní části čelního skla. Tyto informace jsou viditelné pro všechny cestující. Nejdůležitější informace o jízdě se promítají přímo do zorného pole řidiče na levé straně displeje BMW Panoramic Vision (u vozů s levostranným řízením) nad volantem. Řidič si může obsah ve střední a pravé části displeje BMW Panoramic Vision přizpůsobit prostřednictvím centrálního displeje. Integrace displeje BMW Panoramic Vision vytváří pro řidiče a cestující 3D efekt.
• Nový a na přání dodávaný BMW 3D Head-Up Displej umístěný nad displejem BMW Panoramic Vision nyní zobrazuje integrovanou navigaci a informace o automatizované jízdě přímo v zorném poli řidiče. Obsah displejů BMW Panoramic Vision a BMW 3D Head-Up Displeje je prezentován přehledně a koordinovaným způsobem. Vysokou úroveň inovativnosti technologií obou head-up displejů potvrzuje několik patentů, které BMW Group v rámci vývoje těchto projekčních technologií podala.
• Na centrálním displeji s matrixovou technologií podsvícení zajišťuje efektivní dotykové ovládání známá, ale aktualizovaná struktura menu s funkcí QuickSelect. Ovládání je velmi snadné a pohodlné, protože displej je sešikmený směrem k volantu a je díky tomu v ergonomicky ideální poloze. Vybraný obsah (widgety) lze přenášet na širokoúhlý displej BMW Panoramic Vision pouhým přejetím prstem po centrálním displeji. Na displeji BMW Panoramic Vision je možné zobrazit až šest widgetů, které lze libovolně uspořádat.
• Nový multifunkční volant používá přístup skrytých ovládacích prvků, kdy jsou příslušná tlačítka podsvícena. Volant slouží jako primární fyzický ovládací prvek a jeho tlačítka poskytují aktivní haptickou zpětnou vazbu. Tlačítka mají promyšlený reliéfní povrch, díky němuž je lze velmi snadno lokalizovat a řidič je může stisknout, aniž by musel odvrátit pohled od vozovky. Uspořádání tlačítek je navrženo v rámci známého principu, kdy jsou asistenční funkce řidiče umístěny na levé straně volantu a funkce ovládání obsahu na pravé straně.

Kombinace těchto čtyř prvků je novou interpretací obvyklého přístupu BMW „ruce na volantu, oči na silnici“, který představuje jedinečnou formu intuitivního, uživatelsky přívětivého a ergonomicky optimalizovaného ovládání. BMW Panoramic iDrive poskytuje řidiči vždy správné informace na správném místě a ve správný čas. Systém pokračuje v přístupu využívajícím optimálně sladěnou kombinaci analogové a digitální obsluhy prostřednictvím spínačů, tlačítek a dotykového a hlasového ovládání. K dispozici jsou haptické spínače stěračů, ukazatelů směru, vnějších zpětných zrcátek, ovládání hlasitosti, voliče směru jízdy a odmrazování oken. Další funkce jsou navrženy pro obsluhu pomocí dotykového/hlasového ovládání nebo prostřednictvím multifunkčního volantu. Jde například o telefonní funkce, ovládání médií, navigaci, asistovanou jízdu, personalizaci displejů, volbu jízdních režimů My Modes a mnoho dalšího.

Nový systém BMW Panoramic iDrive byl navržen nejen na základě poznatků získaných z dat o používání operačních systémů vozů BMW po celém světě, čítajících aktuálně více než 22 milionů připojených vozů, ale také mnoha studií prováděných v laboratořích BMW Group, do nichž se zapojilo přibližně 3000 zákazníků. Každé rozhodnutí o různých aspektech logiky ovládání proto vychází z dat a bylo učiněno strukturovaným způsobem. Zvětšený prostor pro personalizaci uživatelského prostředí byl i zde přizpůsoben preferencím a požadavkům zákazníků.

BMW Operační systém X: inteligentní, všestranný, připravený pro budoucnost.
Nový BMW Operační systém X představuje další vývojový stupeň nejnovějšího operačního systému, který se používá v mnoha modelech BMW, a je výsledkem vlastního vývoje BMW. Stejně jako BMW Operační systém 9, také novinka je postavena na softwarovém základu Android Open Source Project (AOSP). Nabízí ještě více možností aktualizací než předchozí systém, takže je připravena pro budoucnost a zároveň je i zpětně kompatibilní. Umožňuje pojmout další funkce a udrží vozy vybavené novým systémem BMW Panoramic iDrive dlouhodobě na technologické špičce.

„Celková koncepce nového systému BMW Panoramic iDrive s Operačním systémem X umožnila velký technologický skok vpřed,“ říká Stephan Durach, Senior Vice President Connected Company v BMW Group. „Poskytuje intuitivní ovládání, poutavou interakci a specifické možnosti personalizace. Nový BMW iDrive s Operačním systémem X jasně demonstruje potenciál softwarově navrženého vozidla.“

Větší inteligence BMW Operačního systému X umožňuje účinné vzájemné propojení displeje BMW Panoramic Vision, volitelného BMW 3D Head-Up Displeje, centrálního displeje a multifunkčního volantu tak, aby došlo k propojení fyzických a digitálních zážitků. Například příchozí hovor nejprve vyvolá grafiku na displeji BMW Panoramic Vision. Současně se zeleně rozsvítí symbol příslušného tlačítka na volantu, který předtím nebyl viditelný, což naznačuje možnost přijmout hovor stisknutím tohoto tlačítka nebo jej odmítnout přejetím po pravé straně volantu.

Po zadání navigačního cíle pomocí dotykového ovládání nebo hlasového příkazu se na BMW 3D Head-Up Displeji zobrazí pokyny navigace a na displeji BMW Panoramic Vision další informace o silnicích a křižovatkách. Na centrálním displeji lze kdykoli zobrazit přehled celé mapy pro orientaci v širším měřítku.

Personalizace obsahu dosahuje zásluhou BMW Operačního systému X zcela nové úrovně. Zobrazení na displeji Panoramic Vision lze přizpůsobit osobním preferencím. Kromě toho mají nyní řidiči možnost zvolit si vlastní nastavení jízdních systémů, jako jsou odezva a charakteristika řízení, v režimu My Mode Personal. Kromě toho lze jako pozadí centrálního displeje použít vlastní obrázky a přizpůsobit barevné provedení vnitřního osvětlení a design uživatelského rozhraní preferencím konkrétního uživatele, čímž se vytvoří ještě více personalizovaný zážitek z jízdy.

Digitální asistent BMW Intelligent Personal Assistant se aktivuje buď vyslovením spojení „Hej BMW“, nebo stiskem tlačítka na multifunkčním volantu. Schopnosti asistentu BMW Intelligent Personal Assistant jsou neustále vylepšovány a pro Neue Klasse budou posunuty na zcela novou úroveň díky integraci velkých jazykových modelů (LLM). Využití této technologie se zpočátku zaměří na navigaci a umožní zákazníkovi zadávat rozsáhlejší příkazy pomocí běžné mluvy, jako například „Naveď mě k nabíjecí stanici, která se nachází poblíž obchodu s potravinami“. První představu o schopnostech nového asistenta si návštěvníci mohou na jeho betaverzi v BMW X3 udělat na výstavě CES 2025 v expozici technologického partnera pro tuto oblast, společnosti Amazon.

Stejně jako současné informační a zábavní systémy BMW může asistent BMW Intelligent Personal Assistant, pokud si to řidič přeje, proaktivně předkládat návrhy na základě chování uživatele. Tato schopnost se s BMW Operačním systémem X dále rozšiřuje. Ve vhodných situacích BMW Intelligent Personal Assistant například připomene možnost použití asistenčních systémů, které řidič využívá jen zřídka. Jako určitou připomínku systém na silnicích, kde tak již řidič dříve učinil samostatně, navrhne třeba aktivaci sportovního režimu. Pokud řidič na tyto proaktivní návrhy nereaguje nebo je několikrát ignoruje, systém se poučí a od dalších návrhů upustí.

BMW Operační systém X přináší možnosti integrace aplikací třetích stran z předchozí generace infotainmentu. Za současného stavu nabízí online obchod BMW ConnectedDrive Store pro BMW Operační systém 9 po celém světě více než 60 aplikací. Výběr se bude dále rozšiřovat, například o aplikace pro produktivitu, jako je například videokonferenční služba Zoom.

Design a technologie pro jedinečný uživatelský a řidičský zážitek.
Nový systém BMW Panoramic iDrive je škálovatelný a od konce roku 2025 bude integrován do všech nových modelů BMW, a to napříč všemi segmenty a se všemi druhy pohonů.

Zážitek z jízdy se dostává do centra pozornosti. Řidič by se měl cítit uvolněně a mít nad vozem plnou kontrolu. Tento princip se odráží v celkové koncepci nového systému BMW Panoramic iDrive. Zvláštní pozornost je věnována detailům: uživatelské rozhraní bylo navrženo co nejintuitivněji a s širokými možnostmi přizpůsobení, aby byla zajištěna přirozená interakce. Výsledkem je komplexní zážitek umocněný harmonickou kombinací zvuků, světla a inovativního designu. Každá cesta se tak stane výjimečným okamžikem z propojení mezi člověkem a vozem. „Technologie a preference zákazníků se mění rychleji než kdy jindy. Design digitálních zážitků a zvuky hrají stále důležitější roli,“ říká Adrian van Hooydonk, Senior Viceprezident BMW Group Design. „Nový systém BMW Panoramic iDrive nejenže dělá naše vozy chytřejšími a uživatelsky přívětivějšími, ale umožňuje také mnohem rozsáhlejší personalizaci, která z každého nového BMW činí vůz, který je do značné míry vlastní každému jednotlivému uživateli.“

Dalším prvkem komplexního zážitku, který poskytuje BMW Panoramic iDrive, je nový zvukový koncept HypersonX modelů Neue Klasse, který byl vyvinut ve vlastním studiu BMW Group Sound Design Studio a zahrnuje 43 zvukových signálů a speciální jízdní zvuky pro režimy Personal a Sport. Široké spektrum zvuků se přizpůsobuje přesně dané jízdní situaci a vytváří tak emocionální interakci mezi řidičem a jeho BMW.

Mnichov. Počet úspěšně nainstalovaných aktualizací softwaru BMW Remote Software Upgrade do vozidel BMW Group překročil na konci září hranici 10 milionů. Tyto aktualizace se do vozidel přenášejí dálkově a následně jsou spouštěny zákazníkem.

„Dnes je BMW schopné dálkově dodávat aktualizace do více než devíti milionů vozidel po celém světě. Tímto způsobem můžeme aktualizovat celý software vozidla,“ uvádí Christoph Grote, senior viceprezident pro elektroniku a software BMW Group. „Tato schopnost jasně demonstruje naše odborné znalosti v oblasti softwarově definovaných vozidel. Skutečnost, že v současné době bylo ve vozech provedeno již deset milionů dálkových aktualizací softwaru, dokazuje, jak je tato forma inovace u našich zákazníků oblíbená.“

BMW rozeslalo svoji první dálkovou aktualizaci před pěti lety. Od té doby byla tato funkce rozšířena na všechny značky, modelové řady a typy pohonů BMW Group. Příchod nového Operačního systému 9 znamená, že na dálku lze aktualizovat i modely značky MINI, stejně jako Rolls-Royce Spectre. „Možnost dálkové aktualizace softwaru nám umožňuje neustále vylepšovat naše vozy bez nutnosti návštěvy servisu,“ pokračuje Grote. „Našim zákazníkům to přináší větší komfort a bezpečnost a čas od času jim to nabízí i nové funkce a vylepšení stávajících funkcí.“

Technologie dálkových aktualizací BMW Remote Software Upgrade reálně umožnila zavedení mnoha nových funkcí a vylepšení stávajících funkcí do vozidel zákazníků. Kromě komfortních a bezpečnostních funkcí byly aktualizace přínosem také v oblasti infotainmentu, řízení, pohonného systému a asistenčních systémů. Nedávná zákaznická studie potvrdila význam pravidelných aktualizací pro vylepšování produktů.

BMW Group se chystá v nadcházejících týdnech a měsících posílit svou vedoucí pozici v této oblasti řadou dalších vylepšení, včetně atraktivních funkcí specifických pro daný model, jako je tichý režim¹⁾ nebo ukazatel průběhu zatáčky²⁾ v Head-Up Displeji, který umožní vidět „až za zatáčku“.

Konektivita mění automobily v inteligentní partnery v oblasti mobility.
BMW Group je průkopníkem v oblasti automatizovaného propojeného řízení. BMW s více než 22 miliony trvale připojených vozidel po celém světě nastavilo v dané oblasti standard pro zbytek odvětví. Funkce, které byly speciálně vyvinuty pro elektromobily, jako například „Max Range“ pro maximalizaci dojezdu a plánování trasy optimalizované pro nabíjení, jsou praktickými a inovativními řešeními pro každodenní jízdu. Zavedením těchto digitálních funkcí pro prémiové vozy BMW Group opakovaně dokazuje, že účinné digitální inovace a orientace na zákazníka jsou pevně zakotveny v DNA společnosti.

¹⁾ K dispozici pro modely s BMW Operačním systémem 8.5 nebo 9 ve spojení s BMW Digital Premium.

²⁾ K dispozici pro modely s BMW Operačním systémem 9 a Head-Up Displejem ve spojení s BMW Digital Premium.

Mnichov. BMW je první automobilkou na světě, která získala schválení pro kombinaci systémů autonomní jízdy úrovně 2 (BMW Dálniční asistent) a úrovně 3 (BMW Personal Pilot L3) v jednom voze. Nové BMW řady 7 tak představuje milník v oblasti automatizovaného řízení, protože nabízí jedinečnou možnost využívat výhody obou systémů v jednom voze.

Výbava BMW Dálniční asistent (úroveň 2): větší komfort na dlouhých cestách.
Tato pokročilá funkce autonomního řízení úrovně 2 výrazně zvyšuje komfort při cestách na dlouhé vzdálenosti, a to zejména díky schopnosti pracovat v rychlostech až do 130 km/h. BMW Dálniční asistent je doplňkovou funkcí asistenta řízení a udržování v jízdních pruzích, kterou lze využít na dálnicích se stavebně oddělenými jízdními pásy. Na takových úsecích silnic a za předpokladu, že i nadále věnuje pozornost dění na silnici a je schopen kdykoli opět převzít řízení, může řidič na delší dobu sundat ruce z volantu.

Při jízdě v částečně automatizovaném režimu je BMW řady 7 Sedan rovněž schopné měnit jízdní pruhy, aniž by řidič musel uchopit volant. Tuto schopnost má aktivní asistent pro změnu jízdního pruhu, který, jakmile to dopravní situace dovolí, provede potřebné pohyby volantem a podle potřeby upraví rychlost jízdy. Řidič tuto změnu jízdního pruhu navrženou systémem iniciuje pouhým pohledem do vnějšího zpětného zrcátka, kterým ji potvrdí.

BMW Personal Pilot L3 (úroveň 3): umožňuje další činnosti ve voze v dopravních kolonách.
Vysoce automatizované řízení úrovně 3 znamená, že řidič může sundat ruce z volantu a dočasně odvrátit svou pozornost od silnice. Funkce BMW Personal Pilot L3 v řadě 7 nabízí zcela nový zážitek z jízdy tím, že umožňuje řidiči za určitých podmínek při rychlosti do 60 km/h plně přenechat řízení vozu a odvrátit pohled od vozovky. Vysoce automatizované systémy jsou schopny ve specifických situacích, například v dopravní koloně na dálnici, zcela převzít řízení. Řidič tak může ve voze vykonávat i jiné činnosti, jako je telefonování, čtení, psaní zpráv, práce nebo sledování videí. Řidič však musí být vždy připraven na výzvu vozu během několika sekund znovu převzít řízení, např. při práci na silnici.

Kombinace obou těchto asistenčních systémů v rámci jednoho vozu představuje významný pokrok a poskytuje komplexní soubor funkcí pro pohodlnější a klidnější jízdu na dlouhých i krátkých cestách. „Kombinací obou technologií v novém BMW řady 7 nastavujeme nová měřítka v automobilovém průmyslu,“ říká Dr. Mihiar Ayoubi, senior viceprezident pro jízdní zážitky BMW Group. „Zdůrazňujeme tím náš závazek nabídnout zákazníkům bezpečné, komfortní a inovativní zážitky z jízdy.“

BMW Dálniční asistent a výbava Driving Assistant Professional jsou součástí volitelně dostupného systému BMW Personal Pilot L3, který je k dispozici výhradně na německém trhu za cenu 6000 eur (vč. DPH). Řidiči vozů vybavených volitelným systémem BMW Personal Pilot L3, které již byly dodány, si od srpna 2024 budou moci bezplatně rozšířit nabídku funkcí svého vozu o BMW Dálniční asistent.

Seattle/Mnichov. Společnost Amazon Web Services (AWS) dnes oznámila, že BMW Group zvolila právě AWS jako hlavního dodavatele cloudových služeb pro svoji platformu automatizované jízdy. BMW Group bude vyvíjet novou generaci pokročilých asistenčních systémů určených pro průkopnické modely Neue Klasse, které se představí v roce 2025, s využitím služeb AWS. Nový cloudový systém bude využívat již existující cloudové datové centrum BMW, výpočetní kapacity, generativní umělou inteligenci (generative AI), internet věcí (IoT), strojové učení a úložiště AWS tak, aby pomohl urychlit přípravu vozů BMW s vysoce automatizovaným řízením pro výrobu.

„V příštím desetiletí budou zvyky a očekávání zákazníků hnacím motorem větších změn v automobilovém průmyslu, než jaké jsme zaznamenali za posledních třicet let,“ řekl Dr. Nicolai Martin, senior viceprezident Driving Experience v BMW Group. „Je to jen začátek nové éry vysoce automatizovaného řízení, které umožní technologické a technické inovace. Díky spolupráci s AWS buduje BMW Group spolu s naším partnerem, společností Qualcomm Technologies, naši novou platformu pro automatizované řízení na škálovatelné, bezpečné a spolehlivé infrastruktuře AWS. Využíváme schopnosti AWS, abychom pomohli zdokonalit novou generaci automatizovaného řízení a parkovacích funkcí BMW.“

Asistenční systémy poskytují v současnosti řidičům včasné upozornění na nebezpečí a současně schopnosti pro bezpečnější a komfortnější řízení. Tyto systémy používají pokročilý software a senzory vozu pro zajištění varování, automatického brzdění a řízení s cílem zlepšit chování vozu v různých situacích. Vývojem nové generace asistenčních systémů na základě platformy AWS budou moci inženýři BMW Group rychleji reagovat na potřeby zákazníků, a tím jim dříve dodat nové funkce k tomu, aby si řízení co nejvíce vychutnali. Tato vývojová efektivita, kterou cloudové služby umožňují, pomůže BMW pokračovat ve vývoji inovativních funkcí vozů Neue Klasse a současně zajistí, že řidič bude při jízdě vždy v centru dění.

BMW Group se současně spojila se společností Qualcomm Technologies Inc. s cílem společného vývoje budoucí generace systémů automatického řízení, které budou postaveny na otevřené a modulární platformě Snapdragon Ride. Systémy jsou vybaveny softwarem Ride Vision, který vozidlu umožňuje registraci svého okolí v rozsahu 360 stupňů. Společně s AWS a Qualcomm Technologies mají inženýři BMW Group přístup ke špičkovému hardwaru, softwaru pro rozpoznávání objektů a cloudovým možnostem poskytovaným komplexní platformou pro vývoj automatizovaného řízení. Umístění platformy pro automatizované řízení BMW Group do cloudu pomáhá odbourávat vývojové prodlevy mezi jednotlivými týmy BMW Group, zabývajícími se softwarem pro vozidla, a současně umožňuje větší globální spolupráci s dodavateli. Cílem tohoto kroku je zrychlení inovací v oblasti automatizovaného řízení.

„Vzhledem k tomu, že se automobilový průmysl vyvíjí směrem k nové výkonné, energeticky úsporné a vysoce škálovatelné softwarově definované architektuře, jsme hrdí na to, že můžeme pokračovat v naší dlouhodobé strategické spolupráci se společností BMW Group na vývoji bezpečnějších a spolehlivějších asistenčních systémů využívajících umělou inteligenci,“ řekl Nakul Duggal, senior viceprezident a generální ředitel divize Automotive and Cloud Computing společnosti Qualcomm Technologies, Inc. „Řešení Qualcomm® Cloud AI 100 a platformy Snapdragon Ride pomáhají vyvíjet automobilové inovace BMW Group a předním značkám po celém světě. Tato strategická spolupráce se společnostmi AWS a BMW spojuje špičkové technologie z našich oborů a přináší moderní prostředí pro cloudový vývoj softwaru.“

BMW Group bude AWS využívat i proto, aby mohla lépe škálovat kapacitu pro zvládnutí obrovského nárůstu množství dat vznikajícího v rámci vývoje funkcí automatického řízení. S tím, jak automobilky přicházejí s funkcemi automatizovaného řízení vyšších úrovní, jako je adaptivní udržování rychlosti jízdy, parkovací asistent či automatické řízení, vytvářejí vozy více dat, která mohou inženýrské týmy analyzovat a využívat v rámci vývoje budoucích funkcí. Tato cloudová infrastruktura zajistí BMW Group základ pro ještě rychlejší vývoj a poskytování nových funkcí svých vozů, jako je například asistent pro jízdu v jízdním pruhu, automatická změna jízdního pruhu nebo automatické řízení bez nutnosti držet volant v ruce.

Služby AWS pomohou využívat tuto novou škálovatelnou platformu pro automatizované řízení využívající společnou referenční architekturu, urychlí samotný vývoj a usnadní rozšíření nových funkcí napříč jednotlivými modelovými řadami BMW. Platforma například poskytuje potřebné zázemí pro zpracování, katalogizaci a ukládání jízdních dat z milionů kilometrů v reálném čase v úložišti Amazon Simple Storage Service (Amazon S3). Inženýři a datoví vědci následně mohou vyhledávat, identifikovat a vizualizovat relevantní jízdní situace pro vývoj modelů pomocí Amazon SageMaker, což je služba AWS pro vytváření, trénování a používání modelů strojového učení v cloudu i mimo něj. Inženýři také mohou v rámci AWS vyvíjet rozsáhlé ověřovací výpočetní simulace. Díky tomuto přístupu může BMW Group efektivněji testovat a zkoušet nové verze softwaru, což pomáhá zajistit bezpečnost systému a zkrátit dobu uvedení na trh.

„Automatizované řízení je více než jen pohodlí; jeho cílem je také poskytnout asistenci, která pomáhá předcházet zraněním a zachraňuje životy,“ řekla Wendy Bauer, generální manažerka divize Automotive and Manufacturing ve společnosti AWS. „Implementace těchto systémů v mezinárodním měřítku vyžaduje přístup, který dokáže zpracovávat a analyzovat obrovské množství dat, stejně jako se učit a inovovat, aby automobilky mohly vyvíjet bezpečnější a spolehlivější funkce automatizované jízdy a asistenční systémy. Díky spolupráci s AWS a Qualcomm Technologies má BMW Group k dispozici nástroje potřebné k tomu, aby mohla realizovat svou vizi v poskytování bezpečných, funkčních a efektivních funkcí vysoce automatizované jízdy svým zákazníkům.“

Nové BMW řady 7 představuje špičku technologického vývoje bavorské prémiové automobilky také v oblasti automatizované jízdy a parkovacích systémů. Luxusní sedan se může pochlubit nejširší nabídkou standardně a volitelně dodávaných asistenčních systémů, jako kdy automobil značky BMW disponoval. Jeho inovativní soubor technologií včetně nejnovější generace kamer, ultrazvukových a radarových senzorů, novým softwarem, výkonnou výpočetní platformou a 5G připojením ke cloudu BMW vytvářejí základ jak pro vynikající funkčnost všech současných systémů, tak pro začlenění ve střednědobém horizontu funkcí automatizovaného řízení úrovně 3.

BMW Group provozuje jedno z nejmodernějších výpočetních center v Evropě, které pomáhá s vývojem asistenčních systémů. Pro analýzu dat a vytváření modelu prostředí, stejně jako pro vizualizaci a ovládací funkce se používají vysoce pokročilé softwarové algoritmy. Poprvé na světě se do automobilů montují technologicky vyspělé 8megapixelové kamery společnosti Mobileye, což umožňuje snížit počet kamer v přední části vozidla a zároveň zdvojnásobit počet sledovaných bodů. Stávající funkce lze vylepšit nebo rozšířit pomocí vzdálených aktualizací softwaru Remote Software Upgrades, které zákazníkům umožňují přidání nových funkcí i po zakoupení automobilu (dostupnost závisí na instalované výbavě a podmínkách trhu). 

Pro BMW typické vlastnosti zlepšují spolupráci řidiče a automobilu.
Chování pro automobily BMW typických asistenčních funkcí je navrženo na poskytování nejlepší možné pomoci řidiči ve všech dopravních situacích. Jejich harmonické propojení s hnacím ústrojím a podvozkem zároveň zajišťuje bezpečnou a mimořádně jistou jízdu za všech okolností. Všechny funkce vzájemně spolupracují a řidič může kdykoli převzít kontrolu. Řidič má také možnost přizpůsobit si nastavení funkcí řízení a brzdění a zvýšit tak komfort a bezpečnost. Automobil se tímto způsobem dokáže lépe přizpůsobit osobnímu jízdnímu styl majitele, vždy jednat a reagovat přesně tak, jak by řidič intuitivně očekával, a poskytovat optimální pomoc v každé situaci.

Interakci mezi řidičem a vozem zlepšuje také intuitivní ovládání asistenčních funkcí a jejich přehledné zobrazení ve voze. K tomu slouží pokročilé formy vizualizace, které žádný konkurent doposud nenabídl. Patří mezi ně například pohled využívající rozšířené reality, který se v novém BMW řady 7 poprvé zobrazuje na informačním panelu, tedy přímo v zorném poli řidiče.

Jediným tlačítkem na levém rameni volantu lze snadno aktivovat jak aktivní systém pro udržování rychlosti s funkcí Stop&Go, tak asistent řízení a udržování v pruhu. Kombinace obou asistentů umožňuje přirozenější zážitek z automatizované jízdy úrovně 2, jak ji definuje mezinárodní norma SAE J3016.

Varování před čelní srážkou pro ještě větší bezpečnost.
Systém varování před čelní srážkou, který je součástí standardní výbavy nového BMW řady 7, je vybaven řadou dalších funkcí a slouží ke zvýšení bezpečnosti v městském provozu a v mnoha dalších jízdních situacích. Systém, který zahrnuje funkce, jako je varování před čelní srážkou nebo srážkou s chodcem s brzdnou funkcí a varování před křižovatkou, nyní reaguje i na protijedoucí vozidla. Při odbočování vpravo (v zemích, kde se jezdí vpravo) dokáže řidiče upozornit i na chodce a cyklisty, kteří se pohybují rovnoběžně s vozovkou a blíží se k vozidlu zepředu nebo zezadu.

Na míru přizpůsobená úroveň automatizované jízdy pro větší pohodlí a bezpečnost. 
Na přání dodávaná výbava Driving Assistant rozšiřuje standardní vybavení o varování před opuštěním jízdního pruhu s aktivním návratem do jízdního pruhu, systém prevence nárazu zezadu a varování před vozidly přijíždějícími vzadu ze strany s brzdnou funkcí.

Další novinkou je funkce varování před opuštěním vozidla. Pokud se k novému BMW řady 7 zezadu blíží vysokou rychlostí vozidlo nebo cyklista, což by v případě otevření dveří znamenalo riziko srážky, jsou cestující na toto nebezpečí upozorněni akustickým signálem a blikajícími LED diodami v zrcátku, případně prostorovým osvětlením a BMW Interaktivní lištou. Automatické dveře se v této situaci neotevřou.

Volitelný Driving Assistant Plus, který kombinuje aktivní systém udržující rychlost s funkcí Stop&Go s asistentem řízení a udržování v pruhu, představuje další krok na cestě k automatizované jízdě. Systém je k dispozici v rychlostech do 180 km/h. Mezi funkce systému pro udržování rychlosti patří automatický Asistent rychlostních limitů, což znamená, že rychlost vozu je regulována nejen udržováním požadované bezpečné vzdálenosti od vozidel jedoucích vpředu, ale také dodržováním rychlostních omezení na trase. Asistent řízení a udržování v pruhu využívá ke své činnosti dopravní značení, vozidla jedoucí vpředu a ve spolupráci s řidičem udržuje vozidlo v systémem rozpoznaném jízdním pruhu. Samozřejmostí je velmi citlivá detekce rukou na volantu, která rozpozná i kontakt, když se řidič volantu dotkne krátce a jen několika prsty. 

Driving Assistant Professional s funkcí rozpoznávání semaforů a aktivní navigací.
U modelů s volitelným paketem Driving Assistant Professional jsou systémy udržování rychlosti a asistent řízení aktivní v rychlostech do 210 km/h. Kromě toho může aktivní systém udržování rychlosti zohledňovat také semafory, které mu pomáhají regulovat rychlost vozidla (v Německu). Pokud systém zaznamená červenou, zobrazí tuto skutečnost na přístrojovém panelu a vůz automaticky zastaví – buď přímo na semaforu, nebo za vozidlem, které rovněž zastavuje. Na komplikovanějších křižovatkách, například tam, kde pro jednotlivé jízdní pruhy platí různé světelné signály, může řidič stiskem tlačítka na multifunkčním volantu potvrdit detekovanou a zobrazenou červenou a automobil pak plynule zabrzdí až do zastavení. Bez ohledu na to, zda je systém udržování rychlosti aktivní, na mnoha světelných křižovatkách řidiče na zelenou upozorní funkce připomenutí rozjezdu.

Pokud je součástí výbavy Driving Assistant Professional, asistent řízení a udržování v pruhu pomáhá řidiči také v zúžených jízdních pruzích, například při průjezdu dálničními úseky, na kterých se pracuje. Součástí systému je také automatická funkce pro vytvoření záchranářské uličky (funguje ve vybraných evropských zemích), asistent udržování v jízdním pruhu s aktivní ochranou proti bočnímu nárazu a aktivní navigace, která pomáhá řidiči na dálnicích dodržovat trasu vypočítanou navigačním systémem. K tomu lze využít i asistent aktivní změny jízdního pruhu a zařazení do jízdního pruhu, který daný manévr provede jak řízením, tak přizpůsobením rychlosti vozidla. Součástí funkcí výbavy Driving Assistant Professional je navíc upozornění na přednost v jízdě a upozornění na jízdu v protisměru, varování před vozidly přijíždějícími ze stran a asistent nouzového zastavení (funguje ve vybraných zemích).

Poskytuje potřebnou pomoc při manévrování: Parkovací asistent s Couvacím asistentem jako součást standardní výbavy.
Řidiči nového BMW řady 7 mohou využívat efektivní pomoc také při parkování a manévrování. Ve standardní výbavě je nejen aktivní ukazatel vzdálenosti od překážek, ale také couvací kamera a Parkovací asistent, který pomáhá řidiči vybrat a zaparkovat na místě rovnoběžném nebo kolmém k vozovce. Vhodná místa jsou detekována pomocí ultrazvukových senzorů a kamer, když vozidlo projíždí okolo. Parkovací asistent lze navíc použít jak pro vjezd, tak pro výjezd z parkovacího místa. Kromě nezbytných zásahů do řízení ovládá také akcelerátor, brzdy a převodovku.

Dalším prvkem Parkovacího asistenta je kromě couvací kamery s panoramatickým pohledem vzad také Couvací asistent. Nabízí praktickou možnost automatického couvání ve stísněných prostorech nebo v situacích, kdy řidič nemá dobrý výhled. Za tímto účelem ukládá pohyby řízení pro každý úsek, který vůz právě projel rychlostí nejvýše 36 km/h. Systém je pak schopen couvat s vozidlem na vzdálenost až 50 metrů tím, že ho řídí po stejné trase, po které se pohybovalo vpřed. Řidič musí pouze ovládat akcelerátor a brzdový pedál a sledovat okolí vozidla. Asistent pro couvání dokáže automaticky couvat rychlostí maximálně 9 km/h.

Volitelný Parkovací asistent Plus rozšiřuje repertoár funkcí o pohled Parking View, přední a zadní pohled Panorama View a pohled 3D View, které umožňují zobrazit na kontrolním displeji 360stupňový obraz nového BMW řady 7 a jeho okolí z různých úhlů. 

Automatické parkování: dálkové ovládání a Manévrovací asistent.
S příchodem nové generace svého luxusního sedanu posiluje značka BMW svou průkopnickou roli v oblasti automatizovaného parkování a manévrování. Couvací asistent, kterým je nové BMW řady 7 standardně vybaveno, byl v roce 2018 prvním systémem svého druhu na světě. U modelů vybavených Parkovacím asistentem Professional se jeho schopnosti dále rozšířily, protože dokáže ukládat pohyby volantem na vzdálenost až 200 metrů a následně je při couvání zopakovat.

Kromě toho Parkovací asistent Professional přináší také další inovace v oblasti automatizovaného parkování. Místo toho, aby systém k výběru parkovacího místa a ke srovnání vozidla při parkování využíval pouze okolní vozidla, je nyní schopen využít jako vodítko také obrubník a případné značení na vozovce. Nová funkce dálkového ovládání (dostupná od jara 2023) navíc umožní řidičům ovládat všechny manévry při vjíždění na parkovací místo a vyjíždění z něj i zvenčí pomocí aplikace My BMW v jejich telefonu. Mezi ovládáním ve vozidle a dálkovým ovládáním je možné přepínat kdykoli během manévru.

Totéž platí i při používání Manévrovacího asistenta, další nové funkce, která využívá údaje GPS a údaje o trajektorii pohybu volantu k ukládání různých manévrů na vzdálenost až 200 metrů. Celkem lze zaznamenat až deset manévrů na různých místech. Když vozidlo příště přijede na uložené výchozí místo, bude Manévrovací asistent schopen provést všechny úkony potřebné k dokončení manévru, ovládat akcelerátor, brzdy a řízení a také volit mezi jízdou vpřed či vzad. V případě potřeby může vůz opakovaně přepínat mezi oběma směry jízdy a zároveň provádět odpovídající změny převodových stupňů a zásahy do řízení, například při průjezdu stísněnými garážemi a ostrými zatáčkami. Při provádění automatického manévru, se řidič může soustředit na sledování okolí vozidla. Funkce dálkového ovládání (dostupná od jara 2023) umožní řidiči vozidlo v kterémkoli okamžiku zastavit a vystoupit, a zbytek manévru řídit ze svého telefonu. To lze provést ze vzdálenosti až šesti metrů od vozu.

BMW Intelligent Personal Assistant s novými schopnostmi.
BMW Intelligent Personal Assistant v novém BMW řady 7 je pro lepší interakci vybaven dalšími schopnostmi a novými funkcemi, což znamená, že tento dokonalý digitální společník pro každou cestu je nyní ještě chytřejší. Informace dokáže zpracovávat rychleji a okamžité zobrazení textu pod grafikou inteligentního osobního asistenta nově ukazuje příkaz, který hlasový asistent právě pochopil a zpracoval. Přirozeně formulované mluvené pokyny lze v novém BMW řady 7 použít rovněž k aktivaci asistenčních systémů, k nastavení panoramatické skleněné střechy Sky Lounge nebo k otevření dveří (u modelů vybavených volitelnou výbavou automatických dveří). BMW Intelligent Personal Assistant navíc nyní poprvé reaguje také na pokyny cestujících na zadních sedadlech.

Optimální konektivita s 5G připojením a Osobní eSIM.
Nové BMW řady 7 vstupuje do éry 5G. Pokud si majitel zvolí volitelnou Osobní eSIM, bude integrována do vozidla společně se SIM kartou vozidla. Funkce DSDA (Dual SIM Dual Active) umožňuje, aby obě SIM karty byly aktivní současně, přičemž obě jsou navržené pro příjem signálu 5G. Osobní eSIM v podstatě promění automobil v další digitální a propojené zařízení v ekosystému majitele. Kvalita mobilního signálu je výrazně vylepšena díky systému 5G antén vozidla.

Osobní eSIM umožňuje majiteli snadno využívat komunikační funkce a funkce konektivity, které jsou součástí jeho smlouvy s mobilním operátorem, z automobilu, a to i v situacích, kdy nemá svůj telefon u sebe. Uživatelé mohou prodloužit stávající smlouvu aktivací Osobní eSIM prostřednictvím jednoho z dostupných operátorů. Osobní eSIM navíc není vázána pouze na jeden vůz, ale na BMW ID uživatele, což znamená, že ji lze přenášet do dalších vozů BMW vybavených Osobní eSIM.

Obchod BMW Shop: Digitální rozhraní pro funkce na přání BMW ConnectedDrive Upgrades.
Majitelé mohou využít služby BMW ConnectedDrive Upgrades a později si v novém BMW řady 7 nechat aktivovat vybrané funkce. Centrem této služby je nový obchod BMW ConnectedDrive Store. Zákazníci si mohou nechat na kontrolním displeji zobrazit přehled již zakoupených funkcí a kdykoli přidat další. Pro větší flexibilitu lze funkce přidávat na zvolené období jednoho měsíce, jednoho roku, tří let nebo trvale. Některé funkce jsou navíc k dispozici i na bezplatnou zkušební dobu. 

Vozidlo může zákazníkovi navrhnout funkce, které by mohl přidat v závislosti na konkrétních jízdních situacích. Výběr funkcí, které lze přidat z obchodu BMW Shop, sahá od vyhřívání volantu přes Parkovací asistent Professional až po Driving Assistant Plus.

Seriál BMW řady 7. Technika v detailech. 

Seznam částí.

• Komfort interiéru
• Pohon a podvozek
• Asistenční systémy a parkování
• Udržitelnost
• Historie

Mnichov. Pocit z jízdy v M automobilu je nezaměnitelný – a nyní ho lze ještě více přizpůsobit individuálním požadavkům řidiče. Společnost BMW M GmbH představuje u svých vysokovýkonných automobilů novou grafiku a ovládací systém pro konfiguraci pohonného ústrojí, podvozku a asistenčních systémů. Kromě větších možností nastavení vozu v závislosti na aktuální situaci a osobních preferencích pomocí tlačítka Setup budou mít řidiči k dispozici také služby nového režimu M Mode, který se rovněž aktivuje stiskem tohoto tlačítka. Tlačítko Setup lze použít k nastavení vozidla, zatímco režim M Mode umožňuje uzpůsobit zobrazení a asistenční systémy požadavkům řidiče. Tento mimořádný způsob individualizace a ještě intuitivnější ovládání se vůbec poprvé představí v novém BMW M8 Coupé a BMW M8 Competition Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,6–10,5 l/100 km, kombinované emise CO₂: 242–238 g/km, předběžné údaje) a novém BMW M8 Cabrio a BMW M8 Competition Cabrio (kombinovaná spotřeba paliva: 10,8–0,6 l/100 km, kombinované emise CO₂: 246–241 g/km, předběžné údaje). S pomocí těchto nových funkcí si řidiči vysokovýkonných modelů BMW luxusního segmentu mohou ještě více vychutnat jejich výjimečný rozsah schopností – od maximálního pohodlí na dlouhých cestách až po okouzlující jízdní dynamiku na závodních okruzích. 

Ovládací systém vyvinutý pro automobily BMW M tradičně umožňuje nastavit pohonné ústrojí a podvozek nejrůznějšími způsoby podle osobního vkusu a potřeb. Řidič samozřejmě může aktivovat různá nastavení motoru, podvozku a řízení nezávisle na sobě. U modelů vybavených pohonem všech kol M xDrive lze upravit také rozdělení hnací síly mezi jednotlivé nápravy. Nové BMW M8 Coupé a BMW M8 Cabrio nyní nabízí také možnost konfigurovat brzdový systém. 

Nové tlačítko Setup umožňuje intuitivní ovládání s přímým přístupem k systémům pohonu a podvozku.
Nové tlačítko Setup na středové konzole nového BMW M8 Coupé a nového BMW M8 Cabrio umožňuje přímý přístup ke všem dostupným možnostem nastavení pěti parametrů vozu. Stiskem tlačítka se na kontrolním displeji zobrazí menu, které nabídne přehled aktuálních nastavení vozidla. Řidič pak může prostřednictvím dotykového displeje nebo ovladače iDrive aktivovat požadovaný režim motoru, podvozku, řízení, brzd a pohonu M xDrive, a to vždy velmi jednoduchým způsobem. 

Charakteristiku pohonné jednotky lze nastavit do režimů EFFICIENT, SPORT a SPORT PLUS, zatímco u podvozku jsou k dispozici režimy COMFORT, SPORT a SPORT PLUS, umožňující přístup ke třem nastavením elektronicky řízených tlumičů. Řidiči také mohu volit mezi režimy COMFORT a SPORT pro M specificky naladěné elektromechanické řízení a nový brzdový systém. Je-li deaktivovaný stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control), dostanou se ke slovu také nastavení 4WD, 4WD SPORT a 2WD (pro pohon pouze zadní nápravy). Dvě individuálně nastavitelné varianty tohoto nastavení mohou být trvale uloženy s preferovaným nastavením zvuku motoru, charakteristikou řazení převodovky, stabilizačního systému a funkce Auto Start Stop. Takováto konfigurace vozidla může být kdykoliv okamžitě aktivována stiskem jednoho ze dvou M tlačítek na volantu.

Premiéra v BMW M8: integrovaný brzdový systém s precizním pocitem z pedálu a M specifickým nastavením.
M specifická verze nové technologie brzd dláždí cestu pro konfiguraci brzdného účinku, funkci, která se poprvé objevuje v BMW M8. Nový systém spojuje funkce aktivace brzd, posilovače brzd a regulace brzd do jednoho kompaktního modulu. Integrovaný brzdový systém snižuje hmotnost přibližně o dva kilogramy a pro zvýšení celkové hospodárnosti vozu používá posilovač brzd bez podtlaku. Požadovaný brzdný tlak je aktivován elektrickým regulátorem, který umožňuje jeho dynamičtější generování a také výrazně rychlejší a preciznější zásahy stabilizačního systému.

Integrovaný brzdový systém má přednosti také v tom, že umožňuje zpomalovat přesně podle potřeb řidiče a v každé situaci nabízí dokonalý chod brdového pedálu. Zpětná vazba brzd není ovlivněna mokrým povrchem vozovky, výrazným bočním zrychlením nebo vysokými teplotami brzd, což za všech okolností zaručuje precizní dávkovatelnost brzdného účinku. Verze nového brzdového systému vyvinutého pro modely BMW M řidiči také nabízí dvě nastavení pedálu brzdy.

Režimy COMFORT a SPORT se liší v množství potřebného tlaku, který je potřeba ke zpomalení vozu. To řidiči umožňuje vybrat si mezi komfortně orientovaným způsobem brzdění a obzvláště rychlou, okamžitou odezvou na sešlápnutí brzdového pedálu. Tento inovativní systém je u BMW M8 dostupný jak s brzdovým systémem s dvoudílnými kotouči, tak s karbon-keramickými kotouči. 

Čistá radost z jízdy díky inovacím: tlačítko M Mode.
Kromě nových možností nastavení, jaké nabízí tlačítko Setup, nové BMW M8 umožnuje nastavit také rychlost řazení osmistupňové převodovky Steptronic prostřednictvím tlačítka Drivelogic na voliči převodovky a měnit zvuk motoru pomocí samostatného tlačítka na středové konzole. Režim M Dynamic Mode, posouvající okamžik zásahu stabilizačního systému, umožňuje kontrolované drifty. Režim DSC Off lze také aktivovat stiskem odpovídajícího tlačítka. 

Novinkou nových vrcholných modelů od M GmbH je tlačítko M Mode na středové konzole. Jeho stisknutím lze měnit reakce asistenčních systémů a grafiku zobrazení plně digitálního přístrojového panelu a Head-Up Displeje. Tlačítko M Mode řidiči dovoluje aktivovat režimy ROAD a SPORT, zatímco u BMW M8 Competition Coupé a BMW M8 Competition Cabrio také režim TRACK. Podle situace zlepšuje proslulé M zážitky z jízdy. Změna režimu mění informace zobrazované na displejích a současně omezuje zásahy asistenčních systémů prostřednictvím brzd a řízení.

Ve výchozím režimu ROAD jsou všechny standardně nabízené i volitelně dostupné asistenční systémy aktivní. Jediným stisknutím tlačítka M Mode se aktivuje režim SPORT, v němž aktivní asistenční systémy (konfigurované řidičem) upozorňují pouze na rychlostní omezení a zákazy předjíždění. Tento režim deaktivuje všechny zásahy do systémů brzdění a řízení, kromě zásahů funkce varování před čelní srážkou s brzdnou funkcí a asistenta pro vyhýbací manévry.

V režimu SPORT se změní grafika zobrazení přístrojového panelu a na Head-Up Displeji na zobrazení M View. V něm se zobrazují pouze důležité informace týkající se sportovní jízdy, tj. M specifický otáčkoměr a diody řazení, které upozorňují na ideální okamžik změny rychlostního stupně, digitální rychloměr a aktuálně zařazený rychlostní stupeň. Informace o teplotě chladicí kapaliny, plnicím tlaku, stavu pneumatik a podélném a příčném zrychlení se nacházejí v levé a pravé části přístrojového štítu. Grafické provedení Head-Up Displeje je soustředěno okolo otáček motoru a diod řazení, navigačních pokynů, zařazeného rychlostního stupně a rychlosti vozu, plus rychlostních omezení a zákazů předjíždění zjištěných systémem Speed Limit Info. Opětovným stisknutím tlačítka M Mode se řidič vrátí do výchozího režimu ROAD.

Delší stisknutí tlačítka M Mode aktivuje režim TRACK, který je k dispozici v modelech Competition a je určen výhradně pro použití na závodních okruzích. Rozhodnutí aktivovat tento režim musí být potvrzeno ovladačem iDrive. V tomto nastavení jsou všechny komfortní a bezpečnostní funkce asistenčních systémů deaktivovány. Kromě toho se vypne audiosystém a kontrolní displej, to proto, aby se řidič mohl ještě více soustředit na řízení. Režim TRACK řidičům nového BMW M8 Competition Coupé a nového BMW M8 Competition Cabrio umožňuje zažít ultra ryzí M radost z jízdy, která byl inspirována závodními vozy. Kromě toho se přístrojový panel a Head-Up Displej přepnou do režimu M View, ačkoliv v režimu TRACK se nezobrazují dopravní značky a informace o vzdálenostech. Opětovným stisknutím tlačítka M Mode se vozidlo vrátí z režimu TRACK do režimu ROAD.

Nepřehlédnutelné terénní vlastnosti a sebevědomé chování na nezpevněném povrchu kombinované s prémiovými vlastnostmi a typickou dynamikou BMW: to byl cíl, s nímž BMW před více než 20 lety představilo vozidlo zcela nové kategorie Sport Activity Vehicle (SAV). Prvním zástupcem tohoto druhu bylo BMW X5, které se tak stalo zakladatelem rodiny BMW X a vedoucím hráčem na trhu prémiových automobilů s pohonem všech kol. A toto postavení si udržuje dodnes. 

Celosvětově se prodalo více než 2,2 milionu kusů BMW X5 ve třech generacích. A nový model posouvá laťku v oblasti designu a technologií o další kus výš. Nové BMW X5 se bude opět vyrábět v závodě BMW ve Spartanburgu, který se nachází v severoamerickém státě Jižní Karolína. Toto výrobní centrum modelů BMW X zajišťuje také výrobu BMW X3, BMW X4, BMW X6 a uvedené portfolio zanedlouho doplní BMW X7. Uvedení nového BMW X5 na trh je naplánováno na listopad 2018.

Kompletní tisková zpráva je spolu technickými údaji v příloze.

Mnichov. BMW i3 celému světu ukazuje, jakou radost může jízda s elektromobilem přinést. V případě nového BMW i3s ale více jízdních emocí nepřináší pouze zvýšený výkon elektromotoru, ale také inovativní protiprokluzový systém, specificky navržený pro intenzivní dodávku výkonu elektrické hnací soustavy BMW eDrive. Nový systém se nejdříve představil v novém BMW i3s (270 Nm při 0 1/min, 135 kW/184 k, kombinovaná spotřeba elektřiny v cyklu NEDC 14,3 kWh/100 km, kombinované emise CO2: 0 g/km), v němž významným způsobem zlepšuje akceleraci na nerovném povrchu, je aktivní ve fázích regenerativního brzdění a pomáhá při zrychlení z ostrých zatáček. Základní vlastností nového systému je 50krát rychlejší činnost, kterou umožňuje kalkulace prováděná přímo v elektromotoru a ne v samostatné jednotce, jak je tomu u konvenčních systémů. Významně se tak zkracuje vzdálenost pro jednotlivé signály. Toto řešení je další ukázkou toho, že BMW i je skutečným průkopníkem nových inovativních technologií.

„Z důvodu větší úrovně točivého momentu a okamžitých reakcí na pohyby akcelerátoru kladou elektromotory mnohem větší nároky na stabilizační systémy než konvenční pohonné jednotky,“ vysvětluje Peter Langen, vedoucí vývoje podvozků u BMW.

To je důvod, proč inženýři BMW vyvinuli nový druh systému navrženého přímo na míru elektrickým pohonům. Přínos kratších regulačních cyklů přitom není vyhrazen pouze elektřinou poháněným vozům, ale tento inovativní princip optimalizuje trakci, jízdní stabilitu a dynamiku také u vozidel se spalovacími motory. Proto bude použit rovněž v dalších modelech značek BMW a MINI s předním i zadním pohonem, stejně jako v modelech s pohonem všech kol. Ve všech nabídne větší jistotu a radost z jízdy při zrychlení na všech typech povrchů.

O BMW i
BMW i je značka BMW Group zaměřená na vizionářské automobily, technologie, propojené služby pro individuální mobilitu a nové vnímání prémiovosti, jež spočívá v konceptu trvalé udržitelnosti. Značka BMW i je dostupná v 54 zemích prostřednictvím automobilů BMW i3 (elektrický vůz pro městské prostředí), plug-in hybridního sportovního vozu BMW i8 a plug-in hybridních automobilů BMW iPerformance.

BMW i je připraveno zajistit pro společnost novou skupinu zákazníků a současně slouží jako inkubátor inovací. Technologie, které se osvědčí ve vozech BMW i, jsou přenášeny do hlavní značky BMW.

Součástí BMW i jsou také služby související s osobní dopravou v podobě DriveNow (sdílení automobilů), ReachNow (sdílení automobilů 2.0), ChargeNow (snadný přístup k největší síti dobíjecích stanic), ParkNow (hledání, rezervace a platba za parkovací místa), BMW i Ventures (investice do mladých společností zabývajících se dopravou ve městech), BMW Energy (služby optimalizující využívání energií) a Competence Centre for Urban Mobility (kompetenční centrum pro dopravu ve městech).