K dispozici jsou další snímky z exteriérového studia vozu BMW M Concept Neue Klasse. 

Mnichov. BMW M Concept Neue Klasse slaví svou světovou premiéru během závodu 24 hodin Le Mans. Představuje nový designový styl BMW M a vysílá jasný signál o čistě elektrické budoucnosti značky. Budoucí modely BMW M budou spojovat expresivní design, mimořádnou výkonnost a inovativní materiály.

Představený vůz propojuje svou historii s motorsportem. Na první pohled je zřejmé, že jde o mimořádně výkonný automobil. BMW M tak zůstává věrné svému hlavnímu principu: „Zrozeno na závodní dráze. Stvořeno pro silnice.“

„Nový designový styl BMW M tvoří vrchol expresivity modelů Neue Klasse – je odhodlaný a cílevědomý,“ říká Oliver Heilmer, ředitel designu BMW pro kompaktní modely, Neue Klasse a BMW M. „U BMW M tvary důsledně následují funkci. Každý detail je navržen tak, aby zvyšoval výkonnost. Tento projekt je pro mě opravdu výjimečný, protože přenáší charakter BMW M do nové éry.“

Tvar, funkčnost a odkazy na motoristický sport v designu exteriéru.
Svalnaté proporce, ostré linie a široké boky s rozšířenými blatníky jsou definujícími prvky nezaměnitelného charakteru vozů BMW M. Mnoho designových řešení specifických pro M, jako například v tomto případě M aerodynamická zrcátka, zlepšují aerodynamické vlastnosti.

Výrazný otvor pro výstup vzduchu v kapotě je umístěn ve výrazném prolisu ve tvaru písmene V a účinně vylepšuje chlazení komponentů elektrického pohonu.

Přední část charakterizuje dopředu směřující žraločí nos a světelný podpis s 3D efektem. Světlomety a maska ve tvaru ledvinek tvoří jeden celek. Nové žluté světlomety M Yellow Lights zajišťují jasné osvětlení silnice. Žluté světelné prvky odkazují na závodní vozy GT i na BMW M Hybrid V8 a stanou se novým charakteristickým rysem budoucích automobilů BMW M.

Přední nárazník vozu BMW M Concept Neue Klasse svým pojetím připomíná trimaran, je tedy inspirovaný tvarem vysokorychlostních plachetnic. Dané řešení ale také podtrhuje technicistní charakter nového designového stylu, protože střední prvek je nosníkem pro přední splitter, tedy aerodynamickou lištu na spodním okraji předního nárazníku.

Dalším novým světelným poznávacím prvkem budoucích automobilů BMW M jsou trojrozměrná světla Track Lights umístěná až na samotných krajích předního nárazníku.

Světla Track Lights podtrhují šířku a design ve stylu trimaranu a formují také zadní nárazník BMW M Concept Neue Klasse. Právě světla Track Lights lemují výrazný prvek s designem připomínajícím trimaran umístěným nad opticky plovoucím difuzorem. Nápadný spoiler integrovaný do víka zavazadlového prostoru ve stylu „ducktail“ zlepšuje aerodynamiku, zvyšuje přítlak na zadní nápravu a současně je výrazným prvkem celkově čistého pojetí zadní části.

Prvky vyrobené z kompozitů z přírodních vláken jsou použity jak na karoserii, tak v interiéru BMW M Concept Neue Klasse. Jde například o přední splitter, mřížku ve výdechu na přední kapotě nebo difuzor. Poprvé se kompozity s přírodními vlákny nepoužívají pouze v čisté formě, ale také s rafinovanou povrchovou úpravou s logem M v grafice střechy.

Nově vyvinutý červený metalický lak v barvě Monza Red a kola s červenými a modrými centrálními maticemi na jednotlivých stranách dále zintenzivňují vizuální spojení BMW M se světem motorsportu.

Palubní deska zaměřená na řidiče pro intenzivní BMW M zážitky z jízdy.
Interiér BMW M Concept Neue Klasse je minimalistický a důsledně zaměřený na zážitky z jízdy v elektrickém BMW M nové generace. Čtyři nově vyvinutá sportovní sedadla využívající kompozity z přírodních vláken poskytují bezpečnou oporu i ve vysoce dynamických jízdních situacích. Dvoubarevné kožené čalounění Merino v Bathurst Blue a Berry Red vytváří uvnitř typickou barevnou kombinaci BMW M. Červené pětibodové bezpečnostní pásy dotvářejí sportovní charakter.

Poprvé v historii vozů BMW M je použita vysoce kvalitní černá nubuková kůže, a to na volantu, výplních dveří a ochranném rámu. Plovoucí palubní deska je potažena černým pleteným materiálem a vybavena šestiúhelníkovým podsvícením typickým pro M.

Červené ozdobné prvky na voliči směru jízdy, řadicích páčkách na M volantu a na displejích dodávají vnitřnímu prostoru cílenou větší dávku sportovnosti a poukazují na to, že v tomto voze je na prvním místě výkonnost.

Zcela mimořádná dynamika a nová dimenze BMW M zážitků z jízdy.
BMW M Concept Neue Klasse představuje další kapitolu v typické kombinaci dynamiky, agility a přesnosti BMW M. Inovativní koncepce pohonu BMW M eDrive se čtyřmi elektromotory a systémem BMW M Dynamic Performance Control posouvá zážitky z jízdy a schopnosti na závodním okruhu na zcela novou úroveň.

„I v nové éře elektrických vozů pokračujeme v tradici typické pro M, kdy přenášíme technologické inovace i charakteristické designové prvky ze světa motorsportu přímo do sériové výroby,“ říká Franciscus van Meel, předseda představenstva BMW M GmbH.

Systém pohonu BMW M eDrive vychází z 6. generace elektrického pohonu navrženého pro modely Neue Klasse, byl však speciálně upraven pro elektrické modely BMW M. Koncepce pohonu kombinuje čtyři elektromotory s centrálním řídicím softwarem BMW M Dynamic Performance Control běžícím ve vysokovýkonném počítači Heart of Joy. Integrovaným řízením pohonu a zpomalování pro každé jednotlivé kolo samostatně otevírá BMW M eDrive nový potenciál jízdní dynamiky a bezpečnost. Umožňuje vysoký výkon rekuperace, mimořádnou účinnou trakci až na hranici možností a obzvláště přímou odezvu.

Architektura pracující s napětím 800 V a vysokonapěťová baterie s kapacitou více než 100 kWh vytvářejí podmínky pro dlouhý dojezd. Použité cylindrické články baterie jsou optimalizované speciálně pro BMW M a poskytují obzvláště vysoký výkon při dodávce energie do elektromotorů, stejně tak jako během nabíjení. Vysokonapěťová baterie je integrována s konstrukcí vozu a pevně spojena s pomocnými rámy přední i zadní nápravy, což je další vlastnost přispívající k intenzivnější jízdní dynamice.

Praha. BMW Group Česká republika připravila u příležitosti 20 let svého působení na českém trhu speciální vůz postavený na základě BMW M2. Unikátní projekt s vozem BMW M2 kombinuje historické odkazy ze světa motorsportu BMW M s nejmodernější technikou zaměřenou na jízdu na okruzích. Vůz vznikl kompletně z iniciativy českého zastoupení BMW.

BMW M2 dostalo originální polep navržený a realizovaný v České republice. Design odkazuje na slavné závodní livreje modelů BMW 635 CSI (E24) a BMW M3 DTM (E30), které patří mezi nejikoničtější závodní vozy značky. Dominantním prvkem je číslo 20 na dveřích, symbolizující výročí 20 let BMW Group Česká republika.

Technickým základem projektu je BMW M2 vybavené sadou BMW M Performance Track Kit. Možnost získat Track Kit v předstihu dostaly čtyři trhy na světě, kromě České republiky se po jednom kitu dostalo na Německo, Velkou Británii a USA. Český exemplář je pak pouze jediným kusem s touto specifickou konfigurací a vlastním designovým zpracováním. 

BMW M Performance Track Kit posouvá BMW M2 ještě blíže světu profesionálního motorsportu. Sada určená pro okruhové ježdění kombinuje aerodynamické úpravy, speciální podvozek s nastavitelným odklonem předních kol a komponenty vyvinuté ve spolupráci s divizí BMW M. Tlumiče umožňují odděleně nastavit ve 14 krocích jak kompresi, tak odskok. K dispozici je též možnost snížit světlou výšku oproti standardním provedením o 10 až 20 mm (doporučené nastavení od BMW M: –20 mm vpředu a –10 mm vzadu). 

Součástí kitu je nastavitelný přední splitter a o 50 mm posuvné zadní přítlačné křídlo inspirované závodními vozy BMW M4 GT3 a GT4 ve verzích EVO. Tyto díly dokáží v rychlosti 200 km/h vytvořit přítlak přibližně 200 kg. Všechny prvky byly optimalizovány v aerodynamickém tunelu BMW a naladěny testovacím jezdcem Jörgem Weidingerem. Přestože je kit zaměřený na okruhové využití, zůstává schválený i pro běžný silniční provoz.

Cena kitu bude činit předběžně asi 23 500 eur, přesná částka pro český trh bude teprve stanovena. Objednání a distribuce bude probíhat individuální formou přes autorizované dealery BMW.

Na výročním voze BMW M2 jsou současně instalovány další prvky z programu originálního příslušenství BMW M Performance Parts. Patří mezi ně karbonový kryt motoru, hasicí přístroj, loketní opěrka nebo speciální koberečky M Performance Parts. Partnerem projektu je také společnost Michelin, která na vůz dodala pneumatiky Pilot Sport 4S.

Show car BMW M2 představuje jedinečné spojení oslavy přítomnosti BMW Group na českém trhu, kreativity, historie motorsportu a současných technologií BMW M. Současně ukazuje možnosti individualizace a technického vývoje v rámci originálního příslušenství BMW M Performance Parts.

Mnichov/Cernobbio. Koncepční vůz Vision BMW ALPINA, představený na Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, je designová studie, která ohlašuje novou éru značky definované extrémními dynamickými schopnostmi, sofistikovaností a mistrovským zvládnutím výkonu i komfortu.

„Alpina vždy ztělesňovala velmi specifickou představu o výkonu a kultivovanosti, kde jsou rychlost a komfort vzájemně se doplňujícími ambicemi. Naší rolí jako nových strážců této značky je zachovat tuto jedinečnost a přizpůsobit ji současnému kontextu,“ říká Adrian van Hooydonk, šéf BMW Group Design. „Vision BMW ALPINA ukazuje, jak lze tyto kvality vyjádřit s disciplínou a moderností, a naznačuje, jakým směrem se s touto značkou ubíráme do budoucnosti.“

DESIGN A FORMA: TVAR RYCHLOSTI
Koncept Vision BMW ALPINA je uctivou interpretací historického odkazu značky, utvářenou nejmodernějšími tvůrčími instinkty. S délkou 5200 mm je nepřehlédnutelný: je široký, nízký a sebevědomý. Střecha kupé je dlouhá a plynule klesá, její tvar okamžitě signalizuje jak rychlost, tak schopnost pohodlně pojmout čtyři dospělé osoby. Zážitky vytváří motor V8 naladěný tak, aby produkoval charakteristické tóny výfuku Alpina: syté a hluboké při nízkých otáčkách a zvučné při vysokých otáčkách.

„Ve Vision BMW ALPINA destilujeme každý prvek značky do její podstaty a aplikujeme jej hluboce moderním a propracovaným způsobem,“ říká Maximilian Missoni, vedoucí BMW Design pro segment středních a luxusních vozů a BMW ALPINA. „Každý detail odráží podstatu: v technice, v materiálech i v příběhu, který vypráví. Vzkazy, které vysílá, jsou jemné a odhalí se až při bližším pohledu. Tato souhra čistoty a hojnosti definuje náš přístup k designu BMW ALPINA.“

Přední část vozu je definována mohutnými tvary a dopředu nakloněnou maskou, která bez přehánění slibuje rychlost. Žraločí nos, který je charakteristickým prvkem sahajícím až k modelu Alpina B7, přetváří BMW masku ve tvaru ledvinek do podoby trojrozměrné sochy, která určuje tvar vozu a s tichou sebejistotou rámuje emblém značky.

Od tohoto žraločího nosu je exteriér uspořádán kolem jediné vizuální osy: charakteristické linie rychlosti. Vychází ze spodních předních rohů pod úhlem šesti stupňů, vede podél boků karoserie a obepíná záď. Je dostatečně asertivní, aby naznačovala pohyb, a dostatečně kontrolovaná, aby zůstala rafinovaná.

CHARAKTERISTICKÉ RYSY A PRINCIPY: DŮMYSLNOST AŽ NA „DRUHÝ POHLED“
Jemné sekundární detaily odměňují pozornost, aniž by ji vyžadovaly. Tento princip „druhého pohledu“ je patrný na celkovém pojetí konceptu Vision BMW ALPINA. Dekorativní linky jsou součástí designu značky Alpina již od roku 1974. U modelu Vision BMW ALPINA jsou tyto ozdobné linie zjednodušeny a namalovány na bok karoserie a překryty čirým lakem. Jde o tiché gesto, které odráží, jak lze charakteristické detaily značky přizpůsobit tomu, co lze očekávat v budoucnu.

Povrchy mířící směrem k vozu jsou zpracovány s mimořádnou péčí a jsou opatřené tmavým metalickým odstínem, který odměňuje pozornější pohled. Tento přístup je inspirován modelem BMW 507, který používá chrom pouze na vnitřní straně masky chladiče.

Také žraločí nos nabízí stejnou sofistikovanost „druhého pohledu“: vnitřní povrchy jsou opatřeny jemně provedenou charakteristickou grafikou dekorativních linií, zatímco skrytý, jemně podsvícený okraj ji odhaluje pouze v rozsvíceném stavu.

Teplý bílý odstín charakterizuje světla denního svícení a rámeček masky chladiče a svoji inspiraci našel v prvním ranním světle nad bavorskými Alpami. Čistě řezané osvětlené krystaly jsou precizním ozdobným prvkem nízkých světlometů.

Zachovány zůstaly čtyři oválné koncovky výfuku, stejně jako nápis „ALPINA“ na spodním lemu předního nárazníku, je však nově interpretovaný a navržený jako obráběný a leštěný kovový prvek. 22palcová přední a 23palcová zadní kola mají design s 20 paprsky, který je u Alpiny konstantou již od roku 1971.

INTERIÉR A DETAILY: ARCHITEKTONICKÁ ČISTOTA
Interiér je velkorysý v každém ohledu: co do prostoru, kvality materiálů i péče, s jakou byly integrovány použité technologie. Prostor definují architektonické objemy, přičemž každý prvek je navržen jako samostatná forma, která není pohlcena homogenním interiérem.

Charakteristická linie s úhlem šesti stupňů pokračuje i v interiéru a rozděluje tmavší horní část od světlejšího spodního segmentu. Jemná kůže pocházející od výrobců z celé alpské oblasti je doplněna prošíváním inspirovaným dekorativními liniemi.

Řemeslné detaily jsou decentní, ale promyšlené: mostový steh inspirovaný historickým ručním prošíváním volantu se střídavě objevuje v tradičních modrých a zelených barvách, zatímco u kovových komponentů byla použita technika zkosení inspirovaná hodinářstvím, kombinující saténové a leštěné povrchy. Čirý křišťál je vyhrazen pro ovládací prvky, které určují chování automobilu na silnici, což podtrhuje důraz, který BMW ALPINA klade na samotný zážitek z jízdy.

Za zadní středovou konzolou stojí vedle křišťálových sklenic BMW ALPINA, které se zvedají pomocí samonastavovacího mechanismu, skleněná láhev na vodu. Každá sklenice má vygravírovaných 20 dekorativními linií a má profil okraje se sklonem 6 stupňů. Na místě je držena skrytými magnety a jemně osvětlena na pozadí středové konzoly s otevřenou strukturou povrchu.

POHODLNĚ USAZENÝ ŘIDIČ JE RYCHLEJŠÍ ŘIDIČ
Burkard Bovensiepen pochopil něco, na co velká část automobilového světa zapomněla: pohodlně usazený řidič je rychlejší řidič. Toto přesvědčení zůstává hlavním bodem konceptu Vision BMW ALPINA. Proto Alpina nabízí režim Comfort+, tedy nastavení přesahující standardní kalibraci komfortního režimu vozů BMW, které přináší ještě poddajnější a kultivovanější charakter.

BMW Panoramic iDrive, včetně nového displeje pro spolujezdce, se rozprostírá po celé palubní desce s digitálním uživatelským rozhraním navrženým speciálně pro BMW ALPINA. Tradiční modrá a zelená barva jsou použity s citem a jejich intenzita se na displeji BMW Panoramic Vision zvyšuje, jakmile řidič přepne z režimu Comfort+ do režimu Speed. Stejná pozornost je věnována i pozadí. Zobrazená alpská krajina je přesným ztvárněním horského masivu viditelného při pohledu na jih z města Buchloe.

ZAKOŘENĚNO V POČÁTCÍCH ZNAČKY
Příběh Alpiny začal v roce 1965 v německém Buchloe, což je malé bavorské městečko v podhůří Alp. Burkard Bovensiepen, předurčený pro kariéru ve výrobě psacích strojů, se místo toho rozhodl pro úpravy automobilů zvyšujících jejich výkon. Založil společnost Alpina a poté vylepšoval silniční a závodní vozy BMW. Od samého počátku byla jeho filozofie jasná: rychlost a komfort se vzájemně doplňují, nejde o protichůdné ambice.

Zatímco ve vytrvalostních závodech konkurenti snižovali hmotnost, Burkard přidal do sedadla řidiče extra polstrování: pochopil, že pohodlněji usazený řidič je rychlejší řidič. Tento postřeh se přenesl i do následujících silničních vozů, které byly proslulé svou vyvážeností a kultivovaností ve vysokých rychlostech a na dlouhých cestách.

ALPINA B7 COUPÉ: VRCHOL VYZRÁLOSTI
Alpina B7 Coupé z konce 70. let znamenala zlomový bod: filozofie Alpiny byla aplikována na luxusní vůz a každý následující model byl uznáván jako luxusní. Vycházel z BMW řady 6 (E24) a díky dlouhé kapotě, širokému rozchodu a žraločímu nosu působil rychle i v klidu, interiér přitom pohodlně pojal čtyři osoby na cestě přes celý kontinent. Koncept Vision BMW ALPINA je další kapitolou tohoto příběhu.

BMW ALPINA – EXKLUZIVNÍ ZNAČKA V RÁMCI SKUPINY BMW
V roce 2026 se BMW ALPINA stala exkluzivní značkou v rámci BMW Group, což s sebou přineslo osvědčené vedení a jasnou odpovědnost: pochopit, co Alpina znamená pro ty, kteří si jí váží, a tyto hodnoty ctít v tom, co bude následovat.

„BMW ALPINA vyplňuje mezeru v našem portfoliu mezi BMW a Rolls-Royce, v segmentu high-end vidíme ještě větší potenciál. S Alpinou máme silný historický odkaz a globální komunitu, na které chceme stavět, a zároveň zachovat podstatu toho, co tato značka představuje – rychlost, komfort a sofistikovanost,“ říká Oliver Viellechner, ředitel BMW ALPINA.

Příští rok si zákazníci budou moci vyzkoušet první model značky BMW ALPINA. Bude inspirovaný BMW řady 7, ale bude to nezaměnitelné BMW ALPINA.

Woodcliff Lake, NJ. Na závodech Motul Petit Le Mans 2025 představilo BMW pro americký trh určenou edici BMW M2 Turbo Design Edition, která je poctou legendárnímu modelu BMW 2002 turbo z let 1974–1975. V bílé barvě Alpine White s ručně malovanými pruhy Motorsport a obráceným grafickým motivem „turbo“ na kapotě oslavuje pět desetiletí tradice turbomotorů BMW.

Od ledna 2026 vznikne v omezeném počtu a součástí jeho standardní výbavy je šestistupňová manuální převodovkou. M karbonová střecha s tříbarevnými pruhy, černý spoiler a volitelná kola v matné zlato-bronzové barvě odrážejí odvážný styl modelu 2002 turbo.

Interiér s černou kůží Vernasca, ozdobnými detaily v barvách BMW M a M Alcantarovým volantem působí stylově a prémiově. Zážehový řadový šestiválec M TwinPower Turbo o objemu 3,0 litru poskytuje výkon 353 k/480 k a točivý moment 550 Nm, zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy a s paketem M Driver's dosahuje rychlosti 275 km/h. 

BMW M2 Turbo Design Edition je moderní poctou jednomu z klíčových vozů v historii BMW – oslavuje počátky přeplňování turbodmychadlem a zároveň ztělesňuje neustálé úsilí značky o výkon, přesnost a radost z jízdy.

Mnichov. Partnerství mezi MINI John Cooper Works a Deus Ex Machina, postavené na hlubokém respektu k řemeslné zručnosti, kultuře a komunitám, které je formují, ožívá prostřednictvím dvou jedinečných vozů postavených na míru, jež jsou současně pojízdným vyjádřením životního stylu, v němž se láska k rychlosti snoubí s kreativitou a promyšleným designem. Vozy nebyly postavené pouze pro výkon, ale především pro lidi, kteří jimi žijí a dýchají.

„Modely MINI se vždy vyznačovaly kombinací kreativního designu a dynamiky motoristického sportu,“ vysvětluje Stefan Richmann, šéf MINI. „Díky naší spolupráci s Deus Ex Machina posouváme tuto filozofii na novou úroveň a nastavujeme vzrušující nové trendy pro fanoušky a nadšence motoristického sportu. Partnery spojuje vášeň pro stroje, inovace a kreativitu a autentický vztah s vlastní komunitou,“ říká Stefan Richmann.

Puristický, funkční a grafický přístup k designu.
Oba koncepční vozy vycházejí z modelu MINI John Cooper Works: první z nich je MINI JCW Electric s výkonem až 190 kW/258 k, druhý je MINI JCW se spalovacím motorem o výkonu 170 kW/231 k. Střecha každého vozu je opatřena velkým bílým „X“, spojovacím prvkem, který signalizuje významný design a proces společné tvorby mezi dvěma ikonickými značkami: MINI JCW a Deus.

„V rámci této mimořádné spolupráce představujeme dva vozy, které připomínají historii motoristického sportu a úspěchy MINI. Každý detail byl vytvořen s řemeslnou přesností a odborností. Výsledkem jsou jedinečné charaktery, které jsou díky svému charakteristickému designovému stylu a použití grafiky jasně vnímány jako patřící k sobě,“ říká Holger Hampf, vedoucí designu MINI.

Viditelné švy, nápadné spínače a tradiční páčky zdůrazňují mechanický charakter palubních desek. Materiály a barvy použité v celém voze vytvářejí odvážné kontrasty: záměrný odklon od vysokého lesku. Místo dokonalosti je v popředí autenticita: designéři hovoří o „surovém, ručně vyráběném přístupu“, který oslavuje krásu nedokonalosti. Na exteriéru vzdávají hold závodní historii MINI expresivní grafické prvky sestávající z čísel, geometrických prvků a jasných barev.

Unikátní vozy MINI JCW X DEUS.
Vznikly jako pár spřízněný duchem s protikladnou energií. Jedno z nich se zrodilo na pobřeží: formováno surfovými prkny, mořskými vlnami a minimalistickým rytmem života na pláži. Druhé bylo vytvořeno na závodní dráze: štíhlé, rychlé a poháněné láskou k rychlosti a přesnosti.

The Skeg – elegantní, elektrický, pobřežní.
Elektrický show car „The Skeg“ je čistá, minimalistická a tichá rebelie, čerpající z materiálů, technologií a filozofií ze světa surfování: sklolaminát, zrychlení a minimalismus. Karoserie vozu působí odvážným prvním dojmem díky zářivě žlutému a stříbrnému laku, což je odkaz na progresivní přístup MINI k elektrické mobilitě. Široké blatníky, osvětlená maska a střešní spoiler zdůrazňují siluetu, zatímco poloprůhledné sklolaminátové panely snižují hmotnost vozu o 15 % a vylepšují jeho aerodynamické vlastnosti. Vzadu reaguje flexibilní spoiler na proudění vzduchu podobně jako surfové prkno na kontury vlny. Jeho tvar vychází z konkávního spodku prkna, přesměrovává pohyb, vytváří přítlak a mění design ve funkci. 

Napínací popruhy přes střechu odkazují na známý rituál připevňování surfového prkna po surfování a zároveň zůstávají charakteristickým designovým detailem nové rodiny MINI, který je použitý také na palubní desce a paprsku volantu v pozici 6 hodin.

Na míru vyrobené prvky ze skelných vláken na střeše, přední a zadní části a v interiéru vytvářejí proměnlivou hru světla: průsvitné, silné a reagující na denní dobu a prostředí, zatímco palubní deska sama o sobě přímo vychází z konstrukce surfového prkna: je lehká, odolná a vizuálně výrazná.

Interiér. 
Uvnitř jsou odstraněny analogové ovládací prvky, prioritu dostal po vzoru surfové kultury účel před vzhledem. Vozidlo připomíná mobilní surfový obchod. Příkladem promyšlené funkčnosti jsou sklolaminátové přihrádky na neoprenové obleky. Speciálně tvarované police poskytují praktické úložné řešení a přinášejí surfovou kulturu do interiéru. Neoprenové čalounění lehkých závodních sedadel je pružné, vodoodpudivé a pohodlné, současně vytváří hmatatelné spojení se surfováním. Sklolaminátová palubní deska přenáší technologii konstrukce surfových prken do automobilového sektoru. Naddimenzované „X“ se vrací jako vizuální kotva, zatímco loga Deus Collection a 3D tištěné detaily ve středové konzole slouží jako jemné symboly sdílené kultury – kultury založené na řemesle, spojení a touze po jízdě.

The Machina: hlasitá, nízká, poháněná spalovacím motorem.
The Machina: John Cooper Works, který v sobě skrývá kompaktní sílu surové mechaniky a závodní tradice. Je inspirovaný estetikou motoristického sportu, představuje čisté nadšení pro závody a autentickou funkčnost.

Exteriér: charakteristické prvky s vazbami na závodní scénu. 
Design exteriéru je poctou závodní tradici značky MINI. Každý charakteristický prvek byl pečlivě vybrán s důrazem na funkčnost a emocionální přitažlivost. Červený, bílý a černý lak s výraznými akcenty a nápisem Deus na zádi zanechává silný dojem. Klasicky rozšířené blatníky odkazují na závodní tradici a spojují formu s funkcí, zatímco čtyři přídavné světlomety namontované na kapotě vzdávají hold kořenům rallye. Každý speciálně vyrobený světelný modul nese decentní logo Deus a nabízí jak výkon, tak výrazný vizuální podpis.

Vzadu je difuzor inspirován závodním vozem MINI JCW, který se účastnil závodu na legendární Nordschleife. Kromě agresivního vzhledu je navržen tak, aby optimalizoval proudění vzduchu a stabilitu, přičemž centrálně integrovaný výfuk slouží jako funkční i estetický prvek, který zesiluje zvuk a přítomnost spalovacího motoru. 

V přední části vylepšuje chladicí výkon speciálně vyrobená maska a perforované rámečky světlometů. Ikonický světelný podpis MINI John Cooper Works doplněný o přívody vzduchu pevně zakotvuje vůz v linii vysokovýkonných vozů MINI. Opomenout nelze ani zadní spoiler ve stylu Can-Am: odvážný kousek závodnické nostalgie, který odkazuje na éru, kdy inovace v závodění posunuly design i techniku na samou hranici možností.

Interiér.
V interiéru koncepčního vozu JCW dominuje paleta červené, bílé a černé barvy, které jsou strohé, účelné a nezaměnitelné pro John Cooper Works. Pětibodové závodní bezpečnostní pásy zajišťují řidiče a stávají se součástí zážitku z jízdy, protože přesně obepínají tělo. Podlaha ze surového hliníku nabízí více než jen přilnavost, odráží se v ní též utilitární estetika, kterou najdeme v dílnách Deus. Právě zde na zakázku vznikají motocykly od Sydney po Venice Beach až po Canggu.

Úspora hmotnosti je součástí každého povrchu, od odlehčených dveřních výplní označených výraznými bílými motivy „X“ až po palubní desku z voskované tkaniny, která je lehká, odolná a s povrchovou úpravou, jež svědčí o ruční výrobě. Nad hlavou odhalená ochranná klec dodává strukturu a zároveň výraz – bezpečnostní prvek, který odkazuje na nefalšovanou závodní DNA vozu. 

Ovládací prvky show caru hovoří jasným jazykem funkčnosti a přímočarosti. Každý spínač a každé tlačítko jsou navrženy tak, aby fungovaly intuitivně a spolehlivě, i za extrémních podmínek. Přepínače jsou klasickými prvky – žádné složitosti, jen přímé mechanické spojení mezi myšlenkou a činem. Každé tlačítko má jasnou funkci. Klasickým příkladem je hydraulická ruční brzda s velkou pákou, která funguje jako přímé spojení mezi řidičem a vozem.

Soustředěná kreativita pro dva mimořádné designové kusy.
Ve spolupráci s designérským týmem MINI poskytla kreativní impulz s nekonvenčními nápady pro tento projekt dceřiná společnost BMW Group Designworks. Kreativní ředitel a spoluzakladatel Deus, Carby Tuckwell, a jeho širší kreativní tým pod vedením Matta Willeyho dohlíželi na výraznou vnější grafiku těchto jedinečných vozů, jež doplňovala práci Designworks – výsledek, který skutečně odráží mimořádnou dynamiku designu a pozoruhodná řešení u obou vozů.

„Deus má s Mattem dlouholeté kreativní partnerství, které je poháněno skutečným respektem k síle designu a umění. Jeho zapojení do tohoto projektu bylo pro nás samozřejmostí – úzce spolupracoval se mnou a týmem Deus na našem prvním kreativním projektu, který se v roce 2024 objevil na voze MINI,“ řekl Carby Tuckwell.

Deus x Matt Willey: Fascinace historickými závody.
Carby Tuckwell z Deus a Matt Willey spolupracují od roku 2015. Spojuje je fascinace klasickými závodními vozy a v roce 2022 vytvořili historický závodní vůz MINI Cooper S se speciálním lakem navrženým Willeyem. Design odkazuje na slavnou a vítěznou historii klasického Mini na Rallye Monte Carlo, včetně čísla 37, s nímž Paddy Hopkirk startoval v roce 1964 a dosáhl prvního celkového vítězství tohoto britského malého vozu v nejslavnější ze všech rallye. Matt Willey, rodák z Anglie žijící v Brooklynu, se stal partnerem renomované designové firmy Pentagram, což bylo po pěti letech na pozici uměleckého ředitele časopisu New York Times Magazine.

Společná vize se stává realitou.
Součástí partnerství je limitovaná kolekce oblečení MINI x Deus Ex Machina, která bude uvedena na trh 8. září 2025 na výstavě IAA v Mnichově a poté bude k dispozici po celém světě prostřednictvím 
e-shopu a maloobchodní sítě Deus Ex Machina. Kolekce, navržená exkluzivně pro tuto spolupráci, čerpá ze společné DNA obou značek – precizního inženýrství, nadčasového stylu a mimořádné pozornosti k detailům. Vysoká kvalita materiálů a promyšlené střihy jsou typické pro celou kolekci, přičemž každý oděv odráží závazek Deus k řemeslné zručnosti a jeho reputaci v oblasti tvorby oděvů, které se pohybují mezi životním stylem a tradicí. Díky hlubokému porozumění vyprávění příběhů prostřednictvím designu vnáší Deus do této limitované kolekce autentičnost a kulturní relevanci a propojuje svět motoristického sportu a moderní módy způsobem, který působí aktuálně a zároveň nadčasově.

Můžete být první po mně. 
Vrcholem komunikační kampaně projektu MINI JCW x DEUS bude světová premiéra na výstavě IAA Mobility 2025 s exkluzivní akcí MINI JCW x DEUS Night 6. září v pavilonu MINI. 

Výsledky spolupráce MINI JCW x DEUS budou k vidění v pavilonu MINI do 14. září. Exkluzivní lifestylová kolekce MINI x DEUS bude v prodeji ve stejných prostorách, stejně jako online na všech kanálech DEUS a v jejich prodejnách. 

„Můžeš být první po mně“ – motto, které spojuje svět MINI a Deus Ex Machina. Jejich společná historie začala a slibuje další vzrušující kapitoly ve jménu automobilové vášně.

Mnichov. Na autosalonu IAA Mobility 2025 představuje BMW Group studii BMW Motorrad Vision CE, která reprezentuje vizi budoucnosti elektrické jednostopé mobility v městských centrech a současně podtrhuje její nesporné vedoucí postavení v oblasti inteligentní, propojené elektrické mobility na dvou kolech. Kromě bezemisního elektrického pohonu se BMW Motorrad Vision CE vyznačuje také tím, že není třeba používat přilbu ani ochranný oděv, což jezdcům nabízí větší pocit svobody a méně formální, bezstarostný zážitek z jízdy. Vision CE nastavuje nové standardy a nabízí emocionální, kreativní a svěží pohled na dojíždění do zaměstnání, který popisuje budoucnost městské mobility na dvou kolech.

V souladu se strategií udržitelnosti BMW Group se motocyklová značka BMW Motorrad zavázala neustále přehodnocovat městskou elektromobilitu tak, aby byla bezemisní, inovativní a měla průkopnickou podobu. Již v roce 2014 se BMW Motorrad stalo prvním prémiovým výrobcem, který v modelu BMW C evolution spojil pokrokový design s elektrickým pohonem. BMW CE 04, mistrovské dílo designu a technologie bezemisní městské mobility, bylo uvedeno na trh v roce 2022. Model CE 04 je dodnes světovým lídrem ve svém segmentu. Dalším milníkem byl v roce 2024 model BMW CE 02, který je také elektrický a symbolizuje zcela nový styl mobility, vyznačující se jedinečností a extrémní neformálností.

Před dvaceti pěti lety BMW Motorrad s modelem BMW C1 revolučním způsobem změnilo městskou mobilitu. Tento skútr díky důmyslné bezpečnostní struktuře umožnil jízdu bez přilby a obvyklého ochranného oblečení. BMW Motorrad Vision CE na tuto základní filozofii navazuje a představuje ji v nové interpretaci s emotivním designovým stylem, čímž vznikl unikátní progresivní dopravní prostředek budoucnosti.

Hlavním prvkem BMW Motorrad Vision CE je jeho bezpečnostní koncept: nový ochranný prvek ve formě klece z kovových trubek. Spolu s přizpůsobenou konstrukcí sedla s bezpečnostním pásem zajišťuje bezpečný a emocionální zážitek z jízdy bez nutnosti přilby nebo obvyklého ochranného oblečení.

Snížená celková výška klece a otevřený, vzdušný design v kombinaci s dlouhým rozvorem dodávají modelu Vision CE protáhlý, dynamický a vizuálně lehký vzhled. Otevřené použití prvků z hliníku působí exkluzivním technickým dojmem. Kombinace základní matně bílé barvy a kontrastní černé barvy dává Vision CE čistý a minimalistický vzhled. Tento inovativní design a barevné schéma doplňuje elegantní matná sedací lavice s integrovaným nápisem a neonově červenými ozdobnými prvky v grafice a dalších výrazných detailech.

Další zajímavostí Vision CE je jeho vyvažovací funkce, která mu při stání umožňuje celkové vyvážení.

BMW Motorrad Vision CE díky jedinečnému použití ochranné klece eliminuje potřebu přilby nebo ochranného oblečení a přináší nový rozměr potěšení z jízdy na dvou kolech ve městě. Různě navržené deriváty zdůrazňují všestrannost tohoto vizionářského jednostopého stroje.

Mnichov/Cernobbio. Na Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025, proslulé jako oslava historických vozidel na břehu jezera Como v Itálii, představuje BMW Group nový exkluzivní koncepční vůz, který bude následně k dispozici ke koupi v malé sérii.

BMW Concept Speedtop nově pojímá koncept sportovního vozu Touring a spojuje eleganci karoserie shooting brake s jedinečnými proporcemi.

„Z pravého BMW vyzařuje dynamika a elegance, i když stojí na místě,“ říká Adrian van Hooydonk, šéf BMW Group Design. „A to je i případ našeho nového koncepčního vozu. BMW Concept Speedtop se vyznačuje především svými proporcemi, které jsou v automobilovém světě zcela ojedinělé. Vytvořili jsme tak etalon pro celou naši modelovou řadu, a zejména pro modely Touring.“

Velkorysý interiér vybízí k víkendovým cestám ve dvou. Vysoce kvalitní materiály, důraz na každý detail a stylistické propojení exteriéru a interiéru svědčí o jeho skutečné řemeslné dokonalosti.

BMW Concept Speedtop sdílí svůj poutavý styl s modelem BMW Skytop a bude nabídnut sběratelům a znalcům ve striktně omezené malé sérii.

Jedinečný profil, dynamické proporce
Výrazný tvar přední části ve tvaru písmene V s novou interpretací žraločího nosu, nízké přední světlomety a osvětlená maska ve tvaru ledvinek vdechují vozu BMW Concept Speedtop jeho nezaměnitelný vzhled.

Pokračování středového prolisu od kapoty přes střechu až k zadnímu spoileru dodává vozu dynamický profil Touring. Barevný přechod na střeše, přecházející z hnědé barvy Floating Sunstone Maroon do stříbrné Floating Sundown Silver, tento tvar podtrhuje. Sportovní design umocňují široké boky vozu. Jeho eleganci podtrhují dvoubarevná 14paprsková kola, která byla navržena speciálně pro BMW Concept Speedtop.

Luxusní řemeslné zpracování
Interiér BMW Concept Speedtop byl navržen s důrazem i na ten nejmenší detail. Dovedně zpracované detaily v tradičním brogue stylu zvýrazňují povrchy čalouněné kůží a podtrhují výjimečné řemeslné zpracování na úrovni obvyklé spíše u manufaktur.

Dvoubarevný barevný a materiálový koncept vytváří propojení mezi exteriérem a interiérem. Jiskřivý hnědý tón laku karoserie Floating Sunstone Maroon se přenáší i do interiéru. Hnědý svět Sundown Maroon zde ladí se světlým odstínem Moonstone White použitým na sedadlech. Dvoubarevné kožené čalounění rozděluje dynamické a funkční oblasti interiéru. Vizuálně výrazný střešní prolis v exteriéru se zrcadlí jako světelná linka ve dvoubarevném koženém čalounění stropu a vytváří působivé nepřímé osvětlení.

Také zavazadlový prostor je čalouněn kůží a rafinovaně zdoben perforací ve stylu brogue. Světelná linka osvětluje zavazadlový prostor, který je rozdělen na dvě části. Díky tomu lze dovnitř uložit velká zavazadla pro vícedenní cesty. Důmyslné řemeslné zpracování exteriéru a interiéru bylo realizováno díky zkušenostem manufakturní dílny v továrně BMW Group v Dingolfingu.

Výjimečnost designu BMW Concept Speedtop dále umocňuje spolupráce s tradičním italským výrobcem Schedoni, který je známý ruční výrobou exkluzivního a vysoce kvalitního koženého zboží a zejména v automobilovém průmyslu a byl vždy symbolem nejvyšší kvality a individualizace.

Dva úložné prostory s koženými popruhy za sedadly poskytují místo pro dvě tašky Schedoni vyrobené na míru. Tašky byly navrženy exkluzivně pro tento koncepční vůz tak, aby ladily s jeho barevným a materiálovým pojetím. Do zavazadlového prostoru lze umístit také sladěnou víkendovou tašku.

Nejvýkonnější osmiválec v portfoliu a limitovaná malá série
Motor koncepčního vozu poskytuje dynamiku nejvyšší úrovně. Jde totiž o nejvýkonnější motor V8, který BMW v současnosti nabízí.

„Loňská prezentace vozu BMW Concept Skytop na Concorso d'Eleganza Villa d'Este u jezera Como vyvolala mezi znalci a automobilovými příznivci velké nadšení,“ říká Bernd Körber, senior viceprezident BMW pro značku a produktový management. „Právě to vedlo k přísně omezené sérii 50 kusů. Díky této pozitivní odezvě jsme se letos rozhodli nabídnout BMW Concept Speedtop také v omezené sérii, konkrétně 70 kusů. Tento výjimečný vůz je nyní možné objednat. Jsme rádi, že můžeme sběratelům a nadšencům nabídnout další exkluzivní model.“

Mnichov/Cernobbio. V rámci prestižní akce Concorso d'Eleganza Villa d'Este u jezera Como BMW Motorrad představuje svůj nejnovější výtvor pro segment superbiků: BMW Motorrad Concept RR, který je ohromující ukázkou možností v oblasti technologie a designu pro budoucí generaci modelů BMW RR. 

Markus Flasch, šéf BMW Motorrad: „Nikdy předtím BMW Motorrad neposkytlo tak brzký náhled na budoucí generaci svých modelů RR. BMW Motorrad Concept RR je skutečným mistrovským dílem našeho vývojového týmu, a to jak po technické stránce, tak i z hlediska designového jazyka. Je inspirován továrním superbikem BMW Motorrad M 1000 RR, s nímž tovární jezdec BMW Motorrad Toprak Razgatlioğlu v loňském roce suverénně vyhrál mistrovství světa FIM Superbike. Concept RR je skutečnou přehlídkou superlativů pro použití na silnici i na okruhu. Přenos know-how ze závodů na silnici nikdy nebyl tak jasný. Představuje vedoucí postavení BMW Motorrad v oblasti špičkové úrovně techniky a maximální výkonnosti v tomto segmentu.“

Maximální výkon postavený na továrním superbiku BMW.

BMW Motorrad se věnuje motoristickému sportu z vášně a přesvědčení – na tratích mistrovství světa Superbike i v mnohých národních a mezinárodních šampionátech. Tým BMW Motorrad každý den znovu prožívá symbiózu technické dokonalosti a neústupného úsilí o špičkovou výkonnost. Tato oddanost se odráží v každém detailu našich superbiků a cenné poznatky získané v závodech jsou začleněny do našich sériových modelů.

Pokud jde o pohon, BMW Motorrad Concept RR se spoléhá na vodou chlazený řadový čtyřválec ze stroje mistra světa FIM Superbike World Championship, který již nyní poskytuje výkon více než 230 k (169 kW). Tím je zajištěn čistý adrenalin ze samotného motoru a současně i posílení vedoucího postavení v segmentu superbiků. Motocykl je vybaven elektronickými řídicími a regulačními systémy převzatými přímo z modelu WSBK M 1000 RR, mezi něž patří především mapa motoru, kontrola trakce a brzdění motorem.

Nová měřítka v oblasti lehké konstrukce a aerodynamiky.

Díky inovativním výrobním metodám a použití high-tech materiálů, jako je karbon a hliník, stanovuje BMW Motorrad Concept RR nové standardy v oblasti lehké konstrukce. Od rámu po nejmenší komponent je každý detail důsledně optimalizován z pohledu hmotnosti a výkonnosti. Tomuto principu se podřizuje i design, který je ostrý, účelový, výrazný. Doplňuje jej reliéfní logo RR na zadní části a osvětleným symbolem RR na spodní straně hliníkového zadního krytu.

Inženýři BMW Motorrad kladli velký důraz na aerodynamiku, a to zejména v oblastech jízdní stability ve velmi vysokých rychlostech, maximální rychlosti v zatáčkách a minimálního odporu vzduchu. Tyto protichůdné cíle jsou u motocyklu Concept RR realizovány díky bezprecedentně kompaktnímu celkovému řešení, redukovaným vnějším přídavným dílům a vylepšené přesnosti proudění vzduchu, a to i přes útroby samotného motocyklu. V tomto ohledu je třeba zmínit odvětrávanou přední část či monolitickou, rovněž odvětrávanou a aerodynamicky optimalizovanou zadní část. 

Kromě toho bude představený koncepční motocykl vybaven aerodynamicky optimalizovanou kapotáží s integrovanými křidélky a vysoce výkonnými brzdami navrženými pro bezkompromisní používání na silnici i v profesionálních závodech. 

Odpovídající oblečení – bunda Concept RR LTD.

BMW Motorrad již více než 45 let důsledně naplňuje svůj cíl, aby jízda na motocyklu byla co nejbezpečnější a nejpohodlnější díky perfektně navrženému oblečení. Současně jde ale o způsob, jak stylově kombinovat motocyklový životní styl s atraktivní módou. BMW Motorrad díky tomu nabízí komplexní program výbavy pro motorkáře i běžného oblečení. Pro BMW Motorrad stále zůstává mantrou vylepšování stávajících věcí a zároveň vyvíjení nových inovativních řešení. V souladu s tím byla u příležitosti představení BMW Motorrad Concept RR vyvinuta jedinečná lifestylová bunda Concept RR LTD, která je limitovaná na 50 vyrobených kusů. Tato bunda, mistrovské dílo z jemné telecí kůže Nappa, vyrobené ve spolupráci s bavorskou tradiční firmou MEINDL, kombinuje motorsportový styl s nejvyšší řemeslnou kvalitou a exkluzivitou.

Upozornění.
Zobrazené motocykly mohou být upraveny a vybaveny příslušenstvím třetích stran a/nebo doplňkovými díly, které nejsou vyráběny, distribuovány ani testovány společností BMW. Společnost BMW nenese žádnou odpovědnost za úpravy (včetně montáže, vlastností a použití zobrazeného příslušenství). POZNÁMKA: Úpravy sériově vyráběných motocyklů (včetně montáže a použití dílů třetích stran a dílů vlastní výroby) mohou zhoršit provozní vlastnosti! Jízda na našich motocyklech v upraveném stavu je na vlastní nebezpečí.

Most. V rámci Na okruhu v Mostě se o víkendu závodilo o cenné body do žebříčku FIM Mistrovství světa superbiků – Superbike World Championship (WorldSBK) 2025. BMW Motorrad Česká republika při této příležitosti vystavil zcela novou přestavbu motocyklu BMW R 12, která je věnovaná loňskému vítězství jezdce Topraka Razgatlıoglu z týmu ROKiT BMW Motorrad WorldSBK v tomto šampionátu. Motocykl po několika měsících práce a ladění dostal poslední „zlatou tečku“, podpis na nádrž od samotného Topraka. Myšlenka motocyklu tak dosáhla úplnosti a jeho exkluzivita se rázem zvýšila.

Přestavba BMW R 12 Toprak Passion je inspirovaná novou vlnou z USA zvanou „Club Style“ nebo „California Style Chopper“. Návrh a realizaci zastřešili konstruktéři z FSB Motor Works Brno. Motocykl byl rozebrán na prvočinitele a zbaven všeho, co nesplňovalo jasně stanovenou ideu. Podvozek byl zvýšen tak, aby se obnažilo celé zadní kolo. Zadní tlumič motocyklu byl vyroben speciálně pro tento projekt na zakázku od Maselli Racing Suspension. Proměnou přešla také nádrž a přidána byla přední maska s větrným štítem a zadní kufry, které byly přivezeny z USA. Pro nadstandardně efektní a hluboký zvuk motoru byl použit zakázkový výfukový systém Thunder.

Při výběru lakování, kdy byla volba mezi dvěma variantami, které byly velmi „americké“, vznikla myšlenka propojení s vítězstvím továrního týmu BMW ve Světovém šampionátu superbiků. Jednoznačné a velkolepé vítězství jezdce Topraka Razgatlıoglu se stalo ideálním tématem, který udělal z přestavby oslavný motocykl. Protože i mistr světa potřebuje civilní motocykl na výlety. A tenhle mu ostudu určitě neudělá! 

Upozornění.
Zobrazené motocykly mohou být upraveny a vybaveny příslušenstvím třetích stran a/nebo doplňkovými díly, které nejsou vyráběny, distribuovány ani testovány společností BMW. Společnost BMW nenese žádnou odpovědnost za úpravy (včetně montáže, vlastností a použití zobrazeného příslušenství). POZNÁMKA: Úpravy sériově vyráběných motocyklů (včetně montáže a použití dílů třetích stran a dílů vlastní výroby) mohou zhoršit provozní vlastnosti! Jízda na našich motocyklech v upraveném stavu je na vlastní nebezpečí.

Mnichov. MINI John Cooper Works se opět zúčastní letošního 53. ročníku závodu 24 hodin na Nürburgringu. V loňském roce MINI s téměř sériovým vozem #317 MINI John Cooper Works Pro dosáhlo velkolepého triumfu ve třídě SP-3T. Takzvané „Zelené peklo“ se svými rychlými rovinkami, náročnými zatáčkami a výraznými výškovými změnami nabízí jednu z nejtěžších zkoušek ve světě motorsportu vůbec. Úspěšná spolupráce s týmem Bulldog Racing bude pokračovat i letos.

MINI x DEUS: Ohromující design.
Na startovní čáře letošního závodu bude MINI John Cooper Works přitahovat pozornost speciálně navrženou livrejí, zatímco lidé z týmu Bulldog Racing Team budou exkluzivně oblečeni do kolekce značky pro novou sezónu. Toto partnerství je náznakem něčeho, k čemu značky MINI x DEUS směřují.

„Naše modely se vždy vyznačovaly spojením designu a dynamiky. Naše MINI John Cooper Works, které se zúčastní závodu 24 hodin na Nürburgringu, posouvá tuto kombinaci na další úroveň: díky spolupráci se značkou Deus Ex Machina dáváme fanouškům MINI a milovníkům motoristického sportu nové, vzrušující impulzy. Obě značky se vyznačují kreativitou a smyslem pro detail, což umožňuje vytvářet exkluzivní návrhy s výrazně individuálním stylem,“ vysvětluje Stefan Richmann, šéf MINI.

Závodní DNA se snoubí s exkluzivním designem.
Pro letošní závod 24 hodin na Nürburgringu se spojuje zaměření MINI John Cooper Works na mimořádnou dynamiku s vášní a řemeslným zpracováním značky Deus Ex Machina. Designérský tým se při navrhování livrejí vozu řídil důsledně černo-bílým přístupem. Velké logo „DEUS“ dominuje designu jako grafický prvek a stává se více než jen slovním označením. Nekonvenční, hravé zpracování prezentace značky je pro DEUS typické a dává závodnímu vozu MINI pro letošní 24hodinový závod vizuální identitu. Redukované černo-bílé barevné schéma zajišťuje, že další prvky, jako jsou startovní čísla nebo loga týmů, jsou harmonicky začleněny do celkového designu. Ručně kreslená loga na oknech a dalších plochách podtrhují syrový, jednoúčelový charakter závodního vozu a dodávají mu podobu „pohyblivého skicáku“. To vše má naznačovat, že závodní vůz na 24hodinovku na Nürburgringu je pouhou předehrou. Je to dokonalý první krok spolupráce MINI x DEUS.

Na designu závodního vozu spolupracovala společnost MINI Design se společností Designworks. Dceřiná společnost BMW Group detailně rozpracovala kreativní myšlenku DEUS. „Úspěšná spolupráce značek vzniká, když se partneři vzájemně inspirují a posouvají vpřed. S DEUS, MINI a Designworks se nám podařilo vytvořit pozoruhodně dynamický design. Livrej DEUS pro MINI John Cooper Works na 24hodinovém závodě na Nürburgringu je toho jen prvním důkazem,“ říká Holger Hampf, ředitel MINI Design.

MINI pokračuje ve svém závodním odkazu.
MINI svým vzhledem navazuje na své dlouholeté závodní dědictví. Značka byla od samého počátku ve světě motoristického sportu podceňována, a přesto se zapsala do jeho historie. Tento britský outsider zazářil již v roce 1964 na Rallye Monte-Carlo. Klasické Mini s motorem uloženým vpředu napříč a pohonem předních kol bylo ztělesněním praktického malého vozu, ale díky geniálnímu závodnímu inženýrovi Johnu Cooperovi se osvědčilo i jako úspěšný závodní vůz. Vítězství v Rallye Monte-Carlo nebylo pouhým rozmarem osudu, ale výsledkem pečlivé práce. Následovala další dvě vítězství ve slavné rallye v letech 1965 a 1967. Tradice a vášeň pro závodní odkaz značky MINI je v současných modelech stále zřejmá. Nejnovější modely MINI John Cooper Works se vyznačují aerodynamickou precizností a výkonným zážehovým čtyřválcem TwinPower Turbo.

Mnichov. BMW postupně poodhrnuje oponu nové éry čistě elektrických modelů Neue Klasse, které se představí v roce 2025. Komplexní charakter těchto od základu nově vyvinutých modelů otevírá nové hranice pro zcela nové a komplexní jízdní a uživatelské zážitky. Jedním z prvků holisticky navrženého systému BMW Panoramic iDrive bude také nová zvuková kulisa HypersonX. Byla vyvinuta studiem Sound Design společnosti BMW Group a její součástí je 43 zvukových signálů a speciální jízdní zvuky pro režimy Personal a Sport. Vícerozměrné spektrum zvuků přizpůsobuje akustický projev přesně dané jízdní situaci, a tím vytváří emocionální interakci mezi řidičem a jeho vozem.

Tato nová etapa ve vývoji automobilového zvukového zážitku byla umožněna díky technologickému pokroku v oblasti hardwaru a softwaru, který přinesly vozy Neue Klasse. Revoluční BMW Operační systém X a nově vyvinutá řídicí jednotka jsou základem pro inovativní zvukovou architekturu. Umožňují zdokonalit celkový zážitek, který Neue Klasse nabízí, a to jak po stránce akustiky, tak i z hlediska celkového charakteru vozu, jízdních zážitků a rozsahu nabízených funkcí.

Nová dimenze zvuku pohonu: výrazná a precizně vybroušená.
„Jedinečné zvukové spektrum HypersonX má hlavní roli v tom, že model Neue Klasse má svůj vlastní, akusticky velmi výrazný charakter. Díky našemu zaměření na přesnost, vřelost a lehkost jsme mohli vytvořit přímé emocionální spojení mezi řidičem a jeho vozem,“ zdůrazňuje Renzo Vitale, kreativní ředitel studia Sound Design u BMW Group. V režimech Personal a Sport se zvuky pohonu zaměřují na podstatu a jsou inspirovány tóny z přírody a strukturami ze světa umění a vědy. HypersonX má méně základních tónů než dříve používaný zvukový koncept. Zároveň se však akustické spektrum rozrostlo o novou dimenzionální úroveň. Zvuk získal více „barev“, hloubky a přesnosti a více než kdy jindy ztělesňuje radost z jízdy, kterou je BMW proslulé.

Jedním z hlavních technických prvků, jež takto komplexní zvukový zážitek zajišťují, je nová řídicí jednotka zvuku vyvinutá přímo pro Neue Klasse, která umožňuje výrazné rozšíření dynamického rozsahu.

K tomu se přidává prostorová modulace zvuku pohonu, díky níž se cestující ve voze zcela ponoří do zvukové kulisy vytvářené systémem HypersonX. Například při akceleraci vůz vytváří dojem, že se pohybuje mezi různými trojrozměrnými zvukovými vrstvami, a přenáší tak do interiéru autentický pocit rychlosti a jízdní dynamiky typické pro BMW.

Lidskost je ústředním designovým prvkem vítaného zvuku.
Kromě inteligentní redukce na základní prvky hrál důležitou roli při vývoji zvukové kulisy pro Neue Klasse lidský aspekt. Do popředí bylo vyzdviženo střední a nižší frekvenční pásmo zvukového spektra BMW HypersonX, takže se vytvořila vyvážená akustická atmosféra. Ve spojení s intuitivním ovládáním, precizně nastavenými světelnými efekty a útulným designem interiéru tak poskytuje osobám na palubě příjemný pocit pohody.

Okamžiky radosti z jízdy zpestřuje také chór složený ze zaměstnanců studia Sound Design BMW Group, kteří svým hlasem v rodném jazyce dodávají uvítacímu zvuku obzvlášť empatickou příchuť. Pečlivě izolované prvky těchto nahrávek působivým způsobem umocňují celkovou kompozici uvítacího zvuku a dopřávají řidiči okamžiky radosti a lidské vřelosti.

Koncept BMW HypersonX dodává zvukům pro Neue Klasse expresivní a výrazný, ale zároveň nenápadný a citlivý charakter. Za tímto účelem bylo pomocí nového algoritmu vygenerováno více než devět milionů zvukových prvků založených na zvukové DNA BMW. Ve studiu BMW Group Sound Design byly následně filtrovány do esence typické pro značku, jež vytváří soudržný a vícerozměrný akustický zážitek. Výsledkem je zvuk, který ve všech jízdních situacích zprostředkuje emocionální spojení mezi člověkem a vozem a současně přináší pozitivní, soudržnou a přívětivou auru akustického charakteru modelů Neue Klasse.

Praha. Dnes odstartoval další ročník výstavy Motocykl v pražském PVA Expo Letňany. BMW Motorrad na ploše větší než 450 m²představilo 27 motocyklů. Největším tahákem se staly tři motocykly, které jsou k vidění v České republice poprvé. Pro fanoušky kultu GS je nejatraktivnějším kouskem Concept F 450 GS, který byl odhalen na konci minulého roku. Vystavený exponát je jediný vyrobený kus na světě a v České republice bude k vidění pouze po dobu trvání výstavy. Dalším exkluzivním exponátem je limitovaná edice M 1000 RR Toprak Edition, která byla vyrobená k oslavě titulu Topraka Razgatlioglu ve Světovém šampionátu superbiků 2024. Vystavený motocykl je jedním z 54 vyrobených kusů. BMW Motorrad Česká republika také poprvé představilo další přestavbu z dílny FSB Motor Works Brno. Tentokrát vychází z modelu R 12 a je postavená jako klasický americký „club style“, který zachovává tradici německého inženýrství a sloganu „Berlin built“. 

BMW Motorrad na výstavě nabízí kromě speciálních exponátů také přehled všech novinek na sezónu 2025. Těmi nejvýraznějšími jsou určitě R 1300 GS Adventure ve všech čtyřech barevných variantách, zářivě oranžové R 12 S, nové skútry C 400 X a GT, čtyřválce s vylepšeným výkonem a výbavou nebo aktualizované modely F 900 R a XR. 

Zajímavým doplňkem je také překážková dráha, která je součástí stánku BMW. V každou celou hodinu tu mají návštěvníci možnost vidět zkušené instruktory z Motoškoly Přijďte se projet při exhibiční jízdě na překážkové dráze s motocykly BMW GS. Nejmladším jezdcem je dvanáctiletý Matouš Carda, který si na překážkovou dráhu pro skvělou ovladatelnost vybral R 1300 GS Adventure, vážící více než 260 kg.

Mnichov. BMW Motorrad představuje téměř sériový motocykl BMW Concept F 450 GS, který ukazuje budoucí podobu nového modelu BMW GS pro řidičské oprávnění A2. Tento koncept rovněž naznačuje, jak by mohla vypadat nová modelová řada, spadající mezi BMW G 310 a F 800/900.

„Při vývoji nového stroje BMW Concept F 450 GS jsme se zaměřili na vynikající ovladatelnost, spojenou s vysokým výkonem a snadnou využitelností těchto vlastností. Naší největší prioritou u tohoto motocyklu BMW GS pro kategorii A2 je poskytnout maximální požitek z jízdy na silnici i v terénu, “ vysvětluje produktový manažer Sepp Mächler.

Nezaměnitelný design BMW GS. 
„BMW Concept F 450 GS nese typickou DNA rodiny GS,“ říká Alexander Buckan, šéf designu BMW Motorrad. „Do tohoto kompaktního motocyklu se nám podařilo vtělit sportovní dynamiku naší velké terénní ikony.“

Barevné schéma – kombinace modré, bílé a červené s dominantním modrým metalickým lakem Racing Blue – připomíná BMW R 1300 GS v provedení Trophy a vyjadřuje nejen vysokou výkonnost a kvalitu tohoto motocyklu, ale také jeho dynamický a terénní charakter.

Nově vyvinutý dvouválcový motor. 
BMW Concept F 450 GS přináší prémiovou kvalitu i po technické stránce. Dvouválcový řadový motor byl navržen zcela od základů nově a díky jedinečnému, dosud nepoužitému nastavení zapalování se vyznačuje specifickým charakterem a nadšením pro vysoké otáčky. Motor spadá do kategorie A2, poskytuje výkon 48 k a nabízí silný točivý moment i v nižších otáčkách.

Extrémně kompaktní rozměry motoru, vynikající litrový výkon a nízká hmotnost jsou výsledkem inovativních řešení a použití lehkých materiálů, jako je hořčík.

Stroj do terénu i na silnici. 
Také podvozek konceptu BMW Concept F 450 GS přináší do tohoto segmentu nová měřítka kvality a využívá prémiové technologie. „Vývoj motocyklu jsme zahájili na čistém listu papíru. Naším cílem bylo nabídnout skvělou schopnost jízdy v terénu a zároveň svižné a precizní ovládání na silnici,“ říká Marc Weber, vedoucí inženýr projektu BMW Concept F 450 GS. „Koncept je vybaven plně nastavitelnou vidlicí upside-down a tlumičem fungujícím v závislosti na zatížení, což jsou technologie převzaté z rallye a enduro sportu. Použitím lehkých materiálů a dalších moderních řešení se nám podařilo vytvořit lehký motocykl, jehož hmotnost je blízko minimálním požadavkům ve třídě A2, tedy 175 kg.“

Rozsáhlá bezpečnostní a komfortní výbava.
BMW Concept F 450 GS, inspirované větším sourozencem BMW R 1300 GS, nastavuje nové standardy v dané kategorii také v oblasti bezpečnosti a funkčnosti. Součástí výbavy je systém BMW Motorrad ABS Pro (pracující podle úhlu náklonu), výkonné brzdy či volně konfigurovatelné jízdní režimy. Prostřednictvím systému BMW Connectivity a 6,5palcového barevného displeje lze motocykl propojit s chytrým telefonem i dalším příslušenstvím.

Pohled do budoucnosti. 
Při pohledu na BMW Concept F 450 GS vyvstává otázka: co můžeme očekávat od sériové verze? Johann Simon, vedoucí projektu konceptu F 450 GS, říká: „Určitě ne kompromisy. Budeme se držet sportovního, terénně zaměřeného charakteru konceptu F 450 GS a upravíme pouze výšku sedla pro lepší nasedání a snadnější ovládání. Kromě vyplétaných kol (19 palců vpředu, 17 palců vzadu) zvažujeme i lehká a pevná kola z lehké slitiny ve stejných rozměrech.“

BMW Motorrad plánuje uvést sériovou verzi motocyklu ve stylu konceptu F 450 GS v roce 2025.

Praha. Fascinující kabriolet BMW Skytop, který měl světovou premiéru na letošním Concorso dʼEleganza Villa dʼEste, se vybraným hostům představil v Národním muzeu v Praze. Jeho filozofii a jedinečný designový styl vysvětlil jeho tvůrce a člen designérského oddělení BMW Marcus Syring. V rámci striktně limitované edice vznikne BMW Skytop v počtu 50 kusů, z nichž jeden je určen i pro Českou republiku. 

BMW Skytop je dvoumístný otevřený vůz, oslavující styl ikonických roadsterů BMW v podobě například BMW 507 nebo BMW Z8. Ohromuje dlouhou kapotou, ale také řešením zadní části s působivým barevným přechodem. Uvnitř jsou připraveny nadčasové materiály nejvyšší kvality, třeba v podobě jemné kůže, která je použita i na čalounění ochranného rámu za sedadly a přirozeně propojuje exteriér s interiérem. Dynamickou suverenitu a nezaměnitelnou radost z jízdy zajistí přeplňovaný osmiválec o objemu 4,4 litru a výkonu 460 kW/625 k umístěný pod kapotou a pohánějící všechna kola. 

Paříž. Kromě uvedení nového BMW řady 1, nového BMW X3 a nového BMW M5 na trh představí BMW Group na Pařížském autosalonu – Mondial de l'Automobile 2024 – další novinky své ohlášené produktové strategie. V centru pozornosti budou světové premiéry prvních čistě elektrických modelů MINI John Cooper Works a první společná výstavní premiéra nejnovějších koncepčních studií vozů BMW Neue Klasse, které se začnou sériově vyrábět v roce 2025.

„BMW Group na autosalonu Mondial de l'Auto Paris demonstruje svou průkopnickou roli v oblasti elektromobility vystavením svého portfolia elektrifikovaných vozů různých segmentů. Díky našemu atraktivnímu produktovému portfoliu čistě elektrických modelů se nám daří zvyšovat prodeje vozů s tímto druhem pohonu i v náročném tržním prostředí. Na evropském trhu se nám v tomto segmentu dokonce podařilo zvýšit náš tržní podíl,“ říká Jochen Goller, člen představenstva BMW AG odpovědný za zákazníky, značky a prodej.

Co je BMW M pro BMW, to je JCW pro MINI.
Nové plně elektrické modely MINI John Cooper Works.
Se světovou premiérou čistě elektrického MINI John Cooper Works Electric a MINI John Cooper Works Aceman se dlouhá závodní historie značky inovativně přenáší do současnosti. Oba modely suverénně přenášejí zkušenosti ze světa motorsportu a závodních tratí na silnice. Kromě exkluzivního sportovního designu a vylepšených aerodynamických vlastností se fanoušci MINI mohou těšit na agilní jízdní vlastnosti, které jsou pro tuto značku typické. Pro více informací klikněte sem.

Elektrifikace modelů John Cooper Works v rámci nabídky MINI ukazuje, jak vážně bere BMW Group elektrický pohon jako strategický směr.

Pařížský autosalon Mondial de l'Automobile 2024 zároveň představuje ideální komunikační platformu před představením modelů BMW Neue Klasse, jejichž sériová výroba začne v roce 2025.

První společné představení vozů BMW Vision Neue Klasse a BMW Vision Neue Klasse X.
BMW v Paříži představuje dvě koncepční studie chystaných modelů Neue Klasse, které jsou ukázkou budoucího rozšíření výrobního programu značky BMW. BMW Vision Neue Klasse je sportovní elektrický sedan prémiového segmentu střední třídy. BMW Vision Neue Klasse X přenáší filozofii a technologie budoucí generace vozů BMW do segmentu Sports Activity Vehicle.

„Dvěma vozy Vision Neue Klasse ukazujeme, jak hodláme změnit vzhled a výraz značky BMW. Mnoho aspektů našich vozů bude zcela nových, a přesto věříme, že Neue Klasse bude odrážet samotnou podstatu značky BMW,“ říká Adrian van Hooydonk, senior viceprezident BMW Group Design.

Oba vozy se vyznačují čistým a minimalistickým designovým stylem. V interiéru umožňuje nová generace systému BMW iDrive intuitivní interakci mezi řidičem a vozem. Kombinace širokoúhlého displeje BMW Panoramic Vision, 3D Head-Up Displeje, centrálního displeje a nového multifunkčního volantu nově definuje pro BMW typickou orientaci na řidiče. Pro více informací klikněte sem.

Nové BMW iX2 je vybaveno zábavními funkcemi, jako je hra UNO® Car Party! či předplatné Paramount+.
UNO® Car Party! v novém BMW X2 představuje další vrchol v oblasti automobilových her. Tato hra je od konce srpna 2024 prostřednictvím platformy AirConsole dostupná ve více než 500 000 vozech značek BMW a MINI. Na začátku října BMW Group do svých vozů přenesla také oblíbenou předplacenou streamovací službu Paramount+, která předplatitelům přímo ve vozech nabízí přístup k široké škále filmových hitů, nových originálních filmů a seriálů, jako je například Star Trek Discovery. Zákazníci mají ve svých vozech s BMW/MINI Operačními systémy 9 a výbavami BMW Digital Premium nebo MINI Connected* přístup k nejzajímavějším nabídkám zábavy.

*Předplatné Paramount+ není součástí balíčků BMW Digital Premium/MINI Connected.

Vedle ukázek budoucích modelů BMW Neue Klasse je dalším klíčovým tématem BMW Group na Pařížském autosalonu vodíková technologie, která je další ukázkou strategie BMW Group v oblasti diverzifikace druhů pohonu. 

BMW uvede svůj první sériový model s vodíkovým pohonem na trh v roce 2028.
Po úspěšném celosvětovém testování pilotní flotily BMW iX5 Hydrogen se BMW Group nyní připravuje na sériovou výrobu vozů na vodíkový pohon v roce 2028. Sériový model bude integrován do stávajícího portfolia vozů BMW. Vodík je považován za slibný nosič energie budoucnosti, který pomůže vyrovnávat nabídku a poptávku po energiích, a za účinné médium pro skladování energie z obnovitelných zdrojů. Celkově umožní stabilnější a spolehlivější integraci obnovitelné energie do energetické sítě. Pro více informací klikněte sem.

BMW Group na Pařížském autosalonu představí také kompletní portfolio čistě elektrických produktů BMW a MINI. To již nyní tvoří více než 15 modelů pokrývajících všechny klíčové tržní segmenty.

Expozici doplní elektrická jednostopá vozidla BMW Motorrad pro mobilitu ve městech. Pro více informací klikněte sem.

Expozice BMW Group na autosalonu Mondial de l'Automobile Paris 2024 se rozkládá na ploše 1300 m². Pro odborné návštěvníky bude otevřen 14. 10. a pro širokou veřejnost od 15. 10. do 20. 10. 2024.

Mnichov. Vývoj barevných a materiálových schémat je v rámci designového studia MINI samostatnou disciplínou. Souhra nově vyvinutých vzorů, barev, drobných designových detailů a použití inovativních materiálů vytváří v interiérech nových modelů MINI mimořádně harmonickou a až domáckou atmosféru. Na základě inspirace módou, uměním, architekturou a moderním nábytkovým designem vznikají zcela nové designové světy, které si ale stále zachovávají vazby na bohatou tradici ikonického designu MINI.

Klíčovým a jednotícím rysem barevného a materiálového designu nových modelů MINI je jejich speciální pozornost věnovaná detailům, jež je jasně patrná v každé výbavě. Barevné schéma, výběr materiálů, vizuální a haptické prvky společně vytvářejí pohlcující zážitek, který je typický pro značku MINI.

Inovativní materiály nabízejí nové možnosti designu.
Jedním z nejvýznamnějších prvků je inovativní 2D tkalcovský postup používaný při výrobě vnitřních povrchů z recyklovaného polyesteru. Takto navržené palubní desky a výplně dveří vytvářejí pocit tepla a útulnosti. Proces tkaní nabízí nové možnosti designu, a to jak z hlediska barevnosti, tak struktury. Umožňuje vytvořit dvoubarevný vzhled s obzvláště výrazným pocitem hloubky. Ten vzniká tak, že barva spodní textilní vrstvy jemně prosvítá přes vrstvu horní. Tato technika, inspirovaná designem tenisek, je pečlivě propracovaná, dodává povrchům vizuální komplexnost a vnáší do interiéru kvalitu a jedinečný vzhled.

„Proces tkaní nám umožňuje vytvářet jedinečné dvoubarevné vzory, které vnášejí do interiéru unikátní estetiku a atmosféru,“ říká Elena Schwörerová, designérka pro materiály a tkaní. Tkané textilie jsou nejen vizuálně přitažlivé, ale nabízejí také atraktivní hmatový zážitek. Tkaná struktura, speciálně vyvinutá pro nové modely MINI, je jedinečným prodejním argumentem, který jej odlišuje od konkurence. Nabízí také rozsáhlé možnosti přizpůsobení, protože lze snadno zavádět nové barvy a vzory.

Harmonické spojení barev a materiálů.
Hlavové opěrky nových sportovních sedadel ve výbavě John Cooper Works mají navíc exkluzivní 2D tkaný povrch, který zasahuje až do oblasti ramen. Kombinace vysoce kvalitních materiálů a pečlivě sladěných barevných tónů vytváří v interiérech harmonický a moderní vzhled, a současně také atmosféru domova. Nová ozdobná stříbrná barva Vibrant Silver vytváří protiklad ke kontrastnímu prošívání na volantu.

„Chtěli jsme použít barvy, které respektují odkaz značky a zároveň vytvářejí svěží a moderní estetiku,“ vysvětluje Jeanette Ohlhäuserová, designérka barev v designovém studiu MINI. Například British Racing Green, ikonická barva úzce spojená s tradicí motoristického sportu značky, je v interiéru nového MINI Aceman interpretována jako nová barva Dark Petrol. Výbava Favoured používá tuto elegantní barvu v tkaných plochách palubní desky a obložení dveří i v ozdobných prvcích sedadel. Barva Dark Petrol navíc mimořádně dobře ladí s červenou barvou karoserie Rebel Red, která svůj odstín mění mezi červenou a oranžovou podle toho, jak na ni dopadá světlo.

Precizně vytvořené struktury pro specifický hmatový zážitek.
Celkový pocit má v designu interiéru nové modelové řady MINI stejně důležitou roli jako barevné provedení a vzhled materiálů. Zrnitost a povrchové struktury, které se nacházejí téměř na každém plastovém dílu v interiéru, jsou rovněž vyvinuty s maximální precizností. „Je pro nás důležité, aby struktura povrchů dokonale ladila s ostatními materiály, jako je například tkaná látka v interiéru,“ říká Marlies Michelová, designérka struktury povrchů v MINI. Plány pro různé textury povrchů použité v nových modelech MINI vycházejí ze vlivů, které tým designérů čerpá z přírody a vědy. Může to být například zrnitost dřeva nebo hornin, ale stejně dobře to může být i satelitní snímek Země, na kterém se pole, vodní plochy nebo hory zobrazují jako grafika s odpovídajícím rozlišením a poskytují inspiraci pro nové vzory a struktury zrnitosti. Velmi jemné zrno MINI, vyvinuté tímto způsobem, se dokonale snoubí s vizuálně výraznou strukturou tkaniny a v interiéru slouží jako spojovací článek mezi všemi materiály.

Mnoho drobných jednotlivých prvků tvoří části rovnice, které dohromady vytvářejí harmonický, moderní a kvalitní celkový obraz. Tato mimořádná hloubka detailů opět zdůrazňuje obrovský skok v designu, který MINI s novou generací svých modelů udělalo.

Mnichov/Cernobbio. BMW Group na letošní Concorso d'Eleganza Villa d'Este, každoroční přehlídce krásy historických automobilů a motocyklů konané na březích jezera Como, přiveze mimořádně elegantní a jedinečný automobil v podobě designové studie BMW Concept Skytop. Otevřený dvoumístný automobil připomíná do detailů propracovanou skulpturu oplývající sportovní elegancí, která působivě doplňuje jeho sportovní a svalnatý vzhled. Interiér a exteriér tohoto konceptu se vyznačují teplými monochromatickými barvami, v nichž se snoubí exkluzivní materiály s tradičním řemeslným zpracováním.

„BMW Concept Skytop je opravdu jedinečnou exotickou designovou studií v duchu tradice Concorso d'Eleganza Villa d'Este,“ uvádí Adrian van Hooydonk, šéfdesignér BMW Group. „Nabízí kombinaci jízdní dynamiky a elegance té nejvyšší úrovně, srovnatelnou se svými historickými předchůdci, jako jsou BMW Z8 nebo BMW 503.“ 

Sportovní proporce, organická karoserie.
Exteriér vozu BMW Concept Skytop je navržen tak, aby podněcoval touhu po cestování. Jeho napjaté muskulaturní plochy vymezuje několik precizně vedených linií směřujících do zadní části automobilu. Konvenční kliky nahrazují do horních části dveří diskrétně integrovaná křidélka. Jedinečný vzhled dále umocňují kola z lehké slitiny s precizně tvarovanými paprsky. 

Při pohledu z ptačí perspektivy zaujme výrazná široká kapota, ikonická přední část BMW připomínající žraloka s podsvícenou maskou chladiče ve tvaru ledvinek a seseknutá záď. Pečlivě vybrané odkazy na legendární roadster BMW Z8 jsou ihned zřejmé. Obzvláště nápadný je výrazný prolis, který se táhne od kapoty přes interiér až k hliníkové liště umístěné na víku zavazadlového prostoru a zdůrazňuje celkově dynamickou siluetu vozu. 

Harmonický design světlometů slučuje velmi složité detaily do jednoho celku. LED jednotky usazené na frézovaných hliníkových úchytech byly vyvinuty speciálně pro BMW Concept Skytop a vyznačují se nejnovější technologií a působivým designem; jde o nejtenčí automobilové světlomety na světě. Díky čistému a minimalistickému designu jsou všechny světelné funkce soustředěny do jednoho prostoru. Tenká a precizně tvarovaná zadní světla skvěle ladí s celkovým pojetím BMW Concept Skytop. 

Kůží potažený ochranný rám za dvojicí sedadel vozu BMW Concept Skytop doplňují ploutvičky na B-sloupcích a zcela stahovací zadní okno. Dva odnímatelné střešní díly, rovněž potažené kůží, lze uložit do speciální úložné schránky v zavazadlovém prostoru.

Barevná kombinace vytváří plynulý přechod mezi interiérem a exteriérem, a to bez ohledu na to, zda je střecha otevřená nebo zavřená. V zadní části se červenohnědý odstín střechy postupně mění ve stříbrnou barvu s chromovým odleskem, použitou na karoserii. Technicky náročný barevný přechod byl vytvořen zkušeným lakýrnickým mistrem v továrně BMW Group v Dingolfingu.

Interiér zdobí kožené povrchy ve stylu kvalitních kožených polobotek. 
Kožená sedadla v interiéru se vyznačují detaily ve stylu kvalitních kožených polobotek. Červenohnědý odstín těchto povrchů vytváří jednotné barevné schéma, které dodává celému interiéru nádech luxusu a prostornosti. K celkovému dojmu přispívají umně zakomponované křišťálové prvky. Povrchy interiéru vozu BMW Concept Skytop byly zhotoveny v tradiční kožedělné dílně továrny BMW Group v Dingolfingu.

Podobnost s BMW Z8 je evidentní také u motoru. Stejně jako legendární roadster je i BMW Concept Skytop vybaveno nejvýkonnějším motorem V8, jaký má BMW ve svém portfoliu pohonných jednotek.

Mnichov/Cernobbio. Před malebným pozadím Villa d'Este u jezera Como představuje BMW Motorrad své nejnovější designové dílo: koncept BMW R20. Tento motocykl je oslavou špičkového řemeslného zpracování a představuje se jako ztělesnění expresivního a cool designu, propracovaného do nejmenších detailů.

V rámci proslulé výstavy Concorso d'Eleganza Villa d'Este, která je známá elegancí a významem zúčastněných historických vozidel, představuje BMW Motorrad novou interpretaci na téma legendárního vzduchem a olejem chlazeného motoru Big Boxer. Ten je zde použit jako zásadní dominantní prvek.

Markus Flasch, šéf BMW Motorrad, popisuje tento koncept následovně: „Koncept BMW R20 je mechanické mistrovské dílo. Jeho středobodem je motor Big Boxer. Je to prostě BMW Motorrad.“

Autentické, prvotřídní, cool

Koncept BMW R20 je motocykl, který zaujme mohutným vzhledem ve stylu ležérního gentlemana a zároveň splňuje typické atributy BMW Motorrad: klasický design a vynikající technické zpracování v kombinaci se vzrušující mechanikou.

Expresivní nádrž, soustředěná nad motorem Big Boxer, který je navržen jako epicentrum mimořádného požitku z jízdy, se prezentuje jako výrazný prvek, záď je redukována na to nejnutnější, což podtrhuje čisté linie a sílu motocyklu.

Podvozek byl kompletně přepracován. Jeho nosným prvkem je černě lakovaný dvojitý ocelový rám vyrobený z chrommolybdenových ocelových trubek. Černá kola konceptu BMW R20 propojují tradici s modernou, vzadu je použito diskové kolo o rozměru 17 x 6,25 palce s pneumatikou 200/55 a vpředu 17“ drátěné kolo s pneumatikou o rozměru 120/70. Osvědčený systém zadní kyvné vidlice BMW Paralever byl pro tento koncept navržen v nové dvouramenné variantě, v níž je samotná kyvná vidlice vyrobena z chrommolybdenové oceli, zatímco rameno Paralever z hliníku. Kinematika je navržena tak, aby byl hnací moment zcela vyvážený. Dalšími detaily, z nichž doslova vyzařuje kvalita, jsou frézované držáky náboje zadního kola. Odhalený hnací hřídel, koncepčně převzatý z modelu R18, který je současně jeho důležitým vizuálním prvkem, byl z důvodu použité koncepce roadsteru zkrácen. Pro odpružení jsou vpředu i vzadu použity plně nastavitelné komponenty Öhlins Blackline. Základní geometrie motocyklu má úhel hlavy řízení 62,5° a rozvor 1550 mm. O zpomalení se starají radiálně uložené brzdové třmeny ISR, vpředu se šesti pístky, vzadu se čtyřmi. Výfukový systém tvořený dvěma samostatnými větvemi vytváří odpovídající zvukový projev, jenž dokonale doplňuje celkové pojetí designu.

Koncept BMW R20, navržený jako „Big Boxer Roadster“, nastavuje ve světě motocyklů nová měřítka a současně jasně potvrzuje prvotřídní konstrukční schopnosti a ryzí vášeň BMW Motorrad.

Žijící kultura Big Boxer

Hlavním prvkem konceptu BMW R20 je i nadále vzduchem a olejem chlazený motor Big Boxer, jehož zdvihový objem byl nyní zvětšen na 2000 cm³. Pro koncepční motocykl byly vyvinuty nové kryty hlav válců, nový kryt rozvodového řemene a nový chladič oleje, což jsou úpravy umožňující částečně schovat olejové potrubí.

Zvláštní pozornost si zaslouží boční pohled. Fascinující jsou především odkryté trychtýře sání vedoucí vzduch ke škrticím klapkám a následně přímo do válců. Z nich spaliny unikají dopředu vedenými výfuky, které se obracejí pod motor a končí na bocích u zadního kola. Jejich tvar taktéž připomíná trychtýř a je zdrojem zvuku typického pro motor Big Boxer. 

Odvážný styl

Hliníková nádrž dostala nový design a prezentuje se v progresivní růžové barvě „hotter than pink“ ze 70. let. Koncept BMW R20 má barevně sladěné hliníkové kryty hlav válců, rozvodového řemene a trychtýře sání, které mají leštěnou a eloxovanou povrchovou úpravu. Vzpěra Paralever, stupačky a brzdové třmeny ISR zaujmou šedou barvou Gunmetal.

Zadní světlo bylo dokonale integrováno do jednomístného sedla, které je čalouněno prošívanou černou Alcantarou a jemnou kůží a svým kompaktním tvarem podtrhuje dynamický vzhled roadsteru. Moderní přední LED světlomet zaujme hliníkovým prstencem vyrobeným metodou 3D tisku, jehož součástí je také světlo pro denní svícení. Samotný hlavní světlomet je navržen tak, že vypadá, jako by se vznášel uprostřed tohoto světelného prstence.

Každý z těchto detailů přispívá k jedinečnému charakteru tohoto koncepčního motocyklu a podtrhuje jeho celkové sdělení: Koncept BMW R20 posouvá kulturu motoru Big Boxer na novou úroveň.

„Koncept R20 je odvážnou interpretací DNA BMW Motorrad,“ říká Alexander Buckan, šéfdesignér BMW Motorrad. „Kombinuje moderní technické prvky s klasickým designem roadsteru. Naddimenzované proporce jeho motoru a minimalistická estetika mu dodávají nezaměnitelný charakter.“

Milán. „FUTURE OF JOY“ (Budoucnost radosti) je název výstavy, kterou BMW Group Design představuje na Salone del Mobile 2024 v Miláně. Zaměřuje se na Neue Klasse a na to, co znamená pro design značky BMW.

„FUTURE OF JOY“ od BMW Design představuje pracovní prostředí, ve kterém designéři BMW vyvíjejí svá průkopnická řešení pro elektrickou, digitální a cirkulární mobilitu budoucnosti. Návštěvníci nahlédnou do nové designové strategie a procesu vývoje dvou koncepčních vozů a budou moci Neue Klasse vidět, slyšet, vnímat, ochutnat a přivonět si k ní.

Úsvit nové éry designu.
Snaha vytvářet technologicky vynikající produkty a zároveň emocionální zážitky, které staví člověka do centra pozornosti, se v expozici odráží důsledně. Již vstupní portál, který vítá návštěvníky přívětivým květinovým designem, tvoří bránu do nového světa. Již z ulice je vidět BMW Vision Neue Klasse. Díky jemnému zvuku a vůni u návštěvníků okamžitě vyvolává pocit optimistické a inspirativní budoucnosti. BMW Vision Neue Klasse, přicházející s novým designérským stylem, tento pocit převádí do reality. 

S příchodem do interiéru expozice „FUTURE OF JOY“ vstupuje návštěvník do světa teplejších barev se žlutými a oranžovými tóny. Na cestě různými designovými disciplínami, interiérem a exteriérem, řešením barev a čalounění, stejně jako uživatelským rozhraním a zvukovým designem, návštěvník zjistí, jak se dříve oddělené celky vzájemně prolínají a společně vytvářejí komplexní uživatelský zážitek. Světelná show si pohrává s barevnými koncepty obou vizionářských vozů: žlutá pro BMW Vision Neue Klasse a oranžová pro BMW Vision Neue Klasse X. Matně stříbrný strop místnosti vytváří v důsledku odrazu pocit nekonečného prostoru a představuje harmonii mezi lidmi a technikou. 

Výstava „FUTURE OF JOY“ by BMW Design bude otevřena v rámci Salone del Mobile od 16. do 21. dubna 2024 a můžete ji navštívit mezi 10. a 19. hodinou v House of BMW na Via Monte Napoleone 12 v Miláně.

Mnichov. Nová koncepční studie BMW Group poskytuje první pohled na SAV podobu modelů Neue Klasse. BMW Vision Neue Klasse X přináší styl designu, technologie, udržitelnost a filozofii Neue Klasse do segmentu Sports Activity Vehicles. První čistě elektrický zvýšený derivát postavený na zbrusu nové architektuře se začne sériově vyrábět v továrně v maďarském Debrecínu v roce 2025.

„Společně s BMW Vision Neue Klasse ukazuje BMW Vision Neue Klasse X šíři naší budoucí modelové řady BMW. Neue Klasse odráží rozmanitost všech modelů, které zákazníci chtějí dnes i v budoucnu, od sportovního sedanu se všemi jeho deriváty až po rodinu moderních modelů SAV,“ říká Oliver Zipse, předseda představenstva BMW AG. „Tímto způsobem zdůrazňujeme, že Neue Klasse je mnohem více než jen jeden automobil nebo specifický koncept, ale že nově definuje značku BMW a zároveň bude více BMW než kdykoli předtím.“

Společnost na IAA 2023 v podobě sedanu BMW Vision Neue Klasse představila jasnou ukázku své budoucnosti. Nejnovější vůz z rodiny koncepčních vozů Vision nyní naznačuje, jak BMW vidí budoucnost svých modelů X. BMW Vision Neue Klasse X je symbolem aktivního životního stylu, efektivní dynamiky a sebevědomého výrazu. Kombinuje srozumitelný designový styl exteriéru se světlým a prostorným interiérem. Speciální světelné a zvukové efekty zprostředkované novou generací BMW iDrive umocňují intuitivní digitální uživatelský zážitek. Tři hlavní charakteristiky Neue Klasse – elektrické, digitální a cirkulární – jsou v případě tohoto koncepčního vozu rozšířeny o čtvrtý rozměr: radost z jízdy. Protože právě to je stále podstata značky BMW. Nyní se posunuje na další úroveň díky novému způsobu regulace pohonu a podvozku vyvinutému speciálně pro Neue Klasse, který se opírá o šestou generaci technologie BMW eDrive. Komplexní přístup k udržitelnosti zajišťuje odpovědnou výrobu, fázi používání, demontáž a recyklaci.

Inovativní řízení pohonu a podvozku: větší dynamika, jednoznačnější přesnost, lepší efektivita.
Nový typ regulace pohonu a podvozku přináší mimořádné zážitky z jízdy, které jsou přizpůsobené individuálním potřebám a v každé situaci zajistí plynulý projev. Jde o technologii využívající od základu nově navržený koncept softwaru vyvinutý přímo v BMW Group. Dva ze čtyř nových „supermozků“ posunou zážitky z jízdy ve vozech Neue Klasse do nové dimenze.

„Neue Klasse znamená jízdu s BMW na ještě vyšší úrovni,“ vysvětluje Frank Weber, člen představenstva BMW AG odpovědný za vývoj. „BMW budoucnosti bude mít čtyři zcela nové ‚supermozky‘: vysoce výkonné počítače, které budou chytře spolupracovat na tom, co se dosud zpracovávalo odděleně. První supermozek jsme vyvinuli zcela ve vlastní režii. Integruje celé hnací ústrojí a jízdní dynamiku a využívá k tomu až desetinásobný výpočetní výkon. Druhý supermozek umožní další kvantový skok v automatizovaném řízení,“ pokračuje Weber. „Do budoucna propojíme čtyři klíčové řídicí jednotky do jediného vysokovýkonného počítače. Výsledkem bude větší dynamika, přesnost, hospodárnost a ještě větší radost z jízdy.“

Design: modely BMW X s nově pojatými výraznými charaktery.
V kombinaci s dvouprostorovou koncepcí karoserie modelu BMW X představuje redukovaný designový styl vyvinutý pro Neue Klasse mimořádně velký skok vpřed v oblasti designu exteriéru i interiéru. Ve spojení se zvýšenou světlou výškou poskytuje čistě elektrická architektura nové možnosti pro ještě prostornější interiér. Umožňuje například použít dlouhý rozvor a krátké převisy, a přitom si zachovat proporce typické pro BMW. Velké plochy zasklení a panoramatická prosklená střecha zaplavují interiér přirozeným světlem a vytvářejí vzdušnou prostornost, kterou doplňují textilie v teplých barvách.

„BMW Vision Neue Klasse X poskytuje pohled do budoucnosti modelů X řadících se do Neue Klasse. Stejné principy platí i pro naše Sport Activity Vehicles: elektrické, digitální a cirkulární,“ říká Adrian van Hooydonk, šéf BMW Group Design. „Modely X budou mít vždy výrazný charakter: monolitický, čistý a s velmi výraznou vertikální interpretací světelného podpisu BMW.“

Nový vzhled modelů BMW X přispívá také k výraznému vzhledu vizionářských vozů BMW Vision. Vertikálně uspořádané LED světelné jednotky nabízejí svěží interpretaci charakteristického světelného podpisu BMW. Vpředu a uprostřed je nově pojatá BMW maska ve tvaru ledvinek, navržená jako trojrozměrná skulptura s vertikálně orientovaným podsvíceným rámečkem. Světlomety a maska ve tvaru ledvinek společně vytvářejí světelný efekt, který se aktivuje, jakmile se řidič přiblíží k vozu. Následně tato světelná show pokračuje i v interiéru.

Zadní část je mohutná a sportovní. Zadní světla zasahující daleko ke středu představují horizontální interpretaci pro BMW známého tvaru písmene L. Vyznačují se samostatně ovládanými prvky vyrobenými technikou 3D tisku, které mění svoji světelnou intenzitu a vyvolávají obzvláště expresivní efekt hloubky.

Na povrchy karoserie plynule navazující skleněné plochy a světlý lak karoserie Coral Silver dodávají BMW Vision Neue Klasse X nezaměnitelnou lehkost. V zadní části plochy bočních oken je charakteristický Hofmeisterův záhyb proveden nikoli prostřednictvím chromovaného rámečku, ale pomocí „reflexního potisku“, který v závislosti na úhlu pohledu vytváří průhledný nebo reflexní povrch.

Uživatelský zážitek na míru pomocí BMW Panoramic Vision a personalizovaný zvukový zážitek HYPERSONX WHEEL.
Mírně zvýšená poloha sedadel vytváří suverénní zážitky z jízdy. Přepracovaný volant s multifunkčními tlačítky, centrální displej s funkcí intuitivního dotykového ovládání a BMW Panoramic Vision spolu s pokročilým hlasovým ovládáním BMW Intelligent Personal Assistant slouží jako přirozené a intuitivní rozhraní pro interakci člověka s vozem. BMW Panoramic Vision promítá hlavní informace přes celou šířku čelního skla. V sériových modelech Neue Klasse bude doplněn dále zdokonaleným BMW 3D Head-Up Displejem.

V BMW Vision Neue Klasse X je centrální displej elegantně integrován do přístrojové desky a poskytuje oběma cestujícím vpředu nerušený přístup ke všem funkcím infotainmentu. Zobrazované barvy se přenášejí nejen do vnitřního osvětlení, ale také na podsvícené textilní plochy přístrojové desky.

Další možnosti otevírá funkce Personal Sound Experience, která se poprvé představuje s novým volantem HYPERSONX WHEEL. Díky této digitální funkci si mohou cestující ve voze na jakékoli své cestě vychutnat svůj oblíbený zvuk. Zvuk generovaný v reálném čase a nastavitelný dotykem prstu na volantu HYPERSONX WHEEL je inovativním příspěvkem ke komplexnímu a doslova pohlcujícímu uživatelskému zážitku, který proměňuje interiér BMW Vision Neue Klasse X v osobní prostor.

Technologie BMW eDrive: šestá generace efektivnější než kdy dříve.
Ve vozech Neue Klasse dosahuje celková efektivita zcela nové úrovně. Klíčem k tomu je nejnovější, šestá generace technologie BMW eDrive. Kromě vylepšených integrovaných elektrických pohonných jednotek jsou její součástí také nové cylindrické lithium-iontové akumulátorové články s objemovou hustotou energie o více než 20 procent přesahující dříve používané prizmatické články. V kombinaci s přechodem na 800voltovou architekturu současně dojde ke zvýšení rychlosti nabíjení až o 30 procent. Vozy díky tomu budou schopné nabití na dalších 300 km jízdy během pouhých deseti minut. Šestá generace pohonu BMW eDrive nabídne také až o 30 procent delší dojezd. Pokud jde o aerodynamiku, BMW Vision Neue Klasse X se vyznačuje mimořádnou účinností, kdy snižuje koeficient odporu vzduchu oproti srovnatelnému modelu současné modelové řady o 20 procent. Nová konstrukce pneumatik a speciální brzdový systém navržený přímo pro čistě elektrické vozy pomáhají zvýšit celkovou účinnost vozidla až o 25 procent.

Snížení uhlíkové stopy díky efektivnější výrobě a dodavatelskému řetězci s účinnějším využíváním zdrojů.
Pro interiér konceptu byl vyvinut povrchový materiál zcela na rostlinné a minerální bázi, zcela bez použití materiálů na bázi ropy. Ve vozech BMW Vision Neue Klasse X je použit ve spodní části výplní dveří a na středové konzole. Poprvé se také pro vstřikované plastové díly používá materiál z mořského odpadu. Ve vybraných komponentech tvoří tato druhotná surovina, která se získává například z vyřazených rybářských sítí, již 30 procent.

Výběr materiálů a způsob konstrukce umožňují snadnější demontáž jednotlivých dílů a efektivnější recyklovatelnost. Boční prahy a prvky předního a zadního nárazníku jsou rovněž vyráběny z recyklovaných monomateriálů. Nový designový koncept tak navazuje na principy konceptu BMW i Vision Circular představeného v roce 2021, který pro další zefektivnění recyklovatelnosti ve velké míře sázel na monomateriály.

Neue Klasse také předznamenává novou kapitolu v historii výroby. Továrna BMW Group v maďarském Debrecínu byla plánována a vyvíjena jako iFACTORY. Až se v roce 2025 rozběhne výroba vozů Neue Klasse, stane se právě tato továrna prvním výrobním závodem BMW Group na světě, který bude využívat výhradně energii bez fosilních zdrojů.

Mnichov/Los Angeles. BMW Group představuje na veletrhu umění Frieze Los Angeles spojení umění a inovací v podobě BMW i5 Flow NOSTOKANA. Unikátní vozidlo kombinuje technologii změny barev vyvinutou společností BMW s uměleckým stylem jihoafrické umělkyně Esther Mahlangu. Designový exponát s připevněnými částmi fólie umožňující měnit barvy ztělesňuje nejnovější vývoj v této oblasti, dosažený ve spolupráci se společností E Ink. Vůz BMW i5 Flow NOSTOKANA měl světovou premiéru 29. února během slavnostního zahájení veletrhu. Současná pocta připomíná BMW Art Car navržený Esther Mahlangu v roce 1991. „BMW i5 Flow NOSTOKANA ctí historii značky BMW a jedinečným způsobem pokračuje v příběhu našich globálních kulturních aktivit. Spojuje umění a design prostřednictvím progresivní technologie. V tomto případě se umění stává samotnou technologií,“ říká Adrian van Hooydonk, šéf designu BMW Group. 

Mahlangu navrhla dvanáctý BMW Art Car vycházející z BMW 525i v roce 1991 a stala se tak první ženou a první africkou umělkyní, které se toto podařilo. „Její umění mě inspirovalo už před lety, kdy koncept změny barvy na automobilu byl jen nápadem v mé hlavě,“ říká Stella Clarke, výzkumná inženýrka divize Open Innovations společnosti BMW Group. „Nyní jsme schopni tuto myšlenku uvést v život a spolupráce s Esther Mahlangu byla naprosto neuvěřitelná.“ Barvy a geometrické vzory 88leté umělkyně jsou ideálním základem pro uvedení inovativní technologie Flow do života na karoserii BMW i5. Všestrannost elektroforetických barevných změn proměňuje čistě elektrický sedan v dynamické umělecké dílo. „Fascinuje mě, jak moderní technologie mohou rozšířit mé umění a zpřístupnit ho zcela novému publiku,“ říká Mahlangu.

Spojení umění Ester Mahlangu s nejmodernější technologií.
BMW i5 Flow NOSTOKANA, pojmenované po prvním synovi Mahlangu, je částečně pokryté fóliemi, u nichž lze elektronicky měnit barvu. Jde o dva pásy přes střechu, kapotu, záď i boky vozu. Každá tato fólie od společnosti E Ink obsahuje, podobně jako v elektronických čtečkách knih, několik milionů mikrokapslí. Strukturu a uspořádání barevných částic, které obsahují, lze měnit elektrickým napětím. Tím vznikají typické barvy a vzory uměleckého stylu Mahlangu, jejichž kompozice se přitom neustále mění.

Změny vzorů jsou doprovázeny mimořádným zvukem, který pro BMW i5 Flow NOSTOKANA speciálně složil Renzo Vitale, kreativní ředitel BMW Group pro zvuky. Aby spojil zvukovou grafiku BMW s jihoafrickou kulturou Ndebele, použil Vitale sekvence hlasu Mahlangu a také zvuk štětců z peří, které používala k malování. Zkombinoval je se zvuky vydávanými barevnými tužkami používanými v designérském studiu BMW a s akustickým signálem, který zní jako zpětná vazba při ovládání dotykového displeje v BMW i5. Vznikl tak mix zvuků, který začíná jemně na začátku každé změny barvy a s jejím postupem nabývá na intenzitě.

Vytvoření každého detailu složitých ornamentů si vyžádalo připevnění 1349 kusů fólie na BMW i5 Flow NOSTOKANA, z nichž každý lze individuálně ovládat. Proces laserového řezání použitý k ořezu fólie a návrh elektronických ovládacích prvků byly vyvinuty ve spolupráci se společností E Ink. Přizpůsobení technologie pro zakřivené povrchy, stejně jako naprogramování animace, pochází z vlastního vývoje BMW Group.

Z celkového pohledu se technologie změny barev rychle vyvíjí. BMW iX Flow s technologií E Ink, představené v roce 2022, dokázalo pouhým stiskem tlačítka měnit barvu z bílé na černou. První vícebarevná verze následovala o rok později. Celkem 240 částí fólie aplikovaných na BMW i Vision Dee dokázalo zobrazit až 32 barev. Současná fáze vývoje nyní umožňuje ještě více barev a vzorů. Zároveň jsou jednotlivé fóliové sekce robustnější, což by mohlo usnadnit případnou budoucí sériovou výrobu. Prozatím však zůstane BMW i5 Flow NOSTOKANA jediným vozem svého druhu.

Mnichov. Designworks, inovační studio BMW Group, bylo osloveno developerem Magnom Properties, aby se podílelo na vytvoření emocionálně poutavého designu fasády nové budovy Forbes International Tower v Egyptě. Tato výšková budova se má stát milníkem v oblasti udržitelného rozvoje měst na Blízkém východě. Myšlenkou architektů Adriana Smithe a Gordona Gilla pro 230 metrů vysokou budovu bylo vytvořit jedinečnou moderní symbiózu mezi architekturou a životním prostředím. V souladu s tímto konceptem tým Designworks do svého návrhu zahrne takové prvky, jako je reflexe, osvětlení a digitální interaktivita, aby vznikl harmonický pocit vzájemného propojení mezi budovou, okolním prostředím a obyvateli, stejně jako s návštěvníky budovy.

Designworks se také ujme návrhu uživatelské cesty napříč všemi fyzickými a digitálními styčnými body nabíjecího parku pro elektromobily. Při tomto projektu bude tým přímo vycházet ze zkušeností BMW Group, které se zaměřují na potřeby zákazníka. Generální ředitel společnosti Magnom Properties Maged Marie k tomu říká: „Spolupráce se společností Designworks dokonale odpovídá naší vizi vytvořit naprosto výjimečný zážitek – zážitek, který integruje inovativní technologie a poskytne návštěvníkům zcela nový pocit z budovy, a to jak zvenčí, tak zevnitř.“

Administrativní 55patrová výšková budova, plánovaná ve spolupráci se společností Forbes, bude součástí nové administrativní a finanční čtvrti v Káhiře. S celkovou plochou více než 100 000 m² nastaví nové měřítko pro udržitelnou architekturu. Zastřešujícím cílem je minimalizovat uhlíkovou stopu budovy a dosáhnout nejvyšších certifikátů pro ekologickou výstavbu.

„BMW Group byla prvním výrobcem automobilů na světě, který měl svého zástupce pro ochranu životního prostředí, a dnes je udržitelnost v centru pozornosti společnosti, a to zdaleka nejen v oblasti automobilů,“ vysvětluje Holger Hampf, šéf Designworks. „Jako dceřiná společnost BMW Group jsme hrdí na to, že se můžeme podílet na návrhu Forbes International Tower. Jsme pevně přesvědčeni, že vysoce kvalitní design může přispět ke změně myšlení a chování zákazníků, a podpořit tak jejich odpovědnější jednání.“

Dokončení Forbes International Tower v Egyptě je naplánováno na rok 2027. Další administrativní výškové budovy tohoto typu se plánují ve Spojených arabských emirátech a v Saúdské Arábii.

Mnichov. BMW Group svým nejnovějším koncepčním vozem BMW Vision Neue Klasse ukazuje, jak bude vypadat příští generace vozů její hlavní značky BMW. „BMW Vision Neue Klasse spojuje naši schopnost inovovat v klíčových oblastech elektrifikace, digitalizace a cirkulace,“ říká Oliver Zipse, předseda představenstva BMW AG. „Tímto způsobem jsme schopni být vždy dva kroky před budoucností: Neue Klasse již v roce 2025 přinese na silnice mobilitu příštího desetiletí a povede BMW do nové éry.“

Nový vizionářský vůz, který se poprvé veřejně představí na mezinárodním autosalonu IAA Mobility 2023 v Mnichově, ztělesňuje čistý designový jazyk s velkými plochami a jen několika výraznými liniemi, který byl redukován na to nejpodstatnější. Toto řešení umožnilo ještě více vyniknout pro BMW typickým prvkům, jako je maska ve tvaru ledvinek či Hofmeisterův záhyb v zadní části bočních oken. V interiéru je použita nová generace BMW iDrive, která je zárukou unikátních digitálních uživatelských zážitků propojujících reálný a virtuální svět. Zvýšené využití druhotných surovin, výroba šetrná ke zdrojům a čistě elektrické hnací ústrojí tvořené šestou generací technologie BMW eDrive snižují uhlíkovou stopu vozů Neue Klasse v celém jejich životním cyklu.

„O 30 procent delší dojezd, o 30 procent rychlejší nabíjení, o 25 procent vyšší účinnost – Neue Klasse představuje velký technologický skok, který posune náš přístup EfficientDynamics do nových výšin. Totéž platí pro její design, který už nemůže být futurističtější,“ říká Frank Weber, člen představenstva BMW AG odpovědný za vývoj. „S modelem Neue Klasse jsme se pustili do největší investice v historii naší společnosti. Nepíšeme jen další kapitolu BMW, píšeme zcela novou knihu. Proto Neue Klasse zcela jistě ovlivní všechny budoucí generace našich vozů.“

Nový designový styl BMW: čistý, elegantní, nadčasový.
Exteriér představené studie ukazuje designové prvky, které budou definovat jednotlivé modely Neue Klasse. Samotný designový styl se vyznačuje čistotou, elegancí a nadčasovostí. Nová, čistě elektrická architektura otevírá nové možnosti i pro návrh interiéru. „Design Neue Klasse se nese v typickém duchu BMW a je tak progresivní, že to vypadá, jako bychom přeskočili jednu celou modelovou generaci,“ vysvětluje Adrian van Hooydonk, šéf BMW Group Design.

Svalnaté blatníky, směrem vzad posunutá prosklená část karoserie a negativně skloněná „žraločí“ příď jsou charakteristickými prvky BMW. Aerodynamická 21palcová kola vzdávají hold klasickému designu a s kříženými paprsky jasně ukazují svoji inspiraci světem motorsportu. Téměř monolitická hlavní část karoserie s výraznými rysy vpředu a vzadu a s velkými plochami oken vytváří zcela nové pojetí designu.

Světlý lak „Joyous Bright“ s velmi jemným žlutým nádechem podtrhuje přátelskost a futuristické pojetí konceptu BMW Vision Neue Klasse. S černými prahy a spodními částmi nárazníků tvoří toto barevné provedení atraktivní kontrast. Pro výrobu těchto prvků se v hojné míře použily druhotné suroviny a současně došlo celkově ke zmenšení rozmanitosti použitých materiálů. Jde o další z ukázek zaměření na oběhové hospodářství a efektivní využívání zdrojů. Pro usnadnění recyklace budou modely Neue Klasse navrženy tak, aby bylo možné jednotlivé díly snadněji demontovat.

Svěží interpretace charakteristických designových prvků BMW v podobě propojené masky ve tvaru ledvinek a dvojitých světlometů proměňuje přední část vozu v jednolitou interaktivní plochu. Světelné efekty s trojrozměrnými animacemi, které se automaticky aktivují po přiblížení, vytvářejí přirozenou interakci mezi člověkem a jeho vozem. V rámci uvítacího představení se na exteriéru vozu uplatnily také prvky s elektronickým papírem (E Ink) umístěné ve spodní části bočních oken, které směřují pozornost k oblasti senzorů aktivujících automatické otevírání dveří. Podobně inovativní technologie obdobným způsobem definuje i design zadních světel. Ta jsou tvořená 3D tištěnými světelnými prvky, které jsou umístěné v několika vrstvách tak, že jejich cílenou aktivací vytvářejí jedinečný dojem hloubky.

Ukázka vize: nová generace BMW iDrive.
Analogové ovládací prvky byly v konceptu BMW Vision Neue Klasse omezeny na minimum. Interakce člověka s vozem probíhá prostřednictvím BMW Panoramic Vision, centrálního displeje a multifunkčních tlačítek na volantu. Možnosti obsluhy doplňuje osvědčené hlasové ovládání s digitálním asistentem BMW Intelligent Personal Assistant. Nová generace BMW iDrive přináší také moderní interpretaci přístupu orientace na řidiče, která je pro značku BMW typická.

Stejně jako v případě zavedení ovladače BMW iDrive na středové konzole a BMW Head-Up Displeje přichází BMW s další inovací: displejem BMW Panoramic Vision, který bude poprvé k dispozici právě v modelech Neue Klasse. Poskytované informace se promítají v ideální výšce do zorného pole řidiče a poprvé také přes celou šířku čelního skla. Tato inovace v sériových modelech Neue Klasse doplní dále zdokonalený BMW Head-Up Displej.

V nové generaci systému BMW iDrive mohou s informacemi zobrazenými na BMW Panoramic Vision pracovat jak řidič, tak spolujezdec na předním sedadle, čímž vzniká společný uživatelský zážitek. Řidič může požadovaný obsah z centrálního displeje jednoduchým gestem přesunout na BMW Panoramic Vision.

Sladění osvětlení interiéru s grafickými prvky centrálního displeje a lišty BMW Panoramic Vision obohacuje atmosféru vnitřního prostoru, celek lze navíc přizpůsobit volbou některého z režimů My Modes. V režimu Sport dostávají displeje žluté pozadí, které podněcuje k dynamické jízdě. Nový systém BMW iDrive využívá vysoce integrovanou softwarovou architekturu, jež slučuje data související s jízdou a infotainmentem s informacemi z elektroniky, elektrického systému vozidla a cloudu BMW. Interakce mezi člověkem a jeho vozem je díky tomu ještě více přizpůsobena konkrétní jízdní situaci a individuálním potřebám. Tento přístup umožňuje zcela nové vnímání interakce s vozem a vytváření nových zážitků z jízdy.

Čalounění světlým kordem (manšestr) vytváří uvnitř BMW Vision Neue Klasse příjemnou atmosféru. Na světlé palubní desce je umístěn volant, který je nahoře a dole zploštělý, nese také centrální displej s matrixovým podsvícením a tvarem rovnoběžníku. Na středové konzole je připraven prostor pro nabíjení telefonu a skleněná páčka voliče směru jízdy. Přední sedadla jsou k podlaze připevněna jediným držákem, takže vzniká další prostor pro nohy cestujících na zadních samostatných sedadlech. Interiér bez ozdobných chromovaných prvků a kůže pomáhá vylepšovat uhlíkovou stopu ve fázi výroby.

Výroba se sníženou produkcí CO₂, šestá generace technologie BMW eDrive.
Modely Neue Klasse se začnou vyrábět v nové továrně v Debrecínu zcela bez potřeby fosilních paliv a s mnohem širším využitím surovin a druhotných materiálů produkovaných se sníženou emisí CO₂. Tím budou tyto vozy významným impulzem pro individuální mobilitu šetrnou ke zdrojům. Vysoká účinnost hospodaření s energiemi ve fázi používání bude kromě jiného zajištěna cíleným snižováním hmotnosti, odporu vzduchu a valivého odporu, jakož i inteligentním řízením teplotních toků a zejména použitím elektrického hnacího ústrojí BMW eDrive šesté generace.

Kromě elektromotorů s mimořádně vysokou účinností patří mezi hlavní pokroky nové technologie BMW eDrive nově vyvinuté cylindrické články baterie, které vykazují o více než 20 procent vyšší energetickou hustotu než dosud používané prizmatické články. Šestá generace technologie BMW eDrive zkrátí dobu nabíjení modelů Neue Klasse až o 30 procent, a navíc prodlouží jejich dojezd až o 30 procent. V důsledku všech těchto řešení se celková účinnost vozu zvýší až o 25 procent.

Inovace přinášejí i do budoucí generace vozů BMW typickou radost z jízdy.
Elektrifikace, digitalizace a cirkularita jsou základními prvky transformace, kterou BMW Group aktivně utváří a která začala elektrifikovanými modely značky BMW i. Koncept BMW i Vision Circular poukázal na obrovský potenciál, který lze využít systematickým zaváděním principů oběhového hospodářství, jež snižuje spotřebu surovin a emise CO₂. Studie BMW i Vision Dee naopak ukázala, jak mohou digitální, na člověka zaměřené technologie obohatit uživatelský zážitek.

Všechna tato témata se nyní spojují v nejnovějším konceptu BMW Vision Neue Klasse, voze, který představuje celou škálu technologických inovací, jimiž BMW Group demonstruje své zaměření na udržitelnost budoucnosti. BMW Vision Neue Klasse signalizuje začátek nové éry individuální mobility, pro niž budou typické digitální zážitky, lokálně bezemisní provoz a dlouhodobá cirkularita – to vše jsou vlastnosti, které i budoucím vozům BMW zajistí typickou radost z jízdy.

Mnichov. Designové studio MINI přizvalo nadějného kolážistu Constantina Prozorova, aby vytvořil prostředí pro prezentaci rodiny nových modelů MINI v podobě reinterpretací digitálních obrazových světů v jeho jedinečném stylu. Díky svým působivým obrazovým kompozicím se Prozorov již stihl prosadit v módním průmyslu. Pro MINI design vytvořil tři fascinující koláže, které uprostřed fantastických ilustrací a animací stavějí budoucí modely značky do centra pozornosti.

Tým designérů MINI čerpá inspiraci a tvůrčí podněty z umělecké a módní scény. Prozorov již vytvořil digitální obrazové světy pro luxusní módní značky jako Louis Vuitton, Gucci či Moncler, nyní je to ale poprvé, co spolupracuje s automobilovou značkou. Je známý moderní, avantgardní estetikou svých koláží a stejně jako v klasických kořenech této umělecké formy vdechuje nový život stávajícímu materiálu. Pro svou práci v designérském studiu MINI vytvořil Constantin Prozorov různé motivy pozadí, před nimiž se představují nové modely značky. Pomocí digitálních technologií nově zakomponoval výtvarné návrhy poskytnuté designéry MINI a následně je doplnil fascinujícími postavami a květinovými prvky, díky nimž je jeho práce tak charakteristická.

„Umělecký styl Constantina Prozorova nabízí inspirativní pohled na design nové rodiny MINI,“ říká Oliver Heilmer, šéf designu MINI. „Je jedinečný, hravý a plný pozitivní energie.“ Během více než roční spolupráce mezi umělcem a designovým studiem MINI vznikly tři městské světy, v nichž se surrealistické prvky přirozeně prolínají s vyobrazením nových modelů MINI a pro ně inscenovaným okolím. Každá z těchto koláží se skládá až z 200 vrstev a lze si ji prohlédnout jak jako statický obrazový svět, tak v podobě animovaného klipu.

Všechny koláže jsou protkány jednotícími stylistickými prvky, které je spojují do triptychu: od barevné vznosné střechy, která tvoří jeviště pro nové elektrické MINI Cooper, přes vodní krajinu s piknikovou plochou pro nové elektrické MINI Countryman až po zářivé a živé městské prostředí představující budoucí elektrické MINI Aceman. Nechybějí ani okouzlující detaily, které se pozorovateli odhalí až při bližším pohledu: digitální postavička psa Spika ztvárněná jako umělecká hračka v koláži pro MINI Cooper, třpytivý delfín křižující cestu MINI Countryman nebo stylizovaná hrací karta jako místo pro MINI Aceman.

Tento umělec má cit pro módu a z nových modelů MINI ho zaujaly zejména povrchy interiéru vyrobené z recyklovaných úpletů. Ty se v jeho kolážích opakovaně objevují jako abstrahovaný, naddimenzovaný prvek. Prozorov do nich také zakomponoval některé designové prvky vozů MINI, stejně jako známé motivy z popkultury a moderního umění. Tento přístup podněcuje pozorovatele k přemýšlení za hranicemi tradičních omezení a vybízí ho k zapojení se do širokých možností, které umění a design nabízejí.

Designéři MINI zjistili, že výměna názorů s Constantinem Prozorovem otevírá nové perspektivy pohledu na modely MINI i jim samotným. Rozhovory s kreativními osobnostmi z různých oborů byly vždy jedním z nejdůležitějších zdrojů jejich inspirace. Výsledky nejnovější spolupráce budou představeny v rámci výstavy IAA Mobility 2023.

Mnichov. Nová rodina čistě elektrických modelů MINI dostala nové zvukové sady, které jsou pro ni charakteristické a které ještě zintenzivní zážitky z jízdy. Součástí těchto zvukových sad, nebo chcete-li světů, jsou nové jízdní zvuky v interiéru, pro MINI nezaměnitelný zvuk v exteriéru, znělky pro nové režimy MINI a také nové zvukové ikony pro informační a varovné funkce.

„Nové zvuky jsou nedílnou součástí digitálního zážitku a jsou individuálně přizpůsobeny charakteru každého z nových modelů. Emotivně působí na cestující v interiéru a zároveň formují akustické vnímání vnějšího světa. Díky nim je MINI nezaměnitelné nejen svým vzhledem, ale také zvukem,“ říká Oliver Heilmer, šéfdesignér MINI. Poprvé budou použity v novém MINI Cooper Electric.

Nová zvuková DNA MINI vychází ze základních hodnot značky a vyzařuje pozitivní a charismatickou auru. Režimy MINI naplno ukáží zcela nově vytvořené zvukové světy. Analogové nástroje, digitální technologie a umělá inteligence společně vytvářejí zvuky, které na jednu stranu jasně říkají, že jde o MINI, ale současně předávají informace a vzbuzují emoce.

Čtyři jízdní zvuky pro individuální uživatelské zážitky.
Každý z režimů MINI, Core, Go Kart, Timeless a Balance disponuje individuálně navrženými jízdními zvuky, které na řidiče působí během akcelerace. Tyto zvuky jsou slyšet v interiéru budoucích modelů MINI, dodávají zážitkům z jízdy více emocí a současně zprostředkovávají autentický a zároveň přesný dojem z jízdní situace.

Výchozím zvukovým světem pro novou modelovou řadu MINI bude jízdní zvuk Core. Je to jediný zvukový režim, který je slyšet nejen uvnitř vozu, ale také mimo něj jako akustická ochrana chodců. Jde o zvuk značky MINI, zní přátelsky, energicky a inspirativně. „Nový zvukový design MINI je inspirován Mikulášem Koperníkem a jeho heliocentrickým pohledem na svět, v němž planety obíhají kolem Slunce,“ říká Renzo Vitale, kreativní ředitel pro zvuky v BMW Group. „Pro zvuk pohonu Core jsme se inspirovali kulatým tvarem centrálního OLED displeje. Připomíná nám slunce vyzařující teplo. V analogii k planetám, z nichž každá odráží sluneční světlo svým vlastním způsobem, jsme navrhli různé zvukové komponenty, které se mění v závislosti na jízdní situaci.“

Zvuk jízdy MINI pro režim Go Kart byl vytvořen pro obzvláště sportovní zážitky z jízdy. Vyznačuje se výraznými výškovými a zátěžovými křivkami, které tvoří vhodnou zvukovou kulisu pro svižnou a dynamickou jízdu.

V jízdním zvuku v režimu MINI Timeless se spojují tradice a pokrok MINI. Zvuky motorů konvenčně poháněných modelů od klasického Mini až po MINI John Cooper Works GP byly nasamplovány a zkombinovány s futuristickou interpretací jízdního zvuku MINI Core, čímž vznikla akustická „cesta časem“. Čím intenzivněji vůz zrychluje, tím více se zvuk mění z minulosti spalovacího motoru na čistě elektrickou současnost.

Čtvrtá zvuková sada se ukazuje spolu s jízdním zvukem v režimu MINI Balance. Ten byl původně navržen pro koncepční vůz MINI Vision Urbanaut a vychází ze zvuků, které zažíváme v lese v různých denních a nočních hodinách: od zurčení potoka po cvrlikání cvrčků a šumění větru v korunách stromů. Výsledné zvukové světy navozují pocit uvolnění a pohody na palubě budoucích modelů MINI.

Charakteristické znělky a zvukové ikony.
Jízdní zvuky budoucí rodiny vozů MINI jsou určené pro jednotlivé nové režimy MINI. Každý z nich má charakteristickou znělku, kterou ohlásí svoji aktivaci. Tato krátká zvuková sekvence naladí cestující na změnu nastavení vozidla.

Další součástí zcela nových zvukových sad pro novou rodinu vozů MINI jsou tzv. zvukové ikony. Ty slouží podobně jako optické ikony, jde o výrazné zvukové symboly upozorňující na určité události nebo informace. Nově navrženo bylo přibližně 30 těchto zvukových ikon: od akustického doprovodu ukazatele směru jízdy až po varovné tóny systému bezpečnostních pásů a systému Park Distance Control (PDC). V budoucnu budou plnit svou funkci jako jednoznačně identifikovatelné a pro značku typické signály, které svým různým zvukem a intenzitou upoutají pozornost cestujících nebo upozorní na případné nebezpečí.

Praha. Tradice a budoucnost BMW Motorrad propojená v jednom dokonale tvarovaném „custombiku“ – to je nejnovější česká přestavba BMW R 18 s dvouválcovým motorem Big Boxer o objemu 1802 cm³. BMW R 18 již od svého uvedení na trh jasně dokazuje, že je motocyklem navrženým jako technicky vyspělý stroj odkazující na tradice, ale díky specifickému přístupu je postaven tak, aby mohl sloužit i pro další úpravy, individualizace a přestavby. Díky tomu vznikly přestavby jako R 18 Dragster, Blechmann R 18 či R 18 Spirit of Passion nebo česká přestavba BMW R 18 Henne Tribute. Vlastní styl si našla již druhá přestavba české společnosti Funk Soul Motor Works Brno, která vznikla ve spolupráci s BMW Motorrad Česká republika a dostala název BMW 1.8 CSL Art Bike.

Tým z české společnosti Funk Soul Motor Works Brno je fanouškem závodních strojů, a to nejen na dvou kolech. Momentálně se tu specializují i na výrobu speciálních dílů pro historická vozidla. „Z historie legendárních závodních vozů od BMW se nám vždy nejvíce líbilo dvoudveřové BMW 3.0 CSL. Asi před osmi lety jsme postavili motocykl BMW 1.0 CSL jako poctu tomuto legendárnímu závodnímu vozu. Motocykl měl obrovský úspěch a vyhrál mnoho cen na soutěžních výstavách. Tentokrát jsme se rozhodli k této myšlence vrátit, ale inspirovali jsme se ještě větším unikátem – BMW Art Car z roku 1975,“ říká Ondřej Hrůza, vedoucí projektu ve společnosti Funk Soul Motor Works Brno.

Právě v tomto roce vznikl z iniciativy francouzského automobilového závodníka a milovníka umění Hervého Poulaina a zakladatele BMW Motorsport Jochena Neerpasche ve spolupráci s umělcem Alexanderem Calderem první BMW Art Car postavený na základě BMW 3.0 CSL. Od té doby BMW umělecky ztvárnilo automobily 19 významných umělců z celého světa, kteří se velmi liší svými uměleckými výpověďmi a odrážejí kulturní a historický vývoj umění, designu a techniky. 

Kompletní úprava motocyklu si vyžádala mnoho změn. Nicméně podvozek, rám včetně zadní kyvné vidlice, motor a jeho funkční komponenty zůstaly na základě přání BMW Motorrad Česká republika beze změn. Všechny ostatní komponenty jsou ručně vyrobené společností FSB Motor Works Brno a dalšími subdodavateli. Výfukový systém byl výrazně zkrácen a upraven (RP Exhaust) a přepákování bylo kompletně vyrobeno, stejně jako zadní držák SPZ se světly a směrovkami, který lze v případě jízdy na okruhu jednoduše odmontovat. Cílem bylo, aby vše působilo jako monokok, který je v tomto případě rozdělen na dvě části z důvodu jednodušší montáže a demontáže. Tento monokok má unikátní vícebarevné lakování spolu s číslem „100“, odkazujícím na jubilejní výročí značky BMW Motorrad. Jelikož se jedná o motocykl připravený nejen na výstavu, ale je vhodný i pro používání jako závodní speciál přinášející nekončící potěšení z jízdy, nechybí ani frézované duální rychlotankovací hrdlo nádrže. 

BMW 1.8 CSL Art Bike slaví svoji světovou premiéru na BMW Motorrad Days v Berlíně, kde je k vidění po celý víkend. Následně bude poskytnuto pro testy médiím a bude také k vidění u jednotlivých autorizovaných dealerů BMW Motorrad po celé České republice.

Subdodavatelé/kooperace:

• Grafické návrhy – Roman Šimčík
• Lakování – Airbrush Studio Petr Pokorný
• Speciální nástřiky a komaxit – Dobos Troubsko
• Sedlo – Milita Seats
• Speciální CNC frézované díly – Strapina Racing

Mnichov/ Las Vegas. BMW Group se na výstavě spotřební elektroniky Consumer Electronics Show (CES) 2023 v Las Vegas podělí o svou vizi digitálních zážitků budoucnosti uvnitř i vně automobilu. BMW i Vision Dee je futuristický sedan střední třídy s nově navrženým minimalistickým designovým stylem. Jeho název „Dee“ znamená Digital Emotional Experience (Digitální emociální zážitek) a současně přesně vyjadřuje jeho poslání – jeho cílem je v budoucnosti vytvořit ještě silnější pouto mezi lidmi a jejich automobily. Digitální funkce v budoucnosti půjdou daleko za úroveň hlasového ovládání a asistenčních systémů, které známe dnes. BMW Head-Up Displej rozprostírající se přes celou šířku čelního skla ukazuje zcela nové možnosti pro zbrusu novou budoucí generaci vozů. Od roku 2025 bude tato inovace k dispozici v modelech NEUE KLASSE. BMW Group současně ukázala další postup vývoje technologie měnících se barev. Na vůz BMW iX Flow s technologií E Ink, představený na loňském veletrhu CES a měnící barvy mezi bílou a černou, navazuje nyní BMW i Vision Dee, jehož karoserie dokáže nabídnout až 32 barev. 

„Na konceptu BMW i Vision Dee ukazujeme, co je možné, když se dokonale propojí hardware a software. Tímto způsobem dokážeme plně využít potenciál digitalizace a proměnit automobil v inteligentního společníka. To je budoucnost pro výrobce automobilů a samozřejmě také pro BMW: spojení virtuálního zážitku se skutečnou radostí z jízdy,“ řekl Oliver Zipse, předseda představenstva BMW AG. „BMW i Vision Dee je zároveň dalším krokem na cestě k NEUE KLASSE. Touto vizí se díváme daleko do budoucnosti a zdůrazňujeme obrovský význam digitalizace pro naše připravované nové generace produktů.“ Díky svým inteligentním, téměř lidským schopnostem doprovází BMW i Vision Dee řidiče nejen v reálných situacích na silnicích, ale také v jejich digitálním prostředí.

„BMW žije svými bezkonkurenčními digitálními schopnostmi. BMW i Vision Dee je dokonalou integrací virtuálních a fyzických zážitků,“ řekl Frank Weber, člen představenstva BMW AG odpovědný za vývoj. „Ten, kdo vynikne v integraci všech oblastí každodenního digitálního světa zákazníka do vozidla, uspěje v ovládnutí budoucnosti automobilismu.“

BMW Mixed Reality Slider: v pěti krocích do virtuálního světa. 
Volič BMW Mixed Reality Slider je v kombinaci s pokročilým Head-Up Displejem hlavním digitálním ovládacím prvkem konceptu BMW i Vision Dee. Pomocí na první pohled skrytých ovladačů navržených přístupem Shy-Tech a umístěných uprostřed palubní desky se řidiči mohou sami rozhodnout, kolik digitálního obsahu chtějí na pokročilém Head-Up Displeji vidět. K dispozici je pět úrovní nastavení od analogových informací, přes informace související s řízením, obsah komunikačního systému, projekci rozšířené reality až po vstup do virtuálních světů. Souběžně lze k postupnému ztlumení reality použít plynule zatmavitelná okna. Smíšenou realitu lze v BMW i Vision Dee zažít pohlcujícím způsobem, který zapojuje různé smysly, aniž by vyžadoval další zařízení, což pro uživatele vytváří nový rozměr radosti z jízdy.

Pokročilý BMW Head-Up-Displej: v NEUE KLASSE od roku 2025. 
BMW Group je v automobilovém průmyslu známá jako průkopník Head-Up Displeje, který v posledních dvou desetiletích systematicky zdokonaluje. V konceptu BMW i Vision Dee umožňuje projekce přes celou šířku čelního skla zobrazovat informace na co největší ploše, ta se ale jako displej projeví až po zapnutí. BMW Group tímto způsobem demonstruje obrovský potenciál projekční technologie a BMW i Vision Dee současně vizualizuje, jak by v budoucnu mohl být pokročilý Head-Up-Displej využit také pro nově navrženou koncepci zobrazení a ovládání. Sériově vyráběná verze BMW Head-Up Displeje, rozprostírající se přes celou šířku čelního skla, bude v modelech NEUE KLASSE k dispozici od roku 2025.

Uvítací scénář s hlasem a fyziognomickými ikonami. 
Digitální zážitek začíná již mimo vozidlo, a to personalizovaným uvítacím představením kombinujícím grafické prvky se světelnými a zvukovými efekty. Přirozená mluva slouží jako nejjednodušší a nejintuitivnější forma interakce, která umožňuje dokonalé porozumění mezi člověkem a jeho vozem. Přední světlomety a uzavřená BMW maska chladiče na jednolitém povrchu tvoří společný fygitální (spojení fyzického a digitálního) ikonický prvek, který umožňuje vozidlu vytvářet různé výrazy „tváře“. BMW i Vision Dee tak může s lidmi mluvit a zároveň vizuálně vyjadřovat nálady, jako je radost, údiv nebo souhlas. BMW i Vision Dee může také promítat obraz avatara řidiče na boční okno a ještě více tak personalizovat uvítací scénář.

Světová premiéra barevné technologie E Ink.
Po velkolepé premiéře BMW iX Flow s technologií E Ink na veletrhu CES 2022 nyní BMW Group ve světové premiéře představuje plnobarevnou verzi této atraktivní technologie, která pokrývá vnější plášť koncepčního vozu BMW i Vision Dee.

BMW i Vision Dee díky této inovaci namísto pouhého střídání černé a bílé předvádí vícebarevné, plně variabilní a individuálně konfigurovatelné barevné provedení exteriéru. Na karoserii je nanesena fólie obsahující elektronický papír (ePaper) od partnera BMW Group, společnosti E Ink. Právě ta dokáže vytvořit doslova magickou přehlídku až 32 barev.

Povrch karoserie koncepčního vozu BMW i Vision Dee je rozdělen na 240 segmentů, z nichž každý se ovládá a mění barvu samostatně. Díky tomu lze během několika sekund vytvářet a měnit téměř nekonečné množství vzorů. Proces laserového řezání jednotlivých segmentů barvy měnící fólie a řešení jejich elektronické regulace byly vyvinuty ve spolupráci se společností E Ink. Přizpůsobení této technologie zakřivení povrchů karoserie a naprogramování animací bylo vyvinuto inženýry BMW Group. Výsledkem je zcela mimořádné přizpůsobení této barvu měnící technologie karoserii daného vozu, která je v celém automobilovém odvětví celosvětově unikátní.

Redukovaný design – uvnitř i zvenku. 
Design BMW i Vision Dee byl záměrně zjednodušen tak, aby se pozornost soustředila na digitální zážitek a DNA značky BMW. Exteriér je definován tvarem klasického tříprostorového sedanu, který tvoří jádro značky BMW. Tradiční designové prvky, jako je BMW maska chladiče, dvojité kruhové světlomety a Hofmeisterův záhyb, byly přepracovány a původně analogové prvky nahrazují fygitální. BMW i Vision Dee tak získává vlastní digitální, ale přitom lidský charakter.

Uvnitř jde digitalizace ruku v ruce s redukcí množství materiálů, ovládacích prvků a displejů tak, aby nic nerušilo digitální zážitek a nový pocit intenzivní radosti z jízdy. Netradiční design volantu s dvojicí vertikálních ramen zaujme dvojicí vystupujících ovládacích prvků, které ožívají při přiblížení nebo dotyku a lze je ovládat pohybem palců. Tyto fygitální dotykové prvky zajišťují například výběr obsahu promítaného na čelní sklo a spolu s Head-Up Displejem tak podporují princip „ruce na volantu, oči na silnici“.

„S BMW i Vision Dee ukazujeme, jak je možné automobil dokonale integrovat do Vašeho digitálního života a jak se může stát Vaším věrným společníkem. Samotný vůz se stává Vaším portálem do digitálního světa, přičemž řidič má vždy vše pod kontrolou,“ řekl Adrian van Hooydonk, ředitel BMW Group Design. „Správně implementovaná technologie vytvoří skutečně hodnotné zážitky, udělá z Vás lepšího řidiče a jednoduše sblíží lidi a stroje.“

Další milník na cestě k NEUE KLASSE. 
Budoucnost BMW Group je elektrická, cirkulární a digitální. BMW i Vision Dee představuje digitální aspekt této trojice přístupů a je dalším milníkem na cestě k nové generaci vozů NEUE KLASSE. BMW Group poskytne v průběhu roku 2023 další informace a výhledy na revolučně pojatá vozidla NEUE KLASSE.

Mnichov. Digitalizace přináší do interiéru současných modelů BMW komplexní uživatelský zážitek, který se vyznačuje širokými možnostmi individualizace a emocemi. Režimy My Modes umožňují řidiči přizpůsobit atmosféru v interiéru své aktuální náladě a požadovanému zážitku z jízdy. Na BMW iX Flow s technologií E Ink, ktere se představuje na veletrhu CES 2022, ukazuje mnichovský výrobce prémiových vozů perspektivu technologie budoucnosti, jež využívá digitalizaci také k přizpůsobení exteriéru vozu různým situacím a individuálním přáním. Povrch karoserie BMW iX Flow s technologií E Ink může podle pokynů řidiče měnit svůj odstín.

Frank Weber, člen představenstva BMW AG odpovědný za vývoj: „Digitální zážitky se v budoucnu nebudou omezovat pouze na displeje. Bude docházet ke stále většímu prolínání reality a virtuálního světa. S BMW iX Flow oživujeme karoserii automobilu.“

Plynulé změny barev umožňuje speciálně vyvinutý polep karoserie, který je přesně přizpůsoben konturám čistě elektrického vozu Sports Activity Vehicle od BMW. Elektroforéza umožňuje na základě změny elektrického napětí vynést na povrch různé barevné pigmenty, které způsobí požadovanou změnu výsledné barvy. Adrian van Hooydonk, šéfdesignér BMW Group: „BMW iX Flow je pokročilým výzkumným a designovým projektem a současně i skvělým příkladem pokrokového myšlení, kterým je BMW proslulé.“

Inovativní technologie E Ink otevírá zcela nové možnosti změny vzhledu automobilu podle estetických preferencí řidiče, podmínek prostředí nebo dokonce podle konkrétní požadované funkce. Tato technologie nabízí velmi rozsáhlé možnosti pro personalizaci vnějšího designu. Právě ty působivě demonstruje představené BMW iX Flow využívající technologii E Ink. Na tomto základě BMW Group provádí vývoj této technologie tak, aby bylo možné zažít novou formu personalizace, a to jak exteriéru, tak i interiéru budoucích sériových vozů.

Již dnes zvolená barva automobilu vyjadřuje osobnost svého řidiče. Současná nabídka barev, která je připravena pro různé modely BMW, pokrývá široké barevné spektrum. Lze tak zohlednit touhu po divoce expresivním, extravagantním nebo sportovním vzhledu exteriéru, stejně jako touhu po decentním, jemném nebo elegantním vzhledu. Každý rok přibývají nové varianty, které odrážejí vlastnosti daného modelu a umožňují značce neustále udávat trendy v oblasti designu.

Nové technologie nabídnou v budoucnu zcela novou úroveň svobody rozhodování. „Řidič získá možnost vyjádřit navenek různé aspekty své osobnosti nebo dokonce aktuální náladu a nově je sdělit pokaždé, když usedne do svého vozu,“ říká Stella Clarkeová, vedoucí projektu BMW iX Flow s technologií E Ink. „Podobně jako móda nebo statusy na kanálech sociálních médií se pak vozidlo stává vyjádřením různých nálad a okolností každodenního života.“

Jak může proměnná barva exteriéru zvýšit hospodárnost.
Proměnná barva karoserie může přispět i k pohodě v interiéru a k celkové hospodárnosti vozu, a to na základě využití různé odrazivosti a absorpci slunečního záření v závislosti na barvě. Bílý povrch odráží mnohem více slunečního světla než černý. Z toho vyplývá, že zahřívání vozidla a prostoru pro cestující v důsledku silného slunečního záření a vysokých venkovních teplot lze snížit změnou barvy exteriéru na světlou. Za chladnějšího počasí naopak tmavý vnější plášť pomůže vozidlu absorbovat znatelně více tepla ze slunečního záření.

V obou případech může cílená změna barvy přispět ke snížení energie potřebné pro chlazení nebo naopak vytápění vozidla, což v konečném důsledku snižuje spotřebu paliva nebo elektřiny. U čistě elektrických vozů tak může změna barvy podle počasí přispět i k prodloužení dojezdu. V interiéru by tato technologie mohla například zabránit přílišnému zahřívání povrchu přístrojové desky.

Technologie E Ink je sama o sobě energeticky velmi účinná. Na rozdíl od displejů nebo projektorů elektroforéza nepotřebuje absolutně žádnou energii k udržení zvoleného barevného stavu. Elektrický proud je potřeba jen krátkodobě pro samotnou změnu barvy.

Miliony barevných kapslí v na míru navrženém polepu karoserie. 
Změna barvy na základě elektroforézy používá technologii vyvinutou společností E Ink, která je nejvíce známá z displejů používaných v elektronických čtečkách. Povrchová úprava karoserie BMW iX Flow s technologií E Ink obsahuje mnoho milionů mikrokapslí o průměru odpovídajícím tloušťce lidského vlasu. Každá z těchto mikrokapslí obsahuje záporně nabité bílé a kladně nabité černé pigmenty. Podle stimulace elektrickým magnetickým polem se přesunou na povrch těchto mikrokapslí buď bílé, nebo černé pigmenty, které dodají karoserii požadovaný odstín.

Dosažení různých barevných efektů na karoserii vozidla vychází z použití mnoha přesně umístěných segmentů „ePapíru“. Aby tyto segmenty odrážely charakteristické linie vozu a ladily se z nich vyplývajícími změnami světla a stínu, byl použit proces generativního navrhování. Jde o způsob, v němž člověk zadá vstupní požadavky, v tomto případě například tvarovatelnost a flexibilitu „ePapíru“ a současně linie vozidla, přičemž výsledné řešení je výsledkem výpočtu softwaru. 

Technologie laserového řezání zaručují vysokou přesnost výroby každého segmentu „ePapíru“. Po nanesení segmentů na karoserii a připojení napájení vytvářejícího elektrické pole se celý povrch karoserie zahřeje a utěsní, což zajistí optimální a rovnoměrné podání zvoleného barevného odstínu.

Mnichov. Na výstavě Art Basel 2021 v Miami Beach BMW M GmbH poprvé představí nově a expresivně pojatý automobil. BMW Concept XM je ukázkou budoucího nejvýkonnějšího modelu BMW M, jehož produkce se rozjede na konci příštího roku. BMW Concept XM současně ukazuje na výjimečnost divize M. Elektrifikace je základem výjimečného zážitku z jízdy, který řidiči umožňuje pohybovat se buď v téměř dokonalé tichosti, nebo si užívat typické radosti z mimořádné dynamiky ve stylu M. BMW Concept XM přináší první pohled na nový design přední části připravovaných modelů BMW luxusní třídy. Současně také představí vysoce progresivní a osobitý pohled na design modelů BMW X a zcela novou formu luxusu a pocitu prostoru v interiéru.

Sériový model BMW XM se bude vyrábět od konce roku 2022 v americké továrně BMW Group ve Spartanburgu. Právě USA budou pro nový vysokovýkonný vůz nejdůležitějším trhem. BMW M s ním současně představí svůj první samostatný model od dob legendárního BMW M1, a to v roce, kdy slaví 50. výročí svého vzniku. BMW XM bude k dispozici pouze s plug-in hybridním pohonem a výhradně jako M model.

Odvážný design vozu Concept XM odráží jeho výjimečné schopnosti v podobě dynamiky, agility a preciznosti, v tomto případě navíc s čistě elektrickým dojezdem až 80 km. Nově vyvinutý systém pohonu M Hybrid v BMW Concept XM spojuje motor V8 a vysokovýkonný elektromotor. Společně obě pohonné jednotky nabízejí maximální výkon 550 kW/750 k a točivý moment 1000 Nm. První elektrifikovaný vůz BMW M GmbH v segmentu vysokovýkonných modelů ukazuje budoucí směřování značky.

„BMW Concept XM představuje kompletně nový koncept v segmentu vysokovýkonných vozů,“ říká Franciscus van Meel, generální ředitel BMW M GmbH. „Zdůrazňuje schopnost BMW M GmbH bořit zavedené konvence a posouvat hranice s cílem fanouškům značky nabídnout ultimativní zážitky z jízdy. Sériový vůz, první model nabízený výhradně jako vůz BMW M od dob legendárního BMW M1, současně ukazuje, jak přistupujeme k postupné elektrifikaci naší značky.“

BMW M jde v luxusním segmentu vlastní cestou.
BMW Concept XM ukazuje, že BMW M GmbH si v luxusním segmentu razí vlastní cestu. Exteriér vozu sází na osobitost a extrovertní přitažlivost. Uvnitř vozu se propojuje zvláštní pojetí palubní desky zaměřené na řidiče, kterým jsou M modely typické, se zcela novým pojetím prostoru v zadní části interiéru. Zde je připraven salónek M Lounge s mimořádně komfortními sedadly a výrazně tvarovaným osvětleným stropem, který nabízí svým pasažérům výjimečně luxusní útočiště.

„Design BMW Concept XM je extravagantním přínosem BMW M do srdce luxusního segmentu,“ říká Domagoj Dukec, šéfdesignér značky BMW. „Má jedinečnou identitu a ztělesňuje expresivní životní styl jako žádný jiný model v nabídce BMW.“

Přední část: progresivní design pro maximální působivost.
BMW Concept XM poprvé přináší nový a progresivní design přední části, který se objeví i na dalších modelech BMW luxusní třídy. Sériová verze se poprvé objeví v roce 2022 v rámci modelové ofenzivy BMW v luxusním segmentu. Přední světlomety byly rozděleny do dvou samostatných modulů, což je nový designový prvek, který vytváří vizuálně působivý výraz. Obzvláště poutavý je světelný podpis denního svícení v ostře navrženém horním modulu. Horizontální maska chladiče ve tvaru ledvinek je sebevědomě umístěna mezi světlomety a směrem k vnějším okrajům se zužuje. Tím má téměř osmiúhelníkový tvar, který zdůrazňuje dynamický charakter přední části. Černé prvky masky chladiče ve tvaru ledvinek jsou obklopeny důmyslně navrženými strukturami a působí, jako by se téměř volně vznášely nad leskle černým povrchem. Pro M typické dvojité příčky uvnitř masky chladiče umocňují dojem šířky. Nápadné zvýraznění masky chladiče svítícím rámečkem je nejen působivé, ale současně spolu se světly denního svícení vytváří i v noci okamžitě rozpoznatelný celek. Nové logo XM v masce chladiče a velké vstupy vzduchu naznačují sílu motoru V8, který ve spolupráci s elektromotorem tvoří hnací soustavu M Hybrid.

M specifické detaily ukazují na výkon bez kompromisů.
Celá příď BMW Concept XM je vzpřímená, což jí dodává ještě impozantnější vzhled. Barva střechy kontrastuje s černým provedením A-sloupků. Čelní sklo díky tomu působí jako více skloněné, což do přední části vozu vnáší moderní dynamiku. Do střechy nad A-sloupky byly zabudovány nízké doplňkové LED světlomety. Odvážně tvarovaná kapota motoru prodlužuje kontury masky chladiče ve tvaru ledvinek směrem dozadu v podobě dvou vyboulení. Dvojice vstupů vzduchu v kapotě kopíruje vzhled doplňkových LED světlometů ve střeše a automobilu dodává ještě dynamičtější výraz. Suverénně tvarovanou karoserii na jejím spodním okraji lemují čistě řezané černé plochy předního nárazníku. Trojúhelníkové prvky v barvě karoserie na vnějších okrajích zdůrazňují vertikální vstupy vzduchu a zároveň podtrhují sportovní a robustní výraz BMW Concept XM.

Pohled z boku: výraz nespoutané dynamiky.
Mohutné a jednoznačně tvarované proporce BMW Concept XM zdůrazňují jeho výraznou osobnost, jež se vymyká ze zavedených konvencí, a přitahují pozornost ke karoserii, svým tvarem připomínající kupé. Vizuálně výrazná přední část, dlouhá kapota a protažená, plynule se svažující linie střechy představují nezaměnitelný dvouprostorový design s výraznými obrysy. Grafika bočních oken se směrem k zádi výrazně zužuje, což při pohledu z boku jednoznačně zvyšuje dynamiku.

Dvoubarevné lakování vozu BMW Concept XM dále podtrhuje jeho výrazné linie: horní část je provedena v matné zlato-bronzové barvě, zatímco spodní část pokrývá šedý metalický lak Space Grey. Pod spodním okrajem bočních oken obě barvy odděluje široká leskle černá linka, vytvářející dojem „černého pásu“ kolem celého vozu. Vnější zpětná zrcátka s logy M zaujmou čistými tvary, jimiž vozu dodávají technický a sportovní nádech. Krytka nabíjecího konektoru umístěná za levým předním kolem připomíná, že vůz pohání systém M Hybrid.

Na bocích zaujmou záměrně krátké vodorovné linie, které vozu dodávají moderní a současně agilní výraz. Linie jsou zpočátku výrazně navržené, ale následně plynule mizí v povrchu karoserie. Expresivní zadní světla zasahují výrazně do boků karoserie a vytvářejí tak poutavý přechod mezi zadní částí a boky. Černé lemy nad koly a na bocích, které jsou typické pro modely BMW X, jsou velmi zřetelné a automobil opticky zvyšují. Protáhlá karoserie stojí na 23palcových kolech z lehké slitiny, která bočnímu pohledu dodává další dávku robustnosti.

Zadní část: svalnatý postoj a nově interpretovaný design.
Design zadní části zdůrazňuje svalnatý postoj a BMW Concept XM opticky snižuje a dodává mu sportovnější charakter. Zadní okno je naprosto plynule integrováno do zadní části vozu. Svěží interpretace designu je patrná i v provedení log BMW, které jsou laserem vygravírované do okna pod každou ze dvou střešních lišt. Jedná se o stylistický odkaz na BMW M1, které doposud bylo jediným samostatným modelem vyvinutým výhradně společností BMW M GmbH.

Níže na zádi upozorňují na mohutný postoj vozu výrazně rozšířené blatníky. Extrémně tenká a odvážně tvarovaná zadní světla ve tvaru písmene L, která zasahují téměř přes celou šířku zádě, tento efekt ještě umocňují. Samotná světla mají v neaktivním stavu tmavý vzhled, který po zapnutí rozzáří do homogenní červené barvy. Dominantou zadního nárazníku jsou výrazné dvojité koncovky výfuku modelů BMW M. Použitý dvojitý výfukový systém se dvěma koncovkami snižuje protitlak motoru V8 a zároveň vytváří emotivně bohatý zvukový projev typický pro M modely, který doprovází impozantní průběh výkonu motoru. Vertikální uspořádání a šestiúhelníkový tvar koncovek výfuku vdechují tomuto klasickému ikonickému prvku nový život.

Design interiéru: vysoký výkon a extrovertní luxus.
Řidič uvnitř BMW Concept XM objeví osobitou M interpretaci designu palubní desky zaměřené na řidiče. Výrazné linie a vysoce kvalitní materiály povrchů přístrojové desky, středové konzoly, obložení dveří a sedadel dodávají atmosféře v prostoru předních sedadel progresivitu. Hnědá kůže s cílenou patinou, měď a uhlíková vlákna vytvářejí propojení mezi luxusem a motoristickým sportem. Výrazné obložení jednoznačně vizuálně odděluje prostor řidiče od ostatních částí vozu.

Střední část palubní desky, obložená uhlíkovými vlákny s vpletenými měděnými nitěmi, vytváří sportovně-exkluzivní základ pro displeje, otvory ventilace a ovládací prvky. Nové uspořádání BMW Prohnutého displeje umístěného nad tímto prvkem zajišťuje vyváženost mezi tradičním zaměřením na řidiče a moderním digitálním přístupem. Červené ozdobné prvky na volantu a středové konzoly jsou specifickým M odkazem na sportovní vlastnosti vozu. Srdcem středové konzoly je trojice vertikálních prvků vyvedených ve třech charakteristických barvách loga divize BMW M.

Prostorný a luxusní salónek M Lounge.
Neochvějné zaměření na řidiče na předních sedadlech kontrastuje s extravagantní a luxusní atmosférou salónku v zadní části BMW Concept XM. Speciální materiály, vizuálně působivé povrchy a expresivní detaily proměňují zadní sedadla v jedinečný salónek M Lounge. Černě tónovaná zadní boční okna podtrhují pocit soukromí. Zatímco palubní desce dominuje teplá hnědá kůže, záď je laděna do sytého petrolejového odstínu. Rozměrná lavice zadních sedadel tvoří lákavý prostor k odpočinku. Pouze kosočtvercová oblast opěrek hlavy je čalouněna kůží. Sedáky zadních sedadel díky luxusnímu sametovému čalounění a diamantovému prošívání nabízejí vysoký komfort a svým expresivním provedením připomínají pohovku. Exkluzivní celkový dojem umocňují koberce s dlouhým vlasem a diamantovým vzorem.

Podsvícené a plastické: stropní čalounění.
Vizuální specialitou interiéru je čalounění stropu trojrozměrnou hranolovou strukturou. Kombinace nepřímého a přímého osvětlení zvýrazňuje reliéfní strukturu, která přeměňuje strop na exkluzivní umělecké dílo. Spolu s prostorovým osvětlením mimořádně efektně podtrhuje kombinaci luxusu a komfortu vozu BMW Concept XM. Vnitřní osvětlení je možné aktivovat v jedné ze tří barev BMW M.

BMW Prohnutý displej se specifickým uživatelským rozhraním M.
M specifická verze ovládacího systému, vycházející z nejnovější generace BMW iDrive, přenáší vysokovýkonný charakter BMW Concept XM do digitálního světa. Uživatelské rozhraní, vyvedené ve třech známých M barvách, dokonale ladí se sportovním zážitkem z jízdy. Podmanivou estetikou vizualizuje režimy hybridního i čistě elektrického pohonu. BMW Prohnutý displej vytváří dokonalý základ pro předvedení tohoto na míru vytvořeného designu a předznamenává uživatelské rozhraní, které ve všech budoucích modelech BMW M přinese mimořádně intenzivní zážitky z jízdy.

Mnichov. Od sériové výroby až na závodní okruh – a zpět: BMW M GmbH ve svém novém videu umožňuje nahlédnout do vývoje nového závodního vozu BMW M4 GT3 a ukazuje některé fascinující podobnosti mezi novým vrcholným modelem v nabídce BMW M Motorsport a sériovým BMW M4 Competition*. Designéři a inženýři pracující na vývoji sériových automobilů BMW a vozidel BMW M Motorsport představují zajímavé detaily těchto dvou vozů, přičemž hlavními protagonisty BMW M Design Talk jsou Anne Forschnerová, designérka exteriéru BMW M4 Competition, a Michael Scully, ředitel BMW Group Designworks Global Automotive. 

Video začíná tím, že Forschnerová a Scully hovoří o nejvýraznějším designovém prvku obou vozů: BMW masce chladiče ve tvaru ledvinek. „Všechny vozy BMW M mají polarizační účinek, což znamená, že automaticky neoslovují všechny. Jejich dopad na lidi je fyzický i emocionální,“ říká Forschnerová. „Maska chladiče ve tvaru ledvinek si zachovává obvodovou geometrii sériového vozu, zatímco jejich vnitřní plochy jsou otevřenější a dávají najevo větší nároky na chlazení závodního motoru M4 GT3,“ vysvětluje Scully. BMW M4 GT3, které je aktuálně v posledním roce vývoje, bylo navrženo tak, aby týmům BMW M Motorsport pomohlo bojovat o vítězství a tituly v závodech po celém světě. Scully pokračuje: „Přední doplňková světla M4 GT3 odkazují na vzduchové clony sériového vozu a dodávají mu v jeho aerodynamicky zásadním místě identitu a vizuální strukturu. Jejich bumerangový tvar napodobuje přirozené lomení ploch předního nárazníku sériového vozu a doplňuje osvětlení automobilu používané ve vytrvalostních závodech.“

Při pohledu z boku je zřejmé, že závodní vůz přejal stejnou konstelaci designových prvků jako sériový automobil. Jde zejména o jednolitý oblouk střechy tvořený A sloupkem opticky navazujícím na detail v předním blatníku a směrem vzhůru stoupající linie ve spodní části boků.

Střecha se dvěma ploutvičkami a výrazně zkosené zadní okno mají v případě modelů BMW M4 Competition a BMW M4 GT3 také stejný tvar. Tyto prvky ideálním způsobem usměrňují proudění vzduchu směrem k zadnímu spoileru závodního vozu. 

Největší rozdíly mezi těmito dvěma vozy jsou pravděpodobně v zadní části. „Záď BMW M4 GT3 je v mnoha částech dobře známá, ale v těch ostatních je zcela odlišná,“ říká Anne Forschnerová. „Závodní automobil je na každé straně o 75 milimetrů širší, ale zadní světla jsme použili ze sériového vozu a tvar víka zavazadlového prostoru je také totožný,“ dodává Michael Scully.

Forschnerová poukazuje na to, jak množství podobností mezi těmito dvěma automobily, které již sériovému modelu propůjčují velmi sportovní vzhled a nabízejí vynikající základ pro závodní variantu, v sobě zcela jasně odráží vývoj těchto dvou automobilů: „Ze silnice na závodní okruh a ze závodní dráhy zpět na silnici.“ Scully současně nepřestává chválit kolegy z vývoje sériového automobilu: „Sériový model BMW M4 Competition je úžasným základem pro vývoj závodního automobilu. Má ikonické prvky a tvary zaměřené na vysoký výkon a efektivitu.“

Druhé video, které bude zveřejněno za několik týdnů, se zaměří na společné srdce obou automobilů. V něm budou Marcus Engelke, vedoucí vývoje pohonu BMW M4, a Ulrich Schulz, vedoucí pohonů u BMW M Motorsport, hovořit o řadovém šestiválci s technologií M TwinPower Turbo, který byl od počátku koncipován jak pro silniční automobily, tak závodní stroje.

Originál prémiového segmentu malých automobilů přechází do další fáze svého vývoje. Britský výrobce prémiových automobilů intenzivní proměnou 3dveřového MINI, 5dveřového MINI a MINI Cabrio potvrzuje pozici těchto tří modelů jakožto prémiových zprostředkovatelů potěšení z jízdy, expresivního designu a   individuálního stylu. Zřetelné designové akcenty exteriéru vozům dodávají puristický vzhled, který zdůrazňují charakteristické designové prvky. Inovativní vícebarevná střecha Multitone navíc vytváří jedinečné příležitosti individualizace. Prémiový charakter uvnitř 3dveřového MINI, 5dveřového MINI a MINI Cabrio podtrhuje značně přepracovaná palubní deska. Nejnovější modernizaci malých modelů britské značky završují atraktivní rozšíření standardní a   volitelné výbavy, nové barvy karoserie, kola z lehké slitiny, obložení interiéru a čalounění sedadel, jakož i inovativní technologie podvozku, asistenčních systémů, ovládání a konektivity. 

20 let po uvedení moderního MINI se nejnovější generace modelů představuje ve špičkové formě. Koncept spojený s opětovným uvedením 
značky na trh, jmenovitě výrobou prémiových vozů v segmentu malých automobilů, se změnil v jedinečný a celosvětově úspěšný příběh. Dnes je značka MINI ztělesněním agilního řízení kombinovaného s nezaměnitelným vzhledem; ve své třídě splňuje nejvyšší standardy z hlediska použité techniky a kvality. „Současnou modelovou revizí značka MINI dosáhla úrovně vyspělosti, díky níž se v segmentu malých automobilů staví do ještě výjimečnější pozice než kdykoliv předtím, a to především co se designu, samotné podstaty produktu a prvotřídní kvality týče,“ říká Bernd Körber, ředitel MINI. „MINI je originál, který vyčnívá z davu a stále znovu a znovu posouvá svoje vlastní hranice.“

Uvedení nejnovějších provedení 3dveřového MINI, 5dveřového MINI a MINI Cabrio na trh v celosvětovém měřítku odstartuje v březnu 2021. Obsáhlá designová, technologická a kvalitativní vylepšení v daných modelových provedeních dodávají svěží vítr do plachet také plně elektrickému MINI Cooper SE (kombinovaná spotřeba paliva: 
0,0 l/100 km /WLTP/; kombinovaná spotřeba elektřiny: 
17,6–15,2 kWh/100 km /WLTP/, 16,1–14,9 kWh/100 km /NEDC/; kombinované emise CO₂: 0 g/km) v jeho pokračujícím úspěšném tažení segmentem elektromobilů. Z modernizace jednotlivých modelů v oblasti designu a jejich techniky těží také nejnovější verze extrémních sportovních provedení MINI John Cooper Works (kombinovaná spotřeba paliva: 7,1–6,8 l/100 km /WLTP/, 7,1–6,9 l/100 km /NEDC/; kombinované emise CO₂: 161–155 g/km /WLTP/, 163–158 g/km /NEDC/) a MINI John Cooper Works Cabrio (kombinovaná spotřeba paliva: 7,4–7,1 l/100 km /WLTP/, 7,4–7,1 l/100 km /NEDC/; komb. emise CO₂: 167–161 g/km /WLTP/, 169–163 g/km /NEDC/).

MINI 3dveřové, MINI 5dveřové, MINI Cabrio: Přehled inovací ve zkratce.

• Puristický vzhled díky novému designu přední části.
• LED světlomety jsou nyní součástí standardní výbavy.
• Nová podoba charakteristických bočních ozdob.
• Přepracovaný zadní nárazník, zadní LED světla v designu britské vlajky Union Jack jsou nyní součástí standardní výbavy.
• Světová inovace: vícebarevná střecha Multitone.
• Nové barvy karoserie a kola z lehké slitiny.
• Nově navržené vnitřní povrchy a výdechy ventilace.
• Přepracované volanty, poprvé volitelně vyhřívané.
• Multifunkční přístrojový štít s 5palcovým barevným displejem.
• Centrální sdružený přístroj s novým leskle černým povrchem, 8,8palcový displej a moderní grafické zobrazení jako součást standardní výbavy.
• Sportovní sedadla v novém barevném provedení Light Checkered.
• Nová výbava prostorového osvětlení Ambient Light s rozšířenými funkcemi.
• Adaptivní podvozek je nyní vybaven frekvenčně selektivními tlumiči.
• Vůbec poprvé je k dispozici elektrická parkovací brzda.
• Aktivní systém udržování rychlosti nyní s funkcí Stop & Go.
• Větší bezpečnost díky novému varování před opuštěním jízdního pruhu a režimu světel pro špatné počasí.
• Černý exteriér Piano Black s rozšířeným obsahem.
• Nové výbavové pakety umožňují cílenou individualizaci.

„Celkově větší propracovanost MINI je viditelná na první pohled a je všude patrná,“ říká projektová manažerka Petra Becková. „To platí pro design, materiály a kvalitu interiéru, stejně jako pro řadu nových funkcí týkajících se ovládání, potěšení z jízdy a jízdních asistentů.“ 

Čistší MINI: Nový design exteriéru.
Nový designový jazyk exteriéru nyní posouvá nezaměnitelný vzhled MINI jednoznačně do puristické roviny. Upravený design kromě jiného zaručuje, že moderněji pojaté centrální designové prvky MINI se díky zmenšení jejich počtu dále zvýrazní. Přední část MINI včetně MINI Cooper SE, 5dveřového MINI a MINI Cabrio je obzvláště výrazná. Více než kdy jindy jí dominuje charakteristická maska chladiče, jejíž šestihranný rámeček je nyní podstatně větší, a typicky oválné MINI světlomety. Obrysová světla nahradily svislé nasávací otvory umístěné co nejvíce v krajích, sloužící jako otvory pro vzduchové clony s cílem zlepšit aerodynamiku. Střední část nárazníku, fungující také jako držák registrační značky, je nyní vyvedena v barvě karoserie, a nikoliv v černé. 

„Nový design MINI je modernější, svěžejší a přímočařejší,“ říká Oliver Heilmer, šéf designu značky MINI. „Všechny inovace sledují společný cíl: Čistší MINI! Méně složitosti, více individuality.“

Boční profil i nadále definují typické MINI proporce a krátké převisy. Nové tvary blatníků kol jsou mimořádně pozoruhodné. Boční směrové ukazatele integrované do přepracovaných bočních ozdob jsou navíc nově vybaveny LED technologií. Společným prvkem zadní části všech modelových variant MINI poháněných spalovacími motory je omezený počet ploch. Šestiúhelníkovou přední masku chladiče lemuje černý rámeček. Zadní mlhové světlo je nyní integrováno do zadního nárazníku v podobě úzké LED světelné jednotky.

Každá je jedinečná: Unikátní vícebarevná střecha Multitone.
Kontrastní barvy střechy a krytů vnějších zpětných zrcátek patří k nejvýraznějším designovým prvkům, díky nimž je MINI průkopníkem v oblasti individualizace. Kromě černé Jet Black, bílé Aspen White, stříbrné Melting Silver a také červené Chili Red pro model MINI John Cooper Works je pro 3dveřové MINI a dveřové MINI 5 nabízeno inovativní a celosvětově unikátní barevné provedení střechy. Nová vícebarevná střecha Multitone se vyznačuje barevným přechodem z modré San Marino Blue přes perleťovou barvu Pearly Aqua po černou Jet Black, jehož bylo dosaženo novou technikou lakování. Za tímto účelem jsou tři barevné odstíny nanášeny jeden po druhém v procesu lakování zvaném „mokré na mokré“ („wet on wet“). Tato barva, známá jako Spray Tech, je plně integrována do mechanizovaného výrobního procesu v továrně MINI Oxford ve Velké Británii. Nicméně protože se v důsledku měnících se okolních podmínek v barevném vzoru vyskytují malé odchylky, je každé vyrobené MINI se střechou Multitone jedinečné. 

„Nová střecha Multitone pro modely MINI není pouze doposud nejexpresivnější formou kontrastního barevného provedení, ale také posouvá typickou individuální tovární volitelnou výbavu na zcela novou úroveň,“ říká Oliver Heilmer, šéf designu značky MINI. „A protože každá střecha vypadá trochu jinak a je natolik jedinečná, víc než kdy jindy se vyplatí podívat se zblízka.“

Tři nové barvy karoserie, pět nových designů kol z lehké slitiny.
Nabídka barevných provedení karoserie obsahuje tři nové barvy. Kromě šedé metalízy Rooftop Grey a modré metalízy Island Blue bude k dispozici také žlutá Zesty Yellow, která byla původně dostupná pouze pro MINI Cabrio. V rámci volitelné výbavy Piano Black Exterior jsou kliky dveří, boční lišty, víčko palivové nádrže, loga MINI na kapotě a víku zavazadlového prostoru a označení modelu a koncovky výfukového systému společně s rámečky světlometů, masky chladiče a zadních světel vyvedeny v leskle černé barvě. Výrazně rozšířena byla také nabídka kol z lehké slitiny. V nabídce je pět nových variant: 17palcová kola jsou nyní k dispozici také v černém provedení Tentacle Spoke, v designu Scissor Spoke, dříve dostupném pouze pro MINI Sidewalk Cabrio, a v černé verzi varianty Pedal Spoke, která byla dříve určena výhradně pro modely 60 Years Edition. Kromě toho jsou k dispozici dvoubarevná 18palcová kola z lehké slitiny v designu Pulse Spoke, který vytváří obzvláště působivé designové akcenty, stejně jako kola z lehké slitiny John Cooper Works v černém provedení Circuit Spoke. Temné světlomety, jasně osvětlené silnice: LED světlomety jsou nyní standardní výbavou.
Nová, expresivně navržená verze LED světlometů bude součástí standardní výbavy všech tří nových modelů MINI. Vnitřek charakteristických oválných světlometů již není chromovaný, ale černý. LED jednotky potkávacích a dálkových světel zajišťují jasné a rovnoměrné osvětlení vozovky. Funkci denního svícení a směrových světel přebírá světelný proužek po jejich obvodu.

Mezi funkce volitelných adaptivních LED světlometů patří odbočovací světla, matrixová dálková světla a světlo do špatného počasí. Při zatáčení je jízdní pruh, do něhož řidič směřuje, automaticky osvětlen samostatným světelným paprskem. Dálková světla jsou automaticky ovládána také v závislosti na dopravní situaci v rychlostech vyšších než 70 km/h. Za tímto účelem je příslušná jednotka LED rozdělena do čtyř segmentů, které lze aktivovat a deaktivovat nezávisle na sobě. Tato matrixová funkce umožňuje zabránit oslnění ostatních účastníků silničního provozu. Jakmile přední kamera MINI zaregistruje protijedoucí vozidlo nebo vozidlo jedoucí vpředu, prostor, který vozidlo zabírá, je osvětlen pouze potkávacím světlem. Světlo do špatného počasí lze také aktivovat stisknutím tlačítka. Pokud je viditelnost omezená, například kvůli mlze nebo silnému dešti či sněhu, je možné potkávací světla vylepšit tlumeným odbočovacím světlem, aby intenzivněji osvětlovala silnici. 

Zadní světla v   designu britské vlajky Union Jack jsou nyní standardním prvkem výbavy.
Charakteristická zadní světla v designu britské vlajky Union Jack jsou nyní také součástí standardní výbavy 3dveřového MINI, 5dveřového MINI a MINI Cabrio. Grafiku zadních světel inspirovanou britskou vlajkou zdůrazňuje zejména tmavší verze vzoru. Všechny funkce zadních světel se kromě couvacího světla vyznačují LED technologií.

Interiér: Čistý design, vysoce kvalitní zpracování.
Přepracovaný interiér 3dveřového MINI, 5dveřového MINI a MINI Cabrio je propracovaný, moderní a mimořádně kvalitní. Novinkou v nabídce jsou sportovní sedadla v barevném provedení Light Checkered, která dokonale ladí se žlutou barvou karoserie Zesty Yellow. Dobře známá kvalita látky Black Pearl prošla důslednou proměnou v charakteristickém britském stylu MINI. Švy se při přechodu do černé koženkové bočnice vyznačují stejným barevným schématem jako čalounění sedadel.

Výbavová linie Color Line, která byla dříve dostupná v rámci volitelné výbavy, je nyní harmonicky sladěna s příslušnou barvou čalounění. V celém interiéru byl výrazně snížen počet chromovaných prvků. Dva kulaté výdechy ventilace po stranách jsou nyní orámovány černými panely. Vnitřní větrací otvory byly kompletně přepracovány a nyní jsou zapuštěny tak, aby lícovaly s obložením interiéru. Obložení interiéru, 
které je volitelně k dispozici v nových variantách Silver Checkered a MINI Yours Aluminium, stejně jako Electric v případě MINI Cooper SE, nyní sahá přes celou šířku přístrojové desky až k řidiči. 

Vylepšen byl také prvotřídní vzhled centrálního přístroje. 8,8palcový barevný dotykový displej, dotyková tlačítka oblíbených předvoleb a lesklé černé plochy Piano Black jsou nyní součástí standardní výbavy. Kromě toho je do kulatého přístroje ještě harmoničtěji integrováno ovládání hlasitosti, výstražných světel a asistenčních systémů. Vzhled LED prstence centrálního přístroje vylepšuje ve spojení s výbavou vnitřního osvětlení Ambient Light nový povrchový design s laserovým gravírováním. Otočný ovladač ovládacího systému na středové konzole má nově ve spojení s navigačním systémem zcela černý povrch. 

Sportovní kožený volant je nyní součástí standardní výbavy, digitální kokpit na seznamu volitelné výbavy.
Součástí standardní výbavy všech modelových variant 3dveřového MINI, 5dveřového MINI a MINI Cabrio bude nově navržený sportovní kožený volant s multifunkčními tlačítky. Nová struktura tlačítek zlepšuje ovládání hlasitosti a telefonních funkcí, hlasového ovládání a asistenčních systémů.

Výbavové pakety John Cooper Works, MINI Yours a MINI Electric se vyznačují obzvláště kvalitní verzí sportovního koženého volantu. Je potažený kůží Nappa a má větší plochy pro palce. Poprvé je u malých modelů MINI k dispozici jako volitelné příslušenství také vyhřívání volantu. Součástí výbavy Connected Media je multifunkční přístrojový displej za volantem. Digitální barevný displej s technologií Black Panel, který je standardní výbavou MINI Cooper SE, má úhlopříčku 5 palců a zobrazuje všechny důležité jízdní informace, stejně jako informace o voze a momentální stav asistenčních systémů. V případě plně elektrického MINI slouží také jako ukazatel stavu akumulátoru v okamžiku, kdy je automobil nabíjen z elektrické sítě. 

Volba barev displeje a osvětlení: Nové režimy „Lounge“ a „Sport“.
K dispozici je výběr ze dvou barevných schémat centrálního přístroje a displeje digitálního kokpitu, které lze zvolit v menu nastavení. V režimu „Lounge“ je zobrazovaný obsah podávaný v relaxačních barvách oscilujících mezi tyrkysovou a benzínovou modří. Pokud je aktivní režim „Sport“, pozadí obrazovky je červené a antracitové. U vozidel vybavených volitelnými jízdními režimy MINI Driving Modes je barevné schéma spojeno se zvoleným nastavením vozidla. V režimech MID a GREEN je obsah zobrazován ve stylu „Lounge“ a při jízdě v režimu „SPORT“ se také aktivuje odpovídající barevné schéma stejného jména.

Ve spojení s novou výbavou vnitřního osvětlení Ambient Light lze kombinovat barevné světy displejů s ovládáním osvětlení interiéru. Pro každý ze dvou režimů „Lounge“ a „Sport“ je k dispozici šest barev osvětlení interiéru. Každý z nich lze nastavit pomocí přepínače umístěného v horní části rámu čelního skla. Odpovídající barva poté vyzařuje z laserem gravírovaného LED prstence centrálního přístroje, z nepřímo osvětlených spodních stran obložení interiéru, zpod obrysů výplní dveří, z klik dveří řidiče a spolujezdce, ze střechy, z přední části středové konzoly a prostorů pro nohy. To poskytuje individuálně konfigurovatelné a vždy harmonické osvětlení interiéru 3dveřového MINI, 5dveřového MINI a MINI Cabrio. Výbava Ambient Light navíc osvětluje kliky dveří a nástupní prostor na straně řidiče a spolujezdce.

Otázky pro Olivera Heilmera ohledně nového MINI.

Co podle vás nový model MINI představuje?
Nové MINI je především opravdové MINI, které ještě více získalo na osobnosti a vlastní podstatě. Ve jménu hesla „Čistší“ jsme zdokonalili a zdůraznili všechny oblasti, díky nimž je MINI tím, čím je: kvalita, modernost a identita. Zde pro nás bylo také důležité dosáhnout ještě větších rozdílů mezi různými variantami motoru. Provedení MINI One vůbec poprvé nemá žádný konkrétní design, zatímco modely Cooper, Cooper S, Cooper SE a John Cooper Works lze od sebe snadno odlišit.

Jaký byl přístup při vývoji tohoto modelu?
MINI má skvělou historii. To znamená, že my v MINI Design opakovaně dostáváme fascinující úkol dosáhnout správné rovnováhy mezi historickým dědictvím a budoucností. Co necháš být a co přepracuješ? Důležitou strategií v tomto případě pro nás byla záměrná „redukce“ na základní aspekty, abychom se mohli soustředit na konkrétní prvky a vylepšit jejich vzhled. U nového MINI se revoluce odehrála v detailech. Vydali jsme se směrem modernizace všeho, co modernizovat šlo, a zároveň směrem zachování zavedené podstaty vozu. Například úmyslné opomenutí chromu v předních světlometech ještě efektivněji vyzdvihne charakteristický MINI vzhled vytvořený oválnými světly pro denní svícení. Totéž platí pro masku chladiče: vynechání určitých prvků dodává masce, a tedy celé přední části, čistší a modernější vzhled. A vůbec první zakomponování barvy karoserie do masky chladiče přineslo další vizuální zvýraznění.

Jaké jsou některé ze speciálních designových prvků nového MINI?
Revoluce u MINI často začínají u témat spojených s barvami a materiály. V této oblasti jsme vždy byli velmi odvážní, a nové MINI není výjimkou. Se střechou Multitone – vizuálně expresivním designem tvořeným více barvami – se nám povedlo vytvořit skutečnou stylovou záležitost a učinili jsme další krok ve vývoji námi původně představeného designu střechy v kontrastní barvě. Lakování této nové střechy přechází od tmavě modré přes světle modrou až po černou. Speciální výrobní proces, který jsme vyvinuli v továrně v Oxfordu, zajišťuje, že každá střecha je jedinečná, protože metoda lakování „mokré na mokré“ (wet on wet) svojí podstatou vytváří malé rozdíly v barevných přechodech. Každý zákazník tak dostane jedinečný kus automobilu; více individuální už to být nemůže. Navíc jsme prvním výrobcem automobilů, který takovou střechu nabízí. Dalším výbavovým prvkem exteriéru jsou 18palcová radiální kola.

Představují další vývojový stupeň charakteristických kol klasického Mini, nyní s frézovanými povrchy. Dvoubarevné provedení ráfků vytváří velmi efektivní kontrast a jejich dynamický a moderní vzhled dotváří soustředný vzor jejich paprsků.

Interiér je na první pohled typické MINI, ale na druhý pohled se objeví řada provedených změn. Méně spojů a tlačítek dává kabině propracovanější a modernější vzhled. Jasné uspořádání palubní desky s novým multifunkčním volantem zahrnuje více funkcí, ale méně ovládacích ploch. Digitální sdružený přístroj na sloupku řízení a ikonický centrální přístroj se zcela novým uživatelským rozhraním ukazují cestu do digitálního věku značky. Jedním z rysů automobilu, který jako takový není na první pohled patrný, ale je podle mého názoru neméně důležitý, je použití 100% recyklovaného materiálu v případě sportovních sedadel v novém designu Light Checkered. Koneckonců, naším cílem je učinit budoucnost nejen moderní, ale také udržitelnější.

Významným vylepšením prošlo také uživatelské rozhraní. Jakým způsobem?
U nového MINI se soustředíme na dotykové ovládání, protože to naši zákazníci dobře znají ze zařízení, která používají mimo automobil. Auto by tedy mělo nabídnout intuitivní rozšíření tohoto způsobu obsluhy. Celkové rozvržení je vizuálně jasné a moderně provedené. Nyní máme živé widgety, které si mohou uživatelé přizpůsobit nebo vybrat pohybem prstu. A ke zdůraznění jízdních režimů „Lounge“ a „Sport“ používáme na centrálním informačním displeji dva barevné světy. Tyto režimy také spolupracují s rozšířeným prostorovým osvětlením. Zvolí-li řidič určitý režim, vnitřní osvětlení se kompletně změní a umožní mu ještě hlouběji se ponořit do zážitku z jízdy.

Jaké budou možnosti individualizace?
Individualizace byla u MINI vždy ústředním tématem. S tímto na mysli jsme v případě nového MINI rozhodně necouvli ani o píď. Namísto toho nabízíme ještě více způsobů přizpůsobení vozu individuálnímu stylu a osobnosti zákazníka. Jak jsem již řekl, je těžké přijít s něčím víc individuálním, než je střecha Multitone. A také jsme rozšířili paletu barev nabízenou pro tento model o tři nové odstíny. Jak asi čekáte, opět nabízíme širokou škálu vysoce kvalitního vybavení a obložení interiéru, kterým si majitelé mohou své vozy individualizovat. Společně se střechou Multitone to znamená, že nabízíme více možností než kdykoliv předtím.

Co nám nové MINI prozrazuje o (designové) budoucnosti MINI?
Princip redukování bude hrát v utváření budoucí podoby značky MINI hlavní roli. Koneckonců věříme, že v tomto pořád složitějším světě bude stále důležitější zaměřit se na ty nejpodstatnější aspekty. Redukování nevidíme jako „omezování“. Že některé prvky záměrně opomeneme, to nám naopak umožní tím nejlepším způsobem zdůraznit a vyzdvihnout ty, které zůstanou. Pro nás redukování představuje jasnou volbu – pro prvky výbavy, které pak budou těžit z celé naší vášně, smyslu pro detail a odborných znalostí. 

Motory s technologií MINI TwinPower Turbo standardně plní emisní normu Euro 6d.
Portfolio pohonných jednotek pro 3dveřové MINI, 5dveřové MINI a MINI Cabrio představují výkonné a hospodárné zážehové tří- a čtyřválcové motory. Jejich technologii MINI TwinPower Turbo tvoří turbodmychadlo integrované do sběrného výfukového potrubí, přímé vstřikování paliva a variabilní časování ventilů. 3válcové motory, každý s objemem 1,5 litru, jsou k dispozici ve třech výkonových nastavení sahajících od 55 kW/75 k přes 75 kW/102 k po 100 kW/136 k. 2,0litrový čtyřválcový motor generuje v případě obou modelů John Cooper Works maximální výkon 131 kW/178 k nebo 170 kW/231 k. Díky důsledně upravené technologii čistění výfukových plynů, která zahrnuje filtr pevných částic, splňují všechny modelové varianty standardně emisní normu Euro 6d.

MINI Cooper SE s elektrickým motorem o výkonu 135 kW/184 k nabízí bezemisní potěšení z jízdy. Hnací síla je na kola přenášena prostřednictvím jednostupňové převodovky. Vysokonapěťová lithium-iontová baterie, která je umístěna v podlaze, má kapacitu 32,6 kWh, a ve zkušebním cyklu WLTP umožňuje dojezd 203 až 234 kilometrů.

Spalovací motory 3dveřového MINI, 5dveřového MINI a MINI Cabrio jsou standardně kombinovány se šestistupňovou manuální převodovkou. Kromě základního motoru pro 3- a 5dveřové MINI mohou hnací sílu na silnici přenášet prostřednictvím 7stupňové dvouspojkové převodovky Steptronic (modely John Cooper Works: 8stupňová převodovka Steptronic).

Čtyři motory dostupné pro 3- a 5dveřové MINI:

MINI One First 3dveřové:

55 kW/75 k, 0–100 km/h za 13,4 s, max. rychlost: 173 km/h, spotřeba paliva: 5,8–5,4 l/100 km (WLTP), 5,4–5,2 l/100 km (NEDC), emise CO₂: 133–122 g/km (WLTP), 122–119 g/km (NEDC).

MINI One 3dveřové:

75 kW/102 k, 0–100 km/h za 10,3 s (10,3 s), max. rychlost: 193 km/h (193 km/h), spotřeba paliva: 6,0–5,4 l/100 km (6,1–5,5 l/100 km) (WLTP), 5,3–5,2 l/100 km (5,0–4,9 l/100 km) (NEDC), emise CO₂: 136–123 g/km (138–124 g/km) (WLTP), 122–118 g/km (115–111 g/km) (NEDC).

MINI Cooper 3dveřové:

100 kW/136 k, 0–100 km/h za 8,2 s (8,1 s), max. rychlost: 210 km/h (210 km/h), spotřeba paliva: 6,1–5,5 l/100 km (6,1–5,5 l/100 km) (WLTP), 5,4–5,3 l/100 km (5,1–4,9 l/100 km) (NEDC), emise CO₂: 138–124 g/km (138–124 g/km) (WLTP), 124–120 g/km (117–112 g/km) (NEDC).

MINI Cooper S 3dveřové:

131 kW/178 k, 0–100 km/h za 6,7 s (6,6 s), max. rychlost: 235 km/h (235 km/h), spotřeba paliva: 6,7–6,2 l/100 km (6,4–5,8 l/100 km) (WLTP), 6,4–6,2 l/100 km (5,5–5,3 l/100 km) (NEDC), emise CO₂: 151–140 g/km (144–132 g/km) (WLTP), 147–142 g/km (126–121 g/km) (NEDC).

MINI One First 5dveřové:

55 kW/75 k, 0–100 km/h za 13,9 s, max. rychlost: 172 km/h, spotřeba paliva: 5,9–5,4 l/100 km (WLTP), 5,4–5,3 l/100 km (NEDC), emise CO₂: 135–124 g/km (WLTP), (125–121 g/km (NEDC).

MINI One 5dveřové:

75 kW/102 k, 0–100 km/h za 10,6 s (10,6 s), max. rychlost: 192 km/h (192 km/h), spotřeba paliva: 6,1–5,5 l/100 km (6,2–5,5 l/100 km) (WLTP), 5,4–5,3 l/100 km (5,1–5,0 l/100 km) (NEDC), emise CO₂: 138–124 g/km (140–126 g/km) (WLTP), 125–120 g/km (118–114 g/km) (NEDC).

MINI Cooper 5dveřové:

100 kW/136 k, 0–100 km/h za 8,4 s (8,3 s), max. rychlost: 207 km/h (207 km/h), spotřeba paliva: 6,1–5,5 l/100 km (6,2–5,6 l/100 km) (WLTP), 5,4–5,3 l/100 km (5,2–5,0 l/100 km) (NEDC), emise CO₂: 139–126 g/km (140–126 g/km) (WLTP), 125–120 g/km (119–115 g/km) (NEDC).

MINI Cooper S 5dveřové:

131 kW/178 k, 0–100 km/h za 6,8 s (6,7 s), max. rychlost: 235 km/h (235 km/h), spotřeba paliva: 6,8–6,2 l/100 km (6,5–5,9 l/100 km) (WLTP), 6,5–6,3 l/100 km (5,5–5,3 l/100 km) (NEDC), emise CO₂: 154–141 g/km (147–134 g/km) (WLTP), 149–144 g/km (126–121 g/km) (NEDC).

Pro MINI Cabrio jsou k   dispozici tři motory:

MINI One Cabrio:

75 kW/102 k, 0–100 km/h za 11,0 s, max. rychlost: 190 km/h, spotřeba paliva: 6,3–5,8 l/100 km (WLTP), 5,6–5,5 l/100 km (NEDC), emise CO₂: 143–133 g/km (WLTP), (129–125 g/km (NEDC).

MINI Cooper Cabrio:

100 kW/136 k, 0–100 km/h za 8,8 s (8,7 s), max. rychlost: 206 km/h (205 km/h), spotřeba paliva: 6,4–5,9 l/100 km (6,4–5,9 l/100 km) (WLTP), 5,8–5,6 l/100 km (5,4–5,2 l/100 km) (NEDC), emise CO₂: 144–134 g/km (146–135 g/km) (WLTP), 132–127 g/km (124–120 g/km) (NEDC).

MINI Cooper S Cabrio:

131 kW/178 k, 0–100 km/h za 7,1 s (6,9 s), max. rychlost: 230 km/h (230 km/h), spotřeba paliva: 6,9–6,5 l/100 km (6,6–6,2 l/100 km) (WLTP), 6,7–6,5 l/100 km (5,8–5,6 l/100 km) (NEDC), emise CO₂: 157–148 g/km (151–141 g/km) (WLTP), 153–149 g/km (132–128 g/km) (NEDC).

Další varianty:

MINI Cooper SE:

135 kW/184 k, 0–100 km/h za 7,3 s, max. rychlost: 150 km/h, spotřeba elektřiny: 17,6–15,2 kWh/100 km (WLTP), 16,1–14,9 kWh/100 km (NEDC), emise CO₂: 0 g/km, dojezd: 203–234 km (WLTP).

MINI John Cooper Works:

170 kW/231 k, 0–100 km/h za 6,3 s (6,1 s), max. rychlost: 246 km/h (246 km/h), spotřeba paliva: 7,1–6,8 l/100 km (6,9–6,6 l/100 km) (WLTP), 7,1–6,9 l/100 km (6,2–6,0 l/100 km) (NEDC), emise CO₂: 161–155 g/km (157–150 g/km) (WLTP), 163–158 g/km (142–137 g/km) (NEDC).

MINI John Cooper Works Cabrio:

170 kW/231 k, 0–100 km/h za 6,6 s (6,5 s), max. rychlost: 242 km/h (241 km/h), spotřeba paliva: 7,4–7,1 l/100 km (7,1–6,9 l/100 km) (WLTP),  7,4–7,1 l/100 km (6,4–6,2 l/100 km) (NEDC), emise CO₂: 167–161 g/km (162–156 g/km) (WLTP), 169–163 g/km (147–142 g/km) (NEDC)

Nově definovaný pocit z jízdy jako v motokáře: Adaptivní podvozek zlepšuje rovnováhu mezi sportovností a komfortem.
Agilní jízdní vlastnosti MINI charakterizuje spontánní nástup výkonu motorů, přesné řízení, účinné brzdy a naladění podvozku a tlumičů orientované na dynamickou jízdu. Nová verze adaptivního podvozku, který je v případě modelů MINI k dispozici vůbec poprvé, nově definuje charakteristický MINI pocit z jízdy jako v motokáře. Díky neustálému upravování tlumení na základě frekvence pohybu dosahuje nový adaptivní podvozek znatelně vylepšené rovnováhy mezi sportovností a jízdním komfortem. Dodatečný ventil uvnitř tlumiče má za úkol zjemnit náhlé skokové zvýšení tlaku uvnitř tlumiče. Síla tlumení se upraví během 50 až 100 milisekund.

V závislosti na jízdní situaci a stavu vozovky lze tlumicí síly zmenšit až o 50 procent. To výrazně zlepšuje jízdní komfort a současně i ovladatelnost při vyrovnávání mírných nerovností na silnici a zároveň zachovává sportovní charakteristiku tlumení například při nájezdu do zatáčky. Inovativní technologie tlumení je k dispozici pro všechny modelové varianty kromě MINI One First, MINI One a MINI Cooper SE.

MINI Cooper SE je standardně vybaveno elektrickou parkovací brzdou. Aktivuje se a uvolňuje tlačítkem na středové konzole a kromě MINI One First je k dispozici také pro ostatní modelové varianty ve spojení
s automatickou převodovkou, volitelným paketem Driving Assistance a nejméně 17palcovými koly z lehké slitiny.

Za všech okolností ve zvoleném směru: Varování před opuštěním jízdního pruhu.
Paket Driver Assistance, který je pro 3dveřové MINI, 5dveřové MINI a MINI Cabrio k dispozici v rámci volitelné výbavy, zajišťuje maximální komfort a bezpečnost díky rozšířené škále funkcí. Nové varování před opuštěním jízdního pruhu, které je součástí této výbavy, řidiči pomáhá v rychlostech 70 až 210 km/h bezpečně zůstat ve zvoleném směru. Aby se předešlo neúmyslnému opuštění jízdního pruhu, systém monitoruje vodorovná značení na silnici, a pokud hrozí riziko vybočení z pruhu, řidiče upozorní vibrováním volantu.

Pohodlnější udržování rychlosti a vzdálenosti: Nový aktivní systém udržování rychlosti – nyní s funkcí Stop & Go.
Vyhodnocováním obrazu vpředu umístěné kamery vzniká prostor pro další asistenční systém. Tato výbava je pro 3dveřové MINI, 5dveřové MINI a MINI Cabrio k dispozici vůbec poprvé. Nový paket Driver Assistance Plus zahrnuje aktivní systém udržování rychlosti, který ve spojení s automatickou převodovkou nově nabízí také funkci Stop & Go. Ve čtyřech stupních automaticky udržuje požadovanou rychlost a vzdálenost od vpředu jedoucích vozidel. Systém využívá dat zaznamenaných přední kamerou instalovanou v horní části rámu čelního skla a podle situace upravuje rychlost jízdy a vzdálenost od vozu vpředu.

Kombinovanou regulaci rychlosti a vzdálenosti lze použít v rozmezí 30 až 140 km/h. V případě potřeby může systém vozidlo zpomalit až do úplného zastavení. Pro opětovné rozjetí stačí pouze krátké sešlápnutí plynového pedálu.

Nové pakety a výbava umožňují cílenou individualizaci.
Nově strukturovaná nabídka výbavy a paketů umožňuje zákazníkům optimálně přizpůsobit jejich 3dveřové MINI, 5dveřové MINI a MINI Cabrio. Díky tomu mohou majitelé jednoduchým a uceleným způsobem oblíbenými prvky rozšířit bohatou standardní výbavu MINI. Výbavy se vyznačují především nezávislými a harmonicky sladěnými designovými prvky exteriéru a interiéru. Díky přehlednému výběru výbavových paketů lze splnit individuální přání týkající se komfortu, asistenčních systémů, ovládání a konektivity. Navíc omezený počet individuálních prvků výbavy stále umožní majiteli dodat vozu vlastní osobitý styl.

Mezi nabízenou volitelnou výbavu, doplňující bohatou standardní výbavu, patří také prostorové osvětlení Ambient Light a jízdní režimy MINI Driving Modes. Součástí výbavy Classic Trim jsou rovněž mimořádně atraktivní barvy karoserie a kola z lehké slitiny, stejně jako černá sportovní sedadla v kombinaci tkanina/koženka Black Pearl/Carbon Black a leskle černé vnitřní plochy Piano Black.

Ještě většího potěšení z jízdy a sportovní přitažlivosti lze dosáhnout výbavou John Cooper Works, která je k dispozici pro všechny modelové verze s výjimkou MINI One First a MINI Cooper SE. Výše zmíněné provedení zajišťuje specifický výběr barevných provedení karoserie, aerodynamický kit John Cooper Works, leskle černé obložení Piano Black a černá 17palcová kola z lehké slitiny v designu Track Spoke Black nebo 18palcová kola z lehké slitiny v designu Circuit Spoke pro modely MINI John Cooper Works a MINI John Cooper Works Cabrio. Součástí výbavy John Cooper Works je navíc adaptivní podvozek.

K ještě většímu MINI potěšení z jízdy přispívají v interiéru černá sportovní sedadla John Cooper Works v kombinaci Dinamica/kůže Carbon Black, volant s logem John Cooper Works potažený kůží Nappa, leskle černé obložení, prahové lišty John Cooper Works, antracitové čalounění střechy a pedály z nerezové oceli.

Provedení MINI Yours propůjčuje vozu mimořádně stylový vzhled prostřednictvím vysoce kvalitního laku karoserie a log MINI Yours na B- a C-sloupku 3- a 5dveřového MINI, stejně jako 18palcových kol z lehké slitiny v designu MINI Yours British Spoke a 17palcových kol z lehké slitiny v designu Roulette Spoke pro MINI Cooper SE. Exkluzivní atmosféru v interiéru zajišťují černá kožená sportovní sedadla MINI Yours Leather Lounge Carbon Black, volant potažený kůží Nappa s logem MINI Yours, antracitové čalounění stropu, podlahové koberečky MINI Yours a obložení interiéru v novém provedení MINI Yours Aluminium. Výbava MINI Yours je nabízena pro všechny modelové varianty s výjimkou MINI One First.

Provedení Electric je k dispozici výhradně pro MINI Cooper SE. Zahrnuje bílý metalický lak White Silver s černou střechou a žlutými kryty vnějších zpětných zrcátek a 17palcová kola z lehké slitiny v designu Electric Power Spoke, stejně jako černé kožené čalounění Cross Punch Carbon Black, volant potažený kůží Nappa s logem MINI Electric a antracitové čalounění stropu.

Nově sestavené pakety zahrnují dodatečné prvky komfortu, jízdní asistenty a funkce konektivity. Nový komfortní paket zahrnuje například automatickou klimatizaci, středovou loketní opěrku, vnitřní zrcátko s funkcí automatického zatmavování, paket vnějších zrcátek a úložný paket. Paket Comfort Plus přidává komfortní přístup, vyhřívaná sedadla a volant.

Paket Driver Assistance obsahuje parkovací asistent se senzory vzadu a zadní kamerou, automatické udržování rychlosti a Driving Assistant včetně nového varování před opuštěním jízdního pruhu. U paketu Driver Assistance Plus jsou tyto funkce doplněny parkovacím asistentem a aktivním systémem pro udržování rychlosti s funkcí Stop & Go.

Nový ovládací systém s moderním grafickým zobrazováním a další funkce konektivity.
Ovládací systém všech tří nových modelů MINI je nyní pokročilejší než kdykoli předtím díky novému grafickému zobrazování a dále vylepšeným prvkům výbavy pro volbu a ovládání funkcí vozidla, audiosystému, hands-free telefonu, navigace a aplikací. Displej se symboly a bílým textem na novém barevném pozadí se vyznačuje obzvláště kvalitním a moderním vzhledem. Požadované položky menu se zobrazují jako „živé widgety“ a lze je aktivovat přejetím prstu, po čemž se zobrazí ve zvětšené formě uprostřed displeje.

Pokročilé funkce konektivity, audio a navigační funkce jsou kombinovány ve třech dalších výbavových paketech, které na sebe navazují. Multifunkční přístrojový panel, MINI Connected, ConnectedDrive a služby Remote Services jsou všechny součástí paketu Connected Media. Paket Connected Navigation přidává navigační systém MINI včetně dopravních informací v reálném čase a přípravy Apple CarPlay. Paket Connected Navigation Plus doplňuje také MINI Connected XL, Concierge Services, MINI Head-Up Displej a přípravu pro telefon s bezdrátovým nabíjením.

Vždy připojeno k MINI: Nová aplikace MINI.
Nová aplikace MINI nabízí pokročilé uživatelské prostředí, které je zcela zaměřeno na digitální životní styl. Řidičům umožňuje kdykoliv se spojit s jejich MINI a zobrazit například informace o stavu vozu nebo připravit další prohlídku vozu. Aplikace MINI, kterou si lze v současné době zdarma stáhnout z obchodu Google Play a Apple App Store ve 30 evropských zemích včetně České republiky, slouží jako univerzální rozhraní mezi chytrým telefonem nebo jinými osobními zařízeními a automobilem. Aplikace MINI má svěží design a nové funkce.

Na dálku lze například zkontrolovat stav palivové nádrže nebo baterie. Díky službám Remote Services je možné MINI lokalizovat a zamknout nebo odemknout jeho dveře. Z chytrého telefonu můžete také přímo do vozu odesílat navigační cíle. Pomocí aplikace MINI je rovněž možné velmi pohodlně domluvit servisní prohlídky. Další součástí aplikace jsou pro daný model specifické služby MINI Electric. Na dálku lze ovládat také proces nabíjení a v závislosti na ročním období aktivovat nezávislé topení nebo klimatizaci modelu MINI Cooper SE. Do poloviny roku 2021 bude aplikace MINI k dispozici ve více než 40 zemích a 23 jazycích.

Ceny nových modelů MINI jsou i přes mnohá vylepšení nižší než u   předchozích provedení. Ceny základních verzí:
MINI 3dveřové                       od 505 700 Kč

MINI 5dveřové                       od 527 800 Kč

MINI Cabrio                            od 622 700 Kč

Mnichov. Charakter BMW Concept i4 není tvořen pouze jeho designem, ale také vizionářským zvukovým profilem. Pod označením BMW IconicSounds Electric vytvořil Hans Zimmer společně se zvukovým designérem BMW Renzem Vitalem charakteristický zvuk. BMW IconicSounds Electric bude přítomný ve všech elektrifikovaných modelech BMW a dodá jim další vrstvu emocí, která pomocí specifických tónů a zvuků propojí řidiče s jeho vozem. 

„Ve zvuku, který jsme s Renzem navrhli pro BMW Concept i4, jsme chtěli spojit minulost a budoucnost BMW,“ vysvětluje Zimmer. „Věříme, že zvuk, který jsme vytvořili, je klasický, ale současně překvapivý, a má v sobě pro značku BMW typickou lehkost. Zvukový repertoár BMW Concept i4 sahá od zvuků zaměřených na jízdu v režimu Experience po intenzivnější tóny v režimu Sport. Zvukové prostředí ale vytváří také dodatečné zvuky, jako je například otevírání dveří nebo startování vozu.“

Zvuky Hanse Zimmera jsou úvodním signálem pro elektrickou radost z jízdy.
Hans Zimmer a Renzo Vitale představili nový zvuk pro zapínání a vypínání vozu v Zimmerově studiu v Santa Monice již v listopadu roku 2019. Zvuk značící připravenost všech elektrických BMW a plug-in hybridních modelů BMW k jízdě bude součástí standardní výbavy těchto vozů po celém světě od července roku 2020. „Možnost vytvořit zvukový design našich vozů nám umožnila dále prohloubit pozitivní emoce,“ vysvětlil Vitale. Nový zvuk pro zapínání a vypínání vozu je navržen tak, aby posílil vzrušení z nadcházející elektrické jízdy, tedy od samotného počátku, kdy se zákazník vydá na cestu.

BMW IconicSounds Electric.
Bezhlučnost elektrického pohonu je často označována jako jeden z hlavních benefitů elektrické mobility. Ale s tím, jak se zvětšuje počet nabízených elektrifikovaných vozů, může některým řidičům chybět emotivnější zvukový projev jejich vozu. Jens Thiemer, Senior Vice President Customer and Brand BMW: „V emotivnosti automobilu hrál zvuk vždy velmi významnou roli. Nyní posunujeme čistou radost z jízdy na novou úroveň a jsme potěšeni, že jsme mohli pracovat s Hansem Zimmerem na vytvoření nového světa zvuků pro elektrickou mobilitu u BMW. Tato spolupráce bude mít výsledek v budoucím zvukovém projevu námi nabízených elektrifikovaných vozidel. Označujeme jej BMW IconicSounds Electric.“

Zvuk pro jízdu v BMW Concept i4 byl již druhou prací Hanse Zimmera pro elektrické BMW. První byla prezentace elektrického zvuku pro koncepční vůz BMW Vision M NEXT, představený na akci #NEXTGen v Mnichově v roce 2019. „Máme nyní mimořádnou šanci vytvořit prostřednictvím zvuků elektrické jízdy ve vozech BMW zcela speciální zážitek,“ komentoval v roce 2019 svoji tehdejší práci Zimmer. „Doslova si vychutnávám tuto výzvu, kterou jsem se mohl podílet na tvorbě elektrické budoucnosti BMW.“

Mnichov. BMW Group začíná psát novou kapitolu své historie odhalením čistě elektrického Gran Coupé. BMW Concept i4 spojuje elektrický pohon s charakteristickými vlastnostmi modelů značky BMW a předznamenává tím novou éru čisté radosti z jízdy. BMW Concept i4 je předobrazem sériového provedení BMW i4, prvního čistě elektrického modelu prémiové střední třídy BMW Group, jehož výroba odstartuje v roce 2021. Jde o zcela nové pojetí dynamické dokonalosti, kterou je BMW proslulé, a kombinuje moderní, elegantně-sportovní design s prostorností a funkčností čtyřdveřového Gran Coupé – a to vše s nulovými místními emisemi. 

„BMW Concept i4 přináší čistě elektrický pohon do DNA značky BMW,“ řekl Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. „Jeho design je dynamický, čistý a elegantní. Jednoduše řečeno: je to dokonalé BMW, jen tak mimochodem s nulovými emisemi.“ Mezi hlavní trumfy pohonného ústrojí patří dojezd na vzdálenost 600 kilometrů, výkon až 530 koní, zrychlení z 0 na 100 km/h za zhruba 4 sekundy, a maximální rychlost přes 200 km/h. Jízdní kvality konceptu BMW Concept i4 však nelze vyjádřit pouhými čísly. Neslyšný přísun síly utváří zcela nové vnímání dynamiky.

„Design vozu BMW Concept i4 má fantastické proporce, výrazně expresivní charakter a samozřejmě nechybí ani řada propracovaných detailů,“ dodává Domagoj Dukec, ředitel BMW Design. „Uvnitř jsme díky prohnutému displeji velmi elegantně pozměnili typickou orientaci na řidiče. BMW Concept i4 současně přináší pocit trvale udržitelné radosti z jízdy.“ V rámci tohoto přístupu BMW Concept i4 přináší několik exteriérových a interiérových designových prvků, které se objeví jak u BMW i4, tak u dalších budoucích elektřinou poháněných sériových automobilů BMW.

Exteriér – elektrizující estetika. 
Moderní a elegantní exteriér souzní s dynamickým zážitkem z jízdy. Dokonale vyvážené proporce Gran Coupé vytvářejí autentický, moderní a sebevědomý vzhled. Dlouhý rozvor, svažující se linie střechy a krátké převisy tvoří klasický profil, oplývající elegancí a dynamikou. Čtyřdveřový koncept BMW Concept i4 nabízí nejen vysokou úroveň každodenní použitelnosti a praktičnosti, ale také mnohem prostornější interiér, než moderně a dynamicky tvarované proporce naznačují. 

Čisté plochy a aerodynamické detaily.
Svěží, plynulé linie a čisté plochy tvoří výraznou, ničím nerušenou skulpturu se srozumitelným designovým jazykem. Moderní odstín karoserie Frozen Light Copper dává vzpomenout na filigránský lak konceptu BMW Vision iNEXT a předvádí úchvatnou vizuální souhru jednotlivých ploch. Modré prvky v přední části, na bocích a na zádi odkazují na příslušnost k rodině BMW i. Nejen že zvýrazňují typické prvky rodiny BMW i, ale také vyzdvihují techniku ukrytou pod povrchem – například masku chladiče ve tvaru ledvinek v roli „průzkumného celku“, lišty v bočních prazích ukrývajících baterie či aerodynamiku zlepšující difuzory v zadní části, vyplňující prostor, který dříve patřil koncovkám výfuku. 

Dojezd na elektřinu prodlužuje celá řada dalších aerodynamických opatření. Zaslepení typických ledvinek v masce chladiče nebo čistě tvarované nárazníky jsou ukázkovými příklady důsledně propracovaného proudění vzduchu kolem karoserie. Dalším názorným příkladem jsou kola navržená výhradně pro BMW Concept i4, která kombinují aerodynamiku s nízkou hmotností. Hladké, a tudíž aerodynamicky optimalizované plochy vizuálně kontrastují s ultralehkými, vysoce pevnými paprsky. Ráfky vhodně doplňují nabídku barev a materiálů a zdůrazňují luxusní charakter vozu.

Předek vozu – nepřehlédnutelná tvář nové doby.
Přední část BMW Concept i4 obsahuje přepracované ikonické designové prvky BMW a propůjčuje přicházející elektrické éře vizuálně osobitou tvář. Výrazná, uzavřená přední maska poskytuje hmatatelné spojení mezi minulostí a budoucností BMW. Charakteristické ledvinky získaly novou funkci: bez spalovacího motoru, který by vyžadoval chlazení, maska nově slouží jako „průzkumný celek“, ukrývající řadu senzorů. Také světlomety spojují minulost a budoucnost: přední část s klasickou čtveřicí „očí“ je pojata velmi účelně a moderně. Dva spletité LED prvky v každém světlometu sdružují všechny potřebné světelné funkce. Čisté plochy a malý počet linek okolo dominantní masky vytvářejí výraznou a moderní podobu přední části vozu. Design přídě podtrhuje modrý ozdobný proužek ve stylu BMW i, lemující ledvinky. 

První kroky pod novou identitou značky BMW.
V rámci uvedení elektrického konceptu BMW poprvé představuje inovovaný vzhled značky. Nové komunikační logo je základem pro znak automobilky, umístěný na voze. Jeho dvourozměrné, průhledné provedení zajišťuje bezproblémovou aplikaci a také dále zvýrazňuje speciální barevný odstín Frozen Light Copper. Tento koncept nemá za úkol pouze hledět do budoucna z pohledu estetiky, techniky a inovací, ale také zkoumat potenciál designu v rámci naší ochranné známky BMW.

Atraktivní záď vozu s aerodynamickými prvky.
Široká záď konceptu BMW Concept i4 opticky podtrhuje nízké sportovní tvary vozu. Plochy na zadní části vozu jsou tvarovány plynule a propůjčují vozu velmi moderní a klidný vzhled. V nastoleném tématu pokračují nízká zadní světla ve tvaru písmene L. Pod nimi se po stranách nacházejí dovnitř prohnuté prvky, vytvářející aerodynamiku zlepšující ploutvičky, jejichž součástí jsou i vertikální výdechy vzduchu. Vertikálnost designu zde zdůrazňuje sportovní pojetí automobilu. Také zadní nárazník se vyznačuje energickým vzhledem a zlepšuje aerodynamickou účinnost vozu. Tam, kde by se za normálních okolností nacházely koncovky výfuku, jsou nyní umístěny části zadního difuzoru v modré barvě BMW i, které poukazují na přítomnost čistě elektrického pohonu a odkazují na design konceptu BMW i Vision Dynamics.

Interiér – inovace a minimalismus.
Interiér BMW Concept i4 se zaměřuje na ty chvíle, ve kterých se řidič rozhodne, že bude auto řídit sám. Proto je také každý prvek v přední části kabiny zaměřen na řidiče. Nový BMW prohnutý displej tvoří spolu s volantem funkční celek, představující nové pojetí orientace interiéru na řidiče. Nabízí také pohled do budoucnosti, na sériová provedení BMW iNEXT a BMW i4. Rovněž zde se zobrazovací plochy přístrojového panelu a multimediálního displeje sloučí v jeden celek natočený směrem k řidiči. Toto seskupení optimalizuje zobrazování informací a usnadňuje dotykové ovládání. Díky pokročilé technologii displeje s antireflexním sklem také není potřeba stínění displeje, což přispívá k mimořádně přehlednému a vzdušnému kokpitu.

BMW prohnutý displej zabírá velkou část palubní desky před řidičem a nad středovým panelem, díky čemuž vypadá přední část interiéru velmi moderně. Jeho tenké bezrámové provedení zosobňuje kvalitu a technickou promyšlenost. Téměř všechny ovládací funkce jsou jako součást celkového přístupu zaměřeného na minimalizaci počtu fyzických ovládacích prvků obsluhovány pomocí displeje. Dokonce i ovládání klimatizace je nyní čistě dotykové.

Zaměřeno na to podstatné.
Přední část interiéru kolem BMW prohnutého displeje se vyznačuje jednoduchým a čistým pojetím. Promyšlené použití různých typů materiálů i rozvržení ovládacích prvků vytváří moderní, avšak taktéž luxusní prostředí. S ohledem na to jsou objekty jako výdechy ventilace skryty za výraznými vzory a do celku téměř neviditelně integrovány.

Zvýrazňující prvky v hřejivé bronzové barvě Gold Bronze přecházejí do chromových ploch a interiéru propůjčují prvotřídní nádech. Na středovém panelu už není tradiční páka voliče převodovky, ale kolébkový ovladač. Prvky, jako jsou tlačítka paměti sedadel ve dveřích a otočný ovladač iDrive, jsou vyzdobeny elegantním křišťálem. Čalounění sedadel kombinující látku a kůži – tvoří jej látka s jemnými proužky z mikrovlákna a přírodní kůže vyčiněná přírodní tříslovinou z olivových listů – dodává interiéru punc kvality a trvalé udržitelnosti. Výsledkem je světlá a vzdušná kabina s jasnými tvary, která na posádku přenáší klid a jistotu elektrického pohonu. 

Prostorná zadní část.
Cestující na zadních sedadlech uvítá velkoryse dimenzovaný prostor, překračující obecné představy o prostornosti vozů s karoserií kupé zejména v oblasti hlavy a před koleny. Ke sportovnímu pojetí vozu přispívají také integrované opěrky hlav předních i zadních sedadel. Otvor v opěrách je elegantním detailem, který odkazuje na aktuální sportovní modely BMW. 

Zadní sedadla navazují na vodorovné designové pojetí výplní dveří a v zadní části vytvářejí dojem příjemného salónku. Zadní sedadla současně kopírují sportovní tvarování sedadel předních, a podtrhují tak sportovní naturel vozu. Použity byly velmi malé švy, což dále pomáhá vytvářet čisté a moderní pojetí.

Vylepšené uživatelské rozhraní s režimy Experience.
Seskupení obrazovek do jednoho prohnutého displeje je digitální vstupní branou do elektrické doby u BMW. Vzhled a materiály jsou zřetelně ovlivněny nejmodernějšími elektronickými zařízeními a jejich provedení je záměrně méně „automobilové“. Provedení displeje zaručuje značnou vizuální hloubku a dobrou čitelnost. Právě kombinace BMW prohnutého displeje a nového přístupu k zobrazování poskytuje při práci s obsahem prvotřídní, dosud nepoznaný zážitek.

Tři režimy Experience uživatelům umožňují prozkoumávat různé aspekty systému elektrického pohonu a poskytují pohled do budoucnosti – přinejmenším vizuálně – na příští generaci operačního systému roku 2021. Podle potřeby zdůrazněná vizuální odlišnost tří režimů Experience (Core, Sport a Efficient) zahrnuje vše od vnímání displeje a grafiky uživatelem až po to, jakým způsobem je interiér vnímán. Ambientní osvětlení palubní desky, dveří a nepřímo také prostoru pod displejem odráží provedené technické změny. 

Režim Core promění pracoviště řidiče v aktualizované provedení čtyř widgetů, vizuálních interaktivních prvků, známých ze stávajících modelů. Graficky je zde zopakován vzor nad výdechy ventilace i bronzový zvýrazňující proužek Gold Bronze, čímž je zobrazení provázáno s designem interiéru. V oblasti, kde byl dříve umístěn multimediální displej, jsou nyní vedle sebe seřazeny mapa a widgety. Uživatel se po widgetech může pohybovat klasickými pohyby prstu, známými z mobilních telefonů či tabletů, nebo je intuitivně přetažením uspořádat. Tím je možné displej přizpůsobit osobním preferencím.

V režimu Sport jsou „widgety“ blíže u sebe, čímž řidiči usnadňují přehled. Znázornění bočních pohybů na displeji před řidičem naznačuje, jak prudká je blížící se zatáčka, což usnadňuje předvídání a zvyšuje plynulost a bezpečnost jízdy. Tato forma zobrazení obsahu také umožňuje efektivní vnímání obsahu periferním viděním. Pravá část displeje zobrazuje specifické funkce podobným způsobem jako aplikace BMW M Laptimer. 

Režim Efficient představuje funkci „asistovaného zobrazení při řízení“ (Assited Driving View), které řidiči ukazuje, co senzory vozidla právě zaznamenávají. Režim Experience tím umožňuje lépe pochopit, jak funguje technika automobilu, například způsob, jakým komunikuje s okolím. V případě BMW Concept i4 je důraz kladen na předvídavé a efektivní řízení, zobrazovány jsou proto všechny klíčové informace potřebné pro hospodárnou jízdu. V pravé části displeje se zobrazují další data o vozidle, například úroveň nabití baterie a dojezd.

Zvuk BMW Concept i4.
Koncept BMW i4 se vyznačuje nejen jedinečným designem, ale také vlastním unikátním a vizionářským zvukovým podpisem. Byl složen pod značkou BMW IconicSounds Electric světově proslulým skladatelem Hansem Zimmerem společně s Renzem Vitalem z BMW. Cílem BMW IconicSounds Electric je dodat elektrickým vozům BMW další dávku emocí a ozvučit jejich provoz pomocí jednotlivých zvukových světů. Zvuk BMW Concept i4 je toho dokonalým příkladem – kombinuje minulost a budoucnost BMW. Je rozmanitý, překvapující a poskytuje pocit lehkosti a transparentnosti. Zvukové světy konceptu BMW i4 sahají od běžných provozních zvuků v režimu Core po intenzivnější a výraznější zvuky v režimu Sport. Obsaženy jsou také zvuky otevírání dveří nebo startování.

Technika vyhrazená pro připravované BMW i4.
Technika BMW eDrive páté generace je určujícím prvkem BMW i4, a tedy i budoucí elektrické mobility. Prvním nositelem tohoto souboru nové techniky a technologií se stane BMW iX3, které se do sériové výroby dostane v roce 2020. Následně se objeví v řadě elektřinou poháněných vozidel BMW, jako je BMW iNEXT a BMW i4. Elektromotor, řídicí elektronika, palubní nabíječka a vysokonapěťová baterie využívající technologie BMW eDrive páté generace byly vyvinuty zcela nově a umožňují BMW Group učinit další významný krok vpřed v oblasti elektrifikovaných pohonných systémů. Elektromotor vyvinutý přímo pro BMW i4 poskytuje maximální výkon až 390 kW/530 k, což jej řadí na úroveň současného spalovacího motoru V8 od BMW. Okamžitý přísun výkonu zaručuje BMW i4 mimořádné jízdní výkony a vynikající účinnost. 

Pátá generace BMW eDrive také přináší nově navržený vysokonapěťový akumulátor s nejnovější technologií bateriových článků. Baterie vyvinutá pro BMW i4 zaujme svou extrémně nízkou konstrukcí a optimalizovanou hustotou energie. Váží zhruba 550 kilogramů, má kapacitu přibližně 80 kWh a v testovacím cyklu WLTP umožňuje dojezd až 600 km. 

Celkově vzato, technologie BMW eDrive páté generace stanovuje nové standardy v oblasti hustoty výkonu, efektivity a dojezdu s nulovými lokálními emisemi.

Sériová výroba nového BMW i4.
Produkce modelu BMW i4 začne v roce 2021 v hlavním výrobním závodě společnosti BMW Group v Mnichově. To znamená, že v budoucnu budou na stejné montážní lince vyráběna vozidla se spalovacími motory, plug-in hybridním pohonem i čistě elektrické vozy. 

Začlenění sériové výroby BMW i4 do stávajícího výrobního systému představuje pro mnichovský závod náročný úkol. Koncepce karoserie BMW i4 se kvůli nutnosti obsáhnout vysokonapěťovou baterii liší od konstrukce konvenčních modelů, které se v současnosti v závodě vyrábějí. Na přibližně 90 procent karoserie modelu i4 bude zapojeno existující výrobní vybavení karosárny. Pro zbývajících deset procent, zejména v oblasti struktury zádi, bude nutné vyvinout nové výrobní zařízení. 

Kvůli instalaci vysokonapěťové baterie do vozu zespodu také v montážních halách přibudou stroje, které ji budou mít za úkol do skeletu zabudovat. Obzvláště náročnou záležitostí v procesu změny technologií jsou složitá zařízení montážních hal. Z často stísněných prostor bude zapotřebí odstranit staré stroje a na jejich místo nainstalovat nové, a to vše během šesti týdnů odstávky, na jejímž konci má být spuštění provozu. To vyžaduje dlouhodobé plánování a precizní realizaci.

BMW Group do sériové výroby BMW i4 v mnichovském závodě investuje celkem přibližně 200 milionů eur.

Mnichov. BMW odhalí své první čistě elektrické Gran Coupé 3. března 2020 na autosalonu v Ženevě. BMW Concept i4 ukáže novou éru radosti z jízdy, jež v sobě spojuje zcela novou úroveň dynamiky, kterou je BMW pověstné, moderní sportovně-elegantní design a současně i prostornou a praktickou karoserii Gran Coupé. To vše ve voze produkujícím při jízdě nulové emise.

„BMW Concept i4 přinese čistě elektrický pohon do značky BMW,“ řekl Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. „Jeho design je dynamický, čistý a elegantní. V krátkosti: dokonalé BMW s nulovými emisemi.“

Mnichov. Srdce značky BMW bije v rytmu prémiového segmentu střední třídy. Společně s modely BMW řady 4 Coupé, BMW řady 4 Cabrio a BMW řady 4 Gran Coupé to je BMW řady 3, které zosobňuje kvality, jež jsou klíčové pro charakteristické BMW jízdní vlastnosti v obzvláště koncentrované podobě. BMW tyto základní charakteristické atributy přesouvá do věku elektrické mobility. Právě to bylo hlavním účelem vývoje BMW i4. První čistě elektricky poháněné BMW segmentu prémiových automobilů střední třídy kombinuje jízdní dynamiku, sportovní a elegantní design, prvotřídní kvalitu, prostorový komfort a funkčnost čtyřdveřového Gran Coupé s lokálně bezemisní mobilitou. Jde o předzvěst nové éry radosti z jízdy. 

Budoucnost elektrické mobility bude tvořit pátá generace technologie BMW eDrive, která se poprvé představí v BMW iX3, jež si svou premiéru odbyde v roce 2020, a následovat budou BMW iNEXT a BMW i4. Díky technologii BMW eDrive páté generace, která zahrnuje také nejnovější inovace v oblasti bateriových článků, nastavuje BMW i4 nové standardy ve sportovních jízdních vlastnostech a na jedno nabití ujede až 600 km. 

Vývoj BMW i4 je součástí komplexní produktové ofenzivy BMW Group v oblasti elektricky poháněných automobilů. V současnosti společnost nabízí v rámci přímé konkurence nejširší nabídku plně elektrických a plug-in hybridních modelů. Do roku 2023 bude mít BMW Group ve svém výrobním programu 25 modelů s elektrifikovaným pohonem. 

BMW Group, jakožto celosvětově působící společnost, svým modelovým portfoliem, které zahrnuje účinné spalovací motory a moderní plug-in hybridní a čistě elektrické automobily, bere v úvahu různé požadavky a preference svých zákazníků z různých částí světa. Bez ohledu na zvolený typ pohonu je pro BMW typická radost z jízdy součástí všech současných i budoucích modelů značky. 

Technologie BMW eDrive páté generace pro optimalizovanou dynamiku, hospodárnost a dojezd.
Technologie pohonu BMW i4 stanovuje nové standardy, co se týká kapacity baterie, hospodárnosti a dojezdu s lokálně nulovými emisemi. Zcela nový je elektromotor, elektronika i vysokonapěťová baterie. Společně tvoří pátou generaci pohonu BMW eDrive, s níž BMW Group učinila další významný pokrok v oblasti elektrifikovaného pohonu. Od roku 2020 bude pátá generace BMW eDrive představena nejdříve v BMW iX3 a poté v modelech BMW iNEXT a BMW i4. Elektrický motor, vyvinutý pro BMW i4, nabízí maximální výkon okolo 390 kW/530 k, čímž dosahuje srovnatelného výkonu jako spalovací motor V8 současných modelů BMW. Jeho spontánní nástup síly propůjčuje BMW i4 vynikající jízdní dynamiku a současně i mimořádně vysokou hospodárnost. 

Pátá generace pohonu BMW eDrive zahrnuje také nově navrženou vysokonapěťovou baterii s nejnovější technologií bateriových článků. Konstrukce vysokonapěťové baterie vyvinuté pro BMW i4 se vyznačuje extrémně plochým designem a optimalizovanou energetickou hustotou. S hmotností kolem 550 kilogramů má baterie kapacitu přibližně 80 kWh. Tato energie zajistí BMW i4 dojezd asi 600 kilometrů. 

Gran Coupé s charakteristickými designovými rysy a jízdními výkony.
Výroba plně elektrického BMW i4 odstartuje v roce 2021 a následně začnou jeho prodeje po celém světě. Výroba nového modelu bude probíhat v hlavním mnichovském závodě, kde se vyrábí také BMW řady 3 Sedan s konvenčním spalovacím motorem a plug-in hybridním pohonem, BMW řady 3 Touring s konvenčním pohonem a od léta 2020 rovněž s plug-in hybridním pohonem, BMW řady 4 Coupé a BMW M4 Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 10,0–9,3 l/100 km; kombinované emise CO₂: 227–213 g/km). Kromě sportovně elegantního designu, který je typický pro čtyřdveřová kupé této značky, se BMW i4 vyznačuje působivými jízdními výkony. První Gran Coupé značky BMW i zrychluje z 0 na 100 km/h za zhruba 4,0 sekundy a dosahuje maximální rychlosti přes 200 km/h. 

Flexibilní architektura, plochá, nízko umístěná vysokonapěťová baterie a kompaktní technologie pohonu dávají velkou volnost při návrhu pro tento model specifického designu. BMW i4 kombinuje charakteristické proporce čtyřdveřového kupé s typickými designérskými prvky divize BMW i. Dynamicky protažené linie a jednoznačně ohraničené plochy jdou ruku v ruce s aerodynamicky optimalizovanými vnějšími prvky a zdůrazněním trvalé udržitelnosti, které je pro BMW i specifické. Vysoký komfort při nastupování a vystupování cestujících na zadních sedadlech a prostorný, variabilní interiér se skvěle hodí na každodenní cesty i na cestování na velké vzdálenosti. Jako celek lze BMW i4 jasně identifikovat jako Gran Coupé od BMW, ale současně také jako čistě elektrický automobil. 

Modulární, flexibilní pohon a technologie uložení baterie.
Komponenty elektrického pohonu BMW i4, nabíjecí jednotku a vysokonapěťovou baterii si BMW Group vyvinula vlastními silami. Výroba probíhá interně nebo podle specifikací BMW Group. K neustálé optimalizaci vlastností všech použitých komponentů se využívají rozsáhlé zkušenosti společnosti, získané z vývoje předchozích generací technologie BMW eDrive. 

Komplexní odborné znalosti BMW Group v oblasti elektrifikovaných poháněcích soustav tvoří základ škálovatelného modulárního systému, jehož komponenty lze s velkou flexibilitou integrovat do vozidel různých koncepcí. Pátou generaci technologie BMW eDrive tvoří vysoce integrovaný systém pohonu, kde elektromotor, převodovka a elektronika tvoří jeden celek. Tento systém pohonu lze použít ve všech typech vozidel a bude k dispozici pro různé modely v mnoha výkonových verzích. Vysoce integrované řešení systému umožňuje významné zvýšení hustoty výkonu, snížení hmotnosti a současně omezení nároků na výrobu. Výroba elektromotorů budoucí generace již nebude vyžadovat materiály klasifikované jako vzácné zdroje.

Nabíjecí jednotka nové generace se vyznačuje jednotným provedením, vhodným pro všechny budoucí konstrukce vozidel. Lze ji použít jak v plug-in hybridních, tak i v čistě elektrických vozech a je navržena pro nabíjecí výkon až 150 kW. To umožňuje nabít vysokonapěťovou baterii BMW i4 na přibližně 80 % asi za 35 minut, což znamená, že dojezd se zvýší o 100 km za přibližně 6 minut. 

Pokroky představované pátou generací technologie pohonu BMW eDrive se také v oblasti vysokonapěťových baterií opírají o odborné znalosti a dlouholeté zkušenosti BMW Group. Společnost disponuje mimořádně vysokou úrovní know-how jak v oblasti technologie bateriových článků, tak při výrobě celých, pro tyto modely specifických vysokonapěťových baterií. To představuje kvalitní základ pro nepřetržitou optimalizaci baterií nejen budoucích plug-in hybridních modelů, ale také čistě elektricky poháněných automobilů. BMW Group vyrábí moduly a pro dané modely specifické vysokonapěťové baterie pro vozidla s elektrifikovaným pohonem od roku 2013. Samostatně vyvinutý modulární systém s flexibilním uspořádáním jednotlivých modulů umožňuje integraci vlastními silami vyvinutých baterií do různých koncepcí vozidel. Neustálý vývoj je věnován optimalizaci základních charakteristik bateriových článků, struktury modulů, stejně jako jejich specifickému uspořádání určenému pro každý konkrétní model. Například baterie používané v BMW i4 a dalších budoucích elektrických vozidlech mají větší počet článků na modul, snížený počet součástí, kompaktnější konstrukci a s ohledem na jejich tvar také zvýšenou flexibilitu. 

Založením technologického centra pro výzkum a vývoj bateriových článků v Mnichově rozšířila BMW Group své odborné znalosti v oblasti výzkumu a vývoje, což jsou zásadní dovednosti pro budoucnost elektromobility. Důraz je kladen na základní výzkum v oblastech, jako je energetická hustota, dosažitelný maximální výkon, životnost, bezpečnost, charakteristiky nabíjení, reakce při různých teplotách a výrobní náklady. V novém technologickém centru se provádí výzkum zejména v oblasti další možné optimalizace chemického složení článků a jejich technického řešení. Výběr a složení materiálů pro anodu, katodu, elektrolyt a separátor, jakož i velikost bateriových článků vyrobených z těchto materiálů, budou mít klíčový dopad na kvalitu vysokonapěťových baterií používaných v budoucích modelech s elektrifikovaným pohonem.

Mnichov.BMW Group i nadále vytrvale prosazuje svou strategii elektrifikace a elektrickou mobilitu nabídne také v podání modelů svých hlavních značek. BMW Concept iX3, který automobilka poprvé představila na pekingském autosalonu Auto China 2018, je ukázkou rozšíření modelové řady v této oblasti. Prvním modelem značky BMW, který bude poháněn výhradně elektrickou energií, se stane plnohodnotný model kategorie Sport Activity Vehicle (SAV), a to bez kompromisů v oblasti praktičnosti a komfortu.

BMW Concept iX3 zdůrazňuje rozhodnutí společnosti BMW Group i nadále posilovat své vedoucí postavení v oblasti elektrické mobility. Rozšíření modelové řady automobilů, nabízejících lokálně bezemisní provoz, je jednou z hlavních sfér činnosti, kterou definuje automatizované řízení, konektivita, elektrifikace a služby (ACES). Právě tento přístup je nedílnou součástí strategie NUMBER ONE > NEXT.

Rozšiřování nabídky automobilů s lokálně bezemisním provozem je společně s automatizovaným řízením, špičkovou konektivitou a novými digitálními službami jednou z klíčových oblastí pohánějící transformaci automobilového průmyslu v rámci strategie NUMBER ONE > NEXT. S obecným označením „iNext“ se tato strategie stane společným prvkem pro celou BMW Group a koncept BMW Concept iX3 zde sehraje klíčovou roli. 

Mezi největší inovace konceptu BMW iX3 patří pátá generace pohonu BMW eDrive. Klíčovým přínosem tohoto elektrického pohonu budoucnosti je seskupení elektromotoru, převodovky a řídicí elektroniky uvnitř nové samostatné jednotky. Kromě toho pátá generace elektrického pohonu zahrnuje také nové výkonnější akumulátory. Tato nová technologie nabízí značná vylepšení v oblasti výkonu, dojezdu, hmotnosti, zavazadlového prostoru a praktičnosti – a svou premiéru si odbude v čistě elektrickém voze kategorie SAV.

Při vývoji elektrické hnací soustavy páté generace sehrály významnou roli také jedinečné technologické poznatky společnosti BMW i, což je dalším důkazem toho, že společnost BMW i je v podstatě nervové centrum trvale udržitelné mobility. Použití pohonu, který byl původně vyvinut pro automobily BMW i, také v modelech hlavních značek společnosti BMW Group nyní vstupuje do nové éry.

Plně elektrifikované modely hlavních značek budou v budoucnu doplněny logem divize BMW i. Toto logo je na konceptu umístěné jak na bocích, tak na zadní části. Technologie BMW eDrive je již dnes součástí plug-in hybridních hnacích systémů používaných modely BMW iPerformance a MINI Cooper S E Countryman ALL4. Hnací soustava konceptu BMW Concept iX3 je dalším vývojovým stupněm technologie plně elektrického pohonu. Budoucí sériově vyráběná verze elektricky poháněného automobilu kategorie SAV tak bude moci těžit z technologických poznatků, které budou základem hnacího ústrojí chystaného modelu BMW iNext, jehož představení je naplánováno na rok 2021.

Flexibilní platforma umožňuje trvale udržitelnou mobilitu.
Světovou premiérou konceptu BMW Concept iX3 společnost BMW Group otevírá novou kapitolu své strategie elektrifikace. V budoucnosti se představí flexibilní, dále vylepšené modelové platformy, které dovolí zástavbu jak pohonu předních či zadních kol, tak i pohonu všech kol. Díky tomu bude možné vybavit modely všech značek různými systémy pohonu. A to znamená, že podle přání lze do jakéhokoliv modelu instalovat ryze spalovací motor, plug-in hybridní systém nebo čistě elektrický pohon.

Představení páté generace elektrického pohonu opět výrazným způsobem usnadňuje jeho zabudování do různých modelových platforem. Jednotlivé komponenty nové technologie BMW eDrive vynikají nižší hmotností, adaptibilitou a extrémně kompaktní konstrukcí. Kromě toho „pasují“ do flexibilní konstrukce a z toho důvodu mohou být využity různými způsoby. 

Aby se tento potenciál mohl naplno využít, podvozkové platformy současných i budoucích modelů všech značek společnosti BMW Group umožní použití různých druhů pohonu. Tímto způsobem společnost BMW Group bude moci uspokojit stále rostoucí zájem o elektromobily nejrůznějšími variantami, přizpůsobenými specifickým požadavkům. BMW X3, na jehož základech je koncept postaven, je jedním z prvních modelů, jehož konstrukce tuto flexibilitu potvrzuje. Kromě toho se BMW Concept iX3 vyznačuje speciálně vyvinutým zadním pomocným rámem a specifickým řešením podvozku.

Adaptabilní součástky, flexibilní výroba.
Systém pohonu BMW eDrive páté generace se vyznačuje extrémně kompaktním řešením. Elektromotor, převodovka a řídicí elektronika jsou nyní seskupeny do jednoho celku, což usnadňuje zabudování do různých podvozkových platforem. Navíc modulární konstrukce dovoluje přizpůsobení požadovaným výkonům a dostupnému místu. Dalším pozoruhodným faktem je to, že elektromotor nepotřebuje žádné vzácné kovy, což znamená, že společnost BMW Group se nemusí ohlížet na jejich dostupnost. 

Modulární konstrukce byla dále optimalizována také v případě vysokonapěťového akumulátoru druhé generace. Zkušenosti získané společností BMW i a odborné znalosti z oblasti technologie akumulátorových článků a jejich řešení byly důsledně uplatňovány s cílem zlepšit výkon, kapacitu, schopnost nabíjení a životnost akumulátoru. Navíc výroba prototypů bateriových článků umožňuje kompletní analýzu a porozumění procesům výroby článků a připravuje potenciální dodavatele na výrobu článků podle konkrétních požadavků. 

Stejně jako automobilové platformy a budoucí technologie eDrive, také mezinárodní výrobní síť společnosti BMW Group je nastavena tak, aby poskytovala vysokou úroveň flexibility – v tomto případě pro výrobu modelů s elektrickým pohonem. Elektrifikované automobily ve skutečnosti už nyní sjíždějí z deseti výrobních linek BMW Group po celém světě. Komponenty pohonu eDrive vyrábějí závody v Dingolfingu (Německo), Shenyangu (Čína) a Spartanburgu (USA). Hlavním výzkumným centrem elektrického pohonu je závod BMW Group v Dingolfingu.

Sériovou podobu BMW Concept iX3 bude v čínském Shenyangu v rámci vzájemné spolupráce vyrábět automobilka Brilliance Automotive. 

BMW Concept iX3 s elektromotorem o výkonu 200 kW/270 k a dojezdem v měřicím cyklu WLTP více než 400 kilometrů.
BMW Concept iX3 představuje v rámci strategie elektrifikace společnosti BMW Group další milník na cestě k lokálně bezemisnímu provozu. A tak automobil kategorie Sports Activity Vehicle (SAV) znovu razí cestu novou a průkopnickou podobou legendární radosti z jízdy BMW. Současné BMW X5 xDrive40e iPerformance (kombinovaná spotřeba paliva: 3,4–3,3 l/100 km; kombinovaná spotřeba elektrické energie: 15,4–15,3 kWh/100 km; kombinované emise CO₂: 78–77 g/km) se poprvé představilo v roce 2015 jako první plug-in hybridní model jedné z hlavních značek BMW Group. BMW ActiveHybrid X6 se v roce 2009 stalo prvním hybridním vozem kategorie Sports Activity Coupé (SAC). 

BMW Concept iX3 je předzvěstí kombinace mnohostranné radosti z jízdy, pro niž jsou modely BMW X světově proslulé, a pohonného systému, jenž dovoluje lokálně bezemisní provoz. Elektromotor páté generace, vyvinutý pro automobil kategorie SAV, generuje maximální výkon více než 200 kW/270 k. Pro tento vůz specificky navržený akumulátor má využitelnou kapacitu přes 70 kWh, což stačí k tomu, aby elektrické SAV ujelo podle měřicího cyklu WLTP na jedno nabití více než 400 kilometrů. 

Další předností vysokonapěťového akumulátoru, vyvinutého pro pátou generaci elektrického pohonu, je jeho optimalizované nabíjení. Systém ukládání elektrické energie se vyznačuje nově vyvinutou řídicí jednotkou, navrženou tak, aby byla schopná zvládat rychlonabíjení s příkonem až 150 kW. Tímto způsobem lze akumulátor nabít už za 30 minut.

Elektrická mobilita znamená také specifický vzhled.
V přední části vozu vykazuje maska chladiče příbuznost s modely BMW i. Uzavřená maska chladiče ve tvaru dvojice ledvinek s modrým dekorem evokuje řešení použité na konceptu BMW i Vision Dynamics. Uzavřená plocha uvnitř ledvinek snižuje odpor vzduchu a zlepšuje aerodynamické vlastnosti vozu. 

Mezi charakteristické prvky vozu BMW Concept iX3 patří uzavřená maska chladiče ve tvaru ledvinek se známou grafikou modelů BMW i, akcentní prvky v modré barvě BMW i uvnitř masky chladiče, loga značky v přední části vozu a na bočních prazích, stejně jako barevné prvky v zadním difuzoru zadního nárazníku. Tyto designové prvky jsou výrazným kontrastem vůči matně stříbrné barvě karoserie Moonstone Silver. Koncept je rovněž vybaven koly z lehké slitiny s aerodynamicky optimalizovaným designem.

Kromě světové premiéry BMW Concept iX3 a současně vystavované studie BMW i Vision Dynamics společnost BMW Group představuje také paletu designových odlišností mezi značkami BMW a BMW i. Vzhled BMW i Vision Dynamics se vyznačuje průkopnickým designovým jazykem, navrženým výhradně pro modely BMW i. Charakteristický vzhled modelů BMW i bude také odlišovat budoucí modely značky. Tuto studii prvního elektrického modelu značky BMW jasně definuje robustní a všestranný charakter vozů SAV, který není narušován přítomností elektrického systému pohonu pod jeho kapotou.

Elektrický pohon bude viditelný prostřednictvím výše uvedených prvků designu, typických pro BMW i.

Mnichov.Celoevropská Mnichov. BMW M5 (kombinovaná spotřeba paliva: 10,5 l/100 km*; kombinované emise CO2: 241 g/100 km*) bylo zvoleno vítězem kategorie „World Performance Car 2018“, což představuje již sedmý případ, kdy BMW získalo od ankety Světové auto roku (World Car of the Year) cenu v některé z kategorií. Oficiální předání cen proběhlo 28. března 2018 na newyorském autosalonu NAIAS.

V této kategorii soupeřilo celkem jedenáct vozů – sportovně zaměřených modelů, kterých se vyrobilo alespoň 2000 exemplářů ročně a které bylo mezi 1. lednem 2017 a 31. květnem 2018 možné zakoupit na alespoň dvou kontinentech. Výběr a volbu ve všech kategoriích prováděla mezinárodní porota složená z 82 předních motoristických novinářů z 24 zemí.

BMW M5 je vybaveno nejnovější verzí vidlicového osmiválce 4,4 litru s technologií M Twin Power Turbo. Výkon 600 koní a maximální točivý moment 750 Nm zajišťují špičkový zátah a fenomenální jízdní výkony: motor V8 biturbo rozjede BMW M5 z 0 na 100 km/h za pouhé 3,4 sekundy. Nová M5 je vybavena speciální verzí pohonu všech kol M xDrive. O přenos výkonu se stará nová osmistupňová převodovka M Steptronic se systémem Drivelogic. Ve spojení s M xDrive zajišťuje, že výkon vysokootáčkového přeplňovaného motoru je ideálně přenesen na silnici.

* Hodnoty spotřeby paliva a emisí jsou provizorní a jsou počítány podle standardů EU.

Mnichov. BMW Concept M8 Gran Coupé impozantním způsobem zosobňuje význam písmene „M“ pro automobilku BMW. Znamená „maximum“, maximum všeho. BMW Concept M8 Gran Coupé ztělesňuje nejen dynamickou dokonalost, ale také nové, ultra-sportovní, extrovertní a výrazně jiné pojetí luxusu značky BMW.

„BMW řady 8 převezme pomyslnou štafetu nové vlajkové modelové řady BMW a jako takové v sobě snoubí bezkonkurenční sportovnost a eleganci,“ uvedl Adrian van Hooydonk, senior viceprezident BMW Group Design. „BMW Concept M8 Gran Coupé je vize nejexotičtější a nejpřitažlivější varianty nového BMW řady 8.“

Symbol jedinečného chápání luxusu.
BMW Concept M8 Gran Coupé je více než jen luxusní sportovní vůz se čtyřmi dveřmi. Symbolizuje nové a jedinečné pojetí luxusu. „BMW Concept M8 Gran Coupé je navrženo tak, aby rozvířilo stojaté vody automobilového designu, aby bylo výrazně jiné. Mělo by s vámi po emoční stránce zacloumat,“ vysvětluje Domagoj Dukec, viceprezident BMW M a BMW i Design. „Tímto automobilem chceme oslovit lidi, kteří hledají něco mimořádného a chtějí vystoupit z davu. V tomto případě BMW M jednoznačně posouvá luxus mimo jeho vlastní komfortní zónu.“ Stejně jako BMW Concept řady 8 před ním, také BMW Concept M8 Gran Coupé představuje nový designový jazyk BMW, vyznačující se výraznými plochami, které více než kdykoliv předtím zřetelně vyzdvihují dynamiku. Grafické rozvržení ploch podtrhuje několik precizně tvarovaných prolisů.

Přední část: slib dynamického potenciálu, který vám zrychlí tep.
Vizuálně přitažlivá široká a k vozovce přikrčená přední část konceptu BMW Concept M8 Gran Coupé na první pohled slibuje výjimečné výkony. Muskulaturní plochy a precizní tvary přední kapoty prozrazují dynamický potenciál, který se pod ní ukrývá.

V novém provedení přední části konceptu se očividně objevuje tvář nového BMW řady 8. Obrysy masky chladiče ve tvaru ledvinek se rozšiřují směrem k vozovce, a tím zdůrazňují nízko položené těžiště vozu. Stejně jako v případě raných kupé značky BMW, i zde jsou ledvinky spojeny a tvoří tak celistvý prvek. Přední světlomety jsou umístěny výše než maska chladiče, díky čemuž dvojice ledvinek vypadá umístěna níže, než ve skutečnosti je. Naopak zlaté lemování ledvinek propůjčuje přední části vozu ještě více exkluzivity. Světelná technologie, známá ze závodního vozu M8 GTE, nabízí dynamickou, šestiúhelníkovou interpretaci charakteristické BMW přídě se čtyřmi světlomety a do jejích vnitřních součástí přináší moderního prvky světa závodních vozů a luxusní kvality. Naproti tomu rozměrné nasávací otvory z plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP) usměrňují vzduch tam, kde je zapotřebí.

Boční partie: elegance kombinovaná s výraznou precizností.
Tvary konceptu BMW Concept M8 Gran Coupé vyzařují dynamický charakter vozu i ve chvíli, kdy je pozorován z dálky. Dlouhý rozvor, dlouhá kapota, plynule se svažující střecha a krátká záď vytvářejí elegantní siluetu sportovního kupé. Emocionálně tvarované plochy karoserie a zejména boční linie má nejvyšší bod v oblasti C-sloupků, tedy nad zadními koly. Zde střecha přechází v záď prostřednictvím elegantně tvarovaných „ploutviček“. Níže umístěné mohutné podběhy zadních kol vizuálně vyjadřují výkon, který na silnici přenášejí kola zadní nápravy. Plynulé přechody mezi jednotlivými plochami vyzařují neoddiskutovatelnou smyslnost, zatímco zužující se boky v kombinaci s širokým rozchodem dodávají vozu ještě více osobitosti a sportovnosti.

Jelikož jde o plnohodnotný automobil BMW M, je střecha konceptu BMW Concept M8 Gran Coupé vyrobena z uhlíkových kompozitů, což snižuje těžiště vozu jak vizuálně, tak i fakticky, a má aerodynamicky optimalizovaná vnější zpětná zrcátka.

Barva karoserie Salève Vert, jež se v různých světlených podmínkách mění ze zelené na šedavě modrou, vytváří nesmírně efektní povrchovou kompozici a vhodně ladí se zlatými okenními lištami, charakteristickými M žábrami za předními koly, zlatými brzdovými třmeny, koly z lehké slitiny a M dvojitými koncovkami výfuku. Toto řešení propůjčuje vozu zcela nový atraktivní vzhled.

Záď vozu se vyznačuje impozantním vzhledem.
Zadní část konceptu BMW Concept M8 Gran Coupé vyzařuje proslulý M dynamický elán a vizuální přitažlivost, zatímco dynamické schopnosti tohoto vozu prozrazuje široký rozchod kol a výrazně vytažené blatníky. Zadní část stylisticky rozbíjejí horizontální křivky, čímž umožňují ploše pod zadním spoilerem zachytit více světla a dodávají vozu ještě více vizuální agility. Rozkročený postoj na silnici podtrhují tence tvarované zadní svítilny, situované na vnějších okrajích karoserie. Pod nimi umístěný zadní nárazník přejímá dynamické téma předního nárazníku. Zprávu o absolutním výkonu společně vysílají výrazný zadní difuzor a dvě dvojité koncovky M výfuku.

Vize budoucnosti.
Mimořádně atraktivní exteriér BMW Concept M8 Gran Coupé v sobě snoubí základní hodnoty BMW M s elegancí a luxusem ve snaze vytvořit novou a fascinující podobu a současně odhaluje nový a vzrušující aspekt BMW M. Nový model představuje budoucí podobu BMW řady 8 Gran Coupé a BMW M8 Gran Coupé, která se představí v průběhu roku 2019 a doplní rodinu BMW řady 8.

Mnichov. Odhalením konceptu BMW X7 iPerformance na výstavě IAA 2017 ve Frankfurtu nad Mohanem BMW Group nejen že snímá plachtu z nového konceptu segmentu luxusních automobilů, ale také představuje zcela nové pojetí luxusu v podání značky BMW. Koncept X7 iPerformance ztělesňuje toto pojetí ve formě výrazného exteriéru, tvořeného záměrně soustředěnými křivkami, a kombinuje ho s velkorysým šestimístným interiérem, zredukovaným na to nejzákladnější: elementární tvary, špičkové materiály a nejmodernější technologie překypující konektivitou. Součást označení iPerformance prozrazuje přítomnost průkopnické technologie BMW eDrive, která je spojená se zážehovým motorem BMW TwinPower Turbo. Společně tvoří mimořádně hospodárnou a dynamickou plug-in hybridní pohonnou jednotku, která vyniká ve všech jízdních situacích, včetně jízdy bez lokálních emisí.

Ochutnávka sériového vozu.
Tato studie nabízí pohled na budoucí podobu sériového vozu, který se představí v roce 2018. Připravované BMW X7 je součástí největší modelové ofenzivy v historii značky. Jako součást strategie NUMBER ONE>NEXT se BMW Group snaží podstatně zvýšit své tržby a zisky v kategorii luxusních vozů. A BMW X7 v tomto ohledu hraje klíčovou roli, jak vysvětluje Ian Robertson, člen správní rady BMW AG, zodpovědný za Brand and Sales BMW: „Vzhledem k tomu, že automobilka BMW založila v roce 1999 prvním BMW X5 kategorii Sports Activity Vehicle, bořil od té doby každý další model X zavedená pravidla. BMW X7 v této tradici nadále pokračuje: nová vlajková loď rodiny X rozšiřuje nabídku BMW v kategorii luxusních vozů a redefinuje koncepci luxusu značky BMW. Rovněž zahrnuje jeden z nejdůležitějších prvků firemní strategie NUMBER ONE>NEXT, a to rozšíření naší působnosti v třídě luxusních vozů. Kromě toho BMW Concept X7 demonstruje své schopnosti, jak zkombinovat velký sportovní automobil s elektrifikovaným hnacím ústrojím.“

Příkladná studie moderny, luxusu a designu.
Status vozu BMW Concept X7 iPerformance, jakožto luxusního vozu SAV, je okamžitě zřejmý. Velkolepý exteriér, impozantní rozměry a umně vyvážené proporce automobil obdařují mimořádným smyslem pro působivý vzhled a ultramoderní estetiku, spojenou s vrozenou dynamikou. „Koncept přináší DNA kategorie Sports Activity Vehicle do segmentu luxusních vozů. Nový designový jazyk BMW využívá jen několika extrémně přesných křivek a jemných povrchových ztvárnění a z hlediska designu a prestiže zvedá laťku o další kus výše,“ vysvětluje Adrian van Hooydonk, senior viceprezident BMW Group Design. „Svými decentně navrženými plochami a neskutečně precizním detailům působí BMW Concept X7 iPerformance luxusně a sofistikovaně.“

Luxusní charakter BMW Concept X7 iPerformance je zjevný především v prostoru pro cestující. Velikost vozu tvoří základ pro zážitky z interiéru, jakým se nevyrovná žádné z minulých ani současných BMW. Jako výsledek vzájemného působení mezi přesnými, jednoduchými tvary a pocitem z otevřeného prostoru se řidič a jeho spolujezdci ocitají ve velmi moderně pojatém exkluzivním prostředí.

Moderní prosvětlený interiér.
Zřetelné tvary a teplé barvy uvnitř prostorné kabiny konceptu BMW Concept X7 iPerformance vytvářejí vysoce exkluzivní a sofistikované prostředí. Velká panoramatická střecha navíc nabízí mimořádný prostor nad hlavami cestujících a současně interiéru propůjčuje prosvětlenou, vzdušnou a k nebi otevřenou atmosféru. Šest velkoryse dimenzovaných sedadel je uspořádáno ve třech řadách, přičemž čtyři z nich se vyznačují exkluzivním individuálním designem. Jednotlivá sedadla, která jsou k podlaze připevněna pouze pomocí útlého podstavce, umožňují těm, kteří sedí přímo za sebou, aby si užívali velkorysého prostoru pro nohy. Tmavá, olivově bronzová kůže s nenápadnou zlatou pigmentací, kterou jsou čalouněny hlavové opěrky, v sobě nese nádech exkluzivity i v těch nejjemnějších detailech. Mírně ztmavená kůže Smoke White, zdobící zbytek sedadel, poskytuje zajímavý vizuální kontrast.

Dokonalý soulad materiálů a barev.
Tmavá linie boků, běžící pod spodní hranou oken, navazuje na průběžnou horizontální linku. Dekorativní materiály jsou využívány jen v přiměřené míře. Přesto však střídmá aplikace jasanového dřeva s otevřenými póry v matném provedení s tmavými skvrnami udává tón zážitku z přirozeného materiálu. Se stejnou opatrností byly přidány prvky z matného i leštěného hliníku, které dodávají ještě intenzivnější dojem elegance. Luxusní pocit prostoru, který si užívají cestující na všech sedadlech, je podtržen pásy laserového světla ve střeše a dynamickým ambientním a konturovým podsvícením.

Minimalistické tvary v kabině řidiče.
Moderní a jednoduchý design interiéru je podobný tomu, na nějž jsou zákazníci zvyklí. Tvary a plochy přístrojového desky, středové konzoly a dveří umožňují řidiče zcela „zabalit“. Zvýšená pozice za volantem poskytuje bezkonkurenční výhled na silnici. Nový designový jazyk BMW, který pracuje s rozsáhlými povrchy a jasnými hranami, propůjčuje přístrojovému panelu, zredukovanému na minimum, moderní estetiku. 12,3palcový displej přístrojového panelu a centrální dotyková obrazovka jsou umístěny v těsné blízkosti. Výsledkem je nepřerušovaný a elegantně propracovaný displej. Tato nová koncepce ovládání umožňuje interaktivní použití obou displejů.

Personalizovaný infotainment díky účinné integraci digitálního světa majitele do vozu.
Dvě samostatná sedadla ve druhém řadě nabízejí všechny benefity prvních dvou. První známka spojení panoramatické střechy s karoserií se odehrává vzadu za druhou řadou sedadel v podobě konstrukce tvaru písmene Y, což znamená, že cestující v prostřední řadě sedadel zažívají stejný pocit volnosti a prosvětlení interiéru jako cestující v přední části. Cestující ve druhé řadě sedadel si také mohou díky dotykovým displejům zadního zábavního systému vychutnat komfort individuální zábavy. BMW Concept X7 iPerformance prostřednictvím BMW Connected představuje vizi BMW Group o bezproblémové integraci zákazníkova digitálního světa do jeho vozu. Cestující mají například přístup k vysoce personalizovaným digitálním službám, jako jsou třeba zábavní a kancelářské funkce, díky nimž mohou cestovat pohodlněji, produktivněji nebo „veseleji“. A tento obsah mohou dokonce sdílet s ostatními na palubě.

Působivé rozměry a vzhled – exteriér.
Exkluzivní exteriér BMW Concept X7 iPerformance sebevědomě vyzařuje exkluzivní prostředí interiéru také navenek. Čisté, vertikální proporce s výraznou světlou výškou na první pohled prozrazují příslušnost tohoto konceptu k rodině modelů X. Současně koncept mluví prostřednictvím mnoha detailů a designových prvků, které se od dřívějších modelů naprosto odlišují, svým nezaměnitelným, pro značku BMW zcela novým designovým jazykem. Ať už se na vůz díváme z jakéhokoliv úhlu, souhra mezi malým počtem přesných linek a umně tvarovaných ploch vysílá charismatické známky moderny, vzhledu a exkluzivity.

Nová tvář v rodině BMW X.
Příď BMW Concept X7 iPerformance patří mezi jeho vizuálně nejpůsobivější části. Výška vozidla je navíc zárukou, že nelze na silnici nic přehlédnout. Design přední části je zbrusu novou interpretací klasických elementů BMW a spojuje dohromady různé aspekty vozu do jednoho výrazného vizuálního celku. Rozměrné vertikální ledvinky masky chladiče jsou srdcem vzpřímené siluety a přitahují na sebe pozornost. Rámeček masky a její lamely jsou jednodílné a mají solidní design, jako by byly vyfrézovány z jediného kusu. Podívejte se na ně znovu a zapůsobí na vás fascinující kontrast mezi blyštivými hranami a matnými povrchy, které společně dodávají designu přídě speciální dávku živosti a stylu.

Horní sekce štíhlých, prodloužených dvojitých světlometů s laserovými zdroji světla BMW jsou napojeny na velkou masku s dvojicí ledvinek. Modrá signatura ve tvaru X, která zdobí každé z laserových světel, je sebevědomým odkazem na to, že koncept X7 patří do rodiny SAV od BMW. Světlomety a maska chladiče spolu vytvářejí vzrušující kontrast horizontální dynamiky a vertikální solidnosti. Tradiční designové prvky přídě BMW se tak vydávají vstříc budoucnosti. Rozlehlé, precizně tvarované povrchy obklopují známé designové ikony BMW a podtrhují kohezivní a svalnatou estetiku přídě tohoto vozu.

Výrazná lišta se táhne ve spodní části předního nárazníku po celé jeho šíři, než začne vertikálně stoupat, aby orámovala vstupy chladicího vzduchu. Zdůrazňuje tak výrazný vzhled přední části vozu. Kvazi-vertikální aerodynamické hrany pomáhají akcentovat sebejistý postoj vozu na silnici. Typické prvky modelů X, jako jsou lichoběžníkové nárazníky a spodní kryt, jsou tentokrát jen naznačeny a jejich nenápadný design pomáhá vytvořit čisté a exkluzivní povrchy.

Působivé proporce.
Při pohledu z boku dává vozu BMW Concept X7 iPerformance na odiv svou luxusní „figuru“, včetně zvýšené světlé výšky, typické pro modely X. Téměř vertikální příď, působivá a bezmála svislá záď a ostrý stoupající úhel od zadních kol k pátým dveřím dávají svalnatým proporcím moderní švih. Vysoko umístěné prolisy na bocích propůjčují siluetě vozu expresivní sebevědomí. Dlouhá linie boků vůz opticky prodlužuje a dodává jeho bokům sportovní napětí. Rozděluje také karoserii vozu na lehkou a vzdušnou prosklenou část (která umožňuje nahlédnout do rozlehlého interiéru) a svalnatou spodní sekci karoserie. 

Blatníky mají poprvé v historii řady X kruhové výřezy a zdůrazňují exkluzivitu a eleganci boků. Povrchy nabírají na objemu a výraznosti s tím, jak se přibližují k zádi vozu, a dále podtrhují jemnou dynamiku vozu při pohledu z boku. Výrazné akcenty na bocích a nápadný chromový pás v prazích dveří představují exkluzivní protiváhu dlouhé, protažené linii boků vozu a sofistikovaným povrchům pod ní. Stejně jako v případě ozdobného pásu na přídi rámuje chromový pás i na bocích vzduchové průduchy Air Breather svou vertikální částí, než se v přímé linii vydá k zádi vozu. Toto rámování otvorů na přídi, bocích i zádi vytváří precizní geometrický dojem a pomáhá vozu navodit dojem robustní solidnosti.

Exkluzivní metalický lak Manhattan zahaluje povrchy a tvary karoserie do tmavého, olivově-bronzového hávu, který zdůrazňuje sebevědomý design boků. Kola z lehké slitiny o průměru 23“ svým výrazným mnohopaprskovým designem kombinují celkovou svalnatost, kterou jsou modely BMW X známy, s exkluzivitou luxusního sedanu BMW. Aerodynamicky optimalizované výplně mezi paprsky mají za úkol omezit aerodynamický odpor. K tomu se přidávají nápadné aerodynamické hrany vpředu i vzadu, jež pomáhají zlepšit proudění vzduchu v těchto oblastech a vysílají jasné signály o hospodárnosti tohoto plug-in hybridního konceptu. Pohled z ptačí perspektivy na BMW Concept X7 iPerformance odhaluje zvláštní detail. Stejně jako orámování bočních oken má i panoramatická střecha lemování nápadným chromovaným pásem, který sahá od jednoho A-sloupku k zádi – a zpět po druhé straně. Uprostřed dodává moderní charakter průhledná výztuha ve tvaru písmene Y.

Síla, vizuální charakter a exkluzivita zádě.
Záď BMW Concept X7 iPerformance dává jasně najevo svoji autoritu a exkluzivní eleganci. Působivé rozměry karoserie vozu, základ pro rozlehlé prostory jeho interiéru, jsou zvláště nápadné při pohledu zezadu. Vertikální aerodynamické hrany jasně oddělují záď vozu od jeho boků. Se vzpřímenou zadní siluetou rozdělují štíhlé zadní světlomety objemy karoserie, které naopak spojuje elegantní chromová lišta.

Odvážně navržené světlomety vytvářejí trojrozměrný tvar písmene L a dodávají zádi vozu technicistní příchuť vysoké kvality. Stejně jako v případě přední části rámují povrchy karoserie světlomety jako šperky. Mezi podběhy představuje zadní nárazník s praktickým otevíráním pátých dveří robustní základ pro strukturu zadní části vozu. Absence rámování koncovek výfuku v zadním nárazníku je indikátorem koncepce plug-in hybridního vozu. Nenápadný spodní kryt v barvě karoserie zajišťuje, že záď vozu zakončí svou cestu k silnici stylovým způsobem.

Jako součást své nadcházející modelové ofenzivy vytvořilo BMW novou vizuální podobu svých luxusních vozů, která posune jejich charakter na úroveň nejluxusnějších zástupců výrobního programu BMW. Připravované BMW řady 8 a BMW X7, stejně jako BMW i8 a avizované BMW i8 Roadster se k BMW řady 7 připojí ve značně rozšířeném segmentu luxusních vozů. Tyto automobily mají schopnost se nesmazatelným písmem vrýt do paměti. Svým jedinečným a emotivním pojetím dokáží mimořádným způsobem obohatit typický životní styl svých zákazníků. Identita a přístup, sdílené elitními modely BMW, se odráží v nově navrženém logu, které kombinuje černobílou verzi prvního použitého znaku výrobce před 100 lety, na němž je jméno společnosti „Bayerische Motoren Werke“ napsáno v plném znění. Nová vizuální podoba luxusních modelů značky se poprvé představí ve dnech 14.–24. září 2017 na autosalonu IAA 2017 ve Frankfurtu nad Mohanem.

Mnichov. BMW Group využívá přehlídku Concours d’Elegance v Pebble Beach k představení nového vzrušujícího pojetí roadsteru značky BMW. BMW Concept Z4 – dynamický, progresivní a neodolatelný nositel zážitků – se vyznačuje agilními a kompaktními proporcemi, dynamickou siluetou a emocionálně přitažlivě tvarovanými plochami. Pozornost poutající designová studie nabízí pohled do budoucna na sériovou podobu automobilu, který se představí v průběhu příštího roku.

„BMW Concept Z4 je plnohodnotný automobil,“ říká Adrian van Hooydonk, Senior viceprezident BMW Group Design. „Odstrojení vozu na samotnou dřeň řidiči umožňuje zažít všechny složky radosti z jízdy s maximální přímočarostí. Toto je naprostá svoboda na čtyřech kolech.“

Vyjádření nespoutané radosti z jízdy.
Sportovní a progresivní BMW Concept Z4 ztělesňuje vizi BMW Group na téma moderní roadster. „BMW Concept Z4 vyjadřuje ze všech úhlů pohledu a ve všech detailech nový designový jazyk BMW. Od dynamicky pojaté přední části přes působivé boky až po ostře seseknutou záď. Několik křivek a jemná souhra mezi plochami karoserie stačí k tomu, aby vytvořily dojem síly a emocí,“ dodává van Hooydonk.

Tradice roadsterů BMW v novém pojetí.
BMW Concept Z4 přejímá tvary klasického roadsteru, mezi něž patří dlouhý rozvor, přikrčená a protáhlá silueta a kompaktní zadní část. Představuje je ve svěží, sebevědomé podobě, doplněné o současný designový jazyk BMW. Dlouhá kapota motoru a krátké převisy zaručují, že řidič sedí blíže středu vozu, než tomu bylo u předchozích roadsterů BMW. To dává novým proporcím sportovní, agilní a na silnici zaměřený výraz. Obrys vozu se vyznačuje výrazným klínovitým profilem, který BMW Concept Z4 naplňuje dynamikou už ve chvíli, kdy ještě stojí. Výrazná vyboulení, která se táhnou od kabiny směrem dozadu, elegantním způsobem suplují ochranné oblouky, chránící posádku při převrácení vozu a sportovním způsobem doplňující nízko posazenou siluetu zadní části vozu.

Nový designový jazyk a přepracované plochy.
Zřetelně tvarovaný žraločí nos přední části vozu tvoří dramaticky pojaté kontury, které pokračují i na bocích. Nový směr designového stylu BMW tu lze spatřit jen v několika křivkách tvořících čisté plochy, zatímco zbytek vozu je výrazně tvarován. Plochy a tvary proto vytvářejí extrémně moderní a emocionálně působící dojem. Velké vzduchové průduchy Air Breathers za předními koly působí jako součást obratně tvarovaných ploch boků (vypadají, jako by byly tvarovány vzduchem proudícím z těchto průduchů). Světlé a stínované plochy se rozvíjejí směrem dozadu, pak přecházejí ve svalnaté podběhy kol a vytvářejí celkově sportovní výraz. To vše vrhá jasné stylistické světlo na poháněnou zadní nápravu BMW Concept Z4. Dramatická souhra linek a ploch podtrhuje klínový tvar boků a naplňuje je ještě větší dynamikou. Nízko umístěné prahy s výrazným prohybem způsobují, že karoserie působí ještě nižším dojmem, a při pohledu z boku zvýrazňují přikrčený profil vozu.

Výrazná matná oranžová barva karoserie Energetic Orange Frozen umocňuje kontrast světla a stínů a zdůrazňuje její trojrozměrnost. Dvoubarevná 20palcová kola z lehké slitiny s dvojitými paprsky představují harmonický detail designu bočních partií.

Nízká a progresivní přední část.
Design přední části BMW Concept Z4 se vyznačuje nepochybně sportovním charakterem. Vztah mezi nízko umístěnými a širokými ledvinkami masky chladiče a výše položenými světly vzbuzují záměrné asociace s BMW Z8 a propůjčují BMW Concept Z4 značnou dávku okázalosti. Namísto běžných vnitřních lamel se uvnitř masky chladiče nachází složitě navržené pletivo, jehož vertikální orientace připomíná sportovně funkční design roadsterů BMW, jako například BMW 328 Mille Miglia. Na rozdíl od běžných vozů BMW, Concept Z4 nabízí vertikální interpretaci klasických světlometů BMW se dvěma překrývajícími se světlovodnými trubicemi na každé straně. Směrová světla směřují shora diagonálně k ledvinkám masky chladiče a umocňují dynamický tvar přední části vozu.

Prostorově tvarovaný přední nárazník se vyznačuje skutečně sportovním tvarem. Jeho trojice velkých nasávacích otvorů pro přívod vzduchu odkazuje na výkonný motor umístěný v přídi a skýtá příslib dynamických jízdních zážitků. Velký karbonový prvek ve středovém nasávacím otvoru působí jako z učebnice motorsportu a je tím detailem, který zdůrazňuje dynamické pojetí přední části vozu. Tyto konstrukční prvky společně tvoří svěží a neopakovatelnou podobu BMW Concept Z4, která vzdává velmi moderní a sportovní hold oslavovaným roadsterům BMW minulosti.

Atletická a nápadná zadní část.
Design zadní části BMW Concept Z4 se rovněž vyznačuje kvalitou a detaily známými z bohaté historie roadsterů BMW a tyto atributy aktualizuje do současnosti. Široká a nízká zadní část přejímá křivky bočních partií, a co se ploch a designových prvků týče, transformuje je do moderní podoby okouzlující čistotou. Mohutně vytažené blatníky tvoří široké boky vozu, které jsou umocněny nízkými zadními svítilnami ve tvaru písmene L, což dále zvyšuje sportovní vzhled vozu. Nad zadními svítilnami se rozprostírá víko zavazadlového prostoru doplněné o výrazný spoiler, který zasahuje až do mohutných boků a vysílá jasnou zprávu o vysoké agilitě vozu. Dole v nárazníku umístěné velké vzduchové otvory vyvolávají svůj vlastní dynamický dojem. Karbonový difuzor dodává sportovní a exkluzivní nádech a zakončuje zadní část vozu v jeho nejspodnější části.

Exteriér a interiér ve vzájemné shodě.
Provázanost interiéru a exteriéru BMW Concept Z4 je evidentní v obou formách a barevném schématu. Designové ztvárnění interiéru přebírá mohutný, trojrozměrný charakter exteriéru a dynamickému souboru tak přidává další důraz. Interiér z větší části přejímá barvu exteriéru a vytváří jasné vizuální spojení mezi interiérem a exteriérem. Jako dělicí prvek figuruje pouze elegantní chromový proužek.

Maximální zaměření na radost z jízdy.
Interiér současně slouží také k posílení celkového zaměření na jízdu. Sedadlo řidiče, stejně jako panely interiéru, přístrojová deska a středová konzola obklopující řidiče jsou vyvedeny kompletně v černé barvě, což znamená, že výrazným způsobem vystupují ze sladěných odstínů oranžové barvy exteriéru a zbytku interiéru. Společně tvoří jasně ohraničený prostor, doslova objímající řidiče jako kapsle a vytvářející velmi sportovní dojem. Vzniklo tak čistě účelové prostředí pro řidiče s výrazným „kuželem vidění“, kde volant a také okolní černé plochy vypadají, jako by byly protažené dopředu a pomáhaly řidiči s koncentrací na silnici před ním.

Přístrojová deska a centrální kontrolní displej tvoří vysoce ergonomicky propracovaný celek. Oba hlavní displeje jsou nyní umístěny téměř ve stejné výšce a v těsné vzájemné blízkosti, což vytváří dojem jednotné kompaktní jednotky. Pracují společně a poskytují ty správné informace ve správném okamžiku. Řidič si může zvolit obsah, který budou zobrazovat (dotykově) – navigace, hudební seznam nebo další zábavní funkce. Nad přístrojovým štítem je umístěn Head-Up Displej, promítající klíčové informace do zorného pole řidiče.

Odstrojení na samotný základ.
V souladu se zaměřením na to nejpodstatnější jsou všechny ovladače seskupeny do funkčních celků. Nic neruší od zážitků z jízdy. Obložení interiéru je také minimalistické. Ve skutečnosti to jsou stylové materiály, pečlivě aplikované leštěné chromové akcenty a šikmé, šestiúhelníkové laserové vzory v sedadlech, které z větší části z interiéru vytvářejí exkluzivní prostředí. Karbonové prahové lišty a reliéfní asymetrická loga v sedadlech a na palubní desce završují sportovní styl vnitřního prostoru.

Mnichov. BMW Lifestyle na jaře 2017 představilo nové kolekce Motorsport Heritage, BMW Motorsport, Golfsport, Yachtsport a Active, které jsou ideálními společníky pro sportovní životní styl, naplněný energií a aktivitou.

Městský uvolněný styl s BMW Active.
Atraktivní maskování, kterým jsou zakryty předprodukční vozy BMW, již není určeno výhradně na silnici. Charakteristický vzor se stává jedinečným designovým prvkem všech položek sportovní a urbanistické kolekce BMW Active. Modré a olivové odstíny, plus žluté designové akcenty a reflexní plochy, vnášejí do palety barev moderní nádech.

Kolekce Active nevyniká pouze městským volnočasovým vzhledem, ale také lehkým, rychle schnoucím a prodyšným materiálem, který se ideálně hodí na výlety a sportovní aktivity. Prakticky řešené prvky, včetně zvýšeného límečku kolem krku mikiny BMW Active a kapuce se zatahovacími šňůrkami a vnitřní všitou vrstvou, zaručují nepřekonatelný komfort a maximální volnost pohybu.

Kolekce nezahrnuje pouze užitečné doplňky pro volný čas, jako je třeba funkční ručník BMW Active a odolná sada zavazadel, ale také vybrané příslušenství pro psy, například vodítko BMW Active. Takže vaši čtyřnozí přátelé se mohou na nová dobrodružství vydat s tím správným vybavením.

Od historických knih po současnost – kolekce BMW Motorsport Heritage a BMW Motorsport.
Kolekce BMW Motorsport Heritage je inspirována duchem 70. let a stylově reflektuje dlouhou tradici značky BMW v motoristickém sportu. Kožená bunda BMW Motorsport z vysoce kvalitní jehněčí kůže je skutečnou kultovní záležitostí a zachycuje duch původní závodní bundy.

Ostatní kusy kolekce Heritage se také pyšní historickým logem BMW Motorsport, působivými grafickými linkami a poutavým barevným schématem. Pro fanoušky BMW Motorsport a všechny, kdo mají slabost pro kulturu 70. let a klasická BMW, vyzařují tyto kusy zvláštní auru a jsou prostě nutností.

Milovníci současného motorsportu s nadšením přivítají novou kolekci BMW Motorsport, jež nabízí hned několik stylů – řeč je o výrazných pruzích BMW Motorsport, dynamickém stylu a vysoce kvalitních materiálech, které jsou navrženy tak, aby navodily časem prověřenou závodní atmosféru BMW. Nejvýraznější položkou této kolekce je bunda BMW Paper Jacket. Je vyrobena z inovativního materiálu Tyvek^®, který se podobá papíru a lze na něj psát voděodolnými fixami, což z ní dělá naprostou nutnost v šatníku všech lovců podpisů na závodních okruzích.

Kolekce BMW Golfsport – na greenu v tmavě modré a ohnivě červené.
Pro ty, kteří raději relaxují odpalováním míčku či dvou, nabízí kolekce BMW Golfsport exkluzivní výběr elegantních sportovních oděvů, mezi něž patří například polo triko BMW Golfsport, funkční bunda BMW Golfsport a další vybavení plné promyšlených detailů.

Například ultralehký golfový bag BMW Golfsport neohromuje pouze svými inteligentně strukturovanými vnitřními a vnějšími kapsami a sedmi oddíly na hole, ale také lehkými hliníkovými nožičkami (s manuálním mechanismem vyklápění), jež zaručují optimální kontakt s podkladem. Technologie OGIO, kterou tvoří odnímatelný, tvar držící deštník a voděodolné zipy a stehování, společně zabraňují navlhnutí golfového vybavení bez ohledu na počasí.

Tmavě modré a ohnivě červené barevné schéma této kolekce přinese více stylistické potence do švihu každého hráče bez ohledu na jeho handicap.

Dárkovou sadu BMW Golfsport ocení stejnou měrou profesionálové i golfoví začátečníci. Po odklopení vrchní části dárkového boxu, který má podobu velkého golfového míčku, se ukáže dvojice vysoce kvalitních golfových míčků Pro V1 od firmy Titleist, vypichovátko a kšiltovka BMW Golfsport. Kšiltovka má na vrcholu praktický magnet, takže golfové balonky jsou vždy dobře dosažitelné.

Kolekce BMW Yachtsport.
BMW Lifestyle vnáší svěží vánek také do světa jachtingu. Úspěšná kolekce BMW Yachtsport zahrnuje zavazadlo, příslušenství a oblečení, které ohromuje sportovním a elegantním designem a vysokou kvalitou. Zatímco větru a vodě odolné materiály reagují na specifické požadavky jachtingu, neformální střih a sofistikované detaily poskytují nepřekonatelný komfort. Příslušenství této kolekce také kombinuje funkční materiály a elegantní námořní designové prvky.

Kolekce BMW Lifestyle jsou dostupné od dubna 2017 na internetové adrese shop.bmw.com, stejně jako ve vybraných BMW centrech a prodejnách.

Výrobcem doporučované maloobchodní ceny:

Mikina BMW Active, pánská a dámská: 2 575 Kč

Funkční ručník BMW Active: 1 302 Kč

Vodítko pro psa BMW Active: 1 154 Kč

Dárková sada BMW Golfsport: 1 621 Kč

Polo triko BMW Golfsport, pánské a dámské: 1 916 Kč

Funkční bunda BMW Golfsport: pánská a dámská: 3 833 Kč

Kožená bunda BMW Motorsport Heritage, pánská: 17 071 Kč
Kožená taška BMW Motorsport Heritage: 3 472 Kč

Papírová bunda BMW Motorsport, pánská: 1 418 Kč

Výsledkem spolupráce mezi BMW Group Design a Garage Italia Customs je dvojice koncepčních vozů v inovativním barevném a materiálovém provedení, postavená na základě aktuálních modelů BMW i. BMW i3 Garage Italia CrossFade a BMW i8 Garage Italia CrossFade se představí 30. září 2016 na autosalonu Mondial de lʼAutomobile v Paříži. Použité barevné provedení bude pro oba modely k dispozici od počátku roku 2017.

Společným rysem obou konceptů je specifická struktura povrchu, která odráží inovativní charakter vozů BMW i3 a BMW i8. Hlavním motivem je specifická malířská technika, která vznikla koncem 19. a začátkem 20. století a vyznačuje se nezaměnitelným stylem. „Lapo Elkann je průkopníkem v propojování módy, automobilů a designu. Jako designér shledávám právě tento přístup jako velmi vzrušující,“ vysvětluje Adrian van Hooydonk, ředitel BMW Group Design. „S BMW i jsme překročili původní omezení automobilového designu používáním zcela nových materiálů. I proto progresivní expresivita edice Garage Italia CrossFade dokonale ladí s BMW i3 a BWM i8.“

Design koncepčních vozů představených v Paříži spočívá v optickém mixování různých barev, což je technika používaná již koncem 19. století, známá jako pointilismus. Tato malířská technika využívá k vytvoření celkového efektu malých barevných bodů, které se vzájemně nemixují, ale jsou umístěné těsně vedle sebe. Přesně navržené rozložení a velikost jednotlivých bodů zaplní celý prostor a vytvoří harmonický přechod z jedné barvy do druhé.

U BMW i8 Garage Italia CrossFade respektuje přechodem mezi metalickými barvami Protonic Blue a Protonic Dark Silver linie a povrchy karoserie. I z tohoto důvodu mají šedé body tvar trojúhelníku. Výsledek je velmi dynamický a podtrhuje tak sportovní charakter tohoto plug-in hybridního vozu. Základní barvou je modrá Protonic Blue, na ní je umístěn film s potřebnou šablonou, která po nanesení metalické barvy Protonic Dark Silver vytvoří výsledný barevný efekt. Také uvnitř BMW i8 Garage Italia CrossFade dochází k přechodu mezi tmavě stříbrnou v přední části do jasně modré vzadu. V interiéru je použita kůže Foglizzo, která je kombinovaná s perforovanou Alcantarou.

V případě BMW i3 Garage Italia CrossFade je přechod z jedné do druhé barvy orientovaný vertikálně. Množství modré barvy směrem vzhůru plynule klesá a barva na přední kapotě a střeše přechází do naprosto černé. Postupný barevný přechod je řešen průhlednou fólií s natištěnými kruhovými body, které se směrem vzhůru zvětšují. Podobný barevný motiv je použitý také v interiéru, kde se mísí kvalitní látka s Alcantarou. Základní barvou je v obou případech modrá metalíza Protonic Blue, jež je volitelně k dispozici pro BMW i3, která jsou vybavená akumulátorem zvětšeným na 94 Ah.

Marc Marquez se v sezoně 2015 stal potřetí v řadě držitelem ceny pro nejúspěšnějšího kvalifikanta šampionátu MotoGP – Oficiální slavnostní vyhlášení po posledním závodě ve Valencii.

Cenu BMW M Award 2015 získává Marc Marquez. Španělský jezdec se v této sezoně šampionátu MotoGP opět stal nejrychlejším kvalifikantem a potřetí za sebou získal prestižní ocenění. Cenu BMW M Award od roku 2003 každoročně uděluje divize BMW M, partner seriálu MotoGP. Její držitel na konci sezony převezme exkluzivní, individuálně navržený automobil BMW M. Cenou pro nejrychlejšího kvalifikanta sezony 2015 je speciální edice nového BMW M6 Cabrio.

Letošním vozem pro vítěze je typický vysokovýkonný automobil od BMW M. Vůz BMW M6 Cabrio pohání vidlicový osmiválec M TwinPower Turbo (kombinovaná spotřeba paliva: 10,3 l/100 km; kombinované emise CO2: 239 g/km) s výkonem 560 k. BMW M6 Cabrio zrychluje z 0 na 100 km/h za působivých 4,3 s a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h (elektricky omezená). Použité technologie BMW M, jako je dvouspojková převodovka M DCT Drivelogic, M karbonové brzdy, aktivní tlumiče a M aktivní diferenciál, zaručují sportovní a dokonalou ovladatelnost ve všech situacích. Nové BMW M6 Cabrio pro letošního vítěze ceny BMW M Award je mimořádně přitažlivým vozem také na pohled. Mezi jeho nejvýraznější přednosti patří exkluzivní modrá metalická barva karoserie BMW Individual Frozen Blue Metallic, 20palcová kola z lehkých slitin s dvojitými paprsky 343 M s nestejným rozměrem pneumatik pro přední a zadní nápravu, jemná kůže BMW Individual Merino v bílé barvě Opal White, stejně jako leskle černé obložení interiéru BMW Individual Piano Black. Kromě toho, letošní vůz pro vítěze se vyznačuje mnoha prvky z nabídky příslušenství BMW M Performance.

Marquez ziskem třetí ceny BMW M Award vyrovnal rekord Valentina Rossiho a Caseyho Stonera. Španěl je také prvním jezdcem, který tuto cenu získal třikrát za sebou. V roce 2013 se stal prvním nováčkem, jenž získal toto ocenění. Při svém debutu v královské třídě se stal nejrychlejším kvalifikantem. Tento úspěch zopakoval v roce 2014 a v ročníku 2015 opětovně posbíral nejvíce BMW M Award bodů. Marquez letos startoval z první pozice celkem osmkrát a se ziskem 365 bodů cenu BMW M Award vyhrál s velkým náskokem. Oficiální předání ceny se uskutečnilo v neděli při posledním závodě sezony Moto GP ve španělské Valencii. Klíčky od BMW M6 Cabrio Marquezovi předali prezident společnosti Dorna Sport Carmelo Ezpeleta a Frank van Meel, prezident divize BMW M.

„Jsem velmi šťastný, že jsem tuto cenu vyhrál třikrát po sobě,“ řekl Marquez při slavnostním předání ve Valencii. „Pro nás jezdce je tato cena vždy něčím speciálním. BMW M6 je skvělé auto, mám rád jeho zrychlení a ovladatelnost. A fakt, že jde o BMW M6 Cabrio, přidává této ceně na váze. Vůbec poprvé jsem vyhrál kabriolet, což je pro mě jakožto Španěla ta vůbec nejlepší kombinace. Už se nemůžu dočkat, až se s ním svezu!“

„Cena BMW M Award je důležitou součástí našeho dlouhodobého a úspěšného partnerství s divizí BMW M,“ vysvětluje Carmelo Ezpeleta, prezident společnosti Dorna Sports. „Je fantastické, že divize BMW M takovýmto způsobem oceňuje úspěchy jezdců MotoGP. Udělování ceny BMW M Award již třináct let patří mezi hlavní momenty každého ročníku MotoGP, a i přesto divize BMW M pokaždé sebe samu překoná. BMW M6 Cabrio představuje další naprosto fantastický vysokovýkonný automobil, který předáme Marku Marquezovi. Gratulace Markovi – jsem si jist, že i tentokrát si svou cenu užije.“

„Marc Marquez historii přepsal už před dvěma roky, když se stal prvním nováčkem, který tuto cenu získal. Nyní se stává prvním jezdcem, který ji vyhrál třikrát po sobě. Velká gratulace k jeho mimořádnému úspěchu,“ říká Frank van Meel, prezident divize BMW M. „Cena BMW M Award je důležitým pilířem našeho působení v MotoGP a při jejím výběru je pro nás velmi důležité, abychom pokaždé zvolili skutečně to nejlepší. Mám pocit, že volbou BMW M6 Cabrio jsme znovu uspěli. Jsme hrdí na fakt, že jezdci MotoGP, jejichž životy charakterizují technologické inovace, vysoký výkon a neustálá jízda na hraně, cenu BMW M Award tolik uznávají. Dokazuje to, že naše výrobky mají přesně tyto atributy, což je také důvod, proč jsou tak populární mezi nejrychlejšími motocyklovými jezdci světa. Doufáme, že si Marc Marquez své BMW M6 užije, a těšíme se na příští udělování ceny BMW M Award v roce 2016.“

Cena BMW M Award byla v roce 2015 předána již po třinácté. Stejně jako v samotném závodě, také při každé kvalifikaci jezdci získávají určitý počet bodů. Nejrychlejší jezdec si připisuje 25 bodů, druhé místo na startovním roštu znamená 20 bodů a třetímu připadne bodů 16. Každý následující jezdec získává o bod méně, až k jednomu bodu za 15. místo. Cenu BMW M Award si odveze jezdec s nejvyšším počtem bodů. O stávající rekord tří vítězství se dělí Marc Marquez, Valentino Rossi a Casey Stoner, přičemž Marquez jako jediný získal cenu třikrát po sobě. Jeho krajan Jorge Lorenzo cenu obdržel zatím dvakrát. Jednou vyhráli cenu BMW M Award Sete Gibernau a Nicky Hayden.

V srpnu se všichni automobiloví nadšenci ze všech koutů světa setkají na Concours d’Elegance v Pebble Beach, aby se nechali unést fascinujícími automobilovými klenoty z let minulých a studiemi příštích dnů. Letos si BMW připravilo něco opravdu výjimečného – světovou premiéru BMW 3.0 CSL Hommage R, vozu postaveného k příležitosti 40. výročí značky BMW v Severní Americe.

V roce 1975 mnichovský výrobce založil pobočku BMW North America, první oficiální pobočku značky otevřenou mimo území Evropy. Ve stejný rok si svůj debut odbylo také BMW Motorsport, které se se speciálně postaveným modelem BMW 3.0 CSL zapojilo do šampionátu IMSA. Jen několik týdnů nato slavilo BMW svůj první historický úspěch v závodě 12 hodin Sebringu. Ten následovaly další, včetně vítězství na okruhu Laguna Seca, který je od Pebble Beach vzdálený pouze 15 mil. Úvodní sezona BMW kulminovala ziskem poháru konstruktérů, pro nějž si na první pokus dojelo bílé BMW 3.0 CSL ve „válečných“ barvách BMW Motorsport. Tento úspěch, doplněný úchvatným designem vozu a nápisem „Bavarian Motor Works“ na čelním a zadním skle, předznamenal příchod značky BMW do země závodění zaslíbené – do Severní Ameriky.

„Motorsport je o schopnostech vozů uchvátit své okolí, o neředěné radosti z jízdy,“ vysvětluje Adrian van Hooydonk, viceprezident BMW Group Design. Vyhrávat závody v roce 1975 bylo, stejně jako je tomu dnes, o souhře člověka a stroje. Technická vylepšení posunula efektivitu tohoto svazku na ještě vyšší úroveň. A modelem BMW 3.0 CSL Hommage R chceme ukázat, jak blízko se v budoucnosti k sobě mohou řidič a jeho vůz dostat.“

Nová úroveň zaměření na řidiče – interiér.
Vzhledem ke snaze dosáhnout co nejlepšího spojení řidiče a vozu je odrazovým bodem designu BMW 3.0 CSL Hommage R logicky řidič. Myšlenka zaměřit svou pozornost na jezdce začíná jeho nejtěsnějším okolím. Tento nový přístup designéry zavedl nejdříve ke tvarům závodní helmy, kombinézy a sedadla, a až teprve pak ke křivkám a tvarům interiéru.

Tento způsob, jak dělat věci jinak, změnil povahu konvenčních funkcí interiéru. Vzhledem k tomu, že nejblíže jezdci je jeho helma, přejímá nyní její hledí funkci displeje a do zorného pole řidiče promítá důležité informace, jako je rychlost vozu, zařazený rychlostní stupeň a otáčky motoru. BMW 3.0 CSL Hommage R tak zvyšuje přímé vnímání řidiče. Head-Up Displej, který bez jakéhokoliv rušivého efektu řidiče informuje o veškerých důležitých jízdních údajích a který se již osvědčil v sériových modelech BMW, zde nabírá zcela nový rozměr. Tahle hra se jmenuje „Oči na silnici, ruce na volantu“ – řidič se tedy může plně koncentrovat na řízení vozu.

Kromě toho, že napomáhá ve výkonu povolání, závodní kombinéza v klasickém designu od značky Puma® viditelným způsobem vyjadřuje spojení mezi jezdcem a vozem. Má-li řidič obě ruce na volantu, podsvícené lemování rukávů kombinézy zobrazuje některé informace – například nejvhodnější okamžik pro přeřazení. Tvar bočnic velkého závodního sedadla z uhlíkových kompozitů odpovídá tělesné anatomii řidiče, takže poskytuje maximální oporu těla za všech podmínek. Současně zaručuje, že tělo řidiče je v nejtěsnějším možném spojení se strojem, díky čemuž vůz za všech okolností cítí doslova celým tělem. Jeho reakce tak mohou být rychlejší a efektivnější. Bílá sedačka se speciálním prošíváním, integrovaným do její skořepiny, napodobuje vzhled závodní kombinézy, zatímco typické pruhy BMW Motorsport na šestibodových pásech přinášejí do interiéru další barevné kombinace.

Nadšení pro lehkou konstrukci a technická vylepšení.
Základem mimořádně minimalistické geometrie interiéru je ochranná klec z uhlíkových kompozitů, která je integrována do střechy vozu a jeho bočních partií. Všechny prvky v interiéru jsou zde naprosto nezbytné – každý komponent byl navržen s ohledem na maximální funkčnost, přímo spojenou se strojem nebo s řízením. V interiéru, který je téměř celý vyroben z uhlíkových kompozitů, je pouze na jednom místě použité dřevo, a to na „přístrojové desce“ v podobě příčného nosníku, tedy strukturálního prvku. To je odkaz na centrální prvek předchozího BMW 3.0 CSL, kde i závodní verze byla vybavena výrazným dřevěným obložením celého interiéru. Mimořádně zajímavým prvkem jsou doplňkové informace, které dřevem prosvětlují. Na dřevěné liště přístrojové desky vozu BMW 3.0 CSL Hommage R je zobrazen okruh Laguna Seca i s brzdnými body, který odkazuje na květnové vítězství BMW 3.0 CSL z roku 1975.

Snaha o dosažení minimální hmotnosti je viditelná zejména na sloupku řízení. Protože se jedná o mechanické spojení mezi vozem a řidičem, je domovem všech ovládacích prvků a ovladačů. Jediným „komfortním“ prvkem jsou dva výdechy ventilace na sloupku řízení, které řidiče zásobují čerstvým vzduchem. Malý displej na sloupku řízení podle potřeby zásobuje řidiče sekundárními informacemi, jako jsou časy dosažené v předchozích kolech, informuje ho o celkové době závodu a aktuální pozici. Dalšími závodními prvky v interiéru vozu jsou červené trysky hasicího přístroje, samotný hasicí přístroj a dva přepínače na středovém panelu pro nouzové vypínání motoru a ovládání hasicího mechanismu. Vzadu je místo pouze pro dvojici helem, které ve chvíli, kdy nejsou používány, drží na místě pás.

Motorsport skrz naskrz – exteriér.
„Interiér i exteriér BMW 3.0 CSL Hommage R primárně odráží funkčnost,“ vysvětluje Karim Habib, šéfdesignér značky BMW. „Co se řidiče a vozu týká, vnitřní i vnější design vychází z požadavků motoristického sportu – na jedné straně stojí aerodynamika a jízdní dynamika, na druhé co možná nejpřímější spojení mezi jezdcem a jeho strojem. Podle mého názoru Hommage tento přístup vyjadřuje velmi emotivním způsobem. Současně na Hommage najdete všechny detaily originálního BMW 3.0 CSL, a to v původní podobě. Tohle auto je poklonou vozu z roku 1975.“

Design exteriéru BMW 3,0 CSL Hommage R je čistým vyjádřením motoristického sportu. Protáhlá karoserie je lemována výraznými spoilery, mohutnými podběhy kol a výrazným přítlačným křídlem, které rovněž reflektuje originální BMW 3.0 CSL. Každý detail vozu Hommage má svůj původ v úspěšném závodním stroji z roku 1975, ovšem všechny prvky byly náležitě modernizovány a technicky začleněny do moderního designového jazyka. Barvy, grafika, nemluvě o použití čísla 25, odkazujícího na mimořádně úspěšnou sezonu 1975, ve které tovární BMW 3,0 CSL získala rekordních 25 vítězství. BMW 3.0 CSL Hommage R dokonce oživuje takové detaily, jako je nápis „Bavarian Motor Works“ na předním a zadním okně. Plochy obnažených uhlíkových kompozitů zdůrazňují nízkou hmotnost vozu z roku 1975, stejně jako představují špičkový materiál moderní doby.

Výkon a sportovnost.
Přední část BMW 3.0 CSL Hommage R je jednou z nejširších a nejníže položených v celé rodině vozů BMW a pozitivním způsobem vyzařuje sílu a sportovnost vozu. Plochy a grafické detaily předního nárazníku dávají vyniknout kolům vozu a podtrhují široké a mohutné vzezření. Ve středu přední části je umístěna velká maska chladiče v podobě typické dvojice ledvinek BMW, odkazující na jejich vzpřímené pojetí ze 70. let. Sportovní tvary přední části vozu zdůrazňuje dobře známá čtveřice světlometů v aktuální hexagonální podobě. Laserové světlomety společně s LED technologií dovolují vytvořit jemnou a moderní grafiku a jejich úzké kontury dodávají BMW odhodlaný výraz, typický pro ostatní modely značky. Stylizované, modře podsvícené písmeno X uvnitř světlometů od sebe odděluje jednotlivé funkce světel a současně odkazuje na zalepené světlomety používané ve vytrvalostních závodech. Velký černý přítlačný spoiler s trikolórou BMW Motorsport je vyrobený z uhlíkových kompozitů a dotváří přední část vozu, která díky němu téměř škrtá o zem. Společně s maskou chladiče se stává vizuálním výrazem obrovské dynamiky a výkonu motoru. Při pohledu z boku se nárazník a maska chladiče stávají moderním pojetím žraločí přední části, která už v roce 1975 způsobovala mezi lidmi patřičný rozruch. Díky tomuto designu si BMW 3.0 Hommage R nespletete s žádným jiným vozem.

Pohled z boku – sportovní styl s elegantním nádechem.
Dlouhý rozvor a svažující se přední část opticky protahují siluetu vozu Hommage a propůjčují jí nádech elegance, která doplňuje dominantní sportovnost vozu. Tento dojem ještě více zdůrazňuje grafické pojetí boků vozu. Lesk karoserii dodává exkluzivní bílá barva Brilliant White s mírně metalickým efektem, jež mohutnému vozu propůjčuje téměř sošný vzhled. Pruhy v barvách BMW Motorsport se nacházejí vpředu, vzadu i na bocích a zvýrazňují svalnaté tvary vozu. Tmavé karbonové plochy dotvářejí boční partie na jejich spodní hraně a poukazují na nízkou hmotnost originálního BMW 3.0 CSL. Unikátním prvkem jsou zlatá 21palcová kola z lehkých slitin a černým ozdobným vykládáním.

Zadní část – svalnaté pojetí.
Zadní část BMW 3.0 CSL Hommage R dává najevo maximální sportovní ambice. Velký zadní spoiler a dvojitý difuzor z uhlíkových vláken pocházejí přímo ze závodního vozu a vynikají aerodynamickou propracovaností. Mohutně tvarovaný zadní nárazník přitahuje pozornost směrem ke kolům a vizuálně dává na odiv sílu BMW 3.0 CSL Hommage R. Design zadních svítilen je obzvláště výrazný. Zadním spoilerem prochází LED světelný pás, který spojuje zadní světla a současně tvoří stylistické ohraničení zadní části vozu.

BMW 3.0 CSL Hommage R se vyznačuje mimořádnou dynamikou i při pohledu shora. Kapota se od masky chladiče rozšiřuje ke světlometům ve tvaru širokého „V“, čímž odkazuje na typický dynamický prvek starších Coupé značky BMW.

BMW Group ukazuje koncept BMW 3.0 CSL Hommage, který je designérskou studií ztělesňující automobilovou krásu. Automobil se představuje na Concorso d’Eleganza Villa d’Este v Itálii. Tento vůz je poctou designérského týmu BMW 3.0 CSL, který je nadčasovým klasikem a kultovním modelem BMW ze 70. let.

„Naše koncepty Hommage jsou nejen demonstrací hrdosti na vozy BMW minulosti, ale současně ukázkou toho, jak lze minulost přetvořit do budoucnosti,“ vysvětluje Adrian van Hooydonk, Senior Vice President BMW Group Design. „BMW 3.0 CSL Hommage je vyjádřením konstrukčního přístupu spočívajícího v minimální hmotnosti a výkonnosti. BMW 3.0 CSL Hommage tento charakter pomocí nejmodernějších materiálů a principů přenáší do 21. století a předvádí jej v neskutečně vzrušující podobě.“

Nízká hmotnost dříve a nyní.
Zkratka „CSL“ znamená „Coupé Sport Leichtbau“ (kupé, sport, nízká hmotnost). BMW 3.0 CSL bylo zásluhou hliníkové kapoty motoru, víka zavazadelníku a blatníků, oken z plexiskla a ořezané výbavy o 200 kg lehčí než výchozí BMW 3.0 CS. Tento vůz byl navržen pro použití na závodních okruzích. Aktuálním materiálem odpovídajícím tehdejšímu hliníku je dnes karbon, nebo jinak řečeno uhlíkové kompozity či plasty zesílené uhlíkovými vlákny. Právě tento materiál, který je lehčí než hliník, je hojně aplikován také na konceptu BMW 3.0 CSL Hommage. Uhlíkové kompozity jsou použity i na viditelných místech konceptu, aby demonstrovaly snahu o minimalizaci hmotnosti. Ostatně toto řešení je možné i díky tomu, že BMW Group je vedoucí společností na světě ve zpracování a výrobě dílů z uhlíkových kompozitů, které aplikuje ve svých modelech BMW M a BMW i.

Exteriér: výkon a elegance.
Karim Habib, ředitel BMW Design, vysvětluje myšlenky konceptu BMW 3.0 CSL Hommage: „Pro designéry jako jsme my je BMW 3.0 CSL designérskou ikonou. Kombinace závodních genů a elegance byla vzrušující nejen dříve, ale rozbuší srdce i nyní. Koncept BMW 3.0 CSL Hommage mnoho z charakteristických prvků tohoto klasika oslavuje, avšak ne tím, že by je kopíroval. Mnoho společných rysů není na první pohled zřejmých. Chtěli jsme, aby lidé souvislost spíše cítili, než aby ji viděli na první pohled.“

BMW 3.0 CSL Hommage je ztělesněním ryzí sportovnosti: protáhlá karoserie je vybavena vzduchovými deflektory, vytaženými blatníky a výraznými spoilery na víku zavazadlového prostoru a střeše. I přes jejich velikost jsou všechny aerodynamické prvky navržené pro optimální obtékání vzduchu kolem karoserie. Vnější zpětná zrcátka nahradily kamery. Spoiler na víku zavazadlového prostoru zvětšuje přítlak na zadní poháněné nápravě. Vzduchové clony spolu se vzduchovými průduchy zlepšují aerodynamiku v oblasti předních kol. Sebevědomí konceptu BMW 3.0 CSL Hommage dodává i jedna z původních barev duchovního předchůdce – žlutá Golf Yellow.

Přední část – svalnatá sportovnost.
Z nejširší a nejnižší přídě ze všech vozů BMW Group vyzařuje ryzí výkon a sportovnost. Dominantním prvkem přídě jsou na výšku orientované ledvinky, které jsou vzpřímenější než v minulosti. Jejich tvar a mohutnost symbolizují sílu šestiválce pod kapotou, jemuž pomáhá síla elektřiny (eBoost). Tvar samotných ledvinek je specifický a vyzařuje z něj kvalita a exkluzivita. Nově pojaté jsou typické dva páry světlometů. Jsou tvořené kompletně z LED a zaujmou specificky tvarovanými světelnými trubicemi, které vytvářejí pro BMW typický soustředěný výraz. Uvnitř světlometů je stylizované písmeno X, které přeškrtávalo světlomety závodních vozů minulosti, jež se účastnily vytrvalostních závodů. Nízká spodní hrana předního nárazníku z uhlíkových kompozitů je aerodynamicky účinná a spolu s ledvinkami tvořícími masku chladiče představuje moderní interpretaci typického „žraločího nosu“ jeho předlohy. Dvojice kruhových otvorů spolu s dalšími průduchy jsou dalšími poctami původnímu vozu.

Boky – elegance protikladů.
Pro siluetu BMW 3.0 CSL Hommage je typický dlouhý rozvor a protažená kapota motoru. Charakteristická je především plynulá horizontální linie, která byla typickým rysem původního BMW 3.0 CSL. V konceptu je zvýrazněná černou barvou a automobil opticky prodlužuje a současně snižuje. Speciálním detailem BMW 3.0 CSL Hommage je stupňovitá střecha v zadní části, jež není plynulá, ale je rozdělena na tři části. To bylo typické také pro původní vůz, který se od zbytku tehdejší produkce, většinou se splývavou zadní částí, značně odlišoval. Stejně jako dříve, i nyní je na každém C sloupku umístěno logo BMW.

Pro řešení boků jsou charakteristické výrazné široké blatníky, které se směrem ke střední části dveří zužují. Nad předními i zadními koly jsou tvarované tak, že zasahují nad hlavní horizontální linii, a tím vytvářejí specifické napětí a přitom soudržnost, stejně tak jako dojem pohybu. Do těla karoserie zasahují vysoké černé prahy z uhlíkových kompozitů, které automobil opticky dále přibližují k silnici a jsou účinným vyjádřením důrazu na minimalizaci hmotnosti. Pro koncept jsou typická také 21palcová kola v kombinaci lesklé a matné černé barvy.

Zadní část – výraz síly.
Stejně jako je tomu u přídě, také zadní části dominuje snaha o umocnění šířky a síly. Rozměrné plochy budí respekt, horizontální linie posiluje dojem šířky. Specialitou je tvar zadních světel. Speciální LED proužek na zadním spoileru propojuje pravou a levou část. Dojem síly a provázání s původním BMW 3.0 CSL podtrhuje karbonový difuzor umístěný ve spodní části zadního nárazníku. BMW 3.0 CSL Hommage působí dravě i při pohledu svrchu. Zaujme především široké V na kapotě motoru směřující směrem k ledvinám masky chladiče – to je další charakteristický rys předlohy.

Interiér – elegantní purismus.
Závodní charakter a důraz na minimální hmotnost je ztělesněn absolutní jednoduchostí interiéru. Přítomné je pouze to, co je absolutně nezbytné. Každá část je dokonale zpracovaná a promyšlená do nejmenšího detailu. Uvnitř je viditelně použitý karbon doplněný jednoduchou dřevěnou lištou, vidět jsou i strukturální elementy. Dřevěný panel přerušuje pouze malý centrální displej, za volantem jsou umístěné jednoduše navržené digitální přístroje, kterým dominuje ukazatel eBoost, rychloměr, otáčkoměr, indikátor zařazeného převodového stupně a ukazatel řazení.

Perfektní propojení závodních genů a nízké hmotnosti.
Mezi prvky z automobilových závodů patří například skořepinová sedadla s propracovaným prošíváním, šestibodové bezpečnostní pásy a například i červeně anodizované výstupní otvory pro hasicí pěnu, samotný hasicí přístroj a dvojice spínačů na středové konzole pro bezpečnostní vypínač a spouštěč hasicího systému. Vzadu je místo pouze pro dvojici helem. Na místě zadních sedadel jsou vidět jen kryty akumulátorů určených pro dodávání energie funkci eBoost se speciálně nasvíceným 3D efektem.

BMW 3.0 CSL Hommage ukazuje svoji technologickou propracovanost nevtíravou formou pomocí špičkových materiálů a delikátně řešených detailů. Dokonale jsou zpracované hliníkové detaily, stejně tak jako jednoduše navržené výplně dveří. Pro otevírání dveří jsou použita nylonová oka známá například ze závodních speciálů DTM, ovšem doplněná původními madly. To jsou jen další detaily, které ukazují, jak umně se BMW 3.0 CSL Hommage podařilo propojit důraz na nízkou hmotnost, sportovnost a eleganci.

BMW Group na Concorso d’Eleganza Villa d’Este 22. května 2015 představí nové BMW 3.0 CSL Hommage. Tento vůz je poctou designérského týmu BMW nadčasovému a kultovnímu coupé ze 70. let – BMW 3.0 CSL. Koncept BMW 3.0 CSL Hommage navazuje na konstrukční principy svého předobrazu zejména v oblasti nízké hmotnosti a výkonnosti. Odkazuje na původní charakter, ovšem propojuje jej s nejmodernějšími materiály, které jej posunují do současnosti. Toto spojení je neobyčejně vzrušující.

Exkluzivní, sebevědomý, sportovní: vnější design.
Z designu BMW 3.0 CSL Hommage je zřejmá ryzí dynamika. Karoserie je osazena aerodynamickými plochami, výraznými blatníky kol a nepřehlédnutelnými spoilery na střeše a zádi. Propracované povrchy a plochy vyjadřují dynamiku a jedinečnost, uhlíkové kompozity použité na spodní části vozu symbolizují důraz na minimalizaci hmotnosti.

Elegantní purismus: design interiéru.
Výrazně redukovaný interiér BMW 3.0 CSL Hommage evokuje snižování hmotnosti nejen opticky, ale také hmatatelně. Uvnitř jsou jen absolutně nezbytné prvky a každý je navržen s důrazem na prvotřídní kvalitu a funkčnost. Hommage ukazuje mimořádnou technickou propracovanost a dokonalost zpracováním jednotlivých detailů a použitými materiály. Stejně jako vnější design, také uvnitř BMW 3.0 CSL Hommage je jasně patrný důraz na nízkou hmotnost, sportovnost a eleganci.

Jen několik měsíců po uvedení na trh byly nové modely BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé zvolené Nejlepšími sportovními vozy roku německého časopisu Auto Bild (Auto Bild Sports Cars of the Year). V této čtenářské anketě časopisu „Auto Bild Sportscars“ bylo BMW M3 také zvoleno „Sportovním sériovým sedanem“, získalo 30,21 procenta hlasů. BMW M4 Coupé se se ziskem 16,67 % hlasů postavilo na vrchol kategorie „Sportovní sériové Coupé“.

Svým hlasováním čtenáři ocenili výjimečnou pozici nových M modelů. BMW M3 Sedan a BMW M4 Coupé nastavila ve svých segmentech nová měřítka celkovým konceptem, přesností ovládání a obratností. K jejich pohonu slouží řadový šestiválec s vysokootáčkovou koncepcí a technologiemi M TwinPower Turbo, který disponuje výkonem 317 kW/431 k a točivým momentem 550 Nm. Ve srovnání s předchozí generací BMW M3 Coupé došlo u nového BMW M4 Coupé ke snížení hmotnosti o 80 kg a současně k poklesu spotřeby paliva o 25 procent.

Časopis „Auto Bild Sportscars“ patří do skupiny Auto Bild Group, která je největším vydavatelstvím automobilových časopisů v Evropě. Čtenáři volili na „autobild.de“ a vybírali z nabídky 143 automobilů rozdělených do 17 kategorií. Titul „Auto Bild Sports Cars of the Year“ byl letos udělen po třinácté a je nejvýznamnější cenou svého druhu v Německu.

Revoluční elektromobil BMW i3 získal v odborné anketě Auto roku 2014 v České republice dvojici speciálních cen – Zelené auto roku 2014 a Technická inovace 2014. Tyto dvě speciální ceny reflektují mimořádnou technickou úroveň tohoto automobilu.

Speciální cenou Zelené auto roku 2014 odborná porota ocenila především komplexní přístup ke konstrukci elektřinou poháněného městského vozu. Ten spočívá nejen v jeho samotném technologickém a výrobním řešení, ale také v doplňkových službách, které jsou značkou BMW i poskytovány. Zmínit je třeba speciální funkce komunikačního, informačního a navigačního systému BMW ConnectedDrive nebo přístup 360° Electric. V případě, že je BMW i3 poháněno elektřinou z obnovitelných zdrojů, je množství CO2 vypuštěné do ovzduší během výroby, provozu a recyklace přibližně na poloviční úrovni ve srovnání s nejlepšími automobily poháněnými spalovacím motorem.

Druhé ocenění, Technická inovace roku 2014, směřuje k technologii sériové výroby dílů z uhlíkových kompozitů. BMW Group má v této oblasti celosvětový primát, protože žádné jiné společnosti se v daném rozsahu dosud nepodařilo spustit sériovou produkci dílů z tohoto extrémně pevného a lehkého materiálu. Právě BMW i3 je prvním velkosériovým vozem, jehož struktura karoserie je vyrobena z uhlíkových kompozitů, které se do této doby používaly pouze v závodních vozech a malosériových sportovních automobilech nejvyšších tříd.

Nové BMW X5 přenáší hospodárnost luxusních vozů kategorie Sport Activity Vehicle (SAV) na zcela novou úroveň. BMW na ploše mezinárodního autosalonu IAA 2013 ve Frankfurtu představuje další logický krok směrem k významnému zvýšení hospodárnosti v segmentu SAV. Vůz BMW Concept X5 eDrive v sobě spojuje celosvětově uznávaný inteligentní pohon všech kol xDrive s luxusním charakterem, variabilním interiérem a plug-in hybridním hnacím systémem. Pokrokové technologie BMW eDrive garantují typicky sportovní projev vozů BMW a současně otevírají dveře pro rychlosti až 120 km/h v čistě elektrickém režimu, maximální dojezd 30 kilometrů a kombinovanou spotřebu v normovaném cyklu EU pouze 3,8 litru na 100 kilometrů.

Hnací soustava eDrive se skládá ze čtyřválcového spalovacího motoru s technologií BMW TwinPower Turbo a elektromotoru, který vyvinula přímo BMW Group. Elektromotor o výkonu 70 kW/95 k čerpá energii z vysokonapěťového ion-lithiového akumulátoru. Vůz lze nabíjet z domácí elektrické zásuvky, přičemž akumulátor disponuje dostatečnou kapacitou k tomu, aby umožnil i čistě elektrický pohon s nulovými emisemi až do vzdálenosti 30 kilometrů. Vysokonapěťový akumulátor, vyvinutý speciálně pro BMW Concept X5 eDrive, je umístěn v mimořádně bezpečném a nárazu odolném místě pod zavazadlovým prostorem. Jeho objem zůstává ve výsledku prakticky nezměněn. V závislosti na požadavcích a situaci je možné zvolit jeden ze tří jízdních režimů – inteligentní hybridní pohon pro optimální rovnováhu mezi sportovností a hospodárností, čistě elektrický režim bez emisí nebo režim Safe Battery, který zachová stávající nabití akumulátoru.

Průkopnický charakter vozu BMW Concept X5 eDrive je zdůrazněn nenápadnými, ale precizně ztvárněnými designovými prvky. Lamely typických BMW ledvinek, otvory pro přívod vzduchu a výplň zadního nárazníku jsou například vyvedené v modré barvě, speciálně namíchané pro BMW i, a představují atraktivní kontrast ke stříbrné metalické barvě Silverflake. BMW Concept X5 eDrive přichází se speciálními střešními ližinami, s konektorem pro nabíjecí kabel, který během nabíjení svítí, a s 21palcovými koly z lehkých slitin v exkluzivním, aerodynamicky optimalizovaném designu.

BMW eDrive ve voze Sports Activity Vehicle: inteligentní hybridní technologie nabízí špičkovou hospodárnost a charakteristickou radost z jízdy.
Elektrifikace pohonu umožnila BMW odhalit působivý potenciál vedoucí ke snížení spotřeby paliva a emisí. Technologie BMW eDrive, vyvinutá společností BMW Group, přichází v několika formách, každá je přesně přizpůsobena charakteru jednotlivých vozů BMW. Na mezinárodním autosalonu IAA 2013 ve Frankfurtu oslaví světovou premiéru BMW i3, první vozidlo společnosti BMW Group poháněné čistě na elektrický pohon. Kromě i3 bude na pódiu stát také BMW Concept X5 eDrive, jedoucí ve stopách druhého plug-in hybridního vozu s technologií BMW eDrive – vozu BMW Concept Active Tourer z roku 2012.

V případě konceptu BMW Concept X5 eDrive se technologie BMW eDrive poprvé spojují s inteligentním pohonem všech kol BMW xDrive. Nová studie nabízí vynikající jízdní vlastnosti podpořené elektronicky ovládaným a plně variabilním rozdělováním hnací síly mezi kola přední a zadní nápravy. Bez ohledu na zvolený jízdní režim je síla generovaná elektromotorem, spalovacím motorem nebo oběma jednotkami dohromady rychle a přesně směřována tam, kde může být nejefektivněji přeměněna na pohon. BMW Concept X5 eDrive tím demonstruje typické kvality vozů SAV – sebejistou trakci a optimalizovanou jízdní stabilitu za každého počasí a ve všech jízdních situacích, doprovázenou značnou agilitou v dynamicky projížděných zatáčkách. Všestranné a sportovní atributy BMW Concept X5 eDrive doplňuje kombinovaná spotřeba 3,8 l/100 km v testovacím cyklu EU a emise CO2 pod hranicí 90 gramů na kilometr.

Elektromotor BMW Concept X5 eDrive generuje maximální výkon 70 kW/95 k a díky působivě vysokému točivému momentu, dostupnému již od prvního sešlápnutí plynového pedálu, přichází okamžitý nástup síly, kterým jsou elektromotory pověstné. To vše posouvá zážitky z jízdy a hospodárnost na zcela novou úroveň. Synchronní elektromotor, vyvinutý společností BMW Group, poskytuje stálý tok energie až do vysokých otáček a vyznačuje se velmi nízkou hmotností. Samotný elektromotor dokáže rozjet BMW Concept X5 eDrive až na rychlost 120 km/h. Elektromotor poskytuje spalovacímu motoru v rámci funkce boost extra výkon navíc, a to v průběhu akcelerace a také během dynamického zrychlení ve středním pásmu otáček. BMW Concept X5 eDrive dokáže zrychlit z klidu na 100 km/h za méně než 7,0 s.

Režim ECO PRO a jízda čistě na elektřinu: hospodárnost na požádání.
Koncept BMW Concept X5 eDrive je stejně jako zástupci současné modelové nabídky BMW vybaven režimem ECO PRO, který se aktivuje tlačítkem Driving Experience Control a je zaměřen na maximální možné snížení spotřeby paliva. Tento režim se aktivuje automaticky po nastartování vozu a vyznačuje se inteligentním řízením hybridního systému, jež co možná nejefektivněji řídí souhru spalovacího motoru a elektromotoru. Řidiči mohou využívat služeb proaktivního asistenta předvídání, který je propojený s navigačním systémem a činnost hybridního hnacího systému reguluje i v závislosti na profilu trasy, rychlostních omezeních nebo dopravní situaci.

Řidiči mohou zvolit také čistě elektrický režim. S plně nabitým akumulátorem vůz ujede až 30 bezemisních kilometrů. Další možností je režim Safe Battery, který dohlíží nad tím, že úroveň nabití akumulátoru zůstává stále konstantní – například pokud řidič plánuje ujet poslední úsek cesty přes město na čistě na elektrický pohon.

Každodenní praktičnost: flexibilní nabíjení a použitelnost.
Aby se potenciál elektrického hnacího ústrojí využil co možná nejvíce, je BMW Concept X5 eDrive navržen jako plug-in hybridní vůz. Jeho vysokonapěťový akumulátor lze dobíjet z jakékoliv domácí elektrické zásuvky, výkonnější nabíječky Wallbox nebo z veřejné dobíjecí stanice. Působivá úroveň flexibility je ještě více umocněna dobíjejícím kabelem, uskladněným v úložném prostoru pod podlahou zavazadlového prostoru. Akumulátor je uložen velmi nízko, což znamená, že objem zavazadelníku se oproti standardní X5 zmenšil jen nepatrně. Samotný prostor pro náklad nabízí dost místa pro dva velké kufry nebo čtyři golfové bagy. Díky zadním opěradlům, děleným v poměru 40:20:40, je zachována mimořádná praktičnost vozů SAV, stejně tak jako velkorysý vnitřní prostor a komfort všech pěti sedadel.

Inteligentní připojení pro vyšší hospodárnost.
Inovativní funkce od BMW ConnectedDrive pomáhají řidičům maximalizovat množství jízd čistě na elektrický pohon. U konceptu BMW X5 eDrive je například dojezd na elektřinu zobrazován jako numerická hodnota. Dynamický vypočet dojezdu využívá inteligentního připojení k internetu a neustále hlídá všechny faktory ovlivňující dojezd. Mezi ně patří i dopravní situace, profil trasy nebo jízdní styl řidiče.

Je-li zapnutá navigace, na mapě se k bodům zájmu přidávají také veřejné dobíjecí stanice. Řidiči si tak mohou vyvolat seznam stanic umístěných na zvolené trase či v místě cílové destinace. Systém jim také sdělí, kolik času je zapotřebí k plnému dobití akumulátoru.

Všechny informace týkající se dobíjení akumulátoru a dojezdu lze zobrazit také na displeji chytrého mobilního telefonu. Aplikace Remote od BMW ConnectedDrive, vyvinutá speciálně pro požadavky elektrické mobility, umožňuje majitelům ovládat proces nabíjení ze svého telefonu. Aplikace také umožňuje různými způsoby přednastavit čas nabíjení. Na dálku je možné například aktivovat vytápění a klimatizaci, a zajistit si tak příjemnou teplotu uvnitř vozu ještě dříve, než vůbec vyrazíte.