Mnichov. BMW M Concept Neue Klasse slaví svou světovou premiéru během závodu 24 hodin Le Mans. Představuje nový designový styl BMW M a vysílá jasný signál o čistě elektrické budoucnosti značky. Budoucí modely BMW M budou spojovat expresivní design, mimořádnou výkonnost a inovativní materiály.

Představený vůz propojuje svou historii s motorsportem. Na první pohled je zřejmé, že jde o mimořádně výkonný automobil. BMW M tak zůstává věrné svému hlavnímu principu: „Zrozeno na závodní dráze. Stvořeno pro silnice.“

„Nový designový styl BMW M tvoří vrchol expresivity modelů Neue Klasse – je odhodlaný a cílevědomý,“ říká Oliver Heilmer, ředitel designu BMW pro kompaktní modely, Neue Klasse a BMW M. „U BMW M tvary důsledně následují funkci. Každý detail je navržen tak, aby zvyšoval výkonnost. Tento projekt je pro mě opravdu výjimečný, protože přenáší charakter BMW M do nové éry.“

Tvar, funkčnost a odkazy na motoristický sport v designu exteriéru.
Svalnaté proporce, ostré linie a široké boky s rozšířenými blatníky jsou definujícími prvky nezaměnitelného charakteru vozů BMW M. Mnoho designových řešení specifických pro M, jako například v tomto případě M aerodynamická zrcátka, zlepšují aerodynamické vlastnosti.

Výrazný otvor pro výstup vzduchu v kapotě je umístěn ve výrazném prolisu ve tvaru písmene V a účinně vylepšuje chlazení komponentů elektrického pohonu.

Přední část charakterizuje dopředu směřující žraločí nos a světelný podpis s 3D efektem. Světlomety a maska ve tvaru ledvinek tvoří jeden celek. Nové žluté světlomety M Yellow Lights zajišťují jasné osvětlení silnice. Žluté světelné prvky odkazují na závodní vozy GT i na BMW M Hybrid V8 a stanou se novým charakteristickým rysem budoucích automobilů BMW M.

Přední nárazník vozu BMW M Concept Neue Klasse svým pojetím připomíná trimaran, je tedy inspirovaný tvarem vysokorychlostních plachetnic. Dané řešení ale také podtrhuje technicistní charakter nového designového stylu, protože střední prvek je nosníkem pro přední splitter, tedy aerodynamickou lištu na spodním okraji předního nárazníku.

Dalším novým světelným poznávacím prvkem budoucích automobilů BMW M jsou trojrozměrná světla Track Lights umístěná až na samotných krajích předního nárazníku.

Světla Track Lights podtrhují šířku a design ve stylu trimaranu a formují také zadní nárazník BMW M Concept Neue Klasse. Právě světla Track Lights lemují výrazný prvek s designem připomínajícím trimaran umístěným nad opticky plovoucím difuzorem. Nápadný spoiler integrovaný do víka zavazadlového prostoru ve stylu „ducktail“ zlepšuje aerodynamiku, zvyšuje přítlak na zadní nápravu a současně je výrazným prvkem celkově čistého pojetí zadní části.

Prvky vyrobené z kompozitů z přírodních vláken jsou použity jak na karoserii, tak v interiéru BMW M Concept Neue Klasse. Jde například o přední splitter, mřížku ve výdechu na přední kapotě nebo difuzor. Poprvé se kompozity s přírodními vlákny nepoužívají pouze v čisté formě, ale také s rafinovanou povrchovou úpravou s logem M v grafice střechy.

Nově vyvinutý červený metalický lak v barvě Monza Red a kola s červenými a modrými centrálními maticemi na jednotlivých stranách dále zintenzivňují vizuální spojení BMW M se světem motorsportu.

Palubní deska zaměřená na řidiče pro intenzivní BMW M zážitky z jízdy.
Interiér BMW M Concept Neue Klasse je minimalistický a důsledně zaměřený na zážitky z jízdy v elektrickém BMW M nové generace. Čtyři nově vyvinutá sportovní sedadla využívající kompozity z přírodních vláken poskytují bezpečnou oporu i ve vysoce dynamických jízdních situacích. Dvoubarevné kožené čalounění Merino v Bathurst Blue a Berry Red vytváří uvnitř typickou barevnou kombinaci BMW M. Červené pětibodové bezpečnostní pásy dotvářejí sportovní charakter.

Poprvé v historii vozů BMW M je použita vysoce kvalitní černá nubuková kůže, a to na volantu, výplních dveří a ochranném rámu. Plovoucí palubní deska je potažena černým pleteným materiálem a vybavena šestiúhelníkovým podsvícením typickým pro M.

Červené ozdobné prvky na voliči směru jízdy, řadicích páčkách na M volantu a na displejích dodávají vnitřnímu prostoru cílenou větší dávku sportovnosti a poukazují na to, že v tomto voze je na prvním místě výkonnost.

Zcela mimořádná dynamika a nová dimenze BMW M zážitků z jízdy.
BMW M Concept Neue Klasse představuje další kapitolu v typické kombinaci dynamiky, agility a přesnosti BMW M. Inovativní koncepce pohonu BMW M eDrive se čtyřmi elektromotory a systémem BMW M Dynamic Performance Control posouvá zážitky z jízdy a schopnosti na závodním okruhu na zcela novou úroveň.

„I v nové éře elektrických vozů pokračujeme v tradici typické pro M, kdy přenášíme technologické inovace i charakteristické designové prvky ze světa motorsportu přímo do sériové výroby,“ říká Franciscus van Meel, předseda představenstva BMW M GmbH.

Systém pohonu BMW M eDrive vychází z 6. generace elektrického pohonu navrženého pro modely Neue Klasse, byl však speciálně upraven pro elektrické modely BMW M. Koncepce pohonu kombinuje čtyři elektromotory s centrálním řídicím softwarem BMW M Dynamic Performance Control běžícím ve vysokovýkonném počítači Heart of Joy. Integrovaným řízením pohonu a zpomalování pro každé jednotlivé kolo samostatně otevírá BMW M eDrive nový potenciál jízdní dynamiky a bezpečnost. Umožňuje vysoký výkon rekuperace, mimořádnou účinnou trakci až na hranici možností a obzvláště přímou odezvu.

Architektura pracující s napětím 800 V a vysokonapěťová baterie s kapacitou více než 100 kWh vytvářejí podmínky pro dlouhý dojezd. Použité cylindrické články baterie jsou optimalizované speciálně pro BMW M a poskytují obzvláště vysoký výkon při dodávce energie do elektromotorů, stejně tak jako během nabíjení. Vysokonapěťová baterie je integrována s konstrukcí vozu a pevně spojena s pomocnými rámy přední i zadní nápravy, což je další vlastnost přispívající k intenzivnější jízdní dynamice.

Jinolice. Ve dnech 12.–14. června 2026 se v kempu Eden Jinolice v srdci Českého ráje uskuteční jubilejní 20. ročník setkání BIG BMW Classic – tradiční akce zaměřené na klasické vozy BMW a komunitu jejich majitelů a příznivců. BIG BMW Classic dlouhodobě patří mezi nejvýznamnější komunitní akce věnované historickým vozům BMW v České republice. Navazuje na tradici původních srazů BIG BMW a za dvě desetiletí se stal symbolem sdílené vášně pro ikonické modely mnichovské automobilky.

Akce je určena především pro vozy BMW vyrobené do poloviny 90. let a každoročně přivítá desítky pečlivě udržovaných automobilů z České republiky i zahraničí. Návštěvníci budou mít možnost vidět historické modelové řady BMW, převážně generací E21, E24, E28, E30 a E31, ale i další automobily, které významně formovaly identitu značky BMW v oblasti designu, techniky a jízdních vlastností. 

Součástí programu bude i tradiční spanilá jízda Českým rájem. Důraz je dlouhodobě kladen zejména na kultivovanou atmosféru, kvalitu prezentovaných automobilů a podporu komunity majitelů klasických vozů BMW. Během dvaceti let se podařilo vytvořit komunitu, která sdílí respekt k historii značky i k samotným vozům.

Mnichov. Díky kombinaci mimořádně agilního chování, výkonu typického pro modely M a kompaktních rozměrů ztělesňuje BMW M2 ryzí radost z jízdy v její nejdokonalejší podobě. Nové BMW M2 s pohonem M xDrive* rozšiřuje nabídku modelové řady BMW M2 společnosti BMW M GmbH. Systém pohonu všech kol M xDrive bude pro tento kompaktní vysokovýkonný sportovní vůz k dispozici poprvé. Systém M xDrive rozděluje hnací sílu zážehového řadového šestiválce o výkonu 353 kW/480 k s technologií BMW M TwinPower Turbo mezi kola přední a zadní nápravy podle aktuální situace. Do hry vstupuje také Aktivní M diferenciál, který podle potřeby plně variabilně rozděluje točivý moment mezi zadní kola. Tím maximalizuje trakci a poskytuje jízdní dynamiku, jakou obvykle nabízí vozy s pohonem zadních kol.

Tímto způsobem vylepšená trakce přispívá ke zlepšení agility, dynamiky a směrové stability, stejně jako dále zlepšuje zrychlení. Nové BMW M2 s M xDrive tak řidičům bez jakýchkolik kompormisů v otázkách výkonu nabízí nenapodobitelný M pocit jízdy během všech čtyř ročních období a za jakýchkoli podmínek na silnici. Vůz ohromuje svojí trakcí, která je také výsledkem speciálního nastavení podvozku, také na vozovkách s proměnnou přilnavostí, jako je led a sníh, stejně jako při jízdě na okruzích. Uvedení BMW M2 s pohonem M xDrive na trh začne na konci léta 2026.

Vynikající trakce a dále vylepšená dynamika díky pohonu všech kol M xDrive a Aktivnímu M diferenciálu.
Systém pohonu všech kol M xDrive je tvořen elektronicky řízenou lamelovou spojkou ve funkci rozvodovky umístěnou na konci převodovky. Zajišťuje plně variabilní a mimořádně plynulé rozdělení točivého momentu motoru mezi přední a zadní kola nového BMW M2 s M xDrive. Preference kol zadní nápravy při rozdělování hnací síly patří k typické vlastnosti pohonu všech kol u M modelů. Při běžné jízdě je výkon přenášen výhradně na zadní kola. Teprve, když zadní kola jsou schopna veškerý výkon na vozovku přenést, připojí systém pohonu všech kol také přední kola.

Systém M xDrive spolupracuje s Aktivním M diferenciálem, M specificky naladěným protiprokluzovým systémem a stabilizačním systémem DSC (Dynamic Stability Control). Společně přizpůsobují reakce vozu dané situaci tak, aby výsledkem byl zážitek z jízdy s působivou dynamikou a znatelně lepší směrovou stabilitou a trakcí.

Rozdělovací převodovka je vybavena řídicí jednotkou specifickou pro daný model a integrovanou protiprokluzovou funkcí. To jí umožňuje kompenzovat jakékoli rozdíly v otáčkách mezi předními a zadními koly. Dokáže to bez nutnosti zapojení centrálního systému DSC, což celou regulaci výrazně zrychluje. Výsledkem je, že i ve vysoce dynamických jízdních situacích dále umocňuje pro M typický pocit stability a čitelnosti.

Nastavení systému M xDrive lze konfigurovat v menu M Setup. To znamená, že řidič může přizpůsobit charakteristiku a vlastnosti systému pohonu všech kol jak aktuální jízdní situaci, tak svým osobním preferencím. Jednou z možností, kterou si řidič může vybrat, je režim 2WD s deaktivovaným systémem DSC, v němž se točivý moment přenáší pouze na zadní kola. Tím je k dispozici pozoruhodně ryzí zážitek z jízdy.

Vývoj s kořeny v konstrukci závodních vozů: spalování s předkomůrkou.
Třílitrový řadový šestiválec pohánějící nové BMW M2 s M xDrive je vybaven technologií BMW M Ignite, což je nový proces spalování s předkomůrkou patentovaný BMW. Tato inovace je příkladem úspěšného přenosu technologie ze závodních vozů do sériových modelů a od poloviny roku 2026 bude zavedena do všech řadových šestiválců od BMW M. Proces spalování v předkomůrce výrazně snižuje spotřebu paliva při vysokém zatížení. Zároveň tato nová technologie motoru pomáhá splnit požadavky emisní normy EU7. Stejně jako tomu bylo dříve, i nyní nabízí motor v BMW M2 s M xDrive výkonové parametry, jimiž jsou M modely proslulé, jako je okamžitá odezva a lineární nárůst výkonu až do vyšších otáček. A tento temperamentní přísun výkonu doprovází emocionálně strhující zvuk. Nižší spotřebu paliva při vysokém zatížení, kterou přináší technologie BMW M Ignite, ocení zejména zákazníci, kteří rádi využívají své vozy při jízdách na okruhu, protože jim umožní déle jezdit na jedno natankování.

BMW M2 s M xDrive je standardně vybaveno samočinnou převodovkou M Steptronic s řazením Drivelogic, která zajišťuje maximálně dynamické využití výkonu motoru. Standardní výbavou jsou kola s průměrem 19 palců na přední a 20 palců na zadní nápravě. Jako volitelnou výbavu lze objednat závodní pneumatiky.

Účinné zpomalení na silnici i na okruhu zajišťují brzdy M dvoudílné brzdy šestipístkovými pevnými třmeny vpředu a jednopístkovými třmeny vzadu.

Kombinace pohonu všech kol M xDrive a Aktivního M diferenciálu poskytuje novému BMW M2 s M xDrive ještě lepší zrychlení. Z 0 na 100 km/h akceleruje za 3,7 sekundy, což je o 0,3 sekundy rychleji než u modelu s pohonem pouze zadních kol. Hodnota naměřená metodou „one-foot rollout“¹ činí 3,4 sekundy. BMW M2 s M xDrive dosáhne z klidu rychlosti 200 km/h za 12,8 sekundy (nebo za 12,5 sekundy metodou „one-foot rollout“). Zrychlení z 80 na 120 km/h zvládne za 3,7 sekundy. BMW M2 s M xDrive má omezenou maximální rychlost na 250 km/h, kterou lze objednáím paketu M Driver`s zvýšit na 285 km/h.

Modrá barva BMW Individual Borusan Turkish Blue je pro model BMW M2 k dispozici poprvé.
Výběr barev, z nichž si zákazníci mohou vybírat, zahrnuje pět metalických a tři nemetalické varianty, plus šest možností z řady BMW Individual. Například speciální modrý lak BMW Individual Borusan Turkish Blue bude pro model M2 k dispozici.

BMW M2: úspěšný model, vyráběný v Mexiku.
BMW M2 Coupé* bylo v roce 2025 nejprodávanějším vysokovýkonným modelem od společnosti BMW M GmbH. Nové BMW M2 s M xDrive, stejně jako ostatní modely M2, bude vyráběno v továrně BMW Group v San Luis Potosí v Mexiku. Výroba bude zahájena v srpnu 2026. Nejdůležitějšími trhy pro BMW M2 s M xDrive jsou USA, Německo a Čína.

Alexander Karajlovic, viceprezident pro vývoj ve společnosti BMW M GmbH, říká: „Nové BMW M2 s M xDrive otevírá další kapitolu v příběhu této ikony. Poprvé přináší průlomové spojení silného, nekompromisního charakteru kompaktního vysokovýkonného sportovního vozu BMW M2 s vynikající trakcí a přesností systému M xDrive. Tento zásadně vylepšený vůz přenáší výkon svého řadového šestiválce s ještě větší suverenitou a jistotou a do svého dynamického repertoáru přidává maximální ovladatelnost, stabilitu a zrychlení za všech podmínek. Stejně jako jeho sourozenci je i BMW M2 s M xDrive především vozem pro řidiče, ale zároveň posouvá své vysokovýkonné schopnosti na novou úroveň a redefinuje sportovní výkony v segmentu kompaktních vozů M.

Praha. BMW Group Česká republika připravila u příležitosti 20 let svého působení na českém trhu speciální vůz postavený na základě BMW M2. Unikátní projekt s vozem BMW M2 kombinuje historické odkazy ze světa motorsportu BMW M s nejmodernější technikou zaměřenou na jízdu na okruzích. Vůz vznikl kompletně z iniciativy českého zastoupení BMW.

BMW M2 dostalo originální polep navržený a realizovaný v České republice. Design odkazuje na slavné závodní livreje modelů BMW 635 CSI (E24) a BMW M3 DTM (E30), které patří mezi nejikoničtější závodní vozy značky. Dominantním prvkem je číslo 20 na dveřích, symbolizující výročí 20 let BMW Group Česká republika.

Technickým základem projektu je BMW M2 vybavené sadou BMW M Performance Track Kit. Možnost získat Track Kit v předstihu dostaly čtyři trhy na světě, kromě České republiky se po jednom kitu dostalo na Německo, Velkou Británii a USA. Český exemplář je pak pouze jediným kusem s touto specifickou konfigurací a vlastním designovým zpracováním. 

BMW M Performance Track Kit posouvá BMW M2 ještě blíže světu profesionálního motorsportu. Sada určená pro okruhové ježdění kombinuje aerodynamické úpravy, speciální podvozek s nastavitelným odklonem předních kol a komponenty vyvinuté ve spolupráci s divizí BMW M. Tlumiče umožňují odděleně nastavit ve 14 krocích jak kompresi, tak odskok. K dispozici je též možnost snížit světlou výšku oproti standardním provedením o 10 až 20 mm (doporučené nastavení od BMW M: –20 mm vpředu a –10 mm vzadu). 

Součástí kitu je nastavitelný přední splitter a o 50 mm posuvné zadní přítlačné křídlo inspirované závodními vozy BMW M4 GT3 a GT4 ve verzích EVO. Tyto díly dokáží v rychlosti 200 km/h vytvořit přítlak přibližně 200 kg. Všechny prvky byly optimalizovány v aerodynamickém tunelu BMW a naladěny testovacím jezdcem Jörgem Weidingerem. Přestože je kit zaměřený na okruhové využití, zůstává schválený i pro běžný silniční provoz.

Cena kitu bude činit předběžně asi 23 500 eur, přesná částka pro český trh bude teprve stanovena. Objednání a distribuce bude probíhat individuální formou přes autorizované dealery BMW.

Na výročním voze BMW M2 jsou současně instalovány další prvky z programu originálního příslušenství BMW M Performance Parts. Patří mezi ně karbonový kryt motoru, hasicí přístroj, loketní opěrka nebo speciální koberečky M Performance Parts. Partnerem projektu je také společnost Michelin, která na vůz dodala pneumatiky Pilot Sport 4S.

Show car BMW M2 představuje jedinečné spojení oslavy přítomnosti BMW Group na českém trhu, kreativity, historie motorsportu a současných technologií BMW M. Současně ukazuje možnosti individualizace a technického vývoje v rámci originálního příslušenství BMW M Performance Parts.

Praha. BMW M Days Invelt poprvé zamíří do Prahy. Autorizovaný dealer BMW Invelt ve Stodůlkách se od 1. do 5. června 2026 promění v centrum světa BMW M a nabídne přehlídku sportovních modelů, originálního příslušenství BMW M Performance Parts i doprovodný program pro širokou veřejnost. Organizátoři potvrzují také vystavení unikátního BMW M2 se zcela novým Track Kitem. Součástí akce bude výstava vybraných modelů BMW M včetně speciálních konfigurací a vozů vybavených díly BMW M Performance Parts. K vidění budou karbonové aerodynamické prvky, sportovní kola nebo interiérové doplňky určené pro individualizaci vozů BMW. Připraveny budou také konzultace se specialisty BMW M, kteří zákazníkům představí možnosti úprav konkrétních modelů včetně vizualizací. BMW Invelt zároveň během akce nabídne zvýhodnění na vybrané díly BMW M Performance Parts v podobě slevy 20 % a mimořádné nabídky na samotné modely BMW M. Součástí programu bude rovněž závodní simulátor, chill-out zóna a doprovodné aktivity pro děti včetně programu připraveného na Den dětí 1. června, kdy v roli speciálního hosta dorazí v 15:00 i Eva Adamczyková. Atmosféru doplní setkání fanoušků značky BMW M a prezentace vozů, které se na českých silnicích objevují jen výjimečně.

Šternberk. Ve dnech 6. a 7. června se ve Šternberku nedaleko Olomouce koná další ročník Mistrovství Evropy v závodech automobilů Ecce Homo. BMW Czech Republic bude i letos nedílnou součástí tohoto výjimečného závodního víkendu ve formě ukázky a představení několika zajímavých modelů z divize BMW M. Jako zaváděcí vozy budou na trati k vidění BMW M2 CS ve výrazném modrém laku BMW Individual Velvet Blue, BMW M4 Cabrio s černým metalickým lakem Black Sapphire a BMW M5 Touring lakované zeleným metalickým lakem Isle of Man. Slavnostní zahájení závodu proběhne v pátek večer na Hlavním náměstí ve Šternberku, sobota bude patřit tréninkovým jízdám a bohatému doprovodnému programu včetně Adrenalin Show, nedělní závod pak odstartuje v 8:30. Ecce Homo patří k nejrespektovanějším závodům v Evropě a letošní podnik naváže na mimořádně úspěšný předchozí ročník, který oslavil 120 let od historicky prvních závodů ve Šternberku. Trať Ecce Homo měří 7,8 km a každoročně přitahuje špičkové jezdce z celé Evropy.

Mnichov. U příležitosti 40. výročí modelu BMW M3 E30 se společnosti LEGO

Group a BMW Group spojily, aby svou spolupráci rozšířily o speciální projekt.

Poprvé ve své historii se tyto dvě společnosti spojily a vytvořily jedinečnou

stavebnici LEGO® Speed Champions BMW M3 E30 s designem, který navrhly

designérské týmy BMW Group a LEGO Group.

Tato spolupráce posouvá úspěšné partnerství obou společností na novou

úroveň. Charakteristický design karoserie vzdává hold legendárnímu

historickému odkazu a čerpá inspiraci z divize BMW M Motorsport. Kromě

vizuálně poutavých tvarů a barev je tento design jedinečný tím, že je použit

nejen na zmenšenou repliku LEGO® Speed Champions BMW M3 E30, ale také

na skutečné BMW M3 E30. Uvedení zmenšené verze proto doprovodí

autentický výstavní vůz.

BMW M3 LEGO® Speed Champions se vyznačuje zvláštní pozorností

věnovanou detailům v designu, který je věrný originálnímu vozu. Mezi

designové prvky patří BMW maska ve tvaru ledvinek, zadní spoiler a přední část

se čtyřmi kruhovými světlomety, jež jsou charakteristickými prvky první

generace BMW M3. Sada obsahuje 358 dílků a výsledný automobil je 17

centimetrů dlouhý a 7 centimetrů široký. Stavitelé si budou moci užít

nekonečnou zábavu i ducha automobilových závodů díky funkčním kolům

a realistické minifigurce řidiče v tričku BMW M.

Pro ještě větší vzrušení si fanoušci po celém světě brzy budou moci sladit své

oblečení se svou oblíbenou minifigurkou. Zvětšená verze trička řidiče bude

k dispozici od 1. srpna 2026 u BMW Autorizovaných dealerů a na

lifestyle.bmw.com. Je vyrobeno z organické bavlny a na přední i zadní straně

má vysoce kvalitní potisk.

Řada LEGO® Speed Champions, jejímž cílem je reprodukovat ikonické závodní

vozy z LEGO kostek, již dlouhá léta těší automobilové nadšence a sběratele

všech věkových kategorií. Kultovní BMW M3 E30 do této tradice perfektně

zapadá a umožňuje generacím fanoušků prožít kulturu BMW Group

a technickou dokonalost. Tato nejnovější edice jistě roznítí závodní vášeň.

LEGO® Speed Champions BMW M3 E30 je nyní k dispozici k předobjednání na

LEGO.com a bude uvedeno do prodeje v obchodech LEGO, u BMW

Autorizovaných dealerů a na lifestyle.bmw.com 1. srpna 2026 za doporučenou

maloobchodní cenu 669 Kč.

Na oslavu 40. výročí modelu BMW M3 E30 bude uvedení produktu na trh

doprovázeno veřejnou prezentací v Berlíně. Na této akci si fanoušci budou moci

prohlédnout showcar BMW M3 E30 se společně vytvořeným designem

karoserie a mnoho dalších zajímavostí. Půjde tak o další vzrušující milník ve

spolupráci s LEGO Group.

Mnichov. S technologií BMW M Ignite se do sériové výroby dostane nové technické řešení, které si BMW nechalo patentovat v roce 2024. Tento nový typ zapalování směsi s předkomůrkou se v zážehových řadových šestiválcích určených pro BMW M2, BMW M3 a BMW M4 objeví od poloviny roku 2026. Jednou z jeho nejvýraznějších výhod je významné snížení spotřeby paliva při vysokém zatížení – zejména při použití na okruhu. Tato inovace má kořeny v motoristickém sportu, což z ní činí další příklad přenosu technologie ze závodních okruhů na silnici. Hraje také významnou roli při plnění přísných požadavků emisní normy Euro 7.

Hlavním prvkem technologie BMW M Ignite je předkomůrka umístěná v hlavě válců. S hlavním spalovacím prostorem je propojena průtokovými otvory. Předkomůrky mají vlastní zapalovací svíčku a cívku, což znamená, že motor má dva zapalovací systémy.

V nízkých a středních otáčkách se konvenční zapalovací svíčka v hlavním spalovacím prostoru zapálí dříve než zapalovací svíčka v předkomůrce. Při provozu motoru ve vyšších otáčkách a při větším zatížení však převezme vedoucí roli zapalování směsi v předkomůrce, právě zde se zapálí část směsi paliva a vzduchu, která byla nasměrována přes otvory. Plameny, které tím vzniknou, opouštějí předkomůrku přibližně rychlostí zvuku.

Tyto zápalné proudy následně na více místech současně zapalují směs v hlavním spalovacím prostoru nad pístem. Výsledkem je výrazně vyšší rychlost spalování. Zároveň se účinně potlačuje jedna z příčin nekontrolovaného spalování, takzvaného „klepání“ motoru. Dalším efektem této technologie je pokles teploty výfukových plynů.

Mezi další nové technické prvky kromě zapalování v předkomůrce patří vyšší kompresní poměr a turbodmychadla s variabilní geometrií rozváděcích lopatek.

Technologie BMW M Ignite zejména ve vysokém zatížení dramaticky zvyšuje účinnost zážehových řadových šestiválců, což vede ke snížení spotřeby paliva. To je obzvláště výhodné pro zákazníky BMW M, kteří se svými vozy jezdí na závodních okruzích. Snížení spotřeby paliva umožněné technologií BMW M Ignite znamená, že mohou na stejné množství paliva během svých „track-days“ absolvovat více kol.

Kromě těchto úspor paliva pomáhá technologie BMW M Ignite také splnit novou evropskou emisní normu Euro 7, která vstoupí v platnost v listopadu 2026. Tímto způsobem BMW M zajišťuje, že vysokovýkonné vozy vybavené touto technologií budou i v budoucnu splňovat evropské homologační požadavky. Nové motory tak představují další příklad přenosu technologie ze světa závodních vozů do sériové produkce.

Všechny varianty modelů BMW M3 a BMW M4 budou technologií BMW M Ignite vybaveny od července 2026. Výroba modelu BMW M2 s tímto technickým řešením bude zahájena v srpnu 2026. Zdvihový objem a výkon všech modelů s technologií BMW M Ignite zůstanou oproti odpovídajícím stávajícím motorům nezměněny.

Praha. Ceny nového BMW řady 7 Sedan začínají na částce 2 954 900 Kč, elektrická provedení startují na srovnatelných 2 991 300 Kč. Modernizované BMW řady 7 kromě upraveného designu přináší především technické změny, které se výrazně promítají do nabídky pohonných jednotek. Elektrické verze BMW i7 nově využívají kompletně přepracované hnací ústrojí s technologií BMW eDrive 6. generace s cylindrickými články baterie o kapacitě 112,5 kWh, umožňující dojezd více než 720 km. Novinkou v nabídce je model BMW 740 xDrive s přepracovaným zážehovým řadovým 6válcem o objemu 3,0 litru a výkonu 294 kW (400 k) doplněným o 48V mild-hybridní techniku. Tato varianta představuje návrat čistě spalovací motorizace. Na podzim nabídku doplní vznětová verze 740d a v příštím roce také osmiválcové provedení.

Nové BMW řady 7 Sedan přichází s mimořádně bohatou standardní výbavou. Již v základu nabízí koncept obsluhy BMW Panoramic iDrive s projekčním displejem přes celou šířku čelního skla a displejem pro spolujezdce, panoramatickou skleněnou střechu, čtyřzónovou automatickou klimatizaci či systém Travel & Comfort. Nechybějí ani multifunkční sedadla s elektrickým nastavením, vyhříváním, ventilací a masážní funkcí, pokročilý audiosystém Bowers & Wilkins, široké možnosti konektivity včetně Apple CarPlay a Android Auto, komplexní balíček asistenčních systémů v čele s Driving Assistant Plus nebo rozšířená nabídka funkcí BMW Digital Premium. Standardem je také adaptivní vzduchové odpružení na obou nápravách s aktivními tlumiči.

Ceny nového BMW řady 7 Sedan.
Model                                                    Výkon                              Cena vč. DPH

BMW i7 50 xDrive                          335 kW (455 k)                         2 991 300 Kč

BMW i7 60 xDrive                          400 kW (544 k)                        3 552 900 Kč

BMW i7 M70 xDrive                       500 kW (680 k)                       4 604 600 Kč

BMW 740 xDrive                            294 kW (400 k)                        2 954 900 Kč

Karlovy Vary. Tradiční spojení značky BMW a nejvýznamnější filmové události v České republice pokračuje. Na nadcházející 60. ročník Mezinárodního filmového festivalu Karlovy Vary, který se uskuteční od 3. do 11. července 2026, přiveze BMW flotilu čítající téměř sto vozů. V rámci festivalu dojde hned ke dvěma národním premiérám, které budou k vidění po celou jeho dobu v POP-UP showroomu před Císařskými lázněmi. 

Automobily reprezentující různé modelové řady budou v průběhu celého festivalového týdne k dispozici významným hostům a osobnostem světové i domácí kinematografie. Pro návštěvníky festivalu bude navíc v Karlových Varech připravena reprezentativní přehlídka aktuálních modelů, v níž budou figurovat vozy BMW iX3, BMW řady 5, BMW řady 7, BMW iX, BMW X5, BMW X7 a BMW XM.

Olomouc. V pondělí 13. dubna 2026 otevřelo dealerství CarTec Olomouc své brány fanouškům nejvýkonnějších vozů BMW M. Návštěvníci si mohou prohlédnout přehlídku jedinečných M modelů BMW, kterým dominuje BMW M2 s kitem Track. Na celém světě existují pouze dva takto upravené kusy a Olomouc je vůbec prvním českým showroomem, který tuto konfiguraci veřejnosti představil. 

Dalšími exponáty, které v showroomu zůstávají k vidění až do soboty, jsou: matně fialové BMW M3 s manuální převodovkou a kompletní sadou spoilerů a wingletů z programu BMW M Performance Parts, černé BMW M5 s červeným interiérem či šedé BMW M2 na bronzových kolech. Sportovní rodinnou praktičnost pak zastupuje červené BMW M3 Competition s titanovým výfukem a BMW 540d xDrive kompletně osazené karbonovými doplňky a 21" koly. Většina těchto úprav zahrnuje specifické sady kol a doplňky, které nejsou dostupné v běžné tovární výrobě a lze je získat pouze v rámci programu BMW M Performance Parts. Návštěvníci mají vzácnou možnost prohlédnout si vozy v konfiguracích, které na běžných silnicích prakticky nepotkají.

Pondělní slavnostní zahájení doprovodil také speciální BMW M sraz, na který majitelé vozů BMW M dorazili přímo ve svých vlastních automobilech. V areálu dealerství pro ně byla připravena vyhrazená parkovací místa. Tím se jejich vozy staly součástí ojedinělé sportovní atmosféry celého večera. Celá expozice M modelů BMW zůstává v olomouckém showroomu k vidění až do pátku 17. dubna.

Most. Poslední březnová neděle patřila na Autodromu Most již tradičně fanouškům divize BMW M. Jubilejní atmosféra, rekordní účast a nabitý program udělaly z letošního ročníku BMW ///M Day 2026 jednu z nejvýraznějších akcí v její historii. Do areálu dorazilo přibližně 2500 návštěvníků a celkem 450 vozů BMW M a M Performance, které zaplnily paddock i přilehlé plochy.

Spanilá jízda i letos patřila k vrcholům programu. Dlouhý konvoj vozů BMW M zaplnil celý závodní okruh a nabídl jedinečný pohled na desítky let vývoje sportovních modelů této značky v pohybu. Kromě toho si zájemci mohli vyzkoušet jízdu na okruhu, a to jak ve vlastních vozech, tak v rámci zážitkových jízd pod vedením zkušených instruktorů.

Hlavní hvězdou letošního ročníku se stalo závodní BMW M2 Racing, které bylo k vidění nejen staticky v boxech, ale také přímo v akci na závodní trati během spanilé jízdy. Velkou pozornost přitahovalo rovněž BMW M5 vybavené díly z programu BMW M Performance Parts, jež ukázalo možnosti individualizace současných modelů. 

Součástí programu akce BMW ///M Day 2026 pořádané klubem Czech M Club za podpory BMW Group Česká republika byly i prezentace doplňků BMW M Performance Parts, interaktivní aktivity a simulátory, na kterých si návštěvníci mohli vyzkoušet své řidičské schopnosti. Ti nejúspěšnější si odnesli zajímavou odměnu v podobě zapůjčení vozu BMW.

Paddock nabídl mimořádně pestrou přehlídku vozů BMW M napříč historií i současností. Návštěvníci mohli obdivovat většinu modelů BMW M, včetně několika kusů prvních generací BMW M3 nebo ikonického BMW řady 6 (E24), které letos slaví 50 let od svého uvedení na trh. Mezi přítomné vozy patřily modely BMW M5 napříč generacemi s výjimkou té úplně první. Nechyběly ani modely BMW M6, BMW M8, velké množství vozů BMW M2 a BMW M3 všech generací nebo raritní BMW Z3 M Coupé. Atraktivní podívanou doplnily také speciály určené pro drift.

Celý den doprovázela skvělá atmosféra, kterou podtrhly rovněž zajímavé prezentace na hlavní stage. BMW ///M Day 2026 tak znovu potvrdil svou pozici největšího setkání fanoušků BMW M v České republice a ukázal, že zájem o sportovní vozy této značky stále roste.

Most. Již tuto neděli 29. března 2026 se na Autodromu Most uskuteční desáté setkání majitelů a fanoušků M modelů BMW: BMW ///M Day 2026. Tuto prestižní akci pořádá Czech M Club za podpory BMW Group Česká republika a vzhledem k významnému milníku se očekává překonání dosavadních rekordů s účastí přesahující 300 vozů BMW M a BMW M Performance.

Návštěvníci se mohou těšit na tradiční spanilou jízdu, která proběhne během polední pauzy. Stovky vozů seřazených na trati a následně projíždějících dvě kola po okruhu vytvoří vizuálně působivou kulisu, která je každoročně vrcholem celého setkání. Pro registrované účastníky budou opět připraveny jízdy s vlastními vozy na trati, a to pod dohledem zkušených instruktorů BMW, kteří pomohou s ideální stopou a technikou jízdy. 

Hlavním technologickým bodem programu bude exkluzivní česká premiéra nového okruhového speciálu BMW M2 Racing. Tento vůz se v Mostě poprvé představí domácímu publiku. Další zajímavostí bude specificky upravený model BMW M5 Touring, který je vybaven integrovaným profesionálním mixážním pultem a během dne poslouží jako unikátní hudební stage přímo v centru dění.

Kromě dynamických ukázek nabídne BMW ///M Day 2026 také rozsáhlou výstavu aktuálního portfolia a příslušenství BMW M Performance Parts (MPP). Vedle zmíněných novinek budou k vidění aktuální modely jako BMW M5 Sedan, BMW XM 50e či BMW X5 M Competition. Chybět nebude ani BMW M3 Competition xDrive Touring a hned několik zástupců BMW M4 Competition M xDrive Convertible.

Zábava nebude chybět ani mimo trať, protože k dispozici budou profesionální simulátory, na nichž bude možné vyhrát víkendovou zápůjčku vozu BMW a další atraktivní ceny. Pro hosty je připravena exkluzivní VIP zóna a pro rodiny s dětmi dětský koutek s bohatým doprovodným programem. V areálu návštěvníky čeká také MPP foto stěna se soutěží o lifestyle balíček, odpočinková zóna s MPP designovým mobiliářem a pro každého voucher na 20% slevu na příslušenství MPP, platný od dubna do června 2026. Účastníci jízd na okruhu ihned po příjezdu obdrží speciální uvítací dárkovou soupravu. Pro opravdové nadšence bude připravena také možnost vyhlídkového letu v M helikoptéře přímo nad areálem autodromu.

Program na Autodromu Most odstartuje v 9:00 příjezdem prvních účastníků a zahájením dopoledních jízd. Ve 13:00 se diváci dočkají očekávané spanilé jízdy, po které bude trať až do 18:00 opět patřit volným jízdám registrovaných jezdců. Celou akcí a jejím bohatým doprovodným programem provede moderátor a automobilový nadšenec Petr Cerha alias Nasty.

Mnichov. Díly BMW M Performance vždy jasně vyjadřovaly orientaci na technologie budoucnosti, sportovní a dynamický vzhled a nekompromisní kvalitu. Vstupní model do světa vysokovýkonných automobilů BMW M, BMW M2, bude možné od července 2026 vybavit sadou M Performance Track Kit, která je speciálně určena pro použití na okruzích. BMW M2 CS (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 10,0 l/100 km; emise CO₂: 226 g/km; třída CO₂: G)* je exkluzivní speciální model BMW M v této třídě, který se vyznačuje ještě ostřejším projevem a unikátními designovými prvky. Díky výfukovému systému M Performance lze nyní vzhled a zvuk tohoto konkrétního modelu posunout na novou úroveň.

M Performance Track Kit: špičkový výkon schválený pro provoz na běžných silnicích.
Track days jsou stále oblíbenější zábavou řidičů se sportovními ambicemi. Ti nyní mají možnost zlepšit své schopnosti na uzavřených tratích a prozkoumat zlepšené dynamické schopnosti svého BMW M. Track days jsou především o radosti z jízdy, ovládání vozu na limitu a zážitku z výkonu. Kromě toho jízdy na okruhu podporují pocit sounáležitosti, protože sdružují podobně smýšlející lidi, sdílející svou vášeň pro motoristický sport a automobily BMW M. Aby se na těchto sportovních akcích posunuly hranice ještě blíže k profesionálnímu závodění, bude pro BMW M2 k dispozici M Performance Track Kit. Ten výchozímu vozu přinese ještě ostřejší projev a zejména na závodním okruhu více rychlosti.

Sada M Performance Track Kit obsahuje přední splitter, jehož střední část lze při použití na okruhu vysunout. Tvoří jeden celek s pevně umístěnými odtrhovými plochami na krajích přední části a pod vozem zasahuje až k chladiči oleje. Přední splitter účinně zvyšuje přítlak a spolu s doplňkovými aerodynamickými křidélky před předními koly zajišťuje ještě větší přilnavost. V zadní části zaujme pozornost ručně nastavitelné zadní přítlačné křídlo s horním uchycením, které se používá u zákaznických závodních modelů BMW M4 GT4 a BMW M4 GT3. Je možné jej nastavit do režimu „Race“, v němž se posune o 50 milimetrů směrem dozadu, což výrazně zlepší jeho aerodynamickou účinnost. Křídlo v přední poloze „Street“ odpovídá německým předpisům o provozu na pozemních komunikacích (StVZO), protože v ní         sou překročeny rozměry vozidla. Měnit lze také úhel náběhu zadního křídla, v tomto ohledu jsou k dispozici dvě nastavení pro úpravu přítlaku na zadní nápravě v závislosti na charakteristikách tratě. Dalším poutavým a jedinečným prvkem je brzdové světlo integrované do zadního křídla.

Mezi další prvky patří podvozek se 4stupňovým nastavením pro odskok a kompresi, nastavitelné horní uložení tlumičů a vůbec první speciální závodní tlumiče, které jsou schválené pro provoz na běžných silnicích. Podvozek lze navíc vpředu a vzadu snížit až o 20 milimetrů. Výška je plynule nastavitelná.

Komponenty sady Track Kit byly vyvinuty ve spolupráci se specialisty BMW M, kteří využívají své odborné znalosti získané v průběhu mnoha závodů a vítězství. Všechny komponenty byly aerodynamicky optimalizovány v aerodynamickém tunelu BMW. Jörg Weidinger, který zajel několik rekordů a zároveň je testovacím inženýrem BMW M odpovědným za vývoj podvozku, měl na starosti celkové doladění této sady. Všechny její komponenty jsou vzájemně sladěné a jsou navrženy pro použití s volitelnými okruhovými pneumatikami. 

Sada M Performance Track Kit bude k dispozici od července 2026 a bude bez montáže stát 23 500 eur bez DPH (v Německu).

Akustika a vizuální stránka: ze závodní dráhy na silnici.
Výfukový systém M Performance pro nové BMW M2 CS je nyní k dispozici jako další, obzvláště atraktivní možnost individualizace. Jeho upravené vedení výfukových plynů umocňuje charakteristický zvuk řadového šestiválce M TwinPower Turbo o výkonu 390 kW/530 k. K dispozici je několik nastavení výfukového systému, z nichž každé vytváří vzrušující a mimořádně sportovní zvuk motoru. I vizuálně nový výfukový systém odráží odborné znalosti, které BMW M nasbíralo během pěti desetiletí působení v motoristickém sportu. Volitelné koncovky výfuku M Performance jsou vyrobeny z karbonu a titanu, dvou materiálů, které se osvědčily v motoristickém sportu a dodávají zadní části BMW M2 CS výrazný a nezaměnitelný vzhled. Afinitu k motoristickému sportu dokládá také důsledné uplatnění principů lehké konstrukce. Výfukový systém M Performance je přibližně o 8 kilogramů lehčí než standardní. Jeho cena začíná v Německu bez montáže na 8343,50 eura.

Mnichov. Zahájení provozu AREA M dne 3. února 2026 znamená začátek nové éry zážitkových akcí. Memmingen se připojuje k Maisachu jako nová M lokace. Současně AREA M restrukturalizuje portfolio a přináší mezinárodnější zaměření. To zahrnuje přepracovanou webovou stránku s vyhledávačem zážitků, který usnadňuje jak stávajícím fanouškům, tak novým návštěvníkům najít to, co hledají, pouhými několika kliknutími. Portfolio rozšiřují „hrací“ aktivity. Například „Games of Drift“, které jsou k dispozici výhradně v Memmingenu, využívají speciálně upravené BMW M2 Drift. Účastníci mezi sebou soutěží a mohou sledovat své umístění na živé výsledkové tabuli na webových stránkách. Devět nejlepších řidičů postoupí do finále, které se koná 17. října a v němž budou soutěžit o ceny. Speciálně navržené akce jako „M Starter“, „Ice Pro Experience“ ve švédském Arjeplogu a „M Snow Active“ zaměřené na ženy přitahují nové cílové skupiny.

AREA M pro moderní zážitky z výkonu.
AREA M představuje přechod k multidimenzionálnímu přístupu, který výrazně přesahuje klasický formát řidičských kurzů. AREA M se stává ultimátním zážitkovým prostorem, místem setkávání nadšenců značky, kde lze prožít výkon a kde je přístup BMW M viditelný, slyšitelný i hmatatelný. Odráží tak posun od pouhého zážitku z jízdy k pojetí BMW M jako zážitkové značky.

Nové označení funguje jako most mezi značkou BMW M coby symbolem vysokého výkonu a prostorem pro experimentování a zkoumání limitů – fyzických i emocionálních. V centru této reorientace stojí lidé, kteří BMW M tvoří: majitelé modelů BMW M, zájemci o řízení ikonických vysokovýkonných vozů i milovníci adrenalinu hledající další úroveň vzrušení.

Každý zde nalezne nabídky přesně přizpůsobené jeho potřebám. AREA M se tak stává místem a prostředím, kde se lze věnovat honbě za řidičskou dokonalostí, systematicky rozvíjet dovednosti a ověřovat je v soutěži s ostatními. Jde o duchovní domov, který nabízí výrazně více než samotné zážitky za volantem. Přitahuje jak stávající generaci M, tak nové cílové skupiny – hráče i motoristy, nováčky i profesionály, bez ohledu na věk či pohlaví.

Memmingen – nové místo pro komunitu.
S lokalitou Memmingen rozšiřuje AREA M své portfolio o nové fyzické zázemí. Stejně jako Maisach nabízí i Memmingen ideální podmínky pro intenzivní zážitky z dynamické jízdy. Sedm mokrých kluzkých ploch, tři driftovací kruhy, čtyři dynamické sekce a další zóny pro ovládání vozidla a slalom vytvářejí široké spektrum možností pro nové formáty aktivit. Současně zde vzniká fyzický domov komunity s klubovým zázemím, konferenčními místnostmi a kvalitním cateringem. Lokalita tak ztělesňuje nový slogan značky zaměřený na zážitky, kde vše působí jako M. Každý dotek, každý zvuk i každý detail vyjadřují vysoký výkon, energii a fascinaci.

Nově navržená nabídka s jasnou strukturou a větší jednoduchostí.
BMW M dlouhodobě reflektuje přání svých zákazníků. Uvedení prostoru AREA M a otevření nového místa je proto doprovázeno aktualizovanou nabídkou, která je nyní ještě přesněji přizpůsobena požadavkům klientů. Dřívější systém kategorií, podkategorií a variant nabízel velmi široké možnosti rezervací. Nová digitální platforma nyní strukturuje všechny zážitky do pěti hlavních oblastí: Zima, Trať, Vzrušení, Na míru a Ovládání (Winter, Track, Thrill, Custom a Control). Ty jsou dále rozděleny do pěti jasně definovaných úrovní: Kompaktní, Základní, Plus, Pro a Max. Díky novému vyhledávači zážitků mohou i noví návštěvníci najít vhodnou nabídku během několika kliknutí.

Nové a rozšířené formáty pro další cílové skupiny.
AREA M uvádí také nově navržené programy, mezi něž patří například „M Ice Pro Experience“ ve švédském Arjeplogu nebo „M Snow Active“ v rakouském Söldenu, speciálně přizpůsobený ženám se zájmem o dynamickou jízdu. V nabídce nadále zůstává základní trénink „BMW M Starter“, stejně jako bestseller roku 2025, „BMW M Drift Academy“, která se v listopadu přesunula do Memmingenu.

Games of Drift – nový klíčový zážitek v Memmingenu.
AREA M je rovněž výrazem inovativního myšlení. Nové „gamifikované“ formáty oslovují další skupiny zájemců a rozšiřují komunitu. Příkladem jsou Games of Drift, nabízené exkluzivně v novém areálu v Memmingenu. Jde o soutěživý, emocionálně silný a opakovatelný zážitek, který je přístupný všem fanouškům. Důraz je kladen na řidičské dovednosti, jako jsou přesnost, obratnost a vytrvalost, a na přímé porovnání s ostatními členy komunity. Součástí výzev je například sledování definované driftové spirály, disciplína Ring Drop zaměřená na přesnost při driftu nebo Gymkhana, kde je cílem co nejrychleji a bezchybně absolvovat technicky náročnou trať. Veškeré výsledky jsou živě zapisovány do tabulky veřejně dostupné na webu, která zobrazuje skóre i pořadí účastníků a podporuje hravou formu soutěživosti.

Základním vozem pro Games of Drift je BMW M2 Coupé (kombinovaná spotřeba paliva: 9,8–9,6 l/100 km; kombinované emise CO₂: 223–218 g/km podle WLTP; třída CO₂: G). Vůz disponuje speciálními technickými úpravami určenými pro tuto náročnou soutěž. Zvětšený rejd, ruční brzda a diferenciál s elektronicky řízenou svorností se speciálně vyvinutým softwarem umožňují snadno reprodukovatelné a vzájemně porovnatelné drifty. Úkoly vyžadují vysokou míru dovednosti a soustředění, což se promítá i do hodnoty cen. Devět nejúspěšnějších jezdců se kvalifikuje do finále, které se uskuteční 17. října 2026, desáté místo obsadí držitel divoké karty nominovaný profesionály z Red Bull Drift Brothers. Finálová desítka bude o vítězství bojovat pod dohledem Red Bull Drift Brothers, kteří zde vystoupí v roli poroty.

Mnichov. Pokroky v technice elektrického pohonu a další standardní a volitelná výbava zvyšují atraktivitu aktuální modelové řady BMW na jaře 2026. Elektrické modely BMW iX1 a BMW iX2 budou vybaveny novou výkonovou elektronikou, která zajistí nižší spotřebu a delší dojezd. BMW řady 1 a BMW řady 2 Gran Coupé budou standardně vybavena dvouzónovou automatickou klimatizací. Kromě toho budou všechny modely BMW opatřeny novým logem BMW na kapotě.

Delší dojezd pro BMW iX1 a BMW iX2.
Modely BMW iX1 eDrive20 (WLTP kombinovaně: spotřeba elektřiny 16,1–16,0 kWh/100 km; emise CO₂ 0 g/km; třída CO₂ A; dojezd 458–461 km) a BMW iX1 xDrive30 (WLTP kombinovaně: spotřeba elektřiny 17,2–17,1 kWh/100 km; emise CO₂ 0 g/km; třída CO₂ A; dojezd 429–430 km) budou v budoucnu vybaveny polovodičovými komponenty z karbidu křemíku v jejich výkonové elektronice. To umožňuje vyšší účinnost, snižuje spotřebu v kombinovaném cyklu WLTP a prodlužuje dojezd až o 40 kilometrů. Další modely, které budou od jara 2026 vybaveny touto technologií, jsou BMW iX2 eDrive20 (WLTP kombinovaně: spotřeba elektřiny 15,7–15,6 kWh/100 km; emise CO₂ 0 g/km; třída CO₂ A; dojezd 474 km) a BMW iX2 xDrive30 (WLTP kombinovaně: spotřeba elektřiny 16,7–16,5 kWh/100 km; emise CO₂ 0 g/km; třída CO₂ A; dojezd 444–449 km), a to s podobnými vylepšeními spotřeby a dojezdu.

BMW iX3 s možností rychlejšího nabíjení střídavým proudem a novými barvami.
BMW iX3 (BMW iX3 50 xDrive: kombinovaná spotřeba elektřiny 17,9–15,1 kWh/100 km (WLTP); kombinované emise CO₂: 0 g/km (WLTP); dojezd: 679–805 km (WLTP); třída CO₂: A) bude v budoucnu nabízet volitelnou výbavu AC Charging Professional. Ta umožňuje nabíjení střídavým proudem až do 22 kW a zahrnuje také funkci Vehicle-to-Load. Vůz pak lze použít jako mobilní powerbanku a napájet externí elektrická zařízení výkonem až 3,7 kW. 

Od jara 2026 budou pro BMW iX3 k dispozici tři nové atraktivní barvy karoserie: zelená metalická Eucalyptus Green, matně stříbrná metalická BMW Individual Frozen Space Silver a metalická červená Fire Red. Novou volitelnou výbavou v kombinaci s interiérem BMW Contemporary Digital White Bicolour je volant BMW Individual v barvě Digital White. Od března budou navíc interiéry Contemporary, BMW M a BMW Individual zahrnovat nerezové prahové lišty. Ve spojení s M sportovním paketem a M sportovním paketem Pro bude BMW iX3 vybaveno klíčem od vozidla s M trikolorou.

BMW iX3 se od svého uvedení na trh těší obrovskému zájmu. Jeho výroba v nejnovějším závodě BMW Group v maďarském Debrecínu byla v reakci na obrovskou popularitu a vysoký objem objednávek navýšena.

BMW M upravuje hnací soustavu, připravuje vysokovýkonné modely BMW M5 a BMW XM Label na emisní normu Euro 7. 
Od roku 2027 vstoupí v EU v platnost nové emisní předpisy. Ty budou vyžadovat komplexní technické úpravy, zejména u výkonných vozidel, jako jsou BMW M5 a BMW XM. BMW M na tyto požadavky reaguje v předstihu a od března 2026 zavádí upravenou techniku pohonu pro BMW M5 a od dubna 2026 pro BMW XM Label. To platí pro všechny země EU i pro země mimo EU, které se řídí směrnicemi EU o dodržování emisních limitů.

Technické úpravy se zaměřují na spalovací motor systému M Hybrid. Mezi klíčové prvky patří optimalizované řízení motoru, vylepšené čištění výfukových plynů a zavedení Millerova spalovacího cyklu, který zvyšuje účinnost a snižuje emise. Výkon motoru V8 v BMW M5 je upraven z předchozích 430 kW/585 k na 400 kW/544 k. Elektrický pohon zůstává nezměněn, ale nyní je vybaven upraveným softwarem. Díky dokonalé souhře obou druhů pohonu zůstává celkový výkon modelu BMW M5 nezměněn na 535 kW/727 k (BMW M5 Sedan: spotřeba, vážená, kombinovaná: 17,7–17,3 kWh/100 km a 5,2–4,9 l/100 km (WLTP); emise CO₂, vážené, kombinované: 118–113 g/km (WLTP); třídy CO₂: s vybitou baterií G, vážené, kombinované D–C; spotřeba paliva s vybitou baterií: 10,7–10,5 l/100 km (WLTP); BMW M5 Touring: spotřeba, vážená, kombinovaná: 18,1–17,7 kWh/100 km a 5,5–5,2 l/100 km (WLTP); emise CO₂, vážené, kombinované: 124–118 g/km (WLTP); třídy CO₂: s vybitou baterií G, vážené, kombinované D; spotřeba paliva s vybitou baterií: 11,0–10,7 l/100 km (WLTP))¹. Tím je zajištěn trvalý dynamický výkon na nejvyšší úrovni.

Motor V8 o objemu 4,4 litru v modelu BMW XM Label (spotřeba, vážená, kombinovaná: 25,7 kWh/100 km a 5,3 l/100 km (WLTP); emise CO₂, vážené, kombinované: 121 g/km (WLTP); třídy CO₂: s vybitou baterií G, vážené, kombinované D; spotřeba paliva s vybitou baterií: 12,9 l/100 km (WLTP))¹ bude využívat Millerův spalovací cyklus. S nezměněným celkovým výkonem 550 kW/748 k zůstává BMW XM Label nejvýkonnějším sériovým modelem BMW M. Tímto krokem BMW M zajišťuje svým zákazníkům trvalý přístup k nejmodernějším vysokovýkonným vozidlům, která splňují připravované environmentální požadavky díky inovativní technice, a to i za nestabilních regulačních podmínek, aniž by došlo ke snížení charakteristického výkonu BMW M.

Dvouzónová automatická klimatizace pro BMW řady 1 a BMW řady 2 Gran Coupé.
BMW řady 1 a BMW řady 2 Gran Coupé budou od jara 2026 standardně vybaveny dvouzónovou automatickou klimatizací. Kromě toho bude v budoucnu pro oba modely k dispozici modrý metalický lak BMW Individual Tanzanite Blue v kombinaci s volitelnou střechou v černé barvě. BMW řady 1 s volitelným M sportovním paketem a BMW M135 xDrive (WLTP kombinovaně: spotřeba paliva 8,2 l/100 km; emise CO₂ 185 g/km; třída CO₂ G) lze nyní objednat s dalším metalickým lakem: zelenou Cape York Green.

Extrémně sportovní vzhled: BMW řady 4 s M karbonovými kryty zrcátek. Při objednání volitelného M sportovního paketu mohou být BMW řady 4 Coupé, BMW řady 4 Cabrio a BMW řady 4 Gran Coupé v budoucnu vybaveny volitelnými M karbonovými kryty. Tato nabídka se nevztahuje na modely BMW řady 4 M Performance, kde jsou specifické kryty zrcátek k dispozici jako součást paketu M Carbon.

Pomoc, když je potřeba: sada na opravu pneumatik Plus.
Od jara 2026 bude sada na opravu pneumatik Plus standardní výbavou několika modelů BMW. Zajišťuje obzvláště rychlou a spolehlivou pomoc v případě defektu. Nyní bude přidána do plug-in hybridního BMW řady 2 Active Tourer, BMW řady 5 Sedan (v závislosti na volbě kol z lehké slitiny), BMW X3, BMW řady 7, BMW řady 2 Gran Coupé a BMW iX.

Nové logo BMW: charakteristický znak modelů BMW.
Od února 2026 budou kapoty všech modelů BMW opatřeny novým logem BMW, a to souběžně s přechodem na nové M logo.

* Všechny nové modely se začnou vyrábět v březnu 2026.

¹ Pro plug-in hybridy: vážená, kombinovaná (EC AC).

Všechny popisy variant modelů, výbavy, technických údajů, hodnot spotřeby a emisí se vztahují na vozidla nabízená na německém trhu.  

Praha. BMW Group zaznamenala na českém trhu v roce 2025 celkem 6218 registrací nových osobních automobilů značek BMW a MINI. Ve srovnání s rokem 2024, kdy bylo registrováno 5831 vozů, to představuje meziroční nárůst o 6,6 %. Vozů BMW bylo nově registrováno 5779 kusů, u MINI registrace ukazují počet 439 vozů. Současně bylo v České republice registrováno 1746 motocyklů BMW Motorrad.

Nárůst registrací pro značku BMW na 5779 vozů.
Značka BMW dosáhla v roce 2025 celkem 5779 registrací nových vozů, což znamená meziroční růst o 5,9 %. Největší část registrací tvořily vozy se spalovacím motorem (4663 ks), následované plug-in hybridy (685 ks) a čistě elektrickými modely (431 ks). Elektrické vozy tak měly podíl 7,46 %, což je více, než kolik činí podíl elektrických vozů na celém trhu (5,55 %). Převahu měl u nově registrovaných vozů pohon všech kol xDrive, jímž bylo vybaveno 4685 vozů.

Z pohledu modelové skladby byla tradičně vysoká poptávka po modelech SAV, a to konkrétně: BMW X5 (873 ks), BMW X1 (766 ks) a BMW X3 (685 ks). Nicméně třetí místo v registracích v rámci portfolia nabídky BMW patřilo BMW řady 5, jehož během minulého roku do registru přibylo 715 kusů. Trvale se zájmu zákazníků těší také BMW řady 3 s registracemi ve výši 460 kusů. V případě BMW řady 3 a BMW řady 5 s mírným náskokem vede karoserie Touring před klasickým provedením Sedan. Nejúspěšnějším čistě elektrickým modelem bylo BMW iX1 s počtem registrací 164 vozů, následované BMW i4 (86 ks) a BMW i5 (74 ks). V roce 2025 zákazníci nejčastěji volili šedé barevné odstíny (1922 ks), následované černou (1305 ks) a bílou barvou (938 ks).

Významnou součást registrací tvořily také vysokovýkonné modely BMW M. V loňském roce bylo nejoblíbenější BMW M3 Sedan (71 ks), následované BMW XM (64 ks) a M2 (61 ks). Jen v těsném závěsu se umístilo BMW M3 Touring (60 ks) a BMW M4 (54 ks). Velmi dobře bylo přijato také BMW M5, jehož variantu Sedan zvolilo 43 zákazníků a provedení Touring 33. 

MINI s příchodem rodiny nových modelů rostlo o 18 %.
Značka MINI registrovala v roce 2025 celkem 439 vozů, což v meziročním srovnání znamená nárůst o 18,0 %. Nejprodávanějším modelem bylo MINI Countryman se 193 registracemi, následované modely MINI Cooper se 3 a 5 dveřmi se 158 kusy a MINI Cooper Cabrio s 52 vozy. V případě značky MINI činil podíl čistě elektrických verzí 16,4 %, tedy více než trojnásobek celého trhu.

BMW Motorrad dosáhlo v roce 2025 na celkem 1746 registrací nových motocyklů. Nejprodávanějším modelem se stalo BMW R 1300 GS, které zaujalo 442 zákazníků. BMW Group tak v roce 2025 na českém trhu potvrdila rostoucí zájem o své automobilové i motocyklové portfolio napříč jednotlivými segmenty.

Mnichov. Vysokovýkonné vozy BMW M brzy nabídnou ryzí Radost z jízdy v elektrické podobě. Od roku 2027 zahájí nový model BMW M postavený na technice Neue Klasse novou éru v segmentu vysokovýkonných vozů a poprvé přinese do segmentu elektricky poháněných vozů unikátní přístup spočívající ve spojení: zrozeno na závodním okruhu. Vyrobeno pro silnice. Navrženo pro nadšenou komunitu. „Modely BMW M postavené na Neue Klasse mají za cíl stanovit nový standard v segmentu vysokovýkonných vozů,“ říká Franciscus van Meel, generální ředitel BMW M GmbH. „Díky novému modulárnímu systému Neue Klasse posouváme zážitek z jízdy s BMW M na novou úroveň a inspirujeme naše zákazníky ohromující jízdní dynamikou připravenou pro závodní okruhy i každodenní použití.“

BMW M na základě Neue Klasse ztělesňuje DNA této vysokovýkonné značky a autenticky posouvá jedinečné zážitky z jízdy s vozy BMW M. Čistě elektrický pohon nově definuje dynamiku značky a bezprecedentním způsobem kombinuje radost z jízdy se schopnostmi na závodním okruhu. Dlouhý dojezd, ultrarychlé nabíjení díky 800voltové technologii a mimořádně účinná rekuperace dělají z vozu BMW M postaveném na základě Neue Klasse všestranného společníka pro každodenní použití. Nově vyvinutá architektura s centrálně řízeným pohonem jednotlivých kol otevírá pro všechny budoucí M modely využívající tuto techniku zcela novou dimenzi jízdní dynamiky a jízdní stability.

Inovativní koncept BMW M eDrive s plně integrovaným systémem M Dynamic Performance Control.
BMW M Neue Klasse bylo vyvinuto od základu zcela nově. Hlavním prvkem nové architektury je systém BMW M eDrive, který využívá 6. generaci technologie BMW eDrive rodiny modelů Neue Klasse. Každé kolo je poháněno samostatným elektromotorem. V kombinaci se specifickým řídicím softwarem označovaným Heart of Joy a systémem BMW M Dynamic Performance Control se otevírají nové možnosti v oblasti jízdní dynamiky a bezpečnosti u vysokovýkonných vozů. Tato technika umožňuje maximální rekuperaci a účinnou trakci až na samotných hranicích možností. Samozřejmostí je též schopnost zajistit přímou odezvu na podněty řidiče. Ve všech elektrických modelech BMW M z Neue Klasse zajišťuje jízdní dynamiku a projev, jaký se od BMW M očekává, dvojice elektromotorů na každé nápravě, každý z této čtveřice je určen pro jedno kolo. Toto uspořádání kombinuje všechny výhody pohonu zadních kol a pohonu všech kol a současně zvyšuje jízdní dynamiku na silnici i na závodním okruhu. Systém dokáže například zcela odpojit pohon předních kol, takže výsledkem je pro BMW M proslulý pohon zadních kol s jeho charakteristickými dynamickými jízdními vlastnostmi, současně je ale v tomto režimu zajištěna lepší hospodárnost, a tím i delší dojezd například na dálnicích. Různé předdefinované jízdní režimy, simulované řazení převodových stupňů a exkluzivní zvuková kulisa vyvinutá pro tyto modely Neue Klasse zajišťují maximální zážitek z jízdy ve stylu BMW M a současně i lepší ovladatelnost. To jsou jen některé z mnoha příkladů toho, jak BMW M v elektrickém modelu Neue Klasse vyvolává emoce.

Elektrické hnací jednotky BMW M eDrive se vyznačují vysokou hustotou výkonu a jsou nejvýkonnějšími pohony, jaké BMW M kdy použilo. V obou jednotkách jsou elektromotory uspořádány paralelně a každý z nich dodává výkon přes vlastní stálý převod na jedno kolo. Pohonné jednotky také integrují výkonovou elektroniku pro řízení elektromotorů a přívod oleje. Takto uspořádané řešení umožňuje individuální řízení točivého momentu a výkonu na každé kolo. Tím je současně umožněna optimální trakce, přirozené rozložení točivého momentu mezi elektrohydraulickým brzdovým systémem a elektromotory a z něj vyplývající maximálně účinná rekuperace kinetické energie. Výsledkem je úroveň výkonnosti, kterou dosud nebylo možné u BMW M modelů dosáhnout.

Výkonná vysokonapěťová baterie pro špičkový výkon a rychlejší nabíjení.
Vysokonapěťová baterie s kapacitou přesahující 100 kWh, která dodává energii pohonu BMW M eDrive, byla také speciálně přizpůsobena požadavkům vysokovýkonných vozidel. Důraz je i nadále kladen na kompatibilitu s použitím na silnici i na závodní dráze. Výchozím bodem bylo přizpůsobení chemického složení článků, které je nyní navrženo s větším důrazem na výkonnost. Pro větší proudy bylo upraveno také chlazení výkonové elektroniky a měniče Energy Master. Výsledkem je přepracovaná vysokonapěťová baterie, navržená přímo pro BMW M z Neue Klasse a nabízející ještě vyšší špičkový výkon a nabíjecí výkon ve srovnání s klasickými modely BMW Neue Klasse. BMW M Neue Klasse navíc v rámci 6. generace pohonu BMW eDrive nabízí nejvyšší hodnoty rekuperace. Kryt vysokonapěťové baterie úložiště slouží také jako konstrukční součást vozidla a je pevně spojen s přední a zadní nápravou. Zvětšená celková tuhost vozidla vede ke zlepšení jízdní dynamiky.

Významné zlepšení jízdní dynamiky podporuje také zjednodušená a pokroková elektrická a elektronická architektura modelů Neue Klasse s centrálním řízením. Je navržena komplexně a s jasnou hierarchií, takže nedochází k překryvu funkcí. Stejně jako u všech modelů Neue Klasse, jsou i u M modelu použity čtyři vysokovýkonné superpočítače určené podle zaměření na řízení jízdní dynamiky, funkcí automatizované jízdy, infotainment a základní a komfortní funkce. Kromě vyššího celkového výkonu zajištěného i rychlejší výměnou dat se může BMW M model z Neue Klasse opřít o rychlejší aktualizace a instalaci různých funkcí na přání. 

Inovativní lehká konstrukce s prvním použitím prvků z přírodních vláken.
Kromě inovací souvisejících s jízdními vlastnostmi se high-tech technologie projevují také v nových a inovativních materiálech. U vysokovýkonných modelů hrála lehká konstrukce vždy důležitou roli. Proto BMW M ve své řadě elektrických vysokovýkonných M modelů poprvé představí prvky vyztužené přírodními vlákny.

Značka získala od roku 2019 významné zkušenosti s odolností, výrobou a integrací přírodních vláken v motoristickém sportu. Tento materiál nabízí podobné vlastnosti jako uhlíková vlákna, ale jeho výroba je spojena s přibližně o 40 % nižšími emisemi CO₂e.

Historie BMW Group je nesmírně bohatá, a tak jsme stejně jako v minulých letech vybrali několik zajímavých výročí, která by mohla být tipy pro články v roce 2026.

BMW Group

1916       110 let      Datum 7. března 1916 je považováno za vznik Bayerische Motoren Werke AG (BMW). Tehdy se sloučily společnosti Flugmaschinenfabrik Gustav Otto a Bayerische Flugzeug-Werke AG (BFW)

2011       15 let        DriveNow – jedna z prvních carsharingových služeb

BMW

1931       95 let       BMW 3/15 PS Sedan

1936      90 let       BMW 326

1936      90 let       BMW 328 Roadster

1956      70 let       BMW 503 Coupé & Cabrio

1956      70 let       BMW 507 Roadster

1961       65 let       Premiéra BMW 1500 – Neue Klasse

1966      60 let       BMW 02

1976       50 let       BMW řady 6 Coupé (E24)

1981       45 let       BMW řady 5, 2. generace (E28)

1986      40 let       BMW řady 3 Cabrio (E30)

1986      40 let       BMW řady 7, 2. generace (E32)

1986      40 let       BMW M3 (E30)

MINI

2001      25 let       Premiéra první generace novodobého MINI

Rolls-Royce

1916       110 let      První letecký motor Rolls-Royce

2006     20 let       Rolls-Royce 101EX

BMW Motorrad

1951       75 let       BMW R 68

1956      70 let       BMW R 26

1976       50 let       BMW R 100 RS

1986      40 let       BMW K 100 LT

1991       35 let       BMW R 100 R

Mnichov. Technický vývoj společnosti BMW M GmbH vstupuje do nové éry. Alexander Karajlovic byl jmenován novým vedoucím vývoje této značky zaměřené zejména na vysokovýkonné automobily. Nahrazuje Dirka Häckera, který po 11 letech u BMW M a 37 letech u BMW Group odchází do důchodu.

Franciscus van Meel, generální ředitel BMW M GmbH, říká: „Odchod Dirka Häckera znamená, že dlouholetý vedoucí vývoje BMW M GmbH odchází do zaslouženého důchodu. Jeho jméno je neodmyslitelně spojeno s bezprecedentní produktovou ofenzivou, špičkovou kvalitou produktů a každoročními prodejními rekordy BMW M. Jsme rádi, že jsme v Alexanderu Karajlovicovi našli odborníka, který kromě toho, že již dříve pracoval v BMW M, má také prokázané zkušenosti v oblasti vývoje podvozků, což mu umožní převzít kormidlo a pokračovat v této úspěšné tradici.“

Alexander Karajlovic je se společností BMW M GmbH dobře seznámen, protože v minulosti zastával různé jiné vedoucí pozice. Od listopadu 2017 do konce roku 2020 měl na starosti řadu derivátů X a byl projektovým manažerem pro BMW XM. Díky tomu byl úzce spjat s elektrifikací této vysokovýkonné značky. Od 1. ledna 2021 do 31. května 2023 měl významný vliv na produkty BMW M, protože tehdy působil jako viceprezident pro produktovou řadu BMW M. Poté strávil několik let ve vývoji BMW Group, kde pracoval v oblastech potřeb, konceptů a integrace jízdních zážitků. Nyní se Alexander Karajlovic vrací do BMW M GmbH.

Dirk Häcker pracoval v BMW Group od roku 1988 a od roku 2001 zastával vedoucí pozice se zaměřením na jízdní dynamiku a později na vývoj celých vozidel. Od roku 2015 měl na starosti vývoj v BMW M GmbH. Kariéra Dirka Häckera v automobilovém průmyslu je neobvyklá tím, že svou vedoucí pozici doplňoval dlouhodobou prací instruktora jízdy pro BMW Driving Experience. To opět podtrhuje jeho vášeň pro BMW M i jeho kompetence v oblasti jízdní dynamiky. 

Pod vedením Dirka Häckera vyvinulo BMW M výkonné modely pokrývající všechny třídy vozidel. Všechny se vyznačují kombinací závodních schopností a skvělé každodenní použitelnosti, díky čemuž vynikají nad konkurencí. Kromě toho, že tyto modely BMW M dosahují rok co rok vynikajících prodejních výsledků, získaly také řadu ocenění na průmyslových akcích a v čtenářských anketách. Nejnovějším příkladem je BMW M5 Touring (spotřeba, vážená, kombinovaná: 18,1–17,6 kWh/100 km a 5,3–5,0 l/100 km /WLTP/; emise CO₂, vážené, kombinované: 119–114 g/km /WLTP/; třídy CO₂: s vybitou baterií G, vážené, kombinované D–C; spotřeba paliva s vybitou baterií: 10,9–10,7 l/100 km /WLTP*). Získal prestižní německé ocenění „Zlatý volant“ jako nejlepší nový vůz v kategorii „vyšší/luxusní třída“. Odborníci ocenili skvělou každodenní použitelnost modelu BMW M5 Touring a ve všech jízdních disciplínách hodnotili tento výkonný model lépe než jeho konkurenty. Celkově získal model BMW M5 Touring více bodů než jakýkoli jiný vůz v letošním ročníku soutěže.

Bratislava. Sedmý díl cestovatelské série Okresky zavádí čtenáře s vozy BMW M5 a BMW M2 do Rakouska. Nová publikace Okresky: Rakousko nabízí detailně zmapovanou trasu z Vídně do Bregenzu, která na 352 stranách propojuje ikonické alpské silnice s méně známými místy, rodinnými penziony a atmosférou rakouských hor. Kniha navazuje na předchozí díly věnované cestám přes Českou republiku a do Chorvatska a vznikla během dvanáctidenní výpravy dlouhé 1396 km.

Autoři opět použili netradiční formu značení – kapitoly i fotografie jsou řazeny podle stavu tachometru, aby čtenáři mohli při vlastní cestě přesně identifikovat jednotlivé lokality. Na přípravě knihy bylo zpracováno na 3000 fotografií a projekt si vyžádal více než čtyři měsíce intenzivní práce.

BMW M5 a BMW M2 jako technická opora projektu.
Tradiční součástí série Okresky jsou výjimečné vozy doprovázející vznik jednotlivých titulů. Rakouské vydání se opírá o dvojici modelů BMW M – plug-in hybridní BMW M5 Sedan a kompaktní BMW M2.

BMW M5 bylo hlavním vozem expedice. Je vybaveno plug-in hybridním osmiválcem 4,4 litru kombinovaným s elektromotorem s celkovým výkonem 535 kW (727 k) a točivým momentem 1000 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h činí 3,5 sekundy, o trakci se stará systém M xDrive a maximální rychlost lze s paketem M Driver’s zvýšit až na 305 km/h. Vznikla i limitovaná edice knihy s BMW M5 na obálce.

Doplňkovým vozem štábu bylo BMW M2 Coupé, které sloužilo pro opakované průjezdy jednotlivých úseků a dokumentaci trasy. Je poháněno přeplňovaným třílitrovým řadovým šestiválcem o výkonu 353 kW (480 k) a točivém momentu 550 Nm. Na 100 km/h vůz zrychlí za 4,2 sekundy a nabízí volbu mezi samočinnou a manuální převodovkou, což ocení zejména řidiči vyhledávající čistý mechanický zážitek z jízdy.

„Modely M5 a M2 byly vynikajícími společníky, kteří neměli žádný problém s rozmary počasí a díky svému charakteristickému řízení udělali z každého kilometru jedinečný zážitek,“ říká autor knihy Miloš Fusek.

O knize.
Kniha Okresky: Rakousko zachycuje nejznámější alpské trasy, například Grossglockner Hochalpenstrasse, Silvretta či Timmelsjoch, a doplňuje je o méně známé silnice a lokální tipy. Kniha je určena milovníkům řízení, cestování i fotografií a představuje pozvánku k objevování Rakouska zpoza volantu – zatáčku za zatáčkou.

Rozhovor s autorem knihy Okresky 2025: Rakousko II.
Miloš Fusek nám pověděl o pozadí jejího vzniku:

Proč Rakousko?
Jak píšu v předmluvě, Rakousko bylo pro nás nadšené řidiče vždy na dosah ruky. Ať už to byly jednodenní výlety po práci do kopců za Vídní, víkendové ochlazení v horách na světově proslulé Grossglockner Hochalpenstrasse nebo přejezdový bod na cestě za dobrodružstvím do Itálie a Švýcarska. Byla by velká škoda nechat jeho skutečný potenciál ležet ladem a znát ho pouze v rámci zmíněných případů. Proto jsme se rozhodli, že hlavním hrdinou našeho dalšího dobrodružství bude právě náš soused.

Je v knize něco nového?
Pokud jde o design a uživatelské rozhraní, tentokrát je novinek málo. Po zásadním přepracování, které přinesla poslední kniha „OKRESKY – Slovensko II“, jsme se více zaměřili na drobná vylepšení a doladění detailů. Velkou novinkou a zároveň úžasným zážitkem, na rozdíl od předchozích produkcí, bylo absolvování samotné trasy ve dvou modelech divize BMW M.

O jaké modely šlo?
Bylo to jako souboj dvou světů. Na jedné straně stálo BMW M2 s klasickou kompaktní karoserií kupé, pod kterou se skrýval zážehový šestiválec pohánějící pouze zadní kola, a na druhé straně BMW M5. Ultramoderní sportovní sedan nabitý technologiemi, který na náročných horských silnicích zahanbí mnoho superaut. Díky sofistikovanému pohonu všech kol nebylo ani neočekávané sněžení žádným překvapením. Každé mělo své výhody a vybrat si jen jedno z nich by bylo opravdu těžké.

Co bylo na cestě nejlepší?
Rozhodně samotné Rakousko. Trasa, která spojovala východ se západem a sever s jihem, nezklamala ani jediným centimetrem. S každou zatáčkou nám krajina servírovala nekonečnou sérii zvratů, zasazených do krásy alpské přírody, která měnila charakter silnice a zážitek, někdy dokonce až z hodiny na hodinu.

www.shop.okresky.sk

Radost z jízdy.
Milan Stupka, Corporate Communications Manager automobilky BMW na Slovensku, dodává: „Od chvíle, kdy jsme poprvé uviděli tištěnou publikaci Okresky, nás koncept projektu velmi zaujal. Poté, co nás oslovili, rádi jsme vyhověli a poskytli naše špičkové modely BMW M5 a BMW M2 pro výrobu šestého dílu knihy, který se vrací na klikaté silnice Rakouska. Obsah knihy a její papírový design spolu s grafikou kombinují umělecké aspekty na jedné straně s cestovatelskými zážitky a technickou i emocionální radostí z jízdy při objevování nekonečných zatáček a nových fascinujících výhledů na straně druhé. Bylo příjemným potěšením, když byl celkový projekt oceněn komunikačními profesionály z Asociace public relations Slovenské republiky (APRSR) cenou Prokop v kategorii Content in PR. Tvůrcům držíme palce v rozvoji a budování komunity fanoušků Okresek.“

Praha. V průběhu října proběhla na silnicích České republiky XM Roadshow, při níž měli zákazníci zúčastněných BMW Autorizovaných dealerů možnost zažít na vlastní kůži výjimečné schopnosti nejvýraznějších SUV divize BMW M – modelů BMW XM a XM Label Red.

Deset vozů bylo rozděleno do dvou flotil, které během měsíce na čtyři dny navštívily všechna klíčová dealerství značky v Čechách a na Moravě. Úvodní den patřil speciální akci pro pozvané zákazníky, zahrnující produktovou prezentaci, instruktorem vedenou vyjížďku o délce přibližně 250 km a společný oběd. Následující dny pak sloužily k individuálním testovacím jízdám a zápůjčkám.

Na organizaci a vedení jízd se podíleli zkušení instruktoři BMW M, kteří pomáhali účastníkům naplno využít potenciál modelů BMW MX vybavených plug-in hybridními osmiválců o celkovém výkonu až 550 kW (748 k). Během celé roadshow se do zážitkových akcí zapojilo více než 110 pozvaných hostů, k nimž se přidali další zájemci v rámci individuálních testovacích jízd.

BMW XM patří na českém trhu k nejúspěšnějším modelům BMW M, kdy jen za prvních tři čtvrtletí letošního roku přibylo do registrací nových vozů 58 exempláři.

Woodcliff Lake, NJ. Na závodech Motul Petit Le Mans 2025 představilo BMW pro americký trh určenou edici BMW M2 Turbo Design Edition, která je poctou legendárnímu modelu BMW 2002 turbo z let 1974–1975. V bílé barvě Alpine White s ručně malovanými pruhy Motorsport a obráceným grafickým motivem „turbo“ na kapotě oslavuje pět desetiletí tradice turbomotorů BMW.

Od ledna 2026 vznikne v omezeném počtu a součástí jeho standardní výbavy je šestistupňová manuální převodovkou. M karbonová střecha s tříbarevnými pruhy, černý spoiler a volitelná kola v matné zlato-bronzové barvě odrážejí odvážný styl modelu 2002 turbo.

Interiér s černou kůží Vernasca, ozdobnými detaily v barvách BMW M a M Alcantarovým volantem působí stylově a prémiově. Zážehový řadový šestiválec M TwinPower Turbo o objemu 3,0 litru poskytuje výkon 353 k/480 k a točivý moment 550 Nm, zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy a s paketem M Driver's dosahuje rychlosti 275 km/h. 

BMW M2 Turbo Design Edition je moderní poctou jednomu z klíčových vozů v historii BMW – oslavuje počátky přeplňování turbodmychadlem a zároveň ztělesňuje neustálé úsilí značky o výkon, přesnost a radost z jízdy.

Mnichov. Podzim 2025 přináší nové motory, nové funkce a praktické detaily do aktuální modelové řady BMW. Vstupní modely do světa BMW M – BMW M240i xDrive Coupé a odpovídající modely v BMW řady 3 a BMW řady 4 – budou v budoucnu vybaveny výkonnějšími a úspornějšími zážehovými motory. V modelech BMW řady 4 Gran Coupé a BMW i4 budou volitelné Adaptivní LED světlomety nově zahrnovat také zadní laserová světla.

Vyšší výkon, nižší spotřeba pro BMW M240i xDrive Coupé a vstupní modely do světa BMW M v BMW řady 3 a BMW řady 4.
Na podzim 2025 se na trh dostanou modely BMW M340i xDrive Sedan a BMW M340i xDrive Touring vybavené výkonnější variantou zážehového řadového 6válce o objemu 3,0 litru. Ten nyní dosahuje výkonu 288 kW/392 k, k němuž mu kromě jiného pomáhá i mild hybridní systém o výkonu 9 kW/12 k. Celkový nárůst výkonu oproti předchozímu modelu činí 13 kW/18 k. Maximální točivý moment se zvýšil o 40 Nm na 540 Nm.

Tento přepracovaný motor bude dodáván také do modelu BMW M440i xDrive Coupé, BMW M440i xDrive Cabrio a BMW M440i xDrive Gran Coupé.

Zvýšení výkonu přináší ještě větší dynamiku a zkracuje čas potřebný ke zrychlení z 0 na 100 km/h u každého modelu o 0,1 sekundy. Výsledkem je, že BMW M340i xDrive Sedan nyní zvládne tento sprint za pouhých 4,3 sekundy. Tento výkonnější motor je nyní k dispozici také pro BMW M240i xDrive Coupé.

Kromě zvýšení výkonu těží všechny modely rovněž z výrazného zvýšení efektivity motoru. Výsledkem je například snížení spotřeby paliva podle WLTP u modelu BMW M240i xDrive Coupé z 8,8–8,7 l/100 km na 8,0 litru/100 km. Emise CO₂ byly rovněž sníženy, a to z předchozích 200–199 g/km na 183 g/km (všechny údaje o spotřebě paliva a emisích nových pohonných jednotek jsou k dispozici v tabulce níže).

Nové barvy karoserie pro BMW řady 2 Gran Coupé, Adaptivní LED světlomety dostupné pro více modelů BMW řady 4, praktické doplňky pro BMW řady 5.
Od podzimu 2025 bude pro všechny verze BMW řady 2 Gran Coupé s paketem M Sport Design nebo M sportovním paketem k dispozici jako volitelná výbava další barva karoserie – zelená Cape York Green.

Volitelné LED adaptivní světlomety pro BMW řady 4 Gran Coupé a BMW i4 také projdou významným vylepšením. Kromě světlometů, které v každé situaci rovnoměrně osvětlují silnici, bude tato volitelná výbava nyní obsahovat rovněž laserová zadní světla. Adaptivní LED světlomety jsou navíc k dispozici jako samostatná volitelná výbava bez M sportovního paketu Pro i pro modely BMW 420i, BMW 420d a BMW 420d xDrive.

Ve spojení s čalouněním Veganza a Merino zahrnuje rozsáhlá standardní výbava modelu BMW X3 nyní také zadní opěrky hlavy a boční části druhé řady sedadel v barvě čalounění. To dále zvyšuje prémiový charakter interiéru BMW X3.

Všechny modely BMW řady 5, BMW i5 a BMW M5 Sedan a Touring budou v budoucnu nabízet velmi praktickou výbavu. Sériově dodávaný háček na kabáty na obložení B-sloupku usnadní přepravu bund a kabátů.

Vylepšení související s BMW Connected Drive.
Od podzimu 2025 bude průvodce nabíjení na kartě Explore aplikace My BMW nabízet relevantní pomoc ve všech aspektech nabíjení, např.: „Jak nabít?“ „Jak optimalizovat nabíjení?“ Tato novinka přispívá k většímu pohodlí a efektivitě zastávek pro nabíjení.

Plánování trasy optimalizované pro nabíjení od BMW Maps pro elektrické modely bude k dispozici také ve vozech BMW s BMW Operačním systémem 8 a 8.5 v Bulharsku, Chorvatsku, Řecku, Rumunsku, Srbsku a Singapuru.

*Všechny nové modely se začnou vyrábět v listopadu nebo prosinci 2025.

Nürburgring. Úspěšná historie na Nürburgringu pokračuje. S časem 7:29,490 minut je BMW M3 CS Touring (kombinovaná spotřeba paliva: 10,5 l/100 km; kombinované emise CO₂: 238 g/km podle WLTP; třída CO₂: G)* nejrychlejším vozem Touring všech dob na okruhu Nürburgring-Nordschleife. Po impozantním rekordu BMW M2 CS (kombinovaná spotřeba paliva: 10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 226 g/km podle WLTP; třída CO₂: G)*, které nyní drží první místo v kategorii kompaktních vozů, je BMW M3 CS Touring dalším zástupcem nejrychlejších sériových vozů BMW M GmbH ve střední třídě.

Franciscus van Meel, generální ředitel BMW M GmbH, k tomuto úspěchu řekl: „Od samého začátku bylo jasné, že BMW M3 CS Touring stanoví nové standardy v oblasti dynamiky. S časem pod 7:30 minut tento model působivě dokazuje, že tento koncept vozu dokonale kombinuje závodní DNA s každodenní použitelností.“

Ultimátní „One Car Solution“.
Čas 7:29,490 minut představuje nový „benchmark“ pro vozy Touring ve střední třídě a je také nejrychlejším časem, jaký kdy byl na 20,823 km dlouhé trati v „Zeleném pekle“ zaznamenán pro karosářskou verzi Touring. V dubnu letošního roku poprvé překonal hranici 7:30 minut s vozem Touring Jörg Weidinger, vývojový inženýr BMW M a zkušený jezdec. Dosavadní nejrychlejší čas pro Touring, který v roce 2022 zajelo BMW M3 Touring, činil 7:35,060 minut. 

Střední třídě v současné době dominují nejnovější modely z rodiny BMW M3 a M4. Nejrychlejší čas drží BMW M4 CSL se 7:18,137 minutami, následuje BMW M4 CS se 7:21,989 minutami a BMW M3 CS se 7:28,760 minutami. Nový čas BMW M3 CS Touring, který je jen o něco málo přes sekundu za nimi, dokazuje mimořádnou výkonnost tohoto vozu a potvrzuje jeho reputaci jako dokonalého „vozu pro všechny příležitosti“.

BMW M je na Nürburgringu doma.
Původem a srdcem úspěchu BMW M na Nürburgringu je testovací centrum BMW M. Díky profesionální infrastruktuře a perfektní poloze slouží jako výchozí bod pro úspěšný vývoj nových vozů a testování v náročných podmínkách. Partnerství mezi BMW M a Nürburgringem, které trvá již více než 25 let, je velkým úspěchem a je viditelné z dálky díky hlavní tribuně a mostu pojmenovanými BMW M. Prostřednictvím nabídky místního BMW M Driving Experience si mohou nadšenci sami vyzkoušet jízdu s vozy BMW M pod profesionálním vedením v „Zeleném pekle“. V roce 2021 přepracovaný showroom BMW M Power zdůrazňuje význam Nürburgringu jako domova BMW M.

Nürburgring-Nordschleife, známý po celém světě jako jeden z nejnáročnějších závodních okruhů, slouží jako testovací polygon pro řidiče i automobily. S délkou 20,832 kilometru a více než 70 zatáčkami vyžaduje prvotřídní techniku a dynamiku jízdy. Časy na kolo jsou měřítkem sportovních schopností každého vozu a aby byla zajištěna shoda se sériovým provedením, jsou dosažené časy sledovány neutrální organizací.

Nürburgring hraje pro BMW M klíčovou roli nejen ve vývoji a testování, ale také v motoristickém sportu. Vozy BMW M dosáhly mnoha úspěchů, včetně 21 celkových vítězství ve 24hodinovém závodě. Letos si nejnovější vítězství zajistil tým ROWE Racing, když se na něj po náročném začátku víkendu propracoval ze 17. pozice. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN) a Raffaele Marciello (SUI) předvedli vynikající comeback a zajistili vítězství pro BMW M Motorsport.

První BMW M3 CS Touring: maximální výkonnost, typický pocit M a absolutní použitelnost pro každodenní cesty.
BMW M3 CS Touring kombinuje bezprecedentní výkonost s maximální každodenní použitelností a rozšiřuje nabídku BMW M GmbH o další speciální edici v segmentu vysokovýkonných sportovních vozů, která je nyní poprvé k dispozici i v provedení Touring. Zážehový řadový 6válec o výkonu 405 kW/550 k dokáže vůz zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 3,5 sekundy a umožní dosáhnout maximální rychlosti 300 km/h. BMW M3 CS Touring je vybaveno speciálně navrženým uložením motoru a M specifickým výfukovým systémem, který při jízdě zajišťuje emotivní zvuk. Výkon je přenášen prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic a systémem pohonu všech kol M xDrive, což jsou prvky zajišťující ultra dynamické jízdní vlastnosti a vynikající trakci. Pečlivě naladěný podvozek, stabilizační systém DSC a režim M Dynamic Mode jsou naladěné na vysoký výkon na závodních okruzích. Standardně dodávaný M brzdový systém s dvoudílnými kotouči zaručuje účinné zpomalení, volitelně je k dispozici M karbon-keramická brzdová soustava. Interiér spojuje sportovní prvky zaměřené na dynamiku s digitálními technologiemi, exkluzivními designovými prvky a variabilním prostorem pro zavazadla s objemem 500 až 1510 litrů.

Nürburgring. Nové BMW M2 CS (kombinovaná spotřeba paliva: 
10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 226 g/km podle WLTP, třída CO₂: G)* nastavilo 11. dubna 2025 nové měřítko na legendární Nordschleife okruhu Nürburgring. S vývojovým inženýrem BMW M Jörgem Weidingerem za volantem absolvoval tento vůz 20,823 km dlouhý okruh Nürburgring-Nordschleife za 7:25,5 minuty a překonal tak dosavadní nejlepší čas kompaktních vozů o osm sekund. Toto rekordní BMW M2 CS nejenže posouvá laťku v kategorii kompaktních vozů, ale také dále upevňuje reputaci BMW M jako výrobce vysokovýkonných vozů, které vynikají jak na silnici, tak na závodní dráze.

„BMW M2 CS dosáhlo významného milníku s časem 7:25,5 minuty na Nordschleife a předvedlo potenciál kombinace výkonu, technologie a výjimečné jízdní dynamiky propojené v jednom vozidle,“ uvedl Franciscus van Meel, generální ředitel BMW M GmbH. „Jsme hrdí na to, že M2 CS tímto časem opět stanovilo novou laťku ve třídě kompaktních vozů.“

Pokračování úspěšného příběhu.
Dosavadní nejlepší čas modelu BMW M2 zajel Weidinger v dubnu 2023, kdy trať absolvoval za 7:38,7 minuty. O dva roky později tento čas překonal o 13 sekund a poprvé prolomil hranici 7:30 minut. S nově stanoveným nejlepším časem 7:25,5 minuty BMW M2 CS demonstruje své mimořádné schopnosti i inovativní sílu a technické dovednosti BMW M GmbH.

Předchozí rekordní jízdy na Nordschleife s BMW M4 CS, BMW M4 CSL a BMW M3 CS, což jsou vozy střední třídy, dosáhly časů pod 7:30 minut. BMW M4 CSL drží také nejlepší čas na kolo, jaký kdy byl zaznamenán pro sériový vůz BMW Group. Oficiální, notářsky ověřený čas je 7:18,137 minuty.

Mýtus „Zelené peklo“: Nordschleife jako měřítko.
Závodní okruh Nordschleife, často označovaný jako „Zelené peklo“, je považován za jeden z nejnáročnějších a nejtěžších závodních okruhů na světě. S délkou 20,832 kilometru a více než 70 zatáčkami klade na řidiče i vozy ty nejvyšší nároky. Rychlé kolo na této trati dokazuje výkon a ovladatelnost vozidel. Časy na Nordschleife jsou zlatým standardem pro měření sportovních výkonů a jízdní dynamiky vozidla. Rekordní jízdy jsou monitorovány neutrální testovací organizací a vozidla jsou kontrolována tak, aby bylo zajištěno, že jsou ve standardním stavu. Tato podrobná kontrola zajišťuje, že rekordní jízdy jsou prováděny se sériovými vozidly.

Nürburgring – domov BMW M.
BMW M a Nürburgring kooperují již více než čtvrt století. Od tribuny BMW M Power Grandstand a mostu BMW M Bridge přes BMW M Driving Experience a BMW M Testovací centrum až po testovací jízdy vozů M na Nordschleife před zahájením sériové výroby – partnerství mezi BMW M a Nürburgringem je již více než 25 let velkým úspěchem. Nordschleife slouží jako testovací trať pro všechny M modely. Testovací centrum BMW M je vybaveno nejmodernějšími dílenskými zařízeními, která umožňují vozy BMW M podrobit na trati Nordschleife přísným testům ještě před zahájením výroby a současně i vyvíjet nové modely.

Závodní vozy BMW M Motorsport dosáhly v různých závodních sériích, včetně 21 celkových vítězství v 24hodinovém závodě na Nürburgringu, mnoha úspěchů. Showroom M Power, který byl v roce 2021 přepracován, je další vlajkovou lodí této spolupráce. Pozice Nürburgringu jako domova BMW M se od té doby ještě více upevnila.

Nové BMW M2 CS: Více výkonu, vylepšená jízdní dynamika a důsledná lehká konstrukce.
Nové BMW M2 CS je důkazem trvalého úsilí společnosti BMW M GmbH o nastavování standardů v segmentu kompaktních vysokovýkonných sportovních vozů. Kombinace výkonu, lehké konstrukce a inovativní techniky činí z BMW M2 CS vůz, který rozbuší srdce řidičů i nadšenců. BMW M2 CS zvyšuje radost z jízdy v prémiovém segmentu díky zvýšenému výkonu a vynikající agilitě. Vyspělý řadový 6válec s technologií BMW M TwinPower Turbo poskytuje působivý výkon 390 kW/530 k a maximální točivý moment 650 Nm. Jízdní dynamiku posunují na novou úroveň pro daný model specifické uložení motoru, adaptivní M podvozek a M karbon-keramická brzdová soustava. Výkon je přenášen na zadní kola prostřednictvím 8stupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic. BMW M2 CS je nejlehčím modelem současné generace M2 díky cílené lehké konstrukci, jež zahrnuje velké množství vnějších a vnitřních komponentů z uhlíkových kompozitů (CFRP), které snižují hmotnost vozu o přibližně 30 kg. To rozhodujícím způsobem přispívá k jeho vynikající jízdní dynamice. BMW M2 CS je standardně vybaveno M kovanými koly z lehké slitiny. BMW M2 CS se vyrábí v továrně BMW Group v mexickém San Luis Potosí a jedná se o limitovanou edici, jejíž uvedení na trh je plánováno na konec léta 2025. Cena v České republice je stanovena na 2 798 900 Kč.

Nürburgring. Nové BMW M2 CS (kombinovaná spotřeba paliva: 
10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 226 g/km podle WLTP, třída CO₂: G)* nastavilo 11. dubna 2025 nové měřítko na legendární Nordschleife okruhu Nürburgring. S vývojovým inženýrem BMW M Jörgem Weidingerem za volantem absolvoval tento vůz 20,823 km dlouhý okruh Nürburgring-Nordschleife za 7:25,5 minuty a překonal tak dosavadní nejlepší čas kompaktních vozů o osm sekund. Toto rekordní BMW M2 CS nejenže posouvá laťku v kategorii kompaktních vozů, ale také dále upevňuje reputaci BMW M jako výrobce vysokovýkonných vozů, které vynikají jak na silnici, tak na závodní dráze.

„BMW M2 CS dosáhlo významného milníku s časem 7:25,5 minuty na Nordschleife a předvedlo potenciál kombinace výkonu, technologie a výjimečné jízdní dynamiky propojené v jednom vozidle,“ uvedl Franciscus van Meel, generální ředitel BMW M GmbH. „Jsme hrdí na to, že M2 CS tímto časem opět stanovilo novou laťku ve třídě kompaktních vozů.“

Pokračování úspěšného příběhu.
Dosavadní nejlepší čas modelu BMW M2 zajel Weidinger v dubnu 2023, kdy trať absolvoval za 7:38,7 minuty. O dva roky později tento čas překonal o 13 sekund a poprvé prolomil hranici 7:30 minut. S nově stanoveným nejlepším časem 7:25,5 minuty BMW M2 CS demonstruje své mimořádné schopnosti i inovativní sílu a technické dovednosti BMW M GmbH.

Předchozí rekordní jízdy na Nordschleife s BMW M4 CS, BMW M4 CSL a BMW M3 CS, což jsou vozy střední třídy, dosáhly časů pod 7:30 minut. BMW M4 CSL drží také nejlepší čas na kolo, jaký kdy byl zaznamenán pro sériový vůz BMW Group. Oficiální, notářsky ověřený čas je 7:18,137 minuty.

Mýtus „Zelené peklo“: Nordschleife jako měřítko.
Závodní okruh Nordschleife, často označovaný jako „Zelené peklo“, je považován za jeden z nejnáročnějších a nejtěžších závodních okruhů na světě. S délkou 20,832 kilometru a více než 70 zatáčkami klade na řidiče i vozy ty nejvyšší nároky. Rychlé kolo na této trati dokazuje výkon a ovladatelnost vozidel. Časy na Nordschleife jsou zlatým standardem pro měření sportovních výkonů a jízdní dynamiky vozidla. Rekordní jízdy jsou monitorovány neutrální testovací organizací a vozidla jsou kontrolována tak, aby bylo zajištěno, že jsou ve standardním stavu. Tato podrobná kontrola zajišťuje, že rekordní jízdy jsou prováděny se sériovými vozidly.

Nürburgring – domov BMW M.
BMW M a Nürburgring kooperují již více než čtvrt století. Od tribuny BMW M Power Grandstand a mostu BMW M Bridge přes BMW M Driving Experience a BMW M Testovací centrum až po testovací jízdy vozů M na Nordschleife před zahájením sériové výroby – partnerství mezi BMW M a Nürburgringem je již více než 25 let velkým úspěchem. Nordschleife slouží jako testovací trať pro všechny M modely. Testovací centrum BMW M je vybaveno nejmodernějšími dílenskými zařízeními, která umožňují vozy BMW M podrobit na trati Nordschleife přísným testům ještě před zahájením výroby a současně i vyvíjet nové modely.

Závodní vozy BMW M Motorsport dosáhly v různých závodních sériích, včetně 21 celkových vítězství v 24hodinovém závodě na Nürburgringu, mnoha úspěchů. Showroom M Power, který byl v roce 2021 přepracován, je další vlajkovou lodí této spolupráce. Pozice Nürburgringu jako domova BMW M se od té doby ještě více upevnila.

Nové BMW M2 CS: Více výkonu, vylepšená jízdní dynamika a důsledná lehká konstrukce.
Nové BMW M2 CS je důkazem trvalého úsilí společnosti BMW M GmbH o nastavování standardů v segmentu kompaktních vysokovýkonných sportovních vozů. Kombinace výkonu, lehké konstrukce a inovativní techniky činí z BMW M2 CS vůz, který rozbuší srdce řidičů i nadšenců. BMW M2 CS zvyšuje radost z jízdy v prémiovém segmentu díky zvýšenému výkonu a vynikající agilitě. Vyspělý řadový 6válec s technologií BMW M TwinPower Turbo poskytuje působivý výkon 390 kW/530 k a maximální točivý moment 650 Nm. Jízdní dynamiku posunují na novou úroveň pro daný model specifické uložení motoru, adaptivní M podvozek a M karbon-keramická brzdová soustava. Výkon je přenášen na zadní kola prostřednictvím 8stupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic. BMW M2 CS je nejlehčím modelem současné generace M2 díky cílené lehké konstrukci, jež zahrnuje velké množství vnějších a vnitřních komponentů z uhlíkových kompozitů (CFRP), které snižují hmotnost vozu o přibližně 30 kg. To rozhodujícím způsobem přispívá k jeho vynikající jízdní dynamice. BMW M2 CS je standardně vybaveno M kovanými koly z lehké slitiny. BMW M2 CS se vyrábí v továrně BMW Group v mexickém San Luis Potosí a jedná se o limitovanou edici, jejíž uvedení na trh je plánováno na konec léta 2025. Cena v České republice je stanovena na 2 798 900 Kč.

Mnichov. Ze tří se stávají dva: portfolio BMW XM se zostřuje a nyní nabízí pouze dva modely. Vrchol nabídky BMW XM Label* je nyní jediným modelem vybaveným elektrifikovaným motorem V8. BMW XM 50e* s elektrifikovaným šestiválcovým motorem zůstává v nabídce beze změny.

BMW XM Label dosahuje zásluhou vyspělé koncepce mimořádné výkonnosti. Jeho soustava M HYBRID se skládá z osmiválce s maximálním výkonem 430 kW/585 k a z elektromotoru integrovaného do osmistupňové převodovky M Steptronic, který poskytuje výkon až 145 kW/197 k. S celkovým výkonem 550 kW/748 k a točivým momentem 1000 Nm je BMW XM Label nejvýkonnějším sériově vyráběným modelem BMW M v historii. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 3,8 sekundy a jeho maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h. Volitelný paket M Driver's tuto hranici zvyšuje na 290 km/h. Se svými strhujícími dynamickými schopnostmi a nekompromisně extravagantním designem se BMW XM Label v luxusním segmentu těší maximální exkluzivitě.

Nejvýkonnější BMW všech dob stanovuje nová měřítka svým extrovertním designem a zároveň ukazuje, proč BMW M znamená „Radost z jízdy“. Tento názor sdílí i světoznámý britský hudebník, techno a house DJ Carl Cox. Ve společném projektu s BMW M protkal zvuky BMW XM v podobě hutných basů osmiválce, uvítací sekvence a zavírající se kapoty do působivého celku. Výsledek podtrhuje vášeň Carla Coxe pro automobily BMW M a je stejně jedinečný, extrovertní a sebevědomý jako samotné BMW XM.

Nové možnosti výbavy, zvýšená rychlost nabíjení.
BMW XM Label nyní nabízí další možnosti individualizace exteriéru a interiéru. Nově je například k dispozici volitelná modrá metalická barva exteriéru BMW Individual Frozen Tanzanite Blue, která podtrhuje jedinečný charakter tohoto modelu. Masku chladiče BMW M ve tvaru ledvinek doplněnou o ozdobnou linku lze objednat v leskle černém provedení. Díky nové světelné uvítací animaci vypadá BMW XM Label po setmění obzvlášť působivě. Standardní výbava BMW XM Label v Evropě nyní zahrnuje 22palcová kola z lehké slitiny Double-spoke 922 M Bicolour s kombinovanými pneumatikami. Ta nahrazují předchozí 21palcová kola. Nová volitelná výbava přichází v podobě 23palcových M kol z lehké slitiny 1096 M v černé barvě.

Jako nová volitelná výbava pro obzvláště extravagantní atmosféru v interiéru je připravené modré kožené čalounění BMW Individual Night Blue Merino. Mezi další nové barevné kombinace interiéru BMW XM Label patří černá kůže BMW Individual Black Merino s exkluzivními prvky a povrchy, hnědá vintage kůže Vintage Coffee Brown a šedá kůže BMW Individual Silverstone Merino kombinovaná s černými povrchy interiéru. Vysoce kvalitní komfortní polštáře sladěné s barvou čalounění sedadel jsou nyní součástí standardní výbavy všech kožených merino čalounění BMW Individual. Zvyšuje se také rychlost nabíjení BMW XM Label: kombinovaná nabíjecí jednotka systému M HYBRID nyní umožňuje nabíjení střídavým proudem o výkonu až 11 kW.

Modernizované BMW XM Label bude představeno 14. června 2025 na závodě 24 hodin Le Mans. BMW M Motorsport bude na legendárním francouzském okruhu startovat s vozem BMW M Hybrid V8 v rámci vytrvalostního mistrovství světa FIA (FIA WEC). 

V České republice začínají ceny BMW XM Label na 4 609 800 Kč, ceny BMW XM 50e začínají na 3 338 400 Kč.

Praha. Renocar a.s., BMW a MINI Autorizovaný dealer, rozšiřuje svoji servisní síť. V pondělí 2. června slavnostně otevřel svůj nový autorizovaný servis, nacházející se v Praze 6 – Bubenči, na adrese Papírenská 411/2 nedaleko historické bubenečské čistírny. 

Budovy s dílnami, parkovištěm a okolním manipulačním zázemím mají rozlohu více než 6500 m². Areál nabízí mechanické dílny a kompletní pneuservis včetně geometrie s 12 pracovními místy, moderní lakovnu s klempírnou, mycí linku a parkoviště pro až 100 vozidel. Servis je tak připraven denně obsloužit až 25 vozidel s logem BMW a MINI. Servis je kompletně připraven i k opravám čistě elektrických vozů a k dispozici je také digitální recepce s příjmem a výdejem vozů v režimu 24/7.

Investice do tohoto momentálně nejmodernějšího servisu v síti Renocar byla v desítkách milionů korun. V současné době zde pracuje 22 zaměstnanců, přičemž se postupně počítá s navyšováním kapacit. Plně zaškolený a certifikovaný tým odborníků se momentálně se těší na příchod nové klientely tak, aby byla Radost z jízdy ještě více bezstarostná. 

Šternberk. Největší svátek závodů do vrchu, to je tradiční závod Ecce Homo, který se letos konal 31. května a 1. června ve Šternberku nedaleko Olomouce. Letošní ročník je již v řadě 44. Mistrovstvím Evropy v závodech automobilů do vrchu Ecce Homo, které letos zároveň slaví už 120 let od prvního závodu konaného na zdejší trati. 

Pro letošní rok byly připraveny jak zaváděcí, tak i exhibiční vozy BMW M2 s manuální převodovkou ve žluté barvě Sao Paulo Yellow, osazené originálními doplňky z programu M Performance Parts. Nechybělo zbrusu nové BMW M5 Touring v unikátním odstínu Sakhir Orange ani klasický sedan BMW M5 v působivé fialové barvě Daytona Violet, rovněž s doplňky M Performance Parts. 

Start závodu byl naplánován na neděli 1. června v 8:30 a tréninky se konaly o den dříve, tedy v sobotu 31. května od 8:00. Na všech 216 jezdců z 18 zemí Evropy spolu s početným publikem čekalo o víkendu krásné letní počasí. I to přispělo k tomu, že si všichni účastníci včetně početného publika užili i doprovodný program na lipinské křižovatce, která je součástí závodní tratě. Na návštěvníky zde čekala dakarská exhibice, drift show a mnoho dalšího.

Samozřejmě nechyběla česká závodnická špička, kterou domácí fanoušci značně podporovali. Čeští jezdci se na Ecce Homo tradičně prezentují v té nejlepší formě a dokáží výrazně zamíchat kartami i na předních příčkách výsledkové listiny.

Do pořadí nejrychlejších jezdců promluvil Robin Faustini ze Švýcarska tak velkolepě, že se stal absolutním vítězem letošního Ecce Homo. Faustini s vozem Nova NP01 EMAP Turbo nejede seriál Mistrovství Evropy, závod Ecce Homo pojal víceméně jako test před švýcarským mistrovstvím, kde je jeho tradičním šampionem. 

Ital Merli s vozem Nova Proto NP01 skončil celkově druhý a Joseba Iraola Lanzagorta obhájil třetí příčku. Nejrychlejší čas závodního dne zajel již zmíněný Faustini, má hodnotu 2:43,17. Nejrychlejším českým jezdcem byl Petr Vítek s vozem Osella PA30, který v absolutním hodnocení bral osmé místo a stal se vítězem Mistrovství České republiky. 

Traťový rekord stále drží Christian Merli s časem 2:39,80. Trať Ecce Homo je známá svou technickou náročností, vysokou rychlostí i legendární atmosférou – a právě to z ní činí ideální místo pro přepisování historie. 

Vyhlášení vítězů proběhlo v neděli v 18 hodin v prostorách před městským úřadem na Horním náměstí ve Šternberku.  

Bratislava. Danubiana Meulensteen Art Museum, jedno z nejromantičtějších muzeí současného umění v Evropě, pravidelně hostí výstavy předních současných výtvarných umělců z celého světa. Díky spolupráci se značkou BMW však pravidelně vítá i automobilové nadšence. Velký zájem o spojení automobilů a umění v minulých letech potvrdilo několik úspěšných akcí, na které navazuje letošní s názvem The Private Collection by BMW 2025, která se koná v rámci světového turné BMW Art Cars 2025 (BMW Art Car World Tour 2025).

Slovenská pobočka BMW Group zve své příznivce a milovníky umění nejen na čtyřech kolech do muzea Danubiana na poloostrově uprostřed hlavního toku Dunaje v týdnu od úterý 27. května do neděle 1. června, každý den od 10:00 do 18:00. Snad neexistuje atraktivnější a výjimečnější místo pro představení jedinečných modelů značky BMW a oslavu 50. výročí spolupráce značky BMW se světem umění, která se promítla do výjimečné sbírky automobilových uměleckých skvostů BMW Art Car.

Půlstoletí výjimečných děl na čtyřech kolech.

„Umělci jsou fascinováni automobily již od jejich vynálezu.“ Prof. Dr. Thomas Girst, ředitel globální umělecké angažovanosti BMW Group

Hlavním lákadlem akce The Private Collection by BMW 2025 jsou tři vozy z kolekce BMW Art Car. Do Bratislavy přijedou v rámci světového turné BMW Art Cars 2025, které se koná u příležitosti 50. výročí představení prvního vozu z této série. Vzhledem k tomu, že letos slaví 50 let také řada BMW 3, bude se umělecké ztvárnění zaměřovat právě na tuto modelovou řadu. V interiéru muzea Danubiana jsou představeny tři vozy z kolekce, z nichž jeden patří do BMW řady 3.

Prvním je BMW Art Car #7 z roku 1989 – BMW M3 s uměleckým vyjádřením, které vytvořil původní Australan Michael Jagamara Nelson, hlavní představitel současného domorodého australského umění. Umělec proměnil závodní verzi původně černého závodního BMW M3 skupiny A v umělecké dílo, které odráží kulturu a vnímání krajiny australských domorodců. Jagamaru Nelsonovi při tomto procesu pomáhali jeho přátelé umělci. Aby domorodci zachovali umění své kultury, zakódovali své obrazy do motivů, které se mezi domorodými Australany předávaly po celé generace prostřednictvím jeskynních maleb. V souladu s touto tradicí připomíná i BMW M3 velkou barevnou skládačku. Jagamara Nelson o procesu tvorby řekl, že do uměleckého díla na BMW vložil své sny. Tento vůz tedy právem nese označení automobil snů.

Společnost mu dělá BMW Art Car #2, model BMW 3.0 CSL z roku 1976, který umělecky upravil americký minimalistický malíř Frank Stella. I tento vůz se zúčastnil vytrvalostních závodů Le Mans – s číslem 21. Frank Stella byl sám velkým fanouškem motoristického sportu, takže návrh druhého automobilu ze série BMW Art Cars považoval za mimořádnou čest. Design jeho díla byl inspirován technickou podstatou samotného objektu. Výsledkem byla mřížka čar, která vypadala jako nadrozměrný milimetrový papír. Vše bylo černobílé, což znamenalo, že tento závodní vůz s obrovským výkonem až 551 kW (750 k) vynikal nad mnoha konkurenty na startovním poli, zejména těmi barevnějšími. O finální realizaci uměleckého díla se postaral Walter Maurer, legendární lakýrník automobilky BMW.

Trojici čtyřkolových soch doplňuje BMW Art Car #9. V roce 1990 netradičně přetvořil sériový model BMW 535i Japonec Matazo Kayama, představitel japonského uměleckého stylu Nihonga, který se však inspiroval také evropskými styly, jako je kubismus, a vytvářel i díla kombinující několik technik. Možná i proto se stal prvním umělcem z Asie, který vytvořil vozidlo z kolekce BMW Art Car. Mezi ostatními díly vynikalo svou ležérní nenápadností. Matazo Kayama zahalil BMW řady 5 do airbrushových barev. Pomocí speciálního procesu fóliového tisku vykouzlil na karoserii stylizovanou krajinu tvarovanou řekou. Sám Kayama o své inspiraci řekl: „Chtěl jsem ve své práci vyvolat dojem sněhových krystalů.“

Výkon spojený s vizemi.
Kromě modelů z kolekce BMW Art Car najdou návštěvníci v interiéru muzea Danubiana i další zajímavá díla a automobily. Širokou škálu možností individuálních úprav představí model BMW M4 s doplňky M Performance Parts. Automobil dokazuje, že moderní technika a důsledný vývoj pod taktovkou divize M mohou vytvořit vozidlo, které svými tvary konkuruje uměleckým dílům. Zároveň je však maximálně funkční a zaměřené na maximální výkon.

Slovenská premiéra BMW R 12 G/S – pocta úspěchům v Rally Paris–Dakar.
Motocykl BMW R 12 G/S je poctou modelu R 80 G/S a začátkem úspěšného příběhu společnosti BMW Motorrad. Díky legendárnímu duchu rallye motocyklů z 80. let, nezaměnitelnému točivému momentu motoru boxer a moderní výbavě je to perfektní stroj na vše, co cestovatel potřebuje. Ať už ve městě nebo mimo asfalt: R 12 G/S připraví nezapomenutelný zážitek a potěšení z jízdy.

Ze starého nové.
Prostor pro představení svých vizí dostanou i ti, kteří budoucnost automobilů a umění teprve budou tvořit. Výstavu doplní díla studentů Vysoké školy výtvarných uměn, a to z Ateliéru oděvního designu a Ateliéru textilního designu. Ti ve spolupráci s automobilkou MINI a na základě inspirace modelem MINI Aceman dostali zadání: „Vytvořit doplněk k MINI Aceman.“ Každý student dále konzultoval své nápady a přístup s vedoucími ateliérů. Někteří využili recyklovatelný odpad, jiní zapojili své řemeslné dovednosti, zamysleli se nad módním doplňkem nebo řešili praktickou stránku.

Finální návrhy hovoří o zajímavých a nápaditých módních kreacích, inspirativních vzorech a spojení více materiálů použitelných nejen v interiérech vozů MINI, ale i v běžném životě mimo ně. O důslednosti a detailním přístupu automobilky MINI k tomuto projektu svědčí i fakt, že slovenští studenti dostali přímo z výrobního závodu k dispozici zbytkové materiály, z nichž vzniká čalounění a povrchové materiály v interiéru modelu MINI Aceman. V Danubianě dostanou prostor nejen vítězné práce, ale všichni účastníci, aby představili svá díla široké veřejnosti.

Vítězové z VŠVU v projektu inspirovaném MINI Aceman a Slovenským centrem designu:

Cena Grand Prix – Lea Hartmannová
Kolekce vychází z vizuálních a funkčních detailů vozidla – oranžovo-černé barevnosti, tvarů sedadel, klik nebo prošívání. Oblečení propojuje automobilový design s funkčností a detaily, jako je například oranžový pruh na opěrce přenesený do zadní části bundy, tvar sedadel interpretovaný jako dominantní límec a automobilové klíčky přetvořené do tvarů kapes.  Vznikly tak nositelné modely, které vizuálně komunikují s estetikou vozidla a zároveň jsou mezi sebou snadno kombinovatelné.

Zvláštní cena od módních influencerek Ivany Antalové a Barbory Bakošové

Ema Drevenáková – obal/taška na MINI jízdní kolo

Speciální ceny Slovenského centra designu

• za komplexní a inovativní přístup při řešení zadání projektu – Eunika Bebjaková
• za originální propojení řemeslné a digitální zručnosti – Tereza Hudecová
• za vysokou úroveň realizace a estetické kvality v projektu – Jaroslava Poliaková
• za produktově orientovaný přístup při řešení zadání projektu – Ema Drevenáková

Další okno do budoucnosti otevře prezentace dětských děl, která vznikla na základě projektu Děti a architektura, jejž se podařilo realizovat mimo jiné díky spolupráci s MINI. Osvětový projekt pro děti a mládež je vzdělávací projekt, jehož cílem je hravou formou vzdělávat děti a naučit je vnímat architekturu, stavebnictví a prostředí, ve kterém žijí. Projekt se v posledním ročníku zaměřil na téma „Ze starého nové“. Pomocí kreativního a interaktivního e-kurzu se žáci vzdělávali o obnově, rekonstrukci a přeměnách historických budov, o tom, proč je důležité obnovovat budovy a nebourat je, a poznali také pozitivní a pěkné příklady obnovy a přeměny budov a komplexů ze Slovenska i z Evropy. Následně žáci namalovali svoji představu obnovy či rekonstrukce staré budovy ze svého okolí. Do výtvarné soutěže přišlo více než 600 výtvarných prací od žáků z celého Slovenska a odborná porota vybrala ty nejlepší. Všichni dětští autoři se spolu se svými rodiči zúčastnili procházky na téma objevování architektury Bratislavy s odborníky na architekturu a stavebnictví. Čtyři vítězná díla budou také součástí výstavy v Danubianě.

Atraktivní současnost.
Kromě minulosti a budoucnosti uvidí návštěvníci akce The Private Collection by BMW 2025 v bratislavské Danubianě také aktuální vozy značek BMW a MINI. Místní premiéru absolvuje model BMW M5 Touring, vysokovýkonný vůz s plug-in hybridním pohonem, který ze 4,4litrového spalovacího motoru V8 M TwinPower Turbo dosahuje systémového výkonu 535 kW (727 k) a točivého momentu 1000 Nm. Kromě zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,6 s zaujme také zavazadlovým prostorem o objemu 500 až 1630 l. Během představení mu bude dělat „společnost“ jeden z prvních modelů BMW M5 Sedan, takže zájemci uvidí, kam se za desítky let posunula konstrukce a design vysoce výkonných automobilů.

Aktuální nabídku značek BMW a MINI budou reprezentovat modely BMW iX M70, BMW i5, BMW Z4 a MINI Cabrio, které představují dokonalé spojení vzrušujícího výkonu, elektrifikace, emocí a typické radosti z jízdy.

„BMW Group opět zve své příznivce do muzea Danubiana Meulensteen Art Museum. Tentokrát na oslavu 50 let našich aktivit v kultuře, zosobněných ve vozech BMW Art Cars, a také na oslavu stejného výročí, které si připomíná BMW řady 3. V minulosti jsme do Bratislavy jako první přivezli BMW Art Car od slovenského rodáka Andyho Warhola. Letos jsme se zaměřili na umělecké ztvárnění modelu BMW řady 3, které vytvořil výjimečný Michael Jagamara Nelson. Jeho dílo doplní BMW 3.0 CSL od Franka Stelly a BMW řady 5 od Mataza Kayamy.

Tímto zdůrazňujeme rozmanitost a bohatost současného umění a sbírky BMW Art Cars. Zároveň mě velmi těší, že můžeme představit i díla budoucích slovenských výtvarníků a designérů – studentů Vysoké školy výtvarných umění – a také talentovaných dětí z celého Slovenska z projektu Děti a architektura. Možná i díky tomu v nich probudíme zájem o kulturu, umění, architekturu, estetiku a automobily.

Myslím, že tento rok se nám s 10. výročím spolupráce s Danubianou podařilo vytvořit velmi bohatou a pestrou uměleckou expozici The Private Collection by BMW 2025,“ uzavřela pozvánku na tuto jedinečnou akci, která opět obohatí kulturní život Bratislavy, Veronika Hammond, generální ředitelka společnosti BMW Slovenská republika.

Šternberk. V pátek 30. května opět startuje Mistrovství Evropy v závodech do vrchu Ecce Homo, které se již tradičně koná ve Šternberku nedaleko Olomouce. Tuto jedinečnou prestižní akci tradičně doplní BMW a jeho vozy z divize M. Pro letošní rok jsou jako zaváděcí i jako exhibiční vozy připraveny vozy BMW M2 s manuální převodovkou ve žluté barvě Sao Paulo Yellow, osazené originálními doplňky z programu M Performance Parts. Na akci nebude chybět zbrusu nové BMW M5 Touring v unikátním odstínu Sakhir Orange a chybět nebude ani klasický sedan BMW M5 v působivé fialové barvě Daytona Violet a s doplňky M Performance Parts. 

Letošní ročník ve Šternberku je již v řadě 44. Mistrovství Evropy v závodech automobilů do vrchu Ecce Homo, které letos zároveň slaví už kulatých 120 let od prvního závodu konaného na zdejší trati. Slavnostní zahájení je naplánováno na pátek 30. května v 17 hodin na Hlavním náměstí ve Šternberku, kde bude po celé konání závodu připraven doprovodný program přístupný zdarma ve formě hudebních představení a ukázky techniky IZS. V sobotu kromě toho startuje i Adrenalin show, jejíž součástí bude drift show, dakarská exhibice či ukázka supersportovních vozů. Start závodu je naplánován na neděli 1. června v 8:30, tréninky se budou konat o den dříve, tedy v sobotu 31. května od 8:00. Vyhlášení vítězů proběhne v neděli v 18 hodin v prostorách před městským úřadem na Horním náměstí ve Šternberku.  

+++ BMW i4 s vylepšenou energetickou účinností a delším dojezdem +++ Nový vrcholný model BMW i4 s ještě větším výkonem +++ BMW Digitální klíč se stává preferovaným způsobem přístupu do mnoha modelů BMW +++ Sada na opravu pneumatik Plus nyní standardně u modelů BMW řady 1, BMW řady 2 Coupé a BMW řady 3 +++ Speciální laky BMW Individual nově k dispozici v BMW Konfigurátoru +++ Bezplatná prodloužená záruka na vysokonapěťové baterie +++ Nové volitelné laky pro BMW iX +++ Paket Ultimate pro BMW X5 M Competition a BMW X6 M Competition +++ Nové funkce BMW Maps +++

Mnichov. Léto 2025 přinese do výrobního programu BMW inovace v oblastech elektrického pohonu a digitalizace, stejně jako nové standardní a volitelné prvky výbavy, které dále zatraktivní aktuální modelovou řadu BMW. Nová výkonová elektronika v čistě elektrickém BMW i4 přinese ještě vyšší účinnost a delší dojezd. Současně se představí také nejvýkonnější varianta BMW i4. Mnoho modelů BMW bude standardně vybaveno Komfortním přístupovým systémem a BMW Digitálním klíčem, jehož nastavení je nyní ještě jednodušší.

Od léta 2025 budou modely BMW X1, BMW X2 a BMW řady 2 Active Tourer k dispozici s novými prvky vnější a vnitřní výbavy. Standardní výbava modelů BMW řady 1 a BMW řady 2 Gran Coupé nyní zahrnuje vyhřívaná přední sedadla. BMW Intelligent Personal Assistant nyní nabízí alternativní hlas.

BMW i4: snížená spotřeba, nový špičkový model s extra výkonem.
Od července 2025 dostanou modely BMW i4 eDrive35 (kombinovaná spotřeba podle WLTP: 17,5 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; třída CO₂: A; dojezd: 428 km) a BMW i4 eDrive40 (kombinovaná spotřeba podle WLTP: 17, 8 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; třída CO₂: A; dojezd: 510 km) do výkonové elektroniky polovodičové komponenty z karbidu křemíku (SiC), které snižují spotřebu o přibližně 4,5 % a prodlužují dojezd až o 22 kilometrů (v závislosti na modelu a výbavě instalované v rámci individuální konfigurace vozidla).

Od července 2025 bude novou vrcholnou verzí dané řady BMW i4 M60 xDrive (kombinovaná spotřeba podle WLTP: 20,9 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; třída CO₂: A; dojezd: 433 km). Ve srovnání s předchůdcem nabízí o 42 kW/57 k více výkonu, takže celkový výkon činí 442 kW/601 k. Nové BMW i4 M60 xDrive zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy.

BMW Digitální klíč: telefon jako klíč přináší mnoho dalších funkcí.
BMW Digitální klíč se brzy stane hlavní volbou pro odemykání a zamykání mnoha modelů BMW, a to především zásluhou zjednodušeného procesu nastavení. Jako první byl v březnu 2025 pro nový BMW Digitální klíč aktualizován model BMW iX a od července 2025 budou následovat další modelové řady: BMW řady 1, BMW řady 2 Gran Coupé, BMW řady 2 Active Tourer, BMW X1, BMW X2, BMW řady 5 Sedan, BMW řady 5 Touring, BMW M5, BMW M5 Touring a BMW řady 7. Modely BMW X5, BMW X5 M, BMW X6, BMW X6 M, BMW X7 a BMW XM budou následovat od srpna 2025. BMW X3 bude vybaveno novým procesem nastavení v USA od srpna 2025 a v Jižní Africe od září 2025.

Tato funkce bude zahrnovat fyzický klíč, nastavovací kartu (Setup Card) a servisní kartu (Service Card). Nová nastavovací karta usnadňuje nastavení BMW Digitálního klíče na telefonech všech hlavních výrobců pouhým přiložením karty k mobilnímu telefonu nebo naskenováním QR kódu na její zadní straně. Dalším krokem se uživatel dostane přímo do aplikace My BMW. Po autorizaci pomocí nastavovací karty se BMW ID propojí s vozem a BMW Digitální klíč se aktivuje. Po aktivaci může zákazník snadno sdílet digitální klíč s dalšími osobami jeho zasláním pomocí textové zprávy. Aktivace je možná až na 18 zařízeních. Majitelé mohou pro každého uživatele daného vozu definovat různé role a oprávnění. Obzvláště užitečnou funkcí, ideální pro začínající řidiče, je například omezení zrychlení a maximální rychlosti. Pokud je nutné předat fyzický klíč, například v servisu nebo v případě poruchy, lze použít novou servisní kartu. Ta by měla být vždy deaktivovaná, aby ji bylo možné kliknutím na centrální displej v případě potřeby aktivovat jako plnohodnotný klíč.

Pro všechny případy: sada na opravu pneumatik a sada na opravu pneumatik Plus.
Od léta 2025 bude sada na opravu pneumatik součástí standardní výbavy různých modelů BMW. Mezi ně patří BMW řady 1, BMW řady 2 Gran Coupé, BMW řady 2 Coupé, BMW řady 3 Sedan, BMW řady 3 Touring, BMW řady 4 Coupé a BMW řady 4 Cabrio. Volitelná sada na opravu pneumatik Plus je k dispozici pro BMW X3 (kromě BMW X3 30e xDrive).

Přehled individuálních laků v BMW Konfigurátoru.
Zákazníci oceňují laky BMW Individual jako způsob, jak dodat svému novému BMW osobní nádech. Speciální laky, které bylo dříve nutné vyhledávat ve vizualizéru BMW Individual, lze nyní vybrat přímo v BMW Konfigurátoru. To platí pro všechny modely BMW s výjimkou BMW řady 2 Active Tourer.

Modely BMW BEV: bezplatná prodloužená záruka na vysokonapěťové baterie.
Od 1. dubna 2025 nabízí BMW celosvětově bezplatnou prodlouženou záruku na vysokonapěťové baterie ve všech čistě elektrických modelech BMW. Nová záruka platí do stáří vozidla osm let nebo do ujetí maximálně 160 000 kilometrů, podle toho, co nastane dříve. Pokud během záruční doby klesne kapacita vysokonapěťové baterie pod 70 procent, BMW tuto ztrátu kapacity bez dalších nákladů pro zákazníka odstraní. To platí pro všechny nové a ojeté čistě elektrické vozy BMW od 1. dubna 2025.

Více výbavy pro BMW řady 1 a BMW řady 2 Gran Coupé.
Standardní výbava BMW řady 1 a BMW řady 2 Gran Coupé bude od léta 2025 ještě komplexnější a bude zahrnovat vyhřívaná přední sedadla a alarm. Volitelný paket M Technology II, který je k dispozici pro BMW M135 xDrive (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 8,3 l/100 km; emise CO₂: 188 g/km; třída CO₂: G) a BMW M235 xDrive Gran Coupé (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 8,2 l/100 km; emise CO₂: 185 g/km; třída CO₂: G), nyní zahrnuje M bezpečnostní pásy. 

Nové barvy pro BMW řady 2 Active Tourer, BMW X1 a BMW X2.
Léto 2025 přinese nové možnosti exteriéru a interiéru pro BMW řady 2 Active Tourer, BMW X1 a BMW X2. Mezi nové laky patří červená metalíza Fire Red a modrá Night Dusk Blue pro BMW řady 2 Active Tourer a šedá metalíza Dune Grey pro BMW X2. Všechny tři laky jsou k dispozici také pro BMW X1, spolu s matně modrým metalickým lakem BMW Individual Frozen Portimao Blue. Pro individualizaci interiéru modelů BMW řady 2 Active Tourer a BMW X2 je nově k dispozici perforované čalounění Veganza v barvách Castanea (hnědá), Smoke White (bílá) a v kombinaci Atlas Grey/Smoke White (šedá/bílá). Barvy Castanea a Smoke White jsou k dispozici pro model BMW X1. Čalounění Econeer Bicolour Blue lze od léta 2025 objednat pouze v kombinaci s předními sportovními sedadly. Další novinkou je hliníkové obložení interiéru Brushed Aluminium Shadow.

Bohatší výbava pro BMW řady 7, BMW X3 a BMW iX.
Modely BMW řady 7 a BMW i7 jsou nyní standardně vybaveny laminovanými bezpečnostními skly s kontrastním potiskem. Od léta 2025 budou poprvé k dispozici také komfortní zasklení, sluneční ochrana a paket Heat Comfort jako samostatné prvky volitelné výbavy, které umožní ještě individuálnější přizpůsobení konfigurace těchto vozů.

Novou výbavou pro BMW X3 jsou atraktivní M prahové lišty. Lze je objednat pro M sportovní paket, M sportovní paket Pro a BMW X3 M50 xDrive (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 8,3 l/100 km; emise CO₂: 189 g/km; třída CO₂: G).

Matně šedý metalický lak BMW Individual Frozen Pure Grey je novinkou s výrazným charakterem, která bude od léta 2025 k dispozici jako volitelná výbava pro BMW iX.

Balíček Ultimate pro BMW X5 M Competition a BMW X6 M Competition.
Modely BMW X5 M Competition (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 12,9 l/100 km; emise CO₂: 292 g/km; třída CO₂: G) a BMW X6 M Competition (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 12,8 l/100 km; emise CO₂: 289 g/km; třída CO₂: G) nyní mohou být vybaveny volitelným paketem Ultimate. Kromě M karbonového krytu motoru obsahuje také M karbonové kryty zrcátek, panoramatické skleněné střešní okno Sky Lounge, aktivní ventilaci a masážní funkci předních sedadel a paket Comfort. Zvukový systém Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound zajišťuje výjimečnou kvalitu zvuku. Součástí této výbavy je též paket M Driverʼs, který zvyšuje maximální rychlost na 290 km/h. U modelu BMW X6 M Competition je tento paket doplněn exkluzivním M karbonovým zadním spoilerem.

Komplexně vylepšený systém BMW iDrive.
Mezi mnoho inovací v oblasti digitálních služeb patří vylepšený digitální asistent BMW Intelligent Personal Assistant integrovaný do BMW Operačního systému 9. Nyní nabízí zákazníkům v Turecku, Řecku a Maďarsku hlasové ovládání v jejich rodném jazyce.

V modelech BMW řady 1, BMW řady 2 Gran Coupé a BMW X3 mohou zákazníci v mnoha zemích* nyní propojit svůj vlastní účet Amazon Alexa s asistentem BMW Intelligent Personal Assistant. To jim umožňuje pomocí intuitivního hlasového ovládání poslouchat hudbu pomocí příkazu „Hey BMW“ – díky Alexe běžící na pozadí, stejně jako doma. Kromě toho je nyní k dispozici pro digitálního asistenta druhý hlas.** Další vylepšení v oblasti porozumění jazyku a rychlejší zpracování přispívají k celkově harmoničtějšímu zážitku.

Od léta 2025 bude výbava BMW Digital Premium s BMW Operačním systémem 9, v závislosti na dostupnosti v jednotlivých zemích, umožňovat zákazníkům na BMW Prohnutém displeji používat aplikaci Zoom pro videokonference. Aby nedocházelo k rozptylování, aplikace automaticky deaktivuje video během jízdy.

* V USA, Kanadě, Mexiku, Německu, Francii, Velké Británii, Španělsku a Itálii.

** V USA, Velké Británii, Irsku, Kanadě, Mexiku, Francii, Německu, Španělsku, Itálii, Portugalsku, Švýcarsku, Rakousku, Islandu, Maltě, Nizozemsku, Belgii, Lucembursku a Lichtenštejnsku.

Vylepšení Parkovacího asistenta Plus.
Od července 2025 dojde u Parkovacího asistenta Plus k vylepšení funkčnosti. Nyní bude ke své činnosti využívat také značky kolem parkovacích míst, které pomohou identifikovat volná místa a zajistí přesné parkování. Dosud byla tato funkce k dispozici pouze jako součást Parkovacího asistenta Professional.

Vylepšení uživatelského rozhraní BMW Maps v BMW Operačním systému 8.5.
BMW Maps nabízí intuitivní zadávání cíle a inteligentní navádění po trase a od léta 2025 přinese další vylepšení uživatelského rozhraní. Pro rychlejší přístup k často používaným funkcím bude na domovské obrazovce kontrolního displeje například na widgetu BMW Maps v menu rychlé volby QuickSelect k dispozici přímé dotykové tlačítko pro cíle „Domů“ a „Práce“.

* Všechny uvedené varianty, výbava, technické údaje a údaje o spotřebě paliva a emisích se vztahují k nabídce na německém trhu. Hodnoty vycházejí z normovaného cyklu WLTP.

** Všechny nové modely se začnou vyrábět v červenci 2025.

Mnichov. Nové BMW M2 CS (kombinovaná spotřeba paliva: 10,0 l/100 km; kombinované emise CO₂: 226 g/km v cyklu WLTP, třída CO₂: G)* posouvá laťku ryzí radosti z jízdy v prémiovém segmentu vysokovýkonných kompaktních sportovních vozů ještě výš. Mimořádná agilita, výrazně vyšší výkon, špičková dynamika a dramatické sportovní designové prvky činí z jízdy s tímto nejnovějším exkluzivním modelem speciální edice od BMW M GmbH strhující zážitek. Nové BMW M2 CS je další kapitolou v úspěšné historii, která začala ikonickým modelem BMW 2002 turbo a pokračovala BMW řady 1 M Coupé a prvním BMW M2, včetně jeho varianty CS, která byla představena v roce 2019. BMW M GmbH poprvé model BMW M2 CS veřejnosti ukázalo 23. května v rámci jedinečné akce Concorso d'Eleganza Villa d'Este na břehu jezera Como.

Nová verze tohoto speciálního modelu nabízí maximální radost z jízdy jak na závodních okruzích, tak v každodenním provozu. Stejně jako BMW M2 Racing, které vychází z podvozku nejnovější generace M2, i BMW M2 CS se bude vyrábět v továrně BMW Group v San Luis Potosí v Mexiku. A jako ostatní speciální edice BMW M GmbH vznikne i BMW M2 CS v omezeném počtu kusů. Klíčovými trhy jsou USA, Německo a Čína. Vůz bude na trh uveden na konci léta 2025. Cena BMW M2 CS je v České republice stanovena na 2 798 900 Kč včetně DPH.

Nové BMW M2 CS vychází z druhé generace BMW M2 (kombinovaná spotřeba paliva: 9,8 l/100 km; emise CO₂, kombinované: 223 g/km v cyklu WLTP, třída CO₂: G) a výrazně vylepšuje již tak mimořádnou úroveň jeho dynamických schopností. Například vysokootáčkový řadový šestiválec s technologií M TwinPower Turbo dosahuje v BMW M2 CS impozantního výkonu 390 kW/530 k. To je o 37 kW/50 k více než u současného BMW M2. BMW M2 CS tak disponuje stejným výkonovým potenciálem jako BMW M3 Competition Sedan s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,2 l/100 km; kombinované emise CO₂: 230 g/km v cyklu WLTP, třída CO₂: G) a BMW M4 Competition Coupé s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,1 l/100 km; kombinované emise CO₂: 229 g/km v cyklu WLTP, třída CO₂: G). BMW M2 CS přenáší svůj výkon výhradně na zadní kola prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic s logikou řazení Drivelogic, která je součástí standardní výbavy.

Výrazné snížení hmotnosti díky inteligentní lehké konstrukci.
BMW M GmbH snížilo hmotnost speciální edice oproti standardnímu modelu M2 o přibližně 30 kilogramů. Toho bylo dosaženo mimo jiné díky promyšlenému použití principů lehké konstrukce. BMW M2 CS je například vybaveno celou řadou vnějších a vnitřních komponentů z uhlíkových kompozitů (CFRP). Standardně je vybaveno M kovanými koly z lehké slitiny. Výsledkem je, že CS je nejlehčím BMW M2 současné generace.

Vylepšený řadový šestiválec s výrazným zvýšením výkonu a točivého momentu.
Pro BMW M2 CS zvolilo BMW M GmbH vylepšenou verzi řadového šestiválce o objemu 3,0 litru, který se používá ve standardním modelu M2. Ten zejména při velmi dynamické jízdě ještě více umocňuje zážitky z jízdy v této speciální edici. Tento řadový šestiválec dále posiluje svůj nezaměnitelný charakter a dokonale podtrhuje lineární přenos výkonu, který zcela v duchu M modelů od BMW graduje až do nejvyšších otáček. Ve srovnání s BMW M2 se standardní osmistupňovou převodovkou M Steptronic s řazením Drivelogic byl maximální točivý moment zvýšen o 50 Nm na 650 Nm, k dispozici je navíc v širokém rozsahu otáček mezi 2650 a 5730 1/min. Motor dosahuje maximálního výkonu 390 kW/530 k při 6250 1/min, přičemž maximální otáčky motoru dosahují 7200 1/min. Aby bylo možné extrémně rychle reagovat na pokyny řidiče a aby zvýšený výkon poskytoval ještě intenzivnější zážitky z jízdy, došlo ve všech jízdních režimech, které lze volit v menu M Setup, k úpravě charakteristiky plynového pedálu.

Závodní zkušenosti přinášejí fascinující dynamiku.
Díky zvýšení výkonu si nové BMW M2 CS upevňuje své prvenství v segmentu kompaktních výkonných vozů. Těchto výkonových parametrů bylo dosaženo úpravou řízení motoru a jsou dalším důkazem mimořádného potenciálu jeho řadového šestiválce vyvinutého společností BMW M GmbH, který slouží také jako základ pro pohon závodního vozu BMW M4 GT3 EVO. Technologie M TwinPower Turbo je tvořena dvojicí jednokomorových turbodmychadel, z nichž každé zásobuje stlačeným vzduchem tři válce, nepřímým mezichladičem stlačeného vzduchu využívajícím nízkoteplotní chladicí okruh a elektronicky řízeným obtokovým ventilem. Součástí technických řešení je také vysokotlaké přímé vstřikování High Precision Injection pracující s maximálním tlakem 350 bar, variabilní zdvih sacích ventilů VALVETRONIC a plně variabilní časování vačkových hřídelů Double-VANOS. Motor disponuje rovněž řadou detailů převzatých přímo z konstrukce závodních motorů, zajišťujících například okamžité reakce na pohyby plynového pedálu, chuť po otáčkách a vysokou výkonnost při použití na závodním okruhu. Mezi tyto detaily patří kromě jiného extrémně tuhý blok motoru bez vložek s uzavřenou konstrukcí, lehký kovaný klikový hřídel, vnitřní stěny válců s nastříkávaným litinových povrchem a 3D tištěná forma pro odlévání hlavy válců.

M specifický chladicí systém zajišťuje, že jednotlivé komponenty hnací soustavy si udržují optimální provozní teplotu i při vysokém zatížení, a olejový okruh je navržen tak, aby zvládl extrémně dynamické jízdní situace. Parametricky řízené olejové čerpadlo zajišťuje spolehlivé mazání i při extrémním přetížení.

Motor přenáší svůj točivý moment přes osmistupňovou převodovku M Steptronic s řízením Drivelogic, která je součástí standardní výbavy. Tlačítko Drivelogic, integrované do voliče převodovky, umožňuje ve třech výrazně odlišných režimech měnit charakteristiku řazení převodovky. Volicí páka v nejnovějším M designu i řadicí páčky na volantu umožňují kdykoli provést manuální volbu převodového stupně.

BMW M2 CS prolomilo čtyřsekundovou bariéru.
Pro daný model specificky navržené tužší uložení motoru v karoserii vytváří mimořádně pevné spojení hnacího ústrojí s konstrukcí BMW M2 CS. Extrémně přímý přenos výkonu současně zrychluje odezvu vozu na pokyny řidiče. Díky bleskovému přenosu výkonu v kombinaci se zvýšeným výkonem motoru a nižší hmotností se BMW M2 CS dokáže v disciplíně zrychlení z 0 na 100 km/h dostat pod hranici čtyř sekund. Jeho čas 3,8 sekundy je o 0,2 sekundy lepší než u standardního modelu M2. Hodnota vypočítaná metodou „1-foot rollout“**, kdy měření začíná až po ujetí jedné stopy, je 3,5 sekundy. Zvýšení výkonu také zlepšuje čas zrychlení z 0 na 200 km/h, který se zkrátil o 1,2 sekundy na 11,7 s (nebo 11,4 sekundy podle metody „1-foot rollout“**). Pružné zrychlení z 80 na 120 km/h zabere jen 3,4 sekundy. Maximální rychlost tohoto speciálního modelu, který je standardně vybaven paketem M Driverʼs, je elektronicky omezena na 302 km/h. Dynamický přenos výkonu podtrhuje emotivní zvuk motoru, který vytváří M výfukový systém s elektricky ovládanými klapkami a typickými čtyřmi koncovkami výfuku, které u BMW M2 CS mají matně černé provedení. Pro ty, kteří si chtějí svůj vůz dodatečně zušlechtit, je v nabídce příslušenství M Performance Parts pro BMW M2 CS poprvé k dispozici tlumič výfuku M Performance s koncovkami vyrobenými z kombinace karbonu a titanu, který byl vyvinut speciálně pro modely CS. Lehký výfukový systém s titanovými tlumiči a klapkami vydává zvuk závodního vozu, který zaručeně rozproudí emoce. Aktivní zvukový systém pomáhá do interiéru autenticky přenášet zvuk motoru. Zejména v režimech SPORT a SPORT PLUS se jeho intenzita podmanivě zvýší.

Podvozek a brzdy optimalizované pro vyšší výkonnost.
Podvozek a brzdový systém BMW M2 CS jsou na míru přizpůsobeny posílenému a specifickému rozložení hmotnosti této speciální edice. Podvozek s individuálně laděnými pružinami, tlumiči a regulačními elektronickými systémy byl snížen o osm milimetrů a speciálně přizpůsoben tomuto modelu. Tyto úpravy výrazně zlepšují jízdní dynamiku ve všech situacích, a to včetně extrémně náročných podmínek na okruzích. Nastavení stabilizačního systému DSC (Dynamic Stability Control) a režimu M Dynamic Mode bylo pečlivě naladěno tak, aby splňovalo požadavky jízdy na závodních okruzích. Standardně dodávaný adaptivní M podvozek dostal důkladně přizpůsobené specifické nastavení navržené přímo pro tento model, což platí také pro řízení M Servotronic, M sportovní diferenciál a integrovaný brzdový systém. Sériově dodávaný M brzdový systém s dvoudílnými kotouči a červenými brzdovými třmeny zajišťuje účinné zpomalení. Volitelně je k dispozici M karbon-keramický brzdový systém s M červenými brzdovými třmeny. 

Součástí standardní výbavy jsou také M kola z lehké slitiny, navržená exkluzivně pro CS, s dvojitými paprsky a matným povrchem Gold Bronze. Vpředu mají průměr 19 palců a vzadu 20. Jejich standardní součástí jsou okruhové pneumatiky s rozměry 275/35 ZR19 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu. Pneumatiky ještě více určené na závodní okruh, stejně jako standardní sportovní pneumatiky, jsou ve stejných rozměrech k dispozici na přání a bez příplatku.

Exteriér se vyznačuje mnoha karbonovými komponenty a exkluzivními detaily.
Výrazný exteriér BMW M2 CS je tvořen mnoha komponenty z uhlíkových kompozitů (CFRP) a dalšími exkluzivními detaily. Stejně jako M kryty vnějších zrcátek známé z BMW M2, i M karbonová střecha, která je u speciální edice standardem, a zadní difuzor specifický pro model CS jsou také vyrobené z viditelně ponechaného „karbonu“. Sportovní a dynamický vzhled dotváří přední splitter v matně černém provedení a exkluzivní BMW M černá maska ve tvaru ledvinek s vylepšenými otvory pro přívod vzduchu. Lehké víko zavazadlového prostoru, taktéž vyrobené z uhlíkových kompozitů, je svým tvarem skutečným magnetem pro oči. Jeho výrazný tvar integruje velký zadní spoiler, tzv. „ducktail“. Logo „M2 CS“ na zádi má červený obrys. Nové BMW M2 CS je k dispozici ve čtyřech metalických lacích: černé Sapphire Black, modré BMW Individual Velvet Blue, šedé M Brooklyn Grey a modré M Portimao Blue. Adaptivní LED světlomety s funkcí BMW Selective Beam, neoslňujícími dálkovými světly a zatmavenými světlomety M Shadowline jsou součástí standardní výbavy.

Karbon a závodní atmosféra pokračují i v interiéru.
Interiér nového BMW M2 CS kombinuje exkluzivní vzhled se sportovním výrazem materiálu Alcantara a inovativní lehkou konstrukcí. Například středová konzola je vyrobena z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP). Řidič a spolujezdec usedají do odlehčených a vyhřívaných karbonových M sedadel, vyznačujících se širokou škálou elektricky ovládaných nastavení a osvětleným logem „CS“. Integrované opěrky hlavy jsou odnímatelné a díky možnosti integrace vícebodových bezpečnostních pásů zlepšují připravenost sedadel pro použití v kombinaci s přilbou na závodním okruhu. Sedadla jsou čalouněna kůží Merino.

Standardní výbavou je tříramenný M Alcantarový volant se zploštěnou spodní částí, řadicími páčkami, červeným středicím proužkem v pozici 12. hodiny a dvěma M tlačítky pro volbu individuálního nastavení jednotlivých systémů vozu, který do interiéru vnáší závodní atmosféru. Volitelně je k dispozici s vyhřívaným věncem. Obložení palubní desky a středové konzoly je tvořeno viditelnou strukturou tkaniny z uhlíkových vláken. Mezi další specifické detaily patří červené logo „CS“ na středové konzole, M bezpečnostní pásy a prahové lišty, které jsou poprvé černé a doplněné logem „M2 CS“ a červeným obrysem. Osvětlené logo „CS“ ve výplních dveří rozhodně upoutá pozornost. Jeho barvu lze individuálně nastavit, stejně jako standardně dodávaného vnitřního osvětlení. Po zhasnutí tohoto loga se objeví karbonová struktura. Sportovní interiér dotváří tmavé obložení stropu v provedení M Anthracite.

BMW Operační systém 8.5, digitální ovládání klimatizace.
Součástí standardní výbavy nového BMW M2 CS je dvouzónová automatická klimatizace, komfortní přístupový systém, prostorový zvukový systém Harman Kardon a BMW Live Cockpit Professional, jehož součástí je i navigační systém BMW Maps. Kromě BMW Head-Up Displeje je jeho součástí také pohled s rozšířenou realitou na kontrolním displeji. Standardně dodávaná integrace telefonu umožňuje bezdrátové používání Apple CarPlay® a Android Auto^TM. M specifická grafika na BMW Prohnutém displeji a BMW Head-Up Displeji dodává palubní desce progresivní sportovní nádech. BMW Prohnutý displej je tvořen do jednoho celku propojeným 2,3palcovým přístrojovým panelem a 14,9palcovým dotykovým kontrolním displejem. Slouží jako základ pro ovládací systém BMW iDrive využívající BMW Operační systém 8.5 a také pro obsluhu funkcí klimatizace. V BMW M2 CS lze nastavení teploty a ventilace, vyhřívání sedadel a vyhřívaného volantu (je-li součástí výbavy) ovládat buď dotykem v rámci speciálního menu v dolní části kontrolního displeje, nebo hlasovým příkazem s využitím digitálního asistenta BMW Intelligent Personal Assistant.

Koncepce ovládání, specifická pro M modely, umožňuje přímý přístup k široké škále funkcí.
Speciální edice přebírá z modelu BMW M2 nejmodernější koncept přizpůsobení nastavení jednotlivých systémů a funkcí vozu. Jeho srdcem je tlačítko Setup na středové konzole, poskytující přímý přístup k nastavení charakteristiky motoru, adaptivního M podvozku, řízení M Servotronic, integrovaného brzdového systému spolupracujícího s M dvoudílnými brzdami a funkce M Traction Control, která řidiči umožňuje individuálně zvolit prahové hodnoty protiprokluzového systému. Funkce M Drive Professional je ideálním společníkem pro jízdy plné adrenalinu. Režim M TRACK a desetistupňová M kontrola trakce umožňují přizpůsobit jízdní projev vozu. M Drift Analyser zobrazuje úhel a délku driftu, zatímco funkce M Laptimer je ideální pro ty, kdo usilují o dokonalé rychlé kolo na okruhu.

Sériově dodávané asistenční systémy pro částečně automatizovanou jízdu a parkování zahrnují kromě jiného varování před čelní srážkou, tempomat s brzdnou funkcí, ukazatel rychlostních limitů s indikátorem zákazu předjíždění, varování při opuštění jízdního pruhu a Parkovacího asistenta, jehož součástí je i Couvací asistent. Aktivní tempomat s funkcí Stop&Go a funkcí udržování uprostřed jízdního pruhu je připraven v nabídce volitelné výbavy.

Praha. BMW M2 CS vhodně zapadá do rodiny modelů CS. Jako jediné přichází s pohonem pouze zadních kol, na něž posílá výkon 390 kW/530 k svého zážehového řadového šestiválce. Pečlivé úpravy uložení motoru a charakteristiky adaptivního M podvozku vytvořily unikátní vůz vhodný pro použití nejen na běžných silnicích, ale i na závodních okruzích. Cena speciální edice BMW M2 CS je stanovena na 2 798 900 Kč. Vůz je již možné objednávat u BMW Autorizovaných Dealerů.

Model                                         Druh pohonu             Výkon           Cena vč. DPH

BMW M2 CS                                    R6, 3,0 l            390 kW/530 k      2 798 900 Kč

Most. V neděli 30. března 2025 proběhne již tradičně na Autodromu Most setkání majitelů a fanoušků vozů BMW M a BMW M Performance – BMW ///M Day 2025. Už devátý ročník této nevšední show pořádá Czech M Club za podpory BMW Group Česká republika a opět je očekávaná rekordní účast, přesahující 250 vozů řady BMW M.

Kromě samotného srazu těchto sportovních modelů BMW bude pro diváky pastvou pro oči tradiční spanilá jízda, která se uskuteční během obědové pauzy. Desítky vozů BMW ///M vyjedou na trať a během dvou kol vytvoří nezapomenutelnou podívanou. Tento okamžik dodá celé akci tu pravou atmosféru a je jedním z nejočekávanějších momentů dne. 

Mimo již zmíněné setkání a spanilou jízdu budou mít registrovaní zájemci možnost jízdy s vlastními vozy na okruhu. K dispozici budou také profesionální BMW instruktoři Martin Bezděka a Norbert Mikulec. 

Z loňského ročníku si diváci mohou pamatovat ikonicky modré BMW M4 Highlight Car s majáčky, které se pyšnilo v čele spanilé jízdy. Letos tento model nebude jen k vidění, ale návštěvníci se v něm budou moct i projet v rámci taxi jízdy. Fanoušky vozů BMW M jistě potěší výstava nových modelů, mezi něž bude patřit například BMW M5 Touring, BMW M4 CS nebo modernizované BMW M3 Competition Touring. Na své si přijdou i motocykloví nadšenci, kteří se budou moct podívat na všechny tři M stroje BMW Motorrad – BMW M 1000 XR, BMW M 1000 R a jeden z 54 kusů BMW M 1000 RR v limitované edici Toprak, která byla vytvořena na počest výhry loňského šampionátu superbiků.

Brány BMW ///M Day 2025 se otevřou v 9 hodin, kdy se začnou sjíždět první účastníci a odstartují se dopolední jízdy na závodním okruhu. Ve 13 hodin proběhne tradiční spanilá jízda. Poté bude okruh až do 18 hodin opět otevřen pro volné jízdy. Celým dnem návštěvníky provede moderátor, automobilový nadšenec a stand-up komik Petr Cerha alias Nasty.

Mnichov. #46 je nyní 46 let. BMW M má k narozeninám devítinásobného motocyklového mistra světa a současného továrního jezdce BMW M Valentina Rossiho (I) dokonalý dárek: BMW M4 CS Edition VR46 (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 10,2 l/100 km, kombinované emise CO₂ podle WLTP: 232 g/km, třída CO₂: G)*. Tato exkluzivní edice, vyráběná v továrně BMW Group v Dingolfingu, je k dispozici ve dvou výrazných designových variantách: Sport a Style. Na návrhu obou verzí, z nichž každá vznikne v omezeném počtu 46 vozů, se osobně podílel sám „Doktor“. Světoznámé číslo, které je Rossiho ochrannou známkou, je uvnitř i vně BMW M4 CS Edition VR46 umístěno na několika místech, například na dveřích a střeše, která je vyrobena z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP).

Pořízení BMW M4 CS Edition VR46 je spojeno také s jedinečným zážitkem, který zahrnuje exkluzivní osobní setkání s Valentinem Rossim v jeho domě VR46 Motor Ranch v Tavullii (I) a účast na BMW M Driving Experience na závodním okruhu Misano (I).

Exkluzivní laky BMW Individual a speciální detaily exteriéru a interiéru.
Jedním ze způsobů, jimiž se BMW M4 CS Edition VR46 liší od BMW M4 CS (kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 10,2 l/100 km, kombinované emise CO₂ podle WLTP: 232 g/km, třída CO₂: G)*, jsou dva exkluzivní laky BMW Individual, které dokonale ladí s mnoha viditelně ponechanými karbonovými plochami, jako jsou například otvory v kapotě. Mezi další charakteristické prvky patří řada exkluzivních detailů exteriéru a interiéru. Celkové barevné pojetí obou designových verzí je inspirováno preferovanými tóny a expresivním vizuálním stylem Valentina Rossiho. Například verze „Sport“ používá modrý metalický lak Marina Bay Blue s velkým číslem „46“ v tmavším modrém metalickém odstínu Tanzanite Blue umístěném na obou bocích. U designové varianty „Style“ je karoserie lakovaná matným modrým metalickým lakem Frozen Tanzanite Blue, přičemž „46“ je tentokrát na obou stranách v matně modrém metalickém provedení Frozen Marina Bay Blue. V narážce na Rossiho oblíbené barevné schéma je obrys BMW M masky chladiče a jeden z paprsků ve tvaru písmene V na M kovaných kolech z lehké slitiny, který stejně jako u závodních vozů označuje polohu ventilku pneumatiky, lakován zářivě žlutou barvou. To platí také pro brzdové třmeny s logem M a ozdobný pruh nad dveřmi u varianty „Sport“. Střechu z uhlíkových kompozitů, stejně jako boky vozu zdobí ručně vytvořené velké logo VR46 (samozřejmě také ve žluté barvě) a Rossiho podpis. Na víku zavazadlového prostoru je nápis VR46.

Žluté ozdobné prvky pokračují i v interiéru BMW M4 CS Edition VR46, který je proveden převážně v modré barvě Night Blue. M karbonová skořepinová sedadla jsou disponují koženým čalouněním Merino v barevné kombinaci černá/tmavě modrá Night Blue. Exkluzivní kontrast vytváří žlutá barva Sao Paulo v oblasti ramen na prvcích z Alcantary. Opěrky hlavy jsou stejně jako prahové lišty opatřeny výrazným žlutým logem VR46. Tříramenný M volant čalouněný Alcantarou s věncem s plochou spodní částí je navíc opatřen žlutým kontrastním prošíváním a žlutou středicí značkou na 12. hodině. Na středové konzole z uhlíkových kompozitů je ve všech exemplářích Edition VR46 umístěn štítek s nápisem „1/46“, který každý vůz Sport nebo Style identifikuje jako jeden z limitované série.

Řadový šestiválcový motor o výkonu 405 kW/550 k.
Tlukoucím srdcem BMW M4 CS Edition VR46 je vysokootáčkový řadový šestiválec o objemu 3,0 litru s technologií M TwinPower Turbo. Smyslem existence této pohonné jednotky byly od prvního dne jejího vývoje výkony na závodních tratích. Díky zvýšení maximálního plnicího tlaku dvou jednokomorových turbodmychadel na 2,1 baru a specifickým úpravám řídicí jednotky nyní motor edičního modelu generuje výkon 405 kW/550 k, který je přenášen na vozovku prostřednictvím osmistupňové samočinné převodovky M Steptronic, inteligentního systému pohonu všech kol M xDrive a aktivního M diferenciálu. Bleskový nárůst výkonu a efektivní trakce umožňují vozu zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,4 sekundy a z 0 na 200 km/h za 11,1 sekundy. Při použití metody měření „1 foot rollout “** jsou tyto hodnoty 3,1 sekundy pro sprint z 0 na 100 km/h a 10,8 sekundy pro zrychlení z 0 na 200 km/h. Zrychlení z 80 na 120 km/h trvá na čtvrtý rychlostní stupeň 2,6 sekundy a na pátý 3,3 sekundy. Maximální rychlost edičního modelu, který je standardně dodáván s paketem M Driver's, je elektronicky omezena na 302 km/h.

K vynikajícím reakcím motoru přispívá pro tento model specifické uložení pohonné jednotky s tužší charakteristikou. Pevné spojení šestiválce s nosnou strukturou vozu umožňuje při každém sešlápnutí plynového pedálu mimořádně přímý přenos jeho výkonu na hnací ústrojí. Systém přívodu oleje i chladicí systém jsou navrženy tak, aby zvládaly specifické nároky jízdy na okruhu, včetně trvale vysokých otáček a extrémního bočního zrychlení. Přenos výkonu motoru doprovází emoce vzbuzující zvukový doprovod generovaný výfukovou soustavou se dvěma samostatnými větvemi, elektricky ovládanými klapkami, lehkým titanovým zadním tlumičem výfuku a, jak je u M zvykem, dvěma páry koncovek lakovaných matně černou barvou.

Pro daný model specificky naladěný podvozek a regulační systémy.
Podvozek nového BMW M4 CS Edition VR46 byl pečlivě přizpůsoben výkonové charakteristice motoru, celkové koncepci vozu a jeho rozložení hmotnosti. Na míru přizpůsobená kinematika náprav a na míru nastavený odklon kol, charakteristika tlumičů, pomocných pružin a zkrutných stabilizátorů zlepšují přesnost řízení, přenos bočních sil při průjezdu zatáčkou, odezvu pružin a tlumičů a vnímání polohy kol. Elektronicky řízené tlumiče adaptivního M podvozku jsou rovněž dodávány v nastavení specifickém pro daný model, stejně jako elektromechanické řízení M Servotronic s proměnným převodem a integrovaný brzdový systém.

46 – poznávací znamení výjimečného závodníka.
Číslo 46 provází Valentina Rossiho po celou dobu jeho mimořádné kariéry motocyklového závodníka a jezdce a stalo se dokonce jeho ochrannou známkou více než přezdívka „The Doctor“ nebo „Il Dottore“. Protože Valentino viděl svého otce Graziana Rossiho závodit na motocyklech s číslem 46, zvolil si toto číslo již na počátku své kariéry. Dokonce ho ani nevyměnil za číslo 1, když se stal mistrem světa, což by mohl udělat.

Valentino Rossi získal svůj první titul mistra světa ve třídě do 125 cm³ v roce 1997. O dva roky později přidal titul ve třídě 250 cm³. V roce 2000 přestoupil do nejvyšší kategorie Grand Prix, třídy 500 cm³, v níž se v roce 2001 stal mistrem světa. V následujícím roce byla tato kategorie nahrazena třídou MotoGP a Rossi v ní nadále dominoval. Do roku 2005 přidal další čtyři tituly mistra světa a osmý a devátý titul následovaly v letech 2008 a 2009. S těmito devíti tituly mistra světa a ne méně než 115 vítězstvími ve Velkých cenách je jedním ze tří nejúspěšnějších motocyklových závodníků v historii a celosvětovou ikonou motoristického sportu. VR46 se stala celosvětovou obchodní značkou a Rossiho rodné město Tavullia dokonce na jeho počest snížilo rychlostní limit z obvyklých 50 km/h na 46 km/h.

Od začátku roku 2023 továrním jezdcem BMW M.
Když ve finále sezony 2021 spadla opona za jeho motocyklovou kariérou, obrátil Valentino Rossi svou pozornost výhradně k automobilovým závodům, přičemž už předtím absolvoval několik testů v závodních vozech formule 1 a hostoval v rallye či vytrvalostních závodech. Od začátku sezony 2023 je továrním jezdcem BMW M a za volantem BMW M4 GT3 pro BMW M Team WRT se účastní seriálů, jako je GT World Challenge Europe a FIA World Endurance Championship (FIA WEC), jehož součástí je i 24 hodin Le Mans (F). Na začátku února 2025 obsadil s vozem BMW M4 GT3 druhé místo ve 12hodinovém závodě na okruhu Bathurst (AUS), úvodním podniku letošní sezóny Intercontinental GT Challenge (IGTC).

Exkluzivní setkání s Valentinem Rossim v Itálii.
Exkluzivním bonusem, který získají zákazníci při koupi BMW M4 CS Edition VR46, je možnost užít si výjimečný dvoudenní zážitek v Itálii. První den zahrnuje návštěvu areálu VR46 Motor Ranch v Tavullii, včetně grilování a možnosti popovídat si se samotným Valentinem Rossim. Druhý den je v plánu závodní okruh Misano, kde se uskuteční speciální BMW M Driving Experience s nejnovějšími modely BMW M. Zde na svém domácím okruhu Rossi za volantem BMW M4 GT3 vyhrál v letech 2023 a 2024 závody GT World Challenge Europe Sprint Cup.

* Údaje o spotřebě a emisích: kombinovaná spotřeba paliva podle WLTP: 10,2 l/100 km, kombinované emise CO₂ podle WLTP: 232 g/km, třída CO₂: G.

** Hodnota s odečtenou hodnotou „rolloutu“ (rozjezdu). Při této alternativní metodě měření začíná měření času až po projetí světelné závory. Vzdálenost, která se při měření nezohledňuje („rollout“, neboli rozjezd), je 1 stopa = 30,48 cm.

Bangkok. Díky velkolepé akci pro fanoušky připravil organizátor šampionátu MotoGP™ půdu pro odpočítávání do začátku sezóny 2025. Uprostřed toho všeho se představil i nový vůz BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car, který se v roce 2025 připojí k modelu BMW M5 MotoGP™ Safety Car a bude vést flotilu bezpečnostních vozidel v nejvíce vzrušující disciplíně motoristického sportu.

„Začátek sezóny MotoGP™ v Bangkoku byla fantastická událost a jsme rádi, že jsme na tak skvělém pódiu mohli představit náš nový vůz BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car,“ řekl Axel Mittler, marketingový manažer divize BMW M Gmbh. „S tímto novým Safety Carem pokračujeme v našem závazku přinášet nejnovější technologie do bezpečnosti šampionátu MotoGP™. Stejně jako vůz BMW M5 MotoGP™ Safety Car, i verze Touring využívá pohon M HYBRID, ve kterém vysokootáčkový motor V8 spolupracuje s elektromotorem poskytujícím okamžitý výkon. Ať už v podobě verze Sedan nebo Touring, náš vůz BMW M5 MotoGP™ Safety Car dosahuje celkového výkonu 535 kW (727 k), točivého momentu 1000 Nm a zapůsobí svou dynamikou a agilitou, díky čemuž se dokonale hodí do služby na závodní dráze.“

Vzhled, podobně jako v případě modelu BMW M5 MotoGP™ Safety Car, inspiroval design závodních vozů BMW M Hybrid V8 závodících ve vytrvalostním mistrovství světa FIA World Endurance Championship, jakož i v severoamerickém šampionátu IMSA. Toto spojení dokonale ztělesňuje oddanost divize BMW M hybridní technologii a zároveň i její klíčovou filozofii: Zrozen na závodní dráze, stvořený pro silnice.

Více informací o divizi BMW M GmbH a jejích aktivitách jako Oficiální vůz MotoGP™ je k dispozici na: www.bmw-m.com

S prvním BMW M3 CS Touring v historii (kombinovaná spotřeba paliva: 10,5 l/100 km; kombinované emise CO2: 238 g/km podle cyklu WLTP, emisní třída CO2: G) přidává BMW M GmbH další speciální edici do své nabídky vysokovýkonných sportovních automobilů. Tento nejnovější přírůstek do nejoblíbenější modelové řady značky navazuje na úspěch modelu BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive (kombinovaná spotřeba paliva: 10,4 l/100 km; kombinované emise CO2: 235 g/km dle cyklu WLTP, emisní třída CO2: G) a spojuje jedinečný charakter tohoto modelu s ještě větším zaměřením na emoce a strhující výkon.

Řadový šestiválec o výkonu 405 kW/550 k, specificky naladěný podvozek, exkluzivní designové prvky a snížení hmotnosti díky použití řady dílů z plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP) zajišťují nefalšovaný pocit závodního vozu. Prostor v interiéru prvního BMW M3 CS Touring je všestranně využitelný, což umožňuje zažít jeho extrémně dynamické jízdní vlastnosti nejen na závodním okruhu, ale také v každodenních situacích, při volnočasových aktivitách nebo na delších cestách.

Specifická charakteristika motoru, spolu s přenosem výkonu prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic a systému pohonu všech kol M xDrive, přináší dynamické zážitky a špičkovou trakci. BMW M3 CS Touring zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy.

Světová premiéra prvního BMW M3 CS Touring proběhne na okruhu Mount Panorama v Bathurstu v australském státě Nový Jižní Wales. BMW M3 CS Touring bude poprvé představeno veřejnosti 30. ledna 2025 v rámci programu závodu Bathurst 12 Hour. Dodávky limitovaného modelu zákazníkům v Evropě, Austrálii, Japonsku, Jižní Koreji a dalších zemích začnou v březnu 2025. Domácí trh vozu, Německo, je přitom zdaleka nejdůležitějším prodejním regionem. Speciální edice se bude vyrábět spolu se všemi ostatními variantami BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring v mnichovské továrně BMW Group.

Řadový šestiválec používá techniku závodních vozů.
Řadový šestiválec o objemu 3,0 litru v modelu BMW M3 CS Touring byl od počátku vyvíjen také pro použití na závodních tratích a jeho součástí je řada technických prvků převzatých přímo ze světa motorsportu. Patří mezi ně mimořádně tuhý blok motoru s uzavřeným blokem bez vložek válců, kovaný lehký klikový hřídel a hlava válců s vnitřními kanály vyrobenými pomocí forem vytvořenými 3D tiskem. Stěny válců pokryté nastříkanou vrstvou oceli snižují třecí ztráty i hmotnost. Chladicí systém a systém mazání jsou rovněž navrženy tak, aby zvládaly dlouhodobé vysoké zatížení při intenzivní jízdě na závodním okruhu.

Pohonná jednotka kombinuje vysokootáčkovou charakteristiku, kterou je značka M proslulá, s lineárním průběhem výkonové křivky ve vyšších otáčkách motoru a modernizovanou technologií M TwinTurbo. Zvýšení maximálního plnicího tlaku dvojice jednokomorových turbodmychadel na 2,1 baru a pro daný model specifické úpravy řídící jednotky motoru umožnily navýšit maximální výkon BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive o dalších 15 kW/20 k na výsledných 405 kW/550 k. Motor dosahuje nejvyššího točivého momentu 650 Nm v rozmezí 2750 až 5950 1/min, přičemž maximální výkon nastupuje při 6250 1/min a vrcholí při 7200 1/min.

Speciálně navržené a zesílené uložení motoru navíc vytváří extrémně pevné spojení mezi pohonnou jednotkou a karoserií. Na sešlápnutí plynového pedálu tak motor reaguje ještě rychleji a s okamžitým přenosem točivého momentu na hnací ústrojí. Díky okamžitému přenosu výkonu dokáže BMW M3 CS Touring zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy a z 0 na 200 km/h za 11,7 s. Metoda měření „one-foot rollout“ (hodnota s odečtenou hodnotou „rollout“, při této alternativní metodě začíná měření času až po opuštění světelné závory, vzdálenost, která se při měření nezohledňuje („rollout“), je 1 stopa = 30,48 cm) znamená zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a z 0 na 200 km/h za 11,4 sekundy. Pružné zrychlení z 80 na 120 km/h zabere 2,7 s na 4. rychlostní stupeň a 3,5 s na 5. rychlostní stupeň. Maximální rychlost tohoto speciálního modelu, který je standardně vybaven s paketem M Driver's, je elektronicky omezena na 300 km/h.

Emotivní zvukový doprovod je dílem lehkého M specifického výfukového systému s elektricky ovládanými klapkami a odlehčeným titanovým zadním tlumičem, a jak je u M zvykem, také se dvěma páry koncovek výfuku v matně černém provedení. Akustický projev motoru se mění podle zvoleného režimu motoru v menu M Setup. Režimy SPORT a SPORT+ vytvářejí zvukový projev s dramatickými prvky, které jsou obzvláště působivé při přeřazování a při meziplynech.

Osmistupňová převodovka M Steptronic, pohon M xDrive a aktivní M diferenciál zajišťují úžasně dynamický přenos výkonu.
Motor pod kapotou BMW M3 CS Touring spolupracuje s osmistupňovou převodovkou M Steptronic s logikou řazení Drivelogic. Tlačítko Drivelogic integrované do voliče převodovky umožňuje měnit charakteristiku řazení převodovky, přičemž na výběr jsou tři výrazně rozlišitelná nastavení. Kromě možností zaměřených na komfort a sportovní jízdu mohou řidiči využít také nastavení zaměřené speciálně na jízdu na okruhu. Jak páka voliče převodovky, tak řadicí páčky z uhlíkových kompozitů na volantu umožňují sekvenční manuální změny převodových stupňů.

BMW M3 CS Touring přenáší svůj výkon na silnici prostřednictvím systému pohonu všech kol M xDrive, který využívá elektronicky řízenou vícelamelovou spojku v rozvodové skříni. Ta zajišťuje plně variabilní a mimořádně plynulé rozdělování výkonu motoru mezi přední a zadní kola, a to i při vysoké zátěži na okruhu. Ve spojení s M aktivním diferenciálem na zadní nápravě, jehož činnost je rovněž plně variabilní, upřednostňuje systém při rozdělování točivého momentu zadní kola, čímž zvyšuje pro BMW M typickou jízdní dynamiku. Prostřednictvím menu M Setup lze zvolit režim 4WD Sport, který posílá ještě větší část výkonu na zadní kola. Pro nadšence hledající ryzí zážitek z klasického pohonu zadních kol je k dispozici režim 2WD, který deaktivuje stabilizační systém DSC (Dynamic Stability Control) a přináší puristický jízdní projev.

Specifické nastavení podvozku a výkonný sportovní brzdový systém. 
Podvozek BMW M3 CS Touring byl naladěn přesně podle výkonových charakteristik motoru, celkové koncepce vozu a specifického rozložení hmotnosti tohoto nejnovějšího speciálního modelu. Specifickým požadavkům dynamické jízdy na okruhu bylo rovněž cíleně přizpůsobeno nastavení systému DSC a režimu M Dynamic. Elektronicky řízené tlumiče M adaptivního podvozku BMW M3 CS Touring jsou stejně jako řízení M Servotronic a integrovaný brzdový systém vybaveny specifickým nastavením pro daný model.

Vynikající brzdný účinek zajišťují dvoudílné M brzdy s brzdovými třmeny lakovanými červenou nebo černou barvou. K dispozici jsou také M karbon-keramické brzdy, jejichž brzdové třmeny jsou k dispozici v červené nebo matně zlaté barvě. Na seznamu standardní výbavy jsou také M kovaná kola z lehké slitiny v exkluzivním dvoupaprskovém designu s matnou zlatou barvou Gold Bronze nebo matnou černou. Kola o průměru 19 palců na přední nápravě a 20 palců vzadu jsou standardně obuta do okruhových pneumatik, které mají rozměry 275/35 ZR19 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu. Jako bezplatnou alternativu k těmto pneumatikám mají zákazníci k dispozici také sportovní pneumatiky stejných rozměrů. A na seznamu volitelné výbavy jsou také závodní pneumatiky.

Exkluzivní komponenty z uhlíkových kompozitů a tužší karoserie přispívají k vynikajícím jízdním vlastnostem. 
Spolu s extrémně výkonným motorem a pro daný model specifickou technikou podvozku se na exkluzivních jízdních vlastnostech BMW M3 CS Touring významně podílejí také inteligentní opatření v oblasti lehké konstrukce. Rozsáhlé použití plastů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP) je obzvláště důležité, pokud jde o snížení hmotnosti. Kapota vozu, spodní nástavec předního spoileru, přední nasávací otvory, kryty vnějších zpětných zrcátek a zadní difuzor jsou vyrobeny z CFRP.

Uvnitř kabiny se o snížení hmotnosti starají také M karbonová skořepinová sedadla a řadicí páčky na volantu z CFRP, obložení interiéru a středová konzola. Různá další odlehčení přinášejí ve srovnání s BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive celkovou úsporu hmotnosti přibližně 15 kilogramů. Tuhost karoserie lze dále zvýšit objednáním M výztuhy motorového prostoru, která byla rovněž navržena s ohledem na nízkou hmotnost.

Výjimečná kombinace výkonnosti a každodenní použitelnosti; exkluzivní designové prvky.
Charakteristické M jízdní vlastnosti v kombinaci s koncepcí karoserie modelu Touring zaměřenou na variabilitu tvoří výjimečné spojení, které získává ve speciální edici BMW M3 CS Touring jedinečný nádech. Tento model spojuje intenzivní dávku M pocitu s mimořádně praktickým interiérem. Zavazadlový prostor, přístupný vysoko se otevírajícím víkem, nabízí základní objem 500 litrů, který lze rozšířit až na maximálních 1510 litrů. Dynamické linie karoserie a M specifické detaily karoserie, navržené s ohledem na optimální přívod chladicího vzduchu a aerodynamiku, doplňují exkluzivní designové prvky, jejichž působivý vzhled odráží závodní instinkty BMW M3 CS Touring.

Ohromující vizuální kontrast k nabízeným barvám karoserie vytváří například standardně dodávaná kapota z pohledového karbonu, spodní nástavec předního nárazníku, nasávací otvory a kryty vnějších zpětných M zrcátek. BMW M3 CS Touring lze objednat v zelené barvě British Racing Green, modré Laguna Seca Blue, bílé Frozen Solid White nebo černém metalickém laku Sapphire Black. Střecha a pro tento model specifický střešní spoiler, provedené v leskle černé barvě, dodávají vozu elegantní nádech, zatímco červený lem střešního spoileru podtrhuje exkluzivitu této speciální edice.

Přední část vozu se vyznačuje lehkou, jednoduchou a bezrámečkovou BMW M maskou ve tvaru ledvinek. Černý nápis modelu na horní ze dvou vodorovných lamel masky chladiče je ohraničen červeným lemováním, stejně jako logo modelu na zádi. Jako jasný odkaz na motorsport září světelné prvky v LED předních světlometech BMW M3 CS Touring stejně výrazným žlutým světlem jako u závodních vozů kategorie GT.

Na řidiče orientovaná palubní deska s exkluzivní aurou závodního vozu.
Interiér BMW M3 CS Touring je dokonale sladěn s charakterem vozu – kombinuje funkčnost sportovního kokpitu zaměřeného na maximální výkonnost s pokročilými digitálními technologiemi a jedinečnými designovými prvky. Standardní výbavou jsou elektricky nastavitelná a vyhřívaná skořepinová M karbonová sedadla řidiče a spolujezdce. Tato sedadla disponují integrovanými opěrkami hlavy, osvětleným logem „CS“ a jsou čalouněna kůží Merino. Jejich jedinečný černo-červený design se opakuje i na zadních sedadlech, zatímco výplně dveří jsou kompletně potaženy černou kůží.

Standardně dodávaný tříramenný M Alcantarový volant s plochým věncem a červeným středícím proužkem na 12. hodině přináší do interiéru autentický styl závodních vozů. Dalšími M specifickými detaily jsou červený nápis „CS“ na středové konzole, M bezpečnostní pásy a prahové lišty s označením modelu.

M specifický systém ovládání nastavení tvoří tlačítko Setup na středové konzole, které umožňuje přímý přístup k nastavením motoru, podvozku, řízení, brzdového systému a pohonu M xDrive. Dvě individuálně konfigurovatelné varianty nastavení lze trvale uložit do paměti spolu s preferovaným nastavením zvuku motoru, systému DSC, funkcí automatického systému Start/Stop a charakteristiky řazení osmistupňové převodovky M Steptronic. Tato nastavení lze následně vyvolat pomocí M tlačítek na volantu. BMW M3 CS Touring je standardně vybaveno také systémem M Drive Professional s funkcemi optimalizovanými pro jízdu na závodním okruhu, jako jsou M Drift Analyser a M Laptimer. Dále je připravena funkce M Traction Control umožňující v deseti stupních měnit nastavení protiprokluzového systému, což přináší individuální zážitky z jízdy na závodním okruhu. Součástí systému M Drive Professional je také tlačítko M Mode na středové konzole, kterým lze nastavit úroveň činnosti asistenčních systémů i obsah zobrazovaný na přístrojovém panelu a volitelném Head-Up Displeji. K dispozici jsou režimy ROAD, SPORT a TRACK.

Intuitivní ovládání mnoha funkcí vozu a digitálních služeb zajišťuje v novém BMW M3 CS Touring nejnovější verze zobrazovacího a ovládacího systému BMW iDrive, založeného na BMW Operačním systému 8.5. Díky digitálnímu asistentovi BMW Intelligent Personal Assistant a BMW Prohnutému displeji je vůz navržen pro ovládání pomocí dotykových gest a přirozené řeči. M specifická zobrazení na 12,3palcovém přístrojovém panelu zahrnují v horní části známá M řadicí světla, zatímco ve spodní části jsou zobrazeny režimy stabilizačního systému, pohonu M xDrive a protiprokluzového systému. Domovská stránka 14,9palcového kontrolního displeje obsahuje widgety pro nastavení vozidla a také údaje o tlaku v pneumatikách a jejich teplotu.

Prvotřídní prvky výbavy pro větší radost z jízdy a pohodlí při každodenním používání. 
Standardní výbava BMW M3 CS Touring zahrnuje také BMW Live Cockpit Professional, který společně s BMW Head-Up Displejem se M specifickou grafikou nabízí cloudový navigační systém BMW Maps, integraci telefonů s bezdrátovým nabíjením a rozhraní Wi-Fi. Volitelně lze přidat i záznamník BMW Drive Recorder.

Nové BMW M3 CS Touring navíc zákazníkům nabízí mnoho prvků komfortní výbavy a asistenční systémy, přičemž důraz je vždy kladen na ryzí radost z jízdy. Standardní výbavou je třeba nejnovější verze komfortního přístupového systému, dvouzónová automatická klimatizace, prostorový audiosystém Harman Kardon. Součástí standardní výbavy je rovněž ukazatel vzdálenosti při parkování (PDC), Parkovací asistent, varování před čelní srážkou, upozornění na nechtěné opuštění jízdního pruhu a ukazatel rychlostních limitů. Volitelně je dispozici Driving Assistant.

Všechny údaje o výkonu, spotřebě paliva, emisích a dojezdu jsou předběžné. 

Všechny uvedené prvky výbavy, technické údaje a údaje o spotřebě paliva a emisích se týkají nabídky na německém trhu. Rozměry a míry se vztahují k vozidlům se základní výbavou v Německu. Mohou se lišit v závislosti na velikosti kol/pneumatik a vybraných volitelných prvcích výbavy.

Praha. BMW M3 CS Touring je unikátním vozem nejen v nabídce BMW M, ale také z pohledu celého trhu. V prodeji ještě nikdy nebyl tak výrazně okruhově naladěný automobil s karoserií kombi, u BMW označovanou Touring. Tento jedinečný vůz již lze objednávat za základní cenu 3 971 500 Kč.

Model                                         Druh pohonu             Výkon           Cena vč. DPH

BMW M3 CS Touring                      R6, 3,0 l            405 kW/550 k       3 971 500 Kč

Pec pod Sněžkou. Po dvouleté přestávce se v druhé polovině ledna, ve dnech 22. až 24. 1. 2025, konala oblíbená akce BMW Renocar Winter xDrive, během které měli návštěvníci z řad veřejnosti možnost si v praxi vyzkoušet vozy BMW vybavené inteligentním pohonem všech kol xDrive. Všechny tři dny, během nichž se za volanty vozů BMW usadilo 120 lidí, byly plně obsazeny již několik měsíců před konáním akce. 

Akce probíhala v tuhých zimních podmínkách v okolí Pece pod Sněžkou. K dispozici byla flotila 11 jezdících vozů BMW, jejíž součástí byly jak plug-in hybridní modely, tak modely čistě s pohonem zážehových a vznětových motorů. Mezi novinkami byla například nová generace BMW X3 nebo nové BMW 530e. Mezi další vozy xDrive patřilo BMW X1, BMW X5, BMW X6 a BMW X7. Pro zpestření celé akce byla připravena i statická ukázka zcela nového BMW M5.

Účastníci si mohli s vozy BMW pod vedením zkušených instruktorů vyzkoušet překážkovou dráhu na parkovišti u přilehlého hotelu Pec a zjistit tak, jak technicky zdatní v této netradiční disciplíně jsou. Součástí akce byla i téměř 57 km dlouhá scénická jízda, která po klikatých silnicích vedla až k polské straně Krkonoš. Před samotnou „Radostí z jízdy“ se nejdříve konal briefing. 

Mnichov. Tento velmi speciální M model, vyrobený společností BMW M Motorsport v roce 2001 a nyní zvýrazněný stříbrno-modrou barvou připomínající vůz z počítačové hry, je v budově BMW Welt v Mnichově vystaven do 6. ledna 2025. Jedná se o vůz, v němž ve hře jel hlavní záporný hrdina Clarence Callahan, přezdívaný Razor. Díky svému nezapomenutelnému vzhledu se vůz zaryl hluboko do vzpomínek mnoha hráčů a stal se součástí popkultury.

To je dostatečný důvod k tomu, aby divize M GmbH vytvořila důstojnou poctu tomuto modelu. Vůz vyrobený z uhlíkových kompozitů a hliníku má pod kapotou umístěný 4litrový motor V8 o výkonu přibližně 330 kW (450 k). Výkonnost vyzařuje také z jeho interiéru. Všechny přebytečné komponenty zmizely. Místo nich je uvnitř ochranný rám a ovládací prvky známé ze závodních speciálů. Výsledkem je výjimečný vůz, který zaujme srdce všech fanoušků motoristického sportu. S hmotností 1100 kg slibuje mimořádnou dynamiku hodnou svého vzhledu. To potvrzuje i maximální rychlost 260 km/h.

Vůz přitom nevznikl jen tak. Závodní speciál postavený na modelu BMW M3 E46 sloužil jako předloha pro počítačovou hru Need for Speed™. Původně byl vyvinutý společností BMW M Motorsport pro tehdejší americký šampionát Le Mans Series (ALMS) a navzdory krátké vývojové fázi již od začátku předčil všechna očekávání. V deseti závodech překonalo BMW M3 GTR sedmkrát cílovou čáru jako vítěz a jeho tehdejší jezdec Jörg Müller vyhrál šampionát třídy GT. V roce 2001 si BMW M Motorsport zajistilo první místo v hodnocení týmů a BMW získalo také titul výrobců.

S tímto vozem je spojen další příběh. Automobilka BMW chtěla zařadit ultrarychlé BMW M3 GTR do závodní série v USA. Předpisy v té době však vyžadovaly, aby všichni výrobci vyvinuli malou sérii homologačních vozidel schválených pro silniční provoz. Proto vznikla silniční verze BMW M3 GTR, která je dodnes jedním z nejvzácnějších modelů divize BMW M vůbec.

V dnešní době si hráči mohou tuto legendu nostalgicky připomenout. BMW M3 GTR se vrací v nejnovějším titulu EA Games: Need for Speed™ Unbound Vol. 9: Prepare for Lockdown. Hráči se mohou těšit také na další překvapení od BMW v této edici, kterým je BMW S 1000 RR z roku 2019. To je první motocykl, který se objevil v Need for Speed™.

Mnichov/Miami Beach. BMW a Kith uvádějí na trh nový produkt své úspěšné spolupráce. Těžištěm třetí kooperace mezi prémiovou automobilkou a světově proslulou lifestylovou značkou Ronnieho Fiega, Kith, je BMW XM* a jeho spojení s legendárním BMW M1. Vysokovýkonný plug-in hybrid bude k dispozici příští rok jako BMW XM 2025 by Kith s exkluzivními úpravami exteriéru a interiéru.

BMW XM Kith Concept 2025 nabízí první pohled na vůz, který bude vyroben jako solitér, a bude představen na výstavě Art Basel Miami 2024, která se konala od 6. do 8. prosince v Miami Beach Convention Center. Společnost mu zde dělal další jedinečný kousek v podobě vozu Ronnieho Fiega, BMW M1 E26 z roku 1981. Na trh bude také uvedena nová kolekce oblečení a lifestylových produktů Kith pro BMW.

Po představení vozů navržených Ronniem Fiegem na základě BMW M4 Competition Coupé* v roce 2020 a BMW i4 M50 xDrive* v roce 2022 BMW a Kith opět věnují nejnovější kapitolu svého partnerství výjimečnému sériovému vozu BMW M. BMW XM, které je také prvním originálním vozem BMW M od BMW M1 v letech 1978 až 1981, bylo prvním vozem poháněným nově vyvinutým systémem M HYBRID. BMW XM se vyznačuje výraznými detaily inspirovanými designem legendárního sportovního vozu s motorem umístěným uprostřed, jako jsou lišty na bocích, dvě loga BMW vzadu a lamelová struktura zadních světel.

2025 BMW XM by Kith: 47 kusů, historická barva, exkluzivní detaily.
BMW XM 2025 by Kith se bude vyrábět v limitované edici 47 kusů, což odráží počet let, které uplynuly od debutu BMW M1. Ve druhé polovině roku 2025 osloví nadšence a sběratele mimořádně exkluzivních vozů BMW M. Vozy této edice budou dodávány s fialovým metalickým lakem BMW Individual Frozen Techno Violet, který vychází z historických modelů. Tato povrchová úprava, speciálně vyvinutá společností Kith pro BMW XM 2025 by Kith, bude použita výhradně na tomto limitovaném modelu a BMW ji pro podtržení exkluzivity této edici už nikdy nepoužije. Alternativně je připraven černý metalický lak BMW Individual Frozen Black (kód laku U91).

Lak a mnoho speciálních designových prvků podtrhují mimořádně dynamické proporce a výrazné linie tohoto moderního vozu Sports Activity Vehicle. BMW XM 2025 by Kith má černé ozdobné lišty a lišty kolem bočních oken. Obrysy nápisů označení modelu na přídi, zádi i bocích, stejně jako obrys loga Kith v kombinaci s charakteristickými pruhy M na zádi vozů této edice, jsou pokryty fialovou metalízou Techno Violet. BMW XM 2025 by Kith je standardně dodáváno s 23palcovými M koly z lehké slitiny Star-spoke s černou povrchovou úpravou.

V interiéru je palubní deska tohoto moderního sportovního vozu BMW XM by Kith doplněna exkluzivními detaily v nápadné estetice Kith. Osvětlené prahové lišty nesou speciální označení 1/47, které podtrhuje jedinečnost každého modelu. Velurové koberce a ovládací centrum na středové konzole jsou zdobeny logem Kith s pruhy M.

Osvětlená verze loga se dostala také pod opěrky hlavy M multifunkčních sedadel řidiče a spolujezdce. Kožené čalounění sedadel BMW Individual Merino má reliéfní monogramový vzor Kith, který je použit také na loketní opěrce. Další detail je umístěn na centrálním kontrolním displeji této edice: speciální widget obsahuje oficiální název vozu BMW XM by Kith, označení 1/47 a logo Kith s pruhy M.

Zvláštní atmosféru vytvářejí také zadní sedadla M Lounge BMW XM by Kith. Jedinečnou atmosféru doplňuje reliéfní monogram Kith na povrchu sedadel a dva polštáře s logem. Spolu s přednastaveným fialovým osvětlením interiéru vytváří nezaměnitelnou atmosféru.

Taška Kith, navržená a vyrobená výhradně společností Kith pro vozidla této edice, je další součástí standardní výbavy a je určena jako stylový způsob uložení nabíjecích kabelů.

BMW XM 2025 by Kith se představilo na adrese http://www.bmw-m.com/XM-by-KITH. Zde jsou k dispozici také informace pro objednání.

Světová premiéra v Miami Beach: 2025 BMW XM Kith Concept.
Značky BMW a Kith představily studii, kterou také navrhl Ronnie Fieg. Exteriér a interiér BMW XM Kith Concept 2025 vytvořil Fieg ve spolupráci s BMW, aby zvláště intenzivně vyjádřil osobitý charakter a exkluzivní sportovní duch tohoto vysokovýkonného modelu. Osvobozen od všech konvencí homologace sériových vozidel navrhl sofistikovaný koncept osvětlení, ve kterém hraje hlavní roli fialová barva ladící s fialovým metalickým lakem BMW Individual Frozen Techno Violet. Boční lišty studie BMW XM Kith Concept 2025 jsou tvořeny černými podsvícenými proužky, z nichž každý obsahuje 363 plnobarevných LED jednotek rozložených po celé délce. Když jsou aktivovány, vytvoří dynamickou osvětlenou fialovou záři kolem nápisu Kith. Dekorativní prvky na bocích nesou podsvícené logo Kith.

Doplňkové LED světelné zdroje jsou umístěné také ve světlometech, kde vytvářejí fialové barevné schéma. Logo Kith lze zobrazit také na skleněných krytech hlavních světlometů pomocí matrixových LED potkávacích světlometů. BMW XM Kith Concept 2025 je vybaven fialovou barvou osvětlenou M maskou chladiče Iconic Glow ve tvaru ledvinek a fialovými barevnými pigmenty použitými v černém laku 23palcových kol z lehké slitiny.

Na počest motorsportu a jako poctu designu BMW M1 bylo BMW XM Kith Concept 2025 sníženo o 30 milimetrů vpředu a 35 milimetrů vzadu, zatímco rozchod kol byl na obou nápravách zvětšen o 40 milimetrů. Těchto úprav bylo dosaženo díky použití speciálních pružin a podložek kol.

V interiéru konceptu jsou M multifunkční sedadla BMW XM 2025 od Kith nahrazena M karbonovými skořepinovými sedadly, jež mají čalounění s reliéfním monogramem Kith a osvětlená loga Kith v kombinaci s M pruhy v oblasti opěrek hlav.

Rekonstrukce legendy: 1981 BMW M1 E26 od Ronnieho Fiega.
Abychom uvedli jak koncepční vůz , tak limitovanou edici 47 kusů BMW XM 2025 by Kith do historického kontextu, byl v Miami Beach veřejnosti představen další jedinečný model. BMW M1 E26 od Ronnieho Fiega z roku 1981 je rozsáhle zrekonstruovaným jedinečným příkladem sportovního vozu se specifickými detaily z návrhářského repertoáru Kith.

Vůz nesoucí označení modelu, rok výroby a interní kód modelové řady, stejně jako jméno zakladatele značky Kith, byl vytvořen podle myšlenek Ronnieho Fiega. Lak Techno Violet (kód laku 299), loga M a Kith na výklopných dveřích a interiér s reliéfním nápisem Kith vytvářejí nové designové paralely mezi BMW M1 E26 Ronnieho Fiega z roku 1981 a BMW XM Kith Concept 2025. Jejich společná prezentace v Miami Beach vytváří most mezi prvním a druhým modelem, který byl ve více než 50leté historii společnosti vytvořen a vyroben výhradně pod taktovkou BMW M a nebyl odvozen od žádného sériového modelu BMW.

Kith pro BMW: Klasické designové motivy BMW zpracované v nové módní lifestylové kolekci.
Prezentace vozů navržených Ronniem Fiegem v Miami Beach byla doprovázena představením nové módní a lifestylové kolekce Kith pro BMW. Kolekce zahrnuje širokou škálu produktů, které se inspirují klasickými designovými motivy BMW a zpracovávají je v osobitém stylu značky Kith. Kromě log značek a nápisů označení modelů dodávají barvy jako fialová Techno Violet, červená Cinnabar Red či zelená Vitality Green produktům v kolekci nezaměnitelný vzhled. 

Sortiment oblečení zahrnuje prémiové bundy z italské kůže, oboustranné vlny a hedvábného semiše, stejně jako značkové svetry, mikiny, ragbyové košile, kalhoty a řadu triček ve stylu vintage. Kolekce zahrnuje také řadu prémiových doplňků pro životní styl včetně čepic a klobouků, klíčenky a poznávacích značek, kožených rukavic pro řidiče, ručníků a polštářů z mikrovlákna, koberců a rohoží, stejně jako značková pouzdra na karty BMW a Kith, hrnky, podnosy, deštníky či snowboardy.

Zmenšený model vozu – zvláštní vrchol kolekce představuje 2025 BMW XM by Kith v měřítku 1:18. Kromě fialového metalického laku karoserie BMW Individual Frozen Techno Violet obsahuje miniatura řadu dalších detailů vycházejících z této edice, včetně označení modelu na M masce chladiče s fialovým rámečkem a loga Kith na víku zavazadlového prostoru, prazích a sedadlech.

Model nové edice vznikne v limitovaném počtu a lze jej objednat výhradně v obchodě BMW Lifestyle Shop. Kompletní kolekce Kith pro BMW je k dispozici od 6. prosince ve všech prodejnách Kith po celém světě, včetně Kith for BMW Showcase v Miami Beach, a také online na www.kith.com.

Fotografie a videa z mezinárodní prezentace v Mnichově.

Dingolfing. Čtyři měsíce po zahájení výroby BMW M5 Sedan se v továrně BMW Group v Dingolfingu rozběhla sériová výroba nového BMW M5 Touring. Nový model kombinuje výjimečnou jízdní dynamiku s všestranným prostorem pro každodenní život, volný čas i cestování.

Jedná se o třetí aktuální vůz BMW M s pohonem M HYBRID, v němž je vysokootáčkový osmiválec doplněn o elektrický pohon s extrémně citlivým dávkováním výkonu. Oba motory společně dosahují nejvyššího výkonu 535 kW/727 k a maximálního točivého momentu 1000 Nm.

„S BMW M5 Touring je nová rodina BMW řady 5 ‚made in Dingolfing‘ kompletní,“ říká ředitel továrny Christoph Schröder. „Nyní můžeme zákazníkům naší hlavní modelové řady po celém světě nabídnout jedinečnou škálu druhů pohonu a karosářských variant.“

S příchodem nového modelu pokračuje továrna také v rozšiřování výroby vysokovýkonných vozů BMW M. Vedle BMW M4 Coupé a Cabrio, BMW M8 Coupé, Cabrio a Gran Coupé a BMW M5 Sedan je nové BMW M5 Touring sedmým derivátem M, který sjíždí z výrobní linky v Dingolfingu. Modely BMW M tvoří přibližně šest procent celkové produkce továrny Dingolfing.

Fotografie a videa z mezinárodní prezentace v Mnichově.

Praha. Fascinující kabriolet BMW Skytop, který měl světovou premiéru na letošním Concorso dʼEleganza Villa dʼEste, se vybraným hostům představil v Národním muzeu v Praze. Jeho filozofii a jedinečný designový styl vysvětlil jeho tvůrce a člen designérského oddělení BMW Marcus Syring. V rámci striktně limitované edice vznikne BMW Skytop v počtu 50 kusů, z nichž jeden je určen i pro Českou republiku. 

BMW Skytop je dvoumístný otevřený vůz, oslavující styl ikonických roadsterů BMW v podobě například BMW 507 nebo BMW Z8. Ohromuje dlouhou kapotou, ale také řešením zadní části s působivým barevným přechodem. Uvnitř jsou připraveny nadčasové materiály nejvyšší kvality, třeba v podobě jemné kůže, která je použita i na čalounění ochranného rámu za sedadly a přirozeně propojuje exteriér s interiérem. Dynamickou suverenitu a nezaměnitelnou radost z jízdy zajistí přeplňovaný osmiválec o objemu 4,4 litru a výkonu 460 kW/625 k umístěný pod kapotou a pohánějící všechna kola. 

Mnichov. Kombinace výkonu, komfortu při cestách na dlouhé vzdálenosti a variabilního využití vnitřního prostoru vytváří exkluzivní charakter nového BMW M5 Touring (spotřeba benzinu a elektřiny – vážená, kombinovaná: 2,0 l/100 km a 30,7 kWh/100 km; emise CO₂ – vážené, kombinované: 46 g/km; spotřeba paliva s vybitou baterií: 10,9 l/100 km v cyklu WLTP; třídy CO₂, vážené, kombinované: B, s vybitou baterií: G). Pokud zákazníci sáhnou po nabídce dílů BMW M Performance Parts, mohou vzhledu a jízdním vlastnostem svého BMW M5 Touring dodat ještě osobitější nádech. Jejich nabídka pro tento pětidveřový vysokovýkonný sportovní vůz bude připravena již od jeho uvedení na trh.

Stejně jako paket M Carbon pro exteriér, který je k dispozici již z výroby, přinášejí dodatečně dodávané produkty z nabídky BMW Originálního příslušenství novému BMW M5 Touring ještě výraznější vizuální charisma a ještě lepší aerodynamickou vyváženost. Prvky pro exteriér, které jsou přesně přizpůsobeny tvarům vozu a splňují nejvyšší standardy kvality, jsou vyrobeny z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP) či aramidu a dodávají vozu mimořádně působivý vzhled jak na silnici, tak na závodním okruhu.

Exkluzivní vzhled a optimalizované aerodynamické vlastnosti zásluhou dílů M Performance Parts z vysoce kvalitních uhlíkových vláken a aramidu.
Dominantní přední část, výrazně rozšířené blatníky kol, dlouhá střecha, dynamicky protažená grafika bočních oken a mohutná záď hrají u nového BMW M5 Touring zásadní roli při vytváření nenapodobitelné aury inspirované motorsportem. Pro daný model specifické díly BMW M Performance Parts pro exteriér podtrhují sportovní vzhled exkluzivními detaily, které poutají pozornost z každého úhlu.

Obzvláště výrazný vzhled zadní části dodává M Performance dvoudílný difuzor z uhlíkových kompozitů. Svými nápadně vykrojenými okraji ještě intenzivněji zvýrazňuje svalnatý vzhled zadní části. Ve spojení s koncovkami výfuku M Performance působí tento celek mimořádně efektně. Použité koncovky kombinují titan a uhlíkové kompozity a zejména svými frézovanými titanovými koncovkami s vyraženým logem M5 vysílají jednoznačný signál o nekompromisním výkonu. Zadní M Performance karbonové svislé lamely kolem zadního okna nenápadně dotvářejí celkovou aerodynamickou koncepci a dodávají novému BMW M5 Touring další dávku sportovnosti.

Pečlivě navržená vylepšení designu a aerodynamiky jsou připravena také pro příď nového BMW M5 Touring. Do celku elegantně zapadá například M Performance přední karbonový splitter, který dále zvýrazňuje centrální otvor pro přívod vzduchu. Při pohledu z boku vytvářejí M Performance karbonové nástavce prahů atraktivní vizuální propojení s protaženou linií střechy nového BMW M5 Touring. Současně ale dále zvýrazňují linii vystouplých bočních prahů, které mají pro tento model specifický tvar. To platí zejména ve spojení s matně černými bočními polepy M Performance Frozen Black. Dalšími atraktivními prvky při pohledu z boku jsou kryty M vnějších zpětných zrcátek z uhlíkových kompozitů a M Performance kryt antény z aramidu. Aramid je vyspělý vláknitý kompozitní materiál, který má podobné vlastnosti jako uhlíkový kompozit, ovšem poskytuje vysokou propustnost elektromagnetických vln.

Autentická aura závodního vozu uvnitř i zvenku.
M Performance víčko palivové nádrže z uhlíkových kompozitů promění každé tankování v malou zastávku v boxech. Je vyrobeno z vysoce kvalitních uhlíkových vláken a nese na sobě nápis M Performance z kartáčovaného hliníku. Interiér nového BMW M5 Touring již ve standardu vyniká sportovním vzhledem, ale i on může být dále zušlechtěn například podlahovými rohožemi M Performance. Čtyřdílná sada zaujme vysoce kvalitními koženými lemy, dekorativním prošíváním v kontrastních barvách a všitou stuhou v barvách BMW M GmbH.

Také z M Performance pouzdra na klíček vyzařuje jasný pocit závodní vášně. Vysoce kvalitní kryt, vyrobený z Alcantary a kůže, se vzhledem jako z uhlíkových vláken chrání klíček od vozu před poškrábáním a lze jej připevnit pomocí koženého poutka na klíčenku. M Performance tašky na pneumatiky poskytují bezkonkurenční ochranu sad kol při přepravě a skladování. I na nich je patrný odvážný designový styl M Performance, jsou opatřeny značkami označujícími polohu kola a pro snadnou přepravu mají zesílené držadlo.

Všechny díly BMW M Performance byly vyvinuty na základě více než pěti desetiletí zkušeností, které nashromáždila společnost BMW M GmbH. Produkty nabízené pro nové BMW M5 Touring byly testovány podle přísných zásad kvality BMW Group a prošly homologací společně s celým vozem, což znamená, že není nutná žádná samostatná registrace u orgánů vydávajících technické průkazy.

Spielberg. Red Bull Ring v rakouském Spielbergu posloužil jako kulisa pro představení ceny pro vítěze BMW M Award 2024. Ve čtvrtek večer BMW M GmbH představila vysokovýkonný vůz, který bude na konci letošní sezóny předán nejrychlejšímu jezdci v kvalifikacích MotoGP™. Se zcela novým BMW M5 pokračuje BMW M GmbH ve své více než 20leté tradici ceny BMW M Award, oceňující nejrychlejšího jezdce v kvalifikaci některým z vysokovýkonných M modelů. Letošní vůz pro vítěze byl představen během motocyklové Grand Prix Rakouska Danem Rossomondem, obchodním ředitelem držitele práv na MotoGP™, společnosti Dorna Sports, a Axelem Mittlerem, marketingovým manažerem MotoGP™ společnosti BMW M GmbH.

Nové BMW M5 kombinuje osvědčené vlastnosti, které z M udělaly nejvýkonnější písmeno na světě, s průkopnickými technologiemi. Legendární vysokovýkonný sedan BMW M5, který má za sebou 40letou tradici, přichází v sedmé generaci, s níž vstupuje do nové éry. Tento vrcholný model od BMW M GmbH je nyní poprvé vybaven elektrifikovaným pohonem. Specifická verze hybridního systému M HYBRID poskytuje novému BMW M5 maximální výkon 535 kW/727 k a maximální točivý moment 1000 Nm. Kombinace vysokootáčkového motoru V8 s technologií M TwinPower Turbo a elektromotoru s 8stupňovou převodovkou M Steptronic a pohonem všech kol M xDrive umožňuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,5 sekundy. Nové BMW M5 mělo světovou premiéru v červenci na Festivalu rychlosti v anglickém Goodwoodu a jeho uvedení na trh je naplánováno na listopad 2024.

„Již více než dvě desetiletí BMW M GmbH odměňuje vítěze BMW M Award úžasným automobilem a ani v letošní M5 tuto tradici nezmění, “ řekl Dan Rossomondo po odhalení vozu. „Kromě toho, že vypadá velkolepě, je plné průkopnických technologií, které dokonale ztělesňují to, co představuje i MotoGP: výkon, vášeň a inovace. Cena BMW M Award je klíčovým pilířem našeho desetiletí trvajícího partnerství a současně velmi žádanou cenou mezi našimi jezdci. Je také důkazem toho, jak moc si BMW M GmbH cení jejich úspěchů na trati. Jsme zvědaví, kdo se letos stane hrdým majitelem nového BMW M5.“

„Nové BMW M5 je po BMW XM Label Red ze sezóny 2023 druhým vozem pro vítěze ceny BMW M s elektrifikovaným pohonem. Představuje nadšení BMW M pro technologie budoucnosti,“ dodal Axel Mittler. „Nové BMW M5 je současnou vlajkovou lodí naší modelové řady a světovou premiéru si odbylo teprve před několika týdny. Jsme velmi rádi, že můžeme tento nový vysokovýkonný model představit jako vůz pro vítěze v soutěži BMW M Award ještě před jeho uvedením na trh. O tuto cenu bude velmi napínavý souboj a my přejeme všem jezdcům MotoGP hodně štěstí.“

Po představení měli dva jezdci MotoGP™, Aleix Espargaró a Raúl Fernández, příležitost prohlédnout si nové BMW M5 zblízka během jízd na okruhu Red Bull Ring. Další zajímavost, která je v paddocku také k vidění: nové BMW M5 Touring, které mělo světovou premiéru teprve nedávno v kalifornském Pebble Beach.

Již od roku 2003 je cena BMW M Award udělována jezdci MotoGP™ s nejlepšími výsledky v kvalifikacích. Jezdci získávají body ve stejném schématu, jako se rozdělují v závodech, za své kvalifikační umístění v každém víkendu Grand Prix. Jezdec, který do konce sezóny nasbírá nejvíce bodů, získá prestižní cenu BMW M Award. Rekordmanem BMW M Award je Marc Márquez, který toto ocenění získal v letech 2013 až 2019 sedmkrát v řadě. V posledních dvou letech si prestižní cenu odnesl Francesco Bagnaia.

Další informace o BMW M GmbH, o účasti coby „oficiálního vozu MotoGP™“ od roku 1999, o BMW M5 Sedan a BMW M5 Touring najdete na: www.bmw-m.com.

Praha. Nové BMW M5 Touring, které zcela novým způsobem kombinuje radost z jízdy s flexibilitou prostorného modelu Touring vyšší střední třídy, má cenu na českém trhu stanovenou na 3 705 000 Kč včetně DPH. Jeho plug-in hybridní pohon, jehož srdcem je přeplňovaný motor V8 kombinovaný s elektromotorem, poskytuje celkový výkon až 535 kW/727 k a točivý moment 1000 Nm. Fascinující dynamiku reprezentuje schopnost zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,6 sekundy a z 0 na 200 km/h za 11,1 s. Nové BMW M5 Touring bude možné objednávat od druhé poloviny září, jeho uvedení na trh je naplánováno na listopad 2024 společně s BMW M5 Sedan, jehož cena začíná na 3 653 000 Kč.