Силен сигнал за Германия като индустриална дестинация

Инвестицията на BMW Group в размер на около един милиард евро подчертава ангажимента на компанията към Германия като индустриална локация. „С нашия завод в Ирлбах-Щраскирхен ние изпращаме силен сигнал: за нашата технологична конкурентоспособност, за електромобилността – и за Германия като бизнес място“, подчертава Витман. „Убедени сме, че успешното промишлено производство и в бъдеще ще продължи да бъде възможно тук, в Германия. От решаващо значение за това са надеждните и конкурентни рамкови условия.“

От началото на строителството до първата предсерийна батерия за по-малко от две години

Изграждането на завода върху терен с площ от 60 хектара, както и инсталирането на производственото оборудване, са завършени за рекордно кратък срок: от началото на строителството през април 2024 г. до производството на първата предсерийна батерия през март 2026 г. са изминали по-малко от две години. Това е постигнато благодарение на тясното сътрудничество между компанията, политическите представители, институциите и регионалните партньори, както и с подкрепата на местното население. Активната комуникация и непрекъснатият диалог с всички заинтересовани страни, заедно с инструментите за дигитално планиране и контрол, допринасят значително за успеха на проекта. През септември 2023 г. община Щраскирхен провежда референдум за изграждането на завода. Значително мнозинство от над 75% от жителите одобрява изграждането на завода на BMW Group при много висока избирателна активност от около 77%. „Заводът в Ирлбах-Щраскирхен демонстрира какво е възможно в Германия, когато всички работят заедно“, казва членът на борда на директорите Витман, отговарящ за производството. „Местоположението в Източна Бавария предлага идеални условия: висококвалифицирани служители, модерни производствени структури, къси разстояния до германската заводска мрежа и високопроизводителна регионална среда. Това ни поставя в оптимална позиция за по-нататъшен растеж и нарастващото търсене на изцяло електрически автомобили.“

Укрепване на Източна Бавария като индустриален център

С новия завод BMW Group допълнително разширява присъствието си в Източна Бавария. Приблизително 40% от всички автомобили на BMW, произведени досега, са слезли от поточните линии в заводите в Динголфинг и Регенсбург. Заводът в Ирлбах-Щраскирхен укрепва региона като място за електрическа мобилност. Около една пета от световната работна сила е заета в заводите в Динголфинг, Регенсбург, Ландсхут и Ирлбах-Щраскирхен.

Интелигентно производство за максимално качество

BMW Group внедрява най-съвременни, интелигентни и ефективни производствени процеси за своята inhouse разработена високоволтова батерия от шесто поколение (Gen6). Новите цилиндрични клетки са интегрирани директно във високоволтовата батерия съгласно принципа „Cell-to-Pack“. Самата високоволтова батерия функционира като неразделна част от структурата на каросерията („Pack-to-open-Body“). Всички производствени стъпки се следят безпроблемно inline и се документират подробно в реално време. Специално разработени асистенти и агенти с изкуствен интелект анализират тези данни и заедно с 500 робота на производствена площ от 50 000 м² осигуряват производство на батерии без дефекти. Същевременно, широкото използване на изкуствен интелект повишава общата ефективност на оборудването (OEE) в производството. Още много преди въвеждането в експлоатация, цифровите близнаци на производството и приложенията за виртуална реалност улесниха планирането и обучението на служителите. „Заводът в Ирлбах-Щраскирхен показва колко бързо можем да преминем от нова концепция за батерии към индустриално производство в голям мащаб“, каза Рудолф Хумелсбергер, ръководител на производството на високоволтови батерии в Динголфинг и Ирлбах-Щраскирхен. „Ключов фактор към това е взаимодействието между компетентен и всеотдаен екип и непрекъснатият обмен на опит в рамките на производствената мрежа.“ При пълен капацитет в завода в Ирлбах-Щраскирхен ще работят приблизително 1600 служители, произвеждайки по няколкостотин високоволтови батерии на ден на две производствени линии.

Така BMW Group произвежда своите Gen6 високоволтови батерии

Концепцията за високоволтовите батерии Gen6 е фундаментално нова и се използва във всички автомобилни сегменти на BMW Group. В хода на разработването на шестото поколение технология BMW eDrive, BMW Group е подала заявки за патенти за повече от 500 иновации. BMW Group поставя нови индустриални стандарти и в производството: по време на производствения процес в реално време се събират и наблюдават повече от 3500 точки с данни за всяка батерия. Клетките за високоволтовите батерии се доставят от водещи производители и трябва да отговарят на най-високи технически стандарти. При приемането им се извършват допълнителни измервания, сред които и проверка на напрежението. Следващата стъпка включва формирането на така наречените клетъчни клъстери, в които клетките на батерията са свързани с охладители. Тази стъпка осигурява оптимална изолация и охлаждане. Клетъчните клъстери и системата за контакт между клетките се почистват с лазер и се заваряват прецизно. Иновативен Foaming процес гарантира, че всички елементи се превръщат в едно цяло, механично защитено устройство. Втвърдената пяна гарантира безопасността, стабилността и дълготрайността на високоволтовата батерия. След това корпусът се затваря, уплътнява и занитва. В последната стъпка върху високоволтовата батерия се монтира Energy Master – централният контролен блок. За надеждно уплътняване се използва перманентно еластично лепило. Накрая всички високоволтови батерии преминават през 100% тест в края на поточната линия.

Глобална производствена стратегия: Local for Local

Сглобяването на високоволтовите батерии Gen6 се извършва в пет нови производствени съоръжения по целия свят, които BMW Group изгражда близо до своите автомобилни заводи съгласно принципа „Local for Local“. Наред с Ирлбах-Щраскирхен, най-съвременни монтажни заводи за високоволтови батерии са изградени и в Дебрецен (Унгария), Шънян (Китай), Уудръф (САЩ) и Сан Луис Потоси (Мексико). Подходът „Local for Local“ укрепва регионалната инфраструктура и съществуващите локации, като по този начин осигурява работни места. Същевременно разстоянията между заводите за батерии и автомобили се запазват кратки. Принципът „Local for Local“ се прилага и върху строителството и експлоатацията на завода в Ирлбах-Щраскирхен: всички директно наети строителни компании за изграждането на завода са от Германия, като две трети от тях са от Бавария. Подобна е картината и при производственото оборудване: повече от три четвърти от производителите на заводски инсталации са от Германия, а една трета са от Бавария. По този начин при избора на производители на своите заводи BMW Group разчита на най-добрите немски технологии и осигурява значителен тласък на местната икономика.

Опазване на ресурсите в завода, вторични материали в батерията

При нормална работа, заводът в Ирлбах-Щраскирхен не използва изкопаеми горива. Фотоволтаична система генерира директно на място част от необходимата електроенергия. Всяко допълнително потребление се задоволява изцяло от възобновяеми източници. Производственият процес е проектиран така, че при монтажа на високоволтовите батерии да не се използва вода. По този начин заводът съчетава индустриализацията на електрическата мобилност с по-ниски емисии и ресурсно ефективно производство. Батерийните клетки Gen6 на BMW i3, които се сглобяват във високоволтови батерии в завода в Ирлбах-Щраскирхен, частично включват рециклирани материали за кобалт, литий и никел. Възобновяема енергия се използва при производството на анодните и катодните материали, както и при производството на клетки. В сравнение с клетката Gen5 на предшественика, това намалява емисиите на CO₂e на ватчас с приблизително 33%.

Технологичен скок с високоволтови батерии от Долна Бавария в новото BMW i3

При старта на серийното производство заводът в Ирлбах-Щраскирхен ще снабдява завода в Мюнхен с високоволтови батерии от шесто поколение. Тези батерии осигуряват на новото BMW i3 изключителна производителност: неговата високоволтова батерия е с капацитет 108,7 кВтч. Благодарение на концепцията „Pack-to-open-Body“, корпусът на батерията е интегриран в структурата на автомобила. BMW i3 50 xDrive First Edition има пробег до 906 километра (според тестовия цикъл WLTP), което го прави идеално за дълги пътувания. В същото време, 800-волтовата технология осигурява значително по-кратко време за зареждане. С мощност на DC зареждане до 400 кВт, на бърза DC зарядна станция BMW i3 50 xDrive може за само 10 минути да зареди достатъчно енергия за пробег до 423 километра (според ISO 12906 в цикъла WLTP). Новото BMW i3 предлага и възможност за двупосочно зареждане.

Баварска производствена мрежа за батерии

Заводът в Ирлбах-Щраскирхен е част от производствената мрежа за батерии на BMW Group в Бавария. Центровете за компетентност, както и пилотните и серийните производствени заводи, обхващат цялата верига за създаване на стойност на батерийните клетки и високоволтовите батерии: от научноизследователска и развойна дейност до производство и рециклиране.

Пилотни заводи за високоволтови батерии: от идеята до серийното производство

Пътят от разработката до серийното производство преминава през пилотните заводи за високоволтови батерии в Парсдорф, Халбергмос и Мюнхенския изследователски и иновационен център (FIZ). Там се създават прототипите на високоволтовите батерии за Neue Klasse, като едновременно с това се разработват и тестват и производствените процеси. Екипите оптимизират производствените процеси, определят стандарти за качество и натрупват опит за по-късно едросерийно производство. Постигнатите тук успехи след това се прехвърлят към заводите за батерии по целия свят. По този начин глобалната производствена мрежа за високоволтови батерии се възползва от тясното сътрудничество между германските пилотни заводи и световните серийни производствени мощности.

Центрове за компетентност за батерийни клетки

В Мюнхенския Battery Cell Competence Center (BCCC), BMW Group проучва нови клетъчни технологии за бъдещи високоволтови батерии. Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) в Парсдорф проучва как тези батерийни клетки могат да бъдат произведени с най-високо качество и максимално пестене на ресурси. Тук батерийните клетки се произвеждат и тестват в условия, близки до серийното производство. Новият Cell Recycling Competence Center (CRCC) в Залхинг – само на 16 километра от Щраскирхен –работи от декември 2025 г. Тук ценните суровини се оползотворяват чрез иновативния процес на директно рециклиране, разработен от BMW Group, и се реинтегрират в производствения процес. Директното рециклиране позволява механично демонтиране на остатъчни материали от производството на батерийни клетки, включително цели батерийни клетки. Това елиминира необходимостта от енергоемка химическа или термична обработка. Докато центърът за компетентност се изгражда и управлява от Encory GmbH, интелектуалната собственост върху процеса на рециклиране остава на BMW Group.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

От октомври 2026 г. BMW Group въвежда BMW Maps с интегрирана информация от системите за подпомагане на водача¹ за автомобилите BMW, оборудвани с BMW Operating System X. Функцията обединява воденето по маршрут, информацията за заобикалящата среда на автомобила и данните от системите за подпомагане на водача в единен 3D изглед на централния дисплей. По този начин водачът може да следи не само следващата навигационна маневра, но и как автомобилът възприема заобикалящата го среда и кои асистиращи функции подпомагат управлението в дадения момент.

Дисплеят прецизно визуализира собствения автомобил в рамките на съответната пътна лента и на правилното ниво на пътната инфраструктура. Това улеснява ориентацията по магистрали, при кръстовища и в градски условия. Същевременно асистираното и полуавтоматизираното шофиране става още по-интуитивно и по-лесно за разбиране в контекста на текущата пътна ситуация.

Тази интеграция е особено полезна, когато системите за подпомагане на водача поемат част от управлението при дълги пътувания или в сложни пътни ситуации. Например Highway Assistant 2 позволява движение без ръце върху волана по магистрали при скорост до 130 км/ч. Системата контролира както надлъжното, така и страничното движение на автомобила и подпомага автоматизираната смяна на лентата след потвърждение от водача чрез поглед. При активно водене по маршрут чрез BMW Maps, системата осигурява съдействие от включването на магистралата до напускането ѝ.

В градска среда взаимодействието между навигацията и системите за подпомагане на водача придобива все по-голямо значение. От 2027 г. моделите на BMW, оборудвани с BMW Operating System X, постепенно ще започнат да предлагат полуавтоматизирано шофиране в градски условия, подпомагано от навигацията, като първоначално технологията ще бъде въведена в Германия.

„Важна стъпка към високоавтоматизираното шофиране е интелигентното взаимодействие между навигацията и системите за подпомагане на водача. BMW Maps с Driver Assistance¹ показва на водачите как воденето по маршрута, възприемането на заобикалящата среда и асистиращите функции работят съвместно. Това осигурява по-добра ориентация, когато системите за подпомагане на водача са активни. Решението е разработено от BMW Group в сътрудничество с Mapbox“, казва Щефан Дурах, старши вицепрезидент „Дигитални услуги, инфотейнмънт и свързана компания“ в BMW Group.

„Развълнувани сме от партньорството си с BMW Group, чрез което първи въвеждаме на пазара това навигационно изживяване от следващо поколение. Водачите могат ясно да виждат в коя лента трябва да се движат и всичко, което се случва около автомобила. Всичко това е обединено в единен и интуитивен изглед, който прави всяко пътуване по-лесно, за да могат те да се наслаждават на шофирането и никога повече да не пропускат нито един завой“, казва Питър Сирота, главен изпълнителен директор на Mapbox.

Интегрираният изглед в BMW Maps се базира на новото поколение системи за подпомагане на водача, работещи съвместно с BMW Operating System X. BMW Maps с Driver Assistance¹ е разработена собствено от BMW Group и използва навигационни данни и картографска технология от партньора си Mapbox. Комбинацията от навигация, триизмерна карта и системи за подпомагане на водача превръща BMW Maps в ключов отличителен елемент за интелигентното водене на автомобила на международните пазари.

1) Функцията BMW Maps с Driver Assistance е налична само в комбинация с Highway Assistant или Highway & City Assistant на избрани пазари, в определени градове и по определени пътища. Въвеждането ѝ се осъществява поетапно.

2) Наличността, обхватът на функциите и ограниченията на системите Highway Assistant и Highway & City Assistant може да варират в зависимост от държавата.

BMW Maps с Driver Assistance | Резюме

Всичко в единен 3D изглед: От октомври 2026 г. BMW Maps ще обединява навигацията, информацията за заобикалящата среда на автомобила и данните от системите за подпомагане на водача в единен 3D изглед за моделите на BMW, оборудвани с Operating System X.

По-интуитивни системи за подпомагане на водача: Интегрираният изглед показва как автомобилът възприема заобикалящата го среда и дали асистиращите функции подпомагат водача, както в сложни ситуации в градския трафик, така и при шофиране с активирано управление без ръце на волана по магистрала.

Интелигентна интеграция между навигация и системи за подпомагане на водача: Разработената от BMW Group функция обединява прецизна картографска информация, данни от сензорите на автомобила и изкуствен интелект. BMW Maps използва навигационни данни и картографска технология от Mapbox.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Новото BMW iX5 Hydrogen достига следващ етап от развитието си по пътя към серийно производство: настоящите прототипи преминават през всеобхватна програма за изпитания, а паралелно с това горивната клетка от трето поколение навлиза в нова фаза на сглобяване в Центъра за компетентност по водородни технологии в Мюнхен. Същевременно в завода за двигатели в Щайр, Австрия, тече подготовка за индустриализацията и бъдещото серийно производство на водородната горивна система.

С тези стъпки BMW Group последователно ускорява разработката на своя първи сериен модел, задвижван с водород. Основен фокус са по-нататъшното валидиране на цялостната система, подготовката за индустриализация и интегрирането на технологията на горивните клетки в автомобилна концепция, предлагаща типичната за BMW динамика на шофиране.

„Нашата амбиция за BMW iX5 Hydrogen е ясна: истинско BMW, което доставя чиста радост от шофирането. За постигането на тази цел е от решаващо значение перфектно координираната работа на всички компоненти. Настоящите изпитания показват колко успешно вече са интегрирани системата от горивни клетки, високоволтовата батерия и електрическото задвижване, както и колко последователно развиваме технологията по пътя към серийното производство“, казва Йозеф Хохрайтер, ръководител на водородните автомобили в BMW Group.

Фокус върху интеграцията на системите, ефективността и динамиката на шофиране

Настоящите изпитания са насочени към валидирането на цялостната система при взискателни условия на околната среда и експлоатация. Инженерните екипи проверяват функционалността на всички компоненти в рамките на интегрираната автомобилна система и оптимизират сложното управление на отделните системи дори при високи натоварвания. Целта е да се гарантира пълното използване на потенциала на задвижващата система във всеки един момент, като същевременно се усъвършенства характерната за BMW динамика на управление при автомобил с електрическо задвижване и горивна клетка.

Настоящите тестове потвърждават хармоничното взаимодействие между системата от горивни клетки, електромотора, високоволтовата батерия, системата BMW Hydrogen Flat Storage и Energy Master. Иновативната високоволтова батерия и блокът Energy Master, който изпълнява ролята на централен управляващ модул на високоволтовата система, осигуряват по-висока степен на рекуперация и по този начин допринасят за повишаване на общата ефективност на системата.

В същото време развойната дейност е насочена към постигане на динамични характеристики, сравними с тези на BMW iX5, включително целево ускорение от 0 до 100 км/ч за по-малко от пет секунди.

Горивната клетка навлиза в следващ етап от производствения процес

Успоредно с изпитанията на автомобила, в Центъра за компетентност по водородни технологии в Мюнхен започва следващият етап от сглобяването на прототипи на горивната клетка от трето поколение. Основният акцент е поставен върху финализирането и валидирането на производствената методология, както и върху по-нататъшната подготовка за индустриализация.

Предходният етап на прототипното производство е фокусиран върху производимостта на отделните компоненти и базовата квалификация на доставчиците.

Предстоящите производствени стъпки създават необходимите предпоставки за надеждни и ефективни производствени процеси и по този начин допринасят съществено за бъдещото серийно производство. В бъдеще серийното производство на системите с горивни клетки ще се осъществява в завода на BMW Group в Щайр.

„Сглобяването на прототипи е много повече от производството на отделни компоненти. Всеки етап ни помага да оптимизираме процесите, да натрупваме опит и систематично да предаваме тези знания на екипите в Щайр. По този начин поставяме основите за следващите стъпки по пътя към индустриализацията“, казва Клаудия Щефан, ръководител „Технологично развитие и прототипно сглобяване на горивни клетки“ в BMW Group.

Индустриализация: тясно сътрудничество между развойната дейност в Мюнхен и серийното производство в Щайр

С началото на този нов етап от сглобяването проектът достига още една важна фаза от развитието си по пътя към индустриализацията. За тази цел в завода на BMW Group в Щайр вече са инсталирани първите тестови стендове и производствено оборудване, като обучението на служителите се провежда поетапно. Натрупаният по този начин опит създава основата за следващите стъпки в процеса на индустриализация и за последващото увеличаване на производствения капацитет.

Водородът като допълнителна електрическа технология за задвижване

С BMW iX5 Hydrogen BMW Group продължава да следва своя технологично отворен подход. Водородът може да допълни акумулаторните електрически автомобили там, където са необходими голям пробег, кратко време за зареждане и висока гъвкавост при експлоатация.

С целеви пробег до 750 километра* (WLTP), зареждане за по-малко от пет минути и изцяло електрическо задвижване, технологията на горивните клетки открива допълнителни възможности за индивидуална мобилност с нулеви локални емисии.

В рамките на проекта „HyPowerDrive“ Федералното министерство на транспорта на Германия (BMV) финансира разработването на задвижващата система и резервоарната система за BMW iX5 Hydrogen като част от инициативата IPCEI Hy2Move. Федералното правителство осигурява финансиране в размер на 191 милиона евро. Проектът се съфинансира и от провинция Бавария с общо 82 милиона евро. Управлението на средствата се осъществява от Projektträger Jülich (PtJ), а координацията на проекта е възложена на NOW GmbH.

Как BMW интегрира водородната технология в своето продуктово портфолио?

След успешните изпитания на пилотния автомобилен парк в световен мащаб, BMW iX5 Hydrogen ще бъде първият сериен модел на BMW Group, задвижван с водород, който ще бъде пуснат на пазара. В бъдеще новото BMW X5 ще предлага на клиентите избор между изцяло електрическо задвижване с батерия, plug-in хибридна система, бензинов двигател, дизелов двигател или технология с водородна горивна клетка.

Какво се тества в момента при BMW iX5 Hydrogen?

Настоящите изпитания са фокусирани върху взаимодействието между всички компоненти на задвижващата система. Това включва системата от горивни клетки, високоволтовата батерия, електромотора, водородните резервоари и централния блок за управление на цялата система. При различни експлоатационни условия се анализират също ефективността, динамичните характеристики и поведението на автомобила на пътя.

Как работи системата с горивни клетки?

В горивната клетка водородът от резервоарите реагира с кислорода от околния въздух в електрохимичен процес. В резултат се генерира електрическа енергия, която задвижва електромотора и осигурява движението на автомобила. BMW iX5 Hydrogen използва горивна клетка от трето поколение, разработена съвместно от BMW Group и Toyota Motor Corporation.

Къде ще се произвежда системата с горивни клетки в бъдеще?

BMW Group подготвя бъдещото серийно производство на системата с горивни клетки в завода на BMW Group в Щайр. Успоредно с това центровете за компетентност в Мюнхен и Щайр разработват и сглобяват прототипи, като същевременно натрупват опит за индустриализацията на технологията. Допълнителни системни компоненти се произвеждат в завода на BMW Group в Ландсхут.

Какви са предимствата на технологията с водородни горивни клетки?

Автомобилите с водородни горивни клетки осигуряват мобилност без локални емисии, като съчетават предимствата на електрическото задвижване с кратко време за зареждане на гориво. За BMW Group технологията на горивните клетки е допълнение към акумулаторните електрически автомобили, най-вече в случаите, когато се изискват голям пробег и висока степен на гъвкавост при използване.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Днес в завода на BMW Group в Мюнхен започва серийното производство на новото BMW i3. Моделът е достъпен за поръчка от средата на юни, като силният интерес от страна на клиентите води до бързо увеличаване на производствените обеми. „Моделите от Neue Klasse се радват на изключителна популярност. Вторият модел от Neue Klasse, BMW i3, вече регистрира силно търсене още при отварянето на поръчките преди пазарния си дебют“, заявява Йохен Голер, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за клиенти, марки и продажби.

След четири години интензивна трансформация, включително изграждането на ново каросерийно производство и нов монтажен цех с логистични зони, BMW i3 дава началото на следващата глава в историята на успеха на завода на BMW Group в Мюнхен. „Началото на производството на BMW i3 бележи нова ера за нашия основен завод. С изцяло електрическото BMW i3 събираме заедно две неща, които естествено си принадлежат: Серия 3 олицетворява BMW повече от почти всеки друг модел, така като заводът в Мюнхен представлява нашата марка повече от почти всяка друга производствена локация“, коментира Раймонд Витман, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството. „Уникалната комбинация от централата на компанията, развойната дейност и производството в нашия основен завод в Мюнхен е ключов двигател за глобалната ни производствена мрежа. Всеки един от нашите заводи се възползва от опита и знанията, натрупани при въвеждането на Neue Klasse в Мюнхен.“

Допълнително повишаване на ефективността в Мюнхен: производствените разходи намаляват с още 10%

„С началото на производството на BMW i3 намаляваме производствените разходи в завода в Мюнхен с още 10%“, заявява Петер Вебер, директор на завода на BMW Group в Мюнхен. Основите за това са положени чрез дългосрочно планиране и тясно сътрудничество с развойните екипи и доставчиците, както и чрез внедряването на модерни производствени технологии в новите производствени структури.

Освен оптимизираните производствени процеси и целенасочената автоматизация и дигитализация, новата архитектура на автомобилите от Neue Klasse също ще допринася за допълнително повишаване на ефективността.

Заводът в Мюнхен е подготвен за бъдещето

От 2027 г. заводът в Мюнхен ще произвежда изключително изцяло електрически автомобили. Скоро към производствената програма ще се присъединят и други модели от Neue Klasse, което ще гарантира устойчивото развитие и конкурентоспособността на завода през следващите десетилетия. За Петер Вебер е ясно, че този преход няма да бъде движен единствено от нови технологии и производствени системи: „Бъдещата жизнеспособност на нашия завод ще бъде гарантирана преди всичко от хората, които с ентусиазъм движат промените и иновациите. Заедно всеки ден си поставяме нови предизвикателства, използваме предимствата на дигитализацията и автоматизацията и постепенно правим завода в Мюнхен още по-ефективен, без да правим компромис с високите си стандарти за качество.“

Високоефективно производство на историческа локация

Мюнхен е тясно свързан с BMW Серия 3 от 1975 г. насам. Оттогава от производствените линии на основния завод са слезли повече от 9 млн. автомобила BMW Серия 3. За производството на моделите от Neue Klasse заводът беше цялостно модернизиран, като същевременно се запази текущото производство на до 1000 автомобила дневно. В рамките на площ, обхващаща приблизително една трета от територията на завода, са изградени ново каросерийно производство и модерна монтажна зона с логистични площи. Най-новото допълнение е зоната за предаване на автомобили, която в момента все още се въвежда в експлоатация. Именно там превозните средства преминават финална проверка преди да бъдат предадени за търговска реализация. Резултатът от трансформацията е завод, който днес е още по-ефективен, гъвкав и дигитализиран и който е оптимално подготвен да отговори на изискванията на електромобилността и Neue Klasse.

Една визия за всички производствени локации: BMW iFACTORY

BMW iFACTORY е визията на BMW Group за производството на бъдещето, основана на три основни принципа - ефективност, устойчивост, дигитализация. В рамките на тази концепция производствените локации на компанията внедряват специфични за всяка от тях решения, които укрепват устойчивостта на производствената мрежа и способността ѝ да осигурява надеждни доставки в световен мащаб. Тази визия вече е последователно реализирана във всички производствени процеси на завода на BMW Group в Мюнхен.

Глобална мрежа, регионална добавена стойност: високоволтови батерии и електрически задвижващи системи

С новоизградения завод на BMW Group в Ирлбах-Щраскирхен (Долна Бавария, Германия), разположен на около 90 минути от Мюнхен, BMW Group значително увеличава създаваната добавена стойност в региона на Бавария. В съответствие с принципа „local for local“, заводът ще доставя високоволтови батерии от шесто поколение за завода в Мюнхен и други германски производствени локации. Производството на високоволтови батерии съчетава последователен подход за нулеви дефекти с най-съвременни производствени технологии, разработени в пилотните заводи на BMW Group в Бавария. Чрез непрекъснат вътрешнопроизводствен контрол на качеството, дигитални двойници и системно използване на изкуствен интелект BMW Group поставя нови стандарти в производството на батерии.

Електрическият двигател от шесто поколение за BMW i3 ще се произвежда в завода на BMW Group в Щайр, Австрия, който повече от 40 години произвежда задвижващи системи. С включването на първия електрически мотор в производственото си портфолио заводът допълнително затвърждава ролята си като отличен пример за технологична неутралност и многообразие на задвижващите технологии. Всички основни компоненти на високоинтегрираната електрическа задвижваща система, от ротора и статора до силовата електроника и трансмисията, ще се произвеждат на място. За тази цел са изградени нови производствени линии и модерни помещения с контролирана чистота. Алуминиевата леярна на BMW Group в Ландсхут доставя корпусите за електромоторите на завода в Щайр.

Преглед на цитатите използвани в тази информация:

Йохен Голер, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за клиенти, марки и продажби:

„Моделите от Neue Klasse се радват на изключителна популярност. Вторият модел от Neue Klasse, BMW i3, вече регистрира силно търсене още при отварянето на поръчките преди пазарния си дебют“

Раймонд Витман, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството:

„Началото на производството на BMW i3 бележи нова ера за нашия основен завод. С изцяло електрическото BMW i3 събираме заедно две неща, които естествено си принадлежат: BMW Серия 3 олицетворява BMW повече от почти всеки друг модел, така като заводът в Мюнхен представлява нашата марка повече от почти всяка друга производствена локация

Уникалната комбинация от централата на компанията, развойната дейност и производството в нашия основен завод в Мюнхен е ключов двигател за глобалната ни производствена мрежа. Всеки един от нашите заводи се възползва от опита и знанията, натрупани при въвеждането на Neue Klasse в Мюнхен.“

Петер Вебер, директор на завода на BMW Group в Мюнхен:

„С началото на производството на BMW i3 намаляваме производствените разходи с още 10%.“

„Бъдещата жизнеспособност на нашия завод ще бъде гарантирана преди всичко от хората, които с ентусиазъм движат промените и иновациите. Заедно всеки ден си поставяме нови предизвикателства, използваме предимствата на дигитализацията и автоматизацията и постепенно правим завода в Мюнхен още по-ефективен, без да правим компромис с високите си стандарти за качество.“

Въпроси и отговори

Кога започва серийно производство на BMW i3?

Серийното производство на BMW i3 започва през август в завода на BMW Group в Мюнхен.

Как заводът в Мюнхен се подготви за Neue Klasse?

По време на текущото производство заводът в Мюнхен беше цялостно трансформиран. В рамките на приблизително една трета от територията му са изградени нов цех за каросерии и модерно монтажно производство с логистични зони, както и напълно обновени производствени структури.

По-ефективен ли е заводът в Мюнхен след модернизацията?

Новите производствени системи, дигиталните процеси, целенасочената автоматизация и по-интегрираната логистика правят завода по-ефективен, по-гъвкав и по-прозрачен. Стартирането на производството на BMW i3 допринася за допълнително намаляване на производствените разходи в завода в Мюнхен с още 10%.

Основни данни накратко

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

През декември новият завод на BMW Group в Уудръф ще започне серийно производство на високоволтови батерии за новото, изцяло електрическо BMW iX5. В рамките на световната премиера компанията предостави информация за най-модерното производствено съоръжение. С производствени процеси, поддържани от изкуствен интелект, цифрови близнаци и приложения за виртуална реалност, новият завод задава индустриални стандарти в сглобяването на високоволтови батерии.

Локацията ускорява електромобилността в САЩ и присъствието в Южна Каролина

„Заводът в Уудръф е ключов градивен елемент за развитието на електрическата мобилност в САЩ“, казва Реймънд Витман, член на борда на директорите на BMW AG, отговарящ за производството. „С нашата високоволтова батерия Gen6 ние не само правим голям технологичен скок, но и поставяме нови стандарти в производството. В Уудръф ние съчетаваме най-съвременни процеси, изкуствен интелект и експертния опит на нашите служители, за да създадем ефективно производство, което е последователно проектирано за най-високо качество.„

Робърт Енгелхорн, президент и главен изпълнителен директор на BMW Manufacturing Co., LLC в Спартанбърг, каза: „Със завода в Уудръф ние допълнително разширяваме присъствието си в Южна Каролина и засилваме тясната интеграция на производството на батерии и автомобили. Това създава идеални условия за следващото поколение изцяло електрически модели BMW X от завода в Спартанбърг.“

Интелигентно производство за максимално качество

За своята разработена in-house високоволтова батерия от шесто поколение (Gen6), BMW Group създаде най-съвременни, интелигентни и ефективни производствени процеси. Новите цилиндрични клетки са интегрирани директно във високоволтовата батерия, използвайки принципа „Cell-to-Pack“. Всички производствени стъпки се следят безпроблемно inline и се документират подробно в реално време. Специално разработени асистенти и агенти с изкуствен интелект анализират тези данни и заедно с над 300 служители и 250 робота в завода в Уудръф осигуряват производство на батерии с нулеви дефекти. В същото време, широкото използване на изкуствен интелект повишава общата ефективност на оборудването (OEE) в производството. Много преди въвеждането в експлоатация, цифровите близнаци на производствения процес и приложенията за виртуална реалност улесняват планирането и квалификацията.  

Обучение във виртуален завод

Всички служители в завода в Уудръф преминават локално разработена програма за VR обучение. Във виртуалия завод те могат да практикуват процесите на реално производство при близки до реалността условия. Виртуалната среда точно и щателно възпроизвежда производствените линии на завода. Всичко, от което се нуждаят, са VR очила и компютър. Това обучение изгражда разбиране на процеса и увереност в работата с оборудването още служителите да започнат да работят на реалните производствени линии.

Само три години от старта на строежа до серийното производство

След тържествената церемония по първа копка през юни 2023 г., строителството на новия завод започна през септември 2023 г. Монтажът на производствените съоръжения започна през септември 2024 г., докато заводът все още е в процес на изграждане. Подготовката за производство започна през лятото на 2025 г. и оттогава от производствената линия слязоха първите тестови и предсерийни батерии. Планирано е серийното производство да стартира през декември 2026 г. „С нашия завод в Уудръф ние демонстрираме колко бързо можем да разширим една нова концепция за батерии до индустриални нива“, казва Рич Евърли, ръководител на производството в завода на BMW Group в Уудръф. „Ключът към този успех е взаимодействието между компетентен и всеотдаен екип и непрекъснатият обмен на опит в рамките на производствената мрежа.“

Gen6 акумулаторни клетки с понижен CO ₂ e отпечатък

Клетките на батериите Gen6 на високоволтовата батерия в BMW iX5 са изградени с висок дял вторични материали като кобалт, литий и никел. Възобновяема енергия се използва и при производството на анодните и катодните материали, както и при производството на клетки. В сравнение с клетката Gen5 на BMW iX, емисиите на CO₂e на ватчас са намалени с приблизително 28 процента. По време на нормална експлоатация заводът в Уудръф работи изцяло без изкопаеми горива. Индустриалните мотокари на обекта работят с водород.

Глобална производствена стратегия: Local for Local

Високоволтовите батерии Gen6 се сглобяват в пет нови производствени съоръжения, които BMW Group изгражда близо до своите автомобилни заводи, съгласно принципа „Local for Local“. В допълнение към Уудръф най-съвременни монтажни заводи за високоволтови батерии се изграждат и в Ирбах-Щраскирхен (Долна Бавария), Шънян (Китай) и Сан Луис Потоси (Мексико). В Дебрецен, Унгария, най-новото поколение високоволтови батерии е в серийно производство от октомври 2025 г. Подходът „Local for Local“ укрепва регионалната инфраструктура и съществуващите локации, като по този начин осигурява работни места. Глобалната производствена мрежа за високоволтови батерии се възползва от тясното сътрудничество между германските пилотни заводи и световните серийни производствени мощности.  

Как BMW Group създава своите Gen6 високоволтови батерии

BMW Group получава батерийните клетки за своите високоволтови батерии от водещи производители на клетки. Прилагат се най-високите технически стандарти. При приемане на доставките се извършват допълнителни измервания, като например тестове на напрежението. След това се формират така наречените клетъчни клъстери, в които батерийните клетки са свързани с охладителни елементи. Тази стъпка осигурява оптимална изолация и охлаждане на клетките. Впоследствие клетъчните модули и системата за контакт между клетките се почистват с лазер и се заваряват с изключителна прецизност. Интегрирана на линията инспекция следи качеството на всяка заваръчна връзка в реално време. След това се прилага иновативен Foaming процес, който обединява компоненти в едно механично устройство и са защитени. Втвърдената пяна осигурява безопасността, стабилността и дълготрайността на високоволтовата батерия. След това корпусът се затваря, уплътнява и занитва. В последния етап на сглобяване, Energy Master – централният контролен блок – се монтира върху високоволтовата батерия. За уплътняване на батерията се използва трайно еластично уплътняващо лепило. Накрая всички високоволтови батерии преминават през 100% проверка в края на производствения процес. От Уудръф батериите се транспортират до завода в Спартанбърг, само на 24 километра разстояние.

Високоволтовата батерия на BMW iX5: 800 волта и висока енергийна плътност

Първото изцяло електрическо BMW iX5 използва шестото поколение технология BMW eDrive с цилиндрични клетки и 800-волтова технология. С нетен енергиен капацитет от 144 кВтч в САЩ и 141 кВтч в ЕС, BMW iX5 60 xDrive може да се похвали с най-голямата високоволтова батерия, монтирана някога в изцяло електрически модел на BMW. Задвижването се осигурява от електродвигател на всяка ос и електрическата система за задвижване на четирите колела BMW xDrive.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group обяви днес завършването на инвестицията си от 1,7 милиарда щатски долара в операциите си в Южна Каролина. Компанията отбеляза този важен етап по време на събитието „Home of X“ в завода на BMW Group в Спартанбърг, като потвърди дългосрочния си ангажимент към Съединените щати чрез продължаващи инвестиции и лидерство в областта на иновациите.

С този етап BMW Group завършва разширяването на завода в Спартанбърг и изграждането на завода в Удруф, полагайки основите за производството на изцяло електрически автомобили BMW в Южна Каролина.

Съединените щати остават един от най-важните пазари и бизнес екосистеми за BMW Group в световен мащаб.

Събитието бележи също световната премиера на новото BMW X5 от пето поколение. BMW потвърждава, че BMW iX5 ще бъде първият изцяло електрически модел на марката, произвеждан в Съединените щати, като серийното производство ще започне в края на 2026 г.

„Когато през 2022 г. обявихме инвестиционните си планове за Южна Каролина, поехме ясен ангажимент към бъдещето на BMW Group в Съединените щати“, заявява Милан Неделкович, председател на Управителния съвет на BMW AG. „Днес изпълняваме този ангажимент. Завършването на нашите инвестиции в завода в Спартанбърг и завода в Удруф демонстрира увереността ни в Съединените щати и затвърждава ролята на Южна Каролина като център на глобалните операции на BMW Group.“

Заедно заводите в Спартанбърг и Удруф формират силно интегрирана производствена мрежа, която подкрепя бъдещето на производството на моделите BMW X и електрификацията на марката в Съединените щати.

Home of X - Домът на X

„Home of X“ подчертава значимата роля, която Съединените щати играят в глобалната дейност на BMW Group. Южна Каролина е дом на най-големия завод на BMW Group в света. Вече повече от 50 години BMW поддържа силно присъствие в САЩ, като разширява дейността си до близо 30 локации в 12 щата. Днес бизнес дейностите на BMW Group в страната подкрепят над 120 000 работни места и допринасят с повече от 43,3 млрд. щатски долара годишно за американската икономика.

Основан преди повече от три десетилетия, заводът на BMW Group в Спартанбърг е глобалният център за компетентност за BMW X моделите. От 1994 г. насам в Южна Каролина са произведени над 7,3 млн. автомобила BMW за клиенти в Съединените щати и по целия свят. През 2025 г. в завода в Спартанбърг са произведени 412 799 модела BMW X – седмият път, в който заводът надхвърля годишен производствен обем от 400 000 автомобила.

Приблизително половината от настоящото производство на завода се изнася за близо 120 държави, което помага BMW да бъде водещият автомобилен износител в Съединените щати по стойност на износа. До момента от САЩ са изнесени близо 3 млн. автомобила BMW на обща стойност над 113 млрд. щатски долара.

Завършването на инвестицията на BMW Group в размер на 1,7 млрд. щатски долара в Южна Каролина представлява най-новата глава от дългосрочния ангажимент на компанията към Съединените щати. Заедно заводите в Спартанбърг и Удруф ще осигурят производството на следващото поколение модели BMW X, включително изцяло електрически версии, като същевременно ще засилят способността на BMW Group да обслужва клиентите си по целия свят.

С два завода, над 400 доставчици и множество дългогодишни стратегически партньори в цялата страна, Съединените щати остават ключов елемент от глобалната стратегия на BMW Group. Тази основа подкрепя бъдещия растеж, иновациите, електрификацията и свободата на избор за клиентите през следващите десетилетия.

Новото BMW X5 се предлага с пет варианта на задвижване

Кулминация на събитието „Home of X“ е световната премиера на новото BMW X5. Моделът X5 поставя началото на премиум сегмента на Sports Utility Vehicle (SUV) и се превръща в един от най-успешните продукти в историята на BMW. От 1999 г. насам по света са продадени над 3 млн. броя BMW X5, като една трета от тях са реализирани на пазара в САЩ.

Произвеждано в завода в Спартанбърг вече повече от 25 години, новото BMW X5 става първият автомобил, предлаган с пет различни технологии на задвижване. Вариантите включват двигатели с вътрешно горене, изцяло електрическо задвижване, plug-in хибридно задвижване, дизелови двигатели, а скоро и електрическо задвижване с горивни клетки, използващи водород. Това разнообразие отразява технологично неутралния подход на BMW Group и ангажимента на компанията към свободата на избор за клиентите.

„Нашият стратегически курс остава непроменен. Ще продължим да следваме същата технологично неутрална стратегия, която направи BMW успешна компания и която ще продължи да ни носи успех и в бъдеще“, допълни Неделкович.

Заводът в Спартанбърг ще бъде първата производствена локация в глобалната производствена мрежа на BMW Group, способна да произвежда един и същ модел с пет различни технологии на задвижване на една и съща производствена линия, демонстрирайки технологично неутралната стратегия на компанията на най-високо ниво.

Като предлага широка гама от технологии на задвижване, BMW дава възможност на клиентите да изберат автомобила, който най-добре отговаря на техните потребности, навици на шофиране и лични предпочитания. Тази гъвкавост отразява убеждението на BMW Group, че множество технологии ще играят важна роля в прехода към устойчива мобилност.

„Новото BMW X5 демонстрира нашето убеждение, че иновациите и свободата на избор за клиента вървят ръка за ръка“, заявява Себастиан Макензен, президент и главен изпълнителен директор на BMW of North America. „Нашите клиенти както в САЩ, така и по целия свят ще харесат новото BMW X5 – а нашият технологично неутрален подход ги поставя на шофьорското място, за да се насладят на динамиката и премиум изживяването, които определят BMW, независимо кой тип задвижване изберат.“

BMW Group също така потвърждава, че BMW iX5 ще бъде първият изцяло електрически модел на BMW, произвеждан в Съединените щати. Производството му в завода в Спартанбърг е планирано да започне преди края на 2026 г.

Това съобщение представлява още един важен етап в стратегията за електрификация на BMW Group. То изпълнява ключов ангажимент, поет в рамките на инвестиционното съобщение на компанията от 2022 г. До 2030 г. BMW Group ще произвежда най-малко шест изцяло електрически модела BMW в Съединените щати, подкрепени от локално произвеждани високоволтови батерии в завода в Удруф.

„Бъдещето на моделите BMW X ще продължи да се създава в Южна Каролина“, заявява д-р Роберт Енгелхорн, президент и главен изпълнителен директор на BMW Manufacturing Co. „От високоефективни двигатели с вътрешно горене и plug-in хибридни системи до изцяло електрически автомобили и бъдещи модели, задвижвани с водород, заводът в Спартанбърг ще може да произвежда широка гама от технологии на задвижване за клиенти в САЩ и по целия свят. Тази гъвкавост на завода в Спартанбърг и на нашата глобална производствена мрежа укрепва нашата устойчивост, подкрепя свободата на избор за клиентите и ни позволява да отговаряме на потребителското търсене независимо от неговото ниво.“

Дигитализация и изкуствен интелект в производството: Основните принципи на BMW iFACTORY са внедрени в заводите в Спартанбърг и Удруф

Концепцията BMW iFACTORY определя стратегическата визия на BMW Group за бъдещето на глобалната производствена мрежа на компанията, базирана на ефективност, устойчивост и дигитализация. В заводите в Спартанбърг и Удруф водещите принципи на BMW iFACTORY вече са реалност.

Интелигентната автоматизация, интеграцията на данни от край до край и виртуалното планиране формират силно свързана производствена система, в чийто център стои висококвалифицираната работна сила. Дигиталните двойници (Digital Twins) позволяват оптимизация на процесите в двата завода много преди първият компонент да достигне до производствената линия. Виртуалните 3D симулации осигуряват безпроблемно внедряване на нови процеси, намаляват сложността и подобряват работните потоци и ергономията за служителите.

Изкуственият интелект е дълбоко интегриран в производствените процеси и на двата завода. Базирани на AI приложения, включително самоадаптиращи се роботи и системи за качествен контрол чрез машинно зрение, спомагат за поддържането на постоянно високи стандарти в динамична производствена среда. И в двата завода се използва AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) – собствена ИТ платформа на BMW Group. AIQX използва сензори и камерни системи по производствената линия за автоматизиране на процесите по контрол на качеството. Изкуственият интелект анализира събраните данни и предоставя обратна връзка в реално време на служителите по линията.

В същото време заводът в Спартанбърг развива следващия етап на иновациите чрез физически изкуствен интелект (Physical AI). С използването на хуманоидни роботи от Figure AI заводът в Спартанбърг се превръща в пионер на инициативата Physical AI на BMW. Тези приложения подпомагат служителите при физически натоварващи и повтарящи се дейности, като им позволяват да се съсредоточат в по-голяма степен върху прецизността, майсторската изработка и качеството, които отличават всеки автомобил BMW.

В завода в Удруф BMW Group внедрява интелигентно производство от следващо поколение, базирано на най-съвременни технологии, които първоначално са тествани във виртуална среда. Воден от принципите на BMW iFACTORY, новият завод също така намалява сложността на производствените процеси и поставя нови стандарти при сглобяването на високоволтови батерии. Следвайки принципа „Cell-to-Pack“, батерийните клетки се интегрират директно в корпуса на батерията, без необходимост от предишните етапи по производство на клетъчни модули и междинна обработка на клетките.

В крайна сметка иновативните технологии и в двата завода са насочени към подкрепа и защита на хората. По този начин дигитализацията повишава производствената ефективност, устойчивостта и необходимата гъвкавост и адаптивност за посрещане на изискванията на мобилността днес и в бъдеще.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Клиентите на BMW са изминали над 200 милиона километра, използвайки Асистента за автомагистрали. Функцията се използва всекидневно от клиенти в няколко моделни серии, включително Серия 5 и Серия 7, iX, X5, X6, X7 и XM, както и новото BMW iX3.

BMW Асистентът за автомагистрали позволява шофиране с автономно управление (без необходимост от задържане на ръцете на волана) по автомагистрали със скорости до 130 км/ч. Системата поема надлъжното и страничното водене на автомобила и подпомага водача при автоматична смяна на лентата след потвърждение с поглед.

Д-р Михиар Аюби, ръководител развойна дейност Изживяване при шофиране: „Симбиотичното взаимодействие между водача и асистиращите системи по време на шофиране без ръце с нашия асистент за магистрали и основната концепция за безопасност са уникални в индустрията. Над 200 милиона изминати километри, по магистрали в реални условия от клиенти, показват колко надеждна и подходяща е тази система във всекидневието.“   

С новото поколение на асистиращите системи на BMW, наличността на Асистента за автомагистрали е разширена до вече над 20 държави. Освен това системата вече осигурява подпомагане от входа до изхода на магистралата (Entry-2-Exit) при използване на активно навигационно водене с BMW Maps. Докато предишното поколение позволяваше използване в Германия, САЩ и Канада, сега, благодарение на одобрението на DCAS*, клиентите на новото BMW iX3 и следващи модели като BMW i3 и BMW Серия 7 вече могат да шофират без ръце на волана по подходящи маршрути отвъд границите на Германия в множество европейски страни. Те вече включват Германия, Австрия, Швейцария, Италия, Франция и страните от Бенелюкс. Скоро ще ги последват и други държави като Великобритания, Ирландия, Испания и Португалия – а на по-късен етап и Северна, Източна и Югоизточна Европа.

Специална концепция за безопасност за асистирано шофиране със свободни ръце по магистралата

Асистираното шофиране със свободни ръце с BMW Асистент за автомагистрали се базира на цялостна концепция за безопасност. Това включва резервни системи за разпознаване на лентата и определяне на позицията на автомобила с помощта на камери и карти с висока резолюция. Информацията от страничните камери се използва за непрекъсната проверка дали автомобилът се движи в средата на лентата си. Чип за безопасност в компютъра ADAS постоянно следи дали всички системи функционират правилно.

В същото време водачът продължава да носи отговорност през цялото време. Камера, фокусирана върху водача, гарантира, че вниманието и времето за реакция се поддържат през цялото време. Това се постига чрез анализ на посоката на погледа на водача, позицията на очите и движенията на главата му. Асистентът за движение по магистрала е проектиран така, че шофирането без ръце да е ограничено само до подходящи ситуации. Ако системата засече, че водачът трябва да постави ръцете си обратно на волана, тя го подканва да го направи – например, когато се приближава до изход от магистрала.

Асистентът за движение по магистралата с BMW Symbiotic Drive бе допълнително модернизиран за новото поколение автомобили, което стартира с BMW iX3. Тази функция е последователно проектирана за безпроблемно взаимодействие между асистиращите системи и човешкото поведение при шофиране. При активирани асистиращи системи водачът може при необходимост да ускорява, управлява и спира, без незабавно да деактивира системите за надлъжно и напречно управление. Интуитивната логика на управлението и ясните дисплеи в BMW Panoramic iDrive гарантират, че асистираното шофиране е интуитивно и контролируемо по всяко време – за безопасно ползване на най-високото ниво на автоматизация на SAE Level 2.

* Одобрение на асистиращите системи в съответствие с Директива № 171 на ООН за Driver Control Assistance Systems (DCAS)

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group и Mistral AI обединяват усилията си за развитие на използването на изкуствен интелект в симулациите на катастрофи. Целта е да се подобри качеството, точността и скоростта на сложни развойни задачи. Сътрудничеството е първа стъпка към мащабиране на специализирани AI решения и приложението им в допълнителни области от разработката на автомобили и по цялата верига на стойността на BMW Group.

Един от два милиона: BMW i5 M60 xDrive Седан в Tanzanite Blue от завода в Динголфинг е двумилионният изцяло електрически автомобил, произведен от BMW Group. Юбилейният автомобил ще бъде доставен на клиент в Испания.

Заводът на BMW Group в Динголфинг: родината на повечето изцяло електрически модели

Заводът в Динголфинг започна серийно производство на изцяло електрически автомобили през 2021 г. с BMW iX. Днес той произвежда по-голямата част от разнообразните модели BEV на BMW Group: BMW iX, BMW i5 Седан и Туринг, както и BMW i7. От 2021 г. насам заводът в Долна Бавария вече е произвел над 320 000 изцяло електрически автомобила. Това означава, че близо един на всеки шест от общо двата милиона BEV на BMW Group идва от Динголфинг. До 2025 г. повече от една четвърт от автомобилите, произведени в завода в Динголфинг, ще бъдат изцяло електрически.

Ясна стратегия с максимална гъвкавост

Като част от инициативата си BMW iFACTORY, BMW Group продължава да следва технологично неутрален подход в своите заводи: автомобили с различни задвижващи системи се произвеждат гъвкаво заедно на една производствена линия. От няколко години насам поне един изцяло електрически модел слиза от поточната линия във всеки немски завод на BMW Group, а електрическата мобилност се е превърнала в норма в производствената мрежа на компанията. По този начин BMW Group допринася значително за това Германия днес да бъде второто по обеми място за производство на електрически автомобили в света.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group и Центърът за роботизирани технологии към Университета в Загреб (CRTA) продължават да развиват съвместните си изследователски дейности за производство на батерийни клетки. В съвместния изследователски проект „Insight“ се разработват и внедряват практически модели с изкуствен интелект за оптимизиране на производството на батерийни клетки в BMW Group. Изследователският проект обхваща цялата верига на създаване на стойност на батерийните клетки: от производството на електроди и тестването в края на линията до директното рециклиране, разработено от концерна.

По този начин този изследователски проект спестява суровини, разходи и време

В Мюнхенския Battery Cell Competence Center (BCCC), BMW Group разработва батерийни клетки за бъдещи поколения високоволтови батерии. Това включва множество тестови серии, които – както е присъщо за процеса – водят до разходи за материали и време. Тези тестове заемат и производствени съоръжения и лаборатории. Тук се намесва изследователският проект „Insight“: мрежа от изкуствен интелект използва съществуващи тестови данни, както и данни в реално време от текущото производство, за да предскаже точно параметрите на процеса и данните за мощността на батерийната клетка. Това позволява значително намаляване на продължителността и броя на тестовите серии, като същевременно качеството се запазва или дори се повишава.  В отделните етапи на процеса, новоразработените системи с изкуствен интелект намаляват разходите за материали и време с над 50%.

Допълнителни приложения в производството на клетки

Разработените в изследователския проект прогнозни модели служат не само за намаляване на броя на тестовите серии, но и за осигуряване на окончателното одобрение за батерийните клетки. След първоначалното зареждане в края на производството, клетките трябва да се съхраняват за определен период при точно определени температури, преди да могат да бъдат монтирани в корпуса на батерията. Тази фаза е известна още като „карантина“ и изисква съответен капацитет за съхранение. Системите с изкуствен интелект в изследователския проект обаче са способни изцяло да анализират батерийните клетки предварително, така че тази стъпка от процеса би могла да бъде елиминирана в бъдеще.

Сътрудничеството в научните изследвания свързва теорията и практиката  

От стартирането на проекта през 2024 г., BMW Group и Университетът в Загреб разработват съвместно решения за подобряване на производството на батерийни клетки с помощта на изкуствен интелект. За тази цел докторанти и студенти в Университета в Загреб събират и структурират съществуващи производствени данни. Въз основа на тези данни се създават модели с изкуствен интелект, които разпознават специфични модели в данните. Тези модели с изкуствен интелект могат да правят прогнози, които допълнително оптимизират производството по отношение на производителност, качество и разходи. „Работим върху мащабирането на новоразработените модели с изкуствен интелект от прототипна среда до по-голям мащаб“, каза Кристиан Зиделхофер, ръководител на отдела за технологично развитие на литиево-йонни батерийни клетки в BMW Group. Една от възможностите би била тези дейности да се възложат на производителите на клетки. „Също така в рамките на нашата производствена мрежа проучваме до каква степен моделите са подходящи за други приложения.“

Win-Win благодарение на научния обмен  

Загребският университет допринася за този проект с експертния си опит в машиностроенето, електротехниката и компютърните науки. Партньорите се възползват от непрекъснатия обмен на знания: Загребският университет предоставя на BMW Group достъп до най-новите научни открития, докато докторантите и студентите се възползват от възможността да приложат теоретичните си знания на практика.

Насърчаване на млади таланти

Друг аспект на това сътрудничество е насърчаването на млади таланти. „Чрез този съвместен проект ние вдъхновяваме докторанти и студенти с темите за изкуствения интелект и батерийните клетки, както и с вълнуващата работа в нашите центрове за компетентност в областта на батерийните клетки“, казва Стефан Кершер, ръководител „Разработване на технологии за батерийни клетки“ в BMW Group. „Радваме се, когато млади таланти избират да започнат кариерата си в нашата компания.“ Студентите се възползват от интензивно менторство и възможността да разширят професионалната си мрежа в индустрията. Това повишава тяхната атрактивност на пазара на труда и им предлага отлични кариерни перспективи. Сътрудничеството между BMW Group и Университета в Загреб засилва иновативния капацитет и конкурентоспособността на двамата партньори.

Експертиза в областта на батерийните клетки по цялата верига на създаване на стойност

BMW Group обединява своя опит в областта на батерийните клетки в своите центрове за компетентност в Мюнхен, Парсдорф и Залхинг. В мюнхенският Battery Cell Competence Center (BCCC) се извършва научноизследователска и развойна дейност за батерийните клетки на бъдещето. Най-добрата концепция за батерии от BCCC след това се произвежда в непосредствена близост до серийното производство в Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) в Парсдорф. Това тясно, междуведомствено сътрудничество между разработка, покупки и производство свързва по уникален начин продукта и процеса. В допълнение към производството на прототипи на клетки, BMW Group работи интензивно върху повторното използване на материалите. Като част от тези усилия, компанията, заедно с Encory GmbH, откри Cell Recycling Competence Center (CRCC) в Залхинг, Долна Бавария, където се прилага иновативно директно рециклиране. Интелектуалната собственост за този метод на рециклиране принадлежи на BMW Group.   

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

В BMW iX5 Hydrogen BMW Group използва нова и иновативна технология за резервоари за водород. Новото разположение и размер на резервоарите позволяват по-голям пробег до 750 км*. Друго предимство на плоския резервоар за съхранение на BMW Hydrogen: съответното монтажно пространство в автомобила се използва особено ефективно и е съвместимо с високоволтовата батерия (Gen6), което означава, че не се губи място в интериора на автомобила. По този начин моделите с технология на горивните клетки могат да се произвеждат на същата производствена линия като други задвижващи системи. Освен това, резервоарите за водород с налягане от 700 бара се възползват и от механичната защита, осигурена от конструкцията на автомобила – допълнително предимство за безопасност.

„С нашата нова концепция за съхранение можем да интегрираме водородната задвижваща система прецизно и по компактен начин в новата моделна гама X5“, каза д-р Йоахим Пост, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за развойната дейност. „Можете да си го представите като компактен Tetris: всеки клиент получава задвижващата система, която отговаря на неговите нужди, и истинско BMW X5 без компромис. Технологичнo отворен подход и инженерна експертиза, точно както ние, разработчиците, го обичаме!“

Интелигентни резервоари, по-голям пробег
Новата система с плоски резервоари се състои от седем взаимосвързани и паралелни резервоара за високо налягане, изработени от композитен материал, подсилен с въглеродни влакна, интегрирани в здрава метална рамка. Уникалната характеристика: вместо отделни резервоари, няколко композитни камери образуват затворена единица. Тази единица се управлява от централен главен клапан. Тази оптимизирана концепция за съхранение позволява на BMW iX5 Hydrogen да постигне по-голям пробег. Няколко заявки за патент от BMW Group се отнасят само до тази разработка. Общо най-малко седем килограма водород могат да се съхраняват и зареждат за по-малко от пет минути. Както е типично за водородните автомобили BMW, процесът на зареждане е безопасен, чист и бърз.

Типична за BMW радост от шофирането, по-бързо зареждане, по-голям пробег
Технологията за плоски резервоари BMW Hydrogen е част от задвижването. Заедно със системата от горивни клетки и иновативната високоволтова батерия, тази комбинация осигурява типичната за BMW радост от шофирането. Новото BMW iX5 Hydrogen се възползва и от новия софтуер за управление на задвижването и окачването, Heart of Joy, както и от BMW Dynamic Performance Control. Освен това, то е оборудвано с най-новото поколение технология за горивни клетки (Gen3), която е по-ефективна и мощна от всички предишни поколения.

Гъвкаво производство, следващо изискванията на клиентите
Благодарение на интелигентната и изключително гъвкава архитектура на новото BMW X5, в рамките на една и съща моделна серия могат да бъдат създадени пет различни варианта на задвижване, в зависимост от изискванията на клиента: от батерийно-електрически системи и plug-in хибриди до високоефективни конвенционални задвижвания и технология с водородни горивни клетки. Синергиите в производството се използват оптимално. Единните геометрични спецификации за съхранение на енергия и компоненти за задвижване намаляват техническата сложност и понижават производствените разходи. В същото време гъвкавата платформа повишава надеждността на производството, улеснява интеграцията на нови технологии и позволява максимална мащабируемост. Тя проправя пътя за широкото въвеждане на BMW iX5 Hydrogen в производствената мрежа на BMW Group през 2028 г. 

Стратегията BMW Hydrogen
Технологичната отвореност и разнообразното продуктово портфолио са ключови фактори за успех за BMW Group. С интегрирането на технологията за горивни клетки в новата моделна серия BMW X5, компанията стратегически разширява гамата си от серийни автомобили и осигурява на своите клиенти предимствата на водорода. Водородът означава електрическо шофиране с дълъг пробег и бързо зареждане с гориво, диверсифицира енергийните източници и намалява зависимостта от една-единствена инфраструктура или верига за доставки на суровини.  

Проектът „HyPowerDrive“, финансиран от Федералното министерство на транспорта на Германия (BMV) в рамките на IPCEI Hy2Move, подкрепя разработването на задвижването и горивната система на BMW iX5 Hydrogen. Федералното правителство предоставя финансиране от 191 млн. евро. Проектът е (съ)финансиран и от провинция Бавария с общо 82 млн. евро. Финансирането се изпълнява от Агенцията за управление на проекти в Jülic (PtJ) и се координира от NOW GmbH.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Заводът на BMW Group в Мюнхен е изправен пред най-важния етап в своята трансформация: през август тук ще започне серийното производство на новото BMW i3, вторият модел от Neue Klasse. Това бележи началото на внедряването на Neue Klasse в глобалната производствена мрежа на BMW Group.

„Подготвихме се интензивно за това. С BMW iFACTORY разработихме последователна стратегическа рамка за нашето производство“, обяснява Милан Неделкович, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството. „Положихме основите за предстоящите въвеждания на пазара във всички наши заводи и инвестирахме сериозно в технологии, дигитализация и изкуствен интелект.“

Заводът на BMW Group в Мюнхен претърпява цялостна модернизация през последните години. Резултатът е завод, който сега е още по-ефективен, гъвкав и дигитален, и е оптимално съобразен с изискванията на електрическата мобилност и Neue Klasse.

И това не е всичко: от 2027 г. заводът в Мюнхен ще произвежда изключително изцяло електрически автомобили и ще постигне допълнително повишаване на ефективността. Това е възможно благодарение на далновидното планиране, тясното сътрудничество с екипите за разработка и доставчиците, както и на най-съвременните производствени технологии в новите съоръжения. „Вече значително намалихме производствените разходи през последните години. С началото на производството на BMW i3 ще намалим производствените разходи в завода в Мюнхен с още 10%, като ги доведем под нивото на сегашното поколение автомобили“, казва Петер Вебер, ръководител на завода на BMW Group в Мюнхен. В допълнение към оптимизираните производствени процеси и целенасочената автоматизация и дигитализация, новата архитектура на автомобила на Neue Klasse също допринася за ефективността.

Заводът в Мюнхен инвестира около 650 млн. евро в прехода към изцяло електрическа производствена мощност. 

Високоефективно производство на исторически терен

Заводът в Мюнхен се е преоткривал многократно в продължение на над 100 години – от местоположението си извън града до днешното вече градска локация, заобиколена от жилищни квартали. За Neue Klasse обектът претърпява фундаментална трансформация, като едновременно с това продължава с производството на до 1000 автомобила на ден. Нов цех за каросерии и модерна линия за сглобяване на автомобили, включително нови логистични зони, са построени върху приблизително една трета от площта на завода. Същевременно съществуващите технологии също са цялостно модернизирани.

Управителят на завода Петер Вебер подчертава постиженията на работниците: „Тази трансформация може да успее само заедно с хората в завода. Нашите служители демонстрират с високото си ниво на експертиза, ентусиазъм и голяма ангажираност, че индустриалното производство на най-високо ниво е възможно дори при най-взискателните условия. BMW i3 е само началото – в бъдеще няколко модела от Neue Klasse ще бъдат произвеждани в Мюнхен.“

Целева визия за всички технологии: BMW iFACTORY

BMW iFACTORY се базира на ключовите области ефективност, устойчивост и дигитализация. В тази рамка, глобалните заводи внедряват специфични за всеки обект решения, като по този начин укрепват устойчивостта на компанията и способността ѝ да доставя надеждно по всяко време и навсякъде по света. Тази целева визия вече е последователно внедрена във всички технологии и в завода на BMW Group в Мюнхен.

„Преосмислихме целия път на създаване на стойност от доставчика до крайния клиентски автомобил и разгледахме и оптимизирахме подробно всеки един процес. Днес нашият завод е още по-ефективен, гъвкав и дигитализиран от всякога. Това гарантира бъдещата му жизнеспособност“, казва управителят на завода Петер Вебер.

В пресовъчния цех на високо автоматизирани пресовъчни линии ежедневно се произвеждат десетки хиляди компоненти от стоманени и алуминиеви заготовки. Стандартизираните преси и инструментална екипировка в глобалната производствена мрежа осигуряват ефективност на много нива: инсталирането и интеграцията на оборудването са стандартизирани, инструментите за пресоване могат да се обменят в мрежата, а служителите могат да работят на различни места и да се подкрепят взаимно. Система от камери, подкрепяна от изкуствен интелект, допринася за контрола на качеството, преди частите да бъдат транспортирани до цеха за каросерии чрез подземна транспортна система. В сравнение с предишни структури, производството се е увеличило значително. Стоманените и алуминиевите остатъци се събират, сортират и след това се използват за производство на нови стоманени или алуминиеви рулони. 

За Neue Klasse в завода в Мюнхен е построен нов цех за каросерии, чиито съоръжения са планирани и реализирани с помощта на виртуален близнак. Общо 800 нови промишлени робота обработват процесите на съединяване; намаляването на броя на методите за съединяване до пет намалява сложността на процеса. С процент на автоматизация от около 98%, роботиката поема голяма част от стандартизираните процеси. Автоматизираната повърхностна инспекция (AOI) подпомага осигуряването на качеството.

В бояджийския цех на завода в Мюнхен, цифрови и поддържани от изкуствен интелект системи контролират ключови процеси за качество. Автоматизираната инспекция на повърхностите (AOI) използва камери и изкуствен интелект, за да открие дори най-малките отклонения на повърхността и да ги документира дигитално. Автоматизираната обработка на повърхности (AOB) коригира откритите отклонения директно по време на текущия процес. За пречистване на отработения въздух бояджийският цех използва енергийно ефективния, захранван с електричество eRTO процес. Това се допълва от рекуперация на топлина и енергия, както и от цикли за пестене на вода.

Там, където някога са се произвеждали двигателите, BMW Group изгради нова монтажна линия за Neue Klasse в завода си в Мюнхен. Процесът на сглобяване е последователно насочен към изцяло дигитални процеси: автомобилите, оборудването и инструментите са свързани в мрежа, а служителите на монтажната линия се подпомагат от дигитално проследяване в реално време и автоматизиран вграден контрол на качеството. Още по време на монтажа BMW i3 дигитално докладва на производствената система състоянието на до 20 000 елемента. Ергономичните работни станции, системите с регулируема височина и опростените процеси намаляват натоварването на служителите, а целенасоченото обучение ги подкрепя в новите дигитални роли.  

Логистиката в завода на BMW Group в Мюнхен е последователно насочена към ефективност и директна интеграция с производството като част от трансформацията. Всеки ден логистичният отдел в завода в Мюнхен транспортира около 2,5 млн. части; в бъдеще приблизително 70% от тях ще бъдат доставяни директно до монтажните станции. Това намалява вътрешните транспортни маршрути, спестява място и ускорява доставката на части до производството. Това е възможно благодарение на многоетажна сградна конструкция, специално проектирана за местоположението в центъра на града. Доставките пристигат на нивото на терена, след което частите се транспортират чрез конвейерна технология до съответните нива и се разпределят директно до монтажните станции. Това гарантира, че принципът на директна доставка се прилага последователно дори в многоетажния завод. В същото време нивото на автоматизация в логистиката е значително повишено. В бъдеще автоматизираните системи за доставки, Smart Transport Robots и транспортните системи без водачи ще обработват около 60% от доставките. Дигитален център за управление на логистиката управлява централно всички процеси, осигурявайки прозрачност и оптимизация, основана на данни.  

Уникална характеристика на завода в Мюнхен е вътрешното производство на седалки. Този „завод в завода“ играе централна роля в осигуряването на качеството и оценката на производителността в рамките на производствената мрежа. Седалките за всички модели, сглобявани в Мюнхен, се произвеждат в Мюнхен и се доставят директно за монтаж в автомобилите, следвайки принципа „Just-in-Sequence“. Вътрешното производство на седалки се счита за еталон за осигуряване на качеството в цялата BMW Group. Модерните, до голяма степен автоматизирани процеси, осигуряват безпроблемен контрол на качеството. Това се допълва от напълно автоматизирани инспекции в края на линията, включително тези за компоненти, свързани с безопасността. Освен това, съоръжението за производство на седалки стратегически укрепва вътрешния опит на BMW Group. То служи като център за върхови постижения и хъб за иновации, тествайки нови материали, технологии и производствени концепции и подпомагайки оценката на разходите, качеството и производствените процеси – с ефект далеч отвъд завода в Мюнхен.

Глобална мрежа, създаване на регионална стойност: високоволтова батерия и електрическо задвижване

С новия си завод за сглобяване на високоволтови батерии в Ирлбах-Щраскирхен, Долна Бавария, на около час и половина път от Мюнхен, BMW Group дава силен тласък на регионалното създаване на стойност в Бавария. Следвайки принципа „Local for Local“, заводът ще снабдява с високоволтови батерии Gen6 не само други германски автомобилни заводи, но и този в Мюнхен. Тези батерии ще се използват в BMW i3. Производството на тези високоволтови батерии съчетава последователен подход за нулеви дефекти с най-съвременни производствени технологии, разработени в баварски пилотни заводи. BMW Group поставя нови стандарти в производството на батерии чрез цялостни проверки на качеството на поточната линия, цифрови близнаци и целенасочено използване на изкуствен интелект.

Електродвигателят Gen6 за BMW i3 се произвежда в завода на BMW Group в Щайр, Австрия – локация, което произвежда задвижващи системи от над 40 години. С първия електродвигател в портфолиото си, заводът допълнително затвърждава ролята си на отличен пример за технологична отвореност. Всички ключови компоненти на високо интегрираното електрическо задвижване – от ротора и статора до инвертора и трансмисията – се произвеждат на място. За тази цел са създадени нови производствени линии и най-модерни чисти помещения. Корпусът на двигателя се доставя до австрийския завод за двигатели от леярната за алуминий в завода на BMW Group в Ландсхут.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group премества своя Център за рециклиране и демонтиране (RDZ) от Унтершлайсхайм в завода на BMW Group във Вакерсдорф и значително го разширява. На новата локация се изгражда най-съвременен Център за компетентност за кръгова икономика (Competence Center Circularity (CCC)), който ще подпомогне развитието на експертиза в демонтажа и рециклирането на автомобилите. Въвеждането в експлоатация е планирано за началото на 2029 г.

„Кръговата икономика е централен елемент от корпоративната стратегия на BMW Group“, казва Йорг Ледербауер, вицепрезидент „Кръгова икономика“, „Доставка на резервни части“, „Високоволтови акумулатори“ и „Електрическо задвижване“ в BMW Group. „Нашият нов център за компетентност във Вакерсдорф ще бъде ключов компонент от създаването на кръгова стойност и ще помогне за по-ефективно използване на ресурсите в мобилността на бъдещето. Искаме да поддържаме материалите в обращение колкото е възможно повече, като по този начин използваме ресурсите устойчиво и запазваме тяхната стойност. Това ще намали и зависимостта ни от първични суровини. Освен това използването на висококачествени вторични материали ще намали значително въглеродния отпечатък на нашите автомобили.“  

В продължение на над 30 години Центърът за рециклиране и демонтиране (RDZ) на BMW Group, намиращ се в Унтершлайсхайм, близо до Мюнхен, разработва и тества процеси, довели до значителен напредък в рециклирането на части и ценни материали. Получените в RDZ знания относно рециклируемостта на компонентите и материалите вече са включени в разработването на продукти на BMW Group в съответствие с принципите на Design for Circularity. Тези знания са в основата и на сътрудничеството с PreZero, което BMW Group наскоро сключи, за да използва стратегическия и икономически потенциал на кръговата икономика в областта на рециклирането на излезли от употреба автомобили.

Глобалната мрежа на рециклиращата индустрия също се възползва от работата на RDZ. Приблизително 3000 компании в 32 държави използват споделена база данни за рециклиране, за да разберат как рециклируемите компоненти могат да бъдат разглобени рентабилно и как ценните материали могат да бъдат оползотворени ефикасно.

На бъдещия обект разработването на процеси, материали и технологии ще бъде още по-тясно интегрирано с оперативното рециклиране на автомобили. Новият обхват на дейностите в Circularity Competence Center включва също и рециклиране на водородни автомобили, автоматизация на процесите на разглобяване и развитие на експертиза в областта на иновативните технологии за раздробяване и сортиране.

От гледна точка на BMW Group, Вакерсдорф е идеалното решение за новото местоположение на центърa за компетентност за кръгова икономика. Заводът на BMW Group във Вакерсдорф от десетилетия е синоним на гъвкавост: с производството на кокпит оборудване, врати и капаци на Rolls-Royce, доставките на задгранични заводи и центъра за тестване на акумулатори, обектът притежава широк спектър от експертиза и е здраво свързан с мрежата на BMW Group.

„През последните години компанията вече е определила решителен курс за бъдещето на завода във Вакерсдорф. Целият екип на завода постоянно демонстрира гъвкавост. Създаването на Центъра за компетентност в кръговата икономика разширява основите на нашия завод. Това ни открива атрактивно, ориентирано към бъдещето поле за дейност“, казва Щефан Бец, ръководител на завода на BMW Group във Вакерсдорф.

„Компанията продължава успешно пътя си към трансформацията. Създаването на новия Център за компетентност за кръгова икономика е важно стратегическо решение за завода във Вакерсдорф – и най-вече за служителите. Ние, като представители на служителите, също се застъпваме за това“, казва Андре Мандл, председател на Работническия съвет на заводите на BMW Group в Регенсбург и Вакерсдорф.  

„Във Вакерсдорф от много десетилетия имаме силен партньор в лицето на BMW. Радваме се, че с тази стъпка BMW Group потвърждава ангажимента си към обекта. Това изпраща силен сигнал за нашата локация и за устойчиви бъдещи технологии“, казва Томас Фалтер, кмет на община Вакерсдорф.   

„Модерният център за компетенции в областта на кръговата икономика ще допринесе значително за създаването на регионална стойност и по-нататъшното развитие на кръговата икономика“, добавя Томас Ебелинг, областен администратор на област Швандорф. „В комбинация с планирания център за трансфер на технологии във Вакерсдорф, съвместен проект на Остбайерския технически университет в Регенсбург и Остбайерския технически университет Амберг-Вайден, вече е възможно тясно сътрудничество между бизнеса и науката по темата за кръговата икономика. Това ще укрепи региона.“

След като изборът на място вече е приключил, започва фазата на подробно планиране Център за компетентност за кръгова икономика на новата локация. Съществуващият RDZ в Унтершлайсхайм ще остане напълно функциониращ до преместването. BMW Group своевременно ще предостави допълнителна информация за следващите стъпки.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Заводът на BMW Group в Хамс Хол, Великобритания, достига значим етап: точно 25 години заводът близо до Бирмингам произвежда високоефективни двигатели с вътрешно горене за различни модели автомобили на BMW Group. Повече от 7,6 млн. двигателя са напуснали завода от 2001 г. насам. Той снабдява множество производствени мощности по целия свят с високоефективни бензинови двигатели за марките BMW, MINI и Rolls-Royce – включително задвижванията за plug-in хибридни модели. Това прави завода ключов компонент от технологично неутралния подход на BMW Group. Днес заводът в Хамс Хол произвежда както три-, така и четирицилиндрови бензинови двигатели, както и мощните V8 и V12 агрегати. V12 двигателят се произвежда ексклузивно за Rolls-Royce в завода в Хамс Хол и се доставя в Гудууд. Сглобяването му следва специални, разработени по мярка производствени процеси, контролирани от специално обучени инженери.

Заводът в Хамс Хол е централен компонент на глобалната производствена мрежа

„Този юбилей е важен етап за нашия завод“, казва Дирк Дреер, ръководител на завода на BMW Group в Хамс Хол. „Нашите служители работят с голяма отдаденост и страст всеки ден, за да осигурят непрекъснатото развитие на нашия завод и производствените ни процеси. Ние градим върху тази основа, за да гарантираме, че заводът в Хамс Хол ще остане конкурентоспособен в бъдеще.“

„Заводът в Хамс Хол е ключов елемент от нашата глобална производствена мрежа“, обяснява Харалд Готче, ръководител на отдела за производство на двигатели в BMW AG. „Обектът съчетава технологична експертиза с висока гъвкавост. Той надеждно снабдява нашите автомобилни заводи с ефективни и мощни двигатели с първокласно качество. Това включва V12 двигателя – шедьовърът от Хамс Хол!“  

Консумацията на енергия на произведен двигател е намалена с 61%

Британският завод за двигатели последователно прилага принципите на BMW iFACTORY. Визията на BMW iFACTORY е символ на електрификация, рентабилност, устойчивост и дигитализация. От етапите на планиране на завода в Хамс Хол до днес устойчивостта е от централно значение. От първата си пълна година на производство, заводът е намалил потреблението си на енергия на произведен двигател с 61%. Това означава, че общото потребление на енергия за работата на обекта е останало на същото ниво, въпреки значителното увеличение на производството. Заводът вече доставя 100% от външно закупената си електроенергия от възобновяеми източници. Потреблението на природен газ също е намалено.

Роботът-куче SpOTTO сканира и следи производствените инсталации

Четирикрак автономен робот на име „SpOTTO“ от 2024 г. подпомага операциите в завода в Хамс Хол Това автономно роботизирано куче сканира фабриката, подпомага поддръжката и осигурява безпроблемни производствени процеси. Оборудвано с визуални, термични и акустични сензори, то събира жизненоважни данни за цифровия близнак на завода и действа като куче-пазач по време на поддръжката на производствените съоръжения. SpOTTO е разработен от Boston Dynamics под продуктовото наименование „Spot“: пъргав робот, който без усилие се изкачва по стълби и преминава през неравен терен. В Хамс Хол „Spot“ е преименуван с обич на SpOTTO – намигване към наследството на завода за двигатели: Густав Ото е един от основателите на BMW и син на Николаус Ото, изобретателят на четиритактовия двигател.

Напълно мрежов дигитален близнак: Big Data на три нива

В основата на дигиталната трансформация в завода в Хамс Хол е напълно мрежовият дигитален близнак. Той се състои от три слоя: първият слой създава 3D модели на целия завод. Вторият слой съдържа голям масив данни, в който кучето робот SpOTTO, както и производствените съоръжения и ИТ системите на завода, подават цялата необходима информация. На третия слой – приложния слой – специализирани програми сортират събраните данни в лесно разбираеми единици. С помощта на приложения експертите в завода в Хамс Хол могат да използват данните за цели като планиране на производството и осигуряване на качеството.

Една история на постоянен растеж

През последните 25 години заводът на BMW Group в Хамс Хол непрекъснато се развива и играе жизненоважна роля в производствената мрежа на BMW Group. Той използва най-съвременни производствени технологии и осигурява задвижващите агрегати за множество модели на BMW, MINI и Rolls-Royce.

Важни исторически етапи:

• 2001: Заводът в Хамс Хол започва серийно производство на нови четирицилиндрови двигатели. За първи път иновативната технология Valvetronic се използва в масово производство.
• 2006: В завода в Хамс Хол е въведено допълнително семейство двигатели. За първи път заводът вече произвежда двигатели за марката MINI.
• 2013: Заводът в Хамс Хол става ексклузивен производител на отличавания трицилиндров двигател за емблематичния plug-in хибриден спортен автомобил BMW i8. Впоследствие заводът интегрира допълнителни производствени линии за три- и четирицилиндрови бензинови двигатели. Същевременно се разширява машинната зала за колянови валове, цилиндрови блокове и цилиндрови глави.
• 2022: Заводът поема производството на високопроизводителните V8 и V12 двигатели. Това допълнително увеличава икономическия му принос за цялата компания.
• 2026: Заводът в Хамс Хол отбелязва 25тата си годишнина.

Международната мрежа от производствени мощности за двигатели на BMW Group

Производствената мрежа за двигатели на BMW Group, освен Хамс Хол, включва няколко завода по целия свят: Щайр, Австрия, е дом на най-големия завод за двигатели, където се разработват и произвеждат дизелови и бензинови двигатели, както и електрически мотори от шесто поколение. Електродвигателите от пето поколение се произвеждат в Динголфинг. Механичното производство за компоненти на двигатели V8 и V12 се намира в Мюнхен, докато двигатели със специално предназначение се произвеждат в Ландсхут. Китайското съвместно предприятие BMW Brilliance произвежда двигатели за местния пазар в Шънян. Заедно тези локации гарантират технологично неутралната стратегия по отношение на задвижващи системи на BMW Group.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Заводът на BMW Group в Мюнхен навлиза в следващата си фаза: за първи път заводът произвежда предсерийни автомобили на новото BMW i3*. Това бележи началото на последната фаза на подготовка за началото на серийното производство през втората половина на 2026 г.

„Производството на предсерийните автомобили е важен етап за нашия завод“, казва Петер Вебер, ръководител на завода на BMW Group в Мюнхен. „Това е първият път, когато произвеждаме BMW i3 изцяло в нашия завод – използвайки най-съвременни производствени технологии и дигитално свързани процеси. Това почти серийно производство демонстрира, че нашите логистични и производствени процеси функционират в реални условия при всички технологии: в модернизирания цех за пресоване, новия цех за каросерии, най-съвременния бояджийски цех, новата монтажна линия и иновативните логистични структури. През следващите месеци ще използваме опита, натрупан от това увеличаване на производството, за да усъвършенстваме допълнително процесите за серийно производство и да осигурим плавен старт на серийното производство.“

По пътя към серийното производство

Интеграцията на нови модели започва с предсерийни автомобили – ключова стъпка в подготовката за бъдещо серийно производство.

Заводът в Мюнхен има уникална характеристика: преди това екип от завода в Мюнхен, заедно с екипа от близкия пилотен завод, сглобиха първите автомобили в Центъра за изследвания и иновации. Със завършването на новите производствени и логистични зони в завода, автомобилите вече преминават през всички производствени етапи в съоръжението. Това означава, че всички логистични процеси, производствени съоръжения и работни етапи вече трябва да протичат безпроблемно. Въпреки че обемите на производство са все още малки, всички части се доставят в определените материални потоци и се обработват на поточната линия.

Всяка част и всяка производствена стъпка се проверяват внимателно. Особен акцент се поставя върху тестването на най-съвременните производствени съоръжения и инструменти, както и върху тяхната дигитална интеграция със съществуващите системи.

Тестовото пускане с бъдещия модел вече разкрива потенциал за допълнителен оптимизационен потенциал. За следващите месеци това означава усъвършенстване на процесите въз основа на получените знания.

Обучение на служителите първо виртуално, а след това и реално

По време на тази фаза служителите преминават и интензивно обучение, като наскоро беше използвана добавена реалност, а сега и ново оборудване и машини. Тясното сътрудничество между всички производствени области гарантира, че по време на стартирането на серийното производство всички процеси ще протичат безпроблемно.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Заводът в Регенсбург постави нов производствен рекорд през 2025 г. с 356 901 автомобила и по този начин е заводът с най-голям производствен обем на BMW Group в Европа. От създаването му през 1986 г. от производствената линия са слезли общо 8,7 милиона автомобила. „С това рекордно производство не само постигнахме нова върхова стойност в 40-годишната история на завода, но и допринасяме за това през 2025 г. – както и през предходната година – в германските заводи на BMW Group отново са произведени над един милион автомобила“, казва директорът на завода Армин Ебнер. „От 40 години заводът е централен двигател на развитие за региона Източна Бавария.“

Постоянната работа върху конкурентоспособността като централен фактор за успех

„Постоянната и последователна работа върху нашата конкурентоспособност беше и остава нашият основен фактор за успех. Всеки ден в Регенсбург доказваме, че конкурентоспособно производство на територията на Германия е възможно“, допълва Ебнер. Чрез мерки за ефективност в рамките на производствената система заводът на BMW Group в Регенсбург е намалил разходите си с повече от една четвърт от 2019 г. до днес.

„Важен лост в това отношение е дигитализацията“, казва Ебнер. Примери за това са използването на изкуствен интелект при автоматизираната обработка на повърхности в бояджийския цех, както и при контрола на качеството в монтажа на автомобилите, или облачно базирана система за управление на трафика при доставката на части. От началото на 2025 г. новите автомобили напускат монтажната линия автоматизирано и се придвижват без водач до товарната зона.

Над 150 000 електрифицирани модела през 2025 г.

Над 150 000 от автомобилите, произведени през 2025 г. в Регенсбург, са били електрифицирани – тоест изцяло електрически или plug-in хибриди. С над 266 000 автомобила BMW X1 е най-произвежданият модел. На BMW X2 се падат над 90 000 автомобила. На вътрешния пазар Германия са останали над 55 000 автомобила. Повече от половината от произведените през 2025 г. в Регенсбург автомобили са доставени на клиенти в други европейски държави, а зад океана са изнесени над 100 000 автомобила.

С поглед към юбилейната 2026 г. директорът на завода Армин Ебнер е оптимист: „С нашите атрактивни модели BMW X1 и BMW X2 произвеждаме точно това, което нашите клиенти търсят. Продължаваме да произвеждаме на три смени, денонощно.“ На всеки 57 секунди нов автомобил напуска монтажната линия. В работен ден това са над 1 400 автомобила, които се доставят на клиенти по целия свят. Различни видове задвижване се произвеждат гъвкаво на една-единствена производствена линия – от двигатели с вътрешно горене, през plug-in хибриди, до изцяло електрически автомобили.

Заводът на BMW Group в Регенсбург като двигател на заетостта в региона

В договора за установяване със град Регенсбург през 80-те години BMW се ангажира да произвежда по 400 автомобила дневно и да създаде 3 500 работни места. С изграждането и разширяването на завода през следващите години нарастват както броят на служителите, така и производственият капацитет. Още през 1991 г. заводът надхвърля за първи път границата от 100 000 автомобила годишно с около 128 000 произведени коли. През 1999 г. дневното производство е около 750, а годишното – над 200 000 автомобила. Още през 2005 г. годишното производство – при дневен обем от около 1 000 единици – за първи път надхвърля 300 000 автомобила. Милионният автомобил от Регенсбург е произведен през 1995 г. – през тази година от линията ще слезе деветмилионният автомобил.

Броят на служителите също нараства постоянно: още през 1988 г. са заети около 3 300 души. До 1991 г. броят им се увеличава до около 7 300. Днес постоянният персонал на BMW Group в източнобаварските локации Регенсбург и Вакерсдорф е около 9 000 служители, включително около 380 стажанти.

Така заводът е значим икономически фактор и работодател в региона. Армин Ебнер: „Ангажираността на нашите служители, тяхната готовност за иновации и далновидните решения превърнаха завода на BMW Group в Регенсбург в това, което е днес: задвижваща сила и двигател за целия регион Горен Пфалц.“

40 години завод на BMW Group в Регенсбург – основни етапи накратко:

1983 Решение и подписване на договора за локацията Регенсбург.

1984      Полагане на основния камък с министър-председателя Франц-Йозеф Щраус, начало на изграждането на производствените халета

Полагане на основния камък на 2 април 1984 г. с тогавашния баварски министър-председател Франц-Йозеф Щраус (01/2025)

1985      Тържество по случай завършване на грубия строеж

1986      Начало на производството на BMW Серия 3 (E30), около 1 300 служители

40 години завод на BMW Group в Регенсбург: официалният старт на производството в автомобилния сектор беше отбелязано от тогавашния председател на Управителния съвет Еберхард фон Кюнхайм на 17 ноември 1986 г. (01/2025)

1987      Въвеждане в експлоатация на бояджийския цех, първите свързани компютри в монтажа

1988     Около 3 300 служители

1990      Въвеждане в експлоатация на каросерийния цех

1991      Годишно производство: около 128 000 автомобила – преминаване на границата от 100 000; около 7 300 служители

1995      Производствен юбилей: 1 000 000 автомобила от Регенсбург

1997      Завършване на пресовия цех

1999      За първи път годишно производство над 200 000 автомобила, над 8 700 служители

2001      Начало на разширяването на завода: бояджийски и каросериен цех

2005      За първи път годишно производство над 300 000 автомобила

2007      Начало на разширяването на пресовия цех

2010      Преустройство на монтаж-финиш

2013      Въвеждане в експлоатация на нова пресова инсталация

2014      Завършване на автоматичен склад за дребни части

2015      EFQM Excellence Award, старт на серийното производство на BMW X1

2017      Въвеждане в експлоатация на западното разширение на монтажните мощности

2018     Старт на серийното производство на BMW X2

2025      Въвеждане в експлоатация на допълнителен каросериен цех в Нойтраублинг

2026      Около 9 000 служители, включително около 380 стажанти

40 години завод на BMW Group в Регенсбург – произвеждани модели автомобили:

*актуализирана информация към декември 2025 г.

40 години завод на BMW Group в Регенсбург: През октомври 1986 г. първият автомобил – BMW Серия 3 (E30) – слиза от поточната линия. (01/2025)

Заводите на BMW Group в Регенсбург и Вакерсдорф

Заводът на BMW Group в Регенсбург съществува вече повече от четири десетилетия. След изграждането на производствените халета от 1984 г. серийното производство започва през есента на 1986 г. с BMW Серия 3 (E30). В договора със град Регенсбург BMW се ангажира да произвежда по 400 автомобила дневно и да създаде 3 500 работни места.

Днес заводът в Регенсбург е един от над 30-те производствени обекта на BMW Group по света. Всеки ден над 1 400 автомобила от моделите BMW X1 и BMW X2 напускат монтажната линия и достигат до клиенти по целия свят. Различни видове задвижване се произвеждат гъвкаво на една производствена линия – от двигатели с вътрешно горене, през plug-in хибриди, до изцяло електрически автомобили.

В рамките на BMW iFACTORY и в Регенсбург BMW Group поставя стандарти в областите дигитализация, кръгова икономика и конкурентоспособност. Последните отличия го потвърждават – през 2025 г. заводът беше обявен за „ФАБРИКА НА ГОДИНАТА“ в категорията „Изключително серийно производство“. Освен това BMW X1 от Регенсбург отново спечели първо място в класацията „Best Cars 2025“. Още днес може виртуално да се види как ще изглежда фабриката през следващите години. През втората половина на това десетилетие в Регенсбург ще започне производството на „Neue Klasse“ – следващото поколение модели на BMW.

В завода на BMW Group във Вакерсдорф се намират производството на кокпити, снабдяването с части за заводи зад океана, както и центърът за врати и капаци за Rolls-Royce. Освен това локацията допринася значително за електромобилността чрез своя център за тестване на батерии.

Постоянният персонал на BMW Group в източнобаварските локации Регенсбург и Вакерсдорф е около 9 000 служители, от които около 380 стажанти.

www.bmwgroup-werke.com/regensburg/de.html

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

През изминалата година BMW Group отново произведе повече от един милион превозни средства в своите заводи в Германия. Това означава, че един от всеки четири автомобила, произведени в Германия, идва от завод на BMW Group. Според Германската асоциация на автомобилната индустрия (VDA), през същия период в Германия са произведени общо 4,15 милиона превозни средства.

„Нашите заводи са впечатляващо доказателство колко конкурентоспособна е германската индустрия. Производството на повече от един милион превозни средства през 2025 г. е убедително свидетелство за иновативната мощ на Германия. За да постигнем това, систематично използваме иновациите и дигитализацията. В бъдеще политиците трябва да осигурят конкурентоспособни рамкови условия за Германия като индустриална локация,“ обяснява Милан Неделкович, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за Производството.

Германската автомобилна индустрия притежава уникални експертни знания, обширен опит и страстна автомобилна култура, които малко места по света могат да надминат. Заводите на BMW Group в Динголфинг, Лайпциг, Мюнхен и Регенсбург представляват солидни стълбове на международната производствена мрежа на компанията. Основата за това е ясна стратегическа посока, съобразена с BMW iFACTORY, с оптимизирани структури, ефективни процеси и максимална гъвкавост във всички заводи. BMW iFACTORY предлага визия за производството във всички локации в глобалната производствена мрежа.

Във всички германски заводи се произвеждат автомобили с двигатели с вътрешно горене, plug-in хибриди и изцяло електрически задвижващи системи на една и съща линия. С тази гъвкава структура производството на BMW Group може гъвкаво да реагира на колебания в търсенето и променящите се пазарни условия. Това е важен стълб, който подпомага крос-функционалната устойчивост на компанията и ключово конкурентно предимство в динамично развиваща се индустрия.

Автомобилите от германските заводи са предназначени основно за европейския пазар, съгласно принципа за глобално разпределена добавена стойност. В Америка и Китай производствените обеми също приблизително съответстват на броя на продадените автомобили в тези региони.

Преглед на производството на BMW Group в Германия:

-----------

Подробни производствени данни на BMW Group за 2025 година ще бъдат публикувани с Интегрирания доклад на BMW Group през март 2026 година 

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Новото BMW iX3 отбелязва своята северноамериканска премиера на изложение на CES 2026. За първи път пред публиката се представя разширеният, задвижван от изкуствен интелект BMW Intelligent Personal Assistant с технология Alexa+. Като авангард на Neue Klasse, BMW iX3 предлага множество революционни иновации, които в бъдеще ще оформят цялата моделна гама на марката. До 2027 г. технологиите на Neue Klasse ще бъдат интегрирани в общо 40 нови модела и обновления на модели на BMW.

BMW Intelligent Personal Assistant е разширен с технологията Amazon Alexa +
Една година след световната премиера на новия BMW Panoramic iDrive с BMW Operating System X на CES 2025, посетителите на тазгодишното CES могат да изживеят революционната система за управление в BMW iX3. Със своя балансиран микс от дигитални функции и физически елементи тя извежда интуитивното управление, типично за BMW принципа „Hands on the Wheel, Eyes on the Road“ на ново ниво на ориентация към водача. Благодарение на технологичната база на софтуерно дефиниран автомобил, потребителското изживяване в iX3 се развива непрекъснато. За първи път BMW представя на тазгодишното CES новия BMW Intelligent Personal Assistant , задвижван от изкуствен интелект. BMW е първият автомобилен производител, който разширява своя гласов асистент с AI асистента Amazon Alexa+. Това позволява интуитивно и интелигентно взаимодействие между пътниците и автомобила чрез естествен диалог. Взаимодействието обхваща както управлението на функции на автомобила, така и достъпа до информация и знания извън самия автомобил. За първи път е възможно да се задават няколко въпроса едновременно в едно изречение, които могат да се отнасят както до автомобила, така и например до общи знания.

Интеграцията на Amazon Alexa+ в BMW Intelligent Personal Assistant представлява значителен технологичен скок, който се фокусира върху добавената стойност за клиента. Използваната в BMW Intelligent Personal Assistant ИИ технология е Large Language Model (LLM) – генеративен изкуствен интелект, който разбира езика и е способен сам да формулира отговори. Най-късно от втората половина на 2026 г. това развитие ще бъде поетапно внедрено в Германия и САЩ във всички модели на BMW с BMW Operating System 9 и X.

Забавление по време на изчакване в новото BMW iX 3: стрийминг на филми, игри или видеоразговор? ^[1]
Фокусът на представянето на BMW е и върху разнообразните опции за забавление в BMW Operating System X. Той предлага богато портфолио от приложения, видео и игри. Освен популярната стрийминг услуга Disney+, клиентите на BMW iX3 имат достъп до видео приложението (powered by TiVo™). То позволява видео стрийминг на централния дисплей при спрял автомобил с непрекъснато нарастващо съдържание като новини, лайв и on-demand стрийминг. Портфолиото на видео стрийминг платформата ще продължи да се развива.

BMW ConnectedDrive Store скоро за първи път ще включва и приложението YouTube Music, допълвайки предложението от над 85 приложения в категориите музика и аудио, забавление, игри, новини, пътуване и локални услуги. YouTube Music предоставя достъп до обширен каталог с над 300 милиона заглавия, включително официални студийни записи, ремикси, лайв изпълнения и трудни за намиране кавър версии. С приложението Zoom за първи път при спрял автомобил е възможна и видео телефония на централния дисплей на iX3. При потегляне на автомобила видеопредаването се прекъсва, а разговорът продължава безпроблемно само с аудио.

In-Car Gaming с AirConsole, въведено с BMW Operating System 8.5, е налично в новото BMW iX3 с популярни заглавия като UNO ® Car Party ! Също така нов акцент в богатата библиотека с игри на AirConsole е Hot Wheels : Xtreme Overdrive ™️ от Mattel, което се предлага ексклузивно за клиенти на BMW. AirConsole позволява използването на личния смартфон като контролер, така че всички пътници да могат да играят заедно или един срещу друг. Допълнителни игри и приложения за забавление в автомобила са налични чрез BMW ConnectedDrive Store. Избрани игри в BMW iX3 вече могат да се управляват и с Bluetooth контролери от стандартни игрални конзоли.

BMW eDrive технология от шесто поколение: по-висока ефективност, по-голям пробег, по-бързо зареждане
Разработената за Neue Klasse BMW eDrive технология от шесто поколение включва високоефективни електромотори, изцяло нови високоволтови батерии с цилиндрични клетки и 800-волтова технология. BMW iX3 50 xDrive се задвижва от два електромотора, които заедно развиват мощност от 345 кВт /469 к.с. и въртящ момент от 645 Нм. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 4,9 секунди, а максималната скорост достига 210 км/ч. Електрическото задвижване на всички колела се състои от значително усъвършенстван синхронен мотор с електрическо възбуждане (SSM) с много висок коефициент на полезно действие на задния мост и нов асинхронен мотор (ASM) на предния мост, който се отличава с компактна конструкция и висока ефективност. Комбинацията от SSM и ASM показва как BMW Group залага на технологична неутралност и в областта на електромобилността. В сравнение с BMW eDrive технологията от пето поколение, новата задвижваща технология намалява енергийните загуби с 40%, теглото с 10% и производствените разходи с 20%.

Значителен напредък е постигнат и при новата концепция за високоволтовата батерия с цилиндрични клетки за Neue Klasse. Енергийната плътност на ниво клетка е с 20% по-висока спрямо BMW eDrive технологията от пето поколение. Освен това новата концепция позволява с 30% по-висока скорост на зареждане. В името на енергийната плътност и разходната ефективност цилиндричните клетки са директно интегрирани във високоволтовата батерия („Cell-to-Pack“). Освен това батерията е интегрирана като структурен елемент в архитектурата на автомобила с цел оптимизация на теглото („Pack-to-open-body“). Високоволтовата батерия на BMW iX3 50 xDrive предоставя използваем енергиен капацитет от 108,7 кВтч, което осигурява пробег до 805 километра по WLTP.

BMW Charging : кратки времена за зареждане, премиера за двупосочно зареждане
Изживяването при зареждане също е силно повлияно от напредъка, свързан с BMW eDrive технологията от шесто поколение. С максимална мощност на зареждане от 400 кВт, на 800-волтова DC бързозарядна станция за само 10 минути може да се добави енергия за увеличаване на пробега на новото BMW iX3 с до 372 километра [2]. За 21 минути енергийният капацитет на батерията може да се увеличи от 10 до 80%. Независимо от това и благодарение на изцяло вътрешно разработеното от BMW управление на батерията с интегрирана превключваща матрица, новият BMW iX3 може да се зарежда и на 400-волтови DC станции. Допълнително усъвършенстване на предварителната подготовка на батерията също допринася за по-кратки времена за зареждане. При променлив ток (AC) новото BMW iX3 50 xDrive се зарежда серийно с 11 кВт и опционално с 22 кВт [3].

За новото BMW iX3 са налични и обширни функции за двупосочно зареждане [3]. Автомобилът може да се използва по различни начини като енергиен акумулатор. С функцията Vehicle-to-Load (V2L) новият BMW iX3 се превръща в мобилна power bank, която може да захранва електрически уреди в движение. Vehicle-to-Home (V2H) го превръща в междинен акумулатор за соларната енергия, произведена у дома чрез фотоволтаична инсталация. А с приложението Vehicle-to-Grid (V2G) клиентите могат да интегрират автомобила си в енергийния пазар и дори да печелят пари.

Значително е разширен изборът от серийни и опционални аксесоари за зареждане. За гъвкаво зареждане в движение новият Multifunction Charger предлага няколко адаптера за зареждане и разреждане на батерията. Новата BMW Wallbox Professional (DC) позволява двупосочно зареждане у дома или на работното място. Освен това BMW Charging предлага възможност за разходно или соларно оптимизирано домашно зареждане. За да се осигури най-доброто възможно изживяване при зареждане за клиентите в САЩ, новият BMW iX3 се предлага серийно с NACS-съвместим (North American Charging Standard) заряден порт. Това осигурява достъп до обширната Supercharger мрежа, като стандартен CCS адаптер гарантира достъп и до други доставчици в цялата страна.

„ Heart of Joy “: радост от шофирането на ново ниво
Като един от четирите „супермозъка“ в електронната архитектура на Neue Klasse, „Heart of Joy“ изпълнява функцията на управление на задвижването и динамиката на управлението. Високопроизводителният контролен блок отговаря за задвижването, спирачките, рекуперацията и части от управлението. Той обработва информация до десет пъти по-бързо от конвенционалните контролни устройства. По този начин потенциалът на електромобилността по отношение на спонтанното разгръщане на мощността, хармоничното предаване на мощността, пъргавината, стабилността и ефективността се използва оптимално.

В комбинация с изцяло разработения от фирмата Software-Stack BMW Dynamic Performance Control, „Heart of Joy“ изчислява всички параметри на динамиката на управлението с ново ниво на скорост и прецизност. Тук се използва десетилетният опит на BMW в областта на управлението на динамиката на шофирането. В новото BMW iX3 водачите и пътниците изпитват уникално хармонично и типично за BMW усещане при всяка ситуация и скорост. Всяко движение на педала на газта, спирачния педал и волана се реализира директно, уверено и прецизно. Допълнително се осигуряват перфектно сцепление и, благодарение на уникалната функция Soft-Stop, най-плавното спиране в историята на BMW. Освен това чрез интегрираното управление на задвижването, спирачната система и рекуперацията се оптимизира ефективността на новото BMW iX3. В ежедневния трафик 98% от всички забавяния се извършват изцяло чрез рекуперация без използване на фрикционната спирачка.

„ Superbrain of Automated Driving “ за асистиращите системи от следващо технологично поколение
Друг високопроизводителен компютър обединява всички функции на автоматизираното шофиране и паркиране в BMW iX3. Водно охлажданият „Superbrain of Automated Driving“ осигурява изчислителна мощност, увеличена 20 пъти спрямо конвенционалните контролни устройства, създавайки предпоставки за значителен технологичен скок и в тази област с Neue Klasse.

BMW Symbiotic Drive подпомага безпроблемно
BMW iX3 създава напълно ново изживяване при шофиране със Symbiotic Drive в комбинация с асистиращите системи. Желанието на водача да ускори, спре или завие се слива по всяко време плавно и интуитивно с ИИ-базирания софтуер. Това създава нова радост от шофирането. Например автоматичният контрол на скоростта не се деактивира още при леко натискане на спирачния педал, а едва при по-интензивно забавяне. Също така при лека намеса на водача в управлението, асистираното поддържане на лентата остава активно.

С опционалния BMW Autobahn Assistant [4] водачите могат при скорости до 130 км/ч да махнат ръцете си от волана, но трябва да останат внимателни и готови за намеса. Системата подпомага управлението в рамките на лентата и при нужда може автоматично да смени лентата – достатъчно е потвърждение с поглед от страна на водача. При активна навигация с BMW Maps системата своевременно предлага смяна на лентата при магистрални възли и изходи, която може да бъде потвърдена с контролен поглед в страничното огледало. Асистентът за магистрали остава активен при преминаване през магистрални възли и до края на изходите. Така водачите на BMW iX3 могат да се наслаждават на Level 2 асистираща система без докосване на волана в още повече ситуации.

Новият Асистент за магистрали и градове [4] предлага и иновативни функции за градска среда, като спиране и автоматично потегляне на светофари. На по-късен етап ще бъдат внедрени чрез over-the-air софтуерни актуализации допълнителни функции за асистенция при сложни градски ситуации.

[1] Наличността на отделни приложения и съдържание зависи от държавата. Изтеглянето и използването на приложенията изисква свързаност чрез BMW Digital Premium или връзка с WiFi мрежа или мобилен Smartphone Hotspot . Абонаментите, специфични за приложенията, не са част от BMW Digital Premium.
[2] Добавеният пробег след 10 минути High-Power зареждане е определен съгласно ISO12906 в WLTP цикъл. Той, както и зарядната производителност, зависят от оборудването на автомобила, състоянието и стареенето на батерията, температурата на батерията, индивидуалния стил на шофиране, използването на допълнителни консуматори, околната температура и предоставената мощност на зарядната станция.
[3] Налично от производствен период 3/2026.
[4] Наличността зависи от държавата.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

През годините BMW Серия 3 е произвеждано на четири континента. Вече 50 години моделът е един от най-важните продукти в международната производствена мрежа на BMW Group. От началото на производството му през 1975 г. той е слизал от поточните линии в 18 завода в 13 държави – общо над 18 милиона пъти. Основни теми на BMW iFACTORY като ефективност, гъвкавост, дигитализация и щадящо ресурсите производство се проследяват през цялата производствена история на BMW Серия 3.

Заводът на BMW Group в Мюнхен : родното място и технологичен пионер

Основният завод в Мюнхен е сърцето на производството на BMW Серия 3 от 1975 г. Още в ранните години BMW въвежда там гъвкаво производство, подкрепено от технологии като висящи транспортни системи и програмируеми заваръчни машини.
За второто поколение на модела през 1982 г. в Мюнхен е внедрено напълно автоматизирано производство на каросерии. Благодарение на индустриални роботи е постигната над 90% автоматизация – впечатляващо постижение за онези години. Гъвкавите смени и адаптивните модели на работно време значително увеличават капацитета. Постоянните модернизации – от прахово боядисване до компютърно управлявано производство на двигатели – поддържат завода на водещо технологично ниво. Днес той разполага с множество приложения за дигитализация и системи за контрол на качеството, базирани на изкуствен интелект. BMW Серия 3 е и остава ключов двигател на технологичното развитие в производството на BMW Group.

BMW Серия 3 като фактор за растеж и интернационализация

BMW Серия 3 значително разширява производствените мощности. През 1980 г. производството му излиза извън Мюнхен и започва и в завода в Динголфинг. От 1986 г. стартира и в завода в Регенсбург. BMW Серия 3 дава силен тласък и на интернационализацията на производството. През 80-те години се откриват нови линии, включително в Рослин (Южна Африка, от 1984 г.) и Спартанбърг (САЩ, от 1994 г.). Тези локации позволяват локално снабдяване на пазарите и поставят началото на глобалното разпределение на производствената стойност – днес ключова характеристика на мрежата от производствени мощности на BMW.

BMW Серия 3 – основа за нови заводи

От откриването на завода в Регенсбург BMW Серия 3 е първият модел, произвеждан във всички нови заводи – с изключение на този в Дебрецен. Заводите в Спартанбърг, Лайпциг, в китайското съвместно предприятие BBA и в Сан Луис Потоси (Мексико) стартират именно с производството на Серия 3. През десетилетията почти всички варианти на модела – Седан, Кабриолет, Туринг, M версии – са произвеждани в почти всички BMW заводи. И то с висока гъвкавост: различните варианти и различните задвижвания – бензинови и дизелови двигатели, plug-in хибриди или напълно електрически задвижващи системи – вървят по една и съща монтажна линия.

Днес седмото поколение на BMW Серия 3 се произвежда в Мюнхен, Шънян (Китай), Сан Луис Потоси (Мексико), в собствените регионални заводи на компанията в Ченай (Индия), Районг (Тайланд) и Аракуари (Бразилия), както и в партньорски заводи в други страни.

Паралелно тече подготовката за осмото поколение на популярното моделно семейство: като втори модел от Neue Klasse BMW Серия 3 Седан ще стартира като напълно електрически модел през втората половина на 2026 г. в завода в Мюнхен. След това производството ще започне и в Китай, и в Мексико. Предстои и завръщане на модела в завода в Динголфинг.

Седем поколения BMW Серия 3 в мрежата от производствени мощности

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

С впечатляваща церемония, която артистично съчетава унгарската култура и модерното автомобилно производство, Оливер Ципсе, председател на Управителния съвет на BMW AG, официално откри завода на BMW Group в Дебрецен. Най-новият и най-иновативен производствен обект на BMW Group бележи началото на нова ера за компанията. В края на октомври новото BMW iX3 ще влезе в серийно производство в унгарския университетски град Дебрецен като първия автомобил от Neue Klasse. Заводът в Дебрецен е планиран виртуално и реализиран на практика напълно в съответствие с принципите на BMW iFACTORY, като се превръща в първия автомобилен завод на BMW Group, който разчита изцяло на електричество от възобновяеми източници по време на нормална експлоатация.

Освен Оливер Ципсе, на тържественото откриване присъстваха и високопоставени представители на унгарската политика, като министър-председателят Виктор Орбан и кметът на Дебрецен Ласло Пап, както и Милан Неделкович, член на Управителния съвет за производството, Илка Хорстмайер, член на Управителния съвет за човешките ресурси и недвижимите имоти и Ханс-Петер Кемсер, президент и главен изпълнителен директор на BMW Manufacturing Hungary Kft.

"В нашата глобална производствена мрежа новият ни завод в Дебрецен е пионер: Това е първият ни изцяло електрически завод, първият производствен обект, който работи изцяло без изкопаеми горива - и първият, който произвежда автомобили за Neue Klasse. Това прави завода ни в Дебрецен решаващ фактор за бъдещия успех на BMW Group", каза Оливер Ципсе. "Откриването на завода е и силен сигнал: Ние разширяваме своя отпечатък на родния си континент и потвърждаваме ангажимента си към Европа като силно и конкурентно място за индустрията."

Ханс-Петер Кемсер добавя: "Това не е само нов завод на BMW Group - това е крайъгълен камък на прогреса. Ние сме партньор на културата, на образованието и на университета в Дебрецен, където заедно развиваме талантите, които ще оформят бъдещето. И преди всичко, това е общност - дълбоко вписана в живота на Дебрецен и Унгария."

Укрепване на индустриалната база и разширяване на обучението

Официалната церемония по откриването започна с поглед назад към изграждането на завода, след решение от 2018 г., с което стартира една от най-големите инвестиции на зелено в Унгария. Първата централноевропейска локация на BMW Group категорично поставя Дебрецен на автомобилната карта на региона, създавайки пряко повече от 2000 работни места - и много повече по веригата на доставките, при регионалните доставчици и доставчици на услуги, които наскоро се установиха в Дебрецен, наред с национални и международни компании. Новият завод също така укрепва индустриалния парк и стимулира допълнителни инвестиции в транспорта и инфраструктурата.

В същото време, чрез сътрудничество с институции като местния университет и Центъра за професионално обучение в Дебрецен, DSZC, заводът в Дебрецен се превръща в един от най-големите центрове за дуално обучение в Унгария.

Само най-доброто от най-доброто за Дебрецен

Заводът в Дебрецен е първият производствен обект на BMW Group, който не е обвързан с конкретен първичен завод. Вместо това той служи като мрежов завод, съчетаващ най-добрите практики от различни места по света. Например пресовият цех е изграден по модела на системите, използвани в Спартанбърг (САЩ) и Суиндън (Великобритания), като тяхното ноу-хау и технологии са допълнително усъвършенствани за Дебрецен. В цеха за каросерии позиционирането на близо 1000 индустриални робота, както и техните процеси, е предварително детайлно симулирано в цифров вид. Броят на методите за съединяване също е значително намален, като по-нататъшното оптимизиране позволява да се интегрират дизайнерски характеристики за Neue Klasse още в началото на разработката.

Бояджийният цех е ключът към най-голямото намаление на емисиите на CO2e

В завода на BMW Group в Дебрецен бояджийният цех играе решаваща роля за значителното намаляване на емисиите на CO2e на BMW iX3. Производството на новото BMW iX3 ще генерира общо около 80 кг CO₂e (емисии от обхват 1/2). Тази цифра обхваща емисиите на CO₂e от завода в Дебрецен, както и вътрешното производство на части в други предприятия на BMW Group, включително компоненти, произведени в Ландсхут, например. Това представлява намаление от приблизително две трети в сравнение с производството на съществуващите производни на BMW. Само за завода в Дебрецен този подход ще намали емисиите на CO₂e от производството на един автомобил, включително високоволтовата му батерия, с около 90% - до около 34 кг CO₂e (при работа на пълен капацитет, в сравнение с други предприятия на BMW Group).

Около една четвърт от годишните нужди от електроенергия на завода ще се осигуряват от 50-хилядната фотоволтаична система на място, една от най-големите в Унгария. Излишъкът от слънчева енергия, като например тази, генерирана в неработни дни, се съхранява в система за съхранение на топлинна енергия с обем 1 800 м³ и капацитет 130 МВч.

Дигитализирани процеси на сглобяване и интелигентна “finger structure”

Пълната дигитализация на производствените процеси допълнително повишава ефективността на монтажа - например сензорите и системите от камери по протежение на производствената линия се използват за автоматизиране на процесите по качеството. ИИ оценява данните и предоставя обратна връзка в реално време на служителите на монтажната линия. “Finger structure” на сградата - оптимизирана версия на завода на BMW Group в Лайпциг - позволява 80% от частите да се доставят директно до правилната точка на сглобяване на линията. Вътрешнофирмената логистика е изцяло електрифицирана.

Сглобяване на високоволтови батерии в съответствие с принципа " local for local"

Високоволтовите батерии се сглобяват директно на място, което позволява да се спазват кратки разстояния в съответствие с принципа "local for local". Заводът в Дебрецен ще бъде първият от петте завода в света, които ще започнат серийно производство на високоволтови батерии Gen6 на място. Безпроблемните проверки на качеството в поточната линия и 100% контрол на края на поточната линия позволяват последователен подход с нулеви дефекти.

Финална снимка със служители и две BMW iX3

Церемонията по откриването завърши с музикално и танцово изпълнение, посветено на унгарската култура и традиции, които BMW Group също подкрепя чрез местни събития и организации. Финалът бе обща снимка на голям брой от служителите с Виктор Орбан и Оливер Ципсe на сцената, заедно с две нови BMW iX3.

BMW Group навлезе във финалната фаза преди слизането от поточната линия на първия модел Neue Klasse. Серийното производство на новото BMW iX3 стартира в края на октомври в завода на BMW Group в Дебрецен, Унгария, когато най-новата и най-иновативна производствена база в глобалната производствена мрежа на компанията официално ще започне работа.

"Началото на серийното производство на BMW iX3 е сигнал за нова ера в автомобилното производство. Новият ни завод в Дебрецен е проектиран и изграден изцяло в съответствие с нашата стратегическа визия за iFACTORY. Дигитален от самото начало, заводът ще предложи ново измерение в ефективното производство без изкопаеми горива", казва Милан Неделкович, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството.

BMW iFACTORY представлява стратегическа визия за производството, изградена върху рационализирани и ефективни структури, отговорно управление на ресурсите, икономично използване на най-съвременните цифрови иновации и силен фокус върху служителите. BMW Group регистрира и нови патенти за голям брой иновативни системи и процеси в завода в Дебрецен.

"Поехме предизвикателството да създадем изцяло нов автомобил като първа задача в изцяло нов завод - и то по възможно най-икономичния и ефективен начин. Опростихме процесите, намалихме сложността, валидирахме цифрово всяка отделна операция и систематично използвахме експертния опит на нашата глобална мрежа. Резултатът е този завод с ефективно производство, иновативни процеси и гъвкавост за интегриране на допълнителни модели", казва Ханс-Петер Кемсер, ръководител на завода на BMW Group в Дебрецен.

Както при всеки нов модел, капацитетът на новото BMW iX3 ще бъде увеличаван постепенно на етапи след старта на производството. Като първи модел от Neue Klasse, iX3 демонстрира последните дизайнерски и технологични иновации, които ще определят цялата моделна гама на марката в бъдеще. От сега до 2027 г. технологиите в Neue Klasse ще бъдат интегрирани в 40 нови модела и моделни актуализации.

От виртуална фабрика към реалност

Ръководните принципи на BMW iFACTORY са напълно приложени в технологиите, използвани в новия завод на BMW Group в Дебрецен. Така например той е планиран и изграден дигитално от самото начало и отпразнува своя виртуален старт на производството още през март 2023 г. като виртуална фабрика на BMW Group. Този подход позволи всяка операция да бъде тествана виртуално предварително, след което производствените линии да бъдат инсталирани в сградите точно както в цифровия близнак.

Оптимални процеси за всички технологии в завода

С оптимизиран поток на стойността и ефективните системи пресовъчният цех гарантира високо ниво на производителност. BMW Group продължава да следва своята доказана стратегия за използване на едни и същи инструменти и преси в цялата си глобална мрежа. По този начин се оптимизира използването на капацитета на мрежата, като се дава възможност пресовите инструменти да бъдат разположени на няколко места и да се обучава персонал в мрежата.

Особено цехът за каросерии се възползва от предварителното цифрово планиране и валидиране. Всеки детайл от процеса е предварително симулиран в цифров вид, за да се определи идеалният поток на стойността и да се гарантира, че всеки от близо 1000-те робота е оптимално позициониран. От самото начало тясното сътрудничество между развойните и производствените екипи води до висока ефективност на производството и максимална полза за клиента. Например броят на методите за съединяване е значително намален, което понижава общата сложност. Дизайнерските особености, интегрирани още в началото на разработката, са видими и в детайлите на Neue Klasse, като например невидимото уплътнение на вратата. То създава визуална връзка между прозореца и вратата, което води до уникален външен вид. Друг пример е максималното увеличаване на наличното пространство за батерията в структурата на каросерията - и по този начин на размера и ефективността на батерията  - също е от пряка полза за клиента.

В завода на BMW Group в Дебрецен бояджийският цех играе решаваща роля за значителното намаляване на CO_2е отпечатъка на BMW iX3. Производството на новото BMW iX3 ще генерира общо около 80 kg CO₂e (емисии от обхват 1/2). Тази цифра обхваща емисиите на CO₂e от завода в Дебрецен, както и вътрешното производство на части в други предприятия на BMW Group, включително компоненти, произведени в Ландсхут например. Това представлява намаление от приблизително две трети в сравнение с производството на съществуващите модлеи на BMW. Само за завода в Дебрецен този подход ще намали емисиите на CO₂e от производството на един автомобил, включително неговата високоволтова батерия, с около 90% - до около 34 kg CO₂e (при работа на пълен капацитет, в сравнение с други предприятия на BMW Group).

Бояджийните цехове обикновено разчитат на газ, за да достигнат необходимите високи температури (до 180 градуса по Целзий). Заводът в Дебрецен ще бъде първият автомобилен завод на BMW Group, захранван изключително с електричество от възобновяеми енергийни източници по време на нормална работа, т.е. без използване на изкопаеми горива като нефт или газ. Поради високите си енергийни изисквания бояджийният цех е най-важният фактор за значително намаляване на емисиите на CO_2e на завода в Дебрецен. Само в бояджийския цех използването на електроенергия от възобновяеми източници намалява годишните емисии на CO_2e с до 12 000 тона. Около една четвърт от годишните нужди на завода от електроенергия ще се осигуряват от 50-хилядната фотоволтаична система на място. Излишъкът от слънчева енергия, като например тази, генерирана в неработни дни, се съхранява в система за съхранение на топлинна енергия с обем 1 800 м³ и капацитет 130 МВч.

В бояджийския цех се използва и система за оползотворяване на енергията. При проектирането на новия цех за боядисване успешно е внедрена топлопреносна мрежа, която осигурява допълнителни икономии на енергия до 10%. Тази иновативна концепция съчетава множество мерки за ефективно оползотворяване на енергията от подаването на сгъстен въздух, сушилните и охладителните системи. Оползотворената отпадна топлина се използва за подгряване на водния кръг.

Освен това система за съхранение на топлинна енергия - съдържаща 1 800 м³ вода, с капацитет 130 МВч - съхранява излишната енергия от фотоволтаичната система през периодите извън пиковите и я доставя като топлина по време на пиковото потребление.

Пълната цифровизация на производствените процеси допълнително повишава ефективността на монтажа. IT платформата AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), разработена вътрешно в BMW Group, е ключов компонент на BMW iFACTORY. AIQX използва сензори и системи от камери по протежение на производствената линия, за да автоматизира процесите по качеството. AI оценява данните и предоставя обратна връзка в реално време на служителите на линията. В перспектива автомобилите на линията също ще се превърнат в активни, свързани участници в индустриалната екосистема IoT (Internet of Things). Те ще извършват самоанализ, ще взаимодействат със служителите на завода в реално време и автоматично ще споделят и документират съответните съобщения, като използват инструменти като бордови камери и IT системи. Оборудването, инструментите, компонентите и всяко BMW в монтажните халета вече са цифрово свързани с производствената система на BMW.

Т.нар, “finger structure” на  сградата - оптимизирана версия на дизайна, използван в завода на BMW Group в Лайпциг - позволява 80% от частите да се доставят директно до правилната точка на сглобяване на линията. Изцяло електрическата вътрешнофирмена логистика се възползва и от автономните влакчета-влекачи, които транспортират високоволтови батерии директно от производството до точките за монтаж, както и от интелигентните транспортни роботи, които автономно доставят по-малки компоненти до монтажната линия. Чрез свързването на всички вътрешни и външни бази данни целият логистичен процес постига безпрецедентна цифрова дълбочина, автоматизирайки много ръчни, взаимосвързани преди това задачи за анализ. По този начин добре структурираната информация е налична по всяко време и може да бъде анализирана незабавно "с натискането на един бутон".

BMW Group внедрява високоинтелигентни производствени процеси за своите нови високоволтови батерии, разработени в компанията. Заводът в Дебрецен е първият от петте завода в света, който ще започне серийно производство на високоволтови батерии Gen6. Първоначално производствените процеси са разработени и тествани в пилотни заводи. Изкуственият интелект, анализът на данни и постоянното споделяне на знания в рамките на производствената мрежа също играят ключова роля за разгръщането на производството. Цифровите близнаци на производството и всеобхватните бази данни с изкуствен интелект осигуряват оптимизация на процесите и обучението на служителите. Последователният подход за нулеви дефекти позволява безпроблемни проверки на качеството в поточната линия и 100% наблюдение в края на поточната линия. В съответствие с принципа "local for local" сглобяването на високоволтови батерии се извършва директно на място, което позволява на производствените екипи да се възползват от ефективността на инфраструктурата и късите разстояния.

Най-доброто от най-доброто:

Заводът в Дебрецен се възползва от опита на всички производствени обекти по света

Заводът на BMW Group в Дебрецен е първият производствен обект в мрежата на компанията, който не е обвързан с конкретен основен завод. Вместо това той служи като мрежов завод, съчетаващ най-добрите практики от различни места по света. Основното предимство на този подход е, че настоящата работна сила на завода от над 2000 служители може да бъде обучавана в рамките на мрежата, което позволява да се споделя ноу-хау на служителите от различни места, като Китай, Южна Африка, Мексико, САЩ и, разбира се, Германия. В същото време служителите от цялата глобална мрежа получават възможност да споделят технологичните си познания в Дебрецен и да пренесат опита си в производството на моделите Neue Klasse обратно на собственото си място - създавайки ситуация, от която печелят всички заводи.

Дълга версия с допълнителни подробности за всички технологии е налична на англ. език, като PDF файл  за изтегляне.

Заводът на BMW Group в Щайр се подготвя за серийно производство на системи с горивни клетки. От 2028 г. там ще се произвежда третото поколение на водородното задвижване на BMW Group. В центровете за компетенност в Мюнхен и Щайр вече се сглобяват първите прототипи, а технологичната база в Ландсхут доставя допълнителни компоненти за задвижващата система.

„С пускането на първия серийно произведен модел на BMW с горивни клетки през 2028 г. разширяваме нашето технологично отворено портфолио с още едно мощно, високоефективно и беземисионно решение. С избора на Щайр като производствена локация ние ясно заявяваме ангажимента си към европейския иновационен отпечатък“, казва Йоахим Пост, член на Управителния съвет на BMW AG , отговарящ за развойната дейност. „Центровете за компетентност на BMW в Мюнхен и Щайр играят ключова роля за разработването на авангардни системи с горивни клетки.“ 

Третото поколение на системата с горивни клетки на BMW : по-компактна, по-мощна, по-ефективна

Още през 2014 г. в BMW 535iA е използвано първото поколение на задвижването с горивни клетки, което се доставя изцяло от Toyota Motor Corporation (Toyota). В актуалния пилотен автопарк на BMW iX5 Hydrogen е въведено второто поколение, при което цялата система с горивни клетки е разработена от BMW, докато самите клетки са доставени от Toyota.

Днес BMW Group и Toyota Motor Corporation работят съвместно върху разработването на задвижваща система за леки автомобили. Технологията на горивните клетки от трето поколение служи като основа и предлага синергии както за товарни, така и за леки автомобили. Това тясно партньорство позволява на двете компании да използват ефекти от сътрудничеството при разработката и снабдяването, като същевременно създават модели, които отразяват характера на всяка от марките.

Третото поколение на технологията с горивни клетки предлага значителни подобрения

• Компактна конструкция : монтажното пространство за системата с горивни клетки е намалено с около 25%. Благодарение на значително повишената плътност на мощността системата е станала осезаемо по-компактна спрямо предходното поколение.  
• Висока степен на интеграция: третото поколение може безпроблемно да се интегрира в бъдещи автомобилни архитектури. Това поставя основата на технологично отворен подход, който ще позволи на клиентите в бъдеще да избират между множество варианти на задвижване.
• Оптимизирани компоненти и повишена ефективност: ефективността на системата е значително увеличена спрямо предходното поколение. Това се постига чрез усъвършенстване на отделни компоненти, които се базират на съвместно разработената с Toyota задвижваща технология и усъвършенствани стратегии за работа. Тези подобрения осигуряват по-голям пробег и мощност при по-нисък разход на енергия, което представлява съществен напредък в сравнение с второто поколение. 

Технологичната компетентност на BMW Group в Мюнхен

В собствения си център на компетентност за водород в Мюнхен BMW Group произвежда прототипите на високоефективните системи с горивни клетки. В горивната клетка протича електрохимична реакция, при която водородът от резервоарите реагира с кислорода от околния въздух. Тази реакция произвежда електрически ток, който захранва електромотора и осигурява енергията за задвижването на автомобила.

Системата с горивни клетки включва не само самите клетки, но и всички необходими компоненти и подсистеми, които са необходими за ефективната им работа. Сред тях са охладителната система, както и водородната и въздушната подсистеми. Компактното им подреждане гарантира типичната за BMW мощност и безопасност на цялата задвижваща система.

В момента фокусът при производството на прототипи е поставен върху разработването и обезпечаването на процесите за монтаж и изпитания. В дългосрочен план се поставя особен акцент върху индустриализацията, контрола на качеството и мащабируемостта. Успоредно с това прототипите се използват за разработване на стратегии за работа и за верификация на системно и автомобилно ниво. Тези стъпки са решаващи, за да се изведе технологията с горивни клетки до серийно производство. 

Серийно производство в завода на BMW Group в Щайр

Производството на системи с горивни клетки ще започне през 2028 г. в завода на BMW Group в Щайр. Локацията разполага с десетилетия опит в разработката и производството на всички видове задвижвания за моделната гама на BMW Group. В момента се изграждат нови тестови съоръжения и производствени линии, както и се адаптират сгради, за да се интегрира и непрекъснато да се оптимизира новата технология за задвижване.

„Горди сме, че в завода в Щайр занапред ще произвеждаме не само най-новото поколение електромотори, както и дизелови и бензинови двигатели, но и още една иновативна задвижваща технология. В комбинация с инженерния капацитет на локацията нашият завод е пример за технологичната отвореност на BMW Group“, казва Клаус фон Молтке, ръководител на производството на двигатели в BMW AG и управляващ директор на завода на BMW Group в Щайр. 

Производство на компоненти в завода на BMW Group в Ландсхут

В завода на BMW Group в Ландсхут ще се произвеждат ключови компоненти за автомобилите с горивни клетки. От края на май 2026 г. започва изграждането на нови производствени линии за серийното производство на специфичния за водород задвижване BMW Energy Master. BMW Energy Master управлява енергийната система в автомобила – от 400 V до 800 V. Освен това той служи като интерфейс за данните от високоволтовата батерия. Управляващият блок ще бъде допълнен със специфични компоненти, необходими за приложението с горивни клетки. Първите прототипи на водородния Energy Master ще бъдат произвеждани още от средата на 2026 г. в завода на BMW Group в Динголфинг, разположен само на няколко километра. Именно в този завод вече са били изградени и прототипите на BMW Energy Master за автомобилите от Neue Klasse.

Както и при пилотния автопарк на BMW iX5 Hydrogen, и при следващото автомобилно поколение заводът в Ландсхут ще изработва както корпуса, така и притискателния диск за следващото поколение на модела.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Високоволтовата батерия е ключов компонент в електрическите автомобили. С шестото поколение високоволтови батерии на BMW eDrive (Gen6), BMW Group постига технологичен скок със значителни подобрения в енергийната плътност, скоростта на зареждане и пробега. BMW Group в момента изгражда пет монтажни площадки на три континента за серийно производство: в Ирлбах-Щраскирхен (Долна Бавария), Дебрецен (Унгария), Шънян (Китай), Сан Луис Потоси (Мексико) и Уудръф (САЩ). Преди началото на серийното производство, производствените процеси ще бъдат разработени и тествани в пилотните заводи на BMW Group за високоволтови батерии в Парсдорф, Халбергмос и в Мюнхенския изследователски и иновационен център (FIZ). Като специалист по данни и ИТ ръководител на проекти в BMW Group, Патрик Цимерман отговаря за внедряването на Industrial Internet of Things (IIoT) и анализа на данни в производството на високоволтови батерии. Той ръководи цялото разработване на софтуер.

Патрик, какви са вашите отговорности като специалист по данни и IT мениджър на проекти в производството на високоволтови батерии?

Патрик Цимерман (ПЦ): Координирам интердисциплинарен екип, който наблюдава цялата верига за обработка на данни: от предоставянето на данни от производствените мощности до периферни приложения, които прехвърлят производствените ни данни към облака и нашите приложения за анализ на данни.

Какъв експертен опит е необходим?

ПЦ:: Профилът на длъжността изисква, на първо място, добро техническо разбиране на технологията на производство на нашите високоволтови батерии. Разработихме напълно нови производствени процеси за най-новото поколение и използването на новите цилиндрични клетки. Освен това, естествено, са необходими и познания в областта на информационните технологии, особено с фокус върху софтуерните архитектури за използване на анализ на данни и изкуствен интелект. Разбирането на отделните софтуерни компоненти и интерфейси е особено важно за избора на правилния вариант за нашето производство от голямото разнообразие от технологии и случаи на употреба.

Значи винаги сте в крак с времето и можете да предвиждате ИТ тенденциите?

ПЦ: Анализът на данни и изкуственият интелект в производството претърпяват огромно развитие в момента. Ето защо е важно да се следят новите подходи и да се прецени дали те са подходящи за BMW. Или дали могат да заменят съществуващите решения – например поради по-ниски разходи или по-добри функции. Не всяко решение за анализ или изкуствен интелект, което постига отлични резултати в конкретна индустрия или случай на употреба, може да бъде директно пренесено в производството на батерии.

Производството на високоволтови батерии Gen 6 е новаторско за BMW Group . Какво прави проекта специален за вас?

ПЦ: Едната особеност е постоянната отговорност за всичко - от предоставянето на данни и прехвърлянето им към облака до селективни или дори непрекъснати анализи. Това включва обработка както на числови данни, така и на визуални представяния от заводите. Ние следваме последователен подход за нулеви дефекти в производството на нашите високоволтови батерии. В това ни помагат високоинтелигентни, поддържани от изкуствен интелект проверки за качество, интегрирани в производствения процес. За свързаност на заводите разчитаме на технологията OPC UA интерфейс. Това ни позволява да моделираме стандартизирани цифрови близнаци директно в нашите заводи, като избягваме допълнителна обработка на данни. Данните се прехвърлят към облаците на концерна и следват една и съща структура на данните на всички производствени площадки. Това ни позволява да внедряваме стандартизирани табла за анализ по целия свят и например още по-бързо да внедряваме оптимизации на процесите. Установихме тази IT архитектура още в началото на нашите пилотни заводи за високоволтови батерии. Сега успяхме с минимални усилия да прехвърлим нашите табла за анализ към първите заводи за серийно производство.

Изграждат се изцяло нови фабрики и монтажни халета за производство на новите високоволтови батерии. Дали това е предимство за ИТ структурата?

ПЦ: Разбира се! Фактът, че няколко завода за високоволтови батерии Gen6 се строят на зеленo, т. нар. Greenfield, ни дава напълно нови възможности за иновации. Тук са възможни много по-големи скокове напред в IT, отколкото би бил случаят с интеграцията в съществуващи заводи. Лично аз намирам за наистина вълнуващо да мога да помогна за оформянето на Industrial Internet of Things и Data Analytics в такъв голям мащаб още от самото начало.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Новото BMW iX3 демонстрира подхода на BMW Group за прилагане на холистичен подход към устойчивостта през целия жизнен цикъл на продукта. Още в процеса на разработката са внедрени всеобхватни мерки по цялата верига на доставки, производството и фазите на употреба, с изричен фокус върху опазването на ресурсите и намаляването на екологичния отпечатък на модела. По този начин Neue Klasse отбелязва важен етап в постигането на целите на компанията за CO₂e до 2030 и 2050 година.

Ефектите за CO₂e, се постигнат след само една година във фазата на употреба
Всеобхватните мерки за декарбонизация по веригата на доставки водят до ранна точка на равновесие: когато се зарежда с електрическа енергия от европейския енергиен микс, CO₂e отпечатъкът на новото BMW iX3 50 xDrive е по-нисък от този на сравним модел с двигател с вътрешно горене след около 21 500 км (WLTP комбинирано). Когато се зарежда изключително с електрическа енергия от възобновяеми източници, BMW iX3 50 xDrive надминава сравнимия ДВГ модел след само 17 500 километра (WLTP комбинирано), позволявайки на клиентите да постигнат потенциални ползи от CO₂e за по-малко от една година.**

Декарбонизация по веригата на доставки
Съществен принос за намаляване на CO₂e емисиите по веригата на доставки има използването на вторични материали и възобновяема енергия, наред с иновации в продуктите и процесите. Благодарение на тази комбинация от мерки в процеса на развойната дейност е постигнато намаляване на CO₂e емисиите по веригата на доставки с 35%.
Gen 6 на батерийните клетки на високоволтовата система на BMW iX3 е изработена от 50% вторични кобалт, литий и никел. Освен това, възобновяема енергия се използва в анодните и катодните материали и производството на клетки. По този начин CO₂e емисиите на ватчас са намалени с 42% в сравнение с клетката от Gen 5 на предишния модел.

BMW Group все повече се фокусира върху използването на иновационни и вторични материали и в други компоненти.
Например 30% от вторичните суровини, използвани за капака на двигателя и багажното отделение под предния капак, са направени от рециклиран материал maritime plastic. Този вторичен материал се получава от стари рибарски мрежи и въжета, предотвратявайки потенциалното им изхвърляне в океана.
Вторичният алуминий представлява 80% от носачите на колела и завъртащите лагери, както и 70% от алуминиевите джанти.

„Кръгово проектиране“: последователно прилагане в Neue Klasse
BMW Group последователно прилага подхода „Кръгово проектиране“ при разработването на BMW iX3. Този подход се основава на концепциите за приоритетно използване на вторични материали, стратегически избор на материали и ефективност на разглобяването след края на жизнения цикъл. В резултат на това вторичните материали представляват една трета от всички материали, използвани в новото BMW iX3 50 xDrive.
Пример за прилагане на тези три концепции е тапицерията на седалките Econeer, налична в интериорния дизайн Essential. При нея тъканта, лепилото и флийсът, както и използваната текстилната нишка, са изработени от PET.
Този избор на моно-материал увеличава потенциала за рециклиране. Други компоненти, чиято разработка следва подхода „Кръгово проектиране“, включват централната конзола, таблото с инструменти и вътрешното покритие на пода.

Съществено подобрена ефективност във фазата на употреба
BMW EfficientDynamics включва последователно идентифициране и използване на потенциала за ефективност във всички подсистеми на автомобила. Прилагането на този подход води до 20% по-ниска консумация на енергия при новото BMW iX3 в сравнение с предишния модел (WLTP комбинирано).
Това значително подобрение се основава предимно на оптимизирани аеродинамични свойства, намалено съпротивление при търкаляне и консумация на енергия на борда, както и на несравнимата комбинация от ефективност и динамика на задвижването.

Производство с фокус върху устойчивостта в завода на BMW Group в Дебрецен
Новият завод на BMW Group в Дебрецен, Унгария, проектиран и построен в съответствие с принципите на BMW iFactory, е напълно фокусиран върху ефективността, цифровизацията и устойчивостта. Това е първата автомобилна фабрика на BMW Group, която работи и произвежда автомобили без използване на изкопаеми горива, като изкопаеми горива и газ, при нормални условия на работа.
Единственият източник на енергия за захранване на операциите на обекта е електричеството. Според текущото планиране, до 25% от годишните нужди от електрическа енергия на завода могат да бъдат покрити от фотоволтаичната система, разположена на територията му. Останалата електрическа енергия се получава от други възобновяеми източници. За излишната слънчева енергия се използва топлинно съхранение, като по този начин тя се използва за пещите в бояджийския цех при необходимост.
При производството на автомобил BMW iX3 се отделят само 0.1 тона CO₂e, което е с около две трети по-малко в сравнение с производството в други заводи на BMW Group.

Целите за устойчивост на BMW Group
Ангажиментът на BMW Group към Парижкото споразумение за климата и постигането на нулеви емисии до 2050 г. или по-рано е неразривна част от цялостния 360° подход за устойчивост, включен в корпоративната стратегия. Компанията преследва амбициозни, научно обосновани цели за CO₂e за предстоящите години. Например, BMW Group има намерение да намали своите CO₂e емисии с поне 40 млн. тона до 2030 г. (спрямо базовата година: 2019).

Обществено достъпен, TÜV-проверен въглероден отпечатък на продукта
В продължение на години BMW Group публикува своя въглероден отпечатък на превозните средства, който включва отчет за парниковите газове за автомобилите, проверен от Германската асоциация за технически инспекции TÜV. Отчетът за новото BMW iX3 50 xDRIVE може да бъде изтеглен от приложения документ (на англ. език) и е наличен и в приложението My BMW. Той предлага повишена прозрачност относно използваните суровини и CO₂e емисиите през целия жизнен цикъл на автомобила.

*Всички данни относно пробега, консумацията на енергия, енергийното съдържание, размерите, теглото, дела на вторичните суровини/рециклираните материали и други технически данни и производни от тях за BMW iX3 50 xDrive са предварителни към началото на производството през ноември 2025 г.

Всички модели, нива на оборудване, технически данни, консумация на гориво и данни за емисиите, споменати тук, съответстват на предлагането на германския автомобилен пазар, при условие че съответният модел е наличен там. Отклонения в други пазари са възможни. 

Данните за консумацията на енергия и обхвата са измерени в съответствие с задължителните процедури WLTP и отговарят на Наредбата за енергийна консумация на леките автомобили в Германия (EnVKV). 

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Munich. The new BMW iX3 demonstrates the BMW Group's take on implementing a holistic approach to product sustainability across the entire life cycle. During product development, extensive measures were implemented throughout the supply chain, production and use phases, explicitly focused on conserving resources and reducing the model’s environmental footprint. As such, the Neue Klasse marks an important milestone toward achieving the company's 2030 and 2050 CO₂e targets.
 
CO₂e benefits achievable after only one year of use
The extensive decarbonization measures in the supply chain results in an early break-even point: when charged with electricity from the European energy mix, the CO₂e footprint of the new BMW iX3 50 xDrive is lower than that of a comparable model with a combustion engine after about 21,500 kilometers (WLTP combined). When charged exclusively with electricity from renewable sources, the BMW iX3 50 xDrive beats the comparable ICE model after only 17,500 kilometers (WLTP combined), allowing customers to potentially achieve CO₂e benefits in as little as one year.

Decarbonization in the supply chain
The key levers to reduce CO₂e emissions in the supply chain are the use of secondary materials and renewable energy, alongside product and process innovations. This combination of measures has led to a decrease of CO₂e emissions in the supply chain of 35% during product development.
The Gen6 battery cells of the BMW iX3 high-voltage storage system are made of 50% secondary cobalt, lithium, and nickel materials. In addition, renewable energies are harnessed in the anode and cathode materials and cell production. This is how CO₂e emissions per watt hour were reduced by 42% compared to the Gen5 cell of the previous model.

The BMW Group is increasingly focused on the use of innovative and secondary materials in other components as well. 
For instance, 30% of the secondary raw material  used for the engine compartment cover and the storage compartment under the front hatch is recycled maritime plastic. This post-consumer material consists of old fishing nets and ropes, preventing these materials from potentially being dumped in the ocean.
Secondary aluminum accounts for 80% of the wheel carriers and swivel bearings as well as 70% of the cast aluminum wheels.

‘Design for Circularity’: consistent implementation in the Neue Klasse 
The BMW Group applied the ‘Design for Circularity’ approach consistently in developing the BMW iX3. The approach builds on the concepts of secondary first (the prioritized use of secondary materials), strategic material selection and disassembly optimization. As a result, secondary materials account for one third of all material used in the new BMW iX3 50 xDrive.
One example of implementing these three concepts is the Econeer seat cover, available in the interior trim Essential, whose fabric, adhesive and fleece are all made from PET. This mono-material choice increases recyclability. Moreover, the textile yarn used consists entirely of recycled PET as well.
Other components whose development followed the ‘Design for Circularity’ approach include the center console, instrument panel and interior floor trim.

Significantly improved efficiency in the use phase    
BMW EfficientDynamics involves consistently identifying and harnessing efficiency potential in all vehicle subsystems. Applying this approach, the energy consumption of the new BMW iX3 is 20% lower than in the predecessor model (WLTP combined).
This significant improvement is primarily based on optimized aerodynamic properties, reduced rolling resistance and on-board power consumption as well as the drive’s unparalleled combination of efficiency and dynamics. 

Sustainability-centric production at BMW Group’s Debrecen plant
Designed and built according to the BMW iFactory principles, the new BMW Group plant in Debrecen, Hungary, is fully focused on efficiency, digitalization and sustainability. It is the first BMW Group car factory that is operated and produces vehicles without using fossil fuels, such as oil and gas, under normal operating conditions.
The only energy source to power operations at the site is electricity. According to current planning, up to 25% of the plant's annual electricity needs can be covered by the photovoltaic system located on the premises. The remaining electricity is obtained from other renewable energy sources. Surplus solar energy is stored in a heat storage unit and used to heat the paint shop ovens as needed.
Only 0.1 tons of CO₂e are emitted in the production of a BMW iX3 car, about two third below production at other BMW Group plants.

The BMW Group’s sustainability targets
The BMW Group's commitment to the Paris Climate Agreement and to achieving Net Zero by 2050 or earlier is an integral part of the comprehensive 360° sustainability approach incorporated in the corporate strategy. The company is pursuing ambitious, scientifically derived CO₂e targets for the coming years. For instance, the BMW Group intends to reduce its CO₂e emissions by at least 40 million tons in 2030 (baseline: 2019).

Publicly accessible, TÜV-verified Product Carbon Footprint 
For years, the BMW Group has released its vehicle footprint, which includes a greenhouse gas report for its vehicles verified by Germany’s TÜV Technical Inspection Association. The report for the new BMW iX3 50 xDRIVE can be downloaded here and is also available in the My BMW app. It offers increased transparency regarding raw materials used and CO₂e emissions over the entire vehicle lifecycle.

^{All information regarding the BMW iX3 50 xDrive’s mileage, energy consumption, range, energy content, dimensions, weights, share of secondary raw materials/recycled materials and other technical data and derivations thereof are provisional as of the start of production in November 2025.}

^{All model variants, equipment levels, technical data, fuel consumption and emission data mentioned correspond to the range offered in the German car market, provided the respective model is available there. Deviations in other markets are possible. Dimensions refer to the base model available in Germany; depending on wheel and tire size as well as optional equipment selected, dimensions may vary depending on the specific configuration.}

^{Power consumption and range data were measured in accordance with the mandatory WLTP procedures and comply with the German Passenger Car Energy Consumption Labelling Ordinance (EnVKV). For more information, see www.bmw.de}

^{If you have any questions, please contact:}

^{BMW Group Corporate Communications
Dr. Cornelia Bovensiepen, Spokesperson Sustainability BMW Group
Phone: +49 89 382-94935
E-Mail: Cornelia.Bovensiepen@bmw.de
   
Sofia Elena Rizzi, Spokesperson Product Communications BMW Compact & Mid-size Segments
Phone: +49-151-601-67436
E-Mail: Sofia-Elena.Rizzi@bmw.de}

^{Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
E-Mail: presse@bmwgroup.com}

^{The BMW Group}

^{With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.}

^{In 2024, the BMW Group sold over 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2024 was € 11.0 billion on revenues amounting to € 142.4 billion. As of 31 December 2024, the BMW Group had a workforce of 159,104 employees.}

^{The economic success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key element of the BMW Group’s corporate strategy and covers all products from the supply chain and production to the end of their useful life.}

^{www.bmwgroup.com 
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup 
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup
X: https://www.x.com/bmwgroup} 

Заводът на BMW Group в Щайр започва днес серийно производство на електрическия мотор за Neue Klasse. „Днес полагаме основите за бъдещето на BMW Group“, обяснява Милан Неделкович, член на борда на директорите на BMW AG, отговарящ за производството. „Като първа  производствена локация за електрическия двигател Gen6, заводът в Щайр играе централна роля за Neue Klasse и за по-нататъшното развитие на нашата глобална производствена мрежа.“ Електродвигателят за шестото поколение на BMW eDrive (Gen6) е първата изцяло електрическа задвижваща система, произведена в завода в Щайр. Оттам той ще бъде доставян към глобалната производствена мрежа и ще бъде влаган в автомобилите от Neue Klasse. „Преди три години обявихме, че ще произвеждаме този електрически двигател в Щайр. Днес ставаме свидетели на изпълнението на това обещание. И сме горди с това“, казва Клаус фон Молтке, ръководител на отдела за производство на двигатели в BMW AG и ръководител на завода в Щайр. „Поставяме началото не просто на ново производство. Показваме ясен ангажимент към Европа, към технологиите, към бъдещето.“   

Отворен към технологиите подход: заводът в Щайр като център по компетентност при задвижванията
От стартирането на проекта през 2022 г. до 2030 г. BMW Group ще инвестира над 1 млрд. евро в разширяване на своя опит в разработването и производството на електрически задвижвания в завода в Щайр. Това разширяване на капацитета гарантира, че заводът ще остане водещата производствена локация за задвижващи системи на BMW Group. Вече от над 40 години заводът разработва и произвежда двигатели с вътрешно горене за марките BMW и MINI. Дългогодишният опит и високото ниво на експертиза в областта на задвижващите системи превръщат завода за двигатели в идеалното място за производството на електрическите двигатели Gen6. В същото време ще продължи и производството на дизеловите и бензиновите двигатели. „Нашият отворен към технологиите подход е нашата сила – той ни дава гъвкавостта, от която се нуждаем, за да осигурим заетост в дългосрочен план“, казва фон Молтке. В бъдеще в новия завод за сглобяване на електрически двигатели ще работят около 1000 служители. В зависимост от развитието на глобалното търсене, половината от цялата работна сила на обекта в Щайр може да работи в областта на електрическата мобилност до 2030 г. Фон Молтке: „Щайр остава център на експертизата в областта на задвижващите системи – както за двигатели с вътрешно горене, така и за електрическа мобилност.“

Задвижващи компоненти, произведени в Щайр, алуминиеви корпуси от Ландсхут
Ротор, статор, трансмисия и инвертор – в бъдеще всички основни компоненти на иновативното, високоинтегрирано електрическо задвижване ще се произвеждат в завода в Щайр. Корпусът на електродвигателя ще бъде отливан в алуминиевата леярна на завода в Ландсхут и ще бъде допълнително обработван в Щайр. Инверторът ще се произвежда в нова „чиста стая“ в завода, като това бележи навлизането на австрийския производител на двигатели в електротехниката. Компонентите на електрическото задвижване на Steyr ще се сглобяват на две нови линии. Общата производствена концепция за Gen6 електрическото задвижване следва принципа на модулна система. Това позволява изключително гъвкаво производство на различни производни на електрическото задвижване за цялата моделна гама на Neue Klasse. Модулната концепция води до положителни икономии от мащаба и спестяване на разходи при развойната дейност и производството. Освен това, тя подобрява мащабируемостта на производствените обеми. Модулният подход осигурява изключително гъвкаво производство, мрежи за доставки и снабдяване.

Всеобхватни подобрения на електромотора
Електродвигателят е претърпял значителна модернизация за Gen6: роторът, статорът и инверторът са цялостно проектирани за новата 800-волтова архитектура на технологията Gen6, като по този начин се оптимизират мощността и ефективността на задвижващата система. По-нататъшните разработки в геометрията и охлаждането, както и намаленото триене, подобряват все още двустепенната трансмисия с цилиндрични зъбни колела. Към това се добавя още по-приятната за клиента акустика. Електрическият „мозък“ на електродвигателя, инверторът, вече използва 800-волтова технология и технология от силициев карбид и полупроводници (SiC) за повишаване на ефективността. Инверторът е напълно интегриран в корпуса на електродвигателя. Освен всичко друго, той е отговорен за преобразуването на постоянния ток от високоволтовата батерия в променлив ток за използване в електродвигателя.

По-ниско тегло, разходи и загуби на енергия – по-голяма ефективност на автомобила
Като цяло, интелигентното използване на нови технологии в електрическото задвижване и последователното по-нататъшно развитие на съществуващите системи водят до забележителни резултати. Сравнявайки един от бъдещите модели от Neue Klasse с модел Gen5 xDrive, стават очевидни следните подобрения в електродвигателя: „Загубите на енергия са намалени с 40%, разходите с 20% и теглото с 10%. Всичко това има значителен принос за постигане на повишаване на ефективността до 20% в целия автомобил“, обяснява Мартин Кауфман, ръководител на отдела за глобално развитие на силови агрегати в BMW AG. Ефективният дизайн на задвижващата система, заедно с високото енергийно съдържание на високоволтовата батерия, позволяват пробег до 800 км според тестовия цикъл WLTP в  BMW iX3 50 xDrive, първият модел на Neue Klasse."

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group предлага на клиентите си разширени възможности за персонализиране на анализа на данните за техното шофиране в приложенията My BMW и MINI App. Най-новата актуализация, налична от юни, позволява на водачите, за първи път, да следят своя личен въглероден отпечатък. Почти три години след въвеждането на менюто My Trips, което предоставя информация и анализ на направените пътувания, тази функция сега ще предоставя и данни за емитираните емисии, от тези пътувания.

„Анализ на данните за ползване на приложението показва, че информацията в My Trips е една от най-популярните функции в приложението“, казва Дирк Вийдман. „Сега разширяваме тази успешна функция с изчисление на въглеродния отпечатък, предоставяйки на нашите клиенти прост и лесен достъп до информация, свързана с устойчивостта, чрез популярен и широко използван канал.“

Емисиите от производството и използването на превозни средства: две групи данни съставят личния отпечатък на водача.

 Функцията за личен въглероден отпечатък е разработена в духа на отворения подход към технологиите и е налична за автомобили с двигатели с вътрешно горене, както и за plug-in хибридни и напълно електрически модели. При старта, тази функция ще налична за избрани модели в различни европейски държави*. Изчислението на личния отпечатък се основава на две основни групи данни.

Емисиите от използването на превозни средства: My Trips анализира завършените маршрути и използва данните за консумираната енергия в процеса, за да изчисли емисиите на CO₂. За тази цел, CO₂ еквивалентите се изчисляват с помощта на данни от Международната агенция по енергетика (IEA). За автомобили с двигатели с вътрешно горене, приложението изчислява количеството CO₂, емитирано на базата на консумираното гориво. За напълно електрически превозни средства, то показва емисиите, генерирани при използването на средния национален енергиен микс – и също така информира водача колко високи биха били емисиите в сравнение, ако се използва зелена енергия.

Емисиите от производството на превозни средства: Това са емисиите, генерирани по време на производствения процес. Те се отчитат от обработката на суровини, набавянето на материали, логистиката и производството на конкретния модел. BMW Group вече представя данните за емисиите за множество модели под формата на Доклади за въглероден отпечатък на превозните средства. Те се изчисляват съгласно признати стандарти за оценки на жизнения цикъл и са сертифицирани от агенцията TÜV Rheinland. Могат да бъдат изтеглени и от уебсайта на BMW Group.

Готови за електрическа мобилност: Приложението My BMW помага при прехода.

Приложението My BMW предлага и функцията Electric Vehicle Analysis, въведен миналото лято. Тази функция позволява на клиентите, чието BMW е с двигател с вътрешно горене, да симулират до каква степен напълно електрическо BMW отговаря на техния личен шофьорски профил. Тук клиентът избира електрически модел BMW като алтернативно превозно средство в приложението. След като моделът с двигател с вътрешно горене е направил поне 200 пътувания и е изминал разстояние от 2 000 километра, анализът показва пътуванията, които потребителят би могъл да завърши с едно зареждане на избраното електрическо превозно средство, както и посочва зарядни станции близо до често посещавани дестинации. До май 2025 г. повече от 100 000 клиенти са използвали този анализ.

Над 14 млн. клиенти по целия свят използват приложението My BMW и приложението MINI. Функцията My Trips е налична в повече от 90 държави и активно се използва от 1.9 млн. потребители.

*Първоначално новата функция ще бъде налична само за потребители на избрани превозни средства, за които е изчислен сертифициран от TÜV въглероден отпечатък. Тази функция стартира в Германия, Австрия, Белгия, Франция, Люксембург, Нидерландия и Швейцария и ще бъде налична за избрани модификации на BMW Серия 1, BMW Серия 2, BMW X2, BMW X3, BMW Серия 5, BMW Серия 5 Туринг, BMW M5 и BMW iX и MINI Cooper , MINI Cooper C , MINI Aceman и MINI Countryman.

MW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group разширява присъствието си в цифровия иновационен ландшафт на Китай с ново партньорство, фокусирано изключително върху китайския пазар.

В сътрудничество с Momenta, водещ китайски доставчик на технологии за ADAS*, BMW ще разработва напреднали решения за подпомагане на водача, специално за продуктовото портфолио на BMW, предлагано в Китай – започвайки с Neue Klasse.

Сътрудничеството се основава на философията на BMW за комбиниране на интелигентно взаимодействие, контрол и ADAS за максимална полза на шофьора във всички ситуации.

Д-р Михиар Аюби, старши вицепрезидент, изживяване при шофиране, BMW Group: „Това сътрудничество между партньори с обща нагласа ще ни позволи да предложим на нашите клиенти в Китай уникално автоматизирано шофьорско изживяване. Комбинираме над 20 години пионерска безопасност с местни данни за шофьорското поведение и съвременна китайска AI технология.“

Шон Грийн, президент и главен изпълнителен директор на BMW Group Region China, добавя:
„Това разширява сътрудничеството на BMW с китайски технологични играчи от цифрови екосистеми и AI-базирана потребителска интеракция в сферата на ADAS.“

Фокусът на партньорството е разработването и интеграцията на софтуер, специално за китайските пътни мрежи, условия на движение и потребителски очаквания, използвайки напредничави AI алгоритми и методи за разработка, основани на данни.

*ADAS - Advanced Driver Assistance Systems 

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Динамика на шофиране на границите на физиката: на най-голямото автомобилно изложение в света в Шанхай BMW представя изживявания при шофиране на най-високо ниво с BMW Vision Driving Experience. High Performance тестовият автомобил, който е разработен на базата на BMW Vision Neue Klasse, ще бъде представен за първи път без камуфлаж пред широката публика на Auto Shanghai 2025.

Вътре е светкавично бързият контролен компютър Heart of Joy, който, заедно със софтуерния пакет BMW Dynamic Performance Control, изчислява централизирано всички функции за динамиката на управлението и в Шанхай – за разлика от по-нататък в серията – се вижда върху централната конзола на BMW Vision Driving Experience.

BMW Vision Driving Experience е специално проектиран да предизвика Heart of Joy до границите на физиката на шофиране.

Като основна атракция на BMW Brand Night, двамата тестови пилоти Йенс Клингман и Елиас Хоундтонджи демонстрират невероятния потенциал на автомобила със зрелищни маневри при шофиране. BMW представя автомобила Vision за шоуто в светещо специално лаково покритие.

„Тази вечер в Шанхай BMW Group представи най-мощния прототип, създаван някога от BMW. С въртящ момент от 18 000 Нм, BMW Vision Driving Experience демонстрира върховната радост от шофирането. Оборудван с нашия нов супер мозък, „Heart of Joy“, VDX трансформира върховната електрическа мощност в контролирана радост от шофирането – нищо чудно, че получихме огромна обратна връзка от публиката“, каза Йохен Голер, член на борда на директорите на BMW AG за клиенти, марки и продажби.

Първите напълно електрически автомобили от Neue Klasse ще слязат от производствената линия в завода в Дебрецен (Унгария) в края на годината. Централният компютър Heart of Joy, който осигурява ново ниво на прецизност и динамика на управлението, ще бъде монтиран серийно във всеки нов клас автомобил.

Най-добрият тест за издръжливост за следващото поколение управление на шофирането и динамиката на автомобила

С визионерския тестов автомобил BMW Vision Driving Experience, BMW разширява границите на познатата динамика на управление. „Най-бързият тестов стенд в света“ с въртящ момент до 18 000 Нм представлява най-добрият тест за издръжливост на Heart of Joy, разработен изцяло от BMW и BMW Dynamic Performance Control. Благодарение на активната аеродинамика, "машината за шофиране" развива притискаща сила от 1,2 тона и сили на странично ускорение до 3G- измерение, което е равностойно на Формула 1 и далеч надхвърля изискванията към конвенционалните автомобили на пътя. Логиката зад това: ако хардуерът и софтуерът могат да укротят бруталните сили в този тестов стенд, те могат лесно да отговорят на изискванията на шофирането във всекидневието.

В новата функционална архитектура на Neue Klasse, Heart of Joy действа като централен компютър, отговорен за функциите на задвижването, спирането, зареждането чрез рекуперация и частични функции на кормилното управление. С бърза обработка на информация и незабавно управление на електрическите двигатели, Heart of Joy не само постига ново измерение в пъргавината и стабилността при шофиране с намален брой системни интервенции, но също така позволява 98% от спирачните операции да бъдат реализирани чрез възстановяване на спирачната енергия. В сравнение с днешните архитектури, това представлява увеличение на ефективността от 25%. Автомобилът може също така да бъде спиран до покой по-плавно от всякога.

Иновативно флуоресцентно лаково покритие за шоуто в Шанхай

Въпреки че BMW Vision Driving Experience е конструиран само за развойни цели и не е предназначен за серийно производство, неговият екстериор е базиран на дизайнерския език на BMW Vision Neue Klasse. Монолитно въздействащата каросерия на автомобила, мощните арки на калниците, изтеглената назад пътническа клетка и предната част в стил „Shark Nose“ са част от пуристичната естетика, с която ще се отличава и Neue Klasse. Новата интерпретация на типичните дизайнерски елементи на марката, бъбрековидна BMW решетка и двойните фарове, създават впечатляващ, триизмерен светлинен подпис отпред.

За представянето в Шанхай BMW Vision Driving Experience, който преди това беше покрит с камуфлажно фолио и вече е представен на предпремиерно в САЩ, получава новаторско, светещо лаково покритие. Специалните, светлочувствителни пигменти на боята се зареждат на дневна светлина; достатъчно е дори и най-малкото количество околна светлина. В зависимост от „нивото на заряд“ цветът в тъмното варира от белезникаво жълто до изразително „неоново жълто“. В допълнение, задната част е снабдена с „магическо фолио“, което – стимулирано от UV светлина – създава изразителен градиент от жълто през оранжево до розово от задната към предната част на автомобила. Специалната визия подчертава уникалността и иновативната сила на автомобила.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

С напълно електрическите модели от Neue Klasse, BMW 2025 навлиза в нова ера и създава безпрецедентно, холистично потребителско изживяване при шофиране. Новият звуков свят “HypersonX” също допринася за холистичната концепция на BMW Panoramic iDrive. Разработено от BMW Group Sound Design Studio, то включва 43 звукови символа, както и специални звуци при шофиране за режимите Personal и Sport. Многоизмерният звуков спектър адаптира звуците точно към ситуацията на шофиране и по този начин осигурява емоционално взаимодействие между водача и автомобила.

Новият еволюционен етап на звуковото изживяване може да бъде реализиран въз основа на технологичния напредък при хардуера и софтуера, свързани с Neue Klasse. Революционната BMW Operating System X и новоразработеният блок за управление създават условия за иновативна аудио архитектура. Това прави възможно цялостното изживяване на Neue Klasse, от характера на автомобила до изживяването при шофиране и функционалното разнообразие, да бъде завършено, включително и на акустично ниво.

Ново измерение на звука при шофиране : неподражаемо и прецизно

„Уникалният звуков спектър на HypersonX допринася значително за акустичната уникалност на автомобил от Neue Klasse. С фокус върху прецизността, топлината и лекотата, ние създаваме пряка емоционална връзка между водача и автомобила“, подчертава Ренцо Витале, творчески директор на Sound Design BMW Group. Звуците при шофиране както в personal, така и в спортния режим се фокусират върху най-важното и са вдъхновени от звуците на природата, както и от структури от изкуството и науката. В сравнение с предишното звуково изживяване, броят на основните тонове на HypersonX е намален, но в същото време звуковият спектър е разширен до ново ниво. Това придава на звука повече цвят, дълбочина и прецизност и повече от всякога въплъщава типичната за BMW радост от шофирането.

Предпоставките за това са създадени по-специално от новия блок за управление на звука, разработен за Neue Klasse, който позволява значително разширяване на динамичния диапазон.

Освен това пространствената модулация на звука от задвижването, която може да бъде реализирана в Neue Klasse, гарантира, че пътниците в автомобила са буквално интегрирани в звуковия свят, създаден от HypersonX. При ускорение например, се създава впечатлението, че автомобилът се движи през различни триизмерни звукови слоеве, за да пренесе автентично усещането за скорост и типичната за марката динамика на шофиране в интериора.

Човещината като централен елемент в оформлението на звука при посрещане

В допълнение към интелигентната редукция до най-важното, човешкият аспект изигра важна роля в развитието на звуковите светове за Neue Klasse. С намерението да се създаде хармонична акустична атмосфера, която в съчетание с интуитивно управление, прецизно осветление и уютен домашен интериор, осигурява благополучие, в звуковия спектър на BMW HypersonX на преден план са изведени средните и ниските честотни диапазони.

За да може например да добави особено емпатична нотка към звука при посрещане, е сформиран хор от служители на BMW Group Design Studio, които да говорят на съответните си майчини езици за моменти на радост. Внимателно изолираните елементи от тези записи ефективно допринасят за цялостната композиция на звука при посрещане и осигуряват човешки, радостен момент за водача.

BMW HypersonX позволява звуците за BMW HypersonX да бъдат изразителни и неподражаеми, но в същото време дискретни и чувствителни. С помощта на нов алгоритъм са генерирани над 9 млн, звукови единици на базата на ДНК-то на BMW Sound. В BMW Group Sound Design Studio от тях е филтрирана типична за марката същност, създавайки хармонично и многоизмерно звуково изживяване. Резултатът е звук, който създава емоционална връзка между човека и автомобила във всички ситуации на шофиране и носи положителна, приятелска и поканваща аура на акустичното присъствие на Neue Klasse.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Бъдещият завод на BMW Group в Дебрецен, Унгария, е на финалната права: с пускането в експлоатация на поточната линия сърцето на завода започва да бие. Това е мястото, където се задава ритъмът за всички технологии на завода и където работят повечето служители на завода. Беше достигнат още един крайъгълен камък.

„Нашата високоефективна и ергономична поточна линия стартира веднага без никакви проблеми“, казва Ханс-Петер Кемзер, ръководител на завода на BMW Group в Дебрецен. „Постигнахме това благодарение на виртуалното планиране и тестване, както и на отличното сътрудничество между нашите нови, силно мотивирани служители в Дебрецен и нашите експерти от глобалната производствена мрежа на BMW Group.“

По време на сглобяването отделните компоненти и системи се монтират в боядисаната каросерия – накрая от производствената линия слиза готов за пътя автомобил. Иновативната автомобилна архитектура на Neue Klasse отваря напълно нови възможности при сглобяването: по-голяма ефективност благодарение на модулирането, по-малко различни свързващи елементи и опростена инсталация на кабелния сноп. Иновативният монтаж на кокпита също осигурява по-висока скорост.

Заводът на BMW Group в Дебрецен вече произвежда тестови автомобили от първия модел от Neue Klasse: новото BMW iX3.* Новият завод постепенно преминава към серийно производство.  

Neue Klasse позволява прости, бързи процеси на сглобяване

Някои от специалните функции на Neue Klasse са нова територия за всички. В сравнение с предишните модели, кабелният сноп е разделен на няколко части, което го прави по-лесен и ергономичен за инсталиране. Архитектурата на зоналната кабелна система изисква 600 метра по-малко кабел и води до спестяване на тегло от 30% в сравнение с предишното поколение.  

От друга страна, фокусът е върху модулирането на компонентите. Много малки отделни части се превръщат в отделен компонент. Разнообразието от свързващи елементи също е драстично намалено в Neue Klasse. Това намалява броя на различните щепсели, винтове и клеми. Всичко това значително опростява сглобяването.

С Neue Klasse различни проверки на качеството могат да се извършват дигитално на производствената линия. След първоначалното му прилагане в Дебрецен, този подход ще бъде приложен и на други места. Следващото място е основният завод в Мюнхен, който ще произвежда седана на Neue Klasse от 2026 г.

Иновативният монтаж на кокпита осигурява повишаване на скоростта на работата в завода в Дебрецен. Той е един от най-компактните в производствената мрежа на BMW Group, но все пак позволява пълна гъвкавост и разнообразие. Подобно на завода Lydia в Китай, предварителното сглобяване на кокпита е позиционирано директно на главния конвейер. След предварително сглобяване кокпитът се монтира директно в автомобила няколко метра по-нататък.

Монтажът в Дебрецен възприема иновациите от актуалните заводи

При планирането на новия производствен обект в Унгария, BMW Group заложи на изцяло виртуална структура. Следвайки принципите на BMW iFACTORY, на много места се използват доказани стандарти и високотехнологични решения от съществуващи заводи. На поточната линия в Дебрецен, например, могат да бъдат намерени много идеи и изпитани конструкции от китайския завод Lydia или завода в Лайпциг.

Модернизация на пръстовата структура от Лайпциг

Това включва така наречената пръстова или гребенова структура, която BMW Group разработва специално за завода в Лайпциг, открит през 2005 г. Тази структура позволява транспортирането на доставени части и предварително сглобени модули директно до производствените линии: в Дебрецен може да се постигне рекорден дял от до 80 % директни доставки, тъй като за първи път пръстите се доставят логистично от двете страни. Това е най-високият процент в производствената мрежа на BMW Group.

Т.нар. “finger structure” също така позволява по-късни разширения и интегриране на допълнителни стъпки на сглобяване.  Гъвкавостта е типична за производството на BMW Group.

Производствени процеси като в завода Lidya , Китай

Заводът Lydia в Китай също послужи като модел за много от структурите и процесите при сглобяване. Завод Lydia отвори врати през 2022 г. и е първата производствена локация на BMW Group, което още от самото начало е напълно планирано и симулирано във виртуалния свят. Халето за поточната линия и цялата конвейерна система в Дебрецен са конструирани по идентичен начин. Това означава, че технологията е достъпна по-бързо и вече е тествана, което улеснява стартирането на напълно ново производство.

Серийното производство на новото BMW iX3 започва в новия завод на BMW Group в Дебрецен в края на 2025 г. Унгарският завод е предназначен за производство на напълно електрически автомобили. Както при всяко пускане на нов модел и нов завод, производственият капацитет ще бъде постепенно увеличен след стартиране на производството. Заводът в Дебрецен ще е първият автомобилен завод на BMW Group, който ще работи напълно без използването на изкопаеми горива по време на нормалната работа.

*Това е предсериен модел, поради което в момента няма данни за разхода на гориво за новото BMW iX3.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW Group е първият производител на автомобили, който лансира напълно новоразработена дигитална нервна система за всички варианти на задвижване и сегменти на превозни средства. Тя е по-интелигентна, по-мощна и по-ефективна и се използва за първи път в моделите на Neue Klasse. Четири мощни компютъра, наричани още „Superbrains“, съчетават изчислителната мощност за най-важните функции за клиентите: Infotainment системи, автоматизирано шофиране, динамика на управление и основни функции като например: достъп до автомобила, климат и комфорт. Четирите супермозъка имат над 20 пъти по-голяма изчислителна мощност от сегашното поколение автомобили и тяхната производителност вече е проектирана за бъдещи софтуерни и функционални актуализации, включително обучаеми функции на AI.

„Отвореният към технологиите подход е ключът към успеха на BMW. Започвайки с първия модел на Neue Klasse, от края на годината ще внедрим технологиите на Neue Klasse в цялото бъдещо портфолио от модели – във всички сегменти и всички типове задвижвания. Разбира се, това се отнася и за нашата напълно новоразработена електронна архитектура, състояща се от мощни „супер мозъци“ и високо свързани в мрежа софтуерни платформи. Тази архитектура ни позволява да разделим разработката на автомобила и тази на софтуера. Предимството: дори повече от днес, всички бъдещи модели на BMW ще остават актуални чрез безжични ъпгрейди и също така ще получават актуализации от следващото и предстоящото поколение автомобили,” казва Франк Вебер, член на борда на директорите за развойна дейност в BMW AG.

Основен компонент на дигиталната нервна система е радикално опростеният кабелен сноп. Това се базира на така наречената архитектура на зонален кабелен сноп, която изисква 600 метра по-малко кабели и осигурява 30% по-ниско тегло в сравнение с предишното поколение. Окабеляването е разделено на четири зони: предна част, каросерия, задна част и покрив. Супермозъците са свързани в мрежа чрез високоскоростни връзки за данни с по-малки управляващи блокове, контролери на зони. Те контролират и обединяват потока от данни на електрониката към и извън зоните. Това означава, че кабелите в автомобила са специфични за зоните и следователно могат да бъдат по-къси, по-тънки и по-леки.

Решаваща предпоставка за по-тънки и по-леки кабели са така наречените „Smart eFuses“. Това са цифрови предпазители, които заместват до 150 класически предпазители. Интелигентните eFuses могат да бъдат интелигентно програмирани за дигитално контролирано разпределение на енергия към компонентите. Селективното активиране на компонентите позволява интелигентни режими на захранване за различни условия на автомобила, например: шофиране, паркиране, зареждане и актуализация, при което ненужните консуматори са целенасочено изключени. В следствие на това eFuse имат значителен принос за 20% повишение на енергийната ефективност.

Изцяло новоразработената електронна архитектура формира основата за следващото поколение софтуерно дефиниран автомобил. Следващото поколение модели на BMW ще се възползва от това, след като Neue Klasse бъде въведена на пазара. Първият електрически модел на Neue Klasse ще влезе в серийно производство тази година в завода в Дебрецен (Унгария).

Модернизираната софтуерна архитектура на BMW Group е базирана на новата архитектура на електрониката. Като се има предвид изобилието от дигитални функции в софтуерно дефинирания автомобил, от решаващо значение е функциите да могат непрекъснато да се развиват допълнително на стабилни софтуерни платформи. Точно това се постига в Neue Klasse. В автомобила софтуерните платформи работят на съответните супермозъци и върху тях работят функциите на автомобила. „Shared Service Layer“ действа като свързващ елемент (среден софтуер) и гарантира също така и най-модерна киберсигурност и гъвкави Over-the-Air актуализации. Той също така осигурява ценни за клиентите AI функции благодарение на интелигентната свързаност в мрежа на източници на данни между домейни.

„С въвеждането на Neue Klasse ние навлизаме в режим на разработка на софтуер, при който постигаме непрекъснатост на софтуера. Това означава, че непрекъснато развиваме софтуера, а не създаваме постоянно нов“, каза Кристоф Гроте, ръководител на BMW Group Електроника и софтуер. „Въз основа на нашата допълнително развита софтуерна архитектура и факта, че нашите глобални екипи за разработка сега генерират 130 пъти повече софтуер всеки ден, отколкото преди 10 години, ние сме в отлична конкурентна позиция. Нашите софтуерни разработчици могат повече от всякога да се съсредоточат върху продуктовите иновации.“  

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

За Neue Klasse развойните екипи работят върху над 1000 софтуерни модула, в над 20 GB софтуер и над 500 милиона реда код, които в крайна сметка ще бъдат интегрирани в супермозъците и останалата част от електронната архитектура в автомобила. За да постигне това, през последните години BMW Group създава солидна основа за ориентирана към бъдещето и изключително мощна разработка на софтуер за превозни средства. За тази цел иновативни методи и инструменти са позиционирани в непрекъснато разрастващата се глобална мрежа от разработчици. В основата на разработването на софтуер за автомобили е интегрираната среда за разработка: специално създадена верига от инструменти, наречена „CodeCraft“. Скоростта и качеството на разработката са подобрени чрез използването на различни инструменти, които поддържат разработчиците на софтуер с генериращ AI. CodeCraft работи в облака на до 75 000 виртуални процесора, поддържа едновременната работа на над 10 000 софтуерни разработчика и в пиковете записва до 200 000 софтуерни компилации на ден. Това съответства на над 30 пъти увеличение на производителността в сравнение с преди 10 години.

Заводът на BMW Group в Мюнхен поставя началото на производството на Neue Klasse през лятото на 2026 г. По време на текущото серийно производство в момента се изграждат три нови производствени халета за каросерийно производство, монтаж и свързаната производствена логистика. „С началото на производството на Neue Klasse ще разполагаме с най-съвременен завод в Мюнхен, който се отличава с гъвкавост, иновации и преди всичко ефективност“, казва управителят на завода Петер Вебер.

От 2027 г. заводът в Мюнхен ще произвежда изключително напълно електрически автомобили, като по този начин ще постигне допълнително повишаване на ефективността. Това се постига чрез перспективно планиране, тясно сътрудничество с развойни екипи и доставчици и модерна производствена технология в новите структури. „С Neue Klasse ще намалим значително производствените разходи в завода в Мюнхен“, казва Вебер. В допълнение към оптимизираните производствени процеси и целенасочената автоматизация, новата архитектура на автомобила на Neue Klasse също гарантира ефективност. Поради концентрацията само върху един вариант на задвижване, някои производствени стъпки и части вече не са необходими, например в областта на кабелните снопове, които преди това варират в зависимост от варианта на двигателя и са сложни за монтаж.

Изключителен процес : предсерийно производство в пилотен завод
Графикът за стартиране в Мюнхен е напрегнат – и поради реконструкцията на завода. Първите предсерийни автомобили ще бъдат произведени тази година в пилотния завод на Центъра за изследване и иновации на BMW Group (FIZ), подпомаган от производствения екип от завода в Мюнхен. „В допълнение към пилотната инсталация във FIZ, ние също използваме виртуални симулации, за да осигурим гладък старт“, казва Вебер, описвайки ситуацията в решаващата година преди стартиране на производството. Опитният екип в завода в Мюнхен също работи в тясно сътрудничество с колегите си в новия завод в Дебрецен (Унгария), където първият модел от Neue Klasse ще отбележи началото на производството си в края на годината.

Международна производствена мрежа: сътрудничество, гъвкавост и иновативни процеси
Заводите на BMW Group могат да произвеждат различни варианти на модели, както и различни типове задвижване на една линия. Тъй като нарастването на електромобилността не е линейно, а се случва с различни скорости, компанията разчита на гъвкави инсталации, които могат да произвеждат автомобили с двигатели с вътрешно горене, както и такива с електрически задвижвания. „По този начин ние гарантираме, че сме в състояние да доставяме в различни пазарни ситуации и че нашите производствени локации са добре натоварени“, обяснява Милан Неделкович, член на борда на директорите, отговарящ за производството.

До края на това десетилетие BMW Group очаква значително увеличение на пазарния дял на напълно електрическите автомобили. Заради това заводите в Дебрецен и в бъдеще в Мюнхен ще бъдат първите локации, проектирани изцяло за напълно електрически автомобили, като по този начин се гарантира по-голяма електрификация в производствената мрежа.

Германските заводи са пионери при електрическата мобилност в производствената мрежа на BMW Group: в допълнение към традиционните задвижващи системи, всички те произвеждат поне един напълно електрически модел за световния пазар. Дори в нестабилна среда, BMW Group се разраства в родното си местоположение и е произвела над един милион автомобила през предходната година в Германия. Това е една четвърт от общото производство на автомобили в страната.

В същото време компанията се ангажира с глобално балансирано разпределение на създаването на стойност в производството. „Стратегическото и гъвкаво позициониране на нашата производствена мрежа укрепва нашата устойчивост и ни прави конкурентноспособни“, добавя Неделкович.

Фокус върху служителите: квалификация за електрическата мобилност
Нарастващите нива на електрификация също водят до промени във възможностите за заетост и уменията на служителите. Гъвкавото развитие на електрическата мобилност в заводите на BMW Group означава, че служителите могат постепенно да бъдат подготвени за нови работни процеси.

„Въпреки техническите и структурни иновации, ние сме фокусирани върху хората. Гордеем се с ноу-хауто, опита и желанието за усъвършенстване на нашите служители. Благодарение на техния ангажимент ние можем да доставяме автомобили с първокласно качество всеки ден“, подчертава Петер Вебер. С обширни мерки за обучение и гъвкавостта на работната сила, допълнително ноу-хау се изгражда и се запазва в компанията. Само миналата година има почти 25 000 участници в обучението в областта на електрическата мобилност, а заводът в Мюнхен в момента провежда за трети път курс за допълнителна квалификация за промишлени електротехници в сътрудничество с Индустриално-търговската камара.

През последните няколко години в производствената мрежа на BMW Group бяха създадени около 5500 работни места, свързани с настоящото и следващото поколение електрически задвижвания. Повече от три четвърти от тези позиции бяха заети чрез вътрешно преструктуриране.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Заводът на BMW в Спартанбърг отново е най-големият износител на автомобили, по стойност на продукцията, в Съединените щати през 2024 г. Това сочат данни, публикувани от Министерството на търговията на САЩ през февруари. Заводът в Спартанбърг е изнесъл близо 225 000 автомобила BMW на стойност над 10 млрд. щатски долара. От 2014 г. заводът в Южна Каролина е изнесъл над 2,7 млн. автомобила BMW, почти две трети от общото производство – със стойност на износа от 104 млрд. щатски долара.

„Заводът в Спартанбърг е важна локация в нашата производствена мрежа повече от 30 години, като днес е и най-големият“, обяснява Милан Неделкович, член на борда на директорите по производството в BMW AG. „Неговият силен експортен дял подчертава значението на свободната търговия за САЩ. Не само фабриката ни печели от това, но и силната мрежа от доставчици в региона.“

„Когато първото BMW слезе от производствената линия през 1994 г., това беше началото на една голяма история на успеха за завода в Спартанбърг в Съединените щати. Нашите отдадени служители са произвели почти 7 млн. BMW автомобила. „Благодарение на успеха ни в износа, милиони клиенти по света се докосват до иновативната технология и първокласното качество на нашите X-автомобили“, казва Робърт Енгелхорн, президент и главен изпълнителен директор на BMW Manufacturing в Спартанбърг.

„Позицията на Южна Каролина като крепост на автомобилната индустрия на Съединените щати може да се отдаде директно на успеха на BMW в нашия щат. Моделите на BMW, сглобени в завода в Спартанбърг, са търсени в световен мащаб и се доставят на пазари по целия свят“, казва Хенри Макмастър, губернатор на Южна Каролина. „Горди сме, че тук в Южна Каролина имаме компания, която е толкова ангажирана с просперитета на нашата общност, успеха на своите служители и иновациите в своята индустрия. Очакваме с нетърпение да отбележим още много успехи с BMW през следващите години.”

Автомобилите BMW, произведени в завода в Спартанбърг, се изнасят основно през пристанището на Чарлстън, Южна Каролина и четири други пристанища на източното крайбрежие. Основните експортни пазари на завода са Германия, Южна Корея, Китай, Канада и Великобритания.

От 1992 г. BMW Group е инвестирала над 14,8 млрд. долара в своя завод в Южна Каролина. Спартанбърг е най-големият завод на BMW Group и произвежда повече от 1500 автомобила дневно. Почти 57% от обема на продукцията се доставя до около 120 пазара. Това прави BMW най-големият износител на автомобили в Съединените щати по стойност в продължение на повече от десетилетие.

Акцентите за Спартънбърг през 2024 година

• Екипът на завода е произвел 396 117 Sports Activity Vehicles. Това включва над 57 000 plug-in хибридни модела, над 14 % от общия обем на завода. Почти 50 % от всички автомобили, продадени в Съединените щати, са произведени в завода в Спартанбърг.
• Успешно въвеждане на пазара четвъртото поколение BMW X3. Това е един от най-продаваните модели на BMW в САЩ.
• За да отбележи 30-ата годишнина на завода в Спартанбърг, BMW отвори първия си цех за пресоване в Северна Америка. Най-модерният цех за пресоване произвежда части за BMW X3, включително допълнителни части като четирите врати, калниците и външната каросерия на автомобила.
• Продължава разширяването на монтажното хале на BMW X3/X4. Строителните работи са завършени и по-голямата част от оборудването е монтирано. В същото време заводът се подготвя за производство на напълно електрически автомобили. Първият напълно електрически автомобил от Спартанбърг ще бъде доставен в края на 2026 г. До 2030 г. BMW Group ще произвежда най-малко шест напълно електрически модела в САЩ.
• Завършени са строителните работи по разширението на каросерийния цех и са инсталирани над 300 допълнителни робота.
• Завършено е строителството на нов осеметажен високостелажен склад.
• Строителството в завода Уудръф, новият завод за сглобяване на високоволтови батерии, скоро ще приключи: машини и оборудване се инсталират и основната част от работата ще бъде завършена до края на март 2025 г. Компанията инвестира 700 милиона долара в новата локация.

От 1992 г. BMW Group е инвестирала над 14,8 млрд. щатски долара в завода в Спартанбърг, най-голямата производствена мощност. Всеки ден там се произвеждат повече от 1500 автомобила. Почти 57% от продукцията се доставя до около 120 световни пазара. Това прави BMW най-големият износител на автомобили в Съединените щати по стойност в продължение на повече от десетилетие. През 2024 г. близо 50 % от автомобилите BMW, продадени в Съединените щати, идват от завода в Спартанбърг. В завода работят повече от 11 000 души.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group представя следващия технологичен скок в електрическото задвижване, поставяйки началото на нова ера на чисто електрическо шофиране. В рамките на Tech Days в Ландсхут компанията предостави първи впечатления за разработването и производството на високоволтови батерии и електрически задвижвания от шесто поколение на технологията BMW eDrive. От тях ще се възползва всеки напълно електрически автомобил на Neue Klasse. Първият модел от Neue Klasse ще влезе в серийно производство тази година в унгарския завод в Дебрецен. Акцентите на технологията накратко:

• „Energy Master“ - високоинтелигентен контролен център на високоволтовата батерия – разработен от BMW Group и произведен в завода в Ландсхут.
• Нова концепция за високоволтова батерия, която заедно с кръглата клетка на BMW обещава технологичен скок напред – със значителни подобрения в енергийната плътност, скоростта на зареждане и пробега.
• BMW Group също така демонстрира своята технологична неутралност и по отношение на електрическото задвижване, като използва различни видове електрически двигатели: SSM и ASM.
• Благодарение на принципа на модулните конструкции при производството на електродвигатели, BMW Group постига максимална гъвкавост.
• BMW Group обединява ноу-хау по цялата верига на стойността на електрическата мобилност в Бавария и Австрия: от разработката до закупуването и производството до рециклирането.
• BMW Group може да направи и двете: приложна технологична откритост и абсолютен опит във всички области на електрическата мобилност.

Отворен подход по отношение на технологиите и челни позиции при електрическата мобилност

„За BMW Group електрическата мобилност е бъдещето и нашият двигател на растежа. Ние сме пионери в технологиите за електрическо задвижване. В същото време съзнателно се фокусираме върху технологичната неутралност, тъй като нуждите от мобилност се развиват по различен начин в различните региони на света“, обяснява д-р Йоахим Пост, член на борда на директорите на BMW AG, отговарящ за мрежата за доставки. „Ние предлагаме най-добрата концепция за задвижване за всички изисквания на клиента. Доказваме, че можем да направим и двете: да бъдем отворени към технологиите и да бъдем в челните редици на електрическата мобилност.“

По-плоски, по-бързи, с по-голям пробег: високоволтовите батерии за Gen6

С новото шесто поколение на технологията BMW eDrive, или накратко Gen6, BMW Group постига технологичен скок. Подобренията на продукта включват 30% по-висока скорост на зареждане и 30% по-голям пробег – дори и повече в зависимост от модела. В допълнение, концепцията за високоволтова батерия Gen6 за първи път включва новата 800-волтова технология. Gen6 ще бъде използван за първи път в Neue Klasse тази година и впоследствие ще захранва изцяло електрическото продуктово портфолио на BMW Group. Концепцията за високоволтовите батерии Gen6 е фундаментално нова и се използва във всички сегменти на превозните средства – чак до High Performance моделите на BMW M GmbH. Благодарение на новия си дизайн, при който високоволтовата батерия е още по-плоска, тя може да бъде интегрирана в различни модели, независимо от височината на автомобила. Високоволтовата батерия поема ролята на структурен компонент в каросерията на Neue Klasse ("pack-to-open body"). Новите кръгли клетки са интегрирани директно във високоволтовата батерия („cell-to-pack“). В сравнение със своите предшественици, призматичните батерийни клетки от Gen5, новата BMW кръгла клетка има 20% по-висока енергийна плътност. В бъдеще зареждането ще бъде възможно и в двете посоки: BMW Group вече потвърди двупосочното зареждане като серийно предложение за Gen6. 

Високоинтелигентен контролен център на високоволтовата батерия: BMW Energy Master

Всички елементи, които позволяват технологичния скок, се събират в един контролен център – BMW Energy Master. Той се монтира върху високоволтовата батерия и действа като интерфейс за захранването с високо и ниско напрежение, както и за управлението на данните от високоволтовата батерия. Освен това управлява захранването на електродвигателя и бордовата мрежа. Той също така осигурява безопасна и интелигентна работа на високоволтовата батерия. BMW Group е подала цяла поредица от нови патентни заявки за електрическата система на автомобила, включително нейните електронни предпазители. И хардуерът, и софтуерът на Energy Master са разработени изцяло самостоятелно в BMW Group. Това гарантира, че технологичното развитие и актуализации за превозните средства могат да се внедряват независимо и в реално време с помощта на дистанционни софтуерни актуализации.

Принципът "Local for Local" за сглобяване на батерии с високо напрежение и мрежа от доставчици

Високоволтовите батерии за Neue Klasse се сглобяват в пет нови производствени мощности, разположени в близост до производственитес заводи на BMW Group в съответствие с принципа „Local for Local“. Най-модерни фабрики за сглобяване на високоволтови батерии Gen6 се изграждат в Ирлбах-Щраскирхен (Долна Бавария), Дебрецен (Унгария), Шенянг (Китай), Сан Луис Потоси (Мексико) и Удръф близо до Спартанбърг (САЩ). Този подход гарантира производството дори в случай на непредвидени политически и икономически събития. Освен това съществуващите производствени локации ще бъдат укрепени, работните места - поддържани и ще бъдат създадени нови. Принципът „Local for Local“ продължава в мрежата от доставчици на батерийни клетки: за да покрие търсенето на Gen6, BMW Group договори пет фабрики за батерийни клетки – разположени в Европа, Китай и САЩ – с различни партньори. 

„Cell-to-Pack” и „Pack-to-open-Body”

Производството на високоволтовите батерии Gen6 следва принципите „ Cell-to-Pack“ и „ Pack-to-open-Body“. Със „cell-to-pack“ кръглите клетки, произведени от доставчици съгласно спецификациите на BMW Group, се поставят директно в корпуса на високоволтовата батерия – без междинната стъпка при производство на модула. „Pack-to-open-body“ описва новата роля на високоволтовата батерия като структурен компонент в архитектурата на автомобила. Тук се внедряват множество иновации, които BMW Group е защитава с патенти.

Ноу-хау от Бавария и Австрия – търсено по целия свят

Преди да започне световното серийно производство на високоволтови батерии, производствените процеси се разработват и предсерийните батерии се подлагат на тестове. Това се случва в пилотните заводи на BMW Group за високоволтови батерии в Парсдорф, Халбергмос и Мюнхен. Оттук се снабдяват новите заводи за серийно производство по целия свят. Ноу-хауто за продукта и процесите се намира в Бавария. Energy Master се произвежда в завода в Ландсхут. Заводът в Долна Бавария осигурява доставките за всички монтажни заводи за високоволтови батерии по целия свят. Там високоинтелигентният блок за управление най-накрая се монтира върху високоволтовата батерия. Електрическият мотор за шестото поколение на технологията BMW eDrive се произвежда в завода Steyr в Горна Австрия, където се помещава и център за развитие на електрически двигатели и термично управление.

Производство на Energy Master в завода на BMW Group в Ландсхут    

В завода в Ландсхут се изгражда модерна производствена система за BMW Energy Master. В момента заводът произвежда изключително сложния блок за управление в предсерийна експлоатация. Серийното производство на първата производствена линия ще започне през август 2025 г., с последващ етап на разширяване в средата на 2026 г. За първи път разработката и производството на този централен контролен блок ще се извърши изцяло в BMW Group. „Като най-големият завод за компоненти на BMW Group, Ландсхут играе централна роля за Neue Klasse“, казва д-р Йоахим Пост, член на борда на директорите на BMW AG, отговарящ за мрежата на доставки. „Заводът е едновременно център за иновации и двигател на трансформацията.“ Когато започне производството в Ландсхут, около 200 служители ще бъдат наети в производствената зона Energy Master и до 700 души след разширяването. Като цяло BMW Group е инвестирала висока трицифрена сума в милиони евро в разширяването на електрическата мобилност в завода в Ландсхут от 2020 г. насам не само за укрепване на самата производствена база, но и на статута на Германия като индустриална сила в дългосрочен план. Модулната производствена система, в която се произвежда Energy Master, също е проектирана изцяло самостоятелно от BMW Group. Подкомпонентите се осигуряват от верига за доставки, организирана от BMW Group. Това се простира до n-Tier верига за компоненти с критично значение за доставките, като например полупроводници. Това създава предимства по отношение на разходите и сигурността на доставките. Мащабируемата производствена система позволява на компанията да реагира бързо и гъвкаво на изискванията на пазара. Високата степен на автоматизация с до 400 робота в крайния етап на разширяване гарантира максимална ефективност. Цялостното наблюдение в процеса, включително системи за камери, базирани на изкуствен интелект, както и 100 % End-of-Line тестване на системата в чиста среда гарантират най-високо качество.

Различни процеси на рециклиране по веригата на стойността

С развитието на електрическата мобилност, рециклирането на високоволтови батерии в края на жизнения им цикъл също става все по-важно. Като част от дългосрочно партньорство със SK tes, водещ доставчик на иновативни технологични решения за жизнения цикъл, кобалтът, никелът и литият ще бъдат възстановени от използвани батерии под контрола на BMW Group и интегрирани във веригата за доставки за производство на нови батерии. Този подход на затворен цикъл повишава ефективността и устойчивостта на BMW Group в духа на кръговата икономика. До 2026 г. BMW Group ще предприеме тази стъпка като част от друго партньорство и в САЩ, Мексико и Канада.

Иновативно директно рециклиране в BMW Group

BMW Group проучва и други процеси на рециклиране в процеса на създаване на стойност. Един пример за това е самостоятелно разработеният метод за директно рециклиране. За тази цел BMW Group и нейното съвместно предприятие Encory изграждат център за компетентност за рециклиране на акумулаторни клетки в Долна Бавария. Там компанията на практика ще приложи директното рециклиране. Този иновативен процес позволява остатъчните материали от производството на батерийни клетки, както и цели акумулаторни клетки да бъдат механично разградени на техните ценни компоненти. Получените по този начин суровини се използват директно в пилотното производство на батерийни клетки в собствените центрове за компетентност на компанията.

Технологична неутралност и в електрическата мобилност: новото електрическо задвижване в Gen6

С електрическия двигател Gen6 BMW Group се придържа към принципа на синхронната машина с електрическо възбуждане (SSM). Това са синхронни двигатели, при които магнитното поле в ротора не се генерира от постоянни магнити, а от намотка, възбудена от постоянен ток. Силата на магнитното поле на ротора може да бъде оптимално адаптирана към съответното ниво на натоварване. Това води до много висока ефективност във важните за клиента работни диапазони, както и до константна мощност дори при високи скорости. Както и при Gen5, синхронният двигател ще бъде разположен над задната ос и ще комбинира електрическия задвижващ двигател, управляващата електроника и трансмисията в компактен корпус. Патентно защитеното ноу-хау се съдържа в множество технически детайли на машината, само роторът без отливка е защитен с над десет патентни заявки.

Допълнителна интеграция на ASM технологията в Neue Klasse

Gen6 използва втора, допълнителна технология за електрически двигатели: асинхронната машина (ASM). Магнитното поле на ротора не се генерира нито от постоянни магнити (PSM), нито от електрическо възбуждане (SSM), а чрез индукция през статора. В този дизайн роторът се състои от метална клетка. Предимствата на асинхронната машина са по-компактен дизайн и подобрена ефективност на разходите. Вариантите ASM се използват на предния мост във вариантите на BMW xDrive от Neue Klasse.

Всеобхватни подобрения на SSM технологията

В допълнение към добавянето на технологията ASM, за Gen6 значително е доразвита технологията SSM: роторът, статорът и инверторът са цялостно проектирани за новата 800-волтова архитектура на технологията Gen6, за да се оптимизира производителността и ефективността на задвижващата система. За това допринася и изцяло новата конструкция на системите за маслено и водно охлаждане. Експертите на BMW Group също са подобрили електрическия двигател и централния корпус по отношение на теглото и здравината. По-нататъшното развитие на геометрията и охлаждането, както и намаленото триене и по-удобната за клиента акустика за включени в допълнителната оптимизация на двустепенната трансмисия с цилиндрични зъбни колела. В електрическия „мозък“ на синхронната машина, възбуждана от ток, сега се използват инвертор, 800-волтова технология и полупроводникова технология от силициев карбид (SiC) за повишаване на ефективността. Инверторът е напълно интегриран в корпуса на електродвигателя. Той е отговорен за преобразуването на постоянния ток от високоволтовата батерия в променлив ток за използване в електрическия мотор. Инверторът е собствена разработка на BMW Group и се произвежда в австрийския завод в Щайр.

По-ниско тегло, разходи и загуба на енергия – повече ефективност в автомобила

Като цяло, интелигентното използване на нови технологии в електрическите задвижвания и последователното по-нататъшно развитие на съществуващите системи осигуряват забележителни стойности. Сравнявайки един от бъдещите модели на Neue Klasse, включително SSM и ASM технологията, с Gen5 xDrive модел, веднага се отбелязват следните подобрения: загубите на енергия са намалени с 40%, разходите са намалени с 20%, а теглото е намалено с 10%. Комбинирайки различни типове електрически двигатели, BMW Group демонстрира и своята технологична неутралност в областта на електрическата мобилност. В бъдеще клиентите ще могат да избират между модели, оборудвани с един, два, три или четири електрически двигателя – в зависимост от индивидуалните си желания и нужди. Технологията BMW eDrive от шесто поколение има значителен принос за приблизително 20% увеличение на цялостната ефективност на автомобила в Neue Klasse. Тази стойност е валидна при сравнение с настоящото поколение изцяло електрически автомобили на BMW Group.

Модулната концепция като решаващо предимство при производството на електродвигатели

Производствената концепция на електрическото задвижване Gen6 е подобна на принципа на модулна система. Това позволява изключително гъвкаво производството на различни варианти на електрическо задвижване за цялата моделна гама Neue Klasse. Модулната концепция води до положителни икономии от мащаба и спестяване на разходи при разработване и производство. В допълнение, той подобрява скалируемостта на производствените обеми. Модулният подход гарантира, че производството, мрежите за доставка и снабдяването ще остават много гъвкави.

Електрическите задвижвания на Gen6 идват от Щайер

Серийното производство на електрически задвижвания Gen6 ще започне през лятото на 2025 г. в завода на BMW Group в Щайер, Горна Австрия. Предсерийното производство стартира от септември 2024 г. Предсерийните двигатели се тестват интензивно и някои вече се използват в тестовите автомобили от Neue Klasse от завода в Дебрецен. От началото на проекта през 2022 г. BMW Group е инвестирала над един милиард евро в обекта, за да разшири своя опит в разработката и производството на електрически задвижвания до 2030 г. Благодарение на разширяването на капацитета заводът остава водещият завод за задвижвания на BMW Group. Заводът разработва и произвежда двигатели с вътрешно горене за марките BMW и MINI вече над 40 години. Дългогодишният опит и високото ниво на експертиза в задвижващия сектор правят завода Щайер идеалното място за производство на електрически двигатели Gen6. Производството на електродвигатели там е с капацитет от 600 000 електрически задвижвания годишно. В същото време на мястото ще продължат да се произвеждат дизелови и бензинови двигатели. Очаква се до 2030 г. около половината от местната работна сила да работи в областта на електрическата мобилност – важна стъпка за осигуряване на повече от 4700 работни места на обекта в дългосрочен план. В бъдеще всички основни компоненти на иновативното, силно интегрирано електрическо задвижване ще се произвеждат в Щайер: ротор и статор, скоростна кутия, инвертор и корпус. За първи път производството на инвертори ще се извършва в чиста вътрешна среда: по този начин заводът за двигатели навлиза в областта на електротехниката. Компонентите на електрическото задвижване Steyr се произвеждат на две нови поточни линии.

Топлинно управление: сложно взаимодействие, от решаващо значение за мощността
Термичното управление е изключително сложно взаимодействие на различни системи в електрическия автомобил и е от решаващо значение за много параметри на производителността, като пробег, реална консумация, ускорение и време за зареждане. Целта е температурата на електрическия двигател, силовата електроника и високоволтовата батерия да се поддържа постоянно в „зеления диапазон“, като в същото време се гарантира комфорта на пътниците. Ефективното управление на топлината също е важно при бързо зареждане. Тук температурата на батерията трябва да се поддържа в определен прозорец, така че наличната мощност за зареждане да може да се използва оптимално. За разлика от автомобилите с двигатели с вътрешно горене, електрическият двигател произвежда малко отпадъчна топлина. В зависимост от работната ситуация акумулаторът и купето трябва не само да се охлаждат, но и да се затоплят. Термичното управление за всички електрически автомобили на BMW Group е разработено в завода на Steyr. Центърът за развитие на Steyr отговаря и за инвертора – мозъкът на електродвигателя.

Заводът на BMW Group в Ландсхут – всестранен талант при производството на компоненти

Заводът на BMW Group в Ландсхут е най-големият завод за компоненти на BMW Group в света и доставя компоненти за всички заводи за автомобили и двигатели на компанията. Около 3700 служители произвеждат широка гама от иновативни компоненти за превозните средства на BMW Group. С тесните си връзки с Центъра за изследвания и иновации на BMW Group (FIZ) в Мюнхен, заводът в Ландсхут играе централна роля като център за иновации в автомобилната индустрия. Той разработва новаторски технологии и производствени процеси, които осигуряват конкурентно предимство на компанията. Като част от Neue Klasse, обектът инвестира около 200 млн. евро в своята леярна за леки метали, за да увеличи годишния производствен капацитет за корпуси на електрически двигатели. Отличен пример за иновативната сила на завода е процесът на леене ICA (Injector Casting), който е разработен и патентован в Ландсхут. Този уникален в световен мащаб процес позволява да се произвеждат изключително сложни алуминиеви корпуси за електродвигателя, поставяйки нови стандарти по отношение на олекотената конструкция и функционалната интеграция.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group:

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group демонстрира радост от шофирането до границите на физиката с новия си High Performance тестов автомобил, наречен BMW Vision Driving Experience. Визионерският автомобил, който умишлено няма връзка със серийното производство, функционира тук като подвижна тестова платформа за система за контрол на задвижването и динамиката на шофиране - разработена специално за Neue Klasse, която BMW нарича „Heart of Joy“. В BMW Performance Driving Center в Спартанбърг прототипът демонстрира работата на новия блок за управление „Heart of Joy“ в рамките на върхов тест за издръжливост. Компанията предостави изключителна информация за своята програма за развитие на електрическото шофиране на борда на Neue Klasse като част от предварителна презентация. Всеки напълно електрически автомобил от Neue Klasse ще се възползва от „Heart of Joy“. Първият електрически вариант на Neue Klasse ще влезе в серийно производство като SAV автомобил тази година в завода в Дебрецен (Унгария). Трите характеристики на Neue Klasse, електрическа, дигитална, кръгова, са разширени, за да включат четвърто измерение с новия централен компютър „Heart of Joy“: типичната за BMW „радост от шофирането“. Малката черна кутия беше видяна за кратко в ръката на Оливер Ципсе, председател на борда на директорите на BMW AG, на IAA 2023. Важно: контролният блок ще влезе в серийно производство, визионерският автомобил – не.  

„Heart of Joy“ ни позволява да издигнем радостта от шофирането не просто до следващото ниво, но далеч отвъд“, казва Франк Вебер, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за развитието. „В допълнение, допълнително повишаваме ефективността и следователно увеличаваме пробега, тъй като в бъдеще водачът ще спира почти изключително, използвайки рекуперация. Това е „Efficient Dynamics на квадрат“, казва Франк Вебер, член на борда на директорите на BMW AG, отговарящ за развойната дейност.

10 пъти по-бърза компютърна мощ

Блокът за управление „Heart of Joy“ за задвижването, спирачките, зареждането, рекуперацията и частични функции на кормилното управление обработва информация десет пъти по-бързо от предишните системи. На базата на софтуера BMW Dynamic Performance Control, контролният блок изчислява всички функции на динамиката на управлението на ново ниво на скоростта и прецизността. Той е разработен изцяло от BMW и се основава на опита в областта на динамиката на шофиране, натрупан от инженерите на BMW в продължение на повече от век.. Визионерският автомобил развива 18 000 Нм въртящ момент. Причината за това: ако системата за управление може да се справи с такава експлозия на мощността, тя може с лекота да се справи с изискванията на шофирането във всекидневието.

Чрез регенерация на енергията по време на спиране (рекуперация), задвижването и спирачните функции в електрическите автомобили влизат в симбиоза. В иновативната електронна архитектура на Neue Klasse, Heart of Joy е един от четирите централни блока за управление и за първи път съчетава функциите за задвижване и динамиката на шофиране. Тези иновативни контролни функции са защитени от няколко патентни заявки. Високопроизводителният модул контролира ускорението и спирането, стабилизирането на автомобила, динамичното управление и управлението на зареждането. Централният процесор и перфектно координираният софтуер на BMW Dynamic Performance Control, разработен в компанията, позволяват на всички свързани задвижващи механизми да реагират директно и с минимално забавяне: латентностите са в милисекундния диапазон. За разлика от това, конвенционалните системи имат отделни алгоритми за управление на задвижващата система и спирачките. Това означава, че пълният потенциал за управление на превозните средства с мощни електрически задвижващи системи не може да бъде напълно използван.

Прецизни завои и най-нежното спиране в историята на автомобилостроенето

Водачите и пътниците се наслаждават на хармонично, безшумно усещане при шофиране – независимо от ситуацията и скоростта на пътя. В динамични ситуации на пътя новият блок за управление, състоящ се от „Heart of Joy“ и софтуера BMW Dynamic Performance Control, осигурява несравнимо уверено поведение в завой. Автомобилът генерира впечатляващо сцепление и може да се управлява в завои с най-висока прецизност. Броят на необходимите контролни намеси е намален и движението в лентата става по-прецизно и стабилно. В резултат на това автомобилите се отличават с последователно, възпроизводимо поведение в завой и могат да бъдат контролирани по-интуитивно и плавно. При ниски скорости, като например спиране и тръгване или паркиране, директното предаване на сигнала и бързата обработка на информация осигуряват още по-убедително изживяване при шофиране. Спирането и повторното потегляне в режими на шофиране D или B, когато се използва активен контрол на скоростта или ръчната спирачка, както и паркинг-спирачка, се сливат безпроблемно едно в друго.

Повишаване на ефективността с 25 % чрез рекуперация

Освен това интегрираното управление на задвижването, спирането и рекуперацията позволява по-устойчиво използване на енергията. 98 %от шофьорите не се нуждаят от намесата от класическата спирачка. Спирачната ефективност на рекуперационната спирачка е достатъчна за нормално, всекидневно шофиране. Фрикционната спирачка трябва да се задейства само при мощно спиране, като например аварийно спиране. Като цяло системата води до повишаване на ефективността с до 25 %.

Тестовият автомобил BMW Vision Driving Experience демонстрира функционалността на „Heart of Joy“ използвайки светещи цветови кодове на джантите на колелата: ускорението е обозначено в зелено, възстановяването на енергията в синьо, а спирането с помощта на фрикционните спирачки в оранжево.

Четири напълно нови супермозъка ще работят в BMW автомобилите на бъдещето. Тези високопроизводителни компютри умело комбинират различни елементи, които преди са работили отделно. „Heart of Joy“ е разработено 100 % в рамките на компанията. То позволява четири важни контролни блока да бъдат обединени в един високопроизводителен компютър.

Други три супермозъка са отговорни за функции, включително автоматизирано и силно автоматизирано шофиране, информационно-развлекателно и основни функции като климатичен контрол и системи за подобряване на комфорта, достъп до превозното средство, вътрешно и външно осветление.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Напредъкът в електрическото задвижване, новите двигателни варианти, както и допълнителните серийни и опционални оборудвания увеличават атрактивността и разнообразието на текущата моделна гама на BMW за пролетта на 2025 г. Благодарение на използването на нови компоненти в електрониката за управление на мощността и допълнителни мерки за оптимизация на разхода, изцяло електрическото BMW i5 вече разполага със значително по-голям пробег.

Серийното оборудване на всички модели от BMW Серия 5 вече включва вътрешно осветление с BMW Interaction Bar с кристална повърхност, лумбална опора за двете предни седалки, както и HiFi аудиосистема Harman Kardon.

От април 2025 г. за новото BMW Серия 2 Гран Купе ще бъдат налични две допълнителни версии. Освен това, за BMW X3 вече ще се предлага нов, мощен редови шест цилиндров дизелов двигател.

Plug-in хибридните версии на BMW X1, BMW Серия 2 Актив Турър , BMW Серия 7 и BMW XM предлагат почти 50% увеличена мощност на зареждане.

С новия BMW Digital Key Plus, в зависимост от мобилното устройство, ще бъдат налични до 18 дигитални ключа с персонализирани права.

Новият к омплект за ремонт на гуми Plus, който ще бъде серийно оборудване за избрани модели BMW от март 2025 г., позволява продължаване на пътуването в случай на спукана гума.

От пролетта на 2025 г. серийното оборудване на BMW X5 и BMW X6 ще включва адаптивни LED фарове.

Намален разход за BMW i5 и BMW i5  Туринг

От март 2025 г. изцяло електрическите модели на BMW Серия 5 Седан и BMW Серия 5 Туринг ще разполагат с редица нови технически решения за оптимизация на разхода. Резултатът е значително по-голям пробег, увеличен с до 47 километра (в зависимост от модела и оборудването в индивидуално конфигуриран автомобил).

Основен принос за това имат:

• За първи път използването на силициевокарбидни (SiC) полупроводникови компоненти в електрониката за управление на мощността (SiC-инвертор) на BMW i5.
• Гуми с изключително ниско съпротивление при търкаляне върху аеродинамично оптимизирани алуминиеви джанти.
• Прецизно оптимизирани лагери на колелата, които допълнително намаляват разхода на енергия.

Опционално за първи път налични:

• 19" аеродинамични джанти 1056 Bicolor за:
  • BMW i5 eDrive40 (WLTP комбиниран (EnVKV): разход на енергия 18,0 – 17,9 кВтч/100 км; CO₂ емисии: 0 г/км; CO₂ клас A).
  • BMW i5 xDrive40 (WLTP комбиниран (EnVKV): разход на енергия 18,9 – 18,8 кВтч/100 км; CO₂ емисии: 0 г/км; CO₂ клас A).

Благодарение на тези оптимизации:

• WLTP разходът на BMW i5 xDrive40 Туринг (WLTP комбиниран (EnVKV): разход на енергия 19,5 – 19,4 кВтч/100 км; CO₂ емисии: 0 г/км; CO₂ клас A) е намален с до 9% (в зависимост от конфигурацията).
• BMW i5 eDrive40 постига до 8% по-нисък разход.

Серийното оборудване на BMW i5 M60 xDrive (WLTP комбиниран (EnVKV): разход на енергия 19,5 кВтч/100 км; CO₂ емисии: 0 г/км; CO₂ клас A) вече включва M Спортен пакет Pro.

Освен това, BMW Серия 5 получава допълнителни подобрения в интериора:

• Вътрешно осветление с BMW Interaction Bar с кристална повърхност, което досега беше опционално, вече е серийно оборудване за всички модели.
• Лумбална опора за двете предни седалки и HiFi аудиосистема Harman Kardon вече са серийно оборудване.
• Контролерите в панелите на вратите са облагородени и вече са в черен гланц.
• Нова опция за индивидуализация на интериора: BMW Individual кожен салон 'Merino' в черно/тъмно виолетово.

BMW Серия 2 Гран Купе: д ва нови варианта на завдижването

Към моделната гама на новото BMW Серия 2 Гран Купе от март 2025 г. се добавя нова базова версия.
Новото BMW 216 Gran Coupé (WLTP комбиниран (EnVKV): разход на гориво 6,4 л/100 км; CO₂ емисии 145 г/км; CO₂ клас E) осигурява изгоден достъп до типичната за BMW радост от шофирането.

• Двигател: 1,5-литров трицилиндров бензинов мотор
• Мощност: 90 кВт/122 к.с.
• Максимален въртящ момент: 230 Нм
• Трансмисия: 7-степенна автоматична Steptronic с двоен съединител (DCT), задвижване на предните колела
• Ускорение (0 – 100 км/ч): 9,9 секунди

Към моделната гама се присъединява и BMW 223 xDrive Гран Купе (WLTP комбиниран (EnVKV): разход на гориво 6,4 – 6,3 л/100 км; CO₂ емисии 144 г/км; CO₂ клас E).
Тази версия с xDrive система за задвижване на четирите колела разполага с 48-волтова Mild-Hybrid технология, която осигурява допълнителна ефективност и бърза реакция при ускорение.

• Двигател: 4-цилиндров бензинов мотор + електрически мотор
• Системна мощност: 160 кВт/218 к.с.
• Ускорение (0 – 100 км/ч): 6,4 секунди

Производството на двата нови модела BMW Серия 2 Гран Купе започва през март 2025 г. в завода на BMW Group в Лайпциг.

За персонализиране на екстериора на BMW Серия 2 Гран Купе, BMW бъбрековидната решетка Iconic Glow вече е налична като част от Иновационния пакет. Тя осигурява уникални визуални акценти, особено в тъмната част на денонощието.
Тази опция е налична и за BMW Серия 1.

BMW X 3 40 d xDrive : мощен шестцилиндров дизелов двигател.

От май 2025 г. нов редови трилитров шестцилиндров дизелов двигател от последното поколение на BMW Group разширява гамата задвижвания на BMW X3.

Новото BMW X3 40d xDrive (WLTP комбиниран (EnVKV): разход на гориво 6,7 л/100 км; CO₂ емисии 177 г/км; CO₂ клас G) е най-мощният дизелов вариант в премиум средния SUV сегмент.

• Двигател: шестцилиндров дизел + 48-волтова Mild-Hybrid технология
• Мощност: 223 кВт/303 к.с.
• Максимален въртящ момент: 670 Нм
• Трансмисия: осемстепенна автоматична Steptronic, с интегриран електромотор
• Ускорение (0 – 100 км/ч): 5,4 секунди
• Максимална скорост: 245 км/ч

BMW X3 40d xDrive ще се произвежда в завода на BMW Group в Рослин (Южна Африка).

 По-висока мощност на зареждане за всекидневно шофиране без емисии.

С увеличаването на мощността на зареждане с променлив ток (AC) от 7,4 кВт на 11 кВт значително се намаляват времената за зареждане при избрани BMW Plug-in хибридни модели.

От март 2025 г. от тази оптимизация ще се възползват Plug-in хибридните версии на BMW X1, BMW Серия 2 Актив Турър, BMW Серия 7, както и всички модели на BMW XM.

BMW Digital Key Plus – с ерийно в нов ото BMW iX

От март 2025 г. BMW Digital Key Plus ще бъде основният метод за достъп до новото BMW iX.

Към комплекта за доставка ще бъдат включени:

• Физически ключ
• Setup Card (карта за настройка)
• Service Card (карта за сервизно обслужване)

С помощта на новата Setup Card настройката на Digital Key Plus за смартфон става по-лесна от всякога – просто трябва да доближите картата до устройството или да сканирате QR кода на гърба ѝ.

След активиране, Digital Key Plus може да се споделя чрез текстово съобщение – бързо и сигурно.

За Apple устройства с iOS 18.4 и по-нови могат да бъдат активирани до 18 дигитални ключа, като се предлагат възможности за персонализиране на достъпа и функциите.

Пример:

• Ограничаване на ускорението и максималната скорост – особено полезно за млади шофьори.

Освен това, BMW Digital Key Plus предлага допълнителни функции за управление в близост до автомобила, като например автоматизирано паркиране и изкарване от паркомясто чрез My BMW App.

Ако се налага физическият ключ да бъде предаден (например при сервизен преглед или аварийна ситуация), Service Card може да бъде активирана като пълноценен ключ с едно кликване.

Допълнителни цифрови подобрения и разширения.

• За автомобили с BMW Operating System 9:
  • От януари 2025 г. вече е налично видеоприложението YouTube* (изисква BMW Digital Premium).
  • Personal eSIM може да бъде активирана за по-добри телефонни разговори и WiFi хотспот в автомобила.
• За автомобили с BMW Operating System 8.5:
  • Подобрено управление на BMW Maps.

* Приложението YouTube не е достъпно в следните държави/региони: Гваделупа, Гуам, Македония, Мартиника, Черна гора, Реюнион, Сен Мартен.

Комплект за ремонт на гуми  Plus : гарантирана мобилност с минимални усилия

С новия Комплект за ремонт на гуми Plus, който от март 2025 г. ще бъде серийно оборудване за избрани модели BMW, клиентите могат да продължат пътуването си дори при спукана гума.

Необходими са само няколко прости стъпки, като всички инструкции са налични в интегрираното ръководство в автомобила.

• Комплектът се закрепва магнитно и с фиксиращ щифт към болтовете на джантата.
• Чрез специален маркуч автоматично вкарва въздух и уплътняващ гел в гумата.
• Когато налягането в гумата достигне над 1,5 бара, пътуването може да продължи.
• Устройството остава закрепено върху главината на гумата по време на шофирането.
• Максимална скорост: 80 км/ч.
• Максимален пробег: 200 км – достатъчно, за да стигнете до най-близкия сервиз.

От пролетта на 2025 г. следните модели ще бъдат серийно оборудвани с комплект за ремонт на гуми Plus:

• BMW X1, BMW X2, BMW iX и избрани модели на BMW Серия 2 Актив Турър.
• BMW Серия 5 Седан също разполага с този комплект, с изключение на изцяло електрическите и Plug-in хибридните версии, както и моделите с 19-инчови алуминиеви джанти Triplex-Spoke 933 Silver. 

BMW X5, BMW X6, BMW X7 и BMW M5: о ще по -богато с ерийно оборудване

• BMW X5 и BMW X6 ще получат адаптивни LED фарове с матрична функция като серийно оборудване от пролетта на 2025 г.
• BMW X7 ще бъде серийно оборудвано с Асистент за паркиране Professional за улеснено паркиране.
• M60i xDrive версиите на BMW X5, X6 и X7 ще включват допълнително:
• M Спортен пакет Pro
• Harman Kardon Surround Sound System
• Затъмнени стъкла 

BMW M5 с нови интериорни опции

Оборудването на BMW M5 също се разширява:

• Две нови интериорни тапицерии:
• BMW Individual кожа 'Merino' Taupe Grey/Deep Lagoon
• BMW Individual кожа 'Merino' Черно/Тъмновиолетово
• Серийно оборудване за всички версии на BMW M5, както и за BMW Серия 5 Седан и Туринг:
• Контролни панели за ел. стъкла, регулиране на огледалата и бутона за багажника в черен гланц с ефект дълбочина. 

Нови алуминиеви джанти за BMW Серия 2 Актив Турър и BMW X1

От март 2025 г. за BMW Серия 2 Актив Турър и BMW X1 ще бъдат налични 17-инчови алуминиеви джанти със звездовидни спици 875.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group представя как ще изглежда в бъдеще потребителското изживяване при шофиране на Consumer Electronics Show (CES) 2025 в Лас Вегас. За първи път BMW показва почти серийната версия на новия BMW iDrive с неговата основна иновация BMW Panoramic Vision. В основата е новата BMW Operating System X, която е истински изчислителен и интелектуален център зад новата система за индикации и управление. Тази холистична система с модерен и стилен дизайн ще бъде въведена във всички нови модели на BMW от края на 2025 г.

„Високите технологии срещат изключително интуитивното управление –новият BMW Panoramic iDrive е въплъщение на четвърт век пионерски разработки и технологично лидерство в областта на концепцията за управление в автомобила“, казва Франк Вебер, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за развойната дейност. „Основите са осигурени от новата операционна система BMW X. С това постижение ние създаваме една от най-добрите и най-всеобхватни информационно-развлекателни системи в света с още по-големи възможности и отново създаваме еталон в индустрията по отношение на мултимодалното взаимодействие. Започвайки с първия серийно произведен модел Neue Klasse в края на тази година, новият BMW Panoramic iDrive ще бъде неразделна част от всички бъдещи модели на BMW.

Четири елемента, една цел: перфектна ориентация към водача в стила на BMW
При новото iDrive четири централни елемента се сливат в уникална система за представяне на информация и управление.

• BMW Panoramic Vision , новоразработена от BMW концепция на  Head-Up дисплей за проекция на данни, изобразява информация и индикации в долната част на предното стъкло, по цялата дължина  между предните колони, върху черен фон. Те са видими за всички пътници.
  Най-важните данни за шофиране се проектират директно в зрителното поле на водача от лявата страна на BMW Panoramic Vision, над волана. Водачът може да персонализира съдържанието в средата и в дясната зона на BMW Panoramic Vision чрез централния дисплей. Специфичната интеграция на BMW Panoramic Vision създава триизмерен образ за водача и пътниците.
• В непосредствената зона на видимост на водача опционалният  нов BMW 3D Head-Up дисплей над BMW Panoramic Vision, за пръв път показва интегрирани индикации за навигацията и автоматизираното шофиране. Изобразяването на съдържанията на BMW Panoramic Vision и BMW 3D Head-Up дисплей са перфектно съгласувани. Иновативната сила на двете технологии за Head-Up дисплей е подчертана от няколко патентни заявки от BMW Group, които са резултат от развитието на тези проекционни технологии.
• На централния дисплей  с технология Matrix Backlight познатата и модернизирана структура на менютата с QuickSelect осигурява оптимално и комфортно управление на функциите и съдържанието чрез докосване. Управлението е много леко и комфортно, тъй като централният дисплей с Free-Cut дизайн е позициониран близо и ергономично оптимално до волана. Избрано съдържание под формата на т.нар. Widgets може да бъде пренасяно от централния дисплей към BMW Panoramic Vision чрез плъзгащ жест. До шест Widgets, могат да бъдат прехвърлени на BMW Panoramic Vision, като подредбата им  може да бъде персонализирана.
• Новият мултифункционален волан залага на концепцията на BMW  Shy-Tech, при която наличните функциите се подчертават чрез осветяване. Той служи като основен физически контролен елемент, чиито бутони осигуряват активна хаптична обратна връзка. Фино настроена, релефна повърхност на бутоните осигурява оптимална ориентация и позволява работа с ръка, без да се налага да отместване на погледа от пътя.

Разположението на бутоните следва добре познатия принцип, според който функциите на асистиращите системи се намират от лявата страна на волана, а тези за управление на съдържанието от дясната страна.

С комбинацията от тези четири елемента, типичният за марката подход „Hands on the Wheel, Eyes on the Road“ е преосмислен. С тази концепция BMW поставя нов стандарт за ориентация на водача и представя уникална форма на интуитивно, удобно и ергономично оптимизирано управление. С BMW Panoramic iDrive водачът винаги получава точната информация, на точното място в точното време. Системата въвежда концепцията за оптимална комбинация от аналогово и дигитално управление с превключватели; бутони; чрез докосване или глас. Има хаптични превключватели за чистачките на предното стъкло; мигачите; страничните огледала; контрола на звука; превключвател за избор на предавки или размразяването на стъклата. Други функции са оптимизирани за ползване чрез докосване и глас или чрез мултифункционалния волан, като например телефония; медиен контрол; навигация; асистирано шофиране; персонализиране на индикации; избор на MyModes и много други.

В допълнение към базирания на данни опит относно използването на операционни системи на BMW в автопарка от повече от 22 млн. свързани BMW превозни средства по целия свят, са проведени многобройни проучвания в Usability Labs на BMW Group във фазата на разработка на новия BMW Panoramic iDrive , в който са включени около 3000 клиенти. Следователно всяко решение за различните аспекти на оперативната логика е базирано на данни и е резултат от структуриран подход.  Разширените възможности за персонализиране на потребителското изживяване също са съобразени с желанията и нуждите на клиентите.

BMW Operating System X : интелигентна, гъвкава, готова за бъдещето
Новата BMW Operating System X е по-нататъшно развитие на най-новата операционна система, използвана в много модели BMW и е изцяло разработена от BMW. Подобно на BMW Operating System 9, тя е базирана на Software-Stack на Android Open Source Project (AOSP). В сравнение с предишната система, тя има още по-голяма способност за актуализиране и надграждане, което я прави еднакво устойчива на бъдещето и обратно съвместима. Тя е подготвена за допълнителни функции и дълго време ще поддържа автомобилите, оборудвани с новия BMW Panoramic iDrive, на върха на технологиите. „Цялостната концепция на новия BMW Panoramic iDrive с операционна система Operating System X става възможна благодарение на голям технологичен скок.“, казва Щефан Дурах, Senior Vice President Connected Company BMW Group . „Тя предлага интуитивно управление, емоционално ангажиращо изживяване при шофиране и индивидуална персонализация. Новото BMW Panoramic iDrive с операционна система X показва потенциала на дефинираните от софтуер автомобили (Software Defined Vehicles).“

С разширената интелигентност на BMW Operating System X става възможно елементите BMW Panoramic Vision, опционалният BMW 3D Head-Up дисплей, централният дисплей и мултифункционалният волан да бъдат съгласувани така, че физическите и дигитални изживявания да преливат едно в друго. Така например при входящо телефонно обаждане първо се появява графично изображение на BMW Panoramic Vision. В същото време невидим преди това символ на съответния бутон на волана светва в зелено, показвайки опцията за приемане на повикването чрез натискане на бутон или отказването му с плъзгане от дясната страна на волана.

При въвеждане на навигационна цел с помощта на функцията за докосване или гласова команда, информацията за указанията по маршрута се показва на BMW 3D Head-Up дисплея, а допълнителна информация за улици и кръстовища на BMW Panoramic Vision, докато целият преглед на картата по желание се показва през цялото време на централния дисплей за ориентация.

Персонализирането на съдържанието достига ново ниво с BMW Operating System X. Дисплеите в BMW Panoramic Vision могат да бъдат индивидуализирани. В допълнение, за първи път чрез в My Mode „Personal“ има опция за индивидуално дефиниране на характеристиките на шофиране като реакция и поведение на кормилното управление.

Освен това е възможно лични изображения могат да бъдат качени като фон за централния дисплей и изборът на цвят на вътрешното осветление и цялата комбинация от дисплеи могат да бъдат коригирани според индивидуалните предпочитания, за още по-лично изживяване при шофиране.

BMW Intelligent Personal Assistant реагира както обикновено на обръщението „Hey BMW“ или се активира при натискане на бутон на мултифункционалния волан. Възможностите на BMW Intelligent Personal Assistant непрекъснато се подобряват и се издигат на ново ниво в новия клас чрез интегрирането на Large Language Models (LLM). Първоначално използването на технологията се фокусира върху зоната за навигация. Тук клиентът може да изрази по-разширени команди на естествен език. Например: „Закарай ме до станция за зареждане, близо до която мога да купя хранителни стоки.“ На щанда на технологичния партньор Amazon посетителите на CES могат да получат първо впечатление за възможностите на BMW Intelligent Personal Assistant, използвайки бета версия в BMW X3.

Както в настоящите информационно-развлекателни системи на BMW, BMW Intelligent Personal Assistant може - ако водачът го поиска - проактивно да прави предложения въз основа на потребителското поведение. Тази интелигентност е допълнително разширена с BMW Operating System X. BMW Intelligent Personal Assistant, например, подсказва за асистиращи системи в подходящи ситуации, ако водачът ги използва рядко. Като напомняне, системата предлага активиране на спортен режим на подходящи маршрути, ако водачът преди това вече е активирал самостоятелно спортен режим. Ако на проактивния отговор не се отговори няколко пъти, системата се учи от него и в бъдеще се въздържа от предложения.

BMW Operating System X продължава опцията за интегриране на приложения на трети страни от предишното Infotainment поколение. Общо BMW ConnectedDrive Store вече разполага с повече от 60 приложения по целия свят за BMW Operating System 9. Предложението ще продължи да расте в бъдеще, например с приложения за продуктивност като услугата за видеоконференции ZOOM.

Дизайн и технология за уникално потребителско изживяване и усещане при шофиране
Новият BMW Panoramic iDrive е мащабируем и ще бъде интегриран във всички нови модели на BMW от края на 2025 г. - независимо от сегмента на автомобила или задвижващата технология.
Фокусът е върху изживяването при шофиране. Водачът трябва да се чувства комфортно и да има пълен контрол. Този принцип е отразен в дизайна на новия BMW Panoramic iDrive. Специално внимание е отделено на детайлите: потребителският интерфейс е проектиран да бъде възможно най-интуитивен и адаптивен, за да осигури безпроблемно взаимодействие. Това създава холистично изживяване, което се подобрява от хармонична комбинация от звук, светлина и иновативен дизайн. Това прави всяко пътуване специален момент на връзка между хората и автомобила.

„Технологиите и предпочитанията на клиентите в момента се променят по-бързо от всякога. Дизайнът на дигиталните изживявания и звукът играе все по-важна роля“, казва Адриан ван Хойдонк, ръководител на BMW Group Design. „Новият BMW Panoramic iDrive не само прави нашите автомобили по-интелигентни и лесни за използване, но също така дава възможност за много по-голяма персонализация, правейки всяко ново BMW лично ваше.“

За холистичното изживяване на BMW Panoramic iDrive допринася и новата концепция за звуково изживяване в моделите на Neue Klasse “HypersonX”.

Разработена от BMW Group Sound Design Studio, тя включва 43 звукови елемента, както и специална звукова картина за режимите на шофиране Personal и Sport. Многоизмерният звуков спектър адаптира звуците прецизно към ситуацията на шофиране и по този начин осигурява емоционално взаимодействие между водача и неговото BMW.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

_

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Иновациите често възникват там, където се събират експерти от различни области и организации. Точно това се случва сега като част от изследователско сътрудничество между Battery Cell Competence Center (BCCC), BMW Group и Центъра за върхови постижения за роботизирана технология към Университета в Загреб (CRTA).

Двамата партньори разработват съвместни решения за подобряване на производството на акумулаторни клетки с помощта на изкуствен интелект (AI). За целта докторантите и студентите в Загребския университет събират и структурират съществуващи производствени данни. Тези данни се използват за създаване на AI модели, които разпознават определени модели в данните. Това им позволява да правят прогнози за това как производството може да бъде допълнително оптимизирано по отношение на производителност, качество и разходи.  

Ноу-хау за акумулаторни клетки по цялата верига на стойността

BMW Group обединява своето ноу-хау в акумулаторните клетки в своите центрове за компетентност в Мюнхен и Парсдорф. В Battery Cell Competence Center (BCCC) в северната част на Мюнхен се разработват и произвеждат в малки количества акумулаторни клетки за бъдещи поколения високоволтови батерии. Благодарение на модерните лаборатории, изследователски съоръжения и прототипни системи, ноу-хауто е обхванато по цялата верига на стойността на акумулаторните клетки. BCCC се допълва от Центъра за компетентност в производството на клетки (Cell Manufacturing Competence Center, CMCC) в Парсдорф. Най-добрата акумулаторна клетка от BCCC се развива към серийно производство в Парсдорф. Тясното, интердисциплинарно сътрудничество между разработката, закупуването и производството по уникален начин свързва продуктите и процесите в BMW Group.

Значение на международния обмен на знания

Университетът в Загреб внася в този проект своя опит в машинното инженерство, електроинженерството и компютърните науки. И двамата партньори се възползват от непрекъснатия обмен на знания: „Като университет ние предлагаме на BMW Group достъп до най-новите резултати от изследвания и иновативни идеи, докато нашите студенти се възползват от възможността да прилагат своите теоретични знания на практика“, казва Зденко Тонкович, Декан на Факултета по машиностроене в Загребския университет.

Насърчаване на млади таланти

Друг аспект на това сътрудничество е насърчаването на млади таланти. „Чрез съвместния проект ние въодушевяваме студентите за BMW Group и иновативната работа в нашите центрове за компетентност за акумулаторни клетки“, обяснява Мориц Поремба, ръководител на технологичното развитие за рециклиране на акумулаторни клетки в BMW Group. „Разбира се, ние също се надяваме да привлечем млади таланти в нашата компания.“ Чрез сътрудничеството студентите се възползват от интензивно наставничество и възможността да разширят своята професионална мрежа в индустрията. Това повишава тяхната привлекателност на пазара на труда и им предлага отлични възможности за кариера. Сътрудничеството между BMW Group и Загребския университет укрепва иновативната сила и конкурентоспособността на двамата партньори.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

_

BMW Group

Със четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmw.bg

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW планира през 2028 година да въведе на пазара първия си сериен електромобил с горивни клетки (fuel cell electric vehicle - FCEV). По този начин компанията ще предложи на своите клиенти допълнителна опция за напълно електрическо задвижване без локални емисии. За да разработят това ново поколение технология за задвижване с горивни клетки, BMW Group и Toyota Motor Corporation комбинират своята иновативна сила и технологичен опит. И двете компании споделят целта за напредък на водородната технология. За да направят това, те засилват сътрудничеството си, за да издигнат тази технология с нулеви локални емисии до следващото ниво.  

BMW Group подчертава своя водещ експертен опит в областта на технологиите за електрическо задвижване. В допълнение към електрическото  задвижване с батерии, по-нататъшното развитие на технологията за водородни горивни клетки е част от отворения към технологиите подход, за да може компанията да предложи на клиентите си разнообразие от решения за мобилност в бъдеще.

„Това е крайъгълен камък в историята на автомобилостроенето: първият сериен автомобил с горивни клетки от световен премиум производител. Задвижван от водород и оформен от духа на нашето сътрудничество, той ще подчертае как технологичният прогрес оформя мобилността на бъдещето“, казва Оливер Ципсе, председател на Управителния съвет на BMW AG. „И това ще постави началото на ера на значително търсене на електрически автомобили с горивни клетки.“

Коджи Сато, президент и член на борда на директорите (изпълнителен директор) на Toyota Motor Corporation, казва: „Радваме се, че сътрудничеството между BMW и Toyota достига до нов етап. В нашето дългогодишно партньорство ние показахме, че BMW и Toyota споделят една и съща страст към автомобилите и вярват в многопътен и „отворен към технологиите“ подход към климатичната неутралност. Въз основа на тези споделени ценности, ние ще задълбочим нашето сътрудничество в области като съвместното разработване на следващо поколение системи с горивни клетки и разширяване на инфраструктурата, с цел изграждане на водородно общество. Заедно с BMW и партньори от различни индустрии, ние ще засилим усилията си за създаване на бъдеще, в което водородната енергия подпомага обществото."

Използват се унифицирани технологии за задвижване за отделните модели, за да могат да предложат атрактивни FCEV опции

BMW Group и Toyota Motor Corporation ще разработят съвместно задвижващата система за леки автомобили, като основната технология за горивни клетки (индивидуалните горивни клетки от трето поколение) предлага синергичен ефект както за приложенията на лекотоварни, така и за пътнически автомобили. Резултатът от това сътрудничество ще бъде използван в отделни модели на BMW и Toyota и ще разшири предлагането на FCEV за клиентите.

Индивидуалните FCEV модели на BMW и Toyota ще запазят идентичността и характеристиките на съответната марка, позволявайки на клиентите да избират между различни FCEV опции, специфични за производителя. Чрез сътрудничество в разработването и доставките, разходите за технологията за горивни клетки се понижат благодарение на синергията и икономиите от мащаба и чрез групиране на общия обем на задвижванията.

През 2028 година BMW ще въведе на пазара първият си сериен автомобил със задвижване с водород

След успешното глобално тестване на пилотната флотилия от BMW iX5 Hydrogen, BMW Group сега се подготвя за серийно производство на задвижвани с водород автомобили от 2028 година. То е базирано на технология за задвижване от следващо поколение, разработена съвместно с Toyota. Серийният модел ще бъде изцяло интегриран в съществуващото портфолио от автомобили на BMW. Това означава, че BMW ще предложи и съществуващ модел с вариант на задвижване с водородни горивни клетки. BMW Group изрично гледа на технологията FCEV като на допълнение към вече наложилите се технологии за задвижване като електрически автомобили с батерии (BEV), Plug-in хибридни електрически автомобили (PHEV) и двигатели с вътрешно горене (ICE). Тъй като технологията FCEV също е форма на електрическа мобилност, тя разширява портфолиото от решения за задвижване без емисии за клиентите.

Едно ново ниво на партньорството

BMW Group и Toyota Motor Corporation имат над 10-годишно доверително и успешно сътрудничество. На тази основа двете компании сега допълнително разширяват сътрудничеството си, за да ускорят иновациите на системите за задвижване с горивни клетки от следващо поколение и да свършат пионерската работа за тази нова технология.

Споделена визия за насърчаване на водородната икономика

За да се реализира пълният потенциал на водородната мобилност, е необходимо нейното използване в търговски превозни средства и разработването на инфраструктура за зареждане с гориво за всички приложения за мобилност, включително автомобили, задвижвани с водород. Тъй като двете технологии се допълват взаимно, BMW Group и Toyota Motor Corporation в равна степен подкрепят разширяването на инфраструктурата за зареждане с водород и зареждане на електрически превозни средства.

И двете компании насърчават устойчивото снабдяване с водород, като създават търсене и работят с компании, които изграждат съоръжения за производство, разпределение и зареждане на водород с ниски емисии. BMW Group и Toyota Motor Corporation остават ангажирани да гарантират, че правителствата и инвеститорите създават подходяща рамка за улесняване на ранното разпространение на водородната мобилност и гарантиране на икономическата й жизнеспособност. Чрез популяризиране на съответната инфраструктура те искат да наложат пазара на FCEV като допълнителен стълб заедно с други задвижващи технологии. Освен това те участват в регионални или местни проекти за по-нататъшен напредък в развитието на водородната инфраструктура чрез съвместни инициативи.

Преимуществата на водородната технология

Водородът се счита за обещаващ енергиен източник на бъдещето, който може да играе решаваща роля в глобалната декарбонизация. Като ефективна среда за съхранение на енергия от възобновяеми енергийни източници, водородът помага за балансиране на търсенето и предлагането, което позволява по-стабилно и надеждно интегриране на възобновяема енергия в енергийната мрежа. В допълнение, водородът предлага важно допълнение към електромобилността, като втори стълб наред с електрическите превозни средства с батерии.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

_

BMW Group

Със четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmw.bg

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW Group България улеснява зареждането в публичната зарядна мрежа за всички клиенти избрали изцяло електрически автомобил BMW и MINI.  Услугата BMW и MINI Charging осигурява  възможност за зареждане на електрически  автомобили на над 95% от бързите зарядни станции в България използвайки само RFID карта.

Картите BMW/ MINI Charging, с предплатена сума в зависимост от марката и модела, се предоставят на клиентите избрали нов електрически автомобил от двете марки, като подарък. Те дават достъп до мрежите на най-значимите оператори на обществено достъпна зарядна инфраструктура, като премахват необходимостта за инсталиране на допълнителни приложения и предоставяне на данни за дебитна или кредитна карта. Заплащането на консумираната електроенергия е без надценка върху тарифата на оператора.  След изразходване на сумата или изтичане на срока от 12 месеца клиентите могат да продължат да  използват своите BMW или MINI Charging карти с месeчен абонамент според условията на доставчика на услугата Fleets.

В комбинация с функции като оптимизирана за електрически автомобили бордова навигационна система, която локализира точките за зареждане и дава информация за тяхната мощност и възможността за  In-car Gaming, налична в моделите на BMW и MINI, лансирани след юли  2023 г., картите BMW/MINI Charging допринасят за цялостното позитивно изживяване при преминаване към електрическа мобилност.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

_

BMW Group

Със четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmw.bg

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Mattel, Inc. (Nasdaq: MAT), AirConsole и BMW Group обявиха, че класическата игра на карти на Mattel UNO^TM ще бъде представена като игра в автомобил следващата седмица на gamescom 2024, най-голямото и значимо събитие в света за видеоигри в Кьолн, Германия. Посетителите на щанда AirConsole (зала 10.1, щанд B028 - C029) ще бъдат първите, които ще преживеят UNO® Car Party! в новото BMW X3, което адаптира играта на карти в света #1* за игри в автомобил. Играта ще бъде достъпна чрез платформата AirConsole в над 500 000 превозни средства BMW и MINI, чрез Over-the-air актуализация от 21 август.

„Продължаваме да увеличаваме стойността на цялостното цифрово изживяване за нашите клиенти“, казва Стефан Дурач, старши вицепрезидент на BMW Group Development Connected Company и Technical Operations. „Нашите партньори AirConsole и Mattel ни помагат да превърнем игрите в колата в ново социално изживяване и съм развълнуван да предложим любима семейна игра като UNO с тази вълнуваща иновация.“

Mattel, AirConsole и BMW Group трансформират UNO в свързана игра, която може да се играе в чисто нова среда: автомобилът. Независимо дали семейство е в почивка по време на пътуване с кола или група приятели спират, за да обмислят следващия си ход, водачите, при паркирано превозно средство могат да използват уникалната система за контролер за игри на AirConsole, за да свържат всеки пътник с играта с помощта на лични смарт устройства. До четирима играчи могат да се включат в играта, която обединява хората, преминавайки граници на различи езици и култури. Превозните средства трябва да са в покой, през цялото време на игра.

„UNO красиво илюстрира силните страни на AirConsole с игра, достъпна за всички, индивидуална интеграция с хардуера на автомобила и нашето система за контрол на игри, с помощта на телефон“, казва Антъни Клико, изпълнителен директор на AirConsole. „Всеки играч може тайно да вижда своите карти на телефона си, докато играе на информационно-развлекателната система на автомобила. Това е преживяване, което би било невъзможно да се постигне само с помощта на сензорен екран или Bluetooth контроли в информационно-развлекателната система.

„UNO идеално подхожда за игра в кола, защото е изключително ангажираща и обединява хората“, казва Ерика Уинтерхолер, ръководител Бизнес развитие, дигитални игри в Mattel. „Нейните прости правила са лесни за научаване и безкрайно завладяващи, което я прави подходяща както за кратки питстопове, така и за продължителни сесии на игра. Социалната природа на UNO превръща всяко пътуване в забавно изживяване и ние сме наистина развълнувани да споделим този дух по иновативен начин с потребителите, заедно с нашите партньори от BMW и AirConsole.“

BMW Group и AirConsole си сътрудничат от 2022 г., като развиват иновативно и интуитивно гейминг изживяване в автомобилите BMW и MINI чрез платформата AirConsole. Изборът на игри нараства след въвеждането на AirConsole, с популярни игри като „Кой иска да стане милионер?“ , която стартира като световна премиера, като игра в автомобил като сътрудничество между Sony Pictures Television, BMW Group и AirConsole. AirConsole се предлага в актуални модели с BMW/MINI Operation System 9 в комбинация с BMW Digital Premium/MINI Connected пакет и с BMW Operation System 8.5** в комбинация с BMW ConnectedDrive Professional.

През последните пет десетилетия UNO изгражда репутация като игра за непредсказуемо забавление, енергична конкуренция и приобщаване. UNO продължава да изненадва и радва феновете чрез иновативни предложения от премиум физически продукти, мобилни игри, игри на живо и колективни игри с карти; приобщаващи игри като UNO Braille и иновации като създаваните от фенове UNO memes до серията UNO Artiste, включваща произведенията на художници от миналото и настоящето.

* Източник: Circana/Retail Tracking Service/G10/JAN-DEC 2023/Games Excl Trade Card Game Subsegment/Projected USD D

** Предлага се в Австрия, Белгия, България, Канада, Хърватия, Кипър, Чехия, Дания, Естония, Финландия, Франция, Германия, Великобритания, Гърция, Унгария, Ирландия, Италия, Малта, Холандия, Норвегия, Латвия, Литва, Люксембург, Полша, Португалия, Румъния, Словакия, Словения, Южна Корея, Испания, Швейцария, САЩ. В Австралия, Япония, Нова Зеландия, Тайланд, Южна Африка, Индия, Индонезия, Сингапур, Малайзия се предлага само с персонален eSIM и операционна система BMW 8.5. Не се предлага в BMW Серия 2 Купе, Серия 3 и Серия 4.

_

BMW Group

Със четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmw.bg

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Приложенията My BMW и MINI App непрекъснато разширяват предложенията си и се усъвършенстват, като годишно се извършват общо пет актуализации. Приложенията стават все по-важни за клиентите, особено когато става въпрос за електрическа мобилност и зареждане на превозни средства.

Инструмент за вземане на решени е за преминаване към електрическа мобилност: Анализ на електрическите превозни средства.

Новата функция за анализ на електрическите превозни средства позволява на клиентите, които управляват BMW с двигател с вътрешно горене, да симулират в каква степен едно изцяло електрическо BMW отговаря на личния им шофьорски профил. За да извърши симулацията, клиентът избира електрически модел BMW като алтернативно превозно средство в приложението. След като моделът с двигател с вътрешно горене е направил поне 200 пътувания и изминал разстояние от 2000 км, анализът показва броя пътувания, които биха могли да бъдат завършени с избрания електрически автомобил с едно зареждане. Целта на функцията е да даде отговор на т.нар. безпокойството за пробега и съмненията относно ежедневната практичност на изцяло електрическите превозни средства, които все още са преобладаващи* днес. За симулацията приложението използва данните за шофиране в реалния свят за въпросния модел с двигател с вътрешно горене, генерирани от функцията My Trips. Благодарение на тази индивидуална база данни, Electric Vehicle Analysis е в състояние да предостави на клиента надеждна основа за вземане на решение кой тип задвижване да избере при избора на следващото си превозно средство. Функцията ще бъде модернизирана в бъдеще, за да разшири обхвата на анализа. Ще бъдат добавени данни за времето, в което превозното средство не се използва и за пътуванията на дълги разстояния, в комбинация с информация за възможностите за зареждане и времето, необходимо за това. За да бъде използване функцията за анализ, клиентите трябва да разполагат с BMW с двигател с вътрешно горене и BMW Operation System 7 или по-нова версия, и да дадат съгласие данните за тяхното шофиране да бъдат използвани за целите на анализа.

„Електрическите превозни средства вече могат идеално да се впишат в ежедневието на много клиенти - просто повечето от тях все още нямат опит с тях“, казва Дирк Виедман, старши вицепрезидент по управление на продажбите, стратегия, дигитализация. „Анализът на електрическите превозни средства в приложението помага на клиентите да направят информирана преценка при избора си на задвижваща система.“

Нови функции за безпроблемно взаимодействие между превозното средство и приложението.

Последната актуализация въвежда серия от функции, предназначени да осигурят безпроблемно изживяване при планиране на маршрута при превключване между превозно средство и приложение. Опции като избягване на магистрали, фериботи или платени пътища вече също могат да бъдат зададени например в приложението и винаги се синхронизират автоматично в двете посоки. В допълнение към това, My BMW/MINI App с оптимизирано за зареждане планиране на маршрута за изцяло електрически превозни средства вече дава възможност за добавяне на индивидуални спирки за зареждане, които след това се синхронизират с автомобила. Приложенията също дават информация за наличните в близост до станциите за зареждане, ресторанти, кафенета, банки и супермаркети.

Нов портфейл за зареждане за управление на тарифи за зареждане.

Водачите на електрически превозни средства вече могат да избират и управляват предпочитаните тарифи за зареждане от голям брой доставчици в новия портфейл за зареждане. Когато потребителят на приложението избере станция за зареждане, в зависимост от наличността, се показват приложимите цени за избраните тарифи за таксуване.

Широкообхватните функции на приложението непрекъснато се подобряват и разширяват - с високи нива на удовлетвореност на потребителите.

13 млн. клиенти по целия свят използват приложенията My BMW и MINI, като 1 млн. от тях са базирани само в Германия. И двете приложения имат средна оценка от 4,8 звезди в App Store.

Приложенията информират водачите за текущото състояние на своите автомобили BMW или MINI, както и им позволяват да заключват и отключват вратите, да управляват климатичния контрол, да изпращат адреси на желана дестинация до навигационната система и др. Те могат да се информират за налични цифрови услуги или да получат ъпгрейд на ConnectedDrive функции. При активирани BMW или MINI Digital Key Plus, предварително съхранените маневри и функции за паркиране могат да се извършват дистанционно с помощта на смарт телефон.

Нуждите от обслужване и поддръжка също могат да се управляват от двете приложения. Например потребителите получават push нотификация, ако на автомобила им е нужно обслужване, като може да бъде насрочен час за сервиз директно в приложението. Функции свързани със сервизния процес, като изпращане на видеоклип за удостверяване на състоянието или предложение за допълнителни дейности, одобряване на разходи и дейности и плащане. Лесно достъпна през приложенията е и пътната помощ при инцидент или техническа авария. Помощта за авария и повреда също може да бъде достъпна бързо с помощта на приложението.

NB! Наличието на отделни функции варира в зависимост от спецификацията на превозното средство и съответната държава.

• вж. например статистско проучване statista survey on “reasons against buying an all-electric vehicle”

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

BMW Group

 Със четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmw.bg

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW Group разширява глобалната си мрежа от ИТ и софтуерни центрове с откриването на нова локация в Клуж-Напока, Румъния. В сътрудничество с NTT DATA, BMW TechWorks Румъния ще се превърне в център за европейски ИТ и софтуерни проекти и ще ускори дигиталната трансформация на компанията.

„С BMW TechWorks Romania засилваме присъствието си в ЕС и допринасяме значително за дигиталното изживяване на нашите клиенти“, обяснява Александър Буреш, CIO и старши вицепрезидент на BMW Group IT и подчертава: „Нашите глобални ИТ центрове осигуряват бизнес ИТ решения и софтуер в дългосрочен план и ускоряват прилагането на нашата ИТ стратегия, базирана на най-новите технологии като иновации в облака и изкуствен интелект.“

Партньорство с NTT DATA

NTT DATA е дългогодишен партньор на BMW Group и носи своя богат опит в гъвкавата разработка на софтуер и изключителната си мрежа в румънския ИТ пейзаж в съвместното предприятие.

„Сътрудничеството ни с BMW Group е свидетелство за нашето взаимно уважение и споделена визия за бъдещето на автомобилната индустрия. Съчетавайки силните си страни, ние сме готови да предоставим иновативни и трансформиращи решения, които ще бъдат от полза за нашите клиенти по целия свят„ казва Киери Кимура, EVP на NTT DATA, Inc. и главен изпълнителен директор на EMEAL.

BMW TechWorks Румъния се управлява от двама силни партньори с цел да се превърне в ориентир за дигиталната трансформация на индустриалната екосистема на BMW Group. Това е почетна мисия, която NTT DATA получава след 30 години ценно партньорство между нашите две компании“, подчертава Мария Мец, главен изпълнителен директор на NTT DATA Romania.

Идеални условия за динамичен растеж

Съвместното предприятие ще удвои работната си сила до 250 разработчици до края на годината. В дългосрочен план целта е да се достигне четирицифрен брой служители, за да се разширява последователно глобалната софтуерна експертиза на BMW Group. Динамичният път на растеж се отразява и в амбициозните бизнес цели: целта е да се постигнат двуцифрени милионни обороти до края на годината.

Ралф Валтрам, вицепрезидент и ръководител на Global DevOps Hubs, обяснява: „BMW TechWorks Romania се присъединява към глобална мрежа от ИТ центрове, която вече включва локации в Германия, Южна Африка, САЩ, Португалия и Китай“ и добавя: „Клуж-Напока, известен със своята благоприятна за иновациите екосистема, предприемачество, стартиращи фирми и висока плътност на ИТ талант, предлага идеални условия за съвместното предприятие“.

Акцент върху ИТ проектите в ЕС

Новият ИТ център разработва централни градивни елементи за ИТ проекти с акцент върху Европа:

Свързани поръчки: Сожните вериги за доставки и системи за управление изискват мрежови ИТ системи

Digital Shopfloor: Модерните производствени ИТ като гръбнак на BMW iFactory

Модел за директни продажби: Разработване на централни ИТ компоненти за внедряване на модела за директни продажби на BMW и MINI в Европа

Иновационен център Клуж-Напока

Мариан Хаус, главен изпълнителен директор на BMW TechWorks Румъния: „Искаме да привлечем квалифицирани ИТ таланти за нашия бърз растеж през следващите години и затова сме особено доволни от отличното техническо образование в университетите в Клуж-Напока и оживената технологична сцена на града.“ Емил Петру, главен изпълнителен директор на BMW Techworks Romania, добавя: „Горди сме, че сме част от BMW Group от днес и да играем решаваща роля в оформянето на дигиталната трансформация на компанията тук, в Румъния“.

Общо повече от 9400 служители по целия свят вече работят в областта на ИТ и разработването на софтуер за BMW Group и нейните съвместни предприятия.

Свободните работни места BMW TechWorks Румъния обявява на: https://www.bmwtechworks.ro/careers

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

С над 30 години опит, BMW Group е пионер в областта на Additive Manufacturing, по-известно като 3D принтиране. След като отделни части и компоненти на превозни средства се произвеждат от 3D принтери от 1991 г. насам, първоначално за концептуални автомобили, прототипи и състезателни автомобили, а по-късно и за серийни модели, BMW Group произвежда и многобройни работни помощни средства и инструменти за собствената си производствена система, използвайки различни процеси на 3D печат. От първоначално изработени по поръчка ортези за служители до измервателни уреди и производствени помощни средства, сега това се разпростира до големи захващащи устройства за роботи с оптимизирано тегло, например за CFRP покриви и цели подови групи на каросерията. В „Additive Manufacturing Campus“ в Обершлайсхайм, където BMW Group обединява производство, изследвания и обучение за 3D принтиране под един покрив, през 2023 г. са „отпечатани“ над 300 000 части. Към тях през последните години се добавят и над 100 000 печатни части във всички заводи в глобалната производствена мрежа, от Спартанбург до локациите в Германия и Азия.

„Увеличеното използване на Additive Manufacturing в производствената система на BMW Group носи множество предимства. Например, ние сме в състояние да произвеждаме наши собствени помощни средства за производство и манипулационни грайфери бързо, рентабилно, гъвкаво и с помощта на устойчиви материали, които можем да адаптираме индивидуално към нашите нужди по всяко време и да ги проектираме така, че да бъдат оптимизирани по отношение на теглото. По-малкото тегло позволява по-високи скорости на линията, съкратено време на цикъла и намалени разходи. Освен това в средносрочен план могат да се използват по-малки роботи, което също намалява емисиите на CO₂ и разходите“, каза Йенс Ертел, ръководител на „Additive Manufacturing Campus“.

„В допълнение към директните Additive Manufacturing процеси, BMW Group от много години използва 3D печат с пясък за създаване на леярски форми в своята локация в Ландсхут. Тази технология традиционно се използва за производство на ляти прототипи, както и в крупносерийното производство на компоненти за High Performance двигатели. Друга изключително привлекателна област на приложение е използването на широкоформатни помощни средства за производство,” каза Клаус Замер, ръководител на продуктовото и процесното планиране за леене на леки метали.

Печатни форми за отливане на алуминиеви цилиндрови глави в големи серии

Процесите на адитивно производство се използват отдавна в завода на BMW Group в Ландсхут. В продължение на дълги години това включва  формите за производство на алуминиеви цилиндрови глави, които се отпечатват триизмерно чрез процеса на пясъчно леене. Пясъкът се нанася многократно на тънки слоеве и се свързва с помощта на свързващо вещество. Това означава, че могат да бъдат създадени и леярски форми за производство на много сложни конструкции, които след това се пълнят с втечнен алуминий.

Производство на широкомащабни робот и-грайфери за покриви от CFRP чрез 3D принтиране

От няколко години Центърът за леки конструкции и технологии на BMW Group в Ландсхут също използва особено голям елемент за захващане, който е създаден чрез процес на 3D принтиране. Грайферът за робот, който тежи около 120 килограма, може да бъде произведен само за 22 часа и след това се използва на пресата при производството на всички CFRP покриви за моделите на BMW M GmbH. Първо, пресата се зарежда със суровината CFRP. За да се извадят готовите покриви, грайферът просто се завърта на 180 градуса. В сравнение с конвенционалните грайфери, версията, произведена с помощта на 3D печат, е с около 20 % по-лека, което удължава полезния живот на роботите и намалява износването и интервалите на поддръжка на системите. Комбинираното използване на две работни стъпки също съкращава цикъла. Уникално качество на робота-захващач е идеалната комбинация от два различни процеса на 3D печат. Докато вакуумните захващащи устройства и държачите на иглените захващащи устройства за задържане на CFRP суровината са създадени чрез селективно лазерно синтероване (SLS), голямата покривна черупка и носещата конструкция се произвеждат чрез широкомащабен печат (LSP). При LSP компонентите с голяма площ могат да бъдат произвеждани рентабилно и устойчиво. Използват се гранули за леене под налягане и рециклирани пластмаси, а остатъците от CFRP също могат да се използват и рециклират. В сравнение с използването на първични суровини, емисиите на CO₂ по време на производството на грайфера са по-ниски с над 60%.

Допълнително понижаване на теглото чрез ново поколение бионични грайфери  

През лятото на 2023 г. е представено ново, още по-леко поколение грайфери. За тази цел предишната концепция за захващане е анализирана и топологично оптимизирана –  така се ражда бионичния робот за захващане. Той съчетава покривната обвивка от LSP принтера със SLS вендузи и бионична оптимизирана поддържаща структура. За целта при пясъчното леене се използва калъп с отпечатани ядра, с които се отлива филигранната алуминиева конструкция. Новият грайфер спестява допълнителни 25 % от теглото в сравнение с предшественика си, което означава, че целият производствен процес за CFRP покрив за BMW M3 може да се извърши само от един робот вместо с предишните три. Заводът на BMW Group в Ландсхут сега използва двойни грайфери за всички CFRP покриви, които са произведени индивидуално с

Нови грайфери, създадени с помощта на 3D печат, и при производството на каросерии

BMW Group също така вече използва захващащи устройства, създадени чрез 3D принтиране, и при производството на каросерии, например захващащи устройства, отпечатани с помощта на процеса LSP за управление на врати в завода на BMW Group в Регенсбург. „Чрез използване на оптимизирана носеща структура от 3D принтиране, ние успяхме да увеличим твърдостта на ръкохватката при боравене с елементите на вратата в завода в Регенсбург и в същото време да намалим теглото. Това означава, че роботи с ниска товароносимост могат да се използват в последващи проекти, което спомага за намаляване на разходите“, обяснява Флориан Рийбел, ръководител производство на врати и капаци в Регенсбург.

В завода на BMW Group в Мюнхен компанията отива една крачка напред. Наскоро в основния завод бяха въведени първите екземпляри на бионичен робот-грайфер, който може да хваща и движи цялото дъно на BMW i4. За захващащото устройство на дъното се създава леярска форма в пясък с помощта на 3D печат, която се пълни с течен алуминий. Носачът е оптимизиран по отношение на теглото и максималната си товароносимост и с всички допълнителни елементи тежи само 110 килограма. Това го прави около 30 % по-лек от предишния конвенционален модел. Производството с пясъчно леене и алуминий дава възможност за производство на оптимизирани филигранни структури, оптимизирани по отношение на натоварването. Това води до максимално намаляване на теглото и в средносрочен план позволява използването на по-малки и по-леки тежкотоварни роботи, които изискват по-малко енергия и по този начин намаляват емисиите на CO₂.

Маркус Леман, ръководител на отдела за системно инженерство и роботика в завода на BMW Group в Мюнхен, каза: „В завода в Мюнхен ние непрекъснато разширяваме използването на адитивно произведени спомагателни средства за производство. В областта на системите за захващане и манипулиране ние използваме 3D печат, за да оборудваме нашите наложили се захващащи устройства с индивидуални, отпечатани допълнителни елементи и вече сме заменили цялостни системи за захващане с високо интегрирани и оптимизирани по отношение на теглото опорни структури. При обработката на цялото дъно на каросерията на BMW i4 успяхме да намалим теглото с 30 %, а за целия грайфер с над 50.“

Използване на иновативни софтуерни решения при Additive Manufacturing

Проектирането и изчисляването на филигранни и бионични структури се извършва с помощта на специални, генерични софтуерни инструменти, например Synera. BMW iVentures са инвестирали стратегически в този софтуер, по-рано наречен Elise. Synera позволява бърза и ефективна оптимизация и сега се използва в много развойни области на BMW Group. Използването на софтуера е особено полезно при 3D принтиране, тъй като топологично оптимизираните бионични структури могат да бъдат отпечатани почти едно към едно благодарение на високата степен на свобода на 3D принтирането. Това означава, че може да се използва пълният потенциал за олекотяване на конструкцията. В Additive Manufacturing Campus на BMW Group екип от специалисти по дизайн и конструиране сравнява голямо разнообразие от софтуерни решения и ги използва за проектиране на компоненти. Опитът по отношение на 3D принтиране се преподава от Additive Manufacturing Campus в цялата компания. В конкретния случай на приложение при дизайна на грайферите бяха разработени и приложени специални работни процеси, които до голяма степен автоматизират изчисляването и проектирането на носещата конструкция и благодарение на това го реализират бързо и ефективно. 

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

Заводът на BMW Group в Сан Луис Потоси се подготвя за производството на Neue Klasse: за тази цел започва изграждането на локален завод за сглобяване на високоволтови батерии, както и разширяването на цеха за каросерии, а също и на зоните за сглобяване и логистика. В разширяването на мексиканската производствена мощност ще бъдат инвестирани 800 млн. евро.   

От 2027 г. Neue Klasse ще се произвежда и в Мексико. Още в края на 2025 година стартира производството на Sports Activity Vehicle в новия завод на BMW Group в Дебрецен, Унгария; седанът ще се произвежда в Мюнхен през 2026 г. През следващата година в Мексико ще бъде създаден допълнителен производствен капацитет – първоначално за Sports Activity Vehicle. Бъдещият монтаж на високоволтови батерии в завода в Сан Луис Потоси е централен компонент за интегрирането на Neue Klasse в производствената мощност и има площ над 80 000 м².

„Сглобяването на батерии в Сан Луис Потоси ще бъде част от нашата глобална производствена мрежа. Създаваме пет локации на три континента само за шестото поколение на нашите електрически задвижвания“, каза Милан Неделкович, ръководител на производството в BMW AG, при началото на строителството в Мексико. BMW Group залага на принципа „Local-for-Local“ в световен мащаб. „Като поддържаме производството на батерии близо до производството на автомобилите, ние повишаваме устойчивостта на производството.“

Тясна връзка между производството на батерии и производството на автомобили

Съгласно принципа „Local for Local“, BMW Group разполага своето глобално производство на високоволтови батерии възможно най-близо до своите заводи за автомобили. В допълнение към местоположението в Сан Луис Потоси, производствени мощности за сглобяване на високоволтови батерии от шесто поколение се изграждат в Дебрецен (Унгария), Шенянг (Китай), Удръф близо до Спартанбърг (САЩ) и Ирлбах-Щраскирхен (Долна Бавария). Този подход гарантира производството дори в случай на непредвидени политически и икономически събития. Освен това съществуващите локации ще бъдат подсилени и ще бъдат запазени работните места. Късите разстояния намаляват CO₂ отпечатъка при производството на автомобили.

При Neue Klasse BMW Group за пръв път ще внедри новоразработени кръгли клетки. Това е технологичен скок, при който енергийната плътност на клетката се повишава с 20 %, докато скоростта на зареждане се подобрява с до 30 %. Пробегът също се увеличава с 30 %.

Модернизация на завода в Сан Луис Потоси

Освен интеграцията на сглобяването на батерии в завода в Сан Луис Потоси ще бъдат направени и други адаптации: каросерийното производство ще се увеличи с 20 000 м² по общо 90 000 м². Също така с близо 10 000 м² ще бъдат разширени монтажните и логистичните площи.  

„С това по-нататъшно развитие на нашето местоположение, се подготвяме и за въвеждането на пазара на следващото поколение модели на BMW в Мексико. Като първия премиум OEM в Мексико, който произвежда изцяло електрически автомобили и високоволтови батерии, ние сме пионери в индустрията, като същевременно продължаваме да намаляваме нашия отпечатък върху околната среда,” каза Харалд Готче, президент и главен изпълнителен директор на завода на BMW Group в Сан Луис Потоси.

Мощността на фотоволтаичните инсталации ще бъде увеличена двойно

BMW Group разчита на индивидуални решения за ефективно енергоснабдяване на своите локации по света. „В Мексико планираме да разширим фотоволтаичните системи в рамките на завода и по този начин да удвоим мощността от фотоволтаиците“, казва Никол Хафт-Зборил, ръководител на управлението за недвижими имоти в BMW Group. „Това означава, че над 20 % от текущата нужда от електроенергия ще се генерира директно на територията на фабриката.“ Освен това пречиствателната станция за отпадъчни води беше разширена с инвестиция от 3,3 милиона евро, като по този начин значително се увеличи повторното използване на пречистените отпадъчни води.

Всеобхватна програма за квалификация

Заводът на BMW Group в Сан Луис Потоси също разширява ангажимента си за обучение. Това гарантира, че служителите са висококвалифицирани и подготвени за предизвикателствата на бъдещето. Курсовете за обучение включват теми като информираност за безопасността при производството на високоволтови системи и роботика в производствените процеси.

Заводът на BMW Group в Сан Луис Потоси започна производство през 2019 г. В момента около 3700 служители произвеждат BMW Серия 3 Седан, както и BMW Серия 2 Купе и моделите BMW M2 ексклузивно за световния пазар.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

BMW Group и Tata Technologies, глобална компания за продуктов инженеринг и цифрови услуги, обявиха, че са подписали споразумение за създаване на съвместно предприятие с цел изграждане на център за разработка на софтуер и IT с местоположения в Пуна, Бангалор и Ченай, Индия. Основните дейности за разработки и операции се установяват в Бангалор и Пуна. В Ченай акцентът ще бъде върху бизнес IT решения. Изпълнението на споразумението за съвместно предприятие подлежи на преглед и одобрение от съответните органи.

Въплъщавайки мотото „Разработено в Индия за света“, съвместното предприятие ще използва дигиталния инженерен опит и базата от таланти на Tata Technologies в Индия, за да допринесе за стратегическото разширяване на възможностите за софтуерно кодиране на BMW Group в глобалните ИТ центрове и 24/7 операции. То ще се съсредоточи върху стратегическо разработване на софтуер, включително решения за софтуерно дефинирани превозни средства (SDV). В автомобилния софтуер фокусът ще бъде върху автоматизираното шофиране, информационно-развлекателните услуги и цифровите услуги. В бизнес ИТ акцентът ще бъде върху дигитализацията и автоматизацията на разработването на продукти, производството и продажбите. При създаването на това съвместно предприятие 100 обучени и опитни професионалисти от TATA Technologies ще осигурят стабилен и незабавен принос към софтуерните проекти. Вероятно екипът ще нарасне бързо до четирицифрено число през следващите години.

Кристоф Грот, старши вицепрезидент отговорен за софтуер и Е/Е архитектура в BMW Group, заявява: „Нашето сътрудничество с Tata Technologies ще ускори напредъка ни в областта на софтуерно дефинираното превозно средство. В международно сравнение, Индия може да се похвали с голям брой таланти с изключителни софтуерни умения, които могат да допринесат за нашата софтуерна компетентност. Разработването на софтуер за автомобили за BMW Group означава работа с процеси и инструменти от най-висок клас, което от своя страна дава възможност на индийските софтуерни инженери да оформят най-съвременните, премиум автомобилни преживявания в области от бъдещето като високоавтоматизирано шофиране и изкуствен интелект.“

„Разширяването на международните центрове опериращи на принципа DevOps* очевидно се оказа успешен модел за BMW Group“, казва Александър Буреш, CIO и старши вицепрезидент на BMW Group IT. „Ето защо съм изключително доволен, че намерихме силен и ценен технологичен партньор в лицето на Tata Technologies и сега разширяваме присъствието си в Индия.“

В коментар за партньорството, Уорън Харис, главен изпълнителен директор на Tata Technologies, казва: „Сътрудничеството ни с BMW Group демонстрира нашия ангажимент да предоставяме решения от най-високо ниво в автомобилния софтуер и дигиталното инженерство на клиенти по целия свят, в съответствие с визията ни за изграждане на по-добър свят. Развълнувани сме от възможността да представим нашия опит на преден план, помагайки на BMW Group в проектирането на премиум продукти, които предоставят страхотно дигитално изживяване на клиентите и да стимулираме компанията по пътя й към дигитална трансформация по отношение на бизнес ИТ.“

Начикет Паранйпе, президент на автомобилните продажби в Tata Technologies, коментира: „В развиващия се автомобилен пейзаж пътуването към софтуерно дефинирани превозни средства представлява ключова промяна в автомобилния софтуер и методологиите за разработване на превозни средства. Ще използваме нашите задълбочени познания и опит в областта на SDV, за да си сътрудничим с BMW Group за инженеринг на превозни средства, които са не само технологично напреднали, но и предоставят изключително изживяване на потребителите по целия свят.“

Това сътрудничество между Tata Technologies и BMW Group представлява споделена визия за иновации и високи постижения в автомобилното инженерство и цифровите решения.

------------------------ Край на съвместното съобщение за медиите --------------------------

Постоянно, ориентирано към търсенето разширяване на световния софтуерен опит.

Благодарение на глобалното разпространение на софтуерните центрове на BMW Group софтуерът се разработва и интегрира в реално време в облак денонощно. Глобалният екип за разработка на софтуер за превозни средства вече създава до 140 000 софтуерни компилации на ден в целия ECU софтуер (1 компилация = 1 промяна/създаване на изходен код, която може да бъде изпълнена в софтуера на превозното средство, включително автоматизирано тестване).

BMW Group започва собствена разработка на автомобилен софтуер преди повече от 20 години. Оттогава компанията непрекъснато разширява своята глобална мрежа от екипи за разработка както за автомобилен софтуер, така и за бизнес IT решения. От няколко години IT и софтуерни центрове в Германия, САЩ, Южна Африка, Индия, Португалия (съвместно предприятие Critical TechWorks) и Китай (LingYue Digital IT Co. Ltd. и BA TechWorks) засилват капацитетът за развойна дейност в областта на софтуера на премиум производителя. Комбинирането на софтуер за дигитални среди на превозни средства и бизнес IT синергично съгласно принципа DevOps осигурява големи предимства, особено когато става въпрос за разработка и работа на бекенд и приложения. Общо над 9400 души работят в IT и разработка на софтуер за BMW Group и нейните съвместни предприятия по целия свят и компанията продължава да изгражда умения последователно и въз основа на търсенето.

Съвсем наскоро BMW Group обяви подписването на договор за съвместно предприятие по отношение на създаването на нов ИТ и софтуерен център в Клуж-Напока, Румъния. В бъдеще това съвместно предприятие ще предоставя услуги за разработка на бизнес IT в Европа, включително разработка на софтуер за управление на човешки ресурси, производство, продажби и финансови услуги на BMW Group. Изпълнението на този договор все още подлежи на преглед и одобрение от съответните органи.

DevOps е метод за разработка на софтуер, който подобрява сътрудничеството между разработчици (Dev) и оператори (Ops), за да позволи по-бързо и по-ефективно доставяне на софтуер и услуги.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2023 г. BMW Group е реализирала над 2.55 млн. автомобила и над 209 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2023 г. е приблизително 17,1 млрд. евро при приходи от 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 154 950 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

BMW Group и NTT DATA Румъния подписаха споразумение за създаване на съвместно предприятие в Румъния. По този начин BMW Group продължава да разширява глобалната си мрежа за своите корпоративни IT решения и си осигурява таланти и опит в софтуерния сектор. Изпълнението на споразумението подлежи на преглед и одобрение от отговорните органи.

Съвместното предприятие се възползва от дългогодишния опит на NTT DATA в областта на гъвкавото разработване на софтуер и отличната му свързаност в румънския IT сектор. Новата локация в Румъния има за цел да подпомогне корпоративните IT разработки на BMW Group в Европа и да насърчи IT проекти и иновации в областта на производството, развойната дейност, човешките ресурси, продажбите и BMW Financial Services.

„С NTT DATA залагаме на поредния силен партньор, който има отлична мрежа в оживен технологичен регион и ни позволява бързо и фокусирано да изградим допълнителна софтуерна компетентност. Това е в отговор на недостига на квалифицирани работници в IT сектора“, казва Александър Буреш, CIO и старши вицепрезидент на BMW Group IT. 

„Имаме удоволствието да обявим нашите планове с BMW Group за откриване на съвместен център за разработка на софтуерни решения в Клуж-Напока. Това сътрудничество има за цел да подкрепи автомобилния производител в дигиталната трансформация“, казва Мария Мец, главен изпълнителен директор на NTT DATA Romania.

Съвместното предприятие ще бъде създадено в Клуж-Напока (Клаузенбург) в Румъния. Университетският град предлага силна иновационна екосистема със стабилно предприемачество, стартиращи фирми и голям брой таланти в технологичния сектор. Това създава висок потенциал за дългосрочен растеж на съвместното предприятие. Очаква се съвместното предприятие да наеме около 250 софтуерни разработчици до края на 2024 г. Целта е до 2027 г. да има четирицифрен брой служители.

BMW Group и NTT DATA работят заедно по различни проекти от над 30 години. Подписването на споразумението за съвместно предприятие е важна стъпка в това партньорство.

---------------- Край на съвместното прессъобщение ----------------

Световен отпечатък в ИТ и разработката на софтуер
BMW Group вече е в напреднал етап на дигитализацията на цялата компания и нейните вътрешни и външни процеси. От няколко години IT и софтуерни центрове в Германия, САЩ, Южна Африка, Индия, Португалия (съвместно предприятие Critical TechWorks) и Китай (LingYue Digital IT Co. Ltd. и BA TechWorks) укрепват софтуерния опит на премиум производителя. Те имат значителен принос за развитието и функционирането на иновативните IT решения на BMW Group. Общо над 9400 служители по целия свят вече работят в областта на  IT и разрабоването на софтуер за BMW Group и съвместните предприятия.

NTT DATA Romania

NTT DATA Румъния е ключов играч на IT пазара, предлагайки широка гама от услуги и решения на клиенти от различни индустрии. Фокусирана върху иновациите, качеството, надеждността и удовлетвореността на клиентите, компанията непрекъснато развива технологичния напредък, като същевременно стимулира растежа и успеха на своите клиенти на местно и глобално ниво.

Като част от NTT DATA Group с клиенти в над 50 държави, компанията комбинира глобално покритие и най-стабилната технология в света с локален опит. Тази синергия позволява на клиентите и обществото да се движат уверено към дигиталното бъдеще.

NTT DATA Romania се възползва от силно присъствие в основните университетски центрове в Румъния и разполага с разнообразен екип от висококвалифицирани професионалисти, предлагащи широка гама от услуги, обхващащи различни области, включително разработка и поддръжка на приложения, инфраструктурни услуги, облачни решения, дигитална трансформация и аутсорсинг услуги. Тези разнообразни възможности позволяват на компанията да предлага широка гама от услуги, съобразени със специфичните нужди на своите клиенти, и има доказан опит в успешното прилагане на сложни ИТ инициативи в различни индустрии като автомобилостроене, производство, банково дело, търговия на дребно, телекомуникации и други.

С глобалното си присъствие, допълнено от местен опит, NTT DATA Румъния е идеалният партньор за компании, които желаят да използват технологиите за растеж и иновации.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

За завода на BMW Group в Мюнхен започва нова ера: от 2026 година традиционният завод ще произвежда седана на Neue Klasse. А само една година по-късно заводът ще произвежда само напълно електрически модели. Така заводът в Мюнхен е първата производствена мощност в мрежата на BMW Group, която от края на 2027 година успешно ще е приключила трансформацията към електрическа мобилност.

„Заводът в Мюнхен е отличен пример за нашата адаптивност. Ние инвестираме 650 млн. евро тук и от края на 2027 г. ще произвеждаме изключително изцяло електрически автомобили в нашия основен завод,“ каза Милан Неделкович, ръководител на производството в BMW AG. "Само през миналата година на пазара бяха въведени шест напълно електрически автомобила и в същото време постигнахме нов производствен рекорд. По този начин в нашата производствена мрежа ние демонстрираме как доставяме и да оформяме бъдещето по едно и съшо време."

Петер Вебер, ръководител на завода на BMW Group в Мюнхен, допълва: ,,Тук при нас, в Мюнхен, бие сърцето на BMW. Заводът в Мюнхен е иновативен и адаптивен. Както и през 60-те години на миналия век, отново Neue Klasse ще постави основите за преоткриването на нашия завод. Фактът, че тази цялостна трансформация се извършва по време на текущи операции успоредно с текущото производство от около 1000 автомобила на ден, е обичайна практика в Мюнхен и се основава на изключителната работа на всички служители. Ние сме радостни, че – заедно с производството на седана на Neue Klasse – ще можем да поведем завода в Мюнхен към напълно електрическото му бъдеще.“

Плавен преход към електрическата мобилност, ерата на автомобилите с двигател с вътрешно горене в Мюнхен приключва през 2027 година  

Заводът на BMW Group в Мюнхен е отличен пример за плавния преход към ерата на електрическата мобилност. През 2015 г. първите Plug-in хибридни модели на BMW Серия 3 са произведени на същата поточна линия като моделите с двигателите с вътрешно горене. От 2021 г. на същата производствена линия се произвежда и BMW i4 като първият изцяло електрически автомобил. Днес всеки втори автомобил, произведен на ден, има изцяло електрическо задвижване.

Производството на Neue Klasse първоначално ще започне в завода в Мюнхен от 2026 г. успоредно с производството на актуалните модели. Малко повече от година по-късно, от края на 2027 г., основният завод на BMW Group ще бъде първата съществуваща и след това съответно трансформираната локация в глобалната производствена мрежа за производство само на напълно електрически автомобили. Това бележи края на ерата на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, 75 години след представянето на BMW 501 в Мюнхен през 1952 г.

След старта в новата фабрика в Дебрецен, Унгария, автомобилите на Neue Klasse ще се произвеждат и в Мюнхен, както и в Шънян в Китай и Сан Луис Потоси в Мексико.

Цялостното обновяване осигурява дългосрочна сигурност на производствената мощност

В своята над 100-годишна история заводът на BMW Group в Мюнхен е преживял различни промени и винаги се е преоткривал. В допълнение към предишното преобразуване от производство на авиационни двигатели към автомобилостроене, успешното въвеждане на Neue Klasse през 60-те години на миналия век е крайъгълен камък в историята на компанията.

В момента няколко големи строителни обекта в завода в Мюнхен паралелно подготвят пътя за старта на Neue Klasse от 2026 г. Инвестицията от 650 милиона евро включва общо четири сгради, включително нова мощност за производство на автомобили, включително логистични площи и ново каросерийно производство.

За да се осигури необходимото пространство в ограничената зона на фабриката в центъра на Мюнхен, след около 70 години в основния завод традиционното производство на двигатели е преместено в локациите Хемс-Хол във Великобритания и Щайр в Австрия. 1200 служители вече са преквалифицирани за други производствени дейности в Мюнхен или са постъпили на нови работни места на други места в производствената мрежа.

Настоящото преобразуване на завода на BMW Group в Мюнхен се извършва по време на текущи производствени операции, както и през 60-те години на миналия век и всички други промени след това. Независимо от строителните работи, всеки ден от поточната линия слизат близо 1000 автомобила, включително BMW Серия 3 и BMW i4 - всички на една и съща производствена линия.

Цялостното преструктуриране на завода означава дългосрочна сигурност за местоположението в Мюнхен, както и инвестиция в Бавария като индустриална локация.

Дигитализация на завода в Мюнхен според основните принципи на BMW iFACTORY

Основните принципи на BMW iFACTORY гарантират максимална гъвкавост, превъзходни процеси и изключителни възможности за интеграция на всички производствени локации на BMW Group - от изцяло новия завод в Дебрецен до над 100-годишният завод в Мюнхен, където в момента тече пълната трансформация. BMW iFACTORY е символ на изключителната производствена експертиза на цялата производствена мрежа. Важен градивен елемент е цялостната дигитализация с холистичен подход към взаимодействието на хора, процеси и системи. Той оптимизира процесите и има за цел да подпомага служителите в тяхната дейност. Внедряването се осъществява в три направления: Data Science, изкуствен интелект (AI) и виртуализация.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

Дигиталното изживяване в автомобила днес и в бъдеще: това е основната тема на представянето на BMW Group на CES 2024. На събитието ще бъдат показани нови инфоразвлекателни продукти за актуалното моделно портфолио на BMW. В същото време с демонстрации на иновативни проекти в процес на обработка BMW Group ще осигури поглед в бъдещето: посетителите ще могат да придвижват BMW iX от дистанция в специално изграден „Silver Lot" в изложбения център; да открият потенциала на Augmented Reality очилата като пътници и да изпитат новите възможности на BMW Intelligent Personal Assistant, станали възможни благодарение на генеративния изкуствен интелект, който с помощта на Alexa Large Language Models (LLM) се превръща в най-добрият автомобилен експерт.

,,BMW е олицетворение, както на The Ultimate Driving Machine, така и на Ultimate Digital Experience", казва Франк Вебер, член на борда на директорите на BMW Group отговорен за развойната дейнсот. „На CES ще покажем повече съдържание, повече персонализация, повече гейминг. Всичко това е подкрепено от нашата мощна, вътрешноразработена BMW Operating System. И естествено, ние гледаме и към бъдещето: с перфектно интегрирана Augmented Reality и по-мощен, надежден изкуствен интелект при взаимодействието човек-машина.“  

Възможно благодарение на  BMW Operating System 9: нови изживявания от игрите в ConnectedDrive Store през 202 4 г.

Опционалното предложение “BMW Digital Premium” позволява на клиентите на BMW с BMW Operating System 9 да получат достъп до разширено предложение от BMW ConnectedDrive Store. В допълнение към On-Demand функциите за автомобила, то също така предлага непрекъснато нарастваща гама от приложения на трети производители в областта на музиката, новините и игрите за Infotainment системата. Чрез този канал в автомобила навлизат допълнителни игри, които в бъдеще могат да се играят и с пълноценни гейминг контролери. На CES 2024, BMW за първи път представя подобно игрово изживяване: „Beach Buggy Racing 2“ предлага на клиентите изпълнено с екшън състезателно изживяване, което напомня на големите класически конзоли. В Split-Screen режим двама играчи могат да се състезават един срещу друг в автомобила, използвайки своите контролери. Познатите, съвместими с Bluetooth гейминг контролери могат с лекота да бъдат свързани с Infotainment системата. Свързаността с контролерите ще бъде налична през 2024 г. след over-the-air актуализиране на BMW Operating System 9.

Клиентите на BMW вече могат да играят игри за един или няколко играча в автомобила с помощта на приложението AirConsole. Игрите са лесно достъпни за всеки, защото смартфонът се превръща в контролер и позволява лесно, бързо управление за научаване работа (така наречените Casual Games). Гамата от игри в приложението AirConsole в автомобила непрекъснато се развива.

Пакетът BMW Digital Premium е опционално достъпен за модели с BMW Operating System 9 и може да се резервира чрез Connected Drive Store онлайн, в приложението MyBMW или директно в автомобила. BMW Digital Premium позволява на клиентите да използват всички приложения, налични в автомобила в тяхната държава, включително необходимия обем данни. Освен това, наред с други неща, офертата включва и разширени навигационни функции и допълнителни опции за индивидуализация.

Най-добри развлечение - с  Video App в BMW Operating System 8.5 и 9

В допълнение към BMW Theatre Screen с интегриран Amazon Fire TV в задната част на BMW Серия 7, клиентите на BMW вече могат да се наслаждават и на разнообразно видео съдържание на централния дисплей*. Само за няколко месеца разработчиците от BMW Group, заедно с XPERI, Inc., оптимизираха вече успешната при Smart TV операционна система TiVo за видео стрийминг в автомобила. Резултатът е интеграцията на DTS AutoStage Video Service powered by TiVo. Развлекателното предложение включва както канали на живо на ROLLS-ROYCE, така и On-Demand библиотеки в категориите новини, спорт, детски забавления, филми и сериали.

Платформата първоначално стартира в новото BMW Серия 5 и сега се разпространява over-the-air в другите модели от висок клас**. В компактния клас автомобили с BMW Operating System 9 клиентите също имат достъп до видео приложението в комбинация с BMW Digital Premium от края на 2023 г. През 2024 г. ще ги последват допълнителни автомобили като BMW X2 и всички модели от новото семейство на MINI.

Видео приложението вече е достъпно в САЩ, Великобритания, Южна Корея, Франция, Италия, Германия, Испания и скоро и в Япония. Порталите, достъпни в различни държави, включват Pluto TV, Bloomberg, TED, Yahoo! и Chili.  Има и специфични за държавата оферти за стрийминг:

Германия: JOYN, ZDF, tagesschau, Deutsche Welle.

Италия: RaiPlay

Франция: TF1

САЩ: Tubi, Gusto TV, Journy

Япония: Abema TV, NHK Plus, TVer, Hulu Japan, NTV NEWS NNN

Портфолиото на платформата за видео стрийминг непрекъснато се разширява и постепенно се разпространява и в други страни.

Готови за Wearables на бъдещето – разширено изживяване при шофиране с Augmented Reality очила "XREAL Air 2"

 На CES BMW Group за пръв път ще демонстрира как Augmented-Reality очилата (AR) ще обогатят изживяването при шофиране на бъдещето. При пътуване из Лас Вегас посетителите ще могат да тестват възможностите за употреба на AR очилата. През очилата те могат да видят как навигационната информация и указанията за опасности, развлекателното съдържание, информацията за станциите за зареждане и визуализациите за асистиране на процесите на паркиране са идеално вградени в реалната среда от "XREAL Air 2". През следващите години AR- и Mixed Reality устройствата (MR) ще стават все по-популярни: благодарение на технологичния напредък и базовите модели, които стават по-достъпни. В бъдеще AR- и MR-устройствата (MR) могат да предложат на водачите и пътниците подобрена информация и вълнуващи изживявания, които да допълват дисплеите, инсталирани в автомобила.

BMW Group развива AR/MR технологията от 2008 г. и в изследователски проекти проучва възможните приложения на екрани, прикрепени към главата, така наречените Head-Mounted дисплеи. Заедно с партньорите си инженерите на BMW сега успяват за първи път да покажат стабилно Augmented-Reality- и Mixed-Reality съдържание на пътниците в динамично движещ се автомобил. Дори в сложни ситуации при шофиране, например когато автомобилът завива, преминава през неравности или ускорява, показваното изображение остава стабилно в околната среда. За да се постигне това, системата за проследяване на съответното AR/MR устройство трябва да бъде свързана към данните от сензорите на автомобила.

BMW Group непрекъснато разширява своя опит с AR/MR устройства през годините и ги представя на обществеността, започвайки с проекта MINI Augmented Vision (2015), сътрудничеството с Meta Reality Labs (2022 & 2023) и ConnectedRide Smartglasses на BMW Motorrad и M Mixed Reality Driving Experience. В актуалните модели на BMW и MINI функцията "Augmented View" предлага на водача видео стрийм на живо на дисплея за възможно най-добра ориентация при навигация, който е разширен, за да включва допълнителна, така наречената Augmented информация. В областта на изключително иновативните XR приложения, свързани с автомобилите, през последните години BMW Group е подала заявления за патенти на близо 70 от изобретенията на своите разработчици. 

„Благодарение на най-новото изследователско сътрудничество с Meta Reality Labs и XREAL, постигнахме значителен напредък в подготовката за серийно интегриране на външни XR устройства в цялостното изживяване при шофиране. Гордеем се, че сме пионери в тази област и сме добре подготвени, за да можем да предложим на нашите клиенти спиращи дъха изживявания в тази област и в бъдеще“, казва Петер Ленерт, вицепрезидент, Research New Technologies and Innovations Digital Car при BMW Group.

„Развълнувани сме от перспективата да можем дигитално да подобрим реалния свят чрез комбинация от автомобилна технология и AR“, казва Пенг Джин, съосновател на XREAL, „и това може да доведе до напълно нови изживявания при пътуване с автомобил и да разкрие нови потенциали за AR технологията."

Още в миналотo BMW Group успешно е била пионер в дигиталните технологии като достъп до автомобила, базиран на BMW Digital Key, и насърчава стандартизацията на подобни иновации в индустрията. Компанията също е отворена за сътрудничество с други партньори, когато става въпрос за AR/MR. Целта тук е да се постигне индустриален стандарт за мрежово свързване на XR устройства от индустрията за потребителска електроника с автомобила.

Демонстрация на разработка: с помощта на  Amazon Alexa Large Language Model ( LLM ) BMW гласовият асистент се превръща в ултимативен автомобилен експерт

На CES BMW Group и Amazon представят LLM функции за гласов асистент, които се основават на текущ развоен проект, по който компаниите работят в подготовка за евентуално въвеждане в серийно производство. Това прави BMW Intelligent Personal Assistant най-добрият автомобилен експерт благодарение на генеративния изкуствен интелект, подпомаган от Alexa LLM. На CES посетителите ще усетят как гласовият асистент предоставя бързи инструкции и отговори на функциите на автомобила по много по-човешки начин, подобен на разговор, като същевременно може да управлява някои функции на автомобила.

BMW Intelligent Personal Assistant отдавна използва изкуствен интелект за обработка на глас. Досега в серийното производство не са въведени сложните възможности за обработка, които позволяват подобни на човешките взаимодействие и диалози. Тези възможности се осигуряват от LLM. Става дума за модели на изкуствен интелект, които са проектирани да обработват човешкия език на високо ниво и да генерират подходящи отговори. BMW Group съзнателно предприема внимателен подход към въвеждането на генеративен изкуствен интелект в автомобила. Целта е на клиентите да бъде предложено сигурно и будещо доверие изживяване. В бъдеще това трябва да стане възможно чрез непрекъснато развитие на функциите на LLM съвместно с партньорите.

От въвеждането на първия BMW Intelligent Personal Assistant през 2018 г. гласовото взаимодействие е съществена част от BMW iDrive. Гласовият асистент вече дава на клиентите контрол върху много функции на автомобила, така че те да могат да не отместват ръцете си от волана и погледа си от пътя. Базиран на Alexa Custom Assistant - решение, изградено на технология Alexa, което улеснява компаниите да създават свой собствен, персонализиран гласов асистент - следващото поколение на BMW Intelligent Personal Assistant ще се предлага в автомобили с BMW Operating System 9 и през годината ще става все по-ефективен през годината.

Съвместен развоен проект с Valeo позволява дистанционно Valet паркиране

BMW Group и Valeo работят в стратегическо партньорство за съвместно разработване на автоматизирани Level-4 решения за паркиране от следващото поколение. Това включва и разработването на решения за автоматизирано Valet паркиране (AVP). Клиентът напуска автомобила на определена точка за връщане. От този момент нататък автомобилът поема самостоятелно търсенето на място за паркиране, необходимите маневри за влизане и излизане от паркомясто и може също така да се върне обратно до точката за вземане, за да бъде поет обратно от водача. Основната технология може да бъде или автономна система за шофиране, или система с дистанционно управление.

На CES 2024 посетителите могат сами да тестват Valet паркиране с управление от дистанция. То осигурява контрол в ситуации, при които напълно автономните системи могат да се сблъскат със значителни предизвикателства, като например в сложна или непозната среда.

Дистанционният оператор навигира и придвижва автомобила, използвайки модерна технология и изображения на живо от камери, за да го паркира и върне по контролиран начин. Възможните области на приложение на тази технология в бъдеще биха могли да включват паркиране по време на събития, на летища или в логистиката.

* При автомобили с BMW Operating System 8.5 в комбинация с ConnectedDrive Professional; при BMW Operating System 9 в комбинация с BMW Digital Premium.

** BMW Серия 7; BMW iX в производство от 03/23; BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW X5 M, BMW X6 M в производство от 04/23; BMW XM в производство от 08/23.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.