BMW M Drive Tour за поредна година демонстрира многообразието и възможностите на гамата от високопроизводителни модели от M GmbH, за пръв път на A1 Motor Park. Събитието организирано отBMW Group България и търговските партньори от цялата страна, осигурява взискателни и безопасни условия за тест на потенциала на моделите на BMW M, като участниците имат възможност да усетят поведението на автомобилите в гранични условия под ръководството на сертифицирани инструктори от BMW Driving Experience.

BMW M Drive Tour продължава до 18 юни, като участие в събитието ще вземат повече от 200 клиенти, представители на медиите и автомобилни ентусиасти, от цялата страна.

На разположение за пистово шофиране ще бъдат моделите BMW M3 Седан и Туринг, както и BMW M5 Седан и Туринг, а BMW M4 Купе и Кабриолет демонстрират управление на сцеплението, бързата реакция, точността и баланса при управление в дрифт и слалом упражнения.

Спецификациите на тестовите автомобили включват множество опции от каталога на BMW Inidvidual - специални цветове, материали и индивидуални решения, които могат да превърнат всеки автомобил в уникално отражение на своя собственик. В допълнение автомобилите са оборудвани и с оригинални BMW Performance части, създадени с фокус върху оптимизирането на аеродинамиката, намаляването на теглото и повишаването на динамичните характеристики, които позволяват на клиентите да придадат още по-изразителен спортен облик и индивидуалност на своя автомобил.

BMW M Drive Tour продължава да бъде платформа, която не просто демонстрира възможностите на автомобилите, но и изгражда връзка между марката и нейната общност от ентусиасти. Събитието въплъщава духа на BMW M – „Родени на пистата. Проектирани за пътя.“ – и затвърждава ангажимента на марката да предлага автентични, емоционални и технологично напреднали изживявания.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW M GmbH отново постига забележителен ръст на продажбите през 2025 г. За 14-ти пореден път производителят на high-performance и performance автомобили отчита рекордни продажби. За 7-ма поредна година автомобилите на BMW M GmbH изпреварват конкурентите си със значителна разлика. Общо 213 457 автомобила са доставени на крайни клиенти през 2025 г., което представлява ръст от 3% спрямо отличния резултат от предходната година (206 582 автомобила). Както високопроизводителните, така и performance моделите достигат нови рекорди. Ключът към успеха на всички пазари е модерната моделна гама, обхващаща почти всички класове и широкото портфолио от задвижващи системи. През 2025 г. почти всеки десети продаден BMW автомобил е модел на BMW M. Този пазарен дял от 9,8% представлява нов важен етап.

„Нашият 14-ти пореден рекорд по продажби доказва, че стратегията ни е успешна. Ще продължим да предлагаме performance и high performance автомобили във всички модели на BMW. С изцяло електрически, частично електрически и двигатели с вътрешно горене,“ казва Францискус ван Меел, изпълнителен директор на BMW M GmbH.

Високопроизводителните модели за изпълнителния клас водят растежа

Високопроизводителните модели на BMW M GmbH съчетават възможности за състезателна писта с безпроблемна ежедневна употреба. Моделите BMW M5 бяха ключови двигатели на растежа през 2025 г. BMW M5 Седан (разход на енергия, комбиниран: 17,6–17,2 кВтч/100 км и 5,0–4,8 л/100 км (WLTP); CO₂ емисии, комбинирани: 114–108 г/км (WLTP); класове CO₂: с изтощена батерия G, комбинирани C; разход на гориво с изтощена батерия: 10,7–10,5 л/100 км (WLTP)) и BMW M5 Туринг (консумация на енергия, комбиниран: 18,1–17,6 кВтч/100 км и 5,3–5,0 л/100 км (WLTP); CO₂ емисии, комбинирани: 119–114 г/км (WLTP); класове CO₂: с изтощена батерия G, комбинирани D–C; разход на гориво с изтощена батерия: 10,9–10,7 л/100 км (WLTP)) регистрират огромен ръст на продажбите през първата си пълна година на пазара, което ги направи ключови фактори за успеха на BMW M GmbH. И двата автомобила предлагат специфична версия на M HYBRID системата с максимална мощност 535 кВт/727 к.с. и максимален въртящ момент 1 000 Нм. Високооборотен V8 двигател с M TwinPower Turbo технология и електрически мотор работят заедно с осемстепенна M Steptronic трансмисия, задвижваща системата M xDrive с всички колела. Голямата привлекателност на BMW M5 Touring беше потвърдена с наградата „Златен волан“ („Golden Steering Wheel“), която се присъжда от „Auto Bild“ и „Bild am Sonntag“, издавани от германското издателство Axel Springer SE. Високопроизводителният модел получи най-високия брой точки сред всички финалисти в конкурса. Освен това, взискателното жури оцени BMW M5 Туринг пред останалите финалисти във всички дисциплини, по отношение на ефективност и съотношение цена-качество.

BMW M2 Coupé (разход на гориво, комбиниран: 10,2–9,7 л/100 км; CO₂ емисии, комбинирани: 230–221 г/км (WLTP), клас CO₂: G) е най-продаваният високопроизводителен автомобил през 2025 г. Този модел се предлага и с ръчна скоростна кутия (разход на гориво, комбиниран: 10,2–9,7 л/100 км; CO₂ емисии, комбинирани: 230–221 г/км (WLTP), клас CO₂: G) и като още по-фокусирана върху пистата специална версия BMW M2 CS (разход на гориво, комбиниран: 10,0 л/100 км; CO₂ емисии, комбинирани: 226 г/км (WLTP), клас CO₂: G). Тя развива 390 кВт/530 к.с. мощност и наскоро постави нов рекордно време от 7:25,5 минути на Nürburgring.

Любимецът на ентусиастите: семейството BMW M3

Моделите BMW M3 са друго семейство високопроизводителни бестселъри. Серията впечатлява с перфектно адаптирани варианти и включва седани с различни мощности. Входното ниво на BMW M3 е особено пуристки модел с шестстепенна ръчна скоростна кутия и 353 кВт/480 к.с. мощност (разход на гориво, комбиниран: 10,1 л/100 км; CO₂ емисии, комбинирани: 230–229 г/км (WLTP), клас CO₂: G). Популярни са и версиите Туринг. През 2025 г. на пазара бе въведен и BMW M3 CS Туринг (разход на гориво, комбиниран: 10,5 л/100 км; CO₂ емисии, комбинирани: 238 г/км (WLTP), клас CO₂: G), най-спортният модел с 405 кВт/551 к.с. Големият брой продажби на семейство BMW M3 е ясен знак за продължаващата привлекателност на серията и представлява значителен принос към новия рекорд от почти 71 500 продадени високопроизводителни автомобила.

M Performance е най-продаваният модел на BMW M GmbH

Особено популярен модел и най-продаваният автомобил на BMW M GmbH през 2025 г. е BMW X3 M50 (разход на гориво, комбиниран: 8,3 л/100 км; CO₂ емисии, комбинирани: 189 г/км (WLTP); клас CO₂: G). Този топ модел в премиум сегмента на средноразмерните SAV предлага уникални възможности за представяне и харизматичен външен вид. Двигателят M TwinPower Turbo, комбиниран с 48-волтова mild хибридна технология, осигурява максимална системна мощност от 293 кВт/398 к.с. Мощността на BMW X3 M50 се допълва от специфична шаси технология и характерни M дизайнерски елементи. С тези характеристики моделът изпреварwa BMW i4 и неговата версия M60 Gran Coupé xDrive (енергийна консумация, комбинирана (WLTP): 20,9 кВтч/100 км; CO₂ емисии, комбинирани (WLTP): 0 г/км, клас CO₂: A), който предлага мощност от 442 кВт/601 к.с. и пробег до 551 км. Електрическият BMW i4 бе най-продаваният модел на BMW M GmbH в периода от 2022 до 2024 г.

През 2025 г. почти всеки десети продаден BMW е модел BMW M, а делът на продажбите от 9,8% (9,4% през предходната година) представлява нов рекорд. Автомобилите BMW M са особено популярни в Швейцария, където почти всеки четвърти поръчан BMW автомобил е модел BMW M.

Върхови постижения по отношение на общия обем на продажбите и водещи позиции на отделни пазари

На ключовите пазари автомобилите на BMW M GmbH заемат водещи позиции, изпреварвайки конкурентите си с голяма разлика. Те са особено търсени в САЩ, най-големия единичен пазар с над 72 000 продадени автомобила. Но моделите BMW M заемат водещи позиции и на пазари като Канада, Германия, Корея, Южна Африка и Великобритания. В Китай BMW M GmbH отчита най-големия абсолютен ръст на продажбите.

Фокусирана моделна стратегия за утвърждаване и разширяване на водещата позиция

Модерното портфолио с широка гама от двигатели с вътрешно горене, plug-in хибридни и изцяло електрически автомобили е в основата на успеха на BMW M GmbH. Развитието на модели, базирани на Neue Klasse, ще даде допълнителен импулс. „Нашата стратегия да сме отворени към новите технологии отново се изплати през 2025 г. BMW M GmbH означава оптимално представяне, независимо от типа задвижване. На всички пазари и във всички класове автомобили. Клиентите, търсещи performance или високопроизводителен автомобил, винаги ще го намерят при BMW M GmbH,“ казва Силвия Нойбауер, вицепрезидент Клиенти, Марка и Продажби в BMW M GmbH.

Моторспортът остава ключов стълб за BMW M GmbH

Състезателните автомобили BMW M Motorsport – BMW M Hybrid V8, BMW M4 GT3 EVO и BMW M4 GT4 EVO – постигнаха над 180 победи през 2025 г. В заводския моторспорт BMW M Hybrid V8 показа конкурентоспособност през първата половина на сезона във FIA WEC, а BMW M GmbH отбеляза 14-та поредна рекордна година. Най-добрият резултат през сезона с върхове и спадове бе двойната победа (1-2) на Road America. BMW M4 GT3 EVO имаше изключителен сезон. Докато 1-2 победата на състезанието Bathurst 12 Hour в Австралия бе спечелена от предишния модел, EVO версията продължи серията с отлични резултати. Победи на Nürburgring 24 Hours (Германия), Suzuka 1000 (Япония), Indianapolis 8 Hour и в клас GTD Pro на 6 Hours of the Glen и Petit Le Mans (и двете в САЩ) са сред акцентите на сезона, с над 80 победи и още 100 подиума.

Отборите с BMW M4 GT4 EVO постигнаха над 100 победи през 2025 г. Повече от всеки друг модел, BMW M4 GT4 е свързан с клиентските състезания. Победата в SP10 на Nürburgring 24 Hours бе особено важна. В състезателната серия Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS) тези автомобили спечелиха 9 от 10 състезания. Освен това BMW M4 GT4 EVO триумфира във всички класове на GT4 America. Силните резултати на отборите GT4 помогнаха на BMW M Motorsport да спечели титлата при производителите в GT4 сегмента. Сезон 2026 ще отбележи дебюта на BMW M2 Racing като нов автомобил за начално ниво, допълващ моделното портфолио за клиентски състезания.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Историята на успеха на Нюрбургринг продължава. С време от 7:29.490 минути, BMW M3 CS Туринг (комбиниран разход на гориво: 10,5 л/100 км; комбинирани емисии на CO₂: 238 г/км според WLTP, CO₂ клас: G)* е най-бързият Туринг за всички времена на Нордшлайфе  (Северната отсечка) на Нюрбургринг. След доминиращото най-добро време на BMW M2 CS (комбиниран разход на гориво: 10,0 л/100 км; комбинирани емисии на CO₂: 226 г/км според WLTP, CO₂ клас: G)*, което сега е на първо място в компактния клас, BMW M3 CS Туринг вече е друг представител на най-бързите серийни автомобили на BMW M GmbH в средния клас.

Францискус ван Меел, управляващ директор на BMW M GmbH, коментира този резултат: „Още от самото начало беше ясно, че BMW M3 CS Туринг ще постави нови стандарти по отношение на динамиката. С време за обиколка под 7:30 минути, този модел впечатляващо демонстрира, че тази концепция за автомобил перфектно съчетава състезателните гени с пригодността за всекидневието.“

Ултимативното „One Car Solution”
Времето от 7:29.490 минути бележи нов рекорд за Туринг модела в средния клас и е и най-бързото време за обиколка, регистрирано някога за модел Туринг по 20,823-километровата писта „Зеления ад“. През април тази година Йорг Вайдингер, развоен инженер на BMW M и опитен пилот-рекордьор, за първи път слезе под границата от 7:30 минути с модел Туринг. Предишното най-бързо време за модел Туринг беше 7:35.060 минути, поставено от BMW M3 Туринг през 2022 г.

Средният клас е доминиран от актуалните модели от семействата BMW M3 и M4. BMW M4 CSL се гордее с най-бързото време от 7:18.137 минути, следван от BMW M4 CS (7:21.989 минути) и BMW M3 CS със 7:28.760 минути. Новото време на BMW M3 CS Туринг, малко над секунда по-бързо, свидетелства за впечатляващите характеристики на автомобила. Неслучайно този High Performance спортен автомобил, подходящ за всекидневна употреба, се смята за перфектното „One Car Solution“.

BMW M е у дома си на Нюрбургринг
Произходът и сърцето на историята на успеха на BMW M на Нюрбургринг е тестовият център BMW M. Благодарение на своята професионална инфраструктура и перфектно местоположение, той служи като отправна точка за успешното разработване на нови автомобилни проекти и тяхното тестване при тежки условия. Партньорството между BMW M и Нюрбургринг, което съществува от над 25 години, е огромен успех и се вижда отдалеч в забележителности като трибуната на BMW M Power и моста BMW M. Програмата BMW M Driving Experience на място позволява на любителите на високите скорости да шофират автомобили BMW M през „Зеления ад“ под професионален надзор. Изложбеният център на BMW M Power, обновен през 2021 г., подчертава значението на Нюрбургринг като дом на BMW M.

Нюрбургринг Нордшлайфе, известна по целия свят и като една от най-взискателните състезателни писти в света, служи като тестов полигон за пилоти и автомобили. С дължина 20,832 километра и над 70 завоя, тя изисква най-високи нива на мощността и динамиката на управлението. Времената за обиколка са еталон за спортните характеристики на автомобила, като рекордните обиколки се следят от неутрална тестова организация, за да се гарантира съответствието на автомобилите с тези на серийните модели.

Нюрбургринг играе ключова роля за BMW M не само при разработката и тестовете, но и в състезанията. Автомобилите BMW M са постигнали множество успехи, включително 21 общи победи в 24-часовото състезание. ROWE Racing спечели последната победа тази година. След смесен старт на уикенда, отборът влезе в състезанието от 17-то място. Келвин ван дер Линде (ЮАР), Аугусто Фарфус (Бразилия), Джеси Крон (Финландия) и Рафаеле Марсиело (Швейцария) направиха забележително завръщане и в крайна сметка спечелиха маратона Айфел за BMW M Motorsport.

Първото BMW M3 CS Туринг: максимална динамика, типично за М усещане и абсолютна пригодност за всекидневието
Първото BMW M3 CS Туринг съчетава безпрецедентна динамика с максимална пригодност за всекидневието, разширявайки гамата на BMW M GmbH с още един специален модел на High Performance спортен автомобил, предлаган за първи път като вариант Туринг. Редовият шестцилиндров двигател с мощност 405 кВт/550 к.с. ускорява автомобила от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди и до максимална скорост от 300 км/ч. Автомобилът е оборудван със специфични за модела тампони на двигателя и специфична за M изпускателна система, която осигурява емоционален звук на двигателя. Мощността се предава чрез осемстепенна трансмисия M Steptronic и системата за задвижване на четирите колела M xDrive, която осигурява динамично поведение на пътя и превъзходно сцепление. Технологията на окачването е прецизно настроена, а настройките на системата за контрол на стабилността DSC и M Dynamic Mode са специално оптимизирани за изискванията на високодинамичното шофиране по състезателна писта. Серийната M спирачна система осигурява мощно отрицателно ускорение. Като опция се предлага M Carbon керамична спирачна система с червени или златисти спирачни апарати. Интериорът съчетава кокпит на спортен автомобил, проектиран за максимална динамика, с дигитални технологии, ексклузивни дизайнерски елементи и гъвкаво оползотворяване на пространството, като вместимостта на багажника под високо отварящата се задна врата може да се разшири от 500 до 1510 литра.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW M2

От въвеждането си на пазара през май 2023 г. второто поколение на BMW M2 Coupé продължава да задава стандарти в своя сегмент. Моделът, предлага неограничена радост от шофирането с комбинацията си от компактни размери, особено мощен двигател и впечатляваща динамика на шофиране. Всичко това е допълнено от незабравим външен вид. При актуализираната версия на компактното high-performance купе високодинамичният M TwinPower Turbo шестцилиндров редови двигател има допълнителни 15 кВт/20 к.с. мощност, до 353 кВт/480 к.с. В комбинация с стандартната осемстепенна Steptronic Sport трансмисия, въртящият момент също се увеличава до 600 Нм. Запазва се възможността за избор на шестстепенна ръчна трансмисия. Новото BMW M2 Coupé ускорява от 0 до 100 км/ч за 4.0 секунди (ръчна трансмисия: 4.2 с). В допълнение към увеличението на мощността и динамичните способности, актуализацията въвежда множество нови опции за персонализация. Те включват много нови външни цветове, опционални M леки алуминиеви джанти и декоративни елементи в интериора. Новият M кожен волан, със скосена долна част, е включен в стандартното оборудване, придавайки на кокпита особено спортен вид. 

Подробна информация тук

BMW M3 Седан

Те носят легендарното име на модела и са пример за типичната за M комбинация между вдъхновяваща динамика и неограничена пригодност за всекидневието. С моделната актуализация многостранният профил на BMW M3 Седан и BMW M3 Туринг е изострен в различни аспекти. Увеличението с 15 кВт/20 к.с. на мощността на двигателя за вариантите на модела със задвижване на четирите колела, новият дизайн и оборудването, както и допълнителният напредък в областта на дигитализацията проправят пътя за продължаване на историята на успеха. Новото оформление на фаровете и волана добавя свежи акценти както в екстериора, така и в интериора. Към това се добавят нови ковани алуминиеви джанти и интериорни лайстни, както и въвеждането на BMW Operating System 8.5 като база за последното поколение BMW iDrive. Последователното по-нататъшно развитие оптимизира както състезателния характер, така и увереното изживяване при шофиране, на High-Performance моделите от премиум среден клас.

Подробна информация тук

BMW M5 Туринг

BMW M GmbH разширява своята гама в сегмента на High-Performance автомобилите и последователно разширява електрификацията на моделната си гама. Новото BMW M5 Туринг (среден разход на гориво: 2,0 – 1,7 л/100 км и 27,5 – 25,8 кВтч/100 км; CO₂ емисии (комбинирани): 46 – 39 г/км; разход на гориво при изтощена батерия: 10,9 – 10,4 л/100 км според WLTP; CO₂ класове: измерен комбиниран B, при изтощена батерия G) съчетава изключителната динамика по и извън състезателната писта с гъвкаво използваемо място за всекидневието, свободното време и пътуванията. Това е третият актуален BMW M Автомобил, който се оборудва със задвижване M HYBRID, което съчетава високооборотен V8 двигател с електромотор за екстремно спонтанно разгръщане на мощността. В комбинация двата двигателя развиват максимална мощност от 535 кВт/727 к.с. и максимален въртящ момент от 1 000 Нм.

Автомобилната и задвижващата концепция на новото BMW M5 Туринг осигуряват изключително разнообразно изживяване при шофиране с неограничена пригодност за всекидневието и за дълги пътувания, вълнуваща динамика и възможности за чисто електрическо шофиране не само в града, но и извън него. Задвижването с осемстепенна трансмисия M Steptronic, системата за задвижване на четирите колела M xDrive и Активен М диференциал, както и специфичното за М окачване са прецизно съгласувани с характеристиките на мощността на M HYBRID. Новото BMW M5 Туринг ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,6 секунди и въодушевява с изключителната си еластичност, както и уникалната прецизност при високо динамични ситуации на пътя.

BMW M5 Туринг се произвежда в завода на BMW Group в Динголфинг. Най-важните пазари са Германия и САЩ, следвани от Великобритания, Канада и Швейцария.

Външен дизайн: атлетични форми, типични за Туринг пропорции

С новата интерпретация на типичния за M дизайн за High Performance автомобили BMW M5 Туринг ярко разгръща своя характер, вдъхновен от моторните спортове.

Особено високия дял от повърхности, боядисани в цвета на автомобила, и черният покрив му придават изчистен вид, който е комбиниран с типичните пропорции на Туринг модел. Специфична за модела странична рамка с широко изпъкнали калници, мощна раменна част и дълга линия на покрива подчертават неговия атлетичен външен вид, който ясно го отличава от новото BMW Серия 5 Туринг.

Скулптурната предна част е доминирана от големите въздухозаборници, както и оформената по нов начин BMW М бъбрековидна решетка, която серийно е подчертана от контурното осветление BMW Iconic Glow. Отзад широчината и мощната стойка на новото BMW M5 Туринг се подчертава от тесните, достигащи до страничните панели светлини, разположените силно встрани вертикални рефлектори и разделеният на две части дифузор с интегрирани отляво и отдясно ауспухови накрайници.

M HYBRID задвижването комбинира пъргав V 8 двигател с мощен електромотор

M HYBRID задвижването на новото BMW M5 Туринг комбинира 4,4-литров  V8 двигател с електромотор, интегриран в осемстепенната трансмисия  M Steptronic. Освен с най-новия вариант на технологията M TwinPower Turbo двигателят с вътрешно горене е оборудван с разположен между двата реда цилиндри изпускателен колектор и оптимизирано смазване. Той развива максимална мощност от 430 кВт/585 к.с. и максимален въртящ момент от 750 Нм.   

Електрическият мотор е от актуалното пето поколение на технологията BMW eDrive и генерира максимална мощност от 145 кВт/197 к.с. Неговият номинален въртящ момент от 280 Нм е увеличен до ефективна стойност от 450 Нм на входа на трансмисията с помощта на патентования от BMW предварителен редуктор. Мощността на електродвигателя, която е достъпна моментално от състояние на покой, и интелигентно контролираното взаимодействие на двата двигателя осигуряват мигновена реакция и линейно разгръщане на мощността до най-високите диапазони на натоварването и скоростта. Серийната максимална скорост от 250 км/ч може да бъде увеличена до 305 км/ч с опционалния M Driver’s Package.

Емоционалният звук се осигурява от спортната изпускателна система с клапи с електрическо управление. В зависимост от конфигурацията и режима на шофиране, разгръщането на мощността на електрическия мотор също се подчертава акустично с помощта на BMW IconicSounds Electric. Чисто електрическото шофиране е възможно при скорости до 140 км/ч. Високоволтовата батерия на новото BMW M5 Туринг осигурява използваем енергиен капацитет от 18,6 кВтч. Това позволява да се постигне електрически пробег от 61 до 67 километра според WLTP. Combined Charging Unit зарежда с променлив ток с мощност до 11 кВт.

Системата за задвижване на четирите колела M xDrive, както и Активният М диференциал на задната ос също са специално съгласувани с характеристиките на мощността на задвижването M HYBRID. Чрез менюто Setup освен настройката 4WD може да бъде избран и режим 4WD Sport, при който подаването на повече мощност към задните колела на M xDrive е изразено особено ярко. На опитните водачи режимът 2WD при същевременно деактивиране на контрола на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността) предлага особено пуристко изживяване от динамиката.

Специфично за М окачване за вълнуваща динамика на управлението  

С великолепната си динамика на управлението новото BMW M5 Туринг поставя стандарти в сегмента. За това освен задвижващата система допринасят и дългото междуосие, широките следи и преди всичко каросерията с оптимизирана устойчивост срещу усукване. Висококачественото окачване на новото BMW M5 Туринг включва предна ос с двойни напречни носачи и петраменна конструкция отзад със собствена кинематика и еластокинематика. Серийното оборудване включва и Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно управление, както и Интегрално активно кормилно управление. Специфичните за М настройки, индивидуално избираемите конфигурации и индивидуалния за всяко колело контрол на амортисьорите позволяват оптимална свързаност на окачването с каросерията и максимален диапазон между динамика и комфорт на возене. Сцеплението, пъргавината и стабилността по курса се повишават благодарение на ARB контрола на сцеплението и свързаността на всички контролни системи в интегрирано управление на страничната динамика.

Адекватното отрицателно ускорение се осигурява от серийната M Compound спирачна система, която също като опционалната M Carbon керамична спирачна система е комбинирана в интегрирана спирачна система, предлагаща две характеристики на усещането и реакциите на спирачния педал. М алуминиевите джанти с размер 20 инча на предната ос и размер 21 инча на задната ос серийно са оборудвани с High-Performance гуми.

Разнообразни асистиращи системи за автоматизирано шофиране и паркиране

Новото BMW M5 Туринг серийно се оборудва с множество асистиращи системи, чиято функционалност допълнително се оптимизира от интегрираната спирачна система и свързаното управление на напречната динамика. Серийното оборудване включва и Предупреждение за удар отпред, Предупреждение при напускане на лентата включително връщане в лентата с кормилна намеса, Помощ при избягване на препятствие, Асистент за умора и системата Speed Limit Info.

Опционалният асистент за шофиране Professional комбинира Активния контрол на скоростта с функция Stop & Go и с Асистент за завиване и водене в лентата, разпознаване на светофари, автоматичен Speed Limit Assist, разпознаване на светофари и активно навигационно водене. С опционалния Асистент за паркиране Professional можете да запаметите автоматизирани маневри при паркиране и да ги управлявате и извън автомобила с помощта на смартфона.

Конфигуриране на индивидуално изживяване при шофиране във всекидневието и на състезателната писта

Специфичното за М поле за управление на средната конзола включва множество възможности за индивидуализиране на изживяването при шофиране. Бутонът Setup предлага директен достъп до конфигурациите на задвижването, Drivelogic, окачването, кормилното управление, спирачната система и M xDrive, както и интензивността на рекуперацията на спирачната енергия. Могат да бъдат запаметени две цялостни настройки на автомобила, които да бъдат активирани с М бутоните на волана.

Едно натискане на бутона DSC активира M Dynamic Mode, който повишава праговете на контролните намеси на спирачките и на понижаването на мощността на двигателя. Освен това е възможно и цялостно деактивиране на контрола на стабилността. Друг бутон служи за избор на M Mode. При преминаването от базовата настройка ROAD в режим M SPORT намесите на асистиращите системи и показваните съдържания на информационния дисплей се ограничават до основните функции за спортно шофиране. В съчетание с M Drive Professional на разположение е и допълнителният режим TRACK. Освен M Laptimer тази опция включва и функцията Boost Control за максимална надлъжна динамика при междинни ускорения и изпреварвания.

Режимът на системата M HYBRID също може да бъде настройван индивидуално. Новият бутон M Hybrid предлага избор между режима HYBRID за интелигентно взаимодействие на двата двигателя и – в зависимост от ситуацията на пътя – максимална ефективност респективно динамика, както и настройката ELECTRIC, при която двигателят с вътрешно горене се активира само при кик-даун на педала на газта или управление на лостчетата за превключване на волана. В режим eCONTROL се активира целенасочена рекуперация респективно константно поддържане на нивото на заряд на батерията. С M Drive Professional към тях се прибавят и режимите DYNAMIC и DYNAMIC PLUS, при които задвижването и охладителната система се подготвят предварително за постоянна респективно кратковременно максимална мощност при спортно шофиране, например на състезателна писта.

Прогресивен кокпит на спортен автомобил със специфични за M  индикатори

Ориентираният към водача кокпит на новото BMW M5 Туринг излъчва автентична атмосфера от моторните спортове с оформен по нов начин М кожен волан, М мултифункционални седалки, както и BMW Curved Display, който също като серийния das BMW Head-Up дисплей се отличава със специфична за M графика. За ексклузивната атмосфера в интериора допринасят и коженото оборудване Merino, BMW Interaction Bar, 4-зоновата автоматична климатична инсталация, вътрешното осветление със специфично за М интериорно осветление включително светлинна графика при посрещане, както и озвучителна система Bowers & Wilkins Surround Sound. Като опция се предлагат например подгряване на волана, активна вентилация на седалките и панорамен стъклен покрив. От пролетта на 2025 година допълнителни луксозни акценти могат да бъдат добавени с коженото оборудване BMW Individual Metallic.

Вместимостта на багажника на новото BMW M5 Туринг може да бъде увеличена от 500 до 1 630 литра. Серийното оборудване с Комфортен достъп и автоматично задвижване на задния капак осигурява удобно товарене и разтоварване. Максималният прикачен товар на опционалния теглич е 2 000 кг.

Новото BMW M5 Туринг серийно се оборудва с модернизирана версия на BMW iDrive. Той е базиран на BMW Operating System 8.5 и е последователно проектиран за работа с помощта на сензорни дисплеи и естествени гласови команди. Дигиталното управление вече включва и климатичните функции. Изборът на температура, интензивността на вентилацията, подгряването на седалките и, при съответното оборудване, подгряването на волана могат да се управляват чрез сензорна функция чрез специален елемент от менюто в долната част на контролния дисплей или чрез гласова команда. Серийният BMW Live Cockpit Professional включва и навигационна система BMW Maps и функцията Augmented View на контролния дисплей. Оптималната свързаност при ползване на дигитални услуги като видео-стрийминг или In-Car-Gaming се осигурява от системата от 5G антени. Пълната интеграция на смартфони е възможна благодарение на Apple CarPlay® и Android Auto™. Освен възможността за ползване на Personal eSim новото BMW M5 Туринг предлага и множество опции за индивидуализация чрез BMW ID и My BMW App.

Бзазови цени за България:

М2                                    142 700 BGN с вкл. ДДС

М3 xDrive Competition     195 450 BGN с вкл. ДДС

М5 Седан                         268 500 BGN с вкл. ДДС

М5  Туринг                        272 450 BGN с вкл. ДДС

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

С първото BMW M3 CS Туринг (среден разход на гориво: 10,5 л/100 км; комбинирани CO₂ емисии: 238 г/км според WLTP; CO₂ клас: G), BMW M GmbH разширява гамата си от High Performance спортни автомобили с още един специален модел. Най-новото попълнение в най-популярната моделна серия на BMW M надгражда успеха на BMW M3 Competition Туринг с M xDrive (разход на гориво: 10,4 л/100 км; CO ₂ емисии: 235 г/км според WLTP ; CO ₂ клас: G) и комбинира неговия уникален характер с още по-впечатляваща спортна динамика. Редовият шестцилиндров двигател с мощност 405 кВт/550 к.с., специфичните настройки на окачването, ексклузивните дизайнерски характеристики и оптимизирано тегло с множество компоненти, изработени от карбонов композит (CFRP) създават условия за автентично състезателно усещане. Неговото гъвкаво предлагане на място гарантира, че изключително динамичните характеристики на шофиране на първото BMW M3 CS Туринг могат да бъдат изпитани както на състезателната писта, така и в различни ежедневни ситуации, по време на дейности през свободното време и по време на пътуване. Специфичните за модела работни характеристики на двигателя, както и предаването на мощността чрез осемстепенна трансмисия M Steptronic и задвижване на четирите колела M xDrive осигуряват вдъхновяваща динамика и превъзходно сцепление. BMW M3 CS Туринг ускорява от място до 100 км/ч за 3,5 секунди.

Световната премиера на първото BMW M3 CS Туринг ще се състои на пистата Mount Panorama Circuit в Батърст, Австралия, в щата Нов Южен Уелс. Официалното представяне ще бъде на 30 януари 2025 г. в рамките на 12-часовото състезание на Батърст. От март 2025 г. BMW M3 CS Туринг ще бъде произведено в лимитирана серия и ще бъде доставяно на клиенти в Европа, както и в Австралия, Япония и Южна Корея. Най-големият пазар за модела ще бъде Германия. Производството на този специален модел ще се осъществява в завода на BMW Group в Мюнхен, заедно с всички останали варианти на BMW M3 Седан и BMW M3 Туринг.

Редови шестцилиндров двигател с технологии от моторните спортове

Трилитровият редови шестцилиндров двигател, монтиран в BMW M3 CS Туринг, е проектиран от самото начало за максимална динамика на състезателната писта и разполага с редица технологични иновации, вдъхновени от моторните спортове. Сред тях са особено здрав блок на двигателя с конструкция Closed-Deck без гилзи, кован лек колянов вал и ядро на цилиндровата глава, произведено чрез 3D печат. Освен това, оптимизираните по отношение на теглото цилиндрови повърхности разполагат с нанесено чрез технология на лазерно-дъгова нанасяне (LDS) железно покритие, което намалява загубите от триене. Охладителната система и масленото захранване са също адаптирани да издържат на високи натоварвания при динамично шофиране на писта.

Задвижващата система комбинира типичната за M високооборотни характеристики и линейното разгръщане на мощността при високо натоварване с усъвършенствана технология M TwinTurbo. Увеличаването на максималното налягане на двата Mono-Scroll турбокомпресора до 2,1 бара, заедно със специфичната настройка на електрониката на двигателя, позволява постигане на допълнителни 15 кВт/20 к.с. спрямо BMW M3 Competition Туринг с M xDrive, с което общата мощност достига 405 кВт/550 к.с. Максималният въртящ момент от 650 Нм е наличен в диапазона от 2 750 до 5 950 об/мин. Максималната мощност се достига при 6 250 об./мин., а максималните обороти на двигателя са 7 200 об/мин.

Освен това, специално разработени тампони на двигателя с повишена твърдост осигуряват особено стегната връзка между задвижващия агрегат и конструкцията на автомобила. Това води до оптимизирана реакция на газта и изключително директно предаване на мощността към задвижващата система. Незабавното пренасяне на мощността позволява на BMW M3 CS Туринг да ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди. Ускорението до 200 км/ч от място се постига за 11,7 секунди. Според „1-Foot-Rollout“ метода, ускорението до 100 км/ч е 3,2 секунди, а до 200 км/ч – 11,4 секунди. Междинното ускорение от 80 до 120 км/ч отнема 2,7 секунди на 4-та предавка и 3,5 секунди на 5-та предавка. Максималната скорост на специалния модел, който серийно е оборудван с M Driver’s Package, е електронно ограничена до 300 км/ч.

За още по-емоционално изживяване при шофиране допринася специфичната за М изпускателна система с електрически управлявани клапи, оптимизиран титанов заден заглушител и характерните за M двойни ауспухови тръби, боядисани в черен мат. Акустичното присъствие на двигателя е свързано с избраната настройка в M Setup менюто. В режимите SPORT и SPORT+ се активира звуков профил, който по ефектен начин подчертава динамичните смени на предавките и внезапните промени в оборотите.

Осемстепенна трансмисия M Steptronic , M xDrive и активен M диференциал за изключителна динамика на управлението

Двигателят на BMW M3 CS Туринг е комбиниран с осемстепенна трансмисия M Steptronic с функция Drivelogic. Чрез бутон Drivelogic, интегриран в селектора за избор на предавките, могат да се избират три различни режима на превключване. Освен комфортен и спортен режим, налична е и настройка, оптимизирана специално за използване на състезателна писта. Освен чрез селектора на предавките, водачът може да сменя предавките ръчно чрез карбоновите лостчета на волана.

Задвижването на BMW M3 CS Туринг се осъществява чрез интелигентната система за задвижване на четирите колела M xDrive, която разпределя въртящия момент безстепенно и напълно променливо между предните и задните колела с помощта на електронно управляван многодисков съединител в раздатъчната кутия. Това осигурява изключителни динамични характеристики на пистата, като същевременно гарантира оптимално сцепление при интензивно натоварване. В комбинация с напълно променливия активен M диференциал на задния мост, задно ориентираната конфигурация на M xDrive осигурява типичната за M моделите динамика на управление. Чрез менюто M Setup водачът може да избере режима 4WD Sport, при който още по-голям процент от задвижващата мощност се насочва към задните колела. За максимално чисто спортно изживяване е наличен и режим 2WD, който при изключена система за стабилност DSC (Dynamic Stability Control) осигурява традиционно задно задвижване.

Специално настроено окачване и оптимизирана спирачна система за максимално представяне на писта

Окачването на BMW M3 CS Туринг е прецизно настроено спрямо характеристиките на двигателя, концепцията на модела и специфичното разпределение на теглото. Настройките на системата за динамична стабилност DSC и режима M Dynamic Mode са оптимизирани за високо динамично управление на писта. Освен това електронно управляемите амортисьори на адаптивното M окачване, кормилното управление M Servotronic и интегрираната спирачна система на модела разполагат с индивидуални настройки, специфични за BMW M3 CS Туринг.

За максимално ефективно спиране моделът е оборудван с M Compound спирачна система, като спирачните апарати могат да бъдат в червено или черно. Като опция се предлага M Carbon-керамична спирачна система със спирачни апарати в червено или матово златисто. Серийното оборудване включва ковани M алуминиеви джанти с уникален дизайн с двойни спици, предлагани в матово златист бронз или матово черно. Размерите на джантите са 19 инча на предната ос и 20 инча на задната ос, като серийно са оборудвани с пистови гуми с размери 275/35 ZR19 отпред и 285/30 ZR20 отзад. Като алтернатива, без допълнително заплащане, се предлагат спортни гуми със същите размери. Освен това, като опция се предлагат и Ultra-Track гуми за максимална динамика на управлението.

Ексклузивни карбонови компоненти и повишена здравина на каросерията за върхови динамични характеристики

Високата мощност на двигателя и специфично настроеното окачване на BMW M3 CS Туринг са допълнени от интелигентна олекотена конструкция, която допринася значително за изключителната динамика на модела. Редуцирането на теглото е постигнато чрез широкото използване на карбонов композит (CFRP). От този високотехнологичен материал са изработени капакът на двигателя, предният сплитер, предните въздухозаборници, корпусите на страничните огледала и задният дифузор. В интериора, M карбоновите седалки, лостчетата за превключване на предавките, интериорните лайстни и централната конзола, също са изработени от карбон и допълнително намаляват теглото. Благодарение на тези мерки, BMW M3 CS Туринг е с приблизително 15 кг по-лек от BMW M3 Competition Туринг с M xDrive. За повишена здравина на каросерията, като допълнително оборудване се предлага M прецизна греда за моторния отсек, която също е проектирана с фокус върху лекотата на конструкцията.

Уникален баланс между динамика и практичност, ексклузивни дизайнерски елементи

Типичните за M моделите динамични характеристики, комбинирани с многофункционалната концепция на Туринг модел, създават изключителна комбинация, която в най-новия специален модел придобива напълно ново измерение. BMW M3 CS Туринг обединява концентрираното M усещане с гъвкаво вътрешно пространство, чийто товарен обем може да се разшири от 500 до 1 510 литра благодарение на високо отварящата се задна врата. Освен това, издълженият и динамичен силует на Туринг модела и специфичните за M екстериорни детайли, проектирани с оглед на аеродинамичния баланс и оптималния въздушен поток за охлаждане, са допълнени от ексклузивни дизайнерски елементи. Те подчертават характер от моторните спортове на BMW M3 CS Туринг и придават изразителна визия.

Капакът на двигателя, предният сплитер, предните въздухозаборници и корпусите на M страничните огледала са серийно изпълнени от карбон с видима структура, осигурявайки силен контраст спрямо впечатляващите екстериорни цветове. BMW M3 CS Туринг се предлага в следните цветови варианти: British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White, Sapphire Black Metallic.  Покривът и специфичният за модела заден спойлер са в черен гланц, което придава елегантен контраст на агресивния екстериор. Един от отличителните дизайнерски елементи на модела е червената рамка около задния спойлер.

Предната част на автомобила се характеризира с оптимизирана по отношение на теглото BMW M бъбрековидна решетка без рамка, изпълнена в минималистичен стил. Черният моделeн надпис върху горната хоризонтална лайстна на решетката, както и емблемите на предния и задния капак, са обградени от червени контури. Пряката връзка с моторните спортове се подчертава и от LED фаровете, които, по подобие на състезателните GT автомобили, излъчват характерна жълта светлина.

Ексклузивно излъчване от моторните спортове в ориентиран към водача кокпит

Интериорът на BMW M3 CS Туринг комбинира спортен кокпит, фокусиран върху върхова динамика, с дигитални технологии и ексклузивни дизайнерски елементи. Водачът и пътникът до него разполагат с M карбонови седалки д електрическо регулиране и подгряване. Седалките имат интегрирани подглавници, осветен надпис CS и тапицерия от кожа Merino. Техният ексклузивен дизайн в червено-черна цветова комбинация се повтаря и при задните седалки, докато панелите на вратите са изцяло облицовани с черна кожа.

Серийният M Alcantara волан с три спици осигурява автентично усещане от моторните спортове чрез скосения си обръч и червена централна маркировка на 12 часа. Други специфични за M елементи са червеният „CS“ надпис върху централната конзола, М предпазните колани и лайстните на праговете с обозначение на модела.

Чрез M Setup бутонa върху централната конзола водачът има пряк достъп до индивидуалните настройки на двигателя, окачването, кормилното управление, спирачната система и M xDrive. Две напълно конфигурируеми настройки могат да бъдат запазени заедно с персонализирани параметри за звука на двигателя, системата за стабилност, функцията Auto Start-Stop и превключването на предавките в 8-степенната M Steptronic трансмисия. Те могат да бъдат активирани директно чрез M бутоните на волана. Серийното оборудване включва и M Drive Professional, който предлага функции, оптимизирани за използване на писта, включително M Drift Analyser и M Laptimer. Освен това 10-степенният M Traction Control позволява индивидуално конфигуриране на сцеплението при шофиране по състезателна писта. Друга ключова функция на M Drive Professional е бутонът M Mode на централната конзола, който позволява персонализиране на асистиращите системи и визуализацията на информацията върху дигиталния дисплей и Head-Up дисплея. Предлагат се три режима на настройка: ROAD, SPORT и TRACK.

За интуитивно управление на множество функции на автомобила и дигитални услуги, новото BMW M3 CS Туринг разполага с най-новата версия на Intotainment системата BMW iDrive, базирана на BMW Operating System 8.5. С BMW Intelligent Personal Assistant и BMW Curved Display, автомобилът е последователно насочен за управление чрез сензорни функции и естествен глас. Специфичният за M индикатор на 12,3-инчовия информационен дисплей показва типичните за M Shift Lights за превключване на предавките в горната част, докато състоянието на системите за стабилност при шофиране, M xDrive и тракшън контрола се показват в долната част на екрана. Уиджети за настройка на автомобила, налягане в гумите и температура са налични на началния екран на 14,9-инчовия контролен дисплей.
Висококачествени опции за радост от шофирането и комфорт във всекидневието

Серийното оборудване на BMW M3 CS Туринг включва BMW Live Cockpit Professional, което обединява BMW Head-Up дисплей със специфични за M модели визуализации, Cloud базирана навигационна система BMW Maps, интеграция на смартфон, телефония с безжично зареждане и WiFi интерфейс. Като опция се предлага и BMW Drive Recorder.

Освен това, BMW M3 CS Туринг разполага с прецизно подбран пакет от функции, които съчетават чистото удоволствие от шофирането с допълнителен комфорт и асистиращи системи. Серийното оборудване включва комфортен достъп, алармена система, двузонова автоматична климатична инсталация, озвучителна система Harman Kardon Surround Sound. Серийното оборудване с контрол на дистанцията при паркиране и Асистент за паркиране, предупреждение за удар отпред и предупреждение при напускане на лентата, както и разпознаване на пътни знаци Speed Limit Info може опционално да бъде допълнено със системата Асистент за шофиране.

*  При „1- Foot - Rollout “ метода, измерването на ускорението започва след преминаване на стартова линия, като изключеното от измерването разстояние ( rollout ) е 1 фут = 30,48 см.

Всички данни за динамични характеристики, разход на гориво, емисии и пробег са предварителни стойности.

Официалните стойности за разход на гориво и CO₂ емисии са определени според WLTP и са в съответствие с Pkw-EnVKV. Повече информация е налична на www.bmw.de.

Official figures on fuel consumption and CO₂ emissions were determined based on the prescribed WLTP measurement procedure and are in accordance with Pkw-EnVKV. For more information, go to www.bmw.de

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

С новия модел на традиционното моделно семейство редовият шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo в най-мощната си версия развива 390 кВт/ 530 к.с. При новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive (среден разход на гориво: 10,2 – 10,1 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 230 – 227 г/км според WLTP, CO₂ клас: G) и новото BMW M3 Competition Туринг с M xDrive (среден разход на гориво: 10,4 – 10,3 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 235 – 233 г/км според WLTP, CO₂ клас: G) повишената мощност достига до всичките четири колела чрез осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic.

Задвижването на новото BMW M3 Competition Седан (среден разход на гориво: 9,9 – 9,7 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 224 – 220 г/км според WLTP, CO₂ клас: G) развива максимална мощност от 375 кВт/510 к.с. То също е комбинирано с осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic и задвижва задните колела. За пуристко и уникално в сегмента изживяване от динамиката новото BMW M3 Седан (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 230 – 227 г/км според WLTP, CO₂ клас: G) комбинира вариантът на шестцилиндровия двигател с мощност 353 кВт/480 к.с. с шестстепенна механична скоростна кутия и задно задвижване.

Всички варианти на модела на новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг се произвеждат в завода на BMW Group в Мюнхен. Глобалното му въвеждане на пазара ще започне с производство през юли 2024 г. Най-важните региони за продажби на BMW M3 Седан са САЩ, Китай, Великобритания, Австралия и Германия. BMW M3 Туринг е особено популярно в Германия, а също и във Великобритания и други европейски страни, както и Австралия. 

Традиционно състезателно усещане, индивидуални характери

В шестото поколение на модела BMW M3 е по-мощно, уверено, модерно и по-универсално от всякога. Седанът продължава почти 40-годишната традиция на High-Performance спортни автомобили. Първото поколение на BMW M3, представено през 1986 г., се превръща в най-успешната туристически състезателен автомобил в света. Още тогава успехите на състезателната писта бяха придружени от постоянно нарастваща популярност на серийния автомобил и уникално очарование, когато се шофира на пътя.

Състезателното усещане, свързано с BMW M3, което може да се усети на всеки километър, може да се изживее по напълно нов начин в настоящото поколение модели. За първи път освен BMW M3 Седан се предлага и Туринг модел. BMW M3 Туринг съчетава характерните за серията динамични характеристики с допълнителна функционалност и разширени транспортни възможности. Предлага се само с най-мощната версия на редовия шестцилиндров двигател, монтиран на серията BMW M3/M4, и с интелигентното задвижване на четирите колела M xDrive. Вместимостта на багажника може да се увеличи от 500 до 1510 литра чрез сгъване на облегалките на задните седалки.

Със своята нова автомобилна концепция за премиум средния клас BMW M GmbH веднага предизвика сензация както сред феновете на марката, така и сред професионалните експерти. През първата си пълна година на производство, BMW M3 Туринг печели „Златен волан“, присъждан от германското специализирано списание „Auto Bild“ и „Bild am Sonntag“. В Обединеното кралство той е обявен за Dream Car на годината от списание Autocar и е обявен за „All The Car You’ll Ever Need“ при наградите „Car of the Year Awards“ на списанието „Top Gear“.

Със своите индивидуални концепции на каросерията и техните специфични качества, Седанът и Турингът се представят като особено индивидуални автомобилни характери в рамките на серията. Една от най-важните им прилики е изразителният им дизайн с типични M характеристики, които са прецизно съобразени с техническите изисквания по отношение на подаването на охлаждащ въздух и аеродинамичния баланс. Голямата, вертикално насочена бъбрековидна решетка на BMW с типични за M двойни ламели в хоризонтално разположение, мощно моделирани арки на калниците, както и широко разположените странични прагове в черен гланц и елементите на предната и задната броня дават ясни сигнали за динамичния потенциал на двата модела. BMW M3 Седан серийно се оборудва с карбонов покрив. Покривът на BMW M3 Туринг е черен, както и серийните дъги на покрива. Оборудвано е и с допълнителен аеродинамичен елемент (Gurney), монтиран върху спойлера на покрива.

Технология на задвижването със заемки от моторните спортове  

На всички варианти на модела на новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг се монтира редови шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo и високооборотни характеристики. Трилитровият двигател се характеризира с висока пъргавина до най-високите диапазони на натоварване, като по този начин осигурява линейното разгръщане на мощността, характерно за High Performance автомобилите на BMW M GmbH.

Със своите многобройни конструктивни характеристики, адаптирани от моторните спортове, задвижващият агрегат осигурява неподражаемо Performance изживяване както в градското движение, така и на състезателните писти. Безгилзовият цилиндров блос с Closed-Deck конструкция е изключително здрав и, в съчетание с кования олекотен колянов вал, позволява развиването на особено висок въртящ момент. Освен това цилиндровите стени имат желязно покритие, нанесено чрез процес на електродъгово напластяване (LDS). Като допълнителна специфична за M характеристика, сърцевината на главата на цилиндъра, която е произведена с помощта на процес на 3D принтиране, позволява оптимизиран ход на каналите на охлаждащата течност, който не може да бъде постигнат с помощта на конвенционална технология за отливане на метал.

Също като охладителната система, така и система за смазване е проектирана за специалните предизвикателства при шофиране по състезателната писта. Управляемата маслена помпа осигурява надеждно снабдяване с масло дори при екстремни надлъжни и странични ускорения.

Технологията M TwinPower Turbo включва два Mono-Scroll турбокомпресора, всеки от които захранва по три цилиндъра със сгъстен въздух. Индиректното охлаждане на нагнетявания въздух, което се осигурява от нискотемпературен охладителен кръг, както и специфичните компресори оптимизират мощността на системата за нагнетяване. Освен това технологичният пакет включва директно впръскване на бензина High Precision Injection, което осигурява фино разпръскване на горивото с максимално налягане от 350 бара и по този начин бързи реакции, както и променливото управление на клапаните VALVETRONIC и безстепенно регулиране на разпределителните валове двоен VANOS.

Вариантът на двигателя, който се монтира на новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive и на новото BMW M3 Competition Туринг с M xDrive, получава повишение на мощността от 15 кВт/20 к.с. благодарение на оптимизирана конфигурация на дигиталното управление на двигателя (DME). Редовият шестцилиндров двигател развива повишена от 375 кВт/510 к.с. до 390 кВт/530 к.с. максимална мощност при 6 250 об/мин. Модернизираният агрегат, който служи като основа и за задвижването на BMW M4 GT3, развива максималният си въртящ момент от 650 Нм в още по-широк оборотен диапазон между 2 750 и 5 730 об/мин. Резултатът е още по-неудържимо и постоянно разгръщане на мощността, което повишава Performance изживяването най-вече при високодинамични ситуации и осигурява впечатляващи стойности на ускорението.

И докато новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 сек., новото BMW M3 Competition Туринг с M xDrive се нуждае незначително повече  - 3,6 сек. - въпреки по-високото си собствено тегло. При спринт от място до 200 км/ч, увеличението на мощността на двата модела със задвижване на четирите колела е забележимо по подобрението от 0,5 сек. при всеки. Сега Седанът го извършва за 11,8 сек., Турингът за 12,4 сек.

Във всички варианти на модела на новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг максималната скорост серийно е електронно ограничена на 250 км/ч. С опционалния M Driver's Package максималната скорост на Седаните може да бъде увеличена до 290 км/ч, а за модела Туринг до 280 км/ч, за да се оползотвори пълният потенциал на мощните задвижвания.

Специфични за модела настройки на двигателя, трансмисията и окачването

Шестстепенната ръчна скоростна кутия, монтирана в новото BMW M3 Седан, подобно на осемстепенната трансмисия M Steptronic с Drivelogic, която е серийна при моделите Competition, е оптимално съобразена с характеристиките на мощността на съответния двигател. Водачите със спортно-амбициозен стил на шофиране се възползват от серийните лостчета за превключване на волана, които позволяват спонтанни, индивидуални намеси в избора на предавките на автоматичната скоростна кутия. За допълнително индивидуализиране на изживяването при шофиране, характеристиките на превключване на предавките на трансмисията могат да се настройват според нуждите и ситуацията с помощта на бутона Drivelogic.

За още по-добро сцепление двата модела с върховия двигател са оборудвани със системата M xDrive. Фокусираната върху задните колела настройка на интелигентната система за задвижване на четирите колела осигурява допълнителна пъргавина на новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive и на новото BMW M3 Competition Туринг с M xDrive. В комбинация с напълно променливия активен М диференциал в задвижването на задната ос, системата подпомага и типичното за М усещане при динамично шофиране по завои. В допълнение към основната настройка 4WD, водачът може да използва менюто M Setup, за да избере режим 4WD Sport, при който по-голяма част от мощността се разпределя към задните колела за още по-пъргаво управление. Когато DSC е деактивиран, режимът 2WD също е наличен за предаване на мощността само към задните колела. Той предлага на опитните шофьори особено пуристко шофиране без намеса от контролните системи.

Идеалните предпоставки за впечатляваща динамика на управлението и спонтанни реакция на командите с кормилното управление се осигуряват от високата устойчивост към усукване на конструкцията на каросерията и връзките с окачването. В допълнение към мерките за усилване при BMW M3 Седан, BMW M3 Туринг има допълнителен пакет торсионни греди в задната част. Допълнителното усилване създава идеални условия и този вариант на каросерията да се отличава с комбинацията от динамика, пъргавина и прецизност в поведението на пътя, характерна за BMW M автомобилите.

Специфичната за M кинематика и еластокинематика на предното окачване с двойни носачи и пружинна стойка и петраменната конструкция отзад осигуряват хармонията между екстремна динамика на управлението и балансиран комфорт във всекидневието и при дълги пътувания, които са характерни за всички модели от серията. Серийното адаптивно M окачване предлага възможност за индивидуално адаптиране на характеристиките на амортисьорите с електронно управление. Чрез менюто M Setup могат да бъдат избрани три различни характеристики, с които поведението при шофиране може да се оптимизира в зависимост от нуждите и индивидуалните предпочитания.

Другите компоненти на окачването включват кормилното управление M Servotronic и интегрираната спирачна система, която се монтира както в комбинация със серийната M Compound спирачна система, така и с и опционалната M Carbon керамична спирачна система. И двата варианта имат шестбутални апарати отпред и  еднобутални спирачни апарати на задния мост. Освен по-големите и по-устойчиви на топлина спирачни дискове, които осигуряват безкомпромисно отрицателно ускорение дори при екстремни условия, благодарение на високата си стабилност към фадинг, M Carbon керамичната спирачна система се отличава и със своята интелигентна олекотена конструкция. В сравнение със стандартната M Compound спирачна система, тя е по-лека с около 14 кг. Намаляването на подресорните маси допринася за повишена пъргавина, подобрено управление, по-спонтанни реакции и по-нисък разход на гориво.

Серийните сини спирачни апарати на системата M Compound също се предлагат в червена или черна версия. Спирачните апарати на M Carbon керамичните спирачки са лакирани в Gold metallic. Всички версии подсказват за типичната за М динамика с характерното BMW M лого на предната ос.   

Контролът на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността) гарантира уникална в сегмента форма на радостта от шофирането. С M Dynamic Mode той предлага подчертано спортна конфигурация, която повишава прага на намеса за регулиращите спирачни намеси и забавя понижаването на мощността на двигателя, за да увеличи максимално динамиката на автомобила, когато контролът на стабилността е включен. Възможно е и пълно деактивиране на системата (DSC off).

С функцията M Traction Control новото BMW M3 Седан опционално и всички модели Competition серийно се оборудват с контрол на сцеплението, който може да се регулира на десет степени, за да отговаря на индивидуалните предпочитания на водача или конкретните условия на пътя. Това дава възможност за постепенно намаляване на контролните намеси, за  по-близо доближаване до физическите граници на шофирането, например при състезания на затворена писта. M Laptimer и  Drift Analyser помагат на опитните водачи да подобрят времето си за обиколка и да усъвършенстват уменията си в дрифтовете. Интегрираното приложение на всички системи за контрол на задвижването и окачването, разработвано и тествано и на Северната отсечка на Нюрбургринг, осигурява високо динамична управляемост по всяко време, дори в всекидневния трафик.

Специфични за осите размери на джантите , M алуминиеви ковани джанти с нов дизайн

За повишена пъргавина и подобрено управляемост, всички варианти на модела на новото BMW M3 серийно са оборудвани с ковани М алуминиеви джанти със специфични за осите размери. Двата High-Performance седана със задвижване на задните колела имат М алуминиеви с V-образни в Orbit Grey metalic, които са с размери 18 инча отпред и 19 инча отзад. За новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive и новото BMW M3 Competition Туринг с M xDrive, серийните ковани алуминиеви джанти с двойни спици в Jet Black са с размер 19 инча отпред и 20 инча отзад. Тази комбинация се предлага и като опция за новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Competition Седан. В допълнение, обширната гама от допълнително оборудване за всички варианти на модела се разширява, за да включва нови ковани M алуминиеви джанти с размери 19 и 20 инча, които за първи път ще се предлагат в сребрист цвят. Техните ярки и светли блестящи повърхности осигуряват спортна и същевременно висококачествено-елегантна визия.

Всеобхватен избор от асистиращи системи , бутон M Mode за индивидуално конфигуриране на функции

С обширна гама от серийни и опционални системи за автоматизирано шофиране и паркиране, новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг поставят стандарти в сегмента. За да се осигури изживяване, което е съобразено със ситуацията и е типично за спортните High-Performance автомобили, с бутона M Mode на централната конзола може да се влияе на намесите на асистиращите системи. Например, при опционалната настройка TRACK, която е предназначена за използване на състезателна писта, всички системи за комфорт и безопасност са временно деактивирани.

Серийното оборудване на всички варианти на модела включва контрол на разстоянието при паркиране със сензори отпред и отзад, контрол на скоростта със спирачна намеса, предупреждение за сблъсък отпред със спирачна намеса, предупреждение за напускане на лентата, включително връщане в лентата с намеса на кормилното управление и разпознаване на пътни знаци Speed Limit Info mitс индикатор за забраните за изпреварване. Опционални са Асистентът за шофиране и Асистентът за паркиране, включително Асистентът за движение на заден ход.

Асистент за шофиране Professional, който се предлага като опция за моделите Competition, допълва функционалността на системите и с Асистент за завиване и водене в лентата с автоматичен Speed Limit Assist, Асистент за поддържане на лентата и разпознаване на светофари, както и активен контрол на скоростта с функция Stop & Go.

Оформените по нов начин фарове и ярките детайли подчертават характерната визия  

С оформените по нов начин LED фарове, които комбинират къси и дълги светлини в общ модул, новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг поставят свежи акценти в предната част на автомобила. Два елегантно моделирани, леко стреловидни LED модула, разположени вертикално, служат като габаритни и дневни светлини, както и мигачи. Технологично ориентираният външен вид на вече характерно структурираните светлинни източници осигурява прогресивна визия, която се повтаря от тесните задни LED светлини, оборудвани с L-образни габаритни светлини.

Като опция се предлагат Адаптивни LED фарове с незаслепяващи Matrix дълги светлини, чиято функционалност включва и светлини при завиване и светлини за градски условия. Сините елементи във вътрешността на фаровете подсказват за особено висококачествената светлинна технология. В комбинация с Адаптивните LED фарове се предлагат и светлини M Shadow Line с тъмни акценти. Обозначението на модела на задния капак на моделите Competition сега е акцентирано от елегантна сребриста рамка.

Нов волан и интериорни лайстни за специфичния за М кокпит на спортен автомобил

Пуристки оформеният интериор загатва за гените от моторните спортове на обновените High-Performance модели още при качване. Новият волан и уреди за управление, както и особено висококачествените материали за арматурното табло и интериорните лайстни подобряват ексклузивната визия на специфичния за M кокпит на спортен автомобил.

За динамичното изживяване при шофиране допринася и оформеният по нов начин M кожен волан с три спици с мултифункционални бутони и червена централна маркировка на „12 часа“. Воланът е със скосен отдолу обръч и се с прецизно модифицирани спици. Два M бутона за активиране на индивидуално конфигурирани настройки на автомобила, както и лостчетата за смяна на превключвателите, които се предлагат серийно при моделите Competition за спонтанна намеса в избора на предавка на осемстепенната трансмисия M Steptronic, осигуряват интензивно усещане за състезателна писта. За първи път като опция се предлага и волан M Alcantara в същия дизайн и със съответния набор от функции. Като опция за двете версии на волана се предлага и функция за подгряване.

Специфичният за М дизайн на кокпита включва и полето за управление на централната конзола. Заедно със скоростния лост респективно селектора на трансмисията, червения бутон Старт/Стоп и контролера на BMW iDrive, там са разположени и бутоните Setup и M Mode. Те могат да се използват за конфигуриране на индивидуални настройки на автомобила и за активиране на набор от функции за дисплеите в кокпита и асистиращите системи, които са адаптирани към съответната ситуация на пътя.

Висококачествените и внимателно изработени материали и специфичните за M дизайнерски елементи в интериора създават модерна премиум атмосфера със спортен дух. Интериорните лайстни в областта на арматурното табло, както и на полето за управление и капака на поставката за чаши вече серийно се предлагат в изпълнение Dark Graphite мат. Опционално се предлагат интериорни лайстни във версиите Aluminium Rhombicle anthracite, M Carbon Fibre, както и новия вариант матиран алуминий. Версията M Carbon Fibre включва и блендите на волана и лостчетата за превключване на моделите Competition. Опционалното арматурно табло във версията Sensatec вече има още по-фина повърхностна структура.

Стандартните М спортни седалки предлагат множество възможности за електрически регулировки за оптимално позициониране зад волана. Функцията Памет за седалката на водача позволява запаметяване на индивидуалните настройки на седалката. Интегрираните подглавници с осветени обозначения на модела правят допълнително изявление за прогресивен спортен дух в интериора. Серийното оборудване включва и подгряване на предните седалки, като опция се предлага и вентилация на седалките. Серийната кожена тапицерия Merino, както и пълната кожена тапицерия Merino, кожената тапицерия BMW Individual Merino с разширен обхват и пълната кожена тапицерия BMW Individual Merino се предлагат в четири цветови варианта.

Опционалните седалки M Carbon тип „корито“ с напълно електрическо регулиране и подгряване осигуряват оптимизирана връзка между водача и автомобила в стила на състезателен автомобил. Те съчетават състезателна функционалност с луксозна изработка и висок комфорт при дълги пътувания. Използването на карбонов композит (CFRP) в елементите на седалката и облегалката, както и отворите  страничните бордове и под подглавниците позволяват понижаване на тегло с 9,6 кг в сравнение със стандартните М спортни седалки.

BMW Curved Display и нова BMW Operating System 8.5

С новите модели на BMW M3 Седан и BMW M3 Туринг, в подчинения на прогресивния спортен дух кокпит кокпита навлиза най-новото поколение на системата BMW iDrive, базирана на BMW Operating System 8.5. С BMW Curved Display с висока разделителна способност, насочен към водача и допълнително модернизираният BMW Personal Assistant, взаимодействието между водача и автомобила е последователно насочено към управление с тъч функция и естествен глас. Специфичните за М дисплеи се изобразяват на напълно дигиталната комбинация от индикатори, която се състои от 12,3-инчов информационен дисплей и 14,9-инчов контролен дисплей. Те предоставят допълнителна информация за статуса на автомобила и подпомагат концентрацията върху случващото се на пътя. Като опция се предлага и BMW Head-Up дисплей, който проектира важните за пътуването данни върху предното стъкло в специфичен за M стил - включително многоцветна лента на оборотомера, Shift Lights и M View графика.

Освен това специфичните за M графични изображения и съдържание на информационния дисплей и контролния дисплей се допълват от нова форма на работа за серийната автоматична климатична инсталация. Изборът на температура, интензивността на вентилацията, подгряването на седалките и, при съответното оборудване, подгряването на волана вече могат да се управляват чрез докосване чрез специална точка от менюто в долната част на контролния дисплей или чрез гласова команда.

Постоянният напредък в областта на дигиталното управление е съчетан с допълнително намаляване на броя на бутоните и превключвателите в кокпита, както и с ново оформление на арматурното табло. Нови бутони за регулиране на решетките за свеж въздух в центъра на арматурното табло и от страната на водача и пътника предлагат възможност за регулиране на посоката на потока чрез въртене и накланяне.

В допълнение към пространството за краката, отделението за вещи в предната част на централната конзола и дръжките за отваряне на вратите, серийното вътрешно осветление сега включва и контурно осветление, интегрирано в бленда на централните вентилационни отвори. Има избор между девет цвята в няколко нива на яркост за индивидуализиране според личните предпочитания. Функционалността на вътрешното осветление включва също и приветлива „welcome“ и „good-bye“ графика, както и светлинни сигнали, които подсказват за отворена врата или входящо телефонно повикване.

Освен cloud-базираната навигационна система BMW Maps, серийният BMW Live Cockpit Plus включва два USB интерфейс за пренос на данни и WLAN интерфейс, както и интеграция на смартфони, което позволява и използването на Apple CarPlay® и Android Auto™. Системата от HiFi с 10 източника на звук и мощност на усилвателя от 205 вата е серийно оборудване на новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг. Опцията за телефония с безжично зареждане позволява съвместимите смартфони да се зареждат безжично.

Индивидуално излъчване и още по-интензивна динамика с M Carbon екстериорен пакет, пакет M Race Track и BMW M Performance Parts

За прецизно индивидуализирана визия на новите High-Performance автомобили се предлага специфичен за модела екстериорен пакет M Carbon. С елементи за широко отворените предни въздухозаборници и задния дифузьор, всеки със собствена геометрия, корпуси на външните огледала и заден спойлер, изработен от CFRP за BMW M3 Седан, той също визуално подчертава състезателния характер на двата модела. С пакета M Race Track, който в допълнение към M Carbon керамичната спирачна система включва също M Carbon предни седалки тип „корито“, както и интериорни лайстни Carbon Fibre, теглото на автомобила се понижава с до 25 кг.

BMW M Performance Parts предлагат допълнителни възможности за адаптиране на интензивното изживяване при шофиране и динамичното излъчване на новите High-Performance спортни автомобили към индивидуалния стил на водача. Гамата от специфични за модела опции за допълнително оборудване варира от външни компоненти, изработени от CFRP и M Performance ковани джанти с централна гайка до M Performance стелки и M Performance бленди на волана за индивидуализиране на интериора.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

BMW Group България представя новите модели в гамата на най-мощната буква на планетата. Първото BMW XM, първото BMW M3 Туринг и новото BMW Z4 вече се предлагат от търговските партньори на марката в цялата страна. 

И през 2023 година BMW M GmbH продължава разширяването на продуктовата си гама с особено атрактивни специални модели. Новото BMW M3 CS (среден разход на гориво: 10,4 – 10,1 л/100 км; CO2 емисии (комбинирани): 234 – 229 г/км според WLTP, данни според NEDC: -) в още по-интензивна форма олицетворява подчинения на страстта към моторните спортове характер на успешните High-Performance автомобили в премиум сегмента на средния клас.  Интелигентната олекотена конструкция с множество компоненти от карбонов композит (CFRP), повишената мощност на двигателя, специфичните за модела настройки на окачването, ексклузивните дизайнерски елементи и целенасочено оптимизираното за емоционално изживяване от динамиката оборудване са съчетани с функционалността и пригодността за всекидневието на BMW Серия 3 Седан. Това дава на новото BMW M3 CS собствен уникален профил, който също така гарантира пуристко и очароващо на всеки километър M усещане на пътя. Задвижващата концепция на новото BMW M3 CS включва редови шестцилиндров двигател с мощност 405 кВт/550 к.с., осемстепенна трансмисия M Steptronic и интелигентното задвижване на четирите колела M xDrive. Тази комбинация осигурява ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди и впечатляващо уверени динамични характеристики. Новото BMW M3 CS ще се произвежда в лимитирана серия в завода на BMW Group в Мюнхен от март 2023 г. Въвеждането му на пазара ще започне през март 2023 г. Най-важните региони за продажба на новия специален модел са САЩ, Германия, Великобритания и Япония.

По-висока мощност, по-ниско тегло, вълнуваща динамика

По-висока мощност, по-ниско тегло – това е формулата, която осигурява вълнуващите динамични характеристики и ексклузивното излъчване на новото BMW M3 CS. То се задвижва от целенасочено модернизираният вариант на разработения за BMW M3/BMW M4 редови шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo и високооборотни характеристики. Трилитровият двигател е и базата за агрегата на BMW M4 GT3, което през 2022 година спечели първенството на DTM. Съответно и двигателят на новото BMW M3 CS има много технологични детайли, заимствани директно от моторните спортове. Цилиндровият блок без гилзи е с конструкция Closed-Deck с екстремна здравина и е пригоден за особено високи налягания в цилиндрите. Цилиндровите стени с оптимизирано тегло и стоманено покритие по технологията LDS (електродъгово покритие) понижават загубите от триене. Благодарение на изключително високата си здравина към усукване кованият колянов вал подобрява разгръщането на мощността и високооборотното поведение на двигателя. Сърцевината на цилиндровата глава е изработена с технология на 3D печат. Това позволява организирането на хода на охлаждащите канали по начин, който не може да бъде реализиран с конвенционалните процеси на леене на метал и е оптимален за управление на температурата. Подобно на охладителната система, захранването с масло също е проектирано за специалните предизвикателства при шофиране по състезателната писта.

Редови шестцилиндров двигател с 405 кВт/550 к.с.

Благодарение на тези особености двигателят на новото BMW M3 CS е последователно насочен към високи обороти и максимално разгръщане на мощността. Големият му потенциал позволява максималната мощност спрямо BMW M3 Competition Седан с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км; CO2 емисии (комбинирани): 230 – 228 г/км според WLTP, данни според NEDC: -) да бъде повишена с 30 кВт/40 к.с. до 405 кВт/550 к.с. Повишението на мощността е свързано с неограничени качества по отношение на издръжливостта и е реализирано с целенасочени адаптации на технологията M TwinPower Turbo. В основата им е повишаването на максималното налягане на свръхпълненето на двата Mono-Scroll турбокомпресора от 1,7 до 2,1 бара и специфични за модела настройки на управлението на двигателя. Освен това специфичните за модела тампони на двигателя с по-висока твърдост осигуряват особено стегната връзка на двигателя със структурата на автомобила. Благодарение на това на всяко натоварване от страна на водача се отговаря с още по-спонтанни реакции на двигателя и непосредствено пренасяне на мощността към задвижването. Още между 2 750 и 5 950 об/мин двигателят на новото BMW M3 CS разгръща максималния си въртящ момент от 650 Нм. Максималната мощност се развива при 6 250 об/мин, максималните обороти на двигателя са 7 200 об/мин.

Специфичните характеристики на мощността се отличават с равномерно разгръщане на мощността до много високи обороти. То е съпроводено с емоционален звук, който се генерира от двойната изпускателна система с клапи с електрическо управление, крайно ауспухово гърне от титан с оптимизирано тегло и типични за М две двойки ауспухови накрайници, лакирани в черен мат. В режимите SPORT и SPORT+, които могат да бъдат избрани за характеристиките на двигателя в менюто M Setup, акустичното присъствие на задвижването се увеличава до звукова характеристика, безпогрешно вдъхновена от атмосферата на състезателната писта, която ефективно инсценира смяната на предавките и свързаните с това промени в оборотите на двигателя.

Изключителна мощ, перфектно пренесена до пътя: осемстепенна трансмисия M Steptronic, M xDrive, Активен М диференциал

Двигателят на новото BMW M3 CS пренася мощността си към осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic. Тя се управлява от специфичен за М селектор на трансмисията на средната конзола, както и карбонови лостчета за превключване на волана. С интегрирания на селектора на трансмисията превключвател на Drivelogic водачът може да влияе на характеристиките на превключването. Той има избор между ориентирани към комфорт, спортни и оптимизирани за състезателна писта настройки. Сцеплението и пъргавината на новото BMW M3 CS се повишават от системата за задвижване на четирите колела M xDrive. С помощта на многодисков съединител с електронно управление мощността се разпределя безстепенно и напълно променливо между предните и задните колела. Оптимизираното смазване на многодисковия съединител осигурява висока издръжливост на двойното задвижване дори и при агресивно шофиране по състезателна писта. Благодарение на подаването на по-висока мощност към задните колела и в комбинация с напълно променливия Активен М диференциал отзад системата M xDrive подчертава типичното за М усещане при ускорение и динамично шофиране по завои. От менюто M Setup водачът освен базовата настройка 4WD може да избере и режима 4WS Sport, при която още по-висок дял от мощността се подава към задните колела. При деактивиран контрол на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността) е на разположение и режимът 2WD. Подаването на цялата мощност към задните колела и липсата на стабилизиращи намеси осигурява на опитните водачи особено активно изживяване при шофиране.

Взаимодействието между двигателя, трансмисията и M xDrive осигурява вълнуващи стойности на ускорението. Новото BMW M3 CS ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунди, ускорението от 0 до 200 км/ч отнема 11,1 секунди. Междинното ускорение от 80 до 120 км/ч отнема 2,6 секунди (четвърта предавка) респективно 3,3 секунди (пета предавка). Максималната скорост на оборудваното с M Driver’s пакет BMW M3 CS е ограничена електронно до 302 км/ч.

Окачване и контрол на стабилността със специфични за модела настройки, серийни Track гуми

Окачването на новото BMW M3 CS е съгласувано прецизно с характеристиката на двигателя, автомобилната концепция и баланса на теглото. Освен това специфичните за модела настройки на контрола на стабилността DSC и на M Dynamic Mode са целенасочено адаптирани към особените изисквания при високо динамично шофиране по състезателна писта.

Индивидуалната кинематика на окачването, както и специфичният за модела камбър, амортисьори, допълнителни пружини и стабилизатори оптимизират прецизността на кормилното управление, пренасянето на силите на страничното ускорение, реакциите на пружините и амортисьорите, както и воденето на колелата. Освен това със специфични за модела настройки са и амортисьорите с електронно управление на Адаптивното М окачване, електромеханичното кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число и интегрираната спирачна система на новото BMW M3 CS. Серийното оборудване на специалния модел включва M Compound спирачна система с лакирани по избор в червен или черен цвят спирачни апарати. Като опция се предлага M Carbon керамична спирачна система. Нейните спирачни апарати се предлага с лаково покритие в Gold мат или червен цвят. Новото BMW M3 CS серийно се оборудва с ковани М алуминиеви джанти с ексклузивен дизайн с V-образни спици в цвят Goldbronze. Опционално тези М алуминиеви джанти се предлагат и в черен мат. Олекотените джанти с размер 19 инча на предната ос и 20 инча на задната ос серийно са оборудвани с разработени специално за модела Track гуми с размери 275/35 ZR19 отпред и 285/30 ZR20 отзад. Като алтернатива на този вариант за състезателната писта, по желание и без доплащане, се предлагат High-Performance гуми със същите размери.

Олекотена конструкция с всеобхватно използване на карбон, оптимизирана здравина на каросерията  

Performance характеристиките и ексклузивният характер на новото BMW M3 CS до голяма степен се определят и от всеобхватните и специфични за модела мерки за олекотяване на конструкцията. Фокусът е поставен върху използването на компоненти от карбонов композит (CFRP) в екстериора и интериора. В допълнение към карбоновият покрив специалният модел се оборудва и с преден капак, преден сплитер, предни въздухозаборници, корпуси на външните огледала, заден дифузор и заден спойлер от лекия високотехнологичен материал. Средната конзола, лостчетата за превключване на волана и интериорните лайстни също са изработени от CFRP. Серийните M Carbon седалки тип „корито“ също допринасят за оптимизиране на теглото в интериора. Освен това изпускателната система на новото BMW M3 CS е по-лека с над 4 килограма благодарение на крайното изпускателно гърне от титан. Като цяло мерките за олекотяване на конструкцията осигуряват понижение на теглото с около 20 кг спрямо BMW M3 Competition Седан с M xDrive. В моторния отсек на новото BMW M3 CS здравината на каросерията се повишава с пакета от опционални допълнителни греди между ботушите на окачването, които също са с олекотена конструкция. Изработените като алуминиева отливка елементи между ботушите на окачването са с геометрия с оптимизирано тегло, като с помощта на математически модели са адаптирани прецизно към въздействащите в различни ситуации на пътя сили.

Ексклузивните дизайнерски елементи сигнализират за вълнуващата динамика

Новото BMW M3 CS изразява по-ярката си визия още на пръв поглед с индивидуални дизайнерски елементи. Ексклузивно за най-новия специален модел на BMW M GmbH се предлага лаково покритие на каросерията в цвят Frozen Solid White металик. Видимите карбонови повърхности на покрива и в областта на двата елемента на предния капак, на предния сплитер, предните въздухозаборници, М корпусите на външните огледала, задния спойлер и задната броня, както и черните странични прагове и М хрилете са в чаровен контраст с новото лаково покритие. Като алтернатива се предлагат цветовете Signal Green solid, Brooklyn Grey металик и Black Sapphire металик. В предната част изпъква BMW бъбрековидната решетка без рамка с оптимизирано тегло в особено пуристки и ориентиран към моторните спортове стил. Червените контурни линии и надписът „M3 CS“ на двете хоризонтални пластини подчертава специфичното за модела оформление. Също както предното, така и задното обозначение на модела на задния капак е с черна повърхност и червена рамка. Друг особено ярък акцент в предната част на новото BMW M3 CS са серийните BMW Лазерни светлини. Както при посрещане при отключване на вратите, така и при активирани къси и дълги светлини те светят не в бял, а в жълт цвят, с което напомнят за успешните GT състезателни автомобили.

M Carbon седалки тип „корито“ с ексклузивни повърхности и шевове

В интериора на новото BMW M3 CS концентрираната радост от шофирането и насоченият към максимална динамика кокпит на спортен автомобил са комбинирани с модерни дигитални технологии и ексклузивни дизайнерски елементи. Водачът и пътникът до него седят на серийни, оформени специфично за модела M Carbon седалки тип „корито“. Те са с електрически настройки и подгряване и са оборудвани с интегрирани подглавници, както и осветено обозначение на модела. С това те създават уникално съчетание между усещането от моторните спортове и комфорта при дълги пътувания. Тяхната конструкция с оптимизирано тегло се дължи на използването на CFRP в структурните елементи на седалката и облегалката, както и в характерните отвори в областта на страничните бордове и под подглавниците. M Carbon седалките тип „корито“ на новото BMW M3 CS са с кожена тапицерия Merino и ексклузивен дизайн в цветовата комбинация черно/червено с характерни контрастни шевове. Дизайнът Bicolor се простира и на двете седалки отзад. Както отпред, така и на втория ред седалки вратите са тапицирани напълно с черна кожа. Олекотената средна конзола е украсена с червен надпис „CS“. Освен това серийното оборудване на новото BMW M3 CS включва и М предпазни колани с бродирани ленти в цветовете на BMW M GmbH, лайстни на праговете с надпис „M3 CS“, таван в цвят антрацит, интериорни лайстни Carbon Fibre и M Alcantara волан с лостчета за превключване от CFRP и червена маркировка на „12 часа“. 

Бутон Setup за индивидуални конфигурации на автомобила

Специфичната за М система за управление включва бутона Setup на средната конзола. Той позволява директен достъп до възможностите за настройки на двигателя, окачването, кормилното управление, спирачната система и M xDrive. Два индивидуално конфигурирани варианта на Setup могат постоянно да бъдат запаметени в комбинация с предпочитаните настройки на звука на задвижването, контрола на стабилността, автоматичната функция Старт/Стоп и характеристиките на превключването на осемстепенната трансмисия M Steptronic и след това да бъдат активирани с М бутоните на волана. Част от серийното оборудване на новото BMW M3 CS е и системата M Drive Professional. Благодарение на това специалният модел разполага не само с функциите M Drift Analyser и M Laptimer, които позволяват оценка и документация на уменията на водача и динамиката по състезателната писта, но и с десетстепенния M Traction Control, който предлага идеалните предпоставки за амбициозна радост от шофирането по затворени отсечки. Друга съставна част на M Drive Professional е бутонът M Mode на средната конзола. С него може да се влияе на активностите на асистиращите системи, както и на индикациите на информационния дисплей и опционалния Head-Up. При BMW M3 CS на разположение са настройките ROAD, SPORT и TRACK.

BMW Curved Display със специфични за М графики

Изживяването при шофиране BMW iDrive от най-ново поколение на базата на BMW Operating Systems 8 в кокпита на новото BMW M3 CS включва и BMW Curved Display. Той се състои от 12,3-инчов информационен дисплей и контролен дисплей с диагонал 14,9 инча под обща извита стъклена повърхност, който е насочен ергономично към водача, за да облекчи интуитивното управление с докосване. Графиките на информационния дисплей и показаните в типичния за М стил съдържания подпомагат концентрираното, ориентиран към динамика изживяване при шофиране. Всички важни за пътуването данни за статуса на автомобила и настройките са подредени прегледно. В горната част се изобразяват типичните за М Shift Lights, в долната се виждат режимите на стабилизиращите системи, M xDrive и контрола на сцеплението. Върху началния екран на контролния дисплей могат да се изобразяват специфични Widgets с информации за избраните в момента настройки на автомобила, както и за налягането и температурата на гумите.

Висококачествени опции за радост от шофирането и комфорт във всекидневието

Функционалността на серийния BMW Live Cockpit Professional включва и навигационната система BMW Maps и BMW Intelligent Personal Assistant, както и Smartphone Integration, телефония с безжично зареждане и  WLAN интерфейс. Като опция се предлагат BMW Head-Up дисплей със специфична за М графика и BMW Drive Recorder. Освен това новото BMW M3 CS предлага избор от комфортни функции и асистиращи системи с ясен фокус върху пуристката радост от шофирането. Моделът серийно се оборудва с най-новото поколение  комфортен достъп, двузонова автоматична климатична инсталация, озвучителна система Harman Kardon Surround Sound, Контрол на дистанцията при паркиране, Предупреждение за удар отпред, Предупреждение за напускане на лентата и Speed Limit Info. Като опция се предлагат алармена система, автоматично задвижване на задния капак, както и системите Асистент за шофиране и Асистент за паркиране.

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2021 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 194 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

Четвъртият вариант на каросерията след Седан, Купе и Кабриолет на моделното семейство BMW M3 и BMW M4 продължава моделната офанзива по повод 50-годишния юбилей на BMW M GmbH. Сцената за световната премиера на BMW M3 Туринг ще бъде  Goodwood Festival of Speed през юни 2022 г. Поръчките ще са възможни от септември 2022 година, въвеждането на пазара на BMW M3 Туринг стартира с началото на производството през ноември 2022 година. Моделът ще се произвежда заедно с BMW M3 Седан в завода на BMW Group в Мюнхен. 

Индивидуална автомобилна концепция с екстравагантен дизайн

С първото BMW M3 Туринг типичната за M комбинация от динамика, пъргавина и прецизност се реализира последователно с неограничена пригодност за всекидневието  и за пътувания на дълги разстояния. Екстравагантният външен дизайн ясно подчертава индивидуалната концепция на автомобила. Той осигурява ясна диференциация в рамките на моделното семейство и уникална в сегмента динамична визия. Ясно оформените повърхности и атлетичните форми сигнализират за изключителния динамичен потенциал на BMW M3 Туринг също като специфичните за М дизайнерски елементи, които са последователно насочени към функционалните изисквания по отношение на охлаждащия въздушен поток и аеродинамичния баланс. Те включват на първо място вертикалната,  бъбрековидна решетка без рамка, големите странични въздухозаборници, мощно моделираните арки на калниците и широко изпъкналите странични прагове, които в комбинация с елементите на предната и задната броня образуват гланцирано черна лента, която обгръща целия автомобил. характерни са и М хрилете на предните странични панели и интегрираните отляво и отдясно в задната броня двойни ауспухови накрайници на изпускателната система. Независимо от избрания цвят на каросерията покривът на BMW M3 Туринг серийно е в гланцирано черен цвят. В същия цвят са и серийните дъги на покрива, както и специфичният за модела спойлер на покрива, познат като Gurney. Като опция се предлагат покрив в цвета на каросерията, както и M Carbon екстериорен пакет.

Редови шестцилиндров двигател с високооборотни характеристики

Разработеният за Competition моделите вариант на редовия шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo развива максимална мощност от 375 кВт/510 к.с. и максимален въртящ момент от 650 Нм. Трилитровият агрегат се отличава с типичните за М високооборотни характеристики и линейното разгръщане на мощността до високите нива на натоварване. Той е базата за задвижващия агрегат на новия състезателен автомобил BMW M4 GT3. Охладителната система и снабдяването с масло са пригодени за високите надлъжни и странични ускорения при шофиране по състезателна писта. Специфичната за М изпускателна система с клапи с електрическо управление обогатява динамичното изживяване с особено емоционалния звук на задвижването. Двигателят подава мощността си към осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic, която предлага избор между три програми за превключване и може да се управлява с лостчетата на волана. Мощността достига до пътя чрез системата за задвижване на четирите колела M xDrive, която е комбинирана с Активен М диференциал отзад. Ситуативното разпределение на мощността към четирите колела оптимизира сцеплението, както и пъргавината и стабилността по курса на BMW M3 Competition Туринг с M xDrive, което ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,6 сек.. Ускорението от 0 до 200 км/ч отнема 12,9 сек. С опционалния M Driver’s Package електронното ограничение на скоростта може да се повиши от 250 км/ч на 280 км/ч. От менюто Setup водачът може да избере както базовата настройка 4WD, така и режима 4WD Sport, при който подаването на повече мощност към задните колела се усеща още по-интензивно. При деактивирана система за стабилност DSC (Динамичен контрол на стабилността) е на разположение и режимът 2WD за чисто задно задвижване.

Идеален баланс между динамика и комфорт при дълги пътувания

Технологията на окачването, съобразена както с мощностната характеристика на задвижването, така и със специфичната автомобилна концепция на BMW M3 Туринг, осигурява идеален баланс между спортна динамика и уверен комфорт на возене във всекидневието и при дълги пътувания. Тя е усъвършенствана в детайли по време на интензивни тестови шофирания на състезателни писти, както и по междуградски пътища и в градския трафик. Пъргавината, динамиката и прецизността се подобряват благодарение на високата устойчивост към усукване на структурата на каросерията и закрепването на окачването. Допълнителна оптимизация е постигната чрез специфични за модела греди в дъното на каросерията и подсилване на багажното отделение. Както предното окачване с двойни носачи и пружинна стойка, така и петраменната конструкция отзад се отличават със специфична за М кинематика и комбинират олекотената конструкция с особено висока здравина.  Серийното оборудване на BMW M3 Туринг включва и Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно управление, както и кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число. Интегрираната спирачна система позволява реализирането на две характеристики на усещането на педала на спирачките. Като алтернатива на серийната M Compound спирачна система като опция се предлага M Carbon керамична спирачна система. Серийното оборудване включва и ковани М алуминиеви джанти с размери 19 инча отпред и 20 инча отзад, които опционално могат да бъдат комплектовани с Track гуми. Системата за контрол на стабилността DSC е оборудвана с интегриран в управлението на двигателя контрол на сцеплението. Освен M Dynamic Mode BMW M3 Туринг серийно се оборудва и с функцията M Traction Control. С нея в режим 2WD на M xDrive водачът може да влияе на 10 степени на праговете на намеса на контрола на сцеплението, за да може при динамично шофиране по завои на състезателната писта внимателно да се доближи до граничния режим на динамиката на управлението.

Състезателно усещане в кокпита, висока гъвкавост в задната част

Серийният BMW Curved Display в BMW M3 Туринг дава нова интерпретация на концентрираното върху динамиката изживяване в кокпита. Напълно дигиталната комбинация от индикатори се състои от 12,3-инчов информационен дисплей и контролен дисплей с диагонал 14,9 инча, които са разположени под общо, извито към водача стъкло. Информационният дисплей зад волана изобразява всички важни за пътуването данни с модерна графика и специфичен за М стил. На началния екран на контролния дисплей е възможно изобразяването на специфични за М Widgets с информации за настройките на автомобила и състоянието на гумите. Опционално се предлага BMW Head-Up дисплей, също със специфична за М графика. Серийното оборудване на BMW M3 Туринг включва и М Спортни седалки с електрически регулировки вкл. функция Памет и подгряване, както и кожена тапицерия Merino. Уникална симбиоза между състезателно усещане, олекотена конструкция, луксозна изработка и комфорт при дълги пътувания предлагат опционалните M Carbon предни седалки тип „корито“. Използването на армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP) за структурните елементи на седалката и облегалката, както и отворите в областта на страничните бордове и под подглавниците осигуряват понижаване на теглото с 9,6 кг в сравнение със серийните М Спортни седалки. В задната част на BMW M3 Туринг на разположение на пътниците са три пълноценни места за седене. Облегалката на задната седалка се сгъва в съотношение 40 : 20 : 40. При сгъването на отделни или всички елементи в зависимост от нуждите вместимостта на багажника може да бъде увеличена от 500 до 1 510 литра. Серийното оборудване включва и автоматично задвижване на задния капак и отварящо се отделно задно стъкло. Отделението за вещи под дъното на багажника предлага място за щората на багажното отделение и за разделителната мрежа. Като опция се предлагат автоматично издигащи се релси срещу плъзгане на товарите, които не позволяват багажите ви да се пързалят при динамични ситуации на пътя.

Серийни M Drive Professional и навигационна система BMW Maps

Серийното оборудване за комфорт на BMW M3 Туринг включва тризонова автоматична климатична инсталация, BMW Live Cockpit Plus включително навигационна система BMW Maps, Вътрешно осветление, HiFi озвучителна система, както и пакет огледала. Много разнообразен е и изборът от системи за автоматизирано шофиране и паркиране. Предупреждението за удар отпред, функцията Speed Limit Info с индикатор за забраните за изпреварване, Предупреждението за напускане на лентата и Контролът на дистанцията при паркиране са част от серийното оборудване. Опционално се предлагат Асистент за шофиране Professional вкл. Асистент за завиване и водене в лентата, Активен контрол на скоростта с функция Stop & Go, Разпознаване на светофари и активно навигационно водене, както и Асистент за паркиране с Асистент за движение на заден ход. Сред специфичните за М системи за управление са бутонът Setup за директен достъп до възможностите за настройки на двигателя, окачването, спирачната система и M xDrive. Могат да бъдат запаметени две цялостни настройки на автомобила, които да бъдат активирани с М бутоните на волана. Серийната система M Drive Professional освен M Traction Control включва и M Drift Analyser и M Laptimer. С бутона M Mode на средната конзола може да се влияе на активностите на асистиращите системи, както и индикациите на информационния дисплей и Head-Up дисплея. В BMW M3 Туринг на разположение са настройките ROAD, SPORT и TRACK. Напредничавата дигитализация на BMW M3 Туринг се демонстрира от автомобилното изживяване BMW iDrive от най-ново поколение. То е базирано на BMW Operating System 8 и чрез BMW Intelligent Personal Assistant и BMW Curved Display е последователно насочено към интуитивно взаимодействие между водача и автомобила чрез гласови команди и тъч управление. Новото BMW iDrive позволява индивидуализация с BMW ID и My BMW App, както и ползването на Personal eSIM в автомобила. Серийното оборудване включва и Smartphone-Integration за Apple CarPlay® и Android Auto™. Съвместимата с 5G антена осигурява оптимална свързаност.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2021 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 194 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

Със серия вълнуващи събития, сензационни нови модели и заедно със своята световна общност, през последните няколко седмици и месеци BMW M GmbH празнува първите пет десетилетия от съществуването си. BMW Motorsport е основано на 24 май 1972 година. Точно 50 години по-късно до този ден, компанията, сега известна като BMW M GmbH, представя ексклузивна колекция от специални модели като акцент на актуалния юбилей.

С BMW M 50 Jahre edition на BMW M3 Седан (среден разход на гориво: 10,2 - 9,8 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 231 - 223 г/км според WLTP; данни според NEDC: - ) и BMW M4 Купе (среден разход на гориво: 10,1 - 9,8 литра/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 230 - 223 г/км според WLTP; данни според NEDC: - ) М ентусиастите от цял ​​свят могат да изразят както страстта си към състезанията, така и усещанията си за традициите. Лимитираните бройки, ексклузивните дизайнерски елементи и индивидуалната конфигурация на допълнителното оборудване гарантират, че всеки специален модел може да се превърне в уникат, оформен в духа на индивидуалния стил на неговия собственик.

BMW M 50 Jahre edition е базирано на актуалното поколение на най-успешното моделно семейство в историята на BMW M GmbH. В глобален мащаб обозначенията на моделите BMW M3 и BMW M4 са се превърнали в синоним на High Performance в премиум сегмента на средния клас. Специалните модели се задвижват от редови шестцилиндров двигател с технология M Twin Power Turbo, високооборотни характеристики и мощност до 375 кВт/510 к.с., като в зависимост от варианта на модела мощността се пренася от шестстепенна механична скоростна кутия или осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic към задните колела респективно чрез M xDrive напълно променливо към четирите колела.

Ексклузивният характер на специалните модели е резултат на специфичните за пазарите конфигурации с индивидуални дизайнерски елементи и строго лимитирани бройки. По този начин се създават вълнуващи уникати за най-важните автомобилни пазари по целия свят. За лаковите покрития на специалните модели е възстановена палитра от традиционни цветове от историята на BMW M GmbH. Те са комбинирани с М ковани джанти с ново, ексклузивно цветово оформление и с характерни акценти в интериора.

В Европа и други подбрани търговски региони за своя юбилей BMW M GmbH ще предлага ексклузивен вариант на BMW M4 Купе. Моделът с две врати на BMW M 50 Jahre Edition ще се предлага в цветовете Carbon Black, Macao blue, Brands Hatch Gray, lmola Red и San Marino Blaue. За изразителната визия допринасят и М кованите джанти с двойни спици с размер 19-инча на предната и 20 инча на задната ос, които за пръв път ще се предлагат в цветовете Orbit Grey мат и Gold Bronze мат.

Освен това ще бъдат произведени също лимитиран брой специални модели на BMW M4 Купе за китайския автомобилен пазар, които ще се предлагат в цветовете Fire Orange и Stratus gray. Изборът на тези цветове е свързан с факта, че юбилеят на BMW M GmbH ще бъде отпразнуван в годината на тигъра. М кованите джанти за тези автомобили в съчетание с цвета на каросерията Fire Orange са в Orbit Grey мат, а при цвета Stratus Grau са в Gold Bronze мат. 

В интериора на всички специални модели на базата на BMW M4 Купе за юбилея подсказват лайстните на праговете с надпис „Edition 50 Jahre BMW M", металният плакет на средната конзола с надпис „M4 Edition 50 Jahre BMW M", както и съответните обозначения на подглавниците на серийните М Спортни седалки или опционалните предни M Carbon седалки тип „корито“.

Специалният модел на базата на BMW M3 Седан е оформен ексклузивно за автомобилните пазари в САЩ и Канада. За наличните там 500 екземпляра на High Performance спортният модел с четири врати се предлага избор от пет лакови покрития на каросерията, които напомнят на петте предшестващи модела: отVermillion Red през Techno Violet, lnterlagos Blue и Fire Orange до Limerock Grey. Всички лакови покрития на каросерията се комбинират с М ковани джанти в цвят Orbit Grey, както и подбрани BMW M Performance Parts. Тези компонентi с дизайн и технологии, вдъхновени от моторните спортове, които също са част от оборудването на юбилейните модели, включват BMW M Performance Carbon преден сплитер, BMW M Performance Carbon заден спойлер и BMW M Performance ауспухови накрайници Carbon/Titan.

Специален акцент в интериора са надписът ,,Edition 50 Jahre BMW M" на лайстните на праговете и М лентите на подглавниците на предните седалки и на външните седалки отзад. Освен това както серийните М Спортни седалки, така и опционалните предни M Carbon седалки тип „корито“ се отличават с ексклузивни шевове. Металният плакет на капака на поставките за чаши на средната конзола е с надпис ,,M3 Edition 50 Jahre BMW M", допълнен с ,,1/500".

За трети пореден път BMW M GmbH приключва финансовата година като глобален пазарен лидер в сегмента на производителните и високопроизводителни автомобили. Компанията отново отбеляза рекордни продажби през 2021 г. Общо 163 542 автомобила BMW M са доставени на клиенти по целия свят през изминалата година, което е увеличение от 13 % спрямо 2020 г.

Този растеж е разпределен поравно между високопроизводителните спортни автомобили и производителните автомобили, произведени от BMW M GmbH, като и двете продуктови категории вдигат продажбите си до ново ниво. „Този успех е идеалното начало на нашата юбилейна година“, казва Франсискус ван Меел, главен изпълнителен директор на BMW M GmbH. „M е в по-силна позиция от всякога, в навечерието на 50-ия си рожден ден.

Новото BMW M3 и новото BMW M4 се радват на успех веднага след лансирането си на пазара.

Най-големите двигатели на растеж сред високопроизводителните спортни автомобили са новите модели BMW M3 и BMW M4, представени през пролетта на 2021 г. С концепция, фокусирана изцяло върху емоционално заредената динамика и безпрецедентно разнообразие на моделни варианти, новото BMW M3 Седан (комбиниран разход на гориво: 10,2 – 10,0 л/100 км; комбинирани емисии на CO2: 231 – 227 г/ км според WLTP), новото BMW M4 Купе (комбиниран разход на гориво: 10,1 л/ 100 км; комбинирани емисии на CO2: 230 – 226 г/км според WLTP) и новото BMW M4 Кабриолет (разход на гориво комбиниран: 10,2 л/ 100 км; CO2 комбинирани емисии – 233 - 231 г/км според WLTP) стартира изключително успешно. Последното моделно поколение е първото, което предлага на клиентите две нива на мощност с максимална мощност от 375 кВ/510 к.с., система за задвижване на всички колела M xDrive и избор между шестстепенна ръчна скоростна кутия или осемстепенна M Steptronic трансмисия.

„Интересът към новото поколение на BMW M3 и BMW M4 е просто огромен,“ споделя Тимо Реш, вицепрезидент по клиенти, марка и продажби в BMW M GmbH. „Следователно можем да очакваме търсенето на тези емблематични спортни автомобили да продължи да расте и през 2022 г.

Съществен принос за увеличението на продажбите на високопроизводителни модели в BMW M GmbH имат също BMW X5 M Competition (комбиниран разход на гориво: 13,6 – 13,3 л/100 км; комбинирани емисии на CO2 : 308 – 303 г/км според WLTP) и BMW X6 M Competition (комбиниран разход на гориво: 13,4 – 13,1 л/100 км; комбинирани емисии на CO2: 305 – 299 г/км). След успешното си лансиране на пазара  през предходната година, харизматичните високопроизводителни спортни автомобили в сегмента Sport/s Activity Vehicle и Sports Activity Coupé – и двата задвижвани от V8 двигател с мощност 460 кВ/625 к.с. – увеличават продажбите си отново през 2021 г.

Изкусителни и търсени: моделите BMW M Performance в гамата на BMW Серия 4.

Динамичното съвършенство, пъргавината и прецизността, характерни за M подразделението, позволяват на Performance моделите на марката да радват и вълнуват широк кръг от клиенти през изминалата година. До голяма степен заслуга за най-новия импулс в продажбите имат M performance моделите, базирани на новото BMW Серия 4. Особено популярни са вариантите на новото BMW Серия 4 Купе, чиято гама се състои от BMW M440i Купе (комбиниран разход на гориво: 8,1 – 7,4 л/100 км; комбинирани емисии на CO2: 184 – 167 г/км според WLTP) и BMW M440i xDrive Купе (комбиниран разход на гориво: 8,2 – 7,5 л/100 км; комбинирани емисии на CO2: 186 – 170 г/км според WLTP) задвижвани от 275 кВч/ 374 к.с. шестцилиндров редови бензинов двигател и BMW M440d xDrive Купе (комбиниран разход на гориво: 6,3 – 5,7 л/100 км; комбинирани емисии на CO2: 165 –  150 г/км в WLTP), чийто шестцилиндров редови дизелов агрегат постига мощност от 250 кВ/340 кс.

Най-новите модели BMW X в гамата на M Performance автомобилите също се оказаха изключително желани. Всъщност BMW X3 M40i, задвижвано от шестцилиндров редови двигател с 265 вВ/360 к.с. (комбиниран разход на гориво: 9,5 – 8,8 л/10 км; емисии на CO2 комбинирани: 216 - 199 г/км според WLTP) и BMW X7 xDrive M50i (комбиниран разход на гориво: 12,8 – 12,3 л/100 км; комбинирани емисии на CO2: 292 – 280 г/км според WLTP) с неговите 390 кВ/ 530 к.с. с неговия V8 агрегат  отбелязват увеличение при новите регистрации.

In addition, the BMW Group subsidiary – which was founded as BMW Motorsport GmbH in May 1972 and enjoys the status of an independent manufacturer – will also drive the transformation to electric mobility. Following in the tyre tracks of the BMW i4 M50 (electric power consumption combined: 22.5 – 18.0 kWh/100 km as per WLTP; CO₂ emissions combined: 0 g/km) in the first half of 2022 will be the likewise fully electric BMW iX M60 (projected electric power consumption combined: 24.7 – 21.7 kWh/100 km as per WLTP; CO₂ emissions combined: 0 g/km).

Гледайки напред към юбилейна година, изпълена с множество изненади.

BMW M GmbH ще продължи своята продуктова офанзива през тази юбилейна година с добавянето на нови високопроизводителни и производителни модели. Сред акцентите са новото BMW M240i xDrive Купе (комбиниран разход на гориво: 8,8 – 8,1 л/100 км; комбинирани емисии на CO2: 200 – 185 г/км според WLTP) и по-късно през годината лансирането на първото BMW M3 Touring, както и ексклузивен модел специално издание, базиран на новото BMW M4 Купе.

В допълнение, дъщерното дружество на BMW Group – което е основано като BMW Motorsport GmbH през май 1972 г. и се радва на статут на независим производител – също ще стимулира трансформацията към електрическа мобилност. След въеждането на пазара на BMW i4 M50 (комбинирана консумация на електрическа енергия: 22,5 – 18,0 кВч/100 км според WLTP; комбинирани емисии на CO2: 0 г/км) през първата половина на 2022 г. ще бъде представено и напълно електрическото BMW iX M60 (прогнозна консумация на електрическа енергия комбинирана: 24,7 – 21,7 кВч/100 км според WLTP; комбинирани емисии на CO2: 0 г/км).

Най-мощният модел BMW M, създаван някога, сочи пътя към бъдещето на марката.

Юбилейната година ще бъде увенчана със старта на производството на BMW XM. Най-мощният автомобил BMW M, който някога е влизал в серийно производство, е и първият високопроизводителен модел на марката, използващ plug-in хибридна задвижваща система. Неговата новоразработена M Hybrid технология обединява V8 двигател и високопроизводителен електродвигател, за да развие максимална мощност от 550 кВ/750 к.с. и максимален въртящ момент от 1000 Нм. Дизайнът на BMW XM се отличава с присъствие и екстровертна привлекателност и по този начин изпраща ясно изявление в луксозния сегмент.

„Първият ни самостоятелен модел след легендарното BMW M1 представлява пълно преосмисляне на сегмента на високопроизводителни автомобили“, казва ван Мейл. „BMW XM съчетава експресивен дизайн и прогресивен интериорен лукс с несравнимо изживяване при шофиране, което предлага както върхова производителност, така и почти безшумно движение в изцяло електрически режим. По този начин то осигурява неподражаем израз на баланс и увереност и в същото време насочва пътя към бъдещето на нашата марка.”

Ориентирана към състезателните писти динамика, комбинирана с уверена пригодност за всекиднвевието: новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе . Значителното повишената динамика е резултат на типичния за М интензивен процес на развойна дейност и фини настройки, който частично се провежда съвместно с тестовата програма на новия състезателен автомобил BMW M4 GT3. Друга характерна черта на новите BMW M автомобили е голямата гама от емоции, предизвикани от тяхното задвижване и окачване, изразителния им дизайн и тяхната нова, специфична за М система за управление.

Дизайнът: изразителен и емоционален

• За изразителното излъчване на двата модела допринасят голямата, вертикално насочена бъбрековидна решетка на BMW с типично в М изпълнение с вертикални пластини, мощно моделираните арки на калниците с характерните М хриле и широко изпъкналите странични прагове, които свързват предната и задната брони.
• Двата автомобила са оборудвани с покрив от карбонов композит (CFRP) с аеродинамично оптимизирани финки, заден спойлер и типичните за М двойни ауспухови накрайници.
• Серийни Full LED фарове и опционални Адаптивни LED фарове с BMW Лазерни светлини.

Интериорът: кокпит и концепция за управление със състезателна атмосфера

• Серийни новоразработени М Спортни седалки с електрическо регулиране и кожена тапицерия Merino с фина структура с разширен обхват. Възможно е добавяне и на вентилация на седалките.  
• М Карбон седалките тип „корито“ съчетават функционалността от моторните спортове с олекотената конструкция, както и комфорта при дълги пътувания и луксозното качество на изработката. Те са оборудвани с интегрирани и демонтиращи се за състезателна писта подглавници, осветено обозначение на модела и електрически регулировки.
• Предлаганата за пръв път опция M Drive Professional е разработена специално за състезателните писти.
• Бутонът Setup на средната конзола позволява директен достъп до настройките на двигателя, окачването, кормилното управление и спирачната система, както и (според модела и оборудването) до M xDrive, асистента за превключване и контрола на сцеплението.

Окачване и динамика на управлението: типична за M прецизност, максимални възможности за индивидуализация

• Благодарение на новото, интегрирано ограничение на приплъзването системата за контрол на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността) реагира с още по-висока прецизност.
• Кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число и интегрирана спирачна система, която в специфичния си за М вариант позволява реализирането на две различни характеристики на реакциите и усещането на педала на спирачката.
• Серийният M Dynamic Mode позволява особено спортно изживяване при шофиране включително контролирани дрифтове.
• Серийни ковани M алуминиеви джанти с размер 18 инча на предната ос и 19 инча на задната ос.

Задвижване: редови шестцилиндров двигател с две нива на мощността, механична скоростна кутия или осемстепенна трансмисия M Steptronic

• Задвижването комбинира типичните за M високооборотни характеристики с най-новия вариант на технологията M TwinPower Turbo и маркира нови рекордни стойности при мощността и въртящия момент на редовите 6-цилиндрови бензинови двигатели на BMW.
• Максимална динамика благодарение на олекотената конструкция  и екстремно високата здравина на компонентите на базовия двигател.
• Двата турбокомпресора с индиректно охлаждане на нагнетявания въздух, оптимизираният всмукателен колектор и работещото при максимални налягания до 350 бара директно впръскване на бензина допринасят за спонтанното разгръщане на мощността и пъргавина при набирането на обороти дори и при режими на най-високи натоварвания.
• Специфичната за модела охладителна система гарантира оптимални работни температури за всички компоненти на задвижването както във всекидневието при кратки пътувания и шофиране в града, така и при най-високо натоварване на състезателната писта.  
• Класическо изживяване от динамиката предлага комбинацията между редовия шестцилиндров двигател с шестстепенна механична скоростна кутия. Механичната скоростна кутия е оборудвана с асистент за превключване, който чрез контролиране на оборотите позволява работа със съединителя без приплъзване при низходящо превключване при понижаване на скоростта преди завои.  
• Серийно Адаптивно M окачване с амортисьори с електронно управление и специфична за М кинематика и еластокинематика на предната и задната ос.

Допълнително информация:

BMW Press club България акценти

BMW Press club България xDrive

BMW Press club България Design Talk

По-висока динамика, още по-неподражаемо М усещане: няколко месеца след въвеждането на пазара на новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе BMW M GmbH увеличава разнообразието в гамата си от модели от това семейство с два допълнителни варианта. За пръв път за High Performance спортните автомобили в премиум сегмента на средния клас ще се предлага системата за задвижване на четирите колела M xDrive. Прецизно управляваното предаване на мощност към четирите колела осигурява ненадмината динамика на моделите BMW M3 Competition Седан с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км по WLTP; CO2 емисии (комбинирани): 231 – 228 г/км по WLTP) и BMW M4 Competition Купе с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км по WLTP; CO2 емисии (комбинирани): 230 – 227 г/км по WLTP).

Новите модели разпределят мощността на своя редови шестцилиндров двигател с мощност 375 кВт/510 к.с. чрез осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic и с помощта на специфично за М задвижване на четирите колела, за да се постигне винаги идеално съотношение между предните и задните колела за максимална пъргавина, стабилност по курса, сцепление и ориентирана към моторните спортове динамика.

Благодарение на това се осигурява особено вълнуващ вариант на типичните за М динамични характеристики, които се изразяват и в още по-добри стойности на ускорението. Въвеждането на пазара на BMW M3 Competition Седан с M xDrive и на BMW M4 Competition Купе с M xDrive стартира през юли 2021 година.

M xDrive и Активен M диференциал за ненадмината динамика

Като алтернатива на класическото задно задвижване системата M xDrive вече при много High Performance модели на BMW M GmbH впечатлява с индивидуално настроеното управление на пренасяне на мощността. Задвижването на четирите колела е допълнено с Активния М диференциал, с който мощността също се разпределя ситуативно и напълно променливо между задните колела. Благодарение на него се оптимизира пълното и без загуби пренасяне на мощността, най-вече при особено спортен стил на шофиране, както и при пътни настилки с едностранно понижено сцепление. За прецизно и съгласувано с конкретната ситуация на пътя взаимодействие системата M xDrive и Активният М диференциал включително интегрирания, специфичен за М контрол на сцеплението са свързани с контрола на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността). Фокусът е поставен върху максимално динамичното изживяване при шофиране, при което характерното М усещане е комбинирано с осезаемо повишение на сцеплението и стабилността. Системата M xDrive разпределя мощността безстепенно и напълно променливо между предните и задните колела чрез многодисков съединител с електронно управление. Оптимизираното снабдяване с масло на многодисковия съединител осигурява издръжливост и динамика на променливото разпределение на мощността дори и при агресивно шофиране по състезателна писта. Пренасянето на мощността към диференциалите на предната и задната ос се извършва чрез карданови валове, които също като полуоските, които пренасят мощността към колелата, са конструирани специфично за моделите BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive. Типично за М е и подаването на по-висок дял от мощността към задните колела. При нормални ситуации на пътя мощността се подава изцяло към задните колела. Едва когато те достигнат до границите на сцеплението си, мощност се подава и към предните колела. Раздатъчната кутия е оборудвана със специфичен за модела управляващ блок, както и интегрирано ограничение на приплъзването на колелата. С негова помощ разликите в оборотите между предните и задните колела могат да бъдат компенсирани самостоятелно и особено бързо без обратна връзка с централния блок за управление на DSC. Това осигурява оптимизирани възможности на двойното задвижване, което позволява с типичната за М увереност да се насладите още по-интензивно на високо динамични ситуации на пътя, като например преминаване през завои в контролиран дрифт. Повишението на сцеплението, стабилността, пъргавината и динамиката, осигурени от системата за задвижване на четирите колела и M xDrive и Активния М диференциал, гарантират и още по-високи възможности при ускорение. BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive ускоряват от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди. Това означава, че те ускоряват до 100 км/ч за 0,4 секунди по-бързо от съответните Competition модели с чисто задно задвижване. Динамичното пренасяне на мощността до пътната настилка при BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive е поверено на серийни М алуминиеви джанти с размер 19 инча на предната и 20 инча на задната ос. Кованите джанти с двойни спици в цвят Jetblack са оборудвани с гуми с размер 275/35 R19 отпред и 285/30 R20 отзад. Като опция за шофиране по състезателни писти се предлагат Track гуми със същите размери.

Значителни технически промени за оптимални характеристики

В допълнение към задвижването на четирите колела новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive и новото BMW M4 Competition Купе с M xDrive се оборудват и с ново, конструирано специфично за моделите предно окачване с двойни носачи и пружинна стойка. То се отличава с адаптирана геометрия на предната ос, както и индивидуално предавателно число на кормилното управление. Тези значителни технически промени, свързани със задвижването на четирите колела гарантират, че както досегашните модели със задвижване само на задните колела, така и новите варианти с M xDrive ще се отличават с безкомпромисното, типично за М поведение при завиване. Освен това вариантите на модела със задвижване на четирите колела са оборудвани с конструирано специфично за тях снабдяване с моторно масло, насочено към най-висока динамика.

Трите M xDrive режима осигуряват индивидуално М усещане 

Освен това системата M xDrive дава на водача възможност да адаптира характеристиките и динамичните качества на задвижването на четирите колела към съответната ситуация на пътя и индивидуалните си предпочитания. Предпочитаните настройки могат да бъдат избрани от менюто Setup на специфичната за М система за управление. При базовата настройка 4WD системата за задвижване на четирите колела гарантира максимално сцепление, както и прецизно контролируема управляемост в комбинация с настройките на разпределението на мощността, при което осезаемо се подава повече мощност към задните колела. В режим 4WD Sport дори и при особено динамични ситуации на пътя към задните колела се подава още по-голям дял от мощността. По този начин се повишава пъргавината на автомобила. Типичното за М линейно разгръщане на силите на страничното ускорение позволява и контролирани дрифтове. В допълнение при деактивирана DSC е на разположение и режимът 2WD. При тази настройка се задвижват само задните колела, като тяхното сцепление – също като при моделите с чисто задно задвижване – може да се настройва фино и на 10 степени с помощта на опционалния M Traction Control. При тази форма на задвижването и без стабилизиращите намеси на системите за контрол на окачването опитните водачи могат да се насладят на особено пуристко изживяване при шофиране, като те могат допълнително за подобрят уменията си с опционалния M Drift Analyser. Предпочитаният режим на M xDrive, заедно с настройките на характеристиките на двигателя, амортисьорите, кормилното управление, спирачната система и други параметри може да бъде настроен и запаметен като част от двете индивидуални конфигурации на M Drive - M1 и M2. Двете настройки могат до всяко време спонтанно да бъдат активирани с натискане на един от двата М бутона на волана.

M усещане по мярка: шест индивидуални автомобилни характера

С допълнение в гамата на два варианта на моделите със задвижване на четирите колела BMW M GmbH създава уникално разнообразие в сегмента на High Performance автомобилите от средния клас. BMW M3 Седан (среден разход на гориво: 10,2 – 9,9 л/100 км по WLTP; СО2 емисии (комбинирани): 231 – 226 г/км по WLTP) и BMW M4 Купе (среден разход на гориво: 10,2 – 9,9 л/100 км по WLTP; СО2 емисии (комбинирани): 231 – 226 г/км по WLTP) са уникални в сегмента си с комбинацията между задно задвижване и механична 6-степенна скоростна кутия. При BMW M3 Competition Седан (среден разход на гориво: 9,8 – 9,6 л/100 км по WLTP; СО2 емисии (комбинирани): 224 – 219 г/км по WLTP) и при BMW M4 Competition Купе (среден разход на гориво: 9,8 – 9,6 л/100 км по WLTP; СО2 емисии (комбинирани): 224 – 219 г/км по WLTP) мощността също се подава към задните колела чрез 8-степенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic.

Сега към тях се присъединяват и предлаганите за пръв път модели BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive. По този начин при най-новото поколение на модела вече има избор между шест индивидуални автомобилни характера, които се отличават като създадени по мярка мощни спортни автомобили с неограничена пригодност за всекидневието. Но възможностите да се насладите на ориентирано към индивидуалния стил изражение на типичните за М High Performance качества не се изчерпват с тях. По-късно през тази година гамата от модели ще бъде допълнена с новия модел на BMW M4 Кабриолет.

BMW Group България Корпоративни комуникации: 

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2020 г. BMW Group е реализирала над 2.3 млн. автомобила и над 169 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

С поредeн нов рекорд на продажбите, BMW M GmbH продължава да расте и през финансовата 2020 година. Въпреки ефектите от коронавирус пандемията върху пазара, броят на продадените автомобили BMW M е увеличен с 6 % до 144 218 броя. Благодарение на този резултат дъщерното дружество на групата BMW със статут на независима компания значително засилва своето, постигнато през 2019 г., лидерство на пазара в условията на конкурентната среда. „Фактът, че успяхме да завършим тази изключително трудна година с още един нов рекорд, е страхотно потвърждение на нашата последователна стратегия за растеж “, казва Маркус Флаш, председател на борда на BMW M GmbH. „Можем да се гордеем особено с факта, че успяхме не само да защитим нашето господство на пазара като най-успешния доставчик на високопроизводителни автомобили, но и дори да го разширим.“

Един от важните фактори допринесли за увеличението на продажбите е успешното въвеждане на пазара на моделите BMW X5 M (комбиниран разход на гориво: 13,1 - 12,6 л / 100 км според WLTP, 13,0 - 12,8 л / 100 км според NEDC; комбинирани емисии на CO₂ : 298 – 287г/ км според WLTP, 296 - 287 г/км според NEDC) и BMW X6 M (комбиниран разход на гориво: 13,4 - 13,1 л/ 100 км според WLTP, 13,1 л / 100 км според NEDC; комбинирани емисии на CO₂: 305 - 300 г/ км според WLTP, 301 г/км според NEDC). С агрегати V8 доставящи мощност до 460 кВт / 625 к.с., автомобилите BMW M от сегмента Sports Sports Vehicle и Sports Activity Coupe предлагат особено характерно изживяване с върхови характеристики. По същия начин, специалното издание на модела BMW M2 CS (комбиниран разход на гориво: 10,1 - 9,2 л / 100 км според WLTP, 10,4 - 9,4 л / 100 км според NEDC; комбинирани емисии на CO₂: 229 - 210 г / км според WLTP, 238 - 214 г/км според NEDC), който служи като основа за ново състезателно превозно средство от BMW Motorsport, също получи положителен отговор. Само в сектора на високопроизводителните модели беше възможно да се увеличи броят на доставките в световен мащаб с 4% спрямо 2019 година.

В допълнение, Performance автомобилите, разработени за новото BMW Серия 3 и новото BMW Серия 4, помагат да се увеличат продажбите на BMW M GmbH толкова решително. С мощни редови шестцилиндрови бензинови и дизелови двигатели, специфично окачване и отличителни дизайнерски характеристики, върховите предложения в BMW Серия 3 Седан, BMW Серия 3 Туринг и BMW Серия 4 Купе гарантират характерното за M изживяване в средния клас на премиум сегмента, съчетано с неограничена пригодност за ежедневна употреба и възможност за пътуване на дълги разстояния.

Нарастващо търсене на всички значими пазари.

Технологията, пренесена от моторните състезания, прецизно координираните характеристики в областта на задвижващите системи, окачването, аеродинамиката, интериорния дизайн и експлоатация, както и произтичащият от това автентичен характер на автомобилите BMW M, създават очарование, което продължава и през 2020 г., да завладява все повече ориентирани към динамиката клиенти, по целия свят. Например в САЩ, най-важният пазар за автомобили BMW M, както и в Китай, бяха постигнати нови рекорди. В Русия и в Южна Корея продажбите нарастват с повече от 60 %, а в Италия с 47 %. Във Великобритания броят на доставените превозни средства надхвърля първоначалните очаквания. „Забелязваме постоянно нарастващо търсене на всички значими пазари за автомобили BMW M“, обяснява Томас Фелбермайр, ръководител отдел „Продажби и маркетинг“ в BMW M GmbH. „Поради това и благодарение на ангажираността на нашата силна дилърска мрежа, бяхме изключително успешни в справянето с предизвикателствата, породени от пандемията.“

Готови за въвеждане на пазара: BMW M5 CS, BMW M3 Седан и BMW M4 Купе.

При поглед към бъдещето, фокусът първо се измества към световната премиера на BMW M5 CS, която е планирана за януари 2021 г. Специалното издание на BMW M5 ще бъде достъпно тогава за първи път - с изключително представяне и ексклузивни характеристики от моторните спортове. След това основният акцент ще бъде върху въвеждането на пазара на новото BMW M3 Седан, през март 2021 г. (комбиниран разход на гориво: 10,6 - 10,3 л / 100 км според WLTP, 10,8 л / 100 км според NEDC; комбинирани емисии на CO₂: 241 - 236 г/ км според WLTP, 248 г/км според NEDC) и новото BMW M4 Купе (комбиниран разход на гориво: 10,5 - 10,3 л/ 100 км според WLTP, 10,8 л / 100 км според NEDC; комбинирани CO₂ емисии: 240 - 235 г/км  според WLTP, 248 к/км според NEDC). Двата високопроизводителни автомобила олицетворяват същността на неповторимото M усещане. Новото поколение модели предизвика огромен интерес по целия свят, още веднага след световната им премиера.

В бъдеще желанията на M общността ще бъдат удовлетворени чрез изключително разнообразие: Всеки вариант с класическа ръчна скоростна кутия ще бъде допълнен от модел Competition, оборудван с осемстепенна M Sport трансмисия с Drivelogic. В допълнение през лятото на 2021 г. системата за задвижване на четирите колела M xDrive ще бъде добавена за първи път към портфолиото на задвижванията за BMW M3 и BMW M4. И BMW M4 Кабриолет също ще бъде пуснат навреме за топлия сезон. От друга страна, първото BMW M3 Туринг все още е в процес на серийна разработка.

Поглед в бъдещето: продължаващ растеж, ново М усещане чрез електрификация и годишнина.

„Забележително е, че беше възможно да се постигне новият рекорд в продажбите дори преди лансирането на най-важните ни модели“, казва Маркус Флаш. „Новото поколение BMW M3 и BMW M4 са обещаващ фактор за динамичен растеж и през 2021 г.“ Нещо повече, той очаква с нетърпение да представи напълно ново измерение на отличителното М усещане. Електрификацията осигурява основата за това. През 2021 година BMW M GmbH за първи път ще представи автомобил с електрическо задвижване.

С този дневен ред, при който стратегията „Power of Choice“ се реализира в моделната гама на BMW M GmbH, и изключително силна продуктова гама, компанията се насочва пълна с оптимизъм за предстоящата юбилейна година. 2022 г. ще бъде годината, в която BMW M GmbH празнува 50 години от своето съществуване. Маркус Флаш вече обяви „година, пълна с изненади“: „Ако споменем „специално издание“  като ключова фраза, нашите клиенти ще знаят какво могат да очакват през юбилейната ни  година.“

BMW Group България Корпоративни комуникации: 

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2020 г. BMW Group е реализирала над 2.3 млн. автомобила и над 169 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2019 г. е приблизително 7.118 млрд. евро при приходи от 104 210 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 126 016 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

Редови шестцилиндров двигател с типична за М високооборотна характеристика за изключителна динамика:

BMW M 3:

353 кВт/ 480 к.с.

550 Нм въртящ момент

BMW M3 Competition :

375 кВт/510 к.с.

650 Нм въртящ момент

Радиаторна решетка без рамка и големи въздухозаборници за оптимално подаване на въздух за охлаждане и захранване на мощния двигател.

Интегрирани в Aircurtains Flicks за оптимизиране на аеродинамиката при високи скорости.

Кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число.

Сериен покрив от карбонов композит (CFRP) с две надлъжни финки.

Широко изпъкнали арки на калниците.

Изпускателна система с клапи с електрическо управление за емоционален звук, както и ауспухови накрайници с диаметър 100 мм.

DSC с M Dynamic Mode и опционален десетстепенен контрол на сцеплението.

Впечатляващ заден дифузор.

Прецизно съгласувани подсилващи греди за повишаване на надлъжната здравина и устойчивостта срещу усукване на структурата на каросерията.

Интелигентната система за задвижване на четирите колела M xDrive за BMW M3 Competition Седан ще се предлага от лятото на 2021 година.

Интегрирана спирачна система с две характеристики за предпочитаното усещане на педала.

Вдъхновени от моторните спортове, изпъкнали странични прагове в гланцирано черен цвят.

Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно управление.

Ковани М алуминиеви джанти с по-голям диаметър на задната ос.

Всеобхватно разширен избор от модерни асистиращи системи.

BMW Live Cockpit Professional: напълно дигитална комбинация от индикатори със специфични за М съдържание и изображения.

Бутон M Mode за настройка на специфичните индикации и асистиращите системи за ROAD, SPORT и TRACK.

Индивидуално конфигуриране на характеристиките на задвижването и окачването.

Всеобхватно разширен избор от модерни асистиращи системи.

BMW Live Cockpit Professional: напълно дигитална комбинация от индикатори със специфични за М съдържание и изображения.

Бутон M Mode за настройка на специфичните индикации и асистиращите системи за ROAD, SPORT и TRACK.

Индивидуално конфигуриране на характеристиките на задвижването и окачването.

Серийни М Спортни седалки с интегриран, регулируем по височина подглавник.

Кожена тапицерия Merino с разширен обхват.

Шестстепенна механична скоростна кутия за BMW M3.

Осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic за BMW M3 Competition.

Опора за бедрата с регулируема дължина.

Опционална активна вентилация на седалките.

Интегрирано в подглавника осветено лого.

Редови шестцилиндров двигател с типична за М високооборотна характеристика за изключителна динамика:

BMW M 4:

353 кВт/480 к.с.

550 Нм въртящ момент

BMW M 4 Competition :

375 кВт/510 к.с.

650 Нм въртящ момент

Радиаторна решетка без рамка и големи въздухозаборници за оптимално подаване на въздух за охлаждане и захранване на мощния двигател.

Интегрирани в Aircurtains Flicks за оптимизиране на аеродинамиката при високи скорости.

Кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число.

Сериен покрив от CFRP с две надлъжни финки.

Широко изпъкнали арки на калниците.

Изпускателна система с клапи с електрическо управление за емоционален звук, както и ауспухови накрайници с диаметър 100 мм.

DSC с M Dynamic Mode и опционален 10-степенен контрол на сцеплението.

Впечатляващ заден дифузор.

Прецизно съгласувани подсилващи греди за повишаване на надлъжната здравина и устойчивостта срещу усукване на структурата на каросерията.

Интелигентната система за задвижване на четирите колела M xDrive за BMW M4 Competition Купе ще се предлага от лятото на 2021 година.

Интегрирана спирачна система с две характеристики за предпочитаното усещане на педала.

Вдъхновени от моторните спортове, изпъкнали странични прагове в гланцирано черен цвят.

Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно управление.

Ковани М алуминиеви джанти с по-голям диаметър на задната ос.

BMW Live Cockpit Professional: напълно дигитална комбинация от индикатори със специфични за М съдържание и изображения.

Индивидуално конфигуриране на характеристиките на задвижването и окачването.

Опционален M Drive Professional с интегриран Drift Analyser.

Ергономично оптимизирани лостчета за превключване от карбон като част от опцията „Интериорни лайстни Carbon Fibre“.

Бутон M Mode за настройка на специфичните индикации и асистиращите системи за ROAD, SPORT и TRACK.

Всеобхватно разширен избор от модерни асистиращи системи.                     

• Нов модел на ултимативния High Performance спортен автомобил в премиум сегмента на средния клас:

BMW M3 Седан: 353 кВт/480 к.с., ускорение [0 – 100 км/ч]: 4,2 секунди, среден разход на гориво: 10,8 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 248 г/км.

BMW M3 Competition Седан: 375 кВт/510 к.с., ускорение [0 – 100 км/ч]: 3,9 сек., среден разход на гориво: 10,2 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 234 г/км.

BMW M4 Купе: 353 кВт/480 к.с., ускорение [0 – 100 км/ч]: 4,2 секунди, среден разход на гориво: 10,8 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 248 г/км.

BMW M4 Competition Купе: 375 кВт/510 к.с., ускорение [0 – 100 км/ч]: 3,9 секунди, среден разход на гориво: 10,2 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 234 г/км.

• High Performance автомобили с автентично въодушевление благодарение на най-модерните технологии от моторните спортове и автомобилни характеристики в традициите на представеното за пръв път преди 35 години BMW M3. Въвеждане на пазара от март 2021 година.
• Новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе с последователно насочена към динамиката автомобилна концепция. Настройки успоредно с тестовата програма на новия състезателен автомобил BMW M4 GT3. Типично за M съчетание между динамика, пъргавина и прецизност, комбинирано с хармонична пригодност за всекидневието и за дълги пътувания.
• Разширено разнообразие на портфолиото от задвижвания. Пуристко изживяване от динамиката в новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе благодарение на уникалната в сегмента шестстепенна механична скоростна кутия. BMW M3 Competition Седан и BMW M4 Competition Купе с осемстепенна трансмисия M Steptronic. Вероятно от лятото на 2021 година Competition моделите за пръв път ще се предлагат и със система за задвижване на четирите колела M xDrive.
• Редови шестцилиндров бензинов двигател с технология M TwinPower Turbo, високооборотна характеристика, до 375 кВт/ 510 к.с. и до 650 Нм. Два турбокомпресора, оптимизирано директно впръскване, съгласувана с шофирането по състезателни писти концепция на охлаждането и снабдяването с масло, специфична за модела изпускателна система с клапи с електрическо управление за емоционален звук.
• Специфична за модела шестстепенна механична скоростна кутия с Асистент за превключване за особено динамични ситуации на пътя. Най-новото поколение на осемстепенната трансмисия M Steptronic с Drivelogic и три програми за превключване. M xDrive е свързан с Активния М диференциал, подаване на по-висока мощност към задните колела, три избираеми от водача режима: 4WD, 4WD Sport и 2WD като чисто задно задвижване при деактивиран контрол на стабилността.
• Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно управление и кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число като серийно оборудване. Модифицирано специфично за М предно и задно окачване. Нова интегрирана спирачна система с две характеристики на усещането на педала на спирачката и реакциите. Серийна M Compound спирачна система, M Carbon керамични спирачки като опция.
• Динамичен контрол на сцеплението (DSC) включително M Dynamic Mode, както и за пръв път с интегрирано ограничение на приплъзването и регулируем на 10 степени M Traction Control.
• Ковани M алуминиеви джанти с размери 18 инча отпред и 19 инча отзад респективно 19 инча отпред и 20 инча отзад (Competition модели с M xDrive). Опционални Performance гуми.
• Екстремно здрава структура на каросерията и свързаността на окачването, включително със специфични за модела греди в моторния отсек, предна подрама с алуминиево подсилване, подсилванията в дъното на автомобила и свързана неподвижно с каросерията задна подрама.
• Два варианта на каросерията с индивидуален екстериорен дизайн и силно емоционална естетика. BMW M3 Седан и BMW M4 Купе с ориентирани към динамиката елементи на каросерията: голяма, вертикално насочена BMW бъбрековидна радиаторна решетка със специфичен за М дизайн, мощно моделирани арки на калниците с характерни М хриле, широко изпъкнали странични прагове, свързани с предната и задната броня, карбонов покрив с аеродинамично оптимизирани финки, заден спойлер, типични за М двойни ауспухови накрайници. Нови, ексклузивни лакови покрития на каросерията. M Carbon екстериорен пакет, както и BMW M Performance Parts като опция.
• Ергономично оптимизиран кокпит на спортен автомобил със специфични за М индикатори и уреди за управление. Серийни новоразработени М Спортни седалки с разширена кожена тапицерия с фина структура Merino, опционално с вентилация на седалките. Нови M Carbon седалки тип „корито“ с базиран на структурата дизайн като опция.
• Специфична за M концепция на управление с бутон Setup за директен достъп до настройките на двигателя, окачването, кормилното управление и спирачната система, както и в зависимост от модела и оборудването и до настройките на M xDrive, асистента за превключване и контрола на сцеплението. Двата варианта на индивидуално конфигурираните цялостни настройки могат да бъдат активирани с М бутоните на волана.
• Бутонът М Mode позволява индивидуални конфигурации на намесите на асистиращите системи, както и на показанията на арматурното табло и опционалния Head-Up дисплей. Серийни настройки ROAD и SPORT, в комбинация с M Drive Professional допълнително и режим TRACK за управление по състезателна писта.
• Премиера за M Drive Professional включително M Drift Analyser, M Laptimer и M Traction Control за особено интензивно изживяване от динамиката на състезателна писта.
• Значително разширена гама от асистиращи системи. Контрол на дистанцията при паркиране, предупреждение при опасност от сблъсък и предупреждение при напускане на лентата и Speed Limit Info като серийно оборудване. Като опция се предлагат Асистент за шофиране Professional включително Асистент за завиване и водене в лентата, активно навигационно водене и авариен асистент, както и Асистент за паркиране с Асистент за движение на заден ход, BMW Drive Recorder и BMW Head-Up дисплей със специфични за M индикатори.
• BMW Live Cockpit Professional с напълно дигитално арматурно табло, навигационна система BMW Maps и BMW Intelligent Personal Assistant като серийно оборудване.
•  Предлаганият за пръв път пакет M Race Track понижава теглото на автомобила с около 25 килограма, например с M Carbon керамичните спирачки, специфичните за М алуминиеви джанти и M Carbon седалките тип „корито“.

Как ви се струва да имате много голям и особено гъвкав багажник при един High Performance спортен автомобил? Това, което доскоро беше очевиден оксиморон, сега се превръща в конкретно неустоимо предложение. Няколко седмици преди световната премиера на новото BMW M3 Седан зачестиха сигналите за едно ненадминато досега разнообразие от модели в гамата на BMW M автомобилите в премиум средния клас. Новото BMW M3 Седан ще отпразнува световната си премиера още през септември 2020 година заедно с новото BMW M4 Купе. Не е тайна, че през следващата година се очаква и новият модел на BMW M4 Кабриолет. Но скоро наблюдателните минувачи ще могат да видят и прототипа на нов High Performance автомобил. В Гархинг до Мюнхен, родното място на BMW M GmbH, се работи по следващата сбъдната мечта: за пръв път в историята на BMW M GmbH портфолиото от модели ще бъде допълнено с BMW M3 Туринг.

Типичната за M динамика, съчетана с разширеното предлагане на място и интелигентната функционалност на Туринг модел – досега това беше запазено само за BMW M5. През 1992 година при второто и през 2007 година при четвъртото поколение на High Performance бизнес седанът бе допълнен и с модел Туринг. Идеята за пренасяне на тази автомобилна концепция върху BMW M3 не за пръв път въодушевява както М общността, така и инженерите на BMW M GmbH. Преди точно 20 години на базата на третото поколение на BMW M3 е създаден съответният прототип. Постигната е и поставената цел за постигане на висока гъвкавост и пълна интеграция на High Performance спортния автомобил със специфични елементи на каросерията в производствения процес на BMW Серия 3 Туринг. При шестото поколение на BMW M3 обаче нещата няма да приключат с теоретични разсъждения и опитни производствени серии.

Шестцилиндровият M TwinPower Turbo двигател под предният капак вече е монтиран. Пет врати и много гъвкав багажник са точно, което почитателите на този модел очакват отдавна.

Като четвърти вариант на модела BMW M3 Туринг отговаря на очакванията на всички клиенти, които търсят типичното за М съчетание между ориентирана към моторните спортове динамика и пригодността за всекидневието. Никога досега едно комби от премиум среден клас не е предлагало повече радост от шофирането и по-висока прецизност. Никога досега един чистокръвен състезателен автомобил не е предлагал по-висока функционалност.

Данните за мощността и динамичните характеристики вероятно ще бъдат обект на спекулации. Но широките следи, особено големите въздухозаборници отпред и четирите ауспухови накрайника не допускат никакви съмнения, че той ще е носител на иконичните гени на М и при новия вариант на каросерията.

Първото BMW M3 Туринг все още се намира в ранната фаза на своя около двугодишен процес на подготовка за серийно производство. Също като при останалите High Performance спортни автомобили на BMW M и за BMW M3 Туринг важи правилото: когато прототипът получи „Go“ за тестово шофиране по обществените пътища, това е решителната крачка по неговия път към готовност за серийно производство. Но той ще може да бъде виждан редовно не само по улиците. Също като всички други модели на BMW M интензивната програма от тестове и настройки на BMW M3 Туринг включва и Северната отсечка на Нюрбургринг. Защото дори и първото BMW M3 Туринг е преди всичко BMW M3.

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави. 

През 2019 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 175 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2019 г. е приблизително 7.118 млрд. евро при приходи от 104 210 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 133 778 служители. 

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup

BMW M GmbH подготвя новите поколения на две икони сред спортните автомобили. С динамични тестове на писта подготовката за серийно производство на новото BMW M3 Седан и на новото BMW M4 Купе (среден разход на гориво: 10,9-10,5 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 249-239 г/км, предварителни данни) навлиза в решителна фаза. Новите редови шестцилиндрови двигатели с повишена спрямо предходните модели мощност и специфична М конструкция на окачването поставят нови стандарти в сегмента на High Performance седаните и купета от премиум средния клас. Всеобхватните новости по отношение на задвижването, окачването, кормилното управление и спирачната система изискват комплексна изпитателна програма на обществени пътища, в тестовите центрове на BMW Group в Мирамас (Южна Франция) и в Арйеплог (Швеция), както и по различни състезателни писти.

Критерий за перфектното взаимодействие между задвижване и окачване във всяка ситуация на пътя е Северната дъга на Нюрбургринг. И тъй като експлоатационните характеристики на автомобил от семейството BMW M трябва да бъдат убедителни не само там, но и по най-различни трасета, тестовите инженери винаги разширяват програмата си за изпитания по затворени маршрути. Това включва и настоящите тестове за финални настройки с маскирани прототипи на новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе на пистата Заксенринг.

Няколко месеца преди световната премиера на новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе в средата на септември 2020 техният динамичен потенциал е ясно разпознаваем. Убедителна пъргавина, изключителна динамика и прецизно дори в изключително напрегнати ситуации кормилно управление са характерни за тяхното пътно поведение. Дори типичният за M моделите баланс от върхов Performance и пригодност за ежедневна употреба е достигнал по-високо ниво. „С всеки автомобил от семейството BMW M ние въвеждаме състезателни технологии на пътя“, казва Маркус Флаш, председател на Управителния съвет на BMW M GmbH. „Новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе въплъщават този принцип по изключителен начин. Защото и двата модела следват традициите на най-успешния автомобил в туристическите шампионати. И резултатите от изпитанията ни показват, че новото поколение значително превъзхожда своите предшественици по отношение на динамиката.“

Подобно на всички aктуални High Performance автомобили от гамата на BMW M GmbH, новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе се предлагат в две нива на мощност: в допълнение към варианта с 353 кВт/480 к.с. и шестстепенна ръчна трансмисия, може да бъде избрана и версия Competition с 375 кВт/ 510 к.с. и с осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic. „За клиентите, които предпочитат пуристко Performance-изживяване за възможно най-неподправено усещане при контрол над автомобила, моделните варианти с ръчна скоростна кутия са уникални за сегмента“, обяснява Дирк Хекер, ръководител на отдела за разработки в M Automobile и BMW Individual. „С моделите Competition на новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе се стремим към максимална динамика по отношение на разгръщането на мощността и предаването на тягата – първоначално с класическо задвижване на задните колела, а в по-късен момент – и с най-новата версия на нашата система за задвижване на всички колела M xDrive.“

Новите шест двигатели на High Performance спортните автомобили генерират по-висока с 36 кВт/49 к.с., респективно с 44 кВт/60 к.с. (версии Competition) максимална мощност и максимален въртящ момент 650 Нм. Благодарение на технологията M TwinPower Turbo и концепцията с високи обороти aгрегатът впечатлява с характеристики на мощността, типични за моторните спортове. Реагиращото невероятно спонтанно при всякакви диапазони задвижване се използва и в BMW M4 GT3, което от сезон 2022 ще бъде новият топмодел на BMW M GmbH в сегмента на частните състезателни автомобили.

В момента инженерите по разработката и по тестовите процедури на BMW M GmbH провеждат щателна програма за тестване, за да се гарантира, че специфичните M компоненти на окачването са настроени максимално точно спрямо мощностните характеристики на двигателя, за да осигурят на новото BMW M3 Седан и на новото BMW M4 Купе водещи позиции в сегмента. За целта дългата 3670 метра Заксенринг с дълги традиции в провеждането на състезания от сериите Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) предлага идеални предпоставки. Tехничното трасе с остри завои, дълги прави и спускането преди завоя Куекнберг позволяват качествата на новото BMW M3 Седан и на новото BMW M4 Купе по отношение на надлъжната и напречната динамика да бъдат оптимизирани обиколка след обиколка.

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави. 

През 2019 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 175 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2019 г. е приблизително 7.118 млрд. евро при приходи от 104 210 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 133 778 служители. 

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup

Новият специален модел BMW M3 CS (среден разход на гориво: 8,3
л/100 км*; CO2 емисии: 194 г/км*) комбинира върховата динамика и
неограничената пригодност за всекидневието в перфектен баланс. При
това инженерите на BMW M GmbH допълнително са подсилили
динамичния и високо емоционален характер на BMW M3 чрез
последователно съгласувани мерки. Така например благодарение на
широкото използване на карбонов композит (CFRP) новото BMW M3 CS
е подчертано леко със собственото си тегло от 1 585 кг (по нормите на
ЕС, без водача). Големи детайли на каросерията също са изработени от
CFRP, например предният капак, който благодарение на това е по-лек с
25 % от капака на BMW M3. Дългогодишният опит на BMW при
производството на карбонови детайли респективно армирана с
въглеродни нишки пластмаса дава своите плодове при новото BMW M3
CS. Така например само CFRP покривът спестява над 6 килограма от
теглото спрямо конвенционалния стоманен покрив. Друго преимущество
на много лекия и въпреки това много здрав композитен материал CFRP е
снижаването на центъра на тежестта на автомобила, които осигурява още
по-пъргава управляемост на BMW M3 CS.

Върху задния капак например е монтиран оформен по нов начин
аеродинамичен елемент (Gurney) от видим карбон. Този преминаваш по
цялата широчина на задния капак аеродинамичен ръб значително
увеличава аеродинамичното притискане върху задната ос. С цел по-
висока пригодност за всекидневието M3 CS не се оборудва с ролкейдж.
Изключителната динамика на управлението на новото BMW M3 CS се
дължи не само настроеното по нов начин спрямо M3 с пакет Competition
окачване, но и на умереното повишение на мощността на редовия
шестцилиндров двигател. При BMW M3 CS той развива над 460 к.с. – или
10 к.с. повече спрямо M3 с пакет Competition. Максималният въртящ
момент е повишен с 50 Нм до 600 Нм. Характерният звук на М двигателя
се осигурява от настроена специално на модела CS М спортна
изпускателна система, чиито четири ауспухови накрайника от
неръждаема стомана са интегрирани перфектно в задния дифузор от
CFRP. Благодарение на разточителното използване на Alcantara изцяло
кожената тапицерия BiColor Silverstone/Black инженерите и дизайнерите
на BMW M GmbH са създали интериор с особено спортна атмосфера. В
тон с него двигателят на новото BMW M3 CS се стартира с натискане на
новия червен бутон Старт/Стоп. Максимата е редуциране до най-важното,
а с това и значително понижаване на теглото. Въпреки последователно
спортната насоченост, която включва и олекотени М спортни седалки,
пътниците в BMW M3 CS не се налага да се лишават от комфортни
функции като автоматична климатична инсталация или висококачествена,
специално настроена озвучителна система Harman Kardon Surround
Sound. Ограниченият до около 1 200 екземпляра специален модел BMW
M3 CS ще може да бъде поръчван от клиентите от януари 2018 година.
Производството на мощния спортен седан стартира през март 2018
година в завода на BMW в Регенсбург.

Oт ноември 2017 г. при мощните спортни автомобили BMW M3 Седан, BMW M4 Купе и BMW M4 Кабриолет (среден разход на гориво: 9.5 – 8.3 л/100 км, CO2 емисии: 218 –194 г/км) карданеният вал от CFRP (карбонов композит) постепенно ще бъде заменен от специален за М високоякостен стоманен карданен вал. Тази промяна осигурява техническите предпоставки за изпълнение на бъдещите законови изисквания за емисиите. В последствие ще бъде интегриран и бензинов филтър за твърди частици (PPF) в предвиденото в конструкцията място на големите пазари.

Новоразработеният стоманен карданен вал е конструиран така, че динамичните характеристики и поведението на пътя на мощните спортни автомобили BMW M3/ M4 да останат на най-високо ниво.

По производствено-технически причини тази промяна е необходима за BMW M3 Седан, BMW M4 Купе и BMW M4 Кабриолет. Специалните модели BMW M4 CS и BMW M4 GTS няма да бъдат засегнати от тази мярка.

И петото поколение BMW M3 Седан, BMW M4 Купе и BMW M4 Кабриолет са олицетворение на идеалния тип свръхмощен спортен автомобил с неограничена пригодност за всекидневието. Доставките на успешните модели от актуалното поколение вече достигат 68 000 екземпляра.

BMW Group България Корпоративни комуникации

Десислава Стоичкова, Експерт Корпоративни комуникации

BMW Group България

T: +359 2 80 60 733, F: +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: dessyslava.stoichkova@bmwgroup.com

--

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Като световна компания BMW Group управлява 31 предприятия за производство и сглобяване в 14 държави и има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2016 г. BMW Group е реализирала приблизително 2.367 млн. автомобила и над 145 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци е приблизително 9.67 млрд. евро при приходи от 94.16 млрд. евро. Към 31 декември 2016 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 124 729 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

С лансирането на първото поколение на BMW M3 през 1986, BMW M GmbH, по онова време работеща под името BMW Motorsport GmbH, революционизира сегмента на спортните автомобили от средния клас. Никой друг производител до този момент не е внедрявал оригинална технология от моторния спорт толкова последователно, с цел трансформирането на масов сериен автомобил, какъвто е BMW Серия 3, в чистокръвен спортен автомобил, който е напълно подходящ и за ежедневно шофиране. Първото BMW M3 поставя стандарт, по който се мерят останалите автомобилни производители.

В същото време, BMW M не спира да усъвършенства своята автомобилна икона в продължение на пет поколения. И през всичките тези години, BMW M3 съхранява своя оригинален характер. Вероятно няма друг автомобил, който да комбинира състезателни гени и неограничена пригодност за ежедневно използване в толкова емоционална концепция. За да отбележи 30-тата годишнина на тази автомобилна икона, това лято BMW M лансира ексклузивната специална серия BMW M3 “30 Years M3”, която е ограничена до 500 автомобила за целия свят.

“30 Years M3” е изпълнен в легендарния металик Macao Blue.

В чест на първото поколение BMW M3, юбилейното издание „30 Years M3” е лакирано в ексклузивния металик цвят Macao Blue, който преди години се появява в цветовата гама на BMW като специална опция за първото поколение на BMW M3.

Изпълнението “30 Years M3” надгражда над Competition Package, който се предлага като опция за серийното BMW M3. Това се изразява в увеличение на мощността на двигателя с 14 кВт/19 к.с. до 331 кВт/450 к.с. (BMW M3 “30 Years M3”: среден разход на гориво: 8,8–8,3 л/100 км, средни емисии CO2: 204–194 г/км). Към Competition Package е включено също окачване Adaptive M, което е настроено в съответствие с увеличената мощност. Сред оптимизираните характеристики спадат нови пружини, амортисьори и стабилизатори, модифицирани линии на трите режима COMFORT, SPORT и SPORT+, както и модифициран стандартен Active M диференциал на задната ос и функцията Dynamic Stability Control (DSC). Освен това, пакетът Competition на ексклузивния модел включва ковани 20-инчови М алуминиеви джанти с дизайн 666 M и гуми с различен размер (отпред: 265/30 R20, отзад: 285/30 R20).

Всички тези мерки водят до съществено увеличение на динамичните параметри, което, не на последно място, се е отразява и на подобрение в ускорението. BMW M3 “30 Years M3”, с опционална седемстепенна М трансмисия с двоен съединител, спринтира от 0 до 100 км/ч само за 4 секунди, което е 0,1 секунди по-бързо спрямо серийния модел. Дори и оборудван със стандартната шестстепенна механична трансмисия, автомобилът изпълнява този спринт 0,1 сек по-бързо от серийния модел.

Що касае екстериорния дизайн, Competition Package включва също BMW Individual High Gloss Shadow Line с подобрени характеристики, включително черни хромирани ауспуси за М-спортната изпускателна система, характерният и потентен звук, на която допринася съществено за силно емоционалното изживяване при шофиране. Лимитираният модел се характеризира също и с ексклузивните М-хриле в предните калници, носещи логото “30 Years M3”.

Спортен, функционален интериор с изключителна, първокласна атмосфера.

Competition Package надгражда интериора на версия “30 Years M3” със специфични М спорни седалки със скелетна конструкция, комбиниращи перфектна опора за тялото с ясно изразен комфорт по време на пътуване на дълги разстояния. Предпазните колани с вплетени BMW M ивици също подобряват спортната атмосфера в интериора.

Логото “30 Years M3” върху предните прагове на вратите напомня на водача и пътника отпред за уникалната история на иконата на BMW M. Изписването “30 Years M3 1/500” върху карбоновата ивица през широчината на арматурното табло дава индикация за ексклузивността на BMW M3 “30 Years M3”, чието производство е ограничено до 500 автомобила за целия свят. Върху предните подглавници е извезано логото “30 Years M3”.

BMW M3 “30 Years M3” се отличава с кожена Merino тапицерия на целия салон, изпълнена в двуцветна Black/Fjord Blue комбинация, или опционалната Black/ Silverstone комбинация с контрастиращи шевове, които ефективно подчертават спортния и изискан характер на юбилейния модел.

В сравнение с BMW M3 със Competition Package, цената на юбилейния модел в Германия в с 10 000 евро по-висока. Пазарното въвеждане е планирано за лятото на 2016, когато ще се навършат точно 30 години от подписването на първия договор за закупуването на BMW M3.

1986 – Серия 3 с широки арки и впечатляваща мощност.

Около шест месеца, след като BMW изумява експертите със световната премиера на новото BMW M3 по време на Международен автомобилен салон Франкфурт 1985, моментът най-после настъпва: през пролетта на 1986, първите автомобилни журналисти получават шанса да тестват на „Муджело“ възможностите на “BMW 3 Series supercar”, което изглежда изключително вълнуващо не само заради своите силно разширени колесни арки. Четирицилиндровият, 2,3-литров двигател с по 4 клапана на цилиндър генерира мощност от 147 кВт/ 200 к.с. Този агрегат пасва идеално на двувратия автомобил, който тежи само 1200 кг благодарение на олекотената си конструкция – от пластмаса са изработени предната и задната брони, страничните прагове и капакът на багажника, заедно със спойлера и някои други детайли. Ускорението от 0 до 100 км/ч за 6,7 сек и максималната скорост от 235 км/ч са впечатляващи показатели дори и днес.

През 1988 е представена версията Evo на BMW M3, която достига максималните 243 км/ч, благодарение на повишената до 220 к.с. мощност. През 1990 е лансирана топ модификацията на първото поколение на модела - BMW M3 Sport Evolution, което разполага с 2,5-литров двигател с мощност 238 к.с. Моделът е ограничен до 600 автомобила.

Впечатляващо доказателство за инженерните умения в разработването на BMW M3 идва в началото на 1986 година, когато спортният автомобил е оборудван с катализатор. Тъй като инженерите взимат под внимание използването на технологията за пречистване на изгорелите газове от самото начало на развойния процес, всяка версия на модела губисамо 3 кВт/ 5 к.с. от мощността на двигателя, след като се монтира катализаторът; ефектът върху динамиката е незабележим.

1992 – от чистокръвен състезателен автомобил до елегантно купе.

За разлика от своя предшественик, второто поколение на BMW M3, което отбелязва своя дебют през 1992, не е специално разработено за участие в моторни спортове. Значително по-дискретното и елегантно купе разчита на трилитров, шестцилиндров двигател с мощност 210 кВт/ 286 к.с. и максимален въртящ момент от 320 Нм. В резултат на това, двигателят, който е снабден с иновативната VANOS технология за контрол на разпределителния вал, дава впечатляващо доказателство за първокласни инженерни умения. С литровата си мощност (97 к.с./л) и специфичен въртящ момент (108 Нм/л), той поставя два световни рекорда за масово произвеждан атмосферен двигател. BMW M3 Купе ускорява от 0 до 100 км/ч за точно шест секунди, а максималната му скорост е електронно ограничена до 250 км/ч.

Новото BMW M3 изпъква с формата на страничните си огледала. Аеродинамично оптимизирани, корпусите на огледалата, захванати за купето с двойна стойка, предлагат оформен като крило профил, който моментално разграничава автомобила от серийните версии на BMW Серия 3 Купе. Дори и днес, открояващите се М странични огледала служат като един от най-характерните детайли за идентификация на повечето М-модели.

През 1994 BMW M допълва едновременно гамата на BMW M3 с две нови каросерии. В допълнение към кабриолета, за пръв път BMW M3 се предлага като седан с четири. Клиентите са особено доволни от факта, че динамиката на седана е еквивалентна на тази на купето.

През 1995 години, в рамките на цялостно обновяване на модела, работният обем на редовия шестцилиндров двигател е увеличен от 2990 на 3201 куб. см, а мощността нараства до 236 кВт/ 321 к.с. Новият двигател е оборудван с двоен VANOS, по този начин, в допълнение към променливата фаза на газоразпределение, той разчита и на синхронизиран, изпускателен разпределителен вал. Резултатът: въпреки увеличената мощност и значително подобрената динамика (ускорение 0–100 км/ч за 5,5 сек), модифицираното BMW M3 е изключително ефикасен по отношение разхода на гориво.

От лятото на 1996, новото BMW M3 се превръща в първия масов сериен автомобил, оборудван с автоматизирана механична трансмисия. Секвенциалната М трансмисия е ориентирана към състезанията: за да превключи на горна предавка, водачът издърпва скоростния лост назад, а за да я понижи - напред. Системата става много популярна сред клиентите, като почти всяко второ BMW M3, слязло по това време от поточната линия на завода на BMW в Регенсбург, е оборудвано с трансмисия SMG.

2000 – чистокръвен атлет със самоуверен вид.

Третото поколение на BMW M3 предлага по-смела визия от своя предшественик. Благодарение на алуминиевия капак на двигателя с т. нар. power dome, откроимо по-широки колесни арки, аеродинамично оптимизиран капак на багажника, завършваш със спойлер, а също и четирите ауспуха, конфигурирани по два в двата ъгъла на бронята, Купето не остава място за съмнения относно заряда му с мощност и динамика.

Автомобилът отново се задвижва от шестцилиндров редови, атмосферен двигател. Напълно преработеният агрегат генерира 252 кВт/ 343 к.с. мощност от работен обем 3246 куб. см. Максималният въртящ момент е 365 Нм. Спринтът до 100 км/ч трае 5,2 сек, а междинното ускорение от 80 до 120 км/ч на четвърта предавка отнема само 5,4 сек – тези параметри отразяват динамичния потенциал на това BMW M3. През пролетта на 2001, само няколко месеца след Купето, дебют прави и Кабриолет версията, изглеждаща още по-мускулеста със своята ниска, стегната талия.

BMW M3 CSL, което влиза в продажба през 2003, получава изключителен статут. При този специален модел, който е последователно изпълнен с цел олекотяване на конструкцията – абревиатурата CSL винаги е била терминът, използван от BMW за Coupe, Sport и Lightweight – мощност от 265 кВт/ 360 к.с., комбинирана с тегло от само 1385 кг – това кореспондира на съотношение мощност-маса от 3,85 кг/ к.с.

Намаляването на теглото е постигнато не само чрез премахване на предполагаемо ненужните (ориентирани към комфорта) компоненти, но и чрез спазване на принципа за интелигентно олекотяване на конструкцията, т.е. чрез използване на най-подходящия материал на правилното място. Това, например, включва изработен от подсилен с карбон пластмасов покрив (CRP) и заден прозорец с тънко стъкло. Това се отплаща, свидетелство за което е ускорението: 0–100 км/ч за 4,9 секунди, 0–200 км/ч за 16,8 секунди.

2007 – четвърто поколение с V8 двигател и стандартен CRP покрив.

Вместо редовия шестцилиндров двигател от предишните две поколения, четвъртото издание на BMW M3 разчита на атмосферен V8 двигател под предния капак. Високооборотният, четирилитров двигател генерира 309 кВт/420 к.с., тежи само 202 кг, което означава, че е с 15 кг по-лек от предходния двигател. Концепцията за интелигентно олекотяване на конструкцията се използва и в други области. Например, BMW M3 Купе идва стандартно с покрив CRP, фибро структурата на който остава видима под прозрачното покритие. Предната ос на автомобила е изработена почти изцяло от алуминий.

През есента на 2007 пазарен дебют прави версията с четири врати на BMW M3, което спринтира от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунди, като по този начин е само с 0,1 сек по-бавно от Купето. Кабриолетът завършва моделната гама само няколко месеца по-късно, през пролетта на 2008.

2014 – иновативна двигателна технология и олекотена конструкция.

С лансирането на петото поколение на своя топ атлет през пролетта на 2014, BMW M GmbH не само за пръв път представя едновременно Седан и Купе, но също така преименува модела в съответствие с новата номенклатура в моделната линия. Така, Седанът носи името BMW M3, докато Купето е наречено BMW M4 – което важи и за Кабриолета, който е наличен от есента на 2014.

Преработеният изцяло редови шестцилиндров двигател е оборудван с технологията M TwinPower. Високооборотният агрегат генерира максимална мощност от 317 кВт/ 431 к.с. и максимален въртящ момент от 550 Нм, наличен в широк оборотен диапазон, надхвърляйки с почти 40% въртящия момент на двигателя от предходното поколение на BMW M3. Разходът на гориво и вредните емисии са с около 25% по-ниски. Както BMW M3 Седан, така и BMW M4 Кабриолет спринтират от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунди (с опционалната 7-степенна автоматична трансмисия с двоен съединител).

С цел постигане на най-високите нива на динамика по време на шофиране, съпроводени от изключителна икономичност, теглото на автомобила (със стандартно оборудване) е намалено с около 80 кг в сравнение с предходния модел. Това отново е станало възможно след последователното внедряване на мерки за интелигентно олекотяване на конструкцията. В това число, освен всичко друго, влизат увеличено използване на олекотени материали като подсилена с карбон пластмаса, както и алуминий за различни компоненти по окачването и купето.

“Честит рожден ден, BMW M3” – приятели и спътници честитят 30-ия рожден ден на автомобила.

“Винаги ще имам много специална връзка с BMW M3. Баща ми караше черно BMW M3. Самият аз станах шампион в DTM през 2012 с матово черно BMW Bank M3. Всички серийни модели BMW M3 разполагат с много специален състезателен характер – подобен на новото BMW M4. BMW M GmbH успя да изкара пистовото усещане на пътя. Не е много лесно да се направи такъв мощен автомобил толкова компактен и пригоден за пътя, по начинът, по който BMW го прави с M3. BMW M3 представлява спортен дух в най-чистата му форма. И винаги ще изпъква в спомените ми.”

Бруно Шпенглер, професионален пилот, състезаващ се за BMW Team MTEK в DTM 2016, шампион в DTM през 2012 с BMW M3 DTM

“BMW M3 е забележителен автомобил – днес, точно както и преди 30 години. Самият аз карах на пистата М3 от онова време. И в сравнение с нашите състезателни автомобили днес, той изискваше усилена работа зад волана. През първия ми сезон в DTM през 2013, спечелих победа с BMW M3 DTM от модерната ера. Това бе много специален момент. И смятам, че BMW M3 е направен, за да създава такива специални моменти.”

Тимо Глок, професионален пилот, състезаващ се за BMW Team RMG в DTM 2016, 91 състезания във Формула 1 между 2004 и 2012

“За много хора – и за мен също – BMW M3 е синоним за успех на пистата. Неговите моторспортни гени бяха очевидни през 1986, все още са такива и днес. За мен, като професионален състезател, е прекрасно да мога да карам такъв спортен автомобил извън пистата. Не случайно BMW M3 е легенда.”

Мартин Томчик, професионален пилот, състезаващ се за BMW Team Schnitzer в DTM

“Без съмнение BMW M3 е най-важният автомобил в дългата ми кариера като професионален състезател. С този автомобил спечелих World Touring Car Championship, титлата в DTM, Italian Touring Car Championship и отпразнувах много победи в цяла Европа. Още от първия ден, BMW M3 бе победител, като задържа тази позиция в продължение на десетилетия. Феновете обичат BMW M3 – аз също го обичам!”

Роберто Раваля, бивш професионален пилот, първият шампион в историята на Шампионата за туристически автомобили (1987), основател на Team ROAL Motorsport

“BMW M3 е истинска икона. Когато автомобилът направи състезателния си дебют през 1987, той стана победител от самото начало, превръщайки се в най-успешния туристически автомобил за всички времена. Пилотирането на този автомобил винаги е било забавно. Изживял съм толкова велики моменти с този автомобил, спечелих много победи с него. Развих много близка връзка с BMW M3.”

Джони Чекото, бивш професионален пилот, 10 победи в DTM между 1989 – 1992 с BMW M3, победител в „24 часа на Спа“ през 1990 с BMW M3, победител в „24 часа на Нюрбургринг“ през 1992 с BMW M3, победител в ADAC GT Cup през 1993 с BMW M3 GTR, двукратен Световен мотоциклетен шампион (1975/1978).

“За мен BMW M3 е най-добрият спортен автомобил. Смятам, че всички моментално свързват BMW M3 с BMW M GmbH, дори повече от M1 и M5. Основна част от неговото очарование е резултат, без никакво съмнение, от кариерата му в моторния спорт. Все пак, до ден днешен, BMW M3 е най-успешният в света туристически автомобил. Самият аз притежавам четири BMW M3 от различни години, любимото ми все още е първото поколение на BMW M3 – и това не е само, защото класическите BMW модели са моята страст, а защото смятам, че дизайнът на автомобила е най-добрият.”

Фелипе Гарсия, BMW ентусиаст и колекционер, основател на Mint Classics в Мюнстер, дилър “Bavarian Sports Cars”

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60 733, F: +359 2 80 60 710

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

---

BMW Group

С трите си марки BMW, MINI и Rolls-Royce BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Като световна компания BMW Group управлява 30 предприятия за производство и сглобяване в 14 държави и има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2015 г. BMW Group е реализирала приблизително 2,247 млн. автомобила и над 137 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за 2015 г. е приблизително 9,22 млрд. евро при приходи от 92,18 млрд. евро. Към 31 декември 2015 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 122 244 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

www.bmw.bg ; www.mini.bg

Facebook: http://www.facebook.com/BMWBulgaria ;

www.facebook.com/MINI.Bulgaria

You Тube: http://www.youtube.com/BMWBulgaria ; http://www.youtube.com/MINIBulgaria

Twitter: http://twitter.com/BMWBulgaria

BMW M3 Седан, BMW M4 Купе и BMW M4 Кабриолет демонстрират перфектна комбинация от върхови възможности на спортен автомобил с неограничена ежедневна пригодност. От пролетта на 2016 г., трите модела ще се предлагат със специален пакет Competition създаден от BMW M GmbH, който съчетава още по-силно изразен спортен характер с повишени динамични характеристики. Наред със значителни подобрения по управлението, пакет Competiton предлага ексклузивно оборудване и повишена с 14 кВт / 19 к.с. мощност, до общо 331 кВт / 450 к.с. (BMW M3 Седан/ M4 Купе: комбиниран разход на гориво 8.8-8.3 л / 100 км, комбинирани емисии на CO2 204 - 194 г / км; BMW M4 Кабриолет: комбиниран разход на гориво 9.1 - 8.7 л / 100 км, комбинирани емисии на CO2 213-203 г/ км)*. 

Допълнителната мощност означава и подобрено представяне. BMW M3 Седан и BMW M4 Купе с опционална седемстепенна M Double Clutch трансмисия и пакет Competition ускоряват от място до 100 км/ ч само за 4.0 сек. (без пакет Competition: 4.1 сек.), докато BMW M4 Кабриолет достига същата скорост за 4.3 секунди (без пакет Competiton: 4.4 сек.). Същият спринт отнема на моделите със стандартната шестстепенна механична трансмисия също с 0.1 сек. по-малко в сравнение с моделите без ексклузивния пакет. 

Пакетът Competition включва също адаптивно M окачване, което е прецизно настроено към подобрените характеристики на управлението и мощността и разполага с нови пружини, амортисьори и стабилизиращи щанги с възможност за настройване на различни режими на шофиране (Comfort, Sport и Sport +). Включените в стандартното оборудване активен M диференциал на задната ос и Динамичен контрол на стабилността (DSC) също са конфигурирани да съответстват на повишената динамика. Ексклузивни ковани, машинно полирани и оптимизирани по отношение на тегло и здравина 20-инчови М алуминиеви джанти (предни 9J × 20; задни 10 J × 20) с ексклузивен дизайн 666 M multi-spoke и различен размер гуми отпред и отзад (предни: 265/30 R20, задни: 285/30 R20) допълват списъка с подобрения по шасито. 

За BMW M3 Седан и BMW M4 Купе, пакетът Competition включва специални олекотени М спортни седалки, които съчетават стабилна опора в условия на динамично шофиране с изключителен комфорт по време на дълги пътувания. Предпазните колани с бродирани BMW M ивици завършват изключително спортната атмосфера в интериора. 

Привлекателните екстериорни акценти на пакета включват М спортна изпускателна система с черни хромирани накрайници на ауспуха. В допълнение на изключително привлекателния външен вид най-отличителната черта на спортната M изпускателна система е мощния й звук, който добавя емоционален резонанс към вълнуващото усещане при шофиране. Специфичен тътен при старт и отличително гърлено изразяване на ускорението винаги успяват да влязат под кожата на родените с бензин в кръвта. 

В допълнение за BMW M3 и BMW M4 пакетът Competition включва външна декоративна лайстна BMW Individual Shadow Line. Лъскавото черно покритие обхваща не само линията на страничните стъкла, рамките между тях и капаците и основите на външните огледала, но и бъбрековидната радиаторна решетка, страничните хриле и обозначението на модела на задния капак.

---

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60 733, F: +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С трите си марки BMW, MINI и Rolls-Royce BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Като световна компания BMW Group управлява 30 предприятия за производство и сглобяване в 14 държави и има мрежа за продажби в над 140 държави. 

През 2015 г. BMW Group е реализирала приблизително 2,247 млн. автомобила и над 137 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за 2014 г. е приблизително 8,71 млрд. евро при приходи от 80,40 млрд. евро. Към 31 декември 2014 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 116 324 служители. 

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

www.bmw.bg; www.mini.bg

Facebook: http://www.facebook.com/BMWBulgaria;

www.facebook.com/MINI.Bulgaria

You Тube: http://www.youtube.com/BMWBulgaria; http://www.youtube.com/MINIBulgaria

Twitter: http://twitter.com/BMWBulgaria

След като от предшественика, BMW M3 Купе четвърто поколение, бяха произведени над 40 000 екземпляра, сега BMW M4 Купе продължава историята на успеха – означението „M4“ подсказва за моделното семейство, на което е базиран новият М модел. За пръв път едновременно с купето се представя и варианта с 4 врати, който в съответствие с логиката се нарича BMW M3 Седан. 

„От четири поколения на модела насам BMW M3 комбинира гените от моторните спортове с неограничената пригодност за всекидневието в една изключително емоционална цялостна концепция”, казва д-р Фридрих Ничке, председател на Управителния съвет на BMW M GmbH. „BMW M3 Седан и BMW M4 Купе последователно продължават тази основна идея. Двигателят е сърцето на всеки модел на BMW M: новият  шестцилиндров турбодвигател комбинира преимуществата на високооборотен атмосферен двигател със силните страни на турботехнологията. Последователно олекотената конструкция осигурява понижаване на теглото от около 80 кг. спрямо предходния модел. BMW M3 и BMW M4 предоставят технология от моторните спортове на обществените пътища.  Моделите са изпитани при хиляди обиколки по легендарната Северна отсечка на Нюрбургринг – най-взискателната състезателна писта на света. Старателната и страстна работа при разработката превръща двата модела в мощни спортни автомобили, които поставят нови стандарти по отношение на цялостната концепция, прецизността и пъргавината.”

BMW Серия 3 Седан, ценова листа в сила от 1 март 2014 г. вкл. новото BMW M3 Седан.

Технически спецификации на новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе на англ. език.

С новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе BMW M GmbH представя нова интерпретация на мощния спортен автомобил – и последователно продължава философията на BMW M и при петото поколение на M3. След като от предшественика, BMW M3 Купе от четвърто поколение, бяха произведени над 40 000 екземпляра, сега BMW M4 Купе продължава историята на успеха – и с означението „M4“ подсказва за моделното семейство, на което е базиран новия М модел. За пръв път едновременно с купето се представя и варианта с 4 врати, който в съответствие с логиката се нарича BMW M3 Седан.

„От четири поколения на модела насам BMW M3 комбинира гените от моторните спортове с неограничената пригодност за всекидневието в една изключително емоционална цялостна концепция”, казва д-р Фридрих Ничке, председател на Управителния съвет на BMW M GmbH. „BMW M3 Седан и BMW M4 Купе последователно продължават тази основна идея. Двигателят е сърцето на всеки модел на BMW M: новият  шестцилиндров турбодвигател комбинира преимуществата на високооборотен атмосферен двигател със силните страни на турботехнологията. Последователно олекотената конструкция осигурява понижаване на теглото от около 80 кг. спрямо предходния модел. BMW M3 и BMW M4 предоставят технология от моторните спортове на обществените пътища.  Моделите са изпитани при хиляди обиколки по легендарната Северна отсечка на Нюрбургринг – най-взискателната състезателна писта на света. Старателната и страстна работа при разработката превръща двата модела в мощни спортни автомобили, които поставят нови стандарти по отношение на цялостната концепция, прецизността и пъргавината.”  

Напълно новият и разработен специално за новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo и  високооборотна концепция осигурява максимална мощност от 431 к.с.  и максимален въртящ момент от 550 Нм, който е на разположение в много широк оборотен диапазон – с което надхвърля максималната стойност на въртящия момент на предшественика BMW M3 с около 40 %. Разходът и емисиите са понижени с около 25 %. Ускорението от 0 до 100 км/ч както при BMW M3 Седан, така и приBMW M4 Купе отнема 4,1 сек. (с опционалната 7-степенна М скоростна кутия с два съединителя).

В сравнение с предишния модел теглото е понижено с около 80 кг. за постигането на най-висока динамика на управлението при образцова ефективност. Така собственото тегло на BMW M4 Купе е 1 497 килограма. Това е възможно благодарение на последователното прилагане на интелигентната олекотена конструкция. Сред иновациите в тази насока са разширеното използване на леки материали като армирана с въглеродни нишки пластмаса и алуминий за множество компоненти на окачването и каросерията. Така например и двата автомобила са с карбонов покрив.

Сред най-важните задачи при разработката на BMW M3 Седан и BMW M4 Купе са били пригодността за състезателната писта. Затова двата модела са оборудвани с охладителна система, адаптирана към изискванията на състезателните писти, която да гарантира оптимални работни температури на двигателя, турбокомпресора и трансмисията.  По време на разработката инженерите работят в тясна връзка с професионалните състезателни пилоти на BMW Motorsport, особено по време на фините настройки, което позволява подчертаване на спортния характер на двата модела. Така например пилотите от DTM Бруно Шпренглер и Тимо Глок за участвали в множество обиколки по Северната отсечка на Нюрбургринг за тестване и настройки на автомобилите.

Подробна информация в документа за изтегляне!

През 2012 г. BMW Motorsport възобнови участието си в DTM шампионата, след почти 20 годиншна пауза. Резултатите през първата година надминаха всички очаквания - Бруно Шпренглер (CA) спечели титлата при пилотите, в отборното класиране първото място е за BMW Team Schnitzer, а BMW триумфира при производителите.

BMW M GmbH отбелязва този забележителен успех с BMW M3 DTM Champion Edition. Като препратка към състезателния автомобил на Бруно Шпренглер моделът Editionсе предлага само в цвят Frozen Black metallic. Близката роднинска връзка с успешното състезателно BMW M3 DTM се подчертава от карбоновите Flaps и Gurney, множеството детайли от тъмен хром, матово-черните джанти и специално подбрания дизайн на каросерията. Той включва ленти BMW M по карбоновите покрив и заден капак, BMW M лого зад предните калници, както и надписи на задните странични прозорци.

В интериора лайстната на праговете повтаря дизайна на шлема на Бруно Шпренглер, а карбоновата декоративна лайстна е подписана от Шпренглер и е номерирана. Специалното издание на модела включва множество елементи в интериора, например тапициран с Alcantara® волан, лост на ръчната спирачка с емблема M Power и черна кожена тапицерия Novillo с елементи в контрастен цвят Palladiumsilber.

Изключително динамичната насоченост на модела се подчертава от пакета Competition, M Drive, трансмисията M DKG Drivelogic и M Driver`s Package. Пригодността за всекидневието се гарантира от навигационната система Professional, подгряването на седалките и Park Distance Control.

Освен това BMW M предлага на 54-те клиенти на BMW M3 DTM Champion Edition от различните пазари по целия свят и специална, допълнителна възможност. Под ръководството на Бруно Шпренглер бъдещите собственици на този уникален автомобил ще могат да участват в „BMW M Fascination Nordschleife“. Това е едно от най-популярните обучения на водачи на BMW Driving Experience по легендарната северна отсечка на Нюрбургринг – точно там, където се провеждат най-тежките тестове на автомобилите BMW M и където се извършват окончателните настройки на окачването.

BMW M3 DTM Champion Edition ще се произвежда от февруари 2013 година в завода на BMW в Регенсбург и в манифактурата на BMW M GmbH. Цените за Германия стартират от 99 000 евро с включен ДДС.