Пионер на устойчивата мобилност, бестселър и маратонец за 6 години след въвеждането си на пазара  BMW i3 (среден разход на гориво: 0,0л/100 км; среден разход на електроенергия: 13,1кВтч/100 км; CO2 емисии (комбинирани): 0 г/км) се превърна в успешен модел и символ на електрическото шофиране. От въвеждането си на пазара то е най-продаваният електромобил в премиум компактния сегмент. Досега в целия свят са продадени над 165 000 екземпляра. Във всекидневието BMW i3 впечатлява с насочената към бъдещето интерпретация на радостта от шофирането и гъвкавите си качества, които се простират далеч отвъд кратките отсечки и центровете на големите градове. Това се вижда от опита на първите електрически пионери, които редовно изминават и по-дълги разстояния със своето BMW i3 и междувременно са изминали над 200 000 километра с нулеви локални емисии.

Благодарение на ролята си на визионерски носител на нови технологии и непрекъснатия успех на пазара от 2013 година до днес BMW i3 вече придоби статуса на икона. Заради това BMW Group ще продължи да модернизира автомобила и планира да продължи производството му до 2024 година. От гледна точка на клиентите най-ценни са надеждността и издръжливостта, икономичността и напълно пригодния за всекидневието пробег на BMW i3. Независимо дали в жегата на Южна Африка или в студените северни райони на Швеция, навсякъде първият чисто електрически автомобил на BMW Group от години доказва своята неограничена пригодност за всекидневието. Клиентите, които са закупили своето BMW i3 скоро след въвеждането на пазара и оттогава са подложили автомобила с оригиналната му батерия на истински продължителен тест, ползват устойчивата мобилност не само за всекидневното пътуване до работното място, но и често за по-дълги отсечки и дори за пътуванията през отпуската.

Над 277 000 км с първите спирачни накладки

„Автомобилната концепция на BMW i3 е уникална“ – такава е оценката на Хелмут Нойман от Тиц, Северен Рейн-Вестфалия. „Визията му е толкова модерна, че хората продължават да се заглеждат в него.“ Нойман се движи с нулеви локални емисии от 2014 година и без проблеми е пътувал с BMW i3 (60 Ah) дори и до Берлин и в Алпите. „Освен с изключителната радост от шофирането BMW i3 се отличава и с екстремната си икономичност“, казва той. „Това важи както за пробега, така и за текущите разноски.“ Средният разход на електроенергия, измерен досега, е около 13 кВтч/ 100 км, е изключително нисък не само спрямо автомобил с двигател с вътрешно горене, но и спрямо другите електромобили. При цена на електроенергията от 30 цента за киловатчас разходите на Нойман за енергия са само 3,90 евро/100 км.

В полза на електромобила говорят не само екологичните и икономическите аспекти, както се вижда от един анализ на германския автомобилен клуб (ADAC). По отношение на цялостните разходи BMW i3 е с около 20 % по-изгодно от сравним по отношение на размерите и мощността модел на BMW с двигател с вътрешно горене. Освен по-ниските разходи за енергия и високата стабилност на цената за това допринасят и по-ниските разноски за поддръжка и консумативи. За водачите на BMW i3 смяната на маслото или проблемите с изпускателната система са спомени от миналото. Спирането се извършва най-често чрез рекуперация. Поради това за 277 000 километра Хелмут Нойман все още не е сменял нито веднъж спирачните накладки и дискове на своето BMW i3.

Нойман е от онези клиенти, които участват в Retrofit програмата и замениха първоначалната 60 Ah батерия на своето BMW i3 с бруто енергиен капацитет от 22,6 кВтч с 94 Ah високоволтова батерия с енергиен капацитет от 33 кВтч. Новата батерия предлага осезаемо по-високи енергийни резерви. „А това го превръща в още по-приятен автомобил при дълги пътувания“, казва той.

Непромененият пробег потвърждава качеството на високоволтовата батерия

Освен това опитът на клиентите, които ползват BMW i3 от първите години на производството, демонстрира, че пробегът с оригиналната батерия не се понижава значително при голям цялостен пробег на автомобила. Това потвърждава очакванията на BMW Group за качеството на високоволтовата батерия. Досега не се е наложила смяната на нито една батерия на BMW i3 поради преждевременно остаряване. И тъй като потенциалът на батерията съвсем не е изчерпан при досега изчисляваните 100 000 километра, BMW Group допълнително удължи гаранцията на новите електромобили BMW i3 в Европа до 8 години и максимален пробег от 160 000 км.

Освен това BMW Group разработи и решения за вторично ползване на батериите, които вече не са подходящи за тежката експлоатация при автомобилите. След своя дълъг живот в автомобила те могат да бъдат ползвани като стационарни акумулатори. Така например високоволтовите батерии от предсерийните автомобили, както и от клиентите, участвали със своето BMW i3 в Retrofit програмата, служат като акумулатори за екологичната електроенергия, добивана от ветрогенератори на територията на завода на BMW в Лайпциг.

Пробегът, който може да се постигне с BMW i3 във всекидневието, отговаря на изискванията при интензивно ползване. Така например австрийката Габриеле Фостер веднага е открила подходящият ритъм между шофирането и зареждането. Тя съвсем съзнателно е избрала щадящ околната среда автомобил, с който два пъти на ден да пътува между дома си и работното място. През деня и през нощта тя свързва своето  BMW i3 (60Ah) към Wallbox, така се с оригиналната му батерия с максимален капацитет от 22,6 кВтч тя безпроблемно изминава своите всекидневни пътувамия от около 200 километра.

Робърт Клери от САЩ изминава всеки ден близо 150 километра с нулеви локални емисии. Един-единствен път енергията му е свършила по пътя към дома му – и то на само 50 метра от къщата му. Проблемът бил решен с удължител. Клери е участвал и в експериментите с BMW Active E и заради това 2014 година е получил едно BMW i3 (60 Ah) във версията „Electronaut“ за пионерите на електрическата мобилност. Неговият автомобил постоянно е тема за разговор- с колегите от фирмата си Клери е основал група за електрически автомобили, която между другото се занимава и с изграждането на допълнителни обществени станции за зареждане. „Електрическото шофиране повишава екологичната отговорност“, убеден е той.

И за Шаун Мейдмент от Южна Африка „страхът от пробега“ също е чужда дума, и то буквално. „С BMW i3 съм пътувал от Йоханесбург до Кейптаун. Наистина, отне ми повече време, но е възможно“, казва той. В нормалните работни дни той изминава до 300 километра, като използва спиранията при клиентите, за да зареди батерията с енергия. През 2014 година Мейдмент избира BMW i3 (60 Ah) с Range Extender. Междувременно обаче смята, че „аварийният генератор“ с бензиново задвижване е излишен. „По принцип Range Extender е нещо като застраховка.“ За да стимулира електрическата мобилност в родината си, Мейдмент вече е основал Crowd-Funding платформа, която да подпомага създаването на допълнителни обществени станции за зареждане в Южна Африка.

С най-новото поколение батерии в BMW i3 (120 Ah) с повишен до 42,2 кВтч енергиен капацитет пробегът вече достига до 285 до 310 км в WLTP тестови цикъл респективно 260 километра във всекидневието. Това отговаря на увеличение с около 50 % спрямо BMW i3 с високоволтова батерия от първо поколение.

Устойчивата радост от шофирането – характерна черта на BMW i3

Устойчива е и радостта от шофирането, която осигурява BMW i3. Дори и след дълги години чисто електрическо шофиране клиентите са все така въодушевени от спонтанното разгръщане на мощността на електромотора и One-Pedal усещането, с което скоростта на автомобила се понижава чрез рекуперация. „Тествал съм и други, по-големи и по-бързи електромобили“, казва холандецът Роб ван Роон, „но никой не е толкова пъргав и управляем като BMW i3.“ От края на 2013 година Роон е изминал 276 000 километра с първия сериен електромобил на BMW Group, от март 2019 година е добавил към тях още 25 000 километра с ново BMW i3 (120 Ah). С новия модел му е достатъчно едно зареждане на ден, което в повечето случаи Роон организира максимално удобно. „Зареждането не означава задължително чакане“, казва той, „използвам времето за административни задачи или телефонни разговори, които изискват пълната ми концентрация.“ За по-дълги пътувания той открил за себе си преимуществата на станциите за бързо зареждане Ionity, които вече са разположени на около 200 паркинги за почивка край европейските пътни артерии. „Където мога да хапна, там мога и да заредя“, установил е той. По този начин Роб ван Роон вече е пътувал със семейството си до Нордкап, до Алгарве и до Сицилия.

Още през октомври 2013 година шведът Лейф Карлсон се възползвал от първия шанс за тестово шофиране в Стокхолм. „Още след първото шофиране знаех: това е моят автомобил. Това бе най-готиното пътуване, което съм изживявал.“ И до днес той шофира всекидневно това BMW i3 (60 Ah) с Range Extender и след над 216 000 километра все още е убеден от идеалното съотношение между радост от шофирането и устойчивост. В началото за зареждане му били достатъчни конвенционалните контакти у дома и на работното място. Такива не липсват и на паркингите в Швеция, тъй като стационарните отопления на автомобилите често се захранват с електроенергия от енергопреносната мрежа. Междувременно на работното му място вече е инсталирана станция за бързо зареждане, а и мрежата от обществени зарядни станции става все по-гъста. Поради това Карлсон използва Range Extender доста рядко. От друга страна, всяка зима той се наслаждава на серийното стационарно отопление на своето BMW i3. „Функцията Таймер е перфектна. Когато трябва да потегля, интериорът е топъл, а по прозорците няма лед и сняг.“

И на Жоао Гонсалес от Португалия също е било достатъчно само едно пробно шофиране на BMW i3 (60 Ah) през зимата на 2013 година, защото това била „любов от пръв поглед – свързана с множество икономически и екологични преимущества“. Оттогава той се наслаждава на всяко пътуване „до работното място, през свободното време и през отпуската. Моето BMW i3 ме закарва навсякъде.“ Неговият дневен пробег е до 250 километра, като винаги има безпроблемни възможности за междувременни зареждания на батерията в работно време в офиса или при клиенти. За подготовката на дългите пътувания Гонсалес ползва навигационната система на своето BMW i3. „Тя планира маршрута ми, като се съобразява с бързите зарядни станции по пътя ми, за да мога винаги да съм сигурен, че ще пристигна без проблеми до целта си.“  

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 14 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави. 

През 2018 г. BMW Group е реализирала над 2 490 000 автомобила и над 165 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2018 г. е приблизително 9.815 млрд. евро при приходи от 97.480 млрд. евро. Към 31 декември 2018 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 134 682 служители. 

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup

15 автомобила BMW i3s се добавят в автопарка на услугата за споделена мобилност SPARK. Те ще бъдат част от нов премиум пакет, който компанията въвежда. Той ще предлага на потребителите автомобили с по-богато оборудване и още по-дълъг пробег в реални условия. Автомобилите бяха предадени на SPARK от г-жа Даниела Бояджиева, Директор Продажби на Ауто Бавария, BMW дилър на изпълнителния директор на SPARK Bulgaria г-н Стефан Спасов, а първи клиенти на новата услуга бяха представители на медиите.

„Радваме се, че съвместно с нашите партньори имаме възможността и желанието да развиваме заедно подобни иновативни проекти за градската мобилност. Вярваме, че включването на премиум продукти като BMW i3 в автопарка на SPARK ще увеличи броя на потенциалните потребители на услугата, ще предостави възможност за лесно запознаване с предимствата на мобилността с нулеви емисии на широк кръг от граждани на столицата и не на последно място ще им позволи да се запознаят и убедят в концепцията и качествата на BMWi3“. - коментира по време на събитието г-жа Бояджиева.

BMWi3s е с увеличен пробег и може да измине до 280 км във всекидневието, благодарение на новата по-мощна батерия (120 Aч). С напълно електрическо задвижване, както и относително ниското тегло, BMW i3s ускорява до 100 км/ч за 7 секунди. Автомобилът не отделя вредни емисии, а интериорът е направен от естествени или рециклирани материали като чиста вълна, евкалиптово дърво, добито по сертифициран начин и др.

Електрическата мобилност е важна съставна част от стратегията на компанията NUMBER ONE > NEXT, с която BMW Group ще продължи да развива позицията си на водещ доставчик на индивидуална премиум мобилност и мобилни услуги. До 2025 година компанията ще предлага по целия свят 25 напълно или частично електрически модела и очаква между 15 и 25 % глобален пазарен дял на електрифицираните автомобили.

SPARK е услуга от ново поколение, която позволява откриване и наемане на електрически автомобил през мобилен телефон, независимо дали искате да ползвате услугата няколко минути или няколко дни. След инсталиране на мобилното приложение Spark – your electric drive на телефона си, потребителите регистрират шофьорска книжка и след потвърждение на данните могат да наемат всеки един от електромобилите на SPARK. След ползване на услугата, колата може да бъде оставена в „синя“ или „зелена“ зона, където електромобилите спират безплатно, или в определените в приложението зони извън центъра на София, които включват голяма част от южните и източни квартали на София, като предстои поетапно разширяване към останалите части на града.

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60 733, F: +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 14 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави. 

През 2018 г. BMW Group е реализирала над 2 490 000 автомобила и над 165 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2018 г. е приблизително 9.815 млрд. евро при приходи от 97.480 млрд. евро. Към 31 декември 2018 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 134 682 служители. 

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup

Премиум автомобилният производител BMW последователно развива електрификацията на портфолиото си и на международното автомобилно изложение в Женева през 2019 година ще представи най-новите си Plug-in хибридни модели. Едновременно с това BMW обявява и въвеждането на пазара на още един Sports Activity Vehicle (SAV) с електрифицирано задвижване. Популярното в целия свят BMW X3 от декември 2019 година също ще се произвежда като Plug-in хибриден вариант. Така то ще се превърне в първия модел на марката, който ще се предлага с конвенционален двигател с вътрешно горене, с Plug-in хибридна система, а от 2020 година и чисто електрическо задвижване.

И през 2018 година BMW Group затвърди своята позиция на пионер и пазарен лидер в областта на електрифицираните автомобили (източник: IHS Markit New Registrations 2018 Report 04.01. 2019). С пазарен дял от над 9 % компанията е на първо място в световната класация на наложили се премиум автомобили с чисто електрическо респективно Plug-in хибридно задвижване. Както в Германия, така и в Китай през 2018 година BMW Group е пазарен лидер в премиум сегмента на електрифицираните автомобили. С дял от над 16 % компанията за пореден път е на върха на целия европейски пазар за електрифицирани автомобили. В световен мащаб през 2018 година BMW Group реализира над 140 000 електрически и Plug-in хибридни автомобила, което е нов рекорд. С това компанията постигна ръст с 38,4 % спрямо предходната година. Електрическата мобилност е една от четирите ориентирани към бъдещето теми ACES (Autonomous, Connected, Electrified и Services/Shared) и е сред централните елементи на стратегията NUMBER ONE > NEXT. Целта на BMW Group е до края на 2019 година по пътищата да се движат над половин милион електрифицирани автомобила от нейните марки. С BMW i3 с чисто електрическо задвижване (среден разход на електроенергия: 13,1 кВтч/ 100 км) и BMW i3s (среден разход на електроенергия: 14,6-14,0 кВтч/ 100 км), BMW i8 Купе (среден разход на гориво: 1,8 л/ 100 км; среден разход на електроенергия: 14,0 кВтч/100 км; СО₂ емисии от горивото: 42 г/км) и BMW i8 Роудстър (среден разход на гориво: 2,0 л/100 км; среден разход на електроенергия: 14,5 кВтч/100 км; СО2 емисии от горивото: 46 г/км), Plug-in хибридните варианти на BMW X5 и на BMW X3, BMW Серия 2, BMW Серия 3, BMW Серия 5 и BMW Серия 7, както и MINI Cooper SE Countryman ALL4 (среден разход на гориво: 2,5-2,4 л/100 км; среден разход на електроенергия: 13,7 – 13,4 кВтч/100 км; СО₂ емисии от горивото: 56-55 г/км) и произвежданото за местния пазар в Китай BMW X1 xDrive 25Le до края на 2019 година BMW Group има в гамата си 12 модела с електрифицирано задвижване. Многообразието на моделите е голямо също както и броят им. Гамата се простира от автомобили от премиум компактния сегмент, през средния клас и горния сегмент на средния клас до луксозния сегмент, като освен това включва и спортни автомобили и Sports Activity Vehicle. До 2025 година BMW Group ще увеличи изборът от електрифицирани автомобили до минимум 25 модела.

Световна премиера: BMW X3 xDrive30e с Plug-in хибридно задвижване

Със старта на производството на още един SAV с Plug-in хибридно задвижване през декември 2019 година BMW разширява гамата си електрифицирани автомобили. BMW X3 xDrive30e, което празнува световната си премиера на международното автомобилно изложение в Женева през 2019 година, комбинира гъвкавите възможности на един Sports Activity Vehicle от премиум среден клас с най-модерната технология BMW eDrive. Стабилните му характеристики, спортното поведение на пътя и активното дори и в чисто електрически режим на шофиране задвижване на четирите колела BMW xDrive са съчетани с нисък разход на гориво и нива на емисиите. Благодарение на най-модерната технология на акумулаторните клетки BMW X3 xDrive30e постига чисто електрически пробег от до 50 км. Средният му разход на гориво е понижен до 2,4 л 100 км благодарение на технологията BMW eDrive, СО₂ емисиите до 56 г/ км.

Plug-in хибридната система на BMW X3 xDrive30e се състои от четирицилиндров бензинов двигател с технология BMW TwinPower Turbo и електрическо задвижване. Двата агрегата пренасят мощността си чрез осемстепенна трансмисия Steptronic и интелигентна система за задвижване на четирите колела до пътната настилка респективно нестабилни терени. Системната мощност от 185 кВт/ 252 к.с. може временно да бъде увеличена с до 30 кВт/41 к.с. чрез ползване на максималната мощност на електромотора. BMW X3 xDrive30e ускорява от 0 до 100 км/ч за само 6,5 сек. (предварителни данни). Високоволтовата батерия на най-новия Plug-in хибриден модел на BMW е литиево-йонна и е разположена компактно под задната седалка. С вместимостта на багажника от 450 литра транспортните възможности на BMW X3 xDrive30e са на нивото на вариантите с конвенционално задвижване.

Други световни премиери в Женева: BMW 330e Седан, BMW X5 xDrive45e и Plug-in хибридните модели на новото BMW Серия 7

Водещата роля на BMW Group в областта на електрификацията се доказва и от актуалната гама от модели. На международното автомобилно изложение в Женева през 2019 година BMW ще представи вече вторите поколения на Plug-in хибридните си модели в цели три автомобилни сегмента. В сравнение с предишния модел новото BMW 330e Седан впечатлява с увеличения си с около 50% до 60 километра електрически пробег, намаленият до 1,7 л/ 100 км разход на гориво и намалените до 39 г/ км емисии на СО₂, както и с типичната за спортните седани радост от шофирането. Системната мощност на Plug-in хибридното задвижване е 185 кВт/252 к.с., която може временно за бъде увеличена с до 30 кВт/41 к.с. със серийния XtraBoost. Това позволява на BMW 330e Седан ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,0 секунди (предварителни данни.).

С по-висока мощност, ефективност и електрически пробег се отличава и новия модел на BMW X5 с Plug-in хибридно задвижване. При новото BMW X5 xDrive45e адаптиран специфично за модела редови шестцилиндров бензинов двигател и електрическо задвижване осигуряват повишена до 290 кВт/394 к.с. системна мощност. Sports Activity Vehicle ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,6 секунди (предварителни данни). Електрическият му пробег е около 80 км, което е близо три пъти повече в сравнение с предишния модел. По този начин в повечето случаи всекидневното шофиране във всекидневието може да бъде реализирано с нулеви локални емисии. Резервоарът за гориво с вместимост 69 литра осигурява на новото BMW X5 xDrive45e великолепни възможности за дълги пътувания. Напредничавата Plug-in хибридна задвижваща технология понижава средния разход на гориво до 2,1 л / 100 км и СО₂ емисиите от горивото до 49 г/ км. Качествата на BMW X5 xDrive45e като автомобил за дълги пътувания се потвърждават и от гъвкавия багажник, който с вместимостта си от 500 до 1761 литра е незначително по-малък от вариантите на SAV-а с конвенционално задвижване. Изключителните всеобхватни качества на BMW X5 xDrive45e се допълват от интелигентното задвижване на четирите колела BMW xDrive. То пренася мощността на двата двигателя към всички колела, за да може винаги да осигури спортна радост от шофирането на пътя, така и уверени офроуд възможности по нестабилни терени. Новите Plug-In хибриди на BMW Серия 7 комбинират спортния дух, комфорта при пътуване и уютната атмосфера на луксозна лимузина с възможността на почти безшумна мобилност с нулеви локални емисии. В сравнение с предишните модели техният електрически пробег е увеличен с близо 30 % до стойности между 50 и 58 км. Предлагат се избор между BMW 745e (среден разход на гориво: 2,3–2,1 л/100 км; среден разход на електроенергия: 15,6–15,1 кВтч/100 км; СО₂ емисии от горивото: 52–48 г/км), дългата версия BMW 745Le (среден разход на гориво: 2,3–2,2 л/100 км; среден разход на електроенергия: 15,7–15,6 кВтч/100 км; СО₂ емисии от горивото: 53–50 г/км) и BMW745LexDrive (среден разход на гориво:2,6–2,3 л/100 км; среден разход на електроенергия: 16,3–15,8 кВтч/100 км; СО₂ емисии от горивото: 59–52 г/км) с удължено междуосие и интелигентно задвижване на четирите колела. Тяхната задвижваща система също се състои от адаптиран специфично за модела редови шестцилиндров бензинов двигател и електромотор. В режим SPORT на Контрола на шофирането е на разположение системна мощност от 290 кВт/ 394 к.с. Новото BMW 745e ускорява за 5,2 секунди, а новото BMW 745Le за 5,3  секунди от 0 до 100 км/ч. Новото BMW 745Le xDrive  ускорява от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунди.

BMW 530e Седан и BMW 225xe Актив Турър с модернизирани литиево-йонни батерии и по-голям електрически пробег  

Най-модерните разработки в областта на технологиите на акумулаторните клетки повишават възможностите за шофиране с нулеви локални емисии и на Plug-in хибридните модели на BMW Серия 5 и BMW Серия 2. При непроменени размери новата литиево-йонна батерия за Plug-in хибридния модел на BMW Серия 5 Седан е с увеличен от 9,2 до 12,0 кВтч бруто енергиен капацитет. Благодарение на това електрическият пробег се увеличава с над 30 % до 64 км. BMW 530e Седан вече има среден разход на гориво от минимум 1,7 л. /100 км, както и СО₂ емисии от минимум 38 г/км. Освен това от юли 2019 година като допълнителен вариант на модела ще се предлага BMW 530e xDrive Седан със задвижване на четирите колела. То ще постига електрически пробег от до 57 км. Средният му разход на гориво ще е минимум 1,9 л/ 100 км, СО₂ емисиите ще са минимум 44 г/ км.

При BMW 225xe Актив Турър технологията на акумулаторните клетки проправя пътя към допълнително понижаване на разхода на гориво, както и увеличаване с над 25 % до 57 км на електрическия пробег. При непроменени размери неговата литиево-йонна батерия е с увеличен от 7,7 до 9,7 кВтч бруто енергиен капацитет. Средният разход на гориво на BMW 225xe Актив Турър е минимум 1,9 л/ 100 км, средният разход на електроенергия е минимум 14,7 кВтч на 100 километра, СО₂ емисиите са минимум 43 г/ км. Специфичното за хибрида задвижване на четирите колела осигурява на BMW 225xe Актив Турър спортни и в същото време гъвкави възможности на пътя. Серийното и опционалното оборудване включва множество модерни асистиращи системи, както и актуалните иновации в областта на интелигентната свързаност и дигитални услуги за по-висок комфорт при зареждане на високоволтовата батерия и още по-интензивно електрическо изживяване при шофиране.

Най-модерна технология на батериите, нова система за управление и иновативни дигитални услуги за оптимизирано електрическо изживяване при шофиране

Освен най-новите технологии при батериите в Plug-in хибридните варианти на новото BMW Серия 3 Седан, новото BMW X5 и новото BMW Серия 7 още по-интензивното електрическо изживяване при шофиране се осигурява и от новата система за индикации и управление, както и иновативните дигитални услуги.  Серийното оборудване включва BMW Live Cockpit Professional с оформени по нов начин индикатори на арматурното табло и контролния дисплей, които подробно информират за нивото на заряд на батерията, електрическия пробег и режима на работа на Plug-in хибридната система. Бутоните, с които се избира режима на задвижването, вече са интегрирани в блока на Контрола на шофирането. От там с натискане на един бутон могат да бъдат активирани режимът SPORT за особено динамични настройки и ADAPTIVE за ориентирани към стила на шофиране и ситуацията на пътя настройки, както и трите режима на работа HYBRID, ELECTRIC и BATTERY CONTROL. Стандартната настройка е режимът HYBRID, който осигурява балансирана характеристика за оптимизирано взаимодействие между двигателя с вътрешно горене и електромотора. Чрез менюто на iDrive като стандартна настройка може да бъде избран и режимът ELECTRIC. С двукратно натискане на бутона HYBRID се преминава към оптимизиран по отношение на ефективността вариант (HYBRID ECO PRO). За допълнително понижаване на разхода във фазите на движение по инерция може да бъде ползвана и функцията за безмоторно движение.

Допълнително е оптимизирана и технологията за интелигентно управление на енергията. Чрез свързаността с навигационната система взаимодействието между двигателя с вътрешно горене и електромотора може да бъде адаптирано още по-прецизно към трасето и ситуацията на пътя. Освен това при новото BMW330e Седан и новото BMW X5xDrive45e базираното на навигационните и сензорните данни управление на режима HYBRID ECO PRO оптимизира и ефективността на регенерацията на спирачната енергия. По този начин рекуперацията се използва особено ефективно за намаляване на скоростта, например при приближаване до кръстовище или до движещ се отпред автомобил.

По време на процеса на зареждане напълно дигиталното арматурно табло осигурява графична информация за актуалното ниво на заряд на батерията и постижимия с него електрически пробег. В оформеното индивидуално за автомобила графично изображение се изобразяват и наличната мощност на тока на актуалната зарядна станция, както и моментът, в който батерията ще бъде заредена напълно.

Новите дигитални услуги допринасят за още по-атрактивно и комфортно зареждане на високоволтовата батерия по време на пътуване. Така например при избора на обществени станции за зареждане навигационната система показва на водача и разположените наблизо хотели, ресторанти, кафенета, както и забележителности или културни институции. Освен това клиентът получава прогноза за заетостта на зарядните станции. В допълнение BMW позволява на клиентите на ChargeNow да резервират за ограничен период от време определена зарядна станция. За акустична защита на пешеходците при електрическо шофиране от система от високоговорители се генерира неподражаем, създаден специално за електрифицираните модели на BMW звук. Оформлението на звука при ниски скорости излъчва акустично присъствие, без да понижава акустичния комфорт на пътниците в автомобила.

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации

BMW Group България

T:  +359 2 80 60 733 F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: hristina.peycheva@bmwgroup.com

--

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 14 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2018 г. BMW Group е реализирала над 2 490 500 автомобила и над 165 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2017 г. е приблизително 10.65 млрд. евро при приходи от 98.678 млрд. евро. Към 31 декември 2017 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 129 932 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw

Последователната модернизация на технологията BMW eDrive за пореден път осигурява по-висока радост от шофирането в моделите на марката BMW i с чисто електрическо задвижване. С увеличения до 120 Ач капацитет и бруто енергийното съдържание от вече 42,2 кВтч новото поколение високоволтови батерии осигурява от ноември 2018 година значително увеличен пробег на BMW i3 (120 Ah) (среден разход на електроенергия: 13,6–13,1кВтч/100км; СО₂ емисии: 0 г/км)* и на BMWi3s 120Aч (среден разход на електроенергия: 14,3кВтч/ 100км; СО₂ емисии: 0 г/ км)*. При шофиране във всекидневието пробегът на двата модела е увеличен с близо 30 % до 260 км*** от ноември 2018 година.

Така BMW i затвърждава позицията си като иновационен лидер и пионер в областта на насочената към бъдещето електрическа мобилност с типичната за марката радост от шофирането и превъзходна пригодност за всекидневието. От въвеждането на пазара на BMW i3 капацитетът на високоволтовата батерия е удвоен, съответно е увеличен и пробегът. Успоредно с въвеждането на новата батерия за BMW i3 и BMW i3s ще се предлага ново лаково покритие, ново цветово оформление за опционалният интериорен дизайн Loft и Адаптивни LED фарове с Matrix функция за дългите светлини. За BMW i3 ще се предлага и спортен пакет, който включва черни арки на калниците, както и спортно окачване със специфични амортисьори, пружини и стабилизатори, снишаване на каросерията, разширяване на следите и 20-инчови алуминиеви джанти. Оптимизираното водене в менютата с дизайн „Панели“ на системата за управление iDrive вече се предлага и в комбинация с опционалната навигационна система Business. Освен това за BMW i3 и BMW i3s вече ще се предлагат и опциите Телефония с безжично зареждане, както и WLAN-Hotspot.

Последователен напредък в разработването на батерии: повишена енергийна плътност при запазване на размерите

Също като електромоторите и мощната управляваща електроника, високоволтовата батерия на BMW i автомобилите е част от технологията BMW eDrive, която е собствена разработка на BMW Group. Литиево-йонните клетки се произвеждат ексклузивно по дефинирани от BMW Group спецификации. По този начин в тясно сътрудничество с производителите на акумулаторни клетки чрез фундаментална изследователска и развойна работа се постига последователно оптимизиране на клетките по отношение на отдаваната мощност, пробега, сигурността и издръжливостта. Актуалната модернизация на технологията на акумулаторните клетки позволява при непроменени размери постигането на капацитет от 120 Aч и бруто енергийно съдържание от 42,2 кВтч на високоволтовата батерия, която се сглобява в завода на BMW в Динголфинг от 8 модула с по 12 клетки и се монтира дълбоко в дъното на автомобила. Това означава и още една голяма крачка напред по отношение на по-големия пробег. За сравнение: при въвеждането на пазара на BMW i3 през 2013 година тези стойности са 60 Aч и 22,6кВтч, въведените през 2016 година акумулатори от второ поколение постигаха 94 Ah и 33 кВтч. Освен необходимото за високоволтовата батерия място и теглото на автомобила, въпреки свързаното с актуалните подобрения увеличение на пробега, почти непроменен се запазва и разходът на енергия. Задвижваното от електромотор с мощност 125 кВт/ 170 к.с. BMW i3 ускорява от 0 до 100 км/ ч за 7,3 сек, ускорението до 100 км/ ч на BMW i3s с мощност 135кВт/184 к.с. отнема 6,9 сек. С това двата модела поставят стандартите в своя сегмент по отношение на спортните динамични характеристики. Със стойностите от 5,1 респективно 4,3 сек за ускорението от 80 до 120 км/ ч благодарение на типичното за електромоторите спонтанно разгръщане на мощността BMW i3 и BMW i3s са на нивото на спортни автомобили с конвенционални двигатели с вътрешно горене със значително по-висока мощност. Средният разход на гориво на BMW i3 (120 Aч) е между 13,6 и 13,1кВтч на 100 км*,  BMW i3s (120 Aч) изразходва 14,3 кВтч/ 100 км*.  Високата ефективност на електромотора и повишения капацитет на батерията осигуряват пробег, който е с близо 30 % по-голям спрямо предишните модели. Пробегът на BMW i3 (120 Aч) е от 380 до 395 км* (досега 290 до 300 км) според NEDC респективно 285 до 310 км** (досега 235–255 км) според WLTP. Стойностите на BMW i3s (120Aч) са  360 км* (досега 280 км) според NEDC респективно 270 до 285 км** (досега 235–245 км) според WLTP. При шофиране във всекидневието двата модела постигат пробег от 260 км*** (досега 200 км).

Бързото и гъвкаво освежаване на енергийните резерви се осигурява от висококачествената електроника за зареждане на BMW i3 и на BMWi3s. Серийният кабел за зареждане е предвиден за свързване с конвенционален домакински контакт. Така при зарядна мощност от 2,4 кВт батерията може да бъде заредена до 80 % от капацитета си за около 15 часа. При свързване с BMW i Wallbox е възможно трифазно бързо зареждане с мощност от 11 кВт. По този начин зареждането до 80% на високоволтовата батерия с увеличен капацитет отнема 3,2 часа. Освен това електрониката за зареждане и високоволтовата батерия на BMW i3 и на BMWi3s позволяват и ползването на зарядни станции с прав ток (DC). На тях се постига зарядна мощност от 50 кВт, така че батерията може да бъде заредена до 80 % от пълния си капацитет за само 42 мин.

С увеличения си до 42,2 кВтч капацитет на батериите и най-новите варианти на BMW i3 следват наложената от въвеждането на пазара цялостна концепция на марката за отговорно отношение към ресурсите, която освен задвижването с нулеви локални емисии включва и избора на материали, производствените методи, както и иновативните услуги за мобилност. Така например BMW i3 (120Aч) и BMW i3s (120Aч) през целия си жизнен цикъл от добива на суровини и производството до ползването и рециклирането имат значително по-изгодна СО₂ равносметка, което означава и значително по-нисък потенциал за парниковия ефект в сравнение със сравними автомобили с конвенционално задвижване.

Спортен пакет като нова опция за BMW i3

Новият спортен пакет позволява допълнително подчертаване на типичната за марката радост от шофирането на BMW i3 при мобилност с нулеви локални емисии. Централен елемент на новата опция е спортното окачване, което при BMW i3s е част от серийното оборудване и включва специфични амортисьори, пружини и стабилизатори, снишаване на каросерията, разширяване на следите и 20-инчови алуминиеви джанти в изпълнение Jetblack или Bicolor с гуми с различен размер на предната и задната ос. Визуално повишената динамика на управлението се разпознава по черните арки на калниците, които също са част от BMW i Спортния пакет

Нови цветови варианти, Адаптивни LED фарове, оптимизирано управление и свързаност

От 2014 година BMW i3 е най-продаваният електромобил в премиум компактния сегмент в света. В картината по улиците в центровете на големите градове то се е превърнало в символ на насочената към бъдещето мобилност. Неговият характерен език на формите е тясно свързан с автомобилната архитектура LifeDrive, която комбинира алуминиево шаси с пътническа клетка от армирана с карбонови нишки пластмаса (CFRP). Дизайнът на BMW i3 и на BMWi3s ще бъде обогатен със свежи акценти успоредно с въвеждането на новото поколение батерии. Изборът от лакови покрития на каросерията за двата модела ще бъде допълнен с новият цвят Jucarobeige металик с акценти във Frozen Grey. Освен това ще продължават да се предлагат цветовете Mineral grey, сив метали, Imperial blue - син металик, Melbourne Red червен металик, Capparis white и Fluid Black. В тон с новото лаково покритие на каросерията новият опционален интериорен дизайн Loft вече включва и комбинирана тапицерия текстил/ Sensatec „Electronic“ в цвят Carum grey с кафяви акценти, както и интериорни повърхности в Electronic Brown.

Като алтернатива на серийните LED фарове вече се предлагат и Адаптивни LED фарове с автоматична, селективна функция за късите светлини за дългите светлини. Иновативната Matrix технология за дългите светлини увеличава обсега и при това намалява заслепяването на другите участници в движението. Светлините са разделени на четири хоризонтално подредени сегмента, които при скорост над 70 км/ч могат да бъдат активирани и деактивирани независимо един от друг. Управлението на сегмента за дългите светлини се ориентира към ситуацията на пътя. Когато предната камера регистрира движещи се в насрещната или същата посока автомобили, мястото на пътя, в което се намират те, се осветява само от късите светлини. Това става чрез деактивиране на отговарящите за тази област сегменти на Matrix функцията за дългите светлини. Функционалността на Адаптивните LED фарове включва и светлини за завой и Асистент за дългите светлини.

Оптимизираното водене в менютата с дизайн „Панели“ с лайф-режим на системата за управление iDrive вече се предлага и в комбинация с опционалната навигационна система Business. По този начин желаното съдържание е на разположение още по-бързо и комфортно. Освен това програмата от допълнително оборудване вече включва и опцията Телефония с безжично зареждане. С нея съвместимите мобилни телефони могат да бъдат снабдявани с енергия безжично. Новият за BMW i3 и BMWi3s WLAN Hotspot позволява бърза онлайн-връзка с до 10 крайни устройства в автомобила.

* Данните за разхода на гориво и емисиите, както и за пробега са установени на базата на новия тестов цикъл WLTP и за сравнимост за преизчислени към NEDC, в зависимост от избрания размер гуми.  

** Пробег според тестовия цикъл WLTP, в зависимост от избрания размер гуми и нивото на оборудване.

*** Данни според измерванията на BMW на пробега във всекидневието при градски профил на шофиране, 20 градуса външна температура, отопление/климатизация, предварителна климатизация, режим на шофиране COMFORT. Пробегът зависи от различни фактори, най-вече: индивидуалният стил на шофиране, профила на трасето, външната температура, предварителното темпериране.