В рамките на сътрудничество между BMW M Motorsport и производителя на играчки LEGO®, лансират завладяващ комплект модели Speed Champions. Това допълнение към серията не само кара сърцата на малките фенове на моторните спортове на възраст 9 и повече години да бият по-бързо, но и предлага на възрастните колекционери автентично изживяване при сглобяване и игра. С общо 676 части, детайлният комплект позволява сглобяването на два актуални състезателни автомобила BMW M Motorsport: BMW M Hybrid V8 и BMW M4 GT3. BMW M Motorsport се състезава с тези автомобили и на 24-те часа на Льо Ман на 15-16 юни 2024 г.

Миниатюрните модели от серията Speed Champions се отличават с прецизно възпроизвеждане на оригиналните автомобили. Автентичните дизайнерски характеристики включват характерното за BMW M Motorsport лаково покритие, отличителните дифузорни елементи, изразителните ауспуси и впечатляващите спойлери, както и щателно изработения интериор. За вълнуващи състезания в детската стая, подвижните покриви на двете миниатюри позволяват включените фигурки на състезатели да бъдат поставени в пилотската кабина.

Детайлни реплики за фенове на моторните спортове от всички възрасти

С идеята да пресъздаде емблематични състезателни автомобили със сглобяеми тухлички, серията LEGO® Speed Champions радва фенове на автомобили и колекционери от всички възрасти вече почти десет години. Новият моделен комплект с BMW M Hybrid V8 и BMW M4 GT3 продължава тази традиция и вдъхва живот на очарованието от моторните спортове и инженерния опит на BMW M за допълнителни целеви групи.

Допълнението към серията LEGO® Speed Champions събужда състезателната страст още по време на сглобяването, обогатявайки както колекционерската витрина, така и стартовата решетка за вълнуващи състезания в детската стая с два изключително завладяващи модела. Комплектът, състоящ се от BMW M Hybrid V8 и BMW M4 GT3, може да бъде закупен от дилъри на BMW в Европейския съюз и Обединеното кралство, както и от LEGO®.

BMW M Motorsport: обратно на голямата сцена

С BMW M Hybrid V8, BMW M Motorsport отбеляза дългоочакваното си завръщане в международните състезания за прототипи.Точно 25 години след легендарната обща победа на BMW V12 LMR в легендарното състезание за издръжливост, BMW M Hybrid V8 в Льо Ман отвори нова глава в историята на състезанията с прототипи на марката.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Im neuen BMW M4 CS lässt sich das unverwechselbare M Feeling in all seinen Facetten erleben. Mit seiner individuellen Charakteristik positioniert er sich exakt im Zentrum zwischen dem neuen, erst jüngst hinsichtlich Leistung, Design und Ausstattung weiterentwickelten BMW M4 Competition Coupé mit M xDrive (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 – 10,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 229 – 226 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G) und dem auf 1 000 Einheiten limitierten Sondermodell BMW M4 CSL (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,1 – 9,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert: 227 – 224 g/km gemäß WLTP, CO₂-Klasse: G). Die puristischen Performance-Eigenschaften des neuen BMW M4 CS sind das Ergebnis M typischer Rennsport-Gene, die schon im Alltagsverkehr auf der Straße jederzeit spürbar sind und sich beim Einsatz auf abgesperrter Strecke vollends entfalten.

In jeder Situation verhelfen die modellspezifische Leistungscharakteristik seines Reihensechszylinder-Motors, ein 8-Gang M Steptronic Getriebe und der intelligente Allradantrieb M xDrive dem neuen BMW M4 CS zu souveräner Dynamik. Spontane Kraftentfaltung und optimierte Traktion ermöglichen einen Wert von 3,4 Sekunden für den Spurt aus dem Stand auf 100 km/h. Bei Erprobungsfahrten auf der Nordschleife des Nürburgrings, die für alle BMW M Automobile der ultimative Gradmesser für markentypische Dynamik, Agilität und Präzision im Fahrverhalten sind, erzielte der neue BMW M4 CS eine offizielle und notariell beglaubigte Zeit von 7:21,989 Minuten für die 20,832 Kilometer lange vollständige Runde.

Für den Rennsport entwickelter Reihensechszylinder-Motor.

Der am Rennsport orientierte Charakter des neuen BMW M4 CS ist auf Anhieb erkennbar und auf jeder Fahrt spürbar. Angetrieben wird er von einer besonders leistungsstarken Ausführung des für die Baureihe BMW M3/BMW M4 entwickelten Reihensechszylinder-Motors mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahl-Charakteristik. Das 3,0 Liter große Triebwerk wurde von Beginn an für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert. So bildet es auch die Basis für den Motor des BMW M4 GT3, der in der Saison 2022 auf Anhieb zum Meisterschafts-Gewinn in der DTM fuhr und 2023 unter anderem als Sieger der Gesamtwertung bei den 24-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps und Dubai ins Ziel kam.

Dadurch kommt auch dem Antrieb des neuen BMW M4 CS die von langjähriger Rennsport-Erfahrung geprägte Entwicklungskompetenz der BMW M GmbH zugute. Er verfügt über ein extrem steifes, in buchsenloser Closed-Deck-Bauweise konstruiertes und auf einen besonders hohen Verbrennungsdruck ausgelegtes Kurbelgehäuse.
Auch die geschmiedete Leichtbau-Kurbelwelle weist eine außergewöhnliche Torsionsfestigkeit auf und begünstigt damit die spontane Leistungsentfaltung und die Drehfreude des Motors. Auf den ebenfalls gewichtsoptimierten Zylinderlaufbahnen sorgt eine im Lichtbogendrahtspritz-Verfahren (LDS) aufgebrachte Eisenbeschichtung für eine Reduzierung der Reibleistungsverluste. Der Kern des Zylinderkopfs entsteht in einem 3D-Druck-Verfahren. Der additive Fertigungsprozess ermöglicht es, den Verlauf der Kühlmittelkanäle in einer mit herkömmlichen Metallgießverfahren nicht realisierbaren und für das Temperaturmanagement optimalen Weise anzuordnen. Darüber hinaus ist das Kühlsystem ebenso wie die Ölversorgung auf die besonderen Herausforderungen beim Einsatz auf der Rennstrecke mit konstant hohen Drehzahlen und extremer Querbeschleunigung ausgelegt.

Spezifische Leistungscharakteristik, individueller Sound.

Rennsport-Technologie bildet die Grundlage für das außergewöhnliche Potenzial des Reihensechszylinder-Motors. Unter der Motorhaube des neuen BMW M4 CS ermöglicht es eine Höchstleistung von 405 kW/550 PS. Damit werden die aktuellen Werte des Antriebs im BMW M4 Competition Coupé mit M xDrive nochmals um 15 kW/20 PS übertroffen. Der Kraftzuwachs geht mit uneingeschränkten Qualitäten hinsichtlich Standfestigkeit und Dauerhaltbarkeit einher und wird durch gezielte Anpassungen der M TwinPower Turbo Technologie realisiert. Im Mittelpunkt stehen dabei die Erhöhung des maximalen Ladedrucks der beiden Mono-Scroll-Turbolader auf 2,1 bar und eine modellspezifische Abstimmung der Motorsteuerung.

Die Weiterentwicklung führt auch zu einer spezifischen Form der M typischen Leistungscharakteristik, die besonders intensiv von einer spontanen und kontinuierlich bis in hohe Drehzahlbereiche anhaltenden Kraftentfaltung geprägt ist. Der Motor des neuen BMW M4 CS stellt bereits zwischen 2 750 und 5 950 min^-1 sein maximales Drehmoment von 650 Nm zur Verfügung. Seine Höchstleistung erreicht er bei einer Drehzahl von 6 250 min^-1, die Höchstdrehzahl des Antriebs beträgt 7 200 min^-1. Optimiert wird das Ansprechverhalten des Antriebssystems darüber hinaus von einer modellspezifischen Motorlagerung mit erhöhter Federrate. Die straffe Anbindung an die Fahrzeugstruktur ermöglicht bei jeder Lastanforderung durch den Fahrer eine besonders direkte Übertragung der Kraft auf den Antriebsstrang.

Der unmittelbar einsetzende Schub und die hohe Drehfreude ermöglichen imponierende Beschleunigungswerte. Aus dem Stand spurtet der neue BMW M4 CS in nur 3,4 Sekunden auf Tempo 100, die Beschleunigung von null auf 200 km/h gelingt in 11,1 Sekunden. Der Zwischenspurt von 80 auf 120 km/h wird im 4. Gang in 2,6 Sekunden und im 5. Gang in 3,3 Sekunden absolviert. Die Höchstgeschwindigkeit des serienmäßig mit dem M Driver’s Package ausgestatteten Sondermodells wird elektronisch auf 302 km/h limitiert.

Begleitet wird die Leistungsentfaltung des Motors vom emotionsstarken Sound, den die zweiflutige Abgasanlage mit elektrisch gesteuerten Klappen, einem gewichtsoptimierten Titan-Endschalldämpfer und den beiden M typischen, mattschwarz lackierten Endrohrpaaren erzeugt. Die akustische Präsenz des Antriebs ist dabei an die im M Setup Menü wählbare Motorcharakteristik gekoppelt. In den Modi SPORT und SPORT+ wird eine Soundausprägung aktiviert, die unverkennbar von einer Rennstreckenatmosphäre inspiriert ist und insbesondere die Fahrstufenwechsel und die damit verbundenen Drehzahlsprünge effektvoll inszeniert.

8-Gang M Steptronic Getriebe, M xDrive und Aktives M Differenzial verwandeln überragende Kraft in imponierende Performance.

Das Antriebsmoment des Motors wird über ein 8-Gang M Steptronic Getriebe mit Drivelogic auf alle vier Räder des neuen BMW M4 CS übertragen. Bedient wird es mit dem M spezifischen Gangwahlschalter auf der Mittelkonsole und mit Schaltwippen in Carbon-Ausführung am Lenkrad. Der in den Gangwahlschalter integrierte Drivelogic Taster ermöglicht es, die Schaltcharakteristik individuell anzupassen, wobei zwischen einer komfortorientieren, einer sportlichen und einer speziell für den Einsatz auf der Rennstrecke optimierten Einstellung gewählt werden kann.

Die Kraftübertragung auf die Fahrbahn erfolgt über das intelligente Allradsystem M xDrive. Mithilfe einer elektronisch gesteuerten Lamellenkupplung im Verteilergetriebe variiert es das Antriebsmoment stufenlos zwischen den Vorder- und Hinterrädern und sorgt so in jeder Situation für ein Maximum an Traktion, Agilität und Fahrstabilität. Die optimierte Ölversorgung der Lamellenkupplung garantiert auch unter intensivsten Rennstreckenbedingungen eine ausdauernde Allrad-Performance.

Mit seiner hinterradbetonten Auslegung und in der Kombination mit
dem ebenfalls vollvariabel agierenden Aktiven M Differenzial im Hinterachsgetriebe unterstützt das System M xDrive das typische M Feeling beim Beschleunigen und bei dynamischer Kurvenfahrt. Über das M Setup Menü kann außerdem der Modus 4WD Sport gewählt werden, in dem ein nochmals höherer Anteil des Antriebsmoments an die Hinterräder geleitet wird. Bei deaktivierter Fahrstabilitätsregelung DSC (Dynamische Stabilitäts Control) steht mit dem Modus 2WD außerdem ein reiner Hinterradantrieb zur Verfügung, der routinierten Fahrern zu einem besonders aktiven Fahrerlebnis verhilft.

Spezifische Abstimmung für Fahrwerkstechnik und Regelsysteme.

Die Fahrwerkstechnik des neuen BMW M4 CS ist präzise auf die Leistungscharakteristik des Motors, das Fahrzeugkonzept und seine Gewichtsbalance abgestimmt. Eine eigenständige Achskinematik sowie modellspezifische Radsturzwerte, Stoßdämpfer, Zusatzfedern und Stabilisatoren optimieren die Lenkpräzision, die Übertragung von Seitenführungskräften, das Ansprechen von Federung und Dämpfung sowie die Radführung.

Auch die elektronisch geregelten Stoßdämpfer des Adaptiven M Fahrwerks, die elektromechanische M Servotronic Lenkung mit variabler Übersetzung und das integrierte Bremssystem des neuen BMW M4 CS weisen eine modellspezifische Abstimmung auf. Darüber hinaus orientieren sich die Einstellungen der Fahrstabilitätsregelung DSC und des M Dynamic Mode gezielt an den besonderen Anforderungen beim hochdynamischen Einsatz auf der Rennstrecke. Der M Dynamic Mode erweitert den Spielraum im fahrdynamischen Grenzbereich, indem die Stabilisierungsmaßnahmen des DSC erst später eingeleitet werden. Der daraus resultiere Schlupf gewährleistet bei einer besonders sportlichen Fahrweise eine bessere Kraftübertragung und mehr Vortrieb.

Exklusive Leichtmet all-Schmiederäder und Trackbereifung serienmäßig.

Die Serienausstattung des Sondermodells umfasst eine M Compound Bremsanlage mit wahlweise rot oder schwarz lackierten Bremssätteln. Für die Bremssättel der optionalen M Carbon-Keramik Bremsanlage steht eine Lackierung in Rot oder Gold matt zur Wahl. Serienmäßig ist der neue BMW M4 CS außerdem mit geschmiedeten M Leichtmetallrädern in einem exklusiven V-Speichendesign ausgestattet, die wahlweise in der Farbe Goldbronze matt oder Schwarz matt erhältlich sind.

Die Leichtbau-Räder in den Größen 19 Zoll an der Vorder- und 20 Zoll an der Hinterachse sind für ein maximales Performance-Erlebnis auf der Rennstrecke serienmäßig mit Trackbereifung (optional Ultra-Trackbereifung) bestückt. In den Dimensionen 275/35 ZR19 vorn sowie 285/30 ZR20 hinten überzeugt die Trackbereifung selbst bei einem sportlich ambitionierten Fahrstil auf abgesperrter Strecke mit herausragender Seitenführung und Spurstabilität sowie einem präzisen Lenkgefühl und optimaler Traktion. Für Kunden, die den BMW M4 CS hauptsächlich im Alltag nutzen wollen, steht auf Wunsch und ohne Aufpreis eine High-Performance-Bereifung in den gleichen Dimensionen zur Verfügung.

Intensiver Leichtbau mit großzügigem Einsatz von CFK.

Die Performance-Eigenschaften und der exklusive Charakter des neuen BMW M4 CS werden maßgeblich von umfangreichen Leichtbau-Maßnahmen geprägt. Im Mittelpunkt steht dabei der Einsatz von Komponenten aus carbonfaserverstärktem Kunststoff (CFK). Neben dem Carbon-Dach, dessen geringes Gewicht den Fahrzeugschwerpunkt nach unten verlagert und so Agilität und Kurvendynamik steigert, sind auch die Motorhaube, der Frontsplitter, die vorderen Lufteinlässe, die Außenspiegelkappen, der Heckdiffusor sowie der Heckspoiler im Gurney-Stil aus dem leichten Hightech-Material gefertigt.

Das Prinzip des intelligenten Leichtbaus kommt auch im Interieur konsequent zum Tragen. Zur Gewichtsoptimierung des Cockpits bestehen die Mittelkonsole, die Schaltwippen am Lenkrad und die Interieurleisten aus CFK. Serienmäßig ist das Sondermodell außerdem mit M Carbon Schalensitzen ausgestattet, deren gewichtsoptimierte Bauweise sich durch den Einsatz von CFK in den Strukturelementen von Sitzfläche und Lehne sowie durch markante Durchbrüche im Bereich der Seitenwangen und unterhalb der Kopfstützen bemerkbar macht. Darüber hinaus wurde das Gewicht der Abgasanlage des neuen BMW M4 CS durch den Einsatz eines Titan-Endschalldämpfers um mehr als 4 Kilogramm verringert. Insgesamt bewirken die Leichtbau-Maßnahmen eine Reduzierung des Gewichts um rund 20 Kilogramm gegenüber dem BMW M4 Competition Coupé mit M xDrive.

Optionale M Präzisionsstrebe für höchste Torsionssteifigkeit.

Zur Steigerung der Torsionssteifigkeit und Verbesserung des Fahrverhaltens bei dynamischen Kurvenfahrten ist für den BMW M4 CS optional eine M Präzisionsstrebe erhältlich, die ebenfalls unter Leichtbau-Aspekten konzipiert wurde. Die aus Aluminiumguss gefertigten Elemente zwischen den Federbeindomen und dem Frontend verfügen über eine gewichtsoptimierte Geometrie, die mithilfe von numerischen Modellen exakt auf die in unterschiedlichen Fahrsituationen einwirkenden Kräfte abgestimmt wurde.

Exklusive Designmerkmale signalisieren faszinierende Performance.

Mit individuellen Designmerkmalen bringt der neue BMW M4 CS sein geschärftes Profil bereits auf den ersten Blick zum Ausdruck. Exklusiv für das jüngste Sondermodell der BMW M GmbH werden zwei neue BMW Individual Sonderlackierungen in den Varianten Riviera Blau und Frozen Isle of Man Grün Metallic angeboten. Oberflächen aus Sicht-Carbon stellen die charakteristische Struktur des Werkstoffs auf dem Dach und im Bereich zweier Einzüge auf der Motorhaube ebenso zur Schau wie der Frontsplitter, die vorderen Lufteinlässe, die M Außenspiegelkappen, der Heckspoiler und die Heckschürze. Gemeinsam mit den in Schwarz gehaltenen Seitenschwellern und M Kiemen setzen die CFK-Elemente einen reizvollen Kontrast zu den ausdrucksstarken neuen Lackierungen. Alternativ werden für den neuen BMW M4 CS auch die Außenfarben M Brooklyn Grey metallic und Saphirschwarz metallic angeboten.

An der Fahrzeugfront tritt die gewichtsoptimierte, rahmenlose BMW Niere in einem besonders puristischen und rennsport-orientierten Stil in Erscheinung. Rote Konturlinien und der Schriftzug „M4 CS“ auf dem oberen der beiden horizontalen Nierenstäbe kennzeichnen ihre modellspezifische Gestaltung. Ebenso wie die vordere weist auch die Modelbezeichnung auf der Heckklappe schwarze Oberflächen und eine rote Einfassung auf.

Einen weiteren Akzent an der Front des neuen BMW M4 CS setzen die markanten Scheinwerfer. Ihre skulpturalen Lichtikonen strahlen in der Welcome-Licht-Inszenierung sowie bei aktiviertem Abblend- und Fernlicht nicht in Weiß, sondern in Gelb und nehmen damit Bezug auf erfolgreiche GT-Rennfahrzeuge. Die Heckleuchten des BMW M4 CS setzen mit einem markanten Nachtdesign ein ausdrucksstarkes Statement. Ihre Laserlicht-Technologie zeichnet sich neben einer hohen Strahlkraft durch filigrane Glasfaserbündel aus, die im Inneren der Leuchten wie freischwebend angeordnet wirken und mit einer Laserdiode illuminiert werden. So entsteht ein signifikanter 3D-Effekt. Diese Technik war erstmals beim auf 1 000 Exemplare limitierten BMW M4 CSL zu sehen und verhilft nun auch dem BMW M4 CS zu einem exklusiven Auftritt.

Rennsport-Flair im Cockpit: M Carbon Schalensitze mit exklusiven Designmerkmalen.

Das von einer puristischen Ästhetik geprägte Cockpit des BMW M4 CS
ist konsequent auf ein intensives Fahrerlebnis ausgelegt und vereint
mit hochwertigen Materialien und exklusiven Designelementen
ein unverkennbares Rennsport-Flair mit alltagstauglichen Komfortmerkmalen. Das serienmäßige M Alcantara Lenkrad im Drei-Speichen-Design mit einem im unteren Bereich abgeflachten Kranz bietet eine ideale Kombination aus Griffsicherheit bei dynamischen Fahrmanövern und bemerkenswertem Komfort auf längeren Strecken. Eine rote Mittenmarkierung in der 12-Uhr-Position und Schaltwippen aus CFK bringen echte Motorsport-Atmosphäre ins Cockpit. Auch die serienmäßigen und modellspezifisch gestalteten M Carbon Schalensitze bilden eine einzigartige Verbindung aus Rennsport-Feeling und Langstreckenkomfort. Sie sind vollelektrisch einstell- und beheizbar und verfügen über integrierte Kopfstützen sowie einen beleuchteten Modellschriftzug.

Die M Carbon Schalensitze des BMW M4 CS verfügen über Oberflächen in der Ausführung Leder Merino und ein exklusives Design in der Farbkombination Schwarz/Rot mit markanten Kontrastnähten. Das Bicolor-Design wird auch im Fond des viersitzigen High-Performance-Sportwagens aufgegriffen. Sowohl vorn als auch in der zweiten Sitzreihe sind die Tür- beziehungsweise Fondverkleidungen vollständig mit schwarzem Leder bezogen. Zum exklusiven Ambiente gehören zudem ein roter „CS“ Schriftzug auf der Mittelkonsole, M Sicherheitsgurte mit Kontrastnähten in den Farben der BMW M GmbH, ein anthrazitfarbener Dachhimmel, Interieurleisten in der Ausführung Carbon Fibre und Einstiegsleisten mit dem Schriftzug „M4 CS“.

BMW Curved Display mit M spezifischen Anzeigen, neues BMW iDrive.

Für eine intuitive Steuerung zahlreicher Fahrzeugfunktionen und digitaler Dienste steht im neuen BMW M4 CS die jüngste Ausführung des Anzeige- und Bediensystems BMW iDrive auf Basis des BMW Operating System 8.5 zur Verfügung. M spezifische Anzeigen auf dem zum Fahrer hin geneigten BMW Curved Display unterstützen die Konzentration auf das Fahrgeschehen. Der volldigitale Anzeigenverbund setzt sich aus einem 12,3 Zoll großen Information Display hinter dem Lenkrad und einem Control Display mit einer Bildschirmdiagonale von 14,9 Zoll zusammen. Im oberen Bereich des Information Display werden die M typischen Shift Lights eingeblendet, im unteren sind die Modi der Fahrstabilitätssysteme, des M xDrive und der Traktionskontrolle ablesbar. Auf dem Homescreen des Control Displays lassen sich auch spezifische Widgets mit Informationen über das aktuell gewählte Fahrzeug-Setup sowie über Reifendruck und -temperatur darstellen.

Das weiterentwickelte BMW iDrive umfasst auch den BMW Intelligent Personal Assistant und ist besonders intensiv auf Touch- und Sprachsteuerung ausgerichtet. Die M spezifischen Grafikdarstellungen werden jetzt um eine neue Form der Bedienung für die Klimaautomatik ergänzt. Temperaturauswahl, Belüftungsintensität, und Sitzheizung können per Touchfunktion über einen speziellen Menüpunkt im unteren Bereich des Control Displays beziehungsweise mittels Sprachbefehl gesteuert werden.

Setup Taste für individuelle Fahrzeugkonfiguration, M Drive Professional mit M Drift Analyser und M Laptimer serienmäßig.

Die M spezifische Setup Taste auf der Mittelkonsole ermöglicht den direkten Zugriff auf die Einstellungsoptionen für Motor, Fahrwerk, Lenkung, Bremssystem und M xDrive. Zwei individuell konfigurierbare Setup-Varianten können gemeinsam mit den bevorzugten Einstellungen für den Antriebssound, die Fahrstabilitätsregelung, die Auto Start Stop Funktion und die Schaltcharakteristik des 8-Gang M Steptronic Getriebes dauerhaft abgespeichert und mit einer der beiden M Tasten am Lenkrad aufgerufen werden.

Bestandteil der Serienausstattung des neuen BMW M4 CS ist auch das System M Drive Professional. Es beinhaltet rennstreckenoptimierte Funktionen wie den M Drift Analyser, der Driftmanöver bewertet und dokumentiert, und den M Laptimer, der detaillierte Rennverlaufsdaten liefert und es sportlich orientierten Fahrern ermöglicht, ihre Leistung mit der Community zu teilen. Auch die 10-stufige Traktionskontrolle M Traction Control bietet ideale Voraussetzungen für ambitionierte Fahrfreude auf abgesperrter Piste.

Ein weiterer Bestandteil des M Drive Professional ist die M Mode
Taste auf der Mittelkonsole. Mit ihr können die Aktivitäten der Fahrerassistenzsysteme sowie die Anzeigen im Information Display und im Head-Up Display beeinflusst werden. Im BMW M4 CS steht zusätzlich zu den Einstellungen ROAD und SPORT auch der ausschließlich für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipierte Modus TRACK zur Auswahl.

Hochwertige Optionen für Fahrfreude und Komfort im Alltag.

Zum Funktionsumfang des serienmäßigen BMW Live Cockpit Professional gehören das BMW Head-Up Display mit M spezifischen Anzeigen sowie das cloudbasierte Navigationssystem BMW Maps, die Smartphone-Integration, die Telefonie mit Wireless Charging und eine WLAN-Schnittstelle. Optional ist der BMW Drive Recorder erhältlich.

Darüber hinaus bietet der neue BMW M4 CS eine mit klarem Fokus auf puristische Fahrfreude konzentrierte Auswahl an Komfortmerkmalen
und Fahrerassistenzsystemen. Der Komfortzugang, die Alarmanlage, die 2-Zonen-Klimaautomatik, das Harman Kardon Surround Sound System, die Park Distance Control und der Parking Assistant, die Frontkollisions- und die Spurverlassenswarnung sowie die Speed Limit Info gehören
zur Serienausstattung. Optional sind eine automatische Heckklappenbetätigung und das System Driving Assistant verfügbar.

BMW M GmbH позиционира още един специален модел от успешното семейство BMW M3 и BMW M4 в широкия спектър между изживяването от състезателните писти и вълнуващата динамика на пътя. Новото BMW M4 CS (среден разход на гориво: 10,2 л/100 км; CO₂ емисии (комбинирани): 232 г/км според WLTP, CO₂ клас: G) предлага една особено емоционална комбинация от качествата, типични за High-Performance автомобилите в премиум сегмента на средния клас. Увеличената до 405 кВт/550 к.с. мощност на двигателя, специфичните за модела настройки на окачването и оптимизираното тегло с множество компоненти от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP) са съчетани с автомобилната концепция на BMW M4 Купе с четири места и пригодна за всекидневието функционалност, както и висококачествени елементи на оборудването и ексклузивни дизайнерски акценти. От юли 2024 година новото BMW M4 CS ще се произвежда заедно с другите варианти на BMW M4 в завода на BMW Group в Динголфинг. Поръчките ще са възможни от края на май.

При новото BMW M4 CS можете да се насладите на всички аспекти на неподражаемото M усещане. С индивидуалните си характеристики то се позиционира точно по средата между наскоро модернизираното по отношение на мощността, дизайна и оборудването BMW M4 Competition Купе с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км; CO₂ емисии (комбинирани): 229 - 226 г/км според WLTP, CO₂ клас: G) и лимитирания до 1 000 екземпляра специален модел BMW M4 CSL (среден разход на гориво: 10,1 – 9,9 л/100 км; CO₂ емисии (комбинирани): 227 - 224 г/км според WLTP, CO₂ клас: G). Пуристките динамични характеристики на новото BMW M4 CS са резултат на типичните на М гени от моторните спортове, които се усещате по всяко време при шофиране във всекидневието и се разгръщат напълно на състезателните писти.

Специфичните за модела характеристики на мощността на неговия редови шестцилиндров двигател, осемстепенната трансмисия M Steptronic и интелигентното задвижване на четирите колела M xDrive осигуряват уверена динамика на новото BMW M4 CS във всяка ситуация. Спонтанното разгръщане на мощността и оптимизираното сцепление осигуряват ускорение от 0 до 100 км/ч за само 3,4 сек. При изпитанията по Северната отсечка на Нюрбургринг, която е ултимативният тест за типичната за марката динамика, пъргавина и прецизност на пътя на BMW M Автомобили, новото BMW M4 CS постигна официално и нотариално заверено време от 7:21,989 минути за отсечката с дължина 20,832 км.

Разработен за състезателните писти редови шестцилиндров двигател

Ориентираният към моторните спортове характер на новото BMW M4 CS се разкрива веднага и може да се усети при всяко пътуване. Задвижва се от особено мощен вариант на разработения за моделното семейство BMW M3/BMW M4 редови шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo и висоокооборотни характеристики. Още от самото начало трилитровият агрегат е разработен за състезателните писти. Той е основата за двигателя на BMW M4 GT3, който през сезон 2022 с лекота спечели шампионата DTM и през 2023 година бе победител в крайното класиране на 24-часовите състезания в Спа-Франкошамп и Дубай.

Благодарение на това задвижването на BMW M4 CS е плод на дългогодишния опит на BMW M GmbH в моторните спортове. Двигателят се отличава с екстремно здрави безгилзов Closed-Deck цилиндров блок, адаптиран за особено високите налягания при изгаряне на горивото. Кованият олекотен колянов вал се отличава с изключителна устойчивост към усукване, което се отразява положително на спонтанното разгръщане на мощността и пъргавината на двигателя. Цилиндровите стени с олекотена конструкция чрез специална технология на електродъгово нанасяне (LDS) са покрити с стоманен слой за понижаване на загубите от триене. Сърцевината на двигателя е изработена чрез 3D печат. Адитивният производствен процесът позволява организирането на хода на охлаждащите канали по начин, който не е възможен при конвенционалните процеси на леене на метал и е оптимален за управление на температурата. В допълнение, охладителната система, както и захранването с масло са проектирани за специалните предизвикателства при шофиране по състезателна писта с постоянно високи обороти и екстремно странично ускорение.

Специфична характеристика на мощността, индивидуален звук

В основата на изключителния потенциал на редовия 6-цилиндров двигател са технологиите от моторните спортове. Двигателят под предния капак на новото BMW M4 CS развива максимална мощност от 405 кВт/550 к.с. Това е с 15 кВт/20 к.с. над актуалните данни на задвижването на BMW M4 Competition Купе с M xDrive. Увеличението на мощността е съчетано с неограничени качества по отношение на издръжливостта и устойчивостта и е реализирано чрез целенасочени адаптации на технологията M TwinPower Turbo. Фокусът е поставен върху повишаването на максималното налягане на нагнетявания въздух от двата Mono-Scroll турбокомпресора до 2,1 бара, както и специфични за модела настройки на управлението на двигателя.

Модернизацията осигурява и специфична за М форма на характеристиките на мощността, за които е характерно спонтанно и запазващо се до високи обороти разгръщане на мощността. Двигателят на новото BMW M4 CS разгръща максималният си въртящ момент от 650 Нм между 2 750 и 5 950 об/мин. Максималната мощност се развива при 6 250 об/мин, а максималните обороти на двигателя са 7 200 об/мин. Реакциите на задвижващата система са оптимизирани и благодарение на специфичните за модела тампони на двигателя. Стегнатата връзка със структурата на каросерията осигурява особено директно пренасяне на мощността при всяка команда от страна на водача.

Непосредственото разгръщане на тягата и високата пъргавина осигуряват забележителни стойности на ускорението. Новото BMW M4 CS ускорява от 0 до 100 км/ч за само 3,4 секунди, ускорението от 0 до 200 км/ч отнема 11,1 секунди. Междинното ускорение от 80 до 120 км/ч отнема 2,6 секунди на 4-та предавка и 3,3 секунди на 5-та предавка. Максималната мощност на специалния модел, който серийно се оборудва с M Driver’s Package, е електронно ограничена до 302 км/ч.

Разгръщането на мощността на двигателя е съпроводено от от емоционално мощния звук, генериран от двойната изпускателна система с електрически управлявани клапи, изработеното от титан задно гърне с оптимизирано тегло и типичните за М две двойки ауспухови накрайници, лакирани в черен мат.

Акустичното присъствие на задвижването е свързано с характеристиките на двигателя, които могат да бъдат избрани в менюто M Setup. В режимите SPORT и SPORT+ се активира звук, който категорично е вдъхновен от атмосферата на състезателната писта и по-специално ефективно подчертава смяната на предавките и свързаните с това скокове в оборотите на двигателя.

Осемстепенната трансмисия M Steptronic, M xDrive и Активният М диференциал превръщат изключителната мощност в забележителна динамика  

Чрез осемстепенната трансмисия M Steptronic с Drivelogic мощността се пренася към четирите колела на новото BMW M4 CS. Тя се управлява със специфичния за М селектор на трансмисията на средната конзола и карбоновите лостчета на волана. Интегрираният в селектора на трансмисията превключвател на Drivelogic позволява индивидуално адаптиране на характеристиките на превключването, като може да бъде избирано между комфортни, спортни и специално оптимизирани за състезателна писта настройки.  

Пренасянето на мощността до пътното платно е поверено на интелигентната система за задвижване на четирите колела M xDrive. С помощта на многодисков съединител с електронно управление в раздатъчната кутия мощността се разпределя безстепенно между предните и задните колела, което осигурява максимално сцепление, пъргавина и стабилност по курса при всяка ситуация на пътя. Оптимизираното подаване на масло към многодисковия съединител гарантира стабилна 4х4 динамика дори и при интензивните условия на състезателната писта.

С подаването на по-висок дял от мощността към задните колела и в комбинация с напълно променливия Активен М диференциал отзад системата M xDrive подпомага типичното за М усещане при ускорение и при динамично шофиране по завои. Освен това от менюто M Setup може да бъде избран и режимът 4WD Sport, при който към задните колела се подава още по-голям дял от мощността. При деактивиран контрол на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността) на разположение е и режимът 2WD със задвижване само на задните колела, който осигурява особено активно изживяване при шофиране на опитните водачи.  

Специфични настройки за окачването и контролните системи

Окачването на новото BMW M4 CS е прецизно съгласувано с мощностните характеристики на двигателя, автомобилната концепция и баланса на теглото на автомобила. Индивидуалната кинематика на окачването, както и специфичните стойности на камбъра, амортисьорите, допълнителните пружини и стабилизатори оптимизират прецизността на кормилното управление, пренасянето на силите на странично водене, реакциите на окачването и амортисьорите, както и воденето на колелата. 

Със специфични за модела настройки са и амортисьорите с електронно управление на Адаптивното М окачване, електромеханичното кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число и интегрираната спирачна система на новото BMW M4 CS. Освен това настройките на контрола на стабилността DSC и на M Dynamic Mode целенасочено са ориентирани към специалните изисквания при високодинамично шофиране по състезателна писта. M Dynamic Mode разширява възможностите в граничен режим, като стабилизиращите намеси на DSC се активират по-късно. Полученото при това приплъзване осигурява по-добро пренасяне на мощността и повече тяга най-вече при особено спортен стил на шофиране.

Ексклузивни ковани алуминиеви джанти и Track гуми серийно

Серийното оборудване на специалния модел включва M Compound спирачна система, по избор с лакирани в червен или черен цвят спирачни апарати. За спирачните апарати на опционалната M Carbon керамична спирачна система се предлага избор между червен или матово златист цвят. Освен това новото BMW M4 CS серийно се оборудва с ковани М алуминиеви джанти с ексклузивен дизайн с V-образни спици, лакирани по избор в златист бронз или черен мат.

За максимално динамично изживяване на състезателната писта олекотените джанти с размер 19 инча на предната ос и 20 инча на задната ос серийно са оборудвани с Track гуми (опционално Ultra-Track гуми). С размерите си 275/35 ZR19 отпред и 285/30 ZR20 отзад Track гумите впечатляват с изключително странично водене и стабилност по курса, както и прецизно усещане в кормилното управление и оптимално сцепление дори и при особено спортен и амбициозен стил на шофиране по състезателна писта. За клиентите, които искат да ползват BMW M4 CS предимно във всекидневието, по желание и без доплащане се предлагат High-Performance гуми със същите размери.

Интензивно олекотяване на конструкцията с разточително използване на CFRP

Performance качествата и ексклузивният характер на новото BMW M4 CS до голяма степен се определят и от всеобхватните мерки за олекотяване на конструкцията. Фокусът е поставен върху компонентите от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP). Освен карбоновия покрив, чието ниско тегло снижава центъра на тежестта на автомобила и по този начин повишава пъргавината и динамиката в завоите, от лекия високотехнологичен материал са изработени и предният сплитер, предните въздухозаборници, корпусите на външните огледала, задният дифузор, както и задният спойлер в стил Gurney.

Принципът на последователното олекотяване на конструкцията е последователно приложен и в интериора. С цел оптимизиране на теглото на кокпита средната конзола, лостчетата за превключване на волана и интериорните лайстни са изработени от CFRP. Специалният модел серийно се оборудва с M Carbon седалки тип „корито“, чиято оптимизирана по отношение на теглото конструкция проличава и от използването на CFRP в структурните елементи на седалката и облегалката, както и от характерните отвори в областта на страничните бордове и под подглавниците. Освен това теглото на изпускателната система на новото BMW M4 CS е понижена с над 4 килограма благодарение на крайното изпускателно гърне от титан. Като цяло мерките за олекотяване на конструкцията осигуряват понижение на теглото с около 20 килограма спрямо BMW M4 Competition Купе с M xDrive.

Опционална M прецизна греда между опорите на окачването за повишена устойчивост към усукване

За да се увеличи устойчивостта към усукване и да се подобри поведението на пътя при динамично шофиране по завои, като опция за BMW M4 CS се предлага M прецизна греда между опорите на окачването, която също е създадена според принципите на олекотената конструкция. Елементите, изработени от лят алуминий между опорите на стойките на предното окачване, са с оптимизирана по отношение на теглото геометрия, която  с помощта на дигитални модели е прецизно съобразена със силите, действащи при различни ситуации на шофиране.

Ексклузивните дизайнерски елементи сигнализират за вълнуващата динамика  

Новото BMW M4 CS изразява своят още по-ярък профил още на пръв поглед с индивидуалните си дизайнерски елементи. Ексклузивно за новия специален модел на BMW M GmbH се предлагат две нови специални лакови покрития на BMW Individual във вариантите Riviera Blau и Frozen Isle of Man Grün Metallic.

Повърхностите от видим карбон демонстрират характерната структура на материала на покрива и в областта на две вдлъбнатини на капака, както и предния сплитер, предните въздухозаборници, M корпусите на външните огледала, задния спойлер и задната броня. Заедно с черните странични прагове и M хрилете, CFRP елементите са в атрактивен контраст с изразителните нови лакови покрития. Като алтернатива за новото BMW M4 CS се предлагат и цветовете M Brooklyn Grey metallic и Sapphire Black metallic.

В предната част изпъква безрамковата BMW бъбрековидна решетка с оптимизирано тегло със своя особено пуристки и ориентиран към моторните спортове стил. Червените контурни линии и надписът „M4 CS“ на горната от двете хоризонтални пластини се отличават със специфично за модела оформление. Също както и предното, така и обозначението на модела на задния капак се отличава с черни повърхности и червена рамка.

Друг акцент в предната част на новото BMW M4 CS са характерните фарове. При Welcome Light светлинната графика, както и при активни къси и дълги светлини техните скулптурни светлинни икони светят не в бял, а в жълт цвят, с което подсказват за успешните GT състезателни автомобили. С характерния си нощен дизайн много ярко изявление правят и задните светлини на BMW M4 CS. Тяхната лазерна технология освен с високата си яркост се отличава и с филигранни светлинни снопчета, която сякаш се реят свободно във вътрешността и са осветени от лазерен диод. Това създава значителен 3D ефект. Тази технология беше представена за първи път при BMW M4 CSL, което беше лимитирано до 1000 бройки, а сега осигурява ексклузивен външен вид и на BMW M4 CS.

Състезателна атмосфера в кокпита: M Carbon седалки тип „корито“ с ексклузивни дизайнерски елементи  

Подчиненият на пуристка естетика кокпит на BMW M4 CS е последователно насочен към интензивно изживяване при шофиране и с висококачествените материали и ексклузивните дизайнерски елементи осигурява неподражаема атмосфера от моторните спортове с пригодни за всекидневието комфортни елементи. Серийният M Alcantara волан с три спици и скосен в долната част обръч е идеалната комбинация за сигурно обхващане при динамично шофиране и забележителен комфорт при дълги пътувания. Червената маркировка на „12 часа“ и карбоновите лостчета за превключване внасях истинска състезателна атмосфера в кокпита. Серийните и оформени специфично за модела M Carbon седалки тип „корито“ осигуряват уникално съчетание между усещане от моторните спортове и комфорт при дълги пътувания. Те са с пълни електрически регулировки, оборудвани са с подгряване и интегрирани подглавници с осветено обозначение на модела.

M Carbon седалките тип „корито“ на BMW M4 CS са тапицирани с кожа Merino и се отличават с ексклузивен дизайн в цветовата комбинация черно/червено с характерни контрастни шевове. Bicolor дизайнът продължава и в задната част на High-Performance спортния автомобил с четири места. Както отпред, така и отзад тапицериите на вратите респективно страничните панели са покрити с черна кожа. Ексклузивната атмосфера включва и червен надпис „CS“ на средната конзола, М предпазни колани с контрастни шевове в цветовете на BMW M GmbH, таван в цвят антрацит, интериорни лайстни Carbon Fibre и лайстни на праговете с надпис „M4 CS“.

BMW Curved Display със специфична за М графика, нов BMW iDrive

За интуитивно управление на множество автомобилни функции и дигитални услуги новото BMW M4 CS се оборудва с най-новия вариант на Infotainment системата BMW iDrive на базата на BMW Operating System 8.5. Специфичните за М индикации на насочения към водача BMW Curved Display подпомагат концентрацията върху случващото се на пътя. Напълно дигиталната комбинация от индикатори се състои от 12,3-инчов информационен дисплей зад волана и контролен дисплей с диагонал 14,9 инча. В горната част на информационния дисплей се изобразяват типичните за М Shift Lights, в долната се виждат режимите на системите за стабилност, M xDrive и контрола на сцеплението. На началния екран на контролния дисплей могат да бъдат изобразени и специфични Widgets с информации са избраната в момента настройка на автомобила, както и температурата и налягането на въздуха в гумите.

Модернизираният BMW iDrive включва и BMW Intelligent Personal Assistant и е насочен особено интензивно към управление с докосване и гласови команди. Специфичните за М графики вече са допълнени с нова форма на управление на автоматичната климатична инсталация. Изборът на температура, интензивността на вентилацията и подгряването на седалките могат да бъдат управлявани с докосване чрез специална точка от менюто в долната част на контролния дисплей респективно с гласови команди.

Бутон Setup за индивидуална конфигурация на автомобила, серийно M Drive Professional с M Drift Analyser и M Laptimer

Специфичният за M бутон Setup на средната конзола позволява директен достъп до възможностите за настройка на двигателя, окачването, кормилното управление, спирачната система и M xDrive. Двата индивидуално конфигурируеми варианта на Setup могат да бъдат запаметени заедно с предпочитаните настройки на звука на задвижването, контрола на стабилността, функцията Auto Start Stop и характеристиките на превключването на 8-степенната трансмисия M Steptronic и да бъдат активирани с един от двата М бутона на волана.

Част от серийното оборудване на новото BMW M4 CS е и системата M Drive Professional. Тя включва оптимизирани за състезателната писта функции като M Drift Analyser, който оценява и документира дрифтовете, както и M Laptimer, който осигурява детайлни данни за протичане на състезанията и позволява на спортно ориентираните водачи са споделят своите постижения с общността. 10-степенният контрол на сцеплението M Traction Control предлага идеални предпоставки за амбициозна радост от шофирането по състезателни писти.

Друга съставна част на M Drive Professional е бутонът M Mode на средната конзола. С него можете да влияете на активностите на асистиращите системи, както и на индикациите на информационния дисплей и Head-Up дисплея. При BMW M4 CS в допълнение към ROAD и SPORT е на разположение и режимът TRACK, създаден изключително за състезателната писта.

Висококачествени опции за радост от шофирането и комфорт във всекидневието

Функционалността на серийния BMW Live Cockpit Professional включва BMW Head-Up дисплей със специфична за M графика, както и cloud-базираната навигационна система BMW Maps, Smartphone Integration, телефония с безжично зареждане и WLAN интерфейс. Опционално се предлага BMW Drive Recorder.

Освен това новото BMW M4 CS предлага и избор от комфортни функции и асистиращи системи, ясно насочени към пуристката радост от шофирането. Серийното оборудване включва комфортен достъп, 2-зонова автоматична климатична инсталация, озвучителна система Harman Kardon Surround Sound, Контрол на дистанцията при паркиране, Асистент за паркиране, предупреждение за удар отпред и за напускане на лентата, както и Speed Limit Info. Опционално се предлага автоматично задвижване на задния капак и системата Асистент за шофиране.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

В бъдеще редовият шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo ще се предлага с три нива на мощността. Все така уникална в сегмента е комбинацията между варианта с мощност 353 кВт/480 к.с. с шестстепенна механична скоростна кутия при новото BMW M4 Купе (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/ 100 км; CO₂  емисии (комбинирани): 230 – 226 г/км според WLTP). Двигателят на новото BMW M4 Competition Купе (среден разход на гориво: 9,9 – 9,7 л/ 100 км; CO₂  емисии (комбинирани): 223 – 219 г/км според WLTP) развива максимална мощност от 375 кВт/510 к.с. и пренася мощността до пътя с осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic. При вариантите на Купе и Кабриолет тази трансмисия в комбинация с M xDrive осигурява екстремно уверено пренасяне на мощността от 390 кВт/ 530 к.с. и вълнуваща динамика на управлението.  

С актуалните модификации High-Performance автомобилите от премиум средния клас имат идеални предпоставки да увеличат още повече своята популярност на международните автомобилни пазари и да затвърдят лидерската си позиция в сегмента. САЩ станаха най-важният пазар за продажби на BMW M4 Купе, следвани от Китай, Германия и Великобритания. BMW M4 Кабриолет постига най-високите продажби в САЩ. Откритият четириместен автомобил е много популярен и в Германия и Великобритания. Както в световен мащаб, така и във всеки от важните пазарни региони на продажби, моделите от серията BMW M4 заемат с голяма преднина позицията на пазарен лидер в съответните им сегменти.

Новите модели на BMW M4 Купе и BMW M4 Кабриолет се произвеждат в завода на BMW Group в Динголфинг. Въвеждането но пазарите на целия свят стартира едновременно с производството от март 2024 г.

Индивидуални автомобилни характери, типична за M динамика

Безкомпромисната динамика във всекидневието и на състезателната писта е това, което характеризира моделите от серията BMW M4 и проличава и в техния дизайн. Мощните пропорции и специфичните за М дизайнерски елементи за оптимизиране на подаването на охлаждащ въздух и аеродинамичния баланс подчертават статута им на High-Performance спортни автомобили. Голямата, вертикално насочена бъбрековидна решетка на BMW с типичните за M двойни хоризонтални пластини, мощно моделираните калници, както и широко изпъкналите странични прагове в черен гланц и елементите на предната и задната броня излъчват ясни сигнали за потенциала за динамично шофиране на купето и кабриолета.

Освен това различните варианти на модела са и индивидуални автомобилни характери, като всеки от тях обогатява екстремно спортното изживяване при шофиране с индивидуални аспекти. Покривът от карбонов композит (CFRP) е част от серийното оборудване на всички варианти на модела на BMW M4 Купе. BMW M4 Competition Кабриолет с M xDrive предлага особено ексклузивна възможност за изживяване на типичната за M динамика в комбинация със стилно усещане от шофирането под открито небе. Неговият висококачествен панелен покрив съчетава предимствата на прибиращ се твърд покрив с външния вид на класически текстилен покрив. Електрическо задвижване позволява отварянето или затварянето с натискане на бутон и в рамките на 18 секунди, дори по време на шофиране.

Редови шестцилиндров двигател с технология от моторните спортове и нови спецификации на мощността

Монтираните в новото BMW M4 Купе и новото BMW M4 Кабриолет редови шестцилиндрови агрегати съчетават типичните за двигателите на BMW M GmbH високооборотни характеристики с най-актуалния вариант на технологията M TwinPower Turbo. Всички варианти на трилитровия двигател впечатляват със спонтанно разгръщане на мощността и висока пъргавина,         дори и при най-големи натоварвания. Тези характеристики осигуряват неподражаемо, линейно разгръщане на мощността, което винаги е било характерно за изживяването от динамиката във всеки BMW M автомобил.

Характеристиките на конструкцията на двигателя, които са заимствани директно от моторните спортове, включват изключително здрав Closed-Deck цилиндров блок без гилзи, кован олекотен колянов вал и стоманено покритие за цилиндровите стени, нанесено чрез процеса на електродъгово напластяване (LDS). Сърцевината на цилиндровата глава, произведена с помощта на процес на 3D принтиране, има оптимизиран канал за охлаждаща течност, който не може да бъде постигнат с помощта на конвенционална технология за леене на метал. По този начин едновременно са оптимизирани теглото и управлението на температурата. Също както и охладителната система, захранването с масло също е съобразено със специалните предизвикателства при шофиране по състезателната писта.

Технологията M TwinPower Turbo включва два Mono-Scroll турбокомпресора, като всеки от тях захранва по три цилиндъра. Индиректното, интегрирано в нискотемпературния охладителен кръг охлаждане на нагнетявания въздух и специфичните компресори оптимизират мощността. Освен това технологичният пакет включва и работещо при налягания до 350 бара директно впръскване на бензина High Precision Injection, променливо управление на клапаните VALVETRONIC е безстепенно управление на разпределителните валове двоен VANOS.

Монтираният при новото BMW M4 Competition Купе с M xDrive и новото BMW M4 Competition Кабриолет с M xDrive вариант на редовия шестцилиндров агрегат развива увеличена от 375 кВт/510 к.с. до 390 кВт/530 к.с. максимална мощност, която се постига при 6 250 об/мин. Модернизираният двигател разгръща максималният си въртящ момент от 650 Нм в диапазона от 2 750 до 5 730 об/мин. Резултатът е още по-неудържимо и плавно разгръщане на мощността, което допълнително подчертава изживяванията, най-вече при високо динамични ситуации на пътя. Тази изключителна спецификация на мощността е реализирана чрез модифициране на системата за управление на двигателя и дава допълнително доказателство за изключителния потенциал на редовия шестцилиндров двигател, разработен от BMW M GmbH, който също служи като основа за двигателя, използван в BMW M4 GT3 в състезанията за издръжливост.

Докато новото BMW M4 Competition Купе с M xDrive ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 сек, новото BMW M4 Competition Кабриолет с M xDrive ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,7 сек. Всички варианти на новото BMW M4 Kупе и новото BMW M4 Кабриолет развиват електронно ограничена максимална скорост от 250 км/ч. Тази стойност може да бъде увеличена до 280 км/ч (BMW M4 Competition Кабриолет с M xDrive) или 290 км/ч с опционалния M Driver's Package.

Настроен на Нюрбургринг: типичен за M цялостен пакет от двигател, пренасяне на мощността и окачване

 Шестстепенната механична скоростна кутия на новото BMW M4 Купе, също както и осемстепенната трансмисия M Steptronic с Drivelogic, която се монтира на всички други варианти на модела, са оптимално адаптирани към характеристиката на мощността на съответния двигател. Лостчетата на волана за спонтанни ръчни намеси в избора на предавка и променящите се чрез бутона на Drivelogic характеристики на превключването проправят пътя към индивидуализираното изживяване при шофиране, което може да се адаптира по разнообразни начини.

Най-мощният вариант на редовия шестцилиндров двигател е комбиниран с интелигентното задвижване на четирите колела M xDrive. То осигурява на новото BMW M4 Competition Купе с M xDrive и на новото BMW M4 Competition Кабриолет с M xDrive ненадминато сцепление, което се изразява най-вече във върховите стойности на ускорението. Благодарение на подаването на повече мощност към задните колела и в комбинация с напълно променливия Активен М спортен диференциал системата M xDrive подпомага типичното М усещане при динамично шофиране по завои.

От менюто Setup освен базовата настройка 4WD водачът може да избере режима 4WD Sport, при който към задните колела се подава по-голяма част от мощността. При деактивиран DSC на разположение и режимът 2WD, при който мощността се подава само към задните колела.

Високата устойчивост към усукване на каросерията и свързаността с окачването създават идеалните предпоставки за вълнуваща пъргавина и спонтанни реакции на командите с кормилното управление. Специалните греди за усилване на каросерията гарантират, че и откритият High-Performance може да демонстрира типичната за BMW M автомобилите комбинация между динамика, пъргавина и прецизност в поведението на пътя.

Специфичната за M кинематика и еластокинематика на предната ос с двойни носачи и пружинна стойка и петраменната конструкция отзад осигуряват характерната за всички модели от серията хармония между екстремна динамика на управлението и балансиран комфорт във всекидневието и при дълги пътувания. За индивидуална настройка на амортисьорите с електронно управление на серийното Адаптивно M окачване има избор от три характеристики, които могат да бъдат активирани чрез менюто M Setup. Други компоненти на окачването са кормилното управление M Servotronic и интегрираната спирачна система, която се монтира както със серийната M Compound спирачна система, така и с опционалната M Carbon керамична спирачна система.

Интегрираното приложение на всички системи на задвижването и окачването, което е осъществено и на Северната отсечка на Нюрбургринг, гарантира високодинамична и в същото време прецизно контролируема управляемост и във всекидневието. Уникална в сегмента форма на радост от шофирането осигурява и контролът на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността), който освен M Dynamic Mode  включва и регулируем на десет степени контрол на сцеплението.  Функцията M Traction Control, която е опционална за новото BMW M4 Coupe и е серийна за всички Competition модели, позволява на водача постепенно да намалява контролните намеси, за да се доближи внимателно до границите на физичните закони при шофиране, когато например шофира на състезателната писта. С M Laptimer и M Drift Analyzer са налични допълнителни функции, които подчертават характера на High-Performance моделите като спортни автомобили за затворени отсечки.

Специфични за всяка ос размери на джантите, ковани M алуминиеви джанти с нов дизайн

Специфичните за всяка ос размери на джантите осигуряват особено всеобхватно пренасяне на силите на странично водене при динамично шофиране по завои. Новото BMW M4 Купе и новото BMW M4 Competition Купе серийно се оборудват с ковани М алуминиеви джанти  с размери 18 инча на предната ос и 19 инча на задната ос. Серийното оборудване на BMW M4 Competition Купе с M xDrive и BMW M4 Competition кабриолет с M xDrive включва ковани М алуминиеви джанти с размери 19 инча отпред и 20 инча отзад.

Комбинацията от 19- и 20-инчови М алуминиеви джанти се предлага като опция и за новото BMW M4 Купе и новото BMW M4 Competition Купе. Новост в гамата от допълнително оборудване за всички варианти на модела са кованите М алуминиеви джанти в тези размери, които имат дизайн с двойни спици и сега за пръв път се предлагат и в сребрист цвят. Техните ярки, блестящи повърхности осигуряват спортен и същевременно висококачествен, елегантен външен вид.

Асистиращи системи с конфигуриране на функционалността

За неподражаемото изживяване при шофиране допринася и  непрекъснато разширяващата се гама от системи за автоматизирано шофиране и паркиране. По отношение на функционалност и достъпност, те поставят стандарти в сегмента на новото BMW M4 Купе и новото BMW M4 Кабриолет. Освен това активността на асистиращите системи може да бъде повлияна с помощта на бутона M Mode на централната конзола, за да се осигури съобразено със ситуацията и типично за High-Performance спортните автомобили изживяване от динамиката. Така например, в опционалния режим TRACK, предназначен за използване на състезателна писта, всички системи за комфорт и безопасност са временно деактивирани.

Серийното оборудване на новото BMW M4 Купе и новото BMW M4 Кабриолет включва Контрол на дистанцията при паркиране със сензори отпред и отзад, контрол на скоростта със спирачна функция, предупреждение за удар отпред със спирачна намеса, предупреждение за напускане на лентата с връщане в лентата с намеса в кормилното управление и разпознаване на пътни знаци Speed Limit Info с индикатор на забраните за изпреварване. Като опция за Competition се предлагат и асистент за завиване и водене в лентата с автоматичен Speed Limit Assist, асистент за поддържане на лентата и разпознаване на светофари, както и Активен контрол на скоростта с функция Stop & Go като част от Асистент за шофиране Professional. Серийният асистент за паркиране позволява автоматично паркиране и включва и асистент за движение на заден ход.

Модерни дизайнерски акценти: оформени по нов начин фарове, задни светлини с лазерна технология

Новото оформление на фаровете осигурява модерен акцент на предната част на новото BMW M4 Купе и новото BMW M4 Кабриолет. Серийните  LED фарове са с особено ярко структурирани вътрешни елементи и в същото време са модернизирани функционално. Късите и дългите светлини вече се генерират от общ LED модул. По два вертикални и леко стреловидни LED елемента поемат функциите на габаритни и дневни светлини, както и на мигачи. Технологичното излъчване на новите фарове осигурява висококачествена и прогресивна визия.

Като опция се предлагат Адаптивни LED фарове с незаслепяващи Matrix дълги светлини. Те се разпознават по сините си елементи и имат функция за градски светлини и светлини при завиване. Активирането на градските светлини осигурява оптимизирано осветяване на страничните пътни зони при ниски скорости на шофиране на улици, идентифицирани като вътрешноградски зони въз основа на навигационните данни. Късите светлини се включват само при скорост над 35 км/ч. В комбинация с Адаптивните LED фарове се предлагат и светлини M Shadow Line с тъмни акценти във вътрешността.

Освен това Адаптивните LED фарове са комбинирани с визуално и технологично впечатляващ дизайн на LED задните светлини. За всички нови модели от серията BMW M4 се предлагат задни светлини с лазерна технология, които имат особено вълнуващ светлинен дизайн. Лазерните диоди във вътрешността създават равномерно осветяване на снопове от оптични влакна, чиято деликатна, триизмерна светлинна графика допълва габаритните светлини. Специфичната за модела версия на тази иновативна светлинна графика използва технология, която беше представена за първи път в лимитирания до 1000 екземпляра High-Performance специален модел BMW M4 CSL.

Допълнителни фини акценти за висококачествена елегантност се осигуряват от новия дизайн на зоната около BMW и логото M в задната част на моделите Competition. Основата на логото на BMW вече е в гланцирано черен цвят. Емблемата на марката BMW M GmbH на капака на багажника вече е със сребриста рамка.

Ексклузивно индивидуализиране на визията на моделите на новото BMW M4 Купе се предлагат опционалните М дизайнерски графики за предния капак и капака на багажника. Това контрастиращо лаково покритие подчертава характеристиките на спортен автомобил на модела с две врати и се предлага в гланциран черен или червен цвят. В комбинация с опционалния стоманен покрив, който се предлага без доплащане, има и допълнителен дизайнерски акцент: стоманената част на покрива е боядисана в черен гланц вместо в цвета на каросерията.

Специфичен за M кокпит на спортен автомобил с нови волани и интериорни лайстни

При новите High-Performance модели детайлно е модернизирана и атмосферата от моторните спортове в интериора. Новите волани и елементи за управление, както и особено висококачествените материали за арматурното табло и интериорните лайстни повишават ексклузивното усещане в специфичния за М кокпит на спортен автомобил.

Серийният M кожен волан с мултифункционални бутони, два M бутона и лостчета за превключване на предавките на моделите Competition сега осигурява на водача още по-интензивно усещане за състезателна писта. Новият му дизайн включва скосен в долната част обръч и прецизно модифицирани спици. Червена централна маркировка в позицията на „12 часа“ подчертава спортната ориентация на оформлението на волана. За първи път като опция се предлага и волан M Alcantara със същия дизайн и функционалност. Като опция за двете версии на волана се предлага и функция за подгряване.

Специфичното за М оформление на кокпита включва и полето за управление на централната конзола. Заедно със скоростния лост или селектора на трансмисията там са разположени червеният бутон Старт/стоп и контролерът на BMW iDrive, бутонът Setup и бутонът за M Mode. Те могат да се използват за конфигуриране на индивидуални настройки на автомобила и за активиране на набор от функции за дисплеите в кокпита и асистиращите системи, адаптирани към съответната ситуация на пътя.

Типична за М е и комбинацията от спортен дух и модерна премиум атмосфера в интериора. Един от факторите, допринасящи за това, е висококачественият дизайн и изработката на материалите в интериора. Интериорните лайстни в областта на арматурното табло, както и на полето за управление и капака на поставката за чаши вече серийно се предлагат в изпълнение Dark Graphite matt. Като опция за новото BMW M4 Купе и новото BMW M4 Кабриолет се предлагат интериорни лайстни Aluminium Rhombicle anthracite, както и новия вариант от фино шлифован алуминий. Опционалното арматурно табло Sensatec вече е с още по-фина повърхностна структура.

Серийните M спортни седалки осигуряват разнообразни електрически възможности за регулиране, интегрирани подглавници и осветени обозначения на модела. Идеалната позиция зад волана може да бъде запаметена с функцията Памет. Серийното оборудване включва и подгряване на предните седалки, като опция се предлага и вентилация на седалките. В четири различни цветови варианта се предлагат както серийната кожена тапицерия Merino, пълната кожена тапицерия Merino, кожената тапицерия BMW Individual Merino с разширен обхват и пълната кожена тапицерия BMW Individual Merino.

Оптимизирана за стила на един състезателен автомобил връзка между водача и автомобила се осигурява от опционалните M Carbon седалки тип „корито“, също с електрическо регулиране и подгряване. Те съчетават състезателна функционалност с олекотена конструкция, луксозна изработка и висок комфорт при дълги пътувания. Използването на CFRP в структурните елементи на седалката и облегалката, както и отворите в областта на страничните опори и подглавника осигурява намаляване на теглото с 9,6 кг в сравнение със серийните M спортни седалки.

Като ексклузивна опция за BMW M4 Competition Кабриолет с M xDrive се предлага и система за подгряване на тила. Тя осигурява регулируем на три степени въздушен поток, който независимо от външните температури осигурява уютна топлина в областта на тила за водача и пътника до него при пътуване под открито небе.

BMW Curved Display и нова BMW Operating System 8.5

Новото BMW M4 Купе и новото BMW M4 Кабриолет повече от всякога съчетават атмосферата на ексклузивен спортен автомобил с усъвършенствана дигитализация. Специфичните за M дисплеи на BMW Curved Display с висока разделителна способност, насочен към водача, ви помагат да се концентрирате върху случващото се на пътя. Напълно дигиталната комбинация от дисплеи се състои от 12,3-инчов информационен дисплей зад волана и контролен дисплей с диагонал  14,9 инча.

BMW Curved Display служи като сцена за актуалния BMW iDrive, който се използва в новото BMW M4 Купе и новото BMW M4 Кабриолет. Системата за индикации и управление, която включва и BMW Intelligent Personal Assistant и с това е специално насочена към сензорно и гласово управление, сега се базира на BMW Operating System 8.5. Специфичните за М графични изображения и съдържанието на информационния и контролния дисплей се допълват от ново управление на серийната 3-зонова автоматична климатична инсталация. Изборът на температура, интензивността на вентилацията, подгряването на седалките и, при съответното оборудване, подгряването на волана вече могат да се управляват чрез тъч функция чрез специален елемент от менюто в долната част на контролния дисплей или чрез гласови команди.

Напредъкът в областта на дигиталното управление е придружен от допълнително намаляване на броя на бутоните и регулаторите в кокпита, както и от ново оформление на арматурното табло. Нови бутони за регулиране на дюзите на вентилацията в центъра на арматурното табло, както и от страната на водача и пътника, предлагат възможност за регулиране на посоката на въздушния поток чрез въртене и накланяне. Освен това серийното вътрешно осветление вече включва и контурно осветление, интегрирано в блендите на централните вентилационни отвори. Също като осветлението в пространството за краката, поставката в предната част на централната конзола и дръжките за отваряне на вратата, то може да се регулира по цвят и яркост според индивидуалните предпочитания. Предлага се избор от девет цвята. Функционалността на вътрешното осветление включва също светлинна графика при посрещане и изпращане, както и светлинни сигнали, които подсказват отворена врата и входящи телефонни обаждания.

Серийният BMW Live Cockpit Professional включва и cloud-базираната навигационна система BMW Maps. Сериен е и BMW Head-Up дисплей, който в специфичен за М стил проектира важните за пътуването информации върху предното стъкло, сред тях и многоцветна лента за оборотите, Shift Lights и изглед M View.

BMW Live Cockpit Professional също включва два USB интерфейса за пренос на данни и WLAN интерфейс, както и интеграция на смартфони, която позволява и използването на Apple CarPlay® и Android Auto™. Освен това серийното оборудване на новото BMW M4 Купе и новото BMW M4 Кабриолет включва и телефония с безжично зареждане за безжично зареждане на подходящи смартфони, както и HiFi озвучителна система с 10 високоговорителя и мощност на усилвателя 205 вата.

Целенасочена индивидуализация с M Carbon екстериорен пакет, пакет M Race Track Paket и BMW M Performance Parts

За прецизно индивидуализирано излъчване на новите High-Performance автомобили се предлагат и специфични за всеки модел M Carbon екстериорни пакети. Те още по-интензивно подчертават състезателния характер на двата модела. M Carbon екстериорният пакет включва елементи на широко отворените предни въздухозаборници и заден дифузор с индивидуална геометрия, корпуси на външните огледала, както и – ексклузивно за новото BMW M4 Купе – заден спойлер от CFRP. С опционалният пакет M Race Track, който освен M Carbon керамични спирачки включва и M Carbon предни седалки тип „корито“, както и гланцирани интериорни лайстни Carbon Fibre, теглото на автомобила се понижава с до 25 килограма.

BMW M Performance Parts предлагат допълнителни възможности за адаптиране на интензивното изживяване при шофиране и динамичното излъчване на новите High-Performance автомобили към личния стил на водача. Гамата от специфични за моделите опции за допълнителен монтаж се простира от екстериорни компоненти, изработени от CFRP и M Performance ковани джанти с централна гайка до M Performance стелки и M Performance бленди на волана за индивидуализиране на интериора.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

Ориентирана към състезателните писти динамика, комбинирана с уверена пригодност за всекиднвевието: новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе . Значителното повишената динамика е резултат на типичния за М интензивен процес на развойна дейност и фини настройки, който частично се провежда съвместно с тестовата програма на новия състезателен автомобил BMW M4 GT3. Друга характерна черта на новите BMW M автомобили е голямата гама от емоции, предизвикани от тяхното задвижване и окачване, изразителния им дизайн и тяхната нова, специфична за М система за управление.

Дизайнът: изразителен и емоционален

• За изразителното излъчване на двата модела допринасят голямата, вертикално насочена бъбрековидна решетка на BMW с типично в М изпълнение с вертикални пластини, мощно моделираните арки на калниците с характерните М хриле и широко изпъкналите странични прагове, които свързват предната и задната брони.
• Двата автомобила са оборудвани с покрив от карбонов композит (CFRP) с аеродинамично оптимизирани финки, заден спойлер и типичните за М двойни ауспухови накрайници.
• Серийни Full LED фарове и опционални Адаптивни LED фарове с BMW Лазерни светлини.

Интериорът: кокпит и концепция за управление със състезателна атмосфера

• Серийни новоразработени М Спортни седалки с електрическо регулиране и кожена тапицерия Merino с фина структура с разширен обхват. Възможно е добавяне и на вентилация на седалките.  
• М Карбон седалките тип „корито“ съчетават функционалността от моторните спортове с олекотената конструкция, както и комфорта при дълги пътувания и луксозното качество на изработката. Те са оборудвани с интегрирани и демонтиращи се за състезателна писта подглавници, осветено обозначение на модела и електрически регулировки.
• Предлаганата за пръв път опция M Drive Professional е разработена специално за състезателните писти.
• Бутонът Setup на средната конзола позволява директен достъп до настройките на двигателя, окачването, кормилното управление и спирачната система, както и (според модела и оборудването) до M xDrive, асистента за превключване и контрола на сцеплението.

Окачване и динамика на управлението: типична за M прецизност, максимални възможности за индивидуализация

• Благодарение на новото, интегрирано ограничение на приплъзването системата за контрол на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността) реагира с още по-висока прецизност.
• Кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число и интегрирана спирачна система, която в специфичния си за М вариант позволява реализирането на две различни характеристики на реакциите и усещането на педала на спирачката.
• Серийният M Dynamic Mode позволява особено спортно изживяване при шофиране включително контролирани дрифтове.
• Серийни ковани M алуминиеви джанти с размер 18 инча на предната ос и 19 инча на задната ос.

Задвижване: редови шестцилиндров двигател с две нива на мощността, механична скоростна кутия или осемстепенна трансмисия M Steptronic

• Задвижването комбинира типичните за M високооборотни характеристики с най-новия вариант на технологията M TwinPower Turbo и маркира нови рекордни стойности при мощността и въртящия момент на редовите 6-цилиндрови бензинови двигатели на BMW.
• Максимална динамика благодарение на олекотената конструкция  и екстремно високата здравина на компонентите на базовия двигател.
• Двата турбокомпресора с индиректно охлаждане на нагнетявания въздух, оптимизираният всмукателен колектор и работещото при максимални налягания до 350 бара директно впръскване на бензина допринасят за спонтанното разгръщане на мощността и пъргавина при набирането на обороти дори и при режими на най-високи натоварвания.
• Специфичната за модела охладителна система гарантира оптимални работни температури за всички компоненти на задвижването както във всекидневието при кратки пътувания и шофиране в града, така и при най-високо натоварване на състезателната писта.  
• Класическо изживяване от динамиката предлага комбинацията между редовия шестцилиндров двигател с шестстепенна механична скоростна кутия. Механичната скоростна кутия е оборудвана с асистент за превключване, който чрез контролиране на оборотите позволява работа със съединителя без приплъзване при низходящо превключване при понижаване на скоростта преди завои.  
• Серийно Адаптивно M окачване с амортисьори с електронно управление и специфична за М кинематика и еластокинематика на предната и задната ос.

Допълнително информация:

BMW Press club България акценти

BMW Press club България xDrive

BMW Press club България Design Talk

По-висока динамика, още по-неподражаемо М усещане: няколко месеца след въвеждането на пазара на новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе BMW M GmbH увеличава разнообразието в гамата си от модели от това семейство с два допълнителни варианта. За пръв път за High Performance спортните автомобили в премиум сегмента на средния клас ще се предлага системата за задвижване на четирите колела M xDrive. Прецизно управляваното предаване на мощност към четирите колела осигурява ненадмината динамика на моделите BMW M3 Competition Седан с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км по WLTP; CO2 емисии (комбинирани): 231 – 228 г/км по WLTP) и BMW M4 Competition Купе с M xDrive (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км по WLTP; CO2 емисии (комбинирани): 230 – 227 г/км по WLTP).

Новите модели разпределят мощността на своя редови шестцилиндров двигател с мощност 375 кВт/510 к.с. чрез осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic и с помощта на специфично за М задвижване на четирите колела, за да се постигне винаги идеално съотношение между предните и задните колела за максимална пъргавина, стабилност по курса, сцепление и ориентирана към моторните спортове динамика.

Благодарение на това се осигурява особено вълнуващ вариант на типичните за М динамични характеристики, които се изразяват и в още по-добри стойности на ускорението. Въвеждането на пазара на BMW M3 Competition Седан с M xDrive и на BMW M4 Competition Купе с M xDrive стартира през юли 2021 година.

M xDrive и Активен M диференциал за ненадмината динамика

Като алтернатива на класическото задно задвижване системата M xDrive вече при много High Performance модели на BMW M GmbH впечатлява с индивидуално настроеното управление на пренасяне на мощността. Задвижването на четирите колела е допълнено с Активния М диференциал, с който мощността също се разпределя ситуативно и напълно променливо между задните колела. Благодарение на него се оптимизира пълното и без загуби пренасяне на мощността, най-вече при особено спортен стил на шофиране, както и при пътни настилки с едностранно понижено сцепление. За прецизно и съгласувано с конкретната ситуация на пътя взаимодействие системата M xDrive и Активният М диференциал включително интегрирания, специфичен за М контрол на сцеплението са свързани с контрола на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността). Фокусът е поставен върху максимално динамичното изживяване при шофиране, при което характерното М усещане е комбинирано с осезаемо повишение на сцеплението и стабилността. Системата M xDrive разпределя мощността безстепенно и напълно променливо между предните и задните колела чрез многодисков съединител с електронно управление. Оптимизираното снабдяване с масло на многодисковия съединител осигурява издръжливост и динамика на променливото разпределение на мощността дори и при агресивно шофиране по състезателна писта. Пренасянето на мощността към диференциалите на предната и задната ос се извършва чрез карданови валове, които също като полуоските, които пренасят мощността към колелата, са конструирани специфично за моделите BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive. Типично за М е и подаването на по-висок дял от мощността към задните колела. При нормални ситуации на пътя мощността се подава изцяло към задните колела. Едва когато те достигнат до границите на сцеплението си, мощност се подава и към предните колела. Раздатъчната кутия е оборудвана със специфичен за модела управляващ блок, както и интегрирано ограничение на приплъзването на колелата. С негова помощ разликите в оборотите между предните и задните колела могат да бъдат компенсирани самостоятелно и особено бързо без обратна връзка с централния блок за управление на DSC. Това осигурява оптимизирани възможности на двойното задвижване, което позволява с типичната за М увереност да се насладите още по-интензивно на високо динамични ситуации на пътя, като например преминаване през завои в контролиран дрифт. Повишението на сцеплението, стабилността, пъргавината и динамиката, осигурени от системата за задвижване на четирите колела и M xDrive и Активния М диференциал, гарантират и още по-високи възможности при ускорение. BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive ускоряват от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди. Това означава, че те ускоряват до 100 км/ч за 0,4 секунди по-бързо от съответните Competition модели с чисто задно задвижване. Динамичното пренасяне на мощността до пътната настилка при BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive е поверено на серийни М алуминиеви джанти с размер 19 инча на предната и 20 инча на задната ос. Кованите джанти с двойни спици в цвят Jetblack са оборудвани с гуми с размер 275/35 R19 отпред и 285/30 R20 отзад. Като опция за шофиране по състезателни писти се предлагат Track гуми със същите размери.

Значителни технически промени за оптимални характеристики

В допълнение към задвижването на четирите колела новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive и новото BMW M4 Competition Купе с M xDrive се оборудват и с ново, конструирано специфично за моделите предно окачване с двойни носачи и пружинна стойка. То се отличава с адаптирана геометрия на предната ос, както и индивидуално предавателно число на кормилното управление. Тези значителни технически промени, свързани със задвижването на четирите колела гарантират, че както досегашните модели със задвижване само на задните колела, така и новите варианти с M xDrive ще се отличават с безкомпромисното, типично за М поведение при завиване. Освен това вариантите на модела със задвижване на четирите колела са оборудвани с конструирано специфично за тях снабдяване с моторно масло, насочено към най-висока динамика.

Трите M xDrive режима осигуряват индивидуално М усещане 

Освен това системата M xDrive дава на водача възможност да адаптира характеристиките и динамичните качества на задвижването на четирите колела към съответната ситуация на пътя и индивидуалните си предпочитания. Предпочитаните настройки могат да бъдат избрани от менюто Setup на специфичната за М система за управление. При базовата настройка 4WD системата за задвижване на четирите колела гарантира максимално сцепление, както и прецизно контролируема управляемост в комбинация с настройките на разпределението на мощността, при което осезаемо се подава повече мощност към задните колела. В режим 4WD Sport дори и при особено динамични ситуации на пътя към задните колела се подава още по-голям дял от мощността. По този начин се повишава пъргавината на автомобила. Типичното за М линейно разгръщане на силите на страничното ускорение позволява и контролирани дрифтове. В допълнение при деактивирана DSC е на разположение и режимът 2WD. При тази настройка се задвижват само задните колела, като тяхното сцепление – също като при моделите с чисто задно задвижване – може да се настройва фино и на 10 степени с помощта на опционалния M Traction Control. При тази форма на задвижването и без стабилизиращите намеси на системите за контрол на окачването опитните водачи могат да се насладят на особено пуристко изживяване при шофиране, като те могат допълнително за подобрят уменията си с опционалния M Drift Analyser. Предпочитаният режим на M xDrive, заедно с настройките на характеристиките на двигателя, амортисьорите, кормилното управление, спирачната система и други параметри може да бъде настроен и запаметен като част от двете индивидуални конфигурации на M Drive - M1 и M2. Двете настройки могат до всяко време спонтанно да бъдат активирани с натискане на един от двата М бутона на волана.

M усещане по мярка: шест индивидуални автомобилни характера

С допълнение в гамата на два варианта на моделите със задвижване на четирите колела BMW M GmbH създава уникално разнообразие в сегмента на High Performance автомобилите от средния клас. BMW M3 Седан (среден разход на гориво: 10,2 – 9,9 л/100 км по WLTP; СО2 емисии (комбинирани): 231 – 226 г/км по WLTP) и BMW M4 Купе (среден разход на гориво: 10,2 – 9,9 л/100 км по WLTP; СО2 емисии (комбинирани): 231 – 226 г/км по WLTP) са уникални в сегмента си с комбинацията между задно задвижване и механична 6-степенна скоростна кутия. При BMW M3 Competition Седан (среден разход на гориво: 9,8 – 9,6 л/100 км по WLTP; СО2 емисии (комбинирани): 224 – 219 г/км по WLTP) и при BMW M4 Competition Купе (среден разход на гориво: 9,8 – 9,6 л/100 км по WLTP; СО2 емисии (комбинирани): 224 – 219 г/км по WLTP) мощността също се подава към задните колела чрез 8-степенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic.

Сега към тях се присъединяват и предлаганите за пръв път модели BMW M3 Competition Седан с M xDrive и BMW M4 Competition Купе с M xDrive. По този начин при най-новото поколение на модела вече има избор между шест индивидуални автомобилни характера, които се отличават като създадени по мярка мощни спортни автомобили с неограничена пригодност за всекидневието. Но възможностите да се насладите на ориентирано към индивидуалния стил изражение на типичните за М High Performance качества не се изчерпват с тях. По-късно през тази година гамата от модели ще бъде допълнена с новия модел на BMW M4 Кабриолет.

BMW Group България Корпоративни комуникации: 

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2020 г. BMW Group е реализирала над 2.3 млн. автомобила и над 169 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

Само няколко седмици след световната му премиера BMW M подготвя особено ексклузивен модел на BMW M4 Competition Купе (среден разход на гориво: 10,2 л/100 км; СО2 емисии (комбинирани): 234 г/км): в сътрудничество със световно известната лайфстайл-марка Kithaus New York се създава лимитирано само до 150 екземпляра BMW M4 Competition x KITH с уникални дизайнерски елементи в екстериора и интериора. BMWM GmbH възприема модните течения и се позиционира на този растящ пазар, също като при сътрудничеството със съвременния художник FUTURA 2000. За създателя на Kith и BMW ентусиаст Рони Фиг сътрудничеството е особено емоционално. BMW M4 Competition x KITH може да бъде поръчвано от 23 октомври. Успоредно с това във всичките си магазини, както и онлайн, Kith предлага колекция от 96 артикула ексклузивно облекло и аксесоари.

„При модернизацията на марката BMW ние следим и актуалните Streetstyle тенденции. Със своите идеи и своя лейбъл Kith Рони Фиг е един от изключителните мозъци и лидери в областта на модата, лайфстайла и лукса. Сътрудничеството с него и влиятелната му марка ще има положителен ефект върху BMW и привличането на нови целеви групи“, каза Йенс Тимер, Senior Vice President Customer and Brand BMW.

Маркус Флаш, CEO BMW M GmbH, коментира: „Това не е първият път, когато BMW M GmbH създава лимитиран модел на свой автомобил в ексклузивно сътрудничество. В случая с Рони Фиг и Kith BMW M GmbH има уникалната възможност за изгради мост от BMW M3 от първо поколение до новото BMW M4 Competition Купе от шесто поколение на това иконично моделно семейство. В същото време ние се обръщаме и към една нова, вълнуваща целева група. От културен феномен Streetwear сцената се превръща в глобално отношение към живота и в много области от живота придобива собствена, нова ексклузивност.“

„Всичко, по което работим с Kith, трябва да има автентичен произход“, казва създателят на Kith Рони Фиг. „Сред спомените от моето детство са и посещенията при дядо ми и неговите BMW-та през 80-те години на миналия век. Знам, че той притежаваше едно E21 320i, а най-ценният му автомобил бе E30 M3. Тези моменти в моя живот поставиха началото на моята страст по отношение на BMW, така че сътрудничеството ни  в рамките на този проект е логичен завършек.“

Отскоро Рони Фиг, която навремето стана известен с най-актуалните Sneaker-Styles за известни личности и който през 2011 година създаде собствена марка Kith, е собственик на едно от легендарните BMW E30 M3. До това старателно подготвено BMW M3 от първо поколение при официалното представяне на сътрудничеството на 23 октомври в Kith Pop-Up Store в Бруклин BMW M GmbH поставя и един уникат от вече шестото поколение на High-Performance автомобила: BMW M4 Design Study by KITH, също като BMW E30 M3, е лакирано в тогавашния оригинален цвят Zinnober Red. Междувременно този цвят вече не се предлага в гамата на BMW, но е избран ексклузивно за BMW M4 Design Study by KITH като връзка между двата автомобила. Освен това на мястото на логото на M4 Competition на задния капак е разположено черно лого на Kith с BMW M ленти, като същото лого в осветена версия може да се види под подглавника на M Carbon седалките тип „корито“. Върху черната кожа на подглавниците и средната конзола са щамповани надписи Kith.

Кожата с щамповани надписи, подбрана за униката, е използван и за новите тапицерии на седалките на  BMW E30 M3 на Фиг. И неговият автомобил се отличава с логото на Kith с лентите на BMW M и сребристи букви, а върху предния и задния капак и върху волана е разположена специална версия на старото лого на BMW, при което буквите BMW са заменени с Kith. Новите, преливащи един в друг надписи са запазена марка на множеството сътрудничества на Kith с познати по целият свят компании. BMW също промени емблемата си за партньор при сътрудничество – за пръв път в историята си. За 150-те екземпляра на BMW M4 Competition x KITH бе създадено общо лого: около познатата емблема на BMW е поставен втори пръстен с цветовете на BMW M: светлосин, тъмносин и червен. Върху него със по-светъл шрифт се виждат подробности за Kith и актуалното сътрудничество. В задната част на BMW M4 Competition x KITH е разположено черно лого на Kith с лентите на BMW M. За специалните модели се предлагат единствено матовите лакови покрития Frozen Black, Frozen Dark Silver и Frozen Brillant White – препратка към трите най-популярни цвята на BMW E30 M3 преди години. Истински акцент на специалните модели е Kith Carbon покривът. При това опционално допълнително оборудване надписът Kith със сиви букви и BMW M ленти е бродиран в повърхността на покрива. Серийна е M Compound спирачната система с червени спирачни апарати с лого на М. Те се виждат добре през М кованите джанти с двойни спици 826M Bicolor / Jetblack uni с размер 19 инча на предната ос и 20 инча на задната ос.

В интериора на BMW M4 Competition x KITH впечатление правят трицветните M Carbon седалки тип „корито“. В допълнение към пълната кожена тапицерия Merino Black характерни акценти поставят и детайлите в светлосини и червени цветове на BMW M. Също като при BMW E30 M3 на Фиг надписите при Kith са щамповани в черната кожа, която при BMW M4 Competition x KITH покрива подглавниците отпред и отзад, както и подлакътника. На средната конзола е разположен ексклузивен плакет с лого на Kith и лентите на BMW M. Осветената емблема М под предните подглавници също е с надпис Kith.

Техниката на специалния модел е от BMW M4 Competition Купе. Неговият нов редови 6-цилиндров двигател с типичната за BMW M GmbH високооборотна характеристика и най-новата технология M TwinPower Turbo развива 375 кВт (510 к.с.), максималния въртящ момент е 650 Нм. 8-степенната трансмисия M Steptronic с Drivelogic е серийна. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема само 3,9 секунди, след 12,5 секунди автомобилът достига 200 км/ч. Освен с класическото задно задвижване BMW M4 Competition x KITH по желание ще се предлага и със задвижването на четирите колела M xDrive. В допълнение към серийното оборудване на BMW M4 Competition Купе и специфичните съдържания на сътрудничеството с Kith специалният модел серийно се оборудва и с някой други опции. Сред тях са M Compound спирачната система, М кованите джанти и M Carbon седалките тип „корито“ и M Carbon екстериорният пакет, BMW Лазерните светлини и светлините BMW Individual Shadow Line. В интериора впечатляват интериорните лайстни Carbon Fibre и галванизираните апликации на уредите за управление. Доставките на лимитираното BMW M4 Competition x KITH Edition стартират от лятото на 2021 година.  

Редови шестцилиндров двигател с типична за М високооборотна характеристика за изключителна динамика:

BMW M 3:

353 кВт/ 480 к.с.

550 Нм въртящ момент

BMW M3 Competition :

375 кВт/510 к.с.

650 Нм въртящ момент

Радиаторна решетка без рамка и големи въздухозаборници за оптимално подаване на въздух за охлаждане и захранване на мощния двигател.

Интегрирани в Aircurtains Flicks за оптимизиране на аеродинамиката при високи скорости.

Кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число.

Сериен покрив от карбонов композит (CFRP) с две надлъжни финки.

Широко изпъкнали арки на калниците.

Изпускателна система с клапи с електрическо управление за емоционален звук, както и ауспухови накрайници с диаметър 100 мм.

DSC с M Dynamic Mode и опционален десетстепенен контрол на сцеплението.

Впечатляващ заден дифузор.

Прецизно съгласувани подсилващи греди за повишаване на надлъжната здравина и устойчивостта срещу усукване на структурата на каросерията.

Интелигентната система за задвижване на четирите колела M xDrive за BMW M3 Competition Седан ще се предлага от лятото на 2021 година.

Интегрирана спирачна система с две характеристики за предпочитаното усещане на педала.

Вдъхновени от моторните спортове, изпъкнали странични прагове в гланцирано черен цвят.

Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно управление.

Ковани М алуминиеви джанти с по-голям диаметър на задната ос.

Всеобхватно разширен избор от модерни асистиращи системи.

BMW Live Cockpit Professional: напълно дигитална комбинация от индикатори със специфични за М съдържание и изображения.

Бутон M Mode за настройка на специфичните индикации и асистиращите системи за ROAD, SPORT и TRACK.

Индивидуално конфигуриране на характеристиките на задвижването и окачването.

Всеобхватно разширен избор от модерни асистиращи системи.

BMW Live Cockpit Professional: напълно дигитална комбинация от индикатори със специфични за М съдържание и изображения.

Бутон M Mode за настройка на специфичните индикации и асистиращите системи за ROAD, SPORT и TRACK.

Индивидуално конфигуриране на характеристиките на задвижването и окачването.

Серийни М Спортни седалки с интегриран, регулируем по височина подглавник.

Кожена тапицерия Merino с разширен обхват.

Шестстепенна механична скоростна кутия за BMW M3.

Осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic за BMW M3 Competition.

Опора за бедрата с регулируема дължина.

Опционална активна вентилация на седалките.

Интегрирано в подглавника осветено лого.

Редови шестцилиндров двигател с типична за М високооборотна характеристика за изключителна динамика:

BMW M 4:

353 кВт/480 к.с.

550 Нм въртящ момент

BMW M 4 Competition :

375 кВт/510 к.с.

650 Нм въртящ момент

Радиаторна решетка без рамка и големи въздухозаборници за оптимално подаване на въздух за охлаждане и захранване на мощния двигател.

Интегрирани в Aircurtains Flicks за оптимизиране на аеродинамиката при високи скорости.

Кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число.

Сериен покрив от CFRP с две надлъжни финки.

Широко изпъкнали арки на калниците.

Изпускателна система с клапи с електрическо управление за емоционален звук, както и ауспухови накрайници с диаметър 100 мм.

DSC с M Dynamic Mode и опционален 10-степенен контрол на сцеплението.

Впечатляващ заден дифузор.

Прецизно съгласувани подсилващи греди за повишаване на надлъжната здравина и устойчивостта срещу усукване на структурата на каросерията.

Интелигентната система за задвижване на четирите колела M xDrive за BMW M4 Competition Купе ще се предлага от лятото на 2021 година.

Интегрирана спирачна система с две характеристики за предпочитаното усещане на педала.

Вдъхновени от моторните спортове, изпъкнали странични прагове в гланцирано черен цвят.

Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно управление.

Ковани М алуминиеви джанти с по-голям диаметър на задната ос.

BMW Live Cockpit Professional: напълно дигитална комбинация от индикатори със специфични за М съдържание и изображения.

Индивидуално конфигуриране на характеристиките на задвижването и окачването.

Опционален M Drive Professional с интегриран Drift Analyser.

Ергономично оптимизирани лостчета за превключване от карбон като част от опцията „Интериорни лайстни Carbon Fibre“.

Бутон M Mode за настройка на специфичните индикации и асистиращите системи за ROAD, SPORT и TRACK.

Всеобхватно разширен избор от модерни асистиращи системи.                     

• Нов модел на ултимативния High Performance спортен автомобил в премиум сегмента на средния клас:

BMW M3 Седан: 353 кВт/480 к.с., ускорение [0 – 100 км/ч]: 4,2 секунди, среден разход на гориво: 10,8 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 248 г/км.

BMW M3 Competition Седан: 375 кВт/510 к.с., ускорение [0 – 100 км/ч]: 3,9 сек., среден разход на гориво: 10,2 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 234 г/км.

BMW M4 Купе: 353 кВт/480 к.с., ускорение [0 – 100 км/ч]: 4,2 секунди, среден разход на гориво: 10,8 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 248 г/км.

BMW M4 Competition Купе: 375 кВт/510 к.с., ускорение [0 – 100 км/ч]: 3,9 секунди, среден разход на гориво: 10,2 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 234 г/км.

• High Performance автомобили с автентично въодушевление благодарение на най-модерните технологии от моторните спортове и автомобилни характеристики в традициите на представеното за пръв път преди 35 години BMW M3. Въвеждане на пазара от март 2021 година.
• Новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе с последователно насочена към динамиката автомобилна концепция. Настройки успоредно с тестовата програма на новия състезателен автомобил BMW M4 GT3. Типично за M съчетание между динамика, пъргавина и прецизност, комбинирано с хармонична пригодност за всекидневието и за дълги пътувания.
• Разширено разнообразие на портфолиото от задвижвания. Пуристко изживяване от динамиката в новото BMW M3 Седан и новото BMW M4 Купе благодарение на уникалната в сегмента шестстепенна механична скоростна кутия. BMW M3 Competition Седан и BMW M4 Competition Купе с осемстепенна трансмисия M Steptronic. Вероятно от лятото на 2021 година Competition моделите за пръв път ще се предлагат и със система за задвижване на четирите колела M xDrive.
• Редови шестцилиндров бензинов двигател с технология M TwinPower Turbo, високооборотна характеристика, до 375 кВт/ 510 к.с. и до 650 Нм. Два турбокомпресора, оптимизирано директно впръскване, съгласувана с шофирането по състезателни писти концепция на охлаждането и снабдяването с масло, специфична за модела изпускателна система с клапи с електрическо управление за емоционален звук.
• Специфична за модела шестстепенна механична скоростна кутия с Асистент за превключване за особено динамични ситуации на пътя. Най-новото поколение на осемстепенната трансмисия M Steptronic с Drivelogic и три програми за превключване. M xDrive е свързан с Активния М диференциал, подаване на по-висока мощност към задните колела, три избираеми от водача режима: 4WD, 4WD Sport и 2WD като чисто задно задвижване при деактивиран контрол на стабилността.
• Адаптивно М окачване с амортисьори с електронно управление и кормилно управление M Servotronic с променливо предавателно число като серийно оборудване. Модифицирано специфично за М предно и задно окачване. Нова интегрирана спирачна система с две характеристики на усещането на педала на спирачката и реакциите. Серийна M Compound спирачна система, M Carbon керамични спирачки като опция.
• Динамичен контрол на сцеплението (DSC) включително M Dynamic Mode, както и за пръв път с интегрирано ограничение на приплъзването и регулируем на 10 степени M Traction Control.
• Ковани M алуминиеви джанти с размери 18 инча отпред и 19 инча отзад респективно 19 инча отпред и 20 инча отзад (Competition модели с M xDrive). Опционални Performance гуми.
• Екстремно здрава структура на каросерията и свързаността на окачването, включително със специфични за модела греди в моторния отсек, предна подрама с алуминиево подсилване, подсилванията в дъното на автомобила и свързана неподвижно с каросерията задна подрама.
• Два варианта на каросерията с индивидуален екстериорен дизайн и силно емоционална естетика. BMW M3 Седан и BMW M4 Купе с ориентирани към динамиката елементи на каросерията: голяма, вертикално насочена BMW бъбрековидна радиаторна решетка със специфичен за М дизайн, мощно моделирани арки на калниците с характерни М хриле, широко изпъкнали странични прагове, свързани с предната и задната броня, карбонов покрив с аеродинамично оптимизирани финки, заден спойлер, типични за М двойни ауспухови накрайници. Нови, ексклузивни лакови покрития на каросерията. M Carbon екстериорен пакет, както и BMW M Performance Parts като опция.
• Ергономично оптимизиран кокпит на спортен автомобил със специфични за М индикатори и уреди за управление. Серийни новоразработени М Спортни седалки с разширена кожена тапицерия с фина структура Merino, опционално с вентилация на седалките. Нови M Carbon седалки тип „корито“ с базиран на структурата дизайн като опция.
• Специфична за M концепция на управление с бутон Setup за директен достъп до настройките на двигателя, окачването, кормилното управление и спирачната система, както и в зависимост от модела и оборудването и до настройките на M xDrive, асистента за превключване и контрола на сцеплението. Двата варианта на индивидуално конфигурираните цялостни настройки могат да бъдат активирани с М бутоните на волана.
• Бутонът М Mode позволява индивидуални конфигурации на намесите на асистиращите системи, както и на показанията на арматурното табло и опционалния Head-Up дисплей. Серийни настройки ROAD и SPORT, в комбинация с M Drive Professional допълнително и режим TRACK за управление по състезателна писта.
• Премиера за M Drive Professional включително M Drift Analyser, M Laptimer и M Traction Control за особено интензивно изживяване от динамиката на състезателна писта.
• Значително разширена гама от асистиращи системи. Контрол на дистанцията при паркиране, предупреждение при опасност от сблъсък и предупреждение при напускане на лентата и Speed Limit Info като серийно оборудване. Като опция се предлагат Асистент за шофиране Professional включително Асистент за завиване и водене в лентата, активно навигационно водене и авариен асистент, както и Асистент за паркиране с Асистент за движение на заден ход, BMW Drive Recorder и BMW Head-Up дисплей със специфични за M индикатори.
• BMW Live Cockpit Professional с напълно дигитално арматурно табло, навигационна система BMW Maps и BMW Intelligent Personal Assistant като серийно оборудване.
•  Предлаганият за пръв път пакет M Race Track понижава теглото на автомобила с около 25 килограма, например с M Carbon керамичните спирачки, специфичните за М алуминиеви джанти и M Carbon седалките тип „корито“.