Историята на успеха на Нюрбургринг продължава. С време от 7:29.490 минути, BMW M3 CS Туринг (комбиниран разход на гориво: 10,5 л/100 км; комбинирани емисии на CO₂: 238 г/км според WLTP, CO₂ клас: G)* е най-бързият Туринг за всички времена на Нордшлайфе  (Северната отсечка) на Нюрбургринг. След доминиращото най-добро време на BMW M2 CS (комбиниран разход на гориво: 10,0 л/100 км; комбинирани емисии на CO₂: 226 г/км според WLTP, CO₂ клас: G)*, което сега е на първо място в компактния клас, BMW M3 CS Туринг вече е друг представител на най-бързите серийни автомобили на BMW M GmbH в средния клас.

Францискус ван Меел, управляващ директор на BMW M GmbH, коментира този резултат: „Още от самото начало беше ясно, че BMW M3 CS Туринг ще постави нови стандарти по отношение на динамиката. С време за обиколка под 7:30 минути, този модел впечатляващо демонстрира, че тази концепция за автомобил перфектно съчетава състезателните гени с пригодността за всекидневието.“

Ултимативното „One Car Solution”
Времето от 7:29.490 минути бележи нов рекорд за Туринг модела в средния клас и е и най-бързото време за обиколка, регистрирано някога за модел Туринг по 20,823-километровата писта „Зеления ад“. През април тази година Йорг Вайдингер, развоен инженер на BMW M и опитен пилот-рекордьор, за първи път слезе под границата от 7:30 минути с модел Туринг. Предишното най-бързо време за модел Туринг беше 7:35.060 минути, поставено от BMW M3 Туринг през 2022 г.

Средният клас е доминиран от актуалните модели от семействата BMW M3 и M4. BMW M4 CSL се гордее с най-бързото време от 7:18.137 минути, следван от BMW M4 CS (7:21.989 минути) и BMW M3 CS със 7:28.760 минути. Новото време на BMW M3 CS Туринг, малко над секунда по-бързо, свидетелства за впечатляващите характеристики на автомобила. Неслучайно този High Performance спортен автомобил, подходящ за всекидневна употреба, се смята за перфектното „One Car Solution“.

BMW M е у дома си на Нюрбургринг
Произходът и сърцето на историята на успеха на BMW M на Нюрбургринг е тестовият център BMW M. Благодарение на своята професионална инфраструктура и перфектно местоположение, той служи като отправна точка за успешното разработване на нови автомобилни проекти и тяхното тестване при тежки условия. Партньорството между BMW M и Нюрбургринг, което съществува от над 25 години, е огромен успех и се вижда отдалеч в забележителности като трибуната на BMW M Power и моста BMW M. Програмата BMW M Driving Experience на място позволява на любителите на високите скорости да шофират автомобили BMW M през „Зеления ад“ под професионален надзор. Изложбеният център на BMW M Power, обновен през 2021 г., подчертава значението на Нюрбургринг като дом на BMW M.

Нюрбургринг Нордшлайфе, известна по целия свят и като една от най-взискателните състезателни писти в света, служи като тестов полигон за пилоти и автомобили. С дължина 20,832 километра и над 70 завоя, тя изисква най-високи нива на мощността и динамиката на управлението. Времената за обиколка са еталон за спортните характеристики на автомобила, като рекордните обиколки се следят от неутрална тестова организация, за да се гарантира съответствието на автомобилите с тези на серийните модели.

Нюрбургринг играе ключова роля за BMW M не само при разработката и тестовете, но и в състезанията. Автомобилите BMW M са постигнали множество успехи, включително 21 общи победи в 24-часовото състезание. ROWE Racing спечели последната победа тази година. След смесен старт на уикенда, отборът влезе в състезанието от 17-то място. Келвин ван дер Линде (ЮАР), Аугусто Фарфус (Бразилия), Джеси Крон (Финландия) и Рафаеле Марсиело (Швейцария) направиха забележително завръщане и в крайна сметка спечелиха маратона Айфел за BMW M Motorsport.

Първото BMW M3 CS Туринг: максимална динамика, типично за М усещане и абсолютна пригодност за всекидневието
Първото BMW M3 CS Туринг съчетава безпрецедентна динамика с максимална пригодност за всекидневието, разширявайки гамата на BMW M GmbH с още един специален модел на High Performance спортен автомобил, предлаган за първи път като вариант Туринг. Редовият шестцилиндров двигател с мощност 405 кВт/550 к.с. ускорява автомобила от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди и до максимална скорост от 300 км/ч. Автомобилът е оборудван със специфични за модела тампони на двигателя и специфична за M изпускателна система, която осигурява емоционален звук на двигателя. Мощността се предава чрез осемстепенна трансмисия M Steptronic и системата за задвижване на четирите колела M xDrive, която осигурява динамично поведение на пътя и превъзходно сцепление. Технологията на окачването е прецизно настроена, а настройките на системата за контрол на стабилността DSC и M Dynamic Mode са специално оптимизирани за изискванията на високодинамичното шофиране по състезателна писта. Серийната M спирачна система осигурява мощно отрицателно ускорение. Като опция се предлага M Carbon керамична спирачна система с червени или златисти спирачни апарати. Интериорът съчетава кокпит на спортен автомобил, проектиран за максимална динамика, с дигитални технологии, ексклузивни дизайнерски елементи и гъвкаво оползотворяване на пространството, като вместимостта на багажника под високо отварящата се задна врата може да се разшири от 500 до 1510 литра.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

С първото BMW M3 CS Туринг (среден разход на гориво: 10,5 л/100 км; комбинирани CO₂ емисии: 238 г/км според WLTP; CO₂ клас: G), BMW M GmbH разширява гамата си от High Performance спортни автомобили с още един специален модел. Най-новото попълнение в най-популярната моделна серия на BMW M надгражда успеха на BMW M3 Competition Туринг с M xDrive (разход на гориво: 10,4 л/100 км; CO ₂ емисии: 235 г/км според WLTP ; CO ₂ клас: G) и комбинира неговия уникален характер с още по-впечатляваща спортна динамика. Редовият шестцилиндров двигател с мощност 405 кВт/550 к.с., специфичните настройки на окачването, ексклузивните дизайнерски характеристики и оптимизирано тегло с множество компоненти, изработени от карбонов композит (CFRP) създават условия за автентично състезателно усещане. Неговото гъвкаво предлагане на място гарантира, че изключително динамичните характеристики на шофиране на първото BMW M3 CS Туринг могат да бъдат изпитани както на състезателната писта, така и в различни ежедневни ситуации, по време на дейности през свободното време и по време на пътуване. Специфичните за модела работни характеристики на двигателя, както и предаването на мощността чрез осемстепенна трансмисия M Steptronic и задвижване на четирите колела M xDrive осигуряват вдъхновяваща динамика и превъзходно сцепление. BMW M3 CS Туринг ускорява от място до 100 км/ч за 3,5 секунди.

Световната премиера на първото BMW M3 CS Туринг ще се състои на пистата Mount Panorama Circuit в Батърст, Австралия, в щата Нов Южен Уелс. Официалното представяне ще бъде на 30 януари 2025 г. в рамките на 12-часовото състезание на Батърст. От март 2025 г. BMW M3 CS Туринг ще бъде произведено в лимитирана серия и ще бъде доставяно на клиенти в Европа, както и в Австралия, Япония и Южна Корея. Най-големият пазар за модела ще бъде Германия. Производството на този специален модел ще се осъществява в завода на BMW Group в Мюнхен, заедно с всички останали варианти на BMW M3 Седан и BMW M3 Туринг.

Редови шестцилиндров двигател с технологии от моторните спортове

Трилитровият редови шестцилиндров двигател, монтиран в BMW M3 CS Туринг, е проектиран от самото начало за максимална динамика на състезателната писта и разполага с редица технологични иновации, вдъхновени от моторните спортове. Сред тях са особено здрав блок на двигателя с конструкция Closed-Deck без гилзи, кован лек колянов вал и ядро на цилиндровата глава, произведено чрез 3D печат. Освен това, оптимизираните по отношение на теглото цилиндрови повърхности разполагат с нанесено чрез технология на лазерно-дъгова нанасяне (LDS) железно покритие, което намалява загубите от триене. Охладителната система и масленото захранване са също адаптирани да издържат на високи натоварвания при динамично шофиране на писта.

Задвижващата система комбинира типичната за M високооборотни характеристики и линейното разгръщане на мощността при високо натоварване с усъвършенствана технология M TwinTurbo. Увеличаването на максималното налягане на двата Mono-Scroll турбокомпресора до 2,1 бара, заедно със специфичната настройка на електрониката на двигателя, позволява постигане на допълнителни 15 кВт/20 к.с. спрямо BMW M3 Competition Туринг с M xDrive, с което общата мощност достига 405 кВт/550 к.с. Максималният въртящ момент от 650 Нм е наличен в диапазона от 2 750 до 5 950 об/мин. Максималната мощност се достига при 6 250 об./мин., а максималните обороти на двигателя са 7 200 об/мин.

Освен това, специално разработени тампони на двигателя с повишена твърдост осигуряват особено стегната връзка между задвижващия агрегат и конструкцията на автомобила. Това води до оптимизирана реакция на газта и изключително директно предаване на мощността към задвижващата система. Незабавното пренасяне на мощността позволява на BMW M3 CS Туринг да ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди. Ускорението до 200 км/ч от място се постига за 11,7 секунди. Според „1-Foot-Rollout“ метода, ускорението до 100 км/ч е 3,2 секунди, а до 200 км/ч – 11,4 секунди. Междинното ускорение от 80 до 120 км/ч отнема 2,7 секунди на 4-та предавка и 3,5 секунди на 5-та предавка. Максималната скорост на специалния модел, който серийно е оборудван с M Driver’s Package, е електронно ограничена до 300 км/ч.

За още по-емоционално изживяване при шофиране допринася специфичната за М изпускателна система с електрически управлявани клапи, оптимизиран титанов заден заглушител и характерните за M двойни ауспухови тръби, боядисани в черен мат. Акустичното присъствие на двигателя е свързано с избраната настройка в M Setup менюто. В режимите SPORT и SPORT+ се активира звуков профил, който по ефектен начин подчертава динамичните смени на предавките и внезапните промени в оборотите.

Осемстепенна трансмисия M Steptronic , M xDrive и активен M диференциал за изключителна динамика на управлението

Двигателят на BMW M3 CS Туринг е комбиниран с осемстепенна трансмисия M Steptronic с функция Drivelogic. Чрез бутон Drivelogic, интегриран в селектора за избор на предавките, могат да се избират три различни режима на превключване. Освен комфортен и спортен режим, налична е и настройка, оптимизирана специално за използване на състезателна писта. Освен чрез селектора на предавките, водачът може да сменя предавките ръчно чрез карбоновите лостчета на волана.

Задвижването на BMW M3 CS Туринг се осъществява чрез интелигентната система за задвижване на четирите колела M xDrive, която разпределя въртящия момент безстепенно и напълно променливо между предните и задните колела с помощта на електронно управляван многодисков съединител в раздатъчната кутия. Това осигурява изключителни динамични характеристики на пистата, като същевременно гарантира оптимално сцепление при интензивно натоварване. В комбинация с напълно променливия активен M диференциал на задния мост, задно ориентираната конфигурация на M xDrive осигурява типичната за M моделите динамика на управление. Чрез менюто M Setup водачът може да избере режима 4WD Sport, при който още по-голям процент от задвижващата мощност се насочва към задните колела. За максимално чисто спортно изживяване е наличен и режим 2WD, който при изключена система за стабилност DSC (Dynamic Stability Control) осигурява традиционно задно задвижване.

Специално настроено окачване и оптимизирана спирачна система за максимално представяне на писта

Окачването на BMW M3 CS Туринг е прецизно настроено спрямо характеристиките на двигателя, концепцията на модела и специфичното разпределение на теглото. Настройките на системата за динамична стабилност DSC и режима M Dynamic Mode са оптимизирани за високо динамично управление на писта. Освен това електронно управляемите амортисьори на адаптивното M окачване, кормилното управление M Servotronic и интегрираната спирачна система на модела разполагат с индивидуални настройки, специфични за BMW M3 CS Туринг.

За максимално ефективно спиране моделът е оборудван с M Compound спирачна система, като спирачните апарати могат да бъдат в червено или черно. Като опция се предлага M Carbon-керамична спирачна система със спирачни апарати в червено или матово златисто. Серийното оборудване включва ковани M алуминиеви джанти с уникален дизайн с двойни спици, предлагани в матово златист бронз или матово черно. Размерите на джантите са 19 инча на предната ос и 20 инча на задната ос, като серийно са оборудвани с пистови гуми с размери 275/35 ZR19 отпред и 285/30 ZR20 отзад. Като алтернатива, без допълнително заплащане, се предлагат спортни гуми със същите размери. Освен това, като опция се предлагат и Ultra-Track гуми за максимална динамика на управлението.

Ексклузивни карбонови компоненти и повишена здравина на каросерията за върхови динамични характеристики

Високата мощност на двигателя и специфично настроеното окачване на BMW M3 CS Туринг са допълнени от интелигентна олекотена конструкция, която допринася значително за изключителната динамика на модела. Редуцирането на теглото е постигнато чрез широкото използване на карбонов композит (CFRP). От този високотехнологичен материал са изработени капакът на двигателя, предният сплитер, предните въздухозаборници, корпусите на страничните огледала и задният дифузор. В интериора, M карбоновите седалки, лостчетата за превключване на предавките, интериорните лайстни и централната конзола, също са изработени от карбон и допълнително намаляват теглото. Благодарение на тези мерки, BMW M3 CS Туринг е с приблизително 15 кг по-лек от BMW M3 Competition Туринг с M xDrive. За повишена здравина на каросерията, като допълнително оборудване се предлага M прецизна греда за моторния отсек, която също е проектирана с фокус върху лекотата на конструкцията.

Уникален баланс между динамика и практичност, ексклузивни дизайнерски елементи

Типичните за M моделите динамични характеристики, комбинирани с многофункционалната концепция на Туринг модел, създават изключителна комбинация, която в най-новия специален модел придобива напълно ново измерение. BMW M3 CS Туринг обединява концентрираното M усещане с гъвкаво вътрешно пространство, чийто товарен обем може да се разшири от 500 до 1 510 литра благодарение на високо отварящата се задна врата. Освен това, издълженият и динамичен силует на Туринг модела и специфичните за M екстериорни детайли, проектирани с оглед на аеродинамичния баланс и оптималния въздушен поток за охлаждане, са допълнени от ексклузивни дизайнерски елементи. Те подчертават характер от моторните спортове на BMW M3 CS Туринг и придават изразителна визия.

Капакът на двигателя, предният сплитер, предните въздухозаборници и корпусите на M страничните огледала са серийно изпълнени от карбон с видима структура, осигурявайки силен контраст спрямо впечатляващите екстериорни цветове. BMW M3 CS Туринг се предлага в следните цветови варианти: British Racing Green, Laguna Seca Blue, Frozen Solid White, Sapphire Black Metallic.  Покривът и специфичният за модела заден спойлер са в черен гланц, което придава елегантен контраст на агресивния екстериор. Един от отличителните дизайнерски елементи на модела е червената рамка около задния спойлер.

Предната част на автомобила се характеризира с оптимизирана по отношение на теглото BMW M бъбрековидна решетка без рамка, изпълнена в минималистичен стил. Черният моделeн надпис върху горната хоризонтална лайстна на решетката, както и емблемите на предния и задния капак, са обградени от червени контури. Пряката връзка с моторните спортове се подчертава и от LED фаровете, които, по подобие на състезателните GT автомобили, излъчват характерна жълта светлина.

Ексклузивно излъчване от моторните спортове в ориентиран към водача кокпит

Интериорът на BMW M3 CS Туринг комбинира спортен кокпит, фокусиран върху върхова динамика, с дигитални технологии и ексклузивни дизайнерски елементи. Водачът и пътникът до него разполагат с M карбонови седалки д електрическо регулиране и подгряване. Седалките имат интегрирани подглавници, осветен надпис CS и тапицерия от кожа Merino. Техният ексклузивен дизайн в червено-черна цветова комбинация се повтаря и при задните седалки, докато панелите на вратите са изцяло облицовани с черна кожа.

Серийният M Alcantara волан с три спици осигурява автентично усещане от моторните спортове чрез скосения си обръч и червена централна маркировка на 12 часа. Други специфични за M елементи са червеният „CS“ надпис върху централната конзола, М предпазните колани и лайстните на праговете с обозначение на модела.

Чрез M Setup бутонa върху централната конзола водачът има пряк достъп до индивидуалните настройки на двигателя, окачването, кормилното управление, спирачната система и M xDrive. Две напълно конфигурируеми настройки могат да бъдат запазени заедно с персонализирани параметри за звука на двигателя, системата за стабилност, функцията Auto Start-Stop и превключването на предавките в 8-степенната M Steptronic трансмисия. Те могат да бъдат активирани директно чрез M бутоните на волана. Серийното оборудване включва и M Drive Professional, който предлага функции, оптимизирани за използване на писта, включително M Drift Analyser и M Laptimer. Освен това 10-степенният M Traction Control позволява индивидуално конфигуриране на сцеплението при шофиране по състезателна писта. Друга ключова функция на M Drive Professional е бутонът M Mode на централната конзола, който позволява персонализиране на асистиращите системи и визуализацията на информацията върху дигиталния дисплей и Head-Up дисплея. Предлагат се три режима на настройка: ROAD, SPORT и TRACK.

За интуитивно управление на множество функции на автомобила и дигитални услуги, новото BMW M3 CS Туринг разполага с най-новата версия на Intotainment системата BMW iDrive, базирана на BMW Operating System 8.5. С BMW Intelligent Personal Assistant и BMW Curved Display, автомобилът е последователно насочен за управление чрез сензорни функции и естествен глас. Специфичният за M индикатор на 12,3-инчовия информационен дисплей показва типичните за M Shift Lights за превключване на предавките в горната част, докато състоянието на системите за стабилност при шофиране, M xDrive и тракшън контрола се показват в долната част на екрана. Уиджети за настройка на автомобила, налягане в гумите и температура са налични на началния екран на 14,9-инчовия контролен дисплей.
Висококачествени опции за радост от шофирането и комфорт във всекидневието

Серийното оборудване на BMW M3 CS Туринг включва BMW Live Cockpit Professional, което обединява BMW Head-Up дисплей със специфични за M модели визуализации, Cloud базирана навигационна система BMW Maps, интеграция на смартфон, телефония с безжично зареждане и WiFi интерфейс. Като опция се предлага и BMW Drive Recorder.

Освен това, BMW M3 CS Туринг разполага с прецизно подбран пакет от функции, които съчетават чистото удоволствие от шофирането с допълнителен комфорт и асистиращи системи. Серийното оборудване включва комфортен достъп, алармена система, двузонова автоматична климатична инсталация, озвучителна система Harman Kardon Surround Sound. Серийното оборудване с контрол на дистанцията при паркиране и Асистент за паркиране, предупреждение за удар отпред и предупреждение при напускане на лентата, както и разпознаване на пътни знаци Speed Limit Info може опционално да бъде допълнено със системата Асистент за шофиране.

*  При „1- Foot - Rollout “ метода, измерването на ускорението започва след преминаване на стартова линия, като изключеното от измерването разстояние ( rollout ) е 1 фут = 30,48 см.

Всички данни за динамични характеристики, разход на гориво, емисии и пробег са предварителни стойности.

Официалните стойности за разход на гориво и CO₂ емисии са определени според WLTP и са в съответствие с Pkw-EnVKV. Повече информация е налична на www.bmw.de.

Official figures on fuel consumption and CO₂ emissions were determined based on the prescribed WLTP measurement procedure and are in accordance with Pkw-EnVKV. For more information, go to www.bmw.de

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

С новия модел на традиционното моделно семейство редовият шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo в най-мощната си версия развива 390 кВт/ 530 к.с. При новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive (среден разход на гориво: 10,2 – 10,1 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 230 – 227 г/км според WLTP, CO₂ клас: G) и новото BMW M3 Competition Туринг с M xDrive (среден разход на гориво: 10,4 – 10,3 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 235 – 233 г/км според WLTP, CO₂ клас: G) повишената мощност достига до всичките четири колела чрез осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic.

Задвижването на новото BMW M3 Competition Седан (среден разход на гориво: 9,9 – 9,7 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 224 – 220 г/км според WLTP, CO₂ клас: G) развива максимална мощност от 375 кВт/510 к.с. То също е комбинирано с осемстепенна трансмисия M Steptronic с Drivelogic и задвижва задните колела. За пуристко и уникално в сегмента изживяване от динамиката новото BMW M3 Седан (среден разход на гориво: 10,1 – 10,0 л/100 км; СО₂ емисии (комбинирани): 230 – 227 г/км според WLTP, CO₂ клас: G) комбинира вариантът на шестцилиндровия двигател с мощност 353 кВт/480 к.с. с шестстепенна механична скоростна кутия и задно задвижване.

Всички варианти на модела на новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг се произвеждат в завода на BMW Group в Мюнхен. Глобалното му въвеждане на пазара ще започне с производство през юли 2024 г. Най-важните региони за продажби на BMW M3 Седан са САЩ, Китай, Великобритания, Австралия и Германия. BMW M3 Туринг е особено популярно в Германия, а също и във Великобритания и други европейски страни, както и Австралия. 

Традиционно състезателно усещане, индивидуални характери

В шестото поколение на модела BMW M3 е по-мощно, уверено, модерно и по-универсално от всякога. Седанът продължава почти 40-годишната традиция на High-Performance спортни автомобили. Първото поколение на BMW M3, представено през 1986 г., се превръща в най-успешната туристически състезателен автомобил в света. Още тогава успехите на състезателната писта бяха придружени от постоянно нарастваща популярност на серийния автомобил и уникално очарование, когато се шофира на пътя.

Състезателното усещане, свързано с BMW M3, което може да се усети на всеки километър, може да се изживее по напълно нов начин в настоящото поколение модели. За първи път освен BMW M3 Седан се предлага и Туринг модел. BMW M3 Туринг съчетава характерните за серията динамични характеристики с допълнителна функционалност и разширени транспортни възможности. Предлага се само с най-мощната версия на редовия шестцилиндров двигател, монтиран на серията BMW M3/M4, и с интелигентното задвижване на четирите колела M xDrive. Вместимостта на багажника може да се увеличи от 500 до 1510 литра чрез сгъване на облегалките на задните седалки.

Със своята нова автомобилна концепция за премиум средния клас BMW M GmbH веднага предизвика сензация както сред феновете на марката, така и сред професионалните експерти. През първата си пълна година на производство, BMW M3 Туринг печели „Златен волан“, присъждан от германското специализирано списание „Auto Bild“ и „Bild am Sonntag“. В Обединеното кралство той е обявен за Dream Car на годината от списание Autocar и е обявен за „All The Car You’ll Ever Need“ при наградите „Car of the Year Awards“ на списанието „Top Gear“.

Със своите индивидуални концепции на каросерията и техните специфични качества, Седанът и Турингът се представят като особено индивидуални автомобилни характери в рамките на серията. Една от най-важните им прилики е изразителният им дизайн с типични M характеристики, които са прецизно съобразени с техническите изисквания по отношение на подаването на охлаждащ въздух и аеродинамичния баланс. Голямата, вертикално насочена бъбрековидна решетка на BMW с типични за M двойни ламели в хоризонтално разположение, мощно моделирани арки на калниците, както и широко разположените странични прагове в черен гланц и елементите на предната и задната броня дават ясни сигнали за динамичния потенциал на двата модела. BMW M3 Седан серийно се оборудва с карбонов покрив. Покривът на BMW M3 Туринг е черен, както и серийните дъги на покрива. Оборудвано е и с допълнителен аеродинамичен елемент (Gurney), монтиран върху спойлера на покрива.

Технология на задвижването със заемки от моторните спортове  

На всички варианти на модела на новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг се монтира редови шестцилиндров двигател с технология M TwinPower Turbo и високооборотни характеристики. Трилитровият двигател се характеризира с висока пъргавина до най-високите диапазони на натоварване, като по този начин осигурява линейното разгръщане на мощността, характерно за High Performance автомобилите на BMW M GmbH.

Със своите многобройни конструктивни характеристики, адаптирани от моторните спортове, задвижващият агрегат осигурява неподражаемо Performance изживяване както в градското движение, така и на състезателните писти. Безгилзовият цилиндров блос с Closed-Deck конструкция е изключително здрав и, в съчетание с кования олекотен колянов вал, позволява развиването на особено висок въртящ момент. Освен това цилиндровите стени имат желязно покритие, нанесено чрез процес на електродъгово напластяване (LDS). Като допълнителна специфична за M характеристика, сърцевината на главата на цилиндъра, която е произведена с помощта на процес на 3D принтиране, позволява оптимизиран ход на каналите на охлаждащата течност, който не може да бъде постигнат с помощта на конвенционална технология за отливане на метал.

Също като охладителната система, така и система за смазване е проектирана за специалните предизвикателства при шофиране по състезателната писта. Управляемата маслена помпа осигурява надеждно снабдяване с масло дори при екстремни надлъжни и странични ускорения.

Технологията M TwinPower Turbo включва два Mono-Scroll турбокомпресора, всеки от които захранва по три цилиндъра със сгъстен въздух. Индиректното охлаждане на нагнетявания въздух, което се осигурява от нискотемпературен охладителен кръг, както и специфичните компресори оптимизират мощността на системата за нагнетяване. Освен това технологичният пакет включва директно впръскване на бензина High Precision Injection, което осигурява фино разпръскване на горивото с максимално налягане от 350 бара и по този начин бързи реакции, както и променливото управление на клапаните VALVETRONIC и безстепенно регулиране на разпределителните валове двоен VANOS.

Вариантът на двигателя, който се монтира на новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive и на новото BMW M3 Competition Туринг с M xDrive, получава повишение на мощността от 15 кВт/20 к.с. благодарение на оптимизирана конфигурация на дигиталното управление на двигателя (DME). Редовият шестцилиндров двигател развива повишена от 375 кВт/510 к.с. до 390 кВт/530 к.с. максимална мощност при 6 250 об/мин. Модернизираният агрегат, който служи като основа и за задвижването на BMW M4 GT3, развива максималният си въртящ момент от 650 Нм в още по-широк оборотен диапазон между 2 750 и 5 730 об/мин. Резултатът е още по-неудържимо и постоянно разгръщане на мощността, което повишава Performance изживяването най-вече при високодинамични ситуации и осигурява впечатляващи стойности на ускорението.

И докато новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 сек., новото BMW M3 Competition Туринг с M xDrive се нуждае незначително повече  - 3,6 сек. - въпреки по-високото си собствено тегло. При спринт от място до 200 км/ч, увеличението на мощността на двата модела със задвижване на четирите колела е забележимо по подобрението от 0,5 сек. при всеки. Сега Седанът го извършва за 11,8 сек., Турингът за 12,4 сек.

Във всички варианти на модела на новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг максималната скорост серийно е електронно ограничена на 250 км/ч. С опционалния M Driver's Package максималната скорост на Седаните може да бъде увеличена до 290 км/ч, а за модела Туринг до 280 км/ч, за да се оползотвори пълният потенциал на мощните задвижвания.

Специфични за модела настройки на двигателя, трансмисията и окачването

Шестстепенната ръчна скоростна кутия, монтирана в новото BMW M3 Седан, подобно на осемстепенната трансмисия M Steptronic с Drivelogic, която е серийна при моделите Competition, е оптимално съобразена с характеристиките на мощността на съответния двигател. Водачите със спортно-амбициозен стил на шофиране се възползват от серийните лостчета за превключване на волана, които позволяват спонтанни, индивидуални намеси в избора на предавките на автоматичната скоростна кутия. За допълнително индивидуализиране на изживяването при шофиране, характеристиките на превключване на предавките на трансмисията могат да се настройват според нуждите и ситуацията с помощта на бутона Drivelogic.

За още по-добро сцепление двата модела с върховия двигател са оборудвани със системата M xDrive. Фокусираната върху задните колела настройка на интелигентната система за задвижване на четирите колела осигурява допълнителна пъргавина на новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive и на новото BMW M3 Competition Туринг с M xDrive. В комбинация с напълно променливия активен М диференциал в задвижването на задната ос, системата подпомага и типичното за М усещане при динамично шофиране по завои. В допълнение към основната настройка 4WD, водачът може да използва менюто M Setup, за да избере режим 4WD Sport, при който по-голяма част от мощността се разпределя към задните колела за още по-пъргаво управление. Когато DSC е деактивиран, режимът 2WD също е наличен за предаване на мощността само към задните колела. Той предлага на опитните шофьори особено пуристко шофиране без намеса от контролните системи.

Идеалните предпоставки за впечатляваща динамика на управлението и спонтанни реакция на командите с кормилното управление се осигуряват от високата устойчивост към усукване на конструкцията на каросерията и връзките с окачването. В допълнение към мерките за усилване при BMW M3 Седан, BMW M3 Туринг има допълнителен пакет торсионни греди в задната част. Допълнителното усилване създава идеални условия и този вариант на каросерията да се отличава с комбинацията от динамика, пъргавина и прецизност в поведението на пътя, характерна за BMW M автомобилите.

Специфичната за M кинематика и еластокинематика на предното окачване с двойни носачи и пружинна стойка и петраменната конструкция отзад осигуряват хармонията между екстремна динамика на управлението и балансиран комфорт във всекидневието и при дълги пътувания, които са характерни за всички модели от серията. Серийното адаптивно M окачване предлага възможност за индивидуално адаптиране на характеристиките на амортисьорите с електронно управление. Чрез менюто M Setup могат да бъдат избрани три различни характеристики, с които поведението при шофиране може да се оптимизира в зависимост от нуждите и индивидуалните предпочитания.

Другите компоненти на окачването включват кормилното управление M Servotronic и интегрираната спирачна система, която се монтира както в комбинация със серийната M Compound спирачна система, така и с и опционалната M Carbon керамична спирачна система. И двата варианта имат шестбутални апарати отпред и  еднобутални спирачни апарати на задния мост. Освен по-големите и по-устойчиви на топлина спирачни дискове, които осигуряват безкомпромисно отрицателно ускорение дори при екстремни условия, благодарение на високата си стабилност към фадинг, M Carbon керамичната спирачна система се отличава и със своята интелигентна олекотена конструкция. В сравнение със стандартната M Compound спирачна система, тя е по-лека с около 14 кг. Намаляването на подресорните маси допринася за повишена пъргавина, подобрено управление, по-спонтанни реакции и по-нисък разход на гориво.

Серийните сини спирачни апарати на системата M Compound също се предлагат в червена или черна версия. Спирачните апарати на M Carbon керамичните спирачки са лакирани в Gold metallic. Всички версии подсказват за типичната за М динамика с характерното BMW M лого на предната ос.   

Контролът на стабилността DSC (Динамичен контрол на стабилността) гарантира уникална в сегмента форма на радостта от шофирането. С M Dynamic Mode той предлага подчертано спортна конфигурация, която повишава прага на намеса за регулиращите спирачни намеси и забавя понижаването на мощността на двигателя, за да увеличи максимално динамиката на автомобила, когато контролът на стабилността е включен. Възможно е и пълно деактивиране на системата (DSC off).

С функцията M Traction Control новото BMW M3 Седан опционално и всички модели Competition серийно се оборудват с контрол на сцеплението, който може да се регулира на десет степени, за да отговаря на индивидуалните предпочитания на водача или конкретните условия на пътя. Това дава възможност за постепенно намаляване на контролните намеси, за  по-близо доближаване до физическите граници на шофирането, например при състезания на затворена писта. M Laptimer и  Drift Analyser помагат на опитните водачи да подобрят времето си за обиколка и да усъвършенстват уменията си в дрифтовете. Интегрираното приложение на всички системи за контрол на задвижването и окачването, разработвано и тествано и на Северната отсечка на Нюрбургринг, осигурява високо динамична управляемост по всяко време, дори в всекидневния трафик.

Специфични за осите размери на джантите , M алуминиеви ковани джанти с нов дизайн

За повишена пъргавина и подобрено управляемост, всички варианти на модела на новото BMW M3 серийно са оборудвани с ковани М алуминиеви джанти със специфични за осите размери. Двата High-Performance седана със задвижване на задните колела имат М алуминиеви с V-образни в Orbit Grey metalic, които са с размери 18 инча отпред и 19 инча отзад. За новото BMW M3 Competition Седан с M xDrive и новото BMW M3 Competition Туринг с M xDrive, серийните ковани алуминиеви джанти с двойни спици в Jet Black са с размер 19 инча отпред и 20 инча отзад. Тази комбинация се предлага и като опция за новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Competition Седан. В допълнение, обширната гама от допълнително оборудване за всички варианти на модела се разширява, за да включва нови ковани M алуминиеви джанти с размери 19 и 20 инча, които за първи път ще се предлагат в сребрист цвят. Техните ярки и светли блестящи повърхности осигуряват спортна и същевременно висококачествено-елегантна визия.

Всеобхватен избор от асистиращи системи , бутон M Mode за индивидуално конфигуриране на функции

С обширна гама от серийни и опционални системи за автоматизирано шофиране и паркиране, новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг поставят стандарти в сегмента. За да се осигури изживяване, което е съобразено със ситуацията и е типично за спортните High-Performance автомобили, с бутона M Mode на централната конзола може да се влияе на намесите на асистиращите системи. Например, при опционалната настройка TRACK, която е предназначена за използване на състезателна писта, всички системи за комфорт и безопасност са временно деактивирани.

Серийното оборудване на всички варианти на модела включва контрол на разстоянието при паркиране със сензори отпред и отзад, контрол на скоростта със спирачна намеса, предупреждение за сблъсък отпред със спирачна намеса, предупреждение за напускане на лентата, включително връщане в лентата с намеса на кормилното управление и разпознаване на пътни знаци Speed Limit Info mitс индикатор за забраните за изпреварване. Опционални са Асистентът за шофиране и Асистентът за паркиране, включително Асистентът за движение на заден ход.

Асистент за шофиране Professional, който се предлага като опция за моделите Competition, допълва функционалността на системите и с Асистент за завиване и водене в лентата с автоматичен Speed Limit Assist, Асистент за поддържане на лентата и разпознаване на светофари, както и активен контрол на скоростта с функция Stop & Go.

Оформените по нов начин фарове и ярките детайли подчертават характерната визия  

С оформените по нов начин LED фарове, които комбинират къси и дълги светлини в общ модул, новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг поставят свежи акценти в предната част на автомобила. Два елегантно моделирани, леко стреловидни LED модула, разположени вертикално, служат като габаритни и дневни светлини, както и мигачи. Технологично ориентираният външен вид на вече характерно структурираните светлинни източници осигурява прогресивна визия, която се повтаря от тесните задни LED светлини, оборудвани с L-образни габаритни светлини.

Като опция се предлагат Адаптивни LED фарове с незаслепяващи Matrix дълги светлини, чиято функционалност включва и светлини при завиване и светлини за градски условия. Сините елементи във вътрешността на фаровете подсказват за особено висококачествената светлинна технология. В комбинация с Адаптивните LED фарове се предлагат и светлини M Shadow Line с тъмни акценти. Обозначението на модела на задния капак на моделите Competition сега е акцентирано от елегантна сребриста рамка.

Нов волан и интериорни лайстни за специфичния за М кокпит на спортен автомобил

Пуристки оформеният интериор загатва за гените от моторните спортове на обновените High-Performance модели още при качване. Новият волан и уреди за управление, както и особено висококачествените материали за арматурното табло и интериорните лайстни подобряват ексклузивната визия на специфичния за M кокпит на спортен автомобил.

За динамичното изживяване при шофиране допринася и оформеният по нов начин M кожен волан с три спици с мултифункционални бутони и червена централна маркировка на „12 часа“. Воланът е със скосен отдолу обръч и се с прецизно модифицирани спици. Два M бутона за активиране на индивидуално конфигурирани настройки на автомобила, както и лостчетата за смяна на превключвателите, които се предлагат серийно при моделите Competition за спонтанна намеса в избора на предавка на осемстепенната трансмисия M Steptronic, осигуряват интензивно усещане за състезателна писта. За първи път като опция се предлага и волан M Alcantara в същия дизайн и със съответния набор от функции. Като опция за двете версии на волана се предлага и функция за подгряване.

Специфичният за М дизайн на кокпита включва и полето за управление на централната конзола. Заедно със скоростния лост респективно селектора на трансмисията, червения бутон Старт/Стоп и контролера на BMW iDrive, там са разположени и бутоните Setup и M Mode. Те могат да се използват за конфигуриране на индивидуални настройки на автомобила и за активиране на набор от функции за дисплеите в кокпита и асистиращите системи, които са адаптирани към съответната ситуация на пътя.

Висококачествените и внимателно изработени материали и специфичните за M дизайнерски елементи в интериора създават модерна премиум атмосфера със спортен дух. Интериорните лайстни в областта на арматурното табло, както и на полето за управление и капака на поставката за чаши вече серийно се предлагат в изпълнение Dark Graphite мат. Опционално се предлагат интериорни лайстни във версиите Aluminium Rhombicle anthracite, M Carbon Fibre, както и новия вариант матиран алуминий. Версията M Carbon Fibre включва и блендите на волана и лостчетата за превключване на моделите Competition. Опционалното арматурно табло във версията Sensatec вече има още по-фина повърхностна структура.

Стандартните М спортни седалки предлагат множество възможности за електрически регулировки за оптимално позициониране зад волана. Функцията Памет за седалката на водача позволява запаметяване на индивидуалните настройки на седалката. Интегрираните подглавници с осветени обозначения на модела правят допълнително изявление за прогресивен спортен дух в интериора. Серийното оборудване включва и подгряване на предните седалки, като опция се предлага и вентилация на седалките. Серийната кожена тапицерия Merino, както и пълната кожена тапицерия Merino, кожената тапицерия BMW Individual Merino с разширен обхват и пълната кожена тапицерия BMW Individual Merino се предлагат в четири цветови варианта.

Опционалните седалки M Carbon тип „корито“ с напълно електрическо регулиране и подгряване осигуряват оптимизирана връзка между водача и автомобила в стила на състезателен автомобил. Те съчетават състезателна функционалност с луксозна изработка и висок комфорт при дълги пътувания. Използването на карбонов композит (CFRP) в елементите на седалката и облегалката, както и отворите  страничните бордове и под подглавниците позволяват понижаване на тегло с 9,6 кг в сравнение със стандартните М спортни седалки.

BMW Curved Display и нова BMW Operating System 8.5

С новите модели на BMW M3 Седан и BMW M3 Туринг, в подчинения на прогресивния спортен дух кокпит кокпита навлиза най-новото поколение на системата BMW iDrive, базирана на BMW Operating System 8.5. С BMW Curved Display с висока разделителна способност, насочен към водача и допълнително модернизираният BMW Personal Assistant, взаимодействието между водача и автомобила е последователно насочено към управление с тъч функция и естествен глас. Специфичните за М дисплеи се изобразяват на напълно дигиталната комбинация от индикатори, която се състои от 12,3-инчов информационен дисплей и 14,9-инчов контролен дисплей. Те предоставят допълнителна информация за статуса на автомобила и подпомагат концентрацията върху случващото се на пътя. Като опция се предлага и BMW Head-Up дисплей, който проектира важните за пътуването данни върху предното стъкло в специфичен за M стил - включително многоцветна лента на оборотомера, Shift Lights и M View графика.

Освен това специфичните за M графични изображения и съдържание на информационния дисплей и контролния дисплей се допълват от нова форма на работа за серийната автоматична климатична инсталация. Изборът на температура, интензивността на вентилацията, подгряването на седалките и, при съответното оборудване, подгряването на волана вече могат да се управляват чрез докосване чрез специална точка от менюто в долната част на контролния дисплей или чрез гласова команда.

Постоянният напредък в областта на дигиталното управление е съчетан с допълнително намаляване на броя на бутоните и превключвателите в кокпита, както и с ново оформление на арматурното табло. Нови бутони за регулиране на решетките за свеж въздух в центъра на арматурното табло и от страната на водача и пътника предлагат възможност за регулиране на посоката на потока чрез въртене и накланяне.

В допълнение към пространството за краката, отделението за вещи в предната част на централната конзола и дръжките за отваряне на вратите, серийното вътрешно осветление сега включва и контурно осветление, интегрирано в бленда на централните вентилационни отвори. Има избор между девет цвята в няколко нива на яркост за индивидуализиране според личните предпочитания. Функционалността на вътрешното осветление включва също и приветлива „welcome“ и „good-bye“ графика, както и светлинни сигнали, които подсказват за отворена врата или входящо телефонно повикване.

Освен cloud-базираната навигационна система BMW Maps, серийният BMW Live Cockpit Plus включва два USB интерфейс за пренос на данни и WLAN интерфейс, както и интеграция на смартфони, което позволява и използването на Apple CarPlay® и Android Auto™. Системата от HiFi с 10 източника на звук и мощност на усилвателя от 205 вата е серийно оборудване на новото BMW M3 Седан и новото BMW M3 Туринг. Опцията за телефония с безжично зареждане позволява съвместимите смартфони да се зареждат безжично.

Индивидуално излъчване и още по-интензивна динамика с M Carbon екстериорен пакет, пакет M Race Track и BMW M Performance Parts

За прецизно индивидуализирана визия на новите High-Performance автомобили се предлага специфичен за модела екстериорен пакет M Carbon. С елементи за широко отворените предни въздухозаборници и задния дифузьор, всеки със собствена геометрия, корпуси на външните огледала и заден спойлер, изработен от CFRP за BMW M3 Седан, той също визуално подчертава състезателния характер на двата модела. С пакета M Race Track, който в допълнение към M Carbon керамичната спирачна система включва също M Carbon предни седалки тип „корито“, както и интериорни лайстни Carbon Fibre, теглото на автомобила се понижава с до 25 кг.

BMW M Performance Parts предлагат допълнителни възможности за адаптиране на интензивното изживяване при шофиране и динамичното излъчване на новите High-Performance спортни автомобили към индивидуалния стил на водача. Гамата от специфични за модела опции за допълнително оборудване варира от външни компоненти, изработени от CFRP и M Performance ковани джанти с централна гайка до M Performance стелки и M Performance бленди на волана за индивидуализиране на интериора.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.