BMW Group и Центърът за роботизирани технологии към Университета в Загреб (CRTA) продължават да развиват съвместните си изследователски дейности за производство на батерийни клетки. В съвместния изследователски проект „Insight“ се разработват и внедряват практически модели с изкуствен интелект за оптимизиране на производството на батерийни клетки в BMW Group. Изследователският проект обхваща цялата верига на създаване на стойност на батерийните клетки: от производството на електроди и тестването в края на линията до директното рециклиране, разработено от концерна.

По този начин този изследователски проект спестява суровини, разходи и време

В Мюнхенския Battery Cell Competence Center (BCCC), BMW Group разработва батерийни клетки за бъдещи поколения високоволтови батерии. Това включва множество тестови серии, които – както е присъщо за процеса – водят до разходи за материали и време. Тези тестове заемат и производствени съоръжения и лаборатории. Тук се намесва изследователският проект „Insight“: мрежа от изкуствен интелект използва съществуващи тестови данни, както и данни в реално време от текущото производство, за да предскаже точно параметрите на процеса и данните за мощността на батерийната клетка. Това позволява значително намаляване на продължителността и броя на тестовите серии, като същевременно качеството се запазва или дори се повишава.  В отделните етапи на процеса, новоразработените системи с изкуствен интелект намаляват разходите за материали и време с над 50%.

Допълнителни приложения в производството на клетки

Разработените в изследователския проект прогнозни модели служат не само за намаляване на броя на тестовите серии, но и за осигуряване на окончателното одобрение за батерийните клетки. След първоначалното зареждане в края на производството, клетките трябва да се съхраняват за определен период при точно определени температури, преди да могат да бъдат монтирани в корпуса на батерията. Тази фаза е известна още като „карантина“ и изисква съответен капацитет за съхранение. Системите с изкуствен интелект в изследователския проект обаче са способни изцяло да анализират батерийните клетки предварително, така че тази стъпка от процеса би могла да бъде елиминирана в бъдеще.

Сътрудничеството в научните изследвания свързва теорията и практиката  

От стартирането на проекта през 2024 г., BMW Group и Университетът в Загреб разработват съвместно решения за подобряване на производството на батерийни клетки с помощта на изкуствен интелект. За тази цел докторанти и студенти в Университета в Загреб събират и структурират съществуващи производствени данни. Въз основа на тези данни се създават модели с изкуствен интелект, които разпознават специфични модели в данните. Тези модели с изкуствен интелект могат да правят прогнози, които допълнително оптимизират производството по отношение на производителност, качество и разходи. „Работим върху мащабирането на новоразработените модели с изкуствен интелект от прототипна среда до по-голям мащаб“, каза Кристиан Зиделхофер, ръководител на отдела за технологично развитие на литиево-йонни батерийни клетки в BMW Group. Една от възможностите би била тези дейности да се възложат на производителите на клетки. „Също така в рамките на нашата производствена мрежа проучваме до каква степен моделите са подходящи за други приложения.“

Win-Win благодарение на научния обмен  

Загребският университет допринася за този проект с експертния си опит в машиностроенето, електротехниката и компютърните науки. Партньорите се възползват от непрекъснатия обмен на знания: Загребският университет предоставя на BMW Group достъп до най-новите научни открития, докато докторантите и студентите се възползват от възможността да приложат теоретичните си знания на практика.

Насърчаване на млади таланти

Друг аспект на това сътрудничество е насърчаването на млади таланти. „Чрез този съвместен проект ние вдъхновяваме докторанти и студенти с темите за изкуствения интелект и батерийните клетки, както и с вълнуващата работа в нашите центрове за компетентност в областта на батерийните клетки“, казва Стефан Кершер, ръководител „Разработване на технологии за батерийни клетки“ в BMW Group. „Радваме се, когато млади таланти избират да започнат кариерата си в нашата компания.“ Студентите се възползват от интензивно менторство и възможността да разширят професионалната си мрежа в индустрията. Това повишава тяхната атрактивност на пазара на труда и им предлага отлични кариерни перспективи. Сътрудничеството между BMW Group и Университета в Загреб засилва иновативния капацитет и конкурентоспособността на двамата партньори.

Експертиза в областта на батерийните клетки по цялата верига на създаване на стойност

BMW Group обединява своя опит в областта на батерийните клетки в своите центрове за компетентност в Мюнхен, Парсдорф и Залхинг. В мюнхенският Battery Cell Competence Center (BCCC) се извършва научноизследователска и развойна дейност за батерийните клетки на бъдещето. Най-добрата концепция за батерии от BCCC след това се произвежда в непосредствена близост до серийното производство в Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) в Парсдорф. Това тясно, междуведомствено сътрудничество между разработка, покупки и производство свързва по уникален начин продукта и процеса. В допълнение към производството на прототипи на клетки, BMW Group работи интензивно върху повторното използване на материалите. Като част от тези усилия, компанията, заедно с Encory GmbH, откри Cell Recycling Competence Center (CRCC) в Залхинг, Долна Бавария, където се прилага иновативно директно рециклиране. Интелектуалната собственост за този метод на рециклиране принадлежи на BMW Group.   

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

В BMW iX5 Hydrogen BMW Group използва нова и иновативна технология за резервоари за водород. Новото разположение и размер на резервоарите позволяват по-голям пробег до 750 км*. Друго предимство на плоския резервоар за съхранение на BMW Hydrogen: съответното монтажно пространство в автомобила се използва особено ефективно и е съвместимо с високоволтовата батерия (Gen6), което означава, че не се губи място в интериора на автомобила. По този начин моделите с технология на горивните клетки могат да се произвеждат на същата производствена линия като други задвижващи системи. Освен това, резервоарите за водород с налягане от 700 бара се възползват и от механичната защита, осигурена от конструкцията на автомобила – допълнително предимство за безопасност.

„С нашата нова концепция за съхранение можем да интегрираме водородната задвижваща система прецизно и по компактен начин в новата моделна гама X5“, каза д-р Йоахим Пост, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за развойната дейност. „Можете да си го представите като компактен Tetris: всеки клиент получава задвижващата система, която отговаря на неговите нужди, и истинско BMW X5 без компромис. Технологичнo отворен подход и инженерна експертиза, точно както ние, разработчиците, го обичаме!“

Интелигентни резервоари, по-голям пробег
Новата система с плоски резервоари се състои от седем взаимосвързани и паралелни резервоара за високо налягане, изработени от композитен материал, подсилен с въглеродни влакна, интегрирани в здрава метална рамка. Уникалната характеристика: вместо отделни резервоари, няколко композитни камери образуват затворена единица. Тази единица се управлява от централен главен клапан. Тази оптимизирана концепция за съхранение позволява на BMW iX5 Hydrogen да постигне по-голям пробег. Няколко заявки за патент от BMW Group се отнасят само до тази разработка. Общо най-малко седем килограма водород могат да се съхраняват и зареждат за по-малко от пет минути. Както е типично за водородните автомобили BMW, процесът на зареждане е безопасен, чист и бърз.

Типична за BMW радост от шофирането, по-бързо зареждане, по-голям пробег
Технологията за плоски резервоари BMW Hydrogen е част от задвижването. Заедно със системата от горивни клетки и иновативната високоволтова батерия, тази комбинация осигурява типичната за BMW радост от шофирането. Новото BMW iX5 Hydrogen се възползва и от новия софтуер за управление на задвижването и окачването, Heart of Joy, както и от BMW Dynamic Performance Control. Освен това, то е оборудвано с най-новото поколение технология за горивни клетки (Gen3), която е по-ефективна и мощна от всички предишни поколения.

Гъвкаво производство, следващо изискванията на клиентите
Благодарение на интелигентната и изключително гъвкава архитектура на новото BMW X5, в рамките на една и съща моделна серия могат да бъдат създадени пет различни варианта на задвижване, в зависимост от изискванията на клиента: от батерийно-електрически системи и plug-in хибриди до високоефективни конвенционални задвижвания и технология с водородни горивни клетки. Синергиите в производството се използват оптимално. Единните геометрични спецификации за съхранение на енергия и компоненти за задвижване намаляват техническата сложност и понижават производствените разходи. В същото време гъвкавата платформа повишава надеждността на производството, улеснява интеграцията на нови технологии и позволява максимална мащабируемост. Тя проправя пътя за широкото въвеждане на BMW iX5 Hydrogen в производствената мрежа на BMW Group през 2028 г. 

Стратегията BMW Hydrogen
Технологичната отвореност и разнообразното продуктово портфолио са ключови фактори за успех за BMW Group. С интегрирането на технологията за горивни клетки в новата моделна серия BMW X5, компанията стратегически разширява гамата си от серийни автомобили и осигурява на своите клиенти предимствата на водорода. Водородът означава електрическо шофиране с дълъг пробег и бързо зареждане с гориво, диверсифицира енергийните източници и намалява зависимостта от една-единствена инфраструктура или верига за доставки на суровини.  

Проектът „HyPowerDrive“, финансиран от Федералното министерство на транспорта на Германия (BMV) в рамките на IPCEI Hy2Move, подкрепя разработването на задвижването и горивната система на BMW iX5 Hydrogen. Федералното правителство предоставя финансиране от 191 млн. евро. Проектът е (съ)финансиран и от провинция Бавария с общо 82 млн. евро. Финансирането се изпълнява от Агенцията за управление на проекти в Jülic (PtJ) и се координира от NOW GmbH.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Заводът на BMW Group в Мюнхен е изправен пред най-важния етап в своята трансформация: през август тук ще започне серийното производство на новото BMW i3, вторият модел от Neue Klasse. Това бележи началото на внедряването на Neue Klasse в глобалната производствена мрежа на BMW Group.

„Подготвихме се интензивно за това. С BMW iFACTORY разработихме последователна стратегическа рамка за нашето производство“, обяснява Милан Неделкович, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството. „Положихме основите за предстоящите въвеждания на пазара във всички наши заводи и инвестирахме сериозно в технологии, дигитализация и изкуствен интелект.“

Заводът на BMW Group в Мюнхен претърпява цялостна модернизация през последните години. Резултатът е завод, който сега е още по-ефективен, гъвкав и дигитален, и е оптимално съобразен с изискванията на електрическата мобилност и Neue Klasse.

И това не е всичко: от 2027 г. заводът в Мюнхен ще произвежда изключително изцяло електрически автомобили и ще постигне допълнително повишаване на ефективността. Това е възможно благодарение на далновидното планиране, тясното сътрудничество с екипите за разработка и доставчиците, както и на най-съвременните производствени технологии в новите съоръжения. „Вече значително намалихме производствените разходи през последните години. С началото на производството на BMW i3 ще намалим производствените разходи в завода в Мюнхен с още 10%, като ги доведем под нивото на сегашното поколение автомобили“, казва Петер Вебер, ръководител на завода на BMW Group в Мюнхен. В допълнение към оптимизираните производствени процеси и целенасочената автоматизация и дигитализация, новата архитектура на автомобила на Neue Klasse също допринася за ефективността.

Заводът в Мюнхен инвестира около 650 млн. евро в прехода към изцяло електрическа производствена мощност. 

Високоефективно производство на исторически терен

Заводът в Мюнхен се е преоткривал многократно в продължение на над 100 години – от местоположението си извън града до днешното вече градска локация, заобиколена от жилищни квартали. За Neue Klasse обектът претърпява фундаментална трансформация, като едновременно с това продължава с производството на до 1000 автомобила на ден. Нов цех за каросерии и модерна линия за сглобяване на автомобили, включително нови логистични зони, са построени върху приблизително една трета от площта на завода. Същевременно съществуващите технологии също са цялостно модернизирани.

Управителят на завода Петер Вебер подчертава постиженията на работниците: „Тази трансформация може да успее само заедно с хората в завода. Нашите служители демонстрират с високото си ниво на експертиза, ентусиазъм и голяма ангажираност, че индустриалното производство на най-високо ниво е възможно дори при най-взискателните условия. BMW i3 е само началото – в бъдеще няколко модела от Neue Klasse ще бъдат произвеждани в Мюнхен.“

Целева визия за всички технологии: BMW iFACTORY

BMW iFACTORY се базира на ключовите области ефективност, устойчивост и дигитализация. В тази рамка, глобалните заводи внедряват специфични за всеки обект решения, като по този начин укрепват устойчивостта на компанията и способността ѝ да доставя надеждно по всяко време и навсякъде по света. Тази целева визия вече е последователно внедрена във всички технологии и в завода на BMW Group в Мюнхен.

„Преосмислихме целия път на създаване на стойност от доставчика до крайния клиентски автомобил и разгледахме и оптимизирахме подробно всеки един процес. Днес нашият завод е още по-ефективен, гъвкав и дигитализиран от всякога. Това гарантира бъдещата му жизнеспособност“, казва управителят на завода Петер Вебер.

В пресовъчния цех на високо автоматизирани пресовъчни линии ежедневно се произвеждат десетки хиляди компоненти от стоманени и алуминиеви заготовки. Стандартизираните преси и инструментална екипировка в глобалната производствена мрежа осигуряват ефективност на много нива: инсталирането и интеграцията на оборудването са стандартизирани, инструментите за пресоване могат да се обменят в мрежата, а служителите могат да работят на различни места и да се подкрепят взаимно. Система от камери, подкрепяна от изкуствен интелект, допринася за контрола на качеството, преди частите да бъдат транспортирани до цеха за каросерии чрез подземна транспортна система. В сравнение с предишни структури, производството се е увеличило значително. Стоманените и алуминиевите остатъци се събират, сортират и след това се използват за производство на нови стоманени или алуминиеви рулони. 

За Neue Klasse в завода в Мюнхен е построен нов цех за каросерии, чиито съоръжения са планирани и реализирани с помощта на виртуален близнак. Общо 800 нови промишлени робота обработват процесите на съединяване; намаляването на броя на методите за съединяване до пет намалява сложността на процеса. С процент на автоматизация от около 98%, роботиката поема голяма част от стандартизираните процеси. Автоматизираната повърхностна инспекция (AOI) подпомага осигуряването на качеството.

В бояджийския цех на завода в Мюнхен, цифрови и поддържани от изкуствен интелект системи контролират ключови процеси за качество. Автоматизираната инспекция на повърхностите (AOI) използва камери и изкуствен интелект, за да открие дори най-малките отклонения на повърхността и да ги документира дигитално. Автоматизираната обработка на повърхности (AOB) коригира откритите отклонения директно по време на текущия процес. За пречистване на отработения въздух бояджийският цех използва енергийно ефективния, захранван с електричество eRTO процес. Това се допълва от рекуперация на топлина и енергия, както и от цикли за пестене на вода.

Там, където някога са се произвеждали двигателите, BMW Group изгради нова монтажна линия за Neue Klasse в завода си в Мюнхен. Процесът на сглобяване е последователно насочен към изцяло дигитални процеси: автомобилите, оборудването и инструментите са свързани в мрежа, а служителите на монтажната линия се подпомагат от дигитално проследяване в реално време и автоматизиран вграден контрол на качеството. Още по време на монтажа BMW i3 дигитално докладва на производствената система състоянието на до 20 000 елемента. Ергономичните работни станции, системите с регулируема височина и опростените процеси намаляват натоварването на служителите, а целенасоченото обучение ги подкрепя в новите дигитални роли.  

Логистиката в завода на BMW Group в Мюнхен е последователно насочена към ефективност и директна интеграция с производството като част от трансформацията. Всеки ден логистичният отдел в завода в Мюнхен транспортира около 2,5 млн. части; в бъдеще приблизително 70% от тях ще бъдат доставяни директно до монтажните станции. Това намалява вътрешните транспортни маршрути, спестява място и ускорява доставката на части до производството. Това е възможно благодарение на многоетажна сградна конструкция, специално проектирана за местоположението в центъра на града. Доставките пристигат на нивото на терена, след което частите се транспортират чрез конвейерна технология до съответните нива и се разпределят директно до монтажните станции. Това гарантира, че принципът на директна доставка се прилага последователно дори в многоетажния завод. В същото време нивото на автоматизация в логистиката е значително повишено. В бъдеще автоматизираните системи за доставки, Smart Transport Robots и транспортните системи без водачи ще обработват около 60% от доставките. Дигитален център за управление на логистиката управлява централно всички процеси, осигурявайки прозрачност и оптимизация, основана на данни.  

Уникална характеристика на завода в Мюнхен е вътрешното производство на седалки. Този „завод в завода“ играе централна роля в осигуряването на качеството и оценката на производителността в рамките на производствената мрежа. Седалките за всички модели, сглобявани в Мюнхен, се произвеждат в Мюнхен и се доставят директно за монтаж в автомобилите, следвайки принципа „Just-in-Sequence“. Вътрешното производство на седалки се счита за еталон за осигуряване на качеството в цялата BMW Group. Модерните, до голяма степен автоматизирани процеси, осигуряват безпроблемен контрол на качеството. Това се допълва от напълно автоматизирани инспекции в края на линията, включително тези за компоненти, свързани с безопасността. Освен това, съоръжението за производство на седалки стратегически укрепва вътрешния опит на BMW Group. То служи като център за върхови постижения и хъб за иновации, тествайки нови материали, технологии и производствени концепции и подпомагайки оценката на разходите, качеството и производствените процеси – с ефект далеч отвъд завода в Мюнхен.

Глобална мрежа, създаване на регионална стойност: високоволтова батерия и електрическо задвижване

С новия си завод за сглобяване на високоволтови батерии в Ирлбах-Щраскирхен, Долна Бавария, на около час и половина път от Мюнхен, BMW Group дава силен тласък на регионалното създаване на стойност в Бавария. Следвайки принципа „Local for Local“, заводът ще снабдява с високоволтови батерии Gen6 не само други германски автомобилни заводи, но и този в Мюнхен. Тези батерии ще се използват в BMW i3. Производството на тези високоволтови батерии съчетава последователен подход за нулеви дефекти с най-съвременни производствени технологии, разработени в баварски пилотни заводи. BMW Group поставя нови стандарти в производството на батерии чрез цялостни проверки на качеството на поточната линия, цифрови близнаци и целенасочено използване на изкуствен интелект.

Електродвигателят Gen6 за BMW i3 се произвежда в завода на BMW Group в Щайр, Австрия – локация, което произвежда задвижващи системи от над 40 години. С първия електродвигател в портфолиото си, заводът допълнително затвърждава ролята си на отличен пример за технологична отвореност. Всички ключови компоненти на високо интегрираното електрическо задвижване – от ротора и статора до инвертора и трансмисията – се произвеждат на място. За тази цел са създадени нови производствени линии и най-модерни чисти помещения. Корпусът на двигателя се доставя до австрийския завод за двигатели от леярната за алуминий в завода на BMW Group в Ландсхут.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Заводът на BMW Group в Хамс Хол, Великобритания, достига значим етап: точно 25 години заводът близо до Бирмингам произвежда високоефективни двигатели с вътрешно горене за различни модели автомобили на BMW Group. Повече от 7,6 млн. двигателя са напуснали завода от 2001 г. насам. Той снабдява множество производствени мощности по целия свят с високоефективни бензинови двигатели за марките BMW, MINI и Rolls-Royce – включително задвижванията за plug-in хибридни модели. Това прави завода ключов компонент от технологично неутралния подход на BMW Group. Днес заводът в Хамс Хол произвежда както три-, така и четирицилиндрови бензинови двигатели, както и мощните V8 и V12 агрегати. V12 двигателят се произвежда ексклузивно за Rolls-Royce в завода в Хамс Хол и се доставя в Гудууд. Сглобяването му следва специални, разработени по мярка производствени процеси, контролирани от специално обучени инженери.

Заводът в Хамс Хол е централен компонент на глобалната производствена мрежа

„Този юбилей е важен етап за нашия завод“, казва Дирк Дреер, ръководител на завода на BMW Group в Хамс Хол. „Нашите служители работят с голяма отдаденост и страст всеки ден, за да осигурят непрекъснатото развитие на нашия завод и производствените ни процеси. Ние градим върху тази основа, за да гарантираме, че заводът в Хамс Хол ще остане конкурентоспособен в бъдеще.“

„Заводът в Хамс Хол е ключов елемент от нашата глобална производствена мрежа“, обяснява Харалд Готче, ръководител на отдела за производство на двигатели в BMW AG. „Обектът съчетава технологична експертиза с висока гъвкавост. Той надеждно снабдява нашите автомобилни заводи с ефективни и мощни двигатели с първокласно качество. Това включва V12 двигателя – шедьовърът от Хамс Хол!“  

Консумацията на енергия на произведен двигател е намалена с 61%

Британският завод за двигатели последователно прилага принципите на BMW iFACTORY. Визията на BMW iFACTORY е символ на електрификация, рентабилност, устойчивост и дигитализация. От етапите на планиране на завода в Хамс Хол до днес устойчивостта е от централно значение. От първата си пълна година на производство, заводът е намалил потреблението си на енергия на произведен двигател с 61%. Това означава, че общото потребление на енергия за работата на обекта е останало на същото ниво, въпреки значителното увеличение на производството. Заводът вече доставя 100% от външно закупената си електроенергия от възобновяеми източници. Потреблението на природен газ също е намалено.

Роботът-куче SpOTTO сканира и следи производствените инсталации

Четирикрак автономен робот на име „SpOTTO“ от 2024 г. подпомага операциите в завода в Хамс Хол Това автономно роботизирано куче сканира фабриката, подпомага поддръжката и осигурява безпроблемни производствени процеси. Оборудвано с визуални, термични и акустични сензори, то събира жизненоважни данни за цифровия близнак на завода и действа като куче-пазач по време на поддръжката на производствените съоръжения. SpOTTO е разработен от Boston Dynamics под продуктовото наименование „Spot“: пъргав робот, който без усилие се изкачва по стълби и преминава през неравен терен. В Хамс Хол „Spot“ е преименуван с обич на SpOTTO – намигване към наследството на завода за двигатели: Густав Ото е един от основателите на BMW и син на Николаус Ото, изобретателят на четиритактовия двигател.

Напълно мрежов дигитален близнак: Big Data на три нива

В основата на дигиталната трансформация в завода в Хамс Хол е напълно мрежовият дигитален близнак. Той се състои от три слоя: първият слой създава 3D модели на целия завод. Вторият слой съдържа голям масив данни, в който кучето робот SpOTTO, както и производствените съоръжения и ИТ системите на завода, подават цялата необходима информация. На третия слой – приложния слой – специализирани програми сортират събраните данни в лесно разбираеми единици. С помощта на приложения експертите в завода в Хамс Хол могат да използват данните за цели като планиране на производството и осигуряване на качеството.

Една история на постоянен растеж

През последните 25 години заводът на BMW Group в Хамс Хол непрекъснато се развива и играе жизненоважна роля в производствената мрежа на BMW Group. Той използва най-съвременни производствени технологии и осигурява задвижващите агрегати за множество модели на BMW, MINI и Rolls-Royce.

Важни исторически етапи:

• 2001: Заводът в Хамс Хол започва серийно производство на нови четирицилиндрови двигатели. За първи път иновативната технология Valvetronic се използва в масово производство.
• 2006: В завода в Хамс Хол е въведено допълнително семейство двигатели. За първи път заводът вече произвежда двигатели за марката MINI.
• 2013: Заводът в Хамс Хол става ексклузивен производител на отличавания трицилиндров двигател за емблематичния plug-in хибриден спортен автомобил BMW i8. Впоследствие заводът интегрира допълнителни производствени линии за три- и четирицилиндрови бензинови двигатели. Същевременно се разширява машинната зала за колянови валове, цилиндрови блокове и цилиндрови глави.
• 2022: Заводът поема производството на високопроизводителните V8 и V12 двигатели. Това допълнително увеличава икономическия му принос за цялата компания.
• 2026: Заводът в Хамс Хол отбелязва 25тата си годишнина.

Международната мрежа от производствени мощности за двигатели на BMW Group

Производствената мрежа за двигатели на BMW Group, освен Хамс Хол, включва няколко завода по целия свят: Щайр, Австрия, е дом на най-големия завод за двигатели, където се разработват и произвеждат дизелови и бензинови двигатели, както и електрически мотори от шесто поколение. Електродвигателите от пето поколение се произвеждат в Динголфинг. Механичното производство за компоненти на двигатели V8 и V12 се намира в Мюнхен, докато двигатели със специално предназначение се произвеждат в Ландсхут. Китайското съвместно предприятие BMW Brilliance произвежда двигатели за местния пазар в Шънян. Заедно тези локации гарантират технологично неутралната стратегия по отношение на задвижващи системи на BMW Group.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

С впечатляваща церемония, която артистично съчетава унгарската култура и модерното автомобилно производство, Оливер Ципсе, председател на Управителния съвет на BMW AG, официално откри завода на BMW Group в Дебрецен. Най-новият и най-иновативен производствен обект на BMW Group бележи началото на нова ера за компанията. В края на октомври новото BMW iX3 ще влезе в серийно производство в унгарския университетски град Дебрецен като първия автомобил от Neue Klasse. Заводът в Дебрецен е планиран виртуално и реализиран на практика напълно в съответствие с принципите на BMW iFACTORY, като се превръща в първия автомобилен завод на BMW Group, който разчита изцяло на електричество от възобновяеми източници по време на нормална експлоатация.

Освен Оливер Ципсе, на тържественото откриване присъстваха и високопоставени представители на унгарската политика, като министър-председателят Виктор Орбан и кметът на Дебрецен Ласло Пап, както и Милан Неделкович, член на Управителния съвет за производството, Илка Хорстмайер, член на Управителния съвет за човешките ресурси и недвижимите имоти и Ханс-Петер Кемсер, президент и главен изпълнителен директор на BMW Manufacturing Hungary Kft.

"В нашата глобална производствена мрежа новият ни завод в Дебрецен е пионер: Това е първият ни изцяло електрически завод, първият производствен обект, който работи изцяло без изкопаеми горива - и първият, който произвежда автомобили за Neue Klasse. Това прави завода ни в Дебрецен решаващ фактор за бъдещия успех на BMW Group", каза Оливер Ципсе. "Откриването на завода е и силен сигнал: Ние разширяваме своя отпечатък на родния си континент и потвърждаваме ангажимента си към Европа като силно и конкурентно място за индустрията."

Ханс-Петер Кемсер добавя: "Това не е само нов завод на BMW Group - това е крайъгълен камък на прогреса. Ние сме партньор на културата, на образованието и на университета в Дебрецен, където заедно развиваме талантите, които ще оформят бъдещето. И преди всичко, това е общност - дълбоко вписана в живота на Дебрецен и Унгария."

Укрепване на индустриалната база и разширяване на обучението

Официалната церемония по откриването започна с поглед назад към изграждането на завода, след решение от 2018 г., с което стартира една от най-големите инвестиции на зелено в Унгария. Първата централноевропейска локация на BMW Group категорично поставя Дебрецен на автомобилната карта на региона, създавайки пряко повече от 2000 работни места - и много повече по веригата на доставките, при регионалните доставчици и доставчици на услуги, които наскоро се установиха в Дебрецен, наред с национални и международни компании. Новият завод също така укрепва индустриалния парк и стимулира допълнителни инвестиции в транспорта и инфраструктурата.

В същото време, чрез сътрудничество с институции като местния университет и Центъра за професионално обучение в Дебрецен, DSZC, заводът в Дебрецен се превръща в един от най-големите центрове за дуално обучение в Унгария.

Само най-доброто от най-доброто за Дебрецен

Заводът в Дебрецен е първият производствен обект на BMW Group, който не е обвързан с конкретен първичен завод. Вместо това той служи като мрежов завод, съчетаващ най-добрите практики от различни места по света. Например пресовият цех е изграден по модела на системите, използвани в Спартанбърг (САЩ) и Суиндън (Великобритания), като тяхното ноу-хау и технологии са допълнително усъвършенствани за Дебрецен. В цеха за каросерии позиционирането на близо 1000 индустриални робота, както и техните процеси, е предварително детайлно симулирано в цифров вид. Броят на методите за съединяване също е значително намален, като по-нататъшното оптимизиране позволява да се интегрират дизайнерски характеристики за Neue Klasse още в началото на разработката.

Бояджийният цех е ключът към най-голямото намаление на емисиите на CO2e

В завода на BMW Group в Дебрецен бояджийният цех играе решаваща роля за значителното намаляване на емисиите на CO2e на BMW iX3. Производството на новото BMW iX3 ще генерира общо около 80 кг CO₂e (емисии от обхват 1/2). Тази цифра обхваща емисиите на CO₂e от завода в Дебрецен, както и вътрешното производство на части в други предприятия на BMW Group, включително компоненти, произведени в Ландсхут, например. Това представлява намаление от приблизително две трети в сравнение с производството на съществуващите производни на BMW. Само за завода в Дебрецен този подход ще намали емисиите на CO₂e от производството на един автомобил, включително високоволтовата му батерия, с около 90% - до около 34 кг CO₂e (при работа на пълен капацитет, в сравнение с други предприятия на BMW Group).

Около една четвърт от годишните нужди от електроенергия на завода ще се осигуряват от 50-хилядната фотоволтаична система на място, една от най-големите в Унгария. Излишъкът от слънчева енергия, като например тази, генерирана в неработни дни, се съхранява в система за съхранение на топлинна енергия с обем 1 800 м³ и капацитет 130 МВч.

Дигитализирани процеси на сглобяване и интелигентна “finger structure”

Пълната дигитализация на производствените процеси допълнително повишава ефективността на монтажа - например сензорите и системите от камери по протежение на производствената линия се използват за автоматизиране на процесите по качеството. ИИ оценява данните и предоставя обратна връзка в реално време на служителите на монтажната линия. “Finger structure” на сградата - оптимизирана версия на завода на BMW Group в Лайпциг - позволява 80% от частите да се доставят директно до правилната точка на сглобяване на линията. Вътрешнофирмената логистика е изцяло електрифицирана.

Сглобяване на високоволтови батерии в съответствие с принципа " local for local"

Високоволтовите батерии се сглобяват директно на място, което позволява да се спазват кратки разстояния в съответствие с принципа "local for local". Заводът в Дебрецен ще бъде първият от петте завода в света, които ще започнат серийно производство на високоволтови батерии Gen6 на място. Безпроблемните проверки на качеството в поточната линия и 100% контрол на края на поточната линия позволяват последователен подход с нулеви дефекти.

Финална снимка със служители и две BMW iX3

Церемонията по откриването завърши с музикално и танцово изпълнение, посветено на унгарската култура и традиции, които BMW Group също подкрепя чрез местни събития и организации. Финалът бе обща снимка на голям брой от служителите с Виктор Орбан и Оливер Ципсe на сцената, заедно с две нови BMW iX3.

Пет различни технологии за задвижване. Новото BMW X5 ще предложи на клиентите избор между електрическо задвижване с батерии, plug-in хибридно задвижване, бензиново, дизелово и водородно горивно-клетъчни задвижвания. Инициативата HyMoS („Hydrogen Mobility at Scale“) насърчава водородните екосистеми и бензиностанциите в метрополните региони и има за цел да осъществи първоначален пилотен проект в Германия.

„С пускането на пазара на новото BMW X5 в пет варианта на задвижване, ние отново демонстрираме лидерството си като технологичен пионер. Водородът играе ключова роля в глобалната декарбонизация. Ето защо продължаваме да развиваме тази технология“, каза Йоахим Пост, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за развитието, на събитие на BMW в Ню Йорк.

Технологичната отвореност като стратегически фактор за успеха

Разнообразието от продукти остава ключов фактор за успеха на BMW Group. С широко портфолио от задвижвания, което включва двигатели с вътрешно горене, plug-in хибриди, електрически задвижвания с батерии и от 2028 г. с новото BMW iX5 Hydrogen с технология с водородни горивни клетки, компанията полага основите за успешно посрещане на разнообразните изисквания и нужди на клиентите днес и в бъдеще.

Благодарение на гъвкавите производствени структури и високото ниво на експертен опит в интеграцията, новото BMW X5 ефективно интегрира разнообразната гама от задвижващи технологии в разработката, покупките и производството. От 2028 г. две изцяло електрически задвижващи системи (електрическо задвижване с батерии и водородно горивно-клетъчни) ще допълнят портфолиото от автомобили на BMW, подчертавайки последователното прилагане на технологична отвореност.

Новото BMW iX5 Hydrogen

След успешни пилотни тестове в световен мащаб, новото BMW iX5 Hydrogen* ще бъде въведено на пазара като първият сериен модел, задвижван с водород. „Новото BMW iX5 Hydrogen ще бъде истинско BMW – пионер в своята технология с типичната за BMW радост от шофирането“, каза Михаел Рат, ръководител „Водородни превозни средства“ в BMW Group.

Технологията на задвижването е базирана на горивната клетка от трето поколение, която BMW Group разработва в сътрудничество с Toyota Motor Corporation. Тази технологична модернизация позволява по-компактен дизайн и по-мощна и ефективна система, увеличавайки пробега и мощността, като същевременно намалява разхода на енергия. Специализирани центрове за компетентност в Мюнхен и в завода на BMW Group в Щайр вече изграждат първите прототипи. Освен това заводът на BMW Group в Ландсхут доставя допълнителни компоненти за задвижващата система. 

Преимуществата на водородната технология

Водородът се счита за обещаващ енергиен носител на бъдещето, който може да играе ключова роля в глобалната декарбонизация. Като ефективен носител на енергия за възобновяеми енергийни източници, водородът помага за балансиране на търсенето и предлагането, позволявайки по-стабилна и надеждна интеграция на възобновяемите енергийни източници в енергийната мрежа. Освен това, водородът предлага важно допълнение към електромобилността, служейки като втори стълб наред с електрическите автомобили с батерии. 

Инициативата HyMoS: партньорство за укрепване на водородната инфраструктура

В допълнение към разработването на новото BMW iX5 Hydrogen, BMW участва активно и в създаването на станции за зареждане с водород. В тази рамка беше основана инициативата HyMoS („Hydrogen Mobility at Scale“) за разработване и популяризиране на екосистемите за водородна мобилност като съвместен проект, включващ няколко индустриални партньори и институции. Целта е да се увеличи икономическата жизнеспособност на екосистемите за водородна мобилност чрез обединяване на търсенето от всички видове превозни средства, включително камиони, автобуси и автомобили. Това би трябвало да постигне оптимално разпределение и използване на станциите за зареждане с водород. Инициативата подкрепя съществуващите проекти за водородни екосистеми при оптималното разпределение, ефективното обединяване на търсенето и оптимизирането на използването на станциите за зареждане с водород. Започна пилотна фаза с подкрепата на съществуващи екосистеми в Германия и Франция, за да се натрупа опит за внедряване в други метрополни региони и да се даде възможност за бъдещо потенциално разширяване и в други държави.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Заводът на BMW Group в Щайр се подготвя за серийно производство на системи с горивни клетки. От 2028 г. там ще се произвежда третото поколение на водородното задвижване на BMW Group. В центровете за компетенност в Мюнхен и Щайр вече се сглобяват първите прототипи, а технологичната база в Ландсхут доставя допълнителни компоненти за задвижващата система.

„С пускането на първия серийно произведен модел на BMW с горивни клетки през 2028 г. разширяваме нашето технологично отворено портфолио с още едно мощно, високоефективно и беземисионно решение. С избора на Щайр като производствена локация ние ясно заявяваме ангажимента си към европейския иновационен отпечатък“, казва Йоахим Пост, член на Управителния съвет на BMW AG , отговарящ за развойната дейност. „Центровете за компетентност на BMW в Мюнхен и Щайр играят ключова роля за разработването на авангардни системи с горивни клетки.“ 

Третото поколение на системата с горивни клетки на BMW : по-компактна, по-мощна, по-ефективна

Още през 2014 г. в BMW 535iA е използвано първото поколение на задвижването с горивни клетки, което се доставя изцяло от Toyota Motor Corporation (Toyota). В актуалния пилотен автопарк на BMW iX5 Hydrogen е въведено второто поколение, при което цялата система с горивни клетки е разработена от BMW, докато самите клетки са доставени от Toyota.

Днес BMW Group и Toyota Motor Corporation работят съвместно върху разработването на задвижваща система за леки автомобили. Технологията на горивните клетки от трето поколение служи като основа и предлага синергии както за товарни, така и за леки автомобили. Това тясно партньорство позволява на двете компании да използват ефекти от сътрудничеството при разработката и снабдяването, като същевременно създават модели, които отразяват характера на всяка от марките.

Третото поколение на технологията с горивни клетки предлага значителни подобрения

• Компактна конструкция : монтажното пространство за системата с горивни клетки е намалено с около 25%. Благодарение на значително повишената плътност на мощността системата е станала осезаемо по-компактна спрямо предходното поколение.  
• Висока степен на интеграция: третото поколение може безпроблемно да се интегрира в бъдещи автомобилни архитектури. Това поставя основата на технологично отворен подход, който ще позволи на клиентите в бъдеще да избират между множество варианти на задвижване.
• Оптимизирани компоненти и повишена ефективност: ефективността на системата е значително увеличена спрямо предходното поколение. Това се постига чрез усъвършенстване на отделни компоненти, които се базират на съвместно разработената с Toyota задвижваща технология и усъвършенствани стратегии за работа. Тези подобрения осигуряват по-голям пробег и мощност при по-нисък разход на енергия, което представлява съществен напредък в сравнение с второто поколение. 

Технологичната компетентност на BMW Group в Мюнхен

В собствения си център на компетентност за водород в Мюнхен BMW Group произвежда прототипите на високоефективните системи с горивни клетки. В горивната клетка протича електрохимична реакция, при която водородът от резервоарите реагира с кислорода от околния въздух. Тази реакция произвежда електрически ток, който захранва електромотора и осигурява енергията за задвижването на автомобила.

Системата с горивни клетки включва не само самите клетки, но и всички необходими компоненти и подсистеми, които са необходими за ефективната им работа. Сред тях са охладителната система, както и водородната и въздушната подсистеми. Компактното им подреждане гарантира типичната за BMW мощност и безопасност на цялата задвижваща система.

В момента фокусът при производството на прототипи е поставен върху разработването и обезпечаването на процесите за монтаж и изпитания. В дългосрочен план се поставя особен акцент върху индустриализацията, контрола на качеството и мащабируемостта. Успоредно с това прототипите се използват за разработване на стратегии за работа и за верификация на системно и автомобилно ниво. Тези стъпки са решаващи, за да се изведе технологията с горивни клетки до серийно производство. 

Серийно производство в завода на BMW Group в Щайр

Производството на системи с горивни клетки ще започне през 2028 г. в завода на BMW Group в Щайр. Локацията разполага с десетилетия опит в разработката и производството на всички видове задвижвания за моделната гама на BMW Group. В момента се изграждат нови тестови съоръжения и производствени линии, както и се адаптират сгради, за да се интегрира и непрекъснато да се оптимизира новата технология за задвижване.

„Горди сме, че в завода в Щайр занапред ще произвеждаме не само най-новото поколение електромотори, както и дизелови и бензинови двигатели, но и още една иновативна задвижваща технология. В комбинация с инженерния капацитет на локацията нашият завод е пример за технологичната отвореност на BMW Group“, казва Клаус фон Молтке, ръководител на производството на двигатели в BMW AG и управляващ директор на завода на BMW Group в Щайр. 

Производство на компоненти в завода на BMW Group в Ландсхут

В завода на BMW Group в Ландсхут ще се произвеждат ключови компоненти за автомобилите с горивни клетки. От края на май 2026 г. започва изграждането на нови производствени линии за серийното производство на специфичния за водород задвижване BMW Energy Master. BMW Energy Master управлява енергийната система в автомобила – от 400 V до 800 V. Освен това той служи като интерфейс за данните от високоволтовата батерия. Управляващият блок ще бъде допълнен със специфични компоненти, необходими за приложението с горивни клетки. Първите прототипи на водородния Energy Master ще бъдат произвеждани още от средата на 2026 г. в завода на BMW Group в Динголфинг, разположен само на няколко километра. Именно в този завод вече са били изградени и прототипите на BMW Energy Master за автомобилите от Neue Klasse.

Както и при пилотния автопарк на BMW iX5 Hydrogen, и при следващото автомобилно поколение заводът в Ландсхут ще изработва както корпуса, така и притискателния диск за следващото поколение на модела.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Високоволтовата батерия е ключов компонент в електрическите автомобили. С шестото поколение високоволтови батерии на BMW eDrive (Gen6), BMW Group постига технологичен скок със значителни подобрения в енергийната плътност, скоростта на зареждане и пробега. BMW Group в момента изгражда пет монтажни площадки на три континента за серийно производство: в Ирлбах-Щраскирхен (Долна Бавария), Дебрецен (Унгария), Шънян (Китай), Сан Луис Потоси (Мексико) и Уудръф (САЩ). Преди началото на серийното производство, производствените процеси ще бъдат разработени и тествани в пилотните заводи на BMW Group за високоволтови батерии в Парсдорф, Халбергмос и в Мюнхенския изследователски и иновационен център (FIZ). Като специалист по данни и ИТ ръководител на проекти в BMW Group, Патрик Цимерман отговаря за внедряването на Industrial Internet of Things (IIoT) и анализа на данни в производството на високоволтови батерии. Той ръководи цялото разработване на софтуер.

Патрик, какви са вашите отговорности като специалист по данни и IT мениджър на проекти в производството на високоволтови батерии?

Патрик Цимерман (ПЦ): Координирам интердисциплинарен екип, който наблюдава цялата верига за обработка на данни: от предоставянето на данни от производствените мощности до периферни приложения, които прехвърлят производствените ни данни към облака и нашите приложения за анализ на данни.

Какъв експертен опит е необходим?

ПЦ:: Профилът на длъжността изисква, на първо място, добро техническо разбиране на технологията на производство на нашите високоволтови батерии. Разработихме напълно нови производствени процеси за най-новото поколение и използването на новите цилиндрични клетки. Освен това, естествено, са необходими и познания в областта на информационните технологии, особено с фокус върху софтуерните архитектури за използване на анализ на данни и изкуствен интелект. Разбирането на отделните софтуерни компоненти и интерфейси е особено важно за избора на правилния вариант за нашето производство от голямото разнообразие от технологии и случаи на употреба.

Значи винаги сте в крак с времето и можете да предвиждате ИТ тенденциите?

ПЦ: Анализът на данни и изкуственият интелект в производството претърпяват огромно развитие в момента. Ето защо е важно да се следят новите подходи и да се прецени дали те са подходящи за BMW. Или дали могат да заменят съществуващите решения – например поради по-ниски разходи или по-добри функции. Не всяко решение за анализ или изкуствен интелект, което постига отлични резултати в конкретна индустрия или случай на употреба, може да бъде директно пренесено в производството на батерии.

Производството на високоволтови батерии Gen 6 е новаторско за BMW Group . Какво прави проекта специален за вас?

ПЦ: Едната особеност е постоянната отговорност за всичко - от предоставянето на данни и прехвърлянето им към облака до селективни или дори непрекъснати анализи. Това включва обработка както на числови данни, така и на визуални представяния от заводите. Ние следваме последователен подход за нулеви дефекти в производството на нашите високоволтови батерии. В това ни помагат високоинтелигентни, поддържани от изкуствен интелект проверки за качество, интегрирани в производствения процес. За свързаност на заводите разчитаме на технологията OPC UA интерфейс. Това ни позволява да моделираме стандартизирани цифрови близнаци директно в нашите заводи, като избягваме допълнителна обработка на данни. Данните се прехвърлят към облаците на концерна и следват една и съща структура на данните на всички производствени площадки. Това ни позволява да внедряваме стандартизирани табла за анализ по целия свят и например още по-бързо да внедряваме оптимизации на процесите. Установихме тази IT архитектура още в началото на нашите пилотни заводи за високоволтови батерии. Сега успяхме с минимални усилия да прехвърлим нашите табла за анализ към първите заводи за серийно производство.

Изграждат се изцяло нови фабрики и монтажни халета за производство на новите високоволтови батерии. Дали това е предимство за ИТ структурата?

ПЦ: Разбира се! Фактът, че няколко завода за високоволтови батерии Gen6 се строят на зеленo, т. нар. Greenfield, ни дава напълно нови възможности за иновации. Тук са възможни много по-големи скокове напред в IT, отколкото би бил случаят с интеграцията в съществуващи заводи. Лично аз намирам за наистина вълнуващо да мога да помогна за оформянето на Industrial Internet of Things и Data Analytics в такъв голям мащаб още от самото начало.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Заводът на BMW Group в Щайр започва днес серийно производство на електрическия мотор за Neue Klasse. „Днес полагаме основите за бъдещето на BMW Group“, обяснява Милан Неделкович, член на борда на директорите на BMW AG, отговарящ за производството. „Като първа  производствена локация за електрическия двигател Gen6, заводът в Щайр играе централна роля за Neue Klasse и за по-нататъшното развитие на нашата глобална производствена мрежа.“ Електродвигателят за шестото поколение на BMW eDrive (Gen6) е първата изцяло електрическа задвижваща система, произведена в завода в Щайр. Оттам той ще бъде доставян към глобалната производствена мрежа и ще бъде влаган в автомобилите от Neue Klasse. „Преди три години обявихме, че ще произвеждаме този електрически двигател в Щайр. Днес ставаме свидетели на изпълнението на това обещание. И сме горди с това“, казва Клаус фон Молтке, ръководител на отдела за производство на двигатели в BMW AG и ръководител на завода в Щайр. „Поставяме началото не просто на ново производство. Показваме ясен ангажимент към Европа, към технологиите, към бъдещето.“   

Отворен към технологиите подход: заводът в Щайр като център по компетентност при задвижванията
От стартирането на проекта през 2022 г. до 2030 г. BMW Group ще инвестира над 1 млрд. евро в разширяване на своя опит в разработването и производството на електрически задвижвания в завода в Щайр. Това разширяване на капацитета гарантира, че заводът ще остане водещата производствена локация за задвижващи системи на BMW Group. Вече от над 40 години заводът разработва и произвежда двигатели с вътрешно горене за марките BMW и MINI. Дългогодишният опит и високото ниво на експертиза в областта на задвижващите системи превръщат завода за двигатели в идеалното място за производството на електрическите двигатели Gen6. В същото време ще продължи и производството на дизеловите и бензиновите двигатели. „Нашият отворен към технологиите подход е нашата сила – той ни дава гъвкавостта, от която се нуждаем, за да осигурим заетост в дългосрочен план“, казва фон Молтке. В бъдеще в новия завод за сглобяване на електрически двигатели ще работят около 1000 служители. В зависимост от развитието на глобалното търсене, половината от цялата работна сила на обекта в Щайр може да работи в областта на електрическата мобилност до 2030 г. Фон Молтке: „Щайр остава център на експертизата в областта на задвижващите системи – както за двигатели с вътрешно горене, така и за електрическа мобилност.“

Задвижващи компоненти, произведени в Щайр, алуминиеви корпуси от Ландсхут
Ротор, статор, трансмисия и инвертор – в бъдеще всички основни компоненти на иновативното, високоинтегрирано електрическо задвижване ще се произвеждат в завода в Щайр. Корпусът на електродвигателя ще бъде отливан в алуминиевата леярна на завода в Ландсхут и ще бъде допълнително обработван в Щайр. Инверторът ще се произвежда в нова „чиста стая“ в завода, като това бележи навлизането на австрийския производител на двигатели в електротехниката. Компонентите на електрическото задвижване на Steyr ще се сглобяват на две нови линии. Общата производствена концепция за Gen6 електрическото задвижване следва принципа на модулна система. Това позволява изключително гъвкаво производство на различни производни на електрическото задвижване за цялата моделна гама на Neue Klasse. Модулната концепция води до положителни икономии от мащаба и спестяване на разходи при развойната дейност и производството. Освен това, тя подобрява мащабируемостта на производствените обеми. Модулният подход осигурява изключително гъвкаво производство, мрежи за доставки и снабдяване.

Всеобхватни подобрения на електромотора
Електродвигателят е претърпял значителна модернизация за Gen6: роторът, статорът и инверторът са цялостно проектирани за новата 800-волтова архитектура на технологията Gen6, като по този начин се оптимизират мощността и ефективността на задвижващата система. По-нататъшните разработки в геометрията и охлаждането, както и намаленото триене, подобряват все още двустепенната трансмисия с цилиндрични зъбни колела. Към това се добавя още по-приятната за клиента акустика. Електрическият „мозък“ на електродвигателя, инверторът, вече използва 800-волтова технология и технология от силициев карбид и полупроводници (SiC) за повишаване на ефективността. Инверторът е напълно интегриран в корпуса на електродвигателя. Освен всичко друго, той е отговорен за преобразуването на постоянния ток от високоволтовата батерия в променлив ток за използване в електродвигателя.

По-ниско тегло, разходи и загуби на енергия – по-голяма ефективност на автомобила
Като цяло, интелигентното използване на нови технологии в електрическото задвижване и последователното по-нататъшно развитие на съществуващите системи водят до забележителни резултати. Сравнявайки един от бъдещите модели от Neue Klasse с модел Gen5 xDrive, стават очевидни следните подобрения в електродвигателя: „Загубите на енергия са намалени с 40%, разходите с 20% и теглото с 10%. Всичко това има значителен принос за постигане на повишаване на ефективността до 20% в целия автомобил“, обяснява Мартин Кауфман, ръководител на отдела за глобално развитие на силови агрегати в BMW AG. Ефективният дизайн на задвижващата система, заедно с високото енергийно съдържание на високоволтовата батерия, позволяват пробег до 800 км според тестовия цикъл WLTP в  BMW iX3 50 xDrive, първият модел на Neue Klasse."

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

С напълно електрическите модели от Neue Klasse, BMW 2025 навлиза в нова ера и създава безпрецедентно, холистично потребителско изживяване при шофиране. Новият звуков свят “HypersonX” също допринася за холистичната концепция на BMW Panoramic iDrive. Разработено от BMW Group Sound Design Studio, то включва 43 звукови символа, както и специални звуци при шофиране за режимите Personal и Sport. Многоизмерният звуков спектър адаптира звуците точно към ситуацията на шофиране и по този начин осигурява емоционално взаимодействие между водача и автомобила.

Новият еволюционен етап на звуковото изживяване може да бъде реализиран въз основа на технологичния напредък при хардуера и софтуера, свързани с Neue Klasse. Революционната BMW Operating System X и новоразработеният блок за управление създават условия за иновативна аудио архитектура. Това прави възможно цялостното изживяване на Neue Klasse, от характера на автомобила до изживяването при шофиране и функционалното разнообразие, да бъде завършено, включително и на акустично ниво.

Ново измерение на звука при шофиране : неподражаемо и прецизно

„Уникалният звуков спектър на HypersonX допринася значително за акустичната уникалност на автомобил от Neue Klasse. С фокус върху прецизността, топлината и лекотата, ние създаваме пряка емоционална връзка между водача и автомобила“, подчертава Ренцо Витале, творчески директор на Sound Design BMW Group. Звуците при шофиране както в personal, така и в спортния режим се фокусират върху най-важното и са вдъхновени от звуците на природата, както и от структури от изкуството и науката. В сравнение с предишното звуково изживяване, броят на основните тонове на HypersonX е намален, но в същото време звуковият спектър е разширен до ново ниво. Това придава на звука повече цвят, дълбочина и прецизност и повече от всякога въплъщава типичната за BMW радост от шофирането.

Предпоставките за това са създадени по-специално от новия блок за управление на звука, разработен за Neue Klasse, който позволява значително разширяване на динамичния диапазон.

Освен това пространствената модулация на звука от задвижването, която може да бъде реализирана в Neue Klasse, гарантира, че пътниците в автомобила са буквално интегрирани в звуковия свят, създаден от HypersonX. При ускорение например, се създава впечатлението, че автомобилът се движи през различни триизмерни звукови слоеве, за да пренесе автентично усещането за скорост и типичната за марката динамика на шофиране в интериора.

Човещината като централен елемент в оформлението на звука при посрещане

В допълнение към интелигентната редукция до най-важното, човешкият аспект изигра важна роля в развитието на звуковите светове за Neue Klasse. С намерението да се създаде хармонична акустична атмосфера, която в съчетание с интуитивно управление, прецизно осветление и уютен домашен интериор, осигурява благополучие, в звуковия спектър на BMW HypersonX на преден план са изведени средните и ниските честотни диапазони.

За да може например да добави особено емпатична нотка към звука при посрещане, е сформиран хор от служители на BMW Group Design Studio, които да говорят на съответните си майчини езици за моменти на радост. Внимателно изолираните елементи от тези записи ефективно допринасят за цялостната композиция на звука при посрещане и осигуряват човешки, радостен момент за водача.

BMW HypersonX позволява звуците за BMW HypersonX да бъдат изразителни и неподражаеми, но в същото време дискретни и чувствителни. С помощта на нов алгоритъм са генерирани над 9 млн, звукови единици на базата на ДНК-то на BMW Sound. В BMW Group Sound Design Studio от тях е филтрирана типична за марката същност, създавайки хармонично и многоизмерно звуково изживяване. Резултатът е звук, който създава емоционална връзка между човека и автомобила във всички ситуации на шофиране и носи положителна, приятелска и поканваща аура на акустичното присъствие на Neue Klasse.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmwgroup.com

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW Group представя следващия технологичен скок в електрическото задвижване, поставяйки началото на нова ера на чисто електрическо шофиране. В рамките на Tech Days в Ландсхут компанията предостави първи впечатления за разработването и производството на високоволтови батерии и електрически задвижвания от шесто поколение на технологията BMW eDrive. От тях ще се възползва всеки напълно електрически автомобил на Neue Klasse. Първият модел от Neue Klasse ще влезе в серийно производство тази година в унгарския завод в Дебрецен. Акцентите на технологията накратко:

• „Energy Master“ - високоинтелигентен контролен център на високоволтовата батерия – разработен от BMW Group и произведен в завода в Ландсхут.
• Нова концепция за високоволтова батерия, която заедно с кръглата клетка на BMW обещава технологичен скок напред – със значителни подобрения в енергийната плътност, скоростта на зареждане и пробега.
• BMW Group също така демонстрира своята технологична неутралност и по отношение на електрическото задвижване, като използва различни видове електрически двигатели: SSM и ASM.
• Благодарение на принципа на модулните конструкции при производството на електродвигатели, BMW Group постига максимална гъвкавост.
• BMW Group обединява ноу-хау по цялата верига на стойността на електрическата мобилност в Бавария и Австрия: от разработката до закупуването и производството до рециклирането.
• BMW Group може да направи и двете: приложна технологична откритост и абсолютен опит във всички области на електрическата мобилност.

Отворен подход по отношение на технологиите и челни позиции при електрическата мобилност

„За BMW Group електрическата мобилност е бъдещето и нашият двигател на растежа. Ние сме пионери в технологиите за електрическо задвижване. В същото време съзнателно се фокусираме върху технологичната неутралност, тъй като нуждите от мобилност се развиват по различен начин в различните региони на света“, обяснява д-р Йоахим Пост, член на борда на директорите на BMW AG, отговарящ за мрежата за доставки. „Ние предлагаме най-добрата концепция за задвижване за всички изисквания на клиента. Доказваме, че можем да направим и двете: да бъдем отворени към технологиите и да бъдем в челните редици на електрическата мобилност.“

По-плоски, по-бързи, с по-голям пробег: високоволтовите батерии за Gen6

С новото шесто поколение на технологията BMW eDrive, или накратко Gen6, BMW Group постига технологичен скок. Подобренията на продукта включват 30% по-висока скорост на зареждане и 30% по-голям пробег – дори и повече в зависимост от модела. В допълнение, концепцията за високоволтова батерия Gen6 за първи път включва новата 800-волтова технология. Gen6 ще бъде използван за първи път в Neue Klasse тази година и впоследствие ще захранва изцяло електрическото продуктово портфолио на BMW Group. Концепцията за високоволтовите батерии Gen6 е фундаментално нова и се използва във всички сегменти на превозните средства – чак до High Performance моделите на BMW M GmbH. Благодарение на новия си дизайн, при който високоволтовата батерия е още по-плоска, тя може да бъде интегрирана в различни модели, независимо от височината на автомобила. Високоволтовата батерия поема ролята на структурен компонент в каросерията на Neue Klasse ("pack-to-open body"). Новите кръгли клетки са интегрирани директно във високоволтовата батерия („cell-to-pack“). В сравнение със своите предшественици, призматичните батерийни клетки от Gen5, новата BMW кръгла клетка има 20% по-висока енергийна плътност. В бъдеще зареждането ще бъде възможно и в двете посоки: BMW Group вече потвърди двупосочното зареждане като серийно предложение за Gen6. 

Високоинтелигентен контролен център на високоволтовата батерия: BMW Energy Master

Всички елементи, които позволяват технологичния скок, се събират в един контролен център – BMW Energy Master. Той се монтира върху високоволтовата батерия и действа като интерфейс за захранването с високо и ниско напрежение, както и за управлението на данните от високоволтовата батерия. Освен това управлява захранването на електродвигателя и бордовата мрежа. Той също така осигурява безопасна и интелигентна работа на високоволтовата батерия. BMW Group е подала цяла поредица от нови патентни заявки за електрическата система на автомобила, включително нейните електронни предпазители. И хардуерът, и софтуерът на Energy Master са разработени изцяло самостоятелно в BMW Group. Това гарантира, че технологичното развитие и актуализации за превозните средства могат да се внедряват независимо и в реално време с помощта на дистанционни софтуерни актуализации.

Принципът "Local for Local" за сглобяване на батерии с високо напрежение и мрежа от доставчици

Високоволтовите батерии за Neue Klasse се сглобяват в пет нови производствени мощности, разположени в близост до производственитес заводи на BMW Group в съответствие с принципа „Local for Local“. Най-модерни фабрики за сглобяване на високоволтови батерии Gen6 се изграждат в Ирлбах-Щраскирхен (Долна Бавария), Дебрецен (Унгария), Шенянг (Китай), Сан Луис Потоси (Мексико) и Удръф близо до Спартанбърг (САЩ). Този подход гарантира производството дори в случай на непредвидени политически и икономически събития. Освен това съществуващите производствени локации ще бъдат укрепени, работните места - поддържани и ще бъдат създадени нови. Принципът „Local for Local“ продължава в мрежата от доставчици на батерийни клетки: за да покрие търсенето на Gen6, BMW Group договори пет фабрики за батерийни клетки – разположени в Европа, Китай и САЩ – с различни партньори. 

„Cell-to-Pack” и „Pack-to-open-Body”

Производството на високоволтовите батерии Gen6 следва принципите „ Cell-to-Pack“ и „ Pack-to-open-Body“. Със „cell-to-pack“ кръглите клетки, произведени от доставчици съгласно спецификациите на BMW Group, се поставят директно в корпуса на високоволтовата батерия – без междинната стъпка при производство на модула. „Pack-to-open-body“ описва новата роля на високоволтовата батерия като структурен компонент в архитектурата на автомобила. Тук се внедряват множество иновации, които BMW Group е защитава с патенти.

Ноу-хау от Бавария и Австрия – търсено по целия свят

Преди да започне световното серийно производство на високоволтови батерии, производствените процеси се разработват и предсерийните батерии се подлагат на тестове. Това се случва в пилотните заводи на BMW Group за високоволтови батерии в Парсдорф, Халбергмос и Мюнхен. Оттук се снабдяват новите заводи за серийно производство по целия свят. Ноу-хауто за продукта и процесите се намира в Бавария. Energy Master се произвежда в завода в Ландсхут. Заводът в Долна Бавария осигурява доставките за всички монтажни заводи за високоволтови батерии по целия свят. Там високоинтелигентният блок за управление най-накрая се монтира върху високоволтовата батерия. Електрическият мотор за шестото поколение на технологията BMW eDrive се произвежда в завода Steyr в Горна Австрия, където се помещава и център за развитие на електрически двигатели и термично управление.

Производство на Energy Master в завода на BMW Group в Ландсхут    

В завода в Ландсхут се изгражда модерна производствена система за BMW Energy Master. В момента заводът произвежда изключително сложния блок за управление в предсерийна експлоатация. Серийното производство на първата производствена линия ще започне през август 2025 г., с последващ етап на разширяване в средата на 2026 г. За първи път разработката и производството на този централен контролен блок ще се извърши изцяло в BMW Group. „Като най-големият завод за компоненти на BMW Group, Ландсхут играе централна роля за Neue Klasse“, казва д-р Йоахим Пост, член на борда на директорите на BMW AG, отговарящ за мрежата на доставки. „Заводът е едновременно център за иновации и двигател на трансформацията.“ Когато започне производството в Ландсхут, около 200 служители ще бъдат наети в производствената зона Energy Master и до 700 души след разширяването. Като цяло BMW Group е инвестирала висока трицифрена сума в милиони евро в разширяването на електрическата мобилност в завода в Ландсхут от 2020 г. насам не само за укрепване на самата производствена база, но и на статута на Германия като индустриална сила в дългосрочен план. Модулната производствена система, в която се произвежда Energy Master, също е проектирана изцяло самостоятелно от BMW Group. Подкомпонентите се осигуряват от верига за доставки, организирана от BMW Group. Това се простира до n-Tier верига за компоненти с критично значение за доставките, като например полупроводници. Това създава предимства по отношение на разходите и сигурността на доставките. Мащабируемата производствена система позволява на компанията да реагира бързо и гъвкаво на изискванията на пазара. Високата степен на автоматизация с до 400 робота в крайния етап на разширяване гарантира максимална ефективност. Цялостното наблюдение в процеса, включително системи за камери, базирани на изкуствен интелект, както и 100 % End-of-Line тестване на системата в чиста среда гарантират най-високо качество.

Различни процеси на рециклиране по веригата на стойността

С развитието на електрическата мобилност, рециклирането на високоволтови батерии в края на жизнения им цикъл също става все по-важно. Като част от дългосрочно партньорство със SK tes, водещ доставчик на иновативни технологични решения за жизнения цикъл, кобалтът, никелът и литият ще бъдат възстановени от използвани батерии под контрола на BMW Group и интегрирани във веригата за доставки за производство на нови батерии. Този подход на затворен цикъл повишава ефективността и устойчивостта на BMW Group в духа на кръговата икономика. До 2026 г. BMW Group ще предприеме тази стъпка като част от друго партньорство и в САЩ, Мексико и Канада.

Иновативно директно рециклиране в BMW Group

BMW Group проучва и други процеси на рециклиране в процеса на създаване на стойност. Един пример за това е самостоятелно разработеният метод за директно рециклиране. За тази цел BMW Group и нейното съвместно предприятие Encory изграждат център за компетентност за рециклиране на акумулаторни клетки в Долна Бавария. Там компанията на практика ще приложи директното рециклиране. Този иновативен процес позволява остатъчните материали от производството на батерийни клетки, както и цели акумулаторни клетки да бъдат механично разградени на техните ценни компоненти. Получените по този начин суровини се използват директно в пилотното производство на батерийни клетки в собствените центрове за компетентност на компанията.

Технологична неутралност и в електрическата мобилност: новото електрическо задвижване в Gen6

С електрическия двигател Gen6 BMW Group се придържа към принципа на синхронната машина с електрическо възбуждане (SSM). Това са синхронни двигатели, при които магнитното поле в ротора не се генерира от постоянни магнити, а от намотка, възбудена от постоянен ток. Силата на магнитното поле на ротора може да бъде оптимално адаптирана към съответното ниво на натоварване. Това води до много висока ефективност във важните за клиента работни диапазони, както и до константна мощност дори при високи скорости. Както и при Gen5, синхронният двигател ще бъде разположен над задната ос и ще комбинира електрическия задвижващ двигател, управляващата електроника и трансмисията в компактен корпус. Патентно защитеното ноу-хау се съдържа в множество технически детайли на машината, само роторът без отливка е защитен с над десет патентни заявки.

Допълнителна интеграция на ASM технологията в Neue Klasse

Gen6 използва втора, допълнителна технология за електрически двигатели: асинхронната машина (ASM). Магнитното поле на ротора не се генерира нито от постоянни магнити (PSM), нито от електрическо възбуждане (SSM), а чрез индукция през статора. В този дизайн роторът се състои от метална клетка. Предимствата на асинхронната машина са по-компактен дизайн и подобрена ефективност на разходите. Вариантите ASM се използват на предния мост във вариантите на BMW xDrive от Neue Klasse.

Всеобхватни подобрения на SSM технологията

В допълнение към добавянето на технологията ASM, за Gen6 значително е доразвита технологията SSM: роторът, статорът и инверторът са цялостно проектирани за новата 800-волтова архитектура на технологията Gen6, за да се оптимизира производителността и ефективността на задвижващата система. За това допринася и изцяло новата конструкция на системите за маслено и водно охлаждане. Експертите на BMW Group също са подобрили електрическия двигател и централния корпус по отношение на теглото и здравината. По-нататъшното развитие на геометрията и охлаждането, както и намаленото триене и по-удобната за клиента акустика за включени в допълнителната оптимизация на двустепенната трансмисия с цилиндрични зъбни колела. В електрическия „мозък“ на синхронната машина, възбуждана от ток, сега се използват инвертор, 800-волтова технология и полупроводникова технология от силициев карбид (SiC) за повишаване на ефективността. Инверторът е напълно интегриран в корпуса на електродвигателя. Той е отговорен за преобразуването на постоянния ток от високоволтовата батерия в променлив ток за използване в електрическия мотор. Инверторът е собствена разработка на BMW Group и се произвежда в австрийския завод в Щайр.

По-ниско тегло, разходи и загуба на енергия – повече ефективност в автомобила

Като цяло, интелигентното използване на нови технологии в електрическите задвижвания и последователното по-нататъшно развитие на съществуващите системи осигуряват забележителни стойности. Сравнявайки един от бъдещите модели на Neue Klasse, включително SSM и ASM технологията, с Gen5 xDrive модел, веднага се отбелязват следните подобрения: загубите на енергия са намалени с 40%, разходите са намалени с 20%, а теглото е намалено с 10%. Комбинирайки различни типове електрически двигатели, BMW Group демонстрира и своята технологична неутралност в областта на електрическата мобилност. В бъдеще клиентите ще могат да избират между модели, оборудвани с един, два, три или четири електрически двигателя – в зависимост от индивидуалните си желания и нужди. Технологията BMW eDrive от шесто поколение има значителен принос за приблизително 20% увеличение на цялостната ефективност на автомобила в Neue Klasse. Тази стойност е валидна при сравнение с настоящото поколение изцяло електрически автомобили на BMW Group.

Модулната концепция като решаващо предимство при производството на електродвигатели

Производствената концепция на електрическото задвижване Gen6 е подобна на принципа на модулна система. Това позволява изключително гъвкаво производството на различни варианти на електрическо задвижване за цялата моделна гама Neue Klasse. Модулната концепция води до положителни икономии от мащаба и спестяване на разходи при разработване и производство. В допълнение, той подобрява скалируемостта на производствените обеми. Модулният подход гарантира, че производството, мрежите за доставка и снабдяването ще остават много гъвкави.

Електрическите задвижвания на Gen6 идват от Щайер

Серийното производство на електрически задвижвания Gen6 ще започне през лятото на 2025 г. в завода на BMW Group в Щайер, Горна Австрия. Предсерийното производство стартира от септември 2024 г. Предсерийните двигатели се тестват интензивно и някои вече се използват в тестовите автомобили от Neue Klasse от завода в Дебрецен. От началото на проекта през 2022 г. BMW Group е инвестирала над един милиард евро в обекта, за да разшири своя опит в разработката и производството на електрически задвижвания до 2030 г. Благодарение на разширяването на капацитета заводът остава водещият завод за задвижвания на BMW Group. Заводът разработва и произвежда двигатели с вътрешно горене за марките BMW и MINI вече над 40 години. Дългогодишният опит и високото ниво на експертиза в задвижващия сектор правят завода Щайер идеалното място за производство на електрически двигатели Gen6. Производството на електродвигатели там е с капацитет от 600 000 електрически задвижвания годишно. В същото време на мястото ще продължат да се произвеждат дизелови и бензинови двигатели. Очаква се до 2030 г. около половината от местната работна сила да работи в областта на електрическата мобилност – важна стъпка за осигуряване на повече от 4700 работни места на обекта в дългосрочен план. В бъдеще всички основни компоненти на иновативното, силно интегрирано електрическо задвижване ще се произвеждат в Щайер: ротор и статор, скоростна кутия, инвертор и корпус. За първи път производството на инвертори ще се извършва в чиста вътрешна среда: по този начин заводът за двигатели навлиза в областта на електротехниката. Компонентите на електрическото задвижване Steyr се произвеждат на две нови поточни линии.

Топлинно управление: сложно взаимодействие, от решаващо значение за мощността
Термичното управление е изключително сложно взаимодействие на различни системи в електрическия автомобил и е от решаващо значение за много параметри на производителността, като пробег, реална консумация, ускорение и време за зареждане. Целта е температурата на електрическия двигател, силовата електроника и високоволтовата батерия да се поддържа постоянно в „зеления диапазон“, като в същото време се гарантира комфорта на пътниците. Ефективното управление на топлината също е важно при бързо зареждане. Тук температурата на батерията трябва да се поддържа в определен прозорец, така че наличната мощност за зареждане да може да се използва оптимално. За разлика от автомобилите с двигатели с вътрешно горене, електрическият двигател произвежда малко отпадъчна топлина. В зависимост от работната ситуация акумулаторът и купето трябва не само да се охлаждат, но и да се затоплят. Термичното управление за всички електрически автомобили на BMW Group е разработено в завода на Steyr. Центърът за развитие на Steyr отговаря и за инвертора – мозъкът на електродвигателя.

Заводът на BMW Group в Ландсхут – всестранен талант при производството на компоненти

Заводът на BMW Group в Ландсхут е най-големият завод за компоненти на BMW Group в света и доставя компоненти за всички заводи за автомобили и двигатели на компанията. Около 3700 служители произвеждат широка гама от иновативни компоненти за превозните средства на BMW Group. С тесните си връзки с Центъра за изследвания и иновации на BMW Group (FIZ) в Мюнхен, заводът в Ландсхут играе централна роля като център за иновации в автомобилната индустрия. Той разработва новаторски технологии и производствени процеси, които осигуряват конкурентно предимство на компанията. Като част от Neue Klasse, обектът инвестира около 200 млн. евро в своята леярна за леки метали, за да увеличи годишния производствен капацитет за корпуси на електрически двигатели. Отличен пример за иновативната сила на завода е процесът на леене ICA (Injector Casting), който е разработен и патентован в Ландсхут. Този уникален в световен мащаб процес позволява да се произвеждат изключително сложни алуминиеви корпуси за електродвигателя, поставяйки нови стандарти по отношение на олекотената конструкция и функционалната интеграция.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group:

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group представя как ще изглежда в бъдеще потребителското изживяване при шофиране на Consumer Electronics Show (CES) 2025 в Лас Вегас. За първи път BMW показва почти серийната версия на новия BMW iDrive с неговата основна иновация BMW Panoramic Vision. В основата е новата BMW Operating System X, която е истински изчислителен и интелектуален център зад новата система за индикации и управление. Тази холистична система с модерен и стилен дизайн ще бъде въведена във всички нови модели на BMW от края на 2025 г.

„Високите технологии срещат изключително интуитивното управление –новият BMW Panoramic iDrive е въплъщение на четвърт век пионерски разработки и технологично лидерство в областта на концепцията за управление в автомобила“, казва Франк Вебер, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за развойната дейност. „Основите са осигурени от новата операционна система BMW X. С това постижение ние създаваме една от най-добрите и най-всеобхватни информационно-развлекателни системи в света с още по-големи възможности и отново създаваме еталон в индустрията по отношение на мултимодалното взаимодействие. Започвайки с първия серийно произведен модел Neue Klasse в края на тази година, новият BMW Panoramic iDrive ще бъде неразделна част от всички бъдещи модели на BMW.

Четири елемента, една цел: перфектна ориентация към водача в стила на BMW
При новото iDrive четири централни елемента се сливат в уникална система за представяне на информация и управление.

• BMW Panoramic Vision , новоразработена от BMW концепция на  Head-Up дисплей за проекция на данни, изобразява информация и индикации в долната част на предното стъкло, по цялата дължина  между предните колони, върху черен фон. Те са видими за всички пътници.
  Най-важните данни за шофиране се проектират директно в зрителното поле на водача от лявата страна на BMW Panoramic Vision, над волана. Водачът може да персонализира съдържанието в средата и в дясната зона на BMW Panoramic Vision чрез централния дисплей. Специфичната интеграция на BMW Panoramic Vision създава триизмерен образ за водача и пътниците.
• В непосредствената зона на видимост на водача опционалният  нов BMW 3D Head-Up дисплей над BMW Panoramic Vision, за пръв път показва интегрирани индикации за навигацията и автоматизираното шофиране. Изобразяването на съдържанията на BMW Panoramic Vision и BMW 3D Head-Up дисплей са перфектно съгласувани. Иновативната сила на двете технологии за Head-Up дисплей е подчертана от няколко патентни заявки от BMW Group, които са резултат от развитието на тези проекционни технологии.
• На централния дисплей  с технология Matrix Backlight познатата и модернизирана структура на менютата с QuickSelect осигурява оптимално и комфортно управление на функциите и съдържанието чрез докосване. Управлението е много леко и комфортно, тъй като централният дисплей с Free-Cut дизайн е позициониран близо и ергономично оптимално до волана. Избрано съдържание под формата на т.нар. Widgets може да бъде пренасяно от централния дисплей към BMW Panoramic Vision чрез плъзгащ жест. До шест Widgets, могат да бъдат прехвърлени на BMW Panoramic Vision, като подредбата им  може да бъде персонализирана.
• Новият мултифункционален волан залага на концепцията на BMW  Shy-Tech, при която наличните функциите се подчертават чрез осветяване. Той служи като основен физически контролен елемент, чиито бутони осигуряват активна хаптична обратна връзка. Фино настроена, релефна повърхност на бутоните осигурява оптимална ориентация и позволява работа с ръка, без да се налага да отместване на погледа от пътя.

Разположението на бутоните следва добре познатия принцип, според който функциите на асистиращите системи се намират от лявата страна на волана, а тези за управление на съдържанието от дясната страна.

С комбинацията от тези четири елемента, типичният за марката подход „Hands on the Wheel, Eyes on the Road“ е преосмислен. С тази концепция BMW поставя нов стандарт за ориентация на водача и представя уникална форма на интуитивно, удобно и ергономично оптимизирано управление. С BMW Panoramic iDrive водачът винаги получава точната информация, на точното място в точното време. Системата въвежда концепцията за оптимална комбинация от аналогово и дигитално управление с превключватели; бутони; чрез докосване или глас. Има хаптични превключватели за чистачките на предното стъкло; мигачите; страничните огледала; контрола на звука; превключвател за избор на предавки или размразяването на стъклата. Други функции са оптимизирани за ползване чрез докосване и глас или чрез мултифункционалния волан, като например телефония; медиен контрол; навигация; асистирано шофиране; персонализиране на индикации; избор на MyModes и много други.

В допълнение към базирания на данни опит относно използването на операционни системи на BMW в автопарка от повече от 22 млн. свързани BMW превозни средства по целия свят, са проведени многобройни проучвания в Usability Labs на BMW Group във фазата на разработка на новия BMW Panoramic iDrive , в който са включени около 3000 клиенти. Следователно всяко решение за различните аспекти на оперативната логика е базирано на данни и е резултат от структуриран подход.  Разширените възможности за персонализиране на потребителското изживяване също са съобразени с желанията и нуждите на клиентите.

BMW Operating System X : интелигентна, гъвкава, готова за бъдещето
Новата BMW Operating System X е по-нататъшно развитие на най-новата операционна система, използвана в много модели BMW и е изцяло разработена от BMW. Подобно на BMW Operating System 9, тя е базирана на Software-Stack на Android Open Source Project (AOSP). В сравнение с предишната система, тя има още по-голяма способност за актуализиране и надграждане, което я прави еднакво устойчива на бъдещето и обратно съвместима. Тя е подготвена за допълнителни функции и дълго време ще поддържа автомобилите, оборудвани с новия BMW Panoramic iDrive, на върха на технологиите. „Цялостната концепция на новия BMW Panoramic iDrive с операционна система Operating System X става възможна благодарение на голям технологичен скок.“, казва Щефан Дурах, Senior Vice President Connected Company BMW Group . „Тя предлага интуитивно управление, емоционално ангажиращо изживяване при шофиране и индивидуална персонализация. Новото BMW Panoramic iDrive с операционна система X показва потенциала на дефинираните от софтуер автомобили (Software Defined Vehicles).“

С разширената интелигентност на BMW Operating System X става възможно елементите BMW Panoramic Vision, опционалният BMW 3D Head-Up дисплей, централният дисплей и мултифункционалният волан да бъдат съгласувани така, че физическите и дигитални изживявания да преливат едно в друго. Така например при входящо телефонно обаждане първо се появява графично изображение на BMW Panoramic Vision. В същото време невидим преди това символ на съответния бутон на волана светва в зелено, показвайки опцията за приемане на повикването чрез натискане на бутон или отказването му с плъзгане от дясната страна на волана.

При въвеждане на навигационна цел с помощта на функцията за докосване или гласова команда, информацията за указанията по маршрута се показва на BMW 3D Head-Up дисплея, а допълнителна информация за улици и кръстовища на BMW Panoramic Vision, докато целият преглед на картата по желание се показва през цялото време на централния дисплей за ориентация.

Персонализирането на съдържанието достига ново ниво с BMW Operating System X. Дисплеите в BMW Panoramic Vision могат да бъдат индивидуализирани. В допълнение, за първи път чрез в My Mode „Personal“ има опция за индивидуално дефиниране на характеристиките на шофиране като реакция и поведение на кормилното управление.

Освен това е възможно лични изображения могат да бъдат качени като фон за централния дисплей и изборът на цвят на вътрешното осветление и цялата комбинация от дисплеи могат да бъдат коригирани според индивидуалните предпочитания, за още по-лично изживяване при шофиране.

BMW Intelligent Personal Assistant реагира както обикновено на обръщението „Hey BMW“ или се активира при натискане на бутон на мултифункционалния волан. Възможностите на BMW Intelligent Personal Assistant непрекъснато се подобряват и се издигат на ново ниво в новия клас чрез интегрирането на Large Language Models (LLM). Първоначално използването на технологията се фокусира върху зоната за навигация. Тук клиентът може да изрази по-разширени команди на естествен език. Например: „Закарай ме до станция за зареждане, близо до която мога да купя хранителни стоки.“ На щанда на технологичния партньор Amazon посетителите на CES могат да получат първо впечатление за възможностите на BMW Intelligent Personal Assistant, използвайки бета версия в BMW X3.

Както в настоящите информационно-развлекателни системи на BMW, BMW Intelligent Personal Assistant може - ако водачът го поиска - проактивно да прави предложения въз основа на потребителското поведение. Тази интелигентност е допълнително разширена с BMW Operating System X. BMW Intelligent Personal Assistant, например, подсказва за асистиращи системи в подходящи ситуации, ако водачът ги използва рядко. Като напомняне, системата предлага активиране на спортен режим на подходящи маршрути, ако водачът преди това вече е активирал самостоятелно спортен режим. Ако на проактивния отговор не се отговори няколко пъти, системата се учи от него и в бъдеще се въздържа от предложения.

BMW Operating System X продължава опцията за интегриране на приложения на трети страни от предишното Infotainment поколение. Общо BMW ConnectedDrive Store вече разполага с повече от 60 приложения по целия свят за BMW Operating System 9. Предложението ще продължи да расте в бъдеще, например с приложения за продуктивност като услугата за видеоконференции ZOOM.

Дизайн и технология за уникално потребителско изживяване и усещане при шофиране
Новият BMW Panoramic iDrive е мащабируем и ще бъде интегриран във всички нови модели на BMW от края на 2025 г. - независимо от сегмента на автомобила или задвижващата технология.
Фокусът е върху изживяването при шофиране. Водачът трябва да се чувства комфортно и да има пълен контрол. Този принцип е отразен в дизайна на новия BMW Panoramic iDrive. Специално внимание е отделено на детайлите: потребителският интерфейс е проектиран да бъде възможно най-интуитивен и адаптивен, за да осигури безпроблемно взаимодействие. Това създава холистично изживяване, което се подобрява от хармонична комбинация от звук, светлина и иновативен дизайн. Това прави всяко пътуване специален момент на връзка между хората и автомобила.

„Технологиите и предпочитанията на клиентите в момента се променят по-бързо от всякога. Дизайнът на дигиталните изживявания и звукът играе все по-важна роля“, казва Адриан ван Хойдонк, ръководител на BMW Group Design. „Новият BMW Panoramic iDrive не само прави нашите автомобили по-интелигентни и лесни за използване, но също така дава възможност за много по-голяма персонализация, правейки всяко ново BMW лично ваше.“

За холистичното изживяване на BMW Panoramic iDrive допринася и новата концепция за звуково изживяване в моделите на Neue Klasse “HypersonX”.

Разработена от BMW Group Sound Design Studio, тя включва 43 звукови елемента, както и специална звукова картина за режимите на шофиране Personal и Sport. Многоизмерният звуков спектър адаптира звуците прецизно към ситуацията на шофиране и по този начин осигурява емоционално взаимодействие между водача и неговото BMW.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

_

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Иновациите често възникват там, където се събират експерти от различни области и организации. Точно това се случва сега като част от изследователско сътрудничество между Battery Cell Competence Center (BCCC), BMW Group и Центъра за върхови постижения за роботизирана технология към Университета в Загреб (CRTA).

Двамата партньори разработват съвместни решения за подобряване на производството на акумулаторни клетки с помощта на изкуствен интелект (AI). За целта докторантите и студентите в Загребския университет събират и структурират съществуващи производствени данни. Тези данни се използват за създаване на AI модели, които разпознават определени модели в данните. Това им позволява да правят прогнози за това как производството може да бъде допълнително оптимизирано по отношение на производителност, качество и разходи.  

Ноу-хау за акумулаторни клетки по цялата верига на стойността

BMW Group обединява своето ноу-хау в акумулаторните клетки в своите центрове за компетентност в Мюнхен и Парсдорф. В Battery Cell Competence Center (BCCC) в северната част на Мюнхен се разработват и произвеждат в малки количества акумулаторни клетки за бъдещи поколения високоволтови батерии. Благодарение на модерните лаборатории, изследователски съоръжения и прототипни системи, ноу-хауто е обхванато по цялата верига на стойността на акумулаторните клетки. BCCC се допълва от Центъра за компетентност в производството на клетки (Cell Manufacturing Competence Center, CMCC) в Парсдорф. Най-добрата акумулаторна клетка от BCCC се развива към серийно производство в Парсдорф. Тясното, интердисциплинарно сътрудничество между разработката, закупуването и производството по уникален начин свързва продуктите и процесите в BMW Group.

Значение на международния обмен на знания

Университетът в Загреб внася в този проект своя опит в машинното инженерство, електроинженерството и компютърните науки. И двамата партньори се възползват от непрекъснатия обмен на знания: „Като университет ние предлагаме на BMW Group достъп до най-новите резултати от изследвания и иновативни идеи, докато нашите студенти се възползват от възможността да прилагат своите теоретични знания на практика“, казва Зденко Тонкович, Декан на Факултета по машиностроене в Загребския университет.

Насърчаване на млади таланти

Друг аспект на това сътрудничество е насърчаването на млади таланти. „Чрез съвместния проект ние въодушевяваме студентите за BMW Group и иновативната работа в нашите центрове за компетентност за акумулаторни клетки“, обяснява Мориц Поремба, ръководител на технологичното развитие за рециклиране на акумулаторни клетки в BMW Group. „Разбира се, ние също се надяваме да привлечем млади таланти в нашата компания.“ Чрез сътрудничеството студентите се възползват от интензивно наставничество и възможността да разширят своята професионална мрежа в индустрията. Това повишава тяхната привлекателност на пазара на труда и им предлага отлични възможности за кариера. Сътрудничеството между BMW Group и Загребския университет укрепва иновативната сила и конкурентоспособността на двамата партньори.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

_

BMW Group

Със четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmw.bg

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW планира през 2028 година да въведе на пазара първия си сериен електромобил с горивни клетки (fuel cell electric vehicle - FCEV). По този начин компанията ще предложи на своите клиенти допълнителна опция за напълно електрическо задвижване без локални емисии. За да разработят това ново поколение технология за задвижване с горивни клетки, BMW Group и Toyota Motor Corporation комбинират своята иновативна сила и технологичен опит. И двете компании споделят целта за напредък на водородната технология. За да направят това, те засилват сътрудничеството си, за да издигнат тази технология с нулеви локални емисии до следващото ниво.  

BMW Group подчертава своя водещ експертен опит в областта на технологиите за електрическо задвижване. В допълнение към електрическото  задвижване с батерии, по-нататъшното развитие на технологията за водородни горивни клетки е част от отворения към технологиите подход, за да може компанията да предложи на клиентите си разнообразие от решения за мобилност в бъдеще.

„Това е крайъгълен камък в историята на автомобилостроенето: първият сериен автомобил с горивни клетки от световен премиум производител. Задвижван от водород и оформен от духа на нашето сътрудничество, той ще подчертае как технологичният прогрес оформя мобилността на бъдещето“, казва Оливер Ципсе, председател на Управителния съвет на BMW AG. „И това ще постави началото на ера на значително търсене на електрически автомобили с горивни клетки.“

Коджи Сато, президент и член на борда на директорите (изпълнителен директор) на Toyota Motor Corporation, казва: „Радваме се, че сътрудничеството между BMW и Toyota достига до нов етап. В нашето дългогодишно партньорство ние показахме, че BMW и Toyota споделят една и съща страст към автомобилите и вярват в многопътен и „отворен към технологиите“ подход към климатичната неутралност. Въз основа на тези споделени ценности, ние ще задълбочим нашето сътрудничество в области като съвместното разработване на следващо поколение системи с горивни клетки и разширяване на инфраструктурата, с цел изграждане на водородно общество. Заедно с BMW и партньори от различни индустрии, ние ще засилим усилията си за създаване на бъдеще, в което водородната енергия подпомага обществото."

Използват се унифицирани технологии за задвижване за отделните модели, за да могат да предложат атрактивни FCEV опции

BMW Group и Toyota Motor Corporation ще разработят съвместно задвижващата система за леки автомобили, като основната технология за горивни клетки (индивидуалните горивни клетки от трето поколение) предлага синергичен ефект както за приложенията на лекотоварни, така и за пътнически автомобили. Резултатът от това сътрудничество ще бъде използван в отделни модели на BMW и Toyota и ще разшири предлагането на FCEV за клиентите.

Индивидуалните FCEV модели на BMW и Toyota ще запазят идентичността и характеристиките на съответната марка, позволявайки на клиентите да избират между различни FCEV опции, специфични за производителя. Чрез сътрудничество в разработването и доставките, разходите за технологията за горивни клетки се понижат благодарение на синергията и икономиите от мащаба и чрез групиране на общия обем на задвижванията.

През 2028 година BMW ще въведе на пазара първият си сериен автомобил със задвижване с водород

След успешното глобално тестване на пилотната флотилия от BMW iX5 Hydrogen, BMW Group сега се подготвя за серийно производство на задвижвани с водород автомобили от 2028 година. То е базирано на технология за задвижване от следващо поколение, разработена съвместно с Toyota. Серийният модел ще бъде изцяло интегриран в съществуващото портфолио от автомобили на BMW. Това означава, че BMW ще предложи и съществуващ модел с вариант на задвижване с водородни горивни клетки. BMW Group изрично гледа на технологията FCEV като на допълнение към вече наложилите се технологии за задвижване като електрически автомобили с батерии (BEV), Plug-in хибридни електрически автомобили (PHEV) и двигатели с вътрешно горене (ICE). Тъй като технологията FCEV също е форма на електрическа мобилност, тя разширява портфолиото от решения за задвижване без емисии за клиентите.

Едно ново ниво на партньорството

BMW Group и Toyota Motor Corporation имат над 10-годишно доверително и успешно сътрудничество. На тази основа двете компании сега допълнително разширяват сътрудничеството си, за да ускорят иновациите на системите за задвижване с горивни клетки от следващо поколение и да свършат пионерската работа за тази нова технология.

Споделена визия за насърчаване на водородната икономика

За да се реализира пълният потенциал на водородната мобилност, е необходимо нейното използване в търговски превозни средства и разработването на инфраструктура за зареждане с гориво за всички приложения за мобилност, включително автомобили, задвижвани с водород. Тъй като двете технологии се допълват взаимно, BMW Group и Toyota Motor Corporation в равна степен подкрепят разширяването на инфраструктурата за зареждане с водород и зареждане на електрически превозни средства.

И двете компании насърчават устойчивото снабдяване с водород, като създават търсене и работят с компании, които изграждат съоръжения за производство, разпределение и зареждане на водород с ниски емисии. BMW Group и Toyota Motor Corporation остават ангажирани да гарантират, че правителствата и инвеститорите създават подходяща рамка за улесняване на ранното разпространение на водородната мобилност и гарантиране на икономическата й жизнеспособност. Чрез популяризиране на съответната инфраструктура те искат да наложат пазара на FCEV като допълнителен стълб заедно с други задвижващи технологии. Освен това те участват в регионални или местни проекти за по-нататъшен напредък в развитието на водородната инфраструктура чрез съвместни инициативи.

Преимуществата на водородната технология

Водородът се счита за обещаващ енергиен източник на бъдещето, който може да играе решаваща роля в глобалната декарбонизация. Като ефективна среда за съхранение на енергия от възобновяеми енергийни източници, водородът помага за балансиране на търсенето и предлагането, което позволява по-стабилно и надеждно интегриране на възобновяема енергия в енергийната мрежа. В допълнение, водородът предлага важно допълнение към електромобилността, като втори стълб наред с електрическите превозни средства с батерии.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

_

BMW Group

Със четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmw.bg

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW Group България улеснява зареждането в публичната зарядна мрежа за всички клиенти избрали изцяло електрически автомобил BMW и MINI.  Услугата BMW и MINI Charging осигурява  възможност за зареждане на електрически  автомобили на над 95% от бързите зарядни станции в България използвайки само RFID карта.

Картите BMW/ MINI Charging, с предплатена сума в зависимост от марката и модела, се предоставят на клиентите избрали нов електрически автомобил от двете марки, като подарък. Те дават достъп до мрежите на най-значимите оператори на обществено достъпна зарядна инфраструктура, като премахват необходимостта за инсталиране на допълнителни приложения и предоставяне на данни за дебитна или кредитна карта. Заплащането на консумираната електроенергия е без надценка върху тарифата на оператора.  След изразходване на сумата или изтичане на срока от 12 месеца клиентите могат да продължат да  използват своите BMW или MINI Charging карти с месeчен абонамент според условията на доставчика на услугата Fleets.

В комбинация с функции като оптимизирана за електрически автомобили бордова навигационна система, която локализира точките за зареждане и дава информация за тяхната мощност и възможността за  In-car Gaming, налична в моделите на BMW и MINI, лансирани след юли  2023 г., картите BMW/MINI Charging допринасят за цялостното позитивно изживяване при преминаване към електрическа мобилност.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

_

BMW Group

Със четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmw.bg

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

Заводът на BMW Group в Сан Луис Потоси се подготвя за производството на Neue Klasse: за тази цел започва изграждането на локален завод за сглобяване на високоволтови батерии, както и разширяването на цеха за каросерии, а също и на зоните за сглобяване и логистика. В разширяването на мексиканската производствена мощност ще бъдат инвестирани 800 млн. евро.   

От 2027 г. Neue Klasse ще се произвежда и в Мексико. Още в края на 2025 година стартира производството на Sports Activity Vehicle в новия завод на BMW Group в Дебрецен, Унгария; седанът ще се произвежда в Мюнхен през 2026 г. През следващата година в Мексико ще бъде създаден допълнителен производствен капацитет – първоначално за Sports Activity Vehicle. Бъдещият монтаж на високоволтови батерии в завода в Сан Луис Потоси е централен компонент за интегрирането на Neue Klasse в производствената мощност и има площ над 80 000 м².

„Сглобяването на батерии в Сан Луис Потоси ще бъде част от нашата глобална производствена мрежа. Създаваме пет локации на три континента само за шестото поколение на нашите електрически задвижвания“, каза Милан Неделкович, ръководител на производството в BMW AG, при началото на строителството в Мексико. BMW Group залага на принципа „Local-for-Local“ в световен мащаб. „Като поддържаме производството на батерии близо до производството на автомобилите, ние повишаваме устойчивостта на производството.“

Тясна връзка между производството на батерии и производството на автомобили

Съгласно принципа „Local for Local“, BMW Group разполага своето глобално производство на високоволтови батерии възможно най-близо до своите заводи за автомобили. В допълнение към местоположението в Сан Луис Потоси, производствени мощности за сглобяване на високоволтови батерии от шесто поколение се изграждат в Дебрецен (Унгария), Шенянг (Китай), Удръф близо до Спартанбърг (САЩ) и Ирлбах-Щраскирхен (Долна Бавария). Този подход гарантира производството дори в случай на непредвидени политически и икономически събития. Освен това съществуващите локации ще бъдат подсилени и ще бъдат запазени работните места. Късите разстояния намаляват CO₂ отпечатъка при производството на автомобили.

При Neue Klasse BMW Group за пръв път ще внедри новоразработени кръгли клетки. Това е технологичен скок, при който енергийната плътност на клетката се повишава с 20 %, докато скоростта на зареждане се подобрява с до 30 %. Пробегът също се увеличава с 30 %.

Модернизация на завода в Сан Луис Потоси

Освен интеграцията на сглобяването на батерии в завода в Сан Луис Потоси ще бъдат направени и други адаптации: каросерийното производство ще се увеличи с 20 000 м² по общо 90 000 м². Също така с близо 10 000 м² ще бъдат разширени монтажните и логистичните площи.  

„С това по-нататъшно развитие на нашето местоположение, се подготвяме и за въвеждането на пазара на следващото поколение модели на BMW в Мексико. Като първия премиум OEM в Мексико, който произвежда изцяло електрически автомобили и високоволтови батерии, ние сме пионери в индустрията, като същевременно продължаваме да намаляваме нашия отпечатък върху околната среда,” каза Харалд Готче, президент и главен изпълнителен директор на завода на BMW Group в Сан Луис Потоси.

Мощността на фотоволтаичните инсталации ще бъде увеличена двойно

BMW Group разчита на индивидуални решения за ефективно енергоснабдяване на своите локации по света. „В Мексико планираме да разширим фотоволтаичните системи в рамките на завода и по този начин да удвоим мощността от фотоволтаиците“, казва Никол Хафт-Зборил, ръководител на управлението за недвижими имоти в BMW Group. „Това означава, че над 20 % от текущата нужда от електроенергия ще се генерира директно на територията на фабриката.“ Освен това пречиствателната станция за отпадъчни води беше разширена с инвестиция от 3,3 милиона евро, като по този начин значително се увеличи повторното използване на пречистените отпадъчни води.

Всеобхватна програма за квалификация

Заводът на BMW Group в Сан Луис Потоси също разширява ангажимента си за обучение. Това гарантира, че служителите са висококвалифицирани и подготвени за предизвикателствата на бъдещето. Курсовете за обучение включват теми като информираност за безопасността при производството на високоволтови системи и роботика в производствените процеси.

Заводът на BMW Group в Сан Луис Потоси започна производство през 2019 г. В момента около 3700 служители произвеждат BMW Серия 3 Седан, както и BMW Серия 2 Купе и моделите BMW M2 ексклузивно за световния пазар.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

Електрификацията продължава в завода на BMW Group в Лайпциг: Четири месеца след стартирането на производството MINI Countryman с двигатели с вътрешно горене, и изцяло електрическата версия вече излиза от производствените линии в Лайпциг. След постепенното прекратяване на производството на BMW i3, родното място на електрическата мобилност в BMW Group посреща още един напълно електрически автомобил в своята гама. В момента компанията произвежда четири модела с три типа задвижване от две марки, всички на една производствена линия: BMW Серия 1, BMW Серия 2 Active Tourer (включително PHEV версия), BMW Серия 2 Гран Купе и MINI Countryman във версии задвижвани от горива и изцяло електрически варианти.

MINI Countryman Electric представлява важна стъпка в прехода на марката MINI към пълна електрификация до 2030 г. и съчетава електрифицирано картинг усещане с мобилност с нулеви локални емисии. Предлага се в два напълно електрически варианта: Countryman E (150 кВт, 204 к.с. | консумация на електроенергия 17,4 — 15,7 кВтч/100 км | емисии на CO₂ 0 г/км) и по-мощното MINI Countryman SE ALL4 със задвижване на всички колела (230 кВт, 313 к.с. | консумация на електроенергия 18,5 — 16,8 кВтч/100 км | емисии на CO₂ 0 г/км). 

Постоянно обновяване на завода и гъвкава производствена система

За да се даде възможност за производство на до 350 000 автомобила годишно — 100 000 повече от преди — завод в Лайпциг непрекъснато се модернизира от 2018 г. насам, с обширни допълнения и модернизации в цеховете за каросерии, боядисване, монтаж и по отношение на логистиката. „Нашите автомобили и компоненти са много търсени. През последните години BMW Group инвестира около 1,6 млрд. евро в завода в Лайпциг за производство на допълнителни превозни средства и електрически компоненти, а сега увеличаваме и обема на превозните средства - което е чудесна новина за нашия завод“ казва Петра Петерхансел, директор на завода.

Основният двигател зад увеличаването на обема на производството е MINI Countryman. През 2024 г. производството ще нарасне до почти 500 броя на ден - над около 800-те автомобила BMW, които заводът произвежда. Нещо повече, благодарение на своята гъвкава производствена система, Plant Leipzig е в състояние да реагира бързо на търсенето на клиентите, например чрез увеличаване на дела на изцяло електрическите превозни средства.

Гъвкавите монтажни конструкции също означават, че MINI Countryman Electric може да бъде интегрирано безпроблемно в производството. Подобна е ситуацията с различните задвижващи агрегати, които се произвеждат на една и съща линия в цеха за двигатели и се подготвят за т. нар. „женитба“ (marriage) с каросерията. Електрическото задвижване, трансмисиите и управляващата електроника (общо известни като високоинтегрирана топология на електрическото задвижване или HEAT) за двата изцяло електрически модела се монтират директно в завода. Нова производствена линия бе необходима само за контролната електроника.

Повече персонал и нощни смени за увеличаване на обема на производството

По-големият обем на производството означава сигурна заетост и до 900 допълнителни служители само в производството на превозни средства. До края на 2024 г. работната сила на завод Лайпциг ще достигне около 7000 служители. Работното време ще трябва да бъде коригирано във всички направления, като нощните смени в сглобяването започват от септември тази година, а автомобилите ще се произвеждат денонощно на три смени.

„Заводът в Лайпциг за първи път влезе в експлоатация през 2005 г. с около 2600 служители в производството. 19 години по-късно имаме над 7000 служители. През годините фабриката расте стабилно и съществено. Началото на нощните смени в сглобяването представлява следващ важен етап в историята на успеха на нашия завод и е ясна демонстрация на доверието на нашата компания в нашата локация тук в Лайпциг“, подчертава председателят на работническия съвет Йенс Кьолер.

Произведено в завод в Лайпциг: високоволтови батерии за MINI Countryman Electric

С пускането на производството на MINI Countryman Electric в завода на BMW Group в Лайпциг вече са представени и трите етапа на процеса на производство на високоволтови батерии Gen 5: покритие на клетки, производство на модули и монтаж на батерии. В момента операциите и в трите се увеличават, като вече са въведени пет линии за клетъчни покрития, три модулни производствени линии и две линии за производство на батерии с високо напрежение.

„Ние сме в средата на трансформацията към електронна мобилност“, казва Маркус Фалбьомер, ръководител на производството на батерии в BMW Group. „От тази година завод Лайпциг ще осъществява всеки етап от процеса на производство на високоволтови батерии. Това е следващата ни голяма стъпка напред.“

Производственият капацитет на електрически компоненти на завод Лайпциг се увеличава от 2021 г. насам. Сега ще произвежда не само високоволтови батерии за MINI Countryman Electric, но и компоненти за BMW iX1, BMW iX2, BMW i4, BMW i5 и BMW iX, произведени в други производствени локации. Понастоящем в отдела за производство на електрически компоненти в Лайпциг работят около 1000 души.

За да се даде възможност за производство на високоволтови батерии, пространствата, използвани преди това за BMW i3 и BMW i8, са преустроени и са изградени нови сгради. Една от тях е ново производствено хале с площ от около 61 000 м². В него се помещават две линии, с капацитет до 300 000 високоволтови батерии годишно. BMW Group е инвестирала над 900 млн. евро в производството на електрически компоненти в завода в Лайпциг до момента.

Процеси на боядисване, спестяващи ресурси

При въвеждането на пазара напълно електрическото MINI Countryman се предлага в три допълнителни цвята на каросерията: British Racing Green, Chili Red и Blazing Blue — и с контрастен покрив, като опция. Лакирането на каросерията става с помощта на нов метод без свръхпръскане, който спестява ресурси и в момента се подготвя за въвеждане при серийно производство.  Терминът „свръхспрей“ се отнася до мъглата от излишни частици боя, която се образува, когато каросериите се боядисват по конвенционалния начин. С новата техника тази мъгла вече не се появява. Това улеснява лакирането в множество цветове, тъй като трудоемкият процес на маскиране вече не е необходим. Боядисването без свръхпръскане също помага да се пестят емисии на CO₂, тъй като отработените газове от кабината изискват по-малко почистване. Освен това процесът изисква значително по-малко климатизиран въздух, който се довежда до точната температура и влажност, необходими за боядисване. В резултат на това е необходима и по-малко енергия за климатизиране на въздуха и третиране на отработените газове.

Технологията на горелката, използвана за изсушаване на боята върху контрастни покриви, също е преобразувана за началото на производството на MINI Countryman и сега се състои от двувалентна система. Гъвкавите горивни горелки могат да работят както на водород (Н2), така и на газ (метан, CH4) и дори да превключват между двете, докато работят. Пет такива двувалентни водородни горелки се използват за производството на контрастни покриви за MINI Countryman.

Допълнителните горелки в цеха за боядисване също постепенно ще преминат към двувалентни операции, като следващите шест с водород току-що са инсталирани. Това прави Лайпциг пионер в автомобилната индустрия и го отвежда все по-близо до по-ниски емисии на CO₂. „Нашата визия в завод в Лайпциг е да декарбонизираме производството, доколкото е възможно, чрез замяна на изкопаемите горива със зелен водород“, казва Петра Петерхансел, обяснявайки дългосрочния фокус на съоръжението. Това ще изисква достатъчно зелен водород от мрежата. В момента се планира регионална водородна мрежа, от която фабриката в Лайпциг възнамерява да се възползва.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

За завода на BMW Group в Мюнхен започва нова ера: от 2026 година традиционният завод ще произвежда седана на Neue Klasse. А само една година по-късно заводът ще произвежда само напълно електрически модели. Така заводът в Мюнхен е първата производствена мощност в мрежата на BMW Group, която от края на 2027 година успешно ще е приключила трансформацията към електрическа мобилност.

„Заводът в Мюнхен е отличен пример за нашата адаптивност. Ние инвестираме 650 млн. евро тук и от края на 2027 г. ще произвеждаме изключително изцяло електрически автомобили в нашия основен завод,“ каза Милан Неделкович, ръководител на производството в BMW AG. "Само през миналата година на пазара бяха въведени шест напълно електрически автомобила и в същото време постигнахме нов производствен рекорд. По този начин в нашата производствена мрежа ние демонстрираме как доставяме и да оформяме бъдещето по едно и съшо време."

Петер Вебер, ръководител на завода на BMW Group в Мюнхен, допълва: ,,Тук при нас, в Мюнхен, бие сърцето на BMW. Заводът в Мюнхен е иновативен и адаптивен. Както и през 60-те години на миналия век, отново Neue Klasse ще постави основите за преоткриването на нашия завод. Фактът, че тази цялостна трансформация се извършва по време на текущи операции успоредно с текущото производство от около 1000 автомобила на ден, е обичайна практика в Мюнхен и се основава на изключителната работа на всички служители. Ние сме радостни, че – заедно с производството на седана на Neue Klasse – ще можем да поведем завода в Мюнхен към напълно електрическото му бъдеще.“

Плавен преход към електрическата мобилност, ерата на автомобилите с двигател с вътрешно горене в Мюнхен приключва през 2027 година  

Заводът на BMW Group в Мюнхен е отличен пример за плавния преход към ерата на електрическата мобилност. През 2015 г. първите Plug-in хибридни модели на BMW Серия 3 са произведени на същата поточна линия като моделите с двигателите с вътрешно горене. От 2021 г. на същата производствена линия се произвежда и BMW i4 като първият изцяло електрически автомобил. Днес всеки втори автомобил, произведен на ден, има изцяло електрическо задвижване.

Производството на Neue Klasse първоначално ще започне в завода в Мюнхен от 2026 г. успоредно с производството на актуалните модели. Малко повече от година по-късно, от края на 2027 г., основният завод на BMW Group ще бъде първата съществуваща и след това съответно трансформираната локация в глобалната производствена мрежа за производство само на напълно електрически автомобили. Това бележи края на ерата на автомобилите с двигатели с вътрешно горене, 75 години след представянето на BMW 501 в Мюнхен през 1952 г.

След старта в новата фабрика в Дебрецен, Унгария, автомобилите на Neue Klasse ще се произвеждат и в Мюнхен, както и в Шънян в Китай и Сан Луис Потоси в Мексико.

Цялостното обновяване осигурява дългосрочна сигурност на производствената мощност

В своята над 100-годишна история заводът на BMW Group в Мюнхен е преживял различни промени и винаги се е преоткривал. В допълнение към предишното преобразуване от производство на авиационни двигатели към автомобилостроене, успешното въвеждане на Neue Klasse през 60-те години на миналия век е крайъгълен камък в историята на компанията.

В момента няколко големи строителни обекта в завода в Мюнхен паралелно подготвят пътя за старта на Neue Klasse от 2026 г. Инвестицията от 650 милиона евро включва общо четири сгради, включително нова мощност за производство на автомобили, включително логистични площи и ново каросерийно производство.

За да се осигури необходимото пространство в ограничената зона на фабриката в центъра на Мюнхен, след около 70 години в основния завод традиционното производство на двигатели е преместено в локациите Хемс-Хол във Великобритания и Щайр в Австрия. 1200 служители вече са преквалифицирани за други производствени дейности в Мюнхен или са постъпили на нови работни места на други места в производствената мрежа.

Настоящото преобразуване на завода на BMW Group в Мюнхен се извършва по време на текущи производствени операции, както и през 60-те години на миналия век и всички други промени след това. Независимо от строителните работи, всеки ден от поточната линия слизат близо 1000 автомобила, включително BMW Серия 3 и BMW i4 - всички на една и съща производствена линия.

Цялостното преструктуриране на завода означава дългосрочна сигурност за местоположението в Мюнхен, както и инвестиция в Бавария като индустриална локация.

Дигитализация на завода в Мюнхен според основните принципи на BMW iFACTORY

Основните принципи на BMW iFACTORY гарантират максимална гъвкавост, превъзходни процеси и изключителни възможности за интеграция на всички производствени локации на BMW Group - от изцяло новия завод в Дебрецен до над 100-годишният завод в Мюнхен, където в момента тече пълната трансформация. BMW iFACTORY е символ на изключителната производствена експертиза на цялата производствена мрежа. Важен градивен елемент е цялостната дигитализация с холистичен подход към взаимодействието на хора, процеси и системи. Той оптимизира процесите и има за цел да подпомага служителите в тяхната дейност. Внедряването се осъществява в три направления: Data Science, изкуствен интелект (AI) и виртуализация.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

В края на годината, BMW кани международни медии в Зьолден, на Innovation @Summit, на австрийския ледник. Основен акцент: в допълнение към BMW Серия 5, лансирана през октомври, ще бъдат представени иновативни проекти в областта на безпилотното шофиране в тестови условия, изкуствения интелект и високоавтоматизираното шофиране. По време на интензивни тестове в зимни условия интелигентният бизнес седан и Driverless @Development прототипи могат да демонстрират своите динамични качества.

BMW Серия 5 впечатлява с уникално управление на лед и сняг.

В новото BMW Серия 5 контролът на стабилността при шофиране DSC (Dynamic Stability Control), системата ARB, която ограничава приплъзването на колелата в близост до задвижващия механизъм и управлението на задвижването са свързани помежду си по такъв начин, че да могат гъвкаво да се координират и допълват взаимно във всяка ситуация на шофиране. Интегрираното приложение на всички системи за задвижване и шаси е предпоставка за отличните характеристики на управление на BMW Серия 5 при зимни тестове. Колкото по-взискателни са условията, толкова повече изцяло електрическият вариант на модела на новото BMW Серия 5 Седан впечатлява със скоростта и прецизността на своите системи за управление. Той предлага хармония на оптимално сцепление при потегляне и превъзходна стабилност при шофиране при завиване или при спиране, което е уникално сред конкурентните. С най-новата технология за батерийни клетки и интелигентно контролирано управление на топлината, технологията BMW eDrive от пето поколение, която е доразвита за новото BMW i5, позволява дълъг пробег и кратко време за зареждане по време на спиране, дори при екстремни температури под нулата.

Иновация в тестването на превозни средства: Driverless @Development, в BMW Group, повишава ефективността и качеството при разработването на превозни средства и технологии. Тестването сега се провежда на най-високия ледник в Австрия, с участието на  международни медии.

От 2002 г. BMW Group работи върху автоматично управление на тестови автомобили на тестови площадки. Иновативната нова програма Driverless @Development значително повишава ефективността и качеството при разработването на нови превозни средства и технологии. Освен това автоматизирането на повтарящи се, монотонни ситуации на шофиране облекчава служителите, включително при тестване на системи за подпомагане на водача и автоматизирани функции на превозното средство. Повишената скорост на разработка и подобряването на качеството се постигат чрез по-добра възпроизводимост и намаляване на честотата на грешки, например при сравняване на компоненти. Друго предимство на Driverless @Development е намаляването на риска от инциденти и подобряването на здравето на служителите на BMW чрез физическо и психологическо облекчение.

BMW Group представя допълнителни данни и информация по темите за високоавтоматизирано шофиране и използването на AI в автомобилния сектор в рамките на тематични семинари.

Технология от следващо ниво: Високоавтоматизирано шофиране  Ниво 2 и Ниво 3. Aвтоматизирано шофиране: днес и утре.

Възможност да махнете ръцете си от волана и временно да отклоните вниманието си от трафика — това е високоавтоматизираното шофиране от Ниво 3. BMW Personal Pilot L3 е името на новата функция, която освобождава клиентите от задачата да шофират в определени пътни ситуации, като регулира скоростта, насочва в лентата и определя дистанцията. С въвеждането на функционалност от ниво 3 в BMW Серия 7, BMW Group е първият автомобилен производител, който предлага както функции от ниво 2, така и функция от ниво 3 в продуктовото си портфолио, което позволява ръцете да бъдат отстранени от волана. Високоавтоматизираното шофиране от ниво 3, BMW Personal Pilot L3 дава възможност за концентриране върху дейности, които не са свързани с трафика. Актуализирана в реално време HD карта с точни маршрути, в комбинация с постоянно  високоточно GPS позициониране и 360° сензори осигуряват прецизно позициониране и мониторинг на околната среда. Благодарение на актуализирането в реално време HD картата е винаги точна. В допълнение към камерите, превозните средства, оборудвани с BMW Personal Pilot L3, разполагат и с последно поколение ултразвукови и радарни сензори и високочувствителен 3D лидарен сензор за наблюдение на околната среда и условията на движение.

Благодарение на този технологичен пакет, BMW Personal Pilot L3 работи много надеждно дори и в тъмната част на денонощието. Тези качества са уникални сред конкурентите. Автоматизираното шофиране на SAE ниво 3 повишава комфорта и безопасността по обществените пътища.

Особено новаторска функция за полуавтоматизирано шофиране на SAE ниво 2 вече е възможна с BMW Highway Assist във всички модели на новото BMW Серия 5. Има и уникален активен асистент за смяна на лентата с потвърждение с поглед. Тази функция в новото BMW Серия 5 е предназначена предимно за шофиране на дълги разстояния, където позволява заемането на особено релаксирана поза зад волана. Тази допълнителна функция на асистента за кормилно управление и насочване в лентата осигурява контрол на скоростта и дистанцията, както и контрол на кормилното управление при скорости до 130 км/ч.

Подобряване на ефективността с помощта на AI.

BMW Group използва изкуствен интелект от няколко години, например в производството за контрол на качеството, в системите за подпомагане на шофирането с компютърно зрение или косвено при анализиране на т. нар. change протоколи или при машинен превод. Пробивът на големите езикови модели отваря много нови области на приложение и се използва, например, при творческия процес в дизайна, за генериране на текстове, код и изображения в разработката на превозни средства, IT, маркетинг и продажби. Фокусът винаги е върху взаимодействието между човек и машина: като винаги хората са в центъра, а технологиите подпомагат и правят процесите по-ефективни.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

За първи път автомобилите от пилотната флотилия BMW iX5 Hydrogen, въведена през февруари тази година, завършиха интензивните тестове при горещо време в Обединените арабски емирства. Задвижването с горивни клетки на автомобила се представи впечатляващо при температури до 45°C, пясък и прах, редуващи се наклони и силно променяща се влажност.

Високоефективната система с горивни клетки, двата водородни резервоара, електрическият мотор и тяговата батерия, заедно с централния блок за управление на автомобила, демонстрират своята изключителна производителност и зрялост. Базираният в Мюнхен развоен екип тества при екстремни условия не само функционалността на всички електрически системи, но и осигуряването на капацитет за охлаждане за пълната производителност на автомобила. По този начин се гарантира типичната за BMW динамика на управлението.

BMW iX5 Hydrogen по целия свят

Автомобилите в пилотната флотилия в момента се използват в Европа, Япония, Корея, Китай, САЩ и Близкия изток. Целта е да се демонстрира пригодността за ежедневна употреба на водородни автомобили, както и да се натрупат основни знания за разработването на потенциален сериен продукт. С пилотния автопарк BMW Group подкрепя разширяването на инфраструктурата на зарядни станции с технологията за зареждане на 700 бара на регионално ниво, която може да се използва от всички класове превозни средства, от леки автомобили и ванове до автобуси и тежкотоварни камиони. Синергиите между различни области на приложение също предлагат важен потенциал за изграждане на силна мрежа от доставчици във водородната технология и намаляване на разходите.

BMW iX5 Hydrogen съчетава пригодността за дълги пътувания с кратките паузи за зареждане със задвижване с нулеви локални емисии. При съответните рамкови условия, неговата технология с водородни горивни клетки има потенциала да служи като допълнителен стълб в бъдещото портфолио от задвижвания на BMW Group. В настоящата си трансформация BMW Group следва технологично отворен подход към задвижващите системи. По този начин компанията се адаптира към различните нужди на клиентите, инфраструктурни стандарти и политически и регулаторни рамкови условия в различните региони на света. С тази гъвкавост BMW Group е в състояние да реагира бързо на променящите се изисквания на пазара във всяка ситуация и по всяко време да направи атрактивна оферта за възможно най-много клиенти.

BMW iX5 Hydrogen се оборудва със система с горивни клетки, която развива мощност от 125 кВт/170 к.с., и високоинтегриран задвижващ блок от петото поколение на технологията BMW eDrive (електромотор, трансмисия и мощна управляваща електроника в един компактен корпус). Цялостната мощност на задвижването достига 295 кВт / 401 к.с. Необходимият за горивната клетка водород се съхранява при налягане от 700 бара в два резервоара от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP), които имат вместимост от около 6 килограма водород. С това количество водород BMW iX5 Hydrogen има пробег от 504 км (313 мили) в WLTP цикъл.       

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

На международното автомобилно изложение IAA Mobility 2023 в Мюнхен BMW Group ще представи най-новите акценти по основните насоки електрификация, дигитализация и кръгова икономика. Актуалните нови модели с електрифицирано задвижване от марките BMW, MINI и BMW Motorrad, визионерските автомобили и концепциите за индивидуалната мобилност на утрешния ден подчертават иновативната сила на компанията в тези области. По пътя към една нова ера на индивидуалната мобилност, BMW Group представя следващия си акцент, BMW Vision Neue Klasse, който развойната компетентност в трите дисциплини, които ще бъдат решаващи за мобилността на бъдещето.

IAA Mobility се провежда в Мюнхен за втори път. Това е още една възможност за BMW Group и нейните марки да влязат в конструктивен диалог с жителите, посетителите и други заинтересовани страни по темата за индивидуалната мобилност на утрешния ден. Основните сцени, на които BMW, MINI и BMW Motorrad ще представят своите иновации от 5 до 10 септември 2023 г., са IAA Mobility Summit на територията на изложението и BMW Group Open Space на Макс Йозеф Платц в центъра на Мюнхен. Там, в допълнение към BMW Vision Neue Klasse, публиката ще може да се запознае и с изцяло електрическото BMW i5, както и да се наслади на световните премиери на новото изцяло електрическо MINI Cooper, новото изцяло електрическо MINI Countryman и eParkourer BMW CE 02.

Електрификация, дигитализация, кръгова икономика – основните полета на дейност на BMW Group

Представянето на BMW Group на IAA Mobility 2023 е фокусирано върху последователната ориентация на компанията и текущия напредък по отношение на електрическата, дигитална и кръгова мобилност на бъдещето. Освен BMW Vision New Class ще бъдат изложени нови модели от всички марки, които с електрифицирано задвижване, дигитални иновации и щадящо ресурсите производство представят актуалния преход по различни начини.

Новите продукти на марката BMW, които предстои да бъдат въведени на пазара, включват Plug-in хибридните модели на новото BMW Серия 5. Новото BMW i7 Protection, първият изцяло електрически брониран автомобил в сегмента на луксозните седани, също ще бъде представено за първи път на IAA Mobility 2023.

С двойна световна премиера MINI представя за първи път новото моделно семейство на марката. Новото изцяло електрическо MINI Cooper и новото изцяло електрическо MINI Countryman могат да се видят на Open Space. В центъра на вниманието на Макс Йозеф Платц е и един нов модел на BMW Motorrad с чисто електрическо задвижване. Новото BMW CE 02, като компактен и ориентиран към бъдещето e-Parkourer, дава свежи импулси в областта на градската мобилност.

Представяне на модел под знака на мобилността с нулеви локални емисии

IAA Mobility ще бъде открито официално на 5 септември в панаирния комплекс в Мюнхен. BMW Group е представена там със своя щанд в зала A2, където при откриването на изложението ще бъде представено BMW Vision Neue Klasse. На IAA Mobility Summit за пръв път ще бъде показан и изцяло електрическият брониран автомобил BMW i7 Protection.

Мотото на IAA Mobility Summit е „Experience Connected Mobility“ и е насочено основно към специалистите. С голям брой лекции, презентации и панелни дискусии ще бъдат представени тенденциите и технологичните иновации за мобилността на утрешния ден. Основните теми включват и използването на водород като източник на енергия за настоящи и бъдещи превозни средства. BMW извършва пионерска работа в тази област с разработването и практическите тестове на Sports Activity Vehicle, задвижвано от водородни горивни клетки. BMW iX5 Hydrogen също може да бъде видяно на Summit.

Представянето на модели на Open Space също е изцяло под знака на мобилността с нулеви локални емисии. Във всички важни автомобилни сегменти BMW предлага поне един модел с чисто електрическо задвижване. На публиката ще бъде представена пълната гама на марката, от компактния Sports Activity Vehicle BMW iX1, през BMW i4 и BMW i5 до BMW iX и луксозната лимузина BMW i7.

Open Space на Макс Йозеф Платц може да бъде посетен безплатно от 5 до 9 септември от 10:00 до 22:00 часа и на 10 септември, неделя, от 10:00 до 17:00 часа. Освен това атрактивна цел за всички любители на  автомобилите на IAA Mobility 2023 е и BMW Welt. Там е изложена актуалната гама от модели на марките BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad. Актуалната колекция BMW и MINI Lifestyle също е представена в BMW Welt. Освен това BMW Lifestyle заедно с BMW M GmbH от 2 септември 2023 г. вече ще управлява Pop-up GOODS WITH FREUDE в Хофщат, Зедлингер щрасе 10. На това място, което е само на няколко минути пеша от Open Space, освен добре познати лайфстайл продукти, беше представена и новата колекция BMW Lifestyle.

Световна премиера: BMW Vision Neue Klasse

В рамките на IAA Mobility 2023, BMW Group предоставя поглед към Neue Klasse – предстоящото поколение модели от BMW. BMW Vision Neue Klasse по типичен за марката начин съчетава иновации в областта на електрификацията, дигитализацията и кръговата икономика. Визионерският автомобил разкрива нови измерения в областта на дизайна, концепцията за управление, ефективността и устойчивостта, които скоро ще бъдат въведени в серийно производство.

По време на IAA Mobility 2023 BMW Vision Neue Klasse ще бъде изложено както на т.нар. Summit, така и на Open Space. Новият визионерски автомобил обединява последните иновации в ключовите области на бъдещето на BMW Group. По този начин той се свързва с BMW i Vision Circular и BMW i Vision Dee, с които BMW Group демонстрира своя опит в разработките по отношение на кръговата икономика и дигитализацията, и съчетава техните качества с други иновации в областта на екстериорния и интериорния дизайн, потребителско изживяване и технологиите за задвижване и батериите.

Световна премиера: Plug-in хибридните модели на новото BMW Серия 5 Седан

Освен изцяло електрическото BMW i5, на IAA Mobility 2023 марката представя още два модела с електрифицирано задвижване. Още през пролетта на 2024 г. моделната гама на новото BMW Серия 5 Седан ще бъде разширена, за да включва два варианта с най-новата Plug-in хибридна технология. Редовият шестцилиндров и редовият четирицилиндров бензинов двигател от последното модулно поколение Efficient Dynamics са комбинирани с най-новата технология BMW eDrive за Plug-in хибридни системи. По този начин значително са повишени динамиката, спонтанното разгръщане на мощността, ефективността, а също и електрическият пробег в сравнение с предишното поколение модели. Разработеният специално за новата Plug-in хибридна система електромотор е интегриран в осемстепенната трансмисия Steptronic Sport заедно с мощната управляваща електроника. Високо интегрираната задвижваща система добавя до 145 кВт/197 к.с. към максималната системна мощност, която при новото BMW 550e xDrive Седан (среден разход на гориво: 1,1 – 0,8 л/100 км; среден разход на електроенергия: 22,5 – 20,1 кВтч/100 км; CО₂ емисии (комбинирани): 24 – 19 г/км според WLTP; предварителни данни) достига 360 кВт/489 к.с. и до 220 кВт/299 к.с. при новото BMW 530e Седан (среден разход на гориво: 0,8 – 0,6 л/100 км; среден разход на електроенергия: 21,4 – 18,9 кВтч/100 км; CО₂ емисии (комбинирани): 19 – 14 г/км според WLTP; предварителни данни).  

За повишаване на разгръщането на мощността на електромотора при новите Plug-in хибридни модели се използва една патентована от BMW иновация: номиналният въртящ момент от 280 Нм се повишава чрез редуктор до ефективни 450 Нм на входа на трансмисията. По този начин компактният електромотор развива допълнителна мощност, която иначе би била възможна само с по-голям електромотор и която се усеща както при ускорение от място, така и при междинни ускорения. Електрическият пробег вече достига 79 до 90 километра според WLTP за новото BMW 550e xDrive Седан и до 87 до 101 километра според WLTP за новото BMW 530e Седан.

Компактното разположение на високоволтовата литиево-йонна батерия в дъното на автомобила се отразява положително на центъра на тежестта, както и на вместимостта на багажника, която при Plug-in хибридните модели е 520 литра – точно колкото и при вариантите само с двигател с вътрешно горене. Използваемият капацитет на високоволтовата батерия е повишен до 19,4 кВтч. Максималната зарядна мощност е удвоена в сравнение с предишните модели и вече достига 7,4 кВт. Така високоволтовата батерия може да бъде заредена от 0 до 100 процента от капацитета си за 3,0 часа. На конвенционален домакински контакт съответното зареждане отнема 9,8 часа.

Световна премиера: BMW i7 Protection

На IAA Mobility 2023 BMW ще представи и новото поколение бронирани автомобили в сегмента на луксозните лимузини. Абсолютно уникална позиция в сегмента заема новото BMW i7 Protection (среден разход на електроенергия според WLTP: 30,0 кВтч/100 км, предварителни данни), което е първата сертифицирана бронирана лимузина с напълно електрическо задвижване. Също като новото BMW Серия 7 Protection (среден разход на гориво според WLTP: 14,6 л/100 км; CО₂ емисии (комбинирани: 328 г/км, предварителни данни) с V8 двигател с вътрешно горене задвижваният от два мощни електромотора вариант отговаря без никакви ограничения на изискванията на класа за защита VR9.

Двата модела се отличават с интегрирана концепция за сигурност, която е била взета под внимание още при разработката на новото BMW Серия 7, както и с изключителен комфорт при пътуване, напредничаво оборудване и ненадмината, типична за BMW динамика на управлението. Базата е новата и уникалната BMW Protection Core, при която цялата носеща конструкция на каросерията на една бронирана лимузина е изработена от бронирана стомана. BMW Protection Core е комбинирана с допълнителни брони на дъното и покрива, както и бронирани прозорци. Това осигурява на застрашените хора индивидуална защита срещу атаки с огнестрелни оръжия или експлозивни заряди. Стъклата на новите бронирани автомобили дори отговарят на изискванията на най-високия граждански клас на устойчивост VPAM 10.

Напълно електрическото BMW i7 Protection се задвижва от по един електромотор на предната и на задната ос. Двата електромотора образуват електрическо задвижване на четирите колела със системна мощност от до 400 кВт/544 к.с. и системен въртящ момент от до 745 Нм. Новото BMW i7 Protection ускорява от 0 до 100 км/ч за 9,0 секунди, максималната му скорост е електронно ограничена до 160 км/ч. Спонтанното разгръщане на мощността на двата електромотора гарантира максимално сцепление и стабилност на пътя дори и при предизвикателни ситуации и динамичен стил на шофиране, например при ситуации на бягство.

Модифицираното и адаптирано специфично за моделите окачване, което взима под внимание и свързаното с бронята допълнително тегло и което гарантира уверена динамика във всяка ситуация. Уникалното с сегмента, серийно Интегрално активно кормилно управление, което намалява диаметъра на завой, повишава пъргавината при бързо шофиране по завои и комфорта на возене за пътниците на задната седалка. Друга особеност са 20-инчовите алуминиеви джанти. Те са оборудвани със серийни PAX гуми, които дори и при пълна загуба на налягане позволяват продължаване на движението със скорост до 80 км/ч.

Интуитивното и типично за марката управление се гарантира от най-новото поколение на системата BMW iDrive на базата на BMW Operating System 8.5 включително BMW Curved Display. Управлението на важните за защитата на пътниците специални функции също е интегрирано в BMW iDrive. Със система за свеж въздух, пожарогасителна система, мигащи светлини, радиостанции и стойки за флагове за официални случаи, както и други специфични за клиента специални оборудвания, новите бронирани автомобили могат да бъдат перфектно индивидуализирани за всяка цел.

Иновативно: BMW iX5 Hydrogen

Друг пример за изключителната иновативна мощ в областта на задвижващите технологии, представен на IAA Mobility 2023, е BMW iX5 Hydrogen. Този Sports Activity Vehicle със задвижване с водородни горивни клетки, разработен на базата на настоящото BMW X5 и произведен в пилотна серия, в момента се използва в международен план за демонстрационни и тестови цели за различни целеви групи. Избрани тестови групи, които не са участвали в разработката, могат да получат пряка представа за качествата на BMW iX5 Hydrogen при шофиране по пътищата.

BMW iX5 Hydrogen се оборудва с актуалното пето поколение на технологията BMW eDrive. Силно интегрираното задвижване на задната ос се захранва от мощна батерия с литиево-йонна технология, специално разработена за автомобила с водородни горивни клетки, и развива максимална мощност от 295 кВт/401 к.с. Във фазите на движение по инерция и спиране, електромоторът поема и функцията на генератор, който захранва енергия обратно в тяговата батерия.

Двата изработени от карбонов композит (CFRP) резервоара с налягане 700 бара могат да съхраняват общо до 6 килограма газообразен водород и могат да бъдат заредени за 3 до 4 минути. В системата от горивни клетки протича химическа реакция между водорода и кислорода от околния въздух, при която се генерира електроенергия за електромотора. С едно зареждане на резервоарите BMW iX5 Hydrogen има пробег до 504 километра според WLTP. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема по-малко от 6 секунди. Максималната скорост на задвижвания с водород SAV е над 180 км/ч.

BMW iX5 Hydrogen съчетава пригодността за дълги пътувания и краткото време за зареждане със задвижване с нулеви локални емисии и типичната за BMW динамика на управлението. Неговата технология с водородни горивни клетки - при подходящи рамкови условия – има потенциала да бъде още един стълб на бъдещото портфолио от задвижвания на BMW Group. В актуалната си трансформация BMW Group следва технологично отворен подход към задвижващите системи. По този начин компанията се адаптира към различните нужди на клиентите, инфраструктурните стандарти и политически и регулаторни рамкови условия в различните региони на света. С тази гъвкавост BMW Group е в състояние да реагира бързо на променящите се изисквания на пазара във всяка ситуация и по всяко време да предложи адекватна оферта на възможно най-много клиенти.

Изцяло електрическите модели на новото семейство на MINI ще предлагат характерно за марката звуково оформление за още по-пълно изживяване при шофиране. Репертоарът включва изцяло нови звуци при шофиране в интериора, неподражаем звук на марката MINI като отличителна черта извън автомобила, джингли за новите MINI Experience Modes и 30 нови звука с информационни и предупредителни функции.

„Новите звуци са основна съставна част от дигиталното изживяване и са индивидуално адаптирани към характера на новите модели. Те имат емоционален принос към цялостното изживяване на пътниците в интериора и оформят акустичното възприятие на външния свят. Това също осигурява неподражаеми, типични за MINI функции за разпознаване на акустично ниво,” казва Оливър Хайлмер, ръководител на MINI Design. За пръв път ще можете да им се насладите в новото MINI Cooper Electric.

Гените на новия MINI Sound са базирани на основните ценности на марката и въплъщават положителна, харизматична аура. MINI Experience Modes се превръщат в сцената, на която се представят напълно нови звукови светове. С помощта на аналогови инструменти, дигитални технологии и изкуствен интелект се генерират типичните за MINI звуци, които предават информация и в същото време събуждат емоции.  

Четири звукови оформления при шофиране за индивидуално потребителско изживяване

MINI Experience Modes „Core”, „Go Kart”, „Timeless” и „Balance” предлагат индивидуално конфигурирани звуци при шофиране, които осигуряват на водача акустична обратна връзка при ускорение. Звуците се чуват в интериора на бъдещото поколение на MINI, осигуряват нови емоции за изживяването при шофиране и на информационно ниво дават автентични впечатления за ситуацията при шофиране.

Основното звуково оформление за новото моделно семейство на MINI ще бъде звукът при шофиране „Core“. Това е единственият звук, който може да се чуе не само вътре, но и извън автомобила като акустична защита на пешеходците. Като звук на марката MINI, той звучи привлекателно, енергично и вдъхновяващо. „Новата звукова концепция за MINI е вдъхновена от Николай Коперник, който описва хелиоцентричния светоглед, в който планетите се въртят около Слънцето“, казва Ренцо Витале, Creative Director Sound на BMW Group. „За звука при шофиране „Core“ бяхме вдъхновени от кръглата форма на централния OLED дисплей. Той напомня на слънцето, излъчващо топлина. Като аналогия с планетите, всяка от които отразява слънчевата светлина по свой собствен начин, създадохме различни звукови компоненти, които варират в зависимост от ситуацията при шофиране.“

Звукът при шофиране на MINI "Go Kart" е създаден за особено спортно изживяване при шофиране, което се характеризира с ясно изразени криви на ускорение и натоварване и по този начин оформя подходящия звуков пейзаж за пъргаво и динамично шофиране.

Традициите и напредъкът са съчетани в звука при шофиране MINI "Timeless". За тази цел бяха взети звуци на двигателите от моделите с конвенционално задвижване от classic MINI до MINI John Cooper Works GP и съчетани с футуристична интерпретация на звука на шофиране на MINI „Core“, за да се създаде акустично пътуване във времето.

За тази цел звукът на двигателите на моделите с конвенционално задвижване от classic Mini до MINI John Cooper Works GP се комбинирани с футуристична интерпретация на звука на шофиране на MINI "Core", за да се създаде акустично пътуване във времето. Колкото по-интензивно ускорява автомобилът, толкова повече звуковите характеристики варират от историята на двигателя с вътрешно горене до чисто електрическото настояще.

Със звука при шофиране на MINI “Balance” се разкрива четвъртият звуков пейзаж. Първоначално е проектиран за MINI Vision Urbanaut и е базиран на звуците, които могат да се чуят в гората по различно време на деня и нощта: от шумоленето на поток през жуженето на щурците до шумоленето на вятъра в върховете на дърветата. Оформеният по този начин звуков свят осигурява релаксация и уют на борда на бъдещите модели на MINI.

Характерни джингли и ярки Earcons

Звуците при шофиране за бъдещото семейство на MINI са включени и в новите Experience Modes. Тяхното активиране се обявява с характерен джингъл. Тази кратка поредица от звуци подготвя пътниците за прехода към нова настройка на автомобила. 

Друг компонент от изцяло новите звукови светове за новото семейство на MINI са така наречените Earcons, които, подобно на визуални икони, имат функцията на ясно дефинирани символи за конкретни събития или информации. Около 30 от тези звуци са преработени, от акустичния съпровод на мигачите до напомнянето за предпазен колан и тоновете на контрола на дистанцията при паркиране (PDC). Впечатляващи и типични за марката, те в бъдеще ще изпълняват функцията си на ясно разпознаваеми сигнали, които с различни звукови характеристики и интензивност привличат вниманието на пътниците или предупреждават за опасности.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Новото BMW Серия 5, а с него и новото изцяло електрическо BMW i5 отпразнуваха официалния старт на производството днес в присъствието на министър-председателя на Бавария Маркус Зьодер в завода на BMW Group в Динголфинг. В завода в Долна Бавария, който отбелязва 50 години производство на автомобили BMW през 2023 г., беше пуснат третият изцяло електрически модел в рамките на две години след BMW iX и BMW i7. Делът на изцяло електрически автомобили в общото производство в най-голямата европейска производствена мощност на BMW Group се очаква да нарасне до над 40 % през следващата година.

Членът на борда на директорите на BMW AG, отговарящ за производството, Милан Неделкович, каза: „BMW i5 и нашият завод в Динголфинг са пример за трансформацията на BMW Group към електрическа мобилност и развитието на нашите заводи към BMW iFACTORY. Електрическата мобилност е новата нормалност – в нашите заводи по целия свят. От 2021 г. до 2024 г. ще интегрираме общо 15 напълно електрически автомобила в нашата производствена мрежа.“

BMW Group залага на гъвкави архитектури и предлага на своите клиенти по света повечето си модели с различни варианти на задвижването. BMW Серия 5 – също като BMW Серия 7 и BMW X1 - ще се предлага както напълно електрическо, така и с двигател с вътрешно горене и като Plug-in хибрид.

Това изисква високо ниво на гъвкавост, но позволява на компанията да оползотворява добре своите заводи и да реализира гамата си според търсенето на клиентите. Неделкович: „Ние следваме пазара. Желанията на клиентите определят как изглежда действителната комбинация от задвижвания.” Това стана възможно благодарение на обширни инвестиции в производствената мрежа. BMW Group инвестира над 1 млрд. евро за интегрирането на BMW iX, както и на BMW i7 и i5 в автомобилния завод в Динголфинг. 

BMW Серия 5 като ключов модел от Динголфинг осигурява нови импулси

През следващите няколко години ръководителят на завода Кристоф Шрьодер очаква увеличаване на производството на завода с въвеждането на пазара на новото BMW Серия 5: „BMW Серия 5 традиционно е основният модел в Динголфинг и този път също ще осигури важни импулси за обемите на производството.“ През 2022 г. от поточните линии на завода в Динголфинг са слезли над 280 000 автомобила. През следващата година, когато ще започнат да се произвеждат BMW Серия 5 Туринг и моделите BMW M5 от осмо поколение, Шрьодер очаква производство на над 300 000 автомобила. Щефан Данер, заместник-председател на работническия съвет в Динголфинг, добавя: „В допълнение към успешния преход към електрическа мобилност, BMW Серия 5 е от ключово значение за дългосрочното натоварване на капацитетите на нашия завод и сигурността на работните места.“ 

50 години BMW автомобили от Динголфинг

От приблизително 12 млн. автомобила BMW, произведени до този момент в завода, осем милиона, т.е. две трети, са модели на BMW Серия 5. Това е тясно свързано с историята на завода в Динголфинг. Защото точно преди 50 години, през септември 1973 г., от поточната линия в новия тогава автомобилен завод слиза първият автомобил BMW – оранжево-червено BMW 520i от първо поколение. Оттогава заводът в Долна Бавария се превръща в една от най-известните производствени локации в автомобилната индустрия - и в двигател за икономическото развитие на региона. Годишните заплати и възнаграждения на над 18 000 служители на BMW в Динголфинг са над 1 млрд. евро. Броят на доставчиците от Долна Бавария е около 1000. В допълнение към инвестициите в завода за автомобили в Динголфинг, от 2015 г. до днес BMW Group е инвестирала и над 1 млрд. евро в производството на компоненти за електрически задвижвания в тази локация. 

Целта BMW iFACTORY

Както и при избора за локализиране на завода в Динголфинг в средата на петролната криза в началото на 70-те години, предприемаческата визия на BMW Group за тази локация е очевидна и днес. Благодарение на обширните инвестиции, заводът в Динголфинг е много добре подготвен за бъдещето и промяната към BMW iFACTORY е осезаема. Най-добрият пример за това развитие в областите „lean“ и „digital“ е спечелването на известното отличие Automotive Lean Production Awards през 2022 г.

Освен това технологията на сглобяването е отличена за внедряването на системи за интелигентна камера за наблюдение на качеството (AIQX), интелигентни логистични решения и IPS-i IT платформата за идентифициране и локализиране на обекти. С новото BMW Серия 7 миналата година заводът също така въвежда пилотно автоматизирано шофиране във фабричната среда (AFW) за маршрути между монтажната зала и финалната зона. Със старта на новото BMW Серия 5 внедряването ще се разшири до още по-голям мащаб.

В областта на устойчивостта -"зеленият" аспект на BMW iFACTORY – през последните години локацията стимулира дейността си в множество насоки.  От насърчаване на биоразнообразието във фабричните помещения до избягване и рециклиране на отпадъци, така че на произведен автомобил да се генерират само около 600 грама отпадъци, до мерки за декарбонизация. В допълнение към закупуването на зелена електроенергия, в областта на топлоснабдяването локацията има сключен мащабен договор за доставка на местна топлинна енергия от регионална биомаса. По този начин от средата на десетилетието трябва да бъдат покрити около половината от нуждите от технологична топла вода, в резултат на което емисиите на CO₂ от инсталацията ще се понижат с 10 до 15 %.

Важни ключови решения за бъдещето

Според Милан Неделкович последните инвестиции в трансформацията на Динголфинг и другите баварски заводи демонстрират ясния ангажимент на BMW Group към Бавария като местоположение: „Девет от десет произведени автомобила BMW сега се продават на клиенти извън Германия. Въпреки това тук са над половината служители от нашите служители, най-вече в Бавария. И въпреки цялата интернационализация, която е необходима, за да можем да растем по глобално балансиран начин, Бавария остава важен стълб на BMW Group и нейната производствена мрежа.“

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Подбрани представители на медиите от целия свят сега имат възможност да тестват първите автомобили от пилотната водородна серия, които ще бъдат налични през тази година. След четири години развойна работа, автомобилът и развоен проект BMW iX5 Hydrogen навлизат в следващата решаваща фаза.

След това автопаркът от по-малко от сто автомобила ще бъде използван в международен план за демонстрационни и тестови цели. Избрани тестови групи, които не са участвали в разработката, могат за първи път активно да получат пряко впечатление за качествата на BMW iX5 Hydrogen.

„Като универсален източник на енергия, водородът ще играе ключова роля в енергийния преход и по този начин в опазването на климата“, казва Оливер Ципсе, председател на борда на директорите на BMW AG. „Защото това е един от най-ефективните начини за съхранение и транспортиране на възобновяема енергия. Трябва да използваме този потенциал, за да ускорим и трансформацията на сектора на мобилността. Водородът е липсващото парче от пъзела за мобилност с нулеви емисии, тъй като една единствена технология няма да е достатъчна, за да осигури климатично неутрална мобилност в световен мащаб.“

BMW iX 5 Hydrogen

BMW iX5 Hydrogen, разработено на базата на актуалното BMW X5, за пръв път е представено като концепция на IAA 2019. На IAA Mobility 2021 първите прототипи вече можеха да бъдат тествани на пътя, като бяха използвани за трансфер на гостите. 

Неговата система с водородни горивни клетки е още едно доказателство за лидерската компетентност на BMW Group в областта на технологиите за електрическо задвижване. BMW Group последователно напредва с развитието на технологията за водородни горивни клетки като допълнителна опция за локална индивидуална мобилност без емисии на бъдещето.

Технологичната компетентност на BMW

BMW Group произвежда високоефективни системи с горивни клетки за пилотния автопарк в своя собствен център за компетентност за водорода в Мюнхен. Тази технология е един от основните компоненти в BMW iX5 Hydrogen и има постоянно висока мощност от 125 кВт/170 к.с.

Химическата реакция между газообразния водород от резервоарите и кислорода от околния въздух протича в горивната клетка. Равномерното захранване на мембраната в горивната клетка с двете среди е от решаващо значение за високата ефективност на задвижването. В допълнение към технологичните аналогии на двигателя с вътрешно горене, като междинни охладители, въздушни филтри, контролни блокове и сензори, BMW Group разработва и специални водородни компоненти за новата система с горивни клетки. Те включват например високооборотен компресор с турбина или високоволтова помпа за охладителна течност.

BMW Group получава отделните горивни клетки от Toyota Motor Corporation. И двете компании могат да се похвалят с дългогодишно, изпълнено с доверие сътрудничество и от 2013 г. работят заедно върху задвижвания с горивни клетки.

Въз основа на отделните клетки, системите с горивни клетки се произвеждат в две основни стъпки. Първо, отделните горивни клетки се подреждат, за да образуват така наречения Stack горивни клетки. В следващата стъпка всички останали компоненти се сглобяват, за да образуват цялостна система с горивни клетки.

Така нареченото подреждане, („Stacking“),  т.е. подреждането на горивните клетки, е до голяма степен автоматизиран процес. След като отделните компоненти са проверени за повреди, купчината се притиска механично с натиск от пет тона сила и се оборудва с корпус. Корпусът на Stack-а се произвежда в леярната за леки метали в завода на BMW Group в Ландсхут, използвайки така наречения процес на пясъчно леене.

В процес, специално проектиран за малките серии, течният алуминий се излива във форма, направена от пресован пясък, формован със смола.

Плочата за натиск, която доставя водород и кислород към Stack-а на горивните клетки, също се състои от пластмасови и леки метални части, отлети в завода в Ландсхут. Плочата за притискане на носителя уплътнява корпуса на Stack-а по газо- и водонепропусклив начин.

В допълнение към теста за напрежение, окончателното сглобяване на Stack-а от горивни клетки включва цялостни тестове на химическата реакция в клетките. Накрая всички компоненти се комбинират в зоната за сглобяване, за да образуват цялостна система.

По време на сглобяването на системата се монтират допълнителни компоненти като компресора, анода и катода на системата с горивни клетки, високоволтовата охладителна помпа и кабелния сноп.

В комбинация с високо интегрираното задвижване от пето поколение на технологията BMW eDrive (електромотор, трансмисия и мощна управляваща електроника, комбинирани в компактен корпус) на задната ос и мощната тягова батерия с литиево-йонна технология, специално разработена за този автомобил, задвижването на автомобила осигурява максимална мощност от 295 кВт/401 к.с. на пътя. Във фазите на движение по инерция и спиране електромоторът поема и функцията на генератор, който подава енергия обратно в тяговата батерия.
Производство в пилотния завод в Мюнхен

BMW iX5 Hydrogen се произвежда в пилотния завод FIZ (Център за изследвания и иновации) в Мюнхен. В този интерфейс между разработката и производството всеки нов модел на марките BMW Group се реализира за първи път. Около 900 служители работят там в областта на конструкцията на каросерията, сглобяването, моделната технология, конструирането на концептуални автомобили и Additive Manufacturing.

Те гарантират, че както продуктът, така и производственият процес са достатъчно зрели, за да започне серийно производство. В случая на BMW iX5 Hydrogen специалистите по водородна технология, разработка на автомобили и първоначалното конструиране на нови модели работят в тясно сътрудничество, за да интегрират иновативното задвижване и технологията за съхранение на енергия.

Водородът може да бъде зареждан бързо

Газообразният водород, необходим за захранване на горивната клетка, се съхранява в два резервоара с налягане от 700 бара, изработени от карбонов композит (CFRP). Те побират общо шест килограма водород, с който BMW iX5 Hydrogen може да постигне пробег от 504 км в WLTP цикъл. Пълненето на резервоарите за водород отнема само три до четири минути, така че BMW iX5 Hydrogen доставя типично за BMW удоволствие от шофирането само с няколко кратки спирания, дори при пътувания на големи разстояния.

Преглед на техническите данни, динамиката, разхода и пробега на BMW iX5 Hydrogen:

Максимална мощност на цялостното задвижване: 295 кВт/401 к.с.

Електрическа постоянна мощност на системата от горивни клетки: 125 кВт/170 к.с.

Максимална мощност на батерията (Li-Ion технология): 170 кВт/231 к.с.

Максимална мощност на високо интегрираното електрическо задвижване: 295 кВт/401 к.с.

Вместимост на резервоара за водород: 6 кг водород (газообразен)

Ускорение 0-100 км/ч < 6 сек

Максимална скорост: над 180 км/ч

Среден разход на водород според WLTP: 1,19 кг/100 км

Пробег според WLTP: 504 км  

Технологията FCEV като принос към декарбонизацията

BMW Group е първият германски производител на автомобили, който се присъединява към „Business Ambition for 1.5°C der Science Based Targets Initiative“ и се ангажира с целта за пълна климатична неутралност в цялата верига на стойността.

Следващата стъпка по пътя към това: до 2030 г. BMW Group планира да намали емисиите на CO₂ с поне 40 % на автомобил през целия жизнен цикъл – верига на доставки, фаза на производство и ползване – в сравнение с 2019 г.

Общо BMW Group успя да продаде над 215 000 изцяло електрически автомобила по целия свят през 2022 г., което означава увеличение от почти 108 % в сравнение с предходната година. Делът на изцяло електрическите автомобили в общия обем на продажбите през миналата година беше почти девет процента. Този дял трябва да бъде увеличен до 15 % през 2023 г.

Най-късно до 2030 г. BMW Group иска да постигне над 50 % от обема на продажбите си на изцяло електрически автомобили.

BMW Group изрично гледа на технологията FCEV като потенциално допълнение към задвижващата технология на акумулаторните електрически превозни средства.

Водородът като част от глобалните активности за мобилност без CO ₂

Според доклада на IEA (International Energy Agency) водородът предлага значителен потенциал като бъдещ енергиен носител в рамките на глобалните активности за енергиен преход. Благодарение на способността си да се съхранява и транспортира, водородът може да се използва в голямо разнообразие от приложения.

Следователно голяма част от индустриализираните страни следват водородни стратегии и ги подкрепят с пътни карти и конкретни проекти. В транспортния сектор водородът може да се превърне в друга технологична опция наред с електрическата мобилност с батерии, която в дългосрочен план може да се използва за проектиране на устойчива индивидуална мобилност.

В допълнение към достатъчното и конкурентно производство на водород от зелена електроенергия, предпоставка за това е преди всичко разширяването на съответната инфраструктура на зарядните станции, която вече се стимулира интензивно в много държави.

BMW Group приветства и подкрепя дейности за насърчаване на иновациите в Германия и Европа, които служат за изграждане на водородна икономика и насърчаване на производството на зелен водород. Те включват по-специално широкомащабните водородни проекти, обобщени в IPCEI (Important Projects of Common European Interest).

Инициативата на Европейския съюз, която в Германия се финансира от Федералното министерство на икономиката и транспорта, обхваща цялата верига на стойността със своите проекти - от производство на водород и транспорт до приложения в индустрията.

При правилните рамкови условия, технологията с водородни клетки има потенциала да формира допълнителен стълб в портфолиото от задвижвания на BMW Group за мобилност с нулеви локални CO₂ емисии. 

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала около 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2021 г. е приблизително  16,1 млрд. евро при приходи от 111,2 млрд. евро. Към 31 декември 2021 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 118 909 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

Регенсбург. Днешният старт на производството на напълно електрическото BMW iX1* в Регенсбург илюстрира темпото, с което BMW Group ускорява електромобилността. Както беше обявено преди почти две години, всички германски заводи вече могат да произвеждат електрически автомобили. Най-малкият модел сред BMW Sports Activity Vehicles ще увеличи обема на електрическите превозни средства. Милан Неделкович, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството, вече обяви следващия крайъгълен камък в началото на производството: „Ние изпълняваме обещанията си. До 2024 г. поне един от всеки три BMWавтомобила, излизащи от нашите баварски заводи, ще бъде изцяло електрически.“ Още едно доказателство, че BMW Group прилага своята стратегия за електрификация, разчитайки на скоростта и късите разстояния. Високоволтовата батерия в BMW iX1* също идва от Регенсбург.

Баварският министър на транспорта Кристиан Бернрайтер: „Бавария е провинция номер едно в Германия за автомобили и има дълга традиция в производството на превозни средства. Този успех обаче не се крие само в постиженията от миналото, но и в научните изследвания, развитието и иновациите. BMW iX1* и неговата високоволтова батерия подчертават, че BMW може да оформя бъдещето. Фактът, че този напълно електрически модел ще излезе от производствената линия в Регенсбург също представлява силен ангажимент към Бавария като място за производство на автомобили."

Началото на производството на новото BMW iX1* означава, че заводът на BMW Group в Регенсбург вече произвежда всички задвижващи технологии на една линия като част от своя гъвкав производствен процес - двигатели с вътрешно горене, plug-in хибриди и напълно електрически модели. Карстен Регент, ръководител на BMW Group Plant Regensburg споделя: „Електрификацията и трансформацията на завода ни дава оптимизъм за бъдещето. Сега нашата цел – също и с новото BMW iX1* – е да продължим да впечатляваме клиентите по целия свят с автомобили, произведени в Регенсбург.”

BMW iFACTORY: Дигитален близнак на завода в Регенсбург

Lean, green, digital: Със своята стратегия BMW iFACTORY BMW Group поставя нови стандарти и определя бъдещето на автомобилното производство. Това е очевидно и в завода в Регенсбург, който е пионер по отношение на цифровизацията. Като част от скорошен пилотен проект, заводът беше цифрово картографиран. Полученият дигитален близнак позволява високоефективно планиране на бъдещи производствени структури и съоръжения. Бояджийният цех на завода, например, разчита на изкуствен интелект: боядисаните повърхности се сканират, за да се осигури безупречно качество и след това се завършват с помощта на напълно автоматизирана програма, персонализирана за всяко превозно средство, за да се осигури перфектно изживяване на клиента. Изкуственият интелект се използва и при сглобяването на превозни средства – по-специално, поддържани от AI методи за разпознаване на изображения, които помагат на служителите при проверки на качеството. Компютърната система AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), която се използва за това, се научава да разпознава обекти от примерни изображения, което я прави полезна добавка към конвенционалните, базирани на камера проверки на качеството.

Прогнозната поддръжка гарантира, че техническите неизправности, напр. в конвейерните системи, се откриват рано, преди да възникнат прекъсвания на системата. Инсталациите и машините се наблюдават чрез автоматизирана оценка на данните от процеса.

Къси разстояния: високоволтова батерия от производствена база в съседство

Избягване на потреблението и пестене на ресурси: BMW iFACTORY също така осигурява къси разстояния за логистика. „Тясната връзка между производството на компоненти и превозни средства е част от нашата стратегия“, казва Маркус Фалбьомер, ръководител производство на батерии в BMW Group. Компанията се движи с бързи темпове, особено като се има предвид, че първата от петте линии за нанасяне на покритие за акумулаторни клетки беше пусната в експлоатация едва през април 2021 г. в съоръжението за производство на електрически компоненти в Регенсбург. „Ние пуснахме в експлоатация новата ни линия за сглобяване на високоволтови батерии през октомври. Вече доставяме на съседния завод за автомобили високоволтови батерии за BMW iX1*“, обяснява Фалбьомер. До края на годината над 400 служители ще работят в производството на електрически компоненти в съоръжението от 45 000 квадратни метра в Регенсбург.

1,6 млрд. евро са инвестирани в електрически компоненти в германски обекти до момента

До края на 2022 г. BMW Group ще инвестира общо повече от 1,6 млрд. евро в производството на електрически компоненти в своите германски производствени локации в Динголфинг, Лайпциг и Регенсбург. Повече от 3300 служители в момента работят в производството на електрически компоненти на BMW Group в тези обекти.

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2021 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 194 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

Баварският министър-председател д-р Маркус Зьодер, баварският  министър по икономическите въпроси, регионалното развитие и енергетиката Хуберт Айвангер, председателят на борда на директорите на BMW AG Оливер Ципсе и Франк Вебер, член на борда на директорите  на BMW AG за развойната дейност, на 31 август въведоха в експлоатация производството на системи с горивни клетки в център за компетентност по водорода в Мюнхен.

Поводът е малката серия на BMW iX5 Hydrogen, която ще се използва в цял свят от края на тази година за тестови и демонстрационни цели. С комбинацията от горивна клетка и мощната  батерия гамата се разраства със система за задвижване в премиум сегмента, която е уникална в световен мащаб. С тази технология BMW Group действа като пионер, за да оформи прехода към мобилност с нулеви емисии по различни начини.

Д-р Маркус Зьодер, министър-председател на Бавария: „Бавария е автомобилна страна. Бъдещият успех обаче се крие в иновациите и откритостта към технологиите. Водородът и технологията с горивни клетки задават темпото. Водородът има бъдеще и Бавария е лидер в електрическата мобилност. Към това се добавят #синтетичните горива и водорода. Ние инвестираме почти 500 милиона евро във водородна технология с #изследователски център и водородни зарядни станции. Но федералното правителство също така спешно се нуждае от водородни мрежи на юг.“

„Като универсален енергиен носител #водородът играе ключова роля по пътя към климатичната неутралност. Освен това ще става все по-важен при индивидуалната мобилност. За нас автомобилите, задвижвани с водород, са идеалната технология за допълване по смислен начин на електрическите автомобили с батерии и за оформяне на електрическата мобилност“, каза в сряда в Мюнхен Оливер Ципсе, председател на борда на директорите на BMW AG. „С днешното начало на производство на малка серия горивни клетки, ние показваме зрелостта на този тип задвижване и по този начин подчертаваме неговия потенциал за бъдещето.“  

Франк Вебер, член на Управителния съвет на BMW AG, развойна дейност, допълва: „Благодарение на нашата многогодишна изследователска и развойна работа, ние разработихме цялостно водородната технология. С второто поколение на горивната клетка в BMW iX5 Hydrogen ние увеличихме повече от два пъти постоянната мощност на горивната клетка, докато теглото и размерът бяха значително намалени.“ С тези постижения BMW Group е лидер в развитие на водородната технология и вижда в нея обещаващ потенциал за своето следващо поколение автомобили.

Технологична компетентност и амбиции за ефективност при задвижването

Отсега нататък BMW Group ще произвежда високоефективни системи с горивни клетки в своя собствен център за компетентност за водород в Мюнхен. Технологията е един от основните компоненти в BMW iX5 Hydrogen и има постоянна мощност от 125 кВт/ 170 к.с. В комбинация с електрически мотор от петото поколение на технологията BMW eDrive и мощната батерия, специално разработена за този автомобил, задвижването на автомобила осигурява 275 кВт/ 374 к.с. на пътя.  За малката серия развойният екип интегрира в съществуващата архитектура на BMW X5 мощната задвижваща система, състояща се от два водородни резервоара, горивна клетка и електрически мотор. На последния зимен тест в Швеция по-рано тази година BMW iX5 Hydrogen успя да демонстрира своята пригодност за всекидневна употреба – дори при много ниски температури.

Убедителните резултати от тестовете на новата малка серия се основават на всеобхватния опит на BMW Group с #водород като задвижваща технология. Двигателите с вътрешно горене, работещи на водород, са били използвани дори преди горивните клетки. От съображения за ефективност BMW Group решава да продължи развитието си в тази област от 2015 г. с BMW Серия 5 GT Hydrogen Cell, базирана на технологията на горивните клетки. С ноу-хау от областта на конвенционалните технологии на задвижване и всеобхватните изисквания за ефективност за всички превозни средства, технологията #горивната клетка последователно се оптимизира и до днес.

Производство на системите с горивни клетки в Мюнхен

Химическата реакция между водорода от резервоарите и кислорода от атмосферния въздух протича в горивната клетка. Равномерното захранване на мембраната в горивната клетка с двете среди е от решаващо значение за високата ефективност на задвижването. В допълнение към технологичните аналогии при двигателя с вътрешно горене, като интеркулери, въздушни филтри, управляващи блокове и сензори, BMW Group разработва за новата система с горивни клетки и специални водородни компоненти. Те включват например високооборотен компресор с турбина и високоволтова помпа за охладителната течност.

BMW Group получава отделните горивни клетки, необходими за производството на #BMW iX5 Hydrogen, от Toyota Motor Corporation. И двете компании могат да се похвалят с дългогодишно, изпълнено с  доверие сътрудничество, и от 2013 г. работят съвместно върху задвижвания с горивни клетки. Системите с горивни клетки се произвеждат в две основни стъпки. Първо, отделните горивни клетки се подреждат, за да образуват така наречения # Stack от горивни клетки. В следващата стъпка се сглобяват всички останали компоненти, за да образуват цялостна система с горивни клетки.

Така нареченият „Stacking“, т.е. подреждането на горивните клетки, е напълно автоматизиран процес. След като отделните компоненти са проверени за повреди, купчината се притиска механично със сила от пет тона сила и се монтира в корпус. Корпусът на „стека“ се произвежда в леярната за леки метали в завода на BMW Group в Ландсхут чрез така наречения процес на пясъчно леене. В процес, специално проектиран за малката производствена серия, течният алуминий се излива във форма, направена от пресован пясък, формован със смола. Плочата за притискане на медията, която доставя водород и кислород към „стека“ на горивните клетки, също се състои от пластмасови и лети алуминиеви детайли от завода в Ландсхут. Притискащата плоча затваря газо- и водонепропускливия корпус.

В допълнение към теста за напрежение, окончателното сглобяване на стека от горивни клетки включва и цялостни тестове на химическата реакция вътре в клетките. Накрая всички компоненти се комбинират цялостна система в зоната за сглобяване. При сглобяването на системата се добавят допълнителни компоненти като компресор, анод и катод, високоволтова помпа за охладителна течност и кабелен сноп.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2021 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 194 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

В момента BMW iX5 Hydrogen преминава през особено взискателна тестова програма при изключително тежки метеорологични условия. По този начин автомобилът преминава през последните си зимни тестове по обществени пътища и в тестовия център на BMW Group в Арьеплог в Северна Швеция. Интегрираното функционално тестване и подсигуряване на системата на горивните клетки, резервоарите за водород, буферната батерия и централния блок за управление на автомобила ясно показва, че дори при изключително ниски температури тази допълнителна опция за мобилност без CO₂ надеждно гарантира устойчива радост от шофирането при високо ниво на комфорт и неограничена мощност. С пътните тестове на Полярния кръг BMW Group продължава процеса на разработка на BMW iX5 Hydrogen и по-късно тази година ще произведе малка серия от този модел. В същото време компанията се ангажира с разширяване на мрежата от водородни бензиностанции. „Зимните тестове при екстремни условия ясно показват, че BMW iX5 Hydrogen предлага максимална динамика дори при температури от -20°C и следователно е валидна алтернатива на BEV. За да можем да направим на нашите клиенти атрактивна оферта за устойчива мобилност с горивна клетка, е необходима и адекватна водородна инфраструктура“, казва Франк Вебер, член на управителния съвет на BMW AG, Развойна дейност.

BMW iX5 Hydrogen: типичната за BMW динамика на управлението, пробег и пригодност за всекидневието през всеки сезон
По време на тестовото шофиране на лед и сняг в района около Арьеплог, BMW iX5 Hydrogen показва колко надеждно, удобно и мощно е задвижването с водородни горивни клетки и още днес може да отговори на изискванията за мобилност във всекидневието. Там, след стотици изпитания на стендове и интензивни практически изпитания на пътя, сега завършва следващия етап от развойната дейност.

Стана ясно, че задвижването с водородни горивни клетки има същата пригодност за всекидневието като конвенционалния двигател с вътрешно горене, особено при много ниски температури. Пълната системна мощност е достъпна малко след старта. Пробегът на задвижващата система остава неограничен в мразовития студ. Освен това пълненето на водородните резервоари отнема само три до четири минути, дори при най-тежки зимни условия. „Независимо от времето на годината и външните температури, задвижването с водородни горивни клетки съчетава най-доброто от двата свята на задвижване: мобилността на електромобил с нулеви локални емисии и неограничената пригодност за всекидневието, включително кратки спирания за зареждане, което е познато от моделите с двигатели с вътрешно горене“, казва Юрген Гулднер, ръководител на BMW Group за технологии за водородни горивни клетки и автомобилни проекти.

Задвижващата система на BMW iX5 Hydrogen съчетава технологията на горивните клетки с електрически двигател от петото поколение та технологията BMW eDrive. Като енергиен носител служи водородът, който се съхранява в два резервоара с налягане от 700 бара, изработени от карбонов композит (CFRP). Горивната клетка преобразува водорода в електричество и генерира мощност от 125 кВт/170 к.с. В допълнение, електрическият двигател може да използва енергията, съхранявана в мощната батерия. Тя се зарежда или чрез рекуперация, или от горивната клетка. Това означава, че при особено динамични ситуации на пътя е налична системна мощност от 275 кВт/374 к.с. Единствената емисия на горивната клетка е водна пара. Отделената излишна топлина се използва по особено ефективен начин за отопление на интериора.

Уникална задвижваща система за всякакви нужди
Всички системи за задвижване, съхранение и управление на енергията преминават през ултимативния си тест за издръжливост в зимните условия на Лапландия. В допълнение, специално подготвените ледени настилки и заснежените пътища предлагат идеални условия за интегрирано управление на всички системи на задвижването и окачването. Това включва и кормилното управление, окачването и амортисьорите, системите за управление на окачването и взаимодействието между фрикционните спирачки и спирането чрез рекуперация. BMW iX5 Hydrogen може да демонстрира своите предимства и в това отношение, тъй като теглото на автомобила е по-ниско от това на сравним електрически модел, захранван с батерии.

С комбинацията между горивна клетка и буферна батерия BMW iX5 Hydrogen разполага с една уникална в света задвижваща система. Технологията му има потенциала да формира допълнителен стълб в портфолиото на задвижването на BMW Group за локална мобилност без CO₂. Марката BMW i, която е изцяло насочена към мобилност с нулеви локални емисии, в допълнение към моделите с батерии в бъдеще може да предлага и автомобили със задвижване с водородни горивни клетки. По този начин могат да бъде отговорено на изискванията за мобилност на клиенти, които нямат собствен достъп до инфраструктура за електрическо зареждане, които често пътуват на дълги разстояния или търсят високо ниво на гъвкавост.

BMW Group подкрепя създаването на национална водородна инфраструктура
Важна предпоставка за устойчива индивидуална мобилност под формата на автомобили с горивни клетки, в допълнение към производството на водород чрез възобновяема енергия, е цялостната инфраструктура за доставки. „Като BMW Group, ние подкрепяме усилията на Европейската комисия за прилагане на AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) за паралелно изграждане на водородни станции за зареждане и инфраструктура за електрическо зареждане“, казва Юрген Гулднер. „Бихме искали да видим дори още по-амбициозно оформление и по-ранна реализация.“ Като част от законодателния пакет на Зелената сделка „Fit for 55“, Европейската комисия се стреми да създаде обвързваща базова инфраструктура. С прилагането на проекта AFIR във всички страни-членки на ЕС по основните пътища ще бъдат изградени 700-барови водородни бензиностанции на максимално разстояние от 150 километра една от друга. BMW Group приветства тази инициатива и призовава разстоянията да бъдат намалени до 100 километра до 2027 г.

BMW Group също така приветства и подкрепя текущите дейности за насърчаване на иновациите в Германия и Европа, които са насочени към изграждане на водородна икономика и насърчаване на производството на зелен водород. Те включват по-специално мащабните водородни проекти, обобщени в IPCEI (Important Projects of Common European Interest). Инициативата на Европейския съюз, която се финансира в Германия от Федералното министерство на икономиката и транспорта и федералните провинции, със своите проекти обхваща цялата верига на стойността - от производството и транспорта на водород до различни приложения в областта на отоплението на сгради, енергийните доставки, индустрия и мобилност. BMW Group вече изрази интерес да участва в тази инициатива през 2021 г. Като част от IPCEI, компанията може значително да напредне в разработването на системи с горивни клетки и резервоари и по този начин да направи важна стъпка по пътя към индустриализацията на водородната технология за индивидуална мобилност.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2021 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 194 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

BMW Group последователно развива технологията на водородни горивни клетки като допълнителна възможност за устойчива индивидуална мобилност. Две години след дебюта на концептуалния автомобил BMW i Hydrogen NEXT, на IAA Mobility 2021 в Мюнхен компанията представя BMW iX5 Hydrogen. Този Sports Activity Vehicle (SAV) с двигател с водородни горивни клетки, който понастоящем все още е в процес на разработка за серийно производство, ще може да бъде тестван активно в Blue Lane, която свързва изложбените площи с другите изложбени места в центъра на града.

Автомобилът, разработен на базата на BMW X5, ще бъде въведен в малка серия за демонстрационни и тестови цели от края на следващата година. Неговата система с водородни горивни клетки е допълнително доказателство за водещия опит на BMW Group в развитието в областта на технологиите за електрическо задвижване. „С мощната си горивна клетка и оптимизирана батерия BMW iX5 Hydrogen има уникална в световен мащаб задвижваща система“, казва Юрген Гулднер, ръководите на технологиите с водородна горивна клетка и автомобилните проекти при BMW Group. „По този начин ние откриваме нови посоки за устойчивата радост от шофирането.“

При съответните рамкови условия, технологията с водородни горивни клетки има потенциала да формира допълнителен стълб в портфолиото на задвижванията на BMW Group за локална мобилност без CO₂. Марката BMW i, която е изцяло насочена към мобилност с нулеви локални емисии, освен електрическите модели като BMW i3, BMW iX3, BMW iX и BMW i4 в бъдеще ще може да предлага и автомобили със задвижване с водородна горивна клетка. При условие, че водородът се генерира с помощта на възобновяема енергия и съответната инфраструктура, тази технология може да допълни портфолиото от електрифицирани задвижвания на BMW Group и по-специално да отговори на изискванията на клиентите, които нямат собствен достъп до инфраструктура за зареждане на електричество, често пътуват на дълги разстояния или търсят по-висока степен на гъвкавост.

Специфични за модела дизайнерски елементи, изработени чрез 3D принтиране, за Sports Activity Vehicle с нулеви локални емисии

BMW iX5 Hydrogen е модерен Sports Activity Vehicle (SAV) от луксозен клас, който съчетава своята новаторска технология на задвижването с мощните пропорции, комфорт и гъвкавост на BMW X модел. Индивидуалните дизайнерски елементи за екстериора и интериора подсказват както за принадлежността към марката BMW i, така и за специфичното задвижване. Вътрешната част на BMW бъбрековидната решетка, вложките на 22-инчовите аеродинамични джанти и елементите във външната част на задната броня са в цвят BMW I Blue. Лайстните на праговете и декоративната бленда на арматурното табло са с надпис „Hydrogen Fuel Cell“. Освен това както декоративните решетки на отворите за охлаждане в предната част на BMW iX5 Hydrogen, така и задната броня и дифузорът са с индивидуално оформление. Декоративните решетки на BMW бъбрековидната решетка, така и каросерийните елементи в долната част отзад са произведени в Additive Manufacturing Campus на BMW Group. Там се създават детайли за прототипи и серийни модели с технология на 3D печат. Така нареченото адитивно производство позволява бързо и високо гъвкаво производство на компоненти, които освен това могат да имат такива геометрични форми, които не могат да бъдат постигнати чрез конвенционалните производствени методи.

Последователна устойчивост: аеродинамични джанти и гуми от естествен каучук

Аеродинамичните джанти на BMW iX5 Hydrogen са оборудвани с устойчиво произведени гуми от естествен каучук и вискоза. Необходимите за това суровини се получават в съответствие със стандартите на Forest Stewardship Council (FSC). BMW Group е първият автомобилен производител в света, който вече използва гуми, произведени изключително от Pirelli от сертифициран естествен каучук и базираният на дървен материал Rayon в серийни автомобили.

Типична за BMW динамика на управлението, висока пригодност за дълги пътувания

BMW iX5 Hydrogen комбинира технологията на горивните клетки със задвижването BMW eDrive от пето поколение. Задвижващата му система използва водород като енергиен носител и го превръща в електричество в горивна клетка. При това се генерира електрическа енергия с мощност до 125 кВт/170 к.с., като единствените емисии са водна пара. Благодарение на тази задвижваща мощност е възможно поддържането на високи скорости дори и при дълги пътувания. Електромоторът е от петото поколение на технологията BMW eDrive, която се използва и при BMW iX. Във фазите на движение по инерция и спиране той поема функциите на генератор, който генерира енергия за мощната батерия. При особено спортно шофиране се ползва тази допълнителна енергия, съхранявана в батерията. Благодарение на това системната мощност е 275 кВт/374 к.с., която осигурява типичното за марката изживяване при шофиране. Необходимият за горивната клетка водород се съхранява в два резервоара от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP) с налягане 700 бара.

 „Зареждането на резервоара с водород отнема само три до четири минути, така че BMW iX5 Hydrogen може да се използва неограничено и при дълги пътувания с по-малко и при това по-кратки междинни спирания“, допълва Юрген Гулднер.

Водородът като част от световните мерки за мобилност без  CO 2

Според доклада на IEA (International Energy Agency) водородът има значителен потенциал като енергиен носител на бъдещето в рамките на световните мерки за енергийния преход. Благодарение на възможностите си за съхраняване и транспортиране водородът може да се използва за различни приложения. Поради това голям брой индустриализирани страни следват водородни стратегии и ги развиват с пътни карти и конкретни проекти. В транспортния сектор водородът може да се превърне в допълнителна технологична възможност вариант наред с електрическата мобилност с батерии, която ще позволи да се проектира дългосрочна, устойчива индивидуална мобилност. В допълнение към достатъчното и конкурентно производство на водород от зелена електроенергия, предпоставка за това е преди всичко разширяването на съответната инфраструктура за зареждане, която вече се насърчава интензивно в много страни.

BMW Group приветства и подкрепя дейности за популяризиране на иновациите в Германия и Европа, които служат за изграждане на водородна икономика и насърчаване на производството на зелен водород. Това включва по-специално мащабните водородни проекти, съчетани в IPCEI (Important Projects of Common European Interest). Инициативата на Европейския съюз, финансирана от Федералното министерство на икономиката и транспорта в Германия, със своите проекти обхваща цялата верига на стойността - от производството и транспорта на водород до промишлените приложения.

BMW Group България Корпоративни комуникации: 

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2020 г. BMW Group е реализирала над 2.3 млн. автомобила и над 169 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

BMW Group ускорява развoйната си дейност по отношение на технологията на батериите на бъдещето и по този начин подкрепя и ускорява разработката на европейската технология за клетки и верига на стойността на батериите. В тази връзка председателят на борда на директорите на BMW AG Оливер Ципсе получи днес уведомление за безвъзмездна помощ от федералния министър по икономическите въпроси и енергетиката Петер Алтмайер и баварския държавен министър по икономическите въпроси, регионалното развитие и енергетиката, Хуберт Айвангер, в подкрепа на проектите на BMW Group за батериите в рамките на Battery IPCEI (Important Project of Common European Intertest).               

За BMW Group едно е сигурно: високоефективните и устойчиви системи за съхранение на енергия са ключовият фактор за успех за индивидуалната мобилност в бъдеще. Следователно разработването на високо иновативни и устойчиви батерийни клетки също е ключов елемент от високоефективната европейска верига за стойност за клетки и батерии. Тази заявка се демонстрира ясно в Новия клас, който BMW Group представи за първи път през март на годишната си конференция. Това ново поколение автомобили, което ще бъде въведено на пазара от средата на това десетилетие, ще бъде безкомпромисно електрическо, дигитално, кръгово - и с категоричен фокус върху напълно електрическите задвижвания. BMW Group разработва следващото поколение на своята акумулаторна технология за Новия клас - в комбинация с ясна заявка: „С Новия клас ще направим голям технологичен скок при електрическото задвижване“, каза председателят на борда на директорите на BMW AG, Оливер Ципсе в понеделник в Мюнхен. „Искаме значително да увеличим енергийната плътност на клетките и в същото време да намалим разходите за материали и производство. Също така значително ще намалим използването на първични материали, за да осигурим наистина „зелена“ батерия." С Новия клас BMW Group се стреми към нивото на най-модерните двигатели с вътрешно горене по отношение на пробега и производствените разходи. Електромобилността „engineered by BMW“ трябва да привлече и убеди новите групи купувачи по целия свят. В настоящата фаза на разработка компанията оценява различни клетъчни формати, клетъчни химикали и клетъчни модули за това шесто поколение технология на BMW за електрическо задвижване. Основната цел е да се проектират наистина зелени батерии с малък CO₂ отпечатък, които са подходящи за рециклиране.

Твърдотелни батерии за серийното производство – демонстрационен автомобил още преди 2025 година

BMW Group вече планира по-нататъшно бъдеще и след това следващо поколение: до края на десетилетието енергийната плътност на акумулаторните клетки ще се увеличи с поне двуцифрен процент - спрямо това, което е високо ниво още днес. Франк Вебер, член на борда на директорите на BMW AG, Развойна дейнсот: „Най-зеленият електрически автомобил в света ще бъде BMW - устойчив от първоначалната идея до рециклирането след фазата на използване. Разработваме акумулаторната клетка на бъдещето: тя ще бъде мощна, безопасна, рентабилна и рециклируема - от избора на материали и възможности за употреба и след използването в автомобила до рециклирането. Всичко това ще бъде създадено в европейска верига на добавената стойност." Вебер допълни: „Ние интензивно работим по разработките на технологията на твърдотелните батерии. До края на десетилетието ще имаме твърдотелна батерия, подходяща за серийно използване при автомобилите. Планираме да покажем първия демонстрационен автомобил с тази технология много преди 2025 г."

От дълги години BMW Group натрупва богат вътрешен опит в цялата верига на стойността на електрическите задвижвания и при всяко следващо поколение оптимизира своята технология на акумулаторните клетки. Клетъчната химия също беше разработвана последователно: така например делът на кобалт в катодния материал при прехода от Gen3 от BMW i3 към Gen5, въведен с BMW iX3 през 2020 г., беше значително намален от 33 на 10 % - в същото време делът на никела се увеличи до около 80 %. За да се сведе до минимум потреблението на първични ресурси, във високоволтовата батерия на новото BMW iX се използва до 50% рециклиран никел.

Максимално разгръщане на електрическата офанзива

Благодарение на интелигентните автомобилни архитектури и изключително гъвкавата производствена мрежа, до 2023 година BMW Group ще има на пътя около дузина напълно електрически модели. В допълнение към BMW i3, MINI Cooper SE и BMW iX3, които вече са на пазара, през тази година на пътя ще излязат два ключови иновационни автомобила - BMW iX и BMW i4 - BMW i4 дори три месеца по-рано от първоначално планираното. Напълно електрическите версии на много популярните BMW Серия 5 и BMW X1 ще ги последват през следващите години. Те ще бъдат допълнени с BMW Серия 7 и наследника на MINI Countryman, както и други модели. До 2023 година BMW Group ще има поне един напълно електрически модел на пътя в около 90 % от актуалните си пазарни сегменти. До 2025 г. BMW Group ще увеличава продажбите на напълно електрически модели годишно със средно над 50% - и по този начин над десет пъти в сравнение с 2020 г. Като цяло до края на 2025 година компанията ще е доставила около два милиона напълно електрически превозни средства на клиентите си. Въз основа на настоящите пазарни очаквания, BMW Group приема, че през 2030 година най-малко 50 % от нейните глобални продажби ще се състоят от напълно електрически автомобили. През следващите десетина години компанията ще пусне на пътя около 10 млн. изцяло електрически автомобила. BMW Group има стратегическа цел да постигне амбициозните цели на ЕС за намаляване на CO₂ и през 2025 и 2030 година.

Ангажиментът на BMW Group в рамките на IPCEI

В рамките на двата „акумулаторни“ проекта от типа IPCEI (Important Projects of Common European Interest)), BMW Group разработва изключително иновативни, устойчиви, функционално оптимизирани и икономически ефективни акумулаторни клетки като ключов елемент от европейската верига за добавената стойност на клетките и батериите. Федералното министерство на икономиката и Министерството на икономиката, регионалното развитие и енергетиката на Бавария подкрепят проекта като част от европейския процес на финансиране IPCEI 1 (Важни проекти от общ европейски интерес).

Федералният министър Алтмайер: „Със съвместните европейски проекти беше възможно успешно да се изгради веригата за добавената стойност на батериите в Германия и Европа и да се осигурят устойчиви работни места. Подкрепяме BMW в два специфични проекта в областта на батериите. И двата проекта са от основно значение за по-нататъшното разширяване на електромобилността в Германия."

Министърът на икономиката на Бавария, Хуберт Айвангер: „Разработването на акумулаторни клетки е идеално за Бавария като бизнес и автомобилно местоположение. Федералната провинция подкрепя този проект на IPCEI от BMW със съфинансиране, за да осигури добавена стойност в една централна високотехнологична тема с голям потенциал в бъдеще. Тъй като електромобилността става все по-важна, ние трябва да произвеждаме необходимите за това акумулаторни клетки тук в Германия, за предпочитане в Бавария. Нашата цел трябва да е да участваме икономически в тази благоприятна за климата технология и да направим Европа по-малко зависима от доставчици от трети страни."

След разработването на следващото поколение литиево-йонни клетки и иновативен акумулаторен модул и концепция за акумулаторна система в първия IPCEI, фокусът на работата на BMW във втория IPCEI ще бъде поставен върху развитието на по-следващото  поколение литиево- йонни клетки, разработването и оптимизирането на технологичните процеси, както и изграждането на прототип на производствено съоръжение за иновативни батерийни модули и системи. BMW Group се фокусира и върху рециклирането и възможността за кръговрат на батерийните материали, като основната цел е да се постигне рециклируемост на батериите.

Чрез разработки и валидиране на бъдещи технологии като твърдотелни батерии (така наречените "All-Solid-State-Battery", ASSB), компанията не само укрепва собствената си компетентност, но и укрепва Германия като индустриална сила. За BMW Group технологията ASSB ще бъде Game-Changer за прилагане в автомобилите. Следвайки холистичния подход на затворения цикъл на иновации и развитие, BMW ще разработи иновативни продукти от областта на акумулаторните клетки, както и батерийни модули и системи с фокус върху подобрена функционалност и значително подобрена структура на разходите. Вземат се предвид и рециклирането и повторното използване на батериите след използването им в автомобилите.

BMW Group се ангажира като никой друг автомобилен производител в изследванията, разработването и индустриализацията на веригите за добавената стойност на батериите в Германия. Резултатите от изследванията, постигнати от BMW Group и партньорите, участващи в проекта IPCEI, ускоряват развитието на интегрирана европейска верига за добавената стойност на батериите. В допълнение към това, различни концепции за твърдотелни батерии се изследват съвместно с европейските партньори за научноизследователска и развойна дейност и се прилагат най-обещаващите прототипи. По този начин компанията проправя пътя за успешно развитие и производство на акумулаторни клетки в Европа.

На днешната годишна конференция на BMW Group предпремиерно бе показано новото BMW i4. „Със своя спортен външен вид, най-добрата в класа динамика на шофиране и нулеви локални емисии, BMW i4 е истинско BMW. То прави сърцето на марката BMW вече напълно електрическо “, казва Питер Нота, член на Управителния съвет на BMW AG, отговоряш за клиенти, марки и продажби.

The BMW i4 is a fully electric 4 door Gran Coupé and will enter the market during the course of 2021, including a BMW M Performance model. Its refined balance of BMW typical sportiness, comfort and sustainable performance are unique in its segment.

BMW i4 е напълно електрическо Gran Coupé с 4 врати и ще бъде въведено на пазара през 2021 г., включително с модел BMW M Performance. То постига уникален в своя сегмент изискан баланс на типичното за BMW спортно усещане, комфорт и устойчиво представяне.

The BMW i4 model line will be available in different versions covering ranges of up to 590km (WLTP) and up to 300 miles* (EPA). With a power output of up to 390kW / 530HP the BMW i4 can accelerate from zero to 100km/h in around 4 seconds.

Моделната линия на BMW i4 ще предлага различни версии, постигащи пробег до 590 км (WLTP). С мощност до 390 кВ / 530 к.с. BMW i4 може да ускорява  от 0 до 100 км/ ч за около 4 сек.

First pictures, sketches, footage and video can be found attached to this media information.

Първи снимки, скици и видеоклипове могат да бъдат намерени приложени към тази медийна информация.

Пълните подробности за BMW i4 ще бъдат публикувани през следващите седмици

_{* предварителна оценка на производителя, а не официални стойности.}

Първият BMW X модел с чисто електрическо задвижване завладява пътищата. BMW iX3 (среден разход на гориво в европейския тестов цикъл WLTP: 0,0 л/100 км; среден разход на електроенергия: 19,5 – 18,5 кВтч/100 км; CO2 емисии (комбинирани): 0 г/км; среден разход на гориво в тестовия цикъл NEDC: 0,0 л/100 км; среден разход на електроенергия: 17,8 – 17,5 кВтч/100 км; CO₂ емисии (комбинирани): 0 г/км) съчетава радостта от шофирането с нулеви локални емисии с типичния за BMW спортен дух и комфорта, гъвкавата функционалност и простора на Sports Activity Vehicle (SAV). С него BMW Group последователно продължава своята заложена в стратегията NUMBER ONE > NEXT моделна офанзива в сегмента на автомобилите с електрифицирано задвижване. За пръв път натрупаната при разработката на при разработката на BMW i автомобилите технологична компетентност се ползва при модел с чисто електрическо задвижване на основната марка BMW.

Новото BMW iX3 е и олицетворение на стратегическия подход „Power of Choice“, чрез който BMW Group взима под внимание разнообразието от изискванията на клиентите, както и регулаторните рамкови условия по целия свят. BMW X3 е първият модел, който ще се предлага както с високо ефективни бензинови и дизелови двигатели, така и с Plug-in хибридна система и чисто електрическо задвижване.

Въвеждането на пазара на новото BMW iX3 стартира още през 2020 година с продажбите на китайския пазар. То ще бъде първият модел на марката, който ще се произвежда и за световния пазар в китайските производствени мощности на съвместната компания BMW Brilliance Automotive в Шънян.

Новото BMW iX3 дължи своя насочен към бъдещето характер на уникалната комбинация между ефективността на електромотора, оптимизираната енергийна плътност на високоволтовата батерия и високата зарядна мощност. Тя е резултат на дългогодишната и последователна развойна работа на BMW Group в областта на електрическата мобилност. Напредъкът, постигнат от въвеждането на пазара на BMW i3, позволява днес с помощта на технологията BMW eDrive от пето поколение чрез интелигентно управление на ефективността да бъде постигнато увеличение на пробега, като по този начин се избягва използването на прекалено големи батерии, които да се отразят негативно на теглото, динамиката на управлението и разхода на електроенергия на автомобила.

Премиера за технологията BMW eDrive от пето поколение

Дебютът на новото BMW iX3 е и премиера на технологията BMW eDrive от пето поколение. При най-новите варианти на електромотора, мощната управляваща електроника, технологията за зареждане и високоволтовата батерия е постигнат значителен напредък по отношение на характеристиките на мощността, разхода на електроенергия и пробега. От 2021 година разработените от BMW Group компоненти ще се използват и при BMW iNEXT и BMW i4. С тези качества новото BMW iX3 е напредничаво и модерно предложение в сегмента на електромобилите. Неговата технология BMW eDrive от пето поколение се отличава с изключително висока в сегмента зрялост на разработките, с което осигурява великолепни предпоставки за икономически устойчиво навлизане в крупносерийните модели. В същото време високата атрактивност на неговата автомобилна концепция среща увеличаващото се в целия свят търсене на премиум автомобили с чисто електрическо задвижване. Това означава, че новото BMW iX3 се появява в най-подходящия момент.

Високоинтегрирана задвижваща технология

Оптимизирането на ефективността и разгръщането на мощността се постига най-вече чрез високоинтегрираната задвижваща технология на новото BMW iX3. Електромоторът, управляващата електроника и трансмисията за пръв път са разположени в централен корпус. Електромоторът на новото BMW iX3 работи на принципа на синхронните електродвигатели без магнити. Конструктивният принцип на  синхронния електродвигател позволява пълен отказ от използването на редкоземни елементи. Енергийната плътност на електромотора е повишена с 30 % спрямо досегашните напълно електрически автомобили на BMW Group. Коефициентът на полезно действие вече достига до 93 % срещу около 40 % при двигателите с вътрешно горене. Новото задвижване развива максимална мощност от 210 кВт/286 к.с., както и максимален въртящ момент от 400 Нм, който намалява по-малко при високи обороти за разлика от конвенционалните електромотори. BMW iX3 ускорява от 0 до 100 км/ч за 6,8 секунди. Това ускорение е на нивото на BMW X3 30i с конвенционално задвижване. Максималната скорост е електронно ограничена до 180 км/ч. Благодарение на подаването на мощността към задните колела се осигурява класическото за BMW усещане при шофиране, свързано с великолепно сцепление благодарение на ARB и изключителна ефективност.

Най-новият вариант на високоволтовата батерия се отличава с най-актуалната технология на акумулаторните клетки. Значително е увеличен капацитетът на батерията в съотношение с размерите и теглото. За разлика от използваните досега от BMW Group акумулаторни клетки за напълно електрически автомобили гравиметричната енергийна плътност на 188-те призматични клетки на новото BMW iX3 е увеличена с около 20 %. С бруто енергийния си капацитет от 80 кВтч, от който се ползват 74 кВтч, както и благодарение на високата ефективност на задвижването новото BMW iX3 постига пробег от 460 километра в тестовия цикъл WLTP и до 520 километра в тестовия цикъл NEDC. Сред технологичните новости в рамките на технологията BMW eDrive от пето поколение е и иновативният зареждащ блок. Освен захранването на 400-волтовата високоволтова батерия той поема и 12-волтовата бордова мрежа. При ползването на променлив ток е възможно както монофазно, така и трифазно зареждане с мощност до 11 кВт. При свързване към бързи зарядни станции с прав ток могат да бъдат постигнати зарядни мощности до 150 кВт. По този начин високоволтовата батерия на новото BMW iX3 може да бъде заредена до 80 % от пълния си капацитет за 34 минути. Също така е възможно за повишаване на пробега за 10 минути да бъде заредена електроенергия, нужна за изминаването на 100 км.

С оптимизирана ефективност към висока пригодност за дълги пътувания  

Изключителната ефективност на електромотора и високата зарядна мощност осигуряват на новото BMW iX3 забележителна пригодност за всекидневието. Така например при пътуване от Мюнхен до Берлин с BMW iX3 ще са необходими по-малко и по-кратки спирания за зареждане в сравнение със сравними електромобили, чиято ефективност се повлиява отрицателно и от по-големите и по-тежки високоволтови батерии. Освен това ефективността и комфортът се оптимизират и от дигиталните услуги на BMW Connected Charging. При планирането на маршрута функцията E-Route оптимизира и зареждането на високоволтовата батерия и в същото време предоставя полезна информация за зарядните станции като наличност, методи за заверяване или Points of Interest в околността.

При пътуване за повишаване на ефективността и комфорта допринася и адаптивната рекуперация. При нея интензивността на регенерацията на спирачната енергия се адаптира с помощта на навигационната система и регистрираната от сензорите на асистиращите системи ситуация на пътя. Така например при приближаване към кръстовище, при участък от пътя с ограничение на скоростта или движещ се отпред автомобил рекуперацията се ползва в максимална степен, докато при свободни пътни участъци, когато водачът отмести крака си от педала на газта, се активира функцията безмоторно движение. Като алтернатива на адаптивната рекуперация при режим на движение D водачът има възможност да избере висока, средна или ниска регенерация на спирачната енергия. Освен това със селектора на трансмисията на средната конзола могат да бъде активиран режимът В, при който с помощта на особено високата мощност на рекуперацията се осигурява характерното за електромобилите на BMW Group One-Pedal усещане. Модернизираната топлинна помпа, която е серийна, допълва насочеността към ефективност на BMW iX3.

Спортна управляемост и уверено сцепление

Високоволтовата батерия от последно поколение се отличава с особено плоска конструкция. Тя е монтирана ниско в дъното на автомобила и е интегрирана в гъвкавата автомобилна архитектура на Sports Activity Vehicle. Благодарение на това центърът на тежестта на BMW iX3 е разположен със 7,5 см по-ниско в сравнение с вариантите с конвенционално задвижване, което дава съответните преимущества в динамиката. Сред специфичните за модела особености в областта на окачването е задната подрама, която осигурява необходимото за задвижването пространство. Серийното Адаптивно окачване включва амортисьори с електронно управление, чиито характеристики се адаптират към съответната пътна настилка и ситуацията на пътя. По този начин целенасочено се оптимизират както комфортът на возене, така и динамиката на управлението на новото BMW iX3. Опционалното Адаптивно М окачване предлага особено спортни характеристики на амортисьорите.

Спонтанното разгръщане на мощността на електромотора и настроеното специфично за модела окачване осигуряват спортно и пъргаво поведение на пътя на новото BMW iX3. С познатата от BMW i3 иновативна система за контрол на сцеплението ARB и високата стабилност по курса се осигурява удивителна тяга за един Sports Activity Vehicle със задвижване на едната ос, дори и при лоши метеорологични условия и нестабилни пътни настилки.

Иновативни: продукти на BMW Charging, дигитални услуги на BMW Connected Charging и великолепна екологична равносметка

Всеобхватните предложения на BMW Charging са базирани на създадената още през 2013 година от BMW Group програма BMW 360° Electric. Още тогава с иновативните решения за зареждане у дома и при пътуване BMW Group поема лидерската позиция при развитието на електрическата мобилност. За пръв път за новото BMW iX3 се предлага новоразработеният Flexible Fast Charger. Той включва кабел за зареждане, който с помощта на адаптери може да бъде ползван с домакински и индустриални контакти. Друга новост е предлаганата от локалните партньори на определени пазари Smart Wallbox, която може да бъде интегрирана в налични Home Management System и за пръв път позволява обработката на свързаната с ползването на служебен автомобил документация при зареждането му у дома.

Новата cloud-базирана навигационна система BMW Maps подобрява прецизността и бързината при изчисляването на маршрута и часа на пристигане. В допълнение към вече познатите от BMW i3 услуги като навигация с индикация на пробега върху картата и детайлна информация за обществените зарядни станции – от адреса до заетостта, от типа на буксата и зарядната мощност до разплащането – вече на разположение са други функции в автомобила, които могат да бъдат ползвани чрез приложение. Сред тях е и навигационно планиране на маршрута включително препоръки за спирания за зареждане, както и информации за Points of Interest в близост до обществените зарядни станции и възможност за филтриране на бързите зарядни станции. BMW iX3 серийно се оборудва с най-новото поколение на системата за управление ID7, при която всеки ред програмен код в автомобила може да бъде актуализиран Over-The-Air. Високоефективното задвижване, всеобхватното използване на рециклирани суровини при изработката на алуминиевите отливки и термопластичните пластмаси, отказът от редкоземни елементи, както и 100-процентовото ползване на електроенергия от възобновяеми източници при производството и изработката на клетките на високоволтовата батерия осигуряват на новото BMW iX3 изключително добра екологична равносметка. СО₂ преимуществото на BMW iX3 спрямо задвижваното от дизелов двигател BMW X3 xDrive 20d е над 30 % при ползване на електроенергия от европейския енергиен микс и с около 60 % при използването единствено на екологична електроенергия.  

Пропорции и гъвкавост на SAV, новаторски аеродинамични джанти

Екстериорният дизайн на новото BMW iX3 демонстрира типичните пропорции на Sports Activity Vehicle. По този начин то изразява своя стабилен премиум характер и всестранните качества на BMW X модел, които са запазени напълно и в комбинация със задвижването с нулеви локални емисии. Специфичните за модела дизайнерски елементи оптимизират аеродинамичните качества и визуално подчертават насочената към устойчивост задвижваща концепция. Предната броня и BMW бъбрековидната радиаторна решетка, както и дъното на автомобила са почти изцяло затворени, за понижаване на въздушното съпротивление допринася и оформлението на задната част. За контролираното обтичане на автомобила допринасят и новаторските аеродинамични алуминиеви джанти. Използваните за пръв път при новото BMW iX3 аеродинамични джанти осигуряват понижаване на въздушното съпротивление с около 5 % в сравнение с автомобил с конвенционални алуминиеви джанти. Този ефект се подсилва от висококачествените елементи във V-образните спици, чиято повърхност значително успокоява въздушния поток. Свързаното с това повишение на ефективността повишава пробега на новото BMW iX3 с около 10 км в новия тестов цикъл WLTP. В комбинация с аеродинамично модернизираното дъно в областта на задния дифузор и елементите на окачването, както и чрез управляемите въздушни клапи чисто електрическият SAV постига коефициент на въздушно съпротивление от 0,29.

Премиум атмосфера и BMW IconicSounds Electric в интериора, избор между две линии на оборудването

Също както в екстериора, така и в интериора за електрическото задвижване на новото BMW iX3 подсказват дискретни сини акценти. Ясно структурираните елементи за управление, висококачествените материали и стилното оформление на повърхностите осигуряват типичната за SAV премиум атмосфера в интериора. Характерната гъвкавост се осигурява от предлагането на място, което е идентично с това при вариантите на BMW X3 с конвенционално задвижване. Чрез сгъване на разделената в съотношение 40 : 20 : 40 облегалка на задната седалка при необходимост вместимостта на багажника може да бъде увеличена от 510 до 1 560 литра. За пръв път при BMW iX3 чрез BMW IconicSounds Electric електрическото изживяване при шофиране се обогатява с акустична обратна връзка, с което печели допълнителна емоционална дълбочина. Промяната на натоварването е съпроводена с плавно модулиран звук, рекуперацията при движение по инерция и при спиране – от нежно филтрирана акустична обратна връзка, така че всяко състояние на пътя има подходяща звукова картина. При натискане на бутона Старт/Стоп прозвучава кратка композиция, която настройва клиентите за електрическото изживяване при шофиране. То е част от серийното оборудване на новото BMW iX3, звукът от задвижването се предлага в комбинация с линията на оборудване Impressive. Звукът от задвижването е оригинална разработка на звуковите инженери на BMW Sound и на акустични инженери. Оформлението Старт/Стоп на BMW iX3 е първият сериен звук, дело на сътрудничеството между Ханс Цимер със звуковия дизайнер на BMW Ренцо Витале. Звуковете от задвижването от сътрудничеството с Ханс Цимер ще се предлагат по-късно при електрифицираните автомобили на BMW.

Новото BMW iX3 се предлага в две атрактивни линии на оборудване. Още базовото ниво на оборудване включва множество детайли, които повишават комфорта, сигурността и радостта от шофирането. То включва лаково покритие металик, 19-инчови аеродинамични джанти, LED фарове, панорамен стъклен покрив и автоматичен капак на багажника, както и Асистент за шофиране Professional с контрол на скоростта с функция Stop & Go, Асистент за завиване и водене в лентата, както и предупреждение при смяна и напускане на лентата, Контрол на дистанцията при паркиране със сензори отпред и отзад, индикатор на налягането на въздуха в гумите и алармена система. Освен това оборудването включва и спортен волан, пакет за съхранение, вътрешно осветление, седалка на водача с електрически регулировки и функция памет, както и автоматична климатична инсталация с топлинна помпа и 3-зоново управление, а също и функции за стационарно отопление и стационарна климатизация. Базовото оборудване включва и BMW Live Cockpit Professional включително оптимизирана навигация, BMW Intelligent Personal Assistant, Интеграция на смартфони с подготовка за Apple CarPlay и Android Auto, Remote Software Upgrade, дигиталните услуги на BMW Connected Charging, телефония с безжично зареждане и озвучителна система с DAB-радио.

Опционалният пакет оборудване Impressive включва 20-инчови алуминиеви джанти с нов, аеродинамично оптимизиран дизайн и  Адаптивни LED фарове. Освен това са включени акустично остъкляване на предните странични прозорци, комфортен достъп, кожена тапицерия Vernasca и спортни седалки включително лумбална опора на предните седалки. Повишението на комфорта и сигурността се осигурява от BMW Head-Up дисплея, Асистент за дългите светлини и Асистента за паркиране Plus включително камера за обратно виждане, Асистент за движение на заден ход и Surround View. BMW управлението с жестове и озвучителната система Harman Kardon Surround Sound повишават ексклузивната атмосфера и комфорта на возене.

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави. 

През 2019 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 175 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2019 г. е приблизително 7.118 млрд. евро при приходи от 104 210 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 133 778 служители. 

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup

BMW Group последователно развива и следва своята стратегия за електрификация и още през 2020 година ще въведе на пазара новото BMW iX3. Както е предвидено, серийното производство на първия модел с чисто електрическо задвижване на основната марка BMW ще стартира по план в късното лято на 2020 година в съвместната компания BMW Brilliance Automotive (BBA) в Китай. Заводът на BBA в Дадонг ще произвежда първия Sports Activity Vehicle (SAV) с чисто електрическо задвижване за световния пазар. Първите екземпляри на електромобила ще бъдат доставени още през тази година.

Междувременно успешно приключват необходимите за хомологацията на новото BMW iX3 тестове и резултатите са изпратени до регулаторните органи на най-важните автомобилни пазари. „За пръв път едновременно за Китай и Европа проведохме пълната процедура по хомологацията на напълно електрически автомобил. Това беше едно особено предизвикателство за сътрудниците от нашия тестов екип, с което те се справиха с голямо старание и висока ефективност“, казва Арно Келер, ръководител на разработката на BMW iX3. Така например в рамките на 4 седмици трябваше да бъде проведена над 340-часова тестова програма включително пробни шофирания от над 7 700 км. Успоредно с това в Шънян се провежда подготовка за производството на BMW iX3. Още от средата на миналата година заводът на BBA Дадонг в Шънян произвежда предсерийни екземпляри на BMW iX3. Наскоро от поточните линии слиза екземпляр 200 от предсерийните бройки, който ще послужи на развойните и тестовите инженери за последни настройки при пробните тестове по китайските пътища. „Ние се движим по план с производството на предсерийните екземпляри на BMW iX3 и в късното лято ще стартираме серийното производство. При него ще използваме най-новите технологии, например при специализирания монтаж на новата високоволтова батерия или при използването на изкуствения интелект при контрола на компонентите“, каза Роберт Кюсел, ръководите на завода BBA Дадонг. „Освен това ние произвеждаме напълно електрическото BMW iX3 съвместно и на същата поточна линия с BMW X3 с двигател с вътрешно горене. По този начин постигаме висока ефективност и гъвкавост при производството“, допълва Кюсел.

С новото BMW iX3 BMW Group разширява своето портфолио с още един напълно електрически автомобил, който не само ще привлече нови целеви групи, но и ще се появи на пазара в момент, в който търсенето на електромобили е силно повишено. Електромобилът е базиран на успешното в целия свят BMW X3 и съчетава гъвкавата и стабилна функционалност на Sports Activity Vehicle от премиум средния клас с насочената към бъдещето технология за радост от шофирането с нулеви локални емисии.

Така BMW X3 се превръща в първият модел на марката, който се предлага както с конвенционални бензинови и дизелови двигатели, така и Plug-in хибридна система, а също и с чисто електрическо задвижване. С този подход наречен „Power of Choice“ продаващата по целия свят компания взима под внимание най-различните изисквания и желания на своите клиенти навсякъде по света и в същото време гарантира максимална ефективност при понижаването на глобалните СО₂ емисии.

BMW iX3 се оборудва с вече петото поколение на технологията BMW eDrive. Тя включва задвижващ блок, при който електромотора, мощната управляваща електроника и трансмисията са интегрирани в един централен корпус. Благодарение на това конструктивните размери и тегло на тази задвижваща технология се понижават значително спрямо мощността, с което се повишава гъвкавостта при монтажа на новите електрически компоненти на задвижването в различни варианти на автомобилите. Друг акцент е отсъствието на редкоземни елементи в конструкцията на електромотора. По този начин BMW Group не зависи от тяхната наличност. Петото поколение на задвижването включва и нови, по-мощни батерии. Благодарение на мащабируемата си, модулна конструкция те могат гъвкаво да се интегрират в съответната автомобилна архитектура и на съответните производствени мощности.

С пробега си от около 440 километра в WLTP тестовия цикъл (предварителни данни) BMW iX3 проправя пътя за технологията BMW eDrive, която от 2021 година ще се използва и при моделите BMW i4 и BMW iNEXT.

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави. 

През 2019 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 175 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2019 г. е приблизително 7.118 млрд. евро при приходи от 104 210 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 133 778 служители. 

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup

BMW Group последователно продължава своята стратегия за електрификация и представя нови Plug-in хибридни модели за един особено популярен и динамично развиващ се автомобилен клас. С новото BMW X1 xDrive25e и новото BMW X2 xDrive25e през 2020 година клиентите ще могат да се насладят на интелигентно управляваното взаимодействие между двигател с вътрешно горене и електромотор и на шофирането с нулеви локални емисии и в премиум сегмента на компактните Sports Activity Vehicle (SAV) и Sports Activity Coupé (SAC). Високоефективното електрическо задвижване и литиево-йонната батерия от най-ново поколение осигуряват на двата нови Plug-in хибридни модела на BMW електрически пробег до 57 км. Със средния си разход на гориво от 2,1 до1,9 л/ 100 км и CO2 емисии между 48 и 43 г/ км за BMW X1xDrive25e респективно 2,1 до 1,9 л/ 100 км и 47 до 43 г/ км за BMW X2 xDrive25e двата модела поставят стандарти с сегмента. Средният разход на електроенергия на BMW X1 xDrive25e е от 14,3 до 13,8 кВтч/ 100 км, съответните стойности на BMW X2 xDrive25e са от 14,2 до 13,7  кВтч на 100/ км. С бързото и прецизно адаптирано към конкретната ситуация на пътя разпределяне на мощността към предните и задните колела специфичното за хибрида задвижване на четирите колела осигурява гъвкава радост от шофирането и вълнуваща пъргавина.

Двата Plug-in модела разширяват голямото разнообразие в гамата от модели на BMW в сегмента SAV и SAC в премиум компактния сегмент. В него освен множество варианти с особено ефективни бензинови и дизелови двигатели за пръв път се предлагат и модели с електрифицирано задвижване. С това изборът включва икономични базови модели с трицилиндрови двигатели с вътрешно горене, новите Plug-in хибридни модели до екстремно спортния върхов модел BMW X2 xDrive M35i (среден разход на гориво: 7,1–6,8 л/100 км; СО2 емисии (комбинирани): 163–154 г/км) с максимална мощност 225 кВт/306 к.с.

Моделната офанзива на BMW Group при Plug-in хибридните модели набира скорост с разширяването на гамата в премиум компактния сегмент. Актуалната избор се простира от MINI Cooper SE Countryman (среден разход на гориво: 2,1–1,9 л/100 км; среден разход на електроенергия: 13,9–13,5 кВтч/100 км; СО2 емисии (комбинирани): 47–43 г/км) и BMW 225xe Active Tourer (среден разход на гориво: 1,9 л/100 км; среден разход на електроенергия: 13,5 кВтч/100км; СО2 емисии (комбинирани): 42 г/км), през моделите на BMW Серия 3 и BMW Серия 5 до Plug-in хибридните лимузини на  BMW Серия 7. В момента се предлагат и четири BMW X модела с Plug-in хибридно задвижване. Като пионер в областта на електрическата мобилност компанията възнамерява до края на 20121 година да е продала над 1 милион електрифицирани автомобила. През 2021 година в Европа една четвърт от продадените от BMW Group автомобили ще бъдат електрифицирани, като до 2025 година техният дял ще достигне една трета, а през 2030 година – половината от всички продадени автомобили. До 2023 година BMW Group планира да разшири гамата си до 25 електрифицирани модела.

Plug-in хибридната система на новото BMW X1 xDrive25e и новото BMW X2 xDrive25e се състои от 1,5-литров 3-цилиндров бензинов двигател с технология BMW TwinPower Turbo и разработено специално за модела електрическо задвижване от технологичната система eDrive на BMW Group. Двигателят с вътрешно горене развива максимална мощност от 92 кВт/125 к.с. и максимален въртящ момент от 220 Нм. Той подава мощността си към предните колела в комбинация с 6-степенна трансмисия Steptronic. Електродвигателят развива мощност 70 кВт/95 к.с. и въртящ момент от 165 Нм и чрез едностепенна трансмисия задвижва задните колела. Така се създава специфично за хибрида задвижване на четирите колела, което осигурява на двата модела уникална в сегмента пъргавина и типичната за SAV и SAC гъвкава радост от шофирането. Спонтанното разгръщане на мощността на електромотора, който предоставя пълния си въртящ момент още от покой, позволява екстремно бързи реакции на променящите се условия на пътя. Освен това разположението на електромотора над задната ос допринася за хармоничното разпределение на теглото между осите на новото BMW X1 xDrive25e и новото BMW X2 xDrive25e. В комбинация с електронно управляваното взаимодействие на двете задвижвания винаги се осигурява уверено сцепление, което гарантира максимална стабилност на пътя, комфорт на возене и динамика при всякакви пътни и метеорологични условия.

Системната мощност на двигателя с вътрешно горене и електромотора е 162 кВт/220 к.с. Максималният системен въртящ момент на двете задвижвания е 385 Нм. Благодарение на тях новото BMW X1 xDrive25e ускорява от 0 до 100 км/ч за 6,9 сек, а новото BMW X2 xDrive25e ускорява до 100 км/ч за 6,8 сек. Освен това електрическият Boost на задвижването осигурява допълнителни резерви от сигурност и интензивен спортен дух, например при изпреварвания по междуградските пътища. Максималната скорост на новото BMW X1 xDrive25e е 193 км/ч и 195 км/ч на новото BMW X2 xDrive25e.

С най-модерната технология на акумулаторните клетки на своите високоволтови батерии новото BMW X1 xDrive25e и новото BMW X2 xDrive25e разполагат с големи резерви от електрическа енергия, които позволяват на водачите да изминат значителна част от пътуванията във всекидневието с мощността на електромотора, тоест с нулеви локални емисии. Литиево-йонните батерии от най-ново поколение имат бруто енергиен капацитет от 10,0 кВтч. Те осигуряват електрически пробег от 54 до 57 километра на новото BMW X1 xDrive25e и от 55 до 57 километра на новото BMW X2 xDrive25e. Със серийния кабел за зареждане високоволтовата батерия може да бъде заредена от обикновен домакински контакт. По този начин напълно изтощеният акумулатор може да бъде зареден до 100 % за около 5 часа. Само след 3,8 часа батерията бива заредена на 80 % от пълния си капацитет. С BMW i Wallbox тя може да бъде заредена за 3,2 часа до 100 % и за 2,4 часа от 0 до 80 %. Буксата за зареждане е разположена под капак на предния ляв панел на съответния автомобил.

С помощта бутона eDrive на средната конзола водачът може да влияе на работата на задвижващата система. При стандартната настройка AUTO eDRIVE интелигентното управление на задвижването осигурява оптимално взаимодействие на двата двигателя при всякакви ситуации на пътя. За да се повиши както ефективността, така и радостта от шофирането, при управлението на Plug-in хибридната система се взимат под внимание и данните от навигационната система. По този начин при активирано водене по маршрута в управлението на задвижването може да бъдат включени и предвиждащото управление на енергията, както и профилът на маршрута. За максимално ползване на електрическото задвижване може да се активира режимът MAX eDrive. При него новото BMW X1 xDrive25e и новото BMW X2 xDrive25e развиват максимална скорост от 135 км/ч. Освен това е на разположение и режимът SAVE BATTERY. Той позволява поддържане на нивото на заряд на батерията по време на движение или повишаването му чрез рекуперация. По този начин капацитетът на батерията може да бъде запазен за по-късно чисто електрическо шофиране, например в града. Превключвателят на контрола на шофирането може да бъде ползван независимо от съответния режим на задвижването. С него водачите на новото BMW X1 xDrive25e и новото BMW X2 xDrive25e могат да активират режимите COMPORT, SPORT и ECO PRO, за да повлияят на функциите на задвижването и окачването, както и на функционирането на системите за комфорт с електрическо задвижване.

Заради високия си електрически пробег и ниските СО2 емисии новото BMW X1 xDrive25e и новото BMW X2 xDrive25e отговарят на валидните за Германия критерии, за да бъдат регистрирани като електромобили, което осигурява и специални права на пътя.

Новото BMW X1 xDrive25e и новото BMW X2 xDrive25e се оборудват с акустична защита за пешеходци. При електрическо шофиране със скорост до 30 км/ч от система от външни високоговорители се генерира неподражаем, създаден специално за електрифицираните автомобили на BMW звук, който привлича вниманието на другите участници в движението към приближаващия се автомобил, без да понижава акустичният комфорт на пътниците. Освен това серийното оборудване на двата компактни модела на BMW с Plug-in хибридно задвижване освен 17-инчови алуминиеви джанти включва и двузонова автоматична климатична инсталация, както и стационарна климатизация. Предварителното кондициониране на интериора може да бъде активирано и дистанционно от смартфон чрез BMW Connected. Като алтернатива на базовото ниво на оборудване новото BMW X1 xDrive25e се предлага и като Модел Advantage, Модел Sport Line, Модел xLine и Модел M Sport. За новото BMW X2 xDrive25e се предлагат Модел Advantage, Advantage Plus, M Sport и M Sport X. Като допълнение към съответното ниво на оборудване за Plug-in хибридните модели се предлагат и почти всички опции, които са налични и за вариантите на BMW X1 респективно BMW X2 с конвенционално задвижване.

Разположението на високоволтовата батерия под задната седалка осигурява не само особено нисък център на тежестта, който повишава пъргавината на BMW X1 xDrive25e и новото BMW X2 xDrive25e, но и осигурява незначително понижаване на транспортните възможности в сравнение с вариантите на модела с конвенционално задвижване. В основното пространство на багажника вместимостта се запазва напълно. При новото BMW X1 xDrive25e вместимостта на багажника е 450 литра. Чрез сгъване на серийно разделените в съотношение 40:20:40 облегалки на задните седалки при необходимост вместимостта може да бъде увеличена до 1470 литра. Като опция за новото BMW X1 xDrive25e се предлага и теглич с подвижна глава. Максималният прикачен товар е 750 кг.

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 14 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави. 

През 2018 г. BMW Group е реализирала над 2 490 000 автомобила и над 165 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2018 г. е приблизително 9.815 млрд. евро при приходи от 97.480 млрд. евро. Към 31 декември 2018 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 134 682 служители. 

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup

BMWiX3, чието производство стартира през 2020 година, позволява шофиране с нулеви локални емисии в уникална, новаторска, ефективна и в същото време пригодна за всекидневието форма. Пробегът в WLTP цикъл е над 440 км* при нето-капацитет на батерията от 74 кВтч*. Първият Sports Activity Vehicle (SAV) с чисто електрическо задвижване е пионер на технологията BMW eDrive от пето поколение, което ще се използва от 2021 година и при BMW i4 и BMW iNEXT. За тази цел както високоволтовата батерия, така и насочената към бъдещето технология на акумулаторните клетки е разработена наново. При BMW iX3 свързаният с нея напредък осигурява типичната за марката радост от шофирането, съчетана с изключителна ефективност и новаторски баланс между тегло и пробег.

BMW iX3 е поредният крайъгълен камък на последователното прилагане на стратегията за електрификация на BMW Group. С дебюта му през 2020 година BMW X3 ще се превърне и в първия модел на марката, който се предлага с конвенционални бензинови и дизелови двигатели, както и с Plug-in хибридно задвижване и с чисто електрическо задвижване. Така гамата на глобалния производител отразява концепцията “Power of choice” и съответства на многообразието от изисквания и желания на клиентите си по целия свят, като постига максималната ефективност при понижаването на емисиите на СО2. BMW iX3 ще се произвежда съвместната компания BMW Brilliance Automotive в Шънян, Китай за целия свят.

Технологията BMW eDrive от пето поколение е ключът към насочената към бъдещето устойчивост за автомобилите с електрифицирано задвижване. Тя е резултат от последователната модернизация в рамките на EfficientDynamics и натрупаният от над 10 години опит на BMW Group в областта на електрическата мобилност. Компонентите на задвижването на технологията BMW eDrive са собствени разработки на BMW Group. Освен това електромоторът и високоволтовата батерия се произвеждат в собствени заводи. По този начин BMW Group има непосредствено влияние върху продуктовите характеристики и качеството на отделните компоненти. Освен това мощността и енергийният капацитет на задвижването и високоволтовата батерия са мащабируеми гъвкаво, което позволява използването им при различни автомобилни концепции и сегменти.

EfficientDynamics в най-добра форма: ново задвижване с висок коефициент на полезно действие и типичното за марката разгръщане на мощността

При BMW iX3 EfficientDynamics достига ново ниво. Неговата технология BMW eDrive от пето поколение включва задвижване, при което електромоторът, мощната управляваща електроника и трансмисията са високо интегрирани в един централен корпус. По този начин значително се намаляват обема и масата на задвижващата технология в съотношение с предлаганата мощност. Плътността на мощността е увеличена с около 30% спрямо досегашното електрическо задвижване на BMW. Електромоторът на BMW iX3 развива максимална мощност от над 200 кВт/270 к.с.* Въртящият момент от 400 Нм* позволява мощно ускорение и благодарение на особената конструкция се запазва и при високи обороти.  Друга особеност на използваният за пръв път при BMW iX3 електромотор е конструкцията, която позволява отказ от редкоземни елементи. Електромоторът на BMW iX3 подава мощността си към задните колела. По този начин допълнително се повишава цялостната ефективност на задвижващата система. Този тип задвижване, който осигурява традиционното за BMW изживяване от шофирането на автомобил със задно задвижване, осигурява и увеличаване на пробега на BMW iX3.

Високоволтова батерия със значително повишена енергийна плътност и умерено използване на суровини

Високоволтовата батерия на BMW iX3 също е част от петото поколение на BMW eDrive и е базирана на най-новото поколение на технологията NMC-811 в типичното за  BMW изпълнение. В тази област BMW Group разполага с подчертано индивидуална компетентност при разработките. Целият натрупан опит навлиза в точните указания, по които акумулаторните клетки се произвеждат от доставчици. Благодарение на последователната научна и развойна работа е постигнато не само увеличение на мощността и енергийната плътност, но и подобрение на всички важни параметри на акумулаторните клетки. В същото време при най-новото поколение батерии е постигнато понижение на използването на суровината кобалт с допълнителни две трети. В сравнение с използваните досега от BMW Group акумулаторни клетки за напълно електрически автомобили при BMW iX3 с 20 % на клетъчно ниво е повишена гравиметричната енергийна плътност на батерията. При BMW iX3 BMW Group за пръв път самостоятелно се снабдява със суровините литий и кобалт и ги предоставя на производителите на акумулаторни клетки. Освен това са оптимизирани мащабируемостта и компактните размери на високоволтовите батерии. Акумулаторните клетки се групират в модули в специализираните производствени мощности на BMW Group и след това се сглобяват до специфични за модела високоволтови батерии. Батерията на BMW iX3 е монтирана ниско в дъното на автомобила. По този начин изобщо не се ограничава предлагането на място за пътниците и техния багаж в сравнение с BMW X3 с конвенционално задвижване.

По-голям пробег благодарение на по-висока ефективност вместо по-високо тегло

С нетния си енергиен капацитет от 74 кВтч*високоволтовата батерия на BMW iX3 осигурява пробег от над 400 километра* в WLTP тестови цикъл. При сравнение с конкурентите BMW iX3 впечатлява с уникално ниския си разход на електроенергия от по-малко от 20 кВтч/100 км* при цикъла WLTP, като по този начин постига новаторски баланс между размер на акумулатора и пробег. Благодарение на ефективния коефициент на полезно действие на компонентите на задвижването и високата енергийна плътност на високоволтовия акумулатор BMW iX3 постига пробег, който се реализира от конвенционални електромобили със значително по-големи и съответно по-тежки акумулатори.

Гарантирана положителна екологична равносметка

Доскоро положителната СО2 равносметка на електромобилите бе поставяна под съмнение, особено на пазарите с нисък дял на „зелена“ електроенергия в енергопреносната мрежа. При BMW Group всеки електрифициран модел трябва да докаже, че в целия си жизнен цикъл, състоящ се от доставка на суровините, производство, ползване и рециклиране има значително преимущество пред сравним автомобил с конвенционално задвижване. За BMW iX3 преимуществото спрямо актуалното BMW X3 sDrive 20d е над 20 % при използване на европейски енергиен микс при ползването на автомобила и около 60 % при ползване на „зелена“ електроенергия.

Освен това високоволтовата батерия на BMW iX3 също като този на BMW i3 с технология Plug&Play технология може след дългия си автомобилен живот да бъде използван и като стационарен акумулатор. С това и без това положителната СО2 равносметка на BMW iX3 се повишава допълнително.

* = предварителни данни

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 14 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави. 

През 2018 г. BMW Group е реализирала над 2 490 000 автомобила и над 165 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2018 г. е приблизително 9.815 млрд. евро при приходи от 97.480 млрд. евро. Към 31 декември 2018 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 134 682 служители. 

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmwgroup

Новото BMW 330e - галерия от снимки.

Акценти и подробна информация за модела в документите за изтегляне.

Подробна информация в докумнта за изтегляне.

Новото BMW 330e.  

• С новото BMW 330e BMW разширява Серия 3 с вариант с Plug-in хибридно задвижване, отговарящ на най-високите изисквания към динамиката и ефективността. 
• BMW eDrive електромоторът и четирицилиндровият двигател с вътрешно горене осигуряват въодушевяваща динамика и типичната за марката радост от шофирането. 
• Нулеви локални емисии при чисто електрическо шофиране, което прави автомобила перфектен за движение в града и пътуване до работното място. 
• Четирицилиндров двигател с вътрешно горене и технология BMW TwinPower Turbo с мощност 135 кВт/ 184 к.с.. Електромотор с мощност 65 кВт/88 к.с., системна мощност: 185 кВт/ 252 к.с., максимален въртящ момент 420 Нм (среден разход на гориво: 2,1-1,9 л/ 100 км; СО2 емисии: 49-44 г/км). 
• BMW eDrive осигурява постоянен Boost със 100 Нм и кратковременен с до 250 Нм. 
• Ускорение от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунди, максимална скорост 225 км/ч. 
• Електрическа максимална скорост 120 км/ч 
• Чисто електрически пробег до 40 км. 
• Пробег във всекидневието до 600 км. 
• Капацитет на високоволтовата батерия 7,6 кВтч. 
• С включения в комплекта кабел високоволтовата батерия може да бъде заредена напълно за около 3 часа и 15 минути; в рамките на BMW 360° ELECTRIC с BMW i Wallbox е възможно по-бързо и комфортно зареждане за 2 часа и 15 минути; мобилната услуга ChargeNow осигурява особено бързо и лесно търсене и ползване на обществени станции за зареждане.
• Комбинацията между задно задвижване и балансирано разпределение на теглото между осите гарантира типичната за марката динамика на управлението при ефективна мобилност с голям пробег. 
• Електромоторът е разположен пред серийната осемстепенна трансмисия Steptronic, за да може предавателните числа да се използват и при чисто електрическо шофиране. 
• Дори и с електрическо задвижване пригоден за всекидневието багажник с вместимост 370 литра и възможност за товарене на дълги предмети.

Новото BMW 330e

Изискан спортен дух и висока ефективност

С новото BMW 330e BMW пренася радостта от шофирането и при нов, иновативен вариант. С Plug-in хибридното си задвижване най-новият вариант на BMW Серия 3 комбинира типичната за марката динамика на управлението с възможността за електрическо движение при нулеви локални емисии, като в същото време осигурява и най-висока ефективност при дълги пътувания. При BMW 330e високата динамика е комбинирана с екстремно нисък разход на гориво. Благодарение на комбинацията на технологията BMW eDrive на BMW EfficientDynamics с BMW TwinPower Turbo бензиновият двигател е реализирано ефективно и динамично Plug-in хибридно задвижване, което подхожда перфектно на марката BMW: динамично, с нулеви локални емисии при електрическо шофиране и висока ефективност.

За да се постигне типичната за BMW динамика на управлението, Plug-in хибридното задвижване комбинира модерен електромотор с мощност 65 кВт/88 к.с. и максимален въртящ момент от 250 Нм с четирицилиндров двигател с вътрешно горене, който развива 135 кВт/184 к.с. и 290 Нм. Средният разход на гориво е от 2,1 до 1,9 л/ 100 км, СО2 емисиите са от 49 до 44 г/км. Със системната си мощност от 185 кВт/ 252 к.с. и максимален въртящ момент от 420 Нм BMW 330e ускорява от 0 до 100 км/ч за 6,1 сек. и развива максимална скорост от 225 км/ч. Във всекидневието е възможен пробег до 600 км. Електромоторът и двигателят с вътрешно горене задвижват задните колела на лимузината чрез серийната осемстепенна трансмисия Steptronic. Благодарение на разположението на електромотора пред трансмисията предавателните числа могат да се ползват и при чисто електрическо движение. Благодарение на това отпада необходимостта от преобразувател на въртящия момент, с което отчасти се компенсира по-високото тегло на задвижващия блок. 

Разгръщане на мощността като при двигател с вътрешно горене с голям работен обем

При настройката на задвижването е избрана стратегия на управление с перманентен електрически Boost. При него електромоторът подпомага двигателя с вътрешно горене със 100 Нм въртящ момент, а в зависимост от положението на педала на газта може кратковременно да осигури до 250 Нм допълнително. При движение тези настройки се долавят като постоянна и много мощна тяга, която е на нивото на двигател с вътрешно горене с голям работен обем. И тъй като винаги има на разположение предостатъчно мощност, водачът се наслаждава на уверено и спокойно усещане при шофиране, изпреварванията се ускоряват, като BMW 330e предлага въодушевяваща радост от шофирането по всякакви отсечки. 

Литиево-йонната батерия е разположена под багажника и е оборудвана с ефективна система за охлаждане с хладилен агент с интегриран нискотемпературен охладителен кръг. Батерията има капацитет от 7,6 кВтч, който позволява чисто електрически пробег при нулеви локални емисии от около 40 км. Това предопределя използването на BMW 330e в големите градове или за водачи, които пътуват до работното си място. Докато е паркирано, високоволтовата батерия на BMW 330e може да бъде зареждана както от конвенционален домакински контакт, както и от BMW i Wallbox: с BMW i Wallbox с мощност 4,6 кВт батерията може да бъде заредена напълно само след 2 часа и 15 минути; от домакински контакт за пълното зареждане са необходими 3 часа и 15 минути. Благодарение на умелата интеграция на батерията в поставката под багажника BMW 330e има равен товарен под и опционалният отвор за дълги предмети с разделена на три облегалка на задната седалка (в съотношение 40:20:40) може да се ползва без ограничения. В комбинация с вместимостта на багажника от 370 литра новото BMW 330e предлага пълната пригодност за всекидневието на BMW Серия 3. Освен това интелигентното разположение на компонентите на електрическото задвижване осигурява балансирано разпределение на тежестта от 50 % на предната и 50 % на задната ос, с което създава предпоставките за онова динамично и пъргаво поведение на пътя, което е типично за всички модели на BMW Серия 3.

BMW eDrive работи индивидуално и предвиждащо

Освен с контрола на шофирането с режимите SPORT, COMFORT с ECO PRO работата на BMW eDrive може да бъде адаптирана към съответната ситуация и чрез превключвателя на средната конзола. На разположение са още три режима на шофиране: AUTO eDRIVE, MAX eDRIVE и SAVE BATTERY. AUTO eDRIVE осигурява оптимално взаимодействие между двигателя с вътрешно горене и електромотора при всякакви ситуации на пътя и позволява развиването на чисто електрическа максимална скорост от 80 км/ч. Този режим е базов и се активира автоматично при всяко стартиране на автомобила. В режим MAX eDRIVE BMW 330e се движи чисто електрически, ползва пълната мощност на електрическото задвижване и развива максимална скорост от 120 км/ч. Тъй като в този чисто електрически режим автомобилът може да измине до 40 км, BMW 330e е идеалният автомобил за пътуващите до работното си място или жителите на големите градове, които могат да пътуват по всекидневните си маршрути особено ефективно и екологично. Но двигателят с вътрешно горене може да бъде стартиран по всяко време с кикдаун на педала на „газта“, когато има нужда от по-висока мощност, например при изпреварване. Режимът SAVE BATTERY позволява целенасочено запазване на енергийния капацитет на батерията, респективно повишаването му при спадане под 50 %. При необходимост по-късно тази енергия може да бъде ползвана за чисто електрическо шофиране в последния участък от маршрута в града. 

BMW ConnectedDrive подпомага водача

BMW ConnectedDrive в комбинация с навигационната система осигурява още по-оптимизирано ползване на наличната електрическа енергия. За тази цел системата подпомага водача чрез предвиждащо управление на енергията и изчислява такава стратегия на работа, при която Plug-in хибридното задвижване ще бъде ползвано максимално ефективно в зависимост от стила на шофиране и профила на трасето. Системата адаптира стратегията на работа на задвижването по целия маршрут така, че например през населените места да се преминава чисто електрически, при изкачване по наклон да бъде ползвана електроенергия, за да може при последващото спускане да бъде оползотворен целия потенциал на рекуперацията. По този начин BMW 330e е перфектно пригодено за движение с нулеви локални емисии, като в същото време може максимално ефективно и екологично да изминава и дълги отсечки. Също като всички лимузини от BMW Серия 3, така и BMW 330e предлага комфортен и висококачествен интериор с пет места, практични детайли и типичното за BMW ергономично управление. Освен това BMW 330e серийно се оборудва със стационарно отопление и климатизация с мощност 5 кВт. Те се активират или от бутон на ключа, или се програмират с двуседмичния таймер на системата за управление iDrive или чрез BMW ConnectedDrive App на смартфона.

BMW Group България Корпоративни комуникации

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60 733, F: +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

--

BMW Group

С трите си марки BMW, MINI и Rolls-Royce BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети в света със своите марки. Като световна компания BMW Group управлява 30 предприятия за производство и сглобяване в 14 държави и има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2014 г. BMW Group е реализирала приблизително 2,118 млн. автомобила и над 123 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за 2014 г. е приблизително 8,71 млрд. евро при приходи от 70,40 млрд. евро. Към 31 декември 2014 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 116 324 служители. 

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupview

Google+: http://googleplus.bmwgroup.com

www.bmw.bg; www.mini.bg

Facebook: http://www.facebook.com/BMWBulgaria;

www.facebook.com/MINI.Bulgaria

You Тube: http://www.youtube.com/BMWBulgaria; http://www.youtube.com/MINIBulgaria

Twitter: http://twitter.com/BMWBulgaria