С новото BMW X5 BMW Group последователно пренася своя холистичен подход към устойчивостта и към други автомобилни деривати. Целта е да се оптимизира допълнително целият жизнен цикъл на автомобила – от веригата на доставки и производство, през фазата на употреба до рециклиране – и да се сведе до минимум CO₂e отпечатъка. 

Декарбонизацията на веригата за доставки като ключов лост

Ключов лост за намаляване на емисиите на CO₂e е целенасочената декарбонизация на веригата за доставки. BMW Group се фокусира по-специално върху възобновяемите енергийни източници, рециклираните материали и продуктовите и технологичните иновации. Този холистичен подход към устойчивостта се прилага във всички варианти на задвижването на X5.

Въздействието на този подход е очевидно в постигнатото намаление на CO₂e: в рамките на разработването на продукта емисиите на CO₂e на BMW X5 бяха намалени с приблизително 40%.[1][2]

Допълнителен напредък е увеличеното използване на плоска стомана с намалени CO₂e емисии в каросерията. Около 50% от плоската стомана, използвана в BMW X5, идва от електродъгови пещи (EAF стомана) с висок дял рециклиран материал, произведен с помощта на възобновяема енергия. Този висок дял на плоска стомана с намалени CO₂e емисии е постигнат благодарение на тясното дългогодишно сътрудничество с местни доставчици в Северна Америка.

Последователно използване на вторични материали
Новото BMW X5 постига високи нива на вторични материали – дори при силно натоварени компоненти. Те включват и алуминиеви компоненти на окачването, като джанти, шенкели, носачи на колелата, подрама на задния мост и спирачни апарати, които се произвеждат с помощта на електролиза и възобновяема енергия. Вратите на новото BMW X5 са изработени от алуминий, който се състои от 35% рециклиран материал, получен от пресовъчния завод на BMW в Спартанбърг. Суровината за преждата за тавана е направена от 100 процента рециклиран PET. При електрическото BMW iX5 60 xDrive процентът на вторични суровини за целия автомобил е около една трета, което съответства на тегло от приблизително 940 килограма.[3]

Gen6 акумулаторни клетки  с понижен CO ₂ e отпечатък
Акумулаторните клетки Gen6 на високоволтовата батерия на BMW iX5 използват висок дял вторични материали като кобалт, литий и никел. Възобновяема енергия се използва и при производството на анодните и катодните материали, както и при производството на клетки. В сравнение с клетките Gen5 на BMW iX, емисиите на CO₂e на ватчас са намалени с приблизително 28 процента.

Ефективност във фазата на ползване
С технологичния пакет EfficientDynamics BMW Group оптимизира ефективността на автомобила по време на работа чрез всички съответни подсистеми. Те включват аеродинамика, олекотена конструкция, гуми с ниско съпротивление при търкаляне и цялата система за управление на енергията. EfficientDynamics се използва от BMW Group от 2007 г. и се прилага към всички технологии за задвижване. Новото изцяло електрическо BMW iX5 разполага и със системата Heart of Joy, позната от BMW iX3 и BMW i3, с изцяло разработения от компанията пакет за управление на задвижването BMW Dynamic Performance Control. В допълнение към безпроблемното, уверено управление и изключително плавното забавяне, системата също така повишава ефективността: чрез рекуперация се рекуперира повече енергия по време на намаляване на скоростта – при значително повече ситуации на пътя и дори до пълно спиране.

Преимущество по отношение на CO ₂ e след приблизително една до две години употреба

Всеобхватните мерки за декарбонизация във веригата за доставки, производството и употребата водят до ранно достигане на точка на рентабилност: в зависимост от варианта на задвижване, годишния пробег и производството на електроенергия, използвана за зареждане, новото BMW iX5 постига CO2e предимство пред сравним модел с двигател с вътрешно горене след приблизително една до две години употреба.

Производство в най-големия завод на BMW Group
Холистичният подход на BMW Group към устойчивостта обхваща и производството на автомобили в завода в Спартанбърг, най-големият производствен обект на BMW Group. Цялата електроенергия, използвана за производство в завода на BMW Group в Спартанбърг, се генерира от възобновяеми източници.

Между 2006 и 2025 г. потреблението на енергия на произведен автомобил е намалено с 66 процента. Освен това количеството отпадъци, предназначени за депониране през същия период, е намалено с 88 процента. Новопостроеният завод за сглобяване на високоволтови батерии в Уудръф, свързан със завода в Спартанбърг, при нормални експлоатационни условия работи изцяло без изкопаеми горива.

Верифицираният от TÜV Product Carbon Footprint е обществено достъпен
Едновременно със старта на серийното производство BMW Group публикува верифицираният от TÜV Product Carbon Footprint на BMW X5. Докладът, включително основните логики и методи за изчисление, е публично достъпен. Това осигурява на BMW Group прозрачност относно използваните суровини и емисиите на CO₂e през целия жизнен цикъл на автомобила.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

[1] Посочената стойност е предварителна прогноза за X5 40d xDrive и iX5 60 xDrive. Крайната стойност ще бъде публикувана заедно с информацията за Vehicle Footprint (VFP) преди старта на производството SOP).

[2] Намалението се основава на сравнение със средните стойности за индустрията от международно призната база данни на LCA.

[3] Посочената стойност е предварителна прогноза. Крайната стойност ще бъде публикувана заедно с информацията за Vehicle Footprint (VFP) преди старта на производството SOP).

BMW Group и Центърът за роботизирани технологии към Университета в Загреб (CRTA) продължават да развиват съвместните си изследователски дейности за производство на батерийни клетки. В съвместния изследователски проект „Insight“ се разработват и внедряват практически модели с изкуствен интелект за оптимизиране на производството на батерийни клетки в BMW Group. Изследователският проект обхваща цялата верига на създаване на стойност на батерийните клетки: от производството на електроди и тестването в края на линията до директното рециклиране, разработено от концерна.

По този начин този изследователски проект спестява суровини, разходи и време

В Мюнхенския Battery Cell Competence Center (BCCC), BMW Group разработва батерийни клетки за бъдещи поколения високоволтови батерии. Това включва множество тестови серии, които – както е присъщо за процеса – водят до разходи за материали и време. Тези тестове заемат и производствени съоръжения и лаборатории. Тук се намесва изследователският проект „Insight“: мрежа от изкуствен интелект използва съществуващи тестови данни, както и данни в реално време от текущото производство, за да предскаже точно параметрите на процеса и данните за мощността на батерийната клетка. Това позволява значително намаляване на продължителността и броя на тестовите серии, като същевременно качеството се запазва или дори се повишава.  В отделните етапи на процеса, новоразработените системи с изкуствен интелект намаляват разходите за материали и време с над 50%.

Допълнителни приложения в производството на клетки

Разработените в изследователския проект прогнозни модели служат не само за намаляване на броя на тестовите серии, но и за осигуряване на окончателното одобрение за батерийните клетки. След първоначалното зареждане в края на производството, клетките трябва да се съхраняват за определен период при точно определени температури, преди да могат да бъдат монтирани в корпуса на батерията. Тази фаза е известна още като „карантина“ и изисква съответен капацитет за съхранение. Системите с изкуствен интелект в изследователския проект обаче са способни изцяло да анализират батерийните клетки предварително, така че тази стъпка от процеса би могла да бъде елиминирана в бъдеще.

Сътрудничеството в научните изследвания свързва теорията и практиката  

От стартирането на проекта през 2024 г., BMW Group и Университетът в Загреб разработват съвместно решения за подобряване на производството на батерийни клетки с помощта на изкуствен интелект. За тази цел докторанти и студенти в Университета в Загреб събират и структурират съществуващи производствени данни. Въз основа на тези данни се създават модели с изкуствен интелект, които разпознават специфични модели в данните. Тези модели с изкуствен интелект могат да правят прогнози, които допълнително оптимизират производството по отношение на производителност, качество и разходи. „Работим върху мащабирането на новоразработените модели с изкуствен интелект от прототипна среда до по-голям мащаб“, каза Кристиан Зиделхофер, ръководител на отдела за технологично развитие на литиево-йонни батерийни клетки в BMW Group. Една от възможностите би била тези дейности да се възложат на производителите на клетки. „Също така в рамките на нашата производствена мрежа проучваме до каква степен моделите са подходящи за други приложения.“

Win-Win благодарение на научния обмен  

Загребският университет допринася за този проект с експертния си опит в машиностроенето, електротехниката и компютърните науки. Партньорите се възползват от непрекъснатия обмен на знания: Загребският университет предоставя на BMW Group достъп до най-новите научни открития, докато докторантите и студентите се възползват от възможността да приложат теоретичните си знания на практика.

Насърчаване на млади таланти

Друг аспект на това сътрудничество е насърчаването на млади таланти. „Чрез този съвместен проект ние вдъхновяваме докторанти и студенти с темите за изкуствения интелект и батерийните клетки, както и с вълнуващата работа в нашите центрове за компетентност в областта на батерийните клетки“, казва Стефан Кершер, ръководител „Разработване на технологии за батерийни клетки“ в BMW Group. „Радваме се, когато млади таланти избират да започнат кариерата си в нашата компания.“ Студентите се възползват от интензивно менторство и възможността да разширят професионалната си мрежа в индустрията. Това повишава тяхната атрактивност на пазара на труда и им предлага отлични кариерни перспективи. Сътрудничеството между BMW Group и Университета в Загреб засилва иновативния капацитет и конкурентоспособността на двамата партньори.

Експертиза в областта на батерийните клетки по цялата верига на създаване на стойност

BMW Group обединява своя опит в областта на батерийните клетки в своите центрове за компетентност в Мюнхен, Парсдорф и Залхинг. В мюнхенският Battery Cell Competence Center (BCCC) се извършва научноизследователска и развойна дейност за батерийните клетки на бъдещето. Най-добрата концепция за батерии от BCCC след това се произвежда в непосредствена близост до серийното производство в Cell Manufacturing Competence Center (CMCC) в Парсдорф. Това тясно, междуведомствено сътрудничество между разработка, покупки и производство свързва по уникален начин продукта и процеса. В допълнение към производството на прототипи на клетки, BMW Group работи интензивно върху повторното използване на материалите. Като част от тези усилия, компанията, заедно с Encory GmbH, откри Cell Recycling Competence Center (CRCC) в Залхинг, Долна Бавария, където се прилага иновативно директно рециклиране. Интелектуалната собственост за този метод на рециклиране принадлежи на BMW Group.   

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

В съответствие със своята стратегия за устойчиво развитие BMW Group отново последователно прилага иновации, свързани с устойчивостта на продуктите, в новото BMW Серия 7. Това намира израз, в използването на ново поколение батерийна технология, както и в по-големия дял на вторични материали, вложени в джантите. Тези мерки представляват целенасочено доразвиване на доказани устойчиви подходи, приложени към още един модел на BMW.

Батерийни клетки от шесто поколение (Gen6) в новото BMW i7: целенасочени мерки за намаляване на CO₂e при ключов компонент

Сред основните лостове за редуциране на CO₂e емисиите по веригата на доставки са по-широкото използване на вторични материали и възобновяеми енергийни източници, в комбинация с подбрани продуктови и производствени иновации.

Батерийните клетки от шесто поколение (Gen6), използвани във високоволтовата батерия на BMW i7, се произвеждат изцяло с енергия от възобновяеми източници. Същото важи и за производството на необходимите анодни и катодни активни материали. Освен това в производството на клетките частично се използват вторични суровини за лития, кобалта и никела.

В резултат на тези мерки общият CO₂e отпечатък по веригата на доставки на Gen6 батерийната клетка в новото BMW i7 60 xDrive е намален с приблизително 33 % в сравнение с предходното поколение Gen5, използвано досега в BMW i7.

Алуминиеви джанти с висок дял вторични материали

От 2026 г. избрани варианти на алуминиевите джанти за BMW i7 ще се предлагат със 70% вторичен алуминий. Електролизата на оставащия първичен алуминий, както и производството на самите джанти, се осъществяват частично с използване на енергия от възобновяеми източници.

Всички компоненти с висок дял на вторични материали отговарят на същите строги стандарти за качество на BMW Group, като същевременно допринасят за по-ефективното използване на ресурсите и за намаляване на въглеродния отпечатък по веригата на доставки.

Повишена ефективност по време на експлоатация

С пакета технологии EfficientDynamics BMW Group оптимизира ефективността на автомобила във всички ключови подсистеми по време на фазата на използване. Това включва аеродинамиката, леката конструкция, съпротивлението при търкаляне и цялостното енергийно управление.

BMW Group прилага подхода EfficientDynamics във всички видове задвижвания още от 2007 г., като по този начин последователно подобрява ефективността и устойчивостта на своите модели – без компромис с динамиката и характерното за марката удоволствие от шофирането.

Производство в завода на BMW Group в Динголфинг

Всички варианти на новия седан BMW Серия 7 се произвеждат в завода на BMW Group в Динголфинг. Разположен в Долна Бавария основният производствен център на BMW Group за луксозни автомобили – все по-системно разчита на възобновяеми енергийни източници както за електроенергия, така и за отопление.

100% от доставяната отвън електроенергия за завода произхожда от възобновяеми източници, като част от нея се генерира директно на място. В края на 2025 г. в завода беше въведена в експлоатация фотоволтаична система на покрива с площ от около 100 000 кв. метра и мощност близо 11 MWp. Освен това в края на миналата година заработи и инсталация за отопление с биомаса, която осигурява част от локално използваната топлинна енергия от възобновяеми източници.

В съответствие с целите на BMW Group за устойчиво развитие

Ангажиментът на BMW Group към Парижкото споразумение за климата и целта за постигане на „нетна нула“ не по-късно от 2050 г. е неразделна част от цялостния 360-градусов подход на концерна към устойчивостта, заложен в корпоративната стратегия.

BMW Group си поставя амбициозни, научно обосновани цели за намаляване на CO₂e емисиите през следващите години и планира до 2030 г. да редуцира общите си CO₂e емисии с най-малко 40 милиона тона спрямо нивата от 2019 г.

Прозрачност чрез BMW Vehicle Footprint

От няколко години BMW Group публикува Product Carbon Footprint на своите автомобили, валидиран от Германското техническо инспекционно дружество (TÜV), в рамките на т.нар. Vehicle Footprint. Този доклад е публично достъпен за всички видове задвижване на новото BMW Серия 7 още от старта на производството и може да бъде разгледан и чрез приложението My BMW.

По този начин BMW Group осигурява висока степен на прозрачност по отношение на дела на вторичните материали и CO₂e емисиите през целия жизнен цикъл на автомобила.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group премества своя Център за рециклиране и демонтиране (RDZ) от Унтершлайсхайм в завода на BMW Group във Вакерсдорф и значително го разширява. На новата локация се изгражда най-съвременен Център за компетентност за кръгова икономика (Competence Center Circularity (CCC)), който ще подпомогне развитието на експертиза в демонтажа и рециклирането на автомобилите. Въвеждането в експлоатация е планирано за началото на 2029 г.

„Кръговата икономика е централен елемент от корпоративната стратегия на BMW Group“, казва Йорг Ледербауер, вицепрезидент „Кръгова икономика“, „Доставка на резервни части“, „Високоволтови акумулатори“ и „Електрическо задвижване“ в BMW Group. „Нашият нов център за компетентност във Вакерсдорф ще бъде ключов компонент от създаването на кръгова стойност и ще помогне за по-ефективно използване на ресурсите в мобилността на бъдещето. Искаме да поддържаме материалите в обращение колкото е възможно повече, като по този начин използваме ресурсите устойчиво и запазваме тяхната стойност. Това ще намали и зависимостта ни от първични суровини. Освен това използването на висококачествени вторични материали ще намали значително въглеродния отпечатък на нашите автомобили.“  

В продължение на над 30 години Центърът за рециклиране и демонтиране (RDZ) на BMW Group, намиращ се в Унтершлайсхайм, близо до Мюнхен, разработва и тества процеси, довели до значителен напредък в рециклирането на части и ценни материали. Получените в RDZ знания относно рециклируемостта на компонентите и материалите вече са включени в разработването на продукти на BMW Group в съответствие с принципите на Design for Circularity. Тези знания са в основата и на сътрудничеството с PreZero, което BMW Group наскоро сключи, за да използва стратегическия и икономически потенциал на кръговата икономика в областта на рециклирането на излезли от употреба автомобили.

Глобалната мрежа на рециклиращата индустрия също се възползва от работата на RDZ. Приблизително 3000 компании в 32 държави използват споделена база данни за рециклиране, за да разберат как рециклируемите компоненти могат да бъдат разглобени рентабилно и как ценните материали могат да бъдат оползотворени ефикасно.

На бъдещия обект разработването на процеси, материали и технологии ще бъде още по-тясно интегрирано с оперативното рециклиране на автомобили. Новият обхват на дейностите в Circularity Competence Center включва също и рециклиране на водородни автомобили, автоматизация на процесите на разглобяване и развитие на експертиза в областта на иновативните технологии за раздробяване и сортиране.

От гледна точка на BMW Group, Вакерсдорф е идеалното решение за новото местоположение на центърa за компетентност за кръгова икономика. Заводът на BMW Group във Вакерсдорф от десетилетия е синоним на гъвкавост: с производството на кокпит оборудване, врати и капаци на Rolls-Royce, доставките на задгранични заводи и центъра за тестване на акумулатори, обектът притежава широк спектър от експертиза и е здраво свързан с мрежата на BMW Group.

„През последните години компанията вече е определила решителен курс за бъдещето на завода във Вакерсдорф. Целият екип на завода постоянно демонстрира гъвкавост. Създаването на Центъра за компетентност в кръговата икономика разширява основите на нашия завод. Това ни открива атрактивно, ориентирано към бъдещето поле за дейност“, казва Щефан Бец, ръководител на завода на BMW Group във Вакерсдорф.

„Компанията продължава успешно пътя си към трансформацията. Създаването на новия Център за компетентност за кръгова икономика е важно стратегическо решение за завода във Вакерсдорф – и най-вече за служителите. Ние, като представители на служителите, също се застъпваме за това“, казва Андре Мандл, председател на Работническия съвет на заводите на BMW Group в Регенсбург и Вакерсдорф.  

„Във Вакерсдорф от много десетилетия имаме силен партньор в лицето на BMW. Радваме се, че с тази стъпка BMW Group потвърждава ангажимента си към обекта. Това изпраща силен сигнал за нашата локация и за устойчиви бъдещи технологии“, казва Томас Фалтер, кмет на община Вакерсдорф.   

„Модерният център за компетенции в областта на кръговата икономика ще допринесе значително за създаването на регионална стойност и по-нататъшното развитие на кръговата икономика“, добавя Томас Ебелинг, областен администратор на област Швандорф. „В комбинация с планирания център за трансфер на технологии във Вакерсдорф, съвместен проект на Остбайерския технически университет в Регенсбург и Остбайерския технически университет Амберг-Вайден, вече е възможно тясно сътрудничество между бизнеса и науката по темата за кръговата икономика. Това ще укрепи региона.“

След като изборът на място вече е приключил, започва фазата на подробно планиране Център за компетентност за кръгова икономика на новата локация. Съществуващият RDZ в Унтершлайсхайм ще остане напълно функциониращ до преместването. BMW Group своевременно ще предостави допълнителна информация за следващите стъпки.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

С BMW i3, BMW Group следва 360° подход към устойчивостта, точно както и при BMW iX3. Фокусът е върху декарбонизацията през целия жизнен цикъл на автомобила – от разработването на продукта и веригата за доставки до производството и края на фазата на употреба.

Това означава, че вторият модел от Neue Klasse също допринася за постигането на амбициозните и всеобхватни цели за CO2e, които си е поставила компанията.

CO ₂ e предимство след само 1-2 години ползване
В зависимост от варианта на задвижване, годишния пробег и производството на електроенергия, използвана за зареждане, новото BMW i3 50xDrive постига CO_2е предимство в сравнение със сравним модел с двигател с вътрешно горене само след 1-2 години употреба.[1].

Декарбонизиране във веригата за доставки
Ключов подход за намаляване на емисиите на CO_2e е целенасочената декарбонизация по веригата на доставки. Използването на възобновяеми енергийни източници, нарастващият дял на рециклираните материали и продуктовите и технологичните иновации – например в клетките Gen6 и високоволтовата батерия – допринасят за значително намаляване на емисиите в цялата верига на доставки.

Резултатите от този последователен подход са очевидни в постигнатите намаления на емисиите: Например, емисиите на CO_2е във веригата на доставки по време на продуктовото разработване на BMW i3 са намалени чрез подходящи мерки с приблизително една трета.[2].

Иновативни материали и технологии в интериора и екстериора
Новото BMW i3 също систематично прилага принципа „ Design for Circularity“. Тази концепция включва увеличено използване на рециклирани материали, техния целенасочен и намален подбор и оптимизиране на демонтажа.

Предната броня на BMW i3 е изработена от 30% рециклирана пластмаса. Същевременно разнообразието от материали, използвани в цялата броня (с изключение на допълнителните елементи), е намалено от 15 на 7 в сравнение с предшественика ѝ (7-мо поколение BMW Серия 3). Благодарение на широкото използване на пластмаса, особено подходяща за рециклиране, делът на рециклируемата пластмаса се е увеличил от приблизително 46% в предишния модел до приблизително 85%.[3] Това полага основите за оползотворяване на висококачествени рециклирани пластмаси от автомобила.

Друг пример за прилагането на принципа „Design for Circularity“ в новото BMW i3 са тапицериите на седалките Econeer при ниво на оборудване „Essential“, които са изработени от рециклируем текстилен композит. Външният материал е съставен от 100% рециклиран PET. Използването на рециклирани PET гранули – като суровина за използваната полиестерна прежда – значително намалява емисиите на CO_2е и потреблението на вода в производството в сравнение с първичен  материал. Освен това е подобрена възможността за разглобяване на тапицериите за седалките, за да се улесни сортирането по вид материал в края на жизнения му цикъл.

Използване на вторични материали в новото  BMW i 3
Новото BMW i3 е изработено от приблизително 30% вторични материали[4]: те включват алуминиевите компоненти, като например шенкелите и носачите на колелата на новото BMW i3 със съдържание на вторични материали от 80%, както и алуминиевите джанти със съдържание на вторичен алуминий от 70%.

Корпусът на задния електродвигател, произведен в завода на BMW в Ландсхут, е изработен от до две трети рециклиран алуминий. Част от енергията, използвана за производството му, идва от възобновяеми източници.

Батерийните клетки Gen6 на високоволтовата батерия на BMW i3 включват рециклирани материали за кобалт, литий и никел. Възобновяема енергия се използва при производството на анодните и катодните материали, както и при производството на клетките. В сравнение с клетката Gen5 на предишния модел, емисиите на CO_2е са намалени с приблизително 33% на Вч.
Друг пример за иновативното използване на материали и вторични материали е капакът на двигателния отсек и отделението за съхранение под капака на BMW i3. Основният материал се състои от 30% рециклирана морска пластмаса. Това е материал след употреба от използвани рибарски мрежи и въжета. Преждата, използвана за текстила на тавана, А-колоната и поставката за съхранение, е изработена от 100% рециклиран материал.

Подобрена ефективност във фазата на ползване
Технологичният пакет EfficientDynamics оптимизира ефективността на автомобила чрез всички подсистеми по време на фазата на използване.

Той включва също така и аеродинамиката, олекотената конструкция, съпротивлението при търкаляне и цялостното управление на енергията. EfficientDynamics се използва от BMW Group от 2007 г. и е независим от технологията на задвижване.

Завод на BMW Group Мюнхен : всеобхватни мерки за модернизация
Заводът на BMW Group в Мюнхен е основният завод на BMW Group. Повече от век заводът произвежда премиум автомобили в Мюнхен-Милбертсхофен. През последните четири години обектът претърпява обширна модернизация: освен нов цех за каросерии, е построена и модерна линия за сглобяване на автомобили, включително логистични съоръжения. Новите сгради в момента са в последните си етапи на завършване. Производството на новото BMW i3 ще започне тук през 2026 г., а година по-късно производственото портфолио на завода в Мюнхен ще бъде преобразувано изключително за изцяло електрически автомобили от Neue Klasse. Най-старият производствен обект за автомобили BMW доставя 100% от външната си електроенергия от възобновяеми източници.

В съответствие с целите за устойчивост на BMW Group
Ангажиментът на BMW Group към Парижкото споразумение за климата и постигането на нулеви нетни емисии най-късно до 2050 г. е неразделна част от нейния цялостен 360° подход за устойчивост, който е залегнал в стратегията на компанията. Компанията си е поставила амбициозни, научно обосновани цели за емисиите на CO2e за следващите години. Например, BMW Group възнамерява да намали емисиите си на CO2e с поне 40 милиона тона CO2e до 2030 г. в сравнение с използваната за сравнение 2019 г.

Прозрачност благодарение на Product Carbon Footprint
От известно време BMW Group публикува проверения от TÜV отпечатък на своите автомобили на парникови газове като част от своя доклад за Vehicle Footprint. Този доклад е публично достъпен тук за всички задвижващи агрегати на новото BMW Серия 3 в началото на производството и е достъпен и чрез приложението My BMW. Това осигурява на BMW Group прозрачност относно дела на рециклираните материали и емисиите на CO_2е през целия жизнен цикъл на автомобилите.

[1] Посочената стойност е предварителна прогноза. Крайната стойност, заедно с Vehicle Footprint (VFP), ще бъде публикувана при старта на производството (SOP).

[2] Понижението се основава на сравнение със средните стойности за индустрията от международно призната база данни за LCA. Посочената стойност е предварителна прогноза. Крайната стойност, заедно с Vehicle Footprint (VFP), ще бъде публикувана при старта на производството (SOP).

[3] Този обем представлява дела на материала, който може да бъде разделен по вид, използвайки процес на раздробяване и последващи методи за разделяне.

[4] Посочената стойност е предварителна прогноза. Крайната стойност, заедно с Vehicle Footprint (VFP), ще бъде публикувана при старта на производството (SOP).

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2025 г. BMW Group продаде над 2,46 милиона леки превозни средства и повече от 202 500 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2025 година е 10.2 млрд. евро при приходи в размер на 133,5 млрд. евро. Към 31 декември 2025 г. BMW Group разполага със 154 540 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW Group България и Бова Кар даряват учебен автомобил BMW 750e xDrive на Професионалната гимназия по механоелектротехника и електроника (ПГМЕЕ) Бургас. Това е вторият  автомобил за учебни цели осигурен от програмата BMW Academy за гимназията в Бургас.

BMW 750e xDrive е plug-in хибриден седан в луксозния клас, съчетаващ 3.0-литров бензинов двигател и електромотор, със системна мощност от 489 к.с. (360 кВ). Автомобилът предлага превъзходен комфорт, впечатляващи технологии, задвижване на четирите колела и изцяло електрически пробег  до 80 км (WLTP). С включването му в учебния процес учениците в специалностите „Автотранспортна механика“ и „Автомобилна мехатроника“ от ПГМЕЕ имат възможност да се запознаят с последно поколение задвижващи системи както с двигател с вътрешно горене, така и електрически. В допълнение ще придобият практически опит и с най-модерните системи за безопасност, подпомагане на водача и свързаност на автомобила с околната среда.  

Директорът на Професионалната гимназия по механоелектротехника и електроника  инж. Роза Желева получи ключа за автомобила от г-н Кирил Бижев, Мениджър следпродажбено обслужване в BMW България, в присъствието на зам-кмета по образование на гр. Бургас г-н Михаил Ненов, началника на регионалния инспекторат  г-жа Валентина Камалиева, г-жа Христина Димитрова, страши експерт РУО - Бургас и г-н Вартерес Чулуян, собственик на Бова кар, учители и ученици от 11 клас на ПГМЕЕ. 

При предаването на автомобила г-н Кирил Бижев се обърна към присъстващите ученици: „Вие имате изключителен достъп до най-големите технологични достижения в автомобилната индустрия към настоящия момент. Това ще да ви даде възможност да завършите образованието си със знания и умения, които по нищо не отстъпват на тези на вашите колеги в Европа“.

Инж. Желева подчерта, че осъществяването на проекта за придобиване на втория учебен автомобил е “пример за отличното взаимодействие между гимназията и бизнеса в полза на учениците“.

Дарението е на обща стойност 125 000 € и става възможно след кандидатстване по проект пред централата на баварския концерн. 

Бова Кар подкрепя специализираните училища в област Бургас от 2015 г. първоначално с автомобилни части и компоненти с напречен разрез за учебни цели, двигатели, скоростна кутия и части от интериора и екстериора. От 2018 г.  компанията си партнира с ПГМЕЕ в рамките на програма за дуално обучение. Ученици от гимназията имат възможност да се учат от най-добрите специалисти в сферата, а именно от техниците и инженерите в Бова Кар. Те започват  стаж в Бова Кар след препоръка от учител, като прекарват част от обучението си в сервизния център на Бова Кар. Резултатите сочат, че след стажа, представянето на учениците значително се подобрява.

От 2024 г. учители от гимназията участват в иновативна обучителна програма, за преподаватели от специализираните транспортни училища, в рамките на  BMW Academy, която спомага за надграждане на квалификация на преподавателите и създаването на по-голямата свързаност на обучението с практиката и актуалните тенденции в света на автомобилните технологии.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Заводът на BMW Group в Хамс Хол, Великобритания, достига значим етап: точно 25 години заводът близо до Бирмингам произвежда високоефективни двигатели с вътрешно горене за различни модели автомобили на BMW Group. Повече от 7,6 млн. двигателя са напуснали завода от 2001 г. насам. Той снабдява множество производствени мощности по целия свят с високоефективни бензинови двигатели за марките BMW, MINI и Rolls-Royce – включително задвижванията за plug-in хибридни модели. Това прави завода ключов компонент от технологично неутралния подход на BMW Group. Днес заводът в Хамс Хол произвежда както три-, така и четирицилиндрови бензинови двигатели, както и мощните V8 и V12 агрегати. V12 двигателят се произвежда ексклузивно за Rolls-Royce в завода в Хамс Хол и се доставя в Гудууд. Сглобяването му следва специални, разработени по мярка производствени процеси, контролирани от специално обучени инженери.

Заводът в Хамс Хол е централен компонент на глобалната производствена мрежа

„Този юбилей е важен етап за нашия завод“, казва Дирк Дреер, ръководител на завода на BMW Group в Хамс Хол. „Нашите служители работят с голяма отдаденост и страст всеки ден, за да осигурят непрекъснатото развитие на нашия завод и производствените ни процеси. Ние градим върху тази основа, за да гарантираме, че заводът в Хамс Хол ще остане конкурентоспособен в бъдеще.“

„Заводът в Хамс Хол е ключов елемент от нашата глобална производствена мрежа“, обяснява Харалд Готче, ръководител на отдела за производство на двигатели в BMW AG. „Обектът съчетава технологична експертиза с висока гъвкавост. Той надеждно снабдява нашите автомобилни заводи с ефективни и мощни двигатели с първокласно качество. Това включва V12 двигателя – шедьовърът от Хамс Хол!“  

Консумацията на енергия на произведен двигател е намалена с 61%

Британският завод за двигатели последователно прилага принципите на BMW iFACTORY. Визията на BMW iFACTORY е символ на електрификация, рентабилност, устойчивост и дигитализация. От етапите на планиране на завода в Хамс Хол до днес устойчивостта е от централно значение. От първата си пълна година на производство, заводът е намалил потреблението си на енергия на произведен двигател с 61%. Това означава, че общото потребление на енергия за работата на обекта е останало на същото ниво, въпреки значителното увеличение на производството. Заводът вече доставя 100% от външно закупената си електроенергия от възобновяеми източници. Потреблението на природен газ също е намалено.

Роботът-куче SpOTTO сканира и следи производствените инсталации

Четирикрак автономен робот на име „SpOTTO“ от 2024 г. подпомага операциите в завода в Хамс Хол Това автономно роботизирано куче сканира фабриката, подпомага поддръжката и осигурява безпроблемни производствени процеси. Оборудвано с визуални, термични и акустични сензори, то събира жизненоважни данни за цифровия близнак на завода и действа като куче-пазач по време на поддръжката на производствените съоръжения. SpOTTO е разработен от Boston Dynamics под продуктовото наименование „Spot“: пъргав робот, който без усилие се изкачва по стълби и преминава през неравен терен. В Хамс Хол „Spot“ е преименуван с обич на SpOTTO – намигване към наследството на завода за двигатели: Густав Ото е един от основателите на BMW и син на Николаус Ото, изобретателят на четиритактовия двигател.

Напълно мрежов дигитален близнак: Big Data на три нива

В основата на дигиталната трансформация в завода в Хамс Хол е напълно мрежовият дигитален близнак. Той се състои от три слоя: първият слой създава 3D модели на целия завод. Вторият слой съдържа голям масив данни, в който кучето робот SpOTTO, както и производствените съоръжения и ИТ системите на завода, подават цялата необходима информация. На третия слой – приложния слой – специализирани програми сортират събраните данни в лесно разбираеми единици. С помощта на приложения експертите в завода в Хамс Хол могат да използват данните за цели като планиране на производството и осигуряване на качеството.

Една история на постоянен растеж

През последните 25 години заводът на BMW Group в Хамс Хол непрекъснато се развива и играе жизненоважна роля в производствената мрежа на BMW Group. Той използва най-съвременни производствени технологии и осигурява задвижващите агрегати за множество модели на BMW, MINI и Rolls-Royce.

Важни исторически етапи:

• 2001: Заводът в Хамс Хол започва серийно производство на нови четирицилиндрови двигатели. За първи път иновативната технология Valvetronic се използва в масово производство.
• 2006: В завода в Хамс Хол е въведено допълнително семейство двигатели. За първи път заводът вече произвежда двигатели за марката MINI.
• 2013: Заводът в Хамс Хол става ексклузивен производител на отличавания трицилиндров двигател за емблематичния plug-in хибриден спортен автомобил BMW i8. Впоследствие заводът интегрира допълнителни производствени линии за три- и четирицилиндрови бензинови двигатели. Същевременно се разширява машинната зала за колянови валове, цилиндрови блокове и цилиндрови глави.
• 2022: Заводът поема производството на високопроизводителните V8 и V12 двигатели. Това допълнително увеличава икономическия му принос за цялата компания.
• 2026: Заводът в Хамс Хол отбелязва 25тата си годишнина.

Международната мрежа от производствени мощности за двигатели на BMW Group

Производствената мрежа за двигатели на BMW Group, освен Хамс Хол, включва няколко завода по целия свят: Щайр, Австрия, е дом на най-големия завод за двигатели, където се разработват и произвеждат дизелови и бензинови двигатели, както и електрически мотори от шесто поколение. Електродвигателите от пето поколение се произвеждат в Динголфинг. Механичното производство за компоненти на двигатели V8 и V12 се намира в Мюнхен, докато двигатели със специално предназначение се произвеждат в Ландсхут. Китайското съвместно предприятие BMW Brilliance произвежда двигатели за местния пазар в Шънян. Заедно тези локации гарантират технологично неутралната стратегия по отношение на задвижващи системи на BMW Group.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

През финансовата 2025 година BMW Group допълнително намали емисиите на CO₂ от автомобилния си парк, продаван в Европейския съюз (ЕС27+2: ЕС, Норвегия, Исландия). Според предварителни вътрешни изчисления, тези емисии възлизат на 90,0 грама на километър съгласно WLTP (2024: 99,5 грама на километър). Това представлява намаление с приблизително 9,5% в сравнение с 2024 г.

Целевата граница на CO₂ емисиите за целия автопарк на BMW Group в Европейския съюз (ЕС27+2: ЕС, Норвегия, Исландия) беше 92,9 грама през 2025 г. По този начин компанията слезе под тази цел с 2,9 грама.

„През 2025 г. отново надхвърлихме амбициозните си CO₂ цели в Европа – без използване на възможността за гъвкаво или комбинирано отчитане. Това подчертава, че технологичната неутралност и постоянното намаляване на CO₂ не си противоречат, а вървят ръка за ръка. Ефективността на всички задвижващи системи, които предлагаме на нашите клиенти, е от решаващо значение“, каза Оливер Ципсе, председател на борда на директорите на BMW AG.

Движещата сила зад намаляването на емисиите от автопарка миналата година беше продължаващата електрификация на автопарка на BMW Group. През 2025 г. компанията достави над 316 000 електрифицирани превозни средства в Европейския съюз (ЕС27+2: ЕС, Норвегия, Исландия). По този начин делът на електрифицираните автомобили в продажбите на BMW Group в Европейския съюз (ЕС27+2: ЕС, Норвегия, Исландия) нарасна до 41,1% през 2025 г.

През 2025 г. BMW Group продаде над 202 000 изцяло електрически автомобила в Европейския съюз (ЕС27+2: ЕС, Норвегия, Исландия). Това представлява приблизително 26,3% от общия обем на продажбите в региона.

Това осигурява солидна основа за BMW iX3, първият сериен модел на Neue Klasse, който ще разшири продуктовото портфолио на BMW Group от 2026 г.

Намаляването на емисиите от автопарка допринася за дългосрочните климатични цели на BMW Group. BMW Group следва цялостна стратегия за декарбонизация през целия жизнен цикъл на автомобила, като се стреми най-късно до 2050 г. да постигне Net Zero до 2050 г. Това е ясен ангажимент към целите на Парижкото споразумение за климата. До 2035 г. компанията планира да намали емисиите си на CO₂e с поне 60 милиона тона в сравнение с 2019 г.

„Всеки тон избегнати CO₂ емисии е от значение. Ето защо ние следваме цялостен подход за развитие на декарбонизацията, който далеч надхвърля емисиите от автопарка. Намаляваме CO₂ през целия жизнен цикъл на нашите превозни средства – от веригата на доставки и производството до употребата“, каза Йоахим Пост, член на борда на директорите на BMW AG, отговарящ за развитието.

Данните за доставките, представени в това прессъобщение, са предварителни и могат да се променят преди публикуването на Доклада на BMW Group за 2025 г. Обяснения относно представянето на данните за доставките можете да намерите на страница 427 от Доклада на BMW Group за 2024 г.   

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

MINI остава вярно на своето мото: „По-малко е повече“, като се фокусира върху това, което наистина има значение. С този подход MINI прави важен принос за оформянето на бъдещето по по-съзнателен и устойчив начин. Този ангажимент се отразява особено в настоящото поколение MINI, например чрез използването на иновативни и рециклирани материали в интериора.

Плетиво, частично изработено от рециклирани материали – устойчивост, която се усеща всеки ден.

В съответствие с принципа „Secondary First“ (Вторичните материали на първо място), MINI използва плетиво от рециклирани материали във всички модели, започвайки с въвеждането на пазара през 2024 г. Плетеният материал се състои от 92% полиестерен рециклат и се използва за тапицерия на таблото, облицовка на вратите и капака на централната конзола. Това значително намалява емисиите на CO₂e и потреблението на вода при производството в сравнение с първичните материали.

Дизайн, функционалност и устойчивост

Специално разработеният плетен материал придава на интериора на семейството MINI отличителен стил и отваря нови възможности за индивидуални цветови и шарени решения. Той позволява двуцветен дизайн с впечатляващ дълбочинен ефект. Този ефект се постига, когато цветът на долния текстилен слой нежно прозира през горния слой. Тази структура, вдъхновена от дизайна на спортни обувки и внимателно доразвита, придава визуална сложност на повърхностите и осигурява висококачествен, уникален външен вид в интериора. Компонентите са също така устойчиви на абразия, конструктивно подсилени и изцяло веган.

Новото BMW iX3 също разчита на тази иновативна технология: в оборудването „Contemporary“ на първия модел от Neue Klasse, плетивото на таблото е изработено от 75% рециклиран материал – ясен ангажимент към принципа „Дизайн за циркулярност“. Докато светлината при MINI се проектира върху таблото, осветлението при BMW iX3 идва отзад. Затова шарката на плетивото е умишлено проектирана да бъде по-прозрачна, за да се възползва оптимално от новото задно осветление.

По-силни заедно: сътрудничеството е ключът

Текстилното решение за интериора на MINI е подготвено за серийно производство в тясно сътрудничество с вътрешни и външни партньори: междуотрасловото и междудепартаментното сътрудничество се оказва ключово за иновациите в областта на устойчивостта. Тясното сътрудничество с партньори генерира нови импулси и решения, които допълнително развиват устойчивите материали и процеси и позволяват създаването на продукти, ориентирани към бъдещето.

Тази иновативна сила беше наскоро удостоена с признание: MINI Knit е общ победител в SPE Automotive Award 2025 и носител на Grand Award в категорията „Body Interior“. Наградата е една от най-престижните отличия в индустрията за пластмаси. Grand Award се присъжда за най-доброто предложение във всички категории.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

+++ Нова междинна цел по пътя към Net Zero до 2050 г. +++ Декарбонизация през целия жизнен цикъл и всички варианти на задвижване +++

BMW Group си е поставила допълнителна междинна цел за 2035 г. за намаляване на емисиите си на CO_{2 e} по пътя си към Net Zero. Компанията планира да намали емисиите си на CO_{2 e} e с поне 60 млн. тона в сравнение с 2019 г. Това представлява допълнително намаление с около 20 милиона тона CO_{2 e} в допълнение към съществуващата цел за 2030 г.

BMW Group следва цялостна стратегия за декарбонизация през целия жизнен цикъл на продукта, като се стреми да постигне нулеви нетни емисии най-късно до 2050 г. Това представлява ясен ангажимент към целите на Парижкото споразумение за климата. Съществуващата цел е да се намалят емисиите на CO_{2 e} с поне 40 млн. метрични тона до 2030 г. в сравнение с 2019 г. през целия жизнен цикъл на продукта (Scope 1,2,3). Допълнителната цел за 2035 г. продължава този път и е по-нататъшна стъпка към напредък в декарбонизацията. В същото време, климатичната интензивност на бизнес модела на BMW Group ще бъде значително намалена. В сравнение с 2019 г. до 2035 г. се цели по-малко от половината количество CO_{2 e}, отделяно на генерирано евро,

Най-важните мерки за постигане на тези цели включват: увеличаване на използването на възобновяеми енергийни източници в производството и веригата за доставки, увеличаване на използването на вторични суровини, подобряване на ефективността по време на фазата на използване и внедряване на продуктови и процесни иновации. Те се прилагат във всички варианти на задвижване в рамките на технологично неутралния подход на BMW Group. Освен това, автомобилният парк ще продължи да бъде все по-електрифициран.

Декарбонизация през целия жизнен цикъл

BMW Group съзнателно си е поставила допълнителна цел за 2035 г., за да усъвършенства последователно стратегията си за декарбонизация. Само глобалното търсене на електрически автомобили от страна на клиентите няма да е достатъчно за постигане на поставените цели за емисии на CO_{2 e} за 2030 г. и 2035 г. Следователно холистичният подход за намаляване на емисиите на CO_{2 e} обхваща целия жизнен цикъл на превозното средство и е независим от варианта на задвижване.

Във веригата за доставки, която става все по-важна по отношение на емисиите на CO_{2 e}, особено за електрическите модели, компанията се фокусира върху увеличеното използване на вторични суровини и възобновяеми енергийни източници. По-конкретно, фокусът е върху компоненти с висок интензитет на CO_{2 e}, като например високоволтовата батерия, както и алуминий и стомана. Внедряват се и продуктови и технологични иновации, като например шестото поколение (Gen6) на технологията на батериите на BMW Group.

BMW Group също така определя ясни стандарти в производството: така например, от 2020 г. насам цялата външна електроенергия за всички нейни заводи по целия свят идва изключително от възобновяеми източници. BMW Group също така непрекъснато работи за заместване на изкопаемите горива. Новият завод в Дебрецен, Унгария, е първият автомобилен завод на BMW Group, който произвежда превозни средства без използване на изкопаеми горива като петрол и газ по време на нормална си работа.

За да намали емисиите на CO_{2 e} по време на фазата на ползване, наред с електрификацията на своя автомобилен парк, BMW Group се фокусира върху допълнителни мерки за ефективност, като например BMW EfficientDynamics. Този подход систематично идентифицира и реализира потенциали за ефективност във всички подсистеми на автомобила, като например задвижващата система, гумите и аеродинамиката – независимо от технологията на задвижване. Например, новото BMW iX3 постига до 20% по-ниска консумация на енергия (комбиниран WLTP) в сравнение с предшественика си.

Постигането на тази нова цел зависи и от различни рамкови условия, като например трансформацията на стоманодобивната промишленост към стомана с по-ниски емисии на CO_{2 e}, разширяването на инфраструктурата за зареждане, напредъкът в кръговата икономика и по-нататъшното развитие на технологиите за батерийни клетки. Поради това BMW Group работи интензивно върху допълнителни стратегически мерки, като например непрекъснатото разширяване на собствения си опит в най-съвременни центрове за компетентност в областта на батерийните клетки и иновативни проекти за кръгова икономика.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW България осъществява програмата GoGreen@Work от 2020 г. насам, с цел популяризиране на електрическата мобилност и гамата от електрически модели предлагани от BMW Group. Ежегодно около 50 компании и техните служители, в цялата страна, имат възможност да се запознаят с възможностите на различни модели на BMW и MINI. Така те имат възможност не само да се насладят на радостта от шофирането, като същевременно намалят отпечатъка си, но и да направят информиран избор и по-добра подготовка при трансформацията на корпоративните флотилии.

Обратната връзка показва все по-голям интерес към темата за електромобилността от страна на корпоративните клиенти и ясно изразена промяна на политиките за управление на мобилността в съответствие с изискванията за ESG (екологично, социално и корпоративно управление). С предлаганите от BMW Group електрически и електрифицирани предложения във всеки сегмент, компаниите имат възможност да изберат електрифициран автомобил, който точно отговаря на нуждите им, като не правят компромиси с дизайн, функционалност или оборудване, тъй като моделите почти не се отличават, от тези с конвенционално оборудване. Положително се оценява възможността за ползване на предлаганите от BMW Group BMW и MINI Charging карти за универсален достъп до зареждане в публичната зарядна мрежа. Освен отговор на т.нар. безпокойство относно пробега, един от най-сериозните възпиращи фактори за приемане на електрическата мобилност,* тази услуга предоставя и многобройни възможности за прозрачно управление на разходите и намаляване на административната тежест при управление на автопарка.

През 2025 г. флотилията на GoGreen@Work представя за първи път новото BMW  iX. Новото поколение на Sports Activity Vehicle (SAV) се отличава с повишена мощност на задвижването, значително увеличен пробег и целенасочени модификации в дизайна на екстериора и интериора, които подчертават спортния характер на на BMW iX.

Новото поколение на Sports Activity Vehicle, създадено изключително за електрическо задвижване, потвърждава лидерските си амбиции с увеличена мощност на задвижването и значително по-дълъг пробег. Новото BMW iX постига забележителен пробег от 700 километра според WLTP, което го позиционира на върха в неговия сегмент. То демонстрира ефективността на пакета от технологии и мерки BMW EfficientDynamics. Иновациите в областта на BMW eDrive технологията са съчетани с целенасочени промени в дизайна на екстериора и интериора, които подчертават спортния характер на модела.

Чрез последователно усъвършенстване на електрониката за управление на мощността и прецизни оптимизации, включително на лагерите на колелата и гумите, разходът на енергия в тестовия цикъл WLTP е намален с над 8% (в най-добрия случай, в зависимост от модела и оборудването). Това се равнява на допълнителни 60 километра пробег в случай на новото BMW iX xDrive60.

Новите означения на моделите подчертават увеличената мощност на BMW iX: 

BMW iX xDrive45 (комбиниран разход на електроенергия според WLTP: 21,8 кВтч/100 км, CO₂-клас: A), BMW iX xDrive60 (комбиниран разход на електроенергия според WLTP: 21,9 кВтч/100 км, CO₂-клас: A) и BMW iX M70 xDrive (комбиниран разход на електроенергия според WLTP: 23,5 кВтч/100 км, CO₂-клас: A).

Най-важните пазари за новото BMW iX са САЩ, Великобритания и Германия. Производството му продължава в завода на BMW Group в Динголфинг, който е най-големият производствен център на BMW Group в Европа и основен център за производство на електрически задвижвания, както и основен завод за моделите от горния и луксозния клас.

С впечатляваща церемония, която артистично съчетава унгарската култура и модерното автомобилно производство, Оливер Ципсе, председател на Управителния съвет на BMW AG, официално откри завода на BMW Group в Дебрецен. Най-новият и най-иновативен производствен обект на BMW Group бележи началото на нова ера за компанията. В края на октомври новото BMW iX3 ще влезе в серийно производство в унгарския университетски град Дебрецен като първия автомобил от Neue Klasse. Заводът в Дебрецен е планиран виртуално и реализиран на практика напълно в съответствие с принципите на BMW iFACTORY, като се превръща в първия автомобилен завод на BMW Group, който разчита изцяло на електричество от възобновяеми източници по време на нормална експлоатация.

Освен Оливер Ципсе, на тържественото откриване присъстваха и високопоставени представители на унгарската политика, като министър-председателят Виктор Орбан и кметът на Дебрецен Ласло Пап, както и Милан Неделкович, член на Управителния съвет за производството, Илка Хорстмайер, член на Управителния съвет за човешките ресурси и недвижимите имоти и Ханс-Петер Кемсер, президент и главен изпълнителен директор на BMW Manufacturing Hungary Kft.

"В нашата глобална производствена мрежа новият ни завод в Дебрецен е пионер: Това е първият ни изцяло електрически завод, първият производствен обект, който работи изцяло без изкопаеми горива - и първият, който произвежда автомобили за Neue Klasse. Това прави завода ни в Дебрецен решаващ фактор за бъдещия успех на BMW Group", каза Оливер Ципсе. "Откриването на завода е и силен сигнал: Ние разширяваме своя отпечатък на родния си континент и потвърждаваме ангажимента си към Европа като силно и конкурентно място за индустрията."

Ханс-Петер Кемсер добавя: "Това не е само нов завод на BMW Group - това е крайъгълен камък на прогреса. Ние сме партньор на културата, на образованието и на университета в Дебрецен, където заедно развиваме талантите, които ще оформят бъдещето. И преди всичко, това е общност - дълбоко вписана в живота на Дебрецен и Унгария."

Укрепване на индустриалната база и разширяване на обучението

Официалната церемония по откриването започна с поглед назад към изграждането на завода, след решение от 2018 г., с което стартира една от най-големите инвестиции на зелено в Унгария. Първата централноевропейска локация на BMW Group категорично поставя Дебрецен на автомобилната карта на региона, създавайки пряко повече от 2000 работни места - и много повече по веригата на доставките, при регионалните доставчици и доставчици на услуги, които наскоро се установиха в Дебрецен, наред с национални и международни компании. Новият завод също така укрепва индустриалния парк и стимулира допълнителни инвестиции в транспорта и инфраструктурата.

В същото време, чрез сътрудничество с институции като местния университет и Центъра за професионално обучение в Дебрецен, DSZC, заводът в Дебрецен се превръща в един от най-големите центрове за дуално обучение в Унгария.

Само най-доброто от най-доброто за Дебрецен

Заводът в Дебрецен е първият производствен обект на BMW Group, който не е обвързан с конкретен първичен завод. Вместо това той служи като мрежов завод, съчетаващ най-добрите практики от различни места по света. Например пресовият цех е изграден по модела на системите, използвани в Спартанбърг (САЩ) и Суиндън (Великобритания), като тяхното ноу-хау и технологии са допълнително усъвършенствани за Дебрецен. В цеха за каросерии позиционирането на близо 1000 индустриални робота, както и техните процеси, е предварително детайлно симулирано в цифров вид. Броят на методите за съединяване също е значително намален, като по-нататъшното оптимизиране позволява да се интегрират дизайнерски характеристики за Neue Klasse още в началото на разработката.

Бояджийният цех е ключът към най-голямото намаление на емисиите на CO2e

В завода на BMW Group в Дебрецен бояджийният цех играе решаваща роля за значителното намаляване на емисиите на CO2e на BMW iX3. Производството на новото BMW iX3 ще генерира общо около 80 кг CO₂e (емисии от обхват 1/2). Тази цифра обхваща емисиите на CO₂e от завода в Дебрецен, както и вътрешното производство на части в други предприятия на BMW Group, включително компоненти, произведени в Ландсхут, например. Това представлява намаление от приблизително две трети в сравнение с производството на съществуващите производни на BMW. Само за завода в Дебрецен този подход ще намали емисиите на CO₂e от производството на един автомобил, включително високоволтовата му батерия, с около 90% - до около 34 кг CO₂e (при работа на пълен капацитет, в сравнение с други предприятия на BMW Group).

Около една четвърт от годишните нужди от електроенергия на завода ще се осигуряват от 50-хилядната фотоволтаична система на място, една от най-големите в Унгария. Излишъкът от слънчева енергия, като например тази, генерирана в неработни дни, се съхранява в система за съхранение на топлинна енергия с обем 1 800 м³ и капацитет 130 МВч.

Дигитализирани процеси на сглобяване и интелигентна “finger structure”

Пълната дигитализация на производствените процеси допълнително повишава ефективността на монтажа - например сензорите и системите от камери по протежение на производствената линия се използват за автоматизиране на процесите по качеството. ИИ оценява данните и предоставя обратна връзка в реално време на служителите на монтажната линия. “Finger structure” на сградата - оптимизирана версия на завода на BMW Group в Лайпциг - позволява 80% от частите да се доставят директно до правилната точка на сглобяване на линията. Вътрешнофирмената логистика е изцяло електрифицирана.

Сглобяване на високоволтови батерии в съответствие с принципа " local for local"

Високоволтовите батерии се сглобяват директно на място, което позволява да се спазват кратки разстояния в съответствие с принципа "local for local". Заводът в Дебрецен ще бъде първият от петте завода в света, които ще започнат серийно производство на високоволтови батерии Gen6 на място. Безпроблемните проверки на качеството в поточната линия и 100% контрол на края на поточната линия позволяват последователен подход с нулеви дефекти.

Финална снимка със служители и две BMW iX3

Церемонията по откриването завърши с музикално и танцово изпълнение, посветено на унгарската култура и традиции, които BMW Group също подкрепя чрез местни събития и организации. Финалът бе обща снимка на голям брой от служителите с Виктор Орбан и Оливер Ципсe на сцената, заедно с две нови BMW iX3.

BMW Group навлезе във финалната фаза преди слизането от поточната линия на първия модел Neue Klasse. Серийното производство на новото BMW iX3 стартира в края на октомври в завода на BMW Group в Дебрецен, Унгария, когато най-новата и най-иновативна производствена база в глобалната производствена мрежа на компанията официално ще започне работа.

"Началото на серийното производство на BMW iX3 е сигнал за нова ера в автомобилното производство. Новият ни завод в Дебрецен е проектиран и изграден изцяло в съответствие с нашата стратегическа визия за iFACTORY. Дигитален от самото начало, заводът ще предложи ново измерение в ефективното производство без изкопаеми горива", казва Милан Неделкович, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството.

BMW iFACTORY представлява стратегическа визия за производството, изградена върху рационализирани и ефективни структури, отговорно управление на ресурсите, икономично използване на най-съвременните цифрови иновации и силен фокус върху служителите. BMW Group регистрира и нови патенти за голям брой иновативни системи и процеси в завода в Дебрецен.

"Поехме предизвикателството да създадем изцяло нов автомобил като първа задача в изцяло нов завод - и то по възможно най-икономичния и ефективен начин. Опростихме процесите, намалихме сложността, валидирахме цифрово всяка отделна операция и систематично използвахме експертния опит на нашата глобална мрежа. Резултатът е този завод с ефективно производство, иновативни процеси и гъвкавост за интегриране на допълнителни модели", казва Ханс-Петер Кемсер, ръководител на завода на BMW Group в Дебрецен.

Както при всеки нов модел, капацитетът на новото BMW iX3 ще бъде увеличаван постепенно на етапи след старта на производството. Като първи модел от Neue Klasse, iX3 демонстрира последните дизайнерски и технологични иновации, които ще определят цялата моделна гама на марката в бъдеще. От сега до 2027 г. технологиите в Neue Klasse ще бъдат интегрирани в 40 нови модела и моделни актуализации.

От виртуална фабрика към реалност

Ръководните принципи на BMW iFACTORY са напълно приложени в технологиите, използвани в новия завод на BMW Group в Дебрецен. Така например той е планиран и изграден дигитално от самото начало и отпразнува своя виртуален старт на производството още през март 2023 г. като виртуална фабрика на BMW Group. Този подход позволи всяка операция да бъде тествана виртуално предварително, след което производствените линии да бъдат инсталирани в сградите точно както в цифровия близнак.

Оптимални процеси за всички технологии в завода

С оптимизиран поток на стойността и ефективните системи пресовъчният цех гарантира високо ниво на производителност. BMW Group продължава да следва своята доказана стратегия за използване на едни и същи инструменти и преси в цялата си глобална мрежа. По този начин се оптимизира използването на капацитета на мрежата, като се дава възможност пресовите инструменти да бъдат разположени на няколко места и да се обучава персонал в мрежата.

Особено цехът за каросерии се възползва от предварителното цифрово планиране и валидиране. Всеки детайл от процеса е предварително симулиран в цифров вид, за да се определи идеалният поток на стойността и да се гарантира, че всеки от близо 1000-те робота е оптимално позициониран. От самото начало тясното сътрудничество между развойните и производствените екипи води до висока ефективност на производството и максимална полза за клиента. Например броят на методите за съединяване е значително намален, което понижава общата сложност. Дизайнерските особености, интегрирани още в началото на разработката, са видими и в детайлите на Neue Klasse, като например невидимото уплътнение на вратата. То създава визуална връзка между прозореца и вратата, което води до уникален външен вид. Друг пример е максималното увеличаване на наличното пространство за батерията в структурата на каросерията - и по този начин на размера и ефективността на батерията  - също е от пряка полза за клиента.

В завода на BMW Group в Дебрецен бояджийският цех играе решаваща роля за значителното намаляване на CO_2е отпечатъка на BMW iX3. Производството на новото BMW iX3 ще генерира общо около 80 kg CO₂e (емисии от обхват 1/2). Тази цифра обхваща емисиите на CO₂e от завода в Дебрецен, както и вътрешното производство на части в други предприятия на BMW Group, включително компоненти, произведени в Ландсхут например. Това представлява намаление от приблизително две трети в сравнение с производството на съществуващите модлеи на BMW. Само за завода в Дебрецен този подход ще намали емисиите на CO₂e от производството на един автомобил, включително неговата високоволтова батерия, с около 90% - до около 34 kg CO₂e (при работа на пълен капацитет, в сравнение с други предприятия на BMW Group).

Бояджийните цехове обикновено разчитат на газ, за да достигнат необходимите високи температури (до 180 градуса по Целзий). Заводът в Дебрецен ще бъде първият автомобилен завод на BMW Group, захранван изключително с електричество от възобновяеми енергийни източници по време на нормална работа, т.е. без използване на изкопаеми горива като нефт или газ. Поради високите си енергийни изисквания бояджийният цех е най-важният фактор за значително намаляване на емисиите на CO_2e на завода в Дебрецен. Само в бояджийския цех използването на електроенергия от възобновяеми източници намалява годишните емисии на CO_2e с до 12 000 тона. Около една четвърт от годишните нужди на завода от електроенергия ще се осигуряват от 50-хилядната фотоволтаична система на място. Излишъкът от слънчева енергия, като например тази, генерирана в неработни дни, се съхранява в система за съхранение на топлинна енергия с обем 1 800 м³ и капацитет 130 МВч.

В бояджийския цех се използва и система за оползотворяване на енергията. При проектирането на новия цех за боядисване успешно е внедрена топлопреносна мрежа, която осигурява допълнителни икономии на енергия до 10%. Тази иновативна концепция съчетава множество мерки за ефективно оползотворяване на енергията от подаването на сгъстен въздух, сушилните и охладителните системи. Оползотворената отпадна топлина се използва за подгряване на водния кръг.

Освен това система за съхранение на топлинна енергия - съдържаща 1 800 м³ вода, с капацитет 130 МВч - съхранява излишната енергия от фотоволтаичната система през периодите извън пиковите и я доставя като топлина по време на пиковото потребление.

Пълната цифровизация на производствените процеси допълнително повишава ефективността на монтажа. IT платформата AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), разработена вътрешно в BMW Group, е ключов компонент на BMW iFACTORY. AIQX използва сензори и системи от камери по протежение на производствената линия, за да автоматизира процесите по качеството. AI оценява данните и предоставя обратна връзка в реално време на служителите на линията. В перспектива автомобилите на линията също ще се превърнат в активни, свързани участници в индустриалната екосистема IoT (Internet of Things). Те ще извършват самоанализ, ще взаимодействат със служителите на завода в реално време и автоматично ще споделят и документират съответните съобщения, като използват инструменти като бордови камери и IT системи. Оборудването, инструментите, компонентите и всяко BMW в монтажните халета вече са цифрово свързани с производствената система на BMW.

Т.нар, “finger structure” на  сградата - оптимизирана версия на дизайна, използван в завода на BMW Group в Лайпциг - позволява 80% от частите да се доставят директно до правилната точка на сглобяване на линията. Изцяло електрическата вътрешнофирмена логистика се възползва и от автономните влакчета-влекачи, които транспортират високоволтови батерии директно от производството до точките за монтаж, както и от интелигентните транспортни роботи, които автономно доставят по-малки компоненти до монтажната линия. Чрез свързването на всички вътрешни и външни бази данни целият логистичен процес постига безпрецедентна цифрова дълбочина, автоматизирайки много ръчни, взаимосвързани преди това задачи за анализ. По този начин добре структурираната информация е налична по всяко време и може да бъде анализирана незабавно "с натискането на един бутон".

BMW Group внедрява високоинтелигентни производствени процеси за своите нови високоволтови батерии, разработени в компанията. Заводът в Дебрецен е първият от петте завода в света, който ще започне серийно производство на високоволтови батерии Gen6. Първоначално производствените процеси са разработени и тествани в пилотни заводи. Изкуственият интелект, анализът на данни и постоянното споделяне на знания в рамките на производствената мрежа също играят ключова роля за разгръщането на производството. Цифровите близнаци на производството и всеобхватните бази данни с изкуствен интелект осигуряват оптимизация на процесите и обучението на служителите. Последователният подход за нулеви дефекти позволява безпроблемни проверки на качеството в поточната линия и 100% наблюдение в края на поточната линия. В съответствие с принципа "local for local" сглобяването на високоволтови батерии се извършва директно на място, което позволява на производствените екипи да се възползват от ефективността на инфраструктурата и късите разстояния.

Най-доброто от най-доброто:

Заводът в Дебрецен се възползва от опита на всички производствени обекти по света

Заводът на BMW Group в Дебрецен е първият производствен обект в мрежата на компанията, който не е обвързан с конкретен основен завод. Вместо това той служи като мрежов завод, съчетаващ най-добрите практики от различни места по света. Основното предимство на този подход е, че настоящата работна сила на завода от над 2000 служители може да бъде обучавана в рамките на мрежата, което позволява да се споделя ноу-хау на служителите от различни места, като Китай, Южна Африка, Мексико, САЩ и, разбира се, Германия. В същото време служителите от цялата глобална мрежа получават възможност да споделят технологичните си познания в Дебрецен и да пренесат опита си в производството на моделите Neue Klasse обратно на собственото си място - създавайки ситуация, от която печелят всички заводи.

Дълга версия с допълнителни подробности за всички технологии е налична на англ. език, като PDF файл  за изтегляне.

В едно изключително сътрудничество, което съчетава автомобилния лайфстайл и висшата мода, BMW Austria и световно известната модна къща ELIE SAAB създадоха ексклузивно, специално изработено MINI Cooper S за благотворителни цели. Този уникален автомобил ще бъде продаден на търг на първата гала вечер amfAR в Залцбург. Това отбелязва дебюта на събитието в Австрия и отбелязва силния съюз между дизайнерското превъзходство и глобалната филантропия.  

ELIE SAAB , визионерска луксозна марка, внася в това уникално MINI своята отличителна дизайнерска визия и характерна естетика. Автомобилът въплъщава пълното сливане на изключително майсторство и градската динамика – артистично творение в подкрепа на въздействащата работа на amfAR.

„Вярвам в силата на ценните сътрудничества, които съчетават креативност и добра кауза“, каза Ели Сааб. „За този специален повод се обединихме с MINI, за да създадем уникално творение, което отразява както нашата артистична визия, така и споделените ни ценности. Това творение е почит към вдъхновяващата работа на amfAR – организация, чийто ангажимент има силно въздействие по целия свят.“

Резултатът е уникално MINI: скулптурна кола, обгърната от каскаден метален цветови градиент, който прелива от течна мед до мек бронз и телесни тонове, отразявайки дълбоката връзка на ELIE SAAB със светлината, текстурата и хода на времето.

В съответствие с непреходната елегантност на автомобила, интериорът е тапициран с кафява кожа с бродиран монограм на ELIE SAAB – изискано доказателство за занаятчийското майсторство при изработка на автомобила и трайното наследство на марката. Сензорното пътешествие продължава с обонятелно преживяване, включващо емблематичния аромат на ELIE SAAB, GOLDEN, разработен в сътрудничество с CULTI MILANO и вграден в кожена възглавница. Този изискан аромат съчетава пикантни нотки на горчив портокал с топло кедрово дърво, перфектно отразявайки изтънчеността и привлекателността на дизайна.

„За нас е чест да реализираме този проект съвместно с ELIE SAAB и MINI“, каза Александър Бамбергер, управляващ директор на BMW Австрия. „И двете марки се гордеят с богато наследство от неподражаем дизайн, изобретателност и уникален характер, присъщ на всеки модел. Автомобилният дизайн, подобно на модата, се характеризира с емоция, прецизност и иновации. Това уникално творение е повече от просто лукс – то е призив за действие и почит към значимото занаятчийско майсторство.“

Всички цветове и материали за екстериора и интериора са внимателно подбрани от ELIE SAAB и разработени в тясно сътрудничество с MINI. Отвътре и отвън автомобилът е оборудван с висококачествени материи и внимателно подбрани материали, носещи неповторимия естетически почерк на ELIE SAAB.

Скулптурните, сатенирани джанти с логото на ELIE SAAB допълват дизайнерското изявление с елегантни повърхности, които фино улавят светлината и предават усещане за движение дори когато автомобилът е неподвижен.

MINI by ELIE SAAB е акцентът на благотворителния търг на гала вечерта amfAR в Залцбург, реномирано международно събитие, организирано от American Foundation for AIDS Research ( amfAR ). Гала вечерта събира водещи фигури от модата, развлекателната индустрия и филантропията, за да се наберат жизненоважни средства за научни изследвания и борбата срещу ХИВ/СПИН.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Новото BMW iX3 демонстрира подхода на BMW Group за прилагане на холистичен подход към устойчивостта през целия жизнен цикъл на продукта. Още в процеса на разработката са внедрени всеобхватни мерки по цялата верига на доставки, производството и фазите на употреба, с изричен фокус върху опазването на ресурсите и намаляването на екологичния отпечатък на модела. По този начин Neue Klasse отбелязва важен етап в постигането на целите на компанията за CO₂e до 2030 и 2050 година.

Ефектите за CO₂e, се постигнат след само една година във фазата на употреба
Всеобхватните мерки за декарбонизация по веригата на доставки водят до ранна точка на равновесие: когато се зарежда с електрическа енергия от европейския енергиен микс, CO₂e отпечатъкът на новото BMW iX3 50 xDrive е по-нисък от този на сравним модел с двигател с вътрешно горене след около 21 500 км (WLTP комбинирано). Когато се зарежда изключително с електрическа енергия от възобновяеми източници, BMW iX3 50 xDrive надминава сравнимия ДВГ модел след само 17 500 километра (WLTP комбинирано), позволявайки на клиентите да постигнат потенциални ползи от CO₂e за по-малко от една година.**

Декарбонизация по веригата на доставки
Съществен принос за намаляване на CO₂e емисиите по веригата на доставки има използването на вторични материали и възобновяема енергия, наред с иновации в продуктите и процесите. Благодарение на тази комбинация от мерки в процеса на развойната дейност е постигнато намаляване на CO₂e емисиите по веригата на доставки с 35%.
Gen 6 на батерийните клетки на високоволтовата система на BMW iX3 е изработена от 50% вторични кобалт, литий и никел. Освен това, възобновяема енергия се използва в анодните и катодните материали и производството на клетки. По този начин CO₂e емисиите на ватчас са намалени с 42% в сравнение с клетката от Gen 5 на предишния модел.

BMW Group все повече се фокусира върху използването на иновационни и вторични материали и в други компоненти.
Например 30% от вторичните суровини, използвани за капака на двигателя и багажното отделение под предния капак, са направени от рециклиран материал maritime plastic. Този вторичен материал се получава от стари рибарски мрежи и въжета, предотвратявайки потенциалното им изхвърляне в океана.
Вторичният алуминий представлява 80% от носачите на колела и завъртащите лагери, както и 70% от алуминиевите джанти.

„Кръгово проектиране“: последователно прилагане в Neue Klasse
BMW Group последователно прилага подхода „Кръгово проектиране“ при разработването на BMW iX3. Този подход се основава на концепциите за приоритетно използване на вторични материали, стратегически избор на материали и ефективност на разглобяването след края на жизнения цикъл. В резултат на това вторичните материали представляват една трета от всички материали, използвани в новото BMW iX3 50 xDrive.
Пример за прилагане на тези три концепции е тапицерията на седалките Econeer, налична в интериорния дизайн Essential. При нея тъканта, лепилото и флийсът, както и използваната текстилната нишка, са изработени от PET.
Този избор на моно-материал увеличава потенциала за рециклиране. Други компоненти, чиято разработка следва подхода „Кръгово проектиране“, включват централната конзола, таблото с инструменти и вътрешното покритие на пода.

Съществено подобрена ефективност във фазата на употреба
BMW EfficientDynamics включва последователно идентифициране и използване на потенциала за ефективност във всички подсистеми на автомобила. Прилагането на този подход води до 20% по-ниска консумация на енергия при новото BMW iX3 в сравнение с предишния модел (WLTP комбинирано).
Това значително подобрение се основава предимно на оптимизирани аеродинамични свойства, намалено съпротивление при търкаляне и консумация на енергия на борда, както и на несравнимата комбинация от ефективност и динамика на задвижването.

Производство с фокус върху устойчивостта в завода на BMW Group в Дебрецен
Новият завод на BMW Group в Дебрецен, Унгария, проектиран и построен в съответствие с принципите на BMW iFactory, е напълно фокусиран върху ефективността, цифровизацията и устойчивостта. Това е първата автомобилна фабрика на BMW Group, която работи и произвежда автомобили без използване на изкопаеми горива, като изкопаеми горива и газ, при нормални условия на работа.
Единственият източник на енергия за захранване на операциите на обекта е електричеството. Според текущото планиране, до 25% от годишните нужди от електрическа енергия на завода могат да бъдат покрити от фотоволтаичната система, разположена на територията му. Останалата електрическа енергия се получава от други възобновяеми източници. За излишната слънчева енергия се използва топлинно съхранение, като по този начин тя се използва за пещите в бояджийския цех при необходимост.
При производството на автомобил BMW iX3 се отделят само 0.1 тона CO₂e, което е с около две трети по-малко в сравнение с производството в други заводи на BMW Group.

Целите за устойчивост на BMW Group
Ангажиментът на BMW Group към Парижкото споразумение за климата и постигането на нулеви емисии до 2050 г. или по-рано е неразривна част от цялостния 360° подход за устойчивост, включен в корпоративната стратегия. Компанията преследва амбициозни, научно обосновани цели за CO₂e за предстоящите години. Например, BMW Group има намерение да намали своите CO₂e емисии с поне 40 млн. тона до 2030 г. (спрямо базовата година: 2019).

Обществено достъпен, TÜV-проверен въглероден отпечатък на продукта
В продължение на години BMW Group публикува своя въглероден отпечатък на превозните средства, който включва отчет за парниковите газове за автомобилите, проверен от Германската асоциация за технически инспекции TÜV. Отчетът за новото BMW iX3 50 xDRIVE може да бъде изтеглен от приложения документ (на англ. език) и е наличен и в приложението My BMW. Той предлага повишена прозрачност относно използваните суровини и CO₂e емисиите през целия жизнен цикъл на автомобила.

*Всички данни относно пробега, консумацията на енергия, енергийното съдържание, размерите, теглото, дела на вторичните суровини/рециклираните материали и други технически данни и производни от тях за BMW iX3 50 xDrive са предварителни към началото на производството през ноември 2025 г.

Всички модели, нива на оборудване, технически данни, консумация на гориво и данни за емисиите, споменати тук, съответстват на предлагането на германския автомобилен пазар, при условие че съответният модел е наличен там. Отклонения в други пазари са възможни. 

Данните за консумацията на енергия и обхвата са измерени в съответствие с задължителните процедури WLTP и отговарят на Наредбата за енергийна консумация на леките автомобили в Германия (EnVKV). 

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Munich. The new BMW iX3 demonstrates the BMW Group's take on implementing a holistic approach to product sustainability across the entire life cycle. During product development, extensive measures were implemented throughout the supply chain, production and use phases, explicitly focused on conserving resources and reducing the model’s environmental footprint. As such, the Neue Klasse marks an important milestone toward achieving the company's 2030 and 2050 CO₂e targets.
 
CO₂e benefits achievable after only one year of use
The extensive decarbonization measures in the supply chain results in an early break-even point: when charged with electricity from the European energy mix, the CO₂e footprint of the new BMW iX3 50 xDrive is lower than that of a comparable model with a combustion engine after about 21,500 kilometers (WLTP combined). When charged exclusively with electricity from renewable sources, the BMW iX3 50 xDrive beats the comparable ICE model after only 17,500 kilometers (WLTP combined), allowing customers to potentially achieve CO₂e benefits in as little as one year.

Decarbonization in the supply chain
The key levers to reduce CO₂e emissions in the supply chain are the use of secondary materials and renewable energy, alongside product and process innovations. This combination of measures has led to a decrease of CO₂e emissions in the supply chain of 35% during product development.
The Gen6 battery cells of the BMW iX3 high-voltage storage system are made of 50% secondary cobalt, lithium, and nickel materials. In addition, renewable energies are harnessed in the anode and cathode materials and cell production. This is how CO₂e emissions per watt hour were reduced by 42% compared to the Gen5 cell of the previous model.

The BMW Group is increasingly focused on the use of innovative and secondary materials in other components as well. 
For instance, 30% of the secondary raw material  used for the engine compartment cover and the storage compartment under the front hatch is recycled maritime plastic. This post-consumer material consists of old fishing nets and ropes, preventing these materials from potentially being dumped in the ocean.
Secondary aluminum accounts for 80% of the wheel carriers and swivel bearings as well as 70% of the cast aluminum wheels.

‘Design for Circularity’: consistent implementation in the Neue Klasse 
The BMW Group applied the ‘Design for Circularity’ approach consistently in developing the BMW iX3. The approach builds on the concepts of secondary first (the prioritized use of secondary materials), strategic material selection and disassembly optimization. As a result, secondary materials account for one third of all material used in the new BMW iX3 50 xDrive.
One example of implementing these three concepts is the Econeer seat cover, available in the interior trim Essential, whose fabric, adhesive and fleece are all made from PET. This mono-material choice increases recyclability. Moreover, the textile yarn used consists entirely of recycled PET as well.
Other components whose development followed the ‘Design for Circularity’ approach include the center console, instrument panel and interior floor trim.

Significantly improved efficiency in the use phase    
BMW EfficientDynamics involves consistently identifying and harnessing efficiency potential in all vehicle subsystems. Applying this approach, the energy consumption of the new BMW iX3 is 20% lower than in the predecessor model (WLTP combined).
This significant improvement is primarily based on optimized aerodynamic properties, reduced rolling resistance and on-board power consumption as well as the drive’s unparalleled combination of efficiency and dynamics. 

Sustainability-centric production at BMW Group’s Debrecen plant
Designed and built according to the BMW iFactory principles, the new BMW Group plant in Debrecen, Hungary, is fully focused on efficiency, digitalization and sustainability. It is the first BMW Group car factory that is operated and produces vehicles without using fossil fuels, such as oil and gas, under normal operating conditions.
The only energy source to power operations at the site is electricity. According to current planning, up to 25% of the plant's annual electricity needs can be covered by the photovoltaic system located on the premises. The remaining electricity is obtained from other renewable energy sources. Surplus solar energy is stored in a heat storage unit and used to heat the paint shop ovens as needed.
Only 0.1 tons of CO₂e are emitted in the production of a BMW iX3 car, about two third below production at other BMW Group plants.

The BMW Group’s sustainability targets
The BMW Group's commitment to the Paris Climate Agreement and to achieving Net Zero by 2050 or earlier is an integral part of the comprehensive 360° sustainability approach incorporated in the corporate strategy. The company is pursuing ambitious, scientifically derived CO₂e targets for the coming years. For instance, the BMW Group intends to reduce its CO₂e emissions by at least 40 million tons in 2030 (baseline: 2019).

Publicly accessible, TÜV-verified Product Carbon Footprint 
For years, the BMW Group has released its vehicle footprint, which includes a greenhouse gas report for its vehicles verified by Germany’s TÜV Technical Inspection Association. The report for the new BMW iX3 50 xDRIVE can be downloaded here and is also available in the My BMW app. It offers increased transparency regarding raw materials used and CO₂e emissions over the entire vehicle lifecycle.

^{All information regarding the BMW iX3 50 xDrive’s mileage, energy consumption, range, energy content, dimensions, weights, share of secondary raw materials/recycled materials and other technical data and derivations thereof are provisional as of the start of production in November 2025.}

^{All model variants, equipment levels, technical data, fuel consumption and emission data mentioned correspond to the range offered in the German car market, provided the respective model is available there. Deviations in other markets are possible. Dimensions refer to the base model available in Germany; depending on wheel and tire size as well as optional equipment selected, dimensions may vary depending on the specific configuration.}

^{Power consumption and range data were measured in accordance with the mandatory WLTP procedures and comply with the German Passenger Car Energy Consumption Labelling Ordinance (EnVKV). For more information, see www.bmw.de}

^{If you have any questions, please contact:}

^{BMW Group Corporate Communications
Dr. Cornelia Bovensiepen, Spokesperson Sustainability BMW Group
Phone: +49 89 382-94935
E-Mail: Cornelia.Bovensiepen@bmw.de
   
Sofia Elena Rizzi, Spokesperson Product Communications BMW Compact & Mid-size Segments
Phone: +49-151-601-67436
E-Mail: Sofia-Elena.Rizzi@bmw.de}

^{Internet: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en
E-Mail: presse@bmwgroup.com}

^{The BMW Group}

^{With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.}

^{In 2024, the BMW Group sold over 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2024 was € 11.0 billion on revenues amounting to € 142.4 billion. As of 31 December 2024, the BMW Group had a workforce of 159,104 employees.}

^{The economic success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key element of the BMW Group’s corporate strategy and covers all products from the supply chain and production to the end of their useful life.}

^{www.bmwgroup.com 
LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/
YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup 
Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup
Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup
X: https://www.x.com/bmwgroup} 

BMW Group предлага на клиентите си разширени възможности за персонализиране на анализа на данните за техното шофиране в приложенията My BMW и MINI App. Най-новата актуализация, налична от юни, позволява на водачите, за първи път, да следят своя личен въглероден отпечатък. Почти три години след въвеждането на менюто My Trips, което предоставя информация и анализ на направените пътувания, тази функция сега ще предоставя и данни за емитираните емисии, от тези пътувания.

„Анализ на данните за ползване на приложението показва, че информацията в My Trips е една от най-популярните функции в приложението“, казва Дирк Вийдман. „Сега разширяваме тази успешна функция с изчисление на въглеродния отпечатък, предоставяйки на нашите клиенти прост и лесен достъп до информация, свързана с устойчивостта, чрез популярен и широко използван канал.“

Емисиите от производството и използването на превозни средства: две групи данни съставят личния отпечатък на водача.

 Функцията за личен въглероден отпечатък е разработена в духа на отворения подход към технологиите и е налична за автомобили с двигатели с вътрешно горене, както и за plug-in хибридни и напълно електрически модели. При старта, тази функция ще налична за избрани модели в различни европейски държави*. Изчислението на личния отпечатък се основава на две основни групи данни.

Емисиите от използването на превозни средства: My Trips анализира завършените маршрути и използва данните за консумираната енергия в процеса, за да изчисли емисиите на CO₂. За тази цел, CO₂ еквивалентите се изчисляват с помощта на данни от Международната агенция по енергетика (IEA). За автомобили с двигатели с вътрешно горене, приложението изчислява количеството CO₂, емитирано на базата на консумираното гориво. За напълно електрически превозни средства, то показва емисиите, генерирани при използването на средния национален енергиен микс – и също така информира водача колко високи биха били емисиите в сравнение, ако се използва зелена енергия.

Емисиите от производството на превозни средства: Това са емисиите, генерирани по време на производствения процес. Те се отчитат от обработката на суровини, набавянето на материали, логистиката и производството на конкретния модел. BMW Group вече представя данните за емисиите за множество модели под формата на Доклади за въглероден отпечатък на превозните средства. Те се изчисляват съгласно признати стандарти за оценки на жизнения цикъл и са сертифицирани от агенцията TÜV Rheinland. Могат да бъдат изтеглени и от уебсайта на BMW Group.

Готови за електрическа мобилност: Приложението My BMW помага при прехода.

Приложението My BMW предлага и функцията Electric Vehicle Analysis, въведен миналото лято. Тази функция позволява на клиентите, чието BMW е с двигател с вътрешно горене, да симулират до каква степен напълно електрическо BMW отговаря на техния личен шофьорски профил. Тук клиентът избира електрически модел BMW като алтернативно превозно средство в приложението. След като моделът с двигател с вътрешно горене е направил поне 200 пътувания и е изминал разстояние от 2 000 километра, анализът показва пътуванията, които потребителят би могъл да завърши с едно зареждане на избраното електрическо превозно средство, както и посочва зарядни станции близо до често посещавани дестинации. До май 2025 г. повече от 100 000 клиенти са използвали този анализ.

Над 14 млн. клиенти по целия свят използват приложението My BMW и приложението MINI. Функцията My Trips е налична в повече от 90 държави и активно се използва от 1.9 млн. потребители.

*Първоначално новата функция ще бъде налична само за потребители на избрани превозни средства, за които е изчислен сертифициран от TÜV въглероден отпечатък. Тази функция стартира в Германия, Австрия, Белгия, Франция, Люксембург, Нидерландия и Швейцария и ще бъде налична за избрани модификации на BMW Серия 1, BMW Серия 2, BMW X2, BMW X3, BMW Серия 5, BMW Серия 5 Туринг, BMW M5 и BMW iX и MINI Cooper , MINI Cooper C , MINI Aceman и MINI Countryman.

MW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T: +359 2 80 60733

E-mail: Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

BMW Group С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2024 г. BMW Group продаде над 2,45 милиона леки превозни средства и повече от 210 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2024 година е 11.0 млрд. евро при приходи в размер на 142,4 млрд. евро. Към 31 декември 2024 г. BMW Group разполага с 159 104 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

BMW България осъществява програмата GoGreen@Work от 2020 г. насам, с цел популяризиране на електрическата мобилност и гамата от електрически модели предлагани от BMW Group. В рамките на програмата ежегодно специална флотилия от изцяло електрически модели BMW и MINI представя възможностите на електрифицираната мобилност на корпоративни партньори в цялата страна, като дава перспектива за цялостно решение за компаниите и тяхната мобилност, не само по отношение на намаляване на емисиите и оперативните разходи, но и като ангажимент за устойчиво бъдеще. Така компаниите имат възможност не само да се насладят на радостта от шофирането, като същевременно намалят отпечатъка си, но и да направят информиран избор и по-добра подготовка при трансформацията на корпоративните флотилии.

В последните 3 години повече от 50 компании и техните служители участваха в кампанията, в която са извършени повече от 350 теста в цялата страна.

Обратната връзка показва все по-голям интерес към темата за електромобилността от страна на корпоративните клиенти и ясно изразена промяна на политиките за управление на мобилността в съответствие с изискванията за ESG (екологично, социално и корпоративно управление). С предлаганите от BMW Group електрически и електрифицирани предложения във всеки сегмент, компаниите имат възможност да изберат електрифициран автомобил, който точно отговаря на нуждите им, като не правят компромиси с дизайн, функционалност или оборудване, тъй като моделите почти не се отличават, от тези с конвенционално оборудване. Положително се оценява възможността за ползване на предлаганите от BMW Group BMW и MINI Charging карти за универсален достъп до зареждане в публичната зарядна мрежа. Освен отговор на т.нар. безпокойство относно пробега, един от най-сериозните възпиращи фактори за приемане на електрическата мобилност,* тази услуга предоставя и многобройни възможности за прозрачно управление на разходите и намаляване на административната тежест при управление на автопарка.

През 2024 г. флотилията на GoGreen@Work представя за първи път новото BMW  i5 (Седан и Туринг) и електрическите предложения на изцяло новото семейство на MINI.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

_

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

Иновациите често възникват там, където се събират експерти от различни области и организации. Точно това се случва сега като част от изследователско сътрудничество между Battery Cell Competence Center (BCCC), BMW Group и Центъра за върхови постижения за роботизирана технология към Университета в Загреб (CRTA).

Двамата партньори разработват съвместни решения за подобряване на производството на акумулаторни клетки с помощта на изкуствен интелект (AI). За целта докторантите и студентите в Загребския университет събират и структурират съществуващи производствени данни. Тези данни се използват за създаване на AI модели, които разпознават определени модели в данните. Това им позволява да правят прогнози за това как производството може да бъде допълнително оптимизирано по отношение на производителност, качество и разходи.  

Ноу-хау за акумулаторни клетки по цялата верига на стойността

BMW Group обединява своето ноу-хау в акумулаторните клетки в своите центрове за компетентност в Мюнхен и Парсдорф. В Battery Cell Competence Center (BCCC) в северната част на Мюнхен се разработват и произвеждат в малки количества акумулаторни клетки за бъдещи поколения високоволтови батерии. Благодарение на модерните лаборатории, изследователски съоръжения и прототипни системи, ноу-хауто е обхванато по цялата верига на стойността на акумулаторните клетки. BCCC се допълва от Центъра за компетентност в производството на клетки (Cell Manufacturing Competence Center, CMCC) в Парсдорф. Най-добрата акумулаторна клетка от BCCC се развива към серийно производство в Парсдорф. Тясното, интердисциплинарно сътрудничество между разработката, закупуването и производството по уникален начин свързва продуктите и процесите в BMW Group.

Значение на международния обмен на знания

Университетът в Загреб внася в този проект своя опит в машинното инженерство, електроинженерството и компютърните науки. И двамата партньори се възползват от непрекъснатия обмен на знания: „Като университет ние предлагаме на BMW Group достъп до най-новите резултати от изследвания и иновативни идеи, докато нашите студенти се възползват от възможността да прилагат своите теоретични знания на практика“, казва Зденко Тонкович, Декан на Факултета по машиностроене в Загребския университет.

Насърчаване на млади таланти

Друг аспект на това сътрудничество е насърчаването на млади таланти. „Чрез съвместния проект ние въодушевяваме студентите за BMW Group и иновативната работа в нашите центрове за компетентност за акумулаторни клетки“, обяснява Мориц Поремба, ръководител на технологичното развитие за рециклиране на акумулаторни клетки в BMW Group. „Разбира се, ние също се надяваме да привлечем млади таланти в нашата компания.“ Чрез сътрудничеството студентите се възползват от интензивно наставничество и възможността да разширят своята професионална мрежа в индустрията. Това повишава тяхната привлекателност на пазара на труда и им предлага отлични възможности за кариера. Сътрудничеството между BMW Group и Загребския университет укрепва иновативната сила и конкурентоспособността на двамата партньори.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

_

BMW Group

Със четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmw.bg

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

За да насърчи кръговата икономика в автомобилната индустрия, BMW Group извършва важна фундаментална работа в областта на рециклирането на автомобили в края на фазата на ползването. В продължение на 30 години Центърът за рециклиране и демонтаж (RDZ) на BMW Group разработва и тества процеси, които са постигнали значителен напредък в рециклирането на части и материали. Ноу-хауто, събрано в RDZ, се споделя в глобална мрежа на рециклиращата индустрия и по този начин спомага за насърчаване на създаването на кръгова икономика в автомобилната индустрия. Натрупаният опит също така е включен в продуктовия дизайн на BMW Group, за да се вземе предвид възможността за рециклиране на новите модели от самото начало.

Всяка година в RDZ се рециклират няколко хиляди автомобила. Това са предимно предсерийни автомобили, които са изпълнили тестовите си цели и следователно не са подходящи за продажба на клиенти. Те се разглобяват в стандартизиран процес, като фокусът е върху идентифицирането на многократно използвани серийни компоненти и материали, които са подходящи за рециклиране.

Центърът за компетентност при рециклирането осигурява импулси за целия бранш 
Това, което започна през 1994 г. със създаването на собствена локация за рециклиране в Лохоф, северно от Мюнхен, в продължение на три десетилетия се разви в истински център за върхови постижения за рециклиране на превозни средства. С оглед на новите разпоредби и амбициозните цели на BMW Group, в бъдеще RDZ ще стане още по-важен. Натрупаното там ноу-хау е фундаментално, когато става въпрос за по-нататъшно подобряване на рециклируемостта на автомобилите.

BMW Group играе ключова роля в създаването на платформата IDIS (International Dismantling Information System). Там RDZ публикува данни и констатации, които са достъпни безплатно за потребители по целия свят. Около 3000 компании в 32 страни вече използват споделената база данни за рециклиране, за да открият как компонентите за многократна употреба могат да бъдат разглобени рентабилно и ценните материали могат да бъдат ефективно възстановени.
Развитието и подобряването на процесите на рециклиране е част от подхода за намаляване на екологичния отпечатък. Опазването на ресурсите също така помага за намаляване на емисиите.
Днешният отпадък се превръща в суровината на бъдещето 
Рециклирането на автомобили в RDZ започва с контролирано активиране на предпазните системи, особено въздушните възглавници, и изпомпване на всички течности. Процес, проектиран от BMW Group, се използва и за неутрализиране на пиротехниката, използвана във въздушните възглавници. В RDZ маслото се отстранява и от амортисьорите с помощта на специално разработено за целта устройство.

Последващият демонтаж първоначално е посветен на рециклиране на отделни компоненти. Отлично запазени и функционални компоненти със сериен статус се дават на регистрирани търговци за препродажба и следователно не трябва да се изхвърлят. По време на механичния демонтаж на останалата част от автомобила определени материали като медта, съдържаща се в кабелните снопове, се отделят с помощта на специално разработена технология. Едва тогава и след отстраняването на блока на двигателя и скоростната кутия останките се пресоват и след това се раздробяват във външна компания за рециклиране. 

Целенасоченото демонтиране на металите гарантира, че днешният скрап в максимална степен ще се превърне в утрешни суровини с оптимално качество. Това е важно не само от екологична, но и от икономическа гледна точка. Подобно на медта, металите, използвани в задвижването, също постигат особено високи приходи от продажби. А отделният демонтаж на катализаторите също повишава рентабилността, тъй като те съдържат ценни благородни метали.

Car2Car: с фундаментални изследвания към ефективно рециклиране
С подкрепата на BMW Group се проучва и как иновативните процеси на рециклиране могат да повишат икономическата ефективност в допълнение към опазването на ресурсите. В допълнение към ноу-хау, RDZ също допринася за изследователски проект, финансиран от федералното правителство, и със стари автомобили. Под името Car2Car в продължения на повече от година се разработват методи, които в значително по-голяма степен  от преди позволяват използването на рециклируемите материали, получени от рециклирането на стари автомобили, при производството на нови автомобили. Фокусът е върху материалите стомана, алуминий, мед, стъкло и пластмаса.

BMW Group е лидер на консорциума Car2Car и работи с представители на рециклиращата индустрия, преработватели на суровини и учени. Междинният преглед на проекта отбелязва значителен напредък в оценката на икономическото и екологичното въздействие на различните процеси на рециклиране. Обменът на знания и съвместният анализ разкриват нови перспективи за рециклиране на отпадъци и осигуряват солидна основа за развитието на иновативни процеси. Така например учени и експерти от практиката работят заедно, за да проектират частично автоматизирани процеси за демонтаж, които позволяват рентабилно разделяне на рециклируеми материали.

Кръгов дизайн на затворен кръговрат на материалите
Натрупаните в RDZ знания за възможността за рециклиране на компонентите и материалите вече са взети предвид при разработването на продуктите на BMW Group. За BMW Group кръговият дизайн включва принципите Re:Think, Re:Duce, Re:Use и Re:Cycle и има за цел да гарантира, че превозните средства ще са налични като източник на суровини за нови автомобили в края на тяхната фаза на използване - в Германия след около 21 години . Значителен принос за това има използването на мономатериали вместо композитни материали, което позволява опростено рециклиране благодарение на по-високата степен на чистота.

Производствените процеси в заводите на BMW Group по света също се подобряват с помощта на констатациите от RDZ. При производството на нови автомобили се предпочитат методи, които улесняват лесното разглобяване на компонентите и разделянето на материалите. За тази цел например се избягва залепването и вместо това се използват иновативни решения за свързване.
Затворен цикъл при рециклиране на високоволтови батерии
С развитието на електрическата мобилност все по-важно става и рециклирането на високоволтовите батерии. RDZ, заедно с партньори от индустрията и науката, в продължение на дълги години разработва иновативни методи за рециклиране на батерии на автомобили с електрифицирано задвижване.

За пореден път RDZ се превръща във фактор, определящ скоростта по пътя към кръговата икономика. През последните три десетилетия той многократно съпътства развитието на нови модели, материали и технологии със съответния напредък в областта на рециклирането. Сега, в контекста на електрическата мобилност, RDZ също поема задачата да събира задълбочено ноу-хау за повторното използване на ценни ресурси и да го направи общодостъпно за рециклиращата индустрия. По този начин последователно разширява позицията на центъра си за компетентност за рециклиране на автомобили. Във време, когато кръговата икономика става все по-важна като бъдеща тема за автомобилната индустрия, знанията и уменията на RDZ са по-търсени от когато и да било.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

_

BMW Group

Със четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad, BMW Group е водещият световен производител на премиум автомобили и мотоциклети и предоставя премиум финансови услуги и услуги за мобилност. Производствената мрежа на BMW Group включва над 30 производствени обекта по целия свят; компанията има глобална търговска мрежа в повече от 140 страни.

През 2023 г. BMW Group продаде над 2,55 милиона леки превозни средства и повече от 209 000 мотоциклета по целия свят. Печалбата преди облагане с данъци през финансовата 2023 година е 17,1 млрд. евро при приходи в размер на 155,5 млрд. евро. Към 31 декември 2023 г. BMW Group разполага с 154 950 служители.

Успехът на BMW Group винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. Компанията следва ясно очертан курс за бъдещето, определен на ранен етап и последователно поставя устойчивостта и ефективното управление на ресурсите на централно място в своята стратегия, от веригата за доставки през производството до края на фазата на използване на всички продукти.

www.bmw.bg

LinkedIn: http://www.linkedin.com/company/bmw-group/

YouTube: https://www.youtube.com/bmwgroup

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Facebook: https://www.facebook.com/bmwgroup

X: https://www.x.com/bmwgroup

BMW Group продължава систематично да намалява емисиите на CO₂ в целия си автопарк и дава важен принос за реализирането на своите амбициозни цели за намаляване на CO₂ за цялата група.

Въз основа на предварителни вътрешни изчисления, емисиите на BMW Group за целия автопарк в ЕС възлизат на 102,1 г/км (WLTP) за 2023 г. (2022 г.: 105 г/км). Това представлява намаление от 2,8 % спрямо предходната година. През 2023 BMW Group също така постига резултата по-нисък с 26,4 г спрямо приложимия целеви лимит за автопарка за компанията, определен от Европейския съюз EU27+2 (ЕС, Норвегия, Исландия). Той е определен на 128,5 г/км.

Прилагането на стратегията за електрификация на BMW Group е ключов двигател за продължаващите усилия за намаляване на емисиите в целия автопарк. През 2023 г. компанията е доставила на крайни клиенти общо 376 183 напълно електрически превозни средства в световен мащаб – 74,4% повече от 2022 г. Като така ръстът на продажбите на BMW Group на изцяло електрически превозни средства през 2023 г. изпреварва растежа на общия пазар на BEV.

С повече от 15 напълно електрически модела в гамата си, BMW Group се стреми да продължи успешното си развитие на BEV гамата през 2024 г. Един на всеки пет от новодоставените автомобили на компанията трябва да има напълно електрическо задвижване тази година; до 2025 г. трябва да бъде всеки четвърти.

В допълнение към ускореното електрифициране на автопарка на BMW Group, непрекъснатото усъвършенстване на конвенционалните задвижващи системи също помага за намаляване на емисиите на CO₂. Последната актуализация на технологията на двигателите с вътрешно горене допълнително повишава тяхната ефективност, особено от есента на 2022 г.

BMW Group разглежда непрекъснатото намаляване на емисиите в своя автомобилен парк като неразделна част от своята стратегия за устойчивост. До 2030 г. компанията планира да намали общите си емисии на CO₂ с поне 40 % на превозно средство спрямо нивата от 2019 г. Целта е да се постигне това по цялата верига на стойността – от веригата на доставки през производството до фазата на използване. BMW Group планира да постигне климатична неутралност не по-късно от 2050 г.

С тези цели BMW Group следва път, който е в съответствие с целта за климата заложени в Парижкото споразумение за ограничаване на глобалното затопляне. Компанията е първият германски автомобилен производител, който се присъедини към кампанията „Бизнес амбиция за 1,5°C“, стартирана от Инициативата за научнообосновани цели и също част от международната кампания на ООН Race to Zero.

Данните за реализацията, публикувани в това прессъобщение, са временни и могат да се променят до публикуването на отчета на BMW Group за 2023 г.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

Със старта на производството на MINI Countryman заводът на BMW Group в Лайпциг празнува няколко премиери и важни събития: за първи път модел на MINI се произвежда в Германия и заедно с моделите BMW Серия 1 и 2 се сглобява на една и съща производствена линия с различни видове задвижване - двигател с вътрешно горене, plug-in хибрид и напълно електрически.  Това става възможно благодарение на гъвкавата организация и последователното разширяване на фабриката. През последните пет години BMW Group инвестира 700 млн. евро в производствената локация в Саксония, за да осигури по-големи производствени обеми и специфичните за MINI адаптации. Включително увеличение на персонала с до 900 служители само в производството на автомобили до края на 2024 г. По отношение на устойчивите производствени процеси, новото MINI Countryman е движеща сила за иновациите.

„Със старта на производството на MINI Countryman в завода в Лайпциг използваме нашата гъвкава производствена система за всички марки“, казва директорът на производството Милан Неделкович. „Заводът в Лайпциг също поставя акценти при ресурсоспестяващото производство и по този начин дава допълнително доказателство за успешното изпълнение на нашия дългосрочен генерален план – BMW iFACTORY.“

Пълна интеграция благодарение на гъвкавите структури

При новото MINI Countryman компанията разчита на компетентността и високата гъвкавост на завода в Лайпциг, за да поеме по нови пътища в производството. MINI Countryman беше безпроблемно интегриран в производствения процес и сега се сглобява на същата поточна линия като BMW Серия 1, BMW Серия 2 Гран Купе и BMW Серия 2 Актив Турър.

Благодарение на гъвкавата структура на сглобяването, на една производствена линия в завода в Лайпциг могат да бъдат произвеждани две марки и три задвижвания - двигатели с вътрешно горене, plug-in хибриди и напълно електрически автомобили. Третото поколение на MINI Countryman се предлага с електрическо задвижване, както и с бензинови и дизелови двигатели. Високоволтовите батерии за MINI Countryman Electric също се произвеждат в завода в Лайпциг. Новото MINI Countryman ще бъде налично при дилърите на 17 февруари 2024 г.

Инвестиции и увеличаване на персонала за повишаване на производствения капацитет обем

BMW Group инвестира около 500 млн. евро в Лайпциг, за да увеличи производствения капацитет за нови модели. От 2018 г. насам значително бяха разширени и модернизирани каросерийният цех, бояджийският цех, монтажът и логистиката. Вместо предишните 250 000 екземпляра годишно сега могат да бъдат произведени до 350 000 автомобила.

Специфичните за MINI адаптации на производствената система изискват инвестиция от около 200 млн. евро. Първоначално ще се произвеждат около 100 автомобила MINI Countryman на ден. През следващата година производството ще се увеличи до 500 бройки - в допълнение към досегашните близо 1 000 автомобила BMW на ден. Това е свързано с осигуряване на заетост и увеличаване на работните места. Само в производството на автомобили ще бъдат разкрити до 900 нови работни места.

Електрическата мобилност и производството на MINI като стимул за развитие

Друг важен крайъгълен камък за развитието и разширяването на завода в Лайпциг е трансформацията към електрическа мобилност. „Лайпциг остава електрифициран“, казва с радост Петра Петерхенсел. „С производството на BMW i3 и i8 ние бяхме пионерите на електрическата мобилност при BMW Group. От следващата година ще произвеждаме друг напълно електрически автомобил в Лайпциг, MINI Countryman Electric. Високоволтовите батерии за този модел също ще идват от собственото производство на завода.“

От 2024 г. целият процес на производство на високоволтови батерии от текущото пето поколение ще бъде внедрен в завода на BMW в Лайпциг. Процесът е разделен на три етапа: боядисване на клетки, производство на модули и сглобяване. Пет линии за боядисване на клетки, три производствени линии за модули и първа линия за производство на високоволтови батерии в момента са във фаза на увеличаване на производството; втората линия за производство на високоволтови батерии ще бъде добавена през 2024 г.

Капацитетите за производство на електрически компоненти в Лайпциг се увеличава от 2021 г. По този начин заводът в Саксония допринася за снабдяването на производствената мрежа на BMW с електрически компоненти за напълно електрическите автомобили на BMW Group, като BMW iX1, BMW i4, BMW i5 и BMW iX. В момента има над 800 служители, работещи в производството на електрически компоненти в Лайпциг. Планирано е и по-нататъшно разширяване. Сумата на инвестицията е над 800 млн. евро.

Устойчиви материали и производство

MINI Countryman Electric е важна стъпка за MINI по пътя към превръщането в чисто електрическа марка до 2030 г. То съчетава електрифицираното Go-kart усещане с намален екологичен отпечатък. Отговорното отношение на марката е акцентът при новите разработки на модела по отношение на материалите и производството. Това включва и премахването на всички хромирани декоративни елементи в екстериора и интериора, както и производството на алуминиеви джанти от до 70 % вторичен алуминий. Не са необходими редкоземни елементи, за да се произведат ефективните синхронни двигатели с постоянно електрическо възбуждане.

В интериорния дизайн са използвани само новоразработени, висококачествени и екологично чисти материали. Повърхностите на арматурното табло, вътрешната част на вратите, както и подът на автомобила и стелките на MINI Countryman са изработени от рециклиран текстил. Тази висококачествена алтернатива на традиционните материали като пластмасата намалява емисиите на CO₂ по веригата на стойността и използва значително по-малко вода в производството.

Контрастно лаково покритие на покрива по иновативен метод

Един от характерните за MINI елементи във външния дизайн е контрастният покрив, който по желание се предлага в цвят, различен от цвета на каросерията. За MINI Countryman ще бъде използван нов, пестящ ресурси процес за боядисване на контрастния покрив, известен като „боядисване без Overspray“. В момента процедурата е в процес на одобрение. Свръхразпръскването Overspray се отнася до излишната мъгла от боята, която обикновено се получава при боядисване. С новия процес тази мъгла от боя вече не съществува.

Процесът улеснява боядисването на повърхности в множество цветове, тъй като вече не е необходимо сложно маскиране на повърхностите. Боядисването без Overspray също допринася за намаляване на емисиите на CO₂, тъй като отработеният въздух в камерите за боядисване трябва да се почиства по-малко. Също така се изисква и значително по-малко кондициониран въздух - тоест въздух, в който температурата и влажността са подходящо контролирани – и в камерата за боядисване. Това спестява енергия за контрол на температурата и последваща обработка на отработения въздух. 

Друга устойчива иновация в завода в Лайпциг е технологията на горелките, които се използват за изсушаване на боята при боядисване на контрастни покриви. Миналата година заводът в Лайпциг беше първият автомобилен завод в света, който изпробва технология за горелка в цеха за боядисване, която може да използва водород в допълнение към природния газ. Гъвкавите по отношение на горивото  горелки могат да изгарят водород (H2) и природен газ метан (CH4) както поотделно, така и като смес. Горивото може дори да се смени по време на текущата работа. След успешната тестова фаза в серийното производство вече са инсталирани пет двувалентни горелки, работещи с водород, които се използват за контрастното боядисване на покрива на MINI Countryman. Целта е постепенно и другите горелки в бояджийския цех да преминат към двувалентна работа.

Заводът в Лайпциг – фокусиран върху устойчивостта от самото начало

Още при планирането на завода бе обърнато голямо внимание на ефективните процеси и върху дългосрочната, устойчива стратегия за производство и потребление на енергия. „Устойчивостта е в гените на завода на BMW Group в Лайпциг. Видим за всички пример са четирите вятърни турбини, които захранват завода с електрическа енергия“, каза ръководителят на завода Петра Петерхенсел.

Друг крайъгълен камък в допълнение към вятърните турбини, построени през 2013 г. с мощност от 10 МВ (производство от приблизително 25 ГВч/година), беше откриването през 2017 г. на фермата за съхранение енергия в батерии. Там за втори път се използват до 700 високоволтови батерии от автомобили BMW i3. Системата може временно да съхранява електроенергия, включително от вятърни турбини, в помещенията на фабриката и по този начин да оптимизира местното управление на енергията или да допринесе за стабилизиране на енергопреносната мрежа.

„Нашата визия за Лайпциг е обширната декарбонизация на производството, т.е. замяната на изкопаемите горива със зелен водород“, казва ръководителят на завода Петра Петерхенсел, описвайки дългосрочната ориентация на завода. Предпоставката за това е достатъчна тръбопроводна наличност на зелен водород. Заводът в Лайпциг има възможност да използва водородната мрежа, която се развива в региона.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

Новото BMW Серия 5 и BMW i5 бяха представени на регионалното медийно събитие - като нов символ на устойчива премиум индивидуална мобилност в горния среден клас, а изцяло електрическото BMW i7 M70 x Drive, с 660 конски сили и 1100 Нм въртящ момент е най-мощният модел с изцяло електрическа задвижваща система в цялото портфолио на BMW Group. В Събитието участваха повече от 80 журналисти от 13 държави като Австрия, България, Хърватия, Кипър, Чехия, Гърция, Унгария, Малта, Холандия, Полша, Румъния, Словения и Словакия.

Тъй като BMW Group оформя своята трансформация с ключови елементи на електрификация, дигитализация и кръгова икономика, в рамките на събитето специален фокус беше стратегията за устойчивост през целия жизнен цикъл на автомобила.

Участниците имаха възможност да седнат зад волана на BMW i5 M60 xDrive, BMW i5 eDrive40, BMW 520d xDrive Седан и BMW i7 M70 xDrive.

Осмото поколение на BMW серия 5 Седан – по-динамично от всякога, включващо изобилие от цифрови иновации и за първи път изцяло електрическо задвижване.

BMW Серия 5 се характеризира с технологично отворена и гъвкава архитектура на задвижването с изцяло електрически, plug-in хибридни, бензинови и дизелови двигатели с единна концепция и дизайн на автомобила. BMW iDrive с "QuickSelect" и BMW Operating System 8.5, In-car-gaming с AirConsole и новите функции My Modes издигат потребителското изживяване на следващото ниво.

BMW Серия 5 за първи път в изцяло електрическа версия като BMW i5.

Водейки по пътя към устойчива премиум индивидуална мобилност в горния среден клас, осмото поколение на BMW Серия 5 е най-успешният бизнес седан в света. Предлага се за първи път в изцяло електрическа версия като BMW i5, със своя отличителен дизайн, уникален баланс между спортен характер и комфорт при шофиране, иновативно оборудване и усъвършенствани дигитални услуги. Както всички предишни поколения модели, BMW i5 се произвежда в завода на BMW Group в Динголфинг, където BMW Group работи за трансформиране и развитие на своите заводи по пътя към BMW iFACTORY.

BMW i7 M70 xDrive предоставя перфектната комбинация от електрическа мобилност и производителност, което води до уникално изживяване при шофиране в луксозния сегмент.

Постигайки най-високата производителност за изцяло електрически автомобил от BMW Group, BMW i7 M70 xDrive бележи още един крайъгълен камък за BMW M GmbH в трансформацията на електрическата мобилност. След въвеждането на пазара на BMW i4 M50 – най-продаваният модел в света на BMW M GmbH през 2022 г. – и BMW iX M60, това вече е третият високопроизводителен модел на компанията с изцяло електрическо задвижване. Той се задвижва от два електрически мотора, всеки на своя ос, осигуряващи максимална системна мощност от 485 кВ/660 к.с. и ускорение до 100 км/ч само за 3,7 секунди. Специфичните за M дизайнерски елементи по протежение на хълбоците и в задната част на BMW i7 M70 xDrive ясно демонстрират динамичния характер на върховия вариант на модела.

Дигитално представяне на устойчивостта през целия жизнен цикъл на автомобила.

Анет Конър, старши мениджър Корпоративна стратегия – Устойчивост и мобилност в BMW Group, представи преглед на стратегията за устойчивост през целия жизнен цикъл на автомобила, като каза: „Искаме да предоставим на клиентите прозрачност през целия жизнен цикъл на автомобила, като фокусираме не само върху въздействието на CO₂ върху климата, но и върху всички други аспекти и измерения на устойчивостта, като кръговрат на суровините и материалите и социална отговорност."

BMW Group има за цел да ускори устойчивото развитие чрез пълно електрифициране на своите модели, които се очаква да съставляват 50% от световните продажби до 2030 г., като същевременно продължава да развива двигателите с вътрешно горене и водородната технология.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

За първи път автомобилите от пилотната флотилия BMW iX5 Hydrogen, въведена през февруари тази година, завършиха интензивните тестове при горещо време в Обединените арабски емирства. Задвижването с горивни клетки на автомобила се представи впечатляващо при температури до 45°C, пясък и прах, редуващи се наклони и силно променяща се влажност.

Високоефективната система с горивни клетки, двата водородни резервоара, електрическият мотор и тяговата батерия, заедно с централния блок за управление на автомобила, демонстрират своята изключителна производителност и зрялост. Базираният в Мюнхен развоен екип тества при екстремни условия не само функционалността на всички електрически системи, но и осигуряването на капацитет за охлаждане за пълната производителност на автомобила. По този начин се гарантира типичната за BMW динамика на управлението.

BMW iX5 Hydrogen по целия свят

Автомобилите в пилотната флотилия в момента се използват в Европа, Япония, Корея, Китай, САЩ и Близкия изток. Целта е да се демонстрира пригодността за ежедневна употреба на водородни автомобили, както и да се натрупат основни знания за разработването на потенциален сериен продукт. С пилотния автопарк BMW Group подкрепя разширяването на инфраструктурата на зарядни станции с технологията за зареждане на 700 бара на регионално ниво, която може да се използва от всички класове превозни средства, от леки автомобили и ванове до автобуси и тежкотоварни камиони. Синергиите между различни области на приложение също предлагат важен потенциал за изграждане на силна мрежа от доставчици във водородната технология и намаляване на разходите.

BMW iX5 Hydrogen съчетава пригодността за дълги пътувания с кратките паузи за зареждане със задвижване с нулеви локални емисии. При съответните рамкови условия, неговата технология с водородни горивни клетки има потенциала да служи като допълнителен стълб в бъдещото портфолио от задвижвания на BMW Group. В настоящата си трансформация BMW Group следва технологично отворен подход към задвижващите системи. По този начин компанията се адаптира към различните нужди на клиентите, инфраструктурни стандарти и политически и регулаторни рамкови условия в различните региони на света. С тази гъвкавост BMW Group е в състояние да реагира бързо на променящите се изисквания на пазара във всяка ситуация и по всяко време да направи атрактивна оферта за възможно най-много клиенти.

BMW iX5 Hydrogen се оборудва със система с горивни клетки, която развива мощност от 125 кВт/170 к.с., и високоинтегриран задвижващ блок от петото поколение на технологията BMW eDrive (електромотор, трансмисия и мощна управляваща електроника в един компактен корпус). Цялостната мощност на задвижването достига 295 кВт / 401 к.с. Необходимият за горивната клетка водород се съхранява при налягане от 700 бара в два резервоара от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP), които имат вместимост от около 6 килограма водород. С това количество водород BMW iX5 Hydrogen има пробег от 504 км (313 мили) в WLTP цикъл.       

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 30 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала над 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2022 г. е приблизително 23,5 млрд. евро при приходи от 142,6 млрд. евро. Към 31 декември 2022 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 149 475 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

Подбрани представители на медиите от целия свят сега имат възможност да тестват първите автомобили от пилотната водородна серия, които ще бъдат налични през тази година. След четири години развойна работа, автомобилът и развоен проект BMW iX5 Hydrogen навлизат в следващата решаваща фаза.

След това автопаркът от по-малко от сто автомобила ще бъде използван в международен план за демонстрационни и тестови цели. Избрани тестови групи, които не са участвали в разработката, могат за първи път активно да получат пряко впечатление за качествата на BMW iX5 Hydrogen.

„Като универсален източник на енергия, водородът ще играе ключова роля в енергийния преход и по този начин в опазването на климата“, казва Оливер Ципсе, председател на борда на директорите на BMW AG. „Защото това е един от най-ефективните начини за съхранение и транспортиране на възобновяема енергия. Трябва да използваме този потенциал, за да ускорим и трансформацията на сектора на мобилността. Водородът е липсващото парче от пъзела за мобилност с нулеви емисии, тъй като една единствена технология няма да е достатъчна, за да осигури климатично неутрална мобилност в световен мащаб.“

BMW iX 5 Hydrogen

BMW iX5 Hydrogen, разработено на базата на актуалното BMW X5, за пръв път е представено като концепция на IAA 2019. На IAA Mobility 2021 първите прототипи вече можеха да бъдат тествани на пътя, като бяха използвани за трансфер на гостите. 

Неговата система с водородни горивни клетки е още едно доказателство за лидерската компетентност на BMW Group в областта на технологиите за електрическо задвижване. BMW Group последователно напредва с развитието на технологията за водородни горивни клетки като допълнителна опция за локална индивидуална мобилност без емисии на бъдещето.

Технологичната компетентност на BMW

BMW Group произвежда високоефективни системи с горивни клетки за пилотния автопарк в своя собствен център за компетентност за водорода в Мюнхен. Тази технология е един от основните компоненти в BMW iX5 Hydrogen и има постоянно висока мощност от 125 кВт/170 к.с.

Химическата реакция между газообразния водород от резервоарите и кислорода от околния въздух протича в горивната клетка. Равномерното захранване на мембраната в горивната клетка с двете среди е от решаващо значение за високата ефективност на задвижването. В допълнение към технологичните аналогии на двигателя с вътрешно горене, като междинни охладители, въздушни филтри, контролни блокове и сензори, BMW Group разработва и специални водородни компоненти за новата система с горивни клетки. Те включват например високооборотен компресор с турбина или високоволтова помпа за охладителна течност.

BMW Group получава отделните горивни клетки от Toyota Motor Corporation. И двете компании могат да се похвалят с дългогодишно, изпълнено с доверие сътрудничество и от 2013 г. работят заедно върху задвижвания с горивни клетки.

Въз основа на отделните клетки, системите с горивни клетки се произвеждат в две основни стъпки. Първо, отделните горивни клетки се подреждат, за да образуват така наречения Stack горивни клетки. В следващата стъпка всички останали компоненти се сглобяват, за да образуват цялостна система с горивни клетки.

Така нареченото подреждане, („Stacking“),  т.е. подреждането на горивните клетки, е до голяма степен автоматизиран процес. След като отделните компоненти са проверени за повреди, купчината се притиска механично с натиск от пет тона сила и се оборудва с корпус. Корпусът на Stack-а се произвежда в леярната за леки метали в завода на BMW Group в Ландсхут, използвайки така наречения процес на пясъчно леене.

В процес, специално проектиран за малките серии, течният алуминий се излива във форма, направена от пресован пясък, формован със смола.

Плочата за натиск, която доставя водород и кислород към Stack-а на горивните клетки, също се състои от пластмасови и леки метални части, отлети в завода в Ландсхут. Плочата за притискане на носителя уплътнява корпуса на Stack-а по газо- и водонепропусклив начин.

В допълнение към теста за напрежение, окончателното сглобяване на Stack-а от горивни клетки включва цялостни тестове на химическата реакция в клетките. Накрая всички компоненти се комбинират в зоната за сглобяване, за да образуват цялостна система.

По време на сглобяването на системата се монтират допълнителни компоненти като компресора, анода и катода на системата с горивни клетки, високоволтовата охладителна помпа и кабелния сноп.

В комбинация с високо интегрираното задвижване от пето поколение на технологията BMW eDrive (електромотор, трансмисия и мощна управляваща електроника, комбинирани в компактен корпус) на задната ос и мощната тягова батерия с литиево-йонна технология, специално разработена за този автомобил, задвижването на автомобила осигурява максимална мощност от 295 кВт/401 к.с. на пътя. Във фазите на движение по инерция и спиране електромоторът поема и функцията на генератор, който подава енергия обратно в тяговата батерия.
Производство в пилотния завод в Мюнхен

BMW iX5 Hydrogen се произвежда в пилотния завод FIZ (Център за изследвания и иновации) в Мюнхен. В този интерфейс между разработката и производството всеки нов модел на марките BMW Group се реализира за първи път. Около 900 служители работят там в областта на конструкцията на каросерията, сглобяването, моделната технология, конструирането на концептуални автомобили и Additive Manufacturing.

Те гарантират, че както продуктът, така и производственият процес са достатъчно зрели, за да започне серийно производство. В случая на BMW iX5 Hydrogen специалистите по водородна технология, разработка на автомобили и първоначалното конструиране на нови модели работят в тясно сътрудничество, за да интегрират иновативното задвижване и технологията за съхранение на енергия.

Водородът може да бъде зареждан бързо

Газообразният водород, необходим за захранване на горивната клетка, се съхранява в два резервоара с налягане от 700 бара, изработени от карбонов композит (CFRP). Те побират общо шест килограма водород, с който BMW iX5 Hydrogen може да постигне пробег от 504 км в WLTP цикъл. Пълненето на резервоарите за водород отнема само три до четири минути, така че BMW iX5 Hydrogen доставя типично за BMW удоволствие от шофирането само с няколко кратки спирания, дори при пътувания на големи разстояния.

Преглед на техническите данни, динамиката, разхода и пробега на BMW iX5 Hydrogen:

Максимална мощност на цялостното задвижване: 295 кВт/401 к.с.

Електрическа постоянна мощност на системата от горивни клетки: 125 кВт/170 к.с.

Максимална мощност на батерията (Li-Ion технология): 170 кВт/231 к.с.

Максимална мощност на високо интегрираното електрическо задвижване: 295 кВт/401 к.с.

Вместимост на резервоара за водород: 6 кг водород (газообразен)

Ускорение 0-100 км/ч < 6 сек

Максимална скорост: над 180 км/ч

Среден разход на водород според WLTP: 1,19 кг/100 км

Пробег според WLTP: 504 км  

Технологията FCEV като принос към декарбонизацията

BMW Group е първият германски производител на автомобили, който се присъединява към „Business Ambition for 1.5°C der Science Based Targets Initiative“ и се ангажира с целта за пълна климатична неутралност в цялата верига на стойността.

Следващата стъпка по пътя към това: до 2030 г. BMW Group планира да намали емисиите на CO₂ с поне 40 % на автомобил през целия жизнен цикъл – верига на доставки, фаза на производство и ползване – в сравнение с 2019 г.

Общо BMW Group успя да продаде над 215 000 изцяло електрически автомобила по целия свят през 2022 г., което означава увеличение от почти 108 % в сравнение с предходната година. Делът на изцяло електрическите автомобили в общия обем на продажбите през миналата година беше почти девет процента. Този дял трябва да бъде увеличен до 15 % през 2023 г.

Най-късно до 2030 г. BMW Group иска да постигне над 50 % от обема на продажбите си на изцяло електрически автомобили.

BMW Group изрично гледа на технологията FCEV като потенциално допълнение към задвижващата технология на акумулаторните електрически превозни средства.

Водородът като част от глобалните активности за мобилност без CO ₂

Според доклада на IEA (International Energy Agency) водородът предлага значителен потенциал като бъдещ енергиен носител в рамките на глобалните активности за енергиен преход. Благодарение на способността си да се съхранява и транспортира, водородът може да се използва в голямо разнообразие от приложения.

Следователно голяма част от индустриализираните страни следват водородни стратегии и ги подкрепят с пътни карти и конкретни проекти. В транспортния сектор водородът може да се превърне в друга технологична опция наред с електрическата мобилност с батерии, която в дългосрочен план може да се използва за проектиране на устойчива индивидуална мобилност.

В допълнение към достатъчното и конкурентно производство на водород от зелена електроенергия, предпоставка за това е преди всичко разширяването на съответната инфраструктура на зарядните станции, която вече се стимулира интензивно в много държави.

BMW Group приветства и подкрепя дейности за насърчаване на иновациите в Германия и Европа, които служат за изграждане на водородна икономика и насърчаване на производството на зелен водород. Те включват по-специално широкомащабните водородни проекти, обобщени в IPCEI (Important Projects of Common European Interest).

Инициативата на Европейския съюз, която в Германия се финансира от Федералното министерство на икономиката и транспорта, обхваща цялата верига на стойността със своите проекти - от производство на водород и транспорт до приложения в индустрията.

При правилните рамкови условия, технологията с водородни клетки има потенциала да формира допълнителен стълб в портфолиото от задвижвания на BMW Group за мобилност с нулеви локални CO₂ емисии. 

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2022 г. BMW Group е реализирала около 2.4 млн. автомобила и над 202 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2021 г. е приблизително  16,1 млрд. евро при приходи от 111,2 млрд. евро. Към 31 декември 2021 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 118 909 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

Регенсбург. Днешният старт на производството на напълно електрическото BMW iX1* в Регенсбург илюстрира темпото, с което BMW Group ускорява електромобилността. Както беше обявено преди почти две години, всички германски заводи вече могат да произвеждат електрически автомобили. Най-малкият модел сред BMW Sports Activity Vehicles ще увеличи обема на електрическите превозни средства. Милан Неделкович, член на Управителния съвет на BMW AG, отговарящ за производството, вече обяви следващия крайъгълен камък в началото на производството: „Ние изпълняваме обещанията си. До 2024 г. поне един от всеки три BMWавтомобила, излизащи от нашите баварски заводи, ще бъде изцяло електрически.“ Още едно доказателство, че BMW Group прилага своята стратегия за електрификация, разчитайки на скоростта и късите разстояния. Високоволтовата батерия в BMW iX1* също идва от Регенсбург.

Баварският министър на транспорта Кристиан Бернрайтер: „Бавария е провинция номер едно в Германия за автомобили и има дълга традиция в производството на превозни средства. Този успех обаче не се крие само в постиженията от миналото, но и в научните изследвания, развитието и иновациите. BMW iX1* и неговата високоволтова батерия подчертават, че BMW може да оформя бъдещето. Фактът, че този напълно електрически модел ще излезе от производствената линия в Регенсбург също представлява силен ангажимент към Бавария като място за производство на автомобили."

Началото на производството на новото BMW iX1* означава, че заводът на BMW Group в Регенсбург вече произвежда всички задвижващи технологии на една линия като част от своя гъвкав производствен процес - двигатели с вътрешно горене, plug-in хибриди и напълно електрически модели. Карстен Регент, ръководител на BMW Group Plant Regensburg споделя: „Електрификацията и трансформацията на завода ни дава оптимизъм за бъдещето. Сега нашата цел – също и с новото BMW iX1* – е да продължим да впечатляваме клиентите по целия свят с автомобили, произведени в Регенсбург.”

BMW iFACTORY: Дигитален близнак на завода в Регенсбург

Lean, green, digital: Със своята стратегия BMW iFACTORY BMW Group поставя нови стандарти и определя бъдещето на автомобилното производство. Това е очевидно и в завода в Регенсбург, който е пионер по отношение на цифровизацията. Като част от скорошен пилотен проект, заводът беше цифрово картографиран. Полученият дигитален близнак позволява високоефективно планиране на бъдещи производствени структури и съоръжения. Бояджийният цех на завода, например, разчита на изкуствен интелект: боядисаните повърхности се сканират, за да се осигури безупречно качество и след това се завършват с помощта на напълно автоматизирана програма, персонализирана за всяко превозно средство, за да се осигури перфектно изживяване на клиента. Изкуственият интелект се използва и при сглобяването на превозни средства – по-специално, поддържани от AI методи за разпознаване на изображения, които помагат на служителите при проверки на качеството. Компютърната система AIQX (Artificial Intelligence Quality Next), която се използва за това, се научава да разпознава обекти от примерни изображения, което я прави полезна добавка към конвенционалните, базирани на камера проверки на качеството.

Прогнозната поддръжка гарантира, че техническите неизправности, напр. в конвейерните системи, се откриват рано, преди да възникнат прекъсвания на системата. Инсталациите и машините се наблюдават чрез автоматизирана оценка на данните от процеса.

Къси разстояния: високоволтова батерия от производствена база в съседство

Избягване на потреблението и пестене на ресурси: BMW iFACTORY също така осигурява къси разстояния за логистика. „Тясната връзка между производството на компоненти и превозни средства е част от нашата стратегия“, казва Маркус Фалбьомер, ръководител производство на батерии в BMW Group. Компанията се движи с бързи темпове, особено като се има предвид, че първата от петте линии за нанасяне на покритие за акумулаторни клетки беше пусната в експлоатация едва през април 2021 г. в съоръжението за производство на електрически компоненти в Регенсбург. „Ние пуснахме в експлоатация новата ни линия за сглобяване на високоволтови батерии през октомври. Вече доставяме на съседния завод за автомобили високоволтови батерии за BMW iX1*“, обяснява Фалбьомер. До края на годината над 400 служители ще работят в производството на електрически компоненти в съоръжението от 45 000 квадратни метра в Регенсбург.

1,6 млрд. евро са инвестирани в електрически компоненти в германски обекти до момента

До края на 2022 г. BMW Group ще инвестира общо повече от 1,6 млрд. евро в производството на електрически компоненти в своите германски производствени локации в Динголфинг, Лайпциг и Регенсбург. Повече от 3300 служители в момента работят в производството на електрически компоненти на BMW Group в тези обекти.

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2021 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 194 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

Баварският министър-председател д-р Маркус Зьодер, баварският  министър по икономическите въпроси, регионалното развитие и енергетиката Хуберт Айвангер, председателят на борда на директорите на BMW AG Оливер Ципсе и Франк Вебер, член на борда на директорите  на BMW AG за развойната дейност, на 31 август въведоха в експлоатация производството на системи с горивни клетки в център за компетентност по водорода в Мюнхен.

Поводът е малката серия на BMW iX5 Hydrogen, която ще се използва в цял свят от края на тази година за тестови и демонстрационни цели. С комбинацията от горивна клетка и мощната  батерия гамата се разраства със система за задвижване в премиум сегмента, която е уникална в световен мащаб. С тази технология BMW Group действа като пионер, за да оформи прехода към мобилност с нулеви емисии по различни начини.

Д-р Маркус Зьодер, министър-председател на Бавария: „Бавария е автомобилна страна. Бъдещият успех обаче се крие в иновациите и откритостта към технологиите. Водородът и технологията с горивни клетки задават темпото. Водородът има бъдеще и Бавария е лидер в електрическата мобилност. Към това се добавят #синтетичните горива и водорода. Ние инвестираме почти 500 милиона евро във водородна технология с #изследователски център и водородни зарядни станции. Но федералното правителство също така спешно се нуждае от водородни мрежи на юг.“

„Като универсален енергиен носител #водородът играе ключова роля по пътя към климатичната неутралност. Освен това ще става все по-важен при индивидуалната мобилност. За нас автомобилите, задвижвани с водород, са идеалната технология за допълване по смислен начин на електрическите автомобили с батерии и за оформяне на електрическата мобилност“, каза в сряда в Мюнхен Оливер Ципсе, председател на борда на директорите на BMW AG. „С днешното начало на производство на малка серия горивни клетки, ние показваме зрелостта на този тип задвижване и по този начин подчертаваме неговия потенциал за бъдещето.“  

Франк Вебер, член на Управителния съвет на BMW AG, развойна дейност, допълва: „Благодарение на нашата многогодишна изследователска и развойна работа, ние разработихме цялостно водородната технология. С второто поколение на горивната клетка в BMW iX5 Hydrogen ние увеличихме повече от два пъти постоянната мощност на горивната клетка, докато теглото и размерът бяха значително намалени.“ С тези постижения BMW Group е лидер в развитие на водородната технология и вижда в нея обещаващ потенциал за своето следващо поколение автомобили.

Технологична компетентност и амбиции за ефективност при задвижването

Отсега нататък BMW Group ще произвежда високоефективни системи с горивни клетки в своя собствен център за компетентност за водород в Мюнхен. Технологията е един от основните компоненти в BMW iX5 Hydrogen и има постоянна мощност от 125 кВт/ 170 к.с. В комбинация с електрически мотор от петото поколение на технологията BMW eDrive и мощната батерия, специално разработена за този автомобил, задвижването на автомобила осигурява 275 кВт/ 374 к.с. на пътя.  За малката серия развойният екип интегрира в съществуващата архитектура на BMW X5 мощната задвижваща система, състояща се от два водородни резервоара, горивна клетка и електрически мотор. На последния зимен тест в Швеция по-рано тази година BMW iX5 Hydrogen успя да демонстрира своята пригодност за всекидневна употреба – дори при много ниски температури.

Убедителните резултати от тестовете на новата малка серия се основават на всеобхватния опит на BMW Group с #водород като задвижваща технология. Двигателите с вътрешно горене, работещи на водород, са били използвани дори преди горивните клетки. От съображения за ефективност BMW Group решава да продължи развитието си в тази област от 2015 г. с BMW Серия 5 GT Hydrogen Cell, базирана на технологията на горивните клетки. С ноу-хау от областта на конвенционалните технологии на задвижване и всеобхватните изисквания за ефективност за всички превозни средства, технологията #горивната клетка последователно се оптимизира и до днес.

Производство на системите с горивни клетки в Мюнхен

Химическата реакция между водорода от резервоарите и кислорода от атмосферния въздух протича в горивната клетка. Равномерното захранване на мембраната в горивната клетка с двете среди е от решаващо значение за високата ефективност на задвижването. В допълнение към технологичните аналогии при двигателя с вътрешно горене, като интеркулери, въздушни филтри, управляващи блокове и сензори, BMW Group разработва за новата система с горивни клетки и специални водородни компоненти. Те включват например високооборотен компресор с турбина и високоволтова помпа за охладителната течност.

BMW Group получава отделните горивни клетки, необходими за производството на #BMW iX5 Hydrogen, от Toyota Motor Corporation. И двете компании могат да се похвалят с дългогодишно, изпълнено с  доверие сътрудничество, и от 2013 г. работят съвместно върху задвижвания с горивни клетки. Системите с горивни клетки се произвеждат в две основни стъпки. Първо, отделните горивни клетки се подреждат, за да образуват така наречения # Stack от горивни клетки. В следващата стъпка се сглобяват всички останали компоненти, за да образуват цялостна система с горивни клетки.

Така нареченият „Stacking“, т.е. подреждането на горивните клетки, е напълно автоматизиран процес. След като отделните компоненти са проверени за повреди, купчината се притиска механично със сила от пет тона сила и се монтира в корпус. Корпусът на „стека“ се произвежда в леярната за леки метали в завода на BMW Group в Ландсхут чрез така наречения процес на пясъчно леене. В процес, специално проектиран за малката производствена серия, течният алуминий се излива във форма, направена от пресован пясък, формован със смола. Плочата за притискане на медията, която доставя водород и кислород към „стека“ на горивните клетки, също се състои от пластмасови и лети алуминиеви детайли от завода в Ландсхут. Притискащата плоча затваря газо- и водонепропускливия корпус.

В допълнение към теста за напрежение, окончателното сглобяване на стека от горивни клетки включва и цялостни тестове на химическата реакция вътре в клетките. Накрая всички компоненти се комбинират цялостна система в зоната за сглобяване. При сглобяването на системата се добавят допълнителни компоненти като компресор, анод и катод, високоволтова помпа за охладителна течност и кабелен сноп.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2021 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 194 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

В момента BMW iX5 Hydrogen преминава през особено взискателна тестова програма при изключително тежки метеорологични условия. По този начин автомобилът преминава през последните си зимни тестове по обществени пътища и в тестовия център на BMW Group в Арьеплог в Северна Швеция. Интегрираното функционално тестване и подсигуряване на системата на горивните клетки, резервоарите за водород, буферната батерия и централния блок за управление на автомобила ясно показва, че дори при изключително ниски температури тази допълнителна опция за мобилност без CO₂ надеждно гарантира устойчива радост от шофирането при високо ниво на комфорт и неограничена мощност. С пътните тестове на Полярния кръг BMW Group продължава процеса на разработка на BMW iX5 Hydrogen и по-късно тази година ще произведе малка серия от този модел. В същото време компанията се ангажира с разширяване на мрежата от водородни бензиностанции. „Зимните тестове при екстремни условия ясно показват, че BMW iX5 Hydrogen предлага максимална динамика дори при температури от -20°C и следователно е валидна алтернатива на BEV. За да можем да направим на нашите клиенти атрактивна оферта за устойчива мобилност с горивна клетка, е необходима и адекватна водородна инфраструктура“, казва Франк Вебер, член на управителния съвет на BMW AG, Развойна дейност.

BMW iX5 Hydrogen: типичната за BMW динамика на управлението, пробег и пригодност за всекидневието през всеки сезон
По време на тестовото шофиране на лед и сняг в района около Арьеплог, BMW iX5 Hydrogen показва колко надеждно, удобно и мощно е задвижването с водородни горивни клетки и още днес може да отговори на изискванията за мобилност във всекидневието. Там, след стотици изпитания на стендове и интензивни практически изпитания на пътя, сега завършва следващия етап от развойната дейност.

Стана ясно, че задвижването с водородни горивни клетки има същата пригодност за всекидневието като конвенционалния двигател с вътрешно горене, особено при много ниски температури. Пълната системна мощност е достъпна малко след старта. Пробегът на задвижващата система остава неограничен в мразовития студ. Освен това пълненето на водородните резервоари отнема само три до четири минути, дори при най-тежки зимни условия. „Независимо от времето на годината и външните температури, задвижването с водородни горивни клетки съчетава най-доброто от двата свята на задвижване: мобилността на електромобил с нулеви локални емисии и неограничената пригодност за всекидневието, включително кратки спирания за зареждане, което е познато от моделите с двигатели с вътрешно горене“, казва Юрген Гулднер, ръководител на BMW Group за технологии за водородни горивни клетки и автомобилни проекти.

Задвижващата система на BMW iX5 Hydrogen съчетава технологията на горивните клетки с електрически двигател от петото поколение та технологията BMW eDrive. Като енергиен носител служи водородът, който се съхранява в два резервоара с налягане от 700 бара, изработени от карбонов композит (CFRP). Горивната клетка преобразува водорода в електричество и генерира мощност от 125 кВт/170 к.с. В допълнение, електрическият двигател може да използва енергията, съхранявана в мощната батерия. Тя се зарежда или чрез рекуперация, или от горивната клетка. Това означава, че при особено динамични ситуации на пътя е налична системна мощност от 275 кВт/374 к.с. Единствената емисия на горивната клетка е водна пара. Отделената излишна топлина се използва по особено ефективен начин за отопление на интериора.

Уникална задвижваща система за всякакви нужди
Всички системи за задвижване, съхранение и управление на енергията преминават през ултимативния си тест за издръжливост в зимните условия на Лапландия. В допълнение, специално подготвените ледени настилки и заснежените пътища предлагат идеални условия за интегрирано управление на всички системи на задвижването и окачването. Това включва и кормилното управление, окачването и амортисьорите, системите за управление на окачването и взаимодействието между фрикционните спирачки и спирането чрез рекуперация. BMW iX5 Hydrogen може да демонстрира своите предимства и в това отношение, тъй като теглото на автомобила е по-ниско от това на сравним електрически модел, захранван с батерии.

С комбинацията между горивна клетка и буферна батерия BMW iX5 Hydrogen разполага с една уникална в света задвижваща система. Технологията му има потенциала да формира допълнителен стълб в портфолиото на задвижването на BMW Group за локална мобилност без CO₂. Марката BMW i, която е изцяло насочена към мобилност с нулеви локални емисии, в допълнение към моделите с батерии в бъдеще може да предлага и автомобили със задвижване с водородни горивни клетки. По този начин могат да бъде отговорено на изискванията за мобилност на клиенти, които нямат собствен достъп до инфраструктура за електрическо зареждане, които често пътуват на дълги разстояния или търсят високо ниво на гъвкавост.

BMW Group подкрепя създаването на национална водородна инфраструктура
Важна предпоставка за устойчива индивидуална мобилност под формата на автомобили с горивни клетки, в допълнение към производството на водород чрез възобновяема енергия, е цялостната инфраструктура за доставки. „Като BMW Group, ние подкрепяме усилията на Европейската комисия за прилагане на AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) за паралелно изграждане на водородни станции за зареждане и инфраструктура за електрическо зареждане“, казва Юрген Гулднер. „Бихме искали да видим дори още по-амбициозно оформление и по-ранна реализация.“ Като част от законодателния пакет на Зелената сделка „Fit for 55“, Европейската комисия се стреми да създаде обвързваща базова инфраструктура. С прилагането на проекта AFIR във всички страни-членки на ЕС по основните пътища ще бъдат изградени 700-барови водородни бензиностанции на максимално разстояние от 150 километра една от друга. BMW Group приветства тази инициатива и призовава разстоянията да бъдат намалени до 100 километра до 2027 г.

BMW Group също така приветства и подкрепя текущите дейности за насърчаване на иновациите в Германия и Европа, които са насочени към изграждане на водородна икономика и насърчаване на производството на зелен водород. Те включват по-специално мащабните водородни проекти, обобщени в IPCEI (Important Projects of Common European Interest). Инициативата на Европейския съюз, която се финансира в Германия от Федералното министерство на икономиката и транспорта и федералните провинции, със своите проекти обхваща цялата верига на стойността - от производството и транспорта на водород до различни приложения в областта на отоплението на сгради, енергийните доставки, индустрия и мобилност. BMW Group вече изрази интерес да участва в тази инициатива през 2021 г. Като част от IPCEI, компанията може значително да напредне в разработването на системи с горивни клетки и резервоари и по този начин да направи важна стъпка по пътя към индустриализацията на водородната технология за индивидуална мобилност.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2021 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 194 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

Планинска надпревара с нулеви емисии е една от активностите по повод лансирането на новото BMW iX на българския пазар. Технологичният флагман BMW iX и най-успешният планински бегач Кирил Николов – Disl ще тестват възможностите си в необикновено състезание с нулеви емисии на 22 февруари 2022 г. от 11:00 часа. Надпреварата е по маршрута на Драгалевския лифт и ще се предавано на живо чрез GPS устройства и може да бъде проследена тук. Двамата съперници ще трябва да преодолеят различни по разстояние, но равностойни по предизвикателност трасета, специално подбрани от Кирил Николов. Докато бегачът рекордьор се спуска по пътеката, електрическият SАV на BMW ще трябва да се справи с острите завои на планинското шосе. Като състезанието ще бъде осъществено изцяло без вредни емисии.

Това е вторият етап от кампанията #ZeroEmissionsRun, посветена на новото BMW iX и мобилността с нулеви емисии организирана от BMW Group България, в сътрудничество с Кирил Николов – Disl. Макар и съперници в това съревнование новото BMW iX и Кирил Николов, споделят любовта към природата и планината.

По време на запознанството им в първия етап на инициативата през месец декември 2021 г. BMW iX разкри голяма част от устойчивата си концепция - BMW iX се произвежда в завода на BMW Group в Динголфинг. Както за производството на автомобила, така и за акумулаторните клетки се използва изцяло екологична електроенергия. Необходимите за високоволтовите батерии количества кобалт и литий се осигуряват от BMW Group от контролирани източници в Австралия и Мароко и след това се доставят на производителите на акумулаторни клетки. Конструктивният принцип на електромоторите позволява производството им без използването на метали от групата на редкоземните елементи в роторите. Освен това компанията закупува алуминий, при чието производство е използвана електроенергия от соларни инсталации.

За щадящото ресурсите производство на BMW iX допринася и високия дял на вторичен алуминий и повторното използване на пластмасите. В интериора се използва FSC сертифицирано дърво, обработена с екстракт от маслинови листа кожа и други естествени материали. Като суровина за тапицериите и стелките се ползват рециклирани рибарски мрежи.

Сега във фокус са динамичните характеристики, комфорт, издръжливост и надеждност на технологичния флагман на BMW. Новото BMW iX обединява петото поколение технология BMW eDrive с най-новите разработки на компанията в областта на дизайна, свързаността, цифровите услуги и устойчивостта. BMW iX се предлага в два варианта на модела. И двата са оборудвани с електрическо задвижване на четирите колела със системна мощност 385 кВт/ 523 к.с. при BMW iX xDrive50 (среден разход на електроенергия според WLTP: 23,0 – 19,8 кВтч/100 км; CO2 емисии: 0 г/км) и 240 кВт/ 326 к.с. при BMW iX xDrive40 (среден разход на електроенергия според WLTP: 22,5 – 19,4 кВтч/100 км; CO2 емисии: 0 г/км). Ефективността на задвижването и най-новото поколение на акумулаторните клетки осигуряват измерен по цикъла WLTP пробег от до 630 км при BMW iX xDrive50 и до 425 км при BMW iX xDrive40. Тя се дължи както на Алуминиевата Spaceframe концепция и Carbon Cage с покрив, странична и задна части от карбонов композит, които осигуряват повишената здравина и оптимизирано тегло, така и на отличната аеродинамика с коефициент на въздушно съпротивление от 0,25. Разположената ниско в дъното високоволтова батерия понижава центъра на тежестта на автомобила и повишава пъргавото поведение на пътя, като подобрява балансираното разпределение на теглото между осите. Благодарение на перфектно балансираното поведение на пътя BMW iX да се движи солидно и комфортно, но в същото време пъргаво и леко.  BMW iX xDrive50 ускорява от 0 до 100 км/ч за 4,6 сек., при BMW iX xDrive40 ускорението до 100 км/ч отнема 6,1 сек.

Технологичният флагман въвежда за първи път и най-новите технологии за подпомагане на водача, включително 5G свързаност, широк извит дисплей, който обединява 12,3-инчов информационен дисплей с 14,9-инчов централен дисплей за управление и дебют на BMW iDrive 8, най-новата система за потребителски интерфейс на компанията.

В третия етап от кампанията, който предстои, двамата участници ще обединят сили, за да се опитат да подобрят рекорда на Кирил Николов, за покоряване не петте най-високи върха в пет планини на България за по-малко от 24 часа. Маршрутът е със старт местността Паниците под връх Ботев и финал в кв. Драгалевци в София и включва връх Ботев, Стара планина, връх Вихрен, Пирин, връх Руен, Осогово, връх Мусала в Рила и Черни връх, Витоша.

Залогът в днешното състезание е прякорът на Кирил Николов, който ще бъде променен, ако новото BMW iX стане победител.

Кирил Николов е н ай-известният български планински бегач, оставил зад гърба си впечатляващи рекорди като изминаването на маршрута Ком – Емине за 4 дни, 13 часа и 5 минути, покоряването на петте най-високи върха в България за по-малко от 24 часа и изпреварването на Драгалевския лифт с 6 секунди.

BMW Group България Корпоративни комуникации:

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com 

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2021 г. BMW Group е реализирала над 2.5 млн. автомобила и над 194 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

BMW Group последователно развива технологията на водородни горивни клетки като допълнителна възможност за устойчива индивидуална мобилност. Две години след дебюта на концептуалния автомобил BMW i Hydrogen NEXT, на IAA Mobility 2021 в Мюнхен компанията представя BMW iX5 Hydrogen. Този Sports Activity Vehicle (SAV) с двигател с водородни горивни клетки, който понастоящем все още е в процес на разработка за серийно производство, ще може да бъде тестван активно в Blue Lane, която свързва изложбените площи с другите изложбени места в центъра на града.

Автомобилът, разработен на базата на BMW X5, ще бъде въведен в малка серия за демонстрационни и тестови цели от края на следващата година. Неговата система с водородни горивни клетки е допълнително доказателство за водещия опит на BMW Group в развитието в областта на технологиите за електрическо задвижване. „С мощната си горивна клетка и оптимизирана батерия BMW iX5 Hydrogen има уникална в световен мащаб задвижваща система“, казва Юрген Гулднер, ръководите на технологиите с водородна горивна клетка и автомобилните проекти при BMW Group. „По този начин ние откриваме нови посоки за устойчивата радост от шофирането.“

При съответните рамкови условия, технологията с водородни горивни клетки има потенциала да формира допълнителен стълб в портфолиото на задвижванията на BMW Group за локална мобилност без CO₂. Марката BMW i, която е изцяло насочена към мобилност с нулеви локални емисии, освен електрическите модели като BMW i3, BMW iX3, BMW iX и BMW i4 в бъдеще ще може да предлага и автомобили със задвижване с водородна горивна клетка. При условие, че водородът се генерира с помощта на възобновяема енергия и съответната инфраструктура, тази технология може да допълни портфолиото от електрифицирани задвижвания на BMW Group и по-специално да отговори на изискванията на клиентите, които нямат собствен достъп до инфраструктура за зареждане на електричество, често пътуват на дълги разстояния или търсят по-висока степен на гъвкавост.

Специфични за модела дизайнерски елементи, изработени чрез 3D принтиране, за Sports Activity Vehicle с нулеви локални емисии

BMW iX5 Hydrogen е модерен Sports Activity Vehicle (SAV) от луксозен клас, който съчетава своята новаторска технология на задвижването с мощните пропорции, комфорт и гъвкавост на BMW X модел. Индивидуалните дизайнерски елементи за екстериора и интериора подсказват както за принадлежността към марката BMW i, така и за специфичното задвижване. Вътрешната част на BMW бъбрековидната решетка, вложките на 22-инчовите аеродинамични джанти и елементите във външната част на задната броня са в цвят BMW I Blue. Лайстните на праговете и декоративната бленда на арматурното табло са с надпис „Hydrogen Fuel Cell“. Освен това както декоративните решетки на отворите за охлаждане в предната част на BMW iX5 Hydrogen, така и задната броня и дифузорът са с индивидуално оформление. Декоративните решетки на BMW бъбрековидната решетка, така и каросерийните елементи в долната част отзад са произведени в Additive Manufacturing Campus на BMW Group. Там се създават детайли за прототипи и серийни модели с технология на 3D печат. Така нареченото адитивно производство позволява бързо и високо гъвкаво производство на компоненти, които освен това могат да имат такива геометрични форми, които не могат да бъдат постигнати чрез конвенционалните производствени методи.

Последователна устойчивост: аеродинамични джанти и гуми от естествен каучук

Аеродинамичните джанти на BMW iX5 Hydrogen са оборудвани с устойчиво произведени гуми от естествен каучук и вискоза. Необходимите за това суровини се получават в съответствие със стандартите на Forest Stewardship Council (FSC). BMW Group е първият автомобилен производител в света, който вече използва гуми, произведени изключително от Pirelli от сертифициран естествен каучук и базираният на дървен материал Rayon в серийни автомобили.

Типична за BMW динамика на управлението, висока пригодност за дълги пътувания

BMW iX5 Hydrogen комбинира технологията на горивните клетки със задвижването BMW eDrive от пето поколение. Задвижващата му система използва водород като енергиен носител и го превръща в електричество в горивна клетка. При това се генерира електрическа енергия с мощност до 125 кВт/170 к.с., като единствените емисии са водна пара. Благодарение на тази задвижваща мощност е възможно поддържането на високи скорости дори и при дълги пътувания. Електромоторът е от петото поколение на технологията BMW eDrive, която се използва и при BMW iX. Във фазите на движение по инерция и спиране той поема функциите на генератор, който генерира енергия за мощната батерия. При особено спортно шофиране се ползва тази допълнителна енергия, съхранявана в батерията. Благодарение на това системната мощност е 275 кВт/374 к.с., която осигурява типичното за марката изживяване при шофиране. Необходимият за горивната клетка водород се съхранява в два резервоара от армирана с въглеродни нишки пластмаса (CFRP) с налягане 700 бара.

 „Зареждането на резервоара с водород отнема само три до четири минути, така че BMW iX5 Hydrogen може да се използва неограничено и при дълги пътувания с по-малко и при това по-кратки междинни спирания“, допълва Юрген Гулднер.

Водородът като част от световните мерки за мобилност без  CO 2

Според доклада на IEA (International Energy Agency) водородът има значителен потенциал като енергиен носител на бъдещето в рамките на световните мерки за енергийния преход. Благодарение на възможностите си за съхраняване и транспортиране водородът може да се използва за различни приложения. Поради това голям брой индустриализирани страни следват водородни стратегии и ги развиват с пътни карти и конкретни проекти. В транспортния сектор водородът може да се превърне в допълнителна технологична възможност вариант наред с електрическата мобилност с батерии, която ще позволи да се проектира дългосрочна, устойчива индивидуална мобилност. В допълнение към достатъчното и конкурентно производство на водород от зелена електроенергия, предпоставка за това е преди всичко разширяването на съответната инфраструктура за зареждане, която вече се насърчава интензивно в много страни.

BMW Group приветства и подкрепя дейности за популяризиране на иновациите в Германия и Европа, които служат за изграждане на водородна икономика и насърчаване на производството на зелен водород. Това включва по-специално мащабните водородни проекти, съчетани в IPCEI (Important Projects of Common European Interest). Инициативата на Европейския съюз, финансирана от Федералното министерство на икономиката и транспорта в Германия, със своите проекти обхваща цялата верига на стойността - от производството и транспорта на водород до промишлените приложения.

BMW Group България Корпоративни комуникации: 

Христина Пейчева, Мениджър Корпоративни комуникации BMW Group България

T:  +359 2 80 60733, F:  +359 2 80 60 710

Прес портал: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

E-mail:  Hristina.Peycheva@bmwgroup.com

---

BMW Group

С четирите си марки BMW, MINI, Rolls-Royce и BMW Motorrad BMW Group е най-успешният премиум производител на автомобили и мотоциклети и доставчик на премиум услуги за мобилност и финансиране в света. Производствената мрежа на BMW Group включва 31 предприятия за производство и сглобяване в 15 държави; компанията има мрежа за продажби в над 140 държави.

През 2020 г. BMW Group е реализирала над 2.3 млн. автомобила и над 169 000 мотоциклета в целия свят. Печалбата преди облагане с данъци за финансовата 2020 г. е приблизително  5 222 млрд. евро при приходи от 98 990 млрд. евро. Към 31 декември 2019 г. работната сила на BMW Group възлиза на приблизително 120 726 служители.

Успехът на BMW винаги се е градил на дългосрочно мислене и отговорни действия. По тази причина компанията е изградила екологична и социална устойчивост по цялата верига, пълна отговорност за продуктите и ясен ангажимент за опазване на околната среда като неделима част от стратегията си.

www.bmwgroup.com

Facebook: http://www.facebook.com/BMWGroup

Twitter: http://twitter.com/BMWGroup

YouTube: http://www.youtube.com/BMWGroupView

Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroup

LinkedIn: https://www.linkedin.com/company/bmw-group

Monaco. Under the theme of “Energy efficiency and its contribution to sustainable economic growth”, the Prince Albert II of Monaco Foundation, Johnson Controls and The Climate Group held the fourth Euro-Mediterranean Energy Efficiency Forum (EEF) on 24 and 25 March 2014. The forum was launched in 2009 by the Prince Albert II of Monaco Foundation and Johnson Controls, to be joined in 2010 by its third partner, The Climate Group. The Euro-Mediterranean event takes its lead from the well-known Energy Efficiency Forum North America, which has been held annually in the USA since 1990. At this year’s EEF event in Monaco, decision-makers from politics, business and society demonstrated options and opportunities for securing a sustainable future for the environment and the economy. The organisers invited BMW i executives as guest speakers to apprise the forum of forward-looking mobility solutions by the BMW Group. Dr Julian Weber, Head of Innovation Projects E-Mobility for the BMW Group, provided insights into BMW i. The brand BMW i stands for visionary vehicles and mobility services, inspiring design and a new understanding of premium that is strongly guided by sustainability.

In parallel with the Energy Efficiency Forum, Olivier Dufieux, BMW i Aftersales Manager & Charging Infrastructure, BMW Group France, presented the first two production vehicles from the BMW i brand at Europe’s largest e-mobility fair, the EVER Monaco, held concurrently at the Grimaldi Forum Monaco conference and congress centre. From 25 to 27 March 2014, experts on eco-friendly vehicles, renewable energy and sustainable developments meet there for an exchange of views.

BMW i supports the 10th anniversary of The Climate Group, a longstanding partner of the Prince Albert II of Monaco Foundation.

On the evening of 25 March, more than 150 international guests from politics, business, sport and music were invited by The Climate Group and the Prince Albert II of Monaco Foundation to attend an exclusive fundraising gala dinner in the celebrated Empire ballroom of the Hôtel de Paris. The evening began with a cocktail reception in the palace, for which a fleet of BMW i3 cars provided the shuttle service for guests. HSH Prince Albert II of Monaco took the opportunity to join Dr Nicolas Peter, Head of Sales Region Europe BMW Group, in driving the sporty BMW i8 plug-in hybrid to the Hôtel de Paris: “I was thrilled about the opportunity to get behind the wheel of the BMW i8. In Monaco we support the driving of low emission vehicles and I hope that we will see more of these cars on our roads,” commented the ruling prince.

BMW i: visionary mobility solutions for a sustainable future.

With its BMW i brand, the BMW Group is rigorously pursuing its corporate strategy and culture. As far back as 1973, the BMW Group was the very first company in the motoring sector to appoint an environmental officer. Ever since then, the Group has reaped numerous accolades in recognition of its commitment to sustainability. The BMW i brand espouses a holistic approach: with its tailor-made vehicle concepts, sustainability throughout the value added chain and complementary mobility services, BMW i redefines the concept of individual mobility.

“BMW i combines in the most concentrated form what the BMW Group stands for: long-term thinking and responsible action,” said Dr Julian Weber. “That is why we are particularly delighted to be taking part in the Energy Efficiency Forum and the supporting events in Monaco from 25 to 27 March. The very enthusiastic feedback we are getting here confirms that with our two premium vehicles – the all-electric BMW i3 and the sporty BMW i8 plug-in hybrid – we have caught the pulse of the times. At the same time, it is an incentive to continue to pioneer sustainable and tailor-made mobility solutions going into the future as well.”

Further information and picture material on the first two production models from the BMW i brand can be found using the following links:
BMW i3
BMW i8