Persbericht: BMW X5 - absolute top in veiligheid beloond met 5-sterren Award

De BMW X5 reikte naar de sterren... en rijfde ze allemaal binnen. BMW's Sports
Activity Vehicle (SAV) scoorde in de huidige Euro NCAP crashtest een totaal van
33 punten, meer dan voldoende om de 5-sterren Award te bemachtigen en eens te
meer zijn uitstekende veiligheidsstandaard aan te tonen. Tegelijkertijd is de
X5 de eerste zogenaamde "grote terreinwagen" die vijf sterren wint in de Euro
NCAP.

Een succes dat bewijst dat ook de X5 gezegend is met de typische BMW-kenmerken
zoals esthetisch design, dynamisme en veiligheid. Daardoor combineert het
aantrekkelijke design van de X5 Sports Activity Vehicle de
sportief-comfortabele eigenschappen van BMW's berlines met de wijdverbreide
terreincapaciteiten van een 4x4. In diezelfde lijn vertegenwoordigt hij het
merk ook als een lichtend voorbeeld op het gebied van veiligheid. Dankzij de
onafhankelijke wielophanging en het DSC stabiliteitsmanagement-systeem vormt
deze opstelling de referentie op het gebied van actieve veiligheid voor dit
type wagen. De vijf sterren die het voertuig won in de Euro NCAP crashtest
getuigen van het hoge niveau aan actieve veiligheid, waarvan de X5 ook in
voorgaande tests reeds blijk had gegeven. Bovendien scoorde hij al in 2000, in
de test onder leiding van het US Insurance Institute for Highway Safety (IIHS),
het Amerikaanse verzekeringsinstituut voor veiligheid op de snelweg, het beste
resultaat dat tot dan ooit werd behaald door om het even welke wagen.

Euro NCAP - de vuurproef voor auto's
Het acroniem NCAP (New Car Assessment Programme) staat voor de zwaarste
crashtests waaraan een auto kan onderworpen worden. De Euro NCAP test, die
erkend is en continu strenger gemaakt wordt door de Europese regeringen,
consumentenorganisaties en automobielclubs, is ondertussen een gevestigde
waarde geworden voor crashtests in Europa. Gelijkaardige NCAP test procedures
worden toegepast in Japan en in de Verenigde Staten.

De Euro NCAP test bestaat uit drie verschillende onderdelen: een frontale, een
zijdelingse en een paalcrash. In de frontale crashtest scoorde de BMW X5 13 op
de 16 te behalen punten, terwijl hij al de 18 mogelijke punten scoorde in de
gezamenlijk beoordeelde zijdelingse en paalcrashtests. Het Euro NCAP consortium
bevestigt hiermee dus het erg lage risico op verwondingen in de X5, en dit voor
alle inzittenden en in alle mogelijke geteste crashscenario's.

De Euro NCAP frontale crashtest wordt beschouwd als één van de moeilijkste van
alle crashtest opstellingen: in deze zogenaamde "offset crash", raakt het
voertuig tegen een snelheid van 64,5 km/u een vervormbaar obstakel met slechts
40 procent van zijn frontale breedte. Hoewel de aanrijdingskrachten hierdoor
slechts op een deel van de voorkant van de wagen inwerken, moeten ze op een zo
gecontroleerd mogelijke manier over de volledige breedte van het oppervlak
verdeeld worden. Bij de BMW X5 ontvangen verschillende zogenaamde "kracht
introductiepunten" de longitudinale krachten en sturen die naar het subframe en
de transmissietunnel.

Optimale bescherming in zijdelingse en paalcrashscenario's
Tijdens de zijdelingse crashtest raakt een vervormbare hindernis het stilstaand
voertuig aan een snelheid van 50 km/u. In deze test behaalde de X5 het maximum
aantal te behalen punten. Tijdens de extra paalcrashtest raakt het voertuig een
verticale stalen paal met een diameter van 25 cm, aan een snelheid van 29 km/u,
ter hoogte van het zwaartepunt van een volwassen persoon. Bij de X5 bleek de
HIC waarde (Head Injury Criterion) niet kritisch, dus ook voor deze test
beloonden de crashexperts de wagen met de maximum score.

Zelfdragend koetswerk in plaats van chassis concept
De voorbeeldige bescherming van de inzittenden in de BMW X5 bij aanrijdingen,
is niet vanzelfsprekend in het segment van de grote terreinwagens. Door het
conventionele chassis concept van SUV's (Sports Utility Vehicles), die eerder
ontwikkeld zijn voor ruw terreinwerk, verloopt het energie-absorptieproces bij
aanrijdingen moeilijker. BMW's Sports Activity Vehicle (SAV) stelt het
daarentegen zonder ladderchassis. In de plaats daarvan beschikt de X5 over een
lichtgewicht zelfdragend koetswerk, eigen aan gewone personenwagens, en
daardoor in staat heel wat meer aanrijdingsenergie op te slorpen dan een
voertuig met een chassis concept. Hierdoor worden de krachten die op de
inzittenden uitgeoefend worden al beperkt, vooraleer andere veiligheidssystemen
zoals veiligheidsgordels en airbags geactiveerd worden.

Actieve en passieve veiligheid van het hoogste niveau
Naast de hoge veiligheidsreserves - die inherent zijn aan het design van de
wagen - biedt de X5 met zijn uitgebreide uitrusting de klant tevens een maximum
aan passieve veiligheid. De bescherming van de inzittenden wordt verzekerd door
maar liefst 10 airbags, waaronder intelligente tweefasige frontale airbags en
een ITS hoofd-airbag, automatische driepunts veiligheidsgordels op alle
zitplaatsen, gordelspanners en gordelkracht begrenzers, detectiesystemen die
nagaan of een zetel bezet is en de gordel er gedragen wordt en
bevestigingsmogelijkheden voor ISOFIX kinderzitjes.

Om in eerste instantie te voorkomen dat ongevallen plaatsvinden, investeerden
de BMW ontwikkelingsingenieurs ook maximaal in de actieve veiligheidssystemen.
De uitstekende ophanging, het lage zwaartepunt en een bijna ideale 52:48
verdeling van de aandrijfkracht over de assen, worden vervolledigd door het
"Dynamic Stability Control" (DSC), het elektronisch stabiliteitsmanagement
systeem. In functie van het gebruik van de wagen naast de gebaande wegen, werd
het systeem uitgebreid met ADB-X, de automatische differentieelblokkering, en
"Hill Descent Control" (HDC), het intelligente controlesysteem voor afdalingen.
ABS, "Dynamic Brake Control" (DBC) en "Cornering Brake Control" helpen het
uitstekende remsysteem van de X5 in kritieke situaties. Het "Trailer Stability
Control" systeem staat veilig rijden toe, zelfs met een aanhangwagen achter de
auto.

Daardoor konden we al voor de recente succesvolle crashtests en de
indrukwekkende vijf-sterren award voorop stellen: de X5 garandeert veilige,
snelle en comfortabele gebuikskarakteristieken, zowel op verharde wegen als op
landweggetjes.