Communiqué de presse: Le BMW X5 Le Mans au Salon International de Genève 2000.

Unique en son genre : le BMW X5 Le Mans - un véhicule expérimental

Une étude impressionnante illustre le vrai potentiel technique que le X5 peut
développer face à des conditions extrêmes : le véhicule expérimental X5 Le Mans
est animé par le V12 de la voiture victorieuse au Mans et offre de ce fait des
performances routières défiant toute concurrence. Voici quelques chiffres à
l'appui : le moteur du le véhicule expérimental X5 Le Mans dispose d'une
puissance de 700 ch et d'un couple-moteur de 720 Nm délivré à 5000 tr/mn. Ce
qui permet à ce véhicule expérimental de passer en 4,7 secondes de 0 à 100 km/h
et de pousser des pointes à 278 km/h.
Ce sont des raisons techniques qui ont amené les ingénieurs BMW à concevoir ce
véhicule expérimental : ils voulaient en effet sonder les limites absolues du
X5 et les montrer dans la pratique. Le fait d'avoir créé ainsi une pièce unique
vraiment remarquable, est un effet secondaire plutôt bienvenu.

Une technique comme en course automobile
La métamorphose de l'extérieur est essentiellement imprégnée par la sortie
d'air dans le capot moteur ayant pour but d' évacuer l'air du radiateur.
D'autres modifications extérieures concernent les revêtements des boucliers
avant et arrière ainsi que des passages de roues et des bas de caisse, les
rétroviseurs extérieurs et les roues. Le train de roulement qui évolue sur des
roues de 20 pouces a été abaissé de 30 millimètres. En fonction du profil
d'utilisation, il chausse des pneus de 315/35 ou de 275/40 à l'avant, alors
qu'à l'arrière, on trouvera invariablement des pneus de dimensions 315/35. La
répartition des charges sur essieux est quasi idéale, soit de 51% / 49% (avant
/ arrière).
Les dimensions extérieures correspondent essentiellement à celles du X5 de
série. L'intérieur par contre affiche mainte transformation et l'on se retrouve
dans une ambiance très high-tech. Quatre baquets à l'allure sportive viennent
remplacer les sièges de série plus confortables, l'aluminium est le matériau
dominant.

Un vainqueur en puissance : le moteur BMW fixe des références en course
Le V12 BMW de six litres a connu son premier grand triomphe en 1995 lorsqu'il a
propulsé le vainqueur des 24 Heures du Mans, une voiture de sport fermée
McLaren BMW. En 1999, BMW a fêté son plus grand succès avec cette mécanique en
remportant avec la BMW V12 LMR le classement général de cette épreuve de
24 heures légendaire. Dans la configuration de course, la puissance du moteur
avait cependant été limitée par des brides d'air à environ 580 ch.
Le véhicule expérimental X5 Le Mans est une pièce unique qui n'est pas à
vendre. Il n'est pas prévu de le construire en série ou en petite série.

Contact: Christophe Weerts
Corporate Communications Manager
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