Muotoilu

Uuden muotokielen edustajana uusi BMW i3 on heti tunnistettavissa BMW 3-sarjan malliksi – itsevarmaksi, dynaamiseksi ja älykkääksi. Uuden BMW i3:n perusmuoto säilyttää BMW:lle ominaiset klassiset ja urheilulliset mittasuhteet.

BMW:lle tunnusomaisen urheilullisen siluetin mittasuhteet näkyvät uudessa 2.5-box-muotoilussa, jonka keskeisiä piirteitä ovat pitkä akseliväli, taakse laskeva ikkunalinja sekä lyhyet korin ylitykset. Nelisilmäinen keula on tuttu, mutta samalla uusi. BMW-munuaismaski ja kaksoisajovalot yhdistyvät innovatiiviseksi valoilmeeksi, joka luo voimakkaan ja ilmeikkään kokonaisuuden.

Myös auton takaosa ilmentää modernia ja dynaamista muotokieltä. Voimakkaasti vaakasuuntaiset takavalot saavat uuden kolmiulotteisen valoilmeen. Kummallakin puolella olevat kaksi valoumpiota tulkitsee aiemmista BMW-malleista tutun L-muodon uudella, abstraktilla tavalla. Samalla ne korostavat sedanin leveyttä ja BMW 3-sarjan tunnistettavaa luonnetta. Näyttävästi levennetyt pyöräkotelot korostavat uuden BMW i3:n urheilullista ja leveää olemusta.

Uuden BMW i3:n myynnin käynnistyessä tarjolla on yhteensä yksitoista väriä. Uutta metalliväriä, M Le Castellet Blue -väriä, tarjotaan yksinoikeudella tähän mallistoon. Valikoimaan kuuluu myös perus-, frozen- ja metallivärejä.

Lisävarusteena uuteen BMW i3:een on saatavana M Sport -paketti. Se sisältää muun muassa M Aerodynamic -paketin, siniset M Sport -jarrusatulat, urheilullisen ohjauspyörän sekä ulkopeilien valon M-logolla.

Sisätilat ovat väljät ja hyödyntävät täysimääräisesti sähköiseen liikkumiseen suunnitellun ajoneuvon mahdollisuudet. Samalla sisustus ilmentää kuljettajakeskeistä urheilullisuutta. Uusi BMW Panoramic iDrive ja BMW Operating System X, jotka esiteltiin ensimmäisen kerran BMW iX3:ssa, eivät ainoastaan määritä modernia ja kutsuvaa sisätilaa, vaan vievät myös BMW:lle ominaisen kuljettajakeskeisyyden uudelle tasolle.

Uusi BMW i3 on varustettu urheilullisilla ja elegantisti muotoilluilla mukavilla istuimilla, joissa on sähkötoimiset säädöt ja hyvä sivuttaistuki. Lisävarusteena on saatavana monitoimi-istuimet. Saatavana ovat myös BMW M Sport -istuimet, joiden urheilullinen ja ilmeikäs muotoilu sekä laitaosat takaavat erityisen hyvän sivuttaistuen.

Ajodynamiikka

Urheilullisuus ja ajamisen ilo ovat aina kuuluneet BMW 3-sarjan dna:han. Uusi BMW i3 asettaa tässä suhteessa uudet mittapuut. Se hyödyntää sähköisen voimalinjan ainutlaatuiset mahdollisuudet ja tarjoaa vaikuttavan tarkan, vaivattoman ja varman ajokokemuksen. Yhdessä BMW i3:n edistyksellisen alustateknologian kanssa tämä luo ajamisen ilolle täysin uuden ulottuvuuden.

Tehokas Heart of Joy -tietokone muovaa BMW i3:n ajokokemusta. Se ohjaa voimansiirtoa, jarruja, osaa ohjaustoiminnoista, latausta ja energian talteenottoa. Järjestelmä toimii täysin uudella tasolla ja reagoi kymmenen kertaa aiempia järjestelmiä nopeammin. Tuloksena on poikkeuksellisen vaivaton ja varma ajotuntuma. Näin BMW i3 kulkee kaarteissa erittäin täsmällisesti ja kevyesti, maksimaalisella tarkkuudella.

Heart of Joy vähentää tarvittavien ohjaustoimenpiteiden määrää. Tämän ansiosta kaarreajon käytös on johdonmukaisempaa ja ennakoitavampaa, mikä lisää turvallisuuden tunnetta entisestään. Sähkömoottorien tarkka ohjaus varmistaa, että uusi BMW i3 hidastaa tasaisesti ilman nykäyksiä tai jarruääniä. Soft-Stop varmistaa poikkeuksellisen hienostuneen pysähtymisen.

Yhdessä kolmen muun tehotietokoneen kanssa Heart of Joy muodostaa uuden ohjelmisto- ja elektroniikka-arkkitehtuurin ytimen.

Sähköinen liikkuminen

Uusi BMW i3 soveltuu erinomaisesti pitkille matkoille. Sen toimintamatka on jopa 900 kilometriä* (WLTP-testisyklin mukaan). Jopa 400 kW:n latausteho lyhentää latausaikoja merkittävästi. Pikalatauksessa energiaa voidaan ladata jopa 400 kilometrin* ajomatkaa varten 10 minuutissa. Kuudennen sukupolven BMW eDrive -teknologia luo edellytykset tälle merkittävälle kehitysaskeleelle. Kokonaisuuteen kuuluvat erittäin tehokkaat sähkömoottorit, 800 voltin teknologia sekä uudet korkeajänniteakut, joissa käytetään uusia pyöreitä kennoja. Kennojen halkaisija on 46 millimetriä ja korkeus 95 millimetriä.

Käytössä oleva cell-to-pack-rakenne mahdollistaa akkukokonaisuuden korkean energiatiheyden sekä fyysisesti matalamman korkeajänniteakun. Pack-to-open-body-konseptin ansiosta uuden BMW i3:n akustokotelo toimii myös kantavana rakenneosana. Korin vääntöjäykkyys hyötyy tästä rakenteesta, mikä vaikuttaa myönteisesti uuden BMW i3:n ajodynamiikkaan.

BMW i3 tarjoaa myös kaksisuuntaisen latauksen toiminnot Vehicle-to-Load (edellyttää lisävarusteista AC Charging Professional -varustetta), Vehicle-to-Home ja Vehicle-to-Grid.

BMW i3 50 xDrivessä on sähkömoottori sekä etu- että taka-akselilla. Yhdessä ne tuottavat 345 kW / 469 hv:n järjestelmätehon* ja 645 Nm:n vääntömomentin*. Ensisijaisesti vetävä akseli on taka-akseli, jolle on integroitu 800 voltin arkkitehtuuriin suunniteltu vierasmagnetoitu tahtimoottori (EESM). Etuakselilla on asynkronimoottori (ASM).

BMW i3 valmistetaan BMW:n Münchenin tehtaalla, ja tuotanto käynnistyy elokuussa 2026. Ensimmäiset autot toimitetaan syksystä 2026 alkaen.

*Kaikki tiedot ovat alustavia. Sitovia WLTP-arvoja ei ole vielä saatavilla, joten kyseessä ovat alustavat arvot. Todelliset arvot riippuvat useista tekijöistä, kuten kuormasta, ajotavasta, reitistä, säästä, lisälaitteiden käytöstä (mukaan lukien ilmastointi), renkaista sekä akun iästä.

BMW:n Retail.Next-näyttelytilakonseptin mukaisesti toteutettavaan myymälään tulee BMW-myynti ja -huolto sekä BMW Premium Selection -vaihtoautojen tila.

"Ennakoimme osuutemme premium-autojen markkinasta kasvavan viime vuoden tapaan. BMW iX3:n, ensimmäisen Neue Klasse -mallin kysyntä on ylittänyt odotuksemme Suomessa, mutta uudetkin ostajat saavat autot kovasta kysynnästä huolimatta tämän vuoden aikana. Tämä viittaa hyvään vastaanottoon myös seuraaville Neue Klasse -malleille. Toinen jälleenmyyjä Helsingissä Hedinin rinnalle auttaa meitä palvelemaan kasvavaa kysyntää”, sanoo BMW Group Suomen ja Baltian toimitusjohtaja Antonino Gomes de Sá.

Autokeskuksen Konalan-myymälä on neljäs BMW:n toimipiste pääkaupunkiseudulle. BMW-myynnin ja -huollon tarjoaminen saman katon alla aivan Kehä 1:n vieressä auttaa vastaamaan BMW-asiakkaiden tarpeisiin Pohjois-Helsingissä sekä Helsinkiä ympäröivillä alueilla.

“On todellinen ilo jatkaa BMW-liiketoiminnan kasvattamista Suomessa yhdessä Autokeskuksen kaltaisen vahvan kumppanin kanssa. Erittäin taloudellisesti vakaana perheyrityksenä Autokeskus on meille ihanteellinen kumppani laajentamaan verkostoamme pääkaupunkiseudulla”, Gomes de Sá toteaa.

"Olemme innoissamme ja kiitollisia tästä upeasta mahdollisuudesta. Korotamme BMW-asiakaspalvelun uudelle tasolle ja tavoittelemme reilua kasvua myyntiimme sekä BMW:n markkinaosuuteen pääkaupunkiseudulla," sanoo Autokeskuksen toimitusjohtaja Karri Koskinen.

Autokeskus Oy on täyden palvelun luotettava kotimainen autokauppaketju, jonka omistaa maamme merkittävimpiin autoalan toimijoihin kuuluva Aro-Yhtymä. Yhtiöllä on BMW:n jälleenmyyjämyymälä Tampereella, Hämeenlinnassa ja Raisiossa sekä muita merkkejä myyviä toimipaikkoja Helsingissä (Konala), Vantaalla (Airport), Espoossa (Olarinluoma), Hämeenlinnassa, Hyvinkäällä, Tampereella, Raisiossa ja Turussa.

Vuonna 2025 Autokeskus toimitti asiakkailleen yli 5 000 uutta henkilö- ja hyötyajoneuvoa ja oli Suomen kolmanneksi suurin toimija uusien autojen vähittäiskaupassa. Lisäksi Autokeskus myi noin 8 500 käytettyä autoa. Yhtiön liikevaihto vuonna 2025 oli 380 miljoonaa euroa.

MINI-autoja rekisteröitiin 302 kappaletta, eli kasvua oli 137,8 prosenttia edellisvuoteen verrattuna, näistä 97 prosenttia oli täyssähköisiä.

– Meidän näkökulmastamme sähköistyminen on yhä vahvemmin arkipäivää, mikä näkyy hyvissä myyntiluvuissamme, ja täyssähkömallien noususta suosituimmiksi malleiksemme. Erittäin tärkeä kasvun vauhdittaja on toki osaava jälleenmyyjäverkostomme, sanoo BMW Group Suomen ja Baltian toimitusjohtaja Antonino Gomes de Sá.

BMW Neue Klassen ensimmäinen malli on otettu Suomessa hyvin myönteisesti vastaan.

– BMW iX3 merkitsee meille valtavaa harppausta eteenpäin tekniikassa, ajokokemuksessa ja muotoilussa. Ensimmäiset autot saapuvat maaliskuun alussa Suomeen. Saamamme palaute tästä vaikuttavasta ajoneuvosta on ollut erinomaista ja tilaukset ovat ylittäneet odotuksemme. Kovasta kysynnästä ja kiinnostuksesta huolimatta uskomme, että voimme toimittaa tilatut autot vielä tämän vuoden aikana.

“Neue Klassen modulaarisen järjestelmän uuden teknologian avulla viemme BMW M -ajoelämyksen uudelle tasolle ja inspiroimme asiakkaitamme erinomaisella dynaamisella ajettavuudella, joka toimii yhtä lailla radalla kuin arkikäytössä.”

Uuden sukupolven BMW M

BMW M Neue Klasse on kehitetty täysin uusiksi. Uuden arkkitehtuurin ydin on BMW M eDrive, joka perustuu Neue Klassen BMW Gen6 -teknologiaan.

Autojen järjestelmä koostuu neljästä sähkömoottorista – yksi jokaista pyörää kohden – ja se yhdistää takavetoisuuden ja nelivedon kaikki edut. Lisäksi etuakseli voidaan kytkeä kokonaan irti. Näin jokaista pyörää voi ohjata erikseen parhaan mahdollisen pidon saavuttamiseksi.

BMW M Dynamic Performance Control mahdollistaa mahdollisimman tehokkaan energian talteenoton ja parhaimman vetovoiman sekä entistä suoraviivaisemman vasteen. Tämä parantaa suorituskykyä ja toimintamatkaa esimerkiksi pitkillä moottoritieosuuksilla.

Monipuoliset esiasetetut ajotilat ja vain BMW:lle ominainen äänimaailma takaavat erinomaisen BMW M -ajoelämyksen.

Huippusuorituskykyinen korkeajänniteakku

Yli 100 kWh:n akku on suunniteltu sekä radalle että tieajoon. Akun kennokemia, jäähdytys ja energianhallinta on optimoitu tavalla, joka mahdollistaa suorituskyvyn nostamisen ja latauksen nopeuttamisen 800 voltin teknologian avulla. Akku toimii myös rakenteellisena komponenttina, joka lisää korin jäykkyyttä ja parantaa ajodynamiikkaa.

Ajokokemusta tukee Neue Klassen yksinkertainen ja tulevaisuuden vaatimukset huomioiva ohjaus- ja elektroniikka-arkkitehtuuri. Neljä suorituskykyistä Superbrain-tietokonetta pitää huolta ajodynamiikasta, automatisoidusta ajosta, viihdejärjestelmästä ja mukavuustoiminnoista. Ne myös mahdollistavat erittäin nopean tiedonkäsittelyn ja ohjelmistopäivitykset.

BMW M Neue Klassessa näkyy ja tuntuu BMW:n aito ja alkuperäinen perimä ja ainutlaatuinen ajokokemus – myös sähköisessä tulevaisuudessa.

BMW F 450 GS:ssä arjen käytettävyys, urheilullinen suorituskyky ja dynaamisuus, mukavuus matka-ajossa ja erinomaiset maasto-ominaisuudet luovat yhdessä saumattoman kokonaisuuden. Uutuus on suunnattu laajalle käyttäjäkunnalle jatkuvasti kasvavilla keskikokoisten moottoripyörien markkinoilla.

Täysin uudistettu ja luonteikas kaksisylinterinen rivimoottori tekee ajamisesta nautinnon asfaltilla ja maastossa. Uusi F 450 GS vakuuttaa suorituskyvyllään ja väännöllään. Tehoa on 35 kW (48 hv), kun kierroksia on 8 750 minuutissa. Maksimivääntö on 43 Nm (6 750 kierrosta minuutissa).

Korkealaatuisten materiaalien ja optimoidun sisäisen kitkan ansiosta lukemiin päästään 420 kuution moottorilla, joka onkin yksi markkinoiden kompakteimmista. Se täyttää tiukat EU5+ -päästövaatimukset ja on erittäin taloudellinen – kulutus on vain 3,8 litraa / 100 km. 14 litraa polttoainetta riittää yli 350 kilometrin matkalle.

BMW Easy Ride Clutch (ERC) vie kytkimen käyttöä askeleen eteenpäin. Enää kytkintä ei tarvitse vaihtaa käsin missään tilanteessa ajon aikana, vaan kytkin vaihtuu kytkimen moottorin kierrosluvun mukaan. Kun ERC on yhdistetty Shift Assistant Pro -vaihdeavustimeen, kytkinkahvaa ei tarvitse käyttää lainkaan.

Järjestelmä on vakiovarusteena GS Trophy -versiossa ja saatavissa lisävarusteena muihin malleihin.

BMW F 450 GS:ssä on vakiovarusteena kolme ajotila: Rain, Road ja Enduro. Niiden avulla kuljettaja voi mukauttaa ajo-ominaisuuksia mieltymystensä mukaan. Exclusive-varustetasolta lähtien saatavissa on myös Enduro Pro -ajotila, joka on tarkoitettu maastoajoon karkeakuvioisilla renkailla ja joka mahdollistaa ABS:n poiskytkennän takapyörästä.

Täysin uusi alusta- ja runkokonsepti parantaa osaltaan moottoripyörän käsiteltävyyttä, ajotarkkuutta, vakautta ja hyvää hallittavuutta kaikilla alustoilla. Ristikkomainen teräsputkirunko on suunniteltu kevyeksi mutta erittäin kestäväksi.

Edessä KYB:n teleskooppihaarukka takaa vääntöjäykkyyden ja tarkan ohjattavuuden. Sport- ja GS Trophy -versioissa haarukan paluu- ja puristusvaimennus ovat säädettävissä.

Erittäin vääntöjäykkä mutta kevyt kaksipuolinen takahaarukka on yhdistetty suoraan KYB:n keskijouseen, jossa on esijännityksen ja paluuvaimennuksen säätö sekä kilpailuista tuotu mukautuva vaimennus – ainutlaatuinen ratkaisu tässä segmentissä.

Ergonomiseksi suunniteltu BMW F 450 GS ja sen korkea ohjaustanko pitävät ajoasennon ihanteellisena kaikissa olosuhteissa. Kuljettajan tarpeiden mukaan ajomukavuutta voi säätää muun muassa kolmella istuinvaihtoehdolla, säädettävillä käsivivuilla, ohjaustangon korotuksella ja korkeussäädettävillä vaihde- ja jarrupolkimilla.

Uudesta BMW F 450 GS:stä on neljä eri varusteversiota:

• BMW F 450 GS Basic -perusmalli on musta.
• BMW F 450 GS Exclusive on myös musta. Siihen sisältyvät jalkatapit maastoajoon, käsisuojat, moottorisuoja, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro ja kirkas tuulilasi.
• BMW F 450 GS Sport on punainen, ja siihen sisältyy Exclusive-varusteiden lisäksi urheilullinen jousitus.
• BMW F 450 GS Trophy on metallinsininen. Sen varusteisiin kuuluvat jalkatapit maastoajoon, valkeat käsisuojat, alumiininen moottorisuoja, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, tummennettu tuulilasi, urheilullinen jousitus sekä uusi parannettu versio keskipakokytkimestä Easy Ride Clutch (ERC).

BMW F 450 GS:n verollinen hinta alkaa 9 895 eurosta.

Edition-versio on saatavilla kolmessa ulkovärissä, joista kaksi on eksklusiivisia: Statement Grey, moderni tulkinta klassisesta Mini Austin Seven -väristä vuodelta 1959, Inspired White, kunnianosoitus suositulle Classic Mini Beige -sävyille, sekä Midnight Black Metallic.

Ulkoväristä riippumatta Sir Paul Smithin kotikaupungin inspiroimat, erityiset Nottingham Green -yksityiskohdat koristavat sivupeilejä, etusäleikköä, vanteita sekä yhtä kahdesta kattovaihtoehdosta.

Sisätiloissa autoa leimaa brittiläinen eleganssi: mustat neulospinnat, Paul Smithin sävy sävyyn -raidalliset tekstiilit ja Nightshade Blue -urheiluistuimet. Koristeompeleet kirkkaissa väreissä ja persoonalliset yksityiskohdat, kuten Paul Smithin käsin piirretty “kani” lattiamatossa, korostavat muotoilun ainutlaatuista luonnetta.

Kun ovi avataan, kuljettajaa ja etumatkustajaa tervehtii Paul Smithin motto: “Every day is a new beginning”.

Ensiesittely

MINI Paul Smith Edition esitellään ensimmäistä kertaa 29. lokakuuta Japan Mobility Show -messuilla Tokiossa. Malli juhlistaa luovaa kumppanuutta, joka alkoi vuonna 1998 MINIn erikoisversioilla ja kehittyy edelleen yhdistäen brittiläisen perinnön, luovuuden ja modernin tyylin.

MINI ja Paul Smith

Lue koko tarina (englanniksi) MINIn ja Paul Smithin yhteistyöstä täältä.