El nuevo BMW X5 llega a su quinta generación, combinando por primera vez cinco tecnologías de propulsión diferentes con el lenguaje de diseño y las innovaciones de la Neue Klasse.

Primer modelo de la marca con cinco tecnologías de propulsión diferentes.

Como primer Sports Activity Vehicle (SAV) de la marca y precursor de la exitosa familia BMW X, el BMW X5, que marca tendencia, lleva definiendo el futuro con un estilo innovador desde su lanzamiento en 1999. Encarnando esa misma aspiración, el nuevo BMW X5 es el primer modelo de la marca en salir al mercado con una oferta de cinco tipos diferentes de sistemas de propulsión.

Además de las variantes con motores de combustión de gasolina o diésel, incluida la tecnología híbrida suave de 48 V, y los modelos híbridos enchufables, la quinta generación de este exitoso modelo no solo incluye el primer BMW iX5 totalmente eléctrico. El BMW iX5 Hydrogen también está previsto que celebre su lanzamiento al mercado —en una fase posterior— como el primer vehículo de serie de BMW propulsado por hidrógeno. El sistema de propulsión incluye el sistema de pila de combustible, el almacenamiento de hidrógeno a bordo con la nueva tecnología BMW Hydrogen Flat Storage y una innovadora batería de alto voltaje. La tercera generación del sistema de pila de combustible permite un diseño especialmente compacto dentro de un sistema de propulsión eficiente y de alto rendimiento, con una autonomía de hasta 750 kilómetros[1].

El nuevo BMW iX5 —el primer BMW X5 totalmente eléctrico— se presenta con la sexta generación de la tecnología eDrive de BMW. Esto se traduce en autonomías más largas, de hasta 845 kilómetros  en el BMW iX5 60 xDrive, carga rápida, tecnología de 800V y una práctica función de carga bidireccional. Esto es posible gracias a las nuevas celdas cilíndricas de 120 milímetros de altura, instaladas en la batería de alta tensión y que se utilizan por primera vez en el nuevo BMW iX5.

"Con su imponente presencia y su perfecta simbiosis entre confort y placer de conducción, el BMW X5 se convirtió en un éxito de ventas a nivel mundial", afirma el Dr. Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Desarrollo. "Y ahora, la última generación también se beneficia de las tecnologías de la Neue Klasse y de la gama más amplia posible de sistemas de propulsión. Por ello, estoy seguro de que el nuevo BMW X5 volverá a marcar la pauta en su segmento y escribirá el siguiente capítulo de su historia de éxito".

Nuevo diseño:presencia inconfundible desde cualquier ángulo.

Espacioso, natural e innovador: el interior rediseñado combina una atmósfera de bienestar con una experiencia de usuario digital. 
Una mirada al interior rediseñado revela de inmediato la altísima calidad del nuevo BMW X5. El habitáculo impresiona por sus estructuras claras y superficies despejadas, lo que produce una sensación de espacio armoniosa y respalda con calma la clásica orientación al conductor de BMW.

Producción en la planta de BMW en Spartanburg.
El lanzamiento al mercado de las primeras variantes del nuevo BMW X5 está programado para finales de noviembre de 2026, mientras que las versiones totalmente eléctricas e híbridas enchufables llegarán a principios de 2027. La producción de los nuevos modelos se intensificará unos meses antes; la planta del Grupo BMW en Spartanburg (EE. UU.) iniciará la producción en serie de la quinta generación del BMW X5 en agosto de 2026.

BMW Group ha participado en una nueva edición de Diálogos SID, organizada por Spain Investors Day. Bajo el título “Europa en 2035: múltiples vías hacia la descarbonización”, la jornada reunió a representantes institucionales, empresariales y sectoriales para analizar los retos de Europa en su proceso de descarbonización y las distintas alternativas para avanzar hacia una economía más sostenible, competitiva y resiliente.

El encuentro abordó cuestiones clave como el horizonte de 2035, la competitividad industrial, la movilidad eléctrica, el papel de los consumidores y la necesidad de que la regulación europea impulse una transición verde irreversible, efectiva y capaz de estimular el mercado.

En su intervención, Manuel Terroba, presidente ejecutivo de BMW Group España y Portugal, explicó que “la transición hacia la movilidad sostenible debe realizarse de forma ordenada, posible y lógica, porque las condiciones del mercado, la infraestructura y las necesidades de los clientes siguen siendo muy diferentes en toda Europa. La neutralidad tecnológica es una necesidad y una propuesta de valor cuando una sola tecnología no puede responder a todos los casos de uso. Se trata de ofrecer al cliente distintas alternativas que permitan avanzar en la descarbonización, atendido a sus necesidades, usos y circunstancias. Para lograrlo, la colaboración público-privada es fundamental”.

Una visión integral de la descarbonización

Durante la mesa redonda sobre industria, energía y consumidores, Thomas Becker, vicepresidente sénior de Asuntos Externos y Sostenibilidad de BMW Group, expuso la visión estratégica de la compañía ante la transición hacia la descarbonización. Desde la perspectiva de BMW Group, la reducción de emisiones debe abordarse a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo, desde la cadena de suministro y la producción hasta la fase de uso y el final de vida del producto.

Becker subrayó que “La electromovilidad continuará siendo un pilar fundamental para alcanzar los objetivos climáticos. El reto ahora es crear las condiciones para que esa transición pueda acelerarse al ritmo necesario. En un contexto europeo heterogéneo, la trayectoria hacia el 100% de ventas de vehículos nuevos de cero emisiones en 2035 exige cerrar la brecha entre la ambición regulatoria y las condiciones reales del mercado”.

Asimismo, añadió que “la descarbonización no es una cuestión de elegir entre una tecnología u otra; no es una única herramienta, sino una caja con todas ellas. La solución pasa por escalar con mayor rapidez todas las alternativas que funcionan. Debemos prestar también atención a los materiales, la producción, la energía y la circularidad. Porque, al final, el éxito dependerá de reducir las emisiones a lo largo de toda la cadena de valor”.

Para BMW Group, Europa tiene la oportunidad de reforzar su resiliencia energética en el transporte por carretera mediante la movilización de sus propios recursos renovables y la combinación inteligente de electrificación y combustibles renovables. La electrificación permite reducir la demanda energética global, mientras que los combustibles renovables pueden desempeñar un papel complementario en aquellos ámbitos en los que la solución eléctrica afronta limitaciones técnicas, de infraestructura o de renovación del parque existente.

Con un marco regulatorio estable, seguridad para la inversión, sistemas de certificación sólidos y coordinación entre sectores, Europa puede transformar residuos agrícolas, forestales, urbanos y orgánicos en recursos estratégicos, impulsando la economía circular, la competitividad y la autonomía industrial. El reto ya no es demostrar que los combustibles renovables son posibles, sino crear las condiciones necesarias para movilizarlos, certificarlos y escalarlos industrialmente con la velocidad que exige la transición.

Desde BMW Group, la premisa es clara: la transición verde es irreversible y necesaria, pero debe avanzar preservando la competitividad europea. En este sentido, la regulación debe ser efectiva, proporcionar certidumbre y continuar estimulando el mercado. Bajo este enfoque, la compañía defiende una descarbonización eficaz, basada en soluciones tecnológicas diversas, la reducción de emisiones a lo largo de todo ciclo de vida del vehículo y adaptadas a las necesidades reales de los clientes y a las distintas velocidades de los mercados europeos.

Una transformación compartida entre industria, energía y consumidores

El Diálogo SID contó también con la participación de Ana Álvarez Rodríguez, directora de Asuntos Europeos y de la Oficina de Repsol en Bruselas; Arancha García, directora general de Industria y Medioambiente de ANFAC; Arturo Pérez de Lucía González, director general de AEDIVE; y Bernardo Velázquez, CEO de Acerinox y presidente de UNESID. La mesa abordó la descarbonización desde una perspectiva transversal, incorporando la visión de la industria de la automoción, el sector energético, la siderurgia, el ecosistema de la movilidad eléctrica y los usuarios.

Entre los principales asuntos tratados, los participantes destacaron la necesidad de compatibilizar los objetivos climáticos con la competitividad de la industria europea, acelerar el despliegue de infraestructuras, la seguridad regulatoria y la colaboración entre administraciones públicas, empresas y consumidores.

Europa y el horizonte de 2035

Posteriormente, tuvo lugar un diálogo centrado en Europa y su marco regulatorio, con la participación de Susana Solís, eurodiputada del PP y miembro de la Comisión de Medio Ambiente, Clima y Seguridad Alimentaria (ENVI), y Nicolás González Casares, eurodiputado del PSOE y miembro de la Comisión de Industria, Investigación y Energía del Parlamento Europeo. El diálogo abordó los retos asociados al horizonte de 2035, la competitividad de la industria europea y el papel de la regulación en la transición hacia una economía descarbonizada.

La clausura institucional corrió a cargo de Hugo Morán, secretario de Estado de Medio Ambiente, quien analizó los desafíos ambientales, económicos e institucionales que plantea la descarbonización en Europa.

El encuentro reforzó la importancia del diálogo público-privado para avanzar hacia una transición climáticamente ambiciosa, industrialmente viable y socialmente asumible. En este contexto, BMW Group reivindica la colaboración entre instituciones, empresas, sector energético, industria y usuarios como condición necesaria para acelerar la transformación de la movilidad en Europa.

Múnich. Con el nuevo BMW X5, el Grupo BMW amplía de forma sistemática su enfoque integral de la sostenibilidad a otras variantes de sus vehículos. El objetivo es optimizar aún más todo el ciclo de vida del vehículo y minimizar su huella de carbono, desde la cadena de suministro y la producción, pasando por la fase de uso, hasta, finalmente, el reciclaje.

La descarbonización de la cadena de suministro como palanca clave

La descarbonización específica a lo largo de toda la cadena de suministro es una palanca clave para reducir las emisiones de CO₂e. El Grupo BMW se centra especialmente en las energías renovables y los materiales secundarios, así como en las innovaciones de productos y procesos. Su enfoque integral de la sostenibilidad se está aplicando a todas las variantes de motorización del X5. El impacto de este enfoque se refleja en las reducciones de CO₂e conseguidas: durante el proceso de desarrollo del producto, las emisiones de CO₂e del BMW X5 se redujeron en torno a un 40%.[1][2]

Otro avance es el mayor uso de acero plano con emisiones reducidas de CO₂e para la carrocería. Alrededor del 50% del acero plano utilizado en el BMW X5 es acero de horno de arco eléctrico (acero EAF) con una alta proporción de material secundario, producido utilizando energía renovable.

La elevada proporción de acero plano con emisiones reducidas de CO₂e es el resultado de una estrecha y duradera colaboración con proveedores locales de Norteamérica.

Uso sistemático de materiales secundarios

El nuevo BMW X5 alcanza una elevada proporción de materias primas secundarias, incluso en componentes sometidos a grandes esfuerzos. Entre ellos se incluyen componentes de suspensión de aluminio, como llantas, cojinetes giratorios, soportes de rueda, soportes del eje trasero y pinzas de freno, que se fabrican utilizando energía renovable tanto para electrólisis y producción. El aluminio utilizado para las puertas del nuevo BMW X5 contiene un 35% de material reciclado y de ciclo cerrado procedente del taller de prensado de BMW Spartanburg. El material base utilizado para el hilo del tejido del techo interior está fabricado con PET 100% reciclado. En el BMW iX5 60 xDrive, un vehículo totalmente eléctrico, aproximadamente un tercio del vehículo total está compuesto por materias primas secundarias, lo que equivale a un peso de 940 kilogramos[3].

Celdas de batería de sexta generación con menor huella de carbono

Las celdas de batería de la generación 6 utilizadas en la batería de alto voltaje del BMW iX5 incluyen una elevada proporción de materiales secundarios en su contenido de cobalto, litio y níquel. También se utiliza energía renovable en la producción de los materiales del ánodo y el cátodo, así como en la fabricación de las celdas. En comparación con la celda de la generación 5 utilizada en el BMW iX, las emisiones de CO₂e se han reducido en aproximadamente un 28% por vatio-hora.

  Eficiencia durante la fase de uso

Con su paquete tecnológico EfficientDynamics, el Grupo BMW optimiza la eficiencia de los vehículos en todos los subsistemas relevantes durante la fase de uso. Esto incluye la aerodinámica, la construcción ligera, las llantas y los neumáticos de baja resistencia a la rodadura, y la gestión energética global. El Grupo BMW lleva aplicando EfficientDynamics en todas sus tecnologías de propulsión desde 2007. El nuevo BMW iX5, totalmente eléctrico, también cuenta con el conocido «Heart of Joy» del BMW iX3 y el BMW i3, con el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control desarrollado íntegramente por la propia marca. Con una conducción fluida y segura y una experiencia de frenado especialmente suave, el sistema también mejora la eficiencia: durante la desaceleración, se recupera más energía mediante la recuperación en un número significativamente mayor de situaciones de conducción, hasta llegar a la parada completa.

Ventaja de CO₂e alcanzable tras aproximadamente uno o dos años de uso.

Las medidas integrales de descarbonización en toda la cadena de suministro, la producción y la fase de uso dan como resultado un punto de equilibrio temprano. Dependiendo de la variante de motorización, el kilometraje anual y la fuente de la electricidad utilizada para la recarga, el nuevo BMW iX5 60 xDrive alcanza una ventaja de CO₂e respecto a un modelo equivalente con motor de combustión interna tras aproximadamente uno o dos años de uso.

Producción en la mayor planta del Grupo BMW

El enfoque integral del Grupo BMW en materia de sostenibilidad se extiende también a la fabricación de vehículos en su mayor centro de producción, la planta de Spartanburg. Toda la energía externa necesaria para la producción en la planta del Grupo BMW de Spartanburg procede de fuentes renovables. Entre 2006 y 2025, el consumo de energía por vehículo fabricado se redujo en un 66%. El volumen de residuos enviados a vertederos también se redujo en un 88% durante el mismo periodo. La nueva planta de montaje de baterías de alta tensión de Woodruff, conectada a la planta principal, funciona íntegramente sin combustibles fósiles en condiciones normales de funcionamiento.

La huella de carbono del producto, validada por TÜV, está disponible públicamente

El Grupo BMW publicará la huella de carbono del producto del BMW X5, validada por la Asociación Alemana de Inspección Técnica (TÜV), con motivo del lanzamiento de la serie. El informe, que incluye la metodología de cálculo subyacente, estará a disposición del público. De este modo, el Grupo BMW ofrece transparencia en cuanto a las materias primas utilizadas y las emisiones de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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Munich/Oxford. Un MINI, una misión… y ahora un hito: el 20 de junio de 2026, un MINI Cooper D alcanzó la marca del millón de kilómetros en la planta de Oxford.

Para su propietario, Peter Kirchoff, esta cifra es mucho más que una estadística. Representa pasión, compromiso y un vínculo extraordinario entre él y su MINI.

Peter Kirchoff configuró el coche exactamente según sus preferencias personales, justo 30 años después de su primera clase de conducción. “Aunque el vehículo estaba pensado principalmente para viajes de larga distancia, siendo fan de MINI para mí no había otra opción”. La decisión de Peter resultó acertada: a lo largo de doce años, el MINI se convirtió en un compañero excepcionalmente fiable tanto para el día a día como para sus largos viajes por Europa.

De configuración soñada a leyenda de larga distancia. El vehículo le impresionó por una combinación notable de eficiencia y durabilidad. Hablando de la resistencia de su MINI, Peter afirmaba: “Mi MINI nunca me ha fallado: el motor original, ninguna reparación importante, ningún accidente… y un consumo sensacionalmente bajo de 2,56 litros. Cualidades con las que otros conductores de larga distancia solo pueden soñar”.

“Nemo”: un nombre con carácter. El MINI recibió un nombre muy pronto: Nemo. La razón es tan personal como fácil de entender para cualquiera que vea el coche. Peter había elegido el color Volcanic Orange con franjas blancas en el capó. Peter Kirchoff ha recorrido cientos de miles de kilómetros con Nemo y ha viajado por 25 países, convirtiendo el vehículo en la pieza central de un proyecto extraordinario.

El Project one M. La idea de alcanzar el millón no fue casualidad, sino parte de un plan claro. “The Project one M” comenzó cuando Autohaus Schmidt entregó el vehículo en Hamm. Estaba diseñado para durar doce años, y se siguió con constancia. Cualquiera que siga el perfil de Facebook de Peter puede ver la precisión detrás del proyecto: los datos de conducción se han documentado, analizado y compartido de forma continua y transparente. El resultado es un hito que no solo se ha conducido, sino que se ha alcanzado de manera sistemática.

Oxford: el destino emocional.

La elección del lugar para alcanzar el millón de kilómetros fue deliberada: Oxford es el lugar de nacimiento del MINI moderno y sigue siendo el corazón de su producción. El primer MINI moderno salió de la línea de montaje allí el 26 de abril de 2001.

Markus Grüneisl, director de las plantas de Oxford y Swindon, declaró: “Oxford forma parte de la historia de MINI desde que los primeros Mini clásicos salieron de la línea en 1959. Mientras celebramos 25 años de producción del MINI moderno, este hito es un homenaje perfecto a la experiencia y dedicación de nuestro equipo, y nos alegra dar la bienvenida a Peter y a su MINI a la planta. Estamos orgullosos de que un MINI fabricado aquí pueda alcanzar 1.000.000 de kilómetros con facilidad y seguir luciendo así de bien”.

De un objetivo al siguiente. Alcanzar el millón de kilómetros no marca el final del viaje: Peter ya mira hacia adelante. “Completar el Project one M es, al mismo tiempo, el inicio del One Million Miles Project”. Un objetivo ambicioso, y uno que encaja perfectamente con la historia de este MINI británico.

¿Y si algún día Nemo flaquea?

Esa pregunta también ha pasado por la mente de Peter, aunque solo en teoría: “En el improbable caso de que no llegue al millón de millas, probablemente compraré un Aceman JCW E”. Un compromiso claro con la evolución de la marca MINI.

Un MINI para la eternidad.

La historia de Nemo es una demostración impresionante de lo que representa MINI: carácter, eficiencia y diversión al volante, incluso en distancias extremas. Deseamos a Peter Kirchoff lo mejor en los próximos pasos y creemos que su MINI es más que capaz de recorrer muchos cientos de miles de kilómetros más.

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Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de alta gama y también ofrece servicios financieros de primera calidad. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 plantas de producción en todo el mundo; la empresa cuenta con una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de turismos y más de 210 000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2024 fue de 11 000 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 142 400 millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 159 104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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Madrid, 22 de junio de 2026.

El arte contemporáneo se encuentra en una transformación constante. Las herramientas digitales, la inteligencia artificial, el modelado 3D, la imagen en movimiento o los procesos híbridos forman ya parte del lenguaje de muchos creadores, no como una excepción, sino como una extensión natural de su forma de mirar y construir una obra.

El Premio BMW de Pintura, con más de cuatro décadas de historia, ha sabido acompañar esa evolución. A través del Premio BMW de Arte Digital, el certamen reconoce desde hace varias ediciones aquellas propuestas que exploran las posibilidades creativas de la tecnología y amplían los límites tradicionales de la creación visual. Su presencia permite mostrar cómo los lenguajes artísticos actuales conviven, se mezclan y se transforman.

La pintura, el vídeo, la imagen generada por ordenador, la animación, el modelado digital o la inteligencia artificial no se entienden ya como territorios aislados, sino como herramientas que pueden formar parte de un mismo proceso creativo. En este sentido, la categoría de Arte Digital permite reconocer obras que nacen de esa convivencia entre sensibilidad artística, investigación visual y tecnología.

Más que premiar una técnica concreta, el Premio BMW de Arte Digital pone el foco en la capacidad de los artistas para utilizar los recursos digitales como parte de un lenguaje propio. La tecnología no sustituye la mirada del creador, sino que la amplía, la tensiona y le ofrece nuevas posibilidades expresivas.

Una evolución coherente con el recorrido del Premio BMW de Pintura

Desde su primera edición en 1986, el Premio BMW de Pintura ha acompañado la transformación del arte contemporáneo en España. A lo largo de su historia, el certamen ha sido testigo de cambios en las técnicas, los formatos, los temas y las preocupaciones de los artistas.

La categoría de Arte Digital forma parte de esa misma evolución. Su afianzamiento dentro del premio permite establecer un diálogo entre la tradición pictórica y los nuevos lenguajes creativos, entre la obra física y la obra digital, entre el gesto manual y la experimentación tecnológica.

Lejos de entenderse como ámbitos opuestos, pintura y arte digital conviven hoy dentro de un mismo ecosistema artístico. Ambos comparten una misma búsqueda: construir una mirada propia sobre el mundo.

Chino Moya y “Metapope”, una mirada al presente digital

En la 40.ª edición del Premio BMW de Pintura, el Premio BMW de Arte Digital recayó en el artista madrileño Chino Moya por su pieza audiovisual “Metapope”, una obra que combina inteligencia artificial, rodaje y modelado 3D para explorar los límites entre la creación humana y la digital.

Su obra refleja algunas de las grandes cuestiones que atraviesan el arte contemporáneo actual: qué papel ocupa la tecnología en el proceso creativo, cómo se redefine la autoría en un entorno cada vez más digitalizado y de qué manera las nuevas herramientas pueden ampliar la imaginación visual del artista.

“Metapope” representa así el espíritu de una categoría que no busca únicamente premiar una técnica, sino reconocer obras capaces de pensar el presente desde nuevos lenguajes.

Un premio que evoluciona con el arte

La 41.ª edición del Premio BMW de Pintura mantiene esta apuesta por el Arte Digital, consolidando una categoría que amplía el alcance del certamen y refuerza su conexión con las nuevas generaciones de creadores.

Con esta línea, BMW Group España continúa impulsando un premio que además de mirar la vanguardia de la pintura, apuesta por los nuevos lenguajes de creación. Un futuro en el que la creación artística se mueve entre soportes físicos y digitales, entre gesto manual y herramienta tecnológica, entre tradición e innovación.

El Premio BMW de Arte Digital confirma que el arte contemporáneo no deja de transformarse. Y que, para seguir acompañándolo, también los grandes certámenes culturales deben abrir espacio a las nuevas formas de imaginar, crear y mirar.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros de primera clase. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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El BMW Serie 3 totalmente eléctrico ya se puede encargar antes de su lanzamiento oficial al mercado en otoño de 2026 en su versión BMW i3 50 xDrive as First Edition. En esta primera edición se incluye un equipamiento adicional muy atractivo y completo, así como una autonomía de hasta 906 kilómetros (WLTP, ciclo combinado – consumo de energía: 16,1–13,5 kWh/100 km; emisiones de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂: A; autonomía: 758 – 906 km). Diez minutos de recarga de corriente continua a la velocidad máxima aportan hasta 423 km de autonomía (según WLTP).

BMW se adentra en una nueva y emocionante era de placer de conducción con su segundo modelo de la Neue Klasse, el nuevo BMW i3. Los clientes pueden realizar sus pedidos del BMW i3 50 xDrive as First Edition antes del lanzamiento oficial al mercado, y está ya disponible en exclusiva en los concesionarios BMW.

 
El nuevo BMW i3 —como segundo modelo de la Neue Klasse en salir al mercado— también encarna el salto tecnológico dado por la marca. La tecnología BMW eDrive de sexta generación, altamente eficiente, se une al nuevo BMW Panoramic iDrive y al «Heart of Joy» para elevar el «Sheer Driving Pleasure» a un nivel completamente nuevo. Además, la experiencia de conducción asistida también entra en una nueva era con el BMW Symbiotic Drive. Por otra parte, el BMW i3 aporta una interpretación moderna a los rasgos de diseño característicos de una berlina BMW.

Los clientes podrán personalizar su nuevo BMW i3 50 xDrive as First Edition con una amplia gama de equipamientos adicionales que complementan el ya extenso equipamiento de serie del BMW i3 50 xDrive. Entre ellos se incluyen el paquete M Sport, el paquete exterior BMW Iconic Glow y el BMW 3D Head-Up Display. El BMW i3 50 xDrive as First Edition se puede encargar por un precio de 74.650 euros  (WLTP, ciclo combinado: consumo de energía 16,1–13,5 kWh/100 km; emisiones de CO₂: 0 g/km; clase de CO₂ A) y ofrece una autonomía de 758 a 906 km. Gracias a su tecnología de 800 V, el sistema Gen6 del BMW i3 50 xDrive permite una potencia de carga máxima de hasta 400 kW. Tras diez minutos de carga de corriente continua, se obtienen 423 km de autonomía.

El BMW i3 es un ejemplo del nuevo lenguaje de diseño de BMW: centrado en lo esencial con un estilo moderno e inconfundible.

Con su diseño de 2,5 volúmenes, el nuevo BMW i3 ofrece una versión moderna de las proporciones características de una berlina deportiva de BMW, y se reconoce al instante como un BMW Serie 3. Su silueta se caracteriza por una larga distancia entre ejes, una superficie acristalada muy retrasada y voladizos cortos. El frontal de cuatro faros, típico de BMW, resulta familiar a la vez que novedoso en el BMW i3. El lenguaje de diseño «Neue Klasse» guía la nueva interpretación del emblemático frontal. La parrilla frontal de BMW y los faros dobles se fusionan, como una innovadora firma luminosa, en una única pieza estilística. Las luces traseras, con su marcada horizontalidad, presentan la forma de «L» de una manera nueva y abstracta. Los pasos de rueda marcadamente abombados acentúan la postura ancha y deportiva del nuevo BMW i3.

Llevando el característico enfoque de BMW en el conductor a un nuevo nivel.

El interior, moderno y dinámico, representa una expresión especialmente vívida del lenguaje de diseño Neue Klasse. El espacioso habitáculo del nuevo BMW i3 permite aprovechar todo el potencial de una arquitectura de vehículo orientada exclusivamente a la movilidad eléctrica.

El BMW Panoramic iDrive con el sistema operativo X de BMW utiliza una pantalla y un sistema operativo únicos para abrir una nueva dimensión en la orientación hacia el conductor, característica distintiva de BMW. Su elemento central es el BMW Panoramic Vision, que proyecta contenido a lo largo de todo el ancho de la parte inferior del parabrisas. La lógica de funcionamiento multimodal del BMW Panoramic iDrive combina interacciones táctiles, hápticas y de voz. El BMW Intelligent Personal Assistant desempeña aquí un papel clave, ya que permite controlar numerosas funciones del vehículo, introducir destinos de navegación y gestionar contenidos multimedia mediante lenguaje natural. 

El BMW i3 da un salto tecnológico con el sistema de propulsión eléctrica de sexta generación.

El primer BMW Serie 3 totalmente eléctrico estará disponible desde su lanzamiento en la versión BMW i3 50 xDrive. Cuenta con un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, que juntos producen una potencia total de 345 kW/469 CV. El par máximo es de 645 Nm. El BMW i3 50 xDrive acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. El BMW i3 50 xDrive as First Edition cuenta con los mismos motores y prestaciones.

En el nuevo BMW i3, la tecnología BMW eDrive de sexta generación, de alta eficiencia, une fuerzas con el ordenador de control "Heart of Joy" y el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control. Juntos, dotan al vehículo de unas características de conducción extremadamente precisas, fluidas y seguras. El “Heart of Joy” responde diez veces más rápido que los sistemas anteriores y reduce el número de intervenciones de control necesarias. El resultado es un placer de conducción a un nivel completamente nuevo. La experiencia de conducción asistida también alcanza una nueva dimensión en el BMW i3 gracias al «BMW Symbiotic Drive».

La función Soft Stop garantiza la frenada más suave de la historia de BMW. El control preciso de los motores eléctricos permite que la berlina totalmente eléctrica se detenga de forma imperceptiblemente suave, sin sacudidas ni ruidos de frenado.

En lo que respecta a las tecnologías de asistencia al conductor del nuevo BMW i3, el BMW Symbiotic Drive permite una interacción fluida entre las funciones de asistencia y el comportamiento del conductor. Con la asistencia al conductor activada, los conductores pueden responder a las situaciones a su manera, acelerando, girando el volante o frenando, sin necesidad de desactivar el sistema de asistencia correspondiente. El Asistente de Autopista opcional permite la conducción asistida sin manos en autopista hasta 130 km/h con cambios de carril automatizados tras la confirmación mediante una señal visual.

El City Assistant opcional utiliza BMW Symbiotic Drive para ofrecer, en un primer momento, funciones de frenado y arranque en los semáforos (incluso cuando no hay ningún vehículo delante) y cambios de carril asistidos en zonas urbanas, siempre que el sistema detecte que el conductor está prestando atención. La lógica de funcionamiento clara y las pantallas del BMW Panoramic iDrive garantizan que la conducción asistida en el BMW i3 sea intuitiva y controlable en todo momento, lo que permite un uso seguro del nivel más alto de automatización SAE Nivel 2.

Mayor autonomía, tiempos de recarga más cortos y funciones de recarga bidireccional.

Otra característica del salto tecnológico que ha dado el nuevo BMW i3 es la batería de alto voltaje con nuevas celdas cilíndricas que ofrecen una capacidad de 108,7 kWh. El diseño de la carcasa de la batería convierte a esta en una pieza estructural del nuevo BMW i3.

El BMW i3 50 xDrive as First Edition tiene una autonomía de hasta 906 kilómetros (según el ciclo de pruebas WLTP) y, por lo tanto, ofrece una gran capacidad para recorrer largas distancias, combinada con tiempos de recarga considerablemente más cortos gracias a la tecnología de 800 V. Las potencias de carga de CC de hasta 400 kW permiten al BMW i3 50 xDrive recargar en diez minutos, en un punto de carga rápida de CC, energía suficiente para una autonomía de hasta 423 km¹  (según la norma ISO 12906 en el ciclo WLTP). El nuevo BMW i3 también ofrece funciones de carga bidireccional.

El equipamiento del BMW i3 50 xDrive as First Edition incluye el paquete M Sport y el paquete exterior BMW Iconic Glow.

El nuevo BMW i3 50 xDrive as First Edition aprovecha los elementos de equipamiento que añade a la especificación de serie para resaltar las excepcionales cualidades del primer BMW Serie 3 totalmente eléctrico. El amplio equipamiento de serie del BMW i3 50 xDrive incluye Panoramic Vision, Driving Assistant Plus, Comfort Access, BMW Digital Key Plus y asientos delanteros eléctricos y calefactables. Una característica destacada del BMW i3 50 xDrive en su versión First Edition es el paquete M Sport. Este incluye el paquete M Aerodynamics, frenos M Sport azules y la proyección del logotipo M en los retrovisores exteriores, complementados en el interior del vehículo por el exclusivo diseño interior BMW M en Veganza y M PerformTex Black (hay disponibles otras variantes de tapicería).

El paquete M Sport pone así de manifiesto a primera vista el potencial dinámico de la nueva berlina totalmente eléctrica.

El equipamiento de esta Primera Edición también incluye el paquete exterior BMW Iconic Glow, que realza la profundidad visual de la emblemática parrilla de BMW con una iluminación de contorno precisa. Otra característica de este paquete es una animación de bienvenida y despedida, que ofrece tres efectos de luz visualmente impresionantes. El paquete exterior BMW Iconic Glow permite a los clientes del BMW i3 adaptar estos atractivos efectos a sus gustos personales.

Otros aspectos destacados del interior son los asientos multifunción, el BMW 3D Head-Up Display y el sistema de altavoces HiFi Harman Kardon.

El interior del BMW i3 50 xDrive as First Edition también cuenta con una serie de equipamientos adicionales destacados. Entre ellos se incluyen asientos delanteros multifunción con ajuste eléctrico, climatizador automático de tres zonas, cristales con protección solar y volante calefactado.

El BMW 3D Head-Up Display complementa la pantalla y el sistema de control del nuevo BMW i3. Está integrado sobre el BMW Panoramic Vision. El BMW 3D Head-Up Display proyecta además contenidos seleccionados exclusivamente en el campo de visión del conductor. Esto permite una percepción espacial extremadamente precisa, por ejemplo, con las instrucciones de navegación.

El sistema de altavoces HiFi Harman Kardon con compatibilidad con Dolby Atmos aporta un nivel de calidad de sonido especialmente elevado al BMW i3 50 xDrive en su versión Primera Edición. El funcionamiento automático del portón trasero, que incluye la función Smart Opener, facilita enormemente el acceso al maletero. Y para rematar el equipamiento de la Primera Edición, se incluye el sistema AC Charging Professional, que aumenta la potencia de carga de CA de 11 a 22 kW.

Características adicionales muy atractivas disponibles como opción para el BMW i3 50 xDrive as First Edition.

Los clientes pueden añadir un toque personal adicional a su BMW i3 50 xDrive as First Edition gracias a los elementos de equipamiento opcionales específicos del modelo. Una opción muy popular es la calefacción de los asientos traseros. Por su parte, el techo de cristal panorámico con acristalamiento climatizado crea una sensación de amplitud y luminosidad. También se puede solicitar un enganche de remolque con bola giratoria eléctrica.

La amplia oferta de entretenimiento disponible a través de BMW Connected Drive permite a los clientes especificar funciones adicionales opcionales de BMW Maps, el Asistente de Seguridad y un paquete de datos como parte de BMW Digital Premium.

Los clientes también pueden elegir entre una selección de opciones adicionales para su BMW i3 50 xDrive as First Edition en lo que respecta a las funciones de conducción y aparcamiento. La gama de opciones diseñadas para mejorar aún más la seguridad y el confort incluye el Parking Assistant Plus, el Parking Assistant Professional y el Motorway & City Assistant.

Amplia gama de opciones en colores de carrocería, llantas, acabados interiores y volantes.

Hay disponibles un total de seis atractivos acabados de pintura exterior para el BMW i3 50 xDrive as First Edition. Entre ellos se incluye el exclusivo tono metalizado M Le Castellet Blue.

La gama de llantas comprende tres modelos aerodinámicos y una variante de aleación ligera: los clientes pueden elegir entre llantas de 19 y 20 pulgadas.

En cuanto al interior del nuevo BMW i3 50 xDrive as First Edition, el diseño Contemporary y el carácter deportivo del paquete M Sport permiten a los clientes elegir entre varias combinaciones de colores muy atractivas. Además, la gama de volantes ofrece más posibilidades de personalización, ya que se pueden encargar opcionalmente el volante deportivo, el volante M y el volante BMW Individual (solo en combinación con el diseño interior Contemporary bicolor en Digital White).

El nuevo BMW X5 ha entrado en la recta final de su programa de desarrollo. La quinta generación del Sports Activity Vehicle (SAV) está completando las pruebas de calibración finales en torno a su planta de producción del Grupo BMW en Spartanburg (EE. UU.)

El nuevo BMW X5 será el primer modelo de serie de BMW que se lanzará al mercado con la posibilidad de elegir entre cinco tecnologías de propulsión diferentes. El primer BMW iX5 totalmente eléctrico hará su debut, y a este le seguirá en 2028 la llegada del primer BMW propulsado por hidrógeno que entrará en producción en serie: el BMW iX5 Hydrogen. También estarán disponibles variantes de gasolina y diésel con tecnología híbrida suave de 48 V, así como modelos híbridos enchufables.

Representantes de los medios de comunicación de diversos países aprovecharon la oportunidad para probar el BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 CV), el BMW X5 50e xDrive híbrido enchufable (360 kW/490 CV) y el BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 CV) en las pruebas de conducción finales antes del inicio de la producción.

El BMW iX5 totalmente eléctrico: estreno mundial con la nueva tecnología eDrive de sexta generación.

El primer BMW iX5 eléctrico a batería se basa en la sexta generación de tecnología BMW eDrive, que cuenta con un nuevo concepto de batería de alto voltaje con celdas cilíndricas y tecnología de 800 V.

Con su capacidad útil de 141 kWh, el BMW iX5 60 xDrive cuenta con la batería de alto voltaje más grande que se ha instalado hasta la fecha en un modelo BMW totalmente eléctrico.

La potencia de propulsión la proporcionan un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, que trabajan en tándem con la tracción total eléctrica BMW xDrive.

El BMW iX5 Hydrogen: modelo de serie de BMW propulsado por hidrógeno que llegará en 2028 con el innovador sistema Flat Storage.

El primer modelo de serie de BMW propulsado por hidrógeno, el BMW iX5 Hydrogen, saldrá a la carretera en 2028. Su sistema de propulsión comprende un sistema de pila de combustible, el nuevo sistema BMW Hydrogen Flat Storage y una innovadora batería de alto voltaje.

La tercera generación del sistema de pila de combustible constituye la base de un diseño especialmente compacto, así como de una elevada potencia y eficiencia. El sistema de depósitos planos consta de siete depósitos de alta presión fabricados en un compuesto reforzado con fibra de carbono, que están conectados entre sí en paralelo. Estos se integran en un robusto bastidor metálico.

Esta disposición aprovecha de forma excepcionalmente eficiente el espacio que ocupa el sistema en el vehículo; no se pierde espacio en el interior del habitáculo. Otra ventaja es que los modelos con tecnología de pila de combustible pueden fabricarse en la misma línea de producción que otros tipos de sistemas de propulsión

Puro placer de conducción gracias al «Heart of Joy».

El nuevo BMW X5 ofrecerá una experiencia de conducción de nueva dimensión gracias a la tecnología de la Neue Klasse: el “Heart of Joy”, que incluye el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control, desarrollado íntegramente en la propia empresa.

Esta unidad de control de alto rendimiento actúa diez veces más rápido que los sistemas anteriores, lo que significa que es capaz de realizar ajustes en el tren de potencia, los frenos, las subfunciones de la dirección, la carga y la recuperación en cuestión de milisegundos.

El resultado es una agilidad, un equilibrio y una precisión extraordinarios. En el BMW iX5 y el BMW iX5 Hydrogen, esta tecnología también impresiona por la extrema suavidad de las maniobras de frenado, al tiempo que aumenta la eficiencia al recuperar más energía durante la desaceleración mediante el frenado regenerativo.

Sistemas de asistencia al conductor de última generación.

El nuevo BMW X5 cuenta con innovadores sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 según la SAE y funciones de seguridad activa de la Neue Klasse.

Los clientes pueden esperar mejoras significativas y una funcionalidad ampliada, así como el BMW Symbiotic Drive. Entre estas innovaciones se incluye el Motorway and City Assistant opcional, con funciones de asistencia tanto en autopista como en entornos urbanos.

Los sistemas están diseñados para garantizar una interacción fluida entre el conductor y la tecnología, proporcionando una experiencia de conducción asistida segura y controlable en todo momento.

 El BMW M Concept Neue Klasse celebra su estreno mundial en las 24 Horas de Le Mans. Muestra el nuevo lenguaje de diseño de BMW M y envía una clara señal sobre el futuro totalmente eléctrico de la marca. La futura gama de productos BMW M combina un diseño expresivo, altas prestaciones y materiales innovadores.

El vehículo tiende un puente entre su historia y el automovilismo. Se reconoce al instante como un automóvil de alto rendimiento. BMW M se mantiene así fiel a su principio rector: "Nacido en el circuito. Hecho para la calle".

"El nuevo lenguaje de diseño de BMW M constituye la punta de lanza expresiva de la Neue Klasse: decidida y con determinación", afirma Oliver Heilmer, director de Diseño de la Clase Compacta de BMW, Neue Klasse y BMW M. "En BMW M, la forma sigue siempre a la función. Cada detalle está al servicio del rendimiento. Este proyecto es realmente especial para mí porque lleva el carácter de BMW M a una nueva era".

Forma, función y referencias al automovilismo en el diseño exterior.

Las proporciones potentes, las líneas precisas y una sección de hombros musculosa con pasos de rueda anchos definen el inconfundible carácter de BMW M.

Numerosas medidas de diseño específicas de M optimizan la aerodinámica, incluidos los retrovisores exteriores M aero reinterpretados en los colores de BMW M.

Una salida de aire distintiva da forma al capó delantero en forma de V. Favorece la refrigeración del sistema de propulsión eléctrico.

Un morro de tiburón orientado hacia delante y una firma luminosa con efecto de profundidad caracterizan la parte delantera. Los faros y la parrilla frontal forman una sola unidad. Las nuevas luces amarillas M crean una visión enfocada de la carretera. Los iconos de luz amarilla están llamados a convertirse en una nueva característica distintiva de los futuros automóviles BMW M y hacen referencia a los coches de carreras GT, así como al BMW M Hybrid V8. 

El faldón delantero del BMW M Concept Neue Klasse adopta un parachoques de estilo trimarán, inspirado en la forma de los veleros de alta velocidad. El diseño en tres partes subraya el aspecto técnico del vehículo. Además, proporciona soporte estructural al splitter delantero, un elemento aerodinámico situado en el borde inferior del frontal.

Otro nuevo detalle de iluminación para los futuros automóviles BMW M son las luces Track Lights tridimensionales situadas en las secciones exteriores del faldón delantero.

Las luces Track Lights y el diseño de trimarán también caracterizan el faldón trasero del BMW M Concept Neue Klasse. Las luces Track Lights enmarcan el elemento de trimarán situado sobre el difusor flotante. Un llamativo alerón de cola de pato mejora la aerodinámica, aumenta la carga aerodinámica en el eje trasero y, al mismo tiempo, aporta un acento llamativo al diseño de líneas limpias de la parte trasera.

Se utilizan elementos de fibra natural tanto en el exterior como en el interior del BMW M Concept Neue Klasse, por ejemplo, en el splitter delantero, la salida de aire del capó y el difusor. Por primera vez, la fibra natural no solo se utiliza en su forma pura, sino también en un acabado refinado con la marca M en el gráfico del techo.

El nuevo acabado de pintura metalizada Monza Red y las llantas de cierre centralizado en rojo y azul refuerzan el vínculo visual con BMW M y el mundo del automovilismo.

Cabina centrada en el conductor para una intensa experiencia BMW M.

El interior del BMW M Concept Neue Klasse es minimalista y está orientado de forma coherente a la experiencia de conducción en un BMW M totalmente eléctrico de próxima generación.

Cuatro asientos envolventes de nuevo desarrollo proporcionan un apoyo seguro incluso en situaciones de conducción muy dinámicas e integran elementos estructurales fabricados con materiales de fibra natural. La tapicería de los asientos en azul Bathurst y rojo Berry retoma los colores de BMW M en un acabado de cuero Merino bicolor. Los cinturones rojos de cinco puntos resaltan el carácter deportivo. 

Por primera vez en un vehículo BMW M, se utiliza cuero negro de alta calidad. Se encuentra en el volante, los paneles de las puertas y la barra antivuelco. El salpicadero flotante tiene un acabado en tejido de punto negro y cuenta con una iluminación de fondo hexagonal específica de M.

Los detalles en rojo en la palanca de cambios M, las levas de cambio del volante M y en las pantallas digitales aportan toques deportivos selectos al habitáculo y sitúan el rendimiento en el centro de atención. 

Alto rendimiento y la experiencia de conducción BMW M en una nueva dimensión.

El BMW M Concept Neue Klasse representa el siguiente capítulo en la combinación típica de M de dinamismo, agilidad y precisión. El innovador concepto de propulsión BMW M eDrive, con cuatro motores eléctricos y el BMW M Dynamic Performance Control, eleva la experiencia de conducción y el rendimiento en circuito a un nuevo nivel.

"Incluso en la nueva era totalmente eléctrica, continuamos con la tradición típica de M de trasladar tanto las innovaciones tecnológicas como las características de diseño definitorias directamente del automovilismo a la producción en serie", afirma Franciscus van Meel, presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH.

BMW M eDrive se basa en la tecnología Gen6 de la Neue Klasse y se ha desarrollado específicamente para los automóviles BMW M totalmente eléctricos. El concepto de transmisión combina cuatro motores eléctricos con el software de control central BMW M Dynamic Performance Control en el ordenador de alto rendimiento Heart of Joy. Gracias al control integrado y específico para cada rueda de los sistemas de propulsión y frenado, BMW M eDrive abre nuevas posibilidades en cuanto a dinámica y seguridad de conducción. Permite un alto rendimiento de recuperación, una tracción óptima hasta el límite y una respuesta especialmente directa.

La tecnología de 800 voltios y la batería de alto voltaje con una capacidad energética de más de 100 kWh crean las condiciones para una gran autonomía. Una versión optimizada específica para BMW M de las celdas cilíndricas de sexta generación proporciona una potencia especialmente elevada al suministrar energía a los motores eléctricos y durante la recarga. La carcasa de la batería de alto voltaje está integrada estructuralmente tanto en el eje delantero como en el trasero, lo que contribuye adicionalmente a la dinámica de conducción. 

Desde 2003, el BMW M Award reconoce al piloto más destacado en clasificación dentro de MotoGP™, y la entrega del vehículo al ganador constituye uno de los momentos más esperados de cada temporada. En esta ocasión, el campeonato sirvió además como escenario para el estreno mundial del nuevo BMW M2 con xDrive, que fue presentado por Carlos Ezpeleta, director deportivo de MotoGP™, y Zsuzsanna Pócs, directora de marketing de BMW Group Hungría.

Con el nuevo BMW M2 con xDrive, BMW M GmbH introduce por primera vez la tracción total en un modelo de la gama M2. Esta innovación, combinada con el motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW M TwinPower Turbo, permite ofrecer unas prestaciones superiores y una experiencia de conducción especialmente dinámica en cualquier condición. El modelo acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, mejorando en 0,3 segundos al equivalente con tracción trasera.

El nuevo BMW M2 con xDrive está diseñado para ofrecer el máximo rendimiento tanto en circuito como en el uso diario. Su sistema de tracción total proporciona una distribución óptima de la potencia y una elevada estabilidad, incluso en condiciones adversas. A nivel de diseño, el modelo presentado destaca por su acabado exclusivo en el color BMW Individual Borusan Turkish Blue, disponible por primera vez en esta variante.

Tras su presentación, el vehículo fue puesto a prueba en el circuito Balaton Park durante el desafío «BMW M Racing Balance», en el que la piloto Becky Evans y el piloto de MotoGP™ Jorge Martín pudieron experimentar directamente el comportamiento dinámico y el equilibrio del modelo.

BMW M GmbH continúa así una tradición de más de dos décadas premiando los logros de los pilotos de MotoGP™ con un exclusivo vehículo de altas prestaciones. A lo largo de la temporada, los pilotos acumulan puntos en función de sus posiciones en clasificación, siguiendo el sistema utilizado en las carreras. El piloto con mayor puntuación al final del año se alza con el BMW M Award.

El poseedor del récord en esta competición es Marc Márquez, con ocho victorias, incluida la más reciente. Francesco Bagnaia ha logrado el galardón en tres ocasiones. Entre los ganadores del BMW M Award también figuran nombres como Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau y Nicky Hayden.

Los clientes de BMW han recorrido ya más de 200 millones de kilómetros sin manos al volante con el BMW Highway Assistant. Esta función se utiliza a diario en diversas gamas de modelos, como el Serie 5 y el Serie 7, el iX, el X5, el X6, el X7 y el XM, así como en el nuevo BMW iX3.

El BMW Highway Assistant permite la conducción sin manos en autopistas a velocidades de hasta 130 km/h. El sistema asume el control longitudinal y lateral del vehículo y asiste al conductor con cambios de carril automatizados que se confirman con una simple mirada.

Con la nueva generación de sistemas de asistencia a la conducción de BMW, la disponibilidad del Highway Assistant en Europa se amplía de forma significativa, pasando de un solo país a más de 20. Además, el sistema ofrece ahora asistencia desde la entrada hasta la salida de la autopista (entry-to-exit) cuando la navegación está activa mediante BMW Maps.

Mientras que la generación anterior estaba disponible en Alemania, Estados Unidos y Canadá, con el nuevo BMW iX3 y los modelos posteriores —como el BMW i3 y la Serie 7— los clientes pueden disfrutar de la conducción asistida sin manos en rutas adecuadas a través de las fronteras de numerosos países europeos, gracias a la homologación DCAS*.

Entre ellos se encuentran Alemania, Austria, Suiza, Italia, Francia y los países del Benelux. Próximamente se sumarán otros mercados como Reino Unido, Irlanda, España y Portugal. En el norte, el este y el sureste de Europa, la función estará disponible en una fase posterior.

Concepto de seguridad específico para la conducción asistida sin manos en autopistas

La conducción asistida sin manos con el BMW Highway Assistant se basa en un concepto de seguridad integral. Este incluye sistemas redundantes para la detección del carril y el posicionamiento del vehículo mediante cámaras y mapas de alta resolución.

A partir de la información de las cámaras laterales, el sistema comprueba continuamente si el vehículo se mantiene centrado en su carril. Un chip de seguridad en el ordenador de los sistemas de asistencia al conductor supervisa de forma constante el correcto funcionamiento del sistema.

Al mismo tiempo, el conductor sigue siendo siempre responsable. Una cámara interior garantiza que permanezca atento y preparado para retomar el control en cualquier momento, analizando su línea de visión, el estado de sus ojos y los movimientos de la cabeza.

El sistema está diseñado para limitar la conducción sin manos exclusivamente a condiciones adecuadas. Siempre que es necesario, se avisa al conductor con suficiente antelación para que vuelva a colocar las manos en el volante, por ejemplo, al aproximarse a una salida de la autopista.

Para la nueva generación de vehículos, empezando por el BMW iX3, el Highway Assistant se ha evolucionado con BMW Symbiotic Drive. Esta función permite una interacción fluida entre los sistemas de asistencia y el comportamiento del conductor. Cuando la asistencia está activada, el conductor puede acelerar, girar el volante o frenar cuando lo necesite sin que ello suponga una desactivación inmediata del control longitudinal y lateral.

La lógica de manejo intuitiva y las pantallas claras del BMW Panoramic iDrive garantizan que la conducción asistida sea comprensible y pueda supervisarse en todo momento, para un uso seguro del máximo nivel de automatización dentro del nivel 2 de la SAE.

MINI reúne seis elementos concretos, visibles y reconocibles que forman parte de su esencia. Hay cosas que evolucionan con el tiempo. Y otras que simplemente forman parte de la identidad de una marca.

En MINI, existen elementos que han acompañado a las diferentes generaciones y que siguen haciendo que ese coche se reconozca como un MINI prácticamente al instante. Rasgos visibles, sensaciones al volante y detalles de diseño que han conseguido mantenerse con el paso de los años sin perder personalidad.

Tracción delantera

Desde sus orígenes, MINI apostó por una filosofía muy concreta: aprovechar al máximo el espacio sin renunciar a una conducción divertida. La tracción delantera forma parte de esa idea desde el principio y continúa siendo uno de los pilares del concepto MINI.

Su planteamiento compacto, unido a una conducción ágil y directa, ha convertido a MINI en un coche especialmente ligado al entorno urbano, donde tamaño y maniobrabilidad marcan la diferencia.

Más allá de la parte técnica, la tracción delantera ha ayudado a definir la personalidad de la marca: coches compactos, prácticos y con una forma muy particular de entender la conducción.

GO Kart Feeling

Hablar de MINI es hablar del “Go Kart Feeling”.

La marca lleva años utilizando esta expresión para definir una sensación muy concreta al volante: una conducción directa, ágil y con ese punto divertido que convierte cualquier trayecto en una experiencia diferente.

Es uno de esos rasgos que no siempre se explican con cifras, sino que se perciben conduciendo. La respuesta de la dirección, la sensación de cercanía con la carretera o la facilidad para enlazar curvas forman parte de una identidad que MINI ha mantenido generación tras generación.

Con el tiempo, la tecnología y la electrificación han evolucionado la experiencia de conducción, pero el objetivo sigue siendo el mismo: mantener intacta esa sensación característica que diferencia a un MINI.

Rayas del capó

Pocas opciones de diseño son tan reconocibles dentro del universo MINI como las clásicas rayas sobre el capó.

Con el paso de los años, se han convertido en mucho más que un elemento decorativo. Son una seña visual y de identidad asociada directamente a la marca y uno de esos detalles capaces de hacer reconocible un MINI con solo un vistazo.

Su estética, inspirada en el mundo de la competición y en la herencia más clásica de MINI, encaja además con esa idea de diseño expresivo y fácilmente identificable que siempre ha acompañado a la marca

Techo multicolor

En MINI, el techo siempre ha sido un elemento de identidad.

Los contrastes de color y, más recientemente, los diseños multicolor han convertido esta parte del vehículo en una auténtica firma visual. Un recurso que no solo aporta personalidad, sino que también refuerza el carácter diferente y creativo que define a la marca.

El techo multicolor permite transformar completamente la presencia visual del coche y se ha consolidado como uno de los detalles más característicos dentro de la personalización MINI. Porque en MINI, incluso los pequeños detalles forman parte de la experiencia.

Personalización integral

Más allá del diseño exterior, la marca entiende cada coche como una forma de expresión personal. Colores de carrocería, tapicerías, acabados interiores o combinaciones de diseño permiten que cada conductor configure su MINI prácticamente a medida.

Ese enfoque convierte a cada vehículo en algo más personal y hace que la experiencia MINI vaya mucho más allá del simple desplazamiento. La individualidad forma parte de la esencia de la marca y sigue siendo uno de los elementos más reconocibles de su filosofía.

Pantalla circular única

Inspirada en el histórico diseño central de los modelos clásicos, su formato circular mantiene un vínculo directo con la herencia de la marca mientras integra las últimas tecnologías digitales y de conectividad.

Además de su funcionalidad, actúa como una firma visual inmediata dentro del habitáculo. Un elemento capaz de ordenar toda la experiencia a bordo y que demuestra cómo MINI continúa reinterpretando algunos de sus rasgos más reconocibles generación tras generación.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros de primera clase. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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El nuevo BMW M2 con M xDrive (consumo combinado: 10,4 – 10,3 l/100 km; emisiones de CO₂: 235 – 233 g/km según WLTP, clase de CO₂: G) amplía la gama del modelo M2. Por primera vez, el sistema de tracción total M xDrive estará disponible en este deportivo compacto de altas prestaciones.

Este sistema distribuye la potencia del motor de seis cilindros en línea de 353 kW / 480 CV con tecnología BMW M TwinPower Turbo entre los ejes delantero y trasero según las necesidades. Además, el diferencial activo M reparte el par de forma totalmente variable entre las ruedas traseras, maximizando la tracción y manteniendo la dinámica típica de un modelo de tracción trasera.

El resultado es una mejora adicional en agilidad, dinamismo, estabilidad direccional y aceleración. El nuevo BMW M2 con M xDrive ofrece la sensación inconfundible de la letra M durante todo el año, en prácticamente cualquier condición de conducción, sin comprometer las prestaciones.

Su lanzamiento al mercado comenzará a finales del verano de 2026.

Mayor tracción y dinámica gracias a M xDrive y al diferencial activo M

El sistema de tracción total M xDrive utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia, permitiendo una distribución totalmente variable y fluida de la potencia entre las ruedas delanteras y traseras.

Mantiene un carácter claramente orientado al eje trasero:

• En condiciones normales, la potencia se envía únicamente a las ruedas traseras.
• Solo cuando estas alcanzan su límite, el sistema conecta el eje delantero.

El conjunto trabaja junto al diferencial activo M, el control de tracción específico M y el DSC (Control Dinámico de Estabilidad), adaptando continuamente la respuesta del vehículo para lograr una experiencia de conducción extremadamente dinámica y segura.

El sistema puede configurarse mediante el menú M Setup, permitiendo al conductor adaptar el comportamiento del vehículo. Entre las opciones disponibles destaca el modo 2WD (solo propulsión trasera con DSC desactivado), que proporciona una experiencia de conducción especialmente pura.

Tecnología innovadora: combustión por precámara (BMW M Ignite)

El motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros incorpora la nueva tecnología BMW M Ignite, basada en un sistema de combustión por precámara patentado.

Esta innovación:

• Reduce significativamente el consumo en condiciones de alta carga
• Se basa en tecnología derivada de la competición
• Permite cumplir con la normativa EU7

Además, mantiene las características típicas de los motores M:

• Respuesta instantánea
• Entrega de potencia lineal hasta altas revoluciones
• Sonido emocional y deportivo

Especialmente en conducción en circuito, esta tecnología permite rodar más tiempo con la misma cantidad de combustible.

Prestaciones y equipamiento

El BMW M2 con M xDrive equipa de serie:

• Caja de cambios M Steptronic con Drivelogic
• Llantas M:
  • 19 pulgadas delante
  • 20 pulgadas detrás
• Frenos M Compound:
  • Pinzas fijas de seis pistones delante
  • Pinzas de un pistón detrás

Neumáticos de circuito disponibles como opción.

Prestaciones destacadas

• 0–100 km/h: 3,7 s (3,4 s con método rollout)
• 0–200 km/h: 12,8 s (12,5 s con rollout)
• 80–120 km/h: 3,7 s
• Velocidad máxima:
  • 250 km/h (limitada)
  • 285 km/h con paquete M Driver

Diseño y personalización

La gama de colores exteriores incluye:

• 5 colores metalizados
• 3 colores sólidos
• 6 opciones BMW Individual

Por primera vez, el color BMW Individual Borusan Turkish Blue estará disponible para un M2, realzando el diseño exterior con un carácter especialmente llamativo.

Producción y mercados

El BMW M2 Coupé fue el modelo de altas prestaciones más vendido de BMW M en 2025.

El nuevo BMW M2 con M xDrive:

• Se fabricará en la planta de San Luis Potosí (México)
• Inicio de producción: agosto de 2026
• Principales mercados: Estados Unidos, Alemania y China

BMW Motorrad ha celebrado con éxito la 13ª edición de “puntaApunta”, una de las citas más emblemáticas del calendario de la marca en España. Durante varios días, más de 900 participantes han recorrido cerca de 1.200 kilómetros atravesando algunos de los paisajes más espectaculares del país.

El recorrido, dividido en tres etapas —Estepona–Granada, Granada–Albacete y Albacete–Gandía—, ha ofrecido a los participantes una experiencia completa de conducción, combinando diferentes tipos de trazado y entornos, desde zonas costeras hasta carreteras de interior, poniendo a prueba tanto la destreza de los riders como las capacidades de sus motocicletas.

Esta edición ha vuelto a destacar por la elevada participación y la diversidad de perfiles, reuniendo tanto a clientes fieles como a nuevos usuarios, lo que refleja el crecimiento continuo de la comunidad BMW Motorrad en España.

A lo largo de la ruta, la gama de BMW Motorrad ha tenido un papel protagonista, especialmente los modelos Adventure y Touring, que han demostrado su versatilidad, confort y rendimiento en largas distancias, adaptándose a las distintas condiciones del recorrido.

Más allá de la conducción, “puntApunta” ha vuelto a poner de manifiesto el espíritu Make Life a Ride, con un ambiente marcado por el compañerismo, la superación y la conexión entre participantes. Tanto en ruta como en las llegadas de cada etapa, se ha consolidado ese vínculo único que surge entre quienes comparten la pasión por las dos ruedas.

Las jornadas, intensas y exigentes, han estado llenas de momentos destacados, nuevos retos y experiencias compartidas, reforzando el carácter de aventura que define este evento.

El balance final de la 13ª edición es muy positivo, con un feedback destacado tanto en la organización como en la experiencia global, consolidando “puntApunta” como una de las propuestas más completas y valoradas de BMW Motorrad en España.

BMW Motorrad reúne a más de 900 riders en la 13ª edición del puntApunta

+++ Tres etapas —Estepona–Granada, Granada–Albacete y Albacete–Gandía— y cerca de 1.200 kilómetros de recorrido por algunos de los trazados más espectaculares del país +++

+++ La cita vuelve a poner en valor el espíritu de comunidad, compañerismo y aventura que define a BMW Motorrad +++El puntApunta se consolida como uno de los grandes encuentros del calendario motero en España +++

BMW Motorrad ha celebrado la 13ª edición del puntApunta, uno de sus encuentros más emblemáticos para clientes y aficionados a las dos ruedas. En esta nueva convocatoria, más de 900 riders han recorrido cerca de 1.200 kilómetros en una ruta diseñada para vivir la moto desde la conducción, la aventura y, sobre todo, desde la experiencia compartida.

El recorrido se ha dividido en tres etapas: Estepona–Granada, Granada–Albacete y Albacete–Gandía. Tres jornadas que han combinado carreteras de costa, tramos de montaña y zonas de interior, ofreciendo a los participantes un itinerario variado, exigente y especialmente atractivo para disfrutar de la conducción en moto.

Más allá del kilometraje, puntApunta representa una forma muy propia de entender el viaje. Cada etapa ha permitido a los participantes poner a prueba su resistencia, su técnica y la versatilidad de sus motocicletas, pero también compartir momentos, rutas y vivencias con otros riders que comparten la misma pasión por la carretera.

La elevada participación de esta edición, con más de 900 inscritos, refleja el crecimiento y la fortaleza de la comunidad BMW Motorrad en España. Entre los participantes se han reunido tanto motoristas con una amplia experiencia en largos recorridos como nuevos clientes que han encontrado en el  puntApunta una oportunidad única para descubrir todo lo que significa formar parte del universo BMW Motorrad.

Durante la ruta, la gama de BMW Motorrad ha tenido un papel protagonista, especialmente los modelos Adventure y Touring, concebidos para afrontar largas distancias con confort, seguridad y capacidad de adaptación a diferentes tipos de recorrido. Su presencia en esta edición ha vuelto a demostrar la versatilidad de la marca y su capacidad para acompañar a cada rider en distintas formas de vivir la moto.

Sin embargo, lo que realmente define el puntApunta es su componente humano. Kilómetro a kilómetro, el evento construye una comunidad en torno a valores como el compañerismo, la superación, la confianza y el placer de compartir la carretera. Una experiencia en la que el destino importa, pero también cada parada, cada conversación y cada tramo recorrido junto a otros aficionados.

Con esta 13ª edición, el puntApunta se consolida como una de las grandes citas del calendario motero en España y como una de las iniciativas más representativas de BMW Motorrad España. Un encuentro que refleja a la perfección el espíritu de la marca y su manera de entender la moto: no solo como un medio de transporte, sino como una forma de vivir, descubrir y compartir.

Una filosofía que conecta directamente con uno de los mensajes más reconocibles de BMW Motorrad: Make Life a Ride.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de alta gama y también ofrece servicios financieros de primera calidad. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 plantas de producción en todo el mundo; la empresa cuenta con una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202.500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos de 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154.540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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Múnich. MINI y Paul Smith aúnan lo que define a ambas marcas: una forma icónica, unos detalles meticulosos y la libertad de reinterpretar el diseño clásico con toques inesperados. La edición MINI Paul Smith plasma el estilo característico del diseñador en una edición exclusiva para la familia MINI Cooper, reconocible por sus detalles distintivos tanto en el interior como en el exterior. La edición ya está disponible para el MINI Cooper de 3 puertas (eléctrico y de gasolina), el MINI Cooper de 5 puertas y el MINI Cooper Cabrio. 

Details with a British twist

Esta edición está disponible en tres colores de carrocería, incluidos dos exclusivos. El «Statement Grey» reinterpreta el tono del Mini Austin Seven de 1959 con un toque contemporáneo: un gris limpio con un sutil matiz azul. El «Inspired White» evoca el apreciado beige del Mini clásico en un tono moderno. Completa la paleta el «Midnight Black Metallic», un elegante negro de la gama actual de colores de MINI. El aspecto se caracteriza por llamativos contrastes entre los colores de la carrocería, el techo y los detalles, combinados con las características rayas de Paul Smith. Los retrovisores, el marco de la parrilla del radiador y los tapacubos destacan en todos los modelos en Nottingham Green, un guiño a la ciudad natal del diseñador británico. Para los modelos con techo rígido, hay disponibles dos acabados de techo específicos de la edición: Nottingham Green o un negro más discreto con rayas mate y brillantes en tonos sobre tonos. En el interior, la Paul Smith Edition combina la discreción británica con detalles creativos. La tapicería de Vescin/punto en Nightshade Blue se combina con superficies de punto negro con sutiles rayas en tonos sobre tonos. La proyección de un «Hello» al abrir la puerta, la inscripción «Every day is a new beginning» en el umbral de la puerta y el elemento textil con la raya característica en el radio de las 6 en punto del volante deportivo aportan toques distintivos. Un gráfico de «Rabbit» dibujado a mano en la alfombrilla completa el característico sentido del humor británico.

Características principales del MINI Paul Smith Edition

• Disponible para el MINI Cooper de 3 puertas (eléctrico y de combustión), el MINI Cooper de 5 puertas y el MINI Cooper Cabrio
• Colores exteriores exclusivos: Statement Grey, Inspired White o Midnight Black Metallic
• Nottingham Green como color del techo y de los detalles (retrovisores, marco de la parrilla, tapas de las llantas)
• Opciones de techo: Nottingham Green con franja distintiva en el lado del conductor, o Jet Black con franjas tono sobre tono
• Detalles distintivos como la proyección luminosa «Hello», el diseño Rabbit en las alfombrillas y el umbral de puerta con el mensaje «Every day is a new beginning»
• Tres fondos exclusivos de Paul Smith en el Modo Personal para la pantalla circular

Emisiones de CO ₂ y consumo

MINI Cooper SE: (WLTP combinado: consumo de energía 14,7–14,6

kWh/100 km; emisiones de CO₂ 0 g/km; clase de CO₂: A)

MINI Cooper E: (WLTP combinado: consumo de energía 14,3 kWh/100

km; emisiones de CO₂ 0 g/km; clase de CO₂: A)

MINI Cooper C: (WLTP combinado: consumo de energía 6,5 l/100 km; emisiones de CO2

146 g/km; clase de CO2: E)

MINI Cooper S: (WLTP combinado: consumo de energía 6,7 l/100 km; emisiones de CO2

150 g/km; clase de CO2: E)

MINI Cooper C Cabrio: (WLTP combinado: consumo de energía 6,8

l/100 km; emisiones de CO2 154 g/km; clase de CO2: E)

MINI Cooper S Cabrio: (WLTP combinado: consumo de energía 6,9

l/100 km; emisiones de CO2 156 g/km; clase de CO2: F)

MINI Cooper C 5 puertas: (WLTP combinado: consumo de energía 6,6 l/100

km; emisiones de CO2 149 g/km; clase de CO2: E)

MINI Cooper S 5 puertas: (WLTP combinado: consumo de energía 6,8 l/100

km; emisiones de CO2 152 g/km; clase de CO2: E)

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros de primera clase. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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Con motivo del 40º aniversario del BMW M3 E30, el Grupo LEGO y el Grupo BMW refuerzan su colaboración con un proyecto especial. Por primera vez, ambas compañías se han unido para crear conjuntamente un exclusivo set LEGO® Speed Champions del BMW M3 E30, con una decoración diseñada de forma conjunta por los equipos creativos de ambos grupos.

Esta iniciativa lleva la colaboración entre ambas compañías a un nuevo nivel. La distintiva decoración rinde homenaje al legado icónico del modelo y se inspira en el universo de BMW M Motorsport. Su carácter único reside no solo en su diseño visual, sino también en su aplicación: estará presente tanto en la réplica a escala del LEGO® Speed Champions BMW M3 E30 como en un BMW M3 E30 real. Por ello, el lanzamiento del set irá acompañado de un auténtico vehículo de exhibición.

El LEGO® Speed Champions BMW M3 destaca por el cuidado nivel de detalle de su diseño, fiel al vehículo original. Entre los elementos recreados se incluyen la parrilla frontal de BMW, el alerón trasero y el frontal con sus cuatro característicos faros redondos de la primera generación del BMW M3. El set consta de 358 piezas y mide 17 cm de largo y 7 cm de ancho.

Además, incorpora ruedas funcionales y una minifigura de piloto con camiseta BMW M, lo que garantiza una experiencia de juego dinámica y realista.

Para completar la experiencia, próximamente los aficionados podrán llevar el mismo estilo que su minifigura. A partir del 1 de agosto de 2026 estará disponible una versión a tamaño real de la camiseta en concesionarios BMW y en lifestyle.bmw.com. Confeccionada en algodón orgánico, cuenta con un estampado de alta calidad tanto en la parte frontal como en la trasera.

Impulsada por el objetivo de recrear coches de competición icónicos con piezas LEGO, la gama LEGO® Speed Champions sigue conquistando a entusiastas del motor y coleccionistas de todas las edades. El emblemático BMW M3 E30 encaja perfectamente en esta tradición, permitiendo a distintas generaciones descubrir la cultura y la excelencia en ingeniería del Grupo BMW. Esta nueva edición está llamada a despertar la pasión por la competición a medida que los fans construyen este legendario turismo con una decoración única.

El LEGO® Speed Champions BMW M3 E30 ya está disponible para reserva en LEGO.com y llegará a las tiendas LEGO y a los concesionarios BMW el 1 de agosto de 2026, con un precio de venta recomendado de 27,99 €. Estará disponible en concesionarios BMW en la UE y Reino Unido, así como en lifestyle.bmw.com, tiendas LEGO y LEGO.com a nivel global.

Con motivo del 40º aniversario del BMW M3 E30, el lanzamiento del producto el 1 de agosto de 2026 se acompañará de una presentación pública en Berlín. En este evento, los aficionados podrán ver de cerca el BMW M3 E30 de exhibición con la decoración desarrollada conjuntamente, junto a otros elementos destacados que refuerzan este nuevo hito en la colaboración entre el Grupo BMW y el Grupo LEGO.

Múnich/Cernobbio. BMW Motorrad presenta la Vision K18, una moto conceptual que ofrece una visión segura de una nueva expresión de rendimiento, lujo y dinamismo. La moto conceptual se dio a conocer al público por primera vez en el exclusivo marco del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, en el lago de Como.

Concebida como una moto conceptual única, la BMW Motorrad Vision K18 es sinónimo de pasión sin concesiones, rendimiento de confianza en largas distancias y una presencia visual excepcional. Los viajes de larga distancia se re-imaginan como una experiencia sensual: la emoción es fundamental, el rendimiento es la clave, y todo ello se pone en escena con todos los sentidos. La Vision K18 encarna la ambición de BMW Motorrad de combinar la excelencia técnica con el atractivo emocional, haciendo que el rendimiento no solo sea medible, sino también visiblemente tangible. Al mismo tiempo, posiciona al motor de seis cilindros en línea como parte del ADN de BMW y envía una clara señal de espíritu pionero: mayor radicalidad y carácter más marcado hasta el más mínimo detalle, como inspiración para futuras soluciones de producción en serie.

En el corazón del concepto se encuentra un motor tradicional de seis cilindros en línea de 1.800 cm³ que, como pieza central tanto del diseño como de la técnica, da forma a toda la apariencia y, al mismo tiempo, fue el punto de partida de la Vision. Como unidad de potencia icónica de BMW que ha sido sinónimo de autoridad, suavidad de marcha y carácter durante décadas, proporcionó el impulso para replantear el vehículo desde cero y celebrar el tren de transmisión como un elemento visible: la tecnología se revela deliberadamente, las proporciones se subordinan al motor y el rendimiento se hace directamente tangible como una obra de ingeniería. La silueta, llamativamente alargada, sigue esta lógica, y su línea de vuelo se inspira en aviones de alta velocidad como el Concorde, para lograr una apariencia que transmite dinamismo incluso estando parada.

Los actuales modelos de seis cilindros de BMW Motorrad se sitúan en el segmento touring, concebidos para ofrecer confianza y comodidad en los viajes largos. En consecuencia, el diseño sigue un lenguaje formal escultural y alargado inspirado en la aviación de largo recorrido: las amplias carrocerías como las de los icónicos aviones de alta velocidad forman una base clara y serena de la que los componentes técnicamente necesarios «sobresalen» deliberadamente en contraste. Las grandes superficies de la carrocería se combinan con una tecnología compleja y a la vista, con recortes y aberturas de gran precisión gráfica. Las claras referencias al motor de seis cilindros en línea refuerzan este principio: seis tomas de aire, seis tubos de escape y seis faros LED evocan visualmente la excepcional arquitectura del motor. Las piezas de la carrocería moldeadas a mano, así como una suspensión de descenso hidráulico, subrayan el carácter exclusivo y visionario.

La aspiración a la calidad y la emoción es el resultado de la interacción entre la artesanía y la alta tecnología: algunas piezas de la carrocería de aluminio se moldean minuciosamente a mano («planished»), incluido un panel lateral sin juntas de más de dos metros de largo que parece fundido de una sola pieza. Materiales contrastantes como el aluminio y el carbono forjado, junto con superficies y procesos especiales por ejemplo, estructuras creadas mediante pulverización con llama aportan acentos deliberados; el aspecto brillante y metálico resultante pretende ser una reminiscencia de los clásicos colectores de escape de Fórmula 1. Los elementos técnicos visibles, como la llamativa toma de aire, la suspensión de descenso hidráulico y un faro de refrigeración activa, hacen que el carácter ingenieril de la visión sea inmediatamente palpable. Para el equipo, uno de los retos clave fue la coordinación precisa entre componentes técnicos altamente complejos y elementos elaborados con maestría artesanal.

Un elemento central de la MW Motorrad Vision K18 es la idea visual rectora «The Heat of Speed». Un efecto de neblina térmica empleado deliberadamente hace visible la potencia del motor de seis cilindros en línea y traduce el rendimiento en una imagen emocionalmente tangible. El escenario elegido es intencionadamente una pista de aterrizaje, lo que refleja tanto la inspiración aeronáutica como el tema de la confianza en la alta velocidad y la capacidad para largas distancias.

Con la Vision K18, BMW Motorrad lanza un poderoso mensaje emocional. Es una expresión de actitud, maestría en el diseño y pasión por conceptos de motor extraordinarios: Full Force Forward. Este motivo rector traduce el impulso hacia delante en proporciones y líneas: un gesto general descendente como el de un avión despegando, una silueta en forma de flecha y una presencia que recuerda a un velocista en los tacos de salida. Las proporciones ejecutadas de forma radical hacen visible la ambición en cada detalle: el intercambio de las posiciones de la caja de aire y el depósito permite una línea trasera lo más plana posible. En contraste, hay una sección trasera muy ancha que, enmarcada en carbono, alberga seis tubos de escape. La parte delantera también refleja potencia con su admisión escalonada: el aire se canaliza a través de seis tubos hacia el filtro de aire central.

Markus Flasch, director general de BMW Motorrad: «Con la BMW Motorrad Vision K18, mostramos cómo interpretamos el rendimiento, el lujo y la emoción de una forma nueva y muy segura. Para nosotros, el motor de seis cilindros en línea es mucho más que un motor: es toda una declaración de intenciones. La Vision K18 traduce esta potencia en una forma escultural que hace palpables el dinamismo y la velocidad incluso estando parada. Esta moto representa nuestra pasión por redefinir una y otra vez los límites del diseño y el rendimiento».

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas —BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad—, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta, y también ofrece servicios financieros de alta gama. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de fabricación en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió más de 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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Múnich/Cernobbio. Presentado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026, el Vision BMW ALPINA es un estudio de diseño que anuncia un nuevo capítulo para una marca definida por su capacidad extrema, su sofisticación y el dominio tanto del rendimiento como del confort.

«Alpina siempre ha representado una idea muy específica de rendimiento y refinamiento, en la que la velocidad y el confort son ambiciones complementarias. Nuestro papel como nuevos custodios de esta marca es preservar esta singularidad y adaptarla al contexto contemporáneo», afirma Adrian van Hooydonk, director de Diseño del Grupo BMW. «El Vision BMW ALPINA muestra cómo estas cualidades pueden expresarse con disciplina y modernidad, sugiriendo cuál es nuestra dirección para esta marca a medida que la llevamos hacia el futuro».

DISEÑO Y FORMA: LA FORMA DE LA VELOCIDAD

El Vision BMW ALPINA es una interpretación respetuosa del legado de la marca, moldeada por los instintos creativos más contemporáneos. Con 5.200 mm de longitud, su presencia es imponente: ancho, bajo y seguro de sí mismo. La línea del techo del coupé es larga e inclinada; su forma transmite de inmediato tanto velocidad como la capacidad de acomodar a cuatro adultos con auténtico confort. Un motor V8 impulsa la experiencia, ajustado para producir los característicos sonidos del escape Alpina: ricos y profundos a baja velocidad, sonoros a altas revoluciones.

«En el Vision BMW ALPINA, destilamos cada elemento de la marca hasta su esencia y lo aplicamos de una manera profundamente moderna y sofisticada», afirma Maximilian Misoni, director de Diseño de BMW para coches de tamaño medio y de lujo y de BMW ALPINA. «Cada detalle refleja sustancia: en la ingeniería, en los materiales y en la historia que cuenta. Las declaraciones que hace son sutiles y solo se revelan al observarlo más de cerca. Esta interacción entre pureza y riqueza define nuestro enfoque del diseño de BMW ALPINA».

La parte delantera se caracteriza por unos volúmenes potentes y una postura inclinada hacia delante que promete velocidad sin exageraciones. El morro de tiburón reinterpreta la parrilla de riñón de BMW como una escultura tridimensional que marca la forma del coche y enmarca el emblema de la marca con discreta confianza.

A partir de este morro de tiburón, el exterior se organiza en torno a un único eje visual: la línea de velocidad. Partiendo de las esquinas inferiores delanteras con una inclinación de seis grados, recorre el lateral de la carrocería y envuelve la parte trasera, lo suficientemente asertiva como para sugerir movimiento, lo suficientemente controlada como para mantener la elegancia.

CARACTERÍSTICAS Y PRINCIPIOS: SOFISTICACIÓN DE «SEGUNDA LECTURA»

Los sutiles detalles secundarios recompensan la atención sin exigirla. Este principio de «segunda lectura» impregna todo el Vision BMW ALPINA.

Las líneas decorativas forman parte del lenguaje de Alpina desde 1974. En el Vision BMW ALPINA, las líneas decorativas modernizadas se han simplificado y pintado en el lateral de la carrocería bajo la capa transparente: un gesto discreto que refleja cómo los detalles característicos de la marca pueden adaptarse a lo que está por venir.

Las superficies orientadas hacia el interior se tratan con especial cuidado, con un acabado en tono metálico oscuro que recompensa una lectura más detallada. Este enfoque se inspira en el BMW 507, que utiliza el cromo únicamente en el interior de sus parrillas renales.

El morro de tiburón captura la misma sofisticación de «segunda lectura»: las superficies interiores presentan un gráfico Deco-line característico a escala fina, mientras que un perímetro oculto y suavemente retroiluminado lo revela solo cuando está activo.

Un tono blanco cálido caracteriza las luces de circulación diurna y perfila el contorno de las parrillas, inspiradas en la primera luz sobre los Alpes bávaros. Cristales iluminados de corte nítido añaden un toque preciso dentro de las esbeltas luces.

Se mantiene el escape elíptico de cuatro tubos, al igual que la inscripción «ALPINA», reinterpretada como un elemento de metal mecanizado y pulido en el faldón delantero inferior. Las llantas de 22 pulgadas delante y 23 pulgadas detrás presentan el diseño de 20 radios que ha sido una constante en Alpina desde 1971.

INTERIOR Y DETALLES: CLARIDAD ARQUITECTÓNICA

El habitáculo es generoso en todos los sentidos: espacio, calidad de los materiales y el cuidado con el que se ha integrado la tecnología. Los volúmenes arquitectónicos definen la distribución, con cada elemento diseñado como una forma independiente, sin integrarse en un interior homogéneo.

La línea característica de seis grados se prolonga por el interior, dividiendo el segmento superior, más oscuro, y el inferior, más claro. La piel de grano completo procedente de productores de toda la región alpina se combina con costuras inspiradas en las líneas Art Déco.

Los detalles artesanales son discretos, pero bien pensados: una costura en puente inspirada en el pespunteado a mano del volante tórico aparece con moderación en los colores tradicionales azul y verde, mientras que para los componentes metálicos se ha utilizado una técnica de biselado inspirada en la relojería, que combina acabados satinados y pulidos. El cristal transparente se reserva para los mandos que determinan el comportamiento del automóvil, lo que subraya el valor que BMW ALPINA otorga a la propia experiencia de conducción.

Detrás de la consola trasera, una botella de agua de cristal descansa junto a las copas de cristal de BMW ALPINA, que se elevan mediante un mecanismo de despliegue automático. Cada copa está grabada con 20 líneas art déco y presenta un perfil de borde de seis grados, sujeta por imanes ocultos y suavemente iluminada contra la consola central de veteado abierto.

UN CONDUCTOR CÓMODO ES UN CONDUCTOR MÁS RÁPIDO

Burkard Bovensiepen comprendió algo que gran parte del mundo del automóvil ha olvidado: un conductor cómodo es un conductor más rápido. Esa creencia sigue siendo fundamental para el Vision BMW ALPINA. Alpina ofrece Comfort+, un ajuste que va más allá de la calibración de confort estándar de BMW y que proporciona un carácter más flexible y refinado, y que se mantiene aquí.

El BMW Panoramic iDrive, incluida la nueva pantalla del acompañante, se extiende a lo largo del salpicadero con un lenguaje de interfaz de usuario digital diseñado específicamente para BMW ALPINA. Los colores tradicionales azul y verde se introducen con disciplina, intensificándose a medida que el conductor pasa del modo Comfort+ al modo Speed en la pantalla de visualización frontal BMW Panoramic Vision. Las imágenes de fondo están igualmente cuidadas. El paisaje alpino representado es una reproducción exacta de la cordillera visible al mirar hacia el sur desde Buchloe.

ARRAIGADO EN LOS ORÍGENES DE LA MARCA

La historia de Alpina comenzó en 1965 en Buchloe, Alemania, una pequeña localidad bávara a la sombra de los Alpes. Burkard Bovensiepen destinado a una carrera en la fabricación de máquinas de escribir optó en su lugar por el tuning de alto rendimiento, fundando Alpina y perfeccionando posteriormente los coches de carretera y de competición de BMW. Desde el principio, su filosofía fue clara: la velocidad y el confort eran complementarios, no ambiciones contrapuestas.

En las carreras de resistencia, mientras los rivales reducían el peso, Burkard añadió acolchado adicional al asiento del conductor: comprendió que un conductor más cómodo es un conductor más rápido. Esa visión se trasladó a los coches de carretera que le siguieron, famosos por su aplomo y sofisticación a alta velocidad en largas distancias.

ALPINA B7 COUPÉ: UN PUNTO DE MADUREZ

El Alpina B7 coupé de finales de la década de 1970 marcó un punto de inflexión: la filosofía de Alpina se aplicó a un coche de lujo, y todos los modelos posteriores fueron reconocidos como lujosos. Basado en el BMW E24 Serie 6, su largo capó, su ancha postura y su morro de tiburón le daban un aspecto veloz incluso en reposo, mientras que el habitáculo podía transportar cómodamente a cuatro personas a través de un continente. El Vision BMW ALPINA es el siguiente capítulo de esa historia.

BMW ALPINA: UNA MARCA EXCLUSIVA DENTRO DEL GRUPO BMW

BMW ALPINA se convirtió en una marca exclusiva dentro del Grupo BMW en 2026, aportando una gestión contrastada y una clara responsabilidad: comprender lo que Alpina significa para quienes la aprecian y honrar eso en lo que viene a continuación.

«BMW ALPINA llena un vacío en nuestra cartera entre BMW y Rolls-Royce, ya que vemos aún más potencial en el segmento de gama alta. Con Alpina contamos con un sólido legado y una comunidad global, sobre los que queremos construir, al tiempo que preservamos la esencia de lo que representa la marca: velocidad, comodidad y sofisticación», afirma Oliver Viellechner, director de BMW ALPINA.

El año que viene, los clientes podrán disfrutar del primer modelo de la marca BMW ALPINA, inspirado en la Serie 7 de BMW, pero inconfundiblemente BMW ALPINA.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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Jordi Roca, creativo, innovador y apasionado por su oficio, representa perfectamente los valores de MINI. Con su forma única de entender la gastronomía y su capacidad para emocionar a través de cada creación, Jordi Roca nos acerca a un nuevo territorio donde la creatividad no tiene límites. Prueba de ello es que el chef será embajador del MINI Aceman John Cooper Works, el modelo 100% eléctrico de la familia MINI, que se convertirá en su primer vehículo dentro de esta nueva etapa vinculada a la marca. Considerado uno de los talentos más influyentes de la gastronomía contemporánea, Jordi fue reconocido en 2014 como «Mejor chef de pastelería del mundo» por la revista Restaurant.

MINI no solo da la bienvenida a Jordi Roca como embajador, sino que también refuerza su apuesta por la creatividad y la cultura contemporánea a través de esta colaboración. Esta alianza abre la puerta al territorio de la cocina, apoyando perfiles que inspiran, marcan tendencia y conectan con nuevas generaciones desde una manera auténtica y diferente de hacer las cosas.

De esta forma Jordi Roca se suma pues a una selecta lista de embajadores a la que ya pertenecen Lola Índigo, Eva Soriano, Raquel Sánchez Silva, Manu Campa, Daniel Illescas o Alex Roca, embajadores que, como Jordi, trabajan en comunicarse con el público desde unos perfiles que hablan su mismo idioma y que además comparten los valores globales de una marca como MINI.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros de primera clase. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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Múnich. Con la tecnología BMW M Ignite, una nueva tecnología de motor patentada por BMW en 2024 está lista para entrar en producción en serie. Este nuevo tipo de sistema de encendido con precámara para motores de gasolina debutará en los motores de seis cilindros en línea del BMW M2, el BMW M3 y el BMW M4 a partir de mediados de 2026. Una de sus ventajas más destacadas es una reducción significativa del consumo de combustible bajo cargas elevadas, especialmente durante el uso en circuito. Esta nueva innovación en motores tiene sus raíces en el deporte del motor, lo que la convierte en otro ejemplo de la transferencia de tecnología de la pista de carreras a la carretera. Además, desempeña un papel fundamental a la hora de cumplir los estrictos requisitos de la norma Euro 7.

El elemento central de la tecnología BMW M Ignite es la precámara situada dentro de la culata. Está conectada con la cámara de combustión principal del cilindro mediante aberturas de rebose. La precámara cuenta con su propia bujía y bobina de encendido, lo que significa que el motor tiene dos sistemas de encendido.

 A bajas y medias revoluciones, la bujía convencional de la cámara de combustión principal se enciende antes que la bujía de la precámara. Pero cuando el motor funciona a revoluciones y cargas más altas, el encendido de la precámara asume el papel principal, y parte de la mezcla de aire y combustible canalizada a través de las aberturas hacia la precámara también se enciende allí. Las llamas generadas como resultado salen de la precámara a una velocidad cercana a la del sonido.

Estos chorros de ignición encienden entonces la mezcla en la cámara de combustión principal, por encima del pistón, en múltiples puntos al mismo tiempo. El resultado es un aumento significativo de velocidad de combustión. Al mismo tiempo, se contrarresta eficazmente la posible causa de la combustión descontrolada es decir, el «golpeteo» también se contrarresta de forma eficaz. Un efecto adicional de esta tecnología es la reducción de la temperatura de los gases de escape.

Otras novedades técnicas, además del encendido en la precámara, incluyen una mayor relación de compresión y turbocompresores con geometría variable de la turbina.

La tecnología BMW M Ignite aumenta drásticamente la eficiencia de los motores de seis cilindros en línea, especialmente cuando el motor se lleva al límite. Bajo cargas elevadas, el consumo de combustible se reduce sustancialmente. Esto resulta especialmente beneficioso para los clientes de BMW M que conducen sus coches en circuitos de carreras por ejemplo, durante las jornadas de pista: la reducción del consumo de combustible que permite la tecnología BMW M Ignite les permite seguir dando vueltas durante más tiempo con la misma cantidad de combustible.

Además de estas mejoras en la eficiencia, la tecnología BMW M Ignite también contribuye a cumplir la nueva norma europea Euro 7, que entrará en vigor en noviembre de 2026. De este modo, BMW M garantiza que los coches de alto rendimiento equipados con esta tecnología seguirán cumpliendo los requisitos de matriculación europeos en el futuro. Los nuevos motores representan, por tanto, otro ejemplo de cómo la tecnología de los coches de carreras se traslada a los modelos de producción en serie.

Todas las variantes del BMW M3 y del BMW M4 incorporarán la tecnología BMW M Ignite a partir de julio de 2026. La producción del BMW M2 con esta tecnología comenzará en agosto de 2026. La cilindrada y la potencia de todos los modelos con tecnología BMW M Ignite se mantendrán sin cambios respecto a las de los correspondientes motores salientes.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el principal fabricante premium de automóviles y motocicletas del mundo, y también proporciona servicios financieros premium. La red de producción del Grupo BMW comprende más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa tiene una red de ventas global en más de 140 países.

En 2024, el Grupo BMW vendió más de 2,45 millones de vehículos de pasajeros y más de 210.000 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio financiero de 2024 fue de 11,0 mil millones de euros, mientras que los ingresos ascendieron a 142,4 mil millones de euros. A 31 de diciembre de 2024, el Grupo BMW tenía una plantilla de 159.104 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una acción responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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Múnich. La seguridad siempre ha sido un objetivo fundamental en el desarrollo de MINI. Las numerosas calificaciones de cinco estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP son una prueba impresionante de este compromiso. En el centro de todo ello se encuentra un concepto de seguridad consistentemente avanzado y del más alto nivel, que ofrece un nivel de protección excepcionalmente alto directamente de fábrica.

Seguridad integrada en MINI: sensores, cámaras y sistemas de radar trabajando en conjunto.

La integración de hasta doce sensores ultrasónicos, cinco cámaras y cinco sistemas de radar constituye la base tecnológica de una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor y funciones de seguridad. Todos los modelos MINI vienen equipados de serie con un completo paquete de funciones de seguridad activa. Estos sistemas ayudan al conductor identificando situaciones potencialmente peligrosas en una fase temprana y, en el mejor de los casos, contribuyendo a evitar los accidentes por completo. El equipamiento de serie incluye aviso de salida de carril con intervención activa en la dirección, aviso de colisión frontal con alerta de colisión y frenado de emergencia automático, detección de peatones y ciclistas, aviso de cruces, información continua sobre los límites de velocidad vigentes mostrada en el cuadro de instrumentos del conductor, así como control de crucero con función de frenado, entre otras características. Además, todos los modelos MINI están equipados con el Driving Assistant, que incluye funciones como el aviso de cambio de carril con detección de ángulo muerto, salida segura, aviso de colisión trasera para vehículos que se aproximan y alerta de tráfico cruzado trasero para facilitar las maniobras de marcha atrás.

Tecnologías Pre-Crash de MINI: protección de los ocupantes activada antes de un accidente.

La seguridad integral de los modelos MINI actuales también incorpora funciones inteligentes Pre-Crash que preparan activamente el vehículo ante una posible colisión. Basándose en datos exhaustivos de dinámica de conducción, información de los sensores y datos del entorno, el sistema detecta situaciones críticas en una fase temprana e inicia medidas de protección específicas y reversibles. Entre ellas se incluyen el cierre automático de las ventanillas y los techos corredizos, así como el posicionamiento anticipado de los respaldos de los asientos. A través de esta interacción preventiva, MINI mejora aún más la protección de los ocupantes incluso antes de que se produzca un accidente. Como resultado, todos los MINI ofrecen de serie un alto nivel de seguridad activa, tanto en entornos urbanos como fuera de ellos. Para la familia MINI Cooper, el MINI Aceman y el MINI Countryman, el Driving Assistant Plus está disponible como opción. Permite la conducción parcialmente automatizada e incluye funciones como el asistente de dirección y de control de carril, el control de crucero adaptativo con función Stop & Go y el asistente automático de límite de velocidad. El sistema, basado en radar y cámara, ayuda al conductor a mantener la posición en el carril, la distancia y la velocidad.

Con el Driving Assistant Professional, el MINI Countryman amplía aún más esta gama con funciones adicionales de seguridad y confort, como el asistente de cambio de carril y el guiado activo de carril. Cuando la guía de ruta está activa, el sistema indica los próximos cambios de carril o salidas y, una vez activado el intermitente, ayuda en la maniobra de cambio de carril automatizada. Otras funciones incluyen la protección contra colisiones laterales para la conducción en autopista y el reconocimiento de semáforos para uso urbano. Con esta combinación de funciones de serie y opcionales, se alcanza un nuevo nivel de asistencia al conductor. MINI combina un alto grado de seguridad con un mayor confort y comodidad en el día a día.

Sistemas de asistencia al aparcamiento de MINI: precisión y seguridad en entornos urbanos.

La gama de funciones diseñadas para garantizar una conducción segura y relajada se complementa con sistemas de asistencia al aparcamiento de alto rendimiento. De serie, las funciones del Asistente de aparcamiento, como el Asistente de maniobras de aparcamiento, el Asistente de marcha atrás, el Control activo de distancia de aparcamiento y la cámara de marcha atrás, facilitan maniobras seguras y con confianza. Dependiendo del modelo, también hay disponibles opcionalmente sistemas mejorados. Dentro del Parking Assistant Plus, cuatro cámaras de visión panorámica generan vistas de 360 grados del entorno del vehículo, que pueden utilizarse tanto para el Anti-Theft Recorder como para maniobras de aparcamiento especialmente precisas. El aparcamiento controlado a distancia mediante smartphone y la aplicación MINI es posible con el Parking Assistant Professional.

Seguridad pasiva en MINI: estructura de la carrocería, airbags y sistemas de retención. Todos los modelos MINI actuales vienen equipados de serie con un completo paquete de características de seguridad pasiva, que proporciona una protección eficaz en caso de impactos frontales, laterales y traseros. Una estructura de la carrocería especialmente rígida, zonas de deformación definidas con precisión y sistemas de retención de última generación constituyen la base de este alto nivel de seguridad. Dependiendo del modelo y del mercado, se despliegan hasta nueve airbags frontales y laterales adaptativos. En Alemania, por ejemplo, el MINI Countryman viene equipado de serie con siete airbags, incluido un airbag central diseñado para mejorar la protección de los ocupantes de los asientos delanteros.

La familia MINI Cooper, así como el MINI Aceman totalmente eléctrico, cuentan además con dos airbags laterales en la segunda fila de asientos. Un elemento clave de la seguridad pasiva es el sistema de cinturones de seguridad. MINI combina limitadores de fuerza adaptativos y pretensores automáticos de cinturón para crear un sistema global perfectamente ajustado que se adapta a diferentes escenarios de colisión en función de la situación. En los modelos MINI Cooper totalmente eléctricos y en el MINI Aceman también se utilizan pretensores de cinturón montados en la hebilla. Esta tecnología mejora específicamente la sujeción en la zona pélvica. Otra característica de seguridad importante es el recordatorio del cinturón de seguridad, que se activa de serie en todos los asientos. La segunda fila de asientos está igualmente equipada con limitadores de fuerza del cinturón y pretensores automáticos. En casi todos los modelos MINI, el concepto de seguridad integral incluye también un capó activo. En caso de colisión con un peatón, el capó se eleva de forma selectiva, lo que ayuda a reducir el riesgo de lesiones.

El compromiso de MINI con la seguridad: de serie en todos los modelos y confirmado de forma independiente.

La combinación inteligente de la estructura del vehículo, la tecnología de airbags y cinturones de seguridad de última generación y los sistemas de protección bien diseñados para todos los ocupantes, junto con numerosos sistemas de asistencia a la conducción, refleja los altos estándares de MINI en materia de seguridad. Las repetidas calificaciones de cinco estrellas en Euro NCAP dan fe de este trabajo de desarrollo rigurosamente constante.

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas, BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta y también ofrece servicios financieros de primera clase. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de producción en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro hasta la producción y el final de su vida útil.

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Uno entre dos millones: una berlina BMW i5 M60 xDrive (consumo de energía combinado: 19,5–19,4 kWh/100 km (WLTP); emisiones de CO₂ combinadas: 0 g/km (WLTP); clase(s) de CO₂: A) en color Tansanit Blue, montado en la planta de Dingolfing, es el vehículo totalmente eléctrico número dos millones fabricado por el Grupo BMW. El vehículo conmemorativo se destinará a un cliente en España.

La planta de BMW Group en Dingolfing: fábrica de la mayoría de los modelos totalmente eléctricos

La planta de Dingolfing inició la producción en serie de automóviles totalmente eléctricos en 2021 con el BMW iX. En la actualidad, fabrica la gama más amplia de modelos BEV dentro del Grupo BMW: el BMW iX, la berlina y la versión familiar del BMW i5, y el BMW i7. Desde 2021, ya se han fabricado más de 320.000 vehículos totalmente eléctricos en las instalaciones de la Baja Baviera. Esto significa que casi uno de cada seis de los dos millones de BEV totales del Grupo BMW procede de Dingolfing. En 2025, más de una cuarta parte de los vehículos producidos en la planta de Dingolfing eran totalmente eléctricos.

Estrategia clara con máxima flexibilidad

Como parte de la BMW iFACTORY, el Grupo BMW sigue aplicando un enfoque de apertura tecnológica en sus plantas: los vehículos con diferentes sistemas de propulsión se fabrican de forma flexible en una línea de montaje mixta. Desde hace varios años, al menos un modelo totalmente eléctrico sale de la línea de montaje en todas las plantas alemanas del Grupo BMW: la movilidad eléctrica se ha convertido en la nueva norma en toda la red de producción de la empresa. De este modo, el Grupo BMW está contribuyendo de manera significativa a que Alemania sea hoy en día el segundo centro de producción de coches eléctricos más grande del mundo.

La competición, organizada por BMS Racetech y, con el patrocinio de BMW Motorrad España, está abierta a participantes que compitan con BMW M 1000 RR y BMW S 1000 RR, independientemente del año de fabricación del modelo.

El certamen se plantea como un campeonato de carácter amateur, sin límite de edad y sin restricción por nivel de pilotaje, orientado a facilitar la participación en pista con reglamentación y estructura de copa monomarca.

La clasificación deportiva se articula en tres categorías técnicas (Superbike, Stock y Open), además de una clasificación general. De forma adicional, se contemplan categorías por condición del piloto: Novel (debutantes), Máster (mayores de 45 años) y Féminas.

Calendario 2026

El calendario 2026 consta de seis citas: 2–3 de mayo (Circuit Ricardo Tormo, Valencia); 30–31 de mayo (Circuito de Jerez-Ángel Nieto); 20–21 de junio (Circuit Ricardo Tormo, Valencia); 8–9 de agosto (Autódromo do Algarve, Portimão, Portugal); 5–6 de septiembre (Circuito de Albacete); y 3–4 de octubre (Circuito de Jerez-Ángel Nieto).

La mayoría de las carreras se disputarán en el marco de la Copa de España de Velocidad (RFME). El formato deportivo contempla entrenamientos libres el viernes, dos sesiones cronometradas el sábado y warm up y carrera el domingo. En algunas carreras, pendientes de confirmación, podrá establecerse un formato de doble manga (carrera corta el sábado y carrera larga el domingo).

Inscripciones y modalidades

Para 2026 se mantienen tres modalidades de inscripción:

Inscripción por evento (una prueba): 375 euros.

Campeonato completo (temporada): 1.750 euros. Incluye Welcome Pack.

Campeonato Premium Pack (temporada): 2.450 euros. Incluye box y servicio mecánico en pista, además del Welcome Pack.

Contenido del Welcome Pack

• Juego de neumáticos Dunlop
• Camiseta oficial BMW Motorrad RR Iberia Cup
• Filtro de aire Sprint Filter
• Material de Alpha Racing
• Material de Andreani
• Material de Öhlins
• Regalos y descuentos de Motocard
• Antideslizante de depósito Eazi-grip
• Sorpresas BMS Racetech
• Y más detalles (aún por definir)

Inscripciones y más información a través de la página oficial de BMS Racetech. Resultados y contenido audiovisual en https://www.bmw-motorrad.es/es/experiencias/rr-iberia-cup.html

Encontrará material de prensa sobre las motocicletas BMW en el BMW Group PressClub en https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

El Grupo BMW

Con sus cuatro marcas —BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad—, el Grupo BMW es el fabricante líder mundial de automóviles y motocicletas de gama alta, y también ofrece servicios financieros de alta gama. La red de producción del Grupo BMW cuenta con más de 30 centros de fabricación en todo el mundo; la empresa dispone de una red de ventas global en más de 140 países.

En 2025, el Grupo BMW vendió más de 2,46 millones de turismos y más de 202 500 motocicletas en todo el mundo. El beneficio antes de impuestos en el ejercicio 2025 fue de 10 200 millones de euros, con unos ingresos que ascendieron a 133 500 millones de euros. A 31 de diciembre de 2025, el Grupo BMW contaba con una plantilla de 154 540 empleados.

El éxito económico del Grupo BMW siempre se ha basado en una visión a largo plazo y en una actuación responsable. La sostenibilidad es un elemento clave de la estrategia corporativa del Grupo BMW y abarca todos los productos, desde la cadena de suministro y la producción hasta el final de su vida útil.

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