• První model značky s pěti různými typy pohonných systémů.
• Nový design: nezaměnitelný výraz z každého úhlu pohledu.
• K dispozici jsou vysoce kvalitní díly M Performance Parts.
• Prostorný, přirozený a inovativní: přepracovaný interiér kombinuje příjemnou atmosféru s digitálním uživatelským zážitkem.
• BMW X5 kombinuje vysokou úroveň komfortu s typickou jízdní dynamikou BMW a inteligentními asistenčními systémy.
• Výroba a premiéra ve Spartanburgu.

První model značky s pěti různými druhy pohonu.
Jako první model typu Sports Activity Vehicle (SAV) značky a zakladatel mimořádně úspěšné rodiny modelů BMW X utváří průkopnické BMW X5 budoucnost svým inovativním pojetím již od svého uvedení na trh v roce 1999. Nové BMW X5, které ztělesňuje právě tuto vizi, je prvním modelem značky přicházejícím na trh s možností výběru z pěti různých druhů pohonu.

Kromě variant se zážehovými a vznětovými spalovacími motory, vybavených 48V mild hybridní technikou, a modelů s plug-in hybridním pohonem zahrnuje pátá generace tohoto úspěšného modelu nejen první elektrické BMW iX5. Na trh se s odstupem chystá také BMW iX5 Hydrogen, první sériově vyráběné BMW s vodíkovým pohonem. Třetí generace systému palivových článků se vyznačuje obzvláště kompaktní konstrukcí a dojezdem až 750 kilometrů.

Nové BMW iX5, první elektrické BMW X5, přichází na trh s šestou generací technologie BMW eDrive. To znamená u modelu BMW iX5 60 xDrive dlouhý dojezd, až 845 kilometrů, rychlé nabíjení, 800V technologii a praktické obousměrné nabíjení. To vše díky novým cylindrickým článkům o výšce 120 milimetrů.

„Díky svému impozantnímu výrazu a dokonalé symbióze komfortu a radosti z jízdy se BMW X5 stalo celosvětovým bestsellerem,“ říká Dr. Joachim Post, člen představenstva společnosti BMW AG odpovědný za vývoj. „A nyní nejnovější generace s nejširší nabídkou druhů pohonu využívá technologie řady Neue Klasse. Jsem proto přesvědčen, že nové BMW X5 opět nastaví laťku ve své třídě a napíše další kapitolu svého úspěchu.“

Nový design: nezaměnitelná přítomnost z každého úhlu pohledu.
Nové BMW X5 představuje významný skok vpřed také svým designem. Ať už se na něj díváte z jakéhokoli úhlu, tak jeho čistý, monolitický a mohutný vzhled je ztělesněním sebevědomého výrazu, který podtrhuje jeho vedoucí pozici v daném segmentu a současně se stává jednou z klíčových tváří značky. Celkový vzhled je z velké části vytvořen přirozeným spojením klasických proporcí vozů SAV s progresivním designovým stylem BMW řady Neue Klasse. Výsledkem je harmonický a výrazný celkový dojem.

Nová generace charakteristického exteriéru modelu X se vyznačuje svislým designem přední části, vertikálně uspořádanými ledvinkami BMW s osvětlením Iconic Glow a novými světelnými prvky ve tvaru „dvojitého X“, které se v modelech BMW objevují poprvé. Zvláště působivý je pohled z boku na BMW X5, a to především díky inovativním klikám dveří, tzv. BMW Winglets. Ty kombinují progresivní design s funkčním komfortem: nenápadné kliky ve tvaru křidélek vyžadují k otevření elektricky ovládaných dveří jen nepatrný dotek.

Všechny modely samozřejmě nabízejí široké možnosti přizpůsobení designu, včetně jedenácti barev karoserie a pečlivě sestavené nabídky kol, která nyní zahrnuje i 23palcové ráfky. Nové BMW X5 M60e xDrive přináší vizuální prvky zdůrazňující jeho roli sportovní vlajkové lodi. Řadu charakteristických prvků přinášejí také M sportovní paket a M sportovní paket Pro.

K dispozici jsou kvalitní díly M Performance Parts.
BMW X5 lze nyní vůbec poprvé objednat s kvalitními díly M Performance Parts přímo z výroby. Mezi nejzajímavější prvky této nabídky patří výrazné exteriérové doplňky, jako je přední splitter M Performance z uhlíkových vláken, střešní spoiler M Performance v leskle černém provedení, zadní difuzor M Performance z aramidu a ze stejného materiálu vyrobené kryty vnějších zpětných zrcátek. K dispozici jsou také letní a zimní kompletní sady kol M Performance o průměrech 21 a 23 palců. Například pomocí podlahových rohoží M Performance lze více sportovního stylu dodat také interiéru.

Prostorný, přirozený a inovativní: přepracovaný interiér kombinuje příjemnou atmosféru s digitálním uživatelským zážitkem.
Jediný pohled na přepracovaný interiér okamžitě odhalí mimořádně vysokou kvalitu nového BMW X5. Interiér zaujme jasnými strukturami a hladkými povrchy, které vytvářejí harmonický pocit prostoru a nenápadně podtrhují klasickou orientaci na řidiče, typickou pro BMW.

Vynikající vizuální a haptickou kvalitu interiéru dodávají také nové dekorativní povrchy z materiálů, jako je břidlice a sklo, jež vytvářejí atmosféru důmyslné propracovanosti. BMW je prvním výrobcem automobilů na světě, který nabízí břidlici jako volitelný dekorativní povrch.

BMW X5 využívá klíčové technologie z řady Neue Klasse v podobě nového konceptu zobrazení a obsluhy BMW Panoramic iDrive a BMW Operačního systému X. Mezi ně patří sešikmený centrální displej, BMW 3D Head-Up Displej, displej před spolujezdcem, který je v modelu BMW X5 poprvé k dispozici jako volitelná výbava, projekční displej BMW Panoramic Vision umístěný pod celou šířkou čelního skla a nový multifunkční volant. Výsledkem je komplexní digitální uživatelský zážitek zaměřený jak na řidiče, tak na jeho spolujezdce.

BMW X5 kombinuje fascinující nové technologie s interiérem, v němž se posádka cítí mimořádně příjemně. Tuto skutečnost zajišťují i animace vnitřního osvětlení tvořeného světelným pásem, který je hlavním prvkem vedoucím přes celou šířku interiéru a vytváří obklopující efekt a navozuje harmonickou atmosféru.

BMW X5 kombinuje vysokou úroveň komfortu s typickou jízdní dynamikou BMW a inteligentními asistenčními systémy pro řidiče.
Jako nejsportovnější SUV ve svém segmentu BMW X5 již dlouho udává standardy v oblasti jízdní dynamiky a nejnovější generace BMW X5 je v tomto ohledu stejně působivá. Nemalou zásluhu na tom má adaptivní podvozek, který je součástí standardní výbavy, a rozložení hmotnosti mezi nápravy v poměru téměř 50:50. Mezi volitelnou výbavu patří podvozek Adaptive Chassis Control, stejně jako podvozek Adaptive Chassis Control Professional s adaptivními stabilizátory, který bude zpočátku jako sériová výbava k dispozici pro všechny modely s elektrickým a plug-in hybridním pohonem. Tento podvozek je průkopníkem v propojování pro BMW charakteristické jízdní dynamiky s maximálním jízdním komfortem.

Systém BMW Symbiotic Drive poskytuje inteligentní pomoc při řízení přizpůsobenou individuálnímu stylu jízdy. Pokročilé asistenční systémy úrovně 2 a funkce aktivní bezpečnosti jsou do nejmenších detailů navrženy tak, aby zajišťovaly plynulou přirozenou interakci mezi asistenčními systémy a řidičem. V modelech BMW iX5 a v chystaném BMW iX5 Hydrogen přináší superpočítač „Heart of Joy“ také zcela výjimečné zážitky z jízdy.

Výroba a premiéra ve Spartanburgu.
Uvedení prvních variant nového BMW X5 na trh je naplánováno na konec listopadu 2026, přičemž elektrické a plug-in hybridní verze budou následovat na začátku roku 2027. Výroba nových modelů se rozběhne již několik měsíců před tímto termínem, továrna BMW Group ve Spartanburgu (USA) zahájí sériovou výrobu páté generace BMW X5 v srpnu 2026.

Továrna ve Spartanburgu vyrábí BMW X5 již od jeho uvedení na trh v roce 1999, kdy s tímto modelem vznikl nový segment trhu. Nyní zdejší továrna slaví další premiéru: nové BMW iX5 bude prvním elektrickým vozem, který se zde bude vyrábět. Nová továrna na vysokonapěťové baterie šesté generace, postavená pro tuto modelovou variantu v těsné blízkosti závodu BMW Group ve Spartanburgu, nevyžaduje pro běžný provoz žádná fosilní paliva. To je jen jeden z mnoha příkladů důsledného přístupu BMW Group k minimalizaci emisí CO₂e během výroby.

Čistý, monolitický a mohutný design dodává novému BMW X5 nezaměnitelný výraz, inspirativní autoritu a velkorysost rozměrů. Jeho vzhled je elegantní, minimalistický, a přesto robustní. Díky charakteristické tváři značky BMW zaujímá model X5 dominantní postavení ve svém segmentu a přenáší nový designový styl BMW do další generace tohoto mimořádně úspěšného modelu.

• Exteriér svým výrazným designem přední části, svisle uspořádanými osvícenými ledvinkami BMW „Iconic Glow“ a dynamickým světelným podpisem navazuje na známou šablonu modelů řady X
• Individuální uvítací a rozlučková animace a volitelný světelný koberec.
• Monolitický design s novými klikami dveří, elegantní siluetou a svalnatými blatníky.
• Široká zadní část s propracovaným designem zadních světel.
• BMW X5 M60e xDrive přináší specifické vizuální prvky, které zdůrazňují jeho roli sportovní vlajkové lodi. Mezi tyto prvky patří nápadný zadní spoiler a žluté světlomety M Yellow Lights.
• M sportovní paket a M sportovní paket Pro podtrhují sportovní charakter nového BMW X5.
• Široké možnosti přizpůsobení designu, včetně jedenácti barev karoserie a nabídky kol, která nyní zahrnuje i 23palcové varianty.

Exteriér navazuje na známou linii modelů řady X, s výrazným designem přední části a svisle uspořádanou maskou BMW ve tvaru ledvinek s osvětlením Iconic Glow a dynamickým světelným podpisem.
Nové BMW X5 kombinuje charakteristický designový styl řady X s průkopnickým designovým jazykem Neue Klasse. Tím nepřehlédnutelně ohlašuje příchod nové generace tohoto úspěšného modelu. U všech variant pohonu si zachovává svou impozantní nepřehlédnutelnost a klasické proporce SUV, přičemž zároveň přebírá čistší a modernější celkové pojetí.

Přední část je výrazně vzpřímenější než dříve, přesto působí překvapivě kompaktně. Ostře řezané plochy a minimalistický design vytvářejí elegantní celek. Mezi dvěma plasticky tvarovanými liniemi kapoty je umístěn větší matný znak BMW. Modely se spalovacím motorem disponují nenápadnými horizontálními vzduchovými přívody, zatímco varianty BMW iX5 s čistě elektrickým pohonem mají uzavřenější přední část, která jim dodává modernější výraz.

Charakteristickým prvkem přídě je svisle uspořádaná BMW maska ve tvaru ledvinek s osvětlením Iconic Glow. Je trvale osvětlena jako součást světel denního svícení, integrována do modulů konturového osvětlení a vizuálně propojena s novými světelnými prvky ve tvaru dvojitého X. Osvětlení masky je také součástí uvítací animace a dynamického světelného podpisu.

Světelné ikony ve tvaru dvojitého X, které se u vozů BMW objevují poprvé, kombinují funkce potkávacích světel, světel denního svícení, obrysových světel a směrových světel do jediného prvku. Adaptivní LED světlomety s osvětlením zatáček, matrixovými dálkovými světlomety a funkcí BMW Selective Beam jsou součástí standardní výbavy. Tyto ikonické světelné prvky lze deaktivovat, tím se odhalí diagonální světelné prvky evokující tradiční dva páry světlometů.

Individuální uvítací a rozlučková animace a volitelný světelný koberec „Ceremonial Light Carpet“.
Nové uvítací a rozlučkové animace vytvářejí personalizovaný zážitek při nastupování a vystupování. Součástí tohoto světelného konceptu jsou vnější a vnitřní osvětlení, osvětlené kliky dveří BMW Winglet, sklopná vnější zpětná zrcátka, systém BMW Panoramic Vision a animace na centrálním displeji. Zákazníci si mohou vybrat mezi režimy RELAXED, BALANCED a EXCITED.

Volitelný světelný koberec Ceremonial Light Carpet nahrazuje standardní statický světelný koberec dynamickou verzí s uvítacími a rozlučkovými animacemi specifickými pro daný režim.

Monolitický design s minimalistickými klikami dveří BMW Winglet, elegantní silueta a mohutné podběhy kol.
Při pohledu z boku působí BMW X5, jako by bylo vytesáno z jednoho kusu. Čisté plochy vytvářejí plynulou siluetu, zatímco svažující se linie střechy dodává vozu agilitu a eleganci. Plynulé přechody mezi lakovanými a skleněnými plochami ještě více podtrhují minimalistický design.

Důležitým novým prvkem je systém dveřních klik BMW Winglet integrovaný do sloupků B a C. Winglety, tedy drobná madla, v leskle černém provedení umožňují vyniknout plynulému povrchu dveří a zároveň poskytují elektricky ovládané funkce otevírání a zavírání. Součástí standardní výbavy je funkce jemného dovírání dveří Soft Close.

Výrazné výřezy blatníků, velká kola a boční prahy v matně černém provedení posilují robustní charakter SUV tohoto modelu a podtrhují jeho aerodynamickou účinnost.

Výrazná zadní část s propracovaným designem zadních světel.
Pohled zezadu zdůrazňuje široké boky, svalnatý postoj a optimalizovanou aerodynamiku. Povrchy nárazníku v barvě karoserie kontrastují s matně černými spodními ozdobnými prvky.

Tenká zadní světla nově interpretují motiv dvojitého X z přední části a jsou navržena téměř přes celou šířku vozu, čímž vytvářejí charakteristický světelný podpis a dále podtrhují horizontální proporce vozu.

BMW X5 M60e xDrive přináší vizuální prvky, které zdůrazňují jeho roli sportovní vlajkové lodi.
BMW X5 M60e xDrive představuje sportovní vrchol celé modelové řady. Mezi charakteristické prvky patří žluté světlomety M Yellow Lights inspirované historickými závodními vozy BMW, tmavší osvětlení masky BMW ve tvaru ledvinek, M specifické konturové osvětlení a jedinečná grafika zadních světel.

Mezi další zajímavosti patří M specifické nárazníky, čtyři koncovky výfuku, leskle černá M vnější zpětná zrcátka, boční prahy v barvě karoserie, loga M, M specifická animace uvítacího osvětlení a speciální design světleného koberce. Součástí standardní výbavy jsou 22palcová kola, M střešní spoiler a M sportovní brzdy s červenými brzdovými třmeny.

M sportovní paket a M sportovní paket Pro podtrhují sportovní charakter nového BMW X5.
Volitelný M sportovní paket zdůrazňuje dynamický vzhled vozu díky M střešním ližinám, M aerodynamickému paketu, M specifickým prahovým lištám a světelným prvkům. Zahrnuje také Adaptivní M podvozek, 21palcová kola, M sportovní brzdy a speciální design interiéru BMW M.

M sportovní paket Pro přináší další vizuální odlišení; patří do něj 22palcová kola Trigon, brzdové třmeny v metalické červené barvě, tmavší podsvícení masky ve tvaru ledvinek, leskle černá vnější zpětná zrcátka, M specifické detaily nárazníků, M kožený volant a M bezpečnostní pásy.

Široké možnosti přizpůsobení designu nabízejí jedenáct barev karoserie a kola o průměru až 23 palců.
Zákazníci si mohou vybrat z jedenácti barev karoserie, včetně nových odstínů, jako jsou metalické laky stříbrná Space Silver, šedá Grey Pine a zelená Vancouver Green. Další laky BMW Individual Frozen budou k dispozici od konce roku 2026, program BMW Individual bude dále rozšířen od dubna 2027.

Nabídka kol zahrnuje jedenáct designů. Součástí standardní výbavy jsou 21palcová kola z lehké slitiny, zatímco 22palcová a poprvé také 23palcová kola jsou k dispozici jako volitelná výbava. BMW X5 M60e xDrive je standardně vybaveno 22palcovými M koly z lehké slitiny.

V interiéru využívá nové BMW X5 jasné struktury, čisté plochy a mimořádně kvalitní dekorativní povrchy, jako je břidlice a sklo (k dispozici na přání), k vytvoření propracované a příjemné atmosféry. Spojení technologií z řady Neue Klasse, jako jsou koncept BMW Panoramic iDrive, centrální displej a multifunkční volant, umožnilo vytvořit zcela nový design interiéru, který ocení všichni cestující. Nové prvky, mezi něž kromě jiných patří ozdobná lišta s integrovaným vnitřním osvětlením a volitelný displej před spolujezdcem, podtrhují postavení modelu BMW X5 jako průkopníka ve svém segmentu.

• Technologie z řady Neue Klasse umožňují nový design interiéru a vytvářejí příjemný pocit propracovaného prostoru.
• Přepracovaná palubní deska s trojrozměrnou podsvícenou ozdobnou lištou a integrovaným ambientním osvětlením.
• Inovativní a přírodní materiály, jako je břidlice a sklo, podtrhují exkluzivní atmosféru interiéru.
• Nový volitelný displej před spolujezdcem poskytuje spolujezdci na předním sedadle během jízdy zábavu nejvyšší kvality.
• Kvalita v každém ohledu: panoramatické skleněné střešní okno s možností otevření, čtyřzónová klimatizace a prostorový audiosystém Bowers & Wilkins s podporou Dolby Atmos.
• Sériově dodávaná sportovní sedadla a volitelná multifunkční sedadla s ventilací a masážní funkcí poskytují vynikající komfort.
• Nyní jsou k dispozici automatické dveře s jemným dovíráním Soft Close.
• BMW Digitální klíč Plus: mnohem více než jen klíč.
• Nově navržené, vysoce kvalitní a ergonomicky dokonalé volanty s intuitivními ovládacími prvky „shy tech“.

Technologie řady Neue Klasse umožňují nový design interiéru a vytvářejí příjemný pocit prostornosti.
Monolitický design exteriéru plynule přechází do interiéru a v novém BMW X5 vytváří příjemný a propracovaný pocit prostornosti. Vysoko umístěná sedadla, typická pro model BMW X5, v kombinaci s velkými plochami výplní dveří a přepracovaným přístrojovým panelem poskytují nerušený výhled a pocit lehkosti. Minimalistický design povrchů v interiéru umožňuje řidiči plně se soustředit na řízení.

Integrace technologií řady Neue Klasse, včetně konceptu BMW Panoramic iDrive s BMW Operačním systémem X, otevírá nové možnosti pro BMW typického přístupu zaměření na řidiče. Nový přístrojový panel tvoří kulisu pro sešikmený centrální displej, který jako by se v ideální ergonomické poloze vznášel vedle volantu. Moderní pojetí interiéru je navozeno projekčním displejem BMW Panoramic Vision, který se rozprostírá po celé šířce čelního skla, a novým multifunkčním volantem.

Přepracovaná palubní deska s trojrozměrným podsvíceným ozdobným pruhem a integrovaným vnitřním osvětlením.
Světelné animace významně přispívají k atmosféře uvnitř nového BMW X5. Ozdobný pruh s integrovaným vnitřním osvětlením umístěný pod palubní deskou vytváří příjemný efekt obklopujícího světla od dveří ke dveřím.

V neaktivním stavu svítí lišta v barvách interiéru: standardně v odstínu Dark Silver nebo volitelně v odstínu Silver Bronze. Po aktivaci proměňují jemné dynamické světelné animace interiér v personalizovaný, multisenzorický zážitek. Barvu a jas osvětlení lze nastavit prostřednictvím režimů My Modes nebo individuálních nastavení.

Lišta vnitřního osvětlení, která na krajích zasahuje až do výplní dveří, umocňuje dojem prostornosti.

Inovativní a přírodní materiály, jako je břidlice a sklo, podtrhují prémiovou atmosféru.
Materiály použité v novém BMW X5 odrážejí jak vysokou kvalitu, tak inovativnost. BMW vstupuje na novou půdu použitím břidlice jako dekorativního povrchu v rámci volitelného paketu BMW Individual Clear & Bold. Tenká vrstva pravé břidlice se nanáší na základní materiál pomocí inovativního procesu.

Břidlice se používá také na funkčních plochách ve středové konzole, kde poskytuje jedinečný hmatový zážitek a zároveň slouží k ovládání klíčových funkcí, jako je parkovací brzda, odmrazování zadního skla a výstražná světla.

Výbava BMW Individual Clear & Bold zahrnuje také prvky z křišťálového skla, které zdůrazňují eleganci a řemeslné zpracování. Volič směru jízdy, ovládání hlasitosti a spínače pro nastavení sedadel integrované do dveří jsou vyrobeny z pravého skla.

Na středové konzole jsou umístěny dva držáky nápojů, dva USB-C porty a přihrádka na telefony s indukčním nabíjením. Dekorativní povrchy jsou standardně provedeny v leskle černém provedení.

V závislosti na zvolené specifikaci interiéru je vnitřní prostor dále vylepšen prošíváním ve tvaru písmene X na výplních dveří a obložení palubní desky. V kombinaci s jemnějším prošíváním sedadel vytvářejí tyto detaily moderní a rafinovanou estetiku interiéru.

Nový volitelný displej BMW Passenger Screen přináší prvotřídní zábavu pro spolujezdce.
Nový displej před spolujezdcem má v novém BMW X5 svou premiéru. Tento volitelný displej, umístěný vedle sešikmeného centrálního displeje, nabízí přístup k aplikacím od oblíbených externích poskytovatelů a umožňuje spolujezdci během jízdy sledovat filmy nebo se účastnit videokonferencí. Vnitřní kamera sleduje pozornost řidiče a když je to potřeba, displej automaticky ztlumí. Když je vůz v klidu, lze k zábavnímu obsahu přistupovat také přes centrální displej.

Nový systém Travel & Comfort zvyšuje komfort a zábavu na zadních sedadlech. Magnetické držáky umožňují připevnit telefony k opěradlům předních sedadel, zatímco bezdrátové nabíjení telefonů a dalších zařízení je k dispozici ze zadních sedadel ve spodní části středové konzoly.

Kvalita v každém ohledu: panoramatické skleněné střešní okno, čtyřzónová klimatizace a prostorový audiosystém Bowers & Wilkins s technologií Dolby Atmos.
Velké panoramatické skleněné střešní okno, které je součástí standardní výbavy, vytváří v interiéru nového BMW X5 světlou a vzdušnou atmosféru. Skládá se ze dvou skleněných panelů o celkové ploše přibližně 2,6 m² a zvyšuje jak prostornost interiéru, tak eleganci exteriéru.

Součástí standardní výbavy je také 2,5zónová klimatizace s tenkými výdechy vzduchu, které jsou nenápadně integrovány do palubní desky a podtrhují čistý design interiéru. Průtok vzduchu se ovládá přes centrální displej. Volitelná čtyřzónová klimatizace přidává speciální dotykový displej pro cestující na zadních sedadlech, další výdechy vzduchu a vylepšený systém cirkulace vzduchu. Systém dokáže také automaticky nastavit vyhřívání a ventilaci sedadel. Volitelný paket Heat Comfort přidává vyhřívaná přední a zadní sedadla i vyhřívané přední loketní opěrky. Modely BMW iX5 s elektrickým pohonem jsou vybaveny specifickým systémem klimatizace s vysoce účinným tepelným čerpadlem.

Standardní zvukový HiFi systém Professional poskytuje výkon 280 W prostřednictvím 12 reproduktorů a zajišťuje čistý prostorový zvuk v celém interiéru. Volitelný audiosystém Bowers & Wilkins Surround Sound System nabízí 18 reproduktorů, sedmikanálový ekvalizér a výkon zesilovače až 775 W.

Vozy vybavené systémem Bowers & Wilkins podporují také technologii Dolby Atmos, která u kompatibilního obsahu vytváří trojrozměrný zvukový zážitek. Zvukové objekty lze libovolně rozmístit po celém interiéru, což při streamování hudby nebo filmů přináší pohlcující poslechový zážitek.

Vynikající komfort zajišťují standardně dodávaná sportovní sedadla a volitelná multifunkční sedadla s ventilací a masážní funkcí.
Nové BMW X5 je standardně vybaveno sportovními sedadly, která jsou nyní vylepšena o dodatečné polstrování pro větší pohodlí. Vyhřívaná sportovní sedadla nabízejí vynikající boční oporu a širokou škálu nastavení, včetně polohy sedáku, výšky, sklonu, šířky a úhlu opěradla. Bederní opěrka je u řidiče součástí standardní výbavy.

Volitelně jsou k dispozici multifunkční sedadla, u nichž si lze vybrat mezi čalouněním v černé barvě Contemporary Black, volitelnou hnědou barvou Copper Brown nebo šedou Silverstone. Povrchy sedadel jsou čalouněny vysoce kvalitním materiálem Veganza, který kombinuje vzhled připomínající kůži s obzvláště příjemným pocitem na dotek. Modely BMW M Performance a vozy vybavené M sportovním paketem jsou k dispozici také s čalouněním BMW M v kombinaci M Veganza/Alcantara v barvě Black/Atlas Grey, které se vyznačuje logem M na opěradlech.

Volitelná multifunkční sedadla nabízejí elektrické nastavení výšky sedadla a výšky opěrky hlavy, spolu s ventilací a vylepšenou masážní funkcí. Bohatší polstrování, další ventilační otvory a tišší chod masážní funkce ještě více zvyšují komfort. Multifunkční sedadla disponují také bederní opěrkou nastavitelnou ve čtyřech směrech pro oba přední cestující.

Výhradně pro multifunkční sedadla s designem interiéru BMW Individual je připraveno také kožené čalounění Merino, které lze objednat v černém provedení Black, šedém Adelaide Grey, bílém Smoke White, hnědém Tartufo nebo Vintage Coffee, což je povrchová úprava kůže ve stylu vintage s rafinovanou luxusní patinou. U designu interiéru BMW Individual s kůží Merino jsou palubní deska a dveře obložené Alcantarou v odpovídající barvě. V závislosti na zvolené variantě výbavy je palubní deska navíc opatřena exkluzivním prošíváním. Obložení stropu u designu interiéru BMW Individual s kůží Merino je vždy z Alcantary v barvě Anthracite.

Zlepšil se také komfort na zadních sedadlech. Byl upraven úhel sklonu opěradel, prostor pro kolena se díky prodloužení rozvoru o 60 milimetrů zvětšil ze 108 na 130 milimetrů a dokonce i úchyty Isofix jsou provedeny tak, aby ladily s vybranými materiály interiéru. Opěradla zadních sedadel jsou sklopná v poměru 40:20:40. V interiérech čalouněných kůží Merino od BMW Individual mohou cestující na zadních sedadlech navíc využívat barevně sladěné opěrky krku a loketní opěrku potaženou Alcantarou.

Nově jsou k dispozici snadno ovladatelné automatické dveře s mechanismem jemného dovírání Soft Close.
Automatické dveře jsou u modelu BMW X5 k dispozici vůbec poprvé. Zásluhou elektrického pohonu ještě více usnadňují nastupování a vystupování. Dotykové senzory integrované do vnějších klik umožňují otevírání a zavírání dveří pouhým dotykem. K ovládání lze rovněž použít tlačítka v interiéru, aplikaci My BMW, hlasové příkazy, BMW Operační systém X nebo kompatibilní telefon a chytré hodinky s BMW Digitálním klíčem Plus. Jakmile řidič usedne za volant, může dveře zavřít stisknutím brzdového pedálu.

Sériově dodávaný mechanismus Soft Close jemně dovírá dveře, a tím zvyšuje jak komfort, tak kultivovanost. Integrovaný servomechanismus umožňuje snadné ruční ovládání. Radarové senzory rozmístěné po obvodu vozu zajišťují rychlejší a přesnější ovládání dveří a zároveň monitorují překážky a blížící se účastníky silničního provozu. Tento pokročilý systém ochrany před kolizemi výrazně snižuje riziko náhodného kontaktu při otevírání nebo zavírání dveří.

BMW Digitální klíč Plus: mnohem víc než jen klíč.
BMW Digitální klíč Plus se stává preferovaným způsobem přístupu do vozidla, který umožňuje kompatibilním telefonům a chytrým hodinkám od předních výrobců fungovat jako klíče od vozidla. Díky technologii ultraširokopásmového přenosu (UWB) a Bluetooth zajišťuje systém přesné určování polohy a vysokou úroveň zabezpečení v souladu se standardy konsorcia Car Connectivity Consortium.

Kromě pohodlného přístupu do vozidla umožňuje BMW Digitální klíč Plus bezpečně sdílet digitální klíče prostřednictvím aplikací pro zasílání zpráv a zároveň jednotlivým uživatelům přiřazovat specifické role a oprávnění. Prostřednictvím peněženky v telefonu lze také využívat další funkce, jako je dálkové ovládání víka zavazadlového prostoru.

Při přiblížení k vozidlu s BMW Digitálním klíčem Plus se spustí uvítací animace. Standardní osvětlení BMW Iconic Glow nabízí nastavení RELAXED, BALANCED a EXCITED, zatímco jediným dotykem na novou kliku dveří se vozidlo odemkne. Na projekčním displeji BMW Panoramic Vision a centrálním displeji se objeví uvítací grafika. Když řidič vůz opustí, světelná animace potvrdí, že byl zamčen.

Nové volanty kombinují prémiovou kvalitu, ergonomii a intuitivní ovládání.
Nové volanty BMW X5 spojují moderní design, vysoce kvalitní materiály a vynikající ergonomii. Sériově dodávaný multifunkční volant je prvním, který se vyznačuje samonosnou konstrukcí s mírně zploštělým tvarem a svislými rameny. Přepracovaná oblast úchopu zvyšuje komfort a ovladatelnost a zároveň zajišťuje snadný přístup k ovládacím prvkům. Jako součást konceptu BMW Panoramic iDrive poskytuje volant haptickou zpětnou vazbu a využívá přístup „shy-tech“, při kterém se ovládací prvky asistenčních funkcí rozsvítí pouze v případě, že jsou dané systémy k dispozici.

Sportovní volant, dostupný v rámci BMW M sportovního paketu, se vyznačuje lehkou konstrukcí inspirovanou závodními vozy a je čalouněn černým materiálem Veganza s ozdobnými prvky v barvách Dark Silver nebo Silver Bronze.

Zákazníci, kteří si zvolí interiér BMW Individual s kůží Merino v odstínu Smoke White, si mohou objednat barevně ladící volant BMW Individual s ozdobným pruhem v odstínu Dark Silver.

Volitelný M kožený volant nabízí sportovnější tvar a není vybaven svislým paprskem, což zlepšuje úchop při dynamické jízdě. Mezi detaily specifické pro M modely patří logo M a u modelů BMW M Performance také prošívání v barvách M. K dispozici jsou dvě verze: standardní provedení s černou značkou v pozici 12 hodin a verze M Performance s červenou značkou, řadicími páčkami s červenými ozdobnými prvky a speciálními tlačítky Boost a M Mode.

Nové BMW X5 spojuje přednosti vozů typu Sports Activity Vehicle s nejmodernějšími technologiemi řady Neue Klasse a vytváří tak komplexní digitální uživatelský zážitek zaměřený jak na řidiče, tak na jeho spolucestující.

• BMW Panoramic iDrive s BMW Operačním systémem X – dokonalé zaměření na řidiče v duchu BMW.
• Inteligentní hlasové ovládání se samoučícím se asistentem BMW Intelligent Personal Assistant, vylepšené technologií umělé inteligence Amazon Alexa+^[1].
• BMW Passenger Screen posouvá zábavu pro spolujezdce na předním sedadle na novou úroveň.
• Špičková zábava ve voze – výrazně vylepšená nabídka zábavy, včetně aplikací od oblíbených externích poskytovatelů.
• BMW Digital Premium: flexibilní a komplexní balíček pro zábavu, bezpečnostní funkce a rozšířené funkce navigace.
• Ještě chytřejší jízda díky rozšířeným funkcím aplikace My BMW.
• Snadná integrace telefonu pomocí Apple CarPlay a Android Auto v sériové výbavě.
• Flexibilita i po zakoupení vozidla: aktualizace softwaru a rozšířený výběr vylepšení funkcí na přání BMW ConnectedDrive Upgrades.

BMW Panoramic iDrive s BMW Operačním systémem X – dokonalá orientace na řidiče v typickém stylu BMW.
Nový systém BMW Panoramic iDrive představuje nejnovější generaci koncepce zobrazování a obsluhy BMW. Je navržen s ohledem na interakci mezi řidičem a vozem a kombinuje displeje, ovládací prvky a software do plně integrovaného systému, který je intuitivní, ergonomický a zaměřený na to, aby řidič byl informován, aniž by byl rozptylován.

Jeho hlavním prvkem je projekční displej BMW Panoramic Vision, který promítá informace přes celou šířku spodní části čelního skla. Informace související s jízdou jsou umístěny přímo v zorném poli řidiče, zatímco střední a pravou část lze přizpůsobit a jsou viditelné pro všechny cestující.

BMW 3D Head-Up Displej doplňuje displej BMW Panoramic Vision tím, že promítá informace o navigaci a asistenčních systémech přímo do zorného pole řidiče. Společně tyto dva displeje přinášejí ucelený a přehledný vizuální zážitek.

Dalším klíčovým prvkem systému BMW Panoramic iDrive je 17,9palcový sešikmený centrální displej. Jeho matrixové podsvícení a vysoké rozlišení zajišťují vynikající čitelnost za všech světelných podmínek, zatímco vylepšená struktura kontextového menu QuickSelect umožňuje intuitivní ovládání dotykem. Widgety lze přetahováním přesunout na projekční displej BMW Panoramic Vision, kde se jich může zobrazit až šest.

Nový multifunkční volant je navržen v rámci přístupu „shy-tech“, kdy se podsvícené ovládací prvky objevují pouze v situaci, kdy jsou skutečně k dispozici. Ovládací prvky asistenčních systémů a parkování jsou umístěny vlevo, funkce infotainmentu vpravo. Haptická zpětná vazba umožňuje intuitivní ovládání, aniž by řidič musel spustit oči z vozovky.

Systém BMW Panoramic iDrive je postaven na BMW Operačním systému X, využívajícím projekt Android Open Source Project (AOSP). Je navržen pro softwarově definované vozy, nabízí možnost dlouhodobých aktualizací a podporuje průběžné přidávání nových digitálních služeb a funkcí. Systém inteligentně spravuje všechny ovládací prvky a prezentuje informace podle jízdní situace.

Vysoká míra personalizace umožňuje uživatelům přizpůsobit si widgety, barvy, rozložení displeje a obrázky na pozadí. Pomocí aplikace My BMW lze jako pozadí centrálního displeje nastavit také osobní fotografie, kterým se automaticky přizpůsobí barvy rozhraní. Ještě více přizpůsobení nabízejí režimy My Modes, a to zejména SPORT, EFFICIENT a SILENT.

BMW ID umožňuje až sedmi uživatelům ukládat individuální nastavení, profily a preference. Řidiče systém vítá jménem a před každou jízdou se na centrálním displeji zobrazí volitelný profilový obrázek.

Kombinace displeje BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Displeje, centrálního displeje, multifunkčního volantu a BMW Operačního systému X vytváří ucelený koncept obsluhy, který nově definuje zásadu „ruce na volantu, oči na silnici“. Jeho škálovatelná architektura rovněž zajišťuje kompatibilitu s budoucími digitálními službami, novými formáty zobrazení a dalšími funkcemi vozidla.

Inteligentní hlasové ovládání se samoučícím se asistentem BMW Intelligent Personal Assistant, vylepšeným technologií umělé inteligence Amazon Alexa+.
Koncept BMW Panoramic iDrive kombinuje dotykové, haptické a hlasové ovládání do přirozeného uživatelského zážitku. Jeho centrem je vylepšený digitální asistent BMW Intelligent Personal Assistant, který umožňuje ovládání funkcí vozidla, navigace, médií a dalších prvků pomocí přirozeného jazyka, aniž by bylo nutné používat předem definované hlasové příkazy.

Samoučící se asistent, který se aktivuje vyslovením „Hej BMW“ nebo stisknutím tlačítka na volantu, funguje jako inteligentní digitální společník. Umí ovládat okna, nastavení klimatizace, komfortní funkce sedadel, telefonní hovory, zábavu, aplikace a mnoho dalších prvků vozidla.

Integrace technologie umělé inteligence Amazon Alexa+ výrazně rozšiřuje jeho možnosti. Na základě rozsáhlého jazykového modelu (LLM) Alexa+ umožňuje přirozenější konverzace, inteligentní odpovědi, přístup ke cloudovým službám, externím znalostem a mediálnímu obsahu, stejně jako pokročilé ovládání vozidla. Propojením s účtem Amazon mohou uživatelé snadno streamovat hudbu, poslouchat zprávy a přistupovat k dalšímu obsahu. Dostupnost bude postupně rozšiřována, počínaje Německem a Spojenými státy.

Inteligentní osobní asistent BMW Intelligent Personal Assistant může poskytovat také proaktivní návrhy na základě chování uživatele, jízdních podmínek, údajů o okolí a snímání interiéru. Nová funkce Zvyklosti umožňuje řidičům automatizovat často používaná nastavení. Například klimatizaci, ventilaci nebo vyhřívání sedadel, vyhřívání volantu a odmrazovací funkce lze seskupit do personalizovaných rutin spouštěných teplotou, časem, obsazeností sedadel nebo jinými definovanými podmínkami.

Displej BMW Passenger Screen posouvá zábavu pro spolujezdce na novou úroveň.
Volitelný 14,6palcový displej BMW Passenger Screen s rozlišením Full HD byl navržen speciálně pro spolujezdce na předním sedadle. Je elegantně integrován vedle centrálního sešikmeného displeje a poskytuje intuitivní přístup pomocí dotykové funkce multi-touch k zábavním funkcím BMW, včetně streamování videa, televize, her a hudby. Interiérová kamera umožňuje provádět během jízdy videokonference.

K používání displeje není nutné mít BMW ID. Služba BMW Digital Premium zahrnuje nezbytné datové připojení, zatímco vozidla bez této služby mohou využívat připojení mobilního zařízení prostřednictvím Wi-Fi hotspotu nebo sdílení připojení.

Integrovaná funkce „Shield“ pomáhá udržet pozornost řidiče tím, že automaticky ztlumí displej, pokud vnitřní kamera zaznamená, že je řidič displejem rozptýlen. Pokud na předním sedadle není žádný spolujezdec, obrazovka přepne do úsporného režimu, vizuálně splyne s ostatními displeji a přizpůsobí svůj vzhled zvolenému režimu „My Mode“ a vnitřnímu osvětlení.

Špičková zábava ve voze – rozšířený obsah a aplikace od oblíbených externích poskytovatelů.
BMW Operační systém X nabízí dosud nejkomplexnější portfolio zábavy ve voze. Zákazníci mají přístup k široké škále aplikací, streamování videa a her prostřednictvím výbavy BMW Digital Premium s datovým připojením v ceně, nebo připojením svého telefonu přes mobilní hotspot či Wi-Fi. Jediné připojení umožňuje zábavu v celém voze, včetně volitelného displeje BMW Passenger Screen.

Aplikace Video, založená na technologii TiVo™, poskytuje přístup ke zprávám, živému televiznímu vysílání a streamovacím službám na vyžádání. Obsah lze při stání sledovat na centrálním displeji a na volitelném displeji před spolujezdcem, který jej umožňuje přehrávat i během jízdy. Uživatelé se mohou přihlásit ke svým stávajícím streamovacím účtům a pokračovat ve sledování obsahu tam, kde doma přestali.

Platforma AirConsole přináší všem cestujícím možnost hraní her přímo ve voze. Telefony slouží jako herní ovladače, což cestujícím umožňuje hrát společně. Další hry a aplikace lze stáhnout z obchodu BMW ConnectedDrive Store, který po celém světě nabízí více než 60 aplikací rozdělených do různých kategorií.

BMW Digital Premium: zábava, bezpečnost a vylepšená navigace v jednom balíčku.
Součástí výbavy BMW Digital Premium je bezpečnostní asistent Security Assistant, který prostřednictvím aplikace My BMW poskytuje funkce, jako jsou upozornění na vloupání a náraz při parkování. V případě nehody BMW Drive Recorder automaticky zaznamená záběry z exteriéru, které lze exportovat do telefonu. Volitelné funkce Remote Inside a Remote 3D View umožňují zákazníkům na dálku zkontrolovat interiér a okolí svého vozu.

Tato výbava také rozšiřuje navigaci BMW Maps o vylepšené dopravní informace v reálném čase, satelitní snímky, 3D modely budov, podrobné informace o parkování a realističtější navádění do jízdních pruhů na složitých městských křižovatkách.

Ještě propojenější zážitky z jízdy díky vylepšeným funkcím aplikace My BMW.
Od svého uvedení na trh v roce 2020 se aplikace My BMW stala nedílnou součástí zážitku z vlastnictví vozu BMW a má více než 16 milionů aktivních uživatelů po celém světě. Aplikace, založená na softwarově definované architektuře vozidla (SDV) Neue Klasse, umožňuje interakci v reálném čase, rozšířené funkce dálkového ovládání, hlubší personalizaci a lepší propojení mezi vozidlem a cestujícími.

Mezi klíčové nové funkce patří:

• Rozšířené funkce obsluhy na dálku: ovládání funkcí vozu v reálném čase, jako jsou okna, nezávislá klimatizace, vyhřívání sedadel a plány nabíjení u BMW iX5 a plug-in hybridních verzí.
• Dálkové ovládání pro spolucestující: spolucestující mohou připojit svou aplikaci My BMW naskenováním QR kódu, což jim umožní ovládat hudbu, nastavení klimatizace, osvětlení a navigaci.
• Vylepšené funkce digitálního klíče: uživatelé mohou prostřednictvím aplikace ovládat automatické dveře, používat Siri v systému iOS a vytvářet zkratky pomocí iPhonu nebo Apple Watch.

Přirozená integrace telefonu s Apple CarPlay a Android Auto.
Bezdrátové připojení Apple CarPlay a Android Auto je součástí standardní výbavy. Navigační a mediální informace se inteligentně zobrazují na projekčním displeji BMW Panoramic Vision a na BMW 3D Head-Up Displeji, zatímco obsah telefonu se přirozeně integruje do centrálního displeje. Speciální ikona v menu umožňuje zobrazit kompatibilní aplikace v režimu celé obrazovky.

Flexibilní digitální aktualizace po celou dobu životnosti vozidla.
Aktualizace BMW ConnectedDrive umožňují zákazníkům přidávat nové digitální služby i po zakoupení vozu. Mnoho funkcí je k dispozici v rámci bezplatné zkušební verze a lze je poté aktivovat na jeden měsíc, jeden rok nebo trvale prostřednictvím obchodu BMW ConnectedDrive Store, aplikace My BMW nebo přímo ve vozidle.

Obchod BMW ConnectedDrive Store také poskytuje přístup k aplikacím třetích stran a spravuje stávající stažené soubory. Bezdrátové aktualizace softwaru udržují nové BMW X5 neustále aktuální, přičemž BMW Operační systém X nabízí zjednodušený proces aktualizace, který lze na přání provádět automaticky.

Nové BMW X5 představuje pro BMW další novinku. Jedná se o první model BMW v historii společnosti, který bude k dispozici s pěti různými druhy pohonu. V souladu s principy technologicky otevřeného přístupu bude portfolio pohonných systémů, které zahrnuje účinné zážehové a vznětové spalovací motory, 48V mild hybridní techniku a dva plug-in hybridní modely, doplněno o první elektrický model BMW iX5 s inovativní technologií BMW eDrive šesté generace a později také o verzi využívající technologii vodíkových palivových článků. V příslušné době přibude také elektrický model BMW M Performance a model s konvenčním motorem V8.

• První elektrický model BMW iX5.
• Nově vyvinuté cylindrické lithium-iontové články pro vyšší energetickou hustotu.
• Konstrukce typu „cell-to-pack“ umožňuje vysokou energetickou hustotu na úrovni celého akumulátoru.
• Energy Master: vysoce inteligentní centrální řídicí jednotka pro elektrické modely.
• Dva vysoce účinné elektromotory s technologiemi EESM a ASM.
• 6. generace umožňuje technologický skok vpřed také v oblasti nabíjení: nabíjecí výkon až 460 kW a obousměrné nabíjení.
• BMW Charging s rozsáhlou sítí nabíječek a atraktivními cenami.
• Mimořádně účinné varianty zážehových a vznětových spalovacích motorů a 48V mild hybridní technika.
• 48V mild hybridní systém: startér-generátor umístěný v osmistupňové převodovce Steptronic Sport.
• Nabídka druhů pohonu pro nové BMW X5 zahrnuje dva plug-in hybridní modely.

První elektrické BMW iX5.
Nové BMW iX5 představuje šestou generaci technologie BMW eDrive. Tento nový systém šesté generace, který se poprvé objevil v modelu BMW iX3, kombinuje přepracované elektrické hnací ústrojí se zcela novým konceptem vysokonapěťové baterie. Díky 800V architektuře nabízí delší dojezd, rychlejší nabíjení a možnost obousměrného nabíjení. Šestá generace také přináší nově vyvinuté cylindrické lithium-iontové články s o 20 procent vyšší energetickou hustotou než předchozí prizmatické články 5. generace.

Nové cylindrické články s vyšší energetickou hustotou.
Model BMW iX5 využívá cylindrické články o průměru 46 mm a výšce 120 mm, které jsou založeny na stejném chemickém složení jako 95mm články použité v modelu BMW iX3. Větší výška článků zvyšuje využitelnou energii téměř o 30 procent.

Díky konstrukci typu „cell-to-pack“ baterie integruje články přímo, bez modulů nebo dalších konstrukčních prvků. To zlepšuje energetickou hustotu na úrovni bateriového celku a zároveň snižuje hmotnost a výrobní náklady. Baterie poskytuje 141 kWh využitelné energie.

Energy Master: inteligentní řízení baterie.
Nová řídicí jednotka Energy Master, namontovaná přímo na vysokonapěťovou baterii, řídí veškerou elektroniku baterie a distribuci energie. Byla vyvinuta výhradně ve vlastní režii společností BMW a dodává energii elektromotorům a systémům vozidla, přičemž zajišťuje efektivní, bezpečný a inteligentní provoz baterie.

Dva vysoce účinné elektromotory s technologiemi EESM a ASM.
Model BMW iX5 60 xDrive je vybaven jedním motorem na každé nápravě a dohromady poskytují výkon 425 kW/578 k a točivý moment 805 Nm. Na zadní nápravě je použit synchronní motor s elektricky buzeným rotorem (EESM), který poskytuje 242 kW/329 k a 500 Nm. Na rozdíl od motorů s permanentními magnety umožňuje koncepce EESM přesné řízení magnetického pole, čímž zlepšuje účinnost při nízkém zatížení a zároveň udržuje vysoký točivý moment a rovnoměrný přísun výkonu.

Přední náprava je vybavena asynchronním motorem (ASM) s výkonem 183 kW/249 k a točivým momentem 305 Nm. Jeho indukční konstrukce je kompaktní, odolná a vysoce tepelně odolná. Jelikož při odpojení od napájení nevytváří žádné vnitřní ztráty, lze jej při malém zatížení zcela odpojit, což umožňuje, aby vozidlo poháněl pouze zadní motor, a tím se dosáhlo vyšší účinnosti.

BMW iX5 60 xDrive zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,6 sekundy, dosahuje maximální rychlosti 210 km/h a nabízí maximální dojezd podle WLTP až 845 kilometrů. Kombinovaná spotřeba elektřiny činí 23,9–20,1 kWh/100 km (WLTP).

Technologie 6. generace představuje významný skok vpřed v oblasti doplňování energie díky nabíjení výkonem až 460 kW a funkci obousměrného nabíjení.
Model BMW iX5 přináší novou úroveň nabíjecího výkonu díky 800V elektrické architektuře a vysokonapěťové baterii nové generace. Podporuje nabíjení výkonem až 460 kW, přičemž díky integrovanému spínacímu systému zůstává kompatibilní se stávajícími 400V stejnosměrnými nabíječkami.

Na vysokovýkonné nabíjecí stanici může BMW iX5 60 xDrive nabít energii pro ujetí až 350 kilometrů za pouhých 10 minut, zatímco nabití z 10 na 80 procent trvá jen 23 minut. Standardně je podporováno nabíjení střídavým proudem výkonem až 22 kW, což umožňuje plné nabití za 7 hodin a 30 minut.

Funkce předběžné přípravy baterie pro maximalizaci nabíjecího výkonu automaticky vyhřívá nebo ochlazuje baterii před příjezdem ke stejnosměrné nabíjecí stanici. Aplikace BMW Maps nabízí inteligentní plánování trasy optimalizované pro nabíjení, přičemž vypočítává zastávky pro nabíjení na základě zvoleného cíle, preferovaných poskytovatelů nabíjení a požadované úrovně nabití baterie. Umělá inteligence využívá údaje z předchozích nabíjení k vylepšení výběru stanic. Inteligentní otevírání víčka nabíjecího portu jej automaticky otevře jakmile je detekováno nabíjení.

BMW Charging s globální dobíjecí sítí.
BMW Charging poskytuje přístup k více než 180 000 dobíjecích stanic v Německu, přes jeden milion v celé Evropě a více než 2,8 milionu po celém světě. Zákazníci mohou také využít lokality BMW Destination Charging a zvýhodněné sazby za dobíjení v síti IONITY a u vybraných partnerských sítí.

Obousměrné dobíjení: energie nejen pro jízdu.
Gen6 přináší tři funkce obousměrného nabíjení:

• Vehicle-to-Load (V2L): dodává až 3,7 kW energie pro externí zařízení, jako jsou elektrokola nebo elektrické grily.
• Vehicle-to-Home (V2H): funguje s BMW Wallbox Professional a domácími fotovoltaickými systémy.
• Vehicle-to-Grid (V2G): vyvinuto ve spolupráci se společností E.ON, umožňuje modelu BMW iX5 dodávat elektřinu zpět do sítě (prozatím není k dispozici v České republice).

Aplikace My BMW umožňuje přehledné řízení nabíjení, cílových úrovní nabití a výnosů z V2G, zatímco integrované funkce ochrany baterie pomáhají maximalizovat její dlouhodobou životnost.

Mimořádně účinné zážehové a vznětové motory se 48V mild hybridní technikou.
Nové BMW X5 40 xDrive pohání nejnovější verze zážehového řadového 6válce BMW o objemu 3,0 litru z řady EfficientDynamics. Nové turbodmychadlo zvyšuje výkon o 14 kW/20 k na 294 kW/400 k, zatímco maximální točivý moment stoupá na 540 Nm, 48V mild hybridní systém v případě potřeby poskytuje dalších 40 Nm. Spotřeba paliva činí 9,2–8,7 l/100 km (WLTP) a emise CO₂ se pohybují v rozmezí 208–197 g/km. BMW X5 40 xDrive zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h.

Motor využívá Millerův spalovací cyklus, optimalizované sací kanály a spalovací prostory, přímé a nepřímé vstřikování, systém proměnného zdvihu ventilů VALVETRONIC a elektricky řízené variabilní časování VANOS, které zvyšují účinnost a snižují emise. Přepínatelná výfuková vahadla umožňují odpojit válce, a tím snížit odpor a umožnit mild hybridnímu systému více rekuperovat a zajistit krátkodobou jízdu na elektřinu.

BMW X5 40d xDrive je vybaveno vylepšeným vznětovým řadovým 6válcem motorem o objemu 3,0 litru a výkonu 230 kW/313 k s dvoustupňovým přeplňováním a přímým vstřikováním Common Rail pracujícím s tlakem až 2500 bar. Ve spojení s 48V mild hybridním systémem poskytuje točivý moment 670 Nm, zrychluje z 0 na 100 km/h za 6,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 230 km/h. Spotřeba paliva činí 7,3–7,0 l/100 km (WLTP) při emisích CO₂ v rozmezí 193–185 g/km.

Vznětové motory BMW jsou schváleny pro širokou škálu obnovitelných paliv, včetně HVO100, které mohou ve srovnání s konvenční naftou snížit emise fosilního CO₂ až o 90 procent. BMW rovněž vyvíjí digitální ověřovací systém pro dokumentaci skutečného používání obnovitelných paliv a podporuje uznávání vozidel poháněných výhradně těmito palivy jako vozidel s emisemi 0 g/km CO₂ v rámci budoucích předpisů pro vozové parky.

48V mild hybridní systém integrovaný do osmistupňové převodovky Steptronic Sport.
Mild hybridní systém pracující s napětím 48 V je tvořen startér-generátorem spojeným s klikovým hřídelem, který je integrován do osmistupňové převodovky Steptronic Sport. Poskytuje až 13 kW dodatečného výkonu a 200 Nm elektrického točivého momentu. Díky tomu zlepšuje zrychlení, odezvu na sešlápnutí plynového pedálu a plynulost jízdy.

Systém rovněž vylepšuje automatickou funkci start/stop a rekuperací získává energii z brzdění. Energie se ukládá do 48V baterie pod podlahou zavazadlového prostoru, která prostřednictvím měniče napětí zásobuje také 12V elektrický systém vozidla.

Nové BMW X5 nabízí dvě plug-in hybridní varianty.
Modely BMW X5 50e xDrive a BMW X5 M60e xDrive jsou vybaveny dále zdokonaleným zážehovým řadovým 6válcem spojeným se synchronním elektromotorem o výkonu 145 kW/197 k, který je integrován do osmistupňové převodovky Steptronic. Energii mu dodává lithium-iontová baterie páté generace s využitelnou kapacitou 26,5 kWh umístěná pod podlahou.

BMW X5 50e xDrive kombinuje zážehový motor o výkonu 230 kW/313 k s elektromotorem, celkově dosahují výkonu 360 kW/489 k a točivého momentu 700 Nm. Zrychluje z 0 na 100 km/h za 5,0 sekund, dosahuje maximální rychlosti 250 km/h a v čistě elektrickém režimu může jet rychlostí až 140 km/h. Dojezd na elektrický pohon činí až 102 kilometrů (WLTP), přičemž kombinovaná spotřeba paliva se pohybuje v rozmezí 6,0–5,2 l/100 km a emise CO₂ dosahují 136–118 g/km.

Ještě vyšší výkon nabízí BMW X5 M60e xDrive. Jeho šestiválcový motor má výkon 313 kW/426 k, což přispívá k celkovému výkonu 450 kW/612 k a točivému momentu 800 Nm. Zrychluje z 0 na 100 km/h za 4,5 sekundy (nebo 4,2 sekundy při měření metodou „one-foot rollout“), dosahuje maximální rychlosti 250 km/h a nabízí dojezd na elektrický pohon až 98 kilometrů.

BMW iX5 Hydrogen: BMW Radost z jízdy poháněná vodíkem.
BMW iX5 Hydrogen kombinuje pohon všech kol BMW xDrive s technologií palivových článků a nabízí dojezd až 750 kilometrů, doplnění vodíku za méně než pět minut, schopnost táhnout těžké přívěsy a M sportovní paket.

Jeho systém palivových článků třetí generace, vyvinutý ve spolupráci s Toyotou, je o 25 procent kompaktnější než dříve a zároveň poskytuje vyšší účinnost a výkon. Spolupracuje s novým systémem ukládání vodíku BMW Hydrogen Flat Storage, který pojme více než sedm kilogramů vodíku do sedmi propojených 700barových nádrží z uhlíkových vláken integrovaných do konstrukce vozidla. Kompaktní řešení neomezuje prostor v interiéru a umožňuje vyrábět modely na vodíkový pohon na stejné montážní lince jako ostatní varianty modelu X5.

BMW iX5 Hydrogen je rovněž vybaveno vysokonapěťovou baterií, superpočítačem BMW Heart of Joy pro řízení pohonu a podvozku, softwarem BMW Dynamic Performance Control a elektrickým pohonem všech kol BMW xDrive, což zajišťuje dynamické jízdní vlastnosti, jaké se od každého BMW očekávají.

Pátá generace BMW X5 i nadále spojuje vysokou úroveň jízdního komfortu na dlouhých trasách s nejlepší jízdní dynamikou ve svém segmentu. Komponenty podvozku byly přizpůsobeny novým modelovým verzím, zejména prvním elektrickým variantám BMW iX5, u nichž došlo v důsledku konstrukčních změn ke zvýšení hmotnosti. Špičkové, vysoce propojené digitální systémy jízdní dynamiky v podobě superpočítače Heart of Joy a softwaru BMW Dynamic Performance Control v modelech BMW iX5 zajišťují působivé jízdní vlastnosti v jakékoli situaci.

• Důsledné zdokonalování přináší nejlepší jízdní dynamiku ve své třídě a vysokou úroveň komfortu.
• Superpočítač Heart of Joy se softwarem BMW Dynamic Performance Control otevírá novou dimenzi jízdního projevu elektrického BMW iX5.
• Bezpečné a jisté ovládání, vylepšená kontrola stability přívěsu díky zdokonalené logice potlačování kličkování přívěsu.
• Základní 21palcová kola, s možností volby 22palcových kol (standard u modelů BMW M Performance) a 23palcových kol.
• Standardní Adaptivní podvozek a rozložení hmotnosti blížící se poměru 50:50.
• Volitelný podvozek Adaptive Chassis Control přináší vzduchové odpružení na obou nápravách a integrované aktivní řízení zadních kol.
• Možnost nastavení světlé výšky přináší buď více jízdního komfortu, nebo snížení emisí CO₂e a prodloužení dojezdu.
• Podvozek Adaptive Chassis Professional s adaptivními stabilizátory, určený pro všechny elektrické a plug-in hybridní verze, zajišťuje pro BMW typickou prvotřídní jízdní dynamiku v kombinaci s maximálním jízdním komfortem.
• Speciální podvozky pro modely BMW M Performance a vozy s M sportovním paketem zvyšují jízdní dynamiku a sportovnost.

Díky neustálému zdokonalování nabízí nové BMW X5 špičkovou jízdní dynamiku ve své třídě a současně i vysokou úroveň komfortu.
BMW dále vylepšilo špičkovou jízdní dynamiku a jízdní komfort páté generace modelu BMW X5. Přední náprava s dvojitými příčnými rameny, pětiprvková zadní náprava a celý podvozek byly přizpůsobeny novým modelům, a to včetně zvýšené hmotnosti prvních elektrických variant BMW iX5. Širší rozchod kol, sériově dodávané kombinované pneumatiky a tužší karoserie dále zlepšují ovladatelnost. Nové, akusticky izolované řízení a nová převodka řízení posouvají komfort ještě o úroveň výš.

Superpočítač Heart of Joy se softwarem BMW Dynamic Performance Control otevírá novou dimenzi jízdního projevu elektrického BMW iX5.
Pokročilé, vysoce integrované systémy jízdní dynamiky, včetně desáté generace systému Lateral Dynamics Management pro modely se spalovacím motorem a plug-in hybridy a protiprokluzového systému s blízkým umístěním k akčním členům, maximalizují trakci a ovladatelnost. Systém Lateral Dynamics Management koordinuje všechny funkce související s agilitou, patří mezi ně i systém pohonu všech kol. Stabilizační systém a řízení hnacího ústrojí zůstávají v rukou specializovaných řídicích jednotek zdokonalovaných již několik desetiletí.

Elektrické modely BMW iX5 a budoucí BMW iX5 Hydrogen přinášejí superpočítač Heart of Joy s interně vyvinutým řídicím softwarem BMW Dynamic Performance Control. Ten pracuje desetkrát rychleji než předchozí systémy a v řádu milisekund řídí hnací systémy, brzdy, řízení, nabíjení a rekuperaci. Aktivní integrace elektrického pohonu do dynamiky vozidla zajišťuje vyšší účinnost, rychlejší reakce a novou úroveň jízdního projevu.

Výsledkem je mimořádně plynulé, přesné a jisté ovládání. Systém Heart of Joy omezuje nutnost korekčních zásahů do řízení, čímž zlepšuje konzistenci a stabilitu v zatáčkách a zároveň zvyšuje pocit bezpečí. V mnohem širším spektru jízdních situací také vylepšuje rekuperaci energie. Výsledkem je zcela plynulý projev při brzdění a schopnost získávat energii až do úplného zastavení.

Oba systémy řízení jízdní dynamiky jsou špičková řešení navržená na míru, která definují charakteristický zážitek z jízdy s vozy BMW. Budoucí modely BMW budou využívat inteligentního řízení jízdní dynamiky optimalizované pro každý druh pohonu.

Bezpečné a jisté ovládání, vylepšená kontrola stability přívěsu díky zdokonalené logice potlačování kličkování přívěsu.
Vylepšená funkce stabilizace přívěsu detekuje kličkování přívěsu dříve a účinněji mu čelí. V závislosti na specifikaci vozidla systém pro stabilizaci využívá různé systémy, u elektrických modelů například i volitelné řízení zadních kol. Superpočítač Heart of Joy řídí tyto korekce s výjimečnou přesností. V běžných systémech korektivně zasahují až brzdy, a to v situacích, kdy se kličkování přívěsu zvětší.

Základní 21palcová kola, s možností volby 22palcových kol (standard u modelů BMW M Performance) a 23palcových kol.
Jízdní vlastnosti nového BMW X5 dále vylepšují větší kola a pneumatiky. Základní modely jsou vybaveny 21palcovými koly s kombinovanými pneumatikami (255 mm vpředu, 285 mm vzadu), jež snižují valivý odpor a prodlužují dojezd. K dispozici jsou také volitelná 22palcová kola, která jsou standardní výbavou modelů BMW M Performance, a také 23palcová kola. Volitelné 22palcové sportovní pneumatiky zajišťují lepší přilnavost, kratší brzdnou dráhu a přesnější řízení, zejména při sportovní jízdě.

Standardní Adaptivní podvozek a rozložení hmotnosti blížící se poměru 50:50.
Nové BMW X5 je vybaveno adaptivním podvozkem s elektronicky řízenými tlumiči pro každé kolo a rozložením hmotnosti blížícím se poměru 50:50. Systém průběžně upravuje charakteristiku tlumičů tak, aby vyvážil jízdní komfort a dynamické chování vozu v závislosti na jízdních podmínkách nebo zvoleném režimu „My Mode“. Řidič si může zvolit komfortnější, nebo naopak sportovnější nastavení.

Volitelný podvozek Adaptive Chassis Control přináší vzduchové odpružení na obou nápravách a integrované aktivní řízení zadních kol.
Volitelně dostupný podvozek Adaptive Chassis Control kombinuje adaptivní vzduchové odpružení na obou nápravách s Integrálním aktivním řízením. Řízení zadních kol s úhlem natočení až 3,2 stupně zlepšuje manévrovatelnost v nízkých rychlostech a zvyšuje agilitu a stabilitu při změnách jízdního pruhu ve vysokých rychlostech. V nízkých rychlostech se díky natočení zadních kol v opačném směru než předních zmenšuje poloměr otáčení přibližně o 0,8 metru.

Možnost nastavení světlé výšky přináší buď více jízdního komfortu, nebo snížení emisí CO₂e a prodloužení dojezdu.
Adaptivní vzduchové odpružení na obou nápravách je vybaveno automatickou samonivelační funkcí a udržuje zvolenou výšku podvozku bez ohledu na zatížení vozu. Řidiči si mohou vybrat mezi režimy Auto, High a Low. V režimu Auto se vůz v rychlostech nad 140 km/h automaticky sníží o 10 mm a nad 200 km/h o 20 mm, trvale se sníží při aktivaci režimů Sport a Sport+. Tím se sníží aerodynamický odpor a prodlouží dojezd. Režim „High“ zvedne vozidlo pro větší světlou výšku o 20 mm, zatímco režim „Low“ jej při parkování sníží o 40 mm, což usnadňuje nakládání a nastupování. Na rozdíl od dřívějška lze funkci snížení aktivovat i během jízdy, k jeho nastavení pak dojde automaticky po zastavení. Po dalším rozjezdu se systém automaticky vrátí do režimu „Auto“.

Podvozek Adaptive Chassis Professional s adaptivními stabilizátory, určený pro všechny elektrické a plug-in hybridní verze, zajišťuje pro BMW typickou prvotřídní jízdní dynamiku v kombinaci s maximálním jízdním komfortem.
Podvozek Adaptive Chassis Professional je k dispozici jako volitelná výbava pro elektrické BMW iX5 a plug-in hybridní modely. Vychází z podvozku Adaptive Chassis Control se vzduchovým odpružením a řízením zadních kol a přidává k němu adaptivní stabilizátory. Ke změně jejich tuhosti se používá 48V elektrický systém. Adaptivní stabilizátory v zatáčkách omezují zvýšením své tuhosti naklánění, současně s tím zlepšují agilitu, přesnost řízení a směrovou stabilitu. Zásluhou schopnosti odlišného nastavení tuhosti pro přední a zadní nápravu systém také zlepšuje dynamické vyvážení vozu, což v zatáčkách zvyšuje přilnavost.

Aktivní stabilizace náklonu přináší také vyšší úroveň komfortu tím, že při jízdě přímým směrem takřka odpojí stabilizátory. Tím dojde k omezení přenosu vibrací a kola mohou s větší lehkostí kopírovat nerovnosti vozovky. V kombinaci s adaptivním vzduchovým odpružením s automatickým udržováním světlé výšky systém umožňuje měkčí nastavení odpružení, aniž by byla ohrožena stabilita. Společně se speciálními pneumatikami kombinuje podvozek Adaptive Chassis Control Professional charakteristickou jízdní dynamiku BMW s vynikajícím jízdním komfortem.

Speciální podvozky pro modely BMW M Performance a vozy s M sportovním paketem zvyšují jízdní dynamiku a sportovnost.
BMW X5 M60e xDrive je vybaveno M specificky naladěným podvozkem Adaptive M Chassis Control, který doplňují M sportovní brzdy s modrými nebo volitelně červenými brzdovými třmeny, a jízdními režimy M SPORT a M SPORT+. Tyto režimy zlepšují odezvu vozidla a současně přinášejí grafiku na displejích, včetně projekčního BMW Panoramic Vision v provedení specifickém pro M. Exkluzivní funkce SPORT BOOST a LAUNCH CONTROL dále vylepšují schopnosti při předjíždění a při zrychlení z místa.

Sériově dodávaná 22palcová M kola jsou obuta do pneumatik různých rozměrů (275/40 R22 vpředu, 315/35 R22 vzadu), přičemž sportovní pneumatiky jsou k dispozici jako volitelná výbava. M sportovní diferenciál zlepšuje trakci, agilitu, stabilitu a jízdní vlastnosti v zatáčkách.

Vozy vybavené M sportovním paketem nebo M sportovním paketem Pro navíc disponují účinnějšími M sportovními brzdami s monochromatickým logem M a volitelnými 22palcovými sportovními pneumatikami.

Výbava BMW Digital Premium navíc přináší M specifické aplikace, jako například M Cockpit s konfigurovatelnými zobrazeními výkonu v reálném čase, M Drag Meter pro měření zrychlení a M Channel, který poskytuje exkluzivní obsah týkající se BMW M a motoristického sportu.

BMW Group s novým BMW X5 systematicky rozšiřuje svůj komplexní přístup k udržitelnosti i na další varianty vozidel. Cílem je dále optimalizovat celý životní cyklus vozidla a minimalizovat jeho uhlíkovou stopu od dodavatelského řetězce a výroby přes fázi používání až po recyklaci.

• Dekarbonizace dodavatelského řetězce jako klíčový faktor.
• Systematické využívání sekundárních materiálů.
• Bateriové články 6. generace se sníženou uhlíkovou stopou.
• Hospodárnost během fáze užívání.
• Výhoda v podobě snížení emisí CO₂e, dosažitelná přibližně po jednom roku až dvou letech užívání.
• Výroba v největší továrně BMW Group.
• Veřejně dostupná uhlíková stopa produktu ověřená organizací TÜV.

Dekarbonizace dodavatelského řetězce jako klíčový nástroj.

Snižování emisí CO₂e v celém dodavatelském řetězci je klíčovým prvkem strategie udržitelnosti BMW Group. Společnost se u všech variant pohonu modelu BMW X5 zaměřuje na obnovitelné zdroje energie, sekundární materiály a inovativní výrobní procesy. Díky tomu se emise CO₂e během vývoje vozidla snížily přibližně o 40 procent[1]^{, [2]}.

Nové BMW X5 také využívá výrazně více ploché oceli s nižšími emisemi CO₂e. Z přibližně 50 procent ji tvoří ocel z elektrické obloukové pece (EAF) s vysokým podílem recyklovaného materiálu, která se vyrábí s využitím obnovitelné energie v úzké spolupráci se severoamerickými dodavateli.

Systematické využívání sekundárních materiálů.
V novém BMW X5 jsou hojně využívány sekundární suroviny, například na hliníkové komponenty podvozku a dveří obsahující 35 procent recyklovaného materiálu nebo na látky stropního čalounění vyrobené ze 100 procent z recyklovaného PET. U elektrického BMW iX5 60 xDrive tvoří sekundární materiály přibližně jednu třetinu celkové hmotnosti vozidla (940 kilogramů[3]).

Bateriové články 6. generace se sníženou uhlíkovou stopou.
Bateriové články 6. generace využívají vysoký podíl recyklovaného kobaltu, lithia a niklu, přičemž výroba materiálů i samotných článků je poháněna obnovitelnou energií. Ve srovnání s bateriovými články 5. generace byly emise CO₂e sníženy přibližně o 28 procent na watthodinu.

Hospodárnost během fáze užívání.
Přístup BMW EfficientDynamics zvyšuje hospodárnost díky vylepšené aerodynamice, lehké konstrukci, pneumatikám s nízkým valivým odporem a inteligentnímu řízení toků energií. Tyto technologie se od roku 2007 uplatňují ve všech pohonných jednotkách BMW.

Výhoda v podobě snížení emisí CO₂e, dosažitelná přibližně po jednom roku až dvou letech užívání.
V závislosti na pohonném ústrojí, ročním počtu najetých kilometrů a zdroji elektřiny pro nabíjení dosahuje model BMW iX5 60 xDrive po přibližně jednom roce až dvou letech provozu nižší celkovou uhlíkovou stopu v CO₂e než srovnatelný model se spalovacím motorem.

Výroba v největší továrně BMW Group.
BMW X5 se vyrábí v továrně ve Spartanburgu, kde veškerá externě dodávaná elektřina pochází z obnovitelných zdrojů energie. V období mezi lety 2006 a 2025 klesla spotřeba energie na jedno vozidlo o 66 procent a množství odpadu určeného na skládku o 88 procent. Nedaleká továrna na montáž baterií ve Woodruffu za běžných podmínek funguje bez fosilních paliv.

Veřejně dostupná uhlíková stopa produktu ověřená organizací TÜV.
Současně s uvedením na trh zveřejní BMW Group u modelu BMW X5 Zprávu o uhlíkové stopě produktu ověřenou organizací TÜV, která poskytne transparentní informace o použitých surovinách a emisích CO₂e v průběhu celého životního cyklu vozidla.

Díky technologickým řešením nové generace a postupnému rozšiřování využití umělé inteligence nabízí nové BMW X5 uživatelsky ještě přívětivější a bezpečnější asistenci při částečně automatizovaném řízení a parkování. Jde o důsledek činnosti superpočítače určeného pro asistenční systémy a využívajícího vylepšenou senzoriku.

• „Od nájezdu ke sjezdu“ na dálnici a „Z adresy na adresu“ ve městě. Inovativní asistenční systémy na úrovni SAE 2 a funkce aktivní bezpečnosti přinášejí znatelnou přidanou hodnotu.
• BMW Symbiotic Drive zajišťuje, že řidič je neustále zapojen do součinnosti lidské a umělé inteligence.
• Volitelný Motorway & City Assistant[4] umožňuje až do rychlosti 130 km/h jízdu na dálnicích bez nutnosti mít ruce na volantu – nyní k dispozici v mnoha evropských zemích i mimo ně.
• Asistence pomocí navigace „Z adresy na adresu“ s výbavou Motorway & City Assistant a systémem BMW Symbiotic Drive.
• Sériově dodávaný Driving Assistant Plus usnadňuje řízení a brzdění.
• BMW Symbiotic Drive s funkcí jemného zastavení BMW Soft Stop[5]: rekuperační brzdění bez škubnutí až do úplného zastavení vozidla, a to i při aktivované asistenční funkci.
• Ještě rozsáhlejší nabídka aktivních bezpečnostních funkcí v sériové výbavě než u předchozího modelu.
• Parkování nikdy nebylo tak snadné díky aktivaci nového sériově dodávaného Parkovacího asistentu Plus přímo z volantu, detekci parkovacích míst podporované umělou inteligencí a plánování manévrů.

„Od nájezdu ke sjezdu“ na dálnici a „Z adresy na adresu“ ve městě. Inovativní asistenční systémy na úrovni SAE 2 a funkce aktivní bezpečnosti přinášejí znatelnou přidanou hodnotu.
Nové BMW X5 přináší vylepšené asistenční systémy úrovně SAE Level 2 a funkce aktivní bezpečnosti využívající technologie z řady Neue Klasse. Díky volitelnému systému Motorway & City Assistant je vůz navržen tak, aby svému řidiči poskytoval pomoc na dálnicích „Od nájezdu ke sjezdu“ a v městském prostředí „Z adresy na adresu“.

BMW Symbiotic Drive ponechává kontrolu v rukou řidiče.
Asistenční systémy BMW úrovně SAE Level 2 jsou navrženy tak, aby vytvářely přirozenou kooperaci mezi řidičem a vozidlem, nikoli aby řidiče nahrazovaly. Řidič zůstává aktivně zapojen a může kdykoli zrychlit, zatáčet nebo brzdit, aniž by musel asistenční systém okamžitě deaktivovat. Systém BMW Panoramic iDrive poskytuje přehledné zobrazení důležitých informací a intuitivní obsluhu. Systémy aktivní bezpečnosti, jako je asistent udržování jízdního pruhu, pracují nenápadně na pozadí. Na základě analýzy pohybů volantu a pohledu řidiče zasahují pouze v případě, že je detekováno neúmyslné vybočení z jízdního pruhu nebo hrozící kolize.

Motorway & City Assistant [6] .
Volitelně dodávaný asistent pro jízdu po dálnici umožňuje do rychlosti 130 km/h jízdu bez nutnosti mít ruce na volantu. Současně dokáže projet dálničními křižovatkami, zajistit volbu správného jízdního pruhu a pro nutné přejezdy mezi pruhy vyžaduje pouze potvrzení pohybem očí. Řidiči v Německu, Kanadě a Spojených státech již s pomocí systému předchozí generace najeli více než 200 milionů kilometrů bez rukou na volantu.

Nový asistent pro jízdu ve městě rozšiřuje pomoc využívající informace navigace také v městském prostředí. Při zapnuté navigaci a za předpokladu pozornosti řidiče pomáhá s odbočováním, v situacích s předností v jízdě, se semafory, kruhovými objezdy a změnami jízdních pruhů. I bez aktivního navádění pomáhá v náročných situacích pomocí senzorů vozidla, umělé inteligence a vysoce přesných digitálních map. Po celou dobu jízdy umožňuje systém BMW Symbiotic Drive přirozenou spolupráci řidiče a asistenčních systémů, což umožňuje řízení, brzdění a zrychlování bez přerušení pomoci řidiči.

Výbava Driving Assistant Plus usnadňuje řízení a brzdění.
Nové BMW X5 je standardně vybaveno systémem Driving Assistant Plus, který reguluje rychlost a vzdálenost od vozidla jedoucího vpředu a zároveň pomáhá řidiči udržet vozidlo ve středu jízdního pruhu. Systém dokáže také automaticky přizpůsobit rychlost podle zjištěných rychlostních limitů, zatáček, na kruhových objezdech a při odbočování. Stejně jako u všech asistenčních systémů, musí i v tomto případě řidič zůstat neustále pozorný a připravený převzít řízení.

BMW Symbiotic Drive s funkcí BMW Soft Stop.
V modelech BMW iX5 a chystaném BMW iX5 Hydrogen spolupracuje superpočítač jízdní dynamiky Heart of Joy s jednotkou pro automatizovanou jízdu pro zajištění mimořádně plynulého zpomalování. Nová funkce BMW Soft Stop využívá přesné řízení elektromotorů k zastavení vozidla téměř výhradně pomocí rekuperačního brzdění, čímž minimalizuje vibrace a hluk brzd. Konvenční brzdy se používají pouze při dynamické jízdě nebo v nouzových situacích.

Rozšířená nabídka aktivních bezpečnostních funkcí.
Systém BMW Symbiotic Drive zajišťuje, že aktivní bezpečnostní systémy zasáhnou pouze v případě nutnosti, například pokud je řidič rozptýlený nebo není schopen reagovat. Mezi standardní výbavu patří asistent udržování jízdního pruhu, varování při změně jízdního pruhu, varování před bočním nárazem, varování před provozem ze stran, automatické brzdění při vyjíždění z parkovacího místa, asistent nouzového brzdění s asistentem vyhýbání se překážkám, detekce divoké zvěře a varování při vystupování, které zpozdí otevření dveří, pokud se blíží cyklisté nebo jiní účastníci silničního provozu.

Snazší parkování díky Parkovacímu asistentu Plus.
Sériově dodávaný Parking Assistant Plus umožňuje poloautomatické parkování s vylepšenou detekcí parkovacího místa, rychlejšími manévry a 360° panoramatickým výhledem zahrnujícím pohled na obrubník, 3D pohled a pohled pro jízdu do automyčky. Manévrovací asistent si dokáže zapamatovat a automaticky opakovat trasy dlouhé až 200 metrů. Volitelný Parkovací asistent Professional přidává možnost dálkového parkování a ovládání manévrů prostřednictvím aplikace My BMW ze vzdálenosti až šesti metrů. Asistenční a parkovací funkce lze také dodatečně přidat prostřednictvím BMW ConnectedDrive Store.

V roce 1999 uvedlo BMW na trh první generaci BMW X5, jež byla prvním vozem kategorie Sports Activity Vehicle (SAV). Tento model, který se od samého počátku vyráběl v továrně BMW Group ve Spartanburgu v USA, zároveň znamenal zrod modelové řady BMW X, jež se dodnes těší velké oblibě. BMW dosud vyrobilo více než 3,1 milionu modelů X5 ve čtyřech generacích.

• 1. generace (1999–2006): zrod kategorie Sports Activity Vehicle (SAV) a rodiny BMW X.
• 2. generace (2006–2013): širší nabídka motorů, první milion vyrobených vozů a debut modelu BMW X5 M.
• 3. generace (2013–2018): vylepšení aerodynamiky, úspornější motory a uvedení plug-in hybridního pohonu.
• 4. generace (2018–2026): současnost a pohled do budoucnosti.

1. generace (1999–2006): zrod kategorie Sports Activity Vehicle.
První BMW X5 (E53), představené na Mezinárodním autosalonu v Severní Americe v roce 1999, přišlo s kategorií Sports Activity Vehicle (SAV) tím, že spojilo schopnosti terénních vozů s charakteristickou jízdní dynamikou značky BMW. Vyrábělo se od samého počátku v továrně BMW Group ve Spartanburgu, bylo uvedeno na trh v USA v roce 1999 a do Německa se dostalo v roce 2000.

Zpočátku bylo nabízeno se zážehovými motory o objemu 3,0 litru (šestiválec) a 4,4 litru (V8), později se nabídka rozšířila o vznětové motory a výkonnější varianty V8, jejichž vrcholem bylo BMW X5 4.8is o výkonu 360 k. V roce 2000 zajel jedinečný model BMW X5 Le Mans s výkonem 700 k s Hansem-Joachimem Stuckem za volantem na okruhu Nürburgring Nordschleife čas 7:49 minut.

2. generace (2006–2013): větší výkon a první BMW X5 M.
Druhá generace BMW X5 (E70) přinesla přepracovaný systém xDrive, širší nabídku motorů a vyšší výkon. V roce 2010 překročil prodej hranici jednoho milionu kusů, zatímco vysokovýkonné BMW X5 M, uvedené na trh v roce 2009, se stalo prvním SAV modelem značky BMW M a prvním modelem M s přeplňovaným motorem a dosahovalo výkonu 555 k.

Třetí generace (2013–2018): vyšší účinnost a plug-in hybridní technika.
Třetí generace BMW X5 (F15) se zaměřila na vylepšenou aerodynamiku, vyšší účinnost a větší komfort. Osmistupňová automatická převodovka se stala standardem pro celou modelovou řadu. V roce 2015 se model BMW X5 xDrive40e stal prvním sériově vyráběným plug-in hybridem značky BMW, kombinujícím pohon všech kol s elektrifikovaným pohonným ústrojím o výkonu 313 k.

4. generace (2018–2026): inovace a elektrifikace.
Čtvrtá generace modelu BMW X5 (G05), představená v roce 2018, přinesla nové technologie podvozku, včetně vzduchového odpružení pro obě nápravy, systému Integral Active Steering a off-road paketu. Delší rozvor a volitelná třetí řada sedadel zvýšily praktičnost, zatímco nabídka motorů se rozšířila o výkonnější zážehové, vznětové a plug-in hybridní varianty.

Model BMW iX5 Hydrogen, poprvé představený v roce 2021, poskytl náhled na technologii vodíkových palivových článků této značky. Od roku 2023 jsou ve vybraných regionech po celém světě v provozu pilotní vozidla, která mají za úkol tuto technologii demonstrovat a dále vyvíjet v reálných podmínkách.

Praha/Bratislava. Od 1. července 2026 se novou generální ředitelkou BMW Group Česká republika stává Veronika Hammond, dosavadní generální ředitelka BMW Slovenská republika, jež tak povede oba trhy zároveň. Ve společnosti nahrazuje Macieje Galanta, který tuto pozici zastával více než čtyři roky.

Veronika Hammond se narodila v Německu a nastoupila do BMW Group před více než pětadvaceti lety. Za tu dobu prošla řadou pozic na mezinárodní i domácí úrovni, včetně různých obchodních funkcí v rámci vlastních retailových provozoven BMW AG v Berlíně. Před nástupem do funkce obchodní ředitelky pro importérské trhy v jihovýchodní Asii a Tichomoří se sídlem v Singapuru v roce 2018 vedla obchodní region východní Německo. Posledních několik let pak měla na starosti vytvoření a rozjezd organizační sítě Region Europe Network Organization. 

Generální ředitelkou BMW Slovenská republika se Veronika Hammond stala v roce 2024, kdy na této pozici nahradila Olivera Rademachera. K 1. červenci 2026 ke svým dosavadním povinnostem na Slovensku přidává také vedení českého trhu.

Maciej Galant, kterého Veronika Hammond v Česku nahrazuje, vedl BMW Group Česká republika od roku 2022 a za tu dobu se podílel na dalším rozvoji jednoho z klíčových evropských trhů skupiny. Maciej pochází z Polska a má za sebou dlouholetou kariéru ve skupině BMW Group, kam nastoupil v roce 2006 a deset let v ní působil jako obchodní ředitel BMW Group Polsko. Předtím zastával pozici generálního ředitele BMW Group Slovinsko a od poloviny roku 2019 BMW Group Maďarsko. Nově povede BMW Financial Services v Polsku.

Salcburk. Alexander Wehr se s účinností od 1. září 2026 ujme funkce prezidenta a generálního ředitele BMW Group pro střední a jihovýchodní Evropu.

Nahradí Neila Fiorentinose, který ve stejný den převezme vedení BMW Group ve Velké Británii a Irsku. Neil od září 2018 úspěšně vedl podnikání ve střední a jihovýchodní Evropě a významně přispěl k trvalému růstu a silnému postavení značek BMW Group v celém regionu.

Alexander je v současné době prezidentem a generálním ředitelem BMW Group BeLux, kde od června 2022 odpovídá za belgický a lucemburský trh. Díky téměř třicetileté mezinárodní praxi v rámci BMW Group přináší rozsáhlé odborné znalosti týkající se všech značek společnosti i jejích globálních prodejních a marketingových aktivit.

Alexander zahájil svou kariéru v BMW Group v roce 1997 jako produktový manažer pro model BMW Z8. V průběhu let zastával řadu vedoucích pozic, mimo jiné vedoucího pro korporátní a produktovou strategii, ředitele mezinárodní divize ojetých vozů a viceprezidenta pro centrální plánování a řízení prodeje. Jako generální ředitel BMW Group pro Latinskou Ameriku dohlížel také na rozvoj klíčových trhů, jako jsou Brazílie, Mexiko a Argentina. Díky svým rozsáhlým mezinárodním zkušenostem a osvědčeným řídícím schopnostem bude Alexander dále posilovat úspěšnou růstovou trajektorii BMW Group ve střední a jihovýchodní Evropě.

Mnichov. Po loňském úspěšném debutu pokračuje BMW ve své virální inovační kampani. Pět nových kreativních videí pro sociální sítě opět kombinuje technologickou důmyslnost se zábavným vyprávěním. Výhody inovativních technologií jsou představeny s neochvějnou pozorností k detailům. Poprvé jsou prezentovány a k dispozici v prvním modelu řady Neue Klasse, BMW iX3, stejně jako v elektrickém BMW i7.

„V této nové části naší inovační kampaně ukazujeme, jak inteligentní technologie obohacují každodenní život našich zákazníků. Funkce našich produktů jsou mnohem víc než jen funkční – stávají se skutečnými společníky, a právě to je hlavní myšlenkou našich vtipných videí,“ říká Bernd Körber, Senior Vice President BMW Brand and Product Management.

BMW Symbiotic Drive: zábava z asistovaného řízení na nové úrovni.
Dvě z videí se zaměřují na systém BMW Symbiotic Drive v modelu BMW iX3. Tento asistenční systém byl představen spolu s prvním modelem řady Neue Klasse. Jeho výjimečnost spočívá v tom, že při interakci člověka s umělou inteligencí zůstává osoba za volantem vždy zapojena. To řidiči umožňuje provádět zásahy do zrychlení, řízení nebo brzdění i při zapnuté asistenční funkci, aniž by to okamžitě vedlo k deaktivaci celého systému. Přehledná logika ovládání a displeje systému BMW Panoramic iDrive zajišťují, že asistované řízení je intuitivní a kdykoli otevřené lidskému zásahu. Tuto symbiotickou spolupráci řidiče a vozidla lze zažít také u dalších bezpečnostních funkcí, jako je varování před opuštěním jízdního pruhu.

Jak příjemné to může být, ukazuje film s názvem „Co-Driver“, ve kterém příliš horlivý spolujezdec neustále bombarduje řidiče varováními a radami. Se systémem BMW Symbiotic Drive patří tento druh nežádoucího zasahování minulosti. Díky tomu je každá jízda příjemnější a méně namáhavá než kdykoli předtím, a to nejen proto, že řidič ve videu nakonec spolujezdci řekne, ať vystoupí.

Systém BMW Symbiotic Drive hraje hlavní roli také ve videu „Coffee-Brake“, kde jednotlivé funkce spolupracují tak harmonicky, že dokonce i šálek kávy, který byl omylem ponechán na střeše vozu BMW iX3, dorazí na místo určení nepoškozený.

BMW Intelligent Personal Assistant: nová úroveň hlasové interakce podporované umělou inteligencí.
Stejně jako systém BMW Symbiotic Drive se i digitální asistent BMW Intelligent Personal Assistant s podporou umělé inteligence poprvé představil v modelu BMW iX3. Nově přidaná technologie Amazon Alexa+ AI přináší ještě více funkcí. Integrace Amazon Alexa+ do BMW Intelligent Personal Assistant představuje technologický „kvantový skok“, zaměřený na ještě větší přínos pro zákazníka. Přináší konverzace na nejrůznější témata a jejich přímé propojení s funkcemi vozidla. Klip „Řím“ ukazuje řidičku a vedle ní na předním sedadle spolujezdce jejího manžela, který se v záchvatu krize středního věku převlékl za římského vojáka. Když BMW Intelligent Personal Assistant spustí navigaci k italské restauraci „Casa di Roma“, manžel poznamená: „Všechny cesty vedou do Říma,“ přičemž tento citát připisuje Ciceronovi. Jeho trpělivá manželka jeho omyl okamžitě opraví s pomocí inteligentního osobního asistenta BMW.

Nabíjení BMW iX3: zastávka sotva na pohodové jídlo.
Modely řady Neue Klasse vynikají svým vysokým nabíjecím výkonem. Baterii BMW iX3 lze nabíjet výkonem až 400 kW. Díky tomu se výrazně zkracuje doba nabíjení. Desetiminutová zastávka u vhodné vysokovýkonné nabíjecí stanice (HPC) prodlouží dojezd BMW iX3 až o 372 kilometrů. Dlouhé přestávky na dobíjení bývaly v minulosti častým tématem rozhovorů, ale dnes jsou doby nabíjení sotva tak dlouhé, aby stačily na pohodové jídlo. To je tématem videa „Pit-Stop“, dalšího snímku z inovační kampaně. Kuchařský tým si je vědom toho, že žádné BMW se nikdy nenabíjelo tak rychle jako BMW iX3. Jakmile proto vedoucí restaurace zahlédne přicházejícího hosta, okamžitě se dají do práce. Krájení, vaření, servírování a podávání probíhá rekordní rychlostí, aby si host mohl v klidu dojíst, než bude BMW iX3 opět připraveno k odjezdu.

Dobrá zábava místo nudných zdvořilostních konverzací.
Ve srovnání s výše popsaným se čas ve filmu „Clips“ zdá ubíhat hlemýždím tempem. Manažer nabídl svezení členovi týmu, který se okamžitě pustí do rozpravy o svém oblíbeném tématu: sponkách na papír. Jakmile usednou do vozu, manažerovi se podaří odvést pozornost člena týmu zapnutím obrazovky BMW Passenger Screen před spolujezdcem, která je standardní výbavou BMW i7. Od nudných faktů o sponkách na papír až po sledování filmů a seriálů na 14,6palcovém displeji pro spolujezdce: takto si mohou řidič i spolujezdec užít cestu v tomto luxusním sedanu.

Inovační kampaň BMW byla spuštěna 6. května. Všechny filmy jsou nyní k dispozici. Klikněte sem a podívejte se na videa, včetně sestřihu všech dostupných klipů.

Mnichov. S novým BMW X5 BMW Group systematicky rozšiřuje svůj komplexní přístup k udržitelnosti i na další varianty vozidel. Cílem je dále optimalizovat celý životní cyklus vozidla a minimalizovat jeho uhlíkovou stopu – od dodavatelského řetězce a výroby přes fázi používání až po recyklaci.

Dekarbonizace dodavatelského řetězce jako klíčový nástroj.
Cílená dekarbonizace v rámci celého dodavatelského řetězce je klíčovým nástrojem pro snižování emisí CO₂e. BMW Group se zaměřuje zejména na obnovitelné zdroje energie a sekundární materiály, stejně jako na inovace produktů a procesů. Její komplexní přístup k udržitelnosti se uplatňuje u všech variant pohonu modelu X5.

Dopad tohoto přístupu se odráží v dosaženém snížení emisí CO₂e: během vývoje produktu se emise CO₂e u modelu BMW X5 snížily přibližně o 40 procent.^{1, 2}

Dalším pokrokem je zvýšené využití ocelových plechů s nižšími emisemi CO₂e pro karoserii. Přibližně 50 procent ploché oceli použité v modelu BMW X5 tvoří ocel z elektrické obloukové pece (EAF ocel) s vysokým podílem sekundárních surovin, vyráběná s využitím obnovitelné energie. Vysoký podíl ploché oceli s nižšími emisemi CO₂e je výsledkem úzké a dlouhodobé spolupráce s místními dodavateli v Severní Americe.

Systematické využívání sekundárních materiálů.
Nové BMW X5 dosahuje vysokého podílu sekundárních surovin i u komponentů určených pro vysoké zatížení. Patří mezi ně hliníkové součásti podvozku, jako jsou ráfky kol, ložiska, držáky kol, zadní nápravnice a brzdové třmeny, které jsou vyráběny s využitím obnovitelné energie jak při elektrolýze, tak při samotné výrobě. Hliník použitý na dveře nového BMW X5 obsahuje 35 procent recyklovaného materiálu a materiálu z uzavřeného cyklu pocházejícího z lisovny BMW Spartanburg. Základní materiál použitý pro vlákna látky stropního čalounění je vyroben ze 100 procent recyklovaného PET. U čistě elektrického modelu BMW iX5 60 xDrive tvoří sekundární suroviny přibližně jednu třetinu celkové hmotnosti vozidla, což odpovídá hmotnosti 940 kilogramů.³

Bateriové články 6. generace se sníženou uhlíkovou stopou.
Bateriové články 6. generace použité ve vysokonapěťové baterii modelu BMW iX5 obsahují vysoký podíl sekundárních materiálů v obsahu kobaltu, lithia a niklu. Obnovitelná energie se využívá také při výrobě anodových a katodových materiálů, stejně jako při výrobě článků. Ve srovnání s články 5. generace použitými v modelu BMW iX byly emise CO₂e sníženy přibližně o 28 procent na watthodinu.

Účinnost během provozní fáze.
Díky přístupu EfficientDynamics snižuje BMW Group účinnost svých vozů ve všech relevantních subsystémech během provozní fáze. K tomu přispívá optimalizace aerodynamiky, lehká konstrukce, kola a pneumatiky s nízkým valivým odporem a celkové řízení spotřeby energie. BMW Group využívá přístup EfficientDynamics ve všech svých typech pohonu již od roku 2007. 

Nové elektrické BMW iX5 je vybaveno superpočítačem „Heart of Joy“ známým již z modelů BMW iX3 a BMW i3, jehož jádro, software BMW Dynamic Performance Control, bylo vyvinuto zcela vlastními silami. Kromě rychlých a přesných reakcí, stejně jako plynulému brzdění, tento systém rovněž zvyšuje hospodárnost: při zpomalování se prostřednictvím rekuperace získává více energie v podstatně větším počtu jízdních situací, a to až do úplného zastavení.

Výhoda v emisích CO₂e dosažitelná přibližně po jednom až dvou letech používání.
Komplexní opatření k dekarbonizaci v rámci dodavatelského řetězce, výroby i fáze používání vedou k brzkému dosažení bodu zvratu. V závislosti na variantě pohonu, ročním počtu najetých kilometrů a zdroji elektřiny použité k nabíjení dosahuje nové BMW iX5 60 xDrive výhody z hlediska produkce emisí CO₂e oproti srovnatelnému modelu se spalovacím motorem přibližně po jednom až dvou letech používání.

Výroba v největším závodě BMW Group.
Komplexní přístup BMW Group k udržitelnosti se vztahuje i na výrobu vozů v jejím největším výrobním závodě, kterým je továrna v americkém Spartanburgu. Veškerá externí energie potřebná pro výrobu v této továrně pochází z obnovitelných zdrojů.

Mezi lety 2006 a 2025 se spotřeba energie na jedno vyrobené vozidlo snížila o 66 procent. Objem odpadu odváženého na skládky se ve stejném období snížil o 88 procent. Nově vybudovaný závod na montáž vysokonapěťových baterií ve Woodruffu, který je propojen s hlavním závodem, v běžném provozu funguje zcela bez fosilních paliv.

Veřejně dostupná uhlíková stopa produktu ověřená TÜV.
BMW Group zveřejní uhlíkovou stopu produktu pro model BMW X5, ověřenou Německou technickou inspekční asociací (TÜV), při zahájení sériové výroby. Zpráva, včetně metodiky výpočtu, bude veřejně dostupná. Tímto způsobem BMW Group zajistí transparentnost z pohledu použitých surovin a emisí CO₂e v průběhu celého životního cyklu vozidla.

¹ Uvedená hodnota je předběžnou prognózou pro modely X5 40d xDrive a iX5 60 xDrive. Konečná hodnota bude zveřejněna společně s uhlíkovou stopou vozidla (VFP) před zahájením výroby (SOP).

² Snížení je založeno na srovnání s průměrnými hodnotami v odvětví z mezinárodně uznávané databáze LCA. Uvedená hodnota je předběžnou prognózou. Konečná hodnota bude zveřejněna spolu s ukazatelem Vehicle Footprint (VFP) před zahájením výroby (SOP).

³ Uvedená hodnota je předběžnou prognózou. Konečná hodnota bude zveřejněna spolu se zprávou Vehicle Footprint (VFP) před zahájením výroby (SOP).

Mnichov/Oxford. Jedno MINI, jedna mise – a nyní milník: 20. června 2026 dosáhlo MINI Cooper D v závodě v Oxfordu hranice 1 000 000 najetých kilometrů.

Pro majitele, Petera Kirchoffa, je toto číslo mnohem víc než jen statistický údaj. Symbolizuje vášeň, odhodlání a mimořádné pouto mezi ním a jeho MINI.

Peter Kirchoff si vůz nakonfiguroval přesně podle svých osobních preferencí – přesně 30 let po své úplně první hodině řízení. „I když jsem potřeboval vůz určený hlavně pro dálkové cesty, jako fanoušek MINI jsem nikdy neměl na výběr nic jiného.“ Peterovo rozhodnutí se ukázalo jako správné: v průběhu dvanácti let se z MINI stal mimořádně spolehlivý společník jak v každodenním životě, tak na dlouhých cestách po Evropě.

Od vysněné výbavy k legendě dálkových cest

Vůz zaujal pozoruhodnou kombinací úspornosti a odolnosti. Ke spolehlivosti svého MINI Peter uvedl: „Moje MINI mě nikdy nezklamalo: původní motor, žádné větší opravy, žádné nehody – a senzačně nízká spotřeba paliva 2,56 litru na 100 kilometrů. To jsou vlastnosti, o kterých mohou ostatní dálkoví řidiči jen snít.“

„Nemo“ – jméno s   charakterem

Jeho MINI brzy dostalo jméno Nemo. Důvod je stejně osobní, jako srozumitelný pro každého, kdo vůz uvidí. Majitel si vybral žlutý lak Volcanic Orange s bílými pruhy na kapotě. Peter Kirchoff s Nemo najel stovky tisíc kilometrů a procestoval 25 zemí, přičemž z vozu udělal hlavní prvek mimořádného projektu.

Projekt „The Project one M“

Myšlenka dosáhnout jednoho milionu ujetých kilometrů nebyla náhodou, ale součástí jasného plánu. Projekt „The Project one M“ začal v okamžiku, kdy bylo vozidlo dodáno autosalonem Autohaus Schmidt v Hammu. Byl koncipován na dvanáct let – a byl důsledně realizován. Kdokoli sleduje Peterův profil na Facebooku, může vidět preciznost, která za tímto projektem stojí: údaje o jízdě byly průběžně dokumentovány, analyzovány a transparentně sdíleny. Výsledkem je milník, který nebyl jen ujet, ale systematicky dosažen.

Oxford – místo plné emocí

Volba místa, kde bylo dosaženo hranice 1 000 000 km, byla záměrná: Oxford je kolébkou moderního MINI a dodnes zůstává srdcem jeho výroby. První moderní MINI zde sjelo z výrobní linky 26. dubna 2001.

Markus Grüneisl, ředitel továrny  v Oxfordu, je plný obdivu k tomuto úspěchu značky MINI: „V Oxfordu sjížděla z výrobní linky první klasická MINI již v roce 1959. Pod záštitou BMW Group bylo vyvinuto moderní MINI, které se v Oxfordu vyrábí od roku 2001. Díky odborným znalostem a odhodlání našeho týmu, stejně jako kvalitě a inovacím v naší výrobě, jsme hrdí na to, že se v našem závodě vyrábějí vozy, které bez problémů ujedou 1 000 000 kilometrů, a přitom stále vypadají téměř jako nové.“

Od jednoho cíle k další etapě

Dosažení milionu najetých kilometrů neznamená konec cesty – Peter už se dívá dopředu. „Dokončení projektu Project One M je zároveň začátkem projektu One Million Miles.“ Ambiciózní cíl, který dokonale ladí s příběhem tohoto britského MINI.

A co kdyby Nemo jednoho dne ztratilo sílu?

I tato otázka Petera napadla, byť jen teoreticky: „V nepravděpodobném případě, že se mi nepodaří ujet 1 000 000 mil, si pravděpodobně pořídím Aceman JCW E.“ Tím jasně dokazuje své propojení se značkou MINI.

MINI na věky

Příběh Nema je působivou ukázkou toho, co MINI představuje: charakter, efektivitu a potěšení z jízdy – a to i na extrémně dlouhých vzdálenostech. Přejeme Peteru Kirchoffovi vše nejlepší do dalších cest a věříme, že jeho MINI zvládne ještě mnoho dalších stovek tisíc kilometrů. 

Brno. BMW bylo součástí závodního víkendu MotoGP na Masarykově okruhu také v roce 2026 a umožnilo fanouškům jedinečnou možnost nahlédnout do světa BMW i BMW Motorrad přímo v srdci dění.

V bezprostřední blízkosti paddocku a VIP zóny představilo BMW Česká republika exkluzivní expozici, kolem které prošly tisíce návštěvníků. K vidění byly dva vrcholné modely čtyřválcové nabídky BMW Motorrad – BMW M 1000 XR a BMW M 1000 R, které reprezentují maximální výkon, sportovní DNA a technologickou vyspělost značky. 

Automobilovou část doplňoval výjimečný vůz BMW M2 show car vytvořený u příležitosti 20 let BMW Česká republika. Tento unikátní model se zároveň před zahájením závodů setkal s oficiálním safety carem BMW M2.

BMW Group také nadále pokračuje ve svém globálním partnerství se šampionátem MotoGP přímo na okruhu. Na trati se v průběhu víkendu představily vozy BMW M jako safety car, například modely BMW M2 nebo BMW M5. Flotilu doplnily také automobily BMW X5 M a BMW X3 M50 pro komfortní a rychlé přesuny VIP hostů a závodníků v rámci areálu.

Přítomnost BMW na MotoGP v Brně tak propojuje svět motorsportu s produktovým portfoliem značky a umožňuje fanouškům zažít výkon, technologie i emoce.

¹ Spotřeba a emise CO₂ (podle WLTP): BMW i3 50 xDrive: spotřeba elektřiny: 16,1–13,5 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; třída CO₂: A; dojezd: 758–906 km.

² Cena včetně DPH 21 %.

³ Tato funkce není v České republice k dispozici z důvodu absence infrastruktury.

⁴ Výbava AC Charging Professional obsahuje funkci obousměrného nabíjení V2L a nabízí nabíjecí výkon 22 kW. Díky tomu se doba nabíjení zkrátí na polovinu ve srovnání s výkonem 11 kW.

Sokolov. Třináctý ročník Sokolovského BMW Group 1/4 maratonu se konal 13. června 2026 na náměstí Budovatelů v Sokolově, kde závodníci odstartovali v 18:00 hodin na převážně rovinné trase o délce 10,5 km vedoucí centrem města. Vývojové centrum BMW Group je generálním partnerem tohoto závodu od roku 2019 a podporuje tak oblíbenou sportovní událost, kterou pořádá Městský dům kultury Sokolov, příspěvková organizace, a která od svého prvního ročníku v roce 2014 každoročně přitahuje běžce z celého regionu i ze zahraničí.

V kategorii mužů zvítězil Matěj Zima s časem 33:18.4, v kategorii žen pak Anna Hanzlíčková s časem 47:16.7. Všichni závodníci předvedli výborné výkony a závod proběhl ve skvělé atmosféře.

Letošní ročník byl obohacen o účast delegací a sportovců z partnerského města Schwandorf. V rámci doprovodného programu vystoupily jejich taneční skupiny, a přidaly tak k závodu příjemné kulturní zpestření. Součástí programu byl také oblíbený Barevný běh na trase 3,3 km, který se v Sokolově pořádá od roku 2018. Jde o zábavný závod pro celou rodinu, při němž účastníci běží v záplavě barev. Běh je určen pro závodníky všech věkových kategorií.

Sokolovský region je pro BMW Group dlouhodobě velmi blízký. V jeho srdci se nachází BMW Future Mobility Development Centre, největší vývojové centrum BMW Group na světě, a podpora místních sportovních a kulturních akcí je pro BMW Group přirozenou součástí působení v tomto regionu. 

• Mnichov/Spartanburg (USA). Nové BMW X5 se dostalo do závěrečné fáze svého vývojového programu. Pátá generace tohoto Sports Activity Vehicle (SAV) v současné době absolvuje závěrečné kalibrační jízdy v okolí svého výrobního závodu BMW Group Plant Spartanburg v USA. Nové BMW X5 bude prvním sériovým modelem BMW, který se na trhu objeví s nabídkou pěti různých druhů pohonu. Své premiéry se dočká první elektrické BMW iX5, na něž v roce 2028 naváže první sériově vyráběné BMW s vodíkovým pohonem: BMW iX5 Hydrogen. K dispozici budou také zážehové a naftové varianty se 48V mild hybridní technologií a plug-in hybridní modely. Zástupci médií z různých zemí využili příležitosti k vyzkoušení modelů BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 k), plug-in hybridu BMW X5 50e xDrive (360 kW/490 k) a BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 k) během závěrečných testovacích jízd před zahájením výroby.

  Elektrické BMW iX5: světová premiéra s novou technologií eDrive 6. generace.
  První elektrické BMW iX5 používá šestou generaci technologie BMW eDrive, která se vyznačuje novým konceptem vysokonapěťové baterie s cylindrickými články a 800V technologií. S využitelnou energií 144 kWh v USA a 141 kWh v EU disponuje BMW iX5 60 xDrive dosud největší vysokonapěťovou baterií, jaká kdy byla do čistě elektrického modelu BMW zabudována. Pohon zajišťuje jeden elektromotor na přední nápravě a druhý na zadní, které společně tvoří elektrický pohon všech kol BMW xDrive.

  BMW iX5 Hydrogen: sériový model BMW na vodíkový pohon, který bude na trh uveden v roce 2028 s inovativním systémem Flat Storage.
  BMW iX5 Hydrogen jako první sériový model BMW poháněný vodíkem se na silnice dostane v roce 2028. Jeho pohonná jednotka se skládá ze systému palivových článků, nového úložného systému BMW Hydrogen Flat Storage a inovativní vysokonapěťové baterie. Třetí generace systému palivových článků tvoří základ pro obzvláště kompaktní konstrukci i vysoký výkon a účinnost. Systém plochých nádrží se skládá ze sedmi vysokotlakých nádrží z kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny, které jsou navzájem paralelně propojeny. Tyto nádrže jsou integrovány do robustního kovového rámu. Toto uspořádání mimořádně efektivně využívá vnitřní prostor, takže interiér zůstává z pohledu nabídky místa shodný s ostatními verzemi. Další výhodou je, že modely s technologií palivových článků lze vyrábět na stejné výrobní lince jako jiné typy pohonných systémů.

  Čistá radost z jízdy díky superpočítači Heart of Joy.
  Nové BMW X5 nabídne zážitek z jízdy nové dimenze díky technologiím navrženým pro modely Neue Klasse. Jde například o výkonný superpočítač Heart of Joy se softwarem BMW Dynamic Performance Control, který byl vyvinut zcela interně. Tato vysokovýkonná řídicí jednotka reaguje desetkrát rychleji než předchozí systémy, což znamená, že je schopna provádět regulaci pohonu, brzd, dílčích funkcí řízení, nabíjení a rekuperace v řádu milisekund. Výsledkem je pozoruhodná agilita, kultivovanost a přesnost. U modelů BMW iX5 a BMW iX5 Hydrogen tato technologie zaujme také extrémně plynulým zastavováním i schopností výrazně zvýšené účinnosti rekuperace při zpomalování. 

  U modelů se spalovacím motorem nebo plug-in hybridů zajišťují nejnovější digitální a vysoce propojené systémy jízdní dynamiky, že vůz vždy optimálně využívá dostupnou trakci a za všech okolností poskytuje zcela přirozené ovládání. Mezi tyto systémy patří standardně dodávaný systém řízení příčné dynamiky desáté generace, protiprokluzový systém se vzájemně blízko umístěnými regulačními a ovládacími prvky a v neposlední řadě i pečlivě naladěné komponenty podvozku.

  Kola (nyní lze specifikovat větší ráfky s průměrem až 23 palců) a standardně dodávané pneumatiky různých rozměrů dále zvyšují komfort, stabilitu a dynamiku. Nové BMW X5 je standardně vybaveno aktivním podvozkem, jehož tlumiče jsou elektronicky řízeny pro každé kolo samostatně, a disponuje rozložením hmotnosti téměř 50:50. Tlumiče lze nastavovat plynule, což umožňuje vše od velmi pohodlné jízdy až po sportovní a dynamický projev. Podvozek Adaptive Chassis Control Professional, který je k dispozici jako volitelná výbava pro elektrické BMW iX5 a plug-in hybridní modely, maximalizuje dynamické schopnosti. Jeho součástí je vzduchové odpružení na obou nápravách, elektronicky řízené tlumiče, Integrální aktivní řízení a adaptivní stabilizátory omezující naklánění karoserie.

  Asistenční systémy nové generace.
  Nové BMW X5 je vybaveno inovativními asistenčními systémy úrovně SAE Level 2 a aktivními bezpečnostními funkcemi z technologických klastrů Neue Klasse. Zákazníci se tak mohou těšit na významná vylepšení a rozšířenou funkčnost, stejně jako na funkci BMW Symbiotic Drive. Jedním z příkladů těchto inovací je volitelný asistent Highway and City Assistant, jehož součástí je na dálnici funkce asistence od nájezdu ke sjezdu (Entry-2-Exit) a navádění z adresy na adresu ve městě. 

  Pokročilé asistenční systémy úrovně 2 od BMW jsou pečlivě naladěny pro plynulou interakci mezi asistenčními technologiemi a lidskými řidičskými návyky. Cílem zde není dosáhnout nejvyšší možné úrovně automatizace v každé situaci, ale poskytnout bezpečný zážitek při zachování značné míry asistence s možností kdykoli převzít plnou kontrolu. Díky tomu zůstává řidič vždy zapojen do interakce mezi lidskou a umělou inteligencí. Při zapnutých asistenčních systémech to znamená, že řidič může podle potřeby akcelerovat, řídit a brzdit, aniž by přitom musel asistenční systém okamžitě deaktivovat. Jednoduchá logika ovládání a přehledné zobrazení v rámci systému BMW Panoramic iDrive zajišťují, že asistované řízení je intuitivní a vždy kontrolovatelné, což umožňuje bezpečné využití nejvyšší úrovně automatizace schválené v rámci úrovně 2.

  Symbiotickou interakci mezi řidičem a vozem lze zažít také díky aktivním bezpečnostním funkcím, které pracují nenápadně na pozadí jako tiší společníci. Dobrým příkladem je asistent udržování jízdního pruhu, který rozpozná záměr řidiče na základě směru jeho pohledu a chování řízení. Systém varuje a zasahuje do řízení pouze tehdy, když řidič skutečně neúmyslně vybočuje ze svého jízdního pruhu nebo je detekována hrozící kolize. Mezi další bezpečnostní funkce patří automatické vyhýbací manévry v rámci vlastního jízdního pruhu, varování při změně jízdního pruhu, varování před bočním nárazem se zásahem do řízení v případě rizika bočního nárazu, varování před provozem ze stran a automatické brzdění při odbočování na silnici nebo při vyjíždění z parkovacího místa.

Sokolov. V Karlovarském kraji se v termínu 5.–6. června odehrál 5. ročník Mistrovství České republiky řidičů záchranných služeb. Jedná se o celostátní finále národního šampionátu, ve kterém mezi sebou měří síly ti nejlepší řidiči sanitních vozů z celé země. Cílem tohoto šampionátu je prověřit technickou zručnost řidičů a ukázat jejich schopnost stoprocentně ovládat vůz v krizových situacích.

První soutěžní den nabídl atraktivní podívanou přímo v Karlových Varech, kde byl pro veřejnost i rodiny s dětmi připraven volně přístupný program. Diváci zde mohli z těsné blízkosti sledovat řidiče při zvládání složitých manévrů a simulovaných překážek, s nimiž se záchranáři potkávají v reálném provozu.

V sobotu 6. června se pak čtrnáct dvoučlenných posádek přesunulo k samotným finálovým jízdám do Vývojového centra BMW Group Sokolov, kde prokázali svou technickou zdatnost při pokročilých disciplínách ve vyšších rychlostech a na kluzkých površích. Z bezpečnostních a kapacitních důvodů byla sobotní část pro veřejnost uzavřena.

Na čtyřech speciálně navržených tratích v areálu BMW Group čekalo soutěžící několik náročných zkoušek. Mezi hlavní úkoly patřilo například zvládnutí slalomu do strmého 36% stoupání, přesný slalom a parkování na vyhrazeném omezeném prostoru, simulovaná jízda městským prostředím nebo zkouška zaměřená na absolutní přesnost ovládání vozidla. 

O odbornou podporu a asistenci na místě plnění úkolů se postaral interní tým Vývojového centra společně se spolupracujícími organizacemi IDIADA, SUAS Group a OKIN. Celá soutěž vyvrcholila vyhlášením celkových výsledků a předáním cen nejlepším posádkám, které se uskutečnilo rovněž ve Vývojovém centru BMW Group Sokolov.

Salcburk. Spiros Philippas zastával pozice generálního ředitele na různých trzích a v různých regionech v rámci BMW Group, má tedy rozsáhlé zkušenosti v oblasti finančních služeb a prodeje, stejně jako hluboké znalosti společnosti jako takové. V poslední době úspěšně vedl divizi Financial Services v Polsku. Spiros Philippas tak přináší vynikající předpoklady pro další rozvoj BMW Group Financial Services ve střední a jihovýchodní Evropě.

Kathrin Frauscherová, aktuální ředitelka, opustí region střední a jihovýchodní Evropy a rovněž s účinností od 1. července nastoupí do nové funkce viceprezidentky pro prodej, strategii a správu v BMW Financial Services v mnichovské centrále. V této pozici převezme globální odpovědnost za strategické a prodejní řízení, jakož i za další rozvoj služeb zákazníkům BMW Financial Services.

Alexander Buresch, globální generální ředitel BMW Group Financial Services: „Během svého působení ve funkci generální ředitelky pro střední a jihovýchodní Evropu odvedla Kathrin vynikající práci a úspěšně posunula rozvoj našeho podnikání v tomto regionu. Díky svému strategickému myšlení a rozsáhlým zkušenostem jako generální ředitelka a výkonná ředitelka národních dceřiných společností v Dánsku a Indii bude pro vedoucí tým BMW Financial Services v Mnichově obrovským přínosem. Ve Spirosi Philippasovi jsme našli ideálního nástupce, který díky své úspěšné práci jako generální ředitel v Polsku a hluboké znalosti řeckého trhu zná tento region do detailů a bude pokračovat v růstové trajektorii BMW Financial Services ve střední a jihovýchodní Evropě.“

Mnichov. BMW M Concept Neue Klasse slaví svou světovou premiéru během závodu 24 hodin Le Mans. Představuje nový designový styl BMW M a vysílá jasný signál o čistě elektrické budoucnosti značky. Budoucí modely BMW M budou spojovat expresivní design, mimořádnou výkonnost a inovativní materiály.

Představený vůz propojuje svou historii s motorsportem. Na první pohled je zřejmé, že jde o mimořádně výkonný automobil. BMW M tak zůstává věrné svému hlavnímu principu: „Zrozeno na závodní dráze. Stvořeno pro silnice.“

„Nový designový styl BMW M tvoří vrchol expresivity modelů Neue Klasse – je odhodlaný a cílevědomý,“ říká Oliver Heilmer, ředitel designu BMW pro kompaktní modely, Neue Klasse a BMW M. „U BMW M tvary důsledně následují funkci. Každý detail je navržen tak, aby zvyšoval výkonnost. Tento projekt je pro mě opravdu výjimečný, protože přenáší charakter BMW M do nové éry.“

Tvar, funkčnost a odkazy na motoristický sport v designu exteriéru.
Svalnaté proporce, ostré linie a široké boky s rozšířenými blatníky jsou definujícími prvky nezaměnitelného charakteru vozů BMW M. Mnoho designových řešení specifických pro M, jako například v tomto případě M aerodynamická zrcátka, zlepšují aerodynamické vlastnosti.

Výrazný otvor pro výstup vzduchu v kapotě je umístěn ve výrazném prolisu ve tvaru písmene V a účinně vylepšuje chlazení komponentů elektrického pohonu.

Přední část charakterizuje dopředu směřující žraločí nos a světelný podpis s 3D efektem. Světlomety a maska ve tvaru ledvinek tvoří jeden celek. Nové žluté světlomety M Yellow Lights zajišťují jasné osvětlení silnice. Žluté světelné prvky odkazují na závodní vozy GT i na BMW M Hybrid V8 a stanou se novým charakteristickým rysem budoucích automobilů BMW M.

Přední nárazník vozu BMW M Concept Neue Klasse svým pojetím připomíná trimaran, je tedy inspirovaný tvarem vysokorychlostních plachetnic. Dané řešení ale také podtrhuje technicistní charakter nového designového stylu, protože střední prvek je nosníkem pro přední splitter, tedy aerodynamickou lištu na spodním okraji předního nárazníku.

Dalším novým světelným poznávacím prvkem budoucích automobilů BMW M jsou trojrozměrná světla Track Lights umístěná až na samotných krajích předního nárazníku.

Světla Track Lights podtrhují šířku a design ve stylu trimaranu a formují také zadní nárazník BMW M Concept Neue Klasse. Právě světla Track Lights lemují výrazný prvek s designem připomínajícím trimaran umístěným nad opticky plovoucím difuzorem. Nápadný spoiler integrovaný do víka zavazadlového prostoru ve stylu „ducktail“ zlepšuje aerodynamiku, zvyšuje přítlak na zadní nápravu a současně je výrazným prvkem celkově čistého pojetí zadní části.

Prvky vyrobené z kompozitů z přírodních vláken jsou použity jak na karoserii, tak v interiéru BMW M Concept Neue Klasse. Jde například o přední splitter, mřížku ve výdechu na přední kapotě nebo difuzor. Poprvé se kompozity s přírodními vlákny nepoužívají pouze v čisté formě, ale také s rafinovanou povrchovou úpravou s logem M v grafice střechy.

Nově vyvinutý červený metalický lak v barvě Monza Red a kola s červenými a modrými centrálními maticemi na jednotlivých stranách dále zintenzivňují vizuální spojení BMW M se světem motorsportu.

Palubní deska zaměřená na řidiče pro intenzivní BMW M zážitky z jízdy.
Interiér BMW M Concept Neue Klasse je minimalistický a důsledně zaměřený na zážitky z jízdy v elektrickém BMW M nové generace. Čtyři nově vyvinutá sportovní sedadla využívající kompozity z přírodních vláken poskytují bezpečnou oporu i ve vysoce dynamických jízdních situacích. Dvoubarevné kožené čalounění Merino v Bathurst Blue a Berry Red vytváří uvnitř typickou barevnou kombinaci BMW M. Červené pětibodové bezpečnostní pásy dotvářejí sportovní charakter.

Poprvé v historii vozů BMW M je použita vysoce kvalitní černá nubuková kůže, a to na volantu, výplních dveří a ochranném rámu. Plovoucí palubní deska je potažena černým pleteným materiálem a vybavena šestiúhelníkovým podsvícením typickým pro M.

Červené ozdobné prvky na voliči směru jízdy, řadicích páčkách na M volantu a na displejích dodávají vnitřnímu prostoru cílenou větší dávku sportovnosti a poukazují na to, že v tomto voze je na prvním místě výkonnost.

Zcela mimořádná dynamika a nová dimenze BMW M zážitků z jízdy.
BMW M Concept Neue Klasse představuje další kapitolu v typické kombinaci dynamiky, agility a přesnosti BMW M. Inovativní koncepce pohonu BMW M eDrive se čtyřmi elektromotory a systémem BMW M Dynamic Performance Control posouvá zážitky z jízdy a schopnosti na závodním okruhu na zcela novou úroveň.

„I v nové éře elektrických vozů pokračujeme v tradici typické pro M, kdy přenášíme technologické inovace i charakteristické designové prvky ze světa motorsportu přímo do sériové výroby,“ říká Franciscus van Meel, předseda představenstva BMW M GmbH.

Systém pohonu BMW M eDrive vychází z 6. generace elektrického pohonu navrženého pro modely Neue Klasse, byl však speciálně upraven pro elektrické modely BMW M. Koncepce pohonu kombinuje čtyři elektromotory s centrálním řídicím softwarem BMW M Dynamic Performance Control běžícím ve vysokovýkonném počítači Heart of Joy. Integrovaným řízením pohonu a zpomalování pro každé jednotlivé kolo samostatně otevírá BMW M eDrive nový potenciál jízdní dynamiky a bezpečnost. Umožňuje vysoký výkon rekuperace, mimořádnou účinnou trakci až na hranici možností a obzvláště přímou odezvu.

Architektura pracující s napětím 800 V a vysokonapěťová baterie s kapacitou více než 100 kWh vytvářejí podmínky pro dlouhý dojezd. Použité cylindrické články baterie jsou optimalizované speciálně pro BMW M a poskytují obzvláště vysoký výkon při dodávce energie do elektromotorů, stejně tak jako během nabíjení. Vysokonapěťová baterie je integrována s konstrukcí vozu a pevně spojena s pomocnými rámy přední i zadní nápravy, což je další vlastnost přispívající k intenzivnější jízdní dynamice.

Jinolice. Ve dnech 12.–14. června 2026 se v kempu Eden Jinolice v srdci Českého ráje uskuteční jubilejní 20. ročník setkání BIG BMW Classic – tradiční akce zaměřené na klasické vozy BMW a komunitu jejich majitelů a příznivců. BIG BMW Classic dlouhodobě patří mezi nejvýznamnější komunitní akce věnované historickým vozům BMW v České republice. Navazuje na tradici původních srazů BIG BMW a za dvě desetiletí se stal symbolem sdílené vášně pro ikonické modely mnichovské automobilky.

Akce je určena především pro vozy BMW vyrobené do poloviny 90. let a každoročně přivítá desítky pečlivě udržovaných automobilů z České republiky i zahraničí. Návštěvníci budou mít možnost vidět historické modelové řady BMW, převážně generací E21, E24, E28, E30 a E31, ale i další automobily, které významně formovaly identitu značky BMW v oblasti designu, techniky a jízdních vlastností. 

Součástí programu bude i tradiční spanilá jízda Českým rájem. Důraz je dlouhodobě kladen zejména na kultivovanou atmosféru, kvalitu prezentovaných automobilů a podporu komunity majitelů klasických vozů BMW. Během dvaceti let se podařilo vytvořit komunitu, která sdílí respekt k historii značky i k samotným vozům.

Karlovy Vary. Ve dnech 11. a 12. června 2026 otevře po rozsáhlé modernizaci dveře showroom BMW Motorrad, ojetých vozů a autorizovaný servis vozů BMW a MINI společnosti BASE NEXT v Karlových Varech všem příznivcům jmenovaných značek. 

Nové prostory byly navrženy s cílem vytvořit místo, které bude skutečným zážitkovým centrem pro každého fanouška značky. Interiér reflektuje technologický pokrok, kterým jsou vozy BMW proslulé, a nabízí zákazníkům prostředí odpovídající prémiovým standardům značky.

Na slavnostním otevření bude k vidění také unikátní, v Česku postavený show car BMW M2, který patří celosvětově mezi doposud pouhé čtyři vozy osazené sadou Track Kit. Ta se začne nabízet zákazníkům od července letošního roku a lze ji tak vidět v předstihu před oficiálním uvedením na trh. Vůz bude součástí originálního příslušenství BMW M Performance Parts. 

Vystaven bude i jeden upravený motocykl: BMW R 1300 GS v netradičním provedení hypermotard.

Šternberk. Ve dnech 6. a 7. června se ve Šternberku nedaleko Olomouce uskutečnil 45. ročník Mistrovství Evropy v závodech automobilů Ecce Homo, jeden z nejstarších a nejrespektovanějších vrchařských závodů v Evropě. BMW Czech Republic bylo i letos nedílnou součástí tohoto výjimečného závodního víkendu a představilo několik zajímavých modelů z divize BMW M. Celou akci provázelo slunečné počasí, které se postaralo o skvělou atmosféru v depu i podél trati.

Jako zaváděcí vozy byla na trati k vidění BMW M2 CS ve výrazném modrém laku BMW Individual Velvet Blue, BMW M4 Cabrio s černým metalickým lakem Black Sapphire a BMW M5 Touring lakované zeleným metalickým lakem Isle of Man. Trojice vozů ukázala šíři aktuální nabídky divize BMW M a sklízela pozornost fanoušků po celý víkend.

Závodní víkend nabídl bohatý doprovodný program pro celou rodinu. V pátek večer proběhlo slavnostní zahájení na Hlavním náměstí ve Šternberku, jehož součástí byla také talk show Martina Straky s českými závodními jezdci Petrem Trnkou a Michalem Valtrem. Sobota patřila tréninkovým jízdám a doprovodným atrakcím, mezi nimiž nechyběla drift show, kaskadérská show ani oblíbená Adrenalin Show. Nedělní závod pak odstartoval v 8:30.

Trať Ecce Homo měří 7,8 km a i letos přilákala špičkové jezdce z celé Evropy. Vítězem 45. ročníku se stal Ital Christian Merli, který na legendární trati drží také traťový rekord s časem 2:39,80. Druhé místo vybojoval český závodník Petr Trnka, který před domácími fanoušky předvedl výborný výkon a potvrdil své postavení mezi evropskou elitou. Titul nejrychlejšího cestovního vozu Ecce Homo 2026 si pak odvezl David Komárek s McLarenem F1 Evo.

Sokolov. Dne 14. května 2026 se v BMW Future Mobility Development Centru v Sokolově uskutečnil třetí ročník BMW Protection Driving Experience, exkluzivní akce zaměřené na obrněné a speciální vozy BMW. Celkem 67 hostů z 8 zemí Evropy, konkrétně z Velké Británie, Estonska, Dánska, Slovinska, Polska, Slovenska, Německa a České republiky, mělo příležitost osobně vyzkoušet vozy, které již více než 45 let patří ke světové špičce v oblasti obrněných vozidel. Letošní ročník byl výjimečný také tím, že přivítal zájemce z privátního sektoru v České republice, kteří se připojili k účastníkům ze státních a speciálních složek.

Účastníci měli k dispozici čtyři vozy BMW řady 7 Protection v přímém srovnání se standardními BMW řady 7 ve verzích 740d a 750e a dále BMW X5 Protection VR6 v porovnání se standardními variantami X5 M, X5 50e a X5 40d. Přímé srovnání obrněných a standardních vozů účastníkům názorně ukázalo, jak se BMW daří zachovávat jízdní vlastnosti i přes navýšenou hmotnost obrněných modelů. Další, statický slot byl zaměřen na detailní představení aktuálních produktů BMW Protection a možností volitelné výbavy. Součástí expozice bylo poprvé plně funkční BMW M5 Touring a motocykl BMW R 1250 RT v továrních policejních úpravách připravených podle požadavků Policie České republiky. Po celý den si účastníci mohli detailně prohlédnout také BMW řadu 7 Protection. Statický slot vedli Manuel Haering, manažer prodeje vozů BMW Protection pro evropský region, a Axel Stanner z produktového managementu BMW AG.

Třetí ročník přinesl oproti předchozím dvěma zcela nové moduly, které v době konání akce umožnily rozšířit program o dosud nevyzkoušené disciplíny. V rámci modulu NTA si účastníci vyzkoušeli krizové brzdění z vysoké rychlosti v zatáčce a přímo porovnali, jak se v takové situaci zachovají vozy BMW 7 Protection oproti standardním modelům BMW řady 7. Nová offroadová sekce pak zahrnovala křížení náprav, couvání ze svahu s technickým slalomem na nezpevněném povrchu a ukázku schopností pohonu všech kol BMW xDrive, jehož inteligentní distribuce hnací síly je jednou z klíčových vlastností vozů BMW. Všechna dynamická cvičení byla vedena speciálně vyškolenými instruktory z Německa a Česka.

Akce se konala v areálu BMW Future Mobility Development Centru v Sokolově, největšího vývojového centra BMW na světě, kde probíhá kalibrace asistenčních systémů i systémů semiautonomní jízdy vozidel BMW. Během dne měli účastníci také možnost nahlédnout do běžného provozu vývojového centra, které umožňuje přístup pro tento typ akcí pouze jednou ročně. Účast na BMW Protection Driving Experience je tak výjimečnou příležitostí osobně poznat vozy, které jsou v běžném provozu jen těžko dostupné. „Rostoucí zájem ze strany státních složek i privátního sektoru dokládá, že téma bezpečné a certifikované mobility se stává stále aktuálnějším napříč celou Evropou. To dokládá i fakt, že tento rok se nám podařilo do Sokolova přilákat zástupce zemí, které se BMW Protection Driving Exprience v minulých ročnících neúčastnily, konkrétně jde o Velkou Británii, Estonsko a Dánsko,“ doplňuje Roman Pilát z BMW Czech Republic, které akci zajistilo v přímé spolupráci s BMW AG a Vývojovým centrem BMW v Sokolově.

Vozy BMW Protection.
BMW se vývoji obrněných vozidel věnuje více než 45 let a dlouhodobě udává tempo v tomto specializovaném segmentu. Každý vůz z řady BMW Protection vzniká výhradně na zakázku, s důrazem na precizní zpracování a splnění nejvyšších balistických standardů. Zásadní přitom je, že vysoké úrovně ochrany není dosaženo na úkor jízdních vlastností ani komfortu. Vozy BMW Protection si zachovávají charakter a dynamiku standardních modelů BMW, a právě tato kombinace z nich dělá ideální volbu pro ty, kteří bezpečnost vnímají jako prioritu.

Praha. Každý motorkář netrpělivě vyhlíží začátek nové sezóny. Ta tradičně nezačíná pouze přípravou motocyklů v autorizovaných servisech, ale také řadou jedinečných akcí pořádaných BMW Motorrad Autorizovanými dealery i českým zastoupením značky.

Po lokálních zahájeních sezóny u dealerů následovala tradiční BMW Motorrad Roadshow, která široké veřejnosti nabídla možnost otestovat více než dvě desítky aktuálních modelů BMW Motorrad u jednotlivých prodejců napříč Českou republikou. V polovině května se zároveň v Mostě uskutečnilo Mistrovství světa superbiků, jehož součástí bylo i české zastoupení BMW Motorrad. V rámci této prestižní akce byly prezentovány ikonické čtyřválcové modely BMW S 1000 RR a BMW M 1000 R. Současně s Roadshow proběhl také návrat legendárního eventu BMW Motorrad Moto Test Days v Mostě, který se po pětileté odmlce opět otevřel veřejnosti. Účastníci měli možnost vyzkoušet čtyři desítky nových motocyklů nejen na polygonu, ale také na závodním okruhu a v off-roadových podmínkách, a to pod vedením zkušených instruktorů z motoškoly Přijďte se projet – oficiálního partnera BMW Motorrad Česká republika.

Po úspěšném zahájení sezóny čeká fanoušky značky řada dalších významných akcí. Česká republika bude součástí MotoGP v Brně, kde představí vrcholné modely řady M ve VIP zóně. Následovat bude účast na Mezinárodním filmovém festivalu v Karlových Varech a závěr sezóny bude patřit BMW Motorrad Roadshow Exhibition v jižních Čechách.

„Kvalitní zahájení sezóny je pro nás každoročně naprosto klíčové. O to větší radost nám dělá, jaký zájem o naše akce dlouhodobě panuje. Velmi si zároveň vážíme práce našich autorizovaných dealerů, kteří odvádějí skvělou práci při budování komunity BMW Motorrad. Právě komunita a sdílená vášeň pro motocykly jsou tím nejdůležitějším, co chceme podporovat – ať už prostřednictvím našich aktivit, nebo ve spolupráci s našimi partnery,“ říká Petr Krajča, BMW Motorrad Manager.

„Při organizaci našich aktivit se dlouhodobě zaměřujeme na to, abychom zákazníkům nabízeli přesně takové akce, o které mají skutečný zájem – tedy eventy a prostředí, kde se mohou cítit přirozeně a pohodlně. Chceme jim dát prostor na chvíli vystoupit z každodenní rutiny a naplno si užít naši modelovou řadu, ať už na silnici, okruhu nebo v terénu. Zároveň je pro nás důležité, že se těchto akcí účastníme osobně jako české zastoupení BMW Motorrad. Nejde totiž jen o práci – je to především vášeň, komunita a určitým způsobem i rodina, jejíž jsme součástí,“ říká Adam Kozák, Marketing Specialist BMW Motorrad Česko a Slovensko.

Praha. Nico Ranke převzal s účinností od 26. května 2026 funkci nového generálního ředitele společnosti BMW Financial Services Česká republika a Slovensko, v níž nahradil Ireka Nogalského.

Nico Ranke, který se narodil v Mnichově, zahájil svou kariéru v BMW Group před více než třiceti lety a zastával několik manažerských funkcí v centrále BMW v Mnichově a pozice finančního ředitele v Japonsku, Číně, Jižní Koreji a Francii.  V poslední době působil jako finanční ředitel pro trhy BMW Financial Services v České republice a na Slovensku, kde prokázal vynikající výsledky a hlubokou znalost obou trhů. BMW Group věří, že díky svým rozsáhlým mezinárodním zkušenostem a znalostem místního prostředí bude Nico Ranke ve své nové funkci úspěšně vést oba trhy.

Irek Nogalski zastával více než 25 let řadu vedoucích pozic v rámci BMW Financial Services v různých zemích.

Mnichov. Díky kombinaci mimořádně agilního chování, výkonu typického pro modely M a kompaktních rozměrů ztělesňuje BMW M2 ryzí radost z jízdy v její nejdokonalejší podobě. Nové BMW M2 s pohonem M xDrive* rozšiřuje nabídku modelové řady BMW M2 společnosti BMW M GmbH. Systém pohonu všech kol M xDrive bude pro tento kompaktní vysokovýkonný sportovní vůz k dispozici poprvé. Systém M xDrive rozděluje hnací sílu zážehového řadového šestiválce o výkonu 353 kW/480 k s technologií BMW M TwinPower Turbo mezi kola přední a zadní nápravy podle aktuální situace. Do hry vstupuje také Aktivní M diferenciál, který podle potřeby plně variabilně rozděluje točivý moment mezi zadní kola. Tím maximalizuje trakci a poskytuje jízdní dynamiku, jakou obvykle nabízí vozy s pohonem zadních kol.

Tímto způsobem vylepšená trakce přispívá ke zlepšení agility, dynamiky a směrové stability, stejně jako dále zlepšuje zrychlení. Nové BMW M2 s M xDrive tak řidičům bez jakýchkolik kompormisů v otázkách výkonu nabízí nenapodobitelný M pocit jízdy během všech čtyř ročních období a za jakýchkoli podmínek na silnici. Vůz ohromuje svojí trakcí, která je také výsledkem speciálního nastavení podvozku, také na vozovkách s proměnnou přilnavostí, jako je led a sníh, stejně jako při jízdě na okruzích. Uvedení BMW M2 s pohonem M xDrive na trh začne na konci léta 2026.

Vynikající trakce a dále vylepšená dynamika díky pohonu všech kol M xDrive a Aktivnímu M diferenciálu.
Systém pohonu všech kol M xDrive je tvořen elektronicky řízenou lamelovou spojkou ve funkci rozvodovky umístěnou na konci převodovky. Zajišťuje plně variabilní a mimořádně plynulé rozdělení točivého momentu motoru mezi přední a zadní kola nového BMW M2 s M xDrive. Preference kol zadní nápravy při rozdělování hnací síly patří k typické vlastnosti pohonu všech kol u M modelů. Při běžné jízdě je výkon přenášen výhradně na zadní kola. Teprve, když zadní kola jsou schopna veškerý výkon na vozovku přenést, připojí systém pohonu všech kol také přední kola.

Systém M xDrive spolupracuje s Aktivním M diferenciálem, M specificky naladěným protiprokluzovým systémem a stabilizačním systémem DSC (Dynamic Stability Control). Společně přizpůsobují reakce vozu dané situaci tak, aby výsledkem byl zážitek z jízdy s působivou dynamikou a znatelně lepší směrovou stabilitou a trakcí.

Rozdělovací převodovka je vybavena řídicí jednotkou specifickou pro daný model a integrovanou protiprokluzovou funkcí. To jí umožňuje kompenzovat jakékoli rozdíly v otáčkách mezi předními a zadními koly. Dokáže to bez nutnosti zapojení centrálního systému DSC, což celou regulaci výrazně zrychluje. Výsledkem je, že i ve vysoce dynamických jízdních situacích dále umocňuje pro M typický pocit stability a čitelnosti.

Nastavení systému M xDrive lze konfigurovat v menu M Setup. To znamená, že řidič může přizpůsobit charakteristiku a vlastnosti systému pohonu všech kol jak aktuální jízdní situaci, tak svým osobním preferencím. Jednou z možností, kterou si řidič může vybrat, je režim 2WD s deaktivovaným systémem DSC, v němž se točivý moment přenáší pouze na zadní kola. Tím je k dispozici pozoruhodně ryzí zážitek z jízdy.

Vývoj s kořeny v konstrukci závodních vozů: spalování s předkomůrkou.
Třílitrový řadový šestiválec pohánějící nové BMW M2 s M xDrive je vybaven technologií BMW M Ignite, což je nový proces spalování s předkomůrkou patentovaný BMW. Tato inovace je příkladem úspěšného přenosu technologie ze závodních vozů do sériových modelů a od poloviny roku 2026 bude zavedena do všech řadových šestiválců od BMW M. Proces spalování v předkomůrce výrazně snižuje spotřebu paliva při vysokém zatížení. Zároveň tato nová technologie motoru pomáhá splnit požadavky emisní normy EU7. Stejně jako tomu bylo dříve, i nyní nabízí motor v BMW M2 s M xDrive výkonové parametry, jimiž jsou M modely proslulé, jako je okamžitá odezva a lineární nárůst výkonu až do vyšších otáček. A tento temperamentní přísun výkonu doprovází emocionálně strhující zvuk. Nižší spotřebu paliva při vysokém zatížení, kterou přináší technologie BMW M Ignite, ocení zejména zákazníci, kteří rádi využívají své vozy při jízdách na okruhu, protože jim umožní déle jezdit na jedno natankování.

BMW M2 s M xDrive je standardně vybaveno samočinnou převodovkou M Steptronic s řazením Drivelogic, která zajišťuje maximálně dynamické využití výkonu motoru. Standardní výbavou jsou kola s průměrem 19 palců na přední a 20 palců na zadní nápravě. Jako volitelnou výbavu lze objednat závodní pneumatiky.

Účinné zpomalení na silnici i na okruhu zajišťují brzdy M dvoudílné brzdy šestipístkovými pevnými třmeny vpředu a jednopístkovými třmeny vzadu.

Kombinace pohonu všech kol M xDrive a Aktivního M diferenciálu poskytuje novému BMW M2 s M xDrive ještě lepší zrychlení. Z 0 na 100 km/h akceleruje za 3,7 sekundy, což je o 0,3 sekundy rychleji než u modelu s pohonem pouze zadních kol. Hodnota naměřená metodou „one-foot rollout“¹ činí 3,4 sekundy. BMW M2 s M xDrive dosáhne z klidu rychlosti 200 km/h za 12,8 sekundy (nebo za 12,5 sekundy metodou „one-foot rollout“). Zrychlení z 80 na 120 km/h zvládne za 3,7 sekundy. BMW M2 s M xDrive má omezenou maximální rychlost na 250 km/h, kterou lze objednáím paketu M Driver`s zvýšit na 285 km/h.

Modrá barva BMW Individual Borusan Turkish Blue je pro model BMW M2 k dispozici poprvé.
Výběr barev, z nichž si zákazníci mohou vybírat, zahrnuje pět metalických a tři nemetalické varianty, plus šest možností z řady BMW Individual. Například speciální modrý lak BMW Individual Borusan Turkish Blue bude pro model M2 k dispozici.

BMW M2: úspěšný model, vyráběný v Mexiku.
BMW M2 Coupé* bylo v roce 2025 nejprodávanějším vysokovýkonným modelem od společnosti BMW M GmbH. Nové BMW M2 s M xDrive, stejně jako ostatní modely M2, bude vyráběno v továrně BMW Group v San Luis Potosí v Mexiku. Výroba bude zahájena v srpnu 2026. Nejdůležitějšími trhy pro BMW M2 s M xDrive jsou USA, Německo a Čína.

Alexander Karajlovic, viceprezident pro vývoj ve společnosti BMW M GmbH, říká: „Nové BMW M2 s M xDrive otevírá další kapitolu v příběhu této ikony. Poprvé přináší průlomové spojení silného, nekompromisního charakteru kompaktního vysokovýkonného sportovního vozu BMW M2 s vynikající trakcí a přesností systému M xDrive. Tento zásadně vylepšený vůz přenáší výkon svého řadového šestiválce s ještě větší suverenitou a jistotou a do svého dynamického repertoáru přidává maximální ovladatelnost, stabilitu a zrychlení za všech podmínek. Stejně jako jeho sourozenci je i BMW M2 s M xDrive především vozem pro řidiče, ale zároveň posouvá své vysokovýkonné schopnosti na novou úroveň a redefinuje sportovní výkony v segmentu kompaktních vozů M.

Praha. BMW Group Česká republika připravila u příležitosti 20 let svého působení na českém trhu speciální vůz postavený na základě BMW M2. Unikátní projekt s vozem BMW M2 kombinuje historické odkazy ze světa motorsportu BMW M s nejmodernější technikou zaměřenou na jízdu na okruzích. Vůz vznikl kompletně z iniciativy českého zastoupení BMW.

BMW M2 dostalo originální polep navržený a realizovaný v České republice. Design odkazuje na slavné závodní livreje modelů BMW 635 CSI (E24) a BMW M3 DTM (E30), které patří mezi nejikoničtější závodní vozy značky. Dominantním prvkem je číslo 20 na dveřích, symbolizující výročí 20 let BMW Group Česká republika.

Technickým základem projektu je BMW M2 vybavené sadou BMW M Performance Track Kit. Možnost získat Track Kit v předstihu dostaly čtyři trhy na světě, kromě České republiky se po jednom kitu dostalo na Německo, Velkou Británii a USA. Český exemplář je pak pouze jediným kusem s touto specifickou konfigurací a vlastním designovým zpracováním. 

BMW M Performance Track Kit posouvá BMW M2 ještě blíže světu profesionálního motorsportu. Sada určená pro okruhové ježdění kombinuje aerodynamické úpravy, speciální podvozek s nastavitelným odklonem předních kol a komponenty vyvinuté ve spolupráci s divizí BMW M. Tlumiče umožňují odděleně nastavit ve 14 krocích jak kompresi, tak odskok. K dispozici je též možnost snížit světlou výšku oproti standardním provedením o 10 až 20 mm (doporučené nastavení od BMW M: –20 mm vpředu a –10 mm vzadu). 

Součástí kitu je nastavitelný přední splitter a o 50 mm posuvné zadní přítlačné křídlo inspirované závodními vozy BMW M4 GT3 a GT4 ve verzích EVO. Tyto díly dokáží v rychlosti 200 km/h vytvořit přítlak přibližně 200 kg. Všechny prvky byly optimalizovány v aerodynamickém tunelu BMW a naladěny testovacím jezdcem Jörgem Weidingerem. Přestože je kit zaměřený na okruhové využití, zůstává schválený i pro běžný silniční provoz.

Cena kitu bude činit předběžně asi 23 500 eur, přesná částka pro český trh bude teprve stanovena. Objednání a distribuce bude probíhat individuální formou přes autorizované dealery BMW.

Na výročním voze BMW M2 jsou současně instalovány další prvky z programu originálního příslušenství BMW M Performance Parts. Patří mezi ně karbonový kryt motoru, hasicí přístroj, loketní opěrka nebo speciální koberečky M Performance Parts. Partnerem projektu je také společnost Michelin, která na vůz dodala pneumatiky Pilot Sport 4S.

Show car BMW M2 představuje jedinečné spojení oslavy přítomnosti BMW Group na českém trhu, kreativity, historie motorsportu a současných technologií BMW M. Současně ukazuje možnosti individualizace a technického vývoje v rámci originálního příslušenství BMW M Performance Parts.

Mnichov. MINI a Paul Smith spojují to, co charakterizuje obě tyto značky: ikonické tvary, precizní detaily a svobodu přetvářet klasický design pomocí nečekaných prvků. Edice MINI Paul Smith Edition přenáší charakteristický styl tohoto návrháře do jedinečné edice navržené pro modely MINI Cooper. Jsou rozpoznatelné díky charakteristickým prvkům v interiéru i exteriéru. Edice je nyní k dispozici pro 3dveřové MINI Cooper (elektrické i zážehové), 5dveřové MINI Cooper a MINI Cooper Cabrio.

Detaily s britským nádechem

Pro tuto edici jsou v nabídce tři barvy karoserie, včetně dvou exkluzivních odstínů. Šedá Statement Grey přináší odstín Mini Austin Seven z roku 1959 v moderní podobě, kdy je čistá šedá doplněna jemným modrým nádechem. Lak Inspired White odráží oblíbenou béžovou barvu klasického Mini v moderním tónu. Paletu doplňuje metalický lak Midnight Black, což je elegantní černá z aktuální barevné škály MINI.

Vzhled edice je definován výraznými kontrasty mezi barvami karoserie, střechy a dalších prvků v kombinaci s charakteristickými pruhy Paula Smithe. Vnější zpětná zrcátka, rámeček masky chladiče a kryty nábojů kol u všech modelů zaujmou zelenou barvou Nottingham Green, která je poctou rodnému městu britského návrháře.

U 3- a 5dveřových modelů jsou k dispozici dvě varianty střechy navržené výhradně pro tuto edici: zelená Nottingham Green nebo decentnější černá s matnými a lesklými pruhy.

V interiéru spojuje edice Paul Smith Edition britskou zdrženlivost s kreativními detaily. Čalounění z materiálu Vescin/úplet v barvě Nightshade Blue se snoubí s černými pletenými povrchy s jemnými pruhy v tónech stejné barvy. Projekce nápisu „Hello“ při otevření dveří, nápis „Every day is a new beginning“ na dveřních prazích a charakteristický pruhovaný textilní prvek tvořící spodní paprsek sportovního volantu dodávají vozu osobitý nádech. Ručně kreslená grafika „Rabbit“ na podlahové rohoži dotváří charakteristický britský smysl pro humor.

Hlavní vlastnosti edice MINI Paul Smith Edition

• K dispozici pro 3dveřové MINI Cooper (elektrické i spalovací), 5dveřové MINI Cooper a MINI Cooper Cabrio
• Exkluzivní barvy exteriéru: šedá Statement Grey, béžová Inspired White nebo metalický černý lak Midnight Black
• Zelená Nottingham Green jako barva střechy a dalších prvků (zrcátka, rámeček masky chladiče, středové krytky kol)
• Možnosti střechy: zelená Nottingham Green s charakteristickým pruhem na straně řidiče nebo Jet Black s lesklými a matnými pruhy
• Charakteristické detaily, jako je světelná projekce nápisu „Hello“, grafika „Rabbit“ na podlahových rohožích a prahy s nápisem „Every day is a new beginning“
• Tři exkluzivní pozadí Paul Smith v režimu Personal Mode pro kruhový displej

Emise CO₂ &  spotřeba

MINI Cooper SE: WLTP: kombinovaná spotřeba 14,7–14,6 kWh/100 km; emise CO₂ 0 g/km; třída CO₂: A

MINI Cooper E: WLTP: kombinovaná spotřeba 14,3 kWh/100 km; emise CO₂ 0 g/km; třída CO₂: A

MINI Cooper C: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,5 l/100 km; emise CO₂ 146 g/km; třída CO₂: E

MINI Cooper S: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,7 l/100 km; emise CO₂ 150 g/km; třída CO₂: E

MINI Cooper C Cabrio: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,8 l/100 km; emise CO₂ 154 g/km; třída CO₂: E

MINI Cooper S Cabrio: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,9 l/100 km; emise CO₂ 156 g/km; třída CO₂: F

MINI Cooper C 5dveřové: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,6 l/100 km; emise CO₂ 149 g/km; třída CO₂: E

MINI Cooper S 5dveřové: WLTP: kombinovaná spotřeba 6,8 l/100 km; emise CO₂ 152 g/km; třída CO₂: E

Mnichov. Léto 2026 přinese nové prvky standardní i volitelné výbavy, stejně jako inovace v oblasti digitalizace a technologie pohonných jednotek a praktické funkce, které ještě více zvýší atraktivitu současné modelové řady BMW. Nový volitelný paket Black dodá nejvýkonnějším modelům BMW řady 3, BMW řady 4 Gran Coupé a BMW i4 Gran Coupé ještě sportovnější vzhled. BMW iX3 bude k dispozici s volitelným vyhříváním zadních sedadel.

Dynamický a černý: nový paket Black pro modely M Performance BMW řady 3, BMW řady 4 Gran Coupé a BMW i4 Gran Coupé.
Díky novému paketu Black vypadají modely M Performance BMW řady 3, BMW řady 4 Gran Coupé a BMW i4 Gran Coupé ještě dynamičtěji. Je k dispozici pouze ve spojení s M sportovním paketem Pro, jehož součástí jsou M sportovní brzdy s červenými třmeny.

Do interiéru přináší paket Black výrazné prvky v podobě detailů z uhlíkových kompozitů inspirovaných motorsportem. Kromě obložení interiéru M Carbon Fibre dále podtrhuje jednoznačný sportovní charakter M kožený volant s dekorativními prvky z uhlíkových kompozitů. Zvenku přináší paket Black označení na zádi a na bocích v černé barvě a také černá 19" M kola z lehké slitiny. Modely BMW M340i xDrive Sedan* i BMW M340i xDrive Touring* jsou vybaveny 19" M koly z lehké slitiny Double-spoke 995 M Jet Black s kombinovanými pneumatikami. Pro paket Black jsou k dispozici další M kola z lehké slitiny a taktéž sportovní pneumatiky.

BMW M440i xDrive Gran Coupé* a BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé* mají navíc černé logo v masce BMW ve tvaru ledvinek. U obou modelů je paket Black dodáván s 19" M koly z lehké slitiny Double-spoke 861 M Jet Black s kombinovanými pneumatikami.

Tato BMW M kola z lehké slitiny budou nyní k dispozici také jako samostatná volitelná výbava pro všechny modely M Performance BMW řady 4 Coupé, BMW řady 4 Cabrio a BMW řady 4 Gran Coupé, a to volitelně se sportovními pneumatikami.

BMW iX3: nový základní model řady Neue Klasse posouvá potěšení z jízdy na zcela novou úroveň.
BMW iX3 dostane od léta 2026 druhou verzi pohonu. Nové BMW iX3 40* doplňuje tuto modelovou řadu o základní model. Je vybaven technologií BMW eDrive šesté generace (Gen6), vyvinutou speciálně pro modely Neue Klasse. Všechny komponenty využívají 800voltovou technologii. Zadní kola pohání účinný synchronní elektromotor s aktivně buzeným rotorem (EESM). Tento elektromotor o výkonu 235 kW/320 k generuje točivý moment 500 Nm. BMW iX3 40 zrychluje z 0 na 100 km/h za 5,9 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 200 km/h. Jeho vysokonapěťová baterie má využitelnou kapacitu 82,6 kWh a lze ji nabíjet výkonem až 300 kW. Dojezd podle WLTP u této varianty činí 637 km. Díky nejmodernější elektronice a softwarové architektuře přináší technologie Neue Klasse v novém BMW iX3 40 bezprecedentní úroveň radosti z jízdy.

Nové barvy karoserie a možnosti výbavy pro BMW iX3.
Od léta 2026 bude pro všechny varianty BMW iX3 k dispozici celkem devět obzvláště atraktivních speciálních laků BMW Individual. Kromě perleťového modrého laku Orinoco, metalického bronzového laku Sepang Bronze, fialové s perleťovým efektem Twilight Purple, šedé Grigio Telesto a metalických laků Java Green II (zelená), Purple Silk (fialová) a Malachite Green (zelená) zahrnuje nabídka také nemetalické laky modrá Voodoo Blue a zelená Urban Green. Mezi nové volitelné prvky patří také černá 21" aerodynamická kola M 1051 M Jet Black a dvoubarevný design interiéru Contemporary Agave. Další novinkou jsou vyhřívaná zadní sedadla, která jsou k dispozici v rámci volitelného paketu Innovation.

Premiéra patentované inovace: technologie BMW M Ignite pro všechny šestiválcové motory BMW M.
Všechny zážehové řadové 6válce BMW M budou od léta 2026 vybaveny inovativní technologií BMW M Ignite. Tato vysoce účinná nová technologie spočívá v integraci předkomůrky, kterou si BMW nechalo patentovat. Vychází z řešení používaného v motorsportu a umožňuje výrazné snížení spotřeby paliva při vysokém zatížení. Technologie BMW M Ignite navíc hraje klíčovou roli při plnění přísných požadavků emisní normy Euro 7. Všechny varianty modelů BMW M3 a BMW M4 budou touto novou technologií vybaveny od července 2026, model M2 pak od srpna 2026. Zdvihový objem a výkon všech modelů zůstanou oproti odpovídajícím dosavadním motorům nezměněny.

Rychlá pomoc, když ji nejvíce potřebujete: sada na opravu pneumatik Plus.
BMW řady 2 Coupé, BMW řady 4 Coupé a BMW řady 4 Cabrio budou od léta 2026 standardně vybavena sadou na opravu pneumatik Plus (Seal & Drive Tire Kit), která zajišťuje obzvláště rychlou a spolehlivou pomoc.

Sportovní vzhled klíčů od vozu.
Všechny modely BMW X3 s M sportovním paketem a M sportovním paketem Plus budou vybaveny klíči s trikolorou BMW M.

Asistent BMW Intelligent Personal Assistant: vytvářejte a používejte rutiny.
Od července 2026 nabídne BMW Operační systém X nové možnosti pro vytváření rutin. Inteligentní osobní asistent BMW analyzuje denní vzorce používání a navrhuje rutiny, čímž zjednodušuje opakující se úkoly při každodenních cestách. Uživatelé si také mohou vytvářet vlastní rutiny tím, že určí podmínky, za nichž se mají provádět, a akce, které se mají automaticky provést.

Všechny popisy variant modelů, výbavy, technických údajů, hodnot spotřeby a emisí se vztahují na vozidla nabízená na německém trhu.

*Emise CO₂ & spotřeba (podle WLTP)

BMW M340i xDrive Sedan: kombinovaná spotřeba: 7,5 l/100 km; emise CO₂ 172 g/km; třída CO₂: F

BMW M340i xDrive Touring: kombinovaná spotřeba: 7,8 l/100 km; emise CO₂ 176 g/km; třída CO₂: G

BMW M440i xDrive Gran Coupé: kombinovaná spotřeba: 7,9 l/100 km; emise CO₂: 179 g/km; třída CO₂: G

BMW i4 M60 xDrive Gran Coupé: kombinovaná spotřeba: 20,9 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; dojezd na elektřinu: 434 km; třída CO₂: A

BMW iX3 40: kombinovaná spotřeba 17,3–14,5 kWh/100 km; emise CO₂: 0 g/km; dojezd na elektřinu: 534–637 km; třída CO₂: A

Praha. BMW M Days Invelt poprvé zamíří do Prahy. Autorizovaný dealer BMW Invelt ve Stodůlkách se od 1. do 5. června 2026 promění v centrum světa BMW M a nabídne přehlídku sportovních modelů, originálního příslušenství BMW M Performance Parts i doprovodný program pro širokou veřejnost. Organizátoři potvrzují také vystavení unikátního BMW M2 se zcela novým Track Kitem. Součástí akce bude výstava vybraných modelů BMW M včetně speciálních konfigurací a vozů vybavených díly BMW M Performance Parts. K vidění budou karbonové aerodynamické prvky, sportovní kola nebo interiérové doplňky určené pro individualizaci vozů BMW. Připraveny budou také konzultace se specialisty BMW M, kteří zákazníkům představí možnosti úprav konkrétních modelů včetně vizualizací. BMW Invelt zároveň během akce nabídne zvýhodnění na vybrané díly BMW M Performance Parts v podobě slevy 20 % a mimořádné nabídky na samotné modely BMW M. Součástí programu bude rovněž závodní simulátor, chill-out zóna a doprovodné aktivity pro děti včetně programu připraveného na Den dětí 1. června, kdy v roli speciálního hosta dorazí v 15:00 i Eva Adamczyková. Atmosféru doplní setkání fanoušků značky BMW M a prezentace vozů, které se na českých silnicích objevují jen výjimečně.