BMW Motorrad Motorsport se prepara para Barcelona

Hace tan solo dos meses, BMW Motorrad consiguió un fantástico resultado en su
regreso a los campeonatos mundiales de motociclismo. En la legendaria carrera
de las 24 horas de Le Mans, la deportiva con motor bóxer R 1200 S preparada se
alzó con la victoria en la categoría "Open" y logró un impresionante 16º puesto
en la clasificación general.

El próximo fin de semana, mientras aficionados de todo el mundo se reúnen en
Garmisch-Partenkirchen para disfrutar de un fin de semana de fiesta en la
celebración de los Días BMW Motorrad, los pilotos oficiales Thomas
Hinterreiter, Rico Penzkofer, Marcus Barth y Richard Cooper competirán a varios
cientos de kilómetros de distancia en la carrera de resistencia de 24 horas de
Barcelona, en el Circuit de Catalunya, en España.

Aunque no es una carrera puntuable, no hay mejor forma para avanzar en el
desarrollo de una motocicleta que correr con ella bajo las exigentes
condiciones de una competición. Por eso, BMW Motorrad Motorsport está muy
interesada en aprovechar los largos entrenamientos y la propia carrera de 24
horas para medir la R 1200 S preparada a las mejores motocicletas de
resistencia del mundo.

"Después del fabuloso comienzo de nuestro proyecto de resistencia, estamos
deseando seguir cosechando éxitos como el que disfrutamos nada más comenzar a
competir en esta categoría. Ahora queremos demostrar la aptitud de esta
motocicleta deportiva con motor bóxer para competición, y su resistencia.
Además queremos que, por lo menos, sea la mejor bicilíndrica del evento.",
declaró el director de BMW Motorrad Motorsport, Berti Hauser. "Aunque esta
carrera no sea puntuable, es magnífico tener la ocasión de enseñar la moto,
especialmente a nuestros seguidores españoles, y además estamos muy contentos
de poder participar en cuatro carreras europeas de 24 horas."

Después del éxito inicial de BMW Motorrad Motorsport en Le Mans, se ha aplicado
un significativo número de avances y mejoras a la deportiva de motor bóxer
durante la preparación de la cita de Barcelona en el Circuit de Catalunya, que
tiene una longitud de 4,7 km. Esta motocicleta de resistencia cuenta ahora con
un freno trasero más ligero, se ha reducido la masa no suspendida tanto en la
horquilla como en la rueda delantera y se ha mejorado el sistema de desmontaje
rápido de ambas ruedas. También se ha modificado la caja de cambios y se han
incrementado las prestaciones del motor.

Gracias a un desarrollo continuo, la R 1200 S preparada se encuentra ya a "años
luz" de la R 1100 S que los aficionados al motor vieron correr por primera vez
en la Copa Bóxer monomarca, telonera del Campeonato del Mundo de MotoGP. La
idea que había detrás de la Copa Bóxer era mostrar cómo de rápido se puede ir
en una deportiva touring de BMW, pero el concepto bóxer se ha llevado a otro
nivel y la motocicleta que disputa ahora carreras de resistencia tiene un
chasis, unas prestaciones y un peso que no se pueden comparar con la R 1100 S
original.

De hecho cuando se trata de competiciones de resistencia, la R 1200 S tiene
varias ventajas sobre las tetracilíndricas japonesas de la competencia. Como la
bóxer de BMW no tiene un motor de características tan extremas, resulta más
fácil de conducir para los pilotos, especialmente durante la noche y las
primeras horas del día. La entrega de potencia es más predecible y por eso los
pilotos van algo más relajados y en la pista tienden a cometer menos errores
que sus adversarios.

La suspensión delantera Telelever destaca ofreciendo una considerable ventaja a
la hora de frenar fuerte antes de una curva. Gracias a su disposición
geométrica, siempre queda algo de recorrido en la suspensión para mantener la
rueda delantera en contacto con el suelo. Las horquillas delanteras
convencionales (telescópicas) a veces "hacen tope" en frenadas fuertes y los
pilotos se quedan sin recorrido en la suspensión de la rueda delantera.

Es interesante mencionar que el consumo de combustible es inferior en esta
deportiva con motor bóxer, lo que permite al equipo rodar más tiempo en el
circuito. Las motocicletas tetracilíndricas normales necesitan pasar por boxes
a repostar cada 50 minutos aproximadamente, mientras que la R 1200 S sólo
necesita repostar cada hora y 10 minutos más o menos. Echando cuentas esto
significa que, en un periodo de 24 horas, el equipo BMW probablemente hará unas
cinco paradas menos que el resto de equipos.

Como se han realizado diversos cambios en esta deportiva con motor bóxer de BMW
desde las 24 Horas de Le Mans, en abril, el equipo aprovechará la cita de
Barcelona en cierto modo para preparar la próxima carrera de resistencia en
Oschersleben, del 9 al 12 de agosto. Todo apunta a que la carrera de
Oschersleben será probablemente la carrera más importante de BMW Motorrad
Motorsport esta temporada. El trazado del circuito alemán es favorable para las
bicilíndricas grandes, ya que las tetracilíndricas no disfrutan de las ventajas
que les brindan sitios como el Circuit de Catalunya, con su interminable recta
de meta y su larga recta trasera.

"Por todo ello, el objetivo principal en Barcelona es acabar y no arriesgar
demasiado", según Andreas Ederer, miembro del equipo BMW. "El circuito de
Barcelona no es de los preferidos para celebrar carreras de motos, porque como
se realizan muchos entrenamientos de F1 en los meses de invierno, hay muchos
baches. He oído que se supone que arreglarán el asfalto, pero ya veremos qué
condiciones nos encontramos cuando lleguemos allí."

El legendario piloto de resistencia Stéphane Mertens habría pilotado para BMW
Motorrad Motorsport en esta carrera, pero aún se está recuperando del accidente
que tuvo antes de comenzar la temporada. El equipo espera que vuelva a subirse
a la moto para la carrera del Bol d'or, en septiembre. Como la carrera de 24
horas de Barcelona no es puntuable, tener cuatro pilotos en lugar de tres es
una gran ventaja. En vez de descansar dos horas entre cada turno, cada piloto
podrá descansar o dormir hasta tres horas, lo que obviamente supone una gran
ventaja de noche. ¡Pero esto también será de gran ayuda por el día, ya que en
Barcelona puede hacer muchísimo calor a principios de julio!

"Llevaremos con nosotros a un fisioterapeuta y dependiendo de como se
encuentren los pilotos, recibirán masajes después de cada turno.", declaró
Andreas. "Además de eso, los pilotos tratarán de dormir todo lo que puedan por
la noche. En nuestro equipo contamos con un soporte médico que incluye un
psicólogo especializado en competición. Esto es una clara ventaja, porque hemos
desarrollado rutinas que funcionan muy bien para que los pilotos mantengan la
máxima concentración posible y se puedan centrar en el trabajo que hay que
hacer dentro del circuito."

La carrera '24 Horas de Motociclismo' comienza el sábado 7 de julio a las 3:00
pm en el Circuit de Catalunya, y finaliza a esa misma hora el domingo por la
tarde.

Fotos en alta resolución pueden ser descargadas en los siguientes links:

http://bmwinternational.rbplimited.co.uk/endurance/PenzkoferR4a.jpg
http://bmwinternational.rbplimited.co.uk/endurance/BarthR7.jpg
http://bmwinternational.rbplimited.co.uk/endurance/Hinterreiter%204su.jpg