Zukunftsweisend: Der neue 7er BMW

Progressives, dynamisches Design - innovatives Anzeige- und Bedienkonzept
iDrive und ConnectedDrive mit dem BMW Internetportal - Achtzylinder mit
revolutionärer Technologie - weltweit erste Sechsgangautomatik -
Aluminiumfahrwerk mit Dynamic Crive und EDC-K - fortschrittliches
Sicherheitskonzept ISIS und Advanced IST Kopfairbags

Der neue 7er BMW weist in die Zukunft der automobilen Spitzenklasse: Mit einer
progressiven Formensprache für Exterieur und Interieur, einem innovativen
Bedienkonzept und einer Vielzahl von technologischen Highlights setzt er in der
Balance von Performance, Dynamik, Sicherheit, luxuriösem Komfort und
Wirtschaftlichkeit im Segment der Luxuslimousinen neue Massstäbe.

Der BMW 7er feiert auf der IAA 2001 in Frankfurt Weltpremiere und startet im
November europaweit mit den Modellen 735i und 745i.

Benchmark in Fahrerorientierung und Komfort: Das iDrive Konzept

Im 7er stellt BMW mit iDrive ein neues, richtungsweisendes Konzept der
Fahrerorientierung und des Fahrens vor: Dem einzigartigen Angebot an Funktionen
stehen eine drastische Reduzierung und Neuorientierung der Bedienelemente
gegenüber. Bei diesem konsequenten Schritt in die Zukunft erwiesen sich
beispielsweise Mittelschalthebel oder der konventionelle Zündschlüssel als
technologisch überholt. Die wenigen für das Fahren tatsächlich wesentlichen
Elemente sind im und um das Lenkrad platziert, einige häufig benutzte
Basis-funktionen in der Mitte des Instrumentenbretts. Die meisten anderen
Funktionen - wie auch alle Telematikdienste wie Navigation, ASSIST und das
weltweit erste individuell zu konfigurierende, WAP gestützte BMW Internetportal
- werden
mit dem in der Mittelkonsole positionierten und intuitiv zu bedienenden
Controller im Dialog mit dem Control-Display aktiviert. Für den Fahrer bedeutet
iDrive einfache, sichere Bedienung und den komfortablen Zugang in die Welt von
ConnectedDrive mit der Vernetzung von Kommunikations-, Informations- und
Navigationstechnologie.

Benchmark in Verbrauch und Leistung: Revolutionäre Achtzylinder mit der
weltweit ersten Sechsgang-Automatik
An der Spitze der technologischen Highlights steht eine neue Generation des
Achtzylindermotors. Durch die stufenlose Variation praktisch aller relevanten
Parameter wie Ventil-steuerzeiten (Bi-Vanos), Ventilhub (Valvetronic) und -
weltweit erstmalig - auch der Saugrohrlängen können sie mit einer bisher
unerreichten Perfektion an alle Anforderungen angepasst werden. Mit dieser
kompromisslosen Art der Motorsteuerung setzen die BMW Achtzylinder neue
Massstäbe: Der Verbrauch sinkt um rund 14 Prozent, während die maximale
Leistung um rund 14 Prozent steigt. Zur Wahl stehen im 735i ein 3,6-Liter-Motor
mit 272 PS (200 kW) und 360 Nm sowie im 745i ein 4,4-Liter mit 333 PS (245 kW)
und 450 Nm.

Die Kraftübertragung übernimmt das erste serienmässige 6-Gang-Automatikgetriebe
der Welt. Die Bedienung dieses hocheffizienten und kompakten Aggregates mit
integrierter Shift-by-Wire-Technologie erfolgt dabei über einen neuartigen
Wählhebel am Lenkrad bzw. Steptronic-Tasten im Lenkradkranz.
Mit diesem innovativen Antriebstrang lassen sich bei Bedarf herausragende
Fahrleistungen realisieren. So wird der Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 7,5
bzw. 6,3 Sekunden absolviert, die Höchstgeschwindigkeit beträgt in beiden
Fällen 250 km/h. Der Kraftstoffverbrauch nach EU gesamt erreicht mit 10,7 Liter
bzw. 10,9 Liter pro 100 km für Fahrzeuge dieser Klasse ein konkurrenzlos
niedriges Niveau.

Benchmark in Fahrdynamik und Sicherheit
Die neue Qualität an Fahrkultur des 7er basiert auf einem ganzen Bündel
fortschrittlicher Technologien. So ist das Vollaluminium-Fahrwerk auch mit dem
neuartigen aktiven Fahrwerk Dynamic Drive sowie einer erstmals kontinuierlich
verstellbaren Elektronischen Dämpfer Control und einer Luftfederung mit
automatischem Niveauausgleich für die Hinterachse lieferbar.

Eine Steigerung der passiven Sicherheit garantieren unter anderem die
weiterentwickelten ITS Seiten-Kopfairbags, neue aktive Kopfstützen vorne und
das extrem schnelle Netzwerk ISIS. Es sorgt für den Austausch und die
Übermittlung aller crashrelevanten Sicherheitsdaten mit einem dezentralen,
intelligenten Sensorkonzept, das die Auslösung der einzelnen Komponenten
schneller, präziser und selektiver steuert.

Diese Innovationen und zahlreiche weitere Neuentwicklungen verbinden sich im
neuen BMW 7er zu einem Automobil, das die Freude am Fahren neu interpretiert.

Die Auslieferung der neuen Limousinen beginnt in Europa am 17. November 2001,
in den USA sowie in den übrigen Märkten im Frühjahr 2002, gleichzeitig mit der
Einführung der Langversionen.