Der neue BMW Z4 Roadster 2.0i

München. Zum April 2005 erweitert BMW seine erfolgreiche Roadster-Modellreihe.
Neuer Einstieg zum puren Fahrerlebnis ist dann der Z4 Roadster 2.0i mit 110 kW
Vierzylinder-Triebwerk. Kaum weniger dynamisch als seine stärkeren Brüder
sprintet der Z4 Roadster 2.0i in 8,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Erst bei der
Höchstgeschwindigkeit von 220 Stundenkilometern halten sich Vorwärtsdrang und
Fahrwiderstände das Gleichgewicht. Der füllige Drehmomentverlauf mit 200 Nm bei
3600 min-1 sorgt für eine ansprechende Elastizität: Nur 8,2 Sekunden nimmt der
Zwischenspurt von 80-120 km/h in Anspruch.

Der Motor - Hightech wie bei den Sechszylindern
Obwohl hier vier anstatt sechs Zylinder für Vortrieb sorgen, trägt der Antrieb
doch unverkennbar die BMW Handschrift:
Ein vollvariabler Ventiltrieb mit stufenloser Verstellung von Ein- und
Auslassnockenwelle (VANOS) sowie VALVETRONIC sorgen für spontanes
Ansprechverhalten und eine harmonische Leistungscharakteristik. Vorbildliche
Laufruhe sichern zwei Ausgleichswellen. Ein knackig zu schaltendes
Sechsganggetriebe leitet die Kraft an die Hinterräder im Format 205/55 R16
weiter. Dabei moduliert ein sportlich sonorer, gleichwohl unaufdringlicher
Sound jeden Gangwechsel und jede Gaspedalbewegung.

Alle Zutaten für ein authentisches Fahrerlebnis
Aber auch was das Handling betrifft, bewegt sich der Z4 Roadster 2.0i ohne
Zweifel auf Augenhöhe mit seinen anerkannt agilen Brüdern: Mit aufwändiger
Achskinematik, weit nach hinten gerückter Sitzposition und einem extrem
niedrigem Schwerpunkt verfügt er über all die Zutaten, die auch bei seinen
höher motorisierten Brüdern für enormen Fahrspaß sorgen. Der geräumige, neu
akzentuierte Innenraum mit authentischem Stoffverdeck und einem auf die
wesentlichen Bedienelemente reduzierten Cockpit sorgt zusammen mit den
sportlich konturierten Sitzen dafür, dass Fahrer und Fahrzeug gleichsam
verschmelzen. Hier wird Roadster-Fahren in seiner ehrlichen und ursprünglichen
Art gepflegt.

EuroNCAP 'Best-In-Segment-Award' für den Z4 Roadster
Nicht nur die fahrdynamischen Qualitäten des Z4 Roadsters überzeugen: Beim
Euro-NCAP-Test in 2004 erzielte er die besten jemals an den Dummies gemessenen
Werte für einen Roadster und erhielt so den Euro NCAP 'Best-In-Class-Award'.
Die verwindungssteife Karosseriestruktur des offenen Zweisitzers schützt damit
ihre Insassen besser als alle Fahrzeuge, die bisher in diesem Segment
untersucht wurden. Obwohl der Z4 Roadster naturgemäß ohne feste
Dachkonstruktion auskommt, ist im Fall eines Unfalles die Insassenbelastung
sogar geringer als in den meisten heutigen Fahrzeugen mit festem Dach.
Zusätzlich helfen die Bereifung mit Notlaufeigenschaften und
Reifenpannenanzeige, das zweistufige Bremslicht, das Fahrstabilitätssystem DSC
mit Notbremserkennung (DBC) und Kurvenbremshilfe (CBC), kritische Situationen
gar nicht erst aufkommen zu lassen.

Bisher 100.000 verkaufte Z4 Roadster
Seit Markteinführung des BMW Z4 Roadsters Ende 2001 wurden inzwischen bereits
rund 100.000 Fahrzeuge der im BMW Group Werk Spartanburg / USA produzierten
Modellreihe ausgeliefert. Das ist umso bemerkenswerter als es sich dabei
ausschließlich um Modelle mit prestigeträchtigen 2.2, 2.5 und 3.0 Liter
Sechszylinder-Motorisierungen und Leistungen von 125, 141 und 170 Kilowatt
handelte. Der Z4 Roadster 2.0i bietet beste Voraussetzungen an diesen Erfolg
anzuknüpfen und wird zur andauernden Profilabilität der Modellreihe beitragen.

Sein Verkaufspreis inklusive Mehrwertsteuer in Österreich beträgt 32.900 Euro.
Publikumspremiere feiert der Neue anlässlich des Genfer Automobil Salons im
März 2005. Die Produktion startet im April, und die ersten Fahrzeuge in Europa
und Asien werden Mitte Mai ausgeliefert werden.