BMW erweitert die 3er compact Familie - Neue Modelle 318ti und 320td compact

Nach der Markteinführung des 316ti und 325ti compact in diesen Tagen stehen
bereits die nächsten Familienmitglieder in den Startlöchern:
Zum September 2001 erweitern der 318ti compact (105kW / 200Nm) und der 320td
compact (110kW / 330Nm) die 3er compact Familie. Beide kommen mit der neuen,
sportlich betonten Fahrwerksabstimmung daher, die bereits bei der Vorstellung
des 316ti und 325ti compact für Furore sorgte und in Fachkreisen bereits als
Maßstab ihrer Klasse gehandelt wird. Das perfekte Zusammenspiel von straffer
Federung/ Dämpfung, direkter Lenkung und breiter Spur sorgen für ein
beispiellos agiles Handling. Der 3er compact saugt sich förmlich die Strasse
entlang - kurvengierig auf winkligen Landstrassen, richtungsstabil wie von
einem Laserstrahl geführt auf der Autobahn.

Aber auch die Motoren tragen wesentlich zur einzigartigen Dynamik des 3er
compact bei. So verfügt der 318ti über einen 2,0 Liter Vierzylinder mit der
revolutionären Ventilsteuerung VALVETRONIC. Es handelt sich dabei um die zweite
Variante der neuen Vierzylinder-Motorengeneration aus dem BMW Motorenwerk in
Hams Hall (GB), das im Frühjahr 2001 seine Produktion mit der 1,8
Liter-Ausführung für den 316ti compact aufnahm. Das Triebwerk kommt ohne
Drosselklappe aus und verbraucht deshalb mit 7,2 L/100km im EU Verbrauchszyklus
über einen Liter weniger als sämtliche Wettbewerber in seinem Marktsegment.

Der Dieselmotor des 320td steht dem naturgemäss nicht nach: Trotz eines
Verbrauchs von lediglich 5,5 l/100km bietet er Fahrleistungen und Laufkultur
wie sie noch vor wenigen Jahren dem Segment der reinrassigen Sportwagen
vorbehalten waren.

Die Festlegung der Preise des 318ti und 320td compact und Details zu den
technischen Daten folgen erst kurz vor der Markteinführung im September 2001.