BMW Motorrad představuje BMW R 1300 „TITAN“.
Mnichov. Vášeň pro motoristický sport, design a samozřejmě BMW Motorrad.
Malá skupina zaměstnanců BMW Motorrad měla příležitost tuto vášeň přivést k životu. V rámci mimořádného projektu se Philipp Ludwig ujal role projektového manažera, Andreas Martin byl designérem tohoto stroje, Theresa Stukenbrock návrhářkou barev a grafiky a stavitelé prototypů Paul Summerer a Thomas Becker vložili do projektu své zkušenosti a nadšení a společně vytvořili jedinečný motocykl.
BMW R 1300 R „TITAN“ – brutální a agresivní, krásné a mimořádné, rychlé a přesné – postavené pro vítězství.
Jeho design zahrnuje základní stylové prvky nového BMW R 1300 R a převádí je do agresivních linií sprintového závodního motocyklu.
Charakteristické linie BMW R 1300 R se odrážejí v kapotáži typické pro závodní stroje. Výrazný panel kryjící sací kanály standardního stroje v přehnané podobě ladí s mimořádnou dynamikou modelu „TITAN“.
Vizuálně je hmota motocyklu přesunuta nad přední kolo s cílem, aby se při rozjezdu co nejdéle udrželo na asfaltu.
Celkové proporce motocyklu jsou kompaktně postaveny kolem jeho hlavního prvku: motoru boxer o objemu 1300 cm3. Motocykl svým postojem připomíná dravou šelmu, která napjatě a trpělivě čeká na start.
Základ kapotáže motocyklu je tvořený spékaným uhlíkovým kompozitem, na němž nápadná a moderně pojatá grafika vytváří dojem pohybu. Celek doplňují výrazné prvky lakované modrým metalickým lakem.
Na vývoji BMW R 1300 R „TITAN“ se podílela společnost Akrapovič, která je dlouholetým partnerem BMW Motorrad. Tato spolupráce umožnila týmu navrhnout titanový výfukový systém Akrapovič, který vizuálně i akusticky podtrhuje výrazný charakter tohoto custom motocyklu. Výfukové potrubí vychází z obou válců, krátce se spojuje pod motocyklem a končí dvěma samostatnými koncovkami pod vysokou, agresivně stoupající zadní částí.
Nové BMW R 1300 R má nízký profil, který je podpořen speciálně vyrobeným podvozkem Wilbers s dlouhým kyvným zadním ramenem. Tento podvozek je naladěný tvrdě, aby nepřišel nazmar výkon sériového motoru.
Mezi dvěma titanovými koncovkami výfuku je umístěna agresivně vypadající láhev s oxidem dusným. Ten se po stisku tlačítka vstřikuje do válců a zvyšuje výkon. Síla motoru putuje přes převodovku a spojovací hřídel na zadní pneumatiku, která BMW R 1300 R „TITAN“ katapultuje vpřed.
Rychlostní stupně se řadí přesně a brzdová páčka Magura HC3 zachycuje uvolněnou energii a zpomaluje motocykl až do zastavení. Stupačky jsou vysunuty daleko dozadu, což Philippovi poskytuje potřebnou oporu při sprintových závodech.
BMW R 1300 R „TITAN“ je motocykl postavený na zakázku, který v každém detailu ztělesňuje vášeň a preciznost BMW Motorrad.
