BMW M2 s M xDrive.
Mnichov. Díky kombinaci mimořádně agilního chování, výkonu typického pro modely M a kompaktních rozměrů ztělesňuje BMW M2 ryzí radost z jízdy v její nejdokonalejší podobě. Nové BMW M2 s pohonem M xDrive* rozšiřuje nabídku modelové řady BMW M2 společnosti BMW M GmbH. Systém pohonu všech kol M xDrive bude pro tento kompaktní vysokovýkonný sportovní vůz k dispozici poprvé. Systém M xDrive rozděluje hnací sílu zážehového řadového šestiválce o výkonu 353 kW/480 k s technologií BMW M TwinPower Turbo mezi kola přední a zadní nápravy podle aktuální situace. Do hry vstupuje také Aktivní M diferenciál, který podle potřeby plně variabilně rozděluje točivý moment mezi zadní kola. Tím maximalizuje trakci a poskytuje jízdní dynamiku, jakou obvykle nabízí vozy s pohonem zadních kol.
Tímto způsobem vylepšená trakce přispívá ke zlepšení agility, dynamiky a směrové stability, stejně jako dále zlepšuje zrychlení. Nové BMW M2 s M xDrive tak řidičům bez jakýchkolik kompormisů v otázkách výkonu nabízí nenapodobitelný M pocit jízdy během všech čtyř ročních období a za jakýchkoli podmínek na silnici. Vůz ohromuje svojí trakcí, která je také výsledkem speciálního nastavení podvozku, také na vozovkách s proměnnou přilnavostí, jako je led a sníh, stejně jako při jízdě na okruzích. Uvedení BMW M2 s pohonem M xDrive na trh začne na konci léta 2026.
Vynikající trakce a dále vylepšená dynamika díky pohonu všech
kol M xDrive a Aktivnímu M diferenciálu.
Systém pohonu všech kol M xDrive je tvořen elektronicky řízenou
lamelovou spojkou ve funkci rozvodovky umístěnou na konci převodovky.
Zajišťuje plně variabilní a mimořádně plynulé rozdělení točivého
momentu motoru mezi přední a zadní kola nového BMW M2 s M xDrive.
Preference kol zadní nápravy při rozdělování hnací síly patří
k typické vlastnosti pohonu všech kol u M modelů. Při běžné jízdě je
výkon přenášen výhradně na zadní kola. Teprve, když zadní kola jsou
schopna veškerý výkon na vozovku přenést, připojí systém pohonu všech
kol také přední kola.
Systém M xDrive spolupracuje s Aktivním M diferenciálem, M specificky naladěným protiprokluzovým systémem a stabilizačním systémem DSC (Dynamic Stability Control). Společně přizpůsobují reakce vozu dané situaci tak, aby výsledkem byl zážitek z jízdy s působivou dynamikou a znatelně lepší směrovou stabilitou a trakcí.
Rozdělovací převodovka je vybavena řídicí jednotkou specifickou pro daný model a integrovanou protiprokluzovou funkcí. To jí umožňuje kompenzovat jakékoli rozdíly v otáčkách mezi předními a zadními koly. Dokáže to bez nutnosti zapojení centrálního systému DSC, což celou regulaci výrazně zrychluje. Výsledkem je, že i ve vysoce dynamických jízdních situacích dále umocňuje pro M typický pocit stability a čitelnosti.
Nastavení systému M xDrive lze konfigurovat v menu M Setup. To znamená, že řidič může přizpůsobit charakteristiku a vlastnosti systému pohonu všech kol jak aktuální jízdní situaci, tak svým osobním preferencím. Jednou z možností, kterou si řidič může vybrat, je režim 2WD s deaktivovaným systémem DSC, v němž se točivý moment přenáší pouze na zadní kola. Tím je k dispozici pozoruhodně ryzí zážitek z jízdy.
Vývoj s kořeny v konstrukci závodních vozů: spalování s předkomůrkou.
Třílitrový řadový šestiválec pohánějící nové BMW M2 s M xDrive je
vybaven technologií BMW M Ignite, což je nový proces spalování
s předkomůrkou patentovaný BMW. Tato inovace je příkladem úspěšného
přenosu technologie ze závodních vozů do sériových modelů a od
poloviny roku 2026 bude zavedena do všech řadových šestiválců od BMW
M. Proces spalování v předkomůrce výrazně snižuje spotřebu paliva při
vysokém zatížení. Zároveň tato nová technologie motoru pomáhá splnit
požadavky emisní normy EU7. Stejně jako tomu bylo dříve, i nyní nabízí
motor v BMW M2 s M xDrive výkonové parametry, jimiž jsou M modely
proslulé, jako je okamžitá odezva a lineární nárůst výkonu až do
vyšších otáček. A tento temperamentní přísun výkonu doprovází
emocionálně strhující zvuk. Nižší spotřebu paliva při vysokém
zatížení, kterou přináší technologie BMW M Ignite, ocení zejména
zákazníci, kteří rádi využívají své vozy při jízdách na okruhu,
protože jim umožní déle jezdit na jedno natankování.
BMW M2 s M xDrive je standardně vybaveno samočinnou převodovkou M Steptronic s řazením Drivelogic, která zajišťuje maximálně dynamické využití výkonu motoru. Standardní výbavou jsou kola s průměrem 19 palců na přední a 20 palců na zadní nápravě. Jako volitelnou výbavu lze objednat závodní pneumatiky.
Účinné zpomalení na silnici i na okruhu zajišťují brzdy M dvoudílné brzdy šestipístkovými pevnými třmeny vpředu a jednopístkovými třmeny vzadu.
Kombinace pohonu všech kol M xDrive a Aktivního M diferenciálu poskytuje novému BMW M2 s M xDrive ještě lepší zrychlení. Z 0 na 100 km/h akceleruje za 3,7 sekundy, což je o 0,3 sekundy rychleji než u modelu s pohonem pouze zadních kol. Hodnota naměřená metodou „one-foot rollout“1 činí 3,4 sekundy. BMW M2 s M xDrive dosáhne z klidu rychlosti 200 km/h za 12,8 sekundy (nebo za 12,5 sekundy metodou „one-foot rollout“). Zrychlení z 80 na 120 km/h zvládne za 3,7 sekundy. BMW M2 s M xDrive má omezenou maximální rychlost na 250 km/h, kterou lze objednáím paketu M Driver`s zvýšit na 285 km/h.
Modrá barva BMW Individual Borusan Turkish Blue je pro model
BMW M2 k dispozici poprvé.
Výběr barev, z nichž si zákazníci mohou vybírat, zahrnuje pět
metalických a tři nemetalické varianty, plus šest možností z řady BMW
Individual. Například speciální modrý lak BMW Individual Borusan
Turkish Blue bude pro model M2 k dispozici.
BMW M2: úspěšný model, vyráběný v Mexiku.
BMW M2 Coupé* bylo v roce 2025 nejprodávanějším vysokovýkonným
modelem od společnosti BMW M GmbH. Nové BMW M2 s M xDrive, stejně jako
ostatní modely M2, bude vyráběno v továrně BMW Group v San Luis Potosí
v Mexiku. Výroba bude zahájena v srpnu 2026. Nejdůležitějšími trhy pro
BMW M2 s M xDrive jsou USA, Německo a Čína.
Alexander Karajlovic, viceprezident pro vývoj ve společnosti BMW M GmbH, říká: „Nové BMW M2 s M xDrive otevírá další kapitolu v příběhu této ikony. Poprvé přináší průlomové spojení silného, nekompromisního charakteru kompaktního vysokovýkonného sportovního vozu BMW M2 s vynikající trakcí a přesností systému M xDrive. Tento zásadně vylepšený vůz přenáší výkon svého řadového šestiválce s ještě větší suverenitou a jistotou a do svého dynamického repertoáru přidává maximální ovladatelnost, stabilitu a zrychlení za všech podmínek. Stejně jako jeho sourozenci je i BMW M2 s M xDrive především vozem pro řidiče, ale zároveň posouvá své vysokovýkonné schopnosti na novou úroveň a redefinuje sportovní výkony v segmentu kompaktních vozů M.
* Údaje o spotřebě paliva a emisích:
BMW M2 s pohonem M xDrive (spotřeba paliva v kombinovaném cyklu: 10,4–10,3 l/100 km; emise CO₂, kombinované: 235–233 g/km podle WLTP, třída CO₂: G)
BMW M2 Coupé (spotřeba paliva, kombinovaná: 10,2–9,7 l/100 km, emise CO₂, kombinované: 230–221 g/km podle WLTP, třída CO₂: G)
Údaje o spotřebě paliva a emisích CO₂ se vztahují na vozidla určená pro německý trh. Všechny hodnoty byly vypočítány na základě nového zkušebního cyklu WLTP. Údaje o spotřebě paliva a emisích vycházejí z německého nařízení o energetickém štítkování osobních automobilů (EnVKV).
1 Hodnota po odečtení „rolloutu“. Při této alternativní metodě měření začíná měření času až po protnutí světelné závory. Vzdálenost, která se při měření nezohledňuje („rollout“), činí 1 stopu = 30,48 cm.
