（北京）BMW M总是能创造无穷的魅力与极富情感的驾趣，正如BMW M殿堂核心成员全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车上市后市场的火热表现，充分印证了M高性能家族不同凡响的品牌魅力。两款新车以大胆张扬的美学设计、激情澎湃的运动性能、开拓创新的智能科技开启了新时代高性能车进阶之路，完美诠释了BMW M对“运动驾趣”的执着与坚持，以及BMW M强大的产品实力和品牌吸引力。

不敛锋芒，尽显高性能美学

全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车别出心裁的设计不仅是对经典致敬，更赋予两款新车摩登主义气息，凸显其自内而外的运动潮流感。同时其造型又与全新BMW 3系及全新BMW 4系双门轿跑车有明显区隔。

M的张扬个性与强大性能，被全新一代车型的外观设计展现的淋漓尽致。充满张力的全新M双线型进气格栅霸气十足，搭配向前倾斜的前灯设计，呈现出蓄势待发之势。发动机罩上拱起的线条犹如肌肉绷紧后所显露的青筋，勾勒出极具力量感的前脸，使其所到之处无不表现出卓尔不群的非凡个性。而经过全新演绎的M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处，进一步强调了其独一无二的非凡性能，再配合双边四出100mm的排气尾管与碳纤维车顶，令车辆的运动潜力一目了然。

内饰风格与大胆张扬的外观遥相呼应，营造出强烈的运动风范。车厢内，驾驶者目之所及均充满BMW个性化定制的专属M设计元素，最引人注目的便是双拼色设计的前排M碳纤维座椅，座椅不仅带发光M Logo标识和电动调节功能，还将赛车的包裹性与轻量化结构、长途驾驶舒适性和豪华做工出色地结合在一起。此外，M多功能真皮方向盘上配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题，进一步突出了鲜明的M特质，完美诠释了BMW M车型所应享受的豪华与运动氛围。

BMW M还针对两款新车专属设计了圣保罗黄和曼岛绿金属漆，进一步强调了车辆的个性化特征。两种专属车漆在阳光照射下散发着酷似赛博朋克般的激情快感，透过视觉神经不断挑逗驾驶者的驾驶欲望。而当车辆处于阴凉处时，观感逐渐偏靠莫兰迪风格，给人一种豆绿色和荧光黄的即视感，为本就个性的外观赋予了更为独特的视觉感官。

性能悍将，再掀运动狂潮

更快、更强，每一代BMW M3和M4的性能实力从未令人失望。新一代车型搭载了M专属3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，并大量运用了源自BMW M4 GT3赛车发动机技术，一举将最大输出功率提升至510马力，峰值扭矩达到650牛·米，令百公里加速时间最快缩短至3.5秒，加速性能堪比超跑。

动静相宜，驾乘体验更臻新境。全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车将运动与豪华的驾驶质感完美结合，无论是市区低速行驶还是山路、高速偶尔小躁一下，两款新车的动力反馈都令人印象深刻。尤其是8速M Steptronic手自一体变速箱高效的传动效率，不仅带来了更低的燃油消耗，同时保证车辆低扭充足，低速行驶更舒适。而当深踩一脚时，变速箱又能及时响应，将发动机转速保持在最佳区间，全力释放澎湃动力。

值得一提的是，M xDrive智能全轮驱动系统是首次应用于BMW M3和M4车型中，为车辆的加速性能提供了强大保障。这套四驱系统可实现纯粹后驱与四驱的无缝切换，无论你是热衷劈弯，还是喜欢直线加速，都能充分满足你的驾驭需求。两款新车还配备了集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计，有效降低簧下质量。令车辆无论是日常短距离行驶还是自驾出游，亦或是在赛道上挑战性能极限，均可掌控自如。

智能新思，令驾控游刃有余

BMW M加速数字化转型，在全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车上得到了充分的展示。两款新车首次配备了M Drive Professional “随车教练”以及集成显示，这一创新功能的引入让更多驾驭者可轻松发挥出车辆的极限操控，为纯粹驾驶赋予更多乐趣。

该功能集成了三大硬核科技，为车辆提供了M漂移分析、M圈速计时和M牵引力控制调节。通过实际体验，十级可调的M牵引力控制调节备受好评。驾驶者可根据自身驾驶技术、路面情况自行选择牵引力等级，可精细的调整车辆的弯道性能，令驾控更具挑战。此外，M漂移分析与M圈速计时器则会分别记录车辆在漂移与赛道竞速过程中的多项数据，令驾驶者可清晰直观的了解车辆动态数据与竞速成绩。

驾控永远是M的精髓，而BMW M3和M4作为M品牌的图腾，在驾驶乐趣方面，总能为我们不断带来惊喜，保持着傲视群雄的实力。随着全新BMW M3及全新BMW M4双门轿跑车的推出，BMW M高性能家族在华阵容空前强大，在售车型扩充至11款，充分彰显了BMW M家族在各大高性能细分领域的领导地位。

（广州）11月20日，继北京车展全球首秀后，万众瞩目的全新BMW M3雷霆版和全新BMW M4双门轿跑车雷霆版强势亮相2020广州车展，并正式面向中国市场开启预售。其中，全新BMW M3雷霆版预售价85.89万元起，全新BMW M4双门轿跑车雷霆版预售价88.89万元起（*具体预售车型及价格详见新闻稿后附录）。作为BMW M的核心产品，全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车的到来进一步满足了日益增长的高性能市场的客户需求，巩固了BMW M在高性能轿跑车细分市场的领导地位。

M是BMW品牌价值的极致代表，如果说BMW是注重操控和性能为诉求的豪华品牌，那么M则是性能至上、操控至上的典范。M是BMW的灵魂，代表了百年宝马集团在品牌、技术和文化方面的创新，亦代表了最高超的造车工艺、最个性化的选择和最尊贵的专属品位。近半个世纪以来，M不仅在赛道上创造出了辉煌历史，BMW赋予M的伟大使命更是将汽车运动梦想带入现实，制造真正适用于日常驾驶的赛车，让每一个平凡人都可以享受赛车带来的刺激。

突破性的锋芒设计，尽显高性能美学

秉承M家族一贯的王者风范，纯正的运动基因，全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车采用全新M设计语言，凭借独树一帜的设计和精心构思的车辆概念彰显了M赛道基因，完美呈现引人瞩目的矫健身姿和运动性能。

极具特色的M空气动力学组件设计更大胆张扬，配合无边框设计的全新 M 双线型进气格栅与车身宽体设计，在演绎经典的同时，彰显出舍我其谁的霸气。经过全新演绎的M专属前后包围、贯穿前后的黑色侧裙、后视镜、尾翼、后扩散器、鲨鱼腮设计等处，有效降低风阻系数，提升下压力和散热效率，并大幅提升辨识度，令车辆的运动潜力一目了然。带动感光束的BMW 智能激光大灯独具神韵，灯内的蓝色灯眉设计极具科技感与未来感。同时，双边四出 100mm 的排气尾管、碳纤维车顶、配备 M xDrive 车型前 19 英寸后 20 英寸锻造轮毂，及专属圣保罗黄和曼岛绿金属漆，无不彰显不容小觑的动力性能，尽显纯粹运动底蕴。

此外，全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车的内饰设计风格更具强烈的运动风范。车厢内，驾驶者目之所及均充满 BMW 个性化定制的专属 M 设计元素，M 专属 Merino 全真皮内饰，拥有精致的双色设计与精美打孔图案；M 多功能真皮方向盘配有红色 M 按钮和碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M 专属仪表和抬头显示 / 主题、带发光M Logo的前排M运动型座椅，进一步突出鲜明的M特质，完美诠释了BMW M车型所应享受的豪华与运动氛围。

纯粹 M 赛道基因，澎湃性能无可限量

全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车展现出了新一代高性能动力单元的无限潜能，更代表了同级别的 “ 性能巅峰 ” 。源自GT3组别赛用技术的双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，与配备的8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统有机结合，令新车性能再创巅峰。雷霆版车型的最大输出功率达510马力，峰值扭矩650牛·米，百公里加速仅需3.9秒（后驱雷霆版）；标准车型发动机最大输出功率480马力，峰值扭矩550牛·米。

M 追求的是车辆的整体操控性的完美平衡，而非数据上的碾压。智能轻量化设计、车辆整体的功率质量比、精准严苛的底盘调教、精密柔顺的换挡表现、尖端高效的散热科技等，是M所向披靡的关键所在。全新3.0升直列六缸发动机将BMW M发动机高转速特性与最新M TwinPower Turbo涡轮增压技术相结合，完美实现澎湃的瞬时功率输出。而首次配备的带有 Drivelogic 与 3 种换挡模式的 8 速 M Steptronic 变速箱，则将强大动力可毫无保留的输出至轮下，提速表现令人印象深刻。

值得一提的是，全新一代BMW M3和M4首次提供了 M xDrive 智能全轮驱动系统，实现了更加高效的动力传输，令车辆无论是在静止状态、行驶过程中或弯道中急加速，依然能拥有良好操控性和循迹性。两款新车还配备了集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计，有效降低簧下质量。令车辆无论是日常短距离行驶还是自驾出游，亦或是在赛道上挑战性能极限，均可掌控自如，游刃有余。

前瞻智能科技，运筹千里尽在掌控

每一款BMW M车型生而卓越，聚焦科技创新，将源自赛车运动的先锋科技带给对驾驶性能有极致要求的客户。M生于赛道，兴于公路，却不止于纯粹与极致。在百年调教的驱动下，M让人忘却征服，却让人理解了在沟通中找寻驾驶根源的乐趣。

全新BMW M3和全新BMW M4双门轿跑车搭载的BMW智能互联驾驶座舱经过全新设计，与豪华动感的内饰风格绝美融合，结合全新 第七代 BMW iDrive 人机交互系统与 BMW 智能个人助理，全面革新车内数字化操作。两款新车还创新性的配备了M Drive Professional “随车教练”以及集成显示，不仅让驾驶数据变得更加直观，还可通过系统里面提供的M 漂移分析、M 圈速计时辅助驾驶者提升驾驶操控，并通过M 牵引力控制调节一步一步晋升驾驶技能。同时，两款新车还应用了技术领先的自动驾驶技术，如含交通拥堵辅助的自动驾驶辅助系统 Pro，赋予更高维度的驾趣之享，展现了宝马在自动驾驶领域的创新成果。

传奇再袭，三十五载见证无上荣耀

在BMW M家族中，BMW M3车型已不仅仅是一辆汽车，更是BMW M品牌的信念、荣誉和发展历程的缩影。自1985 年第一代BMW M3 在法兰克福国际车展（IAA）问世，历经前四代革新，性能数据日新月异，唯一不变的是其对卓越品质的不懈追求，并一次次为中型高性能车细分市场树立标杆。如今，第六代BMW M3与M4在保留纯正M血统基础上，将延续M品牌所创造的极致驾控传奇。

赛道基因赋予M强悍的性能，当BMW M的发动机轰鸣响起，风云骤起的王者霸气即刻尽展其对赛道的统治力。遵循“形式服从于功能”设计理念，BMW M始终坚持制造真正适用于日常驾驶的赛车。它代表了最纯粹的汽车运动信仰，传承于赛车运动的强悍性能，时代最高超的造车工艺，尊贵的专属性，以及非凡的专业驾驶乐趣。在M车型上，最多可达80%的零部件都是在BMW基本型号上全新或重新设计，而且是M车型专有。如今，BMW M家族再度壮大，将继续满足新时代消费者的对极致性能的个性需求。

全面升级的动力总成

           延续M家族一直以来的高性能哲学，全新 BMW M3、BMW M4双门轿跑车和BMW M4敞篷轿跑车均搭载了M部门最新打造的S55直列6缸双涡轮增压发动机。得益于M双涡轮增压技术，这颗强大的“金属心脏”可爆发出317千瓦（431马力）的最大功率，同时，在更宽的转速范围内，峰值扭矩较上一代提高了近 40% ，达到 550 牛米。在动力提升同时，油耗值和排放量却减少了近 25%，全新BMW M4双门轿跑车综合油耗仅为8.4升/100公里。加速性方面，搭配带有Drivelogic换挡逻辑的7速M双离合变速箱，全新 BMW M3 和 M4 双门轿跑车从静止加速至 100 公里 / 小时仅需 4.1 秒，M4敞篷轿跑车仅需4.4秒。

深入贯彻的轻量化设计

          在车身减重方面，三款车型将“智能轻量设计”理念发挥得淋漓尽致，全新BMW M4双门轿跑车整车质量减轻至1640千克。BMW在增强型碳纤维（CFRP）材料制造与使用方面的全球领导地位，使BMW工程师可以自信地将这种超轻且刚性极强的耐用材料广泛应用于该三款车型的车顶、传动轴和发动机舱减震支柱等部位。增强型碳纤维材质的传动轴比前代车型相关部件减轻了40%之多，令动力传动系统的响应更加凌厉。再加上铝制悬挂部件、前侧板、发动机罩和底盘部件等一系列减重措施，实现了车辆操控灵活性与燃油经济性的最优化。

人车合一的精准操控

            在三款车型的研发过程中，BMW专业赛车手在德国著名的纽伯格林北环赛道上对车辆进行了大量测试，通过技术专家的无数次调校才使得新车的性能臻于完美。全新BMW M3和M4车型配备的主动式M差速锁能在几毫秒内根据路面状况将动力在后轮间进行0-100%自由分配，确保车辆在各种极端条件下的驾驶稳定性，在过弯时提供令人印象深刻的加速性能。同时，BMW M工程师研发的堪比专业赛车的冷却系统，保证了不同路况下对温度的控制与平衡。动力的提升、重量及排放的减少再加上精准的操控，真正让全新BMW M3和M4车型与驾驶者融为一体，成就极致驾趣。

专属的 M 设计语言

借助BMW M专属设计元素的诠释，全新 BMW M3、BMW M4双门轿跑车和BMW M4敞篷轿跑车的外观带给人们强烈的视觉冲击力。极具现代感的双LED前大灯射出凌厉的目光，带黑色格栅条的宽大双肾型进气格栅透露出强悍的个性，独一无二的双辐车轮和M徽章交相辉映，宣告着卓尔不凡的运动血统。流畅而硬朗的线条勾勒了修长的侧身，在后部，全新BMW M4双门轿跑车以溜背式车顶柔和向后伸展，并以一体式扰流板收尾。全新 BMW M4 敞篷轿跑车以 18公里/时以下的速度行驶时，三段式电动硬顶可在20秒内完成顶篷开启或关闭，优雅精致又极富动感。

三款车型的内部设计，在符合人体工学的同时，可随时让驾驶者与车辆进行直观快速的互动。M运动座椅、M真皮多功能方向盘和随处可见的M标识赋予车辆运动氛围和高贵的气质；丰富的驾驶者辅助系统、BMW 互联驾驶（BMW ConnectedDrive）功能以及专属的M平视显示系统，则诠释了BMW“以驾驶者为中心”的理念。

传奇再袭，三十载见证无上荣耀

在BMW M家族中，BMW M3车型已不仅仅是一辆汽车，更是BMW M品牌的信念、荣誉和发展历程的缩影。自1985 年第一代BMW M3 在法兰克福国际车展（IAA）问世，历经前四代革新，性能数据日新月异，唯一不变的是其对卓越品质的不懈追求，并一次次为中型高性能车细分市场树立标杆。如今，第五代BMW M3与M4在保留纯正M血统基础上，将延续M品牌所创造的极致驾控传奇。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格先生表示：“近30年来，BMW M3不断为车主带来‘终极的驾驶乐趣’。今天，全新BMW M3、全新BMW M4双门轿跑车与全新BMW M4敞篷轿跑车承载M品牌运动灵魂，为追求极致驾驶乐趣又兼顾出色日常性能的用户，打造‘人车合一’的典范之作。”

全新BMW M3、全新BMW M4双门轿跑车和全新BMW M4敞篷轿跑车上市车型价格表： 

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-完-

ALMS 美国勒芒系列赛： 2001 年来首次同时斩获“ GT 组别三胜利”

11次登上领奖台，3次登顶，在每站赛事中至少有一辆M3 GT战车进入前三——BMW RLL车队在2011美国勒芒系列赛GT组别赛事中的成绩令人印象深刻。经过在美国和加拿大的9个激动人心的分站赛之后，美国人Bobby Rahal所率领的车队凭借出色的成绩在GT组别的比赛中一举包揽三大奖项，并于赛季结束前一站锁定车队和车手年度冠军。

车手德克•穆勒（Dirk Muller，德国）和乔伊•汉德（Joey Hand，美国）协力驾驶BMW M3 GT战车夺冠，积分159分。他们的队友，德克•沃纳（Dirk Werner，德国）和比尔•奥伯伦（Bill Auberlen，美国）在本赛季的比赛中以129分位列第三。在车队角逐中，BMW RLL车队以180分的成绩夺冠，而BMW以同样的得分摘得制造商组的冠军。这是自2001年以来，BMW首次同时包揽了美国勒芒系列赛中竞争最激烈的GT组别三项年度大奖。

宝马赛车运动部总监简斯•马奎尔特（Jens Marquardt）表示：“在本赛季美国勒芒系列赛GT组别的比赛中，BMW RLL车队从首轮起就开始主导比赛。在赛百灵的首场分站赛中获得第一名和第二名的成绩，为本赛季创造了良好的开端，在接下来的比赛中，我们车队接连登上领奖台。BMW M3 GT战车的高超性能，车手们精湛的驾驶技术以及车队的团结与稳定，共同铸就了战无不胜的光辉战绩。”

BMW RLL车队领队Bobby Rahal表示：“在我们筹备2011赛季之初，我们就知道我们具备争夺冠军的实力，但在实际的比赛中需要我们每一个人都全力付出，才能最终赢得胜利。我们的每一个车手都发挥出了自己最大的实力，BMW为我们提供了性能出众的M3 GT战车和强大的技术支持，而在赛道和维修站的同事同样倾力付出，所以最终我们实现了夺得冠军的目标。”

ILMC 勒芒杯洲际赛：强势开局，强势收官

在本赛季共计7场分站赛的勒芒杯洲际赛中，两支BMW车队各自使用两台BMW M3 GT作为比赛用车。BMW RLL车队在赛百灵分站赛GT组别的比赛中一举夺得冠亚军，之后又在美国亚特兰大收官站中进入前三。

在比利时斯帕-弗朗科尔尚、法国勒芒、意大利伊莫拉以及中国珠海赛道的比赛中，BMW Schnitzer车队均有至少一台M3战车位列GTE组别前三名。法夫斯和德国的约格•穆勒（Jörg Müller）搭档以及普里奥和德国的尤维•阿尔曾（Uwe Alzen）搭档，分别在中国分站赛中揽获冠亚军。唯独在英国银石分站赛中，BMW车队未能进入前三。

凭借优异的分站成绩，BMW车队在勒芒杯洲际赛2011赛季的征战中获得了GTE制造商组别的年度亚军，积分125分，仅次于法拉利车队。

马奎尔特表示：“看到BMW RLL车队和BMW Schnitzer车队在勒芒杯洲际赛中同时得分，是很有趣的经历。两支车队和BMW赛车运动部三者间的沟通非常顺畅，我们以微弱的劣势屈居亚军。BMW M3 GT在每一场比赛中都扮演着挑战者的角色。但是在部分情况下，我们没能幸运地取得更多积分。在珠海取得冠亚军的成绩再次证明BMW M3 GT是当之无愧的王者。”

BMW RLL车队经理查理•兰姆（Charly Lamm）补充道：“在赛季即将结束时取得冠亚军的成绩，对于我们车队的辛苦付出来说，是一个巨大的奖励。在整个赛季中，各种因素导致我们并没有取得应得的成绩。赛车运动有时就是这样。但是，在决赛中，一切都很顺利，我们取得了非常令人满意的成绩，圆满地结束了本赛季。”

勒芒 24 小时耐力赛和纽博格林 24 小时耐力赛：再夺佳绩

正如去年，当美国艺术家杰夫•昆斯（Jeff Koons）的杰出作品—BMW M3 GT2艺术车在拉萨特赛道亮相时，车迷们兴奋不已。转年间，欢呼雀跃来到了赛场，BMW M3 GT战车在2011年续写了征战勒芒24小时耐力赛的传奇。马奎尔特说：“在耐力赛中，如果可以从杆位出发，很明显就会容易实现夺冠目标。但是在竞争如此激烈的比赛中，夺得季军也是令人满意的成绩。能够登上勒芒24小时耐力赛的颁奖台，就是无上荣耀。”

12年前，BMW V12 LMR在勒芒夺冠，今年BMW赛车再次登上了领奖台：普里奥、德克•穆勒和汉德驾驶56号BMW M3 GT夺得勒芒GTE组别的季军。经过313圈和超过4200公里的比赛，汉德最终以第三位通过了终点线。

14天后，车队于6月25-26日在德国纽博格林北环赛道回归，投入到下一个马拉松式的24小时耐力赛。马奎尔特表示：“本赛季筹备期间，我们为自己设立的目标就是要全面具备摘得24小时耐力赛冠军的能力，准备工作十分完美。而夺冠本身则需要一点运气以及毫无闪失的比赛。遗憾的是，今年在这两方面我们都失之交臂。纽博格林24小时耐力赛又是一场惊心动魄的比赛。我们本能够在有“绿色地狱”之称的纽博格林赛道成功卫冕，但很明显那需要毫无闪失的过程。由于1号BMW M3 GT战车的意外事故，短短几分钟时间便导致了失利。在这个意外发生之后，我们的车队和车手都全力以赴，M3 GT战车的强悍表现也不负众望，最终我们赢得了亚军。”

去年的冠军，法夫斯、约格•穆勒、阿尔曾和帕多罗•拉米（Pedro Lamy，葡萄牙)轮流驾驶1号赛车，除了在第24圈发生碰撞和随后的进站罚停，这个四人组合上演了一场完美的比赛。

4月7日，BMW M3 25周年限量珍藏版的冠军交车仪式在北京举行。宝马（中国）汽车贸易有限公司市场部总监朱力威先生出席活动，亲自向“2010 BMW M传奇体验日”全国总冠军得主董亮颁发了BMW M3 25周年限量版的钥匙。

作为BMW M家族首次在中国进行的全面和深度品牌体验活动，“2010 BMW M传奇体验日”取得了巨大成功。从去年10月开始，先后在成都、北京、广州和上海四大城市展开，吸引了众多BMW车主和车迷的热情参与。全国总冠军的终极大奖是一台BMW M3 25周年限量版双门轿跑车一年不限里程的免费使用权。该款令人艳羡的车型由BMW M公司为中国市场量身定制的限量版，售价人民币125万元，限量发售30台，极具珍藏价值。

此外， “BMW M传奇体验日”全国总决赛的前10名优胜者于今年4月亲赴德国纽博格林赛道，接受BMW专业驾驶培训，进一步提高驾驶技能。该项培训是BMW M公司提供的众多培训项目中最高级别的课程，专为最优秀的驾驶者而设。

宝马（中国）汽车贸易有限公司市场部总监朱力威表示：“我们举办体验活动和驾驶培训的目的，就是让更多的人认识BMW M，亲身感受它的驾驭激情和独特的跑车魅力。这恰恰与BMW品牌的核心价值十分契合。2011年我们还将继续为中国的消费者带来更加丰富的产品和更为激动人心的体验活动，共同分享BMW之悦。”

2010年，为庆祝BMW M3诞生25周年，宝马集团在全球市场陆续推出了M3纪念车型。6月中旬，美国市场创造了在12分钟内30台M3磨砂版灰色预订完毕的热销纪录。8月底，专为中国市场量身定制的30台M3 25周年限量珍藏版车也瞬即售罄。为了感谢中国客户对BMW M的支持与厚爱，宝马中国于2011年3月正式引进BMW M3双门轿跑车磨砂版，限量发售40台。

作为BMW家族最具赛车血统的经典车型，BMW M3在各大著名赛事上取得了辉煌战绩。在2010年纽博格林24小时耐力赛上，BMW M3 GT2傲视群雄、荣膺冠军，这不仅是BMW历史上第19个纽博格林24小时耐力赛冠军，同时也是BMW M3车型的第10个纽博格林冠军。此后，BMW M3再接再厉、愈战愈勇，相继获得了勒芒赛事和GT厂商锦标赛双料冠军，在北美完胜。

BMW M3 25周年限量珍藏版

BMW M3 25周年限量珍藏版外观大量采用了第四代M3 GTS高性能跑车的设计元素；车身颜色为耀眼夺目的烈焰橙，车轮采用了M3 GTS样式的19英寸的黑色亚光轮圈, 排气系统是彰显M3强大动力的黑色铬合金4排气管。车舱设计与车身内外呼应，Novillo黑色真皮搭配烈焰橙色线缝，前排座椅头枕上手工缝制的烈焰橙色虎头图案栩栩如生，加上迎宾踏板上烈焰橙色的“Tiger Edition”字样，处处彰显出专为中国市场量身定制的限量珍藏版的尊贵身份。

动力方面，BMW M3 25周年限量珍藏版采用一台V8自然吸气高转速发动机，其开发直接借鉴一级方程式赛车的技术与经验。发动机排量3,999毫升，在发动机转速为8,300转/分时最大输出功率达309千瓦/420马力；在发动机转速为3,900转/分时实现最大扭矩400牛顿米。传动系统为专为高转速动力单元开发的7速Drivelogic双离合变速箱，换挡更直接、精准，动力输出没有丝毫迟滞或中断。

BMW M3 25周年限量珍藏版采用高强度的轻量化结构，作为轻质悬架的补充，车辆配备了转向助力可根据车速调整的Servotronic助力转向系统，采用全通风式制动盘的高性能制动系统和最新一代的动态稳定控制系统（DSC）。酷爱运动风格的驾驶者还可以通过M Drive和电子减震控制系统（EDC），个性化设置动态驾驶控制参数。

2010年，为庆祝传奇车型M3诞生25周年，宝马集团在全球各地市场分别推出了M3纪念车款。6月中旬，美国市场创造了在12分钟内30台M3磨砂版灰色预订完毕的热销纪录。8月底，中国市场上市的30台M3 25周年限量珍藏版车型——Tiger Edition也瞬即售罄。随后在全国上演的“BMW M 传奇体验日”更是激起更多BMW爱好者对M非凡驾驶激情和独特跑车文化的喜爱，对个性版M3的需求也更加迫切，宝马中国果断决定引进磨砂版车型。

与普通M3相比，M3磨砂版的外观亮点显而易见。车身颜色采用磨砂版灰色或磨砂版黑色金属漆喷涂，在普通金属漆底涂层之上加入了一种特殊BMW ColorSystem丝滑亚光透明涂层。因制作工艺精密复杂，磨砂版每天的产量只能是个位数。车身在阳光下漫反射出一种低调的奢华光泽，更加凸显出M3双门轿跑车运动健将般紧实、强劲的轮廓曲线。升级的19“黑色高光轻质合金轮毂极具分量。黑色镀铬侧面进气口和排气尾管与整车色调质感和谐一致。红色刹车卡钳在汽车行进过程当中更彰显了它的运动DNA。

内饰方面也同样不会令M迷们失望。M3双门轿跑车磨砂版增加了普通M3所不具备的黑色碳纤维外观真皮，前后排座椅边缘、车门扶手均饰以红色缝线。强烈颜色对比的视觉冲击，相信能带给M迷们最大程度的动感体验。

在动力方面，BMW M3双门轿跑车磨砂版采用V8自然吸气高转速发动机，传承BMW M典型的高速发动机概念，其开发直接借鉴一级方程式赛车的技术与经验。发动机排量3,999毫升，在发动机转速为8,300转/分时最大输出功率达309千瓦/420马力；在发动机转速为3,900转/分时实现最大扭矩400牛顿米。百公里加速仅需4.6秒。传动系统为专为高转速动力单元开发的7速Drivelogic双离合变速箱，换挡更直接、精准，动力输出没有丝毫迟滞和中断。

BMW M3磨砂版的EDC减震控制系统，能够为汽车提供最优个性化悬挂调校，分为运动、普通和舒适三种模式，堪称该款车型的独特卖点。BMW M3双门轿跑车磨砂版采用高强度的轻量化结构，作为轻质悬架的补充，车辆配备了转向助力可根据车速调整的Servotronic助力转向系统，采用全通风式制动盘的高性能制动系统和最新一代的动态稳定控制系统（DSC）。酷爱运动风格的驾驶者还可以通过M Drive和电子减震控制系统（EDC），个性化设置动态驾驶控制参数。

在BMW M家族中，M3是当之无愧的璀璨之星。BMW M3已不仅仅是一辆汽车，更是一个品牌的信念、荣誉和发展历程的缩影。第一代BMW M3于1985年问世，历经四代革新，双门轿跑车、敞篷轿跑车、轿车、GTR等车型接踵而至。性能数据日新月异，唯一不变的是25年来BMW M3对卓越品质的不懈追求。BMW M3被公认为是在任何情况下都能表达和传递高性能热情的最理想汽车，是强调字母M的独特哲学的完美表达。

BMWM3赛车的历史因为M3 GTS在赛道和公路上的亮相变得更加炫目。在性能和安全性方面，这款高性能BMW M3双门轿跑车车型拥有一颗“最强劲的心”——一台331千瓦/450马力的发动机，既为参加俱乐部赛事运动奠定理想的基础，又完全符合道路驾驶的的官方法规。BMW M3 GTS由BMW M公司制造。除了排量更大，更加凌厉的V8发动机、专门调校的Drivelogic 7速M双离合变速箱和进一步改进的悬架技术，这款为俱乐部赛事运动而设计的车型还在空气动力学和轻质结构方面进行了特别优化。