（北京）随着新能源汽车全面普及，动力电池“退役潮”正在加速到来。预计到2030年，国内动力电池年退役量将超过100万吨——足能装满10艘巨型货轮。如何妥善处理这些退役电池，不仅关乎生态环境，更直接影响行业可持续发展。作为行业先行者，宝马在中国正在做一件事：持续深化动力电池全生命周期管理，不让任何一块退役电池“躺平”。

2025年，宝马已实现全国经销商店高压电池回收点的全覆盖，并建立起六大区域仓库统筹管理体系，确保退役动力电池100%进入闭环回收流程。与此同时，宝马持续推进商业模式创新，为行业破解电池回收难题提供多元解题思路。每一块宝马的退役电池，都会迎来自己的“第二人生”。

一张“溯源身份证”，让退役电池回家不迷路

电池溯源是回收管理的核心难点。宝马自2018年起上线电池溯源系统，并于2023年9月完成全面升级，打造了高压蓄电池全生命周期监控平台。该平台为每一块电池赋予“溯源身份证”，追溯层级精细到每个电池包、每个模组、每块电芯均有独立编码。

平台打通了电池生产商、宝马研发与生产系统、经销商、物流供应商、电池回收商等全价值链参与方，实现数据同步。宝马与清华大学合作开发的电池健康状态评估算法，每30秒采集更新一次电池数据，实时监测电池化学性能、充放电电量、行驶工况等，并可预判电池未来健康度，为售后和回收提供决策支持。

此外，系统已接入国家溯源管理平台及地方平台，并通过网络安全等级保护认证，确保数据真实不可篡改。基于电池状态和使用历史，系统智能匹配最优处置方案——再利用或拆解回收。目前，所有来自客户车辆及沈阳生产基地测试活动的退役电池，都拥有这样一张专属的“溯源身份证”——它的健康状况、使用轨迹、剩余能力，全程可追溯。

两大重生路径，真正做到物尽其用

针对性能良好的退役电池，宝马开拓再利用场景；针对性能衰减的电池，则实现原材料闭环回收。

• 路径一，电池再利用， 退役电池重新就业！

宝马于2020年携手合作伙伴，成为中国首家实现动力电池再利用的汽车制造商。目前，退役电池已在两个主要场景落地：

• 工厂里的“大力士”：沈阳生产基地将退役动力电池用于叉车，替换传统铅酸电池。截至2025年底，已有59台叉车完成动力升级，操作性能更佳、维护需求更低。

• 商用“超级充电宝”：2023年5月，铁西工厂里达厂区绿电再储能项目投运，利用BMW iX3电池模块制成储能柜，配合光伏组件形成“绿色光储一体站”。随后，该模式拓展至经销商网络。截至2025年底，上海、重庆、深圳等城市的7家宝马经销商已投运电池储能系统，有效降低用电成本、提升能源利用效率。

• 路径二，原材料闭环回收，退役电池获新生！

针对无法继续使用的电池，宝马携手中国合作伙伴打造闭环回收体系。电池中的镍、锂、钴等核心原材料被高比例提炼，返回电池供应商用于新电池生产。2025年，宝马在中国高压动力电池中再生镍使用占比达50%。该模式相比原生矿产开采大大减少了碳排放。

这意味着什么？一块电池的“退役”，孕育着另一块新电池的“新生”。无论是车主更换下来的旧电池、店里库存的滞销电池，还是沈阳工厂的测试电池，都会被高效收纳，最终进入“再就业”或“元素重生”通道。

深耕者，自有回响

动力电池回收已经进入行业“深水区”。对企业而言，这不仅是眼下的必答题，更是关乎未来的战略选择。对于宝马而言，这件事已经做了近十年。

多年深耕，换来一套可落地、可复制的解决方案：数字技术（一体化信息系统）+回收网络（全国4S店+六大仓库）+商业模式创新（叉车、工厂储能、经销商储能），宝马为整个行业探索出一条可行的路径。

一块电池的“第二人生”，折射的是汽车产业从“消耗地球”到“循环再生，敬畏自然”的深刻转型。认真对待每一块电池，电动出行的未来才能行稳致远。

下次当你看到一辆宝马电动车，不妨想一想：它的电池，未来会去哪个岗位“再就业”？

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（北京）当一辆宝马纯电动车接入充电枪，电流的源头可能来自浙江的太阳能或内蒙古的风能。这些清洁电力的环境价值，正通过中国唯一的绿证（GEC）体系，被精准记录在每一位宝马新能源车主的My BMW APP中。

这一可追溯、可认证、可感知的绿色充电模式，宝马在中国已布局多年。自2021年起，宝马便与国网智慧车联网合作探索路径；2024年率先试点应用中国绿色电力证书；2025年实现规模化落地——宝马车主绿电充电量同比增长近12倍，宝马合资充电品牌逸安启实现充电服务100%来自可再生能源。

宝马的目标清晰且坚定：到2027年，所有BMW及MINI纯电车主通过My BMW APP和MINI APP，在国网公共充电网络实现100%充绿电。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官宝思齐女士表示：“可持续发展，意味着要承担引领未来的责任。华晨宝马将脱碳与循环理念贯穿价值链的每一个环节。绿色充电让每一位宝马新能源车主都成为能源转型的积极参与者，这不仅是对客户的承诺，更是面向未来的长期投资。”

从试点到领跑：绿电充电的中国路径

2024年，宝马与国网智慧车联网率先试点应用绿证，实现可再生能源电力供给与用户充电需求在时间、地域维度的精准对应。2025年，这一模式覆盖224城、7,039座充电站，宝马车主通过国家电网公共网络完成绿电充电超过125万千瓦时，同比增长近12倍。

宝马合资充电品牌逸安启率先在中国承诺100%使用绿色电力为客户充电。截至2025年底，逸安启累计供应绿电超过5,400万千瓦时，相当于2.2万户家庭一年的用电量，不仅兑现了自身运营的绿电承诺，更为用户提供了“充绿电、行更远”的无忧体验。

从抽象到具体：让减碳看得见，可参与

在My BMW APP和MINI APP中，对于成功溯源的绿色充电订单，车主可以查看单次充电的绿电来源、电量，并获得专属的绿电溯源凭证；同时还可查看累计充绿电的碳减排贡献。环保不再是抽象的命题，而是可以从电动车日常补能中获得的反馈。自绿色充电服务在My BMW APP和MINI APP上线以来，通过绿色充电获得绿电溯源凭证的新能源车主数量持续增长——宝马用实际行动在客户中推广“绿色出行” 生活方式。

从工厂到车轮：宝马的“双绿电”闭环

华晨宝马沈阳生产基地自2019年起已实现100%绿电生产，如今又将绿电理念延伸至车辆使用阶段。这种“生产端+使用端”的双绿电模式，使宝马在中国构建起从工厂到车轮的全生命周期减碳闭环。

数据见证领先

• 125万千瓦时：2025年宝马车主在国家电网公共充电网络完成的绿电充电量，同比增长近12倍。
• 5,400万千瓦时：宝马合资充电品牌逸安启2025年累计供应绿电量，相当于约2.2万户家庭一年的用电量。
• 224城、7,039座充电站：宝马与国网合作的绿电可追溯充电网络覆盖范围。

展望未来

宝马将持续深化与国家电网、逸安启及更多合作伙伴的协作，推动绿电充电从“可选项”变为出行标配，让每一次出行都成为对绿色未来的投票。

（北京）今天，华晨宝马连续第13年发布可持续发展报告：2025年全价值链碳排放同比减少超540万吨，供应链碳排放较2019年减少100万吨，单台生产取水量连续八年下降，低至1.4吨/台。

报告以透明、详实的数据，交出最新减碳答卷，从绿色生产到供应链减碳，从循环设计到电池重生，宝马在中国的可持续实践已形成可量化、可验证、可溯源的全链路闭环。2026年是中国《生态环境法典》实施元年，华晨宝马的实践与“源头减碳，清洁生产”的理念高度同频，让用户坐拥纯粹驾趣的同时，轻松享受更环保、更有温度的豪华出行。

华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官宝思齐表示，“汽车产业正在迈入全新时代，单纯的技术进步已远远不够，更需要企业具备长远眼光、践行负责任创新，以及勇于为客户、社会和环境创造长期价值的担当。随着新世代车型的到来，华晨宝马正开启全新篇章，引领豪华出行迈向更加可持续的未来。”

能源转型 ： 给工厂装上 “ 绿色引擎 ”

2025年，华晨宝马重点推进能源转型与循环经济，全价值链碳排放同比减少超540万吨。

在生产环节，华晨宝马持续提升可再生能源使用比例，并结合本地资源特点，与地方政府和本土合作伙伴共同探索创新解决方案。同年，华晨宝马沈阳动力总成工厂及第六代动力电池中心的中深层地热能项目正式投运。该项目利用地下2,900米深处的地热能为厂区供暖，从源头降低宝马新世代车型的碳足迹，让工业厂房也能拥抱自然清洁能源。

节水：八年降至 1.4 吨，一个工厂实现 “ 零自来水 ”

2025年，华晨宝马沈阳生产基地节水成效再创新高：单台生产取水量降至1.4吨，约等于一个普通家庭两天的生活用水量，这一数字已连续八年下降；各工厂取水总量连续三年下降，较2023年降幅超40%；再生水使用总量超68万吨，同比增长71.9%，节约的水量可满足近9,300户沈阳家庭一整年的生活用水。大东工厂北厂区更实现突破性进展：所有生产工艺用水全部采用再生水替代，实现自来水零消耗。

供应链减碳： 300 家供应商用绿电，较 2019 年减碳 100 万吨

真正的减碳，从来不是一家企业的独角戏。截至2025年底，已有 300 余家宝马一级供应商加入“绿电阵营”，承诺使用可再生能源电力。2025年，全供应链较2019年基准年实现约100万吨二氧化碳当量的减排，相当于减少22万辆燃油车一年的排放。华晨宝马积极带动供应商伙伴绿色转型，已连续三年获工信部“五星级绿色供应链管理企业”称号。

绿电充电： 125 万度，同比增长 12 倍

华晨宝马持续扩展低碳充电版图，让用户也能参与减碳：携手国家电网，布局全国224座城市、7,039 座充电场站，并且创新接入绿电溯源机制，让每一度绿电都清晰可查、透明可见；依托MyBMW APP，2025年宝马新能源车主在国家电网公共充电网络完成绿电充电超过125万千瓦时，同比增长近12倍。宝马合资公司“逸安启”已实现100%绿电运营，截至2025年底，累计供应绿电超过5,400万千瓦时。

电池闭环： 100% 回收，激活 “ 城市矿山 ”

退役动力电池含有锂、镍、钴等战略性矿产资源，是名副其实的“城市矿山”。目前，全国571家宝马4S店已设立高压电池回收点，宝马在中国已实现客户退役动力电池、经销商库存电池及沈阳工厂测试电池的100%回收。同时，宝马持续推进商业模式创新，截至2025年底，已有7套动力电池储能系统在上海、重庆等城市投入运营，让旧电池在储能领域开启“第二生命”。

循环设计 + 高效动力：新世代车型的 “ 减碳不减豪华 ”

研究表明，产品全生命周期内80%的资源消耗取决于研发设计阶段。宝马新世代车型从研发之初便贯彻“循环设计”原则：轮毂采用70%再生铝，内饰精选高品质环保面料，贵金属实现100%二次利用，从源头减少碳足迹，同时确保安全、耐久与豪华质感不妥协，减碳不减豪华。

得益于第六代BMW eDrive电驱技术，宝马新世代车型将实现整车能效提升 20%、充电速度加快 30%、续航里程增加 30%，该大圆柱电芯方案在安全性、能量密度、充电速度及循环寿命等关键指标上均满足华晨宝马对安全与性能的严苛要求，带来全维度的智能驾趣同时，进一步强化了新世代车型的安全又低碳的属性。

废弃物：连续两年零填埋，物流环节同步减碳

沈阳生产基地已连续两年实现废弃物零填埋，并通过技术创新推动资源化利用，真正实现“变废为宝”，守护“绿水青山”。物流环节同样践行绿电：全国区域配送中心及电动卡车物流服务商已全部使用可再生能源电力，2025年物流环节碳排放较2024年减少17.6万吨，同比下降超30%。

企业公民：持续创新实践，八年来累计惠及 超 1.72 亿人次

华晨宝马的可持续发展还意味着在核心业务之外为社会创造积极影响。华晨宝马的企业公民项目与时俱进，将创新融入旗舰项目，回应时代之问与社区之需。 “BMW 中国文化之旅”保护非遗19载，2025 年以“传承中创新”为主题，赋能非遗传承人与清华美院教授共创宝马新世代概念性非遗文创品，让传统文化融入现代生活。“BMW 美丽家园行动”创新打造互动式科普展览，提升公众生物多样性保护意识，累计接待参观者逾百万人次。BMW 儿童交通安全训练营在儿童交通安全领域持续深耕21年。2025年，“礼行天下”的倡议被公安部交管局正式确定为第14 个全国交通安全日主题，将这一始于企业社会责任举措的倡议，提升至国家层面的公众倡导议程。2017年以来，宝马企业公民活动累计受益人群已超1.72亿人次。

关于华晨宝马 2025 年可持续发展报告

本报告是华晨宝马连续第13年发布的可持续发展报告，系统披露了公司在能源转型、循环经济、低碳供应链管理、绿色生产、社会公益、生物多样性保护等领域的实践与绩效。报告数据经第三方审计，全文可在华晨宝马中国官网下载。

（北京）当你驻足欣赏一辆宝马，目光流连于流畅线条与精湛工艺时，或许从未想过：这台凝聚着科技与豪华的座驾，背后正串联着数百家中国工厂的绿色蜕变。

这是华晨宝马即将发布的2025可持续发展报告中的核心篇章之一。该报告连续第13年发布，系统呈现从供应链到生产、从能源到循环的全价值链减碳实绩。围绕“可再生能源电力”与“循环经济（再生材料）”两大抓手，宝马正携手本土供应链伙伴，将全生命周期减碳的承诺融进产品诞生的每一环节，共同成为绿色转型的参与者、受益者。

2025年，宝马在中国实现了供应链碳排放相较2019基准年减少100万吨二氧化碳当量的成绩——这相当于约22万辆燃油车一年的碳排放。

超300 家供应商，可再生能源电力占比 90%

根据即将发布的2025年华晨宝马可持续发展报告，截至去年底，宝马在中国已有300 余家一级供应商承诺使用可再生能源电力，比2024年同期增加了约100家。其中，本地一级供应商为现有量产车型所消耗的电力中约90%来自可再生能源，比2024年同期提升约10%。

“生‘材’有道”：让每一份资源循环起来

不止电力的“绿色升级”，宝马的供应链还在材料端下功夫：

• 铝：华晨宝马铝锭铸造车间再生铝使用率已达65%，新车型铝制轮毂再生铝占比70%；
• 贵金属：钯、铑实现100%再生利用；
• 电池：已建立起包括镍、钴、锂在内的退役动力电池原材料闭环回收体系。

数字化加持： Catena-X 试点启动

2025年，宝马还在中国正式启动Catena-X 数据生态系统试点，为绿色转型注入数字化动力。该平台将实现三大核心功能：提供精准的碳排放报告，通过共享产品生命周期数据支持材料回收和再利用，并实现高效的供应链协同管理。

这份携手同行的努力，也收获了官方的认可：宝马已连续3年荣膺工业和信息化部授予的“五星级绿色供应链管理企业”称号。

一辆宝马，承载的不仅是驾驶的乐趣，更是中国供应链的绿色托举。华晨宝马第13年的可持续发展答卷即将完整呈现。从300家供应商的绿电承诺，到100万吨碳减排的真实账本……宝马坚持以长期主义推动全价值链协同，让可持续理念融入产品全生命周期的每一环，也让供应链真正成为价值共生的 “共赢链”。

-完-

（北京）水资源高效利用，是衡量汽车绿色制造的关键标尺，也是宝马“360度可持续发展战略”的核心支柱之一。华晨宝马以创新思维破解工业节水难题，亮出年度“节水账单”：单台生产取水量连续八年下降，低至1.4立方米/台；各工厂取水总量连续三年下降，再生水使用量超过68万立方米……这是其即将发布的《华晨宝马2025可持续发展报告》中的重要篇章。该报告连续第13年发布，全面呈现宝马在中国全价值链的可持续实践——从生产制造到供应链管理，从能源转型到循环经济，节水正是这份长期主义答卷的生动一页。

提升水资源利用效率，让每一滴水都物尽其用，是宝马在生产端践行“可持续的豪华”的直观体现。从技术创新、设备升级到生产全流程用水优化，华晨宝马积极响应国家“节水优先”方针，以及《生态环境法典》对清洁生产及水资源可持续利用的政策引导，助力 “蓝天白云常在、绿水青山常在”的美丽中国建设。

2025年，华晨宝马沈阳生产基地节水成效再创新高：

• 单台生产取水量：降至1.4立方米/台，约等于一个普通家庭两天的生活用水量，且连续八年稳步下降，同比降幅达10.8%
• 水资源消耗总量：连续三年递减，降至75.2万立方米，有效减轻城市供水压力，为北方缺水型工业城市探索出了一条生态友好的可持续发展路径。
• 再生水使用总量：超68万立方米，同比增长71.9%，节约用水量可满足近9,300户沈阳家庭一整年的生活用水。
• 大东工厂：所有生产工艺实现自来水零消耗，全部使用再生水替代，为整车制造树立水资源管控标杆。

让每一滴水物尽其用

在严控新鲜自来水消耗的同时，华晨宝马不断挖掘水资源循环潜力，一方面通过建设高效的中水回用设施，对废水进行回收利用，另一方面创造性地引入市政再生水，将厂区用水 “ 小循环 ” 融入城市供水 “ 大循环 ”，实现工业发展与生态保护的共赢。

2025年，大东工厂实现重大突破——通过全面使用再生水，所有生产工艺实现自来水零消耗。此外，在2024年实现厂区绿化灌溉100%使用市政再生水的基础上，2025年进一步拓展至铁西工厂及里达厂区涂装车间的冷却塔运行，不断提升水资源利用效率，减轻城市污水处理压力。

长期主义，不止于节水

以更少资源消耗，创造更多纯粹驾趣，华晨宝马十三载步履不停，将可持续发展战略贯穿每一个生产经营细节，全方位践行“可持续的豪华”。更多全价值链可持续创新实践，即将在华晨宝马2025可持续发展报告全面呈现，敬请期待。

-完-

（沈阳）宝马集团将其全球能源战略的又一里程碑，树立在了沈阳这片“热土”上。今日， 随着为华晨宝马动力总成工厂及第六代动力电池中心供热的地热能项目投运，宝马集团展示了其如何通过本土化创新，从源头降低“新世代”车型的碳足迹，强化其在中国市场的绿色竞争力。该项目以100% 非化石能源供热，不仅实现生产低碳转型，也为北方工业地区实现清洁供暖提供了可复制、可推广的创新范本。

宝马集团人力资源和员工关系董事霍思玫女士在投运仪式上表示：“随着沈阳生产基地地热能供暖项目的正式投运，我们正与来自政府和业界的合作伙伴共同树立前瞻性能源供应的重要里程碑。这一项目充分体现了我们融合责任与创新的整体方法。我们深感自豪能够在中国发挥引领作用，并为实现全球与本地的资源保护目标作出长期贡献。”

作为典型的北方工业城市，沈阳冬季供暖周期长、传统能源依赖度高，低碳供热成为城市减碳的关键挑战。华晨宝马以技术创新为引擎，在沈阳当地政府的大力支持下，携手中国华能集团、万江新能源股份有限公司、沈阳中德园开发建设集团有限公司等本土伙伴，充分挖掘沈阳所在地域丰富的地热资源，打造出这一集“节能、环保、高效”于一体的标杆项目，将“超级地暖”由蓝图变为现实，助力沈阳中德园零碳产业园建设与区域能源结构优化升级。

该项目采用了同轴套管换热器与地下岩层进行热交换的“井下换热技术”，深入地下2,900米（相当于近10座埃菲尔铁塔叠放的深度）采集地热能，全程闭式循环，“取热不取水”，很好的保护了本地水土。相比传统浅层地源热泵，这套系统还具有占地更小、运行更稳、能效更高等特点，尤其适配北方寒冷地区的供暖需求。按照规划，项目共开凿28 座中深层地热井，总供暖面积约为58万平方米，预计每年可减少碳排放 18,000 吨，相当于一辆汽车绕地球赤道行驶3,000圈的排放量，长久守护沈阳的碧水蓝天。

此地热能项目是宝马集团以创新思维构筑多元可再生能源矩阵的关键一环。从创新应用中深层地热能、跨界合作开发风电，到探索氢能商业化应用，再到全价值链推广可再生能源电力，宝马集团走出了一条“技术领先、模式创新、全链协同”的能源转型之路。已用上地热能供暖的第六代动力电池中心，正是宝马“新世代”车型的电池生产地，此次能源转型也代表着宝马将从源头降低产品碳足迹，为消费者带来更负责任的纯电出行体验。