（上海）10月11日，BMW M新世代概念车在“2026 BMW M热血嘉年华”迎来中国首秀。作为BMW M迈向纯电高性能时代的重要宣言，概念车以全新的设计理念和驾控技术，以及纯电驱动形式，指明了新世代宝马高性能车的发展方向。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官柯睿辰表示：“随着宝马迈入新世代，BMW M也正在开启属于自己的新篇章。数十年来，BMW M不断突破创新边界，持续定义极致驾驶体验，并以卓越性能、鲜明个性和独特情感价值，吸引并激励着一代又一代驾驶爱好者。BMW M新世代概念车的中国首秀，不仅是BMW M品牌历程中的又一重要里程碑，更展现了未来科技如何将驾驶乐趣提升至全新高度。”

动力形式不断进化，极致驾驶乐趣始终如一

以创新技术提升极致驾驶体验的理念，贯穿BMW M五十余年的发展历程。从高转速发动机、轻量化技术，到M DCT双离合变速箱、M xDrive智能全轮驱动和可调牵引力控制，每一次技术突破都指向更迅捷的响应、更精准的操控，以及更深度的驾驶参与。

以高转速发动机为例，它将源自赛车的快速响应、线性输出与持续爆发力带入量产车型，不仅塑造了M鲜明的动力性格，也推动高性能公路车从单纯追求最大功率，转向对响应速度与动力释放的综合追求。

BMW M公司首席执行官范梅尔（Franciscus van Meel）先生表示：“我们始终致力于将核心赛车运动创新技术和标志性设计元素直接应用于未来量产车型。在电动高性能领域，BMW M始终保持一如既往的专注。面向未来，BMW M的创新将持续进化并引领行业发展，而我们打造终极驾驶机器的追求以及对高性能汽车的热情将始终不变。”

电驱技术和智能架构协同，拓展性能边界

对BMW M而言，发展纯电高性能产品不仅是响应汽车行业电动化趋势，更是主动拓展性能边界的创新实践。电驱技术所具备的瞬时响应、精准控制与高度灵活的动力分配，为车辆动态带来新的技术空间；对驾驶者而言，这意味着动力响应更直接、车辆姿态更可控，无论在公路还是赛道，都能更从容地接近性能极限。以纯电形式探索更多性能可能，正是BMW M对极致驾驶体验不懈追求的又一创新实践。

BMW M新世代概念车搭载专为未来纯电高性能车型开发的BMW M eDrive高性能电驱系统。四台电机分别驱动四个车轮，配合BMW M动态性能控制系统与M专属Heart of Joy，实现对四个车轮驱动与制动的独立、精准调控，进一步提升极限抓地力、动力响应与能量回收效率。基于800伏高压平台，针对高性能需求优化的第六代圆柱电芯与高压电池结构，则兼顾持续性能输出、充电效率与整车刚性。

赛车塑造设计，性能决定形态

宝马紧凑型车、新世代车型及BMW M设计负责人海默尔先生表示：“对M而言，设计是性能的视觉表达。凭借全新的BMW M设计语言，我们为新世代赋予了BMW M最具张力与表现力的设计诠释。在这一设计理念下，设计始终服务于功能，每一处细节都承载着明确的使命。其结果是一种大胆、纯粹且高度聚焦的设计表达，将BMW M鲜明的品牌个性与高性能精神带入未来。”

设计服务与功能这一理念贯穿BMW M的发展历程：从BMW M1的低矮轮廓，到首代BMW M3为房车赛需求而生的宽体轮拱和空气动力学部件，车身形态始终由性能需求塑造。在BMW M新世代概念车上，宽阔轮拱与强劲肩线塑造蓄势待发的姿态；发动机舱盖出风口、M空气动力学后视镜、悬浮式扩散器和鸭尾扰流板，则共同优化气流与下压力。醒目的黄色灯组源自GT赛车及BMW M Hybrid V8的赛车标识，将赛车基因转化为未来BMW M车型鲜明的视觉符号。

性能与热爱，共同构成 M 文化

BMW M的魅力从不止于产品本身。今天，超过2000名车迷及18个BMW M车主俱乐部成员齐聚热血嘉年华，共同见证M文化的蓬勃活力。BMW M热血嘉年华让这套驾驶哲学从车辆延伸至人与人的连接。赛道体验、经典车型、个性化改装与车迷交流，让工程技术转化为可以被驾驶、被讨论、被分享的共同体验。工程师对极限的追求、车主对操控与个性表达的热爱，以及不同代际M车型沉淀的文化记忆，共同构成BMW M跨越时代的凝聚力。

油电并行，以多元驱动终极驾驶乐趣

这种以驾驶乐趣为核心的坚持，也意味着尊重用户对动力形式的不同偏好。BMW M公司首席执行官范梅尔（Franciscus van Meel）先生表示：“未来，BMW M将同时提供纯电车型和搭载内燃机的M车型。无论采用何种驱动形式，每款车型都将遵循BMW M一贯的高性能驾驶体验。”

在中国，BMW M将以丰富的产品矩阵回应多元需求，并通过持续升级的品牌体验和充满活力的车迷社群，让更多用户以适合自己的方式感受M的魅力。

(勒芒/北京) 2026勒芒24小时耐力赛揭幕前夕，BMW M 新世代概念车正式全球首发。这款概念车不仅揭晓了BMW M未来的设计进化方向，更清晰释放出品牌全面迈向纯电高性能时代的信号。未来，BMW M产品将把极具张力的先锋设计、极致卓越的性能表现以及创新环保的材料工艺融为一体，在传承赛道基因的同时，缔造全新时代的纯粹高性能驾驶体验。

BMW M  新世代概念车承袭了BMW M的赛车血统，整车气场直观彰显其高性能定位，完美践行BMW M始终坚持的品牌理念：生于赛道，不止于赛道。

BMW紧凑型车、新世代车型及BMW M设计负责人海默尔先生表示：“全新的BMW M设计语言在新世代车型中最具辨识度和表现力。对于BMW M而言，形态始终服务于功能，每一处设计细节均以极致性能为核心准则。这一设计项目对我意义深远，因为它将BMW M的品牌精神正式带入了一个全新的纪元。”

外观：性能为源，将赛道基因注入每一处细节

BMW M 新世代概念车以饱满的车身比例、干脆利落的腰线，和宽体轮拱撑起的宽厚肩线勾勒出极具辨识度的BMW M高性能姿态。海量BMW M专属设计元素在强化视觉冲击力的同时，全面优化整车空气动力学表现。其中，经过全新演绎的BMW M空气动力学外后视镜，配色萃取自BMW M标志性的蓝、紫、红品牌三色。

前舱盖中央配备标志性的V形导流开口，不仅强化视觉张力，更承担电驱系统散热功能。车头部分延续BMW经典“鲨鱼鼻”设计，搭配层次深邃的全新灯光模组。全新的“数字天使光翼”设计将前大灯与双肾格栅一体化融合，勾勒出更具未来感的前脸整体视觉造型。前大灯组中的全新M专属黄色灯组可将驾驶员视觉完美聚焦在道路上，其设计灵感源自GT赛车以及BMW M Hybrid V8赛车，未来将成为BMW M车型的核心设计标识之一。

前保险杠采用灵感源自高速三体帆船的三段式设计，科技质感直接拉满，同时还为前唇空气动力学组件提供结构支撑。前保险杠两侧的全新三维立体赛道灯组设计源自BMW M Hybrid V8赛车，也将成为未来BMW M车型的重要设计特征。车尾部分同样延续三体帆船造型与赛道灯组布局。赛道灯组环绕着悬浮式扩散器上方的三体结构，营造出极强的视觉辨识度。醒目的鸭尾扰流板既能优化整流效率、提升后轴下压力，也给简约干净的车尾设计画上点睛之笔。

BMW M 新世代概念车的车身内外大量采用天然纤维材料。从前唇、前盖导流开口到后扩散器，均能看到天然纤维材料覆盖。此次BMW M首次将天然纤维材料与精致表面处理工艺结合，并在车顶纹路中融入M品牌标识，把超强性能和可持续环保理念稳稳结合。

颜色方面，全新蒙扎红车漆，搭配采用红蓝撞色的中央锁止竞技轮毂，牢牢扣住BMW M的赛车血统。

座舱：以驾驶者为中心，打造纯粹 BMW M 竞技座舱

BMW M 新世代概念车的座舱设计极致简约，且完全围绕驾驶体验展开。四张全新开发的一体式竞技桶形座椅，在极限驾驶状态下能够提供出色的支撑性，椅身结构中还融入天然纤维构件。这套全新开发的一体式竞技桶椅由巴瑟斯特蓝与野莓红双拼Merino真皮点缀，呼应BMW M经典品牌色彩。搭配的红色五点式安全带则直接把舱内的赛车氛围拉满。

值得一提的是，这是BMW M车型首次采用高品质黑色Nubuck麂皮材质，覆盖方向盘、车门饰板及防滚架等区域。悬浮式仪表台用黑色针织面料包裹，内嵌BMW M专属六边形背光氛围灯。M换挡拨片、挡位控制器，以及数字显示系统中的红色装饰时刻提醒驾驶者：性能，始终是这里的主角。

性能： BMW M 电驱技术解锁驾控体验新维度

BMW M 新世代概念车代表着BMW M在迈入新阶段后，依旧延续品牌标志性的“动感、敏捷、精准”三位一体的驾控特点。创新BMW M eDrive高性能电驱系统结合四电机布局，搭配BMW M动态性能控制系统，将日常驾驶质感与赛道极限性能双双抬升至全新高度。

BMW M总裁/首席执行官范梅尔表示：“即便进入纯电时代，BMW M的传统依旧不变——我们坚持将赛车运动中的核心技术创新和标志性设计元素直接落地到量产车型上。”

BMW M eDrive基于BMW新世代电驱技术平台打造，并专为未来纯电BMW M高性能车型开发。整套系统由四台驱动电机、BMW M 动态性能控制系统，以及BMW驾控超级大脑组成。这套系统可以对四个车轮的驱动和制动进行独立且精准的调控，挖掘出更强操控潜力与安全上限—即能量回收效率更高，极限抓地力更强，动力响应更为迅猛直接。

800伏高压平台搭配超过100kWh的大容量高压电池，长效续航底气十足。针对BMW M高性能需求优化的第六代大圆柱电芯，在动力输出与充电效率方面均具备更高表现。与此同时，高压电池壳体与前后车轴实现结构一体化设计，进一步强化整车刚性与动态性能表现。

BMW M 新世代概念车不仅是一款概念车，更是BMW M面向纯电高性能未来所交出的首份答卷。

作为一款独一无二的概念车型，Vision K18 并非以参数或类别为出发点，而是从设计态度与比例逻辑重新思考长途性能机车的形态。长途骑行不再只是效率与距离的累积，而被转化为一种以情感和感官为核心的体验。性能不被隐藏，而是通过视觉、体量与比例被清晰呈现。由此，Vision K18 成为 BMW Motorrad 将工程实力转译为设计表达的一次集中体现。

设计的绝对核心，是那台 1800 cc 直列六缸发动机。作为 BMW Motorrad 标志性的动力结构，它不仅是技术核心，更是整车设计的起点。Vision K18 的设计逻辑围绕这一动力单元展开：整车比例向发动机让位，车身结构服从于动力布局，技术被有意识地“显露”，使工程本身成为最具张力的视觉元素。修长而低伏的整体轮廓，借鉴诸如“协和式”超音速飞机等高速飞行器的比例语言，即使在静止状态下，也能传达出持续向前的速度感。

在形式语言上，Vision K18 建立在大尺度、连续而纯粹的车身体量之上。这种近乎雕塑般的基础形态，为车辆提供了清晰而冷静的整体秩序；与此同时，所有技术所必需的部件。进气、排气、灯组与机械结构，则以鲜明对比的方式被强调。六个进气口、六根排气管以及六个 LED 前灯，以图形化而直观的方式，将直列六缸这一独特结构转化为可阅读的设计语言，而非单纯的机械结果。

Vision K18 的设计不仅关注外在轮廓，也强调材料、结构与工艺所传达的真实性。大面积车身采用手工成型方式打造，强调连续性与张力；铝材与碳纤维等材质的组合，并非装饰性对比，而是用于强化结构与功能逻辑。技术构件并未被隐藏，相反，它们被视为造型的重要组成部分，使整车呈现出一种介于工业对象与雕塑之间的张力状态。

贯穿整车的视觉指导思想被概括为 “速度的热感（The Heat of Speed）”。通过空间、比例与视觉效果的协同运用，Vision K18 将动力与速度转化为一种可被感知的情绪表达，使性能从抽象数值变成直观体验。这一理念同样体现在展示语境中。与其定位的跑道式场景不仅呼应航空灵感，也强化了高速稳定性与长距离能力所带来的自信感。

Vision K18 进一步浓缩了 BMW Motorrad 的设计主张 “Full Force Forward”。向前的力量被转译为整体姿态、线条走向与比例关系：低伏而前倾的整体姿势、箭矢般的轮廓结构，以及充满张力的前后比例处理，使车辆即使静止也呈现出蓄势待发的状态。这并非造型的夸张，而是对性能与工程逻辑的高度提炼。

BMW Motorrad 首席执行官 Markus Flasch 表示：“通过 Vision K18，我们展示了对性能、豪华与情感的全新理解。直列六缸发动机对我们而言远不止是一项技术，它是一种宣言。Vision K18 将这种力量转化为一种雕塑般的存在，让速度与动感在静止状态下依然清晰可感。”

BMW  集团设计负责人霍伊顿克（ Adrian van Hooydonk ） 表示：“Alpina 一直以来都代表着一种极具辨识度的性能与精致理念。在这一理念中，速度与舒适并非对立，而是相辅相成。作为这一品牌的新守护者，我们的职责，是在保留其独特性的同时，将其塑造并引入当代语境。Vision BMW ALPINA 展示了这些品质如何以克制而现代的方式呈现，也预示了品牌迈向未来的发展方向。”。

设计与造型 - 专注速度的形态表达

VISION BMW ALPINA 是对品牌传承的致敬式诠释，并在最具当代性的创意理念塑造下焕新呈现。车身长度达 5,200 毫米，整体姿态宽阔、低伏而自信，展现出极具分量感的存在感。

修长而后掠的轿跑式车顶线条，使整车造型在第一时间便传达出速度感，同时也清晰展现了为四位驾乘者提供真正舒适乘坐空间的能力。而V型8缸的动力系统主导整体驾驶体验，并经过精心调校，呈现出标志性的 Alpina 排气声浪——低速时浑厚深沉，高转速下则回响悠长、富有层次。

BMW 中大型及豪华车型设计负责人、 BMW ALPINA 设计负责人

Maximilian Missoni 表示：“在 Vision BMW ALPINA 中，我们将品牌的每一个元素提炼至其本质，并以高度现代且精致的方式加以呈现。每一处细节都体现了真正的内涵——无论是在工程、材料，还是在其所讲述的故事中。它所表达的内容并不张扬，而是在细细品读之后才逐渐显现。这种纯粹与丰厚之间的张力，正是我们对 BMW ALPINA 设计方式的理解。”

车头造型以强有力的体量关系和略微前倾的姿态，营造出低调却充满力量的速度感。标志性的“鲨鱼鼻”设计可追溯至 Alpina B7 Coupé，将 BMW 经典双肾格栅重新演绎为立体雕塑，自信而克制地承载品牌标识。

由这一鲨鱼鼻前脸出发，整车外观围绕一条清晰的视觉主轴展开—Speed Line。该线条以 6° 的倾角自前脸下部两侧向上延伸，沿车身侧面贯穿，并于车尾收拢环绕，其姿态既足以暗示动态与速度感，又始终保持克制与精致。

标志性元素与设计原则 - Second Read 的精致内涵

Vision BMW ALPINA 的设计贯穿“Second Read（细品之美）”原则，初看克制，近赏回味。

Deco Lines 装饰线条（Alpina 标志性的装饰线条）自 1974 年起便成为 Alpina 设计语言的重要组成部分。在 Vision BMW ALPINA 上，经过现代化演绎的 Deco Lines 装饰线条被进一步提炼，并以喷涂在车身侧面、清漆之下的方式呈现。触摸上去平整且毫无凸显。 这一克制而安静的设计手法，体现了品牌标志性细节在迈向未来时所获得的深化与延续。

鲨鱼鼻前脸同样体现了 Second Read 的精致内涵：其内侧表面承载着比例细腻的标志性 Deco Line 图纹，而外围轮廓则以隐藏式、柔和背光的方式呈现，仅在激活时悄然显现。同时，车头向内收拢的折返面以格外用心的方式加以处理，以深色金属质感加以呈现，只有在细细品读时，才会显露其价值。这一处理方式令人联想到 BMW 507，其仅在双肾格栅的内侧保留镀铬装饰。

日间行车灯及双肾格栅边缘采用名为 Dawn Break White （拂晓白）的暖白色光调，这一灵感以及颜色视觉源自巴伐利亚阿尔卑斯山清晨第一缕光线。纤细灯体内部嵌入水晶灯组，呈现克制而精准的视觉效果。

车尾标志性的椭圆形四出排气得以保留。同时，车头标志性的Alpina 字标亦同步呈现，以经机械加工与抛光处理的金属元素形式，重新演绎于前扰流板之上，在视觉上并非作为附加元素存在，而是前脸造型的有机组成部分。自 1971 年便成为品牌象征的 20辐轮毂，在BMW VISION ALPINA上以前 22 英寸、后 23 英寸的比例重新演绎，进一步强化整车的从容姿态。

内饰与细节 - 清晰而克制的建筑式表达

座舱在空间、用料以及科技融合方式上都显得宽裕而从容。各项科技配置被自然地融入其中，不喧宾夺主，而是服务于整体体验。内饰布局以清晰的结构为主，每一个元素都以独立而完整的形态呈现，而非简单地堆叠在一起。

6度 Speed Line 延伸贯穿整个座舱，将上部空间的 Granite Green （花岗岩绿）与下部空间的 Meltwater White（融雪白） 清晰分隔。源自阿尔卑斯地区的全粒面皮革，搭配灵感取自 Deco Lines 的缝线设计，共同营造出细腻而有层次的质感表现。

工艺细节的呈现保持克制，却经过精密考量。灵感源自历史方向盘手工缝制工艺的 bridge stitch 缝线（桥式缝线），仅在少数位置点缀运用，并以经典传承蓝与绿色调呈现。金属部件则采用源自高级制表工艺的倒角处理，通过缎面与抛光表面的结合，营造出细腻而内敛的层次变化。切面清晰的水晶材质，仅用于与车辆驾驶方式相关的关键控制部位，凸显 BMW ALPINA 对纯粹驾驶体验的重视。

在后排中央控制台之后，一只玻璃水瓶与 BMW ALPINA 专属水晶杯并置呈现，水晶杯通过自动升起结构优雅显现。每只水晶杯均镌刻有 20 条 Deco Lines 装饰线条，并和Speed line一致采用6度角设计的杯口轮廓，通过隐蔽式磁吸结构固定，在开放式原木纹理中央控制台的柔和光线映衬下，呈现出低调而精致的视觉层次。

BMW全景iDrive连同全新的副驾驶显示屏，横向延展覆盖整个仪表台，其数字化界面语言专为 BMW ALPINA 打造。经典的蓝绿色调被有节制地引入，并随着驾驶员在从 Comfort+ 模式切换至 Speed 模式而逐步强化。背景图像的设计同样经过周密考量，所呈现的阿尔卑斯山景，是对从布赫洛向南眺望时所能看到的山脉景观的精确还原。

舒适的驾驶者，方能更快前行

Alpina 的故事始于 1965 年，德国布赫洛——这座位于阿尔卑斯山脚下的巴伐利亚小镇。原本注定从事打字机制造事业的 Burkard Bovensiepen，却选择了高性能调校之路，创立了 Alpina品牌，并由此开始对 BMW 的公路与赛车车型进行持续打磨与提升。

品牌创始人 Burkard Bovensiepen早在创立之初便洞察到一个被广泛忽视的事实：舒适的驾驶者，才能真正实现高速。在耐力赛场上，当竞争对手不断削减车重时，Burkard 反而在驾驶座椅上增加了额外的填充。他深知，更加舒适的驾驶者，才能跑得更快，更远。这一洞见同样体现在随后诞生的公路车型之中，它们以在长距离高速行驶中的从容表现与精致气质而备受推崇。而这一理念至今仍是 BMW ALPINA 的核心，BMW ALPINA专注于速度，超然于竞逐。

BMW ALPINA ： BMW 集团旗下的高端品牌

BMW ALPINA 于 2026 年正式成为 BMW 集团旗下的专属品牌。这一转变不仅意味着成熟而可靠的品牌传承，更承载着一项清晰的责任：深入理解对于那些珍视 ALPINA 的人而言，这一品牌所代表的意义，并在未来的发展中予以尊重与延续。

BMW ALPINA 负责人 Oliver   Viellechner 表示： “BMW ALPINA 在 BMW 与 Rolls Royce 之间填补了我们产品矩阵中的重要空缺，也让我们在高端市场看到了更大的潜力。Alpina 拥有深厚的品牌积淀与全球化的拥趸群体，我们希望在此基础上持续发展，同时始终坚守品牌所代表的核心—速度、舒适与精致品质。”

自明年起，客户将能够体验 BMW ALPINA 品牌的首款车型。该车型以全新BMW 7 系为灵感来源，同时在设计与气质上依然清晰而纯粹地彰显出 BMW ALPINA 的独特身份。

（北京）在即将开幕的“2026北京国际汽车展览会”上，MINI品牌以前所未有的展台规模和翻倍的展车阵容亮相。在现场展示的14台车型中，不仅有全球首发的MINI COUNTRYMAN VAGABUND 创意展车，也有首次在国内亮相的电动MINI JCW × DEUS The Skeg合作定制车，还有即将在中国上市的多款特别版车型和特别配色新品。

从多元化定制，到个性改装，每一台展车都各有特色，承载了无需被定义的个性表达。潮流文化启迪、跨界合作、用户共创，让每一辆MINI都成为值得珍藏的故事。如此重磅的展车阵容，正是MINI与中国年轻玩家“双向奔赴”的最好证明。在这个充满活力的市场中，敢想敢玩的创造力正在日益重塑人们对生活方式与出行的选择。

跨界灵感共创，兼容多元文化

基于MINI COUNTRYMAN，奥地利设计公司Vagabund打造了 MINI COUNTRYMAN VAGABUND 创意展车。这款创意展车移除了后侧车窗，换上量身定制的专属音响系统，用一台车搭建起一个完整的声场，让车辆化身为联结乐迷社群的音乐节派对主角。

首次来到中国的电动MINI JCW × DEUS The Skeg合作定制车，将视线投向海洋，采用大幅减重的半透明玻璃纤维车身，搭配专属冲浪装备配件，大胆展示乘风破浪的生活方式。

一台由中国车主创作的改装车也出现在MINI展台上。这款改装车不仅体现了车主对于MINI品牌的赛道基因的痴迷，更融合了中国传统设计纹样，并搭配了3D打印空气动力学套件。这款改装作品体现出MINI的客户不仅是品牌的选择者，更是主动参与灵感共创的创作者——当客户成为共创设计师，个性化便迎来了最纯粹的表达。尤其在中国，这种极度活跃的共创文化，让MINI与粉丝社群不再是单向的品牌与客户，而是成为了真正的“灵感合伙人”。

传承英伦底蕴，张扬 MINI 本性

岁月成就经典底色，热爱昭告真我本色。即将限量发售的电动MINI COOPER 酷不列颠收藏版，致敬了喜剧电影《王牌大贱谍》中英国特工驾驶的经典Mini汽车形象，通过一丝不苟的9道工艺喷制3层原厂漆面，大胆将英伦图腾“米字旗”覆盖整个车身。强烈的视觉表达、精准的手工工艺和自动化涂装生产的完美结合，使这款车型成为体现MINI英伦底蕴的标志代表。

以此为灵感衍生而成的“MINI 酷不列颠特别版”系列则运用组成米字旗的红、蓝、白三色为设计基础，在诸多细节中融入专属印记，呈现无可辩驳的英伦血统。

MINI与英国设计大师Paul Smith联袂打造的电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款也出现在MINI展台。在这款特别版上，Paul Smith经典设计元素以出人意料的方式呈现在车身20多处细节上，体现了MINI和Paul Smith相同的“表面克制、内心叛逆”设计理念。车内Paul Smith的手写问候语、手绘小兔子图案等，则以英式幽默感令同频好友会心一笑。电动MINI COOPER PAUL SMITH 设计师款自3月上市以来，迅速赢得大批粉丝青睐，在中国市场引发了极其强烈的关注，其订单量更是超越了全球其他市场，首批新车已在本月顺利交付客户。

可靠的生产和售后体系成就“花式”定制和改装

本次车展的展台上，“车圈色彩大师”MINI还以旗下高性能品牌JCW 的硬核拉力竞技性能为底色，通过色彩与材质的创新搭配，诠释特立独行的品牌态度。

首次亮相的电动MINI JCW 磨砂版第一次将极具质感的缎光银漆面限量引入MINI COOPER家族，以低调而高级的触感诠释不盲从、不喧哗的独特个性。该车型将在未来几个月内限量登陆中国市场。MINI JCW COUNTRYMAN特别配色用首次登场的板岩蓝，让红色车顶爆发出更具竞技张力的侵略感。电动MINI JCW ACEMAN特别配色在辣椒红车身与红黑渐变车顶的交织中，将操控快感外化为一眼可见的竞技之魂。全面“黑化”的黑标电动MINI JCW ACEMAN车身与车顶统一的子夜黑配色呈现出浑然一体的耀眼光泽，纯粹的暗黑美学中仅保留红色“獠牙”，低调却极具攻击性，自带从容自信的强大气场。

展台上另一台子夜黑配色车型是MINI JCW。这款展车直观呈现了 MINI丰富而成熟的售后个性化配件体系，不仅有JCW拉花及外后视镜壳，还涉及车身空气动力学套件、高性能轮毂、避震器、排气尾喉等性能向选配部件。通过更丰富、更灵活的官方售后选配，MINI让客户的改装灵感能被轻松实现，并获得可靠的服务保障。

致敬真我，为自我表达而生

作为车圈绝无仅有的文化符号，MINI拒绝一切同质化表达。无论是渴望打破边界，还是致敬经典，在充满无限可能的“MINI宇宙”，总有一款能让你痛快地向世界宣告：这就是独一无二的我。眼下的中国，正迎来个性表达的全面爆发。而MINI早就不仅是一台代步车，它更是车主痛快做自己、向世界亮出真实底牌的绝对底气。4月24日起，北京车展W4馆见！

（北京/慕尼黑/格拉茨）这一次，MINI 决定将好奇的探险精神与“高燃”的户外音乐派对氛围“开”进北京车展！在这个充满活力的市场中，年轻社群与以音乐为驱动的生活方式正在不断塑造着全新的文化表达形式。MINI 与奥地利设计工作室Vagabund跨界合作，打造了两款绝无仅有的创意展车。这两款展车通过对MINI COUNTRYMAN的重新设计和改装， 吸引那些对音乐体验有高度追求、通过音乐建立认同和连接的潮流文化人群。在4月24日开幕的2026 北京国际汽车展览会上，MINI×Vagabund创意展车将迎来全球首秀。

MINI全球高级副总裁Jean-Philippe Parain 说：“个性化定制始终是MINI品牌的核心特质和价值所在。在这次合作中，两款 MINI COUNTRYMAN S ALL4 车型提供了一个极具包容性与多功能性的平台，而 VAGABUND 则注入了受音乐启发的独特创意愿景。由此诞生的不仅是两台座驾，更是能够被体验、被分享、被真切感受的移动空间——它们生来就是为了将人们真正聚在一起。”其中，流光银配色展车辅以沙色与白色，流露出灵动轻盈的活力，而子夜黑配色展车则通过纯黑单色彰显冷静的科技感。两款车型的双色交锋，将视觉反差的张力直接拉满。

MINI × VAGABUND 跨界“二重奏”，个性宣告，此刻正好

“好的设计是生活方式、功能与乐趣的完美平衡。”MINI品牌设计总监Holger Hampf表示。MINI和Vagabund此次合作正是要借助充满活力的社群力量，将受音乐文化启发的创意愿景化为触手可及的现实。MINI COUNTRYMAN硬核而克制的越野廓形，赋予MINI×Vagabund创意展车奔赴户外的充足底气。中国的户外生活方式与圈层社交正加速翻新，这种随时准备“出逃城市”的设计主张，恰好与当下渴望拥抱自然的年轻人一拍即合。

该车专属的宽体轮拱与更高的离地间隙，直观展现出 MINI COUNTRYMAN 深植骨子里的越野基因。侧裙上立体镶嵌的 “VAGABUND ”标识，则低调却坚定地标识着它的独特身份。20 英寸封闭式 3D 打印轮毂盖，在强化力量感与肌肉感的同时，巧妙呼应了车尾音箱的设计语言。而车顶由激光切割铝板与不锈钢网格共同构成的车顶行李架，在视觉上借鉴了音箱网罩的设计特点，它不再只是功能附件，而是整车设计表达不可或缺的一部分。

“移动的声场”，一台车就是一套发烧级音响系统

Vagabund设计师移除了后侧车窗，将专业级户外定制音响系统直接嵌入车身。这套系统的核心是一个特制的音箱，其箱体采用了顶级音响青睐的“铸造聚合物花岗岩”材质。这种高密度矿物复合材料赋予了箱体极佳的“声学惰性”——无论声波如何轰炸，箱体稳如泰山，为精准、纯净的声音再现提供了理想的声学条件。不仅如此，这种致密无孔的材质通过定制浇铸工艺与车身实现了无缝嵌合，更赋予了音箱防潮耐候性，无惧户外极端环境考验。

多个高音、中音音箱直接集成于车身部分，而低音和超低音音箱则被放置在车尾——尤其当为尾门打开时，低音单元所营造的低频共鸣更具震撼力。在这番操作下，MINI×Vagabund创意展车单车即可作为一套声场辽阔的独立系统；当两辆展车协同工作时，更能瞬间营造出一个开放、沉浸的巨大户外派对现场。这种随时随地“圈地开趴”的共享舞台理念，正对当下中国年轻人的胃口——用社群集结热爱，用共享体验点燃生活，将成为势不可挡的新浪潮。

在对发烧级声场的极致追求中，MINI举重若轻的幽默感也未曾缺席。车身另一侧巧妙嵌入了一台复古随身听。一边是震撼开放的户外大声场，一边是私密怀旧的模拟时代听歌体验，这种先锋与怀旧并置的反差，体现了这款展车的探索尝试。

打破车厢边界，同频玩家的“移动据点”

MINI×Vagabund创意展车不只是出行工具，更是创造人与人相聚契机、承载文化交流的移动空间。4月24日起，MINI×Vagabund流光银配色展车将现身中国国际展览中心（顺义馆）W4馆MINI展台。MINI 将带着拥抱社群的热情，让每一个相遇瞬间都成为不可复制的文化体验。

（北京）下周，电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款将在中国市场正式上市。新车共有羊皮纸白、拂晓灰、子夜黑三种车身颜色，还有诺丁汉绿搭配经典彩条和黑色暗调条纹两种Paul Smith专属订制车顶，形成六种个性配色组合；在内饰方面采用了全系一致的设计，独有的暗调条纹仪表台由Paul Smith亲自设计，这种深浅不一的黑色条纹通过类似“针织工艺”的创新技术编织而成，将表面低调、细节丰富的设计追求带进了全新MINI PAUL SMITH设计师款的内饰。

  核心技术“针”不错，斩获材料界“奥斯卡”

在顶级时装屋，面料从来不是买来的，而是研发出来的。MINI将这种高定思路带到了汽车行业。看似感性的设计表达，背后其实是一场硬核的底层工艺革命。这项针织内饰方案，去年一举夺得了被誉为汽车材料创新领域 “奥斯卡” 的SPE汽车大奖总冠军，这一殊荣从多维度认可了MINI在材料、工艺和设计领域的创新实力。

MINI针织内饰方案彻底颠覆了常规做法。内饰设计创新不再受限于繁琐的物理改模，只需通过数字化程序调整，配合不同颜色的纱线和针法，即可将迥异的纹理、鲜明的撞色与立体结构在编织环节一体成型。这在确保车规级品质的同时，极大地提升了从个性设计到实车转化的自由度，让汽车内饰从标准化的工业品，进化为能够敏锐捕捉灵感、解锁更多可能的艺术织物。

匠心设计“针”时髦， Paul Smith 的条纹美学遇上 MINI

在全新MINI Paul Smith设计师款中，这项技术展现了极致的艺术表现力。Paul Smith标志性的暗调条纹就是通过三种不同粗细的针法，将结构感与立体感精准织入。这种内敛低调的纹理，配合纱线本身的触感，完美呈现了电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款克制的设计风格，更如同一块极具质感的艺术底色，衬托出座舱内的亮眼细节：龙葵蓝运动座椅、由10种颜色彩条组成的方向盘编织绑带，以及圆形OLED屏内内置的3款专属壁纸。

MINI针织内饰方案还为用户带来了更舒适的感官体验。氛围灯穿透织物形成漫反射柔光，随驾驶模式律动，营造出如同呼吸般的沉浸氛围。织物材料和孔隙结构让用户触摸起来“暴晒不烫手、冬天不冰冷”。材料本身极低的挥发性有机物（VOC）释放，确保座舱无异味，对母婴更友好。

顶级技术支撑，解锁 CMF 个性表达新高度

从全新电动MINI车型的蓝橘撞色花纹，到燃油MINI车型的浅色千鸟格，再到MINI JCW车型的黑红配色赛车旗方格，以及即将上市的电动MINI COOPER PAUL SMITH设计师款的暗调条纹，这种创新的汽车内饰解决方案为CMF（色彩、材料、工艺）设计提供了全新的技术手段。设计师不再只能在色卡上做选择，而能像高定设计师一样决定面料纱线的走向与密度，从而呈现风格各异的个性化表达。

全新MINI家族从2024年上市以来已经斩获两项国际知名的创新类大奖。除了SPE汽车大奖，全新MINI车型应用的“双向车用投影技术”在2024年的拉斯维加斯消费电子展（CES）上荣获创新大奖。MINI用方寸之间的两项“奥斯卡级别”国际大奖证明，真正的创新是在触手可及之处，科技、绿色与个性表达可以完美共存。

（慕尼黑/北京）11月30日，宝马集团携旗下BMW M品牌亮相2021迈阿密海滩巴塞尔艺术展，带来全新BMW XM概念车的全球首秀。这是宝马集团有史以来实力最强的BMW M车型。量产车将于2022年底在宝马集团的美国斯帕坦堡工厂投产。

明年正值BMW M品牌成立50周年，届时BMW XM将正式推出，这将是继赛道传奇BMW M1之后再度由BMW M部门独立研发的高性能车型。作为一款M车型，BMW XM将搭载插电式混合动力系统，这也是BMW M系在高性能细分市场推出的首款电动化车型，为品牌的未来发展指引了方向。

BMW M首席执行官范梅尔先生表示：“BMW XM概念车充分体现了宝马对高性能车细分市场的颠覆性构想，诠释出BMW M善于打破传统、探索边界的能力，致力于为品牌粉丝提供极致驾驶体验。BMW XM将投入量产，表明BMW M品牌正不断加速电动化发展。”

BMW XM概念车是宝马集团2022年豪华产品攻势的一部分，首次展示了宝马豪华车型的全新前脸设计的同时，兼有BMW X车型的独特锋芒设计，呈现出全新豪华格调和内饰空间感。先锋的外观造型反映了BMW XM概念车卓越的动态性能：动力强悍，操控敏捷精准。BMW XM概念车搭载最新开发的M混合动力驱动系统，结合V8发动机与高性能电机，最大输出功率550 千瓦/750马力，峰值扭矩1000牛·米，纯电动续航里程高达80公里。驾驶者可在几乎静音的状态下纵享BMW M高性能车型的经典驾趣。

BMW XM概念车标志着BMW M在豪华细分市场开辟出一条与众不同的道路。车辆外观鲜明瞩目，造型极具张力。车内，以驾驶者为中心的M车型风格驾驶舱与全新后排设计相得益彰：座椅极为舒适，顶棚照明和浮雕设计氛围感极佳，“M会客厅”为乘客打造豪华休憩空间。宝马设计总监杜克先生表示：“BMW XM概念车以其全新设计强势宣告了BMW M的豪华属性，新车以其独特的身份特征和富有表现力的风格，在宝马产品阵容中独树一帜。”

全新外观，锋芒毕现，动感十足

BMW XM概念车首次呈现了宝马豪华系列车型的崭新前脸设计。大灯分为两个独立模块，上方日间行车灯纤细小巧，造型酷炫；横向双肾格栅坐落于前大灯之间，向外逐渐变细，构成近似八边形的轮廓，彰显灵动身姿。进气格栅的M运动双杠延展了视觉宽度，亮起的边框更是提高了双肾格栅和行车灯在黑暗中的辨识度。格栅内全新XM标志和大尺寸进气口暗示V8发动机的强劲动力，与高性能电机共同组成M混合动力系统。

两厢式车身轮廓分明，比例突出，尽显运动型格与矫健姿态。双色漆面进一步突出线条感：上半部分为哑光金铜色，下半部分为太空灰金属色调。车窗下方，一条“黑色腰带”横亘其中，使两种车身颜色泾渭分明。标志性BMW M外后视镜为车辆增添了几分简约，更显科技感和运动感。左前轮后方的充电挡板则彰显了BMW XM概念车混合动力车型的身份。车轮上方及侧裙板的黑色包覆层是BMW X车型的典型特色，其清晰的轮廓更显出车身的高耸。细长车身搭配23英寸轻质合金轮毂，使侧面看上去更加强势、稳固。

车尾设计同样凸显了汽车的伟岸身姿。后窗与车尾几乎无缝衔接。车顶纵梁下方的窗户两侧印有激光蚀刻的BMW车标，致敬经典传奇BMW M1。造型前卫而狭长的“L”形尾灯几乎横亘整个车尾，尾灯不亮时外观为黑色，开启时则统一呈现红色。后挡板上，BMW M车型特有的双排气系统格外醒目，“双边四出”排气管采用创新六边形造型纵向分布。同时，伴随着发动机强大的动力输出，还可产生浑厚的M车型声浪，为BMW M车型经典设计注入新的活力。

专属“ M 会客厅”，驭享高能豪华

BMW XM概念车内部，驾驶舱设计“以驾驶者为中心”，且极具M高性能车型特色。仪表板、中控台、车门饰板和座椅的线条和表面设计均采用凌厉的几何造型和高品质材料，使驾驶舱更加前卫十足。棕色复古皮革、铜线和碳纤维将豪华属性与赛车运动风格融为一体。由碳纤维和铜线交织而成的装饰表面赋予了显示屏、通风口和控制/操作元件独特的运动基调。全新BMW一体式曲面屏，巧妙地平衡了以驾驶者为导向的经典设计和现代数字化人机互动。方向盘和中控台上的红色元素强调了M车型的运动性能。中控台的核心是垂直分布的三个元件，颜色分别对应BMW M品牌标志的三种颜色。

后排座椅选用特殊材料，织物表面视觉冲击力强，细节处理极富表现力，构成别具一格的“M会客厅”。后排侧窗为黑色，强调空间的私密感。不同于驾驶舱采用暖棕色皮革，后排选用浓郁的汽油色系进行装饰，唯一采用皮革的是头枕的菱形区域，也是BMW M运动座椅的特色支撑。座椅下半部分为豪华天鹅绒内饰织物和菱形缝线，绵软舒适堪比沙发。菱形图案的厚绒地毯更为豪华会客厅增添了私享氛围。

车内的视觉亮点是具有三维棱镜纹理的顶棚。间接照明和直接照明组合，呈现出类似浮雕的效果，使顶棚成为专属艺术品。再加上氛围灯，尽显BMW XM概念车的豪华与舒适。

BMW XM概念车搭载最新一代BMW iDrive人机交互系统，专属M车型控制/操作系统将高性能品质融入数字化世界。BMW一体式曲面屏将混合动力驱动模式以及纯电动驾驶模式可视化。同时用户界面采用熟悉的BMW M三色，完美呈现独特运动驾驶体验。

BMW XM概念车汇集BMW M品牌精髓，以其全新设计语言缔造至臻豪华品质与极致运动性能，为用户带来卓尔不凡的高性能电动驾驶乐趣。于传承中不断创新，即将走过半世纪的BMW M品牌将继续砥砺前行，加速推进电动化、数字化和可持续发展，引领高性能电动新豪华。

新晋 M 运动型，凶猛动感更添桀骜个性

2017款BMW X5、X6 M运动型新车均以35i车型为基础，将原有选装的BMW M 运动套件设为标配，进行了7 项M专属升级，提升了性价比的同时，更突显出新车型强壮的力量感与矫健的运动性能，是BMW X5、X6车主专属拥有的个性表达。

在外观方面，M运动型新车更具运动风范和豪华质感。从车头开始，M运动套件专属的熏黑设计双肾进气格栅，与增大了散热器进风面积的中下部进气格栅组，以及特殊设计的高性能制动系统散热风道，构成了三层分工明确又彰显霸气性能的M 空气动力学前脸设计特征。其中X6的M空气动力学前下进气坝设计还采用独特的撞色獠牙设计，相呼应的车尾保险杠也采用高光撞色的空气动力学扩散器设计，尽显阳刚帅性与桀骜不驯的运动气质。新车的侧面，突出的轮眉则强化了车身稳健富有力量的形象。

M运动型车型均采用专属19英寸M铝合金轮圈，配合B柱与C柱的个性化黑色高光装饰。M运动豪华型车型则搭配专属20英寸M铝合金轮圈，在X5上配以车窗的个性化亚光铝饰条。到车尾，排气尾喉采用M运动性能专属的大尺寸方形设计，进一步强调了性能特征的气质。此次推出的M运动型车型还拥有独有的碳黑色金属车漆，散发出低调而凶猛的气息。

在车内，M专属运动真皮方向盘可谓是此次M运动套装升级的点睛之笔，高级Nappa真皮包裹，专属的T型方向盘辐条设计镶有M徽章，一触即发的独特的运动气质掌握在手，体会卓越非凡的SAV及SAC驾驶乐趣。还有个性化墨灰色车内顶篷，铺垫出车内的动感主调。M三色彩条点缀专属的鲨鱼齿锋车钥匙、带M标识的车门迎宾踏板、翼子板两侧的M徽章，都衬托着独一无二的M运动基因。

智能互联、豪华装备全面升级，创新引领时代趋势

在2017款BMW X5、X6上，行业领军的互联驾驶技术，让用户与车机之间的沟通变得从未有过的轻松。创新的“自然语音识别系统”实现了真正意义上的自然语音识别，用户只需以日常用语即可和车机交流，控制导航、电话、娱乐和短信等相关功能，而无需背诵固定语言指令以及遵照层层递进的命令逻辑。新一代人机交互界面更加智能也更加悦目，并结合了触摸屏的人机交互方式。新增的无线充电和WI-FI热点让车上所有乘员都能更无碍地享受数字生活。

领先同级的豪华装备带来了超值享受。例如依据不同车型增配多功能运动型真皮方向盘和换挡拨片、 LED随动控制大灯、Bang & Olufsen高端环绕音响系统、9种预设搭配的照明组件、后排座椅两侧的真皮护套等，豪华舒适感更加丰满。卓越风格套装、越野风格套件和豪华风格套装映衬出各自的豪华、强劲与精致，供用户挑选打造自己的爱车风格。

持续领军豪华中大型 SUV 市场

BMW X5、X6是BMW X家族的重量级选手，全面汇聚了BMW X家族的创新科技与豪华理念，在效率、行驶动态、豪华舒适性和多功能性方面均不断刷新细分市场的新高度，为用户提供极致的性能与奢华的驾驶体验。两大车型无论销量还是良好的口碑都在细分市场中保持领先。2017年前两个月，BMW X5销量同比增幅达到约24%，BMW X6也保持了稳健增长。随着2017年款车型的陆续推出，再度实现了创新与豪华的突破，将以更优越的用户体验扩大在同级市场中的领先优势。

2017款BMW X5、X6呈现清晰的车型规划，便于消费者依据个性偏好和需求进行选择。其中，28i与35i典雅型、领先型兼顾优异性能和高能效，令更广泛的消费者享受到高品质的宝马车型；35i M运动型/运动豪华型为追求显著运动风格的用户而打造；35i尊享型则集各类特质于一体，提供顶级的豪华运动享受。

2017款BMW X5建议零售价：

2017款BMW X6建议零售价：

中文版媒体信息及高分辨率图片资料，请从以下网站下载：

https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

欲了解更多宝马集团及产品信息，请登录：

http://www.bmw.com.cn 以及http://www.minichina.com.cn

-完-

宝马集团

宝马集团是全世界最成功的汽车和摩托车制造商之一，旗下拥有BMW、MINI和Rolls-Royce三大品牌；同时提供汽车金融和高档出行服务。作为一家全球性公司，宝马集团在14个国家拥有31家生产和组装厂，销售网络遍及140多个国家和地区。

2016年，宝马集团在全球共售出约236.7万辆汽车和14.5万辆摩托车。2016财年税前利润约96.7亿欧元，营收达941.6亿欧元。截至2016年12月31日，宝马集团员工总数达124,729人。

宝马集团的成功总是以前瞻未来和承担责任为基石。因此，宝马集团在整个价值链中贯彻生态和社会的可持续性发展策略，全面的产品责任以及明确的节能承诺已成为宝马集团长期战略的重要内容。

据悉，该子品牌旗下的两款车型—BMW i3 和BMW i8将于2013年率先上市。同时，宝马集团也将在未来几年不断扩大个体机动性信息服务的范围。为了实现这一目标，一家名为BMW i Ventures的风险投资公司已在美国纽约成立，投资金额为1亿美元。

“BMW i 提供具有前瞻性的产品和服务，极富灵感的设计和全新的高档机动性理念，所有这一切都是为了实现可持续发展”，罗伯森先生解释说。作为project i的一部分，BMW i 品牌的产品和服务从2007年起已开始进行研发。project i是宝马集团的智库机构，用以探索城市交通的可持续发展解决方案。这是宝马集团针对需求旺盛的新传动系统而做出的积极反应，例如电力驱动系统和混动系统等。此外，超大城市交通的另一个广泛需求，就是将各种机动出行概念的优势进行智能整合，而形成一个简化的模块。

突破性汽车理念

“BMW i是在我们的核心品牌所取得的成功和优势的基础上发展而来的，” 罗伯森强调。BMW i3，也就是之前所说的超大城市汽车，将是宝马集团首款专为城市打造的纯电动量产车型。而BMW i8是基于BMW Vision EfficientDynamics 概念车进行研发的。其插电混合动力驱动系统完美融合了高性能发动机的强劲动力和小型车低油耗、低排放的环保特点。

两款车型都是以“LifeDrive框架”这一突破性构造理念进行研发的。承载传动系统的是铝制底盘（Drive），而驾驶舱是由高强度、重量极轻的复合材料碳纤维增强塑料制成（Life）。 “两款车都是依照它们各自的非传统驱动系统特别设计的。我们运用创新的构造理念和复合材料碳纤维增强塑料来抵消电池组本身所增加的额外重量。宝马集团负责研发的董事克劳斯·德雷格博士表示：“对于消费者来说，这意味着他们将切身感受到电力驱动所带来的卓越动力和显著增强的电池续航能力。”

BMW i8将在莱比锡工厂制造

和BMW i3一样，BMW i8也将在宝马集团莱比锡工厂进行生产。工厂的新设备大约需要4亿欧元的投资。2013年工厂投产时，将产生800个新的工作岗位。为了实现研发与生产的协同效应，i3和i8的电机，工业电子元件以及高压锂离子电池组都将采用相同的部件。

一系列可以独立于车辆之外的机动性服务功能

新增的一系列机动性移动信息服务——离开车辆也可以独立使用这些功能——将成为BMW i产品的重要组成部分。长远来看，这部分服务将是公司未来业务的新利润增长点，也会吸引更多的消费者喜爱BMW i的产品。

 “迅速扩张的大都市里的交通出行需求在不断变化”,伊恩·罗伯森补充道。“我们对基于车辆的机动性信息服务的承诺，比如BMW ConnectedDrive，都将在BMW i品牌旗下继续发扬光大。同时，我们将进一步开发基于车辆的高端个体机动性信息服务。目前最具突破性的就是我们将开始提供独立于车外的高端个体机动性信息服务。”BMW i致力于通过完善的高端产品和服务网络为客户提供量身定制的移动解决方案。”目前研发的重点包括如何提高现有停车场的使用率，如何将导航系统与当地的交通信息相结合等等。

除了内部研发新的服务，宝马集团在寻求与伙伴公司的合作的同时，也在寻找合适的个体机动性信息服务供应商进行战略资本投入。这也是风投公司BMW i Ventures的设立初衷，其长远目标是通过持股一些具备高度创新能力的服务供应商来扩展其BMW i的产品种类和服务范围。

设在纽约的My City Way公司是BMW i Ventures投资入股的第一家公司。有关双方的伙伴关系，伊恩·罗伯森说：“我非常激动的向大家宣布：我们刚刚与My City Way公司签署了我们的第一个战略合作伙伴协议。作为一家智能手机应用程序供应商，My City Way为美国本土40多个城市的用户提供诸多实用信息，包括公共交通、停车位和娱乐场所等等。此外，该公司正在把这项信息服务扩展到全球其他40个城市，当然也包括慕尼黑在内。”

作为所属细分市场上的首款豪华车型，凭借独特的驾驶乐趣，出色的多功能性以及非凡的效率，BMW X1笑傲群雄。现在，BMW X家族中的这款紧凑型车在安全性能方面又得到了更大的肯定——在最近欧洲新车安全评鉴协会（NCAP）的碰撞测试中，BMW X1一举摘下五颗星，获得最高级别的评价。经过今年年初开始执行的测试程序和附加标准的严格检测，BMW X1全面的安全性和有效应对多种碰撞的驾驶保护系统给人印象深刻。在参加测试的12款车型中，BMW X1在行人保护方面的表现力拔头筹。

在欧洲最权威的碰撞测试中赢得最高分，BMW X1的出色表现再次印证了BMW X家族车型无可比拟的安全性能。即使是在高强度的碰撞事故中，BMW X1稳固的车身构架也会确保车厢内乘客的安全。发生碰撞时，作用力沿着设计清晰的车身力学线路被分散，并被相应面积的变形区所吸收。

在BMW X1的车厢内部，前方、侧面和头部帘式安全气囊可以保护驾驶者和乘客免受伤害。其他标准安全配置还包括配有限力装置的安全带收紧器，这套设备不但安装在前排座椅，同样也提供给后排的乘客座椅和儿童安全座椅固定系统（ISOFIX）。碰撞抑制系统由中央电子安全单元控制，在各种突发事故中，智能地触发相应的防护机构，对驾乘者实现最有效的保护。

为实现最理想的主动安全性，BMW X1配备了动态稳定控制系统和智能全轮驱动系统BMW xDrive。即使在恶劣的路况下，准确的调校和诸如制动辅助、转向制动辅助和动态稳定控制系统等实现的多功能性亦可确保轻松、安全的操控，从而明显降低了事故风险。BMW X1的标准配置还包括轮胎损坏提示功能，及时提醒驾驶者轮胎失压的状况，有效防止爆胎等事故。

NCAP新车碰撞测试的检测程序素以高标准严要求享誉全球。欧洲新车安全评鉴协会的碰撞测试，是欧洲各国政府、汽车俱乐部，以及消费者权益保护组织共同认可的行业基准。检测项目包括正面碰撞、侧面碰撞和侧面钢柱撞击等。今年年初，碰撞测试引入了更加严格的检测条件，车辆的电子安全特征和在更多样的碰撞形式下可能产生的伤害风险也纳入考量范围。

通过分析测试结果，欧洲新车碰撞测试的检测人员确信，不论驾乘者的身高几许，坐姿如何，BMW X1稳固的乘坐空间对于驾驶者和乘客都起到了全方位的保护作用，让他们免于受伤。在对儿童乘员的保护上，BMW X1获得了极高的分数。对1岁半到3岁的儿童乘客，BMW X1的座椅系统无疑设立了一个杰出的安全防护标准：在车辆在正面和侧面碰撞的安全防护性方面，X1的座椅系统拿到目前NCAP测试的最高分。

新车碰撞测试对行人的安全防护也给予了足够的重视。在这项评估中，BMW X1所拥有的最有效的防范令所有评测人员交口称赞，这也令X1以宝马一贯坚持的应用安全理念拔得头筹。在意外碰撞发生时，BMW X1的保险杠和发动机舱盖的柔性结构设计将对行人和骑自行车的人的伤害风险降至最低。测试报告特别指出，车辆所使用的发动机舱盖材质能非常有效的减少行人（特别是儿童）的头部伤害。

宝马集团最新的销售数据显示， 2009年6月共向全球客户交付了3,825辆新一代BMW Z4，同比增长113%。新一代BMW Z4不仅在道路上成为众人关注的焦点，更吸引了国际著名设计专家的注意力。上市后不久，新一代BMW Z4便在美国荣膺2009年度国际最佳工业设计奖(IDEA)。该奖项由坐落在弗吉尼亚州杜勒斯的美国工业设计协会(IDSA)每年颁发。此次BMW Z4赢得铜奖，续写了宝马集团在该奖项评选中的成功篇章。自2000年起，BMW，MINI以及BMW摩托车三个品牌的共9款产品凭借卓越的设计荣获此殊荣。

新一代BMW Z4醒目而纯正的设计彰显了跑车独特的驾驶乐趣，给评审团留下深刻印象。修长的发动机盖，长轴距，强劲的车轮拱罩、短的前后悬设计，这款双座跑车通过BMW品牌标志性的现代风格诠释了经典的跑车造型比例。精致的外观设计赋予BMW Z4迷人的优雅气质，每一个角度都无可挑剔，使得Z4的车身好似一尊汽车雕塑。新一代BMW Z4另一个典型的特点是靠近后桥的低座椅设计，使得驾驶体验和视觉印象完美融合，成就了一款梦幻般的跑车。

新一代BMW Z4是首款采用可折叠硬顶敞篷设计的宝马跑车。双段式硬顶采用轻质的铝制壳体结构，成为BMW Z4完美设计的一部分。当顶篷关闭，流畅的轿跑车车顶线条彰显了Z4的优雅。开启时，折叠硬顶可以精确地收回至行李箱，尾部造型完美动人。

历年来，宝马集团在国际最佳工业设计奖的评选中均有优异表现，为新一代BMW Z4此次获奖铺垫了坚实的基础。宝马集团的三款产品曾荣膺金奖：BMW K 1200 LT 摩托车（2000年），BMW R 1200 GS 摩托车（2004年）以及 MINI Cooper S （2003年）；获得银奖的车型包括：BMW X5（2000年）和MINI敞篷车（2005年）；摘得铜奖的是BMW F 650 CS摩托车（2003年）。此外，BMW 3系敞篷车型和BMW F 800 GS摩托车同时入围2008年度的国际最佳工业设计奖的最后角逐。

今年，国际最佳工业设计奖国际评审团共评选出17类奖项。除了运输、办公设施、通信、家居和电子类消费品以外，该奖项还涉及环境技术领域的设计研究项目和创新技术等的评估。2009年度国际最佳工业设计奖颁奖典礼将于9月26日在迈阿密举行，之前将举行美国工业设计协会年会。

2008年11月25日，宝马北美公布，2009款BMW 3系轿车、BMW X5和BMW X3在美国高速公路保险安全协会（IIHS）的碰撞测试中均达到相应车型级别
的最高标准，获得该协会年度"最安全车型奖"。

多年来，宝马集团屡次获得各项IIHS大奖。在2000年的碰撞测试中，2001款BMW X5不仅被认定为是最好的SUV，而且成为当时该协会测试过的最安全的车型。继
2007年，BMW X3和X5再次荣获这一奖项。

宝马北美公司总裁，Jim O' Donnell说："我们非常高兴09款BMW 3系轿车、BMW X5和BMW X3能够获得IIHS '最安全车型奖'。宝马将继续
致力于汽车主动和被动安全技术的研发。"

IIHS根据车辆在发生高速正面碰撞、侧面碰撞时的表现，以及在发生车辆后部碰撞时，乘员头部支撑防护系统的评估（在发生后部碰撞时，帮助减少因撞击引起的颈椎伤害），评
定出"优秀"，"可以接受"，"一般"和"差"四个等级。一款车型要在三项碰撞测试中全部取得"优秀"的成绩才能成为"最安全车型"。此外，从2007年开始，所有的获奖
车型必须配备电子稳定控制系统（ESC），而所有宝马车型都标准配置了动态稳定控制系统（DSC）；这是宝马汽车根据自身特点，特别调校的电子稳定控制系统。IIHS的调
研显示，电子稳定控制系统可以帮助驾驶者在紧急情况下稳定车辆，显著减少车辆事故的发生，尤其是致命的单车事故。

（2007年4月13日，慕尼黑/北京）BMW X3继续为中型越野车以及SUV细分市场设立了新的标准。在欧洲销量最好的专业四驱车杂志《Auto Bild
Alles Allrad》组织的评选中，读者按照九个分类选出自己最喜欢的车。BMW X3以24.6%的得票率在17个同级别车中胜出，蝉联了这个级别的冠军。几周之
前，宝马品牌的这款紧凑型SAV被《Offroad》杂志评为"年度越野车"。
这再次证明了BMW X3在其同类车型中的领先地位。颁奖仪式将在2007年莱比锡国际车展上举行。
能荣获"年度全地形车"奖项，也从另一个侧面反映了这款车在销售上所取得的成功。2006年，共有113997辆BMW X3交付到全球用户手中，同比增长3%。仅在德国
就有超过23000辆新上牌的BMW X3，这意味着这款车在越野车细分市场所占的份额达10.3%。
BMW X3是宝马车型系列新的延伸，也是汽车细分市场的一个全新车型种类。在尺寸相当的SUV领域，X3创立了一个SAV等级的高档标准，在工艺水准、技术内涵、运动特
性和高雅气质等方面遥遥领先于任何同级别车型。它将BMW特有的灵敏性与运动型多用途车的广泛实用性完美结合。在投入市场短短的两年多时间里，它已经成为在众多国家非常畅
销的全轮驱动车型之一，在国际汽车市场上取得了辉煌的成就。
新BMW X3于2006年北京国际车展上展出，这是它在亚洲的首次亮相。更强劲的动力，更高效的变速箱，功能更强大的动态稳定控制系统和更具动感和个性化的设计，以及一
系列出众的品质使新款BMW X3能够进一步巩固其在所属细分市场高档车型中的领先地位。
新款车型是上一代BMW X3成功的延续。新BMW X3提供与运动型轿车相媲美的操控性能和驾驶感受，凭借着独特的动态特性、全新的造型设计和精益求精的内饰改进，必将
成为钟爱自由和崇尚特立独行风格的人士前所未有的理想座驾。

以64公里时速撞击墙面 - 乘客毫发无损：
BMW Z4凭乘员安全性获欧洲NCAP"同级别最佳车"

在2004年5月进行的欧洲 NCAP（新车评估项目）测试中，BMW Z4 取得Roadster（单排敞篷车）车型前所未有的最好成绩。宝马集团Z4项目经理
Martin Klanner说："BMW Z4的安全性和它的感召力同样突出。自上市以来，Z4一直是同类车型的领导者。现在，它又被证明是同类车型中为乘员提供最强安
全保障的车型。"

今年上半年，BMW Z4共售出23,374辆，是全球高档单排座敞篷车类别中最成功的车型 。Z4于2002年10月份推出，从那以来它就一直保持着市场领导地位。

BMW Z4展示了现代科技的先进程度：敞篷车给客户的保护甚至能高于有硬顶的车型。欧洲NCAP（新车评估项目）采用16分制来评测乘员可能受伤的风险。在正面和侧面碰
撞测试中，Z4分别获得了15.64分和16分，是这项测试记录在案的最好成绩。

激动的设计，十足的安全
稳定性来自内部

虽然Z4没有固定顶篷，但在事故发生时，乘客感受的心理压力要低于当今大多数有硬顶的汽车。Martin Klanner说："这是汽车安全技术发展的一个里程碑，同时展
现了宝马工程师们杰出的创新能力。"

Z4不仅赢得安全性的最高荣誉，而且同时具备最佳抗变形能力，这一点正是宝马Roadster运动特性的重要保证。

这些卓越的测试结果也在虚拟撞击测试中得以确认。宝马在Z4车身结构的开发过程中利用虚拟测试达到了目前的高水平。Z4极高的稳定性来自车身地板下的"Y"形支撑框架，以
及从前轮拱经车门踏板区一直延伸到后部的高强度钢材侧板框架结构。这些与A柱/前风挡的翻滚保护柱、带有优化防撞入功能的脚歇踏板、车身内横拉杆以及座椅后的翻滚保护柱等
连接为一体，构建起一个安全的驾驶舱。

BMW Z4引领潮流的其它安全技术：失压保行轮胎，轮胎漏气报警指示器和两级制动信号灯

在安全性能的其他多个领域，Z4也是领导潮流的的先锋。这款运动风尚的敞篷单排座跑车配备了失压保行轮胎。在轮胎被突然刺破漏气的情况下，汽车的控制仍然相当容易，在轮胎
完全失压的情况下还能继续行驶达150公里。因为80％的情况下，轮胎失压都是从缓慢的漏气开始的，所以Z4标准配备了漏气报警指示器，这样就可以及时报警，避免遭受严重
损失。另一项Z4标配的创新技术是两级制动信号灯。在紧急制动的情况下，刹车灯中的附加LED（发光二极管）被激活，它起到增强提醒后方车辆的作用。

ASE（高级安全电子控制系统）是更多标配的安全装置的核心所在。ASE在必要时下达指令启动气囊和安全带张紧器，还会自动与电池断开，关闭发电机和油泵，打开中控锁，并
打开内部照明和事故报警灯。如果选装了宝马专业或商业级电话，并能在当地使用基于网络的"BMW助理"系统，系统会自动拨打求救电话，并指明车辆位置，启动语音控制装置与
急救中心接通。

BMW X5凭借顶级安全性获得五星级荣誉

（慕尼黑）在最近进行的欧洲 NCAP（新车评估计划）碰撞测试中，宝马公司的运动型多用途车X5（SAV）获得33分，轻松达到五星级所要求的分数，再次证明了其杰出的
高标准安全性。此外，X5还成为在欧洲NCAP测试中荣获五星的第一款所谓"大越野" 车型。

此次成功进一步说明：所有宝马车的典型特点，包括美学设计、动力性和安全性，都不折不扣地体现在X5身上。BMW X5运动型多用途车极富魅力的设计将BMW轿车的动感舒
适性和越野车神通广大的越野性能集于一身。 同时，它还是一款堪称安全典范的车型。X5采用了独立的车轮悬挂和稳定管理系统DSC（动力稳定控制），其悬架系统为同类车型
的主动安全性设立了标准。这次在欧洲NCAP碰撞测试中赢得五星级荣誉还表明：X5具备高标准的被动安全性，这一点X5已在以往的碰撞测试中也曾展示过。早在2000年美
国高速公路安全保险协会（IIHS）进行的碰撞测试中，X5就获得了当时的历史最高分。

欧洲NCAP - 对汽车的严格测试
NCAP代表了最严格的汽车碰撞测试。该测试被欧洲政府、消费者保护组织和汽车俱乐部所承认，并不断得到强化，已经成为欧洲碰撞测试的固定标准。在日本和美国也在采用类似
的NCAP测试。

欧洲NCAP测试包括三个单独项目，即正面碰撞、侧面碰撞和圆球碰撞。在正面碰撞测试中，BMW X5获得了13分（总分为16分），在侧面和圆球综合测试中获得满分
18分。欧洲NCAP协会证实，在所有碰撞测试项目中，X5的所有乘员受伤的风险都是非常低的。

正面碰撞－分散撞击力
欧洲NCAP正面碰撞测试被认为是所有碰撞测试项目中最复杂的一种。在这种所谓的"偏位碰撞"中，以64.5公里时速行进的汽车将遭遇宽度仅相当于其前脸宽度40%的可变
形障碍物。这样，虽然撞击力仅作用于汽车前部的部分面积，但这种力量必须以一种尽可能得到控制的方式传递到整个车身。就BMW X5而言，几个着力点受纵向撞击力后，会将
力量引导至车身下部、侧梁及部件和传动轴盖板。

侧面碰撞和圆球碰撞－实现最佳保护

在侧面撞击测试中，一个可变形物体以50公里的时速撞击一辆静止不动的汽车。在该项测试中，BMW X5获得最高分。在新增设的圆球碰撞测试中，以29公里时速前进的车辆
撞击一个直径为25厘米的钢球，撞击点相当于成年人头部的重心位置。在该项测试中，BMW X5的HIC（头部伤害标准）值表明驾驶员头部只有轻微受伤，因此测试专家再次
给X5打了一个满分。

X5成功的碰撞测试和给人深刻印象的五星级荣誉再次有力地证明，X5在城市和乡村道路上均具备安全、灵敏和舒适的操控性能。