ビー・エム・ダブリュー株式会社は、2026年8月1日付にて、国内におけるBMW Groupの金融サービスを提供するビー・エム・ダブリュー・ジャパン・ファイナンス株式会社にて代表取締役社長を務めたフランソワ・モーリ（Francois Mauri）が退任し、新たに代表取締役社長としてスヴェン・ストラウブ（Sven Straub）が着任すると発表した。

ストラウブは、1998年にミュンヘンのBMW Group本社で最初の職務に就いて以来、BMW Groupファミリーの一員として活躍してきました。自動車部門での25年、ファイナンシャル・サービス部門での3年にわたるグローバルなキャリアを通じ、Financial Services欧州統括責任者、ドイツ市場（自動車、WHSおよび直営リテール）エグゼクティブ・ディレクター兼CFO、BMWおよびMINIのグローバル・セールス・コントローリング、アフターセールス、デジタル・サービスおよび新規市場開発責任者（自動車部門）、ならびに日本市場（自動車部門）エグゼクティブ・ディレクター兼CFOなどの役職を歴任し、貴重なリーダーシップ経験を培ってきました。

ストラウブは8月1日より、2001年および2010年に続く3度目の日本での赴任となります。これは、　　　彼が日本のマーケットや、人、文化に深い親しみを持っていることを示しています。前回の日本赴任時には、BMW Groupのクライシス・マネージャーとして「3/11 東日本大震災」に対応し、また2012年にはBMW JapanがBMW ブランド(4輪)の販売台数*においてメルセデス・ベンツを上回り、日本のプレミアム・セグメントにおける市場リーダーの地位を獲得することに大きく貢献しました。欧州での前職では、ポートフォリオ規模を約580億ユーロまで拡大し、3年間で30%の成長を達成するなど、欧州を世界第1位の地域へと成長させ、大幅な収益性向上を実現しました。

*日本輸入車組合発表統計資料に基づく

この度スヴェン・ストラウブを日本に迎え入れることができ嬉しく思います。スヴェンの長年に渡る自動車部門及びFinancial Servicesにおけるシニアマネージメントの経験は、BMWグループ・ジャパンのさらなる業績拡大に間違いなく貢献してくれることでしょう。

フランソワ・モーリの、ビー・エム・ダブリュー・ジャパン・ファイナンスおよびBMW グループ・ジャパンへの献身的な働きに感謝したいと思います。

BMW X5 xDrive40d Final Editionが誕生
Mスポーツ・パッケージ・プロ、レッド・ハイグロス・キャリパー、22インチのマルチ・スポーク・ホイールの装備によりスポーティさとスタイリッシュなデザインをさらに強調

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、BMW X5のラインアップに、「ファイナル・エディション」を追加し、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、本年7月以降を予定している。

「ファイナル・エディション」は、BMW X5 xDrive40d M Sportをベースに、Mスポーツ・パッケージ・プロ、レッド・ハイグロス・キャリパーや22インチのマルチ・スポーク・ホイールを装備し、BMW X5のスポーティさとスタイリッシュなデザインをさらに強調している。また、パノラマ・サンルーフやカーボン・ファイバー・インテリア・トリムなど、人気の装備も惜しみなく取り入れている。

BMW X5のメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様

BMW X5 xDrive40d Final Editionの主な装備品
■    選択可能なボディ・カラー
　⇒    M カーボン・ブラック（メタリック）
　⇒    ミネラル・ホワイト（メタリック）
　⇒    マンハッタン（メタリック）
　⇒    スカイスクレイパー・グレー（メタリック）
■    22インチBMW Individualライト・アロイ・ホイール・マルチスポーク・スタイリング745Iバイカラー（オービット・グレー）
■    Mカーボン・ファイバー・トリム
■    Mアルカンターラ・アンソラジット・ルーフ・ライニング
■    パノラマ・ガラス・サンルーフ（チルト&スライド、ブラインド付）
■    Mスポーツ・パッケージ・プロ
　⇒    Mスポーツ・エギゾースト・システム
　⇒    Mスポーツ・ブレーキ（レッド・ハイグロス・キャリパー）
　⇒    Mライト・シャドー・ライン
　⇒    Mシートベルト
　⇒    Mハイグロス・シャドー・ライン・エクステンド・コンテンツ

BMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッドについて
48Vリチウム・イオン・バッテリーを搭載し、トランスミッションに電気モーターを組み込むことで、よりダイレクトにエンジンをアシストし、発進や加速時の燃料消費を抑え、さらに、スムーズな走行を両立するシステムである。また、減速時に発生するエネルギーを回収してバッテリーに充電し、その電力を利用してモーターがエンジンを補助する追加駆動力として機能する。さらに、大出力のモーターがスターターとして機能するため、エンジン再スタート時などの振動が抑えられ、快適で上質なドライブ体験に寄与する。

BMW X5について
BMW X5は、優れたオフロード性能と、路面での高いパフォーマンスを融合した「スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）」の先駆的モデルとして、1999年に初代モデルが誕生している。現在販売中のBMW X5は、2019年に登場の第4世代モデルをベースに、特に、エクステリアおよびインテリア・デザインに一部改良を2023年に施し、よりモダンなデザインとし、BMWらしい走行性へのこだわりと、高い実用性を兼ね備えた、プレミアム・ミドル・セグメント唯一のSAVである。

BMW Xモデルについて
BMW Xモデルは、1999年にBMW X5（エックスファイブ）、2004年にBMW X3（エックススリー）、2008年にBMW X6（エックスシックス）、2010年にBMW X1の初代モデルが誕生している。その後、2014年にはBMW X4（エックスフォー）、2018年にはBMW X2（エックスツー）、2019年にはBMW X7（エックスセブン）が誕生している。
この内、BMW X1、BMW X3、BMW X5、BMW X7は、それまでの武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）という革新的なコンセプトによって新たなセグメントを確立し、BMW X2、BMW X6は、スポーティでエレガントなクーペ・デザインとBMW Xモデルの力強い存在感を兼ね備えた、スポーツ・アクティビティ・クーペ（SAC）と呼ばれるコンセプトを形成している。
さらに、2023年には、BMW Xモデル初のM専用モデル、BMW Mモデル初のプラグイン・ハイブリッド・モデルとなるBMW XMが誕生し、現在、BMW Xモデルは、７モデルで構成されている。

BMW X5 xDrive40d originalが誕生
7名乗車を可能とする3列目シートや最先端の運転支援システムとなる先進安全機能ドライビング・アシストの装備はそのままに装備を厳選し魅力ある価格設定

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、BMW X5のラインアップに、新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」を追加し、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、本年7月以降を予定している。

新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」は、標準装備品を厳選することで、魅力ある価格を実現したモデルである。

BMW X5のメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様

BMW X5 originalの主な特徴および装備品
■    ボディ・カラーは、アルピン・ホワイトおよびブラック・サファイア（メタリック）の2色より選択可能
■    7名乗車を可能とする格納可能な3列目シート
■    BMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッド
■    乗り心地を向上させるエア・サスペンション
■    狭い場所での車両の取り回しを容易にするインテグレイテッド・アクティブ・ステアリング
■    ナビゲーション・システム
■    高速道路渋滞時のハンズ・オフ・アシスト機能を含めた最先端の運転支援システムとなる先進安全機能ドライビング・アシスト・プロフェショナル
■    駐車時等において車両回りの状況をセンター・ディスプレイに表示して見やすくするサラウンド・ビュー・システム
■    スマートフォンなどの登録したデジタル・キーを身につけているだけでエンジンの始動まで行えるデジタル・キー・プラス
■    BMWドライブ・レコーダー
■    BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント

BMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッドについて
48Vリチウム・イオン・バッテリーを搭載し、トランスミッションに電気モーターを組み込むことで、よりダイレクトにエンジンをアシストし、発進や加速時の燃料消費を抑え、さらに、スムーズな走行を両立するシステムである。また、減速時に発生するエネルギーを回収してバッテリーに充電し、その電力を利用してモーターがエンジンを補助する追加駆動力として機能する。さらに、大出力のモーターがスターターとして機能するため、エンジン再スタート時などの振動が抑えられ、快適で上質なドライブ体験に寄与する。

BMW X5について
BMW X5は、優れたオフロード性能と、路面での高いパフォーマンスを融合した「スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）」の先駆的モデルとして、1999年に初代モデルが誕生している。現在販売中のBMW X5は、2019年に登場の第4世代モデルをベースに、特に、エクステリアおよびインテリア・デザインに一部改良を2023年に施し、よりモダンなデザインとし、BMWらしい走行性へのこだわりと、高い実用性を兼ね備えた、プレミアム・ミドル・セグメント唯一のSAVである。

BMW Xモデルについて
BMW Xモデルは、1999年にBMW X5（エックスファイブ）、2004年にBMW X3（エックススリー）、2008年にBMW X6（エックスシックス）、2010年にBMW X1の初代モデルが誕生している。その後、2014年にはBMW X4（エックスフォー）、2018年にはBMW X2（エックスツー）、2019年にはBMW X7（エックスセブン）が誕生している。
この内、BMW X1、BMW X3、BMW X5、BMW X7は、それまでの武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）という革新的なコンセプトによって新たなセグメントを確立し、BMW X2、BMW X6は、スポーティでエレガントなクーペ・デザインとBMW Xモデルの力強い存在感を兼ね備えた、スポーツ・アクティビティ・クーペ（SAC）と呼ばれるコンセプトを形成している。
さらに、2023年には、BMW Xモデル初のM専用モデル、BMW Mモデル初のプラグイン・ハイブリッド・モデルとなるBMW XMが誕生し、現在、BMW Xモデルは、７モデルで構成されている。

ル・マン 3度目の挑戦で、BMW M Team WRTは伝説のル・マン24時間レース（フランス）において、待望の初の大成功を収めた。白熱したレースの中、ロビン・フリンス（オランダ）、レネ・ラスト（ドイツ）、シェルドン・ファン・デル・リンデ（南アフリカ）の3名は、#20 Shell BMW M Hybrid V8で2位を獲得した。これは、1999年にBMW V12 LMRで優勝して以来、BMW Mモータースポーツにとってル・マンでの初の総合表彰台となった。歴史的な勝利の再現も手の届くところにあったが、結局、最終ドライバーのフリンスは優勝したトヨタに10.9秒およばなかった。

歴史的なル・マンの週末は、木曜日に幕を開けた。#15 BMW M Hybrid V8（ドライバー：ケビン・マグヌッセン（デンマーク）、ラファエレ・マルチェッロ（スイス）、ドリス・ヴァントール（ベルギー）が、BMW MモータースポーツおよびBMW MチームWRTにとってル・マンでの初のポール・ポジションを獲得したのだ。レースでは、4番手からスタートした#20号車のクルーが序盤からトップに立ち、一時的にトップを走った。フィニッシュ約6時間前のセーフティカー導入により、集団は再び混戦状態となり、最終ラップまで続くスリリングな勝負の舞台が整った。#20号車は最終的に表彰台に上がり勝利を祝った一方、#15号車は早期リタイアとなった。避けられない接触とパンクに続き、最終的に技術的な不具合により、クルーはリタイアを余儀なくされた。

LMGT3クラスでは、予選で5番手と6番手を獲得し、レース序盤は好調なスタートを切った。しかし、24時間のレースを通じて、2台のBMW M4 GT3 EVOはトップグループのペースについていくことができなかった。アウグスト・ファルフス（ブラジル）、ショーン・ゲラエル（インドネシア）、ダレン・レオン（イギリス）の組は7位でフィニッシュした。チームメイトのダン・ハーパー（イギリス）、パーカー・トンプソン（カナダ）、アンソニー・マッキントッシュ（アメリカ）の組は、ギアボックスのトラブルによりリタイアした。

ル・マン24時間レース後のコメント：

フランシス・ファン・ミール（BMW M GmbH CEO）：「『BMW M Concept Neue Klasse』の世界初公開と、ル・マンでのスリリングでハラハラする24時間レースが重なり、信じられないほど感動的な週末となりました。2位という結果、そしてBMW Mモータースポーツにとって27年ぶりの表彰台。完璧なパフォーマンスを見せ、優勝者からわずか10秒差という結果、これ以上ないほど素晴らしい結果でした。この素晴らしい成功に貢献してくれた、BMW M、BMW Mモータースポーツ、そしてBMW MチームWRTのすべてのメンバーに心から感謝します。この素晴らしい成功に貢献してくださった皆様に心から感謝申し上げます。皆様は、『BMW M Hybrid V8』のようなプロジェクトを成功させるためにたゆまぬ努力を続けることで、何が達成できるかを示してくれました。おめでとうございます！」

アンドレアス・ルース（BMW Mモータースポーツ責任者）：「なんて素晴らしい、歴史的な結果だろう！ポール・ポジションと表彰台の2位、信じられない！ロビン・フリンス、レネ・ラスト、そしてシェルドン・ファン・デル・リンデの各ドライバーを心から祝福する。これはドライバー、チーム、そしてBMW Mモータースポーツの全スタッフによる偉大な成果だ。私たちはこの結果をとても誇りに思う、皆に感謝している！我々はル・マンで再び成功を収めるために長年取り組んできたが、今回、2位という形でその報いを得ることができた。信じられないほどエキサイティングなレースだった。私たちにとってはジェット・コースターのような展開だったが、最終的にわずか10秒差で2位に入賞できたことは素晴らしい成果だ。ピットストップ、戦略、すべてが完璧に機能していた。もちろんトヨタには、勝利を心よりお祝い申し上げます！15号車がリタイアしたのは残念で、LMGT3クラスではもっと良い結果を期待していた。その点は分析しますが、今は喜びが勝っています。」

ヴィンセント・ヴォッセ（BMW MチームWRT チーム代表）：「これは、BMW MハイブリッドV8を搭載したチームとして、これまでで最も圧倒的なレースの一つでした。完璧そのものでした。ペナルティも、ミスしたピットストップも、何一つありませんでした。チーム全員とBMW Mモータースポーツの皆さんに、おめでとう！我々は一つのチームであり、進歩を遂げており、この表彰台は当然の成果です。勝てなかったことについては、全く失望していません。トヨタが勝つに値した、おめでとう！15号車のクルーには気の毒に思う。LMGT3クラスに関しては、我々に勝ち目が全くなかったと認めざるを得ない。それは非常に残念だ。チームとドライバーの素晴らしい努力に心から感謝する。彼らは全力を尽くしてくれたが、残念ながら今回はそれだけでは足りなかった。」

ロビン・フリンス（BMW M Team WRT、#20 シェル BMW M ハイブリッド V8、2位）：「正直、まだ何を言えばいいのかよく分からない。ル・マンで2位に入るのは素晴らしい成果だが、優勝が目前だっただけに少し悔しい。最後のセーフティカー導入で、直前にトラブルを抱えていたトヨタが巻き返してきた。彼らは我々より少しペースが良かったため、厳しい状況だった。レースの長い区間をリードしていたが、結局、セーフティカー後の状況では2位が我々の限界だった。」

レネ・ラスト（BMW M Team WRT、#20 Shell BMW M Hybrid V8、2位）：「ほろ苦い表彰台だ。一方で、ル・マンで表彰台に立てるのは素晴らしい成果だ。チームも我々ドライバーも、すべてを正しくこなしたと言える。しかし残念ながら、今回はル・マンが我々を勝者に選んでくれなかった。レースの長い時間帯でリードしていたが、最後のセーフティカーで戦略が少し狂ってしまった。勝利にこれほど近づいている時、当然勝ちたいと思うものだ。」

シェルドン・ファン・デル・リンデ（BMW M Team WRT、#20 Shell BMW M Hybrid V8、2位）：「最初は、笑うべきか泣くべきか、正直わからなかった。24時間のレースを終えて優勝者からわずか10秒差でフィニッシュしたのだから、最初は受け入れがたいものだった。

しかし、過去2年間を振り返り、我々が成し遂げた大きな進歩を見れば、非常に誇りに思える。チームは我々をこの位置に導くために全力を尽くしてくれた。もちろん、ル・マンで勝つチャンスがまた巡ってくるかは誰にも分からないが、我々は間違いなく再挑戦する。」

ケヴィン・マグヌッセン（BMW MチームWRT、#15 BMW MハイブリッドV8、DNF）：「今日は単に我々のレースではなかった。いくつかのトラブルがあったが、それもル・マンというものだ。幸い、同じチームのマシンが我々の不運を補って見事な表彰台を獲得してくれた。それは結局のところ、我々全員にとって大きな成功だ。#15号車の我々については、より強くなって戻ってくる。」

アウグスト・ファルフス（チームWRT、#32 BMW M4 GT3 EVO、LMGT3クラス7位）：「まず初めに、表彰台に立ったハイパーカーのクルーにお祝いを述べたい。素晴らしい戦いだったし、当然の結果だ。我々のレースは厳しいものだった。すべてを正しくこなし、技術的な問題もなく、ピットストップもすべて完璧だった。残念ながら、表彰台を争うには力不足だった。単純にペースが足りなかった。それでも、ここル・マンでグリッドに立てることは、いつだって大きな名誉だ。」

ダン・ハーパー（チームWRT、#69 BMW M4 GT3 EVO、DNF）：「パーカーやアンソニーと同様に、僕も初めてのル・マンはもっと違うものになると想像していた。しかし、こう考えることも必要だ。私はこの特別なイベントに初めて参加し、その一員になれたことを光栄に思う。今後、さらに多くのル・マン参戦があることを願っている！今回は残念ながら、トップ争いをするだけのペースがなかった。さらにギアボックスのトラブルも発生した。それでも、我々が成し遂げたことには誇りを持てる。」

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野 金太郎）のBMWおよびMINI正規ディーラーである株式会社ケイエムコーポレーション（代表取締役社長: 鈴木 勲）は、「MINI岐阜」をリニューアル・オープンし、本年6月13日（土）より営業を開始する。

リテール・ネクストとは、顧客のニーズや思考を第一に考える「カスタマー・セントリック（顧客中心主義）」をテーマに、魅力的なショールームでの体験を提供することを目的とした新しい販売のコンセプトであり、持続可能な環境に優しいデザイン設計を特徴としている。また、デジタルツールを活用し、車両の検索、機能、特徴を知るだけでなく、顧客の個々のニーズに合わせてショールームでの体験をサポートする。

MINI岐阜は、岐阜市の環状線道路からほど近く、伊吹ばら街道沿いという、初めて来場されるお客様にも分かりやすく、アクセスしやすい立地に位置している。ショールームは、ゆったりと落ち着いた雰囲気の中で、MINIブランドの世界観を心地よく体感いただける空間として設計されている。今回、株式会社ケイエムコーポレーションの旗艦店舗であるMINI岐阜において、同社初となるリテール・ネクストを導入した。MINI岐阜は約8年前に改装を実施しているが、今回の刷新は単なる美装の更新を目的とするものではなく、お客様を最優先に考えたショールーム・レイアウトを通じて、来場体験のさらなる向上と新たな付加価値の提供を図るものである。

今回のオープンは、リテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗として73店舗目になる。BMWグループでは、2028年末までに、すべての店舗においてリテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗への改装を目指す。

株式会社ケイエムコーポレーション「MINI岐阜」の概要

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、東京・麻布台ヒルズにあるBMWブランド・ストア『FREUDE by BMW』オリジナル・アイテムを、本日より販売開始する。

ブランド・ストア『FREUDE by BMW』で販売を開始するオリジナル・アイテムは、トートバッグやトラベルタグ、スリーブ付きビアカップといった、ライフスタイル・アイテム。BMWの世界観を、クルマに触れるだけでなく、日常生活においても“歓び”を感じていただけるアイテムとなっている。

今回販売を開始するオリジナル・アイテムの3種類は全て、BMWに採用されているマテリアルである「ALCANTARA^®」を採用し、上質感を感じられる仕上がりとなっている。

トートバッグは、A4サイズが収納可能となっており、カラーは、サンドベージュのみの単色展開。機能性と上質感が高次元で両立されている。

トラベルタグは、CHIANTI（レッド）、EMERALD（グリーン）、INFANTA（パープル）、ANDY（イエロー） の4色展開で、「ALCANTARA^®」に「FREUDE by BMW」を印字されている。オプションで、ネーム刻印をすることも可能で、上質さとブランドアイデンティティを両立させたアイテムとなっている。

そしてBMWスリーブ付きビアカップは、伝統的な鋳物メーカーの「能作」の人気製品である「ビアカップ」に、「ALCANTARA^®」で製作したBMWオリジナル・スリーブを採用し、上質な手触りを実現した能作とのコラボレーション製品である。

今後もBMWの世界観を、日常生活で感じられるライフスタイル・アイテムを展開していく予定である。

◆販売アイテムならびに全国希望小売価格：

1. BMWスリーブ付きビアカップ：全国希望小売価格15,400円（税込）発売日：6月10日
2. トートバッグ：　全国希望小売価格5,280円（税込） 発売日：6月12日
3. トラベルタグ：　全国希望小売価格2,640円（税込） 発売日：6月12日

*＋600円でネーム刻印サービスが可能

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野 金太郎）のBMWおよびMINI正規ディーラーである株式会社モトーレン・グランツ（代表取締役: 安達 正純）は、「MINI柏」を移転オープンし、本年6月6日（土）より営業を開始する。

リテール・ネクストとは、顧客のニーズや思考を第一に考える「カスタマー・セントリック（顧客中心主義）」をテーマに、魅力的なショールームでの体験を提供することを目的とした新しい販売のコンセプトであり、持続可能な環境に優しいデザイン設計を特徴としている。また、デジタルツールを活用し、車両の検索、機能、特徴を知るだけでなく、顧客の個々のニーズに合わせてショールームでの体験をサポートする。

移転前のMINI柏ショールームは、2007年の開業以来、地域の皆様に親しまれてきたが、このたび新たなステージへと歩みを進めることとなった。この19年の間には、つくばエクスプレス（TX）の開業を契機に、柏市の新興住宅地がTX沿線へと広がり、同業他社においても「柏の葉エリア」周辺へ移転する動きが見られるなど、地域を取り巻く環境は大きく変化してきた。こうした背景を踏まえ、より多くのお客様にとって利便性の高いロケーションを目指して移転を検討した結果、現在の立地への移転を決定した。新しく生まれ変わったMINI柏は、国道16号「柏IC」から車で5分、つくばエクスプレス「柏の葉キャンパス駅」から徒歩10分という優れたアクセス性を備え、向かいには「柏の葉T-SITE」が位置する。さらに、リテール・ネクストの導入により、ゆったりと4台を展示可能なショールームに加え、納車のひとときを特別に演出する「ハンド・オーバー・ラウンジ」、そしてMINI専用の3ベイを備えた最新設備のサービス工場を併設し、商品との出会いからアフターサービスまで、より上質なブランド体験を提供する。

今回のオープンは、リテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗として72店舗目になる。BMWグループでは、2028年末までに、すべての店舗においてリテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗への改装を目指す。

株式会社モトーレン・グラッツ「MINI柏」の概要

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、昨年に開催された「ジャパンモビリティショー2025」にて世界初公開となったMINIポール・スミス・エディションのラインアップにおいて、メーカー希望小売価格を発表していなかった高効率ガソリン・エンジン搭載モデルの「MINI COOPER PAUL SMITH EDITION」、「MINI COOPER 5-DOOR PAUL SMITH EDITION」および「MINI COOPER CONVERTIBLE PAUL SMITH EDITION」につき、本日にメーカー希望小売価格を発表し、全国のMINI正規ディーラーにおいて、本日より注文の予約の受付を開始する。納車は、本年第三四半期以降を予定している。

MINI ポール・スミス・エディションのメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各MINI正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各MINI正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様。
• *は、以前に価格発表済みのモデルとなります。

MINI COUNTRYMAN E: 一充電での走行距離520km
MINI COUNTRYMAN SE ALL4: 一充電での走行距離495km

MINI COUNTRYMAN E（ミニ・カントリーマン・イー）およびMINI COUNTRYMAN SE ALL4（エスイー・オールフォー）の仕様変更により、一充電での走行距離がアップし、MINI COUNTRYMAN Eの一充電での走行距離は520kmに、MINI COUNTRYMAN SE ALL4の一充電での走行距離は495kmになった。

今回の仕様変更では、主に、新たにSiCインバーターを採用し、高電圧バッテリーから電気駆動ユニットへの電力変換効率を向上することで、エネルギー・ロスを低減すると共に、前輪部分のベアリングを改良することで、摩擦軽減やタイヤ空気圧の見直しを行なっている。

MINI COUNTRYMAN メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各MINI正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各MINI正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様。
• 本リリース内にて記載の一充電での走行距離は一定の試験条件下での数値であり、実際の一充電走行距離は、走行条件等により異なります。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、BMW 2シリーズ アクティブ ツアラーのラインアップに、新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」を追加し、本日より全国のBMW正規ディーラーにおいて販売を開始する。納車は、本年6月以降を予定している。

新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」は、BMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッド、ナビゲーション・システム、最先端の運転支援システムとなる先進安全機能ドライビング・アシスト、スマートフォンなどの登録したデジタル・キーを身につけているだけで、エンジンの始動まで行えるデジタル・キー・プラス、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント等は装備しつつ、標準装備品を厳選することで、魅力ある価格を実現したモデルである。

BMW 2シリーズ アクティブ ツアラーのメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

BMW 48V インテグレイテッド・ハイブリッドは48Vリチウム・イオン・バッテリーを搭載し、トランスミッションに電気モーターを組み込むことで、よりダイレクトにエンジンをアシストし、発進や加速時の燃料消費を抑え、さらに、スムーズな走行を両立するシステムである。また、減速時に発生するエネルギーを回収してバッテリーに充電し、その電力を利用してモーターがエンジンを補助する追加駆動力として機能する。さらに、大出力のモーターがスターターとして機能するため、エンジン再スタート時などの振動が抑えられ、快適で上質なドライブ体験に寄与する。

BMW 2シリーズ アクティブ ツアラーについて

BMW 2シリーズ アクティブ ツアラーは、BMWならではのダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、MPVモデルのような広々とした室内空間と高い機能性、快適性、安全性を融合し、2014年に初登場して以来高い支持を得ているモデルである。

初代モデルは、BMWブランドとして初となるFFベースのパワートレーンを採用した上で、高いレベルの「駆けぬける歓び」を実現したことが評価され、さらには、ファミリー・ユースを見込むマルチ・パーパス・ビークルとして、ロング・ドライブでの快適性や最新のクリーン・ディーゼルを搭載したことによる経済性などにも好印象となり、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「10ベスト・カー」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2015-2016インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いている。また、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2016年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2016年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠にも輝いている。

2022年には、コンセプトはそのままに、エクステリアおよびインテリア・デザインを、よりモダンなデザインとし、最新のコネクティビティも併せ持った第2世代へと進化している。この第二世代モデルは、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2023年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2023年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠に輝いている。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、BMW X3のラインアップに、新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」を追加する。全国のBMW正規ディーラーにおいて、7月初旬に販売を開始し、順次、納車を行なう予定である。

BMW X3のメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様
• *は以前に発表済みのモデルとなります。

新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」は、BMW 48Vハイブリッド、ナビゲーション・システム、高速道路渋滞時のハンズ・オフ・アシスト機能を含めた最先端の運転支援システムとなる先進安全機能ドライビング・アシスト・プロフェショナル、駐車時等において車両回りの状況をセンター・ディスプレイに表示して見やすくするサラウンド・ビュー・システム、スマートフォンなどの登録したデジタル・キーを身につけているだけでエンジンの始動まで行えるデジタル・キー・プラス、BMWドライブ・レコーダー、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント等は装備しつつ、標準装備品を厳選することで、魅力ある価格を実現したモデルである。また、Mスポーツ・パッケージのオプション装備により、内外装をよりスポーティな仕様へ変更する事が可能である。

BMW 48Vハイブリッドは、従来より電圧を高めた48Vリチウム・イオン・バッテリーを搭載し、エンジンとベルトで繋がれたスターター・ジェネレーターを駆動することで、エンジンをアシストし、発進や加速時の燃料消費を抑え、さらに、スムーズな走行を両立するシステムである。また、減速時に発生するエネルギーを回収してバッテリーに充電し、その電力を利用してモーターがエンジンを補助する追加駆動力として機能する。

BMW X3について

BMW X3は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、約50:50の理想的な前後重量配分、スポーティで俊敏なハンドリング性能、インテリジェント4輪駆動システム「xDrive（エックスドライブ）」等を採用することで新たなセグメントを確立し、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

現行モデルのBMW X3は、誕生から第四世代目に進化しており、BMW Xモデルとして初めて、象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザイン^*を取り入れると共に立体的なプレスラインを採用する事で、一層スポーティな印象に生まれ変わっている。最新テクノロジーの採用により環境性能をさらに高めると共に、デジタライゼージョンも積極的に進め、唯一無二のSAVモデルとして「駆けぬける歓び」のさらなる高みに挑戦している。

*: BMW X3のMパフォーマンス・モデル以外に採用されています。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、BMW X1のラインアップに、新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」を追加し、本日より全国のBMW正規ディーラーにおいて販売を開始する。納車は、本年6月以降を予定している。

新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」は、BMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッド、ナビゲーション・システム、最先端の運転支援システムとなる先進安全機能ドライビング・アシスト、スマートフォンなどの登録したデジタル・キーを身につけているだけで、エンジンの始動まで行えるデジタル・キー・プラス、駐車時等において車両回りの状況をセンター・ディスプレイに表示して見やすくするサラウンド・ビュー・システム、BMWドライブ・レコーダー、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント等は装備しつつ、標準装備品を厳選することで、魅力ある価格を実現したモデルである。

BMW X1のメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

BMW 48V インテグレイテッド・ハイブリッドは48Vリチウム・イオン・バッテリーを搭載し、トランスミッションに電気モーターを組み込むことで、よりダイレクトにエンジンをアシストし、発進や加速時の燃料消費を抑え、さらに、スムーズな走行を両立するシステムである。また、減速時に発生するエネルギーを回収してバッテリーに充電し、その電力を利用してモーターがエンジンを補助する追加駆動力として機能する。さらに、大出力のモーターがスターターとして機能するため、エンジン再スタート時などの振動が抑えられ、快適で上質なドライブ体験に寄与する。

BMW X1について

BMW X1は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

現行モデルのBMW X1は、2023年に誕生から第三世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW iX1（アイエックスワン）を、ラインアップしている。

現行モデルのBMW X1は、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「10ベスト・カー」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2023-2024インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いている。また、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2024年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2024年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠にも輝いている。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、BMW 1シリーズのラインアップに、新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」を追加し、本日より全国のBMW正規ディーラーにおいて販売を開始する。納車は、本年6月以降を予定している。

新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」は、BMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッド、ナビゲーション・システム、最先端の運転支援システムとなる先進安全機能ドライビング・アシスト、スマートフォンなどの登録したデジタル・キーを身につけているだけで、エンジンの始動まで行えるデジタル・キー・プラス、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント等は装備しつつ、標準装備品を厳選することで、魅力ある価格を実現したモデルである。

BMW 1シリーズのメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

BMW 48V インテグレイテッド・ハイブリッドは48Vリチウム・イオン・バッテリーを搭載し、トランスミッションに電気モーターを組み込むことで、よりダイレクトにエンジンをアシストし、発進や加速時の燃料消費を抑え、さらに、スムーズな走行を両立するシステムである。また、減速時に発生するエネルギーを回収してバッテリーに充電し、その電力を利用してモーターがエンジンを補助する追加駆動力として機能する。さらに、大出力のモーターがスターターとして機能するため、エンジン再スタート時などの振動が抑えられ、快適で上質なドライブ体験に寄与する。

BMW 1シリーズについて

BMW 1シリーズは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに属するモデルであり、2004年に初代モデルが誕生した。スポーティで俊敏なハンドリング性能、革新的技術が組み合わされたBMWツインパワー・ターボ・エンジン等の組み合わせにより、優れた環境性能と高い動力性能を両立させ、BMWブランドにおけるエントリー・モデルとしての地位を確立した。2011年に発売された第2世代では、その性能を維持しながら、スタイリングや装備を改良したことが認められ、2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて10ベスト・カーを、華々しく受賞している。2019年には、第3世代モデルに進化し、すべての世代に受け入れられるモダンなデザインを取り入れると共に、特に運転支援システムの充実を図ることで、スモール・コンパクトなサイズでありながらBMWならではの「駆けぬける歓び」を提供してきた。

2024年には、現在における最新モデルとなる第4世代に進化し、BMWとして初めて、象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザイン^*を取り入れると共に立体的なプレスラインを採用する事で一層スポーティな印象となり、マイルド・ハイブリッド・システム等、多くの最新テクノロジーの採用により、走行性能はより力強く、スモール・コンパクト・セグメントならではの軽快なきびきびした走りと共に、「駆けぬける歓び」のさらなる高みに挑戦している。

*: BMW M135 xDriveには搭載されません。

BMW iX2 xDrive20: 507km

電気自動車BMW iX2 xDrive30（アイエックスツー・エックスドライブサンマル）の仕様変更により、一充電での走行距離が約10%向上し、507kmになった。

今回の仕様変更では、主に、新たにSiCインバーターを採用し、高電圧バッテリーから電気駆動ユニットへの電力変換効率を向上することで、エネルギー・ロスを低減すると共に、前輪部分のベアリングを改良することで、摩擦軽減やタイヤ空気圧の見直しを行なっている。

BMW X2のメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様

BMW X2について
BMW X2は、BMW Xモデルらしいオフロード性能と創造性を駆り立てる都会的な存在感を併せ持つSACである。スタイリッシュなクーペ・デザインを取り入れることにより、都会でも、郊外でも、あらゆる走行シーンに適したモデルである。他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSACである。

2018年に誕生した初代BMW X2は、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「10ベスト・カー」に選出されている。また、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2019年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2019年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠にも輝いている。

現行モデルのBMW X2は、2023年に誕生から第二世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、電気自動車BMW iX2（アイエックスツー）を、ラインアップする。

BMW iX1 eDrive20: 550km
BMW iX1 xDrive30: 507km

電気自動車BMW iX1 eDrive20（アイエックスワン・イードライブニーマル）およびxDrive30（エックスドライブサンマル）の仕様変更により、一充電での走行距離が約11.1%向上(iX1 eDrive20の場合)し、BMW iX1 eDrive20の一充電での走行距離は550kmに、BMW iX1 xDrive30の一充電での走行距離は507kmになった。

今回の仕様変更では、主に、新たにSiCインバーターを採用し、高電圧バッテリーから電気駆動ユニットへの電力変換効率を向上することで、エネルギー・ロスを低減すると共に、前輪部分のベアリングを改良することで、摩擦軽減やタイヤ空気圧の見直しを行なっている。

BMW X1のメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様

BMW X1について
BMW X1は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

現行モデルのBMW X1は、2023年に誕生から第三世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW iX1（アイエックスワン）を、ラインアップしている。

現行モデルのBMW X1は、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「10ベスト・カー」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2023-2024インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いている。また、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2024年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2024年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠にも輝いている。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、BMWが提唱する次世代コンセプト「ノイエ・クラッセ」の第一弾モデルとなる新型モデル「BMW iX3（アイエックススリー）」の優先商談申し込みの受付を、専用サイトにて本日より開始する。BMW iX3 50 xDrive（ゴーマル・エックスドライブ）のメーカー希望小売価格（予定）は982万円（消費税込）、BMW iX3 50 xDrive M Sport（エム・スポーツ）のメーカー希望小売価格（予定）は1,034万円（消費税込）である。

新型BMW iX3は、プレミアム・コンパクト・セグメントに属するSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）であるBMW X3のラインアップに新たに加わる、BMWが提唱する次世代コンセプト「ノイエ・クラッセ」の第一弾モデルとなる電気自動車である。一充電での航続可能距離は800km^*以上であり、BMWの個性豊かな新たなデザイン言語によりモダンかついつまでも色あせないデザイン、BMWが誇る第6世代BMW eDriveテクノロジー、BMWオペレーティング・システムXをベースとしたBMWパノラミックiDriveが特徴的な、前輪と後輪に電気モーターを持つ電動4輪駆動モデルとなる新型BMW iX3は、BMWらしいドライビング・ダイナミクス、最新の運転支援システムを持つ唯一無二のモデルである。

*: ヨーロッパ仕様値

新型BMW iX3は国際的な自動車ジャーナリストにより高く評価され、2026年の「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」および「ワールド・エレクトリック・ビークル」をダブル受賞している。

優先商談申し込みウェブサイト

https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/x-series/ix3/bmw-ix3.html

BMWグループとノイエ・クラッセにとっての快挙
BMWグループにとって10回目、11回目のタイトル獲得
審査員は4億1,300万人を超える読者に購買推奨を発信

ニューヨーク/ミュンヘン発
国際的な自動車ジャーナリスト98名で構成される審査員団は、BMW iX3に対し、2つの栄誉を授与した。ノイエ・クラッセ初のモデルである同車は、あらゆるパワートレイン・カテゴリーの競合を抑え、2026年の「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」に選出された。さらにBMW iX3は、2026年の「ワールド・エレクトリック・ビークル」も受賞した。大規模な試乗審査において、同モデルは卓越した性能とドライビング・ダイナミクス、ならびに際立つ先進技術により審査員団に強い印象を与えた。BMWグループにとって、今回の受賞は権威あるワールド・カー・アワードにおける通算10回目および11回目のタイトル獲得となる。これに先立つ2月26日には、BMW AG取締役会会長オリバー・ツィプセが2026年の「ワールド・カー・パーソン・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。

BMW iX3は、ノイエ・クラッセ初のモデルである。IAAモビリティ2025で初披露されると同時に成功を収め、新たなデザイン言語を打ち立てるとともに、ドライビング・ダイナミクスとパフォーマンスの新たな基準を確立した。最大805kmの航続距離、最大400kWの充電性能、そしてわずか17.9～15.1kWh/100km（WLTP）という電力消費率は、新型BMW iX3の卓越した実力を示している。新しいBMWパノラミックiDriveは、インテリアにも革新をもたらしている。高性能制御ユニット「Heart of Joy」とBMWダイナミック・パフォーマンス・コントロールが、ドライビング・プレジャーをまったく新しい次元へと引き上げている。ワールド・カー・アワードの専門審査員団が、広範な試乗審査を経てBMW iX3を2026年「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」、すなわち国際自動車市場における際立った新型車、に選出したのも、十分に納得できる結果である。加えて同モデルは、2026年「ワールド・エレクトリック・ビークル」も受賞した。これらの受賞は、2026年ニューヨーク国際オートショー（2026年4月1日～12日）で発表された。

BMW iX3の成功は、33か国から集まった98名のジャーナリストによる独立した評価に基づいている。審査員は、ノミネートされた各車両を試乗した上で詳細な評価を行った。ワールド・カー・アワードの主催者はこのデータを収集、記録し、最終審査の基礎資料とした。BMW iX3は57台の有力な競合を抑えて「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得した。「ワールド・エレクトリック・ビークル」には合計43台がエントリーしていた。

BMWノイエ・クラッセ部門責任者マイク・ライヒェルトは、「ノイエ・クラッセの第一弾であるBMW iX3が、この素晴らしい栄誉に輝いたことを大変うれしく思う。BMW iX3は、デザイン言語、航続距離、充電性能、運転支援、そしてBMWパノラミックiDriveの面において、BMWにとって新たな時代の幕開けを告げるモデルである。とりわけBMW iX3は、『Heart of Joy』がもたらす次世代の『駆けぬける歓び』を体現している。ノイエ・クラッセの革新は、当社の製品ポートフォリオ全体に恩恵をもたらすであろう。」と述べた。

ノイエ・クラッセにおける技術的飛躍を体現するモデル
ノイエ・クラッセ初のモデルとして、BMW iX3は新時代のドライビング・プレジャーを路上にもたらしている。フル電動スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）のために一新されたデザイン言語が、ひときわ印象的な存在感を生み出している。インテリアは、新しいBMWパノラミックiDriveインフォテインメント・システムによって特徴づけられている。これはBMWオペレーティング・システムXを基盤としており、優れたアップデート、アップグレード対応力に加え、すべての表示、操作要素に対するコンテクスト感応型かつ状況認識型の制御を実現している。BMWパノラミックiDriveは、4つの主要要素を組み合わせた独自の表示、操作システムである。BMWパノラミック・ビジョンは、フロント・ウインドウ下部のAピラーからAピラーまで広がる新開発の情報投影機能であり、常時表示される明快で構造化された情報表示を提供する。これを補完するのが、高解像度マトリクス・バックライト技術を採用した17.9インチのフリーカット・デザイン・セントラル・ディスプレイであり、直感的なタッチ操作を可能にしている。さらに、オプションのBMW 3Dヘッドアップ・ディスプレイと、Shy Techコントロールを備えたマルチファンクション・ステアリングホイールが加わっている。

BMW iX3 50 xDriveは、2基の電気モーターによりシステム合計345kW/469hp、最大トルク645Nmを発生する。0～100km/h加速は4.9秒、最高速度は210km/hである。新しい電子ソフトウェア・アーキテクチャの中核を成すのは、4基の高性能コンピューター「スーパーブレイン」である。それぞれがBMW iX3における中核機能を担っている。Heart of Joyはドライビング・ダイナミクスを統括し、その他のコンピューターが自動運転/駐車支援、インフォテインメント、基本機能および快適機能を制御する。これらのスーパーブレインは、従来のBMWモデルと比べて最大20倍の演算能力を備えている。Heart of JoyとBMWが自社開発したBMWダイナミック・パフォーマンス・コントロール・ソフトウェアにより、自信に満ちた正確なドライビング体験、優れたトラクション、高効率な回生、そして電気モーターの精緻な制御によるBMW史上もっとも滑らかな停止プロセスが実現されている。

第6世代BMW eDriveテクノロジーは、新開発の駆動システムに加え、根本的に新しい高電圧バッテリー・コンセプトと800Vテクノロジーで構成されている。これにより、航続距離の大幅な延伸、最大400kWによる高速な充電、そして双方向充電機能への対応が可能となる。BMW iX3 50 xDriveの高電圧バッテリーは、現在108.7kWhの実使用可能エネルギー容量を備え、WLTPサイクルで最大805kmの航続距離を実現する。DC急速充電器を使用すれば、わずか10分で最大372kmの航続距離に相当する電力量を充電できる。

オリバー・ツィプセが「ワールド・カー・パーソン・オブ・ザ・イヤー」に選出
ノイエ・クラッセの開発は、オリバー・ツィプセと切っても切り離せない関係にある。2019年よりBMW AG取締役会会長を務める同氏は、大きな変革と戦略転換の時代を通じて同社を導いてきた。この時期に、ノイエ・クラッセのモデル群に向けた基盤が築かれ、BMWブランドの卓越した変革が形づくられた。審査員団は次のように評価している。「彼のリーダーシップのもと、BMWは電動化、デジタル化、サステナビリティにおいて技術に対して開かれたアプローチを推進する一方で、ブランド・アイデンティティと収益性への強い注力を維持してきた。ツィプセ氏の着実でエンジニアリング主導のリーダーシップは、急速に進化する世界の自動車業界におけるBMWの方向性を形づくる一助となっている。」

審査員団は4億1,300万人を超える読者に自動車情報を発信
ワールド・カー・アワードは、国際審査員団の評価に基づき毎年授与されている。この賞は、世界各地の卓越したイノベーションと新製品を顕彰する目的で2003年に創設された。20年以上にわたり、同賞は各国および地域の賞を補完する存在として確固たる地位を築いている。審査員による試乗評価は、世界中の4億1,300万人を超える人々の購買判断を支えており、この賞を国際自動車業界で最も切望される栄誉のひとつとしている。

「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」の対象車両は、年間1万台以上生産されている必要がある。また、主要市場においてラグジュアリーカーの価格帯を下回っていなければならない。「ワールド・エレクトリック・ビークル」の対象モデルは、年間5,000台以上生産されている必要がある。さらに、2025年1月1日から2026年3月30日までの期間中に、中国、欧州、インド、日本、韓国、ラテンアメリカ、米国の主要市場のうち少なくとも2市場で、かつ少なくとも2つの大陸において販売されていなければならない。「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」と「ワールド・エレクトリック・ビークル」に加え、今年のイベントではさらに4部門の賞が設けられている。

BMWグループにとって10回目、11回目となるワールド・カー・アワード受賞
以前にも、BMWグループはワールド・カー・アワード創設以来、すでに9つのタイトルを獲得していた。なかでも2006年にBMW 3シリーズが「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したことは、特筆すべき成果であった。2026年にバイエルンのプレミアム自動車メーカーが獲得した今回の2つのタイトルにより、新型BMW iX3はBMWモデルによる直近の受賞実績に新たな1ページを加えることとなった。ノイエ・クラッセ初のモデルが成功を収めた最近の例としては、ドイツの「auto motor und sport」誌による「Best Cars」賞や、英国の「What Car?」誌による「Car of the Year Awards 2026」が挙げられる。さらにBMW iX3は、複数の国で「カー・オブ・ザ・イヤー」に選出されたほか、ドイツのアクセル・シュプリンガー社が発行する「Auto Bild」および「Bild am Sonntag」から、「Best Innovation」に対する「ゴールデン・ステアリング・ホイール賞」も受賞している。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長：上野 金太郎）は、BMW Motorradの新型モデル「BMW F 450 GS（エフ・ヨンヒャクゴジュウ・ジーエス）」の注文受付を、本日より専用ウェブサイトにて開始する。納車は、本年9月上旬以降を予定している。

新型BMW F 450 GSは、BMW GSファミリーの新たなステップとして開発され、近年拡大を続けているミドル・クラス市場に向けた戦略モデルである。日常用途からツーリング、スポーティな走行、さらにはオフロードまでをカバーする高い汎用性を備えている。今回発表のBMW F 450 GSは、エクスクルーシブ（装備充実・ツーリング向け）、スポーツ（スポーツ・サスペンション装備）、GSトロフィー（最上級、ERC標準装備）の3つのモデル・バリエーションで展開する。

BMW F 450 GSのメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW Motorrad正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW Motorrad正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• ETC 2.0車載器標準装備
• 3年保証

GSの本質を凝縮したミドル・クラス・モデル

新型BMW F 450 GSは軽快なハンドリングと高い運動性能、そして最新テクノロジーを求める幅広いライダーに向けたモデルである。ダウン・サイジング志向が高まる中、このクラスにおいて理想的なバランスを提供する。

新開発2気筒エンジンと優れた性能

新型BMW F 450 GSは、完全新設計の並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力35KW（48hp）/8,750rpm、最大トルク43Nm/6,750rpmを発揮する。135度クランクピン・オフセットとバランス・シャフトにより、振動を抑えながらも鼓動感のあるフィーリングを実現している。燃費性能は約26.3km/Lと優れ、14Lタンクとの組み合わせで約350km以上の航続距離を確保する。

革新的技術「Easy Ride Clutch (ERC)」を新開発

本モデルの大きな特徴として、新たに開発した「Easy Ride Clutch (ERC)」を採用している。遠心クラッチを進化させたこのシステムは、発進、変速、低速走行、オフロード走行時においてクラッチ操作を不要とし、操作性と快適性を大幅に向上させている。さらにShift Assistant Proとの組み合わせにより、クラッチ操作なしでのシームレスなシフト・チェンジを実現する。

高い走破性と最新シャシー

新設計のスチール・チューブラー・フレームによって、軽量且つ高剛性を実現している。フロントの足まわりは、KYB倒立フロント・フォーク、リアの足まわりは、高いねじり剛性を確保するアルミ製スイング・アームとKYBモノショックを採用している。

安全性と電子制御

路面状況や走行スタイルに応じて安全で快適な走りをサポートする。「Rain」、「Road」、「Enduro」の3つのライディング・モードから選択し、路面状況やライダーの好みに合わせて、走行スタイルを調節可能となる。さらに、ABS Pro、DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）、MSR（エンジン・ドラッグ・コントロール）という先進電子制御によって、様々な走行シーンにおいて安全性と制動力を確保している。

ライダー向けのコネクティビティ

あらゆる情報と機能を表示する大型6.5インチTFTディスプレイを備えたコネクティビティは、DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）や制動力などの詳細情報が表示され、さらに、走行中の通話、音楽再生、ナビゲーションの利用も可能である。コクピット・エリアには、実用的なUSB-C電源も装備されている。アイコニックなX型デイライトのLEDヘッドライトも大きな特徴である。

新型BMW F 450 GS日本仕様車の主要装備詳細（モデル別）

• コスミック・ブラック、レーシング・レッドにはハンド・プロテクター（ブラック）、レーシング・ブルー・メタリックにはハンド・プロテクター（ホワイト）が装備されます。
• コスミック・ブラック、レーシング・レッドには樹脂製のエンジン・アンダーガード、レーシング・ブルー・メタリックにはアルミニウム製のエンジン・アンダーガードが装備されます。
• コスミック・ブラック、レーシング・レッドにはクリア・ウィンドウ・シールド、レーシング・ブルー・メタリックにはラリー・スモーク・ウィンドウ・シールドが装備されます。
• スポーク・ホイールは装備されません。

新型BMW F 450 GSの主な装備内容と特徴

• GSテクノロジーとアイコニックなデザインを受け継ぐミドル・クラス・モデル。
• オンロード、オフロードを問わず、快適でありながらダイナミックな走りを実現。
• 新設計で滑らかな並列2気筒エンジンを搭載。
• 最高出力35KW（48hp）/8,750rpm、最大トルク43Nm/6,750rpm。
• 845mmのシート高。
• 剛性、堅牢度、軽快なハンドリングを向上する、新設計のスチール・チューブラー・フレームを採用。
• 「Rain」「Road」「Enduro」 のライディング・モードに加え、ABS Pro、DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）、MSR （エンジン・ドラッグ・コントロール）を標準装備し、高い走行性能と安全性を実現。
• 新開発のEasy Ride Clutch（ERC） による、操作性・乗り心地・走行ダイナミクスの向上。
• Shift Assistant Pro により、クラッチ操作なしで素早いシフトアップ、シフトダウンが可能。
• 視認性に優れた大型6.5インチTFTディスプレイ。
• 高性能LEDヘッドライトを標準装備。
• 短いホイールベースとコンパクトなデザインも特徴。

予約注文受付専用ウェブサイト

https://www.bmw-motorrad.jp/ja/campaign-and-event/campaign/f450gs-order.html

ミュンヘン／チェルノッビオ発：2026年「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」にて公開された「Vision BMW ALPINA」は、極めて高い能力と洗練さ、そしてパフォーマンスと快適性の両立を極めてきたブランドの新章を告げるデザイン・スタディである。

BMWグループのデザイン責任者である、Adrian van Hooydonk（エイドリアン・ファン・ホーイドンク）は以下のように語る。「ALPINAは常に、”性能と洗練さ“という非常に明確な考え方を体現してきました。そこでは、スピードと快適性は相反するものではなく、互いを高め合う志です。私たちがこのブランドの新たな担い手として果たす役割は、その独自性を守りつつ、現代の文脈にふさわしい形へと磨き上げていくことです。Vision BMW ALPINAは、これらの資質を節度とモダニティをもって表現できることを示し、ブランドを未来へと導く私たちの方向性を示唆しています。」

デザインとフォルム：スピードのかたち

「Vision BMW ALPINA」は、ブランドのヘリテージを、敬意をもって受け継ぎながら、最先端の創造性で形作っている。全長5,200mmの堂々たるプロポーションは、ワイドで低く、そして自信に満ちた佇まいを生み出す。クーペのルーフラインは、長く、なだらかに傾斜し、そのシルエットはスピードと、4人の大人が快適さを十分に享受できる包容力を同時に示す。体験の核となるV8パワートレインは、ALPINAらしいエキゾースト・サウンドを奏でるように調律され、低回転速では豊かで深く、高回転域では伸びやかに響く。

BMWデザインにおいてミドルサイズとラグジュアリークラス、そしてBMW ALPINAを統括するMaximilian Missoni（マキシミリアン・ミッソーニ）は、次のように語る。「Vision BMW ALPINAでは、ブランドを構成するすべての要素を本質まで蒸留し、徹底してモダンで洗練されたかたちに適用しました。あらゆるディテールが“確かさ”を物語ります。エンジニアリング、素材、そして語りかけるストーリーにおいて、主張は控えめで、近づいて初めて見えてきます。その”純度“と”豊かさ“の相互利用こそが、私たちのBMW ALPINAデザインのアプローチを定義しています。」

フロントは、力強いボリュームと前掲したスタンスによって、定義され、過度に誇張することなくスピードを予感させる。ALPINA B7に遡るシグネチャーである”シャークノーズ“は、BMWのキドニー・グリルを三次元的な彫刻として再解釈し、車体の造形を先導するとともに、静かな自信をもってブランド・エンブレムを包みこむ。

このシャークノーズを起点に、エクステリアは単一の視覚的な軸である、“スピード・フィーチャー・ライン”を中心に構成されている。フロント下部コーナーから6度の角度で立ち上がり、ボディサイドに沿って伸び、リアへと回り込むこのラインは、動きを想起させるだけの主張を備えつつ、洗練さを損なわない統制が保たれている。

ホールマークと原則：「Second Read」がもたらす洗練さ

控え目なディテールは、強く訴えかけることなく、注意深い視線にだけ報いるーこの「Second Read」の原則が、Vision BMW ALPINA全体に貫かれている。

デコ・ラインは1974年以来、ALPINAの意匠言語の一部である。Vision BMW ALPINAでは、このデコ・ラインを現代的に再構築し、本質へとそぎ落としてクリアコートの下にペイントしている。ブランドを象徴するディテールが、次の時代に向けて、どのように適応し得るかを示す、静かなジェスチャーとなっている。

内側へと折り返す面はとりわけ丁寧に扱われ、近づくほどに魅力が増すファ―ク・メタリックのトーンで仕上げられている。この考え方は、キドニー・グリルの内側にのみクロームを用いたBMW507から着想を得ている。

シャークノーズにも同じ「Second Read」の洗練さが宿る。内側の面には綿密にスケールされたシグネチャーのデコ・ライン・グラフィックを配し、外周のやわらかなバックライトは作動時にのみ浮かび上がる。

デイタイム・ランニング・ライトは温かみのあるホワイトの光色で、キドニー周囲の輪郭をなぞる。これはバイエルン・アルプスに差し込む最初の光に着想を得たものである。細身のランプ内部には、シャープなアクセントとして、精緻にカットされたイルミネ―テッド・クリスタルが配されている。

楕円形の4本出しエキゾーストは健在で、「ALPINA」のレタリングは下部フロント・エプロンに機械加工とポリッシュを施したメタル・エレメントとして再解釈されている。フロント22インチ／リア23インチのホイールは、1971年以来ALPINAの定番である20スポーク・デザインを採用している。

インテリアとディテール：建築的な明快さ

キャビンは、空間、素材の質、そしてテクノロジー統合の丁寧さというあらゆる面で豊かさを備えている。レイアウトは建築的なボリュームで校正され、各要素は均質な内装に溶け込ませるのではなく、独立した造形として設計されている。6度のスピード・フィーチャー・ラインはインテリアにも連続し、ダークトーンの上部セグメントと、明るい下部セグメントを分けている。アルプス地域の生産者から調達したフルフレイン・レザーには、デコ・ラインに着想を得たスティッチが組み合わされている。

クラフトのディテールは抑制的でありながら緻密に吟味されている。ヘリテージのブルーとグリーンを用いたブリッジ・ステッチは、歴史的なステアリング・ホイールの手縫いから着想を得て、控え目に配され、金属部品には時計製造を思わせる面取り技法を採用し、サテンとポリッシュの仕上げを組み合わせた。精緻にカットされたクリスタルは、クルマの走りを形作る操作系にのみ用いられ、BMW ALPINAが運転体験そのものを重視していることを際立たせている。

リア・コンソールの背後にはガラス製のウォーターボトルが備わり、BMW ALPINAのクリスタル・グラスが自動で展開する仕組みとなっている。それぞれのグラスには、20本のデコ・ラインが刻まれ、リムには6度のプロファイルが与えられています。隠しマグネットでグラスは保持され、オープンポアのセンターコンソールに柔らかく照らし出される。

快適なドライバーこそ、より速い

ブルカルト・ボーフェンジーペンは、多くの自動車業界が忘れかけていたことを理解していた。それは、快適なドライバーは、より速いドライバーであるということである。この信念は、Vision BMW ALPINAの中核に今も息づいている。ALPINAは、標準のBMWコンフォート設定を超える「Comfort +」を用意し、よりしなやかで洗練されたキャラクターを実現する。そしてその考えは、本モデルにも継承されている。

新しい助手席スクリーンを含むBMW Panoramic iDriveは、ダッシュボード全体に広がり、BMW ALPINAのために特別に仕立てたデジタルUI言語で構成されている。ヘリテージのブルーとグリーンは、節度を持って導入され、BMW Panoramic Visionのヘッドアップ・ディスプレイ内で、Comfort +からSpeedモードへ移行するにつれて強度が増している。背景イメージも同様に入念である。描かれるアルプスの風景は、ブッフローエ（Buchloe）から南を望んだ際に見える山並みを精密に再現している。

ブランドの原点に根ざして

ALPINAの物語は、1965年にドイツ・ブッフローエで始まった。アルプスの影にある小さなバイエルンの町で、タイプライター製造の道を歩むはずだった、ブルカルト・ボーフェンジーペンは、高性能チューニングという道を選び、ALPINAを創設した。BMWのロードカーとレーシングカーを磨き上げてきた。創業当初から哲学は明快であり、それは、スピードと快適性は競合するのではなく、補完しあうということだった。

耐久レースの世界で、ライバルが軽量化の為に装備を削る一方で、ブルカルトは、ドライバーシートにパディングを追加した。より快適なドライバーこそ、より速い。その洞察は、その後のロードカーへと受け継がれ、長距離を高速で走り続けても揺るがない落ち着きと洗練さは高く称賛されてきた。

ALPINA B7 クーペ：成熟の転換点

1970年代後半のALPINA B7クーペは、転換点となるモデルだった。ALPINAの哲学がラグジュアリーカーへと適用され、以降のすべてのモデルが「贅沢」であることを認められる礎となったのである。

BMW E24 6シリーズをベースに、長いボンネット、ワイドなスタンス、そしてシャークノーズは静止していても速さを感じさせ、キャビンは4人を快適に載せて大陸を横断できる包容力を備えていた。

Vision BMW ALPINAは、この物語の次章にあたる。

BMWグループ内のエクスクルーシブ・ブランド、BMW ALPINA

BMW ALPINAは、2026年BMWグループ内のエクスクルーシブ・ブランドとなる。そこには確かな運営体制と明確な責務がある。それは、ALPINAを愛する人々にとっての意味を深く理解し、その本質をこれからの製品へと誠実に受け継いでいくことである。

BMW ALPINA責任者のOliver Viellechnerオリバー・フィーレヒナは、次のように述べている。

「BMW ALPINAは、BMWとロールス・ロイスの間に位置するポートフォリオの空白を埋め、高級セグメントにおける更なる可能性をひらきます。ALPINAには、強固なレガシーと世界的なコミュニティがあり、私たちはそれを礎に、ブランドが体現する本質、つまり、スピードや快適性、そして洗練さ、を守りながら発展させていく。」

来年には、BMW7シリーズに着想を得ながらも、紛れもなくBMW ALPINAである最初のモデルを、お客さまが体験できるようになる。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野 金太郎）のBMW正規ディーラーである株式会社ONEモトーレン（代表取締役: 佐々木 鋭治）は、「名古屋瑞穂BMW／BMW Premium Selection名古屋瑞穂」を移転オープンし、本年5月15日（金）より営業を開始する。

リテール・ネクストとは、顧客のニーズや思考を第一に考える「カスタマー・セントリック（顧客中心主義）」をテーマに、魅力的なショールームでの体験を提供することを目的とした新しい販売のコンセプトであり、持続可能な環境に優しいデザイン設計を特徴としている。また、デジタルツールを活用し、車両の検索、機能、特徴を知るだけでなく、顧客の個々のニーズに合わせてショールームでの体験をサポートする。

今回オープンする拠点は、株式会社ONEモトーレンが運営していた「八事BMW」を移転のうえ、「名古屋瑞穂BMW／BMW Premium Selection名古屋瑞穂」として新たにオープンする。名古屋市瑞穂区の主要幹線道路である「空港線」沿いに位置する最新デザインの大型ショールームである。5階建ての建物で、1階にショールームとサービス工場、2階以降には全天候型の屋内駐車場と常時100台以上の中古車在庫を保管するスペースを所有する。建物は空港線の上を走る「名古屋高速」からも目を引き、特徴的なデザインでBMWの存在を多くの方に認知してもらうことを目指す。

今回のオープンは、リテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗として71店舗目になる。BMWグループでは、2028年末までに、すべての店舗においてリテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗への改装を目指す。

株式会社ONEモトーレン「名古屋瑞穂BMW／BMW Premium Selection名古屋瑞穂」の概要

BMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッドを搭載
燃料消費率は18.8km/Lに

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）「BMW X1（エックスワン）」のラインアップに、48Vマイルド・ハイブリッド・システムであるBMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッドを搭載した「BMW X1 sDrive20i（エスドライブニーマルアイ）」を追加し、本日より全国のBMW正規ディーラーにおいて販売を開始する。納車は、本年6月以降を予定している。

BMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッドは48Vリチウム・イオン・バッテリーを搭載し、トランスミッションに電気モーターを組み込むことで、よりダイレクトにエンジンをアシストし、発進や加速時の燃料消費を抑え、さらに、スムーズな走行を両立するシステムである。また、減速時に発生するエネルギーを回収してバッテリーに充電し、その電力を利用してモーターがエンジンを補助する追加駆動力として機能する。さらに、大出力のモーターがスターターとして機能するため、エンジン再スタート時などの振動が抑えられ、快適で上質なドライブ体験に寄与する。

BMW X1のメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

BMW X1 sDrive20iは、最高出力115kW/5,000rpm、最大トルク240Nm/1,500-4,400rpmを発揮する高効率な1.5L直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載し、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、さらにBMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッドを組み合わせることで、システム・トータル最高出力120kW、システム・トータル最大トルク280Nm*を実現している。
*: 自社参考値

BMW X1について
BMW X1は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

現行モデルのBMW X1は、2023年に誕生から第三世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW iX1（アイエックスワン）を、ラインアップしている。

現行モデルのBMW X1は、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「10ベスト・カー」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2023-2024インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いている。また、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2024年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2024年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠にも輝いている。

BMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッドを搭載
燃料消費率は19.3km/Lに

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、BMWならではのダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合したプレミアム・スモール・コンパクト・スポーツ・アクティビティ・ツアラー「BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー」のラインアップに、48Vマイルド・ハイブリッド・システムであるBMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッドを搭載した「BMW 220i Active Tourer（ニーニーマルアイ・アクティブ ツアラー）」を追加し、本日より全国のBMW正規ディーラーにおいて販売を開始する。納車は、本年6月以降を予定している。

BMW 48V インテグレイテッド・ハイブリッドは48Vリチウム・イオン・バッテリーを搭載し、トランスミッションに電気モーターを組み込むことで、よりダイレクトにエンジンをアシストし、発進や加速時の燃料消費を抑え、さらに、スムーズな走行を両立するシステムである。また、減速時に発生するエネルギーを回収してバッテリーに充電し、その電力を利用してモーターがエンジンを補助する追加駆動力として機能する。さらに、大出力のモーターがスターターとして機能するため、エンジン再スタート時などの振動が抑えられ、快適で上質なドライブ体験に寄与する。

BMW 2シリーズ アクティブ ツアラーのメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

BMW 220i Active Tourerは、最高出力115kW/5,000rpm、最大トルク240Nm/1,500-4,400rpmを発揮する高効率な1.5L直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載し、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、さらにBMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッドを組み合わせることで、システム・トータル最高出力は125kW、システム・トータル最大トルク280Nm*を実現している。
*: 自社参考値

BMW 2シリーズ アクティブ ツアラーについて
BMW 2シリーズ アクティブ ツアラーは、BMWならではのダイナミックなスタイリングとスポーティな運動性能に、MPVモデルのような広々とした室内空間と高い機能性、快適性、安全性を融合し、2014年に初登場して以来高い支持を得ているモデルである。

初代モデルは、BMWブランドとして初となるFFベースのパワートレーンを採用した上で、高いレベルの「駆けぬける歓び」を実現したことが評価され、さらには、ファミリー・ユースを見込むマルチ・パーパス・ビークルとして、ロング・ドライブでの快適性や最新のクリーン・ディーゼルを搭載したことによる経済性などにも好印象となり、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「10ベスト・カー」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2015-2016インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いている。また、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2016年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2016年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠にも輝いている。

2022年には、コンセプトはそのままに、エクステリアおよびインテリア・デザインを、よりモダンなデザインとし、最新のコネクティビティも併せ持った第2世代へと進化している。この第二世代モデルは、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2023年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2023年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠に輝いている。

5月16日、17日に福岡にて開催

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、5月16日および17日に、ソラリアプラザ（福岡県福岡市中央区天神2丁目2-43福岡県）一階のイベント・スペース「ゼファ」にて、「BMW Mキャラバン2026 in福岡」を開催する。

BMW Mキャラバンは、BMWのサブ・ブランド「BMW M」の認知向上を第一の目的に日本全国で開催のイベントである。本年は、すでに札幌、大阪での開催が行なわれており、5月半ばには福岡にて開催され、その後、名古屋、広島、仙台での開催が予定されている。

イベント会場では、BMW Mを象徴するBMW Mハイ・パフォーマンス・モデル、BMW Mパーフォーマンス・モデルの展示をはじめ、レーシング・ドライバーによるトークショー、BMWスペシャル抽選会、子供向けにメカニックの仕事を体験できるキッズ・メカニックのワークショップを開催する。

イベント概要
開催日時: 2026年5月16日および17日10時から18時まで
場所: ソラリアプラザ（福岡県福岡市中央区天神2丁目2-43福岡県）一階イベント・スペース「ゼファ」
入場料: 無料

展示車両
BMW M2 CS（Mパフォーマンス・パーツ装着モデル）
BMW M5 M xDrive Touring（2026年BMW＆MINI Racing先導モデル）
BMW M3 M xDrive（Mパフォーマンス・パーツ装着モデル）
BMW X7 M60i xDrive

トークショー
「BMWが選ばれる理由」や、「BMWとモータースポーツとのつながり」、「BMWの性能を発揮し続ける秘訣」、「デジタル・ツールを使用してのBMWのアフターサービス」、「BMW Mハイ・パフォーマンス・モデルについてのトークショー」を実施する。「BMWが選ばれる理由」については、ゲストに著名なモータージャーナリスト萩原秀輝氏を招いて行われる。

48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）「BMW X2（エックスツー）」のラインアップに、BMW X2 sDrive20i（エスドライブニーマルアイ）を追加し、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、本年5月以降からを予定している。

BMW X2は、BMW Xモデルらしいオフロード性能と創造性を駆り立てる都会的な存在感を併せ持つSACである。スタイリッシュなクーペ・デザインを取り入れることにより、都会でも、郊外でも、あらゆる走行シーンに適したモデルである。他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSACである。

BMW X2のメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル、BMW iX2 xDrive30 M Sport以外7速DCT仕様
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

BMW X2は2018年に初代モデルが誕生し、2023年に誕生した第二世代目となったBMW X2は、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用やOS 9を搭載するなど、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、第二世代BMW X2においては、電気自動車BMW iX2（アイエックスツー）がラインアップされている。

BMW X2 sDrive20iは、高効率な1.5L直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、さらには、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせることで、システム・トータル最高出力125kW*、システム・トータル最大トルク280Nm*を実現している。WLTCモード燃料消費率は、15.6km/Lである。
*: 自社参考値

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）のBMW正規ディーラーである株式会社モトーレンBEING（代表取締役: 櫻井 紳一）は、「宇都宮BMW/BMW Premium Selection宇都宮」を移転し、本年4月18日（土）より営業を開始する。

リテール・ネクストとは、顧客のニーズや思考を第一に考える「カスタマー・セントリック（顧客中心主義）」をテーマに、魅力的なショールームでの体験を提供することを目的とした新しい販売のコンセプトであり、持続可能な環境に優しいデザイン設計を特徴としている。また、デジタルツールを活用し、車両の検索、機能、特徴を知るだけでなく、顧客の個々のニーズに合わせてショールームでの体験をサポートする。

宇都宮BMWは、新車に限らず、中古車およびサービスも対応する複合拠点である。宇都宮BMWのショールームは、栃木県中心部に位置し、国道4号バイパスに近く、付近には数多くの商業施設やカーディーラーが並んでいるエリアにある。今回のオープンは、リテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗として70店舗目になる。BMWグループでは、2028年末までに、すべての店舗においてリテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗への改装を目指す。

株式会社モトーレンBEING「宇都宮BMW/BMW Premium Selection宇都宮」の概要

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、Mパフォーマンス・モデルをベースに、BMW Individualフローズン・カラーや、カーボン・パーツを随所に採用した特別仕様車「FROZEN EDITION（フローズン・エディション）」を導入し、本日より全国のBMW正規ディーラーにおいて販売を開始する。納車開始は本年4月中旬以降を予定している。

特別仕様車FROZEN EDITIONメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様

特別仕様車BMW X1 M35i FROZEN EDITIONについて

BMW X1（エックスワン）は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

特別仕様車のベース・モデルとなるBMW X1 M35i xDrive（エムサンゴーアイ・エックスドライブ）は、BMW X1のラインアップの中で一番走行性能が高い、BMW M社が開発する、本格的なサーキット走行で培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルである。最高出力233kW/5,750rpm、最大トルク400Nm/2,000-4,500rpmを発揮する、高効率な2.0L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに、左のパドル・シフトを1 秒間引くことで、すべてのパワートレインとシャシー・システムを最もスポーティな設定に切り替えられるMスポーツ・ブースト機能付き7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、4輪駆動システムxDrive、フロント・アクセルに組み込まれた機械式リミテッド・スリップ・デファレンシャル、アダプティブMサスペンション等々を組み合わせることで、ダイナミックな走りと共に、Mパフォーマンス・モデルに相応しい駆けぬける歓びを提供する。

特別仕様車BMW X1 M35i FROZEN EDITIONの主な装備内容は、以下の通りである。

• ボディ・カラー
  BMW Individualフローズン・ブラック（メタリック）またはBMW Individualフローズン・ピュア・グレー（メタリック）^*2
• シート・マテリアル&カラー
  Mアルカンターラ/ヴェガンザ・コンビネーション ブラック（ブルー・ステッチ付）
• 20インチM ライト・アロイ・ホイールYスポーク・スタイリング872M^*2
• ブラッシュ・アルミニウム・シャドー・トリム^*1
• FROZEN EDITIONオリジナル・バッジ^*1
• BMW M Performanceドア・ミラー・キャップ・カーボン^*2
• BMW M Performance Mロゴ・サイド ブラック・ハイグロス^*2
• BMW M Performanceフィラー・キャップ・カーボン^*2

*1: 通常では選択できない装備品となります。

*2: 通常ではオプション装備品/BMW純正アクセサリーとして選択可能な装備品となります。

特別仕様車BMW X3 M50 xDrive FROZEN EDITIONについて

BMW X3（エックススリー）は、約50:50の理想的な前後重量配分、スポーティで俊敏なハンドリング性能、インテリジェント4輪駆動システム「xDrive（エックスドライブ）」等を採用することで新たなセグメントを確立し、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

特別仕様車のベース・モデルとなるBMW X3 M50 xDrive（エムゴーマル・エックスドライブ）は、BMW M社が開発する、本格的なサーキット走行で培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルである。最高出力280kW/5,500 rpm、最大トルク540Nm/1,900-4,800rpmを発揮する高効率な3.0L直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載し、ダイナミックな走りを実現する8速オートマチック・トランスミッション、インテリジェント4輪駆動システムxDrive、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせることで、システム・トータル最高出力293kW^*、システム・トータル最大トルク580Nm^*を実現している。また、電子制御式のMスポーツ・デファレンシャル、アダプティブMサスペンション、バリアブル・スポーツ・ステアリング、M スポーツ・ブレーキ（レッド・ハイグロス・キャリパー）等々を組み合わせることで、ダイナミックな走りと共に、Mパフォーマンス・モデルに相応しい駆けぬける歓びを提供する。

*: 自社データ（参考値）

特別仕様車BMW X3 M50 FROZEN EDITIONの主な装備内容は、以下の通りである。

• ボディ・カラー
  BMW Individualフローズン・ブラック（メタリック）またはBMW Individualフローズン・ピュア・グレー（メタリック）^*2
• シート・マテリアル&カラー
  Mアルカンターラ/ヴェガンザ・コンビネーション ブラック^*2
• 21インチMライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング1037M（ジェット・ブラック）^*1
• ファインブラッシュ・アルミニウム・トリム^*2
• パノラマ・ガラス・サンルーフ（チルト&スライド、ブラインド付）^*2
• コンフォート・パッケージ^*2
  • アクティブ・ベンチレーション・シート（フロント）
  • シート・ヒーティング（フロント&リヤ）
  • ステアリング・ホイール・ヒーティング
• FROZEN EDITIONオリジナル・バッジ^*1
• BMW M Performanceドア・ミラー・キャップ・カーボン^*2
• BMW M Performance Mロゴ・サイド ブラック・ハイグロス^*2
• BMW M Performanceフィラー・キャップ・カーボン^*2
• BMW M Performanceモデル・レタリング・バッジ ブラック^*2
• BMW M Performanceテールパイプ・カバー・カーボン^*2

*1: 通常では選択できない装備品となります。

*2: 通常ではオプション装備品/BMW純正アクセサリーとして選択可能な装備品となります。

特別仕様車BMW M340i xDrive FROZEN EDITIONおよびBMW M340i xDrive Touring FROZEN EDITIONについて

BMW 3シリーズは、美しいデザインと圧倒的な運動性能、約50:50の理想的な前後重量配分、スポーティで俊敏なハンドリング性能、数々の最先端運転支援システム、最新世代の安全機能を装備している。BMW 3シリーズ セダンはプレミアム・スポーツ・セダンとして、BMW 3シリーズ ツーリングはプレミアム・スポーツ・ツーリングとして、プレミアム・コンパクト・セグメントにおけるベンチマークとなっているモデルである。

特別仕様車のベース・モデルとなるBMW M340i xDrive（エムサンヨンマルアイ）およびBMW M340i xDrive Touring（ツーリング）は、BMW M社が開発する、本格的なサーキット走行で培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルである。最高出力285kW/5,800 rpm、最大トルク500Nm/1,800-5,000rpmを発揮する高効率な3.0L直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載し、ダイナミックな走りを実現する8速オートマチック・トランスミッション、インテリジェント4輪駆動システムxDrive、電子制御式のMスポーツ・デファレンシャル、アダプティブMサスペンション、バリアブル・スポーツ・ステアリング、M スポーツ・ブレーキ（レッド・ハイグロス・キャリパー）等々を組み合わせることで、ダイナミックな走りと共に、Mパフォーマンス・モデルに相応しい駆けぬける歓びを提供する。

特別仕様車BMW M340i xDrive FROZEN EDITIONおよびBMW M340i xDrive Touring FROZEN EDITIONの主な装備内容は、以下の通りである。

• ボディ・カラー
  BMW Individualフローズン・ブラック（メタリック）またはBMW Individualフローズン・ピュア・グレー（メタリック）^*1
• シート・マテリアル&カラー
  ヴァーネスカ・レザー ブラック（ブルー・ステッチ付）
• 19インチMライト・アロイ・ホイール・スタイリング995M^*2
• Mカーボン・ファイバー・トリム^*2
• ステアリング・ホイール・ヒーティング^*2
• Mスポーツ・シート（フロント）^*2
• ガルバニック・フィニッシュ^*1
• FROZEN EDITIONオリジナル・バッジ^*1
• BMW M Performanceドア・ミラー・キャップ・カーボン^*2
• BMW M Performance Mロゴ・サイド ブラック・ハイグロス^*2
• BMW M Performanceフィラー・キャップ・カーボン^*2
• BMW M Performanceモデル・レタリング ブラック^*2

*1: 通常では選択できない装備品となります。

*2: 通常ではオプション装備品/BMW純正アクセサリーとして選択可能な装備品となります。

BMWグループは、BMW iX5 Hydrogen向けに新たに革新的な水素タンク技術を採用する。タンクの新しい配置とサイズにより、航続距離は最大750km（最大385マイル）*へと向上する。新しい水素タンク「フラット・タンク・システム」は、車内で占有するスペースを極めて効率的に活用できるだけでなく、Gen6高電圧バッテリーとの互換性も備えるため、室内空間を犠牲にすることはなく、その結果、燃料電池技術を搭載したモデルも、他の駆動方式のモデルと同一の生産ラインで製造可能となる。さらに、700barの高圧水素タンクは車体構造による機械的保護の恩恵も受け、安全性を一段と高めている。

BMW AG開発担当取締役のヨアヒム・ポスト博士（Dr Joachim Post）は、

「新しいストレージのコンセプトにより、水素ドライブ・システムを新型BMW X5に精密かつ省スペースで搭載できるようになります。取り付けは、まるで『テトリス』のようなものです。顧客はそれぞれのニーズに最適な駆動方式を選択でき、しかも妥協のない真のBMW X5を手にできます。これこそが『テクノロジー・オープンネス』な戦略であり、開発者が愛してやまないエンジニアリングの粋です。」と述べている。

スマートな貯蔵で、より長い航続距離を。

新しいフラット・タンク・システムは、炭素繊維強化複合材で作られた7本の高圧タンクで構成され、各タンクは並列に接続されるとともに、堅牢な金属フレームへ統合されている。この設計の特長は、個別の圧力容器ではなく、複数のチャンバーを連結して一体の密閉ユニットを形成している点にある。このユニットは中央のメイン・バルブによって制御されている。この様な最適化されたストレージ・コンセプトにより、BMW iX5 Hydrogenはより長い航続距離を実現している。この開発だけで、BMWグループは複数の特許を出願している。

本システムは合計で少なくとも7kgの水素を貯蔵でき、空の状態から5分以内で満充填が可能である。BMWの水素モデルは以前から重視してきたとおり、燃料補給は安全で、クリーンかつ迅速に行える。

BMW ならではの駆けぬける歓びを体感し、より速く補給し、より遠くへ。

BMW Hydrogenフラット・タンクの技術は、パワートレインの一部を構成している。燃料電池システムと革新的な高電圧バッテリーを組み合わせることで、BMWが誇る駆けぬける歓びを提供する。新型BMW iX5 Hydrogenは、新しい「Heart of Joy」ドライブトレイン、シャシー統合制御ソフトウェアに加え、BMW Dynamic Performance Controlの恩恵も受けている。また、従来世代を上回る効率と出力を実現した最新世代のGen3燃料電池技術も搭載する。

顧客要件に応える柔軟な生産体制。

新型BMW X5のスマートかつ高度に柔軟なアーキテクチャにより、顧客の要件に合わせて同モデルは5種類のドライブトレインから選択できる。電気、プラグイン・ハイブリッド、内燃機関、そして水素燃料電池まで幅広くカバーしている。

生産におけるシナジーは最適化されている。エネルギー・ストレージ・システムおよび駆動コンポーネントの幾何学仕様を統一することで技術的な複雑性を低減し、生産コストも抑制される。同時に、この柔軟なプラットフォームは製造の堅牢性を高め、新技術の統合を容易にし、拡張性を最大化する。これにより、BMW iX5 Hydrogenを2028年に、BMWグループの生産ネットワークへ本格導入するための道筋が開かれる。

BMW の水素戦略

テクノロジー・オープンネスな戦略と多様な製品ポートフォリオは、BMWグループにとって引き続き重要な成功要因である。燃料電池技術を新型BMW X5のシリーズに加えることで、同社は生産ラインアップを戦略的に拡充し、水素の利点を顧客に提供する。水素は、長い航続距離と迅速な燃料補給を両立した電動走行を可能にし、エネルギー源の多様化を促進するとともに、単一のインフラや原材料サプライ・チェーンへの依存を低減する。

*1: CO2排出量および消費量。
本車両は開発段階のプロトタイプのため、法定のWLTP（およびEPA）消費量データは現時点では未公表です。

*2:「HyPowerDrive」プロジェクトは、IPCEI Hy2Moveイニシアチブの枠組みのもと、連邦デジタル・運輸省（BMV）から支援を受けています。連邦政府は1億9,100万ユーロを拠出しています。さらに本プロジェクトは、バイエルン州から総額8,200万ユーロの（共同）資金提供も受けています。本支援はプロジェクト実施機関ユーリッヒ（PtJ）によって実行され、NOW GmbHが調整しています。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長：上野 金太郎）は、恵比寿ガーデンプレイスにて、5月８日（金）から10日（日）までの3日間開催となる、上質な音楽とグルメを気軽に楽しめる音楽フェスティバル「EBISU Bloomin’ JAZZ GARDEN 2026」に昨年に続いて出展する。

2回目の出展となる今回は、展示テーマをMINIブランドのルーツとなる“UK”として、恵比寿ガーデンプレイス内にある、時計広場とBLUE NOTE PLACE前において、イギリスを代表するファッション・ブランドの「ポール・スミス」とコラボレーションしたモデル、MINI Cooper Paul Smith Editionなど、最新のMINIファミリーのラインアップを３台展示するほか、MINIブランドのルーツとなる「UKらしさ」の世界観を表現したフォト・スポットの提供、さらには、イベント会場でのアンケートへの回答にて、MINI x EBISU Bloomin‘ JAZZ GARDEN 2026オリジナル・ポーチをプレゼントする。その他、恵比寿ガーデンプレイスタワーにおいては、新世代MINIファミリー全ラインアップが試乗できる。

昨年、新世代MINIファミリーの全ラインアップを完成させ、この機会を通じて、それぞれのMINIブランドのモデルを訴求することに加えて、ブランド全体のイメージ訴求も実施する。

「EBISU Bloomin’JAZZ GARDEN 2026 」出展概要

日程: 2026年5月8日（金）～5月10日（日）

会場: 恵比寿ガーデンプレイス（渋谷区恵比寿4丁目）

車両展示: 時計広場&BLUE NOTE PLACE前（5月8日16:00～20:00、5月9日&10日11:00～20:00）

MINI Cooper Paul Smith Edition

MINI Aceman

MINI Countryman

試乗体験: 恵比寿ガーデンプレイスタワー車寄せ

5月9日&10日：11:00～17:00（最終受付：16：00）※当日予約制（定員になり次第終了となります。）

MINI Cooper

MINI John Cooper Works Aceman

MINI Countryman

MINI John Cooper Works Convertible

フォトブース: 車両展示エリアにて実施（MINI Cooper）

特設webサイト:　https://www.mini.jp/ja_JP/home/range/mini-cooper-5-door.html#jazz2026

MINI について

英国のプレミアム・ブランドMINIは、2002年よりBMWグループにて開発、生産および販売が行なわれているブランドであり、ドライビングのみならず、ライフスタイルを楽しむ人達に人気を博している。

全てのMINIモデルは、2023年より新世代モデルへと順次生まれ変わっており、3ドア、5ドア、コンバーチブルの3種類のボディ・タイプを持つMINI COOPER、電気自動車のみをラインアップするMINI ACEMAN（エースマン）、SUVタイプのMINI COUNTRYMAN（カントリーマン）の3のモデルで構成されている。

ビー・エム・ダブリュー株式会社は、2026年4月1日付にて、上野金太郎が同社に入社し、代表取締役社長に就任することを発表する。2023年1月1日に同社の代表取締役社長として着任した長谷川正敏は、2026年3月末をもって、本人の意向により退任した。

上野は1987年にメルセデス・ベンツ日本株式会社に入社後、ドイツ本社での勤務等含めさまざまな職務を経験した後、2012年に代表取締役社長に就任した。また、2025年にはBMWを含む複数の輸入車ブランドの正規販売を手掛ける株式会社ティーアイ ホールディングスの代表取締役社長に就任していた。

BMW AG営業部門 アジア太平洋、東ヨーロッパ、中東、アフリカ地域担当シニア・ヴァイス・プレジデントであるリトゥ・チャンディは、次のようにコメントしている。

「ビー・エム・ダブリュー株式会社の代表取締役社長兼CEOとして新たな役割を担う上野金太郎さんを迎えられることを大変嬉しく思います。日本市場およびプレミアム・ブランドに対する深い理解に加え、卓越した実績を有する上野さんは、当社の戦略的な市場の一つである日本を率いるにふさわしいリーダーです。また、3年間にわたりビー・エム・ダブリュー株式会社の発展に多大な貢献をいただいた長谷川正敏さんに、心より感謝申し上げます。」

大阪府警察では、1997年からひったくりや車上ねらいなどの街頭犯罪対策として、青色の車体が特徴の警察バイク部隊「スカイブルー隊」を運用している。ビー・エム・ダブリュー株式会社は、スポーツ走行性能と長距離走行性、安全性能にも優れる機能を備えた、BMW Motorrad「BMW F 900 XR（エフ・キュウヒャク・エックスアール）」を、「スカイブルー隊」専用のパトロール・バイクとして、このほど大阪府警察に納入した。

BMWの先端技術を搭載した、BMW F 900 XRは、2020年2月の販売開始以降、力強い走行性能を誇る並列2気筒エンジンで、アクティブな走行からツーリングまで楽しめ、車両の安定性を高めるアンチ・ホッピング・クラッチ、急激なスロットル操作やシフト・ダウンの際に発生しやすいリヤ・ホイールのスリップを軽減するエンジン・ドラッグ・トルク・コントロール（MSR）など、高い安全性を実現する装備などから、順調な販売台数を維持している。

BMW F 900 XRは、輸入二輪車ブランドで初めて、大阪府警察が運用するパトロール・バイクとして納入され、2026年度中に運用が開始される予定である。

ビー・エム・ダブリュー株式会社のBMWおよびMINI正規ディーラーである株式会社村内外車センターは、「相模大野BMW」を移転し、本年3月20日（土）より営業を開始する。

リテール・ネクストとは、顧客のニーズや思考を第一に考える「カスタマー・セントリック（顧客中心主義）」をテーマに、魅力的なショールームでの体験を提供することを目的とした新しい販売のコンセプトであり、持続可能な環境に優しいデザイン設計を特徴としている。また、デジタルツールを活用し、車両の検索、機能、特徴を知るだけでなく、さらに、顧客の個々のニーズにあわせてショールームでの体験をサポートする。

移転前は、開業から40年間、新車ショールームとワークショップが車で5分程度の距離があり敷地から離れていた。今回移転オープンする相模大野BMWは、新車、中古車、ワークショップが揃うことにより、大きなシナジーが生まれることで、お客様に魅力的なショールームでの体験を提供する。国道16号沿いの相模大野BMWは、地域カー・ディーラーの中でも存在感を放てる拠点となる。

今回の改装は、リテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗として69店舗目になる。BMWグループでは、2028年末までに、すべての店舗においてリテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗への改装を目指す。

株式会社村内外車センター「相模大野BMW」の概要

関税引き上げの逆境下で100億ユーロ超のEBTを維持

2025年のEBTマージンは7.7%と安定

グループ純利益は前年度並みの70億ユーロを突破

配当総額と配当性向は前年度同水準

コスト管理の成功：25億ユーロのコスト削減

BMW iX3への高い需要 – BMW i3のデザイン初公開にも期待

BEVポートフォリオの拡張：2026年末までに20種類の新モデル

2026年の売上も安定見込み

ツィプセ：「正しい戦略的ポジショニングの恩恵を受けている」

ミュンヘン発: 一貫性と回復力。2025年のBMWグループは逆境を乗り越え、規定路線を維持しました。あらゆる駆動技術を網羅した魅力的なモデル・ラインアップ、世界規模でバランスの取れた成長し続けるビジネスモデル、そして秩序立ったコスト管理のおかげで、BMWグループは100 億ユーロを超えるグループ税引前収益（ EBT ）を維持しました。関税の引き上げという逆風にもかかわらず、グループ全体の税引前収益は7.7%（2024年：7.7%）と安定しました。前年度同様、グループ全体の純利益は 70 億ユーロを突破し、2024年と並ぶ配当額を提案するための前提条件を達成しました。

「戦略的ビジョン、優れた営業実績、そして高い信頼性は、BMWグループの長年の強みとなっています。当社は早い段階から、3本の強力な柱に基づき、将来的な成功への道筋を定めていました。その柱とは、テクノロジー・ニュートラルな取り組み、広範なグローバル展開、そして魅力的なブランドと製品です。」BMW AG 取締役会会長オリバー・ツィプセはこのように述べました。「この数年間、当社は戦略的に正しいポジショニングを続けてきました。今はその恩恵を受けています。厳しい状況下でも方向性を変える必要はなく、規定路線を維持し、戦略を体系的に実行し続けることができるのです。」

国際競争成功のカギとなるテクノロジー・ニュートラルな取り組み

製品ラインアップが多様性に富んでいることは、BMWグループの成功のカギとなる要素です。内燃エンジン、プラグイン・ハイブリッド、バッテリー式の電動ドライブ・トレイン、そして2028年以降は水素燃料電池と、広範なドライブ・トレインのポートフォリオを持つ当社は、現在も未来も全世界のさまざまな要件や顧客ニーズに応えるための基盤を築いています。

この取り組みは同時に、効率的な二酸化炭素排出量削減の要でもあります。2025年には、プーリングや排出タイミング調整に頼らずにフリート排出量を 90g/kmまで削減し、欧州連合（EU 27カ国、イギリス、スイス）が掲げる意欲的な目標値をわずかに下回るという結果を残しました。このことは、テクノロジー・ニュートラルな取り組みと気候変動対策が、BMWグループでどのように両立しているのかを改めて強調しています。

バッテリー式電気自動車（BEV）が引き続きBMWグループの成長をけん引

BMWグループは2025会計年度において、BEVの全世界販売台数を442,056台（+3.6%）に増やしました。これは、総販売台数の17.9%を占める数字です。

これにより、BMWグループが販売した車両のうち6台に1台がフル・エレクトリック車となりました。MINIの場合その割合はさらに高く、販売車両の3台に1台がすでにフル・エレクトリック車です。

また、プラグイン・ハイブリッド車（PHEV）も依然として、テクノロジー・ニュートラルな取り組みやモデルレンジの電動化に不可欠な要素です。BMWグループは全体で、プラグイン・ハイブリッド車（PHEVとBEV）を含む642,071 台の電気自動車を納車しましたが、この数字は4台に1台が電気自動車であることを示しています。ヨーロッパに限ればその割合はさらに高く、BMWグループの車両のうち40%がフル・エレクトリックもしくはプラグイン・ハイブリッドとなりました。

2026年の電動化関連のマイルストーン：200万台のBEVを納車

BMWグループは2025年、2013年にBMW i3とBMW i8が登場して以来となる、電動化関連の2つのマイルストーンに到達しました。6月に150万台目となるフル・エレクトリック車を納車したこと、そして、8月に300万台目となる電気自動車を納車したことです。今年達成が見込まれる次のマイルストーンは、200万台目のフル・エレクトリック車の納車となります。

ツィプセは以下のようにコメントしました。「当社は広範な種類の電気自動車を販売することで、力強い競争力を確保してきました。当社は先駆者としての役割に忠実な姿勢を貫き、BEVのラインアップを拡張し続けます。今年度末までに、20種類のフル・エレクトリック車が登場する予定です。」

強力なブランドと魅力的な製品ラインアップ、多様なドライブ・トレイン・ポートフォリオ

BMWグループが2025会計年度に納車したプレミアム車は 2,463,681 台となり、2024年並みの高水準に到達しました（2024年：2,450,854台、+0.5%）。

世界規模でバランスの取れた事業展開のおかげで、中国における売上減少（-12.5%）は相殺され、ヨーロッパ（+7.3%）および南北アメリカ大陸（+5.6%）では堅調な売上増加を記録しました。

この成長の主なけん引役は、販売台数を25%以上伸ばしたBMW 5シリーズ、そして33%伸ばしたコンパクトBMW X2でした。BMW M GmbHの納車台数は、14年連続で前年度の納車台数を更新する213,449 台を記録し（2024年：206,587台、+3.3%）、最も売れたモデルはBMW M2 Coupé*とM3*ファミリーでした。 また史上初めて、BMW車の合計納車台数の10台に1台がBMW Mとなりました。フル・エレクトリック車では、BMW i5*、BMW iX2*、BMW iX1*が納車台数を大幅に伸ばしました。

2025年には、急成長を遂げているMINI ファミリーの中で、288,278 台（2024年：244,925台、+17.7%）を納車したMINI Countryman*が一番人気のモデルに輝きました。MINI Aceman*、新型MINI Convertible*、フル・エレクトリックMINI Cooper*もまた、MINIブランドの顕著な成長を後押ししました。10万5,000台以上のBEVが納車され、フル・エレクトリック車は販売台数の36%を占めました。

高級車ブランドのロールス・ロイスは、前年度と同程度となる5,664台の納車台数を記録しました（2024年：5,712台、-0.8%）。最も需要のあるモデルはRolls-Royce Cullinanとフル・エレクトリックSpectreでした。

BMWグループは2025年の目標を達成

BMWグループは、2025年の事業目標を予想通り達成しました。BMWグループは、その魅力的な製品ラインアップが一助となり、通年の売上高 1,334 億 5,300 万ユーロ（2024年：1,423億8,000万ユーロ、-6.3%。為替調整後：-3.9%）を記録しました。

この結果は、特に中国の自動車セクターにおける激しい競争を反映しています。また、主に米ドルと韓国ウォン、中国人民元による為替換算のマイナス効果もこの要因となりました。

研究開発費と設備投資は計画通り減少

すでに公表されている通り、BMWグループの将来への投資額は、ピークを過ぎて減少傾向にあります。2025年の研究開発費は総額83 億 1,900 万ユーロで、前年度から緩やかに減少しました（2024年：90億7,800万ユーロ、-8.4%）。研究開発費の大部分は、全モデル・シリーズを対象とした車両のデジタル化と電動化に充てられました。また、BMW iX3*や、BMW X5とBMW 7シリーズの後継モデルなど、ノイエ・クラッセの開発費としても利用されました。通年の研究開発費率は6.2%まで引き下げられました（2024年：6.4%）。計画通り、通年の資本的支出も72 億 3,700 万ユーロと大幅に削減され（2024年：90億5,600万ユーロ、-20.1%）、その比率は5.4%となりました。グループ全体の販売費および一般管理費も順当に減少し、6.1%減の106 億 600 万ユーロを計上しました（2024年：112億9,600万ユーロ）。

BMW AG 取締役会メンバーで最高財務責任者ヴァルター・メルトゥルは次のように述べました。「当社の秩序立った積極的なコスト管理が、2025年の業績を後押ししました。前年度と比較して、取り決め通りに研究開発費、販売費および一般管理費、製造および原材料費を削減することで、計画に則ったコスト構造の効率化が実現しました。総額25億ユーロの経費削減は、収益性向上に繋がりました。当社では今年度も引き続き、計画通りの組織的な経費削減に取り組む予定です。」

グループEBTマージンは前年度並み

2025年のBMWグループは、関税引き上げという強い逆風にもかかわらず、引き続き100億ユーロを超える税引前利益（ EBT ）を達成しました（102 億 3,600 万ユーロ、2024年：109億7,100万ユーロ、-6.7%）。グループ EBT マージンは7.7%（2024年：7.7%）で、前年度並みとなりました。グループ純利益は引き続き70億ユーロを上回り、74 億 5,100 万ユーロを計上しました（2024年：76億7,800万ユーロ、-3.0%）。

自動車部門のEBITマージンは5～7%の目標範囲内

自動車部門の利払前税引前利益（ EBIT ）は総額62 億 5,900 万ユーロとなりました（2024年：78万9,300万ユーロ、-20.7%）。EBIT マージンは 5.3%（2024年：6.3%）で、2025年3月時点の予測である5～7%の目標範囲に収まりました。取得原価の配分からBBA 資産の減価償却費を除いたEBITマージンは6.4%でした。2025年の関税の余波で、このマージンは推定通り約1.5% ポイント減少しました。

自動車部門における通年のフリー・キャッシュ・フローは、合計で32 億 4,000 万ユーロに上りました（2024年：48億5,200万ユーロ）。営業活動によるキャッシュ・インフローは前年度比で減少しましたが、投資活動の減少を一部相殺しました。棚卸資産、運転資本の減少も、自動車部門のキャッシュ・インフローにプラスの影響を与えました。2026年における同部門のフリー・キャッシュ・フローは、45 億ユーロを上回ると予想されています。

2025年の金融サービス部門では、信用融資やリースの新規契約件数がわずかに増加しました。この主な原因は、ヨーロッパでの事業展開が好調だったこと、そして中国国内の金融機関が小売顧客への融資および保険商品の仲介手数料を大幅に引き下げたことにより、下半期において中国の競争環境が改善したことです。

その結果、同部門の新規契約件数もわずかに増加し、為替換算がマイナスに働いたにもかかわらず、通年で658 億 1,800 万ユーロを売り上げました（2024年：645億1,900万ユーロ、+2.0%）。市場浸透率（金融サービス部門が新たにリースまたは融資したBMWグループ車両の割合）は、報告年度中に46.6%まで上昇しました（2024年：42.6%、+4.0%）。

同部門の通年の税引前利益（ PBT ）は、24 億 100 万ユーロを記録しました（2024年：25億3,800万ユーロ、-5.4%）。この減少の主な要因は、リース返却の売却による収益が減少したこと、そして、業務に伴う税金に対する過年度関連の評価が見直されたことで滞納税が発生し、その支払い義務が生じたことです。

配当金と配当性向は前年度並み

BMWグループは、株主が企業の好調な業績から継続して利益を受け取れることを保証しています。配当に関する持続可能な方針は、株主に信頼性の高い投資利益率を提供するものです。

「BMWグループは2025年、7.7%と安定したEBTマージンを達成し、税引前利益は引き続き100億ユーロを超えました。BMW AGの株主に帰属する利益が前年度比で堅調に推移していることが功を奏した結果として、当社では、36.6%と安定した配当性向と、前年度並みとなる26億7,200万ユーロの配当総額を提案します」とBMW AG 取締役会メンバーで最高財務責任者ヴァルター・メルトゥルは述べました。

配当性向はこのように、BMW AGの株主に帰属する純利益の30～40%という目標範囲の中でも、高い水準に収まっています。

2025年5月に行われた年次総会では、経営委員会に対し、BMW AGの株式資本のうち最大10%を今後5年間で買い戻す権限が付与されました。経営委員会はこの新たな権限に基づき、20億ユーロを上限とした第3次自社株買い戻しプログラムを、2027年4月30日までに完了することを承認しました。2025年12月までには第1次として、7億5,000万ユーロ分の株式が買い戻されました。

2025年12月31日時点で、BMW AGは額面価格8,682,146ユーロとなる8,682,146株を保有しています。これは、2025年12月31日時点の株式資本の1.41%に相当します。

2026年5月13日に行われる本年度の年次総会において、経営委員会と監査委員会は普通株式 1 株あたり 4.40 ユーロ（2024年：4.30ユーロ）、優先株式 1 株あたり 4.42 ユーロ（2024年：4.32ユーロ）の配当を提案する予定です。さらに、同日開催される優先株主向けのミーティングにおいても、経営委員会と監査委員会は、追加の支払い義務を課すことなく、すべての優先株式を1:1の割合で議決権付きの普通株式に交換することを提案します。

2026年にノイエ・クラッセのランプ・アップを開始

今会計年度中には、BMWブランドの中核を成す2つのモデルを皮切りに、ノイエ・クラッセのランプアップが加速する予定です。2025年9月のドイツ国際モーターショー（IAA）で世界初公開となったフル・エレクトリックの BMW iX3は、ヨーロッパで予約注文されたフル・エレクトリックBMW車の3台に1台がBMW iX3だったことからも分かる通り、極めて高い需要を誇ってきました。

この高い需要を受けて、ハンガリーのデブレツェン工場はすでに2交代制の操業を開始しています。2番目のノイエ・クラッセモデルであるフル・エレクトリックBMW i3は、来週ミュンヘンでの世界初公開を控えています。

「2025年、当社はノイエ・クラッセのローンチに成功したことで、数々の新技術と新鮮なデザイン言語により、BMWブランドを未来へと導いてゆくことを示しました。最初のモデルであるBMW iX3が極めて高い需要を集めたことは、当社のパイオニア精神、革新性、果敢さが実を結んだことを証明しています」とツィプセは述べました。「ノイエ・クラッセの技術を当社のポートフォリオ全体に導入しながら、速いペースでのイノベーション展開を維持してゆく予定です。今年度から2027年までの間に、当社は40種類の新モデルまたは改良モデルを発表します。そこには、BMW 3シリーズやBMW X5も含まれます。2つの主要部門におけるこれらの完全新型モデルは、全種類のドライブ・トレインで販売されます。我々はこのようにして、BMWグループにおける新時代のテクノロジー・ニュートラリティを切り拓いてゆくのです。」

2026会計年度の見通し

BMWグループの2026会計年度における展望は以下の通りです。現在時点における2026年の経済的見通しを考慮すると、世界の自動車市場は堅調に成長すると予想されています。当社は、ヨーロッパとアメリカ全体で成長の可能性があると推測しています。過去数カ月の平均販売台数を踏まえると、中国では引き続きほぼ前年度並みの販売台数となる見込みです。世界全体では前年度と同程度の納車台数となり、販売台数に対するフル・エレクトリック車両の割合も、前年度と同程度になると予想されています。

BMWグループは2026会計年度に関して、関税の引き上げという逆風が、自動車部門のEBITマージンに引き続き1.25%ポイント程度の影響を与え続けるとの見解を示しています。これに対する緩和措置も、すでに検討が進められています。

予想値については以下の通りです。自動車部門のEBITは前年度と比べ、前述のような関税関連の負担に加えて、為替や原材料に関するマイナス影響の拡大、減価償却費の増加と資本化率の大幅な減少、中古車市場の縮小による全体的な売上高の減少に左右される見込みです。中国では特に上半期において、取引価格の安定化のために導入された価格および商品に関する措置が、前年度比でマイナスの影響をもたらすと予想されています。設備投資、製造および原材料費、研究開発費、販売費および一般管理費の計画的な削減により、これらの負担は一部相殺される公算です。

したがって、自動車部門の EBIT マージンは4 ～ 6% の範囲に収まると予想されます。RoCEは、6 ～ 10%の範囲内となるとの想定です。

金融サービス部門における RoEは、13 ～ 16%になるとの予測です。 2025年と比較すると、中古車市場がさらに縮小し、リース解約車両のリセールによる収入が減少することを想定しています。

モーターサイクル部門に関しては、納車台数は前年度並みで、EBIT マージンは4.0 ～ 6.0%、RoCEは10 ～ 14%の範囲に収まると指摘されています。

以上の展開予測を考慮すると、2026年におけるグループ税引前利益は、緩やかに減少するとの見通しです。

BMWグループの実際の業績は、政治やマクロ経済を取り巻く状況の変化などにより、これらの予測から乖離する可能性があります。

監査役会メンバーの選任議案

監査役会は年次総会において、シーメンス・エナジー社の最高経営責任者であるクリスティアン・ブルッフ博士を、任期4年で同委員会に新規選任することを提案する予定です。

詳細については、BMW Group Reportの用語解説をご参照ください。

用語集 – 重要な業績指標に関する説明

納車台数

新車もしくは中古車が、エンド・ユーザー（BMW Financial Servicesとのリース契約を結ぶリース契約者を含む）に手渡された時点で、納車されたものとして処理される。また、アメリカとカナダではこのエンド・ユーザーに、(1) 車両を代車もしくはデモカーとして使用するディーラーや、(2) オークションで社用車を購入するディーラーやその他の第三者、ならびにBMWグループから直接社用車を購入するディーラーが含まれる。納車を行うことができるのは、BMW AG 、BMW AGの海外子会社、BMWグループの小売店、もしくは第三者の独立系ディーラーである。納車の大半は、すなわちBMWグループへの納車報告は、第三者の独立系ディーラーにより行われる。所与の報告期間中に行われたリテール車両の納車と、その特定の報告期間に関してBMWグループが把握している売上とは、直接的な相関関係はない。

配当性向

配当性向は暫定的な値である。取締役会と監査役会は、年次総会の場で1株あたりの固定配当を提示する予定ではあるものの、進行中の自社株買いプログラムにより、配当を受け取る権利のある株式の数は、年次総会までに減少する見込みである。それに伴い、5月13日までに株主に分配される総額も変動する予定である。

EBIT

利払前・税引前利益。利払前・税引前利益は、売上高から売上原価と販売管理費を差し引き、営業外収益や営業外費用の総額を加算もしくは減算して求められる。

EBIT マージン

売上高に対する利払前・税引前利益/損失の割合。

EBT

EBITに利子や税金を加算したもの。

PHEV

プラグ・イン・ハイブリッド車（Plug-in-Hybrid Electric Vehicle）。内燃エンジンと電気モーターの両方を搭載した車両。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、MINI COUNTRYMAN C SELECT（ミニ・カントリーマン・シー・セレクト）、MINI COUNTRYMAN C、MINI COUNTRYMAN S ALL4（エス・オールフォー）に48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、本日より全国のMINI正規ディーラーにおいて販売を開始する。48Vマイルド・ハイブリッド・システム搭載をしたモデルの納車は、本年第二四半期以降を予定している。

英国のプレミアム・ブランドMINIは、2002年よりBMWグループにて開発、生産および販売が行なわれているブランドであり、ドライビングのみならず、特にライフスタイルを楽しむ人達に人気を博している。

MINIのラインアップは、伝統的な基幹モデルであるハッチバック・モデルMINI COOPER、電気自動車のシティ・クロスオーバーMINI ACEMAN（エースマン）、本格的なSUV走行も可能なMINI COUNTRYMAN（カントリーマン）の3つのラインアップから構成されている。さらに、ハッチバック・モデルのMINI COOPERには、オーソドックスな3ドア・モデルのMINI COOPER、利便性を高めた5ドア・モデルのMINI COOPER 5-DOOR、爽快なオープン・エア・ドライブを可能とするMINI CONVERTIBLE（コンバーチブル）の3つのボディ・タイプがある。

MINI COUNTRYMAN メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各MINI正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各MINI正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様。
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

48Vマイルド・ハイブリッド・システムは、リチウム・イオン・バッテリーを搭載することで、小型モーターでエンジンをアシストし、スムーズな発進や加速、燃料消費率の向上、CO2排出低減に寄与するものである。また、減速時に発生するエネルギーを回収してバッテリーに充電し、その電力を利用してモーターがエンジンを補助する追加駆動力として機能する。

MINI COUNTRYMAN C SELECTおよびMINI COUNTRYMAN C は、最高出力115kW/5,000rpm、最大トルク240Nm/1,500-4,400rpmを発揮する高効率な1.5L直列3気筒MINIツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載し、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、さらに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせている。

MINI COUNTRYMAN S ALL4は、最高出力150kW/5,000rpm、最大トルク320Nm/1,500-4,000rpmを発揮する高効率な2.0直列4気筒MINIツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載し、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、さらに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせている。

MINI COUNTRYMAN商品情報ウェブサイト
https://www.mini.jp/ja_JP/home/range/new-mini-countryman.html

装備を厳選し、より身近となったMINI COUNTRYMANが誕生
豊富な9色のボディ・カラー、2色のコントラスト・ルーフの選択が可能

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、MINI COUNTRYMAN（ミニ・カントリーマン）ラインアップにMINI COUNTRYMAN C SELECT（シー・セレクト）を追加し、本日より全国のMINI正規ディーラーにおいて販売を開始する。納車は、本年第二四半期以降を予定している。

英国のプレミアム・ブランドMINIは、2002年よりBMWグループにて開発、生産および販売が行なわれているブランドであり、ドライビングのみならず、特にライフスタイルを楽しむ人達に人気を博している。
MINIのラインアップは、伝統的な基幹モデルであるハッチバック・モデルMINI COOPER、電気自動車のシティ・クロスオーバーMINI ACEMAN（エースマン）、本格的なSUV走行も可能なMINI COUNTRYMAN（カントリーマン）の3つのラインアップから構成されている。さらに、ハッチバック・モデルのMINI COOPERには、オーソドックスな3ドア・モデルのMINI COOPER、利便性を高めた5ドア・モデルのMINI COOPER 5-DOOR、爽快なオープン・エア・ドライブを可能とするMINI CONVERTIBLE（コンバーチブル）の3つのボディ・タイプがある。

MINI COUNTRYMAN メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各MINI正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各MINI正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様。
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

今回発表のMINI COUNTRYMAN C SELECTは、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、加速性能や燃費の向上、CO2排出量削減に寄与している。また、エクステリア・カラー・オプションも豊富に取り揃え、ボディ・カラーは9色から、ルーフ&ミラーキャップ・カラーはボディ・カラー同色に加え、ブラックまたはホワイトのコントラスト・カラーから選択可能である。ドライビング・アシスタント・プラスやパーキング・アシスタント・プラス等の運転支援や駐車支援システム、アダプティブLEDヘッドライト、ヘッド・アップ・ディスプレイ、音声アシスタント、スマートフォン・インテグレーション、AR機能付きMINIナビゲーション・システム、MINI Connected、ワイヤレス・チャージング等の便利機能を標準装備する等、基本となる装備品を厳選することで、より身近で、価値の高いモデルとなっている。

MINI COUNTRYMAN商品情報ウェブサイト
https://www.mini.jp/ja_JP/home/range/new-mini-countryman.html

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川 正敏）のBMWおよびMINI正規ディーラーであるウイルプラスモトーレン株式会社（代表取締役：成瀬 隆章）は、「MINI山口／MINI NEXT山口」をリニューアル・オープンし、本年2月28日（土）より営業を開始する。

リテール・ネクストとは、顧客のニーズや思考を第一に考える「カスタマー・セントリック（顧客中心主義）」をテーマに、魅力的なショールームでの体験を提供することを目的とした新しい販売のコンセプトであり、持続可能な環境に優しいデザイン設計を特徴としている。また、デジタルツールを活用し、車両の検索、機能、特徴を知るだけでなく、さらに、顧客の個々のニーズにあわせてショールームでの体験をサポートする。

MINI山口／MINI NEXT山口は、山口市の中心街に位置し、中国自動車道・小郡ICから山口宇部道路の朝田ICを降りて5分という利便性に長けた立地となっている。近隣には「維新みらいふスタジアム」が徒歩５分の場所にあり、多くの潜在顧客への周知が期待できる。当店舗は、サービス向上を目的としてショールームからサービス設備まで、店舗を全面リニューアルを行うことによって、居心地の良い空間の提供とプレミアムブランドとしてのサービス提供を体感できる施設運営を目指していく。

今回の改装は、リテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗として、68店舗目になる。BMWグループでは、2028年末までに、すべての店舗においてリテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗への改装を目指す。

ウイルプラスモトーレン株式会社「MINI山口／MINI NEXT山口」の概要

2019年に発売のMINI JOHN COOPER WORKS GPを現行モデルで表現した限定車
MINI JOHN COOPER WORKS GP INSPIRED EDITION: 日本全国55台限定
MINI COOPER 5-DOOR S GP INSPIRED EDITION: 日本全国145台限定

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、2019年に発売のMINI John Cooper Works GPを現行モデルで表現した限定車「MINI John Cooper Works GP Inspired Edition （ミニ・ジョン・クーパー・ワークス・ジーピー・インスパイアード・エディション）」を日本全国55台限定、「MINI Cooper 5-Door S GP Inspired Edition （ミニ・クーパー・ファイブドア・エス・ジーピー・インスパイアード・エディション）」を日本全国145台限定で導入し、本日より全国のMINI正規ディーラーにおいて販売を開始する。納車開始は本年3月以降を予定している。

英国のプレミアム・ブランドMINIは、BMWグループにて開発および生産が行なわれ、日本では2002年より販売が行なわれているブランドであり、ドライビングのみならず、特にライフスタイルを楽しむ人達に人気を博している。MINIのラインアップは、伝統的な基幹モデルであるハッチバック・モデルMINI Cooper、電気自動車のシティ・クロスオーバーMINI Aceman（エースマン）、本格的なSUV走行も可能なMINI Countryman（カントリーマン）の3つのラインアップから構成されている。さらに、ハッチバック・モデルのMINI Cooperには、アイコニックな3ドア・モデルのMINI Cooper、利便性を高めた5ドア・モデルのMINI Cooper 5-Door、爽快なオープン・エア・ドライブを可能とするMINI Convertible（コンバーチブル）の3つのボディ・タイプがある。

MINI GP Inspired Edition メーカー希望小売価格（消費税込）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各MINI正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各MINI正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様
• 導入台数は日本のMINI正規ディーラーを通じた販売台数のみの合計台数となります。他国での販売台数を含みません。
•  

さらに、すべてのモデルにおいて、レーシング・スピリットあふれる走りを特徴とし、精悍で卓越した走行性能と個性的なスタイリングを融合させたMINIのハイ・パフォーマンス・モデル「John Cooper Works」をラインアップする。John Cooper Worksとは、1960年代にモータースポーツ界を席巻したジョン・クーパーという人物の名前から取ったものである。ジョン・クーパーは、1960年代にクラシックMiniを素材にしたレーシング活動に関わり、チューニングされたMiniでモンテカルロ・ラリーを3度も制するという偉業を成し遂げた人物である。

今回発表のMINI GP Inspired Editionは、2019年に全世界3,000台限定、その内、日本では240台限定で販売された、当時のMINI史上最速モデル「MINI John Cooper Works GP」を現行モデルで表現した限定モデルであり、MINI John Cooper WorksをベースにしたMINI John Cooper Works GP Inspired Edition（日本全国55台限定）と、MINI Cooper 5-Door SをベースにしたMINI Cooper 5-Door S GP Inspired Edition（日本全国145台限定）の2モデル（日本全国合計200台限定）がある。

両モデル共に、John Cooper Worksの代表的なボディ・カラーであるレジェンド・グレーにチリ・レッドに彩られたルーフとミラー・キャップ、18インチ JCWラップ・スポーク 2トーンを装備している。また、BMWグループ・ドイツ本社にてデザインされ、開発・製造された専用のデザイン・パーツと、MINI JCWアクセサリーを内外装に多数装備し、JCWのスポーティな世界観を表現している。

パワートレイン
MINI John Cooper Works GP Inspired Editionは、ベース・モデルとなるMINI John Cooper Works同様に、精悍で卓越した走行性能を持ち、レーシング・スピリットあふれる走りを特徴としたモデルである。ハイ・パフォーマンス・モデルに相応しく、最高出力170kW/5,000rpm、最大トルク380Nm/1,500-4,000rpmを発揮する、BMWグループが誇るEfficientDynamicsエンジンの新世代モジュール式高効率2L直列4気筒MINIツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載している。JOHN COOPER WORKS専用チューニングが施されたアダプティブ・サスペンションや、7速ダブル・クラッチ・トランスミッションをパドル・シフトでダイレクトに操作することにより、MINIモデルの中で最高レベルのドライビング・パフォーマンスを誇り、サーキットにおいても優れた運動性能を発揮する。

MINI Cooper 5-Door S GP Inspired Edition は、ベース・モデルとなるMINI Cooper 5-Door S 同様に、最高出力150kW/5,000rpm、最大トルク300Nm/1,450-4,500rpmを発揮する、BMWグループが誇るEfficientDynamicsエンジンの新世代モジュール式高効率2L直列4気筒MINIツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載している。7速ダブル・クラッチ・トランスミッションと組み合わせ、パドル・シフトでダイレクトに操作することにより、ダイナミックな走りを実現してする。また、質の高いドライビング・ダイナミクスを提供すると同時に、5名の乗員が可能なスペースを確保した、ファミリー・ユースにも対応したモデルである。

先進安全機能ドライビング・アシスタント・プラス
MINI John Cooper Works GP Inspired Edition、MINI Cooper 5-Door S GP Inspired Edition共に、高性能カメラ、レーダー､および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシスタント・プラス（アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、ステアリング&レーン・コントロール・アシスト、リアのクロス・トラフィック・ウォーニングを、標準装備している。

MINI GP Inspired Editionの主な装備内容
■    ボディ・カラー: レジェンド・グレー
■    チリ・レッド・ルーフ&ミラー・キャップ
■    JCW TRIM
    ・スポーツ・オートマチック・トランスミッション（パドル・シフト付）（7速DCT）
    ・JCWスポーツ・ステアリング・ホイール
    ・アダプティブ・サスペンション
    ・JCWモデル専用スポーツ・ブレーキ*1
    ・JCWスポーツ・ブレーキ*2
    ・ヘッドライナー・アンスラサイト
    ・べスキン/コード・コンビネーションJCWブラック
    ・JCWスポーツ・シート
    ・18インチ JCWラップ・スポーク 2トーン
■    プライバシー・ガラス（リア・ガラス）
■    アクティブ・シート（運転席）
■    電動フロント・シート（運転席メモリー機能付）
■    インテリア・カメラ*1
■    harman/kardon製HiFiラウド・スピーカー・システム*1
■    専用デザイン・パーツ
    ・サイド・ストライプ
    ・ボンネット・ストライプ
    ・Cピラー・ステッカー
    ・フローティング・ホイール・キャップ
    ・フロア・マット・バッジ（フロント）
    ・キー・キャップ
    ・イルミネーテッド・ドア・シル（フロント）
■    MINI JCWアクセサリー
    ・JCWリア・スポイラー
    ・JCWウィングレット（フロント）
    ・JCWウィングレット（サイド）*1
    ・JCWウィングレット（リア）
*1: MINI John Cooper Works GP Inspired Editionにのみ装備されます。MINI Cooper 5-Door S GP Inspired Editionには装備されません。
*2: MINI Cooper 5-Door S GP Inspired Editionにのみ装備されます。MINI John Cooper Works GP Inspired Editionには装備されません。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）「BMW X1（エックスワン）」をベースにした「BMW X1 sDrive18d Edition Shadow（エスドライブイチハチディー・エディション・シャドー）」を日本全国300台限定、「BMW X1 xDrive20d Edition Shadow（エックスドライブニーマルディー・エディション・シャドー）」を日本全国700台限定、プレミアム・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）「BMW X3（エックススリー）」をベースにした「BMW X3 20d xDrive Edition Shadow（ニーマルディー・エックスドライブ・エディション・シャドー）」を日本全国450台限定で導入し、本日より全国のBMW正規ディーラーにおいて販売を開始する。納車開始は本年3月以降を予定している。

BMW X1およびBMW X3は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルである。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様
• 導入台数は日本の正規ディーラーを通じた販売台数のみの合計台数となります。他国での販売台数を含みません。

「BMW X1 sDrive18d Edition Shadow」は、最高出力110kW、最大トルク360Nmを発揮する2.0L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・クリーン・ディーゼル・エンジン、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッションを搭載し、エアロダイナミクスの最適化等により、セグメント最大級となるWLTCモードで18.7km/Lの燃料消費率を実現した日本未導入のBMW X1 sDrive18dをベースに、標準装備品を充実させ、さらに、専用装備品を装備したモデルである。

「BMW X1 xDrive20d Edition Shadow」は、2.0L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・クリーン・ディーゼル・エンジンにマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせ、システム・トータル最高出力120kW、システム・トータル最大トルク400Nmを発揮、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッションおよびBMWのインテリジェンス4輪駆動システムxDriveを搭載し、エアロダイナミクスの最適化等により、セグメント最大級となるWLTCモードで19.5km/Lの燃料消費率を実現したBMW X1 xDrive20dをベースに、標準装備品を充実させ、さらに、専用装備品を装備したモデルである。

「BMW X3 20d xDrive Edition Shadow」は、2.0L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・クリーン・ディーゼル・エンジンにマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせ、最高出力145kW、最大トルク400Nmを発揮、ダイナミックな走りを実現する8速オートマチック・トランスミッションおよびBMWのインテリジェンス4輪駆動システムxDriveを搭載し、エアロダイナミクスの最適化等により、セグメント最大級となるWLTCモードで16.3km/Lの燃料消費率を実現したBMW X3 20d xDriveをベースに、標準装備品を充実させ、さらに、専用装備品を装備したモデルである。

限定車 BMW X1 sDrive18d Edition Shadow および限定車 BMW X1 xDrive20d Edition Shadow の主な装備品

• ブラック・キドニー・グリル^*1
• ブラック・ミラー・キャップ^*1
• テール・ゲートのモデル名バッジレス^*1
• 19インチ・アロイ・ホィール^*2
• Harmon/Kardon HiFiスピーカー・システム^*2
• ハイグロス・ブラック・トリム^*2
• ステアリング・ホィール・ヒーター^*2
• テクノロジー・パッケージ^*2
• Mロゴ・サイド ブラック・ハイグロス^*2

*1: 通常では選択できない装備品となります。

*2: 通常ではオプション装備品/BMW純正アクセサリーとして選択可能な装備品となります。

限定車 BMW X3 20d xDrive Edition Shadow の主な装備品

• 21インチ・アロイ・ホィール（ブラック）^*1
• Mスポーツ・パッケージ・プロ（Mライト・シャドー・ライン、Mスポーツ・ブレーキ、Mシートベルト、ブラック・キドニー・グリル）^*1
• テール・ゲート・モデル名バッジレス^*1
• Mロゴ・サイド・ブラック・ハイグロス^*2
• コンフォート・パッケージ（ステアリング・ホィール・ヒーター、フロントのアクティブ・ベンチレーション・シート、フロント&リアのシート・ヒーター）^*2

*1: 通常では、選択できない装備品となります。

*2: 通常では、オプション装備品として選択可能な装備品となります。

BMW X1について

BMW X1は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

現行モデルのBMW X1は、2023年に誕生から第三世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW iX1（アイエックスワン）を、ラインアップしている。

現行モデルのBMW X1は、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「10ベスト・カー」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2023-2024インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いている。また、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2024年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2024年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠にも輝いている。

BMW X3について

BMW X3は、約50:50の理想的な前後重量配分、スポーティで俊敏なハンドリング性能、インテリジェント4輪駆動システム「xDrive（エックスドライブ）」等を採用することで新たなセグメントを確立し、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

現行モデルのBMW X3は、誕生から第四世代目に進化しており、BMW Xモデルとして初めて、象徴的なキドニー・グリルに斜めのデザイン^*を取り入れると共に立体的なプレスラインを採用する事で、一層スポーティな印象に生まれ変わっている。また、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システム搭載モデルを投入する等、最新テクノロジーの採用により環境性能をさらに高めると共に、デジタライゼージョンも積極的に進め、唯一無二のSAVモデルとして「駆けぬける歓び」のさらなる高みに挑戦している。

*: BMW X3 M50 xDriveには搭載されません。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、BMW 3シリーズ セダンおよびツーリングのラインアップに「Edition Shadow（エディション・シャドー）」を追加し、本日より、全国のBMW正規ディーラーにおいて販売を開始する。納車は、本年4月以降からを予定している。

BMW 3シリーズは、プレミアム・コンパクト・セグメントにおけるスポーツ・セダンの代名詞的なモデルであり、セダン・モデルでありながら、スポーティなデザインと、卓越した運動性能を併せ持つ他に類を見ない唯一無二のモデルである。2019年には第7世代へと進化し、2022年には第7世代の一部改良モデルが誕生している。現在、販売中のモデルは、第7世代の一部改良モデルを、さらに一部改良したモデルとなる。

BMW 3シリーズ セダンのメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。
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BMW 3シリーズ ツーリングのメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

BMW 3シリーズ ツーリングは、BMW 3シリーズ セダンをベースに、余裕あるラゲッジ・スペースを備えたモデルであり、2019年には第6世代へと進化し、2022年には第6世代の一部改良モデルが誕生している。現在、販売中のモデルは、第6世代の一部改良モデルを、さらに一部改良したモデルとなる。

ラインアップに追加となる「Edition Shadow」の外観は、「M Sport」をベースに、黒色のキドニーグリルおよびテール・パイプを採用し、BMW 3シリーズにおいて初となる19インチのBMW Individualホィール（スタイリング1038i）を採用している。

内装においても、「M Sport」をベースに、BMW 3シリーズにおいて初となるアルミ・ファイン・ブラッシュ・トリムに加え、各種スイッチ類へのシルバー加飾を追加し、質感の高いものに仕上げている。

さらに、レザー・シート、ステアリング・ヒーター、ラグジュアリー・ダッシュボードをセットにした「Edition Shadow」専用のハイライン・パッケージを、オプションとして提供する。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川 正敏）のBMWおよびMINI正規ディーラーであるウイルプラスモトーレン株式会社（代表取締役：成瀬 隆章）は、「MINI小倉／MINI NEXT小倉」をリニューアル・オープンし、本年2月21日（土）より営業を開始する。

リテール・ネクストとは、顧客のニーズや思考を第一に考える「カスタマー・セントリック（顧客中心主義）」をテーマに、魅力的なショールームでの体験を提供することを目的とした新しい販売のコンセプトであり、持続可能な環境に優しいデザイン設計を特徴としている。また、デジタルツールを活用し、車両の検索、機能、特徴を知るだけでなく、さらに、顧客の個々のニーズにあわせてショールームでの体験をサポートする。

二階建てでリニューアルされるMINI小倉／MINI NEXT小倉は、北九州市の国道３号線沿い木町交差点の近くに位置し、都市高速大手町ICや紫川ICから降りて５分の利便性に長けた立地となっている。またJR小倉南駅からも５分と隣接している。お客様一人ひとりのニーズに応える「顧客中心主義」を掲げ、デジタルとアナログが融合した居心地の良い空間で、これまで以上にプレミアムな顧客体験を提供する。

今回の改装は、リテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗として、67店目になる。BMWグループでは、2028年末までに、すべての店舗においてリテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗への改装を目指す。

ウイルプラスモトーレン株式会社「MINI小倉／MINI NEXT小倉」の概要

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川 正敏）のBMWおよびMINI正規ディーラーである株式会社モトーレン仙台（代表取締役社長：高橋 政勝）は、「仙台BMW」をリニューアルし、本年2月21日（土）より営業を開始する。

リテール・ネクストとは、顧客のニーズや思考を第一に考える「カスタマー・セントリック（顧客中心主義）」をテーマに、魅力的なショールームでの体験を提供することを目的とした新しい販売のコンセプトであり、持続可能な環境に優しいデザイン設計を特徴としている。また、デジタルツールを活用し、車両の検索、機能、特徴を知るだけでなく、さらに、顧客の個々のニーズにあわせてショールームでの体験をサポートする。

仙台BMWは、仙台東部道路の仙台港北ICを降りて、国道45号線を仙台方面へ向かって右側にある。JR仙石線の中野栄駅から徒歩7分程で、公共交通機関からのアクセスにも優れている。

今回の改装は、リテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗として66店舗目になる。BMWグループでは、2028年末までに、すべての店舗においてリテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗への改装を目指す。

株式会社モトーレン仙台「仙台BMW」の概要

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、オーストラリア発のライフスタイルブランド『DEUS EX MACHINA（デウス・エクス・マキナ）』とのコラボレーションしたコンセプト・モデル「The Skeg（ザ・スケッグ）」を、Deus Ex Machina Asakusa にて、2月28日（土）と3月1日（日）の2日間、展示する。

MINI x DEUS EX MACHINAとのコラボレーション・モデル「The Skeg」は、昨年ミュンヘンで開催されたIAA MOBILITY 2025にて、世界初公開されたコンセプト・モデルであり、今回の車両展示は、日本初公開となる。

海のスピリットから生まれた「The Skeg」は、サーフボードや潮風、そして削ぎ落とされたビーチライフのリズムを体現する電動モデルである。サーフ・カルチャーの素材や哲学にミニマリズムを採り入れてデザインされており、MINIの未来志向の電動モビリティを象徴するとともに、ワイド・フェンダーや発光するフロント・グリル、ルーフ・スポイラーがスポーティな存在感を放っている。このコラボレーションは、それぞれのブランドが誇るクルマへの深い情熱を祝うパートナーシップとして、レーシング・ヘリテージと現代的なデザイン感覚を、シームレスに融合したものである。

会場となる、Deus Ex Machina Asakusaでは、「The Skeg」の車両展示に加え、日本限定のTシャツやトートバッグなどのコラボレーション・アイテムが購入可能となっている。また、2月28日（土）午後には、DJプレイで様々な音楽を楽しめる特別なイベントも予定している。

概要

日程: 2026年2月28日（土）～3月1日（日）

会場: Deus Ex Machina Asakusa（東京都墨田区向島1-2-8 東京ミズマチ ウエストゾーン）

https://jp.deuscustoms.com/pages/store-list

車両展示: The Skeg

イベント特設webサイト: https://www.mini.jp/ja_JP/home/campaign/MINIxDEUS.html

「キドニー・グリル進化の変遷」と題して、お台場のBMW GROUP Tokyo Bayにおいて、BMWの歴代の名車の展示を、本年2月14日（土）から3月2日（日）まで実施する。

BMWの象徴的なデザインの1つである車両フロント部分のデザインは、その形状から「キドニー・グリル」と呼ばれ、誕生から約90年に渡って採用されている。（キドニー: 腎臓）

キドニー・グリルのデザインは、時代の変化に伴って変遷してきているが、「キドニー・グリル進化の変遷」においては、今となっては大変に希少なBMW歴代の名車の展示を通じ、進化の変遷を自身の目で見ることが可能である。

開催中は、BMW歴代の名車に乗車しての記念撮影^*や、ヘリテッジ・ミニカーが当たるキドニー・グリル・クイズ、公道試乗等、多彩なコンテンツを提供する。

*: 乗車しての記念撮影は、BMW 327/328 Cabrioletのみとなります。その他の展示車両については、展示車両のみの撮影となり、乗車はできません。

開催概要

期間:          2026年2月14日（土）から3月2日（日）までの午前10時から午後6時まで^*

場所:          BMW GROUP Tokyo Bay（江東区青海2-2-15）

展示車両: BMW 327/328 Cabriolet、BMW 503クーペ、BMW 3200 CSベルトーネ、BMW 2002、
                     BMW Z1

車両協力:   堺市文化観光局 文化国際部 文化課

                     BMW Club Japan

*: 2月17日、2月24日は、休館日となります。

キドニー・グリルに関するウェブサイト

https://www.bmw.co.jp/ja/magazine/the-bmw-kidney-grille-through-time.html

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川 正敏）のBMWおよびMINI正規ディーラーであるウエインズインポートカーズ株式会社（代表取締役：松田 勝幸）は、「MINI湘南／MINI NEXT湘南」をリニューアル・オープンし、本年2月7日（土）より営業を開始する。

リテール・ネクストとは、顧客のニーズや思考を第一に考える「カスタマー・セントリック（顧客中心主義）」をテーマに、魅力的なショールームでの体験を提供することを目的とした新しい販売のコンセプトであり、持続可能な環境に優しいデザイン設計を特徴としている。また、デジタルツールを活用し、車両の検索、機能、特徴を知るだけでなく、さらに、顧客の個々のニーズにあわせてショールームでの体験をサポートする。

MINI湘南／MINI NEXT湘南は、藤沢鎌倉線沿いに位置し、主要道路からのアクセスに優れた分かりやすい立地にある。ショールームは、サステナビリティ、柔軟性、プレミアムなサービス提供を重視した空間設計となる。

今回の改装は、リテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗として、65店目になる。BMWグループでは、2028年末までに、すべての店舗においてリテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗への改装を目指す。

ウエインズインポートカーズ株式会社「MINI湘南／MINI NEXT湘南」の概要

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川 正敏）の新規BMW Motorrad正規ディーラーである有限会社スナダオート（代表取締役：砂田 剣一）は、本年1月1日付で、株式会社クボトラ（代表取締役：米澤 誠司）が行われていた旧拠点「クボトラ」のBMW Motorrad事業譲渡を受け継ぎ、店舗名称を「Motorrad Morioka」に変更したうえで、本年2月6日（金）より営業を開始する。

有限会社スナダオートは、BMW Motorrad事業のさらなるサービス向上と地域密着型を目的に事業譲渡を受け、新たな拠点として開設する運びとなった。これまで培ってきた二輪事業のノウハウを活かし、より質の高い顧客体験を提供していく。

Motorrad Moriokaは、主要幹線道路からのアクセスに優れ、周辺エリアからの来店利便性が高い立地に位置している。都市部と郊外を結ぶ交通動線上にあり、BMW Motorradの世界観を発信する拠点として適した環境である。

有限会社スナダオート「Motorrad Morioka」の概要

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川 正敏）のBMWおよびMINI正規ディーラーである株式会社モトーレンティーアイ（代表取締役：井上 敬文）は、「奈良BMW」を建築し、本年1月31日（土）より営業を開始する。

リテール・ネクストとは、顧客のニーズや思考を第一に考える「カスタマー・セントリック（顧客中心主義）」をテーマに、魅力的なショールームでの体験を提供することを目的とした新しい販売のコンセプトであり、持続可能な環境に優しいデザイン設計を特徴としている。また、デジタルツールを活用し、車両の検索、機能、特徴を知るだけでなく、さらに、顧客の個々のニーズにあわせてショールームでの体験をサポートする。

奈良BMWのショールーム目前の道路は今後拡張予定で、京都からの24号線に直結する主要道路となる。さらに、奈良駅から徒歩12分程の距離で、公共交通機関からのアクセスにも優れている。

今回の改装は、リテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗として64店舗目になる。BMWグループでは、2028年末までに、すべての店舗においてリテール・ネクストのコンセプトを取り入れた店舗への改装を目指す。

株式会社モトーレンティーアイ「奈良BMW」の概要

エクステリアおよびインテリアともにブラックとグレーのダーク・カラーで統一
JCW TRIMを装備

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、プレミアム・コンパクトSUV「MINI Countryman（ミニ・カントリーマン）」をベースにした「MINI Countryman Shadow Edition（シャドー・エディション）」を全国のMINI正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、本年2月以降を予定している。

英国のプレミアム・ブランドMINIにラインアップされるMINI Countrymanは、日本においてはMINI Crossoverの呼称により、2011年にMINIの4番目のモデルとして、MINI初のプレミアム・コンパクトSUVモデルとして誕生した。誕生するや否や、多くのMINIファンにより親しまれ、2017年には二代目に進化した。2023年に登場した三代目となる新型MINI Countrymanは、従来の呼称であるMINI Crossoverから革新的なデザインと機能を備え生まれ変わったモデルである。

MINI Countryman Shadow Editionは、MINI Countrymanのラインアップにおいて最も人気の高いクリーン・ディーゼル・エンジン搭載のMINI Countryman Dをベースに、スポーティなJCW TRIMを装備したモデルである。エクステリアおよびインテリアをブラックとグレーのダーク・カラーで統一し、「あなたの個性を光らせる、SUV.」をコンセプトに、都会的でシックな印象のモデルとなっている

MINI Countryman Shadow Edition メーカー希望小売価格（消費税込）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各MINI正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各MINI正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様

最高出力110kW、最大トルク360Nmを発揮する2L直列4気筒MINIツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンおよびスポーツ・オートマチック・トランスミッション（パドル・シフト付7速DCT）を搭載し、エクステリアはブラック・スポーツ・ストライプを装備したレジェンド・グレーのボディー・カラーとブラック・ルーフのコンビネーションが、JCWトリムの力強い外観と相まって、スポーティかつシックな印象を醸成している。また、ユニオン・ジャックをモチーフとしたヘリテージ・ミラー・キャップを装備することで、MINIらしさを表現している。インテリアは、べスキン・ブラック・シートを採用し、ダッシュボードやドア・トリムもすべてブラックで統一し、インテリア全体を落ち着いたプレミアムな空間としている。

機能面では、ラインアップされている全てのMINI Countrymanと同様に、高速道路*1での渋滞時（時速60km以下）において、ドライバーが絶えず前方に注意するとともに、周囲の道路交通や車両の状況に応じて直ちにハンドルを確実に操作することができる状態にある限りにおいて、一定の条件下にて、ステアリングから手を離しての走行が可能*2となる「ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム『ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能』」を装備している。
また、高性能カメラ&レーダー､および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」*3や「パーキング・アシスト」*4を装備している。
*1: 高速自動車国道法に定める高速自動車国道、及び指定都市高速道路に分類される道路が対象。
*2: SAE International（Society of Automotive Engineers）が定めるレベル2の段階であり、自動運転ではなく、前方注視が必要となるなど、ある一定の条件が必要。
*3: アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能が含まれます。
*4: 鮮明な画像により車両の周りの状況が確認できるサラウンド・ビュー機能、並列および縦列駐車を容易にするパーキング・アシスト機能に加え、車両が時速35km以下で直前に前進したルートを最大50mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能なリバース・アシスト機能が含まれます。

MINI Countryman Shadow Edition商品情報ウェブサイト
https://www.mini.jp/ja_JP/home/mini-countryman-shadow-edition.html

MINI Countryman Shadow Editionの主な装備内容
■    ボディー・カラー: レジェンド・グレー
■    ブラック・ルーフ
■    ヘリテージ・ミラー・キャップ（アクセサリー）
■    JCW TRIM*
    ・べスキン・シート ブラック
    ・ブラック・ダッシュボード
    ・JCWスポーツ・シート
    ・ヘッドライナー・アンスラサイト
    ・JCWスポーツ・ステアリング・ホイール
    ・スポーツ・オートマチック・トランスミッション（パドル・シフト付7速DCT）
    ・19インチJCWランウェイ・スポーク・ブラック
    ・JCWスポーツ・ブレーキ
    ・アダプティブ・サスペンション
    ・ブラック・スポーツ・ストライプ（ボンネット・ストライプ）
■    プライバシー・ガラス（リア・ガラス）
■    アクティブ・シート（運転席）
■    電動フロント・シート（運転席メモリー機能付）
*: 本年7月以降に生産されるMINI Countryman Dにも設定可能となる予定です。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、オートレース宇部Racing Teamチーム（エントリー名: AutoRace Ube Racing Team）が2026年シーズンよりBMW Motorrad Motorsportの日本初の公式レーシングチームとして活動を開始することを発表する。

2026年シーズンに向けて、BMW Motorrad Motorsportは、グローバルなトップライダーたちとともに、レーシングファミリーの準備を整えている。カスタマー・レーシングにおいて、2026年には世界各地のさまざまな選手権で多くのチームが競い合う。その中には、アメリカのOrange Cat Racing、イギリスの8TEN Racing、日本のAutoRace Ube Racing Teamという3つのBMW Motorrad Motorsportチームが含む。

AutoRace Ube Racingは、昨年のMFJ全日本ロードレース選手権JSB1000クラスでの優勝や、鈴鹿8時間耐久レース、ボルドール24時間耐久レースでのパフォーマンスが高く評価され、BMW Motorrad本社から正式にチームの一員として認められ、今シーズンより日本初のBMW Motorrad Motorsport公式チームとして活動することになった。日本国内のレーシングチームが海外のメジャー耐久レースにBMWの公式チームとして参戦するのは初の快挙である。

2026 年レース参戦体制

今年で活動5年目となるオートレース宇部 Racing Teamは、BMW M1000RRをマシンに据え、FIM世界耐久選手権（FIM EWC）全4戦に参戦する。チームはブリヂストンタイヤを採用し、以下の3名のライダー体制で挑む。

• 浦本 修充（うらもと なおみち）：
  2025年MFJ全日本JSB1000ランキング3位。耐久レースでも高い評価を受ける日本人ライダー
• シルヴァン・ギュントーリ（Sylvain Guintoli）：
  元FIMスーパーバイク世界選手権チャンピオン、FIM耐久世界選手権経験豊富なフランス人ライダー
• ハンネス・スーマー（Hannes Soomer）：
  耐久レースやスーパースポーツクラスで活躍、若手有望なエストニア人ライダー

チームマネージャーには、BMW Motorsportのエンジニアリング経験も持つ伊神 常高（いがみ つねたか）が就任し、レース戦略とマネジメントを担う。

チームコメント

浦本修充選手：「BMWファミリーの一員として、フルシーズンのFIM世界耐久選手権に挑戦できることを大変光栄に思います。チームと共に最高の結果を目指し、全力で戦います。」

シルヴァン・ギュントーリ選手：「昨年のチームのパフォーマンスは素晴らしく、今回チームに加わり一緒に戦えることを非常に楽しみにしています。経験を活かし、チームの成功に貢献したいです。」

ハンネス・スーマー選手：「私にとって、エンデュランスキャリアの次のステップはフルタイムライダーになることです。スーパーバイクに乗るのは人生で初めてのことです。隣にいる二人のライダーと同様に、私も本当にワクワクしています。昨年の鈴鹿前に一度テストでバイクに乗り、チームに参加しましたが、その初日からチームやバイクに非常に良い感触を持ちました。これから何ができるか、とても楽しみです。素晴らしい3人のライダーが揃っていて、ル・マンが待ち遠しいです。」

伊神常高チームマネージャー：「日本初のBMW公式チームとして、世界の舞台でしっかり戦い、BMW Motorradのブランド価値を高めていきたいと思います。」

2026年FIM世界耐久選手権スケジュール（予定）

• 第1戦 ル・マン24時間耐久レース（フランス）4月16日～19日
• 第2戦 スパ8時間耐久レース（ベルギー）6月5日～6日
• 第3戦 鈴鹿8時間耐久レース（日本）7月3日～5日
• 第4戦 ボルドール24時間耐久レース（フランス）9月17日～20日

BMW Motorrad Japanは、オートレース宇部 Racing Teamとともに日本を代表する強力なチーム体制で、国内外のレースでの活躍を目指していく。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、「BMW R 12 nineT LIMITED EDITION（アール・トゥウェルブ・ナイン・ティー・リミテッド・エディション）」の限定モデルを、全国のBMW Motorrad正規ディーラーにおいて、国内45台限定^*で本日より販売を開始する。

*: 限定台数（45台）は日本の正規ディーラーを通じた販売台数のみの合計台数となります。他国での販売台数を含みません。

BMW R 12 nineTは、伝統的な空油冷水平2気筒エンジンとシャフト・ドライブ機構を採用するヘリテイジ・セグメントのモデルとして2024年にデビューした。それまでのBMW R nineTシリーズのコンセプトを引き継ぎながらも、新設計のスチール・チューブラー・フレームの採用をはじめ、エンジン・マネジメントの刷新やシフト・アシスタントProの採用、さらに環境規制への対応をおこなった。BMW R 12 nineTは、アルミニウム製燃料タンクや倒立式フロント・フォークなど、それまでのBMW R nineTシリーズの特徴を受け継ぎながら、刷新したスチール・チューブラー・フレームの採用に伴って新形状のエア・ボックスを採用してデザインをアップデートしたほか、新型リアサスペンションの刷新によって高い路面追従性を実現して、これまで以上に快適な走りを実現したヘリテイジ・ロードスターである。また、従来シリーズ同様に、自由なカスタマイズが可能なことも特徴のモデルである。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW Motorrad正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW Motorrad正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• ETC 2.0車載器を標準装備
• ３年保証

BMW R 12 nineT LIMITED EDITIONは、70年代の名車BMW R 90 Sを彷彿とさせるフロントカウルをはじめ、シート・エンドにリア・セクション・カバーを装着してモダンなカフェ・レーサー・スタイルを表現している。また、ブレーキ・レバーとクラッチ・レバーにはOption 719のハンドル・レバーShadowⅡを、ミラーにはハンドルバー・エンドミラーShadowを装着してコックピットの質感を高めている。さらに空油冷ボクサー・エンジンにはシリンダー・ヘッドカバーShadowを、ライダーとパッセンジャーのフットレストにもOption 719 Shadowを装着している。また、クランク・ケースのBMW R 12エンブレムに限定車の証であるLIMITED EDITIONのデカールを追加している。

BMW R 12 nineT LIMITED EDITION の主な装備

• フロントカウル
• リア・セクション・カバー
• ハンドルバー・エンドミラーShadow
• シリンダー・ヘッドカバーShadow
• ライダーフットレストアセンブリーShadow
• パッセンジャーフットレストShadow
• LIMITED EDITION専用エンブレム

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川 正敏）のBMWおよびMINI正規ディーラーである株式会社エム・ケイ・モータース（代表取締役：松本 幸治）は、「MINI大分」をリニューアル・オープンし、本年1月17日（土）より営業を開始する。

リテール・ネクストとは、顧客のニーズや思考を第一に考える「カスタマー・セントリック（顧客中心主義）」をテーマに、魅力的なショールームでの体験を提供することを目的とした新しい販売のコンセプトであり、持続可能な環境に優しいデザイン設計を特徴としている。また、デジタルツールを活用し、車両の検索、機能、特徴を知るだけでなく、さらに、顧客の個々のニーズにあわせてショールームでの体験をサポートする。（デジタルツールは、今後順次導入予定）

MINI大分は、大分市中心街から車で5分のアクセス良好な大分市津留に位置する。お客様の幅広いニーズに応えるべく、BMW Premium Selection大分の認定中古車の併売拠点となる。大分エリアのお客様に最新のショールームと商品をいち早く体験してもらえるように、ショールームのリニューアルを行った。

株式会社エム・ケイ・モータース「MINI大分」の概要

BMW MがブランドDNAをノイエ・クラッセのモジュラー・システムへ継承
BMW M eDriveが4つの電動モーターを提供
統合型BMW Mダイナミック・パフォーマンス・コントロール
充電容量を増加させた性能を最適化させた高電圧バッテリー
卓越した公道およびサーキットでの走行性能

ミュンヘン
BMW Mの高性能車両が、まもなく電気自動車として「究極のドライビング・マシン」体験を提供する。2027年より、BMW Mノイエ・クラッセは高性能車両セグメントに新たな時代を切り拓き、BMW Mのモットーである「レーストラックで生まれ、公道のために作られた。情熱的なコミュニティーの核。」を、完全電動パワートレインで初めて具現化する。「BMW Mノイエ・クラッセのモデルは、高性能車両セグメントにおける新たな基準を確立するでしょう。ノイエ・クラッセのモジュラー・システムの新たな技術により、BMW Mのドライビング体験を新たな次元へと引き上げ、日常使用においても卓越した、レーストラック対応のドライビング・ダイナミクスで魅了します。」と、BMW M GmbH代表取締役社長フランシス・ファン・ミールは語っている。

BMW Mノイエ・クラッセは、高性能ブランドのDNAを真正性をもって体現し、独特のBMW Mドライビング・エクスペリエンスを進化させる。完全電動駆動システムは、ブランドのダイナミクスを再定義し、ドライビング・プレジャーとレーストラック性能をこれまでにない形で融合させます。800ボルト技術による長距離走行・超急速充電、高効率エネルギー回生により、BMW Mノイエ・クラッセは日常のあらゆる場面で頼れる相棒となる。新開発のアーキテクチャーと中央制御式個別ホイール駆動は、ドライビング・ダイナミクスの新次元を切り拓き、次世代BMW Mモデルの走行安全性をさらに高める。

革新的なBMW M eDriveコンセプトと完全統合型Mダイナミック・パフォーマンス・コントロール
BMW Mノイエ・クラッセはゼロから開発されました。新アーキテクチャーの中核をなすのは、ノイエ・クラッセのBMW Gen6テクノロジーに基づくBMW M eDriveです。各車輪は電動モーターで駆動されます。「ハート・オブ・ジョイ」である「BMW Mダイナミック・パフォーマンス・コントロール」専用の制御ソフトウェアと組み合わせることで、高性能車両における走行ダイナミクスと安全性の新たな可能性を開拓し、限界まで最大回生と最適トラクションを実現し、よりダイレクトなレスポンスを可能とする。

BMW Mノイエ・クラッセの電気自動車では、前輪と後輪にそれぞれ1基ずつ配置された電動駆動ユニット（各車輪に1基の電動モーターを搭載）が、BMW Mに期待される走行性能を実現する。4基の電動モーターがそれぞれ1つの車輪を駆動するこのコンセプトは、後輪駆動と四輪駆動の利点をすべて兼ね備えつつ、公道やサーキットでの走行ダイナミクスを向上させます。さらに、前輪駆動は完全に切り離すことが可能です。その結果、BMW Mが誇るダイナミックな走行特性を持つ後輪駆動を実現し、効率性と航続距離を向上させている。例えば、長距離高速道路走行時などがその例です。様々なプリセット走行モード、エミュレートされたギア・シフト、そしてノイエ・クラッセにふさわしい独自のサウンド・スケープにより、最高のBMW Mドライビング体験と高い操縦性を確保しています。これらは、BMW Mが完全電動のBMW Mノイエ・クラッセに情熱を吹き込む数多くの例の一部に過ぎません。

BMW M eDriveの電動駆動ユニットは高い出力密度を特徴とし、BMW Mがこれまでに採用した中で最も強力な駆動システムである。両駆動ユニットにおいて、電動モーターは並列に配置され、各モーターが各車輪のギア・ボックスに直接動力を供給する。駆動ユニットには電動モーター制御用インバーターとオイル供給システムも統合されている。この統合システムにより、各車輪ごとのトルクと出力を制御可能である。これにより最適なトラクション、電気油圧式ブレーキ・システムと電動モーター間の連続的なトルク配分、そしてブレーキ・エネルギー回生効率の最大化を実現している。その結果、BMW Mの量産車においてこれまで達成できなかった性能レベルがもたらされる。

高性能な高電圧バッテリーが、ピーク性能と高速充電を実現。
容量100kWhを超える高電圧バッテリーは、BMW M eDriveシステムに電力を供給するとともに、高性能車両の要求に応えるよう特別に最適化されている。公道とサーキットの両方での使用に耐える互換性が重視されている。出発点はセル化学の最適化であり、現在は性能を最大化する「パワー重視設計」アプローチを採用している。冷却システムとエネルギー・マスターは、より高い電流に対応するよう最適化され、これを支えている。その結果、BMW Mノイエ・クラッセに搭載された改良型高電圧バッテリーは、BMWノイエ・クラッセと比較してさらに高いピーク出力と充電電力を実現している。加えて、BMW Mノイエ・クラッセはGen6および全てのBMWノイエ・クラッセ・モデルの中で最高の回生制動値を誇っている。高電圧蓄電装置ハウジングは車両の構造部品としても機能し、フロント・アクスルとリア・アクスルに接続されている。これにより車両全体の剛性が高まり、ドライビング・ダイナミクスも向上している。

走行ダイナミクスにおける大幅な向上は、ノイエ・クラッセのシンプルで未来志向、かつ将来対応可能な中央制御・電子アーキテクチャーによっても支えられている。これは機能の重複を排除したシステム階層に従っている。全てのBMWノイエ・クラッセ・モデルと同様に、「スーパーブレイン」と呼ばれる4台の高性能コンピューターが、走行ダイナミクス、自動運転、インフォテインメント、基本機能および快適機能の計算能力を統合している。データ交換の高速化による総合性能の向上に加え、BMW Mノイエ・クラッセはソフトウェア更新・アップグレードの迅速化も実現している。

革新的な軽量設計と天然繊維要素の初採用
走行性能に関連する革新に加え、ハイテクは新素材の採用にも反映されている。軽量構造は高性能モデルにおいて常に重要な役割を担ってきた。このためBMW Mは、完全電動のBMW M高性能モデル・ラインアップにおいて、天然繊維要素を初めて導入する。

2019年以降、モータースポーツ分野における天然繊維の耐久性・生産性・統合性に関する豊富な知見を蓄積している。この素材はカーボン・ファイバーと同等の特性を持ちながら、CO2e排出量を約40%削減して製造可能である。