ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長：上野 金太郎）は、BMW Motorradの新型モデル「BMW F 450 GS（エフ・ヨンヒャクゴジュウ・ジーエス）」の注文受付を、本日より専用ウェブサイトにて開始する。納車は、本年9月上旬以降を予定している。

新型BMW F 450 GSは、BMW GSファミリーの新たなステップとして開発され、近年拡大を続けているミドル・クラス市場に向けた戦略モデルである。日常用途からツーリング、スポーティな走行、さらにはオフロードまでをカバーする高い汎用性を備えている。今回発表のBMW F 450 GSは、エクスクルーシブ（装備充実・ツーリング向け）、スポーツ（スポーツ・サスペンション装備）、GSトロフィー（最上級、ERC標準装備）の3つのモデル・バリエーションで展開する。

BMW F 450 GSのメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW Motorrad正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW Motorrad正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• ETC 2.0車載器標準装備
• 3年保証

GSの本質を凝縮したミドル・クラス・モデル

新型BMW F 450 GSは軽快なハンドリングと高い運動性能、そして最新テクノロジーを求める幅広いライダーに向けたモデルである。ダウン・サイジング志向が高まる中、このクラスにおいて理想的なバランスを提供する。

新開発2気筒エンジンと優れた性能

新型BMW F 450 GSは、完全新設計の並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力35KW（48hp）/8,750rpm、最大トルク43Nm/6,750rpmを発揮する。135度クランクピン・オフセットとバランス・シャフトにより、振動を抑えながらも鼓動感のあるフィーリングを実現している。燃費性能は約26.3km/Lと優れ、14Lタンクとの組み合わせで約350km以上の航続距離を確保する。

革新的技術「Easy Ride Clutch (ERC)」を新開発

本モデルの大きな特徴として、新たに開発した「Easy Ride Clutch (ERC)」を採用している。遠心クラッチを進化させたこのシステムは、発進、変速、低速走行、オフロード走行時においてクラッチ操作を不要とし、操作性と快適性を大幅に向上させている。さらにShift Assistant Proとの組み合わせにより、クラッチ操作なしでのシームレスなシフト・チェンジを実現する。

高い走破性と最新シャシー

新設計のスチール・チューブラー・フレームによって、軽量且つ高剛性を実現している。フロントの足まわりは、KYB倒立フロント・フォーク、リアの足まわりは、高いねじり剛性を確保するアルミ製スイング・アームとKYBモノショックを採用している。

安全性と電子制御

路面状況や走行スタイルに応じて安全で快適な走りをサポートする。「Rain」、「Road」、「Enduro」の3つのライディング・モードから選択し、路面状況やライダーの好みに合わせて、走行スタイルを調節可能となる。さらに、ABS Pro、DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）、MSR（エンジン・ドラッグ・コントロール）という先進電子制御によって、様々な走行シーンにおいて安全性と制動力を確保している。

ライダー向けのコネクティビティ

あらゆる情報と機能を表示する大型6.5インチTFTディスプレイを備えたコネクティビティは、DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）や制動力などの詳細情報が表示され、さらに、走行中の通話、音楽再生、ナビゲーションの利用も可能である。コクピット・エリアには、実用的なUSB-C電源も装備されている。アイコニックなX型デイライトのLEDヘッドライトも大きな特徴である。

新型BMW F 450 GS日本仕様車の主要装備詳細（モデル別）

• コスミック・ブラック、レーシング・レッドにはハンド・プロテクター（ブラック）、レーシング・ブルー・メタリックにはハンド・プロテクター（ホワイト）が装備されます。
• コスミック・ブラック、レーシング・レッドには樹脂製のエンジン・アンダーガード、レーシング・ブルー・メタリックにはアルミニウム製のエンジン・アンダーガードが装備されます。
• コスミック・ブラック、レーシング・レッドにはクリア・ウィンドウ・シールド、レーシング・ブルー・メタリックにはラリー・スモーク・ウィンドウ・シールドが装備されます。
• スポーク・ホイールは装備されません。

新型BMW F 450 GSの主な装備内容と特徴

• GSテクノロジーとアイコニックなデザインを受け継ぐミドル・クラス・モデル。
• オンロード、オフロードを問わず、快適でありながらダイナミックな走りを実現。
• 新設計で滑らかな並列2気筒エンジンを搭載。
• 最高出力35KW（48hp）/8,750rpm、最大トルク43Nm/6,750rpm。
• 845mmのシート高。
• 剛性、堅牢度、軽快なハンドリングを向上する、新設計のスチール・チューブラー・フレームを採用。
• 「Rain」「Road」「Enduro」 のライディング・モードに加え、ABS Pro、DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）、MSR （エンジン・ドラッグ・コントロール）を標準装備し、高い走行性能と安全性を実現。
• 新開発のEasy Ride Clutch（ERC） による、操作性・乗り心地・走行ダイナミクスの向上。
• Shift Assistant Pro により、クラッチ操作なしで素早いシフトアップ、シフトダウンが可能。
• 視認性に優れた大型6.5インチTFTディスプレイ。
• 高性能LEDヘッドライトを標準装備。
• 短いホイールベースとコンパクトなデザインも特徴。

予約注文受付専用ウェブサイト

https://www.bmw-motorrad.jp/ja/campaign-and-event/campaign/f450gs-order.html

大阪府警察では、1997年からひったくりや車上ねらいなどの街頭犯罪対策として、青色の車体が特徴の警察バイク部隊「スカイブルー隊」を運用している。ビー・エム・ダブリュー株式会社は、スポーツ走行性能と長距離走行性、安全性能にも優れる機能を備えた、BMW Motorrad「BMW F 900 XR（エフ・キュウヒャク・エックスアール）」を、「スカイブルー隊」専用のパトロール・バイクとして、このほど大阪府警察に納入した。

BMWの先端技術を搭載した、BMW F 900 XRは、2020年2月の販売開始以降、力強い走行性能を誇る並列2気筒エンジンで、アクティブな走行からツーリングまで楽しめ、車両の安定性を高めるアンチ・ホッピング・クラッチ、急激なスロットル操作やシフト・ダウンの際に発生しやすいリヤ・ホイールのスリップを軽減するエンジン・ドラッグ・トルク・コントロール（MSR）など、高い安全性を実現する装備などから、順調な販売台数を維持している。

BMW F 900 XRは、輸入二輪車ブランドで初めて、大阪府警察が運用するパトロール・バイクとして納入され、2026年度中に運用が開始される予定である。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、BMW Motorradの純粋なライディングの楽しみを提供するロードスター・モデル「新型BMW F 900 R（エフ・キュウヒャク・アール）」及び、ミドルレンジ・クラスでよりアクティブな個性を持つ「新型BMW F 900 XR（エフ・キュウヒャク・エックスアール）」を、BMW Motorrad正規ディーラーにおいて、2月5日（水）より注文の受付を開始する。

新型BMW F 900 R / F 900 XRに搭載されているエンジンは、2018年に発売されたミドル・クラスながら力強い走行性能を誇るBMW F 850 GSで初めて採用された、並列2気筒エンジンの改良型エンジンである。この改良型エンジンは、最高出力105PS（77kW）を誇り、信頼性の高い二気筒直列エンジンが、快適なライディング・ダイナミクスを保証している。

両モデルにおいて、先代モデルのBMW F 900 R 及び F 900 XRからアップデートされ、新しいホイールも搭載し、これらは前のモデルより約1.8 kgの軽量化に寄与している。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• ETC 2.0車載器を標準装備。
• 3年保証

大容量化、高出力化を実現した最新の直列2気筒エンジン
新型BMW F 900 R及び新型BMW F 900 XRでは、排気量が895ccの力強いキャラクターを持つ直列2気筒エンジンが、ライディング・ダイナミクスを向上させている。270度/450度の燃焼間隔を持つこのエンジンは、特にエモーショナルなサウンドを発生させる。77 kW (105HP)を発生し、トルクカーブがより豊かになり、牽引力が増し、加速が速くなったことがエンジンの特徴である。
アクラポビッチとのコラボレーションにより、純正BMW Motorradアクセサリーとして入手可能な新しいスポーツ・サイレンサーは、さらに表現力豊かなサウンドを提供する。

ダイナミックトラクションコントロール（DTC）は、さらなるダイナミクスと安全性を実現
ダイナミックトラクションコントロールDTCは、高いレベルの走行安全性を確保し、新型BMW F 900 R 及び 新型BMW F 900 XRの標準機能となっている。DTCは、高い走行ダイナミクスと優れた走行安全性に大きく貢献し、特に変化する走行条件や、グリップの少ない路面、摩擦が変化する路面で、貴重なサポートと大きな安全上の利点を提供する。

BMW Motorrad ABS Pro とダイナミック・ブレーキ・コントロールが標準装備
ブレーキング時の安全性がさらに向上
新型BMW F 900 R及び新型BMW F 900 XRの標準安全機能として、ダイナミック・ブレーキ・コントロール（DBC）が装備され、困難な状況でのブレーキング時に意図しない加速を防ぐことによって、さらなる安全性を提供し、これによりオートバイの安定性が保たれ、制動距離が短縮されている。

さらなる安全性を提供する装備は、BMW Motorrad ABS Proである。BMW Motorrad ABSに対して、ABS Pro は一歩進んでおり、傾斜角でのABS補助ブレーキングを可能にすることで、コーナリング時のブレーキングの安全性をさらに向上させている。 ABS Proは、ブレーキを素早くかけたときに車輪がロックするのを防ぎ、ステアリングの力の急激な変化を減少させ、急ブレーキ時でもバイクが直立位置に戻るのを防いでいる。その利点は、コーナリング中でも最適な減速を伴ったブレーキングとライディングの安定性の向上である。ABS Proは、雨天およびロード・ライディング・モードにおいて中程度から低摩擦値での、最適なブレーキング安定性を提供する。

新型BMW F 900 R及び F 900 XRの主な特徴
■    排気量 894cc の並列 2 気筒エンジン
■    出力およびトルクを増大：最高出力 77kW（105PS）/8,750rpm、最大トルク 92Nm/6,500 rpm
■    「Rain」「Road」「Dynamic」「Dynamic Pro」の４つモードを備えたライディングモード Pro
■    ABS Pro 装備によりコーナリング中の急制動も安全にアシスト
■    快適なシフトチェンジをサポートするギアシフトアシスト Pro
■    DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）装備により、トラクションを最適化
■    ダイナミックエンジンコントロールによる急激なエンジンブレーキを抑制
■    剛性、耐久性、走行正確性の向上に寄与するスチール製ブリッジ・フレーム
■    スリムなスチール製リヤ・フレーム
■    容量13リッター（BMW F 900 R）および15.5リッター（BMW F 900 XR）の軽量プラスチック溶接式燃料タンクを採用
■    フロントに倒立式テレスコピック・フォークを、リヤにセントラル・サスペンション・ストラッ
トを備えたアルミ製両持ち式スイングアームを採用
■    高い視認性を誇りスマートフォン用専用アプリと連動する 6.5 インチ TFT ディスプレイ
■    ロードスターおよびアドベンチャー・スポーツというキャラクターを明確に表す3つの力強いカラー・バリエーションとスタイル・バリエーション
■    ETC 2.0

輸入二輪車ブランドとして初

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長:長谷川正敏）は、スポーツ走行性能と長距離走行性、安全性能にも優れる機能を備えた、BMW Motorrad「BMW F 900 XR（エフ・キュウヒャク・エックスアール）」を、首都高速のパトロール・バイクとして、首都高パトロール株式会社に納入した。

BMWの先端技術を搭載した、BMW Motorrad「BMW F 900 XR」は、2020年2月の販売開始以降、力強い走行性能を誇る並列2気筒エンジンで、アクティブな走行からツーリングまで楽しめ、車両の安定性を高めるアンチ・ホッピング・クラッチ、急激なスロットル操作やシフト・ダウンの際に発生しやすいリヤ・ホイールのスリップを軽減するエンジン・ドラッグ・トルク・コントロール（MSR）など、高い安全性を実現する装備などから、順調な販売台数を維持している。

首都高パトロール株式会社は、「安全性・迅速性・耐久性等を考慮し、様々な状況の中でも安定した冷却性能と電力供給機能を発揮することが期待できる。」ことから、輸入二輪車ブランドとして初めて、「BMW F 900 XR」をパトロール・バイクとして採用した。

なお、納入された車両は、本年11月5日（火）に首都高速道路大橋基地にて披露され、12月上旬よりパトロール・バイクとして運用を開始する予定である。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、BMW Motorradのプレミアム・ミドルレンジ・ツーリング・エンデューロ・モデル「新型BMW F 900 GS（エフ・キュウヒャク・ジーエス）」及び「新型BMW F 800 GS（エフ・ハッピャク・ジーエス）」を、BMW Motorrad正規ディーラーにおいて、3月22日（金）より販売を開始する。

BMW MotorradのGSモデルはツーリング・エンデューロ・セグメントにおいて40年以上の歴史と不動の人気を誇るモデルであり、FシリーズのGSモデルでは、直列2気筒エンジンを搭載している。今回発表する新型BMW F 900 GS及び新型BMW F 800 GSは、さらに洗練されたオフロード、ツーリング、アドベンチャー性能により、純粋なライディングの楽しさを提供し、BMW Motorradのミドルレンジ向けのツーリング・エンデューロ製品のラインアップを大幅に強化する。

両モデルにおいて、先代モデルのBMW F 850 GS及びBMW F 750 GSから大幅にアップデートされ、新しいドライブシステムに加えて、特に、標準装備のレベルがさらに向上している。新型BMW F 900 GSは広範囲に及ぶ多くの革新的技術が採用されており、オフロード特性の向上と、先代モデル比で約14kgの大幅な軽量化により、モーターサイクルの用途が大幅に拡大され、特にスポーティなFシリーズ・モデルとなっている。一方で新型BMW F 800 GSは、エントリー・レベルのライダーからベテラン・ライダーまで幅広い用途に適したモデルで、同カテゴリーの競合モデルに対して競争力のある仕様および価格となっている。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• ETC 2.0車載器を標準装備。
• 3年保証

大容量化、高出力化、エンジンドラグ・トルク制御を実現した最新の直列2気筒エンジン

新型BMW F 900 GS、新型BMW F 800 GSでは、排気量が895cc（先代モデルでは853cc）に増加した最新の直列2気筒エンジンが、ライディング・ダイナミクスを向上させている。270度/450度の燃焼間隔を持つこのエンジンは、特にエモーショナルなサウンドを発生させる。F 900 GSでは77 kW（105 PS）、F 800 GSでは64 kW（87 PS）を発生し、ピークパワーがそれぞれ10 PSと大幅に向上したことに加え、トルクカーブがより豊かになり、牽引力が増し、加速が速くなったことが新エンジンの特徴である。

2つのライディング・モード、ABS Pro、DTCを標準装備し、オプション装備として、ライディング・モードを追加できるライディング・モード・プロ、ライディング・モード・プリセレクト、エンジン・ドラッグ・トルク・コントロールを用意

Fシリーズの新型GSモデルには、「Rain」と「Road」の2つのライディング・モード、DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）、コーナリングに最適化されたABS Proが標準装備されている。オプション装備車両では、ライディング・モードの追加が可能なライディング・モード・プロ、ライディング・モードの事前選択、エンジン・ドラッグ・トルク・コントロール、DBC（ダイナミック・ブレーキ・コントロール）により、新型F 900 GSとF 800 GSのダイナミックな特性をさらに引き出すことができる。

新型BMW F 900 GSの大幅に軽量化された新型プラスチック製燃料タンクとリア・セクション、新しいフルアジャスタブル倒立式テレスコピック・フォーク

新型BMW F 900 GSと新型BMW F 800 GSは、深絞り加工されたシート・スチール・パーツを溶接したブリッジ・タイプのフレームを採用し、直列2気筒エンジンを支持要素として一体化している。新型F 900 GSの14.5リッターのプラスチック製燃料タンクは、前モデルのスチール製タンクに比べ4.5kgの軽量化を実現した完全な新開発である。F 900 GSのリア・セクションは完全に再設計され、よりダイナミックな外観と約2.4kgの軽量化を実現している。アクラポヴィッチ製のリアサイレンサーにより、さらに1.7kgの軽量化が図られている。また、F 900 GSのフロントホイールは、SHOWA製の新しいフルアジャスタブル倒立式テレスコピック・フォークによって支えられている。

新型F 900 GS用のオフロードに最適化された新しい装備と、新型F 800 GS用のダイナミックESA

日本仕様の新型F 900 GSでは、フルアジャスタブル・チタニウム・ナイトライド・コーティングを施した倒立式テレスコピック・フォーク、フルアジャスタブル・セントラル・スプリング・ストラット、ハンドル・バー・ライザー、Mエンデュランス・チェーンなどが標準で装備され、これによりオフロード走破性をさらに高めることができる。ダイナミックESA（エレクトロニック・サスペンション・アジャストメント）電子制御サスペンションは、新型F 800 GS用のオプション装備として用意されている。

新型BMW F 900 GSのオフロード走行に最適化されたエルゴノミクス、エンデューロ用フットレスト、アルミニウム製サイドスタンド、アジャスタブル・シフト・レバー、フット・ブレーキ・レバー

新型F 900 GSのオフロードでの特性の向上は、オフロードでの使用に最適化された人間工学に基づくトライアングル（ハンドルバー - シート - フットレスト）によって表現されており、低めのフットレストと高めのハンドルバーポジション、新しいデザインの燃料タンクとの組み合わせは、特に不整地での立ち乗り走行において明確なメリットをもたらす。さらにF 900 GSには、より高い位置に新しいフット・ブレーキ・レバーが装備されている。また、新型の両モデルで調整可能なシフトレバーが標準装備されているほか、最適化されたベアリングと新しい変速レバーの運動特性を組み合わせることで、6速トランスミッションの変速をさらに最適化することも可能となった。

新型BMW F 900 GSの新しいLEDヘッドライトと両モデルにパワフルなLEDライト・ユニットを採用

先代モデルと比べて、新型BMW F 900 GSのLEDヘッドライトはロー・ビームの開口角度が大きく、モーターサイクルの真正面をより明るく照らす。新型BMW F 800 GSにもLEDヘッドライトが標準装備されており、さらに両モデルのターン・インジケータとコントロール・ライトにもLEDテクノロジーが採用されている。

見やすい大型6.5インチTFTディスプレイによる比類ない情報の多様性と機能性、そして新型BMW F 900 GSには、ナビゲーション・デバイスやアクション・カムなどを収納できるマルチファンクション・ホルダーが標準装備

Fシリーズの新しいGSモデルには、大型6.5インチTFTディスプレイが標準装備されており、情報の多様性、表示の質、そして何よりも使いやすさにおいて他の追随を許さず、走行中の電話、音楽鑑賞、ナビゲーションを快適に行うことができる。また、新型BMW F 900 GSには、アクション・カムなどの取り付けを可能にする12 mmのホルダーが標準装備されている。ナビゲーション用オプション装備を取り付けることで、

BMW Motorradコネクテッド・ライド・ナビゲーターまたはBMW Motorradコネクテッド・ライド・クレードルを装着することも可能。

新型BMW F 900 GSのボディ・サイズ、明確なデザイン、カラー・スキームが、オフロード特性、スポーティさ、ダイナミックなパフォーマンスを際立たせる

新型BMW F 900 GSは完全に再設計され、オフロードでの特性とスポーティさを向上させるとともに、14kgの軽量化を視覚的に強調するダイナミックなデザインが採用されている。新デザインのキーポイントのひとつは、再設計されたプラスチック製燃料タンクで、前モデルより容量がわずか0.5リットル少ないだけで、よりスリムで人間工学的に有利なデザインが可能になった。新型F 900 GSの外観は、新しいラジエーター・トリムとともに、洗練されたスポーティなオフロード志向となっている。オフロードでの特性、スポーティさ、ダイナミックな性能は、リア・セクション全体にも反映されており、先代モデルよりも大幅に幅が狭く、よりダイナミックになっている。新型 F 900 GSのダイナミックな外観は、アクラポヴィッチによるスポーティなリアサイレンサーによってさらに強調されている。

新型BMW F 900 GSと新型BMW F 800 GSの共通した主な特徴

• 排気量が895ccに拡大（先代モデルは853cc）した最新の直列2気筒エンジン
• 出力とトルクがさらに向上： F 900 GSは77kW（105ps）/8,500rpm、93Nm/6,750rpm。F 800 GS は64kW（87ps）/6,750rpm、91Nm/6,750rpm。
• 2本の逆回転カウンターバランスシャフトによる高い洗練性
• 2つのライディング・モード「Rain」と「Road」、ABS ProとDTCを標準装備
• 2つのライディング・モードを追加したライディング・モード・プロ、ダイナミック・ブレーキ・コントロール（DBC）、エンジン・ドラッグ・トルク・コントロールを工場オプション装備
• ブリッジ・タイプのフレーム
• 最適化されたアジャスタブル・シフト・レバー
• 洗練されたエルゴノミクスと豊富なシートバリエーション
• 実用的なウインド＆ウェザープロテクション
• パワフルなLED照明ユニット
• 情報の多様性と機能性を備えた、大きくて見やすい6.5インチTFTディスプレイ
• パワフルな塗装
• 豊富なオプション装備、BMW Motorrad純正アクセサリー、ライダー装備

新型BMW F 900 GSの主な特徴

• 約14kgの軽量化
• プラスチック製燃料タンクとリア・セクションの大幅な軽量化
• 新しいボディ・パーツ
• 新しいフルアジャスタブル倒立式テレスコピック・フォーク
• 軽量化されたスイングアーム
• アクラポヴィッチ製スポーツリアサイレンサー
• オフロード用に最適化されたエルゴノミクスと最新装備
• エンデューロ用フットレスト
• グリップ・ヒーター
• ハンド・プロテクター
• アルミニウム製サイドスタンド
• 新しいフット・ブレーキ・レバー
• 新しいLEDヘッドライト
• マルチファンクション・ホルダー

新型BMW F 900 GS日本仕様車の主な標準装備

• ギアシフト・アシスタント・プロ
• ライディング・モード・プロ
• スポーツ・サスペンション
• ハイ・ハンドルバー
• ウィンドシールド・ティンテッド
• アルミニウム・エンジンガード
• エンデューロ・ハンドガード
• Mエンデュランス・チェーン
• キーレス・ライド
• ナビホルダー
• タイヤ空気圧センサー
• クルーズコントロール
• オフロードタイヤ
• 3年保証
• ETC 2.0

新型BMW F 800 GSの主な特徴

• TFTディスプレイを標準装備
• グリップ・ヒーター
• LEDヘッドライト
• ハンド・プロテクター
• バリオケース・キャリア

新型BMW F 800 GS日本仕様車の主な標準装備

• ライディング・モード・プロ
• ラゲッジラック＆ケースホルダー
• ウィンドシールド・ティンテッド（レーシング・ブルー・メタリック・カラーの車両のみ）
• 3年保証
• ETC 2.0

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、11月15日（水）付で、BMW Motorradの、ロードスター・モデルF 900 R、S 1000 R、R 1250 Rの装備内容及び価格を一新し新発売する。発売する2024年モデルは、日本市場での競争力を向上させ、例えば大型自動二輪免許取得者の初めてのバイクとして、また、現在国産ブランド・オーナーの買い替えとして魅力的な選択肢の１つになることを意図している。2024年モデルでも、現行のBMW Motorrad全モデル同様にETC2.0車載器も標準装備する。これらのモデルは、本日より順次デリバリーを開始予定。

F 900 R 、S 1000 R、R 1250 R日本国内導入モデル、カラー及びメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。

• ETC 2.0車載器を標準装備
• ３年保証

純粋なライディングの楽しみを提供するミディアムサイズのロードスター・モデルF 900 R

F 900 Rは、894ccの並列二気筒エンジンを搭載し、高強度の鍛造ピストンを採用し、最高出力は105PS（77kW）まで高めている。また、13Lの軽量プラスチック溶接式タンクを採用し、スポーティな走行を実現している。

2024年モデルは、従来の装備内容を見直し、純粋なミディアムサイズのロードスター・モデルを求めるライダーにとって最適化された装備と魅力のある価格に一新した。

従来のベースモデルに対して、「Rain」「Road」「Dynamic」「Dynamic Pro」の４つモードを備えたライディングモードProを装備、ABS Pro装備によりコーナリング中の急制動も安全にアシストし、快適なシフトチェンジをサポートするギアシフトアシストProを装備、更にDTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）装備により、加速時の最適なトラクションを様々な路面状態でもサポートする。

BMW F 900 R の主な特徴と主たる装備

• 排気量894ccの並列2気筒エンジン
• 出力およびトルクを増大：最高出力77kW（105PS）/8,750rpm、最大トルク92Nm/6,500 rpm
• 2本のカウンター・バランス・シャフトによる極めて滑らかな作動
• 「Rain」「Road」「Dynamic」「Dynamic Pro」の４つモードを備えたライディングモードPro
• ABS Pro装備によりコーナリング中の急制動も安全にアシスト
• 快適なシフトチェンジをサポートするギアシフトアシストPro
• DTC（ダイナミック・トラクション・コントロール）装備により、トラクションを最適化
• ダイナミックエンジンコントロールによる急激なエンジンブレーキを抑制
• 剛性、耐久性、走行正確性の向上に寄与するスチール製ブリッジ・フレーム
• スリムなスチール製リヤ・フレーム
• 容量13リッターの軽量プラスチック溶接式燃料タンクを採用
• フロントに倒立式テレスコピック・フォークを、リヤにセントラル・サスペンション・ストラットを備えたアルミ製両持ち式スイングアームを採用
• 高い視認性を誇りスマートフォン用専用アプリと連動する6.5インチTFTディスプレイ
• ロードスターというキャラクターを明確に表す3つの力強いカラーバリエーション
• グリップヒーター
• ETC2.0車載器

刺激的なロードスターのスタイリングと、スーパー・スポーツ・バイクの運動性能を融合したS 1000 R

S 1000 Rは、BMWが誇るスーパー・スポーツ・モデルBMW S 1000 RRのエンジンやシャシーを受け継いだ並列4気筒ロードスター・モデルである。BMW S 1000 RRをベースにしながら、必要最小限の装備のみを採用することで、ダイナミックで俊敏なレスポンスを実現している。並列4気筒エンジンは、幅広い回転域でより快適な乗り心地を実現すると共に、最高出力121kW（165ps）/11,000rpm、最大トルク114Nm/9,250rpmを発揮する。さらに、4、5、6速のギアを最適化（ロングレシオ化）することで、郊外での走行でも騒音を抑えると共に、燃費性能を高めるためエンジン回転数を制限している。

2024年モデルは、従来の装備内容を見直し、アグレッシブなロードスター・モデルの走りを求めるライダーにとって最適化された装備と価格に一新した。

従来のベースモデルに対して、快適なシフトチェンジをサポートするギアアシスタントプロ、「Rain」「Road」「Dynamic」「Dynamic Pro」の４つモードを備えたライディングモードProを装備、ダイナミックエンジンブレーキコントロール装備によりスロットル急閉時に発生しうるリアタイヤの急制動を抑制、ダイナミック・クルーズ・コントロール装備により快適性を向上させた。

BMW S 1000 R の主な特徴と主たる装備

• BMW S 1000 RRベースの並列4気筒エンジンを搭載。中回転域のパワーを最適化させ、4〜6速ギアにS 1000 R専用変速比の組み合わせを採用。
• クラス最軽量のダイナミック・ロードスター： DIN（ドイツ工業規格）空車重量で199kgを達成
• 最高出力121kW (165ps)/11,000rpm、最大トルク114Nm/9,250rpmを発揮
• エンジン回転数3,000rpmで80Nm以上のトルクを発生させ、5,500〜12,000rpmの範囲で90Nm以上を発生
• ギアアシスタントプロ

• 4つのライディングモード「Rain」、「Road」、「Dynamic」「Dynamic Pro」を装備

• ダイナミックエンジンブレーキコントロール
• クルーズ・コントロール
• バンク中やブレ―キ時の安全性を向上するABS Proを装備
• 6軸センサー・ボックスによりピッチ・レートを正確に決定し、アンチ・ウィリー機能を実現
• ダイナミック・トラクション・コントロール（DTC）
• DTCウィリー制御機能
• ヒルスタート・コントロール

• 高い視認性を誇りスマートフォン用専用アプリと連動する6.5インチTFTディスプレイ

• 全ての照明にLEDライト・ユニットを採用
• 魅力的な２つのカラーバリエーション

• グリップヒーター
• ETC2.0車載器

ボクサー・エンジン搭載のピュアな大型ネイキッド・ロードスター・モデルのBMW R 1250 R

BMW R 1250 Rは、スポーティな俊敏性と快適性、ボクサー・エンジンのダイナミックなパフォーマンスによって輝きを放ち、ワインディング・ロードをソロで、またタンデムで駆けぬけるロードスターの歓びを、さらに進化させたモデル。エンジン排気量1,254cc、100kW（136PS）の出力を発生する2気筒ボクサー・エンジンの搭載により、力強い推進力を発揮し、インテーク側のバルブ・タイミングとバルブ・リフトを変化させるBMW ShiftCamテクノロジーにより、全回転域で力強いパワーと極めて滑らかで静かな走りと、優れた燃費性能を実現している。

2024年モデルは、従来の装備内容を見直し、余裕のある1200cc以上クラスの大型ロードスター・モデルの走りを体感するライダーにとって最適化された装備と価格に一新した。

従来のベースモデルに対し、ギアアシスタントプロ、クロームのデザインオプションサイレンサーと、ヘッダーエキゾーストパイプを装備した。

BMW R 1250 R の主な特徴と主たる装備

• 吸気側のバルブ・タイミングとバルブストロークを変化させるためのBMW ShiftCamテクノロジーを備えたボクサー・エンジン
• エンジン速度範囲全体にわたる十分な発電量、最適化された燃料消費、走行の滑らかさと洗練の向上
• 出力とトルク: 100 kW (136 PS)/ 7,250 rpm, 143 Nm / 6,250 rpm.
• ギアアシスタントプロ
• クロームのデザインオプションサイレンサーと、ヘッダーエキゾーストパイプ
• ダイナミック トラクション コントロール (DTC)
• BMW モトラッド ABS プロ（パーシャリィインテグラル）
• ダイナミック・エンジン・ブレーキ コントロール (DBC)
• ５つのライディングモード「ECO」、「Rain」、「Road」、「Dynamic」、「Dynamic Pro」
• 高い視認性を誇りスマートフォン用専用アプリと連動する6.5インチTFTディスプレイ
• LED ウィンカーとデイタイムランニングライト
• 12v電源ソケットと USB ソケット
• 魅力的な３つのカラーバリエーション
• グリップヒーター
• ETC2.0車載器

• パワフルで官能的なエギゾーストサウンドを奏でる新型並列2気筒エンジンを搭載。
• LEDヘッドライトの採用や、タンク位置をセンターに移動することによる現代的に洗練されたダイナミックで力強いデザイン。
• 路面状況に応じた快適性・安全性を実現するライディング・モードを採用。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、スポーティな運動性能とオフロード性能を備えた、新開発二輪車モデルとなる新型BMW F 750 GS（エフ・ナナゴーマル・ジーエス）および新型BMW F 850 GS（エフ・ハチゴーマル・ジーエス）を、全国のBMW Motorrad正規ディーラーにおいて11月16日（金）より販売を開始する。

新型BMW F 750 GSは、853ccの新しい水冷並列2気筒エンジンを搭載し、最高出力57kW（77ps）/ 7,500rpm^*を発揮するパワフルでオールラウンドな性能を備え、あらゆる場所へのツーリングをサポート出来るように設計されている。新型BMW F 850 GSは、同型の新型エンジンを搭載し、最高出力70kW（95ps）/8,250rpm^*というさらに余裕あるパワーを発揮し、ツーリング性能に特化しつつも高いオフロード性能も兼ね備えている。

*:欧州仕様参考値

この新型エンジンの特徴は、90°にオフセットされたクランクピンと点火間隔270/450°のクランクシャフトを採用することで発生する、パワフルで官能的なサウンドである。さらに、新たに採用された2本のカウンター・バランス・シャフトによって、振動が効率的に吸収されて不快感が削減されると共に、アンチ・ホッピング・クラッチによって、クラッチ操作に必要な握力を可能な限り軽減させるなど、安全性と快適性を高めている。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。

デザインにおいては、両モデルとも現代的に洗練されつつ、よりダイナミックで力強い外観となった。流れるような印象を与えるGSらしいスタイルをベースに、左右非対称にデザインされたLEDヘッドライトを採用することでBMWらしい存在感を高めている。また、従来モデルではリア部に配置されていたフューエルタンクをセンター位置に移動させ、より軽量な印象を与えるデザインへと変更した。そして、オフロード性能の高さを強調するため、ボディの上部のみ塗装し、よりアグレッシブな印象を与えている。

さらに、全車標準の「Rain（レイン）」と「Road（ロード）」に加え、「スタンダード」と「プレミアムライン」には、走行状況に応じて「Dynamic（ダイナミック）」と「Enduro（エンデューロ）」の2つのドライビング・モード、新型BMW F 850 GSにはさらに「Enduro Pro」モードが採用されると共に、BMW Motorrad ABSおよびASC（オートマチック・スタビリティ・コントロール）が装備されている。

また、BMW R 1200 GSおよびBMW R 1200 GS Adventureにはすでにオプション設定されている、6.5インチTFTカラーディスプレイをオプションで装備することが可能となっている。それにより、ナビゲーション機能に加え、スマートフォンをBluetoothで車両と接続し、通話や音楽再生に使用することが可能になる「Connectivity（コネクティビティ）を簡単に操作することが可能となる。

本モデルも他のモデルと同様に日本仕様はETC 2.0車載器を標準装備している。

新型BMW F 750 GSおよびF 850 GSの主な特徴

• 排気量853 ccのパワフルな並列2気筒エンジン

　　　BMW F 750 GS：最高出力57kW（77PS)/7,500rpm、最大トルク83Nm/6,000rpm

　　　BMW F 850 GS：最高出力70kW(95PS)/8,250rpm、最大トルク92Nm/6,250rpm

　　　*欧州仕様参考値

• いっそう機敏な反応性をもたらす新しい正立式（BMW F 750 GS)または倒立式（BMW F 850 GS)テレスコピック・フォーク、およびセンター・スプリング・ストラット付きの両持ち式アルミニウム製スイングアームを装備
• ABS、ASCに加え、ライディング・モードの「Rain」および「Road」を全車標準装備。
• クラッチの操作に必要な握力を軽減させるアンチ・ホッピング・クラッチ
• 走行状況からサスペンションダンピングを自動調整する、ダイナミックESAをBMW F 850 GSにオプション設定
• より向上した足つき性は、今まで以上に様々な体格のライダーに対応する

　　　BMW F 750 GS：

　　　770mm（オプション装備品：ローダウン+ローシート）～830mm（コンフォートシート）

　　　BMW F 850 GS：

　　　815mm（オプション装備品：ロー+ローシート）～890mm（ラリーシート）

• LEDヘッドライト（ロー／ハイビーム）を標準装備
• 視認性の高い6.5インチTFTカラーディスプレイを装備し、全車標準のConnectivity機能を快適に操作が可能。
• 両モデルともに、シフトチェンジを簡単にする、シフトアシストProをオプション設定

• ETC 2.0車載器を標準装備

新型 BMW F 750 GS ＆ F 850 GS：
強い個性を備えるプレミアム・ミドルクラスのトラベル・エンデューロ

2007年のデビュー以来、FシリーズのGSモデルは、ミドルクラスのエンデューロ・セグメントを代表する「BMW Motorrad」ならではの特徴を備えたモーターサイクルとして、プレミアムなライディングの歓びを提供してきました。これまで同様、GSの名称はスポーティな運動性能と最高のオフロード性能を兼ね備えたツーリング／長距離走行に適したモデルであることを意味しています。すなわちBMW GSモデルとは、世界の隅々を冒険するためのモーターサイクルとして完璧な相棒と言えるのです。BMW Motorradは、約10年間、一貫したモデル開発を経て、このたび、ミドルクラスのGSモデルのデザインを完全に刷新しました。その目標は、スポーツ志向のオンロード性能を備え、しかも荷物を載せて同乗者と共に行くツーリング、あるいはオフロードへのアドベンチャー・トリップなど、いかなる場合でもより気楽に扱える究極のライディング・マシンを創ることでした。

新型F 750 GSおよびF 850 GSは、先代モデルよりもなおいっそう、幅広い顧客をターゲットにしています。F 750 GSは、低いシート高、ゆとりある出力特性、パワフルなオールラウンド性能を兼ね備えたトラベル・エンデューロに乗る歓びを感じ、デザイン性も含めたコンセプトを好むすべてのライダーのために設計されています。これに対して新型F 850 GSは、より大きなパワーとトルクを発揮することに加え、よりツーリング性能に特化しつつ、最高のオフロード性能を組み合わせています。

2本のカウンター・バランス・シャフトと270/450°の点火間隔を採用し、滑らかさを向上させて感情に訴えるサウンドをもたらす、パワフルな新しい並列2気筒エンジン

主な開発の焦点は、出力とトルクの両方を増大させることでした。これに加えて燃費削減についても考慮しました。　排気量はどちらも853 ccです。F 750 GSが発生する57 kW（77 ㎰）/7,500 rpmの最高出力は十分すぎるほどであり、新型F 850 GSの70 kW（95 ㎰）/8,250 rpmというパワーは最高レベルと言えるでしょう。

開発者は、90°オフセットされたクランクピンと点火間隔270/450°のクランクシャフトを採用することで、パワフルさと感情に訴えるサウンドを実現させました。不快さの原因となる振動は、新エンジンに搭載した2本のカウンター・バランス・シャフトで吸収します。自己増幅式アンチ・ホッピング・クラッチは、クラッチ操作に必要な握力を実感できるレベルで軽減させると同時にエンジン・ブレーキ・トルクを減少させてオンロードでの安全性を高めます。リヤ・ホイールへの駆動力伝達は6速ギヤボックスを介して行われます。

「Road」と「Rain」のライディング・モード、ABSとASCを標準装備し、大いなるライディングの歓びと安全性の向上を保証。さらにプロ・ライディング・モードをオプションとして用意

この新しいGSモデルは、個々のライダーの要求に応える「Road（ロード）」と「Rain（レイン）」のライディング・モードを備えし、BMW Motorrad ABSおよびASC（オートマチック・スタビリティ・コントロール）の組み合わせにより高い安全性を実現します。

F 750 GSおよびF 850 GSには、ライディング・モードの「Dynamic（ダイナミック）」、「Enduro（エンデューロ）」および「Enduro Pro（エンデューロ・プロ）」（「Enduro Pro」は F 850 GS のみ）が追加されるプロ・ライディング・モードの他、DTC（ダイナミックトラクションコントロール）、およびブレーキ能力を向上させるABS Proが工場装着オプションに設定されています。

モノコック構造の新しいスチール製ブリッジ・フレームによってサスペンション・ジオメトリーおよび燃料タンクの位置を最適化

Fシリーズの新しいGSモデルに採用したブリッジ・フレームは、深絞り・溶接構造部品となっています。このフレームには並列2気筒エンジンを荷重支持エレメントとして組み込むため、ねじれ剛性と堅牢性が飛躍的に向上しています。　また、パッケージングの最適化と重心位置を改善するため、燃料タンクは一般的な位置に移動、シートとステアリング・ヘッドの間に配置されています。

より力強いデザインによりシャープになったGSの外観

F 750 GSおよびF 850 GSの外観は新しく生まれ変わり、よりダイナミックで力強いデザインとなりました。新しいLEDヘッドライトは、正面から見た姿にひときわ印象的な表情を与えます。この新型Fモデルには、基本仕様に加えてスタイル・バリエーションの「Exclusive（エクスクルーシブ）」が用意されています。また新型 F 850 GS 専用スタイル・バリエーションの「Rallye（ラリー）」は、オフロード性能に重点を置いたデザインとなっています。

豊富に用意されたオプション装備品およびオリジナルBMW Motorradアクセサリー

Fシリーズの新しいGSモデルは、発売と同時にミドルクラスでは類のないほどの豊富なオプション装備品を揃えています。異なる高さのシートとウインドシールド、LEDヘッドライト、オプションのTFTディスプレイ付きコネクティビティ関連装備品や緊急通報システムのeCall（日本未導入）など、オーナーのライディングの歓びと安全性を最大限に高め、オンロードのスリルを体験できる魅力的な装備品の数々は、ミドルクラス・トラベル・エンデューロ・モーターサイクルにとって今や事実上無限ともいえる組み合わせを誇ります。

新型 BMW F 750 GSおよびF 850 GSのハイライト：

• 排気量853 ccのパワフルな並列2気筒エンジン
  F 750 GS：最高出力57 kW (77 ps)/7,500 rpm、最大トルク83 Nm/6,000 rpm
  F 850 GS：最高出力70 kW (95 ps)/8,250 rpm、最大トルク92 Nm/6,250 rpm
• 90°オフセットされたクランクピンと270/450°の点火間隔が生み出す極めてパワフルで、感情に訴えるサウンド
• より精確なライディングをもたらすモノコック構造の新しい頑丈なスチール製ブリッジ・フレーム
• いっそう敏感な応答性をもたらす新しい正立式／倒立式テレスコピック・フォーク、およびセンター・スプリング・ストラット付きの両持ち式アルミニウム製スイングアーム
• ABS、ASCに加え、ライディング・モードの「Rain」および「Road」を標準装備
• ABS Pro、ダイナミック・ブレーキ・ライト、DTC、新しいライディング・モードの「Dynamic」、「Enduro」、「Enduro Pro（F 850 GSのみ）」を備えるプロ・ライディング・モードを工場装着オプションとして用意
• ESA（電子調整式サスペンション）をオプションで用意
• クラッチの操作に必要な握力を実感できるレベルで軽減させる自己増幅式アンチ・ホッピング・クラッチ
• LEDヘッドライト（ロー／ハイビーム）を標準装備
• マルチ・ファンクション・インストルメント・クラスターおよび6.5インチ・フルカラーTFTディスプレイなど、多くの機能を備えたコネクティビティをオプション設定
• オフロードおよびツーリング性能を改善し、風雨に対する保護性能を向上
• 新しいデザインでいっそうシャープになったGSの外観
• 新しいカラー・コンセプトとスタイル・バリエーションの「Rallye」および「Exclusive」を設定
• キーレス・ライド、ギヤ・シフト・アシスタント・プロ、ダイナミックESA、緊急通報システムeCall（日本未導入）、コネクティビティなど、ミドルクラスで類のないほどの豊富なオプション装備品およびオリジナルBMW Motorradアクセサリーを用意