9月22日から24日までの3日間鈴鹿サーキットにて開催
レース車両、メカニックによる作業を間近で
BMW Mパフォーマンス・パーツを取り付けたBMW M4 Competition M xDriveが先導車としてサーキットを走行

2023年9月22日から9月24日までの3日間に、鈴鹿サーキットで実施されるF1日本グランプリ開催にあわせ、BMW & MINI Racing. 2023 EXTRA ROUNDが、開催される。

「BMW & MINI Racing.」は、2022年に立ち上げられた、日本で唯一のBMW Group Japanオフィシャル・レースであり、2つのレースがある。1つは、サーキット専用車両「BMW M2 CS Racing（エムツー・シーエス・レーシング）」によるエントリーが可能な「M2 CS Racing Series（エムツー・シーエス・レーシング・シリーズ）」であり、もう1つは、サーキット専用車両「MINI JCW Challenge Car（ミニ・ジェイシーダブリュー・チャレンジ・カー）」および市販車両「MINI Cooper S 3ドア（ミニ・クーパー・エス・スリー・ドア）」によるエントリーが可能な「MINI CHALLENGE JAPAN（ミニ・チャレンジ・ジャパン）」である。

日本全国の国際的なサーキットで、レースを通じながら、思う存分、BMWおよびMINIのモータースポーツを愉しむことが可能であり、本年は12戦が実施されるが、今回、特別戦として、BMW & MINI Racing. 2023 EXTRA ROUNDが、開催される。

期間中は、鈴鹿サーキットGPスクエア内にBMW & MINI Racing.専用ピットが開設され、レース車両やメカニックによる作業の様子を間近で見ることが可能である。また、ピット近くでアンケートに回答すると、本年12月に鈴鹿サーキットで開催されるBMW & MINI Racing.最終ラウンドのチケットが抽選で当たるキャンペーンも実施する。

さらに、決勝レース前のフォーメーション・ラップの際、BMW Mパフォーマンス・パーツを取り付けたBMW M4 Competition M xDriveが、先導車として、鈴鹿サーキットを駆けぬける予定である。

BMW & MINI Racing. 2023 EXTRA ROUND暫定スケジュール
フリー・プラクティス : 9/22（金）9:20-9:50
公式予選  :  9/22（金）17:00-17:30
決勝レース1 : 9/23（土）13:00から
決勝レース2 : 9/24（日）9:30から

レース概要
決勝レース1（20分間+1 LAP）/ 決勝レース2（20分間+1 LAP）

問い合わせ先
BMW & MINI Racing委員会（ジオミックモータースポーツ株式会社 内）
電話:    052-684-5556
メール:    info@bmr-office.jp

サーキット専用のカスタマー・レーシング・エントリー・モデル

3.0L直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載

レース規定に応じて設定を調整できるパワー・スティック採用

ABSやDSCもモーター・スポーツ専用に調整

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長:クリスチャン・ヴィードマン）は、高性能コンパクト・スポーツ・モデルBMW M2 CSをベースに仕上げられた、カスタマー・レーシングのエントリー・モデルとなるサーキット専用モデル「BMW M2 CS Racing（エム・ツー・シー・エス・レーシング）」の購入の受付を、全国のBMW正規ディーラーにて、本日より開始する。販売およびアフターサービスは、BMW Mモデルのレース仕様車両を取り扱うBMW Mモータースポーツ・ディーラーにて行なわれる。日本国内においては、BMW Mモデルのレース仕様車両を販売する国内唯一のBMW Mモータースポーツ・ディーラーである、株式会社モトーレン東都のみでの限定販売となる。

BMW M2 CS Racingは、BMW M社が開発したサーキット専用モデルとして、レース・シーンでの高いパフォーマンスを発揮しながらも扱いやすい車両サイズと価格によって、カスタマー・レーシングにおけるエントリー・モデルとなっている。3.0L直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンや、モーター・スポーツ専用のソフトウェアにより制御される7速DCTを搭載し、最大トルク550Nm/2,350rpm-5,500rpmを発揮する。最高出力は、各レース規定に基づき280～365PSの間に設定可能となっている。また、車両購入後に個人でパーツ等を追加することで、最高出力450PS（331kW）/6,250rpmまでチューンアップする事も可能な設計となっていると同時に、既に450PSまで引き上げられたモデルも販売される。エンジン・パワーのコントロールは、パワー・スティックと呼ばれるUSBによって調整が可能であり、レース毎に設定されるBOP（性能調整）に応じて、パフォーマンス・レベルのプログラミングおよび呼び出しが可能となっている。BMW M2 CS Racings専用に製造されたドライブ・シャフトや、タイヤの左右回転差を抑制するプリロード型の個別冷却システムを備えた機械式LSD（リミテッド・ステップ・ディファレンシャル）が標準装備されている。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 左ハンドル仕様

カスタマー・レーシング・エントリー・モデルとして、ABSやDSCなどのドライビング・アシスト・システムもレース仕様に調整され装備されているため、ビギナー・ドライバーでもより安全に車両操作が可能になるよう配慮されている。また、エア・ジャッキ・システムが標準装備され、メインテナンスの容易さも備えている。

主な標準装備

外装

• カーボン・ファイバー強化樹脂（CFRP）製のBMW M2 CSルーフ
• タンク・フィラー・ネック付Makrolon®製リヤ・サイド・ウィンドウ
• フロント・スプリッター
• モーター・スポーツ・リヤ・ウイング（角度調整可能）
• タイヤ：：MICHELIN スリック 27/65-18 S9L

ホイール：10.5×18 アロイ・ホイール（マット・ブラック）

内装

• エア・コンディショナー
• Sabelt製Taurus XLシート
• Schroth製6点式セーフティ・ハーネス
• カラー・ディスプレイ搭載のAIM製MXG 1.2 レーシング・ダッシュ・ロガー
• 照光式スイッチ・パネル搭載のセンター・コンソール
• チルト＆テレスコピック・ステアリング・コラム
• 操作ボタンとロッカー・スイッチを備えた着脱可能なBMW Motorsportステアリング・ホイール
• 後方視界をより広く確保する大型ルーム･ミラー
• 電動調節式サイド・ミラー
• ヒーター付フロント・ウインドー
• 消火システム

世界的に著名な現代アーティストFUTURA 2000とBMWの初のコラボレーション

内外装にFUTURA 2000がデザインしたグラフィックを施した唯一無二の限定車

全世界500台、日本国内10台限定

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: クリスチャン・ヴィードマン）は、サーキット志向の高性能コンパクト・スポーツ・モデルであるBMW M2 Competitionと、世界的に著名な現代アーティストFUTURA 2000がコラボレーションした限定車「BMW M2 Edition Designed by Futura 2000（エム・ツー・エディション・デザインド・バイ・フューチュラ・ニセン）」を、BMW正規ディーラーにて本日より、日本全国10台限定で販売を開始する。本モデルは全世界で500台限定販売となる。

「BMW M2 Edition Designed by Futura 2000」は、BMW M社が開発した高性能コンパクト・スポーツ・モデルであるBMW M2 Competitionに、FUTURA 2000が、内外装のデザインを施したモデルである。BMW M2 Competitionは、最高出力410PS（302kW）を発生する直列6気筒エンジンを搭載し、2019年にはBMW Mモデルにおいて、世界中で最も多く販売されたサーキット志向のモデルである。

メーカー希望小売価格（消費税10%込み）

■　上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■　右ハンドル仕様。M DCTのみ

「BMW M2 Edition Designed by Futura 2000」は、独特な構図と色彩で1980年代からグラフィティ・アートの先駆者として活躍してきたFUTURA 2000と、BMW M社が誇る高性能モデルが見事に融合した1台となっている。ブラックをベースにした外装には、稲妻を彷彿とさせる不規則なラインが何本も走り、丸いノコギリ刃のようなFUTURA 2000ならではのデザインが散りばめられている。さらに、霧がかったようなシルバーのペイントが所々に施されることで、車両全体の凹凸を強調し、高性能モデルらしい存在感と力強さを見事に際立たせている。足元には、デザインと調和するジェット・ブラックの19インチMライト・アロイYスポーク・スタイリング763Mが装備されている。

内装においては、ダッシュボードやセンター・コンソール等に、外装と同様のコンセプトで描かれたデザインが施されると共に、ドア・シルには、限定仕様の通し番号「1/500」とFUTURA 2000のサインが描かれた特製トリムを装備している。フロントのMスポーツ・シートには、FUTURA 2000のデザイン・コンセプトに合わせ、ブラック/アイボリー・ホワイトバイカラー（ポーラー・ブルー・コントラストステッチ付）のダコタ・レザーを採用している。

BMW M2 Edition Designed by Futura 2000は、2020年2月にハリウッドのパラマウント・ピクチャーズ・スタジオで開催された芸術祭「第2回フリーズ・ロサンゼルス（Frieze Los Angeles）」で発表された「BMW M2 by FUTURA 2000」から誕生したモデルである。フリーズ・ロサンゼルスは、芸術祭「フリーズ・フェア」の中でも、フリーズ・ニューヨーク、フリーズ・ロンドン、フリーズ・マスターズに続き、世界的なアートの中心地となったロサンゼルスの地位を祝して、昨年、世界的な芸術祭を開幕させる場として選出された。毎年開催されるこの現代アート・フェアには、ロサンゼルスを拠点とするギャラリーのみならず、世界的なギャラリーが約70社出展する他、著名なキュレーターとのコラボレーションによるトーク・ショーや音楽、芸術家によるプロジェクトなど、その土地特有のプログラムが開催される。

BMWは、「Joy of Ownership.一人ひとりに、歓びと安心を。」をコンセプトに掲げ、顧客がBMWの高品質な製品を安心して満喫できるよう、2016年よりBMW全モデルに、3年間の無償メインテナンス、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」を提供している。これにより、納車と同時に、全ての顧客に対して、BMWを所有する歓びと安心を提供している。

FUTURA 2000について

FUTURA 2000（本名：レナード・ヒルトン・マクガー /1955年、ニューヨーク生まれ）は、70年代から抽象的なグラフィティ・アートに早くから精力的に取り組み、80年代にはバスキアや、キース・へリングらとともに注目されるグラフティの先駆的存在として活躍した。ストリートでの過激なアプローチで知られる彼は、文字をベースにした抽象的な作品を数々発表した。FUTURA 2000は、ほぼ独学でそのスタイルを身に付け、熟練された色彩、同心円形状のデザイン、運動学的ダイナミックな構図が特徴となっている。また、自身のアパレル・ブランド「フューチュラ・ラボラトリーズ」を設立し、2004年3月には著名なラグジュアリー・ブランドとのコラボレーションも発表している。

BMW M社（M GmbH）について

ドイツBMW本社を親会社とするBMW M社（1972年設立）は、3つの事業分野から構成されている。1つが高性能モデル、および、M Sportなどに採用される専用部品の開発である。2つ目が市販モデルには設定の無い特殊なカラーや素材、装備などを使用した特別注文プログラム「BMW Individual」による車両の製造。3つ目が2輪および4輪のBMWドライビング・エクスペリエンスのカリキュラム開発および実施である。

主な車両諸元

• BMW M2 Competition
  全長4,475mm、全幅1,855mm、全高1,410mm、ホイール・ベース2,695mm、車両重量1,630kg^*、車両総重量1,850kg^*、排気量2,979cc、直列6気筒ガソリン・エンジン、最高出力410PS（302kW）/6,250rpm、最大トルク550Nm/2,350-5,230rpm、燃料消費率11.2km/L

最高出力450PS、最大トルク550Nmを発生する3.0L直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載

ボンネットやルーフ等にカーボン・パーツを採用し、更に約30kg軽量化

アダプティブMサスペンションやアクティブMディファレンシャルを新たに搭載し、より高いサーキット性能を実現

日本に導入される60台は、既に完売

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: クリスチャン・ヴィードマン）は、サーキット志向の高性能コンパクト・スポーツ・モデルであるBMW M2 Competitionをベースに、より軽量化しサーキットでの更なる高いパフォーマンスを発揮するための装備を搭載した「新型BMW M2 CS（エム・ツー・シー・エス）」を日本全国60台限定で導入する。なお、導入の60台は、既に納入先が決まっており、完売している。

新型BMW M2 CSは、BMW M2 Competitionより最大出力を40PS向上させ、最高出力450PS（331kW）/6,250rpm、最大トルク550Nm/2,350rpm-5,500rpmを発揮する3.0L直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、より高い走行性能を実現するモデルである。ダンパーおよびスタビライザーの特性をサーキット走行に適応させたアダプティブMサスペンションや、電子制御式多板クラッチにより走行状態に応じてパワーを左右リヤ・ホイール間で最適配分するアクティブMディファレンシャルを標準装備とすることで、サーキットでのアグレッシブな走行時であっても、エンジンの性能を最大限路面へ伝達しながら、高い操縦安定性を発揮する。

メーカー希望小売価格（消費税10%込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。
• 右ハンドル仕様。

より軽量化し走行性能を高めるため、ルーフ、フロント・スプリッター、リア・スポイラー、リア・ディフューザーに加え、ボンネットに、カーボン・ファイバー強化樹脂（CFRP）を採用している。ルーフには、CFRPを使用したサンドイッチ構造を取り入れることで、室内への遮音性およびボディの剛性を高めている。CFRP製ボンネットの中央には、大きな空気の流入口であるエア・ベントを採用し、高性能モデルに相応しい存在感あるデザインを実現すると共に、ボディ周辺や下部の効率的な空気の流れを生み出すことで、エンジンの冷却や、前輪にかかるダウン・フォースを高め、空気抵抗を最適化している。

室内には、アルカンタラのMスポーツ・ステアリング・ホイールや、カーボン・ドア・ハンドル、カーボン・センターコンソールを装備し、シートには「M2」の照明付きエンブレムが装備されたM Competitionスポーツ・シートを採用している。

BMWは、「Joy of Ownership.一人ひとりに、歓びと安心を。」をコンセプトに掲げ、顧客がBMWの高品質な製品を安心して満喫できるよう、2016年よりBMW全モデルに、3年間の無償メインテナンス、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」を提供している。これにより、納車と同時に、全ての顧客に対して、BMWを所有する歓びと安心を提供している。

BMW M社（M GmbH）について

ドイツBMW本社を親会社とするBMW M社（1972年設立）は、3つの事業分野から構成されている。1つが高性能モデル、および、M Sportなどに採用される専用部品の開発である。2つ目が市販モデルには設定の無い特殊なカラーや素材、装備などを使用した特別注文プログラム「BMW Individual」による車両の製造。3つ目が2輪および4輪のBMWドライビング・エクスペリエンスのカリキュラム開発および実施である。

主な車両諸元

• BMW M2 CS
  全長4,475mm、全幅1,870mm、全高1,415mm、ホイール・ベース2,695mm、車両重量1,580kg^*、車両総重量1,800kg^*、排気量2,979cc、直列6気筒ガソリン・エンジン、最高出力450PS（331kW）/6,250rpm、最大トルク550Nm/2,350-5,500rpm

　　　　*: BMW M2 CS DCTは、車両重量1,600kg、車両総重量1,820kg

• BMW M2クーペの存在感をより強調する“ブラック”をテーマに、力強いスタイリングを実現した限定モデル。
• ブラック・サファイアのボディ・カラーに、キドニーグリルやホイールに至るまで黒で統一したM Performanceパーツを特別装備として多数採用。
• 日本全国100台限定。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、圧倒的な走行性能を誇る、高性能コンパクト・スポーツ・モデルであるBMW M2クーペをベースに、“黒”をテーマにして様々な特別装備を搭載することでモデルの個性と存在感を際立たせた「BMW M2クーペEdition Black Shadow（エムツー・クーペ・エディション・ブラック・シャドウ）」を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より受注を開始し、7月以降に納車開始を予定している。

BMW M2クーペEdition Black Shadowは、ブラック・サファイアのボディ・カラーをベースに、BMW M社がモータースポーツの技術を反映して開発した、M Performanceパーツを多数採用している。フロント・デザインの要ともなるBMW M Performanceブラック・キドニー・グリルをはじめ、軽量なカーボン素材を採用したリヤ・デフューザー（専用装備）やミラー・カバー、専用装備のブラック・クローム仕上げのエキゾースト・パイプなど全てブラックで統一し、プレミアムな高性能モデルに相応しいアイテムを装備することで、漆黒に煌めく独特の存在感を放っている。さらに、足元はブラック塗装された専用の19インチBMW M Performanceアロイ・ホイール Yスポーク・スタイリング763M（鍛造）を装備し、サーキットでも街中でも映える、BMW M2クーペの個性が際立つモデルに仕上がっている。

内装においても、ブラックの中にスポーティさを演出するブルー・ステッチをアクセントとする、ダコタ・レザー・シートを採用し、BMW Mモデルを象徴する3色のラインが入ったBMW Mシート・ベルトと共に、スポーティな世界観を演出している。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■ 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■ 右ハンドル仕様。

BMW M2クーペEdition Black Shadowの主な装備内容

• ボディ・カラー：ブラック・サファイア
• 内装：ダコタ・レザー・シート ブラック（ブルー・ステッチ付）
• BMW M Performanceブラック・キドニー・グリル（特別装備）
• BMW M Performance サイド・ギル ハイグロス・ブラック（特別装備）
• BMW M Performanceカーボン・ミラー・カバー（特別装備）
• “Black Shadow”専用デュアル・エキゾースト・テールパイプ

（ブラック・クローム仕上げ / 専用装備）

• 19インチBMW M Performanceアロイ・ホイール Yスポーク・スタイリング763M

（鍛造 / 特別装備）

• BMW M Performanceカーボン・リヤ・デフューザー（専用装備）
• BMW M シート・ベルト（特別装備）

BMW M2クーペについて
BMWの高性能モデルを手掛けるBMW M社が開発したBMW M2クーペは、1985年に登場し高性能スポーツ・カーの地位を確立した「初代BMW M3」と、1973年に誕生しそのスポーティで美しいデザインと卓越した運動性能により名を馳せた「BMW 2002ターボ」の伝統を引き継ぐ、最もコンパクトなBMW Mモデルである。BMW M2クーペは、そのコンパクトなボディに、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、セグメント唯一の後輪駆動コンセプトと約50：50の理想的な前後重量配分により、俊敏なハンドリングと卓越したロード・ホールディング性能を実現している。また、優れた剛性とバネ下重量の軽量化を実現した専用サスペンション・システム、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャルなど、サーキットでの究極のドライビング・ダイナミクスと日常走行における優れた実用性を両立し、BMW Mが誇る数々の革新的テクノロジーを採用した、高性能コンパクト・スポーツ・モデルである。また、その秀でたデザイン、ドライブ・フィールなどが評価され、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて「エモーショナル部門賞」を受賞した。

BMW M社（M GmbH）について

ドイツBMW本社を親会社とするBMW M社（1972年設立）は、3つの事業分野から構成されている。1つがBMW M2などの高性能モデル、および、M Sportなどに採用される専用部品の開発である。2つ目が市販モデルには設定の無い特殊なカラーや素材、装備などを使用した特別注文プログラム「BMW Individual」による車両の製造。3つ目が2輪および4輪のBMWドライビング・エクスペリエンスのカリキュラム開発および実施である。

BMW M2（エム・ツー）が、株式会社カーグラフィック（代表取締役社長: 加藤　哲也）発行の自動車誌CAR GRAPHIC（編集長: 渡辺慎太郎）が選ぶCAR GRAPHIC AWARD 2016（2017年2月号掲載）において、大賞を受賞した。

CAR GRAPHIC AWARD 2016は、CAR GRAPHICの2016年1月号から12月号で試乗したモデルの中からベストの1台を決めるものである。2016年は、プレミアム・セダンをはじめ、スーパースポーツ、ハイブリッドカー、プレミアムSUV等、国産、輸入車ともに、多くのニュー・モデルが登場したが、「コンパクトなボディに楽しく走るための技術を凝縮した、もっともBMWらしい1台」との理由により、並みいる強豪を押さえ、BMW M2がCAR GRAPHIC AWARD 2016の栄誉に輝いた。

CAR GRAPHIC（カーグラフィック）について

故小林彰太郎を中心とするクリエイターたちにより、1962年に創刊された自動車専門誌。クルマの性能を正しく客観的に評価するリポートとグラフィカルな誌面構成は、国内のみならず海外でも高い信頼を得ている。編集者自らが執筆も担当する「編集記者」という独自の制作手法、テストコースやサーキットを占有走行し計測機器を使ったデータの収集・解析、実際にクルマを購入して日常の使い勝手や経年変化を観察する長期テストなど、「CAR GRAPHICでしか読めない記事」の掲載にこだわっている。

BMW M2クーペについて
BMWの高性能モデルを手掛けるBMW M社が開発した新型BMW M2クーペは、1985年に登場し高性能スポーツ・カーのベンチマークを確立した「初代BMW M3」と、1973年に誕生しそのスポーティで美しいデザインと卓越した運動性能により名を馳せた「BMW 2002ターボ」の伝統を引き継ぐ、最もコンパクトなBMW Mモデルである。

BMW M2クーペは、そのコンパクトなボディに、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、セグメント唯一の後輪駆動コンセプトと約50：50の理想的な前後重量配分により、俊敏なハンドリングと卓越したロード・ホールディング性能を提供。さらに、BMW 2シリーズ クーペの通常モデルから前後のトレッドを拡大し、フェンダー・パネルを拡幅した専用ボディを採用する等、BMW Mモデルらしいパワフルなスタイリングを形成すると共に高いコーナリング性能を発揮し、アドレナリンがほとばしる究極の「駆けぬける歓び」を実現している。

また、優れた剛性とバネ下重量の軽量化を実現した専用サスペンション・システム、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャルなど、サーキットでの究極のドライビング・ダイナミクスと日常走行における優れた実用性を両立した、BMW Mが誇る数々の革新的テクノロジーを採用する。

BMW M2が、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、秀でたデザイン、ドライブ・フィールなどを、最も持つ乗用車に与えられる「エモーショナル部門賞」を受賞した。

BMWグループにおいては、4年前の2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーにて、BMW 3シリーズが輸入車の頂点となるインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いており、また、昨年の2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいても、BMW 2 シリーズ アクティブ ツアラー/グラン ツアラーが、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。

さらに、一昨年には、BMW i3がイノベーション部門賞に輝いており、今回のBMW M2がエモーショナル部門賞を受賞したことにより、過去5年の内、メジャーな賞を4つも受賞している。

BMWグループにおける過去7年の10ベスト・カー受賞歴は、下記の通りである。

• 2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 5シリーズ
• 2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 1シリーズ
• 2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 3シリーズ
                                                                 （インポート・カー・オブ・ザ・イヤー）
• 2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー: MINIペースマン
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW i3
                                                                 （イノベーション部門賞）
• 2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 2 シリーズ アクティブ ツアラー/
                                                                 グラン ツアラー
                                                                 （インポート・カー・オブ・ザ・イヤー）
• 2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW M2
                                                                 （エモーショナル部門賞）

BMW M2クーペについて
BMWの高性能モデルを手掛けるBMW M社が開発した新型BMW M2クーペは、1985年に登場し高性能スポーツ・カーのベンチマークを確立した「初代BMW M3」と、1973年に誕生しそのスポーティで美しいデザインと卓越した運動性能により名を馳せた「BMW 2002ターボ」の伝統を引き継ぐ、最もコンパクトなBMW Mモデルである。

BMW M2クーペは、そのコンパクトなボディに、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、セグメント唯一の後輪駆動コンセプトと約50：50の理想的な前後重量配分により、俊敏なハンドリングと卓越したロード・ホールディング性能を提供。さらに、BMW 2シリーズ クーペの通常モデルから前後のトレッドを拡大し、フェンダー・パネルを拡幅した専用ボディを採用する等、BMW Mモデルらしいパワフルなスタイリングを形成すると共に高いコーナリング性能を発揮し、アドレナリンがほとばしる究極の「駆けぬける歓び」を実現している。

また、優れた剛性とバネ下重量の軽量化を実現した専用サスペンション・システム、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャルなど、サーキットでの究極のドライビング・ダイナミクスと日常走行における優れた実用性を両立した、BMW Mが誇る数々の革新的テクノロジーを採用する。

日本カー・オブ・ザ・イヤーについて

市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀な乗用車を選定し、その乗用車に日本カー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを与え、その開発・製造事業者を称えることにより、一層の性能・品質・安全の向上を促すと共に業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与することを目的に設立されている。日本において、また、世界からも注目されるカー・オブ・ザ・イヤーの一つであり、1980年の第一回から数え、本年は第37回目となる。

日本カー・オブ・ザ・イヤーは実行委員、評議員、選考委員で構成されている。実行委員は自動車雑誌、自動車関係の記事を積極的に扱っている一般雑誌、紙、放送、Web媒体などの媒体本位で構成され、その実行委員から推薦を受けた59名が選考委員となり、厳正な投票が行なわれる。

定められている章典は、以下の通り。

• 日本カー・オブ・ザ・イヤー
  最も優れた乗用車一台にのみ与えられる。
• インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
  日本カー・オブ・ザ・イヤーに日本国産車が選出された場合、最も優れた輸入乗用車一台にのみ与えられる。
• 10ベスト・カー
  該当年度における最も優れた10車種の乗用車に与えられる。
• 部門賞
  ノミネートされた全乗用車より、以下の部門賞が与えられる。
  • イノベーション部門賞
    環境、安全その他の革新技術を、最も持つ乗用車に与えられる。
  • エモーショナル部門賞
    秀でたデザイン、ドライブ・フィールなどを、最も持つ乗用車に与えられる。
  • スモールモビリティ部門賞
    最も優れた軽自動車（将来的には超小型モビリティを含む）に与えられる。
  • 特別賞
    日本カー・オブ・ザ・イヤーとは別に、その年に特別なインパクトを与えた福祉車両、モビリティの発展に貢献した施策/イベント、業界に貢献した功労者などに与えられる。

• BMWグループからの10ベスト・カーの選出は7年連続。

BMW M2クーペが、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、並みいる強豪をおさえ、栄えある10ベスト・カーに選出された。

2016-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーには、選考対象となる2015年10月1日から2016年10月31日までに発表または発売された国産車、輸入車から34モデルものノミネートがあったが、BMW M2は一次選考において、上位10モデルとなる10ベスト・カーの栄冠に輝いた。

BMWグループにおいては、4年前の2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーにて、BMW 3シリーズが輸入車の頂点となるインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いており、また、昨年の2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいても、BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/グラン ツアラーが、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。

さらに、一昨年には、BMW i3がイノベーション部門賞に輝いており、過去7年の内、メジャーな賞を3つも受賞している。

BMWグループにおける過去7年の10ベスト・カー受賞歴は、下記の通りである。

• 2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 5シリーズ
• 2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 1シリーズ
• 2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 3シリーズ
                                                                 （インポート・カー・オブ・ザ・イヤー）
• 2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー: MINIペースマン
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW i3
                                                                 （イノベーション部門賞）
• 2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/
                                                                 グラン ツアラー
                                                                 （インポート・カー・オブ・ザ・イヤー）
• 2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー: BMW M2クーペ

BMW M2クーペについて

BMWの高性能モデルを手掛けるBMW M社が開発した新型BMW M2クーペは、1985年に登場し高性能スポーツ・カーのベンチマークを確立した「初代BMW M3」と、1973年に誕生しそのスポーティで美しいデザインと卓越した運動性能により名を馳せた「BMW 2002ターボ」の伝統を引き継ぐ、最もコンパクトなBMW Mモデルである。

新型BMW M2クーペは、そのコンパクトなボディに、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、セグメント唯一の後輪駆動コンセプトと約50:50の理想的な前後重量配分により、俊敏なハンドリングと卓越したロード・ホールディング性能を提供。さらに、BMW 2シリーズ クーペの通常モデルから前後のトレッドを拡大し、フェンダー・パネルを拡幅した専用ボディを採用する等、BMW Mモデルらしいパワフルなスタイリングを形成すると共に高いコーナリング性能を発揮し、アドレナリンがほとばしる究極の「駆けぬける歓び」を実現している。

また、途切れることのない加速と快適なシフト・チェンジを実現した7速Mダブル・クラッチ・トランスミッションM DCT Drivelogic、優れた剛性とバネ下重量の軽量化を実現した専用サスペンション・システム、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャルなど、サーキットでの究極のドライビング・ダイナミクスと日常走行における優れた実用性を両立した、BMW Mが誇る数々の革新的テクノロジーを採用する。

日本カー・オブ・ザ・イヤーについて

市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀な乗用車を選定し、その乗用車に日本カー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを与え、その開発・製造事業者を称えることにより、一層の性能・品質・安全の向上を促すと共に業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与することを目的に設立されている。日本において、また、世界からも注目されるカー・オブ・ザ・イヤーの一つであり、1980年の第一回から数え、本年は第37回目となる。

日本カー・オブ・ザ・イヤーは実行委員、評議員、選考委員で構成されている。実行委員は自動車雑誌、自動車関係の記事を積極的に扱っている一般雑誌、紙、放送、Web媒体などの媒体本位で構成され、その実行委員から推薦を受けた59名が選考委員となり、厳正な投票が行なわれる。

定められている章典は、以下の通り。

• 日本カー・オブ・ザ・イヤー
  最も優れた乗用車一台にのみ与えられる。
• インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
  日本カー・オブ・ザ・イヤーに日本国産車が選出された場合、最も優れた輸入乗用車一台にのみ与えられる。
• 10ベスト・カー
  該当年度における最も優れた10車種の乗用車に与えられる。
• 部門賞
  ノミネートされた全乗用車より、以下の部門賞が与えられる。
  • イノベーション部門賞
    環境、安全その他の革新技術を、最も持つ乗用車に与えられる。
  • エモーショナル部門賞
    秀でたデザイン、ドライブ・フィールなどを、最も持つ乗用車に与えられる。
  • スモールモビリティ部門賞
    最も優れた軽自動車（将来的には超小型モビリティを含む）に与えられる。
  • 特別賞
    日本カー・オブ・ザ・イヤーとは別に、その年に特別なインパクトを与えた福祉車両、モビリティの発展に貢献した施策/イベント、業界に貢献した功労者などに与えられる。

• ドライバー自らのシフト操作により操る歓びを提供する6速マニュアル・トランスミッション車を追加し、幅広い顧客のニーズに対応

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、本年5月より販売を開始したBMWの高性能コンパクト・スポーツ・カー「新型BMW M2（エム・ツー）クーペ」のモデル・ラインアップに、6速マニュアル・トランスミッション車を追加し、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より注文の受付を開始すると発表した。納車は、2017年1月からを予定している。

BMWの高性能モデルを手掛けるBMW M社が開発した新型BMW M2クーペは、1985年に登場し高性能スポーツ・カーのベンチマークを確立した「初代BMW M3」と、1973年に誕生しそのスポーティで美しいデザインと卓越した運動性能により名を馳せた「BMW 2002ターボ」の伝統を引き継ぐ、最もコンパクトなBMW Mモデルである。

新型BMW M2クーペは、そのコンパクトなボディに、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、セグメント唯一の後輪駆動コンセプトと約50：50の理想的な前後重量配分により、俊敏なハンドリングと卓越したロード・ホールディング性能を提供。さらに、BMW 2シリーズ クーペの通常モデルから前後のトレッドを拡大し、フェンダー・パネルを拡幅した専用ボディを採用する等、BMW Mモデルらしいパワフルなスタイリングを形成すると共に高いコーナリング性能を発揮し、アドレナリンがほとばしる究極の「駆けぬける歓び」を実現している。

今回、新型BMW M2クーペのモデル・ラインアップに、本年5月より販売を開始した7速Mダブル・クラッチ・トランスミッション車に加え、ドライバー自らのシフト操作により操る歓びを提供する6速マニュアル・トランスミッション車を追加し、幅広い顧客のニーズに対応する。この6速マニュアル・トランスミッションは、シフト・ダウン時に自動的に回転数を上げ、スムーズなシフト・チェンジを可能にするスロットル・ブリッピング機能を採用する。また、カーボン・ファイバー強化樹脂（CFRP）製のフリクション・ライニングの採用により、軽量化を実現するとともに快適なシフト特性をもたらす。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■ 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■ 右ハンドル仕様

■ エンジンの諸元値はヨーロッパ仕様車値

BMW M2クーペについて
新型BMW M2クーペは、そのコンパクトなボディに、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを両立した新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、BMW 2シリーズ クーペの通常モデルから前後のトレッドを拡大し、フェンダー・パネルを拡幅した専用ボディを採用するなど、BMW Mモデルらしいパワフルなスタイリングを形成すると共に高いコーナリング性能を発揮し、究極の「駆けぬける歓び」を実現している。

また、BMW M4クーペと共通のアルミニウム製フロント／リヤ･アクスルを採用し、優れた剛性とバネ下重量の軽量化を実現したM2クーペ専用サスペンション・システム、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャルなど、サーキットでの究極のドライビング・ダイナミクスと日常走行における優れた実用性を両立した、BMW Mが誇る数々の革新的テクノロジーを採用する。

BMW M2クーペの主な標準装備

• PDC/パーク・ディスタンス・コントロール（リヤ、ビジュアル表示機能付）
• リヤ・ビュー・カメラ（予測進路表示機能付）

• ドライビング・アシスト

      - レーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）
      - 前車接近警告機能
      - 衝突回避・被害軽減ブレーキ

• BMWコネクテッドドライブ・スタンダード

      - BMW SOSコール
      - BMWテレサービス

• ドラインビング・パフォーマンス・コントロール
• アクティブMディファレンシャル
• Mコンパウンド・ブレーキ・システム　
• Mサーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）
• バイ・キセノン・ヘッドライト（光軸自動調整機構／LEDスモール・ライト・リング／LEDアクセント・ライン付）
• コンフォート・アクセス
• Mライト・アロイ・ホイールダブル・スポーク・スタイリング437M（鍛造）（ブラック）
  （フロント）9J x 19ホイール+ 245/35R19タイヤ
  （リヤ）10J x 19ホイール+ 265/35R19タイヤ
• マルチファンクションMスポーツ・レザー・ステアリング・ホイール
• 電動フロント・シート（運転席&助手席、運転席メモリー機能）
• スポーツ・シート（運転席&助手席、電動調節式サイド・サポート付）
• ダコタ・レザー・シート　ブラック／ブルー・コントラスト・ステッチ
• 可倒式リヤ・シート（60：40に分割可倒）
• フロント・シート・ヒーティング（運転席&助手席）
• カーボン・ファイバー・インテリア・トリム／ハイグロス・ブラック・ハイライト
• BMW Individualアンソラジット・ルーフ・ライニング
• 8.8インチ・ワイド・コントロール・ディスプレイ
• HDDナビゲーション･システム
• iDriveコントローラー（コントロール・ディスプレイ用、ダイレクト・メニュー・コントロール・ボタン、タッチ・パッド付）
• ハンズフリー・テレフォン・システム
• USBオーディオ・インターフェース
• ITSスポット対応DSRC車載器（ルーム・ミラー内蔵、ETC機能付）
• BMWサービス・インクルーシブ・プラス

BMWサービス・インクルーシブ・プラスについて

BMWでは、3年間にわたる主要なメインテナンス項目をパッケージとして提供する「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」を、本年10月1日より、BMW全モデルに標準装備としている。

BMWサービス・インクルーシブ・プラスは、これまでBMWの新車に有料オプション*として提供されていたメインテナンス・パッケージ「BMWサービス・インクルーシブ（3年）」に、パンクが発生した場合にタイヤの修理・交換費用を補償する「タイヤ補償」、キーの破損や紛失の際の費用をサポートする「キー補償」、さらに、顧客の要望に応じて車両の無料点検（コンディション・チェック）を実施する「お出かけ前点検」といったサービスを新たに追加し、更なる安心をプラスするとともに顧客バリューを高めた新しいメインテナンス・パッケージである。

*:  BMW 7シリーズは、BMW サービス・インクルーシブが従来より標準装備。

• 5月3日（火・祝）予選レース前、および5月4日（水・祝）決勝レース前に、サーキットにてデモンストレーション・ランを実施
• 両日にデモンストレーション車両をサーキット内にて一般展示

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、本年1月より注文の受付を開始した、BMWの高性能コンパクト・スポーツ・カー「新型BMW M2（エム・ツー）クーペ」を、SUPER GT第2戦「FUJI GT 500km RACE」が行われる富士スピードウェイで日本初公開する。

5月3日（火・祝）予選レース前（14時15分頃出走）、および5月4日（水・祝）の決勝レース前（12時40分頃出走）に、デモンストレーション・ランが行われ、新型BMW M2クーペが富士スピードウェイのサーキットを駆けぬける。

また、デモンストレーション・ランに出走するBMW M2クーペの車両は、サーキット内のレストランORIZURU前にて、両日一般来場者向けに特別展示される（上記デモンストレーション・ランの時間帯は除く）。

BMW M2クーペについて
BMWの高性能モデルを手掛けるBMW M社が開発した新型BMW M2クーペは、1985年に登場し高性能スポーツ・カーのベンチマークを確立した「初代BMW M3」と、1973年に誕生しそのスポーティで美しいデザインと卓越した運動性能により名を馳せた「BMW 2002ターボ」の伝統を引き継ぐ、最もコンパクトなBMW Mモデルである。
新型BMW M2クーペは、そのコンパクトなボディに、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、セグメント唯一の後輪駆動コンセプトと約50：50の理想的な前後重量配分により、俊敏なハンドリングと卓越したロード・ホールディング性能を提供。さらに、BMW 2シリーズ クーペの通常モデルから前後のトレッドを拡大し、フェンダー・パネルを拡幅した専用ボディを採用する等、BMW Mモデルらしいパワフルなスタイリングを形成すると共に高いコーナリング性能を発揮し、アドレナリンがほとばしる究極の「駆けぬける歓び」を実現している。
また、途切れることのない加速と快適なシフト・チェンジを実現した7速Mダブル・クラッチ・トランスミッションM DCT Drivelogic、優れた剛性とバネ下重量の軽量化を実現した専用サスペンション・システム、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャルなど、サーキットでの究極のドライビング・ダイナミクスと日常走行における優れた実用性を両立した、BMW Mが誇る数々の革新的テクノロジーを採用する。

• 華やかに舞うBMW M2クーペとスーパーモデルのジジ・ハディッドが登場するマーク・フォースター監督のショート・フィルム作品

ミュンヘン発:

発売当日の4月16日、BMWグループは新型BMW M2クーペの「デジタル・ファースト」キャンペーンを開始した。「Eyes on Gigi」と題された今回のキャンペーンのスターは、新型BMW M2クーペとアメリカのスーパーモデル、ジジ・ハディッドである。彼女が自動車メーカーのためにカメラの前に立つのは今回のBMWが初めてである。

高名な映画プロデューサーにして脚本家であり、「007慰めの報酬」、「チョコレート」、「ワールド・ウォーZ」、などの監督でもあるマーク・フォースターに異例のスポット作品の制作を決意させたのは、BMW M2クーペの運動性能と俊敏性、ジジの官能的な美しさとエレガンスであった。

Eyes on Gigi

このサスペンス一杯の動画は、4月14日にまずYouTubeとFacebook fromフェイスブックで公開され、視聴者は一種の詐欺ゲームを見せられているかのように感じる。まずジジ・ハディッドが登場し、駐車している3台のBMW M2クーペの一つに乗りこむ。視聴者はジジの乗った車から眼を離さないように求められる。

しかしすぐに更に2台のBMW M2クーペが加わってテンポの速いダンスを始めるので、ほとんど車両を見分けることができなくなる。最後には5台のM2クーペがすべて停止し、視聴者はジジの乗っている車を当てるように求められる。

この豪華なワンショット（すなわち1回だけのトラッキングショットで構成されている）はカリフォルニアのモハーベ砂漠にて、アカデミー賞受賞者であるマウロ・フィオーレ（「アバター」、「イコライザー」などの撮影を担当）が撮影した。

このゲームには対話式のキャンペーン専用サイト「EyesOnGigi.com」で解答することができる。またここではダイナミックなBMW M2クーペのダンスを360°の角度で見ることもできる。

「Eyes on Gigi」は、ロサンジェルスのトップモデルであるジジにとって、初めての自動車メーカーとの仕事であった。BMW、BMW i、BMW Mのブランド・コミュニケーション責任者ウヴェ・ドレーアーは、「新型BMW M2クーペのグローバルキャンペーンのためにジジ・ハディッドを起用できたことを喜んでいます。ジジとM2は全く似合いのカップルです。どちらも個性が強く魅力的なオーラを放っていますから」と述べている。

ハディッドも興奮を率直に現している。「BMWは憧れの車です。今回このキャンペーンの顔となったことは私のキャリアの上でも大きな出来事です。M2はとても楽しい車です。」

キャンペーンでは初のデジタルファースト・アプローチ

このデジタル動画を第一弾として、キャンペーン本体は発売日に合わせて4月14日以降テレビ、デジタル、ソーシャルメディア、CRMの各チャンネルで展開される。

「Eyes on Gigi」に初めて採用された「デジタル・ファースト」のアプローチには、ソーシャルメディアでのハディッドの存在の大きさも有利に働いている。インスタグラムで1610万人、ツイッターで190万人のフォロワー、フェイスブックで260万人のファンを持つハディッドは、ソーシャルメディアで大きな成功を収めている。正しいBMW M2クーペをクリックした視聴者は、キャンペーンの複雑なアーキテクチャにより自分の住んでいる国のBMW代理店のBMW M2クーペデジタルショールームに導かれる。

この独特なキャンペーンのアイデアについてハディッドは次のように語った。「この革新的なコンセプトには当初から強い印象を受けました。このプロジェクトに参加できたことを光栄に思います。素晴らしい経験でした。」

BMWはブランドの新しいファンとなったスーパーモデルに、今後数カ月間専用のBMW M2クーペを提供してドライブを楽しんでもらう計画である。