• 最高出力460馬力、最大トルク600Nmを実現する3リッター直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンを搭載。
• 軽量化された内外装や、専用にチューン・アップされた足回りにより、サーキットにおいてBMW M4 CSと同等の圧倒的な走行性能を発揮。
• 日本全国30台限定。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、高性能スポーツ・カーBMW M3コンペティション（エムスリー・コンペティション）をベースに、2017年発売のBMW M4 CS（エムフォー・シーエス）と同等の圧倒的なサーキット･パフォーマンスを実現した、BMW M3 CSを、全国のBMW M認定ディーラーで、日本全国30台限定で、本日より販売を開始する。

BMW M3は、サーキットでの圧倒的な走行性能と、4ドア･モデルとして日常走行での実用性を高次元で融合させたドライビング・マシンである。BMW M3 CSは、BMW M3のラインアップの中でも走行性能をさらに磨き上げたBMW M3コンペティションをベースとし、そこからさらに、サーキットでのパフォーマンスを飛躍的に高めたモデルである。

BMW M3 CSの心臓部として搭載される3リッター直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンは、BMW M3コンペティションよりも最高出力を10psアップし、トルクも50Nm増大させている。これにより、BMW M3 CSはスーパー・スポーツ・カー並みの走行性能を実現し、0～100km/hの発進加速タイムは4秒を切る3.9秒^*となっている。

*: ヨーロッパ測定値

なお、今回のBMW M3 CSの発売と同時に、BMW M4 CSの2018年生産モデルも一部の装備を追加し、販売価格の改訂を行う。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■　上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

BMW M3 CSは右ハンドル仕様のみで、BMW M4 CSは右／左ハンドル。

BMW M3 CSは、4本のテールパイプ付きツイン・フロー・スポーツ・エグゾースト・システムを装備することで、躍動感あるデザインをより強調すると共に、BMW Mモデル特有のスポーティなエンジン・サウンドを生み出す。また、CSモデル専用に調整されたアダプティブMサスペンションや、アクティブMディファレンシャルによって、各システムの介入程度等を細かく調整可能なため、ドライバーの要求に応じて、苛酷なサーキット走行から街中での安定した日常走行まで愉しむことが可能なとなっている。

外装は、BMW M3 コンペティションの存在感と躍動感を活かしながら、CFRP製の専用フロント/リヤ・スポイラーや、リヤ・ディフューザーを採用することで、スポーティな個性をより強調すると共に、軽量化と路面への密着性を高めることで走行性能を向上させている。また、BMW M3 CSは、CSモデル用に専用開発されたオービット・グレイの軽量化鍛造アロイ・ホイールを、フロント19インチ、リヤ20インチで装備している。このホイールは、高い走行性能を高次元でサポートすると共に、デザインはドイツ・ツーリング・カー選手権（DTM）のスタイルから発想されたものであり、BMW 2002のオマージュのようなカラー・テーマと共に、サーキットに映える特別な演出となっている。

内装には、軽量化されたセンター・コンソールを採用することで、高い走行性能をサポートしている。シートには、スポーティで洗練されたブラックを基調とし、シルバーのアクセントが添えられたブラック&シルバー・ストーンのメリノ・レザー・シートを採用すると共に、M3 CSと刻まれた専用レタリングによって特別なモデルであることを印象付けている。

サーキット走行に特化した革新的なドライビング・ダイナミクス

BMW M3 CSに搭載されたアダプティブMサスペンションは、コンフォート、スポーツ、スポーツ＋の3つのモードからモードを選択可能で、走行状況に応じたダンパー設定を選択することが出来る。市街地では、コンフォート・モードを選択することで最適化された走行快適性を実現し、高速走行時ではスポーツ・モードによってダイナミックな走りを体感することが可能である。サーキット等ではスポーツ＋モードを選択することで、サスペンションが最も硬く設定され、モデルが持つ運動性能を最大限活かすことが可能となる。

アクティブMディファレンシャルは、様々な走行環境下において高水準なトラクションと安定性を実現する。ダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）と常に連携し、アクセル・ペダルの踏み込み度合い、ホイール回転数、ヨーレートも考慮し、走行状態に応じて素早く確実に反応する。特に、サーキットなどの過酷な走行条件では、コーナーでの加速や、路面の摩擦係数の変動などの情報を常に収集し、各システムがトラクションを最適化させ、車両の安定性を確保する。通常は、ダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）によって、エンジンとブレーキを制御することで、アンダーステアやオーバーステアの挙動を抑制し、車両の安定性を確保するが、BMW M3 CSのMダイナミック・モード（MDM）は、ホイール・スリップの許容範囲が拡大され、軽度のドリフト走行を可能にする。そのため、特にサーキットでのスポーティでダイナミックな走行を愉しむことが可能である。

主な車両諸元（ヨーロッパ仕様値）

全長4,671mm、全幅1,877mm、全高1,424mm、ホイールベース2,812mm、車両重量1,585kg、排気量2,979cc、直列6気筒ガソリン・エンジン、最高出力460PS（338kW）/6,250rpm、最大トルク600Nm/4,000-5,380rpm

BMW M3 CSの主な装備

• 専用CFRP製フロント･スプリッター
• 専用M アロイ･ホイールVスポーク･スタイリング763M（オービット･グレー塗装）
  フロント：255/35 R19
  リヤ：285/30 R20
• 専用CFRP製リヤ･スポイラー/リヤ･ディフューザー
• 専用ダーク・カラー・LEDテール･ランプ
• 専用バケット･シート（レザー･メリノ: ブラック&シルバー・ストーン）
• 専用アルカンタラM スポーツ･ステアリング･ホイール（センター･マーク付）
• 専用エンジン・スタート・ボタン（レッド）
• 専用アルカンタラ･アンソラジット･トリム（CSレタリング付）/センター･コンソール/ハンド･ブレーキ
• M ドライバーズ･パッケージ

BMW M社（M GmbH）について

ドイツBMW本社を親会社とするBMW M社（1972年設立）は、3つの事業分野から構成されている。1つがBMW M3 CSなどの高性能モデル、および、M Sportなどに採用される専用部品の開発である。2つ目が市販モデルには設定の無い特殊なカラーや素材、装備などを使用した特別注文プログラム「BMW Individual」による車両の製造。3つ目が2輪および4輪のBMWドライビング・エクスペリエンスのカリキュラム開発および実施である。

BMW M認定ディーラーについて：

BMW M認定ディーラーは、セールス及びサービスの現場においてBMW Mモデルの顧客に対して、エクスクルーシブでプレミアムなサービスを提供することにより、BMW Mモデルのファン層をより一層強化し、顧客ロイヤリティの維持・向上を目的として2012年4月より導入された。BMW M認定ディーラーにおいては、BMW M専用展示スペースにて、最新のBMW Mモデルに触れることが可能であると共に、BMW Mの試乗車を常備し、随時、試乗可能である。また、BMW Mに特化したトレーニングを通して専門知識を有する、BMW Mセールス・コンサルタント（新車セールス担当）、BMW Mサービス・スペシャリスト（サービスにおけるトップレベルのテクニシャンであるBMWマイスター）、及びBMW M BPSセールス・コンサルタント（中古車セールス担当）を配置し、顧客からの高い要望に応える体制を整えている。

• BMW M社が手がける高性能モデルBMW M3 / M4をベースにし、卓越した走行性に相応しい存在感を放つM Performanceのアイテムを多数装備。
• BMW Individualのボディ・カラー、タンザナイト・ブルー・メタリックを特別採用。
• 日本全国30台限定。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、BMW M3セダンCompetition / M4クーペCompetitionをベースに、BMW M社がモータースポーツの技術を反映して開発したM Performanceパーツを装着することで､その存在感と迫力をさらに高めた限定モデル「BMW M3セダン / M4クーペ M Heat Edition（エムスリー・セダン / エムフォー・クーペ・エムヒート･エディション）」を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、2018年1月より全国30台限定（各15台ずつ）で販売を開始する。納車は2018年2月より順次開始する。

BMW M3 / M4 Competitionは、BMWの高性能モデルBMW M3 / M4をベースに､エンジン･パワーの向上および専用のサスペンションを採用することで､高い走行性能をさらに磨き上げ、サーキットにおいて卓越したパフォーマンスを発揮するモデルである。今回の限定モデルM Heat Editionは、BMW M3 / M4 Competitionに特別な内外装アイテムを装備することで、高い走行性能に相応しい存在感を主張するデザインとなっている。

ボディ・カラーは、BMW M社が手がける高品質なオリジナル・カラーの中から、日光によってダーク・ブルーから深みのあるターコイズに変化して輝くBMW Individualタンザナイト・ブルー・メタリックを採用。サーキットに映えるスポーティさと､街中でも美しい鮮やかさを兼ね備えることで､新しいプレミアム･スポーツの世界観を表現した。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■　上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■　右ハンドル仕様。

専用のブラック塗装された鍛造アロイ･ホイールと、一部に軽量なカーボン素材を使用したM Performanceパーツを装着することでモーター･スポーツ・モデルのような力強い存在感を主張している。さらに、内装にもブラックのメリノ・レザー・シートや、ブルー・センターマークが付いたアルカンタラ製のスポーツ・ステアリング、カーボン・セレクター・レバー、ステンレス・ペダル・セット & フットレストなど、スポーティかつ高品質な装備を多数採用することで、ドライバーが車両を操作する歓びを最大限満喫出来る空間を演出している。

BMW M3セダン / M4クーペM Heatの主な装備内容

• BMW Individualタンザナイト・ブルー・メタリック
• 専用20インチMライト・アロイ・ホイール666M (鍛造／ブラック塗装)
• BMW M Performanceフロント・スポイラー / カーボン・スプリッター
• BMW M Performanceカーボン・ミラー・カバー
• BMW M Performanceカーボン・リア・ディフューザー
• BMW M Performanceアルカンタラ･スポーツ・ステアリング・ホイール（モーターレーシング・ブルー・センターマーク／カーボン･ステアリング･ホィール･カバー付）
• BMW M Performanceカーボン･セレクター･レバー･グリップ･カバー& センター･コンソール･フィニッシャー
• BMW M Performanceステンレス･スチール・ペダル･セット&フットレスト
• BMW M Performanceキー・ケース
• M Heat Edition専用バッジ

BMW M3 / M4 Competitionについて

BMWの高性能モデルBMW M3ならびにBMW M4の圧倒的なパフォーマンスを更に向上させ、サーキット走行における卓越した走行性能を提供するモデルが、BMW M3 CompetitionならびにBMW M4 Competitionである。自然吸気エンジンのような官能的な吹き上がりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3リッター直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載している。そして、このエンジンの最高出力を標準モデルより14kw（19ps）アップの331kw（450ps）まで高めることで、0-100km/h加速（ヨーロッパ仕様車値）4.0秒の圧倒的な動力性能を実現した。エンジン･パフォーマンスの向上に対応し、ダンパーおよびスタビライザーの特性をMモデル専用に調整したアダプティブMサスペンションを搭載。さらに､電子制御式多板クラッチによりパワーを左右リヤ・ホイール間で自在に配分するアクティブMディファレンシャルやDSCにも専用のチューニングを施しており、トラクション性能をさらに向上させている。また、専用Mスポーツ・エキゾースト・システムが、聴覚に訴えかけるパワフルかつ官能的なエンジン・サウンドを奏でる。

BMW Individualについて

BMW Individualは、BMW M社が提供している高品質なカスタム・メイド仕様車両を製作する際の、オリジナルのデザイン、カラーなどの名称。通常用意される仕様、装備からより希少性が高い自分だけの1台を求める方に向けて、最高品質の素材を使用している。さらに、BMW Individual専任デザイナーの手によって、最も洗練されたBMWらしいデザインを提供する。

• 輸入車メーカー初としてBMWグループが導入したBMWコネクテッド・ドライブを標準装備へ。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、新型BMW M3（エムスリー）およびBMW M4（エムフォー）の標準装備内容を、より充実させ、BMWコネクテッド・ドライブを標準装備とする。

BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして、それらを取り巻く周辺環境をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」を提供する革新的な総合テレマティクス・サービスで、2013年にBMWグループが輸入車メーカーで初めて導入した。

BMWコネクテッド・ドライブについて

BMWコネクテッド・ドライブは、「もしもの時に備える万全の安全性」と「カーライフを進化させる革新の利便性」を実現し、それぞれ、以下の機能がある。

もしもの時に備える万全の安全性

• BMW SOSコール
• BMWテレサービス

カーライフを進化させる革新の利便性

• BMWリモート･サービス
• BMWオンライン
• BMW APPs

BMW SOSコール

エアバッグが展開するような深刻な事故が発生した際、車両から自動的にSOSコールを発信。コール・センターへの音声接続とともに、車両情報をはじめ、車両の位置情報や衝突状況、エアバッグの展開状況といった情報もデータとして同時に送信されるため、ドライバーが事故の衝撃で意識を失っている場合でも、的確かつスピーディな救急対応が可能である。

また、自車の近くで事故が発生し救急を要する場合、または、車内で急病人が出たといった緊急の場合においても、必要に応じて手動で車内のSOSボタンを押すことで、コール・センターに連絡することもできる。

BMWテレサービス

• 自動テレサービス・コール
  コントロール・ディスプレイに表示される「コンディション・ベーズド・サービス（CBS）」のアイテムが黄色のステータスに変わると、車両が自動的に整備関連の全てのCBSデータを指定されたBMW正規ディーラーに送信。ワークショップでは、送られてきたメインテナンス情報に基づき、準備を効率的に進められるため、サービス予約が容易となり、より正確かつスピーディなサービスを受けることが可能である。
• バッテリー・ガード
  ルーム・ランプやハザードの消し忘れ等により、車両のバッテリー電圧が規定より低下すると、車両からバッテリー異常を自動的にBMW正規ディーラーに通知する。加えて、エンジンを始動した際、バッテリー電圧がさらに低下し、異常を検知した場合にも、BMW正規ディーラーに通知を行なう。
• エマージェンシー・サービス
  路上故障などのトラブルが発生した場合には、車載コントロール・ディスプレイのメニューから「BMWエマージェンシー・サービス」に連絡をすることができる。オペレーターとの音声通話に加えて、車両の位置情報や車両ステータス（ガゾリン残量、走行状況など）のデータもコール・センターに送信されるため、より迅速なエマージェンシー・サービスの手配が可能である。

BMWリモート･サービス

スマートフォンを利用して車両を遠隔操作できるサービスである。スマートフォン専用アプリ「My BMWリモートApp」を介して、車外からベンチレーションを起動させたり、ドアのロックやロック解除が行える。また、スマートフォンを使用していない場合にも、コール・センター経由で同様のサービスが利用可能である。

• リモート車両サーチ
  ショッピングモールの広い駐車場などでクルマの位置がわからなくなった場合でも、半径5km圏内に駐車した車両の位置を地図上で確認できる。
• リモート・クライメート・コントロール
  車外からベンチレーションを起動させることが可能。乗車前に車内を快適な状態に保てるので、暑い季節などの優れた快適性に貢献。タイマーによる事前設定も可能である。
• リモート・ドア・ロック／アンロック
  ドア・ロックを忘れた場合においても、スマートフォンの遠隔操作により車外から確実にロックが可能である。
• リモート・ライトフラッシュ
  夜間に広い駐車場でクルマが見つからないときなど、スマートフォンを使って、ヘッドライトを点滅させることでクルマの位置の確認が可能である。

BMWオンライン

車載通信モジュールを利用して、車内のコントロール・ディスプレイから最新のニュースや天気予報を閲覧・検索ができる。また、パソコンやスマートフォンで事前に検索した目的地情報を車両に送信し、ナビゲーションに設定することも可能である。

• ニュース
  経済、スポーツ、エンターテインメントなど、ジャンル別に最新ニュースの閲覧が可能。テキストの読み上げ機能により、走行中においてもニュースを聴くことができる。
• Wikiローカル
  指定した目的地の情報やニュースを表示させることが可能で、周辺情報を入手することができる。
• 天気予報/降水レーダー
  現在地や目的地、それ以外の検索した場所の天気を閲覧できる。また、降水レーダーの表示も可能である。
• ロケーション・ベースド・サーチ、ローカル検索
  通常のナビゲーション検索に加えて、店鋪やホテル、レストランなど、最新のデータをもとに各種位置情報など幅広い検索が可能である。
• その他の機能
  Send to Car機能：パソコンやスマートフォンで事前に検索した目的地などを車両のナビゲーション・システムに送信し、速やかに目的地設定ができる機能である。
  Gracenote（グレースノート）：オンライン上にある音楽CDのデータベースを利用して、さまざまな楽曲のタイトルやアーティスト名などの情報を取り込むことが可能である。

BMW Apps

BMW専用アプリ「BMW Connected」をスマートフォンにダウンロードし車両に接続することにより、車内のコントロール・ディスプレイとiDriveコントローラーを利用して専用アプリ内の様々なコンテンツを愉しむことができる。例えば、FacebookやTwitterの更新情報を視認性に優れた車内のコントロール・ディスプレイで確認ができる。テキストの読み上げ機能を使えば、運転中でも車両のオーディオから友達の投稿を聞くことが可能である。

• Twitter
  車内でも気軽に友達の近況や最新情報の確認が可能。
• カレンダー
  スマートフォン内に保存されているカレンダーの予定を、コントロール・ディスプレイに表示できる。
• ニュース（RSSフィード）
  専用アプリで購読するニュース（RSSフィード）のURLを設定すると、初期設定で登録されているBMW関連ニュース（英語）以外にも、お好みのニュース（RSSフィード）を車内で閲覧が可能。また、走行中は、ニュースの読み上げ機能も利用できる。
• Last Mile
  ナビゲーションで設定した目的地をスマートフォンに転送すると、クルマを降りた後もスマートフォンの画面を見ながら、徒歩でスムーズに目的地に到着できる。
• ECO PRO Analyser
  車両のドライビング・パフォーマンス・コントロールの走行モードの「ECO PROモード」を選択しスマートフォンを接続すると、コントロール・ディスプレイで効率的なアクセル・ワークやブレーキング、シフト・チェンジが行えているかの確認ができる。ドライビング・スタイルに応じてグラフィック・イメージが変化し、効率の良い運転を行うためのアドバイスが表示される。燃費ランキングによるドライブ履歴も確認が可能となる。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。
• マニュアル・トランスミッション搭載のBMW M4は右/左ハンドル仕様、M DCT装備車は右ハンドル仕様のみ。

• デザインを一新させ、高性能スポーツ・カーとしての存在をさらに主張。
• より高いサーキット･パフォーマンスを極めたBMW M3コンペティションならびにBMW M4コンペションをラインアップに追加。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、BMW M3ならびにBMW M4を一新し、全国のBMW正規ディーラーで本日より販売を開始する。新型モデルの発表にあわせ、BMW M3コンペティションならびにBMW M4コンペティションをラインアップに追加する。

BMW M3は、サーキットでの最高の運動性能と日常走行における高い実用性を併せ持ち、1986年の初代モデルの登場以来、長年にわたり高性能スポーツ・カーセグメントのベンチマークの地位を確立してきたモデルである。現在、第5世代目のBMW M3が販売されているが、その前世代BMW M3クーペの後継モデルとしてBMW M4が販売されている。

今回のモデル・チェンジでは、フロント・デザインにおいてはデイタイム・ランニング・ライト機能付きの新世代ヘキサゴナル・デザインのアダプティブLEDヘッドライト、リア・デザインにおいてはLEDテールライト^*、ブラック・カラーの19インチ・アロイ･ホイールを採用することで、より精悍で存在感のあるデザインとした。さらに室内においては、上質な音色を奏でるharman/kardonサラウンド・サウンド・システムに加え、カーボン・ファイバー・トリムを標準装備し、BMW M3 / M4を駆る歓びを更に高めている。

*: BMW M4のみ（M3は、すでに採用済みとなります。）

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。
• マニュアル・トランスミッション搭載のBMW M4は右/左ハンドル仕様、M DCT装備車は右ハンドル仕様のみ。

BMW M3コンペティション

BMW M4コンペティション

BMWの高性能モデルBMW M3ならびにBMW M4の圧倒的なパフォーマンスを更に向上させると同時に、サーキット走行における卓越したダイナミズムを提供するモデルが、BMW M3コンペティションならびにBMW M4コンペティションである。自然吸気エンジンのような官能的な吹け上がりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3リッター直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンの最高出力を、標準モデルより14kw（19ps）アップの331kw（450ps）まで高めることにより、0-100km/h加速（ヨーロッパ仕様車値）4.0秒の圧倒的な動力性能を実現している。エンジン･パフォーマンスの向上に対応し、ダンパーおよびスタビライザーの特性を専用に変更したアダプティブMサスペンションを設定し、また､電子制御式多板クラッチによりパワーを左右リヤ・ホイール間で自在に配分するアクティブMディファレンシャルやDSCにも専用のチューニングを施し、トラクション性能をさらに向上させている。さらに、専用Mスポーツ・エキゾースト・システムが、聴覚に訴えかけるパワフルかつ官能的なエンジン・サウンドを奏でることが可能である。

デザイン面においては、軽量

構造の20インチ鍛造Mライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング666M、ハイグロス・ブラック仕上げのキドニー・グリル、ブラック・クローム仕上げのデュアル・エキゾースト・テールパイプといった専用エクステリア装備の数々が、コンペティション･モデルとしての圧倒的な存在感を主張し、室内空間においては、激しいスポーツ走行においても身体をしっかりと支える軽量構造の専用Mスポーツ・シートに加え、Mストライプが施された専用シートベルトがスポーティかつ特別感を演出している。

• BMW M3の栄光の歴史を物語る特別な内外装に､最新モデルのパフォーマンスを融合
• 初代BMW M3の特別カラーとして初めてBMWのボディ・カラー・ラインアップに加わった「マカオ・ブルー・メタリック」を特別装備
• エンジン最高出力を450馬力まで高めるなど、BMW M3の圧倒的なパフォーマンスを更に引き上げる「コンペティション・パッケージ」を標準装備
• 全世界500台の限定台数のうち30台を日本で販売

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長：ペーター・クロンシュナーブル）は、BMWのハイ・パフォーマンス・モデル、BMW M3（エム・スリー）セダンの特別限定車「30 Jahre（ドライスィッヒ・ヤーレ）M3」を導入すると発表した。このモデルは、1986年の初代BMW M3の登場から30年を迎えたことを記念した全世界500台の特別モデルとなるが、そのうちの30台を日本に導入する。本日より全国のBMW正規ディーラーにおいて購入希望予約の受付を行い､希望者多数の場合は購入当選者を抽選にて決定する（10月末から順次納車を開始）。

エクステリアは、初代BMW M3の特別カラーとして初めてBMWのボディ・カラーのラインアップに加わった「マカオ・ブルー・メタリック」を身に纏い、軽量構造の20インチ鍛造Mライト・アロイ・ホイールや、ハイグロス・ブラック仕上げのキドニー・グリル、サイド・ギル、リヤのモデル・バッジといった装備品と相まって、BMW M3の輝かしい栄光の歴史を記念した特別な装いとしている。インテリアは、フロント･シートのヘッドレストに「30 JAHRE M3」のステッチを施したブラックとフィヨルド･ブルーの専用バイ･カラー仕上げのメリノ・レザー・インテリアを採用し、ブラックのクローム･ハイライトが印象的なカーボン・ファイバー製インテリア・トリムには、「30 JAHRE M3」のロゴに加え、全世界500台限定のうちの1台であることを示すレタリングが施されるなど、スポーティかつ特別感あふれる室内空間としている。

ドライビング・ダイナミクスにおいては、BMW M3の圧倒的なパフォーマンスを更に引き上げる「コンペティション・パッケージ」を標準装備としている。これにより、エンジンは自然吸気のような官能的な吹け上がりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3リッター直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンの最高出力を、通常モデルから更に14kw（19ps）アップの331kw（450ps）まで高め、0-100km/h加速（ヨーロッパ仕様車値）4.0秒の卓越した加速性能を実現している。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■ 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■ 右ハンドル仕様。

また、その圧倒的なエンジン･パワーを路面へと伝える専用タイヤを含む足回りは、ダンパーおよびスタビライザーの特性を専用に変更したアダプティブMサスペンションを標準装備するとともに､電子制御式多板クラッチによりパワーを左右リヤ・ホイール間で自在に配分するアクティブMディファレンシャルやDSCにも専用のチューニングを施し、更に卓越したハンドリング･パフォーマンスを実現している。

「30 Jahre M3」の特別装備内容

• 専用ボディ・カラー：　マカオ･ブルーメタリック
• フル･レザー･メリノ･インテリア: 専用バイ･カラー（ブラック&フィヨルド･ブルー）
• フロント･シート･ヘッドレスト（専用”30 JAHRE M3”ステッチ付）
• カーボン･ファイバー･トリム／ブラック･クローム･ハイライト（専用”30 JAHRE M3”ロゴ［1/500レタリング］付）　　
• スカッフ･プレート（専用”30 JAHRE M3”ロゴ付）
• コンペティション・パッケージ

       - エンジン最高出力331kw（通常モデル：317kW ）
       - アダプティブMサスペンション（コンペティション･パッケージ専用セッティング）
       - 専用DSCセッティング
       - 専用アクティブMディファレンシャル・セッティング
       - ハイグロス・ブラック・キドニー・グリル、サイド・ギル、リヤ・モデル・バッジ
       - 20インチMライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング666M（鍛造）

                （フロント）9J x 20ホイール+ 265/30ZR20タイヤ

                （リヤ）10J x 20ホイール+ 285/30ZR20タイヤ

       - Mスポーツ・エキゾースト・システム（ブラック・クローム仕上げデュアル・エキゾースト・テールパイプ）
       - Mストライプ付シートベルト

BMW M3およびM4について：

BMW M3は、サーキットでの最高の運動性能と日常走行における高い実用性を併せ持ち、1986年の初代モデルの登場以来、長年にわたり高性能スポーツ・カーセグメントのベンチマークの地位を確立してきたモデルである。現行モデルで第5世代目のBMW M3となるBMW M3セダンに加え、全世界で4万代以上の生産台数を記録した先代BMW M3クーペの後継モデルとして、新たにBMW M4クーペがラインアップされている。

両モデルは、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる全回転域で圧倒的なパワーを併せ持つ新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載、先代モデルから大幅に進化した運動性能と効率の両立を実現。エンジン･トルクを約40%向上(550Nm)させると同時にJC08モード燃費も約30%向上(12.2km/L)した。また、ボディやサスペンションの大部分にCFRP（炭素繊維強化プラスチック）や軽量アルミニウムを採用したインテリジェント・ライト・ウェイト構造により、ニューBMW M4クーペの場合、先代モデルに比べ約80kg*1の軽量化を実現し、車両重量1,497kg*2を達成している。
結果、わずか4.1秒*3で時速100kmまで加速する圧倒的な動力性能を誇る。さらに、途切れることのない加速と快適なシフト・チェンジを実現した7速Mダブル・クラッチ・トランスミッションM DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジック）など、BMW Mが誇る数々の革新的テクノロジーにより極限のパフォーマンスをドライバーとマシンとが一体となって操る究極のドライビング・ダイナミクスを提供する。
*1:　先代モデルとの装備差異調整後の数値。　*2:　ヨーロッパ仕様（DIN空車重量）。 *3:　ヨーロッパ仕様車値。 

• さらに、安全な車線変更をサポートする「レーン・チェンジ・ウォーニング」を新たに標準装備し、先進の安全機能を充実化

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、BMWの高性能モデル「BMW M3（エム・スリー）セダン」、および「BMW M4（エム・フォー）クーペ」に、両モデルの圧倒的なパフォーマンスを更に向上させると同時に、サーキット走行における卓越したダイナミズムを提供する「コンペティション・パッケージ」を新たにオプション設定し、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始すると発表した。

また、「コンペティション・パッケージ」のオプション設定にあわせて、BMW M3セダン、およびBMW M4クーペの両モデルに、安全な車線変更をサポートする「レーン･チェンジ･ウォーニング」を新たに標準装備とし、安全機能の充実化を行う。

コンペティション・パッケージの希望小売価格（8%消費税込み）：　　　981,000円                           

コンペティション・パッケージについて：

• 自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ3リッター直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンの最高出力を、標準モデルより14kw（19ps）アップの331kw（450ps）まで高めることにより、0-100km/h加速（ヨーロッパ仕様車値）0秒の圧倒的な動力性能を実現。
• エンジン･パフォーマンスの向上に対応し、ダンパーおよびスタビライザーの特性を専用に変更したアダプティブ M サスペンションを設定。また､電子制御式多板クラッチによりパワーを左右リヤ・ホイール間で自在に配分するアクティブMディファレンシャルやDSCにも専用のチューニングを施し、トラクション性能をさらに向上。
• 軽量構造の20インチ鍛造Mライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング666M、ハイグロス・ブラック仕上げのキドニー・グリル、ブラック・クローム仕上げのデュアル・エキゾースト・テールパイプといった専用エクステリア装備の数々が、コンペティション･モデルとしての圧倒的な存在感を主張。
• 専用M スポーツ・エキゾースト・システムが、聴覚に訴えかけるパワフルかつ官能的なエンジン・サウンドを奏でる。
• 激しいスポーツ走行においても身体をしっかりと支える軽量構造の専用Mスポーツ・シートに加え、Mストライプが施された専用シートベルトがスポーティかつ特別感あふれる室内空間を演出。

コンペティション・パッケージの内容：

• エンジン最高出力331kw（通常モデル：317kW ）
• アダプティブ M サスペンション（コンペティション･パッケージ専用セッティング）
• 専用DSCセッティング
• 専用アクティブMディファレンシャル・セッティング
• ハイグロス・ブラック・キドニー・グリル、サイド・ギル、リヤ・モデル・バッジ
• 20インチMライト・アロイ・ホイール・スタースポーク・スタイリング666M（鍛造）
  （フロント）9J x 20ホイール+ 265/30ZR20タイヤ
  （リヤ）10J x 20ホイール+ 285/30ZR20タイヤ
• Mスポーツ・エキゾースト・システム

                  （ブラック・クローム仕上げデュアル・エキゾースト・テールパイプ）

• 専用軽量Mスポーツ・シート（シートベルトMストライプ付）

レーン･チェンジ･ウォーニングについて：

ドライバーから死角になる自車の左右後方を走行する車両や、追い越し車線から急接近してくる車両をドライバーに警告することで、安全な車線変更をサポートする先進の運転支援システムである。

BMW M3セダン & BMW M4クーペの希望小売価格（消費税8%込み）:

■　上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■　M3セダン & M4 クーペ M DCTモデル：　右ハンドル仕様、BMW M4クーペ 6MTモデル：　右/左ハンドル仕様

• 新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジン： 自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを両立。
• 徹底したインテリジェント・ライト・ウェイト構造： ボディやサスペンションの大部分にCFRPや軽量アルミニウムを採用し、卓越した運動性能と高い効率を実現。
• 7速M DCT Drivelogicなど、数々の革新的テクノロジーの採用による、究極のドライビング・ダイナミクス。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: アラン・ハリス）は、「ニューBMW M3（エム・スリー）セダン」、および、「ニューBMW M4（エム・フォー）クーペ」を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より注文の受付を開始すると発表した。納車は、2014年7月からを予定している。

BMW M3は、サーキットでの最高の運動性能と日常走行における高い実用性を併せ持ち、1986年の初代モデルの登場以来、長年にわたり高性能スポーツ・カーセグメントのベンチマークの地位を確立してきたモデルである。今回、第5世代目のBMW M3となるニューBMW M3セダンに加え、全世界で4万台以上の生産台数を記録した先代ニューBMW M3クーペの後継モデルとして、新たにニューBMW M4クーペが誕生する。

両モデルは、自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ新開発の直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、わずか4.1秒*1で時速100kmまで加速する圧倒的な動力性能を誇る。
また、ボディやサスペンションの大部分にCFRP（炭素繊維強化プラスチック）や軽量アルミニウムを採用したインテリジェント・ライト・ウェイト構造により、卓越した運動性能と効率の両立を実現。ニューBMW M4クーペの場合、先代モデルに比べ約80kg*2の軽量化を実現し、車両重量1,497kg*1を達成している。
さらに、途切れることのない加速と快適なシフト・チェンジを実現した7速Mダブル・クラッチ・トランスミッションM DCT Drivelogic（エム・ディーシーティー・ドライブロジックなど、BMW Mが誇る数々の革新的テクノロジーにより究極のドライビング・ダイナミクスを提供する。

*1:　数値は全てヨーロッパ仕様車値。  *2:　先代モデルとの装備差異調整後の数値。

メーカー希望小売価格（消費税8%込み）

■   上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■   M3セダン & M4 クーペ M DCTモデル：　右ハンドル仕様、BMW M4クーペ 　6MTモデル：　右/左ハンドル仕様

■   エンジンの諸元値はヨーロッパ仕様車値。

自然吸気エンジンのような官能的な吹けあがりと、ターボ・テクノロジーによる圧倒的なパワーを併せ持つ新開発直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジン

• スクロール方式のツイン・ターボ・チャージャーに、高精度ダイレクト・インジェクション・システム、ダブルVANOS、そして、バルブトロニックを組み合わせた新開発3リッター直列6気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載。
• エンジンのシリンダー・ブロックにクローズド・デッキ構造を採用し、高い剛性を確保し、かつ、シリンダー内圧をさらに高めることが可能となり、高出力化と高回転化を実現。
• 鍛造クランクシャフトの採用により、高いねじり剛性の確保と軽量化を実現。
• 最高出力317kW（431ps）*を5,500rpm-7,300rpm*にて発揮し、最高回転数7,600rpmまでほとんど衰えることなく吹け上がるMモデルならではの高回転型出力特性を実現。
• 先代モデルを約40%も上回る550Nm（56.1kgm）*の最大トルクは、1,850～5,500rpm*という広い回転域で一定して発生され、アクセルを踏み込んだ直後から高回転に至るまで、力強い加速と鋭いレスポンスを提供。
• ニューBMW M3セダン、ニューBMW M4クーペともに、わずか4.1秒*で時速100kmまで加速する圧倒的な加速性能を実現（ヨーロッパ仕様車値）。
• 一方で、ニューBMW M3セダン、ニューBMW M4クーペともに、先代モデルとの比較において、EUテスト・サイクルにおける燃料消費率、および、CO2排出量を25％以上*向上し、優れた環境性能の両立も実現。
  *:　数値は全てヨーロッパ仕様車値。
  
  

ボディやサスペンションの大部分にCFRP（炭素繊維強化プラスチック）や軽量アルミニウムを採用したインテリジェント・ライト・ウェイト構造により、卓越した運動性能と高い効率を実現

• 今回、ニューBMW M3セダンにCFRP製ルーフを初採用（ニューBMW M4クーペには先代モデルに引き続き採用）。スポーティなスタイリングを強調するとともに、軽量化と同時に車両の重心を下げ、卓越した運動性能の向上に貢献。CFRP製ルーフの採用による軽量化の効果は、スチール製ルーフとの比較において、BMW M4クーペで6kg減、BMW M3セダンで5kg減を実現。
• ニューBMW M4クーペ専用に設計されたトランク・リッドは、内部構造部材にCFRPを採用*し、ダイナミクスの向上と軽量化に貢献。
• CFRP製のプロペラ・シャフトを採用。軽量かつ剛性が高いCFRPにより、一体成型が可能となり、中間ベアリングが不要となるため、プロペラ・シャフトの大幅な軽量化を実現（プロペラ・シャフトの40%軽量化を実現）。
• エンジン・ルーム内のストラット・ブレースを、重量僅か1.5kgのCFRP製とすることで、優れた剛性を確保し、かつ、スポーティで俊敏なハンドリング性能を実現。
  *:　トランク・リッドの外板はプラスチック製。
• さらに、アルミニウム製のフロント・サイド・パネルとエンジンフードの採用により、軽量化とともに前後重量バランスの向上に貢献。
• 結果、ニューBMW M4クーペの場合、先代モデルに比べ約80kg*1*2の軽量化を実現し、車両重量1,500kgを下回る1,497kg*1を達成。

　　　　　　　*1:　先代モデルとの装備差異調整後の数値。

　　　　　　　*2:　ヨーロッパ仕様車値（DIN規格空車重量）。

モータースポーツで養われた数々の革新的テクノロジーの採用による、究極のドライビング・ダイナミクス

• BMW Mモデルならではのダイナミックな走り、高い効率、そして、日常での走行に求められる優れた快適性の全てを実現した7速M DCT Drivelogic：　シフト・チェンジの最中においても、トラクションを失うことなく途切れることのない加速を実現すると同時に、シフト・ショックをほとんど感じさせることのない快適なシフト・チェンジが可能。
• よりスムーズで快適なギアシフトを提供する6速マニュアル・トランスミッション：　
  シフト・ダウン時に自動的に回転数を上げ、スムーズなシフト・チェンジを可能にするスロットル・ブリッピング機能を採用。また、CFRP製のフリクション・ライニングの採用などにより、先代モデルのトランスミッションに比べ12kgの軽量化を実現。
• パワーを左右リヤ・ホイール間で自在に配分するアクティブMディファレンシャル：　
  車速、アクセル開度、ホイールの回転速度、ヨーレートなどの車両情報から、介入が必要となる運転状況を前もって察知し、電子制御式多板クラッチによりリヤの左右ホイール間のロッキング・ファクターを0-100％まで自在に調整。あらゆる走行状況において最適にエンジン・パワーを路面に伝達することが可能。
• ダイレクトなステアリング・フィールと路面からの精密なフィードバックを提供する電動パワー・ステアリング採用のMサーボトロニック：　走行状況やドライバーの好みに応じてサーボトロニックのアシスト量を3段階（COMFORT、SPORT、SPORT+）で変更が可能。
• より軽量かつ優れた剛性を併せ持ったサスペンション・システム：　ダブル・ジョイント・スプリング・ストラット式フロント・サスペンションには、コントロール・アームやホイール・キャリア、アクスル・キャリアに軽量アルミニウムを採用し、従来モデルのスチール製に比べ、5kgの軽量化を実現。また、5リンク式リヤ・サスペンションは、コントロール・アームとホイール・キャリア全てを鍛造アルミニウム製とすることで、約3kgの軽量化に貢献。
• 最高の制動力を誇るMコンパウンド・ブレーキ・システム：　高い制動力とともに、従来モデルのブレーキ・システムから一層の軽量化を実現し、ドライビング・ダイナミクスの向上に貢献。さらに、より高い耐フェード性および耐摩耗性を持ち合わせたMカーボン・セラミック・ブレーキ・システムをオプション装備。
• BMWモータースポーツのプロ・ドライバーによる車両セットアップ：　サーキット走行における優れたパフォーマンス実現のため、ドイツ・ツーリング・カー選手権（DTM）のワークス・ドライバーであるブルーノ・シュペングラーとティモ・グロックが車両のテスト走行に参加し、車両セットアップのファイン・チューニングを実施。

優れた空力性能、冷却効果、軽量化の実現とともに、卓越したパフォーマンスを具現化したパワフルなエクステリア・デザイン：

フロント・ビュー：

• インタークーラーの取り付けスペースを確保するとともに、強力なMツインパワー・ターボ・エンジンのポテンシャルを強調するボンネット上のパワー・ドーム。
• ハイ・パフォーマンス・エンジンおよびブレーキに大量の冷却気を供給する3つの大型エア・インテークを備えたフロント・エプロン。
• ダイナミックで洗練されたフロント・ビューを強調するLEDヘッドライト。
• BMW Mモデル特有のダブルスポーク・ホイールのデザインを反映した特徴的なキドニー・グリルには、ブラックのペイントが施されたダブル・バーを採用。

サイド・ビュー：

• ショート・オーバーハング、ロング・ホイールベース、後方に配置されたキャビンなどBMWならではダイナミックなプロポーションが、パワフルなホイール・ハウスと躍動的なボディ・ラインと相まって、圧倒的なパフォーマンスを強調。
• フロント・ホイール・アーチ後方に設けられたMギル一体型のエア・ブリーザー　フロント・ホイール・ハウスに流れこむ空気を、フロント・サイド・パネルのエア・ダクトから放出することで、ホイール周辺で発生する乱気流を抑え、空気抵抗を低減。さらに、スポーティなデザイン・アクセントとしても、サイド・ビューに躍動感を与えていることにも貢献。
• 空力特性に合わせて最適にデザインされたMドア・ミラー。

リヤ・ビュー：

• ニューBMW M4クーペは、内部構造部材にCFRPを採用*したリヤ・スポイラー一体型の専用設計のトランク・リッド、そして、ニューBMW M3セダンには、ガーニー・タイプのリヤ・スポイラーを採用し、モデル独自のスポーティなテール・エンド・デザインを実現するとともに、優れたエアロダイナミクスを実現。
• BMW Mのトップ・パフォーマンスを象徴するハイグロス仕上げのMデュアル・ツイン・エキゾースト・テールパイプ、および、空力特性を最適化するリヤ・ディフューザーを供えたリヤ・エプロン。
• 力強く張り出したリヤのホイールアーチが、ワイドなトレッドと相まって、パワフルなリヤ・デザインを形成。
  *:　トランク・リッドの外板はプラスチック製。

利便性、安全性、そして、エンターテインメント性に優れた数々の装備品

• ドライバーに必要な情報の視認性を高める「BMWヘッドアップ・ディスプレイ」を標準装備。現在の車速、ナビゲーション・システムによるルート案内の矢印表示、曲名やラジオ局のリストなど、さまざまな情報をドライバーの視界内のフロント・ウィンドスクリーンに直接表示し、ドライブの安全性と快適性を高める。さらに、エンジン回転数や最適なシフト・タイミングなどの情報をフル・カラーで表示するMモデル専用Mビュー・モードを備え、高速走行時における優れた快適性も実現。
• カメラにより前方の監視を行い安全なドライビングに貢献する「ドライビング・アシスト」を標準装備：　ドライビング・アシストは、衝突の危険性が高まった際にドライバーに警告を発する「前車接近警告機能」、追突が不可避な場合ブレーキをかけ衝突を回避・被害の軽減を図る「衝突回避・被害軽減ブレーキ」、車線の逸脱をドライバーに警告する「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」の3つの機能が含まれている。また、歩行者検知機能の採用により、歩行者への接近に対しても、ドライバーへの警告と衝突回避・被害軽減ブレーキを作動させる。
• 走行中の様々なデータを取得できるスマートフォン用アプリ「BMW Mラップタイマー」*を提供： スマートフォンをUSB接続することで、車速、前後および横方向の加速度、エンジン回転数、使用したギヤ・ポジション、ステアリング・アングル、アクセル・ペダルの位置、そして、燃費を記録し、後にドライバーが自身の走りを検証することが可能。

　　　　　　　*:　スマートフォンの機種によっては利用できない場合があります。

ニューBMW M3セダン、および、ニューBMW M4クーペの主な標準装備

• エンジン・オート・スタート／ストップ機能
• ブレーキ・エネルギー回生システム
• Mサーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）
• Mライト・アロイ・ホイール・Vスポーク・スタイリング513M（鍛造）
  （フロント）9.0J x 18ホイール+ 255/40ZR18タイヤ
  （リヤ）10.0J x 18ホイール+ 275/40ZR18タイヤ
• CFRP製ルーフ
• アダプティブLEDヘッドライト（LEDハイ／ロービーム、LEDフロント・ターン・インジケータ、LEDスモール・ライト・リング、LEDコーナリング・ライト、LEDフロント・サイド・マーカー。光軸自動調節機構付）
• PDC（フロント＆リヤ）／リヤ・ビュー・カメラ
• ドライビング・アシスト

　　　　　　　■ レーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）

　　　　　　　■ 前車接近警告機能

　　　　　　　■ 衝突回避・被害軽減ブレーキ

• BMW SOSコール／BMWテレサービス
• コンフォート・アクセス
• マルチファンクションMスポーツ・レザー・ステアリング・ホイール（シフト・パドル付）
• Mスポーツ・シート（運転席&助手席）
• エクステンド・レザー・メリノ・インテリア
• 可倒式リヤ・シート（60：40に分割可能）
• BMWヘッドアップ・ディスプレイ
• 8.8インチ・ワイド・コントロール・ディスプレイ
• HDDナビゲーション･システム（VICS3メディア対応）
• iDriveコントローラー（コントロール・ディスプレイ用、ダイレクト・メニュー・コントロール・ボタン、タッチ・パッド付）
• TVチューナー（ワンセグ/12セグ自動切替）
• HiFiスピーカー・システム（205W、9 スピーカー）
• USBオーディオ・インターフェース
• ハンズフリー・テレフォン・システム
• ETC車載器システム（ルーム・ミラー内蔵タイプ）

BMW M社（M GmbH）について

ドイツBMW本社を親会社とするBMW M社（1972年設立）は、3つの事業分野から構成されている。1つが今回発表のニューBMW M3セダンやニューBMW M4クーペなどの高性能モデル、および、M Sportなどに採用される専用部品の開発である。2つ目が市販モデルには設定の無い特殊なカラーや素材、装備などを使用した特別注文プログラム「BMW Individual」による車両の製造。3つ目が2輪および4輪のBMWドライビング・エクスペリエンスのカリキュラム開発および実施である。