ミュンヘン発：新型BMW iX3は、すべてのライフサイクルにおいて製品サステイナビリティへの包括的なアプローチを実行する、BMWグループのビジョンを実証している。製品の開発期間中には、サプライ・チェーン、生産、使用段階の全域で幅広い方策が講じられ、資源保全とモデルの環境負荷削減について明確に焦点を絞った取り組みが行われ、ノイエ・クラッセは当社が掲げる2030年および2050年のCO₂換算目標の達成に向けて、重要な節目を示すこととなる。

わずか1年の使用で、CO₂換算によるメリットを獲得

サプライ・チェーンにおいて脱炭素化方策を広範囲に渡って実行した結果、CO₂が差し引きゼロになるポイントへの早期到達が実現している。新型BMW iX3 50 xDriveのCO₂換算フットプリントは、欧州エネルギー・ミックスを使って充電すると、同等の内燃機関モデルの場合と比べて低下する（およそ21,500 km走行後[WLTP複合]）。BMW iX3 50 xDriveを再生可能エネルギーのみで充電すると、17,500 km[WLTP複合]を走行した時点で同等の内燃機関モデルよりも優れた結果を示し、わずか1年でCO₂換算によるメリットを享受することが可能になる。

サプライ・チェーンで脱炭素化を実施

サプライ・チェーンにおけるCO₂換算排出量を削減するための重要な方策は、二次資源や再生可能エネルギーの使用、及び、製品とプロセスのイノベーションである。これらの方策を組み合わせることによって、製品の開発段階でサプライ・チェーンのCO₂換算排出量を35%削減することに成功している。

BMW iX3高電圧蓄電システムの第6世代バッテリーには、リサイクルされたコバルト、リチウム、ニッケル原料が50%使用されている。また、陽極と陰極の素材と電池の生産には、再生可能エネルギーが使われている。この方法により、従来モデルの第5世代バッテリーと比べてワット時あたりのCO₂換算排出量が42%削減されている。

BMWグループは、他の要素においても革新的な素材や再生資源の利用について重点的に取り組んでいる。例えば、エンジン・ルームのカバーやフロント・ハッチ下部の収納スペースに使われる二次原材料^*の30%は、リサイクルされた海洋プラスチックである。この使用済み素材は、古くなった漁網やロープで構成されており、これらの用具が海洋に投棄される状況を事前に防いでいる。ホイール・キャリアとスイベル・ベアリングの80%、また鋳造アルミニウム・ホイールの70%は再生アルミニウムから成っている。

^*:「二次原材料」とは、廃棄物や生産残留物から回収された原材料や他の素材のことを意味する。二次原材料は、一次原材料の代わりに使用することができる。

ノイエ・クラッセで「循環性を考慮したデザイン」を着実に導入

BMWグループはBMW iX3を開発する際に、一貫して「循環性を考慮したデザイン」アプローチを適用している。このアプローチはセカンダリー・ファースト（再生資源の使用を優先）、戦略的な素材選定、分解の最適化というコンセプトに基づいており、新型BMW iX3 50 xDriveでは使用される全素材の3分の1が再生資源となっている。

これら3つのコンセプトを実践した一例は、Essentialインテリア・トリムで提供されるリサイクル素材製Econeerのシート・カバーで、そのファブリック、接着剤、フリースの原料は、すべてPET樹脂となっている。このように単一素材を選択することで、リサイクル性を高めている。また、使用される繊維糸もすべて再生PET樹脂で作られている。

「循環性を考慮したデザイン」アプローチに沿って開発された他の要素には、センター・コンソール、インスツルメント・パネル、インテリアのフロア・トリムが含まれている。

使用段階での効率性が大幅に改善

BMW EfficientDynamics（エフィシェントダイナミクス）では、あらゆる車両サブ・システムにおいて効率化の可能性を継続的に特定し、活用することが必要となっている。このアプローチを適用した新型BMW iX3のエネルギー消費は、従来モデルと比べて20%抑えられている（WLTP複合）。

この大幅な改善に貢献した主たる要因は、空力特性の最適化、転がり抵抗と走行時の電力消費の低減に加え、駆動システムにおける効率性とダイナミクスの比類なき組み合わせである。

BMWグループのデブレツェン工場にて、サステイナビリティを中心にした生産

ハンガリーのデブレツェンを拠点とするBMWグループの新工場は、BMW iFactoryの指針に従って設計、建設されており、効率化、デジタル化、持続可能性の徹底的な実践に焦点が当てられている。通常の運転状態で石油やガスなどの化石燃料を使わずに稼働し、車両を生産する、BMWグループで最初の自動車工場である。

本拠点は、電力のみで稼働し、現在の計画では、敷地内に設置された太陽光発電システムを用いて工場の年間電力需要の25%まで満たすことが可能で、残りの電力は、他の再生可能エネルギー源から確保される。余剰となった太陽光発電エネルギーは熱貯蔵装置に蓄えられ、必要に応じて塗装ブースのオーブン加熱に使われる。

1台のBMW iX3を生産する場合のCO₂換算排出量はわずか0.1トンになり、他のBMWグループ工場での生産と比べておよそ3分の2未満となる。

• BMWコア・ブランド初のプラグイン・ハイブリッド・モデル：持続可能な次世代モビリティを提供するBMWのサブ・ブランド「BMW i」の革新的な電動化技術を搭載。
• 高効率な直列4気筒エンジンと高出力電気モーターを組み合わせ、BMWならではの「駆けぬける歓び」を実現するとともに、ゼロ・エミッション走行が可能。
• BMW X5は、高効率ガソリン、クリーン・ディーゼル、プラグイン・ハイブリッドの３つのパワートレインを提供し、あらゆるニーズに応えるモデルに。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、BMW X5（エックス・ファイブ）のプラグイン・ハイブリッド・モデル「ニューBMW X5 xDrive40e（エックス・ドライブ・ヨン・マル・イー）」を、全国のBMW正規ディーラーで本日より注文の受付を開始すると発表した。納車は、2015年12月からを予定している。

ニューBMW X5 xDrive40eは、BMWが誇るインテリジェント4輪駆動システム「xDrive（エックスドライブ）システム」と、持続可能な次世代モビリティを提供するBMWのサブ・ブランド「BMW i」のプレミアム・スポーツ・カー「BMW i8（アイ・エイト）」に初搭載された先進のプラグイン・ハイブリッド・テクノロジーを組み合わせ、BMWならではの卓越した運動性能と高い環境性能の両立を実現している。

ニューBMW X5 xDrive40eに搭載されるプラグイン・ハイブリッド・システムは、2.0リッター直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンに、8速オートマチック・トランスミッションと一体化された高出力の電気モーターを組み合わせ、システム・トータルの最高出力230kW(313ps)、最大トルクは450Nm(45.9kgm)の卓越したパワーを発揮する。また、電気モーターのみでの走行の場合（「MAX eDrive」モードでの走行時）、時速120kmまでの速度域で、最長距離約31 kmまでゼロ・エミッション走行が可能である。

今回のプラグイン・ハイブリッド・モデルのニューBMW X5 xDrive40eの導入により、BMW X5は、高効率ガソリン・エンジン・モデル、2012年にBMW初のクリーン・ディーゼル・モデルとして導入されたX5 xDrive35dと、高い環境性能を誇る3つのパワートレインを同一車種で提供するモデルとなり、顧客のあらゆるニーズに応えることが可能である。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■　上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■　右ハンドル仕様

■　諸元値はヨーロッパ仕様車値。

卓越したパワーと優れた環境性能を両立した革新的なプラグイン・ハイブリッド・システム

• 「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」に3回選出された2.0リッター直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載。ツインスクロール・ターボ・チャージャーに、高精度ダイレクト・インジェクション・システム、無段階可変バルブ・コントロール・システムのバルブトロニック、バリアブル・カムシャフト・コントロール・システムのダブルVANOSを組み合わせ、エンジン単体で最高出力180kW（245ps）/5,000～6,500rpm、最大トルク350Nm（35.7kgm）/1,250～4,800rpmを発揮。
• 8速オートマチック・トランスミッションに組み込まれた高出力の電気モーターは、最高出力83kW(113ps)/3,170rpmを発揮し、停止状態からすぐに最大トルク250Nmを発生する。
• エンジンの駆動力を電気モーターがアシストするブースト機能によって、わずか6.8秒（ヨーロッパ仕様車値）で時速100kmに達する卓越した動力性能を発揮。
• バッテリー容量9.0 kWhの高電圧リチウムイオン・バッテリーを搭載し、時速120kmまでの速度域でゼロ・エミッション走行が可能（航続距離は最長約31 kmまで）。
• EUテスト・サイクルでの燃費は3.3ℓ/100km（100キロメートルを走行するのに3.3リッターの燃料を消費）の低燃費を実現。
• ニューBMW X5 xDrive40eは、プラグイン・ハイブリッド自動車として、エコカー減税対象車の認定を取得予定である。これにより、自動車取得税・重量税が免税（100%減税）となり、翌年度の自動車税も75%減税となる予定である。
• さらに、経済産業省が推進する「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金」の対象となり、最大34万円*の補助金の受給が可能である。
  *:　X5 xDrive40eスタンダード・モデルの場合は最大30万円、X5 xDrive40e xLineおよびM Sportの場合は最大34万円。

BMWならではの「駆けぬける歓び」を実現するとともに、ゼロ・エミッション走行が可能

• 電気モーターとガソリン・エンジンのオペレーション・モードを「eDriveボタン」で切り替えが可能。走行モードは以下3つから設定可能：
  • AUTO eDrive: 　電気モーターとガソリン・エンジンが最適なバランスで高効率に連動するデフォルトの走行モード。時速約70kmまではゼロ・エミッション走行が可能となり、時速70km以上の速度、または250Nm以上のトルクが必要になると、自動的にガソリン・エンジンが始動。
  • MAX eDrive: 時速120kmまでの速度域で、電気モーターの駆動力のみでゼロ・エミッション走行が可能。ドライバーによるキック・ダウン操作、またはスポーツ・モードに選択した場合には、エンジンが始動する。
  • SAVE Battery: バッテリーの電力を使わずにガソリン・エンジンの駆動力で走行する。現状のバッテリー残量の低減を抑えるとともに、エンジン・ブレーキ回生システムが運動エネルギーを電力に変換し、バッテリーの充電量を最大50%まで増やすことが可能。
    
    
• さらに、「ドライビング・パフォーマンス・コントロール・ボタン」により、エンジン・レスポンス、ダイナミック・ダンピング・コントロール、ステアリングやトランスミッションの特性を、ドライバーの好みに応じて「COMFORT」、「SPORT」、「ECO PRO」の各モードに設定が可能。
• バッテリーの充電状況や、ブレーキ・エネルギー回生システムの作動状況は、上記の「eDrive」および「ドライビング・パフォーマンス・コントロール」の走行モードと合わせて、ディスプレイ・メーターパネル下部に配置されるプラグイン・ハイブリッド・インジケータに表示。また、車両内部のエネルギー・フローをリアルタイムにコントロール・ディスプレイに表示させることも可能。
• ニューBMW X5 xDrive40eでは、専用サスペンション・セットアップが施されるほか、ダイナミック・ダンピング・コントロール（電子制御式ダンパー）と、セルフ・レベリング・コントロール（リヤ）が全モデルに標準装備され、卓越したドライビング・ダイナミクスとともに、より高い走行快適性を実現。

優れた多様性と利便性を備えたプラグイン・ハイブリッド・システム

• 高電圧リチウムイオン・バッテリーをラゲージ・ルームの床下に格納することにより、ラゲージ・ルーム容量500～1,720ℓを確保。また、40:20:40の分割可倒式リヤ・シートを備えることにより、高い機能性と利便性を実現。
• 高電圧リチウムイオン・バッテリーは、EV専用充電コンセント（車両に付属の普通充電ケーブルを利用）、またはBMW iウォールボックス・ピュアから充電（200V/15A）することが可能で、3.5～4時間で満充電となる。
• 車両に通信モジュールを搭載し、乗員の安全と車両の状態を見守ることでドライブに更なる安心感を与える「BMW SOSコール」、「BMWテレサービス」に加え、プラグイン・ハイブリッド専用の「BMWリモートApp」を含む「BMW コネクテッドドライブ・スタンダード」を標準装備。BMWリモートAppでは、スマートフォンから以下の機能・サービスが利用可能である。
  • 公共の充電ステーションで充電する必要がある場合には、スマートフォンで現在地周辺の充電ステーションを検索。検索した充電ステーションの情報は車両のナビゲーション・システムに送信することもできる。
  • スマートフォンからバッテリーの充電状況や各種点検の実施時期、車両位置など、さまざまな車両情報にアクセスすることができる。
  • スマートフォンからリモート・コントロールで車外からエア・コンディショナーを起動させ、乗車前に車内を快適な状況にすることが可能。　

革新的ドライバー支援システムの数々を標準装備し、優れた安全性と利便性を実現

• ダイナミックかつ精悍なフロント・ビューを一層際立たせると共に、夜間や日中の悪天候の中でも優れた視認性を提供し、走行安全性と快適性を高める「アダプティブLEDヘッドライト」を全車標準装備。
• カメラとミリ波レーダー・センサーにより前方の監視を行い安全なドライビングに貢献する革新的運転支援システム「ドライビング・アシスト・プラス」を全車標準装備。ドライビング・アシスト・プラスは以下4つの機能を備える。
  • 「前車接近警告機能」：　カメラとミリ波レーダー・センサーの併用により、衝突の危険性が高まった際にドライバーに警告を発する。
  • 「衝突回避・被害軽減ブレーキ」：　上記で追突が不可避な場合にブレーキをかけ衝突を回避・被害の軽減を図る。また、歩行者検知機能により、歩行者への接近に対しても、ドライバーへの警告と衝突回避・被害軽減ブレーキを作動。
  • 「アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）」：　前方の車両との車間距離を維持しながら自動的に速度制御を行う。
  • 「レーン・ディパーチャー・ウォーニング」：　カメラにより前方の監視を行い車線の逸脱をドライバーに警告する。
• 車両前方および側方をパノラマ・ビューで映し出す「サイド・ビュー・カメラ」を全車標準装備し、見通しの悪い路地や駐車場の出口などでの視認性を高め安全なドライブに貢献。さらに、車両正面の映像に加えて、車両両側と後方の映像を含む周囲360度の映像をコントロール・ディスプレイに表示する「トップ・ビュー」を全車標準装備。
• さらに、「アドバンスド・アクティブ・セーフティー・パッケージ」を標準装備*。パッケージには以下のシステムを含む：
  • 「BMWヘッドアップ・ディスプレイ」：　 現在の車速、ナビゲーション・システムによるルート案内の矢印表示、曲名やラジオ局のリストなど、さまざまな情報をドライバーの視界内のフロント・ウィンドスクリーンに直接表示し、ドライブの安全性と快適性を高める。
  • 「レーン・チェンジ・ウォーニング」：　ドライバーから死角になる自車の左右後方を走行する車両や、追い越し車線を急接近してくる車両をドライバーに警告することで、安全な車線変更をサポートするを標準装備。

*:　BMW X5 xDrive40eスタンダード・モデルにはオプション設定。

ニューBMW X5 xDrive40eの主な標準装備

• PDC／パーク・ディスタンス・コントロール（フロント&リヤ、ビジュアル表示機能付）
• リヤ・ビュー・カメラ（予測進路表示機能付）
• トップ・ビュー／サイド・ビュー・カメラ
• ドライビング・アシスト・プラス
  • ACC／アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）
  • レーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）
  • 前車接近警告機能
  • 衝突回避・被害軽減ブレーキ
• アドバンスド・アクティブ・セーフティー・パッケージ*1
  • BMWヘッドアップ・ディスプレイ
  • レーン・チェンジ・ウォーニング
• BMW SOSコール
• BMWテレサービス
• BMWリモートApp
• ドラインビング・パフォーマンス・コントロール（ECO PROモード付）
• サーボトロニック（車速感応式パワー・ステアリング）
• ダイナミック・ダンピング・コントロール（電子制御式ダンパー）*2
• アダプティブMサスペンション（電子制御式ダンパー）*3
• セルフ・レベリング機能付きサスペンション（リヤ）
• アダプティブLEDヘッドライト（LEDハイ／ロービーム、LEDフロント・ターン・インジケータ、LEDスモール・ライト・リング、LEDコーナリング・ライト、LEDフロント・サイド・マーカー。光軸自動調節機構付）
• LEDフォグライト
• コンフォート・アクセス
• オートマチック・テールゲート・オペレーション（オープン／クローズ、上部テールゲート）
• 電動フロント・シート（運転席&助手席、運転席メモリー機能付）
• 40:20:40分割可倒式リヤ・シート
• HDDナビゲーション･システム（VICS3メディア対応）
• 10.2インチ・ワイド・コントロール・ディスプレイ
• スピーチ・コントロール（音声入力システム）
• インテグレイテッド・オーナーズ・ハンドブック
• iDriveコントローラー（コントロール・ディスプレイ用、ダイレクト・メニュー・コントロール・ボタン、タッチ・パッド付）
• 地上デジタルTVチューナー（12セグ／ワンセグ自動切替）
• USBオーディオ・インターフェース
• ハンズフリー・テレフォン・システム
• ITSスポット対応DSRC車載器（ルーム・ミラー内蔵、ETC機能付）

*1:   X5 xDrive40eスタンダード・モデルにはオプション設定。X5 xDrive40e xLineおよびM Sportに標準装備。

*2:　X5 xDrive40eスタンダード・モデル、およびX5 xDrive40e xLineに標準装備。

*3:　 X5 xDrive40e M Sportに標準装備。

BMW X5について
2000年に登場したBMW X5は、インテリジェントな4輪駆動システムxDrive（エックスドライブ）を採用し、卓越したオフロード走行性能とともに、オンロードにおける走行性能をより際立たせたSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）という新たなセグメントを開拓した先駆者である。現行モデルで3世代目となるBMW X5は、初代の登場以来、全世界で150万台以上が販売され、このクラスにおけるベンチマークのポジションを確立している。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ローランド・クルーガー）は、ハイブリッド・システムを搭載した世界初のスポーツ・アクティビティ・クーペ、「BMW アクティブハイブリッドX6 （エックス・シックス）」の価格を発表、全国のBMW正規ディーラーで本日より予約注文の受付を開始すると発表した。お客様への納車は、本年12月からを予定している。

今回、価格発表となるニューBMW アクティブハイブリッド X6 は、システム・トータル最高出力357kw/485ps、最大トルク780Nm（79.6kgm）を発揮する世界で最もパワフルなハイブリッド・システム搭載モデルである。圧倒的なパワーと高い効率性を併せ持つハイブリッド・システムを搭載するニューBMWアクティブハイブリッドX6は、最高出力19%*、最大トルク30%*の向上を実現すると同時に、約20%*の燃料消費率およびCO2 排出量の削減を達成し、まさに「よりクリーンに、よりパワーを。BMW EfficientDynamics（エフィシェントダイナミクス）」の哲学を高次元で具現化している。さらに、時速60km/h、航続距離2.5kmまで電気モーターのみで走行するニューBMW アクティブハイブリッド X6 は、ゼロ・エミッション走行を可能にし、優れた環境性能を実現している。

*: 対BMW X6 xDrive50i、ヨーロッパ仕様値（NEDC測定値）

メーカー希望小売価格（消費税込み）

モデル  

エンジン

トランスミッション

希望小売価格

ニュー BMW
アクティブハイブリッド X6

4.4 リッター
V 型 8 気筒 DOHC
+
電気モーター

7 速 2 モード・
アクティブ・
トランスミッション

¥14,900,000

n          上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

n          左ハンドル仕様

ニューBMWアクティブハイブリッド X6の主な特徴

• V型8気筒エンジン、2つの電気モーター、高性能バッテリーを組み合わせた世界で最もパワフルなハイブリッド・システム。
• 幅広いレンジの走行速度で優れたパフォーマンスと効率性を実現する7速2モード・アクティブ・トランスミッション
• BMWの特別なモデルであることを主張する専用デザインの数々とBMW Individualメリノ・レザーを採用した最上級のインテリア空間

V型8気筒エンジン、2つの電気モーター、高性能バッテリーを組み合わせた世界で最もパワフルなハイブリッド・システム。

ニューBMW アクティブハイブリッド X6は、BMWツインパワー・ターボおよび高精度ダイレクト・インジェクション・システムを採用した最高出力300 kW/407psのV型8気筒エンジンと、67kW / 91psおよび63kW / 86psの最高出力を発揮する2つの電気モーターに、大容量2.4kWhのニッケル水素バッテリーを組み合わせたハイブリッド・システムを搭載している。システム・トータル最高出力は357kw/485ps、最大トルクは780Nm（79.6kgm）に達し、世界で最もパワフルなハイブリッド・システム搭載モデルである。

追い越し時や加速時には、2つ電気モーターがラゲッジ・コンパートメントのフロアー下に搭載されている高性能バッテリーから電力の供給を受け、V型8気筒エンジンの駆動力をアシストし、よりパワフルな加速を実現する（ブースト機能）。加速に必要なパワーは、電気モーターの駆動力を利用するため、エンジン回転数を抑制し余計な燃料消費を抑えることにも寄与している。また、ブレーキング時やアクセル・オフ時には、従来では無駄に放出されていた運動エネルギーを電力に変換してバッテリーに充電（ブレーキ・エネルギー回生システム）。2つの電気モーター両方がオルタネーターとして機能するため、より効率的なエネルギー回生を可能にした。

さらに、バッテリーに組み込まれた専用の水冷システムは、外気とエア・コンディショナーの冷却回路を必要に応じて自動的に切り替えて冷却を行うため、高い効率性を実現し、長時間走行および厳しい外気温下においてもバッテリーのパフォーマンスを常に安定した状態に保つことが可能である。

幅広いレンジの走行速度で優れたパフォーマンスと効率性を実現する7速2モード・アクティブ・トランスミッション

2つの電気モーターを搭載した革新的な「7速2モード・アクティブ・トランスミッション」は、走行状況に応じてエンジンおよび2つの電気モーターを最適に使用することにより、低速走行時だけでなく、高速走行時においても優れた効率性とパフォーマンスの両立を実現する。走行状況に応じて、電気モーターのみで走行するモード（低速走行時）、主にエンジンの駆動力で走行するモード（高速走行時）と、その時々の走行状況下で最も効率的な動力源を使用する。2つの電気モーターの一方の駆動力のみで時速60km/hまで走行し、ゼロ・エミッション走行を実現。エンジンからの駆動力が必要な場合には、もう一方の電気モーターがエンジン・スターターとして機能し素早くエンジンを始動、その後はオルタネーターとして電力を供給する。惰性走行時には65km/h以下でエンジンは自動的に停止される。

また、7速トランスミッションを採用するニューBMWアクティブハイブリッドX6は、全てのBMWに共通する卓越したスロットル・レスポンスを実現し、全てのBMWに共通する卓越したドライビング・プレジャーを提供する。さらに、ステアリングホイール上のシフト・パドルでシフト・チェンジを行い、よりスポーティな走行も可能である。

BMWの特別なモデルであることを主張する専用デザインの数々とBMW Individualメリノ・レザーを採用した最上級のインテリア空間

ニューBMW アクティブハイブリッドX6 は、エレガントなクーペ・デザイン特有の優美さの中に力強さを併せ持ったBMW X6 のエクステリア・デザインを継承している。さらに、高いエアロダイナミクスを誇る20インチ・エアロ・ホイール、突出したトルクを印象付けるボンネット上のパワー・ドーム、フロント・ドアおよびテール・ゲートに施された「ActiveHybrid」のロゴなど、アクティブハイブリッドX6専用デザインの数々を採用し、外見から特別なBMW のハイブリッド・システム搭載モデルであることを強調する。

また、インテリアには、BMWの比類なきハイ・パフォーマンス・カー「Mモデル」を世に送り出しているBMW M社が提供するスペシャル・オーダー・プログラム「BMW Individual（インディビデュアル）」から、最高品質を誇る南ドイツ産の牛革のみを使用したBMW Individual メリノ・レザー・インテリア（フル・レザー）、高級感溢れる木目の質感と色合いが特徴的なBMW Individualインテリア・トリム・ファイン・ウッド・ユーカリ・レッド・ブラウンなどを標準装備し、特別感あふれる最上級のインテリア空間を提供する。さらに、フロント・コンフォート・シート、4ゾーン・オートマチック・エア・コンディショナーなどの装備を標準で採用し、高い室内の快適性を実現している。

ニューBMW アクティブハイブリッドX6の主な標準装備品

• ストリームライン・スタイリング297 アロイ・ホイール
  （フロント）10J×20 ホイール+275/40R20 タイヤ
  （リヤ）11J×20 ホイール+315/35R20 タイヤ
• アルミニウム・ランニング・ボード
• BMW Individual アルミニウム・ライン（サイド・ドア・モールディング）
• ソフト・クローズ・ドア
• 電動ガラス・サンルーフ
• 電動パワー・ステアリング
• xDriveシステム
• セルフ・レベリング機能付リヤ・サスペンション
• アダプティブ・ヘッドライト（バリアブル・ライト・コントロール機能付）
• PDC/パーク・ディスタンス・コントロール（フロント / リヤ）
• リヤ・ビュー・カメラ
• トップ・ビュー
• コンフォート・アクセス
• フロント・コンフォート・シート
• フロント・ベンチレーション・シート
• シート・ヒーティング（フロント / リヤ）
• BMW Individualメリノ・レザー（フル・レザー）
• BMW Individualメリノ・レザー・フィニッシュ・インスツルメント・パネル
• BMW Individualインテリア・トリム・ファイン・ウッド・ユーカリ・レッド・ブラウン
• 4ゾーン・オートマチック・エア・コンディショナー
• リヤ・サイド・ウインドー・ローラー・ブラインド
• ヘッドアップ・ディスプレイ
• BMW Individualハイ・エンド・オーディオ・システム
• USBオーディオ・インターフェイス
• 8.8インチ・ワイド・コントロール・ディスプレイ
• 地上デジタル放送TVチューナー （ワンセグ / 12セグ自動切替）
• HDDナビゲーション・システム（VICS3対応メディア）

BMW X6 について

2008年6月に発売を開始したBMW X6はクーペ特有の優美さ、個性的な外観を備え、世界初のスポーツ・アクティビティ・クーペである。インテリジェント4WDシステムxDriveを採用する等、革新的なテクノロジーの数々に裏打ちされたスポーツ・アクティビティ・クーペにふさわしいパワフルなパフォーマンスと、優れたエネルギー効率、および高い安全性を実現している。