ミュンヘン／チェルノッビオ発：2026年「コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ」にて公開された「Vision BMW ALPINA」は、極めて高い能力と洗練さ、そしてパフォーマンスと快適性の両立を極めてきたブランドの新章を告げるデザイン・スタディである。

BMWグループのデザイン責任者である、Adrian van Hooydonk（エイドリアン・ファン・ホーイドンク）は以下のように語る。「ALPINAは常に、”性能と洗練さ“という非常に明確な考え方を体現してきました。そこでは、スピードと快適性は相反するものではなく、互いを高め合う志です。私たちがこのブランドの新たな担い手として果たす役割は、その独自性を守りつつ、現代の文脈にふさわしい形へと磨き上げていくことです。Vision BMW ALPINAは、これらの資質を節度とモダニティをもって表現できることを示し、ブランドを未来へと導く私たちの方向性を示唆しています。」

デザインとフォルム：スピードのかたち

「Vision BMW ALPINA」は、ブランドのヘリテージを、敬意をもって受け継ぎながら、最先端の創造性で形作っている。全長5,200mmの堂々たるプロポーションは、ワイドで低く、そして自信に満ちた佇まいを生み出す。クーペのルーフラインは、長く、なだらかに傾斜し、そのシルエットはスピードと、4人の大人が快適さを十分に享受できる包容力を同時に示す。体験の核となるV8パワートレインは、ALPINAらしいエキゾースト・サウンドを奏でるように調律され、低回転速では豊かで深く、高回転域では伸びやかに響く。

BMWデザインにおいてミドルサイズとラグジュアリークラス、そしてBMW ALPINAを統括するMaximilian Missoni（マキシミリアン・ミッソーニ）は、次のように語る。「Vision BMW ALPINAでは、ブランドを構成するすべての要素を本質まで蒸留し、徹底してモダンで洗練されたかたちに適用しました。あらゆるディテールが“確かさ”を物語ります。エンジニアリング、素材、そして語りかけるストーリーにおいて、主張は控えめで、近づいて初めて見えてきます。その”純度“と”豊かさ“の相互利用こそが、私たちのBMW ALPINAデザインのアプローチを定義しています。」

フロントは、力強いボリュームと前掲したスタンスによって、定義され、過度に誇張することなくスピードを予感させる。ALPINA B7に遡るシグネチャーである”シャークノーズ“は、BMWのキドニー・グリルを三次元的な彫刻として再解釈し、車体の造形を先導するとともに、静かな自信をもってブランド・エンブレムを包みこむ。

このシャークノーズを起点に、エクステリアは単一の視覚的な軸である、“スピード・フィーチャー・ライン”を中心に構成されている。フロント下部コーナーから6度の角度で立ち上がり、ボディサイドに沿って伸び、リアへと回り込むこのラインは、動きを想起させるだけの主張を備えつつ、洗練さを損なわない統制が保たれている。

ホールマークと原則：「Second Read」がもたらす洗練さ

控え目なディテールは、強く訴えかけることなく、注意深い視線にだけ報いるーこの「Second Read」の原則が、Vision BMW ALPINA全体に貫かれている。

デコ・ラインは1974年以来、ALPINAの意匠言語の一部である。Vision BMW ALPINAでは、このデコ・ラインを現代的に再構築し、本質へとそぎ落としてクリアコートの下にペイントしている。ブランドを象徴するディテールが、次の時代に向けて、どのように適応し得るかを示す、静かなジェスチャーとなっている。

内側へと折り返す面はとりわけ丁寧に扱われ、近づくほどに魅力が増すファ―ク・メタリックのトーンで仕上げられている。この考え方は、キドニー・グリルの内側にのみクロームを用いたBMW507から着想を得ている。

シャークノーズにも同じ「Second Read」の洗練さが宿る。内側の面には綿密にスケールされたシグネチャーのデコ・ライン・グラフィックを配し、外周のやわらかなバックライトは作動時にのみ浮かび上がる。

デイタイム・ランニング・ライトは温かみのあるホワイトの光色で、キドニー周囲の輪郭をなぞる。これはバイエルン・アルプスに差し込む最初の光に着想を得たものである。細身のランプ内部には、シャープなアクセントとして、精緻にカットされたイルミネ―テッド・クリスタルが配されている。

楕円形の4本出しエキゾーストは健在で、「ALPINA」のレタリングは下部フロント・エプロンに機械加工とポリッシュを施したメタル・エレメントとして再解釈されている。フロント22インチ／リア23インチのホイールは、1971年以来ALPINAの定番である20スポーク・デザインを採用している。

インテリアとディテール：建築的な明快さ

キャビンは、空間、素材の質、そしてテクノロジー統合の丁寧さというあらゆる面で豊かさを備えている。レイアウトは建築的なボリュームで校正され、各要素は均質な内装に溶け込ませるのではなく、独立した造形として設計されている。6度のスピード・フィーチャー・ラインはインテリアにも連続し、ダークトーンの上部セグメントと、明るい下部セグメントを分けている。アルプス地域の生産者から調達したフルフレイン・レザーには、デコ・ラインに着想を得たスティッチが組み合わされている。

クラフトのディテールは抑制的でありながら緻密に吟味されている。ヘリテージのブルーとグリーンを用いたブリッジ・ステッチは、歴史的なステアリング・ホイールの手縫いから着想を得て、控え目に配され、金属部品には時計製造を思わせる面取り技法を採用し、サテンとポリッシュの仕上げを組み合わせた。精緻にカットされたクリスタルは、クルマの走りを形作る操作系にのみ用いられ、BMW ALPINAが運転体験そのものを重視していることを際立たせている。

リア・コンソールの背後にはガラス製のウォーターボトルが備わり、BMW ALPINAのクリスタル・グラスが自動で展開する仕組みとなっている。それぞれのグラスには、20本のデコ・ラインが刻まれ、リムには6度のプロファイルが与えられています。隠しマグネットでグラスは保持され、オープンポアのセンターコンソールに柔らかく照らし出される。

快適なドライバーこそ、より速い

ブルカルト・ボーフェンジーペンは、多くの自動車業界が忘れかけていたことを理解していた。それは、快適なドライバーは、より速いドライバーであるということである。この信念は、Vision BMW ALPINAの中核に今も息づいている。ALPINAは、標準のBMWコンフォート設定を超える「Comfort +」を用意し、よりしなやかで洗練されたキャラクターを実現する。そしてその考えは、本モデルにも継承されている。

新しい助手席スクリーンを含むBMW Panoramic iDriveは、ダッシュボード全体に広がり、BMW ALPINAのために特別に仕立てたデジタルUI言語で構成されている。ヘリテージのブルーとグリーンは、節度を持って導入され、BMW Panoramic Visionのヘッドアップ・ディスプレイ内で、Comfort +からSpeedモードへ移行するにつれて強度が増している。背景イメージも同様に入念である。描かれるアルプスの風景は、ブッフローエ（Buchloe）から南を望んだ際に見える山並みを精密に再現している。

ブランドの原点に根ざして

ALPINAの物語は、1965年にドイツ・ブッフローエで始まった。アルプスの影にある小さなバイエルンの町で、タイプライター製造の道を歩むはずだった、ブルカルト・ボーフェンジーペンは、高性能チューニングという道を選び、ALPINAを創設した。BMWのロードカーとレーシングカーを磨き上げてきた。創業当初から哲学は明快であり、それは、スピードと快適性は競合するのではなく、補完しあうということだった。

耐久レースの世界で、ライバルが軽量化の為に装備を削る一方で、ブルカルトは、ドライバーシートにパディングを追加した。より快適なドライバーこそ、より速い。その洞察は、その後のロードカーへと受け継がれ、長距離を高速で走り続けても揺るがない落ち着きと洗練さは高く称賛されてきた。

ALPINA B7 クーペ：成熟の転換点

1970年代後半のALPINA B7クーペは、転換点となるモデルだった。ALPINAの哲学がラグジュアリーカーへと適用され、以降のすべてのモデルが「贅沢」であることを認められる礎となったのである。

BMW E24 6シリーズをベースに、長いボンネット、ワイドなスタンス、そしてシャークノーズは静止していても速さを感じさせ、キャビンは4人を快適に載せて大陸を横断できる包容力を備えていた。

Vision BMW ALPINAは、この物語の次章にあたる。

BMWグループ内のエクスクルーシブ・ブランド、BMW ALPINA

BMW ALPINAは、2026年BMWグループ内のエクスクルーシブ・ブランドとなる。そこには確かな運営体制と明確な責務がある。それは、ALPINAを愛する人々にとっての意味を深く理解し、その本質をこれからの製品へと誠実に受け継いでいくことである。

BMW ALPINA責任者のOliver Viellechnerオリバー・フィーレヒナは、次のように述べている。

「BMW ALPINAは、BMWとロールス・ロイスの間に位置するポートフォリオの空白を埋め、高級セグメントにおける更なる可能性をひらきます。ALPINAには、強固なレガシーと世界的なコミュニティがあり、私たちはそれを礎に、ブランドが体現する本質、つまり、スピードや快適性、そして洗練さ、を守りながら発展させていく。」

来年には、BMW7シリーズに着想を得ながらも、紛れもなくBMW ALPINAである最初のモデルを、お客さまが体験できるようになる。

ミュンヘン発：BMWグループ・ビジョン・ビークル、Neue Klasse SAVモデルのハイライトを初公開する。BMW Vision Neue Klasse X（ビジョン・ノイエ・クラッセ・エックス）は、Neue Klasseの美学、テクノロジー、サステイナビリティ、フィロソフィーをスポーツ・アクティビティ・ビークル・セグメントで具現化するモデルとなる。新たなアーキテクチャに初めて電動駆動を搭載したこの派生モデルは、2025年からハンガリーのデブレツェン工場でシリーズ生産に入る。

BMW AG取締役会会長オリバー・ツィプセは、次のように述べている。「BMW Vision Neue Klasse XはBMW Vision Neue Klasseと共に、今後のBMWモデル・ラインアップの幅広さを示しています。Neue Klasseは、お客様が求める多彩なモデルを反映しています。現在だけでなく将来も求められる、スポーティなセダンとその派生モデルから、モダンなSAVモデル・シリーズに至るまで、多様性を反映しています。当社は、Neue Klasseが自動車や具体的なコンセプトという枠組みをはるかに超えた、BMWブランドを再定義する存在であることを強調すると同時に、これまで以上にBMWらしさを打ち出していきます」

BMWはIAAモビリティ2023において、BMW Vision Neue Klasseを公開、未来のセダンについて明確なビジョンを示した。最新のビジョン・ビークルは、未来のXモデルに対するBMWの据え方を描いている。BMW Vision Neue Klasse Xとは、アクティブなライフスタイル、効率性の高いダイナミクス、自身に満ちた姿勢の象徴。そのデザインでは、一目見ただけでわかるエクステリアのデザイン言語と、明るく広々としたインテリアが一体化されている。次世代のBMW iDriveが生み出す特別なライティングやサウンド・エフェクトによって、電動化、デジタル化、循環性に、この度4つ目の特徴が加わる。BMWブランドの核心を成すドライビング・プレジャー（駆けぬける歓び）は、Neue Klasseのために特別開発された駆動とシャーシ制御および第6世代のBMW eDriveテクノロジーにより、次なる段階へと進化する。そのサステイナビリティ・コンセプトに沿って、生産、稼働、分解、リサイクルに責任を持って取り組むことも約束される。

革新的な駆動とシャーシ稼働：ダイナミックな性能、正確性、効率性向上

新型の駆動とシャーシ制御は、ドライバー個人のニーズに合わせてカスタマイズされた、優れたドライビング・エクスペリエンスを提供する。これを支えるのは、BMWグループが社内で開発し、Neue Klasseモデルのスムーズな走行を常に保証するための基盤となるソフトウェアスタックである。4つの新スーパー・ブレーンが搭載され、その中の2つがNeue Klasseのドライビング・エクスペリエンスを新たな次元へと導いていく。

BMW AG開発担当取締役のフランク・ウェーバーは、次のように説明する。「Neue KlasseはBMWのドライビングが、さらなる高みに到達したことの証です。未来のBMWモデルには、まったく新しい4つのスーパー・ブレーンが搭載されます。これらの高性能コンピューターは、今まで個別に処理されていたものが、同時に動く高度な性能を備えています。1つ目のスーパー・ブレーンは、すべて自社開発しました。これにより、パワートレイン全体とドライビング・ダイナミクスが一体化し、最大10倍のコンピューティング能力を発揮します。2つ目のスーパー・ブレーンで、自動運転は大きく飛躍します。今後は、4つの主要コントロール・ユニットを1つの高性能コンピューターに統合します。これにより、ダイナミックな性能、正確性、効率性、そして駆けぬける歓びが向上します」

デザイン：卓越した特徴と共に BMW X モデルを刷新

Neue Klasse用に開発したシンプルなデザイン言語は、BMW Xモデルが有する2ボックス・デザインと融合し、エクステリアとインテリアのデザインが大幅に躍進したことを表している。グラウンド・クリアランスをより高くした電気自動車のアーキテクチャで、車内がさらに広く使える新たな可能性が加わる。長いホイールベース、短いオーバーバンク、BMWの典型的なプロポーションが実現。大型ウィンドー・エリアとパノラミック・ガラス・ルーフは、室内へ自然光を注ぎ入れ、温かみのある色調のクロスが印象的な、解放感のある広々とした空間を創造する。

BMWグループデザイン責任者のエイドリアン・ファン・ホーイドンクは、次のようにコメントした。「BMW Vision Neue Klasse Xは、Neue KlasseにおけるXモデルの未来を見据えています。電動化、デジタル化、循環性という共通の指針が、BMWのスポーツ・アクティビティ・ビークルにも適用されます。Xモデルのモノリシック（一体型表面）なデザインで、すっきりとしたルックスや独特な縦型の解釈を加えたBMWライト・シグネチャーなど、力強い特徴は受け継がれます」

BMW Xモデルの新ブランドは、そのルックスもビジョン・ビークルらしい強固なプレゼンスを示している。縦に並んだLEDユニットが、BMWの象徴的なライトの特徴に新鮮な解釈を与える。フロント中央のBMWキドニー・グリルは、バックライト付き縦型フレームと共に、立体感のある彫刻的なフォルムに刷新。ヘッドライトとキドニー・グリルが連動して作り出す照明効果は、ドライバーの車両接近によって起動し、インテリアまでに広がる。

リア・セクションは、パワフルでアスリートのような印象が際立つ。中心部の奥まで届くリア・ライトは、おなじみのBMW L字型に水平的な要素を加えたデザインに。可変式の光強度が個別に制御される3Dプリント・エレメントは、非常に表現力豊かな深いエフェクトを放つ。

エクステリアの輝くようなガラス製のサーフェスと鮮やかな「コーラル・シルバー」のペイントワークが、BMW Vision Neue Klasse Xに何とも言えない軽やかさを与える。サイド・ウィンドー後方の、BMWの伝統的なホフマイスター・キンクには、クロームの縁取りではなく、眺める角度によって透明あるいは反射面になる「反射プリント」を採用している。

BMW パノラミック・ビジョンでカスタマイズするユーザー体験および HYPERSONX ホイールが提供するパーソナライズされたサウンド体験

シート・ポジションがやや高めになり、ゆったりと安心できるドライビング・エクスペリエンスが約束される。再設計されたマルチファンクション付ステアリング・ホイール、直感的なタッチ操作機能のセンター・ディスプレイ、BMWパノラミック・ビジョンが、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントの先進的なボイス・コントロールと相まって、人間とクルマをつなぐ扱いやすい直感的なインターフェイスとして機能する。BMWパノラミック・ビジョンは、フロント・ウィンドーの全幅に主要な情報を投影する。Neue Klasseの市販車では、アップデートされたBMW 3Dヘッドアップ・ディスプレイを搭載予定である。

BMW Vision Neue Klasse Xでは、センター・ディスプレイがインスツルメント・パネルと一体化し、前方乗員はすべてのインフォテイメント機能を最適に操作することができる。表示カラー、アンビエント・ライトだけでなく、インスツルメント・パネルのバックライト付クロスの表面にまで及ぶ。

新しいHYPERSONXホイールによって、初めて提供されるパーソナル・サウンド・エクスペリエンスは、さらなる可能性の扉を開くものである。このデジタル機能を使用すると、乗員はいつでもお気に入りのサウンドを愉しむことができる。リアルタイムで生成され、HYPERSONXホイールを指で軽く叩いて調整されるこの革新的なサウンドは、没入感の高い包括的なユーザー体験を可能にし、BMW Neue Klasse Xのインテリアをパーソナルな体験空間へと転換させる。

最高の効率性を誇る第 6 世代 BMW eDrive テクノロジー

Neue Klasseでは、車両全般の効率性が新たな水準に達している。その主要な役割を担うのは、最新の第6世代BMW eDriveテクノロジーである。改良されたe-driveユニットに加え、これまでの角形バッテリーよりも体積エネルギー密度が20%向上した、新しい円形リチウムイオン・バッテリーを搭載。これを800Vへ移行したシステムと組み合わせることで、充電速度が最大30%改善し、300kmの航続距離に必要な電気をわずか10分で充電することができる。第6世代BMW eDriveでは、航続距離も最大30%延長となった。BMW Vision Neue Klasse Xのエアロダイナミクスについては、現行ラインアップの同等モデルと比較すると、ドラッグが20%低減し、素晴らしい新記録を打ち立てている。電気自動車向けの新しいタイヤ・デザインと特別なブレーキ・システムは、全般的な効率性を最大25%高める要素となっている。

資源効率の良い生産体制とサプライチェーンで、 CO2 排出量を削減

本モデルのインテリアのために、100%植物と鉱物由来の原料で、石油を一切使わずに製造するサーフェス用素材が開発された。これは、BMW Vision Neue Klasse Xのドア・パネリング下部とセンター・コンソールに使用する予定である。海洋プラスチックも初めて使用し、射出成形パーツの材料になる。廃棄漁網などから採取したこの二次原料の利用率は、特定の部品では既に30%を占める。

こうした素材と構成手法を選択することで、部品の分解が容易になり、リサイクル率も高まる。サイド・スカートとフロント・エプロンおよびリヤ・エプロンの付属品も、単一のリサイクル素材を使用。この取り組みにおける新デザイン・コンセプトは、2021年に発表したBMW i Vision Circularの原則に沿っており、リサイクル性を最適に実現するために、広い範囲に単一素材を使用している。

さらにNeue Klasseは、生産の歴史においても新たな章の始まりを告げている。ハンガリーにあるBWMグループ・デブレツェン工場は、iFACTORYとして計画と開発が行われた。2025年にNeue Klasse生産が開始することに伴い、ここは世界のBMWグループ製造拠点の中で、初めて化石燃料以外のエネルギーのみで稼働する工場となる。

全く新しいBMW X2および電気自動車BMW iX2を世界に初披露

アジアで初公開となるBMW Vision Neue Klasseは、インディビジュアル・モビリティの新時代への方向性を示す

注目すべきデジタル・ユーザー・エクスペリエンスには、BMW コネクテッド・ドライブ・アップグレード、動画コンテンツのストリーミング、車内ゲームが含まれる

BMW iX5 Hydrogenは、バッテリー型電気駆動システムと共に、さらなる選択肢としての可能性を示す

ミュンヘン発： 東京で開催されるJAPAN MOBILITY SHOW 2023のBMWブースでは、重点分野である電動化とデジタル化における最新のイノベーションと先駆的なビジョンを中心とした展示を公開する。これまでTOKYO MOTOR SHOWとして知られていたこの展示会は、新型BMW X2のワールド・プレミアの舞台となる。BMW iX2は、コンパクト・クラスのスポーツ・アクティビティ・クーペ（SAC）として初の電動モデルであり、豊富なデジタル・イノベーションが誇らしく披露される。BMW Vision Neue Klasse（ビジョン・ノイエ・クラッセ）は、ミュンヘンで開催されたIAAモビリティ2023にて世界に向けてお披露目されており、そのわずか数週間後にアジアでも初めて公開されることとなる。このビジョン・ビークルは、未来のドライビングとユーザー・エクスペリエンスを先取りしたビジョンを提供し、Neue Klasseモデルの登場によって2025年から現実のものとなる。

2023年10月26日から11月5日まで、BMWは東京ビッグサイト国際展示場に集う来場者に、最新のBMWモデルとイノベーションの幅広いセレクションを紹介する。ユーザー・エクスペリエンスを向上させるためのデジタル技術とその応用方法は、注目のポイントとなる。新型BMW X2は、QuickSelect機能を備え、性能が向上したBMW iDriveコントロールとオペレーション・システムを搭載し、情報やエンターテインメント向けのデジタル・コンテンツをさらに幅広く提供できるようになった。新しいBMWコネクテッド・ドライブ・アップグレードでは、車内ゲームや動画とオーディオのストリーミングなどの分野における革新的なサービスを利用することができる（モデル、仕様、国によって利用可能なサービスは異なる）。

BMW Vision Neue Klasseの次世代BMW iDriveのハイライトとなるのは、BMWパノラミック・ビジョンである。2025年以降、Neue Klasseの市販モデルでは、フロント・ウインドー全幅に情報が投影されるようになる。

JAPAN MOBILITY SHOW 2023の開幕に際して行われるBMWのプレス・カンファレンスは、オンデマンド・ウェブキャストとして2023年10月25日午前8時(中央ヨーロッパ夏時間) から、www.live.bmwgroup.com/で配信される。

完全電動モデルのラインナップを持続的に拡大

BMW iX2の発表により、BMWは電動モビリティの拡大と、新たなターゲット・グループ向けにローカル・エミッション・フリーを実現するドライビング・プレジャーの導入を推進している。BMWは、関連するすべてのモデル・セグメントにおいて、少なくとも1タイプの電気自動車モデルを提供している。JAPAN MOBILITY SHOW 2023では、BMW iX2のほかにもコンパクト・スポーツ・アクティビティ・ビークルであるBMW iX1から、BMW i4、BMW i5、BMW iX、高級セダンのBMW i7まで、幅広い電動モビリティ・ラインナップが展示される。さらにBMWは、ラグジュアリー・セグメントにおいても電気駆動システムの重要性が高まっていることを明確に示している。この会場では、BMW史上最もパワフルな完全電動モデルであるBMW i7 M70 xDrive、M ハイブリッド駆動システムを搭載したBMW XM Label Red、48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジーを搭載してパワーデリバリーを加速させ、内燃エンジンの効率を高めたBMW X7を展示する。

Vision Neue Klasseを日本初公開

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、本年秋に開催のJAPAN MOBILITY SHOW 2023（主催: 一般社団法人日本自動車工業会）に出展する。

JAPAN MOBILITY SHOW 2023は、従来のMOTOR SHOWに替わる展示会である。ショー・コンセプトは、「みんなで一緒に未来を考える場」であり、FUTURE、GREEN、DREAMの3つのキーワードを軸に、各企業が目指したい未来を一方的に見せるのではなく、皆と一緒に、本当に目指したい未来を考える場になるよう実施される。

BMWは、このショー・コンセプトに共感し、本年9月に世界初公開となった未来志向のコンセプト・カー「Vision Neue Klasse」を日本初公開する等、JAPAN MOBILITY SHOW 2023の会場にて、様々なコンテンツを提供する予定である。

JAPAN MOBILITY SHOW 2023開催概要
主催: 一般社団法人日本自動車工業会
会期: 2023年10月26日から11月5日まで
会場: 東京ビッグサイト全館（東/西/南展示棟）

ミュンヘン発： 最新のデザイン・コンセプト「BMW Vision Neue Klasse（ビジョン・ノイエ・クラッセ）」によって、BMWグループはBMWの中核ブランドの次世代車両がどのようなものであるかを示している。BMW AG取締役会会長オリバー・ツィプセは、「BMW Vision Neue Klasseは、電動化、デジタル化、循環性という中核分野における革新能力を結集したものです。」と述べている。「これにより、常に未来の2歩先を行くことができます。Neue Klasseは2025年にはすでに次の10年のモビリティを路上で実現し、BMWを新しい時代へと導きます。」とも述べている。

ミュンヘンで開催される国際モーターショー「IAA Mobility 2023」で初公開されるビジョン・ビークルは、必要なもの以外を削ぎ落とし、広々とした車体面とわずかな特徴的なラインによって、クリアなデザイン言語を体現している。この様なアプローチによって、BMWキドニー・グリルやサイド・ウィンドウ・グラフィックのホフマイスター・キンクといった象徴的な特徴を際立たせ、デザインにBMWらしさを与えている。インテリアでは、次世代BMW iDriveにより、現実世界と仮想世界を融合させた独自のデジタル・ユーザー体験が作り出される。二次原料使用を増やし、資源効率の高い生産、第6世代BMW eDriveテクノロジーによる完全電気駆動により、Neue Klasseのカーボンフット・プリントは車両のライフサイクル全体で削減されている。

「航続距離を30%延長し、充電を30%高速化し、効率を25%向上させたNeue Klasseは、エフィシェント・ダイナミクスを新たな高みへと導く大きな技術的飛躍を表しています。デザインも同様で、これ以上ないほど未来的です。」と、BMW AG開発担当役員フランク・ウェーバーは述べている。「Neue Klasseに関して、会社史上最大の投資に乗り出しています。今、BMWのこれまでの物語の続きを書いているのではなく、まったく新しい物語を書いています。そのため、Neue Klasseは必ず全モデルの世代に影響を与えるものとなります。」とも述べている。

BMWの新しいデザイン言語: クリアで、エレガントで、時間を超越

エクステリアが示すデザイン要素は、Neue Klasseの各モデルを特徴付けるものとなっている。クリアで、エレガントで時間を超越する、新しい完全電気自動車のアーキテクチャは、インテリアのデザインにも新たな可能性をもたらしている。「Neue KlasseのデザインはBMWを代表するものであり、モデルの世代を飛び越えたかのような先進性を備えています。」と、BMWグループ・デザインの責任者であるエイドリアン・ファン・ホーイドンクは説明している。

力強いホイールアーチ、後方に広がる車室、前方に大きく傾斜した「シャークノーズ」フロントエンドは、いずれもBMWの特徴であり、21インチのエアロダイナミック・ホイールは、モータースポーツからインスピレーションを得たクラシックなクロススポーク・デザインに敬意を表して作られている。同時に、一枚板のように見える車体、フロントとリアの大きなくぼみ、広い窓面積、これらが新しい美的感覚を生み出している。歓びの光のように輝くエクステリアのペイントは、イエローの色彩がわずかに加えられ、BMW Vision Neue Klasseの親しみやすく未来志向の個性を強調している。ブラックのサイドスカートとバンパーがコントラストを生み出し、二次原料の比率を増やし、原料の種類を大幅に削減し、適切に改善を加えることで、循環性を高めている。また、解体コンセプトの改善も、Neue Klasse車両のリサイクルの最適化につながっている。

BMWキドニー・グリルやダブル・ヘッドライトといったブランドの特徴的なデザイン要素に新たな解釈を加えることで、車両のフロントエンドはひとつの対話の場へと変貌を遂げている。高精度な3次元アニメーションによる照明効果により、人間が車に近づくとすぐに、人間と車の間で直感的な対話が始められる。サイド・ウインドウ下部のE Ink要素はエクステリア・ウェルカム・シナリオの大きな特徴であり、センサー部分で情報を感知して自動でのドアオープンを作動させる。同様に、リアライトのデザインも革新的なテクノロジーによって定義されている。3Dプリントされた光の要素が数段にわたって広がり、独特の奥行きのある印象を生み出すように的確に制御されている。

ビジョンを示す: 次世代BMW iDrive

BMW Vision Neue Klasseでは、アナログ式の操作制御は最小限まで削減している。人とクルマの対話は、BMW Panoramic Vision、センター・ディスプレイ、ステアリング・ホイールのマルチ・ファンクション・ボタンを通じて行われる。ユーザー体験は、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントの十分に検証された音声制御によってさらに向上している。このように、次世代BMW iDriveは、BMWブランドの特徴であるドライバー重視の姿勢に現代的な解釈をもたらしている。

センターコンソールのBMW iDriveコントローラーやBMWヘッドアップ・ディスプレイを導入したときと同様に、BMWブランドはNeue Klasseに初搭載予定のBMW Panoramic Visionで再び世界をリードする。情報はドライバーの視線の先に理想的な高さで投影され、初めてフロントガラス全幅に投影されるようになる。この技術革新は、Neue Klasseの市販車モデルで強化されるBMWヘッドアップ・ディスプレイを補完するものになる。

次世代のBMW iDriveでは、ドライバーと助手席の同乗者のどちらもBMW Panoramic Visionに表示される情報を操作できるため、共通のユーザー体験が生まれている。ドライバーは簡単なジェスチャー操作で、センター・ディスプレイに表示されているコンテンツをBMW Panoramic Visionに移動させることが可能である。

センター・ディスプレイおよびBMW Panoramic Visionのグラフィック要素は、アンビエント・ライティングと調和して動作し、ユーザー体験を豊かにしている。また、この動作はMy Modesを使ってカスタマイズが可能である。My Modesの「Sport」では、ダイナミックなドライビングをサポートするため、表示の背景が一部黄色に設定されている。新しいBMW iDriveは高度に統合されたソフトウェア・アーキテクチャに基づき、このアーキテクチャによって、ドライビング体験に関連するデータと、車両の電子・電気システムおよびBMWクラウドからのデータによるインフォテインメントが統合されている。これにより、人間とクルマの対話を運転の状況や個人のニーズに合わせてさらに細かく調整することが可能になり、モビリティに対するまったく新しい認識が生まれることになっている。

明るい生地がBMWビジョン・Neue Klasseの車内に快適な雰囲気を醸し出している。明るい色のインスツルメント・パネルは、上下が平らになったステアリング・ホイールと、平行四辺形の外形をしたマトリクス・バックライト付きセンター・ディスプレイを支えている。センターコンソールには、スマートフォンの充電クレードルとガラス仕上げセレクターレバーのスペースがあり、フロント・シートは1つのブラケットで床面に固定されるため、リア・コンパートメントの足元に広いスペースが確保されている。同乗者は、独立した2つのシートが作り出す広々とした空間を楽しむことができ、装飾的なクロームメッキやレザーを一切使用しないデザインのインテリアにより、生産工程における二酸化炭素排出量の最適化に貢献している。

CO2の少ない生産と、第6世代BMW eDriveテクノロジー

デブレツェンの新工場で、化石燃料を一切使用せず、CO2排出量の少ない原料や二次原料を多用して製造されるNeue Klasseは、資源効率の良い個人モビリティという点でも大きな刺激となっている。車両の使用段階における高いエネルギー効率は、重量や空気抵抗・転がり抵抗の最適化と、第6世代BMW eDriveテクノロジーを使用したインテリジェントな熱管理、特に電気駆動系に対する管理によって確保されている。

新しいBMW eDriveテクノロジーの主な進歩としては、高効率の電気モーターに加えて、新開発の円形バッテリー・セルが挙げられる。これは、従来使用されていた角型セルよりもエネルギー密度が20%以上高くなっている。第6世代BMW eDriveテクノロジーは、Neue Klasseの充電速度を最大30%アップし、航続距離を最大30%延長させている。これらすべての対策の結果、車両全体の効率は最大25%向上している。

革新によって、BMWならではの駆けぬける歓びを将来世代に約束

電動化、デジタル化、循環性は、BMWグループが積極的に推進している変革の中核をなす要素である。この変革は、BMW iブランドの電動化モデルから始まっている。BMW i Vision Circularは、原材料の消費もCO2の排出も少ない「循環型経済」の体系的な実現が、大きな可能性の開花につながることを強調している。一方、BMW i Vision Deeが示すのは、人間を中心に置くデジタル・テクノロジーがいかにユーザー体験を豊かにできるかである。

これらすべてのトピックがBMW Vision Neue Klasseに集約されている。このクルマは、BMWグループが将来の持続可能性を実証するために活用する技術革新全体の象徴となっている。BMW Vision Neue Klasseは、豊かなデジタル体験、走行時の排出ガスゼロ、長期的な循環性、これらを実現する新しい個人モビリティ時代の幕開けを告げるものであり、将来の世代に対してもBMWらしい駆けぬける歓びを保証するものである。

BMW i初の電気駆動モデルが2つの賞を同時受賞。審査員団はBMW i3の独自のデザインと革新的な総合コンセプトを評価。

 ミュンヘン/ニューヨーク発：

BMWグループによって発売された、電気駆動モデルのBMW i3は、世界で初めて完全なゼロ・エミッション・モビリティとして考案されたプレミアム・カーである。販売開始から間もなく、BMW i3はニューヨーク国際オートショーで国際的に屈指の権威を持つ「2014ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」と「2014ワールド・グリーン・カー」の2つの賞を獲得した。

BMW AG販売およびマーケティング担当上級副社長のイアン・ロバートソンは、「BMW i3は開発の段階からずっと、21世紀のニーズのために生み出された完全に持続可能な自動車であり続けてきました。未来の車の外観というものを、当社のデザイナーはデザイン手法と持続可能な素材を用いて表しています。」と語った。

今年の「ワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー」では、28の候補車が選考の対象となった。トップクラスのデザイン専門家5人によって構成された審査員団は、総勢69名からなる総合審査員団にファイナリストとして3モデルを推薦し、その中からBMW i3が勝者に選ばれた。審査員団はその理由を次のように述べている。「BMW i3はそのデザインによって広々としたスペースと効率性を同時に象徴していますが、それでいながらひと目見ただけで真のBMWであることが伝わってきます。室内空間は驚きと魅力的な印象を与え、まるで現代的なリビングであるかのようです。これはインテリア・デザインにとってまさに飛躍的な進歩と言えるでしょう。それに加えてBMWのデザイナーは、この新たなサブ・ブランドに完全独自の外観を与えることに成功しています。」

この権威あるデザイン賞のほか、BMW i3は「2014ワールド・グリーン・カー」も獲得した。このコンテストではまず14の候補が選考の対象となり、その中から3モデルが最終選考に進んだ。審査員団はBMW i3が選ばれた理由を次のように語った。「BMW i3は、根本から新しく徹底的に効率性を求めて開発された、希少な自動車のひとつです。外観、構造、駆動の点においてはラディカルで、世界の大都市にぴったりのクルマです。BMW i3は、多くの点でまったく新しい基準を打ち立てています。」

BMWグループは、2008年にもBMW 118dのBMW EfficientDynamics開発戦略で「ワールド・グリーン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞している。