ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、BMW X1のラインアップに、新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」を追加し、本日より全国のBMW正規ディーラーにおいて販売を開始する。納車は、本年6月以降を予定している。

新たなエントリー・モデルとなる「オリジナル」は、BMW 48Vインテグレイテッド・ハイブリッド、ナビゲーション・システム、最先端の運転支援システムとなる先進安全機能ドライビング・アシスト、スマートフォンなどの登録したデジタル・キーを身につけているだけで、エンジンの始動まで行えるデジタル・キー・プラス、駐車時等において車両回りの状況をセンター・ディスプレイに表示して見やすくするサラウンド・ビュー・システム、BMWドライブ・レコーダー、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント等は装備しつつ、標準装備品を厳選することで、魅力ある価格を実現したモデルである。

BMW X1のメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

BMW 48V インテグレイテッド・ハイブリッドは48Vリチウム・イオン・バッテリーを搭載し、トランスミッションに電気モーターを組み込むことで、よりダイレクトにエンジンをアシストし、発進や加速時の燃料消費を抑え、さらに、スムーズな走行を両立するシステムである。また、減速時に発生するエネルギーを回収してバッテリーに充電し、その電力を利用してモーターがエンジンを補助する追加駆動力として機能する。さらに、大出力のモーターがスターターとして機能するため、エンジン再スタート時などの振動が抑えられ、快適で上質なドライブ体験に寄与する。

BMW X1について

BMW X1は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

現行モデルのBMW X1は、2023年に誕生から第三世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW iX1（アイエックスワン）を、ラインアップしている。

現行モデルのBMW X1は、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「10ベスト・カー」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2023-2024インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いている。また、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2024年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2024年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠にも輝いている。

BMW iX2 xDrive20: 507km

電気自動車BMW iX2 xDrive30（アイエックスツー・エックスドライブサンマル）の仕様変更により、一充電での走行距離が約10%向上し、507kmになった。

今回の仕様変更では、主に、新たにSiCインバーターを採用し、高電圧バッテリーから電気駆動ユニットへの電力変換効率を向上することで、エネルギー・ロスを低減すると共に、前輪部分のベアリングを改良することで、摩擦軽減やタイヤ空気圧の見直しを行なっている。

BMW X2のメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様

BMW X2について
BMW X2は、BMW Xモデルらしいオフロード性能と創造性を駆り立てる都会的な存在感を併せ持つSACである。スタイリッシュなクーペ・デザインを取り入れることにより、都会でも、郊外でも、あらゆる走行シーンに適したモデルである。他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSACである。

2018年に誕生した初代BMW X2は、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「10ベスト・カー」に選出されている。また、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2019年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2019年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠にも輝いている。

現行モデルのBMW X2は、2023年に誕生から第二世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、電気自動車BMW iX2（アイエックスツー）を、ラインアップする。

BMW iX1 eDrive20: 550km
BMW iX1 xDrive30: 507km

電気自動車BMW iX1 eDrive20（アイエックスワン・イードライブニーマル）およびxDrive30（エックスドライブサンマル）の仕様変更により、一充電での走行距離が約11.1%向上(iX1 eDrive20の場合)し、BMW iX1 eDrive20の一充電での走行距離は550kmに、BMW iX1 xDrive30の一充電での走行距離は507kmになった。

今回の仕様変更では、主に、新たにSiCインバーターを採用し、高電圧バッテリーから電気駆動ユニットへの電力変換効率を向上することで、エネルギー・ロスを低減すると共に、前輪部分のベアリングを改良することで、摩擦軽減やタイヤ空気圧の見直しを行なっている。

BMW X1のメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格となります。また、自動車リサイクル法に基づく、リサイクル料金が別途必要となります。メーカー希望小売価格は参考価格となります。価格は各BMW正規ディーラーが独自に定めておりますので、詳しくは各BMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。
• 右ハンドル仕様

BMW X1について
BMW X1は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

現行モデルのBMW X1は、2023年に誕生から第三世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW iX1（アイエックスワン）を、ラインアップしている。

現行モデルのBMW X1は、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「10ベスト・カー」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2023-2024インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いている。また、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議主催の2024年次RJCカーオブザイヤーにおいて、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2024年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠にも輝いている。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 上野金太郎）は、BMWが提唱する次世代コンセプト「ノイエ・クラッセ」の第一弾モデルとなる新型モデル「BMW iX3（アイエックススリー）」の優先商談申し込みの受付を、専用サイトにて本日より開始する。BMW iX3 50 xDrive（ゴーマル・エックスドライブ）のメーカー希望小売価格（予定）は982万円（消費税込）、BMW iX3 50 xDrive M Sport（エム・スポーツ）のメーカー希望小売価格（予定）は1,034万円（消費税込）である。

新型BMW iX3は、プレミアム・コンパクト・セグメントに属するSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）であるBMW X3のラインアップに新たに加わる、BMWが提唱する次世代コンセプト「ノイエ・クラッセ」の第一弾モデルとなる電気自動車である。一充電での航続可能距離は800km^*以上であり、BMWの個性豊かな新たなデザイン言語によりモダンかついつまでも色あせないデザイン、BMWが誇る第6世代BMW eDriveテクノロジー、BMWオペレーティング・システムXをベースとしたBMWパノラミックiDriveが特徴的な、前輪と後輪に電気モーターを持つ電動4輪駆動モデルとなる新型BMW iX3は、BMWらしいドライビング・ダイナミクス、最新の運転支援システムを持つ唯一無二のモデルである。

*: ヨーロッパ仕様値

新型BMW iX3は国際的な自動車ジャーナリストにより高く評価され、2026年の「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」および「ワールド・エレクトリック・ビークル」をダブル受賞している。

優先商談申し込みウェブサイト

https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/x-series/ix3/bmw-ix3.html

BMWグループとノイエ・クラッセにとっての快挙
BMWグループにとって10回目、11回目のタイトル獲得
審査員は4億1,300万人を超える読者に購買推奨を発信

ニューヨーク/ミュンヘン発
国際的な自動車ジャーナリスト98名で構成される審査員団は、BMW iX3に対し、2つの栄誉を授与した。ノイエ・クラッセ初のモデルである同車は、あらゆるパワートレイン・カテゴリーの競合を抑え、2026年の「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」に選出された。さらにBMW iX3は、2026年の「ワールド・エレクトリック・ビークル」も受賞した。大規模な試乗審査において、同モデルは卓越した性能とドライビング・ダイナミクス、ならびに際立つ先進技術により審査員団に強い印象を与えた。BMWグループにとって、今回の受賞は権威あるワールド・カー・アワードにおける通算10回目および11回目のタイトル獲得となる。これに先立つ2月26日には、BMW AG取締役会会長オリバー・ツィプセが2026年の「ワールド・カー・パーソン・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。

BMW iX3は、ノイエ・クラッセ初のモデルである。IAAモビリティ2025で初披露されると同時に成功を収め、新たなデザイン言語を打ち立てるとともに、ドライビング・ダイナミクスとパフォーマンスの新たな基準を確立した。最大805kmの航続距離、最大400kWの充電性能、そしてわずか17.9～15.1kWh/100km（WLTP）という電力消費率は、新型BMW iX3の卓越した実力を示している。新しいBMWパノラミックiDriveは、インテリアにも革新をもたらしている。高性能制御ユニット「Heart of Joy」とBMWダイナミック・パフォーマンス・コントロールが、ドライビング・プレジャーをまったく新しい次元へと引き上げている。ワールド・カー・アワードの専門審査員団が、広範な試乗審査を経てBMW iX3を2026年「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」、すなわち国際自動車市場における際立った新型車、に選出したのも、十分に納得できる結果である。加えて同モデルは、2026年「ワールド・エレクトリック・ビークル」も受賞した。これらの受賞は、2026年ニューヨーク国際オートショー（2026年4月1日～12日）で発表された。

BMW iX3の成功は、33か国から集まった98名のジャーナリストによる独立した評価に基づいている。審査員は、ノミネートされた各車両を試乗した上で詳細な評価を行った。ワールド・カー・アワードの主催者はこのデータを収集、記録し、最終審査の基礎資料とした。BMW iX3は57台の有力な競合を抑えて「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得した。「ワールド・エレクトリック・ビークル」には合計43台がエントリーしていた。

BMWノイエ・クラッセ部門責任者マイク・ライヒェルトは、「ノイエ・クラッセの第一弾であるBMW iX3が、この素晴らしい栄誉に輝いたことを大変うれしく思う。BMW iX3は、デザイン言語、航続距離、充電性能、運転支援、そしてBMWパノラミックiDriveの面において、BMWにとって新たな時代の幕開けを告げるモデルである。とりわけBMW iX3は、『Heart of Joy』がもたらす次世代の『駆けぬける歓び』を体現している。ノイエ・クラッセの革新は、当社の製品ポートフォリオ全体に恩恵をもたらすであろう。」と述べた。

ノイエ・クラッセにおける技術的飛躍を体現するモデル
ノイエ・クラッセ初のモデルとして、BMW iX3は新時代のドライビング・プレジャーを路上にもたらしている。フル電動スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）のために一新されたデザイン言語が、ひときわ印象的な存在感を生み出している。インテリアは、新しいBMWパノラミックiDriveインフォテインメント・システムによって特徴づけられている。これはBMWオペレーティング・システムXを基盤としており、優れたアップデート、アップグレード対応力に加え、すべての表示、操作要素に対するコンテクスト感応型かつ状況認識型の制御を実現している。BMWパノラミックiDriveは、4つの主要要素を組み合わせた独自の表示、操作システムである。BMWパノラミック・ビジョンは、フロント・ウインドウ下部のAピラーからAピラーまで広がる新開発の情報投影機能であり、常時表示される明快で構造化された情報表示を提供する。これを補完するのが、高解像度マトリクス・バックライト技術を採用した17.9インチのフリーカット・デザイン・セントラル・ディスプレイであり、直感的なタッチ操作を可能にしている。さらに、オプションのBMW 3Dヘッドアップ・ディスプレイと、Shy Techコントロールを備えたマルチファンクション・ステアリングホイールが加わっている。

BMW iX3 50 xDriveは、2基の電気モーターによりシステム合計345kW/469hp、最大トルク645Nmを発生する。0～100km/h加速は4.9秒、最高速度は210km/hである。新しい電子ソフトウェア・アーキテクチャの中核を成すのは、4基の高性能コンピューター「スーパーブレイン」である。それぞれがBMW iX3における中核機能を担っている。Heart of Joyはドライビング・ダイナミクスを統括し、その他のコンピューターが自動運転/駐車支援、インフォテインメント、基本機能および快適機能を制御する。これらのスーパーブレインは、従来のBMWモデルと比べて最大20倍の演算能力を備えている。Heart of JoyとBMWが自社開発したBMWダイナミック・パフォーマンス・コントロール・ソフトウェアにより、自信に満ちた正確なドライビング体験、優れたトラクション、高効率な回生、そして電気モーターの精緻な制御によるBMW史上もっとも滑らかな停止プロセスが実現されている。

第6世代BMW eDriveテクノロジーは、新開発の駆動システムに加え、根本的に新しい高電圧バッテリー・コンセプトと800Vテクノロジーで構成されている。これにより、航続距離の大幅な延伸、最大400kWによる高速な充電、そして双方向充電機能への対応が可能となる。BMW iX3 50 xDriveの高電圧バッテリーは、現在108.7kWhの実使用可能エネルギー容量を備え、WLTPサイクルで最大805kmの航続距離を実現する。DC急速充電器を使用すれば、わずか10分で最大372kmの航続距離に相当する電力量を充電できる。

オリバー・ツィプセが「ワールド・カー・パーソン・オブ・ザ・イヤー」に選出
ノイエ・クラッセの開発は、オリバー・ツィプセと切っても切り離せない関係にある。2019年よりBMW AG取締役会会長を務める同氏は、大きな変革と戦略転換の時代を通じて同社を導いてきた。この時期に、ノイエ・クラッセのモデル群に向けた基盤が築かれ、BMWブランドの卓越した変革が形づくられた。審査員団は次のように評価している。「彼のリーダーシップのもと、BMWは電動化、デジタル化、サステナビリティにおいて技術に対して開かれたアプローチを推進する一方で、ブランド・アイデンティティと収益性への強い注力を維持してきた。ツィプセ氏の着実でエンジニアリング主導のリーダーシップは、急速に進化する世界の自動車業界におけるBMWの方向性を形づくる一助となっている。」

審査員団は4億1,300万人を超える読者に自動車情報を発信
ワールド・カー・アワードは、国際審査員団の評価に基づき毎年授与されている。この賞は、世界各地の卓越したイノベーションと新製品を顕彰する目的で2003年に創設された。20年以上にわたり、同賞は各国および地域の賞を補完する存在として確固たる地位を築いている。審査員による試乗評価は、世界中の4億1,300万人を超える人々の購買判断を支えており、この賞を国際自動車業界で最も切望される栄誉のひとつとしている。

「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」の対象車両は、年間1万台以上生産されている必要がある。また、主要市場においてラグジュアリーカーの価格帯を下回っていなければならない。「ワールド・エレクトリック・ビークル」の対象モデルは、年間5,000台以上生産されている必要がある。さらに、2025年1月1日から2026年3月30日までの期間中に、中国、欧州、インド、日本、韓国、ラテンアメリカ、米国の主要市場のうち少なくとも2市場で、かつ少なくとも2つの大陸において販売されていなければならない。「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」と「ワールド・エレクトリック・ビークル」に加え、今年のイベントではさらに4部門の賞が設けられている。

BMWグループにとって10回目、11回目となるワールド・カー・アワード受賞
以前にも、BMWグループはワールド・カー・アワード創設以来、すでに9つのタイトルを獲得していた。なかでも2006年にBMW 3シリーズが「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したことは、特筆すべき成果であった。2026年にバイエルンのプレミアム自動車メーカーが獲得した今回の2つのタイトルにより、新型BMW iX3はBMWモデルによる直近の受賞実績に新たな1ページを加えることとなった。ノイエ・クラッセ初のモデルが成功を収めた最近の例としては、ドイツの「auto motor und sport」誌による「Best Cars」賞や、英国の「What Car?」誌による「Car of the Year Awards 2026」が挙げられる。さらにBMW iX3は、複数の国で「カー・オブ・ザ・イヤー」に選出されたほか、ドイツのアクセル・シュプリンガー社が発行する「Auto Bild」および「Bild am Sonntag」から、「Best Innovation」に対する「ゴールデン・ステアリング・ホイール賞」も受賞している。

BMW iX初採用となる23インチ限定車専用ホィール、フローズン・ペイント
日本全国5台限定

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、次世代電気自動車「BMW iX（アイエックス）」の限定車「BMW iX M70 xDrive The First Edition（エムナナマル・エックスドライブ・ザ・ファースト・エディション）」の注文の受付を10月16日まで、全国のBMW正規ディーラーにおいて実施する。日本全国5台限定での導入となり、納車開始は、本年11月からを予定している。

BMW iXは、SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレイン等、その全てにおいて、BMWが次世代を見据えて開発したモデルであり、サステイナブル（持続可能性）であることを目的に、パワートレインには電気モーターを採用し、大型のリチウム・イオン・バッテリーを搭載した、長距離走行を可能とした次世代電気自動車として、初代モデルが2021年に誕生した。誕生するや否や、市場において高い評価を獲得し、2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて10ベスト・カーを、華々しく受賞すると共に、最も秀でた内外装デザインを持つクルマであることが認められ「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞している。

本年9月には一部改良が加えられた新型モデルとなり、秀でた内外装デザインをさらに洗練させている。今回発表の限定車「BMW iX M70 The First Edition」は、Mパフォーマンス・モデルBMW iX M70 xDriveをベースに、限定車専用の23インチBMW Individualエアロダイナミック・ホイール1028I マルチカラー3Dポリッシュ、および、ボディ・カラーにBMW Individualフローズン・ディープ・グレーを、BMW iXに初採用している。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル仕様

BMW iX xDrive60の一充電での走行距離はBMWモデル最長となる723km
BMW iX M70 xDriveのシステム・トータル最大トルクはBMWモデル最強となる1,015Nm（ローンチ・コントロール作動時: 1,100Nm）を実現し0-100km/hは3.8秒

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、次世代電気自動車「BMW iX（アイエックス）」の新型モデル（一部改良）を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より注文の受付を開始する。納車は、本年11月からを予定している。

BMW iXは、SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレイン等、その全てにおいて、BMWが次世代を見据えて開発したモデルであり、サステイナブル（持続可能性）であることを目的に、パワートレインには電気モーターを採用し、大型のリチウム・イオン・バッテリーを搭載した、長距離走行を可能とした次世代電気自動車として、初代モデルが2021年に誕生した。誕生するや否や、市場において高い評価を獲得し、2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて10ベスト・カーを、華々しく受賞すると共に、最も秀でた内外装デザインを持つクルマであることが認められ「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞している。

今回発表の新型モデル（一部改良）では、秀でた内外装デザインをさらに洗練させると共に、BMW iX xDrive60（エックスドライブロクマル）にはよりスポーティな印象を与えるMスポーツ・パッケージをBMW iXに初めて採用すると共に、日本で販売中のBMWの電気自動車において一充電での走行距離が最長となる723kmを実現している。Mパフォーマンス・モデルBMW iX M70 xDrive（エムナナマル・エックスドライブ）においては、BMWモデル最強となるシステム・トータル最大トルク1,015Nm (ローンチ・コントロールを作動時の場合は1,100Nm)を実現し0-100km/hは3.8秒*を実現している。
*: 自社参考値

BMW iXのメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル仕様

日本においてBMW社が初めて国土交通省からの認可を取得した、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能なドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」の搭載等、最先端の運転支援システムに加え、最新世代のコネクティビティも有し、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayへの対応、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、利便性が大幅に高められたモデルである。また、BMWデジタル・キー・プラスの標準装備により、車両のキーを持たずとも、対応のスマートフォン、スマートウォッチを携行していれば、車両に近づくだけでロック解除が可能であり、さらに車室内にロック解除に使用したデバイスがあるだけで、エンジンの始動も可能である。

デザイン
新型BMW iXのエクステエリア・デザインは、新しいバンパー・デザインや各所に採用されるブラック・パーツによりスポーティなイメージを際立たせ、縦型4灯のデイ・ランニング・ライトのデザインやBMWアイコニック・グローによって、大胆かつエレガントなデザインをよりシャープに洗練させている。インテリア・デザインは、Mスポーツ・インテリアおよびシート・マテリアル、新設計のMマルチファンクション・シートは、ヴェガンザと上質なマイクロ・ファイバー素材を用いサイド・サポートの強化によりホールド感を向上させ、BMW iXの未来的なキャビン・デザインに新たなスポーティな要素を加えている。電気自動車専用設計のアーキテクチャーにより、新型BMW iXはセンタートンネルが無く、フロアがフラットになることにより、より解放感のある空間が実現し、特に後部座席はゆったりと、まるで上質なラウンジのような居心地の良い空間を生み出している。

電気モーターおよび電池容量
BMW iX xDrive60は、最高出力258PS（190kW）を発揮する1つの電気モーターが前輪に、最高出力313PS（230kW）を発揮する1つの電気モーターが後輪にある、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は544PS（400kW）、最大トルクは765Nmであり、0-100km/hを僅か 4.6秒*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池の容量は60.6Ah/111,5kWhであり、一充電での走行距離は723kmである。

BMW iX M70 xDriveは、最高出力258PS（190kW）を発揮する1つの電気モーターが前輪に、最高出力489PS（360kW）を発揮する1つの電気モーターが後輪にある、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は659PS（485kW）、最大トルクは1,015Nm (ローンチ・コントロールを作動時の場合は1,100Nm)であり、0-100km/hを僅か 3.8秒*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池の容量は60.6Ah/111.5kWhであり、一充電での走行距離は602kmである。
*: 自社参考値

主な車両諸元
■    BMW iX xDrive60
全長4,955mm、全幅1,965mm、全高1,695mm、ホイールベース3,000mm、車両重量2,530kg、車両総重量2,805kg、最高出力（前／後）190kW/8,000／230kW/8,000rpm、最大トルク（前／後）365Nm/0-5,000rpm／400Nm/0-5,500rpm、リチウム・イオン・バッテリー容量60.6Ah/111,5kWh、一充電走行距離723km。

■    BMW iX M70 xDrive
全長4,965mm、全幅1,965mm、全高1,695mm、ホイールベース3,000mm、車両重量2,610kg、車両総重量2,885kg、最高出力（前／後）190kW/8,000／360kW/13,000rpm、最大トルク（前／後）365Nm/0-5,000rpm／650Nm/0-5,000rpm、リチウム・イオン・バッテリー容量60.6Ah/111,5kWh、一充電走行距離602km。
本リリース内にて記載の一充電走行距離は一定の試験条件下での数値であり、実際の一充電走行距離は、走行条件等により異なります。

技術発展とデザインの面で驚くべき飛躍を遂げたBMW次世代電気自動車
第6世代BMW eDriveテクノロジー、円筒型バッテリー・セルを採用した新型高電圧バッテリー、800Vの新技術、２つの電気モーターによる電動4輪駆動モデル
400kWの充電、双方向充電が可能に
ドライビング・ダイナミクス、自動運転、インフォテインメント、ベーシック&コンフォート向上機能を網羅する4つの「スーパーブレイン」を備えたソフトウェア・ディファインド・ビークル
潜在的なダイナミクス、正確性、効率を最大限に引き出す、BMWダイナミック・パフォーマンス・コントロール・ドライブトレインとドライビング・ダイナミクス・マネジメント技術を備えた「Heart of Joy」
色褪せず、モダンで、無駄のない、BMWの新たなデザイン言語の登場
高いカスタマイズ性と広範なデジタル・サービスを誇る、BMWオペレーティング・システムXをベースとしたBMWパノラミックiDrive
CO2排出量削減とサーキュラリティ向上を目指す、総合的なサステナビリティ戦略
ミュンヘンで開催のIAAモビリティ2025にて世界初公開
2025年後半、BMWグループのデブレツェン新工場にて量産開始予定

BMWがノイエ・クラッセ第一弾のモデルを公開する。BMW iX3の次世代モデルは電気自動車のスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）で、第6世代BMW eDriveテクノロジー、800kmの航続可能距離、400kWの充電、個性豊かなデザイン言語、BMWパノラミックiDrive、そして総合的なサステナビリティ構想を備え、ブランドを象徴するドライビング・プレジャーは新たな時代へと突入する。先駆的なエレクトロニクスおよびソフトウェア・アーキテクチャーが、ドライビング・ダイナミクス、自動運転、インフォテインメント、ベーシック&コンフォート向上機能を網羅する4つの高性能コンピューター「スーパーブレイン」により、デジタル・エクスペリエンスの新たな地平を切り開いている。また、ドライブトレインおよびドライビング・ダイナミクスの制御システム「Heart of Joy」により、先例のないほどのダイナミズム、正確性、効率性を感じることが可能である。新型BMW iX3は、ミュンヘンで開催されるIAAモビリティ2025国際モーター・ショーにて、世界初公開となる。

BMWグループにとって、新型BMW iX3の世界初公開は、企業の変革を進めるうえでの1つのマイルストーンである。ノイエ・クラッセの到来を先導するこのSAVにより、電動化やデジタル化、サーキュラリティの最先端技術に、路上で初めて触れることになる。BMW AG取締役会会長のオリバー・ツィプセは、「ノイエ・クラッセは、未来を見据えた当社史上最も大規模なプロジェクトであり、テクノロジー、ドライビング・エクスペリエンス、デザインにおける大きな飛躍として位置付けられます。すべてが刷新されているにもかかわらず、ノイエ・クラッセは今までで一番BMWらしいクルマです。搭載されるドライブ・システムにかかわらず、当社の製品範囲全体が、ノイエ・クラッセがもたらす革新の恩恵を受けます。大胆な構想として始まったものが、今では現実となりました。BMW iX3は、ノイエ・クラッセとして量産される初めてのモデルとなります。我々は、BMW史上最も成功した電気自動車の1つを次世代モデルの形で路上へと送り出すだけではなく、BMWの新たな時代を切り開くのです。」と、コメントしている。
次世代のBMW iX3は、路上を走る最初のノイエ・クラッセとして、同じ名前を持つ先代モデルからの飛躍を遂げ、従来のモデル・チェンジの枠組みをはるかに凌駕している。新型BMW iX3は開発当初から、電気自動車と真摯に向き合ってきている。車両コンセプトでは、モダンな軽快さを放つエクステリアに、ボンネット下の追加収納スペースを始めとした、十分な広さのインテリア・スペースとインテリアの多様な可変性が組み合わされている。第6世代のBMW eDriveテクノロジーも採用され、出力、効率、航続可能距離、充電能力が大幅に向上している。また、エレクトロニクスおよびソフトウェアに関する新たなアーキテクチャーの下で、従来の20倍もの処理能力を発揮する4つの高性能コンピューターを採用している。ここに含まれるドライブトレインおよびドライビング・ダイナミクスの制御システム「Heart of Joy」は、BMWダイナミック・パフォーマンス・コントロール・ソフトウェア・スタックと連携している。BMWオペレーティング・システムXをベースとするBMWパノラミックiDriveと自動運転を実現する最新システムが、ユーザー・エクスペリエンスにおける高いレベルのカスタマイズ性を実現することで、ドライバーと車両が従来よりも集中的かつ直感的に協働できるようになっている。これに加え、新型BMW iX3は、素材選定からリサイクル可能性の検討、製造プロセスに至るまで、原材料の責任ある利用という点でも大きな進化を遂げている。
このノイエ・クラッセ第一弾となるモデルの量産は、ハンガリーにあるBMWグループのデブレツェン工場にて開始される予定である。この電気自動車SAVは、新設される組み立てラインで製造された後、2025年暮れ以降にデリバリーが開始される。その皮切りとなるのは、出力345kW/470hp、航続可能距離800km（WLTPモード、暫定値）、電動4輪駆動が特徴のBMW iX3 50 xDriveである。これに続く形で、エントリー・モデルを始めとした他の電気自動車モデルが製造される見通しである。新型BMW iX3の主要な市場はヨーロッパとアメリカであり、中国におけるニーズや要望も取り入れた新型BMW iX3のバリエーションも、早ければ2026年に瀋陽工場で生産開始となる見込みである。

BMWの新たなデザイン言語の登場：無駄を排除した、個性豊かで、色褪せないデザイン
重要な技術的進歩には、大幅なデザイン変更が付き物である。新型BMW iX3にもBMWの新たなデザイン言語が登場し、近日中にBMWブランドの全モデルに応用される予定である。この新たな形式の採用により、BMWの独創的で歴史のある青写真が、非常にモダンな形で解釈される。現在のメンタリティを捉えつつも色褪せないデザインで、BMW iX3は現代のスポーツ・アクティビティ・ビークルを再解釈している。
■    BMWのSAVで定番のプロポーション：強い存在感を放ち、4つのホイールがくっきりと際立つ2ボックス・デザイン。
■    BMWブランドの本質に迫る無駄のないデザイン。先例のないほどのBMWらしさを引き出している。
■    BMW Xモデルのための、ブランドの新たな顔を備えたアップライトなフロント・エンド。垂直に配置されたLEDユニットを用いたヘッドライトが、BMWを象徴するライトに新たな解釈を加えている。フロント中央の縦型デザインのキドニー・グリルは、1960年代のノイエ・クラッセを参考にしている。クロームの代わりに照明が採用され、昼にも夜にも光り輝く個性豊かなアクセントとなる。ヘッドライト、横型デザインのライト・サーフェス、BMWキドニー・グリル アイコニック・グローが演出するダイナミックなライト・エフェクトが、一目でBMWと分かる象徴的なデザインを際立たせている。
■    モノリシックなサーフェスと数本の緻密なラインが、視線を奪うシルエットを生み出している。コンパクトでほっそりとしたグリーンハウスは、車両のエアロダイナミクス（空気抵抗：0.24）を向上させ、ホイール・アーチの視覚的なインパクトを増大させている。
■    BMW Xモデルらしい特徴的なスタイルを持つ、ボディと同色のたくましいホイール・アーチ。
■    フラットなドア・ハンドルとガラス・サーフェス。
■    リヤ・エンドも力強くスポーティな外観。リヤの中心まで延びるテールライトは、BMWらしいL型ライトに水平方向の新解釈を加えている。

インテリア・デザイン：モダンなスペース作りで、BMWらしいドライバー・フォーカスと乗員全員の格別な快適性を実現
BMW iX3のインテリア・デザインは、現代性とデジタル性という点で、新たな基準を打ち立てている。水平的な要素で構成されたコックピットは、乗員を包み込むかのような効果を生み出している。インテリアのハイライトとなる新機能は、新たなコントロール/オペレーション・システムであるBMWパノラミックiDriveである。このシステムは、先例のないほどのドライバー・フォーカスとカスタマイズ性を実現している。適切なタイミングに適切な場所で、適切な情報をドライバーに提供している。ディスプレイ、ジオメトリー、ライト&サウンド・デザインが融合し、総合的な体験を演出している。また、My Modesは照明やサウンド、ディスプレイの内容を組み合わせて調和させ、厳選された体験を実現している。緻密に配置されたインテリアが醸し出す世界観は、どんなエクイップメント・パッケージと組み合わせても、独創的で傑出した個性を生み出している。魅力的なカラーの豊富なラインナップが揃い、インテリアの色調とエクステリアのボディ・カラーの完璧な組み合わせが可能である。
■    エクステリアの無駄のないデザイン言語を反映するモダンなインテリア。
■    温かみがあり、明るく、乗員を歓迎するムード。すっきりとしたフォルムにより、ドライビング・エクスペリエンスにスポットが当たり、BMWパノラミックiDriveにふさわしい舞台が整っている。
■    BMW iX3のフルエレクトリック・ドライブ・アーキテクチャーを基盤として、ゆったりとした開放感と、SAVらしい直立のシート・ポジションがもたらされている。包み込むような形状の、調和がとれたサーフェス・デザインである。
■    広いウインドー・サーフェスと、クライメート・コンフォート・ガラスを採用したオプション装備のパノラマ・ガラス・サンルーフが、車内を光で満たしている。
■    ムードたっぷりにバックライトが光るファブリック素材のサーフェスを持つ、「フローティング」インスツルメント・パネル。
■    BMW HypersonX：新たなドライビング・サウンド、サウンド・エフェクト、サウンド・シグナルが特徴の、革新的なサウンドスケープ・システム。

BMWパノラミックiDrive：卓越したドライバー・フォーカス、BMWらしいスタイル
BMW iX3は、BMWパノラミックiDriveを搭載する最初のモデルとして、ユーザー・エクスペリエンス、さらには「駆けぬける歓び」を再定義している。このシステムのベースは、併せて新開発されたBMWオペレーティング・システムXである。BMWパノラミックiDriveでは、デジタル機能と物理的エレメントをバランス良く調整することで、BMWの有名な「手はハンドルに、視線は道路に」の原則に則りながら、直感的な操作性をドライバー・フォーカスの新たなレベルにまで引き上げている。

■    最適な組み合わせの操作方法：BMW iX3のドライバーはいつでも、適切なタイミングで適切な場所で、適切な情報を入手することが可能である。このシステムでは終始、スイッチやボタンなどのアナログ制御と、タッチ操作やボイス・コマンドなどのデジタル制御を最適な形で組み合わせるという方針が取られている。ウインド・スクリーン・ワイパーやウインカー、ドア・ミラー、音量コントロール、ギヤ・セレクター、ウインドー・デフロスターにはハプティック・スイッチを採用している。その他の機能も、タッチ操作やボイス・コマンド、またはマルチファンクション・ステアリング・ホイールでの操作に最適化されている。
■    BMWパノラミック・ビジョンは、フロント・ウインドー下部の、ナノ・コーティングが施された黒色のサーフェスの2本のAピラーに挟まれた領域（110cm）に情報を投影する。重要度の高い運転関連情報は、ドライバーの視線の先にある、ステアリング・ホイール上部のBMWパノラミック・ビジョンの左側エリア（左ハンドル車の場合）に表示され、ドライバーはセンター・ディスプレイを操作して、BMWパノラミック・ビジョンの中央エリアと右側エリアの表示内容をカスタマイズすることが可能である。BMWパノラミック・ビジョンの統合方式は、ドライバーと乗員に3D効果をもたらしている。
■    オプション装備のBMW 3Dヘッドアップ・ディスプレイは、BMWパノラミック・ビジョン・ディスプレイ上部のドライバーの視線の先に、奥行きのある3Dイメージを利用した、統合ナビゲーションと自動運転関連情報を表示することが可能である。BMWパノラミック・ビジョンとBMW 3Dヘッドアップ・ディスプレイには調整が行き届いている。
■    マトリクス・バックライト・テクノロジーを採用したフリーカット・デザインのセンター・ディスプレイ（17.9インチ、3,340 x 1,440ピクセル）は、ドライバーに向かって17.5°傾いており、ステアリング・ホイールに隣接したインスツルメント・パネル上の、人間工学的に理想的な位置に配置されている。センター・ディスプレイのホーム画面には、BMW Mapsのナビゲーション・システムのマップなど、個人でカスタマイズ可能なコンテンツを表示することが可能である。その上のドライバー側エリアには、頻繁に使用する機能を設定できるウィジェットが縦方向に配置されており、スワイプ操作での切り替えが可能である。この素早いアクセスを可能にする技術はQuickSelectと呼ばれ、サブメニューを経由しなくとも、重要な機能をすぐに呼び出すことが可能である。
■    BMWオペレーティング・システムXのメニュー構成は徹底的に改良され、各種機能を素早く見つけることが可能となり、直感的な操作が実現している。アイコンはすべてセンター・ディスプレイに表示され、直接選択することが可能である。例えば、ロービームのヘッドライトのシンボルを選択すると、ライト・セッティングへと移動する。
■    新たなマルチファンクション・ステアリング・ホイールは、物理的な機能コントロールの中核を担っている。ボタン・パネルはシャイ・テック・アプローチに基づいて設計され、ドライバーと車両との協調的な関係構築に役立っている。各種ボタンは、機能が利用可能あるいは利用中の場合にのみ点灯する。レリーフ状のサーフェスを持つコントロール・パネルとアクティブなハプティック・フィードバックにより、道路に視線を向けたまま直感的な操作を行うことが可能である。
■    BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは大幅なアップグレードを経て、2種類のボイス、BMWパノラミック・ビジョン用の外観、そしてプロアクティブな提案とルーティンのカスタマイズが可能なドライバー向けアシスト機能が追加されている。また、大規模言語モデル（LLM）技術も段階的に導入され、非常に自然なボイスによるインタラクションが実現している（LLM技術はナビゲーション機能から順次適用予定で、ローンチ時点ではアメリカ国内でのみ利用可能）。

広範なデジタル・サービスと高度なカスタマイズ性を提供するBMWオペレーティング・システムX
新たなBMWパノラミックiDriveを支えるのは、併せて新開発されたBMWオペレーティング・システムXである。このシステムは、多彩なカスタマイズ範囲、インテリジェントなドライバー・アシスタンス、多種多様なデジタル機能、My BMWアプリ経由の広範なコネクティビティ、そしてBMWソフトウェア・アップデートによる優れた将来性を実現している。デジタル・エクスペリエンス全体を発展させるにあたり、BMWグループはデータ保護とサイバー・セキュリティを最優先事項として位置付けている。
■    高度なカスタマイズが可能なデジタル・エクスペリエンスを実現するBMW ID：BMW IDをBMWデジタル・キーもしくは物理キーと紐付ければ、BMWパノラミック・ビジョンの設定、QuickSelectウィジェットの選択内容や配置、ルーティン、お気に入りのメディア、シート設定と乗降時設定などの多くの車両設定が、ドライブの度に自動で有効にすることが可能である。
    BMW Mapsのナビゲーション・システムが標準装備され、最適な充電を提案するインテリジェントなルート案内を行なうことが可能である。BMW 3Dヘッドアップ・ディスプレイ、パノラミック・ビジョン、およびセンター・ディスプレイに表示されるナビゲーション情報の構成が、BMWパノラミックiDriveを通じて優れたナビゲーション・エクスペリエンスをもたらしている。
■    超広帯域無線通信技術を用いるBMWデジタル・キー・プラスは、機能性の幅が広く、車両へのアクセスに最適な方法である。大手メーカー（Apple、Samsung、Googleなど）製のスマートフォンやスマートウォッチは、簡単なセット・アップで車両キーとして利用可能になる。BMWアイコニック・グロー・エクステリア・パッケージを装備している場合は、乗車と降車を演出するライト・エフェクトとサウンド・エフェクトのカスタマイズが可能である。
■    広範なエンターテインメント・オプション。BMWオペレーティング・システムXでは、Spotifyなどの音楽配信アプリと同様に、AirConsoleでの手軽なゲーム・プレイ、Disney+やYouTubeを始めとした国際的/地域的なオンデマンド/ライブ動画配信プラットフォームなど、多彩なエンターテインメントを楽しむことが可能である。停車中には、Zoomアプリでのビデオ通話も可能であり、ビデオ入力端子を接続しなくとも、ドライブの間、シームレスに会話を続けることが可能である。
■    BMWコネクテッド・ドライブ・ストアでは、現在ダウンロードやアクセスが可能な数々の機能を一覧表示でいつでも確認し、車両から直接、またはMy BMWアプリからコネクテッド・ドライブ・アップグレードの形で、簡単かつ柔軟に追加することが可能である。さらに、コネクテッド・ドライブ・アプリ・ストアでは、多くのサードパーティー製アプリへのアクセスを確保し、ミュージック&オーディオ、エンターテインメント、ゲーム、ニュース、トラベル&ローカルのカテゴリに分類された60以上のアプリが、世界中どこでも手に入れることが可能である。
■    BMWデジタル・プレミアム：顧客がニーズに応じて追加できる機能は、多様なセーフティ機能、拡張ナビゲーション機能、エンターテインメント用の無制限データ、そしてBMW Mアプリ（M Sport車両のみ）にまで及んでいる。柔軟性も向上しており、BMWデジタル・プレミアムを装備していない場合でも、顧客は自身のスマートフォンをホットスポットとして利用するかWi-Fiネットワークにログオンすることで、BMWオペレーティング・システムXによりアクセス可能となったエンターテインメント機能やサードパーティー製アプリを楽しむことが可能である。
■    BMW iX3ではMy BMWアプリとの連携がよりいっそう緊密に：リアルタイムの情報やインタラクション、従来よりも多くの機能へのアクセスが可能となることで、リモート・サービスやカスタマイズの選択肢が広がり、車内のコネクティビティ・オプションが充実している。
■    新たなBMWソフトウェア・アップデート機能により、車両機能の無線アップデートを改善し、My BMWアプリ経由もしくは車内から直接行うアップデート・プロセスのカスタマー・エクスペリエンスが向上している。
■    スマートフォン・インテグレーション（Apple CarPlay、Android Auto）が標準装備である。

第6世代BMW eDriveテクノロジー：短い充電時間でより長く走行
ノイエ・クラッセのために開発された第6世代BMW eDriveテクノロジーには、極めて効率の良い電気モーター、円筒型バッテリー・セルを搭載した新たな高電圧バッテリーとエナジー・マスター、800 Vテクノロジーが採用されています。BMW iX3 50 xDriveを動かす電気モーターは、フロント・アクスルとリヤ・アクスルに1つずつ配置され、345kW/470hpの出力と645Nmのトルクを発揮している。0-100km/hの加速にかかる時間は4.9秒で、最高速度は210km/hである。BMW iX3 50 xDriveには、使用可能容量108kWhの高電圧バッテリーが搭載されている。この車両は、WLTPモードで最長800kmの走行が可能である（CLTC：最長900 km / EPA：最長400マイル）。
■    エレクトリック・モビリティもモジュール形式の「積み木」コンセプトによりテクノロジー・オープンネスに対応：電動4輪駆動のBMW iX3 50 xDrive：リヤ・アクスルには大幅にアップデートした電気励磁交流同期モーター（EESM）、フロント・アクスルには新型の非同期モーター（ASM）を採用している。
■    EESMは、ローターで励磁により発生させた磁場を細かく調整できることで高いレベルの効率性を誇り、速い回転速度でも一定の出力が得られるモーターである。インバーターには、800Vテクノロジーと、効率性に特化した炭化ケイ素（SiC）半導体が新たに採用している。
■    ASMはステーターにより磁場を発生させるモーターで、コンパクトな設計と最適化されたコスト・パフォーマンスを誇っている。
■    ノイエ・クラッセのエレクトリック・ドライブ・システムは、先代システムから大幅な進化を遂げている：エネルギー・ロスを40%、重量を10%、製造コストを20%カットしている。
■    円筒型のバッテリー・セルを採用した新コンセプトの高電圧バッテリー：第5世代BMW eDriveと比較して、セルあたりのエネルギー密度が20%、充電速度が30%向上している。
■    BMWグループが開発したエナジー・マスターは、高電圧および低電圧での電力供給を行い、高電圧バッテリーの安全で効率的な機能を支えるインテリジェント・インターフェースである。
■    エネルギー密度と効率性の向上を実現する円筒型バッテリー・セルを、高電圧バッテリーに直接組み込んでいる（セル・トゥ・パック方式）。高電圧バッテリーは、ストラクチャーの一要素として新型BMW iX3の車両アーキテクチャーに統合され、車両重量の最小化に貢献している（パック・トゥ・オープンボディ方式）。

BMW Charging：充電時間の大幅な短縮と、双方向充電の初導入
第6世代BMW eDriveがもたらす進歩は、新型BMW iX3のドライビング・エクスペリエンスだけでなく、充電エクスペリエンスにも大きな影響を及ぼしている。新型BMW iX3は400kWもの最大充電レートを誇り、800V直流（DC）急速充電ステーションを利用して、350km以上も走行できるエネルギーをわずか10分で充電することが可能である。21あれば、高電圧バッテリーを10%から80%まで充電することが可能である。新型BMW iX3はインテリジェントなスイッチング・マトリックスを採用しており、400VのDC充電ステーションでも充電可能である。さらに、新型BMW iX3には多様な双方向充電機能も搭載され、ビークル・トゥ・ロード（V2L）ビークル・トゥ・ホーム（V2H）、そしてビークル・トゥ・グリッド（V2G）の電力供給源としても機能する。また、新型BMW iX3の販売開始に合わせて、充電関連の標準装備とオプション装備には多くの項目が追加されている。
■    800Vテクノロジーにより、公共の充電ステーションで超急速DC充電が可能に。400V充電ステーションにも対応する。
■    最大出力22kWの交流（AC）充電は、オプションとして利用可能。0%から100%までの充電にかかる時間はわずか5時間45分である（充電出力11 kWでは11時間）。
■    インテリジェントな充電ポート・フラップは自動で開閉する。
■    新型BMW iX3は双方向充電にも対応する設計：オプション装備のビークル・トゥ・ロード（V2L）機能の放電レートはヨーロッパ圏内で最大3.7kW。これにより、新型BMW iX3はモバイル充電器として機能する。ビークル・トゥ・ホーム（V2H）機能では、発電した電力の貯蔵庫として車両を利用することで、コストを最小限に抑えている。ビークル・トゥ・グリッド（V2G）は、エネルギー市場に車を組み込むための道を切り開いている。
■    アプリもカードも必要ないユーザー・フレンドリーな充電を可能にしたのが、プラグ&チャージ・マルチ・コントラクト。最大10件までの車両充電契約に対応している。
■    新型BMW iX3の販売開始に合わせて、新たな充電アクセサリーが発売：BMW Wallbox Professionalは、市場に応じてDC充電機能と最大19.2kWの放電レートに対応している。BMW Wallbox Plusでは、最大出力22 kWのAC充電が可能となっている。マルチファンクション・チャージャーには、充電や放電に利用できる各種アダプターが付属している。

Heart of Joy：「駆けぬける歓び」は新たなステージへ
4つの「スーパーブレイン」のうちの1つである「Heart of Joy」は、ドライブトレインとドライビング・ダイナミクス・マネジメントの役割を担っている。この高性能マネジメント・ユニットの管轄は、ドライブトレイン、ブレーキ、エネルギー回生、ステアリング補助機能である。BMWダイナミック・パフォーマンス・コントロールのソフトウェア・スタックと連携することで、新たな水準のスピードと正確性を発揮しながら、ドライビング・ダイナミクスに関わるあらゆるパラメーターを計算している。新型BMW iX3のドライバーと同乗者は、走行シーンやスピードに関わらず、BMWらしい独自の調和が取れたドライビング・フィールを体感することが可能である。アクセルやブレーキ、ステアリング操作のすべての動きが、ダイレクトで確実かつ正確に実行され、抜群のトラクションや効率的なエネルギー回生、スムーズな停車プロセスはBMWの歴史の中でも特に優れ、このシステムの数ある特徴の一角を担っている。
■    Heart of Joyは、従来のコントロール・ユニットの最大10倍の情報処理能力を発揮している。
■    瞬間的な電力供給、スムーズなパワー伝達、俊敏性、安定性、効率性というエレクトリック・モビリティのポテンシャルが、最大限に引き出すことが可能である。
■    BMWダイナミック・パフォーマンス・コントロールのソフトウェア・スタックは完全自社開発である。ドライビング・ダイナミクス・コントロールの領域における、BMWの数十年に及ぶ経験が活かされている。
■    高い処理能力により、制御用のインプット量が減少しても、優れた正確性や傑出した安定性を兼ね備えたコーナリング時の卓越した身のこなしと、安心がもたらされている。
■    ドライブトレイン、ブレーキ・システム、エネルギー回生に対する統合マネジメントを通じた効率性の向上を実現している。日常的な走行では、ブレーキング操作の98%は摩擦ブレーキを一切利用せず、回生エネルギーのみで行われている。

次世代のテクノロジーを活用した、ドライバー・アシスト・システムのための「自動運転のスーパーブレイン」
より性能を高めた高性能コンピューターには、BMW iX3の自動運転および自動駐車機能がすべて集約されている。「自動運転のスーパーブレイン」はその優れた処理能力を、ノイエ・クラッセの大幅な技術的進歩を実現するためにも発揮している。AIベースのアプローチで、人間と車両の協調的なインタラクションを最適化している。システムはこれにより、ドライバーの希望をより正確に検出して実行できるようになっている。例えば、アクティブ・クルーズ・コントロール・システムは、ブレーキ・ペダルを軽く踏んだだけでは解除されず、ドライバーが強くブレーキをかけた時にだけ解除される。より進化したBMWハイウェイ・アシスタントは、高速道路に入った瞬間から出る瞬間までBMW iX3のドライバーをサポートし、ステアリング・ホイールから長時間手を放すことが可能となる。
■    自動運転のスーパーブレインは、従来のシステムの20倍の処理速度を発揮。
■    最先端のセンサー、ソフトウェア、プロセッサー、モバイル通信技術をベースとした機能の追加や改良。
■    協調的なステアリング操作と世界初の協調的なブレーキ操作による共生的なドライバー・アシスト・システム。
■    BMW iX3には、アクティブ・クルーズ・コントロール、スピード・リミット・インフォ、前車接近警告機能、レーン・ディパーチャー・ウォーニングに加え、レーン・チェンジ・ウォーニング、ロード・プライオリティ・ウォーニング、イグジット・ウォーニング、アシステッド・ビューが標準搭載。
■    新たなハイウェイ&シティ・アシスタントは、コーナーやラウンドアバウト走行時にドライバーをサポートし、信号機も検出でき、自動で停車と発車を行なうことが可能である。
■    直感的な操作による自動駐車機能も備わり、駐車スペース検出と操車サポートが最適化されている。

効率的、インテリジェント、未来への万全の備え：次世代のソフトウェア・ディファインド・ビークルを実現する、4つの「スーパーブレイン」を備えた新たなエレクトロニクス・アーキテクチャー
ノイエ・クラッセとともに達成された大きな技術的前進は、一から新規開発されたエレクトロニクス・アーキテクチャーの分野にはっきりと表れている。「スーパーブレイン」と名付けられた4つの高性能コンピューターにはそれぞれ、ドライビング・ダイナミクス、自動運転、インフォテインメント、ベーシック&コンフォート向上機能に割くための処理能力が集約されている。スーパーブレインはまた、継続的なアップグレードによりAI機能などの将来的な機能アップデートにも対応できるよう設計され、新たなソフトウェア・アーキテクチャーの基盤でもある。新型BMW iX3はその発売当初から、日常的なシーンでよりインテリジェントに使える車両となる予定である。例えば、ドライバーが助手席に置いてあるものに手を伸ばすと、自動的にインテリア・ライトが点灯する。充電ポート・フラップも自動で開閉する。「プレゼンス・ディテクション」の車内センサーで施錠中に動くものが検知された場合には、顧客のMy BMWアプリに警告が届く機能が備わっている。
■    4つの「スーパーブレイン」と高度に連携したソフトウェア・プラットフォームにより、車両とソフトウェアを切り離して開発することが可能に。未来のソフトウェア・ディファインド・ビークル実現のための基盤を形成している。
■    デジタル・ナーバス・システム：ワイヤー・ハーネスは4つのゾーンに分割されており、先代システムと比較して30%の軽量化と600mの配線短縮に成功している。
■    デジタル「smart eFuses」が従来のセーフティ・ヒューズの代わりに採用され、さまざまな状態の車両に対応するインテリジェントなパワー・モードを実現し、総合的な電力効率の20%の改善に大きく寄与している。
■    これらすべての要素が、My BMWアプリを利用したBMW iX3のネットワーク化において、多面的な改良を施すための先進的な基盤に：リアルタイムのインタラクション、多様なリモート・サービスやカスタマイズの契機となる各種機能へのより広範なアクセス、そして車内から直接アクセスできる新たなコネクティビティ機能。この新たな品質水準は、統合という点で新たなエクスペリエンスをもたらしながら、将来的なイノベーションに向けた大きな可能性をはらんでいる。
■    BMWグループは、無線アップデートにフル適合する車両を1,000万台以上も製造してきた経験から、無線アップデートの分野において業界を率いている。ノイエ・クラッセに採用された新たなソフトウェア・アーキテクチャーのおかげで、顧客に付加価値を提供するアップデートの頻度はさらに増加。アップデート・プロセスのカスタマー・エクスペリエンスも、車内から行った場合とMy BMWアプリを利用した場合の両方で改善している。
■    ノイエ・クラッセのために開発されたエレクトロニクスおよびソフトウェア・アーキテクチャーは、セグメントやドライブ・システムの種類を問わず、BMWのモデル全体に採用される予定である。

車両のキャラクターとカスタマイズ性：高いカスタマイズ性による多面的なドライビング・エクスペリエンス
新型BMW iX3は、新たな体験を求めて飛び出す感覚を体現したクルマである。ドライブトレインとシャシーの技術は、日常的な利用におけるスポーティなドライビング・プレジャーだけでなく、長距離ドライブにおける優れた快適性も約束している。インテリアでは、BMW Xが誇る可変性を踏襲している。シート、ステアリング・ホイール、サーフェス素材、インテリア・カラーの選択肢も豊富である。考え抜かれたインテリアの世界観は、インテリアに多様で表情豊かなキャラクターを与えている。採用された素材は高品質かつモダンで、サステナビリティを特に重視したものとなっており、新型BMW iX3の革新的なキャラクターを反映している。
■    モダンなSAVらしいプロポーションが、俊敏性と汎用性を感じさせている。全長：4,782mm、全幅：1,895mm、全高：1,635mm、ホイールベース：2,897mm、フロント・トレッド：1,628mm、リヤ・トレッド：1,633mm。
■    ラゲージ・ルーム容量は、520Lから最大1,750Lまで拡張可能。ボンネット下には容量58Lの追加収納スペースを用意。オートマチック・テールゲートは標準装備。ルーフ・ラックも取り付け可能。電動で収納/展開が可能なトレーラー・ヒッチはオプション装備。トレーラー積載量：最大2,000kg。
■    生産開始以降、1種類のソリッド・ペイント仕上げと5種類のメタリック・ペイント仕上げが選択可能となる予定。ポラライズド・グレー（メタリック）とオーシャン・ウェーブ・ブルー（メタリック）の2色が新たに追加。残り3種のメタリック・ペイントは、2026年春に追加予定。
■    BMW iX3 50 xDriveには、標準装備として20インチ ライト・アロイ・ホイールが装着。新たなライト・アロイ・ホイール（20、21、22インチ）はオプション装備で、BMW Mライト・アロイ・ホイールとBMW Individualライト・アロイ・ホイールも選択可能。一部は、空気力学と重量の点で最適化されたAir Performance規格を満たすホイール。
■    クライメート・コンフォート・ガラスを採用した大型のパノラマ・ガラス・サンルーフはオプションとして注文可能。太陽光エネルギーの独自のフィルタリング技術と100%のUVカット効果により、車内を適温に保つ。BMW純正部品の製品範囲から、サン・ブラインドの追加購入も可能。
■    モデル専用のMスポーツ・パッケージとM スポーツ・パッケージ・プロは、BMW iX3 50 xDriveの発売当初から選択可能。
■    センター・コンソール上のステアリング・ホイールとセレクター・レバーはデザインが刷新され、ドアの開閉もボタン操作。センター・ディスプレイ経由でタッチ操作が可能なオートマチック・クライメート・コントロール、ローラーで操作が可能なオーディオ・ボリューム、リヤ・ウインドー・ヒーティング、ウインドー・デフロスター、ウォーニング・ライトは、センター・コンソールの各種ボタンから制御可能。センター・コンソール下には、照明付きの収納スペースが確保。
■    インテリア・デザインは、4種類の世界観から選択可能：エコニアでシート表面を縁取ったエッセンシャル、ヴェガンザ仕上げのシート表面に3色のカラー・バリエーションを備えたコンテンポラリー、ブラックのシート表面をヴェガンザ／M Performtexで仕上げたM スポーツ・パッケージ、そしてブラックのBMW Individual レザー・メリノ。
■    2ゾーン・オートマチック・クライメート・コントロール、アラーム・システム（My BMWアプリ通知機能付）、ワイヤレス充電機能付きテレフォニー、シート・ヒーティング、電動調節式シートは標準装備。M スポーツ・シート、マルチファンクション・シート、マルチファンクション・ステアリング・ホイール、M スポーツ・ステアリング・ホイールは、オプション装備として購入可能。

サーキュラリティの向上とCO2排出量のさらなる削減に向けた総合的なアプローチ
BMWグループは、サーキュラリティの向上とCO2排出量の削減に改めて全力で取り組むことにより、次世代車両の開発に取り掛かっている。これは、ドライブトレインの電動化という枠を大きく飛び越える試みである。したがって、製品のカーボン・フットプリントを最小限に抑えるための総合的なアプローチは、サーキュラリティに着目した製品開発から、2次原材料や再生可能エネルギーの体系的な活用によるサプライ・チェーンの最適化、車両の製造、利用の段階を経て、最終的なリサイクルに至るまで、新型BMW iX3にも踏襲されてきている。様々な工夫が功を奏し、新型BMW iX3 50 xDriveのライフ・サイクル全体に渡るカーボン・フットプリントは、CO2e（二酸化炭素換算）で走行距離20万Kmとして算出すると、先代モデルと比較して34 %減少している。すなわち、ヨーロッパ地域の電力構成に基づくエネルギー使用を想定した場合、電気自動車であるBMW iX3 50 xDriveは、走行距離が約21,500 kmに達した時点で、同等の性能を持つ内燃エンジン・モデルよりも（ライフ・サイクル全体に渡る）CO2排出量が少なくなる。この車両を再生可能エネルギー由来の電力のみで充電すれば、わずか17,500 kmを走行した時点で同じ結果が得られることになる。
■    「2次原材料を第一に」：新型BMW iX3の約3分の1は、2次原材料でできている。
■    サプライ・チェーンにおけるカーボン・フットプリントを、先代モデルと比較して42 %（BMW iX3 50 xDriveの場合）削減。
■    BMW iX3 50 xDriveの高電圧バッテリーに採用されている第6世代新型円筒型バッテリー・セルでは、先代モデルの第5世代バッテリー・セルと比較して、カーボン・フットプリントを42 %削減。主な要因は、再生可能エネルギーで発電した電力の利用割合の増加や、バッテリー・セルの製造過程における2次原材料を利用している。
■    標準仕様として、レザー不使用のインテリアを採用。エコニアのシートに使われている糸は、100%リサイクルされたペットボトルで作られている。
■    ルーフ・ライニングやフロア・マットに使われている糸も、100%リサイクルされた素材で作られています。
■    ボンネット下の収納スペースに採用された熱可塑性プラスチック部品には、リサイクルされた海洋プラスチックが30 %含まれている。
■    アルミニウム製のスイベル・ベアリングとハブ・キャリアには、2次原材料を80%使用。ホイール・リムのアルミニウムは、2次原材料を70%含有している。
■    BMWグループのデブレツェン工場での製造には、（通常稼働時に）化石燃料を使用せず、新型BMW iX3の製造に必要な電力は、100%再生可能エネルギーで賄われている。
■    第6世代BMW eDriveテクノロジーでは、他のBMW EfficientDynamics戦略との連携により、先代モデルと比較して、全体的な燃料効率が約20 %（WLTPモード）改善されている。
■    モノマテリアルの使用量の増加と、部品の分解プロセスの簡略化により、サーキュラリティが向上。
■    新型BMW iX3のビークル・フットプリントを、製造開始時点からオンラインで公開：TÜVの認証を受けたレポートで、透明性が向上している。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、大阪・関西万博会場内のVIP送迎車両として、BMWの電気自動車である、「BMW i7」「BMW iX」を、公益社団法人2025年日本国際博覧会協会に納入した。

公益社団法人2025年日本国際博覧会協会は、「環境を配慮したクルマであり、世界中のVIPを魅了しているからこそ、今回の万博期間中のVIP送迎車両にふさわしく、あらゆるニーズに応えることが期待できる。」ことから、BMWブランドの電気自動車である、「BMW i7」「BMW iX」を大阪・関西万博会場内のVIP送迎車両として採用した。

また、大阪・関西万博開催期間中には、関西国際空港のビジネスジェット専用施設「Premium Gate玉響」をご利用されるお客様向けに、玉響と駐機場までを送迎する車両として、「BMW X7」1台を、関西エアポート株式会社へ納入した。

関西エアポート株式会社は、「万博期間中に玉響をご利用のお客様に付加価値を提供できる」として、新たなサービスの実現を歓迎している。

これにより、2022年末以降順次、MKグループへハイヤー車両として納入した「BMW i7」と合わせると、関西国際空港から大阪・関西万博会場内までのVIP送迎車両として、空港内移動・空港から大阪・関西万博会場までの移動、そして、大阪・関西万博会場内の移動と、大阪・関西万博会場へのあらゆる場面でBMWによる送迎が可能となった。

BMW i7

完全電動ラグジュアリー・セダンとして登場。電気で駆けぬける歓びと五感を満たすエンターテイメントの融合によって、究極的にエクスクルージブな体験を提供。お好みで選べるMY MODESで、気分に合わせた照明やサウンド、グラフィックなどの演出を楽しむことができ、リヤ・スペースに備わる31.3インチのシアター・スクリーンでの迫力の映像を愉しむことができる。

BMW iX

SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレイン等全てにおいて、BMWが次世代を見据えて開発したモデル。サステイナブル（持続可能）であることを目的に、パワートレインには電気モーターを採用し、大型のリチウム・イオン・バッテリーを搭載した、長距離走行を可能とした電気自動車である。

BMW X7

高級感溢れる威風堂々としたデザインと、ラグジュアリー・モデルに相応しい乗り心地、最大7人乗りを可能とするSAVとしての高い実用性を備えたモデルとして、誕生した。存在感溢れるボディ・サイズ、堂々たる佇まいを備えたエクステリア・デザイン、ロング・ホイールベースによる余裕があり乗員が長時間快適に過ごせるラグジュアリー感溢れる室内空間、路面状況を各ホイールのセンサ―で感知し車高を自動調整する4輪アダプティブ・エア・サスペンションを採用する等、最高級SAVとしての要件をすべて満たしている。

車両に蓄えた電気を電気機器に利用できるV2L（Vehicle to Load）機能

車両に蓄えた電気を家庭用電源に利用できるV2H（Vehicle to Home）機能

対象モデル: 電気自動車のBMW iX1, BMW iX2, BMW i5, BMW i5ツーリング, BMW i7, BMW iX

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、電気自動車のBMW iX1（アイエックスワン）、BMW iX2（アイエックスツー）、BMW i5（アイファイブ）、BMW i5ツーリング、BMW i7（アイセブン）、BMW iX（アイエックス）に、車両に蓄えた電気を電気機器に利用できるV2L（Vehicle to Load/ビークル・トゥ・ロード）機能および車両に蓄えた電気を家庭用電源に利用できるV2H（Vehicle to Home/ビークル・トゥ・ホーム）機能を、搭載する。（MINIについては、MINI COOPER E、MINI COOPER SE、MINI ACEMAN E、MINI ACEMAN SE、MINI COUNTRYMAN E、MINI COUNTRYMAN SE ALL4に、V2L & V2H機能が、発売当初から備わっている。）

電気自動車は、搭載されるリチウム・イオン・バッテリーに電気を蓄え、蓄えられた電気でモーターを駆動する車両である。リチウム・イオン・バッテリーには大容量の電気を蓄えることが可能であり、蓄えられた電気を、電気機器や家庭用電源に利用することで、電気自動車は、より利便性が向上することになる。日本で広く普及しており、BMWおよびMINIの電気自動車にも搭載されている急速充電の規格となるCHAdeMo（チャデモ）に専用の機器を接続することで、BMWおよびMINIの電気自動車に蓄えた電気を、V2L機能により電気機器に利用し、V2H機能*により家庭用電源に利用することが可能となる。
*: V2H機能による家庭の電源ネットワークへの給電、および、V2Lによる電気機器の利用は、災害等による停電時に限られます。詳しくは、BMW正規ディーラー、または、MINI正規ディーラーまで、お問い合わせください。
*: 下記対象BMWモデルは本年7月生産分以降V2H機能が搭載されています。なお、それ以前のモデルについては、ソフトウェアのアップデートが必要になる場合がありますので、詳しくはBMW正規ディーラーまで、お問い合わせください。

対象モデル

• BMW iX1 eDrive20
• BMW iX1 xDrive30
• BMW iX2 xDrive30
• BMW i5 eDrive40
• BMW i5 M60 xDrive
• BMW i5 eDrive40 Touring
• BMW i5 M60 xDrive Touring
• BMW i7 eDrive50
• BMW i7 xDrive60
• BMW i7 M70 xDrive
• BMW iX xDrive40
• BMW iX xDrive50
• BMW iX M60

BMWグループの電気自動車について

BMWグループは、2012年に発表のBMW i3（アイスリー）より電気自動車を本格的に導入し、現在では、19モデルの電気自動車をBMW正規ディーラーおよびMINI正規ディーラーを通じて販売している。電気自動車においても、内燃機関モデルと同等かそれ以上の動力性能を備えており、BMWモデルは「駆けぬける歓び」を、MINIモデルは「ゴーカート・フィーリング」を、提供している。BMWブランドにおいては2030年までに世界での販売台数の半分を電気自動車とすることを、MINIブランドにおいては2030年代前半までにすべてのラインアップを電気自動車とすることを、目標としている。

BMW X1は高効率ガソリン・エンジン搭載モデル、クリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデル、電気自動車を取り揃えた充実のラインアップに

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）「BMW X1（エックスワン）」のラインアップに、BMW X1 sDrive18i（エスドライブイチハチアイ）およびBMW iX1 eDrive20（アイエックスワン・イードライブニーマル）を追加し、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、BMW X1 sDrive18iは本年6月から、BMW iX1 eDrive20は本年8月からを、予定している。

BMW X1は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル仕様
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

現行モデルのBMW X1は、誕生から第三世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW iX1（アイエックスワン）を、ラインアップしている。

BMW X1は、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会（実行委員長: 加藤哲也）主催の2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「10ベスト・カー」に選出されると共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2023-2024インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いている。

また、NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議（会長: 飯塚昭三）主催の2024年次RJCカーオブザイヤーにおいて、BMW X1は、一次選考において、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」の栄冠に輝くと共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2024年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠にも輝いている。

今回、新たにラインアップに追加されるBMW X1 sDrive18iは、最高出力115kW/5,000rpm、最大トルク230Nm/1,500-4,600rpmを発揮する高効率ガソリン・エンジン1.5L直列3気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッションを搭載し、エアロダイナミクスの最適化等により、セグメント最大級となるWLTCモードで14.4km/Lの燃料消費率を実現している。

電気自動車BMW iX1 eDrive20は、電気モーターを前輪に持つ前輪駆動モデルであり、最高出力204PS（150kW）、最大トルク250Nmを発揮する。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池のバッテリー容量は66.5kWhであり、BMW X1にラインアップされる電気自動車BMW iX1 xDrive30より約140kgの軽量化を施すことで、一充電での走行可能距離はBMW iX1 xDrive30より30km長い495kmである。

主な車両諸元
■    BMW X1 sDrive18i
全長4,500mm、全幅1,835mm、全高1,625mm、ホイールベース2,690mm、車両重量1,540kg、車両総重量1,815kg、排気量1,498cc、直列3気筒ガソリン・エンジン、最高出力115kW/5,000rpm、最大トルク230Nm/1,500-4,600rpm、WLTC燃料消費率14.4km/L。

■    BMW iX1 eDrive20
全長4,500mm、全幅1,835mm、全高1,620mm、ホイールベース2,690mm、車両重量1,890kg、車両総重量2,165kg、最高出力150kW、最大トルク250Nm、一充電走行距離495km。

BMW Xモデルについて
BMW Xモデルは、1999年にBMW X5（エックスファイブ）、2004年にBMW X3（エックススリー）、2008年にBMW X6（エックスシックス）、2010年にBMW X1の初代モデルが誕生している。その後、2014年にはBMW X4（エックスフォー）、2018年にはBMW X2（エックスツー）、2019年にはBMW X7（エックスセブン）、2023年にはBMW XM（エックスエム）が誕生し、現在は8モデルで構成されている。
この内、BMW X1、BMW X3、BMW X5、BMW X7、BMW XMは、それまでの武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）という革新的なコンセプトによって新たなセグメントを確立し、BMW X2、BMW X4、BMW X6は、スポーティでエレガントなクーペ・デザインとBMW Xモデルの力強い存在感を兼ね備えた、スポーツ・アクティビティ・クーペ（SAC）と呼ばれるコンセプトを形成している。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、電気自動車オーナーが外出先や旅行先などの目的地で安心して充電ができる環境を提供する、「BMW Destination Chargingプロジェクト」を今年より開始する。

「BMW Destination Chargingプロジェクト」とは、日本国内のすべての電気自動車オーナー向けに、外出先や旅行先といった目的地において充電ができる環境を提供するプロジェクトで、大都市圏を中心としたホテルや複合商業施設などの多くの人が訪れる場所に弊社が急速充電器や普通充電器を設置することで、今まで以上に電気自動車オーナーにとっての利便性を高めるという施策となっている。

このプロジェクトの第1弾として、今年夏頃に開業予定のブランドストア「FREUDE by BMW」がある、麻布台ヒルズでの充電器設置を予定している。

BMWグループは、動力源として可能な限りの複数のパワートレインを提供する、世界でも稀な、プレミアム・ブランドに特化した自動車メーカーであり、高効率ガソリン・エンジン搭載車、クリーン・ディーゼル・エンジン搭載車、外部からの充電も可能なプラグイン・ハイブリッド・システム搭載車、電気モーターによるアシストを得られる48Vマイルド・ハイブリッド・システム搭載車、電気のみで駆動する電気自動車をラインアップし、販売を行っている。

弊社は、日本国内において現在7車種の電気自動車の販売を行っており、今回の「BMW Destination Charging プロジェクト」を通じて、魅力的なプロダクトの導入に加え、充電インフラの整備も行うことで、さらなる電気自動車の普及を促進していければと考えている。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、燃料として水素を充填し、水素エネルギーにより発電した電気を電池に蓄え、電気によりモーターを駆動させて走行する「燃料電池実験車両BMW iX5 Hydrogen（アイエックスファイブ・ハイドロジェン）」の日本における公道走行を2023年に開始し、2024年も引き続き実施していく。

2023年の実証実験は、公道での走行を中心に実施された。さらに、東京都内での走行にとどまらず、水素エネルギーに注力している福岡県と大阪府での実証実験を実施した。昨年取得したデータはすべて本国の開発チームに共有され、今後の車両開発に反映される予定である。

そのため、BMWグループは日本での実証実験を2024年も引き続き継続する方針を固めた。

2024年の実証実験は、官公庁や行政機関、大学を訪問し、各方面の専門家の視点から製品に対するフィードバックを貰うと共に、一般の公道試乗も予定されている。

BMWグループは、動力源として可能な限りの複数のパワートレインを提供する、世界でも稀な、プレミアム・ブランドに特化した自動車メーカーであり、高効率ガソリン・エンジン搭載車、クリーン・ディーゼル・エンジン搭載車、外部からの充電も可能なプラグイン・ハイブリッド・システム搭載車、電気モーターによるアシストを得られる48Vマイルド・ハイブリッド・システム搭載車、電気のみで駆動する電気自動車をラインアップし、販売を行なっている。

燃料電池車は、新たなるパワートレインの1つとして注目を浴びている車両であり、BMWグループは、2011年よりトヨタ自動車株式会社と燃料電池車の基礎研究を共同で行なっている。水素を燃料とする燃料電池車は、燃料の充填に時間を掛けずに、長距離走行可能となることが最大の特徴の1つであり、「燃料電池実験車両BMW iX5 Hydrogen」の場合、燃料である水素が、空の状態から約3分程度の充電で、約500kmもの長距離を走行する事が可能となる。

BMW iX5 Hydrogenについて

「燃料電池実験車両BMW iX5 Hydrogen」は、BMW X5をベースにした燃料電池車である。BMW X5は、優れたオフロード性能、日常での高い機能性、路面での高いパフォーマンスを融合した「スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）」の先駆的モデルとして、1999年に誕生したモデルである。

ミュンヘン発：新型BMW 5シリーズは、プレミアム・エグゼクティブ・クラスを牽引するモデルとして、その存在感を一段と高める。これまで以上に際立つダイナミックさ、豊富な先進デジタル技術、プレミアム感あふれる広々としたインテリアを備え、さらにシリーズ初の電気自動車として、BMW i5を提供している。この1年間、世界の自動車市場で新登場したラグジュアリー・モデル部門の審査を担当したワールド・カー・アワードの有識者は、当モデルを傑出した存在として評価し、国際有識者委員会は2024年ワールド・ラグジュアリー・カーの栄冠をBMW 5シリーズに授けた。審査結果は、ニューヨーク国際オートショー2024の開幕式において、ストリーミング・サービスを通じて世界中の放映した式典の中で発表された。

BMW 5シリーズの評価の高さは、世界30ヵ国から審査員として参加した約100名の自動車ジャーナリストによる徹底的なテスト走行を経た評価に裏打ちされた。これらの評価をワールド・カー・アワードを主催者が詳しく記録した。BMW 5シリーズは、そのポートフォリオが提供するハイブリット・エンジンと電動駆動システムによる優れた出力性能のみならず、長距離移動における高い快適性や数々の先進デジタル技術におうても、競合する13の新型ラグジュアリー・モデルの中で、最高の評価を勝ち取った。シニア・ヴァイス・プレジデント、BMWブランド&プロダクト・マネージメント担当、コネクテッド・カンパニーのベルント・ケルバーは次のように述べている。「この栄誉ある賞を獲得できたことを大変光栄に感じています。国際有識者委員会による結果を示すように、BMWの典型的な品質を備え、優れた個性を有する当社の製品は、高い要求をお持ちの世界中のお客様を納得させ、感動を与えています」

BMW 5シリーズ：着実な電動化と革新的なデジタル技術の成果

BMW 5シリーズは、パワートレイン技術、先駆的なデジタル・サービス、エレガントでスポーティなデザイン、広々とした車内空間、最適で心地よい音響設備、高級感あふれる革新的なインテリアなど、その先進的な特長を誇っている。高速道路での支援機能や、視線確認機能付のアクティブ・レーン・チェンジ・アシストなどの先進支援システムは、BMW 5シリーズで長距離走行をした際の安全性と快適性を強化する装備である。BMW i5には、QuickSelect（クイック・セレクト）を搭載したBMW iDrive（ディスプレイおよび制御/操作システム）、BMWカーブド・ディスプレイ、拡張機能付BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントが搭載され、ドライバーがタッチ操作と自然な音声によって、車両を包括的に制御できるよう設計されている。BMW 5シリーズでは、停車中にコントロール・ディスプレイに表示される豊富なビデオ・ストリーミングを視聴したり、新形式のゲームを愉しむなど、高電圧バッテリーの充電時間を有効に活用することができる。

新型BMW 5シリーズの製品群に属するBMW i5は、ローカル・エミッション・フリーを実現しながら、駆けぬける歓びを提供する。BMW i5が備えるドライビング・ダイナミクスと効率性の基盤をなるのは、第5世代のBMW eDriveテクノロジーである。これには、高度に統合された駆動装置と、極めて高いエネルギー密度の高電圧バッテリーが含まれる。さらに、先進的なアダプティブ回生システムおよび、車内の冷暖房用のヒートポンプ技術、駆動システム、高電圧バッテリーのインテリジェントな統合によって、モデルや使用による異なるが、WLTPサイクルで最大582km（362マイル）の航続距離を達成する。BMW i5のコンバインド・チャージング・ユニットは、最大出力22kWでの普通充電、また最大出力205kWでの急速充電を可能にする。これは、自動車を急速充電ステーションに接続すると、わずか10分で航続距離を最大156km（97マイル）まで延長できることを示している。

内燃エンジンのポートフォリオ全体も電動化された。新型BMW 5シリーズ・セダンは、さまざまなテクノロジーに対応できるように、当初から柔軟性の高い駆動アーキテクチャー設計を採用しているため、初となる電気自動車モデル、プラグイン‘・ハイブリット・システム、高効率のガソリン・エンジンおよびディーゼル・エンジンの搭載が可能となった。BMWグループEfficient Dynamicsエンジンにおける、新モジュラーの寧年エンジンには、すべて最新型の48Vマイルド・ハイブリット・テクノロジーを搭載されている。

BMW、ワールド・カー・アワードで9度目のタイトルを獲得

20年前に創設されたワールド・カー・アワードは、国内や地域で授ける栄誉と同様に、世界中の自動車市場で提供される優れた革新技術や新製品を讃えるものである。今年は総合賞に加え、合計5つのカテゴリーで賞が授与された。

BMWは、ワールド・カー・アワードでこれまで8回の受賞を果たしており、なかでもBMW 7シリーズは、ワールド・ラグジュアリー・カーの栄冠を2016年に続き、再び獲得した。2018年のワールド・パフォーマンス・カーの称号はBMW M5に贈られた。BMWが獲得したこの9回目のタイトルは、新型BMW 5シリーズがこの数カ月間に授与された数々の栄誉の中で、最新の受賞となる。例として、電動モデルだけでもノルウェー、デンマーク、イタリアの各国で「カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、3つの栄誉に輝いている。

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催の2023-2024インポート・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞とあわせ、輸入車部門の2冠を達成

NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議（会長: 飯塚昭三）主催の2024年次RJCカーオブザイヤーにおいて、BMW X1は、一次選考において、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」の栄冠に輝くと共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2024年次RJCインポートカーオブザイヤー」の栄冠に輝き、本日、表彰式が行われた。

BMW X1は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。現行モデルのBMW X1は、誕生から第三世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW iX1（アイエックスワン）を、ラインアップしている。

今回の受賞理由は、以下の通りである。
「独自のコンセプトであるSAVのエントリーモデルながら、BMWらしいモダンな内外装に最先端のドライビングアシストやユーザー・インターフェースを採用。日本でも扱いやすいボディサイズに加え、ガソリン、ディーゼル、BEVという３種類のパワートレインを用意、それぞれの完成度の高さを評価した。」

また、BMW X1は、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会（実行委員長: 加藤哲也）主催の2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいても、一次選考において、上位10モデルとなる「10ベスト・カー」の栄冠に輝くと共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2023-2024インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞している。

これにより、BMW X1は、輸入車部門において2冠を達成した。

BMWグループにおけるRJCインポートカーオブザイヤー過去の受賞歴
■    1992年次 RJCインポートカーオブザイヤー:    BMW 3シリーズ
■    1999年次 RJCインポートカーオブザイヤー:    BMW 3シリーズ
■    2013年次 RJCインポートカーオブザイヤー:    BMW 3シリーズ
■    2016年次 RJCインポートカーオブザイヤー:    MINIクラブマン
■    2019年次 RJCインポートカーオブザイヤー:    BMW X2
■    2020年次 RJCインポートカーオブザイヤー:    BMW 3シリーズ
■    2021年次 RJCインポートカーオブザイヤー:    BMW 2シリーズ グラン クーペ
■    2022年次 RJCインポートカーオブザイヤー:    BMW 4シリーズ
■    2023年次 RJCインポートカーオブザイヤー:    BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー
■    2024年次 RJCインポートカーオブザイヤー:    BMW X1

一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会（実行委員長: 加藤哲也）主催の2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、BMW X1は、一次選考において、上位10モデルとなる「10ベスト・カー」の栄冠に輝くと共に、本日に開票が行なわれた最終選考会において、輸入車における最優秀モデルとなる「2023-2024インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いた。

BMW X1は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。現行モデルのBMW X1は、誕生から第三世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW iX1（アイエックスワン）を、ラインアップしている。

今回のインポート・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞理由は、以下の通りである。

「日本市場に相応しいコンパクトサイズでありながら、BMWらしい動的質感の高さを実現。パワー・オブ・チョイス。つまりユーザーのライフスタイルに応じてBEV、ガソリン、48Vマイルドハイブリッド・ディーゼルの3車種のパワーユニットが用意され、そのどれもがハイレベルな走行性能を獲得している点が指示された。補助金を含めればほぼ同一のプライスレンジに収まるインポーターの努力も見逃せない。 」

BMWグループにおける日本カー・オブ・ザ・イヤー過去の受賞歴

インポート・カー・オブ・ザ・イヤー

• 2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 3シリーズ
• 2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 3シリーズ
• 2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/
                                                                                            グラン ツアラー
• 2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 3シリーズ セダン
• 2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW X1

テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー（旧: イノベーション部門賞）

• 2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 7シリーズ
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW i3

デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー

• 2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 4シリーズ
• 2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW iX

エモーショナル部門賞（現在は廃止）

• 2004-2005日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 1シリーズ
• 2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW M2クーペ
• 2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW X2

BMWグループからの10ベスト・カーの選出は14年連続

BMW X1が、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会（実行委員長: 加藤哲也）主催の2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、並みいる強豪をおさえ、栄えある10ベスト・カーに選出された。

2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーは、2022年11月1日から2023年10月31日までに発表または発売された多くの国産車、輸入車が選考対象となるが、BMW X1は一次選考において、上位10モデルとなる10ベスト・カーの栄冠に輝いた。

BMWグループにおいては、11年前の2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、BMW 3シリーズが輸入車の頂点となるインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いており、また、8年前の2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいても、BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/グラン ツアラーが、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。
さらに、3年前の2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいては、最新モデルのBMW 3シリーズ セダンが輸入車の頂点となるインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。

また、9年前にはBMW i3がイノベーション部門賞（現: テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー）に、7年前にはBMW M2がエモーショナル部門賞（現在は廃止）に、5年前にはBMW X2がエモーショナル部門賞（現在は廃止）に、2年前にはBMW 4シリーズがデザイン・カー・オブ・ザ・イヤーに、昨年にはBMW iXがデザイン・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いており、BMWグループの製品は、過去14年の内、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを含め、メジャーな賞を8つも受賞している。

BMWグループにおける過去14年の10ベスト・カー受賞歴

•  2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 5シリーズ
•  2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 1シリーズ
•  2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 3シリーズ
•  2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー:    MINIペースマン
•  2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW i3
•  2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/グラン ツアラー
•  2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW M2クーペ
•  2017-2018日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 5シリーズ
•  2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW X2
•  2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 3シリーズ セダン
•  2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 2シリーズ グラン クーペ
•  2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 4シリーズ
•  2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW iX
•  2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW X1

BMWグループにおける過去14年の受賞歴
インポート・カー・オブ・ザ・イヤー

•  2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 3シリーズ
•  2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/グラン ツアラー
•  2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 3シリーズ セダン

イノベーション部門賞（現: テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー）

•  2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW i3

エモーショナル部門賞（現在は廃止）

•  2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW M2クーペ
•  2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW X2

デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー  

•  2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 4シリーズ
•  2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW iX

BMW X1について
BMW X1は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つプレミアム・スモール・コンパクト・セグメントのモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。現行モデルのBMW X1は、誕生から第三世代目に進化しており、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW iX1（アイエックスワン）を、ラインアップしている。

日本カー・オブ・ザ・イヤーについて
「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、日本のモータリゼーションの発展とコンシューマーへの最新モデルおよび最新技術の周知を目的として、1980年に創設された。
現在、一般社団法人 日本カー・オブ・ザ・イヤーが構成する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会により運営されている。

選考対象となるクルマは、前年の11月1日より当年の10月31日までに日本国内において発表された乗用車で、60名を上限とした選考委員の投票によって決定される。
また、その年を代表するクルマとなる「日本カー・オブ・ザ・イヤー」が日本メーカー車だった場合、海外メーカー車でもっとも多く得票したクルマに「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」が与えられる。

昨年までは、さらに4つの部門賞、「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」、「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」、「パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」、「Ｋ CARオブ・ザ・イヤー」が設けられていたが、本年からは2つの部門賞が廃止され、現在の部門賞は、「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」と「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」の2つである。

1980年の創設以来「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、文字どおり日本を代表する“クルマの賞典”として、世界からも高く評価されている。

BMW X2初: 電気自動車をラインアップ

Mパフォーマンス・モデルBMW X2 M35i xDriveをラインアップ

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）「BMW X2（エックスツー）」の新型モデル（全面改良）を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、BMW X2 xDrive20i（エックスドライブニーマルアイ）は2024年第1四半期以降を、BMW X2 M35i xDrive（エムサンゴーアイ・エックスドライブ）およびBMW iX2 xDrive30（アイエックスツー・エックスドライブサンマル）は2024年第2四半期以降を、予定している。

BMW X2は、BMW Xモデルらしいオフロード性能と顧客の創造性を駆り立てる都会的な存在感を併せ持つSACである。スタイリッシュなクーペ・デザインを取り入れることにより、都会でも、郊外でも、あらゆる走行シーンに適したモデルである。他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSACである。

BMW X2は2018年に初代モデルが誕生し、誕生から第二世代目となる新型BMW X2は、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、第二世代BMW X2においては、電気自動車BMW iX2（アイエックスツー）を、ラインアップする。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル、BMW X2 xDrive20i M Sport およびBMW X2 M35i xDrive: 7速DCT仕様。

デザイン

フロント・デザインは、力強くシャープな印象を与える大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの意匠の1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。サイドにおいては、ドア・ハンドルをドア・パネルと一体化させたフラッシュ・ハンドルの採用により空力特性に優れたスポーティかつエレガントな印象としている。

インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めている。リアは、大人3名が座れる空間を確保すると共に、40:20:40分割可倒シートの採用により、ラゲッジ・スペースを有効活用することが可能である。例えば、BMW X2 M35i xDriveのラゲッジ・スペースは、大人3名乗車時には560L、リア・シートを前方に全て倒すことで最大1,470Lにまで拡大することが可能である。

新型BMW X2には、BMWモデルとして初となるBMWオペレーティング・システム9.0が搭載され、運転席側に機能アイコンを縦に並べた再設計されたホーム画面を備えている。「QuickSelect」機能により、サブ・メニューに切り替えることなく機能に直接アクセスできるため、メニュー構造が大幅に改良され、操作しやすくしている。新しいBMW iDriveは、BMWカーブド・ディスプレイおよびBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントとも組み合わされ、一貫して、タッチ・ディスプレイと言語で操作できるように設計されている。また、好みのアプリをダウンロードすることが可能となり、スマートフォン同様に、BMWカーブド・ディスプレイ上で、操作することが可能である。

ドライビング・ダイナミクス

高効率ガソリン・エンジン搭載モデルBMW X2 xDrive20i（エックスドライブニーマルアイ）は、最高出力150kW/5,000rpm、最大トルク300Nm/1,450-4,500rpmを発揮する高効率な2.0L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、快適性と操舵性を大幅に向上させるアダプティブMサスペンションを搭載している。

高効率ガソリン・エンジン搭載モデルBMW X2 M35i xDriveは、BMW M社が開発する、本格的なサーキット走行で培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めたMパフォーマンス・モデルである。最高出力233kW/5,750-6,500 rpm、最大トルク400Nm/2,000-4,500rpmを発揮する、高効率な2.0L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに、左のパドル・シフトを1 秒間引くことで、すべてのパワートレインとシャシー・システムを最もスポーティな設定に切り替えられるMスポーツ・ブースト機能付き7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、4輪駆動システムxDrive、フロント・アクセルに組み込まれた機械式リミテッド・スリップ・デファレンシャル、アダプティブMサスペンション等々を組み合わせることで、ダイナミックな走りと共に、Mパフォーマンス・モデルに相応しい駆けぬける歓びを提供する。

電気自動車BMW iX2 xDrive30（エックスドライブサンマル）は、最高出力190PS（140kW）、最大トルク247kWを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は200kW、最大トルクは494Nmであり、0-100km/hを僅か5.6秒^*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池のバッテリー容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は417-449km^*である。

*: ヨーロッパ仕様値

ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載

BMW社が国内認可取得モデルとして初めて導入したハンズ・オフ機能が搭載されている。「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」とは、高速道路^*1での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システムである。この機能は、ドライバーが絶えず前方に注意するとともに、周囲の道路交通や車両の状況に応じて直ちにハンドルを確実に操作することができる状態にある限りにおいて、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能^*2となる。

*1: 高速自動車国道法に定める高速自動車国道、及び指定都市高速道路に分類される道路が対象。

*2: SAE International（Society of Automotive Engineers）が定めるレベル2の段階であり、自動運転ではなく、前方注視が必要となるなど、ある一定の条件が必要。

先進安全機能ドライビング・アシスト

高性能カメラ&レーダー､および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備している。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を、標準装備としている。

さらに標準装備となるパーキング・アシスタントには、車両が時速35km以下で直前に前進したルートを最大50mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能となるリバース・アシスト機能が採用されている。日本に多数点在する細い道での対向車とのすれ違いに困った際など、安全かつ正確に、元のルートに復帰することが可能となる。

BMWコネクテッド・ドライブ

BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして取り巻く情報をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」、「充実の情報と最新のエンターテインメント」を提供する総合テレマティクス・サービスとして2013年に輸入車として初めて導入された。また、スマートフォン向けアプリの導入により、車両情報やニュース等へのアクセスを可能にし、顧客の利便性を向上させるサービスを提供してきた。さらに、2021年夏には、より操作性・利便性を高めた新たな機能を追加すると共に、新しいスマートフォン向けアプリ「My BMW」を導入し、車とユーザー、情報をシームレスに繋げ、より快適でスマートなモビリティ・ライフをサポートする新しいパーソナル・アシスタント・サービスとして生まれ変わった。また、BMWデジタル・キー・プラスの標準装備により、車両のキーを持たずとも、対応のスマートフォン、スマートウォッチを携行していれば、車両に近づくだけでロック解除が可能であり、さらに車室内にロック解除に使用したデバイスがあるだけで、エンジンの始動も可能である。

BMW Intelligent Personal Assistant（インテリジェント・パーソナル・アシスタント）

BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、AI技術を活用することで、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMW最新の機能である。今までの音声入力と異なり、より自然な会話に近い言葉で、ドライバーの指示や質問を理解し、適切な機能やサービスを起動可能にする他、使用頻度に応じてドライバーの好みを学習し、長く乗り続けるほどドライブにおける真のパートナーとしての役割を担うことが可能となる。そして、BMWのインテリジェント・パーソナル・アシスタントの最たる特徴は、ドライバーがシステムの「名前」を自由に付けることが可能な点である。例えば、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントを起動する際、「OK, BMW（オーケー・ビー・エム・ダブリュー）」だけでなく、例えば、「X2」と、呼びかける言葉を任意に設定することが可能なため、より身近な存在としてストレス無く使用することが出来る。

車両に話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能であり、Apple CarPlayへの対応や、BMWコネクテッド・ドライブ標準装備により、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、大きな利便性がある。

Amazon Alexa

Alexaは、Amazonが提供するクラウドベースの音声サービスあり、全世界で利用され、日本においても、日本語による音声サービスが提供されている。Alexaは、Amazon Echoシリーズなどのデバイスに搭載されており、Alexaに話しかけるだけで天気予報やニュースの確認、音楽ストリーミングの再生、Amazon.co.jpでのショッピング、対応するスマートホームデバイスの操作などが可能になる。オーナーのスマートフォン上アプリ「My BMW」を使用して、車両をAlexaと連携させることにより、自宅さながら、Alexaの様々なサービスや機能を利用することが可能となる。

3年間の主要メインテナンスが無償となるBMWサービス・インクルーシブ・プラス

3年間の主要メインテナンス無償提供、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」が全車に付帯されている。この「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」は、2016年よりBMW全モデルに標準装備された新しいメインテナンス・パッケージであり、顧客に対してより安心なドライブを提供している。

主な車両諸元（ヨーロッパ仕様値）

• BMW X2 xDrive20i
  全長4,554mm、全幅1,845mm、全高1,575mm、ホイールベース2,692mm、車両重量1,690kg、排気量1,998cc、直列4気筒ガソリン・エンジン、最高出力150kW/5,000 rpm、最大トルク300Nm/1,450-4,500rpm。

• BMW X2 M35i xDrive
  全長4,567mm、全幅1,845mm、全高1,575mm、ホイールベース2,692mm、車両重量1,770kg、排気量1,998cc、直列4気筒ガソリン・エンジン、最高出力233kW/5,750-6,500 rpm、最大トルク400Nm/2,000-4,500rpm。

• BMW iX2 xDrive30
  全長4,554mm、全幅1,845mm、全高1,560mm、ホイールベース2,690mm、車両重量2,095kg、最高出力200kW、最大トルク494Nm、リチウム・イオン・バッテリー容量232.0Ah/64.7kWh、一充電走行距離417-449km。

BMW Xモデルについて

BMW Xモデルは、1999年にBMW X5（エックスファイブ）、2004年にBMW X3（エックススリー）、2008年にBMW X6（エックスシックス）、2010年にBMW X1の初代モデルが誕生している。その後、2014年にはBMW X4（エックスフォー）、2018年にはBMW X2（エックスツー）、2019年にはBMW X7（エックスセブン）、2023年にはBMW XM（エックスエム）が誕生し、現在は8モデルで構成されている。

この内、BMW X1、BMW X3、BMW X5、BMW X7、BMW XMは、それまでの武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）という革新的なコンセプトによって新たなセグメントを確立し、BMW X2、BMW X4、BMW X6は、スポーティでエレガントなクーペ・デザインとBMW Xモデルの力強い存在感を兼ね備えた、スポーツ・アクティビティ・クーペ（SAC）と呼ばれるコンセプトを形成している。

BMW X2は、プレミアム・コンパクト・セグメントにおけるスポーツ・アクティビティ・クーペ（SAC）車両コンセプトの基本となるモデルです。このモデルの第2世代は、これまさらにその進歩的なキャラクターは、完全電動式バージョンであるBMW iX2では、自動走行および自動駐車向けシステムの豊富な選択肢が準備されいること、ならびに「クイック・セレクト」およびBMWオペレーティング・システム9を装備した新型BMW iDriveのイノベーティブなデジタル・サービスにも対応していることにも表れています。でよりも独自性が高まり、スポーティー、かつ進歩的な姿で登場します。寸法が大きくなったのがはっきりと感じられること、シルエットがクーペ型車両の特徴を強く打ち出していること、そして動きのあるラインが、この新型BMW X2の成し遂げた開発における飛躍的な進化を、エクステリアのデザインにおいて明確に主張しています。

新型BMW X2および新型BMW iX2のワールドプレミアは、2023年10月26日に開幕するジャパン・モビリティ・ショー（かつての東京モーターショー）でご覧頂けます。コンパクトなSACの世界市場への導入は、2024年3月からになります。販売開始時においては、BMW iX2 xDrive30およびBMW X2 M35i xDriveの他に、ガソリン・エンジン車およびディーゼル・エンジン車も提供されます。2024年夏には早くも第2バージョンの完全電動型モデルおよびその他のディーゼル・エンジン型モデルが続きます。

新型BMW X2および新型BMW iX2は、BMWグループのレーゲンスブルク工場において、ひとつの製造ラインで柔軟に、全世界の市場に向けて製造されています。また、完全電動型バージョンのモデル向けの高電圧バッテリーも、サステイナブルなモビリティのために潤沢な投資を行ったこの拠点で製造されています。

詳細は添付のプレスキットをご覧ください。

新型BMW X2 目次

新型BMW X2
市場導入時のモデル・バリエーション ............................................................................. 2
車両コンセプトとデザイン
プレミアム・コンパクト・セグメントにおける個性派 - これまで以上にスポーティーに、そして完全電動化 ............................................................................................. 5
エクステリア・デザイン
ダイナミックなラインと自信に満ちた存在感を備えた本格的スポーツ・アクティビティ・クーペ 自信に満ちた存在感 .......................................................................... 10
インテリアと装備
スポーティーでプレミアムな雰囲気、印象的な機能性 .............................................. 14
駆動技術と充電技術
エフィシエント・ダイナミクスと電気自動車BMW IX2で 最高のドライビング・プレジャーを ................................................................................................................ 19
シャシー・テクノロジーとドライビング・ エクスペリエンス
個性的なチューニングによるエキサイティングな俊敏性 .......................................... 24
BMW X2 M35I XDRIVE
Mらしさを表現：ダイナミック、パワフル、表現力豊か ......................................... 29
ドライバー支援システム
快適性と安全性のための最先端技術 ............................................................................... 33
ディスプレイとオペレーティング・システム、コネクティビティ
新しいBMWオペレーティング・システム9は、BMWデジタル・プレミアム向けに発表 ............................................................................................................................ 36
BMWの充電ソリューション
BMW IX2用コネクテッド・ホーム・チャージングおよびプラグ＆チャージ・マルチ契約 ................................................................................................................................ 45
製品と生産における持続可能性
BMWビークル・フットプリント、責任ある原材料調達、CO2排出量に配慮した生産、最先端技術 BMW EDRIVE技術 .............................................................................. 48

全く新しいBMW X2および電気自動車BMW iX2を世界に初披露

アジアで初公開となるBMW Vision Neue Klasseは、インディビジュアル・モビリティの新時代への方向性を示す

注目すべきデジタル・ユーザー・エクスペリエンスには、BMW コネクテッド・ドライブ・アップグレード、動画コンテンツのストリーミング、車内ゲームが含まれる

BMW iX5 Hydrogenは、バッテリー型電気駆動システムと共に、さらなる選択肢としての可能性を示す

ミュンヘン発： 東京で開催されるJAPAN MOBILITY SHOW 2023のBMWブースでは、重点分野である電動化とデジタル化における最新のイノベーションと先駆的なビジョンを中心とした展示を公開する。これまでTOKYO MOTOR SHOWとして知られていたこの展示会は、新型BMW X2のワールド・プレミアの舞台となる。BMW iX2は、コンパクト・クラスのスポーツ・アクティビティ・クーペ（SAC）として初の電動モデルであり、豊富なデジタル・イノベーションが誇らしく披露される。BMW Vision Neue Klasse（ビジョン・ノイエ・クラッセ）は、ミュンヘンで開催されたIAAモビリティ2023にて世界に向けてお披露目されており、そのわずか数週間後にアジアでも初めて公開されることとなる。このビジョン・ビークルは、未来のドライビングとユーザー・エクスペリエンスを先取りしたビジョンを提供し、Neue Klasseモデルの登場によって2025年から現実のものとなる。

2023年10月26日から11月5日まで、BMWは東京ビッグサイト国際展示場に集う来場者に、最新のBMWモデルとイノベーションの幅広いセレクションを紹介する。ユーザー・エクスペリエンスを向上させるためのデジタル技術とその応用方法は、注目のポイントとなる。新型BMW X2は、QuickSelect機能を備え、性能が向上したBMW iDriveコントロールとオペレーション・システムを搭載し、情報やエンターテインメント向けのデジタル・コンテンツをさらに幅広く提供できるようになった。新しいBMWコネクテッド・ドライブ・アップグレードでは、車内ゲームや動画とオーディオのストリーミングなどの分野における革新的なサービスを利用することができる（モデル、仕様、国によって利用可能なサービスは異なる）。

BMW Vision Neue Klasseの次世代BMW iDriveのハイライトとなるのは、BMWパノラミック・ビジョンである。2025年以降、Neue Klasseの市販モデルでは、フロント・ウインドー全幅に情報が投影されるようになる。

JAPAN MOBILITY SHOW 2023の開幕に際して行われるBMWのプレス・カンファレンスは、オンデマンド・ウェブキャストとして2023年10月25日午前8時(中央ヨーロッパ夏時間) から、www.live.bmwgroup.com/で配信される。

完全電動モデルのラインナップを持続的に拡大

BMW iX2の発表により、BMWは電動モビリティの拡大と、新たなターゲット・グループ向けにローカル・エミッション・フリーを実現するドライビング・プレジャーの導入を推進している。BMWは、関連するすべてのモデル・セグメントにおいて、少なくとも1タイプの電気自動車モデルを提供している。JAPAN MOBILITY SHOW 2023では、BMW iX2のほかにもコンパクト・スポーツ・アクティビティ・ビークルであるBMW iX1から、BMW i4、BMW i5、BMW iX、高級セダンのBMW i7まで、幅広い電動モビリティ・ラインナップが展示される。さらにBMWは、ラグジュアリー・セグメントにおいても電気駆動システムの重要性が高まっていることを明確に示している。この会場では、BMW史上最もパワフルな完全電動モデルであるBMW i7 M70 xDrive、M ハイブリッド駆動システムを搭載したBMW XM Label Red、48Vマイルド・ハイブリッド・テクノロジーを搭載してパワーデリバリーを加速させ、内燃エンジンの効率を高めたBMW X7を展示する。

ミュンヘン発： ミュンヘンで開催される国際モーターショーIAAモビリティ2023において、BMWグループの重点分野である、電動化、デジタル化、循環性において、進行中の変革的な取り組みの最新ハイライトを発表する。BMW、MINI、BMW Motorradの各ブランドが提供する電動パワートレイン搭載型の最新モデル、さらにビジョン・ビークルやこれからの世界におけるインディビジュアル・モビリティのコンセプトは、いずれもこれらの分野におけるBMWの革新的な強みを強調するものである。パーソナル・モビリティ新時代の幕開けが近づくなか、BMWグループは最新ハイライトであるBMW Vision Neue Klasse(ビジョン・ノイエ・クラッセ)を発表する。これは、未来のモビリティにとって極めて重要な3つの分野において、グループの開発ノウハウを結集したものである。

IAAモビリティがミュンヘンで開催されるのは、今回が2回目。BMWグループとそのブランドにとって、これは地域の人々、ミュンヘン市外からの来場者、その他の関係者と共に、インディビジュアル・モビリティの未来について、前向きな対話を行う絶好の機会となる。2023年9月5日～10日の期間中、BMW、MINI、BMW Motorradは、エキシビジョン・センターで開催されるIAAモビリティ・サミットおよびミュンヘン中心部のマックス・ヨゼフ・プラッツにあるBMWグループのオープン・スペースを主会場として、新製品を発表する。来場者はこの場で、BMW Vision Neue Klasseについてのみならず、様々なモデル、とりわけ電気自動車であるBMW i5について知識を深めることができる。また、新型電気自動車MINI Cooper、新型電気自動車MINI CountrymanおよびBMW CE 02 eParkourerのワールド・プレミアも予定している。

BMW グループの重点分野は、電動化、デジタル化、循環型

IAAモビリティ2023におけるBMWグループのプレゼンスは、未来に向けた電動化、デジタル化、サーキュラー・モビリティへの厳格なフォーカスと、これらの分野における最新の成果を中心に展開される。BMW Vision Neue Klasseには、グループの各ブランドから、その電動パワートレイン、デジタル・イノベーション、資源効率に優れたマニュファクチャリングなどが、さまざまな方法で現在進行中の変革のプロセスを示す選りすぐりの新型モデルが加わる。

BMWブランドが発売予定である新製品には、新型BMW 5シリーズのプラグイン・ハイブリッドが含まれる。新型BMW i7 プロテクション（高級セダン・セグメントで初となる電気自動車のプロテクション・ビークル）もIAAモビリティ2023で初披露される。

MINIは、ブランドの新モデルファミリーに加わる2つのモデル、新型電気自動車MINI Cooperと新型電気自動車MINI Countrymanの両方をオープン・スペース会場で世界初公開する。

マックス・ヨゼフ・プラッツでは、BMW Motorradのラインナップの中心となる完全電気駆動モデルも発表される。先駆的なデザインを採用したコンパクトなeParkourerとして開発された新型BMW CE 02は、アーバン・モビリティ・シーンに新たな刺激を与える。

展示モデルのテーマは、ローカル・エミッション・フリー・モビリティ

IAAモビリティは、9月5日にミュンヘンのエキシビション・センターで開幕する。BMWグループはHall A2の会場でBMW Vision Neue Klasseを発表し、イベントの幕開けを飾る。また、完全電気駆動のプロテクション・ビークル、BMW i7 プロテクションもIAAモビリティ・サミットで初公開される。

IAAモビリティ・サミットは「Experience Connected Mobility（コネクテッド・モビリティの体験」というスローガンのもとで、主に商業者向けに開催される。数多くの講演やプレゼンテーション、パネルディスカッションを通じて、未来のモビリティのトレンドや技術革新を紹介する。中心的なトピックのひとつは、現在と将来の自動車のエネルギー源としての水素の利用である。BMWは、水素を燃料とする燃料電池駆動システムを搭載したスポーツ・アクティビティ・ビークルの開発と実用試験によって、この分野で先駆的な取り組みを行っており、BMW iX5 Hydrogenもサミットで展示される。

ローカル・エミッション・フリー・モビリティは、オープン・スペース会場での主要テーマでもある。BMWは、関連するすべてのモデル・セグメントにおいて、少なくとも1つの電気自動車モデルを提供している。コンパクト・スポーツ・アクティビティ・ビークルBMW iX1から続き、BMW i4、BMW i5、BMW iX、そして高級セダンBMW i7まで、電気自動車の全ラインナップを公開する。

マックス・ヨゼフ・プラッツのオープン・スペース会場は、9月5日～9日は午前10時～午後10時、9月10日（日）は午前10時～午後5時まで、無料で入場可能。さらに、BMW Weltは、IAAモビリティ2023の期間中も、すべての自動車ファンを魅了する場所としてオープンしている。ここでは、BMW、MINI、ロールス・ロイス、BMW Motorradの各ブランドの現行モデル・ポートフォリオおよび、BMWとMINIの最新ライフスタイル・コレクションが紹介される。さらに、2023年9月2日からは、BMW M GmbHとともにBMW Lifestyleが、センドリンガー通り10番地のホーフシュタット・ショッピング・センターで、GOODS WITH FREUDEのポップアップ・ストアを展開する。オープン・スペースから徒歩数分の場所に位置するこの店舗では、おなじみのライフスタイル商品やBMW Lifestyleの新コレクションを販売する。

BMW Vision Neue Klasse のワールド・プレミア

IAAモビリティ2023において、BMWグループは来場者にBMWの次世代モデルであるNeue Klasseのプレビューを提供する。BMW Viision Neue Klasseは、BMWならではのスタイルで、電動化、デジタル化、循環性の各分野におけるイノベーションを結集している。ビジョン・ビークルは、デザイン、制御／操作性、効率性、持続可能性をまったく新しい次元に引き上げ、間もなく路上での体験が可能になるだろう。

IAAモビリティ2023の開催中、BMW Vision Neue Klasseは、サミットとオープン・スペースの両方で展示される。新しいビジョン・ビークルには、BMWグループが未来を見据えた主要分野における最新のイノベーションが導入されている。そのため、循環型経済とデジタル化の分野におけるBMWグループの開発技術をすでに実証しているBMW i Vision CircularおよびBMW i Vision Deeを基盤として構築され、それらの品質をエクステリアおよびインテリア・デザイン、ユーザー・エクスペリエンス、パワートレインおよびバッテリー・テクノロジーのさらなる新開発と融合させている。

新型 BMW 5 シリーズ・セダンのプラグイン・ハイブリッド・モデルを世界にお披露目

IAAモビリティ2023では、電気自動車であるBMW i5のほかにも、電動パワートレインを搭載した2種類のモデルが展示される。早ければ2024年春には、最先端のプラグイン・ハイブリッド技術を採用した2つのモデルが、新型BMW 5シリーズ・セダンのラインナップに加わる。新モジュラー世代のエフィシェント・ダイナミクス・ユニットに搭載される6気筒および4気筒直列ガソリン・エンジンは、それぞれプラグイン・ハイブリッド・システム用の最新のBMW eDriveテクノロジーと組み合わせられる。その結果、出力が大幅に向上し、パワー・デリバリーがよりシャープになるとともに、効率と電気航続距離も現行モデルと比べて大幅に改善している。

新しいプラグイン・ハイブリッド・システム専用に開発された電気モーターは、パワー・エレクトロニクスとともに8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション（ステップトロニック／シフト・パドル付）に組み込まれている。高度に統合されたドライブ・ユニットは、新型BMW 550e xDrive セダン（複合モード燃料消費率：1.1 - 0.8 l/100 km [256.8 - 353.1 mpg imp]、複合モード電力消費率：22.5 - 20.1 kWh/100 km、複合モードCO2排出量：24 – 19 g/km（WLTPサイクル、暫定値））の場合は、複合モードの最大出力360 kW/489 psのうち最大145 kW/197 psを発揮し、新型BMW 530eセダン（複合モード燃料消費率：0.8 - 0.6 l/100 km [353.1 - 470.8 mpg imp]、複合モード電力消費率：21.4 - 18.9 kWh/100 km、複合モードCO2排出量：19 – 14 g/km（WLTPサイクル、暫定値））の場合は、220 kW/299 psを発揮する。

新しいプラグイン・ハイブリッド・モデルでは、BMWが特許を取得した技術革新により、電気モーターの出力が強化されている。プリ・ギアリング段階では、モーターのトランスミッション入力において、公称トルク280Nmを最大450Nmの実効トルクに高めることができる。そのため、コンパクトな電気モーターは、通常は大型のユニットを使用しなければ実現しないトルク量を増加させることが可能であり、スタート時の加速や、スピードの急激バースト時のいずれにおいても明らかな違いをもたらす。電気航続距離は、新型BMW 550e xDrive セダンでは最大79～90 km（WLTPサイクル)、新型BMW 530e セダンでは87～101 km（WLTPサイクル）となった。

リチウムイオン高電圧バッテリーを車体下部に配置し、空間を節約することで、車両の重心とラゲッジ・コンパートメントの容量の両方に好ましい効果が生まれた。プラグイン・ハイブリッド・モデルのラゲッジ・コンパートメントの容量は合計520リッターとなり、兄弟モデルである内燃エンジンのみを搭載したモデルが備える容量と同等であることを意味する。高電圧バッテリーが供給する使用可能なエネルギーは、19.4kWhに増加した。同時に、最大充電容量は従来モデルの2倍となる7.4kWとなり、高電圧バッテリーを空の状態から3.0時間でフル充電できるようになった。従来の家庭用電源ソケットに接続した場合、車両のフル充電は9.8時間で完了する。

BMW i7 プロテクションを世界初公開

BMWは、IAAモビリティ2023で、高級セダン・セグメントにおける新世代のプロテクション・ビークルを発表する。新型BMW i7 プロテクション（複合モード電力消費率、WLTPサイクル：30.0 kWh/100 km、暫定値）は、このセグメントでは完全にユニークな存在であり、電気駆動システムのみを搭載した世界初の認定プロテクション・セダンとなる。2つの強力な電気モーターで駆動するこのモデルは、新型V8エンジン搭載型のBMW 7シリーズ プロテクション（複合モード燃料消費率、WLTPサイクル：14.6 l/100 km [19.3 mpg imp]、CO2排出量：328 g/km、暫定値）と同様に、VR9クラス保護等級のすべての要件を制限なく満たしている。

いずれのモデルも、新型BMW 7シリーズの開発に注ぎ込まれた統合プロテクション・コンセプトに、卓越した水準の乗り心地と広々とした室内空間、先進装備、そしてBMWが誇る比類なきダイナミックな性能を融合させている。このコンセプトは、アーマースチール製の自立型ボディ構造を形成する、ユニークで新しいBMWプロテクション・コアが中心となっている。さらに、アンダーボディやルーフの追加装甲、装甲ガラスなどの装備を組み合わせた。その結果、銃器や爆発物による攻撃から、リスクにさらされた人々を保護するためのカスタマイズが可能になった。新しいプロテクション車両のガラスは、民間防護の最高クラスであるVPAM 10の要件も満たしている。

電気自動車であるBMW i7 プロテクションには、フロント・アクスルに1基、リヤにもう1基の電気モーターが搭載されている。これらを合わせて400 kW/544 psの出力と745Nmの最大トルクを発生させ、電気式全輪駆動システムを構築する。新型BMW i7 プロテクションは、静止状態から時速100 kmまで9.0秒で加速し、最高速度は電子制御により時速160 kmに制限される。2つのモーターから瞬時に、正確に制御されたパワーが供給されるため、攻撃から逃れるときなどに荒々しい運転や、難しい操作を行った場合でも、卓越したトラクションと方向の安定性が保証される。

このモデルのために特別にチューニングされ、最適化されたシャシー技術では、装甲による追加重量も考慮されており、その結果、どのような状況でも優れたパフォーマンスを発揮する。インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング（前後輪統合制御ステアリング・システム）が標準装備されている点も、このセグメントのユニークな特徴である。これにより、車の回転半径が小さくなり、高速コーナリング時の敏捷性が向上し、後席乗員の快適性が改善した。20インチのライト・アロイ・ホイールは、さらに際立った特徴である。標準装備のPAXタイヤは、空気圧が完全に失われた場合でも、最高時速80kmで走行を続けることができる。

BMWオペレーティング・システム8.5をベースとする最新世代のBMW iDriveが搭載され、BMWカーブド・ディスプレイが装備されている。このシステムは直感的に使用でき、BMWのドライバーに馴染みのある方法で操作できる。乗員保護に関連する特別な機能も、BMW iDriveで操作が可能。新しいプロテクション車両は、新鮮な空気を供給するシステム、消火システム、フラッシュライト、無線トランシーバー、公務時用の旗用ポール、他の顧客専用オプションなどの装備によって、あらゆる用途に合わせて詳細にカスタマイズすることが可能である。

先駆的な BMW iX5 Hydrogen

IAAモビリティ2023で発表されたBMW iX5 Hydrogenは、駆動技術分野におけるBMWの最高品質の革新力をさらに証明するものである。現行のBMW X5をベースに開発された、水素燃料電池駆動のスポーツ・アクティビティ・ビークルのパイロット・シリーズが、世界中のさまざまなターゲット・グループへのデモンストレーションおよびテスト目的で運行を開始した。これにより、開発プロセスに関与していない選ばれたテスト・グループがBMW iX5 Hydrogenのステアリングを握り、その特性を初めて直接体験することができる。

BMW iX5 Hydrogenは、最新の第5世代BMW eDriveテクノロジーを搭載している。高度に統合されたリヤ・アクスルのドライブ・ユニットは、水素燃料電池車のために特別に開発された、リチウムイオン技術による高性能バッテリーからエネルギーを得て、295 kW/401psの最高出力を発揮する。電気モーターは発電機としても機能し、オーバーラン時やブレーキ時に高性能バッテリーにエネルギーを供給する。

炭素繊維強化プラスチック（CFRP）で作られた700気圧のタンク2基には、合わせて6キログラムのガス状水素が入り、3〜4分で充填できる。燃料電池システムでは、水素と空気中の酸素の間で化学反応が起こり、電気モーターの電力を発生させる。BMW iX5 Hydrogenは、タンクを充填せずにWLTPサイクルで504 km（313マイル）を航続走行することができる。水素を動力源とするSAVは、0-100 km/h加速を6秒未満で完了し、最高速度は180 km/hを超える。

BMW iX5 Hydrogenは、ゼロ・テールパイプ・エミッションとBMWの特徴であるドライビング・ダイナミクスを備え、長距離走行性能と短時間での燃料補給を両立させている。その水素燃料電池技術は、必要な基礎条件が整えば、BMWグループの将来のパワートレイン・ポートフォリオのさらなる柱となる可能性を秘めている。継続的な変革の一環として、BMWグループは駆動システムに関してあらゆるテクノロジーを取り入れるアプローチをとっている。そのため、世界のさまざまな地域における異なる顧客要件、インフラ基準、政治的・規制的枠組みに対応できる体制を整えている。このような柔軟性により、BMWグループは、どのような状況においても市場の変化する要求に迅速に対応し、常に適切なモデルをできるだけ多くの顧客に提供することができるのである。

BMW、高級セダン・セグメントで新世代のプロテクション・ビークルを公開

新型BMW 7シリーズをベースに開発された2つのモデルは、卓越した水準の乗り心地と広々とした室内空間、極めて先進的な装備、そしてBMWブランドが誇るクラス最高の動力性能に、比類なきプロテクション・コンセプトを融合させることに成功した。完全電気駆動システムを搭載した世界初のプロテクション・セダンとして、BMW i7 プロテクション（複合モード電力消費率（WLTP）：30.0 kWh/100 km、暫定値）は、正真正銘のパイオニアであるといえる。2つの強力な電気モーターで駆動するこのモデルは、新型BMW 7シリーズ プロテクション（複合モード燃料消費率（WLTP）：15.6 l/100 km [18.1 mpg imp]、CO2 排出量：355 g/km、暫定値）の新内燃エンジンと同様に、VR9クラスのプロテクション要件のすべてを制限なく満たしている。

新型BMW i7 プロテクションおよびBMW 7シリーズ プロテクションの統合セキュリティ・コンセプトは、新型BMW 7シリーズ・レンジの開発に反映されている。アーマー・スチール製の車種別自立型ボディ構造で構成される、世界的に比類のない新しいBMWプロテクション・コアがベースとなる。その後、アンダーボディやルーフ用の追加装甲や、装甲ガラスなどの装備を組み合わせた。どちらのモデルもBMWグループのディンゴルフィング工場において、精巧な「クラフト・マニュファクチャリング」工程を経て製造される。この2つのプロテクション・ビークルは、ミュンヘンで開催される国際モーターショー「IAAモビリティ2023」で初披露され、特別プロテクションを要望されるお客様への納車は2023年12月に開始される。

新プロテクション・モデルは、銃器や爆発物による攻撃のリスクから個人を守るために、カスタマイズされたプロテクションを提供する。ドイツのVereinigung der Prüfstellen für Angriffshemmende Materialien und Konstruktionen（耐攻撃材料および構造物試験研究所協会、略称VPAM）の国際的に認められた公式試験基準に基づき、保護等級VR9に分類されている。この認証は、特に耐弾性については耐弾車ガイドライン第3版（VPAM BRV）、耐爆性については耐爆車ガイドライン（VPAM ERV第3版）およびPAS300に基づいている。2つのモデルのガラスは、民間防弾車両の最高クラスであるVPAM 10に相当する7. 62x54mmR弾の発砲による脅威からも保護する。新型BMW 7シリーズ プロテクションでは、オプションで定められたボディワーク・エリアにおいて部分的な拡張保護機能を提供し、VPAM 10レベルの銃弾に対して防御する。

欧州限定で提供されるBMW i7 プロテクションは、プロテクション・カテゴリーでは初となる電気駆動モデルであり、セキュリティ・レベル、ドライビング・ダイナミクス、乗り心地、室内の快適性という卓越した品質が、持続可能性を厳格に重視する姿勢と見事に調和できることを実証している。この発表により、BMWグループは、特別プロテクションを希望する顧客のローカル・エミッション・フリー・モビリティを実現するパイオニアとして、再び役割を果たす。BMWはIAAモビリティ2021で、BMW Concept iX5 HydrogenプロテクションVR6を発表した。このモデルは、水素を燃料とする燃料電池駆動システムを搭載したプロテクション車両として、世界初めて認証を取得した。BMWグループの卓越した開発技術を応用することで、この特殊な車両セグメントにおいても持続可能なソリューションを見出す当社の手腕を示す機会となった。

独自のBMWプロテクション・コアを採用した革新的なプロテクション・コンセプト

BMWの新プロテクション・セダンの革新的なプロテクション・コンセプトは、伝統的なノウハウと最先端技術の融合によって実現した。BMWは、プロテクション・ビークルの開発と生産において45年間の経験を積んでいる。現在適用されているプロテクション・コンセプトは、新型BMW 7シリーズの量産開発プロセスの一環として考案され、完成車両に後から装甲を施すよりもこれまで以上に大きなメリットがある。

これはBMWが、プロテクション・セダンのボディを支える構造全体を初めてアーマースチールで構成した、プロテクション・コアを独自に開発した成果である。三次元的に設計されたエレメントはすべて、非常に耐性の高い熱間成形鋼合金で作られている。BMWプロテクション・コアは、自立した保護セルを形成した後に、プロテクション仕様のドア、アンダーボディの装甲、安全ガラスと組み合わせられる。

2台のプロテクション・セダンのルーフとアンダーボディの両方に、特に爆発物に対して最大限の防御力を発揮するように設計された特殊装甲が使用されている。これは、例えばドローンによる爆撃や、手榴弾の爆発時に飛散する破片からも乗員を守ることを意味する。

また、BMW 7シリーズ プロテクションの標準セキュリティ装備リストには、セルフ・シーリング式燃料タンクも含まれ、銃弾が当たった場合も自ら容器を密封して、燃料の漏れを防ぐ機能を備える。

認証プロセスの一環として、特別プロテクション・エレメントは、厳しい手順を経て攻撃に対する抵抗能力を実証しなければならない。これに加え、独立した国家試験機関の専門家によって、車両に対する銃器および爆発物試験が実施される。BMWの新プロテクション・ビークルの包括的なコンセプトが提供する全方位的なプロテクションは、完成車両の正式な検査と認証によって最終承認される。

広々とした空間、軽量化、シャープな俊敏性と妥協のない乗員保護機能の両立

先駆的なBMWプロテクション・コアによって実現された構造的なプロテクション・コンセプトは、新型BMW i7 プロテクションおよびBMW 7シリーズ プロテクションに比類ない特性を与えている。外から見た場合、この2つのプロテクション・セダンは、M スポーツ・パッケージが装備された通常の7シリーズ・セダンと比べて、ディテールにわずかな違いがあるにすぎない。その姿は控えめで、ほとんど公道で目立つこともなく、保護が必要な人々にとってさらに安全を保障する要素となっている。

BMWプロテクション・コアの設計原則は、キャビン・スペースを拡大する効果もあった。完全統合されたプロテクション・コンセプトの導入によって、フロントとリヤの空間と座り心地は、従来のBMW 7シリーズ・セダンのものと比べて、主要基準のすべてにおいてほぼ同等である。

新型BMW i7 プロテクションおよびBMW 7シリーズ プロテクションに採用された革新的なプロテクション・コンセプトでは、先代モデルと比較して重量を最適化することにも成功した。軽量化は、積載能力の大幅な向上に加え、プロテクション・セダンの操作性にも非常に好ましい影響を与えた。最適化された重量は、ボディ剛性の向上（BMWプロテクション・コアのさらなる利点）と相まって、比類なき水準の俊敏性を実現している。その結果、極めて正確なハンドリング・コントロール、優れたコーナリング・ダイナミクス、卓越した加速性能と最高速度を発揮する。

BMW i7 プロテクション：傑出した安全性、ゼロ・テールパイプ・エミッション、妥協のない選択肢

BMW i7 プロテクションは、プロテクション・ビークル・セグメントにおける電気モビリティ体験を初めて実現した。そのため、特別な保護を必要とするお客様は、セキュリティや持続可能な駆動技術のいずれにおいても妥協することなく、車両を選ぶことが可能となった。

BMW i7 プロテクションに搭載されるローカル・エミッション・フリーのパワートレインは、フロント・アクスルとリヤのそれぞれに1基ずつ搭載された電気モーターで構成される。BMWで最もパワフルな電気駆動市販車モデル、BMW i7 M70 xDrive（複合モード電力消費率（WLTP）：23.7 – 20.8 kWh/ 100 km）の駆動方式から採用されたコンポーネントを多数搭載しており、最高のパフォーマンスを提供する。2つの電気モーターを組み合わせることにより、複合モード最大出力は400 kW/544 ps、複合モード最大トルクは745 Nmを発揮する電動式全輪駆動システムが誕生した。

瞬時の電力供給、4輪すべてへの電力配分、パワートレインとシャーシ・システムの合理的なネットワークによって、卓越したトラクション、方向安定性、ダイナミックな性能が保証される。新型BMW i7 プロテクションは、静止状態から時速100 kmまで9.0秒で加速し、最高速度は電子制御により時速160 kmに制限されている。

BMW 7シリーズ プロテクション：揺るぎないプロテクション、優れたダイナミクス

新型プロテクション・セダンのガソリン・エンジン仕様には、ボンネットの下に最新世代のV8ユニットが搭載されている。BMWツインパワー・ターボ・テクノロジーには、電動ブローオフ・バルブと間接充電の空冷装置を備えたアップグレード版ターボ・チャージ・システムと、クロスバンク・エキゾースト・マニホールドが含まれる。新しい4.4リッター8気筒エンジンには、48Vマイルド・ハイブリッド技術を採用し、出力と効率を最適化する。

新型の駆動システムは、最高出力390 kW/530 ps、最大トルク750Nmを発揮する。BMW xDriveインテリジェント四輪駆動システムは、必要に応じて四輪すべてに駆動力を配分する。新型BMW 7シリーズ プロテクションは、優れたドライビング・ダイナミクスと、無類の効率性を兼ね備えている。0-100 km/h加速は6.6秒、最高速度は210 km/hに達する。

確実なパフォーマンスを実現するモデル専用シャーシ技術

新型BMW i7 プロテクションおよびBMW 7シリーズ プロテクションには、これらのモデル専用に改良およびチューニングされたシャーシ技術が採用され、特別なプロテクション機能によって増加する重量が考慮されている。これにより、いかなる状況下でも抜群のパフォーマンスが保証される。堅牢な基本構造と高性能なシャーシ・システムを導入したことにより、リア・コンパートメントの乗員も極めて高い水準の乗り心地を味わうことができる。さらにプロテクション・セダンは、攻撃から逃れるときなど荒々しい運転の最中でも、正確にコントロールできるハンドリングによってその威力を発揮する。

このセグメントで無類の存在：インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング

新型BMW i7 プロテクションおよび新型BMW 7 シリーズ プロテクションは、このセグメントでは最初で唯一のプロテクション・ビークルとして、インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング（前後輪統合制御ステアリング・システム）を装備している。この後輪操舵機能は、操縦時の回転半径を減少させるのみならず、高速コーナリング時の精度とダイナミック・レスポンスも向上させる。標準装備のインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングのさらなる特長として、後席乗員が乗車した際の快適性の高さを挙げることができる。

20インチ ライト・アロイ・ホイールに専用PAXタイヤを装着

新型BMW i7 プロテクションおよび新型BMW 7 シリーズ・プロテクションには、20インチのライト・アロイ・ホイールが装着され、それぞれのセグメントにおいて際立った存在感を示すとともに、特に強力なブレーキ・システムの採用を実現させている。

スター・スポーク・デザインのモデル専用ライト・アロイ・ホイールには、ミシュランがプロテクション・セダン用に特別に開発したタイヤ（寸法：255-740 R510）が装着される。このタイヤは競合他社のものと比べて直径が大きく、空気量が非常に多いため、乗り心地が向上するとともに、接地面積の広さによってトラクションと走行の安定性が高まる。PAXタイヤは、ホイール・リムにランフラット・リングが装着されており、空気圧が完全に失われた状態でも時速80 kmまで走行を継続できる。

情報・警告機能付きドライバー支援システム

新型BMW i7 プロテクションおよび新型BMW 7シリーズ プロテクションは豊富なドライバー支援システムを搭載し、プロテクション・ビークルとしてふさわしいステータスを有している。この技術の機能は、情報や警告の提供を通じてプロの運転手をサポートすることに重点が置かれているが、積極的な介入によって車両がコントロールされることはない。

新型BMW 7シリーズ向けに開発された高度なセンサーと、ラグジュアリー・セダンに搭載されるすべてのカメラが、プロテクション車両にも搭載されている。これらは、あらゆる状況において、車両周辺の情報を正確かつ詳細に提供する。必要なデータや画像は、パーキング・アシスト・プラス・パッケージに含まれるパーキング・ビュー、パノラマ・ビュー、リモート3Dビュー、BMWドライブ・レコーダー機能などから提供される。また、前車接近警告機能、クロス・トラフィック・ウォーニング、車線逸脱警告システム、自動速度制限アシスト機能などの警告機能も搭載されている。

快適性を高める豊富な装備と専用ディテール

新型BMW i7 プロテクションおよび新型BMW 7シリーズ プロテクションでは、外気温が低い場合でも最適な視認性を確保するために、ウィンドスクリーンとサイド・ウィンドウの両方のフロント・セクションに電気ヒーター機能が標準装備される。モデル別の予熱機能もオプションで提供する。

オプション装備には後部座席の間に組み込まれたクーラーボックスもあり、車内に積んだ飲み物を冷却できる。正味容量は8リットルで、水筒2本とグラス2個を入れるのに十分なスペースであり、好みに応じて4度または10度に冷却が可能である。

また、標準装備のBowers & Wilkins ダイヤモンド・サラウンド・サウンド・システムが、最高品質のオーディオ体験を提供する。1,265Wのデジタル・アンプ、個別に調整可能なイコライザー、28個のスピーカーの組み合わせによって、すべての搭乗者に完全で均一なサウンドを届ける。このシステムでは、低音域を顕著な振動に変換するエキサイターも各座席に組み込んでいる。

ドアの開閉を電動でアシストする機能は標準装備であり、BMWモデルで初めて提供される非常に利便性の高い機能となっている。車のロックを解除した直後から使用することが可能で、装甲ドアの開閉に必要な力を軽減できる。また、乗員が乗り込んだ後に、ボタンひとつで自動的にドアを閉める機能は、当セグメントでは唯一無二であるといえる。

新型BMW i7 プロテクションおよび新型BMW 7 シリーズ プロテクションの2列目席の乗員向けには、電動式ローラー・ブラインドが両側ウィンドウに装備される。ブラインドはBピラーからCピラーに向かって水平に伸び、いわゆるスパイ・ポジションを提供する。ボタンひとつでサンブラインドが約10センチ開き、外の景色を見ることができる。乗客はこの位置で、サンブラインドの開閉を選択できる。また、リア・ウインドウ用のモデル専用ローラー式サンブラインドも標準装備されている。

エクステリアとインテリアに個性を与える幅広いオプション

プロテクション・セダンの統合プロテクション・コンセプトの導入およびBMWグループのディンゴルフィング工場での生産体制によって、お客様は自分好みの要素をエクステリアとインテリアに追加することが可能となる。標準装備のイルミネーション付BMWアイコニック・グロー・キドニー・グリルに加え、オプションとしてBMWクリスタル・ライトが用意されている。新型BMW i7 プロテクションおよび新型BMW 7 シリーズ プロテクションでは、新型BMW 7 シリーズで選択できるほぼすべてのボディ・カラーを指定できる。これには、BMW Individual塗装仕上げとBMW Individual特別塗装仕上げが含まれる。エクステリア・デザインのオプションは、標準仕様車に用意されているものと厳密に合わせているため、新型BMW i7 プロテクションと新型BMW 7 シリーズ プロテクションは公共の場でもその存在感を抑えることに成功している。

同様に、インテリアの装備やデザインも個人のニーズや希望に細かく合わせることができる。マルチファンクション・シート、BMW Individualメリノ・レザー張り、フロント・リヤの乗員向けのヒーターとベンチレーション付シートは、すべて標準仕様に含まれる。オプションで全席にマッサージ機能を指定することも可能である。オプションのエグゼクティブ・ラウンジには、助手席後方のリヤ・シート用のリクライニング機能を備えたコンフォート・シートが含まれる。オプション・シートや内装の表面は、新型BMW 7シリーズの豊富なオプション・リストから引き継がれている。

BMWカーブ・ディスプレイ付BMW iDrive、モデル特有のセキュリティ機能を統合的に操作

新型BMW i7 プロテクションおよび新型BMW 7 シリーズ プロテクションには、BMWオペレーティング・システム8.5を基盤とする最新世代のBMW iDriveが搭載される。このシステムは直感的な操作と、BMWのドライバーにとって馴染みのある方法で稼働する。そのためドライバーは、BMWカーブド・ディスプレイに表示されるすべての重要情報を、適切なタイミング、適切な位置で、直接視線の届く範囲で見ることができる。乗員保護に関連する特別な機能は、BMW iDriveでも操作が可能である。コントロール・ディスプレイのタッチスクリーン機能を使って、完全に作動させ、コントロールすることができる。

カメラ付きのルームミラーもオプションとして用意されている。これは、走行速度やルートにかかわらず、コントロール・ディスプレイのパノラマ・ビューにリヤ・ビュー・カメラからの画像フィードを表示するものである。プロテクション車輌セグメントの中で、この構造を採用した追加電子インテリア・カメラは、特殊な種類である。

標準装備のインターコム・システムにより、乗員はドアや窓を開けることなく車外の人とコミュニケーションをとることができる。この主な特徴は、エクステリア・ミラーに内蔵されたマイク、外側のスピーカー、ヘッドライナーに埋め込まれたハンズフリー・マイク、インテリアの補助スピーカー。さらに、オプションでセンター・コンソールの収納トレイにロッド・マイクを取り付けて、窓を閉めた状態でも車外の人と効果的なコミュニケーションを図ることができる。

さまざまな攻撃シナリオに対応する効果的な保護対策

BMWの新型プロテクション・セダンは、幅広い標準装備とオプション装備を提供し、多様な種類の攻撃シナリオに対応するカスタム仕様のプロテクションを実現する。新型BMW i7 プロテクションおよび新型BMW 7 シリーズ プロテクションでは、新鮮な空気を供給するシステム、自動および手動放水機能付き消火器、フラッシング・ライト、無線トランシーバー、公務時用の旗用ポールに加えて、他の顧客専用オプションなどの装備によって、あらゆる用途に合わせて詳細にカスタマイズすることが可能である。

最初から組み込まれたセキュリティ：統合された保護コンセプト、訓練を受けた専門家による世界規模のサービス、特別なドライバー・トレーニング

BMWがプロテクション車両の製造において蓄積してきた長年の経験により、卓越した水準のプロテクションを新型BMW i7 プロテクションおよび新型BMW 7シリーズ プロテクションで提供することが可能になった。中でも注目すべき点は、新型BMW 7シリーズの標準モデルに沿って、これらの車両の開発を行ったことである。新型BMW i7 プロテクションおよび新型BMW 7 シリーズ プロテクションでは、工場出荷時からセキュリティ性能をビルトインしている。外部プロバイダーによる後付けソリューションとは異なり、これらの車両の一体型プロテクション・コンセプトでは、武力攻撃下における最大限の安全性のみならず、危険な状況でBMW車に期待される解決への優れた対応と力強いレスポンスも保証する。世界で最も成功を収める高級自動車メーカーの開発技術によって、特別な保護が必要なお客様がより安全で安心なモビリティ体験を享受できるようにする、革新的な機能が豊富に誕生した。BMW iDriveシステム内にモデル固有のプロテクション機能がスムーズに統合されているため、ドライバーはどのような状況であってもこれらの機能を直感的、安全かつ快適に使用することができる。

世界中のお客様は、個別で慎重なコンサルティング対応や、その他数々のサービスを利用することができる。例えば、車両に保護機能や利便性を高める機能を追加で装備する場合、顧客特有の要望にも対応する。プロテクション・セダンのサービスとメンテナンスは、BMWサービス店舗の国際的なネットワークが提供し、認定された専門ワークショップで訓練を受けたエキスパートのみが作業を実施する。

BMWは特別プロテクション・ドライバー・トレーニング・コースも提供している。BMWが35年以上にわたって主催してきたこれらのプログラムは、参加者の予備知識に応じて、さまざまな激しさのレベルで提供され、世界各地のいくつかの場所で開催される。訓練コースは高度な資格を持つ専門家が担当し、その内容は包括的な理論セッションから実践的な車両制御演習や戦術的対応訓練まで、多岐にわたる。

CO2排出量と消費率

BMW i7 プロテクション：複合モード電力消費率（WLTP）：30.0 kWh/100 km、暫定値

BMW 7 シリーズ プロテクション：複合モード燃料消費率（WLTP）：VR9クラスのプロテクション要件のすべてを355 g/km、暫定値 

BMW 5シリーズ初: 電気自動車2モデルをラインアップ
BMW 5シリーズ初: 内燃機関モデルに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載
新時代のプレミアム・セダンに相応しいスタイリング、走り、デジタル機能を大幅に進化

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、プレミアム・セグメントにおけるミドル・クラス・セダン「BMW 5シリーズ」の新型モデル（全面改良）を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、BMW 523i（ゴーニーサンアイ）およびBMW i5（アイファイブ）については本年第四四半期以降を、BMW 523d xDrive（ゴーニーサンディー ･ エックスドライブ）については2024年第一四半期以降を、予定している。

1972年に初代モデルが誕生したBMW 5シリーズは、プレミアム・セグメントにおけるミドル・クラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネス・セダンの代名詞となっている。今回発表の新型BMW 5シリーズは第8世代目であり、約7年ぶりのフルモデル・チェンジを行ない、BMW伝統のデザインを踏襲しつつ、コンセプトを一新し、格式のある存在感とエレガントさを同時に高めている。また、走行性能面では、約半世紀の歴史の中で初めて、電気のみで走行する電気自動車BMW i5を量販モデル、Mパフォーマンス・モデルの2モデルを同時にラインアップする。さらに、新型BMW 5シリーズにおいて初となる48Ｖマイルド・ハイブリッド・システムを、ガソリンおよびディーゼル・エンジン搭載モデルに搭載する等、パワートレインを充実させている。更に、先進のデジタル技術で、高い安心、安全、快適な機能を提供し、そのプレミアム・ミドル・クラスのセダンをリードする地位を揺るぎないものとしている。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル、AT仕様。

新型BMW 5シリーズは、日本においては、BMW社が初めて国土交通省からの認可を取得した、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能なドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」の搭載等、最先端の運転支援システムに加え、最新世代のコネクティビティも有し、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayへの対応、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、利便性が大幅に高められたモデルである。また、BMWデジタル・キー・プラスの標準装備により、車両のキーを持たずとも、対応のスマートフォン、スマートウォッチを携行していれば、車両に近づくだけでロック解除が可能であり、さらに車室内にロック解除に使用したデバイスがあるだけで、エンジンの始動も可能である。なお、新型BMW 5シリーズは、先代モデル同様に、ドイツのディンゴルフィング工場において、生産が行なわれる。

デザイン
新しいデザイン言語により、新型BMW 5シリーズは、スポーティさに加え、エレガンスとセダンらしい格式のある存在感を強調している。
フロント・デザインは、現代的な解釈によるツイン・ヘッドライトとBMW伝統のキドニーグリルを垂直方向に拡大し、やや前方に突き出たシャーク・ノーズ&ロング・ボンネットが特徴的である。ほぼ垂直に配置されたLEDはデイライト・ライニングおよびウィンカーとして機能する。キドニーグリルには、夜間走行時にBMWブランドの象徴である造形を印象的にライトアップするBMWアイコニック・グローを備えている。

サイド・デザインにおいては、高いショルダー・ライン、金属を削り出したような塊感のある力強くデザインされたドア・パネルおよびフェンダーの造形、正確にトレースされた2本のキャラクター・ラインが、躍動的である。ブラックのサイド・スカートがサイド・ビューをスポーティに引き締め、ドア表面に溶け込ませたドア・ハンドル、Cピラー下部にあるエンボス加工された数字の5が特徴的なホフマイスター・キンクを形成するガーニッシュへと、ダイナミックに伸びたシルエットが力強いリア・エンドへと流れ込んでいるプロポーションが印象的である。

リア・デザインにおいては、クローム・ストリップで分割されたフラットなリア・ライトが、特徴的なL字型を高品質かつ表情豊かに表現し、リバース・ライトをリア・バンパー内に配置することで、斬新かつエレガントなデザインとしている。

インテリアにおいては、BMW特有の駆けぬける歓びを感じられ、長距離走行においては、高次元の快適性を提供するデザイン・エレメントが採用されている。 広々としたスペース、随所に取り入れられたモダンな機能、高次元のオーディオ性能、高品質で精密に加工された素材、素晴らしい完成度、高度なデジタル・サービスがインテリアの雰囲気を特徴づけている。

新型BMW 5シリーズの運転席は、先代モデルに比べてボタン類が大幅に削減され、無駄を省いた洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイは、最新の12.3インチのインフォメーション・ディスプレイと14.9インチのコントロール・ディスプレイで構成されている。インストルメント・パネル中央からドア・トリムを立体的なクリスタル面が貫くBMWインタラクション・バーを標準装備し、ドライバーの好みの走行モードに応じて室内空間をアーティステックに演出する。ステアリング・ホイールも再設計され、下部セクションが平らになり、ステアリング周りに空間を与え、コントロール・パネルとセンター・コンソールのセレクター・レバーには、操作時のフィードバックが追加されている。新型BMW 5シリーズは、シート、ダッシュボード、ドア・パネルの表面に加え、ステアリング・ホイールを、地球環境に配慮し、植物を主原料とした持続可能な素材で、上質なレザーと同等の柔らかさと風合い、耐久性を実現したビーガン・インテリア仕様を一部モデルに標準装備とした。

パワートレイン
新型BMW 5シリーズには、大幅に進化を遂げた第5世代のBMW eDriveテクノロジーが搭載された電気自動車BMW i5がラインアップされ、電気自動車において2つのバリエーションがあり、さらに、高効率ガソリン・エンジンンおよびクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルがある。

BMW i5 M60 xDrive
BMW i5 M60 xDrive（エムロクマル・エックスドライブ）は、最高出力261PS（192kW）*を発揮する1つの電気モーターが前輪に、最高出力340PS（250kW）*を発揮する1つの電気モーターが後輪にある、4輪駆動モデルのMパフォーマンス・モデルである。システム・トータルでの最高出力は601PS（442kW）*、最大トルクは820Nm*であり、Mスポーツ・ブーストまたはMローンチ・コントロール機能が作動している場合、0-100km/hを僅か3.8秒*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池の総エネルギー量は81.2kWh*であり、一充電での走行可能距離は455km - 516km*である。

BMW i5 eDrive40
BMW i5 eDrive40（イードライブヨンマル）は、最高出力340PS（250kW）*を発揮する電気モーターにて後輪を駆動するBMW伝統の後輪駆動モデルである。最大トルクは430Nm*であり、スポーツ・ブーストまたはローンチ・コントロール機能が作動している場合、0-100km/hを僅か6.0秒*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池の総エネルギー量は81.2kWh*であり、一充電での走行可能距離は477km - 582km*である。

BMW 523i
BMWグループが誇るEfficientDynamicsエンジンの新世代モジュール式高効率2L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載するBMW 523iは、従来モデルに対し、より高精度なターボ・システム&バルブ制御に加え、ツイン・インジェクションを搭載したミラー・サイクル・エンジンへと進化させることで、より低燃費かつダイナミックな走りを実現すると同時に、48Vマイルド・ハイブリッド・システムが組み合わされ、システム・トータル最高出力190PS（140kW）*、システム・トータル最大トルク310Nm*を発揮する。

BMW 523d xDrive
BMWグループが誇るEfficientDynamicsエンジンの新世代モジュール式高効率2L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンを搭載するBMW 523d xDriveは、ピストンの軽量化等の改善に加え､低速側を可変ウィングとしたシーケンシャル・ツイン・ターボの電子制御精度を向上させた上で、48Vマイルド・ハイブリッド・システムが組み合わされ、システム・トータル最高出力197PS（145kW）*、システム・トータル最大トルク400Nm*を発揮する。
*: ヨーロッパ仕様値

ドライビング・ダイナミクス
ダイナミックな走行性能、あらゆる運転状況における抜群の安定性、高精度なハンドリング性能、優れた乗り心地、世界最高のドライビング・ダイナミクスの実現を目指し、ロング・ホイールベース、フロント・アクスルとリア・アクスルのトレッド幅の拡大、ほぼ完璧にバランスの取れた50:50の前後重量配分、インテリジェントな軽量構造、ボディとシャシーの接続剛性の向上等に加え、新型BMW 5シリーズには、様々な最先端シャシー・テクノロジーを採用している。

広範囲に進歩したシャシー制御技術は、モデル・バリエーション毎に、最適化されている。センシングと同時に最短時間で直接制御されるホイール・スリップ・テクノロジー、統合ブレーキ・システム、可変ステアリング・レシオを備えたスポーツ・ステアリングが全車標準装備され、4輪操舵を可能とするインテグレーテッド・アクティブ・ステアリングと電子制御のショック・アブソーバーを備えたアダプティブ・サスペンションがBMW i5に標準装備、BMW 523iおよびBMW 523d xDriveにオプション設定されている。Mパフォーマンス・モデルBMW i5 M60 xDriveには、更にアクティブ・ロール・コントロール機能を備えた電子制御スタビライザーを含むアダプティブMサスペンション・プロフェッショナルを標準装備し、ダイナミックな走行性能と快適な乗り心地とを極めて高い次元で両立することで、電気自動車の特性を最大限に活かした新時代の｢駆けぬける歓び｣を実現している。

ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載
BMW社が国内認可取得モデルとして初めて導入したハンズ・オフ機能が搭載されている。「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」とは、高速道路*1での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システムである。この機能は、ドライバーが絶えず前方に注意するとともに、周囲の道路交通や車両の状況に応じて直ちにハンドルを確実に操作することができる状態にある限りにおいて、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能*2となる。
*1: 高速自動車国道法に定める高速自動車国道、及び指定都市高速道路に分類される道路が対象。
*2: SAE International（Society of Automotive Engineers）が定めるレベル2の段階であり、自動運転ではなく、前方注視が必要となるなど、ある一定の条件が必要。

安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」、完全自動駐車が可能となる「パーキング・アシスト・プロフェショナル」を標準装備
高性能カメラ&レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備している。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング&レーン・コントロール・アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を、標準装備としている。

標準装備となるパーキング・アシスト・プロフェッショナルには、時速35km以下で車両が直前に前進したルート最大200mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能となるリバース・アシスト・プロフェッショナル機能が採用されている。日本に多数点在する細い道での対向車とのすれ違いに困った際など、安全かつ正確に、元のルートに復帰することが可能となる。

さらに、新型BMW 5シリーズには、駐車時に、ステアリング、アクセル、ブレーキ操作が一切不要な「パーキング・サポート・プロフェッショナル」が、標準装備となる。自宅駐車場、勤務先駐車場を車両に登録しておくことで、駐車スペースが近づくと、車両が自動で検知し、検知後は、完全自動駐車が可能となる。
駐車場所の記録は最大10ヵ所の登録が可能であり、最大200mまでの駐車操作（合計600mまで）を記録できる為、狭いスペースで複雑な切り替えしが必要な場合でも正確に再現することが可能である。
また、駐車スペースの幅が狭い場合はドライバーが下車し、車外よりスマートフォンでコントロールすることができる｢リモート・パーキング｣機能によりスマートかつ快適に駐車操作を行うことも可能である。

車両全方向に対応したBMWドライブ・レコーダー
新型BMW 5シリーズには、車載カメラを使用した全方向(前後&左右)記録可能なBMW ドライブ・レコーダーを標準装備している。後付けのドライブ・レコーダーと異なり、車両後方の映像もウィンドー越しではなく直接撮影するので、あおり運転等の危険運転車両と遭遇した際に、車両のナンバーも鮮明に記録すると同時に、サイドのカメラで幅寄せの映像記録にも対応する。また、前方カメラを使ってドライビング中に前方の美しい景色を記録することも可能である。

車両の異常をスマートフォンに知らせるアラーム・システム
車両の盗難や車上荒らし等の被害を事前に防止するアラーム・システムを標準装備している。車両がロック中に異常を検知した場合、登録されているスマートフォンに通知を行うと同時に、車両周辺および車両室内の映像もスマートフォン上で確認することが可能である。

最新のBMW iDriveおよびBMWオペレーティング・システム8.5
進化したBMWカーブド・ディスプレイと「QuickSelect」機能を備えた制御システムも、新型BMW 5シリーズの特徴の1つである。BMWオペレーティング・システム8.5をベースにしており、運転席側に機能アイコンを縦に並べた再設計されたホーム画面を備えている。「QuickSelect」機能により、サブ・メニューに切り替えることなく機能に直接アクセスできるため、メニュー構造が大幅に改良され、操作しやすくしている。新しいBMW iDriveは、BMWカーブド・ディスプレイおよびBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントとも組み合わされ、一貫して、タッチ・ディスプレイと言語で操作できるように設計されている。

さらに、最新のBMWオペレーティング・システム8.5により、新型BMW 5シリーズで初めて導入されるAirConsoleプラットフォームを用いた革新的な車内ゲームの使用*を可能にしている。ドライバーと同乗者は、車両が停止している際、スマートフォンをコントローラーとして、14.9インチのセンター・ディスプレイを使用しての対戦型ゲームをプレイすることが可能である。
*: パーソナルeSIMまたはBMW Bluetooth SIMカードリーダーを使用した5Gデータ通信でのみ利用可能です。パーソナルeSIMでの接続には株式会社NTTドコモの「ワンナンバーサービス」対象料金プランへの契約が必要です。BMW Bluetooth SIMカードリーダーを使用する場合は、別途データ通信用SIMカードの契約が必要です。

コネクティビティ
コネクティビティにおいても優位性は高く、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayやSpotifyへの対応、BMWコネクテッド・ドライブ標準装備により、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、大きな利便性がある。また、BMWデジタル・キー・プラスの標準装備により、車両のキーを持たずとも、対応のスマートフォン、スマートウォッチを携行していれば、車両に近づくだけでロック解除が可能であり、さらに車室内にロック解除に使用したデバイスがあるだけで、エンジンの始動も可能である。

BMWコネクテッド・ドライブ
BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして取り巻く情報をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」、「充実の情報と最新のエンターテインメント」を提供する総合テレマティクス・サービスとして2013年に輸入車として初めて導入された。また、スマートフォン向けアプリの導入により、車両情報やニュース等へのアクセスを可能にし、顧客の利便性を向上させるサービスを提供してきた。さらに、2021年夏には、より操作性・利便性を高めた新たな機能を追加すると共に、新しいスマートフォン向けアプリ「My BMW」を導入し、車とユーザー、情報をシームレスに繋げ、より快適でスマートなモビリティ・ライフをサポートする新しいパーソナル・アシスタント・サービスとして生まれ変わった。

BMW Intelligent Personal Assistant（インテリジェント・パーソナル・アシスタント）
BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、AI技術を活用することで、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMW最新の機能である。今までの音声入力と異なり、より自然な会話に近い言葉で、ドライバーの指示や質問を理解し、適切な機能やサービスを起動可能にする他、使用頻度に応じてドライバーの好みを学習し、長く乗り続けるほどドライブにおける真のパートナーとしての役割を担うことが可能となる。そして、BMWのインテリジェント・パーソナル・アシスタントの最たる特徴は、ドライバーがシステムの「名前」を自由に付けることが可能な点である。例えば、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントを起動する際、「OK, BMW（オーケー・ビー・エム・ダブリュー）」だけでなく、呼びかける言葉を任意に設定することが可能なため、より身近な存在としてストレス無く使用することが出来る。

3年間の主要メインテナンスが無償となるBMWサービス・インクルーシブ・プラス
3年間の主要メインテナンス無償提供、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」が全車に付帯されている。この「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」は、2016年よりBMW全モデルに標準装備された新しいメインテナンス・パッケージであり、顧客に対してより安心なドライブを提供している。

主な車両諸元
■    BMW 523i
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,515mm、ホイールベース2,995mm、車両重量1,800kg、排気量1,998cc、直列4気筒ガソリン・エンジン、システム・トータル最高出力190PS（140kW）、システム・トータル最大トルク310Nm。

■    BMW 523d xDrive
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,515mm、ホイールベース2,995mm、車両重量1,850kg、排気量1,995cc、直列4気筒ディーゼル・エンジン、システム・トータル最高出力197PS（145kW）、システム・トータル最大トルク400Nm。

■    BMW i5 eDrive40
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,515mm、ホイールベース2,995mm、車両重量2,205kg、最高出力340PS/250kW、最大トルク430Nm、リチウム・イオン・バッテリー容量81.2kWh、一充電での走行可能距離477km - 582km。

■    BMW i5 M60 xDrive
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,515mm、ホイールベース2,995mm、車両重量2,380kg、最高出力601PS/442kW、最大トルク820Nm、リチウム・イオン・バッテリー容量81.2kWh、一充電での走行可能距離は455km - 516km。
上記の数値は、すべて、ヨーロッパ仕様値となります。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川　正敏）は、2023年第三四半期に日本国内において正式発表を予定している新型BMW 5シリーズの初期生産限定モデル「THE FIRST EDITION（ザ・ファースト・エディション）」の先行販売の受付を、BMWオンライン・ストア（https://online-store.bmw.co.jp/）において、本日より開始する。納車は、2023年第四四半期以降を予定している。

今回発表の「THE FIRST EDITION」は、新型車の初期生産モデルとして、高効率な2L直列4気筒ガソリン・エンジンならびに48Vマイルド・ハイブリッド・システム搭載のBMW 523i M Sport（ゴーニーサンアイ・エム・スポーツ）をベースにしたBMW 523i THE FIRST EDITIONは200台、電気自動車BMW i5 eDrive40 M Sport（アイファイブ・イードライブヨンマル）をベースにしたBMW i5 eDrive40 THE FIRST EDITIONは100台、計300台限定で販売される。

ボディ・カラーは、顧客より要望の多いミネラル・ホワイトおよびブラック・サファイアを採用し、インテリアには、BMW 523i THE FIRST EDITIONはブラックのアルカンターラ/ヴェガンザ仕様、BMW i5 eDrive40 THE FIRST EDITIONはブラックの高品質なメリノ・レザー・シートとの組み合わせとしている。さらに、煌びやかなクラフテッド・クリスタル・フィニュッシュをセンター・コンソールに採用する等、高級感を演出している。

「THE FIRST EDITION」は、BMWオンライン・ストアのみで先行販売が行われ、新型BMW 5シリーズの日本における正式発表後、早い段階での納車が約束される。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル仕様

THE FIRST EDITIONの主な装備内容

• エクステリア・カラー: ミネラル・ホワイトまたはブラック・サファイア
• インテリア: Mアルカンターラ/ヴェガンザ・コンビネーション（ブラック）^*1
• インテリア: BMW Individualエクステンド・メリノ・レザー（ブラック/アトラス・グレー）^*2
• 20インチMライト・アロイ・ホィール スター・スポーク・スタイリング938Mバイ・カラー（ジェット・ブラック）^*1
• 21インチBMW Individualエアロ・ダイナミック・ホィール954Iバイ・カラー（ジェット・ブラック）^*2
• アダプティブ・サスペンション
• インテグレイティッド・アクティブ・ステアリング（前後輪統合制御ステアリング・システム）
• パーキング・アシスト・プロフェッショナル
• ドライビング・アシスト・プロフェッショナル（高速道路渋滞時ハンズ・オフ・アシスト付）
• BMWカーブド・ディスプレイ（12.3インチ マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル & 14.9インチ ワイド・コントロール・ディスプレイ〔タッチ・パネル機能付〕）
• BMWヘッドアップ・ディスプレイ
• BMWドライブ・レコーダー
• インテリア・カメラ
• アラーム・システム
• アダプティブLEDヘッドライト
• キドニー・グリル: BMWアイコニック・グロー
• サンプロテクション・ガラス
• パノラマ・ガラス・サンルーフ
• アンビエント・ライト/BMWインタラクション・バー
• クラフテッド・クリスタル・フィニッシュ
• アクティブ・ベンチレーション・シート（運転席/助手席）^*2
• スポーツ・シート（運転席/助手席）^*1
• 電動調節式コンフォート・シート（運転席/助手席）^*2
• トラベル&コンフォート・システム
• 4ゾーン・オートマチック・エア・コンディショナー
• コンフォート・アクセス
• BMWデジタル・キー・プラス
• HiFiスピーカー・システムharman/kardon^*1
• Bowers & Wilkins ダイヤモンド・サラウンド・サウンド・システムアラーム・システム^*2

*1: BMW 523i THE FIRST EDITIONのみ

*2: BMW i5 eDrive40 THE FIRST EDITIONのみ

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントにおける唯一のSAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）「BMW X1（エックスワン）」の新型モデル（全面改良）を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、本年2月下旬からを予定している。

BMW X1は、武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたSAVという革新的なコンセプトを持つモデルの1つであり、他のBMW Xモデル同様に、様々な特長を備えながら、特に、高いアイ・ポイントがドライブ時に安心感をもたらすセミ・コマンド・シート・ポジション、開放感のあるインテリア・スペース、多彩な収納機能、自由自在にアレンジ可能なリア・シートなど、アクティブなライフスタイルにも柔軟に対応する使い勝手の良さと、BMWならではの俊敏で爽快な走りを兼ね備えた、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメント唯一のSAVである。

誕生から第三世代目となる新型BMW X1は、外装、内装共に、どの角度から見ても力強くもモダンで、シンプルながらも洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止など、ユーザー・インターフェースにおいても、大幅なデジタル化が行なわれている。さらに、BMWスモール・コンパクト・セグメント初の電気自動車BMW iX1（アイエックスワン）を、ラインアップする。

BMW X1

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル仕様
• BMW X1 xDrive20i: DCT仕様。

デザイン

フロント・デザインは、力強い印象を与える正方形に近い大型なBMW特有のキドニー・グリル、BMWデザインの意匠の1つである環状のシグネチャーを2回繰り返すツイン・サーキュラーを進化させたアダプティブLEDヘッドライトが印象的である。リヤ・デザインにおいては、ワイドで力強さを強調する水平方向のキャラクター・ライン、立体的なLEDリア・コンビネーション・ライトが、特徴的である。サイドにおいては、ドア・ハンドルをドア・パネルと一体化させたフラッシュ・ハンドルの採用により空力特性に優れたスポーティかつエレガントな印象としている。

インテリアは、メーターパネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ大型化し存在感を増しつつ、運転席側に傾けることで視認性を高め、タッチ操作による操作性を高めたBMWカーブド・ディスプレイを採用し、さらに、シフト・レバーを廃止し、センター・アームレストに操作系を全て納めることで、モダンな印象を高めている。また、センター・コンソールにQi対応機器（スマートフォン等）を置く事で、充電も可能となる等、利便性も高めている。リアは、大人3名が座れる空間を確保すると共に、40:20:40分割可倒シートの採用により、ラゲッジ・スペースを有効活用することが可能である。BMW X1 xDrive20iのラゲッジ・スペースは、大人3名乗車時には540L、リア・シートを前方に全て倒すことで最大1,600Lにまで拡大することが可能である。

新型BMW X1では、モダンなイメージを保ちつつエレガントに仕上げたxLine（エックスライン）、スポーティさを増したM Sport（エム・スポーツ）の2つのデザイン・ラインを用意している。

ドライビング・ダイナミクス

ガソリン・エンジン搭載モデルBMW X1 xDrive20i（エックスドライブニーマルアイ）は、最高出力150kW/5,000rpm、最大トルク300Nm/1,450-4,500rpmを発揮する高効率な2.0L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに、ダイナミックな走りを実現する7速ダブル・クラッチ・トランスミッション、さらに、エアロダイナミクスを最適化する等により、WLTCモードで12.9km/L、JC08モードで14.3km/Lの燃料消費率を実現している。

電気自動車BMW iX1 xDrive30（エックスドライブサンマル）は、最高出力190PS（140kW）、最大トルク247Nmを発揮する電気モーターを前輪および後輪に持つ、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は200kW、最大トルクは494Nmであり、0-100km/hを僅か5.6秒^*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池のバッテリー容量は66.5kWhであり、一充電での走行可能距離は465kmである。

*: ヨーロッパ仕様値

最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電（CHAdeMO）に対応している。自宅で8kWのBMWウォール・ボックス（200V/40A）の利用により、約6時間30分^*で、充電開始時10％の状態から80％まで充電することが可能である。

急速充電（CHAdeMO）においては、現在主流となっている90kW充電器の利用により、約50分^*で、充電開始時10％の状態から約80%までの充電が完了する。また、約30分^*で、充電開始時10％の状態から55％まで充電することが可能である。

*: 自社調べ

M Sportモデル、および、BMW iX1 xDrive30 xLineには、アダプティブMサスペンションを標準装備している。標準サスペンション搭載モデルと比較し、車高が20mm下がり、快適性と操舵性が大幅に向上している。

先進安全機能ドライビング・アシスト

高性能カメラ&レーダー､および、高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の先進安全機能ドライビング・アシストを標準装備している。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を、標準装備としている。

さらに標準装備となるパーキング・アシスタントには、車両が時速35km以下で直前に前進したルートを最大50mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能となるリバース・アシスト機能が採用されている。日本に多数点在する細い道での対向車とのすれ違いに困った際など、安全かつ正確に、元のルートに復帰することが可能となる。

BMWコネクテッド・ドライブ

BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして取り巻く情報をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」、「充実の情報と最新のエンターテインメント」を提供する総合テレマティクス・サービスとして2013年に輸入車として初めて導入された。また、スマートフォン向けアプリの導入により、車両情報やニュース等へのアクセスを可能にし、顧客の利便性を向上させるサービスを提供してきた。さらに、2021年夏には、より操作性・利便性を高めた新たな機能を追加すると共に、新しいスマートフォン向けアプリ「My BMW」を導入し、車とユーザー、情報をシームレスに繋げ、より快適でスマートなモビリティ・ライフをサポートする新しいパーソナル・アシスタント・サービスとして生まれ変わった。また、BMWデジタル・キー・プラスの標準装備により、車両のキーを持たずとも、対応のスマートフォン、スマートウォッチを携行していれば、車両に近づくだけでロック解除が可能であり、さらに車室内にロック解除に使用したデバイスがあるだけで、エンジンの始動も可能である。

BMW Intelligent Personal Assistant（インテリジェント・パーソナル・アシスタント）

BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、AI技術を活用することで、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMW最新の機能である。今までの音声入力と異なり、より自然な会話に近い言葉で、ドライバーの指示や質問を理解し、適切な機能やサービスを起動可能にする他、使用頻度に応じてドライバーの好みを学習し、長く乗り続けるほどドライブにおける真のパートナーとしての役割を担うことが可能となる。そして、BMWのインテリジェント・パーソナル・アシスタントの最たる特徴は、ドライバーがシステムの「名前」を自由に付けることが可能な点である。例えば、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントを起動する際、「OK, BMW（オーケー・ビー・エム・ダブリュー）」だけでなく、例えば、「X1」と、呼びかける言葉を任意に設定することが可能なため、より身近な存在としてストレス無く使用することが出来る。

車両に話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能であり、Apple CarPlayへの対応や、BMWコネクテッド・ドライブ標準装備により、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、大きな利便性がある。

Amazon Alexa

Alexaは、Amazonが提供するクラウドベースの音声サービスあり、全世界で利用され、日本においても、日本語による音声サービスが提供されている。Alexaは、Amazon Echoシリーズなどのデバイスに搭載されており、Alexaに話しかけるだけで天気予報やニュースの確認、音楽ストリーミングの再生、Amazon.co.jpでのショッピング、対応するスマートホームデバイスの操作などが可能になる。オーナーのスマートフォン上アプリ「My BMW」を使用して、車両をAlexaと連携させることにより、自宅さながら、Alexaの様々なサービスや機能を利用することが可能となる。

3年間の主要メインテナンスが無償となるBMWサービス・インクルーシブ・プラス

3年間の主要メインテナンス無償提供、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」が全車に付帯されている。この「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」は、2016年よりBMW全モデルに標準装備された新しいメインテナンス・パッケージであり、顧客に対してより安心なドライブを提供している。

主な車両諸元

• BMW X1 xDrive20i
  全長4,500mm、全幅1,835mm、全高1,625mm、ホイールベース2,690mm、車両重量1,640kg、車両総重量1,915kg、排気量1,998cc、直列4気筒ガソリン・エンジン、最高出力150kW/5,000 rpm、最大トルク300Nm/1,450-4,500rpm、WLTC燃料消費率12.9km/L、JC08燃料消費率14.3km/L。

• BMW iX1 xDrive30
  全長4,500mm、全幅1,835mm、全高1,620mm、ホイールベース2,690mm、車両重量2,030kg、最高出力200kW、最大トルク494Nm、リチウム・イオン・バッテリー容量116.0Ah/66.5kWh、一充電走行距離465km。

BMW Xモデルについて

BMW Xモデルは、1999年にBMW X5（エックスファイブ）、2004年にBMW X3（エックススリー）、2008年にBMW X6（エックスシックス）、2010年にBMW X1の初代モデルが誕生している。その後、2014年にはBMW X4（エックスフォー）、2018年にはBMW X2（エックスツー）、2019年にはBMW X7（エックスセブン）、2023年にはBMW XM（エックスエム）が誕生し、現在は8モデルで構成されている。

この内、BMW X1、BMW X3、BMW X5、BMW X7、BMW XMは、それまでの武骨なSUVとは明確な一線を画す、オンロード走行性能を高めたスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）という革新的なコンセプトによって新たなセグメントを確立し、BMW X2、BMW X4、BMW X6は、スポーティでエレガントなクーペ・デザインとBMW Xモデルの力強い存在感を兼ね備えた、スポーツ・アクティビティ・クーペ（SAC）と呼ばれるコンセプトを形成している。

電気自動車BMW i4のエントリー・モデル
500km以上の走行可能距離を実現
日本初認可を取得したハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を標準装備する電気自動車

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、プレミアム・コンパクト・クラスの4ドア・クーペ・モデル「BMW 4シリーズ グラン クーペ」のラインアップに、電気自動車「BMW i4 eDrive35（アイフォー・イードライブサンゴー）」を追加し、いつでもどこからでも購入可能なBMWオンライン・ストア（https://online-store.bmw.co.jp/）上のみの販売として、本日より販売を開始する。納車は、本年3月以降を予定している。

BMW i4は、スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運動性能を持つBMW 4シリーズ グラン クーペをベースに、4ドア・モデルの優れた機能性を高次元で融合した革新的な商品コンセプトを持つ、プレミアム・ミドル・クラスの4ドア・クーペ・モデルである。今回、ラインアップに加わるBMW i4 eDrive35は、1回の充電で長距離走行を可能とした電気自動車であり、フル充電にて532kmの走行が可能な、BMW i4のラインアップにおけるエントリー・モデルである。

BMW 4シリーズ グラン クーペ

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル仕様
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

安全機能・運転支援システムにおいても、BMW i4 eDrive35は、最新世代となっている。他のミドル・クラス以上のBMWモデル同様に、高性能3眼カメラ&レーダー､および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となっている。

コネクティビティにおいても、BMW i4 eDrive35の優位性は高く、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayへの対応、BMWコネクテッド・ドライブ標準装備により、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、大きな利便性がある。また、BMWデジタル・キー・プラスの標準装備により、車両のキーを持たずとも、対応のスマートフォン、スマートウォッチを携行していれば、車両に近づくだけでロック解除が可能であり、さらに車室内にロック解除に使用したデバイスがあるだけで、エンジンの始動も可能である。

電気モーターおよび電池容量
BMW i4 eDrive35は、最高出力210kW（286PS）、最大トルク400Nmを発揮する電気モーターをリアに搭載し、後輪を駆動する。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池容量は199Ah、総エネルギー量は70.3kWhであり、一充電での走行可能距離は532km、交流電力量消費率は143Wh/kmである。

3年間の主要メインテナンスが無償となるBMWサービス・インクルーシブ・プラス
3年間の主要メインテナンス無償提供、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」が全車に付帯されている。この「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」は、2016年よりBMW全モデルに標準装備された新しいメインテナンス・パッケージであり、顧客に対してより安心なドライブを提供している。

主な車両諸元

•   BMW i4 eDrive35

全長4,785mm、全幅1,850mm、全高1,455mm、ホイールベース2,855mm、車両重量2,030kg、車両総重量2,305kg、最高出力286PS（210kW）、最大トルク400Nm、リチウム・イオン電池容量199Ah、総エネルギー量70.3kWh、一充電走行距離532km（WLTCモード）、交流電力量消費率143Wh/km（WLTCモード）。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長：クリスチャン・ウィードマン、以下、BMWジャパン）とMKタクシーを運行するMKグループ二社（エムケイ株式会社（代表取締役：青木　信明、以下「京都MK」）、東京エムケイ株式会社（代表取締役：松原　京美、以下「東京MK」）、以下二社を示す場合は「MKタクシー」という）は、BMWジャパンの電気自動車であるBMW i7およびBMW iXを導入し、京都MKは貸切専門のハイヤーとしてBMW i7 を10台、BMW iXを5台、東京MKはBMW i7を20台、本日より順次稼働を開始する。

MKタクシーでは、京都MKで2019年にBMW 7シリーズを15台導入し、現在もタクシーとして11台稼働している。今回改めて、BMWの電気自動車を導入した背景には、乗客にラグジュアリーで革新的なクルマ体験を提供したいという思いがある。東京ＭＫでもお客様やドライバーの安全と脱炭素社会の創造など、都市交通改革を目指す我々に必要な導入であると考える。BMWジャパンは、ブランドスローガンである「駆けぬける歓び」のもと、これまでもさまざまなドライビング体験を提供してきた中、より多くの人々に最先端の電気自動車を体験いただくことを期待している。2019年に続き、同社のラグジュアリーかつ最先端のクルマをタクシー利用者にも提供することとなった。国際会議などハイヤー車両が活躍する場面で、ＳＤＧｓの観点から電気自動車の需要が伸びることを期待している。

今回は全車両が電気自動車の導入となる。BMWグループは、2030年までに全世界の販売台数以上を電気自動車にする、という目標に向けて、次々と新モデルを発表していく。国内では、2021年に発表したBMW iXおよびBMW iX3を皮切りに、今年はBMW i4およびBMW i7を発表した。来年以降も引き続き、さまざまな電気自動車のローンチを予定している。また、京都MKは、2025年に保有車両の30%を電気自動車とし、2030年までに全車電気自動車を達成することを目指している。東京ＭＫは2025年までにドライバー疲労軽減を目的に全車をレベル3～4を想定した自動運転機能を搭載した車両にすることを目指している。

BMW iXについて

SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレイン等全てにおいて、BMWが次世代を見据えて開発したモデル。サステイナブル（持続可能）であることを目的に、パワートレインには電気モーターを採用し、大型のリチウム・イオン・バッテリーを搭載した、長距離走行を可能とした次世代電気自動車である。BMW iXには3つのモデルがあり、満充電にて、BMW iX xDrive40 

は450km、BMW iX xDrive50は650km、BMW iX M60は615kmの走行が可能である。

詳細：https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

BMW i7について

完全電動ラグジュアリー・セダンとして登場。電気で駆けぬける歓びと五感を満たすエンターテイメントの融合によって、究極的にエクスクルージブな体験を提供。お好みで選べるMY MODESで、気分に合わせた照明やサウンド、グラフィックなどの演出を楽しむことができ、リヤ・スペースに備わる31.3インチのシアター・スクリーンでの迫力の映像を愉しむことができる。最高出力400kW、650kmを超える航続可能距離。

MKグループについて

「MKタクシー」を運行するエムケイ株式会社は、1960 年京都で創業。 事業としては、創業地である京都でボウリング場1ヵ所をはじめとするアミューズメント事業も手がけるほか、グループ会社として、京都でガソリンスタンド事業などを手がけるエムケイ石油株式会社、京都・大阪・神戸・愛知などで観光バスやスクールバスなどを運行するエムケイ観光バス株式会社を展開。

タクシー・ハイヤー事業では現在、国内 8 地域（京都、札幌、東京、名古屋、滋賀、大阪、神戸、福岡）にグループ会社を展開している。タクシー・ハイヤー・バスあわせ2000台を保有しています。

京都MKウェブサイト https://www.mk-group.co.jp/

東京MKウェブサイト　https://www.tokyomk.com/
MKのSDGｓに関する取り組み　https://www.mk-group.co.jp/about/sdgs_ev.html

史上初: 電気自動車によるデザイン・カー・オブ・ザ・イヤー受賞
BMWグループからのデザイン・カー・オブ・ザ・イヤー受賞は昨年のBMW 4シリーズに引き続き2年連続

一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催（実行委員長: 清水謙一）の2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、BMWの次世代自動車BMW iXは、一次選考において、上位10モデルとなる10ベスト・カーの栄冠に輝くと共に、本日に開票が行なわれた最終選考会において、秀でた内外装デザインを持つクルマである「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いた。

BMW iXは、大胆かつモダン、さらには、最小限をコンセプトに、フロント・デザインにおいては、BMWのデザインを特徴づけるキドニー・グリルを大型化し、キャラクターを強調しつつ、BMWラインアップの中で最もスリムなヘッドライトのデザインを採用することで、次世代のイメージを彷彿とさせている。リヤ・デザインにおいては、ヘッドライト同様に薄くシャープなリヤ・ライトを採用しデザインの一体感を表現しつつ、エアロダイナミクスを追求したディフューザーや、リヤ・トレッドをワイドにすることで、存在感を表している。

インテリアにおいても、次世代を彷彿とさせるデザイン・エレメントを多く取り入れている。BMWモデルとしては初めて、メーター・パネルとコントロール・ディスプレイを一体化させ、デザインを際立たせていると共に、形状を湾曲したカーブド・ディスプレイとすることで、操作性、視認性を高めている。多くのボダン類を廃止し、送風口をスリム化することで、運転席回りをすっきりとさせつつ、BMW特有のiDriveコントローラーを他モデル同様に装備することで、抜群の操作性を誇っている。また、六角形のステアリング・ホイールを、BMWモデルとして初めて採用するなど、革新性も表現している。ヘッドレスト一体型のシートの採用、大人5名乗車でも、後席においてもゆったりとした室内空間を誇るなど、まるで上質なラウンジで過ごすようなリラックスした空間を提供している。

今回の受賞理由は、以下の通りである。
「これまでのBMWデザインとは全く異なる世界観・方向性、リスクを恐れずに変化なくして新たな時代を作ることはできないという考え方で新たな境地を開いた。垂直でほぼ全面的に囲い込まれたBMWキドニー・グリルなど、従来のデザイン言語を踏まえながら、革新的な取り組みを高く評価したという声が聞かれた。またラウンジを彷彿させる優雅なインテリアについても従来の自動車の概念を覆すものという評価も集まった。これらのデザイン・エレメントが、日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員によって評価され、今回の栄誉ある賞の受賞となった。」

BMWグループにおける日本カー・オブ・ザ・イヤー過去11年の受賞歴
インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
●    2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 3シリーズ
●    2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/グラン ツアラー
●    2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 3シリーズ セダン

デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー
●    2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 4シリーズ
●    2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW iX

テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー（旧: イノベーション部門賞）
●    2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW i3

パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー（旧: エモーショナル部門賞）
●    2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW M2クーペ
●    2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW X2

BMWグループからの10ベスト・カーの選出は13年連続

BMW iXが、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会（実行委員長: 清水謙一）主催の2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、並みいる強豪をおさえ、栄えある10ベスト・カーに選出された。

2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーは、2021年11月1日から2022年10月31日までに発表または発売された多くの国産車、輸入車が選考対象となるが、BMW iXは一次選考において、上位10モデルとなる10ベスト・カーの栄冠に輝いた。

BMWグループにおいては、10年前の2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、BMW 3シリーズが輸入車の頂点となるインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いており、また、7年前の2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいても、BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/グラン ツアラーが、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。

さらに、2年前の2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいては、最新モデルのBMW 3シリーズ セダンが輸入車の頂点となるインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。

また、8年前にはBMW i3がイノベーション部門賞（現: テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー）に、6年前にはBMW M2がエモーショナル部門賞（現: パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー）に、4年前にはBMW X2がエモーショナル部門賞（現: パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー）に、昨年はBMW 4シリーズがデザイン・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いており、BMWグループの製品は、過去13年の内、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを含め、メジャーな賞を7つも受賞している。

BMWグループにおける過去13年の10ベスト・カー受賞歴

• 2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 5シリーズ
• 2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 1シリーズ
• 2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 3シリーズ
• 2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 MINIペースマン
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW i3
• 2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/
                                                                                    グラン ツアラー
• 2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW M2クーペ
• 2017-2018日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 5シリーズ
• 2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW X2
• 2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 3シリーズ セダン

BMWグループにおける過去13年の受賞歴
インポート・カー・オブ・ザ・イヤー

• 2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 3シリーズ
• 2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/
                                                                                    グラン ツアラー
• 2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 3シリーズ セダン

イノベーション部門賞（現: テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー）

• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW i3

エモーショナル部門賞（現: パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー）

• 2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW M2クーペ
• 2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW X2

デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー

• 2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 4シリーズ

BMW iXについて
BMW iXは、SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレイン等、その全てにおいて、BMWが次世代を見据えて開発したモデルであり、サステイナブル（持続可能性）であることを目的に、パワートレインには電気モーターを採用し、大型のリチウム・イオン・バッテリーを搭載した、長距離走行を可能とした次世代電気自動車である。BMW iXには3つのモデルがあり、満充電にて、BMW iX xDrive40は450km、BMW iX xDrive50は650km、BMW iX M60は615kmの走行が可能である。

日本カー・オブ・ザ・イヤーについて
「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、日本のモータリゼーションの発展とコンシューマーへの最新モデルおよび最新技術の周知を目的として、1980年に創設された。
現在、一般社団法人 日本カー・オブ・ザ・イヤーが構成する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会により運営されている

。

選考対象となるクルマは、前年の11月1日より当年の10月31日までに日本国内において発表された乗用車で、60名を上限とした選考委員の投票によって決定される。
また、その年を代表するクルマとなる「日本カー・オブ・ザ・イヤー」が日本メーカー車だった場合、海外メーカー車でもっとも多く得票したクルマに「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」が与えられる。

さらに4つの部門賞、「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」、「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」、「パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」、「Ｋ CARオブ・ザ・イヤー」が設けられている。

1980年の創設以来「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、文字どおり日本を代表する“クルマの賞典”として、世界からも高く評価されている。

圧倒的な存在感を放つ究極の最高峰ラグジュアリー・セダン
ラグジュアリー・セダン初となる電気自動車BMW i7をラインアップ
Amazon FireTVを搭載した世界初31インチ8Kパノラマ仕様の「BMWシアター・スクリーン」

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: クリスチャン・ヴィードマン）は、圧倒的な存在感を放つ究極の最高峰ラグジュアリー・セダン「BMW 7シリーズ」の新型モデルを、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、本年第四四半期を予定している。

1977年に世界初登場となったBMW 7シリーズは、その時代における究極のラグジュアリー・セダンとして、最高峰の品質、最新技術を取り入れながら進化を遂げ、本日発表の新型モデルは第7世代となる。BMWグループは、サステイナビリティ（持続可能性）とデジタル化の領域での革新技術を備えた、新時代のラグジュアリー・セグメントにおけるリーディング・カンパニーの1つであり、新型BMW 7シリーズは、駆けぬける歓び、比類なき走行性能、そして最高レベルのデジタル体験を提供する、最高峰のラグジュアリー・セダンである。新型BMW 7シリーズは、ラグジュアリーを新たに定義している。新たなラグジュアリーにおいては「人」を中心とし、人の意識や欲求、感情を重視し、存在感や優美さ、そして特別な上質さを示すプレミアムな品質だけでなく、イノベーション、広範なコネクティビティ、サスティナビリティを特徴とする先進性を提供している。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル、AT仕様。
• BMW 740i Excellence/M SportをBMWバリュー・ローン（3年）にて、頭金、ボーナス加算額共に0円として契約した場合、月々の支払いは269,100円となる予定です。（別途、諸経費が必要となります。）

新型BMW 7シリーズは、約半世紀の歴史の中で初めて、電気のみで走行する電気自動車BMW i7（アイセブン）をラインアップする。BMW i7は、卓越したドライビング・エクスペリエンスとインテリアの快適性を最大限に追求し、一貫したサスティナビリティとの両立を実現したモデルであり、満充電にて約600km*もの長距離走行を可能としたラグジュアリー・セダンの電気自動車である。
*: ヨーロッパ仕様値

デザイン
フロント・デザインにおいては、ラグジュアリーかつ圧倒的な存在感を放つBMW伝統の大型キドニー・グリルと、BMWデザインの意匠の1つである環状のシグネチャーを2回繰り返す「ツイン・サーキュラー」を進化させたスワロフスキー製のクリスタル・ヘッドライトが印象的である。夜間においては、キドニー・グリルの縁を点灯させることにより、BMWのラグジュアリー・セダンであることを主張している。

サイド・デザインにおいては、新型BMW 7シリーズにおいて、全てのモデルにおいて、いわゆる、ロング・ホィールベース仕様とすることで、優雅で伸びやかなデザインの実現と後席における圧倒的な居住性能を向上させ、ドア・ハンドルをドア・パネルに内蔵することで、空気抵抗を低減すると共に、すっきりとしたデザインとしている。

リヤ・デザインにおいては、BMW伝統の水平基調とL字型リヤ・コンビネーション・ライト、さらに、ガソリン&ディーゼル・エンジン搭載モデルにおいてはテール・パイプをリヤ・バンパー内とする事により、すっきりとした洗練されたイメージにより、ラグジュアリー感を助成している。

BMW量産モデルにおいては初となる「2トーン塗装」を、新型BMW 7シリーズでは、オプションで装備可能である。車両の上部色と下部色を分けることで、優雅で伸びやかなラインが強調され、繊細なコーチ・ラインがラグジュアリー感をさらに高めている。

インテリアにおいては、12.3インチのメーターパネルと、14.9インチのコントロール・ディスプレイを一体化させ、ドライバーに向けて湾曲させる事で視認性を高めたカーブド・ディスプレイが、圧倒的な存在感を放ち、ラグジュアリーを再定義している。コクピット周りにおいては、最低限のスイッチ類のみとし、クリスタルを多用する事で、すっきりとさせ高級感を印象付けている。先代モデルに比べ約40%ガラス面積を増やしたパノラマ・ガラス・サンルーフの標準装備により、太陽光を車室内に多く取り込め心地良い空間を演出し、さらに、後席まで届くスカイルーフをオプション装備することで、さらなる太陽光の取り込みが可能であり、内蔵のLEDにより、夜間には幻想的な車室内とする事が可能である。左右のリア・ドアには、それぞれ、スマートフォンを操作する感覚で、様々な設定が可能なタッチパネルを装備する事で、機能的かつ未来感溢れる後席となっている。

新型BMW 7シリーズでは、すべてのドアを、自動で開閉することが可能である。車外からも、車内からも、全自動での開閉が可能であり、センサー内蔵により、狭いスペースにおいては、適切なドア開度を保持する事が可能である。

オプションの「エグゼクティブ・ラウンド・シート」を装備する事で、リアの居住性を、格段に向上させる事が可能である。下肢部クッションが座面と一体となった究極のリラックス･シートを装備し、リア・シートのリクライニング角度は42°を実現したことで、BMWシアター･スクリーンとあいまって、究極のラグジュアリー･ドライビング体験を提供する。

ドライビング・ダイナミクス
BMW 740i
高効率ガソリン・エンジン搭載モデルBMW 740i（ナナヨンマルアイ）は、最高出力380PS（280kW）*、最大トルク520Nm*を発揮する高効率な最新型の3.0L直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンに、ダイナミックな走りを実現する8速オートマチック・トランスミッション、さらには、48Vマイルド・ハイブリッド・システムが組み合わされ、システム・トータル最高出力380PS（280kW）*、システム・トータル最大トルク540Nm*を発揮する。
*: ヨーロッパ仕様値

BMW 740d
クリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルBMW 740d（ナナヨンマルディー）は、最高出力286PS（210kW）*、最大トルク650Nm*を発揮する高効率な最新型の3.0L直列6気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンに、ダイナミックな走りを実現する8速オートマチック・トランスミッション、4輪駆動システムxDrive（エックスドライブ）、さらには、48Vマイルド・ハイブリッド・システムが組み合わされ、システム・トータル最高出力300PS（220kW）*、システム・トータル最大トルク670Nm*を発揮する。
*: ヨーロッパ仕様値

BMW i7
BMW i7 xDrive60（エックスドライブロクマル）は、最高出力258PS（190kW）*を発揮する1つの電気モーターが前輪に、最高出力313PS（230kW）*を発揮する1つの電気モーターが後輪にある、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は544PS（400kW）*、最大トルクは745Nm*であり、0-100km/hを僅か4.7秒*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池の総エネルギー量は101.7kWh*であり、一充電での走行可能距離は約600km*である。
*: ヨーロッパ仕様値

最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電（CHAdeMO）に対応している。普通充電においては、自宅で6.4kWのBMWウォール・ボックス（200V/32A）の利用により、約17時間で、充電開始時0％の状態から100％まで充電することが可能である。

急速充電（CHAdeMO）においては、現在主流となっている90kW充電器の利用により、約60分で、充電開始時0％の状態から約80%までの充電が完了する。また、僅か10分の急速充電で、最大約80km程度の航続可能距離を伸ばすことが可能である。
さらに、BMWの店舗に設置予定等、150kWの急速充電器を利用の場合は、約50分で、充電開始時0％の状態から約80%までの充電が完了する。また、僅か10分の急速充電で、最大約130km程度の航続可能距離を延ばすことが可能である。

新型BMW 7シリーズには、全車、「オートマチック・セルフレベリング・コントロール付きアダプティブ2アクスル・エア・サスペンション」と「電子制御ダンパー付きアダプティブ・サスペンション」が標準装備されている。サスペンションへのエアの供給はホィールごとに個別に調整されるため、不均衡な積載状態を補正することが可能であり、あらゆる速度域で常に最適な車高を提供できるため、快適で安全なハンドリングを実現している。

卓越性とハンドリング快適性を高める電動パワー・ステアリング「インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング」、アンチロール・スタビライザーを最適化し、俊敏性、ハンドリング精度を向上させ、特にダイナミックなコーナリング時に効果を発揮する「エグゼクティブ・ドライブ・プロ」、直進走行時の快適性向上に寄与する「アクティブ・ロール・スタビライザー」、そして、新型BMW 7シリーズで初めて採用される、路面の片側の起伏によるボディ・ロールを軽減するだけでなく、同時に該当する側の車高をアクティブに適合させる「アクティブ・ロール・コンフォート機能」等、最新テクノロジーを採用することで、新型BMW 7シリーズは、まったく新しい次元の走行快適性と長距離ドライブの快適性を実現している。

ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載
BMW社が国内認可取得モデルとして初めて導入したハンズ・オフ機能が搭載されている。「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」とは、高速道路*1での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システムである。この機能は、ドライバーが絶えず前方に注意するとともに、周囲の道路交通や車両の状況に応じて直ちにハンドルを確実に操作することができる状態にある限りにおいて、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能*2となる。
*1:    高速自動車国道法に定める高速自動車国道、及び指定都市高速道路に分類される道路が対象。
*2:    SAE International（Society of Automotive Engineers）が定めるレベル2の段階であり、自動運転ではなく、前方注視が必要となるなど、ある一定の条件が必要。

安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」、完全自動駐車が可能となる「パーキング・サポート・プロフェショナル」を標準装備

高性能カメラ&レーダー､および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備している。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング&レーン・コントロール・アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を、標準装備としている。
標準装備となるパーキング・アシスタントには、時速35km以下で車両が直前に前進したルート最大50mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能となるリバース・アシスト機能が採用されている。日本に多数点在する細い道での対向車とのすれ違いに困った際など、安全かつ正確に、元のルートに復帰することが可能となる。
さらに、新型BMW 7シリーズには、駐車時に、ステアリング、アクセル、ブレーキ操作が一切不要な「パーキング・サポート・プロフェッショナル」が、標準装備となる。自宅駐車場、勤務先駐車場を車両に登録しておくことで、駐車スペースが近づくと、車両が自動で検知し、検知後は、完全自動駐車が可能となる。

圧倒的なシアター体験を車内で実現する世界初「BMWシアター・スクリーン」
Amazon Fire TVを搭載したBMWシアター・スクリーンには、8K対応の31インチのタッチ・スクリーン・ディスプレイ、Bowers & Wilkinsのサラウンド・サウンド・システム、オプションで装備可能なシート内のサブ・ウーファー、ドアのコントロール・パネル「タッチ・スクリーン・リモート（BMWタッチ・コマンド）」、そしてBMWシアター・スクリーンがオンになると自動で後部座席のシェードが閉じるシステムなど搭載されている。
Fire TV搭載のBMWシアター・スクリーンは、人気のアプリのコンテンツを4K/UHDの解像度で視聴することが可能*である。ストリーミング動画の再生、ゲームや音楽鑑賞、ダウンロードした番組の視聴など、後席において、移動中のあらゆるシーンで楽しむことが可能である。
*:    別途、契約が必要となります。

コネクティビティ
コネクティビティにおいても優位性は高く、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayやSpotifyへの対応、BMWコネクテッド・ドライブ標準装備により、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、大きな利便性がある。また、BMWデジタル・キー・プラスの標準装備により、車両のキーを持たずとも、対応のスマートフォン、スマートウォッチを携行していれば、車両に近づくだけでロック解除が可能であり、さらに車室内にロック解除に使用したデバイスがあるだけで、エンジンの始動も可能である。

内蔵するPersonal eSIMにより、ホットスポットを介したインターネットを利用*し、Fire TVやスマートフォンのコンテンツを、車内のディスプレイにミラーリングする事も可能である。
*:    別途、NTT Docomoとの契約が必要となります。

BMWコネクテッド・ドライブ
BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして取り巻く情報をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」、「充実の情報と最新のエンターテインメント」を提供する総合テレマティクス・サービスとして2013年に輸入車として初めて導入された。また、スマートフォン向けアプリの導入により、車両情報やニュース等へのアクセスを可能にし、顧客の利便性を向上させるサービスを提供してきた。さらに、2021年夏には、より操作性・利便性を高めた新たな機能を追加すると共に、新しいスマートフォン向けアプリ「My BMW」を導入し、車とユーザー、情報をシームレスに繋げ、より快適でスマートなモビリティ・ライフをサポートする新しいパーソナル・アシスタント・サービスとして生まれ変わった。

BMW Intelligent Personal Assistant（インテリジェント・パーソナル・アシスタント）
BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、AI技術を活用することで、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMW最新の機能である。今までの音声入力と異なり、より自然な会話に近い言葉で、ドライバーの指示や質問を理解し、適切な機能やサービスを起動可能にする他、使用頻度に応じてドライバーの好みを学習し、長く乗り続けるほどドライブにおける真のパートナーとしての役割を担うことが可能となる。そして、BMWのインテリジェント・パーソナル・アシスタントの最たる特徴は、ドライバーがシステムの「名前」を自由に付けることが可能な点である。例えば、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントを起動する際、「OK, BMW（オーケー・ビー・エム・ダブリュー）」だけでなく、呼びかける言葉を任意に設定することが可能なため、より身近な存在としてストレス無く使用することが出来る。

3年間の主要メインテナンスが無償となるBMWサービス・インクルーシブ・プラス
3年間の主要メインテナンス無償提供、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」が全車に付帯されている。この「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」は、2016年よりBMW全モデルに標準装備された新しいメインテナンス・パッケージであり、顧客に対してより安心なドライブを提供している。

主な車両諸元（ヨーロッパ仕様値）
    BMW 740i
全長5,391mm、全幅1,950mm、全高1,544mm、ホイールベース3,215mm、車両重量2,090kg、排気量2,998cc、直列6気筒ガソリン・エンジン、システム・トータル最高出力380PS（280kW）、システム・トータル最大トルク540Nm。

    BMW 740d
全長5,391mm、全幅1,950mm、全高1,544mm、ホイールベース3,215mm、車両重量2,090kg、排気量2,993cc、直列6気筒ディーゼル・エンジン、システム・トータル最高出力300PS（220kW）、システム・トータル最大トルク670Nm。

    BMW i7 xDrive60
全長5,391mm、全幅1,950mm、全高1,544mm、ホイールベース3,215mm、車両重量2,640kg、最高出力544PS（400kW）、最大トルク745Nm、リチウム・イオン電池容量280.8Ah、総エネルギー量101.7kWh、一充電走行距離約600km。

1充電で615kmもの長距離走行が可能

1.100Nmものトルクにより0-100km/hは3.8秒

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: クリスチャン・ヴィードマン）は、長距離走行が可能な革新的な次世代電気自動車BMW iX（アイエックス）のラインアップに、BMW iX M60（エムロクマル）を追加し、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。

BMW iXは、SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレイン等、その全てにおいて、BMWが次世代を見据えて開発したモデルであり、サステイナブル（持続可能性）であることを目的に、パワートレインには電気モーターを採用し、大型のリチウム・イオン・バッテリーを搭載した、長距離走行を可能とした次世代電気自動車である。

今回、ラインアップに追加となるBMW iX M60は、BMW iXにおけるトップ・モデルとなると共に、BMW Mを冠するBMW Mモデルである。

BMW iXメーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル。
• * は、以前に発表済みのモデルとなります。

電気モーターおよび電池容量

BMW iX M60は、最高出力258PS（190kW）を発揮する1つの電気モーターが前輪に、最高出力489PS（360kW）を発揮する1つの電気モーターが後輪にある、4輪駆動モデルである。システム・トータルでの最高出力は619PS（455kW）、最大トルクは1.015Nm（スポーツ・モードでは1,100Nm）であり、0-100km/hを僅か3.8秒^*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池の総エネルギー量は111.5kWhであり、一充電での走行可能距離は615kmである。

*: ヨーロッパ仕様値

BMW iX M60には、最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電（CHAdeMO）に対応している。普通充電においては、自宅で6.4kWのBMWウォール・ボックス（200V/32A）の利用により、一晩（約19.5時間）で、充電開始時0％の状態から100％まで充電することが可能である。

急速充電（CHAdeMO）においては、現在主流となっている90kW充電器の利用により、約75分で、充電開始時0％の状態から約80%までの充電が完了する。また、僅か10分の急速充電で、最大約80km程度の航続可能距離を伸ばすことが可能である。

さらに、BMWの店舗に設置予定等、150kWの急速充電器を利用の場合は、約60分で、充電開始時0％の状態から約80%までの充電が完了する。

また、僅か10分の急速充電で、最大約130km程度の航続可能距離を延ばすことが可能である。

4輪アダプティブ・エア・サスペンション

前輪、後輪共に、アダプティブ・エア・サスペンションを採用することで、走行状態に合わせ、常に最良の車両地上高を保ち、乗り心地、敏捷性、安定性と言った様々な側面にメリットをもたらしている。運転者による任意の切り替えも可能であり、例えば、Sportモードへの切り替えで、ダンパーを固くし、車高を下げることで、スポーツ走行に適した特性とすることが可能であると共に、スイッチにより、高（+20mm）、低（-10mm）を、任意に設定することも可能である。

インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング

前後輪統合制御ステアリング・システム「インテグレイテッド・アクティブ・ステアリングは」、走行状況に応じて､後輪を積極的に操舵させることで､街中での取り回しやスポーティ走行性能を高めると共に、旋回時の安定性が高まることにより、後席の乗り心地を向上させる事が可能である。街中での駐車や取り回し等、低速域においては、後輪を最大3.2°逆位相（前輪と逆方向）に操舵することで、車両の回頭性を高め､狭いスペースへの駐車や細い道でのUターン等が、スムーズとなる。逆に高速域においては、後輪を最大2°同位相（前輪と同方向）に操舵することで、ワインディングでは安定したターン･インを､高速ではスムーズなレーン･チェンジを実現する。

ヒート・コンフォート・パッケージ

BMW iXは、新しいヒーティング・コンセプトとなるヒート・コンフォート・パッケージを標準装備している。従来のエア・コンディショナーによる温風や、シート（フロント・リヤ) およびステアリング・ヒーターに加え、センター・コンソール、フロント・ドア・パネル、リヤ・ドア・パネル、ダッシュボード下部の表面が加熱される表面加熱技術により、冬季の運転においても、車室内は暖かな正にラウンジのような心地良い空間とすることが可能である。

アイコニック・サウンド・エレクトリック

基本的に「無音」である電気自動車において、音による効果で「駆けぬける歓び」を体感可能とするのが、アイコニック・サウンド・エレクトリックである。オーディオ・スピーカーから、特別に作曲された音が発せられることで、次世代の走りを体感することが可能となる。アカデミー賞、ゴールデングローブ賞のノミネート多数の実績を誇り、映画パイレーツ・オブ・カリビアンを担当する等、現在、最も著名なドイツ出身の映画音楽作曲家の一人であるハンス・ジマー（Hans Zimmer）により作曲されたサウンドは、MY MODESの設定において、Sportを選択するとサウンドを強調、Personalを選択すると音響の全体バランスを重視、 Efficientを選択するとサウンド・オフとすることが可能となる。

安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」を標準装備

高性能カメラ&レーダー､および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備している。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング&レーン・コントロール・アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を、標準装備としている。

さらに標準装備となるパーキング・アシスタントには、車両が直前に前進したルート最大50mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能となるリバース・アシスト機能が採用されている。日本に多数点在する細い道での対向車とのすれ違いに困った際など、安全かつ正確に、元のルートに復帰することが可能となる。

BMWコネクテッド・ドライブ

BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして取り巻く情報をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」、「充実の情報と最新のエンターテインメント」を提供する総合テレマティクス・サービスとして2013年に輸入車として初めて導入された。また、スマートフォン向けアプリの導入により、車両情報やニュース等へのアクセスを可能にし、顧客の利便性を向上させるサービスを提供してきた。さらに、2021年夏には、より操作性・利便性を高めた新たな機能を追加すると共に、新しいスマートフォン向けアプリ「My BMW」を導入し、車とユーザー、情報をシームレスに繋げ、より快適でスマートなモビリティ・ライフをサポートする新しいパーソナル・アシスタント・サービスとして生まれ変わった。

BMW Intelligent Personal Assistant（インテリジェント・パーソナル・アシスタント）

BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、AI技術を活用することで、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMW最新の機能である。今までの音声入力と異なり、より自然な会話に近い言葉で、ドライバーの指示や質問を理解し、適切な機能やサービスを起動可能にする他、使用頻度に応じてドライバーの好みを学習し、長く乗り続けるほどドライブにおける真のパートナーとしての役割を担うことが可能となる。そして、BMWのインテリジェント・パーソナル・アシスタントの最たる特徴は、ドライバーがシステムの「名前」を自由に付けることが可能な点である。例えば、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントを起動する際、「OK, BMW（オーケー・ビー・エム・ダブリュー）」だけでなく、「iX」と、呼びかける言葉を任意に設定することが可能なため、より身近な存在としてストレス無く使用することが出来る。

Amazon Alexa

Alexaは、Amazonが提供するクラウドベースの音声サービスあり、全世界で利用され、日本においても、日本語による音声サービスが提供されている。Alexaは、Amazon Echoシリーズなどのデバイスに搭載されており、Alexaに話しかけるだけで天気予報やニュースの確認、音楽ストリーミングの再生、Amazon.co.jpでのショッピング、対応するスマートホームデバイスの操作などが可能になる。オーナーのスマートフォン上アプリ「My BMW」を使用して、車両をAlexaと連携させることにより、自宅さながら、Alexaの様々なサービスや機能を利用することが可能となる。

3年間の主要メインテナンスが無償となるBMWサービス・インクルーシブ・プラス

3年間の主要メインテナンス無償提供、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」が全車に付帯されている。この「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」は、2016年よりBMW全モデルに標準装備された新しいメインテナンス・パッケージであり、顧客に対してより安心なドライブを提供している。

主な車両諸元

• BMW iX M60
  全長4,955mm、全幅1,965mm、全高1,695mm、ホイールベース3,000mm、車両重量2,600kg、車両総重量2,875kg、最高出力619PS（455kW）、最大トルク1,015Nm、リチウム・イオン電池容量60.6Ah、総エネルギー量111.5kWh、一充電走行距離615km。

600km以上の走行可能距離を実現

日本初認可を取得したハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を標準装備する電気自動車

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: クリスチャン・ヴィードマン）は、プレミアム・ミドル・クラスの4ドア・クーペ・モデル「BMW 4シリーズ グラン クーペ」のラインアップに、電気自動車「BMW i4（アイフォー）」を追加し、全国のBMW正規ディーラーにて、本日より販売を開始すると発表した。納車は、本年3月以降を予定している。

BMW i4は、スポーティでエレガントなデザインとダイナミックな運動性能を持つBMW 4シリーズ グラン クーペをベースに、4ドア・モデルの優れた機能性を高次元で融合した革新的な商品コンセプトを持つ、プレミアム・ミドル・クラスの4ドア・クーペ・モデルである。今回、ラインアップに加わるBMW i4は、1回の充電で長距離走行を可能とした電気自動車であり、フル充電にて604km^*の走行が可能なモデルである。

*: BMW i4 eDrive40の場合

安全機能・運転支援システムにおいても、BMW i4は、最新世代となっている。他のミドル・クラス以上のBMWモデル同様に、高性能3眼カメラ&レーダー､および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となっている。

コネクティビティにおいても、BMW i4の優位性は高く、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayへの対応、BMWコネクテッド・ドライブ標準装備により、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、大きな利便性がある。

また、車両のキーを持たずとも、スマートフォンをドア・ハンドルにかざすことで、車両のロック解除/施錠、さらには、エンジンの始動も可能である。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル仕様。

電気モーターおよび電池容量

BMW i4 eDrive40は、最高出力250kW（340PS）、最大トルク430Nmを発揮する電気モーターをリアに搭載し、後輪を駆動する。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池容量は210.6Ah、総エネルギー量は83.9kWhであり、一充電での走行可能距離は604km、交流電力量消費率は157Wh/kmである。

BMW i4 M50は、前輪を駆動する1つの電気モーターと後輪を駆動する1つの電気モーターを持つ、4輪駆動モデルである。前輪を最高出力190kW（258PS）、最大トルク365Nmを発揮する電気モーターと、後輪を最高出力230kW（313PS）、最大トルク430Nmを発揮する電気モーターを持ち、システム・トータルでの最高出力は400kW（544PS）、最大トルクは795Nmである。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池容量は210.6Ah、総エネルギー量は83.9kWhであり、一充電での走行可能距離は546km、交流電力量消費率は173Wh/kmである。

BMW i4には、最新の充電テクノロジーが採用されており、普通充電と急速充電（CHAdeMO）に対応している。普通充電においては、自宅で6.4kWのBMWウォール・ボックス（200V/32A）の利用により、一晩（約15時間）で、充電開始時0％の状態から100％まで充電することが可能である。

急速充電（CHAdeMO）においては、現在主流となっている90kW充電器の利用により、約40分で、充電開始時0％の状態から約80%までの充電が完了する。また、僅か10分の急速充電で、最大約90 km（BMW i4 eDrive40）、約75km（BMW i4 M50）程度の航続可能距離を伸ばすことが可能である。

さらに、BMWの店舗への設置等、今後、普及が見込まれている 、150kWの急速充電器を利用の場合は、約30分で、充電開始時0％の状態から約80%までの充電が完了する。

また、僅か10分の急速充電で、最大約150km（BMW i4 eDrive40）、約130km（BMW i4 M50）程度の航続可能距離を延ばすことが可能である。

*:     ヨーロッパ仕様値となります。

ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載

BMW i4には、BMW社が国内認可取得モデルとして初めて導入したハンズ・オフ機能が搭載される。「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」とは、高速道路^*1での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システムである。この機能は、ドライバーが絶えず前方に注意するとともに、周囲の道路交通や車両の状況に応じて直ちにハンドルを確実に操作することができる状態にある限りにおいて、ステアリングから手を離して走行が可能^*2となる。

*1:  高速自動車国道法に定める高速自動車国道、及び指定都市高速道路に分類される道路が対象。

*2:  SAE International（Society of Automotive Engineers）が定めるレベル2の段階であり、自動運転ではなく、前方注視が必要となるなど、ある一定の条件が必要。

安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」を標準装備

高性能3眼カメラ&レーダー､および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備している。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング&レーン・コントロール・アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を、標準装備としている。

さらに標準装備となるパーキング・アシスタントには、時速35km以下で車両が直前に前進したルート最大50mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能となるリバース・アシスト機能が採用されている。日本に多数点在する細い道での対向車とのすれ違いに困った際など、安全かつ正確に、元のルートに復帰することが可能となる。

BMWコネクテッド・ドライブ

BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして取り巻く情報をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」、「充実の情報と最新のエンターテインメント」を提供する総合テレマティクス・サービスとして2013年に輸入車として初めて導入された。また、スマートフォン向けアプリの導入により、車両情報やニュース等へのアクセスを可能にし、顧客の利便性を向上させるサービスを提供してきた。さらに、2021年夏には、より操作性・利便性を高めた新たな機能を追加すると共に、新しいスマートフォン向けアプリ「My BMW」を導入し、車とユーザー、情報をシームレスに繋げ、より快適でスマートなモビリティ・ライフをサポートする新しいパーソナル・アシスタント・サービスとして生まれ変わった。

BMW Intelligent Personal Assistant（インテリジェント・パーソナル・アシスタント）

BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、AI技術を活用することで、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMW最新の機能である。今までの音声入力と異なり、より自然な会話に近い言葉で、ドライバーの指示や質問を理解し、適切な機能やサービスを起動可能にする他、使用頻度に応じてドライバーの好みを学習し、長く乗り続けるほどドライブにおける真のパートナーとしての役割を担うことが可能となる。そして、BMWのインテリジェント・パーソナル・アシスタントの最たる特徴は、ドライバーがシステムの「名前」を自由に付けることが可能な点である。例えば、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントを起動する際、「OK, BMW（オーケー・ビー・エム・ダブリュー）」だけでなく、「i4」と、呼びかける言葉を任意に設定することが可能なため、より身近な存在としてストレス無く使用することが出来る。

Amazon Alexa

Alexaは、Amazonが提供するクラウドベースの音声サービスあり、全世界で利用され、日本においても、日本語による音声サービスが提供されている。Alexaは、Amazon Echoシリーズなどのデバイスに搭載されており、Alexaに話しかけるだけで天気予報やニュースの確認、音楽ストリーミングの再生、Amazon.co.jpでのショッピング、対応するスマートホームデバイスの操作などが可能になる。オーナーのスマートフォン上アプリ「My BMW」を使用して、Alexaと連携させることにより、自宅さながら、Alexaの様々なサービスや機能を利用することが可能となる。

3年間の主要メインテナンスが無償となるBMWサービス・インクルーシブ・プラス

3年間の主要メインテナンス無償提供、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」が全車に付帯されている。この「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」は、2016年よりBMW全モデルに標準装備された新しいメインテナンス・パッケージであり、顧客に対してより安心なドライブを提供している。

主な車両諸元

• BMW i4 eDrive40
  全長4,785mm、全幅1,850mm、全高1,455mm、ホイールベース2,855mm、車両重量2,080kg、車両総重量2,355kg、最高出力340PS（250kW）、最大トルク430Nm、リチウム・イオン電池容量210.6Ah、総エネルギー量83.9kWh、一充電走行距離604km（WLTCモード）、交流電力量消費率157Wh/km（WLTCモード）。
  
  
• BMW i4 M50
  全長4,785mm、全幅1,850mm、全高1,455mm、ホイールベース2,855mm、車両重量2,240kg、車両総重量2,515kg、最高出力544PS（400kW）、最大トルク795Nm、リチウム・イオン電池容量210.6Ah、総エネルギー量83.9kWh、一充電走行距離546km（WLTCモード）、交流電力量消費率173Wh/km（WLTCモード）。

i、X、Mの3つの世界における
最高モデル

最初からピュアEVモビリティのために設計された初のBMW Mモデルが発売されます。BMWグループは、さらにパワフルになった新技術フラッグシップの3つ目のモデル・バリエーションとなるBMW iX M60（WLTPサイクルによる複合モード電力消費：24.7～21.7kWh/100km*、同CO₂排出量：0g/km）を発表しました。最高出力455kW(619ps)**、スポーツ・モードで最大トルク1,015Nm*、またはローンチ・コントロール作動時に1,100Nm*を発生、M特有のシャシー・セットアップにより、ローカル・ゼロ・エミッション・モビリティに卓越したパフォーマンス体験がもたらされます。

BMW iX M60では、徹底的に持続可能性を志向した車両コンセプトと最新のスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）のデザイン、魅力的でダイナミックな走行特性が組み合わされています。これにより、BMW i、BMW Xモデル、BMW M GmbHの3つの世界における最高の車両が具現化されました。自動運転、操作、コネクティビティ分野などの技術的なハイライトにより、新型BMW iX M60は、先進的なラグジュアリーさ、高性能、プレミアム特性について新たな理解をもたらします。

BMW Mブランド・スタイルの電動モビリティのゴーサイン

BMW iX M60は、静止状態から100km/hまでわずか3.8秒*で加速します。M固有の電気駆動部の強力な出力特性は高負荷域まで続くため、電子的に制限された最高速度250km/hまで加速はほぼ一定です。BMW iX M60のWLTPテスト・サイクルでの航続距離は、最長566キロメートル*になります。

BMW iX M60のデビューは、50年にわたるBMW M GmbHの歴史において画期的な出来事となりました。BMW i4 M50（WLTPサイクルによる複合モード電力消費：22.5～18.0kWh/100km、同CO₂排出量：0g/km）とともに、同モデルは高性能電気自動車セグメントへの参入を実現しました。タイヤスリップ・コントロール・システム（ARB）の迅速な反応や、セルフレベリング・コントロール機能を搭載し、M専用に調整された2アクスル・エア・サスペンションを含むサスペンション・システムと組み合わされた電動四輪駆動の極めて高い出力と正確な制御により、BMW Mモデルのドライビング・エクスペリエンスを伝統的に特徴づけている運動性能、俊敏性、正確性が保証されます。

* これまでの車両開発状況に基づく予測値。

** 電気駆動で最大397kW、10秒未満の一時的な出力ブーストは最大455kW。

BMW iX M60は、ピュアEVスポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）の他のモデル・バリエーションとともに、BMWグループのディンゴルフィン工場で生産されます。ワールド・プレミアの舞台となるのは、2022年1月にラスベガス（米国）で開催されるコンシューマー・エレクトロニクス・ショー（CES）です。世界的な市場導入は2022年6月に開始します。

バランスのとれた車両コンセプト、極めてスポーティな方向性

BMW iXの車両コンセプトは、高い性能特性を備えた純粋な電気駆動SAVに理想的な基盤を提供するものです。ボディ構造、ならびに設計原理、サスペンションのセットアップにより、優れた走行快適性とスポーティなハンドリング特性が兼ね備えられます。アルミニウム・スペースフレーム・コンセプトおよびルーフ、サイド、リヤ部分のカーボン・ファイバー強化プラスチック（CFRP）製カーボン・ケージが、剛性の向上と重量の最適化を両立させるインテリジェントな素材の組み合わせとなっています。軽量化のためのCFRPの採用については、BMW M GmbHには長い伝統があります。この非常に軽いハイテク素材は、すでに2003年に発表されたBMW M3 CSLにおいて、エンジン出力と重量との有利な関係に寄与しています。このように、BMW M GmbHは、量産自動車製造におけるCFRPの使用に関して先駆的な取り組みをしていました。BMW M GmbHの現在の数多くの高性能スポーツ・カーでは、標準装備されるカーボン・ルーフやその他のCFRP製コンポーネントがインテリジェント・ライトウェイト構造に一役買っています。

BMW iX M60のパフォーマンス、効率、航続距離は、最適化された空力特性の恩恵も受けており、スポーツ・モードでは空気抵抗係数（CD値）が0.26に達します。ボディ下に低く配置された高電圧バッテリーにより車両重心が下がり、俊敏なハンドリングとバランスのとれた前後軸荷重配分が実現しました。BMW iX M60のパフォーマンス特性は、魅力的な素早い加速だけでなく、非常にダイナミックな状況でも常に正確に制御できる卓越したコーナリング・ダイナミクスとハンドリングによっても特徴づけられています。完璧にバランスのとれた走行特性により、BMW iX M60はすべての速度域において自信と軽快さを感じさせます。さらに、物理的な限界域においても、ドライバーはBMW Mモデル特有の明快なフィードバックを得ることができます。

新しいフューチャー・モジュール・システムに基づく初のBMW M車両

BMW iX M60では、自動運転、操作、コネクティビティ、デジタル・サービス分野におけるBMWグループの新しいフューチャー・モジュール・システムの極めて先進的なテクノロジーがM特有のパフォーマンス特性と組み合わされています。これにより、競合ひしめく環境においてユニークなプレミアム・モビリティを体験できるようになりました。完全に新開発されたインテリアのアーキテクチャーもこれに貢献しており、非常に広々とした空間感覚がもたらされます。

他のモデル・バリエーションと同様にBMW iX M60は、ドライバー・アシスタント・システムや数多くのイノベーション分野に関して、BMWではかつてないほど豊富な標準装備を備えています。新世代のセンサー、新しいソフトウェア・スタック、高性能なコンピューター・プラットフォームも、中期的にレベル3の機能性を目指した自動運転および駐車機能の一貫した開発に大きな可能性をもたらします。

最新世代のiDriveディスプレイおよび操作システムにより、ドライバーと車両間の相互作用が自然な対話に拡張されます。これは、新しいBMWオペレーティング・システム8がベースになっており、新しいBMWカーブド・ディスプレイのタッチ機能と大幅に追加開発されたBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントとの音声通信に明確に焦点を当てて設計されました。リモート・ソフトウェア・アップグレードにより、新規または改良された車両機能を後から無線でインストールできるようになりました。クラウドベースのBMWマップ・システムとコントロール・ディスプレイ上の拡張現実（AR）画像を使用したナビゲーションにより、迅速かつ正確なルート計画と交通状況に合わせた完璧な案内が保証されます。BMW iXは、5G携帯電話規格によるデータ転送、およびパーソナルeSIMを使用した車両への個人用携帯電話アカウントの統合においてもパイオニアとなっています。

明確なデザイン言語、新しい空間感覚、非常に豊富な標準装備

最新SAVのパワフルなプロポーション、面構成の減少、精密にデザインされたディテールが明確なエクステリア・デザインを際立たせており、BMW iX M60に特徴的な存在感を与えています。青く塗装され、Mロゴが施されたスポーツ・ブレーキ・システムのブレーキ・キャリパー、BMW Individualチタニウム・ブロンズ・エクステリア・ライン、フロント・サイド・パネルおよび車両後部の新しいハイグロス・ブラック／チタニウム・ブロンズ仕様のMロゴが、BMW iX M60のパフォーマンス特性を明確に示しています。専用デザインのチタニウム・ブロンズ・カラーの22インチ・エアロダイナミクス・ホイールがオプションで選択できます。

高品質で革新的なデザインの広々としたインテリアは、アクティブな運転中の集中力をサポートするだけでなく、走行快適性や進歩的でラグジュアリーな歓びをもたらします。ヘッドレスト一体型のマルチ・ファンクション・シート、大型のBMWカーブド・ディスプレイ、六角形のステアリング・ホイール、アンスラサイト・カラーのルーフ・ライナーによって、さらに駆けぬける歓びが高まります。センター・トンネルがなくなったことにより、足元空間が広くなり、収納や高品質な調度品スタイルで設計されたとセンター・コンソールのためのスペースが生まれました。オプションのSUITEインテリア・デザインでは、シート、インスツルメント・パネル、センター・コンソール、ドア・トリム・パネルにナチュラル・レザーが使用され、アクセント・サーフェスと操作部がゴールド・ブロンズ仕上げになっています。選択したディスプレイ・レイアウトや有効にした「My Mode（マイモード）」に関係なく、情報ディスプレイの左側にMロゴが表示されます。

BMW iX M60の独自性は、並外れて豊富な標準装備によっても際立っています。これには、BMWライブ・コックピット・プロフェッショナル、言語やジェスチャーによる操作を可能にするBMWナチュラル・インタラクション、Bowers & Wilkinsダイヤモンド・サラウンド・システム、BMWレーザーライト、コンフォート・アクセス・システム、運転席および助手席用のアクティブ・シート・ベンチレーション、コンフォート・ヒーティング・パッケージが含まれます。

持続可能性のための全体コンセプト：管理された原材料産出、100％グリーン電力による生産、高い割合の天然およびリサイクル材料

バリュー・チェーン全体で責任を持って資源を使用し、製品のライフサイクル全体でCO₂排出量を可能な限り削減することが、プレミアム・モビリティに対する将来を見据えた理解であり、BMW iによって明示されています。BMW iX M60の開発、サプライ・チェーン全体、生産において、この全体的なアプローチが一貫して採用されています。これに関してBMW iブランドは、エコロジーと社会の両方の持続可能性に貢献しています。

高電圧バッテリーに必要なコバルトとリチウムは、オーストラリアとモロッコの管理された供給元からBMWグループによって調達され、バッテリー・セル・メーカーに提供されます。電気モーターの設計原理により、駆動部のローターにレア・アース・メタルを使用する必要がなくなりました。また、BMWは、太陽エネルギー・システムで発電した電力を使用して製造している会社からアルミニウムを調達しています。

車両およびバッテリー・セルの生産には100％グリーン電力が使用されています。二次アルミニウムと再生プラスチックの比率が高いことも、BMW iX M60の省資源生産に寄与しています。インテリアには、FSC認証を取得した木材、オリーブの葉のエキスでなめし加工が施されたレザーなどの天然素材が使用されています。フロア・パネルおよびフロア・マットの原材料には、リサイクルされた漁網などが採用されました。

最高レベルでの持続可能なパフォーマンス

ローカル・ゼロ・エミッション駆動、フロント・ホイールとリヤ・ホイール間のオンデマンド駆動力配分、高性能スポーツ・カーならではのパフォーマンスが、新型BMW iX M60のキャラクターとドライビング・エクスペリエンスを特徴づけています。これにより、BMW Mモデルに特有の運動性能、俊敏性、正確性といった特性を、純粋な電気駆動システムと組み合わせて体験できるようになりました。最高455kW(619ps)**の非常に高いシステム出力とM固有のシャシー・セットアップにより、BMW iX M60は最高レベルの出力特性、前後／左右方向の加速度、トラクション、ハンドリングを提供します。バランスのとれたハンドリングは、BMW iXのすべてのモデル・バリエーションの優れた俊敏性と最高の快適性の比類のない組み合わせに影響を及ぼし、ドライビング・ダイナミクスの限界を押し広げる非常に感動的な体験をもたらします。BMW iX M60の駆動システムでは、高負荷域でも常に追加のパワー・リザーブを利用することが可能であり、これをモデル固有のサスペンション・システムが正確に制御可能な運動性能に変換します。

第5世代のBMW eDriveテクノロジーは、BMW iX M60が運動性能、効率、航続距離の特に良好なバランスを保つためにも役立ちます。これには、パワー・ユニット、高電圧バッテリー、パワー・エレクトロニクス、充電システムが含まれます。BMW iX M60の電動全輪駆動には、2つの電気モーターが使用されます。それぞれのパワー・エレクトロニクスおよび1速トランスミッションとともに共通ハウジング内に組み込まれており、フロント・ホイールまたはリヤ・ホイールを駆動します。この高度に統合されたドライブ・トポロジーにより、特にコンパクトな構造が実現し、BMW iX M60の素早い出力特性と消費電力が最適化されました。

* これまでの車両開発状況に基づく予測値。

** 電気駆動で最大397kW、10秒未満の一時的な出力ブーストは最大455kW。

この設計原理により、BMW Mモデルに特有かつ競合他社には類のない形で、魅力的でスポーティな走行特性が実現しました。この駆動システムは、特にそのピーク出力に対して非常に高効率であり、車両重量、ドライビング・ダイナミクス、消費電力に悪影響を及ぼす不釣り合いに大きなバッテリーを使用せずに長い航続距離を達成することもできます。インテリジェント・ライトウェイト構造と最適化された空力特性を組み合わせることで、WLTPテスト・サイクルでの航続距離は499～566キロメートル*（複合モード）に達します。

自社開発の非常に高性能なモーター

BMW iX M60の2つのモーターは、電流励起型の同期電動機の原理に従って作動します。固定された永久磁石の代わりに、ローターに電流を流すことで励起します。この構造により、磁性体部品の製造に必要な希少原料のレア・アース・メタルを使うことなくローターの製造が可能になりました。

電流励起型同期電動機の原理に基づくM固有のデザインは、特にリヤ・アクスルに配置されたBMW iX M60の電気モーターが極めて高い出力密度を達成するのに役立ちます。6段階で作動するパワー・ユニットにはダブル・インバーターが備えられています。これにより、ピーク出力の大幅な向上が実現します。これは、高速域まで利用可能であり、BMW iX M60にM特有の出力特性を提供します。

* これまでの車両開発状況に基づく予測値。

さらに、出力特性、騒音および振動の挙動、モーター効率も、この特殊な設計の恩恵を受けています。電気モーターは静止状態からすぐに最大トルクを発揮し、極めて広い回転域にわたって最大トルクを維持します。システムの最大トルクはスポーツ・モードで1,015Nm*、ローンチ・コントロール機能が有効になっている場合は1,100Nm*に達し、BMW iX M60の駆動システムに卓越したトラクションを提供します。静止状態から100km/hまでの発進加速は、わずか3.8秒*です。また、駆動システムの出力特性は、高速域でも急加速を実現する継続的な出力特性が特徴となっています。BMW iX M60の最高速度は電子的に250km/hに制限されており、これはBMW iX xDrive50の値より50km/h高くなっています（WLTPサイクルによる複合モード電力消費：21.4～19.8kWh/100km、同CO₂排出量：0g/km）。これにより、BMW iX M60は、BMWグループの完全電気駆動モデルの中で最速となります。

卓越した出力密度、アダプティブ・エネルギー回生システム

BMW iX M60のパワー・ユニットは、電流供給によって正確に制御できる状態でローターの励起が行われるため、非常に高い出力密度を実現します。リヤ・アクスルに配置されたモーターは、最高出力360kW(489ps)、2.59kW/kgを達成します。フロント・ホイールを駆動する2つ目のモーターは、最高190kW(258ps)で出力密度が1.96kW/kgになります。また、BMWグループが自社開発した最新型電気モーターは、最高93パーセントの効率を誇ります。これは、BMW iX M60のWLTPサイクルによる複合モード電力消費24.7～21.7kWh/100km*の達成に重要な役割を果たしています。

BMW iX M60の効率と航続距離のさらなる向上に貢献しているのはアダプティブ・エネルギー回生システムです。インテリジェント・ネットワークと結ぶことで、パワートレーン・コントロールはナビゲーション・データやドライバー・アシスタント・システムのセンサーから得られる情報をもとに、道路状況や交通状況に応じて惰走状態や制動時のエネルギーの回生レベルを調整することが可能になりました。

最新のバッテリー・セル・テクノロジー、革新的な充電システム

BMW iX M60には、正味エネルギー量が105.2kWh（総エネルギー量：111.5kWh）の高電圧バッテリーが搭載されています。この最新のバッテリー・セル・テクノロジーは、高いエネルギー密度、ならびに出力の大きさ、充電／放電特性、耐用年数、安全性の面で優れた品質を備えていることが特徴です。

特に柔軟性の高い充電に対応するために、BMW iX M60の複合型充電ユニット（CCU）が設計されました。これにより、最大11kWの交流電力を高電圧バッテリーに充電できます。

直流の場合は、最大200kWの充電が可能です。これにより、BMW iX M60のバッテリー充電レベルは、約35分で10パーセントから80パーセントに増加します。また、直流急速充電ステーションでは、バッテリー充電レベルが10パーセントの場合、航続距離を10分以内に最大150キロメートルまで延ばすことが可能です。

* これまでの車両開発状況に基づく予測値。

駆動システムとサスペンションの理想的な調和

BMW iXに特有の車両全体の調和とBMW Mモデルの非常にスポーティなスタイルが融合されました。サスペンション・システムは、M特有の方法で駆動システムの出力特性に正確に調整されています。これにより、極めてダイナミックな走行状況においても危なげない確実なハンドリングが保証されます。

BMW iX M60のサスペンション・システムには、ダブルウィッシュボーン・フロント・アクスル、5リンク・リヤ・アクスル、サーボトロニック機能と可変レシオ機構を備えた電動ステアリングが含まれます。さらに、BMW Mモデルには、電子制御式ショックアブソーバーを備えたM専用に調整された2アクスル・アダプティブ・エア・サスペンションが標準装備されており、俊敏性と運動性能を向上させる同時に、非常に快適なハンドリングが保証されます。2アクスル・エア・サスペンションにより、負荷状態に関係なく、あらゆる速度において最適な車高が提供されます。サスペンションへの空気供給はホイールごとに個別に調整されるため、不均一な負荷を補正することも可能です。また、車体の高さは、センター・コンソールのボタンを使用して手動で調整することができます。無段階可変式のバルブを使用して、M固有の特性を有するダンパー減衰力のアダプティブ・コントロールが行われます。この可変バルブの制御には、前後／左右方向の加速度、走行速度、ステアリング・アングル、フロント・アクスル周りのボディ加速度とホイール加速度を考慮し、数ミリ秒以内で必要な減衰力を発生させることができます。それぞれのダンパー・マッピングは車両全体設定の一部であり、ドライバーはセンター・コンソールの「My Mode」ボタンを使用してこれを有効にすることができます。

BMW iX M60には、特に安定した直進走行と快適な車線変更を保証し、駐車時や操車時の俊敏性と操作性を最適化する、インテグレイテッド・アクティブ・ステアリングも標準装備されています。そして、標準装備にはスポーツ・ブレーキ・システムと21インチ・エアロダイナミクス・ホイールが含まれ、BMW iX M60専用の高性能タイヤをオプションで選択できます。リヤ・アクスルには、非常に大きなスタビライザーが採用されました。また、すべての駆動システムとサスペンション・システムの統合アプリケーションにより、BMW iX M60の感動的なパフォーマンスとともに、その物理的な限界域までのコントロールのしやすさを体験できます。

ローンチ・コントロール機能、電動四輪駆動、タイヤスリップ・コントロール・システム（ARB）により最大限の運動性能を発揮

BMW iX M60の駆動システムは、スポーツ・モードで最高出力を発生させます。この設定には、静止状態から発進加速で最大限のパワーを発揮するローンチ・コントロール機能が搭載されています。この機能を作動させると、ドライバーはアクセルをいっぱいに踏み込んだまま、最適なトラクションで加速できます。このとき、発進と同時にシステムのパワーが一気に解き放たれ、最大トルク1,100Nm*が発揮される一方、極端な出力特性に正確に合わせてサスペンション・コントロール・システムの制御が行われます。BMW iX M60の車内では、シートで感じる鼓動とBMWカーブド・ディスプレイの対応する表示によって、駆動システムが静止状態でも発進加速の準備段階にあること示されます。ローンチ・コントロール機能を使用すると0-100km/h加速は3.8秒*となり、すべてを包括する極めて感動的な体験をもたらします。

ローンチ・コントロール機能は、BMW iX M60のパワートレーン・コントロールとサスペンション・コントロール・システム間で正確に調整された相互作用の一例です。これにより、滑りやすい路面でも常に最適なトラクションと完璧な直進走行が約束されます。BMW iX M60は、揺るぎない自信を持って静止状態からカタパルトのような発進を実現し、まるでレール上を走行するように加速し、最高速度域まで駆動輪が空転することはありません。

これには、電動四輪駆動とタイヤスリップ・コントロール・システム（ARB）の組み合わせが重要な役割を果たします。効率性と航続距離を最大限に確保するため、BMW iX M60は通常の走行状況ではリヤ・ホイールのみに駆動力を配分します。横方向加速度がさらに高まったり、ホイール・スリップが発生したりすると、モーターはフロント・ホイールに駆動力をかけ、運動性能と走行安定性の最適化を行います。前後2つのモーターによって駆動トルクを制御するこの方式は、車軸間にトランスファー・ケースを配置した方式に比べて格段に速く、高い制御品質で反応できます。

そのため、走行を安定させるためのサスペンション・コントロール・システムの介入は、ほとんど必要ありません。介入する場合は、特に速くて正確に反応するタイヤスリップ・コントロール・システム（ARB）によって最適なトラクションが保証されます。電気モーターの素早い出力特性に合わせて特別に設計されたシステムが、モーター・マネージメントに組み込まれています。これにより、ダイナミック・スタビリティ・コントロール（DSC）用コントロール・ユニットまでの長い信号経路が不要となり、制御の際の介入が従来システムの最大10倍の速さで、極めて精密に行われるようになりました。

* これまでの車両開発状況に基づく予測値。

M固有の個性を備えたBMWアイコニック・サウンド・エレクトリック

BMW iX M60の魅力的なドライビング・エクスペリエンスには、同じように感情を揺さぶるサウンド演出が伴います。これは、映画音楽の作曲家でアカデミー賞を受賞したこともあるハンス・ジマー氏と、BMWグループのサウンド・クリエイティブ・ディレクターであるレンゾ・ヴィターレとのコラボレーションによって生み出されました。スタート／ストップ・ボタンを押すとすぐに魅力あるサウンド・シグナルが発せられ、このピュアEVに対する期待感をかきたてます。BMW iX M60に標準装備されるBMWアイコニック・サウンド・エレクトリックにより、走行中にアクセル・ペダルを踏むたびに本物のフィードバックが伝えられます。このドライブ・サウンドは、とりわけエネルギッシュな音の広がりが特徴となっています。

サウンドのバリエーションは、ドライビング・パフォーマンス・コントロール・スイッチで選択した設定に基づきます。My Modeパーソナル・モードとスポーツ・モードの音響的な違いははっきりと認識できます。スポーツ・モードのサウンド・スペクトルは、特に支配的でパワフルです。ピュアEVのBMW Mモデル専用に開発されたドライブ・サウンドにより、BMW iX M60のパフォーマンス特性をさらに強烈に体験することが可能になりました。

日本初認可を取得したハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を標準装備する電気自動車

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: クリスチャン・ヴィードマン）は、プレミアム・ミドル・クラスSAV（スポーツ・アクティビティ・ヴィークル）「BMW X3 （エックス・スリー）」のラインアップに、電気自動車「BMW iX3（アイエックススリー）」を追加し、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、本年11月以降を予定している。

BMW X3はプレミアム・ミドル・クラスのSAVとして、人気を博している。オフロードの走破性を極めたSUVの機能に、BMWらしい「駆けぬける歓び」を堪能できるよう、スポーツ・モデルに引けを取らない、俊敏なスポーツ走行も可能とするモデルである。今回、ラインアップに加わるBMW iX3は、1回の充電で長距離走行を可能とした電気自動車であり、フル充電にて460kmの走行が可能^*なモデルである。

*: ヨーロッパにおけるWLTPテスト・サイクルにおいて

BMW X3メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。
• 右ハンドル、AT仕様。
• 網掛けは、以前に発表のモデルです。

安全機能・運転支援システムにおいても、BMW iX3は、最新世代となっている。他のミドル・クラス以上のBMWモデル同様に、高性能3眼カメラ&レーダー､および高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが標準装備となり、高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」が装備され、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能となっている。

コネクティビティにおいても、BMW iX3の優位性は高く、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayへの対応、BMWコネクテッド・ドライブ標準装備により、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、大きな利便性がある。

また、車両のキーを持たずとも、iPhoneをドア・ハンドルにかざすことで、車両のロック解除/施錠、さらには、エンジンの始動も可能である。

デザイン

BMW iX3は、BMW X3をベースに、随所に電気自動車であることを主張するデザイン・エレメントを採用している。BMWロゴのまわり、BMWの特徴的なキドニー・グリルのまわり、リヤ・スポイラーの一部、スアート/ストップ・ボタン、シフト・ノブのまわり等を、青色とし、通常のBMW X3とは異なる存在であることを、主張している。

充電および電池容量

BMW iX3には、最新の充電テクノロジーが採用されており、対応する急速充電器では、最大80 kWでの充電が可能であり、自宅や公共の普通充電の設備では最大9.6 kWでの充電が可能である。80kWの急速充電利用時は、僅か70分以内で約80%までの充電が完了し、僅か10分の急速充電では、約80kmもの航続可能距離を伸ばすことも可能である。普通充電においては、一晩（約8時間）で、0から100％の状態まで、充電することが可能となっている。

電気モーターおよび電池容量

BMW iX3は、最高出力210kW、最大トルク400Nmを発揮する電気モーターを持ち、後輪を駆動する。リチウム・イオン電池容量は232Ahであり、一充電での走行可能距離は460km^*である。

*: ヨーロッパにおけるWLTPテスト・サイクルにおいて

ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載

BMW iX3には、BMW社が国内認可取得モデルとして初めて導入したハンズ・オフ機能が搭載される。「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」とは、高速道路^*1での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システムである。この機能は、ドライバーが絶えず前方に注意するとともに、周囲の道路交通や車両の状況に応じて直ちにハンドルを確実に操作することができる状態にある限りにおいて、ステアリングから手を離して走行が可能^*2となる。

*1: 高速自動車国道法に定める高速自動車国道、及び指定都市高速道路に分類される道路が対象。

*2: SAE International（Society of Automotive Engineers）が定めるレベル2の段階であり、自動運転ではなく、前方注視が必要となるなど、ある一定の条件が必要。

安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」を標準装備

高性能3眼カメラ&レーダー､および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備している。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング&レーン・コントロール・アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を、標準装備としている。

さらに標準装備となるパーキング・アシスタントには、車両が直前に前進したルート最大50mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能となるリバース・アシスト機能が採用されている。日本に多数点在する細い道での対向車とのすれ違いに困った際など、安全かつ正確に、元のルートに復帰することが可能となる。

BMWコネクテッド・ドライブ

BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして取り巻く情報をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」、「充実の情報と最新のエンターテインメント」を提供する総合テレマティクス・サービスとして2013年に輸入車として初めて導入された。また、スマートフォン向けアプリの導入により、車両情報やニュース等へのアクセスを可能にし、顧客の利便性を向上させるサービスを提供してきた。さらに、2021年夏には、より操作性・利便性を高めた新たな機能を追加すると共に、新しいスマートフォン向けアプリ「My BMW」を導入し、車とユーザー、情報をシームレスに繋げ、より快適でスマートなモビリティ・ライフをサポートする新しいパーソナル・アシスタント・サービスとして生まれ変わった。

BMW Intelligent Personal Assistant（インテリジェント・パーソナル・アシスタント）

BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、AI技術を活用することで、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMW最新の機能である。今までの音声入力と異なり、より自然な会話に近い言葉で、ドライバーの指示や質問を理解し、適切な機能やサービスを起動可能にする他、使用頻度に応じてドライバーの好みを学習し、長く乗り続けるほどドライブにおける真のパートナーとしての役割を担うことが可能となる。そして、BMWのインテリジェント・パーソナル・アシスタントの最たる特徴は、ドライバーがシステムの「名前」を自由に付けることが可能な点である。例えば、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントを起動する際、「OK, BMW（オーケー・ビー・エム・ダブリュー）」だけでなく、「4シリーズ」と、呼びかける言葉を任意に設定することが可能なため、より身近な存在としてストレス無く使用することが出来る。

Amazon Alexa

Alexaは、Amazonが提供するクラウドベースの音声サービスあり、全世界で利用され、日本においても、日本語による音声サービスが提供されている。Alexaは、Amazon Echoシリーズなどのデバイスに搭載されており、Alexaに話しかけるだけで天気予報やニュースの確認、音楽ストリーミングの再生、Amazon.co.jpでのショッピング、対応するスマートホームデバイスの操作などが可能になる。BMW iX3を、オーナーのスマートフォン上アプリ「My BMW」を使用して、Alexaと連携させることにより、自宅さながら、Alexaの様々なサービスや機能を利用することが可能となる。

3年間の主要メインテナンスが無償となるBMWサービス・インクルーシブ・プラス

BMW iX3には、3年間の主要メインテナンス無償提供、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」が全車に付帯されている。この「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」は、2016年よりBMW全モデルに標準装備された新しいメインテナンス・パッケージであり、顧客に対してより安心なドライブを提供している。

主な車両諸元

• BMW iX3 M Sport
  全長4,740mm、全幅1,890mm、全高1,670mm、ホイールベース2,865mm、車両重量2,200kg、車両総重量2,475kg、最高出力210kW/6,000rpm、最大トルク400Nm/0-4,500rpm、一充電走行距離460km^*。

                *: ヨーロッパにおけるWLTPテスト・サイクルにおいて

東京都港区の表参道交差点に登場

日本初: 車の3D広告

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: クリスチャン・ヴィードマン）は、長距離走行が可能な革新的な次世代電気自動車BMW iX（アイエックス）の今秋の正式発表を前に、屋外における自動車の広告としては日本初^*となる3Dによる宣伝を、本年10月11日より開始する予定である。

*: 屋外広告を多く手掛ける株式会社ヒットによる広告として

人通り、車通り共に多い東京都港区表参道の国道246号と表参道が交差する表参道交差点に、3DのBMW iXが登場する。株式会社ヒットが提供するデジタルボードに、3Dによる立体感溢れるBMW iXが登場する。

今回のBMW iXの3D広告は、特殊な3Dメガネを使用して見るものではなく、目の錯覚を利用するものである。BMW iXの充電が終わり、BMW iXが走り出していく様子、駆けぬけていく様子を、3D広告を活かしたインパクトのあるものに仕上げている。

ミュンヘン発：BMW iX3は、9月から全世界の映画館で公開されるマーベル・スタジオの「シャン・チー／テン・リングスの伝説」とチームを組んだ。これは、今年のはじめにBMW X3およびBMW 2シリーズ グラン クーペが登場して成功を収めたマーベル・スタジオの「ブラック・ウィドウ」に続き、BMWとマーベル・スタジオとのコラボレーションによる次回作となる。

マーベル・スタジオ新作映画へのBMW iX3の登場は、改良モデルの発売に合わせたものである。2021年9月にiX3に導入される新たな特徴は、主にエクステリアのデザインの変更に加え、インテリアと装備の変更もある。この改良によってBMW iX3は、スタイル的にはBMW iXおよびBMW i4を主役とするBMWの新しいプレミアム電気自動車に近くなる。

BMW iX3と共に、メルボルン・レッド（BMW Individualカラー）のBMW M8スポーツ・カーも映画に登場する。両車とも、アクション満載のシーンで主役を務め、持ち前のパワーと俊敏性を披露している。

マーベル・スタジオの「シャン・チー／テン・リングスの伝説」について

マーベル・スタジオの「シャン・チー／テン・リングスの伝説」では、秘密結社「テン・リングス」の罠に引きずり込まれ、捨てたと思っていた過去に立ち向かわなくてはならない主人公のシャン・チーをシム・リウが演じている。他にも、ウェンウー役のトニー・レオン、シャン・チーの友人ケイティ役のオークワフィナ、イン・ナン役のミシェル・ヨーをはじめ、ファラ・チャン、メンガー・チャン、フロリアン・ムンテアヌ、ロニー・チェンらが出演する。

「シャン・チー／テン・リングスの伝説」の監督はデスティン・ダニエル・クレットン、製作はケヴィン・ファイギとジョナサン・シュワルツ、製作総指揮はルイス・デスポジート、ビクトリア・アロンソ、チャールズ・ニューワースである。脚本は、デヴィッド・キャラハム、デスティン・ダニエル・クレットン、アンドリュー・ラナムが書いた。映画は、9月から全世界の映画館で公開され、米国では2021年9月3日に封切られる。

新型BMW iX3

プレミアムeモビリティへの新たな推進力

BMWグループは、純電動車の駆けぬける歓びに新たな重点を置くことになりました。BMW iX3（WLTPによる複合モード消費電力18.9～18.5kWh/100km、同CO₂排出量0g/km）は、積極的に電動化を進める現在の方針に則って行われた、細部にまで及ぶ見直しの結果です。これによって特に、出力210kW/400Nmの純電動スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）のスポーティな魅力が強調されています。新型BMW iX3では独自のM Sportパッケージが標準装備となりました。

またフロント部とリヤ部の形態が新しくなり、コンセプトとしても技術上も、プレミアムeモビリティを代表するBMW iXおよびBMW i4との親近性を強調するデザインとなっています。これら2車種もオプションとしてM Sportパッケージを装備することができ、更にBMW i4はBMW M車としても提供されます。新型BMW iX3のインテリアでは、新しい操作部と拡張された標準装備がプレミアム車の特徴を強調しています。

第 5 世代 BMW eDrive テクノロジーのパイオニア

BMW iX3はBMW iブランドの電気自動車の新世代のパイオニアです。現在ではBMW iXおよびBMW i4にも採用されている第5世代のBMW eDriveテクノロジーを初めて採用したのがiX3の初代モデルでした。パワー・ユニットは高度に一体化されており、電気モーター、パワー・エレクトロニクス、トランスミッションが1つの共同ハウジングに収納されています。出力は210kW/286psに達し、従来と同様の形でリヤ・ホイールを通じて路面に伝達されます。

BMW iX3の高電圧バッテリーも第5世代のBMW eDriveテクノロジーの産物です。 80kWhの総エネルギー含量と、特に高効率の電気モーターによって、WLTPテスト・サイクルによる航続距離は最大460kmに達します。ユーザー調査および独立の職業的試乗員による比較運転の結果から、BMW iX3 がリチウム・イオン・バッテリーの高い蓄電能力によって、日常的な運転においても、また極めて低い外気温あるいは特にスポーティな走行条件などの悪条件下でも、競合製品に比べて極めて長い航続距離を実現していることが明らかです。

進歩した重電技術により、直流急速充電ステーションで最大150kWの効率で充電することが可能です。これによってWLTPテスト・サイクルによる航続距離を100km延長するだけの電力を10分間で補給することができます。このことはBMW iX3の長距離走行への適性を示すものです。

柔軟な車両構造、 2021 年 9 月製造開始

新型BMW iX3は本格的なスポーツ・アクティビティ・ビークルです。車両全体の調和が優れているため、日常的な使用に制約がなく、走行特性はスポーティであると同時に余裕があり安全です。新型BMW iX3は内燃エンジン駆動BMW X3シリーズの堅牢かつ多用途の特徴を継承し、5人を収容する大空間を持ち、510リッターのトランク・ルームは最大1,560リッターまで拡張可能で、ローカルにゼロ・エミッションで駆けぬける歓びを、プレミアム・ミディアム・クラスのスポーツ・アクティビティ・ビークルという世界的に人気のある車種でも味わえるようになりました。BMW X3は自由度の高い車両構造を持ち、高効率のガソリンおよびディーゼルエンジン、プラグインハイブリッドシステム、純電気駆動のいずれの形でも提供される最初のモデルとなっています。

新型BMW iX3の生産は合弁企業BMW Brilliance Automotiveの瀋陽の生産拠点で2021年9月に開始されます。ここでは純電動SAVを現地市場向けおよび輸出向けに生産します。

持続可能性への全体論的アプローチ、車両のライフサイクル全体にわたる環境評価

新型BMW iX3は、細部にまで及ぶ改新によって、電気自動車界の新たな推進力となります。この車は第5世代のBMW eDriveテクノロジーの先駆者としての役割を果たすとともに、BMW iXおよびBMW i4に並行するモデルの一つでもあります。特に、BMW iブランドの特性に深く根差した持続可能性への全体論的アプローチに意味があります。このことに結びついた種々の目標は原料の調達からサプライチェーン、生産、使用の各段階を経て最後のリサイクルに至るまでの全ライフサイクルを包含し、持続可能性を環境面だけでなく社会的な目標として想定しています。

BMW iX3 の高電圧バッテリーに使用されている原料コバルトの比率は、先行世代のバッテリー（BMW i3 2019年モデル）に比べて約1/3まで減少しています。BMWグループはコバルトとリチウムについて独自の調達ルートを確立しており、環境的・社会的標準を満たしていることを確認した入手先からの原料をバッテリーメーカーに供給しています。車両全体と同じく電池の製造においても、再生可能エネルギーからの電力のみを使用しています。 モーター設計に関するBMW独自の原則により、希土類に属する原料の使用を廃止することに成功しました。更に、アルミニウム鋳造部品や熱可塑性樹脂の製造において再生原料を多く使用していることも、CO₂低減および循環経済に関するBMWグループの目標達成に寄与しています。

BMW iX3の開発段階で既に、純電動SAVが従来型の同等車に比べてCO₂排出量の点で、全ライフサイクルを通じて優れていることが確認されました。 すなわち、ディーゼル駆動のBMW X3 xDrive 20dに比べて、車両使用段階で欧州平均電力を使用したとき30%以上、グリーン電力のみを使用したとき約60%の優位性があることが、独立の試験機関によって確認されています。

エクステリア・デザイン

BMW iスタイルの効率的なスポーティネス

新型BMW iX3は、力強いプロポーション、精密な線の流れ、クリアな面形成など、ブランドの特徴である新しいデザイン手法を採用しており、多用途性をブランド伝統のスポーティネスとプレミアム級の強靭な特性に組み合わせています。BMW i のブルーのアクセント、ほぼ閉じられたBMWキドニー・グリル、空力特性を最適化した軽金属ホイールが、純電気駆動であること、および一貫して持続可能性を目指す車両コンセプトを表現しています。

新型BMW iX3のエクステリア・デザインには、スポーティな駆けぬける歓びと模範的な高効率との個性的な結合が更に明確に現れています。変化した点としては、ヘッドライト、BMWキドニー・グリル、サイド・シル、フロントおよびリヤ・スカートの形状の変更があります。更に、モデル固有のM Sportパッケージが純電動SAVの標準装備の一部となっています。

特徴的な外観と BMW iX 、 BMW i4 からの借用要素

BMWキドニー・グリルは特に上部の特徴がより強調され、従来よりも大きく、真珠光沢クロムメッキのフレームは一体化されており、内側にはBMW i の特徴であったブルーのアクセントが付けられています。キドニー要素の内面はメッシュ状の構造で、BMW iのエンブレムが取り付けられています。

更に、ヘッドライトの新しい形状も新型BMW iX3の外観の表現力に寄与しており、従来に比べて約10mm低くなっています。こうしてフロント部はBMW iXおよびBMW i4と明らかに類似したものとなり、BMW iの3つの最新モデルがコンセプトにおいても技術においても並行していることがデザインによって強調されることになります。新型BMW iX3の標準装備にはマトリックス機能を備えたアダプティブLEDヘッドライト（バリアブル・ライト・ディストリビューション、コーナリング・ライト、幻惑防止ハイビーム・アシスタント「BMWセレクティブ・ビーム」を含む）が含まれます。オプションとしてBMWレーザー光を持つアダプティブLEDヘッドライトも提供されます。ダイナミック・レーザー光モジュールにより、車速60km/h以上でハイビームの到達距離が最大650m延長され、かつ進路に追随することができます。デイ・ランニング・ライトのL字形ランプの青色インサートは特に高度なヘッドライト技術を象徴しています。

M Sport パッケージが標準装備の一部に

これに加えて、標準装備の一部となったM Sportパッケージのデザインの特徴も、新型BMW iX3のダイナミックなオーラを強化しています。これによってフロント・エプロンは彫りの深い三次元的形状となり、アスレチックな印象を与える面構成となっています。ドライブ・コンポーネントとブレーキを冷却するための、10段階に調節可能なアクティブ・エアフラップ・コントロールを備えた下側エア・インテークも新たな形態が与えられました。最外側に配置されたエア・カーテンはL字形に仕上げられ、青色のアクセントが付されています。

フロント・サイド・パネルに位置するエア・ブリーザーはM専用デザインを維持するとともに、サイド・シルの青色アクセントは省略されました。新型BMW iX3のリヤ・エプロンは、力強く空力的に最適化された面構成を特徴としています。リヤ・ディフューザーの外側エレメントはBMW iの青色塗装を引き継いでいます。全面的にLEDを採用したテール・ライトの輪郭は、黒色のフレームによって一層精密さを強調した造形となっています。夜間のデザインとしては、狭い幅に配置されたランプと、三次元的に造形されたピンセット状の輪郭内に繊細に組み込まれた水平のターン・インジケーターが特徴的です。

空力特性を最適化した軽金属ホイールで航続距離を延長

19インチの空力的ホイールは新型BMW iX3の標準装備です。その設計により空気抵抗係数（Cw値）は0.29（装備により異なる）まで低下し、純電動SAVの航続距離の延長にも寄与します。またオプションとして、M伝統のジェット・ブラック色とアルミニウム製インサートを特徴とする、新しい形態の20インチ空力ホイールも提供されます。

インテリアと装備

駆けぬける歓びと操作を更に最適化

BMW iX3ではインテリア・デザインも、従来以上にスポーティな特性を強調するものとなっています。スポーツ・シートが標準装備品となりました。進歩したプレミアム級の雰囲気は、センター・コンソール上の最新型の操作パネル、およびダッシュボード中央の同じく新設計の操作部によって強調されます。標準装備のBMWライブ・コックピット・プロフェッショナルのコントロール・ディスプレイは12.3インチに拡大されました。新しいBMW M ロゴ入りの照明付きエントランス・ストリップもこのモデルのスポーティネスを強調しています。

センター・コンソールに配置されたスタート/ストップ・ボタン、ギヤ・セレクター・スイッチ、およびステアリング・ホイールのBMWエンブレムの青色アクセントはBMW iX3が純電気駆動であることを表現しています。モデル固有のその他の特徴としては、センター・コンソール上のモデル・バッジ、電気駆動用に改められたインストルメント・クラスターおよびコントロール・ディスプレイの表示、標準装備のアンビエント・ライト（既定ではBMW iの青色照明）があります。

駆けぬける歓びへの集中のために：スポーツ・シートと新しい操作部

標準装備のスポーツ・シートは急カーブ走行時にも運転者と同乗者を確実に保持します。このシートは標準仕様で新しい内装仕様センサテックを用い、黒またはコニャック色コンビネーションのステッチを施しています。あるいは、青色コントラスト・シームを持つモカ、オイスターまたは黒のベルナスカ・レザーのシートを選ぶこともできます。アンスラサイト色のルーフ・ライナーも標準装備のM Sportパッケージの一部となっています。暗色アルミニウム・ロンビクルおよびオープンポア仕上げアッシュ材のインテリア・トリムは新しく加わったものです。更に3種のインテリア・トリムがオプションとして選択できます。

道路状況への集中を助けるため、新しい運転者指向のコックピット・デザインでは操作部が人間工学的に最適な配置をとっています。BMW iX3のフルデジタル計器群は12.3インチのインストルメント・クラスターおよび同じ大きさに拡大されたコントロール・ディスプレイから成っています。スタート／ストップ・ボタンは新たな形状のセンター・コンソールに配置されています。モデル固有のギヤ・セレクター・スイッチ、BMWコントローラー、ドライビング パフォーマンス コントロール スイッチ ユニット、電気機械式パーキング・ブレーキも同じ場所にあります。

2 つの魅力的な装備シリーズ

新型BMW iX3は2種の魅力的な装備シリーズを持つものが提供されます。基本バリエーションであるInspiringモデルにも、メタリック塗装、19インチ空力タイヤ、アダプティブ・サスペンション、テールゲート自動操作、パノラマ・ガラス・ルーフ、電動調節シート、Mレザー・ステアリング・ホイール、コンソール・パッケージ、3ゾーン調節式のモデル固有のオートマチック・エア・コンディショナー、パーキング・ヒーターおよび停車時クライメート・コントロール機能が装備されています。同じく標準装備であるライブ・コックピット・プロフェッショナルには特に、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント、ワイヤレス充電式電話機、ソフトウェアのリモート更新、BMW Connectedのデジタル充電サービスが含まれます。更に、コネクテッド・パッケージ・プロフェッショナルと組み合わせてクラウド・ベースのナビゲーションシステムBMWマップス、およびApple CarPlayやAndroid Autoを使用できるスマートフォン統合機能が提供されます。

オプションの装備パッケージImpressiveモデルには更に、20インチ空力ホイール、防音ガラスを用いた運転席および助手席サイド・ウィンドウ、コンフォート・アクセス・システム、ベルナスカ・レザー張り、BMWジェスチャー・コントロール、BMWヘッドアップ・ディスプレイ、および「ハーマン・カードン・サラウンド・サウンド・システム」などが含まれます。これに加えてBMW iX3のImpressiveモデルでは「BMWアイコニックサウンド・エレクトリック」機能も利用できます。 BMWの電動モデルのために特に構想された駆動音の演出は、エモーショナルな面でドライビング・エクスペリエンスを一層豊かにするものです。この機能では、選択した走行モードに適した駆動音を発生します。

新型BMW iX3にはスタート/ストップの音響演出もあります。これは作曲家・キュレーターのハンス・ジマー氏とBMWグループのサウンド・クリエイティブ・ディレクターであるレンゾ・ヴィターレとの共同作業で開発されたものです。スタート/ストップ・ボタンを操作すると、運転者を電気自動車のドライビング・エクスペリエンスに導くような、短い音楽が鳴ります。

駆動系

第5世代BMW eDriveテクノロジーのパイオニア

ブランド伝統の出力特性を低騒音と模範的な効率で発揮する新型BMW iX3の駆動系が、ローカルなゼロ・エミッションでの運転の楽しみを強化します。この純電気駆動SAVは最新の第5世代BMW eDriveテクノロジーを用いた最初のモデルです。これにはBMWグループが自主開発した電気モーター、パワー・エレクトロニクス、革新的な充電技術、各モデル固有の高電圧バッテリーが含まれます。

これによりBMW iX3はBMWグループ内でも、電気駆動系の最先端技術を体現するものとなっています。第5世代のBMW eDriveテクノロジーは高度にスケーラブルであるため、種々の車両コンセプトに使用でき、当初のBMW iXおよびBMW i4に続いて他のシリーズの電動化モデルにも採用される予定です。

高度に統合された駆動系、電磁石式電気モーター

BMW iX3はデビュー当初から、電気モーター、パワー・エレクトロニクス、トランスミッションを1つのハウジングに集中的に収めたパワー・ユニットを採用しています。この高度に統合された電気動力系は各モデル固有のトレーリング・アームに取り付けられ、出力に対するコンポーネントの所要空間および重量を大きく低減することができます。このシステムは、従来の電動化モデル（2019年型BMW i3）に用いられていたBMW eDriveテクノロジーに比べて、出力密度が約30%改善されています。

新型BMW iX3の電気モーターは原理的には電磁石同期モーターで、現在上市されている他の方式とは本質的に異なります。この方式ではローターの励磁を、固定されている永久磁石でなく、電流を供給することで行います。このためローターの製造において、磁性コンポーネントに必要とされる希土類元素に属する金属が全く不要になります。また最新の電気モーターでは効率が著しく向上しています。今日の内燃エンジンの効率が40%未満であるのに対して、モーターの効率は最大93%に達します。

駆動系の最大回転数は17,000rpmです。広い回転数範囲にわたって最大出力210kW/286psを早期に得ることができます。更にトルクは起動時に既に400Nmに達し、モーターの大きさに対して著しく高い最大値に到達します。ローターの励磁を適切に制御することで、トルクは起動直後から最大値を発生することができ、かつ高回転数に至るまで安定しています。 電気モーターの駆動トルクは、同じハウジングに収められた1段トランスミッションを経てリヤ・ホイールへと最短距離で伝達されます。このとき、アクチュエーター近接ホイール・スリップ・リミテーション付きの革新的な走行安定性制御により、路面や天候の条件が悪くても余裕のある前進力が得られます。新型BMW iX3の加速度は停止状態から100km/hまで6.8秒です。最大速度は電子的に180km/hに制限されています。

大容量の高電圧バッテリー

新型BMW iX3の高電圧バッテリーはBMWの最新のセル技術に基づき、ニッケル含有量を高めています。リチウム・イオン・バッテリーは、個別に制御可能なプリズム状のセルから成り、セルは10個のモジュールにまとめられ、それぞれアルミニウム製ケースに収められています。バッテリーはボディの構造部品として車両床下に配置されています。新世代のバッテリーの総エネルギー含有量80ｋWhのうち74ｋWhが利用可能で、重量当たり容量において競争上の利点を確保しています。

高電圧バッテリーの高いエネルギー密度は、電気モーターの高効率、走行中のアダプティブ電力回生、軽量構造、ボディの低空気抵抗と共に、持続可能性の全体論的コンセプトを具現化しており、WLTPテスト・サイクルによる航続距離最大460kmに示されるように、日常用にも長距離走行にも好適です。競合他社の電気自動車では、主として高電圧バッテリーの大型化によって航続距離を延ばしており、したがって重量、ひいては車両の総合効率を低下させる結果となっていますが、BMW iX3 はこれらとは本質的に異なっています。

高電圧バッテリーのセルは、第5世代BMW eDriveテクノロジーのすべての高電圧バッテリー・セルと同じく、BMWグループのサプライヤーにより、再生可能エネルギー（水力、風力、太陽光）の電力のみを用いて製造されています。

BMWチャージング

自宅充電にも充電ステーションでも利用できる革新的なソリューション

「BMWチャージング」が全面的に提供されれば、新型BMW iX3のユーザーはテーラーメードの充電用製品、サービス、およびデジタルサービスを利用することができます。純電気駆動SAVの欧州での納品範囲には、「BMWチャージング・カード」、公共の充電ステーションで使用する「Mode 3の充電ケーブル」、「フレキシブル・ファースト・チャージャー」が含まれます。

フレキシブル・ファースト・チャージャーを用いると最大11kWの効率で充電することができます。この充電器は長さ6mの充電ケーブルで家庭のコンセント、または（別売のアダプターを介して）より高効率の産業用コンセントに接続します。家庭での充電用のオプションとして、最大11kWの「BMWウォールボックス」も提供されます。より強力なパートナーとの協働により、たとえば広範なネットワークに接続された「スマート・ウォールボックス」が利用できるようになり、社用車への自費充電の精算や、設置サービスとグリーン電力料金の適用などが可能になります。

最大 150kW の高速充電のための 複合型充電ユニット（ CCU ）

新型BMW iX3に用いられている複合型充電ユニット（CCU）によって、異なった種類の充電ステーションへの接続について高い自由度が得られ、国際的な自動車市場すべてにおいて、車両への電気エネルギーの補給を迅速快適に行うことができます。交流コンセントを利用する場合、CCUによれば単相で最大7.4kW、三相で最大11kWの充電が可能です。直流の高速充電ステーションでは最大150kWの充電効率が実現可能です。

ウォールボックスを用いた場合、新型BMW iX3の高電圧バッテリーは0%から100%まで7.5時間で充電できます。直流の高速充電ステーションでは、同じバッテリーを全容量の10%から80%まで32分以内に充電することが可能です。また更に、WLTPテスト・サイクルによる航続距離を100km延長するのに十分な電力を10分で補給することができます。

ハイ・パワー充電ステーション利用による料金割引

BMWチャージングによる公衆充電設備によれば、1回の登録で欧州だけでも500社以上のインフラストラクチャー事業者が運営する20万ヶ所以上の公共の充電ステーションが利用可能になります。ドイツだけでも充電事業者は約300社、充電スポットの数は33,000以上に達しています。BMWチャージングのユーザーはこれらをカード1枚またはアプリで利用することができます。BMWグループも参加しているハイ・パワー充電ネットワークIONITYもBMWチャージングネットワークと統合されています。

BMWチャージングによる充電は快適なだけでなく、統一的な料金体系によって経済的にも魅力あるものとなっています。ユーザーは自分の好みと走行または充電行動のプロファイルに従って、「フレックス」と「アクティブ」の2つの基本料金のどちらかを選択します。更に「IONITY（イオニティ）プラス」パッケージを利用することもできます。「アクティブ」料金では、充電コラムに表示されている価格とは無関係に、接続されている事業者のネットワーク内の交流（AC）および直流（DC）に対してkWh当たりの固定料金が適用されます。ドイツのユーザーに対する価格は、AC充電では33セント/kWh、DC充電では39セント/kWh、IONITYでは35セント/kWhです。すなわち、ドイツ国内のBMW iX3ユーザーにとっては、公共の充電ステーションを利用したときのエネルギー費用は、同等のディーゼル車より約25%低くなります。BMWチャージングを「アクティブ」料金で利用すれば、欧州の20万ヶ所以上の充電スポットを通じて、完全なコスト管理が可能になります。

アプリ「 My BMW 」の新機能による コネクテッド・チャージング

アプリ「My BMW」に新設された充電フィールドでは、充電履歴、充電方法、Scan & Charge、充電および空調設定の操作などの情報が一覧できます。また車両の充電が完了したときなどにプッシュ型で通知を受け取ることもできます。アプリでも車両内でも、カード上の青い円で現在の航続距離を簡単に見ることができます。BMWマップスとコネクテッド・チャージングを組み合わせれば、BMW iX3による長距離走行を簡単かつ精密に計画することができます。このとき、選択した目的地が現在の電動航続距離より遠ければ、ルート計画の段階でバッテリー充電のための停車箇所が自動で追加されます。BMWマップスには走行中の経路沿い、あるいは目的地の付近にある公共の充電ステーションが表示されます。更に、一覧リストには利用できる充電ステーションが色分けで示されます。提供される充電効率などの詳細情報も見ることができます。

コネクティビティとドライバー・アシスト・システム

快適性と安全性のための広範な機能

コネクティビティ

車両内の新しいニュース・アプリ

ニュース・アプリの最近の変更により、BMW iX3のユーザーへのニュース・オン・デマンドやインフォテインメントのポッドキャストの配信が改善されました。パーソナライズ化メッセージが導入され、カテゴリーを選択して関心のある主題に関するメッセージのみを受信することが可能になりました。個々の項目に「いいね」を追加することで、インテリジェントなアプリがユーザーの好みを一層正確に認識し、ニュース・フィードをより精密に選別できるようになります。パーソナライズしたメッセージとトップニュースは高音質で提供され、快適な聴取体験となります。内容は文章読み上げソフトによらず話者によって直接読み上げられ、国や言語によるフィルターが利用できます。ニュース・アプリにはその他の大手プロバイダーが統合されており、提供されるメッセージ量が著しく増加しています。

迅速、精密、有益：新しい BMW マップス

クラウド・ベースのナビゲーション・システムBMWマップスによって、パフォーマンスが大きく向上し、精度が高まるとともに目的地の入力も簡単になりました。この新世代ナビゲーション・システムでは、短い時間間隔で精密なリアルタイム交通データに基づいて、ルートの計算が極めて速く動的に行われます。計算にはルート全体の通常の交通量が考慮され、到着時間が予測的に計算されます。目的地の選択はフリーテキスト入力も、従来どおりのアドレス入力でも可能です。また音声入力による目的地指定も便利です。ルート沿いにある、いわゆるPoints of Interest（POI、興味ある場所）についても詳細に説明され、評価、影響時間、写真などが示されます。

更にBMWマップスとConnected Parkingとを併用すれば、目的地付近で空いている駐車場を探す助けになります。目的地を選択する時点で既に、予測される到着時刻での目的地付近の駐車場の状況が示されます。到着が近くなると、付近の立体駐車場の情報、目的地に近い駐車場が見つかる可能性の特に高いルートの候補などの情報が役立ちます。既存のサービスOn-Street Parking InformationおよびParkNowもインテリジェントにBMWマップスの機能に統合されています。

スマートフォンと好みのサービスとの包括的な統合

BMWライブ・コックピット・プロフェッショナルには最適化されたスマートフォン統合機能が含まれ、また特にApple CarPlay®をサポートしています。これによってデジタル音声サービスSiriなど多数のアプリ、各種地図アプリ、Apple Musicなどの音楽ストリーミング・サービス、メッセージ・サービスWhatsAppが利用できます。iPhoneと車両とがワイヤレスで接続されるため、アプリは表示・操作システムに直接統合されます。これにより運転者は重要な情報すべてをインフォメーション・ディスプレイ上、およびインテリジェントに加工された形でインストルメント・クラスターおよびオプションのヘッドアップ・ディスプレイで見ることができます。

BMWグループはGoogle Android Auto™により、顧客にとって有用な更に多くのサービスを車両とのシームレスなネットワーク化により提供しています。BMWのAndroid Autoにより、走行中に音楽、メディア、メッセージ・アプリなどのスマートフォンの機能を簡単かつ確実に利用することができます。Google Assistantにより顧客はスマートフォンと対話でき、実行されたアクションは車両のインフォメーション・ディスプレイに表示されます。Android AutoとBMWの協働のハイライトは便利なワイヤレス・ネットワーク化、およびGoogle Maps™ のナビゲーション指示のBMWヘッドアップ・ディスプレイへのインテリジェントな統合です。

Amazon Alexaとの高度な統合により、Amazonの音声サービスを家庭と同様に車内でも利用できます。これにより買い物リストの編集、メッセージの呼出し、音楽の再生などが一層容易になります。また車内からスマート・ホーム機器を操作することも可能です。アプリ「My BMW」を利用すれば、Amazon Alexaの車内へのセットアップが少ない手順で行えます。

BMW デジタル・キー

オプションのBMWデジタル・キーを利用すれば、近距離通信（NFC）によりApple iPhoneを用いてBMW iX3のドアロックの施錠・開錠ができます。したがって従来のオートロックは不要です。開錠するにはスマートフォンをドア・ハンドルの近くに保持する必要があります。車内では、スマートフォンをワイヤレス充電トレイに置けばモーターが始動します。デジタル・キーはアプリ「My BMW」を用いてセットアップすることができます。更に、車両のオーナーはアクセス権を最大5名のユーザーと共有することができ、その範囲内で運転初心者向けに最大速度、モーター出力、ラジオの最大音量などを制限する設定も可能です。

機能の拡張された BMW インテリジェント・パーソナル・アシスタント

新型BMW iX3では、最新世代のBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントにより、運転者と車両が特に密接に関係づけられます。このデジタル同乗者は音声コマンド（「Hey BMW」など）やボタンを押すことでも起動でき、機能を恒久的に追加することができます。これにより特にエア・コンディショナーを自然な話し声での指示で操作できます。

BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントにはコントロール・ディスプレイ上の新しい図形記号が付随しており、対話型システムの特徴が強調されています。たとえば現在の発話者に向かって「耳を傾ける」図形によって、システムが音声入力に「注意を払っている」ことが視覚的に示されます。このシステムは話しかけているのが運転者であるか同乗者であるかを聞き分け、それに応じてたとえばエア・コンディショナーの片側のみを操作します。

進歩したドライバー・アシスト・システム

新型BMW iX3の進歩的な性格は、ドライバー・アシスト・システムの極めて広い機能範囲にも反映されています。BMV X3の内燃エンジン駆動モデル・シリーズではモデル・チェンジの際に提供されていた、走行・駐車に関する多数の自動機能を、純電動SAVは2020年11月の市場導入以来備えています。その意味でもBMW iX3はこの分野の革新的技術のパイオニアとなっています。更に、利用できるほとんどのアシスト・システムが標準装備に含まれています。

ドライバー・アシスト・システムは、カメラ画像や超音波およびレーダー・センサーの収集したデータを処理することで車両の周辺環境を監視し、危険を検知すると警告を発し、ブレーキまたはステアリング操作によって事故の可能性を最小化します。またソフトウェアのリモート更新によって、既存の機能が改善されます。更に、Functions on Demand機能により、機能を後日選択して利用申し込みをすることも可能です。

標準装備・ドライビング・アシスト・プロフェッショナル

正面衝突警告および追越禁止表示付きスピード・リミット・インフォと並んで、ドライビング・アシスト・プロフェッショナルも新型BMW iX3の標準装備に属しています。これは快適性と安全性のための一括パッケージで、アクティブ・ナビゲーション・ガイドなどのステアリング&レーン・コントロール・アシストを含んでいます。このシステムは複数の車線のある道路で、ナビゲーション・システムが選択したルートを維持するために運転者を支援します。

その他のハイライトとして、自動スピード・リミット・アシストとルート・ガイダンス機能があります。これによって、ストップ&ゴー機能を含むアクティブ・クルーズ・コントロールは車速の調節においても速度制限と車線を考慮します。アクティブ・クルーズ・コントロールは、装備モデルImpressiveの一部であるBMWヘッドアップ・ディスプレイとの組み合わせにより、ドイツ国内では交通信号にも反応し、BMW iX3は赤信号で自動的ブレーキが作動し停止します。

ドライビング・アシスト・プロフェッショナルの機能としてはこれ以外にも、車線変更および車線逸脱警告システム、アクティブ・サイド・コリジョン・プロテクション付きレーン・キープ・アシスト、緊急車両走行レーンの自動形成（欧州の一部の国で有効）、エマージェンシー・ストップ・アシスト、歩行者にも反応する衝突回避アシストがあります。同システムには更に、交差点警告、逆走警告、追突防止、前後の横方向交通警告の機能があります。

パーキング・アシスト：操車を支援する標準装備

駐車・操車に関してもBMW iX3のユーザーは有効な支援を利用することができます。標準装備のパーキング・アシストは、フロントとリヤにセンサーを持つアクティブ・パーク・ディスタンス・コントロール（アクティブPDC）、横方向パーキング・エイド、後退カメラ、後退アシストから成っています。このシステムはまた道路に平行または垂直な駐車場所を選択・利用するための支援も提供します。そのためにパーキング・アシストが加速、制動、ステアリングを代行します。道路に平行な駐車場所を出るときも自動的支援を利用することができます。

モデルImpressiveの装備シリーズに含まれるパーキング・アシスト・プラスはその他にサラウンド・ビュー機能（トップ・ビュー、パノラマ・ビュー、3Dビューを含む）をも備えています。またリモート3Dビューを利用すれば、車両とその周辺の三次元ライブ画像をスマートフォンに転送させることができます。

BMWドライブ・レコーダーもオプションとして、あるいはデジタル購入による後付けで入手できます。この装置はドライバー・アシスト・システムのカメラを用いて車両周辺の動画を撮影・保存し、停止時に車内のコントロール・ディスプレイで再生、あるいはUSBインターフェースを介してエクスポートすることができます。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: クリスチャン・ヴィードマン、以下BMW）が2021年秋に正式な発売を予定している電気自動車「新型BMW iX （アイエックス）」につき、本日より新たなコミュニケーションが開始する。

新コミュニケーションのコンセプトは「テクノロジーとサステナビリティの融合」となっており、今後、”音で体験する” 新聞広告（7月下旬）、シネマ広告（7月23日～）およびラジオ広告（7月26日～）を展開していく。

BMW iXの特徴のひとつは、モーター駆動ならではの静粛性であり、そのサウンドは、BMWが掲げる「駆けぬける歓び」の未来の姿を予感させるものである。本日開始する新たなコミュニケーションでは、BMW iXならではの、クリーンで快適なモーター音と、風や鳥の声といった自然音をミックスさせることで、これまでにない「テクノロジーとサステナビリティの融合」を実現したサウンド体験を提供する。

BMWは今年、会社設立から今年40周年を迎えることを記念し、「世界はたいせつなものであふれている。」というメッセージとともに、BMWブランドのキャンペーンを実施しており、4月17日よりテレビCMを放映している（https://www.bmw.co.jp/ja/topics/brand-and-technology/bmw_brand/bmw-40th/special.html）。今回の新コミュニケーションは、このブランド・キャンペーンの一環でもある。「世界はたいせつなものであふれている。」は、クルマのドライバーを取り巻く様々な“たいせつなもの”に対して責任を果たしていく、ということを意味しており、この世界に生きるすべての人々とつながるために、セーフティ、クオリティ、サステイナビリティを始めとした、クルマに関わるすべてのことに、真面目に向き合って取り組んでいく、というBMWの姿勢を表したものになっている。

なお、本日より、BMW iXの新たなテレビCMを全国で放映開始する（https://www.bmw.co.jp/ja/topics/brand-and-technology/bmw_brand/bmw-40th/vision.html）。

BMWの新型ピュアEVモデルのデビューとなるテレビCMのサウンドトラックに「Higher Power」を採用

BMWとワーナーミュージックのメガバンドとの間でサステイナビリティを結合要素とする長期的協力が始動

ミュンヘン発：ローカル・エミッション・フリーの駆けぬける歓びが、the first¬ever BMW iXおよびthe first-ever BMW i4ほど大きかったことはかつてない。最新ピュアEVモデルのデビューにふさわしいサウンドトラック「Higher Power」は、英国のバンド「コールドプレイ」の作品である。2つの新型モデルの全世界共通のコミュニケーション・キャンペーンを始めるために撮影されたテレビCMの中で、4人組の最新シングルを聴くことができる。この曲は、「This joy is electric」（この歓びは電動）という歌詞によって、ふさわしいメッセージを伝える。モビリティの新時代に向けた歌は、BMWとコールドプレイとの長期的協力の始まりとなる。

2014年、クリス・マーティン（Chris Martin）、ジョニー・バックランド（Jonny Buckland）、ウィル・チャンピオン（Will Champion）、ガイ・ベリーマン（Guy Berryman）からなるコールドプレイは、「ゴースト・ストーリーズ・ツアー」の最後にミュンヘンのBMWヴェルトで1,500人のファンを前に演奏した。その時に確立された接点を基礎として、プレミアム・カー・メーカーとバンドとの創造的関係が築かれ、チャートでの世界的成功を実現した。これは特に、生活のさまざまな領域におけるサステイナビリティへの共通の関心に基づいている。

「最初の話し合いで、私たちはすぐに理解しました。コールドプレイとBMWは、マーケティングにとどまらない多くの共通の目標を共有しています。」BMWカスタマー＆ブランド担当上級副社長イェンス・シーマーはこのように述べ、「私たちは、これに基づいて真の共創を育み、その中でバンドは、BMW iXおよびBMW i4のキャンペーンのデザインに彼らの考えと態度を積極的に役立てます。」と続けた。サステイナビリティに対する共有された認識は、BMWと英国ミュージシャンとの間に集中的な創作プロセスをもたらした。今年の後半には、さらに多くの共創された要素が、そこから生み出されるであろう。

BMWグループにとって、BMW iXおよびBMW i4の初公開は、電気モビリティへの転換の現段階における重要なマイルストーンである。BMWは、早ければ2030年に世界販売台数の少なくとも50%がピュアEVモデルになると予想している。コールドプレイのミュージシャンたちは、何千人もの熱狂的ファンの前での彼らの人気と演奏をサステイナビリティへの好影響と結び付ける革新的方法を探している。

BMWオンライン・ストア上のみで先行受付開始

納車開始は2021年秋を予定

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長:クリスチャン・ヴィードマン）は、2021年秋に日本国内において正式に発表となる電気自動車「新型BMW iX（アイエックス）」の初期生産モデル「新型BMW iXローンチ・エディション」の先行予約注文の受付を、BMWオンライン・ストア（https://online-store.bmw.co.jp/）において本日より開始する。納車開始は、2021年秋以降を予定している。

BMWの新たな電気自動車となる新型BMW iXは、本年秋に日本国内において正式に発売される予定となっている。今回のローンチ・エディションは、新型BMW iX xDrive40 / xDrive50の初期生産モデルとして、スカイ・ラウンジ・パノラマ・ガラス・サンルーフ等の上質な室内空間を演出する装備を含むファースト・クラス・パッケージ、フロント・アクティブ・ベンチレーション・シート等の室内の快適性を向上させる装備を含むラウンジ・パッケージ、専用のホイール等スポーティーなデザイン装備を含むスポーツ・パッケージ全てを採用したモデルである。加えて、新型BMW iX xDrive40ローンチ・エディションには、harman / kardonサラウンド・サウンド・システムが、新型BMW iX xDrive50ローンチ・エディションには、Bowers & Wilkinsダイヤモンド・サラウンド・サウンド・システムを含むテクノロジー・パッケージがそれぞれ装備されている。

ボディ・カラーは、新型BMW iX xDrive40ローンチ・エディションが、ソフィスト・グレー・ブリリアント・エフェクトおよびミネラル・ホワイトの2種類、新型BMW iX xDrive50ローンチ・エディションが、BMW Individualアベンチュリン・レッドとなっている。

全てのモデルは、BMWオンライン・ストアのみで予約注文が可能で、新型BMW iXの日本における正式発表後、早い段階で納車が約束される。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用は含まない価格です。

また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

• 右ハンドル仕様

ファースト・クラス・パッケージ

上質かつ高級感のある室内空間を演出する、以下の装備が含まれている。

• ソフト・クローズ・ドア
• インテリア・スタイリング クリア&ボールド
• スカイ・ラウンジ・パノラマ・ガラス・サンルーフ
• サンプロテクション・ガラス
• クライメート・コンフォート・ガラス

ラウンジ・パッケージ

室内空間の快適性を高める、以下の装備が含まれている。

• フロント・アクティブ・ベンチレーション・シート
• マルチ・ファンクション・シート（運転席＆助手席）
• インテリア・デザインSuiteレザー・アミド

または、インテリア・デザインSuiteレザー・カスタネア^*

• サンプロテクション・ガラス
• クライメート・コンフォート・ガラス

*: 新型BMW iX xDrive50ローンチ・エディションにはインテリア・デザインSuiteレザー・カスタネアが、

新型BMW iX xDrive40ローンチ・エディションにはインテリア・デザインSuiteレザー・アミドが装備されています。

スポーツ・パッケージ

外装デザインをスポーティーに演出する、以下のデザイン装備が含まれている。

• スポーティーなフロント・エプロンおよびバンパー
• ブルーのブレーキ・キャリパー
• ダーク仕上げを施された印象的なリア・ライト
• 専用ホイール: 22インチ・エアロダイナミック・ホイール1020バイ・カラー・3D ポリッシュ

テクノロジー・パッケージ

新型BMW iXに相応しく、先進性を感じさせる以下の装備が含まれている。

• BMWレーザー・ライト
• Bowers & Wilkinsダイヤモンド・サラウンド・サウンド・システム
• インテリア・カメラ

車両コンセプト

BMWブランドの中核をなすエレクトリックで駆けぬける歓び       2

ドライビング・ダイナミクス

BMWの特徴的なスポーツ性、独特な車両全体の調和          9

駆動システムのテクノロジーとモデル・バリエーション

第5世代のBMW eDriveテクノロジー、BMW Mモデルにも初搭載       19

デザイン

運動性能と持続可能性の理想的なかたち              30

インテリアと多彩な装備品

個性的なスタイルによるプレミアムな雰囲気              35

デジタル・サービスとコネクティビティ

刷新されたBMW iDrive – 人とクルマの自然な対話を創出  41

ドライバー・アシスタント・システム

駆けぬける歓び、快適性、安全性のためのインテリジェント・テクノロジー  49

生産

BMWグループ・ミュンヘン工場でのフレキシブルな生産             56

_{出力、充電容量、性能値、エネルギー消費、排出ガス、航続距離に関するすべての数値は暫定値です。}

_{電力消費および航続距離に関する数値は、現在有効なバージョンのEU 2007/715で規定された測定方法（VO）に準拠し、WLTPに従い算出されています。これらの数値はドイツ国内の自動車市場の車両に関するものです。航続距離については、WLTPのデータはあらゆる特別装備の影響を考慮しています。}

_{すべての数値は、新しいWLTPテスト・サイクルに基づいて算出されています。WLTPの数値は、CO2排出量に基づく税金およびその他の車両に関する料金の評価基準として利用され、また必要に応じて車両固有の補助金に関する目的の基礎として使用されます。WLTPおよびNEDCの測定方法に関する詳細については、www.bmw.de/wltpを参照してください。}

_{新車に関する公式の燃料消費率、CO2排出量、電力消費率に関する更に詳細な情報は「新しい乗用車の燃料消費率・CO2排出量・電力消費率に関するガイドライン」（Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen）に記載されています。この資料はすべての販売店、DAT（Deutschen Automobil Treuhand GmbH）（所在地：Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Germany）、https://www.dat.de/co2/から無料で入手できます。}

詳細は添付のプレスキットをご覧ください。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）、シャングリ・ラ ホテル 東京（総支配人：マーカス・バウダー）およびセラミックアーティストの桑田卓郎氏とのコラボレーションにより、先進性と独創性を兼ね備えた電気自動車「BMW i3」に、革新的なアート作品の模様がデザインされた世界にひとつだけの「シャングリ・ラ アートカー by 桑田卓郎 with BMW i3」が完成した。

海外が注目する気鋭のセラミックアーティスト桑田氏の作品のデザインモチーフを100％電気自動車「BMW i3」に施した「シャングリ・ラ アートカー」は、10月20日（金）から12月2日（土）までの期間限定でシャングリ・ラ ホテル 東京に登場。期間中、インスタグラムにて「シャングリ・ラ アートカー」のフォトキャンペーンを実施する。シャングリ・ラ ホテル 東京のオフィシャルアカウント@Shangrila_tokyo をフォローし、都内を駆け巡る「シャングリ・ラ アートカー」の写真とともにハッシュタグ「#artcarshangrila」もしくは「#シャングリラアートカー」付きで投稿された写真中最も多くの「いいね」がついた方には豪華プレゼントを用意する。

桑田卓郎氏は、ニューヨーク、ロンドン、ブリュッセルなど世界各地で個展を開催。ビビッドかつメタリックな配⾊、梅花⽪（かいらぎ）や⽯爆（いしはぜ）といった陶芸の技術をベースにしながら独特の素材を用いることで、全く新たな作品を生み出している。

シャングリ・ラ ホテル 東京は、東京のホテルとして初めて、「BMW i3」のレンタカーサービスを宿泊ゲストのみならず一般のお客様にもご利用いただけるようにするなど、ホテルの先入観にとらわれないサービスを提供。既成概念にとらわれない発想力と表現力を持つセラミックアーティスト桑田氏、先進性と独創性を併せ持った「BMW i3」との革新性が融合することで、「シャングリ・ラ アートカー」が誕生した。　

「シャングリ・ラ アートカー」

受付場所：　シャングリ・ラ ホテル東京 (www.shangri-la.com/jp/tokyo/shangrila/)

開催期間：　2017年10月20日（金） - 12月2日（土）

内　容： 海外においても注目の高いセラミックアーティスト桑田卓郎氏の作品デザインをBMWの最新電気自動車「BMWi3」に施したアートカー

「シャングリ・ラ アートカーインスタグラムキャンペーン フォトコンテスト」

受付期間：　2017年10月20日（金） - 11月25日（土）

投稿テーマ：　「シャングリラアートカー」の写真

応募方法：　シャングリ・ラ ホテル東京インスタグラムのオフィシャルアカウント@Shangrila_tokyoをフォロー。 「#artcarshangrila」もしくは「#シャングリラアートカー」を付けて、「シャングリラアートカー」の写真を投稿。

賞品：　　・ダイヤモンド賞　シャングリ・ラ ホテル 東京 デラックスルーム 1泊1室2名様

              ・ジェイド賞　ピアチェーレのディナーコース「Mezzo」2組2名様 　

              ・ゴールド賞　シャングリ・ラ 特製カステラ by 文明堂 3名様　

• 環境都市・京都と、サステイナビリティの実現を目指すBMW iが協力
• 国際的写真展「KYOTOGRAPHIE」期間をまたぐ5月末まで採用

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、同社がメイン・スポンサーとして協賛する「KYOTOGRAPHIE 京都国際写真祭 2017」（会期：2017年4月15日～5月14日）の開催にちなみ、電気自動車「BMW i3」を2017年5月末までの期間限定で、京都市に対し、門川大作市長の公務用車として貸出する。

BMWは、個人の移動の自由を恒久的に維持していくために、環境への影響を可能な限り抑えるサステイナビリティを重要な経営指標として掲げており、最先端の技術を用いた電気駆動車により構成されるサブブランド「BMW i」を展開、日本市場でも一般に販売している。KYOTOGRAPHIEが開催される京都市は、1997年に地球温暖化防止の推進を謳った京都議定書が採択され、世界の環境問題改革の起点となった都市であり、世界でも屈指の歴史豊かな町並みを保全している地域でもあることから、排出ガスをまったく放出せずに走行できる電気駆動車であるBMW i3（94Ah レンジエクステンダー装備車）を市長公務用車として期間限定で導入することで京都市と合意。京都市庁舎前で実施された4月4日の車両引渡式では、クロンシュナーブル社長から門川市長にBMW i3が直接手渡された。

本年で5回目の開催となるKYOTOGRAPHIEは、日本および海外の重要な写真コレクションを、京都市内の美術館、ギャラリー、寺院や歴史的建造物といった特別な空間に展示し、伝統工芸職人や最先端テクノロジーとのコラボレーションも実現する国際的写真展である。今年からメイン・スポンサー契約を開始したBMWは、世界遺産・二条城内で開催される肖像写真の巨匠、アーノルド・ニューマンの没後日本で初めての回顧展をサポートする。BMW iは、 BMW i3を用いた会場内巡回シャトルカーおよび無料レンタルプログラムを提供するほか、イタリアのアーティスト「TOILETPAPER」によるラッピングが施されたBMW i3も展示する。

「KYOTOGRAPHIE 京都国際写真祭 2017」 ウェブサイト：   

http://www.kyotographie.jp/

BMWウェブサイト KYOTOGRAPHIE 紹介ページ:

http://www.bmw.co.jp/ja/event/2017/kyotographie.html

BMW i3について

大都市圏向けのクルマとして専用設計された電動駆動モデルであり、「LifeDrive（ライフドライブ）」構造と呼ばれる革新的な車体の基本構造コンセプトを採用している。このLifeDrive構造は、パワートレインなどを収めるシャシーの役割を果たすアルミニウム製「Drive Module （ドライブモジュール） 」、および、乗員などが搭乗する基本骨格（パッセンジャー・セル）となる炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製「Life Module （ライフモジュール） 」により構成されている。ボディ剛性と乗員保護性能に優れているCFRPは高い強度を誇りながら、スチールより50%、アルミより30%軽量である。これにより、バッテリーによる重量増を、革新的なCFRPとアルミのアーキテクチャーを用いることで相殺し、わずか1,300キロの車両重量を実現している。この新構造による軽量化と低重心化は卓越した運動性能にも大きく貢献している。これにより、BMWの特徴である50:50という理想的な重量配分と後輪駆動にもこだわるBMW i3は、未来の駆けぬける歓びを提案する。

• 一充電走行距離70%アップの約400kmを実現し、レンジ・エクステンダー搭載モデルでは、東京／大阪間の走行距離に相当する500km超を実現
• インテリアを一新し、ボディ・カラーを追加することで、より充実した選択肢を提供
• １年間無償の公共充電サービス利用や3年間の無料メインテナンス・パッケージも付帯
• 大幅な商品力向上とサービスの充実を図りながら、車両本体価格は据え置きの499万円からとし、クリーンエネルギー自動車補助金にも適合

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、大幅な航続距離の延長を実現した同社の電気自動車「BMW i3（アイ・スリー）」の新型モデルを、全国のBMW i販売店にて、10月1日（土）より販売を開始すると発表した。

BMW i3は、「大都市における持続可能なモビリティ」を提供するBMWのサブ・ブランド「BMW i」の電気自動車として、2014年4月に販売を開始した。BMW iの製品やサービスは、専用の設計、開発、企画、生産、販売などにより、持続可能なモビリティを実現するという革命的な手法を採用している。BMW i3は、量産車として初めてCFRP（カーボン・ファイバー強化樹脂）をボディの基本骨格に採用し、バッテリーの重量を相殺する徹底的な軽量化を達成。さらに、優れたボディ剛性と乗員保護性能を実現するとともに、低重心化により卓越した運動性能に貢献している

新型BMW i3では、大容量バッテリーの搭載による航続距離の延長（JC08モードで、従来モデルから70％アップの390kmを実現）、インテリアの一新、ボディ・カラーの追加により、大幅に商品力を向上すると共に、顧客に新たな選択肢を提供する。さらに、1年間の公共充電サービスの無償利用や、3年間のメインテナンス・パッケージを無償で付帯することで、購入後も安心して利用できるサービス内容としている。車両価格は、BMWグループの経営方針である「持続可能なモビリティの実現」と、その実現のための手段であるBMW i3の更なる普及のため、新開発の大容量バッテリー搭載ながらも、一部の標準装備を見直すことで従来モデルから据え置きの499万円からとした。更に、クリーンエネルギー自動車補助金にも適合し、最大365,000円の受給が可能である（従来モデルの最大239,000円からアップ）。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■ 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税8%を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■ 右ハンドル仕様

新開発の大容量バッテリーを搭載し、大幅な航続距離の延長を実現
新型BMW i3は、エネルギー密度を高めることでバッテリー・サイズを変えることなく33kWhの大容量を達成した新開発リチウムイオン・バッテリーを搭載する。これにより、室内スペースを一切損なうことなく、一充電走行距離は従来モデルから70%アップの390km（JC08モード）を実現している。ドライビング・ダイナミクスについては、最高出力125kW/170ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターが後輪を駆動し、時速100kmまで7.3秒（ヨーロッパ仕様車値）で途切れなく俊敏にゼロ・エミッションで加速する。また、647ccの発電用エンジンを備えたレンジ・エクステンダー装備車は、走行中にエンジンが電力を発電し、航続可能距離が更に121km*延長され、合計で511km*の走行が可能である。

*:　JC08テスト・モードにおける試験値を元に算出。

インテリアを一新し、ボディ・カラーを追加することで、より充実した選択肢を提供
新型BMW i3は従来モデルからインテリアを一新し、新たなインテリア・デザイン・パッケージとして、クールで高品質さを主張する「ATELIER（アトリエ）」、モダンでナチュラルな印象を強調する「LODGE（ロッジ）」を追加し、上質かつ高級感あふれる「SUITE（スイート）」とあわせて、それぞれ3つのデザインラインをモデル・ラインアップに設定している。

• 「ATELIER」：　ダークな色合いが印象的なアラガツ・グレーのクロス・シートに、マット・シルバー・アンデサイト・インテリア・トリムを組み合わせ、クールで高品質な雰囲気を主張するとともに、シート・サイドとステアリング・ホイール上に施されたブルーのアクセントによる落ち着いたコントラストが特徴である。また、インスツルメント・パネルのベース・サポートとドア部分のパネルには天然素材のケナフ麻の繊維を採用し、ナチュラルな印象を室内に与えている。
• 「LODGE」：　マット仕上げのウッドにソフト・レザーとウールの組み合わせにより、BMW i独自のサステイナビリティのコンセプトを体現するとともに、モダンでナチュラルな印象を訴える室内空間としている。シートとヘッドレストの素材には、温度調節に優れた高品質のウール・クロスと、天然なめし加工のレザーを組み合わせている。
  アース・カラーの自然な色味のアッシア・レザーがインテリアに暖かい雰囲気を演出し、カラム・スパイス・グレーのウールがさらなる明るさをもたらしている。インテリア・トリムに使用されるユーカリ材は、環境に配慮し、認証を受けた森林資源から調達。漂白、染色、塗装を一切施していないため、自然のままの質感が保たれている。
• 「SUITE」：　天然素材でなめし加工を施した暖かみのあるダルベルギア・ブラウンのレザーをシートとダッシュボードに存分に使用し、落ち着きのあるダーク・オーク・マット・インテリア・トリムとの組み合わせにより、上質かつ高級感あふれる雰囲気を演出している。レザーには、オリーブの葉の抽出液をなめし工程で用いることで、レザー本来の柔らかさを損なわずに、しなやかな手触りと風合いを実現している。

また、エクステリアでは、街中でより個性的な存在感を放つ「プロトニック・ブルー」のボディ・カラーを新たに採用した。プロトニック・ブルーは、これまでプラグイン・ハイブリッド・スポーツカーの「BMW i8（アイ・エイト）」にのみ設定されていたが、今回、新型BMW i3のボディ・カラー・ラインアップに設定される。

充実した標準装備品と、安心のサービス内容

装備面においては、歩行者検知機能付きの「衝突回避・被害軽減ブレーキ」、前方の車両との車間距離を維持しながら自動的に速度制御を行う「アクティブ・クルーズ・コントロール」などを含む「ドライビング・アシスト・プラス」に加え、狭いスペースの駐車をサポートする「リア・ビュー・カメラ」や縦列駐車のステアリング操作を自動的に行う「パーキング・アシスト」などを含む「パーキング・サポート・パッケージ」、さらには、夜間や日中の悪天候の中でも優れた視認性を提供する「LEDヘッドライト」を、LODGE、およびSUITEに標準装備*とする

さらに、新型BMW i3では、3年間にわたり主要項目のメインテナンスなどを無償提供するメインテナンス・パッケージ「BMW iサービス・インクルーシブ」を全車標準装備とし、日々のドライブを安全かつ快適に愉しさ様々な機能とともに、安心をプラスした魅力的なサービスを提供する。

また、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして、それらを取り巻く周辺環境をITネットワークでつなぐ総合テレマティクス・サービス「BMWコネクテッド・ドライブ」より、万が一の事故発生時に、車両の通信機能を介してコールセンターに接続し、救急や消防といった早急な手配が可能となる「BMW SOSコール」、車両のメインテナンスやバッテリー電圧の低下といった情報を自動的にBMW正規ディーラーに通知する「BMWテレサービス」に加え、
eモビリティのために専用開発した、「BMW iリモート・サービス」を含む「BMW iコネクテッド・ドライブ・スタンダード」を全車標準装備とする。「BMW iリモート・サービス」は、公共の充電ステーションで充電する必要がある場合には、現在地周辺で利用可能な充電ステーションが表示される。スマートフォンを利用して車両を遠隔操作できるサービスであるBMW iリモートアプリを使えば、スマートフォンで一部の車両データが確認できるようになり、充電状況の参照やルート計画などが遠隔操作で可能になる。

*:　ATELIERは、「プラス・パッケージ」としてオプション設定可能。

公共充電サービスが利用できる「ChargeNow」サービスを付帯

日本仕様の新型BMW i3はCHAdeMO（チャデモ）方式の急速充電に対応している。急速充電の利用により、約45分で80%まで充電が可能となる。通常使用する自宅や勤務先での普通充電の場合は、約12～13時間で満充電となる。さらに、公共の充電サービスが利用可能になる「ChargeNow（チャージナウ）」を12ヶ月間無料で提供することにより、電気自動車購入への抵抗感や不安を軽減する。

クリーンエネルギー自動車補助金に適合

新型BMW i3は、電気自動車としてエコカー減税対象車の認定を受け、自動車取得税・重量税が免税（100%減税）となり、翌年度の自動車税も75%減税となる。さらに、経済産業省が推進する「クリーンエネルギー自動車等導入促進対策費補助金」の対象となり、最大 365,000円の補助金の受給が可能である（従来モデルの239,000円から補助金額がアップ）。

新型BMW i3の主な標準装備品

• パーキング・サポート・パッケージ*

　　- PDC／パーク・ディスタンス・コントロール（フロント&リヤ、ビジュアル表示機能付）
　　- リア・ビュー・カメラ（予想進路表示機能付）
　　- パーキング・アシスト

• ドライビング・アシスト・プラス*

　　- ACC／アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能）
　　- 前車接近警告機能
　　- 衝突回避・被害軽減ブレーキ

• BMW iコネクテッド・ドライブ・スタンダード

　　- BMW SOSコール
　　- BMWテレサービス
　　- BMW iリモート・サービス

• 急速充電ポート（CHAdeMO対応）
• 普通充電用車載ケーブル
• LEDヘッドライト*
• 電動調整式&電動可倒式ワイド・アングル・ドア・ミラー
• レイン・センサー、オート・ライト・システム
• コンフォート・アクセス
• 19インチBMW iアロイ・ホイール
• マルチファンクション・レザー・ステアリング・ホイール
• フロント・センター・アームレスト
• 5.7インチTFTデジタル・メーター・パネル
• オートマチック・エア・コンディショナー（AUC〔オートマチック・リサーキュレーティング・エア・コントロール〕、マイクロ・フィルター〔花粉除去機能付）
• 自動防眩ルーム・ミラー
• ストレージ・パッケージ
• 10.2インチ ワイド・コントロール・ディスプレイ
• HDDナビゲーション・システム（VICS3メディア対応）
• iDriveコントローラー（コントロール・ディスプレイ用、ダイレクト・メニュー・コントロール・ボタン、タッチパッド付）
• ハンズフリー・テレホン・システム

       *:  i3 ATELIER、およびi3 ATELIERレンジ・エクステンダー装備車は、「プラス・パッケージ」としてオプション設定可能。

• USBオーディオ・インターフェイス
• ETC車載器システム（ルーム・ミラー内臓タイプ）
• BMW iサービス・インクルーシブ

「LifeDrive構造」について

BMW i3は大都市圏向け電動駆動の車として専用設計された4人乗りモデルであり、BMW i8は高性能マシンのスポーツ性を持ちながら小型車並みのすぐれた燃費効率を兼ね備えたプラグイン・ハイブリッド・モデルである。両モデルとも、LifeDrive（ライフドライブ）構造と呼ばれる革新的な車体の基本構造コンセプトを採用している。このLifeDrive構造は、パワートレインなどを収めるシャシーの役割を果たすアルミニウム製Drive Module （ドライブモジュール） および乗員などが搭乗する基本骨格（パッセンジャー・セル）となる炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製Life Module （ライフモジュール） により構成されている。ボディ剛性と乗員保護性能に優れているCFRPは高い強度を誇りながら、スチールより50%、アルミより30%軽量である。これにより、バッテリーによる重量増を、革新的なCFRPとアルミのアーキテクチャーを用いることで相殺し、例えば、新型BMW i3ではわずか1,300キロの車両重量を実現している。この新構造による軽量化と低重心化は卓越した運動性能にも大きく貢献している。

「次世代プレミアム」について

BMW iは持続可能性（サステイナビリティ）に関する目標を開発段階で設定し、コスト、重量、および品質に関する目標と同様に扱うといった新たな取り組みを導入したブランドである。BMW iが具体化するプレミアム・カーの新しいコンセプトとして「プレミアム」と「持続可能性」という2つの要素を両立させ、新しい価値観を生む「次世代プレミアム」を掲げている。これは、素材の選択、サプライ・チェーンおよび車両リサイクルといったすべての面において持続可能で、同時に自動車業界に前例のないベンチマークを確立している。たとえば、BMWのライプチィヒ工場の敷地内にあるBMW iの車両組立工場では、BMW iの生産によるエネルギーと水の消費量は、従来の生産と比べ、それぞれ50%と70%削減している。また、工場の敷地内に4機の風車を設置し、生産用の全電力を再生可能エネルギーで賄っている。炭素繊維を生産している米国ワシントン州のモーゼスレイク工場も全電力を地元の再生可能な水力発電でカバーし、CO2排出がゼロとなっている。製品にも環境への配慮がなされている。BMW i3とBMW i8のインテリアで使用されるレザーには牛皮のなめし剤として従来廃棄されていたオリーブの葉の油出物を有効活用している。また、BMW i3のダッシュボードやドア・パネルの一部に天然素材のケナフ麻の繊維を採用している。さらにBMW i3 LODGEは、環境にやさしい天然素材のユーカリ・ウッドをトリム・パネルに採用している。こうしてBMW iの車両は開発と生産から資料とリサイクルまで、ライフサイクル全体において持続可能な製品となっている。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、2016年6月2日～5日の日程で開催された「日本ゴルフツアー選手権 森ビルカップ Shishido Hills 2016」の優勝者である塚田陽亮選手に、優勝副賞としてBMW i3を贈呈した。

一般社団法人日本ゴルフツアー機構が主催するメジャーゴルフトーナメント大会である日本ゴルフツアー選手権 森ビルカップ Shishido Hillsは、本年で17回目を迎える歴史ある大会で、宍戸ヒルズカントリークラブ（茨城県笠間市）西コースにて開催されている。総ヤード数7,384ヤード、パー71の同コースは、トップクラスのプロ選手の間でも難しいレイアウトで知られる一方、緑に囲まれた美しい環境で電気自動車用充電設備が常設されている。

塚田陽亮選手は最終日、トップと4打差の3オーバー・12位タイからスタートし、7バーディ／2ボギーという追い上げにより通算2アンダーでツアー初優勝を飾った。塚田選手には日本ゴルフツアー機構公認試合シード出場権が今後5年間与えられるほか、世界ゴルフ選手権「ブリヂストン招待選手権」に招待される。

BMW iについて

BMWグループの中核ブランドBMWのサブ・ブランドとして位置付けられた、持続可能な次世代モビリティを提供するプレミアム・ブランドである。BMW iの製品やサービスは、専用の設計、開発、企画、生産などにより、持続可能なプレミアム・モビリティを実現するという革命的な手法を採用、電気のみを動力源とするBMW i3、そして、プラグイン・ハイブリッド・システム搭載のプレミアム・スポーツ・カーBMW i8が、2013年に登場し、翌2014年より販売を開始している。

BMW i3について

• 最大出力125kW/170ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターおよび総電力量22kWhのリチウムイオン電池を搭載し、2秒の0-100km/h加速をゼロ・エミッション走行で実現。
• 一回の充電で、約160kmまでの走行が可能。走行モードをECO PRO（エコ・プロ）モードにする事により約180km、ECO PRO+（プラス）にする事により約200kmまで航続距離を延ばす事が可能（実用走行を想定したBMW社内基準）。
• レンジ・エクステンダー（発電用エンジン）搭載モデルにおいては、航続距離を約300kmまで延ばす事が可能。
• 日本仕様のBMW i3はCHAdeMO（チャデモ）方式の急速充電に対応している。急速充電の利用により、約30分で80%充電が可能となる。通常使用する自宅や勤務先での普通充電の場合は、約8時間で満充電となる。
• 車両寸法は日本の機械式駐車場の利用が可能となるよう、全幅1,775mm、全高1,550mmを実現。
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、10ベスト・カーおよびイノベーション部門賞に選出。

• BMW i3（94 Ah）に従来よりも強力なバッテリーを搭載、日常の使用条件において最大 200 km の航続距離を実現

ミュンヘン発:

BMW iはコンパクト・エレクトリック・ビークルのBMW i3モデル・シリーズを拡張し、この夏以降にバッテリー容量を大幅に増大させたバリエーションを提供する。BMW i3（94 Ah）は、リチウムイオン・バッテリーのエネルギー密度を高めることでバッテリーの大きさを変えることなく33 kWhの能力を達成した。これによりNEDC（新欧州ドライビング・サイクル）の標準テスト・サイクルによる航続距離が50%以上延長される。その結果、NEDCサイクルによる航続距離は従来の190 kmから300 kmとなり、日常における使用条件下でも、悪天候時、エア・コンディショナーまたはヒーター使用時であっても、1回の充電で最大200 kmを走行できる。出力125 kW/170 PSのハイブリッド同期モーターの性能値にはほとんど変更がなく、BMW i3の0-100 km/h加速時間は7.3秒である。したがってBMW i3は依然としてセグメント内で最もスポーティな電気自動車であり、また電力消費量12.6 kWh/100 km（NEDC）という数値は同じく最も効率的な電気自動車であることを示している。2年以上前に販売された60 Ah仕様のBMW i3もモデル・プログラムに残される。どちらのバッテリー仕様にも、今までと同様にレンジ・エクステンダー装備車が提供される。レンジ・エクステンダーは2気筒のガソリン・エンジンを搭載し、走行中にもバッテリー充電状態を一定に維持することで航続距離を最大150 km延長することができる。その場合、BMW i3（94 Ah）およびBMW i3（60 Ah）の複合モード燃費はどちらも0.6リッター/100 kmで、複合モード電力消費量は11.3 kWh/100kmおよび13.5 kWh/100 kmに、また複合モードCO2 排出量は12g/kmおよび13g/km*になる。これにより、プレミアム・エレクトリック・ビークル・セグメントにおいて世界で最も多く販売されているモデルに4つのバリエーションが揃った。またBMW i3（94 Ah）の導入と共に新たなオプション装備品が追加され、同様に自宅ガレージ向けに高性能充電ステーションも提供される。さらにBMW i3はもともと自由度の高いモジュール構造を採用しているため、第一世代のバッテリーを搭載したモデルでも最新式のバッテリーに交換することが可能である。

*: 数値はEUテスト・モードによるデータであり、タイヤ形状によって異なる。

セルあたりのエネルギー密度を増大

BMW i3（94 Ah）は94 Ahのセル容量、約33 kWhのバッテリー電力、NEDCサイクルにおける航続距離300 kmを実現しながらもBMW特有の走行性能を維持しており、このセグメントにおける新たな基準を確立する。

ニューBMV i3（94 Ah）は電力消費量12.6 kWh/100 km（NEDC）で、電気料金に換算すると3.15ユーロ/100 km** ないしそれ以下となり、最も効率的なクルマである。また同車は日常の使用条件においても大幅な性能向上を達成し、1回の充電で、エア・コンディショナーまたはヒーターを使用した状態でも最大200 kmの走行が可能であり、なおかつ体感できる運動性能や俊敏性には影響を及ぼさない。

**: 各地の電気料金により異なる。ここでは0.25 €/kWhとして計算。

バッテリーのエネルギー密度が大幅に高められているにもかかわらず、BMW i3（94 Ah）の加速性能はコンパクト・エレクトリック・ビークル・セグメントで最高の記録を実現したBMW i3（60 Ah）に匹敵するレベルである。このようにBMW iのこれら2つのモデルは効率、運動性能、航続距離を極めて優れたバランスで実現させている。停まっているときでも、また郊外を駆けぬけるときでも、BMW i3（94 Ah）は内燃式エンジンを搭載する一般のスポーツ・カーにさえ見劣りすることはない。

BMW i3の高電圧バッテリーは12個ずつのセルを内蔵した8個のモジュールで構成され、搭載寸法を変えることなく容量を大幅に増大させている。BMWとサムスンSDIの共同研究によりセル内部のパッケージを最適化して電解質を増量し、活性物質を調整することでセル容量を94 Ahに高め、バッテリーの全電力量を33 kWhまで増大させることができた。全電力量のうちで実質的に利用できる有効電力は29 kWhである。BMW i3（60 Ah）のバッテリーは、全電力量22 kWhで有効電力19 kWhである。

サステイナビリティにおいても基準を確立

BMW iのエンジニアが新しいバッテリーを組み込むために行った変更はわずかである。エレクトリック・ドライブ・システム全体のアーキテクチャは、既にBMW i3の開発時に次世代技術を考慮して設計されており、たとえばバッテリー・モジュールを冷却するために改変する必要はない。これはこのクルマの車両コンセプト自体が、汎用性を持ち未来指向であることを示す一例である。今までのBMW i3もそうであるが、すべてのバッテリーは必要に応じてひとつひとつのバッテリー・モジュールを交換することができる。これは競合他社の製品と比較してもユニークな機能性であって、トータルで持続可能性（サステイナビリティ）を追求するBMW iのコンセプトにおいても不可欠な要素だ。BMW i3は、サプライチェーン、製造、使用、リサイクルを含めたすべての段階における総合的CO2バランスにおいて、ディーゼル・エンジンやガソリン・エンジンを搭載する自動車よりもはるかに優れている。2013年にBMW i3が発売された当時、従来の自動車よりも環境への負荷が1/3以上も改善されたということでTÜVライフサイクル・アセスメント認定を得た最初のクルマとなった。またライプツィヒ（組立）やモーゼス・レイク（CFRP生産）といったBMW iの生産拠点におけるCO2を排出しない発電設備、および従来の車両製造に比べて70%も水の消費量を抑えた製造方法の採用なども、このライフサイクル・アセスメントに大きく寄与している。

このクルマで使用するリチウムイオン・バッテリーは、競合各社の製品と比べて、高エネルギー密度や繰り返し充電における安定性、衝突安全性を高いバランスで実現させている点において優れている。この高電圧バッテリーを効果的に冷却するため、冷却用にエア・コンディショナー用冷媒を使用している。またオプションのヒーターでバッテリーを加熱し、走行開始時点から最適な作動温度である20°Cを保つこともできる。さらにこのバッテリーは、車両の耐用期間を考慮して設計されているため、バッテリーは8年または10万kmまで保証されている。

レトロフィット・プログラム：オプションでバッテリーを交換

サステイナビリティ（持続可能性）の追求がBMW iの主要なテーマである。そしてBMW iのお客様には、BMW i3が省資源の分野で最新の技術動向を基に生み出されていることについての裏付けが与えられている。そしてまさにそのために、自由度の高い車両構造であるライフ・ドライブが採用されている。プレミアム・コンパクト・セグメントに投入されたBMW i3は、最初からエレクトリック・ドライブ・システムだけで走行することを前提に開発された世界初のクルマである。そして新しいバッテリー技術を車両に後付けできることも、このコンセプトには含まれている。

BMWは新しい94 Ahバッテリーの導入に伴い、BMW iの顧客向けに高電圧バッテリー・レトロフィット・プログラムを立ち上げ、BMW i3（60 Ah）の購入者に対して33 kWhのニュー・バッテリーへの交換サービスを提供する。このプログラムは、限られた市場でのみ提供される。顧客の交換した古い22 kWhバッテリーは、据置用バッテリー・モジュールの構築に再利用される。このことは、生産サイクルと耐用期間の全てにわたるBMW iのサステイナビリティの高さを証明している。

出力特性を最適化し、駆動系の効率を向上

BMW i3はセグメント内では際立って軽量な車である。BNW i3（94 Ah）は車重が1,245 kgに増加しているにもかかわらず、俊敏な走りを体感できる60 Ah仕様モデルに見劣りしない運動性能を備えている。これはパワー・エレクトロニクスおよびシステム・マネジメントを見直して出力特性を最適化したことにより可能になった。さらに新しい94 Ah仕様のバッテリーは、負荷時の電圧特性が物理的に向上している。

BMW i3（94 Ah）の駆動用モーターも、BMWグループが特別に開発および製造したハイブリッド同期モーターを使用している。このモーターは出力125 kW/170 PS、最大トルク250 Nmを発生し、発進直後から最大トルクを発揮する。BMW i3（94 Ah）の静止状態から100 km/hまでの加速時間は7.3秒であり、わずか3.8 秒で60 km/hに到達する。

またできるだけ短時間で安全に追い越しができるために重要な80 km/hから120 km/hまでの追越し加速時間は5.1秒で、この数値はエンジン搭載車であれば極めてパワフルなドライブトレインを搭載したスポーツ・カー並みである。これに関してBMW i3（94 Ah）は、最高出力240 kW（326 PS）のBMW 440iクーペと肩を並べているが、後者の複合モード燃費は7.7～7.4 リッター/100 km、同CO2排出量は179～172 g/km*である。リヤ・ホイールへの動力伝達には単段ギヤ式トランスミッションを採用している。これによりBMW i3は、効率上の理由から150 km/hに制限された最高速度に達するまで、途切れることなく滑らかに加速する。これはどちらのバッテリー仕様にも共通している。

*: 数値はEUテスト・モードによるデータであり、タイヤ形状によって異なる。

モーター制御系の改変、タイヤの転がり抵抗の低減など多数の細部の改良もBMW i3（94 Ah）のエネルギー消費量削減に寄与している。NEDCでのエネルギー消費量は12.6 kWh/100 kmであり、世界の競合車種中の最良値である。BMW i3（60 Ah）のこれに対応する値は12.9 kWh/100 kmとなっている。

新しい急速充電システム：最大11 kWの三相交流充電

バッテリー容量が50%増大すると原理的には充電時間もそれに応じて長くなるはずで、この状況を解決する新たな充電技術が必要となる。バッテリー容量の増大に対応するため、交流式急速充電システムを開発した。新しい94 Ah仕様のバッテリーに対応する多相交流式充電システムは充電電力が11 kWに向上し、最も普及している公共の充電インフラストラクチャーに適合している。

BMW i3（94 Ah）の新しい高性能充電回路は、電力11 kWで三相交流式充電を行う。これはBMW i3（60 Ah）が電力7.4 kWの単相交流式で充電するのに比べて50%向上する。これによりBMW i3（94 Ah）の充電時間は、バッテリー容量が大幅に増大しているにもかかわらず3時間以下となり、7.4 kWで60 Ahバッテリーを充電する場合と変わらない。

BMW i3には、家庭のコンセントに接続できる充電ケーブルが標準で付属している。BMW i3（94 Ah）は、充電電力2.8 kWの場合、10時間以内に充電が完了する。またBMW i3（60 Ah）の充電に要する時間は約8時間である。したがって、実用的な航続距離、軽量化によるBMWならではの俊敏性、ひと晩でバッテリー充電ができる、という主要な3つの特徴は維持されている。

BMW i3は、未来志向の50 kW直流（DC）方式による充電が可能である。BMW i3（94 Ah）を50 kWの直流充電ステーションに接続すれば、40分以内に少なくとも容量の80%まで充電することができる。BMW i3（60 Ah）では同じ操作が25分で行える。すなわちBMW i3（94 Ah）の充電速度は毎分4 kmに換算でき、走行距離100 kmあたり24分となる。

さらに航続距離を延ばすレンジ・エクステンダー

BMW i3（94 Ah）用のレンジ・エクステンダーも用意されており、排気量650 ccの2気筒ガソリン・エンジンが、リヤ・アクスルの上方、電動ドライブに隣接して設置される。このレンジ・エクステンダーは最大28 kW[38 ps] の出力で発電機を駆動するもので、極めて効率的に制御され、オンデマンドで作動する。充電レベルが所定の値を下回るとレンジ・エクステンダーが作動し、走行中、リチウムイオン・バッテリーの充電レベルを一定に保つことで日常の使用条件下での航続距離を最大150 km延長する。レンジ・エクステンダーを搭載してもラゲージ・ルーム容量には影響しない。9リッターの燃料タンクはフロント・エリアに搭載されるため、同様にラゲージ・ルーム容量は260リッターを維持し、後席のシートを倒せば同容量は1,100リッターとなる。

レンジ・エクステンダーを装備したBMW i3（94 Ah）は数字上は120 kgの重量増となるが、高い俊敏性と印象的な走行性能といった魅力は失われていない。静止状態から100 km/hに達するまでの発進加速時間は8.1秒である。レンジ・エクステンダーを装備したBMW i3（94 Ah）のCO2 排出量は12 g/km（NEDC）であるが、純電気駆動で走行が可能なためローカル・ゼロエミッション走行を実現できる。BMW i3（94 Ah）は、純電気走行かレンジ・エクステンダー使用かを問わず、走行性能においても効率においても、セグメント内でのトップ・レベルの地位を占めている。

新しいアクセサリー装備品

BMW i3（94 Ah）のボディカラーには、このモデル限定メタリック仕様のプロトニック・ブルーがあり、街中を走行中にも容易に見分けることができる。このボディカラーは従来、ハイブリッド・スポーツカーのBMW i8のみに使用していたもので、今回初めてBMW i3に採用された。BMW i3（94 Ah）のボディカラーにはこれ以外にもソリッドカラーが2種（カパリス・ホワイト、フルード・ブラック）のほか、プロトニック・ブルーとその他3種類のメタリック・カラー（ミネラル・グレー、プラチナ・シルバー、アイオニック・シルバー）が用意される。

BMW i3のインテリアは、基本装備のAtelier（アトリエ）の他にLoft（ロフト）、Lodge（ロッジ）、Suite（スイート）の4種類が用意される。将来はインテリアのオプションを増やし、各種の組み合わせも可能となる予定だ。新たなインテリア・トリムにエレガントな（Dark Oak）ダーク・オークが導入された（Suiteに標準装備）。このダーク・オークは、従来から提供されているユーカリ・ウッド・インテリア・トリムと同様に、他のインテリア・デザインにもオプションで装着できる。インテリアの素材としては、天然成分でなめし加工を施したレザーやウッド、ウールの他に再生材も使用しており、プレミアム・クラスに相応しいサステイナビリティを追求したBMW i3のキャラクターを実感できる。

Atelier仕様には、オプションとしてドライビング・アシスト・プラス・パッケージも用意されている。ドライビング・アシスト・プラスは、カメラ・ベースのクルーズ・コントロール（ストップ＆ゴー機能付き）、渋滞アシスタント、スピード・リミット・インフォ、前車接近警告および衝突回避・被害軽減ブレーキで構成されており、予測的アシスタント機能も備えている。

同セグメントで世界的に最も成功した電気自動車

BMWグループは、BMW iブランドを創設し、自立型の車両構造やカーボン・ファイバー強化プラスチック（CFRP）製パッセンジャー・セル、電気自動車用 BMW eDriveテクノロジーの開発を決定して以来、こうした分野の先駆者の役割を担っている。都市部におけるローカル・エミッションフリーを実現する交通手段として考案されたBMW i3も、未来指向のプラグイン・ハイブリッド式スポーツ・カーであるBMW i8も、いずれも駆けぬける歓びと一貫してサステイナビリティを指向するプレミアム・キャラクターが組み合わされたクルマである。BMW i3は、2013年11月の発売後わずか2年間で、セグメントのトップの座を獲得している。母国であるドイツ市場では最も多く販売された電気自動車であり、ノルウェーでは最も多く新車登録されたBMWモデルとなっている（出典：Polk/IHS 2014- 3/2016）。純電気駆動の5ドア・モデルの市場として最も重要なのは米国である。世界でBMW i3を購入した顧客の80%以上がBMWグループにとっての新規顧客である。軽量構造、駆動系、サステイナビリティ、走行性能およびデザインといった各分野での革新性に対して、BMW i3およびBMW i8は多くの賞を受けている。結果としてBMW iは、自動車史上、市場導入の初期において最も多くの賞を受けたブランドとなった。

自宅で快適に充電：新しいBMW iウォールボックス

自宅のガレージや駐車場で快適に素早く充電を行うため、2016年夏のBMW i3（94 Ah）の発売と同時に新しいBMW iウォールボックスも世界同時に提供を開始する。このウォールボックスは新しい充電回路に適合しており、単相だけでなく三相交流も使用でき、充電時の最大電力は22 kWである。新しいウォールボックスは先代モデルに比べて薄くコンパクトで、充電能力も高くなっているのでBMW i3（94 Ah）のバッテリーを2時間45分で再充電することができる。充電ケーブルを接続すると、自動的に充電が開始される。BMW iウォールボックスの操作はLEDインターフェースを介して行う。

2016年末にはさらに、コンフォート機能およびネットワーク機能を追加した新しいモデルが2種類発売する予定である。これにより個人ユーザーにも、1台または複数台の車両を所有するユーザーにも、ニーズに適した製品が提供されることになる。このBMW iウォールボックス・プラスでは、接続された車種の自動認識や対応するスマートフォン・アプリを通じて関連する充電データの把握も可能になる。これに対して、現在既に提供されているBMW iウォールボックス・コネクトではWiFiが標準装備となっており、完全なネットワーク機能が利用できる。これはBMW iウォールボックス・プラスの機能すべてを持ち、かつインテリジェント・オンライン・コントロールによる革新的な充電サービスを実現する。

これにより様々な車種に対応する充電電流を個別に測定でき、充電終了直後に会計処理に利用するためのデータをメールで送信することもできる。

BMW iウォールボックス・プラスもBMW iウォールボックス・コネクトも、ネットワークを通じてインテリジェントに建物に統合することができ、現状ではMyGEKKOとLoxoneのコントロール・システムに対応している。これによりBMW i3を環境に優しい自宅の太陽光発電設備から充電することもできる。

またBMW iウォールボックスを用いれば、あらかじめエア・コンディショナーで車内環境を整えておく際にも車載バッテリーの電力を消費しないで準備できる。このプレ・コンディショニングの際は、エア・コンディショナーや高電圧バッテリーのヒーターをスマートフォンから起動することができる。外気温度が低い場合にバッテリーをあらかじめ加熱しておくことで、バッテリー性能、航続距離、耐用期間の点で最適な作動状態を維持できる。このウォーミングアップにBMW iウォールボックスを利用すると、このために必要な電力は車載バッテリーからではなく家庭用電源から提供されるため、航続距離に影響することがない。

BMW iは各種ウォールボックスを提供するだけでなく、独自の設置サービスを通じて設置場所の建物設備の点検、充電ステーションの納入と組立て、保守およびコンサルティングその他のサービスを行っている。

国内外で進行中：ChargeNowでの快適な充電

BMW iのChargeNow（チャージ・ナウ）は、現在25ヶ国の種々の事業者によって4万箇所以上で展開される世界最大の電気自動車およびプラグイン・ハイブリッド車用公衆充電設備ネットワークである。ChargeNowのカードやアプリを用いれば、国際的にネットワーク化された事業者にアクセスすることができ、支払いや決済も現金なしでできる。手間と時間のかかるプロバイダー毎の登録も不要である。ChargeNowネットワークに加盟している充電ステーションの検索と選択は、車載ナビゲーション・システムや関連アプリを利用する。

コネクテッド・ドライブ：ネットワーク化の基準を確立

オプションのナビゲーション・システム・プロフェッショナルでは、BMW i専用に開発されたBMWコネクテッド・ドライブ・サービスを提供している。ルート・プランの作成および走行中のサポートは航続距離アシスタントが行う。ナビゲーション・システムで選択した目的地までの距離が航続距離を超えていると、ドライバーにECO PROまたはECO PRO+ モードへ切り替えるようアドバイスする。これと同時により効率的な代替ルートを計算する。公共の充電ステーションでの充電が必要な場合は、予定されたルート沿いのステーションを指示する。

ネットワーク化されたナビゲーション・ユニットのもうひとつの重要な要素に、刻々と変化する航続距離を地図上に示すダイナミック・レンジ・マップ機能がある。これはバッテリーの充電状態、ドライバーの運転スタイル、作動中の快適機能に関する電装品、選択中の走行モードのほか、地形的な条件や現在の交通状況、外気温度も考慮して計算を行う。そのためには、BMWコネクテッド・ドライブ・サーバーにあるリアルタイム交通情報（RTTI）を参照する。

ドライバーとクルマのネットワークについても、BMW i3は基準を確立している。BMW iリモート・アプリでは、ドライブ・プランを作成する際に役立つ車両データをドライバーの所有するスマートフォンに転送することもできる。BMWコネクテッド・ドライブはさらに駐車場から目的地までを徒歩で向かう際のナビゲーション誘導ができるほか、ナビゲーション・プロフェッショナルとの組み合わせによって、自動車業界で初めて、いわゆるインターモーダル・ルートガイドが可能になる。これは目的地に到着するまでの時間短縮が見込める場合には、ルート・プランに近距離公共交通機関を組み込むこともできる機能である。BMW i3での移動から始まり、駐車場探し、バスや地下鉄への乗り換え、最後の徒歩での移動までを含め、BMW iのBMWコネクテッド・ドライブ・サービスはドライバーを正確かつ効率的に目的地まで案内する。

BMW i3（94 Ah）でもBMW i3（60 Ah）でも、従来と同じくiDrive操作システム、BMW iリモート・アプリの各機能、補助ヒーター、ドライビング・パフォーマンス・コントロール・スイッチ、ラジオ・プロフェッショナル、ハンズフリー通話機能、エア・コンディショナー、レザー・ステアリング・ホイール、LEDデイ・ランニング・ライト、リヤ・センサー付きパーク・ディスタンス・コントロール（PDC）、家庭のコンセントに接続できる充電ケーブルなど、豊富な標準装備品が利用できる。

• BMWの創立100周年を記念した特別限定車の第一弾モデル
• BMW i3のクールで都会的なキャラクターを強調した全国40台限定モデル
• 革新的なCFRP製ボディ骨格の上に、都会の夜に映える新カラー「フルード・ブラック」のボディ・カラーを身に纏い、先進的かつ洗練されたスタイリングを一層際立たせるLEDヘッドライトや20インチ・ホイールなどを特別装備

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、同社初の電気自動車「BMW i3（アイ・スリー）」の特別限定モデル「BMW i3 Celebration Edition Carbonight（セレブレーション・エディション・カーボナイト）」を、全国合計40台の台数限定で本日より販売を開始すると発表した。

BMW i3は、「大都市における持続可能なモビリティ」を提供するBMWのサブ・ブランド「BMW i」の電気自動車として、2014年4月に日本での販売を開始した。BMW iの製品やサービスは、専用の設計、開発、企画、生産、販売などにより、持続可能なプレミアム・モビリティを実現するという革命的な手法を採用している。特に、BMW i3は、量産車として初めてCFRP（カーボン・ファイバー強化樹脂）をボディの基本骨格に採用し、バッテリーの重量を相殺する徹底的な軽量化を達成。さらに、優れたボディ剛性と乗員保護性能を実現するとともに、低重心化により卓越した運動性能に貢献している。

BMW i3 Celebration Edition Carbonightは、バッテリー発電用の小型エンジンを搭載したBMW i3レンジエクステンダー装備車をベースに、先進的なCFRP製ボディ骨格の上に、BMW i3で唯一モノトーン（単色）のボディ・カラーとなる新カラー「フルード・ブラック」を身に纏い、都会の夜に映えるクールでスタイリッシュな特別限定モデルである。

また、精悍なフロント・ビューを一層際立たせると共に優れたエネルギー効率を誇るLEDヘッドライト、ダイナミックかつ存在感あふれるデザインが特徴的な大径20インチ・アロイ・ホイール、快適な室内空間を確保すると共に洗練された佇まいを強調するサンプロテクション・ガラスなどを特別装備する。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■　上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■　右ハンドル仕様。

室内空間においては、シート、ルーフ・ライニング、フロアにリサイクル繊維（PET）を採用した、明るくモダンなカラム・グレーのインテリアBMW iインテリア・デザインLOFTに、12個のスピーカーが臨場感あふれる音場を再現するharman/kardon HiFiスピーカー・システムを特別装備し、上質なサウンドと共にスタイリッシュなドライブを演出する。

なお、本特別限定モデルの名称は、BMW i3の特徴である「カーボン」と、新色フルード・ブラックが都会の「夜（ナイト）」に映える事により、それらを組み合わせた「Carbonight（カーボナイト）」としている。

BMW i3 Celebration Edition Carbonight特別装備内容

• ボディ・カラー:　フルード・ブラック
• LEDヘッドライト
• 20インチBMW iダブルスポーク･スタイリング430アロイ・ホイール
  （フロント）5Jx20ホイール+155/60R20タイヤ、
  （リヤ）5Jx20ホイール+175/55R20タイヤ
• サンプロテクション・ガラス（リヤ・ドア・ウインドー、ラゲッジ・ルーム・サイド・ウインドー、リヤ・ウインドー）
• インテリア： BMW iインテリア・デザインLOFT
• フロント・シート・ヒーター（運転席&助手席）
• harman/kardon HiFiスピーカー・システム（360W、12スピーカー、7チャンネル・サラウンド）
• 専用スペシャル・エディション・インテリア・プレート
• BMW iコネクテッド・ドライブ・プレミアム
• コネクテッド・ドライブ・サービス
• BMWドライバー・サポート・デスク
• BMW Apps
• 購入特典（付属品／付帯サービス）
• カーボン製iPhoneカバーケース
• harman/kardon AURA STUDIO（ワイヤレス・ホーム・スピーカー・システム）
• 自宅への充電設備（e-インストレーション）の無償設置、またはBMWサービス・インクルーシブ

5つの販売チャネルについて
本特別限定モデルは、通常モデルのBMW i3同様に、以下5つのチャネルにて販売する。

• BMW i 販売店
  BMW正規ディーラーが保有する185店舗の内の46店舗に加え、BMW i Megacity Studio（住所: 東京都港区西新橋2-16-6）を加えた計47店舗のBMW i販売店。
• BMW i モバイル・セールス・アドバイザー
  BMW i販売店が近くに無い地域のために、ビー・エム・ダブリュー株式会社の社員であるモバイル・セールス・アドバイザー（移動型セールス）が、現地に赴き、既存のBMW正規ディーラーのネットワークを活用しながら販売をサポート。
• BMW i カスタマー・インタラクション・センター
  BMW iに関する様々な要望、ニーズ、問い合わせに対応するため専用のBMW iカスタマー・インタラクション・センター（コールセンター）。
  BMW iカスタマー・インタラクション・センター: 0120-201-438
• BMW i スペシャル・サイト
  BMW公式サイト内のBMW iスペシャル・サイトにてBMW iの購入が可能。BMWの公式サイトと同様に、カタログ請求、見積もり依頼、試乗申込といった機能を用意。
  BMW iスペシャル・サイト： http://bmw-i.jp/
• Amazon.co.jp
  BMW iの革新的なマルチ・チャンネルでの販売モデルを推し進めるべく、2015年4月より、総合オンラインストア「Amazon.co.jp」にてBMW i3（通常モデル）の販売を行っているが、今回、本特別限定モデルも「Amazon.co.jp」にて販売を行う。

BMW i Megacity Studioにて特別展示を開催

本特別限定モデルを、2016年4月15日（金）から5月8日（日）まで、BMW i Megacity Studio（住所: 東京都港区西新橋2-16-6）に展示予定である。

http://bmw-i.jp/Megacity/

• 都市開発が進む虎ノ門エリアに2015年9月にオープンしたBMW i Megacity Studioにてサービス提供開始。
• 年内は特別価格を設定し3時間あたり3,900円から。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、日本初となる電気自動車BMW i3によるカーシェアリング・サービスを、BMW iブランド・ショールーム「BMW i Megacity Studio（メガシティ・ステュディオ）」において、本年11月20日より提供開始する。

電気自動車BMW i3によるカーシェアリング・サービスは、「持続可能なモビリティの実現」に向けた革新的ソリューションの提案の一つとして、都市開発が進む虎ノ門エリアにオープンしたBMW i Megacity Studioよりスタートする。都会での運転を想定して開発されたゼロ・エミッションのクルマBMW i3を活用し、合理的かつ経済的な個人の移動手段の一つとして、カーシェアリング・サービスを展開することで、大都市における移動の利便性を上げつつ、CO2 排出量の削減に大きく貢献する。

多様なニーズに応えるため、発電用の小型エンジン搭載のBMW i3レンジ・エクステンダー装備車をカーシェアリング・サービス用に用意、街中での短距離走行のみならず、郊外へのドライブも安心して楽しむことが可能である。

料金は3時間までが6,000円*、6時間までが11,000円*、24時間までが16,000円*である。

本年末までは特別料金を設定し、3時間までが3,900円*、6時間までが7,500円*、24時間までが11,000円*である。

*: いずれも税込価格。

予約および申し込み方法

• BMW i Megacity Studioにて
  BMW i Megacity Studioのカウンターにおいて、予約、申し込みが可能である。
• 電話にて
  BMWグループ・モビリティサービス総合受付センターにおいて、予約、申し込みが可能である。
  BMWグループ・モビリティサービス総合受付センター: 0120-846-680
  平日は9時から20時まで、土日祝祭日は10時から20時まで。但し、年末年始を除く。
  ウェブサイトにて
• 以下URLのサイトより、予約、申し込みが可能である。
  bmw-i.jp/Carsharing

BMW i Megacity Studioについて

持続可能な次世代モビリティを提供するBMWのサブ・ブランド「BMW i（アイ）」のさらなる啓蒙を目的に、本年9月に都市開発が進む虎ノ門エリアにオープンしたBMW iブランド・ショールームである。カーシェアリング・サービス以外にも、BMW i3の試乗、BMW iライフスタイル・アクセサリーの購入が可能である。さらに、商品説明担当者であるBMWジーニアスの常駐により、BMW i、BMW i3、BMW i8に関する様々な問い合わせへの対応が可能である。同施設の電気は天井に設置のソーラー・パネルにより、太陽光によって作られ、電気自動車BMW i3の充電や、ショールームの電源とし使用されている。

所在地:                東京都港区西新橋2-16-6

車両展示台数:     2台

営業時間:            10:00 - 20:00

定休日:                月曜日（祝祭日を除く）、年末年始

オープン:              2015年9月4日（金）

BMW iについて

BMWグループの中核ブランドBMWのサブ・ブランドとして位置付けられた持続可能な次世代モビリティを提供するプレミアム・ブランドである。BMW iの製品やサービスは、専用の設計、開発、企画、生産などにより、持続可能なプレミアム・モビリティを実現するという革命的な手法を採用、電気のみを動力源とするBMW i3、そして、プラグイン・ハイブリッド・システム搭載のプレミアム・スポーツ・カーBMW i8が、2013年に登場し、翌2014年より販売を開始している。

BMW i3について（数値は参考値）

• 最大出力125kW/170ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターおよび総電力量8kWhのリチウムイオン電池を搭載し、7.2秒の0-100km/h加速をゼロ・エミッション走行で実現。
• 一回の充電で、約160kmまでの走行が可能。走行モードをECO PRO（エコ・プロ）モードにする事により約180km、ECO PRO+（プラス）にする事により約200kmまで航続距離を延ばす事が可能（実用走行を想定したBMW社内基準）。
• レンジ・エクステンダー（発電用エンジン）搭載モデルにおいては、航続距離を約300kmまで延ばす事が可能。
• 日本仕様のBMW i3はCHAdeMO（チャデモ）方式の急速充電に対応している。急速充電の利用により、約30分で80%充電が可能となる。通常使用する自宅や勤務先での普通充電の場合は、約8時間で満充電となる。
• 車両寸法は日本の機械式駐車場の利用が可能となるよう、全幅1,775mm、全高1,550mmを実現。
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、10ベスト・カーおよびイノベーション部門賞に選出。
• 2015年次RJCカーオブザイヤーにおいて、インポート6ベストに選出。

• BMW i3モニター・カーを2ヵ月間無償貸与（全国50名）。
• 家庭用充電設備器を無償設置。
• 期間中、NCSカード（充電カード）を無償貸与。
• 長距離ドライブ用に電気自動車以外のレンタカーを無償提供。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、電気自動車ライフが体験可能な「BMW i3ライフ・シミュレーション・プログラム」を2015年5月中旬より、日本全国で展開する。

BMW i3は、持続可能な次世代モビリティを提供するBMWのサブ・ブランド「BMW i」の第一弾モデルとして、2014年4月に日本での販売を開始している。BMW iの製品やサービスは、専用の設計、開発、企画、生産、販売などにより、持続可能なプレミアム・モビリティを実現するという革命的な手法を採用している。

今回導入の「BMW i3ライフ・シミュレーション・プログラム」は、電気自動車の購入検討者に実際に電気自動車のある生活を2ヵ月間体感してもらう事を目的としている。申し込みはウェブサイトbmw-i.jp/simulationより可能であり、選ばれた場合にのみプログラムへの参加が可能となる。プログラムへの参加後、希望する場合には、実際に使用したモニター・カーを中古車として購入する事が可能*である。

*: 買い取りを希望しない場合には、返却。

BMW i3ライフ・シミュレーション・プログラムに含まれるもの

• 2ヵ月間のBMW i3モニター・カーの提供。
• 2ヵ月間の充電カード（合同会社日本充電サービスが提供するNCSカード）の提供。
  （カード使用時の費用負担無し）
• 自宅への充電設備（e-インストレーション）の無償設置。
  （ライフ・シミュレーション・プログラム終了後に取り外す必要無し）
• 旅行等の長距離走行用に電気自動車以外のレンタカーの無償提供。
  （期間中1回のみ）

BMW i3について（数値は参考値）

• 最大出力125kW/170ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターおよび総電力量8kWhのリチウムイオン電池を搭載し、7.2秒の0-100km/h加速をゼロ・エミッション走行で実現。
• 一回の充電で、約160kmまでの走行が可能。走行モードをECO PRO（エコ・プロ）モードにする事により約180km、ECO PRO+（プラス）にする事により約200kmまで航続距離を延ばす事が可能（実用走行を想定したBMW社内基準）。
• レンジ・エクステンダー（発電用エンジン）搭載モデルにおいては、航続距離を約300kmまで延ばす事が可能。
• 日本仕様のBMW i3はCHAdeMO（チャデモ）方式の急速充電に対応している。急速充電の利用により、約30分で80%充電が可能となる。通常使用する自宅や勤務先での普通充電の場合は、約8時間で満充電となる。
• 車両寸法は日本の機械式駐車場の利用が可能となるよう、全幅1,775mm、全高1,550mmを実現。
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、10ベスト・カーおよびイノベーション部門賞に選出。
• 2015年次RJCカーオブザイヤーにおいて、インポート6ベストに選出。

• 日本初：　BMWが外部ウェブサイトでの新車販売を開始。
• BMW iが掲げる「次世代モビリティ」に相応しい革新的な新車販売モデルを導入。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、同社の電気自動車「BMW i3（アイスリー）」を、総合オンラインストア「Amazon.co.jp」にて、本日より販売を開始すると発表した。外部のウェブサイトを通じて新車の販売を行なうメーカーは、ビー・エム・ダブリュー株式会社が日本初となる。

BMW i3は、持続可能な次世代モビリティを提供するBMWのサブ・ブランド「BMW i」の第一弾モデルとして、2014年4月に日本での販売を開始した。BMW iの製品やサービスは、専用の設計、開発、企画、生産、販売などにより、持続可能なプレミアム・モビリティを実現するという革命的な手法を採用している。

BMW iの販売においては、BMW正規ディーラーが保有する185店舗の内、46店舗をBMW i販売店とし、専門トレーニングを受講したBMW i専任のセールス・スタッフを配置。
また、BMW i販売店が近くに無い地域のために、ビー・エム・ダブリュー株式会社の社員であるモバイル・セールス・アドバイザー（移動型セールス）を導入するなど、次世代モビリティに相応しい全く新しい販売モデルを採用している。今回、顧客視点に立った新しいサービスを提供し続ける総合オンラインストア「Amazon.co.jp」にてBMW i3の販売を開始することにより、BMW iの革新的なマルチ・チャンネルでの販売モデルをさらに推し進める。

AmazonでのBMW i3のキャンペーンページURL：　 http://www.amazon.co.jp/BMWi3

Amazonについて

Amazonは1995年7月にWorld Wide Web上でスタートした。Amazonは4つの理念を指針としている。競合他社ではなくお客様を起点にすること、創造への情熱、優れた運営へのこだわり、そして長期的な発想である。カスタマーレビュー、1-Click注文、パーソナライズされたおすすめ商品機能、Amazonプライム、フルフィルメントby Amazon（FBA）、アマゾン ウェブ サービス（AWS）、Kindleダイレクト・パブリッシング、Kindle、Fire Phone、Fireタブレット、Fire TVなどは、Amazonが先駆けて提供している商品やサービスである。

※ Amazon.co.jpはAmazon.com, Inc. またはその関連会社の商標です。

BMWグループについて

BMWグループは、BMW、MINI、ロールス･ロイスの3つのプレミアム・ブランドを擁する、自動車およびモーターサイクルのトップ・メーカーのひとつであり、プレミアムなファイナンシャル／モビリティ・サービスのプロバイダーとしても活動している。グローバルな企業として、現在、世界14ヵ国に30の製造工場を有し、140ヵ国以上に販売網を構築している。

2014年における自動車総販売台数は2,118,000台、モーターサイクルは123,000台となっている。同年度の税引前利益は87.1億ユーロ、売上高は約804億ユーロを計上した。また、2014年12月末時点における従業員数は116,324名である。

BMWグループは常に長期的な視野と責任ある行動を企業の指針とすることで成功をおさめており、その結果、すべてのバリュー･チェーンにおける環境的および社会的持続性、責任のある製品作り、さらには資源保護に対する明確なコミットメントを企業戦略の不可分な要素として確立している。

BMW i3について（数値は参考値）

• 最大出力125kW/170ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターおよび総電力量22kWhのリチウムイオン電池を搭載し、2秒の0-100km/h加速をゼロ・エミッション走行で実現。
• 一回の充電で、約160kmまでの走行が可能。走行モードをECO PRO（エコ・プロ）モードにする事により約180km、ECO PRO+（プラス）にする事により約200kmまで航続距離を延ばす事が可能（実用走行を想定したBMW社内基準）。
• レンジ・エクステンダー（発電用エンジン）搭載モデルにおいては、航続距離を約300kmまで延ばす事が可能。
• 日本仕様のBMW i3はCHAdeMO（チャデモ）方式の急速充電に対応している。急速充電の利用により、約30分で80%充電が可能となる。通常使用する自宅や勤務先での普通充電の場合は、約8時間で満充電となる。
• 車両寸法は日本の機械式駐車場の利用が可能となるよう、全幅1,775mm、全高1,550mmを実現。
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、10ベスト・カーおよびイノベーション部門賞に選出。