BMWグループとノイエ・クラッセにとっての快挙
BMWグループにとって10回目、11回目のタイトル獲得
審査員は4億1,300万人を超える読者に購買推奨を発信

ニューヨーク/ミュンヘン発
国際的な自動車ジャーナリスト98名で構成される審査員団は、BMW iX3に対し、2つの栄誉を授与した。ノイエ・クラッセ初のモデルである同車は、あらゆるパワートレイン・カテゴリーの競合を抑え、2026年の「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」に選出された。さらにBMW iX3は、2026年の「ワールド・エレクトリック・ビークル」も受賞した。大規模な試乗審査において、同モデルは卓越した性能とドライビング・ダイナミクス、ならびに際立つ先進技術により審査員団に強い印象を与えた。BMWグループにとって、今回の受賞は権威あるワールド・カー・アワードにおける通算10回目および11回目のタイトル獲得となる。これに先立つ2月26日には、BMW AG取締役会会長オリバー・ツィプセが2026年の「ワールド・カー・パーソン・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。

BMW iX3は、ノイエ・クラッセ初のモデルである。IAAモビリティ2025で初披露されると同時に成功を収め、新たなデザイン言語を打ち立てるとともに、ドライビング・ダイナミクスとパフォーマンスの新たな基準を確立した。最大805kmの航続距離、最大400kWの充電性能、そしてわずか17.9～15.1kWh/100km（WLTP）という電力消費率は、新型BMW iX3の卓越した実力を示している。新しいBMWパノラミックiDriveは、インテリアにも革新をもたらしている。高性能制御ユニット「Heart of Joy」とBMWダイナミック・パフォーマンス・コントロールが、ドライビング・プレジャーをまったく新しい次元へと引き上げている。ワールド・カー・アワードの専門審査員団が、広範な試乗審査を経てBMW iX3を2026年「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」、すなわち国際自動車市場における際立った新型車、に選出したのも、十分に納得できる結果である。加えて同モデルは、2026年「ワールド・エレクトリック・ビークル」も受賞した。これらの受賞は、2026年ニューヨーク国際オートショー（2026年4月1日～12日）で発表された。

BMW iX3の成功は、33か国から集まった98名のジャーナリストによる独立した評価に基づいている。審査員は、ノミネートされた各車両を試乗した上で詳細な評価を行った。ワールド・カー・アワードの主催者はこのデータを収集、記録し、最終審査の基礎資料とした。BMW iX3は57台の有力な競合を抑えて「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得した。「ワールド・エレクトリック・ビークル」には合計43台がエントリーしていた。

BMWノイエ・クラッセ部門責任者マイク・ライヒェルトは、「ノイエ・クラッセの第一弾であるBMW iX3が、この素晴らしい栄誉に輝いたことを大変うれしく思う。BMW iX3は、デザイン言語、航続距離、充電性能、運転支援、そしてBMWパノラミックiDriveの面において、BMWにとって新たな時代の幕開けを告げるモデルである。とりわけBMW iX3は、『Heart of Joy』がもたらす次世代の『駆けぬける歓び』を体現している。ノイエ・クラッセの革新は、当社の製品ポートフォリオ全体に恩恵をもたらすであろう。」と述べた。

ノイエ・クラッセにおける技術的飛躍を体現するモデル
ノイエ・クラッセ初のモデルとして、BMW iX3は新時代のドライビング・プレジャーを路上にもたらしている。フル電動スポーツ・アクティビティ・ビークル（SAV）のために一新されたデザイン言語が、ひときわ印象的な存在感を生み出している。インテリアは、新しいBMWパノラミックiDriveインフォテインメント・システムによって特徴づけられている。これはBMWオペレーティング・システムXを基盤としており、優れたアップデート、アップグレード対応力に加え、すべての表示、操作要素に対するコンテクスト感応型かつ状況認識型の制御を実現している。BMWパノラミックiDriveは、4つの主要要素を組み合わせた独自の表示、操作システムである。BMWパノラミック・ビジョンは、フロント・ウインドウ下部のAピラーからAピラーまで広がる新開発の情報投影機能であり、常時表示される明快で構造化された情報表示を提供する。これを補完するのが、高解像度マトリクス・バックライト技術を採用した17.9インチのフリーカット・デザイン・セントラル・ディスプレイであり、直感的なタッチ操作を可能にしている。さらに、オプションのBMW 3Dヘッドアップ・ディスプレイと、Shy Techコントロールを備えたマルチファンクション・ステアリングホイールが加わっている。

BMW iX3 50 xDriveは、2基の電気モーターによりシステム合計345kW/469hp、最大トルク645Nmを発生する。0～100km/h加速は4.9秒、最高速度は210km/hである。新しい電子ソフトウェア・アーキテクチャの中核を成すのは、4基の高性能コンピューター「スーパーブレイン」である。それぞれがBMW iX3における中核機能を担っている。Heart of Joyはドライビング・ダイナミクスを統括し、その他のコンピューターが自動運転/駐車支援、インフォテインメント、基本機能および快適機能を制御する。これらのスーパーブレインは、従来のBMWモデルと比べて最大20倍の演算能力を備えている。Heart of JoyとBMWが自社開発したBMWダイナミック・パフォーマンス・コントロール・ソフトウェアにより、自信に満ちた正確なドライビング体験、優れたトラクション、高効率な回生、そして電気モーターの精緻な制御によるBMW史上もっとも滑らかな停止プロセスが実現されている。

第6世代BMW eDriveテクノロジーは、新開発の駆動システムに加え、根本的に新しい高電圧バッテリー・コンセプトと800Vテクノロジーで構成されている。これにより、航続距離の大幅な延伸、最大400kWによる高速な充電、そして双方向充電機能への対応が可能となる。BMW iX3 50 xDriveの高電圧バッテリーは、現在108.7kWhの実使用可能エネルギー容量を備え、WLTPサイクルで最大805kmの航続距離を実現する。DC急速充電器を使用すれば、わずか10分で最大372kmの航続距離に相当する電力量を充電できる。

オリバー・ツィプセが「ワールド・カー・パーソン・オブ・ザ・イヤー」に選出
ノイエ・クラッセの開発は、オリバー・ツィプセと切っても切り離せない関係にある。2019年よりBMW AG取締役会会長を務める同氏は、大きな変革と戦略転換の時代を通じて同社を導いてきた。この時期に、ノイエ・クラッセのモデル群に向けた基盤が築かれ、BMWブランドの卓越した変革が形づくられた。審査員団は次のように評価している。「彼のリーダーシップのもと、BMWは電動化、デジタル化、サステナビリティにおいて技術に対して開かれたアプローチを推進する一方で、ブランド・アイデンティティと収益性への強い注力を維持してきた。ツィプセ氏の着実でエンジニアリング主導のリーダーシップは、急速に進化する世界の自動車業界におけるBMWの方向性を形づくる一助となっている。」

審査員団は4億1,300万人を超える読者に自動車情報を発信
ワールド・カー・アワードは、国際審査員団の評価に基づき毎年授与されている。この賞は、世界各地の卓越したイノベーションと新製品を顕彰する目的で2003年に創設された。20年以上にわたり、同賞は各国および地域の賞を補完する存在として確固たる地位を築いている。審査員による試乗評価は、世界中の4億1,300万人を超える人々の購買判断を支えており、この賞を国際自動車業界で最も切望される栄誉のひとつとしている。

「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」の対象車両は、年間1万台以上生産されている必要がある。また、主要市場においてラグジュアリーカーの価格帯を下回っていなければならない。「ワールド・エレクトリック・ビークル」の対象モデルは、年間5,000台以上生産されている必要がある。さらに、2025年1月1日から2026年3月30日までの期間中に、中国、欧州、インド、日本、韓国、ラテンアメリカ、米国の主要市場のうち少なくとも2市場で、かつ少なくとも2つの大陸において販売されていなければならない。「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」と「ワールド・エレクトリック・ビークル」に加え、今年のイベントではさらに4部門の賞が設けられている。

BMWグループにとって10回目、11回目となるワールド・カー・アワード受賞
以前にも、BMWグループはワールド・カー・アワード創設以来、すでに9つのタイトルを獲得していた。なかでも2006年にBMW 3シリーズが「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したことは、特筆すべき成果であった。2026年にバイエルンのプレミアム自動車メーカーが獲得した今回の2つのタイトルにより、新型BMW iX3はBMWモデルによる直近の受賞実績に新たな1ページを加えることとなった。ノイエ・クラッセ初のモデルが成功を収めた最近の例としては、ドイツの「auto motor und sport」誌による「Best Cars」賞や、英国の「What Car?」誌による「Car of the Year Awards 2026」が挙げられる。さらにBMW iX3は、複数の国で「カー・オブ・ザ・イヤー」に選出されたほか、ドイツのアクセル・シュプリンガー社が発行する「Auto Bild」および「Bild am Sonntag」から、「Best Innovation」に対する「ゴールデン・ステアリング・ホイール賞」も受賞している。

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催の2024-2025インポート・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞とあわせ、MINI COOPERは、輸入車部門の2冠を達成

NPO法人日本自動車研究者ジャーナリスト会議（会長: 飯塚昭三）主催の2025年次RJCカーオブザイヤーにおいて、MINI COOPERは、一次選考において、輸入車の上位6モデルとなる「6ベスト」の栄冠に輝くと共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2025年次RJCインポート・カーオブザイヤー」の栄冠に輝き、本日、表彰式が行われた。

英国のプレミアム・ブランドMINIは、2002年よりBMWグループにて開発、生産および販売が行なわれているブランドであり、ドライビングのみならず、ライフスタイルを楽しむ人達に人気を博している。MINIは、伝統的な基幹モデルとなる「MINI COOPER」、電気自動車のみをラインアップする「MINI ACEMAN」、SUVモデルとなる「MINI COUNTRYMAN」の、3つのラインアップから構成されている。

「RJCインポート・カーオブザイヤー」を受賞した「MINI COOPER」には、ハッチバック・モデルとなる「MINI COOPER 3 DOOR」、3 DOORをベースに5ドア・モデルにした「MINI COOPER 5 DOOR」、MINI COOPER 3 DOORをベースにオープン・エア・ドライブが楽しめる「MINI COOPER CONVERTIBLE」の3つのボディ・タイプがある。

「MINI COOPER」は、新しいMINIデザイン言語により、ブランドのデザインDNAを継承しつつ、MINIの本質的な価値への真摯な姿勢が、明瞭かつ流麗にモデル化されている。新しいMINIのデザイン言語は、「カリスマティック・シンプリシティー」と呼ばれているカリスマ的なシンプルさにより、コンポーネントの数を減らすことで、本筋にフォーカスし、感情的かつ直感的に感じ取れるアイデンティティが生まれている。新しいMINIのデザイン言語におけるもう1つの中心的な要素は、持続可能性を考慮した素材の選択である。全てにおいて刷新されたエクステリアおよびインテリア・デザインは、新型モデルであることを彷彿とさせており、さらに、素材からクローム・パーツやレザーを排除し、代わりに採用した新素材にはリサイクル・ポリエステルやリサイクル・アルミニウムを利用するなど、将来を見据えた新世代モデルであることを印象付けている。機能面においても大幅な刷新が行なわれ、特に安全機能および運転支援システムにおいては格段に進化し、今までに経験したことのない、かつてない体験を提供する。

「MINI COOPER」には、高効率ガソリン・エンジン搭載モデルおよび電気自動車をラインアップしている。

今回の受賞理由は、以下の通りである。
「コンパクトでゴーカートフィーリングがある「MINI COOPER」らしさを継承。多彩なパワーユニットと2種のボディ、それぞれのモデルの乗り味は明確なキャラクターが与えられている。内外装のデザインからも開発者の遊び心がうかがえることを評価した。」

また、MINI COOPERは、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会（実行委員長: 加藤哲也）主催の2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいても、一次選考において、上位10モデルとなる「10ベスト・カー」の栄冠に輝くと共に、輸入車における最優秀モデルとなる「2024-2025インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞している。

これにより、MINI COOPERは、輸入車部門において2冠を達成した。

BMWグループにおけるRJCインポート・カーオブザイヤー過去の受賞歴
■    1992年次 RJCインポート・カーオブザイヤー:    BMW 3シリーズ
■    1999年次 RJCインポート・カーオブザイヤー:    BMW 3シリーズ
■    2013年次 RJCインポート・カーオブザイヤー:    BMW 3シリーズ
■    2016年次 RJCインポート・カーオブザイヤー:    MINI CLUBMAN
■    2019年次 RJCインポート・カーオブザイヤー:    BMW X2
■    2020年次 RJCインポート・カーオブザイヤー:    BMW 3シリーズ
■    2021年次 RJCインポート・カーオブザイヤー:    BMW 2シリーズ グラン クーペ
■    2022年次 RJCインポート・カーオブザイヤー:    BMW 4シリーズ
■    2023年次 RJCインポート・カーオブザイヤー:    BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー
■    2024年次 RJCインポート・カーオブザイヤー:    BMW X1
■    2025年次 RJCインポート・カーオブザイヤー:    MINI COOPER

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催の「2024-2025インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞

BMWグループより2年連続でのインポート・カー・オブ・ザ・イヤー受賞

一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会（実行委員長: 加藤哲也）主催の2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、「MINI COOPER」は、一次選考において、上位10モデルとなる「10ベスト・カー」の栄冠に輝くと共に、本日に開票が行なわれた最終選考会において、輸入車における最優秀モデルとなる「2024-2025インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いた。

2023年にBMW X1が「2023-2024インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いており、BMWグループからの「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」受賞は、2年連続となる。

英国のプレミアム・ブランドMINIは、2002年よりBMWグループにて開発、生産および販売が行なわれているブランドであり、ドライビングのみならず、ライフスタイルを楽しむ人達に人気を博している。MINIは、伝統的な基幹モデルとなる「MINI COOPER」、電気自動車のみをラインアップする「MINI ACEMAN」、SUVモデルとなる「MINI COUNTRYMAN」の、3つのラインアップから構成されている。

「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した「MINI COOPER」には、ハッチバック・モデルとなる「MINI COOPER 3 DOOR」、3 DOORをベースに5ドア・モデルにした「MINI COOPER 5 DOOR」、MINI COOPER 3 DOORをベースにオープン・エア・ドライブが楽しめる「MINI COOPER CONVERTIBLE」の3つのボディ・タイプがある。

「MINI COOPER」は、新しいMINIデザイン言語により、ブランドのデザインDNAを継承しつつ、MINIの本質的な価値への真摯な姿勢が、明瞭かつ流麗にモデル化されている。新しいMINIのデザイン言語は、「カリスマティック・シンプリシティー」と呼ばれているカリスマ的なシンプルさにより、コンポーネントの数を減らすことで、本筋にフォーカスし、感情的かつ直感的に感じ取れるアイデンティティが生まれている。新しいMINIのデザイン言語におけるもう1つの中心的な要素は、持続可能性を考慮した素材の選択である。全てにおいて刷新されたエクステリアおよびインテリア・デザインは、新型モデルであることを彷彿とさせており、さらに、素材からクローム・パーツやレザーを排除し、代わりに採用した新素材にはリサイクル・ポリエステルやリサイクル・アルミニウムを利用するなど、将来を見据えた新世代モデルであることを印象付けている。機能面においても大幅な刷新が行なわれ、特に安全機能および運転支援システムにおいては格段に進化し、今までに経験したことのない、かつてない体験を提供する。

「MINI COOPER」には、高効率ガソリン・エンジン搭載モデルおよび電気自動車をラインアップしている。

今回のインポート・カー・オブ・ザ・イヤーの受賞理由は、以下の通りである。

「シンプルさ、痛快なドライブフィール、ラジカルさ…..新型MINIクーパーはその伝統的名称からユーザーが期待するすべてを高次元で進化させた。10ベストカーに4台の輸入車が選出された中で、EVだけでなくガソリンエンジンモデルをラインナップしたのはMINIクーパーのみである。BMW7シリーズと同等の安全装備/運転支援システムを装備したことも注目に値する。コクピットのデジタライズ、リサイクル素材の積極採用等、実用性と遊び心を満載させた点も面白い。」

BMWグループにおける日本カー・オブ・ザ・イヤー過去の受賞歴

インポート・カー・オブ・ザ・イヤー

• 2005-2006日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 3シリーズ
• 2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 3シリーズ
• 2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/
                                                                                            グラン ツアラー
• 2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 3シリーズ セダン
• 2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW X1
• 2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー:              MINI COOPER

テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー（旧: イノベーション部門賞）

• 2002-2003日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 7シリーズ
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW i3

デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー

• 2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 4シリーズ
• 2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW iX

エモーショナル部門賞（現在は廃止）

• 2004-2005日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW 1シリーズ
• 2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW M2クーペ
• 2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー:              BMW X2

BMWグループからの10ベスト・カーの選出は15年連続
MINIブランドの車両の10ベスト・カー選出は11年振り

「MINI COOPER」が、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会（実行委員長: 加藤哲也）主催の2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、並みいる強豪をおさえ、栄えある10ベスト・カーに選出された。

2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤーは、2023年11月1日から2024年10月31日までに発表または発売された多くの国産車、輸入車が選考対象となるが、「MINI COOPER」は一次選考において、上位10モデルとなる10ベスト・カーの栄冠に輝いた。

BMWグループにおいては、12年前の2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて「BMW 3シリーズ セダン/ツーリング」が、9年前の2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて「BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/グラン ツアラー」が、4年前の2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて現行モデルの「BMW 3シリーズ セダン」が、さらに、昨年の2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて現行モデルの「BMW X1」が、輸入車の頂点となるインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。

また、10年前には「BMW i3」がイノベーション部門賞（現: テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー）に、8年前には「BMW M2」がエモーショナル部門賞（現在は廃止）に、6年前には「BMW X2」がエモーショナル部門賞（現在は廃止）に、3年前には「BMW 4シリーズ」がデザイン・カー・オブ・ザ・イヤーに、2年前には「BMW iX」がデザイン・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いており、BMWグループの製品は、過去15年の内、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを含め、メジャーな賞を9つも受賞している。

BMWグループにおける過去15年の10ベスト・カー受賞歴
■    2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 5シリーズ
■    2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 1シリーズ
■    2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 3シリーズ
■    2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー:    MINIペースマン
■    2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW i3
■    2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/
                        グラン ツアラー
■    2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW M2クーペ
■    2017-2018日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 5シリーズ
■    2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW X2
■    2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 3シリーズ セダン
■    2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 2シリーズ グラン クーペ
■    2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 4シリーズ
■    2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW iX
■    2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW X1
■    2024-2025日本カー・オブ・ザ・イヤー:    MINI COOPER

BMWグループにおける過去15年の受賞歴
インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
■    2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 3シリーズ
■    2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/
                        グラン ツアラー
■    2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 3シリーズ セダン
■    2023-2024日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW X1

テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー
■    2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW i3（受賞時の受賞名はイノベーション部門賞）

デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー
■    2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW 4シリーズ
■    2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW iX

エモーショナル部門賞（現在は廃止）
■    2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW M2クーペ
■    2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー:    BMW X2

MINI COOPERについて
英国のプレミアム・ブランドMINIは、2002年よりBMWグループにて開発、生産および販売が行なわれているブランドであり、ドライビングのみならず、ライフスタイルを楽しむ人達に人気を博している。MINIは、伝統的な基幹モデルとなる「MINI COOPER」、電気自動車のみをラインアップする「MINI ACEMAN」、SUVモデルとなる「MINI COUNTRYMAN」の、3つのラインアップから構成されている。

「MINI COOPER」には、ハッチバック・モデルとなる「MINI COOPER 3 DOOR」、3 DOORをベースに5ドア・モデルにした「MINI COOPER 5 DOOR」、MINI COOPER 3 DOORをベースにオープン・エア・ドライブが楽しめる「MINI COOPER CONVERTIBLE」の3つのボディ・タイプがある。

MINIは、新しいMINIデザイン言語により、ブランドのデザインDNAを継承しつつ、MINIの本質的な価値への真摯な姿勢が、明瞭かつ流麗にモデル化されている。新しいMINIのデザイン言語は、「カリスマティック・シンプリシティー」と呼ばれているカリスマ的なシンプルさにより、コンポーネントの数を減らすことで、本筋にフォーカスし、感情的かつ直感的に感じ取れるアイデンティティが生まれている。新しいMINIのデザイン言語におけるもう1つの中心的な要素は、持続可能性を考慮した素材の選択である。全てにおいて刷新されたエクステリアおよびインテリア・デザインは、新型モデルであることを彷彿とさせており、さらに、素材からクローム・パーツやレザーを排除し、代わりに採用した新素材にはリサイクル・ポリエステルやリサイクル・アルミニウムを利用するなど、将来を見据えた新世代モデルであることを印象付けている。機能面においても大幅な刷新が行なわれ、特に安全機能および運転支援システムにおいては格段に進化し、今までに経験したことのない、かつてない体験を提供する。

日本カー・オブ・ザ・イヤーについて
「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、日本のモータリゼーションの発展とコンシューマーへの最新モデルおよび最新技術の周知を目的として、1980年に創設された。
現在、一般社団法人 日本カー・オブ・ザ・イヤーが構成する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会により運営されている。

選考対象となるクルマは、前年の11月1日より当年の10月31日までに日本国内において発表された乗用車で、60名を上限とした選考委員の投票によって決定される。
また、その年を代表するクルマとなる「日本カー・オブ・ザ・イヤー」が日本メーカー車だった場合、海外メーカー車でもっとも多く得票したクルマに「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」が与えられる。

2022年までは、さらに4つの部門賞、「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」、「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」、「パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」、「Ｋ CARオブ・ザ・イヤー」が設けられていたが、2023年からは2つの部門賞が廃止され、現在の部門賞は、「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」と「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」の2つである。

1980年の創設以来「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、文字どおり日本を代表する“クルマの賞典”として、世界からも高く評価されている。

ミュンヘン発：TIME誌による毎年恒例の「Best Inventions（最も優れた発明品）」リストが本日発表され、200件の画期的なイノベーションが紹介された。電気自動車、グリーンエネルギー、メタバースなどの成長分野に注目して、世界中のTIME誌の編集者や特派員の推薦、ならびにオンライン応募によって候補者が募集された。そして、「オリジナリティ」「有効性」「意欲」「インパクト」などの主要な要素に基づいて、各候補の評価が行われた。

「200件の画期的な発明（および50件の特筆すべき発明）のリストが完成しました。これには、ライフマップを作成する人工知能、空気中の過剰な炭素から作られたダイヤモンド、史上最強の望遠鏡などが含まれており、私たちの生活、仕事、遊び、そして何が可能であるかについての考え方を変えるものです」。このように、TIMEの編集者は今回のリストについて記している。

全リストの詳細はこちら：time.com/best-inventions-2022

ボタン1つでカラーチェンジ

「BMW iX Flow featuring E Ink」は、ボタン1つでボディ全体の色を変えることができるユニークな車両であり、ラスベガスで開催されたコンシューマー・エレクトロニクス・ショー2022で初公開された。BMW iX Flowは、ボディ・カラーの変更やさまざまな模様の表示を可能にすることで、ドライビング・エクスペリエンスの個別化に新たな道を切り開く。

変化するボディ・カラーは、車内での快適性や車両の効率向上にも役立つ可能性がある。これには、日光の反射とそれに伴う熱エネルギーの吸収に関して、明るい色と暗い色では特性が異なることが利用される。白い表面は、黒い表面よりも日光を多く反射する。したがって、エクステリアを明るい色に変えれば、強い日光や高い外気温によって車両とパッセンジャー・コンパートメントが高温になるのを抑えることができる。逆に、寒い季節には暗いエクステリアにすることで、太陽からの熱をはるかに多く吸収できるようになる。

どちらの場合も、選択的な色の変更は、車両のエアコンに必要な冷暖房量を削減するために役立つ。これにより、電装系統で必要となるエネルギー量が抑えられ、燃料または電気の消費量が低減する。ピュアEV車の場合、天候に応じて色を変えれば、航続距離の拡大にもつながる。車内では、この技術によって、たとえばダッシュボードの過熱を抑えることも可能だ。

Eインク技術それ自体も、非常にエネルギー効率に優れている。ディスプレイやプロジェクターとは異なり、電気泳動技術では、選択した色の状態を一定に保つためのエネルギーがまったく必要ないからだ。電流が流れるのは、色が変化する短い間だけである。

何百万個もの塗装カプセルによる特注ラッピング

電気泳動方式のカラーリングは、Eインク社によって開発された技術がベースになっている（電子書籍リーダーで使用されるディスプレイが有名）。BMW iX Flow featuring E Inkの表面コーティングには、人間の毛髪の太さと同じくらいの直径のマイクロカプセルが、何百万個も組み込まれている。各マイクロカプセルには、マイナスに帯電した白色顔料と、プラスに帯電した黒色顔料が含まれている。選択した設定に応じて、電界刺激により、白または黒の顔料がマイクロカプセルの表面に集まり、ボディが希望する色調になる。

BMWグループからの10ベスト・カーの選出は13年連続

BMW iXが、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会（実行委員長: 清水謙一）主催の2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、並みいる強豪をおさえ、栄えある10ベスト・カーに選出された。

2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤーは、2021年11月1日から2022年10月31日までに発表または発売された多くの国産車、輸入車が選考対象となるが、BMW iXは一次選考において、上位10モデルとなる10ベスト・カーの栄冠に輝いた。

BMWグループにおいては、10年前の2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、BMW 3シリーズが輸入車の頂点となるインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いており、また、7年前の2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいても、BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/グラン ツアラーが、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。

さらに、2年前の2020-2021日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいては、最新モデルのBMW 3シリーズ セダンが輸入車の頂点となるインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。

また、8年前にはBMW i3がイノベーション部門賞（現: テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー）に、6年前にはBMW M2がエモーショナル部門賞（現: パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー）に、4年前にはBMW X2がエモーショナル部門賞（現: パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー）に、昨年はBMW 4シリーズがデザイン・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いており、BMWグループの製品は、過去13年の内、インポート・カー・オブ・ザ・イヤーを含め、メジャーな賞を7つも受賞している。

BMWグループにおける過去13年の10ベスト・カー受賞歴

• 2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 5シリーズ
• 2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 1シリーズ
• 2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 3シリーズ
• 2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 MINIペースマン
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW i3
• 2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/
                                                                                    グラン ツアラー
• 2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW M2クーペ
• 2017-2018日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 5シリーズ
• 2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW X2
• 2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 3シリーズ セダン

BMWグループにおける過去13年の受賞歴
インポート・カー・オブ・ザ・イヤー

• 2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 3シリーズ
• 2015-2016日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 2シリーズ アクティブ ツアラー/
                                                                                    グラン ツアラー
• 2019-2020日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 3シリーズ セダン

イノベーション部門賞（現: テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー）

• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW i3

エモーショナル部門賞（現: パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー）

• 2016-2017日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW M2クーペ
• 2018-2019日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW X2

デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー

• 2021-2022日本カー・オブ・ザ・イヤー:                 BMW 4シリーズ

BMW iXについて
BMW iXは、SAV（スポーツ・アクティビティ・ビークル）をベースに、コンセプト、デザイン、パワートレイン等、その全てにおいて、BMWが次世代を見据えて開発したモデルであり、サステイナブル（持続可能性）であることを目的に、パワートレインには電気モーターを採用し、大型のリチウム・イオン・バッテリーを搭載した、長距離走行を可能とした次世代電気自動車である。BMW iXには3つのモデルがあり、満充電にて、BMW iX xDrive40は450km、BMW iX xDrive50は650km、BMW iX M60は615kmの走行が可能である。

日本カー・オブ・ザ・イヤーについて
「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、日本のモータリゼーションの発展とコンシューマーへの最新モデルおよび最新技術の周知を目的として、1980年に創設された。
現在、一般社団法人 日本カー・オブ・ザ・イヤーが構成する日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会により運営されている

。

選考対象となるクルマは、前年の11月1日より当年の10月31日までに日本国内において発表された乗用車で、60名を上限とした選考委員の投票によって決定される。
また、その年を代表するクルマとなる「日本カー・オブ・ザ・イヤー」が日本メーカー車だった場合、海外メーカー車でもっとも多く得票したクルマに「インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」が与えられる。

さらに4つの部門賞、「デザイン・カー・オブ・ザ・イヤー」、「テクノロジー・カー・オブ・ザ・イヤー」、「パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー」、「Ｋ CARオブ・ザ・イヤー」が設けられている。

1980年の創設以来「日本カー・オブ・ザ・イヤー」は、文字どおり日本を代表する“クルマの賞典”として、世界からも高く評価されている。

BMW i3（アイ・スリー）が重要なデザイン賞を手にした。株式会社 三栄書房（代表取締役社長：鈴木 賢志）が発行するCAR STYLING誌（編集長：松永 大演）主催の「日本カーデザイン大賞」において、量産車部門の年間最優秀賞である「ゴールデンマーカー賞」を受賞した。

日本カーデザイン大賞は、自動車ジャーナリストの山口京一氏を委員長とし、デザイナー、評論家、同誌編集長からなる7人による委員会が量産車、コンセプトカー、クレイモデルの3部門で表彰車を選定する。

2014年4月に発売されたBMW i3は、ユニークなカーボン製ボディをベースに、「従来のBMWシリーズとはまったく異なるデザインテイストで構成されながら、キドニーグリルなど最低限のアイコンが効果的にBMWらしさを演出している。2トーンカラー、奇異に大きなリヤ・サイド・ウインドウなど、これまでにない形にトライする姿勢が伺われる。臆することなく前進することで、あっという間に時代のトレンドセッターとなった感がある。」と評された。

なお、2014年12月26日発売の「CAR STYLING」Vol. 3において、各部門の受賞車が紹介されている。

BMW i3について（数値は参考値）

• 最大出力125kW/170ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターおよび総電力量22kWhのリチウムイオン電池を搭載し、2秒の0-100km/h加速をゼロ・エミッション走行で実現。
• 一回の充電で、約160kmまでの走行が可能。走行モードをECO PRO（エコ・プロ）モードにする事により約180km、ECO PRO+（プラス）にする事により約200kmまで航続距離を延ばす事が可能（実用走行を想定したBMW社内基準）。
• レンジ・エクステンダー（発電用エンジン）搭載モデルにおいては、航続距離を約300kmまで延ばす事が可能。
• 日本仕様のBMW i3はCHAdeMO（チャデモ）方式の急速充電に対応している。急速充電の利用により、約30分で80%充電が可能となる。通常使用する自宅や勤務先での普通充電の場合は、約8時間で満充電となる。
• 車両寸法は日本の機械式駐車場の利用が可能となるよう、全幅1,775mm、全高1,550mmを実現。
• ユーロNCAP衝突試験において、乗員保護・小児保護で最高評価の5つ星を獲得。
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、10ベスト・カーおよびイノベーション部門賞に選出。

CAR STYLING（カースタイリング）について

1973年に創刊されたCAR STYLINGは、自動車デザインの歴史やトレンドをプロフェッショナルの視点も交え、国際的かつ詳細に紹介する専門誌である。

電気自動車BMW i3（アイ・スリー）が、株式会社カーグラフィック（代表取締役社長: 加藤　哲也）発行の自動車誌CAR GRAPHIC（編集長: 渡辺慎太郎）が選ぶCAR GRAPHIC AWARD 2014（2015年2月号掲載）において、大賞を受賞した。

CAR GRAPHIC AWARD 2014は、CAR GRAPHICの2014年1月号から12月号で試乗したモデルの中からベストの1台を決めるものである。2014年は、スーパースポーツ、電気自動車、ハイブリッドのミニバンやSUV、プラグイン・ハイブリッド・スポーツ、さらに実用的なディーゼル・モデルと、国産、輸入車ともに、多くのニュー・モデルが登場したが、BMW i3は、革新的なコンセプト、CFRP製のパネルの採用、RRの駆動方式の採用等が評価され、並みいる強豪を押さえ、その大賞の栄誉に輝いた。

BMW i3について（数値は参考値）

• 最大出力125kW/170ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターおよび総電力量22kWhのリチウムイオン電池を搭載し、2秒の0-100km/h加速をゼロ・エミッション走行で実現。
• 一回の充電で、約160kmまでの走行が可能。走行モードをECO PRO（エコ・プロ）モードにする事により約180km、ECO PRO+（プラス）にする事により約200kmまで航続距離を延ばす事が可能（実用走行を想定したBMW社内基準）。
• レンジ・エクステンダー（発電用エンジン）搭載モデルにおいては、航続距離を約300kmまで延ばす事が可能。
• 日本仕様のBMW i3はCHAdeMO（チャデモ）方式の急速充電に対応している。急速充電の利用により、約30分で80%充電が可能となる。通常使用する自宅や勤務先での普通充電の場合は、約8時間で満充電となる。
• 車両寸法は日本の機械式駐車場の利用が可能となるよう、全幅1,775mm、全高1,550mmを実現。
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、10ベスト・カーおよびイノベーション部門賞に選出。

CAR GRAPHIC（カーグラフィック）について

故小林彰太郎を中心とするクリエイターたちにより、1962年に創刊された自動車専門誌。クルマの性能を正しく客観的に評価するリポートとグラフィカルな誌面構成は、国内のみならず海外でも高い信頼を得ている。編集者自らが執筆も担当する「編集記者」という独自の制作手法、テストコースやサーキットを占有走行し計測機器を使ったデータの収集・解析、実際にクルマを購入して日常の使い勝手や経年変化を観察する長期テストなど、「CAR GRAPHICでしか読めない記事」の掲載にこだわっている。

電気自動車BMW i3（アイ・スリー）が、JIDA（公益社団法人日本インダストリアルデザイナー協会）が実施する「JIDAデザインミュージアムセレクション」を獲得した。

「JIDAデザインミュージアムセレクション」は、「美しく豊かな生活をめざして」をテーマに様々な工業製品を表彰している。16回目を迎える本年度の受賞作は37製品で、BMW i3は「革新的電気駆動技術、eDriveテクノロジーを採用、人と車が密集する大都会を快適に、ゼロ・エミッションでの移動を実現した。超小型車独自の魅力的なデザインやスタイリング、またその構造はサステイナブル社会における象徴的な存在として人々に強い印象を与えている」との評価を得た。

BMW i3を含む、受賞作品を展示する展覧会がAXISギャラリーにおいて、実施される。

「JIDAデザインミュージアムセレクション」 Vol 16東京展

期間:                    1月14日（水）～1月19日（月）　　10:00～19:00 （入場無料）

ウェブサイト:         http://jida-museum.jp/collection.html/selection.html/dm2015/

場所:                    AXISギャラリー（東京都港区）

BMW i3について（数値は参考値）

• 最大出力125kW/170ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターおよび総電力量22kWhのリチウムイオン電池を搭載し、2秒の0-100km/h加速をゼロ・エミッション走行で実現。
• 一回の充電で、約160kmまでの走行が可能。走行モードをECO PRO（エコ・プロ）モードにする事により約180km、ECO PRO+（プラス）にする事により約200kmまで航続距離を延ばす事が可能（実用走行を想定したBMW社内基準）。
• レンジ・エクステンダー（発電用エンジン）搭載モデルにおいては、航続距離を約300kmまで延ばす事が可能。
• 日本仕様のBMW i3はCHAdeMO（チャデモ）方式の急速充電に対応している。急速充電の利用により、約30分で80%充電が可能となる。通常使用する自宅や勤務先での普通充電の場合は、約8時間で満充電となる。
• 車両寸法は日本の機械式駐車場の利用が可能となるよう、全幅1,775mm、全高1,550mmを実現。
• ユーロNCAP衝突試験において、乗員保護・小児保護で最高評価の5つ星を獲得。
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、10ベスト・カーおよびイノベーション部門賞に選出。

電気自動車BMW i3（アイ・スリー）が、一般社団法人「日本カー・オブ・ザ・イヤー」実行委員会主催の名誉ある、2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、環境、安全その他の革新技術を、最も持つ乗用車に与えられるイノベーション部門賞を受賞した。

日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会発表の受賞理由は、以下の通りである。

単に電気自動車というだけでなく、生産から使用、そして廃棄といった、車両を生産する過程すべてに徹底的なエコ思想を貫き、自動車が直面している課題に真正面から取り組んだ姿勢を高く評価。軽量化技術の最先端であるCFRP（カーボンファイバー）を量産した意義も大きい。

BMWグループにおいては、一昨年の2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーにて、高効率ガソリン・エンジン、クリーン・ディーゼル・エンジン、ハイブリッド・システムと3つのパワー・トレインをラインアップに持つBMW 3シリーズが、輸入車の頂点となるインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。今回のイノベーション部門賞受賞は、それに続く快挙である。

BMWグループにおける過去5年の10ベスト・カー受賞歴は、下記の通りである。

• 2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤー:  BMW 5シリーズ
• 2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー:  BMW 1シリーズ
• 2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:  BMW 3シリーズ
                                                                 （インポート・カー・オブ・ザ・イヤー）
• 2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー:  MINIペースマン
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:  BMW i3
                                                                 （イノベーション部門賞）

BMW i3について（数値は参考値）

• 最高出力125kW/170ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターおよび総電力量22kWhのリチウムイオン電池を搭載し、7.2秒の0-100km/h加速をゼロ・エミッション走行で実現。
• 一回の充電で、約160kmまでの走行が可能。走行モードをECO PRO（エコ・プロ）モードにする事により約180km、ECO PRO+（プラス）にする事により約200kmまで航続距離を延ばす事が可能（実用走行を想定したBMW社内基準）。
• レンジ・エクステンダー（発電用エンジン）搭載モデルにおいては、航続距離を約300kmまで延ばす事が可能。
• 日本仕様のBMW i3はCHAdeMO（チャデモ）方式の急速充電に対応している。急速充電の利用により、約30分で80%充電が可能となる。通常使用する自宅や勤務先での普通充電の場合は、約8時間で満充電となる。
• 車両寸法は日本の機械式駐車場の利用が可能となるよう、全幅1,775mm、全高1,550mmを実現。

日本カー・オブ・ザ・イヤーについて

市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀な乗用車を選定し、その乗用車に日本カー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを与え、その開発・製造事業者を称えることにより、一層の性能・品質・安全の向上を促すと共に業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与することを目的に設立されている。日本において、また、世界からも注目されるカー・オブ・ザ・イヤーの一つであり、1980年の第一回から数え、本年は第35回目となる。

日本カー・オブ・ザ・イヤーは実行委員、評議員、選考委員で構成されている。実行委員は自動車雑誌、自動車関係の記事を積極的に扱っている一般雑誌、紙、放送、Web媒体などの媒体本位で構成され、その実行委員から推薦を受けた59名が選考委員となり、厳正な投票が行なわれる。

• BMWグループからの10ベスト・カーの選出は5年連続。


電気自動車BMW i3（アイ・スリー）が、名誉ある、日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会主催の2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、並みいる強豪をおさえ、栄えある10ベスト・カーに選出された。

2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤーには、選考対象となる2013年11月1日から2014年9月30日までに発表または発売された国産車、輸入車から38モデルものノミネートがあったが、BMW i3は一次選考において、上位10モデルとなる10ベスト・カーの栄冠に輝いた。

BMWグループにおいては、一昨年の2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーにおいて、高効率ガソリン・エンジン、クリーン・ディーゼル・エンジン、ハイブリッド・システムと3つのパワー・トレインをラインアップに持つBMW 3シリーズが輸入車の頂点となるインポート・カー・オブ・ザ・イヤーに輝いている。

BMWグループにおける過去5年連続での10ベスト・カー受賞歴は、下記の通りである。

• 2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤー:  BMW 5シリーズ
• 2011-2012日本カー・オブ・ザ・イヤー:  BMW 1シリーズ
• 2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤー:  BMW 3シリーズ
                                                                 （インポート・カー・オブ・ザ・イヤー）
• 2013-2014日本カー・オブ・ザ・イヤー:  MINIペースマン
• 2014-2015日本カー・オブ・ザ・イヤー:  BMW i3

BMW i3について（数値は参考値）

• 最大出力125kW/170ps、最大トルク250Nmを発生する電気モーターおよび総電力量22kWhのリチウムイオン電池を搭載し、7.2秒の0-100km/h加速をゼロ・エミッション走行で実現。
• 一回の充電で、約160kmまでの走行が可能。走行モードをECO PRO（エコ・プロ）モードにする事により約180km、ECO PRO+（プラス）にする事により約200kmまで航続距離を延ばす事が可能（実用走行を想定したBMW社内基準）。
• レンジ・エクステンダー（発電用エンジン）搭載モデルにおいては、航続距離を約300kmまで延ばす事が可能。
• 日本仕様のBMW i3はCHAdeMO（チャデモ）方式の急速充電に対応している。急速充電の利用により、約30分で80%充電が可能となる。通常使用する自宅や勤務先での普通充電の場合は、約8時間で満充電となる。
• 車両寸法は日本の機械式駐車場の利用が可能となるよう、全幅1,775mm、全高1,550mmを実現。

日本カー・オブ・ザ・イヤーについて

市販を前提として日本国内で発表される乗用車の中から、年間を通じて最も優秀な乗用車を選定し、その乗用車に日本カー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを与え、その開発・製造事業者を称えることにより、一層の性能・品質・安全の向上を促すと共に業界発展と地球環境保護、交通安全に寄与することを目的に設立されている。日本において、また、世界からも注目されるカー・オブ・ザ・イヤーの一つであり、1980年の第一回から数え、本年は第35回目となる。

日本カー・オブ・ザ・イヤーは実行委員、評議員、選考委員で構成されている。実行委員は自動車雑誌、自動車関係の記事を積極的に扱っている一般雑誌、紙、放送、Web媒体などの媒体本位で構成され、その実行委員から推薦を受けた59名が選考委員となり、厳正な投票が行なわれる。

定められている章典は、以下の通り。

• 日本カー・オブ・ザ・イヤー
  最も優れた乗用車一台にのみ与えられる。
• インポート・カー・オブ・ザ・イヤー
  日本カー・オブ・ザ・イヤーに日本国産車が選出された場合、最も優れた輸入乗用車一台にのみ与えられる。
• 10ベスト・カー
  該当年度における最も優れた10車種の乗用車に与えられる。
• 部門賞
  ノミネートされた全乗用車より、以下の部門賞が与えられる。

　　　　　　　　☆ イノベーション部門賞
　　　　　　　　　　環境、安全その他の革新技術を、最も持つ乗用車に与えられる。

　　　　　　　　☆ エモーショナル部門賞
　　　　　　　　　　秀でたデザイン、ドライブ・フィールなどを、最も持つ乗用車に与えられる。

　　　　　　　　☆ スモールモビリティ部門賞
　　　　　　　　　　最も優れた軽自動車（将来的には超小型モビリティを含む）に与えられる。

　　　　　　　　☆ 特別賞
　　　　　　　　　　日本カー・オブ・ザ・イヤーとは別に、その年に特別なインパクトを与えた福祉車両、

　　　　　　　　　　モビリティの発展に貢献した施策/イベント、業界に貢献した功労者などに与えられる。

• 軽量性と広さ、自然素材や環境負荷の少ない方法で加工処理された素材を採用したBMW i3の雰囲気を、国際的な審査員団が高く評価

ミュンヘン発:

BMW i3のサステイナブルなキャラクターには多様な側面がある。BMW iは採用している素材の持続可能性を前面に押し出すことで「ネクスト・プレミアム」、すなわち次世代のラグジュアリー感を体現している。こうして生み出されたBMW i3の雰囲気は走行中に強烈に体験できるものであり、オートモーティブ・インテリアズ・エクスポ賞の国際的な審査員団をも魅了した。審査員団は、電気駆動のBMW i3に対して、量産車インテリア・デザイン・オブ・ザ・イヤー賞を授与した。今回で3回目となる同賞は、インテリア装備の分野における特に革新的なコンセプトやソリューションを顕彰するものである。授与式は24日、シュトゥットガルトで開催されたオートモーティブ・インテリアズ・エクスポ展示会で執り行われた。

BMW iブランドの持続可能性に関する総合的なコンセプトにおいては、素材の選択と採用という観点が中心的な役割を果たしている。これは主にBMW i車両のパッセンジャー・セルで採用されている炭素繊維強化プラスチック（CFRP）に当てはまることであり、さらにインテリア・デザインのさまざまなディテールに反映されている。特徴的なLifeDrive（ライフドライブ）構造は、車内スペースおよびインテリア・デザインの最適化に関して新たな可能性をもたらしている。素材およびカラー・コンセプトには、再生可能原料、リサイクル素材、環境負荷の少ない方法で加工処理されたウッドとレザー表面のこれまでになく大幅な採用が含まれている。

車両デザインにおいて持続可能性を意図的に視覚化するため、BMW i3のルックスはモダンで未来的なものとなっている。大きくて明瞭なサーフェスと明るい雰囲気がクリーンな空気とゼロ・エミッションを表している。ガラス面の広さがライトウェイト構造を演出し、室内空間に軽やかなラウンジのような特徴を与えている。さらに、路面に対するドライバーの視認性も向上した。快適な乗降、高いシート・ポジションに加えて、室内の幅いっぱいに広がる非分割式のフット・スペースにより、前席および後席の乗員の動きの自由度が大幅に高まっている。

BMW iの典型的なデザイン要素と新たな素材により革新的かつエクスクルーシブな印象が強調され、その特別な特性を目や肌で感じることが可能である。BMW i3のインテリアに使用されるプラスチックの25％（重量比）はリサイクル材となっている。シート表面のファブリックはすべてリサイクル繊維製であり、自然で高級感あふれる表面印象を約束する。ルーフ・ライナー、インテリア・トリム、ラゲッジ・ルーム・トリム、インストルメント・パネル、フロア・マットのファブリックも持続可能な方法で生産されたものである。BMW i3のドア・トリム・パネルは、アオイ科植物であるケナフの繊維でできており、その自然な組織構造は加工処理後も確認することができる。インストルメント・パネルの部材原料には、認証を取得したヨーロッパの農園で生産されたユーカリ・ウッドが採用されている。BMW i3のインテリア用のレザーは、オリーブ葉の抽出液を使用して、自然な方法でなめし加工が施されている。

このように一貫して持続可能性を志向した素材選択が行われているインテリア・デザインは、BMW i3の優れた環境適合性にも大きく貢献している。さらに、このインテリア・デザインによって、世界で初めて純粋な電気駆動用に開発されたプレミアム・カーのベースとなる総合的なコンセプトが、即座に目に見える形になっている。

• 東京マラソン2014公式副賞「日本人男子激励賞」である、持続可能な次世代モビリティ「BMW i3」を納車。
• 納車式は、日本の自動車ディーラーで初めて、建物の環境評価指標「LEED®」
  シルバー認証を取得した株式会社MATSUFUJIの長崎ショールームで実施。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: アラン・ハリス）は、東京マラソン2014において日本人トップの男子選手となった三菱重工長崎マラソン部所属の松村康平選手に、東京マラソン2014公式副賞「日本人男子激励賞」である「BMW i3（アイ・スリー）」を、本年4月5日（土）に、BMW正規ディーラーである株式会社MATSUFUJIの長崎本店ショールームで納車した。

電気のみを動力源とするBMW i3は、BMWのサブ・ブランド「BMW i」の第1弾モデルであり、本日4月5日より販売を開始した。BMW iの製品やサービスは、専用の設計、開発、企画、生産などにより、持続可能なプレミアム・モビリティを実現するという革命的な手法を採用している。

一方で、納車式を行った株式会社MATSUFUJIの長崎本店ショールームは、2012年8月に、環境に配慮した建物に与えられる世界的な指標である「LEED®」シルバー認証を日本の自動車ディーラーで初めて取得している。

BMWの東京マラソンへの協賛について

全てのBMW車は、「よりクリーンに、よりパワーを。BMW EfficientDynamics（エフィシェントダイナミクス）」の設計思想に基づき、燃料消費および排出ガスを削減しながらも、「駆けぬける歓び」も最大化するという理念を実現している。この理念は傑出したパフォーマンスを発揮するアスリートにも共通するものであるため、BMWは4年連続で東京マラソンへの協賛を行ない世界規模の市民マラソンをサポートしている。

BMW i3について

大都市圏向けのクルマとして専用設計された電動駆動モデルであり、「LifeDrive（ライフドライブ）」構造と呼ばれる革新的な車体の基本構造コンセプトを採用している。このLifeDrive構造は、パワートレインなどを収めるシャシーの役割を果たすアルミニウム製「Drive Module （ドライブモジュール） 」、および、乗員などが搭乗する基本骨格（パッセンジャー・セル）となる炭素繊維強化プラスチック（CFRP）製「Life Module （ライフモジュール） 」により構成されている。ボディ剛性と乗員保護性能に優れているCFRPは高い強度を誇りながら、スチールより50%、アルミより30%軽量である。これにより、バッテリーによる重量増を、革新的なCFRPとアルミのアーキテクチャーを用いることで相殺し、わずか1,260キロの車両重量を実現している。この新構造による軽量化と低重心化は卓越した運動性能にも大きく貢献している。これにより、BMWの特徴である50:50という理想的な重量配分と後輪駆動にもこだわるBMW i3は、未来の駆けぬける歓びを提案する。

株式会社MATSUFUJIの長崎本店ショールームについて

長崎本店ショールームは、LEED®認証取得にあたり、太陽光パネルの屋上への設置、直接日光のあたるガラス面への断熱フィルムの貼付、トイレに超節水型便器を採用するなど、新たな取り組みを積極的に行っている。さらには、ショールーム天井の照明にはLED（発光ダイオード）を採用し、一般的な蛍光灯の照明に比べ50%以上の消費電力を削減。その一方でBMWの車両展示の照明基準を維持するといった、顧客満足度やBMWのCIを損なうことがない設計となっている。同社は地球環境に配慮した先進的なショールームとしてその特徴を訴求している。

LEED®（Leadership in Energy and Environmental Design）について

LEED®は米国グリーンビルディング協会（USGBC®）が開発した建物の環境評価指標で6つの基準（持続可能な敷地、水利用効率、エネルギー・地球環境、材料・資源、室内環境、革新性・地域特性）により評価される。評価基準に達した場合、取得ポイントに応じて、ポイントの高いものからプラチナ認証、ゴールド認証、シルバー認証、標準認証という評価ランクに分けられる。