上級モデルBMW 7シリーズに匹敵する後席居住性を実現
スポーティかつエレガントなスタイルと充実装備の専用モデル「Exclusive M Sport」を設定

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、BMW 5シリーズのラインアップに、ロング・ホィール・モデルとなる「BMW 525Li（ゴーニーゴーエルアイ）」および電気自動車「BMW i5 eDrive35L（アイファイブ・イードライブサンゴーエル）」を追加し、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、BMW 525Liが本年5月以降、BMW i5 eDrive35Lが本年9月以降を予定している。

ロング・ホィール・モデル「BMW 525Li」および「BMW i5 eDrive35L」は、通常モデルと比べ、全長が115mm延び5,175mmに、ホィールベースが110mm延び3,105mmとなっており、主に後席の居住性が通常モデルに比べ向上している。

後席は、より柔らかで深みのある座面構造により快適で包まれ感のあるリラックスした乗り心地の実現、ヘッドレスト・クッションの装備、小物入れおよびワイヤレス・チヤージを装備したセンター・アームレストの装備、Bピラーにもエア・ダクトを設け､後席乗員へ快適な空調を実現し花粉やバクテリア等の外気中に漂う細かな微粒子をナノ・レベルで除去するナノ・ファイバー・フィルター付き4ゾーン・オートマチック・エア・コンディショナーを標準装備することで、上級モデルとなるBMW 7シリーズに匹敵する後席での居住性を実現している。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル、AT仕様。

外観は顧客に人気のスポーティなM Sportバンパーや20インチのアロイ・ホィールを装着しながらも、ウィンドウ・モールディングを敢えてサテン・アルミニウム・ラインを装着することにより、のびやかで美しいスタイリングを強調している。
上質なBMW Individualレザー・メリノ・シートやスカイ・ラウンジ・パノラマ・ガラス・サンルーフ、Bowers&Wilkinsサラウンド・サウンド・システム等、高品質かつ高機能装備を標準装着することで、特別な専用モデルとして、モデル名称を「Exclusive M Sport」としている。

BMW 5シリーズについて
1972年に初代モデルが誕生したBMW 5シリーズは、プレミアム・セグメントにおけるミドル・クラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネス・セダンの代名詞となっている。2023年7月発表の現行モデルとなるBMW 5シリーズは第8世代目であり、BMW伝統のデザインを踏襲しつつ、コンセプトを一新し、格式のある存在感とエレガントさを同時に高めている。走行性能面では、約半世紀の歴史の中で初めて、電気のみで走行する電気自動車BMW i5を量販モデル、Mパフォーマンス・モデルの2モデルを同時にラインアップし、さらに、BMW 5シリーズにおいて初となる48Ｖマイルド・ハイブリッド・システムを、ガソリンおよびディーゼル・エンジン搭載モデルに搭載する等、パワートレインを充実させている。高速道路上でステアリングから手を放しての走行が可能なハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能の搭載をはじめ、先進のデジタル技術で、高い安心、安全、快適な機能を提供し、そのプレミアム・ミドル・クラスのセダンをリードする地位を揺るぎないものとしている。

高効率ガソリン・エンジンおよび48Vマイルド・ハイブリッド・システム搭載

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、プレミアム・ミドル・セグメントにおけるツーリング・モデル「BMW 5シリーズ ツーリング」のラインアップに、BMW 523iツーリングを追加し、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、本年3月からを、予定している。

1972年に初代モデルが誕生したBMW 5シリーズはプレミアム・ミドル・セグメントにおけるモデルであり、最新のBMW 5シリーズ ツーリングは、2023年7月発表のBMW 5シリーズ セダン同様に、BMW伝統のデザインを踏襲しつつ、コンセプトを一新し、格式のある存在感とエレガントさを同時に高め、2024年2月に発表された。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• *は、以前に発表済みのモデルとなります。

2024年2月の発表時に、BMW 5シリーズ ツーリングには、48Vマイルド・ハイブリッド・システム搭載のクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルと電気自動車がラインアップされ、2024年12月には高効率ガソリン・エンジンにプラグイン・ハイブリッド・システムを組み合わせたMハイ・パフォーマンス・モデル「BMW M5ツーリング」が追加された。そして今回、BMW 5シリーズ ツーリングのラインアップに、高効率ガソリン・エンジンに48Vマイルド・ハイブリッド・システムが組み合わされた「BMW 523iツーリング」が追加となる。

BMW 523iツーリングは、BMWグループが誇るEfficientDynamicsテクノロジーの1つである高精度なターボ・システム&バルブ制御に加え、ツイン・インジェクションを搭載したミラー・サイクル・エンジンである新世代モジュール式高効率2L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載し、より低燃費かつダイナミックな走りを実現すると同時に、48Vマイルド・ハイブリッド・システムを組み合わせることにより、システム・トータル最高出力190PS（140kW）*、システム・トータル最大トルク310Nm*を発揮する。
*: 自社参考値

主な車両諸元
■    BMW 523i Touring
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,515mm、ホイールベース2,995mm、車両重量1,810kg、車両総重量2,085kg、排気量1,998cc、直列4気筒ガソリン・エンジン、最高出力140kW/5,000 rpm、最大トルク310Nm/1,500-4,000rpm、システム・トータル最高出力190PS（140kW）*、システム・トータル最大トルク310Nm*、WLTCモード燃料消費率14.3km/L。
*: 自社参考値

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、My BMWアプリからリモートで車両のエンジンをかけてエアコンを始動し、乗車前に車内を快適な温度に調整することが可能となる「リモート・エンジン・スタート」の機能を、BMWコネクテッド・ドライブ・ストアを通じて、本日より販売を開始する。

My BMWアプリや車内コントロール・ディスプレイからアクセスできるBMWコネクテッド・ドライブ・ストアにおいて「リモート・エンジン・スタート」の機能を購入すると、スマートフォンにインストールしたMy BMWアプリより、遠隔操作でエンジンをかけてエアコンを始動することができ、特に、暑い夏や寒い冬に、事前に冷房で冷やしたり、暖房で温めたりすることで、車に乗った瞬間から快適な空調にしておくことが可能となる。また、出発時刻を予め設定して、遠隔でエンジンを起動することも可能となる。

対象モデル

日本国内で新車として販売する以下に記載のシリーズ/モデルの内ガソリン・エンジンを搭載しているモデル

• BMW 5シリーズ
• BMW 5シリーズ ツーリング
• BMW 7シリーズ
• BMW X1
• BMW X2
• BMW X5（BMW X5 Mを含む）
• BMW X6（BMW X6 Mを含む）
• BMW X7

現在、BMW正規ディーラーで販売している新車となります。

ディーゼル車は非対応となります。

電気自動車、プラグイン・ハイブリッド・モデルには、既に同様の機能が搭載されています。

対象モデルは、今後、さらに拡大する予定です。

上記の対象モデルにおいても、生産時期により、リモート・エンジン・スタートの機能を利用できない場合があります。

詳しくは、BMW正規ディーラーに、お問い合わせください。

BMWコネクテッド・ドライブ

BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして取り巻く情報をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」、「充実の情報と最新のエンターテインメント」を提供する総合テレマティクス・サービスとして2013年に輸入車として初めて導入された。昨年発表したBMWオペレーティング・システム9を装備した新型BMW iDriveのイノベーティブなデジタル・サービス「BMWデジタル・プレミアム」では、新たにサードパーティ・アプリ・ストアを車内にて提供し、音楽、ゲーム、ラジオ、ポッドキャストのストリーミング、最新ニュースのチェックから、ビデオ・ストリーミングといった様々なアプリをデータ通信料無料で利用することが可能となっている。（別途、無料トライアル付きの有料サブスクリプションへの加入が必要となります。）

ミュンヘン発：新型BMW 5シリーズは、プレミアム・エグゼクティブ・クラスを牽引するモデルとして、その存在感を一段と高める。これまで以上に際立つダイナミックさ、豊富な先進デジタル技術、プレミアム感あふれる広々としたインテリアを備え、さらにシリーズ初の電気自動車として、BMW i5を提供している。この1年間、世界の自動車市場で新登場したラグジュアリー・モデル部門の審査を担当したワールド・カー・アワードの有識者は、当モデルを傑出した存在として評価し、国際有識者委員会は2024年ワールド・ラグジュアリー・カーの栄冠をBMW 5シリーズに授けた。審査結果は、ニューヨーク国際オートショー2024の開幕式において、ストリーミング・サービスを通じて世界中の放映した式典の中で発表された。

BMW 5シリーズの評価の高さは、世界30ヵ国から審査員として参加した約100名の自動車ジャーナリストによる徹底的なテスト走行を経た評価に裏打ちされた。これらの評価をワールド・カー・アワードを主催者が詳しく記録した。BMW 5シリーズは、そのポートフォリオが提供するハイブリット・エンジンと電動駆動システムによる優れた出力性能のみならず、長距離移動における高い快適性や数々の先進デジタル技術におうても、競合する13の新型ラグジュアリー・モデルの中で、最高の評価を勝ち取った。シニア・ヴァイス・プレジデント、BMWブランド&プロダクト・マネージメント担当、コネクテッド・カンパニーのベルント・ケルバーは次のように述べている。「この栄誉ある賞を獲得できたことを大変光栄に感じています。国際有識者委員会による結果を示すように、BMWの典型的な品質を備え、優れた個性を有する当社の製品は、高い要求をお持ちの世界中のお客様を納得させ、感動を与えています」

BMW 5シリーズ：着実な電動化と革新的なデジタル技術の成果

BMW 5シリーズは、パワートレイン技術、先駆的なデジタル・サービス、エレガントでスポーティなデザイン、広々とした車内空間、最適で心地よい音響設備、高級感あふれる革新的なインテリアなど、その先進的な特長を誇っている。高速道路での支援機能や、視線確認機能付のアクティブ・レーン・チェンジ・アシストなどの先進支援システムは、BMW 5シリーズで長距離走行をした際の安全性と快適性を強化する装備である。BMW i5には、QuickSelect（クイック・セレクト）を搭載したBMW iDrive（ディスプレイおよび制御/操作システム）、BMWカーブド・ディスプレイ、拡張機能付BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントが搭載され、ドライバーがタッチ操作と自然な音声によって、車両を包括的に制御できるよう設計されている。BMW 5シリーズでは、停車中にコントロール・ディスプレイに表示される豊富なビデオ・ストリーミングを視聴したり、新形式のゲームを愉しむなど、高電圧バッテリーの充電時間を有効に活用することができる。

新型BMW 5シリーズの製品群に属するBMW i5は、ローカル・エミッション・フリーを実現しながら、駆けぬける歓びを提供する。BMW i5が備えるドライビング・ダイナミクスと効率性の基盤をなるのは、第5世代のBMW eDriveテクノロジーである。これには、高度に統合された駆動装置と、極めて高いエネルギー密度の高電圧バッテリーが含まれる。さらに、先進的なアダプティブ回生システムおよび、車内の冷暖房用のヒートポンプ技術、駆動システム、高電圧バッテリーのインテリジェントな統合によって、モデルや使用による異なるが、WLTPサイクルで最大582km（362マイル）の航続距離を達成する。BMW i5のコンバインド・チャージング・ユニットは、最大出力22kWでの普通充電、また最大出力205kWでの急速充電を可能にする。これは、自動車を急速充電ステーションに接続すると、わずか10分で航続距離を最大156km（97マイル）まで延長できることを示している。

内燃エンジンのポートフォリオ全体も電動化された。新型BMW 5シリーズ・セダンは、さまざまなテクノロジーに対応できるように、当初から柔軟性の高い駆動アーキテクチャー設計を採用しているため、初となる電気自動車モデル、プラグイン‘・ハイブリット・システム、高効率のガソリン・エンジンおよびディーゼル・エンジンの搭載が可能となった。BMWグループEfficient Dynamicsエンジンにおける、新モジュラーの寧年エンジンには、すべて最新型の48Vマイルド・ハイブリット・テクノロジーを搭載されている。

BMW、ワールド・カー・アワードで9度目のタイトルを獲得

20年前に創設されたワールド・カー・アワードは、国内や地域で授ける栄誉と同様に、世界中の自動車市場で提供される優れた革新技術や新製品を讃えるものである。今年は総合賞に加え、合計5つのカテゴリーで賞が授与された。

BMWは、ワールド・カー・アワードでこれまで8回の受賞を果たしており、なかでもBMW 7シリーズは、ワールド・ラグジュアリー・カーの栄冠を2016年に続き、再び獲得した。2018年のワールド・パフォーマンス・カーの称号はBMW M5に贈られた。BMWが獲得したこの9回目のタイトルは、新型BMW 5シリーズがこの数カ月間に授与された数々の栄誉の中で、最新の受賞となる。例として、電動モデルだけでもノルウェー、デンマーク、イタリアの各国で「カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、3つの栄誉に輝いている。

日本初となるステーション・ワゴン・タイプの電気自動車を導入
BMW 5シリーズ ツーリング初: クリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルに48Vマイルド・ハイブリッド・システムおよび4輪駆動システムBMW xDriveを搭載
新時代のプレミアム・ツーリングに相応しいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能も大幅に強化

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、プレミアム・セグメントにおけるミドル・クラス・ツーリング「BMW 5シリーズ ツーリング」の新型モデル（全面改良）を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、本年第三四半期以降を、予定している。

1972年に初代モデルが誕生したBMW 5シリーズは、プレミアム・ミドル・セグメントにおけるモデルであり、今回発表の新型BMW 5シリーズ ツーリングは、2023年7月発表のBMW 5シリーズ セダン同様に、BMW伝統のデザインを踏襲しつつ、コンセプトを一新し、格式のある存在感とエレガントさを同時に高めている。走行性能面では、ステーション・ワゴン・タイプのボディとして日本初、また、BMWのツーリング・モデルとして初となる､電気のみで走行する電気自動車BMW i5ツーリングを量販モデル、Mパフォーマンス・モデルの2モデルを同時にラインアップする。さらに、新型BMW 5シリーズ ツーリングにおいて初となる48Ｖマイルド・ハイブリッド・システムを、ディーゼル・エンジン搭載モデルに採用する等、パワートレインを充実させている。更に、先進のデジタル技術で、高い安心、安全、快適な機能を提供し、ビジネス・シーンのみならず、スポーツやレジャーといったあらゆるシーンにおいて、すべての望みを多彩な才能で実現する。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル、AT仕様。

新型BMW 5シリーズ ツーリングは、日本においては、BMW社が初めて国土交通省からの認可を取得した、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能なドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」の搭載等、最先端の運転支援システムに加え、最新世代のコネクティビティも有し、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayへの対応、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、利便性が大幅に高められたモデルである。また、BMWデジタル・キー・プラスの標準装備により、車両のキーを持たずとも、対応のスマートフォン、スマートウォッチを携行していれば、車両に近づくだけでロック解除が可能であり、さらに車室内にロック解除に使用したデバイスがあるだけで、エンジンの始動も可能である。なお、新型BMW 5シリーズ ツーリングは、先代モデル同様に、ドイツのディンゴルフィング工場において、生産が行なわれる。

多様なライフスタイルに対応する実用的なラゲッジ・ルーム
新型BMW 5シリーズ ツーリングには、様々なニーズに対応可能な、多才で機能的、かつ、広々としたラゲッジ・ルームを採用している。ラゲッジ・ルーム容量は570Lを実現し、リヤ・シートのバックレストを倒せば最大で1,700Lまで拡張することが可能である。40:20:40分割可倒式リヤ・シート、ラゲッジ・ルーム下に小物を収納できる床下収納、リヤ・シートを完全に折りたたんだ状態でも荷室が使用でき、かつ、前席乗員の安全が確保されるラゲージ・パーティション・ネットが標準で装備される。

デザイン
新しいデザイン言語により、新型BMW 5シリーズ ツーリングは、スポーティさに加え、エレガンスとセダンらしい格式のある存在感を強調している。
フロント・デザインは、現代的な解釈によるツイン・ヘッドライトとBMW伝統のキドニーグリルを垂直方向に拡大し、やや前方に突き出たシャーク・ノーズ&ロング・ボンネットが特徴的である。ほぼ垂直に配置されたLEDはデイライト・ライニングおよびウィンカーとして機能する。キドニーグリルには、夜間走行時にBMWブランドの象徴である造形を印象的にライトアップするBMWアイコニック・グローを備えている。

サイド・デザインにおいては、高いショルダー・ライン、金属を削り出したような塊感のある力強くデザインされたドア・パネルおよびフェンダーの造形、正確にトレースされた2本のキャラクター・ラインが、プレミアムな佇まいを醸し出している。ツーリング・モデルのキャクターを表すDピラー部を大胆にスラントさせスタイリッシュ感を高めると同時に、サイド・ウィンドー下部を大胆にキックアップしてリヤ・フェンダーの力感を強調することで躍動感を表現し、ツーリング・モデルでありながらBMWらしいスポーティかつエレガントな独自のデザインを実現している。

リヤ・デザインにおいては、リヤ・ガラスをより立体的な造形とし、Dピラーから続くスタイリッシュ感を強化している。ツーリング専用デザインのリヤ・コンビネーション・ライトは低い位置に配置され、ワイド感とスポーティ感を高めている。

インテリアにおいては、BMW特有の駆けぬける歓びを感じられ、長距離走行においては、高次元の快適性を提供するデザイン・エレメントが採用されている。 広々としたスペース、随所に取り入れられたモダンな機能、高次元のオーディオ性能、高品質で精密に加工された素材、素晴らしい完成度、高度なデジタル・サービスがインテリアの雰囲気を特徴づけている。

新型BMW 5シリーズ ツーリングの運転席は、先代モデルに比べてボタン類が大幅に削減され、無駄を省いた洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイは、最新の12.3インチのインフォメーション・ディスプレイと14.9インチのコントロール・ディスプレイで構成されている。インストルメント・パネル中央からドア・トリムを立体的なクリスタル面が貫くBMWインタラクション・バーを標準装備し、ドライバーの好みの走行モードに応じて室内空間をアーティステックに演出する。ステアリング・ホイールも再設計され、下部セクションが平らになり、ステアリング周りに空間を与え、コントロール・パネルとセンター・コンソールのセレクター・レバーには、操作時のフィードバックが追加されている。新型BMW 5シリーズは、シート、ダッシュボード、ドア・パネルの表面に加え、ステアリング・ホイールを、地球環境に配慮し、植物を主原料とした持続可能な素材で、上質なレザーと同等の柔らかさと風合い、耐久性を実現したビーガン・インテリア仕様を一部モデルに標準装備とした。

パワートレイン
新型BMW 5シリーズ ツーリングには、大幅に進化を遂げた第5世代のBMW eDriveテクノロジーが搭載された電気自動車BMW i5がラインアップされ、電気自動車において2つのバリエーションがあり、さらに、クリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルがある。

BMW i5 Touring M60 xDrive 
BMW i5 Touring M60 xDrive（エムロクマル・エックスドライブ）は、最高出力261PS（192kW）*を発揮する1つの電気モーターが前輪に、最高出力340PS（250kW）*を発揮する1つの電気モーターが後輪にある、4輪駆動モデルのMパフォーマンス・モデルである。システム・トータルでの最高出力は601PS（442kW）*、最大トルクは795Nm*であり、Mスポーツ・ブーストまたはMローンチ・コントロール機能が作動している場合、0-100km/hを僅か3.9秒*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池の総エネルギー量は83.9kWh*であり、一充電での走行可能距離は445km - 506km *である。

BMW i5 Touring eDrive40
BMW i5 Touring eDrive40（イードライブヨンマル）は、最高出力340PS（250kW）*を発揮する電気モーターにて後輪を駆動するBMW伝統の後輪駆動モデルである。最大トルクは400Nm*であり、スポーツ・ブーストまたはローンチ・コントロール機能が作動している場合、0-100km/hを僅か6.1秒*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池の総エネルギー量は83.9kWh*であり、一充電での走行可能距離は483km - 560km*である。

BMW 523d Touring xDrive
BMWグループが誇るEfficientDynamicsエンジンの新世代モジュール式高効率2L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンを搭載するBMW 523d Touring xDriveは、ピストンの軽量化等の改善に加え､低速側を可変ウィングとしたシーケンシャル・ツイン・ターボの電子制御精度を向上させた上で、48Vマイルド・ハイブリッド・システムが組み合わされ、システム・トータル最高出力197PS（145kW）*、システム・トータル最大トルク400Nm*を発揮する。
*: 欧州仕様値

ドライビング・ダイナミクス
ダイナミックな走行性能、あらゆる運転状況における抜群の安定性、高精度なハンドリング性能、優れた乗り心地、世界最高のドライビング・ダイナミクスの実現を目指し、ロング・ホイールベース、フロント・アクスルとリア・アクスルのトレッド幅の拡大、ほぼ完璧にバランスの取れた50:50の前後重量配分、インテリジェントな軽量構造、ボディとシャシーの接続剛性の向上等に加え、新型BMW 5シリーズには、様々な最先端シャシー・テクノロジーを採用している。

広範囲に進歩したシャシー制御技術は、モデル・バリエーション毎に、最適化されている。センシングと同時に最短時間で直接制御されるホイール・スリップ・テクノロジー、統合ブレーキ・システム、可変ステアリング・レシオを備えたスポーツ・ステアリングが全車標準装備され、4輪操舵を可能とするインテグレーテッド・アクティブ・ステアリングと電子制御のショック・アブソーバーを備えたアダプティブ・サスペンションがBMW i5 Touringに標準装備、BMW 523d Touring xDriveにオプション設定されている。Mパフォーマンス・モデルBMW i5 M60 xDriveには、更にアクティブ・ロール・コントロール機能を備えた電子制御スタビライザーを含むアダプティブMサスペンション・プロフェッショナルを標準装備し、ダイナミックな走行性能と快適な乗り心地とを極めて高い次元で両立することで、電気自動車の特性を最大限に活かした新時代の｢駆けぬける歓び｣を実現している。

ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載
BMW社が国内認可取得モデルとして初めて導入したハンズ・オフ機能が搭載されている。「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」とは、高速道路*1での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システムである。この機能は、ドライバーが絶えず前方に注意するとともに、周囲の道路交通や車両の状況に応じて直ちにハンドルを確実に操作することができる状態にある限りにおいて、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能*2となる。
*1: 高速自動車国道法に定める高速自動車国道、及び指定都市高速道路に分類される道路が対象。
*2: SAE International（Society of Automotive Engineers）が定めるレベル2の段階であり、自動運転ではなく、前方注視が必要となるなど、ある一定の条件が必要。

安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」、完全自動駐車が可能となる「パーキング・アシスト・プロフェショナル」を標準装備
高性能カメラ&レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備している。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング&レーン・コントロール・アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を、標準装備としている。標準装備となるパーキング・アシスト・プロフェッショナルには、時速35km以下で車両が直前に前進したルート最大200mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能となるリバース・アシスト・プロフェッショナル機能が採用されている。日本に多数点在する細い道での対向車とのすれ違いに困った際など、安全かつ正確に、元のルートに復帰することが可能となる。さらに、新型BMW 5シリーズには、駐車時に、ステアリング、アクセル、ブレーキ操作が一切不要なマニューバー・アシスト（駐車経路自動誘導機能）が、標準装備となる。自宅駐車場、勤務先駐車場を車両に登録しておくことで、駐車スペースが近づくと、車両が自動で検知し、検知後は、完全自動駐車が可能となる。
駐車場所の記録は最大10ヵ所の登録が可能であり、最大200mまでの駐車操作（合計600mまで）を記録できる為、狭いスペースで複雑な切り替えしが必要な場合でも正確に再現することが可能である。
また、駐車スペースの幅が狭い場合はドライバーが下車し、車外よりスマートフォンでコントロールすることができる｢リモート・パーキング｣機能によりスマートかつ快適に駐車操作を行うことも可能である。

車両全方向に対応したBMWドライブ・レコーダー
新型BMW 5シリーズ ツーリングには、車載カメラを使用した全方向(前後&左右)記録可能なBMWドライブ・レコーダーを標準装備している。後付けのドライブ・レコーダーと異なり、車両後方の映像もウィンドー越しではなく直接撮影するので、あおり運転等の危険運転車両と遭遇した際に、車両のナンバーも鮮明に記録すると同時に、サイドのカメラで幅寄せの映像記録にも対応する。また、前方カメラを使ってドライビング中に前方の美しい景色を記録することも可能である。

車両の異常をスマートフォンに知らせるアラーム・システム
車両の盗難や車上荒らし等の被害を事前に防止するアラーム・システムを標準装備している。車両がロック中に異常を検知した場合、登録されているスマートフォンに通知を行うと同時に、車両周辺および車両室内の映像もスマートフォン上で確認することが可能である。

最新のBMW iDriveおよびBMWオペレーティング・システム8.5
進化したBMWカーブド・ディスプレイと「QuickSelect」機能を備えた制御システムも、新型BMW 5シリーズ ツーリングの特徴の1つである。BMWオペレーティング・システム8.5をベースにしており、運転席側に機能アイコンを縦に並べた再設計されたホーム画面を備えている。「QuickSelect」機能により、サブ・メニューに切り替えることなく機能に直接アクセスできるため、メニュー構造が大幅に改良され、操作しやすくしている。新しいBMW iDriveは、BMWカーブド・ディスプレイおよびBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントとも組み合わされ、一貫して、タッチ・ディスプレイと言語で操作できるように設計されている。

さらに、最新のBMWオペレーティング・システム8.5により、新型BMW 5シリーズで初めて導入されたAirConsoleプラットフォームを、新型BMW 5シリーズ ツーリングにも導入し、革新的な車内ゲームの使用*を可能にしている。ドライバーと同乗者は、車両が停止している際、スマートフォンをコントローラーとして、14.9インチのセンター・ディスプレイを使用しての対戦型ゲームをプレイすることが可能である。
*: パーソナルeSIMまたはBMW Bluetooth SIMカードリーダーを使用した5Gデータ通信でのみ利用可能です。パーソナルeSIMでの接続には株式会社NTTドコモの「ワンナンバーサービス」対象料金プランへの契約が必要です。BMW Bluetooth SIMカードリーダーを使用する場合は、別途データ通信用SIMカードの契約が必要です。

コネクティビティ
コネクティビティにおいても優位性は高く、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayやSpotifyへの対応、BMWコネクテッド・ドライブ標準装備により、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、大きな利便性がある。また、BMWデジタル・キー・プラスの標準装備により、車両のキーを持たずとも、対応のスマートフォン、スマートウォッチを携行していれば、車両に近づくだけでロック解除が可能であり、さらに車室内にロック解除に使用したデバイスがあるだけで、エンジンの始動も可能である。

BMWコネクテッド・ドライブ
BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして取り巻く情報をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」、「充実の情報と最新のエンターテインメント」を提供する総合テレマティクス・サービスとして2013年に輸入車として初めて導入された。また、スマートフォン向けアプリの導入により、車両情報やニュース等へのアクセスを可能にし、顧客の利便性を向上させるサービスを提供してきた。さらに、2021年夏には、より操作性・利便性を高めた新たな機能を追加すると共に、新しいスマートフォン向けアプリ「My BMW」を導入し、車とユーザー、情報をシームレスに繋げ、より快適でスマートなモビリティ・ライフをサポートする新しいパーソナル・アシスタント・サービスとして生まれ変わった。

BMW Intelligent Personal Assistant（インテリジェント・パーソナル・アシスタント）
BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、AI技術を活用することで、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMW最新の機能である。今までの音声入力と異なり、より自然な会話に近い言葉で、ドライバーの指示や質問を理解し、適切な機能やサービスを起動可能にする他、使用頻度に応じてドライバーの好みを学習し、長く乗り続けるほどドライブにおける真のパートナーとしての役割を担うことが可能となる。そして、BMWのインテリジェント・パーソナル・アシスタントの最たる特徴は、ドライバーがシステムの「名前」を自由に付けることが可能な点である。例えば、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントを起動する際、「OK, BMW（オーケー・ビー・エム・ダブリュー）」だけでなく、呼びかける言葉を任意に設定することが可能なため、より身近な存在としてストレス無く使用することが出来る。

3年間の主要メインテナンスが無償となるBMWサービス・インクルーシブ・プラス
3年間の主要メインテナンス無償提供、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」が全車に付帯されている。この「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」は、2016年よりBMW全モデルに標準装備された新しいメインテナンス・パッケージであり、顧客に対してより安心なドライブを提供している。

主な車両諸元
■    BMW 523d Touring xDrive
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,515mm、ホイールベース2,995mm、排気量1,995cc、直列4気筒ディーゼル・エンジン、システム・トータル最高出力197PS（145kW）、システム・トータル最大トルク400Nm。

■    BMW i5 Touring eDrive40
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,515mm、ホイールベース2,995mm、最高出力340PS/250kW、最大トルク400Nm、リチウム・イオン・バッテリー容量83.9kWh、一充電での走行可能距離483-560km。

■    BMW i5 Touring M60 xDrive
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,505mm、ホイールベース2,995mm、最高出力601PS/442kW、最大トルク795Nm、リチウム・イオン・バッテリー容量83.9kWh、一充電での走行可能距離445km - 506km。
上記の数値は、すべて、欧州仕様値となります。

BMW 523i、BMW i5 eDrive40で好評の限定車をディーゼル& xDriveモデルにも設定
専用デザインの20インチ アロイ･ホィール等、充実した特別装備
2024年2月までの限定生産

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、プレミアム・セグメントにおけるミドル・クラス・セダン「BMW 5シリーズ」のクリーン・ディーゼル・エンジン & xDrive搭載モデルの初期生産限定モデル「BMW 523d xDrive THE FIRST EDITION（ゴーニーサンディー・エックスドライブ・ザ・ファースト・エディション）」の販売を本日より開始する。納車は、2024年第一四半期以降を予定している。

1972年に初代モデルが誕生したBMW 5シリーズは、プレミアム・セグメントにおけるミドル・クラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネス・セダンの代名詞となっている。BMW 5シリーズは、本年夏に約7年ぶりのフルモデル・チェンジを実施し、第8世代へ進化すると共に、BMW伝統のデザインを踏襲しつつ、コンセプトを一新し、格式のある存在感とエレガントさを同時に高めている。また、走行性能面では、約半世紀の歴史の中で初めて、電気のみで走行する電気自動車BMW i5を量販モデル、Mパフォーマンス・モデルの2モデルを同時にラインアップし、さらに、BMW 5シリーズにおいて初となる48Ｖマイルド・ハイブリッド・システムを、高効率ガソリン・エンジンおよびクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルに搭載する等、パワートレインを充実させている。更に、先進のデジテル技術で、高い安心、安全、快適な機能を提供し、そのプレミアム・ミドル・クラスのセダンをリードする地位を揺るぎないものとしている。

今回発表の「BMW 523d xDrive THE FIRST EDITION」は、2L直列4気筒クリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルの初期生産モデルとして、BMW 523d xDrive M Sport（エム・スポーツ）をベースに専用20インチのアロイ・ホィールや高機能装備を充実させ、2024年2月までの期間限定生産モデルとして販売される。

ボディ・カラーは、顧客より要望の多いミネラル・ホワイトおよびブラック・サファイアを採用し、エクステリアには専用装備となるバイ・カラー & スター･スポークデザインの20インチMライト・アロイ・ホィールに加え､パノラマ・ガラス・サンルーフがスポーティーな外観を演出している。インテリアには、ブラックのアルカンターラ/ヴェガンザ仕様を採用し、さらにインストルメント・パネルを貫く大型のアンビエント・ライトを備えたBMWインタラクション･バーに加え、煌びやかなクラフテッド・クリスタル・フィニュッシュをセンター・コンソールに採用する等、高級感を演出している。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル、AT仕様。

BMW 523d xDrive THE FIRST EDITIONの主な装備内容
■    エクステリア・カラー: ミネラル・ホワイトまたはブラック・サファイア
■    インテリア: Mアルカンターラ/ヴェガンザ・コンビネーション（ブラック）
■    20インチMライト・アロイ・ホィール スター・スポーク・スタイリング938Mバイ・カラー（ジェット・ブラック）
■    パーキング・アシスト・プロフェッショナル
■    ドライビング・アシスト・プロフェッショナル（高速道路渋滞時ハンズ・オフ・アシスト付）
■    BMWカーブド・ディスプレイ（12.3インチ マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル & 14.9インチ ワイド・コントロール・ディスプレイ〔タッチ・パネル機能付〕）
■    BMWヘッドアップ・ディスプレイ
■    BMWドライブ・レコーダー
■    インテリア・カメラ
■    アラーム・システム
■    アダプティブLEDヘッドライト
■    キドニー・グリル: BMWアイコニック・グロー
■    サンプロテクション・ガラス
■    パノラマ・ガラス・サンルーフ（電動ブラインド付）
■    アンビエント・ライト/BMWインタラクション・バー
■    クラフテッド・クリスタル・フィニッシュ
■    スポーツ・シート（運転席/助手席）
■    トラベル&コンフォート・システム
■    4ゾーン・オートマチック・エア・コンディショナー
■    コンフォート・アクセス
■    BMWデジタル・キー・プラス
■    HiFiスピーカー・システムharman/kardon

ミュンヘン発： ミュンヘンで開催される国際モーターショーIAAモビリティ2023において、BMWグループの重点分野である、電動化、デジタル化、循環性において、進行中の変革的な取り組みの最新ハイライトを発表する。BMW、MINI、BMW Motorradの各ブランドが提供する電動パワートレイン搭載型の最新モデル、さらにビジョン・ビークルやこれからの世界におけるインディビジュアル・モビリティのコンセプトは、いずれもこれらの分野におけるBMWの革新的な強みを強調するものである。パーソナル・モビリティ新時代の幕開けが近づくなか、BMWグループは最新ハイライトであるBMW Vision Neue Klasse(ビジョン・ノイエ・クラッセ)を発表する。これは、未来のモビリティにとって極めて重要な3つの分野において、グループの開発ノウハウを結集したものである。

IAAモビリティがミュンヘンで開催されるのは、今回が2回目。BMWグループとそのブランドにとって、これは地域の人々、ミュンヘン市外からの来場者、その他の関係者と共に、インディビジュアル・モビリティの未来について、前向きな対話を行う絶好の機会となる。2023年9月5日～10日の期間中、BMW、MINI、BMW Motorradは、エキシビジョン・センターで開催されるIAAモビリティ・サミットおよびミュンヘン中心部のマックス・ヨゼフ・プラッツにあるBMWグループのオープン・スペースを主会場として、新製品を発表する。来場者はこの場で、BMW Vision Neue Klasseについてのみならず、様々なモデル、とりわけ電気自動車であるBMW i5について知識を深めることができる。また、新型電気自動車MINI Cooper、新型電気自動車MINI CountrymanおよびBMW CE 02 eParkourerのワールド・プレミアも予定している。

BMW グループの重点分野は、電動化、デジタル化、循環型

IAAモビリティ2023におけるBMWグループのプレゼンスは、未来に向けた電動化、デジタル化、サーキュラー・モビリティへの厳格なフォーカスと、これらの分野における最新の成果を中心に展開される。BMW Vision Neue Klasseには、グループの各ブランドから、その電動パワートレイン、デジタル・イノベーション、資源効率に優れたマニュファクチャリングなどが、さまざまな方法で現在進行中の変革のプロセスを示す選りすぐりの新型モデルが加わる。

BMWブランドが発売予定である新製品には、新型BMW 5シリーズのプラグイン・ハイブリッドが含まれる。新型BMW i7 プロテクション（高級セダン・セグメントで初となる電気自動車のプロテクション・ビークル）もIAAモビリティ2023で初披露される。

MINIは、ブランドの新モデルファミリーに加わる2つのモデル、新型電気自動車MINI Cooperと新型電気自動車MINI Countrymanの両方をオープン・スペース会場で世界初公開する。

マックス・ヨゼフ・プラッツでは、BMW Motorradのラインナップの中心となる完全電気駆動モデルも発表される。先駆的なデザインを採用したコンパクトなeParkourerとして開発された新型BMW CE 02は、アーバン・モビリティ・シーンに新たな刺激を与える。

展示モデルのテーマは、ローカル・エミッション・フリー・モビリティ

IAAモビリティは、9月5日にミュンヘンのエキシビション・センターで開幕する。BMWグループはHall A2の会場でBMW Vision Neue Klasseを発表し、イベントの幕開けを飾る。また、完全電気駆動のプロテクション・ビークル、BMW i7 プロテクションもIAAモビリティ・サミットで初公開される。

IAAモビリティ・サミットは「Experience Connected Mobility（コネクテッド・モビリティの体験」というスローガンのもとで、主に商業者向けに開催される。数多くの講演やプレゼンテーション、パネルディスカッションを通じて、未来のモビリティのトレンドや技術革新を紹介する。中心的なトピックのひとつは、現在と将来の自動車のエネルギー源としての水素の利用である。BMWは、水素を燃料とする燃料電池駆動システムを搭載したスポーツ・アクティビティ・ビークルの開発と実用試験によって、この分野で先駆的な取り組みを行っており、BMW iX5 Hydrogenもサミットで展示される。

ローカル・エミッション・フリー・モビリティは、オープン・スペース会場での主要テーマでもある。BMWは、関連するすべてのモデル・セグメントにおいて、少なくとも1つの電気自動車モデルを提供している。コンパクト・スポーツ・アクティビティ・ビークルBMW iX1から続き、BMW i4、BMW i5、BMW iX、そして高級セダンBMW i7まで、電気自動車の全ラインナップを公開する。

マックス・ヨゼフ・プラッツのオープン・スペース会場は、9月5日～9日は午前10時～午後10時、9月10日（日）は午前10時～午後5時まで、無料で入場可能。さらに、BMW Weltは、IAAモビリティ2023の期間中も、すべての自動車ファンを魅了する場所としてオープンしている。ここでは、BMW、MINI、ロールス・ロイス、BMW Motorradの各ブランドの現行モデル・ポートフォリオおよび、BMWとMINIの最新ライフスタイル・コレクションが紹介される。さらに、2023年9月2日からは、BMW M GmbHとともにBMW Lifestyleが、センドリンガー通り10番地のホーフシュタット・ショッピング・センターで、GOODS WITH FREUDEのポップアップ・ストアを展開する。オープン・スペースから徒歩数分の場所に位置するこの店舗では、おなじみのライフスタイル商品やBMW Lifestyleの新コレクションを販売する。

BMW Vision Neue Klasse のワールド・プレミア

IAAモビリティ2023において、BMWグループは来場者にBMWの次世代モデルであるNeue Klasseのプレビューを提供する。BMW Viision Neue Klasseは、BMWならではのスタイルで、電動化、デジタル化、循環性の各分野におけるイノベーションを結集している。ビジョン・ビークルは、デザイン、制御／操作性、効率性、持続可能性をまったく新しい次元に引き上げ、間もなく路上での体験が可能になるだろう。

IAAモビリティ2023の開催中、BMW Vision Neue Klasseは、サミットとオープン・スペースの両方で展示される。新しいビジョン・ビークルには、BMWグループが未来を見据えた主要分野における最新のイノベーションが導入されている。そのため、循環型経済とデジタル化の分野におけるBMWグループの開発技術をすでに実証しているBMW i Vision CircularおよびBMW i Vision Deeを基盤として構築され、それらの品質をエクステリアおよびインテリア・デザイン、ユーザー・エクスペリエンス、パワートレインおよびバッテリー・テクノロジーのさらなる新開発と融合させている。

新型 BMW 5 シリーズ・セダンのプラグイン・ハイブリッド・モデルを世界にお披露目

IAAモビリティ2023では、電気自動車であるBMW i5のほかにも、電動パワートレインを搭載した2種類のモデルが展示される。早ければ2024年春には、最先端のプラグイン・ハイブリッド技術を採用した2つのモデルが、新型BMW 5シリーズ・セダンのラインナップに加わる。新モジュラー世代のエフィシェント・ダイナミクス・ユニットに搭載される6気筒および4気筒直列ガソリン・エンジンは、それぞれプラグイン・ハイブリッド・システム用の最新のBMW eDriveテクノロジーと組み合わせられる。その結果、出力が大幅に向上し、パワー・デリバリーがよりシャープになるとともに、効率と電気航続距離も現行モデルと比べて大幅に改善している。

新しいプラグイン・ハイブリッド・システム専用に開発された電気モーターは、パワー・エレクトロニクスとともに8速スポーツ・オートマチック・トランスミッション（ステップトロニック／シフト・パドル付）に組み込まれている。高度に統合されたドライブ・ユニットは、新型BMW 550e xDrive セダン（複合モード燃料消費率：1.1 - 0.8 l/100 km [256.8 - 353.1 mpg imp]、複合モード電力消費率：22.5 - 20.1 kWh/100 km、複合モードCO2排出量：24 – 19 g/km（WLTPサイクル、暫定値））の場合は、複合モードの最大出力360 kW/489 psのうち最大145 kW/197 psを発揮し、新型BMW 530eセダン（複合モード燃料消費率：0.8 - 0.6 l/100 km [353.1 - 470.8 mpg imp]、複合モード電力消費率：21.4 - 18.9 kWh/100 km、複合モードCO2排出量：19 – 14 g/km（WLTPサイクル、暫定値））の場合は、220 kW/299 psを発揮する。

新しいプラグイン・ハイブリッド・モデルでは、BMWが特許を取得した技術革新により、電気モーターの出力が強化されている。プリ・ギアリング段階では、モーターのトランスミッション入力において、公称トルク280Nmを最大450Nmの実効トルクに高めることができる。そのため、コンパクトな電気モーターは、通常は大型のユニットを使用しなければ実現しないトルク量を増加させることが可能であり、スタート時の加速や、スピードの急激バースト時のいずれにおいても明らかな違いをもたらす。電気航続距離は、新型BMW 550e xDrive セダンでは最大79～90 km（WLTPサイクル)、新型BMW 530e セダンでは87～101 km（WLTPサイクル）となった。

リチウムイオン高電圧バッテリーを車体下部に配置し、空間を節約することで、車両の重心とラゲッジ・コンパートメントの容量の両方に好ましい効果が生まれた。プラグイン・ハイブリッド・モデルのラゲッジ・コンパートメントの容量は合計520リッターとなり、兄弟モデルである内燃エンジンのみを搭載したモデルが備える容量と同等であることを意味する。高電圧バッテリーが供給する使用可能なエネルギーは、19.4kWhに増加した。同時に、最大充電容量は従来モデルの2倍となる7.4kWとなり、高電圧バッテリーを空の状態から3.0時間でフル充電できるようになった。従来の家庭用電源ソケットに接続した場合、車両のフル充電は9.8時間で完了する。

BMW i7 プロテクションを世界初公開

BMWは、IAAモビリティ2023で、高級セダン・セグメントにおける新世代のプロテクション・ビークルを発表する。新型BMW i7 プロテクション（複合モード電力消費率、WLTPサイクル：30.0 kWh/100 km、暫定値）は、このセグメントでは完全にユニークな存在であり、電気駆動システムのみを搭載した世界初の認定プロテクション・セダンとなる。2つの強力な電気モーターで駆動するこのモデルは、新型V8エンジン搭載型のBMW 7シリーズ プロテクション（複合モード燃料消費率、WLTPサイクル：14.6 l/100 km [19.3 mpg imp]、CO2排出量：328 g/km、暫定値）と同様に、VR9クラス保護等級のすべての要件を制限なく満たしている。

いずれのモデルも、新型BMW 7シリーズの開発に注ぎ込まれた統合プロテクション・コンセプトに、卓越した水準の乗り心地と広々とした室内空間、先進装備、そしてBMWが誇る比類なきダイナミックな性能を融合させている。このコンセプトは、アーマースチール製の自立型ボディ構造を形成する、ユニークで新しいBMWプロテクション・コアが中心となっている。さらに、アンダーボディやルーフの追加装甲、装甲ガラスなどの装備を組み合わせた。その結果、銃器や爆発物による攻撃から、リスクにさらされた人々を保護するためのカスタマイズが可能になった。新しいプロテクション車両のガラスは、民間防護の最高クラスであるVPAM 10の要件も満たしている。

電気自動車であるBMW i7 プロテクションには、フロント・アクスルに1基、リヤにもう1基の電気モーターが搭載されている。これらを合わせて400 kW/544 psの出力と745Nmの最大トルクを発生させ、電気式全輪駆動システムを構築する。新型BMW i7 プロテクションは、静止状態から時速100 kmまで9.0秒で加速し、最高速度は電子制御により時速160 kmに制限される。2つのモーターから瞬時に、正確に制御されたパワーが供給されるため、攻撃から逃れるときなどに荒々しい運転や、難しい操作を行った場合でも、卓越したトラクションと方向の安定性が保証される。

このモデルのために特別にチューニングされ、最適化されたシャシー技術では、装甲による追加重量も考慮されており、その結果、どのような状況でも優れたパフォーマンスを発揮する。インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング（前後輪統合制御ステアリング・システム）が標準装備されている点も、このセグメントのユニークな特徴である。これにより、車の回転半径が小さくなり、高速コーナリング時の敏捷性が向上し、後席乗員の快適性が改善した。20インチのライト・アロイ・ホイールは、さらに際立った特徴である。標準装備のPAXタイヤは、空気圧が完全に失われた場合でも、最高時速80kmで走行を続けることができる。

BMWオペレーティング・システム8.5をベースとする最新世代のBMW iDriveが搭載され、BMWカーブド・ディスプレイが装備されている。このシステムは直感的に使用でき、BMWのドライバーに馴染みのある方法で操作できる。乗員保護に関連する特別な機能も、BMW iDriveで操作が可能。新しいプロテクション車両は、新鮮な空気を供給するシステム、消火システム、フラッシュライト、無線トランシーバー、公務時用の旗用ポール、他の顧客専用オプションなどの装備によって、あらゆる用途に合わせて詳細にカスタマイズすることが可能である。

先駆的な BMW iX5 Hydrogen

IAAモビリティ2023で発表されたBMW iX5 Hydrogenは、駆動技術分野におけるBMWの最高品質の革新力をさらに証明するものである。現行のBMW X5をベースに開発された、水素燃料電池駆動のスポーツ・アクティビティ・ビークルのパイロット・シリーズが、世界中のさまざまなターゲット・グループへのデモンストレーションおよびテスト目的で運行を開始した。これにより、開発プロセスに関与していない選ばれたテスト・グループがBMW iX5 Hydrogenのステアリングを握り、その特性を初めて直接体験することができる。

BMW iX5 Hydrogenは、最新の第5世代BMW eDriveテクノロジーを搭載している。高度に統合されたリヤ・アクスルのドライブ・ユニットは、水素燃料電池車のために特別に開発された、リチウムイオン技術による高性能バッテリーからエネルギーを得て、295 kW/401psの最高出力を発揮する。電気モーターは発電機としても機能し、オーバーラン時やブレーキ時に高性能バッテリーにエネルギーを供給する。

炭素繊維強化プラスチック（CFRP）で作られた700気圧のタンク2基には、合わせて6キログラムのガス状水素が入り、3〜4分で充填できる。燃料電池システムでは、水素と空気中の酸素の間で化学反応が起こり、電気モーターの電力を発生させる。BMW iX5 Hydrogenは、タンクを充填せずにWLTPサイクルで504 km（313マイル）を航続走行することができる。水素を動力源とするSAVは、0-100 km/h加速を6秒未満で完了し、最高速度は180 km/hを超える。

BMW iX5 Hydrogenは、ゼロ・テールパイプ・エミッションとBMWの特徴であるドライビング・ダイナミクスを備え、長距離走行性能と短時間での燃料補給を両立させている。その水素燃料電池技術は、必要な基礎条件が整えば、BMWグループの将来のパワートレイン・ポートフォリオのさらなる柱となる可能性を秘めている。継続的な変革の一環として、BMWグループは駆動システムに関してあらゆるテクノロジーを取り入れるアプローチをとっている。そのため、世界のさまざまな地域における異なる顧客要件、インフラ基準、政治的・規制的枠組みに対応できる体制を整えている。このような柔軟性により、BMWグループは、どのような状況においても市場の変化する要求に迅速に対応し、常に適切なモデルをできるだけ多くの顧客に提供することができるのである。

BMW 5シリーズ初: 電気自動車2モデルをラインアップ
BMW 5シリーズ初: 内燃機関モデルに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載
新時代のプレミアム・セダンに相応しいスタイリング、走り、デジタル機能を大幅に進化

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川正敏）は、プレミアム・セグメントにおけるミドル・クラス・セダン「BMW 5シリーズ」の新型モデル（全面改良）を、全国のBMW正規ディーラーにおいて、本日より販売を開始する。納車は、BMW 523i（ゴーニーサンアイ）およびBMW i5（アイファイブ）については本年第四四半期以降を、BMW 523d xDrive（ゴーニーサンディー ･ エックスドライブ）については2024年第一四半期以降を、予定している。

1972年に初代モデルが誕生したBMW 5シリーズは、プレミアム・セグメントにおけるミドル・クラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネス・セダンの代名詞となっている。今回発表の新型BMW 5シリーズは第8世代目であり、約7年ぶりのフルモデル・チェンジを行ない、BMW伝統のデザインを踏襲しつつ、コンセプトを一新し、格式のある存在感とエレガントさを同時に高めている。また、走行性能面では、約半世紀の歴史の中で初めて、電気のみで走行する電気自動車BMW i5を量販モデル、Mパフォーマンス・モデルの2モデルを同時にラインアップする。さらに、新型BMW 5シリーズにおいて初となる48Ｖマイルド・ハイブリッド・システムを、ガソリンおよびディーゼル・エンジン搭載モデルに搭載する等、パワートレインを充実させている。更に、先進のデジタル技術で、高い安心、安全、快適な機能を提供し、そのプレミアム・ミドル・クラスのセダンをリードする地位を揺るぎないものとしている。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル、AT仕様。

新型BMW 5シリーズは、日本においては、BMW社が初めて国土交通省からの認可を取得した、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能なドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システム「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」の搭載等、最先端の運転支援システムに加え、最新世代のコネクティビティも有し、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayへの対応、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、利便性が大幅に高められたモデルである。また、BMWデジタル・キー・プラスの標準装備により、車両のキーを持たずとも、対応のスマートフォン、スマートウォッチを携行していれば、車両に近づくだけでロック解除が可能であり、さらに車室内にロック解除に使用したデバイスがあるだけで、エンジンの始動も可能である。なお、新型BMW 5シリーズは、先代モデル同様に、ドイツのディンゴルフィング工場において、生産が行なわれる。

デザイン
新しいデザイン言語により、新型BMW 5シリーズは、スポーティさに加え、エレガンスとセダンらしい格式のある存在感を強調している。
フロント・デザインは、現代的な解釈によるツイン・ヘッドライトとBMW伝統のキドニーグリルを垂直方向に拡大し、やや前方に突き出たシャーク・ノーズ&ロング・ボンネットが特徴的である。ほぼ垂直に配置されたLEDはデイライト・ライニングおよびウィンカーとして機能する。キドニーグリルには、夜間走行時にBMWブランドの象徴である造形を印象的にライトアップするBMWアイコニック・グローを備えている。

サイド・デザインにおいては、高いショルダー・ライン、金属を削り出したような塊感のある力強くデザインされたドア・パネルおよびフェンダーの造形、正確にトレースされた2本のキャラクター・ラインが、躍動的である。ブラックのサイド・スカートがサイド・ビューをスポーティに引き締め、ドア表面に溶け込ませたドア・ハンドル、Cピラー下部にあるエンボス加工された数字の5が特徴的なホフマイスター・キンクを形成するガーニッシュへと、ダイナミックに伸びたシルエットが力強いリア・エンドへと流れ込んでいるプロポーションが印象的である。

リア・デザインにおいては、クローム・ストリップで分割されたフラットなリア・ライトが、特徴的なL字型を高品質かつ表情豊かに表現し、リバース・ライトをリア・バンパー内に配置することで、斬新かつエレガントなデザインとしている。

インテリアにおいては、BMW特有の駆けぬける歓びを感じられ、長距離走行においては、高次元の快適性を提供するデザイン・エレメントが採用されている。 広々としたスペース、随所に取り入れられたモダンな機能、高次元のオーディオ性能、高品質で精密に加工された素材、素晴らしい完成度、高度なデジタル・サービスがインテリアの雰囲気を特徴づけている。

新型BMW 5シリーズの運転席は、先代モデルに比べてボタン類が大幅に削減され、無駄を省いた洗練された印象を与えている。BMWカーブド・ディスプレイは、最新の12.3インチのインフォメーション・ディスプレイと14.9インチのコントロール・ディスプレイで構成されている。インストルメント・パネル中央からドア・トリムを立体的なクリスタル面が貫くBMWインタラクション・バーを標準装備し、ドライバーの好みの走行モードに応じて室内空間をアーティステックに演出する。ステアリング・ホイールも再設計され、下部セクションが平らになり、ステアリング周りに空間を与え、コントロール・パネルとセンター・コンソールのセレクター・レバーには、操作時のフィードバックが追加されている。新型BMW 5シリーズは、シート、ダッシュボード、ドア・パネルの表面に加え、ステアリング・ホイールを、地球環境に配慮し、植物を主原料とした持続可能な素材で、上質なレザーと同等の柔らかさと風合い、耐久性を実現したビーガン・インテリア仕様を一部モデルに標準装備とした。

パワートレイン
新型BMW 5シリーズには、大幅に進化を遂げた第5世代のBMW eDriveテクノロジーが搭載された電気自動車BMW i5がラインアップされ、電気自動車において2つのバリエーションがあり、さらに、高効率ガソリン・エンジンンおよびクリーン・ディーゼル・エンジン搭載モデルがある。

BMW i5 M60 xDrive
BMW i5 M60 xDrive（エムロクマル・エックスドライブ）は、最高出力261PS（192kW）*を発揮する1つの電気モーターが前輪に、最高出力340PS（250kW）*を発揮する1つの電気モーターが後輪にある、4輪駆動モデルのMパフォーマンス・モデルである。システム・トータルでの最高出力は601PS（442kW）*、最大トルクは820Nm*であり、Mスポーツ・ブーストまたはMローンチ・コントロール機能が作動している場合、0-100km/hを僅か3.8秒*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池の総エネルギー量は81.2kWh*であり、一充電での走行可能距離は455km - 516km*である。

BMW i5 eDrive40
BMW i5 eDrive40（イードライブヨンマル）は、最高出力340PS（250kW）*を発揮する電気モーターにて後輪を駆動するBMW伝統の後輪駆動モデルである。最大トルクは430Nm*であり、スポーツ・ブーストまたはローンチ・コントロール機能が作動している場合、0-100km/hを僅か6.0秒*で駆けぬける。ボディ床下に収納されているリチウム・イオン電池の総エネルギー量は81.2kWh*であり、一充電での走行可能距離は477km - 582km*である。

BMW 523i
BMWグループが誇るEfficientDynamicsエンジンの新世代モジュール式高効率2L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ガソリン・エンジンを搭載するBMW 523iは、従来モデルに対し、より高精度なターボ・システム&バルブ制御に加え、ツイン・インジェクションを搭載したミラー・サイクル・エンジンへと進化させることで、より低燃費かつダイナミックな走りを実現すると同時に、48Vマイルド・ハイブリッド・システムが組み合わされ、システム・トータル最高出力190PS（140kW）*、システム・トータル最大トルク310Nm*を発揮する。

BMW 523d xDrive
BMWグループが誇るEfficientDynamicsエンジンの新世代モジュール式高効率2L直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・ディーゼル・エンジンを搭載するBMW 523d xDriveは、ピストンの軽量化等の改善に加え､低速側を可変ウィングとしたシーケンシャル・ツイン・ターボの電子制御精度を向上させた上で、48Vマイルド・ハイブリッド・システムが組み合わされ、システム・トータル最高出力197PS（145kW）*、システム・トータル最大トルク400Nm*を発揮する。
*: ヨーロッパ仕様値

ドライビング・ダイナミクス
ダイナミックな走行性能、あらゆる運転状況における抜群の安定性、高精度なハンドリング性能、優れた乗り心地、世界最高のドライビング・ダイナミクスの実現を目指し、ロング・ホイールベース、フロント・アクスルとリア・アクスルのトレッド幅の拡大、ほぼ完璧にバランスの取れた50:50の前後重量配分、インテリジェントな軽量構造、ボディとシャシーの接続剛性の向上等に加え、新型BMW 5シリーズには、様々な最先端シャシー・テクノロジーを採用している。

広範囲に進歩したシャシー制御技術は、モデル・バリエーション毎に、最適化されている。センシングと同時に最短時間で直接制御されるホイール・スリップ・テクノロジー、統合ブレーキ・システム、可変ステアリング・レシオを備えたスポーツ・ステアリングが全車標準装備され、4輪操舵を可能とするインテグレーテッド・アクティブ・ステアリングと電子制御のショック・アブソーバーを備えたアダプティブ・サスペンションがBMW i5に標準装備、BMW 523iおよびBMW 523d xDriveにオプション設定されている。Mパフォーマンス・モデルBMW i5 M60 xDriveには、更にアクティブ・ロール・コントロール機能を備えた電子制御スタビライザーを含むアダプティブMサスペンション・プロフェッショナルを標準装備し、ダイナミックな走行性能と快適な乗り心地とを極めて高い次元で両立することで、電気自動車の特性を最大限に活かした新時代の｢駆けぬける歓び｣を実現している。

ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載
BMW社が国内認可取得モデルとして初めて導入したハンズ・オフ機能が搭載されている。「ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能」とは、高速道路*1での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し安全に寄与する運転支援システムである。この機能は、ドライバーが絶えず前方に注意するとともに、周囲の道路交通や車両の状況に応じて直ちにハンドルを確実に操作することができる状態にある限りにおいて、一定の条件下において、ステアリングから手を離しての走行が可能*2となる。
*1: 高速自動車国道法に定める高速自動車国道、及び指定都市高速道路に分類される道路が対象。
*2: SAE International（Society of Automotive Engineers）が定めるレベル2の段階であり、自動運転ではなく、前方注視が必要となるなど、ある一定の条件が必要。

安全機能・運転支援システム「ドライビング・アシスト・プロフェッショナル」、完全自動駐車が可能となる「パーキング・アシスト・プロフェショナル」を標準装備
高性能カメラ&レーダー、および高性能プロセッサーによる高い解析能力によって、より精度と正確性が向上した、最先端の運転支援システムを標準装備している。アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）、レーン・チェンジ・ウォーニング（車線変更警告システム）およびレーン・ディパーチャー・ウォーニング（車線逸脱警告システム）、ステアリング&レーン・コントロール・アシスト、サイド・コリジョン・プロテクションおよび衝突回避・被害軽減ブレーキ（事故回避ステアリング付）、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能を、標準装備としている。

標準装備となるパーキング・アシスト・プロフェッショナルには、時速35km以下で車両が直前に前進したルート最大200mまでを記憶し、その同じルートをバックで正確に戻ることが可能となるリバース・アシスト・プロフェッショナル機能が採用されている。日本に多数点在する細い道での対向車とのすれ違いに困った際など、安全かつ正確に、元のルートに復帰することが可能となる。

さらに、新型BMW 5シリーズには、駐車時に、ステアリング、アクセル、ブレーキ操作が一切不要な「パーキング・サポート・プロフェッショナル」が、標準装備となる。自宅駐車場、勤務先駐車場を車両に登録しておくことで、駐車スペースが近づくと、車両が自動で検知し、検知後は、完全自動駐車が可能となる。
駐車場所の記録は最大10ヵ所の登録が可能であり、最大200mまでの駐車操作（合計600mまで）を記録できる為、狭いスペースで複雑な切り替えしが必要な場合でも正確に再現することが可能である。
また、駐車スペースの幅が狭い場合はドライバーが下車し、車外よりスマートフォンでコントロールすることができる｢リモート・パーキング｣機能によりスマートかつ快適に駐車操作を行うことも可能である。

車両全方向に対応したBMWドライブ・レコーダー
新型BMW 5シリーズには、車載カメラを使用した全方向(前後&左右)記録可能なBMW ドライブ・レコーダーを標準装備している。後付けのドライブ・レコーダーと異なり、車両後方の映像もウィンドー越しではなく直接撮影するので、あおり運転等の危険運転車両と遭遇した際に、車両のナンバーも鮮明に記録すると同時に、サイドのカメラで幅寄せの映像記録にも対応する。また、前方カメラを使ってドライビング中に前方の美しい景色を記録することも可能である。

車両の異常をスマートフォンに知らせるアラーム・システム
車両の盗難や車上荒らし等の被害を事前に防止するアラーム・システムを標準装備している。車両がロック中に異常を検知した場合、登録されているスマートフォンに通知を行うと同時に、車両周辺および車両室内の映像もスマートフォン上で確認することが可能である。

最新のBMW iDriveおよびBMWオペレーティング・システム8.5
進化したBMWカーブド・ディスプレイと「QuickSelect」機能を備えた制御システムも、新型BMW 5シリーズの特徴の1つである。BMWオペレーティング・システム8.5をベースにしており、運転席側に機能アイコンを縦に並べた再設計されたホーム画面を備えている。「QuickSelect」機能により、サブ・メニューに切り替えることなく機能に直接アクセスできるため、メニュー構造が大幅に改良され、操作しやすくしている。新しいBMW iDriveは、BMWカーブド・ディスプレイおよびBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントとも組み合わされ、一貫して、タッチ・ディスプレイと言語で操作できるように設計されている。

さらに、最新のBMWオペレーティング・システム8.5により、新型BMW 5シリーズで初めて導入されるAirConsoleプラットフォームを用いた革新的な車内ゲームの使用*を可能にしている。ドライバーと同乗者は、車両が停止している際、スマートフォンをコントローラーとして、14.9インチのセンター・ディスプレイを使用しての対戦型ゲームをプレイすることが可能である。
*: パーソナルeSIMまたはBMW Bluetooth SIMカードリーダーを使用した5Gデータ通信でのみ利用可能です。パーソナルeSIMでの接続には株式会社NTTドコモの「ワンナンバーサービス」対象料金プランへの契約が必要です。BMW Bluetooth SIMカードリーダーを使用する場合は、別途データ通信用SIMカードの契約が必要です。

コネクティビティ
コネクティビティにおいても優位性は高く、「OK, BMW」と話し掛けることで、車両の操作、目的地の設定等が可能である。Apple CarPlayやSpotifyへの対応、BMWコネクテッド・ドライブ標準装備により、スマートフォンで事前に検索した目的地を車両に送信する等、大きな利便性がある。また、BMWデジタル・キー・プラスの標準装備により、車両のキーを持たずとも、対応のスマートフォン、スマートウォッチを携行していれば、車両に近づくだけでロック解除が可能であり、さらに車室内にロック解除に使用したデバイスがあるだけで、エンジンの始動も可能である。

BMWコネクテッド・ドライブ
BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして取り巻く情報をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」、「充実の情報と最新のエンターテインメント」を提供する総合テレマティクス・サービスとして2013年に輸入車として初めて導入された。また、スマートフォン向けアプリの導入により、車両情報やニュース等へのアクセスを可能にし、顧客の利便性を向上させるサービスを提供してきた。さらに、2021年夏には、より操作性・利便性を高めた新たな機能を追加すると共に、新しいスマートフォン向けアプリ「My BMW」を導入し、車とユーザー、情報をシームレスに繋げ、より快適でスマートなモビリティ・ライフをサポートする新しいパーソナル・アシスタント・サービスとして生まれ変わった。

BMW Intelligent Personal Assistant（インテリジェント・パーソナル・アシスタント）
BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、AI技術を活用することで、音声会話だけで車両の操作、情報へのアクセスが可能となるBMW最新の機能である。今までの音声入力と異なり、より自然な会話に近い言葉で、ドライバーの指示や質問を理解し、適切な機能やサービスを起動可能にする他、使用頻度に応じてドライバーの好みを学習し、長く乗り続けるほどドライブにおける真のパートナーとしての役割を担うことが可能となる。そして、BMWのインテリジェント・パーソナル・アシスタントの最たる特徴は、ドライバーがシステムの「名前」を自由に付けることが可能な点である。例えば、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントを起動する際、「OK, BMW（オーケー・ビー・エム・ダブリュー）」だけでなく、呼びかける言葉を任意に設定することが可能なため、より身近な存在としてストレス無く使用することが出来る。

3年間の主要メインテナンスが無償となるBMWサービス・インクルーシブ・プラス
3年間の主要メインテナンス無償提供、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」が全車に付帯されている。この「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」は、2016年よりBMW全モデルに標準装備された新しいメインテナンス・パッケージであり、顧客に対してより安心なドライブを提供している。

主な車両諸元
■    BMW 523i
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,515mm、ホイールベース2,995mm、車両重量1,800kg、排気量1,998cc、直列4気筒ガソリン・エンジン、システム・トータル最高出力190PS（140kW）、システム・トータル最大トルク310Nm。

■    BMW 523d xDrive
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,515mm、ホイールベース2,995mm、車両重量1,850kg、排気量1,995cc、直列4気筒ディーゼル・エンジン、システム・トータル最高出力197PS（145kW）、システム・トータル最大トルク400Nm。

■    BMW i5 eDrive40
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,515mm、ホイールベース2,995mm、車両重量2,205kg、最高出力340PS/250kW、最大トルク430Nm、リチウム・イオン・バッテリー容量81.2kWh、一充電での走行可能距離477km - 582km。

■    BMW i5 M60 xDrive
全長5,060mm、全幅1,900mm、全高1,515mm、ホイールベース2,995mm、車両重量2,380kg、最高出力601PS/442kW、最大トルク820Nm、リチウム・イオン・バッテリー容量81.2kWh、一充電での走行可能距離は455km - 516km。
上記の数値は、すべて、ヨーロッパ仕様値となります。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: 長谷川　正敏）は、2023年第三四半期に日本国内において正式発表を予定している新型BMW 5シリーズの初期生産限定モデル「THE FIRST EDITION（ザ・ファースト・エディション）」の先行販売の受付を、BMWオンライン・ストア（https://online-store.bmw.co.jp/）において、本日より開始する。納車は、2023年第四四半期以降を予定している。

今回発表の「THE FIRST EDITION」は、新型車の初期生産モデルとして、高効率な2L直列4気筒ガソリン・エンジンならびに48Vマイルド・ハイブリッド・システム搭載のBMW 523i M Sport（ゴーニーサンアイ・エム・スポーツ）をベースにしたBMW 523i THE FIRST EDITIONは200台、電気自動車BMW i5 eDrive40 M Sport（アイファイブ・イードライブヨンマル）をベースにしたBMW i5 eDrive40 THE FIRST EDITIONは100台、計300台限定で販売される。

ボディ・カラーは、顧客より要望の多いミネラル・ホワイトおよびブラック・サファイアを採用し、インテリアには、BMW 523i THE FIRST EDITIONはブラックのアルカンターラ/ヴェガンザ仕様、BMW i5 eDrive40 THE FIRST EDITIONはブラックの高品質なメリノ・レザー・シートとの組み合わせとしている。さらに、煌びやかなクラフテッド・クリスタル・フィニュッシュをセンター・コンソールに採用する等、高級感を演出している。

「THE FIRST EDITION」は、BMWオンライン・ストアのみで先行販売が行われ、新型BMW 5シリーズの日本における正式発表後、早い段階での納車が約束される。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

• 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。
• 右ハンドル仕様

THE FIRST EDITIONの主な装備内容

• エクステリア・カラー: ミネラル・ホワイトまたはブラック・サファイア
• インテリア: Mアルカンターラ/ヴェガンザ・コンビネーション（ブラック）^*1
• インテリア: BMW Individualエクステンド・メリノ・レザー（ブラック/アトラス・グレー）^*2
• 20インチMライト・アロイ・ホィール スター・スポーク・スタイリング938Mバイ・カラー（ジェット・ブラック）^*1
• 21インチBMW Individualエアロ・ダイナミック・ホィール954Iバイ・カラー（ジェット・ブラック）^*2
• アダプティブ・サスペンション
• インテグレイティッド・アクティブ・ステアリング（前後輪統合制御ステアリング・システム）
• パーキング・アシスト・プロフェッショナル
• ドライビング・アシスト・プロフェッショナル（高速道路渋滞時ハンズ・オフ・アシスト付）
• BMWカーブド・ディスプレイ（12.3インチ マルチ・ディスプレイ・メーター・パネル & 14.9インチ ワイド・コントロール・ディスプレイ〔タッチ・パネル機能付〕）
• BMWヘッドアップ・ディスプレイ
• BMWドライブ・レコーダー
• インテリア・カメラ
• アラーム・システム
• アダプティブLEDヘッドライト
• キドニー・グリル: BMWアイコニック・グロー
• サンプロテクション・ガラス
• パノラマ・ガラス・サンルーフ
• アンビエント・ライト/BMWインタラクション・バー
• クラフテッド・クリスタル・フィニッシュ
• アクティブ・ベンチレーション・シート（運転席/助手席）^*2
• スポーツ・シート（運転席/助手席）^*1
• 電動調節式コンフォート・シート（運転席/助手席）^*2
• トラベル&コンフォート・システム
• 4ゾーン・オートマチック・エア・コンディショナー
• コンフォート・アクセス
• BMWデジタル・キー・プラス
• HiFiスピーカー・システムharman/kardon^*1
• Bowers & Wilkins ダイヤモンド・サラウンド・サウンド・システムアラーム・システム^*2

*1: BMW 523i THE FIRST EDITIONのみ

*2: BMW i5 eDrive40 THE FIRST EDITIONのみ

エクステリアの威厳を高め、インテリアの細部に至るまでを洗練させ、電動化により効率性を向上させ、ドライバー・アシスタンス、制御や操作、コネクティビティの各分野における最先端のイノベーションを導入した新型BMW 5シリーズは、とりわけスポーティで効率的、かつ先進的なモデルとして、エグゼクティブ・クラスにおける価値ある地位を確固たるものとしています。今回、新型BMW 5シリーズ セダンと同じく新型BMW 5シリーズ ツーリングにも、プラグイン・ハイブリッド駆動システムが用意されることになりました。また、4気筒エンジンまたは6気筒エンジンを搭載する全モデルに、48Vのスターター・ジェネレーターを備えたマイルド・ハイブリッド・テクノロジーが採用されます。今回の改定では、インテリアにおける注目すべき新機能に、最大12.3インチのコントロール・ディスプレイを組み合わせることができる表示および操作システムがあります。さらに、BMWオペレーティング・システム7の導入により、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントのサービスを利用できるようになりました。例えばドライバー・アシスタント・システムにオプションのステアリング＆レーン・コントロール・アシスト（アクティブ・ナビゲーションおよび同じく新機能のエマージェンシー・レーン機能のオートマチック・フォーメーション）が追加されたことで、新型BMW 5シリーズは自動運転への道をさらに数歩進んだことになります。

このBMWのラインアップ中で最も伝統あるモデル・シリーズは、幅広く技術革新が行われたことで、そのサクセス・ストーリーに新たな章を記す道が開かれました。現行モデルの発売以来、BMW 5シリーズ セダンおよびBMW 5シリーズ ツーリングは全世界で合計60万台以上が販売されています。新型BMW 5シリーズの市場導入は2020年7月に開始される予定で、どちらのモデルもドイツ、バイエルン州にあるBMWディンゴルフィン工場で生産されます。また、新型BMW 5シリーズ セダンは、パートナーとして製造に携わるオーストリア、グラーツのマグナ・シュタイアー社でも生産されます。中国市場専用のロング・ホイールベース仕様のセダンは、合弁会社BMWブリリアンス・オートモーティブの瀋陽市大同工場で生産されます。

エクステリア・デザイン：存在感を増し、絶妙なスポーティ・スタイルを実現

BMW 5シリーズのエクステリア・デザインは、スポーティな優美さとクリーンなサーフェスを特徴としています。緻密な変更により、セダンとツーリングの存在感や絶妙なスポーティ・スタイルをより鮮やかに表現しています。

BMWキドニー・グリルは幅と高さを増し、フロント・エプロンに向かってさらに下がり、一体型のサラウンドで周囲を取り囲んでいます。細身の輪郭のヘッドライトは、BMWの過去から現在まで一貫する路面に焦点を合わせたような外観に現代的なひねりを加えています。2つのU字型か、あるいはオプションを装備した場合はL字型に配置された2つのデイ・ランニング・ライトが、正確かつ現代的なライト・グラフィックを生み出しています。アダプティブ・コーナリング・ライト機能とマトリックス・テクノロジーによる幻惑防止ハイビーム機能を含むBMWセレクティブ・ビーム、さらにハイビーム・アシスタント機能を採用した新しいフルLEDヘッドライトがオプションで用意されています。またBMWレーザーライトも、同様にBMW 5シリーズの全モデル・バリエーションにオプション設定されています。オプションのヘッドライトは、どのバリエーションにおいても外側のデイ・ランニング・ライトがターン・インディケーターを兼ねています。ブラックの縁取りと新しいL字型のグラフィックが、新型BMW 5シリーズのテール・ライトに視覚的なインパクトを与えています。テール・ライトとブレーキ・ライトは3次元的デザインのアウター・レンズに一体化されており、光源部分を共有しています。新型BMW 5シリーズの全モデルには、指定された装備ラインやエンジン・バリエーションに関係なく、台形のテールパイプ・フィニッシャーが装備されています。

M Sportパッケージ、BMW Individualエア・パフォーマンス・ホイール、M Sportエディションが排他性をさらに高める

M Sportパッケージは躍動感あるプロポーションの新しいエアロダイナミクス装備品であり、フロントとリアの両方のデザインに筋肉のような造形を与えます。新しいエクステリア・カラーと、今回初めて導入されたBMW Individualエア・パフォーマンス・ホイールは、これをさらに強化します。この専用の軽量アロイ・ホイールは、その革新的な構造により重量と抗力係数を低減させます。さらに、新型BMW 5シリーズの新しいM Sportエディションは、全世界で1,000台の限定生産となります。この特別なモデル・バリエーションには、M Sportパッケージ、モデル専用エア・パフォーマンス・ホイール、ドニントン・グレー・メタリック塗装などが用意されています。

インテリア：12.3インチ・コントロール・ディスプレイ、新しいオプション装備品

10.25インチ（標準装備）または12.3インチ（オプション）のコントロール・ディスプレイ、デザインが刷新されたセンター・コンソールの操作部、マルチファンクション・スイッチの配置を変更した標準装備のスポーツ・レザー・ステアリング・ホイールなどが、細部まで洗練されたインテリアを強調しています。新型BMW 5シリーズ セダンおよび新型BMW 5シリーズ ツーリングの標準装備に、拡張機能付きオートマチック・クライメート・コントロールが追加されました。

各種の調節機能を備えたMマルチファンクション・シート、新しいインテリア・トリム・ストリップ、センサテック・パーフォレーテッド・トリムのシート表皮などが、新たなオプション装備品として追加されています。

導入時点のプラグイン・ハイブリッドの選択肢を5モデルに増やし、新型BMW 5シリーズ ツーリングにもeDriveを設定、直6エンジンとの組み合わせも可能

2020年秋以降、最新世代のBMW eDriveテクノロジーが4気筒ガソリン・エンジンと組み合わされ、新型BMW 530eセダン（複合モード燃費：1.8～1.7リッター/100km、同消費電力：14.8～13.7kWh/100km、同CO₂排出量：42～39g/km）の他、新型BMW 530e xDriveセダン（複合モード燃費：2.1～2.0リッター/100km、同消費電力：16.4～15.9kWh/100km、同CO₂排出量：49～46g/km）、および新型BMW 530eツーリング（複合モード燃費：2.1～1.9リッター/100km、同消費電力：15.9～14.9kWh/100km、同CO₂排出量：47～43g/km）、新型BMW 530e xDriveツーリング（複合モード燃費：2.3～2.1リッター/100km、同消費電力：16.9～15.9kWh/100km、同CO₂排出量：52～49g/km）に搭載されます。エンジンは最高出力135kW/184psを発生し、電気モーターが最高出力80kW/109psを発生します。XtraBoost（エクストラブースト）機能により、一時的に2つのパワーユニットの出力を合わせて最大215kW/292psまで高めることができます。電気走行による航続距離は、新型BMW 530eツーリングが58～62km、新型BMW 530e xDriveツーリングが53～56kmです。

2020年秋に導入予定の新型BMW 545e xDriveセダン（複合モード燃費：2.4～2.1リッター/100km、同消費電力：16.3～15.3kWh/100km、同CO₂排出量：54～49g/km）により、プラグイン・ハイブリッド・モデルの選択肢はさらに充実します。このモデルでは出力80kW/109psの電気モーターと、出力210kW/286psの直列6気筒ガソリン・エンジンを組み合わせ、合計出力290kW/394psを発生します。新型BMW 545e xDriveセダンの電気のみの航続距離は、54～57kmです。プラグイン・ハイブリッドの全モデルにBMW eDrive Zoneデジタル・サービスが標準装備されます。これは、車両が「グリーン・ゾーン」に入ると自動的に完全電気駆動モードに切り替わるというユニークなものです。

4気筒および6気筒エンジン搭載モデルの全てに48ボルト・マイルド・ハイブリッド技術を採用

2019年の秋、BMW 520dおよびBMW 520d xDriveの2つのモデルに初採用されたマイルド・ハイブリッド・テクノロジーは、今回より新型BMW 5シリーズの4気筒および6気筒エンジンを搭載する全てのモデルに採用され、燃費削減と走行快適性を改善しています。極めてパワフルな電圧48Vのスターター・ジェネレーターと第2のバッテリーを搭載することで、ブレーキ・エネルギーの回生量および電力量を大幅に増加させることができます。この電気エネルギーは、電装品に電力を供給するだけでなく、内燃機関の負荷を軽減させたり、パワーを高めたりするためにも使用されます。

このスターター・ジェネレーターは瞬時に8kW/11psの電気ブースト効果を生み出し、追い抜き（車線変更を伴わない）や追い越し（車線変更を伴う）がさらにダイナミックに行えるようになります。また、このパワフルなスターター・ジェネレーターは、定速走行時にエンジンを補助することで効率を高め、オート・スタート・ストップ時やコースティング機能を使った走行中の快適性を向上させます。

パワートレインとシャシー・テクノロジーを改善

最上位モデルのBMW M550i xDriveセダン（複合モード燃費：10.0～9.7リッター/100km、同CO₂排出量：229～221g/km）のボンネットの下に搭載され、最高出力390kW/530psを供給するV8エンジンの他に、新型BMW 5シリーズにはガソリン・エンジンとディーゼル・エンジンがそれぞれ3種類ずつ用意されており、そのエンジン出力の範囲は135kW/184ps～250kW/340psとなります。ガソリン・エンジンのダイレクト・インジェクション・システムは、燃料噴射圧力を高めて効率を大幅に改善しており、ディーゼル・エンジンには2ステージ・ターボ過給技術を採用してよりシャープな吹け上がりを実現しています。また、全てのエンジンに8速ステップトロニック・トランスミッションを標準装備しています。インテリジェント四輪駆動システムBMW xDriveは、エントリー・レベルのガソリン・エンジン搭載車を除く全モデルに標準装備、またはオプションで設定されています。

俊敏性と運動性能、あるいは走行快適性を効果的に改善するためにデザインされた、洗練されたシャシー・システムを選択することができます。オプション装備品として、M Sportサスペンション、アダプティブMサスペンション、アクティブ・ロール・スタビライザー付きアダプティブMサスペンション・プロフェッショナルが設定されています。オプションのインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングの最新世代は、車速3km/h以下でも必要に応じて後輪操舵ができるため、ドライバーの操舵の労力が緩和されます。M Sportブレーキを視覚的に差別化するため、ブルーのキャリパーの代わりにレッドが用意されています。

ドライバー・アシスタント・システムに機能を追加

新型BMW 5シリーズのドライバー・アシスタント・システムは、長距離走行時の快適性を向上させると共に、ドライバーの視界が制限された状況での安全性を向上させます。オプションのドライビング・アシスタントに含まれるレーン・ディパーチャー・ウォーニング・システムには、ステアリング・アシスタンスを通じて元の車線に復帰させる機能が追加されました。また、新たにドライビング・アシスタント・プロフェッショナル・パッケージに含まれるステアリング＆レーン・コントロール・アシスタントも更新され、アクティブ・ナビゲーションが組み合わされました。これにより、ナビゲーションのデータを使って車線変更が必要なタイミングを事前に察知し、レーン・チェンジ・アシスタントを使って簡単に車線変更を行えるようになります。また、自動車専用道路で車列の最後尾に付いた際、最適な車線に車両を誘導してくれる新しい機能、「エマージェンシー・レーンのオートマチック・フォーメーション機能（緊急自動車線選択機能）」も用意されました。

パーキング・アシストの機能範囲が拡大され、最大50メートルまでの距離を自動操舵しながら後退できる「リバース・アシスト」が追加されました。新しいドライブ・レコーダーでは、ドライバーが車両周辺の様子を撮影して保存することができます。また新たに、車両周辺を立体的に可視化してメーター・パネル内に表示することで、現在の交通状況、ドライバー・アシスタント・システムのステータス、およびそれらが提供する可能性のある回避コースをより詳細に把握することができるようになりました。

新しいデジタル・サービス：BMWマップス、BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント、スマートフォン・インテグレーション、リモート・ソフトウェア・アップグレード

BMW 5シリーズに標準装備されるBMWライブ・コックピット・プラスとオプション装備品のBMWライブ・コックピット・プロフェッショナルのいずれも新たにBMWオペレーティング・システム7を採用しており、さらに多くのデジタル・サービスが提供されます。新しいクラウド・ベースのナビゲーション・システムであるBMWマップスは、ルートや到着時間を驚くべき早さと正確性で計算し、短いインターバルでリアルタイム交通情報を更新できるようになっただけでなく、任意の単語を入力してドライバーが目的地を検索できるようになりました。BMWインテリジェント・パーソナル・アシスタントも機能が拡張され、新型BMW 5シリーズに標準装備されました。

スマートフォン・インテグレーション機能が標準装備され、アップル・カープレイおよびアンドロイド・オートの両方に対応しました。リモート・ソフトウェア・アップグレードも新機能のひとつであり、車両機能の強化や追加のデジタル・サービスを無線で取り込めるようになりました。

性能、燃費、消費電力、CO2排出量の数値はすべて暫定値です。

燃費、CO2排出量、消費電力量の数値は、欧州規格（EC）2007/715に準じた方法で測定したものです。これらの数値はドイツ国内向け基本装備を装着した車両による計算値であり、記載されている数値の範囲は、選択されたホイールおよびタイヤのサイズ、オプション装備の違いを考慮したものです。これらの数値は、その構成に応じて変化する場合があります。

これらの数値は、新しいWLTPテスト・サイクルに基づいて算出したものであり、比較のためにNEDCに換算しています。これらの車両では、税その他のCO2排出量が考慮される課金の評価に際して、ここに示した値とは異なる数値が該当することがあります（国別法規によって異なります）。

新型乗用車の燃費およびCO2排出量の公称値の詳細は「新型乗用車の燃費、CO2消費量、電力消費量に関するガイドライン」（Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen）に記載されています。この資料はすべての販売店、Deutsche Automobil Treuhand GmbH（DAT）（Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen）およびhttps://www.dat.de/co2/から無料で入手できます。

最高出力531PSを発揮するV型8気筒エンジン搭載

BMWレーザー・ライトや20インチ専用ホイールを特別装備

最新のメーター・パネルや運転支援システムを標準装備

日本全国55台限定

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長:クリスチャン・ヴィードマン）は、2017年にフルモデル・チェンジした第7世代BMW 5シリーズに、BMW M社が手掛けたV型8気筒エンジンを搭載し、シリーズの中で最も高い走行性能を誇る「BMW M550i xDrive Ultimate Edition（エム・ゴー・ゴー・マル・アイ・エックス・ドライブ・アルティメット・エディション）」を、全国の正規ディーラーにて、本日より55台限定で販売を開始すると発表した。

第7世代のBMW 5シリーズは、流麗なルーフ・ライン、ワイド感を強調したキドニー・グリル等を採用し、優雅かつスポーティーなデザインをまとったエグゼクティブ・セダンである。今回のBMW M550i xDriveは、BMW 5シリーズの中でも最も高い走行性能を発揮するモデルであり、V型8気筒ツイン・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力531PS（390kW）/5,500-6,000rpm、最大トルク750Nm/1,800rpm-4,600rpmを発揮すると共に、0-100km/h加速は4.0秒を実現する。さらに、BMWのインテリジェント4輪駆動システム「BMW xDrive（エックス・ドライブ）」を搭載することで、様々な路面状況において、高性能エンジンから発生するトルクを効率よく路面へ伝達し、安定した走行を実現する。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■　上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■　右ハンドル仕様。

デザイン面では、よりスポーティーな個性を際立たせるため、キドニー・グリルやミラー・キャップにMパフォーマンス・モデル専用色となるセリウム・グレーを採用すると共に、他のBMW 5シリーズのラインアップには無い、BMWレーザー・ライト、20インチの専用ホイール、専用のステッチが施されたMシート・ベルト、「Ultimate Edition」と刻まれた専用バッヂを装備している。また、セリウム・グレーと調和して、より存在感を増すボディ・カラーであるカーボン・ブラックを特別色としてラインアップしている。

運転支援機能としては、前車追従機能であるアクティブ・クルーズ・コントロールや、車線からのはみ出し防止をサポートするステアリング&レーン・コントロール・アシスト、真上からの視点をディスプレイに映し出すことで駐車をアシストするトップ・ビュー&サイド・ビュー・カメラなどを標準装備している。さらに、最新のデジタル・メーター・パネルを備えたコックピットを採用することで、より利便性を向上させている。

また、通常は仕様が固定されていることが多い限定モデルの中で、今回のUltimate Editionは、ボディ・カラーやシート仕様などを通常モデルと同様にカスタマイズ出来ることが特徴となっている。

BMWは、「Joy of Ownership.　一人ひとりに、歓びと安心を。」をコンセプトに掲げ、顧客がBMWの高品質な製品を安心して満喫できるよう、2016年よりBMW全モデルに、3年間の無償メインテナンス、タイヤ/キーの破損や紛失の際の費用サポート等が含まれる「BMWサービス・インクルーシブ・プラス」を提供している。これにより、納車と同時に、全ての顧客に対して、BMWを所有する歓びと安心を提供している。

BMWコネクテッド・ドライブ標準装備

BMWコネクテッド・ドライブは、車載通信モジュールにより、ドライバー、クルマ、そして取り巻く情報をITネットワークで繋ぐことで、「もしもの時に備える万全の安全性」、「カーライフを進化させる革新の利便性」、「充実の情報と最新のエンターテインメント」を提供する総合テレマティクス・サービスとして2013年に輸入車として初めて導入された。また、スマートフォン向けアプリの導入により、車両情報やニュース等へのアクセスを可能にし、顧客の利便性を向上させるサービスを提供してきた。さらに、2018年8月には、より操作性・利便性を高めた新たな機能を追加すると共に、新しいスマートフォン向けアプリ「BMW Connected*」を導入し、車とユーザー、情報をシームレスに繋げ、より快適でスマートなモビリティ・ライフをサポートする新しいパーソナル・アシスタント・サービスとして生まれ変わった。

*:iOSのみ対応。

主な車両諸元

• BMW M550i xDrive（参考値）
  全長4,962mm、全幅1,868mm、全高1,467mm、ホイールベース2,975mm、車両重量1,810kg、車両総重量2,460kg、排気量4,395cc、V型8気筒ガソリン・エンジン、最高出力531PS（390kW）/5,500-6,000rpm、最大トルク750Nm/1,800rpm-4,600rpm。

歴史あるハイ・パフォーマンス・セダンの35周年を記念し、新型BMW M5 Competitionをベースに、内外装に限定装備を多数採用。全世界350台、日本国内10台限定で販売。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: クリスチャン・ヴィードマン）は、BMW M社が開発するハイ・パフォーマンス・セダンであるBMW M5の初代モデルが発売された1985年から35周年を迎えることを記念した特別限定車「BMW M5 35 Jahre Edition（フュンフ・ドライシッヒ･ヤーレ）」を、全国のBMW正規ディーラーで本日より10台限定（全世界350台限定）で販売を開始し、12月以降順次納車を開始する。

1985年に初登場したBMW M5は2018年に第6世代のモデルを発表し、2019年には、よりサーキット志向を際立たせた新型BMW M5 Competitionを発表するなど、サーキットにおける卓越した走行性能を追求する哲学を継承しつつ、ラグジュアリー・スポーツ・セダンとしての機能性を高めながら進化を続けてきた。

今回の特別限定車は、最高出力460 kW（625 PS）/6,000 rpm、最大トルクは750 Nm/1,800～5,860 rpm、0-100km/h加速は3.3秒を達成する、4.4LのV型8気筒エンジンを搭載し、伝統あるBMW M5が培ってきた技術力を余すことなく採用した新型BMW M5 Competitionをベースにしている。

ボディ・カラーは、シルクのような滑らかさを備えたマットな色味で、上質かつ力強い存在感を放つ限定色、フローズン・ダーク・シルバーを採用している。さらに、70km/h以上での走行時に点灯し、LEDライトの約2倍に相当する最大600m先を照らすBMWレーザー・ライトを特別に装備することで視認性を高め、夜間走行での安全性をより向上させながら、BMW M5の高い走行性能を体感することが可能となっている。

メーカー希望小売価格（消費税10%込み）

■ 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■ 右ハンドル仕様。

インテリアには、ブラック・フル・レザー・メリノ・シートを装備し、限定デザインとなるベージュ・コントラスト・ステッチを採用している。さらに、インテリア・トリムにはより耐久性の高い、アルマイト加工が施され、淡いゴールドのアルミ・トリムが採用されている。重厚感あるブラックの内装に、上品なゴールドのアクセントが加わることで、他にはない高級感とスポーティさが融合された室内空間となっている。そして、「35 Jahre」と刻まれたドアシルや、「M5 Edition 35 Jahre 1/350」の文字が浮かび上がるカップ・ホルダー・カバーにより、特別な限定車であるという事を演出している。

新型BMW M5 Competitionについて

新型BMW M5 Competitionは、BMW M5に搭載されている排気量4.4LのV型8気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンの出力を460kW（625ps）まで高め、0-100km/h加速は3.3秒を達成する、サーキット走行をより極めたハイ・パフォーマンス・セダンである。また、Mモデル専用4輪駆動システムM xDriveや、ドライブロジック付き新型8速Mステップトロニック・トランスミッションを搭載し、高性能エンジンのパワーを最大限引き出している。デザイン面でも、Mモデルの象徴である、ダブル・バー・キドニー・グリルやリヤ・スポイラー、ミラー・キャップ、サイド・ギルやMスポーツ・エキゾースト・システムをブラックで統一し、よりアグレッシブなデザインが採用されている。

BMW M社（M GmbH）について

ドイツBMW本社を親会社とするBMW M社（1972年設立）は、3つの事業分野から構成されている。1つが高性能モデル、および、M Sportなどに採用される専用部品の開発である。2つ目が市販モデルには設定の無い特殊なカラーや素材、装備などを使用した特別注文プログラム「BMW Individual」による車両の製造。3つ目が2輪および4輪のBMWドライビング・エクスペリエンスのカリキュラム開発および実施である。

• BMW M5の走行性能をより高め、サーキット走行性能を際立たせたモデル。
• 4.4リッターV型8気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、0-100km/h加速3.3秒を達成。
• ブラックのアクセント・パーツを効果的に採用した、アグレッシブなデザイン。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、BMWのMモデルを象徴するハイ・パフォーマンス・セダンであるBMW M5（エム・ファイブ）をベースに、よりサーキット走行性能を磨き上げた新型BMW M5 Competition（コンペティション）を、全国のBMW正規ディーラーで本日より販売を開始する。

ハイ・パフォーマンス車両を手掛けるBMW M社が開発したBMW M5は、プレミアム・セグメントにおける高性能セダンとして、1984年に登場し、2018年3月に6代目となるモデルが発売された。6代目BMW M5は、4.4LのV型8気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、Mモデルのセダンで初めてM専用4輪駆動システム「M xDrive」を搭載するなど、サーキットにおける最高の運動性能と、プレミアム・セグメントにおけるラグジュアリー・スポーツ・セダンとしての要素を合わせ持つモデルである。そして、デザインと走行性能の両面において一目でMモデルであると実感出来る力強さを持ち、Mモデルの象徴的な存在となっている。

新型BMW M5 Competitionは、BMW M5と同じV型8気筒エンジンを搭載しながらも、さらにチューニングを施すことで、最高出力は+25psとなる625psを実現し、0-100km/h加速は3.3秒を達成している。そして、7mm車高を下げると共に、官能的なサウンドを奏でるMスポーツ・エキゾースト・システムを搭載することで、よりスポーティでダイナミックなドライビングを実現する。また、コイル・スプリングの設定は通常より約10%硬くなっており、コーナリング性能及びステアリング・レスポンスを最適化している。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■　上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■　右/左ハンドル仕様。

デザイン面においては、高性能ユニットの能力を最大限発揮できるよう機能面にも配慮し、サーキットでも公道でもMモデルとしての個性を主張するスポーティなデザインを持つBMW M5をベースに、キドニー・グリルやリヤ・スポイラー、ミラー・キャップに加えて、Mモデルの象徴たるサイド・ギルやMスポーツ・エキゾースト・システムをブラック仕様にすることで、よりアグレッシブな個性を強調している。そして、BMW M5として初めて採用されたカーボン・ファイバー・強化プラスチック（CFRP）のルーフと、筋肉質なパターンが力強く浮かび上がるアルミニウム製のエンジン・フード、存在感あるフロントのエア・インテークと共に、Mモデルのスポーティな存在感を強烈に印象付けるデザインとなっている。

新開発のターボ・チャージャーを搭載したV型8気筒エンジン

BMW M5に搭載されている排気量4.4LのV型8気筒Mツインパワー・ターボ・エンジンは、新開発のターボ・チャージャーを採用し、よりパワフルになった。この新しい高回転型エンジンは最高出力441 kW（600 ps）/5,600～6,700 rpm、最大トルクは750 Nm/1,800～5,600 rpmを実現している。エンジン特性は、基本設定の設定からSport（スポーツ）、Sport Plus（スポーツ・プラス）に変更可能で、アクセル・ペダル操作に対するレスポンスを走行状況に応じて段階的に早めることが出来る。さらに、新型BMW M5 Competitionでは、このエンジンをチューン・アップすることで、最高出力を460kW（625ps）まで高めている。

4輪駆動システムM xDrive

高性能エンジンのパワーは、新開発のMモデル専用4輪駆動システムM xDriveを介して路面に伝達される。M xDriveは、インテリジェント4輪駆動システムBMW xDriveとアクティブMディファレンシャルをベースとして、Mモデル専用に開発された制御システム「ドライビング・ダイナミクス・コントロール」によって制御されている。さらに、車両の安定走行をサポートするDSC（ダイナミッック・スタビリティ・コントロール）が装備されており、日常の安定した走行から、サーキットでのアクティブな走行まで多様な楽しみを提供する。基本設定は「DSCオン・4WDモード」で、Mモデル特有の俊敏性を十分に発揮する。Mダイナミック・モード（MDM、4WD Sport）では、リヤ・アクスルへの駆動トルク配分が増加し、リヤ・ホイールのスリップ許容量が大きくなることで、より多様なハンドリングを楽しむことが可能になる。

さらに、DSCオフ時に選択可能な「4WDモード」「4WD Sportモード」「2WDモード」があり、「4WDモード」では最もバランスが良いコントロールとトラクションの組み合わせとなり、「4WD Sportモード」ではより高い精度のステアリング特性と力強いトラクションが組み合わさりスポーティな走行を体験できるが設定となっている。さらに、熟練したドライバーのために用意された設定が、後輪駆動となる「2WDモード」で、クルマの挙動を制限する制御システムの介入を断ち、ドライバー自らが車両を操作する歓びをダイレクトに味わうことが可能になっている。

走行状況に応じてカスタマイズ可能なドライブロジック付きの新型8速トランスミッション

新型BMW M5 Competitionのスポーツ走行をサポートするのが、ドライブロジック付き新型8速Mステップトロニック・トランスミッションである。ドライバーは、ドライブロジック選択スイッチによって、シフト特性を3段階から選択し、状況に応じた最適なギヤ比設定とレスポンスが得られ、思い通りの走りを体験することが可能となる。「モード1」は効率的な走りをサポートし、「モード2」ではシフト時間を短縮し、俊敏な走りを実現する。さらに、「モード3」はシフト時間を最大限短縮するため、マニュアル・シフトに慣れたドライバーであれば、複数のギヤを飛び越えたシフト・ダウンも可能で、急カーブの手前などで一気に1速ギヤまで落とすなど、サーキットでのスポーティでアグレッシブな走りに適した設定となっている。また、「モード3」では、エンジンがリミットに達したときの強制シフト・アップも行わないため、最大限自由に車両を操作することが可能になる。

主な車両諸元

全長4,965mm、全幅1,905mm、全高1,480mm、ホイールベース2,980mm、車両重量1950kg、排気量4,394cc、V型8気筒Mツインパワー・ターボ・エンジン、最高出力460kW（625ps）/6,000rpm 、最大トルク750Nm/1,800-5,860rpm、燃料消費率9.4km/L。

BMW M社（M GmbH）について

ドイツBMW本社を親会社とするBMW M社（1972年設立）は、3つの事業分野から構成されている。1つが高性能モデル、および、M Sportなどに採用される専用部品の開発である。2つ目が市販モデルには設定の無い特殊なカラーや素材、装備などを使用した特別注文プログラム「BMW Individual」による車両の製造。3つ目が2輪および4輪のBMWドライビング・エクスペリエンスのカリキュラム開発および実施である。

• 映画の世界観を演出する、ロゴ入りの外装/内装等の特別装備を多数採用。
• 新型BMW M5がさらに力を増し、最高出力625psを実現。
• 通常モデルよりさらに走行性能を向上させ、力強さと安定した走りを実現。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、7月27日に世界公開（日本では8月3日）される映画「MISSION: IMPOSSIBLE-FALL OUT」とのコラボレーションによる、新型BMW M5の限定車及び導入から一周年を迎えるBMW 523i/523d/530i（いずれもM Sportモデル）をベースにした特別仕様車を、全国のBMW正規ディーラーで本日より2018年限定で販売を開始する。

BMWグループは、この映画のオフィシャル・パートナーとして、トム・クルーズが演じるイーサン・ハントと、彼のIMFエージェント・チームに新型BMW M5等のモデルを提供している。

新型BMW M5 Edition MISSION: IMPOSSIBLEについて

今回の限定車は、「MISSION: IMPOSSIBLE　FALLOUT」にヒーロー・モデルとして登場する新型BMW M5をイメージしたモデルである。通常のモデルからさらに出力を25psアップさせ最高出力を625psとすることで、時速100km/hまでを僅か3.3秒で加速する、最も力強い新型BMW M5となっている。映画に登場する新型BMW M5と同色のシンガポール・グレーをまとい、ブラック・キドニー・グリルや、20インチの専用アロイ・ホイール、ブラック・ミラー・キャップなどを装備することで、映画の世界観を演出すると共に新型BMW M5の存在感を際立たせている。さらに、限定車としての個性を一層強調するために、顧客の希望に応じて専用の「MISSION: IMPOSSIBLE」ステッカーをBピラーに装着することも可能となっている。

内装には、高級感とスポーティさを兼ね備えたフル・メリノ・レザーのマルチファンクション・シートと共に、BMW Individualピアノ・フィニッシュ・ブラックのトリムが採用され、重厚感がある仕様となっている。さらに、トリムには「MISSION: IMPOSSIBLE」のロゴがあしらわれ、同じくロゴが記されたフロント・ドア・シールと共に、映画の世界観を演出している。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■ 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■ 右/左ハンドル仕様。

これらのデザイン装備に加えて、Mスポーツ・エキゾースト・システムを搭載することで、Mモデルらしい力強く官能的なサウンドを奏で、強烈な存在感を主張する。

新型BMW M5 Edition MISSION: IMPOSSIBLEの主な装備

• ボディ・カラー： シンガポール・グレー
• ブラック・キドニー・グリル / ブラック・ミラー・キャップ
• 20インチ・ダブルスポークMライト・アロイ・ホイール・スタイリング706M
• Mスポーツ・エキゾースト・システム
• ピアノ・フィニッシュ・ブラック・インテリア・トリム（「MISSION: IMPOSSIBLE」ロゴ入り）
• フロント・ドア・シール（「MISSION: IMPOSSIBLE」ロゴ入り）
• Mシート・ベルト
• 「MISSION: IMPOSSIBLE」ステッカー（Bピラー）

BMW 5シリーズEdition MISSION: IMPOSSIBLEについて

BMW 5シリーズの特別仕様車は、よりスポーティな個性を持ったM Sportモデルをベースに、外装には力強さを際立たせるブラック・サファイヤのボディ・カラーに、特別装備として19インチのブラック・ホイール及びM Performanceキドニー・グリルを採用し、存在感のあるスポーティなデザインとなっている。内装にはスポーティな存在感を演出するダコタ・レザー・ナイト・ブルー・シート^*を採用すると共に、BMW Individualピアノ・フィニッシュ・ブラック・インテリア・トリムを装備している。

*: BMW 530i M Sportベースのみ標準装備。BMW 523i/523d M Sportベースにはオプション設定となり、標準装備はクロス/アルカンタラ・シートとなります。

さらに、「MISSION: IMPOSSIBLE」のロゴが入ったBピラー用のステッカーと、インテリア・トリム専用バッジが採用され、特別仕様車としての個性を主張している。

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■ 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■ 右ハンドル仕様。

また、BMW 530i Edition MISSION: IMPOSSIBLEには、通常BMW 540iにしか設定が無いアダプティブ・サスペンションを特別に装備している。これにより車両が、走行速度や加速度、車体の動きを絶えず解析し、状況に応じてダンパーの設定を最適化することで、様々な路面状況におけるスポーティなハンドリングと、快適かつ安定した走行を実現している。

BMW 5シリーズMISSION: IMPOSSIBLEの主な装備

• ボディ・カラー： ブラック・サファイヤ
• 19インチMライト・アロイ・ホイール・ダブルスポーク・スタイリング664Mブラック
• Harman/kardonサラウンド・サウンド・システム
• M Performanceキドニー・グリル
• ピアノ・フィニッシュ・ブラック・インテリア・トリム
• 「MISSION: IMPOSSIBLE」ロゴ入りのバッジ
• アダプティブ・サスペンション^*
• 「MISSION: IMPOSSIBLE」ステッカー（Bピラー）

*: BMW 530iセダン / ツーリングをベースにしたモデルのみ設定。

MISSION: IMPOSSIBLEについて

『ミッション：インポッシブル／フォールアウト』

8月3日（金）より、TOHOシネマズ日比谷他、全国ロードショー

＜ストーリー＞

盗まれた3個のプルトニウムを奪還するミッションを遂行中の“イーサン・ハント”は一度回収に成功するが、捕まった仲間を救出する際に、再びプルトニウムを奪われてしまう。

イーサンとIMFチームは、世界の3箇所での“同時核爆発を未然に防ぐ新たなミッション”を受けるが、ハントの動きを不服とするCIAは、敏腕エージェントのオーガスト・ウォーカーを監視役につけることを条件にIMFに協力する。手がかりは“ジョン・ラーク”という正体不明の男の名前のみ。同行するCIAのウォーカーは次第にイーサンを疑い、対立していく。世界に刻一刻と迫る＜終末の危機＞へのカウントダウンの中で、チームの仲間や愛する者も危険にさらされる等、いくつもの＜フォールアウト（余波）＞がイーサン・ハントに降りかかる。

監督・製作・脚本：クリストファー・マッカリー　

製作：J.J.エイブラムス、トム・クルーズ、ジェイク・マイヤーズ

出演：トム・クルーズ、サイモン・ペッグ、ヘンリー・カヴィル、ヴィング・レイムス、レベッカ・ファーガソン、ほか

公式WEBサイト：http://missionimpossible.jp/

映画関連マスコミ問い合わせ先：≪紙・電波≫ドリーム・アーツ TEL:03-5969-8081　≪WEB≫ガイエ TEL:03-5210-7141 pub@gaie.jp

新型BMW M5について

ハイ・パフォーマンス車両を手掛けるBMW M社が開発したBMW M5は、プレミアム・セグメントにおける高性能セダンとして、1984年に登場した。2017年に発表された6代目となる新型BMW M5は、Mモデルとして初めてM専用4輪駆動システム「M xDrive」を搭載し、サーキット上での高い走行性能と日常における様々な路面状況での安定走行を高次元で両立させた。パワーユニットには、新開発のターボ・チャージャーを採用した排気量4.4L最新V型8気等Mツインパワー・ターボ・エンジンを搭載し、最高出力441kW、最大トルク750Nmを実現している。この圧倒的な推進力と走行性能により、新型BMW M5は0-100km/h加速タイム3.4秒を達成し、さらに新型ドライブロジック付き8速Mステップトロニック・トランスミッションを搭載することで、卓越した走行性能と操作性を実現している。

BMW 5シリーズについて

エグゼクティブ・モデルの代名詞となっているBMW 5シリーズは、全世界で今までに約800万台以上が販売され、世界で最も成功しているビジネス・モデルの一つとなっている。2017年には第7世代目が発表され、約7年ぶりのフルモデル・チェンジを行ない、部分自動運転を可能とした革新的な運転支援システムの採用、セグメントにおいて他車を凌駕する圧倒的な燃料消費率を実現している。

BMW M社（M GmbH）について

ドイツBMW本社を親会社とするBMW M社（1972年設立）は、3つの事業分野から構成されている。1つがBMW M5などの高性能モデル、および、M Sportなどに採用される専用部品の開発である。2つ目が市販モデルには設定の無い特殊なカラーや素材、装備などを使用した特別注文プログラム「BMW Individual」による車両の製造。3つ目が2輪および4輪のBMWドライビング・エクスペリエンスのカリキュラム開発および実施である。

• 世界で最も成功しているビジネス・セダンがフルモデル･チェンジし、他を圧倒するベンチマークとしての地位を堅持。
• BMWグループの最先端テクノロジーを余すこと無く取り入れ、部分自動運転を可能とした革新的な運転支援システムを実現。
• セグメントにおいて他車を凌駕する圧倒的な燃料消費率: 21.5km/Lを実現。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: ペーター・クロンシュナーブル）は、部分自動運転を可能とした革新的な運転支援システム採用の新型BMW 5シリーズを、全国のBMW正規ディーラーで本年2月11日より販売を開始すると発表した。納車は、BMW 523d、BMW 530i、BMW 540i、BMW 540i xDriveが本年2月より、BMW 530eが本年第三四半期より、BMW 523iが本年第四四半期からを予定している。

エグゼクティブ・セダンの代名詞となっているBMW 5シリーズは、全世界で今までに約800万台が販売され、世界で最も成功しているビジネス・セダンの一つとなっている。今回発表の新型BMW 5シリーズは第7世代目であり、約7年ぶりのフルモデル・チェンジを行ない、部分自動運転を可能とした革新的な運転支援システムの採用、セグメントにおいて他車を凌駕する圧倒的な燃料消費率を実現するなど、ベンチマークとしての地位を堅持している。 

メーカー希望小売価格（消費税込み）

■ 上記のメーカー希望小売価格は、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体価格です。また｢自動車リサイクル法｣に基づく､リサイクル料金が別途必要となります。

■ BMW 523i、BMW 523d、BMW 530eおよびBMW 540i xDrive: 右ハンドル仕様。BMW 530iおよびBMW 540i は右/左ハンドル仕様。

モデル・ラインアップには、クリーン・ディーゼル・エンジン搭載のBMW 523d（ゴー・ニー・サン・ディー）や、冬季など厳しい路面コンディションに対応する4輪駆動モデルとなるBMW 540i xDrive（ゴー･ヨン・マル・アイ・エックスドライブ）を導入当初より取り揃え、顧客からの多様なニーズに応えることを可能としている。その後、第三四半期には、新世代ハイブリッド・モデルBMW 530e（ゴー・サン・マル・イー）を、また、本年第四四半期には、BMW 523i（ゴー・ニー・サン・アイ）の導入を予定している。

新型BMW 5シリーズは、スタンダード・モデル^*に加え、高品質な装備を組み合わせたLuxury（ラグジュアリー）、BMWらしい走りを彷彿とさせるM Sport（エム・スポーツ）をモデル・ラインアップに設定し、エンジン・バリエーションのみならず、選ぶ人のライフスタイルを表現するモデルを取り揃えている。

*: スタンダード・モデルは、BMW 523iおよびBMW 523dのみとなります。

よりスポーティかつエレガントなデザイン

エクステリア・デザイン

完璧なまでに均整のとれたエクステリア・デザインは、新型BMW 5シリーズの洗練された美しさと躍動感を印象づけている。伸びやかなエンジン・フード、ショート・オーバーハング、クーペのように流麗なルーフ・ライン、ロング・ホイールベース、サイドに走る二本のキャラクター・ラインなど、BMWならではの美しさを表現している。フロント・デザインにおいては、BMW特有のキドニー・グリルとヘッドライトをつなげる事によりワイド感を強調し、よりスポーティさを強調した。リヤ・デザインにおいては、最新式のLEDライト・バーをBMW特有のL字型を細身にして採用し、さらにリヤ・コンビネーション・ライトを大きくサイドに回り込ませる事で、ワイドな車幅を強調させ表情を豊かにしている。

インテリア・デザイン

新型BMW 5シリーズのインテリア・デザインは、優れた機能性と極めてモダンなスタイルを表現している。コクピットの配置を運転席側に向けて傾けた、非対称なフォルムのセンター・コンソールがドライバー重視の車作りを強く印象づけている。また、室内の心地良さは様々な人間工学的アイデアに基づいており、厳選された素材と匠の技で生み出された高品質な仕上がりが、新型BMW 5シリーズの質感の高さをさらに強めている。

革新的な多くのテクノロジーの採用によるドライビング・ダイナミクスの向上

パワートレイン

新型BMW 5シリーズの全モデルには、新世代モジュラー・エンジン・コンセプトに基づく最新型BMWツインパワー・ターボ・エンジンを採用している。BMW 523iに搭載される2.0L直列4気筒ガソリン・エンジンは、最大出力135kW[184ps]/5,000rpm、最大トルク290Nm[29.6kgm]/1,250-4,500rpmを発生する。クリーン・ディーゼル・エンジン採用の新型BMW 523dに搭載される2.0L直列4気筒ディーゼル・エンジンは、最大出力140kW[190ps]/4,000rpm、最大トルク400Nm[40.8kgm]/1,750-2,500rpmを生み出す。新型BMW 530i（ゴー・サン・マル・アイ）に搭載される2.0L直列4気筒ガソリン・エンジンは、最大出力185kW[252ps]/5,200rpm、最大トルク350Nm[35.7kgm]/1,450-4,800rpmを発揮する。BMW特有のレイアウトである3.0L直列6気筒ガソリン・エンジン搭載の新型BMW 540iおよび新型BMW 540i xDriveは、最大出力250kW[340ps]/5,500rpm、最大トルク450Nm[45.9kgm]/1,380-5,200rpmを発揮する。

高効率エンジンの搭載、さらには、軽量化や、エアロ･ダイナミクスの最適化によりセグメント・トップとなる空気抵抗値（Cd値）0.22の実現、さらには8速オートマチック・トランスミッションの採用等により、新型BMW 523dの燃料消費率はクラス・トップ・レベルの21.5 km/L、新型BMW 530iの燃料消費率は15.4km/L、新型BMW 540iおよび新型BMW 540i xDriveの燃料消費率は12.5km/Lとなっている。

新型BMW 523dは、ポスト新長期規制をクリアした「クリーン・ディーゼル自動車」としてエコカー減税対象モデルの認定を受け、自動車取得税および重量税が100%減税、翌年度の自動車税が75%減税となる。新型BMW 530iは、「平成27年度燃費基準+20%」および「平成17年排出ガス基準75%低減レベル（★★★★低排出ガス車）」を達成しエコカー減税対象モデルとして認定され、自動車取得税60%、重量税が50%、翌年度の自動車税が50%減税される。さらに、新型BMW 540i xDriveは、「平成27年度燃費基準+10%」および「平成17年排出ガス基準75%低減レベル（★★★★低排出ガス車）」を達成しエコカー減税対象モデルとして認定され、自動車取得税40%、重量税が25%減税される。

新型BMW 530eに搭載されるプラグイン・ハイブリッド・システムは、BMW Efficient Dynamicsの理念を追求した2.0リッター直列4気筒BMWツインパワー・ターボ・エンジンに、8速オートマチック・トランスミッションと一体化された高出力電気モーターを組み合わせ、システム・トータルの最高出力185kW[252ps]、最大トルク420Nm[42.8kgm]の卓越したパワーを発揮する。バッテリー容量9.2 kWhの高電圧リチウムイオン・バッテリーを搭載し、電気モーターのみでの走行も可能であり、時速140kmまでの速度域で、最長距離50.0kmまでゼロ・エミッション走行が可能である。

軽量化

新型BMW 5シリーズは、アルミニウム合金、高張力鋼板、マグネシウム合金を積極的に採用することにより、先代モデルと比較して約80kgの軽量化を実現し、ハンドリング性能の向上、加速性能の向上により、ダイナミックな運動性能を実現している。

インテリジェント4輪駆動システムxDrive

路面状況を各種センサーが常にモニタリングし、トルクを前後で可変配分できるインテリジェント4輪駆動システムxDrive（エックスドライブ）を新型BMW 540i xDriveに採用し、最適なトラクションを提供する。このxDriveは、常に路面状況をモニタリングする事により、アンダーステアやオーバーステア等、危機的状況を事前に察知し対応することにより、特に悪路において、より安全な走行をドライバーに提供する。

インテグレイテッド・アクティブ・ステアリング

時速約60km未満ではフロントと逆位相に、時速約60km以上では同位相にリヤ・ホイールを操舵するインテグレイテッド・アクティブ・ステアリングの採用により、回転半径を小さく抑え、取り回しの良さと俊敏性を高めると共に、走行安定性、快適な乗り心地を提供し、ドライビング・ダイナミクスの向上に寄与している。

部分自動運転を可能とした革新的な運転支援システムの採用

ドライビング・アシスト・プラス

新型BMW 5シリーズには、ルーム・ミラー内に二つのステレオ・カメラを内蔵し、さらに、ミリ波レーダー・センサーを前方に3基、後方に2基装備することにより、日常走行域での急停止や飛び出し等を瞬時に判断し警告すると共に、夜間や悪天候下でも安定して検知し警告することにより、安全をサポートしている。

• ステアリング&レーン・コントロール・アシスト（新機能）: フロント・ウインドウに設置されたステレオ・カメラが車線および前方車両を検知し、ステアリングに操舵力を加えることで高速走行時に車線の中央付近を走行しやすいようにサポートを行なう。また、渋滞時は先行車追従走行をサポートし、走行時の安全性と利便性を向上するなど、将来完成する自動運転技術を部分的に実現している。
• アクティブ・サイド・コリジョン・プロテクション（新機能）: ボディ・サイドの前後左右に設置された4つのセンサーが車両側面の交通状況を監視し、隣車線で走行する車両が自らの車線に入ってくるなど、側面衝突の危険性が高まった場合には、ステアリング操作に介入し衝突を回避する。
• 後車追突警告（新機能） : リヤ・バンパーに組み込まれたセンサーが後方のクルマを監視し、衝突の危険がある場合にはハザード・フラッシュを点灯し、後続車のドライバーに注意を促す。衝突の危険性が高まった際には、アクティブ・プロテクションの全ての機能が作動し、万が一の時の衝突に対して乗員を保護する。
• クロス・トラフィック・ウォーニング（フロント&リヤ）（新機能）: 駐車スペースからクルマを動かす場合や、視界の悪いT字道路などで横切る車両や歩行者などとの衝突の危険を検知した場合に、コントロール・ディスプレイに警告表示を行ない、ドライバーに注意を促す。
• ACC／アクティブ・クルーズ・コントロール（ストップ&ゴー機能付）: 任意の速度をベースに、前方の車両との車間距離を維持しながら自動で加減速を行い、低速走行時には車両停止まで制御を行なう。
• レーン・ディパーチャー・ウォーニング: 車線からクルマが逸脱しそうになると、ステアリング・ホイールを振動させてドライバーに警告を促し、さらに、ステアリング・ホイールの振動による注意喚起に対し反応がなく、そのまま車線を越えた場合には、ステアリング操作に介入し車線復帰をサポートする。
• レーン・チェンジ・ウォーニング: リヤ・バンパーに組み込まれたセンサーが、ドライバーから死角になる左右後方の車両や、追い越し車線上を急接近してくる車両を認識しドライバーに警告する。また、ドライバーがシステムによる注意喚起に対し反応なく、そのまま車線を越えた場合には、ステアリング操作に介入し、車線復帰をサポートする。
• 前車接近警告機能: 前車に追突する危険性が高まった際に、ドライバーに警告を発する。
• 衝突回避・被害軽減ブレーキ: 追突が不可避な場合に、システムが自動的にブレーキをかけて衝突を回避・被害の軽減を図る。また、歩行者検知機能の採用により、歩行者への接近に対しても、ドライバーへの警告と衝突回避・被害軽減ブレーキを作動させる。
• アクティブ・プロテクション: 衝突などの危険回避が不可能な場合に、シートベルトの締め付けを強め、また、ウインドウとサンルーフを自動で閉めることにより、乗員を保護する。

HMIの強化および数々の先進機能

• タッチ・パネル機能付き10.2インチ ワイド・コントロール・ディスプレイ: シンプルかつ直観的な操作が可能なiDrive（アイドライブ）コントローラーに加え、新たにタッチ・パネル機能をワイド・コントロール・ディスプレイに追加している。走行時にはiDriveで、停車時にはタッチ・パネルで、操作がより容易になる。
• ジェスチャー・コントロール: 3Dカメラがドライバーの手の動きを認識して、ジェスチャーにより車載コントロール・システムの操作を可能とする。ジェスチャーを行なうだけで、音量調節やコントロール・ディスプレイに表示されたポップアップ表示を閉じるなど、利用頻度の高い機能を簡単に操作することが可能となる。
• BMWディスプレイ・キー: リモート・コントロール・キーの新しい技術基準を示すBMWディスプレイ・キーは、時刻／走行可能距離、ドア、ウインドウのロック／アンロック、パーキング・ベンチレーション機能、BMWディスプレイ・キーの充電状況といった情報を液晶ディスプレイに表示することが可能であり、選択された機能をディスプレイ内蔵のタッチ・パネルから操作可能である。
• BMWヘッドアップ・ディスプレイ : 現在の車速、ナビゲーション・システムによるルート案内の矢印表示、曲名やラジオ局のリストなど、さまざまな情報をドライバーの視界内のフロント・ウインドウに直接表示し、安全性と快適性を高めている。フルカラーの液晶ディスプレイを採用し、従来のシステムに比べ投影面積を75%も拡張している。
• パーキング・アシスト・プラス: BMW 5シリーズにおいて初導入となる3Dビュー機能が追加となる。この機能は、車両周辺の画像を合成し、車の周辺状況をコントロール・ディスプレイで3D画像にて確認できる。また、4つのセンサーが駐車可能なスペースを判定し、システムがギアの選択、ステアリング操作、速度調整、ブレーキ操作を自動で行うため、簡単に縦列および並列駐車もサポートする。
• リモート・コントロール・パーキング: 幅の狭いスペースへ駐車する際など、BMWディスプレイ・キーによる遠隔操作により、車外から駐車を行なうことが可能である。作動時は常にPDCセンサーが作動し、歩行者の不意な飛び込みを検知すると、駐車動作を自動的に停止する。

ビー・エム・ダブリュー株式会社（代表取締役社長: アラン・ハリス）は、富士スピードウェイの新規オフィシャル・カーとして、「BMW M5（エム・ファイブ）」、および、「BMW 535i xDrive（ゴー・サン・ゴ・アイ・エックス・ドライブ）ツーリングM Sport（エム・スポーツ）」の2台を提供する。

BMW M5は、サーキットにおける最高の運動性能と、日常におけるオールラウンドな実用性を高いレベルで融合したBMWが誇るハイ・パフォーマンス・ラグジュアリー・スポーツ・セダンである。また、BMW 535i xDriveツーリングM Sportは、インテリジェント4輪駆動システム「xDrive」の採用により、いかなる路面状況においても卓越した走行性能を発揮するとともに、優れた機能性も兼ね揃えたツーリング・モデルである。

なお、BMW M5はコース・カー（ペース・カー、サーキット・タクシー、コース点検車両等で使用）として、BMW 535i xDriveツーリングM Sportはレスキュー・カーとして使用される。