São Paulo, 30 de março de 2026 - O BMW Group está transferindo seu Centro de Reciclagem e Desmontagem (RDC) de Unterschleißheim para a unidade da empresa em Wackersdorf, com uma expansão significativa. No novo local, está sendo construído um Centro de Competência em Ccircularidade tecnologicamente de última geração, que irá avançar a desmontagem de veículos e a expertise em reciclagem para o futuro. A inauguração está prevista para o início de 2029.

“A economia circular é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group”, afirma Jörg Lederbauer, Vice-Presidente de Economia Circular, Fornecimento de Peças de Reposição para Baterias de Alta Voltagem e Powertrain Elétrico do BMW Group. “Nosso novo Centro de Competência em Wackersdorf será um componente central da nossa cadeia de valor circular e ajudará a tornar a mobilidade do futuro mais eficiente em termos de recursos. Queremos encontrar a melhor maneira de manter os materiais em circulação, garantindo que os recursos mantenham seu valor para uso futuro no longo prazo. Isso também reduzirá nossa dependência de matérias-primas primárias. Ao mesmo tempo, o uso de materiais secundários de alta qualidade continuará a reduzir significativamente a pegada de carbono dos nossos veículos.”

Por mais de 30 anos, em sua localização atual em Unterschleißheim, perto de Munique, o Centro de Reciclagem e Desmontagem do BMW Group (RDC) desenvolveu métodos com o objetivo de alcançar avanços significativos na reciclagem de peças e na recuperação de materiais, além de testá-los na prática. Os insights obtidos pelo RDC sobre a reciclabilidade de componentes e materiais, em linha com os princípios de Design para Circularidade, já são incorporados ao desenvolvimento de produtos do BMW Group. Esses insights também contribuem para a cooperação com a PreZero, que o BMW Group firmou recentemente para aproveitar o potencial estratégico e econômico da economia circular na reciclagem de veículos em fim de vida útil.

A rede global da indústria de reciclagem também se beneficia do trabalho do RDC. Cerca de 3.000 empresas em 32 países utilizam um banco de dados compartilhado de reciclagem para obter informações sobre como componentes recicláveis podem ser desmontados de forma econômica e materiais valiosos recuperados de forma eficiente.

No futuro local, o desenvolvimento de processos, materiais e tecnologias será ainda mais integrado às operações de reciclagem de veículos. O novo escopo de atividades do Centro de Competência em Circularidade inclui a reciclagem de veículos movidos a hidrogênio, a automação dos processos de desmontagem e o desenvolvimento de expertise em tecnologias inovadoras de trituração e separação.

O BMW Group vê Wackersdorf como o novo local ideal para o Centro de Competência em Circularidade, já que a Planta do BMW Group em Wackersdorf representa flexibilidade há décadas: abrigando a produção de cockpits, o centro de produção de portas e tampas da Rolls-Royce, o fornecimento de peças para fábricas no exterior e o centro de testes de baterias, o local possui ampla expertise e está firmemente estabelecido dentro da rede do BMW Group.

“Nos últimos anos, a empresa definiu um rumo decisivo para o futuro da unidade de Wackersdorf. Durante todo esse processo, toda a equipe da planta demonstrou consistentemente flexibilidade. Construir o centro de competência em circularidade aqui proporciona uma base mais ampla para nossa unidade. Dessa forma, estamos entrando em uma área de atividade atraente e orientada para o futuro”, afirma Stefan Betz, Head da Planta do BMW Group em Wackersdorf.

“A empresa está continuando sistematicamente sua transformação bem-sucedida. Estabelecer o novo Centro de Competência em Circularidade aqui representa uma importante decisão estratégica da empresa em favor da unidade de Wackersdorf – e, acima de tudo, de seus colaboradores. Como representantes dos funcionários, também apoiamos essa decisão”, afirma André Mandl, Presidente do Conselho de Trabalhadores das plantas do BMW Group em Regensburg e Wackersdorf.

“Em Wackersdorf, a BMW tem sido uma forte parceira ao nosso lado por muitas décadas. Estamos muito satisfeitos que o BMW Group esteja reafirmando seu compromisso com a unidade com essa mudança. Isso envia um sinal claro para nosso local e para tecnologias sustentáveis do futuro”, afirma Thomas Falter, Prefeito de Wackersdorf.

“O moderno Centro de Competência em Circularidade dará uma grande contribuição para a geração de valor regional e para o desenvolvimento adicional da economia circular”, acrescenta Thomas Ebeling, Administrador Distrital do Distrito de Schwandorf. “Em combinação com o centro de transferência de tecnologia planejado para Wackersdorf pela Universidade de Ciências Aplicadas de Regensburg e pela Universidade de Ciências Aplicadas de Amberg Weiden, a integração próxima entre negócios e academia na economia circular agora também será possível. Dessa forma, estamos fortalecendo a região.”

Após a decisão do local, a fase de planejamento detalhado para o Centro de Competência em Circularidade no novo local agora pode começar. O RDC existente em Unterschleißheim permanecerá totalmente operacional até a mudança. O BMW Group fornecerá mais informações sobre os próximos passos oportunamente.

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Sobre o BMW Group

Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países.

Em 2025, o BMW Group vendeu 2,46 milhões de veículos de passeio e mais de 202.500 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2025 foi de € 10,2 bilhões em receitas de € 133,5 bilhões. Em 31 de dezembro de 2025, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.540 colaboradores.

O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso.

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São Paulo, 02 de fevereiro de 2026 – A Planta Regensburg alcançou um novo recorde de produção de 356.901 veículos em 2025, tornando-se a fábrica de automóveis do BMW Group com maior volume de produção na Europa. Desde a sua inauguração em 1986, 8,7 milhões de veículos saíram da sua linha de produção. “Com essa produção recorde, não só atingimos um novo patamar histórico nos 40 anos de existência da planta, como também – tal como no ano anterior – contribuímos para que as fábricas alemãs do BMW Group produzissem novamente mais de um milhão de veículos em 2025”, afirma o Diretor da Planta, Armin Ebner. “Durante 40 anos, a planta tem sido um importante polo de desenvolvimento para a região leste da Baviera.”

Esforços contínuos para aumentar a competitividade como fator-chave de sucesso

“Os esforços contínuos e consistentes para aumentar nossa competitividade continuam sendo a chave do nosso sucesso. Todos os dias, em Regensburg, demonstramos que a produção competitiva é possível na Alemanha”, acrescenta Ebner. Ao implementar medidas de eficiência em seu sistema de produção, a planta do BMW Group em Regensburg reduziu os custos em mais de um quarto desde 2019.

Mais de 150.000 modelos eletrificados em 2025

Mais de 150.000 dos veículos fabricados em Regensburg em 2025 eram eletrificados – ou seja, veículos totalmente elétricos ou híbridos plug-in. O BMW X1 foi o modelo de maior volume, com mais de 266.000 unidades produzidas, enquanto o BMW X2 representou mais de 90.000 veículos.

Mais de 55.000 veículos permaneceram no mercado interno da empresa, na Alemanha. Mais da metade dos carros produzidos em Regensburg em 2025 foram destinados a clientes em outros países europeus. Mais de 100.000 veículos foram exportados.

Ebner está otimista em relação ao ano de aniversário da planta: “Com nossos atraentes modelos BMW X1 e BMW X2, estamos produzindo exatamente o que nossos clientes desejam, mantendo a operação em três turnos, 24 horas por dia.” A cada 57 segundos, um novo veículo sai da linha de montagem. Isso representa atualmente mais de 1.400 veículos por dia útil, que são então entregues a clientes em todo o mundo. Diferentes tipos de motorização são fabricados de forma flexível em uma única linha de produção – desde modelos com motores de combustão interna até híbridos plug-in e veículos totalmente elétricos.

Fábrica do Grupo BMW em Regensburg – gerando empregos em toda a região

Como parte do acordo firmado com a cidade de Regensburg na década de 1980, a BMW se comprometeu a produzir 400 veículos por dia e criar 3.500 empregos. Com o aumento da produção e a expansão da fábrica nos anos seguintes, tanto o número de funcionários quanto a capacidade produtiva cresceram: em 1991, a planta ultrapassou a marca de 100.000 veículos pela primeira vez, com cerca de 128.000 carros fabricados. Em 1999, a produção era de cerca de 750 veículos por dia e mais de 200.000 por ano. Em 2005, a produção anual ultrapassou 300.000 veículos pela primeira vez, com uma produção diária de cerca de 1.000 unidades. Tendo montado seu milionésimo veículo em 1995, a Planta Regensburg está prestes a produzir seu nono milionésimo veículo este ano.

O número de funcionários também continuou a crescer: em 1988, empregava cerca de 3.300 pessoas. Em 1991, esse número havia subido para cerca de 7.300. Hoje, o quadro principal de funcionários do BMW Group em suas unidades de Regensburg e Wackersdorf, no leste da Baviera, é composto por cerca de 9.000 pessoas, incluindo aproximadamente 380 aprendizes.

Isso faz da planta um importante fator econômico e empregadora em toda a região. Ebner: “O comprometimento de nossos funcionários, sua mentalidade inovadora e suas decisões visionárias moldaram a fábrica do BMW Group em Regensburg no que ela é hoje: uma força motriz e um motor econômico para toda a região.”

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Sobre o BMW Group

Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países.

Em 2024, o BMW Group vendeu mais de 2,45 milhões de veículos de passeio e mais de 210.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2024 foi de € 11,0 bilhões em receitas de € 142,4 bilhões. Em 31 de dezembro de 2024, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 159.104 colaboradores.

O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso.

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São Paulo, 18 de agosto de 2025 - O BMW Group vem eletrificando gradualmente suas oficinas de pintura como parte dos esforços para descarbonizar a produção de veículos. Um projeto-piloto recentemente concluído na planta de Regensburg demonstra como essa transição pode ser simplificada e acelerada. O ponto-chave está na instalação de um sistema de óleo térmico. O uso do óleo térmico como meio de transferência de calor permite que a geração de calor seja dissociada do restante dos componentes do sistema, possibilitando que o fornecimento de energia para as linhas de pintura seja adaptado de forma flexível a qualquer momento.

“Uma das vantagens de mudar para o óleo térmico é a flexibilidade de escolher a fonte de energia para geração de calor em nossas oficinas de pintura. Por exemplo, o óleo térmico pode ser aquecido com eletricidade, energia geotérmica, energia solar térmica – ou até mesmo com um sistema de aquecimento movido a hidrogênio. A capacidade de mudar rapidamente de combustível a qualquer momento torna nossas oficinas de pintura mais resilientes. Se uma fonte de energia se tornar escassa ou indisponível, podemos reagir em curto prazo”, explica Samuel Flieger, gerente de projeto de planejamento técnico na oficina de pintura de Regensburg.

Isso significa que as oficinas de pintura já podem ser preparadas para operar com energia renovável – mesmo que o aquecimento sem gás ainda não seja uma opção. A rede elétrica, atualmente, não está equipada em todos os locais para atender à alta demanda de energia de uma oficina de pintura totalmente eletrificada, principalmente devido aos processos de secagem extremamente intensivos em energia. Um sistema baseado em óleo térmico também pode operar com gás como solução intermediária.

Testes concluídos com sucesso em Regensburg

A equipe do projeto-piloto de Regensburg aproveitou a parada de produção no período de Ano-Novo para instalar a tecnologia de óleo térmico. Em apenas alguns dias, substituiu o equipamento de secagem a gás utilizado em uma das três linhas de pintura de acabamento por um sistema de óleo térmico aquecido eletricamente – equipado com uma inovadora unidade elétrica de exaustão eRTO.

A principal inovação está no uso da nova unidade de aquecimento elétrico para transferir calor ao óleo térmico, em vez de aquecer diretamente o ar ao redor das carrocerias na câmara de secagem após a aplicação da tinta. O óleo aquecido circula em um circuito fechado e, em uma segunda etapa, aquece o ar da câmara de secagem por meio de trocadores de calor. O óleo térmico em circulação atinge temperaturas de várias centenas de graus Celsius e, ao contrário da água, mantém-se estável mesmo em temperaturas elevadas.

Modernização aumenta a eficiência energética

Sempre que há geração de calor residual, ele é recuperado e reutilizado como calor de processo. Isso reduz a temperatura do ar de exaustão liberado pelo telhado do galpão. Como resultado dessas medidas de modernização, o consumo total de energia do equipamento de secagem foi reduzido em aproximadamente 40%. A adoção do aquecimento por óleo térmico, combinada com a melhoria da eficiência energética do sistema, permitirá reduzir a pegada de carbono da oficina de pintura da planta de Regensburg em cerca de 480 toneladas de CO₂e por ano.

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Em 2024, o BMW Group vendeu mais de 2,45 milhões de veículos de passeio e mais de 210.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2024 foi de € 11,0 bilhões em receitas de € 142,4 bilhões. Em 31 de dezembro de 2024, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 159.104 colaboradores.

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