São Paulo, 31 de março de 2026 - O BMW Museum abriu suas portas para mais de 847.000 visitantes no ano passado – um novo recorde. Entre os destaques estiveram a chegada da exposição “Belle Macchine. Design Automotivo Italiano na BMW” e a exposição especial “50 Anos dos BMW Art Cars e do BMW Série 3”, que foi substituída por uma celebração do 50º aniversário do BMW Série 6. Desde o lançamento de mercado de seu modelo fundador na primavera de 1976, o Série 6 se transformou em um clássico de design inovador. E o modelo original ainda detém o maior tempo de produção de qualquer série de modelos da BMW – 13 anos. A nova exposição, que explora todos os aspectos do carro carinhosamente conhecido como “nariz de tubarão”, ficará aberta ao público na Rotunda do BMW Museum até o final de janeiro de 2027. Ela é acompanhada por um modelo “flutuante” apenas da carroceria do Série 6, do lado de fora do edifício do museu, além de uma seleção de veículos na Galeria Art Car e na exposição permanente na “torre de carros”.

Um dos grandes da BMW, antes e agora.

O BMW Museum relembra 50 anos da história do BMW Série 6 por meio de uma seleção de peças cuidadosamente escolhidas. A BMW estabeleceu novos padrões na construção automotiva com a introdução do Série 6 em meados da década de 1970. “Há cinco décadas, o BMW Série 6 é um exemplo de elegância, desempenho esportivo e conforto em longas distâncias”, afirma Helmut Käs, Head do BMW Group Classic e do BMW Museum. “Esse design icônico se consolidou como um dos mais influentes da história da BMW e é altamente valorizado por fãs e colecionadores ao redor do mundo.”

De 1976 a 1989, o BMW Série 6 original foi produzido exclusivamente na forma coupé. O novo modelo herdou sua base técnica do BMW Série 5 e se inspirou estilisticamente nos luxuosos coupés dos anos 1960. Suas carrocerias foram inicialmente produzidas pela Karmann e, a partir de 1982, passaram a ser fabricadas na fábrica da BMW em Dingolfing. A linha contava com cinco variantes de motor e um modelo específico para os Estados Unidos. O designer-chefe Paul Bracq supervisionou a criação de uma forma dinâmica e atemporal: o característico “nariz de tubarão”, o perfil lateral marcante e as janelas amplas formam um conjunto visual inconfundível. Levou algum tempo até que surgisse um sucessor para o Série 6 original. O BMW Série 8 ocupou o segmento de “grande coupé” a partir de 1989, e só em 2003 uma nova geração do Série 6 – o E63 – foi lançada. O Série 6 também se destacou no automobilismo. Em 1983, a BMW entrou na categoria de carros de turismo do Grupo A com o 635CSi – e venceu o Campeonato Europeu de Carros de Turismo em 1984 e 1986, além do Campeonato Alemão de Carros de Produção em 1984.

O BMW Série 6 se torna uma estrela de cinema

Ao se aproximarem da entrada do museu, os visitantes são recebidos por um BMW Série 6 aparentemente flutuante, inspirado na série “Flying Cars”, do fotógrafo francês Sylvain Viau. A estética utilizada remete à linguagem visual futurista dos clássicos filmes de ficção científica e antecipa a exposição especial na Rotunda, onde o papel do BMW Série 6 na história do cinema e da televisão é destacado. De fato, o BMW Série 6 Coupé conquistou seu espaço nas telas grandes e pequenas, aparecendo em produções internacionais como Dallas e De Volta para o Futuro II, além de séries alemãs como Tatort e Der Bulle von Tölz.

“O BMW Série 6 continua sendo um carro popular no cinema até hoje, especialmente em produções mais vanguardistas”, explicam os curadores da exposição especial, Anna Schleypen e Klaus-Anton Altenbuchner. “Não é uma solução comum, nem pode ser descrita como uma típica máquina de ação ou um puro carro de luxo. Em vez disso, o Série 6 é um carro cheio de personalidade.” A exposição presta homenagem ao seu lado artístico com um cenário de filmagem inspirado diretamente nos anos 1970, tendo como pano de fundo o horizonte de Munique. Dessa forma, destaca literalmente a conexão icônica do BMW Série 6 com as telas de cinema. O BMW 628CSi (1982) e o BMW M635CSi (1985) aparecem em destaque nesse cenário cinematográfico, enquanto pôsteres fictícios exibem o carro sob diferentes ângulos ao longo da subida pela Rotunda.

O BMW 628CSi é um dos modelos mais bem-sucedidos de toda Série 6. Seu motor de 2,8 litros com injeção eletrônica representou um avanço tecnológico em sua estreia, em 1979, substituindo o sistema carburado anterior. O 628CSi foi produzido até 1987, conquistando motoristas com sua combinação de elegância, esportividade e alto conforto. Já o BMW M635CSi, disponível a partir de 1984 com o motor de 286 cv do M1 e capaz de atingir mais de 250 km/h, era considerado na época o carro de quatro lugares mais rápido do mundo. Foram produzidas 5.655 unidades até 1989, tornando esse raro modelo M uma verdadeira lenda moderna da BMW.

Dois ícones da Série 6: o BMW 635CSi e o BMW 633CSi

Além da história cinematográfica da Série 6, a exposição especial também destaca sua relevância cultural. A Galeria Art Car do BMW Museum apresenta (de forma alternada) dois exemplares do BMW 635CSi da coleção BMW Art Car, que celebra seu 50º aniversário desde o ano passado com a turnê mundial BMW Art Car. Em 1982, o artista austríaco Ernst Fuchs criou o quinto BMW Art Car da coleção – o primeiro baseado em um modelo de produção em série. Sua obra, chamada “Firefox on Harehunt”, é uma homenagem à mitologia, à velocidade e ao simbolismo espiritual. Quatro anos depois, o artista pop Robert Rauschenberg adicionou o sexto carro à coleção, transformando o 635CSi em uma colagem em preto e branco que mistura história da arte, fotografia e cultura cotidiana.

Com o BMW 633CSi, o BMW Museum apresenta outro importante membro da família Série 6 em sua “torre de carros”. Lançado ao mesmo tempo que o 630CS, o 633CSi foi inicialmente equipado com o sistema de injeção Bosch L-Jetronic, considerado de última geração na época. Em setembro de 1979, recebeu o sistema eletrônico digital de gerenciamento do motor (DME), que reduziu ainda mais as emissões de poluentes e o consumo de combustível. No entanto, houve uma leve redução na potência – de 200 cv para 197 cv.

Visão geral dos veículos em exposição

• BMW Série 6 (modelo apenas da carroceria). / exterior do BMW Museum
• BMW 628CSi (1982). / BMW Museum, Rotunda
• BMW M635CSi (1985). / BMW Museum, Rotunda
• BMW 633CSi (1976). / BMW Museum, “torre de carros”
• BMW Art Car nº 5 por Ernst Fuchs, BMW 635CSi (1982). / BMW Museum, Galeria Art Car (período da exposição: 17 de março – 13 de julho de 2026)
• BMW Art Car nº 6 por Robert Rauschenberg, BMW 635CSi (1986). / BMW Museum, Galeria Art Car (período da exposição: 7 de setembro – final de 2026)

A exposição “Belle Macchine. Design Automotivo Italiano na BMW” continuará em exibição juntamente com a celebração dos 50 anos da BMW Série 6 até o final de 2026. Todas as exposições estão abertas ao público nos horários habituais do Museu BMW: de terça a domingo, das 10h às 18h (última entrada às 17h30). Mais informações podem ser encontradas no BMW Museum.

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Sobre o BMW Group

Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países.

Em 2025, o BMW Group vendeu 2,46 milhões de veículos de passeio e mais de 202.500 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2025 foi de € 10,2 bilhões em receitas de € 133,5 bilhões. Em 31 de dezembro de 2025, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.540 colaboradores.

O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso.

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São Paulo, 17 de junho de 2025 - O Museu da BMW em Munique abre suas portas para uma exposição especial que faz parte do BMW Art Car World Tour internacional para celebrar o 50º aniversário da lendária Coleção BMW Art Car e do icônico BMW Série 3. Foi em Le Mans, em 1975, que o primeiro BMW Art Car – criado por Alexander Calder – encenou sua brilhante estreia. A exposição, que vai até 1º de fevereiro de 2026, terá um trio de Art Cars baseados no BMW Série 3: o BMW M3 GTR de Sandro Chia e os carros BMW M3 (Grupo A) projetados por Michael Jagamara Nelson e Ken Done, respectivamente.

A exposição no Museu BMW – a casa dos BMW Art Cars quando eles não estão em exibição em destinos ao redor do mundo – é uma das atrações do atual BMW Art Car World Tour, o maior projeto de exposição até agora nos 50 anos de história da coleção. O Tour já visitou 12 mercados em cinco continentes e continuará a exibir os lendários BMW Art Cars em inúmeras plataformas de arte e automóveis, e em institutos ao redor do mundo, ao longo do próximo ano. O Museu BMW usará a exposição especial para fornecer insights sobre o brilhantismo artístico e a história da Coleção BMW Art Car, além de convidar os visitantes a explorar a excelência técnica do Série 3 e o poder inovador da marca BMW.

50 anos de prazer ao dirigir: o BMW Série 3 

Desde que chegou às estradas pela primeira vez em 1975, o BMW Série 3 tem servido como sinônimo de prazer ao dirigir e um pilar para o sucesso da BMW. Ao longo de cinco décadas, ele reinventou o conceito do sedã esportivo, estabeleceu novos padrões de desempenho e colocou sorrisos nos rostos de milhões de motoristas ao redor do mundo. Da primeira geração inovadora aos modelos inovadores de hoje, o Série 3 tem sido um elemento duradouro e definidor de estilo no cenário automotivo.

50 anos de “esculturas móveis”: a coleção BMW Art Car

Desde 1975, artistas renomados de países do mundo inteiro se dedicaram à criação dos BMW Art Cars. A ideia surgiu do piloto de corridas francês e amante da arte Hervé Poulain, que, em parceria com o então chefe de automobilismo da BMW, Jochen Neerpasch, convidou o amigo e artista Alexander Calder para pintar um desenho em um carro. O resultado foi um BMW 3.0 CSL que competiu nas 24 Horas de Le Mans em 1975, tornando-se o queridinho do público – e marcando o nascimento da Coleção BMW Art Car. Nomes famosos como Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Robert Rauschenberg, Esther Mahlangu, David Hockney, Jenny Holzer e Ólafur Elíasson adicionaram, desde então, mais BMW Art Cars com seu próprio estilo individual à coleção. Mais recentemente, o americano John Baldessari e o artista multimídia chinês Cao Fei usaram o BMW M6 GTLM e o BMW M6 GT3, respectivamente, como tela para suas interpretações do conceito BMW Art Car em 2016 e 2017. Eles, portanto, se juntaram a Jeff Koons e Julie Mehretu na aplicação de sua criatividade em carros de corrida dinâmicos nos últimos 15 anos.

BMW Art Cars no Museu BMW

BMW M3 Grupo A por Ken Done (1989):

O artista australiano Ken Done criou um design vibrante e ricamente colorido que captura a energia e o dinamismo do automobilismo. Seu trabalho representa uma homenagem à velocidade e à potência do BMW M3.

"Foi uma grande honra ser convidado para fazer parte desta fabulosa coleção Art Car. Eu queria expressar a alegria da velocidade e o brilhantismo da própria máquina." Ken Done

BMW M3 Grupo A por Michael Jagamara Nelson (1989):

Michael Jagamara Nelson, também da Austrália, trouxe as tradições da arte aborígene para a carroceria do BMW M3. Seus motivos complexos, utilizando técnicas de pintura por pontos, contam histórias de Sonhos profundamente enraizadas na cultura de seu povo.

“Um carro é uma paisagem vista de um avião – incluí água, canguru e gambá.” Michael Jagamara Nelson

BMW M3 GTR por Sandro Chia (1992):

O artista italiano Sandro Chia transformou um BMW M3 GTR em uma pintura sobre rodas que retrata figuras humanas e emoções em cores vibrantes. Sua obra simboliza a conexão entre homem e máquina e nos convida a refletir sobre o papel do carro na sociedade moderna.

“Criei uma imagem e um mundo. Tudo o que é observado de perto se transforma em um rosto. Um rosto é um foco, um foco da vida e do mundo.” Sandro Chia

O 10º BMW Art Car, um BMW 730i projetado pelo artista espanhol César Manrique em 1990, também está em exposição permanente no Museu BMW.

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Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países.

Em 2024, o BMW Group vendeu mais de 2,45 milhões de veículos de passeio e mais de 210.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2024 foi de € 11,0 bilhões em receitas de € 142,4 bilhões. Em 31 de dezembro de 2024, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 159.104 colaboradores.

O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso.

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São Paulo, 04 de junho de 2025 - Em 7 de junho, a exposição "Belle Macchine. Design Automotivo Italiano na BMW" abrirá suas portas no Museu BMW. A Itália, conhecida por sua estética atemporal, sempre estabeleceu padrões no design de moda, interiores e produtos. Da mesma forma, os designers italianos também deixaram uma marca duradoura no setor automotivo. A mostra é dedicada à influência do design italiano na BMW e oferece uma retrospectiva emocionante sobre o desenvolvimento do design de carrocerias nas últimas décadas.

Desde a década de 1930, a BMW vem se inspirando na cultura italiana de design de carrocerias. A colaboração com renomados designers como Giorgetto Giugiaro, Giovanni Michelotti e Marcello Gandini deu origem a diversos ícones que impactaram a marca de maneira duradoura. “Através da influência italiana, a BMW une classe e elegância ao design automotivo com formas modernas e funcionalidade. A conexão entre o design italiano e a engenharia alemã impulsionou decisivamente a ascensão da BMW como fabricante premium”, afirmam Anna Schleypen e Klaus-Anton Altenbuchner, curadores da exposição.

A mostra ilustra esse desenvolvimento com inúmeros esboços do arquivo de design da BMW, peças de exposição e 23 veículos históricos, oferecendo uma visão fascinante da história do design da BMW.

Um passeio pela exposição

"Belle Macchine. Design Automotivo Italiano na BMW" se estende por cinco plataformas e rampas na icônica “taça” do Museu BMW. A exposição começa com uma introdução geral ao mundo do design italiano, ilustrada com peças de moda e design de produto.

A influência de renomados estúdios de design na criação de carrocerias para a BMW ocupa grande parte da mostra. Assim, o carro-conceito BMW Garmisch, projetado por Marcello Gandini, representa um arquétipo do estilo italiano e contribuiu significativamente para o design das primeiras séries BMW 3 e 5 na década de 1970. Diversos veículos de produção exibidos, como o popular BMW 1800 TI/SA, demonstram como muitos modelos se beneficiaram com sucesso da influência estilística dos designers italianos.

Também se destaca a aquisição do fabricante de automóveis GLAS pela BMW com três veículos, incluindo o BMW 3000 V8, carinhosamente apelidado de “Glaserati”.

Ao longo do percurso, são apresentadas peças únicas de design, como o BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, o BMW 2800 GTS Frua ou o BMW Nazca M12, desenhado por Fabrizio Giugiaro. Esses modelos foram encomendados pela empresa como fontes de inspiração criativa ou apresentados pelos designers italianos em busca de colaborações com a BMW.

Nas rampas entre as plataformas, o público é conduzido por uma jornada visual que inclui, entre outras paradas, o lendário Concorso d'Eleganza Villa d'Este, no Lago de Como, o mais antigo concurso de elegância para automóveis históricos. Os esboços de design ali apresentados destacam a marca artística dos designers italianos.

O ponto alto e o encerramento da exposição são um modelo do BMW Vision Neue Klasse, sucessor contemporâneo da histórica "Neue Klasse", influenciada pela Itália, bem como estudos de veículos especiais como o BMW M1 Hommage. Com isso, a BMW presta homenagem às conquistas dos designers italianos da época e interpreta sua própria história de design como fonte de inspiração para a busca contemporânea por novas formas.

Como destaque visual, a área da exposição é circundada por uma projeção de 360 graus nas paredes da “taça” do museu, tematizando as obras do pintor italiano Giorgio de Chirico, que passou parte de seus estudos em Munique.

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Em 2024, o BMW Group vendeu mais de 2,45 milhões de veículos de passeio e mais de 210.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2024 foi de € 11,0 bilhões em receitas de € 142,4 bilhões. Em 31 de dezembro de 2024, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 159.104 colaboradores.

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São Paulo, 17 de setembro de 2020 — A BMW M Motorsport comemora, em 2020, junto ao famoso circuito das 24 horas de Nürburgring, na Alemanha, um cinquentenário emblemático. Há cinco décadas, a marca estreava com vitória no mesmo dia em que o “Inferno Verde” era inaugurado. Como nenhum grande evento comemorativo é possível no momento, a BMW M Motorsport homenageia este marco em sua história com uma pintura especial do BMW M2 CS Racing, a qual traz os nomes de todos os pilotos que estiveram envolvidos nas 19 vitórias gerais da BMW, de 1970 a 2010.  

O lendário piloto de corrida Hans-Joachim Stuck desempenhou um papel importante nessa história. Ele venceu a corrida das 24 horas três vezes com a BMW, tendo conquistado, inclusive, a corrida inaugural em 1970, ao lado de Clemens Schickentanz, a bordo do BMW 2002 TI. Em 1998, ele fez parte da equipe que conquistou a primeira vitória geral no circuito conquistada por um carro a diesel, com o BMW 320d. Em 2004, ele foi acompanhado no degrau mais alto do pódio pelos alemães Dirk Müller e Jörg Müller e pelo português Pedro Lamy, após seu sucesso no BMW M3 GTR.

Confira o texto original, em inglês, em:

https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

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Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o fabricante líder mundial de automóveis e motocicletas e fornece serviços financeiros e de mobilidade premium. Como uma empresa global, o BMW Group opera 31 instalações de produção e montagem em 15 países e possui uma rede global de vendas em mais de 140 países.

Em 2019, o BMW Group vendeu cerca de 2.5 milhões de automóveis mais de 175.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes de impostos em 2019 foi de aproximadamente 7,118 bilhões de euros com receitas de 104,210 bilhões de euros. Desde 31 de dezembro de 2019, o BMW Group tem uma força de trabalho de 126.016 colaboradores.

O sucesso do BMW Group sempre foi baseado no pensamento de longo prazo e em uma ação responsável. Portanto, a empresa estabeleceu a sustentabilidade ecológica e social em toda a cadeia de valor, a responsabilidade abrangente de produtos e um claro compromisso com a conservação dos recursos como parte integrante da sua estratégia.

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