São Paulo, 02 de junho de 2026 – O BMW Group e a Mistral AI estão estabelecendo uma parceria para avançar no uso de inteligência artificial em simulações de colisão. O objetivo é melhorar a qualidade, a precisão e a velocidade em tarefas complexas de engenharia. A colaboração marca um primeiro passo para ampliar o uso de IA específica por domínio em outras áreas do desenvolvimento de veículos e na cadeia de valor do BMW Group.

“Para o BMW Group, o uso de dados industriais é um fator-chave para transformar inteligência artificial em geração de valor”, afirma Dr. Franz Decker, CIO e Vice-Presidente Sênior do BMW Group. “Ao combinar nossos conjuntos de dados de engenharia com as capacidades de treinamento de modelos da Mistral AI, estamos construindo uma IA especializada que apoia tarefas complexas de desenvolvimento.”

Complexidade e volume de dados em simulações de colisão

A escala e a complexidade das simulações de colisão no BMW Group reforçam a necessidade de uma IA específica por domínio. A cada semana, a empresa realiza milhares de simulações virtuais de colisão, gerando enormes volumes de dados de engenharia. Ao longo do tempo, isso resultou em um conjunto histórico de dados com mais de um petabyte de informações de simulações de colisão.

Esse banco de dados oferece insights altamente detalhados sobre estruturas veiculares e comportamento dos materiais, formando uma base única para o treinamento de um modelo industrial de IA.

“À medida que a IA industrial se torna a nova fronteira da inteligência artificial, temos orgulho de firmar parceria com o BMW Group”, afirma Marjorie Janiewicz, Chief Revenue Officer da Mistral AI. “Esta colaboração mostra como modelos de IA específicos para a indústria podem ajudar a resolver desafios complexos de engenharia, como as simulações de colisão.”

Para escalar essa abordagem, o BMW Group está focando nos chamados Large Industry Models (LIM). Esses são sistemas de IA treinados com dados industriais específicos de engenharia e simulação, provenientes do desenvolvimento de veículos e de testes de segurança.

Ao contrário dos sistemas de IA de uso geral, os LIMs incorporam conhecimento específico de domínio diretamente ao modelo de IA. Isso exige não apenas dados industriais, mas também profundo conhecimento técnico e ambientes tecnológicos que permitam aos sistemas de IA aprender diretamente a partir dos processos de desenvolvimento da BMW.

A parceria destaca a importância dos dados industriais para a próxima fase da geração de valor orientada por dados e fortalece o ecossistema de IA e inovação do BMW Group.

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Sobre o BMW Group

Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países.

Em 2025, o BMW Group vendeu 2,46 milhões de veículos de passeio e mais de 202.500 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2025 foi de € 10,2 bilhões em receitas de € 133,5 bilhões. Em 31 de dezembro de 2025, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.540 colaboradores.

O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso.

Assessoria de Imprensa do BMW Group Brasil

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São Paulo, 2 de abril de 2026 - A planta do BMW Group em Munique está se aproximando do maior marco no processo de transformação: a produção em série do BMW i3, o segundo modelo da linha Neue Klasse, terá início em agosto. Isso marca o início da expansão da Neue Klasse dentro da rede global de produção do BMW Group.

“Fizemos preparações rigorosas. Com a BMW iFACTORY, desenvolvemos uma estrutura estratégica consistente para nossa produção”, explica Milan Nedeljković, membro do Conselho de Administração da BMW AG, Produção. “Preparamos o caminho para os próximos lançamentos em todas as nossas plantas e investimos fortemente em tecnologias, digitalização e IA.”

A planta do BMW Group em Munique passou por uma extensa modernização nos últimos anos. O resultado é uma planta que agora trabalha de forma ainda mais eficiente, flexível e digital, e está posicionada de forma ideal para as exigências da mobilidade elétrica e da Neue Klasse.

Mas isso não é tudo: a partir de 2027, a planta de Munique produzirá exclusivamente veículos totalmente elétricos e, assim, alcançará um novo aumento de eficiência. Isso é auxiliado por planejamento proativo, colaboração próxima com equipes de desenvolvimento e fornecedores, além de tecnologia de produção moderna nas novas estruturas. “Reduzimos consideravelmente os custos de produção nos últimos anos. Com o início da produção do BMW i3, reduziremos os custos totais de produção na planta de Munique em mais 10%, ficando abaixo do nível da geração atual de veículos”, afirma Peter Weber, Head da Planta do BMW Group em Munique. Além de processos de produção otimizados e automação e digitalização direcionadas, a nova arquitetura de veículos da Neue Klasse também garante eficiência.

A planta de Munique está investindo cerca de 650 milhões de euros em sua transformação em um local de produção totalmente elétrico.

Produção altamente eficiente em um local histórico

A planta de Munique vem se reinventando constantemente há mais de 100 anos – de um local fora da cidade para o local atual, agora cercado por ela. A instalação passou por um processo fundamental de reestruturação para a Neue Klasse – com produção de até 1.000 veículos por dia continuando durante esse período. Uma nova carroceria e uma montagem de veículos de última geração, incluindo novas áreas de logística, foram instaladas em uma área que abrange cerca de um terço da área da planta. Atualizações extensas também foram feitas nas tecnologias existentes.

O Head da planta, Peter Weber, destaca o que a força de trabalho conquistou: “As pessoas da fábrica desempenharam um papel essencial para tornar essa transformação um sucesso. Com seu alto nível de conhecimento, entusiasmo e enorme dedicação, nossos colaboradores mostraram que a produção industrial de classe mundial é possível mesmo nas condições mais difíceis. O BMW i3 é apenas o começo – vários modelos da Neue Klasse serão fabricados em Munique no futuro, incluindo o BMW i3 Touring.”

Uma visão para todas as tecnologias: a BMW iFACTORY

A BMW iFACTORY concentra-se nas áreas de eficiência, sustentabilidade e digitalização. Dentro dessa estrutura, as plantas da empresa ao redor do mundo estão implementando soluções específicas para cada local e, ao fazer isso, fortalecendo a resiliência da empresa, bem como sua capacidade de entregar de forma confiável a qualquer momento e em qualquer lugar do mundo. Essa visão agora também foi implementada de forma consistente em todas as tecnologias na planta do BMW Group em Munique.

“Repensamos toda a cadeia de valor, do fornecedor ao veículo final do cliente. Analisamos cada processo em detalhe e fizemos otimizações. Agora nossa planta é ainda mais eficiente, mais flexível e ainda mais digitalizada do que nunca. Assim, estamos garantindo a viabilidade futura da planta”, acrescenta Peter Weber.

Na área de estamparia, chapas de aço e alumínio são transformadas diariamente em dezenas de milhares de componentes em linhas de prensagem altamente automatizadas. Padrões uniformes de prensas e ferramentas em toda a rede global de produção resultam em eficiência em muitos níveis: a instalação e integração dos sistemas são padronizadas, ferramentas das prensas podem ser trocadas dentro da rede e os colaboradores podem trabalhar em vários locais e ajudar uns aos outros. Um sistema de câmeras com suporte de IA auxilia no controle de qualidade antes que um sistema de transporte subterrâneo mova as peças para a área de carroceria. A produção aumentou significativamente em comparação com as estruturas anteriores. Recortes de aço e alumínio são coletados, classificados e depois usados para fabricar novas bobinas de aço ou alumínio.

A planta de Munique criou uma área de carroceria para a Neue Klasse com sistemas planejados e implementados usando um gêmeo virtual. Um total de 800 novos robôs industriais cuidam dos processos de união; a redução do número de processos de união para cinco diminui a complexidade do processo. Com uma taxa de automação de cerca de 98%, os robôs realizam a maioria dos processos padronizados. A inspeção automatizada de superfície (ASI - Automated surface inspection) auxilia na garantia da qualidade.

Na pinturada planta de Munique, sistemas digitais e assistidos por IA controlam processos centrais de qualidade. A inspeção automatizada de superfície (ASI - Automated surface inspection) utiliza câmeras e inteligência artificial para detectar até mesmo os menores desvios na superfície e documentá-los digitalmente. O processamento automatizado de superfície (ASP - Automated surface processing) trabalha nas variações detectadas diretamente durante o processo em andamento. Para purificar o ar de exaustão, a área de pintura utiliza o processo eRTO, energeticamente eficiente e alimentado eletricamente. Isso é complementado por recuperação de calor e energia, bem como ciclos de economia de água.

O que antes era a área de fabricação de motores na planta do BMW Group em Munique se tornou uma nova área de montagem para a Neue Klasse. A área de montagem é configurada para processos digitais de ponta a ponta: veículos, sistemas e ferramentas são interconectados e o rastreamento digital em tempo real e verificações automatizadas de qualidade em linha auxiliam os colaboradores no processo de montagem. Durante a montagem, o BMW i3 já transmite digitalmente o status de até 20.000 recursos para o sistema de produção. Estações de trabalho ergonômicas, sistemas com ajuste de altura e processos simplificados reduzem o esforço dos colaboradores, enquanto treinamentos direcionados apoiam novos campos digitais.

Como parte da transformação, a logística da planta do BMW Group em Munique focou totalmente na eficiência e na integração direta da produção. O departamento de logística da planta de Munique movimenta cerca de 2,5 milhões de peças todos os dias; no futuro, cerca de 70% dessas peças serão entregues diretamente nas estações de montagem. Isso reduzirá as distâncias internas de transporte, economizará espaço e acelerará o abastecimento das linhas de produção. Isso é possível graças a uma estrutura de edifício de vários andares desenvolvida especialmente para a localização urbana da planta. A entrega ocorre no nível do solo e, em seguida, a tecnologia de esteiras transporta as peças para os níveis corretos, onde são distribuídas diretamente para as estações de montagem. Isso permite que o princípio de entrega direta seja aplicado sistematicamente mesmo em uma planta de vários andares. Ao mesmo tempo, o nível de automação na logística foi significativamente aumentado. Sistemas automatizados de abastecimento, robôs de transporte inteligentes e sistemas de transporte sem motorista lidarão com cerca de 60% das tarefas de abastecimento no futuro. Uma central digital de controle logístico gerencia todos os processos de forma centralizada, garantindo transparência e otimização orientada por dados.

Exclusiva da planta de Munique é a instalação interna de fabricação de bancos. É uma “planta dentro de uma planta” e assume um papel central para garantia de qualidade e avaliação especializada dentro da rede de produção. Os bancos para todas as versões dos modelos produzidos em Munique são fabricados aqui e entregues diretamente à montagem dos veículos e “just in sequence”. A instalação interna de fabricação de bancos é considerada referência para garantia de qualidade em todo o BMW Group. Processos modernos, amplamente automatizados, garantem controle de qualidade contínuo. Isso é complementado por verificações totalmente automatizadas no final da linha, incluindo para componentes relacionados à segurança. A instalação de fabricação de bancos também fortalece sistematicamente a expertise interna do BMW Group. Ela serve como centro de competência e hub de inovação, testa novos materiais, tecnologias e conceitos de fabricação, e apoia a avaliação de custos, qualidade e processos de produção – gerando impacto muito além da unidade de Munique.

Rede global, criação de valor regional: baterias de alta voltagem e e-drive

Com a nova planta de montagem de baterias de alta voltagem em Irlbach-Straßkirchen (Baixa Baviera, Alemanha), a cerca de 90 minutos de distância, o BMW Group está aumentando significativamente a criação de valor na região da Baviera. De acordo com a abordagem “local for local”, Irlbach-Straßkirchen fornecerá baterias Gen6 de alta voltagem para a planta de Munique, bem como para outras unidades alemãs. Aqui, as baterias serão instaladas no BMW i3. A fabricação das baterias de alta voltagem combina uma rigorosa abordagem de zero defeitos com as mais recentes tecnologias de produção, que foram desenvolvidas em plantas piloto da Baviera. Com controles de qualidade em linha contínuos, gêmeos digitais e o uso sistemático de inteligência artificial, o BMW Group está estabelecendo novos padrões na produção de baterias.

O motor elétrico Gen6 para o BMW i3 é produzido na planta do BMW Group em Steyr, na Áustria – um local que fabrica sistemas de propulsão há mais de 40 anos. Com o primeiro motor elétrico no portfólio, a planta está desenvolvendo seu papel como um exemplo de abertura tecnológica. Todos os principais componentes do e-drive altamente integrado – do rotor e estator ao inversor e transmissão – são produzidos no local. Novas linhas de produção e ambientes de sala limpa de última geração foram criados para isso. A fundição de alumínio da planta do BMW Group em Landshut fornece a carcaça do motor elétrico para a planta de Steyr.

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Com suas quatro marcas BMW, MINI, Rolls-Royce e BMW Motorrad, o BMW Group é o principal fabricante premium de automóveis e motocicletas do mundo e também fornece serviços financeiros premium. A rede de produção do BMW Group compreende mais de 30 locais de produção em todo o mundo; a empresa possui uma rede de vendas global em mais de 140 países.

Em 2025, o BMW Group vendeu 2,46 milhões de veículos de passeio e mais de 202.500 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2025 foi de € 10,2 bilhões em receitas de € 133,5 bilhões. Em 31 de dezembro de 2025, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 154.540 colaboradores.

O sucesso econômico do BMW Group sempre se baseou no pensamento de longo prazo e na ação responsável. A sustentabilidade é um elemento-chave da estratégia corporativa do BMW Group e abrange todos os produtos, desde a cadeia de fornecimento e a produção até da fase de uso.

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São Paulo, 17 de setembro de 2025 – O BMW Group entrou na fase final antes que o primeiro modelo Neue Klasse saia da linha de montagem. A produção em série do novo BMW iX3 terá início no final de outubro na planta do BMW Group em Debrecen, Hungria, à medida que a mais inovadora planta na rede de produção global da empresa inicia oficialmente os trabalhos.

“O início da produção em série do BMW iX3 sinaliza uma nova era na fabricação automotiva. Nossa nova planta em Debrecen foi projetada e construída totalmente alinhada com nossa visão estratégica da iFACTORY. Digital desde o início, a planta oferecerá uma nova dimensão em produção eficiente sem combustíveis fósseis”, afirma Milan Nedeljković, membro do Conselho de Administração da BMW AG responsável pela Produção.

A BMW iFACTORY representa uma visão estratégica de produção, construída sobre estruturas simplificadas e eficientes, gerenciamento responsável de recursos, uso econômico de inovações digitais de ponta e um forte foco nos colaboradores. O BMW Group também registrou novas patentes para um grande número de sistemas e processos inovadores na Planta de Debrecen.

“Assumimos o desafio de construir um veículo completamente novo como o primeiro trabalho em uma planta totalmente nova – e fazê-lo da maneira mais enxuta e eficiente possível. Simplificamos processos, reduzimos a complexidade, validamos digitalmente cada operação individual e aproveitamos sistematicamente a experiência em nossa rede global. O resultado é esta planta, com sua produção eficiente, processos inovadores e a flexibilidade para integrar modelos adicionais”, diz Hans-Peter Kemser, Head da Planta do BMW Group em Debrecen.

Assim como em qualquer novo modelo, a capacidade para o novo BMW iX3 será gradualmente aumentada em etapas após o início da produção. Liderando a chegada da Neue Klasse, o iX3 apresenta as mais recentes inovações de design e tecnologia que definirão toda a gama de modelos da marca no futuro. Entre agora e 2027, as tecnologias da Neue Klasse serão integradas em 40 novos modelos e atualizações de modelos.

Da fábrica virtual à realidade

Os princípios orientadores da BMW iFACTORY foram totalmente implementados nas tecnologias empregadas na nova planta do BMW Group em Debrecen. Por exemplo, a Planta de Debrecen foi planejada e construída digitalmente desde o início, e celebrou seu início de produção virtual em março de 2023 na Fábrica Virtual do BMW Group. Essa abordagem permitiu que cada operação fosse testada virtualmente com antecedência, permitindo que as linhas de produção fossem instaladas nos edifícios exatamente como no gêmeo digital.

Processos otimizados para todas as tecnologias da planta

Com um fluxo de valor otimizado e sistemas eficientes, a estamparia garante um alto nível de produtividade. O BMW Group continua a seguir sua estratégia comprovada de usar as mesmas ferramentas e prensas em toda a sua rede global. Isso otimiza a utilização da capacidade dentro da rede, permitindo que as ferramentas de prensagem sejam implantadas em vários locais e permitindo que a equipe seja treinada na rede.

A carroceria, em particular, se beneficia do planejamento e validação digital prévios. Cada detalhe do processo foi simulado digitalmente com antecedência para determinar o fluxo de valor ideal e garantir que cada um dos quase 1.000 robôs estivesse posicionado de forma otimizada. Desde o início, a estreita colaboração entre as equipes de desenvolvimento e produção levou a uma alta eficiência de produção e ao máximo benefício para o cliente. Por exemplo, o número de métodos de união foi significativamente reduzido, diminuindo a complexidade geral. Características de design integradas precocemente no desenvolvimento também são evidentes nos detalhes da Neue Klasse, como a vedação invisível da porta. Isso cria uma conexão visual entre a janela e a porta, resultando em um visual único. Além disso, maximizar o espaço disponível para a bateria na estrutura da carroceria – e, portanto, o tamanho e o desempenho da bateria – beneficia diretamente o cliente.

Na Planta do BMW Group em Debrecen, a pintura desempenha um papel crítico na redução significativa da pegada de CO₂e do BMW iX3. A produção do novo BMW iX3 gerará um total de cerca de 80 kg de CO₂e (emissões de escopo 1/2). Este número cobre as emissões de CO₂e da Planta de Debrecen, bem como a produção interna de peças em outras instalações do BMW Group, incluindo componentes fabricados em Landshut, por exemplo. Isso representa uma redução de aproximadamente dois terços em comparação com a produção de derivados BMW existentes. Somente para a Planta de Debrecen, essa abordagem reduzirá as emissões de CO₂e da fabricação de um veículo, incluindo sua bateria de alta voltagem, em cerca de 90% – para cerca de 34 kg de CO₂e (quando operando em plena capacidade, em comparação com outras instalações do BMW Group).

A pintura geralmente depende de gás para atingir as altas temperaturas (até 180 graus Celsius) necessárias. A Planta de Debrecen será a primeira planta de automóveis do BMW Group a ser abastecida exclusivamente com eletricidade de fontes de energia renováveis durante a operação normal, ou seja, sem usar combustíveis fósseis como petróleo ou gás. Devido às suas altas demandas de energia, a pintura é o fator mais importante para reduzir significativamente as emissões de CO₂e da Planta de Debrecen. Somente na pintura, o uso de eletricidade de fontes renováveis reduz as emissões anuais de CO₂e em até 12.000 toneladas. Cerca de um quarto das necessidades anuais de energia da planta será fornecido pelo sistema fotovoltaico de 50 hectares no local. O excedente de energia solar, como o gerado em dias não úteis, é armazenado em um sistema de armazenamento térmico de 1.800 m³ com capacidade de 130 MWh.

A pintura também utiliza um sistema de recuperação de energia. Uma rede de calor foi implementada com sucesso no projeto da nova pintura, proporcionando economia de energia adicional de até 10%. Este conceito inovador combina múltiplas medidas para recuperação eficiente de energia do suprimento de ar comprimido, fornos de secagem e sistemas de resfriamento. O calor residual recuperado é então usado para pré-aquecer o circuito de água.

Além disso, um sistema de armazenamento térmico – contendo 1.800 m³ de água, com capacidade de 130 MWh – armazena o excedente de energia do sistema fotovoltaico durante os períodos de baixa demanda e o fornece como calor durante o pico de demanda.

A digitalização completa dos processos de produção aumenta ainda mais a eficiência da montagem. A plataforma de TI AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) desenvolvida internamente no BMW Group é um componente chave da BMW iFACTORY. A AIQX usa sensores e sistemas de câmera ao longo da linha de produção para automatizar os processos de qualidade. A IA avalia os dados e fornece feedback em tempo real aos colaboradores na linha. No futuro, os veículos na linha também se tornarão participantes ativos e conectados no ecossistema industrial de IoT (Internet das Coisas). Eles realizarão autoanálise, interagirão com os colaboradores da planta em tempo real e compartilharão e documentarão automaticamente mensagens relevantes, usando ferramentas como câmeras de bordo e sistemas de TI. Os equipamentos, ferramentas, componentes e cada BMW nos salões de montagem já estão digitalmente conectados ao sistema de produção da BMW.

A "estrutura em forma de dedo" do edifício – uma versão otimizada do design empregado na Planta do BMW Group em Leipzig – permite que 80% das peças sejam entregues diretamente ao ponto correto de montagem na linha. A logística interna totalmente elétrica também se beneficia de trens rebocadores autônomos, que transportam baterias de alta voltagem diretamente da produção para os pontos de instalação, bem como Robôs de Transporte Inteligentes que entregam autonomamente componentes menores à linha de montagem. Ao vincular todos os bancos de dados internos e externos, todo o processo logístico atinge uma profundidade digital sem precedentes, automatizando muitas tarefas de análise interconectadas anteriormente manuais. Informações bem estruturadas estão, portanto, disponíveis a qualquer momento e podem ser analisadas instantaneamente "com o apertar de um botão".

O BMW Group criou processos de produção altamente inteligentes para suas novas baterias de alta voltagem desenvolvidas internamente. A Planta de Debrecen será a primeira de cinco plantas em todo o mundo a iniciar a produção em série de baterias de alta voltagem Gen6. Os processos de produção foram inicialmente desenvolvidos e testados em plantas piloto. Inteligência artificial, análise de dados e constante compartilhamento de conhecimento dentro da rede de produção também desempenham um papel fundamental no aumento da produção. Gêmeos digitais de produção e bancos de dados abrangentes de IA garantem a otimização de processos e o treinamento de colaboradores. Uma abordagem consistente de zero defeitos permite inspeções de qualidade em linha contínuas e monitoramento 100% no final da linha. Em linha com o princípio "local for local", a montagem da bateria de alta voltagem ocorre diretamente no local, permitindo que as equipes de produção aproveitem as eficiências da infraestrutura e as curtas distâncias.

O melhor dos melhores:

Planta de Debrecen se beneficia da experiência de todos os locais de produção em todo o mundo

A Planta do BMW Group em Debrecen é o primeiro local de produção na rede da empresa não vinculado a uma planta primária específica. Em vez disso, ela serve como uma planta de rede, combinando as melhores práticas de vários locais em todo o mundo. Uma grande vantagem dessa abordagem é que a força de trabalho atual da planta, com mais de 2.000 colaboradores, pode ser treinada dentro da rede, permitindo que o conhecimento dos colaboradores de diferentes locais, como China, África do Sul, México, EUA e, claro, Alemanha, seja compartilhado. Ao mesmo tempo, os colaboradores em toda a rede global têm a oportunidade de compartilhar seus conhecimentos tecnológicos em Debrecen e trazer a experiência na produção dos modelos Neue Klasse de volta para seus próprios locais – criando uma situação vantajosa para todas as plantas.

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Em 2024, o BMW Group vendeu mais de 2,45 milhões de veículos de passeio e mais de 210.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2024 foi de € 11,0 bilhões em receitas de € 142,4 bilhões. Em 31 de dezembro de 2024, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 159.104 colaboradores.

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São Paulo, 08 de julho de 2025 - Sempre que um equipamento de produção de veículos apresenta falha em uma planta do BMW Group, cada minuto conta. A equipe de manutenção precisa agir rapidamente para identificar e resolver a causa do problema. Agora, os funcionários podem contar com a ajuda do novo assistente digital de IA, o “Factory Genius”: ele é capaz de sugerir soluções para o problema específico do sistema em questão em poucos segundos, reduzindo ao mínimo o tempo necessário para o diagnóstico de erros.

“As aplicações de IA se tornaram parte essencial dos sistemas de produção modernos e são um elemento-chave da transformação digital do BMW Group. O Factory Genius é um exemplo de como a IA generativa, em especial, pode simplificar operações para todos os envolvidos e aumentar a eficiência econômica”, afirma Michael Ströbel, head de Gestão de Processos e Digitalização, da área de Pedido à Entrega do BMW Group. Mas, afinal, como o assistente digital, lançado recentemente em sua fase inicial de desenvolvimento, apoia a equipe de manutenção?

Ferramenta de busca de conhecimento

O funcionamento da ferramenta se assemelha ao de um mecanismo de busca, filtrando rapidamente respostas relevantes para as consultas específicas dos usuários a partir de uma grande quantidade de dados e relatórios internos. No entanto, essa busca não utiliza informações da internet, e sim de manuais de equipamentos, dados de qualidade, relatórios internos de falhas e documentos de planejamento nos quais foi previamente treinada. Para manter o sistema de gestão de dados sempre atualizado, ele recebe regularmente novos conteúdos — por exemplo, dados de registro de turnos atualizados diariamente.

Com a integração de um modelo de linguagem de grande escala, semelhante aos usados em chatbots como o ChatGPT e o Gemini, o Factory Genius também é capaz de compreender a linguagem humana: o software pode buscar dados por conteúdos relevantes dentro do contexto linguístico adequado, oferecendo resultados mais precisos do que um mecanismo de busca convencional. Além de apresentar os resultados mais relevantes com links para as fontes, o assistente também pode resumir as instruções de manutenção encontradas por meio da busca contextual em poucas frases, caso o usuário prefira. O usuário também pode fazer perguntas diretamente no chat.

Desenvolvimento colaborativo interno

Um projeto-piloto na área de funilaria da planta do BMW Group em Dingolfing serviu de base para esse desenvolvimento interno. Além da ferramenta criada em Dingolfing na primavera de 2024, outras unidades do BMW Group, incluindo as plantas de Spartanburg, nos EUA, e Rosslyn, na África do Sul, trabalharam simultaneamente em soluções semelhantes por meio de um processo transparente. Todas tinham o mesmo objetivo: melhorar o acesso às informações em caso de falhas ou durante treinamentos e manutenções programadas. Especialistas em IA da sede do BMW Group em Munique reuniram esse conhecimento, integrando as diversas demandas das plantas para criar uma aplicação “best of” de abrangência global. Essa solução já pode ser utilizada mundialmente, em sua fase inicial de desenvolvimento, por meio de uma plataforma interna.

Além das funcionalidades de busca e chat, o Factory Genius também possui uma função de tradução, permitindo a troca de idioma a qualquer momento para superar barreiras linguísticas. Essa função tem se mostrado extremamente útil, por exemplo, na construção da nova fábrica em Debrecen, na Hungria, já que os manuais frequentemente não estão disponíveis em húngaro.

Metodologia aplicável a outros contextos

A tecnologia por trás do Factory Genius também tem potencial para ser aplicada a outros casos de uso na produção. A abordagem geral permite a integração de uma ampla variedade de documentos e o desenvolvimento de assistentes personalizados para diferentes grupos de usuários. Graças à sua funcionalidade em nuvem, a ferramenta também estará disponível rapidamente em todo o mundo.

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Em 2024, o BMW Group vendeu mais de 2,45 milhões de veículos de passeio e mais de 210.000 motocicletas em todo o mundo. O lucro antes dos impostos no exercício financeiro de 2024 foi de € 11,0 bilhões em receitas de € 142,4 bilhões. Em 31 de dezembro de 2024, o BMW Group tinha uma força de trabalho de 159.104 colaboradores.

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