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« Avec la nouvelle BMW F 450 GS, BMW Motorrad présente une véritable BMW GS dans la catégorie A2 48 ch. Elle incarne l’essence même d’une GS : monter en selle, tourner la poignée, prendre du plaisir – avec un contrôle total et une confiance maximale. Son poids léger, ses performances supérieures et l’équilibre parfait entre agilité et stabilité garantissent une expérience de conduite particulièrement intuitive. Grâce à sa maniabilité précise et à l’expertise typique GS, elle offre des performances impressionnantes aussi bien sur route qu’en tout-terrain. La F 450 GS est le compagnon idéal pour toutes les situations de conduite. Simple, robuste et toujours prête. Elle fixe la référence dans la catégorie des motos d’aventure sportives. » 
Markus Flasch, CEO BMW Motorrad

La nouvelle BMW F 450 GS : l’expertise BMW GS dans la catégorie A2 48 ch au design emblématique BMW GS.

La nouvelle BMW F 450 GS marque une nouvelle étape dans la famille des modèles GS, ciblant spécifiquement la catégorie A2 48 ch avec la technologie GS éprouvée et un design iconique.

Lors du salon international de la moto EICMA, BMW Motorrad a présenté en avant-première dès 2024 un modèle GS complet, répondant au segment en forte croissance des motos de moyenne cylindrée.

La version de série de la BMW F 450 GS répond pleinement à cette promesse : c’est une polyvalente tout-terrain qui combine utilisabilité quotidienne, performances sportives dynamiques, confort de voyage et capacités tout-terrain. Dans la version « GS Trophy », elle reprend le langage de design frappant et les composants haut de gamme et high-tech du véhicule concept, incluant des pièces en magnésium pour des performances maximales et un poids réduit.

Avec son rapport équilibré puissance/couple, son poids léger et son ergonomie caractéristique des GS, la F 450 GS procure plaisir et confiance dès les premiers mètres. La nouvelle F 450 GS allie ainsi l’esprit classique des GS à une approche moderne, accessible et simultanément puissante.

« Avec la BMW F 450 GS, nous visons une cible particulièrement large. Cette moto s’adresse à tous ceux qui recherchent une agilité maximale, une polyvalence, un plaisir de conduite pur et une technologie de pointe – que ce soit pour une utilisation quotidienne, de longs voyages ou simplement une moto légère, dynamique et sans complication. La tendance actuelle vers une réduction de la cylindrée, c’est-à-dire le passage de motos lourdes à des machines compactes et polyvalentes, témoigne de l’intérêt croissant pour ce segment. La F 450 GS offre la combinaison idéale entre maniabilité ludique, agilité, dynamique de conduite et équipement haut de gamme – sans compromettre la qualité ni les performances techniques. »

Astrid Neudecker, chef de produit BMW F 450 GS.

Le BMW Easy Ride Clutch (ERC) : une innovation technique majeure
et une évolution de l’embrayage centrifuge. Ce système élimine la nécessité d’actionner manuellement la poignée d’embrayage en conduite, quel que soit le contexte, du démarrage aux changements de vitesse en passant par les manœuvres tout-terrain exigeantes. BMW Motorrad établit ainsi une nouvelle norme dans cette catégorie.

Un éventail d’options attrayantes sera proposé au lancement sur le marché : la F 450 GS pourra être équipée sur demande d’un silencieux d’échappement Akrapovic et de roues à rayons croisées d’origine BMW Motorrad. Le résultat est un ensemble qui allie parfaitement performance dynamique sportive, innovation technique et ADN GS.

Performances développées de A à Z : un compagnon sûr sur route et en tout-terrain.

La BMW F 450 GS entièrement repensée est une moto d’aventure sportive complétant le portefeuille actuel BMW Motorrad, avec un focus sur d’excellentes caractéristiques de maniabilité, de fortes performances, de durabilité et une accessibilité optimale.

Le design met l’accent sur la mise en œuvre cohérente du langage de design GS actuel. Avec des traits iconiques tels que le phare à LED avec feu de jour en forme de « X » et la ligne de vol distinctive, l’appartenance à la famille BMW Motorrad GS est immédiatement reconnaissable.

Moteur bicylindre en ligne complètement repensé, souple et caractéristique, avec décalage de manetons à 135 degrés pour un plaisir de conduite dynamique sur route et hors route.

Au cœur de la nouvelle BMW F 450 GS se trouve un moteur bicylindre en ligne entièrement nouveau avec injection électronique et échappement en acier inoxydable côté droit. La nouvelle F 450 GS impressionne par sa puissance et son couple, délivrant 35 kW (48 ch) à 8 750 tr/min et un couple maximal de 43 Nm à 6 750 tr/min.
Grâce à l’utilisation de matériaux high-tech et à une friction interne optimisée, ces performances sont obtenues avec un moteur de 420 cm³ exactement. Ce qui en fait l’un des moteurs bicylindres les plus compacts et puissants du segment A2. Il respecte non seulement les exigences strictes Euro 5+, mais il est également particulièrement économique, consommant seulement 3,8 litres aux 100 km. Une autonomie de plus de 350 km est possible grâce au réservoir de 14 litres. L’intervalle de maintenance est le standard BMW de 10 000 km.

Unique sur le marché de la moto, ce moteur dispose d’un vilebrequin avec manetons décalés à 135 degrés et, en association avec un arbre d’équilibrage unique, marque un point technique fort : ce design garantit une conduite émotionnelle et caractéristique tout en réduisant les vibrations indésirables à un niveau exceptionnellement bas.

Easy Ride Clutch (ERC) pour un gain significatif en dynamique, confort d’utilisation et de conduite.

Un point fort technique de la nouvelle BMW F 450 GS est l’Easy Ride Clutch (ERC). Son cœur est une unité centrifuge de précision dans l’embrayage, qui engage l’embrayage en fonction du régime moteur.

Ce système est de série sur la variante GS Trophy et disponible en option pour toutes les autres variantes. En combinaison avec le Shift Assistant Pro, l’utilisation manuelle du levier d’embrayage est totalement supprimée – du démarrage aux changements de vitesse en passant par les manœuvres exigeantes.

Le levier d’embrayage reste néanmoins présent et permet au pilote d’intervenir manuellement à tout moment si nécessaire – par exemple pour lever la roue avant au-dessus d’un obstacle ou améliorer le contrôle lors d’une descente sur surface glissante.

Techniquement, l’ERC repose sur un embrayage centrifuge avancé. Contrairement aux systèmes classiques, il reste fermé en roue libre. Cela crée un comportement naturel, familier et prévisible à tout moment – comparable à un embrayage classique. Le frein moteur reste pleinement actif jusqu’à peu avant l’arrêt ; seul l’ERC s’ouvre automatiquement au régime de ralenti, empêchant ainsi efficacement le calage du moteur.

Le système garantit plus de dynamique, de contrôle et de confort – que ce soit en manœuvre, en ville, sur des routes sinueuses ou en tout-terrain.

Boîte 6 vitesses et transmission secondaire montée à gauche. Shift Assistant Pro pour des passages de rapports rapides sans utilisation de l’embrayage.
La boîte 6 vitesses nouvellement conçue transmet le couple via une chaîne à joint torique à la transmission secondaire montée à gauche. Pour des passages rapides des rapports sans embrayage, la nouvelle F 450 GS est proposée avec Shift Assistant Pro sur toutes les variantes d’équipement sauf la version de base. Cette option peut être rétroinstallée sur la version de base.

Modes de conduite « Pluie », « Route » et « Enduro », ainsi que ABS Pro, DBC, DTC et MSR, pour un plaisir de conduite et une sécurité élevés. Mode « Enduro Pro » disponible à partir de la finition Exclusive.

La BMW F 450 GS propose trois modes de conduite de série : « Pluie », « Route » et « Enduro », permettant d’adapter la moto aux préférences individuelles. Parmi l’équipement standard figurent également l’ABS Pro, le contrôle dynamique du freinage (DBC), le contrôle dynamique de la traction (DTC) et le contrôle du couple moteur en rétrogradation (MSR).

Le mode supplémentaire « Enduro Pro », disponible à partir de la finition Exclusive, est conçu pour une utilisation tout-terrain avec des pneus à crampons et permet de désactiver l’ABS à la roue arrière.

Châssis nouvellement développé avec cadre tubulaire en acier pour rigidité, robustesse et précision de conduite optimales. Empattement court pour une maniabilité agile et ludique.
La nouvelle BMW F 450 GS bénéficie aussi d’un concept de châssis entièrement nouveau. Maniabilité ludique, accessibilité optimale, grande précision de conduite et stabilité étaient les priorités des développeurs. Le cadre treillis spécialement développé est constitué de tubes en acier soudés et de pièces forgées. Il intègre le moteur bicylindre en ligne comme élément porteur et est conçu pour être léger tout en restant robuste.

La roue avant est guidée par des fourches télescopiques inversées KYB, tandis que la roue arrière est suspendue par un bras oscillant double en aluminium moulé creux avec un combiné ressort-amortisseur central KYB à réglage progressif.

Le contrôle de la roue avant est assuré par une fourche télescopique inversée KYB rigide en torsion avec un diamètre de tube interne de 43 mm. Les variantes Sport et GS Trophy disposent de la suspension dite « sport ». La fourche est réglable en détente et compression. Le contrôle de la roue arrière est assuré par un bras oscillant double en aluminium creux très rigide en torsion mais léger, couplé à un combiné ressort-amortisseur central KYB (réglable en précharge du ressort et détente) avec amortissement dépendant du débattement, dérivé de la compétition rallye, une exclusivité dans ce segment.

Roues et pneus adaptés aux applications typiques BMW GS.
La nouvelle BMW F 450 GS est équipée de roues en aluminium moulé légères et robustes. Elle reçoit des pneus tubeless pour route et tout-terrain, en 100/90-19 à l’avant et 130/80-17 à l’arrière. De plus, la gamme d’accessoires d’origine BMW Motorrad propose des roues à rayons croisées.

Système de freinage puissant combiné à l’ABS Pro BMW Motorrad pour un freinage sûr même en inclinaison. Dynamic Brake Control (DBC) et feu de freinage dynamique en supplément.

La roue avant de la nouvelle BMW F 450 GS est équipée d’un frein à disque flottant avec étrier fixe Brembo à 4 pistons et disque de 310 mm de diamètre pour un freinage performant et stable. À l’arrière, un disque avec étrier flottant à 1 piston et un diamètre de 240 mm est monté.

La nouvelle BMW F 450 GS est déjà équipée de série de l’ABS Pro BMW Motorrad. L’ABS Pro augmente la sécurité lors du freinage en virage en permettant un freinage assisté par ABS même en inclinaison. Le Dynamic Brake Control (DBC) offre une sécurité accrue lors du freinage, même dans des situations difficiles, en empêchant une ouverture involontaire de la poignée des gaz. Le feu de freinage dynamique signale efficacement aux véhicules suiveurs que la moto freine.

Ergonomie et équipement optimaux pour une conduite confortable, ludique et agile sur route et hors route.
Un triangle ergonomique sophistiqué et un guidon haut, proche du corps, en tube d’aluminium conique assurent une position de conduite idéale dans toutes les conditions. Le corps et le réservoir de 14 litres situé en dessous sont conçus pour un soutien optimal et un bon contact genoux, aussi bien assis que debout en tout-terrain. Une large gamme d’accessoires permet de répondre aux besoins individuels des pilotes, notamment une rehausse de guidon, une selle rallye et une option de selle basse.

Trois variantes de selle, leviers de guidon réglables, rehausse de guidon et repose-pieds sécurisés avec leviers de changement de vitesse et de frein réglables en hauteur assurent un confort de conduite optimal sur route et hors route.

La nouvelle BMW F 450 GS est livrée de série avec une selle bipartite (845 mm). La selle basse Black Rider (830 mm) et la selle Rallye haute en Black/White/Red (865 mm), disponibles en accessoires d’origine BMW Motorrad, peuvent être adaptées aux besoins individuels. Les leviers de guidon réglables de série et les rehausses de guidon optionnelles en aluminium anodisé argent de haute résistance de 20 mm offrent des possibilités de réglage supplémentaires.

La F 450 GS est également équipée de série d’un système de repose-pieds avec embouts en caoutchouc amovibles, dont le profil dentelé est adapté à une utilisation tout-terrain. Une fonction très pratique est le réglage en hauteur facile du levier de frein de 20 mm en deux positions, adapté aux besoins individuels sur route et hors route. Le levier de changement de vitesse est également réglable en hauteur.

Des repose-pieds enduro plus larges sont inclus à partir de la version Exclusive ou disponibles en accessoires optionnels.

Performances élevées en voyage et au quotidien grâce à une protection sophistiquée contre le vent et les intempéries, ainsi qu’un concept de rangement complet.

Le design modulaire des pare-brises disponibles (accessoires optionnels) permet une personnalisation individuelle. Selon l’usage prévu et la préférence personnelle, vous pouvez choisir entre le pare-brise Tour haut (réglable en hauteur) et le pare-brise Rallye clair ou teinté. Cela permet d’adapter le confort et la protection contre le vent et les intempéries de la nouvelle BMW F 450 GS aux besoins individuels.

En cas de chute ou de basculement, les accessoires d’origine BMW Motorrad offrent des moyens efficaces de protéger votre moto contre les dommages, notamment des protège-moteur, des barres de protection moteur, des protège-axes avant et d’autres éléments de protection.

La large gamme d’accessoires spéciaux – sacoches latérales, sacs de queue, sacs de voyage roulés, sacoches de réservoir, porte-bagages ou top-cases – offre une flexibilité maximale pour toutes les applications.

Éclairage LED puissant de série. Connectivité avec grand écran TFT 6,5 pouces parfaitement lisible offrant informations et fonctionnalités complètes. Prise USB-C pratique dans la zone cockpit.

La nouvelle BMW F 450 GS est équipée de série d’un phare à LED avec une signature lumineuse iconique en forme de « X » pour le feu de jour. Les clignotants et les voyants de la F 450 GS utilisent également la technologie LED.

Un grand écran TFT de 6,5 pouces est également de série sur la nouvelle F 450 GS. La variété des informations, la qualité d’affichage et, enfin, la convivialité sont premium. Il est livré de série avec des écrans adaptés à l’univers BMW GS : Pure Ride Screen et Sport Screen avec des informations détaillées sur le DTC, la force de freinage et l’angle d’inclinaison. Il est également possible de passer des appels téléphoniques, d’écouter de la musique et de naviguer en conduisant.

Quatre variantes d’équipement attrayantes pour la nouvelle BMW F 450 GS.

La nouvelle BMW F 450 GS est disponible en quatre variantes d’équipement :

Modèle de base BMW F 450 GS en Cosmic Black
BMW F 450 GS Exclusive, également en Cosmic Black, avec repose-pieds tout-terrain, protège-mains, sabot en plastique, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro et pare-brise clair.
BMW F 450 GS Sport en Racing Red, avec repose-pieds tout-terrain, protège-mains, protection plastique sous la moto, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, pare-brise clair et suspension sport (fourche KYB réglable en détente et compression).
BMW F 450 GS Trophy en Racing Blue Metallic, au sommet de la gamme. Elle comprend repose-pieds tout-terrain, protège-mains blancs, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, pare-brise rallye teinté, suspension sport, protège-moteur en aluminium et la nouvelle version améliorée de l’embrayage centrifuge : l’Easy Ride Clutch (ERC).

Les points forts de la nouvelle BMW F 450 GS :

• Focus de développement : excellente maniabilité, fortes performances, durabilité et accessibilité optimale.
• Rapport poids-puissance exceptionnel dans la catégorie A2 : 48 ch pour un poids prêt à rouler de seulement 178 kg.
• Moto d’aventure sportive avec moteur bicylindre en ligne délivrant 35 kW (48 ch) à 8 750 tr/min et un couple maximal de 43 Nm à 6 750 tr/min.
• Moteur caractéristique avec fonctionnement extrêmement souple grâce à un arbre d’équilibrage et un décalage de manetons à 135 degrés.

Quatre variantes d’équipement attractives :

• BMW F 450 GS Basic.
• BMW F 450 GS Exclusive (avec repose-pieds tout-terrain, protège-mains, protège-moteur, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro et pare-brise clair).
• BMW F 450 GS Sport (avec repose-pieds tout-terrain, protège-mains, protège-moteur, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, pare-brise clair et suspension sport).
• BMW F 450 GS Trophy (avec repose-pieds tout-terrain, protège-mains blancs, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro, pare-brise Rallye teinté, suspension sport, protège-moteur en aluminium et Easy Ride Clutch).

• Easy Ride Clutch (ERC) pour un confort d’utilisation et de conduite ainsi qu’une dynamique nettement améliorés, de série sur la finition GS Trophy ; disponible en retrofit pour toutes les autres variantes F 450 GS.
• Boîte 6 vitesses et transmission secondaire montée à gauche. Shift Assistant Pro pour des passages rapides de rapports sans embrayage.
• Échappement en acier inoxydable côté droit avec deux catalyseurs.
• Modes de conduite « Pluie », « Route » et « Enduro », ainsi qu’ABS Pro, DBC, DTC et MSR, de série pour un haut niveau de plaisir et de sécurité. Mode « Enduro Pro » disponible à partir de la finition Exclusive.
• Châssis nouvellement développé avec cadre tubulaire en acier pour rigidité, robustesse et précision de conduite optimales. Empattement court et conception compacte.
• Guidage de la roue avant via fourche télescopique inversée KYB et de la roue arrière via bras oscillant double en aluminium creux avec combiné ressort-amortisseur central KYB réglable.
• Roues et pneus adaptés aux applications BMW GS typiques.
• Système de freinage puissant Brembo (avant) et ByBre (arrière) avec ABS Pro BMW Motorrad pour un freinage sûr même en inclinaison. DBC et feu de freinage dynamique en supplément.
• Ergonomie et équipement optimaux pour une conduite dynamique et détendue sur route et hors route.
• Performances élevées en voyage et au quotidien.
• Repose-pieds avec leviers de changement de vitesse et frein réglables pour une adhérence optimale sur route et tout-terrain.
• Leviers de guidon réglables de série.
• Poignées chauffantes de série.
• Éclairage puissant à LED de série.
• Connectivité avec options étendues et fonctionnalités exemplaires via grand écran TFT 6,5 pouces parfaitement lisible.
• Prise USB-C pratique dans la zone cockpit.