Desde el inicio de la primera generación en 2002, este deportivo descapotable ha fascinado a los clientes con su combinación única de diseño inigualable, una experiencia de conducción purista y una dinámica deportiva. La Edición Final trae elementos específicos de equipamiento que crean detalles únicos tanto en el exterior como en el interior. Al mismo tiempo, esta edición representa la máxima expresión de este icónico biplaza. La producción del BMW Z4 finalizará en marzo de 2026.

Nota: La disponibilidad de esta edición depende de cada mercado.

Apariencia distintiva para una personalidad inconfundible.

El rasgo exterior que distingue a la BMW Z4 Edición Final es su exclusivo acabado de pintura Frozen Matt Black (Negro Mate Helado). Este color, que resalta el carácter individual y dinámico del modelo, está disponible únicamente para la Edición Final del BMW Z4. Se ve especialmente impresionante combinado con el acabado exterior M High-gloss Shadowline, que forma parte de todos los modelos de esta edición. Además del Frozen Matt Black, los clientes pueden elegir otros colores disponibles en la gama BMW Z4 sin costo adicional. El freno M Sport en rojo brillante también está incluido en la Edición Final, destacando por su efectiva capacidad de frenado y su atractivo diseño.

Detalles en rojo en el interior.

Las costuras rojas contrastantes, seleccionadas especialmente para la Edición Final, forman un hilo conductor que une el tablero de instrumentos, la consola central, los paneles de las puertas y los asientos M Sport en piel Vernasca/Alcántara. Otro detalle llamativo es el volante M en Alcántara con costuras a juego, que acentúa a la perfección el carácter deportivo de la BMW Z4 Edición Final, mientras que las molduras de umbral de puerta grabadas especialmente realzan su exclusividad.

Disponible para todos los modelos.

La Edición Final está disponible para el BMW Z4 sDrive20i, así como para el BMW Z4 sDrive30i. La edición también se extiende al tope de gama BMW Z4 M40i, impulsado por un motor seis cilindros en línea de 340 hp/250 kW.

La historia del BMW Z4: Lanzamiento de la primera generación en 2002.

El BMW Z4 forma parte de una larga tradición de BMW en deportivos biplaza descapotables. Esta exitosa línea incluye íconos como el BMW 328 Roadster, el BMW 507 y el BMW Z8.

El BMW Z4 tuvo su estreno en otoño de 2002, como sucesor directo del BMW Z3 lanzado en 1995. Al igual que su predecesor, el roadster BMW conocido internamente como la serie E85 se produjo en la planta BMW de Spartanburg, en el estado de Carolina del Sur, EE. UU.

Con su largo cofre y parte trasera corta, el diseño del BMW Z4 transmitía potencia y deportividad. En el interior, la baja posición de los asientos justo delante del eje trasero ofrecía una experiencia de conducción inolvidable. El BMW Z4 estableció nuevos estándares con una rigidez torsional hasta entonces inigualable en el segmento de descapotables y roadsters. Su agilidad suprema se debía también a una distribución de peso 50/50. El BMW Z4 M Roadster fue la versión tope de gama de la primera generación. Equipado con el motor seis cilindros en línea de 252 kW/340 hp del BMW M3, aceleraba de 0 a 100 km/h en 5.0 segundos.

La segunda generación del BMW Z4: Atractivo dinámico intacto, techo rígido retráctil electrohidráulico de serie.

En diciembre de 2008 BMW presentó la segunda generación del Z4. El nuevo biplaza, conocido internamente como la serie E89, combinó nuevamente proporciones clásicas con tecnología de punta.

Contaba con un techo rígido retráctil electrohidráulico compuesto por dos secciones. Con un diseño de carcasa de aluminio, el techo rígido venía de serie y podía abrirse o cerrarse con solo tocar un botón en 20 segundos. Con el techo puesto, el BMW Z4 ofrecía el confort refinado de un coupé deportivo premium. El interior del nuevo BMW Z4 ganó mucho espacio para la cabeza y los codos respecto al modelo de primera generación. Además, fue la primera vez que el roadster usó el sistema de infoentretenimiento BMW iDrive.

La tercera generación del BMW Z4: Interpretación moderna del clásico deportivo descapotable.

BMW presentó la tercera y actual generación del BMW Z4 en agosto de 2018 en Pebble Beach Golf Links, cerca de Monterey, California. La premier mundial del BMW Z4 reveló una interpretación moderna del clásico deportivo descapotable. Un roadster premium con techo de tela eléctrico, manejo deportivo y un diseño interior purista enfocado en el conductor. Esto se complementó con funciones premium de asistencia al conductor, infoentretenimiento y conectividad. Sin igual en este segmento es el motor seis cilindros en línea de tres litros con tecnología M TwinPower Turbo en el BMW Z4 M40i, que desde 2024 se ofrece con transmisión manual (La disponibilidad depende de cada mercado) como la edición Pure Impulse. La Edición Final será la cúspide del BMW Z4 de tercera generación.

Ciudad de México | 24 de agosto de 2023. BMW Group y Gran Turismo® comparten una pasión genética por los automóviles y el deporte motor, tanto por los nuevos lanzamientos como por los clásicos. Por ello, cerca de 20 modelos del portafolio de BMW y MINI han sido cuidadosamente recreados en la edición 7 del videojuego para capturar cada detalle, desde la forma distintiva hasta el desempeño impresionante, brindando a los jugadores una experiencia de adrenalina virtual sin igual, con el máximo realismo en la conducción de los vehículos de sus sueños.

A continuación, algunos de los modelos más representativos que las marcas BMW y MINI han habilitado en Gran Turismo® 7:

BMW 3.0 CSL

• BMW Motorsport GmbH (hoy en día BMW M GmbH) vio la luz en 1972 con el BMW 3.0 CSL como su primera creación, convirtiéndose no solo en el rey de los Turismo, sino que su a su vez convirtió a la letra M en la letra más poderosa del mundo.
• Las tres franjas de color azul, violeta y rojo de BMW M dominaron el Campeonato Europeo de Turismos durante su temporada inaugural en 1973, y el BMW 3.0 CSL repitió este título cinco veces más de forma consecutiva desde 1975 a 1979.
• Las siglas CSL representaban “Coupé Sport Lightweight”. Un enorme trabajo de ingeniería redujo el peso en 200 kg, mientras que su motor de seis cilindros en línea se desarrolló hasta alcanzar una capacidad de 3,153 cc, que desarrollaban 206 hp a 5,600 rpm. Gracias a una transmisión manual de cuatro velocidades, el apodado “Batimóvil” por sus múltiples alerones y elementos aerodinámicos, alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h.
• En 1975, el BMW 3.0 CSL también se convirtió en el primer BMW Art Car, cuando el piloto francés le pidió a su amigo, el artista Alexander Calder, que interviniera su auto de competencia, iniciando una gran tradición que perdura hasta nuestros días.

BMW M3 Sport Evolution

• La idea detrás del primer BMW M3 era ofrecer un sedán de carreras en versión de calle. Como modelo de Turismo homologado para carreras, el BMW M3 finalmente llegó a la línea de salida en 1986. La normativa del Grupo A exigía que se vendieran al menos 5 mil ejemplares de un coche de carreras homologados para la calle en un plazo de doce meses para que un vehículo pudiera ser homologado para las competencias.
• La etapa final del primer BMW M3 fue iniciada por BMW Motorsport GmbH en 1990: la cilindrada se aumentó a 2.5 litros, lo que dio como resultado 238 hp en lo que hoy es el M3 Sport Evolution, el modelo más potente del Serie 3 E30 de BMW. Solo se produjeron 600 unidades, convirtiéndolo en uno de los autos clásicos más raros y codiciados.
• El concepto de este motor surgió de Paul Rosche, quien en aquel momento también era responsable del desarrollo del motor en el equipo de carreras de Fórmula 1 de BMW.
• Las características destacadas de este modelo especial fueron sus faldones delanteros ajustables, los dos únicos acabados de pintura disponibles "Brilliant Red" y "Glossy Black" y los asientos de carreras de una sola pieza.

• Otros modelos disponibles en Gran Turismo® 7 de la gama del BMW M3 son el BMW M3 Coupé 2003 (E46), el BMW M3 Coupé 2007 (E92) y el BMW M3 GT 2011.

BMW Z8

• Bajo el nombre de BMW Z07, el mundo pudo conocer por primera vez al BMW Z8 en forma de vehículo concepto en el Salón de Tokio de 1997. Habría que esperar hasta el Salón de Frankfurt del año 1999 para conocer su versión de producción, y finalmente en el año 2000 llegaría al mercado global. Se comercializó durante tres años y se construyeron 5,703 unidades, fabricadas a mano por expertos operarios en la planta de Múnich, Alemania.
• El BMW Z8 contaba con una carrocería de 4.4 metros de longitud que fue diseñada por Henrik Fisker y que continuaba con la tradición del legendario BMW 507 de 1956, creado por Albrecht von Goertz.
• Un chasis con numerosas piezas de aluminio, el cuidadoso reparto de peso 50:50 entre el eje delantero y trasero, así como el uso del propulsor V8 de 400 hp proveniente del BMW M5 E39 y puesto a punto por BMW Motorsport le dieron al BMW Z8 un dinamismo extraordinario. En aquel momento, este era el motor de serie más potente que tenía BMW en su portafolio.
• El nivel de exclusividad del BMW Z8 lo llevó a ser la coestrella de James Bond para la película “The World Is Not Enough” en 1999. Además, su alta deportividad y tecnología de vanguardia le valieron al BMW Z8 para ser un “safety car” en el Campeonato Mundial de MotoGP en la temporada 2002.

BMW Z4 GT3

• El BMW Z4 GT3 llegó a manos de equipos de carreras de clientes en todo el mundo en 2010. Este deportivo ofreció a los pilotos y equipos la oportunidad de competir en campeonatos según la normativa GT3, como el Campeonato Europeo FIA GT3, el International GT Open o el ADAC GT Masters, así como en carreras de resistencia de 24 horas.
• El biplaza proporcionó a los ingenieros de BMW Motorsport una buena base para desarrollar un auto de carreras GT3 cercano a la producción. La mayor diferencia entre el auto de serie y el de carreras se puede encontrar bajo el capó: mientras que la versión de serie del BMW Z4 estaba propulsada por un motor de seis cilindros, el GT3 estaba propulsado por un motor de ocho cilindros de 4.0 litros y 480 hp, similar al de la unidad utilizado en el BMW M3 GT2.
• Los guardabarros delanteros y traseros, el capó, el toldo y muchos otros componentes estaban fabricados con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). El uso de este material ligero y resistente a la torsión contribuyó significativamente a reducir el peso del BMW Z4 GT3 a 1,200 kilogramos.

BMW M4 Coupé.

• El BMW M4 Coupé, denominación con la que BMW rebautizó en 2013 a la quinta generación del antes conocido BMW M3 Coupé, replanteó la historia de este renombrado deportivo y lo distinguió por su provocador aspecto aerodinámico de dos puertas que logró un semblante digno de las pistas del deporte motor. El motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y de altas revoluciones, desarrollaba 431 hp y 550 Nm. El BMW M4 Coupé detiene el reloj en 4.1 segundos con la transmisión M de siete velocidades y doble embrague, al acelerar de 0 a 100 km/h.

• En 2014 BMW de Norteamérica y Polyphony Digital Inc. presentaron en el SEMA Show el BMW M Performance M4 Safety Car para el videojuego Gran Turismo® 6. El Safety Car comenzó como un BMW M4 Coupé 2015 de producción en serie y presenta una carrocería personalizada con los colores temáticos de BMW Motorsport. BMW añadió un kit completo de accesorios BMW M Performance disponibles para el BMW M4.

Mini Cooper S 1965 y MINI Cooper S 2005

• El original en el segmento de los vehículos pequeños del segmento Premium inició su vida el 26 de agosto de 1959. A 64 años de distancia, se mantiene fiel al concepto creado por el ingeniero y diseñador Alec Issigonis con mucho espacio interior, dimensiones exteriores mínimas, capacidad para cuatro pasajeros y características de conducción impecables.
• John Cooper, el famoso ingeniero y fabricante de autos deportivos, y amigo de Alec Issigonis, reconoció el potencial deportivo de este nuevo vehículo pequeño desde el principio. Recibió el visto bueno para desarrollar una pequeña serie de 1,000 unidades del denominado Mini Cooper con un motor modificado, ampliado en capacidad a 1.0 litro y que ofrecía una potencia máxima de 55 hp. Esta variante llegó al mercado en septiembre de 1961.
• La respuesta a la llegada de este modelo fue eufórica, con una petición más por parte de los entusiastas de todo el mundo: ¡aún más potencia! Entonces Issigonis y Cooper ampliaron la cilindrada del motor a 1,071 cc, elevando la potencia a 70 hp, lo que dio origen al Mini Cooper S.
• El Mini Cooper S fue un vehículo verdaderamente excepcional no sólo en la carretera, ya que la victoria del piloto finlandés Rauno Aaltonen en su categoría en el Rally de Montecarlo de 1963 marcó el punto de partida de una serie verdaderamente incomparable de éxitos en el automovilismo, destacando, las tres victorias absolutas en el Rally de Montecarlo en 1964, 1965 y 1967.

• En 1994, con la adquisición de Rover Group, BMW Group le dio a la marca Mini una nueva perspectiva. El primer paso fue presentar un vehículo concepto del MINI Cooper en el Autoshow de Frankfurt de 1997. La versión de producción en serie aparecería en noviembre del 2000 en el Salón del Automóvil de Berlín, y tan solo un año después, el nuevo MINI llegaría al mercado global.
• Con tracción delantera, propulsores de cuatro cilindros transversales, voladizos cortos y un amplio espacio para cuatro personas, los nuevos modelos retomaron con éxito características elementales del Mini clásico. Y aunque las dimensiones exteriores del coche eran ahora mayores, cumpliendo con los requisitos modernos en términos de espacio interior, el diseño del nuevo modelo conservaba claramente las proporciones tan típicas de la marca, así como los inconfundibles íconos de diseño de sus predecesores clásicos.
• Siguiendo la fórmula de éxito del Mini clásico 40 años atrás, la introducción de nuevas variantes de motor, sirvieron para dar un impulso adicional al fenómeno del nuevo MINI. En junio de 2002, la interpretación moderna del MINI Cooper S, con su motor sobrealimentado de 163 hp entró en el mercado para sentar las bases del “Go-Kart Feeling”; una historia de éxito mundial que continúa el día de hoy.

El BMW Vision Gran Turismo y el MINI Clubman Vision Gran Turismo

• Los equipos de diseño de BMW y MINI crearon dos vehículos virtuales exclusivos para el Gran Turismo® 6 en conmemoración del 15 aniversario de la franquicia.
• El BMW Vision Gran Turismo incorpora en el videojuego un poderoso motor de seis cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo que entrega una potencia máxima de 549 hp entre las 6,200 y 7,300 rpm. El torque pico de 680 Nm es desarrollado justo a las 1,900 rpm. Una transmisión secuencial de seis velocidades, operada con levas en el volante, distribuye la potencia del motor al eje trasero. El BMW Vision Gran Turismo pesa únicamente 1,180 kg e incluye la distribución perfecta de peso 50:50

• Por su parte, el MINI Clubman Vision Gran Turismo presenta todas las características de diseño distintivas de MINI a través de un deportivo y emocionante estilo, incorporando un motor de 395 hp que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3.5 segundos. Una transmisión secuencial de 6 velocidades dirige la potencia del motor al sistema de tracción integral permanente, amortiguadores totalmente ajustables en las partes delantera y trasera que aseguran una conexión óptima con el camino, permitiendo que lo usuarios se adueñen de las pistas de carrera virtuales. Entretanto, la tracción integral permanente garantiza una óptima transmisión de potencia en todo momento. Los amortiguadores totalmente ajustables en las partes delantera y trasera aseguran una conexión óptima con el camino. La velocidad máxima es de hasta 290 km/h, dependiendo de la relación de la transmisión (específica para cada pista de carreras).

Otros modelos disponibles de las marcas BMW y MINI para los jugadores son el BMW i3 2015, el BMW M6 GT3 2016 del equipo Walkenhorst Motorsport, y con diseño de M Power, así como el BMW M4 Gr. 4, entre otros. Gran Turismo® ha sido durante mucho tiempo la referencia en simulaciones de conducción realistas, y la presencia de modelos de BMW Group agrega una dimensión adicional de autenticidad y emociones al juego.

Esta emocionante colaboración con Gran Turismo® representa un hito para los seguidores de BMW y MINI, así como jugadores de todo el mundo, permitiéndoles experimentar el placer de conducir y el manejo divertido de una manera completamente virtual desde la comodidad de sus hogares.

• La nueva edición de los modelos BMW X y las variantes de alto desempeño en el segmento de lujo de los Sports Activity Vehicle y Sports Activity Coupé hacen su primera aparición pública en el Concours d'Elegance 2023 en Florida.
• El coupé de carreras BMW 3.0 CSL y la versión producida en serie del "Batimóvil" se turnan en exhibición en el espacio de BMW Group Classic junto con el ícono del diseño BMW 507.
• Viaje por carretera con modelos BMW Roadster de cuatro generaciones.

Múnich. Para los fanáticos de los automóviles clásicos, el Amelia Island Concours d'Elegance, en Estados Unidos, ha sido durante mucho tiempo el evento de apertura de temporada perfecto. Y la 28ª edición de la reunión de primavera destacó las rarezas exquisitas de antaño, así como los nuevos modelos bávaros. BMW y BMW M GmbH unieron fuerzas para presentar las nuevas ediciones de sus Sports Activity Vehicles y Sports Activity Coupés, producidos en la Planta de BMW Group en Spartanburg, presentándose al público por primera vez el nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6, así como las versiones de alto desempeño, el BMW X5 M Competition y el BMW X6 Competition, con su diseño y tecnología ampliamente actualizados.

Las precisas modificaciones de diseño, que incluyen nuevos faros y la última versión del sistema de control y operación completamente digital, el BMW iDrive con Pantalla Curva BMW, brindan un atractivo innovador y vanguardista al exterior y al interior del nuevo BMW X5 y del nuevo BMW X6. Y llevando el placer de conducir a nuevas alturas está el nuevo y más potente sistema de propulsión para el modelo híbrido conectable, el BMW X5 xDrive50e, así como los motores igualmente nuevos con tecnología mild hybrid de 48 V instalados en las demás variantes del modelo. El nuevo BMW X5 M Competition y el nuevo BMW X6 M Competition tienen un exterior visiblemente pulido y, por primera vez, un diseño frontal compartido. Las cabinas de ambos vehículos cuentan con tecnología de punta en la forma de la Pantalla Curva de BMW, que incluye el sistema de control y operación BMW iDrive con contenido de pantalla específico de M. Sus motores V8 ampliamente modificados ahora también funcionan con tecnología de 48 V y ofrecen su potencia máxima de 460 kW/625 hp con una vehemencia aún mayor y con un estilo aún más impresionante.

Los cuatro modelos que se estrenaron mundialmente en Amelia Island también se benefician de una cartera significativamente ampliada de sistemas para conducción y estacionamiento automatizados. Por ejemplo, ahora se pueden estacionar y realizar maniobras completas desde el exterior del vehículo utilizando un iPhone de Apple.

BMW Group Classic brilla con leyendas de carreras e íconos de diseño.

Junto a los recién llegados deportivos de BMW y BMW M en Amelia Island se unió a la muestra una verdadera leyenda del deporte del motor: el BMW 3.0 CSL. BMW Group Classic trajo el legendario corredor al espectáculo para conmemorar un aniversario muy especial. Hace exactamente 50 años, Toine Hezemans (NL) y Dieter Quester (AT) condujeron el 3.0 CSL a la victoria en la clase de turismos ("Tourisme Spéciale") en la carrera de las 24 Horas de Le Mans. La fiabilidad del motor de 3.3 litros del automóvil número 51 jugó un papel clave aquí, ya que la pareja también terminó 11º en la clasificación general en el prestigioso clásico de resistencia.

En Amelia Island, el coupé de carreras 3.0 CSL se turnó en exhibición en el espacio de BMW Group Classic con la versión de serie del automóvil de dos puertas también conocido como el "Batimóvil" (debido a su espectacular alerón trasero). Esta etapa final de desarrollo del BMW 3.0 CSL con motor de 3.2 litros que produce 206 hp, de los cuales solo se fabricaron 167 ejemplares, también celebra este año su 50 cumpleaños. La cereza del pastel de la línea de BMW Group Classic fue el BMW 507. La reputación del roadster como uno de los automóviles BMW más icónicos de todos los tiempos perdura hasta el día de hoy.

BMW Z3 y BMW Z4: la sensación Roadster de BMW a lo largo de cuatro generaciones.

El períiodo previo al Amelia Island Concours d'Elegance vio reunidas casi tres décadas de historia de los Roadster. Un viaje por carretera a través de Florida reunió a un puñado de modelos BMW Z3 y BMW Z4 de cuatro generaciones. La alineación de automóviles seleccionados para la gira desde el sur de Florida hasta la sede del evento de autos clásicos en el noreste del Estado del Sol abarcó desde el BMW Z3 hasta el último BMW Z4, que recientemente obtuvo una nueva ronda de diseño y actualizaciones de equipos.

El BMW Z3 fue el primer modelo construido para el mercado global en la Planta de BMW Group en Spartanburg, en el estado de Carolina del Sur, Estados Unidos. El Roadster se presentó en 1995 e hizo su primera aparición pública en la exitosa película de James Bond: GoldenEye. Permaneció a la venta hasta 2002, cuando fue sustituido por el primer BMW Z4. Con sus líneas llamativas y detalles de equipamiento de última generación, el BMW Z4 puso un terreno despejado entre él y su predecesor. Siete años más tarde, la segunda generación del BMW Z4 proporcionó una nueva interpretación del arte de los Roadster, con sus elegantes líneas amplias y, sobre todo, un toldo rígido de metal retráctil que se podía bajar y subir de nuevo de forma electrohidráulica con solo tocar un botón. La tercera generación del BMW Z4 ha puesto sonrisas en los rostros de los aficionados al placer de conducir un descapotable desde 2018. Proporciones nítidas, un toldo de lona clásico y eléctrico y un nuevo nivel de talento dinámico lo distinguen de la multitud, al igual que el motor de seis cilindros en línea único en su segmento del modelo tope de gama.

Múnich. La más reciente versión del biplaza descapotable incorpora una serie de actualizaciones de detalles, aporta nuevos acentos de diseño al exterior, amplía la gama de equipamiento de serie y añade nuevos elementos a la lista de opciones. Las nuevas características subrayan más que nunca el carácter deportivo del BMW Z4. Al hacerlo, proporcionan los ingredientes ideales para aprovechar su historia de éxito como símbolo del puro placer de conducir en la línea del fabricante de automóviles Premium bávaro y como líder mundial en su segmento de mercado.

El BMW Z4 trae la experiencia tradicional de un roadster a la era moderna, con sus potentes motores y tracción trasera, un concepto de vehículo centrado en la agilidad y la excelencia dinámica, un toldo de lona clásico y un ambiente progresivo y Premium dentro de la cabina. Su apariencia exterior emana una potencia deportiva elevada a nuevas alturas, las características exteriores del paquete M Sport, que ahora también se incluyen de serie en los modelos de cuatro cilindros, lo hacen evidente de inmediato. Con la ampliación de las especificaciones de serie y la simplificación de la estructura de la oferta, las líneas de equipamiento Advantage, Sport Line y M Sport ya no se presentan. Una amplia selección de acabados de pintura exterior (hay tres nuevas variantes disponibles), rines de aleación ligera M adicionales en formato de 19 pulgadas y luces M Shadow Line brindan un margen adicional para que los clientes pongan su propio sello individual en el BMW Z4.

Continuando con la exitosa tradición roadster de BMW.

Con su destreza deportiva distintiva de BMW, el BMW Z4 se inspira en las raíces históricas de la marca. La historia de los roadster de BMW como epítome del placer de conducir y el éxito en la pista de carreras se remonta a los años de formación de la empresa como fabricante de automóviles. Y los biplazas descapotables de la marca también han representado importantes hitos en el desarrollo de BMW en el pasado más reciente. El BMW Z1 presentado en 1987 fue desarrollado por BMW Technik GmbH como un escaparate de la innovación y cautivó la imaginación con su diseño de motor central delantero, puertas deslizables, monocasco de acero y paneles de carrocería de plástico. Se entregaron unos 8,000 ejemplares a los clientes entre 1988 y 1991, y hoy en día cada uno es un objeto de colección muy codiciado. El BMW Z3 presentado en 1995 fue el primer modelo de la marca producido exclusivamente en la planta de BMW Group en Spartanburg, Estados Unidos. El BMW Z3 se presentó al público en la gran pantalla, como el vehículo de James Bond en la película “GoldenEye”.

Cuatro años más tarde, un estreno en Hollywood como miembro del elenco de un éxito de taquilla de Bond también atrajo la atención mundial sobre el BMW Z8. En la película de 1999 “El mundo no basta”, el roadster cautivó al público con sus líneas clásicas que recordaban al legendario BMW 507. Bajo el amplio capó del BMW Z8 construido a mano, el motor V8 de 5.0 litros con 294 kW/400 hp se desarrolló originalmente para el BMW M5 tuvo una actuación espectacular en los cines y en las carreteras por igual.

El BMW Z4 ha encarnado el placer de conducir un descapotable para el conductor y el pasajero durante 20 años. La primera generación del roadster se presentó en la feria Mondial de l'Automobile de 2002 en París. Le siguió cuatro años más tarde el BMW Z4 Coupé de dos plazas, a partir del cual se desarrolló un coche de carreras GT3 que disfrutó de un éxito considerable en la serie de carreras de resistencia de Nürburgring. También en la carretera, el BMW Z4 estaba ocupado estableciendo nuevos puntos de referencia dinámicos. Y el roadster y el coupé también se ofrecieron como autos deportivos de alto desempeño de BMW M GmbH, propulsados ​​por un motor de seis cilindros en línea que produce 250 kW/340 hp.

Un toldo rígido retráctil fue la característica más destacada del BMW Z4 de segunda generación, lo que le permitió reemplazar las versiones roadster y coupé del modelo anterior. Líneas fluidas, un capó alargado y un compartimento de pasajeros retrasado fueron los elementos que definieron la apariencia del biplaza, el nuevo modelo tardó poco tiempo después de su estreno en 2009 en ganar el Premio Eyes On Design, el Premio Internacional a la Excelencia en Diseño y el premio de diseño red dot. En la pista de carreras, el BMW Z4 retomó el éxito registrado por su predecesor con una variante desarrollada de acuerdo con las regulaciones de GT3. Los equipos deportivos de los clientes lograron la victoria con esta máquina de carreras en eventos que incluyen las carreras de 24 horas en Dubái y en Spa-Francorchamps.

La tercera generación: el motor de seis cilindros en línea lo distingue.

El BMW Z4 actual ha estado en el mercado desde 2020 y es construido por el socio de producción de BMW Group Magna Steyr Fahrzeugtechnik en Graz, Austria. El lanzamiento al mercado mundial de la nueva edición comenzará en noviembre de 2022. La línea de motores comprende un par de motores de cuatro cilindros y una unidad de seis cilindros en línea que le dan al BMW Z4 M40i (consumo de combustible combinado: 12.34 – 12.65 km/l; emisiones de CO2 combinadas: 179 – 184 g/km en el ciclo WLTP) un punto de venta verdaderamente único en su segmento. El modelo BMW M ha representado más del 30 por ciento de las ventas mundiales del roadster en los últimos tiempos; en Alemania, el BMW Z4 M40i ha registrado una cifra de hasta el 48 por ciento.

Más de 55,000 unidades del BMW Z4 de tercera generación se han vendido en todo el mundo hasta la fecha. El mercado individual más importante para el roadster es Alemania, donde se ha vendido alrededor del 26 por ciento de todos los automóviles de la generación de modelos actual. Le siguen Estados Unidos (con un 17 por ciento), China, Reino Unido y Japón. En un segmento de vehículos en general decreciente, el BMW Z4 ha mantenido volúmenes de ventas extraordinariamente consistentes desde que salió a la venta. Desde el primer día, ha sido, con mucho, el modelo más vendido en una clase muy disputada poblada exclusivamente por marcas premium alemanas. Y ha aumentado constantemente su participación de mercado desde entonces.

El carácter de un vehículo orientado directamente a brindar un placer de conducir de pura sangre y construido alrededor de un diseño atlético, un tren motriz vivaz y una agilidad que induce a la sonrisa es un factor importante en la gran popularidad del BMW Z4. Estas cualidades también le han valido al BMW Z4 victorias periódicas en las pruebas comparativas realizadas por la prensa automovilística. De hecho, el BMW Z4 ha disfrutado de una respuesta positiva de los medios desde el momento de su presentación. La revista automovilística alemana “auto, motor und sport” lo proclamó "el regreso de los autos deportivos del año", mientras que Auto Bild lo describió como el "descapotable más popular del año". Y el BMW Z4 también se ha desempeñado extraordinariamente bien en las encuestas públicas. Los lectores de la revista Motor Klassik lo coronaron como un "clásico futuro" en 2019. Además, el roadster se desempeñó bien en muchos frentes en la encuesta de lectores de autos deportivos, y cada una de las tres variantes ganó un "sport auto Award".

Más dinámico que nunca: paquete M Sport de serie, parrilla BMW con nuevo diseño.

Con proporciones musculosas, una estética prístina guiada por el lenguaje de diseño actual de BMW y una gran cantidad de detalles individuales, el diseño exterior del BMW Z4 encapsula la interpretación moderna del clásico vehículo deportivo descapotable. Las características distintivas de la parte delantera incluyen las grandes tomas de aire, los faros LED con fuentes de luz dispuestas verticalmente ubicadas en los bordes exteriores y el capó largo, que se extiende sobre los pasos de rueda. Las últimas modificaciones de diseño destacan aún más el ancho y la poderosa postura del roadster.

Aquí juegan un papel particularmente destacado las características exteriores del paquete M Sport, que ahora también se incluyen de serie en los modelos de cuatro cilindros. Incluyen las tomas de aire de tres secciones en el faldón delantero familiar de otros modelos M, el contorno distintivo de los umbrales laterales y un faldón trasero con bordes llamativos a ambos lados. Se han remodelado las tomas de aire laterales, que guían el aire que embiste hacia las cortinas de aire, reduciendo las turbulencias en los pasos de rueda. Y se han realizado actualizaciones detalladas en el diseño de la parrilla en forma de riñón de BMW, que ha ganado significativamente en impacto visual. La parrilla doble ahora tiene una estructura interna horizontal, lo que refuerza la impresión de un frente ancho. El carácter centrado en el desempeño del BMW Z4 M40i se destaca por características que incluyen cubiertas de los retrovisores exteriores en Cerium Grey y molduras trapezoidales para las salidas del sistema de escape.

También contribuyen a la autenticidad deportiva de la apariencia exterior del BMW Z4 las superficies claras de los costados del vehículo (con dos líneas de carácter que fluyen dinámicamente y aportan estructura), los grandes respiraderos de aire en la parte trasera de los arcos de las ruedas delanteras, el alerón integrado en la tapa del maletero, las esbeltas luces traseras en forma de L y el llamativo elemento difusor en el faldón trasero. La clásica capota de tela del roadster funciona eléctricamente y también se puede abrir o cerrar, en el espacio de 10 segundos, con solo tocar un botón mientras el vehículo se mueve a velocidades de hasta 50 km/h.

Exclusivos rines de aleación ligera M de 19 pulgadas, tres nuevos colores exteriores.

Las nuevas incorporaciones al equipamiento de serie incluyen rines de aleación ligera M de 18 pulgadas con diseño de radios dobles. Estos rines bicolor están equipadas con neumáticos de medidas mixtas: 225/45 R18 en el eje delantero y 255/40 R18 en el trasero. Las opciones ahora disponibles para los clientes incluyen rines de aleación ligera M en formato de 19 pulgadas diseñados exclusivamente para el BMW Z4. El diseño de radios en V, el acabado mate Jet Black y los bordes de los rines pulidos aportan un aura extremadamente llamativa y sofisticada a la vista lateral del roadster. Los rines de aleación ligera M de 19 pulgadas calzan neumáticos en formato 255/35 ZR19 en el eje delantero y 275/35 ZR19 en el eje trasero.

La gama de acabados de pintura exterior para el BMW Z4 ha sido cuidadosamente revisada, con variantes nuevas y audazmente expresivas. Además de los colores de carrocería Thundernight metálico, Portimao Blue metálico y Skyscraper Grey metálico disponibles para el roadster por primera vez, la selección también incluye otras cuatro variantes que abarcan un amplio espectro entre blanco, negro, rojo y gris, incluido el acabado de pintura brillante mate de BMW Individual, Frozen Grey metálico. La capota de lona del BMW Z4 seguirá ofreciéndose en efecto Anthracite Silver como alternativa al negro de serie.

Otra novedad en la lista de opciones son las luces M Shadow Line, que se pueden pedir junto con los faros LED adaptables también opcionales. Las inserciones oscuras de los faros ayudan a imbuir la parte delantera del vehículo con un aura discretamente deportiva. Y forman una composición cuidadosamente estilizada con el acabado exterior M Shadowline de alto brillo con elementos extendidos.

Cabina de auto deportivo clásico con toques específicos de M.

El diseño del interior del BMW Z4 está liderado por un diseño de cabina centrado en el conductor, asientos deportivos con reposacabezas integrales, líneas claras orientadas hacia adelante y la limitación de las superficies decorativas a una pequeña cantidad de áreas. El BMW Z4 sDrive20i (consumo combinado de combustible: 13.51 – 14.49 km/l; emisiones combinadas de CO2: 157 – 166 g/km en el ciclo WLTP) viene de serie con cuero Vernasca, que se puede especificar en Black, Ivory White, Cognac o Magma Red. El BMW Z4 M40i y BMW Z4 sDrive30i (consumo combinado de combustible: 13.51 – 14.28 km/l; emisiones combinadas de CO2: 159 – 167 g/km en el ciclo WLTP) tienen tapicería de cuero/Alcantara con costuras de contraste azules y ribetes azules de serie. El interior del BMW Z4 sDrive30i agrega un volante de cuero M, asientos deportivos M, pedales M y un reposapiés del conductor M para elevar los niveles de placer de conducir deportiva otro nivel.

Además, en el BMW Z4 sDrive30i, la clásica cabina de un vehículo deportivo ahora se combina con un panel de instrumentos en Sensatec. La calefacción de los asientos, el deflector de viento, el almacenamiento prolongado, el sistema de carga, el control de distancia de estacionamiento con sensores en la parte delantera y trasera, el espejo retrovisor con atenuación automática y el climatizador automático de dos zonas se incluyen de serie en todas las variantes del modelo. El BMW Z4 M40i y el BMW Z4 sDrive30i también están equipados de serie con iluminación ambiental y embellecedores de los umbrales de puertas M.

Motores de altas revoluciones, tecnología de chasis sofisticada.

La entrega de potencia instantánea, un apetito entusiasta por las revoluciones, la eficiencia ejemplar y la suavidad por la que BMW es conocido son las características distintivas de los tres motores de gasolina también disponibles para la nueva edición del BMW Z4. El motor de cuatro cilindros que impulsa al BMW Z4 sDrive20i se combina de serie con la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades. La transmisión Steptronic Sport viene con levas de cambio en el volante y una función de control de lanzamiento para una aceleración de tracción optimizada desde la línea.

El estado excepcional del BMW Z4 en lo que respecta a la tecnología del sistema de propulsión se materializa de manera más prominente en el modelo de gama alta, cuyo motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo no tiene rival y muestra atributos de rendimiento excepcionales. La unidad de 3.0 litros y 250 kW/340 hp desarrolla un par máximo de 500 Nm y hace que el BMW Z4 M40i pase de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos. Los dos motores de cuatro cilindros, ambos con una cilindrada de 2.0 litros y tecnología BMW TwinPower Turbo, también se destacan por sus vivaces características de desempeño. El motor del BMW Z4 sDrive30i genera una potencia máxima de 190 kW/258 hp y un par máximo de 400 Nm, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos. Con una potencia máxima de 145 kW/197 hp y un par máximo de 320 Nm, el BMW Z4 sDrive20i acelera desde el reposo hasta los 100 km/h en 6.6 segundos.

Sistemas de asistencia al conductor de última generación, conectividad inteligente.

El BMW Z4 ofrece a los clientes una serie de sistemas de asistencia al conductor de última generación para mejorar los niveles de comodidad y seguridad. El equipamiento de serie incluye el aviso de colisión frontal con intervención de los frenos, el aviso de cambio de carril con retorno al carril y la función de información de límite de velocidad con indicador de prohibición de adelantamiento. Entre los elementos de la lista de opciones se encuentran el control de velocidad crucero activo con función Stop&Go, la advertencia de cambio de carril, la advertencia de colisión trasera, la advertencia de tráfico cruzado, el asistente de estacionamiento y la cámara de asistencia de marcha atrás. También está disponible el BMW Head-Up Display, que proyecta información de conducción en el parabrisas.

El BMW Live Cockpit Professional garantiza un funcionamiento intuitivo y una conectividad inteligente. Trae pantallas personalizables para el panel de instrumentos y la pantalla de control totalmente digitales, los cuales tienen una diagonal de 10.25 pulgadas. Su funcionalidad también incluye el sistema de navegación BMW Maps, un sistema multimedia basado en disco duro, el Asistente personal inteligente de BMW, integración de teléfonos inteligentes, un punto de acceso Wi-Fi y un sistema de alarma.

Múnich. Brooklyn Beckham, hijo del futbolista David Beckham, ama la fotografía análoga a blanco y negro y los tatuajes; es claro que Brooklyn es tan difícil de clasificar como el nuevo BMW Z4 que combina el concepto clásico del vehículo roadster con tecnología de punta. Hay algo que Brooklyn Beckham y el BMW Z4 tienen en común: siempre tienen ganas de causar revuelo. BMW los reunió en el Valle de Coachella, cerca de Palm Spring en el sur de California: el joven y prometedor fotógrafo y el convertible biplaza, el cual ahora tiene fanáticos emocionados de conducir con la capota abierta durante varios meses. La sesión de fotos en el desierto del sur de California fue la primera etapa oficial de una colaboración a largo plazo que tiene por objetivo acceder a perspectivas nuevas de los modelos actuales de BMW. Brooklyn Beckham está atrayendo a una creciente comunidad internacional de fanáticos capturando sus temas de manera auténtica, a través de los ojos de la generación joven con el estilo individual de un artista curioso y ambicioso con gran entusiasmo por los automóviles.

Para Beckham, los próximos proyectos con BMW representan una gran oportunidad para demostrar sus capacidades en un campo adicional de la fotografía, aunque al mismo tiempo le permite explorar su propia fascinación por los autos deportivos. El primer encuentro de Beckham con la marca BMW fue una ocasión digna de atención. El joven fotógrafo visitó el Taller de Diseño de BMW Group el verano pasado y pudo tomar unas fotos iniciales del BMW Concept Z4. Junto con el equipo de diseño, también modificó su propio vehículo personal. No cabe duda, el nuevo BMW Z4 tocó una fibra sensible de Brooklyn Beckham: “genial y peligroso” fueron las palabras que utilizó para describirlo, y “el auto más alucinante que haya visto”.

Unos meses después, el artista original y el modelo distintivo se reunieron de nuevo para el primer proyecto como parte de la cooperación con BMW. La tarea también era única: Brooklyn Beckham debía utilizar la sesión para retratar no sólo al BMW Z4 sino a él mismo. Se puso a trabajar en diciembre con su cámara favorita, una Hasselblad 503, la compañera constante de viaje del joven fotógrafo. La época del año hubiera sido abrumadora para un calendario de tomas en el exterior en Europa Central, pero en el desierto de California, con una temperatura promedio de 21 grados, y al menos cinco horas de sol al día, trabajar en el exterior fue un placer puro. Beckham: “Las condiciones de luz fueron fantásticas”.

Esto no nos sorprende: incluso en California, se conoce a Coachella como la “Ciudad del Eterno Rayo de Sol”. También ahí se ubica la pista privada de carreras Thermal Club. Su pista de asfalto que se enrolla en el paisaje desértico como un río gris es el ambiente perfecto para el tipo de proceso creativo que busca Beckham. Vestido con camiseta y pantalones chinos, el fotógrafo rodeó a su sujeto por todos lados, estableció meticulosamente su perspectiva de los detalles del vehículo y el paisaje circundante y se retrató a sí mismo y al BMW Z4 utilizando el cable disparador; también usó la patineta alrededor del roadster y en la pista de carreras. Cada fotografía habla mucho sobre cómo se divirtió con este trabajo.

“Tomo una fotografía cuando veo algo interesante”. La descripción de Brooklyn Beckham sobre su enfoque puede ser sencilla y modesta, pero realiza su trabajo con gran esmero y experiencia. Eso también se refleja en las fotografías que tomó en Coachella: le dan a BMW Z4 una presencia muy característica contra los efectos contrastantes de suave luz invernal de California, los tonos pastel del entorno y el fondo lúgubre de paisaje accidentado.

Y aquí es precisamente donde debe continuar la colaboración de BMW y Brooklyn Beckham: ya se planeó otra sesión fotográfica para que coincida con el Festival de Música y Artes del Valle de Coachella: un plato fuerte cultural de toda la vida en el Sur de California. BMW i es el socio oficial del festival, y el joven fotógrafo ya ha fijado la fecha con un BMW i8 Roadster diseñado especialmente para la ocasión. Los fans pueden esperar los ángulos, luz y colores que Beckham utilizará para retratar al auto híbrido conectable deportivo con capota abierta.

Acerca del fotógrafo:

Brookly Beckham comenzó en el mundo de la fotografía haciendo sus propias tomas mientras hacía pasantía con fotógrafos reconocidos como Nick Knight y actualmente tiene 12 millones de seguidores en Instagram.

Acerca del BMW Z4:

El BMW Z4 se lanzó por primera vez en 2002, el modelo de tercera generación ha estado en el mercado desde finales de 2018. Los potentes motores de 4 y 6 cilindros convierten al auto en un deportivo biplaza descapotable. La interpretación moderna del roadster incluye una capota clásica suave así como tecnología de punta en las áreas de operación y conectividad.

Para conocer las fotografías puede visitar el sitio:

https://www.bmw.com/en/automotive-life/brooklyn-beckham-car-photography.html

BMW reinterpreta el concepto del roadster clásico con el totalmente rediseñado BMW Z4, que incrementó sus dimensiones y redujo la distancia entre ejes, características que le permiten  aumentar la agilidad, el dinamismo y la deportividad.

A tan solo unos meses de la premier mundial del renovado BMW Z4, BMW trae a México el modelo biplaza que estará disponible en tres variantes, incluyendo una opción M Performance.

Las versiones BMW Z4 sDrive20iA Sport Line y la BMW Z4 sDrive20iA M Sport tienen un motor de 4 cilindros en línea que producen 197 hp, mientras que el motor del BMW Z4 M40iA es de 6 cilindros en línea y otorga 340 hp; todas las variantes cuentan con la tecnología BMW TwinPower Turbo.

Las 3 versiones cuentan con una transmisión automática deportiva con Steptronic de 8 velocidades con función Launch Control que ayuda al BMW Z4 sDrive20iA a alcanzar una aceleración 0-100 km/h en 6.6 segundos, mientras que esta cifra se reduce a 4.6 segundos en el BMW Z4 M40iA.

Diseño exterior: un nuevo lenguaje de diseño.

El biplaza tiene un aspecto corto, bajo, compacto y deportivo así como una gran cantidad de detalles icónicos como el toldo eléctrico suave disponible en lona de serie o en Antracita con efectos plateados como opción. Se puede abrir o cerrar en diez segundos, incluso cuando se viaja a una velocidad de hasta 50 km/h.

El nuevo BMW Z4 está equipado con faros delanteros LED de serie, mientras que los faros delanteros opcionales Adaptive LED añaden una función de matriz para las luces largas antideslumbrantes y las luces de curva.

El cofre es alargado con líneas en forma de flecha dirigidas a la parrilla doble  en forma de riñón, traspasa las salpicaderas en estilo de “concha” tan característico de los vehículos deportivos clásicos. Las uniones en los costados del cofre se unen en la línea de carácter deportivo que corre a lo largo de los flancos hasta los faros traseros. Una segunda línea de carácter surge desde los hacia atrás de la salpicadera frontal. Esta interacción de superficies imita el flujo de aire en el BMW Z4, mientras que el spoiler integral de la parte posterior, las delgadas líneas de los faros en forma de L y el difusor establecen el tono para la sección trasera muscular del vehículo.

Interior enfocado en el confort del conductor.

Con su diseño de la cabina enfocado en el conductor, el habitáculo del nuevo BMW Z4 proporciona de todos los elementos que ayudarán a disfrutar el placer de conducir. Los controles están organizados para proporcionar una máxima experiencia al conductor e incluye detalles galvanizados que brindan un ambiente sofisticado.

El BMW Z4 sDrive20iA Sport Line está tapizado con piel Vernasca de serie, mientras que el BMW Z4 sDrive20iA M Sport y M40iA tienen un interior de piel Vernasca y Alcántara. Cuenta con asientos eléctricos con 2 posiciones de memoria para el conductor y luz ambiente con 11 diseños predefinidos disponibles en 6 colores.

La capacidad del maletero es de 281 litros, sin importar si el toldo está abierto o cerrado, lo que representa un incremento en sus dimensiones de más del 50 por ciento en comparación con el modelo anterior.

Tecnología de chasis renovada.

La tecnología del chasis en el nuevo BMW Z4 fue diseñada de forma generalizada para proporcionar la máxima agilidad y una dinámica de manejo excepcional. Incluye un eje de puntal de resorte de doble articulación en la parte frontal y un eje trasero de cinco enlaces por primera vez incluido en un roadster de BMW. Esta combinación logra el equilibrio entre deportividad y comodidad de conducción.

La suspensión M Sport adaptativa, los frenos M Sport y el diferencial M Sport controlado de manera electrónica (todos parte de la especificación de serie para el nuevo BMW Z4 M40iA, junto con neumáticos de alto desempeño) elevan las habilidades de manejo deportivo del vehículo. Con estos sistemas del chasis, al seleccionar los modos COMFORT, SPORT o SPORT+ con el interruptor de Control de Experiencia de Conducción modifica las respuestas del vehículo. Los rines de aleación ligera de 18 pulgadas, más los elementos opcionales de 19 pulgadas, están equipados con neumáticos de tamaños mixtos.

Asistencia de conducción y máxima seguridad.

El nuevo BMW Z4 cuenta con un asistente de estacionamiento que asume por completo la conducción del vehículo para colocarlo en línea, también está equipado con asistente de reversa el cual almacena los últimos 50 metros del recorrido de entrada (al circular por debajo de 35 km/h) y asume el control de la dirección para salir marcha atrás. Adicionalmente incluye cámara de reversa con indicador de obstáculos y líneas de asistencia, control de velocidad crucero que mantiene la velocidad del vehículo constante a partir de 30 km/h, así como sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

La lista de opciones la integran el sistema de advertencia de colisión y de peatones con función de frenado urbano, la advertencia de salida de carril, el control de velocidad de crucero con función Stop & Go y – por primera vez en un roadster – la pantalla BMW Head-Up Display.

Sistema Operativo BMW 7.0.

La pantalla y el sistema operativo del nuevo BMW Z4 han sido mejorados. Ahora incluye un cuadro de instrumentos digital de 12.3”, y sistema de navegación con pantalla táctil de 10.2”, además del BMW Intelligent Personal Assistant el cual permite el manejo intuitivo de determinadas funciones del vehículo mediante el comando “Hola BMW”.

BMW Z4 sDrive20iA Sport Line

Precio sugerido de venta al público: $ 874,900 MXN*

Motor: 4 cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo (un turbo)

Cilindrada: 1,998 cm³

Potencia máxima: 197 hp (4,500 – 6,500 rpm)

Par máximo: 320 Nm (1,450 – 4,200 rpm)

Aceleración 0-100 km/h: 6.6 segundos

Transmisión: automática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control

Tracción: Trasera

Rendimiento Combinado: 15.4 km/l

Emisiones de CO₂: 148 g/km

Equipamiento exterior.

Acceso confort: apertura y cierre de las puertas así como apertura del maletero   sin sacar la llave del bolsillo; apertura y cierre de la capota mediante la llave.

Barra antivuelco en aluminio satinado.

Capota de lona color negro con apertura y cierre en movimiento hasta 50 km/h en aproximadamente 10 segundos.

Equipamiento interior.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memoria para el conductor.

Luz ambiente con 11 diseños predefinidos disponibles en 6 colores.

Vestidura en piel Vernasca.

Comunicación y entretenimiento.

BMW Intelligent Personal Assistant: manejo intuitive de determinadas funciones mediante el comando “Hola BMW”.

BMW Live Cockpit Professional: cuadro de instrumentos digital de 12.3”, sistema de navegación² con pantalla táctil de 10.2", sistema operativo 7.0, interfaz Bluetooth con funciones adicionales (p. ej. conexión de 2 teléfonos), USB tipo C.

Sistema de sonido Hi-Fi con 10 altavoces y 205 Watts de potencia.

Seguridad.

Bolsas de aire frontales y laterales.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos antibloqueo (ABS).

Asistencia a la conducción.

Asistente de estacionamiento: asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería.

Asistente de reversa: almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás.

Cámara de reversa con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de velocidad crucero: mantiene la velocidad del vehículo constante a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Iluminación y visibilidad.

Luces LED.

Sensor de lluvia: encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

BMW Connected Drive.

Información de tráfico en tiempo real³: muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Preparación para Apple CarPlay®^1,4: visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Servicios BMW ConnectedDrive³: acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicio Concierge³: brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos³: apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

Sport Line.

Acabados en color negro de brillo intenso.

Asientos deportivos M.

Carcasas de los espejos retrovisores en color negro de brillo intenso.

Marco de la parrilla en aluminio satinado.

Molduras de entrada con inscripción “BMW”.

Paragolpes delantero y trasero con elementos específicos en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios en V estilo 770 bicolor de 18”.

Parte superior del tablero de instrumentos y de las puertas en Sensatec.

Volante deportivo multifuncional de piel con levas de cambio.

Garantía y Mantenimiento.

Garantía BMW⁵ por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW⁶ por 3 años o 60,000 km.

BMW Z4 sDrive20iA M Sport

Precio sugerido de venta al público: $ 919,900 MXN*

Motor: 4 cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo (un turbo).

Cilindrada: 1,998 cm³

Potencia máxima: 197 hp (4,500 – 6,500 rpm).

Par máximo: 320 Nm (1,450 – 4,200 rpm).

Aceleración 0-100 km/h: 6.6 segundos.

Transmisión: automática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control.

Tracción: Trasera.

Rendimiento Combinado: 15.4 km/l

Emisiones de CO₂: 148 g/km

Equipamiento exterior.

Acceso confort: apertura y cierre de las puertas así como apertura del maletero   sin sacar la llave del bolsillo; apertura y cierre de la capota mediante la llave.

Barra antivuelco en aluminio satinado.

Capota de lona color negro con apertura y cierre en movimiento hasta 50 km/h en aproximadamente 10 segundos.

Equipamiento interior.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memoria para el conductor.

Luz ambiente con 11 diseños predefinidos disponibles en 6 colores.

Comunicación y entretenimiento.

BMW Intelligent Personal Assistant: manejo intuitive de determinadas funciones mediante el comando “Hola BMW”.

BMW Live Cockpit Professional: cuadro de instrumentos digital de 12.3”, sistema de navegación² con pantalla táctil de 10.2", sistema operativo 7.0, interfaz Bluetooth con funciones adicionales (p. ej. conexión de 2 teléfonos), USB tipo C.

Sistema de sonido Hi-Fi con 10 altavoces y 205 Watts de potencia.

Seguridad.

Bolsas de aire frontales y laterales.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos antibloqueo (ABS).

Asistencia a la conducción.

Asistente de estacionamiento: asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería.

Asistente de reversa: almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás.

Cámara de reversa con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo constante a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Iluminación y visibilidad.

Luces LED.

Sensor de lluvia: encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

BMW Connected Drive.

Información de tráfico en tiempo real³: muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Preparación para Apple CarPlay®^1,4: visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Servicios BMW ConnectedDrive³: acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicio Concierge³: brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos³: apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

M Sport

Acabados en aluminio Tetragon.

Asientos deportivos M.

Distintivo M en los laterales.

Llave del vehículo con detalle en colores M.

Marco de la parrilla y tubos de escape cromados.

Molduras de entrada con logotipo M.

Paquete aerodinámico M: fascias con diseño optimizado, inserto en la fascia trasera en color Dark Shadow metalizado.

Parte superior del tablero de instrumentos y de las puertas en Sensatec.

Rines con diseño de radios dobles estilo 798 M bicolor de 18”.

Suspensión deportiva M: diseño del tren de rodaje más directo, reducción de la altura en 10 mm.

Vestiduras en combinación piel/Alcántara con costura de contraste azul o en piel Vernasca.

Volante deportivo M multifuncional de piel con levas de cambio.

Garantía y Mantenimiento.

Garantía BMW⁵ por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW⁶ por 3 años o 60,000 km.

BMW Z4 M40iA

Precio sugerido de venta al público: $ 1,199,900 MXN*

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología BMW TwinPower Turbo (un turbo).

Cilindrada: 2,998 cm³

Potencia máxima: 340 hp (5,000 – 6,500 rpm)

Par máximo: 500 Nm (1,600 – 4,500 rpm)

Aceleración 0-100 km/h: 4.6 segundos

Transmisión: automática deportiva de 8 velocidades con función Launch Control.

Tracción: Trasera

Rendimiento Combinado: 13.5km/l

Emisiones de CO₂: 169 g/km

Equipamiento exterior.

Acceso confort: apertura y cierre de las puertas así como apertura del maletero sin sacar la llave del bolsillo; apertura y cierre de la capota mediante la llave.

Barra antivuelco en negro de brillo intenso.

Capota de lona color negro con apertura y cierre en movimiento hasta 50 km/h en aproximadamente 10 segundos.

Distintivo M en los laterales.

Freno M Sport: cálipers en color azul con logotipo M.

Marco de la parrilla, elementos en la fascia delantera y carcasas de espejos en Cerium Grey.

Paquete aerodinámico M: fascias con diseño optimizado, inserto en la fascia trasera en color Dark Shadow metalizado.

Rines con diseño de radios dobles estilo 798 M bicolor Orbit Grey de 18”.

Equipamiento interior.

Acabados en aluminio Tetragon.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memoria para el conductor.

Asientos deportivos M.

Luz ambiente con 11 diseños predefinidos disponibles en 6 colores.

Parte superior del tablero de instrumentos y de las puertas en Sensatec.

Vestiduras en combinación piel/Alcántara con costura de contraste azul o en piel Vernasca.

Volante deportivo M multifuncional de piel con levas de cambio.

Comunicación y entretenimiento.

BMW Intelligent Personal Assistant: manejo intuitivo de determinadas funciones mediante el comando “Hola BMW”.

BMW Live Cockpit Professional: cuadro de instrumentos digital de 12.3”, sistema de navegación² con pantalla táctil de

10.2", sistema operativo 7.0, interfaz Bluetooth con funciones adicionales (p. ej. conexión de 2 teléfonos), USB tipo C.

Sistema de sonido Harman Kardon con 12 altavoces y 408 Watts de potencia.

Seguridad.

Bolsas de aire frontales y laterales.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos antibloqueo (ABS).

Asistencia a la conducción.

Asistente de estacionamiento: asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería.

Asistente de reversa: almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás.

Cámara de reversa con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo constante a partir de 30 km/h.

Diferencial deportivo M: mejora la tracción, agilidad y estabilidad mediante ajustes del grado de bloqueo del eje trasero.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Suspensión M adaptativa: diseño del tren de rodaje más directo.

Iluminación y visibilidad.

Luces LED.

Sensor de lluvia: Encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

BMW Connected Drive.

Información de tráfico en tiempo real³: muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Preparación para Apple CarPlay®^1,4: visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Servicios BMW ConnectedDrive³: acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicio Concierge³: brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos³: apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

Garantía y Mantenimiento.

Garantía BMW⁵ por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW⁶ por 3 años o 60,000 km.

*Incluye ISAN, IVA y costos de transportación. No incluye tenencia y seguro de auto. Precios en Moneda Nacional. BMW de México, S.A. de C.V. se reserva el derecho de efectuar en cualquier momento modificaciones en el equipamiento y en los precios sin previo aviso. Esta ficha técnica está basada en la última información disponible al momento de su publicación y su fin es únicamente informativo. El contenido ha sido diseñado con el máximo cuidado, a pesar de ello, BMW de México, S.A. de C.V. no puede garantizar la absoluta precisión de toda la información y por lo tanto, no aceptará responsabilidad alguna derivada del uso de esta información. Los valores de rendimiento de combustible y emisiones de CO₂ están basados en el ciclo ECE y se obtuvieron en condiciones controladas de laboratorio, que bien pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejo convencionales, debido a condiciones climatológicas, combustible, condiciones topográficas y otros factores. ¹Vigencia de 1 año a partir de la fecha de facturación. ²Incluye actualización gratuita de mapas durante 2 años. ³Vigencia de 3 años a partir de la fecha de facturación. ⁴La compatibilidad y el alcance de las funciones de tu iPhone® con Apple CarPlay® depende del año modelo y de la versión de software instalada en el teléfono. ⁵Verificar Términos y Condiciones de la Póliza de Garantía BMW. ⁶Verificar Términos y Condiciones en www.bmw.com.mx/mantenimientototalbmw. La marca BMW y sus logotipos son marcas registradas de BMW AG y se encuentran licenciadas a favor de BMW de México, S.A. de C.V.

BMW tiene una vasta historia de roadsters que han destacado como íconos del placer de conducir. Y ahora otro está a punto de unirse al salón de la fama en la forma del nuevo BMW Z4 – un vehículo deportivo descapotable Premium que cuenta con un toldo descapotable suave de tela, un diseño de carrocería lleno de emoción y un interior purista, enfocado al conductor. El biplaza ha sido diseñado de manera sistemática para una agilidad máxima, un dinamismo emocionante, características de dirección precisas supremas con respuesta instantánea. El nuevo BMW Z4 combina su proeza deportiva en el camino con varios elementos de equipo altamente avanzados de primera clase en cuanto a asistencia para el conductor, operación y conectividad.

Las proporciones del vehículo dan las pruebas más sorprendentes de cómo se ha reinterpretado el concepto del roadster clásico. A comparación de su predecesor, el nuevo BMW Z4 ha aumentado 85 milímetros de longitud a 4,324 milímetros; es 74 milímetros más ancho (ahora 1,864 milímetros); y 13 milímetros más alto (1,304 milímetros). La reducción de la distancia entre ejes de 26 milímetros a 2,470 milímetros sirve para aumentar la agilidad, así como las vías notablemente más anchas – 1,609 milímetros en la parte frontal (+ 98 mm) y 1,616 milímetros en la parte posterior (+ 57 mm). La estructura de la carrocería y las monturas del chasis tienen una rigidez notablemente elevada, mientras que el nuevo diseño de los ejes frontal y trasero proporciona al vehículo una ventaja mucho más deportiva mientras que garantiza niveles elevados de comodidad. La posición central de los asientos, el bajo centro de gravedad, el peso minimizado y la distribución ideal de peso 50:50 son factores que contribuyen con el impresionante dinamismo del nuevo BMW Z4.

El Autoshow de París albergará la premier del nuevo BMW Z4 en octubre de 2018. Posteriormente, será lanzado en marzo de 2019 con una elección de tres variantes del modelo, incluyendo una opción M Performance.

El nuevo BMW Z4 M40i (consumo de combustible promedio: 13.51 – 14.08 km/l; emisiones de CO2 promedio: 162 – 168 g/km*) es impulsado por un motor de seis cilindros en línea que genera 250 kW/340 hp. El BMW Z4 sDrive30i (consumo de combustible promedio: 16.39 – 16.67 km/l; emisiones de CO2 promedio: 137 – 139 g/km*) y el BMW Z4 sDrive20i (consumo de combustible promedio: 16.39 – 16.67 km/l; emisiones de CO2 promedio: 13            7 – 139 g/km*), entretanto, suben al escenario con unidades de cuatro cilindros que producen ptencias de 190 kW/258 hp y 145 kW/197 hp, respectivamente.

Diseño exterior: estética pura envuelta en un nuevo lenguaje de diseño.

El lenguaje de diseño claro y preciso y una gran cantidad de detalles icónicos presentan los elementos definitorios del diseño exterior de raza pura y emocionalmente rico del nuevo BMW Z4. El biplaza tiene un aspecto corto y bajo, deportivo, y compacto independientemente de si el toldo descapotable está arriba o abajo. Con su nueva parrilla de riñón BMW con diseño de malla y – por primera vez – un arreglo vertical de los faros, el vehículo cuenta con una inconfundible figura vista desde la parte frontal. El nuevo BMW Z4 está equipado con faros delanteros LED como estándar, mientras que los faros delanteros opcionales Adaptive LED añaden una función de matriz para las luces largas antideslumbrantes y las luces de curva.

El cofre alargado con líneas en forma de flecha dirigidas a la parrilla de riñón traspasa las salpicaderas en estilo de “concha” tan característico de los vehículos deportivos clásicos. Las uniones en los lados del cofre se unen en la línea de carácter deportivo que corre a lo largo de los flancos hasta los faros traseros. Una segunda línea de carácter surge desde los hacia atrás de la salpicadera frontal. Esta interacción de superficies imita el flujo de aire en el Z4, mientras que el spoiler integral de la parte posterior, las delgadas líneas de los faros en forma de L y el difusor establecen el tono para la sección trasera muscular del vehículo. Hay una elección de nueve pinturas exteriores y el toldo de tela viene en color Negro como estándar o Antracita con efectos plateados como opción. Se opera de forma eléctrica y se puede abrir o cerrar en diez segundos, incluso cuando se viaja a una velocidad de hasta 50 km/h.

Interior: claro enfoque en el conductor con un aura de clase elevada.

Con su diseño de la cabina enfocado en el conductor, sus líneas que surgen hacia adelante con gran vigor dinámico y molduras restringidas sólo a unas cuantas áreas, la cabina del nuevo BMW Z4 dibuja una imagen de placer de conducir. Se añaden detalles galvanizados al ambiente sofisticado del roadster, mientras que la organización claramente estructurada de los controles enfoca su atención aún más en la experiencia de conducción.

Tanto el conductor como el copiloto tienen asientos deportivos específicos del modelo con reposacabezas integral. El BMW Z4 sDrive30i está tapizado con piel Vernasca como estándar, mientras que el BMW Z4 M40i tiene un interior de piel y Alcántara. La opcional parada de corriente de aire ajusta el flujo entre las barras de vuelco. Y un espacio de almacenamiento entre los asientos, los portavasos bajo la cubierta del reposabrazos central (la cual se abre en dos secciones con una división longitudinal) y los grandes huecos en las puertas añaden elementos prácticos. La capacidad del maletero es de 281 litros independientemente de si el toldo está abierto o cerrado – un incremento de más del 50 por ciento a comparación del modelo saliente.

Motores poderosos, chasis sistemáticamente mejorado.

Los motores disponibles para el nuevo Z4 se benefician de una infinidad de actualizaciones y prometen una marca pulsante de entrega de potencia. Éstos envían esa potencia al camino mediante la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades de última generación. Trabajando arduamente en el BMW Z4 M40i, está una unidad de 3.0 litros de seis cilindros en línea que cuenta con la tecnología M Performance TwinPower Turbo. El motor de 250 kW/340 hp genera un par motor máximo de 500 Nm e impulsa al roadster de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos. La alineación de motores se complementa con un par de unidades de 2.0 litros de cuatro cilindros. La variante en el nuevo BMW Z4 sDrive30i tiene 190 kW/258 hp y 400 Nm, la cual permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos. En el nuevo BMW Z4 sDrive20i, entretanto, la potencia máxima de 145 kW/197 hp y el par motor de 320 Nm se traducen en un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h de 6.6 segundos. Las tres unidades de potencia vienen con un filtro de partículas de gasolina que reduce aún más las emisiones, y todas las variantes del modelo cumplen con el estándar de emisiones Euro 6d-TEMP.

La tecnología del chasis en el nuevo BMW Z4 ha sido diseñada de forma generalizada para agilidad suprema y dinámica de manejo, y consta de un recientemente diseñado eje de puntal de resorte de doble articulación en la parte frontal y un eje trasero de cinco enlaces que está haciendo su debut en un roadster de BMW. Esta combinación particular logra el equilibrio perfecto entre deportividad y comodidad de conducción. Otro elemento en la lista de equipo estándar es la dirección deportiva variable con ajuste tanto de asistencia de potencia como de ángulo de dirección para ajustarse a la situación en curso.

La suspensión M Sport adaptativa, los frenos M Sport y el diferencial M Sport controlado de manera electrónica (todos parte de la especificación estándar para el nuevo BMW Z4 M40i, junto con neumáticos de alto desempeño) elevan las habilidades de manejo deportivo del vehículo a alturas aún mayores. Con estos sistemas del chasis, el seleccionar los modos COMFORT, SPORT o SPORT+ con el interruptor de Control de Experiencia de Conducción modifica las respuestas del vehículo de manera particularmente clara. Los rines de aleación ligera estándar de 17 pulgadas (BMW Z4 sDrive20i y BMW Z4 sDrive30i) y de 18 pulgadas (BMW Z4 M40i), más los elementos opcionales de 19 pulgadas, están equipados con neumáticos de tamaños mixtos.

La amplia gama de sistemas de asistencia para el conductor mejoran la comodidad y la seguridad.

La variedad de los sistemas de asistencia para el conductor de primera clase que se ofrecen, subraya aún más el carácter altamente avanzado del nuevo BMW Z4. Los sistemas de Advertencia de Colisión, Advertencia de Peatones con función de Frenado Urbano y la Advertencia de Salida de Carril vienen como estándar. La lista de opciones incluye Control de Velocidad de Crucero con función Stop & Go, información de distancia, el Sistema de Advertencia de Cambio de Carril, Prevención de Colisión Cercana y Alerta de Tránsito en Ambas Direcciones, más el sistema de Información de Límite de Velocidad con pantalla de Información de No Pasar y – por primera vez en un roadster – la pantalla BMW Head-Up Display.

El Control de Distancia de Estacionamiento Activo y la cámara de visión trasera ayudan al conductor al maniobrar o al estacionarse. Estos dos sistemas forman parte del Asistente de Estacionamiento, el cual se hace cargo de la dirección, la aceleración, el frenado y la selección de velocidades tanto al estacionar el vehículo como al salir de lugares de estacionamiento. La gama de funciones del Asistente de Estacionamiento incluyen de manera adicional el Asistente de Reversa, el cual hace el trabajo de ir en reversa en distancias de hasta 50 metros dirigiendo el vehículo exactamente en el mismo trayecto en el que se condujo en dirección hacia adelante.

Operación intuitiva y conectividad perfecta: Sistema Operativo BMW 7.0.

La pantalla y el sistema operativo del nuevo BMW Z4 también han tenido mejorías. El roadster está opcionalmente disponible con el Sistema Operativo BMW 7.0, el cual sobresale con funciones digitales vanguardistas orientadas de manera precisa a los requerimientos del conductor. BMW Live Cockpit Professional lleva las gráficas diseñadas de forma consistente, basadas en el contexto y personalizables al conjunto de instrumentos digitales y a la Pantalla de Control, los cuales tienen cada uno una pantalla diagonal de 10.25 pulgadas. Para asegurar una operación perfectamente intuitiva y basada en las necesidades, el conductor puede elegir entre utilizar la funcionalidad de la pantalla táctil de la Pantalla de Control, el Controlador iDrive, los botones en el volante o el control de voz.

Todas las cifras relacionadas con el rendimiento, el consumo de combustible / energía eléctrica y emisiones son provisionales.

BMW ha redefinido el roadster que se revelará bajo el sol californiano. El 23 de agosto de 2018,  el campo de golf de Pebble Beach, cerca de Monterey, la conocida sede del Concours d'Elegance que se celebrará allí un poco más tarde, se convertirá en el escenario para el estreno mundial del nuevo BMW Z4. Con proporciones dinámicas, diseño emocional y deportividad fascinante, el biplaza descapotable convertirá el clásico concepto roadster en el mundo de hoy y de mañana. En Pebble Beach, el fabricante de autos Premium con sede en Múnich presentará el exclusivo BMW Z4 M40i First Edition (rendimiento combinado de combustible: 13.51-14.08 km/l, emisiones combinadas de CO2: 162-168 g/km*). La limitada edición especial del roadster inspira no sólo las características de agilidad, precisión y manejo dinámico que son tan típicas de los modelos BMW M Performance, sino también con características de diseño y equipamiento particularmente sofisticadas, que incluyen una pintura de carrocería en color Frozen Orange metálico.

La nueva edición del roadster celebrará su estreno mundial precisamente en la misma ubicación que sirvió como escenario para la primera presentación pública del BMW Concept Z4 el año pasado. Con su lenguaje de diseño purista, dinámico y progresivo, el vehículo conceptual presentó una visión de un deportivo carismático que, gracias al modelo de producción, ahora se convierte en realidad. Solo un vistazo a las proporciones del nuevo BMW Z4 no deja dudas sobre su potencial dinámico. La posición central en el asiento para el conductor, el bajo centro de gravedad, la distribución equilibrada del peso 50: 50, un gran ancho de vía y una distancia entre ejes compacta, constituyen los requisitos previos ideales para un manejo ágil inspirador y un intenso placer de conduccir.

El BMW Z4 M40i First Edition cumple estas expectativas en todos los aspectos gracias a un extremadamente potente motor de seis cilindros en línea de 340 hp y ​​una suspensión deportiva con amortiguadores controlados electrónicamente, sistema de frenos M Sport y un diferencial M Sport controlado electrónicamente en el eje trasero. El vehículo BMW M Performance tarda tan solo 4.6 segundos para acelerar desde el reposo a 100 km/h.

Los faros alineados verticalmente, la parrilla de BMW en forma de riñón con diseño de malla, el cofre que se extiende como el de un vehículo deportivo sobre las ruedas, los “air breathers” de gran tamaño en las salpicaderas delanteras y el distintivo spoiler integrado en la cajuela, contribuyen al aspecto característico del  nuevo BMW Z4. El diseño del interior también se centra en la deportividad purista del nuevo BMW Z4. El diseño de la cabina orientado al conductor, se ve subrayado por las líneas dinámicas orientadas hacia el frente. Del mismo modo, la disposición claramente estructurada de todos los elementos de control mejora el enfoque en la experiencia de conducción dentro del nuevo BMW Z4.

Además, para un comienzo perfecto en una nueva era del roadster, el nuevo BMW Z4 M40i First Edition ofrece características específicas de diseño y equipamiento que agregan acentos exclusivos al estilo deportivo del automóvil. La expresiva pintura de la carrocería en color Frozen Orange metálico se combina con una capota textil eléctrica en antracita con efecto plateado, la línea de sombra BMW Individual de alto brillo, cubiertas de los espejos en color negro y rines de aleación ligera de 19 pulgadas con un diseño de dos tonos, de doble radio. El interior del modelo de esta edición comprende las vestiduras de piel Vernasca en color negro, con costuras decorativas, asientos ajustables eléctricamente con función de memoria, la opción de luz ambiental y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon. Luces LED auto-adaptables con función de matriz para la luz de carretera, BMW Head-Up Display presentado por primera vez en un roadster y el BMW Live Cockpit Professional que ofrece la última tecnología de red que respalda el estado avanzado del concepto tradicional de biplaza deportivo descapotable, ha llegado con el nuevo BMW Z4.

El estreno mundial del BMW Z4 M40i First Edition en Pebble Beach ofrece un vistazo exclusivo y fascinante de la nueva generación del roadster. BMW anunciará todos los detalles de nuevas variantes de motor, innovaciones técnicas y las diversas características de los equipos del biplaza, el 19 de septiembre de 2018. Poco después, se realizará el estreno del nuevo BMW Z4 en el Mondial de l'Automobile, en París (del 4 al 14 de octubre de 2018). El lanzamiento mundial al mercado comenzará en la primavera de 2019.

* Todas las cifras de rendimiento, consumo de combustible y emisiones son provisionales.

México D.F. a 15 de julio de 2013.- A partir de la segunda mitad de julio, la nueva edición del exitoso BMW Z4 estará a la venta en México en todos los Distribuidores autorizados de la marca bávara, con las motorizaciones BMW Z4 sDrive18i y BMW Z4 sDrive35is. El inconfundible carácter del nuevo BMW Z4 está acuñado por la combinación de un diseño de proporciones clásicas y la tecnología más moderna. El nuevo modelo incluye diversas soluciones innovadoras en el motor y en el equipamiento que transmiten el genuino y fascinante concepto de los automóviles convertibles de dos plazas de la marca.

Los nuevos elementos exteriores, la optimización de diversos detalles en el habitáculo, el nuevo acabado Design PureTraction y el nuevo motor sDrive18i, le agregan rasgos que lo hacen más atractivo, brillando con una personalidad propia más acentuada.

El nuevo BMW Z4, digno heredero de una historia de éxito

El mejorado BMW Z4 se estrena 25 años después de la aparición del legendario BMW Z1, automóvil que por su gran agilidad y propiedades dinámicas, controlables con gran precisión, marcó el inicio de la historia reciente de los modelos convertibles de dos plazas de BMW; los cuales tienen sus raíces en la década de los años treinta, cuando BMW lanzó al mercado el BMW 328, ganador de la edición de 1940 de la MilleMiglia. El BMW 507, que apareció en el mercado en el año 1955, fue otra de las estrellas de esta larga y exitosa historia. Durante los años noventa, los modelos BMW Z3 y BMW Z8 consiguieron reavivar el entusiasmo por el concepto clásico de los convertibles.

El diseño: clásicas proporciones, carácter moderno.

El largo cofre, la gran distancia entre ejes, la baja línea de la cintura y la parte posterior plana, definen la imagen estética de manera nítida e incondicional, más que cualquier otro vehículo perteneciente a este segmento. El conductor y su acompañante pueden percibir intensamente las fuerzas dinámicas longitudinales y laterales, gracias a la posición de los asientos que se encuentran justo delante del eje posterior. En resumen, este modelo permite vivir la sensación de estar conduciendo al más puro estilo de BMW.

Estando cerrado, la línea del techo es suave y fluyente. La gran superficie acristalada optimiza la visibilidad y la sensación de amplitud en el interior. Al abrir el techo, sus dos segmentos se colocan a ras uno sobre otro y desaparecen debajo una tapa que se encuentra en la parte de atrás. Los pilares A subrayan la baja silueta del nuevo BMW Z4, especialmente cuando el techo está abierto. El techo duro se abre simplemente presionando un botón. Esta operación dura 19 segundos y puede ejecutarse a una velocidad de máximo 40 km/h.

Los típicos faros redondos dobles y la parrilla ovoide doble de BMW retoman el estilo de la parte frontal de los coches de la marca, aunque con una interpretación específica. Los faros Bi-Xenón de serie del nuevo BMW Z4 son especialmente planos, de luz blanca y se extienden considerablemente en la zona de la llanta delantera. Además, los componentes de los faros ahora tienen una llamativa forma tridimensional, que realza la avanzada tecnología de los faros de Xenón.

Una marcada línea de LED delimita la parte superior de los faros redondos dobles. En el soporte metálico de esta línea luminosa se pueden apreciar las letras distintivas de la marca.

Las luces intermitentes integradas tienen un marco cromado que destaca adicionalmente la elegante estética del conjunto lumínico. Además, los marcos cónicos de las luces intermitentes laterales consiguen que las branquias que se encuentran en las partes laterales delanteras tengan una línea dinámicamente arqueada.

Los motores: tecnología BMW TwinPower Turbo con cinco niveles de potencia

El renovado BMW Z4, estará disponible en México en las versiones sDrive18i y sDrive35is, de cuatro cilindros y seis cilindros respectivamente, con el común denominador de la tecnología BMW TwinPower Turbo, que en cualquiera de ellos, establece una relación ejemplarmente eficiente entre el placer de conducir y el consumo de combustible. Todas las variantes del nuevo BMW Z4, tal como se ofrecen de serie, cumplen ya con la norma de gases de escape UE6, que entrará en vigor a partir del año 2014.

El modelo de entrada a la gama es el BMW Z4 sDrive18i, el cual está equipado con un motor TwinPower Turbo de 2,000 cc de 115 kW/156 HP de potencia y un par máximo de 240 Nm.

 y cuenta con una caja de cambios automática deportiva, aunque también está disponible con una caja de cambios manual de 6 velocidades. Su velocidad punta es de 220 km/h, detiene el cronómetro en 8.1 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h y el consumo promedio es de 14.7 kilómetros por litro. El valor de CO2 es de 159 gramos por kilómetro.

El conjunto de la tecnología BMW TwinPower Turbo incluye una unidad turbo tipo Twin-Scroll, inyección directa de gasolina High Precision Injection, regulación plenamente variable de las válvulas VALVETRONIC y regulación variable de los árboles de levas doble-VANOS.

Ambiente deportivo con elegancia y funcionalidad

El nuevo BMW Z4 se ofrece en carrocerías de once colores, entre ellos las nuevas variantes de pintura metalizada Mineral Grey, Glacier Silver y Valencia Orange; esta última se puede combinar con el acabado especial Desing Pure Traction.

El nuevo acabado Desing Pure Traction que sustituye al Design Pure Impulse, logra crear un intenso contraste cromático con los colores negro y naranja. Los revestimientos de las puertas de alcántara, así como la parte inferior del tablero de instrumentos y las costuras de los asientos con tapicería de piel, son de color naranja. Además, cuentan con una franja central en los asientos también color naranja, que en sus costados está limitada por dos delgadas líneas blancas.

Otra exclusividad del acabado Design PureTraction es la moldura embellecedora de metal trenzado en el habitáculo, que se combina con molduras de color negro brillante en las manijas de las puertas y en la palanca de cambios.

Entre los nuevos componentes incluidos de serie en el habitáculo cabe mencionar los marcos de color negro brillante de las rejillas de entrada de aire y la pantalla abatible del sistema de navegación incluido de serie.

La gama de molduras embellecedoras para el habitáculo, ofrecidas opcionalmente para el BMW Z4, se amplía mediante la variante de madera noble Fineline de color antracita.

El carácter dinámico y activo del vehículo se acentúa de manera especial mediante el paquete M Sport. Este kit de equipamiento que incluye chasis deportivo M, llantas de aleación ligera M de 18 pulgadas, conjunto de elementos aerodinámicos M con grandes entradas de aire en el faldón delantero, así como una moldura de color antracita metalizado en el paragolpes trasero.

El ambiente deportivo que impera en el habitáculo se realza con asientos deportivos, volante deportivo M y apoyapié M para el conductor, molduras embellecedoras M para los umbrales de las puertas y el guarnecido del techo de color antracita. La  moldura embellecedora de aluminio de diseño de carbono, el puño M de la palanca de cambios con fuelle de piel, y los instrumentos de esferas de color gris perfeccionan el toque deportivo del diseño del interior del coche.

Equipamiento muy completo para más confort

Con el selector de reglaje personalizado es posible obtener la configuración más apropiada en función del comportamiento dinámico del coche y de las preferencias personales del conductor. El selector que se encuentra en la consola central permite elegir entre los modos COMFORT, SPORT y SPORT+.

Todas las variantes del BMW Z4 están equipadas de serie con el navegador Professional que representa los mapas y planos en alta resolución y formato 3D en la pantalla de a bordo de 8.8 pulgadas del sistema de mando iDrive. Los datos de navegación utilizados por el sistema están memorizados en un disco duro en el coche. En ese mismo disco, 12 GB están reservados para guardar una colección personalizada de títulos musicales.

El nuevo BMW Z4 puede contar con sensor de lluvia, sistema de orientación del haz de luz según el trazado de las curvas, y sistema de conexión y desconexión automática de las luces altas. Adicionalmente pueden adquirirse el sistema de regulación automática de la velocidad que, a su vez, incluye la función de frenado, así como el sistema de control de las distancias al estacionarse Park Distance Control, que funciona con sensores montados en la parte delantera y posterior del vehículo.

Utilizando las aplicaciones de BMW, los usuarios de un iPhone de Apple  pueden sintonizar estaciones de radio a través de la web y visualizar los contenidos de Facebook y Twitter en la pantalla de a bordo.

BMW Z4 sDrive18i

Precio: a partir de $658,400 pesos*

Motor: BMW TwinPower Turbo tipo Twin-Scroll, inyección directa de gasolina High Precision Injection, regulación plenamente variable de las válvulas VALVETRONIC, regulación plenamente variable de los árboles de levas doble-VANOS

Cilindrada: 1,997 cc.

Potencia: 115 kW/156 HP a 5,000 rpm.

Par máximo: 240 Nm entre 1250 – 4400 rpm

Aceleración: (0–100 km/h): 7.9 segundos

Velocidad máxima: 221 km/h (220 km/h).

Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 14.7 kilómetros por litro tanto con la caja manual como con la caja automática

Valor de CO2: 159 g/km (159 g/km).

*6 versiones disponibles para el motor 18

La versión manual cuesta 20 mil pesos menos que la automática.

BMW Z4 sDrive35is

Precio: a partir de $942,300 pesos*

Motor: BMW TwinPower Turbo, inyección directa (High Precision Injection)

Cilindrada: 2,979 cc.

Potencia: 250 kW / 340 HP a 5,900 rpm

Par máximo: 450 Nm entre 1500- 4,500rpm

Aceleración: (0–100 km/h): 4.8 segundos

Velocidad máxima: 250 km/h

Consumo promedio según ciclo de pruebas UE: 11.11 kilómetros por litro

Valor de CO2: 210 g/km

*Única versión disponible en Mexico para el motor 35. 

México, D.F. 13 de febrero de 2013.- BMW Motorsport comienza un nuevo capítulo de su compromiso de automovilismo después de cuatro exitosos años con el BMW M3 GT. El nuevo BMW Z4 GTE encabezará la campaña del fabricante en la American Le Mans Series (ALMS) de 2013. En días pasados, BMW Motorsport y la Escudería BMW Team RLL presentaron el desarrollo y a los pilotos para la nueva temporada en el “Daytona International Speedway”.

Apoyados por Crowne Plaza Hotels & Resorts como socio Premium, los invitados de todo el mundo tuvieron la oportunidad de examinar el BMW Z4 GTE, hablar con los responsables del equipo y experimentar la icónica pista en Florida desde el interior del vehículo, en recorridos de cortesía con pilotos ALMS de BMW.

“Como nos acercamos al inicio de la temporada ALMS a mediados de marzo, las expectativas están creciendo poco a poco” dijo el Director de BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Todos nosotros en BMW Motorsport y la escudería BMW Team RLL sentimos mucha curiosidad de ver el resultado de las primeras carreras con el nuevo BMW Z4 GTE. Tenemos la intención de que sea un año de avances, confiamos en que una vez más hemos desarrollado un auto que tiene el potencial de ganar carreras y títulos en la forma del BMW Z4 GTE. Al ver a nuestros pilotos en este evento, estamos ansiosos por ver lo que harán en la primera carrera en Sebring. También quisiera agradecer enormemente a nuestro socio Premium, Crowne Plaza Hotels & Resorts por el fantástico apoyo que nos han dado aquí en Daytona”.

El líder de la escudería, Bobby Rahal, añadió: “Por supuesto que el equipo y yo estamos muy emocionados de iniciar este año con el BMW Z4 GTE. Sin duda, habrá un período de desarrollo involucrado, pero al final no veo el motivo por el cual no pudiéramos ser competitivos ante la gran contienda que existe en la categoría GT en ALMS. Aunque esto puede ser un año de avances en muchos aspectos, con el nivel de talento de los pilotos que tenemos en la escudería – incluyendo las dos nuevas y emocionantes adiciones de Maxime Martin y John Edwards – creo que podemos tener éxito, tanto como lo tuvimos en 2009, el primer año del BMW M3 GT; y con trabajo duro lograr los máximos resultados en el primer año del BMW Z4 GTE. Un aspecto del lanzamiento que es muy emocionante, no sólo es la presentación del BMW Z4 GTE y nuestros pilotos, sino también la colección de vehículos históricos que fueron los que iniciaron la historia de éxito de BMW en las carreras”.

Los invitados viajaron el lunes pasado a Orlando (Estados Unidos), donde Jens Marquardt, Ludwig Willisch, Presidente y Director General de BMW en América del Norte, Bobby Rahal,  líder de la escudería BMW Team RLL y Gordon McDonnell, Director de BMW NA Motorsport, les dieron la bienvenida en una cena en el Crowne Plaza Universal Orlando. El martes, los pilotos ALMS los llevaron en una serie de recorridos en los autos de carreras históricos de BMW. A lo cual siguió la develación del BMW Z4 GTE.

BMW Motorsport también anunció las parejas de manejo para la próxima temporada. El vehículo número 55 será conducido por Bill Auberlen (EU) y el novato ALMS Maxime Martin (BEL). Dirk Müller (AL) competirá en todas las carreras con el auto número 56. Joey Hand (EU) y John Edwards (EU) alternarán como pilotos compañeros bicampeones ALMS GT. Edwards se presentará por Hand cuando no esté disponible debido a su compromiso paralelo con DTM. Jörg Müller (AL, #55) y Uwe Alzen (AL, #56) impulsarán la escuadra en las carreras de resistencia en Sebring y Road Atlanta.

El BMW Z4 GTE competirá en su primera temporada en 2013. En julio de 2012, los ingenieros de BMW Motorsport en Múnich iniciaron los trabajos de desarrollo de una versión GTE del BMW Z4 GT3, que cumpliría con los reglamentos ACO. El BMW Z4 GT3 en sí ha gozado de muchos años de éxito en la serie GT de gran clase en todo el mundo. Los reglamentos estipulan que no se permite la ayuda electrónica que puede utilizarse en el BMW Z4 GT3, como ABS y DSC,  o en un auto GTE.

El BMW Z4 GTE es considerablemente más compacto que su exitoso predecesor, el BMW M3 GT. Todas las dimensiones del BMW Z4 GTE fueron modificadas para cumplir con los reglamentos ACO. La escudería BMW Team RLL se integró en el proceso durante todo el período de desarrollo. Los ingenieros de Estados Unidos viajaron a Múnich en diciembre para participar en el ensamble del BMW Z4 GTE.

El vehículo no es solo lo más importante para la escudería BMW Team RLL en la temporada que está por venir, sino que también Michelin es el nuevo socio de llantas del BMW Motorsport en ALMS. En comparación, el socio Premium Crowne Plaza Hotels & Resorts es ya una constante. La colaboración exitosa continuará en 2013. Crowne Plaza Hotels & Resorts pertenece al Grupo InterContinental Hotels Group. IHG mantiene, administra y posee más de 4,400 hoteles y más de 658,000 habitaciones en 100 países.  

Especificaciones técnicas del BMW Z4 GT3.

Longitud: 4,395mm (excl. alerón trasero)

Ancho: 2,010mm

Alto: 1,205mm (dependiendo de la puesta a punto)

Peso: 1,245kg (de conformidad con los reglamentos ACO)

Capacidad del tanque: 110 litros (de conformidad con la clasificación IMSA)

Chasis/carrocería: estructura de acero con jaula de seguridad soldada

Transmisión:transmisión deportiva de seis velocidades secuenciales, operada por medio de paletas de cambios montadas en el volante y embrague múltiple ZF Sachs

Suspensión delantera: McPherson con barras de empuje y horquilla tipo A, con amortiguadores ajustables y resortes H&R

Suspensión trasera: brazos longitudinales con horquilla tipo A, amortiguadores ajustables y resortes H&R

Sistema de frenos: freno hidráulico de circuito dual; cáliper de aleación ligera con multipistón, discos ventilados de acero y ajuste de balance de frenos (delantero y trasero) por el conductor

Rines: rines BBS de aluminio forjado, eje delantero: 12.5x18“,  eje trasero: 13x18“

Llantas: Michelin, eje delantero: 300/680 R 18, eje trasero: 310/710 R 18

Tipo de motor: ocho cilindros, configuración en V, cuatro válvulas por cilindro y restricción de aire obligatoria (2x29.4mm)

Capacidad: 4,400cc

Rendimiento máximo: aprox. 480hp (con restricción de aire obligatoria)

Torque máximo: aprox. 480Nm

Bloque de cilindros: bloque de cilindros de aluminio

Gestión del motor:BMW Motorsport ECU 408, sin fusibles y con pantalla central

Méx ico D.F., 4 de julio de 2012. – Desde su aparición, en el Salón del Automóvil de París del 2002, el BMW Z4 se ha caracterizado como la encarnación del placer de conducción deportiva junto con la elegancia Premium. En su segunda generación, lanzada al mercado en mayo de 2009, reafirmó dichas características con el renacimiento de este Roadster; mostrando un diseño moderno, emocional y auténtico, al mismo tiempo que agregó un toldo duro retráctil. En su debut fue premiado por los red dot awards 2009.

El paquete “Design Pure Impulse” destaca la estética deportiva del BMW Z4 de una manera particularmente intensa, agregando al ya excelente equipamiento del biplaza acabados exclusivos en piano Black BMW Individual con superficie en el lado del acompañante en Alcántara negro con costuras de contraste en amarillo; asientos deportivos delanteros con regulación eléctrica de la anchura del respaldo; color exterior Atacama Yellow (opcional sin costo adicional); guarnecido interior del techo en antracita; terminación de las puertas y parte inferior del tablero de instrumentos en color amarillo; y vestiduras exclusivas en Alcántara / piel Black con costuras de contraste en amarillo.

BMW Z4 sDrive20iA Design Pure Impulse:

Precio USD $60,200

Motor / Cilindrada:                 Cuatro cilindros en línea / 1,997 cc

Potencia / Régimen:              184 HP / 5,000 rpm Turbo TwinScroll

Par máximo / Régimen:        270 Nm / 1,250 – 4,500 rpm

Aceleración [0 – 100 km/h:    7.2 segundos             

Transmisión:                          Automática de 8 velocidades con palanca selectora electrónica

Rendimiento combinado:       14.7 kilómetros por litro

BMW Z4 sDrive35iA Design Pure Impulse:

Precio USD $69,200

Motor / Cilindrada:                 Seis cilindros en línea / 2,979 cc

Potencia / Régimen:              306 HP / 5,800 rpm Bi-Turbo

Par máximo / Régimen:        400 Nm / 1,300 – 5,000 rpm

Aceleración [0 – 100 km/h:    5.1 segundos             

Transmisión:                          Automática de 7 velocidades con doble embrague (DKG)

Rendimiento combinado:       11.1 kilómetros por litro

El renovado BMW Z4 llega a México con una interpretación
más moderna, estilizada y deportiva • El BMW Z4 es el
único vehículo en el segmento Premium que combina las
proporciones de un Roadster, con una gran potencia en las llantas
traseras y un techo duro descapotable totalmente automático.
• Las versiones que estarán disponibles en México
son: BMW Z4 sDrive23i y BMW Z4 sDrive35i. México, D.F., 20 de
mayo de 2009. A partir del mes de junio, la nueva edición del
exitoso BMW Z4 estará a la venta en México en todos los
distribuidores autorizados de la marca bávara, con las versiones
BMW Z4 sDrive23i y el BMW Z4 sDrive35i. Sin lugar a dudas, este
renovado biplaza, que se estará produciendo en la planta de
Regensburg (Alemania), ofrecerá al conductor y a su
acompañante dos experiencias intensas totalmente diferentes: una
llena de sol y viento cuando se conduce con el techo plegado, y la
segunda con todo el confort de un auto deportivo coupé; mientras
se maneja con el techo cerrado. El diseño de este Roadster
resulta fascinante por sus elegantes y tensas líneas, que
reflejan fielmente el carácter deportivo y confortable del auto.
En esta nueva generación del BMW Z4, Juliane Blasi y Nadya
Arnaout estuvieron a cargo del diseño de exteriores e
interiores, respectivamente. Cada una le imprimió un toque de
sofisticación, modernidad, agilidad y confort supremo;
respetando las proporciones más puristas y los detalles
clásicos del vehículo. En el exterior, el nuevo BMW Z4 se
distingue por su largo cofre, las líneas marcadas, las ruedas de
gran tamaño, la gran distancia entre ejes y los pequeños
voladizos; así como la baja posición de los asientos,
ubicados también cerca del eje posterior. En la parte frontal se
concibieron líneas que se proyectan hacia un punto imaginario,
gracias a la perfecta armonía entre la gran parrilla con los
tradicionales riñones de BMW, las anchas entradas de aire y los
faros dobles redondos típicos de la marca. En los laterales
predomina la dinámica línea de la cintura que le confiere
una imagen más atlética y alargada. Mientras que en la
parte posterior se acentúa la anchura del auto mediante las
líneas y superficies horizontales que le dan un ligero toque
muscular al vehiculo. Este nuevo biplaza se caracteriza por contar con
un techo ligero de dos piezas de aluminio que se abre y cierra
electrohidráulicamente en tan sólo 20 segundos, con tan
solo pulsar un botón. Cabe destacar que los elementos del techo
se pliegan de manera muy compacta para desaparecer en la cajuela, por lo
que no afectan al diseño de la parte posterior y permiten
disponer de un considerable volumen en esta parte del auto, contando
con una capacidad variable entre los 180 y 310 litros. El innovador
sistema del techo cuenta con cualidades aerodinámicas y de
aislamiento acústico extraordinarias. Además, en
comparación con el modelo anterior, la superficie acristalada
lateral del nuevo BMW Z4 es un 40% mayor y la superficie de la luneta
es un 52% más grande; por lo que la visibilidad total es un 14%
superior. El nuevo BMW Z4 Roadster, consigue una armonía
perfecta entre el exterior y el interior, retomando en el
habitáculo rasgos del diseño anterior. La forma de los
revestimientos de las puertas, por ejemplo, recoge el transcurso de la
línea de la cintura. También el tablero de instrumentos y
la consola central, están orientados hacia el conductor. En
cuanto a dimensiones dentro del habitáculo, el BMW Z4 presenta
mayor espacio por encima de las cabezas y a la altura de los codos
generando una sensación e amplitud nueva. La comodidad con la
que se accede al interior es superior a la del modelo anterior.
Además, cuenta con numerosos portaobjetos, un voluminoso
compartimento transversal (detrás de los asientos) y la
opción de ampliar el volumen de carga con un kit opcional para
objetos largos. La nueva generación del BMW Z4 es ideal para
disfrutar de una conducción francamente deportiva; esto se debe
a sus motores de seis cilindros en línea que convencen por su
ejemplar suavidad, su impresionante forma de entregar la potencia, su
gran capacidad de recuperación y las altas revoluciones que
alcanzan. Tal es el caso de las versiones que llegan a México, el
BMW Z4 sDrive23i y el BMW Z4 sDrive35i, los cuales cuentan con una
potencia que abarca un margen entre los 150 kW/204 hp del BMW Z4
sDrive23i, hasta los 225 kW/306 hp del BMW Z4 sDrive35i.
Además, el nuevo convertible de esta marca bavara, brilla por su
extraordinaria eficacia al traer numerosas medidas correspondientes a
la estrategia de BMW EfficientDynamics que consiguen que el placer de
conducir se combine con un bajo nivel de consumo. Entre las más
destacadas es el control variable de las válvulas VALVETRONIC,
recuperación de energía de frenado, bomba de aceite
controlada según la demanda, indicación del punto
óptimo de cambio de velocidades, bloque de cilindros de aluminio
o de combinación de aluminio y magnesio, utilización
inteligente de materiales ligeros y llantas de menor resistencia a la
rodadura (lo que hace que las llantas no tengan tanta fricción
al suelo y por ende se requiera menor consumo de energía). El
renovado biplaza de BMW está equipado con el desarrollo de nuevos
frenos de alto rendimiento, los cuales cuentan con una excelente
capacidad de deceleración, tienen gran duración, son de
bajo peso y generan un escaso desgaste en las pastillas. Además
presenta la última generación del sistema de
regulación del chasis DSC (Dynamic Stability Control), que se
incluye de serie para hacerse cargo de la regulación ABS de los
frenos y de asegurar la estabilidad del auto activando los frenos que
correspondan, o bien reducir el par motor al producirse una
pérdida de tracción. Opcionalmente, se puede adquirir el
chasis M de adaptación automática, para aumentar la
agilidad del Roadster con este sistema de regulación
electrónica en la amortiguación. En cuanto a seguridad,
el nuevo BMW Z4 viene con un amplio sistema con carrocería
extremadamente sólida, zonas de deformación programada,
aceros de alta resistencia y elementos de deformación
específicos. Bolsas de aire para las cabezas y el tórax
integrados en los laterales exteriores de los respaldos de los
asientos, cinturones automáticos de tres puntos de anclaje con
tensores de nueva tecnología, montante A y barras anti-volcadura
muy reforzadas detrás de los apoyacabezas. Otra de las
novedades que se utiliza por primera vez en este Roadster, es el
innovador sistema de mando iDrive, que se puede adquirir como equipo
opcional. Este control de mando sirve para activar y controlar todas
las funciones de entretenimiento, información y
navegación. Cuenta con un disco duro de 80 GB instalado en el
auto, lo que permite acceder rápidamente a los datos de la
navegación. Además de tener 15 GB del disco reservados
para cargar archivos de música. El BMW Z4 lleva de serie un
climatizador con siete niveles de ventilación que permite
regular temperaturas diferentes en el lado del conductor y en el del
acompañante. En cuanto al audio podemos destacar su equipado
sistema de audio con tecnología de punta para un sonido de alta
fidelidad, una conexión AUX-In de serie y puede adquirirse un
puerto USB para conectar unidades MP3 externas. Este biplaza de BMW
ofrece la tecnología Sun Reflective para que la tapicería
de piel de los asientos, los revestimientos del habitáculo y el
volante reflejen los rayos infrarrojos del sol; lo que permite que
disminuya perceptiblemente el calentamiento de estas superficies cuando
están expuestas a los rayos solares. Asimismo, el BMW Z4 se
lanza al mercado con un equipamiento opcional de diseño
especialmente elegante y de extraordinaria calidad, el Pure White, el
cual incluye asientos deportivos con tapicería de napa/Alcantara
de color blanco marfil. BMW Z4 sDrive23i * Versión Manual
$55,000 USD y Versión Automática $56,500 USD Motor de seis
cilindros en línea con bloque de cilindros de magnesio y
aluminio, VALVETRONIC y Doble Vanos Capacidad: 2.497 cc Rendimiento
máx.: 150 kW/204 CV a 6,200 rpm Par motor máximo: 250 Nm
a 2.950 rpm Aceleración 0-100 km/h: 6.6 seg. (versión
manual), 7.3 seg. (caja automática deportiva) Velocidad
máxima: 242 km/h (155 mph) Consumo promedio de combustible a 11.7
km / Lt Emisiones de CO2 según UE: 199 g (192 g)/km BMW Z4
sDrive35i * Versión Manual $63,700 USD y Versión
Automática $ 65,700 USD Motor Twin Turbo de gasolina de seis
cilindros en línea con inyección directa (High Precision
Injection) Capacidad: 2.979 cc Rendimiento máx.: 225 kW/306 CV a
5.800 rpm Par motor máximo: 400 Nm desde 1.300 hasta 5.000 rpm
Aceleración 0-100 km/h: 5.2 seg. (versión manual), 5.1
seg. (con caja de doble clutch) (Velocidad máxima: 250 km/h (155
mph) Consumo promedio de combustible a 10.6km / Lt Emisiones de CO2
según UE: 219 g (210 g)/km *No incluye: Tenencia, flete,
servicio de entrega ni seguro de auto y vida a cargo del cliente.
Precio en dólares, pagaderos en Moneda Nacional al tipo de
cambio que rija en la fecha de facturación. Para mayor
información sobre estos modelos y su equipamiento, ingresar a:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en Nota: Las imágenes incluidas en
este documento están vinculadas para que puedas ver videos de
BMW TV relacionados al nuevo BMW Z4; así como para que puedas
acceder al PressClub de BMW para descargar imágenes en alta
resolución. Sólo tienes que colocarte en la imagen,
apretar la tecla y dar un click. *** Acerca de BMW Group: un actor
global en la fabricación de automóviles con su
corazón en Munich BMW Group fue fundado en Munich en 1917, como
"Bayerische Motoren Werke G.m.b.H.", convirtiéndose
para 1918 en una empresa pública ("AG"). Inicialmente
estaba enfocada en el desarrollo y producción de motores
aéreos. A partir de 1923, también de motocicletas y en
1928 traza su existencia como un exitoso fabricante de
automóviles. Actualmente cuenta con 23 plantas de
producción en 13 países, con representación en
más de 150 países a través de sus distribuidores y
más de 107,000 empleados. En el 2008, BMW Group logró
ventas de más de un millón cuatrocientos mil
automóviles, de los cuales 1, 202,239 son BMW, 232,452 son MINI
y 1,212 Rolls Royce. Por su parte, BMW Motorrad comercializó
101,685 motocicletas. BMW Group es la única empresa de
automóviles en todo el mundo que funciona con todas sus marcas
exclusivamente en los segmentos Premium, estas marcas son: BMW, MINI,
Rolls-Royce y BMW Motorrad. Acerca de BMW Group Mexico BMW Group
Mexico inició sus actividades en México a finales de
noviembre de 1994. Actualmente comercializa las marcas BMW, MINI y BMW
Motorrad. Cuenta con 36 distribuidores, de los cuales 32 son BMW, 14
ofrecen adicionalmente la marca MINI y 8 ofrecen también la
marca BMW Motorrad; además de 4 distribuidores BMW Motorrad
exclusivos. Todos ellos localizados tanto en el D.F. como en las
principales ciudades de la República: Monterrey, Guadalajara,
Tampico, Culiacán, Tijuana, Chihuahua, Torreón, Saltillo,
Hermosillo, San Luis Potosí, Morelia, León,
Querétaro, Aguascalientes, Veracruz, Puebla, Cuernavaca,
Villahermosa, Cancún, Mérida, Los Cabos, Acapulco y
Toluca. Generando mas de 1,500 empleos directos en toda la Red.
Además, cuenta con una organización de servicio y
postventa en todo el país, que ofrece atención a clientes
durante las 24 horas del día. Para mayor información de
productos y servicios puede consultar www.bmw.com.mx, www.mini.com.mx,
www.bmw-motorrad.com.mx Para mayores informes favor de contactar a:
Elizabeth Solís Alejandra Gaucín / María Escobedo
BMW Group Mexico Porter Novelli Tel.: (0155) 9140-8750 Tel.: (0155)
5010-3237/ 5010-3256 https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

El nuevo BMW Z4 prepara su llegada a nuestro país • Ha
renacido el clásico Roadster convertible de BMW con una imagen y
diseño más estilizado tanto por dentro como por fuera.
• BMW Z4 se convirtió en un pincel para plasmar el placer de
conducir a través de la obra "An Expression of Joy".
México, D.F., 7 de abril de 2009. El verano del 2009 será
aún más ardiente con la inminente llegada del totalmente
renovado BMW Z4 a las calles de México, el cual ostenta una
reinterpretación de diseño moderno, emocional y
auténtico; lo que se traduce además en mayor potencia y
dinamismo. Esta nueva generación sigue respetando las
proporciones de un biplaza convertible clásico y combina formas
modernas y tensa fluidez, con las que este Roadster irradia una
elegancia fascinante desde cualquier ángulo. Los genes
deportivos del nuevo BMW Z4 resultan evidentes en casi todos los
detalles. Juliane Blasi estuvo a cargo del diseño de exteriores
conjugando el cofre extremadamente largo, con un lateral que se
distingue por tener dos llamativas líneas y por producirse un
armonioso juego de superficies convexas y cóncavas, claras y
oscuras. El habitáculo del BMW Z4 se distingue por irradiar un
ambiente purista, propio de un biplaza convertible, gracias a la
interpretación de Nadya Arnaout. En el interior del
vehículo, el conductor puede sentir una ergonómica
orientación del tablero de instrumentos y de la consola central.
Asimismo los pasajeros pueden disfrutar de generosas superficies
decorativas, nuevos materiales y elementos de mando galvanizados con
superficies de cromo aperlado, que acentúan el carácter
exclusivo del automóvil. En cuanto al confort de la
conducción y la amplitud del nuevo BMW Z4, alcanza niveles
desconocidos hasta el momento en este segmento. Sin lugar a dudas, a
los mandos del nuevo BMW Z4, el conductor disfrutará de las
cualidades de un Roadster con una conducción especialmente
relajada. Al abrir el techo, este vehículo permitirá
gozar intensamente de la brisa y el sol, mientras que estando cerrado
el techo, se obtendrá el nivel de confort propio de un
coupé deportivo del máximo segmento
automovilístico. Para celebrar el resurgimiento de este
Roadster genuino, BMW decidió hacerlo de una manera muy peculiar
y transformó al nuevo BMW Z4 en un pincel. A lo largo de los
años, diferentes modelos de BMW han sido utilizados como lienzo
en blanco para que artistas como Andy Warhol, Frank Stella, Roy
Lichtenstein, Robert Rauschenberg, entre otros, expresaran su
creatividad pintando sobre la carrocería de los
automóviles. En esta ocasión, BMW invitó al
artista Robin Rhode a crear la obra "An Expression of Joy",
donde el BMW Z4 fue equipado con aspersores de tinta controlados
remotamente en las ruedas, para circular por una enorme superficie de
60x30 metros de lienzo, dejando huellas artísticas con los
neumáticos del auto. Además, también se
arrojó pintura sobre el piso para que el nuevo biplaza la
esparciera con derrapes espectaculares. *** Acerca de BMW Group: un
actor global en la fabricación de automóviles con su
corazón en Munich BMW Group fue fundado en Munich en 1917, como
"Bayerische Motoren Werke G.m.b.H.", convirtiéndose
para 1918 en una empresa pública ("AG"). Inicialmente
estaba enfocada en el desarrollo y producción de motores
aéreos. A partir de 1923, también de motocicletas y en
1928 traza su existencia como un exitoso fabricante de
automóviles. Actualmente cuenta con 23 plantas de
producción en 13 países, con representación en
más de 150 países a través de sus distribuidores y
más de 107,000 empleados. En el 2008, BMW Group logró
ventas de más de un millón cuatrocientos mil
automóviles, de los cuales 1, 202,239 son BMW, 232,452 son MINI
y 1,212 Rolls Royce. Por su parte, BMW Motorrad comercializó
101,685 motocicletas. BMW Group es la única empresa de
automóviles en todo el mundo que funciona con todas sus marcas
exclusivamente en los segmentos Premium, estas marcas son: BMW, MINI,
Rolls-Royce y BMW Motorrad. Acerca de BMW Group Mexico BMW Group Mexico
inició sus actividades en México a finales de noviembre de
1994. Actualmente comercializa las marcas BMW, MINI y BMW Motorrad.
Cuenta con 36 distribuidores, de los cuales 32 son BMW, 14 ofrecen
adicionalmente la marca MINI y 8 ofrecen también la marca BMW
Motorrad; además de 4 distribuidores BMW Motorrad exclusivos.
Todos ellos localizados tanto en el D.F. como en las principales
ciudades de la República: Monterrey, Guadalajara, Tampico,
Culiacán, Tijuana, Chihuahua, Torreón, Saltillo,
Hermosillo, San Luis Potosí, Morelia, León,
Querétaro, Aguascalientes, Veracruz, Puebla, Cuernavaca,
Villahermosa, Cancún, Mérida, Los Cabos, Acapulco y
Toluca. Generando mas de 1,500 empleos directos en toda la Red.
Además, cuenta con una organización de servicio y
postventa en todo el país, que ofrece atención a clientes
durante las 24 horas del día. Para mayor información de
productos y servicios puede consultar www.bmw.com.mx, www.mini.com.mx,
www.bmw-motorrad.com.mx. Para mayores informes favor de contactar a:
Elizabeth Solís Alejandra Gaucín / María Escobedo
BMW Group Mexico Porter Novelli Tel.: (0155) 9140-8750 Tel.: (0155)
5010-3237/ 5010-3256 https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

1. El BMW Z4 M Coupé. (Versión resumida) 2 2. El BMW Z4
M Coupé: Para individualistas, para disfrutar a tope. 6 3. El
diseño del BMW Z4 M Coupé: Emociones visibles. 7 4. El
motor del BMW Z4 M Coupé: Pasión y potencia. 10 5. El
chasis del BMW Z4 M Coupé: Para disfrutar al límite. 14
6. La carrocería y la seguridad pasiva del BMW Z4 M Coupé:
Solidez y deportividad. 20 7. El equipamiento del BMW Z4 M
Coupé: Exclusivo y auténtico. 22 8. Datos
técnicos. 25 9. Diagrama: par motor y potencia. 26 10.
Dimensiones exteriores e interiores. 27 El BMW Z4 M Coupé es
un coche deportivo para esos momentos muy especiales, y su conductor
puede disfrutarlos kilómetro a kilómetro. Este biplaza,
apto para el tráfico urbano y concebido también para los
circuitos de carreras, es radical, purista y extremadamente potente,
capaz de transmitir sensaciones de puro dinamismo. Su motor M de 3.200
cc de seis cilindros en línea y 252 hp/343 CV, varias veces
premiado, permite obtener prestaciones extraordinarias. Además
de contar con un motor de impresionante potencia (lo que también
queda patente en su par máximo de 365 Nm), el BMW Z4 M
Coupé brilla por la capacidad de su chasis de transmitir esa gran
potencia sobre el camino. La gran agilidad e inmediatez con la que este
deportivo reacciona a cualquier orden de su conductor es la
expresión más pura de su carácter único. A
pesar de su cercano parentesco con el BMW Z4 M Roadster, el biplaza con
techo fijo tiene un diseño de carácter muy propio. El
techo plano, típico de un coupé, y la marcada
estética lateral consiguen que este coche sea inconfundible. Con
el BMW Z4 M Coupé, el concept-car presentado en el salón
del automóvil de Francfort de 2005 se hace ahora realidad en su
expresión más deportiva. De esta manera, se cumple
más pronto el sueño de muchos entusiastas de coches
deportivos. El BMW Z4 M Coupé se lanzará al mercado al
mismo tiempo que el BMW Z4 Coupé 3.0si, demostrando así
el gran potencial dinámico que tiene esta nueva variante del
modelo básico. Atlético y auténtico: el
diseño. El BMW Z4 M Coupé indica a primera vista que se
trata de un deportivo purista, hecho para disfrutar al máximo de
la conducción. La facia del BMW Z4 M Coupé irradia
potencia y ganas de acelerar, igual que el BMW Z4 M Roadster. Esta
impresión se acentúa especialmente por la tolba delantera
con sus marcadas líneas en X y mediante las grandes entradas de
aire en el cofre, la parrilla ovoide incorporada en profundidad y las
dos líneas de precisión muy marcadas. Visto desde un
costado irradia un gran dinamismo, gracias al diseño del biplaza
con su techo típico de un coupé que termina suavemente en
la zaga y, además, con el ángulo posterior de las
ventanas laterales, típico de la marca BMW. El habitáculo
desplazado hacia atrás y el rebaje en el centro del techo
acentúan esta imagen impactante. Tanto la trayectoria de las
líneas como también las proporciones de todo el conjunto
indican con claridad que se trata de un coupé muy potente y
extremadamente rápido. También visto desde la parte
posterior, el BMW Z4 M Coupé resulta inconfundible,
además de deportivo y con carácter. La parte acristalada
del habitáculo termina suavemente en la parte posterior, con lo
que las salpicaderas emanan una imagen aún más potente y
musculosa. La estética de la zaga se acentúa mediante el
difusor horizontal y las dos salidas de escape dobles cromados y
situadas en los extremos exteriores del coche. La cajuela tiene una
capacidad de hasta 300 litros. De esta manera, el BMW Z4 M Coupé
tiene una cajuela muy grande, considerando que se trata de un coche
deportivo. Además, el acceso a ésta es muy cómodo.
Motor de altas revoluciones para una capacidad de propulsión
incomparable. Este biplaza cuenta con un propulsor que ya ha merecido
numerosos premios. Se trata del motor M de 3.200 cc de seis cilindros
en línea, que también se monta en el BMW M3 y en el BMW
Z4 M Roadster. Sus datos técnicos: 3.246 cc, 252 hpW/343 CV a
7.900 r.p.m., revoluciones máximas de 8.000 r.p.m. El 80 por
ciento del par máximo de 365 Nm ya está disponible a
partir de 2.000 r.p.m. La potencia con respecto de la cilindrada del
motor de seis cilindros es de 77,8 kW/litro. El peso con respecto a la
potencia del BMW Z4 M Coupé es de 5,6 kilogramos/kW. Este
biplaza es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 5,0 segundos y
tiene una velocidad punta de 250 km/h, limitada electrónicamente.
Disfrutar seis veces del cambio de velocidades. En principio, un motor
de altas revoluciones entrega mejor su potencia si el par disponible se
traduce de modo óptimo en capacidad de propulsión mediante
una caja de cambios de cortas relaciones. Ello queda más que
demostrado en el caso del BMW Z4 M Coupé. Su caja de cambios
manual de seis velocidades consigue que estando puesta cualquier marcha
y a lo largo de todo el margen de revoluciones, las prestaciones
siempre sean óptimas. Los recorridos cortos de la palanca guiada
con gran precisión y las cortas relaciones de las seis
velocidades son cualidades típicas de esta caja de cambios.
Condiciones óptimas para un chasis perfecto. En el BMW Z4 M
Coupé, el extraordinario motor está emparejado con un
chasis de gran rendimiento. Por su concepto, es igual al chasis del BMW
Z4 M Roadster, aunque fue adaptado específicamente a la
versión con techo fijo. La perfección de la
armonía de todos los componentes del BMW Z4 M Coupé queda
demostrada en la variante norte del clásico circuito
Nürburgring, donde el BMW Z4 M Coupé logró un crono
incluso superior a aquél logrado por el BMW M3 y por el BMW Z4
M Roadster. El chasis del BMW Z4 M Coupé es idéntico en
muchos detalles al del BMW M3. Concretamente, dispone de un diferencial
autoblocante M en el eje posterior. El sistema de frenos compuestos
para llantas de 18 pulgadas, especialmente eficiente, proviene del BMW
M3 CSL. El sistema de control dinámico de la estabilidad (DSC)
se suma a la extraordinaria calidad del chasis para ayudar al conductor
en situaciones críticas. Llantas de diseño exclusivo.
Las exclusivas llantas de aluminio de radios dobles de estética
ligera y los grandes discos para llantas de 18 pulgadas acentúan
las altas prestaciones del biplaza. Los neumáticos para altas
velocidades de dimensiones 225/45 ZR 18 delante y 255/40 ZR 18
detrás, corresponden a las extra¬ordinarias prestaciones del
coche. La carrocería: ligera, pero sólida. En el caso
del BMW Z4 M Coupé, las cualidades dinámicas y el elevado
nivel de seguridad se explican por la carrocería extremadamente
resistente a la torsión y flexión. Con su resistencia a
la torsión de 32.000 Nm/grado, establece un nuevo punto de
referencia en su segmento. El conductor y su acompañante
disfrutan así de un máximo nivel de seguridad pasiva.
Gracias a la perfecta conjunción de la carrocería y los
sistemas de seguridad, cuentan con una protección óptima
en casi cualquier situación imaginable. El habitáculo:
concentración en la conducción deportiva. El
habitáculo del BMW Z4 Coupé es moderno y deportivamente
refinado, aunque también brilla por el ambiente que crean los
materiales de alta calidad. El diseño y la funcionalidad se unen
para crear un conjunto armonioso. El tablero ha sido concebido para
servir al conductor. Todos los elementos de mando se encuentran
ergonómicamente cerca del volante o en él. Las teclas de
funciones múltiples, ofrecidas de serie, pueden accionarse con la
punta de los dedos, por lo que no es necesario retirar las manos del
volante. El asiento deportivo M ofrece una sujeción
óptima y siempre mantiene informado al conductor sobre las
condiciones dinámicas de su coche. El ergonómico volante
M es agradable al tacto y gracias a su perfil en forma de corona y los
apoyos para los dedos pulgares, permite una sujeción fiable para
maniobrar el coche de modo preciso. El velocímetro y el
cuentarrevoluciones tienen agujas M de típico color rojo. Otra
especialidad de los modelos M es la zona de advertencia variable del
cuentarrevoluciones. Concretamente, la zona de aviso previo de color
amarillo y la zona de advertencia de color rojo varían su
posición y limitan las revoluciones admisibles en función
de la temperatura del motor. Al aumentar la temperatura, aumenta
también el margen de revoluciones útil. También el
puño de la palanca de cambios, los listones en los umbrales de
las puertas, los mandos de cromo aperlado galvanizado del aire
acondicionado y de la regulación de las entradas de aire, las
manillas de las puertas y los asideros se diferencian de los
componentes correspondientes del BMW Z4 Coupé 3.0si. Colores y
variantes de diseño. El BMW Z4 M Coupé ofrece numerosas
posibilidades para la personalización del coche, gracias a la
posibilidad de elegir entre piel de cuatro colores diferentes, dos
equipamientos de piel de napa abatanada y tres variantes de
decoración. Además, puede elegirse entre tres colores
exteriores exclusivos de M y otros cinco colores más, con lo que
el cliente del coupé más potente puede conferirle a su
coche un toque muy personal. Amplio equipamiento de serie. El BMW Z4 M
Coupé se ofrece de serie con faros estáticos
bi-xenón, que ofrecen máxima luminosidad con las luces de
cruce y las luces largas, por lo que la visibilidad es óptima.
Los dos anillos luminosos de las luces de posición son
típicos de la marca. De serie también se ofrece el sistema
de frenos con luz de activación en dos fases, que contribuye a
aumentar considerablemente la seguridad en el tráfico vial. Al
frenar con vehemencia o si se activa el sistema ABS, aumenta la
superficie iluminada de las luces de freno. De serie también se
ofrecen un climatizador, una unidad de radio y CD, computadora de a
bordo, asientos deportivos de piel, volante de funciones
múltiples y sistema de advertencia de pérdida de
presión de los neumáticos. Programa a elegir: equipos de
alta fidelidad de avanzada tecnología. Además del sistema
de audio básico, también pueden adquirirse dos equipos de
alta fidelidad, con sonido de gran brillantez y de alto rendimiento. El
sistema de alta fidelidad «Professional» es de
tecnología Carver, lo que significa que con el acoplamiento de
los volúmenes de los subwoofer derecho e izquierdo se genera una
presión de ondas acústicas muy alta. Dos sistemas de
navegación opcionales con memoria DVD. El sistema de
navegación «Business», integrado en el tablero,
recurre a los datos memorizados en un DVD que, por su capacidad,
incluye una superficie geográfica enorme: en el DVD cabe toda
Europa. El sistema de navegación se utiliza también para
el funcionamiento de la computadora de a bordo, la radio y el
teléfono. En el caso del sistema de navegación
«Professional», es posible ajustar, abrir o cerrar la
pantalla de color de 16 : 9 de modo eléctrico o manual. Mediante
la utilización de novedosas láminas, la pantalla es
perfectamente legible bajo cualquier condición luminosa.

1. El nuevo BMW Z4 Roadster. El nuevo BMW Z4 M Roadster.
(Versión resumida) 2 2. El diseño del BMW Z4 Roadster.
Disfrutar de la conducción en un coche de nueva estética.
10 3. El propulsor del BMW Z4 Roadster. Más potencia y
eficiencia. 14 4. El chasis del BMW Z4 Roadster. Disfrutar al
máximo de la conducción. 19 5. La carrocería y
la seguridad pasiva del BMW Z4 Roadster. Ligereza y extraordinaria
seguridad. 23 6. El equipamiento del BMW Z4 Roadster. Purista y
auténtico. 25 7. El diseño del BMW Z4 M Roadster. La
fascinación de conducir un convertible. 29 8. El propulsor
del BMW Z4 M Roadster. Fuente de pasión. 32 9. El chasis de
nuevo BMW Z4 M Roadster. Disfrutar al límite. 37 10. La
carrocería del BMW Z4 M Roadster. Ligera y segura. 43 11. El
nuevo BMW Z4 M Roadster. Plena concentración en la
conducción. 45 12. BMW Z4 Roadster/BMW Z4 M Roadster. Datos
técnicos. 49 13. Dimensiones exteriores e interiores. 51
1. El nuevo BMW Z4 Roadster. El nuevo BMW Z4 M Roadster.
(Versión resumida) El BMW Z4 Roadster, el convertible que
entusiasma a los automovilistas, representa, como ningún otro
deportivo del mundo, lo más típico de un Roadster. Ello
se debe a su fascinante dinamismo deportivo, expresión de la
síntesis de motores potentes, un chasis de cualidades
extraordinarias y numerosas soluciones innovadoras. Y también se
explica por su diseño, que consigue que este convertible sea
único, atractivo y fascinante. Transcurridos cuatro años
desde su estreno mundial, el BMW Z4 ahora adquiere un renovado brillo
con sus nuevos motores. En el salón del automóvil de
Detroit en enero de 2006, se estreno al mismo tiempo que el
único Roadster purista de altas prestaciones del mundo. El BMW
Z4 M Roadster es el coche que muchos clientes estaban esperando
ansiosamente. Se trata de la versión más deportiva del Z4
Roadster, que amplía la gama de los convertibles de BMW. Este
automóvil continúa con una tradición que BMW M
inició en este segmento. El BMW Z3 M, presentado en 1997, fue el
primer biplaza convertible de altas prestaciones fabricado de serie.
Este modelo se vendió 15.000 veces hasta 2002,
transformándose así en el bestseller de su
categoría, siendo líder en términos de dinamismo,
agilidad y deportividad. Z4 M Roadster: prestaciones que infunden
respeto. La gama de motores del Roadster de BMW se corona con el
propulsor M de seis cilindros y características únicas.
Este motor ganó en 2005 por quinta vez el premio «Engine
of the Year», un éxito sin comparación. Gracias a su
concepto de altas revoluciones y las relaciones optimizadas de las
marchas, es capaz de acelerar con vehemencia desde cualquier
régimen. Los datos resultan más que convincentes: seis
cilindros, 3.246 cc, 252 hp/343 CV a 7.900 r.p.m., par de 365 Nm a
4.900 r.p.m., revoluciones máximas de 8.000 r.p.m. Pero hay dos
datos más que expresan mejor las altas prestaciones de este
coche: su potencia en función de la cilindrada es de 106 CV por
litro y su peso en función de la potencia es de 4,1 kilogramos
por cada CV. Puesto sobre la pista, ello redunda en una capacidad de
aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 5 segundos. La capacidad
de recuperación entre 80 y 120 km/h en cuarta es de
también sólo 5 segundos. La velocidad punta del Z4
Roadster es de 250 km/h con corte electrónico. Disfrutar de seis
velocidades. El concepto de motor de altas revoluciones es óptimo
para un coche deportivo, especialmente si está combinado con una
caja de relaciones cortas. De esta manera, se dispone siempre de un par
motor que se coloca de modo óptimo en las ruedas traseras. La
combinación de diferencial M y caja de cambios manual de seis
marchas cumple estos criterios a la perfección. Esta caja se
distingue por los recorridos cortos y precisos de su palanca, su suave
funcionamiento y la seguridad que tiene siempre el conductor de haber
puesto correctamente la velocidad. Bloqueo M variable del diferencial,
para aprovechar la potencia al máximo en curvas. El Z4 M
Roadster está equipado con el diferencial M variable en
función de las revoluciones, ya conocido del M3. Con este
diferencial, el coche adquiere una gran estabilidad y una
tracción óptima, especialmente al salir de las curvas. Al
optar por un estilo de conducción deportivo, y si el camino tiene
un coeficiente de fricción mayor, el conductor experimentado
puede aprovechar mejor las propiedades positivas de la tracción
trasera. Si las condiciones son difíciles, por ejemplo si la
fricción del asfalto es diferente en el interior y en el
exterior de una curva, una circunstancia que es frecuente en el
invierno, el sistema del Z4 M Roadster le confiere al coche una gran
capacidad de tracción. Nuevos motores de seis cilindros para el
Z4 Roadster. Si bien es cierto que los motores de seis y cuatro
cilindros del BMW Z4 no tienen la potencia del motor M, también
brillan por su temperamento. El nuevo motor de seis cilindros de 3.000
cc del BMW Z4 Roadster 3.0 actualmente es el propulsor más
innovador de su segmento y establece un nuevo punto de referencia en
materia de sedosidad y dinamismo. A ello se suma una ejemplar potencia
relativa en función de la cilindrada y del peso y un consumo
específico extremadamente bajo. El motor tiene 265 CV a 6.600
r.p.m., gira a máximo 7.000 r.p.m. y tiene un par máximo
de 315 Nm disponible de modo constante entre las 2.500 y 4.000 vueltas.
Además, el motor es ejemplarmente respetuoso del medio ambiente,
ya que cumple con las normas UE4 y ULEV II. Desde la perspectiva del
cliente, el motor ofrece mejoras atractivas en comparación con
su antecesor, que se manifiestan a través de una respuesta
más deportiva y espontánea, un sonoro ronquido cuando se
acelera con vehemencia, aunque también resulta muy sedoso al
conducir relajadamente. La gran potencia y el bajo peso desembocan en
excelentes prestaciones y gran eficiencia. El Z4 Roadster 3.0 es capaz
de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, su capacidad de
recuperación en cuarta entre 80 y 120 km/h es de 5,5 segundos.
También el Z4 Roadster 3.0alcanza una velocidad punta de 250 km/h
con corte electrónico. El consumo es de modestos 8,6 litros de
gasolina Súper Plus a los 100 kilómetros según
ciclo de pruebas UE. Más que sólo promedio: los dos
motores de seis cilindros y 2.500 cc. La oferta de propulsores de seis
cilindros se completa con dos motores de 2.500 cc. El BMW Z4 Roadster
2.5i es de los más potentes de su categoría con sus 218
CV. Su par máximo es de 250 Nm, disponible de modo constante
entre 2.750 y 4.250 vueltas. Acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo
6,5 segundos y tiene una gran capacidad de recuperación, ya que
para el crono transcurridos también 6,5 segundos al acelerar de
80 a 120 km/h estando puesta la cuarta marcha. La velocidad punta es de
240 km/h y el consumo es de 8,4 litros de gasolina Súper Plus a
los 100 kilómetros. Además, cumple las normas de gases de
escape UE4 y ULEV II. La otra versión del motor de seis
cilindros y 2.500 cc del Z4 Roadster 2.5i tiene 177 CV y 230 Nm de par
máximo. Este motor sustituye al que antes se montó en el
BMW Z4 Roadster 2.2i. El cliente ahora se beneficia de un motor de mayor
cilindrada, más potencia y mayor par motor, lo que se hace notar
especialmente al acelerar desde bajas revoluciones. Las prestaciones
se expresan a través de los siguientes datos: aceleración
de 0 a 100 km/h en 7,1 segundos, recuperación (de 80 a 120 km/h
en cuarta) en 7,0 segundos, velocidad máxima de 229 km/h y
consumo de 8,2 litros Súper Plus a los 100 kilómetros.
Además, también este modelo cumple las normas de gases de
escape UE4 y ULEV II. Todos los motores de seis cilindros en
línea entusiasman por el mejor dinamismo y la mayor sedosidad en
sus respectivos segmentos, cualidades que suelen distinguir a los
propulsores de BMW. Disponen de un cárter del
cigüeñal de aluminio y magnesio, «bedplate» y
cabeza de motor de magnesio, sistema de regulación plenamente
variable de las válvulas VALVETRONIC, sistema de
regulación continua de los árboles de levas Doble-VANOS y
cuatro válvulas por cilindro. BMW Z4 Roadster 2.0i: para
iniciarse en la más genuina sensación de conducir un
Roadster. (modelo no disponible en Mexico) El motor de 2.000 cc del BMW
Z4 2.0i completa la gama de motores para la familia Roadster de BMW.
Con sus 110 hp/150 CV a 6.200 r.p.m. y su par motor máximo de
200 Nm a 3.600 r.p.m., también este motor de cuatro cilindros en
línea promete gran dinamismo y placer al volante del Roadster.
El Z4 Roadster 2.0i acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos y para
acelerar de 80 a 120 km/h en cuarta necesita exactamente el mismo
tiempo. La velocidad punta es de 220 km/h. Consumiendo 7,7 litros de
gasolina Súper Plus a los 100 kilómetros, este propulsor
tetracilíndrico resulta especialmente económico y,
además, es respetuoso del medio ambiente, ya que cumple las
normas UE4 y ULEV II. Este motor también lleva los innovadores
sistemas de BMW VALVETRONIC y Doble-VANOS. Además, está
dotado del sistema de aspiración DISA, una tecnología que
permite regular la longitud de los tubos de resonancia en
función de la solicitación del motor. Junto con el
sistema de control del motor, esta tecnología consigue que, al
pisar el acelerador, el coche reaccione con una espontaneidad
más bien propia de motores deportivos con mariposas
individuales. Seis marchas para todos los modelos. Todos los nuevos BMW
Z4 Roadster están equipados con una caja de cambios de seis
marchas, que se distingue por los recorridos cortos y precisos de la
palanca, gran suavidad y por la aplicación de fuerzas siempre
iguales en la palanca de cambios. Gracias a las relaciones cortas de
las marchas y a la amplitud entre la primera y la sexta, el conductor
puede optar por una conducción deportiva poniendo siempre la
marcha más apropiada de modo fiable y rápido. Por primera
vez en BMW: la nueva Sport-Automatic. Una guinda tecnológica de
los Z4 Roadster 3.0si y 2.5si es la caja de cambios automática
opcional con levas de cambio en el volante. En combinación un
nuevo reglaje que acentúa el carácter deportivo del Z4
Roadster también en su versión con caja
automática, es posible disfrutar al máximo sin renunciar
al confort que ofrece el cambio automático de las marchas. La
máxima rigidez de la carrocería, permite obtener cuatro
estrellas en las pruebas de choque EuroNCAP. El BMW Z4 Roadster fue
concebido desde un principio de tal manera que su carrocería sea
óptima en términos de peso y rigidez. Con su rigidez
torsional de 14.500 Nm/grado, asume el primer lugar en
comparación con los coches correspondientes de la competencia.
Esta cualidad redunda directamente en un dinamismo entusiasta al tomar
curvas y, sobre todo, en un excelente resultado en las exigentes
pruebas de choque EuroNCAP. Tratándose de un coche biplaza
convertible, la obtención de cuatro de las cinco estrellas
posibles es una distinción muy especial. Más aún:
en las pruebas de choque EuroNCAP de 2004, el Z4 Roadster
consiguió 15,64 puntos de los 16 posibles en la prueba de choque
frontal y 16 puntos, es decir, la puntuación máxima, en
la prueba de choque lateral. Estos son los mejores valores que
jamás alcanzó un convertible biplaza, por lo que el Z4
Roadster fue merecedor del premio «EuroNCAP-Best-In-Class».
Ello significa que el Z4 Roadster protege mejor a sus ocupantes que
cualquier otro coche del segmento que fue sometido a estas pruebas. El
esfuerzo que deben soportar los ocupantes es incluso inferior al que
están expuestos la mayoría de los usuarios de coches con
techo fijo. El chasis: el rey de las curvas. El chasis del BMW Z4
Roadster dispone de un chasis de reglaje perfecto para un estilo de
conducción deportivo, con lo que es posible disfrutar de la
conducción hasta los límites que dicta la física. Y
si al volante se rayan los límites que dictan las leyes
físicas, los sistemas de regulación garantizan un
máximo nivel de seguridad activa. El reglaje de la
suspensión y amortiguación, la cinemática y la
elastocinemática fueron concebidos de modo consecuente para una
conducción dinámica, ágil y de excelente
maniobrabilidad. En estas condiciones, posiblemente, el BMW Z4 Roadster
sea, en cualquiera de sus variantes, el biplaza convertible más
ágil y dinámico del mundo. Si el cliente prefiere un
coche de carácter aún más deportivo, puede optar
por un chasis deportivo, 15 milímetros más bajo. Los
neumáticos tipo runflat, ofrecidos de serie, fueron concebidos
especialmente en concordancia con el carácter deportivo del BMW
Z4 Roadster, y disponen ahora de unas características
auto-amortiguantes más confortables, sin por ello mermar la
agilidad del coche. Z4 M Roadster: para disfrutar al máximo. El
chasis del Z4 M Roadster es una versión desarrollada sobre la
base del chasis del Z4 Roadster. Con este chasis, se disfruta
más al volante, aunque el coche sigue siendo suficientemente
cómodo y apropiado para el uso diario. El nuevo DSC marca las
pautas en materia de sistemas de regulación del chasis. En BMW,
los sistemas de regulación del Z4 Roadster y, en general, de
todos los modelos de BMW, no son medios utilizados para compensar
deficiencias del chasis; más bien son sistemas que contribuyen a
que el conductor domine su coche en situaciones críticas al
conducir al límite. Adicionalmente, BMW incluye funciones
adicionales en beneficio de sus clientes, entre ellas el sistema de
arrancar cuesta arriba, el sistema de secado de los discos de freno,
etc. Con la función integrada de control dinámico de la
tracción (DTC), el conductor de un Z4 Roadster no tiene
más que pulsar un botón para mejorar la tracción y,
por lo tanto, el comportamiento de su coche, al conducir sobre caminos
con bajo coeficiente de fricción, por ejemplo, en pistas
cubiertas de nieve. Además, también puede exigir de su
BMW Z4 un comportamiento más dinámico con el fin de
aprovechar mejor su carácter deportivo. Para conseguirlo, el
sistema DTC permite un resbalamiento mayor en las ruedas posteriores.
Numerosas funciones complementarias interesantes. El nuevo sistema DSC
ofrece las siguientes funciones complementarias. El asistente para
arrancar cuesta arriba actúa brevemente y de modo
automático sobre los frenos. De esta manera, el coche ya no
rueda hacia atrás, por lo que ya no es necesario utilizar el
freno de mano al arrancar en subida. El sistema de compensación
de la pérdida de eficiencia de los frenos a causa del
«fading» consigue aumentar el nivel de seguridad del coche,
algo que también hace la función de frenos en alerta, que
automáticamente acerca ligeramente las pastillas a los discos
para que la respuesta de frenado sea más inmediata. El sistema
de secado de los discos de freno al conducir sobre caminos mojados
logra también mejorar la respuesta de los frenos en esas
condiciones específicas. El Z4 M Roadster está equipado
con el diferencial M variable, combinado con un reglaje especial del
sistema DSC. Dirección optimizada con Electric Power Steering. El
Z4 Roadster también se diferencia del Z4 M Roadster por su
sistema de dirección. El Z4 Roadster lleva una dirección
asistida electromecánica llamada Electric Power Steering (EPS),
que acentúa el reglaje dinámico y ágil del
convertible biplaza. Con esta dirección, la característica
del sistema es muy versátil, constituyendo una solución
que conjuga de modo ideal la supresión de vibraciones al volante
con una notificación apropiada del estado dinámico del
coche. Además, consigue que las fuerzas que deben aplicarse sean
mínimas al conducir lentamente o al maniobrar al estacionarse. A
ello se suma una excelente capacidad de centraje, es decir, la
capacidad del volante de volver a su posición cero. La
función Servotronic se ofrece de serie. Tajante precisión
al volante. La dirección del Z4 M Roadster, por lo contrario,
tiene un sistema servo hidráulico. Con esta dirección es
posible maniobrar con una precisión desconocida hasta ahora y,
además, recibiendo siempre informaciones precisas sobre el
estado dinámico del coche. La relación total es de 47 : 1,
con lo que es posible girar el volante más rápidamente,
algo necesario si se opta por un estilo de conducción deportivo.
Frenos ligeros de extraordinaria eficiencia. El sistema de frenos
delanteros para las llantas de 17 pulgadas del Z4 Roadster 3.0si es
nuevo. Estos frenos se distinguen por su extrema capacidad de
deceleración, su gran duración y sus óptimas
características de uso a largo plazo. Frenos de material
compuesto de alto rendimiento para detener la potencia M. El Z4 M
Roadster, de prestaciones aún más altas, dispone de los
frenos que, en un principio, fueron desarrollados para el BMW M3 CSL.
Se trata de un sistema de frenos de material compuesto de pinzas
flotantes, provenientes directamente del deporte de carreras
automovilísticas. Con estos frenos, el Z4 M Roadster es capaz de
frenar de 100 a 0 km/h en apenas 34 metros. Diseño con acentos
nuevos. El diseño del BMW Z4 Roadster renovado y del nuevo BMW Z4
M Roadster retoma y continua aplicando de modo consecuente las formas
del brioso BMW Roadster. El BMW Z4 Roadster incluye retoques
estilísticos moderados, entre ellos modificaciones en la facia,
que ahora parece proyectarse más hacia la pista. Adicionalmente
se montaron nuevos faros antiniebla y reflectores
característicos. Las modificaciones en la zaga se centran en
nuevos pilotos posteriores con conductores de luz, además de
aplicarse ahora una línea horizontal más marcada, por lo
que el coche parece más ancho, bajo y potente. En el interior,
sobresalen los materiales más valiosos de colores de especial
elegancia, aunque sin mermar el carácter purista y deportivo del
biplaza. Z4 M Roadster: altas prestaciones a simple vista. Aunque es,
evidentemente, un Z4 Roadster, el Z4 M Roadster expresa con más
decisión su carácter de coche deportivo de altas
prestaciones. Las partes funcionales y técnicas necesarias para
un coche de esta índole se ponen de manifiesto de modo directo y
auténtico en el diseño. Numerosos detalles en el exterior
y en el interior lo diferencian del modelo básico de la gama. Lo
más llamativo: faldón delantero con acentuación de
la forma en X de las líneas y aberturas, entradas de aire de
impresionantes dimensiones, parrilla ovoide más baja y dos
marcadas líneas de precisión sobre el cofre del motor. Las
llantas de radios dobles de aluminio de 18 pulgadas son exclusivas del
Z4 M Roadster. También la zaga tiene formas típicas de M,
es decir, cuatro tubos terminales y un difusor horizontal. El interior:
deportivo y funcional a la vez. En el interior, el BMW Z4 M Roadster
ofrece un ambiente moderno y deportivo, aunque también exclusivo
y elegante. Las formas claras y la utilización de materiales de
alta calidad, acentúan la vivencia incomparable de estar al
volante de un coche deportivo. El velocímetro y el
cuentarrevoluciones llevan los colores típicos de M: esfera
negra, números blancos, agujas rojas, luz blanca permanente. La
escala del cuentarrevoluciones también es típica de M:
marcas de color amarillo a modo de advertencia, marcas rojas a partir
de las revoluciones admisibles en función de la temperatura
actual del aceite. Al aumentar la temperatura del aceite, aumenta el
margen de revoluciones utilizable. Esta solución contribuye a
que el conductor tenga en cuenta intuitivamente la temperatura del
aceite del motor. El volante, el pomo de la palanca de cambios y los
listones de los umbrales de las puertas son otros componentes
característicos de M, tal como lo son también los
embellecedores de cromo galvanizado de brillo aperlado en los mandos
del climatizador, en los reguladores de las rejillas de entrada de aire,
en las manijas de las puertas y en los asideros para cerrar las puertas.
Con tres colores exteriores exclusivos de M y con los cinco colores del
BMW Z4 Roadster, es posible conferirle al Z4 M Roadster un toque
exclusivo y personal. En el habitáculo se puede escoger entre
cuatro colores, dos equipamientos de piel de diverso alcance y diversas
superficies decorativas de exclusivo carácter con el fin de
conseguir un mayor grado de personalización. Suficiente espacio
para dos. El BMW Z4 Roadster y el BMW Z4 M Roadster ofrecen mucho
espacio para el transporte de equipaje y objetos diversos, una cualidad
que debe resaltarse considerando que se trata de coches biplaza
convertibles. La guantera, varios vanos portaobjetos y una caja de
aproximadamente 10 litros de capacidad en la chapa separadora
posterior, son soluciones prácticas y bien pensadas. En caso
necesario, es posible plegar la caja que acoge la capota. En ese caso,
el volumen de la cajuela pasa de 240 litros, una capacidad de por
sí ya bastante grande y suficiente para acoger dos bolsas de
golf, a 260 litros. En el caso del Z4 M, el aumento es de 200 litros a
220 litros debido al montaje de la batería en la cajuela. Una
capota con pliegue especial. Todos los nuevos modelos BMW Z4 Roadster
disponen de una capota que se pliega en muy poco espacio, ya que la
parte delantera y rígida hace las veces de tapa que cubre la
parte de lona y que cierra a ras con la carrocería. La capota
puede abrirse y cerrarse fácilmente con una sola mano. La luneta
térmica es de vidrio mineralizado resistente a arañazos.
Opcionalmente puede adquirirse una capota plenamente automática,
de accionamiento eléctrico (en el caso del Z4 M Roadster, la
capota automática es de serie). Esta capota puede abrirse y
cerrarse desde fuera con el mando a distancia. Luces bi-xenón
para una visibilidad óptima. El Z4 Roadster lleva de serie faros
dobles de halógeno. Si lo desea el cliente, puede adquirir faros
bi-xenón (de serie en el Z4 Roadster 3.0si y en el Z4 M) para
disponer de luces de cruce y altas de máxima capacidad de
iluminación. Las luces de posición están
constituidas por anillos de fibra óptica. De esta manera, esta
característica luz de posición de la marca BMW ahora
también se utiliza en la gama de los convertibles biplaza.
Protección mayor mediante luces de freno de activación en
dos fases. Todos los Z4 Roadster vienen de serie con una luz de freno de
activación en dos fases. Este sistema contribuye de modo muy
eficiente a evitar choques en cadena. Si el conductor frena con mayor
fuerza o si se activa el sistema ABS, aumentan las superficies de la
luz de freno. Los conductores que vienen detrás se dan cuenta
así que el BMW que circula delante de ellos está frenando
con fuerza, por lo que reaccionan a tiempo, frenando también con
energía, por lo que se reduce el espacio necesario para detener
su coche. Programa según gustos: sistemas audio y de
navegación de alta tecnología. Además del sistema
básico, se ofrecen adicionalmente dos equipos de alta fidelidad
de extraordinaria calidad, especialmente desarrollados para el Z4
Roadster. Dos sistemas de navegación consiguen, adicionalmente,
que el conductor de un Roadster se beneficie del liderazgo que la marca
BMW tiene este sector. Todos los sistemas pueden combinarse con casi
cualquier sistema de telecomunicación actualmente disponible.

1. Estreno mundial del concept-car BMW Z4 Coupé. (Versión
resumida) 2. Estreno mundial en el salón del automóvil
IAA 2005: Concept-car BMW Z4 Coupé. (Versión completa)
BMW estrena mundialmente, un coche cargado de emociones en el
salón internacional del automóvil de Francfort. El
concept-car BMW Z4 Coupé expresa mejor que ningún otro
coche expuesto en el salón, el lema promocional: La
fascinación del automóvil. Con él, la marca crea
una nueva tendencia en términos estilísticos,
conceptuales y técnicos. Con sus extraordinarias cualidades,
este estudio automovilístico alberga los valores clásicos
que distinguen a la marca BMW. Y considerando el creciente mercado de
coches deportivos selectos y de carácter propio, no resulta
más que lógico fabricar en serie un coupé
deportivo biplaza capaz de despertar grandes emociones. Prestaciones de
un coche deportivo de pura sangre. La acentuación de la facia,
el habitáculo desplazado hacia detrás y los cortos
voladizos delante y detrás, visualizan de modo impresionante los
clásicos atributos de BMW: debajo del cofre se encuentra un
motor de seis cilindros en línea montado longitudinalmente que
transmite su potencia al eje posterior para obtener un máximo
nivel de dinamismo. Junto con la gran distancia entre los ejes y un
centro de gravedad desplazado ópticamente hacia la parte
posterior, este coupé da la impresión de querer lanzarse
a correr aunque se encuentre estacionado. El concept-car lleva el
nuevo motor de seis cilindros en línea de 3.000 cc y 195 kW/265
CV con par máximo de 315 Nm. Cronómetro en mano, es
posible contar 5.7 segundos, suficientes para que el vehículo
vaya de 0 a 100 km/h. Su velocidad máxima es de 250 km/h, al
igual que los demás coches de BMW de serie. El coupé
está equipado de los sistemas de regulación del chasis
más modernos, lleva la servodirección electrónica
(EPS) y, además, un sistema de frenos de alto rendimiento, con
lo que la potencia se puede aprovechar y controlar de modo
óptimo. La gran rigidez de la carrocería garantiza un
dinamismo de conducción perfecto y, al mismo tiempo, consigue
que la seguridad en caso de choques sea superior a la de los coches
deportivos. Contrastes en vez de soluciones intermedias: dinamismo,
también en el diseño. Con su tecnología de alto
rendimiento, orientada decididamente hacia una conducción
francamente deportiva, el Z4 Coupé ha sido concebido para una
conducción muy dinámica. Los diseñadores no
buscaron soluciones intermedias al optar por una estética que
refleja precisamente ese dinamismo. Los contrastes crean tensión
y la tensión crea el dinamismo del diseño. La fascinante
estética del concept-car expuesto en el salón del
automóvil se basa en las formas del BMW Z4 Roadster. La
alternancia de superficies cóncavas y convexas, demarcadas por
nítidas líneas, le confiere a la carrocería un
carácter propio, subrayando visiblemente el dinamismo del coche.
La fluyente línea del techo consigue que el BMW Z4 Coupé
tenga las proporciones clásicas de un coupé, trasladando
el centro de gravedad percibido visualmente hacia la zona del eje
posterior. También el rebaje en el centro del techo
acentúa el carácter deportivo de este coupé de
estética clásica. La combinación de estos
elementos redunda en un dinamismo proyectado hacia delante. El
diseño lo expresa: el BMW Z4 Coupé es bajo, veloz y, a la
vez, elegante. La parte acristalada del habitáculo, el
«greenhouse» como se llama en inglés, desemboca con
una marcada línea recogida en la zaga. De esta manera se realzan
ópticamente los pasarruedas posteriores, que son más
marcados y musculosos. El alerón integrado en el portón
trasero garantiza condiciones aerodinámicas óptimas. La
tercera luz de freno se encuentra integrada en la tapa del maletero,
debajo del alerón. Éste y la luz de freno acentúan
adicionalmente el ancho de la zaga del coche. La franquicia de la tapa
se prolonga a lo largo de las ventanas laterales traseras, continuando
por la cintura del coche. De esta manera, aún estando abierto el
maletero, se mantiene la estética deportiva de las ventanas
posteriores que terminan en la curvatura típica de la marca. El
Z4 Coupé, siendo un coche decididamente deportivo, tiene un
maletero de capacidad considerable. El color «Glacier
Silver», concebido especialmente para el concept-car, le confiere
al coupé el brillo mate de una escultura de aluminio macizo.
Las llantas de aluminio de 19 pulgadas, de efecto tridimensional y de
color oscuro para contrastar con el color del coche, subrayan la imagen
general agazapada y potente del coche. Estas llantas fueron creadas
exclusivamente para este coche de exposición, utilizando
sofisticados métodos de fundición. Dinamismo perceptible,
también en el habitáculo. Cuidando mucho los detalles,
los diseñadores encargados de los colores y las formas, crearon
un interior único y hecho a medida para el BMW Z4 Coupé.
Los modernísimos materiales de primera calidad fueron combinados
exclusivamente para este concept-car, por lo que su
configuración es única. La nobleza del habitáculo
se proyecta mucho hacia el futuro, anticipando la estética que
podría tener el interior del coche. Al igual que su exterior,
también el interior del concept-car apuesta por los contrastes,
eludiendo soluciones intermedias, acentuando con decisión el
dinamismo y la tensión de la estética. La
combinación de materiales y colores conjuga el carácter
tecnológico y deportivo del exterior del concept-car con las
formas suaves y armoniosas del interior, creando así un ambiente
de calma. Los numerosos elementos de aluminio macizo mate y brillante
contrastan entre sí y hacen visible en el habitáculo, la
avanzada tecnología que distingue a este automóvil. La
suavidad de diversas pieles de alta calidad de cálidos matices
marrones le confiere un carácter acogedor al habitáculo.
La tecnología fría y el confort cálido no se
contradicen, más bien forman un conjunto armonioso. Las
superficies claras y oscuras crean contrastes interesantes. Las
superficies negras y de color delimitan áreas funcionales. Desde
la perspectiva del conductor, las superficies negras que a la altura de
la cintura del coche marcan el límite con el exterior del coche,
le permiten experimentar una sensación de seguridad. Los
contrastes y la claridad del habitáculo expresan espaciosidad y
mayor volumen. La repartición de los colores en el salpicadero y
en las superficies decorativas acentúa esa sensación de
espaciosidad. Pieles brillantes y entretejidas reflejan
tradición y modernismo. La piel de brillo sedoso y la piel
entretejida de carácter intemporal, contrastan con la piel Nubuk
aterciopelada. Los pedales de aluminio y la zona de los pies llevan
incrustaciones de robusto cuero de crupón. También el
maletero se distingue por la combinación de materiales selectos,
muy de acuerdo con el equipaje que va a juego. El aluminio: una
vivencia para el sentido de la vista y del tacto. En el
habitáculo prevalecen las superficies de piel y de aluminio
cepillado y pulido, generándose sutiles y esculturales
contrastes de mate y brillo que resaltan la avanzada tecnología
del coche. Los anillos tridimensionales de los relojes del tablero de
instrumentos, los radios del volante, las manijas de las puertas, los
vanos portaobjetos, los listones junto a las manijas, el botón
giratorio para regular el sistema de aire acondicionado, los pedales y
el canto inferior del maletero son todos de aluminio macizo, fresados
de una sola pieza. Estas piezas macizas de aluminio son toda una
delicia estética, no solamente a la vista, sino también
al tacto. Un concept-car con buenas perspectivas en el mercado.
Concebido de modo consecuente para los conductores que aman un estilo de
conducir activo y deportivo, al volante del concept-car BMW Z4
Coupé se tiene la sensación de estar muy cerca del
asfalto y permite disfrutar al máximo de la conducción.
Al mismo tiempo, la avanzada tecnología utilizada en el conjunto
propulsor, en el chasis y en los sistemas de seguridad, este
coupé también satisface las exigencias de los clientes
amantes de la tecnología moderna. Y siendo un coche biplaza
deportivo, ofrece suficiente espacio, confort y comodidad que hoy en
día exigen los entusiastas de los coches deportivos.

** Adjunto sírvase encontrar la Carpeta de Prensa BMW Z4 en
formato .doc Contenido: 1. El nuevo BMW Z4. (Versión resumida)
2. El nuevo BMW Z4. (Versión detallada) 3. La
fabricación del nuevo BMW Z4. 4. La historia de los deportivos
biplaza de BMW. 5. Ficha técnica. 6. Dimensiones exteriores e
interiores. 7. Diagramas de potencia y par motor.

BMW presentará un roadster completamente nuevo: el Z4 en el
Salón del Automóvil de París, a finales de
septiembre. Este biplaza descapotable no solamente establece un hito
más en el arte de diseño de la marca BMW, sino que
también marca un nuevo puesto de referencia en su
categoría. Este automóvil de fina estética es
potente, deportivo, permite una conducción extremadamente precisa
y segura y, por tanto, es garantía del máximo placer de
conducir. Este coche se distingue por disponer de las
características típicas de un roadster: frente largo,
defensas cortas, así como posición de asiento baja y muy
cerca del eje posterior. Su apasionante estética está
determinada por la alternancia de superficies convexas y
cóncavas, de cantos marcados y suaves redondeces. Este vivo
diseño juega una y otra vez con luces y sombras, definiendo el
carácter especial del BMW Z4. El usuario de este roadster
dispone de un lugar de conducción espacioso con asientos
ergonómicos deportivos de serie y, además, puede
aprovechar una cajuela que, gracias a la caja variable para la capota,
es capaz de acoger holgadamente dos bolsas de golf en su volumen de 260
litros. La capota se pliega en forma de Z y está equipada de un
medallón térmico de vidrio. Los dos potentes motores de
seis cilindros en línea, uno para el Z4 3.0i (170 kW / 231 CV /
punta de 250 km/h) con ingeniería de sonido especial y otro para
el Z4 2.5i (141 kW /192 CV / 235 km/h) garantizan la más pura
sensación de conducir un roadster. Esta extraordinaria potencia
se transmite al el eje posterior modificado del BMW Serie 3 mediante
una caja de cambios de seis marchas (Z4 2.5i: 5 marchas). El sistema de
control dinámico de la conducción (FDC) permite una
reacción más espontánea al pisar el acelerador, una
dirección más deportiva y directa, y la aplicación
de un programa de cambio de marchas más dinámico con la
caja de cambios automática de cinco velocidades, que se puede
obtener opcionalmente. La excepcional agilidad del nuevo Z4 se explica
también por su considerable ancho de vía, su centro de
gravedad extremadamente bajo, la óptima distribución del
peso entre los ejes (50:50) y su dirección extraordinariamente
precisa (Electric Power Steering). Como es de esperarse, este biplaza
está equipado con frenos de alto rendimiento y gran resistencia,
neumáticos tipo run-flat de serie y sistema de control
dinámico de la estabilidad (DSC III) con modalidad conectable de
control de la tracción, con lo que el alto nivel de seguridad
está garantizado en cualquier situación. Los
instrumentos redondos de clásico diseño deportivo siempre
mantienen plenamente informado al conductor del Z4. Opcionalmente, se
ofrece un sistema de navegación abatible en el tablero, con
pantalla de 16:9, un sistema de alta fidelidad y de alta calidad con
tecnología Carver con excepcional reproducción de los
tonos bajos y, también, un equipo de teléfono. El nuevo Z4
lleva de serie un volante deportivo, barras estabilizadoras y numerosos
espacios para objetos diversos. El BMW Z4 roadster se lanzará
en el mes de octubre de este año al mercado norteamericano, y
empezará a rodar en Europa en la primavera de 2003. Entonces
también se ofrecerá opcionalmente una caja secuencial SMG
(Secuencial Manual Gearbox) de seis marchas para las dos variantes.