MINI está cada vez más cerca de debutar en el Rebelle Rally, una competencia de navegación todoterreno que se realiza en Estados Unidos y en la que participan tripulaciones de piloto y navegante integradas exclusivamente por mujeres. La marca cuenta con una amplia experiencia en competencias sobre terrenos extremos: MINI ha demostrado sus capacidades fuera del asfalto en pruebas como el Rally Dakar.

Para esta ocasión, la nueva variante de MINI orientada a la aventura celebrará su estreno mundial en octubre, antes del inicio del rally. Como parte de su preparación para recorrer más de 2,400 kilómetros por el desierto, Felicia Killman y Erika Ferrer participaron en intensivas sesiones de manejo en distintos tipos de terreno, incluidos tramos con pendientes pronunciadas, dunas, zonas rocosas y superficies de tierra y arena con poca tracción, donde la precisión y el control del acelerador son fundamentales. La tripulación también se capacitó en navegación con mapa y brújula, las únicas herramientas permitidas durante la competencia, ya que el uso de GPS está totalmente prohibido.

Además del entrenamiento en campo, Killman y Ferrer conocieron al equipo de ingenieros de BMW Group responsable de preparar el MINI para la competencia y participaron en sesiones técnicas que les permitieron comprender a profundidad el funcionamiento y las capacidades del vehículo. Los ingenieros James Wallace, Dennis Heaphy y Eran Garma han liderado este trabajo. A lo largo de incontables horas de desarrollo, pruebas y ajustes, han aplicado su experiencia en automovilismo para resolver los retos de durabilidad y desempeño fuera del camino, cuidando cada detalle con el objetivo de que el MINI pueda afrontar las exigencias de una de las competencias de navegación todoterreno.

“Ver el vehículo terminado fue definitivamente uno de esos momentos de ‘vaya, realmente vamos a hacer esto’”, comentó Felicia Killman, piloto del equipo MINI. “James, Dennis y Eran han dedicado muchísimo tiempo y atención a preparar este MINI para el Rebelle, y ver finalmente cómo todo tomó forma me emocionó aún más por salir a competir. Tuvimos la oportunidad de completar distintos entrenamientos en dunas, sobre rocas y con mapas y brújula; muy pronto seremos solo Erika y yo, el MINI y más de 2,400 kilómetros por resolver ¡No puedo esperar para poner a prueba este vehículo y a mí misma en el Rebelle Rally!”.

La participación de Erika Ferrer, navegante del equipo MINI e integrante de BMW Group México, también representa un hito para la región, al convertirse en la primera mujer nacida y radicada en México en integrar una tripulación del Rebelle Rally: “El entrenamiento ha sido fundamental para comprender mejor el terreno, conocer las capacidades del vehículo y fortalecer nuestras habilidades de navegación con mapa y brújula. En una competencia como esta, comprobar el rumbo y tomar decisiones precisas bajo presión será determinante para avanzar cada día”, señaló Erika Ferrer.

Asimismo, James Wallace, ingeniero de BMW Group, comentó respecto a la preparación de MINI: “Nos entusiasmó asumir el desafío de preparar el MINI para una prueba tan exigente, apoyándonos en la experiencia técnica y la pasión del equipo durante cada etapa del proyecto. En cada soporte, cada anclaje y cada panel analizamos qué ocurriría al someterlos a condiciones tan rigurosas, a más de 60 kilómetros del pavimento; y eso solo puede resolverse probando, ajustando y volviendo a probar”.

Como parte de la preparación, especialistas del BMW Group Training Center México impartieron a Erika Ferrer sesiones de capacitación técnica y mecánica. Este apoyo complementa el entrenamiento realizado en Estados Unidos y brinda a la tripulación conocimientos adicionales para identificar y atender posibles eventualidades durante la competencia, con el objetivo de completar cada jornada del rally.

Un esfuerzo en equipo: patrocinadores de MINI en el Rebelle Rally

La preparación del vehículo también ha sido posible gracias al apoyo de un grupo de patrocinadores técnicos y de equipamiento, cada uno de los cuales aporta soluciones diseñadas para afrontar los tramos más exigentes del rally: Thule, DealerTire, Pelican Cases, Morimoto Lighting, Heinlein Racing Development (HRD), Peak Design, GoPro y MINI Motoring Protection.

Con los entrenamientos en marcha y la preparación del vehículo próxima a concluir, el equipo MINI avanza conforme a lo previsto hacia la presentación mundial de su nueva variante de modelo en octubre, preparando el escenario para la primera participación de la marca en el Rebelle Rally.

Le Castellet, Francia. — ¡El equipo BMW Motorrad World Endurance Team es el nuevo campeón del mundo del Campeonato Mundial de Resistencia (FIM EWC) de la Federación Internacional de Motociclismo! En la última carrera de 24 horas, la prestigiosa Bol d’Or en Le Castellet, Francia, los pilotos Michael van der Mark (Países Bajos), Markus Reiterberger (Alemania) y Steven Odendaal (Sudáfrica) no solo lograron una contundente victoria con la BMW M 1000 RR #37, sino que también hicieron historia: se trata del primer título mundial para un fabricante europeo en el FIM EWC. Para el equipo, su director Werner Daemen (Bélgica) y los pilotos, este también representa su primer título en las carreras de resistencia.

Apenas un año atrás, en este mismo escenario se vivió un desenlace dramático, cuando el BMW Motorrad World Endurance Team ya tenía prácticamente asegurado el trofeo del Campeonato Mundial. Sin embargo, a menos de media hora de la meta, una falla técnica acabó con todos sus sueños. Esto no hizo sino aumentar aún más la motivación de todos de cara a la temporada 2026. Donde el año pasado hubo lágrimas de decepción, ahora hubo lágrimas de alegría.

En las cuatro carreras de la temporada 2026 del FIM EWC, el equipo y sus pilotos demostraron una vez más que eran sólidos aspirantes al título. En la apertura de la temporada, las 24 Horas Motos en Le Mans, Francia, lideraron hasta las primeras horas de la mañana, antes de perder posiciones debido a algunos problemas. Después llegó la celebrada victoria de la BMW M 1000 RR #37 en las 8 Horas de Spa-Francorchamps, Bélgica. En la tercera fecha de la temporada, las 8 Horas de Suzuka, Japón, van der Mark, Reiterberger y Odendaal consiguieron el tercer lugar, lo que significó el primer podio para un fabricante europeo en la clásica competencia japonesa. Como resultado, antes de la final el equipo redujo a 19 puntos su desventaja frente al líder del campeonato, YART (Yamaha).

Por lo tanto, en Le Castellet el equipo tenía un solo objetivo: como perseguidor, sumar la máxima cantidad de puntos posible; y eso fue exactamente lo que consiguió de manera contundente. Van der Mark, quien se incorporó esta temporada como piloto de tiempo completo y nunca antes había competido en el circuito francés, fue el piloto más rápido en la clasificación. Junto con Reiterberger, aseguró la pole position gracias a la combinación de sus mejores tiempos de vuelta, con lo que sumaron cinco puntos. Liderar la carrera después de ocho y 16 horas aportó otros diez puntos, mientras que la victoria otorgó 40 puntos adicionales. Las claves del éxito fueron la habilidad y velocidad de los pilotos, el trabajo impecable en los pits, así como el desempeño, la confiabilidad y la eficiencia de combustible de la motocicleta. La BMW M 1000 RR consumió menos combustible que sus rivales, lo que permitió al equipo realizar menos paradas en pits durante la carrera y ahorrar un tiempo valioso.

Después de 24 horas sin contratiempos, Reiterberger cruzó la meta en primer lugar a bordo de la BMW M 1000 RR #37, recibido con júbilo por el equipo desde el muro de pits. Su rival YART terminó la carrera en tercer lugar y, por lo tanto, fue superado por cuatro puntos en la clasificación del Campeonato Mundial.

Reacciones luego de ganar el Campeonato Mundial:

Markus Flasch, Director de BMW Motorrad: “Mis más sinceras felicitaciones a todo el BMW Motorrad World Endurance Team y a todas las personas de BMW Motorrad Motorsport que hicieron posible este logro. ¡Estamos más que orgullosos de ustedes! Es el tercer título del Campeonato Mundial para nuestra BMW M 1000 RR en tres años y otro hito para BMW Motorrad. Después de los dos títulos de WorldSBK, ahora somos campeones del mundo en carreras de resistencia como el primer fabricante europeo en conseguirlo. Para lograrlo se necesitan desempeño y eficiencia, pero, sobre todo, pasión. Todos se han ganado verdaderamente este título”.

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Creo que todavía ninguno de nosotros ha logrado asimilarlo por completo. Toda la semana —desde la primera sesión de entrenamientos hasta la última vuelta— fue una demostración de BMW y de todo lo que la BMW M 1000 RR es capaz de hacer. Estamos increíblemente orgullosos de llevar a casa el primer título mundial de BMW en carreras de resistencia, especialmente después de los años tan difíciles que hemos atravesado. Quiero agradecer especialmente a Werner Daemen, quien ha realizado un trabajo extraordinario durante los últimos años. Creo que corre sangre azul y blanca por sus venas, y no podríamos imaginar a un mejor embajador de la marca a nuestro lado. Hemos conformado un equipo perfecto, que ha ofrecido un desempeño sumamente sólido en cada carrera. Los pilotos también son un trío digno de ser campeón del mundo. Nadie busca ponerse en primer plano; todos anteponen los intereses del equipo. Lo extraordinario es que siempre han competido como un verdadero equipo, y eso nos permitió no dar ninguna oportunidad a nuestros rivales. Haber ganado además una carrera final tan emocionante es algo realmente especial para nosotros. Después de dos títulos consecutivos del Campeonato Mundial en Superbikes, conquistar el título de Resistencia abre otro capítulo en la historia de BMW Motorrad Motorsport. Creo que apenas estamos comenzando. Queremos seguir haciendo historia y ahora hemos sentado las bases para lograrlo. También es muy importante agradecer a todo el equipo, a todas las personas que trabajaron en la pista, en Múnich, Berlín, Bélgica e Inglaterra. Somos campeones del mundo nuevamente, por tercera vez consecutiva, y podemos sentirnos muy orgullosos de ello”.

Resultados finales del Campeonato FIM EWC:

México, 8 de septiembre de 2026. Como parte de su estrategia para acercarse a sus clientes y mostrar la calidad, innovación y desempeño de sus vehículos, BMW impulsa actividades deportivas y competitivas que le permiten conectar con su público a través de experiencias Premium. Entre las disciplinas que la marca respalda mediante alianzas estratégicas se encuentran maratones, ciclismo, equitación, tenis y golf, este último con su propia gira: "BMW Golf Cup".

En este contexto, BMW consolidó una alianza para ser el vehículo oficial del Abierto GNP Seguros 2026 en Monterrey, uno de los torneos más representativos del país, y seguir impulsando el tenis en México, reafirmando su compromiso con iniciativas que promueven el deporte, la convivencia y la generación de vivencias memorables.

“En BMW nos apasiona respaldar iniciativas deportivas que encarnen la búsqueda constante de la excelencia, el alto rendimiento y la competitividad. Nuestra presencia en el Abierto GNP Seguros 2026 nos permite conectar de manera genuina con los asistentes y atletas, compartiendo con ellos la innovación y el dinamismo que caracterizan a BMW” destacó Luciana Francisco, Directora de Mercadotecnia de la marca BMW para BMW Group Latinoamérica.

Como parte de su participación en este encuentro deportivo, el BMW iX3 , el auto 100% eléctrico Premium con mayor autonomía disponible en el país y el BMW X3 xDrive30e se sumaron a las actividades al estar en exhibición, resaltando los atributos de la marca: innovación, tecnología, diseño, lujo y desempeño.

Como Auto Oficial del Abierto GNP Seguros, BMW puso a disposición una exclusiva flota de vehículos para el traslado de invitados especiales durante el torneo; entre ellos destacaron el BMW X7, referente de lujo, amplitud y presencia. La operación de movilidad también contó con la participación de vehículos como el BMW XM, BMW X3 M50, BMW i5 y el BMW M3.

Dentro de la experiencia Premium de BMW, los asistentes disfrutaron de pruebas de manejo, juegos de agilidad y reflejos, además de una sesión de autógrafos con la finalista Elise Mertens.

Con estas acciones, BMW fortalecer su cercanía con clientes, socios estratégicos y aficionados al deporte, al tiempo que establece nuevos puntos de contacto para dar a conocer su propuesta de movilidad y desarrollo tecnológico.

Múnich. BMW Group y BMW M Motorsport lamentan el fallecimiento de Alessandro Zanardi. El piloto de carreras, piloto oficial de larga trayectoria y embajador corporativo, falleció inesperadamente en Italia el 1 de mayo, según confirmó su familia. “Alex” Zanardi tenía 59 años. En estas difíciles horas, los pensamientos de BMW Group están con su esposa Daniela, su hijo Niccolò, y todos sus familiares y amigos. “Alex” fue un ser humano maravilloso, un optimista inquebrantable y una inspiración para muchas personas en todo el mundo. La empresa ha perdido a un humanitario excepcional y representante destacado; BMW M Motorsport ha perdido a un atleta ambicioso y exitoso de la familia de sus pilotos oficiales.

Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, declaró:

“Alex Zanardi fue una de las personas más extraordinarias que he tenido el privilegio de conocer. Su coraje, su pasión por la vida, su energía positiva y su amor por el automovilismo nos impresionaron y conmovieron profundamente a todos en BMW M. Alex fue mucho más que un atleta destacado y embajador de nuestra marca. Fue un verdadero miembro de nuestra familia BMW M Motorsport. Junto con BMW M Motorsport, Alex escribió una historia muy especial. Demostró lo que es posible cuando el talento, la determinación, la confianza y la experiencia técnica se unen. Sus logros en las carreras fueron impresionantes, pero el impacto que tuvo como persona fue aún mayor. Con su actitud inquebrantable y optimismo, inspiró a personas en todo el mundo. Perdemos a un ser humano maravilloso, a un gran luchador y a un amigo. Nuestros pensamientos están con su esposa Daniela, su hijo Niccolò y su familia. Extrañaremos mucho a Alex, y en BMW M siempre tendrá un lugar especial en nuestra historia y en nuestros corazones.”

Zanardi nació en Bolonia el 23 de octubre de 1966. Tras competir en Fórmula 1, donde disputó 41 Grandes Premios, se trasladó a la serie estadounidense CART y se coronó campeón de Champ Car en 1997 y 1998. En un dramático accidente de carrera en el Lausitzring el 15 de septiembre de 2001, perdió ambas piernas y tuvo que ser reanimado varias veces. Pero Zanardi nunca se rindió y, en 2005, regresó como piloto oficial de BMW Motorsport en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) siendo doble amputado — un regreso que coronó con una victoria en Oschersleben el 29 de agosto de 2005. También participó en varias carreras de 24 horas para BMW Motorsport, compitió en la Blancpain Sprint Series en 2014 y realizó apariciones como invitado en el DTM.

Paralelamente a su carrera en automovilismo, Zanardi comenzó una nueva carrera deportiva y una vez más demostró lo que es posible en la vida con dedicación, voluntad y ambición. En handcycling, ganó dos medallas de oro en los Juegos Paralímpicos de Londres 2012. Cuatro años después, en los Juegos Paralímpicos de Río de Janeiro, volvió a ganar dos medallas de oro y una de plata en handcycling. También completó varios triatlones de larga distancia, incluido el legendario Ironman en Hawái. En 2007, finalizó cuarto en el Maratón de Nueva York. A través de su fundación “Bimbingamba”, Zanardi apoyó a niños y jóvenes que habían sufrido amputaciones y no tenían acceso a atención adecuada. Mediante “Obiettivo 3”, ayudó a integrar a atletas con discapacidad en el deporte.

Después de otro grave accidente durante una competencia de handcycling cerca de Pienza el 19 de junio de 2020, Alex Zanardi se retiró del ojo público. Cuidado amorosamente por su familia, se desplazó entre el hospital, la rehabilitación y su hogar en Padua. Alex Zanardi dijo una vez: “Quieres escalar la montaña porque está ahí y sabes que puedes hacerlo.” Ahora, el gran sobreviviente ha emprendido su último viaje. ¡Ciao, Alex!

Portimao. Fue el escenario perfecto para los primeros éxitos de Miguel Oliveira en el Campeonato Mundial de Superbike FIM (WorldSBK) con la BMW M 1000 RR #88 del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. En su ronda de casa en Portimão (POR), el piloto portugués celebró sus primeros podios en este campeonato mundial —en apenas su segundo fin de semana de carreras como piloto de WorldSBK. Ovacionado por más de 82,000 aficionados, el héroe local Oliveira terminó tercero en las tres carreras.

Con un cuarto lugar en la clasificación Superpole del sábado por la mañana, Oliveira aseguró una buena posición de salida para sus carreras en casa. Con un tiempo de vuelta de 1:39.068 minutos, incluso superó el récord previo del circuito establecido por el campeón mundial Toprak Razgatlioglu (TUR) el año pasado con la BMW M 1000 RR. En la Carrera 1 del sábado por la tarde, el piloto portugués consiguió su primer podio en WorldSBK con un tercer lugar, creando un verdadero ambiente de fiesta en las gradas. Oliveira repitió este resultado en la corta carrera Superpole del domingo por la mañana. Acompañado por los entusiastas vítores del público, volvió a asegurar el tercer lugar en la Carrera 2.

Su compañero de equipo italiano, Danilo Petrucci, también nuevo esta temporada en el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK con la BMW M 1000 RR #9, se clasificó noveno y aseguró una posición en las primeras filas de la parrilla. ‘Petrux’ mejoró a lo largo del fin de semana y finalizó séptimo en la carrera final del domingo por la tarde. El sábado cruzó la meta en décimo lugar, y en la carrera Superpole terminó en duodécimo puesto.

El tercer fin de semana de carreras de WorldSBK de la temporada 2026 tendrá lugar del 17 al 19 de abril en Assen, Países Bajos.

Reacciones tras la apertura de temporada en Phillip Island

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Fue el comienzo perfecto para nuestra temporada europea. Todos todavía estamos impresionados por la atmósfera aquí. Realmente fue un fin de semana muy especial. La carrera de casa de Miguel, verlo en el podio en las tres carreras, y más de 82,000 espectadores — nunca habíamos experimentado algo así antes. Para Miguel y los aficionados portugueses fue un fin de semana mágico, y para nosotros también. Trabajamos muy duro durante el invierno para llevar a nuestros nuevos pilotos al frente lo más rápido posible. Dijimos: primero resultados en el top diez, luego top cinco. Ahora ya estamos en los podios. Y esto es solo el comienzo — seguiremos trabajando para alcanzar la cima. Miguel merece todo el crédito por el desempeño que mostró este fin de semana. Y lo mismo vale para Danilo. No debemos olvidar que este fue solo nuestro segundo fin de semana de carreras juntos. En la clasificación no le fue del todo bien, y adelantar es muy difícil aquí. Sin embargo, el ritmo de Danilo también fue muy fuerte. Hizo un muy buen trabajo este fin de semana, y creo que pronto también podremos llevarlo al podio. Estamos increíblemente felices con nuestro equipo de pilotos y ahora miramos hacia Assen. Un gran agradecimiento al equipo en Múnich, Berlín e Inglaterra. Todos hicieron un trabajo excepcional durante el invierno. Todos esperábamos volver pronto al podio, pero que haya sucedido tan rápido es algo especial.”

Christian Gonschor, Director Técnico de BMW Motorrad Motorsport: “Fue un fin de semana maravilloso. Estamos felices de estar en Europa, y regresar del segundo fin de semana de carreras con un triplete de podios demuestra el potencial de nuestra moto. Gracias a todo el equipo en Múnich, Berlín e Inglaterra, así como a todos los proveedores y socios. El rendimiento de nuestra BMW M 1000 RR y el hecho de que hemos dado un paso adelante con el paquete ya eran claramente visibles en la clasificación. El año pasado, con los tiempos de vuelta de nuestros dos pilotos, habríamos estado en primer y segundo lugar, y Miguel incluso superó el récord de Toprak. Esto significa que hemos avanzado y fortalecido aún más el paquete. Sin embargo, podemos ver que nuestros competidores también han mejorado, y el campo se ha vuelto aún más competitivo. El hecho de que hayamos podido darle a Miguel la oportunidad de estar en el podio tres veces frente a su afición local nos llena de alegría a todos. Ahora nuestro objetivo común es ver pronto a ambos pilotos en el podio. El camino está marcado, y tres podios hablan por sí mismos. El potencial está ahí, y ahora es momento de seguir trabajando y disfrutar.”

Shaun Muir, Director del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Ha sido absolutamente un regalo de cumpleaños muy especial para mí. Ha sido un gran fin de semana. Todo el mérito es para Miguel y su equipo. Han trabajado tan duro e incansablemente. Una carrera en casa para Miguel, con la fenomenal cantidad de más de 82,000 espectadores durante el fin de semana – estoy completamente emocionado por la forma en que se desempeñaron. En el otro lado del garaje, la competencia está muy cerca. Danilo está dando pasos. Quizás esté un poco lejos de donde quiere estar, pero tuvimos una carrera segunda mucho mejor. Hizo algunas mejoras y creo que todos podemos felicitarnos y esperar con entusiasmo la próxima ronda en Assen.”

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Estoy feliz de estar en el podio frente a mi afición local. Fue algo muy especial escuchar a todo el público coreando mi nombre y apoyando a BMW. Fue un momento realmente genial. Estoy contento porque es un buen comienzo. Sabemos que tenemos trabajo por delante, pero estamos motivados para seguir trabajando, y este es un pequeño premio para el equipo que demuestra que vamos en la dirección correcta, que el paquete funciona conmigo y solo debemos enfocarnos en sacar el máximo de nosotros mismos, de mi conducción y de esta moto. El fin de semana ha sido muy sólido, desde el sábado por la mañana. Es cierto que hoy tuve más dificultades porque usé demasiado el neumático delantero. Las condiciones fueron un poco diferentes. En la segunda carrera, tuve a Alex Lowes detrás de mí, pero simplemente me olvidé de él y corrí mi propia carrera. Traté de no cometer errores y ser lo más constante posible. Fue suficiente para terminar en tercer lugar. Sé que es solo la segunda ronda y siento felicidad, pero al mismo tiempo queremos lograr más. No hay presión, pero sabemos a dónde queremos llegar y tenemos muchas oportunidades y muchas carreras por delante. Así que espero seguir aprendiendo y sacar lo mejor de la moto y de mí mismo. Ahora vamos a Assen, una pista nueva para BMW y para mí, así que espero que podamos adaptarnos rápido ya el viernes y hacer un buen trabajo.”

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “El fin de semana fue más difícil de lo que esperaba. Sinceramente, esperaba más, pero todavía tengo que encontrar la manera de pilotar la moto. Seguimos cambiando la moto en casi cada sesión porque cada vez descubrimos cosas nuevas, pero por el momento aún tenemos que entender cómo usarla correctamente. Finalmente, hoy entendimos un poco más y fui más rápido que ayer, lo cual es importante. Estoy muy feliz de trabajar en este equipo. Ellos están poniendo mucho esfuerzo, y eso me llena de orgullo. Pero por ahora, solo puedo agradecerles con palabras. Me gustaría agradecerles con resultados. Pero cada vez que termino una carrera, no puedo esperar a la siguiente. El espíritu es bueno y estoy deseando ir a Assen. Es una de mis pistas favoritas. El año pasado estuve en el podio allí, luchando con Toprak. Tal vez podamos repetir ese resultado este año. En general, estoy muy feliz por los tres podios de Miguel porque le dan un impulso de energía a todo el equipo. También significa que la moto es capaz de lograrlo y eso me mantiene motivado para la próxima ronda. Solo quiero decir que estoy dando todo lo que tengo para volver a estar en el podio.”

Datos y cifras.

Superpole.

Temperatura del aire: 20°, temperatura de la pista: 37°, humedad: 60%, condiciones: seco.

*Nuevo récord de vuelta.

Carrera 1.

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 38°, humedad: 49%, condiciones: seco, vueltas: 20.

Vuelta más rápida de la carrera: Nicolò Bulega, vuelta 3: 1:39.962

Carrera Superpole.

Temperatura del aire: 19°, temperatura de la pista: 29°, humedad: 39%, condiciones: seco, vueltas: 10.

Vuelta más rápida en carrera: Nicolò Bulega, vuelta 4, 1:39.107 (nuevo récord).

Carrera 2.

Temperatura del aire: 22°, temperatura de la pista: 40°, humedad: 31%, condiciones: seco, vueltas: 20.

Vuelta más rápida en carrera: Iker Lecuona, vuelta 3, 1:39.792

Clasificación actual de pilotos ( R02/12, después de 6 de 36 carreras ).

Clasificación actual de constructores ( R02/12, después de 6 de 36 carreras ).

Una semana única de golf en el Fancourt Resort (George, Sudáfrica) y la victoria del Equipo México en la clasificación por Equipos Nacionales marcaron un cierre espectacular para la temporada 2025 del BMW Golf Cup. En la Final Mundial de la serie de torneos internacionales más grande para golfistas amateurs, que BMW organiza desde 1987, los ganadores nacionales de 33 países disfrutaron de un torneo que supera los estándares de los eventos amateurs convencionales. Los competidores y sus invitados participaron en un torneo internacional de nivel profesional en campos de golf impresionantes, con eventos nocturnos cautivadores y actividades de apoyo, además de cálidos intercambios con entusiastas del golf de todo el mundo.

En un torneo de este calibre, una de las figuras más exitosas e influyentes del golf tenía que estar presente en su país natal. Gary Player, ganador de 18 Majors, aceptó con entusiasmo la oportunidad de asistir a la Final Mundial, dirigir una clínica de golf y entregar los trofeos en la cena de gala de clausura. Y el invitado de honor de 90 años no fue el único; Fanny Sunesson de Suecia estuvo presente desde el primer día hasta el cierre del torneo, no solamente delitando a los participantes y sus invitados con su carisma, sino también compartiendo su inagotable experiencia como ex caddie de algunos de los mejores golfistas del mundo, como Sir Nick Faldo (ING) y Adam Scott (AUS).

EAGLES FOR EDUCATION: Finalistas mundiales apoyan a UNICEF con 102 eagles

Con su iniciativa EAGLES FOR EDUCATION, BMW Group apoyó nuevamente a la organización infantil de las Naciones Unidas, UNICEF, durante la Final Mundial. Por cada eagle neto logrado, se donan 1,000 euros a la colaboración de BMW Group con UNICEF, llamada “BRIDGE. Educando a los jóvenes para el mañana, hoy”. Durante las tres rondas del torneo, los finalistas mundiales lograron 102 eagles netos. El enfoque de esta colaboración es cerrar las brechas en el aprendizaje dentro de la sociedad y crear oportunidades educativas en ciencias, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM).

Los países donde BMW Group y UNICEF colaboran incluyen Sudáfrica, Brasil, India, México y Tailandia; todos países con presencia de BMW Group.

Citas sobre la Final Mundial del BMW Golf Cup

Ilka Horstmeier, Integrante del Consejo de Administración de BMW AG, para recursos humanos y bienes raíces: “La cultura y el deporte inspiran a personas en todo el mundo y fortalecen la cohesión social. El BMW Golf Cup es una parte integral del compromiso amplio de BMW con el golf, que abarca desde el deporte de alto nivel hasta la promoción del talento joven. La Final Mundial en Sudáfrica reunió a personas de todas las regiones del mundo, se forjaron amistades y, gracias a sus destacadas actuaciones, los participantes contribuyeron a la educación y así al futuro autodeterminado de los jóvenes. En cooperación con UNICEF, BMW Group está comprometido con la educación STEM en Sudáfrica y otros cuatro países. Gracias a los participantes de la Final Mundial por esta gran contribución.”

Peter van Binsbergen (RSA), CEO de BMW Group Sudáfrica:
“BMW Group y Sudáfrica comparten más de 50 años de historia. En 1973, la planta del BMW Group fue la primera fuera de Alemania. Como un país diverso con pasión por el golf, fue un verdadero honor y placer para nosotros ser anfitriones nuevamente de la Final Mundial y formar parte de esta experiencia única para nuestros invitados con la belleza y calidez de Sudáfrica. Estoy seguro de que regresarán a casa con un gran cúmulo de recuerdos inolvidables.”

Gary Player (RSA), ganador de 18 Majors:
“El BMW Golf Cup celebra lo mejor de nuestro hermoso deporte: la ambición y la competencia de alto nivel, combinadas con el respeto mutuo y un espíritu de colaboración amigable. Por eso, estaba muy emocionado de asistir a la Final Mundial en mi país y conocer a personas de todo el mundo que aman el golf. Con su fuerte compromiso con la igualdad en la educación, EAGLES FOR EDUCATION ayuda a asegurar que los más vulnerables no sean olvidados: los niños. Ayudarlos en todos los sentidos siempre ha sido algo muy importante para mí y para mi difunta esposa Vivienne.”

Resultados

Al igual que en los aproximadamente 800 torneos clasificatorios en todo el mundo, la Final Mundial contó con tres categorías individuales: Hombres 1 (hasta HCP 12), Hombres 2 (HCP 13–28) y Mujeres (HCP hasta 28), cada una jugando tres rondas (Stableford neto). Además, se creó una clasificación por equipo nacional basada en la suma de los puntajes netos individuales. En la categoría por Equipos Nacionales, el equipo de México se impuso con 298 puntos netos, seguido por India (290) y China (289). En la categoría de Mujeres, el título fue para Singapur: Mei Zhen Wang (107) ganó por delante de Xiao Wang (CHN, 107) y Montserrat Bayardo (MEX, 101). En Hombres Categoría 1, Vignesh Rangarao de India ganó con 104 puntos netos, seguido por Yu Hsiang Chang (104) y Lei Pin Huang (101, ambos TPE). En Hombres Categoría 2, Veaceslav Secrieru (MOL, 107) se llevó la victoria. El segundo lugar fue para Kevin Huo (NZL, 106) y el tercero para José Abimael Hernández (MEX, 106).

Consulta aquí los resultados completos:
Leaderboard

El compromiso de BMW con el golf

Por casi cuatro décadas, BMW ha sido un socio líder y confiable del golf mundial, tanto a nivel amateur como profesional. Como patrocinador principal de prestigiosos eventos de golf, BMW está presente en cuatro continentes. Desde 1989, el fabricante premium organiza el icónico BMW International Open (DP World Tour) en su ciudad natal, Múnich, Alemania. El BMW PGA Championship en Londres, Reino Unido, evento principal del DP World Tour, se ha convertido, con el apoyo de BMW desde 2005, en un “Festival de Golf” y un evento destacado en el calendario deportivo británico. Con el BMW Australian PGA Championship, celebrado en Brisbane, Australia, la empresa apoya otro torneo prestigioso y con tradición. En Estados Unidos, BMW es patrocinador principal del BMW Championship desde 2007. Este torneo, que comenzó en 1899 como Western Open, es ahora el penúltimo evento de los playoffs de la PGA TOUR y uno de los torneos de golf más competitivos del mundo, habiendo sido nombrado PGA TOUR Tournament of the Year seis veces.

En la gira femenina más importante del mundo, BMW organiza desde 2019 el BMW Ladies Championship, el único evento de la LPGA Tour en Corea del Sur. Además, BMW organiza el BMW Golf Cup desde 1987, la serie internacional de torneos más grande para jugadores amateurs, quienes pueden clasificarse para la Final Mundial en más de 800 torneos clasificatorios en todo el mundo. Desde 2006, BMW también participa en la Ryder Cup y recientemente fue Socio Mundial en esta legendaria competencia por equipos, el evento de golf más prestigioso del mundo, por tercera vez.

EAGLES FOR EDUCATION – El compromiso social de BMW Group en el golf

BMW Group utiliza sus torneos internacionales para cumplir con su responsabilidad como ciudadano corporativo y participar en soluciones a desafíos sociales. El enfoque está en la educación y el empoderamiento de niños y jóvenes. BMW Group está convencido de que la educación y la igualdad de oportunidades para todos son clave para un futuro autodeterminado para los jóvenes y un pilar importante para la cohesión social. A través de su iniciativa EAGLES FOR EDUCATION, BMW Group apoya activamente esta causa en numerosos torneos patrocinados por BMW. Fiel a su lema “Pensar globalmente, actuar localmente”, BMW Group trabaja con socios locales sólidos y apoya sus esfuerzos educativos con una donación por cada eagle logrado.

En el BMW International Open (Alemania), BMW colabora con la Fundación Philipp Lahm para el Deporte y la Educación; en el BMW PGA Championship (Reino Unido), el socio es la Golf Foundation. Dentro de la serie global amateur BMW Golf Cup, BMW trabaja con JOBLINGE en Alemania y con UNICEF en la Final Mundial. Todos los ingresos del BMW Championship (EE. UU.) benefician a la Evans Scholars Foundation.

www.philipp-lahm-stiftung.de

www.golf-foundation.org
www.joblinge.de

www.unicef.com

www.wgaesf.org

• *UNICEF no respalda ninguna marca, producto o servicio de empresa alguna.

Phillip Island. El debut fue un éxito: en la apertura de la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Superbikes FIM (WorldSBK) en Phillip Island, Australia, Miguel Oliveira (POR) y Danilo Petrucci (ITA) disputaron su primer fin de semana de carreras a bordo de sus BMW M 1000 RR del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK. Ambos impresionaron con un fuerte ritmo de carrera y aseguraron valiosos puntos tempranos para el campeonato con sólidas posiciones finales cerca de la cabeza del pelotón. Tras un sábado positivo, se superaron aún más el domingo, cuando Petrucci y Oliveira concluyeron el fin de semana de carreras en sexto y séptimo lugar, respectivamente, en la segunda carrera principal.

Petrucci consiguió una buena posición de salida para las carreras en el icónico circuito australiano al clasificarse sexto en la sesión de Superpole del sábado. Terminó décimo tanto en la primera carrera principal como en la carrera Superpole. En la segunda carrera principal del domingo, avanzó hasta la sexta posición bajo condiciones de lluvia sobre su BMW M 1000 RR #9.

Oliveira emocionó a los más de 47,000 aficionados presentes en la pista en las tres carreras con fantásticas remontadas a bordo de su BMW M 1000 RR #88. Después de una caída en la Superpole, tuvo que partir desde el puesto 21 en cada una de las carreras. En la primera carrera, recuperó 13 posiciones para terminar octavo. En la corta carrera Superpole, remontó hasta un importante noveno lugar antes de perder posiciones en la última vuelta por problemas con el quickshifter. En la segunda carrera del domingo, Oliveira avanzó 14 posiciones para finalizar séptimo, justo detrás de Petrucci.

El WorldSBK regresa ahora a Europa. La segunda ronda de la temporada tendrá lugar del 27 al 29 de marzo en Portimão (POR). Antes de eso, el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK realizará otro test en ese mismo escenario.

Reacciones tras la apertura de temporada en Phillip Island

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Después de esta semana en Phillip Island, estamos súper felices. Fue un invierno corto y lluvioso, y en esta semana en Australia pudimos aprender una cantidad increíble. Mejoramos día tras día, y ambos pilotos se impulsaron mutuamente. También vimos lo rápido que está surgiendo el espíritu de equipo. Estamos muy satisfechos. Danilo y Miguel son pilotos muy rápidos, pero también tienen personalidades increíbles que encajan perfectamente en nuestro equipo. Realmente se está formando algo grande para nosotros en este momento.”

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “El fin de semana fue, sin duda, una progresión. Es una lástima que la calificación haya determinado en gran medida el resultado del fin de semana. Hicimos tres muy buenas remontadas, especialmente esta mañana en la Superpole Race, alcanzando la novena posición, pero luego un pequeño problema con el quickshifter me impidió tener una mejor posición de salida para la segunda carrera. Pero esta tarde tuvimos otra oportunidad para sumar puntos y lo logramos. Remontar desde el último lugar en condiciones completamente mojadas probablemente fue lo más difícil que he tenido que hacer, porque la visibilidad era muy baja y las condiciones muy complicadas. Pero logramos mantenernos sobre la moto, lo que ya fue un logro dadas las circunstancias, y luego terminar en la séptima posición, muy cerca de Danilo, es para estar contentos. Al menos logramos sumar puntos en ambas carreras. Sin duda, no es la posición en la que queremos estar, pero dadas las circunstancias, aprovechamos al máximo. Definitivamente iremos a Portimão con la cabeza en alto, porque hemos hecho un buen trabajo mejorando con la moto y todavía tendremos dos días extra allí antes de la carrera. Estoy seguro de que mostraremos mucha más competitividad en esa ronda.”

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Finalmente, tuvimos nuestro primer fin de semana de carreras. Sabíamos que sería complicado porque no pudimos probar mucho este invierno, así que realmente comenzamos a trabajar en la moto el lunes pasado durante los ensayos aquí. Me propuse como objetivo estar entre los diez primeros y siempre lo conseguimos. Apuntamos a más, pero puedo estar contento. Especialmente porque la segunda carrera de hoy fue realmente difícil en cuanto a visibilidad y falta de agarre, pero logramos mantenernos en pie y terminar en sexto lugar para sumar algunos puntos. Debo decir que me siento muy confiado respecto al futuro porque estoy trabajando muy bien con mi equipo y mi grupo de mecánicos, así que eso me hace feliz. No puedo esperar para volver a subirme a la moto en Portimão.”

Datos y cifras.

Superpole.

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 42°, humedad: 66%, condiciones: seco.

Carrera 1.

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 42°, humedad: 70%, condiciones: seco, vueltas: 22.

Carrera Superpole.

Temperatura del aire: 26°, temperatura de la pista: 27°, humedad: 48%, condiciones: seco, vueltas: 10.

Carrera 2.

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 21°, humedad: 82%, condiciones: húmedo, vueltas: 22.

Clasificación actual de pilotos ( R01/12, después de 3 de 36 carreras ).

Clasificación actual de constructores ( R01/12, después de 3 de 36 carreras ).

Ciudad de México. 12 de febrero de 2026. La temporada 2026 del FIM Superbike World Championship (WorldSBK) comenzará el 21 y 22 de febrero en Phillip Island, Australia y BMW Motorrad llega a la línea de salida con un impulso inmejorable: el respaldo de sus recientes campeonatos mundiales y una tradición deportiva en pista que se remonta prácticamente al nacimiento de la marca.

En las dos temporadas anteriores, BMW Motorrad Motorsport marcó un hito en su trayectoria al conquistar el título mundial de WorldSBK con la BMW M 1000 RR, junto al piloto Toprak Razgatlıoğlu, consolidándose como un referente dentro del campeonato más competitivo de motocicletas de producción. Estos logros no sólo reflejan el alto nivel tecnológico actual de la marca, sino que también representan la continuidad de una historia forjada durante más de un siglo en las pistas

El origen de una tradición deportiva.

La relación de BMW Motorrad con las competencias de velocidad comenzó incluso antes de la presentación oficial de su primera motocicleta, la BMW R 32. Desde sus primeros años, la marca entendió la pista como el mejor laboratorio para desarrollar innovación. Entre 1924 y 1929, BMW Motorrad ganó de forma consecutiva el Campeonato Alemán de Road Racing en la categoría de 500 cc con el desarrollo de la BMW R 37; un modelo con motor de dos cilindros que generaba 16 hp y una velocidad máxima de 115 km/h. Se comercializó con el slogan “Gane en domingo y véndala el lunes”.

En los años 30, las motocicletas de BMW Motorrad ya se encontraban entre las más competitivas del mundo. En 1938, Georg “Schorsch” Meier se coronó Campeón Europeo y en 1939 hizo historia al convertirse en el primer piloto no británico en ganar la legendaria Senior TT del Isle of Man con una BMW, una de las competencias más exigentes del motociclismo en pista. La hazaña en la Isla de Man se logró a bordo de una motocicleta con compresor que desarrollaba 60 hp: la BMW RS 500 Type 255 (RS por sus siglas en alemán Rennsport – deporte motor). Gracias a su bajo peso de 138 kg, alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h.

Debido a la prohibición de los motores sobrealimentados después de la Guerra, BMW ofreció poca resistencia a la competencia internacional en los primeros años de la posguerra. En la IFMA (Exposición Internacional de Bicicletas y Motocicletas) de Frankfurt (Main) en 1953, BMW presentó la motocicleta de carreras en solitario recién desarrollada: la BMW RS 500 Type 253, basada en la variante de fábrica.

Esta máquina de dos cilindros y 65 hp, alcanzaba velocidades superiores a los 230 km/h. El recién llegado Walter Zeller consiguió el subcampeonato del mundo en 1956 con esta motocicleta, reafirmando el ADN competitivo de la marca.

El pasado impulsa el arranque.

A la fecha, la tradición competitiva de BMW vive en cada detalle de la BMW M 1000 RR que compite en el WorldSBK. Los recientes campeonatos mundiales no son un hecho aislado, sino la evolución natural de una herencia que comenzó con la BMW R 32 y que ha evolucionado durante décadas hasta las superbikes modernas.

Con el inicio de la nueva temporada el 21 y 22 de febrero en Phillip Island, Australia, el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team vuelve a la línea de salida con una nueva alineación conformada por Danilo Petrucci y Miguel Oliveira, listos para continuar la historia de éxito de la marca. Así, BMW Motorrad no sólo regresa a la pista para defender su posición en el campeonato, sino para seguir escribiendo una historia que lleva más de un siglo demostrando que la innovación y el desempeño nacen en la competencia.

Múnich. Una gran familia global de competidores está lista para la temporada 2026: BMW Motorrad Motorsport inicia el nuevo año con un programa integral, equipos sólidos y pilotos de primer nivel. Los equipos de fábrica son el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team en el Campeonato Mundial FIM de Superbike (WorldSBK) y el BMW Motorrad World Endurance Team en el Campeonato Mundial FIM de Resistencia (FIM EWC). En las competencias de clientes, numerosos equipos volverán a participar en distintos campeonatos internacionales en 2026, incluyendo tres Equipos Oficiales BMW Motorrad Motorsport: OrangeCat Racing de EE. UU., 8TEN Racing del Reino Unido y AutoRace Ube Racing de Japón.

Carreras de fábrica: WorldSBK y FIM EWC

Tras la obtención de dos títulos mundiales, BMW Motorrad Motorsport y el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, liderados por el director de equipo Shaun Muir, abren un nuevo capítulo en 2026. Dos pilotos experimentados y exitosos conforman la nueva alineación. Danilo Petrucci (ITA), de 35 años, ha demostrado en los últimos años estar entre los competidores más destacados del paddock de WorldSBK, logrando victorias y podios con un equipo privado, y ocupando el tercer puesto en la clasificación antes de perderse varias carreras por lesión en la etapa final. Petrucci conducirá la BMW M 1000 RR número 9. Miguel Oliveira (POR), de 31 años, compitió en MotoGP desde 2019, logrando múltiples victorias y podios en Grandes Premios. Oliveira debutará en WorldSBK sobre la BMW M 1000 RR con el número 88. La temporada de WorldSBK comienza el 21/22 de febrero en Phillip Island (Australia).

En la FIM EWC, el BMW Motorrad World Endurance Team, dirigido por Werner Daemen, estuvo muy cerca de conseguir el título mundial la temporada pasada. Menos de 30 minutos separaron al equipo del campeonato en la ronda final, el Bol d’Or en Francia. Una falla técnica finalmente los relegó al tercer puesto y les valió el título de “Campeones mundiales del corazón”. La alineación de la BMW M 1000 RR #37 cambia solo en un puesto para 2026: Michael van der Mark (NED) se une al equipo. Van der Mark fue piloto oficial BMW Motorrad en WorldSBK desde 2021 y ahora pasa a la FIM EWC, habiendo ya competido con el equipo en Suzuka (Japón) en 2025. Continúan el veterano Markus Reiterberger (GER), parte del proyecto desde su debut en 2019/20; Steven Odendaal (RSA); y Hannes Soomer (EST) como cuarto piloto. Además, los programas de los pilotos incluyen actividades adicionales: Van der Mark es piloto de pruebas del BMW Motorrad WorldSBK Test Team; Reiterberger y Soomer competirán en el nuevo EuroMoto (anteriormente IDM Superbike); y Odendaal defenderá su título en el Campeonato Español de Superbike.

Sylvain Guintoli (FRA) también seguirá compitiendo sobre la BMW M 1000 RR en la FIM EWC; junto con Soomer y Naomichi Uramoto (JPN) forma un trío fuerte para el equipo AutoRace Ube Racing Team. La temporada de FIM EWC comienza con las 24 Horas de Le Mans (Francia) el 18/19 de abril.

Equipos Oficiales en mercados clave

BMW Motorrad Motorsport también tiene un exitoso historial global en las carreras de clientes. Numerosos equipos privados han ganado carreras y campeonatos en todo el mundo durante años. En mercados estratégicos, los equipos de clientes compiten como Equipos Oficiales BMW Motorrad Motorsport, colaborando estrechamente con la división de Motorsport en comunicación, marketing y eventos.

Japón: AutoRace Ube Racing Team

En Japón, se destaca el AutoRace Ube Racing Team, que ya ha dejado huella en el Campeonato Japonés de Superbike y en la FIM EWC. El piloto principal del equipo es Naomichi Uramoto (JPN). Para las competencias de FIM EWC en 2026, AutoRace Ube Racing recibirá un refuerzo destacado. Guintoli, campeón mundial de Superbike y de Resistencia, así como piloto oficial BMW Motorrad en FIM EWC y el equipo de pruebas WorldSBK, aporta una gran experiencia y destreza; Soomer también suma su talento y bagaje sobre la BMW M 1000 RR #76.

Estados Unidos: OrangeCat Racing

En MotoAmerica de Norteamérica, OrangeCat Racing conquistó el título de Superstock la temporada pasada. Ahora, el equipo estadounidense, como Equipo Oficial BMW Motorrad Motorsport en el mercado estratégico de Estados Unidos, asciende a la clase Superbike de MotoAmerica. Las dos BMW M 1000 RR del equipo serán pilotadas por Jayson Uribe y Sean Dylan Kelly (ambos estadounidenses).

Reino Unido: 8TEN Racing

En carreras internacionales de carretera, el equipo 8TEN Racing del mercado clave del Reino Unido es el rival a vencer. Los dos pilotos también son propietarios del equipo y grandes favoritos en los principales eventos: Davey Todd y Peter Hickman (ambos británicos), quienes ya han logrado numerosas victorias, incluidas en el TT de la Isla de Man y el Gran Premio de Macao. Como el año anterior, Todd y Hickman competirán no solo en road racing sino también en el Campeonato Británico de Superbike (BSB).

Sven Blusch (Director de BMW Motorrad Motorsport):

“Tras los dos títulos mundiales obtenidos en 2024 y 2025, ahora nuestro enfoque está totalmente puesto en mantener este impulso. En WorldSBK estamos perfectamente posicionados. Con Danilo Petrucci y Miguel Oliveira sumamos a dos pilotos de primer nivel, con gran experiencia y a quienes ya tuvimos oportunidad de conocer mejor durante el invierno. Vamos a Australia con muy buenas sensaciones. Aunque tuvimos mucha lluvia durante las pruebas y nos habrían venido bien algunas vueltas más, ya estamos deseando llegar a Phillip Island.

En la FIM EWC, tras el dramático final de temporada del año pasado, estamos aún más decididos a conquistar el título. Con la incorporación de Michael van der Mark al equipo, junto a Steven Odendaal y Markus Reiterberger en la moto #37, estamos muy bien preparados para lograr el campeonato. Durante el invierno nos preparamos intensamente, tanto a nivel operativo como técnico.

En customer racing, nuestro objetivo en 2026 es la internacionalización. Entre los equipos apoyados por BMW en la FIM EWC está también el AutoRace Ube Racing Team, nuestro Equipo Oficial de Japón, que cuenta con pilotos de gran nivel como Sylvain Guintoli, Hannes Soomer y Naomichi Uramoto. Con el OrangeCat Racing Team tenemos un nuevo Equipo Oficial para Estados Unidos, que competirá con dos motos en la categoría Superbike de MotoAmerica con dos jóvenes y talentosos pilotos: Sean Dylan Kelly y Jayson Uribe. Aquí, nuestro objetivo como BMW es defender el título. En el BSB y en Road Racing, nuestro Equipo Oficial del Reino Unido, 8TEN Racing, con Peter Hickman y Davey Todd, estará en competencia. Esta también es una combinación de pilotos sumamente fuerte. Esperamos buenos resultados en el BSB y apoyamos con entusiasmo su participación en el TT de la Isla de Man y otras carreras ruteras, donde ambos figuran entre los grandes favoritos.

En conjunto, para nosotros es fundamental reforzar la presencia internacional de BMW Motorsport en carreras de clientes. Con este equipo, arrancamos la temporada 2026 altamente motivados: representa nuestra ambición, nuestro espíritu y nuestra determinación de darlo todo desde la primera carrera.”

MINI lleva en su ADN el espíritu competitivo, el cual se llena de adrenalina si hablamos especialmente de rally. Cada inicio de año, el mundo del deporte motor centra su atención en el Rally Dakar, una de las competencias más legendarias y demandantes tanto para los vehículos, como para las tripulaciones participantes. Durante catorce días, los competidores de las diferentes categorías como son motocicleta, auto, camiones, cuadriciclos, entre otras, deben manejar en el desierto, siguiendo una libreta de ruta y coordenadas, para llegar a la meta cada día.

En la edición 2026 del Rally Dakar participan tres MINIs desarrollados por el equipo X-Raid.   Se trata de tres prototipos MINI John Cooper Works Rally desarrollados por el equipo alemán X-Raid; los cuales fusionan el estilo y diseño de un MINI Countryman, con adaptaciones en la suspensión y un motor 3.0L turbo con variantes a gasolina o diesel. Tienen una potencia de más de 300 hp y compiten en la categoría de autos en la clase: T1+: Prototype Cross-Country 4x4.

¿Cómo comenzó a competir MINI en el Rally Dakar?

La historia de MINI en los rallies comenzó hace mucho tiempo, cuando en la década de los 60, el Mini Cooper S se coronó campeón en el Rally de Montecarlo. Sin embargo, la versatilidad y deportividad de MINI lo llevaron a incursionar en el rally más desafiante del mundo, el Rally Dakar, en el 2012.

En ese año, Stéphane Peterhansel consiguió el primer triunfo para el equipo Monster Energy X-raid y para MINI, al volante del MINI ALL4 Racing. El debut de MINI en esta exigente competencia fue un éxito rotundo: los cinco MINI ALL4 Racing inscritos terminaron entre los diez primeros lugares, con Nani Roma ocupando el segundo lugar y Leonid Novitskiy, el cuarto.

Otro hito para destacar es que, los ocho vehículos del equipo (cinco MINIs y tres BMW X3 CC) completaron la carrera, algo inesperado por muchos expertos. Peterhansel, conocido como “Mr. Dakar”, consolidó su liderazgo desde la tercera etapa y mantuvo una conducción consistente para asegurar la victoria. Este logro confirma la evolución del equipo X-raid y el potencial del MINI ALL4 Racing en el mundo del rally.

Seis victorias de MINI en el Rally Dakar.

MINI y el equipo X-Raid consiguieron la victoria durante cuatro años consecutivos; desde 2012, en su año debut en la competencia, hasta 2015. En el 2013, Peterhansel consiguió su segunda victoria consecutiva con MINI; y en 2014, los MINIs lograron el 1-2-3 en el pódium con los pilotos Nani Roma, Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah.

Para el 2015, el príncipe de Qatar, Nasser Al-Attiyah y su copiloto Mathieu Baumel, posicionaron a MINI en lo más alto del podio una vez más. Para 2020, el experimentado piloto español Carlos Sainz Sr. llevó al equipo a conquistar nuevamente el Dakar, esta vez con un nuevo prototipo denominado MINI John Cooper Works Buggy. Al año siguiente, en 2021, Mr. Dakar (Peterhansel) sumó una victoria más a su palmarés al coronarse con el MINI JCW Buggy.

Este 2026, MINI busca la victoria en el rally Dakar con el equipo X-Raid, con tres tripulaciones: Guillaume de Mévius y su navegante Mathieu Baumel; Lionel y Lucie Baud; y una tripulación femenil integrada por María Gameiro y Rosa Romero. Se enfrentarán a catorce días de competencia en un recorrido de más de ocho mil kilómetros.

Acerca del Rally Dakar.

La competencia comenzó en 1977, cuando Thierry Sabine se perdió en moto en el desierto libio durante el Rally Abiyán‑Niza. Rescatado de las arenas en el último momento, regresó a Francia con la idea de una ruta que partía de Europa, continuaba hasta Argel y atravesaba Agadez para concluir finalmente en Dakar. El fundador acuñó un lema para su inspiración: "Un desafío para quienes van. Un sueño para quienes se quedan". Así comenzó el rally París‑Dakar.

Desde 2009 hasta el 2019, el Rally Dakar se realizó en Sudamérica, con rutas en Argentina, Chile, Perú y Bolivia. Finalmente, en 2020, la historia del Dakar continuó en Arabia Saudita, donde los autos se enfrentan a superficies de dunas y arena, pero también de montañas rocosas.

MINI celebra una trayectoria en el mundo del rally que mezcla talento humano, diseño y una filosofía de conducción que ha trascendido generaciones. Lo que comenzó con el ingenio de John Cooper al transformar el Mini original en una máquina de competición, se convirtió en un símbolo: MINI es sinónimo de rally, de coraje y, sobre todo, de victoria.

Los orígenes de esa leyenda se remontan a la década de 1960, cuando el pequeño pero efectivo Mini Cooper S demostró que la maniobrabilidad y la agilidad podían derrotar a rivales de mucho mayor potencia. En 1964, Paddy Hopkirk y su copiloto Henry Liddon embarcaron una hazaña que quedó en la historia: con el número 37 y la emblemática matrícula 33 EJB, se alzaron con la victoria en el Rally de Montecarlo, dejando claro que la fórmula Cooper era imbatible en manos correctas.

El éxito no fue un hecho aislado. En los años siguientes, el Mini y sus pilotos siguieron marcando la pauta en los tramos europeos. Figuras como Timo Mäkinen y Rauno Aaltonen, junto al propio Hopkirk, pasaron a la historia como los “tres mosqueteros” del Mini en Montecarlo, dominando ediciones como las de 1965 y 1967 y consolidando la reputación del modelo en competencias internacionales.

Aquí puedes ver un video.

Un dato curioso que vale la pena recordar, es el regreso de MINI al Campeonato Mundial de Rally (WRC por sus siglas en inglés). Algunos pilotos de renombre como Kris Meeke y Dani Sordo compitieron en el MINI WRC, basado en el MINI Countryman, a lo largo del 2011 y 2012. El vehículo fue construido por MINI en conjunto con Prodrive Group y permitió el desarrollo del auto bajo las homologaciones de la Federación Internacional de Automovilismo vigentes en la época, llevando un motor de 1.6 litros turbo.

Aquí puedes ver un video.

En la categoría de Rally Raid, de 2012 a 2015 y en 2020, el MINI ALL4 Racing alcanzó una racha de victorias en el Rally París‑Dakar (Dakar), demostrando que la evolución técnica de la marca había sabido preservar —y potenciar— las virtudes originales: postura sólida sobre el terreno, estructura rígida y un manejo preciso. Esas cualidades, combinadas con trabajos de ingeniería y puesta a punto, permitieron al MINI ALL4 Racing competir y ganar en las condiciones más exigentes del mundo, desde dunas hasta superficies mixtas.

Aquí puedes ver un video.

La presencia de MINI en América Latina también ha dejado huella, especialmente en La Carrera Panamericana, la legendaria prueba mexicana que reúne historia, exigencia y espíritu de aventura. De 2016 a 2019, MINI formó parte de la Carrera Panamericana como vehículo oficial, con la categoría exclusiva MINI Panam Challenge. A la fecha los MINIs continúan formando parte de la flotilla que compite esta dura prueba de más de 7 mil kilómetros.

Al día de hoy, MINI mantiene vivo el espíritu deportivo. La marca continúa incorporando lecciones aprendidas en competición a sus modelos de calle y a sus programas deportivos: la búsqueda de la máxima eficiencia dinámico‑táctica, la optimización del chasis y la atención al control y respuesta del vehículo. Más que un palmarés, la historia de MINI en el rally es una narrativa de superación: donde otros ven limitaciones por su tamaño, MINI ve ventaja, precisión y oportunidad para innovar.

Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla al completo posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves del Grupo BMW. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo femenino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX y el BMW iX2.

El modelo predominante es el BMW iX, es 100% eléctrico y uno de los modelos más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive45, xDrive60 y M70) con potencias que van desde los 408 hp hasta los 659 hp y autonomías desde 589 hasta los 701 kilómetros en ciclo WLTP.

Por su parte, el BMW iX2 cuenta con una motorización de entrada, denominada BMW iX2 eDrive20, que cuenta con 204 hp y hasta 478 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW iX2 xDrive30, la más prestacional, cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 313hp que le permiten una autonomía de entre 417 y 449 kilómetros en ciclo WLTP.

Los coches de las jugadoras y su entrenador

Madrid. Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla completa posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves de BMW Group. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo masculino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW i7 y el BMW XM.

El primer equipo conducirá el BMW i7. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101.7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW (544 hp). El potente BMW i7 M70, que genera una potencia máxima de 485 kW (660 hp), puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores. Esta autonomía se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y a los 25.7 kWh de energía utilizable que proporciona.

Los autos de los jugadores y su entrenador

Jerez de la Frontera. Misión cumplida: Toprak Razgatlioglu (TUR) es nuevamente Campeón Mundial del Campeonato Mundial FIM Superbike (WorldSBK) 2025. Con un tercer lugar en la segunda carrera principal del dramático final de temporada en Jerez de la Frontera (ESP), “El Turco” aseguró la corona. Este es su segundo título mundial consecutivo como piloto oficial de BMW Motorrad Motorsport con la BMW M 1000 RR del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, y el tercer título WorldSBK de su carrera (2021, 2024, 2025).

Después de su sobresaliente victoria en el campeonato de 2024, Razgatlioglu entró a la temporada 2025 como claro favorito. Sin embargo, tras una fase de pruebas invernales en la que la BMW M 1000 RR tuvo que adaptarse rápidamente debido a cambios en la normativa, la temporada comenzó siendo más desafiante de lo esperado. A pesar de conseguir un hat-trick en la segunda ronda en Portimão (POR), también hubo contratiempos, y Razgatlioglu se encontró en el rol de perseguidor detrás del piloto de Ducati Nicolò Bulega (ITA).

Pero a mediados de temporada, en junio, “El Turco”, BMW Motorrad Motorsport y el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK dieron la vuelta a la situación. En Misano (ITA), Donington Park (GBR), el nuevo circuito Balaton Park (HUN) y Magny-Cours (FRA), ganó todas las carreras, logrando cuatro hat-tricks consecutivos y tomando el liderato del campeonato. Luego celebró su primera victoria en MotorLand Aragón (ESP), igualando su propio récord de 13 victorias consecutivas de 2024. Tras más victorias y podios, aseguró finalmente el título 2025 con 616 puntos, 13 puntos por delante de Bulega.

Su compañero de equipo, Michael van der Mark (NED), cerró su última temporada como piloto WorldSBK con más fuertes resultados entre los 10 primeros. Tras cinco años con el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK (2021–2025), seguirá siendo parte de la familia BMW Motorrad Motorsport. Ya el martes en Jerez de la Frontera, regresará a la BMW M 1000 RR para trabajar con el equipo de pruebas BMW Motorrad WorldSBK en la preparación de la temporada 2026.

Reacciones tras la final de temporada:

Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad:
“¡Felicidades a Toprak y a todo el equipo! Esta temporada todos demostraron de qué están hechos los verdaderos campeones. Las primeras carreras no fueron fáciles, pero para todos –especialmente para Toprak– la actitud fue clara: levantarse, enderezar la corona y seguir adelante. ¡Y cómo siguieron adelante! La racha ganadora que comenzó en Misano fue simplemente impresionante. Incluso en el nervioso domingo final en Jerez, tras el desafortunado retiro en la carrera de Superpole sin culpa suya, todos se mantuvieron completamente enfocados y prepararon todo a la perfección para que Toprak sellara el título en la segunda carrera. La recompensa es el merecido segundo título mundial de Toprak en nuestra BMW M 1000 RR. Estamos increíblemente orgullosos de él y de todos en el equipo, en Múnich y Berlín, cuyo duro trabajo hizo posible este logro.”

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team:
“Estoy muy feliz y sonriente. Ganar el título fue muy importante para mí. Este fue mi último año con BMW y en el paddock de Superbike. Es un gran regalo para BMW antes de que me vaya a MotoGP. Al final somos campeones mundiales. Al principio de la temporada no éramos tan fuertes, pero mejoramos en cada carrera. Gracias a todo el equipo y a BMW por todo este duro trabajo. No soy yo el campeón mundial, somos nosotros. Mirando atrás a este fin de semana final: todo salió muy bien ayer especialmente y hoy llegué a la pista más relajado. Solo necesitaba terminar la carrera de Superpole dentro de los siete primeros, pero nos caímos en la curva cinco. Sé que así es el motociclismo y todos quieren pasar. Él (Nicolò Bulega) me golpeó y me caí. Después de eso me mantuve tranquilo y enfocado en la segunda carrera porque necesitaba hacer un buen trabajo. Me concentré en lograr la mejor posición posible. Empecé la carrera sin presionar demasiado, pero fui avanzando paso a paso y al final estuvimos en el podio. Ser Campeón Mundial otra vez es una gran sensación y quiero agradecer a todos los que formaron parte de este viaje.”

Sven Blusch, jefe de BMW Motorrad Motorsport:
“Estoy muy feliz y sin palabras. Es un día increíble. Creo que después de la carrera de Superpole todos envejecimos diez años. El trabajo que hizo el equipo fue increíble. La moto estaba bastante dañada y trabajar bajo tanta presión para tenerla lista para la segunda carrera fue impresionante. Todos se mantuvieron tranquilos, y creo que eso fue la clave para ganar el título. El segundo título consecutivo: estamos felices por Toprak, por el equipo, por BMW Motorrad. Toprak hizo historia para BMW. Fue un viaje intenso y estamos tristes que haya terminado, pero lo apoyaremos el próximo año. También estamos muy agradecidos por todo lo que Mickey ha hecho por nosotros. Hemos tenido años difíciles, también con lesiones, pero siempre fue leal. Y ha sido una parte importante para ganar estos dos títulos. Estamos deseando seguir trabajando con él. Pronto anunciaremos lo que haremos. Pero por ahora, vamos a celebrar esta noche, y a partir de mañana nos enfocaremos completamente en la temporada 2026 con Danilo Petrucci y Miguel Oliveira.”

Christian Gonschor, director técnico de BMW Motorrad Motorsport:
“No puedo describir cómo me siento porque fue un día increíble. Unas horas con muchas emociones, altibajos, todo pasó. Pero al final ver a Toprak de nuevo en el podio, celebrando el segundo título mundial para nosotros, para BMW, me llena de orgullo a mí y a todo el proyecto, al equipo y a todos los involucrados. Es un día fantástico para cerrar algo fantástico. Al final, la clave para cualquier éxito en el deporte es siempre el enfoque y el trabajo en equipo. Escuchamos a los pilotos, analizamos nuestro paquete e intentamos enfocarnos para aprender cuando no éramos lo suficientemente rápidos para vencer a nuestros competidores. Y con el enfoque de los pilotos, el equipo y todos nuestros técnicos en Múnich, logramos dar vuelta a la página. Gracias a Toprak, que es una persona increíble dentro y fuera de la pista, gracias a Mickey, que hizo mucho por nosotros desde que llegó en 2021, y gracias a todo el equipo. Un agradecimiento muy personal también para mi esposa Katharina y mis hijos, que siempre son mi apoyo.”

Shaun Muir, director del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team:
“Es difícil poner en palabras lo que siento. Despertamos muy, muy positivos, pero como siempre sabemos, en las carreras puede pasar cualquier cosa, y así fue en la carrera sprint. Solo puedo juntar mis manos y elogiar el gran trabajo que hicieron los chicos. Todo el equipo se mantuvo enfocado. Al final, Toprak es tricampeón mundial, y dos veces con BMW. Estoy absolutamente feliz, orgulloso de todos los involucrados y de todo el arduo trabajo que hicieron.”

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team:
“Ha sido un buen fin de semana. Tengo sentimientos encontrados sobre mis carreras, especialmente la segunda, que no disfruté tanto como hubiera querido. Pero sabes, esto es motociclismo y creo que después de hoy tenemos muchas razones para estar felices con el equipo. Ha sido una temporada extraña. El inicio fue raro con cambios de última hora en la reglamentación y cosas así. Especialmente para mí, tuve muchas dificultades con la moto, honestamente. También mentalmente fue difícil en un momento y no lograba avanzar. Eso fue duro. Pero siempre seguimos trabajando, el equipo siempre trabajó y creo que hacia el final del año hice las 8 Horas de Suzuka, recuperé la confianza y cuando regresé tuve la velocidad otra vez y me sentí más seguro con la moto. Creo que Toprak mostró otra vez lo especial que es y se merece el título. Él y todo el equipo se lo merecen. El tiempo pasó rápido y disfruté mi tiempo en WorldSBK. Tengo seis victorias y podios aquí. Ahora tengo exactamente un día libre y el martes comenzaré con el equipo de pruebas para mejorar el paquete para el próximo año para Danilo y Miguel.”

Datos y cifras.

Superpole.

Temperatura ambiente: 23°, temperatura pista: 21°, humedad: 59%, condición: seco.

* Nuevo récord de vuelta

Carrera 1.

Temperatura ambiente: 29°, temperatura pista: 30°, humedad: 41%, condición:  seco, vueltas: 20.

Vuelta más rápida: Nicolò Bulega, vuelta 2, 1:38.737

Carrera Superpole.

Temperatura ambiente: 23°, temperatura pista: 21°, humedad: 60%, condición: seco, vueltas: 10.

Vuelta más rápida: Nicolò Bulega, , vuelta 2, 1:37.659 (nuevo récord)

Race 2.

Temperatura ambiente: 27°, temperatura pista: 30°, humedad: 60%, condición: seco, vueltas: 20.

Vuelta más rápida: Nicolò Bulega, vuelta 3, 1:38.693

Clasificación final de motociclistas (Motociclistas 12/12, tras 36 de 36 carreras).

Clasificación constructores (constructores 12/12, tras 36 de 36 carreras).

México. 20 de octubre de 2025. MINI es el compañero ideal para la aventura y más si se trata de una carrera de autos. El “Go-Kart Feeling” de MINI recorrió más de cuatro mil kilómetros en La Carrera Panamericana 2025, tripulado por una pareja de entusiastas del automovilismo deportivo: el piloto Agustín Martínez y su copiloto Charlene Arguimbau.

Conocidos como “The Racing Couple” finalizaron en la tercera posición de la categoría de Autos de Exhibición, a bordo de su MINI Cooper S 2017, adaptado especialmente para este largo rally de velocidad. Partieron desde Chiapas hasta llegar a Zacatecas, compitiendo durante ocho días. El pódium de la categoría lo completaron, en la primera posición, Eduardo Henkel y Adrián Carmona a bordo de un BMW M2 2023. Y en el segundo puesto Jerome Seignon con Lorena Jiménez en un MINI Cooper S 2017.

La participación de Charlene y Agustín en la Carrera Panamericana de la mano de MINI refleja la filosofía de la marca de romper esquemas y disfrutar el camino. Por medio de esta colaboración buscamos fortalecer el vínculo auténtico que une a MINI con su comunidad, llevando el espíritu de diversión y competencia a nuevos sitios.

México 17 de octubre de 2025. La séptima etapa de la BMW Golf Cup México 2025, celebrada en el Club de Golf México en la Ciudad de México, quedará marcada en la memoria de todos los asistentes luego de un hito que se presentó en el torneo amateur. Por segunda ocasión en la historia de esta competencia en México, uno de los participantes consiguió un “Hole in One”.

Cada año, la marca BMW asigna un vehículo como premio para el jugador que logre hacer un hoyo en uno a lo largo de la copa. Por lo cual, Antero Rodarte García recibió un BMW iX, luego de ejecutar el tiro perfecto en el hoyo 5 a 165 yardas de distancia.

Este logro cobra especial relevancia, ya que el único “Hole in One” del serial se había registrado en 2011, cuando Moisés Reyes lo consiguió en el hoyo 12 a 170 yardas, en el Club de Golf Altozano, Morelia.

“La BMW Golf Cup representa mucho más que un torneo; es una plataforma que refleja nuestros valores de innovación, precisión y excelencia. Celebramos con gran orgullo este segundo ‘Hole in One’ en la historia del serial en México, que además premia al jugador con un BMW iX, un vehículo que encarna el futuro de la movilidad Premium sostenible”, señaló Luciana Francisco, Directora de Mercadotecnia para la marca BMW en BMW Group Latinoamérica.

La BMW Golf Cup 2025 ha concluido en México. Los ganadores de cada etapa avanzarán a la Final Regional en Torrey Pines South Course, California, en diciembre. Posteriormente se realizará la Final Mundial en Fancourt Resort, Sudáfrica.

Estoril. Dos victorias más en el camino hacia el título mundial de pilotos y puntos importantes para la batalla de fabricantes: Toprak Razgatlioglu (TUR), BMW Motorrad Motorsport, y el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK brillaron nuevamente en Estoril. La penúltima ronda del Campeonato Mundial de Superbikes FIM 2025 (WorldSBK) tuvo lugar en el circuito portugués cerca de Lisboa. Conduciendo su BMW M 1000 RR #1, Razgatlioglu ganó tanto la primera carrera principal como la carrera Superpole, y añadió un segundo lugar en el podio en la segunda carrera. También estableció nuevos récords de vuelta durante el fin de semana. Como líder de la clasificación de pilotos, "El Turco" ahora se dirige a la final de la temporada en Jerez de la Frontera (ESP) con una ventaja de 39 puntos sobre su rival más cercano Nicolò Bulega (ITA / Ducati).

Su compañero de equipo Michael van der Mark (NED) también mostró una fuerte forma en Estoril. En la primera carrera del sábado, se vio involucrado en un incidente con varios pilotos en la primera curva sin tener culpa alguna. Pudo participar en el reinicio, pero enfrentó problemas técnicos y terminó en el puesto 15. En la carrera Superpole, aseguró un importante noveno lugar para mejorar su posición en la parrilla para la segunda carrera, donde terminó décimo, nuevamente dentro del top ten.

En la clasificación de fabricantes, BMW sigue muy cerca de los líderes Ducati, solo tres puntos detrás antes de la ronda final. Un total de 62 puntos aún estarán en juego en las últimas tres carreras de la temporada en Jerez de la Frontera.

Datos y cifras.

Clasificación actual de pilotos ( R11/12, después de 33 de 36 carreras ).

Clasificación actual de constructores (R11/12, después de 33 carreras de 36).

Múnich. BMW está llevando innovación y movilidad eléctrica a nuevas áreas de la vida con su nueva SUP eléctrica. El BMW x SipaBoards es el resultado de una colaboración con el fabricante esloveno SipaBoards, líder del mercado en su campo. Las tablas son auto inflables y combinan tecnología de propulsión eléctrica con materiales de alta gama, conectividad digital y un sistema de energía flexible. Esta es la primera vez que BMW ofrece un producto eléctrico diseñado para deportes acuáticos, abriendo así un nuevo capítulo en el placer de navegar. BMW Group Designworks se encargó de los aspectos visuales.

Estilo de vida eléctrico en el agua.

El stand-up paddleboarding se ha convertido en un deporte extremadamente popular y a la moda en los últimos años. Reúne actividad física, inmersión en la naturaleza y barreras de entrada bajas, y por ello atrae tanto a principiantes como a entusiastas experimentados de los deportes acuáticos. El BMW x SipaBoards trae una nueva dimensión a la experiencia del paddleboarding en forma de asistencia eléctrica, conectividad y control intuitivo. El resultado es un nuevo nivel de movilidad en el agua y la convergencia entre confort y aventura.

En el corazón del BMW x SipaBoards hay un motor integrado que genera hasta 300 vatios de potencia. Proporciona empuje adicional en movimiento y facilita el remar, especialmente contra el viento o las corrientes. La propulsión, con una hélice desarrollada específicamente para BMW, funciona con cero emisiones y prácticamente en silencio, y ofrece una experiencia de manejo única a velocidades de hasta 7.5 km/h (4 nudos). El motor también resulta útil para inflar la tabla automáticamente antes de salir. La energía necesaria es suministrada por módulos de batería, disponibles con diferentes capacidades para adaptarse a las necesidades individuales, y pueden intercambiarse en solo unos pocos pasos.

Solidez estructural y conectividad extensa.

Su núcleo de costura de gota X-woven especialmente desarrollado ofrece al e-SUP una rigidez estructural y estabilidad excelentes. Es fácil de usar gracias a una nueva interfaz de usuario (UI) con control remoto Bluetooth, cuyo diseño se inspiró en la BMW Neue Klasse, integrada en el remo. Permite al conductor cambiar al Modo FREUDE para obtener más potencia, efectos de iluminación llamativos y retroalimentación háptica. Una app para smartphone añade funcionalidad adicional, permitiendo planificar rutas, monitorear la carga de la batería y utilizar el rastreo GPS. Una característica de seguridad adicional es el corte automático de energía, que se activa mediante una señal Bluetooth. Si el remo cae al agua, se transmite de inmediato una señal de retorno que corta el motor automáticamente. Esto significa que la tabla se mantiene bajo control en todo momento, incluso en situaciones imprevistas, y hace que la experiencia de remar sea extremadamente segura.

Diversión para hasta dos personas por SUP.

La tabla y el remo de fibra de carbono unen robustez y ligereza, y ofrecen una experiencia de manejo excepcional en el agua. La tabla mide 3.65 m de largo, 0.82 m de ancho, 0.15 m de grosor y pesa 10.9 kg (14.9 kg con el motor). Está diseñada para transportar a dos personas. El diseño fue desarrollado por BMW Group Designworks y guarda similitudes con el lenguaje de diseño de los modelos de la BMW Neue Klasse. Abarca la tabla, el remo de fibra de carbono y los accesorios, subrayando el aspecto elegante y cohesivo en su conjunto. Hay tres variantes de color disponibles. Todos los materiales empleados son extremadamente duraderos, lo que los hace adecuados para la sostenibilidad y para soportar condiciones variables en el agua. La tabla opera de forma silenciosa y sin emisiones.

Sistema de montaje inteligente que abre un abanico de posibilidades.

Otra característica especial del BMW x SipaBoards es el innovador sistema de montaje, que permite fijar accesorios rápidamente a un gran número de puntos en el e-SUP. Por ejemplo, cámaras, altavoces, botellas de agua, bolsas impermeables o incluso hieleras pueden fijarse fácilmente mediante clic y conexión y adaptar la tabla en consecuencia. Iluminación ambiental LED en la parte inferior de la tabla realza aún más el aspecto exclusivo y facilita la navegación en horas de oscuridad.

BMW también ofrece una capsula de accesorios de estilo de vida, que incluye accesorios seleccionados como una cámara Insta360 X5, que permite a los usuarios tomar fotografías y video increíbles durante un paseo, y prendas de la gama BMW. Todo ello significa que el e-SUP no solo es extremadamente funcional, sino que también puede servir como una ventana al estilo de vida personal de su dueño.

Dos configuraciones de batería para disfrutar del paddleboarding eléctrico en el agua.
El BMW x SipaBoards se ofrece con dos módulos de batería de 90 Wh. Esta configuración está orientada a propietarios que deseen explorar lagos o costas, por ejemplo, desde el agua. Las baterías permiten entre una y 3.5 horas de tiempo de paddle.

A partir de la primavera de 2026, la tabla también estará disponible con dos módulos de batería de 180 Wh como opción. Están diseñados para tiempos de navegación más largos y dirigidos a personas que planifiquen expediciones prolongadas en el agua. Con estos módulos de batería, los usuarios pueden navegar entre tres y siete horas.

México. 25 de septiembre de 2025. Desde sus inicios, MINI ha sido reconocido por ofrecer una experiencia de conducción única, conocida mundialmente como el “Go-Kart Feeling”. El legado “racing” continúa vivo no solo en los autos, sino en los corazones de sus seguidores. Por lo cual, este 2025 la marca MINI decidió establecer una colaboración con su comunidad y apoyar a dos clientes y aficionados para competir la Carrera Panamericana: el piloto Agustín Martínez y su copiloto Charlene Arguimbau.

La historia de MINI en las carreras automovilísticas ha estado escrita de la mano de pilotos legendarios con victorias en el Rally de Montecarlo en 1964, 1965 y 1967. Hasta múltiples triunfos y actuaciones notorias en el Rally Dakar con su equipo X-raid, destacándose en los años 2012, 2013, 2014, 2015 y 2020.

En México, de 2016 a 2019, MINI formó parte de la Carrera Panamericana como vehículo oficial, con la categoría exclusiva MINI Panam Challenge. Dentro de esta categoría participaron pilotos destacados como el mexicano Benito Guerra, quien fue Campeón Mundial de Rally en la categoría de Producción en 2012.

“MINI siempre ha sido mucho más que una marca; es una comunidad vibrante que vive gracias a la pasión de sus seguidores. Apoyar a Charlene y Agustín en esta aventura es para nosotros una manera de reconocer ese vínculo auténtico y profundo que une a quienes comparten nuestro espíritu racing. Cada kilómetro que recorren representa esfuerzo y dedicación, así como el legado y la energía que define a MINI en cada curva, en cada reto”, destacó Arturo Orenday, Director de MINI Latinoamérica.

Conoce a Charlene y Agustín: pasión y experiencia que llevan el espíritu MINI a la Panamericana.

Charlene Arguimbau y Agustín Martínez, mejor conocidos como “The Racing Couple” (La pareja de carreras), son una dupla dentro y fuera de las pistas que ha encontrado en el automovilismo una forma de vida y una plataforma para inspirar a otros a seguir sus sueños. Con varios años de experiencia en rally y pruebas de resistencia, vivieron en 2024 su primera Carrera Panamericana, una experiencia intensa y transformadora que los motivó a prepararse con más fuerza para la edición 2025.

Competirán a bordo de un MINI Cooper S 2017 adaptado para resistir los desafíos de esta exigente carrera, con modificaciones clave en seguridad, suspensión, frenos y performance, sin perder el diseño y esencia de MINI.

Representar a esta marca icónica es para ellos un honor y una responsabilidad, ya que comparten su filosofía de romper esquemas, vivir con actitud y disfrutar el camino. En esta nueva edición de la Carrera Panamericana, esperan superar sus propios límites, fortalecer su conexión como equipo y compartir la emoción con quienes siguen su historia.

Sigue la participación de MINI en La Carrera Panamericana.

La presencia de MINI es esta competencia de autos representa una oportunidad de acercamiento a la comunidad de seguidores y a los aficionados del deporte motor, quienes podrán ver el desempeño del auto. La Carrera se realizará del 9 al 16 de octubre; recorrerá los estados de Chiapas, Oaxaca, Puebla, Ciudad de México, Querétaro, Michoacán, Guanajuato, San Luis Potosí y Zacatecas. Se recorrerán un total de 4,039.6 km, de los cuales, 766.9 km son tramos cronometrados de competencia.

El tenis es un pilar fundamental del compromiso deportivo internacional de la marca BMW desde hace casi 40 años. Parte de este compromiso es la colaboración con Carlos Alcaraz, tenista profesional y número 1 del mundo cuya colaboración con la marca comenzó en 2022 y ahora, se extiende en el largo plazo.

“El tenis desempeña un papel fundamental en nuestra cartera de patrocinios”, afirma Uwe Dreher, vicepresidente de marketing de BMW Europa. “Estamos encantados de continuar nuestro viaje con Carlos Alcaraz. Su pasión por el deporte y su búsqueda de la excelencia están en consonancia con los valores de nuestra marca. Juntos crearemos momentos inolvidables que celebrarán el deporte del tenis y reforzarán el vínculo con nuestros clientes”.

A principios de septiembre, Carlos Alcaraz ganó el US Open, recuperando así su número 1 mundial, que consiguió por primera vez en 2022 como el tenista más joven de la historia. El seis veces campeón de Grand Slam, que a sus 22 años ya es una de las personalidades definitorias del ATP Tour, afirma: "Estoy encantado de seguir formando parte de la familia BMW, cuyos valores siempre han resonado profundamente con los míos. Estoy agradecido a BMW por el apoyo que recibí incluso antes de ganar mi primer Grand Slam y espero que podamos disfrutar de muchos más éxitos juntos".

La relación con el deportista comenzó en un momento temprano de su carrera deportiva. En 2022, con tan sólo 19 años, Carlos Alcaraz no sólo representaba a España en el terreno deportivo, sino que además de ser número 1 en el tenis mundial, Carlos representa a una generación de jóvenes que ponen dedicación, esfuerzo, humildad y confianza para conseguir sus logros. Así lo ha demostrado en varias ocasiones como en la que fue embajador de una conversación inspiradora ante los medios de comunicación no como deportista sino como referente para los jóvenes de la compañía, compartiendo su experiencia de disciplina, trabajo bajo presión y de superación en los momentos difíciles.

BMW y la implicación con el tenis

La implicación de BMW en el tenis se remonta a 1987, cuando la empresa colaboró por primera vez con el BMW Open en su ciudad natal, Múnich (Alemania). Este año, el 38º año de esta colaboración, el histórico torneo tuvo su estreno como evento ATP 500. BMW también colabora con los torneos ATP Masters 1000 de Indian Wells (EE.UU.) y Roma (ITA), así como con el ATP 500 indoor de Viena (AUT).

México– 27 de agosto de 2025. BMW fortalece el vínculo con el deporte de alto nivel y la movilidad de lujo al participar como vehículo oficial del Abierto GNP Seguros 2025, consolidando su presencia en uno de los torneos más destacados del circuito WTA 500 en Latinoamérica.

En la decimoséptima edición del torneo, celebrada del 16 al 23 de agosto en el Club Sonoma de Monterrey, Nuevo León, BMW fue el encargado de brindar una experiencia de movilidad sofisticada y eficiente. Las jugadoras, así como los invitados VIP, fueron trasladados a bordo de la flotilla que incluyó modelos de alto desempeño con motores de combustión y vehículos electrificados de última generación como el BMW M5, BMW 750e, BMW XM, entre otros. Esta operación permitió refrendar ante los diferentes públicos, la amplitud en el portafolio de la marca, así como su estrategia de apertura tecnológica que ofrece diferentes trenes motrices.

“Nuestra participación como vehículo oficial del Abierto GNP Seguros 2025 refuerza el compromiso de BMW con la excelencia, la innovación y alto desempeño. Este tipo de alianzas estratégicas nos permiten fortalecer la presencia de la marca en experiencias que conectan con nuestros valores y con los clientes que buscan lo mejor en desempeño, tecnología y estilo de vida”, declaró Luciana Francisco, Directora de Mercadotecnia para BMW en BMW Group Latinoamérica.

Innovación y lujo en movimiento

La marca puso a disposición del torneo una amplia gama de modelos que reflejan la potencia, elegancia y apertura de tecnología de su portafolio actual. En exhibición se encontraron el BMW iX xDrive45 y el BMW X3 M50. Además, los asistentes pudieron realizar pruebas de manejo de los modelos:

• BMW X1 xDrive25e.
• BMW i4 eDrive40
• BMW X4 xDrive30i

Entre los vehículos que transportaron a las jugadoras e invitados, se encontraron:

• BMW M135
• BMW M235 Gran Coupé
• BMW M340
• BMW M3 Competition
• BMW M5 Sedán
• BMW 750e
• BMW iX1 eDrive20
• BMW iX2 xDrive30
• BMW X5 M Competition
• BMW X6 M Competition
• BMW X7 M60
• BMW XM

Acerca del Abierto GNP Seguros 2025.

El Abierto GNP Seguros, parte del circuito WTA 500, reunió en su edición 2025 a algunas de las mejores tenistas del mundo en Monterrey, consolidándose como una de las competencias más importantes del tenis femenil a nivel internacional. En esta ocasión, participaron 26 jugadoras en la categoría Singles y 16 parejas en Doubles, quienes protagonizaron intensos encuentros a lo largo de una semana de gran emoción y nivel competitivo.

La campeona en Singles fue la joven tenista Diana Shnaider, quien confirmó su ascenso en el circuito WTA con un torneo sólido y lleno de determinación. En la categoría de Dobles, el título fue conquistado por Cristina Bucșa y Nicole Melichar‑Martinez, una dupla que se destacó por su excelente coordinación y dominio en la cancha. Ambas finales reflejaron el alto nivel del torneo y reforzaron el prestigio del Abierto GNP Seguros como una cita clave en el calendario del tenis profesional femenil.

Balaton Park. Toprak Razgatlioglu (TUR) dominó el estreno del Campeonato Mundial de Superbike de la FIM (WorldSBK) en el nuevo Circuito Balaton Park en Hungría. Al igual que en Misano (ITA) y Donington Park (GBR), ‘El Turco’ fue imparable en su BMW M 1000 RR del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK en el Lago Balaton. Aseguró la pole position y ganó las tres carreras, a menudo con una ventaja contundente y con la vuelta más rápida en cada ocasión. Su victoria en la Superpole Race el domingo por la mañana fue histórica, ya que marcó la 1000ª carrera en la historia de WorldSBK. En el campeonato de pilotos, Razgatlioglu amplió su ventaja de cuatro a 26 puntos. En la clasificación de fabricantes, BMW, actualmente en segundo lugar, redujo la diferencia con el líder Ducati a solo 16 puntos.

Su compañero de equipo, Michael van der Mark (NED), terminó en 12º lugar en la primera carrera principal. En la Superpole Race, bajo condiciones cambiantes, tuvo mala suerte en la lotería de neumáticos y terminó en 15º lugar. Fue 16º en la segunda carrera principal. Van der Mark viaja directamente de Hungría a Japón, donde competirá en las 8 Horas de Suzuka del próximo fin de semana, la tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM 2025 (FIM EWC), con el equipo BMW Motorrad World Endurance. WorldSBK ahora entra en el receso de verano, con la novena ronda de la temporada programada para el primer fin de semana de septiembre en Magny-Cours (FRA).

Reacciones tras la ronda en el Circuito de Balaton Park.

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Fue un fin de semana verdaderamente histórico para BMW Motorrad Motorsport. Celebrar una victoria en la 1000ª carrera de WorldSBK con Toprak en el debut del nuevo Circuito de Balaton Park, lograr otro triplete y ampliar la ventaja en el campeonato – esto es simplemente fantástico para nosotros. Un enorme agradecimiento a todo el equipo en el lugar, a los equipos en Múnich y Berlín, y a todos los empleados y aficionados de BMW que nos apoyaron. Estamos en el camino correcto y ya esperamos con ansias Magny-Cours. También utilizaremos el receso de verano para apoyar intensamente a Michael van der Mark y llevarlo de regreso al top ten. Pero primero, nuestro enfoque total ahora está en las 8 Horas de Suzuka, a donde ya nos dirigimos. Confiamos en que Mickey, con su experiencia como cuatro veces ganador de esa carrera, será un gran activo para nuestro equipo de FIM EWC.”

Christian Gonschor, Director Técnico de BMW Motorrad Motorsport: “Fue un fin de semana maravilloso, no solo por nuestro éxito, sino también por la gran atmósfera aquí. Fue fantástico volver a competir en Hungría después de tanto tiempo. Gente increíble, un gran circuito y una excelente infraestructura: realmente lo disfrutamos. El circuito se adaptó bien a Toprak; hay mucho stop-and-go, lo que juega a su favor y al de la moto. Su habilidad, combinada con las fortalezas de nuestra BMW M 1000 RR en frenado y aceleración, creó una combinación perfecta. Celebramos otro triplete, y la batalla por el campeonato sigue siendo reñida. También es importante que hemos avanzado significativamente en la clasificación de fabricantes y ahora estamos a solo 16 puntos. Estamos muy contentos y esperamos un breve pero intenso receso de verano, para volver con todo a Magny-Cours.

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Para mí ha sido un fin de semana increíble. Esa era una pista nueva para todos y comenzamos el fin de semana con fuerza el viernes. Me adapté rápidamente al circuito e hicimos un muy buen trabajo. ¡Estoy muy feliz por eso! La Superpole Race fue un poco difícil porque había muchos parches húmedos, solo teníamos una línea seca y algunas curvas también estaban todavía mojadas. Pero hicimos un muy buen trabajo, sin errores, solo estaba conduciendo y concentrado en el ritmo. Esa carrera fue muy importante para mí porque había ganado la 800ª y la 900ª carrera de WorldSBK y ahora también la 1000ª, así que esta fue una carrera muy especial para mí para ganar. No me concentro en el campeonato, solo me enfoco en cada carrera para ganarla. Las próximas carreras serán en Magny-Cours. El año pasado no corrí allí, y estoy deseando ir. Intentaré conseguir otro triplete allí. Al igual que en Portugal, esta es una de mis pistas favoritas. Necesitamos ganar allí, en Francia, y en Estoril, ya que creo que Ducati será muy fuerte en Aragón y Jerez. Ahora tenemos un receso más largo y disfrutaré de unas vacaciones, pero también necesito trabajar mucho. Hemos aumentado nuestra ventaja en el campeonato, pero todo es posible en las carreras, así que necesitamos intentar conseguir tantas victorias como sea posible.”

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Estaba deseando competir aquí en Hungría, ya que siempre es emocionante entrar en territorio desconocido y es divertido aprender nuevos circuitos. La primera carrera fue bastante sólida y eso me dio confianza para el domingo. Desafortunadamente, el clima impredecible en la Superpole Race hizo que la elección de neumáticos fuera una verdadera apuesta. Optamos por intermedios, pero durante la carrera pudimos ver que todos los que hicieron la misma elección parecían tener dificultades. En la segunda carrera, desafortunadamente tuve una pequeña caída que me hizo caer al final del grupo, pero es hora de dejar atrás ese domingo. Ahora estoy en camino a Suzuka, a una carrera que realmente amo. Daré lo mejor de mí para ayudar a BMW Motorrad Motorsport y al equipo BMW Motorrad World Endurance a lograr su gran objetivo: ganar las 8 Horas de Suzuka como el primer fabricante europeo”.

Datos y cifras.

Superpole.

Temperatura del aire: 27°, temperatura de la pista: 37°, humedad: 56%, condiciones: seco.

* Nuevo récord de vuelta inédito.

Carrera 1.

Temperatura del aire: 32°, temperatura de la pista: 41°, humedad: 45%, condiciones: seco, vueltas: 20 (después de la bandera roja).

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, vuelta 7, 1:39.732 (nuevo récord).

Carrera Superpole.

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 27°, humedad: 83%, condiciones: húmedo, vueltas: 10.

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, vuelta 9, 1:40.649

Carrera 2.

Temperatura del aire: 22°, temperatura de la pista: 30°, humedad: 79%, condiciones: seco, vueltas: 21.

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, vuelta 7, 1:39.384 (nuevo récord).

Clasificación actual de pilotos (R08/12, después de 24 carreras de 36).

Clasificación actual de constructores (R08/12, después de 24 carreras de 36).

Donington Park. “Eres el rey de Donington Park,” le gritó un aficionado a Toprak Razgatlioglu (TUR) el domingo por la tarde, resumiendo perfectamente la séptima ronda del Campeonato Mundial de Superbike de la FIM 2025 (WorldSBK).

‘El Turco’ aseguró la pole position y otro triplete a bordo de su BMW M 1000 RR para el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK en el legendario circuito británico. Después de ganar la primera carrera el sábado y la Superpole Race el domingo por la mañana, que también marcó el 100º podio de BMW Motorrad Motorsport en WorldSBK, continuó ganando la segunda carrera principal, asumiendo el liderazgo en la clasificación de pilotos. Después de siete de las doce rondas, Razgatlioglu ahora tiene una ventaja de cuatro puntos sobre Nicolò Bulega (ITA / Ducati). Su total de doce victorias en Donington Park también establece un nuevo récord. Su compañero de equipo, Michael van der Mark (NED), sufrió una serie de contratiempos en el Reino Unido. Terminó en 13º lugar el sábado y se retiró de ambas carreras el domingo. La temporada continúa del 25 al 27 de julio en el nuevo Circuito Balaton Park en Hungría.

Reacciones tras la ronda de Donington Park.

Sven Blusch, Jefe de BMW Motorrad Motorsport: “Fue un fin de semana increíble para nosotros, colocándonos de nuevo en la cima del campeonato mundial, justo donde pertenecemos. Creo que mucha gente nos dio por perdidos después de la apertura de la temporada en Australia. Estoy increíblemente orgulloso del equipo, de los ingenieros en casa, del equipo de pruebas, de todos los mecánicos y de todos los demás que ponen un esfuerzo incansable. Nadie se rindió; todos trabajaron para llevarnos de nuevo al frente, para luchar por victorias nuevamente, y ahora para liderar el campeonato. Toprak hizo un trabajo increíble. Ha vuelto a su ritmo, y se puede sentir su fortaleza mental. Nada puede desestabilizarlo. Todos trabajan con total concentración desde la primera práctica libre hasta la carrera final. Estamos inmensamente orgullosos de eso. Desafortunadamente, Mickey tuvo un fin de semana extremadamente difícil aquí, y juntos haremos todo lo posible para llevarlo de nuevo al frente también. Por último, a nombre de todos en BMW Motorrad, me gustaría agradecer al equipo: lograr el triplete en la carrera en casa es simplemente fantástico.”

Christian Gonschor, Director Técnico de BMW Motorrad Motorsport: “Este fin de semana en Donington trajo condiciones inusualmente cálidas, lo que presentó un desafío para todo el paddock, así que el viernes fue inicialmente un proceso de adaptación para nosotros. Trabajamos muy intensamente durante las sesiones de práctica para entender la moto bajo estas condiciones y niveles de agarre. Eso funcionó a la perfección; la BMW M 1000 RR estuvo impecable. Desde FP3 en adelante, la moto estaba en una ventana de operación ideal, y durante el resto del fin de semana solo necesitábamos ajustarla. La destacada vuelta de Superpole de Toprak y sus actuaciones en carrera confirmaron esto. Desafortunadamente, el fin de semana de Mickey se vio gravemente afectado por su caída inevitable en FP3; se cayó por el aceite dejado en la pista tras la falla del motor de otro piloto. Esto desencadenó una cadena de eventos desafortunados, requiriendo mucho trabajo de reparación y análisis. Una cosa llevó a la otra. Nos disculpamos con él y estamos seguros de que se recuperará en Hungría. Es un circuito nuevo para todos, lo que lo hace emocionante. Una de las fortalezas de nuestros pilotos es su capacidad para adaptarse rápidamente a nuevas pistas, así que realmente esperamos competir en el Circuito Balaton Park.”

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Estoy muy feliz porque antes de venir aquí, mi mayor objetivo era el triplete. Me encanta esta pista y realmente disfruto conducir aquí. Estoy disfrutando y ahora tengo 12 victorias aquí, así que rompí el récord. Por supuesto, también es bueno estar ahora en la cima del campeonato, pero no me concentro en eso, solo me enfoco de carrera en carrera y en ganar. Las próximas carreras son en Balaton, que es nuevo para todos. Veremos allí. Espero que también ganemos allí. El circuito es un poco difícil, pero también se adapta un poco a mi estilo. Pero ya veremos. Trabajaremos duro y luego estaremos listos para luchar por la victoria nuevamente.”

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Este ha sido un fin de semana muy difícil. Parecía que las probabilidades estaban en nuestra contra. Hubo esta caída por el aceite que no pude evitar en FP3, luego tuvimos problemas técnicos diferentes. Todos trabajaron muy duro, pero la única recompensa que obtuvimos fueron los puntos de la primera carrera. Ahora nos reorganizaremos y luego nos dirigiremos a Hungría; un circuito nuevo para todos y estoy seguro de que podemos cambiar nuestra suerte allí nuevamente. Toprak ha demostrado el potencial de la moto y estoy feliz por él y por el equipo, por el triplete. Todos trabajaremos muy duro ahora y mi objetivo es estar de nuevo en la pelea antes de entrar en el receso de verano.”

Datos y cifras

Superpole

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 33°, humedad: 61%, condiciones: seco.

Carrera 1

Temperatura del aire: 27°, temperatura de la pista: 41°, humedad: 44%, condiciones: seco. 23 vueltas.

Vuelta rápida de la carrera: Toprak Razgatlioglu, vuelta 6, 1:26.44

Carrera Superpole

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 30°, humedad: 67%, condiciones: seco. 10 vueltas.

Vuelta rápida de la carrera: Toprak Razgatlioglu, vuelta 2, 1:25.666

Carrera 2

Temperatura del aire: 24°, temperatura de la pista: 38°, humedad: 54%, condiciones: seco. 23 vueltas.

Vuelta rápida: Nicolò Bulega, vuelta 4, 1:25.961

Estado actual del campeonato de pilotos (R 7/12, después de 21 de 26 carreras).

Estado actual del campeonato de constructores (R 7/12, después de 21 de 36 carreras).

Múnich. Tras la exitosa utilización de materias primas renovables en automóviles de carreras, el BMW Group ahora aprovechará los compuestos de fibras naturales también para sus modelos de producción en serie. El BMW Group alcanzó la madurez en serie de los compuestos de fibras naturales tras varios años de desarrollo e investigación profunda. Los compuestos de materias primas renovables incluso cumplen con las estrictas exigencias de las estructuras de techo en la homologación total del vehículo.

Los componentes ligeros a base de lino han sido desarrollados en colaboración con Bcomp, una empresa suiza de tecnología limpia, durante varios años. La asociación con Bcomp apoya el objetivo de BMW Group de reducir aún más las emisiones de CO₂e en los futuros modelos de vehículos. El fabricante de automóviles con sede en Múnich tiene una participación en Bcomp a través de BMW i Ventures, la rama de capital de riesgo de la empresa.

La construcción ligera ha sido durante mucho tiempo un campo de desarrollo crucial para BMW Group. El uso de fibras naturales con una huella de CO₂e reducida en materiales compuestos se ha vuelto cada vez más importante. Las pruebas de materiales han demostrado la gran idoneidad de las fibras, especialmente para componentes exteriores e interiores visibles.

Un ejemplo: el intercambio de compuestos de fibra de carbono por compuestos de fibra natural en el techo de los vehículos de la próxima generación de BMW Group conduce a una reducción de aproximadamente el 40% en CO₂e en la producción, además de beneficios adicionales al final de la vida útil.

Las innovadoras piezas de refuerzo hechas de compuestos de fibra natural fueron utilizadas inicialmente por BMW M Motorsport en la temporada 2019 de Fórmula E. Desde entonces, los componentes también se han utilizado con éxito en el BMW M4 DTM y  el M4 GT4, reemplazando partes de plástico de fibra de carbono (CFRP). Desde 2022, Bcomp ha sido un socio oficial de BMW M Motorsport para el BMW M4 GT4.

Los nuevos materiales ligeros pronto experimentarán la prueba de rendimiento definitiva al ser instalados en el BMW M4 GT4 para la carrera de 24 horas en Nürburgring. Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, declaró: “Los compuestos de fibra natural son un elemento vital de soluciones innovadoras de ligereza en el automovilismo deportivo, permitiendo una reducción de las emisiones de CO₂e en el proceso de fabricación. La fibra natural es una innovación que ejemplifica perfectamente el lema de BMW M “Nacido en la pista de carreras. Hecho para las calles”. Por eso estamos encantados de confirmar la madurez en serie de estos materiales, un avance que logramos con Bcomp, nuestro socio oficial de BMW M Motorsport . Ahora esperamos con ansias el uso de estos materiales en las futuras gamas de productos de BMW M.”

Spa-Francorchamps / Isla de Man. Junio comenzó con un doble evento desafiante pero muy exitoso para BMW Motorrad Motorsport. La segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM (FIM EWC) tuvo lugar en Spa-Francorchamps (BEL), mientras que la legendaria Tourist Trophy se celebró en la Isla de Man. Los resultados para la BMW M 1000 RR fueron el segundo lugar general en el FIM EWC para el equipo BMW Motorrad World Endurance, la pole position y la victoria en la clase Superstock para el equipo Champion-MRP-Tecmas, una victoria en el Superbike TT para Davey Todd (GBR) y podios para Todd y Michael Dunlop (GBR) en las carreras de Superstock en la Isla de Man.

FIM EWC en Spa-Francorchamps.

En la carrera en casa, el equipo BMW Motorrad World Endurance, dirigido por el Jefe de equipo Werner Daemen (BEL) y con los pilotos Markus Reiterberger (GER), Sylvain Guintoli (FRA) y Steven Odendaal (RSA), volvió a dominar condiciones extremadamente complicadas. A lo largo de ocho horas en la famosa y exigente ‘montaña rusa de las Ardenas’, el Circuito de Spa-Francorchamps, la intensa lluvia alternó con parches secos. Partiendo desde la tercera posición en la parrilla, el trío navegó hábilmente los desafíos a bordo de la BMW M 1000 RR #37, apoyados por un excelente trabajo en los pits del equipo. La recompensa fue el segundo lugar y el primer podio del equipo de la temporada, tras un cuarto puesto en la apertura de la temporada en Le Mans (FRA).

Ilya Mikhalchik (UKR), Kenny Foray (FRA) y David Checa (ESP) compartieron nuevamente las tareas de conducción en la BMW M 1000 RR para el equipo ERC Endurance #6, finalizando en sexto lugar. La BMW M 1000 RR #90 de LRP Poland ocupó el 28º lugar en general y el 15º en la clase EWC.

En la categoría Superstock, la BMW M 1000 RR #9 fue imbatible. El equipo Champion-MRP-Tecmas, con los pilotos Hannes Soomer (EST), Leandro Mercado (ARG) y Jan Bühn (GER), aseguró la pole position el viernes y siguió con una victoria contundente el sábado. El equipo japonés Team Étoile (#25 BMW M 1000 RR) partió desde la tercera posición en la clase y se quedó a las puertas del podio con un cuarto puesto. El equipo húngaro Endurance Racing Team by Moto Jungle (#713 BMW M 1000 RR) finalizó en 11º lugar en la categoría Superstock. En la nueva clase de Producción, el equipo Flying Buffs M3 Racing ocupó el cuarto lugar.

La tercera ronda del FIM EWC 2025, la carrera de ocho horas en Suzuka, Japón, se llevará a cabo el 3 de agosto.Top of Form

Isle of Man Tourist Trophy.

La BMW M 1000 RR volvió a confirmar su estatus de primer nivel en las carreras de carretera en el TT de este año en la Isla de Man. La primera carrera de 1000cc, el Superbike TT, se celebró el lunes y terminó con un uno-dos para BMW. Davey Todd (GBR) del equipo 8Ten Racing sumó otra victoria en el TT a su colección. Su rival más cercano y segundo después de cuatro vueltas del Mountain Course fue Michael Dunlop (GBR / MD Racing). Las dos carreras de Superstock TT siguieron el martes y el viernes, con más podios para los pilotos de BMW: Todd ocupó el segundo lugar en ambas carreras, mientras que Dunlop terminó tercero en dos ocasiones.

La anticipación era alta para el momento culminante del evento, el prestigioso Senior TT, programado para cerrar el evento el sábado. Sin embargo, las primeras demoras por lluvia fueron seguidas de vientos fuertes y cambiantes, y los organizadores finalmente decidieron cancelar la carrera por razones de seguridad.

Peter Hickman (GBR / 8Ten Racing) también había viajado a la Isla de Man como un contendiente destacado en la BMW M 1000 RR, pero sufrió una fuerte caída durante la clasificación del viernes. Sufrió lesiones y fue tratado en el Hospital Nobles, pero regresó al paddock al día siguiente para apoyar a su compañero de equipo Todd en las carreras.

Reacciones

Sven Blusch, Jefe de BMW Motorrad Motorsport: “Nuestros pilotos, equipos y la BMW M 1000 RR enfrentaron algunos de los mayores desafíos del deporte en los últimos días, tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM como en la Isla de Man, y respondieron brillantemente a la ocasión. En las 8 Horas de Spa, desafiaron condiciones extremadamente difíciles, logrando un fantástico segundo lugar para el equipo BMW Motorrad World Endurance y una victoria en Superstock para Champion-MRP-Tecmas. El TT de la Isla de Man, la carrera de carretera más exigente de todas, también vio un continuo éxito para BMW: un magnífico uno-dos con Davey Todd y Michael Dunlop en el Superbike TT, seguido de más podios en las carreras de Superstock. Todos estábamos esperando con ansias el Senior TT, y aunque su cancelación debido a los fuertes vientos fue decepcionante, fue indudablemente la decisión correcta. Mis agradecimientos a todos los pilotos, equipos y al personal de BMW Motorrad Motorsport que hicieron que estos días fueran tan exitosos. También enviamos nuestros mejores deseos a Peter Hickman para una pronta recuperación; esperamos verlo de regreso en su BMW M 1000 RR muy pronto.”

Christian Gonschor, Director Técnico de BMW Motorrad Motorsport: “Como siempre, Spa fue un evento increíblemente intenso. Este circuito a menudo requiere conducir en condiciones húmedas, y nuestros pilotos tuvieron que rendir al más alto nivel tanto en la práctica como en la carrera. Notablemente, establecimos con mucho el tiempo de vuelta más rápido en condiciones secas, demostrando claramente el potencial de la BMW M 1000 RR. Nuestros pilotos tuvieron un gran ritmo. Desafortunadamente, la mayor parte de la carrera fue en mojado con condiciones que cambiaban rápidamente. Las elecciones de neumáticos entre slicks, intermedios y de lluvia fueron críticas, y siempre tomamos la decisión correcta, pero en un campo tan competitivo, encontrar el ritmo adecuado sigue siendo extremadamente desafiante. Felicitaciones al equipo ganador de Honda; estamos muy contentos de haber sumado puntos valiosos con el segundo lugar. La victoria en Superstock para Champion-MRP-Tecmas también fue un logro fantástico. Esta fue la primera carrera para el equipo en esta configuración, y aunque todos son experimentados, nunca habían formado un equipo antes. En la clase Superstock, el enfoque está en la motocicleta base, y es fantástico que Jan Bühn, Tati Mercado y nuestro piloto de fábrica Hannes Soomer lograran la victoria de inmediato con la BMW M 1000 RR. También tuvimos resultados sólidos en la Isla de Man: una victoria y múltiples podios. Una vez más, la BMW M 1000 RR demostró su fortaleza. Es una pena que Peter Hickman se haya lesionado. También había estado mostrando un gran rendimiento hasta la caída. Le deseamos una pronta recuperación.”

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São Paulo, 29 de mayo de 2025 – Una asociación que cruzó el océano Atlántico y aterrizó en Brasil. Esto es lo que une a MINI y al club de fútbol alemán RB Leipzig, que está de gira en Brasil y tiene a MINI como su marca y coche oficial durante su estancia en el país.

La asociación surge de un hito histórico. La planta de BMW Group en Leipzig, donde se produce el primer MINI en una fábrica de BMW en Alemania: la nueva generación del MINI Countryman, en todas sus versiones, se fabrica en la instalación ubicada junto a la sede del club alemán.

Esta proximidad física y la alineación entre las filosofías del club y de la marca dieron lugar a la asociación, que incluye el uso de vehículos MINI Countryman SE ALL4 por parte de los jugadores y el cuerpo técnico, iniciativas sociales conjuntas planificadas para la región, entre otras actividades.

"Ser el coche oficial del RB Leipzig es una gran fuente de orgullo para nosotros en MINI Brasil. Un club tan innovador en Alemania merece conducir coches legendarios como MINI en cualquier parte del mundo", dice Rodrigo Novello, Director de Ventas y Marketing de MINI Brasil. "La sinergia entre las marcas es muy significativa, y estamos seguros de que esta gira del RB Leipzig en Brasil quedará en la historia de MINI", concluyó el ejecutivo.

El punto culminante de la gira del RB Leipzig en Brasil fue un partido amistoso contra el Santos Fútbol Club, celebrado en el estadio municipal Cícero de Souza Marques en Bragança Paulista, estado de São Paulo. El partido terminó con la victoria del RB Leipzig, 3 a 1, y contó con la participación de Neymar Jr.

Ciu d ad de México, México. 19 de mayo de 202 5.  BMW da inicio a la temporada 2025 de la BMW Golf Cup, el torneo amateur de golf más grande del mundo, reafirmando su sólida conexión con el deporte y con sus clientes apasionados por el golf.  En esta edición, México será nuevamente protagonista, con una serie de torneos clasificatorios en distintas ciudades del país. Los ganadores avanzarán a la Final Regional en Torres Pines South Course, California y posteriormente a la Final Mundial en Fancourt Resort, Sudáfrica.

Recordemos que, en 2023, el equipo mexicano ganó la Final Mundial de la BMW Golf Cup. Lo que coloca en buenas posibilidades a los jugadores de México para representar nuevamente a nuestro país a nivel global.

Con más de 100,000 participantes en 50 países, la BMW Golf Cup International es una de las competencias amateurs más prestigiosas del mundo. Solo 135 jugadores tendrán el honor de disputar la gran final global tras superar las fases clasificatorias en sus respectivos países.

“Nos entusiasma comenzar una nueva temporada de la BMW Golf Cup, una plataforma que refleja nuestros valores de BMW:  excelencia, precisión y pasión. México ya ha demostrado su capacidad para competir al más alto nivel ganando la Final Mundial en 2023. Este año aspiramos a refrendar ese logro con una participación aún más destacada” comentó Hernando Carvajal, Director de Mercadotecnia de la marca BMW para BMW Group Latinoamérica.

Categorías de competencia en México:

• Man A: Handicap hasta 12.4
• Man B: Handicap de 12.5 a 28
• Ladies: Handicap hasta 28

Los torneos se llevarán a cabo en siete estados del país, en campos reconocidos por su nivel técnico y excelencia. En cada sede mexicana y durante la Final Regional en San Diego, los jugadores que consigan un Hole in One recibirán como premio un BMW iX.

Calendario “BMW Golf Cup 2025” en México.

La BMW Golf Cup 2025 no solo representa una competencia deportiva, sino una experiencia de estilo de vida donde convergen la pasión por el golf, el espíritu competitivo y el compromiso de BMW con la excelencia.

Assen. Para BMW Motorrad Motorsport y el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, la ronda del Campeonato Mundial de Superbike de la FIM en Assen (NED) fue un fin de semana lleno de acontecimientos, destacado por una sobresaliente victoria de Toprak Razgatlioglu (TUR) en la carrera de Superpole y valiosos puntos para la clasificación del campeonato. “El Turco” ganó la carrera sprint del domingo por la mañana en su BMW M 1000 RR con una ventaja contundente, celebrando su primera victoria en lluvia en WorldSBK. Su compañero de equipo y héroe local, Michael van der Mark (NED), realizó una espectacular remontada en la carrera de sprint, luchando desde el 13º lugar en la parrilla hasta terminar en quinto. Sin embargo, en las dos carreras principales, ambos pilotos enfrentaron problemas. Razgatlioglu tuvo que conformarse con los cuarto y octavo lugares, mientras que van der Mark llegó noveno y décimo séptimo. A pesar de eso, Razgatlioglu, segundo en la clasificación general, logró reducir su desventaja con respecto al líder del campeonato, Nicolò Bulega (ITA), quien no pudo sumar puntos el domingo debido a problemas técnicos. La cuarta ronda de la temporada 2025 de WorldSBK se llevará a cabo en tres semanas (del 2 al 4 de mayo) en Cremona, Italia.

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Fue un fin de semana de grandes altibajos, pero también de reveses difíciles. Creo que debemos mantenernos positivos y mirar hacia adelante. Aún estamos al comienzo de la temporada. Mostramos en la carrera de Superpole que somos capaces de ganar, pero nuestro paquete general aún no está al nivel donde podamos rendir de manera consistente. Toprak y Mickey hicieron un gran trabajo, especialmente en condiciones mixtas. La carrera de sprint fue realmente impresionante, y creo que nos dio un verdadero impulso de energía. Por otro lado, la segunda carrera principal, en particular, nos mostró que aún hay mucho trabajo por hacer. Ahora necesitamos utilizar el tiempo hasta Cremona para dar el siguiente paso. Estoy seguro de que, aunque el equipo tuvo una tarde difícil hoy, volveremos a esforzarnos mañana para prepararnos para Cremona.”

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “En la carrera de Superpole en condiciones húmedas me sentí muy bien en la moto y el agarre también parecía no estar mal. Fue especial porque también fue mi primera victoria en mi carrera en WorldSBK en condiciones húmedas. Eso me hace muy feliz. Para la segunda carrera en condiciones secas, probamos una configuración diferente, pero aún no funcionaba. Ayer, tuvimos una gran caída en el neumático trasero, así que esta vez usamos el neumático estándar SC0, pero comenzó a tener ampollas en el lado derecho. No fue fácil manejar la moto. Durante algunas vueltas pensé si sería mejor entrar en el box, pero también pensé en los puntos, así que solo traté de obtener la mejor posición posible, y luego también vi que la moto de Nicolò Bulega se detenía en la primera curva. No estoy feliz por esto, aunque fue bueno para mí ya que ahora estoy 21 puntos detrás de él. Pero la temporada es muy larga y aún tenemos muchas carreras por delante. Solo me concentro en mi trabajo y espero que volvamos más fuertes porque necesitamos mejorar la moto y luchar nuevamente por la victoria. Ahora vamos a Cremona. El año pasado solo estuve allí un día durante la prueba. Hice 40 o 50 vueltas, no más. Me perdí las carreras allí, solo las vi por televisión, así que no sé qué esperar. Solo intentaré hacer lo mejor posible nuevamente y espero que encontremos una buena configuración de inmediato.”

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “El fin de semana comenzó bien el viernes. Pude mejorar aquí y allá y estaba bastante contento con la moto. Luego, el sábado, tuvimos un problema por la mañana, así que nos quedamos en FP3. En Superpole, me sentí bien, pero no fui lo suficientemente rápido. En la carrera de ayer, viniendo desde P13, tuve un buen inicio y realmente disfruté la primera mitad de la carrera, pero luego tuve una gran caída en los neumáticos y simplemente retrocedí. Al final, terminé noveno, lo cual no estuvo mal, pero tampoco fue fantástico. La carrera de Superpole de esta mañana fue en condiciones húmedas con la pista secándose. Estaba ansioso por ello y por usar mi experiencia. Tuve un buen inicio y una carrera realmente agradable. Cometí un error y salí de la pista en una gran batalla y terminé quinto. Eso fue bastante positivo y lo disfruté. Ojalá hubiera podido estar en el podio en la carrera de Superpole, pero simplemente lo arruiné un poco. Luego tuve una buena posición de salida para la segunda carrera. Otro buen inicio, pero simplemente no tenía la sensación correcta con el agarre. Intenté quedarme con el grupo durante mucho tiempo, pero luego cometí un error. Así que me esforcé por quedarme con el otro grupo, pero por alguna razón no había rendimiento en la moto por la tarde. Así que tenemos que averiguar qué podemos hacer, porque necesitamos cambiar esto.”

Hechos y números.

Superpole.

Temperatura del aire: 16°, Temperatura de la pista: 18°, humedad: 52%, condiciones: seco.

Carrera 1

Temperatura del aire: 21°, temperature de la pista: 27°, humedad: 38%, condiciones: seco, vueltas: 21.

Vuelta rápida en carrera: Nicolò Bulega, vuelta 5, 1:33.581 (nuevo récord)

Superpole Race.

Temperatura del aire: 15°, temperature de la pista: 16°, humedad: 81%, condiciones: húmedo, vueltas: 10.

Vuelta rápida: Dominique Aegerter, vuelta 10, 1:42.697

Carrera 2.

Temperatura del aire: 16°, temperature de la pista: 23°, humedad: 61%, condiciones: seco, vueltas: 21.

Vuelta rápida: Nicolò Bulega, vuelta14, 1:34.178

Clasificación actual – Campeonato de pilotos (03/12, después de 9 de 36 carreras).

Clasificación actual – Campeonato de constructores (03/12, después de 9 de 36 carreras). 

Portimão. Ovaciones de pie tras un fin de semana perfecto: celebrado por más de 53,000 aficionados en el Autódromo Internacional do Algarve en Portimão (POR), el campeón del mundo Toprak Razgatlioglu (TUR) logró la máxima puntuación en la segunda carrera del Campeonato Mundial de Superbike de la FIM (WorldSBK) 2025. Desde la pole position, condujo con la #1 BMW M 1000 RR del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK hacia la victoria en las tres emocionantes carreras. Así, al final de la Superpole (la carrera uno), la carrera de Superpole y la carrera dos, “El Turco” finalizó P1 en todas ellas. Además, estableció varios nuevos récords de vuelta. Su compañero de equipo, Michael van der Mark (NED), también se destacó en Portugal con los puestos cinco, seis y siete, formando parte del grupo de líderes. Desde la primera sesión de entrenamiento libre, impresionó con un rendimiento extremadamente constante y fuerte.

Voces tras las carreras en Portimão.

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: "Este fin de semana en Portimão fue un hito para BMW Motorrad Motorsport: un triunfo de trabajo en equipo, tecnología y un compromiso inquebrantable. Toprak ha demostrado de manera impresionante todo el potencial de nuestra M 1000 RR con su hat-trick y los nuevos récords de vuelta. Michael ha completado el resultado con su rendimiento constante y muy fuerte. Estoy infinitamente orgulloso de todo nuestro equipo, tanto en la pista como en los pits. Esto fue más que una victoria: fue una declaración. Ahora miramos hacia adelante: Assen nos espera, ¡y venimos con impulso!"

Christian Gonschor, Director Técnico de BMW Motorrad Motorsport: "Fue un fin de semana muy intenso. Primero que nada, disculpas a Toprak por no haber podido participar en la primera sesión de entrenamiento libre el viernes debido a un problema técnico. Pero como equipo, nos concentramos bien, trabajamos de manera limpia y estuvimos listos con ambos pilotos a partir de Práctica Libre 2. Creo que se vio en casi cada sesión que ambos pudieron rendir bien. Récords de vuelta, pole position, tres victorias para Toprak; y Mickey también constante en las posiciones de arriba: fue un fin de semana muy fuerte para BMW. Fue agradable estar de vuelta en Europa y ver que nuestro paquete de moto 2025 funciona muy bien en este diseño de pista. Eso significa que lo que se discutió en el pasado es pasado, y ahora podemos concentrarnos en el presente. Gracias a las muchas sesiones en seco, tanto en las pruebas como durante el fin de semana de carreras, tuvimos la oportunidad de perfeccionar y ajustar la moto. Los ingenieros, mecánicos y pilotos sacaron el máximo provecho de la moto, y el paquete es competitivo. Ahora esperamos con ansias Assen."

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: "Realmente hemos empujado muy duro este fin de semana, en cada curva. Un gran agradecimiento al equipo. Todos trabajan muy duro, y hemos mejorado la moto en cada sesión. Felicitaciones también a Nicolò Bulega, hizo un gran trabajo este fin de semana, es realmente fuerte. Estoy muy satisfecho; luchamos aquí con Nicolò, y creo que todos disfrutaron viendo las carreras. Soy un luchador, me encanta pelear y nunca me rindo. La moto aún no estaba al 100%, pero solo fui por la victoria. La carrera de ayer fue más difícil para mí porque perdí la delantera a menudo. Simplemente traté de seguir a Nicolò y ganar la carrera. Fue un gran duelo. En las carreras de hoy, el ritmo fue increíble, y realmente empujé muy duro. Pero me sentí un poco mejor porque habíamos mejorado la moto y sentí más agarre. Vine aquí con el objetivo de conseguir la pole position y tres victorias. Logramos todo eso, y para mí fue un fin de semana increíble. Después de Phillip Island, regresamos y aquí realmente fuimos fuertes. Ahora veremos cómo van las próximas carreras."

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: "Tuvimos un buen fin de semana. El viernes fuimos bastante rápidos, y realmente estábamos contentos con cómo comenzamos el fin de semana. En la Superpole, estuve bastante satisfecho. Cometí algunos pequeños errores y me clasifiqué séptimo. Tenía más expectativas, pero no estuvo mal. En la primera carrera, desafortunadamente no tuve sensación con la moto. Luché mucho, y fue simplemente una carrera larga. Pero terminé en sexto lugar, lo cual no estuvo tan mal; solo que no me divertí. Para hoy hicimos algunos cambios, pero en la carrera de Superpole tuve un poco de mala suerte. No fui lo suficientemente preciso en la primera vuelta y perdí algunos lugares. Luego volví a luchar hasta P7. Eso estuvo bien, considerando dónde estaba después de la primera vuelta. En la segunda carrera, tuve un buen inicio y un buen ritmo. Simplemente no fui lo suficientemente rápido para luchar por el podio, pero en general fue un buen cierre del fin de semana."

Números y Hechos.

Superpole

Temperatura del aire: 23°, temperatura de la pista: 26°, humedad del aire: 37%, condiciones: secas.

*Nuevo récord de vuelta absoluto.

Carrera 1

Temperatura del aire: 25°, temperatura de la pista: 37°, humedad del aire: 35%, condiciones: secas, vueltas: 20.

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, Vuelta 4, 1:40.351

Carrera Superpole.

Temperatura del aire: 21°, Temperatura de la pista: 25°, Humedad del aire: 39%, condiciones: seco, Vueltas: 10.

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, Vuelta 2, 1:39.441 (nuevo récord).

Carrera 2.

Temperatura del aire: 23°, Temperatura de la pista: 36°, Humedad del aire: 27%, condiciones: seco. Vueltas: 11 tras una bandera roja.

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, vuelta 5, 1:39.614

Estado actual del campeonato de pilotos (Fecha 2/12, después de 6 de 36 carreras).

Estado actual del campeonato de constructores (Fecha 2/12, después de 6 de 36 carreras).

MINI da la bienvenida a Thomas Tuchel, el primer entrenador alemán de la selección masculina de fútbol de Inglaterra, de una manera que solo MINI podría hacer: reservando un espacio de estacionamiento privilegiado para él, justo afuera del Estadio de Wembley.

MINI celebró la combinación ganadora del espíritu inglés y la gestión alemana. Desde que BMW Group relanzó MINI en 2001, la marca ha perfeccionado el equilibrio entre el encanto inglés y la precisión alemana, demostrando que cuando tienes grandes ingredientes, todo lo que necesitas es una nueva perspectiva y algunas ideas frescas.

En una dinámica, que plantea una travesura con referencia a la rivalidad desde hace largo tiempo, MINI llevó las tácticas alemanas al siguiente nivel, reservando a Thomas Tuchel un espacio de estacionamiento justo afuera del Estadio de Wembley antes de que llegaran los aficionados.

¿La sorpresa? ¿Qué mejor manera de reservar un espacio de estacionamiento para un alemán que con una toalla de playa gigantesca? La travesura juega con el conocido estereotipo de los turistas alemanes que reclaman los mejores camastros junto a la piscina al amanecer; excepto que esta vez, la marca MINI, de origen británico, ha escalado para asegurarse de que Tuchel tenga el mejor espacio de estacionamiento de la casa.

Con Tuchel delineando su visión para el futuro del fútbol varonil en Inglaterra, la reciente travesura de MINI demuestra un punto clave: ya sea en el fútbol, el estacionamiento o la política de la piscina, la gestión alemana puede llegar muy lejos.

Múnich. Tras intensos preparativos y exitosas pruebas en Jerez y Portimão, BMW Motorrad Motorsport inicia la nueva temporada del Campeonato del Mundo de Superbike FIM (WorldSBK) con gran confianza, el próximo 21 de febrero. El equipo viaja con la nueva BMW M 1000 RR y una sólida base para el inicio de la temporada en Phillip Island, Australia, donde en los próximos días se realizarán los últimos trabajos de ajuste.

A pesar de las condiciones desafiantes, que incluyen un clima cambiante y modificaciones en el reglamento del Campeonato en un corto plazo, BMW Motorrad Motorsport pudo recopilar valiosos conocimientos en la última prueba en Portimão. La nueva M 1000 RR se ha adaptado con éxito a las cambiantes regulaciones técnicas, especialmente a la nueva ampliación del reglamento que prohíbe el uso del marco de Super-Concesión en 2025.

Toprak Razgatlıoğlu listo para el inicio de la temporada.

El campeón del mundo Toprak Razgatlıoğlu se ha recuperado de su lesión en el dedo y mostró actuaciones impresionantes en Portimão: “Para mí, la prueba en Portimão fue muy positiva. Probamos algunas nuevas configuraciones y funcionaron muy bien. Mi dedo se siente bien en la moto y estoy listo para Phillip Island”, dijo Razgatlıoğlu.

Michael van der Mark también mira con optimismo hacia el inicio de la temporada: “Aprendimos mucho en las pruebas a pesar del clima y hemos creado una base sólida para Phillip Island. La nueva moto se siente muy bien y estoy emocionado por la primera carrera".

Sven Blusch: 'Estamos listos para Phillip Island

“En resumen, se puede decir: estamos listos para Phillip Island”, explica Sven Blusch, director de BMW Motorrad Motorsport. “Ha sido un invierno intenso con desafíos, pero hemos llevado a cabo nuestro programa de manera efectiva. Toprak ha mostrado actuaciones impresionantes a pesar de su lesión, y hemos confirmado el rendimiento de la moto en diversas condiciones. Ahora esperamos con ansias la prueba final y el inicio de la temporada”.

BMW Motorrad Motorsport se reorganiza

Además de los preparativos deportivos, las responsabilidades en BMW Motorrad Motorsport se redistribuyen: Sven Blusch, como director de BMW Motorrad Motorsport, tiene la responsabilidad general de todas las actividades de motorsport de BMW Motorrad. Chris Gonschor lidera el equipo de desarrollo como director técnico y es responsable de todos los temas técnicos.

El anterior director deportivo, Marc Bongers, asumirá un nuevo rol en futuros proyectos de motorsport de BMW Motorrad. Se proporcionarán más detalles en un momento posterior.

Sven Blusch reconoce los logros de Bongers: “Marc Bongers ha desempeñado un papel crucial en el desarrollo de BMW Motorrad Motorsport durante muchos años. Su dedicación y experiencia han sido componentes esenciales para nuestros éxitos, incluido el título de WorldSBK con Toprak Razgatlıoğlu. Le agradecemos su gran compromiso y nos alegra que continúe desempeñando un papel fundamental en futuros proyectos de BMW Motorrad Motorsport”.

Marc Bongers: “Con la victoria del título mundial, se ha cumplido un sueño de vida para mí. Después de este punto culminante, aportaré mi experiencia y energía al desarrollo estratégico de BMW Motorrad Motorsport para lograr más éxitos. Agradezco al equipo, a los pilotos, a los socios, a los patrocinadores, a los competidores y a los organizadores por la colaboración constructiva y deseo a toda la familia de WSBK y EWC mucho éxito, victorias y más títulos para la próxima temporada”.

Con una sólida estructura de equipo, una BMW M 1000 RR mejorada y pilotos altamente motivados, BMW Motorrad Motorsport mira con gran expectativa el inicio de la temporada en Phillip Island.

Múnich. En la cuenta regresiva para el inicio del Campeonato del Mundo de Superbike FIM 2025, BMW Motorrad Motorsport realizó un intenso doble entrenamiento. El equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, con Michael van der Mark (NED), salió a la pista en Jerez de la Frontera. Adicionalmente, en un entrenamiento en Portimão, Portugal, se unió el campeón del mundo Toprak Razgatlioglu (TUR), quien se había perdido Jerez debido a una lesión en un dedo.

A pesar de las malas condiciones climáticas, BMW ha creado una base sólida con la nueva M 1000 RR ¡Listos para el comienzo de la temporada! Este año las regulaciones cambiantes dificultaron el proceso de desarrollo: debido al cambio de reglas de la FIM que entró en vigor el 23 de enero de 2025, el marco de Super-Concesión utilizado el año pasado no puede seguir utilizándose. Además, el límite de flujo de combustible de 47 kg/h obliga a todos los equipos a adoptar estrategias más eficientes. Pero no solo la técnica fue puesta a prueba, también los pilotos: el campeón del mundo Toprak Razgatlioglu luchó con un dedo roto y, aun así, logró tiempos de vuelta impresionantes, mientras que Michael van der Mark tuvo que recuperar su forma tras una caída en Jerez.

También estuvo en acción en ambas pruebas el equipo de pruebas de BMW Motorrad WorldSBK, con Sylvain Guintoli (FRA) y Markus Reiterberger (GER) al manubrio de la nueva BMW M 1000 RR. Los días de prueba sirvieron, en estrecha colaboración entre el equipo de competición y el equipo de pruebas, para un intenso trabajo de ajuste con la nueva World Superbike en preparación para la misión de defensa del título. La temporada de WorldSBK 2025 comenzará del 21 al 23 de febrero en Phillip Island (AUS). Antes de eso, se llevará a cabo otra prueba de dos días en el mismo lugar.

Declaraciones tras las pruebas en Jerez de la Frontera y Portimão:

Sven Blusch, director de BMW Motorrad Motorsport: 'En resumen, se puede decir: estamos listos para Phillip Island. Sin duda, ha sido un invierno no del todo fácil, especialmente con los días de lluvia y los pocos días secos en la pista. A pesar de eso, pudimos mostrar bien en el primer día en Portimão dónde estamos. También estamos muy contentos de que la lesión de Toprak esté sanando. Aunque aún no está al 100 por ciento, ya ha demostrado en la pista qué potencial tiene este año en combinación con la motocicleta BMW. Por el lado de Mickey, también estábamos muy optimistas. Hemos visto que su rendimiento se ha mantenido durante el invierno. Él llevará el impulso que mostró en Jerez a Phillip Island. Ahora no podemos esperar para partir hacia Australia y participar en la primera carrera.

Christian Gonschor, director técnico de BMW Motorrad Motorsport: “Siempre es un placer ver al equipo de competición y al equipo de pruebas juntos en la pista y experimentar cómo los respectivos técnicos y pilotos se sincronizan, intercambian ideas y desarrollan conjuntamente la moto de 2025. El equipo de pruebas ha realizado tests en todas las condiciones climáticas, ha trabajado en una buena base y ha asegurado y confirmado las últimas piezas para la competición de 2025. Markus y Sylvain han estado dando vueltas y han completado todas las tareas de prueba, a pesar de que Sylvain estaba un poco indispuesto en Portimão. Le deseamos una pronta recuperación. El equipo de carreras también ha sacado el máximo provecho de un día seco en Jerez con Michael y de unas pocas horas secas, pero muy ventosas en Portimão en el primer día con ambos pilotos de competición. Toprak ha confirmado la competitividad de la moto para 2025 en condiciones secas con neumáticos de carrera y ha llevado a cabo su programa de pruebas de manera ejemplar a pesar de su lesión en la mano, completando un total de 60 valiosas vueltas. En los dos eventos de prueba en Jerez, pudimos confirmar el rendimiento de la M 1000 RR en seco, seleccionar componentes y adaptar la moto a las nuevas regulaciones para 2025. La moto, los pilotos y el equipo técnico están listos y altamente motivados para emprender su viaje a Australia con la nueva M 1000 RR, donde antes de la primera carrera de la temporada aún hay dos valiosos días de prueba para incorporar los conocimientos finales de las pruebas de pretemporada y finalizar los ajustes”.

Shaun Muir, jefe de equipo del ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “En Jerez solo probamos con Michael. Estamos satisfechos con la situación en la que se encuentra en relación con el trabajo con las piezas de prueba. Hasta ahora, estamos realmente contentos con el paquete. En Portimão, fue difícil trabajar debido al clima, y resultó que la tarde del primer día fue muy valiosa en términos de tiempo en pista. Hemos marcado muchos puntos en cuanto a la comprensión del paquete. Ciertamente, no sabíamos que el segundo día tendría condiciones climáticas tan malas. Pero ahora al menos tenemos una dirección clara para Phillip Island y comenzamos allí con una sensación más cómoda para la temporada.”

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Para mí, la prueba en Portimão, especialmente el primer día, fue realmente positiva. Probamos algunas piezas nuevas y configuraciones, y funcionó muy bien. Estoy satisfecho, y parece que estamos listos para las carreras en Phillip Island. La prueba fue muy importante para mí también después de mi lesión; mi dedo estaba roto y no pude montar en moto durante casi dos meses. Así que estoy contento de haber podido volver a montar en la BMW. Aún siento un poco de dolor en el dedo, pero en la moto me siento muy bien. Sobre todo, el frenado fuerte es bueno y normal. Solo cuando me inclino en la curva a la derecha, no me siento completamente cómodo y no empujo tan fuerte como antes. Espero que mejore para Phillip Island, porque en general todo va realmente bien. Ahora estoy emocionado por la prueba en Phillip Island. Espero que podamos encontrar una buena configuración y comenzar la temporada con fuerza.”

Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Fue realmente agradable estar de vuelta en la pista después de la pausa invernal. Tuvimos mala suerte con el clima durante las dos pruebas en Jerez y Portimão. Aun así, creo que hemos comenzado en un muy buen nivel. Ciertamente, siempre se quiere probar cosas nuevas en una moto, especialmente con una moto nueva, como la que tenemos. Pero el nivel ya era tan bueno que me siento muy confiado y estoy emocionado por Phillip Island. Allí tenemos dos días más de pruebas, así que hay muchas cosas que queremos probar. Pero sabemos que la base es realmente buena y ahora estamos emocionados por la carrera. La nueva moto se siente muy similar a la del año pasado, pero con ciertas mejoras. Eso es realmente bueno y me gusta mucho."

Markus Reiterberger (BMW Motorrad WorldSBK Test Team): “Desafortunadamente, no tuvimos muy buen clima en las pruebas de pretemporada. Pero así fue para todos los equipos y pilotos. El clima fue muy variable en ambas pruebas y, además, estaba relativamente fresco. Aun así, intentamos cumplir con nuestro programa de pruebas lo mejor posible y dimos muchas vueltas. Probamos todas las cosas, lo que dejó muy satisfechos a los ingenieros. Para mí, como piloto de pruebas, también es importante poder aportar conocimientos con los que los ingenieros y el equipo puedan trabajar adecuadamente y que beneficien al proyecto. Por lo tanto, mi objetivo no es necesariamente dar una vuelta rápida. En general, fueron pruebas geniales, pasamos mucho tiempo juntos y recopilamos muchos datos. Creo que hemos hecho un buen trabajo previo, de modo que el equipo de fábrica ahora tiene una buena base para Phillip Island. Estoy muy contento y agradecido de ser parte de esto.”

Sylvain Guintoli (BMW Motorrad WorldSBK Test Team): “Desafortunadamente, no me siento muy bien, por lo que solo probé en Portimão el primer día. Aun así, logré dar más de 70 vueltas. Sin embargo, en general, el entrenamiento de invierno fue bueno. Definitivamente tuvimos condiciones climáticas desafiantes en Jerez y Portimão, pero cumplimos con lo que queríamos hacer. Pudimos cubrir muchos kilómetros, tanto en condiciones húmedas como secas, lo cual fue realmente importante. Así que definitivamente también fue un buen ejercicio para nuestra temporada de EWC, especialmente para Le Mans. En general, hemos hecho todo, y estoy realmente satisfecho con ello. Se siente bien que ahora todo esté listo para la primera vuelta en Phillip Island. Fue un gran trabajo del equipo de pruebas y también del equipo de fábrica. La colaboración fue muy divertida."

Múnich. Títulos, victorias y posiciones de podio en todo el mundo. BMW Motorrad Motorsport presenta el recuento de un 2024 exitoso tanto en carreras de fábrica como en carreras de clientes. El punto culminante de la temporada fue sin duda la victoria del título de pilotos del piloto de fábrica Toprak Razgatlioglu (TUR) en el Campeonato Mundial de Superbikes de la FIM (WorldSBK). Los equipos y pilotos privados también contribuyeron significativamente, asegurando doce títulos adicionales en los campeonatos internacionales y nacionales más prestigiosos del mundo. En el automovilismo internacional de carretera, la BMW M 1000 RR volvió a demostrar ser la motocicleta a vencer.

Desde Europa hasta América del Norte y del Sur, Asia y Australia, los equipos de carreras de clientes de BMW compitieron con la BMW M 1000 RR y la BMW S 1000 RR en numerosos campeonatos, incluidos WorldSBK y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM (FIM EWC). Los resultados generales fueron notables, con los pilotos de BMW subiendo al podio 371 veces en la temporada, logrando 142 victorias y 229 podios adicionales.

"Termina un año verdaderamente emocionante", dijo Sven Blusch, responsable de BMW Motorrad Motorsport. "En las carreras de fábrica, celebramos el título del Campeonato Mundial de Superbikes con Toprak, y el equipo BMW Motorrad World Endurance aseguró el tercer lugar general en el FIM EWC. Además, nuestros equipos de carreras de clientes conquistaron títulos en numerosos campeonatos y aparecieron constantemente en los podios de sus respectivas series semana tras semana. En las carreras de carretera, los pilotos de BMW dejaron su marca en importantes eventos internacionales. Estamos orgullosos de estos logros, ya que demuestran que la BMW M 1000 RR es una motocicleta ganadora y resaltan la fortaleza de la familia global de BMW Motorrad Motorsport".

Recuento de los campeones BMW 2024:

• Campeonato Mundial de Superbikes de la FIM - Toprak Razgatlioglu (TUR / ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team)
• Campeonato Internacional de Motociclismo Alemán - Ilya Mikhalchik (UKR / Champion-alpha-Van-Zon-BMW)
• Campeonato Nacional Británico de Superstock 1000 - Davey Todd (GBR / Cheshire Mouldings BMW)
• Campeonato Francés de Superbikes - Kenny Foray (FRA / Tecmas Racing Team)
• Campeonato Francés de Superbikes Clase Abierta - Loïc Arbel (FRA / Tecmas Racing Team)
• Copa IDM Superstock 1000 - Soma Görbe (HUN / H-Moto Uni Györ Team)
• Campeonato Internacional de Carreras de Carretera - David Datzer (GER / MTP Racing)
• Campeonato Canadiense de Superbikes - Ben Young (CAN / Van Dolder's Home Team)
• Campeonato Canadiense Amateur de Superbikes - Goran Radisic (CAN)
• SuperBike Brasil Superbike Light - Edson Bueno (BRA / BMW Motorrad SuperbikeBrasil Racing Team)
• SuperBike Brasil Evo - Felipe Comerlatto (BRA / Sport Plus Racing)
• SuperBike Brasil Master - Felipe Comerlatto (BRA / Sport Plus Racing)
• SuperBike Brasil Rookie - Alex Soares (BRA / XMOTOX Racing)

Isla de Man, Macao y más: éxito para los pilotos de BMW en las principales carreras de carretera.

La temporada 2024 de carreras de carretera internacionales comenzó con el North West 200, donde Davey Todd (GBR) aseguró dos victorias y tres segundos lugares en el podio. Peter Hickman (GBR) también obtuvo posiciones en el podio.

El punto culminante de la temporada fue el Tourist Trophy de la Isla de Man, donde BMW celebró “el 1-2” en las tres carreras de 1000cc. Todd ganó el Superstock TT y el Senior TT, y terminó segundo en el Superbike TT, que Hickman ganó. Hickman también ocupó el segundo lugar en la carrera de Superstock, detrás de Todd. Josh Brookes (AUS) fue segundo en el Senior TT. La temporada concluyó con el Gran Premio de Macao, que se canceló debido a las fuertes lluvias. En su lugar, se utilizaron los resultados de clasificación para determinar las posiciones, con cuatro pilotos de BMW ocupando los cuatro primeros puestos: Todd, Erno Kostamo (FIN), Hickman y Michael Rutter (GBR).

Ciudad de México, México. 12 de diciembre de 2024. La marca BMW a través de su alianza estratégica con el golf y la creación de su propio torneo, continúa reforzando la relación con sus clientes, que a lo largo de varias temporadas se ha posicionado sólidamente en este deporte. BMW se ha distinguido desde sus inicios por ser asociada a esta disciplina deportiva, ya que comparten diferentes valores como la búsqueda de la perfección y la pasión por el detalle.

Acerca del “BMW Golf Cup International 2024” en México.

El torneo inició en mayo de 2024 y durante 8 fechas estuvo presente en los principales estados del país que cuentan con reconocidos campos de golf, como: CDMX, Estado de México, Monterrey, Puebla, Guanajuato, Guadalajara y Nuevo León.

Este año estuvo dividido en las siguientes categorías:

• Man A – Handicap hasta 12
• Man B – Handicap desde 12.1 hasta 28
• Ladies – Handicap hasta 28

Para esta edición se contó con 24 participantes (8 de cada categoría) y los ganadores de cada división de las 8 fechas del Torneo, realizado en México, obtuvieron su pase a la final nacional que se llevó a cabo en el icónico campo “Torrey Pines South Course” en San Diego, California.

“En BMW estamos muy orgullosos de celebrar un año más de nuestro torneo ‘BMW Golf Cup International’, donde reforzamos nuestra relación con nuestros clientes.  En la temporada pasada el equipo de México ganó la final mundial y esperamos este año tener una excelente participación”, comentó Hernando Carvajal, Director de Mercadotecnia de la marca BMW para BMW Group Latinoamérica.

En cada una de las fechas del torneo que se realizaron en México y en la final en San Diego, California, el premio para el Hole in One fue BMW i5 M60i, sin embargo ningún participante logró cumplir la hazaña.

Previo al inicio del juego en Torrey Pines, los 24 participantes tuvieron la oportunidad de presenciar una clínica de Golf con la atleta olímpica mexicana Gaby López quien brindó los últimos consejos previos al juego.

Los ganadores de las tres categorías de la final nacional obtuvieron el pase directo a la gran Final Mundial de la “BMW Golf Cup International 2024 para representar al equipo de BMW México”; la cual se llevará a cabo en Alpine Golf Club, Bangkok, Tailandia en marzo de 2025.

Jerez de la Frontera. Un fin de semana de ensueño con un final de cuento de hadas: así es como BMW Motorrad Motorsport puede describir el final de temporada del Campeonato Mundial de Superbikes FIM 2024 (WorldSBK) en Jerez de la Frontera (ESP). El sábado, Toprak Razgatlioglu (TUR) del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK fue coronado campeón del mundo anticipadamente con su BMW M 1000 RR. En la segunda carrera principal del domingo, celebró su decimoctava victoria de la temporada, y su compañero de equipo Michael van der Mark (NED) hizo realidad el sueño de un podio compartido con un tercer lugar.

Razgatlioglu llegó a Jerez de la Frontera con una ventaja de puntos tan grande que un segundo lugar en la primera carrera del sábado fue suficiente para asegurar el título del campeonato mundial. Pero quería otra victoria. En la carrera de Superpole del domingo, terminó segundo nuevamente, pero en la segunda carrera principal, se subió al escalón más alto del podio una vez más. Después de dos sextos lugares, van der Mark alcanzó el podio en la última carrera, su segundo después de su victoria en Magny-Cours (FRA).

El equipo Bonovo action BMW Racing tuvo su último fin de semana de carreras con el BMW M 1000 RR en Jerez de la Frontera, ya que la asociación llegó a su fin después de cuatro años. Garrett Gerloff (USA) terminó la temporada con dos séptimos lugares el domingo, mientras que Scott Redding (GBR) obtuvo dos veces el duodécimo lugar.

En la temporada 2024, los pilotos del BMW M 1000 RR aseguraron un total de 19 victorias y 12 podios adicionales. En el campeonato de fabricantes, BMW terminó en segundo lugar.

Comentarios después del final de temporada en Jerez de la Frontera.

Sven Blusch, Jefe de BMW Motorrad Motorsport: “Para ser honesto, estoy sin palabras. Este es un momento en el que Toprak y todos nosotros juntos hemos hecho historia. Él y todo el equipo han logrado algo verdaderamente histórico, no solo para BMW Motorrad sino también para BMW en su conjunto. El título del Campeonato Mundial significa una cantidad increíble para todos en la empresa. Estamos muy agradecidos con Toprak y con todos los que contribuyeron a este éxito. Un gran agradecimiento a todas nuestras personas en el sitio, al equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, y al personal en Múnich, en la planta de Berlín y en Landshut. Creo que nos llevará unas semanas darnos cuenta completamente. Pero tan pronto como el martes, comenzaremos las pruebas para la nueva temporada, con el claro objetivo de defender el título. Este domingo fue otro día especial para todo el equipo. La alegría de Mickey asegurando el tercer lugar y ambos pilotos del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK juntos en el podio fue inmensa. Fue un final de temporada apropiado para el equipo.

El equipo Bonovo action BMW Racing también tuvo una actuación muy fuerte este fin de semana. Queremos agradecerles por todo, fue una gran asociación, y les deseamos todo lo mejor para el futuro.

Para nosotros, ahora es el momento de tomar un breve respiro y luego sumergirnos directamente en las preparaciones para la nueva temporada. ¡Pero esta noche, primero celebraremos!”

Toprak Razgatlioglu, Equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK (SP: 2 / R01: 2 / Carrera SP: 2 / R02: 1): “Quiero agradecer a toda la familia BMW porque tuvimos un año increíble. El final de temporada fue un evento asombroso. Somos campeones del mundo: este fue el final de una temporada muy larga y un año muy exitoso en el que también tuvimos 13 victorias consecutivas. Nunca nos rendimos, y también hoy después de la carrera sprint, estuvimos trabajando duro con el equipo. Cambiamos la configuración de la moto e intentamos algo para conseguir la victoria. En la carrera, tuve un paquete muy bueno y lo hicimos: ganamos nuevamente. Y quería ganar la última carrera de la temporada. Normalmente Ducati es muy fuerte aquí, pero los vencimos nuevamente, así que todos entendieron que BMW es realmente fuerte en todos los fines de semana de carrera. Fue increíble estar en el podio junto con Mickey. Fue un sueño, junto con el equipo, compartir el podio y finalmente se hizo realidad. Es un gran tipo y está empujando muy fuerte en cada fin de semana de carrera. Después de su gran lesión, está tratando de regresar y ha mostrado a todos qué piloto tan fuerte es. Estamos trabajando muy bien juntos y espero que podamos correr por el podio juntos nuevamente el próximo año.”

Michael van der Mark, Equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK (SP: 8 / R01: 6 / Carrera SP: 6 / R02: 3): “Este año ha sido un sueño para BMW y todo el equipo al conseguir el título mundial y también ha sido fantástico para mí. He estado poniendo mucho trabajo en el desarrollo de la moto junto con BMW. Siempre estuvieron empujando. Incluso si los últimos dos años han sido desafortunados, todavía confiaban en mí. Estaba construyendo mi ritmo, mejorando cada vez más, trabajando junto con Toprak. En cierto punto sabíamos que el podio estaba llegando y nuestro objetivo era estar en el podio juntos. Desafortunadamente, él no estuvo allí en Magny-Cours, pero terminar la temporada de esta manera, con el título mundial, su victoria en la última carrera y yo en el podio, fue fantástico para todos en BMW.”

Múnich. BMW Group está ampliando su revolucionaria experiencia de conducción con BMW M Mixed Reality, que rompe las barreras entre los mundos físico y virtual a través de tecnologías de vanguardia de RV/RM. El propio vehículo se convierte en el controlador: una interacción 3D única entre el conductor, el vehículo y el entorno.

"Realidad mixta" se refiere a la fusión de los mundos físico y digital en una experiencia sin fisuras. BMW M presentó por primera vez la tecnología de realidad mixta en la Web Summit de Lisboa en noviembre de 2022 y la ha estado desarrollando continuamente desde entonces.

Con BMW M Mixed Reality, los fanáticos y los primeros adoptantes pueden sumergirse en un mundo digital mientras se encuentran físicamente sentados al volante de un vehículo BMW M y lo controlan.

La primera experiencia multisensorial y multijugador

Las posibilidades de la realidad virtual son ilimitadas: en una misión secreta, ingresas al BMW M Garage y desde ahí asciendes a la parte superior del Circuito BMW M Rooftop. Rodeados de rascacielos, dos clientes de BMW M Mixed Reality ahora compiten entre sí virtualmente en un modo multijugador. Una nueva característica es que los espectadores con avatares personificados pueden ver la carrera en vivo virtualmente desde el BMW M Mixed Reality Bridge. No tienen que estar físicamente presentes en el área donde están conduciendo los multijugadores. Pueden estar virtualmente conectados usando dispositivos como Meta Quest o Apple Vision Pro.

BMW M Mixed Reality se presentará nuevamente en Lisboa este año. Para los fanáticos de BMW M, BMW M Mixed Reality ha estado disponible en modo un solo jugador desde el otoño de 2023 como parte de la Experiencia de Conducción BMW M en Maisach, la primera experiencia de conducción para clientes en el mundo.

El proyecto piloto comenzó este año en la Escuela de Conducción BMW M Performance en California, EE. UU.

Fusión de la realidad y el mundo virtual.

El nuevo Circuito “Rooftop” de BMW M Mixed Reality también fue un punto destacado en la presentación de BMW M Mixed Reality. Los conductores tuvieron que esquivar obstáculos virtuales y recolectar monedas BMW M en una metrópoli brillante. Se utilizaron los vehículos BMW M135, que gracias a refinamientos técnicos pueden usarse como vehículos M Mixed Reality.

Esto incluye un posicionamiento GPS muy preciso en la superficie de la carretera para transferir la posición y el movimiento al mundo virtual. Cada aceleración, cada giro y cada maniobra de frenado se transmiten al mundo virtual sin latencia gracias a la tecnología de sensores precisa y el procesamiento de señales. No sólo se transmiten los movimientos del vehículo, sino también los del conductor.

La tecnología para esto ya está integrada en los sistemas internos estandarizados de todos los automóviles BMW y BMW M. Estos sistemas son tan precisos que no se requieren sensores adicionales.

Otro elemento clave es el casco de Realidad Virtual que usa el conductor para experimentar el mundo digital. Este casco debe estar conectado a los sistemas internos del vehículo para sincronizar los movimientos y los datos en tiempo real. Gracias a este equipo, se pueden usar varios modelos BMW M para BMW M Mixed Reality, independientemente del sistema de propulsión. Esto incluye vehículos con motor de combustión convencional como el BMW M2 o el BMW M4, así como modelos con tren motriz totalmente eléctrico como el BMW i5 M60. En el futuro, BMW M también puede imaginar ofrecer el nuevo BMW M5 con M Mixed Reality. La tecnología es flexible y se puede adaptar a diferentes plataformas de vehículos para brindar una experiencia de realidad mixta consistente e inmersiva.

Innovaciones digitales para la experiencia de conducción

BMW Group Mixed Reality es una respuesta a cómo podrían ser las futuras experiencias virtuales en el sector automotriz. En la etapa actual de desarrollo, permite un control perfecto en cada situación de conducción. En el futuro también será posible derrapar, aunque aún no se ha establecido una fecha en la que los clientes puedan tener esta experiencia.

MINI también se beneficia del desarrollo de BMW Group Mixed Reality: también hay planes para ofrecer a los clientes una experiencia de conducción de realidad mixta multisensorial.

Además, ya se están investigando otras aplicaciones en el campo del desarrollo de vehículos y la capacitación profesional. Por ejemplo, existe un potencial como un valioso complemento a la conducción de simuladores existente en el área de conducción dinámica, sin comprometer la seguridad de la conducción, o en el desarrollo de sistemas de asistencia al conductor. En el furuto, en las pistas de carreras existentes, un Entrenador de Pista Profesional podría mostrar contenido como la línea ideal y los puntos de frenado a los conductores para entrenarlos a conducir aún más precisamente. La tecnología actual de los auriculares de Realidad Aumentada aún no es lo suficientemente precisa para este ambicioso caso de uso.

Isla de Man, Reino Unido. En el evento de carreras en carretera más famoso del mundo, los pilotos de BMW M 1000 RR dominaron las carreras para motocicletas de 1000cc. En el Tourist Trophy de la Isla de Man de 2024, celebraron un triple 1-2. En las tres carreras de 1000cc que se llevaron a cabo, hubo tres victorias y segundos lugares para la BMW M 1000 RR. El hombre de la semana fue Davey Todd (GBR), quien primero ganó la carrera de Superstock y luego se llevó la victoria en el prestigioso Senior TT. Peter Hickman (GBR) fue victorioso en la carrera de Superbike. Estos dos, junto con Josh Brookes (AUS), también ocuparon los segundos lugares en los podios. Con esto, los corredores de carretera de BMW continuaron la historia de éxito de la marca en la Isla de Man, que comenzó hace exactamente 85 años con la primera victoria de Georg Meier.

Todo comenzó el domingo 2 de junio, con la carrera de Superbike TT. En una emocionante carrera, Hickman, montando la BMW M 1000 RR del equipo Monster Energy BMW by FHO Racing, aseguró su 14ª victoria en TT en total. Todd le siguió en la Milwaukee BMW Motorrad by TAS Racing M RR en segundo lugar, haciendo perfecto el primer éxito 1-2 del evento.

Después de que el mal tiempo hubiera causado repetidamente condiciones peligrosas y numerosos retrasos, la primera de las dos carreras de Superstock TT planeadas se llevó a cabo el jueves 6 de junio. La estrella de Todd finalmente se alzó mientras se enfrentaba en un duelo cerrado con Hickman y finalmente salió victorioso. Todd celebró su primera victoria en el TT de la Isla de Man, mientras que Hickman se subió al podio como el segundo clasificado. La segunda carrera de Superstock no pudo celebrarse debido a las condiciones meteorológicas y los retrasos.

El punto culminante del TT de la Isla de Man es siempre el prestigioso Senior TT. En la tarde del sábado 8 de junio, los mejores corredores de carretera del mundo se enfrentaron en el enfrentamiento final de esta semana de carreras. Al final, fue nuevamente Todd quien casi incrédulo celebró su siguiente triunfo con una gran ventaja e inscribió su nombre en la renombrada lista de ganadores del Senior TT. Para su equipo, Milwaukee BMW Motorrad by TAS Racing, fue la primera victoria en esta carrera muy especial, el Senior TT, en 20 años; en consecuencia, la alegría fue inmensa. El segundo clasificado fue recibido igualmente con entusiasmo por su equipo Monster Energy BMW by FHO Racing en la línea de meta; el australiano Brookes aseguró su primer podio en el Senior TT después de una semana de carreras previamente desafiante. Su compañero de equipo Hickman estaba dominando las primeras etapas del Senior TT, pero una caída terminó su camino hacia otra posible victoria. Hickman resultó ileso.

Desde 2014, los corredores de carretera de BMW han tenido éxito en la Isla de Man con la BMW S 1000 RR y la BMW M 1000 RR. La reunión se ha celebrado nueve veces desde entonces (los eventos de 2020 y 2021 se cancelaron debido a la pandemia de COVID-19), y han tenido nada menos que 22 victorias en TT. 

Reacciones después del TT de la Isla de Man 2024.

Marc Bongers, Director Deportivo de BMW Motorrad Motorsport: "¡Vaya, qué Tourist Trophy de la Isla de Man! Por supuesto, teníamos ciertas expectativas de antemano, ya que los corredores de carretera de BMW han estado entre los favoritos absolutos durante años, pero con 1-2s en las tres carreras de 1000cc, incluso nuestras expectativas fueron superadas. Felicitaciones a Davey Todd, quien cumplió un sueño con victorias en el Superstock TT y luego en el prestigioso Senior TT, a Peter Hickman, quien amplió su impresionante cuenta de victorias en TT en la carrera de Superbike, y también a Josh Brookes, quien por primera vez estuvo en el codiciado podio del Senior TT en segundo lugar. Felicitaciones también a los equipos TAS Racing y FHO BMW Motorrad Racing, cuyo arduo trabajo hizo posible continuar la historia de éxito de BMW Motorrad en la Isla de Man con estos fantásticos resultados. Un gran agradecimiento también a los muchos otros corredores de carretera de BMW que nuevamente trajeron numerosas RRs de todas las generaciones a la Isla de Man este año, también actuando como grandes embajadores de las motos BMW."

Davey Todd, Milwaukee BMW Motorrad by TAS Racing: "No parece real, mi primera victoria en TT y luego la victoria en el Senior TT. Nos hemos sentido bien todo el tiempo. Solo quería estar en la batalla por la victoria. Sabía que teníamos una oportunidad y dar esta victoria en el Senior TT al equipo es increíble. Esas últimas dos vueltas en el Senior TT fueron las más largas de mi vida después de llegar a los pits y ver que estaba en P1 con una gran ventaja, conduciendo por allí, cambiando de marcha antes, cuidando la moto. Pero el equipo de Milwaukee BMW Motorrad by TAS Racing me construyó una fantástica BMW M 1000 RR. Me encanta conducirla. No falló ni una vez. Y luego los mejores pit stops, tengo que agradecer a todo el equipo. Ahora en realidad no puedo esperar 12 meses para volver aquí de nuevo. Me encantó este TT. Esto va a tardar un poco en asimilarse. Este TT ha sido un sueño hecho realidad para mí."

Peter Hickman, Monster Energy BMW by FHO Racing: "Es una mezcla de resultados para mí con una victoria en Superbike TT, en el podio para la carrera de Superstock y una caída en Ginger Hall mientras lideraba el Senior TT. Un enorme agradecimiento al equipo Monster Energy BMW by FHO Racing por todo su arduo trabajo y dedicación en el TT de este año. Fue un poco frustrante con la falta de tiempo en pista debido al clima, pero las motos han sido increíbles. También debo decir bien hecho por un resultado mega para Josh con P2 en el Senior TT. También quiero agradecer a todos por sus mensajes, estoy un poco magullado y muy afortunado."

Josh Brookes, Monster Energy BMW by FHO Racing: "Honestamente, después de una semana con problemas no esperaba estar en el podio, así que con el segundo lugar siento como si lo hubiera ganado. Es increíble, honestamente. Mucha gente obviamente se retiró, pero así es en el TT. Tienes que aprovecharlos cuando los consigues, así que estoy emocionado. Sentí que esta es mi clase, esta es la moto en la que me siento mejor. En la moto grande que normalmente conduzco todos los fines de semana en el British Superbike Championship, me siento como en casa, como si fuera mi moto, y siento que puedo conducir a mi manera en esa moto. La BMW M 1000 RR funcionó perfectamente. Fui más rápido de lo que jamás había estado alrededor del circuito y realmente sentí que la moto estaba trabajando de maravilla. No podría estar más feliz. Un gran agradecimiento a todos los involucrados en el equipo Monster Energy BMW by FHO Racing. Llevarse un resultado así en la gran carrera es mega."

Mexico 13 de mayo, 2024. BMW continua reforzando su sólida relación con los clientes a través de su alianza estratégica con el golf y la creación de su propio torneo, el cúal a lo largo de varias temporadas cuenta con un sólido posicionamiento en el ámbito de este deporte.

Como cada año, BMW es el anfitrión de la BMW Golf Cup International a nivel mundial, la competencia amateur de golf más grande del mundo, la cual reúne a 100,000 participantes amateurs, quienes son clientes de BMW en 50 mercados de todos los continentes. Durante este torneo solo 135 jugadores se clasificarán para la Gran Final Mundial, la cual se realiza en un destino turístico que cuente con un campo de golf con reconocimiento a nivel internacional.

Acerca de la “BMW Golf Cup International 202 4 ” en México.

El torneo se jugará en 6 ciudades de nuestro país: Ciudad de México, León, Estado de México, Monterrey, Guadalajara y Puebla. Todos los jugadores estarán enfocados en obtener su pase a la Final Nacional que tendrá lugar del 6 al 8 de diciembre en el legendario campo de golf Torrey Pines, ubicado en San Diego, California; y posteriormente a la Gran Final Mundial en Bangkok, Tailandia.

Este año el torneo estará dividido en las siguientes tres categorías:

• Man A – Handicap hasta 12.4
• Man B – Handicap desde 12.5 hasta 28
• Ladies – Handicap hasta 28

Es importante mencionar que los ganadores de cada categoría de las ocho fechas del Torneo realizado en nuestro país obtendrán su pase a la final nacional, la cual se llevará a cabo en el campo “Torrey Pines South Course” en San Diego, California (uno de los campos más reconocidos a nivel mundial, que fue sede del PGA US Open 2008 y 2021), en diciembre de 2024. Los ganadores de las tres categorías de esta final regional obtendrán el pase directo a la gran Final Mundial de la “BMW Golf Cup International 2024” que se llevará a cabo en Bangkok, Tailandia en marzo de 2024.

En cada una de las fechas del torneo que se realizarán en México y en la final en San Diego, California, los jugadores que logren realizar un Hole in One podrán llevarse un BMW i5 M60i.

“En BMW estamos muy orgullosos de ser parte de los torneos clasificatorios para la “BMW Golf Cup International” un año más. Recordemos que México logro ganar la final mundial en la edición 2023 y esperamos este año poder volver a ser un fuerte contendiente”, comentó Hernando Carvajal, Director de Mercadotecnia de la marca BMW para BMW Group Latinoamérica.

Calendario “BMW Golf Cup International 2024” en México.

BMW refuerza su alianza estratégica con la golfista profesional mexicana Gaby López.

Durante está temporarda BMW continua con la colaboración de la golfista mexicana Gaby López. Con el objetivo de alinear su estrategia histórica en el golf a través de una deportista mexicana de renombre internacional y quien puede transmitir sus conocimientos a los participantes del torneo en México.

Actualmente Gaby López continúa su preparación para los Juegos Olímpicos de París 2024. Dentro de las actividades que la marca BMW realizará en conjunto con la golfista Gaby López se encuentra la asistencia a tres fechas de la “BMW Golf Cup International 2024” en México, donde realizará clínicas de golf y compartirá recomendaciones técnicas acerca del juego a los asistentes.

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La tercera fecha del Campeonato Mundial de Superbikes 2024 (WorldSBK) lleva a BMW Motorrad Motorsport a la 'Catedral de la Velocidad'. Del 19 al 21 de abril, WorldSBK visita el famoso Circuito de Assen en los Países Bajos. Después de un exitoso comienzo de temporada con victorias y podios para el piloto de fábrica de BMW Motorrad, Toprak Razgatlioglu (TUR), y el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, el objetivo es llevar la BMW M 1000 RR al podio en Assen también.

Assen es la carrera local para el compañero de Razgatlioglu, el piloto de fábrica de BMW Motorrad, Michael van der Mark (NED), quien recientemente mostró su regreso al grupo de los mejores con resultados entre los cuatro primeros en Barcelona (ESP). El equipo Bonovo action BMW Racing Team también puede considerar la ronda en los Países Bajos como una carrera local, ya que su base en Cuxhaven, al norte de Alemania, está a solo dos horas y media de Assen. El equipo tiene como objetivo superar sus esfuerzos de la segunda carrera en Barcelona y luchar por los diez primeros lugares con ambos pilotos de fábrica de BMW Motorrad, Garrett Gerloff (USA) y Scott Redding (GBR).

Comentarios antes de la fecha de Assen.

Marc Bongers, Director de BMW Motorrad Motorsport: "Assen siempre es algo especial. El circuito tiene una larga historia y el entusiasmo de los fanáticos siempre es grandioso. Los dos primeros fines de semana de carrera de la temporada han ido excelentemente y, en consecuencia, llegamos a Assen con mucho optimismo. Hemos demostrado en pistas que no necesariamente nos favorecen lo competitiva que es la BMW M 1000 RR, no solo con las victorias y podios de Toprak, sino también con buenos resultados para todo nuestro equipo de WorldSBK. Sin embargo, no nos dormimos en los laureles, sino que todos trabajamos arduamente para continuar por este camino en Assen. Las carreras pasadas han confirmado una vez más lo reñido que está en WorldSBK, pero nuestro objetivo es ser contendientes en el grupo de los mejores en Assen también".

Garrett Gerloff (#31 BMW M 1000 RR, Bonovo action BMW Racing Team): "Estoy emocionado por Assen. Es una pista que realmente disfruto y siento que fluyo muy bien en ella. Creo también que con algunos de los cambios que hemos hecho en la moto, será una buena pista para la BMW M 1000 RR y algo en lo que puedo fluir. Estoy deseando llegar a la pista y ver a mi equipo nuevamente después de un par de semanas de descanso, y poner todo nuestro esfuerzo para hacer lo mejor que podamos".

Toprak Razgatlioglu (#54 BMW M 1000 RR, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): "Estoy muy feliz de volver a Assen nuevamente. Aún no sabemos cómo estará el clima, pero siempre es un poco difícil allí. Parece que estará frío y tal vez con algo de lluvia; ya veremos. Es la carrera local de Mickey y tal vez él pueda ayudarme un poco, ya que es mi primera vez allí con BMW y Mickey siempre es fuerte en esa pista, así que tal vez pueda ayudarme con algunas líneas y datos. Siempre estamos trabajando juntos y estoy muy contento por eso. Mi objetivo es luchar por el podio nuevamente, pero estoy allí con la BMW M 1000 RR por primera vez y tal vez mi sensación sea muy buena y esté luchando por la victoria. Veremos durante el fin de semana de carrera. En general, estoy feliz, y como es la carrera local de Mickey, espero que terminemos la carrera juntos en el podio. Estoy listo, sigo entrenando todos los días, y he estado empujando especialmente en los últimos cinco días, entrenando dos o tres veces al día. Me siento realmente listo para luchar, y todos en el equipo trabajan mucho. Esto también es una gran motivación para mí. Hasta ahora hemos hecho un muy buen trabajo y creo que también podemos hacerlo en Assen. Veremos durante el fin de semana de carrera.

Scott Redding (#45 BMW M 1000 RR, Bonovo action BMW Racing Team): "Estoy realmente emocionado por Assen. ¡Es una pista que realmente amo! Tiene mucha historia y disfruto correr en circuitos como este. Este fin de semana espero tener más oportunidades después de encontrar algunas buenas direcciones al final del fin de semana de carrera en Barcelona. Espero buen clima y estoy ansioso por ver a todos los fanáticos en la Catedral de la Velocidad".

Michael van der Mark (#60 BMW M 1000 RR, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): "Es realmente agradable venir a Assen, mi carrera local, y creo que llegamos en el momento adecuado. Tuvimos dos rondas muy buenas antes de llegar a Assen, con mucha confianza, lo cual siempre es agradable, así que estoy emocionado por ello. Será un fin de semana ocupado para mí, con muchos amigos y familiares, pero es genial. Solo sucede una vez al año, así que lo disfrutaré y creo que hemos demostrado que la base de la moto es realmente buena y podemos ser muy competitivos. Mi objetivo para el fin de semana es luchar por los podios y sería fantástico subir al podio en mi carrera local".

Barcelona. El segundo fin de semana de carreras del Campeonato Mundial de Superbikes FIM 2024 (WorldSBK) en Barcelona (ESP) se convirtió en una historia de éxito para BMW Motorrad Motorsport. Después de la pole position y la celebrada primera victoria conjunta el sábado, Toprak Razgatlioglu (TUR) y el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK tuvieron mucho que celebrar el domingo también. Razgatlioglu logró su próxima victoria en la emocionante Carrera Superpole por la mañana y la siguió con un tercer lugar en el podio en la segunda carrera principal. Su compañero de equipo, Michael van der Mark (NED), regresó al grupo de punteros con un cuarto lugar. El equipo Bonovo action BMW Racing Team aseguró otro lugar entre los primeros diez con Garrett Gerloff (USA).

La Carrera Superpole del domingo por la mañana mantuvo a todos al borde de sus asientos. Partiendo desde la pole position, Razgatlioglu inicialmente cayó al quinto lugar. En la cuarta vuelta de las diez, avanzó al cuarto lugar y en la siguiente vuelta realizó una maniobra sensacional para recuperar el liderato. Luego luchó con Andrea Iannone (ITA / Ducati) y Alvaro Bautista (ESP / Ducati) con varios cambios de liderazgo en busca de la victoria. En la última curva, Razgatlioglu una vez más ejecutó una impresionante maniobra y se aseguró su segunda victoria del fin de semana.

Razgatlioglu también comenzó la segunda carrera principal el domingo por la tarde desde la pole position. Después de la salida, estuvo brevemente en cuarto lugar, pero no pasó mucho tiempo antes de que se abriera camino hacia las posiciones del podio. Permaneció cerca de los pilotos líderes de Ducati, Bautista y Nicolò Bulega (ITA), durante mucho tiempo, pero esta vez no fue suficiente para un sprint final hacia la cima absoluta. Así, Razgatlioglu concluyó su exitoso fin de semana en Barcelona con un tercer lugar en el podio. Después de la carrera, abrazó a su compañero de equipo Van der Mark, quien completó el sólido resultado del equipo en el cuarto lugar. En la Carrera Superpole, Van der Mark terminó sexto.

El equipo Bonovo action BMW Racing Team regresó a los primeros diez el domingo. Ambos pilotos, Gerloff y Scott Redding (GBR), se enfrentaron en un largo duelo con varios cambios de posición. Al final, Gerloff se impuso en el décimo lugar, con Redding siguiendo a solo 0.4 segundos detrás en el undécimo lugar.

La tercera ronda de la temporada 2024 de WorldSBK se llevará a cabo del 19 al 21 de abril en Assen (NED).

Reacciones después de la segunda carrera en Barcelona.

Marc Bongers, Director de BMW Motorrad Motorsport: "Antes de venir aquí, esperábamos conseguir otro podio. Ese era el objetivo después de una buena prueba la semana pasada, pero también vimos que las Ducatis eran extremadamente fuertes. Llevarnos cuatro trofeos, la pole position, dos victorias y un podio, es absolutamente magnífico. Estoy sin palabras, sinceramente.

Es extremadamente bueno para el proyecto y ahora tengo aún más confianza en el resto de la temporada. No solo Toprak, Mickey también hizo un trabajo fantástico, con el cuarto lugar en la clasificación de ayer, sexto en la Carrera Superpole de esta mañana y una muy buena cuarta posición en la segunda carrera principal. Se lo merece. Simplemente disfruto del momento ahora mismo. Es muy emocionante, este fin de semana solo ha tenido momentos positivos. Hemos tenido suficientes momentos difíciles en los últimos años, así que es bueno superar el valle de lágrimas. En el lado de Bonovo, el fin de semana fue más difícil, pero en la carrera final, Garrett y Scott estuvieron en la pelea, así que podemos construir a partir de ahí y como dije, vendrán carreras mejores. En general, este fin de semana me deja emocionado y muy satisfecho".

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team (Carrera Superpole: 1 / R02: 3): "Estoy realmente feliz por este momento porque es un sueño. No solo para mí, sino también para BMW y el equipo. Conseguimos dos victorias en Barcelona, y para mí ha sido un fin de semana increíble. Especialmente la última carrera de hoy fue muy difícil, el ritmo fue realmente fuerte. Álvaro comenzó normal y luego apretó mucho.

Solo intenté seguirlo, pero sentí mucho deslizamiento y levanté el acelerador porque en una carrera de 20 vueltas necesitas un neumático bueno para las últimas cinco vueltas.

Pero en general, estoy muy feliz porque estuvimos en el podio en las tres carreras, incluyendo dos victorias. Especialmente la Carrera Superpole fue increíble, cuando rebasé a Álvaro en la última curva. Creo que está entre los primeros tres rebases de mi carrera. También estoy muy feliz por BMW. Estamos avanzando paso a paso y creo que seremos más fuertes en las otras pistas. Todos están muy felices y ahora trabajarán aún más duro. Tenemos un paquete muy bueno. Estamos llegando, no estamos tan lejos y este año creo que podemos conseguir muchas victorias y espero que seamos Campeones del Mundo. ¡Eso espero!"

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team (Carrera Superpole: 6 / R02: 4): "Honestamente, creo que para todo el equipo ha sido un fin de semana fantástico. Este era uno de nuestros peores circuitos y ver a Toprak conseguir dos victorias, otro podio y la pole position, fue genial, y también tuve algunos resultados realmente fuertes este fin de semana.

Así que estoy realmente feliz, realmente satisfecho con la mejora en las motos. Honestamente, terminar en la P6 esta mañana fue bastante bueno, pero terminar cuarto en la segunda carrera fue un gran alivio para mí. Es agradable ver que vuelvo a un nivel muy bueno y estoy muy feliz con todo el fin de semana. Creo que le da un gran impulso a todo el equipo, y también a mí, para la próxima carrera en Assen, por la que estoy muy emocionado. Al menos ahora llegaremos allí sabiendo lo bueno que puede ser el equipo".

Garrett Gerloff, Bonovo action BMW Racing Team (Carrera Superpole: 17 / R02: 10): "Así que llegamos al final del fin de semana. No voy a mentir, esperaba y esperaba un fin de semana mejor de lo que fue. Simplemente tuvimos algunas dificultades con algunas cosas. Siento que tengo problemas con algunos aspectos de mi conducción y también tuve algunos problemas con la configuración de la moto. No fue fácil, no hubo respuestas claras y me voy del fin de semana pensando que no tenemos una respuesta clara de lo que nos faltaba. Simplemente nos faltaba algo que no es pequeño. Solo intentaremos reagruparnos en las próximas semanas y volver a Assen para tener una carrera fuerte allí".

Scott Redding, Bonovo action BMW Racing Team (Carrera Superpole: 12 / R02: 11): "El clima hoy fue inesperado. Tuvimos algo de lluvia esta mañana, así que no rodamos en el calentamiento. La Carrera Superpole fue bastante buena para mí. Me sentí bastante bien, así que logré ganar algo de confianza para la segunda carrera. Allí, estaba realmente motivado para terminar entre los diez primeros. Ese era mi objetivo. Al inicio, tuve un incidente con Dominique Aegerter y perdí algunas posiciones. Luego, en la curva tres, Iker Lecouna me sacó de la pista, así que volví a perder algunas posiciones y luego nos estabilizamos; el grupo intentaba cuidar los neumáticos. Luego hubo una gran caída en la curva uno.

Me alegra que ambos salieran bien de eso. Había una brecha que tenía que intentar cerrar y usé más mi neumático. Me sentí bien en la moto, eso era lo principal. Sentí que podía realmente empujar la moto y empezar a competir con confianza. En las últimas vueltas, el neumático se desgastó más. Terminé en el puesto 11 al final; el top diez estaba ahí. Así que estaba feliz, porque Barcelona es una de las pistas más difíciles en el calendario para mí y me fui con confianza, lo cual es la primera vez en tres años que esto sucede, así que espero con ansias la próxima ronda".

Múnich/George. La final mundial de la BMW Golf Cup para la temporada 2023 en el Fancourt Resort en Sudáfrica llegó a su fin con la visita de la leyenda del golf Gary Player (RSA) y muchas razones para celebrar. La victoria en la competencia nacional fue para el equipo de México (303 puntos), seguido del equipo de Vietnam (278) y el equipo de Italia (276). A lo largo del torneo, los jugadores lograron 49 eagles. Esto permitió que BMW Group apoyara a UNICEF* con 49,000 euros, recaudados solo en la final mundial, para ser utilizados en programas educativos en regiones en crisis.

"Felicidades al equipo mexicano y a los ganadores individuales en la final mundial de la BMW Golf Cup, quienes se impusieron a los competidores internacionales en este torneo de alta categoría", dijo Peter van Binsbergen, CEO de BMW Group Sudáfrica. "Además, todos los que han vivido esta semana inolvidable son realmente ganadores. Se ha desarrollado un palpable sentido de comunidad a través de todas las culturas y nacionalidades, alimentado por el gozo compartido del golf y el deleite generado por un país anfitrión tan fantástico. El hecho de que BMW Group también pueda donar 49,000 euros a UNICEF es la cereza del pastel."

BMW Group y UNICEF* están colaborando en la asociación 'BRIDGE. Educando a los jóvenes para el mañana, hoy', centrándose en proyectos educativos en STEM (ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas) en países que tienen necesidades de programas y presencia de BMW Group. Incluyendo a Brasil, India, México y Tailandia, así como a Sudáfrica.

Dentro del marco de 'BRIDGE', BMW Group también tiene la oportunidad de recaudar fondos para apoyar el trabajo de UNICEF en emergencias y crisis prolongadas. El Fondo Internacional de Emergencia de las Naciones Unidas para la Infancia utiliza estos recursos para apoyar a los niños a desarrollar habilidades para hacer frente al trauma y para proporcionarles un entorno seguro para continuar su aprendizaje. La cantidad recaudada a través de 'Eagles For Education' en la final mundial de la BMW Golf Cup también se utiliza para apoyar programas educativos de este tipo en regiones en crisis.

Además de la competencia por naciones, también se coronaron campeones individuales en la final mundial de la BMW Golf Cup en las clases Hombres A (hasta HCP 12), Hombres B (HCP 13-28) y Damas (HCP hasta 28). Los títulos fueron para Macarena Aceval Acosta (MEX, 105, Damas), Ching Hua Tsai (111, TPE, Hombres A) y Marco Solzi (ITA, 105, Hombres B).

Los trofeos fueron entregados a los ganadores en la Cena de Gala de clausura por la leyenda del golf sudafricano Gary Player, quien no podía perderse la oportunidad de visitar la final mundial de la BMW Golf Cup. Para el ganador de 18 majors de 88 años, esto fue algo así como una fiesta en casa, ya que los tres espectaculares campos de golf en Fancourt Resort – The Links, Montagu y Outeniqua – son sus diseños.

"Es un gran placer para mí estar involucrado en la Final Mundial – y no solo porque esta fantástica y consolidada competencia se está llevando a cabo en mi país y porque Fancourt siempre será un lugar especial para mí", dijo Player. "La BMW Golf Cup saca lo mejor de nuestro hermoso deporte: ambición y competencia de alta calidad, pero también respeto mutuo, nuevas amistades y momentos de alegría compartidos. Y finalmente, 'Eagles for Education' se asegura de que no olvidemos a los más vulnerables – los niños. Apoyarlos siempre ha sido especialmente importante para mí y lo fue también para mi difunta esposa Vivian."

A pesar de su edad, todavía es evidente que Player es uno de los más grandes y carismáticos golfistas en la historia del deporte. Los participantes y sus invitados estuvieron encantados de convivir con él, ya que el 'Caballero Negro' los invitó a una clínica de golf exclusiva el viernes – una experiencia que los presentes recordarán por mucho tiempo, junto con las muchas fascinantes perspectivas sobre la rica cultura y la riqueza natural de Sudáfrica y la calidez de los locales.

*UNICEF no respalda ninguna compañía, marca, producto o servicio.

Múnich. 27 de febrero de 2024. La Federación Alemana de Bobsleigh, Luge y Skeleton (BSD) cuenta con el apoyo de la alianza estratégica con BMW Group desde 2010, con el objetivo de transferir desarrollo tecnológico de la ingeniería automotriz a esta disciplina deportiva. Actualmente BMW Group desarrolla placas de placas de púas personalizadas con impresión 3D para el calzado de los atletas, ya que la tecnología de esta impresión en la industria automotriz facilita las soluciones personalizadas.

Una regla general en el Bobsleigh es que el éxito depende de un tercio del tiempo de inicio, un tercio del equipo y un tercio del rendimiento en la polea de dirección. A la hora de impulsarse, la clave es la destreza atlética de los atletas, pero como en el atletismo, el calzado también influye en la capacidad de generar la máxima aceleración. Sin embargo, aunque para el deporte de alto rendimiento en la pista de tartán existen muchos tipos diferentes de zapatos con clavos adaptados a las necesidades de las diferentes disciplinas y preferencias personales, hace tiempo que faltan productos comparables para el canal de hielo.

Como socio tecnológico de la Federación Alemana de Bobsleigh, Luge y Skeleton (BSD), BMW Group se compromete a cambiar esta situación y, utilizando procesos de impresión 3D procedentes del desarrollo y la fabricación de automóviles, también cuenta con el método perfecto y la experiencia necesaria para implementar el proyecto.

Filas definidas de clavos están unidas permanentemente a la zona de la punta de las suelas de los zapatos de Bobsleigh convencionales; estos clavos no se pueden reemplazar ni mover, lo que significa que una vez que los clavos se han desgastado, el zapato va a parar al montón de basura. La solución en la que están trabajando BMW y BSD se basa en zapatillas de atletismo, en las que se utilizan roscas para clavos para fijar placas de clavos sobre las que los clavos se pueden distribuir en gran medida sin restricciones. Esto combina varias ventajas. Existe una gran selección de estilos de calzado, por lo que los atletas pueden usar el calzado que se adapte a sus necesidades individuales. El material y geometría de la placa, así como la colocación de los clavos, pueden servir para variar la rigidez y, sobre todo, la transmisión de potencia al hielo. En lo que respecta a los estilos de carrera individuales, así como a las diferentes trayectorias de carrera que implican las distintas posiciones, especialmente en un Bobsleigh de 4 hombres, esto garantiza una aceleración mejor que la que los clavos estándar podrían lograr.

En la práctica, esto significa que hay que diseñar y fabricar de manera eficiente placas de clavos personalizadas para cada atleta, una tarea con la que el Centro de Fabricación Aditiva de BMW Group está muy familiarizado. Aquí se utilizan plásticos y metales para producir una gran cantidad de componentes sin necesidad de herramientas ni moldes. "Hemos estado utilizando la impresión 3D para fabricar componentes para prototipos, piezas únicas personalizadas, así como para producción en serie durante más de 30 años", dijo Claudia Rackl, Calificación y Proyectos de Fabricación Aditiva de BMW Group. “Las principales ventajas de la impresión 3D son el ahorro de tiempo y costes, así como un alto grado de flexibilidad. Esto nos permite fabricar, probar y optimizar de manera eficiente diferentes variantes rápidamente”.

Los ingenieros de BMW Group han transferido esta experiencia de la ingeniería automotriz directamente al Bobsleigh. La geometría de las placas de clavos se desarrolla mediante software y se alinea automáticamente con la topografía de cada zapato, que fue registrada por un escáner 3D. Luego, las placas de púas se imprimen mediante soldadura láser del polvo metálico correspondiente capa por capa.

Actualmente se están probando y perfeccionando diversas aleaciones y geometrías hasta encontrar el resultado óptimo, al igual que en la investigación y el desarrollo de automóviles. Una vez que se han determinado los parámetros básicos ideales, el software puede adaptar automáticamente el diseño de la placa de clavos a cualquier tipo de zapato, cualquier talla de zapato y cualquier número de puntos de fijación en la suela del zapato. También será posible producir placas de clavos especiales para las necesidades individuales de los atletas o incluso para diferentes condiciones climáticas y de hielo.

"Probamos las placas de púas en la Copa del Mundo y recibimos muchos comentarios positivos de los atletas", dijo el entrenador de Bobsleigh René Spies. "Sin embargo, todavía son necesarios algunos ajustes aquí y allá, pero esperamos tener el calzado perfecto para competir a más tardar en los Juegos Olímpicos de Invierno de 2026".

De esta manera se crearían las condiciones ideales para el primer tercio del camino hacia el éxito, el momento de salida óptimo.

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Isla Phillip, Australia. 26 de febrero de 2024. Toprak Razgatlioglu (TUR), la nueva incorporación a la alineación de pilotos oficiales de BMW Motorrad Motorsport WorldSBK, logró su primer podio con la BMW M 1000 RR. El piloto del “ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team” consiguió la tercera posición en la carrera Superpole en la apertura de la temporada en Phillip Island (AUS). Sin embargo, un problema técnico en la segunda carrera principal impidió otro éxito. Su compañero de equipo Michael van der Mark (NED) y Garrett Gerloff (EE.UU.), del equipo Bonovo BMW Racing Team, consiguieron resultados entre los diez primeros en las dos carreras principales.

En la primera carrera principal del sábado por la tarde, disputada de bandera a bandera con una parada en boxes obligatoria, los pilotos de BMW tuvieron una gran actuación. Las cuatro BMW M 1000 RR terminaron entre los diez primeros. Razgatlioglu partió desde el quinto lugar y cruzó la meta en cuarto lugar. Van der Mark avanzó del puesto 16 en la parrilla al séptimo, Gerloff subió del 14 al noveno, y Scott Redding (GBR/Bonovo action BMW Racing Team), que partió 19, terminó décimo. Sin embargo, tanto Razgatlioglu como Redding recibieron penalizaciones de tiempo por abandonar el pit lane una fracción de segundo demasiado pronto después de sus paradas en boxes, lo que provocó que cada uno descendiera una posición.

La carrera Superpole del domingo por la mañana supuso el primer podio de la temporada para la BMW M 1000 RR. Razgatlioglu partió quinto y se unió inmediatamente a la lucha por el liderato. Después de diez vueltas terminó la carrera al sprint en la célebre tercera posición. Gerloff terminó 13º, van der Mark 16º y Redding 17º.

La segunda carrera principal del domingo por la tarde tuvo que ser pospuesta más de una hora debido a que la pista estaba sucia. Partiendo tercero, Razgatlioglu volvió a luchar en el grupo de cabeza, pero un problema de motor acabó con su participación en la carrera después de unas vueltas. Poco después, la carrera fue suspendida con bandera roja debido a un accidente en otra curva. Tras la reanudación se completaron once vueltas sin paradas obligatorias en boxes. Gerloff consiguió otro sólido resultado al terminar octavo, Van der Mark fue noveno y Redding cruzó la meta en el puesto 17.

La segunda prueba de la temporada 2024 de WorldSBK tendrá lugar del 22 al 24 de marzo en Barcelona (ESP).

Reacciones al partido inaugural de la temporada en Phillip Island.

Marc Bongers, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Ha sido una semana llena de acontecimientos. Comenzó con neumáticos inexistentes, luego los neumáticos no duraron y, además, tuvimos condiciones climáticas cambiantes con lluvia el viernes. Pero el hecho es que siempre fuimos competitivos, en cada sesión, especialmente con Toprak. En la primera carrera ocurrió un pequeño error que nos hizo caer del cuarto al quinto puesto. Mickey tuvo una gran actuación, pasando del puesto 16 al séptimo, y perdió sólo un poco ante Toprak. Garrett y Scott también se ubicaron entre los diez primeros. En la carrera Superpole, Toprak realizó una excelente carrera y terminó en tercer lugar. Desafortunadamente, para los otros tres fue un desafío comenzar desde tan atrás en un campo tan competitivo. El fallo del motor de Toprak en la segunda carrera principal fue muy, muy frustrante. Ahora debemos analizar cuál fue la causa. Mickey y Garrett volvieron a conseguir buenos resultados con el octavo y noveno puesto, a sólo unos segundos del ganador. En general, obtuvimos claramente mejores resultados que en años anteriores. Ahora tenemos que esperar a las primeras carreras europeas para evaluar realmente nuestra situación, pero hacía mucho tiempo que no éramos tan fuertes en Phillip Island. Por tanto, la conclusión es: satisfecho”.

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team (SP: 5 / R01: 5 / SP Carrera: 3 / R02: DNF): “En general diría que estoy 50 por ciento contento y 50 por ciento no. El objetivo era subir al podio, como lo conseguimos en la carrera Superpole, pero en la segunda carrera principal estaba realmente preparado para luchar por la victoria porque también habíamos mejorado la moto y me sentí muy bien, pero luego tuvimos el problema del motor. Esto son carreras y ha sido el primer fin de semana de la temporada. En Barcelona tenemos que volver muy fuertes. Hemos aprendido mucho en las carreras, hemos recopilado muchos datos y esto es importante para nuestro trabajo. El siguiente paso es Barcelona, un circuito duro como este. Veremos cómo va allí y luego iremos a Assen y a más circuitos donde normalmente deberíamos ser más fuertes que aquí. En general, la salida no fue mala, especialmente la carrera Superpole. Creo que llegaremos allí paso a paso. Realizaremos pruebas en Barcelona antes del fin de semana de carrera y creo que nos centraremos en el ritmo de carrera porque eso es muy importante allí. Necesitamos encontrar una buena puesta a punto para las carreras principales”.

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team (SP: 16 / R01: 7 / SP Carrera: 16 / R02: 9): “Creo que en general el fin de semana no estuvo tan mal. Simplemente lo arruiné en la Superpole. Ayer hice una buena carrera con algunos buenos adelantamientos y un buen resultado al final. En la carrera sprint de esta mañana probamos algo diferente con la moto, que se sintió bien en el calentamiento, pero cuando la temperatura subió en la carrera Superpole no tuve la misma sensación. Fue duro, no pude recuperar ninguna posición, así que tuve que empezar la segunda carrera desde el puesto 16 de nuevo. En esa carrera, tuve una buena salida, un par de primeras vueltas fuertes, no me metí en problemas y rodaba octavo cuando apareció la bandera roja. Volví a salir desde P8 pero vimos que tenía algún problema con el neumático después de cinco vueltas antes de que apareciera la bandera roja. Luego tuvimos un sprint de 11 vueltas y simplemente no sabía cómo gestionar los neumáticos. Si hubiera empujado como en la primera parte de la carrera no estaba seguro de lograrlo. Sentimientos encontrados, pero obtuve algunos buenos puntos al final. Y creo que lo mejor para nosotros es ver cuán grande es la mejora que ha logrado BMW. Es fantástico ver a Toprak en el podio esta mañana. Creo que el comienzo de la temporada le dio a todo el equipo una gran inyección de confianza”.

Garrett Gerloff, Bonovo action BMW Racing Team (SP: 14 / R01: 9 / SP Race: 13 / R02: 8): “El barco se hundió el martes y viernes, pero afortunadamente no nos ahogamos por completo. No fue el mejor fin de semana, pero seguro que podría haber sido mucho peor. En general, tener dos resultados entre los diez primeros en las carreras principales es una forma bastante decente de empezar la temporada. Definitivamente es una mejor manera que la que empezamos el año pasado, cuando apenas estábamos entre los 15 primeros. Me siento bien sobre la moto. La competencia es tan fuerte que no puedo creer lo rápido que van todos. Definitivamente eso no lo hace fácil. Pero nos estamos descubriendo a nosotros mismos y avanzando. Tengo muchas ganas de que llegue mi carrera de casa en un par de semanas; Primero test y luego Barcelona, vamos”.

Scott Redding, Bonovo action BMW Racing Team (SP: 19 / R01: 11 / SP Carrera: 17 / R02: P17): “Fue un fin de semana difícil. Creo que nos equivocamos al configurar la moto, no pude mejorar el tiempo de vuelta como los demás e ir rápido. También fue una semana extraña durante toda la prueba aquí, con el clima cambiando mucho, el agarre de la pista cambiando mucho y creo que nos quedamos atrapados en el camino equivocado con la moto. Nos vamos a Barcelona. Ojalá podamos mejorar, porque la moto está mostrando potencial. Reiniciaremos en Barcelona”.

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• Se levanta el telón en Phillip Island: 1ª ronda del Campeonato Mundial FIM de Superbikes 2024 en el Circuito del Gran Premio de Phillip Island en el sur de Australia del 23 al 25 de febrero.
• Dos equipos fuertes con cuatro pilotos fuertes: “ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team” con Toprak Razgatlioglu y Michael van der Mark; “Bonovo action BMW Racing Team” con Garrett Gerloff y Scott Redding.
• Para información adicional de la participación de BMW Motorrad en el WorldSBK 2024 puede consultar la “guía para medios” en el Press Club de BMW Group Global.

Isla Phillip, Australia. 23 de febrero de 2024. ¡Se acabó el tiempo de espera! BMW Motorrad Motorsport y sus dos equipos WorldSBK comenzarán la temporada 2024 del FIM Superbike World Championship (WorldSBK) del 23 al 25 de febrero). El equipo “ROKiT BMW Motorrad WorldSBK” cuenta con la nueva incorporación Toprak Razgatlioglu (TUR) como nuevo compañero de equipo de Michael van der Mark (NED). Scott Redding (GBR) ha pasado dentro de la familia BMW al equipo “Bonovo Action BMW Racing Team” como compañero de equipo de Garrett Gerloff (E.U.A.). Una vez más, the Phillip Island Grand Prix Circuit, al sureste de Melbourne (AUS), acoge la apertura de la temporada.

Para concluir la preparación de la temporada, ambos equipos y los cuatro pilotos oficiales tuvieron un día de pruebas el martes 20 de febrero. Esto se utilizó para perfeccionar las BMW M 1000 RR Superbikes para el primer fin de semana de carreras de este 2024. Además, se realizó un análisis sobre cómo afecta el nuevo asfalto de la pista de Phillip Island a la puesta a punto.

Para conocer más acerca de la participación de BMW Motorrad en el WorldSBK 2024 puede consultar la “guía para medios”, en el Press Club de BMW Group Global, donde podrá descargar fotografías e información adicional del equipo.

Declaraciones de cara a la ronda de Phillip Island.

Los primeros entrenamientos libres tendrán lugar hoy viernes. La Superpole y la primera carrera seguirán el sábado, mientras que la Superpole y la segunda carrera están programadas para el domingo.

Marc Bongers, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Los resultados finales del día de pruebas son un poco difíciles de evaluar. Los últimos minutos de la prueba parecieron una sesión de clasificación, pero estuvimos siempre al frente en todo momento. Eso fue muy alentador. Creo que en carrera, Michael, Scott y Garrett estarán más arriba en la parrilla que ahora en las clasificaciones de prueba. Además, Garrett enfrentó contratiempos debido a algunos problemas técnicos. Hacer una predicción para la carrera es extremadamente difícil porque definitivamente tenemos problemas con los neumáticos. Simplemente no podemos sostenerlos durante la distancia de la carrera. Esto no es exclusivo de nosotros, también es un desafío para nuestros competidores. Habrá conversaciones con Pirelli en los próximos días. No anticipo completar la distancia completa de la carrera, incluso podría haber una carrera de bandera a bandera. Dado que la decisión está pendiente, no se pueden hacer predicciones. Podría ser una carrera muy estratégica y que preserve los neumáticos, o podría haber dos carreras de velocidad consecutivas. En general es gratificante que ésta sea la tercera prueba consecutiva en la que estemos a la vanguardia. Nuestro paquete está funcionando y espero resultados sólidos sin proporcionar una predicción precisa”.

Toprak Razgatlioglu (BMW M 1000 RR nº 54, “ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team”): “Tengo que admitir que tenía mucho miedo antes de venir aquí porque esta no es una pista que se adapte a mi estilo. Además, era la primera vez que manejaba aquí con la BMW M 1000 RR. Pero traté de dar lo mejor de mí en cada sesión. En esta pista, necesitas más agarre para andar en bicicleta. La superficie antigua no ofrecía mucho agarre, pero en la nueva sentía demasiado agarre y la moto iba realmente bien. Ha funcionado muy bien e hicimos un muy buen tiempo de vuelta con el neumático SC0. En general, la moto funciona muy bien con el neumático SC1 y hemos encontrado una puesta a punto muy buena. Estoy contento, pero eso fue sólo una prueba y en los últimos diez minutos, todos presionaron para lograr buenos tiempos, incluido yo. Lo hicimos muy bien, terminamos en P1. Esto es bueno, pero estoy concentrado en la carrera porque estoy trabajando para la carrera y ya veremos. Parece que podría ser una carrera de bandera a bandera porque el neumático se destruye después de diez vueltas, pero ya veremos. En general, ¡estoy contento!”.

Scott Redding (BMW M 1000 RR n.º 45, “Bonovo action BMW Racing Team”): “Estoy feliz de que obviamente pudimos conseguir los neumáticos aquí y hacer algunas pruebas porque la superficie de la pista es bastante diferente, por lo que fue bueno para para ver cuál es el límite de los neumáticos, lo cual es bastante complicado para todos en estos momentos. Estoy seguro de que Pirelli y WorldSBK harán el mejor trabajo posible para que el fin de semana de carreras sea bueno. Por mi parte, disfruto del circuito ahora con esta superficie. Realmente amo esta pista, pero el año pasado con la superficie de la pista y los neumáticos no fue agradable, daba bastante miedo, pero ahora puedes relajarte y disfrutar realmente la pista, lo cual es agradable. No intentamos demasiadas cosas, sólo trabajamos en la puesta a punto de la moto para ganar confianza y sensaciones. Ese era el objetivo principal, intentar disfrutar de la moto, algo que estoy haciendo mucho más ahora. Yo estoy feliz. Siento que tenemos una base lo suficientemente buena como para poder afinar el fin de semana de carrera. Ahora pasaremos a la primera ronda y veremos cómo va”.

Michael van der Mark (BMW M 1000 RR nº 60, “ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team”): “Fue agradable salir finalmente a la pista aquí. Siempre es genial manejar en esta pista. Realmente lo estoy disfrutando. La nueva superficie ofrece mucho agarre y también sentimos que la moto ha mejorado mucho a lo largo del año. Nuestro objetivo principal era trabajar sobre la base de la moto, que es muy buena. Ahora Phillip Island tiene que ver con la vida útil de los neumáticos, por lo que intentamos encontrar alguna solución para que el neumático dure. No es fácil, pero estamos trabajando en ello. Al final del día intenté intentar conseguir un contra reloj, pero tenía una bandera roja en mi regazo. La posición final en la clasificación no es la que queremos, pero hemos hecho una buena vuelta. Tengo muchas ganas de que llegue el fin de semana de carrera, creo que somos bastante fuertes y, como dije, se trata de gestionar los neumáticos y de lo que tenemos que hacer”.

Garrett Gerloff (BMW M 1000 RR nº 31, “Bonovo action BMW Racing Team”): “Tenía muchas ganas de rodar aquí en Phillip Island, pero ha sido un último día de pruebas duro para nosotros. Tuvimos algunos problemas técnicos que nos costaron mucho tiempo y no pudimos utilizar la prueba como habíamos planeado. Es frustrante cuando tienes que sentarte en el garaje mientras los demás hacen sus vueltas, pero es mejor que tengamos estos problemas ahora y podamos resolverlos que si surgieran el fin de semana de carrera. Ahora tenemos un par de días más para trabajar y prepararnos y luego estaremos listos para comenzar la temporada. Hemos visto que la BMW M 1000 RR puede ser rápida aquí en Phillip Island, y eso me hace confiar en que podremos volver más fuertes el viernes cuando abramos el fin de semana con la FP1”.

Marc Bongers, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Los resultados finales del día de pruebas son un poco difíciles de evaluar. Los últimos minutos de la prueba parecieron una sesión de clasificación, pero estuvimos siempre al frente en todo momento. Eso fue muy alentador. Creo que en carrera, Michael, Scott y Garrett estarán más arriba en la parrilla que ahora en las clasificaciones de prueba. Además, Garrett enfrentó contratiempos debido a algunos problemas técnicos. Hacer una predicción para la carrera es extremadamente difícil porque definitivamente tenemos problemas con los neumáticos. Simplemente no podemos sostenerlos durante la distancia de la carrera. Esto no es exclusivo de nosotros, también es un desafío para nuestros competidores. Habrá conversaciones con Pirelli en los próximos días. No anticipo completar la distancia completa de la carrera, incluso podría haber una carrera de bandera a bandera. Dado que la decisión está pendiente, no se pueden hacer predicciones. Podría ser una carrera muy estratégica y que preserve los neumáticos, o podría haber dos carreras de velocidad consecutivas. En general, es gratificante que esta sea la tercera prueba consecutiva en la que estemos a la vanguardia. Nuestro paquete está funcionando y espero resultados sólidos sin proporcionar una predicción precisa”.

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Múnich / Hamburgo. 13 de febrero de 2024. La asociación anunciada en marzo de 2023 entre BMW Motorrad Motorsport y NORDOEL ha dado lugar al desarrollo de un combustible destinado a reducir el impacto medioambiental durante las carreras. Integrando tecnologías avanzadas y procesos de producción sustentables, se ha desarrollado un combustible que no sólo mantiene el rendimiento del motor sino que también reduce significativamente las emisiones de CO₂ durante la fase de producción. El “RacE-Fuel WSBK R40-A”, combustible reducido en CO₂ y con una participación regenerativa de al menos el 40%, debutará oficialmente al inicio de la temporada del Campeonato Mundial FIM de Superbikes (WorldSBK) en Australia.

Pruebas en el mundo real.

Las pruebas iniciales con el combustible alternativo se completaron con éxito en enero en Jerez (España) y Portimao (Portugal). A esto le precedieron innumerables horas de desarrollo en las instalaciones de pruebas de motores de Múnich. Durante las pruebas en el sur de Europa, el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, el equipo Bonovo action BMW Racing y el equipo de pruebas BMW Motorrad WorldSBK optimizaron la eficiencia y el rendimiento del combustible alternativo para los deportes de motor. Se confirmó la competitividad y la idoneidad para el uso del combustible regenerativo “RacE-Fuel WSBK R40-A” con un mínimo de 40% de contenido "no fósil", según lo exige el reglamento FIM para 2024. De esta forma, el “RacE-Fuel WSBK R40-A” se convierte en el primer combustible regenerativo basado en MtG (Metanol a Gasolina). El trabajo de desarrollo continúa profundizando los conocimientos de experimentos anteriores e identificando áreas potenciales de optimización.

La asociación entre BMW Motorrad Motorsport y NORDOEL sigue siendo pionera en el desarrollo de tecnologías sustentables en los deportes de motor. Ambas empresas están firmemente comprometidas a reducir aún más el impacto medioambiental en las carreras:

“Debido a la normativa de FIM WorldSBK, el uso de combustibles con un contenido no fósil de al menos el 40% será obligatorio a partir de esta temporada. Estamos muy contentos de haber encontrado en NORDOEL un socio con una enorme experiencia”, dice Christian Gonschor, Director técnico de BMW Motorrad Motorsport. “El año pasado ya trabajamos estrechamente con NORDOEL en el desarrollo de dicho combustible y este invierno, durante la preparación de la temporada, pudimos utilizarlo con éxito sin ningún problema técnico. Todas nuestras motos estuvieron en pista con este nuevo combustible durante las pruebas en España y Portugal y estamos convencidos de esta colaboración”.

"Estamos muy entusiasmados con la colaboración con BMW Motorrad Motorsport para desarrollar este innovador combustible ‘RacE-Fuel WSBK R40-A’", dijo Dirk Wullenweber, Director Comercial de Combustible y Marketing de NORDOEL. “Nuestro objetivo es crear soluciones sustenables para la industria del automovilismo y este combustible, con reducción de CO₂, es un paso importante en esa dirección. El objetivo de nuestra colaboración es desarrollar un combustible de 102 octanos con un ahorro de CO2 del 99%, similar al eFuel de 95 octanos (99% renovable)”.

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Múnich. 12 de febrero de 2024. BMW Group es "Socio de Movilidad del Equipo Nacional Alemán Masculino de Biatlón DSV" desde 2022, dicha colaboración se amplió durante el verano de 2023 al incorporar un acuerdo de transferencia de tecnología procedente de la investigación y el desarrollo del sector automovilístico a esta disciplina. En junio de 2023, por primera vez BMW Group permitió a los atletas alemanes realizar pruebas técnicas en las instalaciones del “Aerolab de BMW Group”; un túnel de viento donde habitualmente se ponen a prueba y se optimizan aerodinámicamente los vehículos BMW. Se puede encontrar más información sobre dichas actividades (fotografías y video) en el boletín de prensa del 2023: El Equipo Nacional Alemán de Biatlón realiza pruebas técnicas en el “Aerolab de BMW Group”.

El Equipo Nacional Alemán de Biatlón DSV trabajó con el equipo de expertos en aerodinámica de BMW Group. El foco principal de los preparativos se centró en la participación en el “Campeonato Mundial de Biatlón BMW IBU”, que se realiza en República Checa. Esta preparación incluyó la preparación del equipamiento y cómo optimizarlo; así como el entrenamiento de los propios atletas. El objetivo era mejorar la aerodinámica del rifle para poder mantenerlo más estable con viento lateral y así aumentar la precisión.

Holger Gau, Director de Aerodinámica de gama media de BMW y su equipo adoptaron exactamente el mismo enfoque que aplican en su negocio diario: la optimización aerodinámica de los vehículos. “Tal como hacemos cuando desarrollamos un automóvil, utilizamos una simulación por computadora para sondear los extremos aerodinámicos. En un segundo paso, nos sentamos con nuestros colegas del Equipo de Biatlón para considerar qué se podría implementar y qué se podría hacer para mejorar el equipo”, dijo Gau. Los resultados de estas consideraciones se probaron luego en el túnel de viento para confirmar su eficacia.

Karlheinz Waibel, Entrenador nacional de ciencia y tecnología del DSV, compartió: “el gran desafío es mejorar la aerodinámica –y el rendimiento en general– sin mostrarle a la oposición lo que estamos haciendo. De lo contrario, no pasará mucho tiempo antes de que nos copien”, afirmó Waibel. De lo que está seguro es que la transferencia de tecnología de BMW Group es sin duda una ventaja para el equipo alemán: "Cuando miras las carreras y lo reñidas que están en la meta, estos matices pueden marcar la diferencia, mentalmente". También le da al atleta una ventaja psicológica saber que tiene material que el oponente definitivamente no tiene”.

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Jerez de Frontera, España. 2 de febrero de 2024. Tres equipos, seis pilotos de BMW Motorrad Motorsport; la primera sesión de pruebas del año vio a BMW Motorrad Motorsport iniciar la fase crítica de preparaciones para la temporada de 2024 en el Campeonato Mundial de Superbikes FIM (WorldSBK) con una gran alineación. Las pruebas oficiales en Jerez de la Frontera (ESP) del miércoles y del jueves no solo contaron con los equipos ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team con Toprak Razgatlioglu (TUR) y Michael van der Mark (NED) y el Bonovo action BMW Racing Team con Garrett Gerloff (USA) y Scott Redding (GBR) en el circuito. El Equipo de Prueba de BMW Motorrad Motorsport también estuvo en acción con Sylvain Guintoli (FRA) y Bradley Smith (GBR).

Los dos días de pruebas en el sur de España también representaron la primera oportunidad de enfrentarse a rivales de la WorldSBK, ya que participaron todos los fabricantes. Los equipos de WorldSBK de BMW Motorrad Motorsport y el equipo de prueba disfrutaron de buenas condiciones en Jerez de la Frontera, con mucho sol y temperaturas suaves. También pudieron completar un comprehensivo programa de pruebas. El enfoque estuvo en el trabajo de ajuste en una gama de áreas tales como el chasis y la electrónica, así como en evaluar los componentes recientemente desarrollados.

Están programados otros dos días de pruebas en Portimão, Portugal. La Isla Phillip en Australia será la locación de la prueba final los días 19 y 20 de febrero. Posteriormente se realizará ahí el partido inaugural de la temporada del 23 al 25 de febrero.

Comentarios después de la prueba en Jerez de la Frontera.

Garrett Gerloff (#31 BMW M 1000 RR, Bonovo action BMW Racing Team): “En general, fue una buena prueba. Pudimos solucionar algunos problemas que tuvimos, lo cual fue bueno. En general fue muy agradable volver a subirme a la motocicleta después de dos meses de no conducir y finalmente dar algunas vueltas. Estoy muy emocionado por ir a Portimão y seguir intentando ir más rápido. Siento que tenemos una idea de lo que queremos intentar y cambiar en Portimão y luego estaremos en buenas condiciones para la temporada. Me siento contento con esta prueba, feliz por reunirme con mi equipo y estoy ansioso por volver a conducir en unos días.”

Toprak Razgatlioglu (#54 BMW M 1000 R, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Estos dos días de pruebas han sido muy positivos para mí, especialmente porque sigo conociendo la motocicleta en cada vuelta y estoy mejorando. Especialmente en estos dos días hemos aprendido mucho y hemos mejorado algunas cosas. Probamos varias piezas nuevas. Algunas veces funcionaron bien, otras no, pero eso es normal. Solo intentamos encontrar un buen ajuste y piezas buenas. En general, ha sido una prueba muy positiva. No esperaba conducir un tiempo de vuelta de 1:38. Estoy muy sorprendido porque para mí la motocicleta aún es nueva, aún estoy aprendiendo y normalmente mi plan es lograr tal vez 1:39 en promedio, pero ayer comencé de inmediato con 1:39 y creo que también pude lograr 1:38 ayer. Hoy finalmente lo logré y me siento muy feliz por ello ya que vi el potencial de la motocicleta y eso es algo muy bueno para mí. Ahora nos seguimos esforzando y solo necesitamos encontrar mi ajuste ideal. Y después de eso comenzaremos a luchar.”

Scott Redding (#45 BMW M 1000 RR, Bonovo action BMW Racing Team): “Bueno, los primeros dos días de prueba de este año ya finalizaron. El primer día me sentí bastante enfermo. Ha sido difícil pero pudimos dar algunas vueltas y encontramos algo de sentimiento con la motocicleta. Solo necesitaba establecerme con el nuevo equipo y quitar las telarañas. El segundo día me sentí mucho mejor y trabajamos mucho con la motocicleta para recuperar mi confianza y mi sentimiento. Jugamos un poco con el ajuste y probamos algunas piezas nuevas de BMW y me sentí contento con los pasos que dimos para aumentar mi confianza en la motocicleta. Espero con ansias ahora ir a Portimão y ver si el ajuste también funciona en otro circuito.”

Michael van der Mark (#60 BMW M 1000 RR, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Fue una prueba muy ocupada; dos días perfectos con un clima maravilloso, así que estuvo perfecto para hacer las pruebas y realmente disfruté volver a conducir. Hemos estado intentando probar muchos ajustes diferentes y piezas diferentes en la motocicleta. Han sido días bastante ocupados pero realmente los disfruté. Aún estamos intentando mejorar la motocicleta, y ser cada vez mejores. Y yo también, mi conducción ha mejorado así que estoy muy feliz por ello. Aprendimos mucho y espero con ansias ir a Portimão. Es una de mis pistas favoritas, por lo que no puedo esperar para ir ahí y seguir practicando.”

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Múnich/Altenberg. 2 de febrero de 2024. A finales del año pasado la Federación Alemana de Bobsleigh, Luge y Skeleton (BSD) comunicaron la continuidad de la alianza estratégica con BMW Group para 2024. Del 22 al 28 de enero se realizó el Campeonato Mundial de Luge #52 de la FIL en Altenberg (Alemania), apoyados por BMW Group como el socio principal. Frente a un público local, el equipo alemán quiere ampliar su impresionante historial de éxitos en eventos importantes. En este respecto, la BSD ha contado con el apoyo de su socio tecnológico BMW desde 2010. En la disciplina del Luge, la transferencia tecnológica de la investigación, el desarrollo y la producción automotriz se enfoca en la optimización basada en datos del complejo sistema de la línea del Luge, atleta y carrera.

“BMW Data Coach”: optimización basada en datos de materiales y línea de conducción.

El sistema de un atleta de trineo y Luge en la pista de hielo es una combinación en la que muchos factores tienen una función e influyen unos a otros. La tarea fundamental en Luge es optimizar la mayor cantidad posible de variables para lograr el mejor tiempo de la carrera. El BMW Entrenador de Datos (BMW Data Coach) proporciona un significativo valor añadido en este aspecto. Se trata de una evaluación basada en datos y en la optimización de factores relevantes en la interacción entre trineo y atleta.

El “BMW Data Coach” consiste en sensores instalados en los trineos de entrenamiento. Éstos miden una gama de datos dinámicos relacionados con la velocidad longitudinal y lateral, la aceleración y velocidad de guiñada, y generan registros de alta resolución. Los sensores funcionan en tándem con software de análisis a medida para la evaluación de datos, lo cual puede reconstruir con precisión cada carrera. Esta tecnología ha sido desde hace mucho tiempo una parte establecida del automovilismo y BMW Group y la BSD han estado trabajando para perfeccionar su aplicación para el luge desde 2016. Gracias al análisis de varias carreras en la misma pista, la riqueza de datos en constante crecimiento proporciona perspectivas cada vez más exactas sobre el material ideal y la línea de carrera individual más rápida – además de revelar dependencias en condiciones externas.

 El software fue desarrollado y optimizado por el varias veces Campeón de Luge Mundial Junior Dr. Julian von Schleinitz, quien se beneficia de su experiencia como atleta y de sus conocimientos como científico de datos de BMW Group. En cualquier momento entre el inicio y el final de una carrera, el “BMW Data Coach” puede mostrar la posición en la pista del luge, la velocidad, la aceleración, los movimientos de dirección, las desviaciones, y mucho más. También puede comparar estos datos con otras carreras. “Esto nos permite reconocer incluso el más mínimo error de dirección e identificar la línea de carrera ideal, el material más prometedor y el ajuste perfecto del luge”, afirma von Schleinitz. “Obtener el ajuste correcto y mantenerse en la línea ideal son aspectos cada vez más cruciales para canales de hielo más largos – y la pista del Campeonato Mundial de este año en Altenberg es muy larga.”

El análisis objetivo revela que la línea ideal y el mejor material pueden no ser los mismos para cada atleta. No obstante, comparar las bases de datos de dos atletas es lo que genera más perspectivas clave. El varias veces campeón mundial y olímpico Felix Loch ha estado trabajando con el “BMW Data Coach” durante algún tiempo y Max Langenhan, quien actualmente encabeza la clasificación general de la Copa Mundial, comenzó a utilizar la tecnología esta temporada. “El hecho de que Max y yo estemos trabajando juntos nos beneficia a ambos,” afirma Loch. “Podemos ver nuestras carreras juntas en la computadora con los más mínimos detalles, lo que nos permite identificar la mejor línea de carrera y comparar nuestros materiales.”

Los datos recopilados hasta ahora demuestran que Langenhan y Loch están siguiendo líneas de carrera ligeramente diferentes en Altenberg. Estas diferencias fueron analizadas en simulaciones antes del Campeonato Mundial, lo que permite que los atletas generen sus conclusiones individuales.

“Altenberg es una pista muy sofisticada y variada con una serie de aspectos técnicos. Puedes perder mucho tiempo entre la vuelta 1 y la vuelta 18,” afirma Langenhan. “Esto hace que lo más importante sea mantenerse en la línea ideal durante toda la carrera y eliminar los pequeños deslices que tal vez no se puedan notar en el luge, pero que son claros para que todos los vean en los datos. El BMW Data Coach ya está funcionando como un campeón mundial, y ahora sólo debemos convertir esto en resultados.”

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Berlín, Alemania. 19 de enero de 2024. Aproximadamente cinco semanas antes de la apertura de la temporada en Phillip Island (Australia), BMW Motorrad Motorsport presentó al público la alineación del Campeonato Mundial FIM de Superbikes (WorldSBK) 2024 en Berlín (GER. Los dos equipos: el “ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team” y el “Bonovo action BMW Racing Team”; así como los cuatro pilotos oficiales de BMW Motorrad WorldSBK: Toprak Razgatlioglu (TUR), Michael van der Mark (NED), Scott Redding (GBR) y Garrett Gerloff (EE.UU.). Así mismo se presentó por primera vez sus superbikes BMW M 1000 RR para WorldSBK 2024. El evento tuvo lugar en el nuevo BMW Motorrad Welt de la planta BMW Motorrad ubicada en Berlín; en la cual es el corazón de la producción de BMW Motorrad y el lugar de nacimiento de la BMW M 1000 RR.

El martes, Razgatlioglu, van der Mark, Redding y Gerloff fueron invitados a la planta de BMW Motorrad y durante una sesión de autógrafos los colaboradores tuvieron la oportunidad de conocer personalmente a sus colegas de carreras de la familia BMW Motorrad. El miércoles, los cuatro pilotos oficiales de BMW Motorrad WorldSBK conocieron más de cerca la producción de las motos, incluidas sus motocilcetas de carreras, durante un recorrido por la planta.

La presentación del equipo tuvo lugar posteriormente en BMW Motorrad World, la nueva “Casa de la marca” en Berlín, inaugurada en otoño de 2023. El inicio oficial del WorldSBK 2024 se produjo con la presentación de las superbikes BMW M 1000 RR, que Razgatlioglu, van der Mark, Redding y Gerloff competirán la próxima temporada con el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK y el equipo Bonovo Action BMW Racing.

En preparación para la temporada 2024, BMW Motorrad Motorsport, los dos equipos y los pilotos volverán a la pista pronto. Las próximas sesiones de prueba tendrán lugar en Jerez de la Frontera, España, los días 24 y 25 de enero de 2024. El primer fin de semana de carreras de la temporada está previsto del 23 al 25 de febrero en Phillip Island (Australia).

Declaraciones de los Directivos de BMW Motorrad y los pilotos en la presentación del equipo en Berlín:

Marc Bongers, Director de BMW Motorrad Motorsport: “En primer lugar, me gustaría agradecer a todos los involucrados en la organización. Fue un evento absolutamente genial aquí en BMW Motorrad Welt. Fue muy agradable mostrar a los directores de equipo y a los pilotos lo que hacemos aquí en Berlín. No hemos hecho esto de esta forma antes. El ambiente entre todos los involucrados fue fantástico y eso también es extremadamente importante para el rendimiento porque tenemos una mentalidad de equipo único. La presentación en sí en el BMW Motorrad Welt también fue un gran éxito. Tengo confianza para la nueva temporada. Todavía necesitamos algunas pruebas; el año pasado no tuvimos necesariamente las mejores condiciones, pero hemos preparado muchas cosas. Ahora ya no queda mucho tiempo hasta Phillip Island. Aunque las dos primeras pruebas se disputan en pistas que no han sido necesariamente nuestro fuerte en el pasado, sigo siendo optimista en cuanto a que tendremos un buen comienzo y llevaremos esta energía positiva a las primeras carreras y a lo largo de toda la temporada”.

Shaun Muir (Director de “ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team”): “En primer lugar, es un lugar excepcional para una presentación de este tipo. Creo que realmente captura el espíritu de lo que BMW Motorrad está tratando de lograr aquí, así que estoy muy orgulloso de ser parte de eso. El recorrido por la planta fue sensacional. Un gran aplauso para todos los chicos, para todos en la fábrica; realmente nos recibieron. Pasando al campeonato como tal, creo que está absolutamente claro que la combinación de Michael y Toprak aporta algunas cualidades especiales. Creo que es algo con lo que tenemos muchas ganas de trabajar. Ya podemos ver lo que Toprak necesita en términos de paquete y bicicleta. Es un poco diferente, no mucho, sólo tenemos que tomar una dirección ligeramente diferente para darle a Toprak lo que necesita. Y lo digo en términos de permitirle amplificar sus puntos fuertes, que son duros para los frenos, la entrada en curva y el equilibrio sobre la moto, algo con lo que sabemos que la BMW M 1000 RR puede funcionar bien. Queremos situarnos en una posición fuerte, queremos competir por el podio en Australia. ¿Podremos conseguir un podio? Es una pregunta difícil, pero los objetivos personales de Toprak son que cree que puede y le brindamos todo el apoyo para lograrlo. Michael se ha perdido gran parte de las últimas dos temporadas y no subestima a lo que se enfrenta, pero definitivamente está preparado para ese desafío. Siento que Toprak puede aportar muchas fortalezas a Michael. Tengo muchas ganas de ver eso porque vimos lo bueno que puede ser Michael cuando las cosas van bien. La moto está mejorando, hay un equipo de desarrollo detrás de nosotros. Desde donde empezó el proyecto en 2019 hasta donde estamos ahora es día y noche. Espero que podamos aprovechar eso y obtener nuestras recompensas”.

Michael Galinski (Director de Bonovo action BMW Racing Team): “La presentación del equipo fue realmente impresionante. Asistió mucha gente y fue muy interesante en la planta de BMW Motorrad y en el BMW Motorrad Welt. Era mi primera vez en la planta y fue fascinante ver el departamento de motores y cómo se ensamblan todas las motocicletas. Fue fantástico echar un vistazo detrás de escena y también presentarnos aquí como equipo. Estamos muy contentos con nuestro dúo de pilotos. Son dos verdaderos corredores de primer nivel. Scott es el vicecampeón mundial, Garrett tuvo una segunda mitad de la temporada muy fuerte el año pasado. Nuestro objetivo es seguir adelante y, con la familia BMW Motorrad, esto es sin duda posible esta temporada. Se ha añadido tanta mano de obra que ahora estamos muy contentos. Por supuesto, todavía necesitamos un poco de tiempo, pero confiamos en que avanzaremos este año”.

Garrett Gerloff (BMW M 1000 RR nº 31, Bonovo action BMW Racing Team): “Ha sido emocionante. Ha habido una energía realmente genial aquí en Berlín. Es fantástico estar en Berlín, es realmente agradable ver a toda la gente increíble que trabaja aquí en la planta, que desarrolla y produce la BMW M 1000 RR con la que competimos. Es realmente genial tener la presentación del equipo aquí. Ha sido realmente agradable ver a Scott, Toprak y Michael y reunirnos después de un par de meses de vacaciones y ver a familiares y amigos. Puedo decir que todos estamos emocionados de volver a la pista y comenzar a realizar pruebas nuevamente. En poco más de un mes estaremos compitiendo en Australia. Todo va a suceder muy rápido a partir de ahora, pero he estado haciendo mi parte para asegurarme de estar listo para la temporada y estoy emocionado de comenzar. Creo que ahora tenemos una base realmente buena. Tengo un año detrás de mí con BMW Motorrad Motorsport y el equipo Bonovo Action BMW Racing, así que hay mucha información y creo que podemos encontrar soluciones más rápido que el año pasado si tenemos un problema. Será bueno recorrer todas las pistas con mayor potencial y creo que puede ser una temporada realmente buena. Mi objetivo es trabajar en la clasificación y ser un poco mejor allí y eso puede ayudarme al principio de las carreras y luego al final de las carreras, cuando esté fuerte, creo que podemos hacer un progreso real y estar arriba. frente."

Toprak Razgatlioglu (BMW M 1000 RR nº 54, equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK): “Estoy muy feliz de unirme a la familia BMW Motorrad. Cuando llegué a Berlín el lunes y salí del aeropuerto me sorprendió mucho porque todos hablaban turco. También en la planta hay muchos empleados turcos. Estoy muy feliz por esto. En general soy muy positivo. Especialmente hoy, había mucha gente y entiendo que le agrado a mucha gente. Mucha gente vino aquí a verme, también muchos turcos, y muchos de ellos vinieron de muy lejos. Todo el mundo está ansioso por que llegue la temporada y eso también se aplica a mí. Mi atención se centra ahora en la temporada. Me di cuenta de que la gente cree en mí, pero es importante que tú creas en tu moto. Mucha gente dice que la BMW no está preparada para luchar por el campeonato, pero yo creo que mi moto está preparada para luchar por las victorias y el campeonato. Sólo necesitamos mi configuración, porque mi estilo de conducción es completamente diferente. Cuando tengamos esto, podremos luchar fácilmente por la victoria. Ahora sólo me estoy concentrando en el examen de la próxima semana. Es muy importante para mí. Necesito adaptarme a la moto y creo que podemos luchar por el podio y las victorias esta temporada. Estoy muy emocionado. Firmé con BMW pero también soy parte de la familia. Esto es algo que vi hoy nuevamente y es genial. Daré más del 100 por ciento, intentaré ganar con BMW. Todo el mundo está trabajando duro y esto también es una gran motivación extra para mí. Si seguimos haciendo esto, ganaremos el Campeonato Mundial”.

Scott Redding (BMW M 1000 RR nº 45, Bonovo action BMW Racing Team): “Es bueno venir aquí a Berlín. Entrar en la planta y ver cómo se hace todo siempre es interesante, ver a la gente en acción en su trabajo siempre es bueno. También es muy interesante ver dónde se construyen los motores y cómo lo hacen, por lo que es realmente agradable estar aquí y ser testigo de cómo se hace todo. También siempre es genial un lanzamiento, para revelar los colores de las motos y de las suites, junto con los compañeros y los equipos. Hablando de la próxima temporada, para mí sería bueno tener nuestra moto para ser más consistentemente competitiva y creo que podemos hacerlo. Hemos realizado algunos buenos cambios y, obviamente, Toprak se acercará. También contamos con un equipo de pruebas que marca una gran diferencia. Creo que vamos en la dirección correcta, lo cual es importante. Sería bueno volver a subir al podio este año y con mayor frecuencia, e intentar que nuestros malos fines de semana no sean tan malos y tener un año bueno y consistente”.

Michael van der Mark (BMW M 1000 RR nº 60, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “Es bonito empezar la temporada, es fantástico estar aquí en Berlín. Todos sabemos que BMW es una gran empresa, pero hicimos un agradable recorrido por la planta y debo decir que es realmente impresionante. También fue fantástico ver dónde preparan los motores de carrera y estoy realmente preparado para empezar la temporada. No puedo esperar para volver a hacer pruebas, me siento cien por ciento en forma, tengo un nuevo compañero de equipo que parece ser muy rápido, así que estoy deseando que llegue. Como dije, estoy en forma nuevamente, la moto está mejorando cada vez más, Toprak está impulsando el proyecto aún más y creo que queremos ganar carreras y estar en el podio lo antes posible”.

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• Después de 9 fechas del torneo de golf realizadas en diferentes estados de México, la marca BMW brinda a sus clientes la oportunidad de jugar su final nacional en el icónico campo “Torrey Pines South Course” en San Diego, California.
• Los participantes de la final nacional vivieron la experiencia de recibir una clínica con la golfista profesional mexicana Gaby López previo a la competencia.
• Los ganadores de las tres categorías obtuvieron el pase para competir en la gran final mundial en marzo 2024 que se llevará a cabo en Sudáfrica.

Ciudad de México, México. 7 de diciembre de 2023. La marca BMW en México una vez más formó parte de las etapas clasificatorias nacionales de “BMW Golf Cup International”, el tradicional torneo amateur de golf, creado por BMW y dirigido a sus clientes. La marca BMW se ha distinguido desde sus inicios por ser asociada a esta disciplina deportiva, ya que comparten diferentes valores como la disciplina, la búsqueda de la perfección y la pasión por el detalle.

Acerca del “BMW Golf Cup International 2023” en México se destacan los siguientes datos:

El torneo inició en junio de 2023 y durante 9 fechas el torneo estuvo presente en los principales estados del país que cuentan con reconocidos campos de golf, como: CDMX, Estado de México (2), Monterrey, Puebla, Querétaro, Guadalajara, Veracruz y Nuevo León.

Este año el torneo estuvo dividido en las siguientes tres categorías:

• Man A – Handicap hasta 12.4
• Man B – Handicap desde 12.5 hasta 28
• Ladies – Handicap hasta 28

La final nacional que se llevó a cabo en el icónico campo “Torrey Pines South Course” en San Diego, California (el cual es uno de los campos más reconocidos a nivel mundial, que fue sede del PGA US Open 2008 y 2022) contó con 27 participantes. Quienes fueron los ganadores de cada categoría de las 9 fechas realizadas en México.

En cada una de las fechas del torneo que se realizaron en México y en la final en San Diego, California, los jugadores que lograrán realizar un Hole in One se podían llevar un BMW X7. Modelo que estuvo presente en todo el torneo.

Los clientes de la marca BMW en México viven la final del “BMW Golf Cup International 2023” en “Torrey Pines South Course” California acompañados de Gaby López.

Es importante destacar que la marca BMW anunció en junio de 2023 su colaboración con la golfista mexicana Gaby López. Con el objetivo de alinear su estrategia histórica en el golf a través de una deportista mexicana de renombre internacional y quien puede transmitir sus conocimientos a los participantes del torneo en México.

Gaby López estuvo presente en esta final nacional, quien brindó un experiencia Premium a los participantes al impartirles una clínica para compartir consejos profesionales para mejorar su técnica y desempeño al practicar esta disciplina deportiva.

Los ganadores de las tres categorías de la final nacional del “BMW Golf Cup International 2023” de México ya cuentan con su pase directo a la gran Final Mundial de la “BMW Golf Cup International 2023”, el cual se realizará en marzo 2024 en Fancourt Golf Resort, George, Sudáfrica:

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