Berlín. Otro hito importante en la historia de éxito de BMW Motorrad: ayer salió de la línea de producción en la planta de Berlín la motocicleta número cuatro millones: una BMW R 1300 GS Adventure. Desde 1969, la planta en Spandau representa calidad, innovación y pasión en la fabricación de motocicletas, y se ha consolidado como el corazón y planta líder dentro de la red global de producción de BMW Motorrad.

Con más de 2,600 empleados en el sitio, la planta de Berlín es hoy un centro de producción de última generación, caracterizado por inversiones continuas en digitalización y tecnologías de producción innovadoras. “El compromiso, la experiencia y la capacidad innovadora de nuestro equipo hacen de esta planta un referente en la industria. Para celebrar nuestra motocicleta número cuatro millones, quiero agradecer a todos mis colegas por su dedicación constante y gran compromiso”, destaca Helmut Schramm, Director de Producción de BMW Motorrad.

“Cuatro millones de motocicletas significan para mí cuatro millones de historias, incluyendo espíritu de equipo, pasión, innovación y, por supuesto, aire berlinés en las llantas,” comenta Danijela Rakic, representante sindical de la planta BMW Group Berlín.

“Como auténtico berlinés, esta planta me toca muy de cerca. Es impresionante que desde la capital abastezcamos al mercado mundial con millones de motocicletas,” agrega Christoph Mühlberg, Director de Vehículo Completo de BMW Group Planta Berlín.

“He visto cuando se producían alrededor de 20,000 motocicletas al año. Ahora estamos casi en diez veces esa cantidad, y estoy increíblemente orgullosa,” afirma Christine Kaufmann, responsable de Reclutamiento en BMW Group Planta Berlín.

La planta de Berlín representa desde hace 57 años nuestra sede producción de motocicletas “Made in Berlin” de excelencia —sinónimo de máxima calidad e innovación tecnológica. Como planta líder en una red internacional de producción de motocicletas, con plantas propias en Brasil y Tailandia, además de producción por contrato en China e India, Berlín asume un papel pionero en cuanto a procesos de producción de última generación y digitalización.

Historia y desarrollo de la planta de motocicletas en Berlín

La historia de la planta se remonta a 1939, cuando BMW tomó el control del sitio en Berlín y comenzó la fabricación de componentes para motocicletas. La completa relocalización de la producción de motocicletas de Múnich a Berlín se completó en 1969, convirtiendo a Berlín en la única planta de producción de motocicletas BMW a nivel mundial. En ese momento, trabajaban en la planta alrededor de 400 empleados, produciendo 30 motocicletas al día —la base para el éxito global.

La producción fue aumentando de forma constante: en 1975 salió la motocicleta número 100,000, en 1980 se superó el cuarto de millón, en 2001 se alcanzó el millón, en 2011 la moto número dos millones y en 2019 la moto número tres millones salió de la planta. Con este aniversario, la planta ha fabricado cuatro millones de motocicletas BMW. “Estamos emocionados de seguir escribiendo esta historia de éxito,” explica Schramm.

BMW Group Planta Berlín – corazón de la producción global de motocicletas

En los momentos de mayor producción, una nueva motocicleta sale de la línea cada 60 segundos, con hasta 900 motocicletas producidas al día. BMW Group invierte continuamente en la ampliación de la planta y en tecnología de punta. Como planta líder dentro de una red internacional, la planta de Berlín es la columna vertebral de la producción mundial de BMW Motorrad y un símbolo de innovación, calidad y el futuro de la movilidad.

BMW Group Planta Berlín

En el distrito berlinés de Spandau, sobre un área de aproximadamente 230,000 m², se encuentra la única planta en el mundo donde se fabrican completamente motocicletas BMW y eScooters. Desde 1969, en esta planta tradicional y equipada con tecnología de punta, se producen motocicletas BMW de alta calidad. Anualmente, más de 157,000 motocicletas, junto con sus motores, componentes de suspensión y tren motriz, salen de las líneas de producción.

Más de 2,600 colaboradores calificados producen hasta 900 vehículos diariamente y fabrican además más de tres millones de discos de freno para autos al año —una muestra de la alta calidad e innovación del sitio. La amplia gama de modelos incluye 30 variantes de motocicletas en las categorías Sport, Tour, Roadster, Heritage, Adventure y Urban Mobility, disponibles en más de 40 colores y con más de 300 opciones de equipamiento especial. Esta diversidad refleja la solidez de la marca y las motocicletas BMW se comercializan en más de 130 países alrededor del mundo.

Desde 2023, el BMW Motorrad Welt se encuentra directamente en el sitio de producción del BMW Group en Berlín. BMW Motorrad Welt ofrece en aproximadamente 1,000 metros cuadrados una experiencia integral de marca y eventos para visitantes y seguidores de la marca.

Redes sociales

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Múnich – BMW Motorrad presenta la BMW R 1300 R Superhooligan durante el fin de semana de la 84ª edición de la carrera Daytona 200, del 5 al 7 de marzo de 2026. Con este modelo, BMW Motorrad conmemora y rinde homenaje a la victoria de Steve McLaughlin en la primera carrera Superbike en Daytona, ocurrida hace 50 años, el 6 de marzo de 1976, así como al triunfo de Reg Pridmore en el campeonato inaugural AMA Superbike. Ambos pilotos compitieron con las BMW R 90 S para el equipo Butler & Smith y marcaron un hito en la historia del motociclismo. Este año, el embajador de la marca BMW Motorrad, Nate Kern, también participa activamente en la serie Mission Foods Super Hooligan presentada por Roland Sands con la BMW R 1300 R Superhooligan, como parte del MotoAmerica Daytona 200.

Este es un proyecto altamente dinámico realizado por el BMW Motorrad Custom Speed Shop como tributo a la victoria de Steve McLaughlin en Daytona con la BMW R 90 S.

Un pequeño grupo de empleados de BMW Motorrad del BMW Motorrad Custom Speed Shop aprovechó la oportunidad para rendir homenaje a este histórico logro en las carreras con una espectacular moto personalizada: la BMW R 1300 R Superhooligan. Como parte de este extraordinario proyecto, Philipp Ludwig, como gerente de proyecto, junto con Katrin Torge, el diseñador de vehículos Andreas Martin, Theresa Stukenbrock como diseñadora de color y gráficos, y con la experiencia y pasión de los constructores de prototipos Paul Summerer y Thomas Becker, crearon un vehículo único.

El diseño incorpora los elementos estilísticos y técnicos básicos de la BMW R 1300 R de 145 hp (107 kW), que sirve como base, y los traduce hábilmente al lenguaje de diseño altamente dinámico de una superbike naked, haciendo referencia a los elementos característicos de diseño de las superbikes casi desnudas de hace 50 años. Por ejemplo, los campos para el número de competición y los manillares anchos.

Los homenajes a la victoria de Steve McLaughlin en Daytona hace 50 años se reflejan no solo en el número de competencia 83 de la Superhooligan, sino también en los componentes pintados con el color de la BMW R 90 S de aquella época, incluyendo los guardabarros delanteros y los paneles laterales del tanque. En consonancia con esto, el azul utilizado en los calipers de la BMW M 1000 RR también aparece en el bastidor trasero de aluminio y en los tubos fijos de la horquilla delantera invertida Wilbers totalmente ajustable, que ha sido extendida 30 mm para mayor espacio de inclinación. El resorte del amortiguador trasero Wilbers, también totalmente ajustable, está acabado en un tono azul correspondiente.

Los elevados requerimientos dinámicos de manejo del Custom Roadster —capaz de alcanzar velocidades de hasta 275 km/h y ofrecer una experiencia de conducción al nivel de una superbike— se logran gracias al rin delantero de carbono de la BMW M 1000 RR, ligera y que mejora el manejo, así como a una amplia gama de componentes de fibra de carbono, ligeros pero de alta resistencia, provenientes tanto del programa BMW Motorrad como de Ilmberger Carbon Parts. Palancas de mano totalmente ajustables de Advik, un sistema de escape de titanio ligero y sonoro con silenciador final de carbono de Akrapovič, y estriberas fresadas de BMW Motorrad completan este proyecto de Custom Roadster enfocado en la supersport.

La BMW R 1300 R Superhooligan será exhibida junto a su histórica predecesora, la BMW R 90 S del equipo Butler & Smith, y las figuras legendarias de la temporada de carreras de 1976 en Daytona.

Cuando se celebre el 50º aniversario de la icónica carrera de 200 millas en Daytona, del 5 al 7 de marzo de 2026, BMW Motorrad también conmemorará uno de los hitos más destacados en sus más de 100 años de historia.

En 1976, se lanzó la AMA Superbike Series como un campeonato nacional en Estados Unidos, y el importador estadounidense de BMW, Butler & Smith, la reconoció inmediatamente como una plataforma ideal para fortalecer aún más la ya deportiva imagen y las cualidades dinámicas de conducción de la exitosa BMW R 90 S. Esto requirió no solo modificaciones en el chasis adaptadas para las carreras, sino también un aumento significativo en el rendimiento del motor. Para lograrlo, Butler & Smith contrató a Udo Gietl como jefe de mecánicos y afinador de motores, mientras que Todd Schuster se encargó de optimizar el chasis.

Nacido en 1940, Udo Gietl dejó Alemania tras la Segunda Guerra Mundial y emigró a Florida, donde, como apasionado piloto de motocross e ingeniero eléctrico, trabajó en la NASA y en submarinos Polaris, entre otros proyectos, antes de unirse a Butler & Smith. Allí, rápidamente se estableció una excelente reputación como técnico BMW cuando dos motocicletas BMW R 69 S que él preparó terminaron en primer y segundo lugar en la carrera de 5 horas en Danville en 1969. Motivado por este éxito, Gietl desarrolló motocicletas de carreras BMW basadas en la BMW R 75/5 en los años siguientes, culminando en el éxito temprano con la BMW R 90 S.

Con Reg Pridmore —quien en ese momento también dirigía un concesionario BMW en Santa Bárbara— Steve McLaughlin y Gary Fisher, el equipo Butler & Smith no solo presentó un sólido trío de pilotos, sino también máquinas de carrera extremadamente competitivas. Las BMW R 90 S fueron meticulosamente preparadas por Udo Gietl y Todd Schuster.

Steve McLaughlin ganó la carrera el 6 de marzo de 1976 en una llegada fotográfica por delante de su compañero Reg Pridmore, arrebatándole la victoria que pensaba ya segura en los últimos metros. Doble victoria para BMW. Una falla en la caja de cambios de la moto de Gary Fisher, después de haber liderado la carrera durante varias vueltas, lamentablemente impidió lo que habría sido una sensacional victoria triple. Al final de la temporada, BMW Motorrad logró el triunfo máximo: Reg Pridmore se convirtió en el primer campeón AMA Superbike.

Ahora, 50 años después, los protagonistas de aquella época se reúnen en Daytona. El ganador de Daytona Steve McLaughlin, el campeón AMA Superbike Reg Pridmore, las hijas de Gary Fisher, Heidi y Kimberly, así como Udo Gietl y numerosos invitados de honor se encuentran con la BMW R 1300 Superhooligan del BMW Motorrad Custom Speed Shop y las victoriosas máquinas de carrera BMW R 90 S de aquella época. La BMW R 90 S es proporcionada por BMW Group Classic desde el Museo BMW y especialmente preparada en su taller interno de carreras para su uso en la Daytona 200.

México. 22 de diciembre de 2025. En 2025, BMW Group reafirma su liderazgo en movilidad individual Premium en México con una renovada oferta de vehículos en sus tres marcas: BMW, MINI y BMW Motorrad, las cuales combinan diseño, innovación y sostenibilidad.

Con una estrategia de apertura tecnológica en la que se ofrecen vehículos totalmente eléctricos, híbridos conectables y vehículos con motores de combustión. BMW lanzó en México los nuevos modelos BMW Serie 2 Gran Coupé y la actualización del BMW iX. Así mismo, llegaron al mercado mexicano dos variantes con motor de combustión del BMW X3: el BMW X3 20 sDrive y el BMW X3 30 xDrive.

En 2025 se cumplieron los primeros 50 años del BMW Serie 3, un auto icónico para la marca. Para celebrar sus cinco décadas, BMW lanzó la edición especial BMW 330e 50 Jahre Edition, fabricada en la Planta de BMW Group en San Luis Potosí.

Además, se anunció el inicio de producción en la Planta de San Luis Potosí, de los modelos BMW M2 CS y BMW M2 Racing. Lo que representa un hito, pues es la primera vez que un vehículo BMW para pistas se fabricará en México.

MINI: potencia y emoción al máximo con la gama John Cooper Works.

Otro hito importante del 2025 fue la llegada de la Nueva Familia MINI John Cooper Works, por primera vez con dos modelos totalmente eléctricos dentro de la gama: el MINI John Cooper Works Electric y el MINI John Cooper Works Aceman. Ambos modelos combinan el alto desempeño de las variantes Johan Cooper Works con la sostenibilidad eléctrica y las ventajas que un auto eléctrico ofrecer a los clientes de zonas urbanas.

Las versiones de combustión John Copper Works son igualmente divertidas, con los modelos: MINI John Cooper Works, MINI John Cooper Works Convertible y el MINI John Cooper Works Countryman ALL4.

Los clientes mexicanos también experimentaron este 2025 el “Go-Kart Feeling” a bordo del MINI Cooper Convertible en cualquiera de sus tres variantes: MINI Cooper C, MINI Cooper S y MINI John Cooper Works.

BMW Motorrad estrenó cuatro modelos en México.

BMW Motorrad estrenó la BMW R 12 G/S, el modelo de enduro off-road con motor bóxer y diseño inspirado en la legendaria BMW R 80 G/S. Otro de los lanzamientos importantes de la marca fuer la BMW R 1300 RT, un icono del touring ideal para viajes largos.

También llegaron a México la BMW F 900 XR, una motocicleta crossover que entrega una conducción deportiva y a la vez, cuenta con todo lo necesario para viajes largos. Y la BMW F 900 R, una roadster de alta cilindrada con ergonomía y suspensión mejoradas.

Con estos lanzamientos, BMW Group continúa ofreciendo los mejores productos a sus clientes, con el tren motriz que mejor se adapte a sus necesidades.

Iniciaba la década de los 80’s, una época caracterizada por la explosión de la cultura pop, la extravagancia y avances tecnológicos como el “Walkman” y las videocaseteras. Una mujer proveniente de Inglaterra se propuso darle la vuelta al mundo a bordo de su motocicleta: una BMW R 60/6.

Elspeth Beard se convirtió en la segunda mujer de la historia en recorrer el planeta en dos ruedas. La BMW R 60/6 fue su compañera durante una jornada de 56 mil kilómetros, que le tomó dos años: de 1982 a 1984.

A principios de la década de 1970, la tendencia a usar la motocicleta como vehículo de ocio experimentó un auge. En consecuencia, BMW revisó la exitosa gama /5 y presentó en octubre de 1973 la serie /6, una versión perfeccionada. Con la actualización, la BMW R 50/5 salió del programa de modelos y la nueva BMW R 60/6 asumió el papel de modelo de entrada. Algunas de las características más destacadas de la R 60/6 son:

• Motor bóxer de dos cilindros, con un desplazamiento de 599 cc.
• Frenos de tambor convencionales en la rueda delantera, esto facilitó mantener un precio de venta accesible.
• Conservó de su antecesora, el carburador deslizante que controla el suministro de combustible.
• La motocicleta incorporó innovaciones como la caja de cambios de cinco velocidades, nuevo cuadro de instrumentos con el odómetro y el tacómetro dispuestos uno al lado del otro; además de nuevos mandos en el manillar.
• Se instaló el depósito de 18 litros, que otorgaba a los modelos de la serie /6 una silueta más esbelta y elegante. Como opción especial se podía seguir solicitando el gran depósito de 24 litros, opción que fue frecuentemente elegida.

A pesar de todo, en el momento de su lanzamiento la BMW R 60/6 no fue considerada una máquina especialmente moderna en comparación con sus hermanas de mayor cilindrada y con un entorno competitivo que había crecido con rapidez. No obstante, BMW logró vender 13,511 ejemplares del nuevo modelo de acceso entre el público en general y la clientela gubernamental, que seguía siendo muy fiel.

Volviendo a la historia de Beard, la hazaña que realizó teniendo sólo 23 años, es narrada por ella en su libro “Lone Rider”. En él cuenta cómo se aventuró desde Londres dejando de lado los cuestionamientos de su familia para enfrascarse en una gran aventura a bordo de su R 60/6.

¿En qué motocicleta BMW te atreverías a recorrer el mundo?

México– 23 de septiembre de 2025. Del 17 al 21 de septiembre de 2025, se llevó a cabo una nueva edición del Sol a Sol, una de las rodadas más destacadas del país. Más de 700 kilómetros fueron recorridos por entusiastas de la marca, desde Veracruz hasta Acapulco.

El evento reunió a motociclistas de toda la República Mexicana, con una asistencia de más de 1,283 personas, entre 981 pilotos inscritos, 302 acompañantes.

Para dar el banderazo de salida del Sol a Sol, BMW Motorrad presentó oficialmente los modelos R 12 GS y R 1300 RT. La nueva BMW R 12 G/S captura hábilmente el espíritu de la enduro off-road con motor boxer al estilo de la R 80 G/S en términos de diseño y lo transfiere perfectamente a la actualidad con tecnología moderna. Mientras que la R 1300 RT una cómoda motocicleta touring con excelente desempeño dinámico para Carretera y protección optimizada contra el viento y el clima.

"Este tipo de iniciativas permiten continuar ampliando la comunidad de BMW Motorrad en México con el ADN de aventura y un manejo responsable. Nos llena de orgullo acompañar a nuestros clientes en experiencias que trascienden la carretera y acercarlos a los nuevos modelos de la marca”, comentó Carlos Menéndez, Director de BMW Motorrad México.

Un nuevo capítulo para el motociclismo off-road.

Otro de los grandes momentos de esta edición fue la inauguración del primer Enduro Park en Veracruz, operado por un distribuidor BMW Motorrad en México. Este espacio ofrecerá entrenamientos especializados para los participantes, además de sentar un precedente para futuras experiencias de aventura.

BMW Motorrad Vecsa Verazcruz activó oficialmente su Enduro Park con el evento “GS Experience”, se ofrecieron clínicas de introducción a enduro a más de 60 riders durante el arranque de la rodada “De Sol a Sol”.

La pista está construida en un área de 1,600 m2 de terreno, se integra como promotora oficial de cursos para motociclistas, con capacitación profesional. Sus instalaciones brindan un espacio seguro con senderos de tierra, obstáculos, subidas pronunciadas, y ejercicios técnicos para poner a prueba habilidades como el balance, la potencia de frenado, la tracción y la confianza del piloto.

Su objetivo es ofrecer un entorno donde cada motociclista pueda:

• Aprender y perfeccionar técnicas off-road con instructores certificados;
• Conocer mejor su motocicleta y sus límites con seguridad;
• Disfrutar la comunidad GS de BMW Motorrad y fomentar la camaradería entre pilotos;
• Promover la inclusión, especialmente la participación femenina, y hacer del motociclismo una experiencia para todos.

Con esta edición de Sol a Sol, BMW Motorrad reafirmó su vínculo con la comunidad rider, a través de la rodada más representativa del motociclismo en México, uniendo a apasionados de la marca bajo un mismo camino impulsado por la innovación, la excelencia y el espíritu que define a la marca.

Múnich. Pasión por los deportes de motor, el diseño y, por supuesto, por BMW Motorrad. Un pequeño grupo de empleados de BMW Motorrad tuvo la oportunidad de dar vida a esta pasión. Como parte de un proyecto extraordinario, Philipp Ludwig fue el gerente del proyecto, el diseñador de vehículos Andreas Martin, Theresa Stukenbrock como diseñadora de color y gráficos, y los constructores de prototipos Paul Summerer y Thomas Becker, quienes aportaron su experiencia y pasión al proyecto, trabajaron juntos para crear un vehículo único.

La BMW R 1300 R TITAN - brutal y agresiva, hermosa y extraordinaria, rápida y precisa - construida para ganar.

Su diseño incorpora los elementos básicos de estilo de la nueva BMW R 1300 R, traduciéndolos en las líneas agresivas de una moto de carreras de sprint.

Las líneas características del tanque y el carenado de la BMW R 1300 R se reflejan en el monocasco típico de las máquinas de carreras, y el llamativo panel del conducto de aire del motor acentúan la personalidad dinámica del TITAN de manera exagerada.

Visualmente, el peso se desplaza sobre la rueda delantera para mantenerla en el asfalto el mayor tiempo posible al arrancar. Las proporciones generales de la motocicleta están construidas de manera compacta alrededor de la pieza central: el motor boxer de 1300 cc. También se asemeja a un gato depredador, esperando pacientemente para salir disparado incluso cuando está en reposo.

En contraste con la fibra de carbono forjada en la parte inferior, el llamativo gráfico llamativo captura la impresión de movimiento con una interpretación moderna y clara complementada por acentos en azul metálico.

Akrapovic, un conocido socio de BMW Motorrad, asistió en el desarrollo de la BMW R 1300 R TITAN. Esta colaboración permitió al equipo diseñar un sistema de escape de titanio Akrapovic integral que realza el carácter potente de esta moto custom, tanto visual como acústicamente. El escape sale de los dos cilindros, se une brevemente debajo de la moto y termina en una salida de dos flujos al estilo boxer debajo de la parte trasera, que se eleva de manera agresiva.

La nueva BMW R 1300 R tiene un perfil bajo sobre el asfalto, apoyada por un chasis Wilbers fabricado especialmente con un brazo oscilante largo. Este chasis está ajustado de manera rígida para asegurar que no se desperdicie el rendimiento del motor, que es idéntico al de los modelos de producción en serie.

Una botella de óxido nitroso de aspecto agresivo se encuentra entre los dos silenciadores traseros de titanio, dosificando óxido nitroso al sistema de inyección con solo presionar un botón. Esto impulsa al piloto y a la máquina hacia la línea de meta con potencia extra.

Una vez que el oxígeno llega al motor, la potencia pura del gran motor boxer gira la rueda trasera contra el asfalto a través de la transmisión y la flecha cardán, catapultando hacia adelante a la BMW R 1300 R TITAN.

Los cambios entran con precisión y la palanca de freno Magura HC3 controla la energía liberada después de la línea de meta, desacelerando la moto hasta detenerse.

Los estribos se extienden mucho hacia atrás, proporcionando a Philipp el apoyo necesario durante las carreras de sprint.

¡La BMW R 1300 R TITAN es una moto custom que da cuerpo a la pasión y precisión de BMW Motorrad en cada detalle!

La nueva BMW R 1300 RT sigue los pasos de su predecesora, que fue muy exitosa. Continúa construyendo sobre las cualidades probadas de la BMW RT, como la capacidad touring y el confort de conducción, con o sin compañía, y también con gran capacidad para equipaje.

Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RT ha ampliado su perfil de uso al hacer que sus sistemas dinámicos sean aún más prominentes. Equipamiento opcional deportivo como el freno deportivo, el mejorado Asistente de Cambio Pro y la suspensión electrónica DCA recién desarrollada permiten un estilo de conducción aún más activo y dinámico. La gama de extras opcionales se complementa con el Asistente de Cambio Automatizado ASA, que se puede conducir en un modo manual deportivo y dinámico, pero también permite una conducción cómoda en modo automático. Todo esto, combinado con un diseño más dinámico y visualmente más ligero, promete continuar la historia de éxito de la BMW RT.

El concepto de protección contra el viento y el clima de la nueva R 1300 RT incluye un recorte lateral ajustable que está homogéneamente integrado en el diseño. Esto permite proporcionar al conductor un suministro adecuado de aire fresco en todo momento, incluso en condiciones desafiantes como el tráfico urbano o altas temperaturas exteriores en carreteras rurales, y ofrecer una protección altamente efectiva contra el viento y el clima a bajas temperaturas al conducir en la autopista.

La versión disponible para México cuenta con un amplio equipo de serie, además de opciones adicionales incluidas, y la posibilidad de elegir opciones adicionales como se describe a continuación:

• BMW R 1300 RT, precio de venta sugerido $571,900
  • Color N4A Alpine White 3 con asiento negro
  • Equipo de serie: ABS Pro completamente integral, Control de freno dinámico, DTC, BMW Motorrad Paralever, Control de presión de llantas, , BMW Motorrad EVO Telelever, puños calefactables, Batería ligera M, DCC (Control Dinámico de Crucero), Conectividad TFT, Parrilla portaequipaje, parabrisas ajustable eléctricamente, 2 asientos separados, Modos de manejo (Eco, Rain & Road), palancas de freno y embrague ajustables, Keyless Ride, Control de arranque en pendiente, MSR, entre otros.
  • Equipo opcional incluido para México:
    • 219 Faro delantero Pro
    • 268 Sistema de Audio
    • 323 Control de iluminación
    • Software de Radio
    • 562 Luces de niebla LED adicionales
  • 230 Paquete Touring, que incluye
    • 417 Cierre centralizado
    • 603 Alarma antirrobo
    • 636 Parador central
    • 68B Sistema de equipaje variable (27-32 litros)
  • 235 Paquete Dynamic, que incluye
    • Asistente de Cambios Pro Alternativo: 22A Asistente de cambios automatizado
    • 224 Modos de conducción Pro
    • 22B Adaptación de Chasis Dinámico (DCA)
    • 2NA Freno deportivo
  • 4A2 Paquete comfort de pasajero, que incluye
    • Parrilla para topcase
    • 696 Topcase
    • 764 Socket 12V
    • 77C Asiento comfort conductor (825 mm) Alternativo: 77D Asiento bajo comfort conductor (780 mm) 77E Asiento alto comfort conductor (840 mm) 77F Asiento comfort pasajero

• Opciones

• • 458 Estilo Triple Black, $14,300 que incluye:
    • Color ND2 Black Storm Metálico
    • 19J Opción de diseño de silenciador II Asiento Negro
    • 34A Colector de escape con acabado en cromo oscuro
    • 508 Manillar forjado Alternativo: 652 Manillar tubular
    • 560 Parabrisas sport Alternativo: 553 Parabrisas alto
    • 9T1 Contenido Triple Black
  • 459 Estilo Impulse, $32,900 que incluye:
    • Color N2L Racing Blue Metálico
    • 19J Opción de diseño de silenciador II
    • Asiento Negro
    • 276 Opción de diseño de rin
    • 34A Colector de escape con acabado en cromo oscuro
    • 508 Manillar forjado Alternativo: 652 Manillar tubular 55A
    • Deflector variable tipo "slipstream"
    • 9TB Contenido de estilo Impulse

• • 79X Option 719 $47,200, que incluye
    • Color H0P Option 719 Blue Ridge Mountain Metálico
    • 19F Opción de diseño de silenciador Asiento Negro
    • 340 Colector de escape cromado
    • 506 Rines Option 719 Sport
    • 508 Manillar forjado Alternativo: 652 Manillar tubular 55A Deflector variable tipo "slipstream" 79H Paquete de palancas Shadow Tapas de depósitos de expansión Palanca de cambios y palanca de freno trasero Palancas de embrague y freno delantero Tapas de las bobinas de encendido
    • 9T0 Contenido Option 719

Para más información, por favor visite https://www.bmw-motorrad.com.mx o acuda a su distribuidor BMW Motorrad.

“Con la nueva BMW R 1300 RT, hemos llevado el ícono del turismo de BMW Motorrad a un nivel completamente nuevo. Es más ligera en diseño, más accesible y dinámica que nunca. Además, con motor, chasis y aerodinámica completamente nuevos, ofrece una experiencia de conducción que cumple con las más altas exigencias en este segmento en términos de dinámica, confort y capacidad de viaje". Harald Spagl, Gerente de Proyecto BMW R 1300 RT: “La nueva BMW R 1300 RT: va desde una cómoda motocicleta touring  hasta una motocicleta dinámica para carreteras rurales.

La nueva BMW R 1300 RT sigue los pasos de su predecesora, que fue muy exitosa. Continúa construyendo sobre las cualidades probadas de la BMW RT, como la capacidad touring y el confort de conducción, con o sin compañía, y también con gran capacidad para equipaje. Nota: La disponibilidad de la BMW R 1300 RT depende de cada mercado.

Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RT ha ampliado su perfil de uso al hacer que sus sistemas dinámicos sean aún más prominentes. Equipamiento opcional deportivo como el freno deportivo, el mejorado Asistente de Cambio Pro y la suspensión electrónica DCA recién desarrollada permiten un estilo de conducción aún más activo y dinámico. La gama de extras opcionales se complementa con el Asistente de Cambio Automatizado ASA, que se puede conducir en un modo manual deportivo y dinámico, pero también permite una conducción cómoda en modo automático. Todo esto, combinado con un diseño más dinámico y visualmente más ligero, promete continuar la historia de éxito de la BMW RT.

El concepto de protección contra el viento y el clima de la nueva R 1300 RT incluye un recorte lateral ajustable que está homogéneamente integrado en el diseño. Esto permite proporcionar al conductor un suministro adecuado de aire fresco en todo momento, incluso en condiciones desafiantes como el tráfico urbano o altas temperaturas exteriores en carreteras rurales, y ofrecer una protección altamente efectiva contra el viento y el clima a bajas temperaturas al conducir en la autopista.

Además de la versión básica en color blanco alpino 3 uni, la nueva BMW R 1300 RT está disponible en la variante de modelo Triple Black en negro metálico Blackstorm, la variante de modelo Impulse en azul metálico Racing Blue y la variante de modelo particularmente elegante Opción 719 Camargue en azul metálico Blue Ridge Mountain.

Ergonomía perfecta y equipamiento para un viaje y turismo cómodos y dinámicos.

El diseño, el motor y el chasis de la BMW R 1300 RT no son los únicos aspectos del ícono del turismo de BMW que reflejan la ambición del equipo de desarrollo de BMW Motorrad de ampliar la gama de usos posibles de la nueva BMW R 1300 RT y hacerla aún más dinámica. También se le dio igual importancia a la ergonomía, con un enfoque en crear una posición de conducción más activa.

En consecuencia, el triángulo ergonómico formado por el manillar, los reposapiés y el asiento en la nueva R 1300 RT ha sido diseñado para posicionar al conductor notablemente más hacia adelante. Esto resulta en una mejor retroalimentación de la sección delantera y, por lo tanto, un control aún mayor durante la conducción dinámica. Al mismo tiempo, la posición de asiento más activa aún permite un turismo y crucero relajados, incluso con un pasajero. La altura y el ángulo del asiento del conductor se pueden ajustar para afinar la posición de conducción.

El confort del pasajero también ha mejorado significativamente. Los nuevos maleteros ahora ofrecen más espacio para las piernas del pasajero sin comprometer el volumen de los maleteros. El asiento del pasajero también se ha alargado. Ahora hay más espacio para cambiar de posición de asiento de vez en cuando en viajes más largos.

Una elección de diferentes alturas de asiento para un confort de conducción óptimo y un nuevo sistema de equipaje con maleteros eléctricos y topcase. Sistema de maleteros de volumen variable adicional para una personalización óptima.

Como es habitual, los ingenieros de BMW Motorrad han prestado especial atención al fácil acceso y una baja altura de asiento. Por esta razón, el desarrollo de la nueva R 1300 RT se centró en lograr una altura de asiento de solo 780 mm. La curva interna de la pierna también es significativamente más pequeña que en el modelo anterior. Además del asiento estándar, otros asientos están disponibles como artículos individuales de equipamiento opcional de fábrica.

La nueva BMW R 1300 RT está equipada de serie con maleteros (27 litros cada uno) para viajes de touring y vacaciones.

Otros aspectos destacados de la nueva R 1300 RT son los porta equipajes Vario, disponibles de fábrica por primera vez como equipamiento opcional para una BMW RT. El sistema de equipaje variable permite ajustar el volumen de 27 a 33 litros para adaptarse al ancho de la motocicleta. Ambos porta equipajes están electrificados y se pueden desbloquear utilizando el sistema de cierre centralizado.

También cuentan con iluminación interior, y el porta equipaje izquierdo incluye un puerto de carga USB-C. Los dos topcases con una capacidad de 39 y 54 litros respectivamente ofrecen espacio de almacenamiento adicional. El gran compartimento de equipaje de 54 litros también es eléctrico. Una característica especial es el respaldo con calefacción para el pasajero.

Motor boxer robusto con cifras destacadas de potencia y torque,  acompañados de suavidad de funcionamiento y eficiencia optimizadas.

El motor boxer de la nueva BMW R 1300 RT tiene una cilindrada de exactamente 1,300 cc, mientras que la relación entre el diámetro y la carrera es de 106.5 a 73 mm (predecesor: 102.5 a 76 mm). Este aumento de cilindrada proviene de un diámetro de cilindro ampliado y un nuevo cigüeñal con carrera reducida. Tiene una potencia de 145 hp (107 kW) (predecesor: 136 hp (100 kW), a 7,750 rpm, y desarrolla un par máximo (torque) de 110 lb-ft (149 Nm) a 6,000 rpm (predecesor: 105 lb-ft (143 Nm) a 6,250 rpm), lo que la convierte en el motor boxer de producción en serie más potente de BMW hasta la fecha. La línea roja del motor es de 9,000 rpm.

Tres modos de conducción están incluidos de serie, permitiendo que la moto se adapte idealmente a cualquier condición de carretera. Modos de conducción Pro con los modos adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”, junto con la preselección de modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica. Control de par de arrastre del motor (MSR) de serie.

En su configuración estándar, la nueva R 1300 RT tiene tres modos de conducción para adaptarse a las preferencias individuales del conductor. Los modos de conducción “Lluvia” y “Carretera” permiten adaptar las características de conducción a la mayoría de las condiciones de carretera. El modo de conducción “Eco” también permite utilizar la innovadora tecnología BMW ShiftCam principalmente de tal manera que se pueda lograr la máxima autonomía con un solo tanque de combustible.

De forma opcional, la nueva R 1300 RT también se puede equipar con el artículo de equipamiento opcional “Modos de Conducción Pro” de fábrica: entre otras cosas, esto comprende los modos de conducción adicionales “Dinámico” y “Dinámico Pro”. Con la preselección de modo de conducción, el conductor puede utilizar el botón de modo de conducción para hacer una selección individual. De esta manera, se puede configurar y seleccionar un número preferido y fácilmente manejable de modos de conducción mientras se conduce.

El control de par de arrastre del motor (MSR) está a bordo incluso en la configuración estándar. Esto se puede utilizar para evitar de manera segura condiciones de conducción inestables que pueden ocurrir durante el deslizamiento o el cambio de marcha debido a un deslizamiento excesivo del freno en la rueda trasera. En estos casos, el control de arrastre del motor abre instantáneamente las válvulas del acelerador en tal medida que se iguala el par de arrastre y la motocicleta se estabiliza.

Asistente de Cambio Automatizado (ASA) opcional, con operación de embrague totalmente automatizada y cambio manual o automatizado para una experiencia de motociclismo mejorada.

Con el Asistente de Cambio Automatizado (ASA), BMW Motorrad ofrece una solución técnica innovadora para facilitar y hacer más cómodo el motociclismo. Fiel al lema “Simplifica tu Conducción”, la operación automatizada del embrague y los cambios de marcha ponen la experiencia de conducción aún más en el centro - sin sacrificar la dinámica del proceso de cambio.

Chasis completamente nuevo con un cuadro principal de acero estampado y un marco trasero de tubo de aluminio.

El chasis de la nueva BMW R 1300 RT ha sido completamente rediseñado. La pieza central es el nuevo cuadro principal de acero estampado, que además de una optimización significativa del uso del espacio, también ofrece más rigidez que el modelo anterior. En el curso del rediseño, el marco trasero también fue completamente rediseñado. En lugar de la construcción de acero tubular anterior, la nueva R 1300 RT ahora tiene un marco trasero de tubo de aluminio en forma de rejilla.

En combinación con un tren motriz mucho más compacto, el nuevo diseño del chasis logra concentrar aún más la masa en el centro de gravedad de la motocicleta, lo que se refleja en beneficios de manejo notables. Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RT es aún más precisa y estable al frenar, requiere notablemente menos esfuerzo para conducir y ofrece una respuesta aún más satisfactoria y precisa de los elementos de suspensión.

Lo mejor de ambos mundos: suspensión delantera EVO Telelever con elemento de flexión y nueva suspensión trasera EVO Paralever para una mayor precisión de dirección y estabilidad de conducción. Reducción de peso de 1.4 kg en los nuevos rines.

El eje delantero en la nueva R 1300 RT sigue el principio Telelever introducido por BMW Motorrad hace 30 años, pero en una forma innovadora y rediseñada que combina lo mejor de ambos mundos.

Con el Evo Telelever, BMW Motorrad ahora combina las fortalezas de las dos variantes de Telelever utilizadas anteriormente en la nueva BMW R 1300 RT. Sujetada firmemente a los tubos de la horquilla, como anteriormente en el diseño deportivo, la construcción superior de la horquilla (como en la GS) incorpora un sistema de desacoplamiento del manillar que previene cualquier movimiento de inclinación perjudicial y solo transmite fuerzas de dirección.

El eje trasero de la nueva R 1300 RT también ha sido rediseñado. La característica del Evo Paralever es una conexión significativamente más rígida a través de la suspensión en el marco y un eje de liberación rápida del brazo oscilante continuo.

La nueva R 1300 RT cuenta con nuevos rines de aleación de aluminio de 17 pulgadas con diseño de radios huecos. En total, pesan más de 1.4 kg menos que las ruedas existentes.

Nueva suspensión electrónica Dynamic Chassis Adaption (DCA) para dos posiciones de conducción seleccionables por el conductor para una máxima diferencia entre confort de conducción y manejo dinámico, así como con ajuste dinámico de amortiguación, tasa de resorte y compensación de carga como equipamiento opcional de fábrica.

La suspensión electrónica Dynamic ESA de serie ofrece ya un alto nivel de seguridad y disfrute de conducción en una amplia variedad de superficies de carretera gracias al ajuste dinámico de la amortiguación y el ajuste dependiente de la carga de la precarga del resorte trasero.

El ajuste dinámico del chasis (DCA) ahora da un paso más y, además de las opciones de ajuste de suspensión dinámica (DSA) familiares, como el ajuste dinámico de la amortiguación, la tasa de resorte y la compensación de carga, ofrece dos posiciones de conducción seleccionables por el conductor a través de los modos de conducción para una máxima diferencia entre confort de conducción y manejo dinámico. Esto hace que la experiencia de conducción sea aún más emocionante en todas las condiciones.

El sistema DCA se ha desarrollado con igual énfasis en el rendimiento dinámico y el confort. La nueva suspensión semiactiva ofrece dos posiciones de conducción diferentes. Una posición de conducción tiene un ángulo de dirección plano y, por lo tanto, una geometría de chasis diseñada para maximizar la estabilidad y suavidad de conducción. La segunda posición de conducción presenta una sintonización de amortiguación más firme, una tasa de resorte más alta y una mayor altura de conducción. Elevar la parte trasera más que la delantera resulta en un ángulo de dirección más pronunciado y una menor distancia de avance, lo que hace que la motocicleta sea más fácil de dirigir y manejar. DCA hace posibles estas dos geometrías de chasis diferentes y las combina con los modos de conducción.

Sistema de frenos de alto rendimiento en conjunto con el ABS Pro de BMW Motorrad viene de serie. Freno deportivo como equipamiento opcional de fábrica.

La R 1300 RT viene de serie con un freno de doble disco que cuenta con dos calipers (mordazas) fijos de cuatro pistones montados radialmente en la parte delantera y un freno de disco simple con caliper flotante de dos pistones en la parte trasera en conjunto con el ABS Pro de BMW Motorrad.

La nueva BMW R 1300 RT se puede equipar con el sistema de frenos deportivos como equipamiento opcional de fábrica. Además de un aspecto más deportivo con calipers de freno en color titanio, y ofrece un mayor rendimiento de frenado.

Nuevos faros LED completos y unidades de luz LED de última generación en todo el vehículo. Faros Pro con faros adaptativos y compensación de inclinación, así como modos de luz adaptativos con ajuste inteligente de la alineación e intensidad de las luces bajas a diferentes situaciones de conducción están disponibles como equipamiento opcional de fábrica.

Durante décadas, BMW Motorrad ha sido considerada un pionero en lo que respecta a la seguridad en relación con el motociclismo. En consecuencia, la nueva R 1300 RT viene de serie con unidades de luz LED de última generación en todo el vehículo. El nuevo faro LED completo que ilumina la carretera con una claridad y brillo inigualables subraya el prestigio de la nueva R 1300 RT. La unidad de luz consiste en un módulo LED con múltiples LEDs para luces bajas y altas.

La luz diurna o de posición (dependiendo del mercado), que está posicionado a la izquierda y derecha del faro, proporciona un aspecto distintivo. El faro Pro va un paso más allá y está disponible como equipamiento opcional de fábrica. Además del faro adaptativo, el faro de la nueva R 1300 RT también cuenta con compensación de inclinación, por ejemplo, al acelerar y desacelerar, así como para nivelar la posición de conducción en DCA.

El faro Pro cuenta con un servomotor que ajusta automática y activamente la posición de la línea de corte para mantener la inclinación vertical dentro del rango óptimo cuando cambia la carga o el estado de carga.

El faro Pro se puede mejorar aún más con los “Modos de Luz Adaptativos” opcionales (dependiendo del mercado), que ofrecen tecnología de iluminación que adapta inteligentemente la dirección y la intensidad de las luces bajas a diferentes situaciones de conducción. Los Modos de Luz Adaptativos proporcionan condiciones de iluminación óptimas para la conducción nocturna con iluminación de carretera dependiente de la velocidad. La iluminación se proporciona en varias etapas: para velocidades bajas, medias y altas. La adaptación inteligente a la velocidad y las condiciones de conducción aumenta la seguridad y ayuda a guiar al conductor.

Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Advertencia de Cambio de Carril (SWW) y Advertencia de Colisión Trasera (RECW) para un motociclismo conveniente y seguro como equipamiento opcional de fábrica.

La nueva R 1300 RT ya está equipada con Control de Crucero Dinámico (DCC) con función de frenado de serie. El Asistente de Conducción ofrece muchas más funciones como un extra opcional de fábrica. Consiste en Control de Crucero Activo (ACC), Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Advertencia de Cambio de Carril (SWW) y Advertencia de Colisión Trasera (RECW).

Pantalla TFT a color de 10.25 pulgadas con navegación por mapa, una amplia gama de funciones y nuevo Hub de Conectividad para controlar accesorios, así como un compartimento de carga para smartphone ventilado activamente con puerto de carga USB-C de serie.

La R 1300 RT viene equipada de serie con una pantalla TFT a color de 10.25 pulgadas con navegación por mapa integrada y un nuevo Hub de Conectividad. Con la máxima conectividad, excelente legibilidad, navegación de menú clara y un concepto operativo altamente integrado, la nueva R 1300 RT mantiene su posición de liderazgo entre las motocicletas de producción.

Los mosaicos o “tiles” mostrados se pueden utilizar para seleccionar los menús “Mi Motocicleta”, “Radio”, “Navegación”, “Media”, “Teléfono” y “Configuraciones”.

Una nueva característica es el “tile” de Hub de Conectividad para conectar accesorios actuales y futuros, como gafas inteligentes, chalecos calefaccionados y chaquetas ligeras. Esto simplifica la operación de los accesorios.

La nueva R 1300 RT viene de serie con un compartimento de carga para smartphone ventilado activamente, ubicado al alcance del conductor. Es aún más fácil de abrir que su predecesora y puede acomodar smartphones mucho más grandes. La batería del smartphone se carga a través de una interfaz USB-C. La tapa también tiene un clip que se puede usar para una tarjeta de débito o billetes.

Sistemas de Audio y Audio Pro disponibles como opción para una experiencia de sonido excepcional.

Con el Sistema de Audio, la nueva R 1300 RT ofrece una experiencia de sonido aún más intensa. Presenta un alto nivel de integración con el sistema eléctrico del vehículo. El control del menú, las opciones de configuración y el concepto de visualización único hacen que la experiencia de audio sea perfecta en términos de interacción. Además de los altavoces, se puede utilizar un sistema de comunicación conectado para la reproducción.

Audio Pro ofrece una experiencia de sonido aún más impresionante. Pedida como equipamiento opcional al sistema de audio, presenta altavoces de mayor calidad con control separado de agudos, medios y graves para un sonido potente y cristalino. Una elección de perfiles de sonido y control dinámico de volumen aseguran un placer de escucha óptimo en cada situación de conducción. Audio Pro también es un punto destacado visual. Una rejilla perforada de color plateado sin forro proporciona una vista clara de los altavoces con su cubierta de protección de polvo en color dorado.

Equipamiento opcional y Accesorios Originales de BMW Motorrad para la nueva BMW R 1300 RT.

Un extenso programa de equipamiento y accesorios opcionales está disponible para una mayor personalización de la nueva BMW R 1300 RT.

Los aspectos destacados de la nueva BMW R 1300 RT:

• Diseño ligero y dinámico.
• Ergonomía y accesibilidad optimizadas para una conducción dinámica y un turismo seguro.
• Concepto de protección contra el viento y el clima con recortes laterales integrados en el diseño.
• Parabrisas alto disponible como equipamiento opcional de fábrica.
• Cuatro variantes de modelo: variante básica, Triple Black, Impulse y Opción 719 Camargue.
• Motor boxer de 2 cilindros con 145 hp (107 kW) a 7,750 rpm y 110 lb-ft (149 Nm) a 6,500 rpm.
• Una gama de variantes de asiento asegura una altura de asiento óptima, mientras que un nuevo sistema de equipaje con portaequipajes electrificados, topcase y maleteros Vario hace que la moto sea ideal para un turismo y viajes cómodos.
• Tres modos de conducción incluidos de serie, permitiendo que la moto se adapte idealmente a cualquier condición de carretera.
• Modos de Conducción Pro con los modos adicionales “Dinámico” y “Dinámico Pro”, junto con la preselección de modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica.
• Control de par de arrastre del motor (MSR) de serie.
• Asistente de Cambio Automatizado (ASA) con operación de embrague totalmente automatizada y cambio manual o automatizado para una experiencia de motociclismo mejorada como equipamiento opcional.
• Chasis completamente nuevo con un cuadro principal de acero estampado y un marco trasero de tubo de aluminio.
• EVO Telelever con elemento de flexión y guía de rueda trasera EVO Paralever para una mayor precisión de dirección y estabilidad de conducción.
• Suspensión electrónica Dynamic ESA de serie.
• Nueva suspensión electrónica Dynamic Chassis Adaption (DCA) para dos posiciones de conducción diferentes para una máxima diferencia entre confort de conducción y manejo dinámico, así como con ajuste dinámico de amortiguación, tasa de resorte y compensación de carga como equipamiento opcional de fábrica.
• Nuevos rines 1.4 kg más ligeros.
• Sistema de frenos de alto rendimiento en conjunto con ABS Pro de BMW Motorrad para un frenado seguro, incluso al inclinarse en las curvas.
• Nuevo faro LED completo de serie. Faros Pro con faro adaptativo como equipamiento opcional de fábrica.
• Modos de Luz Adaptativos para el faro Pro como equipamiento opcional de fábrica.
• Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Advertencia de Colisión Trasera (RECW) y Advertencia de Cambio de Carril (SWW) para un motociclismo conveniente y seguro como equipamiento opcional de fábrica.
• Audio Pro como equipamiento opcional de fábrica.
• Paquete de Confort para Pasajeros como equipamiento opcional de fábrica.
• Equipamiento opcional y Accesorios Originales de BMW Motorrad.

Con la nueva BMW R 1300 R, hemos llevado nuestra roadster dinámica con motor boxer a un nivel completamente nuevo. Enfocada sin compromisos en la dinámica de conducción, ofrece una experiencia mucho más deportiva que su predecesora gracias a un motor y chasis completamente rediseñados, mientras que aún conserva los valores fundamentales de BMW, como la capacidad de touring y el confort." Christof Lischka, Jefe de Desarrollo de BMW Motorrad

Nota: la disponibilidad de este modelo, y sus variantes dependen de cada mercado.

La nueva BMW R 1300 R: la nueva roadster dinámica con motor boxer es notablemente más deportiva tanto técnica como visualmente, con un estilo dinámico para un diseño agresivo y atlético.

Cuatro atractivas variantes de modelo.

El objetivo detrás del desarrollo de la nueva BMW R 1300 R fue lograr tanto una mejora visual como técnica de la roadster dinámica con motor boxer. Junto a su diseño más agresivo y deportivo, características de equipamiento como la variante Performance – que incluye una suspensión deportiva, manetas cortas, estriberas fresadas y ajustables, DTC-Shift, dos pantallas deportivas adicionales, asiento deportivo, spoiler de motor y neumáticos deportivos – permiten a los clientes aumentar aún más el potencial dinámico de la moto. Al mismo tiempo, la BMW R 1300 R sigue siendo un compañero capaz para el uso diario y el touring, y con opciones como calefacción de asiento, Riding Assistant, un parabrisas y una variedad de opciones de equipaje, la moto se puede adaptar perfectamente a las necesidades individuales de este tipo.

La versión básica de la BMW R 1300 R se ofrece en color metálico Snapper Rocks, con variantes adicionales que incluyen la variante Exclusive en color metálico Racing Blue, la variante Performance enfocada en el deporte en color Lightwhite uni, y la opción premium 719 Kilauea en color metálico Blackstorm.

Ergonomía y equipamiento deportivos para una diversión dinámica en la conducción y confort en el touring.

Los desarrolladores de BMW Motorrad se propusieron hacer que la nueva BMW R 1300 R fuera significativamente más dinámica y deportiva que su predecesora – un objetivo que la nuevo roadster dinámica con motor boxer cumple no solo en términos de diseño, motor y chasis: también se le dio igual importancia a la ergonomía, con un enfoque en crear una posición de conducción más deportiva y activa.

En consecuencia, el triángulo ergonómico formado por el manillar, las estriberas y el asiento en la nueva BMW R 1300 R ha sido diseñado para posicionar al conductor notablemente más hacia adelante sobre la rueda delantera gracias a estriberas ligeramente retrasadas y manillares más planos. Esto resulta en una mejor retroalimentación de la parte delantera, especialmente durante la conducción deportiva, y por lo tanto, una mayor controlabilidad. Al mismo tiempo, la posición de conducción deportiva aún permite un touring y crucero relajados, incluso con un pasajero. También están disponibles manillares Comfort opcionales.

Una variedad de variantes de asiento asegura una altura de asiento óptima, mientras que un sistema de equipaje recién desarrollado con maletas electrificadas y una ingeniosa bolsa de tanque hace que la moto sea ideal para un cómodo touring y viajes de vacaciones.

Durante muchos años, las roadsters de BMW con motor boxer han disfrutado de una excelente reputación entre las clientas y los reiniciadores en particular. Esto se debe a su buena accesibilidad y baja altura de asiento. Por esta razón, el desarrollo de la nueva R 1300 R nuevamente se centró en lograr una altura de asiento muy por debajo de 790 mm. Además del asiento estándar, varios otros están disponibles como elementos individuales de equipamiento opcional de fábrica.

Para viajes de touring y vacaciones, la nueva BMW R 1300 R se puede equipar con un sistema de maletas recién desarrollado y soportes de maletas de la gama de Accesorios Originales de BMW Motorrad, o con preparación para el sistema de equipaje instalado como equipamiento opcional de fábrica. Las maletas tienen una capacidad de 26 y 29 litros respectivamente. Ambas son electrificadas y se pueden desbloquear utilizando el sistema de cierre centralizado. También cuentan con iluminación interior, y la maleta del lado izquierdo incluye un puerto de carga USB-C. La bolsa de tanque también es nueva. Por primera vez, es completamente sin correas y se sujeta a la moto a través de un anillo de tanque.

Motor boxer robusto con cifras destacadas de potencia y par junto con una suavidad de funcionamiento y eficiencia optimizadas.

El motor boxer en la nueva BMW R 1300 R tiene una capacidad de exactamente 1,300 cc mientras que la relación entre el diámetro y la carrera es de 106.5 a 73 mm (predecesor: 102.5 a 76 mm). Este aumento de capacidad proviene de un diámetro de cilindro ampliado y un nuevo cigüeñal con carrera reducida. Tiene una potencia de 107 kW (145 hp) (predecesor: 100 kW (136 hp), aún a 7,750 rpm, y desarrolla un par máximo de 149 Nm a 6,500 rpm (predecesor: 143 Nm a 6,250 rpm), lo que lo convierte en el motor boxer de producción en serie más potente de BMW hasta la fecha. Su velocidad máxima del motor es de 9,000 rpm.

Tres modos de conducción están incluidos de serie, permitiendo que la moto se adapte idealmente a cualquier condición de carretera. Riding Modes Pro con los modos adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”, junto con la preselección de modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica. Control de par de arrastre del motor (MSR) como estándar.

En su configuración estándar, la nueva R 1300 R tiene tres modos de conducción para adaptarse a las preferencias individuales del conductor. Los modos de conducción “Rain” y “Road” permiten adaptar las características de conducción a la mayoría de las condiciones de carretera. El modo de conducción “Eco” también permite utilizar la innovadora tecnología BMW ShiftCam principalmente de tal manera que se pueda lograr el máximo alcance con un solo tanque de combustible. A petición, la nueva R 1300 R también se puede equipar con el elemento de equipamiento opcional “Riding Modes Pro” de fábrica: entre otras cosas, esto comprende los modos de conducción adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”. Con la preselección de modo de conducción, el conductor puede utilizar el botón de modo de conducción para hacer una selección individual. De esta manera, se puede configurar y seleccionar un número preferido y fácilmente manejable de modos de conducción mientras se conduce.

El control de par de arrastre del motor (MSR) está a bordo incluso en la configuración estándar. Esto se puede utilizar para evitar de manera segura condiciones de conducción inestables que pueden ocurrir durante el deslizamiento o la reducción de marchas debido a un deslizamiento excesivo del freno en la rueda trasera. En estos casos, el MSR abre instantáneamente las válvulas del acelerador en tal medida que se iguala el par de arrastre y la motocicleta se estabiliza.

Asistente de cambio automatizado (ASA) con operación de embrague completamente automatizada y cambio manual o automatizado para una experiencia de motociclismo mejorada como equipamiento opcional.

Con el asistente de cambio automatizado (ASA), BMW Motorrad ofrece una solución técnica innovadora para facilitar y hacer más cómodo el motociclismo. Fiel al lema “Simplifica tu Conducción”, la operación de embrague automatizada y los cambios de marcha ponen la experiencia de conducción aún más en el centro – sin sacrificar la dinámica del proceso de cambio.

Chasis completamente nuevo con marco principal de chapa de acero y marco trasero de aluminio.

El chasis de la nueva BMW R 1300 R ha sido completamente rediseñado. La pieza central es el nuevo marco principal de chapa de acero, que además de una optimización significativa del espacio de instalación para un empaquetado aún más compacto también ofrece niveles más altos de rigidez que el modelo anterior. En el curso del rediseño, el marco trasero también fue completamente reconsiderado. En lugar de la construcción de acero tubular anterior, la nueva R 1300 R ahora tiene un marco trasero de aluminio fundido.

En combinación con una unidad de propulsión que ahora es mucho más compacta, el nuevo diseño del chasis logró una concentración significativa de masa hacia el centro de gravedad general, lo que se refleja en beneficios de manejo notables. Al mismo tiempo, la nueva R 1300 R es aún más precisa y estable al frenar, requiere notablemente menos esfuerzo para conducir y ofrece una respuesta aún más satisfactoria y precisa de los elementos de suspensión.

Nueva horquilla telescópica invertida y suspensión trasera EVO Paralever revisada para una mayor precisión de manejo. Nuevas ruedas más de 1.4 kg más ligeras.

En la nueva BMW R 1300 R, la guía de la rueda delantera es manejada por una nueva horquilla telescópica invertida con un diámetro de tubo interno de 47 mm. La guía de la rueda trasera de la nueva R 1300 R también ha sido rediseñada. La característica del Evo Paralever es una conexión significativamente más rígida a través de la suspensión en el marco y un eje de liberación rápida del brazo oscilante continuo.

La nueva R 1300 R también cuenta con nuevas ruedas de aluminio fundido de 17 pulgadas con diseño de radios huecos. En total, pesan más de 1.4 kg menos que las ruedas existentes. Las masas rotacionales reducidas resultan en una mejor aceleración y respuesta de frenado, así como en cualidades de manejo optimizadas.

Nuevo ajuste electrónico de suspensión dinámica (DSA), con ajuste dinámico de la amortiguación, la tasa de resorte y compensación de carga como equipamiento opcional.

La primera horquilla telescópica de producción en serie del mundo con tasa de resorte ajustable. Con su ajuste dinámico de la amortiguación y el resorte ajustable en la parte trasera, el ajuste electrónico dinámico ESA estándar ofrece un alto nivel de seguridad y diversión en la conducción en una amplia variedad de terrenos.

El ajuste electrónico de suspensión dinámica (DSA) ahora da un paso más, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con un ajuste correspondiente de la tasa de resorte (“rigidez del resorte”) – dependiendo del modo de conducción seleccionado, la condición de conducción y las maniobras. Esto convierte a la nueva BMW R 1300 R en la primera motocicleta de producción en serie con una horquilla telescópica invertida que permite el ajuste de la tasa de resorte. La compensación de carga automática es proporcionada por el resorte ajustable. Con DSA, el conductor se beneficia de un manejo aún más refinado y mayor libertad de inclinación.

Un sistema de frenos de alto rendimiento en conjunto con ABS Pro Integral viene de serie. Freno deportivo como equipamiento opcional de fábrica.

La R 1300 R viene de serie con un freno de doble disco que cuenta con dos pinzas fijas de cuatro pistones montadas radialmente en la parte delantera y un freno de disco único con pinza flotante de dos pistones en la parte trasera en conjunto con el ABS Pro Integral de BMW Motorrad. La nueva BMW R 1300 R se puede equipar con el sistema de frenos deportivos como equipamiento opcional de fábrica. Además de un aspecto más deportivo con pinzas de freno de color titanio, ofrece un ligero aumento en el rendimiento de frenado.

Faros LED completos de serie en diseño octagonal dinámico y iluminación LED de última generación en todo el vehículo. Faros Pro con luz de giro adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.

BMW Motorrad es considerado el pionero por excelencia en lo que respecta a la seguridad en motociclismo y las innovaciones relacionadas. En consecuencia, la nueva R 1300 R viene de serie con un faro LED de diseño octagonal dinámico, que presenta un icono de luz distintivo.

Con la luz de giro adaptativa opcional, el haz de luz de cruce del faro LED completo estándar se optimiza para las curvas, dependiendo de la posición de inclinación, activando elementos LED adicionales. De esta manera, la curva se ilumina casi por completo porque la luz se mueve hacia donde se dirige la motocicleta. Al optimizar el patrón de luz, la luz de cruce asegura una iluminación aún más amplia y homogénea de la carretera.

Asistente de conducción con Control de Crucero Activo (ACC) y Advertencia de Colisión Frontal (FCW) para un motociclismo seguro y cómodo como equipamiento opcional de fábrica.

La nueva BMW R 1300 R se puede equipar con el Asistente de Conducción para un motociclismo aún más seguro y cómodo. Esto incluye Control de Crucero Activo (ACC) y Advertencia de Colisión Frontal (FCW).

Por primera vez, la preparación para navegación ahora cuenta con desbloqueo eléctrico para una máxima comodidad operativa como equipamiento opcional de fábrica.

Este elemento de equipamiento opcional de fábrica permite la rápida y segura fijación y operación de un dispositivo de navegación o smartphone utilizando un soporte. Por primera vez, este soporte ya no requiere una llave – se desbloquea eléctricamente para una máxima comodidad.

Ciudad de México. 19 de diciembre de 2024. BMW Motorrad es la marca Premium de motocicletas preferida de los mexicanos. La filosofía “Make Life A Ride” llegó a los clientes de México este año con nueve modelos. BMW Motorrad continúa llevando el espíritu aventurero por los caminos mexicanos, ya sea en carretera o fuera del asfalto.

El 2024 fue el “Año GS”, con múltiples lanzamientos del segmento doble propósito de la marca, coronado con la llegada al país de la BMW R 1300 GS Adventure, con el motor bóxer más potente jamás fabricado en serie. Introduce por primera vez el nuevo Asistente de Cambios Automatizado y estrena el sistema opcional de control de altura adaptativo “confort” para montar la motocicleta con mayor facilidad.

En el segmento GS también se presentaron en México las BMW F 800 GS, BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure.

El nuevo BMW CE 02 totalmente eléctrico también llegó a México en 2024. Es el scooter creado bajo el concepto “eParkourer” para la ciudad y entorno urbano. Sorprende con una velocidad máxima de 95 km/h y una autonomía de hasta 90 km.

El segmento Heritage estuvo abanderado en México por las BMW R 12 y BMW R 12 nineT. Mantienen un diseño purista y clásico Roadster y Crusier; tienen un motor bóxer de 2 cilindros enfriado por aire y aceite.

Finalmente, para quienes gustan de la adrenalina y los circuitos de carreras, llegaron a México los modelos BMW S 1000 XR y BMW M 1000 XR. Con mejoras en la ergonomía, se distinguen por ser modelos deportivos de larga distancia con un manejo dinámico en carretera, touring y en carreras.

A continuación, más información de las distintas motocicletas que arribaron a nuestro país este 2024:

• BMW R 1300 GS Adventure. Más información en el siguiente link.
• BMW F 800 GS, BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure . Más información en el siguiente link.
• BMW CE 02. Más información en el siguiente link.
• BMW R 12 y BMW R 12 nineT. Más información en el siguiente link.
• BMW S 1000 XR. Más información en el siguiente link.
• BMW M1000 XR. Más información en el siguiente link.

México, 21 de noviembre 2024.  Una vez más BMW Motorrad se une a una edición más de Expo Moto, evento que se llevará a cabo del 21 al 24 de noviembre en el World Trade Center de la Ciudad de México. En este evento se presentarán los desarrollos tecnológicos más innovadores, así como los productos más recientes que en breve serán comercializados en México.

En esta ocasión la máxima expresión de tecnología de BMW Motorrad estará presente con el lanzamiento de la nueva BMW R 1300 GS Adventure, que cuenta con el motor bóxer de BMW más potente jamás fabricado en serie. Este nuevo modelo Adventure continúa el legado como la motocicleta reina de aventura, gracias a su tanque de 30 litros, como elemento central,  que contribuye al desempeño, la adaptabilidad y la practicidad para viajes de larga distancia. El motor de 1,300 cc desarrolla 145 hp a 7,750 rpm con un par máximo de 149 Nm a 6,500 rpm.

Acompañando a la BMW R 1300 GS Adventure, estará presente la nueva BMW F 800 GS-P, una motocicleta para autoridades que cuenta desde fábrica con el equipo requerido para tareas policiacas, de rescate y de atención a emergencias.

La F 800 GS-P además cuenta con un sistema eléctrico que permite instalar equipos adicionales que pueden usarse sin problema gracias al arnés de cableado especial y a la batería adicional instalada en la motocicleta.

Para más información acerca de Expo Moto 2024 visite:  https://www.expomoto.com.mx/

México. Los espectaculares paisajes y la diversidad geográfica de México son el lienzo ideal para escribir nuevas leyendas en la gran BMW R 1300 GS Adventure con motor bóxer bicilíndrico. Esta motocicleta ha sido sinónimo de este tipo de viajes en moto de larga distancia, incluso con pasajero y mucho equipaje. Para garantizar que esto siga siendo así en el futuro, y para ofrecer a los motociclistas una experiencia aún más aventurera, BMW Motorrad ha rediseñado casi por completo el motor, el chasis, la carrocería, el diseño y el concepto de almacenamiento de la nueva R 1300 GS Adventure en comparación con el modelo anterior, llevando las piedras angulares de la BMW GS Adventure a un nuevo nivel.

El legendario motor bóxer bicilíndrico vuelve a estar en el corazón de la nueva R 1300 GS Adventure. El nuevo diseño, introducido por primera vez en la R 1300 GS, es mucho más compacto que su predecesor gracias a una transmisión situada bajo el motor y a una nueva disposición del accionamiento del árbol de levas. Con exactamente 1,300 cc desarrolla 145 hp a 7,750 rpm. El par máximo es de 184 lb-ft (149 Nm) a 6,500 rpm. Esto lo convierte, con ventaja, en el motor bóxer BMW más potente jamás fabricado en serie.

Al igual que su hermana menor, la BMW R 1300 GS, la nueva GS Adventure ofrece opcionalmente el control adaptativo de la altura del vehículo. Con ello, la nueva R 1300 GS ofrece un ajuste totalmente automático de la altura de la motocicleta para adaptarse a las condiciones de funcionamiento, garantizando el máximo confort sin tener que comprometer la dinámica de conducción y la libertad de movimiento. Con una altura de asiento estándar de 870 mm, la altura del vehículo se reduce en 30 mm, para alcanzar los 840 mm cuando está reposo y a baja velocidad.

La nueva R 1300 GS Adventure también estrena el sistema opcional de control de altura adaptativo confort, para conductores de menor estatura, o para una accesibilidad especialmente cómoda y un manejo aún más fácil. Tiene todas las características y funciones del control de altura del vehículo, pero con una altura estándar 20 mm más baja.

Además, por primera vez en un modelo de BMW Motorrad, el nuevo Asistente de Cambios Automatizado, la marca bávara ofrece una innovadora solución técnica para hacer más fácil y confortable la conducción de motocicletas. Fiel al lema "Simplify your ride", la experiencia de conducción se mejora aún más con la automatización del embrague y del cambio de marchas, sin sacrificar la dinámica emocionalmente importante del cambio de marchas. Para ello, se elimina por completo la palanca del clutch, y el conductor podrá elegir entre un cambio de marchas tradicional, es decir con el pie, o de manera totalmente automática, realizado por la motocicleta.

El Asistente de Cambios automatizado también estará disponible como opción en la BMW R 1300 GS 2025 a partir de producción agosto 2024.

Vive la Aventura

La totalmente nueva BMW R 1300 GS Adventure será presentada por primera vez al público mexicano el 19 y el 21 de septiembre en los distribuidores BMW Motorrad de Veracruz y Acapulco, respectivamente en el marco del Sol a Sol 2024.

La BMW R 1300 GS también será la estrella del stand de BMW Motorrad en el Salón Internacional de la Motocicleta 2024, que se llevará a cabo entre el 26 y el 29 de septiembre en la Ciudad de México.

Disponibilidad y Precios

La BMW R 1300 GS Adventure estará disponible en pre venta todos los distribuidores autorizados de BMW Motorrad en México a partir del día de hoy.

Las primeras entregas a clientes mexicanos se harán el 24 de octubre

Las versiones disponibles de lanzamiento llegan en los estilos Triple Black, GS Trophy y Option 719 “Karakorum”. En la segunda mitad del último trimestre del año estarán disponibles las motos en color Racing Red.

BMW R 1300 GSA Equipada Triple Black

Precio de venta sugerido al público desde: $624,600 MXN 

Estilo: Triple Black

Color: Black Storm Metallic

Equipo de serie:

• Faro Pro
• Batería ligera M
• Parrilla para topcase

• Paquete Touring:

• Dispositivo de preparación para GPS
• Tubo de escape cromado
• Parabrisas eléctrico ajustable
• Parador central
• Soporte de maletas laterales de aluminio

• Paquete Dynamic:

• Asistente de cambios Pro
• Modo de conducción Pro
• Frenos deportivos

• Estilo Triple Black

• Tanque de aluminio
• Rines de rayos
• Asiento comfort / asiento bajo comfort
• Asiento de pasajero comfort

Equipo opcional incluido

• Silenciador doble
• Control de altura adaptativo comfort (820-850mm) / Control de altura adaptativo (840-870mm)
• Manillar comfort
• Asistente de conducción

Otros opcionales disponibles

• Asistente de cambios automatizado

Garantía

• Garantía de 3 años, sin límite de kilometraje
• Asistencia en el camino por 3 años

BMW R 1300 GSA Equipada GS Trophy

Precio de venta sugerido al público desde: $631,200 MXN 

Color: Racing Blue Metallic

Estilo: GS Trophy

Equipo de serie:

• Faro Pro
• Kit de pasajero
• Batería ligera M
• Parrilla para topcase

• Paquete Touring:

• Dispositivo de preparación para GPS
• Tubo de escape cromado
• Parabrisas eléctrico ajustable
• Parador central
• Soporte de maletas laterales de aluminio

• Paquete Dynamic:

• Asistente de cambios Pro
• Modo de conducción Pro
• Frenos deportivos

• Style GS Trophy

• Rines de rayos

Equipo opcional incluido

• Silenciador doble

• Control de altura adaptativo comfort (820-850mm) / Control de altura adaptativo (840-870mm)

• Manillar comfort
• Asistente de conducción
• Asiento comfort / asiento bajo comfort

Otros opcionales disponibles

• Asistente de cambios automatizado

Garantía

• Garantía de 3 años, sin límite de kilometraje
• Asistencia en el camino por 3 años

BMW R 1300 GS Equipada Karakorum

Precio de venta sugerido al público desde: $647,600 MXN 

Estilo: Option 719 - Karakorum

Color: Aurelius Green Metallic Matt

Equipo de serie:

• Faro Pro
• Batería ligera M
• Parrilla para topcase

• Paquete Touring:

• Dispositivo de preparación para GPS
• Tubo de escape cromado
• Parabrisas eléctrico ajustable
• Parador central
• Soporte de maletas laterales de aluminio

• Paquete Dynamic:

• Asistente de cambios Pro
• Modo de conducción Pro
• Frenos deportivos

• Style Option 719:

• Asiento comfort / asiento bajo comfort
• Rines de rayos dorados
• PaqueteShadow

• Tapas de depósitos hidráulicos de embrague y freno delantero
• Palanca de embrague y freno delantero
• Levas de cambios y freno trasero
• Posapiés
• Cubierta de la bobina de encendido

Equipo opcional incluido

• Silenciador doble
• Manillar comfort
• Asistente de conducción
• Control de altura adaptativo comfort (820-850mm) / Control de altura adaptativo (840-870mm)

Otros opcionales disponibles

• Asistente de cambios automatizado

Garantía

• Garantía de 3 años, sin límite de kilometraje
• Asistencia en el camino por 3 años

La nueva BMW R 1300 GS Adventure

• La nueva BMW R 1300 GS Adventure: cuando se trata de motocicletas de aventura y turismo de larga distancia, es una referencia indiscutible. Un modelo de diseño casi completamente nuevo con una capacidad de aventura mejorada en todos los aspectos.

"El aspecto de la nueva BMW R 1300 GS Adventure llama la atención a primera vista. La gran GS no sólo es visualmente diferente respecto a su modelo hermano. Nunca antes el confort de asiento, la ergonomía y la protección contra el viento y la intemperie se habían combinado tan armoniosamente con una conducción precisa, un confort de suspensión excepcional y una conducción tan suave. La nueva BMW R 1300 GS Adventure se ha fijado el objetivo de convertirse en la referencia de las grandes motocicletas de aventura".

Christof Lischka, Director de Desarrollo de BMW Motorrad

La nueva BMW R 1300 GS Adventure: cuando se trata de motocicletas de aventura y turismo de larga distancia, es una referencia indiscutible. Un modelo de diseño casi completamente nuevo con una capacidad de aventura mejorada en todos los aspectos.

Cruzar el Sahara con un calor abrasador, escalar el Himalaya o explorar la selva amazónica: durante más de dos décadas, la gran BMW GS Adventure con motor bóxer bicilíndrico ha sido sinónimo de este tipo de viajes en moto de larga distancia con pasajero y mucho equipaje. Para garantizar que esto siga siendo así en el futuro, y para ofrecer a los motociclistas una experiencia aún más aventurera, BMW Motorrad ha rediseñado casi por completo el motor, el chasis, la carrocería, el diseño y el concepto de almacenamiento de la nueva R 1300 GS Adventure en comparación con el modelo anterior, llevando las piedras angulares de la BMW GS Adventure a un nuevo nivel.

El legendario motor bóxer bicilíndrico vuelve a estar en el corazón de la nueva R 1300 GS Adventure. El nuevo diseño, introducido por primera vez en la R 1300 GS, es mucho más compacto que su predecesor gracias a una transmisión situada bajo el motor y a una nueva disposición del accionamiento del árbol de levas. Con exactamente 1.300 cc desarrolla 145 hp a 7.750 rpm. El par máximo es de 184 lb-ft a 6.500 rpm. Esto lo convierte, con ventaja, en el motor bóxer BMW más potente jamás fabricado en serie.

En el centro de la nueva suspensión se encuentra el bastidor principal de chapa de acero, que además de estar significativamente optimizado en términos de espacio de instalación también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. En lugar de la anterior construcción tubular de acero, la nueva R 1300 GS Adventure cuenta ahora con un bastidor trasero fabricado con tubos de aluminio y piezas forjadas. La guía de la rueda delantera EVO Telelever con elemento flexible y la guía de la rueda trasera EVO Paralever revisada también proporcionan una precisión de la dirección y una estabilidad de marcha aún mayores.

Nuevo Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA) electrónico como equipamiento de serie, con adaptación dinámica de la amortiguación y carga del muelle, y también compensación de la carga.

La anterior suspensión electrónica Dynamic ESA Next Generation proporcionaba un alto nivel de seguridad y diversión en la conducción en una amplia variedad de terrenos con su ajuste dinámico de la amortiguación y el apoyo ajustable del muelle en la parte trasera. La nueva suspensión electrónica con Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA) va ahora un paso más allá, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con el correspondiente ajuste de la dureza del muelle en función del modo de conducción seleccionado, las condiciones de conducción y las maniobras. El ajuste automático del resorte garantiza la compensación de la carga. Esto hace que la experiencia de conducción sea aún más emocionante en todas las superficies. Ya sea en solitario, en pareja o con equipaje voluminoso, el sistema DSA garantiza un nivel aún mayor de seguridad, rendimiento y confort en la conducción.

Control adaptativo de la altura del vehículo y control adaptativo de la altura del vehículo de confort con reducción de altura como equipamiento opcional de fábrica.

El nuevo control adaptativo de la altura del vehículo y el control adaptativo de la altura del vehículo confort están disponibles de fábrica como extras opcionales para la nueva R 1300 GS Adventure.

Con el control adaptativo de la altura del vehículo, la nueva R 1300 GS ofrece un ajuste totalmente automático de la altura de la motocicleta para adaptarse a las condiciones de funcionamiento, garantizando el máximo confort sin tener que comprometer la dinámica de conducción y la libertad de movimiento. La altura del vehículo se reduce en 30 mm cuando está parado y a baja velocidad.

La nueva R 1300 GS Adventure también puede equiparse con el sistema opcional de control adaptativo de la altura del vehículo confort para pilotos más pequeños, o para una accesibilidad especialmente cómoda y un manejo aún más fácil. Tiene todas las características y funciones del control de altura del vehículo, y una altura estándar 20 mm más baja.

Cuatro modos de conducción de serie. Modo de conducción "Enduro" para una experiencia de conducción todoterreno mejorada.

Incluso en el acabado estándar, la nueva R 1300 GS Adventure dispone ahora de cuatro modos de conducción en lugar de tres para adaptarse a las preferencias individuales del piloto. Los modos de conducción " Rain" y "Road" permiten adaptar las características de conducción a la mayoría de las condiciones de la carretera. Con el modo de conducción "Eco" es posible alcanzar la máxima autonomía con un solo depósito de combustible, mientras que el modo de conducción adicional "Enduro" permite una experiencia de conducción mejorada fuera de los caminos más transitados con una configuración específica para uso off-road.

Automated Shift Assistant (ASA) para el accionamiento totalmente automático del embrague para disfrutar aún más de la conducción de forma manual o automatizada como equipamiento opcional de fábrica.

Con el nuevo Asistente de cambio automático, BMW Motorrad ofrece una innovadora solución técnica para hacer más fácil y confortable la conducción de motocicletas. Fiel al lema "Simplify your ride", la experiencia de conducción se mejora aún más con la automatización del embrague y del cambio de marchas, sin sacrificar la dinámica emocionalmente importante del cambio de marchas.

El Asistente de cambio automático también estará disponible como opción en la BMW R 1300 GS a partir de agosto 2024.

Faros Full LED con nuevo diseño matricial y faros auxiliares de serie. Grupos ópticos LED de última generación en todo el conjunto con intermitentes integrados en los protectores de las manos.

BMW Motorrad está considerada como la pionera por excelencia en lo que se refiere a la seguridad en el motociclismo y a las innovaciones relacionadas. En consecuencia, la nueva R 1300 GS Adventure ofrece de serie un nuevo faro Full LED, muy pequeño y atractivo, con un novedoso y distintivo icono luminoso. La unidad luminosa consta de una unidad LED para las luces de cruce y carretera junto con cuatro unidades LED adicionales para la luz de conducción diurna y la luz lateral. La nueva R 1300 GS Adventure también incorpora dos faros auxiliares extraplanos con tecnología LED que se integran de forma armoniosa y segura en la carrocería. Esta combinación ilumina la carretera con una claridad sin precedentes, garantizando así una percepción aún mejor en el tráfico. Los grupos ópticos LED de última generación con intermitentes LED de nuevo diseño -integrados en los protectores de las manos en la parte delantera y en el grupo óptico en la parte trasera- completan el concepto de iluminación de la nueva R 1300 GS Adventure.

Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW), Aviso de Cambio de Carril y el nuevo Aviso de Colisión Trasera (RECW) para una conducción segura y cómoda como equipamiento opcional de fábrica.

La nueva R 1300 GS Adventure ya está equipada de serie con el Control de Crucero Dinámico (DCC) con función de frenado. El Asistente de Conducción ofrece muchas más funciones como equipamiento opcional de fábrica. Consta de los sistemas de Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW), Aviso de Cambio de Carril y el nuevo Aviso de Colisión Trasera (RECW). El nuevo sistema de Aviso de Colisión Trasera (RECW) avisa al tráfico que le sigue de una colisión trasera inminente haciendo parpadear las luces de emergencia con mayor frecuencia. El sistema de Aviso de Colisión Trasera (RECW) también estará disponible en la BMW R 1300 GS presentada el año pasado a partir de la a partir de agosto 2024.

Nuevo topcase de aluminio y nuevas maletas de aluminio con acoplamientos magnéticos integrados que actúan de conexión eléctrica para tomas de carga USB e iluminación, así como una ampliación de volumen opcional, que está disponible como equipamiento opcional de fábrica.

Un robusto topcase de aluminio de 37 litros con un soporte antivibraciones, conexión eléctrica para iluminación y toma de carga USB, así como asideros integrados para el pasajero están disponibles como accesorios opcionales para la nueva R 1300 GS Adventure. La capacidad de carga es de hasta 8 kg.

Las nuevas maletas de aluminio, cada una con una capacidad de carga de hasta 10 kg, también son ideales para transportar equipaje de forma fácil y segura. La capacidad total es de más de 73 litros (37 litros a la izquierda, 36,5 litros a la derecha). Se fijan de forma sencilla, rápida y segura a los innovadores portaequipajes de aluminio forjado. El acoplamiento magnético integrado en el soporte de la maleta izquierda actúa como conexión eléctrica para la toma de carga USB de la maleta izquierda. Las extensiones de volumen opcionales de 10 litros por maleta proporcionan aún más espacio de almacenamiento. Fabricadas en aluminio de alta calidad, se montan de forma rápida y sencilla.

Depósito de combustible de aluminio de 30 litros con ingeniosas opciones de montaje y zonas de almacenamiento engomadas. Protección eficaz contra el viento y la intemperie con parabrisas y protectores de manos.

La nueva R 1300 GS Adventure viene con un diseño completamente nuevo que la diferencia aún más de su modelo hermano, la R 1300 GS. Un componente clave del aspecto exterior en la zona central de la carrocería de la nueva R 1300 GS Adventure es el depósito de combustible de chapa de aluminio de 30 litros, que está en gran parte al descubierto. Para los ingenieros de desarrollo de BMW Motorrad era especialmente importante que el depósito, con su gran diseño exterior, también hiciera justicia a su función adicional como portaequipajes de forma especial. Por este motivo, se han atornillado tres elementos de fijación en el revestimiento superior del depósito para facilitar y simplificar el repostaje y el acceso rápido al compartimento de carga del smartphone. Esta ingeniosa solución ofrece orificios de fijación individuales para las piezas de equipaje y, al mismo tiempo, proporciona un soporte articulado con cierre a presión para la bolsa de depósito de 12 litros con compartimento interior impermeable y bolsillos exteriores, que está disponible como accesorio.

La gran anchura del depósito inspira confianza y proporciona una eficaz protección frontal contra las inclemencias meteorológicas. El gran parabrisas, combinado con los dos grandes deflectores de viento transparentes, también proporciona una protección eficaz contra el viento y la intemperie, lo que hace que la conducción sea excepcionalmente silenciosa y cómoda, incluso en viajes largos. Las bandejas engomadas a izquierda y derecha de las tapas superiores del depósito también son de serie. Proporcionan un espacio antideslizante y seguro para los objetos durante las paradas.

La nueva R 1300 GS Adventure: el más alto nivel de experiencia touring y off-road en una atractiva variante básica junto con las variantes Triple Black, GS Trophy y Option 719 Karakorum.

Incluso en su versión básica, la nueva R 1300 GS Adventure no deja lugar a dudas sobre su propósito. Acabada en un sólido Rojo Racing, tiene un aspecto atlético y bien entrenado que invita a embarcarse en apasionadas aventuras en motocicleta. El depósito plateado, los asientos negros y rojos, el manillar negro, las llantas negras y las extensiones rojas de los protectores de manos aportan un llamativo contraste.

En la variante Triple Black, la nueva R 1300 GS Adventure muestra su elegante rostro. Los detalles en tonos negros perfectamente combinados y el depósito de combustible de aluminio acabado en Laca ópaca de alta calidad son las señas de identidad de este carácter excepcional. Elementos negros como la barra protectora del motor de serie con inserciones plateadas, el manillar y las llantas se combinan con las extensiones grises de los protectores de manos, las grandes cubiertas del radiador de aluminio y los asientos calefactables negros/grises para el tradicional esquema de color Triple Black. Un portaequipajes y un parabrisas alto con grandes deflectores de viento completan el look de la Triple Black.

El acabado GS Trophy presenta un esquema de color deportivo. La pintura azul Racing metalizada se complementa con llamativas franjas en blanco luminoso y rojo racing. Las piezas con recubrimiento de polvo texturizado en negro Avus metalizado mate crean interesantes contrastes con las piezas de aluminio. Los asientos rojos y negros y las extensiones rojas de los protectores de las manos se combinan con la barra de protección del motor de acero inoxidable y las llantas negras de radios cruzados para crear una atractiva combinación de colores. Las rejillas negras delante de los radiadores y los faros auxiliares proporcionan una protección eficaz contra las piedras. El parabrisas deportivo más pequeño y los asideros deportivos para el pasajero acentúan aún más el carácter deportivo de la GS Trophy. Los grandes cubreradiadores con orificios de fijación y las tapas de aluminio del depósito de combustible también proporcionan robustos puntos de anclaje.

La variante Option 719 Karakorum presenta la R 1300 GS Adventure en el exclusivo color verde Aurelio metalizado mate. Las líneas doradas y el paquete de piezas fresadas Shadow completan el aspecto de alta calidad, al igual que el distintivo "Opt. 719" en la tapa del depósito. Los componentes anodizados en dorado, como las llantas y el manillar, son especialmente llamativos. La barra de protección del motor de serie está lacada en negro y las extensiones del protector de manos son de color gris basalto. Además de los pequeños protectores de aluminio del radiador y la rejilla protectora de los faros auxiliares, hay dos asientos confort calefactados en negro/gris, un portaequipajes y un pequeño parabrisas deportivo.

 Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 GS Adventure:

• Asistente de cambio automático con accionamiento automático del embrague hace que la conducción sea aún más cómoda y ofrece una experiencia de conducción emocionante gracias a las características de cambio de marcha automatizadas en función del modo de conducción seleccionado.

• Motor bóxer de diseño completamente nuevo con transmisión montada en la parte inferior y tecnología BMW ShiftCam para variar la distribución y la carrera de las válvulas en el lado de admisión.

• El motor bóxer BMW más potente de la historia.

Potente respuesta en toda la gama de revoluciones del motor, consumo de combustible ejemplar, bajos niveles de emisiones, suavidad de marcha y refinamiento.

• Potencia y par: 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm y 149 Nm a 6.500 rpm.

Sistema de sensor de picado para optimizar la idoneidad de la marcha.

Chasis completamente rediseñado en comparación con el modelo predecesor con bastidor principal de chapa de acero y bastidor trasero fabricado con tubos de aluminio y piezas forjadas. Precisión de dirección y estabilidad de conducción aún mayores gracias al nuevo Telelever EVO con elemento flexible y a la guía de rueda trasera EVO Paralever revisada.

• ABS Integral BMW Motorrad de serie.

• Cuatro modos de conducción de serie.

• Control del Par de Arrastre del Motor (MSR), Control Dinámico de Frenada (DBC) y Asistente de Arranque en Pendiente (HSC) de serie.

• Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales como equipamiento opcional de fábrica.

• Control dinámico de tracción DTC de serie.

• Ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA), como equipamiento opcional de fábrica, con ajuste dinámico de la amortiguación y el índice de elasticidad, y también compensación de la carga.

• Control adaptativo de la altura del vehículo confort y suspensión deportiva como equipamiento opcional de fábrica.

• Faros LED Matrix y faros auxiliares de nuevo desarrollo integrados en el modelo de serie.

• Faros Pro con luz adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.

• Protectores de manos con intermitentes integrados de serie.

• Depósito de combustible de aluminio de 30 litros.

• Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado de serie.

• Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW), Aviso de Cambio de Carril y Aviso de Colisión Trasera (RECW) para una conducción segura y cómoda como equipamiento opcional de fábrica.

• Compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y toma de corriente de a bordo de 12 V de serie.

• Calefacción de asiento para el conductor y el acompañante para una mayor comodidad de viaje como equipamiento opcional de fábrica.

• Elevador de manillar de hasta 30 mm como equipamiento opcional de fábrica.

• Amplia gama de variantes de altura de asiento como equipamiento opcional de fábrica.

• Conectividad: cuadro de instrumentos multifunción con pantalla TFT a todo color de 6,5 pulgadas y numerosas funciones de serie.

• RDC, Keyless Ride y puños calefactables de serie.

• Llamada de emergencia inteligente de serie (en función del mercado).

• Atractiva variante básica junto con las variantes de modelo Triple Black, GS Trophy y Option 719 Karakorum.

• Amplia gama de equipamiento opcional, accesorios originales BMW Motorrad.

Aumento del equipamiento de serie de la nueva BMW R 1300 GS Adventure en comparación con el modelo anterior:

• Puños calefactables.
• Keyless Ride (dirección, encendido y bloqueo del depósito de combustible).
• Monitor de presión de neumáticos.
• Control del Par de Arrastre de Motor
• ABS Integral BMW Motorrad Pro
• Control de Crucero DCC con función de freno.
• Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA).
• Faros auxiliares.

Múnich. Cuando un total de 22 equipos nacionales, incluidos seis equipos femeninos y 16 masculinos, con un total de 60 motociclistas compitan por el codiciado trofeo en el BMW Motorrad International GS Trophy 2024 en Namibia del 15 al 20 de septiembre de 2024, podrán confiar en un poderoso caballo de batalla: la BMW R 1300 GS Trophy Competition Bike.

La R 1300 GS Trophy Competition Bike ha sido desarrollada exclusivamente para esta competencia, que se ha llevado a cabo sobre la base de la R 1300 GS y sus antecesoras desde 2008 y está equipada para todas las eventualidades gracias a accesorios especiales. La gran GS con su potente motor bóxer está equipada con un elevador de manillar, barra de protección del motor, protectores inferiores y de cuadro, palancas de cambio y de freno ajustables, estribos GS Vario, palancas de mano enduro, protector de faro y extensiones de guardamanos blancos. Los neumáticos de tacos gruesos para todo terreno en los rines de radios cruzados negros y el asiento individual están diseñados para hacer frente al terreno a veces difícil del BMW Motorrad International GS Trophy 2024 Namibia en África.

Con la excepción de algunos detalles, la R 1300 GS Trophy Competition Bike puede configurarse sobre la base de la R 1300 GS Trophy.

Aunque la BMW Motorrad Competition Bike no está disponible para la venta en exactamente esta forma, se basa en la variante de modelo R 1300 GS Trophy, con la excepción de algunos detalles como los logotipos del evento, el gran protector de bajos y la palanca de cambio. El color básico Racing Blue metálico lo dice todo: con sus rayas rojas y blancas y las letras, combinadas con el cuadro trasero pintado en blanco metálico mate, la R 1300 GS Trophy literalmente despierta el apetito por la conducción deportiva fuera de carretera, tal como lo experimentarán los 22 equipos en sus R 1300 GS Trophy Competition Bikes en septiembre.

En el espíritu del manejo experto fuera de carretera, la Trophy viene equipada de fábrica con protectores de radiador para protegerlo contra daños, por ejemplo, de piedras. Los robustos rines de radios cruzados también son parte del equipamiento para todo terreno. Vienen en color negro de serie y también están disponibles en dorado como opción de fábrica.

La BMW F 900 GS Trophy Marshal Bike: la deportiva y todoterreno BMW GS para la gama media como el vehículo para el Equipo de Oficiales del GS Trophy.

Los Oficiales del GS Trophy, que guiarán a los participantes de manera segura a través del desafiante terreno de Namibia, también pueden confiar en un alto nivel de capacidad fuera de carretera. Basada en la F 900 GS, la F 900 GS Trophy Marshal Bike es la oferta premium de BMW Motorrad en el segmento de enduro de turismo de gama media.

Con una potencia completa de 77 kW (105 hp) y un rango de usos significativamente más amplio gracias a cualidades fuera de carretera enormemente mejoradas y una reducción de peso drástica de 14 kg en comparación con su predecesora, el representante deportivo de los modelos GS en la Serie F, al igual que la R 1300 GS Trophy Competition Bike, también se siente como en casa en Namibia.

Apenas dos meses y medio después de su estreno mundial, la nueva BMW R 1300 GS ya demostró su extraordinaria capacidad todoterreno en Sudamérica. Durante el 6 y 7 de diciembre, partiendo del nivel del mar, una flota de cuatro BMW R 1300 GS logró alcanzar una altitud de más de 6.000 metros en el Nevado Ojos del Salado, el volcán activo más alto del mundo (6.893 metros). Siguiendo el desafiante ascenso a la ladera norte del volcán, la expedición llegó a los 6.006 metros en solo 19 horas y 22 minutos y posteriormente logró alcanzar una altura máxima de 6.027 metros.

Las cuatro unidades partieron el 6 de diciembre a las 15 horas de Bahía Inglesa, una ciudad cercana al puerto de Caldera, en la región chilena de Atacama. De esta manera, el equipo se embarcó rumbo al Circuito de los Seis Miles: la cadena de volcanes activos más alta del mundo, a la que pertenece el Nevado Ojos del Salado.

Equipo internacional de pilotos

La llegada al destino fue el 7 de diciembre a las 10:22 horas (hora local), cuando las cuatro motos equipadas con neumáticos Metzeler Karoo 4 llegaron hasta las zonas más altas de las laderas del volcán, en la frontera entre Argentina y Chile. El equipo estuvo integrado por Christof Lischka, Director de desarrollo de BMW Motorrad, Salvatore Pennisi, Director técnico y de pruebas de Metzeler, Michele Pradelli, Campeón italiano de enduro extremo y parte del equipo de pruebas de la revista italiana InMoto, y Karsten Schwers, probador y periodista de la revista alemana MOTORRAD.

Otra de las características únicas de esta expedición fue la decisión de llevarla a cabo con motos y neumáticos estándar, de 19" pulgadas en el frente y 17" en la rueda trasera. "Con esta travesía extrema más allá de los 6.000 metros, la BMW R 1300 GS ha demostrado lo que puede hacer y para qué está hecha. Incluso sin modificaciones y con neumáticos todoterreno, permite hacer off-road además de ofrecer manejo deportivo en rutas y viajes largos", destacó al respecto Christof Lischka.

BMW R 1300 GS estándar con neumáticos todoterreno

La nueva BMW R 1300 GS está equipada de fábrica con neumáticos Metzeler Tourance Next 2. Los neumáticos Metzeler Karoo 4 son ofrecidos como opcional para hacer off-road y fueron los seleccionados para la expedición, que permiten mejorar todavía más las capacidades fuera del asfalto de la moto, aunque también funcionan a la perfección en ruta.

Un desafío para hombre y máquina
La subida al Nevado Ojos del Salado es un desafío extremo tanto para el hombre como para la máquina. Requiere un esfuerzo físico y mental considerable, ya que la subida se completa en unas 24 horas y alcanza sectores inhóspitos para los humanos, con temperaturas muy bajas (alrededor de -10 °C durante el día y -20 °C por la noche) con bajos niveles de oxígeno.

Por lo tanto, un largo tiempo de preparación y la aclimatación previa a la región son esenciales. En los días previos a la expedición, se instalaron varios campamentos a diferentes altitudes y se llevó a cabo una simulación en el monte Etna, en Sicilia, Italia: el volcán activo más alto de Europa.

Por otro lado, a más de 5.000 metros sobre el nivel del mar, el aire frío y la baja presión imponen condiciones especialmente exigentes para la unidad electrónica de control del motor, que regula la mezcla aire-combustible del motor Boxer, pero también para todos los demás componentes de la nueva R 1300 GS. Por ejemplo, el chasis y las ruedas también fueron puestas a prueba por la variedad del terreno, con senderos pedregosas, caminos sin asfaltar, zonas arenosas e incluso zonas con hielo y nieve.

"Estoy encantado de haber podido afrontar este desafío con la nueva R 1300 GS. En este tipo de viajes de aventura, la nueva GS ya ha demostrado su potencial todoterreno y ha comprobado lo que es capaz de hacer en situaciones extremas», concluyó Christof Lischka.

Ciudad de México, 27 de noviembre de 2023.  BMW Motorrad se unió a la edición 25 de Expo Moto 2023, evento que se llevó a cabo del 23 al 26 de noviembre en el World Trade Center de la Ciudad de México. Esta exposición es uno de los eventos del motociclismo más concurridos del país, en el cuál se presentaron los desarrollos técnologicos más innovadores, así como los nuevos productos que en breve serán comercializados en México.

Para BMW Motorrad fue una oportunidad de posicionar los diferentes modelos de motocicletas y artículos Gear & Garment con su público en México. Expo Moto es uno de los eventos más grandes a nivel nacional con más de 47,000 asistentes durante los 4 días del evento.

Este año, la zona exclusiva de BMW Motorrad contó con un espacio de 336m² donde los visitantes tuvieron un acercamiento con los nuevos productos y conocieron los artículos que integran la nueva temporada de Rider equipement y lifestyle colección 2023.

Presentación especial de la nueva BMW R 1300 GS.

La protagonista de BMW Motorrad en el evento fue la nueva BMW R 1300 GS con el motor bóxer de BMW más potente de la historia, nueva suspensión y una reducción de peso de 12 kg; la cual ahora es más personalizable que nunca. Con sus 1,300 cc exactos, la nueva planta de poder genera una potencia de 145 hp a 7,750 rpm, y 145 Nm (107 lb ft) de par motor a 6,500 rpm.

Esta motocicleta Enduro Touring por excelencia, está disponible en la Red de Distribuidores BMW Motorrad distribuidores mexicanos desde de noviembre, con las primeras unidades llegando en cuatro variantes diferentes:

• BMW R 1300 GS Equipada en color Light White
• BMW R 1300 GS Equipada Style Triple Black
• BMW R 1300 GS Equipada Style GS Trophy
• BMW R 1300 GS Equipada Style Option 719 Tramuntana

El segmento Heritage le da la bienvenida al quinto miembro de la familia R 18.

El segmento Heritagese hizo presente con la BMW R 18 Roctane, donde el estilo Bagger es redefinido por el legado y la tradición de BMW Motorrad, combinando la tecnología de vanguardia, así como el diseño y el encanto de tiempos pasados.

El “Big Boxer”, ahora cuenta con un acabado en color negro Avus metálico mate con cubiertas de los cilindros en color negro de alto brillo. Las especificaciones técnicas son idénticas a las de sus hermanas, pues mantiene una cilindrada de 1,802 cc, que genera una potencia de 91 hp a 4,750 rpm y ofrece más de 150 Nm (110 lb ft) de par motor en todo momento.

La nueva BMW R 18 Roctane tiene un precio sugerido de venta al público de $515, 000 MXN.

BMW Motorrad continúa con su estrategia de electrificación: BMW CE 02.

El modelo de preproducción BMW CE 02 también estuvo presente en el espacio de BMW Motorrad. El segundo modelo electrificado en sumarse al portafolio de la marca, después del BMW CE 04.

El BMW CE 02 cuenta con un motor eléctrico que produce una potencia de 15hp, que lleva al pequeño vehículo de dos ruedas hasta los 95 km/h como velocidad máxima. Con un peso de 132 kg y una altura de asiento de 750 mm, el BMW CE 02 será el mejor aliado para la movilidad en entornos urbanos, puesto que con sus dos modos de manejo: “Flow” y “Surf”, el usuario podrá sortear el tráfico de la ciudad, o escapar del bullicio de la misma, gracias a una experiencia más dinámica.

Algunos otros modelos en exhibición fueron:

• S1000RR
• CE04
• NineT 100 años
• R18 100 años
• F 850 GS
• G 310 R
• M 1000 RR
• F 750 GS
• R 1250 GS ADV

Por último y como parte de las actividades de Expo Moto, BMW Motorrad junto con el comité organizador facilitó 2 motocicletas BMW 310 R para que los asistentes realizaran pruebas de manejo durante los 4 días.

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México. 15 de noviembre de 2023. BMW Motorrad llevó a cabo los eventos de calificación de participantes de México y Latinoamérica que buscan un lugar para el “International GS Trophy 2024”. Esta actividad de BMW Motorrad es una de las competencias de motociclismo de aventura amateur más importantes del mundo.

La historia del “BMW Motorrad International GS Trophy” data desde2008. Se realiza cada dos años en alguna región internacional que permita poner a prueba las habilidades de los competidores. BMW Motorrad realiza esta competencia con el objetivo de reunir a los motociclistas más apasionados y seguidores de la marca.

“Integrar a BMW Motorrad Latinoamérica en las clasificaciones para asistir a la final mundial del “BMW Motorrad International GS Trophy 2024” demuestra el compromiso que tenemos con la región para brindar las mejores experiencias a nuestros clientes. Estamos orgullosos de la entrega de los participantes y la comunidad de riders que logramos formar en México y LatAm a través de esta actividad. Esperamos que los finalistas logren los mejores resultados y sobre todo que se lleven una experiencia memorable para toda su vida” compartió Dirk Biehler, Director de BMW Motorrad Latinoamérica.

“BMW Motorrad International GS Trophy 2024”: eliminatoria para México y Latinoamérica.

Del 3 al 8 de noviembre se llevó a cabo el evento en la “Hacienda Panoaya”, ubicada en la ciudad de Amecameca en el Estado de México. La competencia contempló desafíos en ruta “off-road” y de varias etapas especiales, las cuales realizaron los participantes para poner a prueba su destreza física y mental.

La filosofía del “International GS Trophy” antepone en todo momento el compañerismo y el trabajo en equipo de los competidores, con el objetivo de fomentar el espíritu de la comunidad de seguidores de BMW Motorrad. Por lo cual, BMW Motorrad se aseguró de que los participantes fueran clientes en México y Latinoamérica; y las inscripciones se hicieron a través de Distribuidores, Importadores e Instructores Certificados de la marca.

Las motocicletas con las que compitieron abarcaron diversos modelos GS (G 650 GS, F 750 GS, F 800 GS y la mayoría con R 1250 GS).  Los participantes se enfrentaron a diversas pruebas desde desempeño físico (armar casa de campaña en menos de 15 minutos), manejo en off-road (cruce de agua) y pruebas enfocadas en manejo más fino y técnico a baja velocidad (slalom a una mano). En la etapa final BMW Motorrad presentó la nueva R 1300 GS.

El talento de Latinoamérica representará a la región en el “BMW Motorrad International GS Trophy 2024” que se realizará en Namibia, África y en el “International Female Qualifying” en España.

- En la clasificación de clientes de México se contó con la participación de 63 pilotos 57 hombres y 6 mujeres.

- En la clasificación de clientes proveniente de diferentes países de Latinoamérica (Colombia, Chile, Perú, El Salvador, Guatemala, Costa Rica, Paraguay y Panamá), cada país realizó su Pre-Qualifier anteriormente, realizando pruebas similares.

De cada país salieron 3 ganadores hombres y 2 mujeres (en donde hubo participación), ellos fueron los que vinieron a México a realizar su clasificación final para determinar a los ganadores que conformarán el equipo que represente a la región de Latam en el evento Internacional.

- Los equipos varoniles participarán en el International GS Trophy 2024 que se llevará a cabo en Namibia del 15 al 20 de septiembre de 2024.

- La categoría femenil podrá continuar la competencia en el International Female Qualifying (26 y 27 de enero en España), en donde se disputarán un lugar dentro de los 6 equipos femeniles que viajarán a Namibia en 2024.

- Los ganadores de la clasificación “BMW Motorrad International GS Trophy 2024”: eliminatoria para México y Latinoamérica son

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Ciudad de México | 26 de octubre de 2023. BMW Motorrad se pone de manteles largos al celebrar su Centenario durante el 20 Aniversario del Salón Internacional de la Motocicleta México. La edición de este año se lleva a cabo del 26 al 29 de octubre de 2023 en Expo Santa Fe, Ciudad de México. Sin duda, una de las citas obligadas para todos los entusiastas de las dos ruedas, quienes podrán conocer de primera mano las primicias de la marca bávara, que dan pie a sus próximos cien años.

Como atractivo principal, la totalmente nueva BMW R 1300 GS, hace su estreno nacional en el SIMM 2023. Con más capacidades GS que nunca, el motor bóxer de BMW más potente de la historia, nueva suspensión, y una reducción de peso de 12 kg, el modelo estrella de BMW Motorrad es ahora más personalizable que nunca. Gracias a sus ahora 1,300 cc exactos, la nueva planta de poder genera una potencia de 145 hp a 7,750 rpm, y 145 Nm (107 lb ft) de par motor a 6,500 rpm.

La Enduro Touring por excelencia, estará disponible en distribuidores mexicanos a partir de noviembre, con las primeras unidades llegando en cuatro variantes diferentes:

• BMW R 1300 GS Equipada en color Light White
• BMW R 1300 GS Equipada Style Triple Black
• BMW R 1300 GS Equipada Style GS Trophy
• BMW R 1300 GS Equipada Style Option 719 Tramuntana

Para mayor información visite: BMW Press Club México

BMW Motorrad continúa con su estrategia de electrificación en el país.

Como primicia adicional, BMW Motorrad muestra en el SIMM el nuevo BMW CE 02 antes de su llegada oficial al mercado mexicano. En línea con la estrategia de electrificación de BMW Group, todos los modelos urbanos de BMW Motorrad serán totalmente eléctricos hacia el año 2030. Con un enfoque claro en los jóvenes, el BMW CE 02 es el segundo modelo electrificado en sumarse al portafolio de BMW Motorrad, después del BMW CE 04.

El BMW CE 02 cuenta con un motor eléctrico que produce una potencia de 15 hp, que lleva al pequeño vehículo de dos ruedas hasta los 95 km/h como velocidad final. Con un peso solo 132 hp y una altura de 750 mm, el BMW CE 02 será el mejor aliado para la movilidad en entornos urbanos, puesto que con sus dos modos de manejo: “Flow” y “Surf”, el usuario podrá sortear el tráfico de la ciudad, o escapar del bullicio de la misma, gracias a una experiencia más dinámica.

El segmento Heritage crece con la llegada del quinto miembro de la familia R 18.

La familia BMW R18 le da la bienvenida a su quinto miembro, la BMW R 18 Roctane. El estilo Bagger es redefinido por el legado y la tradición de BMW Motorrad, combinando la tecnología de vanguardia, así como el diseño y el encanto de tiempos pasados.

Al igual que en los otros modelos R 18, la nueva BMW R 18 Roctane se inspira en modelos famosos de BMW como la BMW R 5. Además de elementos como el tanque de combustible en forma de gota, o el cardán expuesto, la BMW R 18 Roctane monta el cuadro de instrumentos en el faro, al igual que su antepasado.

El “Big Boxer”, ahora cuenta con un acabado en color negro Avus metálico mate con cubiertas de los cilindros en color negro de alto brillo. Las especificaciones técnicas son idénticas a las de sus hermanas, pues mantiene una cilindrada de 1,802 cc, que genera una potencia de 91 hp a 4,750 rpm y ofrece más de 150 Nm (110 lb ft) de par motor en todo momento.

La nueva BMW R 18 Roctane tiene un precio sugerido de venta al público de $515, 000 MXN y se ofrece en tres colores, acabado Black Storm metálico de serie y los acabados de pintura Mineral grey metálico mate y Manhattan metálico mate, disponibles opcionalmente.

Para mayor información acerca del Salón Internacional de la Motocicleta México 2023, visite: https://www.salondelamotocicleta.com.mx

Ciudad de México | 23 de octubre, 2023. El 28 de septiembre de 1923, BMW Motorrad presentó en el Salón del Automóvil de Berlín, su primera motocicleta: la BMW R 32. Hace unos días, el 28 de septiembre pasado, la marca develó la totalmente nueva BMW R 1300 GS como parte de las actividades para celebrar su Centenario, en tan icónica fecha. Con mayores capacidades GS en todos los aspectos y el motor bóxer de BMW más potente de la historia, la BMW R 1300 GS es el primer paso de BMW Motorrad para alcanzar sus próximos años.

BMW Motorrad estableció el segmento Enduro Touring hace más de cuatro décadas con la BMW R 80 G/S. Desde entonces La BMW GS con motor bóxer ha sido la líder indiscutible en su territorio. Con la nueva BMW R 1300 GS, BMW Motorrad ha creado un diseño completamente nuevo, con un impresionante ahorro de peso de 12 kg; la última generación de tecnología de chasis y suspensión, y como elemento central, el nuevo motor bóxer de exactamente 1,300 cc, que entrega 145 hp a 7,750 rpm y 149 Nm a 6,500 rpm.

El siguiente nivel de GS llega a México.

A tan solo unos días de su debut mundial, BMW Motorrad confirma que la nueva BMW R 1300 GS tendrá su estreno nacional en el Salón Internacional de la Motocicleta México 2023, próximo a realizarse del 26 al 29 de octubre, en Expo Santa Fe, Ciudad de México. Adicionalmente, las primeras unidades estarán disponibles en distribuidores mexicanos a partir del mes de noviembre próximo.

Cuatro variantes de color con un amplio equipo de serie en las primeras unidades para México.

Las primeras unidades en llegar a nuestro país comparten un amplio equipamiento de serie que incluye, entre otros equipos, Full Integral ABS de BMW Motorrad, Keyless Ride, protectores de manos con indicadores de giro integrados, control de par de arrastre del motor (MSR), Control de velocidad crucero con función de frenado (DCC), monitor de presión de las llantas, Headlight Pro, faros adicionales de niebla, soporte para topcase, puños y asiento calefactables, por mencionar algunos.

Por otra parte, dependiendo del estilo elegido se podrá incluir equipo de serie y opcional adicionales desde fábrica. El acabado de pintura Light White es el color de serie para la nueva BMW R 1300 GS. El Style GS Trophy incorpora el color Racing Blue metálico, y forma parte de la lista de opcionales de la versión Equipada, mientras que el Style Triple Black, en color Black Storm metálico y el exclusivo Style Option 719 Tramuntana, en color Aurelius Green, forman variantes separadas cada una.

A continuación, más detalles de cada una de las variantes:

* El control de altura adaptativo es un opcional diferente, que no se incluye con la suspensión adaptativa DSA. Estará disponible más adelante, al igual que muchos otros opcionales y accesorios originales BMW Motorrad.

BMW R 1300 GS 2024

Motor

• Configuración: motor bóxer de dos cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por aire/líquido, doble árbol de levas a la cabeza, con accionamiento por cadena y sistema BMW ShiftCam.
• Cilindrada: 1,300 cc.
• Potencia nominal: 145 hp a 7,750 rpm.
• Par motor: 149 Nm a 6,500 rpm.

Transmisión

• Embrague: húmedo con función antirrebote, de accionamiento hidráulico.
• Caja de cambios de seis velocidades.
• Transmisión final por flecha cardán.

Desempeño

• Velocidad máxima: más de 200 km/h.

Dimensiones / pesos

• Altura del asiento: 850 mm.
• Longitud total: 2,212 mm.
• Ancho: 1,000 mm.
• Peso en disposición de marcha (de acuerdo con la norma VO (EU) 168/2013): 237 kg.
• Peso total admisible: 465 kg.

Garantía de tres años sin límite de kilometraje.

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Múnich. “Con la nueva BMW R 1300 GS volveremos a tomar por sorpresa a la competencia. Se define por una propagación aún más amplia de la sustancia del producto, mientras que la reducción en la complejidad y el peso del vehículo, combinada con equipos enfocados, permiten que la esencia del bóxer en la GS se exhiba aún más sorprendentemente. Con un nuevo motor, un manejo sobresaliente y unas impresionantes cualidades de conducción, marcará el ritmo tanto dentro como fuera de la carretera”, comenta Thilo Fuchs, Responsable de los Modelos Bóxer Refrigerados por Agua.

La nueva BMW R 1300 GS es el “Siguiente Nivel GS” con nuevo motor bóxer y nueva suspensión, con peso significativamente reducido y mayores capacidades GS en todos los aspectos.

BMW Motorrad estableció el nuevo segmento Enduro Touring hace más de cuatro décadas con la BMW R 80 G/S. La BMW GS con motor bóxer ha sido el líder indiscutible del campo competitivo desde entonces. Para que esto siga siendo el caso en el futuro, BMW Motorrad ha optado por un diseño casi completamente nuevo para la nueva BMW R 1300 GS, con un impresionante ahorro de peso de 12 kg en comparación con el modelo anterior.

La pieza central es una vez más el legendario motor bóxer de dos cilindros. Su nuevo diseño es más compacto que nunca gracias a una caja de cambios ubicada debajo del motor y una nueva disposición del árbol de levas. Con exactamente 1,300 cc produce una potencia de 107 kW / 145 hp a 7,750 rpm, desarrollando un par máximo de 149 Nm a 6,500 rpm. Esto la convierte por mucho, en el motor bóxer de BMW más potente jamás producido en serie.

En el centro del nuevo chasis se encuentra el bastidor principal de chapa de acero, que además de estar significativamente optimizado en términos de espacio para la instalación también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. Para el bastidor trasero, la anterior estructura tubular de acero ahora ha sido reemplazada por una construcción de aluminio troquelado. La nueva guía de la rueda delantera EVO Telelever de elemento flexible y la guía revisada de la rueda trasera EVO Paralever también proporcionan una precisión de dirección y estabilidad de marcha aún mayores.

Nuevo sistema Dynamic Suspension Adjustment (DSA) electrónico como equipo opcional de fábrica, con adaptación dinámica de la amortiguación y tasa de rebote, así como compensación de carga.

La suspensión electrónica anterior Dynamic ESA Next Generation en sí misma proporcionó un alto nivel de seguridad de conducción y diversión en una amplia variedad de terrenos con su ajuste dinámico de la amortiguación, así como ajuste del resorte en la parte trasera. El nuevo sistema Dynamic Suspension Adjustment (DSA) electrónico va ahora un paso más allá, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con un ajuste correspondiente de la tasa de rebote (“rigidez del resorte”), dependiendo del modo de conducción seleccionado, condición de conducción y maniobras. El ajuste automático del resorte asegura la compensación de la carga. Esto lo convierte en una experiencia de conducción aún más emocionante en todas las superficies. Ya sea solo, en pareja o con equipaje voluminoso, el sistema DSA garantiza un nivel aún mayor de seguridad, desempeño y comodidad en la conducción.

Control adaptativo de la altura del vehículo y suspensión deportiva como equipo opcional de fábrica.

Exclusivamente en conjunto con el sistema DSA como equipo opcional de fábrica, se encuentran disponibles otros dos elementos de equipamiento opcional para la suspensión de la nueva BMW R 1300 GS: el nuevo control de altura adaptativo del vehículo y la suspensión deportiva.

Con el control de altura adaptativo del vehículo, la nueva BMW R 1300 GS ofrece un ajuste completamente automático de la altura del vehículo en función de las condiciones de operación, asegurando así el mayor confort posible sin tener que comprometer la dinámica de conducción y la libertad de inclinación en las curvas.

Con 20 mm más de recorrido del resorte en la parte delantera y trasera, así como una suspensión deportiva atléticamente firme opcional especialmente desarrollada para la GS, los motociclistas todoterreno están bien respaldados aquí.

Cuatro modos de conducción ahora de serie. Modo de conducción “Enduro” para una experiencia de conducción todoterreno mejorada.

Incluso en el ajuste de serie, la nueva BMW R 1300 GS ahora tiene cuatro modos de conducción en lugar de tres para adaptarse a las preferencias individuales del piloto. Los modos de conducción “Rain” y “Road” permiten que las características de conducción se adapten a la mayoría de las condiciones de la carretera. Con el modo de conducción “Eco” es posible lograr el máximo alcance con un solo tanque de combustible, mientras que el modo de conducción adicional “Enduro” permite una experiencia de conducción mejorada fuera de los caminos asfaltados con una configuración específica para uso todoterreno.

Faros LED Matrix con diseño innovador de serie, unidades de luz LED de última generación con geometría redonda, indicadores de giro integrados en los protectores de manos y Headlight Pro como equipo opcional de fábrica.

BMW Motorrad es considerado como el pionero por excelencia en lo que respecta a la seguridad del motociclismo y las innovaciones relacionadas. En consecuencia, la nueva BMW R 1300 GS ofrece un nuevo faro completo LED muy pequeño con un icono de luz novedoso y distintivo de serie. Esto ilumina la carretera con una claridad hasta ahora inigualable, asegurando con ello una percepción aún mejor en el tráfico. La unidad de luz consta de dos unidades LED para luz baja y alta junto con cuatro unidades LED adicionales para la luz de circulación diurna y la luz lateral. Las unidades de luz LED de última generación con indicadores de giro LED de nuevo diseño, integrados en los protectores de manos en la parte delantera, con función integrada en la parte trasera, completan el concepto de iluminación de la nueva BMW R 1300 GS. Con el elemento de equipamiento opcional “Headlight Pro”, el haz del faro LED completo de serie, gira hacia la curva según la posición de inclinación. De esta manera, la curva está casi completamente iluminada porque la luz se mueve hacia donde se dirige la motocicleta.

Asistencias a la conducción. Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) y Lane Change Warning (SWW) para un motociclismo seguro y conveniente.

La nueva BMW R 1300 GS cuenta con la nueva opción Riding Assistant, que consta de las asistencias Control de Crucero Activo (ACC), Advertencia de Colisión Frontal (FCW) y Advertencia de Cambio de Carril (SWW). El Control de Crucero Activo (ACC) con control de distancia integrado se puede utilizar para establecer la velocidad de conducción deseada, así como la distancia al vehículo en la parte delantera. La Advertencia de Colisión Delantera (FCW) con intervención de freno está diseñada para prevenir colisiones y ayudar a reducir la gravedad de los accidentes, mientras que la advertencia de cambio de carril monitorea los carriles hacia la izquierda y la derecha y puede ayudar a garantizar un cambio de carril seguro mientras admite el uso del espejo retrovisor.

La nueva BMW R 1300 GS: el más alto nivel de experiencia Touring y off-road en una atractiva variante básica junto con las variantes Triple Black, GS Trophy y Option 719 Tramuntana.

La nueva BMW R 1300 GS presenta un diseño completamente nuevo que se basa en la línea GS tradicional mientras que refleja una compacidad extrema y una reducción significativa del peso. Con la rampa de su tanque significativamente más plana, la línea es en gran parte responsable de la apariencia muy dinámica, ligera y accesible de la nueva BMW R 1300 GS. Continuando a través de la cubierta central tapizada sobre el tanque de combustible de aluminio, el asiento le da a la GS una silueta típicamente de estilo enduro.

La variante básica de la nueva BMW R 1300 GS encarna perfectamente lo que el equipo de desarrollo de BMW Motorrad ha dotado a la leyenda GS: disposición compacta de los componentes, alta funcionalidad del equipo, y todo centrado en lo esencial. En la pintura sólida Light White y en conjunción con sus líneas bien dibujadas y su aspecto muy limpio, la nueva BMW R 1300 GS tiene un aspecto musculoso y encarna el motor bóxer GS en un estilo prístino.

La variante TripleBlack del bóxer GS que ha sido popular desde hace muchos años. En esta combinación de colores, la nueva BMW R 1300 GS tiene una actitud masculina combinada con superficies exclusivas.

El acabado básico Racing Blue metálico marca la pauta para la variante del modelo GS Trophy. Con cintas rojas y blancas e inscripciones combinadas con un marco trasero recubierto en blanco metalizado mate, la variante GS Trophy representa el más alto nivel de desempeño y conducción deportiva todoterreno.

La nueva BMW R 1300 GS muestra su lado exclusivo y técnicamente sofisticado en la variante del modelo Option 719 Tramuntana. Esto combina rines de radios cruzados en dorado con un acabado de pintura de alta calidad Aurelius Green metálico y sofisticadas piezas de aluminio fresado.

Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 GS:

• Motor bóxer completamente nuevo diseñado con caja de cambios montada en la parte inferior y tecnología BMW ShiftCAM para variar la sincronización de la válvula y la carrera de la válvula en el lado de la admisión.
• El motor bóxer BMW de producción en serie más potente de la historia.
• Potente respuesta en todo el rango de velocidad del motor, consumo ejemplar de combustible, niveles de emisiones, suavidad de funcionamiento y refinamiento.
• Potencia y par motor: 107 kW / 145 hp a 7,750 rpm y 149 Nm a 6,500 rpm.
• Sistema de sensor de detonación para una idoneidad de viaje optimizada.
• Chasis completamente rediseñado con marco principal de carcasa de chapa metálica y bastidor trasero de aluminio troquelado. Aún mayor precisión de dirección y estabilidad de marcha gracias al nuevo EVO Telelever con elemento flexible y guía de rueda trasera revisada EVO Paralever.
• Reducción de peso de 12 kg en comparación con el modelo anterior.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro de serie.
• Cuatro modos de conducción de serie.
• Control de par de arrastre del motor (MSR), asistencia dinámica de frenos (DBC) y asistente de arranque (HSC) de serie.
• Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales como equipo opcional de fábrica.
• Control Dinámico de Tracción DTC de serie.
• Ajuste Electrónico Dinámico de la Suspensión (DSA) como equipo opcional de fábrica, con ajuste dinámico de la amortiguación y tasa de rebote, así como compensación de carga.
• Control adaptativo de la altura del vehículo y suspensión deportiva como equipo opcional de fábrica.
• Nuevo faro LED Matrix de serie.
• Faro Headlight Pro con luz de giro adaptativa como equipo opcional de fábrica.
• Protectores de manos con indicadores de giro integrados, de serie.
• Batería de iones de litio con Battery Guard (función de servicio a través de la App de BMW Motorrad), de serie.
• Control de Crucero Dinámico (DCC) con función de frenado de serie.
• Asistente de Conducción con Control de Crucero Cctivo (ACC),
• Advertencia de Colisión Frontal (FCW) y Advertencia de Cambio de Carril (SWW) para un motociclismo seguro y conveniente como equipo opcional.
• Compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y toma de corriente adicional de 12 V integrada de serie.
• Calefacción de asiento para piloto y pasajero para mejorar la idoneidad de turismo como equipo opcional de fábrica.
• Elevador de manillar hasta por 30 mm como equipo opcional de fábrica.
• Amplia gama de variantes de altura del asiento como equipamiento opcional de fábrica.
• Conectividad: cuadro de instrumentos multifuncional con pantalla TFT a todo color de 6.5 pulgadas y numerosas características de serie.
• Monitor de presión de las llantas (RDC), Keyless Ride, y puños calefactables de serie.
• Llamada de Emergencia Inteligente como equipo opcional de fábrica (dependiendo el mercado).
• Atractiva variante básica en acabado Light White, junto con las variantes dl modelo Triple Negro, GS Trophy y Option 719 Tramuntana.
• Amplia gama de equipos opcionales y Accesorios Originales BMW Motorrad.

Mayor rango de equipamiento de serie en la nueva BMW R 1300 GS en comparación con el modelo anterior.

• Puños calefactables.
• Keyless Ride (dirección, encendido y bloqueo del tanque de combustible).
• Monitor de presión de las llantas (RDC).
• Control de par de arrastre del motor (MSR).
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
• Control de crucero DCC con función de frenado.
• Batería de arranque de LiO.
• Protectores de manos con indicadores de giro integrados.

Con un motor completamente renovado, equipado con la tecnología BMW ShiftCam, que ofrece una serie de mejoras en la potencia, emisiones y consumo de combustible, llegan a México las BMW R 1250 GS y BMW R 1250 RT.

La nuevas motocicletas de BMW Motorrad serán las compañeras ideales para todos aquellos viajeros que disfrutan de recorridos de largas distancias o de una escapada de fin de semana.

El motor bóxer bicilíndrico en los modelos BMW Motorrad GS y RT se ha posicionado por más de tres décadas como símbolo de propulsión distintiva, potente y confiable y durante más de 25 años BMW Motorrad ha utilizado la tecnología de 4 válvulas, combinada con inyección electrónica de combustible y tecnología de convertidor catalítico de circuito cerrado para lograr mayor potencia y rendimiento.

Motor bóxer & tecnología BMW ShiftCam.

Los nuevos modelos BMW R 1250 GS y BMW R 1250 RT brindan una mayor potencia, mejoran el refinamiento y la suavidad de funcionamiento, en especial en rangos bajos de velocidad del motor que proporciona mejores niveles de consumo de combustible y un sonido característico gracias a la tecnología ShiftCam.

Entre los cambios técnicos que incorpora el motor destacan el accionamiento del árbol de levas, que ahora se realiza por una cadena dentada, en vez de una de rodillos, un mejor suministro de aceite, válvulas de inyección gemelas y un nuevo sistema de escape.

Mayor comodidad en la conducción.

En esta ocasión, los modelos incorporan dos modos de conducción, el control automático de estabilidad, ASC por sus siglas en inglés, que proporciona un alto nivel de seguridad y el Hill Start Control que brinda un arranque más cómodo en terrenos inclinados.

Los modos de conducción pro estarán disponibles como un elemento de equipamiento opcional, entre ellos destacan el control dinámico de tracción, DTC por sus siglas en inglés, y Dynamic, mientras que, en la BMW R 1250 GS, también se incluyen los modos de conducción "Dynamic Pro", "Enduro" y " Enduro Pro”. Por su parte, el ABS Pro permite tener un mejor control en el frenado, incluso en curvas. El nuevo Asistente Dinámico de Frenado (DBC) proporciona seguridad adicional al frenar, a través de la  intervención en el control del motor, mantiene la motocicleta estable y acorta la distancia de frenado.

Mayor potencia y capacidad de cilindrada

BMW Motorrad aumentó la potencia en este par de modelos de 136 hp a 7,750 rpm y 143 Nm a 6,250 rpm, anteriormente de 125 hp a 7,750 rpm y 125 Nm a 6,500 rpm. Mientras que, la capacidad de cilindrada pasó de 1,170 cc a 1,254 cc para ambos casos.

Suspensión electrónica Dynamic ESA “Next Generation”

Por primera ocasión la BMW R 1250 RT incorpora este tipo de suspensión que permite que la amortiguación se adapte de manera automática de acuerdo a la conducción y maniobras que permite una conducción estable y máximo amortiguamiento.

Pantalla TFT full-colour y numerosas funciones.

La conectividad es una característica nueva para estos modelos que permite al conductor acceder de una forma rápida y cómoda a las funciones de la BMW R 1250 GS por medio de una pantalla de 6.5 pulgadas y en el caso de la BMW R 1250 RT la pantalla es de 5.7 pulgadas con velocímetro y tacómetro analógicos.

Distintos estilos; distintas personalidades.

Varios estilos están disponibles en ambos modelos. En el caso de la BMW R 1250 GS, los clientes pueden elegir además de la configuración Básica y Equipada, la versión Style HP Motorsport con los colores White Light, Racing Blue y Racing Red, así como los rines y cálipers en dorado, además de los protectores de puños en color blanco. Además, la versión Style Exclusive, incoprora el color Blackstorm metálico en combinación con el Black night mate, el cuadro en color Achat Grey, y cálipers dorados. Ambos estilos vienen con los elementos del motor en color negro, y para todas las versiones se puede solicitar asiento bajo y/o reducción en la altura de la suspensión y chasis, por lo que la motocicleta se puede adaptar a cualquier persona.

Por su parte la BMW R 1250 RT se puede pedir en la versión Style Elegance, que viene en color Carbon Black metálico, o en la versión Style Sport con los colores Mars Red metálico / Slate Dark mate, que también incoprora el tren motriz en color negro. En este modelo, también es posible pedir un asiento bajo o un asiento alto de manera opcional .

Mayor nivel de personalización con los accesorios Option 719 Spezial.

Los accesorios Option 719 Spezial siguen estando disponibles para la motocicleta del segmento Tour, mientras que por primera vez se incorporan en una motocicleta GS.

Para la BMW R1250 GS, se puede solicitar desde fábrica el escape HP Sport, los tubos de escape cromados, así como los paquetes de piezas maquinadas Classic, Storm y HP. Además la batería está disponible únicamente para la versión HP Motorsport.

Por su parte, la BMW R 1250 RT puede incorporar de fábrica el escape HP Sport, los tubos de escape cromados, asiento Spezial, Llantas Classic o Sport, los paquetes de piezas maquinadas Classic, Storm o HP, así como los colores Planet Blue metálico o Sparkling Storm metálico.

Los modelos BMW R 1250 GS y BMW R 1250 RT se suman a la gama de BMW Motorrad que ofrecen en cada aventura un mayor placer de conducir, gracias a la nueva garantía de 3 años sin límite de kilometraje.

BMW R 1250 GS

Precio sugerido de venta al público desde $326,500 MXN

Motor

• Nuevo motor bóxer de dos cilindros, enfriado por líquido y aire, doble árbol de levas a la cabeza, y sistema variable de tiempo BMW ShiftCam
• Cilindrada: 1,254 cc
• Potencia nominal: 136 hp a 7,750 rpm
• Par motor: 143 Nm a 6,250 rpm

Transmisión

• Embrague: húmedo, accionado hidráulicamente.

• Caja de cambios de seis velocidades con engranes helicoidales.

   

Desempeño

• Velocidad máxima: más de 200 km/h

Dimensiones / Pesos

• Altura del asiento: 850 mm
• Longitud total: 2,207 mm
• Ancho total con espejos: 952.5 mm
• Peso en disposición de marcha: 249 kilogramos
• Peso total admisible: 465 kilogramos.

BMW R 1250 RT

Precio sugerido de venta al público desde $ 423,300 MXN

Motor

• Nuevo motor bóxer de dos cilindros, enfriado por líquido y aire, doble árbol de levas a la cabeza, y sistema variable de tiempo BMW ShiftCam
• Cilindrada: 1,254 cc
• Potencia nominal: 136 hp a 7,750 rpm
• Par motor: 143 Nm a 6,250 rpm

Transmisión

• Embrague: húmedo, accionado hidráulicamente.

• Caja de cambios de seis velocidades con engranes helicoidales.

   

Desempeño

• Velocidad máxima: más de 200 km/h

Dimensiones / Pesos

• Altura del asiento: 805 mm
• Longitud total: 2,222 mm
• Ancho total con espejos: 985 mm
• Peso en disposición de marcha: 279 kilogramos
• Peso total admisible: 505 kilogramos

Durante más de 35 años, el motor bóxer bicilíndrico en los modelos BMW Motorrad GS y RT ha sido sinónimo de propulsión distintiva, potente y confiable cuando se trata de realizar un viaje de larga distancia, o simplemente disfrutar del placer de conducir en un viaje corto de fin de semana. Durante más de 25 años, BMW Motorrad ha utilizado tecnología de 4 válvulas, combinada con inyección electrónica de combustible y tecnología de convertidor catalítico de circuito cerrado, para lograr la mejor entrega de potencia y par, eficiencia y compatibilidad ambiental.

Motor bóxer avanzado con la tecnología BMW ShiftCam para un aumento adicional de la potencia en todo el rango de velocidad del motor, emisiones y consumo de combustible reducidos, mayor refinamiento y suavidad de funcionamiento.

Con el avanzado motor boxer, los nuevos modelos BMW R 1250 GS y BMW R 1250 RT no sólo logran un nuevo nivel de potencia y par motor. También fue posible optimizar significativamente el refinamiento y la suavidad de funcionamiento, especialmente dentro del rango inferior de velocidad del motor. Además, el nuevo motor ofrece niveles mejorados de emisión y consumo de combustible, así como un sonido particularmente adictivo.

Para este propósito, la tecnología ShiftCam de BMW se ha utilizado por primera vez en la producción en serie de motores BMW Motorrad: esto permite la variación en la sincronización y carrera de la válvula en el lado de admisión. Además, los árboles de levas de admisión están diseñados para la apertura asíncrona de las dos válvulas de admisión, lo que resulta en un remolino mejorado de la mezcla entrante fresca y, por lo tanto, una combustión más efectiva. Otros cambios técnicos en el motor se relacionan con el accionamiento del árbol de levas, ahora realizado por una cadena dentada (previamente una cadena de rodillos), un suministro optimizado de aceite, válvulas de inyección gemelas y un nuevo sistema de escape.

Dos modos de conducción, ASC y Hill Start Control de serie.

Hay dos modos de conducción disponibles de serie para poder adaptar la motocicleta a las preferencias del conductor. El Control Automático de Estabilidad (ASC), de serie, garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción, gracias a la mejor tracción posible. El sistema Hill Start Control es también una característica de serie en ambos modelos, lo que permite un cómodo arranque en pendientes.

Modos de Conducción Pro, con modos de conducción adicionales, Control Dinámico de Tracción (DTC), ABS Pro, Hill Start Control Pro y Asistente Dinámico de Frenado (DBC), nuevo y disponible como un elemento de equipo opcional desde fábrica.

Los Modos de Conducción Pro ahora están disponibles como un elemento de equipamiento opcional, con el modo de conducción adicional "Dynamic", así como DTC, y en la BMW R 1250 GS, también se incluyen los modos de conducción "Dynamic Pro", "Enduro" y " Enduro Pro ". El DTC permite una aceleración aún más eficiente y segura, especialmente en una curva. El ABS Pro (parte de los Modos de Conducción Pro en la BMW R 1250 GS, y una característica de serie en la BMW R 1250 RT), ofrece una mayor seguridad al frenar, incluso durante una curva. El nuevo DBC proporciona seguridad adicional al frenar, también en situaciones difíciles, al evitar la activación involuntaria del acelerador. Mediante la intervención en el control del motor, el par motor se reduce durante el frenado para aprovechar al máximo la potencia de frenado en la rueda trasera. Esto mantiene la motocicleta estable y acorta la distancia de frenado.

Suspensión electrónica Dynamic ESA “Next Generation” con compensación de carga totalmente automática, ahora también para la BMW R 1250 RT.

Con el equipamiento opcional BMW Motorrad Dynamic ESA "Next Generation", la amortiguación se adapta automáticamente a la situación según el estado de conducción y las maniobras, al mismo tiempo que se realiza la compensación automática en todos los estados de carga. Esto permite una adaptación finamente ajustada de la motocicleta a los estados de conducción, consiguiendo una amortiguación óptima y una respuesta de conducción muy estable, ahora también disponible para la BMW R 1250 RT.

Faro LED para la BMW R 1250 GS de serie y luz de conducción diurna LED para ambos modelos como elemento de equipamiento opcional de fábrica.

La nueva BMW R 1250 GS ahora presenta el faro LED de serie. Además de esto, la luz de conducción diurna LED está disponible como un elemento de equipamiento opcional, tanto para la BMW R 1250 GS, como para la BMW R 1250 RT, que tiene faros de halógeno.

Conectividad: cuadro de instrumentos multifuncional, con pantalla TFT full-colour de 6.5 pulgadas y numerosas funciones de serie en la BMW R 1250 GS.

La nueva BMW R 1250 GS ahora tiene la característica “Connectivity” de serie, que incluye una pantalla TFT full-colour de 6.5 pulgadas. Junto con el botón multi-controlador BMW Motorrad de serie, esto significa que el conductor puede acceder a las funciones del vehículo y de conectividad de forma especialmente rápida y cómoda. La BMW R 1250 RT está equipada con una gran pantalla a color TFT de 5.7 pulgadas, la cual se complementa con un velocímetro y tacómetro analógicos.

Llamada de emergencia inteligente como una opción desde fábrica (sólo en algunos mercados).

Garantizar la asistencia más rápida posible en caso de accidente o en situaciones de emergencia y peligro puede salvar la vida de las personas. La opción de la llamada de emergencia inteligente convoca la asistencia a la escena lo más rápido posible. Como antes, esta función se puede pedir para ambos modelos.

BMW Motorrad Spezial: características de personalización de alta calidad como artículos de equipo opcional desde fábrica.

BMW Motorrad Spezial ofrece una gama de características de personalización icónicas que mejoran tanto el rendimiento como el valor, disponibles como artículos de equipo opcional desde fábrica. La atención se centra en la integración armoniosa en el vehículo como un todo, el uso de materiales de la más alta calidad, mano de obra elaborada y atención a los detalles. Los paquetes Option 719 Classic y HP están disponibles para los nuevos modelos BMW R 1250 GS y BMW R 1250 RT, por ejemplo. La nueva BMW R 1250 RT se puede mejorar adicionalmente con los rines Option 719 Classic o Sport, un asiento exclusivo y uno de los dos acabados de pintura Spezial. También se encuentra disponible un silenciador deportivo HP desde fábrica para los dos nuevos modelos bóxer.

Nuevos colores atractivos y variantes de estilo.

La nueva BMW R 1250 GS muestra su destreza de viaje y todoterreno en dos acabados básicos modernos y dos variantes de estilo. La nueva BMW R 1250 RT incorpora su carácter exclusivo en un color básico, dos variantes de estilo y dos acabados Spezial Option 719.

Descripción de los aspectos más destacados de la nueva BMW R 1250 GS y BMW R 1250 RT:

• Motor bóxer desarrollado con tecnología BMW ShiftCam para la variación de las sincronización y carrera de la válvula en el lado de admisión.
• Más potencia en todo el rango de velocidad del motor, consumo de combustible y niveles de emisión optimizados, mayor refinamiento y suavidad de funcionamiento.
• Aumento de la potencia y par: 100 kW (136 hp) a 7,750 rpm y 143 Nm a 6,250 rpm (anteriormente: 92 kW (125 hp) a 7,750 rpm y 125 Nm a 6,500 rpm).
• La cilindrada aumentó a 1,254 cc (anteriormente: 1,170 cc).
• Apertura asíncrona de válvula en el lado de admisión, para un remolino optimizado y, por lo tanto, una combustión más efectiva.
• Accionamiento del árbol de levas ahora a través de una cadena dentada (anteriormente cadena de rodillos).
• Optimización del suministro de aceite y enfriamiento de la base del pistón.
• Sistema de sensor de golpe (knock sensor), para optimizar el funcionamiento en viajes largos.
• La última generación de gestión del motor BMS-O y el uso de válvulas de inyección gemelas para una combustión aún más efectiva.
• Nuevo sistema de escape para características de desempeño óptimas.
• Nuevo alerón delantero adicional en la BMW R 1250 RT.
• Dos modos de conducción, ASC y Hill Start Control de serie.
• Modos de Conducción Pro, que ofrece modos de conducción adicionales, Control Dinámico de Tracción (DTC), ABS Pro (de serie en la BMW R 1250 RT), Hill Start Control Pro y Asistente Dinámico de Frenado (DBC), disponible como equipo opcional desde fábrica. Suspensión electrónica Dynamic ESA "Next Generation" con compensación de carga totalmente automática.
• Además de la capacidad de ajuste estándar de la altura del asiento (excepto en el estilo HP para la BMW R 1250 GS), existe una amplia gama de variantes de altura de asiento desde fábrica.
• Faro frontal LED para la BMW R 1250 GS de serie y luz de conducción diurna LED para ambos modelos como elementos opcionales desde fábrica.
• Conectividad: grupo de instrumentos multifuncional con pantalla TFT full-colour de 6.5 pulgadas y numerosas funciones de serie en la BMW R 1250 GS.
• Llamada de emergencia inteligente como una opción desde fábrica (sólo para algunos mercados).
• BMW Motorrad Spezial: características de personalización como elementos opcionales desde fábrica.
• Amplia gama de accesorios opcionales y accesorios originales de BMW Motorrad.
• La nueva BMW R 1250 GS: destreza de viaje y todoterreno en dos acabados básicos modernos y dos variantes de estilo llamativo.
• La nueva BMW R 1250 RT: carácter de viaje exclusivo en un solo color básico, dos variantes de estilo y acabados Option 719 Spezial.