Múnich. El 3 de septiembre de 2025, durante un evento ceremonial en el Vaticano, se entregó una BMW R 18 Transcontinental especialmente personalizada al Papa León XIV para su bendición y firma en la motocicleta.

Esta R 18 Transcontinental única y personalizada, donada por BMW Motorrad y que lleva la firma del Pontífice, fue subastada con éxito por Missio Austria a través de Sotheby’s en Motorworld, en Múnich, el 18 de octubre de 2025. Los ingresos de esta subasta, que ascienden a 130,000 euros, se destinarán a proyectos de ayuda infantil en Madagascar.

Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad: "El fantástico resultado de la subasta de nuestra R 18 Transcontinental firmada por el Papa León XIV es un maravilloso broche final para esta campaña benéfica. Al igual que todos los involucrados, me alegra mucho que podamos aportar una contribución significativa con los ingresos de la subasta de 130,000 euros para apoyar proyectos de ayuda para niños en Madagascar junto con Missio Austria. Y, por supuesto, le deseo al nuevo dueño mucha diversión con esta única BMW R 18 Transcontinental."

Múnich/Garmisch-Partenkirchen. En el marco de los BMW Motorrad Days 2025, dos motos personalizadas del Bosque Bávaro hicieron su estreno: las motocicletas modificadas BMW R 12 y R 18 de [WOIDWERK]. Bajo el nombre del proyecto "The Speed Sisters", Ralf Eggl, fundador y mente creativa detrás de [WOIDWERK], ha creado dos interpretaciones únicas que cautivaron tanto a los conocedores de la escena como a los amantes de las motocicletas en Garmisch.

Un dúo fuerte con carácter – El proyecto "The Speed Sisters".

El objetivo del proyecto era representar la relación entre los modelos Cruiser de BMW Motorrad R12 y R18 como un par personalizado: estilísticamente conectados, pero deliberadamente no idénticos: "Hermanas, no gemelas", como lo formula el líder del proyecto Roland Stocker de BMW Motorrad. La implementación estuvo a cargo de Ralf Eggl, fundador y mente creativa de [WOIDWERK]. BMW Motorrad proporcionó para ello los dos vehículos base de boxer: una BMW R 12 como un dinámico retro-cruiser y una BMW R 18 como una poderosa moto de declaración.

Así se creó un dúo personalizado que no solo enfatiza la relación técnica y estilística de ambos modelos, sino que también les otorga identidades propias.

BMW R 12 – la "hermana pequeña" deportiva y ágil.

La interpretación de la BMW R 12 por [WOIDWERK] enfatiza la ligereza, agilidad y un lenguaje de formas moderno. La parte trasera se ha acortado considerablemente en estilo bobber y se ha limpiado visualmente, con una posición de asiento más deportiva, gracias a un nuevo manillar, reposapiés modificados y un asiento tapizado a medida en cuero auténtico y Alcántara.

La cubierta del tanque con superficie de Alcántara fue diseñada específicamente en CAD y fabricada mediante impresión 3D. Lleva, al igual que la R 18, el logo del proyecto, una marca distintiva de la conexión familiar.

Un chasis elevado 15 mm con amortiguador Wilbers asegura una posición de asiento notablemente activa. El conjunto deportivo se complementa con un sistema de escape negro profundo de Hattech con un recubrimiento cerámico especial, que produce un sonido grave pero siempre presente.

El diseño de la luz trasera integra elegantes intermitentes de luz de marcha Kellermann Jetstream en estilo de ala, incrustados en un colín trasero personalizado y delicado. La pintura, realizada por el centro de pintura Hirsch, retoma el concepto de color característico de las “Speed Sisters”.

BMW R 18 – poderosa, segura de sí misma y modernamente interpretada.

La "hermana grande" también recibió un completo cambio de imagen personalizado. A través de la elevación y estrechamiento del tanque (– 30 mm) y un asiento autoportante suspendido con un "Targa-Bügel" hecho a mano, la línea de vuelo se volvió notablemente más dinámica. La nueva postura, apoyada por un aumento de 20 mm en la altura del chasis mediante un amortiguador Wilbers, enfatiza de manera impresionante la presencia de la R 18.

Tanto técnica como visualmente, la imagen general se ha agudizado: el sistema de frenos de serie fue reemplazado por un sistema de alto rendimiento radial, incluyendo discos de freno de 320 mm y pinzas de la BMW R 1300 GS. Esto no solo hizo que la apariencia fuera más deportiva, sino que también mejoró físicamente el rendimiento de los frenos.

Muchos componentes, desde soportes de carenado hasta la construcción de la luz trasera y el distintivo cierre de la oscilación con porta placas integrado, fueron diseñados específicamente, fabricados mediante CNC o realizados en impresión 3D. Los soportes de las intermitentes y la luz trasera en la oscilación también son de desarrollo propio y subrayan el amor por los detalles de [WOIDWERK].

El sistema de escape de Hattech con recubrimiento cerámico negro proporciona un sonido robusto que se adapta perfectamente a la poderosa línea del diseño. También en la R 18, el asiento tapizado a medida en cuero auténtico y Alcántara con costura visible fue fabricado por Zinteriors.

Concepto de color: El Bosque Bávaro como inspiración.

Ambos vehículos están conectados por un esquema de color especial que simboliza las estaciones en el Bosque Bávaro: ¾ blanco, ¼ verde, un guiño a la larga temporada invernal en la región.

Esta división de color se refleja en la pintura, el asiento y las pantallas de carenado tintadas de verde, un detalle de diseño que llamó mucho la atención en Garmisch. “Estos son los colores del Bosque Bávaro,” dice Ralf Eggl, “en el sentido de: tres cuartos del año de invierno y un cuarto de año frío – eso es el bosque.”

Entusiasmo en Garmisch.

La presentación de las “Speed Sisters” en los BMW Motorrad Days 2025 en Garmisch-Partenkirchen generó un gran entusiasmo entre el público. La combinación de artesanía, amor por los detalles y finura técnica fue ampliamente elogiada y convirtió rápidamente a las motos en favoritas del público.

Roland Stocker, líder del proyecto Heritage BMW Motorrad: “Cuando Ralf Eggl dijo: ‘El Bosque Bávaro es nuestro hogar y las fábricas de motores bávaras son nuestra pasión’, quedó claro que [WOIDWERK] era el socio perfecto para este proyecto. Su estilo combina la artesanía local con la sofisticación técnica y le da a los dos cruisers una nueva y auténtica forma de expresión.”

[WOIDWERK] – Trabajo a medida del Bosque Bávaro.

Desde hace más de una década, [WOIDWERK] representa modificaciones personalizadas de alta calidad basadas en BMW, caracterizadas por una precisión artesanal, arraigo regional y una independencia estilística.

Con las “Speed Sisters”, Ralf Eggl demuestra una vez más su sensibilidad por la forma, la función y la ADN de la marca BMW Motorrad.

Este proyecto confirma nuevamente: el personalizar sobre la base de BMW Motorrad es mucho más que una cuestión de estilo; es una expresión de actitud, creatividad y un verdadero entusiasmo por las motocicletas.

Encuentra más información del proyecto en WOID x BMW Motorrad.

Múnich/Phoenix/Verona. El visionario de motocicletas personalizadas Paul Yaffe ha superado las expectativas una vez más con la develación de su última obra maestra, una personalización única de la BMW R 18 Transcontinental. Combinando la estética clásica de los hot rods con la esencia distintiva de BMW, este proyecto es un testimonio de la excelencia de Yaffe como diseñador.

Una leyenda de la escena de personalización de EE. UU.:

Desde 1991, el mundo de las motocicletas personalizadas ha reconocido a Paul Yaffe como uno de los creadores de élite de obras maestras motorizadas. Eso se debe a que Paul es más que un constructor o fabricante, es verdaderamente un diseñador. Comenzando con la fundación de American Legend Motorcycle Company, que más tarde evolucionó a Paul Yaffe's Bagger Nation, ha obtenido reconocimientos como tres premios a la "Moto Más Bella del Mundo" del Oakland Roadster Show, dos premios “Constructor del Año” y tres premios “Innovador del Año” de la revista Easyriders, así como su inclusión en el Salón de la Fama de Sturgis en 2015. Sus motocicletas personalizadas han aparecido en más de 300 artículos de revistas en todo el mundo, así como en el canal Discovery, el canal History y otros programas de televisión. Sus productos, distribuidos a través de una red de socios en seis países, continúan inspirando a una generación de personalizadores.

Ahora, Paul Yaffe revela su última obra — una personalización única de la BMW R 18 Transcontinental, que debutará en el MBE Show en Verona, Italia.

Preservando la esencia de BMW con inspiración en los Hot Rod.

Antes de comenzar, Paul pasó tiempo familiarizándose con la BMW R18 Transcontinental, recorriendo 3800 millas a través de EE. UU., y 2600 millas adicionales hacia Sturgis y de regreso.

Una vez que comenzó el proceso de personalización, Paul sabía que quería crear una "bagger" con rueda grande como nadie había visto antes. Era crucial para el proyecto retener tantos componentes originales de BMW como fuera posible. Paul quería que su creación personalizada se mantuviera auténticamente BMW y sabía que no debía estar hecha de, ni parecerse a las piezas de su línea de productos existente.

Encargó una rueda delantera de 26” x 5.5” cortada de un bloque sólido de aluminio de 400 libras, que sostiene un neumático delantero hecho a mano de 180 mm de ancho. El cuadro tuvo que ser alargado e inclinado para acomodar la nueva rueda delantera y se tuvieron que diseñar estructuras especiales de soporte de la horquilla delantera, para corregir la medida del avance y optimizar el manejo.

Inspirándose en los icónicos Mercury Lead Sled de los años 50, el equipo creó varios componentes únicos y modificó elementos existentes de la R 18. La salpicadera delantera de acero fue hecha desde cero. El carenado original de la R 18 fue cortado en varias piezas y reestructurado para corregir la posición del faro y fluir hacia la nueva rueda delantera. Para cubrir el espacio entre el carenado y el tanque de combustible, se desarrolló un deflector frontal único, ocultando estratégicamente el radiador. Además, se fabricó un conjunto exclusivo de Yaffe Monkey Bars para complementar el diseño general.

"El equipo quería retener las tapas de las bolsas, los cierres y los altavoces, así que se creó un nuevo conjunto de 'pieles' para dar a las bolsas un perfil completamente nuevo y único mientras se conservaba la excelente ingeniería y funcionalidad que BMW había creado para ellas." El equipo de Paul extendió el guardabarros trasero original al fabricar una segunda salpicadera trasera de la R 18, asegurando que coincidiera a la perfección con el perfil de las nuevas bolsas.

A medida que la construcción comenzó a tomar forma, Yaffe reorganizó las luces traseras originales de la R 18 en los paneles de relleno hechos a mano y trabajó un área para la placa en el guardabarros al estilo clásico de los hot rod. También alargó las cubiertas laterales originales de la R 18 para retener su forma original y cubrir más área, ayudando a que la vista fluyera hacia las bolsas.

Estética Clásica de Lead Sled.

Manteniéndose fiel a la estética clásica de Lead Sled, Yaffe dio prioridad a dos componentes cruciales: la suspensión neumática y los tubos laterales.

Paul y su equipo diseñaron un sofisticado tanque de aire y sistema de distribución, así como un chasis dedicado debajo de cada lado de las alforjas para acomodar componentes esenciales, incluyendo los necesarios tanques de almacenamiento de aire, un compresor de aire de tamaño considerable y todos los controles, válvulas y solenoides necesarios para el soporte efectivo y la operación del sistema.

Centrando su atención en el diseño de los tubos laterales, el equipo de fabricación se propuso preservar la distintiva "sensación BMW" que distingue a esta construcción. Retener los clásicos tubos de escape del motor Boxer era innegociable en la visión de Paul. Los convertidores catalíticos fueron retirados de los tubos de escape para dar paso a un sistema de bafle perforado de alto flujo hecho a medida. Esta innovación no solo reemplazó el sistema de emisiones restrictivo, sino que también retuvo la contrapresión esencial para un rendimiento óptimo. Para mejorar aún más la experiencia auditiva, se introdujo un sistema de silenciador de 3 pasos fabricado con precisión para la lograr la resonancia buscada. El toque final fue un megáfono de boca ancha, que entrega ese sonido clásico y característico de los hot rod.

Todo se reduce a la estética

Cambiando el enfoque hacia la estética, Paul quería una sensación de hot rod clásico sin gráficos que distrajeran, resaltando la elegante nueva postura y perfil de la moto. El énfasis estaba en la simplicidad y el atractivo. "Nos pusimos a trabajar perfeccionando todos los paneles de carrocería fabricados y suavizando todo hasta obtener un acabado como el vidrio." Después de decidirse por un acabado negro brillante atemporal, la atención del equipo se centró en lograr la perfección para la carrocería. Paul encargó a su pintor, Héctor Martínez, aplicar la impecable pintura negra brillante. Reconociendo la necesidad de contraste, Paul decidió por un interior clásico en rojo sangre. El arte está en encontrar el equilibrio perfecto. "¡El truco es no exagerar!" Guys Upholstery creó el asiento de estilo contemporáneo y la consola del tablero y Hector preparó un color similar para las pinzas de freno delanteras. "¡Creemos que quedó espectacular!"

Descargo de responsabilidad.

Los vehículos mostrados pueden estar modificados y equipados con accesorios de terceros y/o piezas propietarias que no son fabricadas, distribuidas o probadas por BMW. BMW no acepta ninguna responsabilidad por las modificaciones (incluyendo la instalación, características y uso de los accesorios mostrados). NOTA: ¡La modificación de vehículos de producción en serie (incluyendo la instalación y uso de piezas de terceros y hechas por uno mismo) puede afectar las características de conducción! Conducir nuestros vehículos en condiciones modificadas es bajo su propio riesgo.

Ciudad de México | 26 de octubre de 2023. BMW Motorrad se pone de manteles largos al celebrar su Centenario durante el 20 Aniversario del Salón Internacional de la Motocicleta México. La edición de este año se lleva a cabo del 26 al 29 de octubre de 2023 en Expo Santa Fe, Ciudad de México. Sin duda, una de las citas obligadas para todos los entusiastas de las dos ruedas, quienes podrán conocer de primera mano las primicias de la marca bávara, que dan pie a sus próximos cien años.

Como atractivo principal, la totalmente nueva BMW R 1300 GS, hace su estreno nacional en el SIMM 2023. Con más capacidades GS que nunca, el motor bóxer de BMW más potente de la historia, nueva suspensión, y una reducción de peso de 12 kg, el modelo estrella de BMW Motorrad es ahora más personalizable que nunca. Gracias a sus ahora 1,300 cc exactos, la nueva planta de poder genera una potencia de 145 hp a 7,750 rpm, y 145 Nm (107 lb ft) de par motor a 6,500 rpm.

La Enduro Touring por excelencia, estará disponible en distribuidores mexicanos a partir de noviembre, con las primeras unidades llegando en cuatro variantes diferentes:

• BMW R 1300 GS Equipada en color Light White
• BMW R 1300 GS Equipada Style Triple Black
• BMW R 1300 GS Equipada Style GS Trophy
• BMW R 1300 GS Equipada Style Option 719 Tramuntana

Para mayor información visite: BMW Press Club México

BMW Motorrad continúa con su estrategia de electrificación en el país.

Como primicia adicional, BMW Motorrad muestra en el SIMM el nuevo BMW CE 02 antes de su llegada oficial al mercado mexicano. En línea con la estrategia de electrificación de BMW Group, todos los modelos urbanos de BMW Motorrad serán totalmente eléctricos hacia el año 2030. Con un enfoque claro en los jóvenes, el BMW CE 02 es el segundo modelo electrificado en sumarse al portafolio de BMW Motorrad, después del BMW CE 04.

El BMW CE 02 cuenta con un motor eléctrico que produce una potencia de 15 hp, que lleva al pequeño vehículo de dos ruedas hasta los 95 km/h como velocidad final. Con un peso solo 132 hp y una altura de 750 mm, el BMW CE 02 será el mejor aliado para la movilidad en entornos urbanos, puesto que con sus dos modos de manejo: “Flow” y “Surf”, el usuario podrá sortear el tráfico de la ciudad, o escapar del bullicio de la misma, gracias a una experiencia más dinámica.

El segmento Heritage crece con la llegada del quinto miembro de la familia R 18.

La familia BMW R18 le da la bienvenida a su quinto miembro, la BMW R 18 Roctane. El estilo Bagger es redefinido por el legado y la tradición de BMW Motorrad, combinando la tecnología de vanguardia, así como el diseño y el encanto de tiempos pasados.

Al igual que en los otros modelos R 18, la nueva BMW R 18 Roctane se inspira en modelos famosos de BMW como la BMW R 5. Además de elementos como el tanque de combustible en forma de gota, o el cardán expuesto, la BMW R 18 Roctane monta el cuadro de instrumentos en el faro, al igual que su antepasado.

El “Big Boxer”, ahora cuenta con un acabado en color negro Avus metálico mate con cubiertas de los cilindros en color negro de alto brillo. Las especificaciones técnicas son idénticas a las de sus hermanas, pues mantiene una cilindrada de 1,802 cc, que genera una potencia de 91 hp a 4,750 rpm y ofrece más de 150 Nm (110 lb ft) de par motor en todo momento.

La nueva BMW R 18 Roctane tiene un precio sugerido de venta al público de $515, 000 MXN y se ofrece en tres colores, acabado Black Storm metálico de serie y los acabados de pintura Mineral grey metálico mate y Manhattan metálico mate, disponibles opcionalmente.

Para mayor información acerca del Salón Internacional de la Motocicleta México 2023, visite: https://www.salondelamotocicleta.com.mx

Múnich / Ciudad de México. Desde su lanzamiento, la BMW R 18 ha inspirado a los fanáticos de las motocicletas de todo el mundo a crear fascinantes obras personalizadas. El próximo Campeonato de Personalización de BMW Motorrad ahora tiene como objetivo dar el debido reconocimiento a la creatividad sobresaliente y la artesanía artística relacionada con la BMW R 18.

Iniciativa de 150 concesionarios BMW Motorrad de 18 países. Cuatro modelos BMW R 18 como punto de partida.

El Campeonato de Personalización de BMW Motorrad se está llevando a cabo desde el 11 de abril y culminará el 29 de septiembre de 2023. Esta emocionante competencia es una iniciativa de la red global de concesionarios de BMW Motorrad, con 150 distribuidores de 18 países que ya han confirmado su participación.

Los concesionarios BMW Motorrad de los siguientes países están confirmados para el Concurso de Personalización 2023: Australia, Austria, Canadá, China, República Checa, Francia, Alemania, Italia, Japón, México, Polonia, Portugal, Sudáfrica, España, Suiza, Ucrania, Reino Unido y Estados Unidos. En el caso de México las motocicletas personalizadas por los distribuidores Esmeralda Motors y VECSA Oaxaca son parte de la contienda internacional.

Los personalizadores pueden utilizar cuatro modelos de la familia R 18: la R 18 Pure, la R 18 Classic, la R 18 B y la R 18 Transcontinental. La BMW R 18 muestra una tecnología clara y contemporánea y un diseño elegante y aerodinámico que seguramente llamará la atención. Con un equilibrio perfecto entre forma y función, la BMW R 18 es una verdadera obra maestra de ingeniería y diseño. Todos los miembros de la familia R 18 ofrecen una arquitectura muy fácil de convertir para una fácil personalización y una individualización óptima: este fue el enfoque cuando se concibió originalmente el diseño básico de los modelos BMW R 18.

La BMW R 18 DAS MAGNUS de Esmeralda Motors.

Una BMW R 18 Pure 2021 es la base para el proyecto DAS MAGNUS de Esmeralda Motors, bajo el lema “Lo único simplemente magnánimo”. Es una motocicleta completamente artesanal, realizada dentro de las instalaciones del distribuidor, por el personal del taller. Bajo el concepto bobber con el que fue diseñada, mantiene su esencia original con grandes modificaciones que la hacen auténtica y agresiva al mismo tiempo. Un concepto que mantiene las raíces de la experiencia de unión entre amigos desarrollando una motocicleta divertida. Los colores negro y bronce, rinden tributo al icónico motor “Big Boxer”, con un toque de personalización en el depósito en un tono Verde Camaleón donde la experiencia visual cambia según el momento y la armonía del día.

Entre las modificaciones más importantes se encuentran:

• Reubicación del instrumental en el tanque.
• Reubicación de la salida de combustible.
• Nivel de gasolina externo para medición.
• Modificación del 80% del guardabarros trasero.
• Instalación de rueda trasera 200/80-16.
• Modificación en direccionales delanteros y traseros.
• Manillar recto de un brazo, para un manejo más agresivo.
• Modificación de asiento tipo bobber.

La BMW R 18 MATLAZIHUA de VECSA Oaxaca.

Con la leyenda oaxaqueña de “La Matlazihua” como inspiración, la BMW R 18 Classic de VECSA Oaxaca es un embrujo que llama y envuelve con su atractivo color Sunset Orange. Se ha montado un manillar Beachbar Handlebar para que el piloto mantenga una postura relajada. Asimismo, mirando hacia los viejos tiempos llenos de nostalgia y elegancia sus cabezales en color negro cautivan a cualquier fanático del motor bóxer.

Esta leyenda es tan única como quien la cuenta. Por ello se diseñaron los escapes que harán notar al motociclista y su máquina en todas las carreteras. Como ninguna leyenda se construye sola, se añadió un respaldo para el copiloto, con lo que podrán recorrer miles de kilómetros cómodamente sin perder el estilo.

Las direccionales Appollo Bullet hacen que la mirada de la BMW R 18 MATLAZIHUA sea convincentemente seductora. La leyenda se completa con el toque final de autenticidad que brinda un portaplacas personalizable por el piloto.

Gran final mundial en la inauguración del BMW Motorrad Welt en Berlín.

El Campeonato de Personalización es una forma para que los distribuidores y entusiastas muestren su creatividad en un formato de estilo libre. Los participantes tienen la oportunidad de personalizar sus motocicletas utilizando sus propios diseños e ideas únicos, así como la amplia gama de piezas y accesorios de alta calidad que ofrece BMW Motorrad. En los Concursos Nacionales se han seleccionado las dos mejores motocicletas personalizadas de cada país participante, las cuales serán elegibles para participar en las semifinales internacionales. En esta semifinal, finalmente seis motos serán seleccionadas por el jurado de expertos y una mediante votación del público para la gran final mundial. Esto tendrá lugar con motivo de la apertura de BMW Motorrad Welt en Berlín el 29 de septiembre de 2023.

“Estamos encantados de lanzar el primer Campeonato de Personalización de BMW Motorrad”, comenta Stephan Reiff, Vicepresidente de Clientes, Marca y Ventas de BMW Motorrad. “Esta competencia es una celebración de la pasión y la creatividad de la red de concesionarios BMW Motorrad, así como de los entusiastas de las motocicletas, y estamos ansiosos por ver qué nuevos miembros de la familia R 18 se les ocurrirán a los participantes”. Los ganadores del Concurso de Personalización 2023 de BMW Motorrad recibirán una variedad de emocionantes premios, incluida la oportunidad de exhibir sus motocicletas personalizadas en los principales eventos de motocicletas de todo el mundo.

Jurado de expertos internacionales.

La competencia será juzgada por un panel de expertos, incluidos personalizadores de renombre que gozan de gran prestigio dentro de la comunidad de motociclistas, como Thor Drake, Michael Lichter y Roland Sands. Los miembros del jurado son los siguientes:

Thor Drake es un constructor de motocicletas y empresario. Es el fundador de See See Motorcycles, una cafetería y tienda de motocicletas personalizadas con sede en Portland, Oregón. Drake nació en Montana en 1977 y creció con una pasión por las motocicletas, y eventualmente convirtió su pasatiempo en una carrera.

Michael Lichter es un fotógrafo y curador mejor conocido por su trabajo en la industria de las motocicletas. Nació en 1951 en Boulder, Colorado, y comenzó su carrera como fotógrafo en la década de 1970. Desde entonces, Lichter se ha convertido en uno de los fotógrafos más conocidos y respetados en la comunidad de motociclistas.

Roland Sands es piloto de motocicletas y diseñador. Nació en Long Beach, California, en 1974 y creció en la industria de las motocicletas, siendo su padre un campeón de carreras y fabricante de repuestos. Sands comenzó su propia carrera como piloto en la década de 1990, compitiendo en eventos como el AMA 250GP y el Campeonato Mundial de MotoGP.

J. Shia es una constructora y diseñadora de motocicletas galardonada y reconocida internacionalmente. Es la fundadora de Madhouse Motors, una tienda de motocicletas personalizadas con sede en Boston, Massachusetts. Shia nació en California en 1977 y creció con una pasión por las motocicletas, y eventualmente convirtió su pasatiempo en una carrera.

Giuseppe Roncen es editor y autor de la revista italiana de cultura del automóvil y motocicletas Lowride. Nació en 1964. Su pasión por las motocicletas comenzó en Italia, donde fabricó su primera motocicleta personalizada después de haber trabajado antes en la industria del cine. Desde 1994 trabaja como periodista y desde entonces escribe sobre café racers, cruisers y muchos más temas de motos, entre otros.

Yuichi Yoshizawa es un conocido constructor personalizado de Japón que está creando motocicletas en múltiples estilos. Es uno de los propietarios de Custom Works Zon, un famoso taller que ha ganado muchos premios internacionales y creó "Departed", entre otros.

Para obtener más información sobre el Campeonato de Personalización de BMW Motorrad 2023, visite el sitio web oficial en:

https://www.bmw-motorrad.com/en/experience/stories/heritage/customizing-championship.html

Múnich / Gelsenkirchen. Cuando Dirk Oehlerking se dedica a la BMW R 18 con su forja de personalización Kingston Custom, el resultado espectacular está garantizado. El conocido personalizador recientemente causó revuelo en la escena con la R 18 Spirit of Passion, una creación impresionante con un estilo aerodinámico.

La R 18 The Crown va un paso más allá. "Es la esencia de mis creaciones hasta la fecha", dice Oehlerking, cuya pasión y creatividad siempre han sido las motocicletas individuales e inusuales. Esto es exactamente lo que ha estado haciendo con total compromiso en la región del Ruhr durante 30 años. Le encanta la cultura industrial y la proximidad a la industria y la artesanía, tiene una gran red de contactos e impresionantes fondos fotográficos para él y sus motocicletas.

Carrocería de diseño propio fabricada en chapa de aluminio y suspensión de las ruedas delanteras con basculante de doble brazo con puntal de suspensión central.

Para conmemorar los 100 años de BMW Motorrad, ahora ha creado la R 18 The Crown, una gran motocicleta con motor bóxer que lo tiene todo. "Empecé con una nueva BMW R 18 que luego desmonté. Como siempre, trabajé con espuma dura y cartón para crear la forma, las líneas y el diseño. El objetivo era que pareciera potente, elegante y rápida combinada con un aspecto innovador", así describe Oehlerking su enfoque de diseño.

El diseño obligó a adaptar considerablemente la tecnología. Se tuvo que construir una suspensión delantera completamente nueva en forma de brazo oscilante de dos lados con puntal de suspensión central. El depósito de combustible de 8 litros y las partes de la carrocería se fabricaron con chapa de aluminio de 2 mm de espesor, que se cortó, dobló y detalló a mano. Si bien el motor y la suspensión trasera son los mismos que en el original, los dos colectores de escape de acero inoxidable están completamente hechos a mano.

Numerosos componentes de serie, como los faros, los instrumentos, las unidades de interruptores y el sistema de reposapiés, se han integrado perfectamente en el espectacular concepto de la R 18 The Crown. Las palancas de embrague y freno de delantera de Magura, el guardabarros trasero y los soportes de Wunderkind y el asiento de chapa de aluminio de 2 mm de espesor y revestido de cuero auténtico son todos complementos armoniosos. Como cereza del pastel, Oehlerking le dio a la R 18 The Crown un acabado de pintura Champagne Platinum con nácar, complementado con el emblema de la marca BMW adornado con una pequeña corona.

La presentación de la BMW R 18 The Crown tuvo lugar del 7 al 9 de julio de 2023 con motivo de los 100 años de BMW Motorrad como parte de los BMW Motorrad Days en Berlín.

Un año después del estreno de la BMW R 18, la familia R 18 vuelve a crecer. En julio de 2021, se presentaron mundialmente los modelos BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B, haciendo su debut con una aparición en el video musical “Get After It” de la banda estadounidense The Cadillac Three. Hoy, estos nuevos modelos ya se encuentran disponibles en México.

Con la llegada de estas nuevas motocicletas, BMW Motorrad agrega a la familia R 18 un modelo Grand American Tourer con la BMW R 18 Transcontinental, haciéndola ideal para viajes y recorridos de larga distancia; y un modelo “Bagger” con la BMW R 18 B, diseñada como una “máquina para el conductor” que ofrece una experiencia de manejo sin igual.

Pioneras de la familia R 18.

En abril de 2020, los fanáticos y apasionados del motociclismo vieron llegar el nuevo modelo de la marca bávara en un estreno mundial digital: la BMW R 18. Esta nueva motocicleta con la que BMW Motorrad ingresó al segmento “Cruiser” combina la potencia extraordinaria del motor bóxer de BMW con el legado de modelos históricos de la marca, lo que resulta en la perfecta combinación de un diseño clásico con tecnología de última generación.

El motor bóxer de 2 cilindros más potente de todos los tiempos de la marca, llamado “Big Boxer”, llegó para ser el principal diferenciador de los modelos de la familia R 18.

Seis meses después, se presentó la BMW R 18 Classic, el segundo integrante de esta nueva serie de modelos. Firme en la tradición de las motocicletas históricas de BMW, la nueva BMW R 18 Classic llegó con un parabrisas grande, asiento del pasajero, alforjas y faros LED adicionales que la diferencian de su hermana, la BMW R 18, manteniendo las cualidades técnicas con el motor “Big Boxer”.

Características principales de la BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18.

La BMW R 18 Transcontinental cuenta con un carenado frontal con parabrisas alto, deflector de viento y alerones, además de un panel de instrumentos con indicadores analógicos y pantalla TFT de 10.25 pulgadas. Incluye también faros adicionales, sistema de sonido Marshall, barras que protegen al motor, maletas, top case, calefacción en los asientos y un motor en acabado color plata metálico.

Por su parte, la BMW R 18 B ofrece un parabrisas bajo y las maletas distintivas de una “Bagger”. Un asiento más delgado y un motor en acabado negro mate metálico, la diferencian de los otros modelos de la familia R 18

El corazón de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B.

El “Big Boxer” sigue siendo protagonista en estos nuevos modelos de la familia R 18. El motor de la marca de mayor capacidad jamás construido para una motocicleta de producción en serie, tiene una cilindrada de 1,802 cc, generando una potencia de 91 hp a 4,750 rpm. De 2,000 a 4,000 rpm, ofrece más de 150 Nm de par todo el tiempo, así como un empuje elemental y un sonido destacable.

Tecnología Dynamic Cruise Control (DCC) de serie y Active Cruise Control (ACC) como opcional.

La BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B están equipadas de serie con el control de velocidad crucero dinámico (DCC), el cual regula la velocidad establecida por el conductor. Por su lado, el control de velocidad crucero activo (ACC) es un opcional de fábrica que permite un control de distancia sin que el conductor ajuste la velocidad con relación al vehículo que tenga en frente, es decir, con la ayuda de sensores de radar integrados, la motocicleta acelera automáticamente o aplica el sistema de frenado ajustando la velocidad, según sea el caso.

Tres modos de conducción, ASC y MSR de serie.

Para garantizar un nivel de seguridad óptimo, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B incluyen en su equipo de serie ASC (Control Automático de Estabilidad), así como un control de par de arrastre del motor (MRS).

Adicional a ello, estos nuevos modelos incluyen de serie tres modos de conducción “Rain”, “Roll” y “Rock”, algo que no es muy común en este segmento.

Ergonomía para un mejor control.

Fieles a la filosofía de BMW Motorrad, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B tienen la posición de los reposapiés denominada “montaje intermedio”. Esta posición permite una postura más relajada al momento de la conducción, con lo cual se obtiene un mejor control de la motocicleta.

Con estos nuevos modelos, BMW Motorrad da un vistazo a los avances tecnológicos en los que continúa trabajando, con productos innovadores y espíritu pionero.

Sistema de sonido Marshall: una nueva dimensión de sonido digital de serie desde fábrica.

Con el sistema de sonido Marshall, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B ofrecen una experiencia de sonido intensa. Ya de serie, ambos modelos cuentan con un sistema de sonido desarrollado en colaboración con el fabricante británico Marshall, con altavoces de 2 vías integradas en la parte frontal del carenado. Las rejillas negras con letras Marshall blancas completan el look clásico. Los sistemas de sonido Marshall Gold Series Stage 1 y Stage 2 son opcionales para proporcionar un placer auditivo aún más intenso. Hasta 4 altavoces y 2 subwoofers con 280 W de salida total proporcionan una calidad de sonido incomparable y "buenas vibraciones". Durante 60 años, Marshall, originario de Hanwell, Londres, ahora con sede en Bletchley, Milton Keynes (Reino Unido), ha producido amplificadores de guitarra legendarios utilizados por los mejores músicos del mundo. Desde 2012, han trasladado su calidad de audio a auriculares y altavoces activos galardonados, diseñados para amantes de la música.

Aspectos destacados comunes de la familia R 18:

• Potencia de 91 hp a 4,750 rpm, y par máximo de 158 Nm a 3,000 rpm.
• Más de 150 Nm disponibles en todo momento de 2,000 a 4,000 rpm.
• Motor bóxer de BMW más grande de la historia con una cilindrada de 1,802 cc.
• Brazo basculante trasero con transmisión de eje cardán en diseño de bastidor rígido.
• Propulsión por eje cardán de funcionamiento expuesto, niquelado brillante, basado en el modelo clásico de inspiración.
• Horquilla telescópica con cubiertas y puntal de suspensión en voladizo con amortiguación dependiente del desplazamiento, así como compensación automática de la carga, aseguran una conducción óptima en todas las condiciones.
• Frenos de disco delanteros y traseros, así como rines fundidos de aleación ligera.
• El bastidor de tubo de acero de doble bucle de fabricación elaborada con una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero proporcionan una base óptima.
• Luz de giro adaptable con módulo giratorio para una mejor iluminación de la carretera en las curvas como opción de fábrica.
• Asistente de marcha atrás para maniobras convenientes y asistente de arranque en pendientes como opción de fábrica.
• Edición de lanzamiento “First Edition”, con aspecto exclusivo en pintura y cromo.
• Equipamiento "Option 719" disponible como equipamiento opcional exclusivo y de alta calidad y Accesorios Originales BMW Motorrad.

• Amplia gama de accesorios originales de BMW Motorrad.

   

Aspectos destacados de la BMW R 18 Classic:

• Parabrisas (desmontable).
• Alforjas (extraíbles).
• Asiento del pasajero (extraíble).
• Faros LED adicionales.
• Rin delantero de 16 pulgadas.
• Control de crucero electrónico de serie.

Aspectos destacados de la BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B.

• Carenado montado en el manillar para una excelente protección contra el viento y la intemperie.
• Parabrisas alto (R 18 Transcontinental).
• Parabrisas bajo (R 18 B).
• Maletas con el acabado de pintura del color del carenado (27 litros, con audio 26.5 litros).
• Top case con desacoplamiento de vibraciones en el acabado de pintura del color del carenado (48 litros, con audio 47 litros, solo R 18 Transcontinental).
• Deflectores de viento en el color del carenado (solo R 18 Transcontinental).
• Tanque de combustible de 24 litros.
• Cuadro de instrumentos con cuatro indicadores redondos analógicos y pantalla TFT a color de 10.25 pulgadas.
• Cómoda ergonomía para viajes y paseos relajados con el mejor control posible de la motocicleta.
• ABS integral completo de BMW Motorrad.
• Control de velocidad crucero dinámico (DCC) de serie.
• Control de velocidad crucero activo (ACC): control de velocidad crucero con control de distancia integrado para viajes relajados como opción de fábrica.
• Tecnología de iluminación LED de última generación, interpretada de forma clásica.
• Protector de motor (solo R 18 Transcontinental)
• Calefacción de asiento de serie (solo R 18 Transcontinental).
• Puños calefactables de serie.
• Interruptor basculante de ajuste continuo (en combinación con estribos; de serie para R 18 Transcontinental).
• Keyless Ride para la activación conveniente de funciones.
• Tres modos de conducción, así como ASC y MSR de serie.
• Tres atractivos colores: además del negro y el Option 719 Galaxy Dust metálico, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B también están disponibles en Color Manhattan metálico mate.
• BMW R 18 Transcontinental “First Edition” y BMW R 18 B “First Edition”: aspecto exclusivo en pintura y cromo.

BMW R 18

Precio sugerido de venta al público para el año modelo 2021: $379,000 MXN.

Motor.

• Configuración: Motor bóxer de cuatro tiempos con dos cilindros refrigerado por aire / aceite con dos árboles de levas accionados por cadenas sobre el cigüeñal.
• Cilindrada: 1,802 cc
• Potencia nominal: 91 hp a 4,750 rpm
• Par motor: 158 Nm a 3,000 rpm

Transmisión.

• Embrague: monodisco en seco.
• Caja de cambios de 6 velocidades.

Desempeño.

• Velocidad máxima: más de 180 km/h.

Dimensiones / pesos.

• Altura del asiento: 690 mm
• Longitud total: 2,440 mm
• Ancho total: 964 mm
• Peso en disposición de marcha: 345 kilogramos
• Peso total admisible: 560 kilogramos

BMW R 18 Classic

Precio sugerido de venta al público para el año modelo 2021: $475,000 MXN.

Motor.

• Configuración: Motor bóxer de cuatro tiempos con dos cilindros refrigerado por aire / aceite con dos árboles de levas accionados por cadenas sobre el cigüeñal.
• Cilindrada: 1,802 cc
• Potencia nominal: 91 hp a 4,750 rpm
• Par motor: 158 Nm a 3,000 rpm

Transmisión.

• Embrague: monodisco en seco.
• Caja de cambios de 6 velocidades.

Desempeño.

• Velocidad máxima: 180 km/h.

Dimensiones / pesos.

• Altura del asiento: 710 mm
• Longitud total: 2,440 mm
• Ancho total: 964 mm
• Peso en disposición de marcha: 365 kilogramos
• Peso total admisible: 560 kilogramos

BMW R 18 Transcontinental

Precio sugerido de venta al público para el año modelo 2022: $590,000 MXN.

Motor.

• Configuración: Motor bóxer de cuatro tiempos con dos cilindros refrigerado por aire / aceite con dos árboles de levas accionados por cadenas sobre el cigüeñal.
• Cilindrada: 1,802 cc
• Potencia nominal: 91 hp a 4,750 rpm
• Par motor: 158 Nm a 3,000 rpm

Transmisión.

• Embrague: monodisco en seco.
• Caja de cambios de 6 velocidades.

Desempeño.

• Velocidad máxima: más de 180 km/h.

Dimensiones / pesos.

• Altura del asiento: 740 mm
• Longitud total: 2,640 mm
• Ancho total: 970 mm
• Peso en disposición de marcha: 427 kilogramos
• Peso total admisible: 630 kilogramos

BMW R 18 B

Precio sugerido de venta al público para el año modelo 2022: $550,000 MXN.

Motor.

• Configuración: Motor bóxer de cuatro tiempos con dos cilindros refrigerado por aire / aceite con dos árboles de levas accionados por cadenas sobre el cigüeñal.
• Cilindrada: 1,802 cc
• Potencia nominal: 91 hp a 4,750 rpm
• Par motor: 158 Nm a 3,000 rpm

Transmisión.

• Embrague: monodisco en seco.
• Caja de cambios de 6 velocidades.

Desempeño.

• Velocidad máxima: más de 180 km/h.

Dimensiones / pesos.

• Altura del asiento: 720 mm
• Longitud total: 2,560 mm
• Ancho total: 970 mm
• Peso en disposición de marcha: 398 kilogramos
• Peso total admisible: 630 kilogramos

Múnich. Con la nueva BMW R 18 Transcontinental, BMW Motorrad agrega un modelo Grand American Tourer a la familia R 18, así como la BMW R 18 B "Bagger", que es particularmente popular en los Estados Unidos. Al igual que con los modelos R 18 anteriores, la nueva BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B combinan la emocionante potencia del "Big Boxer" con un concepto de chasis clásico basado en modelos históricos, equipamiento exclusivo y un diseño elegante.

Esto hace que la BMW R 18 Transcontinental sea ideal para viajes y recorridos de larga distancia al estilo de conducción estadounidense, tanto para viajar solo como con un pasajero y equipaje. La BMW R 18 B, por otro lado, está diseñada como una "máquina para el conductor" que ofrece un placer de conducir emocional y es ideal para viajes y paseos geniales.

Las características especiales de la nueva BMW R 18 Transcontinental incluyen:

Carenado frontal con parabrisas alto, deflector de viento y alerones. Panel de instrumentos con cuatro indicadores analógicos redondos y pantalla TFT a color de 10.25 pulgadas, faro adicional, sistema de sonido Marshall, barras de protección del motor, maletas, top case, calefacción de asientos, molduras cromadas y un motor en color Plata metálico.

Por el contrario, la nueva BMW R 18 B prescinde de un top case y, al estilo de una "Bagger", ofrece un parabrisas bajo, un asiento más delgado y un motor en acabado negro mate metálico, entre otras cosas.

El motor bóxer de BMW más potente de todos los tiempos con par motor inigualable.

El corazón de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B es un motor bóxer de 2 cilindros, el "Big Boxer", que es un desarrollo completamente nuevo para los modelos R 18. No solo su impresionante apariencia, sino también sus especificaciones técnicas muestran su apego a los tradicionales motores bóxer refrigerados por aire que han brindado experiencias de conducción inspiradoras durante más de nueve décadas, desde que BMW Motorrad comenzó a fabricar motocicletas en 1923. El motor bicilíndrico de cabezas planas más potente jamás construido para una motocicleta de producción en serie cuenta con una cilindrada de 1,802 cc. Genera una potencia de 67 kW (91 hp) a 4,750 rpm. En el rango de 2,000 a 4,000 rpm, ofrece más de 150 Nm de par en todo momento, así como un empuje elemental y un sonido notable.

Bastidor de tubo de doble bucle de acero y una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero y brazo basculante trasero con eje cardán integrado, así como diseño de cuadro rígido.

El corazón del chasis de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y R18 B es un bastidor de tubo de acero de doble bucle, con una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero. Su diseño perpetúa la larga tradición de BMW Motorrad de este tipo de cuadro. La calidad de fabricación especialmente alta y la atención al detalle también son evidentes en detalles apenas perceptibles como las uniones soldadas entre tubos de acero y piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el brazo basculante trasero, que está fabricado con un diseño similar, integra el eje cardán con el mismo estilo mediante conexiones atornilladas.

Horquilla telescópica con cubierta, puntal de suspensión en voladizo, rines de aleación ligera y frenos de disco en combinación con el ABS integral completo de BMW Motorrad.

Los elementos de suspensión de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R18 B prescinden deliberadamente de cualquier opción de ajuste que el piloto tenga que hacer. En su lugar, una horquilla telescópica y un puntal de suspensión en voladizo montado directamente en el brazo oscilante con amortiguación dependiente del recorrido y precarga del resorte ajustable automáticamente garantizan un control superior de la rueda de aleación ligera y una comodidad de suspensión sensible.

Con el fin de lograr la mejor respuesta de conducción posible incluso cuando se conduce con acompañante y completamente cargado, el puntal de la suspensión trasera cuenta con amortiguación dependiente del recorrido y compensación automática de la carga. Como en la legendaria BMW R 5, los tubos de la horquilla telescópica cuentan con una cubierta. El diámetro del tubo de la horquilla es de 49 mm, el recorrido de la suspensión es de 120 mm en la parte delantera y trasera. Las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B desaceleran mediante un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco sencillo en la parte trasera junto con cálipers fijos de cuatro pistones y ABS integral completo de BMW Motorrad.

Dynamic Cruise Control (DCC) de serie.

Active Cruise Control (ACC): control de velocidad crucero con control de distancia integrado para viajes relajados como opción de fábrica.

La BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B ya están equipadas de serie con el control de velocidad crucero dinámico (DCC). El DCC regula automáticamente la velocidad de conducción establecida por el conductor. Dinámico significa que la velocidad preseleccionada se mantiene constante incluso cuando se conduce cuesta abajo. El control de velocidad crucero activo (ACC) permite un deslizamiento relajado con control de distancia, sin que el conductor tenga que ajustar la velocidad al vehículo que va delante. Con la ayuda de sensores de radar integrados en el carenado frontal, la motocicleta se acelera automáticamente para ajustar la velocidad o se aplica el nuevo sistema de frenado integral completo, de serie, para fines de desaceleración, dependiendo de la situación en la carretera. El ACC también garantiza una conducción en curvas especialmente segura. Cuando es necesario, el sistema de control de curvas reduce automáticamente la velocidad, dando al motociclista la velocidad adecuada para un ángulo de inclinación cómodo y seguro.

Ergonomía coherente para el mejor control posible de la motocicleta.

Las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B cuentan con la denominada posición de los reposapiés de "montaje intermedio", totalmente en consonancia con la filosofía de BMW Motorrad. Esta posición clásica detrás de los cilindros no solo es típica de BMW, sino que también permite una posición de conducción relajada y activa para el mejor control posible de la motocicleta. La BMW R 18 Transcontinental está equipada de serie con un asiento especialmente cómodo y una calefacción de asiento para garantizar la comodidad de conducción a larga distancia, incluso con dos personas. La BMW R 18 B tiene un asiento para dos personas un poco más delgado.

La nueva BMW R 18 Transcontinental está equipada de serie con estribos y la nueva BMW R 18 B con reposapiés más anchos y cómodos que la BMW R 18.

Cuadro de instrumentos con indicadores redondos de diseño clásico y pantalla a color TFT de 10.25” con navegación por mapa para una planificación de rutas conveniente y una amplia conectividad de serie.

El cuadro de instrumentos, diseñado especialmente para las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B, con cuatro indicadores redondos analógicos y una pantalla de colores TFT de 10.25 pulgadas, se integra armoniosamente en la apariencia clásica. Con la icónica inscripción "BERLIN BUILT", sigue el estilo clásico de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B por un lado, y por otro lado ofrece una pantalla TFT en color perfectamente legible que proporciona un máximo de funcionalidad e información.

Tres modos de conducción, así como ASC y MSR de serie, para un alto grado de diversión y seguridad en la conducción. Asistente de marcha atrás y Asistente de Arranque en Pendientes como opción de fábrica.

Para satisfacer las necesidades individuales de los clientes, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B también cuentan con los tres modos de conducción "Rain", "Roll" y "Rock" de serie, lo cual es inusual en este segmento. El equipo de serie también incluye ASC (Control Automático de Estabilidad), que garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción. Además, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B están equipadas de serie con un control de par de arrastre del motor (MSR). Además de otras opciones, un asistente de marcha atrás hace que maniobrar sea un asunto cómodo y la función de Asistente de Arranque en Pendientes facilita la puesta en marcha cuesta arriba.

Las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B: modernización icónica combinada con un cuadro de apariencia rígida y tecnología moderna.

La nueva BMW R 18 Transcontinental destaca como una “Tourer” de lujo y la nueva BMW R 18 B como una elegante "Bagger" con su característico "streamlining", que integra perfectamente el carenado frontal, las maletas y, en el caso de la BMW R 18 Transcontinental, el top case. Transfieren el estilo icónico de las grandes Tourer y Cruiser de antaño hasta nuestros días. El diseño purista, que ha sido moldeado por numerosos clásicos de BMW Motorrad, sigue vivo en muchos detalles. Los elementos funcionales y que definen el estilo, como el bastidor de tubo de doble bucle, el depósito de combustible en forma de lágrima, de 24 litros, el eje cardán expuesto o la pintura de doble línea (opción de fábrica) recuerdan a las legendarias motocicletas con motor bóxer de BMW. La suspensión también recuerda espléndidamente a los viejos tiempos. Junto con el brazo oscilante de doble cara y un puntal de suspensión en voladizo, el diseño rígido del bastidor de la BMW R 5 se ha trasladado perfectamente a los tiempos modernos.

Sistema de sonido Marshall: una nueva dimensión de sonido digital de serie desde fábrica.

Con el sistema de sonido Marshall, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B ofrecen una experiencia de sonido intensa. Ya de serie, ambos modelos cuentan con un sistema de sonido desarrollado en colaboración con el fabricante británico Marshall, con altavoces de 2 vías integrados en la parte frontal del carenado. Las rejillas negras con letras Marshall blancas completan el look clásico. Los sistemas de sonido Marshall Gold Series Stage 1 y Stage 2 son opcionales para proporcionar un placer auditivo aún más intenso. Hasta 4 altavoces y 2 subwoofers con 280 W de salida total proporcionan una calidad de sonido incomparable y "buenas vibraciones". Durante 60 años, Marshall, originario de Hanwell, Londres, ahora con sede en Bletchley, Milton Keynes (Reino Unido), ha producido amplificadores de guitarra legendarios utilizados por los mejores músicos del mundo. Desde 2012, han trasladado su calidad de audio a auriculares y altavoces activos galardonados, diseñados para amantes de la música.

La BMW R 18 Transcontinental First Edition y la BMW R 18 B First Edition: aspecto exclusivo en pintura y cromo.

Desde el momento del lanzamiento al mercado, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B estarán disponibles en todo el mundo como versiones exclusivas First Edition. Combinan la apariencia R 18 con características exclusivas en pintura negra clásica con doble línea de color blanco. Otros aspectos destacados son las superficies especialmente diseñadas (paquete Chrome), las costuras de alta calidad en el asiento y el distintivo "First Edition".

Una gran variedad de accesorios permite una personalización perfecta y una individualización óptima. Equipo exclusivo Option 719.

La gama de Accesorios Originales BMW Motorrad ofrece un máximo de opciones de individualización para adaptar la BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B a su gusto personal. Las colecciones de diseño de piezas de aluminio laminado conocidas de la BMW R 18 y la BMW R 18 Classic, que fueron creadas junto con Roland Sands Design, también están disponibles para la nueva BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B. En lo que respecta a los sistemas de sonido, BMW Motorrad coopera con el fabricante británico Marshall. Para las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B, BMW Motorrad ofrece una gama de opciones exclusivas y especialmente de alta calidad como "Option 719", como lo es el acabado de pintura Option 719 Galaxy Dust metálico y Accesorios Originales BMW Motorrad.

Lo más destacado de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B:

• Carenado montado en el manillar para una excelente protección contra el viento y la intemperie.

• Parabrisas alto (R 18 Transcontinental).

• Parabrisas bajo (R 18 B).

• Maletas con el acabado de pintura del color del carenado (27 litros, con audio 26.5 litros).

• Top case con desacoplamiento de vibraciones en el acabado de pintura del color del carenado (48 litros, con audio 47 litros, solo R 18 Transcontinental).

• Deflectores de viento en el color del carenado (solo R 18 Transcontinental).

• Tanque de combustible de 24 litros.

• Cuadro de instrumentos con cuatro indicadores redondos analógicos y pantalla TFT a color de 10.25 pulgadas.

• El motor bóxer de BMW más grande de la historia con una cilindrada de 1,802 cc.

• Potencia de 67 kW (91 hp) a 4,750 rpm, par máximo de 158 Nm a 3,000 rpm.

• Más de 150 Nm disponibles en todo momento de 2,000 a 4,000 rpm

• Propulsión por eje cardán de funcionamiento expuesto, niquelado brillante, basado en el modelo clásico de inspiración.

• El bastidor de tubo de acero de doble bucle de fabricación elaborada con una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero proporciona el paquete óptimo.

• Brazo basculante trasero con eje cardán integrado, así como diseño de cuadro rígido.

• Horquilla telescópica con cubierta y puntal de suspensión en voladizo con amortiguación dependiente del desplazamiento, así como compensación automática de la carga, aseguran una conducción óptima en todas las condiciones.

• Cómoda ergonomía para viajes y paseos relajados con el mejor control posible de la motocicleta.

• Frenos de disco delanteros y traseros, así como rines fundidos de aleación ligera.

•  ABS integral complete de BMW Motorrad.

• Control de velocidad crucero dinámico (DCC) de serie.

• Control de velocidad crucero activo (ACC): control de velocidad crucero con control de distancia integrado para viajes relajados como opción de fábrica.

• Tecnología de iluminación LED de última generación, interpretada de forma clásica.

• Luz de giro adaptable con módulo giratorio para una mejor iluminación de la carretera en las curvas como opción de fábrica.

• Protector de motor (solo R 18 Transcontinental)

• Calefacción de asiento de serie (solo R 18 Transcontinental).

• Puños calefactables de serie.

• Interruptor basculante de ajuste continuo (en combinación con estribos; de serie para R 18 Transcontinental).

• Keyless Ride para la activación conveniente de funciones.

• Tres modos de conducción, así como ASC y MSR de serie.

• Asistente de marcha atrás para maniobras convenientes y asistente de arranque en pendientes como opción de fábrica.

• Tres atractivos colores: además del negro y el Option 719 Galaxy Dust metálico, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B también están disponibles en

Color Manhattan metálico mate.

• BMW R 18 Transcontinental “First Edition” y BMW R 18 B “First Edition”: aspecto exclusivo en pintura y cromo.

• Amplia gama de extras opcionales y accesorios originales de BMW Motorrad, así como una fantástica colección Ride & Style.

• Equipamiento "Option 719" disponible como equipamiento opcional exclusivo y de alta calidad y Accesorios Originales BMW Motorrad.

Ciudad de México, a 09 de noviembre del 2020. El pasado 3 de abril, BMW Motorrad presentó una motocicleta única en su tipo con la cual entró al segmento “Cruiser”. Después de dos exitosas fases de preventa en el país, ahora, la BMW R 18 está por llegar a territorio mexicano en diciembre próximo, por lo que aún queda tiempo, durante noviembre, para adquirir una de las exclusivas versiones First Edition, directamente en los distribuidores autorizados de BMW Motorrad. Este nuevo modelo conserva algunos aspectos de diseño tradicional de sus antecesoras, como es el caso de la BMW R 5, pero integra tecnología de última generación.

El co-protagonista: el motor bóxer BMW más grande y más potente de todos los tiempos.

Un aspecto destacado de la BMW R 18 es su motor “Big Boxer” de 2 cilindros completamente nuevo nunca antes utilizado en la producción en serie de motocicletas, el cual ofrece una mayor potencia. Este motor “Big Boxer” tiene una cilindrada de 1,802 cc con una potencia de 91 hp a 4,750 rpm. El par máximo de 158 Nm está disponible a 3,000 rpm, con más de 150 Nm disponibles en cualquier momento a regímenes de entre 2,000 y 4,000 rpm, lo que garantiza una gran fuerza de tracción.

A diferencia de los clásicos motores bóxer de 2 válvulas refrigerados por aire, el cigüeñal del “Big Bóxer” cuenta con un cojinete principal incluido en el centro. Esto en respuesta al gran volumen del cilindro para evitar vibraciones de flexión no deseadas en el cigüeñal.

Transmisión de 6 velocidades y embrague con función antirrebote.

Por primera vez se diseñó un embrague reforzado con función para eliminar el rebote no deseado en la llanta trasera, que puede producirse por el par de arrastre del motor cuando hay reducciones bruscas a una marcha inferior.

En una carcasa de aluminio de doble sección está situada la transmisión de 6 velocidades y está diseñada como una transmisión de 4 ejes con pares de engranes helicoidales.

Transmisión final por eje cardán expuesto, basada en modelos clásicos.

En la BMW R 18, así como en todas las motocicletas BMW con motor bóxer, el par se transmite desde la caja de cambios hasta la rueda trasera a través de un eje cardán. En el caso de la BMW R 18, el eje cardán está expuesto, lo que es un ejemplo perfecto de los aspectos clásicos que conserva este modelo, pues esta característica la tuvieron las motocicletas de BMW Motorrad hasta el año 1955. 

Ergonomía al estilo de los modelos “Cruiser”.

Única en su tipo, la nueva BMW R 18 ofrece una ergonomía al estilo “Cruiser” siguiendo la misma línea de diseño. El triángulo ergonómico de BMW Motorrad (puños del manillar, asiento y reposapiés) es un factor clave en términos de posición del asiento. A su vez, la altura y anchura del asiento, así como el movimiento circular del manillar, determinan una sensación de comodidad para el piloto.

La posición retrasada de los reposapiés, también conocida como “estribos montados en el centro”, permite al piloto tener una postura cómoda y relajada al momento de la conducción, lo cual le brinda un mayor control de la motocicleta.

Freno de disco doble en la parte delantera, freno de disco único en la parte trasera.

La nueva BMW R 18, desacelera con un freno de disco doble en la parte de delantera y un freno de un disco único en la parte trasera con pinzas fijas de 4 pistones. Durante el frenado, el sistema ABS de BMW Motorrad adapta la distribución de la fuerza de frenado entre los frenos delantero y trasero a la distribución del peso sobre las ruedas y al estado de carga.

Las llantas de radios de alambre proporcionan a este modelo un aspecto elegante característico de los modelos “Cruiser”, en donde la llanta delantera de 3.5 x 19 pulgadas es de mayor tamaño que la trasera de 5.0 x 16 pulgadas.

Cuidado en el más mínimo detalle para la construcción de un diseño elegante.

En la nueva BMW R 18 se observan detalles técnicos cuidadosamente elaborados, como el clásico instrumento circular, alojado en una carcasa metálica con un anillo decorativo cromado. Así mismo, la inscripción “BERLIN BUILT” localizada en la superficie, es una referencia a los orígenes de la motocicleta, ya que la nueva BMW R 18 se fabrica en la mítica planta de BMW Motorrad en Berlín-Spandau.

Además, cuenta con otros detalles como instrumentos manuales, la abrazadera del manillar, el tapón del depósito del combustible, la conexión del perno del asiento, entre muchos otros más.

Su faro de LED con la tecnología más avanzada comprueba cómo pueden integrarse en una motocicleta, la tradición de un diseño clásico y la tecnología de punta, para hacer un modelo único.

Equipamiento opcional y accesorios originales de BMW Motorrad.

La marca bávara ofrece una gran variedad de opciones extras de equipamiento y Accesorios Originales para una mayor personalización y complementar la experiencia de manejo en este icónico modelo. Los equipos opcionales se suministran de fábrica y se integran en el proceso de producción de la motocicleta, mientras que los Accesorios Originales BMW son instalados en los talleres autorizados de BMW Motorrad.

BMW R 18 First Edition

Precio sugerido de venta al público: $457,000 MXN.

Motor.

• Configuración: Motor bóxer de dos cilindros de cuatro tiempos, refrigerado por aire / aceite, con dos árboles de levas accionados por cadena sobre el eje de transmisión.
• Cilindrada: 1,802 cc
• Potencia nominal: 91 hp a 4,750 rpm

• Par motor: 158 Nm a 3,000 rpm

   

  Transmisión.

• Embrague: mono disco en seco, de activación hidráulica.

• Caja de cambios de 6 velocidades.

   

  Desempeño.

• Velocidad máxima: 180 km/h.

   

  Dimensiones / pesos.

• Altura del asiento: 690 mm
• Longitud total: 2,440 mm
• Ancho total con espejos: 964 mm
• Peso en disposición de marcha (de acuerdo con la norma VO (EU) 168/2013): 345 kilogramos
• Peso total admisible: 560 kilogramos

Equipo de serie.

• ABS.
• Faro autoadaptable.
• Luces de conducción diurnas.
• Puños calefactables.
• Control de arranque en pendientes.
• Faro delantero Pro.

• Kit de pasajero:

  • Asiento de pasajero.
  • Posapiés de pasajero.
• Puños calefactables.
• Reversa.

 First Edition.

• Insignia en el asiento.
• Llave con rayas y etiquetado “First Edition”.
• Insignia “First Edition” en la motocicleta.

• Diseño con piezas cromadas.

  • Cubierta delantera del motor.
  • Cubierta de tapa del cilindro.
  • Cubierta de la tubería de admisión.
  • Pedal del freno.
  • Pedal de cambios.
  • Palanca de freno delantero y tanque de expansión.
  • Palanca de embrague y tanque de explansión.
  • Espejos.
  • Pinzas de freno delantero.
  • Pinzas de freno trasero.

• Diseño de rayas.

  • Rayas blancas dobles en el tanque y cubierta de la rueda trasera.

 Opcionales Libres.

• Posapiés extendidos para pasajero.
• Cruise Control.
• Alarma.
• Asiento alto.
• Asiento alto con kit de pasajero.

Colores.

Black Storm metálico.

Garantía de tres años, sin límite de kilometraje.