Colțești, Rumania. — La décima edición del BMW Motorrad International GS Trophy comenzó. Instalados en un campamento a las afueras del poblado de Colțești, bajo la mirada de una fortaleza del siglo XIII situada en lo alto de un acantilado y en plena región de Transilvania, los participantes están rodeados por un paisaje natural prácticamente inalterado. Enmarcado por los montes Cárpatos y algunos de los últimos grandes bosques vírgenes de Europa, este entorno constituye uno de los pocos territorios verdaderamente salvajes del continente.

Durante los próximos días, los participantes se enfrentarán a terrenos desafiantes, conformados por densos bosques, caminos de grava, cruces de ríos y ascensos y descensos montañosos. Un escenario perfecto para demostrar las impresionantes capacidades dentro y fuera del asfalto de la motocicleta de competencia más reciente del GS Trophy: la BMW R 12 G/S.

Bajo el lema “De vuelta a los básicos (Back to Basics)”, la décima edición del BMW Motorrad International GS Trophy combina exigentes recorridos por montañas y bosques, trabajo en equipo y la certeza de que lo inesperado puede surgir en cualquier momento. El país anfitrión, Rumania, ofrece una experiencia auténtica marcada por sus tradiciones, su fascinante historia y su cálida hospitalidad, mucho más allá del imaginario fantástico inspirado por el Drácula de Bram Stoker. Esta aventura compartida recompensa la precisión en la conducción, el buen criterio, la resistencia y, sobre todo, la colaboración. Los participantes se apoyan para resolver desafíos prácticos e intelectuales, mientras las pruebas especiales evalúan habilidades integrales de conducción de aventura, más que la velocidad o el desempeño competitivo.

Este año, ocho competencias clasificatorias nacionales o regionales dieron como resultado la conformación de 13 equipos internacionales: ocho equipos varoniles de tres integrantes y cinco equipos femeniles de dos integrantes. En total, participan 30 motociclistas de 13 países, quienes necesitarán todas sus habilidades de conducción, fortaleza interior y capacidad de trabajo en equipo para superar esta exigente competencia de motociclismo de aventura. En representación de Latinoamérica, dos participantes de Brasil formarán parte de los equipos internacionales: uno en la categoría varonil y otra en la femenil.Top of Form

Los equipos:

Equipo Alemania

No. 900

Piloto: Fabi Fenner

Nacionalidad: German

Edad: 27

Ocupación: técnico en mecatrónica automotriz.

Perfil:

Su padre lo introdujo a la conducción de trial, lo que despertó su interés por las motocicletas. Fabi aporta al GS Trophy conocimientos prácticos y un entusiasmo genuino por la conducción.

No. 901

Piloto: Norman Pleissner

Nacionalidad: alemana

Edad: 33

Ocupación: viajero y explorador de tiempo completo.

Perfil:

Norman es un aventurero que actualmente recorre Norteamérica y Sudamérica en su BMW F 800 GS, después de que su esposa lo introdujera al motociclismo. Inspirado por la fotografía, la vida silvestre y el espíritu de exploración, considera el GS Trophy una oportunidad para perfeccionar sus habilidades de conducción fuera del asfalto y vivir el auténtico espíritu GS.

No. 902

Piloto: Flo Thomann (KOL)

Nacionalidad: alemana

Edad: 31

Ocupación: asesor de servicio y mecánico de motocicletas.

Perfil:

Flo es asesor de servicio y mecánico de motocicletas, y proviene de una familia con varias generaciones de motociclistas BMW. La familia, el oficio y sus raíces de toda la vida en el motociclismo definen su camino dentro de la comunidad GS.

Equipo Europa

No. 910

Piloto: Marcin Rak

Nacionalidad: polaca

Edad: 41

Ocupación: militar.

Perfil:

Marcin es militar y motociclista de aventura. Atraído por el deporte, la disciplina y la legendaria GS, aporta al Equipo Europa una sólida mentalidad de trabajo en equipo y su pasión por la conducción de aventura.

No. 911

Piloto: Thomas Evrard

Nacionalidad: belga

Edad: 39

Ocupación: instructor de motociclismo en carretera.

Perfil:

Thomas es instructor de motociclismo en carretera y su vida gira en torno a la conducción. Con experiencia en el enduro de nivel internacional y una larga relación con las motocicletas de carretera BMW, aporta al GS Trophy habilidades profesionales y un amplio interés por distintas disciplinas deportivas.

No. 912

Piloto: Remy Zwemmer (KOL)

Nacionalidad: neerlandesa

Edad: 31

Ocupación: gestión técnica.

Perfil:

Remy combina la gestión técnica con la producción audiovisual, los viajes y la aventura. Desde su temprana fascinación por los vehículos de dos ruedas hasta su entrenamiento en una GS de 2005, su historia se ha construido alrededor de la exploración, la creatividad y su lealtad a la conducción GS. Además, participó en el BMW Motorrad International GS Trophy 2022 en Albania.

Equipo Ucrania.

No. 920

Piloto: Ed Pozniak

Edad: 32

Nacionalidad: ucraniana

Ocupación: mecánico de motocicletas.

Perfil:

Eduard es mecánico de motocicletas y apasionado de los viajes y la aventura. Su afición nació en el entorno familiar y creció gracias a amistades que le abrieron las puertas de la comunidad BMW Motorrad.

No. 921

Piloto: Vasyl Onyshcenko

Nacionalidad: ucraniana

Edad: 45

Ocupación: profesional de la industria metalúrgica.

Perfil:

Vasyl trabaja en la industria metalúrgica y disfruta viajar con su familia y esquiar. Su padre le enseñó a conducir a los 13 años; aporta raíces motociclistas de toda la vida y un espíritu aventurero constante.

No. 922

Piloto: Artem Cherepenko

Nacionalidad: ucraniana

Edad: 32

Ocupación: profesional de BMW Motorrad en Ucrania.

Perfil:

Artem es profesional de BMW Motorrad y KOL, con una profunda pasión por el deporte, los viajes y la construcción de comunidad. Desde las motocicletas de su infancia hasta su contribución al desarrollo de la cultura de conducción GS en Ucrania, su historia refleja dedicación, crecimiento y liderazgo.

Equipo Internacional

No. 930

Piloto: Jordan Wiley

Nacionalidad: estadounidense

Edad: 42

Ocupación: capitán de bomberos y paramédico.

Perfil:

Jordan es capitán de bomberos y paramédico, padre de familia y entusiasta de las motocicletas de tierra desde siempre. Los grandes viajes en motocicleta lo acercaron a la conducción de aventura de BMW, y ahora considera al GS Trophy su mayor aventura hasta la fecha.

No. 931

Piloto: Ivan Morozov

Nacionalidad: uzbeka

Edad: 35

Ocupación: director general de una empresa de medicina regenerativa.

Perfil:

Ivan es un empresario al frente de una compañía internacional de medicina regenerativa. Su sueño infantil de conducir motocicletas se convirtió en pasión por la libertad, los viajes y el espíritu global de aventura de la GS; después de conocer el GS Trophy en 2014, también nació su interés por esta competencia.

No. 932

Piloto: Aloisio Frazão (KOL)

Nacionalidad: brasileña

Edad: 52

Ocupación: responsable de cursos, expediciones y eventos para BMW Motorrad Brasil.

Perfil:

La experiencia de Aloisio como finalista del International GS Trophy 2012 transformó su carrera. Después de varios años en branding y publicidad, hoy trabaja con BMW Motorrad Brasil y comparte con otros los cursos de conducción, las expediciones y el espíritu GS.

Equipo Corea del Sur

No. 940

Piloto: Chanju Jeong

Nacionalidad: surcoreana

Edad: 37

Ocupación: motociclista de la Policía Nacional de Peticiones.

Perfil:

Chanju es motociclista de la Policía Nacional de Peticiones. Cautivado por la R 1250 GS desde el primer momento, llega al GS Trophy dispuesto a afrontar un gran desafío personal.

No. 941

Piloto: Yuonsoon Choi

Nacionalidad: surcoreana

Edad: 39

Ocupación: cerrajero.

Perfil:

Yuonsoon es cerrajero y solucionador de problemas, con una sólida mentalidad para la conducción fuera del asfalto. Para él, las motocicletas representan libertad, resiliencia y aprendizaje constante, mientras que la BMW GS simboliza aventura global y espíritu compartido.

No. 942

Piloto: Hongjun Choi (KOL)

Nacionalidad: surcoreana

Edad: 49

Ocupación: periodista independiente.

Perfil:

Hongjun es periodista independiente y amante del mar y las actividades al aire libre. Un cómic de su infancia despertó su sueño de conducir motocicletas, y la seguridad, la tecnología y la herencia de BMW coinciden con el estilo de vida que desea llevar.

Equipo Japón

No. 950

Piloto: Tsuyoshi Sugimoto

Nacionalidad: japonesa

Edad: 51

Ocupación: profesional de la industria automotriz.

Perfil:

Tsuyoshi es un profesional de la industria automotriz y las motocicletas forman parte de su historia familiar. Motociclista desde los 16 años, considera a la GS la motocicleta de viaje definitiva y una puerta de entrada a una comunidad mundial basada en el respeto, la exploración y el crecimiento.

No. 951

Piloto: Yoshihiro Kon

Nacionalidad: japonesa

Edad: 43

Ocupación: gerente de ventas de dispositivos médicos.

Perfil:

Yoshihiro es gerente de ventas de dispositivos médicos y disfruta acampar, practicar senderismo y pescar con su familia. Conoció las motocicletas desde niño y encontró en la F 800 GS la compañera ideal para viajes largos y exploración fuera del asfalto con su esposa.

No. 952

Piloto: Hiroshi Maruyama

Nacionalidad: japonesa

Edad: 62

Ocupación: periodista.

Perfil:

Hiroshi Maruyama fue piloto de carreras y actualmente es periodista y dirige una empresa de personalización y eventos de automóviles y motocicletas. Un amigo lo acercó al motociclismo y BMW Japan a la marca; aporta una perspectiva de medios y una curiosidad respaldada por años de experiencia.

Equipo China

No. 960

Piloto: Wanzi Chen

Nacionalidad: china

Edad: 43

Ocupación: empresario.

Perfil:

Wanzi es un empresario que valora la condición física, la seguridad y la aventura. Atraído por la confianza que transmite BMW, aporta energía y un sentido personal de libertad al Equipo China.

No. 961

Piloto: Jihao Zhang

Nacionalidad: china

Edad: 46

Ocupación: especialista en motocicletas.

Perfil:

Jihao es especialista en motocicletas, organizador de eventos y experto en calibración de unidades de control electrónico. Después de décadas de conducción, los eventos de distribuidores GS y las experiencias clasificatorias convirtieron a BMW en una fuente de confianza, comunidad y amistades duraderas.

No. 962

Piloto: Chi Zhang (KOL)

Nacionalidad: china

Edad: 47

Ocupación: especialista en medios de motociclismo.

Perfil:

Chi es un profesional de medios de motociclismo que disfruta leer libros de historia cuando no está conduciendo. Un paseo secreto durante su infancia le dio la sensación de volar, y la dedicación y el espíritu positivo de BMW Motorrad continúan inspirándolo.

Equipo Australia

No. 970

Piloto: Darcy Edgar

Nacionalidad: australiana

Edad: 29

Ocupación: carpintero.

Perfil:

Darcy es un carpintero viajero, músico, surfista y explorador. Las motocicletas forman parte de su vida desde la infancia y el estímulo de un amigo lo llevó a la aventura del GS Trophy.

No. 971

Piloto: Lach Haskins

Nacionalidad: australiana

Edad: 37

Ocupación: construcción civil.

Perfil:

Lachlan es propietario de una empresa de construcción civil y entusiasta de las motocicletas desde siempre. Del motocross infantil a la conducción de aventura, aporta valores familiares, determinación práctica y la inspiración del Australian GS Safari al GS Trophy.

No: 972

Rider: Rob Hamilton (KOL)

Nationality: Australian

Age: 39

Occupation: Motorcycle/car salesman

Background:

Robert is a YouTuber and KOL with a strong interest in cars, motorcycles and sim racing. Drawn in by BMW Motorrad Australia, he sees the R 12 G/S as the adventure bike that fits his future.

Equipo femenil Alemania

No. 801

Piloto: Jasmin Habegger

Nacionalidad: alemana

Edad: 40

Ocupación: líder de adquisición de talento.

Perfil:

Jasmin es líder de adquisición de talento y triatleta de larga distancia. Conducir motocicletas fue un sueño de infancia que se hizo realidad en 2020, y su trayectoria con BMW está marcada por parques de conducción fuera del asfalto, campamentos de aventura y rutas europeas.

No. 802

Piloto: Katrin Blümel

Nacionalidad: alemana

Edad: 50

Ocupación: técnica ortopédica.

Perfil:

Katrin es técnica ortopédica, apicultora y madre de tres hijos. Después de 20 años vinculada con BMW y una posterior incursión en la conducción fuera del asfalto, aporta paciencia, curiosidad y una profunda lealtad a la marca al Equipo Alemania.

Equipo femenil Europa

No. 811

Piloto: Anja Flak

Nacionalidad: neerlandesa

Edad: 40

Ocupación: administradora de aplicaciones de TI.

Perfil:

Anja es administradora de aplicaciones de TI y su sueño de conducir motocicletas comenzó en la infancia. Un punto de inflexión personal cambió su rumbo de las motocicletas chopper hacia la conducción de aventura, donde encontró una nueva dirección paso a paso sobre una GS.

No. 812

Piloto: Chrissie Harcourt

Nacionalidad: británica

Edad: 37

Ocupación: arborista.

Perfil:

Chrissie es arborista, madre y aventurera. Después de comenzar a practicar enduro en 2023, llegó con gran determinación a las motocicletas de aventura. El ánimo de otros motociclistas la impulsó a participar en la clasificatoria del GS Trophy, donde forjó amistades duraderas.

Nota de BMW Motorrad:

Chrissie conoció a Fionn Griffiths durante un viaje por carretera rumbo a la Clasificatoria Internacional en Alemania y se hicieron amigas. Fionn obtuvo originalmente el primer lugar y estaba prevista su participación en Rumania; sin embargo, gracias a su experiencia previa en competencias internacionales de ciclismo de montaña, decidió ceder su lugar para que Chrissie pudiera vivir la emoción de participar en un evento internacional.

Equipo femenil internacional

No. 821

Piloto: Stephanie Townsend

Nacionalidad: estadounidense

Edad: 54

Ocupación: contadora.

Perfil:

Stephanie es contadora pública certificada y propietaria de una empresa. Su difunto esposo despertó su interés por las motocicletas, y una R 1200 GS 2006 se convirtió en su primera motocicleta de aventura después de que Long Way Round la inspirara a dar el salto.

No. 822

Piloto: Eduarda Mikulski

Nacionalidad: brasileña

Edad: 35

Ocupación: ingeniera civil.

Perfil:

Eduarda es ingeniera civil y su vida siempre ha estado conectada con el sonido de las motocicletas. Los viajes la llevaron hacia las grandes motocicletas trail, y conocer el BMW Motorrad International GS Trophy influyó en la elección de su primera BMW.

Equipo femenil China

No. 831

Piloto: Weizhu Kong

Nacionalidad: china

Edad: 50

Ocupación: profesional de la publicidad.

Perfil:

Weizhu trabaja en publicidad y también disfruta la lectura y los viajes. Su pasión de toda la vida por las motocicletas y la conducción fuera del asfalto la conecta con la sólida presencia de marca y la identidad aventurera de BMW.

No. 832

Piloto: Yue Qiu

Nacionalidad: china

Edad: 31

Ocupación: marketing de motociclismo fuera del asfalto.

Perfil:

Yue es profesional de marketing y contenidos enfocados en la conducción fuera del asfalto, y su vida gira en torno a las motocicletas. Desde los paseos de infancia con su padre hasta la creación de eventos y contenido para redes sociales, aporta energía auténtica y un profundo entusiasmo por la GS.

Equipo femenil Australia

No. 841

Piloto: Rikki Dryden

Nacionalidad: australiana

Edad: 42

Ocupación: gerente de servicios empresariales.

Perfil:

Rikki es gerente de servicios empresariales. Creció en una zona rural y desde la adolescencia conducía motocicletas de tierra. Las motocicletas de aventura llegaron después, y el lanzamiento de una BMW GS dio inicio a una década de conducción GS. Su trayectoria está definida por la gratitud, la comunidad y un compromiso de por vida con el motociclismo.

No. 842

Piloto: Lisa Porter

Nacionalidad: australiana

Edad: 60

Ocupación: gerente de un despacho de abogados corporativos.

Perfil:

Lisa Ann dirige un despacho de abogados corporativos y disfruta trabajar en motocicletas, acampar y cuidar el jardín. En busca de nuevas habilidades, retos y exploración en lugares remotos, pasó de la conducción en carretera a la conducción fuera del asfalto y desde entonces se ha mantenido fiel a la GS.

Consulta toda la información sobre el BMW Motorrad International GS Trophy 2026 Rumania en el sitio web oficial www.gstrophy.com

México. 22 de diciembre de 2025. En 2025, BMW Group reafirma su liderazgo en movilidad individual Premium en México con una renovada oferta de vehículos en sus tres marcas: BMW, MINI y BMW Motorrad, las cuales combinan diseño, innovación y sostenibilidad.

Con una estrategia de apertura tecnológica en la que se ofrecen vehículos totalmente eléctricos, híbridos conectables y vehículos con motores de combustión. BMW lanzó en México los nuevos modelos BMW Serie 2 Gran Coupé y la actualización del BMW iX. Así mismo, llegaron al mercado mexicano dos variantes con motor de combustión del BMW X3: el BMW X3 20 sDrive y el BMW X3 30 xDrive.

En 2025 se cumplieron los primeros 50 años del BMW Serie 3, un auto icónico para la marca. Para celebrar sus cinco décadas, BMW lanzó la edición especial BMW 330e 50 Jahre Edition, fabricada en la Planta de BMW Group en San Luis Potosí.

Además, se anunció el inicio de producción en la Planta de San Luis Potosí, de los modelos BMW M2 CS y BMW M2 Racing. Lo que representa un hito, pues es la primera vez que un vehículo BMW para pistas se fabricará en México.

MINI: potencia y emoción al máximo con la gama John Cooper Works.

Otro hito importante del 2025 fue la llegada de la Nueva Familia MINI John Cooper Works, por primera vez con dos modelos totalmente eléctricos dentro de la gama: el MINI John Cooper Works Electric y el MINI John Cooper Works Aceman. Ambos modelos combinan el alto desempeño de las variantes Johan Cooper Works con la sostenibilidad eléctrica y las ventajas que un auto eléctrico ofrecer a los clientes de zonas urbanas.

Las versiones de combustión John Copper Works son igualmente divertidas, con los modelos: MINI John Cooper Works, MINI John Cooper Works Convertible y el MINI John Cooper Works Countryman ALL4.

Los clientes mexicanos también experimentaron este 2025 el “Go-Kart Feeling” a bordo del MINI Cooper Convertible en cualquiera de sus tres variantes: MINI Cooper C, MINI Cooper S y MINI John Cooper Works.

BMW Motorrad estrenó cuatro modelos en México.

BMW Motorrad estrenó la BMW R 12 G/S, el modelo de enduro off-road con motor bóxer y diseño inspirado en la legendaria BMW R 80 G/S. Otro de los lanzamientos importantes de la marca fuer la BMW R 1300 RT, un icono del touring ideal para viajes largos.

También llegaron a México la BMW F 900 XR, una motocicleta crossover que entrega una conducción deportiva y a la vez, cuenta con todo lo necesario para viajes largos. Y la BMW F 900 R, una roadster de alta cilindrada con ergonomía y suspensión mejoradas.

Con estos lanzamientos, BMW Group continúa ofreciendo los mejores productos a sus clientes, con el tren motriz que mejor se adapte a sus necesidades.

México– 23 de septiembre de 2025. Del 17 al 21 de septiembre de 2025, se llevó a cabo una nueva edición del Sol a Sol, una de las rodadas más destacadas del país. Más de 700 kilómetros fueron recorridos por entusiastas de la marca, desde Veracruz hasta Acapulco.

El evento reunió a motociclistas de toda la República Mexicana, con una asistencia de más de 1,283 personas, entre 981 pilotos inscritos, 302 acompañantes.

Para dar el banderazo de salida del Sol a Sol, BMW Motorrad presentó oficialmente los modelos R 12 GS y R 1300 RT. La nueva BMW R 12 G/S captura hábilmente el espíritu de la enduro off-road con motor boxer al estilo de la R 80 G/S en términos de diseño y lo transfiere perfectamente a la actualidad con tecnología moderna. Mientras que la R 1300 RT una cómoda motocicleta touring con excelente desempeño dinámico para Carretera y protección optimizada contra el viento y el clima.

"Este tipo de iniciativas permiten continuar ampliando la comunidad de BMW Motorrad en México con el ADN de aventura y un manejo responsable. Nos llena de orgullo acompañar a nuestros clientes en experiencias que trascienden la carretera y acercarlos a los nuevos modelos de la marca”, comentó Carlos Menéndez, Director de BMW Motorrad México.

Un nuevo capítulo para el motociclismo off-road.

Otro de los grandes momentos de esta edición fue la inauguración del primer Enduro Park en Veracruz, operado por un distribuidor BMW Motorrad en México. Este espacio ofrecerá entrenamientos especializados para los participantes, además de sentar un precedente para futuras experiencias de aventura.

BMW Motorrad Vecsa Verazcruz activó oficialmente su Enduro Park con el evento “GS Experience”, se ofrecieron clínicas de introducción a enduro a más de 60 riders durante el arranque de la rodada “De Sol a Sol”.

La pista está construida en un área de 1,600 m2 de terreno, se integra como promotora oficial de cursos para motociclistas, con capacitación profesional. Sus instalaciones brindan un espacio seguro con senderos de tierra, obstáculos, subidas pronunciadas, y ejercicios técnicos para poner a prueba habilidades como el balance, la potencia de frenado, la tracción y la confianza del piloto.

Su objetivo es ofrecer un entorno donde cada motociclista pueda:

• Aprender y perfeccionar técnicas off-road con instructores certificados;
• Conocer mejor su motocicleta y sus límites con seguridad;
• Disfrutar la comunidad GS de BMW Motorrad y fomentar la camaradería entre pilotos;
• Promover la inclusión, especialmente la participación femenina, y hacer del motociclismo una experiencia para todos.

Con esta edición de Sol a Sol, BMW Motorrad reafirmó su vínculo con la comunidad rider, a través de la rodada más representativa del motociclismo en México, uniendo a apasionados de la marca bajo un mismo camino impulsado por la innovación, la excelencia y el espíritu que define a la marca.

Múnich/Garmisch-Partenkirchen. En el marco de los BMW Motorrad Days 2025, dos motos personalizadas del Bosque Bávaro hicieron su estreno: las motocicletas modificadas BMW R 12 y R 18 de [WOIDWERK]. Bajo el nombre del proyecto "The Speed Sisters", Ralf Eggl, fundador y mente creativa detrás de [WOIDWERK], ha creado dos interpretaciones únicas que cautivaron tanto a los conocedores de la escena como a los amantes de las motocicletas en Garmisch.

Un dúo fuerte con carácter – El proyecto "The Speed Sisters".

El objetivo del proyecto era representar la relación entre los modelos Cruiser de BMW Motorrad R12 y R18 como un par personalizado: estilísticamente conectados, pero deliberadamente no idénticos: "Hermanas, no gemelas", como lo formula el líder del proyecto Roland Stocker de BMW Motorrad. La implementación estuvo a cargo de Ralf Eggl, fundador y mente creativa de [WOIDWERK]. BMW Motorrad proporcionó para ello los dos vehículos base de boxer: una BMW R 12 como un dinámico retro-cruiser y una BMW R 18 como una poderosa moto de declaración.

Así se creó un dúo personalizado que no solo enfatiza la relación técnica y estilística de ambos modelos, sino que también les otorga identidades propias.

BMW R 12 – la "hermana pequeña" deportiva y ágil.

La interpretación de la BMW R 12 por [WOIDWERK] enfatiza la ligereza, agilidad y un lenguaje de formas moderno. La parte trasera se ha acortado considerablemente en estilo bobber y se ha limpiado visualmente, con una posición de asiento más deportiva, gracias a un nuevo manillar, reposapiés modificados y un asiento tapizado a medida en cuero auténtico y Alcántara.

La cubierta del tanque con superficie de Alcántara fue diseñada específicamente en CAD y fabricada mediante impresión 3D. Lleva, al igual que la R 18, el logo del proyecto, una marca distintiva de la conexión familiar.

Un chasis elevado 15 mm con amortiguador Wilbers asegura una posición de asiento notablemente activa. El conjunto deportivo se complementa con un sistema de escape negro profundo de Hattech con un recubrimiento cerámico especial, que produce un sonido grave pero siempre presente.

El diseño de la luz trasera integra elegantes intermitentes de luz de marcha Kellermann Jetstream en estilo de ala, incrustados en un colín trasero personalizado y delicado. La pintura, realizada por el centro de pintura Hirsch, retoma el concepto de color característico de las “Speed Sisters”.

BMW R 18 – poderosa, segura de sí misma y modernamente interpretada.

La "hermana grande" también recibió un completo cambio de imagen personalizado. A través de la elevación y estrechamiento del tanque (– 30 mm) y un asiento autoportante suspendido con un "Targa-Bügel" hecho a mano, la línea de vuelo se volvió notablemente más dinámica. La nueva postura, apoyada por un aumento de 20 mm en la altura del chasis mediante un amortiguador Wilbers, enfatiza de manera impresionante la presencia de la R 18.

Tanto técnica como visualmente, la imagen general se ha agudizado: el sistema de frenos de serie fue reemplazado por un sistema de alto rendimiento radial, incluyendo discos de freno de 320 mm y pinzas de la BMW R 1300 GS. Esto no solo hizo que la apariencia fuera más deportiva, sino que también mejoró físicamente el rendimiento de los frenos.

Muchos componentes, desde soportes de carenado hasta la construcción de la luz trasera y el distintivo cierre de la oscilación con porta placas integrado, fueron diseñados específicamente, fabricados mediante CNC o realizados en impresión 3D. Los soportes de las intermitentes y la luz trasera en la oscilación también son de desarrollo propio y subrayan el amor por los detalles de [WOIDWERK].

El sistema de escape de Hattech con recubrimiento cerámico negro proporciona un sonido robusto que se adapta perfectamente a la poderosa línea del diseño. También en la R 18, el asiento tapizado a medida en cuero auténtico y Alcántara con costura visible fue fabricado por Zinteriors.

Concepto de color: El Bosque Bávaro como inspiración.

Ambos vehículos están conectados por un esquema de color especial que simboliza las estaciones en el Bosque Bávaro: ¾ blanco, ¼ verde, un guiño a la larga temporada invernal en la región.

Esta división de color se refleja en la pintura, el asiento y las pantallas de carenado tintadas de verde, un detalle de diseño que llamó mucho la atención en Garmisch. “Estos son los colores del Bosque Bávaro,” dice Ralf Eggl, “en el sentido de: tres cuartos del año de invierno y un cuarto de año frío – eso es el bosque.”

Entusiasmo en Garmisch.

La presentación de las “Speed Sisters” en los BMW Motorrad Days 2025 en Garmisch-Partenkirchen generó un gran entusiasmo entre el público. La combinación de artesanía, amor por los detalles y finura técnica fue ampliamente elogiada y convirtió rápidamente a las motos en favoritas del público.

Roland Stocker, líder del proyecto Heritage BMW Motorrad: “Cuando Ralf Eggl dijo: ‘El Bosque Bávaro es nuestro hogar y las fábricas de motores bávaras son nuestra pasión’, quedó claro que [WOIDWERK] era el socio perfecto para este proyecto. Su estilo combina la artesanía local con la sofisticación técnica y le da a los dos cruisers una nueva y auténtica forma de expresión.”

[WOIDWERK] – Trabajo a medida del Bosque Bávaro.

Desde hace más de una década, [WOIDWERK] representa modificaciones personalizadas de alta calidad basadas en BMW, caracterizadas por una precisión artesanal, arraigo regional y una independencia estilística.

Con las “Speed Sisters”, Ralf Eggl demuestra una vez más su sensibilidad por la forma, la función y la ADN de la marca BMW Motorrad.

Este proyecto confirma nuevamente: el personalizar sobre la base de BMW Motorrad es mucho más que una cuestión de estilo; es una expresión de actitud, creatividad y un verdadero entusiasmo por las motocicletas.

Encuentra más información del proyecto en WOID x BMW Motorrad.

La nueva BMW R 12 G/S: Diseño de enduro clásico inspirado en la legendaria BMW R 80 G/S. Ergonomía ideal para la conducción ambiciosa fuera de carretera.

BMW Motorrad y el deporte off-road. Esta historia de éxito en el motociclismo se ha tejido como un hilo rojo a lo largo de la historia de la empresa. El motor boxer de alto par en combinación con el sistema de cardán ha demostrado su capacidad ganadora y durabilidad en innumerables competiciones.

Sin embargo, no fue hasta 1980 que BMW Motorrad llevó el concepto de una enduro con motor boxer a la producción en serie. Nació la BMW R 80 G/S. Una moto de producción en serie para off-road que nunca se había visto antes. Bendecida con experiencia en off-road, capacidad de touring y cualidades dinámicas en carretera en igual medida. En resumen: La abreviatura G/S (“Gelände / Straße” que significa fuera de carretera / calle) resumía perfectamente las cualidades versátiles de la nueva motocicleta.

La nueva BMW R 12 G/S captura hábilmente el espíritu de la enduro off-road con motor boxer al estilo de la R 80 G/S en términos de diseño y lo transfiere perfectamente a la actualidad con tecnología moderna. Con un largo recorrido de suspensión, ruedas de radios cruzados y un pequeño y compacto carenado de cockpit.

Las versión disponible para México y sus opciones se describe a continuación:

• R 12 G/S Street, con un precio sugerido de venta al público de $344,400
  • Color N4S Night Black Mate
  • Asiento negro
  • Equipo de serie: ABS Pro, Horquilla invertida ajustable (compresión y rebote), DTC, BMW Motorrad Paralever, suspensión trasera ajustable, rines de rayos, Luz dinámica de freno, Socket 12V, Faro de LED, tacómetro, palanca del clutch ajustable, palanca de freno ajustable, Keyless Ride, Modos de manejo (Rock, Roll & Rain), entre otros.
  • Equipo adicional incluido para México:
    • 219 Faro delantero Pro
    • 530 Control de Presión de Llantas
    • 5GB Protector de motor
  • Equipo opcional:
    • 340 Escape cromado $2,000
    • 413 Kit de pasajero (no con 759) $4,400
    • 53B Batería ligera M $4,100
    • 603 Sistema de alarma $5,500
    • 759 Asiento Rallye (no con 79X) $5,000
    • 77K Rines de rayos dorados $1,100
    • 6AN Connected Ride Control $6,300
    • 6WB Pantalla Digital $2,700
    • 230 Paquete Comfort $21,700 que incluye:
      • 204 Control de Arranque en Pendiente
      • 222 Asistente de cambios Pro
      • 519 Puños calefactables
      •  538 Cruise Control
      •  
    • 79X Estilo Option 719 $40,800 que incluye:
      • Color NB6 Sandrover Mate
      • Asiento Sandrover/Negro/Rojo
      • 413 Kit de pasajero
      • 340 Escape cromado
      • 79I Paquete de palancas Shadow II Palanca de freno delantero Palanca de embrague Tapas de depósitos de expansión Posapiés del conductor con palanca de freno y palanca de cambios
      • 9T0 Contenido Option 719 :
        • Tapas de bobinas de encendido en acabado Shadow
        • Tapón de llenado de aceite en acabado Shadow
        • Protector de puños
    • Color opcional: N4B Color Light White $6,500 incluye Asiento rojo

• R 12 G/S Rallye con un precio sugerido de venta al público de $358,900
  • Color N4S Night Black Mate
  • Asiento negro
  • Equipo de Serie: ABS Pro, Horquilla invertida ajustable (compresión y rebote), DTC, BMW Motorrad Paralever, suspensión trasera ajustable, rines de rayos, Luz dinámica de freno, Socket 12V, Faro de LED, tacómetro, palanca del clutch ajustable, palanca de freno ajustable, Keyless Ride, Modos de manejo (Rock, Roll & Rain), entre otros.
  • Equipo adicional incluido para México:
    • 219 Faro delantero Pro
    • 224 Modos de conducción Pro
    • 530 Control de Presión de Llantas
    • 24A Paquete Enduro Pro, que incluye: Sistema de posapiés enduro
    • Rin trasero de 18''
    • Llantas off-road
    • Protector de motor grande
    • Elevadores de manillar plateados
    • Protector de puños de color negro
    • Parador lateral grande

• • Equipo opcional
    • 340 Escape cromado $2,000
    • 413 Kit de pasajero (no con 759) $4,400
    • 53B Batería ligera M $4,100
    • 603 Sistema de alarma $5,500
    • 759 Asiento Rallye (no con 79Y) $5,000
    • 6AN Connected Ride Control $6,300
    • 6WB Pantalla Digital $2,700
    • 230 Paquete Comfort $21,700 que incluye:
      • • 204 Control de Arranque en Pendiente
        • 222 Asistente de cambios Pro
        • 519 Puños calefactables
        • 538 Cruise Control

• • • 79Y Estilo Option 719 II, $45,100 que incluye:
      • Color NB6 Sandrover Mate con Asiento Sandrover/Negro/Rojo
      • 224 Modos de manejo Pro
      • 24A Paquete Enduro Pro
      • 413 Kit de pasajero
      • 340 Escape cromado
      • 9T9 Contenido
      • Contenido Option 719 II
        • Palanca de freno delantero en acabado Shadow
        • Palanca de embrague en acabado Shadow
        • Tapas de depósitos de expansión en acabado Shadow
        • Tapas de bobinas de encendido en acabado Shadow
        • Tapón de llenado de aceite en acabado

• • • Color opcional: N4B Color Light White $6,500 incluye Asiento rojo

Para más información, por favor visite https://www.bmw-motorrad.com.mx o acuda a su distribuidor BMW Motorrad.

"Con la nueva BMW R 12 G/S, BMW Motorrad ofrece una enduro clásica para la diversión purista fuera de carretera. La abreviatura tomada de la legendaria R 80 G/S significa 'Gelände / Straße' (Fuera de carretera / Calle) y señala que el nuevo miembro de la familia BMW R 12 domina ambas por igual. Sabemos que numerosos fanáticos han estado esperando ansiosamente esta motocicleta."
Markus Lederer, Jefe de la Serie Boxer.

Nota: La disponibilidad, así como el equipo de serie y opcional dependen de cada mercado.

La nueva BMW R 12 G/S: Diseño de enduro clásico inspirado en la legendaria BMW R 80 G/S. Ergonomía ideal para la conducción ambiciosa fuera de carretera.

BMW Motorrad y el deporte off-road. Esta historia de éxito en el motociclismo se ha tejido como un hilo rojo a lo largo de la historia de la empresa. El motor boxer de alto par en combinación con el sistema de cardán ha demostrado su capacidad ganadora y durabilidad en innumerables competiciones.

Sin embargo, no fue hasta 1980 que BMW Motorrad llevó el concepto de una enduro con motor boxer a la producción en serie. Nació la BMW R 80 G/S. Una moto de producción en serie para off-road que nunca se había visto antes. Bendecida con experiencia en off-road, capacidad de touring y cualidades dinámicas en carretera en igual medida. En resumen: La abreviatura G/S (“Gelände / Straße” que significa fuera de carretera / calle) resumía perfectamente las cualidades versátiles de la nueva motocicleta.

La nueva BMW R 12 G/S captura hábilmente el espíritu de la enduro off-road con motor boxer al estilo de la R 80 G/S en términos de diseño y lo transfiere perfectamente a la actualidad con tecnología moderna. Con un largo recorrido de suspensión, ruedas de radios cruzados y un pequeño y compacto carenado de cockpit.

Tres opciones de asiento diferentes, estriberas de enduro seguras y elevadores de manillar para aventureros dedicados al off-road.

La nueva BMW R 12 G/S viene de serie con un asiento plano para el piloto (altura de asiento estándar con rueda trasera de 17": 860 mm / altura de asiento en el Enduro Package Pro con rueda trasera de 18": 875 mm). Plano y recto, es ideal para la conducción de enduro, incluso en posición de pie. El Paquete de Pasajero opcional incluye un asiento para dos (altura de asiento estándar con rueda trasera de 17": 860 mm / altura de asiento en el Enduro Package Pro con rueda trasera de 18": 875 mm). La altura del asiento del piloto se incrementa en 20 mm con la opción de Asiento Rallye (altura de asiento estándar con rueda trasera de 17": 880 mm / altura de asiento en el Enduro Package Pro con rueda trasera de 18": 895 mm). La nueva R 12 G/S viene de serie con dos prácticos ojales de acero en el marco trasero, que se pueden usar como puntos de amarre.

La versión básica de la nueva BMW R 12 G/S está equipada con un sistema de estriberas diseñado principalmente para uso en carretera, pero también adecuado para uso fuera de carretera gracias a su perfil dentado. Como parte del "Enduro Package Pro", la R 12 G/S está equipada con un sistema de estriberas de enduro que, gracias al área de contacto ampliada del cuerpo del estribo en combinación con tres filas de picos, proporciona un agarre óptimo para la conducción de enduro.

Los manillares de tubo de aluminio permiten un ajuste ergonómico adicional. El Paquete Enduro opcional incluye un elevador de 20 mm.

Un potente motor boxer con una salida de potencia y par superior y un sistema de escape de flujo único.

Desde que se lanzó la primera motocicleta BMW - la R 32 - en 1923, los motores boxer de BMW Motorrad han sido sinónimo de diseño inconfundible, original y auténtico, una curva de par completa y un carácter sonoro único. Lo mismo es cierto para la nueva BMW R 12 G/S. El motor boxer refrigerado por aire/aceite con un diámetro de 101 mm, carrera de 73 mm y capacidad de 1,170 cc de numerosos modelos de motocicletas BMW entrega 80 kW (109 hp) a 7,000 rpm y un par máximo de 115 Nm a 6,500 rpm. El sistema de escape del lado izquierdo con silenciador trasero montado en alto cumple con los requisitos de una enduro clásica.

Modos de conducción estándar "Lluvia", "Carretera" y "Enduro", así como el modo de conducción adicional "Enduro Pro" como parte del Enduro Package Pro. Control de Tracción Dinámico (DTC) y control de par motor (MSR) de serie.

La nueva BMW R 12 G/S ya cuenta con los modos de conducción "Lluvia", "Carretera" y "Enduro" de serie. La nueva R 12 G/S también viene con Control de Tracción Dinámico (DTC) de serie, que asegura un alto nivel de seguridad al conducir al acelerar. Para uso fuera de carretera, el DTC se puede desactivar completamente en la nueva BMW R 12 G/S. Además, la 12 G/S está equipada con control de par motor (MSR) de serie.

Asistente de Cambio Pro opcional instalado de fábrica para subir y bajar marchas sin operación del embrague para más dinamismo, comodidad y aceleración con casi ninguna interrupción de la potencia de tracción.

El Asistente de Cambio Pro, disponible como equipo opcional de fábrica para la nueva BMW R 12 G/S, permite cambios sin embrague en casi todos los rangos de carga y velocidad. Ofrece un rendimiento dinámico y comodidad aumentados en comparación con el cambio manual, con tiempos de cambio extremadamente cortos que permiten la aceleración con una interrupción mínima de la potencia de tracción.

Chasis de acero tubular de puente de una sola pieza con marco trasero atornillado proporciona la base ideal para una enduro. Sección de cabeza de dirección optimizada para una ergonomía perfecta fuera de carretera y un amplio ángulo de dirección.

El chasis de acero tubular de puente de una sola pieza de la familia R 12 es el corazón de la nueva BMW R 12 G/S. El marco trasero, también hecho de acero tubular, está atornillado al marco principal. La cabeza de dirección está ligeramente más alta y más adelante en la nueva BMW R 12 G/S.

Gran rueda delantera de 21 pulgadas de serie para un rendimiento óptimo fuera de carretera. Paquete Enduro Pro opcional con rueda trasera de 18 pulgadas en lugar de 17 pulgadas para un rendimiento máximo fuera de carretera.

La nueva BMW R 12 G/S con sus ruedas de radios cruzados es una enduro completamente equipada. En consecuencia, está equipada con una rueda de 21 pulgadas en la parte delantera. Se monta una rueda de 17 pulgadas de serie en la parte trasera. Una rueda trasera de 18 pulgadas está disponible como parte del Paquete Enduro Pro para una mayor capacidad fuera de carretera.

Horquilla telescópica invertida totalmente ajustable en la parte delantera y basculante Paralever con amortiguador trasero también totalmente ajustable y en ángulo, emparejado con un largo recorrido de resorte para una capacidad superior fuera de carretera.

Además de un marco principal rígido y estable como base, un largo recorrido de suspensión es esencial para la conducción ambiciosa fuera de carretera. En la nueva R 12 G/S, la rueda delantera es guiada por una horquilla telescópica invertida totalmente ajustable con un diámetro de 45 mm y un generoso recorrido de 210 mm.

Al igual que con los otros modelos de la familia BMW R 12, la rueda trasera es guiada por un brazo oscilante Paralever. La suspensión y el amortiguamiento son proporcionados por un resorte en ángulo de 200 mm de recorrido, con amortiguamiento dependiente del recorrido y total ajustabilidad.

Sistema de frenos potente en conjunto con BMW Motorrad ABS Pro para un frenado seguro incluso al tomar curvas.

La rueda delantera de la nueva R 12 G/S está equipada con un freno de doble disco con dos pinzas flotantes de 2 pistones atornilladas axialmente y un diámetro de disco de 310 mm. Se utiliza un freno de disco simple con pinza flotante de 2 pistones y un diámetro de 265 mm en la rueda trasera.

La nueva R 12 G/S ya está equipada con BMW Motorrad ABS Pro (parcialmente integral) de serie. El ABS Pro también ofrece más seguridad al frenar en curvas al permitir el frenado asistido por ABS al inclinarse en las esquinas.

Instrumento redondo de diseño clásico, posicionado en el centro y toma de 12 V.

La nueva BMW R 12 G/S está equipada de serie con un instrumento redondo posicionado en el centro y una toma de 12 V para la alimentación a bordo en el lado derecho del cockpit.

Potentes unidades de luz LED de serie y faro Pro como equipo opcional de fábrica.

La nueva BMW R 12 G/S cuenta con un faro redondo LED compacto con un diámetro de 5 ¾" y una firma de luz icónica en forma de "X" de serie. Además, los indicadores de giro y las luces de control de la nueva R 12 G/S también utilizan tecnología LED.

El faro adaptativo, parte del equipo opcional Headlight Pro, ofrece aún más seguridad al conducir de noche.

Tres atractivos colores para la nueva BMW R 12 G/S.

Versión básica de la BMW R 12 G/S.

Pintura negra mate de noche para la cubierta de la rueda delantera / carenado del cockpit / tanque de combustible / cubierta de la caja de aire / parte trasera.

Asiento: Negro.

Calcomanías: Cubierta de la caja de aire.

Color opcional de la BMW R 12 G/S.

Pintura blanca clara para la cubierta de la rueda delantera / carenado del cockpit / tanque de combustible / cubierta de la caja de aire / parte trasera.

Asiento: Rojo.

Calcomanías: Protectores de la horquilla / tanque de combustible / carenado del cockpit / cubierta de la caja de aire.

BMW R 12 G/S Opción 719 Aragonit.

Pintura mate Sandrover / pintura mate Racing red / pintura mate Mineral grey metallic para el tanque de combustible / cubierta de la rueda delantera / carenado del cockpit / cubierta de la caja de aire / parte trasera.

Asiento: Negro / Sandrover / Rojo.

Calcomanías: Protectores de la horquilla / tanque de combustible / carenado del cockpit.

Aspectos destacados de la nueva BMW R 12 G/S:

• Diseño de enduro clásico y purista.

• Motor boxer refrigerado por aire/aceite original de dos cilindros con 80 kW (109 hp) a 7,000 rpm y 115 Nm a 6,500 rpm.

• Sistema de escape de flujo único del lado izquierdo con silenciador trasero montado en alto y tubo de escape cónico.

• Chasis tubular de una sola pieza con sección de cabeza de dirección elevada y posicionada hacia adelante. Marco trasero atornillado.

• Horquilla telescópica invertida totalmente ajustable en la parte delantera y brazo oscilante Paralever con amortiguador trasero también totalmente ajustable con amortiguamiento dependiente del recorrido revisado.

• Rueda delantera de 21 pulgadas y rueda trasera de 17 pulgadas de serie. Rueda trasera de 18 pulgadas como parte del equipo opcional "Enduro Package Pro".

• Pinzas flotantes de 2 pistones montadas axialmente, líneas de freno de acero flexibles y discos de freno de 310 mm.

• BMW Motorrad ABS Pro para un frenado seguro incluso al inclinarse en las curvas.

• Modos de conducción "Lluvia", "Carretera" y "Enduro" de serie. Modo de conducción adicional "Enduro Pro" disponible como equipo opcional.

• DTC (Control de Tracción Dinámico) y control de par motor (MSR) de serie.

• Panel de instrumentos redondo clásico y toma de 12 V. Pantalla digital disponible como equipo opcional de fábrica.

• Potentes unidades de luz LED de serie y "Headlight Pro" adaptativo como equipo opcional de fábrica.

• Keyless Ride para activar cómodamente las funciones de bloqueo a través de radio de serie.

• Tres colores atractivos para un aspecto elegante.

• Amplia gama de personalización opcional de fábrica disponible a través de la gama de accesorios Original BMW Motorrad de calidad premium.

Ciudad de México. 19 de diciembre de 2024. BMW Motorrad es la marca Premium de motocicletas preferida de los mexicanos. La filosofía “Make Life A Ride” llegó a los clientes de México este año con nueve modelos. BMW Motorrad continúa llevando el espíritu aventurero por los caminos mexicanos, ya sea en carretera o fuera del asfalto.

El 2024 fue el “Año GS”, con múltiples lanzamientos del segmento doble propósito de la marca, coronado con la llegada al país de la BMW R 1300 GS Adventure, con el motor bóxer más potente jamás fabricado en serie. Introduce por primera vez el nuevo Asistente de Cambios Automatizado y estrena el sistema opcional de control de altura adaptativo “confort” para montar la motocicleta con mayor facilidad.

En el segmento GS también se presentaron en México las BMW F 800 GS, BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure.

El nuevo BMW CE 02 totalmente eléctrico también llegó a México en 2024. Es el scooter creado bajo el concepto “eParkourer” para la ciudad y entorno urbano. Sorprende con una velocidad máxima de 95 km/h y una autonomía de hasta 90 km.

El segmento Heritage estuvo abanderado en México por las BMW R 12 y BMW R 12 nineT. Mantienen un diseño purista y clásico Roadster y Crusier; tienen un motor bóxer de 2 cilindros enfriado por aire y aceite.

Finalmente, para quienes gustan de la adrenalina y los circuitos de carreras, llegaron a México los modelos BMW S 1000 XR y BMW M 1000 XR. Con mejoras en la ergonomía, se distinguen por ser modelos deportivos de larga distancia con un manejo dinámico en carretera, touring y en carreras.

A continuación, más información de las distintas motocicletas que arribaron a nuestro país este 2024:

• BMW R 1300 GS Adventure. Más información en el siguiente link.
• BMW F 800 GS, BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure . Más información en el siguiente link.
• BMW CE 02. Más información en el siguiente link.
• BMW R 12 y BMW R 12 nineT. Más información en el siguiente link.
• BMW S 1000 XR. Más información en el siguiente link.
• BMW M1000 XR. Más información en el siguiente link.

Con la BMW R 12 S, BMW Motorrad amplía su gama Heritage con un tributo adecuado a la icónica R 90 S, que en 1973 no solo marcó un hito deportivo para BMW Motorrad con sus 67 hp y una velocidad máxima de 200 km/h en términos de dinámica de conducción.

Además, el entonces Jefe de Diseño Hans A. Muth tradujo hábilmente las ambiciones deportivas al lenguaje del diseño y creó la BMW R 90 S, como la primera motocicleta de producción del mundo, con un carenado de manubrio diseñado según su desempeño aerodinámicos y un "90" rojo en el emblema R 90 S del motor, ganando también la carrera por el gusto de los clientes.

El éxito en competencias ayudó a la BMW R 90 S a lograr una imagen icónica.

No tomó mucho tiempo para que la imagen de la R 90 S también se beneficiara de los éxitos en las carreras. Por ejemplo, en el Production TT en la Isla de Man, donde Hans-Otto Butenuth y Helmut Dähne obtuvieron la victoria de su clase en 1976. En el mismo año, Steve McLaughlin también ganó las prestigiosas 200 Millas de Daytona, y su compañero de equipo Reg Pridmore se convirtió en el primer Campeón de Superbike de la AMA en la historia. También por esta razón, una R 90 S es hoy, como lo fue entonces, una de las motocicletas BMW más buscadas.

La BMW R 12 S transfiere el espíritu de la R 90 S al presente.

Más que el estudio Concept Ninety presentado por BMW Motorrad en mayo de 2013, la nueva BMW R 12 S toma el espíritu de la R 90 S tanto en su concepto general como en los detalles, y lo transfiere hábilmente al presente. Basada en la R 12 nineT, es una auténtica y deportiva moto retro y utiliza varios ingredientes que conforman un homenaje hábil a la R 90 S.

"Los elementos de diseño definitorios de nuestra R 12 S incluyen el carenado del manubrio con el parabrisas tintado, el asiento con costuras en contraste, y el acabado de pintura metálica Lava Orange como un guiño a la legendaria R 90 S Daytona Orange de 1975. El diseño se complementa perfectamente con detalles como la 'S' en rojo en las cubiertas laterales, la doble línea roja y las superficies de aluminio cepillado y con laca transparente en tanque y la cubierta posterior del asiento", explica Alexander Buckan, Jefe de Diseño de BMW Motorrad.

Generoso equipamiento de serie con Option 719 Wheel Classic II, Paquetes Billet Shadow y Shadow II, Headlight Pro, Shift Assistant Pro, y mucho más.

La personalidad de una moto retro deportiva se subraya con la R 12 S con numerosas características de producto estándar como las ruedas Option 719 Classic II con radios de alambre y aros de aluminio anodizado naturalmente brillantes, así como otros componentes de alta calidad. El manubrio y los tubos de la horquilla son negros, y los componentes de los Paquetes Billet Shadow y Shadow II establecen acentos técnicos de altísima calidad. Los componentes del Paquete Billet Shadow son las cubiertas de las bobinas de encendido izquierda y derecha, el tornillo de llenado de aceite y las cubiertas de las cabezas del motor revestidas en negro metálico mate Avus. El Paquete Billet Shadow II incluye el sistema de reposapiés incluyendo las palancas de freno de pie y de cambio de marchas, los reposapiés del pasajero, las palancas de freno de mano y de embrague, las cubiertas de los depósitos de expansión para el freno delantero y el embrague, así como los espejos en los extremos del manubrio.

Otras características estándar incluyen el Paquete Comfort, que incluye Hill Start Control, Shift Assistant Pro, puños calefactables y control de crucero. Para aún más seguridad durante los paseos nocturnos, la luz frontal adaptativa Headlight Pro asegura una mejor iluminación de la carretera en las curvas.

Programa completo de equipamiento opcional de fábrica y Accesorios Originales BMW Motorrad para la personalización.

La BMW R 12 S está basada en la BMW R 12 nineT, y por lo tanto todos los productos accesorios como los sistemas de escape de titanio, las bolsas blandas o la preparación para navegación también pueden ser utilizados para esta motocicleta. Por ejemplo, la ya expresiva dinámica de las líneas puede ser aún más realzada con la cubierta posterior corta, que está disponible como un Accesorio Original BMW Motorrad, y el soporte de matrícula negro fijado al brazo oscilante. También están disponibles opciones instaladas de fábrica adicionales, como el Control de Presión de Neumáticos (RDC), el Sistema de Alarma Antirrobo (DWA), la Llamada de Emergencia Inteligente, el Control de Conducción Conectado y la pantalla digital con pantalla micro-TFT como alternativa a los instrumentos redondos clásicos.

La disponibilidad, fechas de inicio de venta, los precios y el equipamiento de serie serán anunciados más adelante en cada mercado.

Las nuevas BMW R12 nineT y R12 fueron develadas a nivel mundial en noviembre pasado, dando un nuevo paso en el segmento Heritage de BMW Motorrad, que fue originado por la primera generación de la BMW R nineT en el 2013. La BMW R nineT original combinó el diseño clásico con la tecnología de vanguardia en una motocicleta producida con la más alta calidad en la Planta de BMW Motorrad en Berlín, y dando a los clientes múltiples posibilidades de personalización.

Las nuevas BMW R12 nineT y R12 son respectivamente, una Roadster y una Cruiser clásica que combinan el auténtico y robusto carácter del motor bóxer con el lenguaje tradicional de diseño de motocicletas de la marca bávara.

Con esta nueva generación, las BMW R12 nineT y BMW R12 ganan un nuevo cuadro de acero de una sola pieza, con puente tubular que reduce el peso y a la vez permite un diseño más limpio y clásico. El motor en ambos modelos es el bóxer enfriado por aire y aceite, con desplazamiento de 1,170 cc, que ya es conocido en otros modelos BMW Motorrad, y que entrega 109 hp a 7,000 rpm en la BMW R 12 nineT y 95 hp a 6,500 rpm en la BMW R 12.

Diseño.

En la BMW R 12 nineT, el tanque, el asiento y la cubierta trasera forman una línea ascendente y dinámica a través del vehículo. El tanque es de forma clásica, limpio y reducido a lo esencial, como todo el vehículo. El compacto y atornillado bastidor trasero da una vista libre en la rueda trasera y la cubierta trasera corta termina por encima del cubo de la rueda trasera.

Por su parte, en la BMW R 12, el tanque tiene una forma clásica de gota con una línea inclinada. El asiento individual en combinación con la cubierta grande de la rueda trasera crea esta clásica forma Cruiser y línea inclinada desde el frente hacía atrás. La rueda delantera de 19" y la rueda trasera de 16" encajan perfectamente en esta apariencia plana y relajada.

Tres atractivas opciones para rodar con estilo en una Roadster Clásica o una Cruiser Clásica. La BMW R 12 nineT y la BMW R 12, cada una con su propio acabado de pintura.

Precios de venta sugeridos al público y equipamiento de las versiones de lanzamiento:

Aspectos destacados de las nuevas BMW R 12 nineT y BMW R 12: 

• Diseño clásico y purista como Roadster o Cruiser.
• Robusto motor bóxer de 2 cilindros enfriado por aire y aceite.
• Manufactura con alto nivel de atención al detalle.
• Diseñada para la personalización.
• R 12 nineT con 109 hp a 7,000 rpm y (115 Nm) a 6,500 rpm.
• R 12 con 95 hp a 6,500 rpm y (110 Nm) a 6,000 rpm.
• Sistema de escape lateral izquierdo con doble silenciador y cierres cónicos.
• Nueva caja de aire, ahora integrada bajo el asiento.
• Cuadro tubular de una sola pieza con sección posterior atornillada.
• Horquilla telescópica invertida delantera y brazo oscilante con Paralever trasero y el conjunto resorte - amortiguador en ángulo y amortiguación mejorada dependiente de la carrera. La horquilla telescópica delantera es totalmente ajustable en la R 12 nineT.
• Mordazas de freno delanteras (cálipers) de 4 pistones, montados radialmente, líneas de freno de acero Steel flex y discos flotantes de freno de 310 mm.
• Potente sistema de frenos con BMW Motorrad ABS Pro para frenado seguro incluso en curvas.
• Opciones de personalización a la medida, disponibles en el catálogo de accesorios BMW, reconocidos por su calidad Premium.
• Modos de manejo incluidos: RAIN, ROAD y DYNAMIC en la R 12 nine T y los modos ROCK y ROLL en la R 12.
•  DTC (Control Dinámico de Tracción) y control de par de arrastre de motor (frenado con motor) como equipo de serie.
• Nuevos instrumentos redondos clásicos, además de salidas USB-C y de 12 V. Panel de instrumentos digital disponible como equipo opcional de fábrica.
• Potente unidad de luces LED y luz adaptativa Headlight Pro como equipo de serie para México.
• Keyless Ride cómo equipo de serie.
• Tres atractivas opciones de pintura, ideales para la personalidad de la Roadster clásica y la Cruiser clásica.
• Amplia gama de opciones de personalización a la medida, disponibles en el catálogo de accesorios BMW Motorrad conocido por su calidad Premium.

Fotos adicionales de las nuevas BMW F 900 GS, BMW M 1000 XR y BMW R 12 nineT.

"Con la nueva BMW R 12 nineT como Classic Roadster y la R 12 como Classic Cruiser, continuamos sin interrupción lo que iniciamos en 2013 con la R nineT. En especial gracias al nuevo concepto de cuadro, hemos logrado un diseño aún más puro y clásico. El motor boxer enfriado por aire y aceite, con una nueva caja de aire, y que tiene sus raíces en el legendario boxer sport del HP 2 Sport 2007, garantiza potencia confiable. Con sus cuatro válvulas acomodadas de forma radial, es uno de los motores ícono de BMW.” Explica Josef Miritsch, responsable de las series enfriadas por aire para BMW Motorrad.

Las nuevas BMW R12 nineT y R12: una roadster clásica para manejo dinámico en carreteras de montaña y una cruiser clásica para manejo fresco y relajado. Con la R nineT, BMW Motorrad lanzó algo más que solo una roadster clásica en el 2013. Desde el principio, combinó el diseño clásico de motocicletas y la tecnología moderna con la alta calidad de manufactura y múltiples opciones de personalización. Poco después, la R nineT fue enriquecida con atractivas variantes, dando origen a una nueva familia de modelos del mundo BMW Motorrad Heritage.

Por lo anterior, el principio guía para la nueva BMW R12 nineT, durante el desarrollo, fue el “The Spirit of nineT”, con la meta de continuar el camino de la exitosa R nineT, manteniendo su aspecto único y atemporal, con múltiples posibilidades de personalización. Mientras que la nueva roadster clásica R12 nineT busca cautivar con su estilo en ambientes urbanos y al mismo tiempo ofrece un divertido manejo dinámico en carreteras de montaña, la nueva BMW R12 llega con el lema “The Spirit of Easy” – la perfecta representación de una cruiser clásica para manejo fresco y relajado.

Amplias posibilidades para elegir, en cuanto a diseño, variedad de modelos y personalización.
Las nuevas BMW R12 nineT y R12 son roadsters y cruisers clásicas que combinan el auténtico y robusto carácter del motor boxer con el lenguaje tradicional de diseño de motocicletas, con tecnología de vanguardia y un concepto modular que ofrece al motociclista las máximas opciones de personalización. La destilación a la esencia y la atención al detalle fueron prioridades claves en el desarrollo de este nuevo diseño, logrando una fuerte y emotiva atracción.

Auténtico y robusto motor boxer, con caja de aire rediseñada y silenciador trasero de doble flujo.

Durante los últimos 100 años, el motor boxer de dos cilindros, y el uso de una flecha cardán han sido sinónimos de las motocicletas BMW. En línea con esta tradición, las nuevas BMW R12 nineT y R 12, presentadas en el 100 aniversario de BMW Motorrad, dan un énfasis aún mayor a esta distintiva configuración de tren de potencia, después del reciente lanzamiento de la nueva BMW R 1300 GS. El motor boxer enfriado por aire y aceite, con desplazamiento de 1,170 que ya es conocido en otros modelos BMW Motorrad, entrega 109 hp (80 kW) a 7,000 rpm en la R 12 nineT and y 95 hp (70 kW) a 6,500 rpm en la R 12. Como parte del rediseño completo del chasis, el nuevo modelo R12 también incluye una nueva caja de aire, ahora totalmente integrada debajo del asiento. El sistema de escape de doble tubería instalado lateralmente, cuenta con un diseño de conos invertidos que es consistente tanto con una roadster deportiva clásica como con una cruiser.

Nuevo cuadro de acero de una sola pieza y puente tubular, con sección posterior atornillada.

La parte central de las nuevas BMW R 12 es el cuadro con puente tubular en acero. Este cuadro es distinto al de la anterior serie R nineT que utilizaba una sección delantera y una sección posterior, Como resultado, el nuevo cuadro ya no requiere las uniones adicionales, reduciendo el peso y dando a las nuevas R 12 una apariencia más limpia y clásica. La sección posterior del cuadro, también construida en acero tubular va atornillada al cuadro principal.

Nueva instrumentación con indicadores circulares clásicos, además de salidas de corriente USB-C y 12 V como equipo de serie. Panel de instrumentos digital disponible como equipo opcional.

La R12 nineT viene equipada con dos indicadores redondos para la velocidad y las rpm, una salida USB-C en el lado izquierdo y una de 12 V en el lado derecho. Los instrumentos redondos siguen siendo compatibles con la personalización al utilizar el LIN-Bus y separando las unidades de control e indicación. La instrumentación estándar de la nueva R12 solo incluye el velocímetro, aunque se puede instalar el tacómetro (indicador de rpm) como un accesorio original BMW Motorrad.

 
Las nuevas R12 nineT y R12 están disponibles como roadster y cruiser, cada una ofrece un diseño clásico y ergonomía óptima.

En la R12 nineT el tanque en aluminio con costados cepillados y pintados en transparente, el asiento, y la joroba de la cola crean una línea dinámica ascendente. La ergonomía mejorada respecto a la generación anterior, se logra gracias al tanque 30 mm más corto, y a su diseño más estrecho en la parte trasera. El motociclista queda más cerca del manubrio y puede aprovechar el mejor contacto de las rodillas, la posición del motociclista también va más adelante en la motocicleta.

En la nueva BMW R 12, el tanque en acero, que evoca a los “Tanques Tostador” de los modelos BMW /5 de los 1970s, enfatiza el lenguaje de diseño típico de una cruiser, con su forma clásica de gota que forma una línea descendente en combinación con el asiento individual de serie y la salpicadera trasera pequeña de montaje bajo.  La gran rueda delantera de 19” y la pequeña rueda trasera de 16” complementan el diseño de forma armoniosa. El diseño clásico cruiser también se refleja en la posición relajada para el motociclista con una baja altura del asiento y un manubrio ancho.

 
Tres atractivas opciones para rodar con estilo en una Roadster Clásica o una Cruiser Clásica. La BMW R 12 nineT y la R 12, se ofrecen, cada una,  en 3 atractivas opciones de color.

R 12 nineT:  

• Pintura de serie en Blackstorm metallic.
• Color opcional verde San Remo metálico.
• Opción 719 "Aluminio" en aluminio cepillado / o negro Night Black  sólido.

R 12:         

• Pintura de serie en Blackstorm metallic.
• Color opcional Rojo Aventurine metálico.
• Option 719 "Torio" en Plata Avus metallic.

Aspectos destacados de las nuevas BMW R 12 nineT y R 12:

• Diseño clásico y purista como roadster o cruiser.
• Robusto motor boxer de 2 cilindros enfriado por aire y aceite.
• Manufactura con alto nivel de atención al detalle.
• Diseñada para la personalización.
• R 12 nineT con 109 hp (80 kW) a 7,000 rpm y 85 lb ft (115 Nm) a 6,500 rpm.
• R 12 con 95 hp (70 kW) a 6,500 rpm y 81 lb ft (110 Nm) a 6,000 rpm.
• Sistema de escape lateral izquierdo con doble silenciador y cierres cónicos.
• Nueva caja de aire, ahora integrada bajo el asiento.
• Cuadro tubular de una sola pieza con sección posterior atornillada.
• Tijera telescópica invertida delantera y brazo oscilante Paralever trasero con el conjunto resorte amortiguador en ángulo y amortiguación mejorada dependiente de la carrera. La tijera USD telescópica delantera es totalmente ajustable en la R 12 nineT.
• Mordazas de freno delanteras (calipers) de 4 pistones monoblock montados radialmente, líneas de freno de acero Steel flex y discos flotantes de freno de 310 mm brake.
• Potente sistema de frenos con BMW Motorrad ABS Pro para frenado seguro incluso en curvas.
• Opciones de personalización a la medida, disponibles en el catálogo de de accesorios BMW, reconocidos por su calidad premium.
• Modos de manejo incluidos: lluvia, carretera y dinámico en la R 12 nine T y los modos “Rock” y “Roll” en la R 12.
•  DTC (Control Dinámico de Tracción) y control de par de arrastre de motor (frenado con motor) como equipo de serie.
• Nuevos instrumentos redondos clásicos, además de salidas USB-C y de 12 V. Panel de instrumentos digital disponible como equipo opcional de fábrica.
• Potente unidad de luces LED de serie y luz adaptativa Headlight Pro como equipo opcional de fábrica.
• Keyless Ride cómo equipo de serie.
• Tres atractivas opciones de pintura, ideales para la personalidad de la Classic Roadster y la Classic Cruiser.
• Amplia gama de opciones de personalización a la medida, disponibles en el catálogo de accesorios BMW Motorrad conocido por su calidad premium.