El nuevo BMW X5 añade un capítulo más a su exitosa historia. La quinta generación del BMW X5 impresiona con innovaciones técnicas, diseño espectacular y la integración de tecnologías orientadas al futuro de la Neue Klasse. Esto subraya su carácter excepcional y refuerza su posición de liderazgo en el segmento que contribuyó a crear.

Primer modelo de la marca con cinco tipos distintos de sistemas de propulsión.
Como el primer Sports Activity Vehicle (SAV) o Vehículo de Actividades Deportivas de la marca y el primero de la exitosa familia BMW X, el pionero BMW X5 ha marcado el futuro con su estilo innovador desde su presentación en 1999. Con el mismo espíritu, el nuevo BMW X5 es el primer modelo de la marca que llega al mercado ofreciendo una elección entre cinco tipos distintos de sistema de propulsión (la disponibilidad dependerá de cada mercado).

Además de las variantes con motores a gasolina o diésel, incluyendo tecnología mild hybrid de 48 V, y de los modelos híbridos enchufables, la quinta generación del exitoso modelo no solo incluye el primer BMW totalmente eléctrico, el BMW iX5. En una fase posterior también está prevista la llegada del BMW iX5 Hydrogen como primer vehículo de producción BMW impulsado por hidrógeno. El sistema de propulsión abarca el sistema de pila de combustible, el almacenamiento de hidrógeno a bordo con la nueva tecnología BMW Hydrogen Flat Storage y una innovadora batería de alto voltaje. La tercera generación del sistema de celda de combustible permite un diseño particularmente compacto dentro de un sistema de propulsión de alto rendimiento y eficiencia con una autonomía de hasta 750 kilómetros (466 millas)[1].

El nuevo BMW iX5 —el primer BMW X5 eléctrico a batería— se lanza con la sexta generación de la tecnología eDrive de BMW. Esto se traduce en mayores autonomías, de hasta 845 kilómetros (525 millas) en el BMW iX5 60 xDrive, carga rápida, tecnología de 800 V y carga bidireccional práctica. Esto es posible gracias a las nuevas celdas cilíndricas de 120 milímetros de altura, instaladas en la batería de alto voltaje y utilizadas por primera vez en el nuevo BMW iX5.

«Con su imponente presencia y su impecable simbiosis de confort y placer de conducción, el BMW X5 se convirtió en un líder de ventas global», afirma el Dr. Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Desarrollo. «Y ahora la nueva generación también se beneficia de las tecnologías de la Neue Klasse y de la gama más amplia posible de sistemas de propulsión. Por ello, estoy convencido de que el nuevo BMW X5 volverá a marcar el estándar en su clase y escribirá el próximo capítulo de su historia de éxito».

Nuevo diseño: presencia inconfundible desde cualquier ángulo.
El nuevo BMW X5 también da un gran paso adelante en cuanto a diseño. Visto desde cualquier perspectiva, la apariencia clara, monolítica y poderosa del automóvil da cuerpo a la presencia segura de sí misma que refuerza su liderazgo en el segmento, convirtiéndolo en uno de los vehículos clave de la marca. Esto se debe en gran medida a la fusión natural de las proporciones clásicas de un SAV con el lenguaje de diseño avanzado de la Neue Klasse, dando como resultado una apariencia armoniosa y distintiva.

La nueva generación del característico exterior X se distingue por el diseño vertical del frente, donde se integran las molduras de riñón BMW Iconic Glow alineadas verticalmente, mientras que los nuevos iconos de luz “double-X”, hacen su primera aparición en un BMW. La vista lateral, de estructura nítida, del BMW X5 resulta especialmente impresionante, en gran parte gracias a las manijas de las puertas innovadoras, las BMW Winglets. Estas combinan un diseño vanguardista con comodidad funcional: las manijas empotradas requieren el más leve toque para abrir las puertas eléctricas.

Naturalmente, todos los modelos ofrecen amplias posibilidades de personalización del diseño, incluyendo once colores de pintura exterior y una gama de rines cuidadosamente seleccionada que ahora ofrece rines de hasta 23 pulgadas. El nuevo BMW X5 M60e xDrive crea puntos visuales destacados que enfatizan su papel como buque insignia deportivo, mientras que el paquete M Sport y el paquete M Sport Pro brindan una serie de elementos distintivos.

Disponibilidad de componentes M Performance de alta calidad.

Además, hay disponibles piezas M Performance de alta calidad para el BMW X5. Entre los elementos más destacados se encuentran piezas exteriores llamativas como el separador (splitter) delantero M Performance en fibra de carbono, el alerón de techo M Performance en negro alto brillo, el difusor trasero M Performance en aramida y las carcasas de espejos exteriores M Performance en aramida. También están disponibles juegos completos de rines M Performance para verano e invierno en formatos de 21 y 23 pulgadas. El habitáculo asimismo puede adquirir un aspecto aún más deportivo con elementos como las alfombrillas M Performance.

Espacioso, natural e innovador: el interior rediseñado combina una atmósfera acogedora con una experiencia de usuario digital.
A primera vista, el interior rediseñado revela de inmediato la altísima calidad del nuevo BMW X5. La cabina impresiona por sus estructuras claras y superficies despejadas, generando una sensación de espacio armoniosa y ofreciendo un apoyo sereno a la clásica orientación hacia el conductor de BMW.

La sobresaliente calidad visual y háptica del interior queda subrayada por las nuevas superficies decorativas fabricadas con materiales como pizarra y vidrio, que generan una atmósfera de sofisticación elemental. BMW es el primer fabricante de automóviles a nivel mundial en ofrecer la pizarra como superficie decorativa opcional.

Desarrollado con pasión y diseñado a la perfección, el BMW Serie 7 Sedán se ha consolidado como líder en innovación y pionero tecnológico en todo el mundo desde su primera aparición en 1977. Cada generación ha aportado un renovado impulso a su época – desde funciones de seguridad revolucionarias y conceptos operativos innovadores hasta mundos digitales que establecen nuevos estándares. Este enfoque visionario ha sido una característica distintiva del BMW Serie 7 Sedán durante 49 años.

El nuevo BMW Serie 7 representa la actualización de modelo más amplia jamás realizada por BMW Group. El nuevo BMW Serie 7, que ahora entra en su séptima generación, marca un gran salto adelante una vez más. Como la serie insignia de la gama de productos BMW y emblema de la marca, el nuevo BMW Serie 7 Sedán lidera la introducción de tecnologías de la Neue Klasse en modelos existentes. Este paso también marca el inicio del despliegue tecnológico – abarcando variantes de tren motriz y segmentos de mercado – del que se beneficiarán todos los autos BMW futuros.

Estreno del nuevo diseño de la clase de lujo BMW
El nuevo BMW Serie 7 encarna la interpretación específica del nuevo lenguaje de diseño BMW para el segmento de lujo. Un exterior monolítico, la inconfundible parrilla de riñones BMW Iconic Glow y faros de cristal minimalistas le dan al auto una presencia visual impactante y fácilmente reconocible. La vista lateral impresiona con superficies limpias, una línea de carácter bien definida y detalles elegantes, mientras que la parte trasera se define por luces rediseñadas y formas claras. Tres modelos BMW M Performance aportan una diferenciación deportiva con gran efecto, con el paquete M Sport y el paquete M Sport Pro agregando mayor énfasis. BMW Individual ofrece una amplia gama de opciones de personalización, incluyendo la pintura BMW Individual Dual-Finish, un primer mundial marcado por sofisticación tecnológica y maestría artesanal. Completan la oferta una cuidada selección de rines de fábrica, desde rines de 20 pulgadas hasta la nueva adición de rines 22 pulgadas. (La disponibilidad de variantes y opciones, así como las fechas de inicio de venta dependen de cada mercado y serán anunciadas más adelante).

Experiencia interior depurada: ambiente confortable con materiales lujosos, diseño moderno y tecnologías innovadoras
El interior del nuevo BMW Serie 7 Sedán cautiva con una combinación exitosa de materiales lujosos, diseño moderno y tecnología avanzada. El lenguaje de diseño limpio, superficies de alta calidad en materiales como cuero, tela, madera, cristal y metal, junto con detalles innovadores, crean una atmósfera refinada pero también acogedora. Los puntos destacados son el nuevo BMW Panoramic iDrive con pantalla para pasajeros BMW Passenger Screen (en su debut), la pantalla mejorada BMW Theatre Screen que permite experiencias cinematográficas o la posibilidad de seguir trabajando durante el recorrido para los pasajeros traseros, un concepto de iluminación envolvente con tira de luz ambiental y nuevos elementos luminosos, además de un sistema de sonido Bowers & Wilkins con soporte Dolby Atmos para una experiencia de audio excepcional. Asientos ergonómicos (incluyendo asientos confort y la opción Executive Lounge), nuevos volantes, puertas automáticas actualizadas, espejo interior digital[1], y equipamientos estándar como techo panorámico de vidrio, climatización automática de cuatro zonas y el sistema Travel & Comfort completan la experiencia lujosa e individual.

BMW Panoramic iDrive y nueva pantalla para pasajeros abren nuevas dimensiones en entretenimiento e información
El nuevo BMW Serie 7 combina las virtudes de un sedán de lujo con tecnología innovadora BMW Neue Klasse y ofrece una experiencia digital de usuario amplia que se enfoca tanto en el conductor como en los pasajeros. Entre los puntos destacados están el BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X y óptima orientación al conductor, control de voz inteligente con el asistente personal BMW Intelligent Personal Assistant extendido incluyendo tecnología de inteligencia artificial Amazon Alexa+[2], y una potente arquitectura de software y electrónica que garantiza funcionalidad a prueba de futuro.

Nuevas funciones como navegación mejorada con BMW Maps, integración fácil de smartphones, contenido digital M de BMW Digital Premium, la BMW Digital Key Plus, además de numerosas mejoras opcionales de BMW ConnectedDrive y actualizaciones remotas regulares de software, dotan al BMW Serie 7 Sedán de flexibilidad excepcional y lo mantienen al día.

La pantalla estándar BMW Passenger Screen y la opción BMW Theatre Screen para streaming 8K, videojuegos y videollamadas brindan entretenimiento de primera clase para los pasajeros y se complementan con aplicaciones externas populares. La amplia oferta de entretenimiento también está disponible en la pantalla central cuando el vehículo está detenido.

Compromiso comprobado con la apertura de tecnologías: motores de combustión eficientes, híbridos conectables y variantes totalmente eléctricas con más de 720 kilómetros / 447 millas de autonomía eléctrica (WLTP) gracias a tecnología que incluye celdas cilíndricas de sexta generación BMW eDrive
El nuevo BMW Serie 7 Sedán impresiona de nuevo con la gran variedad de sistemas de propulsión disponibles para los clientes. Además de motores de combustión eficientes con tecnología híbrida (mild hybrid) de 48V y potentes híbridos conectables, incluye variantes totalmente eléctricas avanzadas. El uso de innovadoras celdas cilíndricas – parte de la sexta generación BMW eDrive – otorga a los modelos eléctricos una autonomía eléctrica significativamente mayor que ahora supera los 720 kilómetros / 447 millas (WLTP). Además, los conductores se benefician de soluciones de carga inteligentes y fáciles de usar, planificación de rutas optimizada para carga, recuperación adaptativa e integración en el mercado energético para una carga optimizada en costos. La equilibrada y confiada BMW 740d xDrive ahora se complementa con la BMW 740 xDrive (la disponibilidad de variantes para cada mercado será anunciada más adelante). Completan la gama dos variantes híbridas conectables. Además, un total de tres modelos BMW M Performance demuestran el inquebrantable compromiso del nuevo BMW Serie 7 con el Placer de Conducir.

Sistemas avanzados de asistencia con BMW Symbiotic Drive y uso de IA para maximizar confort y seguridad en conducción y maniobras de estacionamiento parcialmente automatizadas
El nuevo BMW Serie 7 Sedán emplea tecnologías avanzadas y aumenta el uso de inteligencia artificial (IA) para establecer nuevos estándares de confort y seguridad en conducción parcialmente automatizada y maniobras de estacionamiento. Los innovadores sistemas de asistencia al conductor SAE Nivel 2 y funciones activas de seguridad aportan un valor agregado tangible, mientras que BMW Symbiotic Drive optimiza la interacción entre conductor y vehículo. El Asistente en Autopista permite conducción sin manos hasta 130 km/h en numerosos países europeos, y el Asistente en Ciudad ahora soporta viajes guiados por navegación de dirección a dirección en zonas urbanas. La nueva función de visualización de asistencia al conductor en BMW Maps ofrece mejor panorama de la situación al usar el sistema de navegación. El rango de funciones activas de seguridad estándar se amplió respecto al modelo anterior, mientras que el Park Assist estándar y la detección y planificación de maniobras de estacionamiento con apoyo de IA hacen que estacionar sea extremadamente intuitivo y cómodo.

El placer de conducir se une al placer de ser conducido: combinación única de dinámica de conducción y confort
Como antes, el nuevo BMW Serie 7 Sedán combina una dinámica de conducción atractiva con los niveles de confort de un sedán de lujo con chofer, satisfaciendo las diversas necesidades de distintos grupos de clientes en todo el mundo – desde conductores que buscan respuestas deportivas en su auto hasta pasajeros que priorizan comodidad. La tecnología innovadora del chasis, incluida la suspensión neumática adaptativa de 2 ejes con cuatro amortiguadores electrónicamente controlados, permite al BMW Serie 7 ofrecer características de conducción y seguridad sobresalientes. Por primera vez, se ofrecen rines de 22 pulgadas de fábrica como alternativa a los de serie de 20 pulgadas. El opcional Adaptive Chassis Control con Integral Active Steering y el Adaptive Chassis Control Professional con Integral Active Steering y estabilización de inclinación lateral elevan nuevamente el estándar en confort y agilidad. Las actualizaciones específicas al chasis del paquete M Sport mejoran aún más el comportamiento dinámico, al igual que los tres modelos M Performance. Funciones avanzadas como el monitoreo digital de las condiciones de los neumáticos con IA, el sistema de frenado integrado y la limitación de deslizamiento basada en la intervención directa en la regulación de motor eléctrico o de combustión (near-actuator) en la fuerza enviada a las ruedas, garantizan manejo y seguridad de primer nivel.

Cuando la máxima seguridad se encuentra con el lujo: el BMW Serie 7 Protection
El BMW Serie 7 Protection combina niveles excepcionalmente altos de seguridad, protección y lujo. Brinda protección a los ocupantes contra ataques con armas de fuego o explosivos y cuenta con certificación VR9 – con clasificación VPAM 10, que representa el nivel más alto de protección, disponible como opción. La base de esta capacidad es el innovador BMW Protection Core con blindaje multicapa compuesto por acero, aleaciones especiales, materiales compuestos y vidrio antibalas. La suspensión y frenos están especialmente calibrados para asegurar que se preserve la reconocida dinámica de conducción BMW. Un nuevo vehículo especial de protección BMW Serie 7 Protection basado en el nuevo BMW Serie 7 se encuentra en las etapas finales de desarrollo y será presentado más adelante.

Enfoque en la sostenibilidad: desarrollo y producción eficiente en recursos, innovadoras medidas de reducción de CO₂ y transparencia certificada por TÜV a lo largo del ciclo de vida del auto
Con el nuevo BMW Serie 7, BMW Group amplía su estrategia de sostenibilidad a todas las variantes de tren motriz. El enfoque está en el desarrollo de productos eficiente en recursos, tecnologías innovadoras y medidas aplicadas durante todo el ciclo de vida del auto – desde la cadena de suministro hasta la producción y la fase de uso. En el caso del BMW i7, en particular, las emisiones de CO₂e se han reducido significativamente con ayuda de materiales secundarios, energías renovables y procesos de fabricación optimizados, por ejemplo, mediante el uso de celdas de batería Gen6 y rines de aluminio con alto contenido de materiales reciclados. Los ambiciosos objetivos climáticos de la compañía, incluyendo la reducción de emisiones de CO₂e en 60 millones de toneladas para 2035, forman parte de un enfoque de sostenibilidad 360°. La transparencia está garantizada por la verificación certificada de la huella de carbono TÜV. La producción utiliza electricidad y calor generados a partir de fuentes renovables, apoyados por sistemas fotovoltaicos y una planta de calefacción por biomasa.

Producción en la planta BMW Group Dingolfing
Todas las variantes de modelo y tren motriz del nuevo BMW Serie 7 Sedán se construirán en una sola línea de producción en BMW Group Plant Dingolfing. La planta, con rica tradición en Baja Bavatia, combina la pasión tradicional de BMW por la ingeniería impecable con una artesanía de alta calidad como ninguna otra. Al comenzar el despliegue de tecnologías Neue Klasse, BMW Group Plant Dingolfing asume nuevamente el papel de planta líder para los nuevos modelos de lujo BMW.

El nuevo BMW Serie 7 Sedán celebra su estreno mundial el 22 de abril de 2026. La producción y lanzamiento global al mercado seguirán pocos meses después, a partir de julio de 2026.

[1] Se introducirá cuando comience la producción en noviembre de 2026.
[2] Estará disponible por etapas para todos los modelos BMW con BMW Operating System 9 y X a más tardar en la segunda mitad de 2026 en algunos mercados. La disponibilidad se ampliará gradualmente a otros mercados.

Múnich. La planta de BMW Group en Múnich se acerca al hito más importante en su proceso de transformación: la producción en serie del BMW i3, el segundo modelo de la gama de la Neue Klasse, comenzará ahí en agosto. Esto marca el inicio del despliegue de la “Nueva Clase” dentro de la red global de producción del BMW Group.

“Hemos realizado preparativos rigurosos. Con BMW iFACTORY hemos diseñado un marco estratégico y coherente para nuestra producción”, explica Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Producción. “Hemos allanado el camino para los próximos inicios en todas nuestras plantas e invertido considerablemente en tecnologías, digitalización e inteligencia artificial.”

BMW Group Planta Múnich ha experimentado una modernización extensa en los últimos años. El resultado es una Planta que ahora opera de manera aún más eficiente, flexible y digital, y está óptimamente posicionada para los requisitos de la movilidad eléctrica y la Neue Klasse.

Pero eso no es todo: a partir de 2027, la Planta de Múnich producirá exclusivamente vehículos totalmente eléctricos, logrando así un impulso adicional en eficiencia. Esto es posible gracias a una planificación proactiva, una estrecha colaboración con los equipos de desarrollo y proveedores, así como a la tecnología de producción moderna en las nuevas instalaciones. “Hemos reducido considerablemente los costos de producción en los últimos años. Con el inicio de la producción del BMW i3, reduciremos los costos totales de producción en la planta de Múnich en un 10% adicional, situándolos por debajo del nivel de la generación actual de vehículos”, afirma Peter Weber, Jefe de BMW Group Planta en Múnich. Además de procesos de producción optimizados y una automatización y digitalización específicas, la nueva arquitectura de vehículos de la Neue Klasse también garantiza eficiencia.

La Planta de Múnich está invirtiendo alrededor de 650 millones de euros en su transformación hacia un sitio de producción completamente eléctrico.

Producción altamente eficiente en un sitio histórico

La Planta de Múnich se ha estado reinventando de manera constante durante más de 100 años, pasando de ser una ubicación fuera de la ciudad a un sitio rodeado por ella. La instalación ha experimentado un proceso fundamental de remodelación para la Neue Klasse, manteniendo la producción de hasta 1,000 vehículos diarios durante este periodo. Se estableció una nueva área de carrocería y un montaje de vehículos de última generación, incluyendo nuevas áreas logísticas, en un sitio que abarca aproximadamente un tercio de la superficie total de la planta. También se han realizado actualizaciones extensas a las tecnologías existentes.

El Jefe de la planta, Peter Weber, destaca lo que ha logrado la fuerza laboral:

“Las personas en la fábrica jugaron un papel esencial para que esta transformación fuera un éxito. Con su alto nivel de experiencia, entusiasmo y dedicación tremenda, nuestros empleados han demostrado que una producción industrial de clase mundial es posible incluso bajo las condiciones más difíciles. El BMW i3 es solo el comienzo: varios modelos de la Neue Klasse se fabricarán en Múnich en el futuro, incluyendo el BMW i3 Touring.”

Una visión para todas las tecnologías: BMW iFACTORY

BMW iFACTORY se centra en las áreas de eficiencia, sostenibilidad y digitalización. Dentro de este marco, las plantas de la empresa en todo el mundo están implementando soluciones específicas para cada sitio, fortaleciendo así la resiliencia de la compañía y su capacidad para entregar de manera confiable en cualquier momento y lugar. Esta visión se ha implementado ahora de manera consistente en todas las tecnologías de la Planta BMW Group en Múnich.

“Hemos replanteado toda la cadena de valor, desde el proveedor hasta el vehículo terminado para el cliente. Hemos analizado cada proceso en detalle y realizado optimizaciones. Ahora nuestra Planta es aún más eficiente, más flexible y más digitalizada que nunca. Así garantizamos la viabilidad futura de la planta”, añade Peter Weber.

En el área de prensa, diariamente se convierten tableros de acero y aluminio en decenas de miles de componentes en líneas de prensa altamente automatizadas. Los estándares uniformes de prensas y herramientas en toda la red global de producción generan eficiencias en muchos niveles: la instalación e integración de sistemas está estandarizada, las herramientas pueden intercambiarse dentro de la red y los empleados pueden trabajar en diferentes ubicaciones y ayudarse mutuamente. Un sistema de cámaras asistido por IA apoya el control de calidad antes de que un sistema de transporte subterráneo mueva las piezas al taller de carrocería. La producción ha aumentado significativamente respecto a las estructuras anteriores. Los recortes de acero y aluminio se recolectan, clasifican y luego se usan para fabricar nuevos rollos de acero o aluminio.

La Planta de Múnich ha establecido un nuevo taller de carrocería para la Neue Klasse, con sistemas planificados y realizados utilizando un gemelo virtual. Un total de 800 nuevos robots industriales se encargan aquí de los procesos de unión; la reducción a cinco procesos de unión disminuye la complejidad del proceso. Con una tasa de automatización de alrededor del 98%, los robots realizan la mayoría de los procesos estandarizados. La inspección automatizada de superficies (ASI) ayuda en el aseguramiento de la calidad.

En el área de pintura de Múnich, sistemas digitales y asistidos por IA controlan procesos centrales de calidad. La inspección automatizada de superficies (ASI) utiliza cámaras e inteligencia artificial para detectar incluso las desviaciones más pequeñas en la superficie y documentarlas digitalmente. El procesamiento automatizado de superficies (ASP) actúa sobre las variaciones detectadas directamente durante el proceso. Para purificar el aire de escape, el taller de pintura utiliza el proceso eRTO eléctrico y energéticamente eficiente. Esto se complementa con recuperación de calor y energía, así como ciclos de ahorro de agua.

Lo que antes era el hogar de la fabricación de motores en BMW Group Planta Múnich se ha convertido en una nueva zona de ensamble para la Neue Klasse. El área de ensamblaje está configurada para procesos digitales de extremo a extremo: vehículos, sistemas y herramientas están interconectados, y el seguimiento digital en vivo y los controles automatizados de calidad en línea apoyan a los empleados en el proceso de la línea de montaje. Durante el ensamblaje, el BMW i3 transmite digitalmente el estado de hasta 20,000 características al sistema de producción. Las estaciones de trabajo ergonómicas, los sistemas ajustables en altura y los procesos simplificados alivian la carga de los empleados, mientras que la formación dirigida apoya los nuevos campos digitales.

Como parte de la transformación, la logística en BMW Group Planta Múnich se ha enfocado directamente en la eficiencia y en la integración directa con la producción. El departamento de logística mueve alrededor de 2.5 millones de piezas diariamente; en el futuro, aproximadamente el 70% de estas piezas serán entregadas directamente a las estaciones de trabajo del ensamblaje. Esto reducirá las distancias de transporte internas, ahorrará espacio y acelerará el suministro a las líneas de producción. Esto es posible gracias a una estructura de edificio de varios pisos desarrollada especialmente para la ubicación urbana de la planta. La entrega se realiza a nivel del suelo y luego la tecnología de transporte conduce las piezas a los niveles adecuados, donde se distribuyen directamente a las estaciones de trabajo del ensamblaje. Esto permite aplicar sistemáticamente el principio de entrega directa incluso en una planta de varios pisos. Al mismo tiempo, el nivel de automatización en la logística ha aumentado significativamente. Sistemas de suministro automatizados, robots inteligentes de transporte y sistemas de transporte sin conductor manejarán alrededor del 60% de las tareas de suministro en el futuro. Una estación digital de control logístico gestiona todos los procesos centralmente, garantizando transparencia y optimización basada en datos.

Única en la Planta de Múnich es la instalación interna de fabricación de asientos. Es una “planta dentro de la Planta” y desempeña un papel central en el aseguramiento de la calidad y evaluación experta dentro de la red de producción. Los asientos para todas las versiones de los modelos producidos en Múnich se fabrican aquí y se entregan al ensamblaje de vehículos directamente y “justo a tiempo”. La instalación interna de fabricación de asientos se considera el referente en aseguramiento de calidad en todo BMW Group. Procesos modernos y en gran parte automatizados garantizan un control de calidad sin fisuras. Esto se complementa con controles totalmente automatizados al final de la línea, incluyendo componentes relevantes para la seguridad. La instalación de fabricación de asientos también fortalece sistemáticamente la experiencia interna de BMW Group. Funciona como centro de competencia e innovación, prueba nuevos materiales, tecnologías y conceptos de fabricación, y apoya la evaluación de costos, calidad y procesos de producción – con impacto que va mucho más allá de la ubicación en Múnich.

Red global, creación de valor regional: baterías de alto voltaje y e-drive

Con la nueva planta de ensamblaje de baterías de alto voltaje en Irlbach‑Straßkirchen (Baja Baviera, Alemania), situada a aproximadamente 90 minutos, BMW Group está impulsando significativamente la creación de valor en la región de Baviera. Siguiendo el enfoque “local para local”, Irlbach‑Straßkirchen suministrará baterías de alto voltaje Gen6 a la Planta de Múnich, así como a otras ubicaciones en Alemania. Aquí, las baterías serán instaladas en el BMW i3. La fabricación de las baterías de alto voltaje combina un riguroso enfoque de cero defectos con las últimas tecnologías de producción, desarrolladas en plantas piloto bávaras. Con controles de calidad en línea sin interrupciones, gemelos digitales y el uso sistemático de inteligencia artificial, BMW Group está estableciendo nuevos estándares en la producción de baterías.

El motor eléctrico Gen6 para el BMW i3 se produce en la planta BMW Group de Steyr, en Austria, un lugar que ha fabricado trenes motrices durante más de 40 años. Con el primer motor eléctrico en su portafolio, la planta está desarrollando su rol como un ejemplo destacado de apertura tecnológica. Todos los componentes principales del e-drive altamente integrado —desde el rotor y el estator hasta el inversor y la transmisión— se producen in situ. Para ello, se han instalado nuevas líneas de producción y ambientes de sala limpia de última generación. La fundición de aluminio en la planta BMW Group de Landshut suministra la carcasa del motor eléctrico para la planta de Steyr.

Un elemento definitorio de la experiencia digital en el nuevo BMW iX3 es el BMW Panoramic iDrive, que se centra en la operación intuitiva y el enfoque en el conductor, características por las que la marca BMW es reconocida, a un nivel superior. Además, un concepto integral de sostenibilidad reduce la huella de carbono del producto a lo largo de su ciclo de vida en más del 30% en comparación con su predecesor.

El primer modelo de la Neue Klasse será fabricado inicialmente en BMW Group Planta Debrecen, en Hungría, más adelante también se producirán modelos Neue Klasse en México, en BMW Group Planta San Luis Potosí. La primera variante del SAV totalmente eléctrico que saldrá de la línea de producción en otoño de 2025 será el BMW iX3 50 xDrive (consumo eléctrico combinado: 17.9 – 15.1 kWh/100 km; clase de CO₂: A; autonomía: 679 – 805 km [421 – 500 millas]; cifras provisionales según WLTP) con una potencia de 345 kW/469 hp y tracción integral eléctrica. Seguirán más variantes totalmente eléctricas, incluyendo un modelo de entrada. El lanzamiento del mercado del nuevo BMW iX3 comenzará en Europa en primavera de 2026 y en Estados Unidos en verano de 2026. También, a partir del verano de 2026, se entregarán versiones del nuevo BMW iX3 producidas en la planta de Shenyang, específicamente adaptadas a las necesidades y deseos de los clientes en China.

El nuevo BMW iX3 representa un salto en desarrollo respecto a su predecesor del mismo nombre, que va mucho más allá de una simple renovación de modelo convencional. Los avances en diseño y tecnología crean la impresión de que se ha saltado una generación completa de vehículos. Para BMW Group, el lanzamiento del nuevo BMW iX3 también marca un hito en el proceso de transformación en temas de electrificación, digitalización y circularidad. Liderando la llegada de la Neue Klasse, ofrece a los clientes las últimas innovaciones en diseño y tecnología, que darán forma a toda la gama de modelos de la marca en el futuro. Las tecnologías de la Neue Klasse se incorporarán en un total de 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelos entre el día de hoy y el 2027.

“La Neue Klasse es nuestro mayor proyecto de futuro y representa un gran salto en tecnologías, experiencia de conducción y diseño,” dice Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “Prácticamente todo en ella es nuevo, pero también es más BMW que nunca. Toda nuestra gama de productos se beneficiará de las innovaciones de la Neue Klasse, independientemente de la tecnología de propulsión. Lo que empezó como una visión audaz ahora se ha convertido en realidad: el BMW iX3 es el primer modelo de la Neue Klasse en entrar en producción en serie. No solo estamos llevando a la carretera la próxima generación de uno de nuestros vehículos totalmente eléctricos más exitosos, sino que estamos lanzando una nueva era para BMW.”

Lanzamiento del nuevo lenguaje de diseño: sencillo, con carácter y atemporal.
Los avances tecnológicos importantes siempre brindan la oportunidad de introducir cambios de diseño más significativos. El nuevo BMW iX3 lanzará el nuevo lenguaje de diseño de BMW, que pronto se replicará en toda la gama de modelos de la marca. Este uso renovado de las formas ofrece una interpretación muy moderna del concepto original y perdurable de BMW. El diseño es atemporal, a la vez que captura el espíritu del momento. Se reduce a la esencia de la marca BMW – y por eso mismo, es más BMW que nunca. Por esta razón, se ha registrado una patente de protección integral del diseño para el nuevo lenguaje de diseño de BMW utilizado en el nuevo BMW iX3.

El nuevo BMW iX3 refleja los valores y cualidades de la Neue Klasse dentro del concepto de un SAV. El primer modelo X de la nueva generación se centra en el espacio interior y un estilo de vida progresista. Con 4,782 milímetros de longitud, 1,895 milímetros de ancho y 1,635 milímetros de altura, el nuevo BMW iX3 tiene las proporciones características de un SAV. El diseño de doble volumen, infundido con la presencia robusta de un modelo BMW X, cuenta con líneas precisas que resaltan las cuatro ruedas. La optimización de detalles en la aerodinámica del vehículo permite un coeficiente de arrastre (Cd) de 0.24.

La capacidad del maletero del nuevo BMW iX3 puede aumentarse de 520 a un máximo de 1,750 litros plegando los respaldos de los asientos traseros según sea necesario. El compartimento de almacenamiento adicional bajo el cofre puede contener 58 litros adicionales de carga. Los clientes que requieran mayor capacidad de transporte pueden solicitar su auto con la preparación para remolque. La capacidad máxima del remolque del nuevo BMW iX3 50 xDrive es de 2,000 kilogramos.

La parte frontal alta y las superficies claramente definidas confieren al nuevo BMW iX3 una presencia considerable. Los riñones típicos de BMW y los faros dobles – ambos distintivos del diseño de BMW – asumen el protagonismo visual. Los riñones con diseño escultórico hacen referencia a la Neue Klasse de los años 60 en su disposición vertical. Un estilo de iluminación completamente nuevo asume el papel que anteriormente desempeñaba el cromo, otorgando al auto un aura de calidad y sofisticación. Desde una vista lateral, grandes superficies fragmentadas por un pequeño número de líneas precisas crean una apariencia llena de carácter. Las superficies de cristal empotradas y las manijas de las puertas también son características del diseño lateral. La estatura robusta del nuevo BMW iX3 se acentúa con arcos de rueda del color de la carrocería y, en el estilo familiar de BMW X, con contornos sutilmente rectangulares. La parte trasera también presenta una figura potente y atlética. Las luces traseras, que se extienden claramente hacia el centro, representan una interpretación horizontal de la firma en forma de “L” de BMW.

Diseño interior: un espacio moderno con enfoque típico BMW para el conductor y confort excepcional para todos los pasajeros.
El diseño interior del BMW iX3 establece nuevos estándares en modernidad y experiencia digital. La cabina presenta un diseño simple y claro, que proporciona el escenario ideal para la experiencia digital. La cabina se define por su claro enfoque en el conductor, por el cual BMW es reconocido, y en el confort para todos los ocupantes. Diseñada específicamente para vehículos eléctricos, la arquitectura del vehículo permite niveles de espacio extremadamente generosos en los cinco asientos. Las líneas del panel de instrumentos “flotante” fluyen directamente hacía los grandes revestimientos de las puertas, creando un efecto envolvente para los pasajeros. Con su superficie de tela, el panel de instrumentos – con iluminación ambiental – contribuye a una atmósfera cálida y acogedora en el interior. Grandes superficies de ventana y el techo panorámico opcional con acristalamiento de confort climático generan un ambiente luminoso.

Otra influencia destacada en el tablero de instrumentos horizontal es el nuevo sistema de control/operación BMW Panoramic iDrive, que se basa en el recién desarrollado BMW Operating System X. Reúne pantallas, geometría, diseño de luz y sonido en una experiencia holística, personalizable a través de My Modes. También participan en esto los nuevos sonidos de conducción, efectos y señales sonoros del paisaje acústico BMW HypersonX, creado específicamente para la Neue Klasse.

Los asientos de diseño nuevo y elegante destacan por su excelente confort en viajes largos, carácter deportivo y amplia gama de ajustes. También con un diseño completamente nuevo son el volante y la consola central entre el asiento del conductor y el pasajero delantero, con áreas de almacenamiento y controles. El asiento trasero ofrece una superficie de asiento tipo sofá.

Los mundos interiores cuidadosamente diseñados aportan un carácter único y totalmente distinto a cada paquete de equipamiento. Los materiales y esquemas de color seleccionados están inspirados en el diseño interior moderno y en la avanzada tecnología de la Neue Klasse, y se coordinan de manera armoniosa entre sí. Por lo tanto, contribuyen de manera visible y notable al nivel excepcional de confort a bordo del nuevo BMW iX3. Una atractiva gama de colores permite la combinación perfecta entre los tonos interiores y los acabados exteriores. Como alternativas al diseño interior Essential en Vivid Grey con tapicería Econeer, los clientes también pueden elegir entre tres composiciones más, en Veganza, el mundo interior BMW M en Veganza y M PerformTex, y la opción BMW Individual con una combinación de cuero Merino de alta calidad y M PerformTex en Negro Bicolor o Gris Adelaide.

El nuevo BMW iX3 puede solicitarse como opción con los paquetes M Sport o M Sport Pro desde el lanzamiento. Su aspecto dinámico se acentúa con detalles en negro de alto brillo en el exterior, asientos M Sport y un volante M en el interior del vehículo.

El paquete exterior BMW Iconic Glow permite una impresionante secuencia de sonido y luz con estilos Relaxed, Balanced y Excited. La secuencia de bienvenida comienza en cuanto el conductor se acerca al vehículo y, al sentarse, un saludo animado inicia en BMW Panoramic Vision y en la Pantalla Central, extendiéndose suavemente del lado del conductor hacia el del acompañante.

BMW Panoramic iDrive: enfoque completo en el conductor, con estilo BMW.
El BMW iX3 es el primer modelo de producción en serie en el que BMW Panoramic iDrive redefine la experiencia del usuario y, por ende, también el placer de conducir puro. Con su equilibrado balance entre funciones digitales y elementos físicos, BMW Panoramic iDrive eleva la operación intuitiva – siguiendo el famoso principio de BMW “manos en el volante, ojos en la carretera” – a un nuevo nivel de enfoque en el conductor. Todo el sistema surge de décadas de experiencia y un diseño centrado en el usuario. Se incorporaron comentarios de clientes, datos de más de 10 millones de vehículos conectados y estudios de usabilidad con más de 3,000 clientes en el proceso de desarrollo. Los controles físicos están a la mano, incluyendo el limpiaparabrisas, las señales, los espejos exteriores, el control de volumen, la palanca de cambios, el freno de estacionamiento, las luces de emergencia, la calefacción y el desempañador del cristal trasero. Otras funciones se han optimizado para uso por toque, comando de voz o mediante el volante multifunción.

El BMW Intelligent Personal Assistant ha sido significativamente mejorado e incluye ahora dos nuevas voces, una nueva apariencia para BMW Panoramic Vision y asistencia adicional para el conductor mediante sugerencias proactivas y rutinas personalizables. La tecnología de Large Language Model (LLM) también se irá integrando gradualmente para facilitar una interacción por voz aún más intuitiva en el futuro.

BMW Panoramic iDrive combina cuatro elementos centrales en un sistema único de pantallas y controles. El BMW Panoramic Vision proyecta información a todo lo ancho del parabrisas, de pilar a pilar. El contenido en el centro y en el lado del pasajero puede adaptarse a gustos y necesidades personales. La información principal de conducción aparece en el campo visual del conductor. Y, por encima del BMW Panoramic Vision, el BMW Head-Up Display 3D (equipo opcional) ahora también puede mostrar la navegación integrada y las pantallas de conducción automatizada en la carretera con profundidad espacial. La pantalla central de diseño libre y retroiluminación de matriz se ubica en una posición ergonómicamente ideal junto al volante. A la izquierda, los widgets dispuestos verticalmente permiten acceso rápido y directo a funciones de uso frecuente mediante tecnología QuickSelect.        El nuevo volante multifunción sirve como el principal punto de control físico. Sus paneles de botones ayudan a que el conductor y el vehículo trabajen de forma simbiótica, usando iluminación, superficies en relieve y retroalimentación háptica.

El BMW Operating System X, también recién desarrollado, respalda al BMW Panoramic iDrive y ofrece amplias opciones de personalización a través del BMW ID, asistencia inteligente al conductor, una gran variedad de funciones digitales, conectividad avanzada mediante la app My BMW y una sobresaliente preparación para el futuro gracias a las actualizaciones de software BMW.

El sistema de navegación estándar BMW Maps presenta una actualización para la guía de rutas optimizadas para carga, además de una presentación inteligente y coordinada de información en BMW Panoramic Vision, Pantalla Central y, opcionalmente, en el Head-Up Display 3D. La BMW Digital Key Plus puede configurarse en smartphones y relojes inteligentes de las principales marcas, también como estándar. Mientras tanto, BMW Operating System X desbloquea una amplia variedad de funciones entretenimiento en carretera y durante las paradas de carga, ofreciendo a los clientes no solo apps de transmisión de música como Spotify y juegos en coche con AirConsole, sino también una app de streaming de video con Disney+, YouTube y otras plataformas internacionales y específicas de cada país, con contenido a demanda y en vivo. La app Zoom para videollamadas también está disponible para su uso.

La BMW ConnectedDrive Store ofrece un resumen de las funciones que los clientes pueden descargar o acceder actualmente, y estas pueden añadirse de forma sencilla y flexible mediante ConnectedDrive Upgrades. Por ejemplo, en todo el mundo están disponibles más de 60 apps de terceros en categorías como música & audio, entretenimiento, juegos, noticias y viajes & localización. Para descargar las funciones y usar las apps, los clientes necesitarán conexión mediante BMW Digital Premium o una red WiFi/hotspot de smartphone. La gama de funciones BMW Digital Premium que los clientes pueden añadir a su gusto incluye funciones de seguridad avanzadas, mejoras en la navegación, datos ilimitados para entretenimiento y, ahora también, BMW M Apps.

Tecnología de sexta generación BMW eDrive: mayor eficiencia, más autonomía, carga más rápida
La tecnología BMW eDrive de sexta generación, desarrollada para la Neue Klasse, comprende motores eléctricos altamente eficientes, nuevas baterías de alta tensión con celdas cilíndricas y tecnología de 800V. El BMW iX3 50 xDrive está equipado con dos motores eléctricos que, en conjunto, generan una potencia de 345 kW/469 hp y un torque de 645 Nm (475 lb-pie). Acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. Su configuración de tracción integral eléctrica consiste en un motor síncrono excitado eléctricamente (EESM) altamente optimizado, con niveles de eficiencia especialmente altos en el eje trasero, y en el eje delantero, un motor asíncrono (ASM) nuevo, caracterizado por su diseño compacto y alta eficiencia de costos. La combinación de EESM y ASM es prueba del compromiso de BMW Group con la neutralidad tecnológica en la movilidad eléctrica. La tecnología de propulsión desarrollada para la Neue Klasse reduce las pérdidas de energía en un 40%, el peso en un 10% y los costos de fabricación en un 20% en comparación con la tecnología BMW eDrive de quinta generación.

La nueva batería de alta tensión con celdas cilíndricas para la Neue Klasse también logra avances significativos. La densidad de energía a nivel de celda es un 20% mayor que en la tecnología BMW eDrive de quinta generación, y el nuevo concepto también abre el camino para un aumento del 30% en la velocidad de carga. Las celdas cilíndricas se integran directamente en la batería de alta tensión (“celda a paquete”), lo que mejora la densidad de energía y la eficiencia de costos. Además, la batería de alta tensión se integra en la arquitectura del vehículo como un componente estructural para reducir peso (“paquete a carrocería”). La batería de alta tensión del BMW iX3 50 xDrive tiene una capacidad útil de 108.7 kWh, permitiendo una autonomía de hasta 805 kilómetros en ciclo WLTP.

BMW Charging: tiempos de carga cortos, estreno de carga bidireccional
Los avances de la tecnología BMW eDrive de sexta generación también afectan significativamente la experiencia de carga. Una tasa máxima de carga de 400 kW permite a los usuarios llenar su nuevo BMW iX3 con suficiente energía en una estación de carga rápida de corriente continua (CC) de 800V para obtener hasta 372 kilómetros (231 millas)[1] de autonomía en solo diez minutos. La batería de alta tensión puede cargarse del 10 al 80% en 21 minutos. Gracias a la tecnología de gestión de la batería con matriz de conmutación integrada, desarrollada completamente en casa por BMW Group, el nuevo BMW iX3 también puede cargarse en estaciones de 400V CC. Las mejoras en la preparación de la batería también ayudan a reducir los tiempos de carga. El nuevo BMW iX3 50 xDrive puede recargar en corriente alterna (CA) hasta a 11 kW de serie o hasta 22 kW[2] como opción.

También están disponibles funciones de carga bidireccional[3] para el nuevo BMW iX3, lo que significa que puede usarse como fuente de energía para diversas aplicaciones. La función Vehicle-to-Load (V2L) convierte al nuevo BMW iX3 en un banco de potencia móvil, capaz de suministrar energía a dispositivos eléctricos mientras está en movimiento. Vehicle-to-Home (V2H) le otorga el papel de unidad de almacenamiento de energía solar generada por sistemas fotovoltaicos domésticos. Y los clientes también pueden conectar su auto al mercado energético mediante la aplicación Vehicle-to-Grid (V2G) y ganar dinero en el proceso (la posibilidad de usar estas funcionalidades depende de la normatividad de energía en cada país).

La selección de accesorios de carga estándar y opcionales se ha ampliado significativamente. Para una carga flexible durante un viaje, los clientes pueden usar el nuevo cargador multifunción, que viene con varios adaptadores para cargar y descargar la batería de alta tensión. El nuevo BMW Wallbox Professional (DC) permite carga bidireccional en casa o en el trabajo. Además, BMW Charging ofrece la opción de carga doméstica optimizada por coste y energía solar. Un emblema de la experiencia de carga en esta nueva generación de vehículos es la tapa de carga inteligente del nuevo BMW iX3, que usa inteligencia artificial (IA) para detectar la intención del cliente de recargar su auto y, automáticamente, abrirla o cerrarla. Y la tecnología BMW eDrive de sexta generación permite visualizar la velocidad y curva de carga en la app My BMW. Hasta diez contratos de carga individuales de diversos proveedores pueden mostrarse digitalmente dentro del nuevo BMW iX3, permitiendo usar la función Plug & Charge Multi Contract.

Heart of Joy: el placer de conducir puro alcanza un nuevo nivel.
Uno de los cuatro “supercerebros” en la arquitectura electrónica de la Neue Klasse, el Heart of Joy se encarga de la gestión del tren de transmisión y la dinámica de conducción. Esta unidad de control de alto rendimiento es responsable del tren de transmisión, frenos, recuperación de energía y subfunciones de dirección, y procesa la información hasta diez veces más rápido que las unidades de control convencionales. De esta manera, se aprovecha al máximo el potencial de la movilidad eléctrica en cuanto a entrega instantánea de potencia, transferencia suave, agilidad, estabilidad y eficiencia.

Junto con el paquete de software de control de rendimiento dinámico de BMW, desarrollada completamente en casa, el Heart of Joy calcula todos los parámetros de dinámica de conducción con un nuevo nivel de velocidad y precisión. Aquí, la experiencia de décadas de BMW en control de dinámica de conducción sale a la luz. El conductor y los pasajeros del nuevo BMW iX3 experimentan una sensación de conducción única, armoniosa y típica de BMW, sin importar la situación o la velocidad. Cada movimiento del acelerador, pedal de freno y volante se ejecuta de manera directa, segura y precisa. La tracción suprema y, gracias a la función de parada suave (Soft Stop), el proceso de frenado más suave jamás alcanzado por un BMW, son otras de sus cualidades. Además, la eficiencia del nuevo BMW iX3 se optimiza mediante la gestión integrada del tren de potencia, el sistema de frenos y la recuperación de energía. En la conducción diaria, el 98% de las maniobras de frenado se realizan solo mediante recuperación (frenado regenerativo), sin usar los frenos de fricción.

“Supercerebro de conducción automatizada” para los sistemas de asistencia al conductor con tecnología de próxima generación.
Otra unidad de control de alto rendimiento reúne todas las funciones de conducción y estacionamiento automatizado en el BMW iX3. Con una potencia de procesamiento 20 veces mayor que las unidades de control convencionales, el “supercerebro de conducción automatizada” permite un avance tecnológico importante con la Neue Klasse en esta área también.

BMW Symbiotic Drive ofrece soporte sin interrupciones.
El BMW iX3 usa su capacidad Symbiotic Drive, combinada con asistencia al conductor, para crear una experiencia de conducción completamente nueva. Siempre que el conductor quiera acelerar, frenar o dirigir, sus entradas se combinan de manera sencilla e intuitiva con el software habilitado por IA.

El resultado es una nueva forma de placer de conducir puro. Estas funciones de asistencia al conductor generalmente ya vienen incluidas de serie en la versión básica. Por ejemplo, el sistema de control de crucero automático no se desactiva con solo presionar suavemente el pedal de freno; solo se apaga cuando el conductor frena con más fuerza. De igual forma, la asistencia de mantenimiento de carril permanece activa incluso después de una pequeña señal de dirección del conductor.

El asistente de autopista mejorado apoya a los conductores del BMW iX3 desde el momento en que ingresan a la autopista hasta que la abandonan, permitiéndoles quitar las manos del volante durante largos períodos. La funcionalidad del Asistente Urbano incluye detección de semáforos, donde el auto se detiene automáticamente y vuelve a avanzar.

Nueva arquitectura electrónica con cuatro “supercerebros”.
La arquitectura electrónica totalmente nueva comprende un total de cuatro unidades de alta performance conocidas como “supercerebros”. Comparten su potencia de procesamiento para la dinámica de conducción, conducción automatizada, infoentretenimiento y funciones básicas y de confort. También sientan las bases para una nueva arquitectura de software, que puede actualizarse continuamente y está diseñada para incorporar futuras actualizaciones de funciones, incluyendo características de IA.

El nuevo sistema nervioso digital consiste en un cableado dividido en cuatro zonas. Esto reduce el peso en un 30% en comparación con la tecnología utilizada anteriormente y permite reducir unos 600 metros de cableado. Otra novedad son los “sistemas inteligentes de fusibles electrónicos” (eFuses), que reemplazan los fusibles de seguridad tradicionales. Permiten modos de energía inteligentes para diferentes estados del vehículo, ayudando a mejorar la eficiencia general del coche.

Con sus cuatro supercerebros y plataformas de software altamente conectadas, el BMW iX3 es un vehículo verdaderamente definido por software y está excepcionalmente preparado para el futuro. Además, la nueva arquitectura electrónica sienta las bases para mejoras multifacéticas en la conectividad del BMW iX3 con la app My BMW. Este nuevo nivel de calidad en la integración ofrece nuevas experiencias y tiene un gran potencial para futuras innovaciones.

Equipamiento y personalización para mejorar el placer de conducir, el confort y la versatilidad.
El nuevo BMW iX3 estará disponible desde el lanzamiento con un acabado de pintura sólida y cinco metálicos. Como alternativa a los rines de aleación ligera de 20 pulgadas de serie, los clientes podrán explorar una selección exclusiva de nuevas llantas de aleación ligera (20, 21 y 22 pulgadas) como opción. La gama también incluye llantas BMW M y BMW Individual, algunas en la especificación aerodinámica y ligera Air Performance.

Los clientes podrán personalizar el diseño del interior a su estilo personal con las opciones de los mundos de interior Essential, Contemporary, M Sport y BMW Individual. El asiento del conductor y el del pasajero delantero son calefactables y ajustables eléctricamente de serie. Los asientos M Sport y los asientos multifunción están disponibles como opciones. También en la lista de opciones están el volante deportivo y el volante M Sport.

La configuración estándar del nuevo BMW iX3 50 xDrive incluye climatizador automático de dos zonas, Comfort Access, apertura automática del portón trasero, paquete de espejos exteriores ampliado, sistema de alarma y telefonía con función de carga inalámbrica. Entre las otras opciones destacadas se encuentran el climatizador automático de tres zonas, funciones de faros adaptativos con control de luz inteligente, el paquete BMW Iconic Glow, que incluye riñones iluminados, el sistema de sonido HiFi Harman Kardon con 13 altavoces, calefacción en el volante y un gran techo panorámico, cuyo acristalamiento de confort climático tiene filtración solar única y protección UV al 100%.

Enfoque integral de sostenibilidad dirigido a la circularidad y la reducción de CO₂e

BMW Group inició el desarrollo de su próxima generación de vehículos intensificando sus esfuerzos para implementar de manera sistemática los principios de “Diseño para la Circularidad” y reducir aún más las emisiones de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida del producto. Por ello, se ha aplicado un enfoque de sostenibilidad integral en el nuevo BMW iX3.

Una variedad de medidas garantiza que la huella de carbono del producto del nuevo BMW iX3 50 xDrive, a lo largo de todo su ciclo de vida —basado en una distancia de 200,000 kilómetros (124,260 millas)— sea un 34% menor que la de su predecesor. Esto significa que, al cargarse con electricidad de la mezcla energética europea, tiene una huella de carbono del producto menor que un modelo de combustión interna (ICE) comparable después de aproximadamente 21,500 kilómetros (13,358 millas). Cuando se carga exclusivamente con electricidad de fuentes renovables, el BMW iX3 50 xDrive supera al modelo ICE comparable después de solo 17,500 kilómetros (10,873 millas, WLTP combinado), permitiendo a los clientes potencialmente obtener ventajas en CO₂e en menos de un año.

Alrededor de un tercio del nuevo BMW iX3 está fabricado con materias primas secundarias. Por ejemplo, el compartimento de almacenamiento bajo la tapa delantera y la cubierta del compartimento del motor están hechos con un 30%[4] de plástico marino reciclado. El material base del hilo para el textil del asiento Econeer, la moldura del techo (textil) y la alfombra del suelo está fabricado en un 100%[5] con PET reciclado. En cuanto al chasis del vehículo, se utiliza aluminio compuesto en un 80% de materias primas secundarias para los rodamientos giratorios y las mazas de rueda, mientras que los rined se funden en aluminio con un contenido del 70% de materias primas secundarias.

La huella de carbono total de la cadena de suministro del sistema de producción del BMW iX3 50 xDrive se ha reducido en un 35%. La producción y operaciones en BMW Group Planta Debrecen no utilizan combustibles fósiles en condiciones normales de operación. Además, gracias a la tecnología BMW eDrive de sexta generación y otras medidas BMW EfficientDynamics, el consumo de energía del nuevo BMW iX3 es un 20% menor que el del modelo predecesor (WLTP combinado).

El nuevo sitio web corporativo de BMW Group ofrece una visión general de los temas clave de la compañía y consolida diversos aspectos del camino hacia la Neue Klasse. Brinda información extensa sobre el desarrollo de la última generación de modelos, destaca hitos históricos de la Neue Klasse y presenta detalles sobre las tecnologías innovadoras del nuevo BMW iX3, disponibles aquí: https://www.bmwgroup.com/en/company/neue-klasse.html. Además, a partir del 6 de septiembre de 2025, se lanzará en el sitio web corporativo una serie documental de cuatro partes sobre la Neue Klasse, que ofrecerá una mirada profunda a la transformación significativa de la compañía.

**[1]** La autonomía adicional después de diez minutos de carga rápida de alta potencia se determinó de acuerdo con la norma ISO12906 en el ciclo WLTP. Esto y el rendimiento de carga dependen de la especificación del vehículo, carga de la batería, estado y temperatura, perfil de conducción individual, uso de consumidores auxiliares, temperatura ambiente y potencia de carga proporcionada por la estación de carga.

**[2]** Disponible a partir del período de producción 3/2026.

**[3]** Disponible a partir del período de producción 3/2026.

**[4]** La proporción indicada de material reciclado en porcentaje se refiere al polímero base sin tener en cuenta los aditivos y rellenos contenidos en el material.

**[5]** La proporción indicada de material reciclado en porcentaje se refiere al polímero base sin tener en cuenta los aditivos y rellenos contenidos en el material.

**[6]** La proporción indicada de material reciclado en porcentaje se refiere al polímero base sin tener en cuenta los aditivos y rellenos contenidos en el material.

La nueva BMW R 1300 RT sigue los pasos de su predecesora, que fue muy exitosa. Continúa construyendo sobre las cualidades probadas de la BMW RT, como la capacidad touring y el confort de conducción, con o sin compañía, y también con gran capacidad para equipaje.

Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RT ha ampliado su perfil de uso al hacer que sus sistemas dinámicos sean aún más prominentes. Equipamiento opcional deportivo como el freno deportivo, el mejorado Asistente de Cambio Pro y la suspensión electrónica DCA recién desarrollada permiten un estilo de conducción aún más activo y dinámico. La gama de extras opcionales se complementa con el Asistente de Cambio Automatizado ASA, que se puede conducir en un modo manual deportivo y dinámico, pero también permite una conducción cómoda en modo automático. Todo esto, combinado con un diseño más dinámico y visualmente más ligero, promete continuar la historia de éxito de la BMW RT.

El concepto de protección contra el viento y el clima de la nueva R 1300 RT incluye un recorte lateral ajustable que está homogéneamente integrado en el diseño. Esto permite proporcionar al conductor un suministro adecuado de aire fresco en todo momento, incluso en condiciones desafiantes como el tráfico urbano o altas temperaturas exteriores en carreteras rurales, y ofrecer una protección altamente efectiva contra el viento y el clima a bajas temperaturas al conducir en la autopista.

La versión disponible para México cuenta con un amplio equipo de serie, además de opciones adicionales incluidas, y la posibilidad de elegir opciones adicionales como se describe a continuación:

• BMW R 1300 RT, precio de venta sugerido $571,900
  • Color N4A Alpine White 3 con asiento negro
  • Equipo de serie: ABS Pro completamente integral, Control de freno dinámico, DTC, BMW Motorrad Paralever, Control de presión de llantas, , BMW Motorrad EVO Telelever, puños calefactables, Batería ligera M, DCC (Control Dinámico de Crucero), Conectividad TFT, Parrilla portaequipaje, parabrisas ajustable eléctricamente, 2 asientos separados, Modos de manejo (Eco, Rain & Road), palancas de freno y embrague ajustables, Keyless Ride, Control de arranque en pendiente, MSR, entre otros.
  • Equipo opcional incluido para México:
    • 219 Faro delantero Pro
    • 268 Sistema de Audio
    • 323 Control de iluminación
    • Software de Radio
    • 562 Luces de niebla LED adicionales
  • 230 Paquete Touring, que incluye
    • 417 Cierre centralizado
    • 603 Alarma antirrobo
    • 636 Parador central
    • 68B Sistema de equipaje variable (27-32 litros)
  • 235 Paquete Dynamic, que incluye
    • Asistente de Cambios Pro Alternativo: 22A Asistente de cambios automatizado
    • 224 Modos de conducción Pro
    • 22B Adaptación de Chasis Dinámico (DCA)
    • 2NA Freno deportivo
  • 4A2 Paquete comfort de pasajero, que incluye
    • Parrilla para topcase
    • 696 Topcase
    • 764 Socket 12V
    • 77C Asiento comfort conductor (825 mm) Alternativo: 77D Asiento bajo comfort conductor (780 mm) 77E Asiento alto comfort conductor (840 mm) 77F Asiento comfort pasajero

• Opciones

• • 458 Estilo Triple Black, $14,300 que incluye:
    • Color ND2 Black Storm Metálico
    • 19J Opción de diseño de silenciador II Asiento Negro
    • 34A Colector de escape con acabado en cromo oscuro
    • 508 Manillar forjado Alternativo: 652 Manillar tubular
    • 560 Parabrisas sport Alternativo: 553 Parabrisas alto
    • 9T1 Contenido Triple Black
  • 459 Estilo Impulse, $32,900 que incluye:
    • Color N2L Racing Blue Metálico
    • 19J Opción de diseño de silenciador II
    • Asiento Negro
    • 276 Opción de diseño de rin
    • 34A Colector de escape con acabado en cromo oscuro
    • 508 Manillar forjado Alternativo: 652 Manillar tubular 55A
    • Deflector variable tipo "slipstream"
    • 9TB Contenido de estilo Impulse

• • 79X Option 719 $47,200, que incluye
    • Color H0P Option 719 Blue Ridge Mountain Metálico
    • 19F Opción de diseño de silenciador Asiento Negro
    • 340 Colector de escape cromado
    • 506 Rines Option 719 Sport
    • 508 Manillar forjado Alternativo: 652 Manillar tubular 55A Deflector variable tipo "slipstream" 79H Paquete de palancas Shadow Tapas de depósitos de expansión Palanca de cambios y palanca de freno trasero Palancas de embrague y freno delantero Tapas de las bobinas de encendido
    • 9T0 Contenido Option 719

Para más información, por favor visite https://www.bmw-motorrad.com.mx o acuda a su distribuidor BMW Motorrad.

El nuevo BMW M2 CS es el siguiente capítulo en una historia de éxito contundente, que comenzó con el icónico BMW 2002 turbo y continuó con el BMW Serie 1 M Coupé y con la primera generación del BMW M2, incluyendo la primera variante CS, que se presentó en 2019.

BMW M GmbH ofreció un primer vistazo al diseño exterior del BMW M2 CS el 23 de mayo, como parte del Concorso d'Eleganza Villa d'Este en las orillas del Lago de Como, en Italia. La nueva versión de esta edición especial ofrece lo último en placer de conducción, tanto como herramienta de pista como en el uso diario. Al igual que el BMW M2 Racing, que se basa en el chasis de la última generación del M2, el BMW M2 CS se fabricará en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México.

Como ha sido habitual con otros modelos de edición especial de BMW M GmbH, el BMW M2 CS se producirá en números limitados. Los principales mercados de ventas son los Estados Unidos, Alemania y China. El lanzamiento al mercado comenzará a finales del verano de 2025.

El nuevo BMW M2 CS se basa en la segunda generación del BMW M2 y mejora significativamente lo que el ya extraordinario de rendimiento del BMW M2. Por ejemplo, el motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrolla una impresionante potencia de 530 hp (390 kW) en el BMW M2 CS. Eso es 50 hp (37 kW ) más que en el actual BMW M2.

El BMW M2 CS iguala el desempeño del BMW M3 Competition Sedan con M xDrive y el BMW M4 Competition Coupé con M xDrive. El BMW M2 CS envía su potencia a las ruedas traseras a través de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, que viene de serie.

Reducción de peso notable gracias a un diseño ligero inteligente.

BMW M GmbH ha reducido el peso de la edición especial en aproximadamente 30 kilogramos en comparación con el BMW M2 de serie. Esto se ha logrado mediante modificaciones que incluyen el uso juicioso de técnicas de diseño ligero. Por ejemplo, el BMW M2 CS cuenta con una multitud de componentes exteriores e interiores fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), y va equipado de serie con rines de aluminio forjado M forjados. Como resultado, el CS será el BMW M2 más ligero que se ha lanzado en la actual generación.

Motor de seis cilindros en línea mejorado con un aumento significativo en la potencia y el par.

Para el BMW M2 CS, BMW M GmbH ha optado por una versión mejorada del motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros que se encuentra en el M2 de serie. Con el nuevo motor, se intensifica la experiencia de desempeño en la edición especial, particularmente en situaciones de conducción altamente dinámicas. Las inconfundibles características de potencia del motor se agudizan aún más y se acentúa perfectamente la entrega de potencia lineal, y sostenida en los rangos más altos de revoluciones, como corresponde a un modelo M.

En comparación con el BMW M2 con transmisión de serie M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, el par máximo se ha incrementado en 37 lb-ft (50 Nm), para llegar a 479 lb-ft (650 Nm) y está disponible en un amplio rango de revoluciones, desde las 2,650 y hasta las 5,730 rpm. El motor produce su potencia máxima de 530 hp (390 kW) a 6,250 rpm, con la velocidad de giro del motor alcanzando un máximo de 7,200 rpm.

Para permitir reacciones extremadamente rápidas y agiles a las solicitudes de aceleración del conductor y hacer que las características de desempeño mejoradas del motor sean una experiencia particularmente intensa, el mapa del acelerador y la respuesta del motor se han optimizado en todos los modos de conducción, que son seleccionables a través del menú M Setup.

La experiencia de competencia ofrece un rendimiento inspirador.

Con su mejorada potencia máxima, el nuevo BMW M2 CS está consolidando su reclamo al primer lugar en el segmento compacto premium de alto desempeño. Esta especificación de alto desempeño se logra mediante la modificación de la gestión del motor y proporciona más pruebas del potencial excepcional del motor de seis cilindros en línea desarrollado por BMW M GmbH, que también sirve como base para la unidad de potencia utilizada en el coche de carreras BMW M4 GT3 EVO.

La tecnología M TwinPower Turbo del motor comprende un par de turboccargadores de una sola cámara (mono-scroll), que suministran aire a presión a tres cilindros cada uno, un interenfriador indirecto alimentado por un circuito de baja temperatura y una válvula de alivio controlada electrónicamente. El paquete tecnológico también incluye inyección de combustible alta precisión, que opera con una presión máxima de 350 bar, regulación variable de la carrera de las válvulas de admisión VALVETRONIC y regulación totalmente variable de ambos árboles de levas Doble-VANOS.

El motor también tiene una serie de detalles tomados directamente del diseño de coches de carreras, incluyendo su respuesta extremadamente rápida, su apetito por las revoluciones y su capacidad de alto desempeño para uso en pista. Estos detalles incluyen un bloque de motor de aluminio extremadamente rígido con construcción de tapa cerrada, un cigüeñal forjado con diseño ligero, cilindros con un recubrimiento de hierro rociado por arco de alambre y un núcleo impreso en 3D para la cabeza del motor.

El sistema de enfriamiento específico de M asegura que los componentes de la cadena cinemática mantengan una temperatura de funcionamiento óptima incluso bajo cargas pesadas, y el circuito de aceite está diseñado para manejar situaciones de conducción dinámica extremas. Una bomba de aceite controlada por mapa garantiza el suministro de aceite, incluso bajo aceleraciones laterales y longitudinales extremas.

El motor envía su potencia a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie. El botón Drivelogic integrado en la palanca de cambios permite alterar las características de cambio de la transmisión, con una elección de tres configuraciones claramente distinguibles. Tanto la palanca de cambios con el más reciente diseño M como las paletas de cambio en el volante permiten intervenciones secuenciales en el proceso de selección de marchas en cualquier momento.

El BMW M2 CS rompe la barrera de los cuatro segundos.

Soportes de motor específicos para el M2 CS de mayor dureza, hacen que la conexión entre el motor y la estructura de la carrocería del BMW M2 CS sea particularmente rígida. La transmisión más directa de potencia a la cadena cinemática optimiza la respuesta. Gracias a la entrega de potencia relámpago, en combinación con el aumento de potencia del motor y el peso más ligero del coche, el BMW M2 CS es capaz de romper la barrera de los cuatro segundos al acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph). Se ha logrado un tiempo de 3.8 segundos, que es 0.2 segundos más rápido que el del M2 de serie.

La cifra calculada utilizando el método de "1-foot rollout" es de 3.5 segundos. El aumento de potencia también mejora la aceleración desde el reposo hasta 200 km/h (124 mph). El tiempo requerido aquí se reduce en 1.2 segundos a 11.7 segundos, o 11.4 segundos según el método de "1-foot rollout".

La aceleración en el rango medio de 80 a 120 km/h (50 – 75 mph) toma 3.4 segundos. La velocidad máxima del modelo de edición especial, que viene con el paquete M Driver de serie, está limitada electrónicamente a 302 km/h (188 mph). La entrega dinámica de potencia está respaldada por un emotivo y profundo sonido de motor, gracias al sistema de escape específico de M con válvulas controladas eléctricamente y cuatro tubos de escape M, que vienen acabados en negro mate en el BMW M2 CS.

Para aquellos que deseen equipar su BMW M2 CS con accesorios, el sistema de escape M Performance con acabados de escape de carbono y titanio desarrollado específicamente para modelos CS está disponible en la gama de piezas M Performance. El sistema ligero de escape con válvula, y con silenciadores de titanio genera un sonido de automóvil de competencia, garantizado para despertar emociones.

El Active Sound Design ayuda a transmitir la banda sonora del motor de manera auténtica dentro de la cabina, con la intensidad aumentada un nivel más cuando se selecciona el modo SPORT o SPORT PLUS utilizando el interruptor de Control de Experiencia de Conducción.

Tren de rodaje y frenos optimizados para un rendimiento mejorado.

La tecnología del tren de rodaje y el sistema de frenos en el BMW M2 CS están diseñados específicamente para las características de desempeño mejoradas del motor y el equilibrio de peso específico de la edición especial. El tren de rodaje se tiene una altura sobre el piso que se ha reducido en ocho milímetros y se ha adaptado especialmente para el coche con una calibración especifica en resortes, amortiguadores y sistemas de control del chasis.

Estas modificaciones mejoran significativamente la dinámica de conducción en todos los escenarios, incluso bajo conducción extremadamente deportiva. De hecho, las configuraciones para el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y el M Dynamic Mode se han optimizado precisamente para satisfacer las demandas de conducción en pista. El chasis adaptativo M estándar ha recibido una configuración específica para el modelo, cuidadosamente adaptada, al igual que la dirección M Servotronic, el diferencial deportivo M y el sistema de frenos integrado.

El sistema de frenos M Compound con calipers (mordazas) de freno pintados en rojo, que viene de serie, proporciona una elevada desaceleración. Un sistema de frenos con discos carbono cerámicos M y calipers de freno rojos está disponible como opción. El equipo estándar también incluye rines de aluminio M forjados, exclusivos de CS con un diseño de doble radio y acabado en bronce dorado mate. Los rines tienen un diámetro de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en el eje trasero y vienen equipadas de serie con neumáticos de pista, cuyas dimensiones son 275/35 ZR19 en la parte delantera y 285/30 ZR20 en la parte trasera. Se puede elegir entre los neumáticos dedicados para las pistas (equipo de serie) y los neumáticos deportivos estándar (una opción sin costo) en las mismas dimensiones.

El exterior presenta muchos componentes de carbono y detalles exclusivos.

El impactante exterior del BMW M2 CS está moldeado por muchos componentes hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y otros detalles exclusivos. Además de las tapas de espejo exterior M ya conocidas del BMW M2, el techo M de carbono, que viene de serie en el modelo de edición especial, y el difusor trasero específico de CS también están hechos de fibra de carbono en color natural. Un divisor aerodinámico frontal en negro mate y una exclusiva parrilla de riñón BMW M negra con entradas de aire optimizadas completan el aspecto deportivo y dinámico.

La tapa del maletero ligera de CFRP con un alerón integrado es realmente llamativa. El logo "M2 CS" en la parte trasera tiene un contorno rojo. Hay cuatro colores disponibles para el acabado exterior del nuevo BMW M2 CS: negro zafiro metálico (Saphire Black), azul terciopelo (Velvet Blue) metálico BMW Individual, gris Brooklyn metálico y azul Portimao metálico M. Los faros LED adaptativos con asistente de luz alta no deslumbrante BMW Selective Beam y las luces M Shadowline con inserciones oscuras también son equipo de serie.

El carbono y el estilo de carreras continúan en el interior.

El interior del nuevo BMW M2 CS combina un aspecto exclusivo con la sensación deportiva de las superficies cubiertas en Alcantara y un diseño ligero innovador. Por ejemplo, la consola central está hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El conductor y el pasajero ocupan sus lugares en asientos de cubo M de carbono optimizados para el peso, con calefacción y con una amplia gama de ajustes eléctricos, los asientos también incluyen un logo "CS" iluminado. Los reposacabezas integrados son removibles y, gracias a la opción de integrar arneses de múltiples puntos, simplifican la preparación del coche para pista. Las superficies de los asientos están acabadas en cuero Merino.

Con un aro de fondo plano, paletas de cambio, un marcador central rojo a las 12 en punto y dos botones M para seleccionar configuraciones de vehículo individualmente configuradas, el volante M Alcantara de serie, que está disponible en una versión calefaccionada como opción y presenta un diseño de tres radios, aporta un auténtico estilo de carreras a la cabina.

Los elementos decorativos en el panel de instrumentos y la consola central son acabados en fibra de carbono M. Detalles específicos adicionales incluyen el logo "CS" rojo en la consola central, los cinturones de seguridad M y las placas de umbral de las puertas de entrada, que son negras con un logo "M2 CS" y contorno rojo por primera vez. Ahora iluminadas con el logo "CS", los paneles de las puertas ciertamente llaman la atención. El color utilizado aquí se puede configurar de manera individual, al igual que la iluminación ambiental estándar. Cuando está apagada, se puede ver una estructura de carbono. Completando el interior deportivo está el techo M Anthracite.

BMW Operating System 8.5, control digital para las funciones de regulación de temperatura.

El equipo de serie en el nuevo BMW M2 CS también incluye control automático de temperatura de dos zonas, acceso de confort, sistema de sonido envolvente Harman Kardon y BMW Live Cockpit Professional, incluyendo el sistema de navegación BMW Maps. Además del Head-Up Display de BMW, también incluye Vista Aumentada en la pantalla de control. La integración de smartphone estándar permite el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™.

Las pantallas específicas de M en el BMW Curved Display y el Head-Up Display de BMW añaden un toque de vanguardia de coche deportivo en la cabina. El grupo de visualización completamente digital consiste en una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 14.9 pulgadas. Estas sirven como plataforma para el sistema de control y operación BMW iDrive, basado en BMW Operating System 8.5, que también se puede utilizar para operar digitalmente las funciones de control de temperatura. En el BMW M2 CS, la configuración de temperatura y ventilación, los asientos y el volante calefaccionados (opcionales) se pueden controlar ya sea por toque utilizando una opción de menú especial en la parte inferior de la pantalla de control o por comando de voz con la ayuda del Asistente Personal Inteligente de BMW.

El concepto operativo específico de M permite el acceso directo a una amplia gama de funciones.

El modelo de edición especial hereda el concepto operativo de vanguardia para la personalización de configuraciones del BMW M2. En el centro se encuentra el botón Setup en la consola central. Esto proporciona acceso directo a las opciones de configuración para el motor, la suspensión adaptativa M estándar, la dirección M Servotronic, el sistema de frenos integrado que trabaja en conjunto con los frenos M Compound, y la función de Control de Tracción M, que permite a los conductores establecer umbrales de intervención individuales para la limitación del deslizamiento de las ruedas. M Drive Professional es un compañero ideal para viajes impulsados por adrenalina extra. El modo M TRACK y el Control de Tracción M de diez etapas permiten características de manejo personalizadas. El M Drift Analyser muestra el ángulo y la duración de los derrapes ejecutados por el conductor, mientras que el M Laptimer es ideal para aquellos que buscan la vuelta perfecta.

Los sistemas de conducción y estacionamiento semi-automatizados equipados de serie incluyen advertencia de colisión frontal, control de crucero con función de frenado, función de información de límite de velocidad con indicador de no adelantamiento, advertencia de salida de carril y el asistente de estacionamiento con asistente de reversa. El control de crucero activo con función Stop&Go y el asistente de conducción se pueden agregar como equipo opcional.

“Con la nueva BMW R 1300 RT, hemos llevado el ícono del turismo de BMW Motorrad a un nivel completamente nuevo. Es más ligera en diseño, más accesible y dinámica que nunca. Además, con motor, chasis y aerodinámica completamente nuevos, ofrece una experiencia de conducción que cumple con las más altas exigencias en este segmento en términos de dinámica, confort y capacidad de viaje". Harald Spagl, Gerente de Proyecto BMW R 1300 RT: “La nueva BMW R 1300 RT: va desde una cómoda motocicleta touring  hasta una motocicleta dinámica para carreteras rurales.

La nueva BMW R 1300 RT sigue los pasos de su predecesora, que fue muy exitosa. Continúa construyendo sobre las cualidades probadas de la BMW RT, como la capacidad touring y el confort de conducción, con o sin compañía, y también con gran capacidad para equipaje. Nota: La disponibilidad de la BMW R 1300 RT depende de cada mercado.

Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RT ha ampliado su perfil de uso al hacer que sus sistemas dinámicos sean aún más prominentes. Equipamiento opcional deportivo como el freno deportivo, el mejorado Asistente de Cambio Pro y la suspensión electrónica DCA recién desarrollada permiten un estilo de conducción aún más activo y dinámico. La gama de extras opcionales se complementa con el Asistente de Cambio Automatizado ASA, que se puede conducir en un modo manual deportivo y dinámico, pero también permite una conducción cómoda en modo automático. Todo esto, combinado con un diseño más dinámico y visualmente más ligero, promete continuar la historia de éxito de la BMW RT.

El concepto de protección contra el viento y el clima de la nueva R 1300 RT incluye un recorte lateral ajustable que está homogéneamente integrado en el diseño. Esto permite proporcionar al conductor un suministro adecuado de aire fresco en todo momento, incluso en condiciones desafiantes como el tráfico urbano o altas temperaturas exteriores en carreteras rurales, y ofrecer una protección altamente efectiva contra el viento y el clima a bajas temperaturas al conducir en la autopista.

Además de la versión básica en color blanco alpino 3 uni, la nueva BMW R 1300 RT está disponible en la variante de modelo Triple Black en negro metálico Blackstorm, la variante de modelo Impulse en azul metálico Racing Blue y la variante de modelo particularmente elegante Opción 719 Camargue en azul metálico Blue Ridge Mountain.

Ergonomía perfecta y equipamiento para un viaje y turismo cómodos y dinámicos.

El diseño, el motor y el chasis de la BMW R 1300 RT no son los únicos aspectos del ícono del turismo de BMW que reflejan la ambición del equipo de desarrollo de BMW Motorrad de ampliar la gama de usos posibles de la nueva BMW R 1300 RT y hacerla aún más dinámica. También se le dio igual importancia a la ergonomía, con un enfoque en crear una posición de conducción más activa.

En consecuencia, el triángulo ergonómico formado por el manillar, los reposapiés y el asiento en la nueva R 1300 RT ha sido diseñado para posicionar al conductor notablemente más hacia adelante. Esto resulta en una mejor retroalimentación de la sección delantera y, por lo tanto, un control aún mayor durante la conducción dinámica. Al mismo tiempo, la posición de asiento más activa aún permite un turismo y crucero relajados, incluso con un pasajero. La altura y el ángulo del asiento del conductor se pueden ajustar para afinar la posición de conducción.

El confort del pasajero también ha mejorado significativamente. Los nuevos maleteros ahora ofrecen más espacio para las piernas del pasajero sin comprometer el volumen de los maleteros. El asiento del pasajero también se ha alargado. Ahora hay más espacio para cambiar de posición de asiento de vez en cuando en viajes más largos.

Una elección de diferentes alturas de asiento para un confort de conducción óptimo y un nuevo sistema de equipaje con maleteros eléctricos y topcase. Sistema de maleteros de volumen variable adicional para una personalización óptima.

Como es habitual, los ingenieros de BMW Motorrad han prestado especial atención al fácil acceso y una baja altura de asiento. Por esta razón, el desarrollo de la nueva R 1300 RT se centró en lograr una altura de asiento de solo 780 mm. La curva interna de la pierna también es significativamente más pequeña que en el modelo anterior. Además del asiento estándar, otros asientos están disponibles como artículos individuales de equipamiento opcional de fábrica.

La nueva BMW R 1300 RT está equipada de serie con maleteros (27 litros cada uno) para viajes de touring y vacaciones.

Otros aspectos destacados de la nueva R 1300 RT son los porta equipajes Vario, disponibles de fábrica por primera vez como equipamiento opcional para una BMW RT. El sistema de equipaje variable permite ajustar el volumen de 27 a 33 litros para adaptarse al ancho de la motocicleta. Ambos porta equipajes están electrificados y se pueden desbloquear utilizando el sistema de cierre centralizado.

También cuentan con iluminación interior, y el porta equipaje izquierdo incluye un puerto de carga USB-C. Los dos topcases con una capacidad de 39 y 54 litros respectivamente ofrecen espacio de almacenamiento adicional. El gran compartimento de equipaje de 54 litros también es eléctrico. Una característica especial es el respaldo con calefacción para el pasajero.

Motor boxer robusto con cifras destacadas de potencia y torque,  acompañados de suavidad de funcionamiento y eficiencia optimizadas.

El motor boxer de la nueva BMW R 1300 RT tiene una cilindrada de exactamente 1,300 cc, mientras que la relación entre el diámetro y la carrera es de 106.5 a 73 mm (predecesor: 102.5 a 76 mm). Este aumento de cilindrada proviene de un diámetro de cilindro ampliado y un nuevo cigüeñal con carrera reducida. Tiene una potencia de 145 hp (107 kW) (predecesor: 136 hp (100 kW), a 7,750 rpm, y desarrolla un par máximo (torque) de 110 lb-ft (149 Nm) a 6,000 rpm (predecesor: 105 lb-ft (143 Nm) a 6,250 rpm), lo que la convierte en el motor boxer de producción en serie más potente de BMW hasta la fecha. La línea roja del motor es de 9,000 rpm.

Tres modos de conducción están incluidos de serie, permitiendo que la moto se adapte idealmente a cualquier condición de carretera. Modos de conducción Pro con los modos adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”, junto con la preselección de modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica. Control de par de arrastre del motor (MSR) de serie.

En su configuración estándar, la nueva R 1300 RT tiene tres modos de conducción para adaptarse a las preferencias individuales del conductor. Los modos de conducción “Lluvia” y “Carretera” permiten adaptar las características de conducción a la mayoría de las condiciones de carretera. El modo de conducción “Eco” también permite utilizar la innovadora tecnología BMW ShiftCam principalmente de tal manera que se pueda lograr la máxima autonomía con un solo tanque de combustible.

De forma opcional, la nueva R 1300 RT también se puede equipar con el artículo de equipamiento opcional “Modos de Conducción Pro” de fábrica: entre otras cosas, esto comprende los modos de conducción adicionales “Dinámico” y “Dinámico Pro”. Con la preselección de modo de conducción, el conductor puede utilizar el botón de modo de conducción para hacer una selección individual. De esta manera, se puede configurar y seleccionar un número preferido y fácilmente manejable de modos de conducción mientras se conduce.

El control de par de arrastre del motor (MSR) está a bordo incluso en la configuración estándar. Esto se puede utilizar para evitar de manera segura condiciones de conducción inestables que pueden ocurrir durante el deslizamiento o el cambio de marcha debido a un deslizamiento excesivo del freno en la rueda trasera. En estos casos, el control de arrastre del motor abre instantáneamente las válvulas del acelerador en tal medida que se iguala el par de arrastre y la motocicleta se estabiliza.

Asistente de Cambio Automatizado (ASA) opcional, con operación de embrague totalmente automatizada y cambio manual o automatizado para una experiencia de motociclismo mejorada.

Con el Asistente de Cambio Automatizado (ASA), BMW Motorrad ofrece una solución técnica innovadora para facilitar y hacer más cómodo el motociclismo. Fiel al lema “Simplifica tu Conducción”, la operación automatizada del embrague y los cambios de marcha ponen la experiencia de conducción aún más en el centro - sin sacrificar la dinámica del proceso de cambio.

Chasis completamente nuevo con un cuadro principal de acero estampado y un marco trasero de tubo de aluminio.

El chasis de la nueva BMW R 1300 RT ha sido completamente rediseñado. La pieza central es el nuevo cuadro principal de acero estampado, que además de una optimización significativa del uso del espacio, también ofrece más rigidez que el modelo anterior. En el curso del rediseño, el marco trasero también fue completamente rediseñado. En lugar de la construcción de acero tubular anterior, la nueva R 1300 RT ahora tiene un marco trasero de tubo de aluminio en forma de rejilla.

En combinación con un tren motriz mucho más compacto, el nuevo diseño del chasis logra concentrar aún más la masa en el centro de gravedad de la motocicleta, lo que se refleja en beneficios de manejo notables. Al mismo tiempo, la nueva R 1300 RT es aún más precisa y estable al frenar, requiere notablemente menos esfuerzo para conducir y ofrece una respuesta aún más satisfactoria y precisa de los elementos de suspensión.

Lo mejor de ambos mundos: suspensión delantera EVO Telelever con elemento de flexión y nueva suspensión trasera EVO Paralever para una mayor precisión de dirección y estabilidad de conducción. Reducción de peso de 1.4 kg en los nuevos rines.

El eje delantero en la nueva R 1300 RT sigue el principio Telelever introducido por BMW Motorrad hace 30 años, pero en una forma innovadora y rediseñada que combina lo mejor de ambos mundos.

Con el Evo Telelever, BMW Motorrad ahora combina las fortalezas de las dos variantes de Telelever utilizadas anteriormente en la nueva BMW R 1300 RT. Sujetada firmemente a los tubos de la horquilla, como anteriormente en el diseño deportivo, la construcción superior de la horquilla (como en la GS) incorpora un sistema de desacoplamiento del manillar que previene cualquier movimiento de inclinación perjudicial y solo transmite fuerzas de dirección.

El eje trasero de la nueva R 1300 RT también ha sido rediseñado. La característica del Evo Paralever es una conexión significativamente más rígida a través de la suspensión en el marco y un eje de liberación rápida del brazo oscilante continuo.

La nueva R 1300 RT cuenta con nuevos rines de aleación de aluminio de 17 pulgadas con diseño de radios huecos. En total, pesan más de 1.4 kg menos que las ruedas existentes.

Nueva suspensión electrónica Dynamic Chassis Adaption (DCA) para dos posiciones de conducción seleccionables por el conductor para una máxima diferencia entre confort de conducción y manejo dinámico, así como con ajuste dinámico de amortiguación, tasa de resorte y compensación de carga como equipamiento opcional de fábrica.

La suspensión electrónica Dynamic ESA de serie ofrece ya un alto nivel de seguridad y disfrute de conducción en una amplia variedad de superficies de carretera gracias al ajuste dinámico de la amortiguación y el ajuste dependiente de la carga de la precarga del resorte trasero.

El ajuste dinámico del chasis (DCA) ahora da un paso más y, además de las opciones de ajuste de suspensión dinámica (DSA) familiares, como el ajuste dinámico de la amortiguación, la tasa de resorte y la compensación de carga, ofrece dos posiciones de conducción seleccionables por el conductor a través de los modos de conducción para una máxima diferencia entre confort de conducción y manejo dinámico. Esto hace que la experiencia de conducción sea aún más emocionante en todas las condiciones.

El sistema DCA se ha desarrollado con igual énfasis en el rendimiento dinámico y el confort. La nueva suspensión semiactiva ofrece dos posiciones de conducción diferentes. Una posición de conducción tiene un ángulo de dirección plano y, por lo tanto, una geometría de chasis diseñada para maximizar la estabilidad y suavidad de conducción. La segunda posición de conducción presenta una sintonización de amortiguación más firme, una tasa de resorte más alta y una mayor altura de conducción. Elevar la parte trasera más que la delantera resulta en un ángulo de dirección más pronunciado y una menor distancia de avance, lo que hace que la motocicleta sea más fácil de dirigir y manejar. DCA hace posibles estas dos geometrías de chasis diferentes y las combina con los modos de conducción.

Sistema de frenos de alto rendimiento en conjunto con el ABS Pro de BMW Motorrad viene de serie. Freno deportivo como equipamiento opcional de fábrica.

La R 1300 RT viene de serie con un freno de doble disco que cuenta con dos calipers (mordazas) fijos de cuatro pistones montados radialmente en la parte delantera y un freno de disco simple con caliper flotante de dos pistones en la parte trasera en conjunto con el ABS Pro de BMW Motorrad.

La nueva BMW R 1300 RT se puede equipar con el sistema de frenos deportivos como equipamiento opcional de fábrica. Además de un aspecto más deportivo con calipers de freno en color titanio, y ofrece un mayor rendimiento de frenado.

Nuevos faros LED completos y unidades de luz LED de última generación en todo el vehículo. Faros Pro con faros adaptativos y compensación de inclinación, así como modos de luz adaptativos con ajuste inteligente de la alineación e intensidad de las luces bajas a diferentes situaciones de conducción están disponibles como equipamiento opcional de fábrica.

Durante décadas, BMW Motorrad ha sido considerada un pionero en lo que respecta a la seguridad en relación con el motociclismo. En consecuencia, la nueva R 1300 RT viene de serie con unidades de luz LED de última generación en todo el vehículo. El nuevo faro LED completo que ilumina la carretera con una claridad y brillo inigualables subraya el prestigio de la nueva R 1300 RT. La unidad de luz consiste en un módulo LED con múltiples LEDs para luces bajas y altas.

La luz diurna o de posición (dependiendo del mercado), que está posicionado a la izquierda y derecha del faro, proporciona un aspecto distintivo. El faro Pro va un paso más allá y está disponible como equipamiento opcional de fábrica. Además del faro adaptativo, el faro de la nueva R 1300 RT también cuenta con compensación de inclinación, por ejemplo, al acelerar y desacelerar, así como para nivelar la posición de conducción en DCA.

El faro Pro cuenta con un servomotor que ajusta automática y activamente la posición de la línea de corte para mantener la inclinación vertical dentro del rango óptimo cuando cambia la carga o el estado de carga.

El faro Pro se puede mejorar aún más con los “Modos de Luz Adaptativos” opcionales (dependiendo del mercado), que ofrecen tecnología de iluminación que adapta inteligentemente la dirección y la intensidad de las luces bajas a diferentes situaciones de conducción. Los Modos de Luz Adaptativos proporcionan condiciones de iluminación óptimas para la conducción nocturna con iluminación de carretera dependiente de la velocidad. La iluminación se proporciona en varias etapas: para velocidades bajas, medias y altas. La adaptación inteligente a la velocidad y las condiciones de conducción aumenta la seguridad y ayuda a guiar al conductor.

Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Advertencia de Cambio de Carril (SWW) y Advertencia de Colisión Trasera (RECW) para un motociclismo conveniente y seguro como equipamiento opcional de fábrica.

La nueva R 1300 RT ya está equipada con Control de Crucero Dinámico (DCC) con función de frenado de serie. El Asistente de Conducción ofrece muchas más funciones como un extra opcional de fábrica. Consiste en Control de Crucero Activo (ACC), Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Advertencia de Cambio de Carril (SWW) y Advertencia de Colisión Trasera (RECW).

Pantalla TFT a color de 10.25 pulgadas con navegación por mapa, una amplia gama de funciones y nuevo Hub de Conectividad para controlar accesorios, así como un compartimento de carga para smartphone ventilado activamente con puerto de carga USB-C de serie.

La R 1300 RT viene equipada de serie con una pantalla TFT a color de 10.25 pulgadas con navegación por mapa integrada y un nuevo Hub de Conectividad. Con la máxima conectividad, excelente legibilidad, navegación de menú clara y un concepto operativo altamente integrado, la nueva R 1300 RT mantiene su posición de liderazgo entre las motocicletas de producción.

Los mosaicos o “tiles” mostrados se pueden utilizar para seleccionar los menús “Mi Motocicleta”, “Radio”, “Navegación”, “Media”, “Teléfono” y “Configuraciones”.

Una nueva característica es el “tile” de Hub de Conectividad para conectar accesorios actuales y futuros, como gafas inteligentes, chalecos calefaccionados y chaquetas ligeras. Esto simplifica la operación de los accesorios.

La nueva R 1300 RT viene de serie con un compartimento de carga para smartphone ventilado activamente, ubicado al alcance del conductor. Es aún más fácil de abrir que su predecesora y puede acomodar smartphones mucho más grandes. La batería del smartphone se carga a través de una interfaz USB-C. La tapa también tiene un clip que se puede usar para una tarjeta de débito o billetes.

Sistemas de Audio y Audio Pro disponibles como opción para una experiencia de sonido excepcional.

Con el Sistema de Audio, la nueva R 1300 RT ofrece una experiencia de sonido aún más intensa. Presenta un alto nivel de integración con el sistema eléctrico del vehículo. El control del menú, las opciones de configuración y el concepto de visualización único hacen que la experiencia de audio sea perfecta en términos de interacción. Además de los altavoces, se puede utilizar un sistema de comunicación conectado para la reproducción.

Audio Pro ofrece una experiencia de sonido aún más impresionante. Pedida como equipamiento opcional al sistema de audio, presenta altavoces de mayor calidad con control separado de agudos, medios y graves para un sonido potente y cristalino. Una elección de perfiles de sonido y control dinámico de volumen aseguran un placer de escucha óptimo en cada situación de conducción. Audio Pro también es un punto destacado visual. Una rejilla perforada de color plateado sin forro proporciona una vista clara de los altavoces con su cubierta de protección de polvo en color dorado.

Equipamiento opcional y Accesorios Originales de BMW Motorrad para la nueva BMW R 1300 RT.

Un extenso programa de equipamiento y accesorios opcionales está disponible para una mayor personalización de la nueva BMW R 1300 RT.

Los aspectos destacados de la nueva BMW R 1300 RT:

• Diseño ligero y dinámico.
• Ergonomía y accesibilidad optimizadas para una conducción dinámica y un turismo seguro.
• Concepto de protección contra el viento y el clima con recortes laterales integrados en el diseño.
• Parabrisas alto disponible como equipamiento opcional de fábrica.
• Cuatro variantes de modelo: variante básica, Triple Black, Impulse y Opción 719 Camargue.
• Motor boxer de 2 cilindros con 145 hp (107 kW) a 7,750 rpm y 110 lb-ft (149 Nm) a 6,500 rpm.
• Una gama de variantes de asiento asegura una altura de asiento óptima, mientras que un nuevo sistema de equipaje con portaequipajes electrificados, topcase y maleteros Vario hace que la moto sea ideal para un turismo y viajes cómodos.
• Tres modos de conducción incluidos de serie, permitiendo que la moto se adapte idealmente a cualquier condición de carretera.
• Modos de Conducción Pro con los modos adicionales “Dinámico” y “Dinámico Pro”, junto con la preselección de modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica.
• Control de par de arrastre del motor (MSR) de serie.
• Asistente de Cambio Automatizado (ASA) con operación de embrague totalmente automatizada y cambio manual o automatizado para una experiencia de motociclismo mejorada como equipamiento opcional.
• Chasis completamente nuevo con un cuadro principal de acero estampado y un marco trasero de tubo de aluminio.
• EVO Telelever con elemento de flexión y guía de rueda trasera EVO Paralever para una mayor precisión de dirección y estabilidad de conducción.
• Suspensión electrónica Dynamic ESA de serie.
• Nueva suspensión electrónica Dynamic Chassis Adaption (DCA) para dos posiciones de conducción diferentes para una máxima diferencia entre confort de conducción y manejo dinámico, así como con ajuste dinámico de amortiguación, tasa de resorte y compensación de carga como equipamiento opcional de fábrica.
• Nuevos rines 1.4 kg más ligeros.
• Sistema de frenos de alto rendimiento en conjunto con ABS Pro de BMW Motorrad para un frenado seguro, incluso al inclinarse en las curvas.
• Nuevo faro LED completo de serie. Faros Pro con faro adaptativo como equipamiento opcional de fábrica.
• Modos de Luz Adaptativos para el faro Pro como equipamiento opcional de fábrica.
• Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Advertencia de Colisión Trasera (RECW) y Advertencia de Cambio de Carril (SWW) para un motociclismo conveniente y seguro como equipamiento opcional de fábrica.
• Audio Pro como equipamiento opcional de fábrica.
• Paquete de Confort para Pasajeros como equipamiento opcional de fábrica.
• Equipamiento opcional y Accesorios Originales de BMW Motorrad.

Con la nueva BMW R 1300 R, hemos llevado nuestra roadster dinámica con motor boxer a un nivel completamente nuevo. Enfocada sin compromisos en la dinámica de conducción, ofrece una experiencia mucho más deportiva que su predecesora gracias a un motor y chasis completamente rediseñados, mientras que aún conserva los valores fundamentales de BMW, como la capacidad de touring y el confort." Christof Lischka, Jefe de Desarrollo de BMW Motorrad

Nota: la disponibilidad de este modelo, y sus variantes dependen de cada mercado.

La nueva BMW R 1300 R: la nueva roadster dinámica con motor boxer es notablemente más deportiva tanto técnica como visualmente, con un estilo dinámico para un diseño agresivo y atlético.

Cuatro atractivas variantes de modelo.

El objetivo detrás del desarrollo de la nueva BMW R 1300 R fue lograr tanto una mejora visual como técnica de la roadster dinámica con motor boxer. Junto a su diseño más agresivo y deportivo, características de equipamiento como la variante Performance – que incluye una suspensión deportiva, manetas cortas, estriberas fresadas y ajustables, DTC-Shift, dos pantallas deportivas adicionales, asiento deportivo, spoiler de motor y neumáticos deportivos – permiten a los clientes aumentar aún más el potencial dinámico de la moto. Al mismo tiempo, la BMW R 1300 R sigue siendo un compañero capaz para el uso diario y el touring, y con opciones como calefacción de asiento, Riding Assistant, un parabrisas y una variedad de opciones de equipaje, la moto se puede adaptar perfectamente a las necesidades individuales de este tipo.

La versión básica de la BMW R 1300 R se ofrece en color metálico Snapper Rocks, con variantes adicionales que incluyen la variante Exclusive en color metálico Racing Blue, la variante Performance enfocada en el deporte en color Lightwhite uni, y la opción premium 719 Kilauea en color metálico Blackstorm.

Ergonomía y equipamiento deportivos para una diversión dinámica en la conducción y confort en el touring.

Los desarrolladores de BMW Motorrad se propusieron hacer que la nueva BMW R 1300 R fuera significativamente más dinámica y deportiva que su predecesora – un objetivo que la nuevo roadster dinámica con motor boxer cumple no solo en términos de diseño, motor y chasis: también se le dio igual importancia a la ergonomía, con un enfoque en crear una posición de conducción más deportiva y activa.

En consecuencia, el triángulo ergonómico formado por el manillar, las estriberas y el asiento en la nueva BMW R 1300 R ha sido diseñado para posicionar al conductor notablemente más hacia adelante sobre la rueda delantera gracias a estriberas ligeramente retrasadas y manillares más planos. Esto resulta en una mejor retroalimentación de la parte delantera, especialmente durante la conducción deportiva, y por lo tanto, una mayor controlabilidad. Al mismo tiempo, la posición de conducción deportiva aún permite un touring y crucero relajados, incluso con un pasajero. También están disponibles manillares Comfort opcionales.

Una variedad de variantes de asiento asegura una altura de asiento óptima, mientras que un sistema de equipaje recién desarrollado con maletas electrificadas y una ingeniosa bolsa de tanque hace que la moto sea ideal para un cómodo touring y viajes de vacaciones.

Durante muchos años, las roadsters de BMW con motor boxer han disfrutado de una excelente reputación entre las clientas y los reiniciadores en particular. Esto se debe a su buena accesibilidad y baja altura de asiento. Por esta razón, el desarrollo de la nueva R 1300 R nuevamente se centró en lograr una altura de asiento muy por debajo de 790 mm. Además del asiento estándar, varios otros están disponibles como elementos individuales de equipamiento opcional de fábrica.

Para viajes de touring y vacaciones, la nueva BMW R 1300 R se puede equipar con un sistema de maletas recién desarrollado y soportes de maletas de la gama de Accesorios Originales de BMW Motorrad, o con preparación para el sistema de equipaje instalado como equipamiento opcional de fábrica. Las maletas tienen una capacidad de 26 y 29 litros respectivamente. Ambas son electrificadas y se pueden desbloquear utilizando el sistema de cierre centralizado. También cuentan con iluminación interior, y la maleta del lado izquierdo incluye un puerto de carga USB-C. La bolsa de tanque también es nueva. Por primera vez, es completamente sin correas y se sujeta a la moto a través de un anillo de tanque.

Motor boxer robusto con cifras destacadas de potencia y par junto con una suavidad de funcionamiento y eficiencia optimizadas.

El motor boxer en la nueva BMW R 1300 R tiene una capacidad de exactamente 1,300 cc mientras que la relación entre el diámetro y la carrera es de 106.5 a 73 mm (predecesor: 102.5 a 76 mm). Este aumento de capacidad proviene de un diámetro de cilindro ampliado y un nuevo cigüeñal con carrera reducida. Tiene una potencia de 107 kW (145 hp) (predecesor: 100 kW (136 hp), aún a 7,750 rpm, y desarrolla un par máximo de 149 Nm a 6,500 rpm (predecesor: 143 Nm a 6,250 rpm), lo que lo convierte en el motor boxer de producción en serie más potente de BMW hasta la fecha. Su velocidad máxima del motor es de 9,000 rpm.

Tres modos de conducción están incluidos de serie, permitiendo que la moto se adapte idealmente a cualquier condición de carretera. Riding Modes Pro con los modos adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”, junto con la preselección de modo de conducción como equipamiento opcional de fábrica. Control de par de arrastre del motor (MSR) como estándar.

En su configuración estándar, la nueva R 1300 R tiene tres modos de conducción para adaptarse a las preferencias individuales del conductor. Los modos de conducción “Rain” y “Road” permiten adaptar las características de conducción a la mayoría de las condiciones de carretera. El modo de conducción “Eco” también permite utilizar la innovadora tecnología BMW ShiftCam principalmente de tal manera que se pueda lograr el máximo alcance con un solo tanque de combustible. A petición, la nueva R 1300 R también se puede equipar con el elemento de equipamiento opcional “Riding Modes Pro” de fábrica: entre otras cosas, esto comprende los modos de conducción adicionales “Dynamic” y “Dynamic Pro”. Con la preselección de modo de conducción, el conductor puede utilizar el botón de modo de conducción para hacer una selección individual. De esta manera, se puede configurar y seleccionar un número preferido y fácilmente manejable de modos de conducción mientras se conduce.

El control de par de arrastre del motor (MSR) está a bordo incluso en la configuración estándar. Esto se puede utilizar para evitar de manera segura condiciones de conducción inestables que pueden ocurrir durante el deslizamiento o la reducción de marchas debido a un deslizamiento excesivo del freno en la rueda trasera. En estos casos, el MSR abre instantáneamente las válvulas del acelerador en tal medida que se iguala el par de arrastre y la motocicleta se estabiliza.

Asistente de cambio automatizado (ASA) con operación de embrague completamente automatizada y cambio manual o automatizado para una experiencia de motociclismo mejorada como equipamiento opcional.

Con el asistente de cambio automatizado (ASA), BMW Motorrad ofrece una solución técnica innovadora para facilitar y hacer más cómodo el motociclismo. Fiel al lema “Simplifica tu Conducción”, la operación de embrague automatizada y los cambios de marcha ponen la experiencia de conducción aún más en el centro – sin sacrificar la dinámica del proceso de cambio.

Chasis completamente nuevo con marco principal de chapa de acero y marco trasero de aluminio.

El chasis de la nueva BMW R 1300 R ha sido completamente rediseñado. La pieza central es el nuevo marco principal de chapa de acero, que además de una optimización significativa del espacio de instalación para un empaquetado aún más compacto también ofrece niveles más altos de rigidez que el modelo anterior. En el curso del rediseño, el marco trasero también fue completamente reconsiderado. En lugar de la construcción de acero tubular anterior, la nueva R 1300 R ahora tiene un marco trasero de aluminio fundido.

En combinación con una unidad de propulsión que ahora es mucho más compacta, el nuevo diseño del chasis logró una concentración significativa de masa hacia el centro de gravedad general, lo que se refleja en beneficios de manejo notables. Al mismo tiempo, la nueva R 1300 R es aún más precisa y estable al frenar, requiere notablemente menos esfuerzo para conducir y ofrece una respuesta aún más satisfactoria y precisa de los elementos de suspensión.

Nueva horquilla telescópica invertida y suspensión trasera EVO Paralever revisada para una mayor precisión de manejo. Nuevas ruedas más de 1.4 kg más ligeras.

En la nueva BMW R 1300 R, la guía de la rueda delantera es manejada por una nueva horquilla telescópica invertida con un diámetro de tubo interno de 47 mm. La guía de la rueda trasera de la nueva R 1300 R también ha sido rediseñada. La característica del Evo Paralever es una conexión significativamente más rígida a través de la suspensión en el marco y un eje de liberación rápida del brazo oscilante continuo.

La nueva R 1300 R también cuenta con nuevas ruedas de aluminio fundido de 17 pulgadas con diseño de radios huecos. En total, pesan más de 1.4 kg menos que las ruedas existentes. Las masas rotacionales reducidas resultan en una mejor aceleración y respuesta de frenado, así como en cualidades de manejo optimizadas.

Nuevo ajuste electrónico de suspensión dinámica (DSA), con ajuste dinámico de la amortiguación, la tasa de resorte y compensación de carga como equipamiento opcional.

La primera horquilla telescópica de producción en serie del mundo con tasa de resorte ajustable. Con su ajuste dinámico de la amortiguación y el resorte ajustable en la parte trasera, el ajuste electrónico dinámico ESA estándar ofrece un alto nivel de seguridad y diversión en la conducción en una amplia variedad de terrenos.

El ajuste electrónico de suspensión dinámica (DSA) ahora da un paso más, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con un ajuste correspondiente de la tasa de resorte (“rigidez del resorte”) – dependiendo del modo de conducción seleccionado, la condición de conducción y las maniobras. Esto convierte a la nueva BMW R 1300 R en la primera motocicleta de producción en serie con una horquilla telescópica invertida que permite el ajuste de la tasa de resorte. La compensación de carga automática es proporcionada por el resorte ajustable. Con DSA, el conductor se beneficia de un manejo aún más refinado y mayor libertad de inclinación.

Un sistema de frenos de alto rendimiento en conjunto con ABS Pro Integral viene de serie. Freno deportivo como equipamiento opcional de fábrica.

La R 1300 R viene de serie con un freno de doble disco que cuenta con dos pinzas fijas de cuatro pistones montadas radialmente en la parte delantera y un freno de disco único con pinza flotante de dos pistones en la parte trasera en conjunto con el ABS Pro Integral de BMW Motorrad. La nueva BMW R 1300 R se puede equipar con el sistema de frenos deportivos como equipamiento opcional de fábrica. Además de un aspecto más deportivo con pinzas de freno de color titanio, ofrece un ligero aumento en el rendimiento de frenado.

Faros LED completos de serie en diseño octagonal dinámico y iluminación LED de última generación en todo el vehículo. Faros Pro con luz de giro adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.

BMW Motorrad es considerado el pionero por excelencia en lo que respecta a la seguridad en motociclismo y las innovaciones relacionadas. En consecuencia, la nueva R 1300 R viene de serie con un faro LED de diseño octagonal dinámico, que presenta un icono de luz distintivo.

Con la luz de giro adaptativa opcional, el haz de luz de cruce del faro LED completo estándar se optimiza para las curvas, dependiendo de la posición de inclinación, activando elementos LED adicionales. De esta manera, la curva se ilumina casi por completo porque la luz se mueve hacia donde se dirige la motocicleta. Al optimizar el patrón de luz, la luz de cruce asegura una iluminación aún más amplia y homogénea de la carretera.

Asistente de conducción con Control de Crucero Activo (ACC) y Advertencia de Colisión Frontal (FCW) para un motociclismo seguro y cómodo como equipamiento opcional de fábrica.

La nueva BMW R 1300 R se puede equipar con el Asistente de Conducción para un motociclismo aún más seguro y cómodo. Esto incluye Control de Crucero Activo (ACC) y Advertencia de Colisión Frontal (FCW).

Por primera vez, la preparación para navegación ahora cuenta con desbloqueo eléctrico para una máxima comodidad operativa como equipamiento opcional de fábrica.

Este elemento de equipamiento opcional de fábrica permite la rápida y segura fijación y operación de un dispositivo de navegación o smartphone utilizando un soporte. Por primera vez, este soporte ya no requiere una llave – se desbloquea eléctricamente para una máxima comodidad.

Durante más de cuatro décadas, BMW Motorrad se ha comprometido a hacer que el motociclismo sea lo más seguro y cómodo posible, con ropa perfectamente diseñada, moderna, atractiva y con estilo. Como resultado, BMW Motorrad ofrece hoy una amplia gama de equipamiento para motociclistas que se amplía y actualiza año tras año. Siempre nos esforzamos por mejorar los productos existentes y desarrollar soluciones nuevas e innovadoras para garantizar el placer de conducir sin preocupaciones. La nueva Colección BMW Motorrad 2025 ofrece una amplia gama de nuevos productos en las áreas de #SpiritOfGS, #NeverStopChallenging, #Soulfuel, #PluggedToLife y #RideAndShare.

#SpiritOf GS: Para el espíritu aventurero.
 ¿Ya estás planeando tu próxima aventura en moto dentro y fuera de la carretera? Los nuevos productos de la colección  #SpiritOfGS son un valioso complemento para la gama de ropa funcional. Por ejemplo, la Chamarra GS Karakum GORE-TEX de tres piezas, disponible en una nueva combinación de colores azul oscuro. Ofrece la máxima deportividad y está preparada para cualquier tipo de conducción, incluso fuera de carretera, ya que tiene tres capas que incluyen una capa exterior GORE-TEX y cubre todas las condiciones, desde el calor hasta el frío. Los Pantalones GS Karakum GORE-TEX de dos piezas también satisfacen las mayores exigencias.

La nueva Chamarra GS Tatacoa en arena y la Chamarra GS Tatacoa Pro en negro son dos elegantes compañeras. Ambas tienen un emotivo aspecto retro de enduro y encajan a la perfección en el #SpiritOfGS. Resistentes pero cómodas, están fabricadas en tejido de lona de primera calidad con inserciones de piel de colores. Un forro de malla transpirable y agradable al tacto, zonas elásticas en la espalda, un inserto AirVent en la cremallera frontal y cremalleras de ventilación adicionales en las mangas, los hombros y la espalda garantizan un alto nivel de confort. Las elegantes chamarras retro se complementan con los Pantalones GS Tatacoa, confeccionados con los mismos tejidos de alta calidad que las chamarras.

Las novedades de la gama 2025 son la Chamarra y el Pantalón GS Rallye, disponibles en negro y azul, que han experimentado una mejora notable en comparación con el modelo anterior. El traje está disponible para mujeres y hombres. El tejido AA de poliamida/algodón, junto con los protectores de articulaciones NP3 EVO en hombros, codos y rodillas, garantiza un alto nivel de seguridad. La espalda está protegida por un protector NP3. La chamarra GS Rallye está muy ventilada gracias a una combinación funcional de materiales, mientras que los pantalones GS Rallye tienen una ventilación integrada de forma inteligente en la zona de los muslos. Los pantalones GS Rallye también proporcionan un agarre seguro a los laterales del depósito de combustible cuando se conduce fuera de la carretera, gracias al doble material en las zonas de contacto y a las largas inserciones de cuero en la parte interior de las rodillas. Esto hace que el traje sea especialmente adecuado para su uso fuera de la carretera, mientras que la amplia gama de opciones de personalización adaptarlo a las necesidades individuales. El aspecto moderno se complementa con detalles prácticos como los numerosos bolsillos interiores y los cuatro exteriores, dos de los cuales son impermeables.

La Chamarra y los Pantalones GS Rallye GORE-TEX van un paso más allá. Con la incorporación de un forro exterior impermeable GORE-TEX, ofrecen la mejor protección posible contra el viento, la intemperie y la suciedad. Las inserciones GORE-TEX también están disponibles por separado, para que puedas añadirlas posteriormente a la chamarra y los pantalones GS Rallye.

Disponibles en azul, negro o arena, los Guantes GS Rallye están confeccionados con un tejido ligero y transpirable, lo que los convierte en el complemento ideal para todos los entusiastas de la moto que salgan a rodar con temperaturas cálidas. El dorso textil elástico con gran protección en los nudillos y ribete de piel de cabra es ideal para los rigores del uso off-road. La palma reforzada de piel de canguro también proporciona un agarre máximo.

La Chamarra GS Fleece es perfecta para el tiempo más fresco. Confeccionada con una mezcla de tejidos ligeros, la chamarra no sólo funciona como cortavientos en la zona del pecho, sino que también proporciona calidez y confort gracias a su cuello alto. Las inscripciones de los bolsillos la identifican claramente como miembro de la familia BMW Motorrad.

La Camiseta de manga larga Rallye en negro con cuello redondo, pequeño logotipo GS en la parte delantera, Spirit of GS estampado en grande en la espalda, logo BMW Motorrad en la manga derecha y emblema de BMW en la manga izquierda es ideal para llevar debajo.

#NeverStopChallenging: pasión, potencia y rendimiento. La colección #NeverStopChallenging es perfecta para los aficionados a las motos deportivas y los auténticos guerreros de los circuitos. Las Botas Pro Race GORE-TEX en negro con grandes letras BMW Motorrad son una novedad para 2025. Cumplen los requisitos de rendimiento más exigentes y cuentan con grandes elementos protectores de plástico duro. Para una conducción deportiva, hay almohadillas deslizantes de plástico extraíbles en la punta de la bota.

El Casco M Pro Race está disponible en un nuevo color adicional: Sprint. Ergonomía, aerodinámica y seguridad: este casco integral de competición está diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo en carretera y en pista. El acolchado se puede ajustar individualmente y la forma especial del borde inferior de la calota minimiza el riesgo de lesiones de clavícula en caso de caída. El alerón probado en el túnel de viento maximiza el rendimiento aerodinámico. La calota de fibra de carbono, aramida y fibra de vidrio ofrece una seguridad excelente y está disponible en cuatro tallas diferentes. Para su uso en pista, la forma del casco en la parte posterior se ha adaptado para prendas de competición con una posición de conducción deportiva.

Las Chamarras Pace Pro y Pace son nuevas para la temporada de  2025. También están disponibles para mujer y hombre. Los apliques de piel bovina en contraste en las mangas y los deslizadores de plástico/acero en los hombros le confieren un aspecto distintivo. La Chamarra Pace Pro también luce el legendario logotipo BMW M en el delantero. Los Pantalones Pace negros también están disponibles a juego. Gracias al material exterior elástico y a las áreas elásticas, ofrecen un ajuste óptimo y la máxima libertad de movimiento en cualquier situación de conducción. Además de las chamarras y los pantalones, se incluyen protecciones exteriores que facilitan la conducción bajo la lluvia.

#SoulFuel : Diseñado para la pura pasión de conducir.
El Casco Grand Racer desprende el encanto de los viejos tiempos del motociclismo, combinado con la funcionalidad moderna. Esto lo convierte en el compañero perfecto para una amplia gama de motocicletas BMW Heritage. Lo que lo diferencia de otros cascos de diseño retro es su agradable aeroacústica. Los materiales de alta calidad y los detalles en latón y cobre completan su aspecto clásico. Para 2025 también está disponible en los nuevos colores Cadours, Charade y Daytona. En la combinación de colores Daytona, el casco Grand Prix Racer combina a la perfección con la flamante BMW R 12 S, cuyo color naranja lava metalizado rinde homenaje a la legendaria BMW R 90 S.

El Casco jet Bowler, elegante y cómodo, con un diseño retro, atrae a los motociclistas preocupados por la moda a los que les gusta el diseño chic y clásico. Su aspecto retro se aprecia en detalles como las aplicaciones de cuero o el forro interior con el logotipo de BMW en relieve. El ajuste está optimizado para todas las tallas y se completa con una amplia gama de accesorios. Para 2025, el casco Jet está disponible en una nueva combinación de colores adicional, Reverb.

La Chamarra Mitte combina un corte camisero clásico con funcionalidad y seguridad. También es perfecta para el día a día. Los objetos personales pueden guardarse cómodamente en los cuatro bolsillos exteriores y los tres interiores. Los protectores NP-Flex 3D en hombros y codos reducen el riesgo de lesiones sin restringir el movimiento.

La Chamarra Schwabing estará disponible en 2025 en las nuevas combinaciones de colores negro, negro/azul, amarillo/azul para mujer y negro, negro/azul, azul/amarillo para hombres. Llaman la atención las tradicionales rayas gemelas en las mangas. Debajo de la piel bovina de alta calidad, los protectores NP-Flex 3D en hombros y codos ofrecen mayor protección, mientras que cuatro bolsillos externos y tres bolsillos internos ofrecen un amplio espacio de almacenamiento.

La Chamarra Grunewald tiene un diseño atemporal y está fabricada con tejido exterior resistente a la abrasión y protectores NP-Flex 3D en hombros y codos para ofrecer una protección óptima. También se puede instalar posteriormente un protector de espalda. El material es extremadamente cómodo y transpirable, mientras que los tres bolsillos exteriores con cremallera y un bolsillo interior ofrecen una gran practicidad.

Los Pantalones Stachus, que deben su nombre a la plaza Stachus del centro de Múnich, tienen un aspecto moderno y sencillo y se ofrecen en negro y caqui. Los seis bolsillos exteriores y los protectores NP3 Flex en rodillas y caderas distinguen a estos pantalones de la ropa de ocio ordinaria. Una cremallera de 40 cm de largo permite conectarlos, por ejemplo, con las chamarras Mitte, Schwabing y Grunewald.

Los clásicos y deportivos Guantes Lehel con rayas de contraste en las nuevas combinaciones de colores negro/azul y gris son el complemento perfecto para el #SoulFuel de ropa  #SoulFuel. Están confeccionados en suave piel de vacuno de alta calidad y cuentan con detalles innovadores.

#PluggedToLife: equipamiento elegante para motociclistas de gran utilidad para el día a día.
Con la colección #PluggedToLife, BMW Motorrad ofrece productos prácticos y elegantes que no sólo son ideales para el motociclismo, sino también absolutamente adecuados para el uso diario cuando te bajas de la moto. Por ejemplo, al ir de compras, pasear por la ciudad o ir a una cafetería.

Para la temporada 2025, el Casco Sao Paulo está disponible en los nuevos colores Ampere y Fuse. El moderno casco jet es elegante, cómodo y, con su visera larga y el parasol integrado, un compañero seguro en la ciudad y en las zonas urbanas. Los elementos de ventilación que se pueden cerrar en la parte superior de la cabeza y en el spoiler evitan la acumulación de calor.

La Chamarra Bilbao, que combina estilo y funcionalidad, es otra novedad para 2025 y está confeccionada con un tejido ligero y transpirable disponible en naranja y azul oscuro. Con un sencillo corte blusón, queda bien tanto en la ciudad como en los senderos. Los protectores NP Flex 3D en hombros y codos proporcionan la seguridad necesaria. El inserto AirVent bajo el cierre delantero proporciona ventilación adicional.

La Chamarra Naples también es nueva para 2025. Está disponible en azul y antracita. Tiene un diseño atemporal y deportivo. Esta chamarra con capucha está confeccionada con un tejido exterior resistente a la abrasión y los protectores NP Flex 3D en hombros y codos proporcionan la seguridad necesaria. El tejido es cómodo y transpirable y dispone de tres bolsillos exteriores con cremallera y un bolsillo interior para mantener tus objetos esenciales al alcance de la mano.

Las Zapatillas Seoul GORE-TEX, que estarán disponibles en negro, azul y verde para la próxima temporada, son más que elegantes. La membrana GORE- TEX protege de forma fiable contra el viento y el agua, mientras que la suela resistente al aceite y al combustible y la protección integrada del talón y el tobillo garantizan un alto nivel de seguridad. Gracias a su cremallera oculta en el interior, son fáciles de poner y quitar.

Las Zapatillas 2025 KnitLite se lanzan en dos nuevos colores: gris y azul. Su robusto peso ligero está certificado como calzado de moto de nivel 1. El material transpirable combina un aspecto deportivo con una gran comodidad. Gracias a la resistente suela Vibram y a los refuerzos en el pie y el talón, estas elegantes zapatillas están bien equipadas para los rigores del motociclismo diario. Una cremallera oculta en el interior hace que sean fáciles de poner y quitar.

#RideAndShare: estilo de vida desenfadado para aficionados a las motos de carretera y touring. La chamarra AIR de Swartberg llega en 2025 en dos nuevos colores: negro para mujer y azul oscuro para hombre. Su corte blusón deportivo la convierte en la compañera perfecta para las salidas veraniegas. Está fabricada con poliéster resistente a la abrasión y proporciona una ventilación óptima, lo que hace que esta moderna chamarra también puede utilizarse en climas muy cálidos. Equipada con protectores NPL en hombros y codos, esta chamarra de verano cuenta con la certificación de nivel de protección A. También puede equiparse con un protector de espalda.

La comodidad de la elegante Chamarra Reschen GORE-TEX es especialmente cómoda para los viajes largos. Disponible en un nuevo color rojo para mujer y antracita para hombre, la chamarra impermeable y transpirable tiene un ajuste perfecto, un sistema de ventilación e inserciones elásticas para facilitar los movimientos. Los protectores de articulaciones NP3 desmontables y el protector de espalda NP3 garantizan la seguridad.

Los Pantalones Reschen GORE-TEX en el nuevo color antracita son una incorporación perfecta a la gama. También son impermeables, transpirables e incorporan protectores NP3 desmontables en rodillas y caderas. Los estampados reflectantes en los laterales de los muslos aumentan su visibilidad por la noche.

Los Guantes Reschen GORE-TEX, disponibles en el nuevo color antracita ofrecen una protección óptima contra el viento y la intemperie. La membrana transpirable GORE-TEX X-TRAFIT™ mantiene alejados el agua y el frío. Refuerzos de piel, SuperFabric® altamente resistente a la abrasión y un protector de muñeca suave completan el robusto conjunto. El pulgar y el índice están recubiertos de piel táctil para controlar el smartphone de forma óptima.

Los nuevos Guantes deportivos Tenda 2en1 GORE-TEX en color negro ofrecen comodidad extra gracias a la función 2en1 que consta de un sistema de dos cámaras. La primera cámara no está forrada e incorpora piel de canguro en el dorso de la mano para un excelente agarre. La segunda cámara es impermeable e incluye una membrana transpirable GORE-TEX para una protección perfecta contra el viento y las inclemencias del tiempo. La muñequera de plástico duro está forrada con espuma amortiguadora para mayor seguridad.

Las Botas Gavia AIR también están disponibles en color negro para el año 2025. Están fabricadas con un tejido especialmente transpirable, y el forro y los materiales exteriores especiales garantizan altos niveles de permeabilidad al aire. Esto las hace ideales para viajar con temperaturas cálidas. La entresuela ligera y la suela Vibram de gran agarre también les confieren una sensación similar a la de las zapatillas deportivas al caminar por la ciudad.

La Chamarra Bavella, que está disponible en los nuevos colores adicionales naranja neón y negro, está equipada para soportar una amplia gama de temperaturas. El inserto de BMW Climate Membrane resiste el viento y el agua y permite la circulación del aire. En temperaturas más frías, el chaleco térmico acolchado y desmontable mantiene el calor. Los protectores NP3 desmontables en hombros, codos y espalda y los estampados reflectantes en brazos y hombros aumentan la seguridad.

Por último, el Casco Xomo Carbon demuestra que una protección excelente no tiene por qué ser incómoda gracias a una robusta calota de compuesto de fibra de carbono. El casco deportivo integral en los nuevos colores adicionales Vortex y Phantom cuenta con numerosos y cómodos extras, como almohadillas para las mejillas moldeadas en 3D, visera solar integrada, sistema de ajuste fácil para usuarios de gafas, sistema de visera ergonómica con cierre suave y mentonera extraíble.

"Con la nueva BMW R 12 G/S, BMW Motorrad ofrece una enduro clásica para la diversión purista fuera de carretera. La abreviatura tomada de la legendaria R 80 G/S significa 'Gelände / Straße' (Fuera de carretera / Calle) y señala que el nuevo miembro de la familia BMW R 12 domina ambas por igual. Sabemos que numerosos fanáticos han estado esperando ansiosamente esta motocicleta."
Markus Lederer, Jefe de la Serie Boxer.

Nota: La disponibilidad, así como el equipo de serie y opcional dependen de cada mercado.

La nueva BMW R 12 G/S: Diseño de enduro clásico inspirado en la legendaria BMW R 80 G/S. Ergonomía ideal para la conducción ambiciosa fuera de carretera.

BMW Motorrad y el deporte off-road. Esta historia de éxito en el motociclismo se ha tejido como un hilo rojo a lo largo de la historia de la empresa. El motor boxer de alto par en combinación con el sistema de cardán ha demostrado su capacidad ganadora y durabilidad en innumerables competiciones.

Sin embargo, no fue hasta 1980 que BMW Motorrad llevó el concepto de una enduro con motor boxer a la producción en serie. Nació la BMW R 80 G/S. Una moto de producción en serie para off-road que nunca se había visto antes. Bendecida con experiencia en off-road, capacidad de touring y cualidades dinámicas en carretera en igual medida. En resumen: La abreviatura G/S (“Gelände / Straße” que significa fuera de carretera / calle) resumía perfectamente las cualidades versátiles de la nueva motocicleta.

La nueva BMW R 12 G/S captura hábilmente el espíritu de la enduro off-road con motor boxer al estilo de la R 80 G/S en términos de diseño y lo transfiere perfectamente a la actualidad con tecnología moderna. Con un largo recorrido de suspensión, ruedas de radios cruzados y un pequeño y compacto carenado de cockpit.

Tres opciones de asiento diferentes, estriberas de enduro seguras y elevadores de manillar para aventureros dedicados al off-road.

La nueva BMW R 12 G/S viene de serie con un asiento plano para el piloto (altura de asiento estándar con rueda trasera de 17": 860 mm / altura de asiento en el Enduro Package Pro con rueda trasera de 18": 875 mm). Plano y recto, es ideal para la conducción de enduro, incluso en posición de pie. El Paquete de Pasajero opcional incluye un asiento para dos (altura de asiento estándar con rueda trasera de 17": 860 mm / altura de asiento en el Enduro Package Pro con rueda trasera de 18": 875 mm). La altura del asiento del piloto se incrementa en 20 mm con la opción de Asiento Rallye (altura de asiento estándar con rueda trasera de 17": 880 mm / altura de asiento en el Enduro Package Pro con rueda trasera de 18": 895 mm). La nueva R 12 G/S viene de serie con dos prácticos ojales de acero en el marco trasero, que se pueden usar como puntos de amarre.

La versión básica de la nueva BMW R 12 G/S está equipada con un sistema de estriberas diseñado principalmente para uso en carretera, pero también adecuado para uso fuera de carretera gracias a su perfil dentado. Como parte del "Enduro Package Pro", la R 12 G/S está equipada con un sistema de estriberas de enduro que, gracias al área de contacto ampliada del cuerpo del estribo en combinación con tres filas de picos, proporciona un agarre óptimo para la conducción de enduro.

Los manillares de tubo de aluminio permiten un ajuste ergonómico adicional. El Paquete Enduro opcional incluye un elevador de 20 mm.

Un potente motor boxer con una salida de potencia y par superior y un sistema de escape de flujo único.

Desde que se lanzó la primera motocicleta BMW - la R 32 - en 1923, los motores boxer de BMW Motorrad han sido sinónimo de diseño inconfundible, original y auténtico, una curva de par completa y un carácter sonoro único. Lo mismo es cierto para la nueva BMW R 12 G/S. El motor boxer refrigerado por aire/aceite con un diámetro de 101 mm, carrera de 73 mm y capacidad de 1,170 cc de numerosos modelos de motocicletas BMW entrega 80 kW (109 hp) a 7,000 rpm y un par máximo de 115 Nm a 6,500 rpm. El sistema de escape del lado izquierdo con silenciador trasero montado en alto cumple con los requisitos de una enduro clásica.

Modos de conducción estándar "Lluvia", "Carretera" y "Enduro", así como el modo de conducción adicional "Enduro Pro" como parte del Enduro Package Pro. Control de Tracción Dinámico (DTC) y control de par motor (MSR) de serie.

La nueva BMW R 12 G/S ya cuenta con los modos de conducción "Lluvia", "Carretera" y "Enduro" de serie. La nueva R 12 G/S también viene con Control de Tracción Dinámico (DTC) de serie, que asegura un alto nivel de seguridad al conducir al acelerar. Para uso fuera de carretera, el DTC se puede desactivar completamente en la nueva BMW R 12 G/S. Además, la 12 G/S está equipada con control de par motor (MSR) de serie.

Asistente de Cambio Pro opcional instalado de fábrica para subir y bajar marchas sin operación del embrague para más dinamismo, comodidad y aceleración con casi ninguna interrupción de la potencia de tracción.

El Asistente de Cambio Pro, disponible como equipo opcional de fábrica para la nueva BMW R 12 G/S, permite cambios sin embrague en casi todos los rangos de carga y velocidad. Ofrece un rendimiento dinámico y comodidad aumentados en comparación con el cambio manual, con tiempos de cambio extremadamente cortos que permiten la aceleración con una interrupción mínima de la potencia de tracción.

Chasis de acero tubular de puente de una sola pieza con marco trasero atornillado proporciona la base ideal para una enduro. Sección de cabeza de dirección optimizada para una ergonomía perfecta fuera de carretera y un amplio ángulo de dirección.

El chasis de acero tubular de puente de una sola pieza de la familia R 12 es el corazón de la nueva BMW R 12 G/S. El marco trasero, también hecho de acero tubular, está atornillado al marco principal. La cabeza de dirección está ligeramente más alta y más adelante en la nueva BMW R 12 G/S.

Gran rueda delantera de 21 pulgadas de serie para un rendimiento óptimo fuera de carretera. Paquete Enduro Pro opcional con rueda trasera de 18 pulgadas en lugar de 17 pulgadas para un rendimiento máximo fuera de carretera.

La nueva BMW R 12 G/S con sus ruedas de radios cruzados es una enduro completamente equipada. En consecuencia, está equipada con una rueda de 21 pulgadas en la parte delantera. Se monta una rueda de 17 pulgadas de serie en la parte trasera. Una rueda trasera de 18 pulgadas está disponible como parte del Paquete Enduro Pro para una mayor capacidad fuera de carretera.

Horquilla telescópica invertida totalmente ajustable en la parte delantera y basculante Paralever con amortiguador trasero también totalmente ajustable y en ángulo, emparejado con un largo recorrido de resorte para una capacidad superior fuera de carretera.

Además de un marco principal rígido y estable como base, un largo recorrido de suspensión es esencial para la conducción ambiciosa fuera de carretera. En la nueva R 12 G/S, la rueda delantera es guiada por una horquilla telescópica invertida totalmente ajustable con un diámetro de 45 mm y un generoso recorrido de 210 mm.

Al igual que con los otros modelos de la familia BMW R 12, la rueda trasera es guiada por un brazo oscilante Paralever. La suspensión y el amortiguamiento son proporcionados por un resorte en ángulo de 200 mm de recorrido, con amortiguamiento dependiente del recorrido y total ajustabilidad.

Sistema de frenos potente en conjunto con BMW Motorrad ABS Pro para un frenado seguro incluso al tomar curvas.

La rueda delantera de la nueva R 12 G/S está equipada con un freno de doble disco con dos pinzas flotantes de 2 pistones atornilladas axialmente y un diámetro de disco de 310 mm. Se utiliza un freno de disco simple con pinza flotante de 2 pistones y un diámetro de 265 mm en la rueda trasera.

La nueva R 12 G/S ya está equipada con BMW Motorrad ABS Pro (parcialmente integral) de serie. El ABS Pro también ofrece más seguridad al frenar en curvas al permitir el frenado asistido por ABS al inclinarse en las esquinas.

Instrumento redondo de diseño clásico, posicionado en el centro y toma de 12 V.

La nueva BMW R 12 G/S está equipada de serie con un instrumento redondo posicionado en el centro y una toma de 12 V para la alimentación a bordo en el lado derecho del cockpit.

Potentes unidades de luz LED de serie y faro Pro como equipo opcional de fábrica.

La nueva BMW R 12 G/S cuenta con un faro redondo LED compacto con un diámetro de 5 ¾" y una firma de luz icónica en forma de "X" de serie. Además, los indicadores de giro y las luces de control de la nueva R 12 G/S también utilizan tecnología LED.

El faro adaptativo, parte del equipo opcional Headlight Pro, ofrece aún más seguridad al conducir de noche.

Tres atractivos colores para la nueva BMW R 12 G/S.

Versión básica de la BMW R 12 G/S.

Pintura negra mate de noche para la cubierta de la rueda delantera / carenado del cockpit / tanque de combustible / cubierta de la caja de aire / parte trasera.

Asiento: Negro.

Calcomanías: Cubierta de la caja de aire.

Color opcional de la BMW R 12 G/S.

Pintura blanca clara para la cubierta de la rueda delantera / carenado del cockpit / tanque de combustible / cubierta de la caja de aire / parte trasera.

Asiento: Rojo.

Calcomanías: Protectores de la horquilla / tanque de combustible / carenado del cockpit / cubierta de la caja de aire.

BMW R 12 G/S Opción 719 Aragonit.

Pintura mate Sandrover / pintura mate Racing red / pintura mate Mineral grey metallic para el tanque de combustible / cubierta de la rueda delantera / carenado del cockpit / cubierta de la caja de aire / parte trasera.

Asiento: Negro / Sandrover / Rojo.

Calcomanías: Protectores de la horquilla / tanque de combustible / carenado del cockpit.

Aspectos destacados de la nueva BMW R 12 G/S:

• Diseño de enduro clásico y purista.

• Motor boxer refrigerado por aire/aceite original de dos cilindros con 80 kW (109 hp) a 7,000 rpm y 115 Nm a 6,500 rpm.

• Sistema de escape de flujo único del lado izquierdo con silenciador trasero montado en alto y tubo de escape cónico.

• Chasis tubular de una sola pieza con sección de cabeza de dirección elevada y posicionada hacia adelante. Marco trasero atornillado.

• Horquilla telescópica invertida totalmente ajustable en la parte delantera y brazo oscilante Paralever con amortiguador trasero también totalmente ajustable con amortiguamiento dependiente del recorrido revisado.

• Rueda delantera de 21 pulgadas y rueda trasera de 17 pulgadas de serie. Rueda trasera de 18 pulgadas como parte del equipo opcional "Enduro Package Pro".

• Pinzas flotantes de 2 pistones montadas axialmente, líneas de freno de acero flexibles y discos de freno de 310 mm.

• BMW Motorrad ABS Pro para un frenado seguro incluso al inclinarse en las curvas.

• Modos de conducción "Lluvia", "Carretera" y "Enduro" de serie. Modo de conducción adicional "Enduro Pro" disponible como equipo opcional.

• DTC (Control de Tracción Dinámico) y control de par motor (MSR) de serie.

• Panel de instrumentos redondo clásico y toma de 12 V. Pantalla digital disponible como equipo opcional de fábrica.

• Potentes unidades de luz LED de serie y "Headlight Pro" adaptativo como equipo opcional de fábrica.

• Keyless Ride para activar cómodamente las funciones de bloqueo a través de radio de serie.

• Tres colores atractivos para un aspecto elegante.

• Amplia gama de personalización opcional de fábrica disponible a través de la gama de accesorios Original BMW Motorrad de calidad premium.

Con un rango de equipamiento estándar significativamente ampliado, horquillas invertidas totalmente ajustables, ruedas más ligeras y una reducción de peso de 3 kilogramos, hemos logrado hacer las BMW F 900 R y F 900 XR aún más atractivas. La nueva BMW F 900 R también se beneficia de una posición de conducción más deportiva y la BMW F 900 XR de una aerodinámica optimizada." Anton Huber, Gerente de Proyecto

Con la nueva roadster dinámica BMW F 900 R y la nueva moto crossover BMW F 900 XR, BMW Motorrad lleva su popular gama de productos de gama media a un nuevo nivel. Ambos modelos F están diseñados para la deportividad y la diversión en terrenos sinuosos, con un manejo aún más ágil y son adecuados tanto para pilotos experimentados como para principiantes y aquellos que regresan al motociclismo.

Mientras que la nueva BMW F 900 R como Roadster Dinámica se enfoca principalmente en el placer de conducción deportiva, la BMW F 900 XR tiene todo lo necesario para ser una compañera confiable en tours más largos y viajes de vacaciones con equipaje.

Potente motor bicilíndrico en línea con homologación Euro 5+.

Modo de conducción dinámica con configuración más deportiva, Control Dinámico de Tracción (DTC) y control de par de arrastre del motor ahora de serie. Nuevo silenciador deportivo en colaboración con Akrapovič como accesorio original de BMW Motorrad.

En la nueva BMW F 900 R y F 900 XR, el probado motor bicilíndrico en línea con una capacidad de 895 cc y una potencia de 105 hp (77 kW) asegura una dinámica de conducción placentera. También ofrece una curva de par robusta en la homologación actual Euro 5+. Con el modo de conducción estándar "Dynamic" recién ajustado, los dos nuevos modelos F ofrecen aún más placer de conducción y dinámica a un ritmo deportivo. El Control Dinámico de Tracción (DTC) se instala de serie para garantizar la mejor seguridad posible durante la aceleración. El control de par de arrastre del motor también es estándar. Previene el deslizamiento o derrape de la rueda trasera causado por una liberación abrupta del acelerador o un cambio descendente, para un nivel de seguridad aún mayor.

El sonido del motor bicilíndrico, que ya tiene un carácter poderoso debido al intervalo de encendido de 270/450 grados, se vuelve aún más ronco con el nuevo silenciador deportivo disponible como accesorio original de BMW Motorrad (en colaboración con Akrapovič), que también ofrece una reducción de peso de aproximadamente 1.2 kg.

Nueva tijera telescópica invertida con ajuste de rebote y amortiguación de compresión y precarga del resorte. Nuevas ruedas, aproximadamente 1.8 kg más ligeras. BMW Motorrad ABS Pro y Control Dinámico de Frenado DBC de serie - para aún más seguridad al frenar.

En la nueva BMW F 900 R y la nueva BMW F 900 XR, la rueda delantera está guiada por la nueva tijera telescópica invertidas, rígida a la torsión, con un diámetro de tubo deslizante de 43 mm. Tanto el rebote como la amortiguación de compresión, así como la precarga del resorte, ahora son ajustables. Esto hace posible adaptar la tijera para satisfacer los requisitos individuales.

Las nuevas BMW F 900 R y F 900 XR también cuentan con nuevas ruedas de aluminio fundido de 17 pulgadas. Pesan alrededor de 1.8 kg menos que los modelos anteriores, contribuyendo a una reducción total de peso de 3 kg.

Ahora como estándar en los nuevos modelos F se incluye el BMW Motorrad ABS Pro. A diferencia del ABS de BMW Motorrad, el ABS Pro va un paso más allá y ofrece aún más seguridad al frenar en curvas al permitir el frenado asistido por ABS en ángulos de inclinación.

Otra nueva característica de seguridad estándar es el Control Dinámico de Frenado (DBC), que proporciona aún mayor seguridad al frenar en situaciones difíciles al prevenir la aceleración no intencionada.

Nueva batería, 0.8 kg más ligera de serie y luces intermitentes integradas en el nuevo extremo trasero. BMW F 900 XR con Headlight Pro incluyendo luz diurna, faro adaptativo, puerto de carga USB-C y puños calefactables de serie.

Los dos nuevos modelos de la Serie F están equipados con una nueva batería que es 0.8 kg más ligera. También tienen un nuevo extremo trasero con luces intermitentes integradas (las funciones de luz de freno y luz trasera están integradas en las luces intermitentes).

La nueva BMW F 900 XR viene con Headlight Pro de serie, que incluye luz diurna y faro adaptativo para una mayor seguridad al conducir de noche. Otras nuevas características estándar de la BMW F 900 XR incluyen el puerto de carga USB-C en el lado derecho del tablero con una corriente de carga máxima de 2.4 A y los puños calefactables.

BMW F 900 R con ergonomía optimizada gracias a una posición redefinida del manillar y los reposapiés para una posición de conducción más deportiva. Nuevo embellecedor lateral del faro pintado en el color de la carrocería.

El manillar, los reposapiés y las palancas de los reposapiés del triángulo ergonómico entre el manillar, el asiento y los reposapiés de la nueva BMW F 900 R han sido rediseñados. Esto ha hecho posible crear una posición de conducción significativamente más deportiva y más cercana a la rueda delantera. Las mayores ambiciones deportivas de la nueva BMW F 900 R se enfatizan por el embellecedor lateral del faro pintado en el color de la carrocería.

BMW F 900 XR con aerodinámica optimizada y protectores de manos de serie.

La nueva BMW F 900 XR ofrece aún más capacidad de turismo y comodidad en largas distancias gracias a la aerodinámica optimizada en el carenado delantero. El deflector de viento rediseñado reduce la presión del viento sobre el piloto, resultando en una vibración del casco significativamente menor y una mayor comodidad de conducción. Los protectores de manos, que son estándar en todas las variantes de equipamiento, también proporcionan una mejor protección contra el viento y el clima.

Variantes de equipamiento y colores.

La nueva BMW F 900 R está disponible en tres colores atractivos. La variante básica está disponible en Snapper Rocks Blue metálico, la versión Triple Black en Blackstorm metálico y la versión Sport en Lightwhite con Racingblue metálico.

La nueva BMW F 900 XR también estará disponible en tres variantes y colores para la próxima temporada de motocicletas. La variante básica está disponible en Racing Red, la versión Triple Black en Blackstorm metálico y la versión Sport en Lightwhite con Racingblue metálico.

Nuevo equipamiento opcional y accesorios originales de BMW Motorrad para las nuevas BMW R 900 y R 900 XR.

La ya extensa gama de equipamiento opcional y accesorios originales de BMW Motorrad se ha ampliado aún más para el nuevo año modelo:

BMW F 900 R y F 900 XR.

• Silenciador deportivo en colaboración con Akrapovič.
• Reposapiés y palancas de pie mecanizados.
• Protectores de eje.
• Maletas blandas con cerradura.
• Spoiler del motor y cubierta del asiento del pasajero en nuevos colores.

BMW F 900 R.

• Asiento deportivo (+ 25 mm).
• BMW F 900 XR.
• Asiento alto (+ 25 mm). Parabrisas alto (+ 30 mm).

Todas las innovaciones estándar, así como los nuevos accesorios originales de BMW Motorrad y equipamiento opcional de un vistazo:

BMW F 900 R.

Cumple con las normas de emisión Euro 5+. Nueva ergonomía con posición del manillar y reposapiés optimizada para una mejor posición de conducción. Nuevas horquillas telescópicas invertidas con ajuste de rebote y amortiguación de compresión y precarga del resorte. Nuevas ruedas, aproximadamente 1.8 kg más ligeras. Nueva batería, aproximadamente 0.8 kg más ligera. Control Dinámico de Tracción DTC, control de par de arrastre del motor, BMW Motorrad ABS Pro y Control Dinámico de Frenado DBC. Modo de conducción "Dynamic" con nuevos ajustes. Extremo trasero delgado con luces intermitentes integradas. Nuevos colores. Nuevos accesorios originales de BMW Motorrad como el silenciador deportivo en colaboración con Akrapovič, reposapiés y palancas de pie mecanizados, así como protectores de eje y maletas blandas con cerradura. Nuevo asiento deportivo (+ 25 mm de altura de asiento) disponible como equipamiento opcional de fábrica.

BMW F 900 XR.

Cumple con las normas de emisión Euro 5+. Mayor protección contra el viento y el clima gracias al deflector de viento optimizado. Protectores de manos. Puños calefactables. Nuevas horquillas telescópicas invertidas con ajuste de rebote y amortiguación de compresión y precarga del resorte. Nuevas ruedas, aproximadamente 1.8 kg más ligeras. Nueva batería, aproximadamente 0.8 kg más ligera. Control Dinámico de Tracción DTC, control de par de arrastre del motor, BMW Motorrad ABS Pro y Control Dinámico de Frenado DBC. Modo de conducción "Dynamic" con nuevos ajustes. Headlight Pro (luz diurna y faro adaptativo). Puerto de carga USB. Extremo trasero delgado con luces intermitentes integradas. Nuevos colores. Nuevos accesorios originales de BMW Motorrad como el silenciador deportivo (en colaboración con Akrapovič), reposapiés y palancas de pie mecanizados, así como protectores de eje y maletas blandas con cerradura. Nuevo asiento alto (+ 25 mm de altura de asiento) disponible como equipamiento opcional de fábrica. Nuevo parabrisas alto (+ 30 mm de altura de asiento) disponible como equipamiento opcional de fábrica.

Las fechas de inicio de venta, los precios y el equipamiento de serie serán anunciados más adelante en cada mercado.

El BMW Serie 1 fue el pionero del placer de conducir en el segmento de los compactos premium, ahora en su cuarta generación, fortalece su posición como el vehículo más deportivo en su entorno competitivo. La tecnología de tren motor y chasis han sido completamente rediseñados para una mayor eficiencia y agilidad. Amplia gama de equipamiento de serie. Innovadores sistemas de conducción y estacionamiento automatizados, además de un progresivo diseño de cabina con pantalla curva BMW (BMW Curved Display) e importantes avances en materia de digitalización gracias al sistema operativo BMW 9 y al sistema de mando BMW iDrive con selección rápida.

Desempeño y diseño deportivo en las variantes M Performance y M Sport.

Los expresivos rasgos de diseño acentúan el carisma deportivo del nuevo BMW Serie 1. En el nuevo BMW M135 xDrive las características de desempeño han sido notablemente mejoradas y se ha profundizado la posibilidad de individualización. La parrilla del radiador M con barras horizontales, las cubiertas de los retrovisores exteriores M en negro y las cuatro salidas de escape identifican al modelo M Performance como el modelo tope de gama de la Serie 1. Todas las demás variantes del modelo están disponibles con el paquete M Sport como opción. El paquete M Sport Pro también está disponible por primera vez en el BMW Serie 1.

Sostenibilidad en producción y en la cadena de suministro.

En el nuevo BMW Serie 1, se ha reducido aún más la huella de CO₂ gracias a la selección de materiales y los procesos de producción diseñados para conservar los recursos y garantizar el reciclaje. El modelo se produce en la BMW Group Planta Leipzig utilizando energía eléctrica que se obtiene a partir de generadores eólicos en la misma Planta. El BMW Serie 1 ahora incorpora tapicerías de poliéster reciclable en los asientos y materiales de espuma que se obtienen a partir de plásticos marinos reciclados.

Una nueva etapa en la exitosa historia del BMW Serie 1

El nuevo BMW Serie 1 está en una posición ideal para continuar la historia de éxito de la marca en la clase compacta, que comenzó hace 20 años. Desde el 2004, ya se han entregado a los clientes más de 3 millones de unidades del BMW Serie 1.

Los aspectos más destacados del nuevo BMW Serie 1

• Un nuevo y moderno lenguaje de diseño exterior utiliza una estética dinámica y aprovecha las interfases entre superficies lisas. En comparación con su predecesor, la longitud exterior ha aumentado 42 milímetros hasta los 4,361 milímetros y la altura aumenta 25 milímetros hasta los 1,459 milímetros. La anchura se mantiene inalterada en 1,800 milímetros.

 • Frente distintivo con amplias tomas de aire. Parrilla de riñones BMW rediseñada con contornos planos y, por primera vez, una estructura de barras verticales y diagonales. Nuevos faros LED con elementos verticales y en forma de flecha para las luces diurnas e intermitentes. Faros LED adaptativos con luz de carretera matricial, función de luz de giro y acentos azules disponibles como opción.

• Perfil lateral con compartimiento del motor largo, en forma de cuña dinámica, línea de techo amplia y ventanillas planas. BMW Individual Shadow Line brillante de serie. Detalle en relieve con el número 1 en la zona de la curva Hofmeister en el pilar C.

• Superficies generosas y líneas horizontales que resaltan la anchura de la parte trasera. Las luces traseras LED en dos secciones se extienden hasta los laterales. Cubierta de la defensa trasera distintivo con reflectores verticales y difusor en color negro. Tubos de escape integrados de forma invisible en todas las variantes a excepción del BMW M135 xDrive.

• Amplia disponibilidad de colores de pintura exterior, incluidos los acabados de pintura BMW Individual y los acabados de pintura BMW Individual especiales. Primer modelo BMW con techo en contraste. La pintura negra de alto brillo subraya el aspecto deportivo del nuevo BMW Serie 1.

• Moderna interpretación del diseño del puesto de conducción con pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y nuevo selector de marchas en la consola central. Sistema de visualización totalmente digital compuesto por el panel de instrumentos de 10.25 pulgadas y una pantalla central de 10.7 pulgadas. La digitalización reduce el número de botones y controles. Estilo juvenil y fresco con acabados y molduras de alta calidad. Nuevo volante deportivo de serie, volante de cuero M con levas de cambio y calefacción del volante como opción.

• Asientos delanteros y traseros de nuevo diseño. Asientos deportivos y asiento deportivo M con reposacabezas integrados disponibles como opción. También disponibles: Calefacción en los asientos delanteros, ajuste eléctrico, apoyo lumbar y función de masaje para los asientos deportivos. Mayor protección de los ocupantes con el nuevo airbag de interacción para conductor y pasajero.

• Respaldo del asiento trasero abatible 40 : 20 : 40 opcional. Puede abatirse para aumentar el volumen del maletero de 380 a 1,200 litros. (BMW 118: 300 - 1.135 litros). Accionamiento automático opcional de la escotilla trasera. 

• Interior completamente sin cuero de serie. Nueva tapicería Econeer fabricada con PET reciclado en un diseño bicolor con costuras de contraste para los asientos deportivos opcionales. Superficies de asiento perforadas Veganza con características similares al cuero, costuras de contraste y acolchado decorativo en cuatro colores opcionales. Versión Veganza/Alcantara como parte del paquete M Sport y equipamiento de serie en el BMW M135 xDrive.

• Lanzamiento al mercado mexicano con dos variantes de motores. Nuevo motor a gasolina de cuatro cilindros con 300 hp en el BMW M135 xDrive. Un avanzado motor de 3 cilindros en línea y 156 hp impulda al nuevo BMW 118. Ambos los motores envían la fuerza a las ruedas a través de una transmisión automática Steptronic de 7 velocidades con doble embrague.

• Última generación de BMW iDrive basada en el sistema operativo BMW 9. Nueva pantalla de inicio con iconos de función dispuestos verticalmente en el mismo nivel y acceso rápido. Manejo multimodal mediante la función táctil de la pantalla de control, el control por voz con BMW Intelligent Personal Assistant y los botones multifunción del volante. My Modes para personalizar la experiencia de conducción y el ambiente interior.

• Conectividad optimizada con antenas celulares 5G. Integración de teléfono móvil con Apple CarPlay® y Android Auto™ de serie, telefonía con carga inalámbrica opcional. Cómoda conexión con BMW ID y la aplicación My BMW. BMW ID permite el pago digital de las tarifas de aparcamiento desde el vehículo en determinados países. BMW Digital Key Plus para smartphones compatibles con sistemas operativos iOS o Android y Apple Watch con tecnología inalámbrica de banda ultra ancha disponible como opción.

• El precio sugerido de venta al público del BMW 118i es de $799,900.00 MXN

• El precio sugerido de venta al público del BMW M135 xDrive es de $1,169,900 MXN

Ambos modelos ya están disponibles en la red de distribuidores de BMW en México. 

Una gama de motores completamente renovada, tecnología de suspensión extensamente mejorada y sistemas innovadores de asistencia de manejo y estacionamiento aseguran un placer de conducción único.

El carácter progresivo del nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé también es evidente en el área de digitalización. La experiencia del usuario en el interior rediseñado está definida por el nuevo BMW iDrive con QuickSelect y una amplia gama de servicios digitales en el coche basados en el Sistema Operativo BMW 9.

Producción y lanzamiento al mercado

El nuevo BMW Serie 2 Coupé se producirá en Alemania, en BMW Group Planta Leipzig, con el lanzamiento a los mercados en la primera mitad del 2025.

Elegancia deportiva con en el estilo característico de la marca BMW

El diseño exterior del nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé se define por una sección frontal expresiva, una silueta alargada dinámicamente y una parte trasera musculosa. Esto transmite aún más claramente la elegancia deportiva que es tan característica de un BMW Gran Coupé.

La amplia parrilla de riñones BMW posicionada debajo de los faros, con una estructura innovadora de barras verticales y diagonales en su interior, y la gran entrada de aire inferior le dan al nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé una apariencia baja y cercana al suelo.

Características de iluminación

Los faros LED de serie incluyen elementos verticales para las luces diurnas y los indicadores de dirección. Los faros LED adaptativos con luz de curva y acentos azules están disponibles como opción. La opción BMW Iconic Glow, que incluye iluminación de línea de contorno para la parrilla de riñones BMW, estará disponible a partir de marzo de 2025.

Vista lateral y detalles

La vista lateral se define por el largo cofre, los cortos voladizos y una línea de techo que fluye suavemente. Una pronunciada hendidura en la transición hacia la parte trasera enfatiza la sección de los hombros atléticamente formada. En la parte trasera de la ventana lateral elegantemente alargada, un número 2 discretamente grabado resalta el característico ángulo Hofmeister. La parte trasera obtiene su apariencia poderosa y moderna de una estructura de superficie especialmente amplia interrumpida por solo unas pocas líneas, luces planas con una muesca llamativa y tubos de escape ocultos (excepción: BMW M235 xDrive Gran Coupé). Los acentos adicionales para un rendimiento dinámico refinado son parte del paquete M Sport y el paquete M Sport Pro.

Colores exteriores

La gama de colores exteriores incluye dos acabados sólidos y siete metálicos, junto con cuatro colores BMW Individual y una selección de numerosos acabados especiales BMW Individual. Un acabado contrastante en negro de alto brillo está disponible para el techo.

Dimensiones

La nueva edición del BMW Serie 2 Gran Coupé ha aumentado en longitud en 20 milímetros hasta los 4,546 milímetros, mientras que la distancia entre ejes mide 2,670 milímetros. El ancho del vehículo es de 1,800 milímetros, y la altura ha aumentado en 25 milímetros hasta 1,445 milímetros.

Interior sin cuero en un ambiente premium de alta clase

El interior rediseñado del BMW Serie 2 Gran Coupé es completamente sin cuero de serie. La tapicería Veganza/Alcantara está disponible como opción, combinada con costuras contrastantes cosidas a mano para el panel de instrumentos. Los adornos interiores dinámicamente retroiluminados hechos de aluminio fresado también contribuyen al ambiente premium refinado y atlético del coche. El BMW Curved Display y el selector de marchas rediseñado subrayan el carácter progresivo del interior.

Asientos diseñados para comodidad y deportividad

Los asientos rediseñados proporcionan un alto nivel de comodidad en viajes largos. Se ofrecen asientos deportivos opcionales en Econeer, mientras que también están disponibles los asientos deportivos M. Hay opciones de calefacción y ajuste eléctrico para todas las versiones. Los asientos deportivos también pueden combinarse opcionalmente con una función de masaje, mientras que un soporte lumbar está disponible para los asientos M Sport. El volante deportivo estándar puede ser reemplazado por un volante de cuero M, que también ha sido rediseñado. Esto es parte del paquete M Sport y cuenta con paletas de cambio para cambios de marcha manuales. Un airbag de interacción entre el conductor y el pasajero delantero ahora contribuye a la protección optimizada de los ocupantes. El respaldo del asiento trasero ofrece una división 40:20:40 de serie, mientras que el volumen de almacenamiento es de 430 litros (BMW 220 Gran Coupé y BMW 220d Gran Coupé: 360 litros).

Modelo superior con ADN de carreras y desempeño sobresaliente

El BMW M235 xDrive Gran Coupé ocupa la parte superior de la gama de modelos y cuenta con características de desempeño significativamente mejoradas. Impulsado por un motor de 4 cilindros de 300 hp, el automóvil de alto desempeño M de BMW acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos. Un paquete de tecnología M para alto desempeño orientado a la pista de carreras, que incluye medidas adicionales de construcción ligera, ruedas de aleación ligera M forjadas de 19 pulgadas y un sistema de frenos compuesto M que ofrece desaceleraciones particularmente altas, también se ofrece exclusivamente para el BMW M235 xDrive Gran Coupé.

Paquete M Sport con suspensión adaptativa M y dirección deportiva

Una característica estándar del nuevo BMW M235 xDrive Gran Coupé ofrecida como parte del paquete opcional M Sport para todas las demás variantes de modelo, la suspensión adaptativa M mejora tanto la agilidad como la comodidad en largos recorridos mediante amortiguadores selectivos, mecánicamente controlados y de frecuencia variable. Los picos de presión dentro de los amortiguadores se suavizan mediante válvulas adicionales que actúan en el lado de tracción. Con la suspensión adaptativa M, la altura del vehículo se reduce en hasta 8 milímetros, la opción también incluye dirección deportiva.

Nueva generación de motores y transmisión Steptronic de 7 velocidades de serie

Además, la gama de motores para el lanzamiento al mercado (la oferta de variantes depende cada mercado) incluye avanzados motores de gasolina y diésel de 4 cilindros con 170 hp en el nuevo BMW 220 Gran Coupé y 163 hp en el nuevo BMW 220d Gran Coupé. Todos los motores transfieren su potencia a la carretera de serie a través de una transmisión Steptronic de 7 velocidades con doble embrague.

Rigidez mejorada de la carrocería y chasis desarrollado

La mayor rigidez de la estructura de la carrocería y las conexiones del chasis ayudan al nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé a lograr una mejor agilidad, precisión de dirección y dinámica en curvas. El refinamiento adicional del chasis incluye cinemática optimizada y nueva tecnología de amortiguadores. El mayor avance de la geometría de la suspensión de las ruedas delanteras asegura una conducción estable en línea recta y una retroalimentación oprima de la dirección.

Sistemas modernos de asistencia de manejo y estacionamiento semiautomatizados

Los sistemas de asistencia al conductor de serie y opcionales disponibles para el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé establecen estándares entre la competencia en términos de rango funcional y fiabilidad. Las características estándar incluyen el Asistente de Manejo con advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril, advertencia de salida e información de límite de velocidad, así como el Asistente de Estacionamiento con Asistente de Reversa.

Equipamiento de serie amplio y opciones de alto valor

La gama significativamente ampliada de equipamiento estándar para el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé también incluye BMW Live Cockpit Plus con el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. Los nuevos paquetes de equipamiento opcionales permiten una personalización dirigida. Por ejemplo, el paquete de Innovación incluye el BMW Live Cockpit Professional con BMW Head-Up Display y Vista Aumentada en el Display de Control, así como el Asistente de Estacionamiento Plus.

BMW iDrive con QuickSelect y BMW Digital Premium

El BMW iDrive basado en el Sistema Operativo BMW 9 está disponible en el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé para una operación intuitiva y conveniente de las funciones del vehículo. QuickSelect permite acceder directamente a todas las funciones principales del vehículo sin tener que cambiar a un submenú. Esto significa que la cabina del nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé está diseñada consistentemente para la operación multimodal mediante funciones táctiles, control por voz y botones multifuncionales en el volante.

Mientras tanto, las actualizaciones de BMW ConnectedDrive permiten a los clientes agregar funciones seleccionadas del vehículo por un período específico de tiempo. El nuevo BMW Digital Premium también está disponible para el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé desde la tienda BMW ConnectedDrive. Esto ofrece servicios de entretenimiento específicos para cada país como música y transmisión de video y noticias, modos adicionales My Modes, y también funciones avanzadas de navegación como Vista Satelital y visualización de edificios 3D, así como la nueva Vista de Curva Adelante en conjunto con el BMW Head-Up Display.

Las actualizaciones remotas de software permiten mejoras de calidad gratuitas y funciones adicionales que se pueden descargar al vehículo "over the air". La integración de teléfonos inteligentes con Apple CarPlay y Android Auto está disponible de serie en el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé. Con un BMW ID y la aplicación My BMW, los usuarios pueden personalizar su experiencia de usuario, mientras que con la llave digital BMW Digital Key Plus opcional, los teléfonos inteligentes y relojes inteligentes compatibles pueden asumir la función de la llave del vehículo.

La nueva BMW R 1300 GS Adventure

• La nueva BMW R 1300 GS Adventure: cuando se trata de motocicletas de aventura y turismo de larga distancia, es una referencia indiscutible. Un modelo de diseño casi completamente nuevo con una capacidad de aventura mejorada en todos los aspectos.

"El aspecto de la nueva BMW R 1300 GS Adventure llama la atención a primera vista. La gran GS no sólo es visualmente diferente respecto a su modelo hermano. Nunca antes el confort de asiento, la ergonomía y la protección contra el viento y la intemperie se habían combinado tan armoniosamente con una conducción precisa, un confort de suspensión excepcional y una conducción tan suave. La nueva BMW R 1300 GS Adventure se ha fijado el objetivo de convertirse en la referencia de las grandes motocicletas de aventura".

Christof Lischka, Director de Desarrollo de BMW Motorrad

La nueva BMW R 1300 GS Adventure: cuando se trata de motocicletas de aventura y turismo de larga distancia, es una referencia indiscutible. Un modelo de diseño casi completamente nuevo con una capacidad de aventura mejorada en todos los aspectos.

Cruzar el Sahara con un calor abrasador, escalar el Himalaya o explorar la selva amazónica: durante más de dos décadas, la gran BMW GS Adventure con motor bóxer bicilíndrico ha sido sinónimo de este tipo de viajes en moto de larga distancia con pasajero y mucho equipaje. Para garantizar que esto siga siendo así en el futuro, y para ofrecer a los motociclistas una experiencia aún más aventurera, BMW Motorrad ha rediseñado casi por completo el motor, el chasis, la carrocería, el diseño y el concepto de almacenamiento de la nueva R 1300 GS Adventure en comparación con el modelo anterior, llevando las piedras angulares de la BMW GS Adventure a un nuevo nivel.

El legendario motor bóxer bicilíndrico vuelve a estar en el corazón de la nueva R 1300 GS Adventure. El nuevo diseño, introducido por primera vez en la R 1300 GS, es mucho más compacto que su predecesor gracias a una transmisión situada bajo el motor y a una nueva disposición del accionamiento del árbol de levas. Con exactamente 1.300 cc desarrolla 145 hp a 7.750 rpm. El par máximo es de 184 lb-ft a 6.500 rpm. Esto lo convierte, con ventaja, en el motor bóxer BMW más potente jamás fabricado en serie.

En el centro de la nueva suspensión se encuentra el bastidor principal de chapa de acero, que además de estar significativamente optimizado en términos de espacio de instalación también ofrece mayores niveles de rigidez que el modelo predecesor. En lugar de la anterior construcción tubular de acero, la nueva R 1300 GS Adventure cuenta ahora con un bastidor trasero fabricado con tubos de aluminio y piezas forjadas. La guía de la rueda delantera EVO Telelever con elemento flexible y la guía de la rueda trasera EVO Paralever revisada también proporcionan una precisión de la dirección y una estabilidad de marcha aún mayores.

Nuevo Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA) electrónico como equipamiento de serie, con adaptación dinámica de la amortiguación y carga del muelle, y también compensación de la carga.

La anterior suspensión electrónica Dynamic ESA Next Generation proporcionaba un alto nivel de seguridad y diversión en la conducción en una amplia variedad de terrenos con su ajuste dinámico de la amortiguación y el apoyo ajustable del muelle en la parte trasera. La nueva suspensión electrónica con Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA) va ahora un paso más allá, combinando el ajuste dinámico de la amortiguación delantera y trasera con el correspondiente ajuste de la dureza del muelle en función del modo de conducción seleccionado, las condiciones de conducción y las maniobras. El ajuste automático del resorte garantiza la compensación de la carga. Esto hace que la experiencia de conducción sea aún más emocionante en todas las superficies. Ya sea en solitario, en pareja o con equipaje voluminoso, el sistema DSA garantiza un nivel aún mayor de seguridad, rendimiento y confort en la conducción.

Control adaptativo de la altura del vehículo y control adaptativo de la altura del vehículo de confort con reducción de altura como equipamiento opcional de fábrica.

El nuevo control adaptativo de la altura del vehículo y el control adaptativo de la altura del vehículo confort están disponibles de fábrica como extras opcionales para la nueva R 1300 GS Adventure.

Con el control adaptativo de la altura del vehículo, la nueva R 1300 GS ofrece un ajuste totalmente automático de la altura de la motocicleta para adaptarse a las condiciones de funcionamiento, garantizando el máximo confort sin tener que comprometer la dinámica de conducción y la libertad de movimiento. La altura del vehículo se reduce en 30 mm cuando está parado y a baja velocidad.

La nueva R 1300 GS Adventure también puede equiparse con el sistema opcional de control adaptativo de la altura del vehículo confort para pilotos más pequeños, o para una accesibilidad especialmente cómoda y un manejo aún más fácil. Tiene todas las características y funciones del control de altura del vehículo, y una altura estándar 20 mm más baja.

Cuatro modos de conducción de serie. Modo de conducción "Enduro" para una experiencia de conducción todoterreno mejorada.

Incluso en el acabado estándar, la nueva R 1300 GS Adventure dispone ahora de cuatro modos de conducción en lugar de tres para adaptarse a las preferencias individuales del piloto. Los modos de conducción " Rain" y "Road" permiten adaptar las características de conducción a la mayoría de las condiciones de la carretera. Con el modo de conducción "Eco" es posible alcanzar la máxima autonomía con un solo depósito de combustible, mientras que el modo de conducción adicional "Enduro" permite una experiencia de conducción mejorada fuera de los caminos más transitados con una configuración específica para uso off-road.

Automated Shift Assistant (ASA) para el accionamiento totalmente automático del embrague para disfrutar aún más de la conducción de forma manual o automatizada como equipamiento opcional de fábrica.

Con el nuevo Asistente de cambio automático, BMW Motorrad ofrece una innovadora solución técnica para hacer más fácil y confortable la conducción de motocicletas. Fiel al lema "Simplify your ride", la experiencia de conducción se mejora aún más con la automatización del embrague y del cambio de marchas, sin sacrificar la dinámica emocionalmente importante del cambio de marchas.

El Asistente de cambio automático también estará disponible como opción en la BMW R 1300 GS a partir de agosto 2024.

Faros Full LED con nuevo diseño matricial y faros auxiliares de serie. Grupos ópticos LED de última generación en todo el conjunto con intermitentes integrados en los protectores de las manos.

BMW Motorrad está considerada como la pionera por excelencia en lo que se refiere a la seguridad en el motociclismo y a las innovaciones relacionadas. En consecuencia, la nueva R 1300 GS Adventure ofrece de serie un nuevo faro Full LED, muy pequeño y atractivo, con un novedoso y distintivo icono luminoso. La unidad luminosa consta de una unidad LED para las luces de cruce y carretera junto con cuatro unidades LED adicionales para la luz de conducción diurna y la luz lateral. La nueva R 1300 GS Adventure también incorpora dos faros auxiliares extraplanos con tecnología LED que se integran de forma armoniosa y segura en la carrocería. Esta combinación ilumina la carretera con una claridad sin precedentes, garantizando así una percepción aún mejor en el tráfico. Los grupos ópticos LED de última generación con intermitentes LED de nuevo diseño -integrados en los protectores de las manos en la parte delantera y en el grupo óptico en la parte trasera- completan el concepto de iluminación de la nueva R 1300 GS Adventure.

Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW), Aviso de Cambio de Carril y el nuevo Aviso de Colisión Trasera (RECW) para una conducción segura y cómoda como equipamiento opcional de fábrica.

La nueva R 1300 GS Adventure ya está equipada de serie con el Control de Crucero Dinámico (DCC) con función de frenado. El Asistente de Conducción ofrece muchas más funciones como equipamiento opcional de fábrica. Consta de los sistemas de Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW), Aviso de Cambio de Carril y el nuevo Aviso de Colisión Trasera (RECW). El nuevo sistema de Aviso de Colisión Trasera (RECW) avisa al tráfico que le sigue de una colisión trasera inminente haciendo parpadear las luces de emergencia con mayor frecuencia. El sistema de Aviso de Colisión Trasera (RECW) también estará disponible en la BMW R 1300 GS presentada el año pasado a partir de la a partir de agosto 2024.

Nuevo topcase de aluminio y nuevas maletas de aluminio con acoplamientos magnéticos integrados que actúan de conexión eléctrica para tomas de carga USB e iluminación, así como una ampliación de volumen opcional, que está disponible como equipamiento opcional de fábrica.

Un robusto topcase de aluminio de 37 litros con un soporte antivibraciones, conexión eléctrica para iluminación y toma de carga USB, así como asideros integrados para el pasajero están disponibles como accesorios opcionales para la nueva R 1300 GS Adventure. La capacidad de carga es de hasta 8 kg.

Las nuevas maletas de aluminio, cada una con una capacidad de carga de hasta 10 kg, también son ideales para transportar equipaje de forma fácil y segura. La capacidad total es de más de 73 litros (37 litros a la izquierda, 36,5 litros a la derecha). Se fijan de forma sencilla, rápida y segura a los innovadores portaequipajes de aluminio forjado. El acoplamiento magnético integrado en el soporte de la maleta izquierda actúa como conexión eléctrica para la toma de carga USB de la maleta izquierda. Las extensiones de volumen opcionales de 10 litros por maleta proporcionan aún más espacio de almacenamiento. Fabricadas en aluminio de alta calidad, se montan de forma rápida y sencilla.

Depósito de combustible de aluminio de 30 litros con ingeniosas opciones de montaje y zonas de almacenamiento engomadas. Protección eficaz contra el viento y la intemperie con parabrisas y protectores de manos.

La nueva R 1300 GS Adventure viene con un diseño completamente nuevo que la diferencia aún más de su modelo hermano, la R 1300 GS. Un componente clave del aspecto exterior en la zona central de la carrocería de la nueva R 1300 GS Adventure es el depósito de combustible de chapa de aluminio de 30 litros, que está en gran parte al descubierto. Para los ingenieros de desarrollo de BMW Motorrad era especialmente importante que el depósito, con su gran diseño exterior, también hiciera justicia a su función adicional como portaequipajes de forma especial. Por este motivo, se han atornillado tres elementos de fijación en el revestimiento superior del depósito para facilitar y simplificar el repostaje y el acceso rápido al compartimento de carga del smartphone. Esta ingeniosa solución ofrece orificios de fijación individuales para las piezas de equipaje y, al mismo tiempo, proporciona un soporte articulado con cierre a presión para la bolsa de depósito de 12 litros con compartimento interior impermeable y bolsillos exteriores, que está disponible como accesorio.

La gran anchura del depósito inspira confianza y proporciona una eficaz protección frontal contra las inclemencias meteorológicas. El gran parabrisas, combinado con los dos grandes deflectores de viento transparentes, también proporciona una protección eficaz contra el viento y la intemperie, lo que hace que la conducción sea excepcionalmente silenciosa y cómoda, incluso en viajes largos. Las bandejas engomadas a izquierda y derecha de las tapas superiores del depósito también son de serie. Proporcionan un espacio antideslizante y seguro para los objetos durante las paradas.

La nueva R 1300 GS Adventure: el más alto nivel de experiencia touring y off-road en una atractiva variante básica junto con las variantes Triple Black, GS Trophy y Option 719 Karakorum.

Incluso en su versión básica, la nueva R 1300 GS Adventure no deja lugar a dudas sobre su propósito. Acabada en un sólido Rojo Racing, tiene un aspecto atlético y bien entrenado que invita a embarcarse en apasionadas aventuras en motocicleta. El depósito plateado, los asientos negros y rojos, el manillar negro, las llantas negras y las extensiones rojas de los protectores de manos aportan un llamativo contraste.

En la variante Triple Black, la nueva R 1300 GS Adventure muestra su elegante rostro. Los detalles en tonos negros perfectamente combinados y el depósito de combustible de aluminio acabado en Laca ópaca de alta calidad son las señas de identidad de este carácter excepcional. Elementos negros como la barra protectora del motor de serie con inserciones plateadas, el manillar y las llantas se combinan con las extensiones grises de los protectores de manos, las grandes cubiertas del radiador de aluminio y los asientos calefactables negros/grises para el tradicional esquema de color Triple Black. Un portaequipajes y un parabrisas alto con grandes deflectores de viento completan el look de la Triple Black.

El acabado GS Trophy presenta un esquema de color deportivo. La pintura azul Racing metalizada se complementa con llamativas franjas en blanco luminoso y rojo racing. Las piezas con recubrimiento de polvo texturizado en negro Avus metalizado mate crean interesantes contrastes con las piezas de aluminio. Los asientos rojos y negros y las extensiones rojas de los protectores de las manos se combinan con la barra de protección del motor de acero inoxidable y las llantas negras de radios cruzados para crear una atractiva combinación de colores. Las rejillas negras delante de los radiadores y los faros auxiliares proporcionan una protección eficaz contra las piedras. El parabrisas deportivo más pequeño y los asideros deportivos para el pasajero acentúan aún más el carácter deportivo de la GS Trophy. Los grandes cubreradiadores con orificios de fijación y las tapas de aluminio del depósito de combustible también proporcionan robustos puntos de anclaje.

La variante Option 719 Karakorum presenta la R 1300 GS Adventure en el exclusivo color verde Aurelio metalizado mate. Las líneas doradas y el paquete de piezas fresadas Shadow completan el aspecto de alta calidad, al igual que el distintivo "Opt. 719" en la tapa del depósito. Los componentes anodizados en dorado, como las llantas y el manillar, son especialmente llamativos. La barra de protección del motor de serie está lacada en negro y las extensiones del protector de manos son de color gris basalto. Además de los pequeños protectores de aluminio del radiador y la rejilla protectora de los faros auxiliares, hay dos asientos confort calefactados en negro/gris, un portaequipajes y un pequeño parabrisas deportivo.

 Lo más destacado de la nueva BMW R 1300 GS Adventure:

• Asistente de cambio automático con accionamiento automático del embrague hace que la conducción sea aún más cómoda y ofrece una experiencia de conducción emocionante gracias a las características de cambio de marcha automatizadas en función del modo de conducción seleccionado.

• Motor bóxer de diseño completamente nuevo con transmisión montada en la parte inferior y tecnología BMW ShiftCam para variar la distribución y la carrera de las válvulas en el lado de admisión.

• El motor bóxer BMW más potente de la historia.

Potente respuesta en toda la gama de revoluciones del motor, consumo de combustible ejemplar, bajos niveles de emisiones, suavidad de marcha y refinamiento.

• Potencia y par: 107 kW (145 CV) a 7.750 rpm y 149 Nm a 6.500 rpm.

Sistema de sensor de picado para optimizar la idoneidad de la marcha.

Chasis completamente rediseñado en comparación con el modelo predecesor con bastidor principal de chapa de acero y bastidor trasero fabricado con tubos de aluminio y piezas forjadas. Precisión de dirección y estabilidad de conducción aún mayores gracias al nuevo Telelever EVO con elemento flexible y a la guía de rueda trasera EVO Paralever revisada.

• ABS Integral BMW Motorrad de serie.

• Cuatro modos de conducción de serie.

• Control del Par de Arrastre del Motor (MSR), Control Dinámico de Frenada (DBC) y Asistente de Arranque en Pendiente (HSC) de serie.

• Modos de conducción Pro con modos de conducción adicionales como equipamiento opcional de fábrica.

• Control dinámico de tracción DTC de serie.

• Ajuste dinámico electrónico de la suspensión (DSA), como equipamiento opcional de fábrica, con ajuste dinámico de la amortiguación y el índice de elasticidad, y también compensación de la carga.

• Control adaptativo de la altura del vehículo confort y suspensión deportiva como equipamiento opcional de fábrica.

• Faros LED Matrix y faros auxiliares de nuevo desarrollo integrados en el modelo de serie.

• Faros Pro con luz adaptativa como equipamiento opcional de fábrica.

• Protectores de manos con intermitentes integrados de serie.

• Depósito de combustible de aluminio de 30 litros.

• Control de crucero dinámico (DCC) con función de frenado de serie.

• Asistente de Conducción con Control de Crucero Activo (ACC), Aviso de Colisión Frontal (FCW), Aviso de Cambio de Carril y Aviso de Colisión Trasera (RECW) para una conducción segura y cómoda como equipamiento opcional de fábrica.

• Compartimento de carga para smartphone con toma USB integrada y toma de corriente de a bordo de 12 V de serie.

• Calefacción de asiento para el conductor y el acompañante para una mayor comodidad de viaje como equipamiento opcional de fábrica.

• Elevador de manillar de hasta 30 mm como equipamiento opcional de fábrica.

• Amplia gama de variantes de altura de asiento como equipamiento opcional de fábrica.

• Conectividad: cuadro de instrumentos multifunción con pantalla TFT a todo color de 6,5 pulgadas y numerosas funciones de serie.

• RDC, Keyless Ride y puños calefactables de serie.

• Llamada de emergencia inteligente de serie (en función del mercado).

• Atractiva variante básica junto con las variantes de modelo Triple Black, GS Trophy y Option 719 Karakorum.

• Amplia gama de equipamiento opcional, accesorios originales BMW Motorrad.

Aumento del equipamiento de serie de la nueva BMW R 1300 GS Adventure en comparación con el modelo anterior:

• Puños calefactables.
• Keyless Ride (dirección, encendido y bloqueo del depósito de combustible).
• Monitor de presión de neumáticos.
• Control del Par de Arrastre de Motor
• ABS Integral BMW Motorrad Pro
• Control de Crucero DCC con función de freno.
• Ajuste Dinámico de la Suspensión (DSA).
• Faros auxiliares.

La espectacular combinación de un motor V8 M de altas revoluciones con tecnología BMW M TwinPower Turbo y un motor eléctrico, además de la ágil transferencia de potencia cortesía de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades y tracción integral M xDrive, permite al totalmente nuevo BMW M5 lograr una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3.5 segundos.

La sobresaliente entrega de potencia y la emocionante experiencia que ofrece el nuevo BMW M5 se acompañan de una renovada interpretación del diseño de coches de alto desempeño por el que M es conocido. Marcadas extensiones de las salpicaderas y faldones laterales, un escultural frente y superficies específicas del modelo alrededor del pilar C, incluyendo el logo de M5 en bajo relieve cerca del tradicional doblez Hofmeister, le dan al coche una apariencia atlética que ayuda a diferenciarlo más que nunca del BMW Serie 5 Sedán. Una gran extensión de superficies pintadas en el color de la carrocería crea una apariencia purista, con elegantes referencias a las amplias capacidades dinámicos del BMW M5.

El diseño exterior, al igual que el ambiente del lujoso interior, que se realza con características específicas de M, acentúa el carácter multifacético del nuevo BMW M5. La sensación de equilibrio y seguridad se alimenta de vastas reservas de potencia que pueden ser convocadas en cualquier momento. Guardado discretamente en reserva durante los recorridos relajados en modo eléctrico, este rendimiento se manifiesta vívidamente a medida que el BMW M5 revela su personalidad de sedán deportivo en distancias más largas, y se desata por completo durante las sesiones de pista.

El sistema M HYBRID, además de la transmisión de potencia y la tecnología de chasis ajustada a sus características de desempeño específicas, otorgan al nuevo BMW M5 una dinámica transversal y longitudinal sin rivales en este segmento del mercado. Junto con una elasticidad igualmente sobresaliente, el nuevo BMW M5 lleva el rendimiento M a una nueva dimensión.

El estreno mundial del nuevo BMW M5 tendrá lugar en el Goodwood Festival of Speed (Festival de la Velocidad de Goodwood) en Inglaterra en julio de 2024, mientras que la producción en la Planta del Grupo BMW Dingolfing comenzará el mismo mes. El lanzamiento mundial del nuevo BMW M5 comenzará en noviembre de 2024 y estará acompañado por el lanzamiento del nuevo BMW M5 Touring (disponible en algunos mercados) al mismo tiempo. Las regiones de ventas más importantes para la berlina de alto rendimiento son América del Norte y Europa. Estados Unidos es el mercado individual más grande por un amplio margen, seguido por Gran Bretaña, Alemania, Corea del Sur, China, Japón y Canadá.

Sistema de propulsión M HYBRID en el nuevo BMW M5: rendimiento embriagador, impresionante autonomía eléctrica.

El sistema de propulsión M HYBRID en el nuevo BMW M5 combina un motor V8 de 4.4 litros con el carácter de altas revoluciones clásico de M, junto con un motor eléctrico, cuyas características de rendimiento están específicamente ajustadas para el BMW M5 y que está integrado en la transmisión M Steptronic de ocho velocidades. El motor de combustión se beneficia de la tecnología M TwinPower Turbo de vanguardia, un multiple de escape transversal y una separación de aceite optimizada. Desarrolla una potencia máxima de 430 kW/585 hp y un par máximo de 750 Nm (553 lb-ft). La potencia máxima del motor eléctrico es de 145 kW/197 hp. Tiene un par nominal de 280 Nm (206 lb-ft), pero una etapa de pre-engranaje permite que el par efectivo en la entrada de la transmisión se incremente a 450 Nm (332 lb-ft).

La combinación de motor de combustión y motor eléctrico sigue el mismo principio que el sistema de propulsión en el vehículo para competencias de resistencia BMW M Hybrid V8. La capacidad del motor eléctrico para generar su potencia instantáneamente y la interacción controlada de forma inteligente entre el motor de combustión y el motor eléctrico aseguran que el sistema M HYBRID responda sin demora a cada movimiento del acelerador. La entrega de potencia lineal típica de los modelos BMW M se encuentra aquí de forma particularmente convincente. El motor de ocho cilindros puede girar hasta un máximo de 7,200 rpm mientras el nuevo BMW M5 trata a su conductor con la sensación de un desarrollo de potencia implacable en las partes superiores de las gamas de carga y velocidad. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h (155 mph) de serie, pero el limitador se puede elevar a 305 km/h (189 mph) si se especifica el paquete opcional M Driver’s.

El sistema de escape deportivo del nuevo BMW M5 subraya la experiencia de alto desempeño con un sonido del motor multifacético y cautivador. El sistema de escape incluye válvulas eléctricamente controladas y continuamente ajustables. Los dos pares de salidas de escape dobles conocidos de otros modelos M también están presentes en el BMW M5, cada uno con aros de salida de 100 milímetros de diámetro terminados en Cromo Negro.

Para el acompañamiento acústico a la entrega de potencia del motor eléctrico está BMW IconicSounds Electric. Este sonido de conducción eléctrica específico de M proporciona retroalimentación acústica al movimiento del acelerador cuando el coche opera en modo completamente eléctrico. Con la configuración hibrida del sistema de propulsión, también genera una pista atractiva para resaltar la llegada de potencia eléctrica adicional que complementa al motor V8.

En modo de funcionamiento completamente eléctrico, el nuevo BMW M5 puede alcanzar velocidades de hasta 140 km/h (87 mph). La batería de alto voltaje ubicada en la parte baja del chasis del coche tiene 18.6 kWh de energía utilizable, lo que permite un rango eléctrico de 67 – 69 kilómetros (42 – 43 millas) en el ciclo WLTP, inigualable por cualquier competidor. La Unidad de Carga Combinada del nuevo BMW M5 permite la carga con corriente alterna de hasta 7.4 kW.

La potencia generada por el motor de combustión y el motor eléctrico se transfiere a la carretera a través del sistema de tracción integral M xDrive, cuya configuración que favorece al eje trasero es particularmente pronunciada en el modo 4WD Sport. Sin embargo, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD. Esto envía la tracción exclusivamente a las ruedas traseras y mantiene el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) apagado, lo que atraerá a los conductores experimentados que prefieren una experiencia de rendimiento de la variedad pura. Esta iteración más desarrollada de M xDrive, como el diferencial M activo controlado electrónicamente en el eje trasero, está especialmente adaptada a las características de rendimiento del sistema de propulsión M HYBRID.

Tecnología de chasis sofisticada con ajuste específico de M.

El diseño del tren de rodaje del nuevo BMW M5 comprende un eje delantero de doble horquilla y un eje trasero de cinco brazos con cinemática y elastocinemática cuidadosamente calculadas, además de una serie de otros componentes especialmente desarrollados. La dirección asistida eléctricamente de piñón y cremallera con M Servotronic y relación de dirección variable tiene una conexión rígida al portaejes delantero para garantizar una retroalimentación óptima de la sensación que genera el camino y un alto grado de precisión direccional. En conjunto con el gran ancho de via, la excelente rigidez torsional de la carrocería y los puntos de montaje de los componentes del tren de rodaje, esta combinación produce los atributos de manejo por los que los modelos BMW M son conocidos, caracterizados por la agilidad, precisión y la acumulación lineal de fuerzas laterales cuando el conductor explora las altas capacidades del vehículo.

También se incluyen de serie la suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y la Dirección Activa Integral, que permite a las ruedas traseras hasta llegar a un ángulo de dirección de hasta 1.5 grados. El ajuste específico de M, los ajustes configurables individualmente y la capacidad de ajustar los amortiguadores individualmente en cada rueda optimizan la conexión del vehículo con la carretera y maximizan la gama de talentos del coche, desde la comodidad de conducción diaria hasta la destreza dinámica lista para la pista. Girar las ruedas traseras según sea necesario mejora la estabilidad direccional a alta velocidad, así como la agilidad y la comodidad al maniobrar.

La tracción, la agilidad y la estabilidad direccional se benefician de la regulación de deslizamiento de las ruedas cercana a cada actuador de freno y a la interconexión de todos los sistemas de control dentro de la configuración de gestión de dinámica transversal integrada. Tanto los frenos M Compound estándar como los frenos opcionales de cerámica de carbono M se combinan con un sistema de frenado integrado que presenta al conductor dos configuraciones de sensación de pedal. Los rines de aleación ligera M (20 pulgadas en el eje delantero, 21 pulgadas en el eje trasero) vienen de serie y están equipadas con neumáticos de alto rendimiento.

Sistemas de asistencia para una conducción segura y cómoda.

Una selección mucho más amplia de sistemas estándar y opcionales para la conducción y el estacionamiento automatizados que los que se ofrecían para el modelo anterior llevan la seguridad y la comodidad en la conducción diaria a un nivel más elevado. La especificación estándar para el nuevo BMW M5 incluye características como advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril incluyendo retorno de carril con asistencia de dirección, el Asistente de Evasión, el Asistente de Atención y el sistema de Información de Límites de Velocidad. El Asistente de Conducción Profesional opcional agrega Control de Crucero Activo con función Stop & Go junto con tecnología que incluye el Asistente de Dirección y Control de Carril, detección de semáforos, Asistente de Límite de Velocidad automático y Navegación Activa.

El nuevo BMW M5 está equipado de serie con el Asistente de Estacionamiento incluyendo el Asistente de Reversa. Mientras tanto, el Asistente de estacionamiento Profesional opcional permite automatizar el estacionamiento y realizar maniobras a control remoto hasta una distancia de 200 metros que pueden ser controladas desde dentro del coche o mediante un smartphone desde afuera.

Nuevas posibilidades para ajustar la experiencia de conducción al gusto personal.

El panel de control en la consola central del nuevo BMW M5 alberga una composición específica de botones que se pueden utilizar para adaptar la experiencia de conducción a las preferencias individuales de diversas maneras. El botón Setup proporciona acceso directo a la configuración del sistema de propulsión, Drivelogic, chasis, dirección, sistema de frenado y M xDrive, así como la intensidad de la recuperación de energía de frenado. Se pueden almacenar y seleccionar dos configuraciones generales del vehículo utilizando los botones M en el volante. La función Launch Control está disponible en todas las configuraciones del menú M Setup con la excepción del modo 2WD del sistema M xDrive.

Al presionar el botón DSC se activa el M Dynamic Mode, que eleva los umbrales de intervención del DSC cuando se trata de aplicar frenos y reducir la potencia del motor. También es posible desactivar completamente el DSC. Otro botón permite al conductor seleccionar el M Mode. Cuando cambian de la configuración ROAD predeterminada a SPORT, las intervenciones de los sistemas de asistencia al conductor se limitan solo a las funciones esenciales requeridas para la conducción deportiva, al igual que el contenido mostrado en la pantalla de información. Si el cliente especifica el M Drive Professional opcional, también pueden utilizar el modo TRACK. Otras características del M Drive Professional incluyen el M Laptimer y la función Boost Control, que maximiza la dinámica longitudinal al ejecutar intervalos de aceleración de rango medio y maniobras de adelantamiento.

El modo de operación del sistema M HYBRID también se puede ajustar según se desee. El nuevo botón M Hybrid permite al conductor elegir entre el modo HYBRID, para un juego controlado inteligentemente entre el motor de combustión y el motor eléctrico para maximizar la eficiencia o el desempeño, dependiendo de la situación de conducción, y la configuración ELECTRIC, en la cual el motor de combustión solo se activa al pisar a fondo el acelerador (kickdown) o utilizando las paletas de cambio. El modo eCONTROL se utiliza para la recuperación efectiva de energía de frenado y mantener la carga de la batería a un nivel constante. Y M Drive Professional agrega los modos DYNAMIC y DYNAMIC PLUS a la mezcla, que preparan el sistema de propulsión y el sistema de enfriamiento para mantener la entrega de potencia a un nivel constantemente alto o generar ráfagas cortas de máxima potencia durante la conducción en pista.

Cabina deportiva de diseño progresivo, pantallas específicas de M en el BMW Curved Display, ambiente refinado.

Además del panel de control específico de M en la consola central, la cabina de deportiva de diseño progresivo del nuevo BMW M5 también contiene un volante de cuero M de fondo plano recién diseñado con botones M iluminados, asientos multifunción M con una amplia gama de ajustes eléctricos y el BMW Curved Display que, como el BMW Head-Up Display de serie, incluye contenido específico de M. El BMW Live Cockpit Professional de serie también trae el sistema de navegación BMW Maps y la función de Vista Aumentada en la pantalla de control.

Una versión mejorada de BMW iDrive figura como equipo de serie en el nuevo BMW M5. Se basa en Sistema Operativo BMW 8.5 y está diseñado estrictamente para su uso a través del control táctil y el habla natural. La tecnología digital ahora también cubre los controles de las funciones de control climático. La selección de temperatura, la intensidad del flujo de aire, la calefacción de los asientos y, así está equipada, la calefacción del volante, ahora pueden controlarse por tacto a través de un elemento de menú en la sección inferior de la pantalla de control o por comando de voz.

También contribuyen al ambiente interior refinado las vestiduras de serie en piel Merino, la barra de interacción BMW, el aire acondicionado de cuatro zonas, los asientos delanteros con calefacción, la iluminación ambiental con iluminación interior específica de M incluyendo la Animación de Bienvenida y el techo solar panorámico de cristal. Y la especificación estándar para el nuevo BMW M5 también proporciona a los clientes el Sistema de Sonido Surround Bowers & Wilkins, una bandeja de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, Comfort Access, un sistema de alarma, operación automática de la tapa del portaequipaje, además de un cargador portátil y un cargador de pared Wallbox.

Entre los elementos de la lista de opciones se encuentran el paquete exterior de carbono M, el revestimiento del techo de Alcantara, la calefacción del volante, la ventilación activa de los asientos y un enganche de remolque. También se ofrecerán Piezas BMW M Performance específicas del modelo para el nuevo BMW M5 desde su lanzamiento. La oferta incluye rines de aleación ligera forjados M Performance y componentes exteriores hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).

Con una atractiva personalidad deportiva, gran impacto visual y una versatilidad mayor que nunca, el nuevo BMW X3 asume el papel de todoterreno multi talento para el uso diario, actividades de ocio y escapadas al campo en el segmento central de la marca. Un nuevo lenguaje de diseño otorga a la cuarta generación del Vehículo de Actividades Deportivas (SAV) para el segmento medio premium, una presencia exterior mucho más destacada y un aura de elegancia dinámica. Materiales de alta calidad, equipamiento de serie mucho más generoso, digitalización avanzada y el nuevo BMW iDrive con QuickSelect basado en el Sistema Operativo BMW 9, marcan el tono para el ambiente premium en la cabina de diseño progresivo. El placer de conducir, la seguridad y la comodidad en largas distancias en el nuevo BMW X3 también se benefician de la ingeniería excepcionalmente precisa del vehículo y una amplia selección de sistemas asistencia de conducción y estacionamiento.

El nuevo BMW X3 llega con mejoras importantes en eficiencia y desempeño dinámico con su amplia gama de versiones. Las motorizaciones incluyen no solo variantes a gasolina y diésel altamente eficientes, sino también un sistema híbrido conectable de última generación que permite al nuevo BMW X3 30e xDrive alcanzar una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros (56 millas) en el ciclo WLTP. Con un aumento en la potencia a 293 kW/398 hp y capacidades de rendimiento dinámico para eclipsar a sus rivales, el nuevo modelo BMW X3 M50 xDrive M Performance ofrece una propuesta deportiva convincente.

El aura de modernidad y las mejoras sustanciales que ofrece la nueva edición proporcionan la base ideal para agregar otro capítulo a la historia de éxito del BMW X3, que comenzó hace 20 años. Desde que estableció por primera vez el segmento SAV en la clase premium intermedia, ha sido una pieza clave en el crecimiento constante de la popularidad de los modelos BMW X, de hecho, se convirtió en el modelo más vendido de la marca en 2023. El nuevo BMW X3 se construirá en la BMW Group Planta Spartanburg en Estados Unidos y en la BMW Group Planta Rosslyn en Sudáfrica, utilizando un proceso de producción enfocado en la conservación de recursos y la circularidad. Su lanzamiento al mercado comenzará en Europa y Estados Unidos en el cuarto trimestre de 2024, con el inicio de venta en otros mercados a partir de enero de 2025.

Un nuevo lenguaje de diseño destaca las proporciones distintivas.

El nuevo lenguaje de diseño exterior ayuda a darle a la cuarta generación del BMW X3 una apariencia general casi monolítica con las proporciones distintivas de los modelos BMW X. Superficies generosas se combinan con unas pocas líneas definidas de manera precisa para producir un exterior claramente estructurado que se ha reducido a lo esencial. El nuevo BMW X3 es 34 milímetros más largo que su antecesor, llegando a los 4,755 milímetros, mientras que el ancho ha aumentado en 29 milímetros a 1,920 milímetros. Junto con la disminución de 25 milímetros en la altura del vehículo a 1,660 milímetros y un mayor ancho de vía en ambos ejes, se logra una presencia musculosa y deportiva.

La gran parrilla de riñones de BMW en el extremo frontal del nuevo BMW X3 proyecta una presencia segura. Una nueva estructura para el interior de la parrilla, que comprende barras dispuestas vertical y diagonalmente, añade un toque fresco. Como novedad en X3, la iluminación de contorno opcional BMW Iconic Glow forma una línea continua alrededor de cada elemento de la parrilla. Las luces de conducción diurna, las luces laterales y los indicadores de señal de giro en los faros LED ahora son generados por fuentes de luz en forma de L, superpuestas. Por su parte, los Faros LED Adaptativos con haz de luz de carretera matricial no deslumbrante, luz urbana y funciones de luz en curva, además de detalles de diseño en azul, están disponibles opcionalmente, al igual que las luces M Shadowline.

Faldones laterales audaces y una línea de techo que se extiende profundamente hacia la parte trasera son las características distintivas de la silueta deportiva del nuevo modelo, mientras que las salpicaderas notablemente ensanchadas crean la impresión de una mayor anchura en la parte trasera. La ventana trasera montada al ras está bordeada por un largo alerón de techo y por deflectores de aire laterales adyacentes. En la parte trasera, todas los variantes de modelo, a excepción del BMW X3 M50 xDrive, vienen con tubos de escape integrados fuera de la vista en el parachoques trasero. La interpretación fresca de la gráfica en forma de T característica y una barra horizontal satinada con indicadores luz direccional integrados ayudan a dar a las luces traseras una apariencia muy moderna.

Hay una gama de colores exteriores que incluye un color sólido y ocho tonos metálicos para la pintura exterior del nuevo BMW X3, incluido el nuevo acabado metálico Gris Duna. Los modelos producidos en la BMW Group Planta Spartanburg también estarán disponibles con acabados de pintura BMW Individual, incluyendo dos opciones Frozen con brillo mate, así como más de 15 acabados de pintura especial BMW Individual.

El nuevo BMW X3 viene equipado de serie con rines de aleación ligera de 18 pulgadas (BMW X3 30e xDrive: 19 pulgadas), con una selección de opciones de fábrica de 20 y 21 pulgadas también disponibles. El paquete deportivo M opcional crea una apariencia excepcionalmente dinámica con características como rines de aleación ligera M de 19 pulgadas y señales de diseño específicas para optimizar el flujo de aire y el equilibrio aerodinámico. Para ir aún más lejos en deportividad, el paquete M Sport Pro se basa en este contenido agregando, entre otras cosas, la iluminación de contorno Iconic Glow y frenos M Sport con mordazas (calipers) pintados de rojo.

Ambiente premium deportivo y gran espacio interior.

La cabina del nuevo BMW X3 combina la robusta funcionalidad de un SAV con amplio espacio interior y un ambiente premium lleno de estilo individual. El BMW Curved Display, y el BMW Interaction Bar, los volantes con aro de fondo plano y la palanca selectora de cambio de nuevo diseño son los elementos definitorios del enfoque moderno del diseño centrado en el conductor de BMW en la cabina. Otros aspectos destacados específicos del modelo incluyen elementos de luz en un color contrastante en la consola central y los paneles de las puertas. Esta nueva característica de diseño se extiende a la parte delantera de los revestimientos de las puertas del conductor y del pasajero delantero, donde forma un borde alrededor de los botones de función, los controladores de ventilación, las rejillas de ventilación y las robustas manijas de puerta típicos de los modelos BMW X.

El ambiente individual del interior va de la mano con generoso espacio y moderna versatilidad. El volumen de carga se puede aumentar de 570 hasta un máximo de 1,700 litros (BMW X3 30e xDrive: 460 – 1,600 litros). Un acoplamiento de remolque que se extiende y retrae eléctricamente se puede especificar como opción. La carga máxima permitida para el remolque es de 2,500 kilogramos, dependiendo de la variante del modelo.

El nuevo BMW X3 viene equipado de serie con asientos deportivos de nuevo diseño, ajustables eléctricamente y con calefacción, tapizados en Econeer, con superficies y acolchado hechos de material secundario. Los tapizados Veganza y BMW Individual Merino de cuero están disponibles como opción. Haciendo su debut para un modelo BMW llega el panel de instrumentos opcional Luxury hecho de poliéster reciclado con una textura tejida de alta calidad.

Variante híbrida conectable con autonomía eléctrica significativamente mayor.

El sistema de propulsión en el BMW X3 30e xDrive híbrido conectable está compuesto por un motor a gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros en combinación con un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de ocho velocidades. Estos se unen para generar una potencia de sistema de hasta 220 kW/299 hp.

Gracias a la tecnología BMW eDrive de última generación y la recuperación adaptativa, el nuevo BMW X3 30e xDrive logra una autonomía eléctrica de 81 – 90 kilómetros (50 – 56 millas) en el ciclo WLTP, que es considerablemente mayor a lo que su predecesor podía ofrecer. Su Unidad de Carga Combinada permite la carga de CA a 11 kW como estándar. El modelo híbrido conectable también viene preparado para la carga inteligente con la opción de Carga en Casa Conectada.

BMW X3 M50 xDrive con notables cualidades de desempeño.

El modelo tope de gama, el nuevo BMW X3 M50 xDrive, presenta el motor de seis cilindros en línea de gasolina más potente jamás instalado en un modelo M Performance. La unidad M TwinPower Turbo de 3.0 litros se combina con un sistema Mild-Hybrid de 48V. Su potencia máxima de 293 kW/398 hp se transfiere a la carretera a través de una transmisión deportiva Steptronic de ocho velocidades y el sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive. El BMW X3 M50 xDrive acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4.6 segundos.

Este tren motriz de alto desempeño se combina con la tecnología de chasis más refinada para ofrecer una convincente mezcla de agilidad, dinamismo y precisión en la conducción. La suspensión deportiva M con dirección deportiva variable, los frenos M Sport, rines de aleación ligera M de 20 pulgadas y un diferencial deportivo M integrado en el eje trasero vienen como equipo de serie. También existe la opción de suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente. Las características de diseño específicas de M, la parrilla M con barras horizontales y la iluminación de contorno BMW Iconic Glow, junto con el cuarteto de salidas de escape sirven para subrayar el estatus del modelo M Performance BMW como la versión más potente del nuevo BMW X3.

Electrificación sistemática para motores a gasolina y diésel, transmisión Steptronic de ocho velocidades y tracción integral BMW xDrive de serie.

La tecnología Mild-Hybrid de 48V también dota a todas las demás variantes del nuevo BMW X3 con una mayor eficiencia y una entrega de potencia rápida. Esto permite que la unidad de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros en el nuevo BMW X3 20 xDrive genere una potencia máxima de 153 kW/208 hp. Esto se traduce en un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) de 7.8 segundos. (La disponibilidad de las diferentes variantes de motorización depende de cada mercado).

El motor diésel de cuatro cilindros, también con una cilindrada de 2.0 litros, bajo el cofre del nuevo BMW X3 20d xDrive tiene una potencia máxima de 145 kW/197 hp. El modelo diésel completa el sprint de 0 a 100 km/h (62 mph) en 7.7 segundos. Un motor diésel de seis cilindros en línea se añadirá a la gama del nuevo BMW X3 en el verano de 2025.

Todas las unidades de potencia se combinan con una transmisión Steptronic de ocho velocidades que incluye levas de cambio en el volante de serie. También hay una función de Sport Boost para breves intervalos de aceleración sobresaliente en modelos especificados con el paquete M Sport y en el nuevo BMW X3 M50 xDrive. Todas las variantes de modelo también se benefician de la distribución completamente variable de la potencia de tracción a través del sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive de serie.

Agilidad y comodidad de marcha mejoradas.

Todas las variantes de modelo del nuevo BMW X3 presumen de cualidades de conducción que ofrecen un aumento claramente notable en agilidad, estabilidad en curvas y comodidad en largas distancias sobre el modelo saliente. Aquí juegan un papel tanto la carrocería con menor peso, pero mayor rigidez, el ancho de vía mayor en el eje trasero, así como los componentes de chasis de alta calidad y los sistemas de control desarrollados para este modelo específico. Las modificaciones en las propiedades cinemáticas y elastocinemáticas del eje delantero de doble articulación y el eje trasero de cinco brazos han aumentado la precisión al girar en las curvas, mientras que el aumento del 19 por ciento en el desplazamiento del eje de dirección es una ventaja para la estabilidad en línea recta. La limitación de deslizamiento con actuadores cercanos a las ruedas y el sistema integrado de frenado también forman parte del paquete estándar de tecnología de chasis.

Los clientes que buscan aún mejor desempeño dinámico pueden elegir la suspensión deportiva M opcional que incluye dirección deportiva y frenos M Sport (ambos de serie para el nuevo BMW X3 M50 xDrive). La suspensión adaptativa, que también se encuentra en la lista de opciones, agudiza la agilidad del nuevo BMW X3 al mismo tiempo que aumenta la comodidad de marcha.

Asistencias de Conducción y Asistente de Estacionamiento de serie.

El nuevo BMW X3 ofrece una gama mucho más extensa de sistemas estándar y opcionales para la conducción y el estacionamiento semiautomatizados. Viene equipado de serie con advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril e información de límite de velocidad, junto con el Asistente de Conducción que incluye advertencia de cambio de carril y asistencia manual de límite de velocidad. El Asistente de Estacionamiento (también de serie) incorpora características como el Asistente de Reversa y una cámara de asistencia para estacionar en reversa.

Entre los aspectos más destacados de la lista de sistemas opcionales se encuentran el Asistente de Dirección y Control de Carril, así como la asistencia automática de límite de velocidad y el control de velocidad de ruta al usar el Control de Crucero Activo con función Stop&Go. El Asistente de Estacionamiento Profesional opcional permite controlar el estacionamiento y las maniobras generales desde fuera del automóvil utilizando un teléfono inteligente.

Especificaciones estándar más generosas para mayor comodidad y placer de conducción.

Además de los sistemas de asistencia adicionales, la especificación estándar mucho más generosa en comparación con el modelo saliente ofrece una gran cantidad de características adicionales que ayudan a aumentar la comodidad y el placer de conducción en el nuevo BMW X3. Estos incluyen control automático de clima de tres zonas, acristalamiento acústico, acceso de confort, operación automática de la escotilla trasera, mecanismo de plegado eléctrico para los espejos exteriores, sistema de alarma y BMW Live Cockpit Plus completo con el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. El nuevo BMW X3 también viene de serie con iluminación ambiental con una animación de bienvenida y despedida, una bandeja que incluye una función de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes compatibles, una interfaz Bluetooth, cuatro puertos USB-C, una salida de 12V en la consola central y otra en el compartimento de equipaje.

El BMW Live Cockpit Professional opcional agrega no solo el BMW Head-Up Display, sino también la función de Vista Aumentada en la pantalla de control. Además de esto, hay nuevos paquetes de equipamiento disponibles para la personalización específica del automóvil. El Paquete Premium incluye soporte lumbar, sistema de sonido envolvente Harman Kardon, Sistema de Viaje y Confort, y Faros LED Adaptativos. Y el Paquete Confort agrega persianas solares para las ventanas laterales traseras, ventilación activa de asientos en el frente y calefacción de asientos en la parte trasera. También se encuentran en la lista de opciones un techo solar panorámico fijo con una gran superficie transparente sin barras que lo interrumpan, calefacción del volante, vidrio de protección solar en la parte trasera y función de precalentamiento. Mientras tanto, el nuevo BMW X3 30e xDrive incluye BMW IconicSounds Electric para efectos de sonido especiales.

Sistema Operativo BMW 9, BMW iDrive con QuickSelect y BMW Digital Premium.

El nuevo BMW X3 incluye la última versión de BMW iDrive con QuickSelect para proporcionar un control intuitivo y fácil. Su nueva pantalla de inicio muestra íconos de función dispuestos verticalmente en el mismo nivel. La función QuickSelect permite activar funciones directamente sin tener que entrar en un submenú. El nuevo BMW iDrive está orientado principalmente al control táctil y por voz. Se basa en el Sistema Operativo BMW 9, que también abre el camino para una selección personalizable de servicios digitales adicionales. Estos se pueden de forma remota (OTA), tanto a través de la instalación de Actualizaciones de BMW ConnectedDrive como gracias a una variedad cada vez mayor de aplicaciones externas ofrecidas como parte del paquete opcional BMW Digital Premium.

BMW Digital Premium permite el uso en el automóvil de aplicaciones específicas disponibles en cada país mediante suscripción. Además de la transmisión de música, la cartera incluye una amplia selección de opciones juego de concurso transmisión de video (Servicio de Video DTS AutoStage impulsado por TiVo™) en la pantalla de control también. La aplicación de video en el nuevo BMW X3, por lo tanto, ofrece a los clientes una gran cantidad de bibliotecas de medios y servicios de transmisión. BMW Digital Premium también cubre el uso de datos necesario para los servicios digitales presentados. Esta opción también amplía las funciones del sistema de navegación y la selección de My Modes y efectos de iluminación para la animación de bienvenida y despedida. En ciertos países, BMW Digital Premium también permite el pago digital de tarifas de estacionamiento desde la comodidad del vehículo.

La integración de teléfonos inteligentes utilizando Apple CarPlay® y Android Auto™ está disponible de serie. El BMW ID y la aplicación My BMW facilitan la personalización de la experiencia del usuario en el nuevo BMW X3. También existe la opción de usar la aplicación My BMW para configurar la BMW Digital Key Plus con tecnología de radio de banda ultra ancha para teléfonos inteligentes compatibles con iOS o Android, o para un Apple Watch.

La personificación del placer de conducir para puristas, el nuevo BMW M2, define el paradigma para los autos deportivos compactos de alto rendimiento en el segmento premium. De hecho, lleva la experiencia de rendimiento en esta clase de vehículos a un nivel completamente nuevo. El nuevo BMW M2 es más potente, y tiene mayor impacto visual que nunca, además de características de equipamiento innovadoras. En el centro de las nuevas actualizaciones está el incremento de 20 hp en la potencia: el motor de gasolina de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo ahora alcanza un máximo de 480 hp. El espectacular desempeño del motor viene enmarcado por los nuevos acentos de diseño para el exterior, un interior actualizado y la introducción del Sistema Operativo BMW 8.5 para respaldar la última generación de BMW iDrive.

El paquete de actualizaciones para el automóvil deportivo compacto premium hace que el primer paso en el mundo de los modelos de alto rendimiento en BMW M GmbH sea aún más atractivo. El nuevo BMW M2 lleva su concepto de conducción de un motor de seis cilindros, caja de cambios manual de seis velocidades (opcional, disponible de acuerdo con los mercados específicos) y tracción trasera clásica, una propuesta única entre sus rivales, a una nueva etapa de evolución. En combinación con sus dimensiones compactas, tecnología de chasis perfectamente ajustada tanto para la conducción diaria en carretera como para el uso en pista, y un concepto de operación de última generación que permite la individualización de la configuración del automóvil, esto hace que el nuevo M2 esté idealmente equipado para escribir el próximo capítulo en la historia de éxito de la marca BMW M en este segmento.

El nuevo BMW M2 se construirá junto con el nuevo BMW Serie 2 Coupé en BMW Group Planta San Luis Potosí, en México. Se lanzará a nivel mundial después del inicio de producción a partir de agosto del 2024. Más del 40 por ciento de las ventas totales se registrarán en Europa. El mercado individual más importante es Estados Unidos, seguido de Alemania, China, Gran Bretaña y Japón.

Motor de seis cilindros en línea con mayor potencia y par motor.

Además de la potencia en sí, la inimitable forma en que el motor de seis cilindros en línea entrega esa potencia también juega un papel clave en la experiencia de rendimiento ofrecida por el nuevo BMW M2. La versión mejorada del motor para la nueva edición del automóvil deportivo de alto rendimiento pone aún más énfasis en la entrega lineal de potencia, llegando al máximo en los rangos superiores de revoluciones, que es una característica distintiva de los modelos M.

El par motor máximo de 550 Nm (405 lb-ft) está disponible en un amplio rango de revoluciones entre las 2,650 y las 6,130 rpm en las variantes del nuevo BMW M2 con caja de cambios manual de seis velocidades opcional (la disponibilidad depende de mercados específicos), y cuando la potencia se canaliza a través de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, la cifra aumenta a 600 Nm (442 lb-ft). El motor produce su cifra mejorada de máxima potencia de 480 hp a 6,250 rpm, con una línea roja de revoluciones que llegan a las 7,200 rpm.

Para que los conductores puedan explorar las características de rendimiento mejoradas del motor con un grado aún mayor de intensidad, se han realizado avances adicionales con el mapeo del acelerador y la respuesta en todos los modos de conducción seleccionables a través del menú M Setup. Como resultado, el nuevo BMW M2 ofrece reacciones notablemente más rápidas a las solicitudes de aceleración del conductor, tanto cuando se especifica con la transmisión M Steptronic de ocho velocidades como con la caja de cambios manual de seis velocidades opcional.

La capacidad del nuevo BMW M2 para ofrecer una entrega de potencia aún mejor se basa en fundamentos tecnológicos excepcionalmente sólidos. Su motor de 3.0 litros difiere de la unidad en la gama BMW M3/BMW M4 solo en algunos detalles, la cifra de potencia máxima incrementada del nuevo BMW M2 refuerza aún más sus pretensiones de liderazgo en el segmento de automóviles compactos de alto rendimiento. Además, ahora logra la paridad con las variantes manuales del nuevo BMW M3 Sedan. 

La experiencia en competencia ofrece un rendimiento que invita a sonreír.

Además de su par de turbocargadores de una sola cámara (mono-scroll), un interenfriador indirecto y la válvula de descarga controlada electrónicamente, la tecnología M TwinPower Turbo del motor de seis cilindros en línea también incluye inyección de alta precisión, sincronización variable de la carrera de las válvulas de admisión VALVETRONIC y regulación del tiempo de los árboles de levas completamente variable Doble VANOS. El motor también tiene una serie de detalles tomados directamente del diseño de autos de carreras y cuyo impacto es más evidente en su respuesta ultrarrápida, su apetito por las revoluciones y el alto desempeño en pista. Estos detalles incluyen un bloque de motor extremadamente rígido con una construcción de bloque cerrado sin camisas de cilindro, un cigüeñal forjado con diseño ligero, cilindros con un recubrimiento de hierro rociado con arco de alambre y un núcleo impreso en 3D para la cabeza del motor.

El sistema de enfriamiento específico M asegura que los componentes del tren motriz mantengan una temperatura operativa óptima incluso bajo cargas pesadas. El circuito de aceite también está diseñado para manejar situaciones de conducción extremadamente dinámicas. Una bomba de aceite controlada por mapa asegura un suministro de aceite confiable incluso bajo aceleración longitudinal y lateral extrema.

El motor transmite su potencia a las ruedas a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic como estándar. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora permite alterar las características de cambio de la transmisión, con una elección de tres configuraciones claramente distinguibles. Tanto la palanca selectora en el último diseño M como las levas de cambio en el volante permiten intervenciones secuenciales en el proceso de selección de marchas en cualquier momento.

Los conductores que deseen combinar una experiencia de rendimiento intensamente atractiva con una interacción aún más directa con el tren motriz pueden especificar la caja de cambios manual de seis velocidades como opción. Esto se conecta con el Asistente de Cambio de Marchas, que utiliza control de velocidad de acoplamiento para garantizar una operación sin deslizamiento al reducir la marcha frenando para entrar a una curva.

Independientemente de la forma de transferencia de potencia que el cliente elija para su BMW M2, el aumento de la potencia de salida reduce 0.1 segundos de su tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph): el nuevo BMW M2 registra una cifra de 4.0 segundos con la transmisión de serie o 4.2 segundos si se especifica con la caja de cambios manual de seis velocidades opcional.

El aumento de potencia también se percibe en el sprint de 0 a 200 km/h (124 mph), logrando una mejora de 0.6 segundos en el caso del BMW M2 con transmisión M Steptronic de ocho velocidades (ahora 12.9 segundos) y también reduciendo el tiempo registrado por los autos con la caja de cambios manual opcional en 0.6 segundos (a 13.7 segundos). La velocidad máxima es de 250 km/h (155 mph), pero se puede aumentar a 285 km/h (177 mph) con el paquete opcional M Driver's. La entrega de potencia dinámica está respaldada por una nota de motor emocionalmente rica conjurada por el sistema de escape específico de M con válvulas controladas eléctricamente.

Diseño exterior visualmente impactante con acentos frescos.

Superficies poderosamente cinceladas y proporciones atléticas marcan el carácter de desempeño puro del nuevo BMW M2, cuyas dimensiones compactas y el gran ancho de vía le dan una personalidad dramática.

Las características de diseño específicas de M orientadas a los requisitos funcionales de alimentación del aire de enfriamiento y el equilibrio aerodinámico acentúan la apariencia llamativa del automóvil de dos puertas. Una gran parrilla de riñones BMW don diseño horizontal y la toma de aire inferior dividida en tres secciones optimizan la refrigeración de los componentes del tren motriz y los frenos.

Los faros delanteros específicos del modelo son LED y están posicionados hacia los bordes exteriores del frente. En homenaje a los icónicos modelos BMW 02, cada uno tiene un solo faro que genera tanto luz baja como alta. Guías de luz en forma de U en el borde inferior de los faros sirven tanto como luces de conducción diurna como indicadores de giro. Como opciones están disponibles los Faros LED Adaptativos con Asistente de Luz Alta BMW Selective Beam sin deslumbramiento y las luces M Shadowline con fondo oscuro.

Gama significativamente extendida de acabados de pintura exterior; rines de aleación ligera con un nuevo diseño.

Los clientes pueden pedir su nuevo BMW M2 en uno de tres colores sólidos, cinco tonos metálicos y seis acabados de pintura BMW Individual. La gama significativamente extendida incluye las nuevas variantes sólidas de Sao Paulo Yellow, Fire Red Metallic, Portimao Blue Metallic y Skyscraper Gray Metallic. Además, la selección de acabados de pintura BMW Individual para el nuevo BMW M2 ahora también incluye Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto y Twilight Purple.

El nuevo BMW M2 viene equipado de serie con rines de aleación ligera M en diseño de doble radio y con acabado Jet Black. Las dimensiones son de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el eje trasero. Una nueva adición a la lista de opciones son los rines de aleación ligera M en diseño de doble radio y con las mismas dimensiones, pero acabadas en color Plata. Se pueden combinar con neumáticos para pista si se especifica el paquete opcional M Race Track.

Nuevos volantes y vestiduras de asiento, asientos tipo cubo M Carbon ahora también disponibles como opción individual.

La interfaz más importante entre el conductor y el automóvil, el volante, ha sido rediseñada, aportando una apariencia fresca al interior del modelo compacto de alto rendimiento. El volante de cuero M de serie del nuevo BMW M2 ahora tiene un borde inferior plano y radios precisamente modificados. Un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto, levas de cambio y los dos botones M para seleccionar configuraciones de vehículo configuradas individualmente proyectan una intensa sensación de coche de carreras. Ahora también está disponible como opción un volante M en Alcantara con el mismo diseño. Se ofrece una función de calefacción como opción para ambas variantes de volante.

Los asientos deportivos M opcionales en cuero Vernasca ahora también se pueden pedir en una variante bicolor rojo/negro. Además, los asientos tipo cubo M Carbon reducidos en peso para el nuevo BMW M2 no solo están disponibles en conjunto con el paquete M Race Track, sino también como opción individual. Con superficies en cuero Merino, ajuste eléctrico de varias vías, reposacabezas extraíbles y una instalación para agregar un arnés multipunto, optimizan tanto los niveles de comodidad del automóvil como sus credenciales de carreras.

Sistema Operativo BMW 8.5, control digital para las funciones del clima.

El contenido específico de M en el BMW Curved Display y el BMW Head-Up Display opcional realza el aura de automóvil deportivo progresivo del tablero de instrumentos. El agrupamiento de pantallas completamente digitales, compuesto por una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 14.9 pulgadas, ahora proporciona el escenario para la última evolución del sistema de control/operación BMW iDrive basado en Sistema Operativo BMW 8.5. Las funciones del sistema de control del clima ahora también se operan digitalmente. Los ajustes de temperatura y ventilación, así como la calefacción de los asientos y, si se especifica, la calefacción del volante en el nuevo BMW M2 se pueden controlar usando una opción de menú especial en el área inferior de la pantalla de control o por comando de voz con la ayuda del Asistente Personal Inteligente de BMW.

Esta amplia adopción de la digitalización conduce a una mayor reducción en la cantidad de botones y controles en el tablero de instrumentos y va acompañada de un rediseño del panel de instrumentos. Nuevos controles de ajuste para las rejillas de ventilación de aire en el centro del panel de instrumentos y en el lado del conductor y del pasajero delantero del tablero de instrumentos permiten ajustar la dirección del flujo de aire mediante movimientos de rotación e inclinación.

Los elementos de ajuste interior en el panel de instrumentos y la consola central del nuevo BMW M2 vienen de serie en Dark Graphite mate. Los elementos de ajuste interiores en Rombos de Aluminio Antracita, Fibra de Carbono M o el nuevo acabado en Aluminio Cepillado Fino están disponibles como opción.

Concepto de operación específico de M, amplio equipamiento de serie.

En el corazón del concepto de operación específico de M está el botón de configuración en la consola central. Esto proporciona acceso directo a las opciones de configuración para el motor, la suspensión adaptativa M estándar, la dirección M Servotronic, el sistema de frenos integrado que trabaja en conjunto con los frenos M Compound y la función M Traction Control, que permite a los conductores establecer umbrales de intervención individuales para la limitación del deslizamiento de las ruedas. El Asistente de Cambio de Marchas de la caja de cambios manual opcional también se activa y desactiva a través del menú de configuración de M.

El equipamiento estándar para el nuevo BMW M2 también incluye control automático de clima de tres zonas, iluminación ambiental, un sistema de altavoces HiFi, una bandeja de carga inalámbrica y el BMW Live Cockpit Plus con sistema de navegación BMW Maps. La integración de teléfonos inteligentes estándar permite el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™. Los sistemas de conducción y estacionamiento semi-automatizados que vienen de serie incluyen advertencia de colisión frontal, Control de Crucero con función de freno, función de información de límite de velocidad con indicador de no adelantamiento, advertencia de salida de carril y Control de Distancia de Estacionamiento con sensores en la parte delantera y trasera del automóvil. Entre los artículos opcionales disponibles están el Asistente de Conducción, Control de Crucero Activo con función Stop&Go y el Asistente de Estacionamiento con Asistente de Reversa.

También en la lista de opciones están el Acceso de Confort, un techo corredizo/inclinable operado eléctricamente y el Sistema de Sonido Envolvente Harman Kardon. Además del BMW Head-Up Display, el BMW Live Cockpit Professional opcional en el nuevo BMW M2 ahora también incluye Vista Aumentada en la pantalla de control.

El BMW Serie 2 Coupé es un concepto de vehículo único en el segmento compacto, que combina deportividad extrovertida, con un comportamiento dinámico perfectamente controlable y características premium progresivas. El modelo de dos puertas es ahora aún más atractivo gracias a un diseño renovado y modificado, equipamiento estándar ampliado y novedades en digitalización.

Todas las variantes del modelo del nuevo BMW Serie 2 Coupé vienen con el Paquete M Sport y características adicionales de confort como estándar. Nuevos acabados de pintura, rines de aleación ligera, volantes, molduras decorativas y tapicería de asientos añaden un toque moderno al exterior e interior del vehículo. El nuevo BMW iDrive con QuickSelect y servicios digitales innovadores basados en el Sistema Operativo BMW 8.5 también contribuyen al carácter progresivo del nuevo BMW Serie 2 Coupé.

Con sus proporciones compactas, diseño más nítido, motores potentes y suspensión M Sport ahora como equipo de serie, el nuevo BMW Serie 2 Coupé ofrece una experiencia de conducción más emotiva que nunca. El modelo de dos puertas sigue los pasos de la legendaria Serie 02 de BMW, que ya en la década de 1960 era considerada el epítome del placer de conducir. Su gama de motores incluye unidades de gasolina y diésel (la disponibilidad de variantes de motor y equipamiento depende de cada mercado) de cuatro cilindros altamente eficientes, que transmiten su potencia a la carretera a través de una transmisión Steptronic de ocho velocidades y tracción trasera clásica, así como un motor de seis cilindros en línea en el nuevo BMW M240i Coupé, que es único en su entorno competitivo.

El nuevo BMW Serie 2 Coupé se lanzará al mercado en agosto de 2024. Se fabricará en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México, donde también se construye el nuevo BMW Serie 3 Sedán con motores de combustión y en variantes híbridas conectables. La planta, que se inauguró en 2019, cuenta con procesos de producción particularmente eficientes y sostenibles.

Frescos detalles de diseño, Paquete M Sport ahora estándar.

Las dimensiones, la estructura de la carrocería, el concepto de propulsión y la tecnología del chasis del BMW Serie 2 Coupé están concebidos para transmitir el placer de conducir característico de la marca de forma particularmente concentrada. El distintivo frente con faros individuales, la parrilla del radiador con los típicos riñones de BMW en forma horizontal y el domo de poder en el largo cofre, las superficies laterales atléticamente modeladas, las salpicaderas anchas y la tapa del maletero corta que termina en un llamativo deflector de aire dan al BMW Serie 2 Coupé una apariencia inconfundible.

Con las características de diseño del Paquete M Sport ahora como equipo de serie, la nueva edición del modelo compacto de dos puertas expresa su carácter dinámico de forma aún más intensa. El diseño específico de M incluye tomas de aire extra grandes en la parte frontal del vehículo, faldones laterales más definidos y una llamativa cubierta de la defensa trasera con reflectores verticales, acompañada por una inserción que recuerda a un difusor.

En la parte frontal del nuevo BMW Serie 2 Coupé, el marco de la parrilla de riñones de BMW ahora está terminado en cromo satinado. Los faldones laterales y la parte inferior de la cubierta trasera ya no están acabadas en negro, sino en el color del vehículo. El inserto del difusor ahora está terminado en negro de alto brillo para un efecto de contraste en la parte trasera.

El BMW M 240i Coupé tiene su propia versión de las características de diseño específicas de M. Se optimiza el suministro de aire de enfriamiento y el equilibrio aerodinámico con estas medidas que incluyen los insertos en negro de alto brillo para las entradas de aire laterales, el labio del deflector negro en la cubierta de la defensa frontal , el alerón trasero específico del modelo y los tubos de escape trapezoidales a la izquierda y derecha del parachoques trasero. Las cubiertas de los espejos exteriores del BMW M240i ahora están terminadas en negro de alto brillo.

La Línea Shadow Line M de alto brillo es ahora también parte del equipamiento estándar tanto para el nuevo BMW M240i Coupé como para todos los otros modelos. El Paquete Deportivo M Pro, disponible como opción para todas las variantes del nuevo BMW Serie 2 Coupé, complementa el diseño exterior dinámico con luces Shadow Line M, un alerón trasero M en negro zafiro y la Línea Shadow Line M de alto brillo con características ampliadas. También hay un sistema de frenos deportivos M con mordazas (calipers) de freno en color rojo y cinturones de seguridad M.

Nuevos acabados de pintura y ruedas de aleación ligera.

Los acabados de pintura para el nuevo BMW Serie 2 Coupé incluyen dos colores sólidos y siete colores metálicos. También están disponibles los dos acabados de pintura BMW Individual en Frozen Pure Grey metálico y Frozen Portimao Blue metálico. Los colores metálicos Fire Red y Skyscraper Grey se ofrecen por primera vez para el modelo de dos puertas. El acabado de pintura sólida Zandvoort Blue ahora está disponible exclusivamente para el BMW M240i Coupé.

Todas las variantes del modelo del nuevo BMW Serie 2 Coupé vienen de serie con rines de aleación ligera M de 18 pulgadas (BMW M240i Coupé: 19 pulgadas) de doble radio con acabado Bicolor. Nuevos rines de aleación ligera M de doble radio de 19 pulgadas están disponibles como equipamiento opcional. Están disponibles en Jetblack o en acabado Bicolor. La gama BMW Individual también incluye una selección de nuevos rines de aleación ligera de 19 pulgadas en diseño de radios en Y con acabado Bicolor. Todos los rines de aleación ligera de 19 pulgadas se combinan con neumáticos mixtos.

Nuevos toques de deportividad y digitalización en el interior.

Más que nunca, el interior del BMW Serie 2 Coupé ofrece el ambiente ideal para una intensa experiencia de conducción con espacio para cuatro ocupantes. La línea del techo trasero, la consola central alta y las superficies armoniosamente integradas del tablero de instrumentos y los revestimientos de las puertas crean una sensación de espacio envolvente. Esto se ve reforzado por el revestimiento interior del techo en color antracita, parte del Paquete M Sport.

Las modificaciones interiores también se centran en la digitalización. El BMW Curved Display juega un papel cada vez más importante en la operación intuitiva de las funciones del vehículo. El sistema de visualización completamente digital comprende una Pantalla de Información de 12.3 pulgadas y una Pantalla de Control de 14.9 pulgadas y sirve como plataforma para el BMW iDrive más desarrollado con QuickSelect basado en el Sistema Operativo BMW 8.5. Esto significa que las funciones del aire acondicionado automático y la calefacción de asientos y volante (en caso de estar así equipada) se pueden operar mediante toque en la Pantalla de Control o por comando de voz. Esto va acompañado de una reducción adicional en el número de botones y controles en el panel de instrumentos y un rediseño correspondiente del tablero de instrumentos. Nuevos botones de control en las rejillas de ventilación en el centro del tablero y en el lado del conductor y del pasajero permiten ajustar la dirección del flujo de aire con movimientos de giro e inclinación.

La iluminación ambiental estándar en el nuevo BMW Serie 2 Coupé también incluye una nueva iluminación en cascada integrada en las cubiertas de las rejillas de aire centrales. El color y el brillo de la iluminación en cascada se pueden ajustar según las preferencias individuales, con nueve atmosferas de color para elegir. Los ajustes individuales de color y brillo se almacenan en un perfil. También afectan la iluminación en el espacio para los pies, el compartimento de almacenamiento en la parte delantera de la consola central y los contornos de los paneles de las puertas. La gama de funciones de iluminación interior también incluye una animación de bienvenida y despedida atmosférica, incluyendo una alfombra de luz en el área de entrada y señales de luz para indicar llamadas entrantes y, opcionalmente, una puerta abierta.

Nuevos volantes, superficies de asiento y adornos interiores.

El nuevo BMW Serie 2 Coupé viene con un volante recubierto en cuero M de serie. La nueva versión cuenta con un aro del volante aplanado en la parte inferior, radios precisamente modificados y discretas marcas centrales. El ambiente deportivo del interior también se subraya con una marca central roja en la posición de las 12 en punto y costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH. Esto también subraya el ambiente deportivo en el interior con una marca central roja en la posición de las 12 en punto y costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH.

Los asientos deportivos calefactados para el conductor y el pasajero delantero contribuyen a la intensa experiencia de conducción en el nuevo BMW Serie 2 Coupé como estándar. Las opciones de ajuste eléctrico, incluyendo una función de memoria en el lado del conductor y un soporte lumbar, están disponibles como equipamiento opcional. Los asientos deportivos M, también disponibles como un extra opcional, ofrecen una amplia gama de opciones de ajuste al toque de un botón, así como soporte lumbar y reposacabezas parcialmente integrados. Con su carácter de asiento tipo cubo y ancho de respaldo ajustable, proporcionan un soporte lateral óptimo durante el manejo dinámico en curvas. Los contornos de los asientos traseros y sus reposacabezas integrados mantienen el carácter individual distintivo.

Los nuevos asientos negros cubiertos en M Performtex son el epítome de la deportividad progresiva. Vienen como estándar en todas las versiones del modelo del nuevo BMW Serie 2 Coupé. Este innovador textil combina materiales de alta calidad y un diseño deportivo con bajo peso y un proceso de producción optimizado para la sostenibilidad. La tapicería Sensatec perforada opcional ahora está disponible en negro y cognac, así como en la nueva versión Tacora Red con acolchado decorativo. La variante en negro del acabado en cuero Vernasca con acentos rojos también está disponible como opción.

La gama de acabados interiores opcionales para el nuevo BMW Serie 2 Coupé también incluye algunas adiciones atractivas. Como alternativa al acabado estándar de Rombos en aluminio antracita, los acabados de madera fina Fineline claro poroso y Fresno azul-gris poroso, así como los acabados interiores de fibra de carbono M, ahora están disponibles. Se ofrecen opciones adicionales para personalizar el ambiente premium del interior de una manera aún más personal también están disponibles. Las aplicaciones de vidrio "CraftedClarity" le dan al selector de marchas, al BMW Controller y al botón de inicio/parada un aspecto y tacto de alta calidad.

Motores potentes y eficientes, suspensión M Sport de serie.

La gama de motores del nuevo BMW Serie 2 Coupé es encabezada por el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros que tiene una posición única en el entorno competitivo. Con la ayuda de la tracción integral inteligente, el motor de 275 kW/374 hp entrega su potencia a la carretera de una manera particularmente confiada y dinámica, acelerando el BMW M240i xDrive Coupé de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4.3 segundos, mientras que la variante en tracción trasera logra hacerlo en 4.7 segundos.

Además del motor de seis cilindros en línea del modelo M de BMW, el nuevo BMW Serie 2 Coupé está disponible con una selección de tres motores de gasolina de cuatro cilindros adicionales y un motor diésel de 2.0 litros (la disponibilidad de variantes de motor y equipamiento depende de cada mercado). El modelo de entrada es el nuevo BMW 218i Coupé, que es impulsado por un motor de gasolina de 115 kW/156 hp y acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 8.7 segundos.

Luego vienen el nuevo BMW 220i Coupé con 135 kW/184 hp y una aceleración 0 a 100 km/h (62 mph) de 7.5 segundos y el nuevo BMW 230i Coupé, cuya potencia máxima de 180 kW/245 hp permite el sprint 0 a 100 km/h (62 mph) en 5.9 segundos.

El motor a diésel del nuevo BMW 220d Coupé ofrece una combinación especial de potencia de tracción y eficiencia en un modelo deportivo de dos puertas. Genera una potencia máxima de 140 kW/190 hp. El nuevo BMW 220d Coupé acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 6.9 segundos.

Todos los motores se combinan con una transmisión Steptronic de 8 velocidades. La nueva versión del modelo compacto de dos puertas no solo está disponible de serie en el BMW M240i Coupé, sino también en el BMW 230i Coupé, el BMW 220i Coupé y el BMW 220d Coupé en la versión de transmisión deportiva Steptronic de 8 velocidades. Esta versión de la transmisión automática está disponible como opción para el nuevo BMW 218i Coupé. Mejora la experiencia de conducción deportiva con dinámicas de cambio mejoradas y levas de cambio montadas en el volante.

La función Sprint también está disponible para una aceleración particularmente dinámica. Tan pronto como el conductor tira de la leva de cambio del volante izquierdo durante al menos un segundo, el coche reduce la marcha al engranaje más bajo disponible. Al mismo tiempo, se activa el modo de experiencia de conducción SPORT con los ajustes apropiados para todos los sistemas de conducción y suspensión. Este cambio de modo ahora también se visualiza con los gráficos correspondientes en la Pantalla de Información.

La suspensión M Sport, que se monta de serie en los modelos de cuatro cilindros del nuevo BMW Serie 2 Coupé, proporciona un aumento notable en la agilidad y la dinámica de conducción en curvas con su configuración de suspensión firme y amortiguadores dependientes del recorrido. Esto se complementa con un sistema de dirección deportiva variable con una relación dependiente del ángulo de dirección.

El nuevo BMW M240i Coupé está disponible opcionalmente con chasis M adaptativo, incluyendo dirección deportiva variable. Sus amortiguadores controlados electrónicamente ofrecen tres mapas característicos, que se pueden activar según el modo de experiencia de conducción seleccionado. El automóvil BMW M está equipado de serie con un diferencial deportivo M y un sistema de frenos deportivos M, que también está disponible como opción para las otras variantes de modelo.

Operación intuitiva, servicios digitales innovadores: Sistema Operativo BMW 8.5 y BMW iDrive con QuickSelect.

En la nueva versión del BMW Serie 2 Coupé, el Sistema Operativo BMW 8.5 proporciona la base para una operación particularmente intuitiva y conveniente a través del mejorado BMW iDrive con QuickSelect y el uso de servicios digitales innovadores. El sistema es ahora aún más coherente y se puede operar utilizando la función táctil en la Pantalla de Control y el lenguaje natural a través del BMW Intelligent Personal Assistant. La versión actual de BMW iDrive presenta una nueva pantalla de inicio que muestra permanentemente la vista del mapa del sistema de navegación u otra pantalla seleccionable individualmente en una gran superficie. En el lado del conductor, los widgets se muestran al mismo nivel en una barra vertical y se pueden seleccionar directamente utilizando el atajo QuickSelect sin tener que cambiar a un submenú. La nueva estructura de menú plana facilita mucho la navegación entre las diversas funciones y ayuda al conductor del nuevo BMW Serie 2 Coupé a concentrarse en la situación del tráfico.

El BMW Intelligent Personal Assistant ahora permite la elección de dos visualizaciones para el asistente digital en la Pantalla de Control. También se muestran allí símbolos gráficos adicionales en respuesta a comandos de voz seleccionados.

El sistema de navegación BMW Maps, que viene de serie en el nuevo BMW Serie 2 Coupé como parte del BMW Live Cockpit Plus, se basa en el Sistema Operativo BMW 8.5 y ofrece una entrada de destino aún más fácil, información adicional durante la conducción y optimizaciones adicionales para una guía de ruta rápida y precisa. En conjunto con el BMW Live Cockpit Professional opcional, el BMW Head-Up Display a todo color se complementa con la función de Vista Aumentada. Mejora la visualización del mapa del sistema de navegación con información contextual en tiempo real. Un video en vivo desde el punto de vista del conductor se muestra en la Pantalla de Control o la Pantalla de Información y se complementa con información relevante actualmente, como flechas direccionales para una guía de ruta precisa.

El nuevo BMW Serie 2 Coupé también facilita la vinculación del vehículo con el BMW ID del cliente y con My BMW App. Se puede activar una eSIM personal en el vehículo como estándar. Utiliza el estándar de teléfono móvil 5G y permite a los clientes usar las funciones de comunicación y red de su contrato de teléfono móvil en el vehículo, incluso si no tienen su smartphone consigo. La integración de smartphone con Apple CarPlay® y Android Auto™ también está disponible como estándar.

Equipamiento estándar significativamente ampliado, mayor personalización.

Además de los contenidos del Paquete M Sport, el nuevo BMW Serie 2 Coupé ofrece una amplia gama de equipamiento estándar adicional (el equipo de serie depende de cada mercado) para mejorar el placer de conducir. Esto incluye asientos delanteros calefactados, el paquete de espejos exteriores y el sistema de alarma. El nuevo BMW M240i Coupé también está equipado con vidrios de protección solar como estándar.

La gama de sistemas estándar disponibles para la conducción semi-automatizada y el estacionamiento también se ha ampliado. En el nuevo BMW Serie 2 Coupé, el Asistente de Estacionamiento se hace cargo de todas las tareas de aceleración, frenado, dirección y cambio de marchas durante las maniobras de estacionamiento. Su gama de funciones también incluye Control de Distancia de Estacionamiento con sensores delanteros y traseros, así como el Asistente de Reversa. Otras características estándar incluyen advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril, Control de Crucero con función de frenado e Información de Límite de Velocidad, que reconoce las señales de tráfico e incluye una pantalla de no adelantamiento.

Los sistemas opcionales incluyen el Asistente de Conducción, el Control de Crucero Activo con función Stop & Go y el Asistente de Estacionamiento Plus. La gama de equipamiento opcional también incluye el Asistente de Luz Alta, el BMW Drive Recorder, un techo solar de cristal operado eléctricamente, un enganche de remolque con cabeza de bola desmontable, el Sistema de Sonido Surround Harman Kardon y superficies de acento en el revestimiento de las puertas en los colores de BMW M GmbH.

Hay paquetes de equipamiento nuevos disponibles para una mayor personalización. Por primera vez, se ofrece un Paquete Premium para el nuevo BMW Serie 2 Coupé, que incluye Acceso Confort, faros LED adaptativos y una bandeja de carga inalámbrica para la carga inalámbrica de smartphones compatibles. El nuevo Paquete de Innovación ahora incluye las opciones de Asistente de Conducción y Asistente de Estacionamiento Plus, así como el BMW Live Cockpit Professional con BMW Head-Up Display.

La gama también incluye el Paquete de Tecnología M específico del modelo para el BMW M240i Coupé. Con un sistema de enfriamiento optimizado para el motor y la refrigeración del aire de carga, así como discos de freno más grandes para el sistema de frenos deportivos M, crea las condiciones ideales para una emocionante experiencia de rendimiento en la pista de carreras. 

El BMW Serie 1 fue el pionero del placer de conducir en el segmento de los compactos premium, ahora en su cuarta generación, fortalece su posición como el vehículo más deportivo en su entorno competitivo. Las novedades del BMW Serie 1 son anunciadas por un diseño exterior claro y definido, con un dinámico frente, proporciones típicas de BMW y una sección posterior que destaca por su aspecto musculoso. La tecnología de tren motor y chasis han sido completamente rediseñados para una mayor eficiencia y agilidad. Amplia gama de equipamiento de serie. Innovadores sistemas de conducción y estacionamiento automatizados, además de un progresivo diseño de cabina con pantalla curva BMW (BMW Curved Display) e importantes avances en materia de digitalización gracias al sistema operativo BMW 9 y al sistema de mando BMW iDrive con selección rápida.

Desempeño y diseño deportivo en las variantes M Performance y M Sport.

Los expresivos rasgos de diseño acentúan el carisma deportivo del nuevo BMW Serie 1. En el nuevo BMW M135 xDrive las características de desempeño han sido notablemente mejoradas y se ha profundizado la posibilidad de individualización. La parrilla del radiador M con barras horizontales, las cubiertas de los retrovisores exteriores M en negro y las cuatro salidas de escape identifican al modelo M Performance como el modelo tope de gama de la Serie 1. Todas las demás variantes del modelo están disponibles con el paquete M Sport como opción. El paquete M Sport Pro también está disponible por primera vez en el BMW Serie 1.

Sostenibilidad en producción y en la cadena de suministro.

En el nuevo BMW Serie 1, se ha reducido aún más la huella de CO₂ gracias a la selección de materiales y los procesos de producción diseñados para conservar los recursos y garantizar el reciclaje. El modelo se produce en la BMW Group Planta Leipzig utilizando energía eléctrica que se obtiene a partir de generadores eólicos en la misma Planta. El BMW Serie 1 ahora incorpora tapicerías de poliéster reciclable en los asientos y materiales de espuma que se obtienen a partir de plásticos marinos reciclados.

Una nueva etapa en la exitosa historia del BMW Serie 1

El nuevo BMW Serie 1 está en una posición ideal para continuar la historia de éxito de la marca en la clase compacta, que comenzó hace 20 años. Desde el 2004, ya se han entregado a los clientes más de 3 millones de unidades del BMW Serie 1. Esta cuarta generación se lanzará a finales del 2024. Europa es la región más importante en ventas, mientras que Japón también entre los cinco primeros mercados.

Los aspectos más destacados del nuevo BMW Serie 1

• Un nuevo y moderno lenguaje de diseño exterior utiliza una estética dinámica y aprovecha las interfases entre superficies lisas. En comparación con su predecesor, la longitud exterior ha aumentado 42 milímetros hasta los 4,361 milímetros y la altura aumenta 25 milímetros hasta los 1,459 milímetros. La anchura se mantiene inalterada en 1,800 milímetros.

 • Frente distintivo con amplias tomas de aire. Parrilla de riñones BMW rediseñada con contornos planos y, por primera vez, una estructura de barras verticales y diagonales. Nuevos faros LED con elementos verticales y en forma de flecha para las luces diurnas e intermitentes. Faros LED adaptativos con luz de carretera matricial, función de luz de giro y acentos azules disponibles como opción.

• Perfil lateral con compartimiento del motor largo, en forma de cuña dinámica, línea de techo amplia y ventanillas planas. BMW Individual Shadow Line brillante de serie. Detalle en relieve con el número 1 en la zona de la curva Hofmeister en el pilar C.

• Superficies generosas y líneas horizontales que resaltan la anchura de la parte trasera. Las luces traseras LED en dos secciones se extienden hasta los laterales. Cubierta de la defensa trasera distintivo con reflectores verticales y difusor en color negro. Tubos de escape integrados de forma invisible en todas las variantes a excepción del BMW M135 xDrive.

• Amplia disponibilidad de colores de pintura exterior, incluidos los acabados de pintura BMW Individual y los acabados de pintura BMW Individual especiales. Primer modelo BMW con techo en contraste. La pintura negra de alto brillo subraya el aspecto deportivo del nuevo BMW Serie 1.

• Moderna interpretación del diseño del puesto de conducción con pantalla curva BMW (BMW Curved Display) y nuevo selector de marchas en la consola central. Sistema de visualización totalmente digital compuesto por el panel de instrumentos de 10.25 pulgadas y una pantalla central de 10.7 pulgadas. La digitalización reduce el número de botones y controles. Estilo juvenil y fresco con acabados y molduras de alta calidad. Nuevo volante deportivo de serie, volante de cuero M con levas de cambio y calefacción del volante como opción.

• Asientos delanteros y traseros de nuevo diseño. Asientos deportivos y asiento deportivo M con reposacabezas integrados disponibles como opción. También disponibles: Calefacción en los asientos delanteros, ajuste eléctrico, apoyo lumbar y función de masaje para los asientos deportivos. Mayor protección de los ocupantes con el nuevo airbag de interacción para conductor y pasajero.

• Respaldo del asiento trasero abatible 40 : 20 : 40 opcional. Puede abatirse para aumentar el volumen del maletero de 380 a 1,200 litros. (BMW 120, BMW 120d: 300 - 1.135 litros). Accionamiento automático opcional de la escotilla trasera. Gancho de remolque desmontable también disponible como opción para el BMW M135 xDrive. Capacidad de remolque de hasta 1.300 kg en función del modelo.

• Interior completamente sin cuero de serie. Nueva tapicería Econeer fabricada con PET reciclado en un diseño bicolor con costuras de contraste para los asientos deportivos opcionales. Superficies de asiento perforadas Veganza con características similares al cuero, costuras de contraste y acolchado decorativo en cuatro colores opcionales. Versión Veganza/Alcantara como parte del paquete M Sport y equipamiento de serie en el BMW M135 xDrive.

• Lanzamiento al mercado con cuatro variantes de motores (la disponibilidad de variantes depende de cada país). Nuevo motor a gasolina de cuatro cilindros con 300 hp en el BMW M135 xDrive. Avanzados motores a gasolina y diésel de cuatro cilindros con 170 hp en el nuevo BMW 120, 163 hp en el nuevo BMW 120d y 150 hp en el nuevo BMW 118d. Todos los motores envían la fuerza a las ruedas a través de una transmisión automática Steptronic de 7 velocidades con doble embrague.

• Mayor rigidez de la estructura de la carrocería y de la conexión del chasis. El tren de rodaje de serie con cinemática optimizada, barras estabilizadoras de alta pretensión y nueva tecnología de amortiguación optimiza la precisión de la dirección, el dinamismo en curvas y el confort de marcha. Chasis M adaptativo con amortiguadores de frecuencia selectiva, dirección deportiva y menor altura de conducción disponible como opción (de serie en el BMW M135 xDrive). El BMW M 135 xDrive también incluye la función de bloqueo mecánico del diferencial en el eje delantero. Limitación directa del deslizamiento de las ruedas, sistema de frenos integrado y rines de aleación ligera de 17 pulgadas (BMW M135 xDrive: 18 pulgadas) de serie. Como opción están disponibles los rines de aleación de hasta 19 pulgadas.

• Exclusivo paquete M Technic disponible como equipamiento opcional para el nuevo BMW M135 xDrive. Características de rendimiento orientadas a la pista gracias a amortiguadores especiales, barras estabilizadoras, refuerzos estructurales en la parte baja de la carrocería, construcción ligera, regulación de la suspensión, frenos compuestos M y rines de aleación ligera forjados M de 19 pulgadas con neumáticos deportivos. Neumáticos de pista disponibles opcionalmente.

• Gama considerablemente ampliada de sistemas de conducción y estacionamiento semiautónomos. Driving Assistant con aviso de colisión frontal, aviso de cambio involuntario de carril, aviso de salida del carril y reconocimiento de señales de tráfico, así como Parking Assistant con asistente de marcha atrás de serie. Opcionalmente disponible: asistente de dirección y control de carril, control de crucero activo con función de Stop & Go, asistente automático de límite de velocidad y asistente activo de cambio de carril. La opción Parking Assistant Professional, disponible para los modelos BMW 120 y BMW 120d, permite controlar el aparcamiento y las maniobras desde fuera del vehículo mediante un smartphone.

• El equipamiento de serie incluye climatizador automático, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente, sistema de alarma, paquete de iluminación interior, animación de bienvenida/despedida y BMW Live Cockpit Plus con sistema de navegación BMW Maps basado en la nube. Opcionalmente, el BMW Live Cockpit Professional también incluye BMW Head-Up Display y realidad aumentada (Augmented View) en la pantalla central. Otras opciones son el techo panorámico de cristal con accionamiento eléctrico, el sistema de sonido Harman Kardon, el acceso de comfort y el climatizador automático de 2 zonas.

• Última generación de BMW iDrive basada en el sistema operativo BMW 9. Nueva pantalla de inicio con iconos de función dispuestos verticalmente en el mismo nivel y acceso rápido. Manejo multimodal mediante la función táctil de la pantalla de control, el control por voz con BMW Intelligent Personal Assistant y los botones multifunción del volante. My Modes para personalizar la experiencia de conducción y el ambiente interior.

• En la tienda BMW ConnectedDrive se pueden reservar innovadores servicios digitales con BMW Digital Premium, como juegos en el coche a través de la plataforma de juegos AirConsole, una tienda de aplicaciones de terceros, transmisión de vídeo en la pantalla de control, funciones de navegación mejoradas y otros modos My Modes con iluminación interior y gráficos armoniosamente coordinados en la pantalla curva BMW (BMW Curved Display). Las funciones nuevas y mejoradas del vehículo pueden integrarse mediante actualizaciones de software remotas.

• Conectividad optimizada con antenas celulares 5G. Integración de teléfono móvil con Apple CarPlay® y Android Auto™ de serie, telefonía con carga inalámbrica opcional. Cómoda conexión con BMW ID y la aplicación My BMW. BMW ID permite el pago digital de las tarifas de aparcamiento desde el vehículo en determinados países. BMW Digital Key Plus para smartphones compatibles con sistemas operativos iOS o Android y Apple Watch con tecnología inalámbrica de banda ultra ancha disponible como opción.

Ahora en su sexta generación de modelos, el BMW M3 es más potente, más seguro, más firme, más avanzado y versátil que nunca. El sedán continúa la línea de sus ancestros de automóviles deportivos de alto rendimiento que se remonta a casi 40 años. La primera generación del BMW M3, presentada en 1986, se convirtió en el modelo más exitoso en las carreras de turismos en todo el mundo. Entonces, como ahora, el éxito de un coche en el deporte motor estaba acompañado por una popularidad constantemente creciente para el modelo de producción y altos niveles de emoción para sus propietarios en la carretera.

La sensación de coche de carreras asociada con el BMW M3, que puede experimentar el conductor en cada kilómetro recorrido, se manifiesta de maneras totalmente diferentes con esta última generación. El BMW M3 Sedán ahora se alinea junto a un modelo Touring (la disponibilidad de modelos y opciones depende de cada mercado), el BMW M3 Touring (no disponible en todos los mercados) fusiona los atributos de rendimiento por los que esta serie de modelos es conocida con una practicidad adicional y una mayor capacidad de carga. Está disponible exclusivamente con la versión más potente del motor de seis cilindros en línea para el BMW M3/M4 y el sistema inteligente de tracción total M xDrive. Al plegar los respaldos de los asientos traseros, se aumenta la capacidad del compartimiento de carga de 500 a un máximo de 1,510 litros.

Con sus conceptos de carrocería distintos y cualidades específicas, los modelos Sedán y Touring ocupan espacios de personalidades muy diferentes dentro de la gama M3. Uno de sus elementos compartidos más importantes es el diseño visualmente impactante con características distintivas M de alta precisión para satisfacer las demandas técnicas de aire de enfriamiento y equilibrio aerodinámico. La gran parrilla vertical de BMW con las barras dobles M distintivas dispuestas horizontalmente, los arcos de rueda poderosamente esculpidos, los faldones laterales extendidos en negro de alto brillo contrastante y las piezas de fijación para los faldones delantero y trasero, todos proporcionan indicadores claros del potencial dinámico de los dos modelos. El BMW M3 Sedán tiene un techo en plástico reforzado con fibra de carbono como equipo de serie. El techo del BMW M3 Touring, al igual que sus barras de techo de serie, viene en negro. Tiene un alerón tipo Gurney en el techo como un elemento adicional de dirección del aire. 

El motor toma prestada tecnología del automovilismo deportivo.

Todas las variantes del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M3 Touring cuentan con un motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo. En todas sus variantes de potencia, la unidad de 3.0 litros se destaca por su rápida respuesta que se mantiene hasta los rangos más altos revoluciones del motor y, por lo tanto, produce la entrega de potencia lineal típica de los modelos de alto rendimiento de BMW M GmbH.

Numerosos elementos adaptados de la construcción de motores de carreras permiten que la unidad de potencia en el M3 brinde una experiencia de rendimiento inconfundible tanto en carretera como en pista. El bloque del motor, con su construcción sin camisas de cilindro y cerrada, es extremadamente rígido y se combina con un cigüeñal forjado de bajo peso que contribuye al logro de un par motor torque extremadamente alto. Los cilindros tienen un revestimiento de hierro rociado a partir de un alambre de hierro derretido con arco eléctrico. El núcleo impreso en 3D para la cabeza del motor, otra característica específica especial de M, permite una optimización de los conductos de refrigerante que sería imposible de lograr mediante métodos convencionales de fundición de metales.

Al igual que el sistema de enfriamiento, el circuito de aceite también está diseñado para superar los desafíos particulares de la conducción en pista. Una bomba de aceite controlada por mapa característico asegura un suministro de aceite confiable incluso bajo aceleraciones longitudinales y laterales extremas.

La tecnología M TwinPower Turbo aquí utiliza dos turbocargadores mono-scroll, cada uno de los cuales suministra aire a alta presión a tres cilindros. Un interenfriador indirecto alimentado por un circuito de baja temperatura, junto con los turbocargadores especialmente diseñados, mejoran aún más la salida de potencia del turbocargador. El paquete de tecnología también incluye inyección de alta precisión, que funciona a una presión máxima de 350 bares para garantizar una fina atomización del combustible y, por lo tanto, una respuesta más rápida del motor, a la que contribuyen también la regulación variable de la carrera de las válvulas de admisión VALVETRONIC y regulación de los árboles de levas completamente variable doble-VANOS.

La variante de motor en el nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive desarrolla 15 kW/20 hp adicionales gracias a la configuración optimizada de la unidad de control del motor digital (DME). El motor de seis cilindros en línea ahora genera una potencia máxima de 390 kW/530 hp (aumentando de los anteriores 375 kW/510 hp) a 6,250 rpm. El motor mejorado, que también sirve como base para la unidad impulsa al BMW M4 GT3, logra su par máximo de 650 Nm (479 lb-ft) entre 2,750 y lo mantiene ahora hasta un rango más alto de 5,730 rpm. El resultado es una entrega de potencia más feroz y sostenida que agrega otra capa de intensidad a la experiencia de alto desempeño, en particular cuando el conductor está explorando los límites dinámicos del automóvil, y permite impresionantes cifras de aceleración.

El nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3.5 segundos, y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive completa el mismo sprint en 3.6 segundos, solo un poco más, a pesar de su mayor peso en vacío. El aumento de potencia de los dos modelos con tracción total se refleja en tiempos de 0 a 200 km/h (124 mph) que son 0.5 segundos menores en cada caso. El sedán ahora registra un tiempo de 11.8 segundos, el Touring 12.4 segundos.

Todas las variantes del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M3 Touring tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h (155 mph) de serie. Sin embargo, si se especifica el paquete opcional M Driver's, esta cifra aumenta a 290 km/h (180 mph) para los sedanes y 280 km/h (174 mph) para el modelo Touring, lo que permite a los conductores aprovechar todo el potencial de los potentes motores.

Composición específica del modelo de motor, transmisión y chasis.

La caja de cambios manual de seis velocidades montada (no disponible en todos los mercados) en el nuevo BMW M3 Sedán está, al igual que la transmisión estándar M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de los modelos Competition, configurada para aprovechar al máximo las características de rendimiento del motor en cuestión. Los conductores que favorezcan un estilo de conducción deportivo disfrutarán de las ventajas de las levas de cambio de serie en el volante, que permiten al conductor intervenir de manera espontánea en el proceso de selección de marchas de la transmisión automática según decidan. La experiencia de conducción se puede adaptar con aún más precisión a los gustos individuales, adaptando las características de cambio de la transmisión según los requisitos y la situación en cuestión utilizando el botón Drivelogic.

Los dos modelos más potentes están equipados con M xDrive para elevar la tracción a un nivel aún más alto. La distribución de fuerza orientada hacia el eje trasero del sistema inteligente de tracción total mejora aún más la agilidad del nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive. El sistema se combina con el Diferencial M Activo en el eje trasero, cuya operación también es completamente variable, para agregar al sentimiento M característico al acelerar a través de las curvas. Además de la configuración 4WD predeterminada, el conductor también puede seleccionar el modo 4WD Sport a través del menú de configuración M. Aquí, una mayor proporción de la potencia de tracción se envía a las ruedas traseras para un manejo aún más ágil. Desactivar el DSC (Control de Estabilidad Dinámica) también activa el modo 2WD, lo que significa que la potencia se envía exclusivamente a las ruedas traseras. Este modo ofrece a los conductores experimentados una experiencia de conducción pura sin intervenciones de los sistemas de control.

La alta rigidez torsional de la estructura de la carrocería y los portadores de ambos ejes crean la plataforma ideal para una impresionante dinámica de conducción y una respuesta instantánea a los comandos de dirección. Además de los elementos de refuerzo en el BMW M3 Sedán, el BMW M3 Touring tiene refuerzos de torsión adicionales en la parte trasera. Esta medida estructural adicional otorga a la variante de carrocería Touring las herramientas que necesita para mostrar la combinación de dinamismo, agilidad y precisión de manejo típicamente encontrados en los modelos BMW M.

La cinemática y elasto-cinemática específica M del eje delantero de conjunto amortiguador-resorte con doble articulación y el eje trasero de cinco brazos aseguran la mezcla armoniosa de manejo extremadamente dinámico y cualidades enfocadas en el confort finamente juzgadas en el uso diario y durante viajes más largos característicos de todos los modelos en la gama M3. La suspensión adaptativa M estándar permite a los conductores adaptar las respuestas de los amortiguadores controlados electrónicamente a su gusto. A través del menú de configuración M, los conductores pueden seleccionar entre tres configuraciones diferentes para optimizar el manejo del automóvil de acuerdo con las necesidades y preferencias personales.

El paquete de tecnología de chasis también incluye la dirección M Servotronic y el sistema integrado de frenado, que trabaja en conjunto tanto con los frenos M Compound estándar como con los frenos opcionales M en carbono-cerámica. Ambas variantes cuentan con mordazas (calipers) fijas de seis pistones en el eje delantero y frenos de mordaza flotante de un solo pistón en el eje trasero.

Además de discos de freno más grandes y resistentes al calor que, gracias a su considerable capacidad para resistir el desvanecimiento, aseguran una desaceleración confiable incluso bajo condiciones extremas, los frenos M de carbono-cerámica también se destacan por su construcción ligera inteligente; son alrededor de 14 kilogramos más ligeros que los frenos M Compound de serie. La reducción de la masa no amortiguada juega un papel particularmente significativo en la entrega de una mayor agilidad, un manejo mejorado, una respuesta más rápida y un menor consumo de combustible.

Las mordazas de freno (calipers) azules estándar del sistema M Compound también se pueden especificar en rojo o negro como opción. Las mordazas de los frenos M de carbono-cerámica tienen un acabado pintado en color dorado. Todas las variaciones cuentan con un llamativo logotipo BMW M en las mordazas de freno del eje delantero como identificadores adicionales del desempeño típico de M en acción.

El sistema DSC, mientras tanto, logra llevar el placer de conducción a niveles inigualables por cualquier rival. De hecho, con el modo M Dynamic ofrece una configuración ultra-deportiva que eleva los umbrales de intervención del sistema cuando se trata de controlar las intervenciones de frenado y retrasa el punto en el que restringe la potencia del motor. Esto maximiza la dinámica de rendimiento del automóvil con el DSC activado. El sistema también se puede desactivar completamente (DSC off).

El nuevo BMW M3 Sedán se puede especificar opcionalmente con la función M Traction Control. Una característica estándar en todos los modelos Competition, esta tecnología de control de deslizamiento se puede ajustar en diez etapas según las preferencias del conductor o las condiciones de la carretera en cuestión. Permite que las entradas del sistema de control se reduzcan por etapas para que el conductor pueda acercarse a los límites físicos en la acción de carrera en la pista, por ejemplo. El M Laptimer y el M Drift Analyzer ayudan a los conductores experimentados a mejorar sus tiempos de vuelta y perfeccionar sus habilidades de derrape. La aplicación integrada de todos los sistemas de tren motriz y chasis se afinó en el circuito Nordschleife de Nürburgring, pero también garantiza un manejo altamente dinámico y al mismo tiempo precisamente controlable en la conducción diaria.

Diámetros de rueda específicos para cada eje, rines de aleación ligera forjados M con un nuevo diseño.

Todas las nuevas variantes de modelo BMW M3 vienen equipadas de serie con rines de aleación ligera forjados M en diámetros de rueda específicos por eje para beneficio de la agilidad y el manejo. Los sedanes de alto rendimiento con tracción trasera tienen rines de aleación ligera M en diseño de radios en V de color Orbit Grey metálico que miden 18 pulgadas en el eje delantero y 19 pulgadas en el trasero. La especificación estándar para el nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive incluye ruedas de aleación ligera forjadas Jetblack en diseño de doble radio (19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero).

Esta combinación también está disponible opcionalmente para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M3 Competition Sedán. Además, se han agregado nuevos rines de aleación ligera forjados M en formatos de 19 y 20 pulgadas a la extensa lista de equipos opcionales para todas las variantes de modelo. Ahora están terminadas en el color Plata por primera vez, sus superficies brillantes y relucientes aseguran una apariencia deportiva y al mismo tiempo elegantemente sofisticada.

Amplia selección de sistemas de asistencia; botón M Mode para activar una selección personalizada de funciones.

El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M3 Touring establecen nuevos estándares en su segmento con su amplia gama de sistemas estándar y opcionales de conducción y estacionamiento automatizados. Para proporcionar una experiencia dinámica que sea apropiada para la situación en cuestión y se ajuste al perfil de automóvil deportivo de alto rendimiento, las intervenciones de los sistemas de asistencia al conductor se pueden ajustar usando el botón M Mode en la consola central. Por ejemplo, en la configuración opcional TRACK concebida para su uso en circuitos de carreras, todos los sistemas de confort y seguridad se desactivan temporalmente.

La especificación estándar para todas las variantes de modelo incluye Control de Distancia de Estacionamiento con sensores al frente y atrás, Control de Crucero con función de frenado, sistema de advertencia de colisión frontal con intervención de frenado, Advertencia de Salida de Carril incluyendo retorno de carril con asistencia de dirección y Speed Limit Info con indicador de prohibición de adelantamiento. Entre los elementos de la lista de opciones se encuentran el Asistente de Conducción y el Asistente de Estacionamiento incluido el Asistente de Reversa. También para los modelos Competition. está disponible como opción el Asistente de Conducción Profesional, que agrega funciones como el Asistente de Dirección y Control de Carril con Asistencia de Límite de Velocidad automático, Asistente de Mantenimiento de Carril, detección de semáforos y Control de Crucero Activo con función Stop&Go.

Faros delanteros de nuevo diseño y detalles llamativos agudizan el carácter visual de los autos.

Los faros delanteros LED de nuevo diseño, que combinan luces bajas y altas en un solo módulo, aportan acentos frescos al frente del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M3 Touring. Dos unidades LED elegantemente esculpidas, sutilmente en forma de flecha y dispuestas verticalmente en cada módulo sirven como luces de posición/luz diurna e indicadores de señal de giro. La impresión técnicamente enfocada creada por las fuentes de luz, cuyos componentes internos ahora están estructurados de manera particularmente llamativa, asegura una apariencia progresiva que también adoptan las delgadas luces traseras LED con luces traseras en forma de L.

Los Faros LED Adaptativos con luz de carretera matricial sin deslumbramiento están disponibles como opción e incluyen la función de luz de curva y luces urbanas. Los detalles azules en el interior de los faros indican la presencia de esta tecnología de luz extremadamente sofisticada. Las luces M Shadowline con acentos internos oscuros también están disponibles para los autos especificados con los Faros LED Adaptativos. El emblema del modelo en la tapa del maletero de los modelos Competition ahora está acentuado por un elegante contorno de color plateado.

Nuevos volantes y elementos de adorno interior para el cockpit deportivo específico de M.

Abrir la puerta de la nueva edición de los modelos de alto rendimiento y el diseño depurado del interior proporcionará de inmediato una dosis de ADN del deporte motor. Nuevos volantes y controles, además de materiales altamente sofisticados para el panel de instrumentos y elementos de diseño interior, aumentan el aura de exclusividad dentro de la cabina deportiva específica de M.

También juega su papel en la experiencia de conducción dinámica un volante en cuero M de tres radios de nuevo diseño con botones multifunción y una marca central roja en la posición de las 12 en punto. Ahora tiene un aro con fondo plano y radios precisamente modificados. Dos botones M para seleccionar configuraciones de vehículo individualmente configuradas y las levas de cambio, de serie en los modelos Competition para permitir intervenciones rápidas en el proceso de selección de marchas de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, que contribuyen a una sensación de coche de carreras. Un volante M Alcantara del mismo diseño y con la misma funcionalidad está disponible como opción por primera vez. La función de calefacción está disponible como opción para ambas variantes de volante.

El diseño específico de cabina de M también incluye un panel de control en la consola central. Junto con la palanca de cambios / selector, el botón rojo de inicio/parada y el controlador BMW iDrive, se encuentran controles que incluyen el botón de configuración y el botón M Mode. Estos pueden ser utilizados por el conductor para configurar la configuración de vehículo deseada y activar las funciones de visualización de instrumentos y sistemas de asistencia al conductor adaptadas a la situación de conducción en cuestión.

Los materiales de alta calidad, cuidadosa elaboración y características de diseño específicas de M en el interior crean un ambiente premium moderno con toque deportivo. Los elementos de adorno interior en el panel de instrumentos, panel de control y cubierta del portavasos ahora vienen de serie en Dark Graphite mate. Las opciones incluyen elementos de adorno interior en las variantes Aluminium Rhombicle Anthracite, M Carbon Fibre y Fine Brushed Aluminium. M Carbon Fiber ahora incluye además elementos para el volante y las levas de cambio de los modelos Competition. El panel de instrumentos opcional Sensatec ahora tiene una estructura superficial aún más refinada.

Los asientos deportivos M estándar ofrecen una serie de opciones de ajuste eléctrico para facilitar la búsqueda de la posición perfecta detrás del volante. Una función de memoria para el asiento del conductor permite al conductor almacenar sus configuraciones de ajuste deseadas. También destacando el compromiso de la cabina con un atractivo deportivo progresivo son los reposacabezas integrales con iluminación de la insignia del modelo. La especificación estándar también incluye calefacción de asientos para el conductor y el pasajero delantero, mientras que la ventilación de asientos está disponible como opción. Como alternativas al tapizado de cuero Merino estándar están disponibles el tapizado de cuero Merino completo, el tapizado de cuero BMW Individual Merino con características extendidas y el tapizado de cuero completo BMW Individual Merino, cada uno en una selección de cuatro colores.

Los asientos tipo cubo M Carbon opcionales, también con ajuste completamente eléctrico y con calefacción disponible, proporcionan una conexión óptima y similar a la de un coche de carreras entre el conductor y el coche. Combinan la funcionalidad de las carreras con la artesanía de lujo y una excelente comodidad en distancias largas. El uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en la superficie del asiento y los elementos del respaldo, además de recortes en los soportes laterales y debajo de los reposacabezas, permite un ahorro de peso de 9.6 kilogramos sobre los asientos deportivos M estándar.

BMW Curved Display y el nuevo Sistema Operativo BMW 8.5.

Las nuevas ediciones del BMW M3 Sedán y BMW M3 Touring también dan la bienvenida a la última generación del sistema de visualización y control/operación BMW iDrive basado en el Sistema Operativo BMW 8.5 en tableros de instrumentos con un atractivo deportivo progresivo. Con el BMW Curved Display de alta resolución inclinado hacia el conductor y el BMW Personal Assistant mejorado, la interacción entre conductor y coche se basa estrictamente en el manejo mediante control táctil y lenguaje natural. La agrupación de pantallas completamente digitales compuesta por una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 14.9 pulgadas muestra contenido específico de M. Esto incluye información adicional sobre el estado del vehículo y agudiza el enfoque del conductor en el camino por delante. También en la lista de opciones está el BMW Head-Up Display, que proyecta información relevante para la conducción, incluido una curva de rpm en varios colores, luces de cambio y vista M, en el parabrisas, nuevamente en un estilo específico de M.

Los gráficos y contenido específicos de M en la pantalla de información y en la pantalla de control ahora se complementan con una nueva forma de operar el sistema de control de clima automático de serie. La temperatura y los ajustes de ventilación, así como la calefacción de los asientos y, si se especifica, la calefacción del volante ahora se pueden controlar tocando usando una opción de menú especial en el área inferior de la pantalla de control o por comando de voz. Este último avance en el campo de la operación digital trae una reducción adicional en el número de botones y controles en el cockpit y un nuevo diseño para el panel de instrumentos. Nuevos controles de ajuste para las rejillas de ventilación de aire en el centro del panel de instrumentos y en el lado del conductor y del pasajero delantero del cockpit permiten ajustar la dirección del flujo de aire mediante movimientos giratorios o de inclinación.

Además de los espacios para los pies, el compartimento de almacenamiento en la sección frontal de la consola central y las manijas de puertas, la iluminación ambiental estándar ahora también incluye iluminación de contorno integrada en el adorno alrededor de las salidas de aire centrales. Nueve colores en múltiples grados de brillo permiten a los clientes ajustar el efecto a sus preferencias personales. La funcionalidad de la iluminación interior también incluye una animación de bienvenida y despedida atmosférica y señales de luz que indican una puerta abierta o una llamada telefónica entrante.

Además del sistema de navegación basado en la nube BMW Maps, el BMW Live Cockpit Plus de serie incluye dos puertos USB para transferencia de datos, una interfaz Wi-Fi e integración de smartphone que permite el uso de, por ejemplo, Apple CarPlay® y Android Auto™. El equipo estándar para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M3 Touring también incluye un sistema de altavoces HiFi con 10 altavoces y un amplificador de 205 vatios. La telefonía opcional con carga inalámbrica permite la carga inalámbrica de smartphones compatibles.

Apariencia distintiva y rendimiento de mayor intensidad con el paquete exterior M Carbon, el paquete M Race Track y las BMW M Performance Parts.

Un paquete exterior M Carbon específico para cada uno de los nuevos coches de alto rendimiento aporta precisión a su atractivo exterior. Con inserciones para las amplias tomas de aire delanteras y un difusor trasero con geometría única para cada modelo, además de cubiertas de espejos exteriores y un alerón trasero hechos de CFRP para el BMW M3 Sedán, el paquete exterior M Carbon también aporta una nueva nitidez visual al carácter de coche de carreras de los dos modelos. El paquete M Race Track, que trae frenos M Carbon ceramic, asientos tipo cubo M Carbon para el conductor y el pasajero delantero y elementos de adorno interior de fibra de carbono, reduce el peso del vehículo en hasta 25 kilogramos.

Las BMW M Performance Parts ofrecen a los clientes un alcance adicional para personalizar la experiencia de conducción de alta intensidad y el aura dinámica de los nuevos coches deportivos de alto rendimiento a sus gustos personales. La selección de opciones de retrofit específicas del modelo varía desde componentes exteriores hechos de CFRP y ruedas forjadas M Performance con cierre central hasta alfombrillas M Performance y adorno de volante M Performance para personalizar el interior.

El carácter de la generación actual de la Serie 3 de BMW también ha sido prueba de una constante evolución. Las extensas revisiones lanzadas para el año modelo 2022 en las áreas de diseño, tren motriz, digitalización y equipamiento se complementan ahora con un nuevo paquete de actualizaciones que llevarán el atractivo visual y la modernidad de vanguardia de los autos a nuevos niveles. Nuevas baterías de alta tensión aumentan el alcance eléctrico de los modelos híbridos conectables a un máximo de 101 kilómetros (63 millas) en el ciclo WLTP. Una nueva puesta a punto del chasis mejora aún más el equilibrio entre desempeño deportiva y confort. Y en cuanto a digitalización en el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring, el Sistema Operativo BMW 8.5 proporciona la base para una operación extremadamente intuitiva y cómoda, a través del sistema BMW iDrive mejorado con QuickSelect, y con funciones de navegación ampliadas, incluyendo Augmented View.

Estos nuevos avances tecnológicos van acompañados de modificaciones de diseño precisas para el exterior y el interior. Nuevos acabados de pintura exterior y rines de aleación ligera acentúan el aura de elegancia deportiva irradiada por el Sedán y el Touring. En el interior, los volantes recién diseñados y el panel de instrumentos, además de sofisticadas características de equipamiento como las aplicaciones de cristal CraftedClarity, ofrecen placer de conducción en un ambiente de modernidad premium.

Desde hace casi 50 años, la Serie 3 de BMW ha representado el núcleo de la marca BMW, simboliza el placer de la conducción deportiva en el segmento premium mediano y ha hecho contribuciones significativas al diseño, la dinámica de conducción y las innovaciones tecnológicas en este segmento una y otra vez a lo largo de lo que ahora son siete generaciones de modelos. 

El carácter de la generación actual de la Serie 3 de BMW también ha sido prueba de una constante evolución. Las extensas revisiones lanzadas para el año modelo 2022 en las áreas de diseño, tren motriz, digitalización y equipamiento se complementan ahora con un nuevo paquete de actualizaciones que llevarán el atractivo visual y la modernidad de vanguardia de los autos a nuevos niveles. Nuevas baterías de alta tensión aumentan el alcance eléctrico de los modelos híbridos conectables a un máximo de 101 kilómetros (63 millas) en el ciclo WLTP. Una nueva puesta a punto del chasis mejora aún más el equilibrio entre desempeño deportiva y confort. Y en cuanto a digitalización en el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring, el Sistema Operativo BMW 8.5 proporciona la base para una operación extremadamente intuitiva y cómoda, a través del sistema BMW iDrive mejorado con QuickSelect, y con funciones de navegación ampliadas, incluyendo Augmented View.

Estos nuevos avances tecnológicos van acompañados de modificaciones de diseño precisas para el exterior y el interior. Nuevos acabados de pintura exterior y rines de aleación ligera acentúan el aura de elegancia deportiva irradiada por el Sedán y el Touring. En el interior, los volantes recién diseñados y el panel de instrumentos, además de sofisticadas características de equipamiento como las aplicaciones de cristal CraftedClarity, ofrecen placer de conducción en un ambiente de modernidad premium.

El nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring se lanzarán a nivel mundial con una fase de producción inicial en julio de 2024. Ambos modelos se construirán en la Planta del Grupo BMW en Múnich. El BMW Serie 3 Sedán también se producirá en la Planta del Grupo BMW en San Luis Potosí, México. El nuevo BMW Serie 3 Sedán para el mercado chino se producirá en la planta de Tiexi en Shenyang, operada por la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive (BBA).

Nota: Las versiones disponibles dependen de cada mercado, al igual que el equipo de serie y las opciones disponibles.

El BMW Serie 3 es el líder del mercado en su categoría del segmento premium.

Los mercados de ventas más importantes para el nuevo BMW Serie 3 son China, Alemania, Gran Bretaña y otros países europeos, así como Estados Unidos. Esto es especialmente cierto para el Sedán, mientras que el modelo Touring es particularmente demandado en Europa. Su diseño distintivo y la naturaleza intrínsecamente más práctica también lo hacen popular en Japón, Corea del Sur, Taiwán, Hong Kong, Australia y Nueva Zelanda.

La Serie 3 de BMW ha representado el placer de conducir, el diseño deportivo elegante y el progreso tecnológico sostenido desde su debut en 1975. Por lo tanto, encapsula las características distintivas de la marca en una forma particularmente clara. Hasta la fecha, se han vendido más de 20 millones de ejemplares de la Serie 3 de BMW en todo el mundo, y la actual, séptima generación, ahora representa casi tres millones de unidades por sí sola. De hecho, cifras recientes mostraron que la Serie 3 de BMW es el líder del mercado en el segmento premium tamaño mediano en China, Europa y Estados Unidos. Según las estadísticas, uno de cada ocho vehículos entregados por la marca a nivel mundial es un Serie 3. Y en algunos mercados, la participación de las ventas totales de BMW representadas por la Serie 3 llega al 25 – 35 por ciento.

Una de las características destacadas de la gama de la Serie 3 de BMW es la amplia variedad de motores disponibles para los clientes. Tanto el Sedán como el Touring se pueden especificar con una elección de cuatro motores a gasolina y cuatro a diésel, y ambos cuentan con un par de modelos de alto rendimiento M Performance con motores de seis cilindros en línea. Mientras tanto, las variantes híbridas conectables han ganado popularidad recientemente, un desarrollo que se espera continúe con las últimas mejoras en tecnología de batería y carga de alta tensión.

Los gráficos de ventas de la Serie 3 están encabezados por el BMW 320i Sedán. Alrededor de tres cuartas partes de la variante Sedán disponible a nivel mundial se entregan con un motor a gasolina. Por el contrario, alrededor del 40 por ciento de los modelos BMW Serie 3 Touring se especifican con un motor a diésel, con el resto dividido equitativamente entre variantes a gasolina e híbridas conectables.

Un compromiso inquebrantable con la reducción de la huella de carbono.

Sistemas de propulsión altamente eficientes, un diseño inteligente que reduce el peso y atributos aerodinámicos optimizados contribuyen de forma decidida al balance entre el placer de conducir, el bajo consumo de combustible y las bajas emisiones que logra el nuevo BMW Serie 3. El cofre, los paneles laterales frontales, el porta-eje delantero, las torres de los amortiguadores frontales y numerosos componentes del chasis están hechos de aluminio. La proporción de materias primas secundarias utilizadas en piezas de aluminio fundido para la Serie 3 de BMW es de alrededor del 50 por ciento. Y los rines de aluminio ofrecidos para el Sedán y el Touring están compuestos en hasta un 70 por ciento de aluminio reciclado.

La electricidad adquirida externamente utilizada en la producción del nuevo BMW Serie 3 en la Planta del Grupo BMW en Múnich se genera a partir de fuentes renovables. La Serie 3 de BMW también juega su papel en ayudar al Grupo BMW a cumplir sus exigentes metas de CO2 al aumentar consistentemente la eficiencia del vehículo. El Grupo BMW se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de CO2 por ciclo de vida por vehículo en al menos un 40 por ciento para 2030 en comparación con 2019. A más tardar para 2050, la compañía apunta a llegar al cero neto en términos de emisiones de CO2 a lo largo de toda la cadena de valor.

El Grupo BMW continuó la reducción en curso de las emisiones de CO2 de su flota en los mercados europeos de automóviles en 2023. De hecho, la compañía presentó una cifra provisional de 102.1 gramos de CO2 por kilómetro en el ciclo WLTP, un 20 por ciento por debajo del objetivo de 128.5 g/km establecido por la Unión Europea.

Diseño exterior, interior y equipamiento.

Aura progresiva, ambiente refinado.

Más que nunca, la elegancia deportiva y la modernidad definen el diseño del nuevo BMW Serie 3 Sedán y del nuevo BMW Serie 3 Touring. En la generación de modelos actual, su carácter enfocado en el placer de conducir se expresa en líneas claras y superficies generosamente esculpidas. El sofisticado diseño de la parrilla de riñón de BMW y los faros delanteros dobles, ambas características distintivas de la marca, le dan al frente una apariencia inconfundible. Los llamativas cubiertas de las defensas delantera y trasera subrayan el perfil dinámico de los autos, que puede acentuarse aún más especificando el paquete deportivo M opcional o el paquete deportivo M Pro.

La Serie 3 de BMW ahora también se puede pedir con nuevos acabados de pintura exterior y rines de aleación ligera para agregar un toque extra de individualización. En el interior, el aura progresiva de la cabina con BMW Curved Display se ve aún más realzada por nuevos volantes, modificaciones visuales para el panel de instrumentos y elementos decorativos modernizados. Las superficies de los asientos en el nuevo material M Performtex vienen como parte del paquete deportivo M o se incluyen de serie en los modelos M Performance.

Novedosas actualizaciones de diseño afinan la elegancia deportiva del exterior.

La gama de colores exteriores disponibles para el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring comprende dos acabados sólidos y siete acabados metálicos. Las nuevas adiciones a la gama incluyen el metálico Arctic Race Blue y el metálico Fire Red.

La gama de rines de aleación ligera opcionales también da la bienvenida a nuevos y atractivos modelos. Los autos especificados con el paquete deportivo M estarán disponibles con nuevas ruedas M de aleación ligera de 19 pulgadas en diseño de doble radio, que dan a su vista lateral un aspecto aún más dinámico. Los clientes pueden pedir estas ruedas con acabado en Jet Black o en una variante bicolor. Mientras tanto, la gama BMW Individual para los modelos Sedán y Touring también incluye nuevas ruedas de aleación ligera de 19 pulgadas en diseño de radios Y de acabado bicolor. Todos los nuevos rines de aleación ligera vienen equipados con neumáticos de tamaño mixto (más anchos en el eje trasero).

Cabina progresiva con nuevos volantes de cuero deportivos.

También se han introducido nuevas características avanzadas en el interior de los modelos Sedán y Touring. Estas ayudan a dar a la cabina un aspecto limpio y simplificado. Los volantes recién diseñados añaden aún más intensidad a la experiencia de conducción. El carácter premium progresivo de los autos también se muestra en los materiales de alta calidad y los nuevos elementos decorativos interiores. El panel de instrumentos opcional Luxury, forrado en Sensatec tiene una estructura de superficie más refinada y costuras decorativas en color contrastante.

Los volantes de última generación en el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring destacan por su diseño moderno y deportivo. Ambos modelos vienen de serie con un volante deportivo forrado en cuero totalmente rediseñado con un aro poligonal en diseño de dos radios. El paquete M Sport trae un nuevo volante de cuero M con tres radios, un aro con la parte inferior plana y una discreta marca central en la posición de las 12 en punto. Ambos volantes recién diseñados tienen botones multifunción iluminados y levas de cambio. Las levas, que vienen de serie, permiten intervenciones manuales particularmente rápidas en el proceso de selección de marchas y subrayan el perfil deportivo del nuevo BMW Serie 3.

Control climático digital, modos de luz seleccionables.

La introducción del iDrive de BMW de última generación con QuickSelect basado en el BMW Operating System 8.5 en el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring también trae una operación optimizada de las funciones de ventilación y control climático. Un concepto de operación enfocado estrictamente en el control táctil y el lenguaje natural permite una reducción adicional en el número de botones y controles físicos en la cabina. La selección de la temperatura, la intensidad de la ventilación, la calefacción de los asientos y, si se especifica, la calefacción del volante, ahora se pueden ajustar en el BMW Curved Display o por comando de voz con la ayuda del BMW Intelligent Personal Assistant. Nuevos controles de ajuste para las rejillas de ventilación en el centro del panel de instrumentos y en el lado del conductor y del pasajero delantero de la cabina permiten ajustar la intensidad y la dirección del flujo de aire mediante movimientos rotativos o de inclinación.

La iluminación interior ahora incluye de serie una iluminación en cascada integrada en el adorno alrededor de las rejillas de ventilación central. Se puede ajustar en color e intensidad según la preferencia personal, con la posibilidad de elegir entre nueve mundos de color. La elección de color e intensidad se almacena como parte de su perfil. Si se especifica la iluminación ambiental opcional (estándar en los modelos M Performance), el ambiente luminoso ajustable individualmente también se extiende a los reposapiés delanteros, el compartimento de almacenamiento en la sección frontal de la consola central y las líneas de contorno de los paneles de las puertas. La funcionalidad de la iluminación interior también incluye una animación de bienvenida y despedida atmosférica y señales luminosas que indican una llamada telefónica entrante y, opcionalmente, también una puerta abierta.

Nuevas superficies de asientos en M Performtex.

Como alternativa a las superficies de los asientos de tela negra que vienen de serie, el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring también se pueden pedir con asientos deportivos en Sensatec perforado. Estos están disponibles en Negro, Rojo Tacora o Cognac. El tapizado opcional en cuero Vernasca ahora se ofrece en cuatro variantes de color.

Las superficies negras de los asientos deportivos en el nuevo acabado M Performtex encarnan un atractivo deportivo progresivo. Se incluyen en el paquete M Sport o como parte del equipamiento estándar para los modelos M Performance. Este innovador revestimiento de combina una alta calidad de material y un diseño deportivo con bajo peso y un método de producción optimizado para la sostenibilidad. Los autos con el paquete deportivo M y los modelos M Performance también se pueden pedir con asientos deportivos y asientos deportivos M en cuero Vernasca con superficies negras y acolchado de contraste azul.

Nuevos elementos decorativos interiores, acentos exclusivos con CraftedClarity.

También se han realizado revisiones extensas a la gama de elementos decorativos interiores. El acabado estándar Dark Graphite mate viene de serie en la nueva edición del BMW Serie 3, mientras que los acabados de madera fina de poro abierto Fineline Light y Grey Blue Ash, además de las variantes de Fibra de Carbono y Aluminio Rhombicle Antracita, se pueden encontrar todos en la lista de opciones.

El uso de materiales de altísima calidad también permite incluir toques distintivos en otras áreas del interior para realzar su carácter premium moderno. Por ejemplo, los clientes ahora pueden especificar aplicaciones de vidrio CraftedClarity, otra nueva adición a la lista de opciones. Estas le dan a la palanca selectora de marchas, al controlador BMW iDrive y al botón de arranque/parada un aire particular de exclusividad, tanto visualmente como al tacto.

Equipamiento estándar extenso, opciones de alta calidad.

La especificación estándar para el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring incluye rines de aleación ligera de 17 pulgadas (modelos híbridos conectables: 18 pulgadas), M High-gloss Shadow Line, un espejo retrovisor con función antideslumbrante automática y el Asistente de Estacionamiento, que incluye Control de Distancia de Estacionamiento (PDC) con sensores en la parte delantera y trasera. También se incluyen de serie el control climático automático de tres zonas y el BMW Live Cockpit Plus con el BMW Curved Display completamente digital, que incluye el sistema de navegación BMW Maps.

El modelo Touring viene de serie con operación automática de la escotilla trasera y un respaldo de asiento trasero abatible/dividido 40 : 20 : 40, que está disponible como opción para el Sedán. Entre los aspectos más destacados de la lista de opciones individuales que permiten a los clientes adaptar el interior a sus requisitos y gustos se encuentran, junto con los asientos deportivos y la iluminación ambiental, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, la función de precalentamiento, un techo de cristal operado eléctricamente para el Sedán y un techo solar panorámico de cristal para el modelo Touring. 

Tren motriz y experiencia de conducción.

Mayor rango eléctrico para los modelos híbridos conectables y comodidad de conducción mejorada.

Con una selección de cuatro motores a gasolina y cuatro a diésel con tecnología BMW TwinPower Turbo, incluyendo unidades de seis cilindros en línea excepcionalmente potentes para los modelos M Performance, así como tecnología híbrida conectable y el sistema inteligente de tracción total BMW xDrive para numerosas variantes de modelo, la Serie 3 de BMW ofrece una mayor variedad de sistemas de propulsión que cualquier otra gama de modelos en la cartera de la marca. Todos los nuevos modelos BMW Serie 3 Sedán y BMW Serie 3 Touring vienen equipados de serie con una transmisión Steptronic de ocho velocidades, completa con levas de cambio en el volante para intervenciones manuales rápidas en el proceso de selección de marchas.

Los múltiples motores disponibles para la Serie 3 de BMW producen potencias que van desde 110 kW/150 hp hasta 210 kW/286 hp. A estos se unen el motor de gasolina de seis cilindros en línea de 275 kW/374 hp y el diésel de seis cilindros en línea de 250 kW/340 hp que se encuentran bajo el cofre de los modelos M Performance.

Nueva batería de alta tensión para modelos híbridos conectables.

Los híbridos conectables en la nueva gama de la Serie 3 de BMW llevan la electrificación un paso más allá. La gama ahora incluye los modelos BMW 330e Sedán y BMW 330e Touring, que están disponibles tanto con la tracción trasera clásica como con BMW xDrive. Su tecnología de propulsión comprende un motor de gasolina de cuatro cilindros y un motor eléctrico integrado en la transmisión Steptronic de ocho velocidades, que generan una potencia combinada de sistema de 215 kW/292 hp.

Los representantes híbridos conectables de la última edición de la Serie 3 de BMW cuentan con una mayor eficiencia y un rango eléctrico considerablemente más largo. Esto ha sido posible gracias al cambio a una nueva batería de alta tensión con 19.5 kWh de energía utilizable. Producto de la tecnología BMW eDrive de quinta generación, tiene una densidad de energía mucho mayor que la batería previamente instalada en los modelos híbridos conectables de la Serie 3 de BMW.

La nueva batería de alta tensión BMW Gen5 representa un avance significativo, trayendo mejoras en todos los aspectos técnicos relevantes. La alta densidad de energía a nivel de celda y de paquete de batería se combina con tensiones más elevadas para lograr un importante aumento en la eficiencia del sistema. Esto finalmente resulta en un rango eléctrico mucho mayor para el conductor. Aunque la energía utilizable de la batería de alta tensión casi se ha duplicado, la cantidad de espacio en el interior y el compartimento de carga permanece sin cambios, al igual que la capacidad del depósito de combustible.

Estos últimos avances en tecnología de baterías abren mayor alcance para experimentar el placer de la conducción puramente eléctrica en un BMW Serie 3. Cifras de rango eléctrico de 85 – 101 kilómetros (53 – 63 millas) para el nuevo BMW 330e Sedán, 81 – 96 kilómetros (50 – 59 millas) para el nuevo BMW 330e xDrive Sedán, 87 – 98 kilómetros (54 – 61 millas) para el nuevo BMW 330e Touring y 84 – 91 kilómetros (52 – 57 millas) para el nuevo BMW 330e xDrive Touring permiten a los conductores completar no solo viajes urbanos y desplazamientos diarios con cero emisiones locales, sino también viajes más largos.

También se dispone de tecnología de carga más avanzada para ayudar a los conductores a utilizar el modo de conducción totalmente eléctrica tanto como sea posible. La nueva unidad de carga admite la carga de CA trifásica de hasta 11 kW, la primera vez que se dispone de una tasa tan alta para un híbrido conectable de BMW. Esto permite que la batería de alta tensión se recargue completamente desde cero en 2 horas y 15 minutos. Los modelos híbridos conectables en la nueva gama de la Serie 3 de BMW también son ahora compatibles con la última oferta de BMW Charging: la opción de carga en casa conectada proporciona la base para la carga optimizada solar y de carga.

El chasis ofrece una mejor combinación de deportividad y comodidad.

La tecnología del chasis del nuevo BMW Serie 3 también se beneficia de un trabajo de desarrollo riguroso. Tanto las variantes Sedán como Touring siempre han establecido el estándar para la dinámica de conducción en sus respectivos segmentos. La combinación de estilo deportivo y comodidad de conducción por la que es conocida la Serie 3 ahora ha sido aún más refinada en todas las variantes de modelo con una serie de actualizaciones específicas. El montaje más rígido que conecta los amortiguadores traseros con la carrocería es solo una de las medidas utilizadas para lograr esto.

Gracias a estos constates esfuerzos de desarrollo, los conductores disfrutarán de un notable aumento en la comodidad en todas las situaciones de conducción, independientemente de las condiciones de la superficie de la carretera y del modo de conducción seleccionado, sin ninguna pérdida en el desempeño dinámico habitual de la Serie 3. Esto también tiene un impacto positivo en la acústica cuando el automóvil está a sujeto las fuerzas máximas generadas por el camino. Como resultado, su manejo ofrece incluso mayor precisión, compostura y controlabilidad. La fuerza necesaria para girar el volante también se ha reducido en el modo Comfort para lograr un confort de dirección superior en la conducción diaria.

Disponible como alternativa a la variante estándar, la suspensión M Sport está incluida como parte del paquete M Sport. La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y dirección deportiva variable también está disponible en modelos con el paquete M Sport.

Sistemas de asistencia avanzados para conducir y estacionarse.

Una amplia selección de sistemas de asistencia mejora la comodidad y la seguridad al conducir y estacionar en el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring. El sistema de advertencia de colisión frontal con intervención de freno, el Control de Crucero con función de freno y la nueva función de Asistencia Inteligente de Velocidad son algunas de las características que vienen de serie. El extra opcional destacado es el paquete Driving Assistant Professional que comprende el Asistente de Dirección y Control de Carril y el Control de Crucero Activo con función Stop&Go, además del Asistente de Límite de Velocidad automático, control de velocidad de ruta, reconocimiento de semáforos, el Asistente de Evasión, Advertencia de Cruce con función de frenado en ciudad, Advertencia de Sentido Contrario y Advertencia de Tráfico Cruzado Frontal.

Además del Control de Distancia de Estacionamiento, el Asistente de Estacionamiento estándar también permite maniobras automatizadas de entrada y salida de espacios de estacionamiento, así como cuenta con una Cámara de Asistencia para Reversa y el Asistente de Reversa. También está la opción del Asistente de Estacionamiento Plus con funciones de Vista Envolvente y Vista Remota 3D. 

Los modelos M Performance en la nueva gama de la Serie 3 de BMW.

Modelos deportivos de élite con un carácter distintivo.

El carácter deportivo del nuevo BMW Serie 3 se puede experimentar de forma más intensa con los modelos Performance de gama alta de BMW M GmbH. Con potentes motores de seis cilindros en línea, una configuración de chasis hecha a la medida y detalles de diseño M distintivos tanto en el interior como en el exterior, la personalidad distintiva de estos modelos deportivos de élite brilla claramente tanto en la experiencia de conducción como en su aspecto. Y ahora hay un nuevo volante y una nueva tapicería de asientos que refrescan la cabina.

Los modelos M Performance de la nueva gama Serie 3 están disponibles con un motor a gasolina y uno diésel, cada uno con una cilindrada de 3.0 litros y dotados de atributos de rendimiento típicos de M. Su sano apetito por las revoluciones y la entrega de potencia instantánea son el resultado de la última tecnología M TwinPower Turbo, que se adapta individualmente a cada motor. Las unidades de potencia de seis cilindros en línea en los modelos M Performance se complementan con una transmisión deportiva Steptronic de ocho velocidades con acción de cambio ultra precisa. El sistema de tracción total BMW xDrive también está disponible de serie para mejorar la agilidad y la tracción.

El motor de gasolina de seis cilindros en línea en el BMW M340i xDrive Sedán y BMW M340i xDrive Touring genera una potencia máxima de 275 kW/374 hp y un par máximo de 500 Nm (369 lb-ft). Mientras tanto, el BMW M340d xDrive Sedán y BMW M340d xDrive Touring están impulsados por una unidad diésel de seis cilindros que entrega 250 kW/340 hp y un par máximo de 700 Nm (516 lb-ft). La suspensión M Sport con dirección deportiva variable, el diferencial M Sport y los frenos M Sport también se incluyen de serie para ofrecer la combinación de desempeño dinámico longitudinal y lateral, precisión y emoción al volante por la que son conocidos los modelos M.

Aspecto individual con características de diseño específicas de M.

Las capacidades de rendimiento de estos atletas de élite están claramente indicadas por características de diseño específicas de M creadas para satisfacer requisitos técnicos en términos de aerodinámica y suministro de aire de enfriamiento. Estos incluyen las grandes tomas de aire en el faldón delantero, junto con las tapas de los espejos exteriores M en Negro de alto brillo y el faldón trasero con su difusor de estilo prominente. Los modelos BMW M340i xDrive Sedán y BMW M340d xDrive Sedán también cuentan con un alerón trasero M del color de la carrocería.

Una parrilla BMW de diseño de malla, exclusivas llantas de aleación ligera M de 18 pulgadas y embellecedores de tubo de escape trapezoidales contribuyen aún más a la apariencia individual del cuarteto deportivo de gama alta. También están disponibles con la opción del paquete M Sport Pro.

Ambiente de automóvil deportivo moderno en la cabina.

En el interior de los modelos M Performance, los detalles de equipamiento específicos de M ayudan a ofrecer una experiencia de conducción enfocada en un ambiente de automóvil deportivo moderno. Los asientos deportivos negros tapizados en la nueva tapicería M Performtex ahora vienen de serie, mientras que también existe la opción de asientos deportivos M cubiertos en cuero Vernasca que están disponibles en Negro con costura de contraste azul.

Una nueva versión del volante de cuero M intensifica la experiencia de rendimiento con su borde inferior plano, marcador central rojo y costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH. Las molduras interiores en el nuevo acabado de Aluminio cepillado fino, las molduras de los umbrales de las puertas M, los pedales M, el reposapiés del conductor M y los gráficos específicos de M para la Pantalla Curva de BMW son más características estándar que ayudan a dar a estos modelos deportivos su personalidad distintiva.

Sistema de visualización, control/operación, y conectividad.

El nuevo Sistema Operativo BMW 8.5 y servicios digitales innovadores.

La última versión del sistema de visualización y control/operación iDrive de BMW con QuickSelect se incluye en la nueva edición del BMW Serie 3 Sedán y BMW Serie 3 Touring, permitiendo controlar las funciones del vehículo de manera intuitiva y proporcionando acceso a servicios digitales. Ahora se basa en el Sistema Operativo BMW 8.5 y presenta una pantalla de inicio de nueva apariencia y tecnología de acceso rápido QuickSelect, ofreciendo una estructura de menú mejorada que toma como referencia los dispositivos electrónicos de consumo.

Trabajando en conjunto con la Pantalla Curva de BMW y el Asistente Personal Inteligente de BMW, el nuevo iDrive de BMW está orientado aún más a la operación mediante control táctil y lenguaje natural. Las funciones de control climático, incluyendo la calefacción de los asientos y la calefacción del volante (si está incluida esta opción), ahora también se controlan digitalmente.

El iDrive de BMW con QuickSelect permite seleccionar funciones directamente desde la pantalla de inicio con tecnología de acceso rápido.

La pantalla de inicio de iDrive de BMW ahora muestra continuamente la vista del mapa del sistema de navegación en un formato grande u otra vista seleccionable individualmente. La funcionalidad QuickSelect del sistema también allana el camino para una estructura de menú más plana, permitiendo al conductor seleccionar la función deseada directamente desde la pantalla de inicio sin necesidad de entrar en submenús.

En el lado del conductor de la pantalla de control, hay una barra de widgets para acceder, por ejemplo, a funciones de medios o teléfono, que se pueden navegar deslizando verticalmente. Al deslizar un widget horizontalmente, se muestra información adicional relacionada y opciones de configuración. La barra de widgets se puede personalizar instalando nuevos widgets, eliminando los existentes o cambiando su disposición.

El icono de inicio en el borde inferior de la pantalla de control permite volver a la pantalla de inicio desde cualquier aplicación con solo un toque tocar con el dedo. Los iconos para acceso directo al menú de control climático, menú de Todas las Aplicaciones y, si está activado, Apple CarPlay® y Android AutoTM también se pueden encontrar ahora al lado del icono de inicio.

Navegación mejorada con BMW Maps y Vista Aumentada.

El sistema de navegación BMW Maps, que forma parte del BMW Live Cockpit Plus estándar en la nueva gama Serie 3, facilita la introducción de destinos y puede ofrecer información adicional durante la conducción. Las nuevas características incluyen una mejor usabilidad de filtros, una estructura de menú más plana con botones mostrados directamente en la vista del mapa y recomendaciones de ruta proactivas.

El opcional BMW Live Cockpit Professional no solo agrega el BMW Head-Up Display, sino también la función de Vista Aumentada. Esto complementa la visualización del mapa del sistema de navegación mostrando un video en vivo de la vista del conductor en la pantalla de información o pantalla de control y aumentándola con información en tiempo real contextual. En cruces confusos, por ejemplo, una flecha direccional animada se integra en la imagen de video para ayudar al conductor a tomar la mejor salida para la ruta planeada.

Experiencia de usuario individual con BMW ID y la aplicación My BMW.

La llegada del Sistema Operativo BMW 8.5 facilita aún más la personalización de la experiencia del usuario en la Serie 3 de BMW simplificando el proceso para vincular el vehículo con el BMW ID y la aplicación My BMW. Los clientes inicialmente inician sesión en el vehículo con su BMW ID escaneando un código QR con su smartphone. El perfil de usuario personal se importa automáticamente. Los ajustes sincronizables se cargan y la llave detectada en el vehículo se asocia con el BMW ID.

Al mismo tiempo, el vehículo se agrega a la aplicación My BMW, la interfaz universal que sirve como puerta de entrada al ecosistema digital de BMW. Proporciona información sobre el estado del vehículo, su autonomía restante y cualquier requerimiento de servicio y mantenimiento. Dependiendo de la especificación del coche, también permite el acceso a varias funciones remotas, como localizar el vehículo o bloquear y desbloquear las puertas. La función opcional Remote 3D View permite a los conductores obtener una imagen en vivo tridimensional del entorno inmediato de su vehículo en su smartphone.

También es posible controlar el proceso de carga para los modelos híbridos conectables desde la aplicación My BMW. Esto significa que la carga de la batería de alta tensión se puede iniciar y detener nuevamente de inmediato o en un momento especificado. El pre-acondicionamiento para la temperatura de la cabina también se puede activar de forma remota mediante un smartphone. La aplicación My BMW además ofrece una visión general del historial de carga.

Además, la aplicación My BMW también permite a los usuarios enviar direcciones de destino desde su smartphone al sistema de navegación del vehículo para la planificación de rutas, o acceder a la tienda en línea BMW ConnectedDrive Store donde se pueden iniciar, comprar o extender mejoras y funciones adicionales para la nueva Serie 3 de BMW que se reciben a través de Internet directamente en el vehículo. La función "Mis Viajes", que incluye el Entrenador de Eficiencia y el resumen mensual, proporciona al usuario datos valiosos y evaluaciones para la distancia recorrida, el consumo y la velocidad media, además de ofrecer consejos útiles para conducir de manera eficiente.

Conectividad óptima con Personal eSIM y estándar móvil 5G.

Además de la SIM móvil incorporada en el vehículo, los clientes también pueden usar la Personal eSIM incluida de serie en el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring. Vinculada al BMW ID del usuario en lugar de estar vinculada al coche, se integra completamente al vehículo en el ecosistema digital del cliente. La Personal eSIM facilita el uso de las funciones de comunicación y conectividad a través de un contrato de teléfono móvil separado desde el coche con facilidad, incluso en situaciones donde el propio teléfono inteligente del cliente no está en el vehículo.

La Personal eSIM permite el uso del estándar de comunicaciones móviles 5G. También permite la transmisión de datos a través de un punto de acceso WiFi mediante una conexión de baja radiación a la antena exterior del vehículo. Todas las funciones telefónicas se pueden operar con el sistema BMW iDrive o el Asistente Personal Inteligente de BMW. La Personal eSIM se puede utilizar en todos los países donde están disponibles los servicios BMW ConnectedDrive. Se extiende el contrato de teléfono móvil existente del cliente, lo que puede resultar en costos adicionales.

BMW M Performance Parts.

Accesorios que expresan la pasión por el deporte motor.

La Serie 3 de BMW personifica el placer de conducir en el segmento premium, tanto en las variantes deportivas del Sedán como del Touring. Además del paquete M Sport y el paquete M Sport Pro disponibles de fábrica, los productos incluidos en la gama de BMW M Performance Parts ofrecen un mayor alcance para otorgar aún más atractivo dinámico a la apariencia y las propiedades de conducción de todas las variantes del modelo.

Estas opciones de accesorios específicos para este modelo de la lista de Accesorios Originales BMW se desarrollaron utilizando la experiencia probada de BMW M GmbH en el deporte motor. Los componentes específicos aerodinámicos y decorativos para el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring subrayan el aura dinámica de los dos modelos, al igual que los rines de aleación ligera en la línea de BMW M Performance Parts.

El nuevo BMW M4 CS.

El nuevo BMW M4 CS toma la mezcla de atributos típicos del segmento premium de alto desempeño y sube el nivel de compromiso emocional. El motor llega a 550 hp, el chasis específico del modelo y el peso reducido -gracias a los componentes en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP)- son ventajas adicionales al concepto de vehículo BMW M4 Coupé de cuatro plazas, practicidad para el día a día, equipamiento avanzado y diseño espectacular.

Múnich. El nuevo BMW M4 CS invita a sus propietarios a experimentar la inimitable sensación M en toda su profundidad y amplitud. Su distintivo perfil de carácter lo sitúa exactamente a medio camino entre el nuevo BMW M4 Competition Coupé con M xDrive  -completo con sus recientemente introducidas mejoras de prestaciones, diseño y equipamiento- y la edición especial limitada a 1.000 unidades del BMW M4 CSL. Las prestaciones de pura sangre del nuevo BMW M4 CS son producto de los genes de competición típicos de M, que recuerdan constantemente su presencia en la conducción diaria en carretera y gozan de plena expresión en la pista.

Las prestaciones específicas del motor de seis cilindros en línea del BMW M4 CS, la transmisión M Steptronic de ocho velocidades y la tracción total inteligente M xDrive dan a la nueva edición especial dinamismo y seguridad en cualquier situación. La entrega instantánea de potencia y la tracción optimizada permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos. En las pruebas realizadas en el circuito Nordschleife de Nürburgring -el barómetro definitivo para todos los coches BMW M en lo que se refiere a la receta M de potencia dinámica, agilidad y precisión de manejo-, el nuevo BMW M4 CS registró un tiempo oficial y notarial de 7 min. 21.989 seg. para la vuelta completa de 20,832 kilómetros (12,943 millas).

Motor de seis cilindros en línea desarrollado para el automovilismo deportivo.

El carácter de competición del nuevo BMW M4 CS es inmediatamente reconocible y un notable compañero en cada viaje. La edición especial está propulsada por una versión especialmente musculosa del motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrollado para la gama BMW M3/BMW M4. La unidad de 3.0 litros ha tenido el rendimiento en circuito como su razón de ser desde el primer día de su desarrollo. De hecho, también es la base del motor del BMW M4 GT3, que ganó el título de turismos del DTM en 2022 en su temporada de debut y siguió en 2023 con victorias absolutas en las carreras de 24 horas de Spa-Francorchamps y Dubái.

Por lo tanto, el motor del nuevo BMW M4 CS también se beneficia de la experiencia en desarrollo de BMW M GmbH y de los muchos años de experiencia en competición que lo avalan. El motor tiene un bloque extremadamente rígido, que cuenta con una construcción sin camisas y de cubierta cerrada, y está diseñado para soportar una presión de combustión muy elevada. El ligero cigüeñal forjado también presenta una excepcional resistencia a la torsión, lo que contribuye a la rápida entrega de potencia del motor y a su apetito por las revoluciones. El revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre de la superficie interior de los cilindros, que también ahorra peso, reduce las pérdidas por fricción. La cabeza, por su parte, tiene un núcleo impreso en 3D. Este proceso de fabricación aditiva permite colocar los conductos del refrigerante en una disposición óptima para la gestión de la temperatura que sería imposible conseguir con los métodos convencionales de fundición de metales. Y el sistema de suministro de aceite, al igual que el de refrigeración, está diseñado para afrontar los retos específicos del uso en circuito, incluidas las altas revoluciones constantes y la aceleración lateral extrema.

Características de rendimiento a medida, sonido distintivo.

La tecnología de competición sienta las bases del extraordinario potencial del motor de seis cilindros en línea, que produce una potencia máxima de 550 hp bajo el capó del nuevo BMW M4 CS. Esto representa un aumento de 15 20 hp respecto a las cifras alcanzadas por el motor del BMW M4 Competition Coupé con M xDrive. El aumento de potencia se logró mediante revisiones específicas de la tecnología M TwinPower Turbo del motor y no requirió concesiones en términos de estabilidad o durabilidad. Los ajustes consistieron principalmente en elevar la presión máxima de carga de los dos turbocompresores de recamara sencilla (single scroll) a 2.1 bares y realizar algunos ajustes específicos del modelo en la gestión del motor.

Las mejoras también producen una versión muy específica de las conocidas características de alto desempeño M, con una entrega de potencia instantánea que continúa sin disminuir hasta los escalones más altos de la gama de revoluciones, un tema particularmente dominante. El motor del nuevo BMW M4 CS ofrece un par máximo de 650 Nm (479 lb-ft) desde los 2.750 rpm hasta los 5.950 rpm. Desarrolla su potencia máxima a 6.250 rpm y tiene una línea roja de 7.200 rpm. A la excelente respuesta del motor contribuye una fijación del motor específica para cada modelo, con mayores índices de elasticidad. La rígida conexión entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo permite una transmisión especialmente directa de su potencia al tren motriz cada vez que el conductor pisa el acelerador.

La potencia instantánea y el carácter de altas revoluciones del motor allanan el camino para unas cifras de aceleración espectaculares. El nuevo BMW M4 CS pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3.4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11.1 segundos. El sprint medio de 80 a 120 km/h se resuelve en 2.6 segundos en 4ª velocidad y en 3,3 segundos en 5ª. La velocidad máxima de la edición especial, que viene de serie con el paquete de conducción M, está limitada electrónicamente a 302 km/h.

La entrega de potencia del motor va acompañada de la emotiva banda sonora generada por el sistema de escape de doble ramal, que cuenta con aletas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, como es habitual en M, dos pares de tubos de escape pintados en Negro mate. La presencia acústica del motor se ajusta a la configuración de la cadena cinemática seleccionada en el menú M Setup. En los modos SPORT y SPORT+, el sonido del motor adquiere matices de coche de carreras. De este modo se consigue un auténtico dramatismo acústico, especialmente durante los cambios de velocidad y los consiguientes ajustes del régimen de revoluciones.

La transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el sistema M xDrive y el diferencial M activo convierten una potencia extraordinaria en unas prestaciones imponentes.

El par motor se transmite a las cuatro ruedas del nuevo BMW M4 CS a través de un cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Se acciona mediante la palanca selectora de marchas específica M de la consola central o mediante las levas de cambio de fibra de carbono del volante. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora permite al conductor modificar las características de cambio de la transmisión como desee, con una selección de ajustes disponibles: uno orientado al confort, otro a las prestaciones deportivas y otro optimizado específicamente para el uso en circuito.

La potencia del motor se canaliza hacia la carretera mediante el sistema M xDrive. Esta tecnología inteligente de tracción a las cuatro ruedas utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para distribuir suavemente la potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras y maximizar así la tracción, la agilidad y la estabilidad direccional en cualquier situación. El suministro de aceite del embrague multidisco se ha optimizado para garantizar que el sistema de tracción total siga funcionando con eficacia incluso en las sesiones más intensas en circuito.

La caída de las ruedas traseras del sistema M xDrive y la forma en que se combina con el diferencial activo M en el eje trasero, cuyo funcionamiento también es totalmente variable, contribuyen a la sensación característica de M al acelerar o tomar curvas. Además, el menú de configuración M permite seleccionar el modo 4WD Sport, que dirige una proporción aún mayor del par motor a las ruedas traseras. Los conductores también pueden desconectar el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y activar la tracción trasera pura mediante el modo 2WD. De este modo, los conductores expertos se involucran en la experiencia de conducción de forma aún más intensa.

Puesta a punto específica del modelo para la tecnología del chasis y los sistemas de control.

La tecnología del chasis del nuevo BMW M4 CS se ha ajustado con precisión a las características de rendimiento del motor, al concepto global del vehículo y a su distribución de pesos. La cinemática del eje ajustada individualmente y los reglajes a medida de la caída de las ruedas, los amortiguadores, los resortes auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas de control laterales en las curvas, la respuesta de los resortes, además de la amortiguación y la ubicación de las ruedas.

Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M del nuevo BMW M4 CS también tienen una configuración específica para el modelo, al igual que su dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y su sistema de frenos integrado. Los reglajes del sistema DSC y del modo M Dynamic también se han adaptado a las exigencias específicas de la conducción dinámica en circuito. El modo M Dynamic ofrece a los conductores un margen adicional para explorar los límites dinámicos del coche retrasando los puntos de intervención de las diversas medidas estabilizadoras del sistema DSC. Cuando el conductor adopta un estilo de conducción extremadamente deportivo, el deslizamiento de las ruedas resultante garantiza una transmisión de potencia aún mejor y ayuda a propulsar el coche por la carretera con mayor seguridad.

Rines forjados exclusivos y neumáticos para pista de serie.

El modelo de edición especial está equipado de serie con frenos M Compound con calipers pintados en Rojo o Negro a elegir. Los calipers de los frenos cerámicos de carbono M opcionales pueden elegirse en color Rojo o Dorado mate. El nuevo BMW M4 CS también viene equipado de serie con rines de aleación ligera M forjados en un exclusivo diseño de radios en V, disponibles en color Bronce Oro mate o Negro mate.

Los ligeros rines (de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero) están equipados de serie con neumáticos de pista (neumáticos de ultra pista como opción) para maximizar la experiencia de rendimiento en la pista de carreras. Al ofrecer un control lateral y una estabilidad direccional extraordinarios, un tacto preciso de la dirección y una tracción óptima, estos neumáticos de pista -en dimensiones 275/35 ZR19 (delante) y 285/30 ZR20 (detrás)- representan una propuesta convincente, incluso cuando el conductor está haciendo realidad sus ambiciones deportivas en un circuito. Los clientes que pretendan utilizar su BMW M4 CS principalmente para la conducción diaria pueden elegir neumáticos de altas prestaciones en las mismas medidas como opción sin costo.

Aplicación intensiva del diseño ligero con uso generoso de CFRP.

Las amplias medidas de diseño ligero desempeñan un papel fundamental a la hora de moldear las cualidades de rendimiento y el carácter exclusivo del nuevo BMW M4 CS. El uso de componentes fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) es de vital importancia. El techo de fibra de carbono es un buen ejemplo, su bajo peso acerca el centro de gravedad del coche a la carretera y, por tanto, mejora la agilidad y la dinámica en las curvas. El cofre, el deflector delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores, el difusor y el alerón trasero también están fabricados con este material ligero de alta tecnología.

La adhesión al principio de diseño ligero inteligente también es evidente en el interior. De hecho, para reducir el peso en el habitáculo, la consola central, las levas de cambio del volante y las molduras interiores están fabricadas en CFRP. El modelo de edición especial también viene de serie con asientos M Carbon, cuya construcción para reducir el peso se destaca por el uso de CFRP en los elementos estructurales del asiento y el respaldo, así como en los llamativos recortes en los refuerzos laterales y debajo de los reposacabezas. Además, el sistema de escape del nuevo BMW M4 CS es cerca de cinco kilogramos más ligero, gracias al uso de un silenciador trasero de titanio. En total, las medidas de diseño ligero reducen el peso del coche en unos 20 kilogramos en comparación con el BMW M4 Competition Coupé con M xDrive.

El refuerzo delantero M opcional maximiza la rigidez torsional.

El BMW M4 CS puede equipar opcionalmente un refuerzo delantero M, también diseñado para ser ligero, que aumenta la rigidez torsional y mejora el comportamiento en curvas. Los elementos de fundición de aluminio que conectan las torres de suspensión con la parte delantera presentan una geometría de peso optimizado que se ha adaptado con precisión, con la ayuda de simulación dígital, a las fuerzas aplicadas en diversas situaciones de conducción.

Sus exclusivas características de diseño prometen un desempeño emocionante.

El nuevo BMW M4 CS anuncia al instante su carácter más desarrollado con una serie de características de diseño individuales. Los nuevos acabados de pintura especial BMW Individual Riviera Blue y Frozen Isle of Man Green Metallic están disponibles en exclusiva para el último modelo de edición especial de BMW M GmbH. Las superficies de fibra de carbono a la vista para el techo y el par de cavidades en el cofre muestran la estructura distintiva del material, al igual que el splitter delantero, las tomas de aire delanteras, las cubiertas de los retrovisores exteriores M, el spoiler trasero y el faldón trasero. Junto con los faldones laterales negros y las branquias M, los elementos de CFRP proporcionan un impresionante contraste con los nuevos y atrevidos acabados de pintura. El nuevo BMW M4 CS también puede especificarse en los tonos exteriores M Brooklyn Grey metalizado y Sapphire Black metalizado.

El frente del vehículo luce una parrilla de riñón BMW sin marco que ahorra peso y que recuerda a las máquinas de carreras. Diseñada especialmente para este modelo, sus rasgos distintivos incluyen líneas de contorno rojas y el adorno "M4 CS" en la parte superior de las dos barras horizontales de la parrilla. Tanto el identificador del modelo en la parte delantera como su homólogo en la tapa del maletero tienen superficies negras con un borde rojo.

Los llamativos faros delanteros añaden otro toque al frontal del nuevo BMW M4 CS. Sus esculturales iconos luminosos se iluminan en amarillo en lugar de blanco -tanto durante la animación de la luz de bienvenida como al encender las luces de cruce o de carretera- y hacen referencia a los exitosos coches de carreras GT. Las luces traseras del BMW M4 CS destacan por su llamativo aspecto durante las horas de oscuridad. Además de generar un potente resplandor, su tecnología Laserlight también se caracteriza por intrincados haces de fibra óptica en el interior de las unidades de luz, que tienen un aspecto "flotante" y se iluminan mediante un diodo láser. El resultado es un destacado efecto 3D. Esta tecnología se vio por primera vez en la edición especial de altas prestaciones del BMW M4 CSL, producida en una tirada limitada de 1.000 unidades, y ahora también aporta una estética exclusiva al BMW M4 CS.

Estilo de competición en el habitáculo: Asientos M de carbono con detalles de diseño exclusivos.

Con un aspecto purista, la cabina del BMW M4 CS se centra directamente en ofrecer una experiencia de conducción estimulante, al tiempo que combina con éxito su distintiva aura de competición con características de confort para la conducción diaria, gracias a materiales de alta calidad y elementos de diseño exclusivos. El volante M Alcantara de serie con diseño de tres radios y aro plano ofrece una combinación perfecta de agarre seguro para maniobras de conducción dinámicas y un confort impresionante en viajes largos. Su marcador central rojo y las levas de cambio en CFRP añaden un auténtico sabor de competición al puesto de conducción. Los asientos M de carbono de serie, con un diseño específico para el modelo, también combinan a la perfección la sensación de un coche de carreras con el confort para largas distancias. Totalmente eléctricos y calefactados, incorporan reposacabezas integrados y un distintivo del modelo iluminado.

Los asientos M Carbon del BMW M4 CS están tapizados en piel Merino y presentan un diseño exclusivo con una combinación de colores Negro/Rojo y costuras de contraste distintivas. Este acabado bicolor se traslada al compartimento trasero del deportivo de altas prestaciones. Tanto los paneles de las puertas delanteras como los paneles laterales traseros están tapizados íntegramente en cuero negro. La inscripción "CS" en rojo en la consola central, los cinturones de seguridad M con costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH, el techo interior en color Antracita, las molduras interiores en acabado de fibra de carbono y los umbrales de las puertas con la inscripción "M4 CS" contribuyen a crear un ambiente exclusivo en el interior del coche.

BMW Curved Display con indicadores específicos M, nuevo BMW iDrive.

La última versión del sistema de visualización y manejo BMW iDrive, basado en el BMW Operating System 8.5, permite controlar de forma intuitiva numerosas funciones del vehículo y servicios digitales. La pantalla BMW Curved Display presenta indicaciones específicas de M y está orientada hacia el conductor, lo que le ayuda a concentrarse en la carretera. La agrupación de pantallas totalmente digitales está formada por una pantalla de información de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas. Las conocidas luces de cambio M aparecen en la parte superior de la pantalla de información, mientras que el sistema de estabilidad de conducción, M xDrive y los modos de control de tracción se indican en la zona inferior. En el menú de inicio de la pantalla de control se pueden añadir widgets especiales con información sobre la configuración actual del vehículo, así como la presión y la temperatura de los neumáticos.

El BMW iDrive actualizado también incluye el BMW Intelligent Personal Assistant y se ha diseñado haciendo hincapié en el control táctil y por voz. Además de los gráficos específicos de M, el sistema ofrece ahora una nueva forma de manejar el climatizador automático: los ajustes de temperatura y ventilación, así como la calefacción de los asientos, pueden controlarse táctilmente mediante una opción de menú especial en la zona inferior de la pantalla de control o por comandos de voz.

Botón Setup para personalizar la configuración del vehículo, M Drive Professional con M Drift Analyzer y M Laptimer de serie.

El botón de configuración específico M de la consola central permite acceder directamente a las opciones de ajuste del motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y M xDrive. Se pueden almacenar de forma permanente dos variantes de configuración configurables individualmente, junto con los ajustes preferidos para la nota del motor, el sistema DSC, la función de parada y arranque automáticos y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, y luego recuperarlos utilizando uno de los dos botones M del volante.

El nuevo BMW M4 CS también incorpora de serie el sistema M Drive Professional. Éste incluye funciones optimizadas para circuito, como el M Drift Analyzer, que evalúa y registra los derrapes en curva ejecutados a propósito, y el M Laptimer, que proporciona datos detallados sobre las vueltas al circuito y permite a los conductores con mentalidad deportiva compartir sus hazañas con la comunidad. Además, viene con el Control de Tracción M, cuyas diez etapas también contribuyen a que los conductores disfruten del placer de conducir el coche con entusiasmo en la pista.

El botón M Mode de la consola central es otra herramienta del paquete M Drive Professional y permite ajustar tanto las respuestas del sistema de asistencia al conductor como el contenido mostrado en la pantalla de información y en el Head-Up Display. Además de los ajustes ROAD y SPORT, el BMW M4 CS también ofrece un modo TRACK diseñado exclusivamente para su uso en circuitos de carreras.

Opciones de primera clase para un mayor placer y confort en la conducción diaria.

El equipamiento de serie del BMW Live Cockpit Professional incluye el BMW Head-Up Display con gráficos específicos M, el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube, integración de smartphone, telefonía con carga inalámbrica e interfaz WiFi. El BMW Drive Recorder está disponible como opción.

Además, el nuevo BMW M4 CS ofrece a los clientes un selecto abanico de características de confort y sistemas de asistencia al conductor, centrados en el placer de conducir sin adulterar. El sistema Comfort Access, el sistema de alarma, el climatizador automático de dos zonas, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, el control de distancia de aparcamiento, el asistente de aparcamiento, el aviso de colisión frontal, el aviso de cambio involuntario de carril y el sistema de información sobre límites de velocidad se incluyen de serie.

El BMW X2 es el vehículo que por primera vez trajo el concepto del Coupé de Actividades Deportivas (Sports Activity Coupé, o SAC) al segmento compacto premium. Ahora, la segunda generación hace su debut, con una presencia aún más distintiva e innovadora. Las dimensiones significativamente mayores y una pronunciada silueta de tipo coupé muestran claramente el gran paso que toma el nuevo BMW X2 en diseño exterior y desarrollo. El carácter progresivo del nuevo modelo también es evidente en la versión totalmente eléctrica BMW iX2, así como en los múltiples sistemas que habilitan a las asistencias de manejo y estacionamiento, y en los innovadores servicios digitales que ofrece el nuevo BMWiDrive con QuickSelect y el Sistema Operativo BMW iDrive 9.

El lanzamiento global está programado para marzo del 2024, con el totalmente eléctrico BMW iX2 xDrive30 (eficiencia eléctrica en el ciclo WLTP combinado: 17.7 – 16-3 kWh/100 km; emisiones CO2 0 g/km), BMW X2 M35i xDrive (consumo combinado de combustible: 8.0 – 7.7 l/100 km, emisiones CO2 combinadas: 181 – 174 g/km en el ciclo WLTP), también se ofrecerá una variante adicional a gasolina. En el verano del 2024 se lanzará una variante totalmente eléctrica adicional.

El nuevo BMW X2 y el nuevo BMW iX2 se producirán de forma flexible en la misma línea de ensamble de la Planta de BMW Group en Ratisbona (Regensburg). Las baterías de alta tensión para la variante totalmente eléctrica también se producen en la Planta de Regensburg. El nuevo BMW iX2 es parte de la iniciativa de BMW Group para acelerar la transición a la electromovilidad. Adicionalmente, la personalidad premium progresiva del SAC compacto se refuerza con medidas adicionales de sostenibilidad relacionadas con todo el ciclo de vida del vehículo – desde un proceso de producción que protege los recursos, pasando por la fase de uso y terminando con el reciclaje.

Diseño exterior: un auténtico Coupé de Actividades Deportivas con líneas dinámicas y una sólida presencia.

El nuevo BMW X2 posee un diseño distintivo y expresivo, claramente diferenciado del Vehículo de Actividades Deportivas (Sports Activity Vehicle, SAV) de la marca, el BMW X1. Como tal, es inmediatamente identificable como un Coupé de Actividades Deportivas de pura sangre. Una característica adicional del nuevo modelo es el uso de líneas dinámicamente extendidas y un generoso tratamiento de las superficies. El nuevo BMW X2 ha crecido 194 milímetros en comparación con el modelo anterior, alcanzando los 4,554 mm, también es 21 milímetros más ancho para llegar a los 1,845 milímetros y es 64 milímetros más alto con 1,590 milímetros. Además, una mayor distancia entre ejes y mayor ancho de vía mejoran el espacio interior en la cabina y en el compartimiento de equipaje. El nuevo BMW X2 ofrece un volumen para equipaje entre los 525 y los 1,400 litros.

El frente especifico y más vertical del nuevo BMW X2 demuestra mayor confianza y presencia. Destacan las luces LED y la casi hexagonal parrilla de riñones BMW, que -por primera vez en el segmento compacto premium – ofrece como opción la iluminación de contorno BMW Iconic Glow. Además, en la lista de opciones se incluye la opción de luces LED con función antideslumbrante de matriz para la luz de carretera.

La línea del techo, que fluye sin interrupciones hasta la parte trasera, crea una esbelta silueta de coupé, consistente con las proporciones típicas de un SAC BMW. En la parte trasera, destacan las salpicaderas prominentes y los hombros musculares. Los contornos horizontales de las luces traseras especificas del modelo, enriquecen aún más su personalidad deportiva, al igual que el pequeño alerón tipo Gurney y la atractiva cubierta de la defensa trasera.

Elementos específicos M, tales como las dos salidas de escape dobles integradas a la cubierta de la defensa trasera, dan al BMW X2 M35i xDrive un aura particularmente deportiva. Un paquete deportivo M está disponible para el resto de las variantes de modelos, incluyendo al nuevo BMW iX2, y también ofrece detalles exteriores optimizados aerodinámicamente. También entre las opciones, se ofrece un paquete M Sport Pro, que agrega elementos de alto brillo M Shadowline en color negro, luces M Shadowline, un alerón trasero M y un sistema de frenos M Sport con mordazas de freno pintadas en rojo, entre otros elementos.

Los clientes pueden elegir entre dos colores sólidos y once acabados metálicos exteriores para su nuevo BMW X2, incluyendo el nuevo tono Fire Red metálico. Dos colores Frozen mate de BMW individual y una amplia gama de colores especiales BMW Individual también están disponibles.

Ambiente premium con esencia deportiva; funcionalidad sobresaliente.

El interior del nuevo BMW X2 tiene un ambiente premium moderno con toques deportivos. El esbelto panel de instrumentos, con los monitores del BMW Curved Display, es complementado con un reposabrazos “flotante” con un panel de control integrado. En la sección frontal de la consola central hay dos portavasos y un compartimiento para teléfonos inteligentes con iluminación indirecta y carga inalámbrica.

Los asientos de nuevo desarrollo también se ofrecen con el recubrimiento vegano veganza, o en piel Vernasca con un atractivo diseño en tableros como alternativa a las vestiduras de serie en tela. Los clientes también pueden especificar asientos deportivos, asientos de ajuste eléctrico, o asientos de ajuste eléctrico con función de memoria, soporte lumbar y masaje. Se han incluido mejoras adicionales en confort acústico y protección de los ocupantes. El equipo de serie ahora incluye una bolsa de aire de interacción entre los asientos del conductor y del pasajero frontal.

Más equipo de serie, mayores posibilidades de individualización.

El sistema automático de dos zonas de regulación de temperatura, el sistema de navegación BMW Maps y un volante deportivo en piel son equipo de serie en el BMW X2, al igual que la escotilla trasera automática, cuatro puertos USB-C, y salidas de corriente de 12V en la consola central y el compartimiento de equipaje. La oferta de funciones de asistencia de manejo y servicios digitales también es significativamente mayor que en el modelo anterior.

Paquetes de equipamiento nuevos, permiten la individualización dirigida del vehículo. Entre las opciones disponibles para reforzar su carácter premium se incluye un paquete de espejos, calefacción en el volante y el sistema de audio Harman Kardon. Una característica destacada de la lista de opciones es el techo panorámico, su cristal entintado se extiende hasta el parabrisas y el marco del techo a los lados, y hacía atrás en una larga sección. Un gancho de remolque operado eléctricamente también se puede pedir como opción.

El BMW iX2: movilidad premium eléctrica en un SAC compacto.

Una variante totalmente eléctrica será parte de la nueva línea SAC a partir de la fecha de lanzamiento, el BMW iX2 xDrive30. Sus dos unidades de potencia altamente integradas -una por cada eje- generan en conjunto una potencia de 230 kW/312 hp (incluyendo la función de potencia adicional -boost- temporal), y un par motor de 494 Nm (364 lb-ft). El iX2 xDrive 30 acelera de 0 a 100 km/h en 5.6 segundos, en camino a una velocidad máxima de 180 km/h (112 mph). La combinación de los impresionantes 64.8 kWh de energía utilizable de la batería de alta tensión y la eficiencia del sistema permiten un rango de 417 a 449 kilómetros (259 – 279 millas) de alcance en el ciclo WLTP.

El frenado regenerativo adaptativo y la función MAX RANGE también contribuyen a las sobresalientes cifras de alcance. La más reciente versión del sistema de carga Max Performance optimiza la eficiencia al cargar el vehículo. Además, el SAC totalmente eléctrico está equipado para usar la función multi contacto Plug & Charge. Un nuevo paquete de carga en casa, optimizado para carga solar y reducción de consumo también está disponible para el nuevo BMW iX2.

El modelo BMW X2 M35i xDrive de alto desempeño estará disponible desde el lanzamiento.

Una variante de alto desempeño del nuevo BMW X2 estará disponible desde el lanzamiento, lista para reforzar la naturaleza dinámica del SAC compacto aún más. El nuevo BMW X2 M35i xDrive, con su característico diseño y desempeño dinámico M, es una atractiva propuesta. El motor cuatro cilindros de 2 litros entrega una potencia máxima de 221 kW/300 hp en Europa, y de 233 kW/317 hp en los Estados Unidos y otros mercados.

El nuevo BMW X2 M35i xDrive alcanza los 100 km/h (62 mph) desde cero en 5.4 segundos. El ajuste del chasis específico M trabaja en conjunto con el sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive para entregar un desempeño sublime. La suspensión M de serie mejora la agilidad y el confort en viajes de larga distancia. Los frenos Compuestos M se ofrecen como opción.

Eficientes motores a gasolina, transmisión Steptronic de 7 velocidades con doble embrague como equipo de serie.

Un motor modular de 3 cilindros a gasolina de la más reciente generación de motores de la familia EfficientDynamics impulsa al nuevo BMW X2 sDrive20i (rendimiento combinado: 6.5 – 6.0 litros/100 km; emisiones de CO2 combinadas: 148 – 136 g/km en el ciclo WLTP). En conjunto con la batería de 48 V del sistema híbrido (mild-hybrid), el motor de 1.5 litros entrega una potencia máxima de 125 kW/170 hp (combinando los 115 kW/156 hp de potencia del motor de combustión y los 14 kW/19 hp del motor eléctrico integrado).

Todos los motores de combustión disponibles para el nuevo BMW X2 se ofrecen en conjunto con una transmisión Steptronic de siete velocidades y doble embrague.

Una mezcla óptima de agilidad y confort de manejo, ruedas de aluminio de 21 pulgadas disponibles por primera vez para un modelo compacto BMW.

La sofisticada tecnología de chasis del SAC compacto logra un armonioso balance entre un manejo deportivo ágil y el confort para viajes largos. La clave para lograr este comportamiento balanceado incluye a la estructura de la carrocería ligera y a la vez rígida, una mayor distancia entre ejes, el incremento en el ancho de vía en comparación al modelo anterior y las mejoras a la suspensión delantera de una sola rotula y al eje trasero de 3 brazos. El control de deslizamiento cercano a las ruedas se incluye de serie en el nuevo BMW X2, beneficiando tanto a la tracción como a la estabilidad direccional. Otras novedades incluyen el sistema integrado de frenos y los amortiguadores dependientes de la elevación para el eje delantero. La suspensión opcional adaptativa M incluye amortiguamiento dependiente de la frecuencia, dirección deportiva y una reducción de 15 milímetros en la altura respecto al suelo.

El nuevo BMW iX2 xDrive30 ofrece de serie ruedas de 17 pulgadas en aluminio, con un diseño aerodinámico optimizado. El BMW X2 sDrive20i sale de fabrica con ruedas de aluminio de 18 pulgadas, mientras que el nuevo BMW X2 M35i xDrive incluye ruedas de aluminio M de 20 pulgadas. Adicionalmente se ofrecen como opción ruedas que van de las 18 a las 21 pulgadas.

Sistemas de asistencia de manejo de vanguardia, para mayor confort y seguridad.

Los sistemas de asistencia de manejo de serie y opcionales para manejo y estacionamiento disponibles en el nuevo BMW X2 mejoran el confort y la seguridad en el manejo diario o en trayectos largos. Las funciones de serie incluyen la más reciente versión del aviso de colisiones frontales, el control de crucero con función de frenado, la información de límite de velocidad y la función de aviso de salida de carril con retorno al carril. La asistencia de estacionamiento incluye la cámara de reversa y el asistente de reversa también como parte del equipo de serie.

Entre las opciones, se incluye al asistente de dirección y control de carril, el control de crucero activo con función de parada y arranque, la navegación activa, la función de aviso de salida y el BMW Head Up Display, además de la función de vista envolvente Surround View, la función de vista remota 3D Remote View, el BMW Drive Recorder para grabar los recorridos y el sistema de grabación para robos Remote Theft Recorder. Las funciones instaladas se pueden actualizar mediante actualizaciones remotas de software, que también permiten agregar nuevas funciones.

El nuevo Sistema Operativo BMW iDrive 9 y BMW Digital Premium.

La más reciente versión del sistema de información y control BMW iDrive, que incluye tecnología de acceso rápido QuickSelect están incluidas en el nuevo BMW X2. Basado en el Sistema Operativo Sistema Operativo BMW iDrive 9, trabaja en conjunto con el Asistente Personal Inteligente BMW, y ha sido cuidadosamente diseñado para operar en conjunto con la pantalla táctil y un lenguaje natural. El Sistema Operativo BMW iDrive 9 también abre la puerta a una selección altamente personalizable de servicios digitales adicionales. Con las actualizaciones BMW ConnectedDrive, los clientes pueden disfrutar un mes de prueba gratis de diversas funciones, y posteriormente las podrán agregar por periodos específicos de tiempo. Las nuevas ofertas BMW Digital Premium también pueden descargarse de la tienda BMW ConnectedDrive para el nuevo BMW X2.

Con BMW Digital Premium, los clientes pueden disfrutar del uso en el vehículo de todas las apps disponibles en su país, por ejemplo, streamings de música, video, noticias o video juegos, mediante suscripciones. El paquete opcional también incluye el uso de todos los servicios digitales y las apps disponibles en la tienda BMW ConnectedDrive, incluyendo streaming de música y video.

La función de Vista Aumentada está disponible como una mejora opcional basada en la nube para el sistema de navegación BMW Maps. Además, una eSim Personal diseñada para tecnología celular 5G, la llave BMW Digital Key Plus, la funcionalidad BMW ID y la integración de serie de teléfonos inteligentes para Apple Car Play® y Android Auto™ también están disponibles en el nuevo BMW X2

_{Todas las variantes de modelos, opciones de equipamiento, datos técnicos, rendimientos de energía eléctrica / combustible y datos de emisiones se rewfieren a las variants para el mercado alemán. Las dimensiones y medidas se refieren a los vehículos con configuración básica para Alemania. Estos valores pueden variar de acuerdo con las medias de ruedas y neumáticos opcionales seleccionados.}

El nuevo BMW CE 02 - ni scooter eléctrico, ni motocicleta eléctrica: El “eParKourer” genial para ciudades y zonas urbanas.

Con el nuevo BMW CE 02, BMW Motorrad presenta otro vehículo eléctrico para zonas urbanas alrededor de dos años después del BMW CE 04 y, por lo tanto, persigue consistentemente su estrategia de movilidad eléctrica. Gracias a su propulsión eléctrica, diseño que marca tendencia y soluciones innovadoras, el “eParkourer” es un socio dinámico para un nuevo tipo de movilidad y proporciona una gran diversión de conducción en un entorno urbano.

Diseño progresivo con nuevas proporciones y mucho espacio para la individualización.

El nuevo BMW CE 02 representa una nueva forma de entrada al mundo de BMW Motorrad. Es eléctrico, atrae especialmente a los jóvenes y no es ni una motocicleta eléctrica, ni un scooter eléctrico. Es un “eParkourer”, creado para la ciudad y el entorno urbano. Ágil, práctico, robusto y reducido a lo esencial en términos de diseño. Las ruedas grandes satisfacen la demanda de robustez y al mismo tiempo aseguran la diversión de conducción en muchos terrenos. El negro como el color básico para el cuadro, las ruedas, el guardabarros delantero y el carenado de triple abrazadera en la parte superior, y el gris granito metálico mate para la cubierta del motor ofrecen un contraste tan emocionante como la interacción de las superficies mate y de alto brillo. En la versión especial HIGHLINE, el nuevo BMW CE 02 pone una apariencia extrovertida y colorida. Las horquillas anodizadas en color dorado y un diseño de cinta en combinación con el acabado Petrol como color contrastante hacen que el BMW CE 02 se vea dinámico y orientado al futuro incluso cuando está parado.

Potente accionamiento, bajo peso y rango orientado a la práctica. Dos variantes de rendimiento.

Los pilotos de 16 años pueden montar el nuevo BMW CE 02 con una potencia máxima de salida de 11 kW (15 hp). En una versión de 4 kW (5 hp) (potencia nominal 3.2 kW (4 hp)) limitada a 45 km/h, el nuevo BMW CE 02 también cumple con los requisitos de la clase de permiso de conducir europeo AM y puede montarse en Alemania, por ejemplo, a partir de los 15 años y por conductores que tengan licencia de automóvil. Además de cumplir las regulaciones específicas para cada país. La potente unidad de propulsión permite al nuevo BMW CE 02 en la

ersión de 11 kW acelerar rápidamente en los semáforos y ofrece una experiencia de conducción dinámica. Con una velocidad máxima de 95 km/h, el avance es rápido en las autopistas y un alcance de más de 90 km (versión de 11 kW según WMTC) permite aventuras urbanas extendidas.

Gracias a su bajo peso de solo 132 kg (versión 11 kW) o 119 kg (versión de 4 kW) y la baja altura del asiento de solo 750 mm, el nuevo BMW CE 02 también se caracteriza por sus características de manejo lúdico.

Dos modos de conducción “Flow” y “Surf” de serie y “Flash” como equipo opcional y accesorio original de BMW Motorrad.

El nuevo BMW CE 02 viene con los modos de conducción “Flow” y “Surf” de serie. El modo de conducción “Flow” ofrece la configuración óptima para navegar en el tráfico urbano, mientras que el modo de conducción “Surf” proporciona una experiencia de conducción dinámica más allá del bullicioso tráfico de la ciudad. El modo de conducción “Flash” también está disponible como una adición deportiva y dinámica como parte del equipo opcional HIGHLINE y como accesorio original de BMW Motorrad.

Cargador externo de serie y un cargador rápido como equipo opcional y como accesorio Original BMW Motorrad.

El nuevo BMW CE 02 viene de serie con un cargador externo con una potencia de carga de 0.9 kW, lo que permite que los procesos de carga se lleven a cabo de manera rápida y cómoda en enchufes domésticos estándar. Es aún más rápido con el cargador rápido con una potencia de carga de 1.5 kW, que está disponible en el equipo opcional HIGHLINE y como accesorio Original BMW Motorrad (solo versión de 11 kW).

Chasis con marco de tubo de doble bucle, horquillas telescópicas, basculante de un solo lado y rines de aleación ligera fundida.

En lo que respecta al chasis el nuevo BMW CE 02 se basa en un marco torsionalmente rígido de doble bucle hecho de acero tubular. Las horquillas telescópicas amortiguadas hidráulicamente operan en la parte delantera, mientras que un basculante de un solo lado y un amortiguador directamente pivotado se utilizan en la parte trasera. Los neumáticos anchos están montados en rines de aleación ligera fundidos con diseño de disco y los frenos de disco garantizan una desaceleración segura en la parte delantera y trasera. El ABS de BMW Motorrad aparece en la parte delantera.

Pantalla TFT, puerto de carga USB-C y soluciones de conectividad.

En el cuadro de instrumentos, una pantalla TFT fácil de leer informa al conductor sobre la velocidad de conducción, el estado de carga de la batería y mucho más. Una toma de carga USB-C también le permite suministrar energía a un teléfono inteligente. Al usar la aplicación BMW Motorrad Connected, el teléfono inteligente muestra el final previsto de la carga gracias a la conexión a través de Bluetooth, como en el BMW CE 04. En la variante HIGHLINE, el modo “Cradle” permite que la aplicación BMW Motorrad en el teléfono inteligente (que se sostiene en un soporte específico) se controle de manera segura como una pantalla adicional usando el teclado del manillar. También es posible grabar tus viajes usando la aplicación. Con los BMW Motorrad Connected Services (también incluidos en el paquete HIGHLINE) el estado de carga y otra información del vehículo CE 02 se pueden ver en cualquier momento desde cualquier lugar a través de la aplicación.

Lo más destacado del nuevo BMW CE 02:

• Potencia máxima de 11 kW (15 hp), potencia nominal de 6 kW (8 hp) y par motor de 55 Nm.

• Variante de rendimiento para licencia de conducir europea AM: Potencia máxima de 4 kW (5 hp), potencia nominal de 3.2 kW (4 hp) y par motor de 55 Nm.

• Marco de acero y basculante trasero de un solo lado.

• Horquillas telescópicas en la parte delantera.

• ABS de BMW Motorrad ABS solo en la rueda delantera.

• ASC (Control Automático de Estabilidad) y RSC (Control de Estabilidad Recuperativo).

• Asistente de reversa.

• Dos modos de conducción, “Flow” y “Surf”, de serie.

• Tercer modo de conducción “Flash” como parte del equipo opcional HIGHLINE y también disponible como accesorio original de BMW Motorrad.

• Altura del asiento de solo 750 mm.

• Adecuado para dos pasajeros.

• Sistema Keyless Ride.

• Faros LED que incluyen luces de conducción diurna e indicadores laterales.

• 3.5" micro TFT.

• Toma USB-C.

• Modo “Cradle” en la app BMW Motorrad Connected.

• BMW Motorrad Connected Services.

• Cargador externo de 1,500 W (de serie 900 W) para uso doméstico como parte del equipo opcional HIGHLINE así como accesorio opcional (para versión de 11 kW).

• Preparación de alarma antirrobo.

Más potente, más exclusivo, más extravagante: solo unos meses después de que comenzara la producción del nuevo BMW XM, BMW M GmbH presenta la versión insignia de su primer vehículo de alto desempeño con un sistema de propulsión electrificado. El BMW XM Label Red reúne un sistema M HYBRID con potencia extra y detalles de diseño a medida que muestran sus destacados atributos de rendimiento con un efecto inconfundible. Con una potencia del sistema de 550 kW / 748 hp, el BMW XM Label Red es el modelo BMW M más potente jamás fabricado. También encabeza las clasificaciones de potencia en los segmentos Sports Activity Vehicle y Sports Activity Coupé.

Múnich. El BMW XM Label Red responde a las necesidades y deseos de un grupo objetivo global de individualistas: clientes con gusto por un estilo de vida extrovertido y pasión por el máximo desempeño en un vehículo que va más allá de las convenciones tradicionales. La producción comenzará en agosto de 2023 en la planta de BMW Group Spartanburg, en Estados Unidos. Programada para el mismo período de tiempo, se encuentra una edición exclusiva del modelo tope de gama limitada a 500 ejemplares y con un acabado de pintura exterior en BMW Individual Frozen Carbon Black metálico.

El BMW XM Label Red celebrará su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghái en abril de 2023. China es una de las regiones de ventas más importantes para el BMW XM Label Red, junto con Estados Unidos y Oriente Medio.

Sistema M HYBRID con rendimiento de alto nivel y evaluado con precisión.

El sistema M HYBRID en el BMW XM Label Red demuestra el efecto embriagador de la electrificación del sistema de propulsión en los modelos de alto desempeño de BMW M GmbH con un estilo impresionante. La interacción perfeccionada con precisión del motor eléctrico y el motor V8 garantiza una entrega instantánea de potencia que luego se acumula enfáticamente y continúa sin cesar hasta los límites más altos del rango de revoluciones. Esta combinación de motor de combustión y motor eléctrico coincide con el concepto de manejo del nuevo automóvil de carreras de resistencia: el BMW M Hybrid V8, que hizo un debut exitoso en la carrera de las 24 Horas de Daytona en la serie IMSA de América del Norte este año y está listo para alinearse en eventos que incluyen las 24 Horas de Le Mans en 2024.

Con una potencia del sistema aumentada a 550 kW / 748 hp, el nuevo modelo superior supera al BMW XM de serie producido desde diciembre de 2022 en 70 kW / 95 hp. El par del sistema aumentó 200 Nm y ahora alcanza un máximo de 1,000 Nm. El sistema de tracción integral M xDrive canaliza la potencia hacia la carretera. Junto con una composición específica del modelo de tecnología de chasis y un sistema de propulsión y control de chasis de alta precisión y acción rápida, esto crea una experiencia de desempeño única con dinamismo y agilidad a un nivel completamente nuevo.

Motor V8 con tecnología M TwinPower Turbo de última generación y carácter clásico a altas revoluciones.

El sistema M HYBRID del BMW XM Label Red combina las virtudes de la electrificación centradas en el futuro con las cualidades tradicionales de un motor de combustión de ocho cilindros de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo. La última generación del V8 se destaca por su entrega de potencia extremadamente rápida, mayor eficiencia y emisiones minimizadas. Además de un colector de escape cruzado entre bancos, también cuenta con un cigüeñal reforzado, sobrealiemntación con una válvula de escape controlada eléctricamente, suministro de aceite mejorado y separación de aceite optimizada.

En el BMW XM Label Red, el V8 hace una contribución aún mayor a la salida del sistema generada junto con el motor eléctrico. Produce su potencia máxima de 430 kW / 585 hp a 5,600 rpm. El par máximo es de 750 Nm, un aumento de 100 Nm sobre la versión estándar, y está presente en una banda de revoluciones extremadamente amplia de 1,800 a 5,400 rpm.

Con dos flaps controlados electrónicamente y continuamente ajustables, el sistema de escape deportivo del BMW XM Label Red brinda un acompañamiento emocionalmente rico a la entrega de potencia del motor con una vitalidad y energía que normalmente no se asocian con una unidad de ocho cilindros. Por lo tanto, el sonido del motor tiene una calidad muy distintiva, al igual que los dos pares de tubos de escape dobles, con los tubos individuales dispuestos uno encima del otro.

Entrega de potencia instantánea: motor eléctrico con innovadora etapa de preengranaje.

Al igual que el motor V8, el motor eléctrico del sistema M HYBRID también emplea tecnología innovadora para brindar un aumento notable en la potencia de tracción. El motor síncrono de excitación permanente está integrado en la transmisión M Steptronic de ocho velocidades junto con su electrónica de potencia y, en el estilo ahora familiar de los motores eléctricos, responde a ligeros movimientos del acelerador con entrega de potencia instantánea.

El motor eléctrico aporta hasta 145 kW / 197 hp a la potencia máxima del sistema del BMW XM Label Red y desarrolla un par nominal de 280 Nm. Se utiliza una etapa de preengranaje patentada por BMW para aumentar el par producido por el motor a un máximo efectivo de 450 Nm en la entrada de transmisión del motor. De esta forma, el motor compacto puede proporcionar el tipo de aumento de par que normalmente solo se podría lograr utilizando una unidad mucho más grande y pesada.

La mejora en la acumulación de potencia que resulta de la etapa de preengranaje entre el rotor del motor eléctrico y el eje de entrada de la transmisión se puede sentir claramente, tanto cuando se acelera desde la línea de salida como cuando se acelera rápidamente para una recuperación o rebase. Combinado con la entrega de potencia optimizada del motor V8 y su carácter de altas revoluciones, se produce un desempeño de autoridad y presencia poco comunes. El BMW XM Label Red necesita solo 3.8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, pero aumenta a 290 km/h en vehículos con el M Driver’s Package opcional.

Además de proporcionar un efecto de refuerzo eléctrico durante la aceleración, el motor eléctrico también desempeña una función de apoyo bajo cargas constantes, lo que ayuda a aumentar la eficiencia del motor de combustión. Esto le da al BMW XM Label Red un consumo medio de gasolina de 58.82 a 62.50 l/km el ciclo de prueba WLTP, un consumo combinado de energía eléctrica de 2.90 a 3.03 kWh/km y unas emisiones de CO2 de 35 a 39 gramos por kilómetro.

Potente batería de alto voltaje, BMW IconicSounds Electric, unidad de carga combinada y gestión predictiva del calor.

El motor extrae su energía de una batería de iones de litio de alto voltaje integrada en la parte baja del vehículo. Dicha batería es producto de la tecnología BMW eDrive de quinta generación. La batería de iones de litio se destaca por su alta densidad de energía a nivel de celda y paquete de batería. Proporciona un flujo constante de potencia en un amplio rango de temperatura e incluso bajo las cargas pesadas que conlleva un estilo de conducción especialmente deportivo. Tiene un contenido energético útil de 25.7 kWh. Junto con la excelente eficiencia del motor eléctrico y el sistema de gestión inteligente de la energía, esto permite una autonomía eléctrica de 75 a 83 kilómetros en el ciclo WLTP.

Por lo tanto, el BMW XM Label Red puede completar no solo viajes por la ciudad sino también rutas a campo traviesa localmente sin emisiones y casi en silencio. La velocidad máxima alcanzable en modo eléctrico puro es de 140 km/h. La entrega de potencia del motor eléctrico también gana una banda sonora propia, en la forma del equipamiento BMW IconicSounds Electric desarrollado como parte de una colaboración entre BMW Group y el compositor de bandas sonoras Hans Zimmer.

La unidad de carga combinada del sistema M HYBRID permite la carga de CA de hasta 7.4 kW. Esto significa que la batería de alto voltaje se puede recargar de cero a 100 por ciento de carga en 4.25 horas. La gestión predictiva del calor reduce los tiempos de carga calentando o enfriando juiciosamente la batería. Se suministran de serie tanto el Cargador Rápido Flexible para uso con enchufes monofásicos como el cable de carga Profesional. Este cable de modo 3 para recargar en estaciones de carga públicas se puede guardar en una bolsa tipo fin de semana exclusiva y con estilo adecuado y se asegura en el área del maletero mediante un cinturón con protección contra choques.

Tracción suprema, desempeño cautivador: M xDrive y diferencial M Sport.

El sistema de tracción integral M xDrive canaliza la potencia generada por el motor de combustión y el motor eléctrico entre las cuatro ruedas de forma precisa, rápida y según las necesidades de cada momento. El sistema tiene una configuración orientada hacia el eje trasero, lo que mejora la agilidad del BMW XM Label Red y es particularmente pronunciado en el modo 4WD Sport. Cuando el sistema DSC (Dynamic Stability Control) se ha desconectado por completo, el modo 4WD Sand de tracción optimizada, concebido específicamente para conducir sobre dunas y superficies similares, se puede activar a través del menú M Setup.

Sobre la base del trabajo del sistema M xDrive, se encuentra un bloqueo de diferencial controlado electrónicamente en el eje trasero, que mejora aún más la tracción, la agilidad y la estabilidad direccional. El diferencial M Sport ofrece una distribución totalmente variable y basada en las necesidades del par motor entre las ruedas traseras izquierda y derecha.

Ajuste de chasis específico del modelo, gestión de dinámica transversal integrada.

El vehículo BMW M legal para la carretera más potente jamás fabricado impresiona no solo con la entrega de potencia única de su sistema M HYBRID, sino también con la amplitud de sus atributos de conducción, que cautivan y deleitan una y otra vez. El BMW XM Label Red está a la altura de todos los desafíos con un aplomo y una seguridad inquebrantables, ya sea demostrando sus credenciales de rendimiento manifiestamente deportivo, navegando tranquilamente (con cero emisiones locales si se desea), invitando a sus ocupantes a relajarse cómodamente en viajes largos o aventurándose fuera del camino. La sofisticada tecnología de chasis le brinda una extraordinaria variedad de atributos, desde el dinamismo hasta la comodidad en largas distancias, y se adapta a las características de desempeño personalizadas del sistema de propulsión con la precisión que caracteriza a los modelos BMW M.

El equipo de serie para el BMW XM Label Red incluye la suspensión adaptativa M Professional, con amortiguadores controlados electrónicamente y estabilización activa de balanceo con Active Roll Comfort para eliminar el balanceo de la carrocería, y dirección activa integral. El sistema de frenos M Sport comprende frenos de cálipers fijos de seis pistones en la parte delantera y cálipers flotantes de un pistón en la parte trasera. Se combina con el sistema de frenado integrado de última generación, que asegura que la potencia de frenado generada por la recuperación y el freno de fricción se combinan con gran precisión, y que también presenta al conductor dos configuraciones de sensación del pedal.

Al igual que el sistema de tracción integral M xDrive, el diferencial M Sport, la estabilización activa del balanceo y los sistemas de control de la dirección, la tecnología de deslizamiento de las ruedas con actuador cercano al límite integrada en la gestión del motor y la función Performance Control están conectadas en red con la gestión de la dinámica transversal cebtral. La aplicación integrada de todos los sistemas de tren motriz y chasis junto con el ajuste fino llevado a cabo en varios tipos de carreteras, desde conducción urbana hasta carreteras rurales y autopistas, con la ayuda de la experiencia en carreras de BMW M GmbH ha dado como resultado una experiencia de conducción bien resuelta en cada situación y con cada configuración.

Diseño extrovertido con detalles exclusivos.

Tanto estilística como técnicamente, el BMW XM Label Red lleva el primer modelo desde el legendario BMW M1 concebido únicamente como un automóvil de alto desempeño de BMW M GmbH a un territorio aún más exclusivo. Las proporciones musculares de un Sports Activity Vehicle dinámico convergen con un diseño exterior extrovertido que presenta grandes superficies, líneas claras y una apariencia frontal reservada para los modelos BMW de lujo. Y se suman a la mezcla aquí detalles de diseño que subrayan el carácter singular del BMW XM Label Red como un automóvil enfocado en lograr los picos más altos de rendimiento.

Las características distintivas de la variante XM que maximiza el desempeño incluyen una banda decorativa en Toronto Red metálico, aunque también se puede especificar una banda decorativa negra. El uso del rojo también se extiende a las insignias de los modelos y las inserciones de las ruedas. El BMW XM Label Red está equipado de serie con rines de aleación ligera de 21 pulgadas. Los marcos de la parrilla doble en forma de riñón BMW M y los elementos difusores vienen en color negro de brillo intenso.

El espectro de tonos de pintura exterior disponibles para el nuevo modelo comprende una variante sólida y ocho metálicas. Los clientes también pueden elegir entre más de 50 acabados de pintura especiales BMW Individual, incluido el nuevo BMW Individual Urban Green, BMW Individual Petrol Mica metálico, BMW Individual Anglesey Green metálico y BMW Individual Sepia metálico. El nuevo BMW Individual Visualizer (en https://individual.bmw-m.com/) está disponible por primera vez desde el inicio de los pedidos del BMW XM Label Red para ayudar a los clientes con el proceso de selección de pintura. El vehículo se representa de manera extremadamente realista en el acabado de pintura seleccionado por el cliente contra el telón de fondo de BMW M Town. Aquí, se puede ver desde varios ángulos y con la ayuda de un video de 360 grados.

La variante de edición limitada del BMW XM Label Red, de los cuales solo 500 ejemplares se lanzarán a nivel mundial, maximiza el factor de exclusividad con un estilo aún más expresivo. Toronto Red metalizado para el marco de la parrilla de riñón BMW M y la inserción del difusor trasero crean señales de diseño adicionales que se combinan con un acabado de pintura de la carrocería en BMW Individual Frozen Carbon Black metálico. El contraste de los acentos de color brillante contra las superficies mates resplandecientes asegura que el exterior del BMW XM Label Red tenga un efecto particularmente cautivador.

Un esquema de color negro/rojo también aporta un sabor visualmente atractivo y deportivo al interior del BMW XM Label Red. El distintivo techo tridimensional y la moldura de los pilares de la carrocería tienen superficies negras. El rojo se utiliza para aportar una sensación extra de exclusividad a las secciones superiores en forma de diamante de los respaldos y los reposacabezas integrados de los asientos para el conductor y el pasajero delantero y los asientos traseros exteriores. Esto se complementa con costuras de contraste rojas para las superficies negras de los asientos, el panel de instrumentos, el revestimiento de las puertas y la consola central, y los detalles en rojo para las salidas de aire. Entre las otras características exclusivas del interior BMW XM Label Red se encuentran una insignia roja "XM" debajo de la pantalla de control y una tira de acabado interior en efecto satinado de fibra de carbono con hilos de acento rojos y azules que lo destacan como un vehículo BMW M. Dentro de la variante de edición limitada de Label Red, los clientes encontrarán una placa debajo de la pantalla de control que dice "1 de 500".

Cabina deportiva con BMW Curved Display y Lounge M en la parte trasera.

Los asientos multifunción M, las almohadillas para las rodillas, el contenido específico de M en la pantalla curva de BMW y la pantalla de visualización frontal BMW de serie, la palanca selectora de marchas M característica y un panel de control específico de M en la consola central son las características principales de una cabina deportiva optimizada para brindar una experiencia de desempeño muy atractiva a bordo. El botón M Hybrid se utiliza para seleccionar el modo de funcionamiento deseado para el sistema de conducción, mientras que el botón “Setup” proporciona acceso directo a la configuración del tren motriz, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y el sistema M xDrive, además de ajustar el nivel de recuperación de energía de frenado. El volante de cuero M tiene elementos de adorno en Black Chrome, además de botones M y levas de cambio con incrustaciones de carbono cuyos símbolos más y menos están en rojo. Una característica especial exclusiva del BMW XM Label Red es el símbolo que identifica el modo Boost en la palanca de cambios izquierda.

Una generosa sensación de espacio, materiales de alta calidad y un diseño extravagante transforman la parte trasera del BMW XM Label Red en un exclusivo M Lounge. Los respaldos con calefacción opcional que se extienden hasta los lados de la cabina y los cojines en cuero Merino con costuras rojas en contraste y una insignia "XM" ofrecen a los pasajeros niveles lujosos de comodidad. El revestimiento interior del toldo escultural es bastante único con su estructura de prisma tridimensional, borde estilo montaje fotográfico y 100 unidades LED para iluminación. La iluminación ambiental, el control de clima automático de cuatro zonas, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon y el sistema Travel & Comfort también son características de serie, mientras que la lista de opciones incluye el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond con amplificador de 1,475 W y cuatro altavoces adicionales en la zona del techo.

Sistemas avanzados de asistencia al conductor. BMW Live Cockpit Professional de serie.

El BMW XM Label Red ofrece a los clientes una amplia selección de sistemas avanzados para conducción y estacionamiento automatizados. Entre las tecnologías instaladas de serie se encuentra el Driving Assistant, que incluye advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril, que incluye retorno de carril con asistencia de dirección, asistente de evasión, asistente de estado de alerta y el sistema de información de límite de velocidad. El Driving Assistant Professional opcional trae el control de velocidad crucero activo con función Stop&Go junto con características como el asistente de control de dirección y carril, reconocimiento de semáforos, asistencia automática de límite de velocidad y navegación activa.

El sistema Parking Assistant Plus también forma parte de la especificación de serie. Junto con el asistente de marcha atrás, este sistema agrega vista de estacionamiento, vista panorámica delantera y trasera, así como vista 3D al repertorio de funciones.

El BMW XM Label Red viene de serie con el BMW Live Cockpit Professional, que trae consigo la última generación de la experiencia multisensorial del vehículo BMW iDrive, aquí basada en una versión M específica del Sistema Operativo BMW 8. Con la tecnología totalmente digital entre agrupación de pantallas y el asistente personal inteligente de BMW, el nuevo BMW iDrive se ha orientado deliberadamente hacia el control táctil y el control por gestos, así como al diálogo en lenguaje natural.

El BMW Live Cockpit Professional también incluye el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube. La función BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes bloquear y desbloquear el BMW XM Label Red usando su iPhone de Apple por medio de tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) con seguridad mejorada. También están disponibles para su uso la integración de teléfonos inteligentes para Apple CarPlay® y Android Auto™, la funcionalidad de identificación personalizada de BMW y una eSIM diseñada para la tecnología móvil 5G.

EMISIONES Y CONSUMO DE CO2.

BMW XM Label Red.

Consumo combinado de gasolina: 58.82 – 62.50 km/l; consumo combinado de energía eléctrica: 2.90 – 3.03 km/kWh; emisiones de CO2 combinadas: 35 – 39 g/km en ciclo WLTP (valores provisionales)

Múnich. BMW M GmbH se ha propuesto perfeccionar el perfil de sus vehículos de alto desempeño en los segmentos de Sports Activity Vehicle de lujo y Sports Activity Coupé con amplias modificaciones en términos de rendimiento, presencia y digitalización. El nuevo BMW X5 M Competition y el nuevo BMW X6 M Competition cuentan con un nuevo motor V8 con tecnología de 48 V y una potencia máxima de 460 kW/625 hp, actualizaciones en el diseño exterior y el sistema de control y operación iDrive de última generación, con la Pantalla Curva de BMW y Sistema Operativo 8 de BMW.

Las actualizaciones del sistema de propulsión y la electrificación dan como resultado una entrega de potencia aún más receptiva. Los acentos de diseño frescos enfatizan el aura dinámica y extravagante de ambos modelos. La tecnología digital no solo optimiza el control y la operación, sino que también ofrece avances en el campo de los sistemas de estacionamiento y conducción automatizados.

(Las motorizaciones, versiones y equipamiento disponibles pueden variar dependiendo el mercado).

Los primeros modelos de alto desempeño de BMW M GmbH con tecnología de 48 V.

La última generación de tecnología de propulsión instalada en el nuevo BMW X5 M Competition y el nuevo BMW X6 M Competition marca el debut de la tecnología de 48V en los modelos de alto desempeño de la marca. Un motor eléctrico integrado en la carcasa compacta de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades brinda hasta 9 kW/12 hp de potencia de conducción adicional y 200 Nm de torque, a la vez que funciona como un generador de arranque montado en el cigüeñal. La energía necesaria para ello la suministra una batería de 48 V alojada en el vano motor. La batería se carga a través de una recuperación adaptativa altamente eficiente al frenar y al acelerar.

La tecnología de 48 V une fuerzas con un nuevo motor M TwinPower Turbo V8. Además de su colector de escape de banco transversal, la unidad de 4.4 litros ahora también cuenta con un cigüeñal reforzado, turboalimentación más desarrollada, un nuevo conducto de admisión de aire y un sistema de suministro de aceite optimizado y un proceso de separación de aceite. Ofrece un par máximo de 750 Nm entre 1,800 y 5,800 rpm y genera una potencia máxima de 460 kW/625 hp a 6,000 rpm.

La respuesta más aguda y el carácter de altas revoluciones del motor V8, junto con el impulso proporcionado por el motor eléctrico, llevan los atributos de desempeño por los que los vehículos M son famosos a un nivel aún más fascinante. Los nuevos BMW X5 M Competition y BMW X6 M Competition aceleran cada uno de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos. La naturaleza más efervescente del sistema de propulsión también se puede sentir claramente al acelerar rápidamente. El sistema de escape M Sport se serie con válvulas controladas eléctricamente agrega otra capa a la experiencia de desempeño con su estimulante sonido de conducción. Mientras tanto, los nuevos convertidores catalíticos contribuyen a mejorar el rendimiento de emisiones del motor de gasolina.

Transferencia de potencia precisa: nueva transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, nueva aplicación del sistema M xDrive y diferencial M activo.

La potencia del motor se transmite a una nueva versión de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic que ofrece una selección de tres configuraciones de cambio en modo automático y manual. Las nuevas características incluyen, entre otras cosas, una configuración reajustada y una acción de cambio más precisa.

Además de la experiencia de desempeño distintivo que ofrecen los nuevos BMW X5 M Competition y BMW X6 M Competition, se encuentra una versión recientemente adaptada del sistema de tracción integral M xDrive, que se combina con el diferencial activo M en el eje trasero. El menú M Setup le permite al conductor cambiar de la configuración 4WD predeterminada al modo 4WD Sport, lo que hace posible ejecutar derrapes controlados al dividir la potencia con un sesgo distintivo en las ruedas traseras.

Configuración precisa del chasis que ofrece un rendimiento sumamente garantizado.

La estructura de la carrocería y los soportes del chasis tienen un diseño excepcionalmente rígido, lo que garantiza que ambos modelos se manejen con la combinación característica de dinamismo, agilidad y precisión de M. Los sistemas de suspensión y amortiguación también les permiten ofrecer una amplitud excepcional de capacidades, desde deportividad absoluta hasta comodidad en largas distancias. Los valores de convergencia en el eje trasero se han modificado para lograr un equilibrio aún mayor a altas velocidades.

La especificación de serie incluye la suspensión adaptativa M Professional con amortiguadores controlados electrónicamente reelaborados y estabilización activa del balanceo. Una aplicación modificada del mecanismo de dirección da como resultado una relación de dirección M Servotronic que es aún más propicia para una dinámica de manejo exigente. Los frenos de Compuesto M funcionan en conjunto con el sistema de frenado integrado de última generación en una configuración específica de M que presenta al conductor dos configuraciones de sensación de pedal.

En lugar de estar simplemente interconectados con el DSC (Control Dinámico de Estabilidad) como antes, el sistema de tracción integral M xDrive y el diferencial M activo también funcionan al unísono con el actuador de deslizamiento de las ruedas cercano al límite por primera vez en el nuevo BMW X5 M Competition y BMW X6 M Competition. Esto garantiza reacciones aún más rápidas y precisas a los cambios en la situación de conducción, junto con una mayor tracción.

Ambos modelos vienen de serie con rines de aleación ligera M de 21 pulgadas en la parte delantera combinadas con elementos de aleación ligera M de 22 pulgadas en la parte trasera. Los rines de aleación ligera M forjadas con las mismas dimensiones están disponibles como extras opcionales. Incluyen una nueva variante en acabado sólido Jet Black.

Exudando exclusividad y un marcado aumento de presencia.

El dominio deportivo y una actitud visual extrovertida encabezan el diseño exterior del nuevo BMW X5 M Competition y el nuevo BMW X6 M Competition. La mayor presencia se debe principalmente al nuevo diseño frontal. Ambos modelos ahora tienen nuevos faros Matrix LED con control adaptativo y luces altas no deslumbrantes con BMW Selective Beam. El contorno de las nuevas unidades de faros es 35 milímetros más estrecho que en los modelos anteriores. También se pueden especificar como opción luces con M Shadowline. La parrilla en forma de riñón de BMW ahora es de color completamente negro. Las barras horizontales de la parrilla y el emblema del modelo ampliado agregan algunos toques llamativos. Además de esto, la parrilla y la entrada de aire inferior central ahora forman una sola área negra en forma de X.

La vista lateral destaca el claro lenguaje de diseño de los dos modelos y sus distintivas proporciones. Las carcasas de los retrovisores exteriores y el alerón trasero del BMW X6 M Competition también están disponibles en carbono como opción. En ambos modelos, un inserto de difusor prominente se extiende hacia abajo en el borde inferior del faldón trasero. También proporciona un borde sofisticado para los dos pares de tubos de escape familiares de otros modelos M. El BMW X5 M Competition ahora usa elementos de guía de luz de fibra óptica en forma de X para sus luces traseras y luces de freno, lo que brinda otra atracción llamativa en la parte trasera.

Moderno, digital y exclusivo: puesto de conducción M con Pantalla Curva de BMW.

En el corazón de las actualizaciones de diseño para el interior de los nuevos BMW X5 M Competition y BMW X6 M Competition se encuentra el BMW Curved Display, que le da a la cabina M típica una sensación moderna y exclusiva. Está formado por una pantalla de información de 12.3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14.9 pulgadas, con una única superficie de vidrio que incorpora ambos. La pantalla táctil de la pantalla de control permite el control digital de numerosas funciones, lo que resulta en una reducción significativa en la cantidad de botones y controles.

Otras características nuevas incluyen la amplia moldura interior en madera noble Fineline Black con efecto metálico de alto brillo, la barra de luz ambiental con retroiluminación efectiva y la adición de un logotipo M a su gráfico, además del volante M de cuero con sus nuevas levas de cambios de carbono. En la lista de equipamiento de serie también se encuentran los asientos multifunción M, rodilleras, tapicería de cuero completo Merino de grano fino y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon. El techo panorámico de cristal Sky Lounge, el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond y un nuevo sistema Travel & Comfort son solo algunos de los extras opcionales disponibles. Una amplia selección de piezas BMW M Performance específicas del modelo de la gama de accesorios originales de BMW también está disponible para el exterior y el interior.

Ampliación significativa de la selección de sistemas de asistencia al conductor.

La comodidad y la seguridad en los nuevos BMW X5 M Competition y BMW X6 M Competition se mejoran aún más con una selección mucho más amplia de sistemas de conducción y estacionamiento automatizados. La gama de funciones de la advertencia de colisión frontal de serie se ha ampliado para que ahora también reduzca el riesgo de colisión con ciclistas, peatones y tráfico que se aproxima al salir de una carretera. La función Lane Departure Warning se ha actualizado con la adición de la asistencia de dirección de retorno de carril. La lista de opciones disponibles ahora también incluye funciones como el asistente de límite de velocidad automático, la función de advertencia de salida, navegación activa, control de velocidad de ruta, reconocimiento de semáforos (no disponible en todos los mercados), el asistente de parada de emergencia y el asistente de cambio de carril y fusión.

El nuevo Asistente de Estacionamiento Professional opcional hace posible controlar las maniobras automáticas de estacionamiento dentro y fuera de los espacios, así como otras maniobras completas que cubren una distancia de hasta 200 metros, desde el exterior del vehículo utilizando la aplicación My BMW en un iPhone de Apple. El conductor puede controlar cada maniobra ya sea desde el interior del vehículo o de forma remota mientras monitorea los alrededores del vehículo.

Concepto familiar de control  y operación M, nuevos servicios digitales.

El concepto de control y operación específico de M incluye el botón de Configuración para acceder directamente a las opciones de configuración para el motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y el sistema M xDrive. La cantidad de contenido que se muestra en las pantallas también se puede ajustar individualmente, al igual que el nivel de funcionalidad del sistema de asistencia al conductor. Después de presionar el botón Modo M en la consola central, los conductores pueden elegir entre las configuraciones ROAD, SPORT y TRACK.

Además de la Pantalla Curva de BMW con lecturas específicas de M, el BMW iDrive de última generación basado en el Sistema Operativo 8 de BMW también ofrece nuevos servicios digitales para el BMW X5 M Competition y el BMW X6 M Competition. El BMW Live Cockpit Professional de serie también cuenta con la pantalla frontal de BMW y el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube completo con la función de vista aumentada.

El BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes bloquear y desbloquear su vehículo usando teléfonos inteligentes compatibles con un sistema operativo iOS o Android por medio de tecnología de radio de banda ultraancha (UWB). La integración optimizada de teléfonos inteligentes, la funcionalidad personalizada de BMW ID y una eSIM personal diseñada para la nueva tecnología móvil 5G también están disponibles para su uso.

Emisiones y Consumo de CO2.

BMW X5 M Competition: consumo combinado de combustible: 7.63 – 7.75 km/l. Emisiones de CO2 combinadas: 291 – 295 g/km en el ciclo WLTP.

BMW X6 M Competition: Consumo combinado de combustible: 7.75 – 7.87 km/l. Emisiones de CO2 combinadas: 287 – 291 g/km en ciclo WLTP.

Múnich. BMW presenta las nuevas ediciones ampliamente actualizadas de su exitoso Sports Activity Vehicle (SAV) y Sports Activity Coupé (SAC) para el segmento de lujo. El nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6 enfatizan su aplomo y seguridad inherentes con revisiones de diseño detalladas y adiciones a sus especificaciones de serie. La renovada gama de sistemas de propulsión incluye nuevos motores de combustión, un sistema híbrido conectable de última generación para el BMW X5 xDrive50e y tecnología mild hybrid de 48V para el resto de modelos. También lideran el camino los nuevos sistemas de conducción y estacionamiento automatizados y el sistema de control y operación iDrive totalmente digital con la Pantalla Curva de BMW y el Sistema Operativo 8 de BMW.

La actualización proporcionará al BMW X5 todo lo que necesita para mantener el liderazgo del mercado mundial en su segmento y permitirá que el BMW X6 asegure su posición como número uno por delante de los competidores de otros fabricantes alemanes Premium. Los dos modelos se construirán en la Planta de BMW Group en Spartanburg, Estados Unidos, el centro de competencia para los modelos BMW X, y su lanzamiento mundial comenzará en abril de 2023.

(Las motorizaciones, versiones y equipamiento disponibles pueden variar dependiendo el mercado).

El nuevo BMW X5: faros delgados y parrilla BMW iluminada.

La inclusión de los elementos de diseño xLine, de serie, le da al BMW X5 una presencia y robustez visual significativamente mayores. Su parte delantera está formada por la nueva interpretación de los faros y la parrilla en forma de riñón característicos de BMW. Las nuevas unidades de faros ahora tienen un contorno 35 milímetros más delgado. Sus elementos de luz diurna en forma de flecha apuntan hacia afuera y también sirven como indicadores de señal de giro. Los faros LED de Matriz con control adaptativo y la luz alta no deslumbrante BMW Selective Beam, además de las luces M con Shadowline, están incluidos en la lista de opciones.

La parrilla BMW Iconic Glow ahora se ofrece como una opción para las variantes de seis cilindros del nuevo BMW X5, y su iluminación en cascada crea un aspecto extremadamente llamativo y típico de la marca. Las cortinas de aire verticales y la toma de aire inferior, completada con detalles decorativos en cromo efecto perla y aberturas triangulares en sus zonas exteriores, también contribuyen al aura de vanguardia.

El diseño actualizado con precisión del BMW X5 también abarca respiraderos de nuevo diseño en los paneles laterales delanteros y la inclusión de serie de molduras de aluminio satinado de línea exterior y rieles de toldo en aluminio satinado. Los escultóricos elementos de guía de luz de fibra óptica para las luces traseras y las luces de freno ahora tienen un contorno particularmente llamativo. La forma de L familiar de otros modelos de BMW se refleja horizontalmente, creando un motivo X constantemente iluminado dentro de las luces traseras.

El nuevo BMW X6: paquete M Sport de serie.

El nuevo BMW X6 también tiene faros delgados con elementos de luz de conducción diurna en forma de flecha. Como antes, la parrilla BMW Iconic Glow se ofrece como opción para los modelos de seis cilindros. El carácter dinámico del nuevo BMW X6 se destaca aún más intensamente con el paquete M Sport ahora de serie. Aquí juega un papel clave la firma frontal octogonal debajo de la parrilla doble en forma de riñón de BMW, con sus llamativas aberturas laterales y el generoso uso de superficies negras. Además, la escultura tridimensional del faldón delantero subraya la anchura y la estatura musculosa del vehículo.

Los faldones laterales específicos de M y el acabado M con Shadowline de brillo intenso también forman parte del paquete M Sport. El faldón trasero del SAC tiene una inserción en Dark Shadow, mientras que las nuevas molduras del tubo de escape tienen forma trapezoidal.

Versiones tope de gama con características de diseño distintivas. El paquete M Sport Pro hace su debut.

El paquete M Sport está disponible como opción para el nuevo BMW X5 para transmitir la sensación de dinamismo exclusivo, como lo hace de serie en el diseño del nuevo BMW X6. Estas características de diseño adoptan una forma específica de modelo para el tope de gama BMW X5 M60i xDrive y BMW X6 M60i xDrive. Incluyen barras dobles y un logotipo M para la parrilla en forma de riñón de BMW, carcasas de los retrovisores exteriores M en color negro de brillo intenso, molduras del tubo de escape con el característico estilo M de cuatro tubos y un alerón trasero en acabado negro de brillo intenso para el BMW X6 M60i xDrive.

Todas las variantes de modelo ahora están disponibles con el paquete M Sport Pro. Los nuevos acabados de pintura M Marina Bay Blue metálico (BMW X5 M60i xDrive) y M Isle of Man Green metálico (BMW X6 M60i xDrive) están disponibles exclusivamente para los modelos tope de gama. Las nuevas incorporaciones para todos los modelos son Blue Ridge Mountain metálico, Brooklyn Grey metálico, Skyscraper Grey metálico, Frozen Pure Grey metálico y alrededor de 40 acabados de pintura especiales BMW Individual.

Diseño de cabina moderno con Pantalla Curva BMW totalmente digital.

La tecnología digital es la fuerza guía detrás de los avances llevados al interior del nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6. La integración del Sistema Operativo 8 de BMW y la última generación del sistema de control y operación iDrive también anuncia la llegada de la Pantalla Curva de BMW en el Sports Activity Vehicle y el Sports Activity Coupé. Se compone de una pantalla de información de 12.3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14.9 pulgadas, ambas ubicadas detrás de una sola superficie de vidrio. La funcionalidad de control táctil de la pantalla de control ha provocado una reducción significativa en la cantidad de botones e interruptores a favor del control digital para numerosas funciones. La cabina innovadora y las actualizaciones asociadas al panel de instrumentos aportan una sensación particularmente progresiva al ambiente Premium moderno.

La especificación de serie para ambos modelos ahora incluye un panel de instrumentos con superficie en cuero Sensafin y un elegante elemento de adorno curvo en madera noble. Otra característica nueva es la barra de luz ambiental con retroiluminación LED altamente efectiva integrada debajo del elemento de adorno en el área del pasajero delantero. Las letras del modelo relevante, "X5" o "X6", se agregan al gráfico de la barra de luces. En los dos modelos insignia muestra el logotipo M. El panel de control en la consola central incluye superficies sensibles al tacto adicionales y una palanca selectora de cambios de nuevo diseño.

Los asientos de confort para el conductor y el pasajero delantero se pueden especificar como una alternativa a los asientos deportivos de serie con superficies Sensafin. También están disponibles como opción la tapicería de cuero BMW Individual Merino ampliada, la tapicería de cuero BMW Individual Merino completa, la ventilación activa de los asientos y la función de masaje.

Entre los otros aspectos destacados de la lista de opciones se encuentran el nuevo paquete Comfort con panel de calefacción y una función "termo" para los portavasos, el techo solar panorámico de vidrio Sky Lounge iluminado por unidades LED, aplicaciones de vidrio para controles seleccionados, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System y el Travel & Comfort System de nuevo diseño.

Nuevos motores, nueva transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades y electrificación sistemática.

El nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6 se pueden pedir con la opción de un motor de gasolina de ocho cilindros, un motor de gasolina de seis cilindros en línea y un motor diésel de seis cilindros en línea, cada uno de la última generación de unidades de potencia. Todos los motores ahora se conectan con la igualmente nueva transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades con levas de cambio en el volante. Envían su potencia a la carretera, o incluso a las superficies sin pavimentar, según sea necesario, a través del sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive.

Todas las unidades de propulsión ahora cuentan con tecnología mild Hybrid de 48V. Esta aplicación general de electrificación se presenta en forma de un motor eléctrico integrado en la transmisión. Este motor genera un aumento de potencia de hasta 9 kW/12 hp y 200 Nm de torque, lo que ayuda al motor de combustión a brindar una conducción suave y dinámica junto con una alta eficiencia.

El nuevo modelo híbrido conectable BMW X5 xDrive50e ofrece más potencia, eficiencia y autonomía eléctrica.

El sistema de propulsión de la variante híbrida conectable del SAV también se ha rediseñado por completo, y el modelo actualizado lleva la designación BMW X5 xDrive50e. Un motor de gasolina de seis cilindros en línea de última generación y un motor eléctrico igualmente nuevo se unen para desarrollar una potencia del sistema de 360 kW/490 hp (incluido el efecto de impulso temporal), un aumento de 70 kW/96 hp con respecto al modelo anterior. y un par motor combinado de 700 Nm, lo que supone un aumento de 100 Nm. La potencia nominal del motor de gasolina de 230 kW/313 hp representa un aumento de 20 kW/27 hp en la unidad que reemplaza. El motor eléctrico compacto integrado en la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades produce una potencia nominal de 145 kW/197 hp (+62 kW/84 hp). Además, una innovadora etapa de preengranaje, utilizada para aumentar el par efectivo producido por el motor eléctrico hasta un máximo de 450 Nm en la entrada de transmisión del motor, ayuda a proporcionar una entrega de potencia aún más precisa. El BMW X5 xDrive50e acelera desde el reposo hasta los 100 km/h en 4.8 segundos.

La cantidad de energía utilizable que puede almacenar la batería de alto voltaje integrada en la parte inferior de la carrocería se ha incrementado en casi un 25 por ciento con respecto a la generación anterior, a 25.7 kWh. Una nueva unidad de carga combinada duplica la tasa máxima de carga de CA a 7.4 kW. La autonomía eléctrica del nuevo BMW X5 xDrive50e es de 94 a 110 kilómetros en el ciclo WLTP.

Nuevo motor de gasolina V8 con tecnología M TwinPower Turbo.

El mérito de la destreza deportiva de élite de los dos modelos tope de gama se debe a un nuevo motor de gasolina V8 de 4.4 litros, derivado de las unidades de potencia de los modelos de alto desempeño de BMW M GmbH. La tecnología M TwinPower Turbo y un múltiple de escape de banco cruzado imbuyen al motor de 390 kW/530 hp, que genera un par máximo de 750 Nm, con características de rendimiento impresionantes.

La última versión del motor de ocho cilindros impulsa tanto al nuevo BMW X5 M60i xDrive como al nuevo BMW X6 M60i xDrive de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos.

Motor de gasolina de seis cilindros en línea de última generación.

Las innovaciones que afectan al proceso de combustión, intercambio de gases, control de válvulas, inyección y sistema de encendido marcan la más reciente generación del motor de gasolina de seis cilindros en línea y 3.0 litros en funcionamiento en el nuevo BMW X5 xDrive40i y el nuevo BMW X6 xDrive40i.

El nuevo motor desarrolla una potencia máxima aumentada en 35 kW/47 hp sobre los modelos anteriores a 280 kW/380 hp, más un par motor máximo incrmentado en 70 Nm para alcanzar 520 Nm. Esto se puede aumentar hasta 540 Nm con la entrada del sistema mild hybrid. El motor acelera tanto el nuevo BMW X5 xDrive40i como el nuevo BMW X6 xDrive40i de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos.

Motor diésel de seis cilindros en línea con mejoras de detalle.

El motor diésel de seis cilindros en línea del nuevo BMW X5 xDrive30d y el nuevo BMW X6 xDrive30d también trae mejoras en numerosos detalles. La unidad de 3.0 litros ahora tiene pistones de acero en lugar de elementos de aluminio, un proceso de separación de aceite optimizado y un nuevo sistema de inyección directa common-rail con inyectores de válvula solenoide.

El nuevo motor diésel une fuerzas con el sistema mild hybrid para producir una potencia máxima de 219 kW/298 hp y un par máximo de 670 Nm. Esto permite que tanto el nuevo BMW X5 xDrive30d como el nuevo BMW X6 xDrive30d aceleren de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos.

La sofisticada tecnología del chasis sustenta la capacidad deportiva y la comodidad en largas distancias.

Equipar la suspensión adaptativa de serie, modificar las barras estabilizadoras en respuesta a los cambios en la distribución del peso y fortalecerlas en consecuencia le da al nuevo BMW X5 y al nuevo BMW X6 su combinación distintiva de versatilidad deportiva y excelente comodidad en largas distancias. La suspensión adaptativa M, que viene de serie tanto en los modelos tope de gama como en las demás variantes del nuevo BMW X6, proporciona una conexión especialmente firme con la carrocería. La suspensión neumática adaptativa de dos ejes y el paquete xOffroad se ofrecen como opciones. Los modelos tope de gama están equipados de serie con Dirección Integral Activa. Está disponible como opción para todos los demás modelos o como parte de la suspensión adaptativa M Professional, que también incluye un diferencial deportivo M y un sistema de estabilización de balanceo activo.

El sistema de frenos integrado es otro elemento de la avanzada tecnología de chasis que se utiliza aquí. Y la especificación de serie también incluye rines de aleación ligera de 19 pulgadas para el nuevo BMW X5, rines de 20 pulgadas para el nuevo BMW X6 y rines de 21 pulgadas para la variante tope de gama de cada modelo. Los rines de aleación ligera de hasta 22 pulgadas de tamaño se pueden especificar como opción.

Sistemas adicionales de conducción y estacionamiento automatizados.

La comodidad y la seguridad en el nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6 se pueden llevar a otro nuevo nivel con una selección significativamente ampliada de sistemas de conducción y estacionamiento automatizados. Las actualizaciones incluyen capacidades mejoradas para el sistema de advertencia de colisión frontal de serie, que ahora también puede reducir el riesgo de colisión con ciclistas, peatones o tráfico que se aproxima al salir de una carretera. Entre las opciones ahora disponibles se encuentran el asistente automático de límite de velocidad, advertencia de salida, navegación activa, control de velocidad en ruta, reconocimiento de semáforos (según el mercado), asistente de parada de emergencia, asistente de cambio de carril, entre otros.

Además de la cámara de asistencia de marcha atrás y el asistente de marcha atrás, el asistente de estacionamiento de serie ahora también incluye las funciones de control de arranque y asistente de remolque. Y el nuevo Parking Assistant Professional opcional permite el estacionamiento automatizado dentro y fuera de los espacios y maniobras completas en una distancia de hasta 200 metros para ser controlados desde el exterior del automóvil utilizando la aplicación My BMW en un iPhone de Apple.

BMW iDrive de última generación con nuevos servicios digitales.

La tecnología BMW iDrive de última generación basada en el Sistema Operativo 8 de BMW trae la pantalla curva de BMW y una serie de nuevos servicios digitales para el BMW X5 y el BMW X6. El BMW Live Cockpit Plus, de serie, también incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. Y el BMW Live Cockpit Professional opcional también ofrece a los clientes la pantalla frontal de BMW y la función de vista aumentada. Cuando el vehículo está detenido, el conductor y el pasajero delantero también pueden transmitir contenido de YouTube.

La BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes bloquear y desbloquear su nuevo BMW X5 o BMW X6 a través de la tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) con seguridad mejorada con teléfonos inteligentes compatibles con el sistema operativo iOS o Android. También están disponibles la integración optimizada de teléfonos inteligentes y el BMW ID personalizado.

Múnich. BMW M GmbH mantendrá su enfoque en agregar modelos de edición especial muy atractivos a su gama de productos en 2023. El nuevo BMW M3 CS (consumo de combustible combinado: 9.62 – 9.90 km/l; CO2 emisiones combinadas: 229 – 234 g/km en el ciclo WLTP) aporta una intensidad aún mayor al encanto de las carreras que distingue a los exitosos modelos de alto desempeño de la compañía para el segmento de tamaño mediano Premium. Una construcción liviana inteligente que presenta una gran cantidad de componentes de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), además de una mayor potencia del motor, una configuración de chasis personalizada, características de diseño exclusivas y una especificación perfeccionada con precisión para brindar una experiencia de rendimiento emocionante en la pista, se combinan con la funcionalidad y la usabilidad diaria del BMW M3 Sedán. Esto le da al BMW M3 CS un perfil de carácter propio: la capacidad de brindar una sensación M pura que emociona y cautiva en cada kilómetro en la carretera y en la pista.

El concepto de tren motriz del nuevo BMW M3 CS combina un motor de seis cilindros en línea de 405 kW/550 hp con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades y el sistema inteligente de tracción integral M xDrive. Estos se combinan para producir un tiempo de 0 a 100 km/h de 3.4 segundos y talentos de conducción supremos que se pueden disfrutar desde cada uno de sus cuatro asientos. El nuevo BMW M3 CS se fabricará en una tirada limitada en la Planta de BMW Group en Múnich a partir de marzo de 2023, y su lanzamiento por etapas comenzará el mismo mes. Estados Unidos, Alemania, Reino Unido y Japón son las regiones de ventas más importantes para el nuevo modelo de edición especial.

Más potencia, menos peso: desempeño convincente.

Una fórmula de más potencia y menos peso infunde al nuevo BMW M3 CS cualidades de desempeño convincentes y un aura exclusiva. Obtiene su potencia de una versión especialmente mejorada del motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrollada para los modelos BMW M3 y BMW M4. Esta unidad de 3.0 litros también forma la base del motor que impulsó al BMW M4 GT3 al título de turismos en el Campeonato DTM en la primera vez que se utilizó, en 2022.

Por lo tanto, el motor bajo el capó del nuevo BMW M3 CS también cuenta con una gran cantidad de detalles tecnológicos derivados directamente de la unidad del vehículo de carreras. El bloque incluye un soporte para el cigüeñal; tiene una construcción de tipo cubierta cerrada y sin camisas, por lo que es extremadamente rígido, lo que lo hace adecuado para presiones de combustión muy altas. La circunferencia de los cilindros ahorra peso gracias a un revestimiento de hierro rociado con arco de alambre que reduce las pérdidas por fricción. El cigüeñal ligero forjado ayuda a aumentar la potencia con su excepcionalmente alta resistencia a la torsión, al mismo tiempo que alimenta los instintos de altas revoluciones del motor. Su culata tiene un núcleo impreso en 3D, lo que permite enrutar los conductos de refrigerante en una disposición óptima para el control de la temperatura que sería imposible de lograr con los métodos convencionales de fundición de metales. El sistema de suministro de aceite está diseñado para manejar los desafíos específicos del uso en pista, al igual que el sistema de enfriamiento.

El motor de seis cilindros en línea produce 405 kW/550 hp.

Estas modificaciones cuidadosamente diseñadas reflejan el enfoque inquebrantable en lograr altas revoluciones y la máxima entrega de potencia con el motor en el nuevo BMW M3 CS. El considerable potencial de actualización de la unidad allanó el camino para un aumento de 30 kW/40 hp en la potencia máxima en comparación con el BMW M3 Competition Sedán con M xDrive, resultando en 405 kW/550 hp. Este aumento de potencia se logró gracias a revisiones específicas de la tecnología M TwinPower Turbo del motor y no requirió concesiones en términos de estabilidad o durabilidad. Los ajustes implicaron principalmente aumentar la presión de carga máxima de los dos turbocompresores de tipo mono-scroll de 1.7 a 2.1 bares y realizar algunos ajustes específicos del modelo en la gestión del motor.

Además, un montaje de motor especialmente diseñado con mayores índices de amortiguamiento crea una conexión extremadamente rígida entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo. Por lo tanto, una presión del acelerador es recibida por una respuesta del motor aún más aguda y una transmisión directa de su potencia al tren de rodaje. El motor del nuevo BMW M3 CS ofrece un par máximo de 650 Nm desde las 2,750 rpm y lo mantiene hasta las 5,950 rpm. Genera una potencia máxima de salida a las 6,250 rpm y alcanza un máximo de 7,200 rpm.

Las características de desempeño específicas de la unidad están dominadas por su entrega de potencia constante hasta los escalones superiores del rango de revoluciones. Esto se acompaña de la banda sonora emocionalmente producida por el sistema de escape de doble rama con aletas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, al estilo M habitual, dos pares de tubos de escape pintados en color negro mate. Al seleccionar los modos SPORT o SPORT+ para la configuración del motor en el menú M Setup, se aumenta el sonido de conducción para producir una nota con matices imperdibles de vehículos de carreras. Esto inyecta un verdadero drama auditivo en los procedimientos, particularmente con los cambios de marcha y los ajustes que lo acompañan en la velocidad de revoluciones.

Alimentando la potencia destacada en la carretera con un efecto óptimo: transmisión M Steptronic de ocho velocidades, M xDrive, diferencial M Activo.

El par motor desatado por el motor en el nuevo BMW M3 CS se distribuye a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Esto se opera utilizando la palanca selectora específica de M en la consola central o las levas de cambio de fibra de carbono en el volante. El conductor puede usar el botón Drivelogic integrado en la palanca selectora para alterar las características de cambio de la transmisión, con la opción de configuraciones orientadas a la comodidad, deportivas y optimizadas para la pista.

La tracción y la agilidad del nuevo BMW M3 CS se ven reforzadas por la presencia del sistema de tracción integral M xDrive, que utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para garantizar una distribución totalmente variable y supersuave de la potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras. El suministro de aceite del embrague multidisco se ha optimizado para mantener el sistema de tracción en todas las ruedas funcionando de manera efectiva incluso en condiciones de manejo intenso en la pista. La preferencia del sistema por las ruedas traseras y la forma en que se combina con el diferencial M Activo en el eje trasero, cuya operación también es completamente variable, se suman a la sensación característica de M al acelerar o tomar las curvas.

El menú M Setup permite al conductor cambiar de la configuración 4WD predeterminada al modo 4WD Sport, que dirige una proporción aún mayor del par motor a las ruedas traseras. Los conductores también pueden desactivar el sistema DSC (Dynamic Stability Control) por completo y activar el modo 2WD. Al enviar la potencia de tracción únicamente a las ruedas traseras y suprimir cualquier intervención de los sistemas de control para estabilizar el vehículo, esta configuración involucra a los conductores entrenados en la experiencia de conducción en un grado aún más intenso.

El motor, la transmisión y el sistema M xDrive unen sus fuerzas para producir impresionantes tiempos de aceleración. El nuevo BMW M3 CS tarda solo 3.4 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y 11.1 segundos en alcanzar los 200 km/h desde el reposo. La recuperación en el rango medio de 80 a 120 km/h termina en 2.6 segundos (en 4ª marcha) o 3.3 segundos (en 5ª marcha). El BMW M3 CS viene con M Driver’s Package de serie y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 302 km/h.

Ajuste a la medida para la tecnología del chasis y el sistema DSC; neumáticos de pista de serie.

La tecnología del chasis del nuevo BMW M3 CS se ha ajustado con precisión a las características de desempeño del motor, el concepto general del vehículo y su distribución de peso. Los ajustes específicos del modelo para el sistema DSC y el modo M Dynamic también se han orientado deliberadamente a las demandas específicas de la conducción en circuitos de alta velocidad.

La cinemática del eje ajustada individualmente y los ajustes de inclinación de las ruedas, los amortiguadores, los muelles auxiliares y las barras estabilizadoras personalizados sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas de control lateral en las curvas, la respuesta de los muelles y la amortiguación y la ubicación de las ruedas. Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M del nuevo BMW M3 CS también vienen en una configuración específica del modelo, al igual que su dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y su sistema de frenado integrado.

La especificación estándar para el modelo de edición especial incluye frenos de Compuesto M con cálipers pintados en rojo o negro. También existe la opción de frenos cerámicos M Carbon cuyas pinzas de freno están disponibles en color oro mate o rojo. También en la lista de equipamiento de serie para el nuevo BMW M3 CS se encuentran los rines de aleación ligera M forjadas en un diseño exclusivo de radios en V con un acabado Gold Bronze. Estos rines de aleación ligera M en particular también se pueden pedir en un acabado negro mate opcional. Los rines, que miden 19 pulgadas de diámetro en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero, están equipados de serie con neumáticos para pista que han sido especialmente desarrollados para el modelo y miden 275/35 ZR19 en la parte delantera y 285/30 ZR20 en la parte trasera. Como alternativa a estos neumáticos, que están especialmente diseñados para la conducción en circuito, los clientes también tienen la opción gratuita de neumáticos de alto desempeño con las mismas dimensiones.

Construcción ligera con amplio uso de fibra de carbono; mejora en la rigidez de la carrocería.

Las amplias medidas de diseño ligero específicas del modelo juegan un papel importante en moldear las cualidades de desempeño y el carácter exclusivo del nuevo BMW M3 CS. El uso de componentes hechos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) tanto por dentro como por fuera es de vital importancia aquí. Además de su toldo de fibra de carbono, el modelo de edición especial también utiliza este material ligero y de alta tecnología para el capó, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores, el difusor trasero y el alerón trasero. Su consola central, las levas de cambio en el volante y sus molduras interiores también están fabricadas en CFRP. Los asientos individuales M Carbon de serie también hacen su parte para mantener el peso bajo en la cabina. Mientras tanto, el silenciador trasero de titanio reduce más de 4 kilogramos del peso del sistema de escape instalado en el nuevo BMW M3 CS. Las diversas medidas de diseño ligero generan un ahorro de peso total de unos 20 kilogramos en comparación con el BMW M3 Competition Sedán con el sistema M xDrive.

La rigidez de la carrocería se puede aumentar aún más especificando un paquete de puntales de alta precisión para el compartimiento del motor que también se han diseñado para ser livianos. Los elementos de aluminio fundido que conectan las bases de los amortiguaores con la parte delantera presentan una geometría de peso optimizado que se ha adaptado con precisión, con la ayuda de modelos numéricos, a las fuerzas aplicadas en diversas situaciones de conducción.

Las características de diseño exclusivas prometen un desempeño emocionante.

El nuevo BMW M3 CS anuncia instantáneamente su carácter empoderado con una serie de características de diseño individuales. El acabado de pintura metálica Frozen Solid White disponible para el exterior es exclusivo del último modelo de edición especial de BMW M GmbH. Las superficies expuestas de fibra de carbono para el toldo, las dos hendiduras cinceladas en el capó, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores M, el alerón trasero y el faldón trasero se combinan con los faldones laterales negros y las branquias M para ofrecer un sorprendente contraste con el nuevo acabado de pintura. Los acabados Signal Green sólido, Brooklyn Grey metálico y Sapphire Black metálico están disponibles como colores exteriores alternativos.

La parte delantera del vehículo luce una parrilla doble en forma de riñón BMW sin marco que ahorra peso con un aire despojado que recuerda a las máquinas de carreras. Diseñado especialmente para este modelo, las características de identificación incluyen líneas de contorno rojas y la insignia "M3 CS" en la parte superior de las dos barras horizontales de la parrilla. Tanto la insignia del modelo en la parte delantera como su contraparte en la tapa del maletero tienen superficies negras con un borde rojo.

Los faros BMW Laserlight incluidos en el equipamiento de serie añaden otro toque particularmente llamativo al frente del nuevo BMW M3 CS. Al iluminarse en amarillo en lugar de blanco, tanto durante la secuencia de bienvenida cuando el vehículo está desbloqueado como cuando las luces bajas o altas están encendidas, hacen referencia a los exitosos autos de carreras GT.

Asientos de cubo M Carbon con superficies exclusivas y patrones de costura.

En el interior del nuevo BMW M3 CS, se combina una cabina de automóvil deportivo diseñada con el placer de conducir concentrado y el máximo rendimiento en mente, junto con tecnología digital avanzada y elementos de diseño exclusivos. El conductor y el pasajero delantero son recibidos de serie por los asientos tipo cubo M Carbon en un diseño específico del modelo. Totalmente eléctricos y con calefacción, cuentan con reposacabezas integrales junto con una insignia de modelo iluminada, lo que da como resultado una combinación única de estilo de carreras y comodidad de larga distancia. El uso de CFRP en los elementos estructurales del cojín del asiento y el respaldo, así como los llamativos cortes en los laterales y debajo de los reposacabezas, son testimonio de la estructura de reducción de peso de los asientos.

Los asientos de cubo M Carbon en el nuevo BMW M3 CS están tapizados en cuero Merino y presentan un diseño exclusivo en un esquema de color Negro/Rojo con costuras de contraste distintivas. Este acabado bicolor se repite en los dos asientos del compartimento trasero del sedán. Los páneles de las puertas están tapizados completamente en cuero negro tanto en la parte delantera como en la trasera, mientras que las letras rojas "CS" adornan la consola central de diseño liviano. La lista de equipos de serie para el nuevo BMW M3 CS también incluye cinturones de seguridad M con un patrón de rayas tejidas en los colores de BMW M GmbH, umbrales de las puertas con la inscripción "M3 CS", un revestimiento del toldo de color antracita, tiras interiores con acabado de fibra de carbono y un volante M de Alcantara con paletas de cambio CFRP y un marcador central rojo.

Botón de configuración para personalizar la configuración del vehículo.

El sistema de control y operación específico de M incluye el botón Setup en la consola central, que permite el acceso directo a las opciones de configuración para el motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y el sistema M xDrive. Se pueden almacenar de forma permanente dos variantes de configuración individuales, junto con los ajustes preferidos para la nota del motor, el sistema DSC, la función de start/stop automática y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, y luego recuperarlos usando los botones M en el volante.

El nuevo BMW M3 CS también viene de serie con el sistema M Drive Professional. En consecuencia, el modelo de edición especial no solo se beneficia de las funciones M Drift Analyzer y M Laptimer para evaluar y registrar las habilidades de conducción y el desempeño en la pista, sino que además viene con M Traction Control, cuyas diez etapas proporcionan las herramientas ideales para exigirle duro en circuitos cerrados.

El botón M Mode en la consola central, que también forma parte del paquete M Drive Professional, se puede usar para ajustar el nivel de actividad del sistema de asistencia al conductor y el contenido que se muestra en la pantalla de información y el Head-Up Display opcional, con las opciones de ajuste ROAD, SPORT y TRACK.

Pantalla curva de BMW con lecturas específicas de M.

El nuevo BMW M3 CS cuenta con la experiencia del vehículo BMW iDrive de última generación basada en el sistema operativo 8 de BMW, que incluye la pantalla curva de BMW para la cabina. Está formado por una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14.9 pulgadas, que se alojan juntas detrás de una superficie de vidrio curvo. Con su posición ergonómica centrada en el conductor, la pantalla curva de BMW hace que el control táctil ya intuitivo sea aún más fácil de usar.

El diseño gráfico de la pantalla de información y el contenido de estilo M que se muestra allí se prestan a una experiencia de conducción enfocada y basada en el desempeño. Todos los datos relacionados con la conducción, así como el estado del vehículo y la información de configuración están perfectamente organizados en él. Las conocidas luces de cambio M aparecen en la parte superior de la pantalla de información, mientras que el sistema de estabilidad de conducción, el sistema M xDrive y los modos de control de tracción se indican en el borde inferior. Se pueden agregar a la pantalla de inicio widgets especiales que contienen información sobre la configuración actual del vehículo, así como la presión y la temperatura de los neumáticos.

Opciones de primera clase para mayor placer y comodidad durante la conducción diaria (la disponibilidad depende de cada mercado).

El BMW Live Cockpit Professional de serie viene con funciones que incluyen el sistema de navegación BMW Maps, el Asistente Personal Inteligente de BMW, integración de teléfonos inteligentes, telefonía con carga inalámbrica y una interfaz WiFi. El BMW Head-Up Display con lecturas específicas de M y el BMW Drive Recorder están disponibles como opciones.

El nuevo BMW M3 CS ofrece además a los clientes una selección de características de confort y sistemas de asistencia al conductor, con el enfoque puesto firmemente en el disfrute del placer de conducir sin adulterar. Está equipado de serie con la última versión de Acceso Comfort, climatizador automático de dos zonas, sistema de sonido envolvente Harman Kardon, control de distancia de estacionamiento, advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril y el sistema de información de límite de velocidad. Se pueden agregar como opciones un sistema de alarma, operación automática de la tapa del maletero y los sistemas Driving Assistant y Parking Assistant.

Múnich / Las Vegas. BMW Group está compartiendo su visión de la futura experiencia digital, tanto dentro como fuera del vehículo, en el Consumer Electronics Show (CES) 2023 en Las Vegas. El BMW i Vision Dee es el sedán futurista de tamaño mediano con un lenguaje de diseño nuevo y reducido. El nombre “Dee” significa Digital Emotional Experience, y ese es precisamente su objetivo: crear un vínculo aún más fuerte entre las personas y sus autos en el futuro. Las futuras funciones digitales irán mucho más allá del nivel de control por voz y sistemas de asistencia al conductor que conocemos hoy en día. El BMW Head-Up-Display se extiende por todo el ancho del parabrisas, proporcionando una visión de la próxima generación de vehículos. A partir de 2025, esta innovación estará disponible en los modelos NEUE KLASSE.

“Con el BMW i Vision Dee, estamos mostrando lo que es posible cuando el hardware y el software se fusionan. De esta manera, somos capaces de explotar todo el potencial de la digitalización para transformar el vehículo en un compañero inteligente. Ese es el futuro para los fabricantes automotrices —y, también, para BMW: la fusión de la experiencia virtual con un auténtico placer de conducir”, dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “Al mismo tiempo, el BMW i Vision Dee es otro paso en el camino hacia el NEUE KLASSE. Con esta visión, estamos mirando hacia el futuro y subrayando la tremenda importancia de la digitalización para nuestras próximas generaciones de productos.”

Con sus capacidades inteligentes, casi humanas, el BMW i Vision Dee acompaña a los conductores no solo a través de situaciones de la vida real en las carreteras, sino también en su entorno digital.

“Un BMW vive de su inigualable rendimiento digital. El BMW i Vision Dee se trata de una perfecta integración de experiencias virtuales y físicas”, dijo Frank Weber, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Desarrollo. “Quien se destaque en la integración de los mundos digitales cotidianos del cliente en el vehículo en todos los niveles, logrará dominar el futuro de la manufactura de automóviles”.

BMW Mixed Reality Slider: al mundo virtual en cinco pasos.

El BMW Mixed Reality Slider, en combinación con el avanzado BMW Head-Up-Display, es el punto culminante digital y el control de funcionamiento central del BMW i Vision Dee. Al usar sensores shy-tech en el panel de instrumentos, los conductores pueden decidir por sí mismos cuánto contenido digital quieren ver en el avanzado BMW Head-Up-Display. La selección de cinco pasos va desde la analógica, a la información relacionada con la conducción, a los contenidos del sistema de comunicaciones, a la proyección de realidad aumentada, hasta la entrada a mundos virtuales. En paralelo, las ventanas regulables también se pueden usar para desvanecer gradualmente la realidad. La realidad mixta se puede experimentar en el BMW i Vision Dee de una manera inmersiva que engancha diferentes sentidos sin requerir ninguna herramienta adicional, creando una nueva dimensión de placer de conducir para el usuario.

Avanzado BMW Head-Up Display en el NEUE KLASSE a partir de 2025.

BMW Group es conocido en el sector automotriz como pionero en el desarrollo del Head-Up-Display y ha refinado sistemáticamente esta tecnología en las últimas dos décadas. En el BMW i Vision Dee, la proyección a lo largo de todo el ancho del parabrisas permite que la información se muestre en la mayor superficie posible, que solo se vuelve reconocible como pantalla una vez que se activa. De esta manera, BMW Group demuestra el enorme potencial de la tecnología de proyección y el BMW i Vision Dee visualiza cómo un avanzado Head-UP-Display también podría utilizarse en el futuro para el concepto de pantalla y operación. La versión de producción del BMW Head-Up-Display que se extiende a lo largo de todo el ancho del parabrisas se utilizará en los modelos NEUE KLASSE a partir de 2025.

Escenario de bienvenida con voz e íconos phygital.

La experiencia digital comienza fuera del vehículo, con un escenario de bienvenida personalizado que combina elementos gráficos, efectos de luz y sonido. El lenguaje natural sirve como la forma de interacción más simple e intuitiva, permitiendo una comprensión perfecta entre los humanos y sus vehículos. Los faros y la parrilla doble en forma de riñón cerrada de BMW también forman un icono phygital común (fusión de físico y digital) en una superficie uniforme, permitiendo que el vehículo produzca diferentes expresiones faciales. Esto significa que el BMW i Vision Dee puede hablar con la gente y, al mismo tiempo, expresar estados de ánimo como alegría, asombro o aprobación visualmente. El BMW i Vision Dee también puede proyectar una imagen del avatar del conductor en la ventana lateral para personalizar aún más el escenario de bienvenida.

Estreno mundial de la tecnología full-colour E Ink.

Tras el espectacular debut del BMW iX Flow con E Ink en el CES 2022, BMW Group presenta ahora una versión a todo color de la tecnología E Ink en el BMW i Vision Dee que se utilizará como la superficie exterior del vehículo por primera vez a nivel mundial.

El BMW i Vision Dee, en lugar de simplemente alternar entre blanco y negro, ahora presenta un exterior multicolor, totalmente variable y configurable individualmente. Una película ePaper del socio de BMW Group, E Ink, se aplica a la carrocería para crear esta mágica exhibición de color. Se pueden mostrar hasta 32 colores.

La superficie de la carrocería del BMW i Vision Dee se divide en 240 segmentos E Ink, cada uno de los cuales se controla individualmente. Esto permite generar y variar una diversidad casi infinita de patrones en cuestión de segundos. El proceso de corte por láser utilizado para recortar las películas y el diseño de control electrónico se desarrollaron en asociación con E Ink. La adaptación de esta tecnología para superficies curvas y la programación de las animaciones, fueron desarrolladas por los ingenieros internos de BMW Group, permitiendo una forma de personalización única en todo el sector automotriz a nivel mundial.

Diseño reductivo: por dentro y por fuera.

El diseño del BMW i Vision Dee ha sido deliberadamente reducido para centrar la atención en la experiencia digital y el ADN de la marca BMW. El exterior se define por el clásico diseño de un sedán de tres cajas que forma el núcleo de la marca BMW. Se reimaginan elementos de diseño tradicionales, como la parrilla doble en forma de riñón de BMW, los faros circulares gemelos y la curva de Hofmeister, con íconos phygital que reemplazan a los elementos analógicos. Esto le da al BMW i Vision Dee su propio carácter digital, pero humano.

En el interior, la digitalización va de la mano con el uso reductivo de materiales, controles de operación y pantallas para garantizar que nada distraiga de la experiencia digital y la nueva sensación de placer de conducir mejorado. El diseño poco convencional del volante, con su radios verticales centrales, crea puntos de contacto que cobran vida al acercarse o tocarse y se pueden operar moviendo el pulgar. Estos puntos de contacto phygital controlan la selección del contenido proyectado sobre el parabrisas y, junto con el Head-Up Display, apoyan así el principio de “manos al volante, ojos en la carretera”.

“Con el BMW i Vision Dee, estamos mostrando cómo el automóvil se puede integrar a la perfección en tu vida digital y convertirse en un compañero de confianza. El vehículo en sí se convierte en tu portal al mundo digital, con el conductor siempre en control”, comentó Adrian van Hooydonk, jefe de BMW Group Design. “Implementada de la manera correcta, la tecnología creará experiencias valiosas, te hará un mejor conductor y simplemente acercará a humanos y máquinas”.

Otro hito en el camino hacia el NEUE KLASSE.

El futuro del Grupo BMW es eléctrico, circular y digital. El BMW i Vision Dee representa el aspecto digital de este trío y será otro hito en el camino hacia la próxima generación de vehículos, el NEUE KLASSE. BMW Group proporcionará más información y destellos del revolucionario concepto de vehículo del NEUE KLASSE en el transcurso de 2023.

Múnich, 22 de diciembre de 2022. El equipo de pilotos oficiales de BMW M para la temporada 2023 está ganando un conocido piloto con el lugar número 21: Valentino Rossi (ITA) y BMW M Motorsport acordaron un compromiso de trabajo que va más allá de las apariciones en carrera con el BMW M Team WRT. El nueve veces campeón mundial de motociclismo, que terminó su larga y exitosa carrera sobre dos ruedas en otoño de 2021, participará en el Fanatec GT World Challenge Europe impulsado por AWS y Bathurst 12 Hour en el BMW M4 GT3 el próximo año, y también estará disponible para más apariciones en carreras y pruebas en autos de carreras BMW M Motorsport.

“Valentino Rossi no necesita presentación. Como uno de los motociclistas más exitosos de todos los tiempos, él ha hecho historia. Sus éxitos en la pista y su personalidad lo han convertido en una leyenda viviente” compartió Andreas Roos, Director de BMW M Motorsport. “Valentino ha demostrado que también es un excelente corredor sobre cuatro ruedas. Él ha demostrado que las carreras de autos se han convertido en su segundo hogar en el automovilismo y aporta toda su pasión, habilidades y compromiso a este nuevo capítulo de su carrera. Es fantástico que Valentino se una a nuestra familia BMW M Motorsport como nuevo piloto oficial el próximo año. Tenemos muchas ganas de trabajar juntos. ¡Bienvenidos a bordo Vale!”.

“Estoy muy orgulloso de convertirme en piloto oficial de BMW M, considero es una gran oportunidad”, dijo Rossi. “El año pasado comencé a participar en forma dentro de competencias de automovilismo y terminé mi primera temporada con el equipo WRT, con el cual me llevaba muy bien y estoy muy contento de que el equipo WRT BMW M Motorsport me haya elegido como nuevo socio. Ya he tenido la oportunidad de probar el BMW M4 GT3 dos veces y la sensación con el vehículo es muy buena. Creo que podríamos ser competitivos la próxima temporada. Además, BMW M Motorsport me ha dado la oportunidad de competir con dos pilotos muy fuertes el próximo año: Maxime Martin y Augusto Farfus. Todavía tengo mucho que aprender y mejorar, pero espero estar a la altura y ser lo suficientemente rápido para luchar durante los fines de semana de carreras”.

Rossi celebró su primer título mundial en la categoría de 125cc en 1997. Siguió con el título en la categoría de 250cc dos años después. Fue ascendido a la categoría de Gran Premio más alta en ese momento en 2000, la clase de 500cc, donde se coronó campeón del mundo en 2001. Esta categoría fue reemplazada por MotoGP al año siguiente, y Rossi siguió siendo la medida de todas las cosas. Para 2005, había agregado otros cuatro títulos de campeonato mundial a su colección, con los títulos número ocho y nueve en 2008 y 2009. Rossi continuó luchando por la corona del campeonato mundial regularmente después de eso. “The Doctor” también lleva mucho tiempo comprometido con el desarrollo de los jóvenes con su “VR46 Rider Academy”, una escuela que ayuda a los jóvenes pilotos italianos con el objetivo de llevarlos a MotoGP.

Rossi también participó en pruebas en varios vehículos de carreras desde el principio, incluidos un Ferrari y un Mercedes de Fórmula 1. También hubo largadas en el rally de Monza (ITA) en 2009, así como dos carreras en el Campeonato Mundial de Rally, una en 2006 en Nueva Zelanda y otra en 2009 en Gales. En 2019, Rossi compitió en una carrera de resistencia en Abu Dabi (EAU). Después de retirarse de las carreras de motocicletas activas después del final de temporada en 2021, Rossi se embarcó en un nuevo capítulo de las carreras de automovilismo. Disputó el GT World Challenge Europe con el Team WRT en la temporada 2022.

El nuevo año lo verá competir en esa serie de carreras y en el clásico de resistencia en Bathurst (AUS) junto a sus colegas pilotos de BMW M, Maxime Martin (BEL) y Augusto Farfus (BRA). Su condición de piloto oficial también le da muchas otras opciones. Además de sus compromisos fijos actuales, Rossi podrá hacer más apariciones en carreras y pruebas en varios vehículos de carreras BMW M Motorsport. Rossi, quien cuenta con 43 años, también tendrá la oportunidad de representar a BMW M Motorsport; los detalles se anunciarán en una fecha posterior.

Pilotos BMW M para 2023 (en orden alfabético):

El nuevo BMW M2 ofrece el desempeño característico de BMW M en una forma altamente concentrada. Con su motor de seis cilindros en línea de 338 kW/460 hp y tracción trasera, la segunda generación del vehículo deportivo compacto de alto desempeño promete un placer de conducir sin adulterar. El debut del nuevo BMW M2 marca otro evento destacado en la ofensiva de modelos que celebra el 50 aniversario de BMW M GmbH, a la vez que hace que el escalón de entrada en el mundo del alto desempeño sea aún más atractivo.

Las dimensiones compactas, junto con la tecnología de tren motriz y chasis adaptada del BMW M3 y BMW M4, son el corazón de un concepto de vehículo que dota a la nueva edición del modelo de dos puertas de una agilidad seductora y un manejo que sigue siendo fácilmente controlable incluso cuando el conductor explora los límites del vehículo. Este perfil de carácter distintivo también se manifiesta en el expresivo diseño exterior con sus atléticas proporciones de coupé. El sofisticado concepto de control y operación para personalizar la configuración del vehículo también ayuda a producir una experiencia de desempeño de notable intensidad. Gracias a todos estos atributos, el nuevo BMW M2 continúa la tradición de la marca de modelos ultra deportivos de dimensiones compactas que comenzó en 1973 con la llegada del BMW 2002 turbo. También se basa en el éxito de su predecesor, que registró casi 60,000 ventas en todo el mundo.

El lanzamiento mundial del nuevo BMW M2 comenzará en abril de 2023. Se fabricará de manera exclusiva junto con el nuevo BMW Serie 2 Coupé en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México.

Dimensiones compactas, proporciones extremadamente poderosas.

La apariencia atlética del nuevo BMW M2 proviene de sus dimensiones compactas, proporciones extremadamente poderosas y características de diseño M distintivas. Mide 214 milímetros menos de longitud exterior que los modelos BMW M4 Coupé y tiene una distancia entre ejes 110 milímetros más corta. Al mismo tiempo, los anchos de vía y del vehículo superan con creces las cifras del nuevo BMW Serie 2 Coupé.

La gran parrilla doble BMW, en forma de riñón, sin marco con sus barras horizontales se combina con una entrada de aire inferior de tres secciones con contornos casi rectangulares para dar a la parte delantera del vehículo un aspecto M familiar. El diseño se ha generado en torno a los requisitos técnicos en términos de suministro de aire de refrigeración y equilibrio aerodinámico. Las superficies claramente diseñadas, los faldones laterales prominentemente acampanados y los pasos de rueda musculosos marcan el tono de la vista lateral. La parte trasera del nuevo BMW M2 también tiene una sensación compacta y poderosa y agrega una serie de toques individuales en la forma del llamativo borde del alerón en la tapa del maletero, los reflectores dispuestos verticalmente, la inserción del difusor del faldón trasero, con su diseño purista, y los dos pares de tubos de escape colocados muy lejos de los bordes exteriores.

La selección de cinco acabados de pintura exterior disponibles para el nuevo BMW M2 incluye los tonos metálicos Zandvoort Blue sólido y Toronto Red metálico exclusivos de este modelo. Se ofrece como opción un toldo M Carbon que reduce el peso del vehículo en unos seis kilogramos.

Motor de seis cilindros en línea con entrega de potencia instantánea y un apasionante apetito por las revoluciones.

La versión del motor de seis cilindros en línea desarrollado para el modelo compacto de alto desempeño con tecnología M TwinPower Turbo y diseño de altas revoluciones destaca por sus características de rendimiento típicas de M. A diferencia del motor empleado en los modelos BMW M3 y BMW M4 solo en una pequeña cantidad de detalles, la unidad de 3.0 litros emociona con su respuesta urgente, saludable apetito por las revoluciones y entrega de potencia lineal en los alcances más altos del rango de velocidad del motor.

Con una potencia máxima de 338 kW/460 hp, el motor bajo el capó del nuevo BMW M2 supera a la unidad base utilizada por su predecesor en 66 kW/90 hp. El par máximo de 550 Nm se produce entre 2,650 y 5,870 rpm con una salida máxima que llega a las 6,250 rpm. El nuevo motor acelera a un máximo de 7,200 rpm. La pulsante acumulación de potencia se acompaña de una banda sonora rica en emociones generada por el sistema de escape específico de M con válvulas controlados eléctricamente. El sistema de suministro de aceite está diseñado para manejar situaciones de conducción extremadamente dinámicas en la pista, al igual que el sistema de refrigeración.

Una elección de experiencia de rendimiento: transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie, caja de cambios manual de seis velocidades como opción (dependiendo el mercado).

La potencia del motor se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie. Sus cambios de marcha extremadamente deportivos, la conexión directa con el motor y la capacidad de ejecutar múltiples cambios descendentes a la marcha más baja disponible forman la base ideal para una aceleración cautivadora e instantánea. Se maneja mediante una palanca selectora con el último diseño M, así como levas de cambio en el volante. La función Drivelogic ofrece una selección de tres ajustes de cambio.

Dependiendo del mercado, una caja de cambios manual de seis velocidades está disponible como opción para cualquiera que busque una experiencia de rendimiento en el molde clásico, arraigado en la intensa interacción entre el conductor y el vehículo. Se presta a un estilo de conducción deportivo gracias no solo a su acción de cambio definida con precisión, sino también al Asistente de cambio de marchas, que utiliza el control de velocidad de acoplamiento para garantizar un funcionamiento sin resbalones al cambiar a una marcha inferior al frenar en las curvas. Si es necesario, el asistente de cambio de marcha se puede desactivar en el menú M Setup.

El nuevo BMW M2 alcanza los 100 km/h desde el reposo en 4.1 segundos con la transmisión M Steptronic de ocho velocidades y en 4.3 segundos cuando está equipado con la caja de cambios manual de seis velocidades. Es capaz de acelerar de 0 a 200 km/h en 13.5 segundos (automático) o 14.3 segundos (manual). La velocidad máxima limitada del nuevo BMW M2 se puede aumentar de 250 km/h a 285 km/h especificando el M Driver’s Package opcional.

La tracción trasera, el control de tracción M y el diferencial M activo brindan agilidad, precisión y placer de conducción según lo requiera la ocasión.

Independientemente de la elección de la transmisión, la forma tradicional de desempeño dinámico del nuevo BMW M2 también se materializa en su tracción trasera. La acumulación lineal de las fuerzas de aceleración lateral característica de los modelos M ayuda al conductor a guiar el vehículo en las curvas con derrapes controlados, por ejemplo. La función de control de tracción M de serie también está diseñada para permitir que el conductor pruebe cuidadosamente los límites de desempeño del vehículo mediante el establecimiento de umbrales de intervención individuales para la limitación del deslizamiento de las ruedas, con una selección de diez etapas.

Otro factor que contribuye a la sublime dinámica del BMW M2 es el diferencial M activo en el eje trasero. También incluido de serie, es capaz de generar sin problemas un efecto de bloqueo de hasta el 100 por ciento cuando sea necesario. Esto optimiza la tracción en superficies de carretera ofreciendo diferentes niveles de adherencia para la rueda trasera izquierda y derecha, por ejemplo, además de mejorar la transferencia de potencia al acelerar con fuerza al salir de las curvas.

Tecnología de chasis sofisticada, manejo controlable con precisión.

Las dimensiones compactas del nuevo BMW M2, la distancia entre ejes corta, la distribución del peso 50:50 casi perfectamente equilibrada y la sofisticada tecnología del chasis se combinan para ofrecer un manejo controlable con precisión y con la punta de los dedos. La agilidad, el dinamismo y la precisión del vehículo también se benefician de la excelente rigidez torsional de la estructura de la carrocería y los soportes del chasis, ayudados por refuerzos hechos a medida.

Tanto el eje delantero con arreglo resorte-amortiguador de doble articulación, así como el eje trasero de cinco brazos vienen con cinemática específica de M. La lista de equipos estándar para el nuevo BMW M2 incluye suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente, dirección M Servotronic con relación variable, DSC (Control Dinámico de Estabilidad) que incluye M Dynamic Mode y potentes frenos de compuesto M con frenos de cáliper fijo de seis pistones en la parte delantera y frenos de cáliper flotante de un pistón en la parte trasera. El sistema de frenado integrado presenta al conductor dos configuraciones de sensación del pedal. El nuevo BMW M2 viene con rines de aleación ligera de 19 pulgadas en la parte delantera y elementos de 20 pulgadas en la parte trasera, cada uno de los cuales representa un aumento de una pulgada en el diámetro de los rines instaladas de serie en los modelos BMW M3 y BMW M4. También existe la opción de equiparlos con neumáticos de pista.

Cabina de vehículo deportivo avanzado con BMW Curved Display de serie y la opción de asientos individuales M Carbon.

El nuevo BMW M2 cuenta con una cabina con un diseño centrado en el conductor que presenta lecturas, controles y opciones de configuración específicos de M, así como la pantalla curva de BMW avanzada. La información relacionada con la conducción, incluidas las luces de cambio, aparece en un nuevo diseño gráfico en la pantalla de información de 12.3 pulgadas. Los widgets específicos de M para la configuración del vehículo y el estado de los neumáticos son solo dos de los elementos que se pueden llamar en la pantalla de control de 14.9 pulgadas. El BMW Head-Up Display opcional también cuenta con lecturas específicas de M.

Tanto la pantalla curva de BMW como el Asistente Personal Inteligente de BMW forman parte de la última generación del sistema BMW iDrive. Basado en el Sistema Operativo 8 de BMW, ha sido diseñado específicamente para una interacción intuitiva entre el conductor y el vehículo mediante el control táctil y el lenguaje natural. El nuevo sistema BMW iDrive permite la personalización con BMW ID y la aplicación My BMW, además de permitir el uso de una eSIM personal en el vehículo. La integración de teléfonos inteligentes para Apple CarPlay® y Android Auto™ también se incluye de serie en el nuevo BMW M2, y también hay un sistema de antena 5G para una conectividad optimizada.

El conductor y el pasajero delantero son recibidos de serie por asientos deportivos en un diseño específico del modelo con superficies en Sensatec y Alcantara. Los asientos deportivos M con reposacabezas integrales y superficies perforadas en cuero Vernasca y Sensatec están disponibles como alternativa. Los asientos tipo cubo M Carbon que también se pueden encontrar en la lista de opciones utilizan polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) en los elementos estructurales del cojín del asiento y del respaldo y también cuentan con recortes en los laterales y debajo de los reposacabezas, por lo que reducen alrededor de 10.8 kilogramos del peso del vehículo.

Climatizador automático de tres zonas, sistema de navegación BMW Maps, botón Setup y M Drive Professional de serie.

Las características de confort instaladas de serie en el nuevo BMW M2 incluyen control de clima automático de tres zonas, BMW Live Cockpit Plus completo con sistema de navegación BMW Maps, iluminación ambiental y el sistema de altavoces Hi-Fi. Cuando se trata de sistemas de estacionamiento y conducción automatizados, la advertencia de colisión frontal, la pantalla de límite de velocidad con indicador de prohibición de adelantamiento, la advertencia de cambio de carril y las funciones de control de distancia de estacionamiento vienen de serie. El asistente de conducción, el control de crucero activo con función Stop & Go y el asistente de estacionamiento que incluye el asistente de marcha atrás son solo algunas de las opciones disponibles.

El botón de configuración en la consola central brinda acceso directo a las opciones de configuración para el motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y el control de tracción M, así como el asistente de cambio de marchas, si está instalado. Se pueden almacenar dos configuraciones generales del vehículo y luego recuperarlas usando los botones M en el volante.

Además del M Traction Control, el M Drive Professional de serie también incluye el M Drift Analyzer y el M Laptimer. Además, el botón de modo M en la consola central se puede usar para ajustar tanto el nivel de actividad del sistema de asistencia al conductor como el contenido que se muestra en la pantalla de información y en el Head-Up Display, con una selección de configuraciones ROAD, SPORT y TRACK.

También en la lista de opciones está el M Race Track Package, que comprende el M Driver’s Package junto con el toldo M Carbon, los asientos individuales M Carbon, las molduras interiores con acabado de fibra de carbono y los neumáticos de pista.

Múnich. Mucho más que cargado eléctricamente: el BMW i4 M50 no es solo el primer vehículo de la familia M completamente eléctrico, sino también el segundo vehículo de la familia BMW M que el diseñador neoyorquino Ronnie Fieg ha diseñado exclusivamente como parte de la colaboración entre su marca Kith y BMW M GmbH, por dentro y por fuera. Solo se producirán siete vehículos BMW i4 M50 by Kith para el público. Uno de ellos es el único vehículo dentro de esta colaboración que se subasta a una audiencia pública mundial. Para marcar la edición limitada, Kith está vendiendo una colección de 51 piezas que incluye ropa y accesorios, inspirada en los colores de la pintura para vehículos Kith Vitality Green y el cuero para vehículos BMW Individual Caramel Merino en sus tiendas de todo el mundo y en línea.

Un símbolo de la transformación de BMW en la era de los vehículos eléctricos.

En el año del 50 aniversario de BMW M, un vehículo histórico está cerrando la brecha entre el pasado y el presente electrificado. Como entusiasta de BMW, Ronnie Fieg también transformó un BMW 1602 de 1972 en un vehículo eléctrico contemporáneo. Un homenaje a la historia: en los Juegos Olímpicos de 1972 en Múnich, dos unidades BMW 1602, convertidos en vehículos eléctricos, fueron utilizados en varias competencias de larga distancia como vehículos de acompañamiento y cámara por parte del comité organizador. Este fue el comienzo de una evolución pionera y con visión de futuro de los vehículos eléctricos en BMW.

BMW Group entregará al diseñador el exclusivo BMW 1602 Elektro de 1972 de Ronnie Fieg. Ya posee una impresionante colección de vehículos BMW, incluido un legendario BMW E30 M3 de Kith que surgió de la temporada 1 de la colaboración. Su pasión por BMW la despertó su abuelo cuando era niño; la colaboración con BMW M significa que esto cierra el círculo para él. Ronnie Fieg fundó su marca Kith en 2011. La colaboración entre las marcas BMW y Kith comenzó en 2020 con el diseño de un BMW M4 Competition Coupé de Ronnie Fieg. Las 150 unidades del exclusivo BMW M4 Competition × Kith se agotaron en menos de 30 minutos.

Una combinación de deportividad y estética.

El éxito de la primera colaboración de la marca con Kith dio lugar a esta segunda edición, donde la electromovilidad es el centro de atención. Como el primer modelo de la familia M completamente eléctrico, el BMW i4 M50 puede llamarse el "Brand Shaper". Tiene el reconocido ADN M y, como vehículo eléctrico de batería (BEV), muestra la dirección responsable que está tomando BMW. El BMW 1602 de 1972 cuenta la historia del primer modelo BMW electrificado, que fue presentado hace 50 años y que es parte del segmento de alto rendimiento de la marca. La deportividad de la marca de estilo de vida y “streetwear” Kith es una combinación perfecta para el modelo de la familia BMW M. Ronnie Fieg le da a ambos modelos una nueva estética con su diseño.

BMW se vuelve Kith Vitality Green.

Por primera vez, BMW nombra un nuevo color en honor a un socio de la marca: Kith Vitality Green es un verde intenso y oscuro que no está disponible en un BMW de serie, ya que se limita a esta colaboración exclusiva. Los nuevos logotipos fusionados entre sí son un sello distintivo de las diversas asociaciones de Kith con empresas mundialmente famosas. BMW cambió el emblema de su marca por un socio colaborador por primera vez hace dos años. El conocido emblema de BMW se modificó nuevamente esta vez: se agregó un anillo adicional en el color Kith Vitality Green alrededor del logotipo de la marca que adorna el capó del BMW i4 M50 de Kith. El anillo verde enumera la asociación, el modelo y el año, así como el hecho de que es un vehículo eléctrico. El logotipo en el capó del BMW 1602 de 1972 de Ronnie Fieg se ve diferente nuevamente: las letras BMW se han cambiado por Kith. Un logotipo similar en blanco y negro con la sublínea "Elektro-Auto" se puede encontrar grabado en la tapa del portavasos en el BMW i4 M50 de Kith.

El interior se vuelve Caramelo.

Kith Vitality Green es el color en el que están pintados todos los vehículos de la colaboración. Mientras que el exterior es de un verde exquisito, el interior de cuero merino de plena flor es de color caramelo. En el BMW 1602 Elektro de 1972 de Ronnie Fieg, el cuero de los asientos está grabado con las letras Kith, al igual que las inserciones de cuero en los espacios para los pies del conductor y del pasajero delantero. El logotipo modificado para presentar las letras de Kith en lugar de BMW también se puede encontrar en los centros de los rines.

El interior del BMW i4 M50 de Kith también está coordinado de manera particularmente armoniosa en acabado Caramel. El protector de rodillas, la columna de dirección, los asientos y los paneles laterales, así como la parte inferior de los postes A y B están tapizados en cuero merino. Los tapetes delanteros y traseros también están tapizadas en cuero color caramelo y bordadas con el logotipo M, que se ha cambiado a Kith, y las franjas M. Las letras Kith en un diseño de caja están grabadas en los reposacabezas, así como en el reposabrazos central delantero. "KITH Exclusive Edition" se ha grabado con láser en la moldura.

Tecnología y lujo en la edición limitada.

La tecnología se ha tomado del BMW i4 M50, que combina la potencia innovadora de BMW M con la del BMW i por primera vez. El BMW i4 M50 con su tren motriz totalmente eléctrico alimentado por dos motores BMW M eDrive alcanza una potencia de 400 kW (544 hp) en modo Sport Boost y ofrece un dinamismo típico de un BMW M en una edición aún no vista, que lo lleva De 0 a 100 km/h en 3.9 segundos. Es localmente libre de emisiones y tiene un alcance de hasta 520 kilómetros según WLTP. Como el primer Gran Coupé puramente eléctrico de BMW M, este extraordinario vehículo crea una clase propia y también demuestra su valía para el uso diario, gracias a su impresionante autonomía, espaciosidad lujosa y redes inteligentes.

Además del equipamiento de serie en el BMW i4 M50 y el alcance específico de la colaboración con Kith, el modelo está equipado con algunas adiciones especiales de serie. Junto con el chasis M adaptativo, estos incluyen los frenos deportivos M con pinzas de freno rojas, el paquete aerodinámico M y las luces BMW Individual Shadow Line. Los asistentes de conducción Professional y Plus también contribuyen a la sensación de conducción lujosa, así como el techo de vidrio corredizo eléctrico, las molduras finas de madera de roble y las molduras exteriores en acabado M Shadow Line de alto brillo. Las características se completan con el sistema de audio de sonido envolvente Harman/Kardon, que proporciona la banda sonora perfecta para la experiencia de conducción en el BMW i4 M50 de Kith.

Múnich. La más reciente versión del biplaza descapotable incorpora una serie de actualizaciones de detalles, aporta nuevos acentos de diseño al exterior, amplía la gama de equipamiento de serie y añade nuevos elementos a la lista de opciones. Las nuevas características subrayan más que nunca el carácter deportivo del BMW Z4. Al hacerlo, proporcionan los ingredientes ideales para aprovechar su historia de éxito como símbolo del puro placer de conducir en la línea del fabricante de automóviles Premium bávaro y como líder mundial en su segmento de mercado.

El BMW Z4 trae la experiencia tradicional de un roadster a la era moderna, con sus potentes motores y tracción trasera, un concepto de vehículo centrado en la agilidad y la excelencia dinámica, un toldo de lona clásico y un ambiente progresivo y Premium dentro de la cabina. Su apariencia exterior emana una potencia deportiva elevada a nuevas alturas, las características exteriores del paquete M Sport, que ahora también se incluyen de serie en los modelos de cuatro cilindros, lo hacen evidente de inmediato. Con la ampliación de las especificaciones de serie y la simplificación de la estructura de la oferta, las líneas de equipamiento Advantage, Sport Line y M Sport ya no se presentan. Una amplia selección de acabados de pintura exterior (hay tres nuevas variantes disponibles), rines de aleación ligera M adicionales en formato de 19 pulgadas y luces M Shadow Line brindan un margen adicional para que los clientes pongan su propio sello individual en el BMW Z4.

Continuando con la exitosa tradición roadster de BMW.

Con su destreza deportiva distintiva de BMW, el BMW Z4 se inspira en las raíces históricas de la marca. La historia de los roadster de BMW como epítome del placer de conducir y el éxito en la pista de carreras se remonta a los años de formación de la empresa como fabricante de automóviles. Y los biplazas descapotables de la marca también han representado importantes hitos en el desarrollo de BMW en el pasado más reciente. El BMW Z1 presentado en 1987 fue desarrollado por BMW Technik GmbH como un escaparate de la innovación y cautivó la imaginación con su diseño de motor central delantero, puertas deslizables, monocasco de acero y paneles de carrocería de plástico. Se entregaron unos 8,000 ejemplares a los clientes entre 1988 y 1991, y hoy en día cada uno es un objeto de colección muy codiciado. El BMW Z3 presentado en 1995 fue el primer modelo de la marca producido exclusivamente en la planta de BMW Group en Spartanburg, Estados Unidos. El BMW Z3 se presentó al público en la gran pantalla, como el vehículo de James Bond en la película “GoldenEye”.

Cuatro años más tarde, un estreno en Hollywood como miembro del elenco de un éxito de taquilla de Bond también atrajo la atención mundial sobre el BMW Z8. En la película de 1999 “El mundo no basta”, el roadster cautivó al público con sus líneas clásicas que recordaban al legendario BMW 507. Bajo el amplio capó del BMW Z8 construido a mano, el motor V8 de 5.0 litros con 294 kW/400 hp se desarrolló originalmente para el BMW M5 tuvo una actuación espectacular en los cines y en las carreteras por igual.

El BMW Z4 ha encarnado el placer de conducir un descapotable para el conductor y el pasajero durante 20 años. La primera generación del roadster se presentó en la feria Mondial de l'Automobile de 2002 en París. Le siguió cuatro años más tarde el BMW Z4 Coupé de dos plazas, a partir del cual se desarrolló un coche de carreras GT3 que disfrutó de un éxito considerable en la serie de carreras de resistencia de Nürburgring. También en la carretera, el BMW Z4 estaba ocupado estableciendo nuevos puntos de referencia dinámicos. Y el roadster y el coupé también se ofrecieron como autos deportivos de alto desempeño de BMW M GmbH, propulsados ​​por un motor de seis cilindros en línea que produce 250 kW/340 hp.

Un toldo rígido retráctil fue la característica más destacada del BMW Z4 de segunda generación, lo que le permitió reemplazar las versiones roadster y coupé del modelo anterior. Líneas fluidas, un capó alargado y un compartimento de pasajeros retrasado fueron los elementos que definieron la apariencia del biplaza, el nuevo modelo tardó poco tiempo después de su estreno en 2009 en ganar el Premio Eyes On Design, el Premio Internacional a la Excelencia en Diseño y el premio de diseño red dot. En la pista de carreras, el BMW Z4 retomó el éxito registrado por su predecesor con una variante desarrollada de acuerdo con las regulaciones de GT3. Los equipos deportivos de los clientes lograron la victoria con esta máquina de carreras en eventos que incluyen las carreras de 24 horas en Dubái y en Spa-Francorchamps.

La tercera generación: el motor de seis cilindros en línea lo distingue.

El BMW Z4 actual ha estado en el mercado desde 2020 y es construido por el socio de producción de BMW Group Magna Steyr Fahrzeugtechnik en Graz, Austria. El lanzamiento al mercado mundial de la nueva edición comenzará en noviembre de 2022. La línea de motores comprende un par de motores de cuatro cilindros y una unidad de seis cilindros en línea que le dan al BMW Z4 M40i (consumo de combustible combinado: 12.34 – 12.65 km/l; emisiones de CO2 combinadas: 179 – 184 g/km en el ciclo WLTP) un punto de venta verdaderamente único en su segmento. El modelo BMW M ha representado más del 30 por ciento de las ventas mundiales del roadster en los últimos tiempos; en Alemania, el BMW Z4 M40i ha registrado una cifra de hasta el 48 por ciento.

Más de 55,000 unidades del BMW Z4 de tercera generación se han vendido en todo el mundo hasta la fecha. El mercado individual más importante para el roadster es Alemania, donde se ha vendido alrededor del 26 por ciento de todos los automóviles de la generación de modelos actual. Le siguen Estados Unidos (con un 17 por ciento), China, Reino Unido y Japón. En un segmento de vehículos en general decreciente, el BMW Z4 ha mantenido volúmenes de ventas extraordinariamente consistentes desde que salió a la venta. Desde el primer día, ha sido, con mucho, el modelo más vendido en una clase muy disputada poblada exclusivamente por marcas premium alemanas. Y ha aumentado constantemente su participación de mercado desde entonces.

El carácter de un vehículo orientado directamente a brindar un placer de conducir de pura sangre y construido alrededor de un diseño atlético, un tren motriz vivaz y una agilidad que induce a la sonrisa es un factor importante en la gran popularidad del BMW Z4. Estas cualidades también le han valido al BMW Z4 victorias periódicas en las pruebas comparativas realizadas por la prensa automovilística. De hecho, el BMW Z4 ha disfrutado de una respuesta positiva de los medios desde el momento de su presentación. La revista automovilística alemana “auto, motor und sport” lo proclamó "el regreso de los autos deportivos del año", mientras que Auto Bild lo describió como el "descapotable más popular del año". Y el BMW Z4 también se ha desempeñado extraordinariamente bien en las encuestas públicas. Los lectores de la revista Motor Klassik lo coronaron como un "clásico futuro" en 2019. Además, el roadster se desempeñó bien en muchos frentes en la encuesta de lectores de autos deportivos, y cada una de las tres variantes ganó un "sport auto Award".

Más dinámico que nunca: paquete M Sport de serie, parrilla BMW con nuevo diseño.

Con proporciones musculosas, una estética prístina guiada por el lenguaje de diseño actual de BMW y una gran cantidad de detalles individuales, el diseño exterior del BMW Z4 encapsula la interpretación moderna del clásico vehículo deportivo descapotable. Las características distintivas de la parte delantera incluyen las grandes tomas de aire, los faros LED con fuentes de luz dispuestas verticalmente ubicadas en los bordes exteriores y el capó largo, que se extiende sobre los pasos de rueda. Las últimas modificaciones de diseño destacan aún más el ancho y la poderosa postura del roadster.

Aquí juegan un papel particularmente destacado las características exteriores del paquete M Sport, que ahora también se incluyen de serie en los modelos de cuatro cilindros. Incluyen las tomas de aire de tres secciones en el faldón delantero familiar de otros modelos M, el contorno distintivo de los umbrales laterales y un faldón trasero con bordes llamativos a ambos lados. Se han remodelado las tomas de aire laterales, que guían el aire que embiste hacia las cortinas de aire, reduciendo las turbulencias en los pasos de rueda. Y se han realizado actualizaciones detalladas en el diseño de la parrilla en forma de riñón de BMW, que ha ganado significativamente en impacto visual. La parrilla doble ahora tiene una estructura interna horizontal, lo que refuerza la impresión de un frente ancho. El carácter centrado en el desempeño del BMW Z4 M40i se destaca por características que incluyen cubiertas de los retrovisores exteriores en Cerium Grey y molduras trapezoidales para las salidas del sistema de escape.

También contribuyen a la autenticidad deportiva de la apariencia exterior del BMW Z4 las superficies claras de los costados del vehículo (con dos líneas de carácter que fluyen dinámicamente y aportan estructura), los grandes respiraderos de aire en la parte trasera de los arcos de las ruedas delanteras, el alerón integrado en la tapa del maletero, las esbeltas luces traseras en forma de L y el llamativo elemento difusor en el faldón trasero. La clásica capota de tela del roadster funciona eléctricamente y también se puede abrir o cerrar, en el espacio de 10 segundos, con solo tocar un botón mientras el vehículo se mueve a velocidades de hasta 50 km/h.

Exclusivos rines de aleación ligera M de 19 pulgadas, tres nuevos colores exteriores.

Las nuevas incorporaciones al equipamiento de serie incluyen rines de aleación ligera M de 18 pulgadas con diseño de radios dobles. Estos rines bicolor están equipadas con neumáticos de medidas mixtas: 225/45 R18 en el eje delantero y 255/40 R18 en el trasero. Las opciones ahora disponibles para los clientes incluyen rines de aleación ligera M en formato de 19 pulgadas diseñados exclusivamente para el BMW Z4. El diseño de radios en V, el acabado mate Jet Black y los bordes de los rines pulidos aportan un aura extremadamente llamativa y sofisticada a la vista lateral del roadster. Los rines de aleación ligera M de 19 pulgadas calzan neumáticos en formato 255/35 ZR19 en el eje delantero y 275/35 ZR19 en el eje trasero.

La gama de acabados de pintura exterior para el BMW Z4 ha sido cuidadosamente revisada, con variantes nuevas y audazmente expresivas. Además de los colores de carrocería Thundernight metálico, Portimao Blue metálico y Skyscraper Grey metálico disponibles para el roadster por primera vez, la selección también incluye otras cuatro variantes que abarcan un amplio espectro entre blanco, negro, rojo y gris, incluido el acabado de pintura brillante mate de BMW Individual, Frozen Grey metálico. La capota de lona del BMW Z4 seguirá ofreciéndose en efecto Anthracite Silver como alternativa al negro de serie.

Otra novedad en la lista de opciones son las luces M Shadow Line, que se pueden pedir junto con los faros LED adaptables también opcionales. Las inserciones oscuras de los faros ayudan a imbuir la parte delantera del vehículo con un aura discretamente deportiva. Y forman una composición cuidadosamente estilizada con el acabado exterior M Shadowline de alto brillo con elementos extendidos.

Cabina de auto deportivo clásico con toques específicos de M.

El diseño del interior del BMW Z4 está liderado por un diseño de cabina centrado en el conductor, asientos deportivos con reposacabezas integrales, líneas claras orientadas hacia adelante y la limitación de las superficies decorativas a una pequeña cantidad de áreas. El BMW Z4 sDrive20i (consumo combinado de combustible: 13.51 – 14.49 km/l; emisiones combinadas de CO2: 157 – 166 g/km en el ciclo WLTP) viene de serie con cuero Vernasca, que se puede especificar en Black, Ivory White, Cognac o Magma Red. El BMW Z4 M40i y BMW Z4 sDrive30i (consumo combinado de combustible: 13.51 – 14.28 km/l; emisiones combinadas de CO2: 159 – 167 g/km en el ciclo WLTP) tienen tapicería de cuero/Alcantara con costuras de contraste azules y ribetes azules de serie. El interior del BMW Z4 sDrive30i agrega un volante de cuero M, asientos deportivos M, pedales M y un reposapiés del conductor M para elevar los niveles de placer de conducir deportiva otro nivel.

Además, en el BMW Z4 sDrive30i, la clásica cabina de un vehículo deportivo ahora se combina con un panel de instrumentos en Sensatec. La calefacción de los asientos, el deflector de viento, el almacenamiento prolongado, el sistema de carga, el control de distancia de estacionamiento con sensores en la parte delantera y trasera, el espejo retrovisor con atenuación automática y el climatizador automático de dos zonas se incluyen de serie en todas las variantes del modelo. El BMW Z4 M40i y el BMW Z4 sDrive30i también están equipados de serie con iluminación ambiental y embellecedores de los umbrales de puertas M.

Motores de altas revoluciones, tecnología de chasis sofisticada.

La entrega de potencia instantánea, un apetito entusiasta por las revoluciones, la eficiencia ejemplar y la suavidad por la que BMW es conocido son las características distintivas de los tres motores de gasolina también disponibles para la nueva edición del BMW Z4. El motor de cuatro cilindros que impulsa al BMW Z4 sDrive20i se combina de serie con la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades. La transmisión Steptronic Sport viene con levas de cambio en el volante y una función de control de lanzamiento para una aceleración de tracción optimizada desde la línea.

El estado excepcional del BMW Z4 en lo que respecta a la tecnología del sistema de propulsión se materializa de manera más prominente en el modelo de gama alta, cuyo motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo no tiene rival y muestra atributos de rendimiento excepcionales. La unidad de 3.0 litros y 250 kW/340 hp desarrolla un par máximo de 500 Nm y hace que el BMW Z4 M40i pase de 0 a 100 km/h en 4.5 segundos. Los dos motores de cuatro cilindros, ambos con una cilindrada de 2.0 litros y tecnología BMW TwinPower Turbo, también se destacan por sus vivaces características de desempeño. El motor del BMW Z4 sDrive30i genera una potencia máxima de 190 kW/258 hp y un par máximo de 400 Nm, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 5.4 segundos. Con una potencia máxima de 145 kW/197 hp y un par máximo de 320 Nm, el BMW Z4 sDrive20i acelera desde el reposo hasta los 100 km/h en 6.6 segundos.

Sistemas de asistencia al conductor de última generación, conectividad inteligente.

El BMW Z4 ofrece a los clientes una serie de sistemas de asistencia al conductor de última generación para mejorar los niveles de comodidad y seguridad. El equipamiento de serie incluye el aviso de colisión frontal con intervención de los frenos, el aviso de cambio de carril con retorno al carril y la función de información de límite de velocidad con indicador de prohibición de adelantamiento. Entre los elementos de la lista de opciones se encuentran el control de velocidad crucero activo con función Stop&Go, la advertencia de cambio de carril, la advertencia de colisión trasera, la advertencia de tráfico cruzado, el asistente de estacionamiento y la cámara de asistencia de marcha atrás. También está disponible el BMW Head-Up Display, que proyecta información de conducción en el parabrisas.

El BMW Live Cockpit Professional garantiza un funcionamiento intuitivo y una conectividad inteligente. Trae pantallas personalizables para el panel de instrumentos y la pantalla de control totalmente digitales, los cuales tienen una diagonal de 10.25 pulgadas. Su funcionalidad también incluye el sistema de navegación BMW Maps, un sistema multimedia basado en disco duro, el Asistente personal inteligente de BMW, integración de teléfonos inteligentes, un punto de acceso Wi-Fi y un sistema de alarma.

BMW está liderando el segmento de alto lujo hacia una nueva era que será moldeada por innovaciones en los campos de la sostenibilidad y la digitalización. Con el nuevo BMW Serie 7, el fabricante de vehículos Premium más exitoso del mundo está creando formas con visión al futuro para disfrutar del placer de conducir, insuperable comodidad para largas distancias y una experiencia digital de gama alta. El centro de esta reinterpretación es el BMW i7. El sedán de alto lujo totalmente eléctrico es un miembro completamente integrado de la familia de modelos y demuestra claramente cómo una experiencia de conducción exclusiva y la máxima sensación de bienestar a bordo se pueden combinar con un compromiso inquebrantable con la sostenibilidad.

El cambio generacional en la cúspide de la gama de modelos de BMW está envuelto en una nueva definición de lujo que se centra en el individuo y sus actitudes, necesidades y emociones personales. Además de la presencia, la elegancia y la calidad Premium exclusiva, existe un enfoque progresivo caracterizado por innovaciones que mejoran directamente la experiencia del usuario, una amplia conectividad y la sostenibilidad del vehículo que establece referentes. De esta manera, el nuevo BMW Serie 7 ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de un grupo objetivo moderno que se ve a sí mismo comprometido a enfrentar los desafíos de manera responsable, y que ve la movilidad personal como una forma de experimentar momentos únicos en la vida cotidiana y en los viajes.

Un símbolo de fuerza innovadora y un hito en la ofensiva actual de modelos.

El nuevo BMW Serie 7 incorpora un estilo moderno que se centra en lo esencial en su diseño exterior e interior. El diseño frontal de los vehículos BMW del segmento de alto lujo está dominado por elementos propios de la marca, pero se mantiene una clara distinción entre estos modelos y el resto de la gama BMW. Características innovadoras como la pantalla BMW Theatre Screen, la experiencia multisensorial con el vehículo, BMW iDrive con la última generación del Sistema Operativo 8 de BMW, además de la Pantalla Curva de BMW y el Asistente de Maniobras para estacionamiento y maniobras automatizados, resaltan el carácter progresivo del sedán de alto lujo. Además del nivel mejorado de comodidad y el exclusivo sistema de entretenimiento en el vehículo, la opción Executive Lounge para la parte trasera con una posición de asiento reclinable optimizada y el nuevo tapizado interior de cuero Merino/lana de cachemira BMW Individual toma una ruta pionera para maximizar el bienestar dentro del vehículo.

45 años después del debut del BMW Serie 7, la séptima generación del modelo sube al escenario como el vehículo más avanzado e innovador en el segmento de lujo. Al mismo tiempo, la nueva edición captura la imaginación con una coherencia de diseño general inigualable por cualquier rival. Por lo tanto, el BMW Serie 7 una vez más, un símbolo de la fuerza innovadora de BMW Group.

El estreno mundial del nuevo BMW Serie 7 en abril de 2022 y su lanzamiento al mercado mundial a partir de noviembre de 2022 son hitos clave en la actual ofensiva de modelos de la marca en el segmento de alto lujo.

Cartera de sistemas de propulsión específica al mercado, ubicación de producción rica en tradición.

El nuevo BMW Serie 7 fue diseñado desde cero para grupos objetivo particularmente exigentes en un mercado globalizado. Esto también se refleja en una cartera de sistemas de propulsión específica al mercado que incluye ofertas exclusivas para China, como la región de ventas más importante de la compañía, y un modelo diésel para Europa.

La nueva generación de sedanes de alto lujo de BMW abre una nueva dimensión en espacio. A diferencia de sus predecesores, el nuevo BMW Serie 7 estará disponible en todo el mundo exclusivamente como un modelo de distancia entre ejes larga, que maximiza el espacio en la parte trasera. Las diferentes facetas de su carácter se definen mediante el uso de características de diseño específicas y variantes del sistema de propulsión. La nueva gama del BMW Serie 7 también incluye modelos de las submarcas BMW i y BMW M, que permiten que sus innumerables atractivos, desde elegantes, modernas y sostenibles hasta expresivas, deportivas y dinámicas, se destaquen de manera distinguida.

El nuevo BMW Serie 7 ahora ofrece una selección de motores de combustión, sistemas híbridos conectables y propulsión totalmente eléctrica por primera vez. El grado de diversidad en la cartera de sistemas de propulsión se basa en una arquitectura de vehículo flexible recientemente desarrollada y es una expresión de una estrategia de modelo global para la nueva edición del BMW Serie 7. Esto permite a BMW Group tener en cuenta las necesidades individuales de un cliente, los factores de infraestructura y las regulaciones legales en todos los mercados automotrices relevantes en todo el mundo. El lanzamiento al mercado en Europa incluirá inicialmente solo el BMW i7. En los Estados Unidos, China y otras regiones de ventas seleccionadas, se ofrecerán dos modelos en el lanzamiento al mercado además de la variante totalmente eléctrica, cada uno equipado con un motor de gasolina.

Se espera que las variantes híbridas conectables del nuevo BMW Serie 7 sigan en numerosos mercados a partir de principios de 2023. Estos incluirán el primer modelo BMW M con un motor de gasolina de seis cilindros en línea y un sistema de propulsión híbrido conectable. Una variante del modelo con motor diésel se añadirá a la gama en Europa justo después del lanzamiento al mercado. Otras variantes del BMW i7 totalmente eléctrico, incluido el futuro BMW i7 M70 xDrive de primera línea, estarán disponibles en una etapa posterior.

Como sucedió con todos sus predecesores, el nuevo BMW Serie 7 se fabricará en la planta de BMW Group en Dingolfing. La instalación de producción más grande de la compañía en Europa fusionará la tradición con el futuro y también es el centro de excelencia de BMW Group para la producción de componentes de trenes motrices eléctricos. El sistema de propulsión eléctrica altamente integrado y la batería de alto voltaje del BMW i7 también se fabricarán allí. Los vehículos con motores de combustión, sistemas híbridos conectables y sistemas de propulsión totalmente eléctricos saldrán de la misma línea de producción en Dingolfing. Además del BMW iX y el nuevo BMW Serie 7, también se producen allí el vehículo deportivo de lujo, el BMW Serie 8 y el BMW Serie 5, entre otros.

Dos modelos BMW M basados ​​ en el nuevo BMW Serie 7.

La nueva gama de modelos BMW Serie 7 en todo el mundo se ampliará para incluir dos modelos BMW M equipados con sistemas de propulsión electrificados. El nuevo BMW M760e xDrive (consumo combinado de combustible: 83.33 – 90.91 km/l; consumo combinado de energía eléctrica: 3.72 – 3.88 km/kWh; emisiones de CO2: 25 – 28 g/km en ciclo WLTP), tiene una potencia de 420 kW/571 hp y un par de 800 Nm, y debutará a principios de la primavera de 2023. Su motor eléctrico genera un impulso temporal por valor de 30 kW/40 hp adicionales dando como resultado una aceleración particularmente estimulante como orden del día. Un diseño M específico para el exterior y el interior, incluidos los distintivos tubos de escape dobles con geometría única, subraya las características de desempeño del modelo BMW M con tecnología híbrida conectable.

El futuro modelo insignia, el nuevo BMW i7 M70 xDrive (consumo combinado en ciclo WLTP: 3.79 – 4.72km/kWh; emisiones de CO2: 0 g/km), contará con un sistema de propulsión totalmente eléctrico con dos motores, uno en el eje delantero y otro en el eje trasero, y estará disponible más adelante en 2023. Su sistema de propulsión genera una potencia máxima de más de 600 hp y un par máximo de más de 1,000 Nm. El modelo BMW más potente jamás registrado para uso en calle y carretera acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4.0 segundos. (Todas las cifras de desempeño, rendimiento y consumo de energía del BMW i7 M70 xDrive son estimaciones basadas en la etapa de desarrollo actual del vehículo, incluido el impulso temporal).

Experiencia digital única con el nuevo BMW iDrive y el Sistema Operativo 8 de BMW.

El placer de conducir, la comodidad en largas distancias y la experiencia del usuario en el nuevo BMW Serie 7 están determinados en gran medida por las últimas innovaciones en el campo de la digitalización. El nuevo BMW Serie 7 ofrece a los clientes la nueva experiencia multisensorial dentro del vehículo con la última generación del sistema BMW iDrive, gracias al Sistema Operativo 8 de BMW. Con la Pantalla Curva de BMW totalmente digital, la innovadora Interaction Bar de BMW, las capacidades mejoradas del Asistente Personal Inteligente BMW, además de My Modes adicionales, la última versión de BMW Head-Up Display y la función Augmented View disponible por primera vez en la pantalla de información detrás del volante: el diálogo intuitivo entre el conductor y el vehículo ha alcanzado un nuevo nivel.

Los pasajeros de la parte trasera son recibidos por una oferta de entretenimiento única en la forma de la nueva Pantalla de Teatro BMW: una pantalla panorámica de 31,3 pulgadas en formato 32:9 con resolución 8K que se extiende hacia abajo desde el techo y transforma la segunda fila de asientos en un cine privado exclusivo en ruedas El conductor y el pasajero delantero también pueden usar la transmisión de video a pedido de YouTube en la pantalla de control por primera vez. Un sistema de antena compatible con 5G se encarga de la conectividad de alta velocidad en el nuevo BMW Serie 7.

Por otra parte, los pasajeros de las plazas traseras podrán vivir una experiencia de entretenimiento de vanguardia. El sistema BMW Theatre Screen con Amazon Fire TV integrado incluye una pantalla táctil 8K de 31.3" con sistema de sonido Bowers & Wilkins Surround Sound con subwoofers en los asientos, controles remotos de pantalla táctil, integrados en las puertas (BMW Touch Command) y un sistema automático de persiana trasera que se cierra cuando se enciende la pantalla de cine.

El sistema BMW Theatre Screen con Fire TV integrado permite a los pasajeros disfrutar de contenido de hasta 4K/UHD desde aplicaciones populares (es posible que se requieran suscripciones). Los clientes pueden reproducir videos, jugar, escuchar música, obtener información y ver programas descargados, todo mientras están de viaje.

El contenido, los servicios y las características varían, ya que pueden no estar disponibles en todas las áreas e idiomas y pueden requerir suscripciones por separado. Para una oferta de transmisión y entretenimiento específica de cada país, BMW se asoció con Huawei e Iqiyi, en China. Como requisito previo para la transmisión de video, la Personal eSIM en el vehículo debe activarse a través del plan de datos del operador de red móvil de los clientes.

Seguridad redefinida: el nuevo BMW Serie 7 con especificación BMW Protection Vehicle.

Actualmente se está desarrollando un vehículo de alta seguridad basado en el nuevo BMW Serie 7, que se incorporará a la gama a lo largo de 2023. Con su concepto de protección integrada, único en el segmento y desarrollado íntegramente desde cero, la variante del modelo blindado cumple con los requisitos especiales de autoridades, representantes estatales y personas de alto perfil que necesitan protección especial.

El desarrollo del nuevo BMW Serie 7 de alta seguridad se centra en un concepto de protección innovador desarrollado por BMW Group. Esto proporciona estándares de seguridad extremadamente altos combinados con los niveles de confort interior, dinámica de conducción y confort de conducción que se aplican en toda la gama del nuevo BMW Serie 7. El desarrollo y la producción integrados en un proceso de fabricación especial en la Planta de BMW Group en Dingolfing garantizarán que el vehículo de alta seguridad basado en el nuevo BMW Serie 7 establezca nuevos referentes.

San Luis Potosí, México, a 18 de abril de 2022.- BMW Group reveló que iniciará la producción de la segunda generación del BMW M2 de manera exclusiva en su Planta de San Luis Potosí para el mercado global a finales de 2022. La adición de este tercer modelo que se producirá en la Planta viene reafirmar tanto el compromiso que tiene la compañía con el crecimiento económico del estado, así como el gran talento mexicano con el que cuenta para la fabricación de vehículos premium.  

La Planta de San Luis Potosí fabrica el icónico BMW Serie 3 desde 2019 y recientemente agregó al BMW Serie 2 Coupé, convirtiéndose así en una instalación estratégica para la Red de Producción de BMW Group. La Planta ha mantenido un crecimiento sostenido, registrando un incremento de producción cercano al 25% en el 2021, comparado con el año anterior. Para 2022, la planta contratará 800 empleados adicionales e iniciará un segundo turno de producción.

Al respecto, Harald Gottsche, Presidente y CEO de BMW Group Planta San Luis Potosí expresó: “Estamos muy entusiasmados de ser parte de la celebración del 50 aniversario de M, ahora que nuestra Planta mexicana construirá vehículos M para todo el mundo. Al producir la segunda generación del BMW M2 de manera exclusiva para el mercado global, queda demostrada una vez más la alta capacidad del talento humano que hay en San Luis Potosí y se renueva nuestro compromiso con el crecimiento y el desarrollo del estado”.  

Sobre el BMW M2

La gama BMW M lleva aún más allá el excelente desempeño dinámico de BMW, con avanzada ingeniería que permite combinar las capacidades de los autos de competencia con la facilidad de uso en el manejo diario. La combinación de la tecnología de chasis, el tren de potencia de alto desempeño basado en tecnología del deporte motor, la aerodinámica probada en pistas y el diseño de vanguardia típicos de BMW M, cautiva a clientes y fanáticos, tanto en las pistas como en las carreteras de todo el mundo.

El BMW M2 es el modelo más compacto y el más vendido de la gama BMW M. Su segunda generación continuará con la tradición de sus exitosos antecesores, el BMW 1 M Coupé y la primera generación del BMW M2, además de que cumplirá con las altas exigencias de sus fanáticos más puristas.

El inicio de producción de este vehículo ocurre en el marco de la celebración del 50 aniversario de BMW M, conmemorando así décadas de éxitos. Con la llegada del BMW M2, la Planta de San Luis Potosí se une al selecto grupo de sedes de producción BMW M, el cual incluye a los centros de producción alemanes de Múnich y Dingolfing, y a la Planta de Spartanburg en los Estados Unidos.

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Instagram: https://www.instagram.com/bmwgroupplantslp/?utm_medium=copy_link

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Con su inimitable combinación de exclusividad, excelencia dinámica, lujosa amplitud y versatilidad, el BMW X7 se ha convertido rápidamente en el modelo BMW más exitoso en la clase de alto lujo. Y ahora, el perfil de carácter único del Sports Activity Vehicle (SAV) más grande de la marca se ha perfeccionado con un efecto significativo gracias a los extensos refinamientos de diseño, sobre todo una parte delantera visualmente impactante, además de un nuevo paquete M Sport, rines de aleación ligera que miden hasta 23 pulgadas (una primicia de fábrica para BMW) y el sistema de control y operación iDrive de última generación que incluye la pantalla curva de BMW y el Sistema Operativo 8 de BMW. El nuevo BMW X7 también viene con una gama más amplia de equipamiento de serie, sistemas adicionales de asistencia al conductor y la última tecnología para las tres variantes de motor ofrecidas.

El nuevo BMW X7 es un pilar central en la ofensiva de productos en curso en los alcances más exclusivos de la línea de modelos del fabricante de vehículos Premium. El nuevo BMW X7 se producirá en la planta de BMW Group, en Spartanburg, el centro de competencia para los modelos BMW X en Carolina del Sur. El lanzamiento al mercado mundial del nuevo BMW X7 comenzará en agosto de 2022.

Diseño exterior: aspecto exclusivo, estilo progresivo.

Impulsado por su conjunto de habilidades altamente versátiles, el modelo BMW X más grande  convence tanto por su elegancia en la carretera como por su capacidad todoterreno. Las amplias modificaciones de diseño acentúan sobre todo la exclusividad visual del modelo aún más vívidamente. De hecho, su diseño subraya más claramente que nunca el estatus del nuevo BMW X7 como uno de los modelos insignia de la marca. La parte delantera recién estructurada retrata las señales de diseño de la firma BMW, como los faros dobles y la parrilla BMW en forma de riñón. En su forma recién interpretada, estas características enfatizan la postura erguida del vehículo y refuerzan su presencia en la carretera.

Las unidades de faros divididos están haciendo su debut en el nuevo BMW X7. Los elementos de luces LED horizontales colocados más arriba en la parte delantera albergan la luz de posición, las luces de conducción diurna y los indicadores de señal de giro. Las unidades LED ubicadas debajo de ellos para las luces de cruce y de carretera dan la impresión de retirarse al fondo con su carcasa oscura y su posición profundamente incrustada en el faldón delantero, y solo pasan a primer plano cuando se activan. Los nuevos faros LED de matriz adaptativa con luz de carretera no deslumbrante y distribución de luz adaptativa ahora también brindan la funcionalidad de las luces antiniebla delanteras con su luz automática de mal tiempo.

La discreta iluminación en cascada de los dos elementos de la parrilla en forma de riñón de BMW aporta una sensación ricamente extravagante a la parte delantera del nuevo BMW X7, tanto cuando está en reposo, como en movimiento. La parrilla BMW “Iconic Glow” es una característica de serie del BMW X7 M60i xDrive de gama alta (consumo combinado de combustible: 7.52 – 8.20 km/l; emisiones de CO2: 278 – 303 g/km en el Ciclo WLTP) y se ofrecerá como opción para las demás variantes del modelo.

En la parte trasera, se acentúa el estilo progresivo de las unidades de luz extremadamente delgadas, que ahora tienen esculturas tridimensionales. La elegante barra cromada que conecta las unidades de luces traseras en el nuevo BMW X7 está encerrada dentro de una exquisita cubierta de vidrio.

El paquete M Sport opcional de nuevo diseño destaca aún más las propiedades dinámicas de conducción del BMW X7. Las características de diseño específicas de M para el exterior y el interior también enfatizan claramente los atributos de desempeño del BMW X7 M60i xDrive. El acabado de pintura metálica Marina Bay Blue se puede pedir exclusivamente para el modelo BMW M. Otra nueva incorporación a la gama de colores exteriores es Sparkling Copper Grey metálico. Los rines de aleación ligera de 20 pulgadas vienen de serie en el nuevo BMW X7. El modelo tope de gama y los vehículos especificados con el paquete M Sport vienen con rines de aleación ligera M de 21 pulgadas. Los rines de aleación ligera opcionales de 23 pulgadas están disponibles de fábrica por primera vez para un modelo BMW.

Amplitud exuberante, equipamiento de serie ampliado.

La generosa sensación de espacio a bordo del nuevo BMW X7 se puede disfrutar en las tres filas de asientos. La segunda fila tiene capacidad para tres pasajeros de serie y ofrece dos asientos individuales particularmente cómodos como opción. Los asientos de confort con calefacción se proporcionan de serie para el conductor y el pasajero delantero. En los mercados europeos, la tapicería de cuero BMW Individual Merino Extended viene de serie. En otros mercados, la especificación de serie incluye superficies de asientos con el nuevo acabado Sensafin (no disponible en Europa). Este material de superficie vegano de alta calidad con propiedades similares al cuero tiene un exclusivo acolchado tridimensional y perforaciones en la superficie.

Juntos, el panel de instrumentos de nuevo diseño, con sus salidas de aire delgadas y una barra de luz ambiental incluida de serie en su sección inferior, y la pantalla curva de BMW aportan un estilo moderno moldeado por la digitalización progresiva a la cabina. La innovadora luz se complementa con la luz ambiental de serie. Su eficaz retroiluminación, con la ayuda de unidades LED y un gráfico que incluye las letras “X7” (o el logotipo M en el nuevo BMW X7 M60i xDrive), es un elemento integral de los efectos de luz basados ​​en la situación y realza el aura de exclusividad dentro de la cabina. La palanca selectora de marchas también recibe un nuevo y vanguardista diseño.

La gama aún más ampliada de equipamiento de serie para el nuevo BMW X7 va más allá para mejorar la comodidad de las personas a bordo y maximizar su bienestar. Además del climatizador automático de cuatro zonas, el techo solar panorámico de cristal y el sistema de alta fidelidad, ahora también incluye los asientos de confort para el conductor y el pasajero delantero, un volante deportivo de cuero con levas de cambio y una nueva bandeja para la carga inalámbrica de teléfonos móviles compatibles. Los aspectos más destacados de la lista de opciones incluyen el techo solar panorámico de cristal Sky Lounge (iluminado por unidades LED), el sistema Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound y el sistema Travel & Comfort de nuevo diseño. También se ofrecen ventilación activa de los asientos y una función de masaje para el conductor y el pasajero delantero. Si se especifica el nuevo Paquete Confort, los asientos de la segunda y tercera fila también se pueden calentar, al igual que el volante y los reposabrazos para el conductor y el pasajero delantero.

Motores de nuevo desarrollo con la última tecnología.

La gama de motores está encabezada por un nuevo V8 de gasolina de 4.4 litros para el tope de gama BMW X7 M60i xDrive, que se deriva de los motores que impulsan los vehículos de alto desempeño de BMW M GmbH. La tecnología M TwinPower Turbo y un múltiple de escape de bancos cruzados integran la unidad de 390 kW/530 hp con un par máximo de 750 Nm con un desarrollo de potencia impresionantemente garantizado.

Un motor de seis cilindros en línea de última generación hace su debut en el BMW X7 xDrive40i (consumo de combustible mixto: 9.52 – 10.87 km/l; emisiones de CO2: 210 – 240 g/km en el ciclo WLTP). Cuenta con una gran cantidad de innovaciones para el proceso de combustión, el intercambio de gases, el control de válvulas, la inyección y el sistema de encendido que mejoran tanto el rendimiento como la eficiencia. La potencia del nuevo motor es de 35 kW/47 hp más que la unidad predecesora, alcanzando 280 kW/380 hp, mientras que el par máximo aumenta en 70 Nm a 520 Nm.

Todos los motores se asocian con una transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades que incluye levas de cambio en el volante y una función Sprint. La potencia del motor se canaliza a la carretera, o al terreno sin pavimentar, si es necesario, a través del sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive.

La sofisticada tecnología del chasis optimiza la agilidad y la comodidad.

La suspensión neumática adaptativa en ambos ejes se combina de serie con amortiguadores controlados electrónicamente para ofrecer la destreza dinámica característica de BMW combinada con un excelente confort en viajes largos. Ambos están disponibles como opciones para los modelos de seis cilindros, al igual que el paquete xOffroad.

Todos los sistemas de chasis han sido reajustados para que el nuevo BMW X7 pueda abarcar el espectro más amplio posible entre manejo deportivo y comodidad de conducción. La especificación de serie para el BMW X7 M60i xDrive también incluye rines de aleación ligera M de 21 pulgadas y un diferencial deportivo M en la parte trasera. Los modelos de seis cilindros vienen de serie con llantas de aleación ligera de 20 pulgadas. Y el nuevo BMW X7 es el primer modelo de la marca que se ofrece con la opción de llantas de aleación ligera de 23 pulgadas instaladas de fábrica.

Selección ampliada de sistemas de asistencia al conductor.

La comodidad y la seguridad en el nuevo BMW X7 se mejoran aún más con una selección significativamente ampliada de sistemas de conducción y estacionamiento automatizados. Las nuevas características incluyen la gama ampliada de funciones que ofrece el sistema de advertencia de colisión frontal, que ahora también reduce el peligro de colisión con ciclistas, peatones o vehículos que se aproximan al girar. Si se especifica el Control de crucero activo opcional con función Stop&Go, también se incluirán las funciones automáticas de asistencia de límite de velocidad, monitoreo de ruta y reconocimiento de semáforos. También es nueva la función de aviso de salida, que alerta a los ocupantes de un riesgo de colisión al abrir la puerta.

El asistente de estacionamiento de serie también incluye la cámara de asistencia de marcha atrás y el asistente de reversa. En vehículos con el ParkingAssistant Professional opcional especificado, el asistente de reversa ahora puede hacerse cargo del trabajo de conducir el vehículos en una distancia de hasta 200 metros. Y el nuevo Trailer Assistant facilita la ejecución de maniobras de marcha atrás cuando se arrastra un remolque. El nuevo Asistente de maniobra puede almacenar maniobras que cubren una distancia de hasta 200 metros cada una. La próxima vez que el vehículo llegue a un punto de partida memorizado, el Asistente de maniobra podrá realizar todas las tareas necesarias para completar la maniobra, controlando el acelerador, los frenos y la dirección, así como el cambio de marcha para avanzar o retroceder. Mientras se realiza la maniobra automatizada, el conductor puede concentrarse en monitorear los alrededores del vehículo.

BMW iDrive de última generación con la pantalla curva de BMW.

El BMW Live Cockpit Plus, de serie en el nuevo BMW X7, incluye la última edición del sistema de control y operación BMW iDrive. Se basa en el Sistema Operativo 8 de BMW, e incluye la pantalla curva de BMW, que está formado por una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14.9 pulgadas. Con la nueva agrupación de pantallas en su lugar y el conjunto de habilidades en constante expansión del Asistente Personal Inteligente de BMW, el nuevo BMW iDrive está orientado directamente hacia la operación táctil y el control de gestos, así como al diálogo usando lenguaje natural.

La BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes bloquear y desbloquear su nuevo BMW X7 con su iPhone de Apple a través de la tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) con seguridad mejorada. Y el nuevo BMW X7 también permite a los clientes disfrutar de los beneficios de la integración optimizada de teléfonos inteligentes, un BMW ID personalizado y una eSIM diseñada para la nueva tecnología móvil 5G.

Múnich, 19 de enero de 2022. BMW M Motorsport cuenta con la continuidad en la alineación de pilotos para la temporada de 2022. En los próximos meses, 19 pilotos de BMW M estarán compitiendo en todo el mundo con el nuevo BMW M4 GT3 para varios equipos de BMW M Motorsport; y también tendrán una participación clave en la fase de pruebas para el nuevo BMW M LMDh. Los 19 pilotos ya son caras conocidas de años anteriores en la familia de BMW M Motorsport. Su experiencia y clase son particularmente cruciales para los muchos nuevos desafíos a los que se enfrenta BMW M Motorsport.

“2022 es un año de varios nuevos retos para BMW M Motorsport – así que lo más importante para nosotros era contar con experiencia, clase y continuidad al seleccionar a los pilotos de BMW M,” afirmó Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH. “En la próxima temporada, el nuevo BMW M4 GT3 competirá contra la oposición de gran calidad en las mejores carreras GT del mundo por primera vez.

El desarrollo y las pruebas de nuestro BMW M LMDh están avanzando a ritmo acelerado, con el objetivo de competir por victorias generales en las carreras clásicas más importantes en la serie IMSA a partir de 2023. Para este importante proyecto, necesitamos a pilotos que realmente conozcan a BMW M Motorsport, a los vehículos, los ingenieros, los circuitos y las series de las carreras; y quienes se puedan concentrar por completo en obtener el mejor desempeño posible del paquete completo. Estamos convencidos de que estamos listos para la temporada de 2022 con nuestra alineación.”

Más adelante se anunciarán los detalles acerca de las asignaciones de pilotos para los equipos y series de carreras correspondientes de BMW M Motorsport.

En la alineación de pilotos de BMW M Motorsport ya no se encuentran Martin Tomczyk (de Alemania). Tomczyk puso una pausa a su carrera en el automovilismo y está persiguiendo nuevos retos personales. BMW M Motorsport quiere agradecer el tiempo que pasaron juntos.

La alineación de pilotos de BMW M Motorsport para 2022 en orden alfabético:

Múnich. Durante varios años, BMW Group ha presentado innovaciones en el Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas. La experiencia de movilidad del mañana se ha establecido como el foco de la presencia de BMW Group en el CES 2022. Debido a la situación de pandemia, BMW Group trasladó todas las actividades de medios planificadas en el CES a un programa totalmente digital transmitido en vivo desde Alemania.

Por primera vez, el CES sirve como plataforma para el estreno mundial de un nuevo modelo de BMW. El vehículo en cuestión es el nuevo BMW iX M60 (consumo eléctrico combinado: 4.05 – 4.61 km / kWh* según WLTP; emisiones combinadas de CO2: 0 g / km), la variante más potente del buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group, el cual establece nuevas referencias en las áreas de experiencia de usuario, operación y conectividad, entre otras, así como en sus funciones de conducción automatizada y estacionamiento. El fabricante alemán de vehículos Premium también presentará una serie de innovaciones que combinan creatividad y digitalización para producir grandes momentos para el conductor y los pasajeros. Por lo tanto, esta máquina de conducción definitiva se encuentra literalmente con la experiencia digital definitiva.

Con motivo del CES 2022, BMW Group muestra cómo se puede utilizar la tecnología digital innovadora para hacer que la experiencia de conducción sea aún más individual y emocionalmente atractiva para los clientes. Los nuevos “My Modes”, que crean una experiencia de usuario inmersiva en el interior, juegan un papel central aquí. En el CES, BMW Group da un vistazo a cuatro nuevos “My Modes”. La selección pronto se ampliará para incluir My Modes Expressive y Relax. Además, el Modo Digital Art presenta arte digital en un vehículo por primera vez y el Modo Theater anuncia una nueva era para el entretenimiento en el vehículo.

Pieter Nota, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de clientes, marcas y ventas: "A principios de diciembre, alcanzamos un hito en nuestra transformación y entregamos el vehículo electrificado número un millón. Con el BMW iX M60, presentamos el vehículo eléctrico más potente y rápido de nuestro portafolio de productos con motivo del CES de este año. Al mismo tiempo, sabemos que la experiencia digital se está volviendo cada vez más importante para nuestros clientes. Con el Modo Digital Art, somos el primer fabricante en presentar arte digital en un vehículo".

Al igual que las obras de arte digitales de la pantalla curva de BMW, el sonido de conducción también juega un papel importante para hacer que la apreciación del placer de conducir sea lo más intenso posible. BMW Group está desarrollando paisajes sonoros específicos para modelos totalmente eléctricos en colaboración con el compositor de bandas sonoras de películas y ganador del premio Grammy y de la Academia, Hans Zimmer. La asociación ha producido BMW IconicSounds Electric. Otra característica que hace su debut es el Modo Theatre, el nuevo punto de referencia de BMW para el entretenimiento del futuro en el vehículo, que transforma la parte trasera de los futuros modelos de BMW en un cine privado.

Sin embargo, las posibilidades de personalización completamente nuevas que abre la tecnología digital no se limitan al interior. El BMW iX Flow con E Ink es el primer vehículo del mundo cuyo color exterior se puede cambiar con solo tocar un botón.

La instalación inmersiva “DIMENSIONS OF REAL” va aún más lejos. Presagia una nueva fase de innovación digital en BMW Group.

Estreno mundial con motivo del CES 2022: El BMW iX M60.

BMW Group presenta la variante de modelo más reciente y poderosa de su nuevo buque insignia de tecnología. El BMW iX M60, que se presentará por primera vez con motivo del CES 2022, es el primer vehículo de alto rendimiento de BMW M GmbH desarrollado desde el principio para la movilidad totalmente eléctrica. Con su sistema conjunto de potencia de 455 kW / 619 hp** de dos motores eléctricos, un par máximo de 1,015 Nm* en modo Sport o 1,100 Nm* cuando la función Launch Control está activa, su tracción integral eléctrica y su ajuste de chasis específico M, el BMW iX M60 está brindando una experiencia de desempeño fenomenal a la movilidad con cero emisiones locales.

El BMW iX M60 combina un concepto de vehículo diseñado sin concesiones para la sostenibilidad con un moderno diseño de vehículo deportivo y características de manejo que cuentan con un emocionante nivel de dinamismo. Por lo tanto, encarna lo mejor de los tres mundos de BMW i, los modelos BMW X y BMW M GmbH. Con el carácter de salón moderno de su generoso interior y sus aspectos tecnológicos destacados que también abarcan las áreas de conducción, operación y conectividad automatizadas, el BMW iX M60 representa una nueva comprensión del lujo sofisticado, alto rendimiento y características Premium. El BMW iX M60 acelera desde el reposo a 100 km / h en solo 3.8 segundos. Su característica armonía general del vehículo empaqueta perfectamente el rendimiento como una experiencia que es a la vez emocionalmente atractiva y, al mismo tiempo, controlada de forma fiable hasta los límites de la física de conducción.

Momentos únicos: Los nuevos “My Modes” Expressive y Relax.

El BMW iX es uno de los primeros modelos de BMW que ya utiliza la última generación del sistema operativo y de pantalla iDrive. El nuevo iDrive no solo permite una interacción especialmente intensa entre conductor y vehículo, sino también una mayor personalización de la experiencia de conducción con los nuevos “My Modes”. Crean momentos únicos que resultan de una combinación de características del vehículo y una atmósfera intermedia adaptada a la situación particular. Con motivo del CES 2022, BMW presentará por primera vez más variantes de la experiencia general del usuario creada de esta manera en el interior. Con “My Modes” Expressive y Relax, en el futuro, los clientes de BMW tendrán formas adicionales de adaptar la configuración del vehículo a la situación y el estado de ánimo particulares.

En el nuevo My Mode Expressive, la experiencia de conducción activa se combina con una atmósfera interior especialmente comprometida con las emociones. La apariencia de las pantallas en la pantalla curva de BMW se caracteriza por colores expresivos y patrones abstractos. En combinación con BMW IconicSounds Electric para modelos BMW totalmente eléctricos, la activación de My Mode Expressive también proporciona un sonido poco convencional en el interior que refleja la situación de conducción de manera particularmente intensa.

En My Mode Relax, la atención se centra en el bienestar, la armonía y la relajación. Las pantallas gráficas de la pantalla curva de BMW están inspiradas en paisajes naturales. En los modelos totalmente eléctricos, se genera un fondo de sonido discreto y armonioso para que coincida con esto.

Experiencia exclusiva: BMW incorpora arte digital al vehículo.

El Modo Digital Art representa la primera vez en el mundo que el arte digital se utiliza en un entorno automotriz, y ofrecerá una experiencia de conducción especialmente exclusiva. Las pantallas de la pantalla curva de BMW activadas con este “My Mode” provienen de un diálogo creativo entre BMW Group Design y el artista multimedia chino de renombre internacional Cao Fei.

En 2017, Cao Fei diseñó el BMW Art Car # 18, el primer vehículo completamente diseñado digitalmente en la historia de esta colección única de obras de arte móviles a nivel mundial. Con el estreno de la integración del arte digital en un entorno automotriz, ella y BMW Group están dando ahora el siguiente paso en el compromiso cultural global de la compañía. En su obra de arte digital creada para el Modo Digital Art, Cao Fei aborda las muchas interacciones y correlaciones en un mundo globalizado utilizando elementos de luz que cambian constantemente, se mueven y se relacionan entre sí.

Señal de inicio para BMW IconicSounds Electric.

BMW está intensificando la experiencia de conducción en los modelos totalmente eléctricos de la marca con paisajes sonoros nuevos y emocionalmente atractivos. Con motivo del CES 2022, la compañía presenta BMW IconicSoundsElectric, creado en cooperación entre BMW Group y el ganador del Academy Award y compositor de bandas sonoras Hans Zimmer.

Los sonidos de conducción desarrollados conjuntamente reflejan las características de rendimiento específicas y los atributos de marca por excelencia de un BMW electrificado de una manera completamente nueva y al mismo tiempo auténtica. Contribuyen a que la experiencia de la movilidad sostenible y la interacción entre el conductor y el vehículo sea aún más intensa, presente e inconfundible. De esta manera, la respuesta acústica a los movimientos del pedal del acelerador también se convierte en una parte elemental de la experiencia de conducción en un BMW con motor eléctrico y, por lo tanto, prácticamente silencioso.

Los nuevos paisajes sonoros varían según el modo elegido por el conductor. Los vehículos BMW M electrificados utilizan variaciones del BMW IconicSounds Electric desarrollado específicamente para ellos. BMW IconicSounds Electric estará disponible por primera vez para el BMW i4 en la primera mitad de 2022 y también para el BMW iX en la segunda mitad de 2022.

Cine sobre ruedas: el entretenimiento del futuro en el vehículo.

Además de los nuevos momentos y paisajes sonoros para un intenso placer de conducir, BMW Group también presentará un concepto innovador para la experiencia de movilidad individual en la parte trasera. Con motivo del CES 2022, el fabricante de vehículos Premium ofrece la perspectiva de una expresión especialmente exclusiva de “My Modes” en combinación con el sistema de entretenimiento del futuro en el vehículo. En el Modo Theatre, la parte trasera del interior se transforma en una sala de cine privada, con la pantalla de cine BMW, una pantalla ultra ancha de 31 pulgadas en formato 32: 9, sonido envolvente y conectividad 5G. Allí, los pasajeros de los asientos traseros pueden disfrutar de una experiencia de cine emocionante y lujosa con un programa de entretenimiento que se puede seleccionar individualmente en una pantalla con una resolución de hasta 8K.

Frank Weber, miembro del Consejo de Administración de BMW AG para Desarrollo comenta: "Desarrollamos experiencias digitales inmersivas para el placer de conducir. En el Modo Teatro, la parte trasera del interior se transforma en una sala de cine privada. Con la pantalla de 31 pulgadas, la conectividad 5G, con resolución de 8k, sonido envolvente y programa de transmisión individual, se crea una experiencia sin precedentes que establece nuevos estándares en el entretenimiento en el automóvil ".

BMW Group está trabajando con Amazon para integrar completamente la experiencia de Fire TV dentro del sistema Theatre Screen, brindando a los pasajeros acceso a una amplia variedad de contenido para que puedan transmitir videos, escuchar música y ver programas descargados, todo mientras están de viaje. También se está trabajando en una oferta de streaming específica para cada país para los clientes de China.

La pantalla de cine de BMW desciende elegantemente del toldo interior una vez que se activa el Modo Theatre. Esta moción va acompañada de una experiencia sonora compuesta exclusivamente para este propósito en cooperación con Hans Zimmer. Los ocupantes pueden operar el sistema de entretenimiento a través de campos táctiles directos, así como a través de paneles táctiles integrados en las puertas.

Una experiencia digital en el exterior: el color cambia con solo presionar un botón.

El interior no es el único lugar donde la tecnología digital está creando posibilidades de personalización completamente nuevas. Con el BMW iX Flow con E Ink, BMW Group ofrece la perspectiva de una tecnología única que utiliza la digitalización para adaptar también el exterior de un vehículo a diferentes situaciones y deseos individuales. La superficie del BMW iX Flow con E Ink puede variar su tono según las indicaciones del conductor.

Frank Weber: "En el futuro, las experiencias digitales no solo tendrán lugar en las pantallas. Lo real y lo virtual se fusionarán cada vez más. Con el BMW iX Flow, estamos dando vida a la carrocería del automóvil".

Adrian van Hooydonk, Director de BMW Group Design: "El BMW iX Flow es un proyecto de investigación y diseño avanzado y un gran ejemplo de la visión de futuro por la que se conoce a BMW."

Los cambios de color fluidos son posibles gracias a una envoltura de carrocería especialmente desarrollada que se adapta con precisión a los contornos del Sports Activity Vehicle totalmente eléctrico de BMW. Cuando es estimulada por señales eléctricas, la tecnología electroforética trae diferentes pigmentos de color a la superficie, haciendo que la superficie adopte la coloración deseada.

Una visión de diseño digital: instalación inmersiva “DIMENSIONS OF REAL”.

Con motivo del CES, BMW Group ha desarrollado una instalación para dar vida a sus visiones futuras del diseño digital. “DIMENSIONS OF REAL”, concebido por DESIGNWORKS, el estudio de innovación de diseño de BMW GROUP, está redefiniendo la noción de vehículo conceptual e invita a las personas a embarcarse en un viaje multisensorial. “DIMENSIONS OF REAL” es un formato puramente digital y una interpretación ingeniosa de lo que está por venir.

"BMW siempre ha superado los límites de la tecnología y el diseño al mismo tiempo. Nos dedicamos a la creación de productos y experiencias centrados en el ser humano para todos los sentidos", afirma Adrian van Hooydonk, director de BMW Group Design.

Experiencia virtual en el metaverso JOYTOPIA de BMW.

Tras un exitoso estreno durante el IAA 2021, BMW Group abre una vez más su metaverso JOYTOPIA, que en el futuro ampliará virtualmente importantes eventos y asociaciones de la marca para usuarios de todo el mundo. La instalación inmersiva “DIMENSIONS OF REAL” también se podrá experimentar en JOYTOPIA del 5 al 8 de enero de 2022.

Moderado por Hans Zimmer, ganador del Premio de la Academia, compositor y curador de BMW IconicSounds Electric, los visitantes de JOYTOPIA atravesarán los mundos completamente rediseñados de Confianza, Calma y Alegría en varias dimensiones y paisajes digitales, cuyo diseño está inspirado en los nuevos “My Modes” y la apariencia flexible de “DIMENSIONS OF REAL”.

De esta manera, incluso aquellos usuarios que no puedan viajar a Las Vegas para el CES tendrán la oportunidad de recrear las ideas, conceptos y visiones de BMW Group para la experiencia de movilidad del mañana, directamente en el navegador de su teléfono inteligente, tableta o PC.

Por primera vez, JOYTOPIA también tiene una sección separada para los representantes de los medios: www.joytopia.com/press

Múnich. Con la nueva BMW R 18 Transcontinental, BMW Motorrad agrega un modelo Grand American Tourer a la familia R 18, así como la BMW R 18 B "Bagger", que es particularmente popular en los Estados Unidos. Al igual que con los modelos R 18 anteriores, la nueva BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B combinan la emocionante potencia del "Big Boxer" con un concepto de chasis clásico basado en modelos históricos, equipamiento exclusivo y un diseño elegante.

Esto hace que la BMW R 18 Transcontinental sea ideal para viajes y recorridos de larga distancia al estilo de conducción estadounidense, tanto para viajar solo como con un pasajero y equipaje. La BMW R 18 B, por otro lado, está diseñada como una "máquina para el conductor" que ofrece un placer de conducir emocional y es ideal para viajes y paseos geniales.

Las características especiales de la nueva BMW R 18 Transcontinental incluyen:

Carenado frontal con parabrisas alto, deflector de viento y alerones. Panel de instrumentos con cuatro indicadores analógicos redondos y pantalla TFT a color de 10.25 pulgadas, faro adicional, sistema de sonido Marshall, barras de protección del motor, maletas, top case, calefacción de asientos, molduras cromadas y un motor en color Plata metálico.

Por el contrario, la nueva BMW R 18 B prescinde de un top case y, al estilo de una "Bagger", ofrece un parabrisas bajo, un asiento más delgado y un motor en acabado negro mate metálico, entre otras cosas.

El motor bóxer de BMW más potente de todos los tiempos con par motor inigualable.

El corazón de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B es un motor bóxer de 2 cilindros, el "Big Boxer", que es un desarrollo completamente nuevo para los modelos R 18. No solo su impresionante apariencia, sino también sus especificaciones técnicas muestran su apego a los tradicionales motores bóxer refrigerados por aire que han brindado experiencias de conducción inspiradoras durante más de nueve décadas, desde que BMW Motorrad comenzó a fabricar motocicletas en 1923. El motor bicilíndrico de cabezas planas más potente jamás construido para una motocicleta de producción en serie cuenta con una cilindrada de 1,802 cc. Genera una potencia de 67 kW (91 hp) a 4,750 rpm. En el rango de 2,000 a 4,000 rpm, ofrece más de 150 Nm de par en todo momento, así como un empuje elemental y un sonido notable.

Bastidor de tubo de doble bucle de acero y una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero y brazo basculante trasero con eje cardán integrado, así como diseño de cuadro rígido.

El corazón del chasis de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y R18 B es un bastidor de tubo de acero de doble bucle, con una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero. Su diseño perpetúa la larga tradición de BMW Motorrad de este tipo de cuadro. La calidad de fabricación especialmente alta y la atención al detalle también son evidentes en detalles apenas perceptibles como las uniones soldadas entre tubos de acero y piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el brazo basculante trasero, que está fabricado con un diseño similar, integra el eje cardán con el mismo estilo mediante conexiones atornilladas.

Horquilla telescópica con cubierta, puntal de suspensión en voladizo, rines de aleación ligera y frenos de disco en combinación con el ABS integral completo de BMW Motorrad.

Los elementos de suspensión de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R18 B prescinden deliberadamente de cualquier opción de ajuste que el piloto tenga que hacer. En su lugar, una horquilla telescópica y un puntal de suspensión en voladizo montado directamente en el brazo oscilante con amortiguación dependiente del recorrido y precarga del resorte ajustable automáticamente garantizan un control superior de la rueda de aleación ligera y una comodidad de suspensión sensible.

Con el fin de lograr la mejor respuesta de conducción posible incluso cuando se conduce con acompañante y completamente cargado, el puntal de la suspensión trasera cuenta con amortiguación dependiente del recorrido y compensación automática de la carga. Como en la legendaria BMW R 5, los tubos de la horquilla telescópica cuentan con una cubierta. El diámetro del tubo de la horquilla es de 49 mm, el recorrido de la suspensión es de 120 mm en la parte delantera y trasera. Las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B desaceleran mediante un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco sencillo en la parte trasera junto con cálipers fijos de cuatro pistones y ABS integral completo de BMW Motorrad.

Dynamic Cruise Control (DCC) de serie.

Active Cruise Control (ACC): control de velocidad crucero con control de distancia integrado para viajes relajados como opción de fábrica.

La BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B ya están equipadas de serie con el control de velocidad crucero dinámico (DCC). El DCC regula automáticamente la velocidad de conducción establecida por el conductor. Dinámico significa que la velocidad preseleccionada se mantiene constante incluso cuando se conduce cuesta abajo. El control de velocidad crucero activo (ACC) permite un deslizamiento relajado con control de distancia, sin que el conductor tenga que ajustar la velocidad al vehículo que va delante. Con la ayuda de sensores de radar integrados en el carenado frontal, la motocicleta se acelera automáticamente para ajustar la velocidad o se aplica el nuevo sistema de frenado integral completo, de serie, para fines de desaceleración, dependiendo de la situación en la carretera. El ACC también garantiza una conducción en curvas especialmente segura. Cuando es necesario, el sistema de control de curvas reduce automáticamente la velocidad, dando al motociclista la velocidad adecuada para un ángulo de inclinación cómodo y seguro.

Ergonomía coherente para el mejor control posible de la motocicleta.

Las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B cuentan con la denominada posición de los reposapiés de "montaje intermedio", totalmente en consonancia con la filosofía de BMW Motorrad. Esta posición clásica detrás de los cilindros no solo es típica de BMW, sino que también permite una posición de conducción relajada y activa para el mejor control posible de la motocicleta. La BMW R 18 Transcontinental está equipada de serie con un asiento especialmente cómodo y una calefacción de asiento para garantizar la comodidad de conducción a larga distancia, incluso con dos personas. La BMW R 18 B tiene un asiento para dos personas un poco más delgado.

La nueva BMW R 18 Transcontinental está equipada de serie con estribos y la nueva BMW R 18 B con reposapiés más anchos y cómodos que la BMW R 18.

Cuadro de instrumentos con indicadores redondos de diseño clásico y pantalla a color TFT de 10.25” con navegación por mapa para una planificación de rutas conveniente y una amplia conectividad de serie.

El cuadro de instrumentos, diseñado especialmente para las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B, con cuatro indicadores redondos analógicos y una pantalla de colores TFT de 10.25 pulgadas, se integra armoniosamente en la apariencia clásica. Con la icónica inscripción "BERLIN BUILT", sigue el estilo clásico de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B por un lado, y por otro lado ofrece una pantalla TFT en color perfectamente legible que proporciona un máximo de funcionalidad e información.

Tres modos de conducción, así como ASC y MSR de serie, para un alto grado de diversión y seguridad en la conducción. Asistente de marcha atrás y Asistente de Arranque en Pendientes como opción de fábrica.

Para satisfacer las necesidades individuales de los clientes, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B también cuentan con los tres modos de conducción "Rain", "Roll" y "Rock" de serie, lo cual es inusual en este segmento. El equipo de serie también incluye ASC (Control Automático de Estabilidad), que garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción. Además, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B están equipadas de serie con un control de par de arrastre del motor (MSR). Además de otras opciones, un asistente de marcha atrás hace que maniobrar sea un asunto cómodo y la función de Asistente de Arranque en Pendientes facilita la puesta en marcha cuesta arriba.

Las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B: modernización icónica combinada con un cuadro de apariencia rígida y tecnología moderna.

La nueva BMW R 18 Transcontinental destaca como una “Tourer” de lujo y la nueva BMW R 18 B como una elegante "Bagger" con su característico "streamlining", que integra perfectamente el carenado frontal, las maletas y, en el caso de la BMW R 18 Transcontinental, el top case. Transfieren el estilo icónico de las grandes Tourer y Cruiser de antaño hasta nuestros días. El diseño purista, que ha sido moldeado por numerosos clásicos de BMW Motorrad, sigue vivo en muchos detalles. Los elementos funcionales y que definen el estilo, como el bastidor de tubo de doble bucle, el depósito de combustible en forma de lágrima, de 24 litros, el eje cardán expuesto o la pintura de doble línea (opción de fábrica) recuerdan a las legendarias motocicletas con motor bóxer de BMW. La suspensión también recuerda espléndidamente a los viejos tiempos. Junto con el brazo oscilante de doble cara y un puntal de suspensión en voladizo, el diseño rígido del bastidor de la BMW R 5 se ha trasladado perfectamente a los tiempos modernos.

Sistema de sonido Marshall: una nueva dimensión de sonido digital de serie desde fábrica.

Con el sistema de sonido Marshall, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B ofrecen una experiencia de sonido intensa. Ya de serie, ambos modelos cuentan con un sistema de sonido desarrollado en colaboración con el fabricante británico Marshall, con altavoces de 2 vías integrados en la parte frontal del carenado. Las rejillas negras con letras Marshall blancas completan el look clásico. Los sistemas de sonido Marshall Gold Series Stage 1 y Stage 2 son opcionales para proporcionar un placer auditivo aún más intenso. Hasta 4 altavoces y 2 subwoofers con 280 W de salida total proporcionan una calidad de sonido incomparable y "buenas vibraciones". Durante 60 años, Marshall, originario de Hanwell, Londres, ahora con sede en Bletchley, Milton Keynes (Reino Unido), ha producido amplificadores de guitarra legendarios utilizados por los mejores músicos del mundo. Desde 2012, han trasladado su calidad de audio a auriculares y altavoces activos galardonados, diseñados para amantes de la música.

La BMW R 18 Transcontinental First Edition y la BMW R 18 B First Edition: aspecto exclusivo en pintura y cromo.

Desde el momento del lanzamiento al mercado, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B estarán disponibles en todo el mundo como versiones exclusivas First Edition. Combinan la apariencia R 18 con características exclusivas en pintura negra clásica con doble línea de color blanco. Otros aspectos destacados son las superficies especialmente diseñadas (paquete Chrome), las costuras de alta calidad en el asiento y el distintivo "First Edition".

Una gran variedad de accesorios permite una personalización perfecta y una individualización óptima. Equipo exclusivo Option 719.

La gama de Accesorios Originales BMW Motorrad ofrece un máximo de opciones de individualización para adaptar la BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B a su gusto personal. Las colecciones de diseño de piezas de aluminio laminado conocidas de la BMW R 18 y la BMW R 18 Classic, que fueron creadas junto con Roland Sands Design, también están disponibles para la nueva BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B. En lo que respecta a los sistemas de sonido, BMW Motorrad coopera con el fabricante británico Marshall. Para las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B, BMW Motorrad ofrece una gama de opciones exclusivas y especialmente de alta calidad como "Option 719", como lo es el acabado de pintura Option 719 Galaxy Dust metálico y Accesorios Originales BMW Motorrad.

Lo más destacado de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B:

• Carenado montado en el manillar para una excelente protección contra el viento y la intemperie.

• Parabrisas alto (R 18 Transcontinental).

• Parabrisas bajo (R 18 B).

• Maletas con el acabado de pintura del color del carenado (27 litros, con audio 26.5 litros).

• Top case con desacoplamiento de vibraciones en el acabado de pintura del color del carenado (48 litros, con audio 47 litros, solo R 18 Transcontinental).

• Deflectores de viento en el color del carenado (solo R 18 Transcontinental).

• Tanque de combustible de 24 litros.

• Cuadro de instrumentos con cuatro indicadores redondos analógicos y pantalla TFT a color de 10.25 pulgadas.

• El motor bóxer de BMW más grande de la historia con una cilindrada de 1,802 cc.

• Potencia de 67 kW (91 hp) a 4,750 rpm, par máximo de 158 Nm a 3,000 rpm.

• Más de 150 Nm disponibles en todo momento de 2,000 a 4,000 rpm

• Propulsión por eje cardán de funcionamiento expuesto, niquelado brillante, basado en el modelo clásico de inspiración.

• El bastidor de tubo de acero de doble bucle de fabricación elaborada con una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero proporciona el paquete óptimo.

• Brazo basculante trasero con eje cardán integrado, así como diseño de cuadro rígido.

• Horquilla telescópica con cubierta y puntal de suspensión en voladizo con amortiguación dependiente del desplazamiento, así como compensación automática de la carga, aseguran una conducción óptima en todas las condiciones.

• Cómoda ergonomía para viajes y paseos relajados con el mejor control posible de la motocicleta.

• Frenos de disco delanteros y traseros, así como rines fundidos de aleación ligera.

•  ABS integral complete de BMW Motorrad.

• Control de velocidad crucero dinámico (DCC) de serie.

• Control de velocidad crucero activo (ACC): control de velocidad crucero con control de distancia integrado para viajes relajados como opción de fábrica.

• Tecnología de iluminación LED de última generación, interpretada de forma clásica.

• Luz de giro adaptable con módulo giratorio para una mejor iluminación de la carretera en las curvas como opción de fábrica.

• Protector de motor (solo R 18 Transcontinental)

• Calefacción de asiento de serie (solo R 18 Transcontinental).

• Puños calefactables de serie.

• Interruptor basculante de ajuste continuo (en combinación con estribos; de serie para R 18 Transcontinental).

• Keyless Ride para la activación conveniente de funciones.

• Tres modos de conducción, así como ASC y MSR de serie.

• Asistente de marcha atrás para maniobras convenientes y asistente de arranque en pendientes como opción de fábrica.

• Tres atractivos colores: además del negro y el Option 719 Galaxy Dust metálico, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B también están disponibles en

Color Manhattan metálico mate.

• BMW R 18 Transcontinental “First Edition” y BMW R 18 B “First Edition”: aspecto exclusivo en pintura y cromo.

• Amplia gama de extras opcionales y accesorios originales de BMW Motorrad, así como una fantástica colección Ride & Style.

• Equipamiento "Option 719" disponible como equipamiento opcional exclusivo y de alta calidad y Accesorios Originales BMW Motorrad.

Múnich. BMW M GmbH está renovando los modelos de alto desempeño del SportsActivity Vehicle (SAV), BMW X3, y el Sports Activity Coupé (SAC), BMW X4, dos años después de su lanzamiento. Además de las nuevas características de diseño extraídas de BMW X3 y BMW X4, que también han sido revisadas, junto con cambios específicos de M y un nuevo concepto operativo, el nuevo BMW X3 M Competition (consumo de combustible combinado: 9.09 – 9.26 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 241 - 251 g / km según WLTP) y el nuevo BMW X4 M Competition (consumo de combustible combinado: 9.26 – 9.35 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas : 243 - 247 g / km según WLTP) también ofrecen una mayor potencia de tracción. El motor de gasolina de 6 cilindros en línea de BMW más potente, con una potencia máxima de 375 / 510 hp, que ahora también se utiliza en otros modelos BMW M, tiene un par máximo que se ha aumentado en 50 Nm a 650 Nm, lo que permite una mejora de 0.3 segundos en el tiempo requerido para acelerar de 0 a 100 km / h en 3.8 segundos. Esto coloca al BMW X3 M Competition y al BMW X4 M Competition a la par con automóviles deportivos de alto desempeño. La velocidad máxima se corta electrónicamente a 250 km / h. Este límite se eleva a 285 km / h junto con el M Driver’s Package opcional. El lanzamiento al mercado de los nuevos modelos está programado comenzar en agosto de 2021.

De altas revoluciones y con experiencia en el deporte motor.

El motor de 6 cilindros en línea del BMW X3 M Competition y el BMW X4 M Competition ahora cuenta con el cigüeñal ligero forjado de los modelos BMW M3 y M4. Su diseño extremadamente resistente a la torsión permite la transmisión de un par particularmente alto, mientras que su bajo peso y masas giratorias reducidas también benefician la potencia de altas revoluciones del motor. El sistema de refrigeración del motor de 6 cilindros en línea, probado en pista, está diseñado para permitir un nivel de salida excepcionalmente alto e incluye dos radiadores colocados lateralmente, además del central. También, hay un enfriador de aceite del motor adicional y un enfriador de aceite de transmisión independiente. La experiencia en deporte motor de BMW M GmbH también es evidente en el diseño del sistema de suministro de aceite, que está orientado al funcionamiento dinámico de la pista de carreras. El cárter de aceite de peso optimizado del motor tiene dos cámaras separadas y un canal de succión integrado. Una etapa de succión adicional permite que la bomba de aceite controlada por mapeo suministre lubricante desde el cárter de aceite más pequeño, que sirve como amortiguador de volumen. De esta forma, se garantiza un suministro de aceite fiable en todo momento, incluso durante una aceleración longitudinal y lateral extrema.

Escape deportivo M y cambio Steptronic M de 8 velocidades.

El sistema de escape deportivo M de serie en el BMW X3 M Competition y el BMW X4 M Competition enriquece el sonido del motor característico de los vehículos BMW M con la adición de una calidad claramente sonora, especialmente cuando se encuentra bajo una carga intensa y a altas velocidades del motor, lo que le da al sonido aún más el toque deportivo para una experiencia de conducción especialmente emotiva, a la vez que conserva por completo la practicidad del día a día. Las aletas infinitamente variables del sistema de escape deportivo M permiten una producción de sonido muy variada. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. Además de los cambios de marcha totalmente automáticos, también permite el cambio manual con selección secuencial de la posición de conducción. Además del nuevo selector de marchas M en la consola central, también hay disponibles levas de cambio en el volante para este propósito. En el modo manual, se pueden hacer varios cambios descendentes a la marcha más baja posible para poder aprovechar el par de arrastre del motor para frenar. Al acelerar, no se activa ningún cambio ascendente forzado, incluso cuando se acelera el motor.

Sistema de tracción integral M xDrive con orientación hacia las ruedas traseras.

El sistema de tracción integral M xDrive también contribuye a la alta agilidad del BMW X3 M Competition y del BMW X4 M Competition, combinando los beneficios de tracción de la transmisión de potencia a las cuatro ruedas con las cualidades dinámicas probadas de la tracción trasera clásica. El sistema M xDrive, que está conectado en red con el sistema DSC (Dynamic Stability Control), solo dirige parte del par motor al eje delantero cuando las ruedas traseras alcanzan los límites de sus capacidades de transmisión de potencia al piso. Con solo tocar un botón, el conductor puede influir no solo en cómo funciona el control de estabilidad, sino también en la distribución del par motor entre las ruedas delanteras y traseras. La interacción centralizada del sistema de tracción integral M xDrive con el diferencial activo M garantiza una transmisión de la potencia del motor sin pérdidas.

Dinámica de conducción superior con el estilo M característico.

El BMW X3 M Competition y el BMW X4 M Competition ofrecen un nivel excepcional de potencial en cuanto a dinámica de conducción. Los valores sobresalientes en las áreas de aceleración longitudinal y lateral, manejo y desaceleración van de la mano con un alto nivel de estabilidad de conducción, una respuesta neutral de autodirección y características de confort que mejoran la idoneidad para el uso diario y los viajes largos. La base de esta combinación de agilidad, dinámica y precisión que es típica de los vehículos BMW M es la tecnología de suspensión que combina perfectamente con la alta potencia del motor y el sistema de tracción integral M xDrive. La suspensión M adaptativa de serie con una configuración específica y amortiguadores controlados electrónicamente aseguran un alto nivel de comodidad en el día a día y un contacto extremadamente directo con la carretera, con movimiento limitado de las ruedas y la carrocería. Las fuerzas de amortiguación son ideales para hacer frente a cualquier situación en la carretera y se ajustan individualmente para cada rueda en niveles que varían continuamente por medio de válvulas controladas electromagnéticamente. La característica básica de los amortiguadores se puede modificar con solo tocar un botón. La precisión de conducción y la respuesta se basan en amplias medidas para reforzar la carrocería y el accesorio de suspensión, por ejemplo, un paquete de resortes y amortiguadores específicos M. La dirección electromecánica M Servotronic y el DSC también contribuyen a la experiencia de conducción típica de M. En el modo dinámico M, este sistema permite un deslizamiento adicional de las ruedas para generar la respuesta de autodirección típica de M, lo que permite maniobras de deslizamiento controladas cuando se utiliza en la pista, por ejemplo.

Sistema de frenos M compound y rines de 21 pulgadas de serie.

Las características de desempeño del BMW X3 M Competition y del BMW X4 M Competition se complementan con la alta eficiencia del sistema de frenos M compound de serie. Los cálipers de freno llevan el logo M y están acabados en azul de serie o en negro brillante o rojo bajo pedido. El paquete general perfectamente adaptado para un desempeño máximo también incluye los rines de 21 pulgadas con neumáticos mixtos en 255/40 ZR21 en la parte delantera y 265/40 ZR21 en la parte trasera. Una nueva característica es el rin forjado M 892M Star Spoke en acabado Jet Black bruñido, que ahorra 2 kilogramos de peso por rueda. Como alternativa, el conocido rin de aleación ligera M 765M V-Spoke también está disponible en Jet Black bruñido.

Parrilla doble en forma de riñón BMW más grande y una sección delantera más llamativa.

El nuevo BMW X3 M Competition y el nuevo BMW X4 M Competition tienen la parrilla BMW ampliada en forma de riñón con su marco ahora de una pieza y faros delanteros que son unos diez milímetros más planos, extraídos de los igualmente renovados BMW X3 y BMW X4. Una barra negra en la que está colocada la iCam proporciona una separación visual de la parrilla, cuyo marco también está acabado en color negro de alto brillo, al igual que las típicas barras de la parrilla doble M en forma de riñón. La parrilla del radiador también cuenta con un logotipo específico para vehículos: X3 M o X4 M. Además de los faros LED adaptables con función de matriz de serie, el sistema BMW Laser Light, con un alcance de hasta 650 metros, ahora también está disponible como opción adicional. BMW M GmbH ha diseñado el faldón delantero específico M para que sea aún más expresivo. Una característica particularmente llamativa son las nuevas tomas de aire laterales alargadas y dispuestas verticalmente: están inclinadas hacia el borde del spoiler en una curva hacia el centro del vehículo, donde siguen la forma hexagonal de la toma de aire central. Están enmarcados por elementos de acabado en color negro de alto brillo, que también se utiliza para las tapas de los retrovisores exteriores M aerodinámicamente optimizados y las características branquias M integradas en los respiradores de aire, así como el alerón trasero del BMW X4 M Competition.

Sección trasera distintiva con un nuevo diseño y nuevos acabados de pintura.

El BMW X3 M Competition tiene las luces traseras completamente  de LED, tomadas del nuevo BMW X3, con un borde negro y gráficos iluminados más estrechos. La sección inferior del faldón trasero es específica de M y está acabada en color negro de alto brillo. El gran difusor está flanqueado a la derecha ya la izquierda por los pares de tubos del sistema de escape deportivo M, que están acabados en cromo negro. El nuevo faldón trasero del BMW X4 M Competition presenta una inserción ancha y desplazada en forma de yunque. Al igual que los paneles de cortina de aire laterales, que también se adaptan a los reflectores verticales actuales, estos están acabados en color negro de alto brillo, lo que garantiza una impresión general particularmente poderosa. Los dos pares de tubos de escape en cromo negro también enmarcan el difusor del BMW X4 M Competition. Además del acabado  M Carbon Black metálico y M Brooklyn Grey metálico, hay dos nuevos acabados de pintura reservados exclusivamente para los modelos M Competition, el  M Marina Bay Blue metálico y M Sao Paulo Yellow. Además, se encuentra disponible por primera vez una amplia gama de acabados de pintura BMW Individual, como el acabado mate Frozen Marina Bay Blue metálico.

Interior típico de M con nuevos acentos.

El BMW X3 M Competition y el BMW X4 M Competition cuentan con asientos deportivos M con reposacabezas ajustables eléctricamente y logotipo M iluminado de serie. Además de la tapicería de piel Merino ampliada en cuatro combinaciones de colores, la tapicería de piel Merino ampliada BMW Individual en Tartufo también está disponible como opción. Las salidas de aire tienen nuevas molduras galvanizadas, las molduras interiores ahora están acabadas en aluminio Rhombicle oscuro de serie y la nueva variante de cenizas de poros está disponible como opción. El volante M multifuncional de piel presenta costuras en contraste en los colores BMW M y un radio abierto a las 6 en punto.

BMW Live Cockpit Professional con redes inteligentes.

El nuevo BMW X3 M Competition y el nuevo BMW X4 M Competition vienen equipados con el sistema BMW Live Cockpit Professional que incluye algunas funciones ConnectedDrive de serie (disponibilidad dependiendo del mercado). La red inteligente, que incluye servicios digitales innovadores basados ​​en el sistema operativo BMW 7, como el Asistente Personal Inteligente de BMW, Connected Music y actualización remota de software, permite una interacción más cercana entre el conductor y el vehículo. La operación multimodal intuitiva se ha optimizado aún más: dependiendo de la situación, el conductor tiene la opción de elegir entre la operación táctil en la pantalla de control, el probado controlador BMW, los botones multifunción en el volante y el control por voz. El sistema de sonido envolvente Harman Kardon ahora viene de serie para una experiencia de audio. BMW Live Cockpit Professional ofrece una red de pantallas totalmente digital: el grupo de instrumentos de alta resolución detrás del volante y la pantalla de control tienen cada uno una diagonal de pantalla de 12.3 pulgadas. La pantalla de instrumentos totalmente digital ofrece, entre otras cosas, el M View con pantallas específicas adoptadas de los modelos BMW M8. El contenido de pantalla específico de M también está disponible con el Head-Up Display de BMW opcional.

Integración con teléfonos inteligentes y Asistente Personal Inteligente de BMW.

Otra característica de serie es la integración optimizada de teléfonos inteligentes. Ahora, Android Auto también se puede usar con el sistema operativo del vehículo, además de Apple CarPlay. Aquí, el conductor puede ver toda la información importante de las aplicaciones en la pantalla de control y también, en forma procesada de manera inteligente, en el grupo de instrumentos y la pantalla frontal opcional. Las capacidades del Asistente Personal Inteligente de BMW se están ampliando de forma continua. Con el compañero digital, las instrucciones habladas naturalmente ahora se pueden utilizar para regular el aire acondicionado, abrir y cerrar las ventanas o cambiar los modos de cambio de experiencia de conducción, por ejemplo. También puede acceder a la nueva News app, que lee las últimas noticias a los pasajeros, y aprender rutinas que aumentan la comodidad y el placer de conducir en determinadas situaciones.

Actualización remota de software.

El Sistema Operativo 7 de BMW ahora también incluye actualización remota de software (RSU por sus siglas en inglés). Esto significa que el BMW X3 M Competition y el BMW X4 M Competition siempre están actualizados con el software más reciente. Las actualizaciones pueden incluir contenido diferente, desde nuevos servicios hasta características mejoradas del vehículo, y pueden cargarse por aire "over-the-air". Es posible integrar funciones adicionales del vehículo en el vehículo en una fecha posterior.

Nueva isla de control de los actuales modelos BMW M3 y M4.

Con origen en los modelos actuales del BMW M3 y BMW M4, la isla de control de nuevo diseño en la consola central incluye dos nuevos botones, además del selector de marchas M específico con interruptor basculante Drivelogic, el controlador BMW y el botón rojo de arranque del motor, que ahora se encuentra aquí. El botón de configuración proporciona acceso directo a todas las opciones de configuración para el motor y la suspensión: se utiliza para acceder a un menú en la pantalla de control que enumera la configuración actual del vehículo. Dos variantes individuales de la configuración M pueden almacenarse y recuperarse permanentemente en cualquier momento utilizando los dos botones M del volante. El botón de modo M se puede utilizar para influir en las actividades de los sistemas de asistencia al conductor, así como en las pantallas del grupo de instrumentos y en el Head-Up Display con solo tocar un botón, lo que permite crear una experiencia de conducción adecuada a la situación y típico de M en cada caso.

Driving Assistant Professional disponible por primera vez.

El BMW X3 M Competition y el BMW X4 M Competition vienen con todos los modernos sistemas de asistencia al conductor del BMW X3 y BMW X4. Además del Driving Assistant, el sistema Driving Assistant Professional está disponible como opción por primera vez. Incluye control de velocidad crucero activo con funcionalidad mejorada en la ciudad, advertencia de cruce con función adicional de frenado en ciudad, asistente de carril de emergencia y asistente de dirección / guía de carril mejorado. La visualización del entorno en 3D en el grupo de instrumentos proporciona una descripción general de las asistencias del sistema Driving Assistant Professional que están activados y las funciones que ofrecen. El sistema Parking Assistant Plus opcional ahora también incluye el asistente de marcha atrás, que ayuda a trazar una línea completa en marcha atrás. El sistema Parking Assistant Plus utiliza Park View, Panorama View y 3D Top View para crear una imagen de 360 ​​grados del vehículo y sus alrededores desde varias perspectivas. Mientras tanto, el conductor puede tener una imagen tridimensional en vivo de su vehículo y sus alrededores transmitida a su teléfono inteligente por medio de la función Remote 3D View.

Múnich. Más deportivo, más moderno y más digital. Para la segunda fase del ciclo de modelos, BMW ha renovado su exitoso Sports Activity Vehicle (SAV), el BMW X3 y el Sports Activity Coupé (SAC), el BMW X4, con un nuevo aspecto, equipamiento mejorado y una estructura de gama optimizada para los clientes. La parte delantera rediseñada y la sección trasera revisada dan un énfasis aún más claro al robusto aspecto de capacidades todoterreno y al aspecto deportivo del BMW X3 de tercera generación. Su homólogo coupé, el BMW X4 de segunda generación, adopta la nueva parte delantera, añade su propio acento con la parrilla doble en forma de riñón de malla, exclusiva de BMW, y ofrece una parte trasera particularmente dinámica. La actualización se completa con un interior moderno con nuevas características de equipamiento e información y entretenimiento actualizado. BMW M GmbH también está mejorando los modelos M del BMW X3 y BMW X4 al mismo tiempo.

Tecnología de propulsión moderna y una estructura de producto más clara.

Una amplia gama de motorizaciones de vanguardia incluyen desde modelos electrificados como el BMW X3 xDrive30e (consumo de combustible combinado, ponderado: 38.46 – 50.0 km / l según WLTP; consumo de energía combinado, ponderado: 4.88 – 5.29 km / kWh según WLTP; emisiones de CO2 combinadas, ponderado: 45 - 59 g / km según WLTP) y, en la parte superior de la gama, en particular los modelos de alto desempeño de BMW M GmbH.

Ambos modelos se pueden equipar con el sistema de tracción integral BMW xDrive. Una nueva estructura de gama asegura un mayor enfoque en la deportividad y el "X-ness", así como una mayor claridad a través de una reducción deliberada. El paquete deportivo M y las variantes M están disponibles como alternativa al equipamiento de serie enriquecido con elementos X de alta calidad. El lanzamiento al mercado comenzará en el verano de 2021, tras el inicio de la producción en la planta de Spartanburg (Estados Unidos), en agosto de 2021. El nuevo BMW X3 y el nuevo BMW X4 tendrán su estreno mundial en el Chengdu Motor Show en China (27 de agosto a 5 Septiembre), mientras que el estreno para el resto del mundo tendrá lugar en el IAA de Múnich (del 7 al 12 de septiembre).

BMW X3 con elementos X clásicos y genes deportivos.

El nuevo BMW X3 tiene una apariencia más moderna que transmite una presencia más poderosa, con cambios de diseño en la parte delantera y trasera y un énfasis en los elementos X clásicos. La parrilla y los faros delanteros de BMW se han rediseñado junto con el faldón delantero y el parachoques trasero, mientras que se han aplicado nuevos gráficos a las luces traseras. Los elementos X de alta calidad, como la protección de los bajos y los faldones laterales específicos en el estilo de la versión X Line anterior, ya son de serie. Los genes deportivos del SAV están subrayados por el paquete M Sport, así como por las versiones M Performance como el BMW X3 M40i (consumo de combustible combinado: 10.53 – 11.36 km / l k según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 199 - 216 g / k según WLTP), y el BMW X3 M40d (consumo de combustible combinado: 13.70 – 15.15 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 173 - 192 g / km según WLTP).

Nueva parrilla de riñón BMW y faros más planos.

Con la parrilla BMW rediseñada, los faros delanteros diez milímetros más planos y el nuevo frente, el BMW X3 parece casi un vehículo totalmente nuevo. Con una forma más llamativa, especialmente en la zona superior, la parrilla de riñón de BMW es más grande que antes y ahora consta de un marco de una sola pieza. Una barra negra en la que se coloca la iCam, si está instalada, garantiza la separación visual de la rejilla. Los faros delanteros cuentan con tecnología LED completa de serie. Además de los faros LED adaptativos opcionales con función de matriz, donde la luz para clima adverso asume la función de los faros antiniebla previamente separados, ahora también está disponible como opcional el sistema BMW Laser Light con un alcance de hasta 650 metros.

Secciones delantera y trasera rediseñadas.

Debajo de los faros, tomas de aire verticales dispuestas en interpretación triangular enmarcan el parachoques delantero. En el nuevo frente, las superficies tensas y de gran tamaño en el color de la carrocería y la robusta protección de la parte baja del vehículo refuerzan la presencia y el aura de alta calidad del SAV. El BMW X3 xDrive30e con propulsión híbrida conectable también lleva un emblema "electrified by i" en el alerón delantero, mientras que un borde de color azul adorna todos los logotipos de BMW en esta versión, incluidos los centros de los rines. La sección trasera del nuevo BMW X3 ofrece una mayor claridad como resultado de varias medidas. Un borde negro le da a las luces traseras completamente LED una apariencia más precisa, mientras que el gráfico de luces más estrechas ahora incluye un contorno modelado en tres dimensiones y señales de giro horizontales integradas en un estilo de filigrana. El énfasis en las líneas horizontales, por ejemplo en el área cóncava en el extremo inferior del portón trasero, contribuye a la impresión ordenada de la parte trasera. La protección de la parte baja del vehículo, de nuevo diseño y elaboradamente pintada, proporciona un acabado poderoso a la carretera. Los nuevos embellecedores del tubo de escape de forma libre y empotrados son más grandes y deportivos, lo que transmite una presencia más poderosa.

Paquete M Sport con detalles exteriores específicos.

El paquete M Sport da al BMW X3 una orientación más deportiva. La fascia delantera específica cuenta con entradas de aire e inserciones significativamente más grandes con acabado en color negro de alto brillo, así como cortinas de aire más pronunciadas. Los gráficos de las ventanas, los rieles del toldo, el marco y las barras en forma de la parrilla en forma de riñón están disponibles opcionalmente en color negro de alto brillo. La fascia trasera más deportiva incluye un difusor más llamativo en acabado en Dark Shadow junto con dos paneles de cortina de aire laterales adicionales en color negro de alto brillo. De serie se incluye el nuevo rin de aleación ligera estilo 887M, con radios en Y de 19 pulgadas y acabado bicolor Midnight Grey, con neumáticos 245/50 R19. Opcionalmente se encuentran disponibles rines de 20 y 21 pulgadas, así como el freno M Sport con cálipers de freno azules o rojos.

Más insignias M en los vehículos M Performance.

Los BMW X3 M40i y BMW X3 M40d ofrecen una mayor diferenciación visual, que muestra su afiliación a la cartera de BMW M GmbH con una parrilla BMW M específica. Además de un marco cromado, lleva las típicas barras dobles de una parrilla M en color negro de alto brillo y con el logotipo M. Las mismas fascias delantera y trasera del paquete M Sport, los retrovisores exteriores M aerodinámicamente optimizados, en color negro de alto brillo, los embellecedores del tubo de escape de forma libre, en color negro cromado, y el llamativo diseño "Two Teeth" garantizan un aspecto distintivo. Los BMW X3 M40i y BMW X3 M40d están equipados de serie con rines de aleación ligera M de 20 pulgadas con radios dobles estilo 699M en Orbit Grey con neumáticos mixtos 245/45 R20 en la parte delantera y 275/40 R20 en la parte trasera. Como extra opcional, estos rines están disponibles en Jet Black, mientras que otras opciones exclusivas incluyen los rines de aleación ligera M de 21 pulgadas de doble radio estilo 718M en acabado Jet Black bruñido.

Parrilla en forma de riñón doble BMW de malla como característica distintiva exclusiva del BMW X4.

El BMW X4 adopta la nueva parte delantera del BMW X3, pero agrega una característica distintiva exclusiva en la parrilla doble en forma de riñón de malla familiar de otros modelos deportivos de BMW. En comparación con el BMW X3, los faros LED adaptables con función de matriz ya son de serie, mientras que el sistema BMW Laser Light, que es particularmente intenso en luz y tiene un largo alcance, también está disponible como opción para el BMW X4 con luces traseras planas completamente LED, que enfatizan el ancho del vehículo y sobresalen de la carrocería del vehículo en su diseño tridimensional; la sección trasera ahora tiene una forma aún más clara en la revisión del BMW X4. El nuevo faldón trasero tiene un aspecto más limpio, con una mayor proporción de superficie pintada y reflectores ahora colocados verticalmente y más abajo en la fascia. Los embellecedores del tubo de escape de forma libre y ancha hacen eco de las líneas horizontales de la sección superior.

Paquete M Sport con faldón trasero llamativo en el BMW X4.

En las versiones a partir del paquete M Sport en adelante, el BMW X4 presenta la parrilla en forma de riñón doble BMW de malla, cuyo marco y las inserciones están pintadas en color negro brillante bajo pedido, así como un nuevo faldón trasero con una inserción ancha y desplazada en forma de yunque. Al igual que los paneles de las cortinas de aire laterales, está acabado en color negro de alto brillo y da una impresión general poderosa que está claramente orientada a la carretera. Al igual que con el BMW X3, el paquete M Sport incluye los rines de aleación de 19 pulgadas de radios en Y estilo 887M en acabado Midnight Grey Bicolor con neumáticos 245/50 R19 de serie. Los rines adicionales de 20 y 21 pulgadas y el freno M Sport están disponibles como opciones.

Insignia BMW M para las versiones BMW X4 M40i y BMW X4 M40d.

El BMW X4 M40i (consumo de combustible combinado: 10.53 – 11.36 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 198-215 g / km según WLTP) y el BMW X4 M40d (consumo de combustible combinado: 13.70 – 15.15 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 171-190 g / km según WLTP) se basan en el aspecto y el equipamiento de serie de los correspondientes modelos del BMW X3, y al igual que ellos, llevan la insignia típica de BMW M, como la parrilla doble en forma de riñón BMW específica de M con marco cromado, barras en color negro de alto brillo y logotipo M, así como los retrovisores exteriores M optimizados aerodinámicamente en color negro de alto brillo. El faldón trasero con inserto en forma de yunque se complementa con molduras de cortina de aire en color negro de alto brillo. Análogos al BMW X3 M40i y al BMW X3 M40d son los embellecedores del tubo de escape de forma libre en cromo negro con los dos "dientes" y los neumáticos.

Once acabados de pintura para el BMW X3 y uno exclusivo para el BMW X4.

Tras el rediseño del BMW X3, BMW ofrece un total de once acabados de pintura en la gama normal. El acabado de pintura metalizada Skyscraper Grey (disponible a partir de diciembre de 2021) es nuevo, y al igual que el M Brooklyn Grey metálico del paquete M Sport en adelante, junto con los dos acabados de pintura BMW Individual Aventurine Red y Tanzanite Blue. El nuevo acabado metálico Piedmont Red está disponible exclusivamente para el BMW X4. Por primera vez también hay una selección de numerosos acabados especiales de pintura BMW Individual para los dos modelos, incluidos los acabados mate como el Frozen Deep Grey. La gama de acabados especiales disponibles se ampliará aún más en el futuro.

Interior significativamente revisado.

El nuevo BMW X3 y el nuevo BMW X4 adoptan la consola central del actual BMW Serie 4. La pantalla de control central independiente con función táctil ahora ofrece una diagonal de pantalla de 10.25 pulgadas de serie en todos los modelos. Una versión de 12.3 pulgadas de la pantalla táctil también está disponible como opción. El equipamiento de serie significativamente mejorado ahora también incluye asientos deportivos con tapiz de la nueva generación de Sensatec en el nuevo grano Ray y con superficies perforadas del asiento principal, así como climatización automática con control de 3 zonas. Con el fin de que el proceso de configuración del vehículo sea más claro y sencillo para los clientes, la complejidad de las líneas de equipos y los accesorios opcionales se ha reducido deliberadamente en un 30 por ciento. Además del portavasos y un emblema específico del modelo, la consola central incluye la isla de control de nuevo diseño con la palanca selectora de marchas, botones para el sistema de arranque / parada, el freno de estacionamiento eléctrico, control de descenso de pendientes y varias funciones de experiencia de conducción, así como el controlador BMW.  El botón de arranque del motor también se encuentra aquí. Los nuevos elementos de acabado galvanizados en las salidas de aire añaden un toque de elegancia, a la vez que enfatizan las líneas horizontales en el interior. La luz ambiental adicional opcional ofrece funciones adicionales, que incluye iluminación de contorno sobre el borde decorativo en el tablero e iluminación ambiental que brilla suavemente hacia abajo por debajo del embellecedor de acento para crear una atmósfera relajante y de alta calidad en el interior.

Se ofrecen tres motores diésel y tres de gasolina, con disponibilidad dependiendo de cada mercado.

Hay siete opciones de motorización disponibles para el nuevo BMW X3 y el nuevo BMW X4, que cubren un rango de potencia de 135 kW / 184 hp a 265 kW / 360 hp. Estos incluyen tres motores diésel: con 140 kW / 190 hp en el BMW X3 xDrive20d (consumo de combustible combinado: 15.38 – 17.24 km / l según WLTP; emisiones combinadas de CO2: 151 - 171 g / km según WLTP) y el BMW X4 xDrive20d (consumo de combustible combinado: 15.38 – 17.54 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 149-170 g / km según WLTP), con 210 kW / 286 hp en el BMW X3 xDrive30d (consumo de combustible combinado: 14.29 – 16.13 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 162-183 g / km según WLTP,) y el BMW X4 xDrive30d (consumo de combustible combinado: 14.29 – 16.39 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 161 - 182 g / km según WLTP) y con 250 kW / 340 hp en el BMW X3 M40d y BMW X4 M40d.

Los modelos con motor de gasolina son el BMW X3 xDrive20i (consumo de combustible combinado: 11.90 – 13.16 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 172 - 192 g / km según WLTP) y el BMW X4 xDrive20i (consumo de combustible combinado: 11.90 – 13.33 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 170-190 g / km según WLTP) con 135 kW / 184 hp, el BMW X3 xDrive30i (consumo de combustible combinado: 11.76 – 13.16 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas : 173-194 g / km según WLTP) y el BMW X4 xDrive30i (consumo de combustible combinado: 11.76 – 13.33 km / l según WLTP; emisiones de CO2 combinadas: 171-192 g / k según WLTP) con 180 kW / 245 hp y el BMW X3 M40i y el BMW X4 M40i con 265 kW / 360 hp.

Híbrido conectable con una autonomía eléctrica de hasta 50 kilómetros.

El modelo híbrido conectable BMW X3 xDrive30e está reservado para el SAV. Su sistema consta de un motor de gasolina de 4 cilindros combinado con un motor eléctrico cuya potencia se transmite a las cuatro ruedas. La potencia del sistema en conjunto de 215 kW / 292 hp se puede incrementar hasta en 30 kW / 41 hp mediante el uso temporal de la potencia pico del motor eléctrico. Tiene una batería de iones de litio de alto voltaje que permite una autonomía eléctrica de hasta 50 kilómetros.

Transmisión Steptronic de 8 velocidades y sistema BMW xDrive.

Todas las versiones de motor se combinan con cajas de cambios Steptronic de 8 velocidades específicamente adaptadas a las características respectivas de cada motorización. El BMW X3 M40i, BMW X3 M40d y todos los modelos BMW X4 cuentan con la transmisión deportiva Steptronic de 8 velocidades opcional, que incluye levas de cambio y Launch Control de serie. La tracción integral del sistema BMW xDrive contribuye significativamente al estilo deportivo y versátil del BMW X3 y BMW X4. Su preciso control electrónico garantiza una distribución de potencia especialmente deportiva que es típica de la marca. Su orientación hacia las ruedas traseras hace que las curvas particularmente dinámicas, sean una experiencia intensa. Además, el sistema BMW xDrive optimiza tanto la estabilidad de conducción como la tracción en terrenos accidentados.

Driving Assistant Professional disponible por primera vez.

Al renovar el BMW X3 y el BMW X4, BMW ha reorganizado y una vez más ampliado significativamente la gama de sistemas modernos de asistencia a la conducción para mejorar tanto la comodidad como la seguridad. El sistema Driving Assistant Professional (disponible como opción primero para las versiones M40i y M40d), ofrece al conductor un alivio cómodo y una mayor seguridad en situaciones de conducción en las que existe un deseo consciente de asistencia. Además del sistema Driving Assistant, que también es opcional, las funciones incluyen control de velocidad crucero activo con funcionalidad mejorada en ciudad, advertencia de cruce con función adicional de freno en ciudad, asistente de carril de emergencia y asistente de dirección / guía de carril mejorado. La vista asistida de visualización del entorno 3D en el grupo de instrumentos proporciona una descripción general de las asistencias del sistema Driving Assistant Professional que están activados y las funciones que ofrecen Parking Assistant Plus ahora también incluye el asistente de marcha atrás, que ayuda a trazar una línea completa en marcha atrás. Otra característica nueva del BMW X3 y BMW X4 es el BMW Drive Recorder opcional, que toma videos alrededor del vehículo (disponibilidad dependiendo cada mercado).

BMW Live Cockpit Plus con pantalla de 10.25 pulgadas de serie.

Con el sistema BMW Live Cockpit Plus de serie y una red inteligente que incluye servicios digitales innovadores basados ​​en el sistema operativo BMW 7, el BMW X3 y el BMW X4 ofrecen ahora una interacción especialmente estrecha entre el conductor y el vehículo. El sistema BMW Live Cockpit Plus incluye el sistema operativo iDrive con una pantalla de control que ahora tiene un tamaño de al menos 10.25 pulgadas y un controlador táctil, así como un grupo de instrumentos en apariencia Black Panel con una pantalla a color de 5.1 pulgadas en el centro. El sistema BMW Live Cockpit Plus se puede complementar con el BMW Head-Up Display opcional. Como extra, el sistema BMW Live Cockpit Professional ofrece una red de visualización totalmente digital: el grupo de instrumentos de alta resolución detrás del volante y la pantalla de control tienen cada uno una diagonal de pantalla de 12.3 pulgadas.

Conectividad de smartphone e integración de servicios de terceros.

BMW Live Cockpit Plus y BMW Live Cockpit Professional optimizada. Integración inalámbrica de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay. Aquí, el conductor puede ver toda la información importante de las aplicaciones en la pantalla de control y también, de forma procesada de manera inteligente, en el grupo de instrumentos y la pantalla opcional BMW Head-Up Display.

Con Android Auto™, BMW Group ha agregado otro servicio relevante para el cliente a su gama de conectividad integrada en el vehículo, que ofrece un uso fácil y seguro de las funciones del teléfono inteligente, como música, medios o aplicaciones de mensajería mientras se conduce. Los aspectos más destacados de la interacción entre Android Auto y BMW incluyen una conexión en red conveniente e inalámbrica y la integración inteligente de las instrucciones de navegación de Google MapsTM en el BMW Head-up Display.

Además, la aplicación My BMW es una interfaz universal para el vehículo. Ofrece información sobre el estado del vehículo en todo momento y, según las opciones instaladas, habilita funciones de acceso remoto como ubicación del vehículo, bloqueo y desbloqueo de puertas o registro del entorno del vehículo (Remote 3D View).

Funcionalidad mejorada para el Asistente Personal Inteligente de BMW.

El Asistente Personal Inteligente de BMW también está ganando constantemente capacidades adicionales en el BMW X3 y BMW X4, creando un vínculo aún más cercano entre el conductor y el vehículo. Con el acompañante digital, ahora se pueden utilizar instrucciones habladas de forma natural para regular el aire acondicionado, abrir y cerrar las ventanas o cambiar los modos de experiencia de conducción, por ejemplo. También, puede acceder a la nueva New sapp, que lee las últimas noticias a los pasajeros y aprende rutinas que aumentan la comodidad y el placer de conducir en determinadas situaciones.

Actualización remota de software "over-the-air".

Desde 2018 y la introducción del Sistema Operativo BMW 7, los conductores de los modelos BMW han podido mantener su vehículo constantemente actualizado con el estado del software más reciente mediante la actualización remota de software (RSU por sus siglas en inglés). También en el BMW X3 y el BMW X4, las actualizaciones pueden incluir contenido diferente, desde nuevos servicios hasta características mejoradas del vehículo, y pueden descargarse por aire "over-the-air". Además, la red inteligente ofrece la opción de integrar funciones adicionales en el vehículo en una fecha posterior. Las opciones que se pueden adaptar digitalmente incluyen el asistente de luz de carretera, entre otros.

Múnich. El lanzamiento del BMW i4 lleva la movilidad eléctrica al corazón de la marca BMW. El placer de conducir libre de emisiones locales llegará al núcleo tradicional del segmento de tamaño mediano por primera vez a partir de noviembre de 2021. El BMW i4 es un Gran Coupé de cuatro puertas que combina la amplitud y practicidad distintivas de este concepto de vehículo con la capacidad deportiva por la que BMW es reconocida y una gama que también convence en viajes largos. Un carácter Premium se refleja en el alto nivel de desarrollo de su sistema de propulsión y tecnología de chasis, su diseño elegante, estándares sin concesiones en cuanto a calidad de materiales, mano de obra y la amplia variedad de opciones de individualización disponibles. Además, la nueva generación del sistema de control y operación del sistema BMW iDrive y las innovaciones de vanguardia en el área de los sistemas de conducción y estacionamiento automatizados mejoran aún más la riqueza emocional de la experiencia de conducción.

El BMW i4 es el primer modelo puramente eléctrico de la marca BMW centrado directamente en la dinámica de conducción desde el principio. Dos variantes de modelos estarán disponibles desde el lanzamiento, incluido el primer vehículo de la familia BMW M con un sistema de propulsión libre de emisiones a nivel local. El BMW i4 M50 (consumo de energía eléctrica combinado: 4.17-5.26 km / kWh en el ciclo de prueba WLTP, emisiones de CO2: 0 g / km), modelo de alto desempeño de BMW M GmbH utiliza un motor eléctrico en el eje delantero y otro en la parte trasera para ofrecer una potencia del sistema de 400 kW / 544 hp y un placer de conducir de alta intensidad, y tiene una autonomía de hasta 510 kilómetros en el ciclo WLTP. El BMW i4 eDrive40 (consumo de energía eléctrica combinado: 5.0 – 6.25 km / kWh en el ciclo WLTP, emisiones de CO2: 0 g / km), combina un motor eléctrico de 250 kW / 340 hp con tracción trasera típica de la marca. Su alcance máximo según el ciclo WLTP es de 590 kilómetros.

Arquitectura de vehículo flexible. Mayor nivel de coherencia general.

En línea con la segunda fase de transformación en curso de BMW Group hacia la movilidad eléctrica, se basó el desarrollo del BMW i4 en una arquitectura de vehículo flexible ideada, desde el principio, por primera vez, para un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Las unidades de propulsión compactas tienen un cojinete elástico en sus respectivos bastidores auxiliares del eje. La batería de alto voltaje extremadamente delgada tiene una altura de celda de solo 110 milímetros, está ubicada en el piso del vehículo y tiene una conexión fija con un panel para esfuerzo cortante de aluminio y el bastidor auxiliar del eje delantero. Un centro de gravedad hasta 53 milímetros más bajo que el del BMW Serie 3 Sedán, una distribución uniforme del peso, una carrocería rígida a la torsión y con un peso reducido y una aerodinámica optimizada (Cd: 0.24), además de una larga distancia entre ejes y ancho de vías de grandes dimensiones, brindan la perfecta receta para la familiar capacidad deportiva de BMW y su excelente comodidad en largas distancias.

Además, el concepto de vehículo ofrece una solución muy de BMW para el equilibrio entre deportividad y autonomía para largas distancias: la tecnología del sistema de propulsión eficiente y el diseño liviano inteligente permiten una dinámica que induce a sonreír y un largo alcance sin la necesidad de baterías desproporcionadamente grandes y pesadas.

La aplicación integrada de todos los componentes del tren motriz y del chasis también ayuda a darle al BMW i4 un grado de coherencia de diseño que los otros miembros de su segmento no pueden igualar. La experiencia tecnológica y la larga experiencia de BMW Group en el desarrollo de vehículos Premium extremadamente deportivos imbuyen al BMW i4 con capacidades de conducción dinámica que van mucho más allá de la rápida aceleración en línea recta típica de un vehículo eléctrico potente. El resultado es un progreso sin esfuerzo, incluso en condiciones de conducción difíciles, así como un manejo controlable con precisión.

La tecnología de chasis específica del modelo y la tracción integral eléctrica brindan emociones dinámicas.

La tecnología de chasis de serie del BMW i4 comprende un eje delantero con arreglo resorte-amortiguador de doble articulación y un eje trasero de cinco brazos con ajuste a medida, amortiguadores relacionados con la elevación, dirección Servotronic electromecánica, un sistema de frenado integrado y suspensión neumática trasera. La limitación de deslizamiento de las ruedas del actuador cercano optimiza la tracción y la estabilidad direccional en todas las condiciones climáticas y de la carretera. Este sistema de acción extremadamente rápida y precisa viene de serie en el BMW i4 y también se combina con la tracción integral eléctrica por primera vez.

Esta combinación le da al BMW i4 M50 un equilibrio dinámico excepcional durante ráfagas de velocidad y bajo una intensa aceleración lateral. El control de par de accionamiento para ambos motores reacciona notablemente más rápido y con mucha mayor precisión de lo que sería posible con una caja de transferencia (transfer case) colocada entre los ejes. El BMW i4 M50 también está equipado con suspensión M adaptativa con ajuste personalizado, dirección deportiva variable, frenos deportivos M y, opcionalmente, con rines de aleación ligera M de hasta 20 pulgadas con neumáticos de diferentes tamaños.

Tecnología de sistema de propulsión altamente integrado y eficiente.

La tecnología BMW eDrive de quinta generación en el BMW i4 comprende unidades de propulsión que unen el motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión en una sola carcasa. Esta topología del sistema de propulsión eléctrica altamente integrado proporciona una densidad de potencia de hasta 2.14 kW / kg y un factor de eficiencia excepcionalmente alto.

Los motores funcionan según el principio de un motor síncrono excitado eléctricamente. La excitación del rotor en los motores del BMW i4 no es inducida por imanes permanentes fijos, sino por la alimentación de energía eléctrica controlada con precisión. Las características de rendimiento de los motores se definen por su par considerable, disponible desde el arranque y sostenido en una banda de revoluciones extremadamente amplia. Al exigir una gran cantidad de potencia durante más de diez segundos en el BMW i4 M50, se activa la función Sport Boost, que despliega no solo la potencia máxima del sistema de propulsión, sino también el par máximo del sistema de 795 Nm. Esto permite que el modelo BMW M acelere de 0 a 100 km / h en 3.9 segundos. El sistema de propulsión del BMW i4 eDrive40 genera un par máximo de 430 Nm, lo que le da un tiempo de 0 a 100 km / h de 5.7 segundos.

La experiencia de conducción deportiva va acompañada de un sonido de conducción específico del modelo que proporciona una respuesta auténtica a los movimientos del acelerador. Esto le da al BMW i4 M50 una banda sonora extremadamente cargada de energía. Además, el BMW IconicSounds Electric opcional permite la integración de nuevas variantes de sonido creadas como parte de una colaboración con el compositor de música para películas Hans Zimmer.

Recuperación adaptativa y ajustable individualmente.

La recuperación adaptativa da un impulso adicional a la eficiencia y a la autonomía del BMW i4. La gestión de conducción conectada de forma inteligente significa que la intensidad de la recuperación de energía de frenado se puede adaptar a la situación de la carretera, según lo detectan los datos del sistema de navegación y los sensores utilizados por los sistemas de asistencia al conductor. Por ejemplo, al acercarse a un cruce, la energía de recuperación se puede aumentar y la energía se alimenta a la batería de alto voltaje mientras se aprovecha el efecto de desaceleración. Mientras tanto, en la carretera, la función de veleo (avance por inercia) puede intervenir, por lo que el BMW i4 "rueda libre", sin potencia de propulsión, cada vez que el conductor suelta el acelerador.

Alternativamente, en la posición de conducción D, en el menú BMW iDrive se puede seleccionar un ajuste de Regeneración de Energía de Frenado alta, media o baja para todas las situaciones de conducción. En la posición de conducción B, se activa automáticamente un alto nivel de recuperación, lo que genera la sensación distintiva de un pedal. La potencia máxima de recuperación es de 116 kW en el BMW i4 eDrive40 y de 195 kW en el BMW i4 M50.

Batería de alto voltaje con la última tecnología en celdas de batería.

La tecnología BMW eDrive de quinta generación también incluye una batería de alto voltaje con la última tecnología de celdas de batería. La densidad de energía gravimétrica de la batería de iones de litio se ha incrementado en alrededor de un 20 por ciento una vez más, en comparación con la batería del BMW i3 actual. El contenido energético bruto de la batería de alto voltaje es de 83.9 kWh (contenido energético neto: 80.7 kWh).

Un sistema integrado de calefacción y refrigeración para el interior, la batería de alto voltaje y el sistema de propulsión, que funciona con una función de bomba de calor excepcionalmente eficiente, viene de serie en el BMW i4. La gestión térmica anticipada permite optimizar la temperatura de funcionamiento de la batería de alto voltaje antes de una parada en una estación de carga rápida, allanando el camino para una carga rápida y eficiente.

La Unidad de Carga Combinada (CCU por sus siglas en inglés) del BMW i4 ha sido diseñada para permitir una carga de batería extremadamente flexible. La carga de corriente directa (DC) es posible hasta 200 kW. Por ejemplo, en una breve parada a mitad de viaje en una estación de carga de alta potencia, la autonomía del vehículo se puede aumentar hasta 164 kilómetros en BMW i4 eDrive40 y hasta 140 kilómetros en el BMW i4 M50 dentro de 10 minutos desde un nivel de carga del 10 por ciento.

Diseño: expresión visual del dinamismo, la elegancia y la sustentabilidad.

El BMW i4 combina la habitual elegancia deportiva de los coupés de la marca con la comodidad de un modelo de cuatro puertas y una inyección de funcionalidad moderna. Las proporciones estiradas y el uso claro de formas en el diseño de su carrocería envían un mensaje de exclusividad y el estilo dinámico por el que BMW es famoso. Y los acentos en color BMW i Blue para la parrilla doble en forma de riñón en gran parte lisa, la tecnología de la batería en el área del piso del vehículo y los elementos difusores deportivos, que optimizan la aerodinámica de la unidad, resaltan sus credenciales amigables con la sustentabilidad.

Los voladizos cortos, los pilares delgados, las puertas con ventanas sin marco y una línea del toldo que fluye suavemente hacia la parte trasera subrayan una silueta que se adapta muy bien al molde de un coupé BMW. Faros delgados, disponibles como opción con BMW Laserlight, y la llamativa parrilla BMW con su cámara discretamente integrada, sensores ultrasónicos y de radar son las características definitorias del frente. El BMW i4 eDrive40 con especificación M Sport y el BMW i4 M50 emplean sus propias características de diseño distintivas para subrayar su carácter centrado en el desempeño. Se puede pedir un paquete exterior M Carbon como opción, mientras que las piezas M Performance específicas del modelo se incluyen en la gama de accesorios originales BMW.

El interior ofrece una cabina centrada en el conductor y un ambiente de lujo superior junto con un espacio de uso variable de tamaño generoso. El cristal acústico, la precalefacción y el preacondicionamiento vienen de serie, al igual que los asientos deportivos y el volante deportivo. La palanca selectora de la transmisión, el controlador BMW y las teclas de función están ubicadas en un panel de control en la consola central que irradia un diseño moderno. El portón trasero de gran tamaño tiene un mecanismo de apertura y cierre automático de serie. La capacidad del compartimento de carga es de 470 a 1,290 litros. Un enganche de remolque retráctil y extensible eléctricamente está disponible como opción, y la carga máxima permitida del remolque es de 1,600 kilogramos.

El BMW i4 ofrece opciones de individualización líderes en su clase que acentúan su carácter Premium. La calefacción y ventilación de los asientos, las variantes de tapicería de piel Vernasca y piel BMW Individual, los revestimientos de piel y Sensatec para el panel de instrumentos, el paquete M Sport Pro, un techo corredizo / inclinable de vidrio, la iluminación ambiental y el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, todos juegan su papel en mejorar el placer de conducir y la comodidad.

Estreno de una nueva generación del sistema de control y operación BMW iDrive.

La nueva generación de la pantalla del sistema BMW iDrive y el sistema de control y operación instalado por primera vez en el BMW i4 amplía la interacción entre el conductor y el vehículo en un diálogo natural. Se basa en el nuevo Sistema Operativo 8 de BMW y ha sido diseñado con un enfoque claro en la funcionalidad de la pantalla táctil de la Pantalla Curva de BMW y la comunicación hablada con el Asistente Personal Inteligente BMW ampliamente mejorado. La agrupación de pantallas completamente digital de la Pantalla Curva de BMW integra una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 14.9 pulgadas detrás de una superficie de vidrio en ángulo hacia el conductor. El Asistente Personal Inteligente digital ha adquirido habilidades adicionales y utiliza un nuevo gráfico para comunicarse con los ocupantes del vehículo.

El sistema de control de clima automático de tres zonas instalado de serie en el BMW i4 utiliza tecnología de filtro de nanofibras para purificar el aire dentro del vehículo y ahora se controla a través de una pantalla táctil. La temperatura se ajusta mediante la activación coordinada de forma inteligente del flujo de aire, la calefacción del asiento y la calefacción del volante. Las actualizaciones de software remotas mantienen actualizado el software del vehículo. El BMW i4 también ofrece transmisión de datos mediante 5G.

Amplia variedad de sistemas de asistencia al conductor.

Unas 40 funciones de asistencia están instaladas de serie o disponibles como opción para proporcionar una conducción y un aparcamiento seguros y cómodos. Los aspectos más destacados incluyen el control de velocidad crucero activo con asistente de límite de velocidad automático, monitoreo de ruta, la función de detección de semáforo (disponible en Alemania) y el asistente de control de dirección y carril.

La advertencia de colisión frontal, la información de límite de velocidad, la advertencia de cambio de carril, el control de distancia de estacionamiento y la cámara de asistencia de marcha atrás vienen de serie. Están disponibles como opciones el asistente de estacionamiento con asistente de marcha atrás y el asistente de estacionamiento Plus, que incluyen Surround View y Remote 3D View.

Fabricación flexible en la planta de BMW Group en Múnich; producción de células de batería y vehículos utilizando energía 100% verde, y adquisición controlada de materias primas.

El BMW i4 se produce como parte de una configuración de fabricación flexible en la planta de BMW Group en Múnich, en una línea de montaje compartida con modelos con motores de combustión y sistemas de propulsión híbridos conectables. El 100% de energía verde se utiliza tanto para la producción de vehículos como para la fabricación de celdas de batería.

BMW Group adquiere el cobalto y el litio necesarios para estas baterías de alto voltaje de fuentes controladas y luego los entrega a los proveedores de celdas de batería. El principio de diseño de los motores eléctricos permite evitar el uso de metales de tierras raras en los rotores del sistema de propulsión. Una alta proporción de materias primas secundarias y materiales reciclados ayuda a reducir la cantidad de recursos utilizados en la producción del BMW i4.

El BMW iX está listo para la producción en serie y llegará a las carreteras del mundo a partir de noviembre de 2021. El buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group combina el placer de conducir sin emisiones a nivel local, la agilidad deportiva y un rango operativo convincente con un perfil de carácter dedicado directamente a la sustentabilidad. Con su diseño pionero y un interior dedicado a la lujosa amplitud, el BMW iX incorpora una nueva versión del concepto de los Sports Activity Vehicle (SAV). Concebido desde el principio para la movilidad puramente eléctrica, este modelo se basa en un nuevo conjunto de herramientas para el futuro, cuyo vasto potencial de innovaciones en las áreas de conducción automatizada, operación, conectividad y servicios digitales se traduce en una experiencia de movilidad Premium sin igual en este segmento.

Múnich. El BMW iX se lanzará con una opción de dos variantes de modelo. Ambos están equipados con un sistema eléctrico de tracción integral, con una potencia combinada de 385 kW / 523 hp en el BMW iX xDrive50 (consumo de energía eléctrica combinado en el ciclo WLTP: 4.35 – 5.05 km / kWh; emisiones de CO2: 0 g / km) y 240 kW / 326 hp en el BMW iX xDrive40 (consumo de energía eléctrica combinado en el ciclo WLTP: 4.44 – 5.15 km / kWh; emisiones de CO2: 0 g / km). La eficiencia de la tecnología de propulsión combinada con la última tecnología de celdas de batería da como resultado rangos calculados por el ciclo WLTP de hasta 630 kilómetros en el BMW iX xDrive50 y hasta 425 kilómetros en el BMW iX xDrive40.

El BMW iX M60 (consumo de energía eléctrica combinado en el ciclo WLTP: 4.63 km / kWh; emisiones de CO2: 0 g / km) también se unirá a la gama de modelos en una fecha posterior con 440 kW / 600 hp que promete una experiencia de conducción totalmente eléctrica excepcionalmente deportiva. (Las cifras relacionadas con la potencia del motor y el consumo de energía para el BMW iX M60 son valores preliminares basados ​​en la etapa actual de desarrollo del vehículo).

Características de conducción bien equilibradas.

La estructura de la carrocería, el principio de diseño y la puesta a punto del chasis del BMW iX están perfectamente adaptados para combinar una excelente comodidad de conducción con características de manejo deportivo. La construcción del bastidor espacial de aluminio y el uso de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) en el Carbon Cage en el toldo, en los costados y la parte trasera dan como resultado una mezcla inteligente de materiales que aumenta la rigidez, al mismo tiempo que minimiza el peso. Las propiedades aerodinámicas optimizadas que contribuyen al coeficiente de arrastre del automóvil de solo 0.25 también tienen un impacto positivo en la eficiencia y el alcance. La batería de alto voltaje ubicada en la parte inferior de la carrocería del vehículo baja el centro de gravedad, combinándose con la distribución uniforme del peso para hacer que el manejo sea más ágil. Gracias a sus características de conducción bien equilibradas, el BMW iX se siente sólido y cómodo en la carretera, pero también irradia agilidad.

La tecnología de chasis estándar para el BMW iX comprende un eje delantero de doble horquilla, un eje trasero de cinco brazos, amortiguadores relacionados con la elevación y un sistema de dirección eléctrica con función Servotronic y relación variable. La suspensión neumática de dos ejes con amortiguadores controlados electrónicamente, dirección activa integral y frenos deportivos se pueden encontrar en la lista de opciones. Como alternativa a los rines de serie de aleación ligera de 20 pulgadas, existe la opción de rines Air Performance de 21 y 22 pulgadas. Estos pueden equiparse con neumáticos con reducción de ruido, que tienen una capa de espuma en su superficie interior para mejorar el confort acústico.

Tracción eléctrica en todas las ruedas y limitación de deslizamiento de las ruedas con un actuador cercano.

El sistema eléctrico de tracción en las cuatro ruedas del BMW iX transmite exactamente la cantidad correcta de par motor a las ruedas delanteras y traseras en todas las situaciones de conducción. Su control inteligente permite una transmisión de potencia totalmente variable que va desde la tracción trasera pura de alta eficiencia hasta una configuración de tracción integral que maximiza la tracción.

La tecnología de limitación de deslizamiento de las ruedas con actuador cercano instalada en tándem con la tracción en las cuatro ruedas por primera vez, produce una mejora adicional en la tracción y la estabilidad de manejo. Integrado en la gestión del motor, este sistema produce entradas correctivas muy precisas y ultrarrápidas y, por lo tanto, permite que el vehículo avance sin esfuerzo en todo momento, incluso en condiciones climáticas y de carretera adversas. El BMW iX xDrive50 alcanza una aceleración de 0 a 100 km / h en 4.6 segundos, mientras que el BMW iX xDrive40 alcanza la misma marca desde el reposo en 6.1 segundos.

Tecnología de propulsión altamente integrada y eficiente.

La tecnología BMW eDrive de quinta generación instalada en el BMW iX se centra en una unidad de propulsión que reúne el motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión en una sola carcasa. Esta topología de sistema de propulsión eléctrica altamente integrada tiene un efecto beneficioso tanto en la densidad de potencia como en la eficiencia, al mismo tiempo que se hace un uso muy económico del espacio de instalación en el área entre el eje delantero y trasero.

Ambos motores en el BMW iX funcionan según el principio de un motor síncrono excitado eléctricamente, donde la excitación del motor es inducida por la alimentación de energía eléctrica en lugar de imanes permanentes fijos. Esto les permite disponer del torque al máximo inmediatamente al arrancar y mantenerlo en una banda de revoluciones extremadamente amplia. El par de torsión combinado alcanza un máximo de 630 Nm en el BMW iX xDrive40 y de 765 Nm aún más alto en el BMW iX xDrive50.

Recuperación adaptativa y regulada individualmente.

La recuperación adaptativa aumenta aún más la eficiencia y la autonomía del BMW iX. La gestión de conducción conectada de forma inteligente significa que la intensidad de la recuperación de la energía de frenado durante el sobrerrevolucionado y el frenado activo se puede adaptar a la situación de la carretera, según lo detectan los datos del sistema de navegación y los sensores utilizados por los sistemas de asistencia a la conducción. Al acercarse a una unión, por ejemplo, se puede aumentar el grado de recuperación, con el fin de retroalimentar energía a la batería de alto voltaje mientras se aprovecha el efecto de desaceleración al mismo tiempo. Mientras tanto, en la carretera, la función de inercia puede asumir el control, permitiendo que el vehículo “ruede libremente” sin potencia motriz cada vez que el conductor suelta el acelerador.

La recuperación adaptativa es la configuración predeterminada en la posición de conducción D. Alternativamente, el conductor puede elegir una configuración de Regeneración de Energía de Frenado alta, media o baja para todas las situaciones de conducción en el menú del sistema BMW iDrive. El ajuste de recuperación más alto se activa automáticamente en la posición de conducción B, lo que también produce la característica sensación de un pedal. La información sobre el flujo de energía se puede ver en la pantalla de control sin importar la posición de conducción seleccionada. El entrenador de eficiencia ofrece sugerencias para conducir de una manera muy económica, mientras que el horizonte de alcance ilustra claramente el impacto del estilo de conducción en el nivel de carga de la batería de alto voltaje.

Batería de alto voltaje con la última tecnología en celdas de batería.

La tecnología BMW eDrive de quinta generación también incluye una batería de alto voltaje con tecnología de celdas de batería de última generación. Su densidad de energía volumétrica a nivel de celda ha aumentado alrededor del 40 por ciento en comparación con la batería de alto voltaje del BMW i3 2020. El BMW iX xDrive50 está equipado con una batería de alto voltaje con un contenido energético neto de 105.2 kWh (contenido energético bruto: 111.5 kWh), mientras que la unidad de batería del BMW iX xDrive40 tiene un contenido energético neto de 71 kWh (contenido energético bruto: 76.6 kWh).

La especificación estándar del BMW iX incluye un sistema integrado de calefacción y refrigeración para la cabina, junto con su batería de alto voltaje y un sistema de propulsión que opera utilizando una función de bomba de calor excepcionalmente eficiente. La gestión térmica anticipada permite optimizar la temperatura de funcionamiento de la batería de alto voltaje para una carga rápida y eficiente antes de una parada programada en una estación de carga rápida.

La Unidad de Carga Combinada (CCU por sus siglas en inglés) del BMW iX ha sido diseñada para ofrecer un nivel muy alto de flexibilidad de carga. La potencia de corriente directa (DC) puede incorporarse a bordo a una velocidad de hasta 200 kW (BMW iX xDrive50) o 150 kW (BMW iX xDrive40). Esto permite que el estado de carga de la batería se incremente del 10 al 80 por ciento en aproximadamente 35 minutos en el BMW iX xDrive50 o 31 minutos en el caso del BMW iX xDrive40. Además, el alcance se puede aumentar hasta 150 kilómetros para el BMW iX xDrive50 y más de 95 kilómetros para el BMW iX xDrive40 en solo diez minutos cuando se conectan a una estación de carga rápida de DC con una carga inicial del 10%.

Estreno de la nueva generación del sistema de control y operación BMW iDrive.

La nueva generación de la pantalla iDrive y el sistema operativo que hace su debut en el BMW iX amplía la interacción entre el conductor y el vehículo y la convierte en un diálogo natural. Se basa en el nuevo Sistema Operativo 8 de BMW y se diseñó con un enfoque claro en el funcionamiento de la pantalla táctil de la Pantalla Curva de BMW y en la comunicación verbal con el Asistente Personal Inteligente de BMW, que también ha sido objeto de una amplia actualización. La Pantalla Curva de BMW es una agrupación de pantallas totalmente digital formada por una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14.9 pulgadas, alojadas juntas detrás de una superficie de vidrio inclinada hacia el conductor. El asistente personal digital ahora cuenta con capacidades adicionales y utiliza un nuevo gráfico cuando se comunica con los ocupantes del vehículo.

Los nuevos “My Modes” amplían la gama de configuraciones del vehículo que se pueden seleccionar, creando así una experiencia de conducción que lo abarca todo. Actualizaciones remotas de software (RSU) y la opción de comprar también funciones del vehículo más adelante en la tienda BMW ConnectedDrive a través de Functions on Demand, y luego instalarlas de forma inalámbrica, mantienen el software del vehículo "siempre actualizado". El uso de la tecnología móvil 5G para la transmisión de datos y la capacidad de integrar una cuenta móvil personal en el vehículo utilizando la eSIM personal refuerzan el estatus pionero del BMW iX.

Amplia variedad de sistemas de asistencia al conductor.

El conjunto de herramientas de nueva tecnología en el BMW iX ofrece un potencial considerable para impulsar el desarrollo de funciones de conducción y estacionamiento automatizadas, con la perspectiva de una funcionalidad de Nivel 3 a mediano plazo. Una nueva generación de sensores, un nuevo grupo de software y una potente plataforma informática proporcionan la base para una inteligencia excepcional. Se utilizan cinco cámaras, cinco sensores de radar y 12 sensores ultrasónicos para monitorear los alrededores del vehículo.

El BMW iX viene equipado con el conjunto más extenso de sistemas de asistencia al conductor, de serie, jamás visto en un BMW, junto con una gran cantidad de innovaciones. El sistema de advertencia de colisión frontal, por ejemplo, ahora detecta el tráfico que se aproxima al girar a la izquierda (en países donde los vehículos circulan por la derecha), así como ciclistas y peatones cuando giran a la derecha. La disponibilidad del Asistente de control de carril y dirección opcional se ha ampliado significativamente, mientras que el Active Cruise Control opcional con función Stop & Go ofrece un ajuste de distancia situacional mejorado. La función de advertencia de salida, que alerta de la presencia de ciclistas o peatones en los alrededores antes de que se abran las puertas, y la grabadora remota de robos son características nuevas. También se encuentra en la lista de equipamiento estándar del BMW iX el Asistente de estacionamiento con marcha atrás Cámara de asistencia y asistente de marcha atrás.

Diseño exterior que irradia lujo progresivo; interior espacioso con un ambiente agradable.

El carácter pionero del BMW iX también brilla claramente en su diseño exterior. El lenguaje de diseño reducido y claramente estructurado, el estilo imponente del cuerpo con proporciones musculosas de SAV y los detalles elaborados con precisión crean un aura de lujo progresivo. Las características exteriores sobresalientes incluyen la parrilla doble en forma de riñón de BMW casi completamente lisa, cuya superficie es el producto de técnicas de fabricación innovadoras e incorpora sensores de cámara y radar.

El BMW iX ha sido diseñado rigurosamente desde adentro hacia afuera. Su interior ha sido creado para brindar calidad de vida y bienestar personal. Grandes cantidades de espacio y asientos recientemente desarrollados con los reposacabezas integrales marcan la pauta para el ambiente lujoso. La ausencia de un túnel central crea espacio adicional para las piernas y suficiente espacio para las instalaciones de almacenamiento y una consola central diseñada con el estilo de un mueble de alta calidad. El panel de control con barras de detección y entrada háptica activa, así como un interruptor basculante para la selección de marchas, agrega algunos detalles muy modernos. Además de la Pantalla Curva de BMW, la integración del volante hexagonal y el proyector sin marco para el Head-Up Display opcional se suman a la experiencia de conducción enfocada. Hay una opción de tres acabados diferentes para personalizar el interior.

El sistema de control de clima automático en el BMW iX viene con un filtro de nanofibras para purificar el aire y nuevos controles de pantalla táctil. El sistema combina de forma inteligente la ventilación interior y la calefacción de la superficie, el asiento y el volante para maximizar la sensación de bienestar de los ocupantes. El sistema de sonido envolvente opcional Diamond de Bowers & Wilkins con altavoces integrados fuera de la vista en los reposacabezas y una función de audio 4D con vibradores de graves en los asientos delanteros promete la mejor experiencia de sonido.

Además de la protección acústica para peatones, el BMW iX también cuenta con un sonido de conducción especialmente compuesto, que se suma a la emoción de la experiencia de conducción al proporcionar una respuesta auténtica en respuesta a los movimientos y la velocidad del acelerador. La función eléctrica BMW IconicSounds incluida de serie también permite añadir al repertorio acústico nuevas variantes de sonido de una colaboración con el compositor de música para películas, Hans Zimmer.

Producción en la planta de BMW Group Dingolfing utilizando puramente energía verde, extracción monitoreada de materias primas, alta proporción de materiales naturales y reciclados.

El BMW iX se producirá en la planta de BMW Group en Dingolfing. Tanto el vehículo como las celdas de la batería se fabricarán utilizando energía verde en todos los ámbitos. BMW Group adquiere el cobalto y el litio necesarios para las baterías de alto voltaje de fuentes controladas en Australia y Marruecos y lo entrega a los fabricantes de celdas de batería. El principio de diseño de los motores eléctricos permite evitar el uso de metales de tierras raras en los rotores del sistema de propulsión. Además, la compañía se abastece de aluminio producido con energía de plantas de energía solar.

Una alta proporción de aluminio secundario y plástico reutilizado también contribuye a la producción eficiente de recursos del BMW iX. Su interior utiliza madera certificada FSC, piel curtida con extractos de hojas de olivo y otros materiales naturales. Las redes de pesca recicladas se encuentran entre las materias primas utilizadas para los revestimientos del piso y los tapetes.

El BMW iX anuncia una nueva era en movilidad. Combina un diseño pionero y un lujo moderno con las últimas innovaciones en conducción, operación, conectividad y servicios digitales automatizados. El buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group se centra tanto en el placer de conducir sin emisiones a nivel local, combinado con la capacidad deportiva, la eficiencia y el rango de operación convincentes de la marca, como en un enfoque integrado e inquebrantable de la sustentabilidad aplicada desde cero.

Múnich. Se han establecido los requisitos de compatibilidad medioambiental más exigentes a lo largo de la cadena de valor y durante todo el ciclo de vida del BMW iX. El vehículo se encuentra actualmente en la fase final de su desarrollo para producción en serie. En el lanzamiento al mercado, que comenzará a fines de 2021, los clientes podrán elegir entre dos variantes de modelo: el BMW iX xDrive50 y el BMW iX xDrive40.

El BMW iX redefine el exitoso concepto de Sports Activity Vehicle (SAV). Es el primer modelo basado en un nuevo kit de herramientas modular y escalable sobre el que se construirá el futuro de BMW Group. El desarrollo y la producción del BMW iX siguen un enfoque integral de sustentabilidad que implica el cumplimiento de estrictos estándares ambientales y sociales en la extracción de materias primas, además del uso de electricidad de fuentes renovables y una alta proporción de materiales reciclados. La huella de carbono resultante se indica en un documento de validación avalado por auditores independientes. El certificado del BMW iX xDrive40, por ejemplo, muestra que su potencial de calentamiento global es alrededor de un 45% más bajo que el de un SAV con un motor diésel comparable en más de 200,000 kilómetros de uso.

“La tecnología está impulsando los avances que necesitamos para abordar incluso los desafíos más grandes. Esto se aplica en particular a la protección del medio ambiente”, dice Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “No tenemos ninguna duda: la movilidad tiene que ser sustentable si quiere representar una solución verdaderamente sobresaliente. Para BMW Group, la movilidad Premium no es posible sin responsabilidad."

"Hicimos una promesa y cumpliremos esa promesa: el lanzamiento al mercado del BMW iX comenzará a fines de este año con un enfoque de dos frentes, en la forma del BMW iX xDrive40 y el BMW iX xDrive50", dice Pieter Nota. , Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Cliente, Marcas y Ventas. “Nuestros clientes ahora se beneficiarán de las nuevas incorporaciones a la gama de funciones del vehículo que se pueden cargar en sus vehículos a lo largo del tiempo del que sean sus dueños, y disfrutarán de un proceso de configuración perfecto y extremadamente orientado al cliente con productos y servicios personalizados."

Producción supervisada de materias primas, energía verde generalizada para la fabricación, alta proporción de materiales naturales y reciclados.

BMW Group adquiere el cobalto y el litio necesarios para las baterías de alto voltaje de fuentes controladas en Australia y Marruecos, antes de suministrarlos a los fabricantes de celdas de batería. Al igual que en la producción del vehículo en general en la Planta de BMW Group, en Dingolfing, las celdas de la batería se fabrican utilizando exclusivamente energía verde de fuentes certificadas. Y desde febrero de 2021 la empresa ha comprado aluminio fabricado con electricidad procedente de plantas de energía solar. La importancia otorgada a la conservación de los recursos en la producción del BMW iX se destaca por la alta proporción de aluminio secundario y plástico reciclado utilizado. El interior del vehículo presenta madera certificada FSC, cuero curtido con extractos de hojas de olivo y otros materiales naturales. Entre las materias primas utilizadas para los revestimientos del piso y tapetes, se encuentran las redes de pesca recuperadas.

“En lugar de simplemente pasar la responsabilidad a la red de proveedores, la asumimos junto con nuestros proveedores directos”, explica el Dr. Andreas Wendt, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Compras y Red de Proveedores. “Al hacerlo, aprovechamos nuestros muchos años de experiencia y creamos procesos para lograr una mayor transparencia y trazabilidad”.

Motores eléctricos: potenciando el dinamismo, reduciendo el uso de materiales críticos.

Además, los motores eléctricos del BMW iX están marcados por un diseño que permite evitar el uso de tierras raras. Funcionan según el principio de un motor síncrono excitado por corriente. La excitación del rotor en los motores del BMW iX no es inducida por imanes permanentes fijos, sino por la alimentación de energía eléctrica. Esto elimina la necesidad de los materiales críticos utilizados para fabricar imanes y, por lo tanto, BMW Group no depende de su disponibilidad.

Este diseño especial también tiene un efecto positivo en las características de rendimiento de los motores. La excitación controlada con precisión del rotor que utiliza energía eléctrica permite que el par máximo esté disponible inmediatamente al arrancar. Y, a diferencia de los motores eléctricos de diseño convencional, ese par se mantiene en una banda de revoluciones extremadamente amplia. El rasgo definitorio de la experiencia de conducción a bordo del BMW iX es, entonces, un desarrollo de potencia que no solo es increíblemente rápido sino también inusualmente consistente, lo que subraya la excelencia deportiva típica de la marca.

En el BMW iX xDrive50, el sistema de propulsión, que cuenta con un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el eje trasero, produce una potencia total de más de 370 kW / 500 hp y permite la aceleración de 0 a 100 km / h en menos de 5.0 segundos. El BMW iX xDrive40 tiene una potencia de más de 240 kW / 300 hp, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km / h en 6 segundos.

El sistema de propulsión eficiente y la última tecnología en baterías aumentan la autonomía.

El motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia del BMW iX se unen como un paquete altamente integrado en una sola carcasa. Esta construcción compacta también beneficia la eficiencia del sistema de propulsión. De hecho, impulsado por una aerodinámica optimizada y un diseño ligero inteligente, el BMW iX presenta una eficiencia sobresaliente para su segmento. El resultado es un consumo medio de energía eléctrica en el ciclo WLTP de 4.76 21 km / kWh para el BMW iX xDrive50 y de 5 km / kWh en el caso del BMW iX xDrive40.

Al igual que los motores eléctricos, la electrónica de potencia y la tecnología de carga del BMW iX, sus baterías de alto voltaje también son el producto de la tecnología BMW eDrive de quinta generación. Se colocan en la parte baja del piso del vehículo como un componente integral de la carrocería. La densidad de energía gravimétrica de las baterías de iones de litio se ha incrementado de nuevo alrededor de un 20 por ciento con respecto a la batería de la generación anterior.

Las celdas de la batería se fabrican de acuerdo con especificaciones precisas de BMW Group y se integran en baterías de alto voltaje específicas del modelo. Por lo tanto, el BMW iX xDrive50 está equipado con una batería con un contenido energético bruto de más de 100 kWh en la Planta de BMW Group, en Dingolfing, mientras que la unidad de batería para el BMW iX xDrive40 tiene un contenido energético bruto de más de 70 kWh. Esto le da al BMW iX xDrive50 un rango de más de 600 kilómetros en el ciclo de prueba WLTP, y el rango calculado por WLTP del BMW iX xDrive40 es de más de 400 kilómetros. (Todas las cifras relacionadas con el rendimiento, el consumo de energía y la autonomía son valores preliminares basados ​​en la etapa actual de desarrollo del vehículo).

La nueva tecnología de carga del BMW iX permite una carga rápida de CC (corriente continua) con una potencia de carga extremadamente alta. El BMW iX xDrive50 puede recargar su batería de alto voltaje hasta 200 kW, mientras que la capacidad máxima de carga del BMW iX xDrive40 es de 150 kW. Todo lo cual significa que un tiempo de conexión de diez minutos proporciona suficiente energía para agregar más de 120 kilómetros y 90 kilómetros de autonomía, respectovamente. En ambas variantes de modelo, la carga de la batería de alto voltaje se puede aumentar del 10 al 80 por ciento de su capacidad total en menos de 40 minutos.

El conjunto de herramientas de nueva tecnología respalda los avances adicionales hacia la conducción automatizada.

El nuevo kit de herramientas de tecnología que hace su debut en el BMW iX también proporciona la plataforma para un progreso significativo en las áreas de conducción automatizada y servicios digitales. Por ejemplo, el nivel de potencia informática se ha desarrollado para procesar 20 veces el volumen de datos de los modelos anteriores. Como resultado, se puede procesar alrededor del doble de la cantidad de datos de los sensores de vehículos de lo que era posible anteriormente.

“Estamos estableciendo nuevos estándares en la industria con la tecnología del BMW iX. El BMW iX tiene más potencia informática para el procesamiento de datos y una tecnología de sensores más potente que los vehículos más nuevos de nuestra línea actual, es compatible con 5G, recibirá funciones de conducción y estacionamiento automatizadas nuevas y mejoradas y utiliza la quinta generación de alto rendimiento de nuestro sistema de propulsión eléctrica”, dice Frank Weber, miembro del Consejo de Administración de BMW AG para Desarrollo.

Diseño fresco para una nueva experiencia de conducción.

El BMW iX está liderando el camino para una generación futura de vehículos con los que la compañía está redefiniendo la sustentabilidad, el placer de conducir y lo que significa ser Premium. Este carácter trepidante se expresa claramente en el diseño del vehículo, que se ha desarrollado de adentro hacia afuera. Por lo tanto, el BMW iX ha sido creado para brindar calidad de vida y bienestar a conductores y pasajeros.

El diseño claro y minimalista de su exterior muestra una nueva forma de movilidad orientada directamente a las necesidades de los ocupantes del vehículo. Su interior ofrece a los que están a bordo, opciones innovadoras para aprovechar el tiempo durante un viaje y disfrutar de la relajación, la seguridad, la protección y una nueva forma de moverse con lujo en el proceso.

“El BMW iX muestra cómo podemos dar a las nuevas tecnologías un diseño muy moderno y emocional. El vehículo es tecnológicamente complejo, pero se siente muy claro y sencillo”, dice Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de Diseño de BMW Group. "El BMW iX ofrece un espacio viviente móvil en el que las personas se sentirán a gusto, donde la inteligencia del vehículo solo está ahí cuando la necesita", agregó.

Múnich. Los claros acentos de diseño exterior le dan una apariencia purista que enfatiza las características distintivas del diseño. Además, el innovador toldo multitono crea oportunidades únicas de individualización. En el interior, la cabina ampliamente rediseñada subraya el carácter Premium del MINI 3 Puertas, el MINI 5 Puertas y el MINI Convertible. Atractivas incorporaciones a la gama de equipamiento de serie y opcional, nuevos acabados de pintura exterior, llantas de aleación ligera, superficies interiores y de los asientos, así como una tecnología innovadora en las áreas de chasis, sistemas de asistencia al conductor, funcionamiento y conectividad completan la última actualización de modelos del pequeño de la marca británica.

20 años después del lanzamiento del MINI moderno, la última generación de modelos se presenta en plena forma. El concepto asociado con el relanzamiento de la marca, es decir, fabricar vehículos Premium para el segmento de automóviles pequeños, se ha convertido en una historia de éxito única y global. Hoy, MINI es el epítome de la conducción ágil combinada con un aspecto inconfundible; cumple con los más altos estándares en términos de tecnología y calidad en su segmento. "Con la revisión del modelo actual, el MINI ha alcanzado un nivel de madurez que lo hace más excepcional que nunca en el segmento de los vehículos pequeños en cuanto a diseño, sustancia del producto y calidad superior", afirma Bernd Körber, director de la marca MINI. "El MINI es el original que se destaca entre la multitud y sigue reinventándose una y otra vez."

El lanzamiento al mercado mundial de la última edición de los modelos MINI 3 Puertas, MINI 5 Puertas y MINI Convertible comenzará en marzo de 2021. En una versión específica del modelo, la actualización integral de diseño, tecnología y calidad Premium también da un nuevo impulso al totalmente eléctrico MINI Cooper SE (consumo de combustible combinado: 0.0 km / l (WLTP); consumo de energía combinado: 5.68 – 6.58 km / kWh (WLTP), 6.21 – 6.71 km / kWh (NEDC); emisiones de CO₂ combinadas: 0 g / km) para continuar su exitoso avance en el segmento de vehículos eléctricos. La última versión de los atletas extremos, el MINI John Cooper Works (consumo de combustible combinado: 14.08 – 14.71 km / l (WLTP), 14.08 – 14.49 km / l ( NEDC); emisiones de CO₂ combinadas: 155-161 g / km (WLTP), 158-163 g / km (NEDC) y MINI John Cooper Works Convertible (consumo de combustible combinado: 13.51 -14.08 km / l (WLTP), 13.51 – 14.08 km / l (NEDC); emisiones combinadas de CO2: 161-167 g / km (WLTP), 163-169 g / km (NEDC) también se benefician de un desarrollo adicional específico del modelo de su diseño y sustancia de su producto.

MINI 3 Puertas, MINI 5 Puertas, MINI Convertible: las innovaciones en resumen.

• Aspecto purista gracias al nuevo diseño frontal.

• Faros LED ahora como equipo de serie.

• Molduras laterales  “side scuttles” características en un nuevo diseño.

• Sección trasero rediseñada, luces traseras LED en diseño Union Jack ahora de serie.

• Innovación mundial: El Toldo Multitono.

• Nuevos colores de carrocería y rines de aleación ligera.

• Superficies interiores y salidas de aire de nuevo diseño.

• Volantes rediseñados, opcionalmente con calefacción por primera vez.

• Pantalla de instrumentos multifuncional con pantalla a color de 5 pulgadas.

• Grupo de instrumentos central con el nuevo acabado Piano Black de alto brillo envolvente, pantalla de 8.8 pulgadas y pantalla de gráficos modernos de serie.

• Asientos deportivos en el nuevo color Light Chequered.

• Nueva iluminación ambiental con funciones ampliadas.

• El chasis adaptable ahora cuenta con amortiguación selectiva en frecuencia.

• Freno de estacionamiento eléctrico disponible por primera vez.

• Active Cruise Control ahora con función Stop & Go.

• Mayor seguridad gracias a la nueva advertencia de cambio de carril y luz para mal clima.

• Exterior en acabado Piano Black con funciones ampliadas.

• Los nuevos paquetes de equipos permiten una individualización específica.

"El aumento de la sustancia de producto de MINI es visible a primera vista y se nota en todas partes", dice la directora de proyecto Petra Beck. "Esto se aplica al diseño, los materiales y la sensación de calidad en el interior, así como a las numerosas funciones nuevas con respecto a la operación, el manejo divertido y la asistencia al conductor".

Purificar MINI: el nuevo diseño exterior.

Un nuevo lenguaje de diseño exterior pone ahora el aspecto inconfundible de MINI en una luz decididamente purista. Sobre todo, la estética mejorada asegura que las características de diseño centrales de MINI se vuelvan aún más aparentes y modernas por medio de la reducción. La vista frontal del MINI 3 Puertas, incluido el MINI Cooper SE, el MINI 5 Puertas y el MINI Convertible, es particularmente expresiva. Está dominado más que nunca por la característica parrilla del radiador, cuyo marco hexagonal ahora ocupa mucho más espacio, y por los distintivos faros redondos MINI. Las luces de posición se sustituyen por entradas de aire verticales situadas muy al exterior, que sirven de apertura a las cortinas de aire para optimizar la aerodinámica. La banda del parachoques central, que también funciona como un soporte de placa numérica, ahora es del color de la carrocería en lugar de negro.

"El nuevo diseño de MINI es más moderno, más fresco y más claro", dice Oliver Heilmer, Jefe de Diseño de MINI. "Todas las innovaciones siguen una misión común: ¡Purificar MINI! Menos complejidad, más individualidad".

Las proporciones típicas de MINI y los voladizos cortos continúan definiendo la vista lateral. Los nuevos contornos del paso de rueda rodean un impresionante. Además, los intermitentes laterales integrados en las laterales “side scuttles” rediseñadas ahora cuentan con tecnología LED. Un diseño de superficie reducida caracteriza la vista trasera de las variantes del modelo MINI con motor de combustión. Un borde negro recoge la forma hexagonal de la rejilla del radiador. La luz antiniebla trasera ahora está integrada en el faldón trasero como una unidad LED estrecha.

Cada techo es único: el exclusivo toldo multitono.

Los colores contrastantes del toldo y las carcasas de los retrovisores exteriores se encuentran entre las características de diseño más llamativas que han convertido a MINI en un pionero en lo que a personalización se refiere. Además de la pintura Jet Black, Aspen White y Melting Silver, así como Chili Red para el MINI John Cooper Works, se ofrece una variante innovadora y única en todo el mundo del acabado de pintura para el toldo del MINI 3 Puertas y el MINI 5 Puertas. El nuevo toldo multitono presenta un degradado de color desde el San Marino Blue pasando por el Pearly Aqua hasta el Jet Black, creado con una nueva técnica de pintura y extendiéndose desde el marco del parabrisas hacia la parte trasera. Para ello, los tres tonos de color se aplican uno tras otro en un húmedo (“wet-on-wet”). Este acabado de pintura, conocido como “Spray Tech”, está completamente integrado en el proceso de producción en la planta de MINI, en Oxford, en el Reino Unido. Sin embargo, se producen ligeras desviaciones en el patrón de color debido a las condiciones ambientales cambiantes, por lo que cada MINI con toldo multitono ya es único.

"El nuevo toldo multitono para MINI no solo es la forma más expresiva de pintura de contraste hasta la fecha, sino que también lleva las opciones de personalización de fábrica del sello distintivo de la marca a un nuevo nivel", dice Oliver Heilmer, director de MINI Design. "Y debido a que cada toldo se ve un poco diferente y es tan único, vale la pena mirar más cerca que nunca".

Tres nuevos acabados de pintura exterior y cinco nuevos rines de aleación ligera.

La elección de los acabados de pintura para la carrocería incluye tres nuevos colores. Además de los acabados de pintura exterior Rooftop Grey metálico y Island Blue metálico, también estará disponible la variante Zesty Yellow, inicialmente solo disponible para el MINI Convertible. Como parte de la opción exterior Piano Black, las manijas de las puertas, los guardabarros laterales, el tapón de combustible, los logotipos MINI en el capó y la tapa del maletero y las letras del modelo y los tubos de escape del sistema de escape ahora están acabados en color negro de alto brillo, además de los bordes de los faros, parrilla del radiador y luces traseras.

La gama de rines de aleación ligera disponibles para MINI también se ha renovado ampliamente. Hay cinco nuevas variantes disponibles: los rines de 17 pulgadas ahora también están disponibles en el diseño Tentacle Spoke negro, en el diseño Scissor Spoke, anteriormente solo disponible para el MINI Sidewalk Convertible, y en una versión negra de la variante Pedal Spoke, que se había introducido previamente exclusivamente para los modelos 60 Years Edition. Además, están los rines de aleación ligera de 18 pulgadas con diseño Pulse Spoke, con un aspecto bicolor concéntrico que crea acentos de diseño particularmente impresionantes, así como los rines de aleación John Cooper Works en diseño negro Circuit Spoke.

Faros delanteros oscuros, carreteras muy iluminadas: ahora las luces LED son de serie.

Una nueva versión de diseño expresivo de los faros LED será el equipamiento de serie del MINI 3 Puertas, el MINI 5 Puertas y el MINI Convertible. La carcasa interior de las características luces redondas ya no es de cromo, sino en color negro. Las unidades LED para la luz de cruce y la luz de carretera garantizan una iluminación brillante y uniforme de la carretera. Una banda luminosa circular asume la función de las luces de circulación diurna y de las intermitentes.

La gama de funciones de los faros LED adaptables opcionales incluye la luz de curva, la luz de carretera de matriz y la luz de mal tiempo. Al girar, un rayo de luz separado cae automáticamente sobre el carril al que se dirige el conductor. La luz de carretera también se controla automáticamente de acuerdo con la situación de tráfico respectiva a velocidades de más de 70 km / h. Para ello, la unidad LED correspondiente se divide en cuatro segmentos que pueden activarse y desactivarse de forma independiente entre sí. Esta función de matriz permite no deslumbrar a otros usuarios de la vía. Tan pronto como la cámara frontal del MINI registra un vehículo que se aproxima o un vehículo que circula por delante, el espacio que ocupa el vehículo solo se ilumina con el brillo de las luces bajas. La luz de mal tiempo también se puede activar con solo tocar un botón. Cuando la visibilidad es limitada, por ejemplo debido a la niebla o la lluvia intensa o la nieve, la luz de cruce se puede complementar con una luz de curva atenuada para iluminar la carretera con mayor intensidad.

Las luces traseras en diseño Union Jack ahora son de serie.

Las características luces traseras con diseño Union Jack ahora también forman parte de la gama de equipamiento de serie del MINI 3 Puertas, MINI 5 Puertas y MINI Convertible. El gráfico inspirado en la bandera británica de las luces traseras se enfatiza particularmente con una versión más oscura del patrón. Todas las funciones de las luces traseras están en tecnología LED, a excepción de la luz de marcha atrás.

Interior: diseño claro, acabado de alta calidad.

El interior rediseñado del MINI 3 Puertas, MINI 5 Puertas y MINI Convertible es sofisticado, moderno y de una calidad particularmente alta. Nuevos en la gama son los asientos deportivos en la variante de color Light Chequered, que complementan a la perfección el acabado de pintura exterior Zesty Yellow. La conocida calidad de la tela Black Pearl adquiere un nuevo y expresivo aspecto a cuadros en el característico estilo británico MINI. Las costuras en la transición al cuero sintético negro de las fundas de los asientos presentan un esquema de color que combina con el tejido de las superficies de los asientos.

El diseño de la línea de colores, que antes se podía seleccionar como opción individual, ahora se combina armoniosamente con el color de la tapicería del asiento respectivo. El número de elementos cromados se ha reducido significativamente en todo el interior. Las dos salidas de aire exteriores circulares ahora están enmarcadas por paneles negros. Las salidas de aire internas se han rediseñado por completo y ahora están empotradas para quedar al ras con la superficie interior. La superficie interior, que está disponible opcionalmente en las nuevas variantes Silver Chequered y MINI Yours Aluminium, así como en Electric para el MINI Cooper SE, ahora se extiende por todo el ancho del panel de instrumentos hasta el área del conductor.

También se ha optimizado el aspecto Premium del emblemático instrumento central. Una pantalla táctil a color de 8.8 pulgadas, botones favoritos sensibles al tacto y superficies en acabado Piano Black de alto brillo ahora son características de serie. Además, la unidad de control de audio y los botones de función para las luces de emergencia y los sistemas de asistencia al conductor están integrados aún más armoniosamente en la unidad de control circular. Junto con la opción de luz ambiental, un nuevo diseño de superficie con grabado láser optimiza la apariencia del anillo de luz LED que rodea el instrumento central. El controlador del sistema operativo ubicado en la consola central ahora presenta una superficie completamente negra junto con un sistema de navegación.

Volante deportivo de piel ahora de serie, cabina digital opcional.

Un volante deportivo de piel de nuevo diseño con botones multifunción formará parte del equipamiento de serie de todas las variantes de modelos del MINI 3 Puertas, MINI 5 Puertas y el MINI Convertible. Una nueva estructura para los teclados optimiza el funcionamiento de las funciones de audio y teléfono, el control por voz y los sistemas de asistencia al conductor. Los paquetes de equipamiento John Cooper Works, MINI Yours y MINI Electric cuentan con una versión particularmente de alta calidad del volante deportivo de piel. Cuenta con una superficie de piel napa y reposa pulgares más grandes. Por primera vez, la calefacción del volante también está disponible como un extra opcional para los modelos MINI.

Una pantalla de instrumentos multifuncional detrás del volante es un componente de la opción Connected Media. La pantalla digital en color con diseño de panel negro, que es de serie en el MINI Cooper SE, tiene un diámetro de 5 pulgadas y muestra toda la información relevante para la conducción, así como mensajes de control de verificación y pantallas de estado de los sistemas de asistencia a la conducción. En el MINI totalmente eléctrico, también sirve como indicador de estado de carga mientras está conectado a la red eléctrica.

Elección de colores de pantalla y ambiente de iluminación: los nuevos modos "Lounge" y "Sport".

Hay una opción de dos esquemas de color para la pantalla central de instrumentos y la pantalla digital de la cabina, que se pueden ajustar en el menú del sistema de control. En el modo "Lounge", el contenido que se muestra está en un entorno de color relajante que varía entre el turquesa y el azul petróleo. Si el modo "Sport" está activo, los fondos de pantalla son rojos y antracita. En los vehículos equipados con los modos de conducción MINI opcionales, la combinación de colores está vinculada a la configuración del vehículo seleccionada. En los modos MID y GREEN, se activa la visualización de la pantalla de estilo "lounge" y, al conducir en el modo "SPORT", también se activa el esquema de color correspondiente del mismo nombre. Opcionalmente, se puede configurar un esquema de color uniforme para todos los modos de conducción MINI en el menú del sistema de control.

Junto con la nueva opción de luz ambiental, los mundos de color de las pantallas también se pueden combinar con el control de la luz interior. Hay una selección de seis colores de luz interior para cada uno de los dos modos "Lounge" y "Sport". Pueden ajustarse cada uno mediante un interruptor de palanca ubicado en la parte superior del marco del parabrisas. La luz de color correspondiente se emite desde el anillo de LED grabado con láser del instrumento central, desde la parte inferior ahora indirectamente iluminada de las superficies interiores, a lo largo de los contornos de los paneles de las puertas, en las manijas del conductor y del pasajero, desde la base del toldo, así como en la zona delantera de la consola central y en los espacios para los pies. Esto proporciona un ambiente de iluminación individualmente configurable y siempre armonioso en el interior del MINI 3 Puertas, el MINI 5 Puertas y el MINI Convertible. Además, la opción de luz ambiental también ilumina las manijas exteriores de las puertas y las áreas de entrada en los lados del conductor y del pasajero.

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Preguntas a Oliver Heilmer sobre el nuevo MINI.

¿Qué representa el nuevo modelo MINI en su opinión?

El nuevo MINI es ante todo un MINI auténtico y ha ganado aún más en personalidad y sustancia. Bajo el lema “Purificar”, refinamos y enfatizamos todas aquellas cosas que hacen de MINI lo que es: calidad, modernidad e identidad. Aquí también era importante para nosotros lograr una diferenciación aún mayor entre las distintas variantes de motor. Por primera vez, no existe un diseño específico para el MINI One, y el Cooper, Cooper S, Cooper SE y John Cooper Works se pueden distinguir claramente entre sí.

¿Cuál fue el enfoque con el desarrollo de este modelo?

MINI tiene una gran historia. Esto significa que en MINI Design se nos ha encomendado repetidamente la fascinante tarea de lograr el equilibrio adecuado entre la herencia y el futuro. ¿Qué cosas mantienes, qué reconfiguras? Una estrategia importante para nosotros aquí fue una "reducción" intencionada a los aspectos esenciales, para que pudiéramos centrarnos en los elementos específicos y mejorar su presencia visual. Con el nuevo MINI, la revolución está en los detalles. Nos propusimos modernizarnos donde pudiéramos, conservando al mismo tiempo la sustancia establecida del vehículo. Por ejemplo, omitir el cromo en los faros por primera vez muestra de manera aún más efectiva el aspecto característico de MINI creado por las luces circulares de conducción diurna. Lo mismo ocurre con la parrilla del radiador: la reducción de ciertos elementos da a la parrilla y, por lo tanto, al frente en su conjunto una apariencia más clara y moderna. E incorporar el color de la carrocería en la rejilla por primera vez agrega otro punto culminante visual.

¿Cuáles son algunas de las características especiales de diseño del nuevo MINI?

Las revoluciones en MINI a menudo comienzan con temas relacionados con el color y los materiales. Siempre hemos sido bastante audaces en esta área, y ese es el caso nuevamente con el nuevo MINI. Con el toldo multitono, un diseño visualmente expresivo compuesto de múltiples colores, estamos haciendo una verdadera declaración de estilo y dando el siguiente paso en el desarrollo del diseño del toldo de colores de contraste que establecimos originalmente. El acabado de pintura de este nuevo toldo progresa desde el azul oscuro, pasando por el azul claro, hasta el negro. El proceso de fabricación especial que desarrollamos en la Planta de Oxford para el trabajo en cuestión garantiza que cada toldo sea único, ya que el método de pintura húmedo sobre húmedo (wet-on-wet) crea inherentemente ligeras diferencias en las transiciones de color. Y así, a cada cliente se le dará un ejemplo único del vehículo; no se puede hacer más individual. Además, somos el primer fabricante de vehículos en ofrecer este tipo de diseño de toldo. Otra característica del exterior son los nuevos rines radiales de 18 pulgadas. Estos representan un mayor desarrollo de los rines clásicos del Mini, ahora con superficies fresadas. El diseño bicolor de los rines crea un contraste muy efectivo, y el patrón concéntrico agrega el toque final a su apariencia dinámica y moderna.

A primera vista, el interior es típicamente MINI, pero mira de nuevo y se revela la variedad de actualizaciones detalladas que hemos introducido. Menos uniones y botones dan a la cabina una sensación más sofisticada y moderna. El diseño claro de la cabina con el nuevo volante multifunción integra más funciones y reduce el número de superficies de control. El grupo de instrumentos digitales en la columna de dirección y el icónico instrumento central con una interfaz de usuario completamente nueva señalan el camino hacia la era digital de la marca. Una característica del vehículo que quizás no pueda ver como tal, pero que yo diría que es igualmente importante, es el uso de material 100% reciclado para las superficies de los asientos deportivos en el nuevo diseño Light Chequered. Después de todo, nuestro objetivo es hacer que el futuro no solo sea moderno sino también más sostenible.

Se han realizado importantes actualizaciones en la interfaz de usuario, ¿cómo surgieron?

Nos centramos en el control táctil en el nuevo MINI, ya que esto es algo con lo que nuestros clientes ya están familiarizados con los dispositivos que utilizan fuera del vehículo. Por lo tanto, la unidad debería ofrecer una extensión intuitiva de esta lógica de control. El diseño también es visualmente claro y de ejecución moderna. Ahora tenemos widgets en vivo, que los usuarios pueden adaptar o seleccionar deslizando el dedo. Y estamos usando dos mundos de color para resaltar los modos de conducción "Lounge" y "Sport" en la pantalla de información central. Estos modos también se combinan con la iluminación ambiental extendida. Cuando el conductor selecciona un modo, la iluminación ambiental cambia por completo y permite que el conductor se sumerja de manera discreta y aún más profunda en la experiencia de conducción.

¿Qué margen habrá para la personalización?

La personalización siempre ha sido un tema central en MINI. Con esto en mente, ciertamente no hemos vuelto a marcar las cosas con el nuevo MINI; en cambio, estamos ofreciendo aún más formas de adaptar el vehículo al estilo y la personalidad individual del cliente. Como dije antes, es difícil pensar en una característica más individual que el toldo multicolor. Y también estamos agregando tres nuevos tonos de color exterior a la selección de acabados de pintura para este modelo. Como era de esperarse, una vez más estamos ofreciendo una variedad de equipos de alta calidad y opciones de acabados para el interior que ayudarán a los propietarios a configurar su MINI de forma única. Junto con el toldo multitono, esto significa que estamos abriendo un abanico de posibilidades más amplio que nunca.

¿Qué nos dice el nuevo MINI sobre el futuro (del diseño) de MINI?

El principio de reducción jugará un papel importante en la configuración de la cara futura de MINI. Después de todo, creemos que, en este mundo cada vez más complejo, será cada vez más importante centrarse en los aspectos esenciales. No vemos la reducción como "prescindir". Más bien, dejar las cosas fuera a propósito nos permite resaltar y enfatizar aquellas que quedan con el mejor efecto posible. En nuestros ojos, la reducción representa una elección clara, para elementos que luego se beneficiarán de toda nuestra pasión, atención por los detalles y experiencia.

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Motores con tecnología MINI TwinPower Turbo y estándar de emisiones Euro 6.

Los potentes y eficientes motores de gasolina de tres o cuatro cilindros constituyen la gama de propulsión del MINI de 3 Puertas, el MINI de 5 Puertas y el MINI Convertible. Su tecnología MINI TwinPower Turbo se compone de una unidad de sobrealimentación integrada en el colector de escape, inyección directa de gasolina y distribución variable de válvulas. Los motores de 3 cilindros, cada uno con una capacidad de 1.5 litros, están disponibles en tres versiones con potencias que van desde 55 kW / 75 hp a 75 kW / 102 hp y ​​100 kW / 136 hp. El motor de 4 cilindros y 2.0 litros genera una potencia máxima de 131 kW / 178 hp o 170 kW  / 231 hp en los dos modelos John Cooper Works. Gracias a la tecnología de control de emisiones constantemente optimizada, que incluye un filtro de partículas en el motor de gasolina, todas las variantes del modelo cumplen con la norma de emisiones Euro 6.

Con su motor eléctrico de 135 kW / 184 hp, el MINI Cooper SE proporciona diversión de conducción sin emisiones. La potencia se transmite a través de una caja automática de una relación. La batería de iones de litio de alto voltaje, que está ubicada profundamente en el piso del vehículo y tiene un contenido de energía bruta de 32.6 kWh, permite una autonomía de 203 a 234 kilómetros según lo determinado en el ciclo de prueba WLTP.

Los motores de combustión del MINI 3 Puertas, MINI 5 Puertas y MINI Convertible se combinan de serie con una caja de cambios manual de 6 velocidades. A excepción del motor básico para el MINI 3 Puertas y el MINI 5 Puertas, También pueden entregar su potencia a las ruedas delanteras a través de una transmisión Steptronic de 7 velocidades con doble embrague (modelos John Cooper Works: transmisión Steptronic de 8 velocidades).

Hay cuatro unidades de propulsión disponibles tanto para el MINI de 3 Puertas como para el MINI 5 Puertas, las cuales variarán de acuerdo al mercado:

MINI One First 3 Puertas: 55 kW / 75 hp, 0 - 100 km / h en 13.4 segundos, velocidad máxima: 173 km / h, consumo de combustible: 17.24 – 18.52 km / l (WLTP), 18.52 – 19.23 km / l (NEDC), emisiones de CO2: 122 - 133 g / km (WLTP), 119 - 122 g / km (NEDC).

MINI One 3 Puertas: 75 kW / 102 hp, 0-100 km / h en 10.3 segundos (10.3 segundos), velocidad máxima: 193 km / h (193 km / h), consumo de combustible:

16.67 – 18.52 km / l (16.39 – 18.18 km / l) (WLTP),

18.87 – 19.23 km / l (20.0 – 20.41 km / l) (NEDC),

Emisiones de CO2: 123 - 136 g / km (124 - 138 g / km) (WLTP),

118-122 g / km (111-115 g / km) (NEDC).

MINI Cooper 3 Puertas: 100 kW / 136 hp, 0-100 km / h en 8.2 segundos (8.1 segundos), velocidad máxima: 210 km / h (210 km / h), consumo de combustible:

16.39 – 18.18 km / l (16.39 – 18.18 km / l) (WLTP),

18.52 – 18.87 km / l (19.61 – 20.41 km / l) (NEDC),

Emisiones de CO2: 124 - 138 g / km (124 - 138 g / km) (WLTP),

120 - 124 g / km (112 - 117 g / km) (NEDC).

MINI Cooper S 3 Puertas: 131 kW / 178 hp, 0-100 km / h en 6.7 segundos (6.6 segundos), velocidad máxima: 235 km / h (235 km / h), consumo de combustible:

14.93 – 16.13 km / h (15.63 – 17.24 km / l) (WLTP),

15.63 – 16.13 km / l (18.18 – 18.87 km / l) (NEDC),

Emisiones de CO2: 140 - 151 g / km (132 - 144 g / km) (WLTP),

142-147 g / km (121-126 g / km) (NEDC).

MINI One First 5 Puertas: 55 kW / 75 hp, 0 - 100 km / h en 13.9 segundos, velocidad máxima: 172 km / h, consumo de combustible: 16.95 – 18.52 km / h (WLTP), 18.52 – 18.87 km / l (NEDC), emisiones de CO2: 124 - 135 g / km (WLTP), (121 - 125 g / km (NEDC).

MINI One 5 Puertas: 75 kW / 102 hp, 0-100 km / h en 10.6 segundos (10.6 segundos), velocidad máxima: 192 km / h (192 km / h), consumo de combustible:

16.39 – 18.18 km / l (16.13 – 18.18 km / l) (WLTP),

18.52 – 18.87 km / l (19.61 – 20.0 km / l) (NEDC),

Emisiones de CO2: 124 - 138 g / km (126 - 140 g / km) (WLTP),

120 - 125 g / km (118 - 114 g / km) (NEDC).

MINI Cooper 5 Puertas: 100 kW / 136 hp, 0-100 km / h en 8.4 segundos (8.3 segundos), velocidad máxima: 207 km / h (207 km / h), consumo de combustible:

16.39 – 18.18 km / l (16.13 – 17.86 km / l) (WLTP),

18.52 – 18.87 km / l (19.23 – 20.0 km / l) (NEDC),

Emisiones de CO2: 126-139 g / km (126-140 g / km) (WLTP),

120 - 125 g / km (115 - 119 g / km) (NEDC).

MINI Cooper S 5 Puertas: 131 kW / 178 hp, 0-100 km / h en 6.8 segundos (6.7 segundos), velocidad máxima: 235 km / h (235 km / h), consumo de combustible:

14.71 – 16.13 km / l (15.38 – 16.95 km / l) (WLTP),

15.38 – 15.87 km / l (18.18 – 18.87 km / l) (NEDC), Emisiones de CO2: 141-154 g / km (134-147 g / km) (WLTP),

144 - 149 g / km (121 - 126 g / km) (NEDC).

Hay tres motores disponibles para el MINI Convertible, los cuales variarán de acuerdo al mercado:

MINI One Convertible: 75 kW / 102 hp, 0 - 100 km / h en 11.0 segundos, velocidad máxima: 190 km / h, consumo de combustible: 15.87 – 17.24 km / l (WLTP), 17.86 – 18.18 km / l (NEDC), emisiones de CO2: 133 - 143 g / km (WLTP), (125 - 129 g / km (NEDC).

MINI Cooper Convertible: 100 kW / 136 hp, 0 - 100 km / h en 8.8 segundos (8.7 segundos), velocidad máxima: 206 km / h (205 km / h), consumo de combustible: 15.63 – 16.95 km / l (15.63 – 16.95 km / l) (WLTP), 17.24 – 17.86 km / l (18.52 – 19.23 km / l) (NEDC),

Emisiones de CO2: 134-144 g / km (135-146 g / km) (WLTP),

127 - 132 g / km (120 - 124 g / km) (NEDC).

MINI Cooper S Convertible: 131 kW / 178 hp, 0 - 100 km / h en 7.1 segundos (6.9 segundos), velocidad máxima: 230 km / h (230 km / h), consumo de combustible: 14.49 – 15.38 km / l (15.15 – 16.13 km / l) (WLTP), 14.93 – 15.38 km / l (17.24 – 17.86 km / l) (NEDC),

Emisiones de CO2: 148-157 g / km (141-151 g / km) (WLTP),

149 - 153 g / km (128 - 132 g / km) (NEDC).

También disponible:

MINI Cooper SE: 135 kW / 184 hp, 0 - 100 km / h en 7.3 segundos, velocidad máxima: 150 km / h, consumo de energía: 5.68 – 6.58 km / kWh (WLTP), 6.21 – 6.71 km / kWh ( NEDC), emisiones de CO2: 0 g / km,

Alcance: 203-234 km (WLTP).

MINI John Cooper Works: 170 kW / 231 hp, 0 - 100 km / h en 6.3 segundos (6.1 segundos), velocidad máxima: 246 km / h (246 km / h), consumo de combustible: 14.08 – 14.71 km / l (14.49 – 15.15 km / l) (WLTP), 14.08 – 14.49 km / l (16.13 – 16.67 km / l) (NEDC),

Emisiones de CO2: 155-161 g / km (150-157 g / km) (WLTP),

158-163 g / km (137-142 g / km) (NEDC).

MINI John Cooper Works Convertible: 170 kW / 231 hp, 0 - 100 km / h en 6.6 segundos (6.5 segundos), velocidad máxima: 242 km / h (241 km / h), consumo de combustible: 13.51 – 14.08 km / l (14.08 – 14.49 km / l) (WLTP), 13.51 – 14.08 km / l (15.63 – 16.13 km / l) (NEDC),

Emisiones de CO2: 161-167 g / km (156-162 g / km) (WLTP),

163-169 g / km (142-147 g / km) (NEDC)

(Las cifras entre paréntesis se aplican a vehículos con transmisión automática).

“Go-kart feeling” redefinido: suspensión adaptativa que optimiza el equilibrio entre deportividad y comodidad.

La entrega de potencia instantánea de los motores, la dirección precisa, los potentes frenos y la suspensión y el ajuste de los amortiguadores diseñados para un manejo enérgico son lo que caracterizan la conducción ágil del MINI. Una nueva versión de la suspensión adaptable, disponible por primera vez en los modelos MINI, redefine ahora el “go-kart feeling” distintivo de la marca. Logra un equilibrio notablemente optimizado entre deportividad y comodidad de conducción mediante el uso de una amortiguación continua selectiva por frecuencia. Una válvula adicional que actúa en el lado de tracción se encarga de suavizar los picos de presión repentinos dentro del amortiguador. La fuerza del amortiguador se ajusta entre 50 y 100 milisegundos.

Según la situación de conducción y las condiciones de la carretera, las fuerzas de amortiguación se pueden reducir hasta en un 50 por ciento. Esto aumenta significativamente la comodidad de conducción y el manejo superior al compensar ligeros baches en la carretera, mientras que se mantienen las características deportivas de la amortiguación al girar en una curva, por ejemplo. La innovadora tecnología de amortiguación está disponible para todos los modelos, excepto el MINI One First, el MINI One y el MINI Cooper SE.

El MINI Cooper SE viene con un freno de estacionamiento eléctrico de serie. Se activa y suelta con un botón en la consola central y también está disponible en las otras variantes de modelo, con la excepción del MINI One First, en combinación con una transmisión automática, el paquete de asistencia a la conducción opcional y rines de aleación ligera de al menos 17 pulgadas.

Mantener el rumbo en todo momento: Advertencia de salida de carril:

El paquete de asistencia al conductor, disponible como extra opcional para el MINI 3 Puertas, el MINI 5 Puertas y el MINI Convertible, garantiza el máximo confort y seguridad con una amplia gama de funciones. La advertencia de cambio de carril nuevo, que es un componente de esta opción, ayuda al conductor a mantenerse seguro en el curso elegido a velocidades entre 70 y 210 km / h. Para evitar una salida involuntaria del carril, el sistema registra las marcas en el borde del carril y alerta al conductor si existe riesgo de desviación al hacer vibrar el volante.

Mantener la velocidad y la distancia de forma más cómoda: el nuevo Control de Velocidad de Crucero Activo, ahora con función Stop & Go.

Al evaluar las imágenes de la cámara frontal, se crean las condiciones para otro sistema de asistencia al conductor. Esta característica está disponible por primera vez para el MINI 3 Puertas, el MINI 5 Puertas y el MINI Convertible. El nuevo Driver Assistance Package Plus incluye Active Cruise Control, que ahora también ofrece una función Stop & Go junto con una transmisión automática. Mantiene automáticamente la velocidad deseada y la distancia a los vehículos de adelante en cuatro etapas. El sistema utiliza los datos registrados por la cámara frontal instalada en la parte superior del marco del parabrisas para ajustar la velocidad y la distancia según la situación.

El control combinado de velocidad y distancia se puede utilizar en un rango entre 30 y 140 km / h. Si es necesario, el sistema puede frenar el vehículo hasta detenerlo. Para arrancar de nuevo desde parado, solo necesita pisar brevemente el pedal del acelerador.

Los nuevos paquetes de equipamiento y acabados permiten una individualización específica.

Una gama recientemente estructurada de acabados y paquetes de equipamiento permite a los clientes personalizar de forma óptima el MINI 3 Puertas, el MINI 5 Puertas y el MINI Convertible. Permite a los clientes añadir sus opciones favoritas a la gama ampliada de equipamiento de serie del MINI de forma sencilla y coherente. Las molduras se distinguen sobre todo por sus características de diseño exterior e interior independientes y armoniosamente coordinadas. Los deseos individuales en cuanto a comodidad, asistencias a la conducción, funcionamiento y conexión a la red también se pueden cumplir gracias a una clara selección de paquetes de equipos. Además, queda un número reducido de opciones individuales para la configuración final del vehículo, orientadas al estilo personal del cliente.

Los acabados disponibles para complementar la amplia gama de equipamiento de serie también incluyen las opciones Ambient Light y MINI Driving Modes. El acabado Classic también incluye acabados de pintura exterior particularmente atractivos y rines de aleación ligera, así como asientos deportivos en la combinación de tela / piel sintética Black Pearl / Carbon Black y la superficie interior en la variante Piano Black.

Con el acabado John Cooper Works, que está disponible para todas las versiones del modelo, con la excepción del MINI One First y el MINI Cooper SE, se logra una conducción divertida y un atractivo deportivo adicional. Esto se garantiza mediante una selección específica de acabados de pintura exterior, el kit aerodinámico John Cooper Works, la opción exterior Piano Black y rines de aleación ligera de 17 pulgadas con diseño Track Spoke Black o rines de aleación ligera de 18 pulgadas con diseño Circuit Spoke para el MINI John CooperWorks, y modelos MINI John Cooper Works Convertible. Además, el chasis adaptable es parte del ajuste John Cooper Works. En el interior, los asientos deportivos John Cooper Works en la combinación Dinamica / piel Carbon Black, el volante de piel napa con el logotipo de John Cooper Works, la superficie interior en Piano Black, las molduras de los umbrales de las puertas John Cooper Works, el revestimiento del toldo de color antracita y los pedales de acero inoxidable se suman a la diversión de manejar un MINI aún más.

El acabado MINI Yours le da al vehículo un toque particularmente elegante con pintura exterior de alta calidad y logotipos MINI Yours en las columnas B y C de los modelos MINI de 3 Puertas y MINI de 5 Puertas respectivamente, así como rines de aleación ligera de 18 pulgadas en diseño británico Spoke MINI Yours y rines de aleación ligera de 17 pulgadas con diseño Roulette Spoke para el MINI Cooper SE. El ambiente exclusivo en el interior lo proporcionan los asientos deportivos en la versión MINI Yours Leather Lounge Carbon Black, el volante de piel napa con el logotipo MINI Yours, el toldo interior en antracita, los tapetes MINI Yours y la superficie interior en la nueva versión MINI Yours Aluminium. El acabado MINI Yours se ofrece para todas las variantes de modelo con la excepción del MINI One First.

El acabado Electric está disponible exclusivamente para el MINI Cooper SE e incluye un acabado de pintura White Silver metálico con un toldo negro y carcasas de los retrovisores exteriores amarillos y rines de aleación ligera de 17 pulgadas con diseño Electric Power Spoke, así como tapicería de piel Cross Punch Carbon Black, un volante de piel napa con logotipo MINI Electric y toldo interior en antracita.

Los paquetes de equipamiento recientemente compilados incluyen funciones opcionales de comodidad, asistencia al conductor y conectividad. El nuevo paquete de Comfort, por ejemplo, incluye aire acondicionado automático, el reposabrazos central, el retrovisor interior con función automática antideslumbramiento, el paquete de retrovisores exteriores y el paquete de almacenamiento. El paquete Comfort Plus agrega acceso cómodo, asientos con calefacción y volante.

El paquete de asistencia al conductor incluye control de distancia de estacionamiento con sensores en la parte trasera y la cámara de visión trasera, así como control de velocidad crucero con función de frenado y asistente de conducción que incluye la advertencia de cambio de carril nuevo. Con el Driver Assistance Package Plus, estas funciones se complementan con el asistente de estacionamiento y el control de velocidad crucero activo  con función Stop & Go.

Nuevo sistema operativo con pantalla gráfica moderna y funciones de conectividad adicionales.

El sistema operativo del MINI 3 Puertas, MINI 5 Puertas y MINI Convertible es ahora más avanzado que nunca gracias a una nueva pantalla gráfica y opciones más desarrolladas para seleccionar y controlar las funciones del vehículo, sistema de audio, sistema de teléfono manos libres, navegación y aplicaciones. La pantalla con símbolos y texto blanco sobre fondos de nuevos colores tiene un aspecto particularmente alto y moderno.

Los elementos de menú deseados se muestran como "widgets en vivo" y se pueden llamar deslizando la pantalla táctil, después de lo cual se muestran de forma ampliada en el centro de la pantalla. Esto escenifica el contenido de forma aún más vívida.

Las funciones avanzadas de conectividad, audio y navegación se combinan en tres paquetes de equipos adicionales que se complementan entre sí. La pantalla de instrumentos multifuncional, MINI Connected, ConnectedDrive y Remote Services son todos componentes del paquete Connected Media. El paquete de navegación conectada agrega el sistema de navegación MINI que incluye información de tráfico en tiempo real y preparación para Apple CarPlay. El paquete Connected Navigation Plus también agrega MINI Connected XL, Concierge Services, MINI Head-UpDisplay y telefonía con carga inalámbrica.

Múnich. BMW Group abre nuevos caminos en el campo de la logística al fundar IDEALworks GmbH, una subsidiaria de propiedad absoluta con sede en Múnich. El objetivo es convertirse en un proveedor líder de soluciones robóticas autónomas en el sector logístico. El nombre "IDEAL" significa Ingeniería Impulsada por la Industria para la Logística Autónoma.

“Al fundar IDEALworks, estamos creando un nuevo segmento de negocios para nuestras soluciones logísticas. En los últimos años, nuestro equipo de innovación logística ha estado trabajando en profundidad en la digitalización y automatización de la logística de producción y ha desarrollado algunas soluciones únicas. El robot de transporte inteligente, STR, en particular, ha tenido una gran respuesta y ha visto demanda tanto dentro como fuera del Grupo BMW. La fundación de IDEALworks GmbH es ahora el siguiente paso lógico para BMW Group como motor de la innovación”, explicó Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción, para marcar su fundación.

“Estamos entrando en un terreno completamente nuevo con IDEALworks GmbH. Hasta ahora, nuestro desarrollo se ha centrado en la producción automotriz y su logística”, dijo Jimmy Nassif, CTO IDEALworks GmbH. Continuó: “Nuestra perspectiva está cambiando ahora. Nos estamos convirtiendo en un proveedor de robótica logística más allá de la industria automotriz. Estamos preparando algunas innovaciones para los próximos meses."

Desde 2015, el equipo de innovaciones de BMW Group Logistics ha estado trabajando en soluciones de la industria 4.0 enfocadas en el futuro en los campos de realidad virtual, realidad aumentada, robots logísticos para interiores y exteriores, logística sin papel y dispositivos inteligentes. Muchas de estas soluciones ya están en producción en serie en los lugares de producción de BMW Group. En 2019, BMW Group Logistics recibió el prestigioso Deutscher Logistik Preis [Premio Alemán de Logística]. El robot de transporte inteligente y su software de gestión también fueron reconocidos como parte de este premio.

IDEALworks GmbH lanza su primer producto con el robot de transporte inteligente.

El robot de transporte inteligente, STR, fue desarrollado en 2015 en colaboración con el Instituto Fraunhofer. Los robots planos, autónomos y móviles pueden transportar mercancías que pesen hasta una tonelada hasta su destino. Calculan de forma independiente la mejor ruta y se mueven libremente por el espacio utilizando el método de navegación SLAM (localización y cartografía simultáneas). El algoritmo SLAM no requiere que se instalen transmisores de navegación permanentes en los edificios y, por lo tanto, se puede configurar rápidamente en un nuevo entorno sin requerir ningún ajuste estructural. Un módulo de batería integrado del BMW i3 es capaz de suministrar energía al STR durante al menos un turno completo. La próxima generación del STR se lanzará a fines de 2020. Actualmente, más de 130 STR ya están en producción en serie en varios sitios de producción de BMW Group.

Proyectos piloto exitosos en el sector no automotriz.

"Con el robot de transporte inteligente, hemos lanzado un producto altamente competitivo. Desde octubre en adelante, hemos estado llevando a cabo proyectos piloto en empresas de una amplia gama de industrias. Estos ensayos muestran cuán robusto y versátil es el STR", explicó Markus Bauer, COO IDEALworks GmbH. "El éxito del proyecto piloto y la demanda resultante del STR fueron decisivos en la fundación de IDEALworks GmbH. Queremos convertir a IDEALworks en un jugador líder entre los proveedores de robots de logística industrial a largo plazo", continuó Bauer.

La nueva empresa IDEALworks GmbH tiene su sede en Múnich.

En su fase inicial, el equipo está formado por unos 30 expertos de una amplia gama de campos y nacionalidades.

Póngase en contacto con IDEALworks aquí:

www.idealworks.com

Con su ajuste estilístico, concepto operativo perfeccionado por expertos y pantalla central ampliada a 12.3 pulgadas, el nuevo BMW M5 (consumo de combustible combinado: 9.43 – 9.52 km / l; Emisiones de CO2 combinadas: 239 - 242 g / km *) y BMW M5 Competition (consumo de combustible combinado: 9.43 – 9.52 km / l; Emisiones de CO2 combinadas: 239 - 242 g / km *) combinan la inigualable usabilidad diaria de un sedán de negocios con una dinámica de vehículo deportivo de alto desempeño inmejorable de manera más efectiva que nunca. Con los nuevos amortiguadores del BMW M8 Gran Coupé y un chasis reajustado, el BMW M5 Competition ofrece una superioridad en niveles de confort. El motor V8 de 4.4 litros con tecnología BMW M TwinPower Turbo genera 441 kW / 600 hp en el BMW M5, mientras que en el BMW M5 Competition la unidad de altas revoluciones produce 460 kW / 625 hp.

Ajuste estilístico para una apariencia más nítida.

Al igual que en la gama del Serie 5 de BMW, la parrilla de riñón BMW actualizada cae más abajo en el faldón delantero y su borde cromado tiene un diseño de una pieza que enmarca ambos elementos de la parrilla. Las barras dobles específicas de M y una insignia M están presentes y son correctas. La parte delantera tiene un contorno más audaz y entradas de aire más grandes a los lados, mientras que la entrada de aire central expansiva tiene forma hexagonal e incorpora el enfriador de aceite y el sensor de radar para el sistema Active Cruise Control (ACC). Los nuevos tubos de luz en forma de L que se estrechan hacia la parrilla agregan un toque dinámico a los faros LED de nuevo diseño. La nueva opción de las luces BMW Individual Shadowline agrega un acento oscuro a los faros LED adaptativos y BMW Laserlight.

El capó de aluminio, los paneles laterales delanteros con las branquias M distintivas, los espejos exteriores M aerodinámicos y el toldo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) se unen a las barras dobles de la parrilla en forma de riñón de BMW como características de diseño distintivas de los modelos de desempeño en la gama del BMW Serie 5. Las paredes más delgadas de los tubos de escape gemelos específicos de M crean una mayor sensación de precisión de alta tecnología. La parte trasera musculosa con un gran difusor también se ha rediseñado, al igual que las luces traseras LED tridimensionales, cuyo gráfico de luz preciso proporciona una nueva visión de la típica forma en L de BMW.

Detalles en color negro para el BMW M5 Competition y nuevos colores.

El BMW M5 Competition también viene con detalles de estilo en color negro que subrayan su estatus de élite. El marco de la parrilla doble en forma de riñón BMW, la malla en las branquias M, las tapas de los retrovisores exteriores y el alerón trasero adicional en la tapa del maletero tienen un acabado en color negro de alto brillo, y el faldón trasero incluye inserciones en color negro. Las insignias negras M5 Competition adornan la parrilla, las branquias y la tapa del maletero, mientras que las placas de los estribos de las puertas tienen una versión iluminada. Los tubos de escape del sistema de escape M Sport estándar están acabados en cromo color negro. Los clientes de BMW M5 y BMW M5 Competition pueden elegir entre cinco nuevos acabados de pintura: las Brands Hatch Grey y Motegi Red metálico, así como el Tanzanite Blue II metálico, Aventurine Red II metálico y Frozen Bluestone metálico mate de BMW Individual. El tono metálico Champagne Quartz que se ofreció anteriormente ha pasado a llamarse Alvit Grey metálico. Las opciones de rines de aleación ligera ahora también incluyen los de doble radio M de 20 pulgadas en Orbit Gray pulido, familiar del BMW M8.

Pantalla más grande y nuevo concepto operativo con modos M.

La introducción de un nuevo concepto operativo y una pantalla central más grande con una diagonal de 12.3 pulgadas significa que la cabina del nuevo BMW M5 y BMW M5 Competition está más centrada en el conductor que nunca. Esto hace que sea aún más fácil vigilar las innumerables funciones asociadas con los sistemas de dinámica de conducción y la tracción integral BMW M xDrive. Dos nuevos botones en la consola central, como los que se encuentran en el BMW M8, brindan un acceso más directo a la configuración del sistema y a las diversas lecturas en el cuadro de instrumentos y en la pantalla del Head-Up Display. Al presionar el botón de Modo M, el conductor puede alternar rápidamente entre los ajustes de ROAD y SPORT. En la configuración predeterminada de ROAD, todos los sistemas de asistencia al conductor de serie y opcionales están completamente activados.

Con la configuración SPORT activada, los sistemas activos de asistencia al conductor (en la configuración establecida por el conductor) solo transmiten alertas sobre límites de velocidad y restricciones de adelantamiento, por ejemplo. Este modo permite deshabilitar todas las intervenciones en los sistemas de frenado y dirección, aparte de las realizadas por la advertencia de colisión con la función de frenado y el Asistente de evasión. El modo SPORT también cambia tanto el cuadro de instrumentos como la pantalla del Head-Up Display a una vista M especial. El botón de configuración lleva a los controladores directamente al menú de configuración.

Al presionar el botón de Configuración ubicado sobre el botón de Modo M, el conductor se dirige directamente al menú de la pantalla central para programar una configuración individual para las opciones del tren motriz y el chasis, y así adaptar la configuración del vehículo a la situación de manejo en cuestión y sus preferencias personales.

La operación simplificada usando la pantalla táctil o el controlador iDrive hace que sea fácil para el conductor elegir diferentes configuraciones para el motor, la suspensión, la dirección y el sistema M xDrive. Los dos botones pintados de rojo M1 y M2 junto a las levas de cambio de velocidades en el volante M multifuncional permiten un movimiento rápido entre las configuraciones. Permiten a los conductores ajustar dos configuraciones individuales, que comprenden su elección del sistema M xDrive, DSC, motor, transmisión, amortiguadores y características de dirección, así como la apariencia de M View en la pantalla del Head-Up Display.

Modo TRACK para una sensación M sin diluir en el BMW M5 Competition.

En el BMW M5 Competition, mantener presionado el botón M Mode y luego confirmar el aviso en la pantalla central activa el modo TRACK adicional. Este modo está diseñado exclusivamente para su uso en circuitos de carrera y desactiva todas las funciones de confort y seguridad de los sistemas de asistencia al conductor. Para centrar aún más la atención del conductor en la carretera, el sistema de audio también se silencia y la pantalla central se apaga.

El resultado es una destilación ultra pura de la sensación M. El cuadro de instrumentos cambia a M View, mientras que la pantalla del Head-Up Display prescinde de las lecturas de los sistemas de asistencia al conductor. La activación automática de las luces de advertencia de peligro en respuesta al frenado de emergencia se suprime y el sistema de advertencia de colisión también se desactiva. Al presionar el botón M Mode nuevamente, sale del modo TRACK y vuelve a la configuración ROAD.

Asientos M Sport de serie, asientos M multifunción como opción.

Los asientos multifunción M opcionales con reposacabezas integrados, un logotipo M5 iluminado y funciones ampliadas están disponibles como alternativa a los asientos M Sport estándar en tapicería de piel Merino con ajuste eléctrico de múltiples vías. El acabado de piel Merino en color Black / Midrand Beige ahora también está disponible como una opción exclusiva para el BMW M5 Competition.

Amplia variedad de sistemas de asistencia al conductor.

Todos los sistemas y funciones de asistencia al conductor de la gama del BMW Serie 5 también están disponibles para las dos versiones de alto desempeño. El Asistente de conducción profesional, el Asistente de embotellamiento y, en mercados seleccionados, el arranque del motor con control remoto se encuentran entre los elementos que se encuentran en la lista de opciones. Si se especifica la opción Comfort Access, la BMW Digital Key permite que el vehículo se bloquee y desbloquee de modelos seleccionados de teléfonos inteligentes utilizando la tecnología de comunicación de campo cercano (NFC). (Las especificaciones pueden cambiar de acuerdo al mercado).

Imponente potencia del motor V8 de altas revoluciones.

La unidad V8 bajo el capó del BMW M5 y BMW M5 Competition se dedica a su negocio en el estilo derivado de los autos de carreras y de alta velocidad, es decir, con una musculatura imponente y una entrega de potencia suprema. El BMW M5 genera una potencia máxima de 441 kW / 600 hp a 6,000 rpm, mientras que el BMW M5 Competition 460 kW / 625 hp también entra en línea a 6,000 rpm.

El par máximo del dúo de 750 Nm llega tan bajo como 1,800 rpm y se mantiene a este nivel elevado hasta las 5,600 rpm en el BMW M5 y a 5,860 rpm aún más en el BMW M5 Competition. Las características del motor se pueden cambiar con solo tocar un botón del modo básico EFFICIENT a SPORT y SPORT +, lo que da como resultado una respuesta aún más voluntaria a los movimientos del acelerador. El BMW M5 acelera de 0 a 100 km / h en 3.4 segundos, colocándolo firmemente en el territorio de los vehículos súper deportivos. Y solo requiere 11.1 segundos para llegar a 200 km / h desde el reposo. El BMW M5 Competition completa ambas tareas una fracción más rápidamente: 100 km / h aumenta en 3.3 segundos, 200 km / h en 10.8 segundos. La velocidad máxima del BMW M5 y del BMW M5 Competition es de 250 km / h o 305 km / h con el paquete opcional M Driver’s Package específico. El sistema de escape de doble rama controlado por chapaletas del BMW M5 y el sistema de escape M Sport del BMW M5 Competition, del mismo modo con un diseño de doble rama y controlado por chapaletas, producen la banda sonora para que coincida. Una nota de motor más discreta también se puede invocar con el botón M Sound Control. La transmisión M Steptronic de ocho velocidades instalada de serie permite tiempos de cambio extraordinariamente cortos y respuestas rápidas y precisas a cada empujón del acelerador. El interruptor basculante Drivelogic en el selector de marchas permite elegir tres modos para una conducción en carretera eficiente, deportiva o dinámicamente intensa, la última con cambios de marcha extremadamente rápidos. El conductor puede usar tanto la palanca selectora como las levas de cambio en el volante para intervenir manualmente.

Soporte de motor a medida para el BMW M5 Competition.

Entre las características especiales del BMW M5 Competition están sus soportes de motor a medida con una tasa de resorte más rígida. La conexión más firme de la unidad de transmisión a la estructura del vehículo es claramente perceptible, lo que resulta en una respuesta aún más rápida del motor y una transmisión inmediata de su potencia al tren de rodaje. El vehículo también toma las curvas con una franqueza y precisión notablemente mayores debido a la rigidez adicional en las monturas.

El alto rendimiento se combina con la usabilidad diaria.

El crédito por negociar entre la usabilidad diaria completa, por un lado, y el placer de conducir y el desempeño excepcional de la pista, por el otro, va para el sistema M xDrive y su control inteligente centralizado para el diferencial Activo M. Como alternativa al modo de tracción integral variable (4WD) con una configuración de línea de referencia polarizada hacia atrás, las características de manejo del vehículo pueden alterarse en diversos grados, culminando en el modo 2WD. Esta configuración pura de tracción trasera sin DSC (Control dinámico de estabilidad) trata a los conductores consumados para que disfruten de una conducción completamente sin adulterar. La dirección M Servotronic también se puede ajustar en su respuesta, con una selección de modos COMFORT y SPORT, al igual que el Control de amortiguación variable (VDC).

Esto se puede configurar en COMFORT para una usabilidad impecable todos los días, SPORT para mejorar la conducción deportiva en carreteras rurales y brindar un perfil de manejo ideal para las vueltas en el Nürburgring-Nordschleife, o SPORT + para maximizar el desempeño dinámico en el asfalto liso, con los movimientos de la rueda y la carrocería minimizados. Además de una reducción de siete milímetros en la altura de manejo y otros ajustes bien concebidos de la suspensión y los resortes, la configuración del BMW M5 Competition se beneficia de más actualizaciones que tienen en cuenta la potencia adicional del vehículo. Sus talentos se exhiben más prominentemente en la pista de carreras. Los nuevos amortiguadores del BMW M8 Gran Coupé mejoran el manejo al límite y brindan mayor comodidad a la experiencia de manejo. Los baches y surcos en la superficie de la carretera pasan a través de la carrocería, y por lo tanto a los pasajeros, en un grado mucho menor, y esto se logra sin embotar el borde deportivo y la precisión del vehículo a altas o bajas velocidades. El BMW M5 Competition sale de fábrica con rines de aleación ligera M de 20 pulgadas forjadas, doble tono en diseño Y-spoke (delantero: 9.5 J x 20, trasero: 10.5 J x 20) y neumáticos de tamaño mixto (delantero: 275 / 35 R 20, trasero: 285 / 35 R 20). El BMW M5 se monta en rines de aleación ligera de fundición de 19 pulgadas con diseño de cinco radios dobles en color Orbit Gray pulido (delantero: 9.5 J x 19, trasero: 10.5 J x 19) con neumáticos 275 / 40 R 19 en la parte delantera y 285 / 40 R 19 en la parte trasera.

Frenos de compuesto M de serie.

Ambas variantes del BMW M5 están equipadas de serie con frenos de compuesto M, con discos de freno perforados con ventilación interna y cálipers fijos de seis pistones con el logotipo M en la parte delantera y cálipers flotantes de un solo pistón con freno de estacionamiento integrado en la parte trasera. Además del acabado pintado en azul de serie, los cálipers ahora se pueden pintar en color negro brillante o rojo brillante como una opción. Los frenos carbono-cerámicos M Carbon opcionales son reconocibles por sus cálipers dorados con el logotipo M (cálipers fijos de seis pistones en la parte delantera, cálipers flotantes de un solo pistón en la parte trasera). Resisten el desgaste excepcionalmente bien, son 23 kilogramos más ligeros, proporcionan un mejor rendimiento de frenado y estabilidad térmica, y cuentan con una mayor resistencia al “fading”.

Todas las cifras relacionadas con el rendimiento, el consumo de combustible / energía eléctrica y las emisiones son provisionales.

Las cifras de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de energía eléctrica se determinaron de acuerdo con el Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable. Las cifras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. El rango que se muestra considera los diferentes tamaños de los rines / neumáticos seleccionados y los elementos seleccionados del equipo opcional, y puede variar durante la configuración.

Los valores se basan en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se traducen nuevamente a valores equivalentes a NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con los vehículos u otros aranceles basados ​​(al menos, entre otros) en las emisiones de CO2, los valores de CO2 pueden diferir de los valores establecidos aquí (dependiendo de la legislación nacional).

En la siguiente directriz se incluye más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y los valores específicos de emisiones de CO2 de los turismos nuevos: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guía de economía de combustible, emisiones de CO2 y electricidad consumo de energía de turismos nuevos), que se puede obtener de forma gratuita en todos los concesionarios, de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/.

Múnich/Misano, 17 de septiembre de 2014.  BMW M ha ampliado su exitosa colaboración y seguirá  siendo  el “Vehículo Oficial del MotoGP”, durante los próximos años.  Aunque al contrato actual todavía le quedaban dos años de validez, estaba previsto que expirase en 2016, BMW M GmbH y el organizador del MotoGP, Dorna Sports, han ampliado su cooperación por cuatro años  más, hasta  2020.  BMW ha estado proporcionando la flotilla de vehículos de seguridad para la más importante competición de carreras  de motos  desde 1999,  y la colaboración celebrará su 20º aniversario en 2019.

El suministro de coches de seguridad y el resto de la flotilla oficial es el centro de la colaboración. Esta temporada, la flotilla consiste en cinco modelos BMW M y M Performance, encabezados por el BMW M4 Coupé Safety Car. BMW M GmbH también ha ampliado continuamente sus actividades en el MotoGP en los últimos años. La sociedad filial de BMW AG aprovecha la relación con el MotoGP para actividades de marketing, de ventas; así como plataforma de comunicación, en el que aprovecha para presentar los vehículos nuevos, tecnologías, equipamientos especiales y accesorios a un grupo objetivo clave.

BMW M también ofrece un programa de incentivos para los entusiastas de automóviles con una afinidad por las carreras de automóviles.

Desde 2003,  el codiciado BMW M Award ha sido ofrecido al mejor piloto del MotoGP en clasificación al final de cada temporada. En el paddock, el motorhome de BMW M es un punto clave de encuentro para toda la comunidad del MotoGP. Es el lugar ideal para que los clientes potenciales hagan cualquier pregunta respecto a BMW M, y que utilicen el programa de ventas VIP para configurar el vehículo de altas prestaciones de sus sueños. Los invitados del BMW M MotoGP Experience disfrutan de un fin de semana de carreras  inolvidable durante el que pueden hacer una visita exclusiva a lo que ocurre detrás del escenario en la cumbre de las carreras de motociclismo,  por cortesía de expertos de BMW M MotoGP, como el antiguo campeón del mundo  Loris Capirossi.

“Estamos encantados con esta ampliación del contrato y agradecidos con nuestro socio Dorna Sports por la confianza que nos han demostrado. BMW M y Dorna Sport entienden el deporte de la misma manera,”  dijo el Dr. Friedrich Nitschke, CEO de BMW M GmbH. “Desde  1999, para nosotros ha sido de gran importancia garantizar la seguridad de los motociclistas más importantes del mundo con el uso de nuestros vehículos y de la última tecnología. Al mismo tiempo, el MotoGP también es la plataforma perfecta, para incrementar aún más la conciencia mundial de BMW M GmbH y nuestros productos. Ampliar el contrato hasta  2020 significa que esta colaboración superará las dos décadas. Una relación tan larga es muy inaudita y estamos orgullosos de nuestra cercana y exitosa cooperación con Dorna Sports.”

“BMW M GmbH ha sido durante mucho  tiempo un socio clave para nosotros y estamos muy contentos al saber que en los próximos años estarán a nuestro lado,” dijo Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports.  “Cuando  hay que estar  seguro de que nuestros eventos se desarrollen con seguridad, podemos confiar totalmente en BMW M. El BMW M Award es una de los distintivos más sobresalientes de cada año y es muy apreciado por nuestros pilotos. BMW M GmbH es un importante miembro de la comunidad del MotoGP, y estamos encantados de que siga al menos hasta  2020.”

BMW M GmbH.

BMW M GmbH es una filial en propiedad absoluta de BMW AG. Sus productos y servicios en las cinco áreas  de negocio: BMW M Automobiles  y BMW M Performance Automobiles, BMW Individual, M Sports Options  and Packages, y BMW Group Driving Experience, así como sus vehículos de seguridad, emergencia y de uso especial, la distinguen como una marca dirigida a un segmento de clientes  con máximas exigencias en cuanto  a rendimiento, exclusividad y estilo personalizado para su vehículo. La empresa se fundó en 1972 como BMW Motorsport GmbH y su sede actual se encuentra en Múnich. Desde entonces, la letra M se ha convertido  en todo el mundo  en un sinónimo de éxito en el automovilismo  y de fascinación  por los deportivos de alto rendimiento.

The anticipation began in August 1985. That summer Germany’s automobile magazines built up their readers’ expectations for the fastest 3 Series BMW of all times. The key data revealed a sports car that would punch way above its class: 200 hp, top speed in excess of 230 km/h, sprint from a standing start to 100 km/h inside 6.7 seconds. However, the story was that “the most dynamic BMW 3 Series drivers” would have to wait until mid-1986. The pundits were right on that count. But one prediction missed the mark by a mile: anyone who “wants to be in the A Team needs to be turbocharged under the bonnet”. Not true.

The BMW M3 became the most successful touring car in motor-sport history. The M3 project was launched just a few months earlier. Production of the M1 mid-engine sports car had already been discontinued for some time and BMW CEO Eberhard Kuenheim commissioned a design for a successor, almost as an aside, according to legend. After one of his regular visits to Motorsport GmbH in Munich’s Preußenstraße he said, almost as he was leaving: “Mr. Rosche, we need a sporty engine for the 3 Series.” His aspiration was in good hands. Motorsport GmbH with its managing director of technical development Paul Rosche had demonstrated its expertise with the legendary 5 Series saloons driven by M engines as well as developing the Formula 1 turbo engine that powered Brazilian Nelson Piquet to win the World Championship in the Brabham BMW in 1983.

The new 3 Series engine had something in common with this: the crankcase. It originated from volume production and actually formed the basis for the two-litre engine with four cylinders. Four cylinders meant less weight and high torque, an ideal platform for a sports engine in the projected displacement class. Naturally enough, the series four-cylinder engine was much too tame for a sports engine. A comprehensive power boost was called for in order to turn the plucky daily workhorse into an athletic and sporty power unit. The BMW design engineers increased the displacement to 2.3 litres and applied a formulation that had already achieved significant successes over a period of many years: four-valve engineering. There was also another reason for the decision to opt for a four-cylinder engine and not adopt the six-cylinder engine introduced in the BMW 3 Series. The longer crankshaft in the big engine started to vibrate much earlier than the shorter four-cylinder shaft. The design engineers therefore designed the crankshaft drive of the BMW M3 with sufficient torsional stability to achieve 10,000 revolutions a minute and more. By comparison with the four-cylinder engine installed in the series vehicles, this represented an increase of more than 60 percent. The rated speed for the road version of the BMW M3 was still significantly below the critical range at 6,750/min and therefore offered sufficient scope for further developments.

Paul Rosche recalls: “We started work immediately. One advantage was that the big six-cylinder engine originally had the same cylinder gap as the four-cylinder engine. We therefore cut two combustion chambers off the four-cylinder head of the M88 and bolted a panel over the hole on the rear side.” This meant that the new four-cylinder engine had a second forebear. The six-cylinder engine that had initially created a sensation in the M1 and had meanwhile transformed the M635CSi into one of the fastest coupés in the world. Paul Rosche: “Whether you believe it or not – we had created an outstanding four-cylinder engine for the 3 Series within the space of two weeks. Under the development name S14, this engine was to generate headlines in sport and in volume production over the years to come. One Sunday, I drove to von Kuenheim’s flat and gave him the car for a test drive. When he came back he said: ‘Good, I like it.’ And that’s how the M3 came into being." 

Más dinámico, eficiente y lujoso… el  renovado BMW X5 llega a México

• Mejores prestaciones que amplían su liderazgo en el segmento Premium y marcan una clara referencia para la industria

• Nuevos motores, moderna estética e innovadores sistemas de asistencia al conductor lo mantienen a la vanguardia y sin competencia

México, D.F., 26 de abril de 2010.- El totalmente renovado BMW X5 llega a México a mediados de mayo con dos versiones BMW X5 xDrive35i y BMW X5 xDrive50i.  Este vehículo impone su liderazgo como lo hizo desde su primera generación al crear el segmento Sports Activity Vehicle. Ahora con nuevas actualizaciones, innovadora tecnología y exquisito diseño marca una tendencia de carácter exclusivo.

El nuevo BMW X5, de aspecto impresionante por sus formas y dinamismo, adquiere una condición de calidad especial a través de su gran eficiencia, la mejor de su segmento, ya que aunque las prestaciones ahora son mayores, el consumo y las emisiones son 10% menores al modelo antecesor. Esto se debe a la tecnología BMW EfficientDynamics que permite una relación más favorable de potencia entre prestaciones y consumo de combustible.

Gracias a la gran distancia entre los ejes, a las pequeñas defensas en el frente, en la parte posterior y, también a las ruedas de grandes dimensiones, se logra crear proporciones armoniosas y equilibradas que determinan el expresivo diseño deportivo de un auto potente provisto de tracción total. Todos los ángulos de las columnas de la carrocería se combinan de tal manera que están orientados hacia un mismo punto imaginario de convergencia.

La parte frontal está totalmente rediseñada, irradia potencia y aplomo por el marcado perfil del cofre, el gran tamaño de la parrilla ovoide doble de BMW y los dobles aros redondos sesgados en la parte superior. Ahora el revestimiento de material sintético y de color negro de la parte inferior de la carrocería es de menor tamaño, comparado con el modelo anterior.  

En la parte de atrás cuenta con más superficies del mismo color de la carrocería, lo que lo hace ver elegante y deportivo a la vez. En la zona central inferior se encuentra un protector de color plateado mate que realza la robustez del vehículo. Las luces posteriores en forma de L, albergan una nueva tecnología de luces alimentadas por LEDs que emiten una luminosidad de homogénea intensidad.

El interior de BMW X5 es muy amplio y está acuñado por un diseño moderno de depurado estilo. Gracias al ambiente lujoso y la versatilidad extraordinaria del habitáculo, se satisfacen los criterios más exigentes en relación a la funcionalidad y exclusividad. Las sensaciones de control y placer que se experimentan al volante explican la posición más elevada de los asientos y la consola central orientada hacia el conductor. Este vehículo está equipado de serie con la nueva generación del sistema de mando iDrive, que incluye una pantalla Control Display de 6.5 pulgadas.

Los nuevos motores de gasolina tienen una potencia perceptiblemente superior mediante BMW TwinPower Turbo que fascina por su respuesta inmediata y por la facilidad con la que sube las revoluciones. El sistema de inyección directa de gasolina High Precision Injection logra que el nuevo BMW X5 xDrive35i con motor de 6 cilindros de gasolina, VALVETRONIC y sistema de regulación plenamente variable de las válvulas; consiga que el motor de 3,000 cc tenga reacciones fascinantemente espontáneas. Este propulsor tiene una potencia de 225 kW/306 HP a 5,800 rpm, lo que significa que su potencia es 34 HP superior a la del motor antecesor. El par máximo de 400 Nm está disponible entre las 1,200 y 5,000 vueltas. El BMW X5 xDrive35i apenas necesita 6.8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, y su velocidad máxima es de 235 km/h. Este temperamento claramente superior se combina con un consumo promedio reducido a tan sólo 9.9 kilómetros por litro según ciclo de pruebas UE. El valor de CO2 es de 236 gramos por kilómetro

El BMW X5 xDrive50i  con motor V8 equipado con la tecnología BMW TwinPower Turbo tiene una potencia superior en 53 HP en comparación con el modelo anterior. Este extraordinario propulsor de 4,400 cc, con la unidad turbo montada en el espacio en V con una potencia máxima de 300 kW/407 HP, disponible entre las 1,750 y 4,500 vueltas. El consumo según el ciclo de pruebas EU es de 8 kilómetros por litro, mientras que su valor de CO2 es de 292 gramos por kilómetro.

Todas las variantes llevan de serie una caja de cambios automática de ocho velocidades, que por su innovadora disposición de engranajes y mínimo resbalamiento del convertidor logra distinguirse por su excepcional dinamismo, carácter deportivo, alta eficiencia optimizada alcanzando niveles hasta ahora desconocidos. Esta caja contribuye a la reducción del consumo y las emociones mejorando los resultados conseguidos hasta ahora con la caja de cambios automática de 6 velocidades del modelo anterior. El sistema inteligente de tracción total BMW XDrive reacciona rápido y de forma precisa, ya que el sistema es capaz de detectar precozmente si el vehículo tiende a sobrevirar o subvirar, contrarrestando esa situación a tiempo.

Este SAV cuenta con el sistema opcional de amortiguación neumática posterior con una función de regulación del nivel del vehículo, la cual consigue que la distancia hasta el suelo sea siempre la misma, sin importar el peso que lleve el auto, que además, logra que el comportamiento no varíe.

Tal como sucede con los nuevos modelos X de BMW, el nuevo BMW X5 cuenta con una carrocería extremadamente rígida y resistente a la torsión, gracias al uso inteligente de materiales ligeros. En su interior, la protección de serie está a cargo de airbags frontales, para las caderas y laterales para las cabezas. Cuenta con anclajes ISOFIX para asientos de niños en la segunda fila.  

Los elementos que distinguen al renovado BMW X5 frente a la competencia son el BMW Connected Drive y los nuevos sistemas de asistencia al conductor que incluyen optimización de confort, aumento de seguridad y de funciones para el uso de los sistemas de información y entretenimiento. Asimismo, cuenta optativamente con el sistema de advertencia de abandono del carril, que es capaz de detectar cambios involuntarios de carril. El nuevo BMW X5 también puede equiparse con la pantalla virtual Head-Up-Display, con la que el conductor recibe la información más relevante a través de una imagen proyectada al parabrisas.

“El nuevo BMW X5 es la continuación consecuente de un concepto automovilístico muy exitoso que comenzó en 1999. Este vehículo sigue marcando referencia en el mercado en materia de dinamismo. Ahora más que nunca, es capaz de combinar el fascinante placer de conducir con una eficiencia sobresaliente”, comenta Maru Escobedo, Gerente de Mercadotecnia y Producto para BMW.

“Cuenta con varios cambios en el diseño exterior incluyendo las facias y los faros, ambos en la parte de adelante como en la de atrás. Esta adaptación realza significativamente la presencia del nuevo BMW X5, haciéndolo lucir más nuevo y elegante. Sin olvidar que cuenta con prestaciones aún mayores, ya que el consumo y las emisiones son 10% menores al modelo antecesor, gracias a BMW EfficientDynamics”, concluye la ejecutiva.