Con motivo del 46º cumpleaños del nueve veces campeón del mundo de motociclismo Valentino Rossi, BMW M GmbH ha presentado el BMW M4 CS Edition VR46, los diseñadores y expertos en productos de BMW M han desarrollado este modelo de edición exclusiva con el mundialmente conocido número de inicio 46 de Rossi, en estrecha colaboración con el actual piloto de BMW M. "El Doctor" o "Il Dottore" estuvo personalmente involucrado en el proceso de diseño de las dos variantes características, Sport y Style, cada una limitada a 46 vehículos.

El excepcional piloto italiano adoptó el "46" de su padre y lo ha utilizado a lo largo de toda su carrera, convirtiéndose en su marca registrada. Ni siquiera ha cambiado su número por el 1 de un campeón del mundo actual. Todos los ejemplares del BMW M4 CS Edition VR46 se han producido en la planta de BMW Group en Dingolfing entre febrero y mayo, en una combinación única de procesos de producción en serie y trabajos de pintura a mano.

El BMW M4 CS Edition VR46 se exhibirá en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025 del 23 al 25 de mayo en el Lago de Como, en Italia. Se exhibirán las versiones disponibles "Style" y "Sport".

Exclusividad y artesanía hechos a la medida

El BMW M4 CS Edition VR46 se distingue por sus colores de pintura especial BMW Individual, que armonizan perfectamente con los numerosos elementos expuestos en plástico reforzado con fibra de carbón. La variante Sport destaca por una pintura en azul metálico Marina Bay con grandes gráficos "46" en azul metálico Tansanit y acentos amarillos brillantes en la parrilla de BMW M, los calipers (mordazas) de frenos y los rines de aleación forjada M. La variante Style impresiona con una pintura mate en azul metálico Frozen Tansanit y el "46" en azul metálico Frozen Marina Bay. Ambas variantes llevan el logo VR46 y la firma de Rossi en el techo de carbono pintado a mano. Tanto el techo como el capó delantero fueron fabricados y pintados individualmente en la planta de BMW Group en Landshut.

Procesos de producción especiales en la planta de BMW Group en Dingolfing

La fabricación del BMW M4 CS Edition VR46 muestra la impresionante flexibilidad y la experiencia de BMW Group Planta Dingolfing en la producción de series limitadas exclusivas. También los modelos de edición Jeff Koons de la serie BMW 8 y los 50 ejemplares del BMW 3.0 CSL fueron producidos en esta planta de Baja Bavaria, donde la alta tecnología automatizada y el trabajo artesanal van de la mano, especialmente en la pintura. En el BMW M4 CS Edition VR46, los vehículos se retiraron del proceso de producción en serie después de la pintura base y se lijó manualmente toda la superficie de pintura para mejorar la adherencia de las capas de pintura posteriores. Los expertos en pintura en Dingolfing aplicaron plantillas especialmente fabricadas para enmascarar el "46" y otros elementos de diseño, como las líneas amarillas brillantes en la parte trasera y el pilar A. Luego, pintaron el color de contraste. Después de secar todos los colores y retirar las plantillas, se aplicó un capa de laca transparente a mano y fue lijada nuevamente para garantizar transiciones suaves y una superficie impecable. Posteriormente, los vehículos regresaron al proceso de producción en serie, donde se aplicó otra capa de laca transparente y, al final de la pintura, se colocó el techo de plático reforzado en fibra de carbón fabricado en Landshut.

Montaje del vehículo: componentes e interior bajo el signo de VR46

El siguiente paso de producción llevó los vehículos de edición a la línea de montaje de Dingolfing. En las piezas instaladas allí, como las defensas pintadas en color especial en Landshut, así como en el interior, continúa el diseño exclusivo. Dominando el interior está el color azul noche, complementado por acentos amarillos. Los asientos de carbono M tienen un área de hombros en amarillo Sao Paulo, y numerosas costuras de contraste amarillas, así como una marca amarilla en el centro del volante. Los reposacabezas y las molduras de entrada de las puertas están adornados con logos VR46, y en la consola central de carbono se encuentra la siempre uniforme identificación "1/46". Después de extensas pruebas de calidad, los vehículos de la edición exclusiva están listos para su camino hacia los dos grupos de 46 clientes en todo el mundo.

Experiencia "Una vez en la vida" incluida para los clientes

Como valor añadido único, la adquisición de un BMW M4 CS Edition VR46 de 405 kW/550 CV incluye una experiencia única: un encuentro personal exclusivo con Valentino Rossi en su hogar, la VR46 Motor Ranch en Tavullia, Italia, así como una experiencia de conducción BMW M con modelos actuales de BMW M en el circuito mundial de Misano Marco Simoncelli. En su pista de casa, Rossi ganó en 2023 y 2024 una carrera en el GT World Challenge Europe Sprint Cup con el BMW M4 GT3 y busca el triplete este año.

Desde el inicio de la temporada 2023, "El Doctor" ha estado compitiendo como piloto de fábrica de BMW M en el BMW M4 GT3 del equipo WRT, después de haber hecho la transición definitiva al automovilismo después de su carrera activa en motociclismo al final de la temporada 2021. Anteriormente, había realizado múltiples pruebas en coches de Fórmula 1 y participaciones como invitado en rallys y carreras de resistencia. Como piloto de fábrica de BMW M, el italiano ha competido no solo en el GT World Challenge Europe, sino también en las legendarias 24 Horas de Le Mans (FRA) y las 24 Horas de Spa (BEL), donde este año celebró el segundo lugar en el BMW M4 GT3 en el inicio de la temporada de la Intercontinental GT Challenge (IGTC).

El origen de la leyenda sobre dos ruedas

"Il Dottore" se convirtió en una leyenda viva y un ícono mundial del automovilismo y el estilo sobre dos ruedas. Con nueve títulos mundiales y un total de 115 victorias en Grandes Premios, es uno de los tres pilotos de motociclismo más exitosos de la historia. Rossi ganó su primera corona mundial en 1997 en la categoría de 125 cc. Dos años después, siguió con el título en la categoría de 250 cc. En 2000, ascendió a la máxima categoría de Grandes Premios hasta 500 cc, donde se convirtió en campeón del mundo en 2001. Incluso cuando esta categoría fue reemplazada por la MotoGP al año siguiente, Rossi siguió siendo el referente. Hasta 2005, acumuló cuatro títulos mundiales más, y los números ocho y nueve llegaron en 2008 y 2009. VR46 se convirtió en una marca mundialmente conocida, y el pueblo natal de Rossi, Tavullia, incluso redujo la velocidad máxima en toda la ciudad de 50 a 46 km/h en su honor.

El número 46 ahora tiene 46 años, y BMW M tiene el regalo perfecto para celebrar el cumpleaños del nueve veces campeón mundial de motociclismo y actual piloto de BMW M, Valentino Rossi (ITA): el BMW M4 CS Edition.

Esta edición exclusiva, producida en la Planta de BMW Group en Dingolfing, está disponible en dos variantes de diseño distintivas: Sport y Style. "El Doctor" estuvo personalmente involucrado en el proceso de diseño de ambas versiones, las cuales se construirán en una edición limitada de 46 coches. El famoso número, que es la marca registrada de Rossi, aparece de manera prominente en varios lugares del BMW M4 CS Edition VR46, por ejemplo, en las puertas y el techo, que está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).

Comprar un BMW M4 CS Edition VR46 también incluye una experiencia única en la vida, que consiste en una reunión exclusiva y personal con Valentino Rossi en su hogar, el VR46 Motor Ranch en Tavullia (ITA), y una BMW M Driving Experience en el circuito de Misano (ITA).

Pinturas exclusivas BMW Individual y detalles especiales en el exterior e interior

Una de las diferencias entre el BMW M4 CS Edition VR46 y el BMW M4 CS son sus dos acabados de pintura exclusivos BMW Individual, que se mezclan perfectamente con las numerosas superficies de carbono expuestas, como las hendiduras en el capó. Otros elementos distintivos incluyen una serie de detalles exclusivos en el exterior e interior. El concepto de color general de las dos versiones de diseño está inspirado en los tonos preferidos de Valentino Rossi y su estilo visual expresivo. Por ejemplo, el "Sport" tiene un acabado en azul metálico Marina Bay, mientras que ambos lados del coche muestran un "46" de gran tamaño en azul metálico Tanzanita oscuro. En la variante de diseño "Style", la carrocería viene en azul metálico Tanzanita con acabado frozen, con el "46" esta vez en azul metálico Marina Bay frozen en ambos lados.

En un guiño al esquema de colores preferido de Rossi, el contorno de la parrilla de riñones de BMW M y uno de los radios en V en las ruedas de aleación ligera forjada M, que, como en los coches de carreras, indica la posición de la válvula del neumático, están pintados en amarillo brillante, al igual que las pinzas de freno con el logotipo M y una franja de acento sobre los marcos de las puertas de la variante "Sport". El techo de fibra de carbono, al igual que los lados del coche, pintado a mano, está adornado con un gran logotipo VR46 (también en amarillo, por supuesto) y la firma de Rossi. La tapa del maletero presenta el logotipo VR46.

Motor de seis cilindros en línea con 405 kW/550 hp

El corazón del BMW M4 CS Edition VR46 es un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con tecnología M TwinPower Turbo. Este motor, desarrollado desde el primer día para el rendimiento en pista, genera 405 kW/550 hp, que se transmiten a la carretera a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el sistema de tracción total inteligente M xDrive y el diferencial activo M. La rápida entrega de potencia y la tracción optimizada permiten que el coche acelere de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11.1 segundos. Utilizando el método de "1-foot rollout", las cifras son de 3.1 segundos para el sprint de 0 a 100 km/h y 10.8 segundos de 0 a 200 km/h. La aceleración de 80 a 120 km/h toma 2.6 segundos en cuarta marcha y 3.3 segundos en quinta. La velocidad máxima del modelo, que viene con el paquete M Driver de serie, está electrónicamente limitada a 302 km/h.

Ajuste específico del modelo para la tecnología del chasis y los sistemas de control

La tecnología del chasis del nuevo BMW M4 CS Edition VR46 ha sido ajustada específicamente para las características de alto desempeño del motor, el concepto general del vehículo y su distribución de peso. La cinemática del eje ajustada individualmente y los ajustes de caída (camber) de las ruedas, los amortiguadores, los resortes auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de fuerzas de control lateral al tomar curvas, la respuesta de los resortes y los amortiguadores, y la ubicación de las ruedas.

La suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente también cuentan con una configuración específica del modelo, al igual que la dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y el sistema de frenos integrado.

El número 46 – la marca registrada de un corredor excepcional

El número 46 ha acompañado a Valentino Rossi a lo largo de su extraordinaria carrera como piloto de motociclismo y automovilismo, y se ha convertido en una marca registrada incluso más conocida que su apodo "El Doctor" o "Il Dottore". Habiendo visto a su padre Graziano Rossi correr motocicletas con el número 46, Valentino también optó por el 46 desde el inicio de su carrera y nunca lo cambió por el número 1 cuando se convirtió en campeón mundial, como habría sido su derecho.

Piloto de BMW M desde principios de 2023

Cuando finalizó su carrera en motociclismo en la última carrera de la temporada 2021, Valentino Rossi se centró exclusivamente en las carreras de automóviles, habiendo participado previamente en múltiples pruebas en coches de Fórmula 1 y realizado apariciones como invitado en rallies y carreras de resistencia.

Desde el inicio de la temporada 2023, ha sido piloto oficial de BMW M, compitiendo al volante de un BMW M4 GT3 para el equipo BMW M Team WRT en series como la GT World Challenge Europe y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC), que incluye las 24 Horas de Le Mans (FRA). A principios de febrero de 2025, terminó en segundo lugar en un BMW M4 GT3 en las 12 Horas de Bathurst (AUS), la primera ronda del Intercontinental GT Challenge (IGTC) de esta temporada.

Encuentro exclusivo con Valentino Rossi en Italia

Un bono exclusivo con la compra de un BMW M4 CS Edition VR46 es la oportunidad de disfrutar de una experiencia especial de dos días en Italia. El primer día incluye una visita al VR46 Motor Ranch en Tavullia, con una comida junto al asador y la oportunidad para hablar con Valentino Rossi en persona. El segundo día, se dirigirá al circuito de Misano World Circuit Marco Simoncelli para una BMW M Driving Experience especial con los últimos modelos de BMW M. Rossi, al volante de un BMW M4 GT3, ganó carreras de la Copa Sprint del GT World Challenge Europe en su circuito local tanto en 2023 como en 2024.

Nota: La disponibilidad de estas versiones especiales dependen de cada mercado.

Ciudad de México. 19 de diciembre de 2024.- En 2024, BMW Group cumplió 30 años de su llegada al país y reafirmó su liderazgo en movilidad individual Premium en México con una renovada oferta de vehículos que combinan diseño, innovación y sostenibilidad.

Con una estrategia de apertura tecnológica en la que se ofrecen vehículos totalmente eléctricos, híbridos conectables o con motores de combustión, BMW presentó en México la actualización de los modelos BMW Serie 4 Coupé, Gran Coupé, Convertible y la variante totalmente eléctrica: el BMW i4. Además, también se renovó el BMW M4.

Así mismo, llegó al país la nueva generación del Sport Activity Coupé: BMW X2 y su versión eléctrica BMW iX2. También fue presentado en México el totalmente nuevo BMW M5 que ahora es un híbrido conectable con el alto desempeño típico de BMW M; la cuarta generación del BMW X3 y el renovado BMW Serie 1.

En julio del 2024, se cumplieron los primeros 30 años de BMW Group en México. La compañía de ventas y una planta de ensamble en Toluca fueron los primeros pasos en el camino de éxitos en nuestro país que hoy quedan demostrados con el liderazgo en ventas en el segmento premium y con la Planta de BMW Group en San Luis Potosí que exporta autos al mercado global. Para celebrar tres décadas de presencia en el país, BMW lanzó ediciones especiales de dos de los modelos que produce en México: el BMW M2 Coupé y el BMW 320i.

Otro hito importante del 2024 fue la llegada de la Nueva Familia MINI al país. La marca británica presentó en mayo el nuevo MINI Countryman con sus dos variantes eléctricas: MINI Countryman E y MINI Countryman SE; además de las variantes a gasolina: MINI Countryman C, MINI Countryman S y el deportivo MINI Countryman John Cooper Works. El verano estuvo lleno de “Go-Kart Feeling” con la llegada de la quinta generación del MINI Cooper 3 puertas que también ofrece versiones eléctricas y a gasolina y del MINI Cooper 5 puertas. Inaugurando un segmento inédito para MINI, se presentó también el totalmente nuevo MINI Aceman, el crossover eléctrico de MINI, completó los estrenos de este año en México.

BMW Group ofrece el portafolio más completo de eléctricos en el mercado mexicano, con 12 vehículos en sus diferentes variantes. Además de incluir a los clientes un cargador personal o corporativo con cada automóvil BMW o MINI electrificado.

A continuación, un recuento de los autos que marcaron este 2024:

• BMW i4 y Serie 4. Más información en el siguiente link.
• BMW M4. Más información en el siguiente link.
• BMW M4 CS. Más información en el siguiente link.
• BMW X2 y BMW iX2. Más información en el siguiente link.
• BMW X3.  Más información en el siguiente link.
• BMW Serie 1. Más información en el siguiente link.
• BMW M5. Más información en el siguiente link.
• BMW 320i, edición 30 años. Más información en el siguiente link.
• BMW M2 Coupé, edición 30 años. Más información en el siguiente link.
• MINI Countryman. Más información en el siguiente link.
• MINI Cooper 3 puertas. Más información en el siguiente link.
• MINI Cooper 5 puertas. Más información en el siguiente link.
• MINI Aceman. Más información en el siguiente link.

El nuevo BMW M4 CS.

El nuevo BMW M4 CS toma la mezcla de atributos típicos del segmento premium de alto desempeño y sube el nivel de compromiso emocional. El motor llega a 550 hp, el chasis específico del modelo y el peso reducido -gracias a los componentes en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP)- son ventajas adicionales al concepto de vehículo BMW M4 Coupé de cuatro plazas, practicidad para el día a día, equipamiento avanzado y diseño espectacular.

Múnich. El nuevo BMW M4 CS invita a sus propietarios a experimentar la inimitable sensación M en toda su profundidad y amplitud. Su distintivo perfil de carácter lo sitúa exactamente a medio camino entre el nuevo BMW M4 Competition Coupé con M xDrive  -completo con sus recientemente introducidas mejoras de prestaciones, diseño y equipamiento- y la edición especial limitada a 1.000 unidades del BMW M4 CSL. Las prestaciones de pura sangre del nuevo BMW M4 CS son producto de los genes de competición típicos de M, que recuerdan constantemente su presencia en la conducción diaria en carretera y gozan de plena expresión en la pista.

Las prestaciones específicas del motor de seis cilindros en línea del BMW M4 CS, la transmisión M Steptronic de ocho velocidades y la tracción total inteligente M xDrive dan a la nueva edición especial dinamismo y seguridad en cualquier situación. La entrega instantánea de potencia y la tracción optimizada permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos. En las pruebas realizadas en el circuito Nordschleife de Nürburgring -el barómetro definitivo para todos los coches BMW M en lo que se refiere a la receta M de potencia dinámica, agilidad y precisión de manejo-, el nuevo BMW M4 CS registró un tiempo oficial y notarial de 7 min. 21.989 seg. para la vuelta completa de 20,832 kilómetros (12,943 millas).

Motor de seis cilindros en línea desarrollado para el automovilismo deportivo.

El carácter de competición del nuevo BMW M4 CS es inmediatamente reconocible y un notable compañero en cada viaje. La edición especial está propulsada por una versión especialmente musculosa del motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrollado para la gama BMW M3/BMW M4. La unidad de 3.0 litros ha tenido el rendimiento en circuito como su razón de ser desde el primer día de su desarrollo. De hecho, también es la base del motor del BMW M4 GT3, que ganó el título de turismos del DTM en 2022 en su temporada de debut y siguió en 2023 con victorias absolutas en las carreras de 24 horas de Spa-Francorchamps y Dubái.

Por lo tanto, el motor del nuevo BMW M4 CS también se beneficia de la experiencia en desarrollo de BMW M GmbH y de los muchos años de experiencia en competición que lo avalan. El motor tiene un bloque extremadamente rígido, que cuenta con una construcción sin camisas y de cubierta cerrada, y está diseñado para soportar una presión de combustión muy elevada. El ligero cigüeñal forjado también presenta una excepcional resistencia a la torsión, lo que contribuye a la rápida entrega de potencia del motor y a su apetito por las revoluciones. El revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre de la superficie interior de los cilindros, que también ahorra peso, reduce las pérdidas por fricción. La cabeza, por su parte, tiene un núcleo impreso en 3D. Este proceso de fabricación aditiva permite colocar los conductos del refrigerante en una disposición óptima para la gestión de la temperatura que sería imposible conseguir con los métodos convencionales de fundición de metales. Y el sistema de suministro de aceite, al igual que el de refrigeración, está diseñado para afrontar los retos específicos del uso en circuito, incluidas las altas revoluciones constantes y la aceleración lateral extrema.

Características de rendimiento a medida, sonido distintivo.

La tecnología de competición sienta las bases del extraordinario potencial del motor de seis cilindros en línea, que produce una potencia máxima de 550 hp bajo el capó del nuevo BMW M4 CS. Esto representa un aumento de 15 20 hp respecto a las cifras alcanzadas por el motor del BMW M4 Competition Coupé con M xDrive. El aumento de potencia se logró mediante revisiones específicas de la tecnología M TwinPower Turbo del motor y no requirió concesiones en términos de estabilidad o durabilidad. Los ajustes consistieron principalmente en elevar la presión máxima de carga de los dos turbocompresores de recamara sencilla (single scroll) a 2.1 bares y realizar algunos ajustes específicos del modelo en la gestión del motor.

Las mejoras también producen una versión muy específica de las conocidas características de alto desempeño M, con una entrega de potencia instantánea que continúa sin disminuir hasta los escalones más altos de la gama de revoluciones, un tema particularmente dominante. El motor del nuevo BMW M4 CS ofrece un par máximo de 650 Nm (479 lb-ft) desde los 2.750 rpm hasta los 5.950 rpm. Desarrolla su potencia máxima a 6.250 rpm y tiene una línea roja de 7.200 rpm. A la excelente respuesta del motor contribuye una fijación del motor específica para cada modelo, con mayores índices de elasticidad. La rígida conexión entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo permite una transmisión especialmente directa de su potencia al tren motriz cada vez que el conductor pisa el acelerador.

La potencia instantánea y el carácter de altas revoluciones del motor allanan el camino para unas cifras de aceleración espectaculares. El nuevo BMW M4 CS pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3.4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11.1 segundos. El sprint medio de 80 a 120 km/h se resuelve en 2.6 segundos en 4ª velocidad y en 3,3 segundos en 5ª. La velocidad máxima de la edición especial, que viene de serie con el paquete de conducción M, está limitada electrónicamente a 302 km/h.

La entrega de potencia del motor va acompañada de la emotiva banda sonora generada por el sistema de escape de doble ramal, que cuenta con aletas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, como es habitual en M, dos pares de tubos de escape pintados en Negro mate. La presencia acústica del motor se ajusta a la configuración de la cadena cinemática seleccionada en el menú M Setup. En los modos SPORT y SPORT+, el sonido del motor adquiere matices de coche de carreras. De este modo se consigue un auténtico dramatismo acústico, especialmente durante los cambios de velocidad y los consiguientes ajustes del régimen de revoluciones.

La transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el sistema M xDrive y el diferencial M activo convierten una potencia extraordinaria en unas prestaciones imponentes.

El par motor se transmite a las cuatro ruedas del nuevo BMW M4 CS a través de un cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Se acciona mediante la palanca selectora de marchas específica M de la consola central o mediante las levas de cambio de fibra de carbono del volante. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora permite al conductor modificar las características de cambio de la transmisión como desee, con una selección de ajustes disponibles: uno orientado al confort, otro a las prestaciones deportivas y otro optimizado específicamente para el uso en circuito.

La potencia del motor se canaliza hacia la carretera mediante el sistema M xDrive. Esta tecnología inteligente de tracción a las cuatro ruedas utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para distribuir suavemente la potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras y maximizar así la tracción, la agilidad y la estabilidad direccional en cualquier situación. El suministro de aceite del embrague multidisco se ha optimizado para garantizar que el sistema de tracción total siga funcionando con eficacia incluso en las sesiones más intensas en circuito.

La caída de las ruedas traseras del sistema M xDrive y la forma en que se combina con el diferencial activo M en el eje trasero, cuyo funcionamiento también es totalmente variable, contribuyen a la sensación característica de M al acelerar o tomar curvas. Además, el menú de configuración M permite seleccionar el modo 4WD Sport, que dirige una proporción aún mayor del par motor a las ruedas traseras. Los conductores también pueden desconectar el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y activar la tracción trasera pura mediante el modo 2WD. De este modo, los conductores expertos se involucran en la experiencia de conducción de forma aún más intensa.

Puesta a punto específica del modelo para la tecnología del chasis y los sistemas de control.

La tecnología del chasis del nuevo BMW M4 CS se ha ajustado con precisión a las características de rendimiento del motor, al concepto global del vehículo y a su distribución de pesos. La cinemática del eje ajustada individualmente y los reglajes a medida de la caída de las ruedas, los amortiguadores, los resortes auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas de control laterales en las curvas, la respuesta de los resortes, además de la amortiguación y la ubicación de las ruedas.

Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M del nuevo BMW M4 CS también tienen una configuración específica para el modelo, al igual que su dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y su sistema de frenos integrado. Los reglajes del sistema DSC y del modo M Dynamic también se han adaptado a las exigencias específicas de la conducción dinámica en circuito. El modo M Dynamic ofrece a los conductores un margen adicional para explorar los límites dinámicos del coche retrasando los puntos de intervención de las diversas medidas estabilizadoras del sistema DSC. Cuando el conductor adopta un estilo de conducción extremadamente deportivo, el deslizamiento de las ruedas resultante garantiza una transmisión de potencia aún mejor y ayuda a propulsar el coche por la carretera con mayor seguridad.

Rines forjados exclusivos y neumáticos para pista de serie.

El modelo de edición especial está equipado de serie con frenos M Compound con calipers pintados en Rojo o Negro a elegir. Los calipers de los frenos cerámicos de carbono M opcionales pueden elegirse en color Rojo o Dorado mate. El nuevo BMW M4 CS también viene equipado de serie con rines de aleación ligera M forjados en un exclusivo diseño de radios en V, disponibles en color Bronce Oro mate o Negro mate.

Los ligeros rines (de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero) están equipados de serie con neumáticos de pista (neumáticos de ultra pista como opción) para maximizar la experiencia de rendimiento en la pista de carreras. Al ofrecer un control lateral y una estabilidad direccional extraordinarios, un tacto preciso de la dirección y una tracción óptima, estos neumáticos de pista -en dimensiones 275/35 ZR19 (delante) y 285/30 ZR20 (detrás)- representan una propuesta convincente, incluso cuando el conductor está haciendo realidad sus ambiciones deportivas en un circuito. Los clientes que pretendan utilizar su BMW M4 CS principalmente para la conducción diaria pueden elegir neumáticos de altas prestaciones en las mismas medidas como opción sin costo.

Aplicación intensiva del diseño ligero con uso generoso de CFRP.

Las amplias medidas de diseño ligero desempeñan un papel fundamental a la hora de moldear las cualidades de rendimiento y el carácter exclusivo del nuevo BMW M4 CS. El uso de componentes fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) es de vital importancia. El techo de fibra de carbono es un buen ejemplo, su bajo peso acerca el centro de gravedad del coche a la carretera y, por tanto, mejora la agilidad y la dinámica en las curvas. El cofre, el deflector delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores, el difusor y el alerón trasero también están fabricados con este material ligero de alta tecnología.

La adhesión al principio de diseño ligero inteligente también es evidente en el interior. De hecho, para reducir el peso en el habitáculo, la consola central, las levas de cambio del volante y las molduras interiores están fabricadas en CFRP. El modelo de edición especial también viene de serie con asientos M Carbon, cuya construcción para reducir el peso se destaca por el uso de CFRP en los elementos estructurales del asiento y el respaldo, así como en los llamativos recortes en los refuerzos laterales y debajo de los reposacabezas. Además, el sistema de escape del nuevo BMW M4 CS es cerca de cinco kilogramos más ligero, gracias al uso de un silenciador trasero de titanio. En total, las medidas de diseño ligero reducen el peso del coche en unos 20 kilogramos en comparación con el BMW M4 Competition Coupé con M xDrive.

El refuerzo delantero M opcional maximiza la rigidez torsional.

El BMW M4 CS puede equipar opcionalmente un refuerzo delantero M, también diseñado para ser ligero, que aumenta la rigidez torsional y mejora el comportamiento en curvas. Los elementos de fundición de aluminio que conectan las torres de suspensión con la parte delantera presentan una geometría de peso optimizado que se ha adaptado con precisión, con la ayuda de simulación dígital, a las fuerzas aplicadas en diversas situaciones de conducción.

Sus exclusivas características de diseño prometen un desempeño emocionante.

El nuevo BMW M4 CS anuncia al instante su carácter más desarrollado con una serie de características de diseño individuales. Los nuevos acabados de pintura especial BMW Individual Riviera Blue y Frozen Isle of Man Green Metallic están disponibles en exclusiva para el último modelo de edición especial de BMW M GmbH. Las superficies de fibra de carbono a la vista para el techo y el par de cavidades en el cofre muestran la estructura distintiva del material, al igual que el splitter delantero, las tomas de aire delanteras, las cubiertas de los retrovisores exteriores M, el spoiler trasero y el faldón trasero. Junto con los faldones laterales negros y las branquias M, los elementos de CFRP proporcionan un impresionante contraste con los nuevos y atrevidos acabados de pintura. El nuevo BMW M4 CS también puede especificarse en los tonos exteriores M Brooklyn Grey metalizado y Sapphire Black metalizado.

El frente del vehículo luce una parrilla de riñón BMW sin marco que ahorra peso y que recuerda a las máquinas de carreras. Diseñada especialmente para este modelo, sus rasgos distintivos incluyen líneas de contorno rojas y el adorno "M4 CS" en la parte superior de las dos barras horizontales de la parrilla. Tanto el identificador del modelo en la parte delantera como su homólogo en la tapa del maletero tienen superficies negras con un borde rojo.

Los llamativos faros delanteros añaden otro toque al frontal del nuevo BMW M4 CS. Sus esculturales iconos luminosos se iluminan en amarillo en lugar de blanco -tanto durante la animación de la luz de bienvenida como al encender las luces de cruce o de carretera- y hacen referencia a los exitosos coches de carreras GT. Las luces traseras del BMW M4 CS destacan por su llamativo aspecto durante las horas de oscuridad. Además de generar un potente resplandor, su tecnología Laserlight también se caracteriza por intrincados haces de fibra óptica en el interior de las unidades de luz, que tienen un aspecto "flotante" y se iluminan mediante un diodo láser. El resultado es un destacado efecto 3D. Esta tecnología se vio por primera vez en la edición especial de altas prestaciones del BMW M4 CSL, producida en una tirada limitada de 1.000 unidades, y ahora también aporta una estética exclusiva al BMW M4 CS.

Estilo de competición en el habitáculo: Asientos M de carbono con detalles de diseño exclusivos.

Con un aspecto purista, la cabina del BMW M4 CS se centra directamente en ofrecer una experiencia de conducción estimulante, al tiempo que combina con éxito su distintiva aura de competición con características de confort para la conducción diaria, gracias a materiales de alta calidad y elementos de diseño exclusivos. El volante M Alcantara de serie con diseño de tres radios y aro plano ofrece una combinación perfecta de agarre seguro para maniobras de conducción dinámicas y un confort impresionante en viajes largos. Su marcador central rojo y las levas de cambio en CFRP añaden un auténtico sabor de competición al puesto de conducción. Los asientos M de carbono de serie, con un diseño específico para el modelo, también combinan a la perfección la sensación de un coche de carreras con el confort para largas distancias. Totalmente eléctricos y calefactados, incorporan reposacabezas integrados y un distintivo del modelo iluminado.

Los asientos M Carbon del BMW M4 CS están tapizados en piel Merino y presentan un diseño exclusivo con una combinación de colores Negro/Rojo y costuras de contraste distintivas. Este acabado bicolor se traslada al compartimento trasero del deportivo de altas prestaciones. Tanto los paneles de las puertas delanteras como los paneles laterales traseros están tapizados íntegramente en cuero negro. La inscripción "CS" en rojo en la consola central, los cinturones de seguridad M con costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH, el techo interior en color Antracita, las molduras interiores en acabado de fibra de carbono y los umbrales de las puertas con la inscripción "M4 CS" contribuyen a crear un ambiente exclusivo en el interior del coche.

BMW Curved Display con indicadores específicos M, nuevo BMW iDrive.

La última versión del sistema de visualización y manejo BMW iDrive, basado en el BMW Operating System 8.5, permite controlar de forma intuitiva numerosas funciones del vehículo y servicios digitales. La pantalla BMW Curved Display presenta indicaciones específicas de M y está orientada hacia el conductor, lo que le ayuda a concentrarse en la carretera. La agrupación de pantallas totalmente digitales está formada por una pantalla de información de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas. Las conocidas luces de cambio M aparecen en la parte superior de la pantalla de información, mientras que el sistema de estabilidad de conducción, M xDrive y los modos de control de tracción se indican en la zona inferior. En el menú de inicio de la pantalla de control se pueden añadir widgets especiales con información sobre la configuración actual del vehículo, así como la presión y la temperatura de los neumáticos.

El BMW iDrive actualizado también incluye el BMW Intelligent Personal Assistant y se ha diseñado haciendo hincapié en el control táctil y por voz. Además de los gráficos específicos de M, el sistema ofrece ahora una nueva forma de manejar el climatizador automático: los ajustes de temperatura y ventilación, así como la calefacción de los asientos, pueden controlarse táctilmente mediante una opción de menú especial en la zona inferior de la pantalla de control o por comandos de voz.

Botón Setup para personalizar la configuración del vehículo, M Drive Professional con M Drift Analyzer y M Laptimer de serie.

El botón de configuración específico M de la consola central permite acceder directamente a las opciones de ajuste del motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y M xDrive. Se pueden almacenar de forma permanente dos variantes de configuración configurables individualmente, junto con los ajustes preferidos para la nota del motor, el sistema DSC, la función de parada y arranque automáticos y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, y luego recuperarlos utilizando uno de los dos botones M del volante.

El nuevo BMW M4 CS también incorpora de serie el sistema M Drive Professional. Éste incluye funciones optimizadas para circuito, como el M Drift Analyzer, que evalúa y registra los derrapes en curva ejecutados a propósito, y el M Laptimer, que proporciona datos detallados sobre las vueltas al circuito y permite a los conductores con mentalidad deportiva compartir sus hazañas con la comunidad. Además, viene con el Control de Tracción M, cuyas diez etapas también contribuyen a que los conductores disfruten del placer de conducir el coche con entusiasmo en la pista.

El botón M Mode de la consola central es otra herramienta del paquete M Drive Professional y permite ajustar tanto las respuestas del sistema de asistencia al conductor como el contenido mostrado en la pantalla de información y en el Head-Up Display. Además de los ajustes ROAD y SPORT, el BMW M4 CS también ofrece un modo TRACK diseñado exclusivamente para su uso en circuitos de carreras.

Opciones de primera clase para un mayor placer y confort en la conducción diaria.

El equipamiento de serie del BMW Live Cockpit Professional incluye el BMW Head-Up Display con gráficos específicos M, el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube, integración de smartphone, telefonía con carga inalámbrica e interfaz WiFi. El BMW Drive Recorder está disponible como opción.

Además, el nuevo BMW M4 CS ofrece a los clientes un selecto abanico de características de confort y sistemas de asistencia al conductor, centrados en el placer de conducir sin adulterar. El sistema Comfort Access, el sistema de alarma, el climatizador automático de dos zonas, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, el control de distancia de aparcamiento, el asistente de aparcamiento, el aviso de colisión frontal, el aviso de cambio involuntario de carril y el sistema de información sobre límites de velocidad se incluyen de serie.

En el inicio de una nueva temporada en el deporte del motor, la colaboración entre BMW M Motorsport y el fabricante de juguetes LEGO® ha producido un nuevo set Speed Champions destinado a capturar la imaginación. Este nuevo lanzamiento alimentará el entusiasmo entre los aficionados más jóvenes al deporte de motor a partir de los nueve años, además de ofrecer una auténtica experiencia de construcción y juego para los coleccionistas más maduros. Con 676 piezas en total, este detallado conjunto permite a los constructores recrear no uno, sino dos coches de competición actuales de BMW M Motorsport: el BMW M Hybrid V8 y el BMW M4 GT3. Estos dos vehículos de competencia encabezan la apuesta de BMW M Motorsport por la gloria en eventos como las 24 Horas de Le Mans los días 15 y 16 de junio de 2024.

Las miniaturas de la serie Speed Champions destacan por ser réplicas cuidadosamente construidas de los vehículos originales. Las características de diseño auténticas incluyen el diseño singular de la decoración BMW M Motorsport, elementos prominentes del difusor aerodinámico, salidas de escape visualmente impactantes y llamativos deflectores, así como un interior diseñado con gran atención al detalle. Además, los techos de las dos miniaturas se pueden quitar para permitir que las figuras de los pilotos incluidos en el conjunto se inserten en sus respectivas cabinas. El escenario está preparado para emocionantes carreras rueda a rueda en las habitaciones de los niños de todo el mundo.

Réplicas detalladas para aficionados a las carreras de todas las edades.

Impulsada por la visión de reproducir autos de carreras icónicos con bloques LEGO®, la serie LEGO® Speed Champions ha estado haciendo sonreír a los fanáticos y coleccionistas de autos de todas las edades durante casi diez años. El nuevo conjunto de modelos que reúne el BMW M Hybrid V8 y el BMW M4 GT3 encaja con esta tradición y permite que los fanáticos experimenten el encanto del deporte del motor y la experiencia en ingeniería de BMW M.

La última adición a la serie LEGO® Speed Champions despertará la pasión por las carreras entre los constructores. Una vez terminados, estos dos modelos excepcionalmente seductores enriquecerán tanto las vitrinas de los coleccionistas como las parrillas de salida para emocionantes carreras de dormitorio. El conjunto BMW M Hybrid V8 / BMW M4 GT3 saldrá a la venta próximamente en los diversos mercados de Latinoamérica.

BMW M Motorsport: de vuelta al gran escenario.

BMW M Motorsport celebra el tan esperado regreso a las carreras internacionales de prototipos con el BMW M Hybrid V8. El prototipo V8 electrificado pasó su primera prueba de fuerza la temporada pasada en la prestigiosa categoría GTP de la serie IMSA, y este año también competirá en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC). Exactamente 25 años después de que el BMW V12 LMR consiguiera la famosa victoria general en Le Mans, el lanzamiento del BMW M Hybrid V8 en el legendario clásico de resistencia abre un nuevo capítulo en la historia de las carreras de prototipos de la marca BMW.

El BMW M Team WRT también inscribirá el BMW M4 GT3 en las carreras del FIA WEC durante la próxima temporada. Esto significa que BMW M Motorsport también estará representado en otra categoría en las 24 Horas de Le Mans: mientras que los dos BMW M Hybrid V8 lucharán en la categoría de hipercoches en Le Mans, un par de corredores BMW M4 GT3 se alinearán en la clase LMGT3.

Ciudad de México - 31 de enero de 2024... Más potencia, diseño renovado, nuevas opciones de personalización y más innovaciones digitales: una evolución consistente y diseñada para mejorar la experiencia de conducción de alto desempeño, BMW M continúa su exitosa tradición de icónicos coupés y convertibles de alto desempeño. El BMW M4 Competition xDrive en versiones Coupé y Convertible (la disponibilidad de versiones depende de cada mercado) ganan 20 hp adicionales cada uno. Toda la línea M4 recibe nuevos faros delanteros, luces traseras mejoradas con láser, rines de aleación ligera forjados M con un nuevo acabado plateado brillante y nuevos interiores digitales avanzados con el BMW Curved Display con iDrive 8.5, nuevos volantes y acabados interiores.

 El BMW M4 Coupé y el BMW M4 Convertible se producen en BMW Group Planta Dingolfing. El lanzamiento mundial de los nuevos modelos comenzará con el inicio de la producción en marzo de 2024.

Motor de 6 cilindros en línea con tecnología de competición y más potencia para los modelos Competition con M xDrive.

Los motores de 6 cilindros en línea utilizadas en el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Convertible combinan las características típicas de alto desempeño ofrecidas por los motores de BMW M GmbH con la versión actual de la tecnología M TwinPower Turbo. Todas las variantes del motor de 3 litros impresionan con una rápida respuesta en la entrega de potencia y alta disponibilidad de par motor, incluso en los rangos de cargas más altas.

El diseño del motor se deriva directamente del automovilismo deportivo, e incluye un bloque de motor extremadamente rígida, que se fabrica como bloque cerrado sin camisas de cilindros, un cigüeñal forjado de peso reducido y un revestimiento de hierro, que se aplica a las paredes de los cilindros en un proceso de pulverización por arco de alambre (AWSP). Fabricada mediante impresión 3D, la cabeza del motor cuenta con una geometría optimizada de los conductos de refrigerante, algo que no se puede lograr con la tecnología convencional de fundición. De esta manera, se reduce el peso y mejora la gestión de la temperatura.

El motor S58B30T0 de 6 cilindros ahora está disponible en tres niveles de potencia, adaptados a cada configuración de tren motriz. El nuevo BMW M4 Coupé sigue ofreciendo al conductor un control completo de 473 hp a través de una precisa caja de cambios manual de 6 velocidades. En el siguiente nivel, el BMW M4 Competition Coupé ofrece una potencia máxima de 503 hp y envía esa potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. En la parte superior de la gama, el M4 Competition xDrive Coupé y Convertible ahora producen 523 hp y transfieren la potencia a la carretera a través del inteligente sistema de tracción total de BMW, para una dinámica de conducción realmente emocionante (la disponibilidad de versiones depende de cada mercado).

La considerable potencia combinada con la tracción cuidadosamente distribuida de M xDrive significa que el nuevo BMW M4 Competition xDrive Coupé puede acelerar de 0 a 100 kph en solo 3.4 segundos, mientras que el nuevo BMW M4 Competition xDrive Convertible realiza el mismo recorrido en 3.6 segundos. Independientemente del tren motriz elegido, el nuevo BMW M4 Coupé y el BMW M4 Convertible alcanzan una velocidad máxima electrónicamente limitada de 250 kph; sin embargo, cuando se equipa con la opción M Driver's Package, la velocidad máxima aumenta a 280 kph para el Convertible y 290 kph para el Coupé.

Rines de aleación ligera M forjados con un nuevo acabado opcional, elementos de diseño renovados.

Las diferentes medidas de ruedas entre los ejes aseguran una transferencia predecible y progresiva de las fuerzas laterales durante la conducción dinámica en curvas. El nuevo BMW M4 Coupé viene de serie con rines de aleación ligera M forjados de 18 pulgadas en el eje delantero y 19 pulgadas en el trasero. Estas aumentan a 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero en los modelos Competition. La configuración de 19 pulgadas/20 pulgadas está disponible opcionalmente en el M4 Coupé.

Los faros LED se combinan con el diseño visual y tecnológicamente impresionante de las luces traseras LED, que son estándar en todas las versiones del BMW M4 y cuentan con tecnología láser y un atractivo diseño de luces. En su interior, los diodos láser iluminan haces de fibra de vidrio, creando gráficos de luz tridimensionales que complementan los grupos de luces traseras. Esta tecnología se presentó por primera vez en la edición limitada y de alto rendimiento BMW M4 CSL.

Un nuevo diseño de la superficie circundante del emblema de BMW y la insignia M en la parte trasera de los modelos Competition añade sutiles acentos de elegancia sofisticada. El contorno del emblema de BMW ahora tiene un acabado en negro de alto brillo, mientras que la insignia M de BMW situada en la tapa del maletero está bordeada en plateado.

Los modelos 2025 del BMW M4 Coupé ahora ofrecen una oportunidad única de personalización para el exterior: se encuentran disponibles gráficos de diseño M opcionales para el capó y la tapa del maletero. Los gráficos están disponibles en negro de alto brillo o rojo de alto brillo, resaltando las características deportivas del modelo de dos puertas. Además, se ofrece una opción de techo de acero sin costo adicional, que incluye un techo corredizo de vidrio accionado eléctricamente. Cuando se solicita el paquete de gráficos con la opción de techo de acero, el panel del techo tiene un acabado en negro de alto brillo, proporcionando un acento de diseño adicional que destaca del color de la carrocería.

Interior centrado en el conductor y tecnológicamente avanzado con nuevos diseños de volante y acabados interiores.

El nuevo diseño del volante multifunción estándar de cuero M presenta un borde inferior plano, radios modificados y una franja roja que marca la posición de las 12 en punto. Por primera vez, se encuentra disponible opcionalmente un volante de Alcantara M con el mismo diseño y gama de funciones. Ambos diseños de volante ofrecen la opción de función de calefacción.

Característico de M es la combinación de estilo deportivo y ambiente premium en el interior del vehículo. Esto es resultado del diseño de alta calidad y acabado de los materiales utilizados en el interior. Los acabados interiores alrededor del tablero, el panel de control y la cubierta del portavasos ahora vienen de serie con un acabado mate en grafito oscuro. Se ha añadido un acabado de aluminio finamente pulido a la lista de opciones de acabados para el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Convertible. El revestimiento opcional de Sensatec para el tablero ahora cuenta con un grano más fino para una sensación más lujosa.

BMW Curved Display y el nuevo sistema operativo BMW 8.5.

Ahora más que nunca, el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 Convertible combinan el estilo del automovilismo con una avanzada digitalización. La información específica de M en el BMW Curved Display de alta resolución, que está inclinado hacia el conductor, ayuda al conductor a concentrarse completamente en el manejo. La combinación de pantalla completamente digital incluye una pantalla de 12.3 pulgadas detrás del volante y un monitor de control central con una pantalla de 14.9 pulgadas.

El sistema de visualización y operación, ahora basado en BMW Operating System 8.5, incluye el Asistente Personal Inteligente de BMW y está optimizado para el control táctil y por voz. Los gráficos y contenidos específicos de M en la pantalla de información y en el monitor de control se complementan con una nueva interfaz para el control automático de clima de 3 zonas estándar. La configuración de temperatura, la velocidad del ventilador y la calefacción de los asientos y el volante (cuando incluyen esta opción) ahora se pueden controlar ya sea por el control táctil a través de un menú dedicado en la parte inferior de la pantalla de control o mediante comandos de voz.

Estos avances en la operación digital permiten una reducción en el número de botones y controles en la cabina y un tablero de instrumentos rediseñado. Nuevos interruptores para las rejillas de ventilación de aire fresco en el tablero controlan la dirección del flujo de aire girando e inclinando. La Iluminación Ambiental estándar ahora cuenta con iluminación de contorno integrada en los alrededores de las rejillas de aire centrales. La gama de iluminación interior también incluye un modo de bienvenida y despedida atmosférico, así como señales luminosas que indican una puerta abierta y llamadas telefónicas entrantes.

El BMW Live Cockpit Professional estándar incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps, así como el BMW Head-up Display, que proyecta información crítica relacionada con la conducción en el parabrisas utilizando gráficos específicos de M, incluida la representación del rango de revoluciones en varios colores, luces de cambio

Ciudad de México | 24 de agosto de 2023. BMW Group y Gran Turismo® comparten una pasión genética por los automóviles y el deporte motor, tanto por los nuevos lanzamientos como por los clásicos. Por ello, cerca de 20 modelos del portafolio de BMW y MINI han sido cuidadosamente recreados en la edición 7 del videojuego para capturar cada detalle, desde la forma distintiva hasta el desempeño impresionante, brindando a los jugadores una experiencia de adrenalina virtual sin igual, con el máximo realismo en la conducción de los vehículos de sus sueños.

A continuación, algunos de los modelos más representativos que las marcas BMW y MINI han habilitado en Gran Turismo® 7:

BMW 3.0 CSL

• BMW Motorsport GmbH (hoy en día BMW M GmbH) vio la luz en 1972 con el BMW 3.0 CSL como su primera creación, convirtiéndose no solo en el rey de los Turismo, sino que su a su vez convirtió a la letra M en la letra más poderosa del mundo.
• Las tres franjas de color azul, violeta y rojo de BMW M dominaron el Campeonato Europeo de Turismos durante su temporada inaugural en 1973, y el BMW 3.0 CSL repitió este título cinco veces más de forma consecutiva desde 1975 a 1979.
• Las siglas CSL representaban “Coupé Sport Lightweight”. Un enorme trabajo de ingeniería redujo el peso en 200 kg, mientras que su motor de seis cilindros en línea se desarrolló hasta alcanzar una capacidad de 3,153 cc, que desarrollaban 206 hp a 5,600 rpm. Gracias a una transmisión manual de cuatro velocidades, el apodado “Batimóvil” por sus múltiples alerones y elementos aerodinámicos, alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h.
• En 1975, el BMW 3.0 CSL también se convirtió en el primer BMW Art Car, cuando el piloto francés le pidió a su amigo, el artista Alexander Calder, que interviniera su auto de competencia, iniciando una gran tradición que perdura hasta nuestros días.

BMW M3 Sport Evolution

• La idea detrás del primer BMW M3 era ofrecer un sedán de carreras en versión de calle. Como modelo de Turismo homologado para carreras, el BMW M3 finalmente llegó a la línea de salida en 1986. La normativa del Grupo A exigía que se vendieran al menos 5 mil ejemplares de un coche de carreras homologados para la calle en un plazo de doce meses para que un vehículo pudiera ser homologado para las competencias.
• La etapa final del primer BMW M3 fue iniciada por BMW Motorsport GmbH en 1990: la cilindrada se aumentó a 2.5 litros, lo que dio como resultado 238 hp en lo que hoy es el M3 Sport Evolution, el modelo más potente del Serie 3 E30 de BMW. Solo se produjeron 600 unidades, convirtiéndolo en uno de los autos clásicos más raros y codiciados.
• El concepto de este motor surgió de Paul Rosche, quien en aquel momento también era responsable del desarrollo del motor en el equipo de carreras de Fórmula 1 de BMW.
• Las características destacadas de este modelo especial fueron sus faldones delanteros ajustables, los dos únicos acabados de pintura disponibles "Brilliant Red" y "Glossy Black" y los asientos de carreras de una sola pieza.

• Otros modelos disponibles en Gran Turismo® 7 de la gama del BMW M3 son el BMW M3 Coupé 2003 (E46), el BMW M3 Coupé 2007 (E92) y el BMW M3 GT 2011.

BMW Z8

• Bajo el nombre de BMW Z07, el mundo pudo conocer por primera vez al BMW Z8 en forma de vehículo concepto en el Salón de Tokio de 1997. Habría que esperar hasta el Salón de Frankfurt del año 1999 para conocer su versión de producción, y finalmente en el año 2000 llegaría al mercado global. Se comercializó durante tres años y se construyeron 5,703 unidades, fabricadas a mano por expertos operarios en la planta de Múnich, Alemania.
• El BMW Z8 contaba con una carrocería de 4.4 metros de longitud que fue diseñada por Henrik Fisker y que continuaba con la tradición del legendario BMW 507 de 1956, creado por Albrecht von Goertz.
• Un chasis con numerosas piezas de aluminio, el cuidadoso reparto de peso 50:50 entre el eje delantero y trasero, así como el uso del propulsor V8 de 400 hp proveniente del BMW M5 E39 y puesto a punto por BMW Motorsport le dieron al BMW Z8 un dinamismo extraordinario. En aquel momento, este era el motor de serie más potente que tenía BMW en su portafolio.
• El nivel de exclusividad del BMW Z8 lo llevó a ser la coestrella de James Bond para la película “The World Is Not Enough” en 1999. Además, su alta deportividad y tecnología de vanguardia le valieron al BMW Z8 para ser un “safety car” en el Campeonato Mundial de MotoGP en la temporada 2002.

BMW Z4 GT3

• El BMW Z4 GT3 llegó a manos de equipos de carreras de clientes en todo el mundo en 2010. Este deportivo ofreció a los pilotos y equipos la oportunidad de competir en campeonatos según la normativa GT3, como el Campeonato Europeo FIA GT3, el International GT Open o el ADAC GT Masters, así como en carreras de resistencia de 24 horas.
• El biplaza proporcionó a los ingenieros de BMW Motorsport una buena base para desarrollar un auto de carreras GT3 cercano a la producción. La mayor diferencia entre el auto de serie y el de carreras se puede encontrar bajo el capó: mientras que la versión de serie del BMW Z4 estaba propulsada por un motor de seis cilindros, el GT3 estaba propulsado por un motor de ocho cilindros de 4.0 litros y 480 hp, similar al de la unidad utilizado en el BMW M3 GT2.
• Los guardabarros delanteros y traseros, el capó, el toldo y muchos otros componentes estaban fabricados con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). El uso de este material ligero y resistente a la torsión contribuyó significativamente a reducir el peso del BMW Z4 GT3 a 1,200 kilogramos.

BMW M4 Coupé.

• El BMW M4 Coupé, denominación con la que BMW rebautizó en 2013 a la quinta generación del antes conocido BMW M3 Coupé, replanteó la historia de este renombrado deportivo y lo distinguió por su provocador aspecto aerodinámico de dos puertas que logró un semblante digno de las pistas del deporte motor. El motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y de altas revoluciones, desarrollaba 431 hp y 550 Nm. El BMW M4 Coupé detiene el reloj en 4.1 segundos con la transmisión M de siete velocidades y doble embrague, al acelerar de 0 a 100 km/h.

• En 2014 BMW de Norteamérica y Polyphony Digital Inc. presentaron en el SEMA Show el BMW M Performance M4 Safety Car para el videojuego Gran Turismo® 6. El Safety Car comenzó como un BMW M4 Coupé 2015 de producción en serie y presenta una carrocería personalizada con los colores temáticos de BMW Motorsport. BMW añadió un kit completo de accesorios BMW M Performance disponibles para el BMW M4.

Mini Cooper S 1965 y MINI Cooper S 2005

• El original en el segmento de los vehículos pequeños del segmento Premium inició su vida el 26 de agosto de 1959. A 64 años de distancia, se mantiene fiel al concepto creado por el ingeniero y diseñador Alec Issigonis con mucho espacio interior, dimensiones exteriores mínimas, capacidad para cuatro pasajeros y características de conducción impecables.
• John Cooper, el famoso ingeniero y fabricante de autos deportivos, y amigo de Alec Issigonis, reconoció el potencial deportivo de este nuevo vehículo pequeño desde el principio. Recibió el visto bueno para desarrollar una pequeña serie de 1,000 unidades del denominado Mini Cooper con un motor modificado, ampliado en capacidad a 1.0 litro y que ofrecía una potencia máxima de 55 hp. Esta variante llegó al mercado en septiembre de 1961.
• La respuesta a la llegada de este modelo fue eufórica, con una petición más por parte de los entusiastas de todo el mundo: ¡aún más potencia! Entonces Issigonis y Cooper ampliaron la cilindrada del motor a 1,071 cc, elevando la potencia a 70 hp, lo que dio origen al Mini Cooper S.
• El Mini Cooper S fue un vehículo verdaderamente excepcional no sólo en la carretera, ya que la victoria del piloto finlandés Rauno Aaltonen en su categoría en el Rally de Montecarlo de 1963 marcó el punto de partida de una serie verdaderamente incomparable de éxitos en el automovilismo, destacando, las tres victorias absolutas en el Rally de Montecarlo en 1964, 1965 y 1967.

• En 1994, con la adquisición de Rover Group, BMW Group le dio a la marca Mini una nueva perspectiva. El primer paso fue presentar un vehículo concepto del MINI Cooper en el Autoshow de Frankfurt de 1997. La versión de producción en serie aparecería en noviembre del 2000 en el Salón del Automóvil de Berlín, y tan solo un año después, el nuevo MINI llegaría al mercado global.
• Con tracción delantera, propulsores de cuatro cilindros transversales, voladizos cortos y un amplio espacio para cuatro personas, los nuevos modelos retomaron con éxito características elementales del Mini clásico. Y aunque las dimensiones exteriores del coche eran ahora mayores, cumpliendo con los requisitos modernos en términos de espacio interior, el diseño del nuevo modelo conservaba claramente las proporciones tan típicas de la marca, así como los inconfundibles íconos de diseño de sus predecesores clásicos.
• Siguiendo la fórmula de éxito del Mini clásico 40 años atrás, la introducción de nuevas variantes de motor, sirvieron para dar un impulso adicional al fenómeno del nuevo MINI. En junio de 2002, la interpretación moderna del MINI Cooper S, con su motor sobrealimentado de 163 hp entró en el mercado para sentar las bases del “Go-Kart Feeling”; una historia de éxito mundial que continúa el día de hoy.

El BMW Vision Gran Turismo y el MINI Clubman Vision Gran Turismo

• Los equipos de diseño de BMW y MINI crearon dos vehículos virtuales exclusivos para el Gran Turismo® 6 en conmemoración del 15 aniversario de la franquicia.
• El BMW Vision Gran Turismo incorpora en el videojuego un poderoso motor de seis cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo que entrega una potencia máxima de 549 hp entre las 6,200 y 7,300 rpm. El torque pico de 680 Nm es desarrollado justo a las 1,900 rpm. Una transmisión secuencial de seis velocidades, operada con levas en el volante, distribuye la potencia del motor al eje trasero. El BMW Vision Gran Turismo pesa únicamente 1,180 kg e incluye la distribución perfecta de peso 50:50

• Por su parte, el MINI Clubman Vision Gran Turismo presenta todas las características de diseño distintivas de MINI a través de un deportivo y emocionante estilo, incorporando un motor de 395 hp que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3.5 segundos. Una transmisión secuencial de 6 velocidades dirige la potencia del motor al sistema de tracción integral permanente, amortiguadores totalmente ajustables en las partes delantera y trasera que aseguran una conexión óptima con el camino, permitiendo que lo usuarios se adueñen de las pistas de carrera virtuales. Entretanto, la tracción integral permanente garantiza una óptima transmisión de potencia en todo momento. Los amortiguadores totalmente ajustables en las partes delantera y trasera aseguran una conexión óptima con el camino. La velocidad máxima es de hasta 290 km/h, dependiendo de la relación de la transmisión (específica para cada pista de carreras).

Otros modelos disponibles de las marcas BMW y MINI para los jugadores son el BMW i3 2015, el BMW M6 GT3 2016 del equipo Walkenhorst Motorsport, y con diseño de M Power, así como el BMW M4 Gr. 4, entre otros. Gran Turismo® ha sido durante mucho tiempo la referencia en simulaciones de conducción realistas, y la presencia de modelos de BMW Group agrega una dimensión adicional de autenticidad y emociones al juego.

Esta emocionante colaboración con Gran Turismo® representa un hito para los seguidores de BMW y MINI, así como jugadores de todo el mundo, permitiéndoles experimentar el placer de conducir y el manejo divertido de una manera completamente virtual desde la comodidad de sus hogares.

Múnich. Al final del año de su aniversario, BMW M GmbH ha logrado una vez más resultados récord. Las ventas globales de vehículos de alto desempeño aumentaron a 177,257 vehículos durante el año fiscal 2022. Esto representa un aumento del 8.4 por ciento en comparación con el año anterior, a pesar de las continuas condiciones desafiantes en el área de logística y cadenas de suministro. El mercado más importante en 2022 fue nuevamente Estados Unidos, y la segunda región de ventas más importante fue nuevamente el mercado interno alemán, seguido por el Reino Unido.

“El entusiasmo de la comunidad M por el desempeño emocionalmente potente en la carretera y en la pista de carreras nos ha llevado durante todo el año del aniversario”, dice Franciscus van Meel, presidente de la junta directiva de BMW M GmbH. “Esto también se expresa en un nuevo récord de ventas de automóviles BMW M, lo que nos da una perspectiva positiva para 2023.”

El BMW i4 M50: el vehículo de la familia BMW M más vendido se conduce localmente sin emisiones.

Al mismo tiempo, 2022 marca el comienzo exitoso de BMW M GmbH en la era de la movilidad eléctrica. “El vehículo de la familia BMW M más vendido de 2022 es el BMW i4 M50 totalmente eléctrico”, dice Timo Resch, responsable de Clientes, Marca y Ventas de BMW M GmbH. “Para nosotros, esta es una señal clara de que la sensación única de M ha llegado al mundo de los vehículos eléctricos”. El BMW i4 M50 está propulsado por un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero, que juntos generan una potencia máxima de 400 kW / 544 hp. La entrega de potencia perfectamente coordinada de los dos motores eléctricos y el ajuste independiente de la suspensión garantizan una experiencia de conducción típica de M caracterizada por dinamismo, agilidad y precisión, que demostró ser un verdadero atractivo desde el principio.

Con el BMW iX M60, un segundo vehículo de desempeño totalmente eléctrico de la familia BMW M hizo un debut muy exitoso. Durante el transcurso de 2023, BMW M GmbH continuará su ofensiva de productos con, entre otras cosas, el primer vehículo eléctrico de alto desempeño, el BMW XM, y el BMW i7 M70, un vehículo BMW M Performance basado en el BMW i7 totalmente eléctrico. La transformación adicional hacia la movilidad eléctrica también ya se ha trazado. Para poder incluir vehículos de alto desempeño con propulsión puramente eléctrica en la gama en el futuro, BMW M GmbH intensificará las pruebas correspondientes en 2023. La atención se centrará en un sistema de control dinámico de conducción integrado y un sistema de tracción integral M xDrive eléctrico con cuatro motores eléctricos, que asegurará que la sensación M emocionalmente poderosa alcance un nivel aún más alto.

Año de aniversario con estrenos espectaculares. El BMW M3 y BMW M4 continúan en el camino hacia el éxito. Lanzamiento vertiginoso del nuevo BMW M240i xDrive Coupé.

Las celebraciones del 50 aniversario de BMW M GmbH estuvieron acompañadas por el debut de numerosos modelos nuevos y espectaculares. El amplio espectro de nuevos lanzamientos abarcó desde la segunda generación del purista BMW M2, con su combinación de motor de seis cilindros en línea, transmisión manual de 6 velocidades (no disponible en todos los mercardos) y tracción trasera, que evoca el clásico placer de conducir en un vehículo de alto desempeño, hasta el extrovertido BMW XM con su sistema de propulsión M Hybrid de 480 kW / 653 hp. El primer BMW M3 Touring también ofrece formas completamente nuevas de experimentar el desempeño típico de M. Esta diversidad crea las condiciones ideales para atraer grupos objetivo adicionales y generar un mayor crecimiento en 2023.

El aumento actual de las cifras de ventas también se basa en los éxitos de ventas en una amplia gama de segmentos de vehículos. Los vehículos deportivos de alto rendimiento BMW M3 y BMW M4, incluyendo el nuevo BMW M3 Touring, están disponibles en cuatro variantes de carrocería, en dos niveles de potencia, con la opción de una manual de 6 velocidades (dependiendo el mercado) o una de 8 velocidades. La transmisión M Steptronic, así como la tracción trasera o el sistema de tracción integral M xDrive, continuaron gozando de una popularidad particularmente amplia en 2022. BMW M GmbH cubre así una amplia gama de necesidades de los clientes en este segmento central.

Con un desempeño excepcionalmente sólido dentro de su entorno competitivo, los vehículos de alto desempeño basados en los modelos BMW X también contribuyeron al nuevo récord de ventas de BMW M GmbH. La próxima actualización para los modelos BMW X5 M y BMW X6 M en la primavera de 2023 proporcionará un impulso efectivo para la continuación de esta historia de éxito.

El exitoso lanzamiento del nuevo BMW M240i xDrive Coupé en 2022 resultó ser un hito en el segmento de vehículos de alto desempeño. La nueva edición del compacto de dos puertas está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 275 kW / 374 hp y ahora también está disponible con tracción trasera clásica. “El nuevo récord de ventas de BMW M se basa en nuestra exitosa presencia en una amplia gama de segmentos de vehículos”, dice Timo Resch. “Con nuestra amplia cartera de productos, también estamos en una posición ideal para el futuro.”

Estreno en Daytona: el nuevo BMW M3 CS y el BMW M Hybrid V8.

Además, BMW M GmbH cumple el deseo de características de carrera particularmente concentradas con atractivos modelos especiales, ya en 2022 con el BMW M4 CSL y pronto con el nuevo BMW M3 CS.

El BMW M3 CS hará su debut mundial el último fin de semana de enero como parte de la carrera de 24 horas de Daytona. La competición cargada de tradición en el estado de Florida, en Estados Unidos, es también la sede del regreso de BMW M Motorsport a las carreras de resistencia. El nuevo BMW M Hybrid V8 competirá allí por primera vez 47 años después de la victoria general en Daytona del legendario BMW 3.0 CSL. El nuevo prototipo LMDh está listo para competir por puntos en la clase IMSA GTP del Campeonato WeatherTech SportsCar antes de competir también en el Campeonato Mundial de Resistencia oficial de la FIA en Le Mans y en otros lugares de 2024.

La fase final del proceso de desarrollo y las posteriores pruebas de conducción en varias pistas de carreras fueron algunos de los aspectos más destacados de 2022 para el departamento de deporte motor de BMW M GmbH, mientras que el éxito más importante en la pista de carreras fue la victoria general en los campeonatos de equipos y pilotos del DTM. El sudafricano Sheldon van der Linde y el equipo Schubert Motorsport aseguraron la victoria del título en el prestigioso campeonato de turismos en la primera temporada con el nuevo BMW M4 GT3.

Múnich. En el marco de eventos espectaculares que presentan sensacionales innovaciones de nuevos modelos y junto con su comunidad mundial, BMW M GmbH celebra las primeras cinco décadas de su existencia durante estas semanas y meses. El 24 de mayo de 1972 se firmó el acuerdo de asociación de BMW Motorsport GmbH. Exactamente 50 años después, la compañía ahora conocida como BMW M GmbH presenta una colección exclusiva de modelos de edición como punto culminante actual del aniversario.

Con la edición por los 50 Años de BMW M del BMW M3 Sedán y BMW M4 Coupé, los entusiastas de los modelos M de todo el mundo pueden expresar tanto su pasión por las carreras como por la tradición. Las ediciones limitadas, las características de diseño exclusivas y las opciones de equipamiento seleccionables individualmente aseguran que cada vehículo de edición pueda convertirse en un vehículo único que refleje el estilo personal de su propietario.

La edición de los 50 Años de BMW M se basa en la generación actual de la serie de modelos más exitosa en la historia de BMW M GmbH. En todo el mundo, las denominaciones de modelo BMW M3 y BMW M4 son sinónimo de alto desempeño en el segmento Premium del segmento mediano. Los modelos de edición están propulsados ​​por un motor de seis cilindros en línea con hasta 375 kW/510 hp, la tecnología M TwinPower Turbo y características de altas revoluciones. Dependiendo de la variante del modelo y del mercado, su potencia se transfiere a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic, o se distribuye de forma totalmente variable a las cuatro ruedas utilizando la tecnología M xDrive.

El carácter exclusivo de los modelos de la edición es el resultado de una configuración específica del mercado con características de diseño únicas y un número estrictamente limitado de unidades en cada caso. De esta manera, se crean rarezas fascinantes para los mercados automotrices más importantes del mundo. Para la pintura exterior de los vehículos de edición, se están reeditando colores que definen el estilo de la historia de BMW M GmbH. Estos se complementan con rines forjados M en un esquema de color igualmente exclusivo y llamativos acentos en el interior.

En Europa y otras regiones de ventas seleccionadas, BMW M GmbH ofrece una edición exclusiva del BMW M4 Coupé para conmemorar su aniversario. La edición de los 50 Años de BMW M de dos puertas viene en los colores exteriores Carbon Black, Macao Blue, Brands Hatch Grey, Imola Red y San Marino Blue. Su aspecto expresivo se ve reforzado por rines forjados M de 19 pulgadas en el eje delantero y llantas de 20 pulgadas en el eje trasero con un diseño de radios dobles, que se ofrecen por primera vez en los colores Orbit Grey Matt y Gold Bronze matt. .

Además, se está produciendo un número similar de vehículos de edición limitada del BMW M4 Coupé para el mercado automotriz chino y disponible en los acabados de pintura exterior Fire Orange y Stratus Grey. Esta selección de colores se relaciona con el hecho de que el aniversario de BMW M GmbH se celebra en China en el Año del Tigre. Los rines forjados M de estos vehículos tienen un acabado en Orbit Grey mate junto con el color de la carrocería Fire Orange y en Gold Bronze mate junto con el acabado de pintura exterior Stratus Grey.

En el interior de todos los vehículos de edición basados ​​en el BMW M4 Coupé, paneles de los umbrales de las puertas con la inscripción "Edition 50 Jahre BMW M", una placa de metal en la consola central con la inscripción "M4 Edition 50 Jahre BMW M" y la impresión correspondiente en los reposacabezas de los asientos deportivos M de serie y los asientos tipo cubo M Carbon opcionales para el conductor y el pasajero delantero insinúan el aniversario.

El modelo de edición basado en el BMW M3 Sedán fue diseñado exclusivamente para los mercados automotrices de Estados Unidos y Canadá. Hay una selección de cinco acabados de pintura exterior para los modelos 500 del vehículo deportivo de alto desempeño de cuatro puertas disponible allí, cada uno de los cuales recuerda a uno de sus cinco predecesores: desde Vermilion Red hasta Techno Violet, Interlagos Blue y Fire Orange, hasta Limerock Grey. Todos los colores de la carrocería se combinan con rines forjados M en Orbit Grey mate y Accesorios BMW M Performance seleccionadas. Los componentes, que están inspirados en las carreras en términos de diseño y tecnología y también se incluyen en la gama de equipos disponibles para la edición de aniversario, también incluyen el divisor delantero de carbono BMW M Performance, el alerón trasero de carbono BMW M Performance y las puntas de las salidas de escape en Carbono/Titanio BMW M Performance.

Las letras "Edition 50 Jahre BMW M" en las molduras de los umbrales de las puertas y las franjas M en los reposacabezas de los asientos delanteros y traseros caracterizan el interior. Además, un patrón de costura exclusivo adorna tanto los asientos deportivos M de serie, como los asientos tipo cubo M Carbon disponibles opcionalmente en los vehículos de edición. Una placa de metal en la tapa del portavasos de la consola central lleva la inscripción "M3 Edition 50 Jahre BMW M" y la referencia "1/500".

Con su potencia de siguiente nivel y diseño ligero inteligente, configuración de dos plazas, mejoras de chasis específicas del modelo y características de equipamiento seleccionadas especialmente para el trabajo en cuestión, el nuevo BMW M4 CSL tiene la conducción en pista como su razón de ser. Los genes que comparte el M4 CSL con su hermano con especificaciones de competición, el BMW M4 GT3, también se reflejan en sus atributos de desempeño. En las pruebas de funcionamiento en el circuito de Nordschleife de Nürburgring, el BMW M4 CSL registró los tiempos de vuelta más rápidos hasta la fecha para un automóvil BMW producido en serie. En la versión de la pista que tradicionalmente se utiliza para comparar, que tiene una longitud de 20.600 kilómetros y no incluye la recta del tramo T13, paró el reloj en 7 minutos 15.677 segundos. Su tiempo de vuelta oficial y notariado para el circuito de 20.832 kilómetros (la vuelta completa) fue de 7 minutos 20.207 segundos. Las cifras de aceleración de 3.7 segundos de 0 a 100 km/h y 10.7 segundos para la aceleración de 0 a 200 km/h son igualmente impresionantes.

“Competición, Deporte, Peso Ligero”: una receta con una rica tradición.

El carácter de carreras despojado del BMW M4 CSL está respaldado por un concepto de larga tradición que aprovecha la experiencia en desarrollo de vanguardia y la última tecnología para crear un resultado final fascinante. "CSL" representa "Competition, Sport, Lightweight", haciendo referencia al papel fundamental del diseño de peso mínimo para lograr el éxito en el deporte  motor. El BMW 3.0 CSL desarrollado por BMW Motorsport GmbH de acuerdo con este mismo principio ganó el Campeonato Europeo de Turismos en su primer intento en 1973. Y el BMW M4 CSL también sigue las huellas de los exitosos modelos de edición especial de generaciones anteriores del BMW M3 y BMW M4, sobre todo el legendario BMW M3 CSL de 2003 y el BMW M4 GTS presentado en 2016.

Para BMW M GmbH, el estreno mundial del nuevo BMW M4 CSL en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este (del 20 al 22 de mayo de 2022) será uno de los aspectos más destacados de su 50 aniversario. La producción del modelo de edición especial comenzará, en una tirada limitada de exactamente 1,000 ejemplares, en la planta de BMW Group Dingolfing, en julio de 2022.

Presente y correcto en los fundamentos y los detalles: diseño ligero inteligente en el BMW M4 CSL.

Su talento para la innovación y el conocimiento de los autos de carrera permitieron a BMW M GmbH restringir el peso en orden de marcha bajo la norma DIN de la edición especial a 1,625 kilogramos. Una destacada relación peso-potencia de 2.95 kilogramos por hp proporciona la plataforma ideal para una experiencia de conducción dinámicamente sublime.

La instalación de los asientos M Carbon tipo cubo redujo el peso en alrededor de 24 kilogramos por sí solo, en comparación con los asientos de serie instalados en el BMW M4 Competition Coupé. Se ahorraron 21 kilogramos quitando los asientos traseros y los cinturones de seguridad, integrando una división y haciendo las modificaciones correspondientes en el maletero. Y los cambios en el chasis, incluida la adición de frenos carbonocerámicos M Carbon extraligeros y rines, resortes y amortiguadores especiales de aleación ligera, redujeron la cifra en alrededor de otros 21 kilogramos. Reducir la cantidad de insonorización más cambiar a un aislamiento acústico ultraligero ahorró alrededor de 15 kilogramos, mientras que el uso de componentes hechos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) redujo unos once kilogramos. Por ejemplo, además de su toldo de CFRP, el capó y la tapa del maletero del BMW M4 CSL también están construidos en este material ligero de alta tecnología, al igual que su consola central. Y un silenciador trasero de titanio reduce más de cuatro kilogramos del peso del sistema de escape. Las modificaciones detalladas en áreas como la parrilla en forma de riñón de BMW, las luces traseras, los tapetes y el control de clima automático redujeron otros cuatro kilogramos.

Acabado de pintura exterior exclusivo, características de diseño específicas del modelo.

La carrocería del BMW M4 CSL está pintada de serie en el exclusivo Frozen Brooklyn Grey metálico. Este tono exterior se combina con superficies de fibra de carbono expuestas y detalles en rojo para crear una apariencia visualmente expresiva de pureza deportiva. Alternativamente, los clientes pueden especificar su nuevo M4 CSL en Alpine White sólido o Sapphire Black metálico.

La estructura de fibra de carbono de los componentes de la carrocería es visible en varias áreas, incluidas las dos hendiduras cinceladas en el capó. Las superficies de las hendiduras, que no están pintadas en el color de la carrocería, se destacan adicionalmente con contornos rojos. Las líneas decorativas rojas también dan un énfasis adicional a las dos aletas del toldo de CFRP del nuevo BMW M4 CSL, los contornos de los faldones laterales, las insignias negras del modelo y los divisores de CFRP específicos del modelo y las inserciones de cortinas de aire en el faldón delantero.

BMW Laserlight: faros amarillos y luces traseras innovadoras.

Los faros BMW Laserlight disponibles opcionalmente aportan otro acento llamativo a la parte delantera del nuevo BMW M4 CSL. Tanto en el efecto de bienvenida que se activa al desbloquear las puertas como cuando se encienden las luces bajas y altas, estos faros se iluminan en amarillo en lugar de blanco, recordando el aspecto de los exitosos autos de carreras GT.

Las luces traseras LED del nuevo BMW M4 CSL están equipadas de serie con tecnología que hace su debut en un vehículo producido en serie. Sus cubiertas de vidrio tienen intrincados hilos de luz entretejidos que se iluminan con tecnología láser, trayendo una estructura vibrante a la superficie de las luces. Esto crea una firma de luz altamente distintiva que es reconocible desde una larga distancia durante las horas de oscuridad.

Motor de seis cilindros en línea con carácter centrado en las carreras.

La unidad de potencia específica del modelo del BMW M4 CSL se basa en el mismo motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo que se encuentra en el vehículo de carreras BMW M4 GT3. Sus importantes reservas de rendimiento permitieron un gran aumento de potencia sin tener que hacer concesiones en términos de estabilidad o durabilidad. La clave de este aumento de potencia fue un aumento en la presión de carga máxima de los dos turbocargadores mono-scroll de 1.7 bar a 2.1 bar y ajustes específicos del modelo en la gestión del motor. El motor del BMW M4 CSL desarrolla un par máximo de 650 Nm entre 2,750 y 5,950 rpm. Su potencia máxima de 405 kW/550 hp se produce a 6,250 rpm.

El diseño derivado de las carreras del motor de 3.0 litros se centra directamente en las altas revoluciones y el máximo desarrollo de potencia. La construcción de cubierta cerrada sin camisa del cárter ayuda a que sea extremadamente rígido, mientras que el cigüeñal liviano forjado le permite manejar niveles extremadamente altos de torque. Otra característica especial específica de M es el núcleo de la cabeza fabricada con técnicas de impresión en 3D.

Tanto el sistema de refrigeración como el de suministro de aceite están diseñados para manejar los desafíos particulares que presenta la conducción en pista. El sistema de escape de doble tubo de escape con aletas controladas eléctricamente y el silenciador trasero de titanio de peso reducido genera además una nota de motor emocionalmente cautivadora e inspirada en los autos de carrera, creada especialmente para el nuevo BMW M4 CSL.

El par motor producido por el motor se transmite a las ruedas traseras del nuevo BMW M4 CSL a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Los montajes específicos del modelo para el motor y la transmisión garantizan que la potencia del motor se traduzca en un rendimiento dinámico de manera excepcionalmente rápida y directa. La conexión más firme del motor y la transmisión a la estructura del vehículo es claramente perceptible, especialmente con una conducción exigente.

Rigidez de carrocería optimizada, tecnología de chasis específica del modelo.

Al igual que el motor del nuevo BMW M4 CSL, la tecnología de su chasis se beneficia de una gran cantidad de mejoras detalladas, que se han adaptado a las características de rendimiento de la unidad de potencia. Estas modificaciones también tienen en cuenta la reducción sustancial del peso del vehículo en juego aquí y las mejoras específicas del modelo en la rigidez de la carrocería, lo que permite llevar a nuevas alturas la combinación de agilidad de manejo, dinamismo y precisión por la que los vehículos BMW M son famosos.

En el compartimiento del motor, una composición de unidades resorte-amortiguador delanteros desarrollados completamente desde cero eleva la rigidez de la carrocería del nuevo BMW M4 CSL a otro nivel. Utilizando modelos numéricos, la geometría de los elementos de fundición de aluminio entre las torres de suspensión y el frente se ha adaptado con precisión a las fuerzas ejercidas en diferentes situaciones de conducción.

La cinemática del eje ajustada individualmente y la configuración de la inclinación de las ruedas (cámber), los amortiguadores, los resortes auxiliares y las barras estabilizadoras específicas del modelo optimizan la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas de control lateral en las curvas, la respuesta de los resortes y la amortiguación y la ubicación de las ruedas. La suspensión de las ruedas específica del modelo va acompañada de una reducción de la altura de conducción de ocho milímetros en comparación con el BMW M4 Competition Coupé. También se encuentran en la lista de equipamiento de serie para el modelo de edición especial, la suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente, dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y frenos carbono-cerámicos M. Una versión M específica del sistema de frenos integrado ofrece al conductor una excelente sensación del pedal, incluso cuando empuja los límites dinámicos y en condiciones adversas de la carretera.

Control de Tracción M optimizado para la pista.

La función de control de tracción M equipada de serie con ajuste de pista específico del modelo permite al conductor establecer umbrales de intervención individuales para la limitación del deslizamiento de las ruedas. En superficies secas, las etapas 1 a 5 del Control de Tracción M  ayudan al conductor a realizar derrapes controlados. Las etapas 6 a 10 se basan en la aplicación desarrollada para los pilotos de turismos y tienen en cuenta tanto las condiciones de la superficie como la temperatura de los neumáticos para maximizar la tracción y la estabilidad direccional.

También se incluyen de serie llantas de aleación ligera M forjadas con un exclusivo diseño de radios cruzados (19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero). Están equipados con neumáticos de alto desempeño específicamente desarrollados para el modelo de edición  especial, en tamaño 275/35 ZR19 adelante y 285/30 ZR20 atrás.

Equipo diseñado para proporcionar una sensación de vehículos de carreras y usabilidad diaria.

Las características de equipamiento específicas del modelo le dan al BMW M4 CSL un equilibrio distintivo entre el purismo de un vehículo deportivo, la usabilidad diaria sin restricciones y una sustancia Premium exclusiva. Los asientos M Carbon de tipo cubo para el conductor y el copiloto se caracterizan por su estructura de CFRP autoportante y su rechazo intencionado a las características que mejoran el confort. Tienen un ángulo de respaldo fijo, los ajustes hacia adelante y atrás se pueden hacer manualmente y la altura del asiento solo se puede ajustar en un taller mediante un varillaje de tornillo de tres etapas. Los asientos M Carbon también cuentan con reposacabezas desmontables y permiten la integración de un sistema de cinturones de seis puntos.

El volante M de Alcantara, el revestimiento interior del toldo en color antracita, las molduras interiores de fibra de carbono, las insignias "CSL" en los asientos, la consola central y el panel trasero, además de las pantallas específicas de M, también ayudan a crear la configuración perfecta a bordo para concentrar el placer de conducir. El tapizado en cuero Merino con características ampliadas y los cinturones de seguridad M también son de serie. Dos unidades para almacenamiento de cascos se pueden encontrar en el compartimento trasero.

El sistema de control y operación específico de M incluye el botón M Setup para acceder directamente a numerosas configuraciones del vehículo y dos botones M en el volante para almacenar las configuraciones preferidas. El equipo de serie también cuenta con el sistema M Drive Professional que incluye M Drift Analyzer y M Laptimer, además del botón M Mode para activar las configuraciones ROAD, SPORT y TRACK.

El BMW Live Cockpit Professional, igualmente de serie, comprende un grupo de pantallas totalmente digital formado por un cuadro de instrumentos con una diagonal de pantalla de 12.3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de control de 10.25 pulgadas. Entre sus funciones se encuentran el sistema de navegación, el Asistente Personal Inteligente de BMW, integración de smartphone, telefonía con carga inalámbrica e interfaz Wi-Fi. El BMW Head-Up Display con elementos específicos de M se puede pedir de la lista de opciones.

La gama de características que mejoran la comodidad y los sistemas de asistencia al conductor instalados en el BMW M4 CSL se centran en lo esencial, en consonancia con su enfoque de diseño ligero inteligente y su concepto de vehículo purista. La especificación de serie incluye control de clima automático, control de distancia de estacionamiento, advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril e información de límite de velocidad. El climatizador automático de dos zonas, así como los sistemas Driving Assistant y Parking Assistant están disponibles como opciones.

Ciudad de México, 4 de febrero de 2021. BMW inicia el año con la presentación en México de dos vehículos de alto desempeño de la submarca BMW M que llegarán a la región este 2021 y con los que reafirma su enfoque por ofrecer deportividad y dinamismo a través de tecnología de punta y extrovertidos diseños: los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé. La venta de los nuevos vehículos de alto desempeño a los diferentes mercados comenzará en marzo de 2021.

BMW eleva a un nivel completamente nuevo la combinación inconfundible de desempeño optimizado para la pista y facilidad de uso cotidiano, con los nuevos representantes de la letra “M”, la letra más poderosa del mundo.

Los importantes avances dinámicos logrados con respecto a sus predecesores son producto de un proceso de desarrollo y puesta a punto típicamente M, resultado de las pruebas para el modelo de carreras BMW M4 GT3. Otro punto en común entre los nuevos BMW M es el espectro de emociones provocadas por su tren motriz, chasis, diseño visualmente expresivo y un novedoso sistema de control específico de M. Éstas van desde el placer de conducir un vehículo con gran potencia para largas distancias, el dinamismo en el uso diario, hasta la deportividad de su motor para carreteras.

Motor de seis cilindros en línea que entrega potencia instantánea y altas revoluciones, características exclusivas de M.

Los motores que impulsan los nuevos vehículos de alto desempeño combinan las altas revoluciones por las que los modelos M son famosos debido a la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo integrada. El resultado es un nuevo punto culminante en términos de potencia y par. El diseño liviano y la rigidez excepcional son atributos destacados de los componentes del motor básico que maximizan el rendimiento. Dos turbocargadores con refrigeración por aire de carga indirecta, un sistema de admisión de aire con flujo optimizado y un sistema de inyección directa de gasolina que funciona con una presión máxima de 350 bares, ayudan a generar la entrega de potencia instantánea del motor, que se mantiene sin interrupción en los tramos superiores del rango de revoluciones del motor.

El motor que impulsa a los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé, ofrece un par máximo en una amplia banda de revoluciones de 650 Nm desde las 2,750 hasta 5,500 rpm. Su potencia máxima es de 510 hp disponible a 6,250 rpm, y la línea roja del motor llega a 7,200 rpm. Estas características de desempeño brindan una experiencia de conducción profundamente impresionante. Ambos ofrecen un rendimiento de combustible combinado de 10.4 km / l y emisiones de CO₂ combinadas de 221 g / km.

Los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé requieren solo 3.9 segundos para pasar de 0 a 100 km / h. Además, cuenta con un sistema de escape específico para el modelo con válvulas controladas eléctricamente que proporciona una banda sonora fascinante.

Estos modelos ofrecen un sistema de refrigeración que garantiza mantener la temperatura óptima de funcionamiento en todo momento para los componentes del tren motriz, tanto en la conducción diaria en distancias cortas o en la ciudad, pero también cuando se lleva a estos autos al límite de su rendimiento en una pista. Un módulo de refrigeración central unido por dos radiadores controla las altas temperaturas en las salpicaderas. En estos modelos Competition, el sistema también incluye un enfriador de aceite de motor adicional y un enfriador de aceite de transmisión separado. La experiencia acumulada en el deporte motor de BMW M GmbH también se ha hecho sentir en la concepción del sistema de suministro de aceite.

El cárter de aceite del motor tiene dos cámaras separadas y un canal de succión integrado. El sistema de succión permite que la bomba de aceite extraiga lubricante de la cámara más pequeña e interviene cuando se necesita capacidad adicional. Esto asegura un suministro confiable de aceite en todo momento, incluso bajo una aceleración lateral y longitudinal extrema.

La transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic en los modelos Competition se distingue por el ajuste de las relaciones perfectamente en sincronía con las características del motor y una amplia gama de relaciones generales. Permite cambios de marcha totalmente automáticos y cambios manuales con la palanca de selección específica de M o las levas de cambio en el volante. Las características de cambio de la transmisión se ajustan mediante el botón Drivelogic integrado en la palanca de selección. El conductor puede acceder a tres configuraciones claramente diferenciadas tanto en el modo automático, como en el manual.

Chasis específico de M, rigidez torsional extremadamente alta.

La rigidez torsional extremadamente alta de la carrocería y el montaje del chasis es un factor clave para proporcionar la combinación de dinamismo, agilidad y precisión por la que son reconocidos los modelos BMW M, además de una acumulación lineal de fuerzas laterales en todo el rango de aceleración lateral y comportamiento de la dirección que permanece neutral incluso en el límite. Un paquete específico de elementos de refuerzo para el compartimiento del motor, un sub-chasis del eje delantero con panel cortante de aluminio, elementos de refuerzo bajo el piso y un sub-chasis del eje trasero con una conexión rígida a la carrocería, todos juegan un papel en el manejo precisamente controlable de los vehículos en incluso situaciones dinámicamente intensas.

La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y cinemática y elastocinemática específicas de M para los ejes delantero y trasero son características de serie de los BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé. También tienen dirección M Servotronic con una relación variable y una versión específica de M del sistema de frenado integrado, que ofrece al conductor dos configuraciones diferentes de respuesta de frenado y sensación de pedal. La introducción de una función de limitación de deslizamiento de las ruedas integrada permite que el sistema DSC funcione con mayor precisión. Además, la inclusión de serie del M Dynamic Mode abre la puerta a una experiencia de conducción particularmente deportiva, con capacidad de deslizamiento controlada. La especificación de serie también incluye rines forjados de aleación ligera, de radios dobles, en estilo 824 M, con acabado en Orbit Grey, de 18 pulgadas en el eje delantero y de 19 pulgadas en la parte trasera.

Modelos con un diseño que aumenta el atractivo emocional.

El diseño distintivo de la carrocería de los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé transmite más que nunca una declaración de la supremacía de su desempeño y la experiencia de conducción emocionalmente atractiva que otorgan estos vehículos. Las características de diseño específicas de M, se integran armoniosamente en el lenguaje de diseño moderno. Los factores que contribuyen a la apariencia visualmente impactante de los dos modelos incluyen la versión específica de M de la gran parrilla doble en forma de riñón vertical de BMW con barras horizontales, las salpicaderas poderosamente esculpidas con llamativas branquias M y los estribos laterales prominentemente extendidos con piezas de fijación para las secciones delantera y trasera. El sedán y el coupé también tienen un toldo hecho de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con aletas optimizadas aerodinámicamente, un alerón trasero y los dos pares de tubos de escape que ahora son una característica habitual de los vehículos M.

La selección de acabados de pintura exterior incluye los nuevos y exclusivos tonos Sao Paulo Yellow no metálico, Toronto Red metálico y Isle of Man Green metálico. Se puede pedir un paquete exterior M Carbon opcional y accesorios BMW M Performance.

Las superficies claramente estructuradas y un diseño de cabina ergonómicamente impecable aseguran que el conductor se concentre al cien por ciento en la intensa experiencia de conducción de estos dos vehículos. Los asientos deportivos M de nuevo desarrollo, eléctricamente ajustables, y el tapizado de piel Merino de grano fino con características extendidas vienen de serie y cuentan con ventilación, disponible por primera vez. Un aspecto destacado dentro de la lista opcional son los nuevos asientos tipo cubo M Carbon que ofrecen un diseño basado en la estructura, que combina la funcionalidad de las carreras con una construcción liviana, comodidad en largas distancias y una mano de obra suntuosa. Estos innovadores asientos tienen reposacabezas integrados que se pueden desmontar para conducir en pista, una placa de modelo iluminada y ajuste eléctrico. Su estructura inspirada en los vehículos de carreras también permite el uso de cinturones de seguridad multipunto.

Sistema de control/operación específica de M para una experiencia de desempeño personalizable.

El sistema de control y visualización de los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé comprende una serie de recientes características que juegan su papel en la refrescante y envolvente experiencia de conducción de estos modelos.

El botón “Setup” en la consola central brinda acceso directo a las opciones de configuración del motor, el chasis, el sistema de dirección y frenos, además, el asistente de cambios de marchas y el control de tracción. Además, se pueden almacenar dos configuraciones individualmente para la puesta a punto general del vehículo y recuperarlas instantáneamente en cualquier momento utilizando los botones M en el volante.

El panel de control de la consola central también integra de serie el botón de modo M. Esto se puede utilizar para ajustar las respuestas y características de los sistemas de asistencia al conductor y las pantallas en el cuadro de instrumentos y Head-Up Display para brindar una experiencia de conducción adecuada a la situación, digna de la insignia M. Se puede elegir entre la configuración ROAD y SPORT, con el modo TRACK para salidas en circuitos de carreras, cuando se especifica el sistema M Drive Professional.

Amplia especificación de serie, opciones de alta calidad que brindan los niveles deseados de comodidad, seguridad y desempeño.

El equipo de serie incluye control de clima automático de tres zonas, iluminación interior LED con iluminación ambiental y un sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 464 Watts de potencia. Por otra parte el sistema BMW Live Cockpit Professional, con su agrupación de pantallas totalmente digital, Sistema Operativo BMW 7.0 y BMW Intelligent Personal Assistant, también vienen de serie para estos modelos. Gracias a esta tecnología es posible la vinculación con teléfonos inteligentes a través del uso de Apple CarPlay y Android Auto.

BMW M3 Competition Sedán

Precio sugerido de venta al público: $ 1,920,000 MXN*.

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo).

Cilindrada: 2,993 cm³

Potencia máxima: 510 hp (6,250 rpm)

Par máximo: 650 Nm (2,750 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 3.9 segundos.

Transmisión: M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic.

Tracción: Trasera.

Rendimiento de combustible combinado: 10.4 km/l

Emisiones de CO₂ combinadas: 221 g/km (NEDC)

Equipamiento exterior.

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave.

Frenos M Compound perforados y autoventilados con cálipers en color azul con logo M.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 824 M de 18” delanteros y 19” traseros en acabado Orbit Grey.

Toldo de fibra de carbono.

Equipamiento interior.

Acabados en aluminio Tetragon con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 3 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Cinturones de seguridad con distintivo en colores M.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino y revestimiento interior del toldo en antracita.

Volante deportivo M multifuncional, de piel, con costuras de contraste en colores M y botones M Drive en color rojo.

Comunicación y entretenimiento.

BMW Live Cockpit Professional: Cuadro de instrumentos digital de 12.3”, sistema de navegación¹ con pantalla táctil de 10.25" y Sistema Operativo BMW 7.0 con Widgets variables y configurables que muestran información en tiempo real.

Carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles.

Interfaz Bluetooth y dos puertos USB para carga de dispositivos móviles y transmisión de datos.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 464 Watts de potencia.

Seguridad.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Protección activa: Medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones, cierre de ventanas).

Sistema de movilidad M: Compresor y material de sellado para reparación temporal de perforaciones en el neumático.

Kit de primeros auxilios con triángulo de emergencia.

Iluminación y visibilidad.

Espejo retrovisor interior y exterior izquierdo con ajuste anti-deslumbramiento; espejos exteriores con plegado eléctrico.

Faros LED autoadaptables con asistente de luz de carretera anti-deslumbramiento.

Luz ambiente con 11 diseños predefinidos en diferentes colores y luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Asistencia a la conducción.

Asistente de estacionamiento: Asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería.

Asistente de reversa: Almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás.

BMW Head-Up Display: Proyección en el parabrisas de información relevante como la velocidad y datos de navegación.

M Servotronic: Ofrece la asistencia a la dirección correcta al adaptarse a la velocidad en cada momento.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con función de frenado de emergencia.

BMW ConnectedDrive.

Información de tráfico en tiempo real²: Muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Preparación para Apple CarPlay®³ y Android Auto®³.

Servicio Concierge²: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive²: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros).

Servicios Remotos²: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

Garantía y mantenimiento.

Garantía BMW⁴ por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW⁵ por 3 años o 60,000 km.

BMW M4 Competition Coupé

Precio sugerido de venta al público: $ 2,020,000 MXN*.

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo).

Cilindrada: 2,993 cm³

Potencia máxima: 510 hp (6,250 rpm)

Par máximo: 650 Nm (2,750 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 3.9 segundos.

Transmisión: M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic.

Tracción: Trasera.

Rendimiento de combustible combinado: 10.4 km/l

Emisiones de CO₂ combinadas: 221 g/km (NEDC)

Equipamiento exterior.

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave.

Frenos M Compound perforados y autoventilados con cálipers en color azul con logo M.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 824 M de 18” delanteros y 19” traseros en acabado Orbit Grey.

Toldo de fibra de carbono.

Equipamiento interior.

Acabados en aluminio Tetragon con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 3 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Cinturones de seguridad con distintivo en colores M.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino y revestimiento interior del toldo en antracita.

Volante deportivo M multifuncional, de piel, con costuras de contraste en colores M y botones M Drive en color rojo.

Comunicación y entretenimiento.

BMW Live Cockpit Professional: Cuadro de instrumentos digital de 12.3”, sistema de navegación¹ con pantalla táctil de 10.25" y Sistema Operativo BMW 7.0 con Widgets variables y configurables que muestran información en tiempo real.

Carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles.

Interfaz Bluetooth y dos puertos USB para carga de dispositivos móviles y transmisión de datos.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 464 Watts de potencia.

Seguridad.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Protección activa: Medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones, cierre de ventanas).

Sistema de movilidad M: Compresor y material de sellado para reparación temporal de perforaciones en el neumático.

Kit de primeros auxilios con triángulo de emergencia.

Iluminación y visibilidad.

Espejo retrovisor interior y exterior izquierdo con ajuste anti-deslumbramiento; espejos exteriores con plegado eléctrico.

Faros LED autoadaptables con asistente de luz de carretera anti-deslumbramiento.

Luz ambiente con 11 diseños predefinidos en diferentes colores y luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Asistencia a la conducción.

Asistente de estacionamiento: Asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería.

Asistente de reversa: Almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás.

BMW Head-Up Display: Proyección en el parabrisas de información relevante como la velocidad y datos de navegación.

M Servotronic: Ofrece la asistencia a la dirección correcta al adaptarse a la velocidad en cada momento.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con función de frenado de emergencia.

BMW ConnectedDrive.

Información de tráfico en tiempo real²: Muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Preparación para Apple CarPlay®³ y Android Auto®³.

Servicio Concierge²: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive²: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros).

Servicios Remotos²: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

Garantía y mantenimiento.

Garantía BMW⁴ por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW⁵ por 3 años o 60,000 km.

*Incluye ISAN, IVA y costos de transportación. No incluye tenencia y seguro de auto. Precios en Moneda Nacional. BMW de México, S.A. de C.V. se reserva el derecho de efectuar en cualquier momento modificaciones en el equipamiento y en los

precios sin previo aviso. Imagen únicamente ilustrativa. Esta ficha técnica está basada en la última información disponible al momento de su publicación y su fin es únicamente informativo. El contenido ha sido diseñado con el máximo cuidado, a

pesar de ello, BMW de México, S.A. de C.V. no puede garantizar la absoluta precisión de toda la información y por lo tanto, no aceptará responsabilidad alguna derivada del uso de esta información. Los valores de rendimiento de combustible y

emisiones de CO2 se obtuvieron en conformidad con los métodos de prueba NEDC en condiciones controladas de laboratorio, que bien pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejo convencionales, debido a

condiciones climatológicas, combustible, condiciones topográficas y otros factores. 1 Incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años. 2 Vigencia de 3 años a partir de la fecha de facturación. 3 La compatibilidad y el alcance de las funciones de tu

smartphone con Apple CarPlay® o Android Auto® depende del año modelo y de la versión de software instalada en el teléfono. 4 Verificar Términos y Condiciones de la Póliza de Garantía BMW. 5 Verificar Términos y Condiciones en

www.bmw.com.mx/mantenimientototalbmw. La marca BMW y sus logotipos son marcas registradas de BMW AG y se encuentran licenciadas a favor de BMW de México, S.A. de C.V.

Múnich. A pocas semanas de su estreno mundial, BMW M presenta un modelo de edición muy especial del nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.8 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 234 g / km). Creado en colaboración con la marca de estilo de vida de Nueva York, Kith, el BMW M4 Competition x KITH está limitado a solo 150 unidades y presenta detalles únicos de diseño exterior e interior. BMW M GmbH ha recogido el ambiente de la escena de la moda joven e influyente y ha replicado su asociación con el artista contemporáneo FUTURA 2000 al irrumpir en un mercado en expansión. Para el fundador de Kith y entusiasta de BMW, Ronnie Fieg, la colaboración trae un círculo completo de viaje emocional. El BMW M4 Competition x KITH se puede reservar a partir del 23 de octubre en mercados seleccionados. Al mismo tiempo, Kith ofrecerá una colección de 96 piezas de ropa y accesorios de diseño exclusivo en todas sus tiendas y en línea.

“Vigilar de cerca los últimos desarrollos del “streetstyle” es parte de nuestro enfoque para la evolución de la marca BMW”, explica Jens Thiemer, Vicepresidente Senior de Clientes y Marca BMW. “Con sus ideas y la marca Kith, Ronnie Fieg es una de las mentes más destacadas y líderes de opinión en el mundo de la moda, el estilo de vida y el lujo. Nuestra colaboración con Ronnie y su influyente marca será una fuerza positiva para BMW a medida que exploramos nuevos grupos de clientes."

“Esta no es la primera vez que BMW M GmbH lanza una edición limitada de uno de nuestros vehículos como parte de una colaboración exclusiva”, agrega Markus Flasch, CEO de BMW M GmbH. “La alianza con Ronnie Fieg y Kith es una gran oportunidad para BMW M GmbH de cerrar la brecha entre el BMW M3 original y nuestro nuevo BMW M4 Competition Coupé de la sexta generación de esta icónica gama de modelos. También nos permite difundir la palabra a un nuevo y emocionante grupo objetivo. La escena del streetwear” se está transformando de un fenómeno cultural a una actitud de vida global, y está trayendo una marca nueva y muy distinta de exclusividad a muchas áreas diferentes.”

“Todo en lo que trabajamos en Kith tiene que provenir de un lugar auténtico”, dice el fundador de Kith, Ronnie Fieg. “Algunos de mis recuerdos favoritos de mi infancia son visitar a mi abuelo y pasear en sus BMW en la década de 1980. Recuerdo que tenía un E21 320i y que su preciada posesión era un E30 M3. Estos momentos de mi vida realmente dieron forma a mi pasión por BMW, por lo que trabajar en este proyecto con ellos ha cerrado el círculo."

Fieg adquirió recientemente su propio ejemplo del legendario BMW E30 M3. Y BMW M GmbH preparó este BMW M3 de primera generación perfectamente preparado para la presentación oficial de la colaboración en la tienda emergente Kith en Brooklyn el 23 de octubre. Junto a él estaba el nuevo representante único de la última versión de sexta generación del modelo de alto desempeño. Al igual que el vehículo de Fieg, el BMW M4 Design Study de KITH está pintado en el tono Cinnabar Red que se usó originalmente para el E30 M3. Este acabado de pintura ya no está disponible para la gama BMW normal, pero fue seleccionado aquí especialmente para el estudio de diseño del BMW M4 por KITH para enfatizar la conexión entre los dos vehículos. La insignia “Competition” del BMW M4 en la tapa del maletero del modelo ha sido reemplazada por un logo Kith negro con rayas BMW M en el mismo estilo. Este logotipo también aparece iluminado debajo de los reposacabezas en los asientos tipo cubo M Carbon, y las letras Kith están grabadas en el cuero negro de los reposacabezas y la consola central.

El cuero con letras en relieve seleccionado para este modelo tan individual también se utilizó para las fundas de los asientos del BMW E30 M3 de Fieg. Aquí, el logotipo de Kith con rayas BMW M tiene letras plateadas, mientras que una versión especial del logotipo de BMW de época adorna el capó, la tapa del maletero y el volante, con "Kith" en sustitución de "BMW".

La fusión de logotipos es un sello distintivo de las muchas asociaciones que Kith ha forjado con otras empresas de renombre mundial. Pero esta es la primera vez que BMW cambia su insignia para ser un socio colaborador. El logotipo de fusión creado para las 150 unidades del BMW M4 Competition x KITH agrega un anillo adicional alrededor del círculo de BMW en los colores BMW M azul claro, azul oscuro y rojo. Además, hay detalles en letras brillantes que se centran en Kith y la colaboración. La parte trasera del BMW M4 Competition x KITH también tiene el logo Kith negro con franjas BMW M. Los modelos de edición especial están disponibles exclusivamente con los acabados de pintura Frozen Black mate, Frozen Dark Silver y Frozen Brilliant White en homenaje a los tres colores más populares para el BMW E30 M3 en aquel entonces.

Uno de los aspectos más destacados de los modelos de edición especial es el diseño del toldo de fibra de carbono. Para este extra opcional, las letras grises de Kith con rayas BMW M están tejidas en la superficie del toldo. Frenos de compuesto M con pinzas rojas llevan el logotipo M de serie. Estos son claramente visibles a través de los radios dobles de los rines M forjados estilo 826M bi-color / Jet Black, de alto brillo (delantero: 19 pulgadas, trasero: 20 pulgadas).

En el interior del BMW M4 Competition x KITH, los asientos tipo cubo M Carbon tricolor cuentan con los colores azul claro y rojo de BMW M, que añaden llamativos adornos a la tapicería de piel Merino en negro. Al igual que en el BMW E30 M3 de Ronnie Fieg, las letras Kith están grabadas en el cuero negro de los reposacabezas delanteros y traseros y el reposabrazos central del BMW M4 Competition x KITH. La consola central cuenta con una insignia exclusiva con el logotipo de Kith y rayas BMW M. La insignia M iluminada debajo de los reposacabezas delanteros también tiene letras Kith.

El modelo de edición especial tiene el mismo perfil técnico que el BMW M4 Competition Coupé. El nuevo motor de seis cilindros en línea se extrae del molde de altas revoluciones de BMW M GmbH y utiliza la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo para producir 375 kW (510 hp), mientras que el par alcanza un máximo de 650 Nm. La transmisión M Steptronic de ocho velocidades Drivelogic viene de serie. El sprint de 0 a 100 km / h toma solo 3.9 segundos, mientras que 200 km / h se alcanza en 12.5 segundos. Además de la tracción trasera clásica, el BMW M4 Competition x KITH puede, como el BMW M4 Competition Coupé, ser especificado como opción con la tracción integral M xDrive.

Además del equipamiento de serie del BMW M4 Competition Coupé y las características de colaboración a medida de Kith, el modelo de edición especial también se puede pedir con una selección de otros extras. Al igual que los frenos de compuesto M, los rines forjados M y los asientos tipo cubo M Carbon, el paquete exterior M Carbon, el sistema BMW Laserlight y la línea de luces BMW Individual son estándar. Además, la cabina cuenta con molduras interiores de fibra de carbono y controles con aplicaciones galvanizadas. Las entregas del BMW M4 Competition x KITH de edición limitada comenzarán en el verano de 2021.

Múnich. Con numerosas innovaciones en las áreas de sistemas de conducción, frenos y suspensión, el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 9.26 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 248 g / km) y el nuevo BMW M3 Competition Sedán y el nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.80 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 234 g / km) pronto establecerán nuevos puntos de referencia en el segmento de los sedanes y coupés de alto desempeño. Sus motores de seis cilindros en línea, recientemente desarrollados, mejoran el rendimiento en comparación con la generación anterior y proporcionan la base para ello. Hay dos niveles de desempeño disponibles: además de una variante de 353 kW / 480 hp con cambio manual de 6 velocidades, cada modelo también saldrá a la venta como modelo Competition que entrega 375 kW / 510 hp y presenta una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. La tecnología M TwinPowerTurbo y el concepto de altas revoluciones que presentan las unidades de potencia impresionan con las características de desempeño derivadas directamente de las carreras, sin restringir el nivel tradicionalmente alto de idoneidad para el día a día de los modelos BMW M. Para enfatizar aún más el ADN del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé, también estará disponible una amplia gama de accesorios M Performance en el lanzamiento al mercado de los dos modelos en marzo del próximo año. Facilitarán una individualización avanzada del llamativo diseño de los vehículos y una mejora adicional de sus cualidades dinámicas de manejo.

La gama de accesorios de alta calidad se desarrolló en colaboración con BMW M GmbH sobre la base de la experiencia adquirida en las pistas de carreras del mundo y el amplio conocimiento de sus especialistas en el deporte motor. Los componentes, que se han alineado específicamente con el carácter del nuevo BMW El M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé agudizan aún más su aspecto extremadamente deportivo. Además, en su mayor parte, también cumplen con los requisitos funcionales en términos de construcción ligera y aerodinámica, mejorando así notablemente las excelentes características dinámicas de ambos modelos de alto desempeño.

Suspensión y sonido aún más vinculados al deporte motor.

Un ejemplo perfecto de cómo los accesorios M Performance generalmente no solo mejoran aún más el aspecto de un vehículo, sino que también su desempeño lo demuestra el sistema de escape M Performance de titanio. El sistema de escape ligero con control de chapaletas, desarrollado específicamente para los modelos M y basado en la experiencia adquirida en el deporte motor, pesa alrededor de cinco kilogramos menos que su equivalente producido en serie y también proporciona una experiencia de conducción aún más deportiva gracias a la conducción optimizada de los gases de escape. El sonido altamente emotivo, que es similar al experimentado en el deporte motor, se ha adaptado a los programas de conducción individuales. Los cuatro embellecedores del tubo de escape recubiertos de cerámica de titanio brindan una apariencia inconfundiblemente llamativa.

La suspensión deportiva M Performance fue desarrollada y ajustada en varias pistas de carreras diferentes y también está directamente asociada con las carreras. La suspensión de tipo coilover permite una reducción infinitamente variable de la altura de manejo de entre cinco y veinte milímetros (se recomienda bajar -10 mm en comparación con el modelo base M). Con un ajuste de la amortiguación sin cambios, el conductor se beneficia de un centro de gravedad más bajo, un menor movimiento de balanceo lateral y velocidades de giro aún más altas. Además de una mayor dinámica, la reducción también mejora el aspecto deportivo.

Derivadas directamente de las pastillas de freno de larga distancia BMW Motorsport, las pastillas de freno deportivas M Performance garantizan distancias de frenado más cortas, mejores características de respuesta y alta resistencia térmica. Los conductores, en particular, que con frecuencia también desean explorar el potencial de desempeño de su BMW M3 Sedán o M4 Coupé en la pista de carreras, estarán encantados, entre otras cosas, con el comportamiento de dirección excepcionalmente dinámico del vehículo al frenar antes de una curva en comparación con la configuración de serie.

El carbono como material de alta tecnología enfatiza el aspecto aún más.

El carbono como material de alta tecnología se caracteriza por un alto grado de rigidez y dureza a la vez que es extremadamente ligero. En consecuencia, el polímero reforzado con fibra de carbono se utiliza sobre todo en muchas áreas del deporte motor, donde los componentes visibles de carbono fascinan con la estructura de malla tan característica de este material. No menos importante por esta razón, los componentes exteriores M Performance exudan un alto grado de atmósfera de competencias y son perfectamente adecuados para realzar aún más el aspecto deportivo del BMW M3 Sedán y el BMW M4 Coupé. Por ejemplo, el accesorio delantero de carbono M Performance, el divisor delantero de carbono M Performance y los “Aero Flicks” M Performance de carbono proporcionan un aspecto particularmente llamativo. Vistos desde el costado, los “Air Breathers” de carbono M Performance crean un acento llamativo y las molduras laterales de carbono M Performance hacen que el vehículo parezca más largo. En la parte trasera, los “winglets” de carbono M Performance y el distintivo spoiler trasero de carbono M Performance añaden los toques finales perfectos a la apariencia del vehículo.

Todo esto está rematado por el difusor trasero de carbono M Performance combinado con el sistema de escape de titanio M Performance y el módulo embellecedor del tubo de escape de titanio M Performance con revestimiento cerámico y acabado mate negro. Los embellecedores del tubo de escape de carbono y titanio M Performance también ofrecen una opción deportiva para individualizar el sistema de escape de serie del BMW M3 Sedán y el BMW M4 Coupé. Los modelos de alto desempeño se pueden personalizar aún más con el juego de decoración Motorsport de M Performance. El juego de decoración contiene láminas adhesivas para cada costado en los tres colores BMW M, azul, rojo y morado y está hecho a medida para que coincida con la geometría del vehículo.

Rines forjados en tamaños de hasta 21 pulgadas y neumáticos mixtos.

En el momento del lanzamiento al mercado, la gama de accesorios M Performance para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé comprende dos juegos completos de rines de verano. El nivel de entrada es el rin forjado con radios en Y M Performance 963M en Frozen Gunmetal Grey con letras M Performance y neumáticos mixtos, 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera. Convence por su geometría única y garantiza un alto grado de rigidez y bajo peso, así como una menor resistencia al aire, especialmente a altas velocidades. Lo más destacado de la gama de rines para el verano es el rin forjad de radios cruzados BMW M Performance 1000M en Gold Bronze mate o Jet-Black mate con letras M Performance. Los rines están disponibles exclusivamente en M Performance Parts en los tamaños de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera.

Tracción perfecta en invierno: juego de rines de 19 pulgadas con capacidad para cadenas para la nieve.

Los accesorios M Performance también ofrecen el rin de invierno 829M con radios dobles de 19 pulgadas y con capacidad para cadenas para la nieve para una conducción segura en la nieve y el hielo. El rin, acabado en negro mate, es ideal para hacer frente a las condiciones invernales y es especialmente fácil de limpiar. Recomendamos las bolsas para neumáticos M Performance para un almacenamiento óptimo y un transporte conveniente de los juegos de ruedas que actualmente no están instalados. Son aptos para ruedas completas de 17 a 22 pulgadas, las protegen de la suciedad y garantizan una clara asignación de los neumáticos gracias a sus respectivas marcas. Además, con su diseño distintivo M Performance, emiten una generosa porción de estilo de competencias en el garaje de casa.

El carbono y el Alcántara mejoran el estilo deportivo en el interior.

Los clientes también pueden mejorar aún más el interior deportivo y cómodo de su BMW M3 Sedán o BMW M4 Coupé de muchas formas, tanto visual como funcionalmente, utilizando componentes inspirados en el deporte motor de la gama de accesorios M Performance. Tan pronto como se abre la puerta, la moldura del estribo de la puerta M Performance con inserto de carbono y letras de colores M Performance transmite un estilo de carreras sin adulterar. Además, gracias a las letras M Performance, los colores M y los bordes en apariencia de piel que incluyen costuras decorativas en colores contrastantes, los tapetes delanteros y traseros M Performance a juego perfectamente transmiten el diseño exterior extremadamente dinámico al interior del vehículo. Los acabados interiores de carbono M Performance también contribuyen a ello. Inspiran con una combinación fascinante de carbono con un elegante revestimiento mate de poros abiertos de Alcantara. Se fabrican a mano mediante un proceso complejo, por lo que cada uno de ellos es único. Las rodilleras M Performance de Alcántara en la consola central completan la gama de características interiores.

El volante M Performance Pro se caracteriza por el uso del material Alcántara, que es muy común en el deporte motor, sobre todo por sus propiedades de agarre. Por lo tanto, el área de agarre pronunciada en Alcántara con grandes apoyos para los pulgares y un forro especial ofrece al conductor un agarre máximo y una sensación de dirección muy directa. Otras características inspiradas en el deporte motor incluyen el marcador central azul en la posición de las 12 en punto y una costura M cosida a mano acabada en colores M. Además del tapizado del volante en piel de serie, están disponibles el tapizado opcional del volante M Performance de carbono y Alcántara y, opcionalmente, el volante M Performance de carbono y piel, cada uno con la inscripción M Performance. El volante M Performance se puede actualizar aún más con levas de cambio de carbono M Performance cubiertas con una tela de carbono de poros abiertos en lugar de la superficie cromada estándar.

El juego para los proyectores LED de las puertas M Performance de BMW garantiza efectos llamativos al entrar y salir del vehículo. Cuando se abre la puerta, el logotipo de BMW M y otros motivos M Performance se proyectan sobre el asfalto. Al bloquear y desbloquear el vehículo, el conductor puede experimentar el concepto M Performance, tanto visualmente como al tacto, con la funda para llaves M Performance acabada en Alcántara de alta calidad y con una inserción de carbono. La funda está firmemente conectada con la llave del vehículo mediante un tornillo de cabeza hexagonal M Light Blue, lo que permite girar la llave fácilmente en la billetera, protegiéndola de arañazos y cualquier otro daño.

La funda M Performance para interiores protege de forma fiable el vehículo contra la suciedad y los arañazos mientras está aparcado en el garaje. La funda, que se entrega en una práctica bolsa de transporte, está confeccionada en poliéster elástico y transpirable con un forro suave que protege la pintura y es lavable a máquina. La funda se ajusta perfectamente a la carrocería del vehículo y enfatiza varias características de diseño, como la parrilla doble en forma de riñón, por ejemplo, con el logotipo M de color y las letras M Performance.

35 años después de que el primer BMW M3 subiera al escenario, BMW M GmbH presenta la última generación de sus vehículos deportivos de alto desempeño en el extremo Premium del segmento mediano. El nuevo BMW M3 Sedán (consumo de combustible combinado: 9.26 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 248 g / km), nuevo BMW M3 Competition Sedán (consumo de combustible combinado: 9.80 km /l; emisiones de CO₂ combinadas: 234 g / km), nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 9.26 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 248 g / km) y nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.80 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 234 g / km) elevan su combinación inconfundible de desempeño optimizado para la pista y facilidad de uso diario suprema a un nivel completamente nuevo.

El lanzamiento al mercado de los nuevos vehículos de alto desempeño comenzará en marzo de 2021. Al igual que sus distintos conceptos de vehículo, uno es un sedán con espacio para hasta cinco ocupantes y el otro un coupé de cuatro asientos, la gama de opciones de tren motriz disponibles también ofrece a los clientes inusualmente generoso margen para configurar los vehículos a sus necesidades personales. El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé están equipados con un motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, cuyos 353 kW / 480 hp se canalizan a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades única en su segmento. En el nuevo BMW M3 Competition Sedán y el nuevo BMW M4 Competition Coupé, la versión de 375 kW / 510 hp de la unidad de altas revoluciones se combina con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Los dos modelos Competition también estarán disponibles (estimado a partir del verano de 2021) con el sistema de tracción integral M xDrive.

Por lo tanto, los clientes pueden elegir entre tres perfiles de carácter diferentes para su sedán o coupé. Los importantes avances dinámicos logrados con respecto a sus predecesores son el producto de un proceso de desarrollo y puesta a punto típicamente M realizado en parte junto con las pruebas para el nuevo vehículo de carreras BMW M4 GT3. Otro punto en común entre los nuevos vehículos BMW M es el espectro de emociones provocadas por su tren motriz y chasis, diseño visualmente expresivo y nuevo sistema de control / operación específico de M. Estos van desde el placer de conducir un vehículo tan capaz en largas distancias pero tan dinámico en el uso diario, hasta la emoción de una máquina deportiva suelta en carreteras cerradas.

Motor de seis cilindros en línea con entrega de potencia instantánea y características de altas revoluciones exclusivas de M.

Los motores que impulsan los nuevos vehículos de alto desempeño combinan las tendencias de altas revoluciones por las que los modelos M son famosos con la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo. El resultado es un nuevo punto culminante para las unidades de gasolina de seis cilindros en línea de BMW en términos de potencia y par. El diseño liviano y la rigidez excepcional son atributos destacados de los componentes del motor básico que maximizan el rendimiento. Dos turbocargadores con refrigeración por aire de carga indirecta, un sistema de admisión de aire con flujo optimizado y un sistema de inyección directa de gasolina que funciona con una presión máxima de 350 bar ayudan a generar la entrega de potencia instantánea del motor y el apetito de revoluciones, que mantiene sin interrupción en los tramos superiores del rango de velocidad del motor.

El motor que impulsa al nuevo BMW M3 Sedán y al nuevo BMW M4 Coupé ofrece un par máximo de 550 Nm desde las 2,650 hasta las 6,130 rpm. Su potencia máxima de 353 kW / 480 hp está disponible a 6,250 rpm. La unidad instalada en los modelos Competition también mantiene el par máximo en una amplia banda de revoluciones, con 650 Nm disponibles entre 2,750 y 5,500 rpm. La potencia máxima de 375 kW / 510 hp se desarrolla a 6,250 rpm, y la línea roja del motor llega a 7,200 rpm.

Estas características de desempeño brindan una experiencia de conducción profundamente impresionante. El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé requieren solo 4.2 segundos para pasar de 0 a 100 km / h. De 0 a 200 km / h tarda 13.7 segundos. Los modelos Competition aceleran de 0 a 100 km / h en 3.9 segundos y de 0 a 200 km / h en 12.5 segundos. Un sistema de escape específico para el modelo con chapaletas controladas eléctricamente proporciona una banda sonora emocionalmente rica.

Un sistema de refrigeración a medida garantiza que se mantengan las temperaturas de funcionamiento óptimas en todo momento para todos los componentes del tren motriz, en la conducción diaria en distancias cortas y en la ciudad, pero también cuando se empuja al límite del rendimiento en la pista. Un módulo de refrigeración central está unido por dos radiadores para alta temperatura remotos en las salpicaderas. En los modelos Competition, el sistema también incluye un enfriador de aceite de motor adicional y un enfriador de aceite de transmisión separado. La experiencia acumulada en el deporte motor de BMW M GmbH también se ha hecho sentir en la concepción del sistema de suministro de aceite. El cárter de aceite del motor tiene dos cámaras separadas y un canal de succión integrado. Una etapa de succión adicional permite que la bomba de aceite controlada por mapeo extraiga lubricante de la cámara más pequeña, que interviene cuando se necesita capacidad adicional. Esto asegura un suministro confiable de aceite en todo momento, incluso bajo una aceleración lateral y longitudinal extrema.

Variedad inigualable: caja de cambios manual de seis velocidades, transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, tracción trasera y M xDrive.

La combinación de un motor de seis cilindros en línea y una caja de cambios manual de seis velocidades en el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé ofrece una experiencia clásica de conducción de alto desempeño. La caja de cambios manual cuenta con el asistente de cambio de marchas, que utiliza el control de velocidad de acoplamiento para garantizar un funcionamiento sin deslizamientos al hacer cambios descendentes al frenar en las curvas.

La transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic en los modelos Competition se distingue por el ajuste de las relaciones perfectamente en sincronía con las características del motor y una amplia gama de relaciones generales. Permite cambios de marcha totalmente automáticos y cambios manuales con la palanca selectora específica de M o las levas de cambio en el volante. Las características de cambio de la transmisión se ajustan mediante el botón Drivelogic integrado en la palanca selectora. El conductor puede acceder a tres configuraciones claramente diferenciadas en modo automático y manual.

Por primera vez en la historia del BMW M3 y del BMW M4, los clientes podrán especificar un sistema de tracción integral para los vehículos deportivos de alto desempeño, estimado a partir del verano de 2021, como alternativa a la tracción trasera tradicional. El sistema M xDrive tiene una tendencia a las ruedas traseras y se conecta con el diferencial activo M en el eje trasero. El conductor puede acceder al menú de configuración para elegir entre los modos 4WD y 4WD Sport, este último dirige una mayor proporción del par del motor a las ruedas traseras. Y apagar el DSC (Dynamic Stability Control) trae el modo 2WD a la ecuación. Enviar potencia solo a las ruedas traseras y suspender las intervenciones estabilizadoras de los sistemas de control ofrece a los conductores experimentados una experiencia de conducción más directa.

Chasis específico de M, rigidez torsional extremadamente alta.

La rigidez torsional extremadamente alta de la carrocería y el montaje del chasis es un factor clave para proporcionar la combinación de dinamismo, agilidad y precisión por la que son reconocidos los modelos BMW M, además de una acumulación lineal de fuerzas laterales en todo el rango de aceleración lateral y comportamiento de la dirección que permanece neutral incluso en el límite. Un paquete específico de elementos de refuerzo para el compartimiento del motor, un subchasis del eje delantero con panel cortante de aluminio, elementos de refuerzo bajo el piso y un subchasis del eje trasero con una conexión rígida a la carrocería, todos juegan un papel en el manejo precisamente controlable de los vehículos en incluso situaciones dinámicamente intensas.

La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y cinemática y elastocinemática específicas de M para los ejes delantero y trasero son características de serie del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M4 Coupé. También tienen dirección M Servotronic con una relación variable y una versión específica de M del sistema de frenado integrado, que presenta al conductor dos configuraciones diferentes de respuesta de frenado y sensación de pedal. La introducción de una función de limitación de deslizamiento de las ruedas integrada permite que el sistema DSC funcione con mayor precisión. Además, la inclusión de serie del M Dynamic Mode abre la puerta a una experiencia de conducción particularmente deportiva, completa con capacidad de deslizamiento controlada. La especificación de serie también incluye rines M forjados de aleación ligera, en formato de 18 pulgadas en el eje delantero y de 19 pulgadas en la parte trasera. Los neumáticos son elementos 275/40 ZR18 en la parte delantera y 285/35 ZR19 en la parte trasera.

El diseño llamativo aumenta el atractivo emocional.

El diseño distintivo de la carrocería del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé transmite una declaración más audaz que nunca de la supremacía del desempeño y la experiencia de conducción emocionalmente atractiva que tenemos a mano. Las características de diseño específicas de M, firmemente invertidas en los requisitos funcionales de los vehículos deportivos de alto desempeño, se integran armoniosamente en el lenguaje de diseño moderno. Los factores que contribuyen a la apariencia visualmente impactante de los dos modelos incluyen la versión específica de M de la gran parrilla doble en forma de riñón vertical de BMW con barras horizontales, las salpicaderas poderosamente esculpidas con llamativas branquias M y los estribos laterales prominentemente extendidos con piezas de fijación para las secciones delantera y trasera El sedán y el coupé también tienen un toldo hecho de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con aletas optimizadas aerodinámicamente, un alerón trasero y los dos pares de tubos de escape que ahora son una característica habitual de los vehículos M.

Los faros completamente de LED vienen de serie, mientras que los faros de LED adaptativos con BMW Laserlight se pueden especificar como opción. La selección de acabados de pintura exterior incluye los nuevos y exclusivos tonos Sao Paulo Yellow no metálico, Toronto Red metálico y Isle of Man Green metálico. Se puede pedir un paquete exterior M Carbon opcional y accesorios BMW M Performance específicos del modelo desde el lanzamiento.

Dentro del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé, las superficies claramente estructuradas y un diseño de cabina ergonómicamente impecable aseguran que el conductor se concentre al cien por ciento en la intensa experiencia de conducción. Los asientos deportivos M de nuevo desarrollo, eléctricamente ajustables, y el tapizado de piel Merino de grano fino con características extendidas vienen de serie, con ventilación de asiento también disponible por primera vez. Un aspecto destacado de la lista de opciones son los nuevos asientos tipo cubo M Carbon con un diseño basado en la estructura, que combinan la funcionalidad de las carreras con una construcción liviana, comodidad en largas distancias y una mano de obra suntuosa. Estos innovadores asientos tienen reposacabezas integrales que se pueden desmontar para conducir en pista, una placa de modelo iluminada y ajuste eléctrico. Su estructura inspirada en los vehículos de carreras también permite el uso de cinturones de seguridad multipunto.

Sistema de control / operación específico de M para una experiencia de desempeño personalizable.

El sistema de control y visualización del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé comprende una serie de nuevas características que juegan su papel en la refrescante y envolvente experiencia de conducción de los vehículos. El sistema M Drive Professional opcional, que hace su debut aquí, ha sido diseñado específicamente para la conducción en pista. Incluye el nuevo e innovador Control de Tracción M, que permite que la nueva función integrada de limitación de deslizamiento de las ruedas, del sistema DSC, se ajuste (a través de diez etapas) a las preferencias y necesidades personales del conductor. Otros elementos del M Drive Professional son el M Drift Analyzer, que registra y califica las estadísticas de conducción publicadas en las maniobras dinámicas en las curvas, y el M Laptimer, que proporciona tiempos de vuelta y otra información generada durante las sesiones en pista.

El botón “Setup” en la consola central brinda acceso directo a las opciones de configuración del motor, el chasis, el sistema de dirección y frenos, además, según el modelo y la especificación, el sistema M xDrive, el Asistente de cambios de marchas y el control de tracción. A continuación, se pueden almacenar dos configuraciones compuestas individualmente para la configuración general del vehículo y recuperarlas instantáneamente en cualquier momento utilizando los botones M en el volante.

El panel de control de la consola central también alberga el botón de modo M de serie. Esto se puede usar para ajustar las respuestas y características de los sistemas de asistencia al conductor y las pantallas en el cuadro de instrumentos y Head-Up Display para brindar una experiencia de conducción adecuada a la situación en cuestión y digna de la insignia M. El conductor puede elegir entre la configuración ROAD y SPORT, y con el modo TRACK desarrollado para salidas en circuitos de carreras agregado al arsenal cuando se especifica el sistema M Drive Professional.

Amplia especificación de serie, opciones de alta calidad que brindan los niveles deseados de comodidad, seguridad y desempeño.

Una serie de nuevas incorporaciones a las listas de equipos de serie y opcionales garantizan que el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé eleven el referente aún más, no solo en términos de estilo de carrera, sino también de comodidad y funcionalidad. Los sistemas de asistencia al conductor de vanguardia alivian la carga de trabajo del conductor en situaciones monótonas o poco claras en la carretera. Ambos modelos vienen de serie con control de distancia de estacionamiento con sensores en la parte delantera y trasera, advertencia de colisión frontal y advertencia de cambio de carril, además del sistema de detección de señales de tráfico Speed ​​Limit Info. Las opciones incluyen Driving Assistant Professional, completo con el asistente de dirección y control de carril, función de navegación activa, asistente de carril de emergencia, BMW Drive Recorder y la última generación del BMW Head-Up Display con contenido específico de M. El asistente de estacionamiento también opcional incluye funciones como el asistente de reversa.

El equipo de serie que incluye control de clima automático de tres zonas, iluminación interior LED con iluminación ambiental y un sistema de altavoces de alta fidelidad mejora la comodidad en la conducción diaria y en viajes más largos. BMW Live Cockpit Professional, con su agrupación de pantallas totalmente digital, sistema de navegación basado en la nube BMW Maps y BMW Intelligent Personal Assistant, también vienen de serie para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé. Y la integración actualizada de teléfonos inteligentes permite el uso de Apple CarPlay y Android Auto a través del sistema operativo del vehículo.

Un toldo de acero con techo corredizo / inclinable de vidrio integral está disponible como una opción sin costo para ambos modelos como alternativa a la versión de serie de fibra de carbono. Mientras tanto, el nuevo paquete M Race Track ofrece una reducción específica del peso del vehículo. Este paquete incluye frenos carbono-cerámicos M, rines de aleación ligera M de peso mínimo (disponibles como opción con neumáticos “semi-slick”) y los asientos tipo cubo M Carbon.

Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO₂ se determinan según el Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable. Las cifras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. La gama que se muestra considera los diferentes tamaños de los rines / neumáticos seleccionados y los elementos seleccionados del equipo opcional, y puede variar durante la configuración.

Los valores se basan en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se traducen de nuevo a valores equivalentes a NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con los vehículos u otros derechos basados ​​(al menos, entre otros) en las emisiones de CO₂, los valores de CO₂ pueden diferir de los valores aquí establecidos (según la legislación nacional).

En la siguiente dirección se incluye más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y los valores específicos de emisisiones de CO₂ de los turismos nuevos: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2 Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guía de ahorro de combustible, emisiones de CO2 y energía eléctrica consumo de turismos nuevos), que se puede obtener de forma gratuita en todos los concesionarios, en Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/.

Múnich. Estreno mundial en el Red Bull Ring: por primera vez, BMW M GmbH presentó sus dos íconos diseñados para la carretera y la pista de carreras uno al lado del otro, los prototipos del nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 9.17 – 9.52 km / l)*; emisiones combinadas de CO2: 239 - 249 g / km*, cifras provisionales) y el nuevo BMW M4 GT3. Durante el período previo al "BMW M Grand Prix de Estiria" de MotoGP, los dos vehículos se presentaron con un camuflaje diseñado específicamente para este propósito, ya que su diseño final no se revelará hasta una fecha posterior.

“Estoy muy contento de poder presentar aquí el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 GT3 juntos. Como patrocinador principal del 'BMW M Grand Prix de Estiria' y socio a largo plazo del organizador de MotoGP, Dorna Sports, no puedo pensar en un lugar mejor para celebrar este estreno especial. El BMW M4 Coupé y su homólogo del deporte motor, el BMW M4 GT3, son los íconos de BMW M GmbH y son los principales ejemplos de la transferencia de tecnología de la pista a la producción en serie, y viceversa. Desde el principio, ambos vehículos se desarrollaron en paralelo, por lo que ambos tienen los mismos genes”, dice Markus Flasch, CEO del BMW M GmbH, quien completó las primeras vueltas en el Red Bull Ring en el BMW M4 Coupé.

Al igual que el nuevo BMW M3 Sedán y todos los demás vehículos de alto desempeño actuales de BMW M GmbH, el nuevo BMW M4 Coupé estará disponible en dos versiones de rendimiento: además de una variante con 353 kW / 480 hp y en cada caso, también se ofrecerán una transmisión manual de 6 velocidades, un modelo Competition con 375 kW / 510 hp y ​​una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic.

El componente central compartido por todos los BMW M4 es el motor de seis cilindros en línea recientemente desarrollado con tecnología M TwinPower Turbo y un concepto de altas revoluciones. Desde el principio, la unidad de potencia de alto desempeño se desarrolló sobre la base de características de rendimiento tomadas directamente del deporte motor. No solo los equipos de carreras de clientes de BMW M, que correrán el BMW M4 GT3 en innumerables series GT en todo el mundo, se beneficiarán de esto. También eleva el nivel de placer de conducir de los vehículos legales de carretera BMW M4 a un nuevo nivel.

Para Philipp Eng, el piloto que conduce el BMW M4 GT3, el paseo por el circuito austriaco fue un anticipo del año que se avecina: "No puedo esperar para llevar el BMW M4 GT3 a la parrilla de salida", dice el austriaco, que participará en el DTM con el ZF BMW M4 DTM. “El BMW M4 GT3 ya participará en su primera carrera el próximo año y podrá demostrar su desempeño en condiciones competitivas. Estoy seguro de que tiene lo que se necesita para continuar la larga y exitosa tradición de los vehículos BMW M."

A partir de 2022 y después de eventos de carreras seleccionados en 2021, el BMW M4 GT3 finalmente reemplazará al BMW M6 GT3 como modelo de gama alta en la oferta deportiva para clientes de BMW. Desde 2016, el BMW M6 GT3 ha sido parte de la cartera de vehículos BMW M Motorsport, y ya ganó las 24 horas de Spa-Franchorchamps durante su año de debut, solo para superar este éxito con una doble victoria dos años después.

Sin embargo, antes de que el nuevo BMW M4 Coupé sea lanzado a la carretera y al circuito de carreras sin un diseño especial de camuflaje, aún deben realizarse pruebas finales intensivas. El estreno mundial oficial está previsto para septiembre de 2020. Pero una cosa ya es segura: uno de los pilotos de MotoGP que luchan por puntos y posiciones apenas unos días después de la aparición del BMW M4 Coupé en el Red Bull Ring, tendrá el placer de conducir un ícono de BMW M GmbH. Porque el ganador del “BMW M Grand Prix de Estiria” que se celebrará del 21 al 23 de agosto será honrado con un BMW M4 Coupé exclusivo de la generación de modelos 2021.

* Todas las cifras relativas a rendimiento, consumo de combustible / energía eléctrica y emisiones de CO2 son provisionales.

Múnich. BMW M GmbH está preparando actualmente el cambio de generación para estos icónicos vehículos deportivos. Con las pruebas dinámicas de conducción realizadas en condiciones de pista, el proceso de desarrollo de la producción en serie para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 9.17 – 9.52 km / l; emisiones de CO2 combinadas: 239 - 249 g / km, datos preliminares) está entrando en su fase crucial. Con un aumento significativo en el desempeño en comparación con los modelos predecesores y una configuración de suspensión específica para M, los motores de seis cilindros en línea recientemente desarrollados establecen una vez más los puntos de referencia en el segmento de sedanes y coupés de alto desempeño de la clase media superior. Las innovaciones integrales en las áreas de conducción, suspensión, resortes, amortiguadores y tecnología de frenado requieren pruebas exhaustivas en vías públicas en los centros de pruebas de BMW Group en Miramas, sur de Francia, en la ciudad sueca de Arjeplog, así como en una serie de diferentes pistas de carreras.

Tradicionalmente, el Nordschleife de Nürburgring establece el criterio para la interacción perfecta entre la tecnología de propulsión y suspensión en cada situación. Sin embargo, debido a que las características de desempeño de un vehículo BMW M tienen que convencer no solo allí, sino también en los perfiles de pista más variados, los ingenieros de prueba siempre amplían el programa de prueba para incluir más circuitos, como las unidades de prueba actuales con prototipos camuflados del nuevo BMW M3 Sedán y nuevo BMW M4 Coupé en el Sachsenring.

Unos meses antes de su estreno mundial a mediados de septiembre de 2020, el potencial dinámico del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé ya es claramente perceptible. Una agilidad inspiradora, dinámica sobresaliente y un manejo controlable con precisión incluso en situaciones deportivas extremas caracterizan su comportamiento de conducción. El equilibrio entre el desempeño superior y la idoneidad cotidiana sin restricciones tan típicas de un BMW M alcanza un nuevo nivel. "Con cada vehículo BMW M, ponemos la tecnología del deporte motor en el camino", dice Markus Flasch, Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH. “El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé encarnan este principio de una manera particularmente intensa, porque ambos modelos se mantienen inconfundiblemente en la tradición del vehículo Touring de mayor éxito en todo el mundo. Y los resultados de las pruebas de manejo nos muestran que la generación del nuevo modelo es significativamente superior a la de sus predecesores en términos de desempeño."

Al igual que todos los vehículos de alto desempeño actuales de BMW M GmbH, el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé se ofrecen en dos niveles de desempeño: además de una variante de 353 kW / 480 hp con cambio manual de 6 velocidades, también existe la opción de un modelo Competition con 375 kW / 510 hp y ​​una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. "Para los clientes que prefieren una experiencia de desempeño purista y una interacción particularmente intensa con su vehículo, las variantes del modelo con transmisión manual constituyen una oferta única en este segmento", explica Dirk Häcker, jefe de Desarrollo de Automóviles M y BMW Individual. "Por otro lado, con las versiones de competición del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé, abordamos la dinámica máxima en lo que respecta al desarrollo y la transferencia de potencia, inicialmente con la tracción trasera clásica y, más adelante, también en combinación con la último versión de nuestro sistema de tracción integral M xDrive."

En comparación con los modelos predecesores, los motores de seis cilindros que presentan los nuevos vehículos deportivos de alto desempeño ofrecen un aumento máximo de potencia de 36 kW / 49 hp y 44 kW / 60 hp (modelos Competition) y un par máximo de hasta 650 Nm. Además, gracias a la tecnología M TwinPower Turbo y al concepto de altas revoluciones, la planta de potencia impresiona con características de desempeño derivadas del deporte motor. La unidad de potencia sobresale por una respuesta extraordinariamente espontánea en cada rango de velocidad y también se implementa en el BMW M4 GT3, que se convertirá en el nuevo modelo tope de gama de BMW M GmbH en el segmento de carreras para clientes a partir de la temporada 2022.

Con un programa de prueba meticulosamente operado, los ingenieros de desarrollo y pruebas de BMW M GmbH se están asegurando de que los componentes de suspensión específicos de BMW M estén ajustados a las características de desempeño del motor de tal manera que garanticen que el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé se coloquen en la primera fila de la parrilla de salida en su segmento. El tramo de alrededor de 3,670 metros en el Sachsenring, lleno de tradición, que se conoce como la longeva pista de la serie de carreras del Campeonato Alemán de Turismos (DTM), también ofrece los requisitos previos ideales para este propósito. Con su perfil desafiante que comprende curvas cerradas, rectas largas y el paso cuesta abajo antes de la curva de Queckenberg, es posible una vuelta tras otra para lograr una optimización específica de la dinámica de conducción longitudinal y lateral del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé.

Uno de los modelos más dinámicos y radicales de la gama BMW M GmbH llega a México con 5 exclusivas unidades que estarán disponibles en distribuidores de todo el país a partir del mes de agosto. Con manejo de alta precisión, agilidad cautivadora, dinámica emocionante, y una gama de tecnologías cuyo linaje deportivo es inconfundible; el BMW M4 Convertible simboliza libertad ambiciosa en cuatro ruedas y está listo para conquistar las carreteras mexicanas.

Justo a tiempo para el inicio del verano de 1988, el BMW M3 Convertible ofreció a los aficionados del deporte de motor la posibilidad de disfrutar también al aire libre el fascinante vehículo deportivo diseñado para la vida diaria, pero con la tecnología de motores y suspensión probada en la pista de carreras. La exitosa tradición y exclusividad de este modelo hoy se expresan bajo la forma concentrada del BMW M4 Convertible Edición 30 Años.

Esta edición tiene una producción limitada a 300 vehículos y viene con el M Competition Package. El descapotable de cuatro asientos entusiasma con 450 hp, un sistema de escape M Sport, suspensión M adaptativa con modo SPORT específico y una configuración extremadamente deportiva del sistema de control de estabilidad DSC y el diferencial M activo. Las opciones de diseño y equipamiento desarrolladas especialmente aportan exclusividad tanto al exterior como al interior.

Aspecto distintivo sin límites

Para el BMW M4 Convertible Edición 30 Años existe la opción de dos colores de carrocería que evocan tradición. El color Macao Blue metálico hace referencia al vehículo descapotable de grandes prestaciones que debutó hace tres décadas. El color Mandarin II es una reminiscencia del color Dakar Yellow, que estuvo disponible para la segunda generación del BMW M3 Convertible.

Las opciones de serie del modelo de edición incluyen molduras en color negro de brillo intenso para el contorno de la parrilla doble  en forma de riñón, branquias laterales M, el distintivo del modelo y los rines de aleación ligera M forjados que presumen un diseño de radios en forma de estrella. Las ruedas de 20 pulgadas vienen en color Orbit Grey mate, exclusivamente para el modelo de esta edición.

El interior del BMW M4 Convertible Edición 30 Años se caracteriza por sus vestiduras cien por ciento en piel Merino, cuyo diseño de color combina con la pintura de la carrocería deseada. Con el color Macao Blue metálico del exterior, existe la opción de combinar dos tonos de color: Black/Fjord Blue y Black/Silverstone. Entre las características exclusivas, también se encuentran las costuras contrastantes en los reposacabezas así como en los tapetes M con borde en el respectivo color contrastante. Con el color Mandarin II se ofrecen superficies interiores en color negro con costuras contrastantes en amarillo, mientras que todas las variantes del modelo de  esta edición vienen con molduras interiores de fibra de carbono.

Asimismo, la inscripción “Edition 30 Jahre” está impreso tanto en la moldura de entrada de la puerta, como en los reposacabezas. Además de la inscripción “Edition 30 Jahre”, la moldura interior en el área del tablero del lado del pasajero ostenta un grabado con el número “1/300”, haciendo referencia a la producción limitada.

Adrenalina respaldada por tecnología de punta

Para un desempeño óptimo tanto en ciudad como en carretera, el BMW M4 Convertible Edición 30 años,  cuenta con todo el respaldo de los servicios de BMW ConnectedDrive, entre los que se encuentran la Información de Tráfico en Tiempo Real, que muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual, la llamada de Emergencia, Teleservices y Servicios de Concierge, entre otros.

BMW M4 Convertible Edición 30 Años 1/300

Precio desde: $ 1,879,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo)

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 450 hp a 7,000 rpm

Par máximo: 550 Nm a 2,350 rpm – 5,500 rpm

Aceleración: 0-100 km/h: 4.3 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento Combinado: 12.2 km/l

Emisiones de CO₂: 193.2 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento exterior

Acceso confort: apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave; apertura/cierre del toldo mediante el uso de la llave.

Suspensión M adaptativa: ajuste de amortiguadores individualizado para cada rueda.

Equipamiento interior

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos deportivos delanteros eléctricos con 2 memorias para el conductor.

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión, dirección) a través de los botones M Drive en el volante.

Deflector de viento abatible con compartimiento para traslado detrás del respaldo trasero.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Volante deportivo M multifuncional de piel con levas de cambio y costuras de contraste M.

Comunicación y entretenimiento

BMW M Laptimer: app para analizar información de manejo en pista y cronometrar tiempos de vuelta.

Interfaz USB y Bluetooth audio streaming para 1 teléfono.

Preparación para Apple CarPlay®: visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8"; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años.

Sistema de sonido Harman Kardon con 12 altavoces y 515 Watts de potencia.

Seguridad

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza (integradas en los asientos).

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Protección activa: en situaciones críticas, tensa cinturones de seguridad y cierra las ventanillas entre otras funciones.

Iluminación y visibilidad

Espejo retrovisor interior y exterior izquierdo con ajuste anti-deslumbramiento y plegado eléctrico.

Faros LED autoadaptables con asistente de luz de carretera anti-deslumbramiento.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencia a la conducción

BMW Head-Up Display: proyección en el parabrisas de información relevante como la velocidad y datos de navegación.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW ConnectedDrive

Información de tráfico en tiempo real: muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicio Concierge: brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive: acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Remotos: apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

Edición 30 años 1/300 Opción 1: Macao Blue/Fjord Blue

Acabados en fibra de carbono con inscripción “Edition 30 Jahre 1/300”.

Tapetes de velour con borde en color Fjord Blue.

Cinturones de seguridad M.

Color exterior Macao Blue.

Elementos en color negro de brillo intenso: branquias laterales M, parrillas, tubos de escape y distintivo del modelo “M4”.

Frenos M carbono-cerámicos, perforados, con cálipers en color oro mate y logo M, 6 pistones adelante, 4 pistones atrás.

Inscripción “Edition 30 Jahre” en los reposacabezas delanteros y traseros y en las molduras de entrada.

Paquete de competición M: aumento de potencia a 450 hp, escape M Sport y configuración más deportiva del DSC.

Rines de radios en estrella (estilo 666 M) de 20" en color Orbit Grey mate.

Surround View: sistema de 4 cámaras que generan una vista de 360° en 3D alrededor del vehículo.

Tablero revestido en piel con costura de contraste Fjord Blue.

Vestiduras en piel Merino Black/Fjord Blue con costura de contraste Fjord Blue.

Edición 30 años 1/300 Opción 2: Macao Blue/Silverstone

Acabados en fibra de carbono con inscripción “Edition 30 Jahre 1/300”.

Tapetes de velour con borde en color Silverstone.

Cinturones de seguridad M.

Color exterior Macao Blue.

Elementos en color negro de brillo intenso: branquias laterales M, parrillas, tubos de escape y distintivo del modelo “M4”.

Frenos M carbono-cerámicos, perforados, con cálipers en color oro mate y logo M, 6 pistones adelante, 4 pistones atrás.

Inscripción “Edition 30 Jahre” en los reposacabezas delanteros y traseros y en las molduras de entrada.

Paquete de competición M: aumento de potencia a 450 hp, escape M Sport y configuración más deportiva del DSC.

Rines de radios en estrella (estilo 666 M) de 20" en color Orbit Grey mate.

Surround View: sistema de 4 cámaras que generan una vista de 360° en 3D alrededor del vehículo.

Tablero revestido en piel con costura de contraste Silverstone.

Vestiduras en piel Merino Black/Silverstone con costura de contraste Silverstone.

Edición 30 años 1/300 Opción 3: Mandarin II

Acabados en fibra de carbono con inscripción “Edition 30 Jahre 1/300”.

Tapetes de velour con borde en color amarillo.

Cinturones de seguridad M.

Color exterior Mandarin II.

Elementos en color negro de brillo intenso: branquias laterales M, parrillas, tubos de escape y distintivo del modelo “M4”.

Frenos M carbono-cerámicos, perforados, con cálipers en color oro mate y logo M, 6 pistones adelante, 4 pistones atrás.

Inscripción “Edition 30 Jahre” en los reposacabezas delanteros y traseros y en las molduras de entrada.

Paquete de competición M: aumento de potencia a 450 hp, escape M Sport y configuración más deportiva del DSC.

Rines de radios en estrella (estilo 666 M) de 20" en color Orbit Grey mate.

Surround View: sistema de 4 cámaras que generan una vista de 360° en 3D alrededor del vehículo.

Tablero revestido en piel con costura de contraste amarilla.

Vestiduras en piel Merino Black con costura de contraste amarilla.

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

Múnich. Hace 30 años, BMW M GmbH completó su gama de modelos por primera vez con un vehículo descapotable de altas prestaciones. Justo a tiempo para el inicio del verano de 1988, el BMW M3 Convertible ofreció a los aficionados del deporte de motor la posibilidad de disfrutar también al aire libre el fascinante vehículo deportivo diseñado para la vida diaria, pero con la tecnología de motores y suspensión probada en la pista de carreras. El sucesor actual, el BMW M4 Convertible (consumo de combustible promedio: 10.53 – 11.49 km/l; emisiones de CO2 promedio: 203 – 218 g/km), es la última interpretación de este concepto automovilístico. La exitosa tradición y exclusividad de este modelo hoy se expresan bajo la forma concentrada del BMW M4 Convertible Edición 30 Años.

El modelo de esta edición tiene una producción limitada a 300 vehículos y viene con el M Competition Package. El descapotable de cuatro asientos entusiasma con 331 kW/450 hp, un sistema de escape M Sport, suspensión M adaptativa con modo SPORT específico y una configuración extremadamente deportiva del sistema de control de estabilidad DSC y el diferencial M activo. Las opciones de diseño y equipamiento desarrolladas especialmente aportan exclusividad tanto al exterior como al interior.

Opciones de equipamiento únicas, aspecto distintivo.

Para el BMW M4 Convertible Edición 30 Años existe la opción de dos colores de carrocería que evocan tradición. El color Macao Blue metálico hace referencia al vehículo descapotable de grandes prestaciones que debutó hace tres décadas. El color Mandarin II es una reminiscencia del color Dakar Yellow, que estuvo disponible para la segunda generación del BMW M3 Convertible.

Las opciones de serie del modelo de edición incluyen molduras BMW Individual High Gloss Shadow Line para el contorno de la parrilla doble  en forma de riñón, branquias laterales M, el distintivo del modelo y los rines de aleación ligera M forjados que presumen un diseño de radios en forma de estrella. Las ruedas de 20 pulgadas vienen en color Orbit Grey mate, exclusivamente para el modelo de esta edición.

El interior del BMW M4 Convertible Edición 30 Años se caracteriza por sus vestiduras cien por ciento en piel Merino, cuyo diseño de color combina con la pintura de la carrocería deseada. Con el color Macao Blue metálico del exterior, existe la opción de combinar dos tonos de color: Black/Fjord Blue y Black/Silverstone. Entre las características exclusivas, también se encuentran las costuras contrastantes en los reposacabezas así como en los tapetes M con borde en el respectivo color contrastante. Con el color Mandarin II se ofrecen superficies interiores en color negro con costuras contrastantes en amarillo, mientras que todas las variantes del modelo de  esta edición vienen con molduras interiores de fibra de carbono.

Asimismo, la inscripción “30 Jahre Edition” está impreso tanto en la moldura de entrada de la spuertas, como en los reposacabezas. Además de la inscripción “30 Jahre Edition”, la moldura interior en el área del tablero del lado del pasajero ostenta un grabado con el número “1/300”, haciendo referencia a la producción limitada.

Combinación que evoca la tradición de las grandes prestaciones y el placer de conducir al aire libre.

El BMW M4 Convertible Edición 30 Años refleja la combinación de deportividad y el placer de conducir al aire libre que hoy alcanza su madurez a lo largo de cinco generaciones de modelos. Un concepto de vehículo probado en la pista de carreras y una tecnología que deriva directamente del deporte motor ya habían formado la base del placer de conducir al aire libre en el primer BMW M3 Convertible.

El motor de cuatro cilindros de 2.3 litros con tecnología de cuatro válvulas, convertidor catalítico y 143 kW/195 hp, tecnología de suspensión única y una carrocería aerodinámica optimizada incluyendo las prominentes salpicaderas fueron el resultado del modelo de dos puertas, el cual fue desarrollado explícitamente para usarse en carreras de Turismo. Roberto Ravaglia, Wilfried Vogt y Eric van de Poele ganaron los campeonatos mundiales de Turismo en Europa y Alemania con su BMW M3 durante la temporada de 1987. La versión de producción del BMW M3 también tuvo un inicio rápido y furioso. Cuando los primeros BMW M3 Convertibles tocaron el asfalto en el verano de 1988, más de 10,000 versiones sedán ya habían sido vendidas en lugar de las 5,000 que habían sido originalmente planeadas para efectos de homologación. Con 786 unidades construidas, el BMW M3 Convertible de la primera generación fue la variante más exclusiva del exitoso modelo. Se produjo hasta 1991, finalmente con una respuesta de motor que había aumentado a 158 kW/215 hp, haciendo al descapotable de cuatro asientos uno de los vehículos más veloces de su clase.

La segunda generación del BMW M3 Convertible vino en 1994 y, además de refinamiento puro, ofreció un avanzado sistema de seguridad. Su planta de poder de seis cilindros en línea de 210 kW/286 hp, garantizaba una experiencia de conducción al aire libre asombrosamente refrescante. Dos años después, la versión más desarrollada del motor de seis cilindros en línea daba una respuesta aún más impresionante de 236 kW/321 hp. Siempre a bordo - con el innovador sistema de protección antivuelco del BMW M3 Convertible. Dos barras de protección ubicadas en la parte posterior de los reposacabezas, se extendían automáticamente si los sensores detectaban el peligro de un posible vuelco y, junto con el parabrisas extremadamente rígido, ofrecía al pasajero una protección optimizada.

El BMW M3 Convertible entró al siglo XXI con la tercera generación de modelos y un nuevo motor de seis cilindros en línea. El convertible de grandes prestaciones lanzado en 2001 se mostró mucho más plano, ancho y poderoso, con una unidad de poder que contaba con 252 kW/343 hp. Además del concepto de motor de altas revoluciones, el bloqueo variable del diferencial M, los frenos de compuesto y los asientos deportivos con cinturones de seguridad integrados daban el sentimiento auténtico de una carrera al aire libre.

Para la unidad de poder del cuarto BMW M3 Convertible lanzado en 2008, los ingenieros de BMW M GmbH transfirieron el concepto de altas revoluciones al motor V8. Además de una respuesta máxima de 309 kW/420 hp, sobre todo, la potencia mantenida que entregaba el nuevo motor demostró ser la más impresionante. Como complemento se sumó el sonido inequívoco de su planta de poder de ocho cilindros, el cual era claramente perceptible, en especial al conducir sin toldo. El BMW M3 Convertible de la cuarta generación presento un toldo rígido retráctil con sistema electrohidráulico. La nueva construcción del toldo hizo que la adaptabilidad del deportivo descapotable de grandes prestaciones no solo fuera aun mejor en la pista de carreras sino también en el la vida cotidiana durante todo el año.

El lanzamiento de la quinta generación en 2014 también se relacionó con un cambio de designación del modelo a BMW M4 Convertible. La potencia de la actual generación de modelos es generada por un motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y características de altas revoluciones. Su espontáneo empuje, disponible justo por arriba del rango de alta velocidad del motor, y su reducido peso en comparación con el modelo anterior, se complementa a la perfección con la transmisión M de doble embrague y siete velocidades con Drivelogic y el diferencial M activo (opcional). Por ende, el BMW M4 Convertible ofrece los prerrequisitos ideales para el máximo rendimiento en la pista de carreras y el placer supremo de conducir en condiciones cotidianas.

BMW M GmbH.

BMW M GmbH es una subsidiaria de BMW AG. Con sus productos y servicios en las áreas de negocio de BMW M Automobiles y BMW M Performance Automobiles, BMW Individual, M Sports Options and Packages, así como BMW Group Driving Experience, se dirige a los clientes que tienen aspiraciones especialmente grandes en lo que se refiere a rendimiento, exclusividad y estilo individual de su vehículo. Con base en Munich, la compañía fue fundada en 1972 como BMW Motorsport GmbH. Desde entonces, la letra M se ha convertido alrededor del mundo en un sinónimo de éxito en las carreras y fascinación por los vehículos deportivos de grandes prestaciones para uso diario.

Todas las cifras relacionadas con el rendimiento, el consumo y las emisiones son provisionales.

Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 que se muestran se determinaron de acuerdo con el Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable en el momento de la homologación. Las figuras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. El rango mostrado considera los diferentes tamaños de ruedas / neumáticos seleccionados y los elementos seleccionados de equipos opcionales, y puede cambiar durante el proceso de configuración. Los valores para los vehículos marcados * ya se basan en la nueva legislación WLTP y se han traducido a valores equivalentes a NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con vehículos u otras funciones basadas (al menos entre otras cosas) en las emisiones de CO2, los valores de CO2 pueden diferir de los valores establecidos aquí (dependiendo de la legislación nacional).

Más información sobre las cifras de consumo de combustible y valores específicos de emisiones de CO2 de los turismos nuevos: "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" (Directriz para el consumo de combustible, emisiones de CO2 y energía eléctrica consumo de nuevos turismos), que se puede obtener de forma gratuita en todos los concesionarios y en https://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html.

El BMW M4 CS prolonga una tradición de décadas de exitosos modelos especiales de BMW M, que se inició en 1988 con el BMW M3 Evolution de la serie de fabricación E30, y se ensamblará en la planta original de BMW en Múnich.

Los modelos CS de BMW M son modelos de edición especial más poderosos, con una potencia superior a la de los modelos M con Competition Package.

El lanzamiento del BMW M4 CS marcará la presentación de la nueva designación "CS".

El nuevo BMW M4 CS se basa en el mismo chasis del BMW M4 Coupé con Competition Package M. Esto significa que aprovecha la ligera construcción de aluminio, el escaso peso y la excelente rigidez; una suspensión delantera de doble articulación y amortiguador con resorte y un eje trasero de cinco brazos.

La edición limitada del BMW M4 CS llegará a México a partir de noviembre, para llevar el placer de conducir a otro nivel. La potencia del motor de 6 cilindros en línea de altas prestaciones de 2,979 cc se aumentó a 460 hp, lo que significa que tiene diez caballos de fuerza más que el motor del BMW M4 con Competition Package. Gracias a la tecnología M TwinPower Turbo, el BMW M4 CS rompe la marca de los cuatro segundos parando el cronómetro en 3.9 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. El BMW M4 CS está equipado de serie con la transmisión de doble embrague M DKG de siete velocidades, con Drivelogic. Esta caja ultramoderna, provista de radiador separado, permite el cambio automático de las velocidades, aunque también pueden cambiarse manualmente con las levas que se encuentran en el volante. 7:38 minutos es lo que al BMW M4 CS le toma terminar una vuelta en el Nürburgring Nordschleife. Tan solo diez segundos más de lo que le toma al BMW M4 GTS.

La suspensión del nuevo BMW M4 CS corresponde casi totalmente a la del BMW M4 con Competition Package, y está equipado de serie con la suspensión M Adaptativa. La geometría del chasis fue definida para optimizar las prestaciones, tanto en carretera como en la pista, y está equipado de serie con los frenos carbono-cerámicos de BMW M. El conductor tiene la posibilidad de adaptar en cualquier momento el funcionamiento de la dirección y de la suspensión a sus preferencias personales o, respectivamente, a las exigencias que plantea el trayecto de conducción.

El interior del nuevo BMW M4 CS se define gracias a una mezcla deportiva de Alcántara y cuero. El volante M en Alcántara con costura decorativa M en azul y rojo y un indicador de franja perforado de color gris a las "12 horas en punto", que permite encontrar la posición central rápidamente, complementa a la perfección el ambiente automovilístico del nuevo modelo M. Los paneles interiores en Alcántara con la marca denominativa CS integrada se suman al aspecto armónico general. Igualmente distintivos: los revestimientos de las puertas fabricados con materias primas renovables que tienen superficies tipo carbono y el logotipo M4 iluminado en los respaldos de los asientos deportivos M. La constante reducción de peso, como es habitual en el automovilismo, queda demostrada aún más con ligeras manijas de tela en las puertas que sustituyen a las manijas convencionales.

Los asientos deportivos M incluidos como parte del equipamiento de serie ofrecen un soporte perfecto incluso en curvas extremadamente rápidas y llevan un logotipo M4 iluminado en los respaldos. Dos exclusivos colores: San Marino Blue y BMW Individual Lime Rock Grey.

El equipamiento de serie incluye rines de aleación ligera especialmente desarrollados para el BMW M4 CS, de 10 radios en color Orbit Grey, con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de diferentes dimensiones (265/35 R19 en la parte delantera y de 285/30 R20 en la parte trasera).

Las luces traseras con la innovadora tecnología OLED (Organic Light Emitting Diode), al igual que en el BMW M4 GTS, son características distintivas de los modelos BMW M4 edición especial cuando cae la noche. El divisor frontal se diseñó específicamente para el BMW M4 CS. Moldeado con fibra de carbono ligero monocolor, aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero, pero, a diferencia del M4 GTS, es fijo en lugar de ajustable. Esto se complementa con un nuevo spoiler de fibra de carbono monocolor para la parte trasera. Este elemento aerodinámico mejora la fuerza aerodinámica en el eje trasero. Tanto el difusor trasero como la tecnología OLED de las luces traseras se han tomado del BMW M4 GTS. Estos innovadores diodos utilizan capas semiconductoras extremadamente finas que se fabrican con materiales orgánicos para producir luz especialmente brillante y homogénea que emana uniformemente de toda la superficie.

Finalmente, dentro y fuera del vehículo se distingue el ADN de competencia. En el exterior elementos de fibra de carbono, como lo son el spoiler trasero, el deflector delantero exclusivo, el difusor trasero, el cofre y el toldo.

BMW M4 CS 2018

Precio: $ 2,249,900 MXN

Motor: BMW M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea biturbo

Cilindrada:  2,979 cm³

Potencia máxima: 460 hp (6,250 rpm)

Par máximo: 600 Nm (4,000 – 5,380 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 3.9 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento Combinado: 12.4 km/l

Emisiones de CO2: 189.7 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento exterior.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Suspensión M adaptativa con modos de conducción Comfort, Sport y Sport+.

Toldo en fibra de carbono.

Equipamiento interior.

Aire acondicionado automático.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión, dirección) a través de los botones M Drive en el volante.

Guarnecido interior del techo en Antracita.

Comunicación y entretenimiento.

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono¹.

Preparación para Apple CarPlay®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla ^{4, 5}.

Sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8"; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años⁴.

Sistema de sonido Hi-Fi Professional con 12 altavoces y 600 Watts de potencia.

Seguridad.

Bolsas de aire frontales, laterales y de cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC), de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Sistema de movilidad M: Compresor y material de sellado para reparación temporal de perforaciones en el neumático.

Iluminación y Visibilidad.

Espejo retrovisor interior y exterior izquierdo con ajuste anti-deslumbramiento y plegado eléctrico.

Faros LED autoadaptables con asistente de luz de carretera antideslumbramiento.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencia a la conducción.

BMW Head-Up Display: Proyección en el parabrisas de información como la velocidad y régimen de revoluciones.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW ConnectedDrive.

Información de tráfico en tiempo real⁴: Muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicio Concierge⁴: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive⁴: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

Equipamiento exclusivo CS.

Acabados interiores en Alcántara con inscripción “CS” perforada.

Asientos deportivos M de construcción ligera para conductor y acompañante con sujeción lateral específica M.

Cofre fabricado en polímero reforzado con fibra de carbono, de peso reducido, con salida de aire.

Consola central de construcción ligera, revestida en Alcántara.

Difusor delantero diseñado específicamente para el BMW M4 CS, fabricado en polímero reforzado con fibra de carbono.

Difusor trasero y spoiler trasero fabricados en polímero reforzado con fibra de carbono.

Frenos M carbono-cerámicos, perforados, con cálipers en color dorado mate y logo M, 6 pistones adelante, y 4 pistones atrás.

Luces traseras con tecnología OLED: Iluminación homogénea; múltiples módulos de luz controlados individualmente.

Molduras de entrada de aluminio con inscripción “M4 CS”.

Paquete M Driver’s: Velocidad máxima aumentada a 280 km/h (indispensable realizar control de rodaje a los 2,000 km).

Revestimientos de las puertas fabricados con materias primas renovables con diseño tipo carbono.

Rines de radios en V (estilo 763 M) en color Orbit Grey con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de diferentes dimensiones (delante: 265/35 R19, detrás: 285/30 R20).

Sistema de escape fabricado en titanio, de peso reducido, con sonido característico.

Tablero de instrumentos revestido en piel.

Asas de las puertas y cinturones de seguridad delanteros con franjas M.

Vestiduras en combinación Alcántara / Piel Black con franjas M en los reposacabezas.

Volante deportivo M con levas de cambio, recubierto en Alcántara con marca a las “12 en punto”.

Voucher canjeable por un curso de manejo M en Alemania (no incluye otros gastos como transportación u hospedaje).

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 4 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 5 años o 60,000 km.

“Una compañía es como un ser humano. Mientras se dedique a los deportes, estará en forma, bien entrenado, lleno de entusiasmo y rendimiento.” Estas fueron las palabras de Robert A. Lutz, Miembro del Consejo para Ventas de BMW AG para bautizar a la más reciente subsidiaria de BMW AG en 1972, responsable por el desarrollo de la compañía en el automovilismo deportivo: BMW Motorsport GmbH. Desde el 1 de agosto de 1993, esta subsidiaria se convirtió en BMW M GmbH.

Hoy en día, BMW M GmbH se compone a su vez de 5 divisiones:

• Vehículos BMW M y BMW M Performance.
• BMW Group Driving Experience.
• BMW M Options and Packages.
• BMW Individual.
• BMW SES: BMW Security and Special Task Vehicles.

Nuevo sitio web de BMW M.

Desde mayo pasado, BMW M lanzó un nuevo sitio web global como hogar “online” de la submarca de BMW. Este sitio ofrece emocionante contenido de marca y de producto con grandes detalles de desarrollo y tecnología, así como la base para una comunidad de todos los entusiastas de los vehículos BMW M y BMW M Performance. El lanzamiento de este nuevo sitio web está acompañado de una campaña digital llamada “Too Much”, en la que se presenta a BMW M como no conformista, no convencional y siempre con su estilo propio, incluso rayando en lo irracional, pero es justamente esta pasión lo que hace de BMW M único e inimitable para sus fanáticos.

Para mayor información visite: BMW-M.com

Vehículos BMW M y BMW M Performance

BMW Motorsport GmbH inició operaciones el 1 de mayo de 1972, y desde entonces, ha sido responsable por vehículos como el BMW 3.0 CSL de 1973, primera creación de la división, y vehículo de tipo Turismo más exitoso de su época, con 6 victorias del Campeonato Europeo. También, el mítico BMW M1 de 1978, primer vehículo de competencia de la compañía que no estaba basado en un modelo de producción, y primer modelo de calle en portar la letra “M”. El motor del BMW M1 dio paso al primer BMW M5 en 1984, así como al BMW M635Ci Coupé, y en 1986, nació el BMW M3, uno de los vehículos más icónicos de la compañía, con más de 40 años de historia.

Los ingenieros de BMW Motorsport GmbH también fueron los creadores del primer motor turbo en un Campeonato de Fórmula 1. Aunque se desarrolló desde 1980, fue en 1983, cuando Nelson Piquet ganó el Campeonato de F1 con un motor de cuatro cilindros de 1,499 cc desarrollado por BMW para el equipo Brabham.

Hoy en día, la gama de vehículos BMW M Performance en México incluye el BMW M140iA (3 puertas), M240iA Coupé, M240iA Convertible, M550iA xDrive y el X4 M40iA. Estos vehículos se caracterizan por incluir accesorios BMW M Performance de fábrica, así como una reprogramación del tren motriz para aumentar la potencia y por consiguiente el desempeño de los mismos.

Por su parte, la gama de vehículos BMW M incluye en México, desde el BMW M2 Coupé, M3 Sedán, M4 Coupé, M4 Convertible, M5 Coupé, próximo a ser lanzado como versión M de la séptima generación del Serie 5, M6 Coupé, M6 Gran Coupé, X5 M y X6 M. Estos vehículos cuentan con todo el ADN de las pistas de carreras, pero con la filosofía de ser utilizados todos los días, ya sea en pista o en calle.

Mayor producción de BMW M2 Coupé para México.

El BMW M2 Coupé, además de ser el sucesor directo del BMW Serie 1 M Coupé, es descendiente del primer BMW M3 (E30), así como del BMW 2002 turbo. Es el representante del alto desempeño característico de BMW M GmbH más reciente, gracias a los 370 hp desarrollados por sus 6 cilindros en línea y colocados en un vehículo de dimensiones compactas.

Desde hace unas semanas, y disponibles de inmediato, BMW M GmbH ha aumentado la producción de este nuevo ícono, destinada para México, por lo que más fanáticos podrán disfrutar del placer de conducir la versión más rabiosa del BMW Serie 2.

Transmisiones M manuales disponibles en el BMW M2 Coupé, M3 Sedán y M4 Coupé.

Desde el 2016, se ofrece bajo pedido la transmisión M manual para el BMW M2 Coupé, M3 Sedán y M4 Coupé. Este elemento ofrece una conducción precisa y cambios muy cortos, los cuales se encuentran perfectamente calibrados para la pista. Otra de las ventajas de estas transmisiones, es que las seis velocidades están configuradas con gran precisión y están graduadas de manera uniforme. Esto garantiza un cambio fácil en cualquier situación, pues con un pequeño movimiento de la palanca selectora, las velocidades entran perfectamente.

Con el fin de conseguir que el cambio de velocidades sea más cómodo, las versiones manuales funcionan con sincronizadores recubiertos de una capa de fricción de carbono. La lubricación de cárter seco se ocupa de alimentar suficiente aceite a todas las piezas. Al bajar de velocidad, la caja produce un toque del acelerador, una función que hasta ahora era exclusiva de la transmisión M de doble embrague. Esta función de regulación de revoluciones, que facilita el cambio de velocidades y que contribuye a la estabilización del vehículo, tiene su origen en las competencias.

Lanzamiento en México de vehículos de edición limitada a nivel mundial.

BMW M GmbH ha puesto desde el año pasado, ediciones limitadas muy exclusivas, a disposición de los fanáticos de BMW M en México, como lo son:

• Dos unidades del BMW M6 Competition Edition.
• Dos unidades del BMW M3 “30 Jahre”.
• Dos unidades del BMW M4 GTS.
• Tres unidades del BMW M4 DTM Champion Edition.
• Próximo a lanzarse en México: el BMW M4 CS.
• Próximo a lanzarse en México: el BMW X5 M Edition Black Fire.
• Próximo a lanzarse en México: el BMW X6 M Edition Black Fire.

40 años de BMW Group Driving Experience.

En 1977, BMW se convirtió en el primer fabricante de vehículos en ofrecer a sus conductores la oportunidad de perfeccionar sus habilidades al volante, y ha continuado haciéndolo desde entonces. Hace 40 años, los primeros cursos de formación se realizaban en Manching, Alemania, bajo la dirección de BMW Motorsport GmbH. El objetivo era el mismo que hoy: combinar vehículos perfectos con habilidades de conducción igualmente buenas para mejorar el rendimiento de la mancuerna hombre-máquina.

En 2011, lo que comenzó como una “escuela de manejo”, se replanteó bajo el estandarte de “BMW y MINI Driving Experience” para presentar experiencias de conducción de una variedad muy especial; desde deslizarse en hielo y nieve, buscar el trazado ideal en la pista de carreras y hasta viajes a través de paisajes pintorescos.

BMW y MINI Driving Experience ofrece una amplia extensión de cursos de capacitación para ajustarse a conductores tanto principiantes como avanzados. La idea básica detrás de los cursos ha sido la misma durante los últimos 40 años: aprender cómo conducir de manera eficaz el vehículo en una amplia gama de situaciones, algunas veces críticas; lo que permitirá a los participantes de los cursos ir más allá de su conducción diaria con supervisión y habilidades bien capacitadas.

Para mayor información visite: BMW Driving Experience México

25 años de BMW Individual: perfección hecha a mano.

Desde su establecimiento en 1992, bajo la batuta de BMW Motorsport GmbH, BMW Individual ha disfrutado de una relación muy cercana con sus clientes. El diseñador Karl Lagerfeld fue el primero en ordenar un BMW hecho a la medida hace 25 años, un BMW 750iL con un trabajo de pintura de dos tonos, plata y negro, y una línea verde dividiendo ambos colores, así como acabados interiores hechos con la misma tela del portafolios del diseñador en aquella época, y como toque tecnológico, una máquina de fax en la parte delantera.

Al día de hoy, numerosos vehículos BMW han sido personalizados, no solo para celebridades, actores, deportistas o la realeza, sino para aficionados de la marca en todo el mundo, que desean que su vehículo exprese su personalidad. Las posibilidades son casi infinitas; la personalización en sí misma es muy simple. El portafolio de BMW Individual contiene el rango correcto para cada cliente buscando por ese toque especial en sus vehículos. La colección de BMW incluye características acordes con el carácter de cada Serie de BMW, desde un trabajo de pintura especial, pieles, acabados interiores, rines y pedidos especiales. El catálogo de BMW Individual está disponible desde el BMW Serie 3, hasta el BMW Serie 7, así como en BMW X5, BMW X6, y por primera vez en el BMW X3 en su tercera generación. Naturalmente, esto incluye las versiones BMW M.

El cliente es el diseñador del vehículo. Ya sea en el exterior, interior, con manijas de oro, o el escudo familiar tejido en las cabeceras. Prácticamente cualquier deseo puede ser cumplido. El único prerrequisito es que la solicitud no contradiga los estándares de seguridad y calidad de la compañía, o falte a algún término legal.

Pure Metal Silver: la pintura más complicada en la historia de BMW.

Cuando se trata de crear un vehículo de ensueño, el límite es la imaginación. El espectro de colores disponible es tan vasto como el cliente lo imagine, pasando por el color Java Green, Imola Red, Speed Yellow, o Laguna Seca Blue, por mencionar algunos.

Sin embargo, cuando se quiere alcanzar un BMW que se asemeja a una escultura reluciente y radiante, pero con un equilibrio perfecto entre luz y oscuridad; con una superficie brillante, casi hecha de metal líquido, el color perfecto es el de la pintura Pure Metal Silver. Esta pintura es la más fascinante y exclusiva en todo el portafolio de BMW Individual, no solo por su alta calidad, sino por su exquisitez estética.

Esta extraordinaria pintura fue desarrollada originalmente para un vehículo concepto de BMW. No obstante, los especialistas de BMW pronto se enfocaron en resolver las dificultades de ofrecer esta pintura en los vehículos de producción, sin importar el esfuerzo o costos involucrados. La pintura requerida para crear este efecto cromado es mucho más costosa que una pintura de base normal.

El sueño se hizo realidad y hoy en día la pintura Pure Metal Silver es parte del espectro de colores de BMW Individual disponible en el BMW Serie 5, Serie 6 y Serie 7 (incluyendo versiones M), coronando el rango de colores disponibles. Esta pintura única está basada en una combinación de pigmentos de efectos especiales con un sistema de colores a base de agua. Cientos de hojuelas de aluminio en forma de obleas delgadas garantizan una superficie brillante y homogénea.

El proceso de “coating” para un vehículo con pintura Pure Metal Silver es el más complicado usado por BMW, pues una gran cantidad de experiencia y trabajo manual se requiere en el taller de pintura de la planta de Dingolfing para combinar en armonía la artesanía, con un acabado monitoreado por computadora. Después de dos capas de “primer”, la superficie de la carrocería es pulida hasta alcanzar un acabado de tipo espejo.

La más simple imperfección podría arruinar este delicado proceso. Nada escapa a los ojos entrenados de los especialistas de BMW Individual, y como técnica usan un pequeño plano para corregir cualquier error a mano, antes de volver a pulir el área en cuestión, y pasar al siguiente paso en el proceso de pintura.

A continuación, es tiempo de aplicar la primera capa de pintura en color Glacier Silver metálico, seguido de otra inspección. Cada centímetro de la carrocería es verificado y la pintura Pure Metal Silver únicamente es aplicada hasta que todas las imperfecciones fueron removidas y el equipo de pintado se encuentre completamente limpio. Es entonces cuando el 70 por ciento de la pintura es aplicada con un sistema electroestático, para asegurar que el “coating” se haya hecho de manera homogénea. El 30 por ciento restante es aplicado con un sistema neumático para que las hojuelas de aluminio se distribuyan uniformemente.

Posteriormente, la carrocería recibe el “clear coat”, antes de ser sellada para mayor durabilidad y brillo. A este paso le sigue una tercera inspección. El vehículo solo puede dejar el taller de pintura si los resultados son impecables. Finalmente, el sistema de pintado se limpia por completo para continuar el proceso de pintura normal.

BMW M: el Vehículo Oficial de MotoGP.

MotoGP y BMW M GmbH: dos socios que han formado una combinación ideal durante casi dos décadas. MotoGP es la cumbre de las carreras de motocicletas y cuenta con los mejores pilotos del mundo sobre unos prototipos de carreras de altas prestaciones, en el desarrollo de los cuales los fabricantes implementan sus últimas ideas tecnológicas. Genes de alto rendimiento y de carreras, atributos de los que también es sinónimo BMW M GmbH.

Desde 1999, BMW M ha sido un miembro permanente de la familia internacional de MotoGP. La exitosa asociación con el organizador Dorna Sports ha crecido constantemente en los últimos años, y está previsto que en el futuro siga funcionando bien. En 2014, Dorna Sports y BMW M GmbH extendieron su cooperación hasta el año 2020, inclusive. Las asociaciones de este tipo, que abarcan décadas, son extremadamente raras en el deporte internacional de alto nivel.

Como núcleo del compromiso está el suministro de la flotilla de Vehículos de Seguridad. BMW M implementa la última tecnología con el fin de garantizar la seguridad de los pilotos de MotoGP, cualesquiera que sean las condiciones. Los Vehículos de Seguridad son automóviles BMW M de altas prestaciones, tecnológicamente innovadores, cuyas excepcionales propiedades de conducción hacen de ellos el complemento ideal para cualquier desafío sobre la pista. Los Vehículos de Seguridad han sido modificados especialmente en la fábrica de BMW M para su uso en el escenario del motociclismo deportivo. En la temporada 2017, se incluyen el BMW M2 Coupé MotoGP Safety Car, el BMW M3 Safety Car, el BMW M4 Coupé Saftey Car, con la tecnología de inyección de agua en el motor, dos BMW X5 como Medical Car, y dos BMW S 1000 RR Safety Bike.

El compromiso de BMW M GmbH con MotoGP también incluye otras numerosas actividades. Por ejemplo, desde 2003, al final de la temporada se otorga el BMW M Award al mejor piloto de MotoGP, el cual en 2017, consistirá en un BMW M4 CS.

El éxito en competencia es parte del ADN de los vehículos BMW, pero para la nueva versión del BMW M4 DTM Champion Edition, la firma germana ha elevado a otro nivel este atributo.

Como parte de la celebración por el campeonato obtenido por Marco Wittmann en la última prueba de 2016 en el Hockenheimring, BMW lanza una edición especial del BMW M4 (DTM Champion Edition), con disponibilidad de solo 200 unidades en todo el mundo. Esta imponente máquina que reinterpreta la velocidad y la fuerza, logra que su motor de seis cilindros en línea vibre con la potencia de 500 hp, 69 más que el modelo estándar, y un par máximo de 600 Nm, un incremento de 50 Nm.

“Felicidades a Marco Wittmann, a su equipo, RMG y a todo el equipo de BMW Motorsport,” dice Frank van Meel, Presidente de BMW M GmbH. “Tenemos el placer de honrar la actuación de Marco con la creación del BMW M4 DTM Champion Edition en 2016 para celebrar que ha conseguido de nuevo el título de pilotos. Nunca antes un modelo de edición limitada había estado tan ligado a la competición.”

Con un rendimiento combinado de combustible: 12.2 km/lt; emisiones de CO2 combinadas: 191.8 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013), este bólido acelera de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos y tiene una velocidad máxima de 305 k/m; estas impresionantes cifras se deben también a la innovadora tecnología de inyección de agua que lleva el motor. La refrigeración de las cámaras de combustión con esta tecnología eleva los límites de rendimiento térmico del motor, como demuestra el 16% de aumento de potencia respecto al modelo de producción.

En el exterior, se aprecia la silueta de un auténtico deportivo, con líneas agresivas que reflejan la esencia de un DTM genuino. El modelo solo estará disponible en el exclusivo color Alpine White, acompañado por franjas con los colores emblemáticos de BMW Motorsport.

En cuanto a acabados aerodinámicos, el M4 DTM Champion Edition trae algunos aditamentos con terminaciones en fibra de carbono, como el spoiler trasero, el splitter delantero, el difusor trasero las carcasas de los retrovisores, los faldones laterales, y los aero flaps delanteros.

Por dentro, esta exclusiva edición demuestra que el deportivismo no está peleado con la clase y la elegancia. El habitáculo con dos asientos M Carbon de tipo cubo recubiertos de Alcantara/Piel Merino, así como todo el interior que está cubierto de material Alcantara de la más alta calidad, que también ha utilizado en el volante M Sport con una marca “a las 12 en punto”; provocan una sensación de lujo y confort para el piloto y copiloto. Al ser un auto deportivo, este modelo no cuenta con asientos traseros, en reemplazo se encuentra una barra antivuelco en color blanco, lo que reafirma el ADN de competencia del vehículo.

Equipado con BMW Head-Up Dislpay con visualización específica M, cinturones de seguridad de 6 puntos, extintor, sistema de navegación BMW Professional, faros LED con BMW Selective Beam (asistente de luz de carretera sin reflejos) y luces traseras OLED (Organic LED Technology), el BMW M4 DTM Champion Edition demuestra una vez más porque la marca alemana es líder mundial en tecnología, innovación y seguridad, tanto en la pista como en la calle.

Adaptado para rendir con excelencia bajo las circunstancias más extremas de velocidad, y para gusto de cada conductor, cuenta con una suspensión M basada en el sistema de coilovers con ajuste mecánico en tres niveles, así como con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 265/35 R19 delanteros y 285/30 R20 traseros, diseñados específicamente para su uso en circuito y montados en rines de aleación ligera en color Orbit Grey. Los frenos M carbono-cerámicos garantizan una frenada perfecta incluso en condiciones de competición.

La ligereza es una característica fundamental para el rendimiento excepcional de los vehículos de carreras, por lo que con tecnología alemana de punta, el cofre, toldo, soporte del panel de instrumentos y el difusor trasero están, construidos en polímeros con refuerzos de fibra de carbono (CFRP), y las salidas de escape son de titanio.

BMW M4 DTM Champion Edition

Precio desde: $ 3,550,000 MXN.

Motor: BMW M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea con sistema de inyección de agua

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 500 hp (6,250 rpm)

Par máximo: 600 Nm (4,000 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 3.8 segundos

Velocidad máxima: 305 km/h (indispensable realizar primero la inspección a los 2,000 km en el Distribuidor BMW)

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento Combinado: 12.2 km/l

Emisiones de CO2: 191.8 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento exclusivo DTM Champion Edition

Asientos de competición Recaro en combinación Alcántara / Piel Merino Black.

Difusor delantero, cofre, aero flaps sobre los arcos de rueda, carcasas de los retrovisores exteriores, faldones laterales, difusor trasero, y alerón trasero fabricados en polímero reforzado con fibra de carbono.

Franjas M en el exterior.

Luces traseras en tecnología OLED (organic LED).

Moldura en el tablero de instrumentos recubierta en Alcántara.

Neumáticos de alto rendimiento Michelin Pilot Super Sport Cup 2 (delante 265/35 R19, detrás 285/30 R20).

Descansabrazos central y descansabrazos en las puertas recubiertos en Alcántara.

Rines con diseño de radios en estrella estilo 666 M de peso optimizado, forjados, en color Orbit Grey mate.

Suministro de combustible y de aceite de motor adaptado para conducción en circuitos de competición.

Suspensión M con coilovers de tres vías, ajustable individualmente de forma mecánica tanto para rebote como para amortiguación.

Tanque de 5 litros para agua destilada (ubicado en el maletero), para funcionamiento del sistema de inyección de agua en el motor.

Tiradores de las puertas en forma de lazos.

Tubos del sistema de escape fabricados en titanio con inscripción M.

Volante deportivo M recubierto en Alcántara, con marca a las “12 en punto”, en color gris y levas de cambio.

Voucher canjeable por un curso de manejo M en Alemania (no incluye otros gastos como transportación u hospedaje).

Kit Clubsport

Barra antivuelco en color blanco detrás de los asientos delanteros.

Cinturones de seguridad de 6 puntos.

Extintor.

Garantía BMW por 4 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

Los modelos 2018 de los BMW M3 Sedán, BMW M4 Coupé, y BMW M4 Convertible llegan al país con mejoras técnicas, para enaltecer aún más el placer de conducir proveniente de las pistas de carreras.

Hace más de 30 años, BMW Motorsport Division, precursor de BMW M, fue increíblemente riguroso en el desarrollo del BMW M3 de primera generación. Sus esfuerzos produjeron un vehículo deportivo de alto rendimiento pura sangre, basado en el Serie 3 de producción en serie, que se adaptaba perfectamente al uso diario. Durante las tres décadas que siguieron, BMW M GmbH ha perfeccionado con delicadeza su creación pionera y altamente exitosa de una generación a otra, mientras que siempre tiene gran cuidado en conservar el carácter original del BMW M3. Es resultado es que, en definitiva, no existe otro vehículo que mezcle los genes del automovilismo tan prominentemente perfeccionados, y la funcionalidad diaria contundente en un paquete total tan emocionalmente conmovedor.

Por su parte, en 2014, el BMW M3 Coupé le cedió el pasó al BMW M4 Coupé, que se ha encargado de continuar el legado y la exitosa historia de su antecesor dentro y fuera de las pistas. Posteriormente, ese mismo año, llegó al mercado el BMW M4 Convertible, con lo que se completó la gama de vehículos de BMW M GmbH para este segmento.

Cabe destacar que lo especial de los motores BMW M es que no son versiones equipadas de los motores de producción de serie, sino que son desarrollos partiendo de la tecnología del deporte motor. Sus innovaciones marcan el camino para otros motores BMW. Las palabras "M Power" son una marca de calidad exclusiva que promete una tecnología única, un impresionante desempeño y una calidad en la perfección.

Entre los cambios para 2018 del BMW M3 Sedán, BMW M4 Coupé y BMW M4 Convertible se incluyen los faros adaptativos LED con nuevo diseño hexagonal. Las luces traseras completamente LED con diseño nuevo les confieren también, una impresión fresca y tecnológica. A esto se le suman toques que aumentan el valor del interior, así como una nueva interfaz, aún más sencilla, en el sistema de navegación Professional, el cual incluye ahora, grandes campos de control en forma de recuadros, que se pueden ordenar libremente, y que muestran los contenidos de los menús subyacentes de forma siempre actualizada. Esto le permite al usuario, controlarlo de una forma más intuitiva.

BMW M3 Sedán

Precio desde $ 1,544,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo)

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.1 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento combinado: 12.2 km/l

Emisiones de CO2: 192.2 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento Exterior

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave; apertura/cierre del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Equipamiento Interior

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción M3.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M multifuncional de piel, con levas de cambio y costuras de contraste M.

Comunicación y entretenimiento

BMW M Laptimer: App para analizar estilo de conducción mediante análisis de datos (p. ej. Aceleración y fuerzas G).

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono.

Preparación para AppleCar®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8”; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Seguridad

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos Antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound: Discos perforados y ventilados, cálipers con 4 pistones adelante y 2 atrás, color azul con logo M.

Protección activa: medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones o cierre de ventanas).

Tecnología

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión o dirección), a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con modos Comfort, Sport y Sport Plus.

Iluminación y Visibilidad

Asistente de luz en carretera con función anti-deslumbramiento.

Espejo retrovisor interior y exteriores con ajuste anti-deslumbramiento, y plegado eléctrico.

Luz de cruce y luz de carretera en tecnología LED.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función del giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencias a la conducción

BMW Head-Up Display: Proyección a color en el parabrisas de la velocidad, rpm, entre otros.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW Connected Drive

Información de tráfico en tiempo real: Muestra rutas alternas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Concierge: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros), mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehíuclo (entre otros), mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agenda runa cita.

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M3 Sedán Manual

Precio desde: $ 1,544,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo)

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.3 segundos

Transmisión: Manual de 6 velocidades

Rendimiento combinado: 11.5 km/l

Emisiones de CO2: 204.7 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento Exterior

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave; apertura/cierre del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Equipamiento Interior

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción M3.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M multifuncional de piel, con levas de cambio y costuras de contraste M.

Comunicación y entretenimiento

BMW M Laptimer: App para analizar estilo de conducción mediante análisis de datos (p. ej. Aceleración y fuerzas G).

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono.

Preparación para AppleCar®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8”; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Seguridad

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos Antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound: Discos perforados y ventilados, cálipers con 4 pistones adelante y 2 atrás, color azul con logo M.

Protección activa: medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones o cierre de ventanas).

Tecnología

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión o dirección), a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con modos Comfort, Sport y Sport Plus.

Iluminación y Visibilidad

Asistente de luz en carretera con función anti-deslumbramiento.

Espejo retrovisor interior y exteriores con ajuste anti-deslumbramiento, y plegado eléctrico.

Luz de cruce y luz de carretera en tecnología LED.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función del giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencias a la conducción

BMW Head-Up Display: Proyección a color en el parabrisas de la velocidad, rpm, entre otros.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW Connected Drive

Información de tráfico en tiempo real: Muestra rutas alternas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Concierge: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros), mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehíuclo (entre otros), mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agenda runa cita.

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M4 Coupé

Precio desde: 1,559,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo)

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.1 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento combinado: 12.3 km/l

Emisiones de CO2: 190.2 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento Exterior

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave; apertura/cierre del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Equipamiento Interior

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción M4.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M multifuncional de piel, con levas de cambio y costuras de contraste M.

Comunicación y entretenimiento

BMW M Laptimer: App para analizar estilo de conducción mediante análisis de datos (p. ej. Aceleración y fuerzas G).

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono.

Preparación para AppleCar®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8”; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Seguridad

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos Antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound: Discos perforados y ventilados, cálipers con 4 pistones adelante y 2 atrás, color azul con logo M.

Protección activa: medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones o cierre de ventanas).

Tecnología

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión o dirección), a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con modos Comfort, Sport y Sport Plus.

Iluminación y Visibilidad

Asistente de luz en carretera con función anti-deslumbramiento.

Espejo retrovisor interior y exteriores con ajuste anti-deslumbramiento, y plegado eléctrico.

Luz de cruce y luz de carretera en tecnología LED.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función del giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencias a la conducción

BMW Head-Up Display: Proyección a color en el parabrisas de la velocidad, rpm, entre otros.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW Connected Drive

Información de tráfico en tiempo real: Muestra rutas alternas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Concierge: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros), mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehíuclo (entre otros), mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agenda runa cita.

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M4 Coupé Manual

Precio desde: 1,559,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo)

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.3 segundos

Transmisión: Manual de 6 velocidades

Rendimiento combinado: 11.5 km/l

Emisiones de CO2: 203.7 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento Exterior

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave; apertura/cierre del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Equipamiento Interior

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción M4.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M multifuncional de piel, con levas de cambio y costuras de contraste M.

Comunicación y entretenimiento

BMW M Laptimer: App para analizar estilo de conducción mediante análisis de datos (p. ej. Aceleración y fuerzas G).

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono.

Preparación para AppleCar®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8”; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Seguridad

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos Antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound: Discos perforados y ventilados, cálipers con 4 pistones adelante y 2 atrás, color azul con logo M.

Protección activa: medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones o cierre de ventanas).

Tecnología

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión o dirección), a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con modos Comfort, Sport y Sport Plus.

Iluminación y Visibilidad

Asistente de luz en carretera con función anti-deslumbramiento.

Espejo retrovisor interior y exteriores con ajuste anti-deslumbramiento, y plegado eléctrico.

Luz de cruce y luz de carretera en tecnología LED.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función del giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencias a la conducción

BMW Head-Up Display: Proyección a color en el parabrisas de la velocidad, rpm, entre otros.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW Connected Drive

Información de tráfico en tiempo real: Muestra rutas alternas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Concierge: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros), mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehíuclo (entre otros), mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agenda runa cita.

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M4 Convertible

Precio desde: $ 1,679,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo)

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.4 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento combinado: 12.1 km/l

Emisiones de CO2: 193.7 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento Exterior

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave; apertura/cierre del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 437 M de 19”.

Equipamiento Interior

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Deflector de viento abatible con compartimiento para traslado detrás del respaldo trasero.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción M4.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M multifuncional de piel, con levas de cambio y costuras de contraste M.

Comunicación y entretenimiento

BMW M Laptimer: App para analizar estilo de conducción mediante análisis de datos (p. ej. Aceleración y fuerzas G).

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono.

Preparación para AppleCar®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8”; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años.

Sistema de sonido Harman Kardon con 12 altavoces y 515 Watts de potencia.

Seguridad

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos Antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound: Discos perforados y ventilados, cálipers con 4 pistones adelante y 2 atrás, color azul con logo M.

Protección activa: medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones o cierre de ventanas).

Tecnología

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión o dirección), a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con modos Comfort, Sport y Sport Plus.

Iluminación y Visibilidad

Asistente de luz en carretera con función anti-deslumbramiento.

Espejo retrovisor interior y exteriores con ajuste anti-deslumbramiento, y plegado eléctrico.

Luz de cruce y luz de carretera en tecnología LED.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función del giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencias a la conducción

BMW Head-Up Display: Proyección a color en el parabrisas de la velocidad, rpm, entre otros.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW Connected Drive

Información de tráfico en tiempo real: Muestra rutas alternas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Concierge: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros), mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehíuclo (entre otros), mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agenda runa cita.

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M GmbH presenta un nuevo y exclusivo modelo de edición limitada: el BMW M4 CS (rendimiento combinado: 11.9 km/lt*; emisiones combinadas de CO2: 197 g/km*). El BMW M4 CS cierra la brecha de la oferta de modelos entre el BMW M4 Coupé con Competition Package y el BMW M4 GTS, concebido incondicionalmente para el uso en circuitos. Con su diseño marcadamente deportivo, el nuevo BMW M4 CS prolonga una tradición de décadas de exitosos modelos M especiales, que se inició en el año 1988 con el BMW M3 Evolution de la serie de fabricación E30. El nuevo BMW M4 CS se fabricará en la planta original de BMW en Múnich.

A la vez, BMW M GmbH introduce con el BMW M4 CS una nueva nomenclatura para sus modelos. Por encima de las versiones M básicas se encuentran los modelos Competition. Los superan los modelos especiales CS, ligeramente superiores. Por encima de todos están los modelos “brand shapers”, que maximizan las prestaciones, de carácter de competencia, aunque, al mismo tiempo se trata de modelos para uso diario.

La potencia del motor de altas prestaciones de 2.979 cc se aumentó a 460 hp, lo que significa que tiene diez más que el motor del BMW M4 con Competition Package. Gracias a la tecnología M TwinPower Turbo más moderna, el BMW M4 CS rompe la marca de los cuatro segundos parando el cronómetro en 3.9 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. La velocidad punta del BMW M4 CS, de serie equipado con M Driver’s Package, es de 280 km/h con corte electrónico. El propulsor de seis cilindros en línea, sometido a presión por dos unidades turbo mono-scroll ha sido concebido de manera consecuente para un alto rendimiento, una línea de par de elevada cresta desde bajas revoluciones y una gran eficiencia con intercooler, inyección directa de gasolina High Precision Injection, sistema de control variable de las válvulas VALVETRONIC y control variable del árbol de levas Doble-VANOS. Rendimiento combinado: 11.9 km/lt*; emisiones combinadas de CO2 de 197 g/km*).

El BMW M4 CS está equipado de serie con la transmisión de doble embrague M DKG de siete marchas y con Drivelogic. Esta caja ultramoderna, provista de radiador separado, permite el cambio automático de las marchas, aunque también pueden cambiarse manualmente con las levas que se encuentran en el volante. El cambio de marchas se produce en fracciones de segundo y sin interrupción de la fuerza de tracción. Al mismo tiempo, a raíz de la larga relación de la séptima marcha, bajan las revoluciones, lo que significa que el consumo es menor al hacer viajes largos por autopistas.

La suspensión del nuevo BMW M4 CS corresponde casi totalmente a la del BMW M4 con Competition Package. Tanto las mazas como los brazos de los dos ejes son de aluminio forjado, lo que significa que son particularmente ligeros. De esta manera se reducen las masas no amortiguadas, lo que resulta beneficioso para el comportamiento dinámico del coche. El M4 CS está equipado de serie con la suspensión M Adaptativa. La geometría del chasis fue definida para optimizar las prestaciones, tanto en carretera como en la pista. También el reglaje del nuevo BMW M4 CS se hizo en el circuito de pruebas más exigente para coches deportivos de altas prestaciones, es decir, en la legendaria Nürburgring Nordschleife. Logró hacer una vuelta en 7:38 minutos, un tiempo propio de coches superdeportivos.

El control dinámico de estabilidad (DSC) con M Dynamic Mode y el diferencial M activo se ocupan de una capacidad óptima de agarre en el asfalto en cualquier circunstancia. Los sistemas de regulación para la suspensión M Adaptativa, el control dinámico de estabilidad y el diferencial M activo fueron modificados en función de las características dinámicas del BMW M4 CS. Lo mismo sucedió con la dirección de funcionamiento electromecánico. El conductor tiene la posibilidad de adaptar en cualquier momento el funcionamiento de la dirección y de la suspensión a sus preferencias personales o, respectivamente, a las exigencias que plantea el trayecto de conducción. Con ese fin dispone de tres modos de conducción que elige simplemente pulsando una tecla: Confort, Sport y Sport+. Mientras que el modo Confort es especialmente apropiado para caminos en mal estado, para conducir en la ciudad o para desplazarse en trayectos cortos, el modo Sport es apropiado para los conductores experimentados cuando deciden, por ejemplo, ir a mayor velocidad por carreteras sinuosas. Quien opte por meterse en un circuito con su BMW M4 CS, logrará las vueltas más rápidas con el modo Sport+. En este modo, todos los sistemas funcionan de tal modo que el vehículo demuestra sus mejores cualidades dinámicas. Si el conductor exagera, lo frena el sistema de regulación DSC, que reacciona en fracciones de segundo. Sin embargo, si está activo el M Dynamic Mode (MDM), el sistema DSC admite derrapes controlados.

Los rines de aleación ligera de dimensiones 9 J x 19 y 10 J x 20 adelante y atrás respectivamente, desarrolladas exclusivamente para el M4 CS, también son muy apropiadas para el uso en circuitos. De serie calzan neumáticos tipo Michelin Pilot Sport Cup 2 (adelante: 265/35 R 19, atrás: 285/30 R 20). Estos neumáticos semi-slick, homologados también para el tráfico vial normal, garantizan un agarre óptimo y un excelente guiado lateral, también a altas velocidades en un circuito, así como una tracción excelente al salir rápidamente de curvas cerradas. Opcionalmente y sin costo adicional, el M4 CS también se entrega con neumáticos Michelin Sport para el tráfico normal.

El habitáculo del nuevo BMW M4 CS ha sido concebido de manera consecuente de acuerdo con criterios de deportividad. Empezando por los asientos M de materiales ligeros con tapicería en alcántara y piel, y llegando hasta los revestimientos de las puertas de fibras naturales prensadas, provistos de asas para cerrar las puertas. El capó del motor, con la característica salida de aire detrás de la elevación marcada por los nervios, así como el toldo son de polímeros reforzados con fibra de carbono de avanzada tecnología, y altamente resistentes.

Gracias al generoso uso de piel y alcántara, el M4 CS convence con una lograda combinación de ambiente deportivo y mucha clase a la vez. El conductor de un M4 CS no tiene que renunciar a una serie de comodidades. El vehículo incluye de serie un climatizador, así como un sistema de sonido BMW HiFi System Professional adaptado específicamente a las peculiaridades acústicas del M4 CS, y, además un navegador Professional.

Los diseñadores de BMW M GmbH también consiguieron que el nuevo M4 CS tuviera un aspecto a la altura de las características deportivas del vehículo. El llamativo frente del M4 CS, provisto de faros dobles dotados de la tecnología LED más moderna, se caracteriza por tener un faldón con grandes entradas de aire partidas en tres segmentos a través de los que se alimenta aire de refrigeración suficiente para el motor de altas prestaciones, como también para los resistentes frenos carbono-cerámicos M, provistos de mordazas de cuatro pistones adelante y dos pistones atrás. El deflector delantero de fibra de carbono visible fue diseñado expresamente y en exclusiva para el modelo especial M4 CS. Este deflector, junto con el difusor trasero proveniente del BMW M4 GTS, así como con la pestaña aerodinámica montada en la parte superior de la tapa del maletero, también de diseño nuevo y con fibra de carbono visible, redundan en una reducción máxima de las fuerzas aerodinámicas ascendentes. Las luces posteriores de innovadora tecnología OLED son únicas y fueron concebidas especialmente por

BMW M GmbH para los modelos M4 CS y M4 GTS (OLED: Organic Light Emitting Diode).

El nuevo BMW M4 CS, aunque se encuentre aparcado, tiene un aspecto especialmente dinámico debido al deflector delantero, al difusor trasero, al largo capó de polímeros reforzados con fibra de carbono, a la línea fluyente del toldo, - propia de un coupé -, a los deportivos y elegantes espejos retrovisores exteriores y a las ensanchadas y atléticas salpicaderas. El precio del BMW M4 CS en Alemania es de 116,900 euros.

Con la más avanzada tecnología de alto rendimiento, propia de un vehículo creado para competir en los más deasfiantes circuitos, pero perfectamente funcional para circular en vialidades urbanas, llega a México el exclusivo BMW M4 GTS.

Dos unidades del modelo capaz de reflejar fielmente la fuerza innovadora de las tecnologías M que marcan referentes en el tren motriz, el chasis y en el uso de materiales ligeros estarán presentes en el país.

Aumento de potencia gracias a un innovador sistema de inyección de agua.

El propulsor del BMW M4 GTS es el motor M TwinPower Turbo de seis cilindros en línea de 2,979 cc, ganador de numerosos premios, que cuenta con un innovador sistema de inyección de agua, con el que la potencia aumenta significativamente y lo convierte en el modelo más ágil, radical y dinámico de la serie, llevándolo a completar una vuelta en el circuito de Nürburgring-Nordschleife en 7:28 minutos.

El agua se inyecta hacia el interior del múltiple de admisión en forma de fino aerosol; al vaporizarse el agua, el aire en la admisión se enfría considerablemente, como consecuencia, la temperatura de la compresión final en la cámara de combustión también baja, y, así, se reduce la tendencia del motor a la detonación fuera de tiempo, lo que permite al motor de gasolina de 6 cilindros en línea BMW M TwinPower Turbo usar una mayor presión de empuje y un tiempo de inyección más temprano. La tecnología garantiza mayor potencia y torque, mientras que, a su vez, reduce el estrés térmico en los componentes cruciales para el desempeño.

Equipamiento para máximas prestaciones.

La caja de siete velocidades M de doble embrague (M DKG) selecciona la relación óptima en cada circunstancia, sin que se produzca una interrupción de la fuerza de tracción, aplicando la potencia en las ruedas posteriores. Si lo prefiere el conductor, puede cambiar de velocidades manualmente utilizando las levas que se encuentran en el volante. Los programas de cambio de velocidad Drivelogic y la función «Launch Control» fueron adaptados a la mayor potencia del motor.

El BMW M4 GTS está equipado con el Kit Clubsport, que tiene una configuración más orientada hacia la competencia automovilística. Este paquete incluye una barra antivuelco de color Acid Orange detrás de los asientos delanteros, cinturones de seguridad de seis puntos homologados para el uso en circuitos, así como un extintor.

Diseño con materiales ligeros hasta en los más mínimos detalles.

Gracias al uso inteligente de materiales ligeros, el peso del vehículo es significativamente menor mejorando la relación peso/potencia para obtener un comportamiento extremadamente dinámico. Las medidas adoptadas con el fin de reducir de manera consecuente el peso están presentes tanto dentro como fuera del vehículo. Por mencionar algunas, cuenta con asientos de fibra de carbono, consola central de materiales ligeros, revestimientos en la parte posterior, incluyendo el panel de separación entre el interior la cajuela, de material ligero. En el exterior, el cofre, el toldo y el deflector delantero inferior son de polímeros reforzados con fibra de carbono (PRFC), asi como lo son el alerón y el difusor ubicados debajo de la fascia posterior que en conjunto mejoran el flujo del aire, reduciendo las fuerzas ascendentes que actúan sobre el eje trasero.

El sistema de escape incluye un silenciador final de titanio, que pesa un 20 por ciento menos que uno de tipo convencional. El escape produce un sonido típico de los modelos M de BMW, emulando dentro y fuera del vehículo el ambiente que impera en los circuitos de carreras.

BMW M4 GTS

Precio desde: $ 3,550,000 MXN

Motor: BMW M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea con sistema de inyección de agua

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 500 hp (6,250 rpm)

Par máximo: 600 Nm (4,000 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 3.8 segundos (vuelta en el circuito de Nürburgring-Nordschleife: 7:28 minutos)

Velocidad máxima: 305 km/h (indispensable realizar primero la inspección a los 2,000 km en el Distribuidor BMW)

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento Combinado: 12.2 km/l

Emisiones de CO2: 191.8 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento exclusivo GTS

Alerón trasero regulable, fabricado con materiales de avanzada tecnología.

Asientos de fibra de carbono Recaro en combinación Alcántara / Piel Merino Black.

Cofre de nuevo diseño, difusor delantero inferior y tapa de la cajuela fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono.

Color exterior BMW Individual Frozen Dark Grey.

Difusor delantero ajustable en color Acid Orange.

Franjas en colores M en los respaldos de los asientos, en los cinturones de seguridad y en los tirantes de las puertas.

Frenos M carbono-cerámicos, perforados, con cálipers en color dorado mate y logo M, 6 pistones adelante, 4 pistones atrás.

Luces traseras con exclusiva tecnología OLED (Organic Light Emitting Diode).

Materiales ligeros en los siguientes elementos: consola central, panel de separación entre el interior y en la cajuela y puertas.

Moldura en el tablero de instrumentos recubierta en Alcántara con inscripción “GTS” perforada en color Acid Orange.

Neumáticos de dimensiones mixtas (adelante 265/35 R19, atrás 285/30 R20) tipo Michelin Pilot Sport Cup 2.

Descansa brazos central y descanza brazos en las puertas recubiertos en Alcántara con costura de contraste.

Rines con diseño de radios en estrella estilo 666 M de peso optimizado, forjados, con superficie en color Acid Orange.

Soportes del alerón trasero fabricados en aluminio fresado, montados sobre la tapa de cajuela.

Suministro de combustible y de aceite al motor adaptado para conducción en circuitos de competición.

Suspensión M de tres vías con coilovers de reglaje específico.

Agarraderas de las puertas en forma de lazos.

Tubos de escape y silenciador fabricados en titanio.

Volante deportivo M recubierto en Alcántara, con marca a las 12 horas en color Acid Orange y levas de cambio.

Boleto canjeable por un curso de manejo M en Alemania (no incluye otros gastos como transportación u hospedaje).

Kit Clubsport

Barra antivuelco en color Acid Orange detrás de los asientos delanteros.

Cinturones de seguridad de 6 puntos.

Extintor.

La perfección técnica y una pasión total por la conducción de altas prestaciones que definen perfectamente al BMW M3 Sedán y al BMW M4 Coupé, se acrecientan con la llegada al país de las transmisiones M manuales, las cuales ofrecen una conducción precisa y cambios muy cortos pues se encuentran perfectamente calibradas para la pista.

La caja de cambios manual, disponible en combinación con las funciones Auto Start/Stop, garantizan que al pisar el embrague, el motor vuelva a encenderse en décimas de segundo. Además, la aceleración de 0 a 100 km/h para ambos vehículos es de tan solo 4.3 segundos.

Otra de las ventajas de estas transmisiones, es que las seis velocidades están configuradas con gran precisión y están graduadas de manera uniforme, esto garantiza un cambio fácil en cualquier situación, pues con un pequeño movimiento de la palanca selectora, las velocidades entran perfectamente.

Es importante mencionar que con el fin de conseguir que el cambio de velocidades sea más cómodo, las versiones manuales funcionan con sincronizadores recubiertos de una capa de fricción de carbono. La lubricación de cárter seco se ocupa de alimentar suficiente aceite a todas las piezas. Al bajar de velocidad, la caja produce un toque del acelerador, una función que hasta ahora era exclusiva de la transmisión M de doble embrague. Esta función de regulación de revoluciones, que facilita el cambio de velocidades y que contribuye a la estabilización del vehículo, tiene su origen en las competencias.

BMW M3 Sedán Manual

Precio desde: $ 1,479,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea bi-turbo con la tecnología BMW M TwinPower Turbo

Cilindrada: 2,979 cc

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.3 segundos

Transmisión: Manual de 6 velocidades

Rendimiento Combinado: 11.5 km/l / 204.7 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

BMW EfficientDynamics: Auto Start/Stop: Función de encendido y apagado del motor

Acceso confort: Acceso al vehículo sin sacar la llave del bolsillo, con apertura del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de brazos dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción “M3”.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M de piel multifuncional con costuras de contraste M.

BMW M Laptimer: aplicación para smartphones que permite guardar información de la conducción deportiva como los tiempos de vuelta, ángulo de dirección, velocidad y fuerzas g, entre otros, así como compartir los resultados.

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono¹.

Cuadro de instrumentos con pantalla de 5.7” para visualización de notificaciones.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8", controlador iDrive Touch y disco duro de 20 GB para almacenar música.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC), de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound delanteros y traseros perforados y autoventilados, con 4 pistones al frente y 2 pistones atrás.

Configuración del modo de conducción a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con ajuste individual delos amortiguadores.

Faros LED con 4 aros luminosos.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función al giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

BMW Head-Up Display con visualización específica M como las rpm del motor o velocidad embragada.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de velocidad crucero con función de frenado automático en pendientes.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicadores acústico y visual.

Información de tráfico en tiempo real.

Llamada inteligente de emergencia.

Servicios BMW Connected Drive.

Servicios Concierge.

Servicios Remotos.

Teleservices.

Garantía por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M4 Coupé Manual

Precio desde: $ 1,499,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea bi-turbo con la tecnología BMW M TwinPower Turbo

Cilindrada: 2,979 cc

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.3 segundos

Transmisión: Manual de 6 velocidades

Rendimiento Combinado: 11.5 km/l / 203.7 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

BMW EfficientDynamics: Auto Start/Stop: Función de encendido y apagado del motor

Acceso confort: Acceso al vehículo sin sacar la llave del bolsillo, con apertura del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de brazos dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción “M4”.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M de piel multifuncional con costuras de contraste M.

BMW M Laptimer: aplicación para smartphones que permite guardar información de la conducción deportiva como los tiempos de vuelta, ángulo de dirección, velocidad y fuerzas g, entre otros, así como compartir los resultados.

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono¹.

Cuadro de instrumentos con pantalla de 5.7” para visualización de notificaciones.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8", controlador iDrive Touch y disco duro de 20 GB para almacenar música.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC), de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound delanteros y traseros perforados y autoventilados, con 4 pistones al frente y 2 pistones atrás.

Configuración del modo de conducción a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con ajuste individual delos amortiguadores.

Faros LED con 4 aros luminosos.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función al giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

BMW Head-Up Display con visualización específica M como las rpm del motor o velocidad embragada.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de velocidad crucero con función de frenado automático en pendientes.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicadores acústico y visual.

Información de tráfico en tiempo real.

Llamada inteligente de emergencia.

Servicios BMW Connected Drive.

Servicios Concierge.

Servicios Remotos.

Teleservices.

Garantía por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW Motorsport enviará al sucesor del popular BMW M3 GT4 a la acción en la temporada 2018: el BMW M4 GT4. Este vehículo que pronto será producido basado en el BMW M4 Coupé añade un participante competitivo en el creciente sector GT4 a la gama de productos de BMW Motorsport y continúa la larga y exitosa tradición de BMW en el automovilismo deportivo para sus clientes. El recientemente desarrollado vehículo deportivo GT completará sus primeras pruebas a finales de 2016, de forma que los clientes tendrán un vehículo técnicamente perfeccionado disponible a principios de la temporada 2018.

“La categoría GT4 está experimentando actualmente un auge,” afirmó el Director de BMW Motorsport, Jens Marquardt. “Ésta ofrece automovilismo asequible con vehículos de alta calidad técnica y, por consiguiente, atrae a una audiencia meta más amplia. Vemos un enorme potencial alrededor del mundo para equipos privados de BMW para quienes el BMW M4 GT4 es una opción. El desarrollar un vehículo clásico de automovilismo deportivo para clientes como éste y el ofrecerlo a equipos privados siempre ha sido una de los enfoques centrales de BMW Motorsport. El mismo caso fue con el modelo predecesor, el BMW M3 GT4, el cual aún está en acción en series de carreras internacionales hoy en día. El BMW M4 Coupé proporciona la base ideal para nuestro nuevo modelo GT4. Es una base fuerte para nuestros ingenieros para cerrar la brecha entre nuestro liderazgo de automovilismo deportivo para clientes, el BMW M6 GT3, y el BMW M235i Racing para novatos con un vehículo que es extremadamente deportivo en su versión de producción. El BMW M4 GT4 está diseñado perfectamente para uso único para equipos privados, quienes pueden celebrar éxitos alrededor del mundo como embajadores de BMW Motorsport con este modelo.”

La más alta calidad y los estándares de seguridad, la excelente conducción y los bajos costos de funcionamiento fueron las premisas en el inicio del desarrollo del BMW M4 GT4. El tren de rodaje en su totalidad, incluidos los elementos electrónicos, se tomará del BMW M4 Coupé. El cofre de fibra de carbono viene del BMW M4 GTS, y el BMW M4 GT4 tiene puertas de fibra de carbono, un divisor frontal especial de competencia y un alerón trasero, así como un sistema de escape de carreras. Los asientos, los frenos y la sección de los pedales utilizan soluciones que provienen del BMW M6 GT3.

El ofrecimiento de carreras en las clases GT4 existentes con el BMW M4 GT4 está abierto para equipos de de todo el mundo. Alemania, Europa, Norteamérica y Asia tienen las condiciones ideales para el vehículo. BMW Motorsport también utilizará el nuevo modelo para acercar a talentos jóvenes a la clase GT3 como parte del Programa Junior de BMW Motorsport. Los primeros vehículos serán entregados en el segundo semestre de 2017. La primera posible aparición en carreras será en las 24 Horas de Dubai (AE) en enero de 2018.

Los equipos privados ya pueden registrar su interés en el BMW M4 GT4 en la siguiente dirección de correo electrónico: m4gt4@bmw-motorsport.com

El exclusivo Competition Package de BMW M GmbH para los BMW M3 Sedán, BMW M4 Coupé y BMW M4 Convertible, llega a México con el objetivo de llevar la personalización de alto desempeño al siguiente nivel. El paquete que además de brindar una mayor presencia deportiva, logra una dinámica de vehículo mejorada, e incluye características exclusivas como un aumento de 19 hp para llegar a 450 hp, y un sistema de escape deportivo M con sonido mejorado y tubos de escape en cromo negro.

Tanto el BMW M3 Sedán, como el BMW M4 Coupé con Transmisión M de Doble Embrague y 7 velocidades, logran con el nuevo Competition Package ir de 0 a 100 km/hr en 4.0 segundos; mientras que el BMW M4 Convertible alcanza la misma velocidad en 4.3 segundos. El desempeño mejorado también depende de los cambios en la puesta a punto de la suspensión que brinda este paquete, pues incluye la Suspensión M Adaptativa con nuevos resortes, nuevo software para amortiguadores y nuevas barras estabilizadoras, junto con nuevos ajustes en los modos de manejo (Comfort, Sport y Sport +). De igual forma, el Diferencial Activo M en el eje trasero y el Control Dinámico de Estabilidad (DSC), son configurados bajo la nueva dinámica del vehículo. Los rines M de 20 pulgadas forjados y maquinados, fueron optimizados en peso y rigidez para esta versión, -adelante 9J x 20; atrás 10J x 20–, con el exclusivo diseño 666 M en estrella y neumáticos combinados (adelante: 265/30 R20; atrás: 285/30 R20), completando las mejoras en el chasis.

En materia de diseño, el Competition Package es adornado por el acabado exterior Shadow Line en color negro de brillo intenso de BMW Individual. Este acabado ha sido colocado en los bordes de las ventanas, en los espejos laterales, en las parrillas en forma de riñón de BMW, en las tomas de aire laterales, así como en el emblema de la parte posterior. El interior, por su parte, para el BMW M3 Sedán y BMW M4 Coupé, incluye asientos deportivos M especiales de bajo peso con respaldo abierto, que combinan soporte en condiciones de manejo extremo, con un gran confort para viajes largos, y elementos como los colores M en los cinturones de seguridad.

BMW Competition Package – BMW M3 Sedán y BMW M4 Coupé

Precio: $65, 800 MXN

BMW Competition Package – BMW M4 Convertible

Precio: $47, 800 MXN

Special models from the BMW M’s mid-range series with even better performance and radically designed for high-level driving dynamics have enjoyed a lasting tradition at BMW M Division for decades now. The latest example is the BMW M4 GTS, which is limited to 700 units (combined fuel consumption: 8.5 l/100 km; combined CO2 emissions: 199 g/km)*. In order to provide formidable proof of this elite sports car’s outstanding performance qualities, BMW M has opted for a particularly spectacular way of drawing the public’s attention: The BMW M4 GTS is to become the official DTM safety car during the 2016 season.

The demands on such a lead car at the most popular international touring car series are high. According to the DTM rules “the DTM safety car is designed and adapted for high-performance driving on race circuits and is powerful enough to maintain the speeds at which other vehicles also participating in the event can be driven without an adverse effect on their racing capabilities.” In other words: the DTM safety car must be capable of setting a speed at which DTM drivers are able to keep, inter alia, the tyres and brake systems of their racing cars within an ideal temperature range.

BMW M4 GTS: impressive r acetrack performance ex works.
The BMW M4 GTS already fulfils these requirements in the production version. Under its bonnet it boasts the award-winning, 3.0-litre engine taken from the BMW M3/M4. Thanks to innovative water injection technology, it was possible to increase engine power output by 51 kW/69 hp to 368 kW/500 hp. Maximum torque was increased from 550 Nm to 600 Nm. Hence, the BMW M4 GTS (ECE kerb weight: 1,585 kg, power to weight ratio: 3.0 kg/hp), which was consistently developed according to the lightweight construction principle, is the most agile, radical and best-handling model in the series. It sprints from a standstill to the 100 km/h mark in a mere 3.8 seconds, reaching a top speed of 305 km/h (limited).

The tyres of the type Michelin Pilot Sport Cup 2 in the sizes 265/35 R19 at the front and 285/30 R20 at the rear, which come as standard and were specifically designed for the BMW M4 GTS, contribute to the car’s outstanding handling characteristics. They are mounted on weight-optimised, forged and burnished M light alloy wheels in Acid Orange and feature an exclusive 666 M star spoke styling.

Moreover, the mandatory safety features for the DTM safety car are already fitted: in the form of the optional Clubsport Package – available for the BMW M4 GTS at no extra cost – including an Acid Orange roll bar located behind the front seats, 6-point seat belts especially adapted for racing and a fire extinguisher. Therefore, to render the car suitable for DTM racetracks, it was only necessary to install the specific safety car light system with an LED light bar on the roof, LED flashers in the distinctively designed front apron as well the flash mode function for the LED headlamps. Clearly visible “DTM Safety Car” stickers and a radio installation for interference-free communication between the safety car crew and the race control were also added.

DTM safety car driver looks forward to his new racetrack vehicle.
Jürgen Kastenholz has been the official DTM safety car driver since 2010. After driving the BMW M4 Coupe DTM safety car for the last two years, he is looking forward to his new car, behind the wheel of which he will sit for the first time at the start of the DTM season in Hockenheim (6 to 8 May 2016). “The BMW M4 excels through neutral handling, fantastic response and enormous power delivery starting at low engine speeds for optimum acceleration out of tight corners,” says the 48-year old. “The new BMW M4 GTS will be even better. So I will have complete trust in the car from the word go – and this is absolutely essential to be able to lead a pack of 24 DTM racing cars quickly around the circuit during the caution periods.”

El BMW M3 Sedán, el BMW M4 Coupé y el BMW M4 Convertible son el ejemplo de la combinación del alto desempeño con la utilidad diaria. A partir de la primavera del 2016, las tres carrocerías se ofrecerán opcionalmente con el exclusivo Competition Package de BMW M GmbH, el cual no sólo incluye una mayor personalidad deportiva, sino una dinámica de vehículo mejorada. Además de una maniobrabilidad optimizada, el Competition Package también incluye características exclusivas y un aumento de 14 kW/19 hp para llegar a 331 kW/ 450 hp (BMW M3 Sedán/BMW M4 Coupé: rendimiento combinado de combustible de 11.36-12.05 km/lt y emisiones de CO2 de 194-204 g/km; BMW M4 Convertible: rendimiento combinado de combustible de 10.99-11.49 km/lt y emisiones de CO2 de 203-213 g/km).

La potencia extra significa desempeño mejorado.

El BMW M3 Sedán y el BMW M4 Coupé con la Transmisión M de Doble Embrague y 7 velocidades hacen el 0 a 100 km/hr en 4.0 segundos (4.1 segundos sin el Competition Package), mientras que el BMW M4 Convertible alcanza la misma velocidad en 4.3 segundos (4.4 segundos sin el Competition Package). En el caso de los modelos con transmisión manual, el tiempo es 0.1 segundos más rápido que en las versiones sin el Competition Package.

El paquete incluye la Suspensión M Adaptativa, la cual ha sido puesta a punto específicamente para esta versión, e incluye nuevos resortes, amortiguadores y barras estabilizadoras junto con nuevas programaciones de los modos de manejo (Comfort, Sport y Sport +). Asimismo, el Diferencial Activo M en el eje trasero y el Control Dinámico de Estabilidad (DSC), han sido configurados bajo la nueva dinámica del vehículo. Rines M de 20 pulgadas forjados y maquinados, así como optimizados en peso y rigidez -adelante 9J x 20; atrás 10J x 20– con el exclusivo diseño 666 M de varios brazos y llantas combinadas (adelante: 265/30 R20; atrás: 285/30 R20), completan las mejoras en el chasis.

Para el BMW M3 Sedán y BMW M4 Coupé, el Competition Package incluye asientos deportivos M especiales de bajo peso que combinan soporte perfecto en condiciones de manejo extremo con un gran confort para viajes largos. Las líneas de M tejidas en los cinturones de seguridad coronan la deportividad del ambiente interior.

Algunos detalles que llaman la atención en el exterior del Competition Package incluyen, por ejemplo, el Sistema de Escape M con las puntas en cromo negro. Incluso más que su increíble apariencia, la característica principal del Sistema de Escape M, es su potente sonido, el cual otorga mayor resonancia emocional a la experiencia de manejo. El retumbar en el arranque y el ronroneo al acelerar nunca fallan en emocionar a los conductores una y otra vez.

El Competition Package para el BMW M3 Sedán y el BMW M4 Coupé es adornado por el acabado exterior Shadow Line en color negro de alto brillo de BMW Individual. El acabado en color negro de alto brillo también ha sido colocado en los bordes de las ventanas, en los espejos laterales, en las parrillas en forma de riñón de BMW, en las tomas de aire laterales, así como en el emblema de la parte posterior.

BMW M GmbH presenta el BMW M4 GTS, un nuevo y exclusivo modelo portador de la tecnología más moderna, que logra realzar de manera fascinante el potencial que alberga el BMW M4 Coupé.

Apreciando su imagen de gran potencia, propia de un vehículo de competencias, y considerando su avanzada tecnología de alto rendimiento, resulta evidente que el BMW M4 GTS fue concebido para brillar en los circuitos de carreras. El tiempo de 7:28 minutos en el legendario circuito Nürburgring-Nordschleife, el circuito más exigente del mundo, indica de manera inequívoca cuál es el extraordinario nivel de rendimiento de este modelo especial. Al mismo tiempo, esta versión más agresiva del BMW M4 fue concebida para el uso en el tráfico vial, tal como sucede con todos los modelos de BMW M.

Cumpliéndose el 30 aniversario del primer BMW M3 en el año 1986, BMW M GmbH lanzará al mercado en la primavera del 2016, el BMW M4 GTS, un modelo especial limitado a 700 unidades, capaz de reflejar fielmente la fuerza innovadora de los ingenieros de BMW M, que se plasma en las tecnologías M que marcan referentes en el sistema de propulsión, el chasis y en el uso de materiales ligeros. El BMW M4 GTS es el primer modelo especial de altas prestaciones perteneciente a la serie BMW M3 y BMW M4 que también se ofrecerá en el mercado estadounidense.

Los modelos especiales como el BMW M3 GT, el BMW M3 CSL, el BMW M3 GTS o el BMW M3 CRT tienen décadas de tradición en nuestro segmento medio y, ahora también, en el segmento del BMW M4. Estos modelos le confieren un carácter más nítido a la marca BMW M, y son sinónimos de un máximo placer de conducir vehículos exclusivos que despiertan fuertes emociones. Hemos concebido al BMW M4 GTS como vehículos deportivos para circuitos, por lo que es radicalmente dinámico y sus prestaciones son fascinantes. Con él demostramos lo que es posible hoy por hoy en materia de vehículos legales para la matriculación con el fin de usarlos en el tráfico vial.

Si tienes un BMW M4 GTS puedes conducirlo hacia algún evento de competencia automovilística organizado por un club de la marca en circuitos como Spa-Francochamps, Nürburgring o Laguna Seca y, a continuación, registrar buenos tiempos dando algunas vueltas rápidas. Los tiempos que harás lograrán poner el referente muy alto para los vehículos que se pueden utilizar en el tráfico vial», explica Frank van Meel, presidente de la junta directiva de BMW M GmbH.

Aumento de potencia gracias a un innovador sistema de inyección de agua.

El motor es el corazón de cualquier modelo de BMW M. El propulsor del BMW M4 GTS es el motor turbo de seis cilindros en línea de 3 litros, ganador de numerosos premios, y utilizado también en los modelos BMW M3 y BMW M4. Sin embargo, para su uso en el modelo especial, cuenta con un innovador sistema de inyección de agua, con el que la potencia aumenta significativamente.

Concretamente, con el sistema de inyección de agua, la potencia es de 368 kW/500 hp, y el par motor es de considerables 600 Nm. A pesar de la mayor potencia, los valores de rendimiento y de emisiones tienen el mismo bajo nivel del BMW M4 Coupé. Concretamente, el rendimiento es de 12.05 km/lt*, mientras que las emisiones de CO2 son de 194 g/km*. Por todo lo explicado, el BMW M4 GTS es el modelo más ágil, radical y dinámico de la serie, más aun teniendo en cuenta que es capaz de parar el reloj en 3.8 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h y de alcanzar una velocidad punta de 305 km/h (con corte electrónico).

Diseño con materiales ligeros hasta en los más mínimos detalles. Gracias al uso inteligente de materiales ligeros, los ingenieros de BMW M lograron limitar el peso de los vehículos en orden de marcha a 1,510 kilogramos según norma DIN (según ECE: 1,585 kilogramos). La excelente relación peso/potencia de 3.0 kg/hp es ideal para obtener un comportamiento extremadamente dinámico. Las medidas adoptadas con el fin de reducir de manera consecuente el peso, afectan tanto al habitáculo como al exterior del vehículo. La consecuente disminución del peso resulta evidente en el habitáculo. Así lo confirman asientos de fibra de carbono, consola central de materiales ligeros, revestimientos en la parte posterior, incluyendo el panel de separación entre el interior la cajuela, de material ligero, revestimientos especialmente livianos de las puertas y de las partes laterales, así como agarraderas en forma de lazos en vez de las tradicionales de material sólido en las puertas. Pero también en lugares no visibles se utilizaron materiales ligeros en muchos detalles. Por ejemplo, el tubo de soporte del tablero es de fibra de carbono y, por lo tanto, muy ligero.

En el exterior, el cofre de nuevo diseño, el toldo y el deflector delantero inferior son de polímeros reforzados con fibra de carbono (PRFC). También el alerón posterior regulable es de un material de avanzada tecnología que, aunque liviano, es altamente resistente. Sus soportes son de aluminio fresado con máquinas CNC, montados sobre la tapa de la cajuela de polímero reforzado con fibra de carbono. Estos soportes confirman que para reducir el peso, todas las piezas cuentan, por más pequeñas que sean. El alerón, combinado con el difusor que se encuentra debajo de la defensa posterior y que, también, es de polímero reforzado con fibra de carbono, mejora el flujo del aire, reduciendo las fuerzas ascendentes que actúan sobre el eje trasero. El sistema de escape incluye un silenciador final de titanio, que pesa un 20 por ciento menos que uno de tipo convencional. El escape produce un sonido típico de los modelos M de BMW, emulando dentro y fuera del vehículo el ambiente que impera en los circuitos de carreras.

* Los valores de consumo fueron determinados recurriendo al ciclo de pruebas de la UE. Los valores pueden variar en función del tamaño de los neumáticos.

Equipamiento para máximas prestaciones.

La caja de siete velocidades M de serie y doble embrague (M DKG) selecciona la relación óptima en cada circunstancia, sin que se produzca una interrupción de la fuerza de tracción, aplicando la potencia en las ruedas posteriores. Si lo prefiere el conductor, puede cambiar de velocidades manualmente utilizando las levas que se encuentran en el volante, o bien la palanca selectora que está en la consola central. Los programas de cambio de velocidad Drivelogic y la función «Launch Control» fueron adaptados a la mayor potencia del motor. Llantas de exclusivo diseño M de peso optimizado, forjadas y de torneado brillante, tienen brazos en forma de estrella y superficies contrastantes de color Acid Orange. Los neumáticos de dimensiones mixtas (los delanteros de 265/35 R19, los traseros de 285/30 R20) tipo Michelin Pilot Sport Cup 2, tienen características especialmente adaptadas al BMW M4 GTS. Estos neumáticos son ideales para optimizar la capacidad de tracción en curvas, y para mantener informado al conductor sobre las condiciones dinámicas de su vehículo.

La suspensión M de tres vías con coilovers, de reglaje específico para el BMW M4 GTS, puede regularse según las circunstancias, lo que significa que puede adaptarse a las exigencias concretas que plantea cada circuito. Los ligeros frenos M carbocerámicos tienen un punto de presión claramente definido, y garantizan una extraordinaria capacidad de frenado, incluso en circunstancias de uso continuo y gran esfuerzo, tal como sucede cuando se conduce al límite en un circuito.

Tecnología OLED exclusiva mundialmente; luz de LED de gran capacidad lumínica.

Los característicos faros dobles provistos, en total, de cuatro anillos luminosos, consiguen iluminar el camino de manera óptima. Estos grupos ópticos combinan la tecnología de diodos luminosos (LED = Light Emitting Diode) con las funciones de BMW Selective Beam (asistente de luces de carretera con antideslumbramiento) y de orientación adaptativa del haz de luz según el trazado de las curvas.

Las luces posteriores en forma de L son tan características como los grupos ópticos frontales. El BMW Concept M4 GTS es el primer vehículo fabricado en serie que dispone de innovadoras luces posteriores de tecnología OLED. Estos diodos orgánicos de emisión de luz (OLED = Organic Light Emitting Diode) son novedosas fuentes luminosas, que emiten una luz homogénea en toda su superficie, por lo que se diferencian de los puntos luminosos de los LED usuales. Gracias a su altura de apenas 1.4 milímetros y, además, a la posibilidad de activar por separado diversos módulos luminosos, se dispone de nuevas posibilidades para la escenificación lumínica del vehículo. Además, tienen un aspecto de máxima precisión. Estas luces acentúan el ancho de la parte posterior, y el vehículo tiene un aspecto más impactante y dinámico, que resulta inconfundible, tanto de día como de noche.

Concentración en lo esencial en el habitáculo, ambiente exclusivo y orientado hacia la competición automovilística.

La exclusividad purista del habitáculo se acentúa mediante asientos M de fibra de carbono para el conductor y su acompañante, aplicándose también en este caso el criterio de reducción del peso mediante el uso de materiales ligeros.

Comparadas con los asientos deportivos del BMW M4 Coupé, estos pesan aproximadamente la mitad. Al mismo tiempo permiten que sus usuarios asuman una postura ideal, ofrecen una óptima sujeción lateral y, además, son satisfactoriamente cómodas al hacer viajes largos. La exclusiva tapicería de alcántara y de piel Merino, así como las franjas de los colores M en los respaldos, en los cinturones de seguridad y en las agarraderas de las puertas en forma de lazos, indican claramente que el BMW M4 GTS es un vehículo deportivo de altas prestaciones y carácter excepcional. Respetando las normas que en el mercado estadounidense se aplican a los vehículos que se matriculan para que circulen en el tráfico vial, el BMW M4 GTS destinado a los Estados Unidos, llevará asientos deportivos M especiales tipo butaca, provistos de un respaldo de peso optimizado y aligerado mediante orificios.

También el volante M está recubierto de alcántara de aspecto muy exclusivo. En su parte superior tiene una marca, subrayando de esa manera el carácter de vehículo de competencia del BMW M4 GTS. En vez de asientos posteriores, el modelo especial incluye un compartimiento de polímeros reforzados con fibra de vidrio (PRFV), combinado con un panel de separación tipo sándwich de polímeros reforzados con fibra de carbono (PRFC), ambos revestidos de alcántara. Con esta solución fue posible reducir el peso en un 40 por ciento en comparación con una solución convencional.

El BMW M4 GTS equipado con el paquete Clubsport opcional tiene una configuración más orientada hacia la competencia automovilística. Este paquete incluye una barra antivuelco de color Acid Orange detrás de los asientos delanteros, arneses de seis puntos** homologados para el uso en circuitos, así como un extintor.

Pebble Beach/Múnich. Transcurrido un año desde el lanzamiento del BMW M4 Coupé, BMW M GmbH nos permite echar un primer vistazo a un modelo de altas prestaciones, apto para el tráfico vial, aunque ideal para los circuitos. Se trata del BMW Concept M4 GTS.

Con este modelo, BMW M GmbH retorna -una vez más- a sus raíces. Cuando la empresa se fundó en el año 1972 con el nombre de BMW Motorsport GmbH, no solamente causó furor con su BMW M1, ícono de las competencias automovilísticas, sino que también desarrolló el primer motor turbo que logró ganar el campeonato mundial de Fórmula 1 y, además, consiguió que el BMW M3 del grupo A sea hasta el día de hoy el vehículo de turismo más exitoso del mundo.

El nuevo BMW Concept M4 GTS es un punto de referencia más de la tradicional secuencia de modelos especiales de BMW M3: BMW M3 Evolution (1988), BMW M3 Sport Evolution (1990), BMW M3 GT (1995), BMW M3 CSL (2003), BMW M3 GTS (2010) y BMW M3 CRT (2011). Gracias a su tecnología proveniente de las competencias automovilísticas a su mayor potencia, al uso consecuente de materiales ligeros y también, a la fabricación de una cantidad limitada de unidades, estos modelos más agresivos de las respectivas series garantizan máximas prestaciones y exclusivas experiencias al volante, capaces de despertar grandes emociones.

“Mientras que el BMW M4 Coupé es la combinación perfecta entre genes del deporte motor y utilidad diaria sin limitación alguna, el BMW Concept M4 GTS nos permite anticipar la aparición de un modelo especial exclusivo y fascinante, que marca las pautas por su tecnología y que fue concebido de manera consecuente para las pistas de carreras. Sin embargo, a pesar de sus excelentes cualidades de competición, se trata de un automóvil perfectamente apto para su uso en el tráfico vial. Se trata de tecnología de competición automovilística puesta en la calle, en el sentido más estricto de la palabra”, explica Frank van Meel, presidente de la junta directiva de BMW M GmbH.

El BMW Concept M4 GTS es portador de soluciones tecnológicas nuevas, que se estrenarán mundialmente en una fecha posterior en un modelo fabricado en serie. Concretamente, el BMW Concept M4 GTS cuenta con el innovador sistema de inyección de agua, que ya en el BMW M4 MotoGP Safety Car consigue aumentar la potencia y el par motor. Adicionalmente, en el BMW Concept M4 GTS se utilizan luces posteriores con tecnología de diodos orgánicos de emisión de luz (OLED). Con estas fuentes de luz, la escenificación del vehículo en la oscuridad es completamente nueva.

El BMW Concept M4 GTS se estrenó mundialmente el 13 de agosto de 2015 durante el Concours d’Elegance de Pebble Beach en California (EE.UU.), rodeado de galardonados automóviles deportivos de épocas pasadas.

Optimización hasta en los más mínimos detalles.

La expresión estética del BMW Concept M4 GTS se basa en el dinámico y emotivo diseño del BMW M4 Coupé. A primera vista revela que se trata de un modelo especial de altas prestaciones, concebido en todos sus detalles para tener éxito en los circuitos de carreras. El deflector delantero regulable manualmente, así como el alerón posterior, ambos de fibra de carbono visible, logran un perfecto equilibrio aerodinámico y permiten adaptar el comportamiento del vehículo a las características de cada circuito, así como también a la conducción en el tráfico vial. El uso consecuente de materiales ligeros también se manifiesta en el cofre de polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC), que consigue reducir aún más el peso, por lo que el centro de gravedad del vehículo es más bajo. La amplia entrada de aire optimiza el guiado del aire con el fin de reducir las fuerzas ascendentes que actúan sobre el eje delantero.

El dinamismo y la imagen de gran aplomo se subrayan mediante el color exterior Frozen Dark Grey metalizado, que contrasta llamativamente con el color Acid Orange del deflector delantero. Este llamativo color Acid Orange se retoma en las llantas de aleación ligera forjadas, de peso optimizado y estilo 666 M. Las llantas delanteras de dimensiones 9.5 J x 19 y las posteriores de 10.5 J x 20, se combinan con neumáticos Michelin Sport Cup 2 (las delanteras de formato 265/35, y las traseras de 285/30 R20). Esta combinación de neumáticos de diversas dimensiones ha sido adaptada óptimamente a las cualidades dinámicas del BMW Concept M4 GTS.

Inyección de agua: aumento de potencia, rendimiento del consumo a máxima solicitación.

El motor del BMW Concept M4 GTS cuenta con el innovador sistema de inyección de agua, que ya se utiliza en el BMW M4 MotoGP Safety Car para aumentar la potencia y el par motor del propulsor.

Con el sistema de inyección de agua utilizado por BMW M GmbH, los ingenieros aprovechan la cualidad física del agua de extraer energía del entorno durante el proceso evaporación. Al evaporarse el agua que se inyecta en calidad de fina neblina en el colector del módulo de aspiración, se provoca un enfriamiento del aire aspirado. Así disminuye la temperatura final en la cámara de combustión, por lo que se reduce la tendencia a las autodetonaciones, lo que significa que el motor turbo puede funcionar con una presión turbo mayor y, además, con un punto de encendido más temprano.

Esta tecnología redunda en un aumento de la potencia y del par motor, a la vez que reduce el esfuerzo térmico que deben soportar diversos componentes relevantes para las prestaciones. Otra ventaja consiste en que esta solución también aumenta la resistencia y durabilidad del motor turbo. Con el BMW Concept M4 GTS, la avanzada tecnología utilizada en la competición automovilística se traslada directamente al tráfico vial.

La gran potencia del motor turbo de seis cilindros constituye, de por sí, un reto para el sistema de gestión de temperaturas en el motor y en los grupos secundarios. Para garantizar siempre un nivel óptimo de temperaturas y, además, para elevar los límites de potencia definidos por las condiciones térmicas, los ingenieros de BMW M GmbH apuestan por un sistema de refrigeración innovador y sumamente eficiente. Además del radiador principal, el vehículo cuenta con radiadores complementarios para que la gestión térmica sea óptima en los circuitos de alta y de baja temperatura, así como en la refrigeración de la caja de cambios y del turbo. La refrigeración del turbo se lleva a cabo mediante un sistema indirecto de refrigeración del aire, con la ayuda de una bomba de agua eléctrica adicional.

Luces posteriores OLED: imagen de gran precisión.

El BMW Concept M4 GTS dispone de innovadoras luces posteriores de tecnología OLED. Estos diodos orgánicos de emisión de luz (OLED, por sus siglas en inglés) son novedosas fuentes luminosas, que emiten una luz homogénea en toda su superficie, por lo que se diferencian de la emisión por puntos de los LED usuales. Gracias a su altura de apenas 1.4 milímetros y, además, a la posibilidad de activar por separado diversos módulos luminosos, se dispone de nuevas posibilidades para la escenificación lumínica del vehículo. Con la tecnología OLED, las superficies adquieren una nueva plasticidad y una apariencia inconfundible, así como una expresión de máxima precisión.

La tecnología OLED marca el inicio de una nueva era de la iluminación y del diseño nocturno, a la vez que ofrece nuevas posibilidades para que la escenificación lumínica de BMW adquiera un novedoso carácter inconfundible, tanto de día como de noche.

La temporada 2015 supone la 17ª temporada de BMW M como "Vehículo Oficial de MotoGP". Desde 1999, el organizador de MotoGP Dorna Sports ha podido contar con un socio fiable como es BMW M, cuando se trata de garantizar el mayor grado de seguridad posible en el certamen que es la cumbre de las carreras de motos. Esta próspera asociación ha crecido de forma constante con el paso de los años. El pasado otoño, Dorna Sports y BMW M ampliaron su cooperación hasta el año 2020 incluido. Esto significa que en 2019 seremos capaces de celebrar el 20º aniversario de BMW M en MotoGP. Estamos orgullosos de esta relación, que se ha extendido durante más de una década y que es muy poco frecuente en el deporte internacional de alta competición.

BMW M siempre ha sido sinónimo de innovaciones tecnológicas, y este año estamos encantados de poder presentar otro nuevo punto culminante: en un futuro próximo, BMW M comenzará la producción de un modelo que ofrecerá inyección de agua. La inyección de agua es un sistema diseñado para aumentar el rendimiento y reducir el consumo de los motores de combustión. En la temporada 2015 vamos a utilizar por primera vez esta tecnología en el BMW M4 MotoGP Safety Car.

Cuando se trata de liderar un plantel de prototipos deportivos de altas prestaciones con seguridad en cualquier condición, resulta indispensable la tecnología surgida del mundo de los deportes de motor y las ideas innovadoras. Esa es precisamente la razón por la que BMW M es el "letra más poderosa del mundo". La nueva inyección de agua es sólo un ejemplo de esto. Las excepcionales características de conducción y los impresionantes datos de prestaciones son los que permiten a nuestros automóviles de alto rendimiento enfrentarse cualquier reto, ya sea en la pista o en el uso diario.

Millones de aficionados de todo el mundo están encantados con MotoGP. Por ese motivo, nos brinda una excelente oportunidad para presentar nuestra marca, tecnología y productos a un público internacional que es entusiasta de la competición. Además de proporcionar una flota de Safety Cars con los últimos modelos de altas prestaciones de BMW M, nuestro compromiso con MotoGP también incluye muchas otras actividades. El BMW M Award, que fue presentado por primera vez en 2003, es un galardón muy apreciado entre los mejores pilotos de motos del mundo. La BMW M MotoGP Experience y nuestros expertos de BMW M MotoGP nos permiten ofrecer a nuestros huéspedes un inolvidable fin de semana de carreras con una visión exclusiva de lo que sucede detrás del escenario. Por si esto fuera poco, los aficionados también tienen la oportunidad de descubrir de cerca el amplio mundo de BMW M en los circuitos de todo el mundo.

Esta Guía para Medios de Comunicación ofrece una visión general informativa de nuestra asociación con Dorna Sports y nuestro compromiso con MotoGP, así como la historia de BMW M GmbH y la extensa gama de productos de la compañía. Si tiene alguna duda, no hace falta decir que estaremos contentos y dispuestos a ayudarles. ¡Espero que tengan una emocionante temporada 2015!

Frank van Meel,

Presidente del Consejo de Administración de BMW M

Woodcliff Lake, N.J. Noviembre 5, 2014.-  BMW de Norte América y Polyphony Digital, Inc. anunciaron el día de ayer en el SEMA show 2014, que el Nuevo BMW M Performance M4 Safety Car estará disponible, de manera virtual, para los propietarios del videojuego Gran Turismo®6 para PlayStation®3 como una actualización gratuita que llegará a finales de noviembre.  El BMW M Performance M4 Safety Car efectuó su presentación en el mercado de Norteamérica en dicho show como una demostración para BMW M Performance Parts.

Trabajando en asociación, Polyphony Digital, Inc. y BMW han logrado hacer que el único BMW M4 Safety Car sea una realidad para todo el mundo a través del videojuego. En este año, en el SEMA Show, los asistentes podrán ver el actual BMW M Performance M4 Safety Car, y ser de los primeros en manejarlo en los simuladores del Gran Turismo 6.

El BMW M Performance M4 Safety Car fue producido por BMW de Norteamérica como una interesante muestra de los más recientes accesorios en el popular catálogo M Performance Parts, que es utilizado frecuentemente por los propietarios de BMW para personalizar totalmente The Ultimate Driving Machine®.

El Safety Car comenzó como un auto de producción en serie 2015 BMW M4 Coupe y presenta una carrocería acondicionada por 3M en los colores oficiales de BMW Motorsport. Posteriormente, BMW añadió accesorización total con BMW M Performance Parts disponibles para el BMW M4: sistema difusor de fibra de carbón, difusores laterales, cubiertas de espejos en fibra de carbón, spoilers traseros en fibra de carbón,spoiler trasero de fibra de carbón, parrillas en color negro BMW, parrillas laterales en color negro, y sistema de escapes en titanio con terminaciones en fibra de carbón. El BMW M4 Safety Car está completado con un juego de intermitentes de LED montados en la parrilla y barra de luz LED en el toldo.

Los accesorios de BMW M Performance Parts pueden ser seleccionadas de manera individual o en combinaciones para crear un vehículo único BMW o BMW M. Los accesorios de BMW M Performance Parts están disponible para el BMW Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie  5, Serie 6, modelos X3, X4, X5 y X6, y pueden ser aplicados como accesorios por un centro autorizado BMW, o pueden ser incluidos durante al proceso de ordenamiento del vehículo original e instalados antes de la entrega. Los más recientes productos pueden ser encontrados en http://www.shopbmwusa.com/BMW-PERFORMANCE.

México, D.F. a 27 de agosto, 2014.- BMW Group México continúa ampliando su portafolio en el segmento deportivo BMW M.  Los modelos que estarán disponibles en nuestro país a partir del 1 de septiembre, ofrecen perfección técnica y una pasión total por la conducción de altas prestaciones.

Continuando con la secuencia de modelos pares para vehículos Coupé e impares para Sedanes, los BMW M3 y BMW M4 -éste último en sus dos variantes- llegan para portar orgullosamente la insignia M y sorprender mecánica y estéticamente, gracias a los relevantes cambios que reflejan innovaciones tecnológicas y de alto rendimiento.

Una de las renovaciones más destacables en estos atletas del asfalto viene bajo el cofre, donde BMW ha depositado potencia y carácter, a través del exitoso EfficientDynamics y el motor, con tecnología BMW M TwinPower Turbo de seis cilindros en línea, aunado a la transmisión de 7 velocidades con doble embrague M DKG con Drivelogic, que replantea el concepto de dinamismo, permitiendo ir de 0-100 km/h: en 4.1 segundos para los vehículos con toldo y 4.4 segundos para el descapotable.

La reducción de peso en los nuevos BMW M3 Sedán, BMW M4 Coupé y Convertible fue una misión prioritaria para los ingenieros, quienes orgullosamente lograron diseñar  vehículos BMW M más ligeros, comparados con sus predecesores de la misma serie. La disminución en el peso fue conseguida a través del uso extensivo de fibra de carbono, así como la reducción de tamaño en el motor y de la innovación aplicada al eje de transmisión de una sola pieza sin soporte intermedio, que es 40 por ciento más ligero que el de acero del modelo anterior. Otros beneficios provienen de componentes livianos y de alta resistencia como la suspensión, cofre y rines de aluminio, además de los novedosos materiales reducidos que conforman el habitáculo para un mejor aislamiento acústico.

Vistos desde el exterior, tanto el BMW M3 Sedán, el BMW M4 Coupé y el BMW M4 Convertible, llaman la atención por los marcados perfiles en sus superficies tridimensionales, que le confieren a los vehículos un diseño muy expresivo. El cofre con el distintivo Power Dome  sigue dando a estos vehículos un aspecto de poder, que a su vez proporciona el espacio necesario para el potente motor. Las facias más grandes, las branquias laterales en las salpicaderas delanteras, los espejos retrovisores de doble brazo, así como las salpicaderas ensanchadas y el spoiler trasero, completan el aspecto amenazante que es notable a simple vista.

El interior de estos vehículos también está marcado por la esencia de todos los deportivos BMW M, el volante es de piel más gruesa y los detalles de esta dinámica familia están presentes en reposapiés, asientos, tablero de instrumentos y marcos de las puertas.

El BMW M3 Sedán es la versión más rabiosa de la Serie 3; este vehículo conocido por su desempeño y estilo, conjuga sus genes atléticos con una ilimitada utilidad diaria, formando un concepto que es capaz de incitar las más fuertes emociones. El nuevo BMW M3 Sedán y su diseño futurista sigue siendo un ícono deportivo que incorpora la funcionalidad de las puertas traseras.

El BMW M4 Coupé, denominación con la que BMW rebautiza a la quinta generación del antes conocido BMW M3 Coupé, replantea la historia de este renombrado deportivo y lo distingue por su provocador aspecto aerodinámico de dos puertas que logra un semblante digno de las pistas del deporte motor.

Al BMW M4 Convertible lo caracteriza una nueva dimensión de expresión estética y de grandes atributos. Este vehículo de quinta generación prolonga la tradición de los deportivos que recurren al elegante trazado de las líneas de un convertible, sin dejar a un lado las altas prestaciones, aptas para circuitos y para el tráfico urbano por igual. Su estilizado diseño logra establecer un vínculo armonioso entre la silueta elegante e inconfundible de un auto sin toldo, y la extraordinaria dinámica de un Coupé sin poste B cuando éste se encuentra cerrado.

Estos tres poderosos vehículos de cuatro pasajeros son apropiados para conducir de manera totalmente deportiva, ya sea por carreteras sinuosas o para disfrutar de un estilo de conducción relajado en cualquier tipo de asfalto.

BMW M3 Sedán 2015

Precio desde: $ 1, 409, 900  MXN
Motor: 6 en línea con Tecnología BMW M Twin Power Turbo
Cilindrada: 2,979 cm3
Potencia máxima: 431 hp (5,500 rpm – 7,300 rpm Bi-Turbo)
Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 4.1 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic                                     

Rendimiento / Emisiones CO2: Combinado: 12.21 km/lt / 192.2 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

BMW M4 Coupé 2015

Precio desde: $ 1, 419, 900  MXN
Motor: 6 en línea con Tecnología BMW M Twin Power Turbo
Cilindrada: 2,979 cm3 
Potencia máxima: 431 hp (5,500 rpm – 7,300 rpm Bi-Turbo)
Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 4.1 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic                                     

Rendimiento / Emisiones CO2: Combinado: 12.34 km/lt / 190.2 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

BMW M4 Convertible 2015

Precio desde: $ 1, 529, 900  MXN
Motor: 6 en línea con Tecnología BMW Twin Power Turbo
Cilindrada: 2,979 cm3 
Potencia máxima: 431 hp (5,500 rpm – 7,300 rpm Bi-Turbo)
Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 4.4 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic                                     

Rendimiento / Emisiones CO2: Combinado: 12.12 km/lt / 193.7 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Munich (DE). The DTM is back: BMW starts as defending champion in the Manufacturers’ Championship when the popular series returns for its anniversary season on 4th May. The DTM made its debut 30 years ago – and it was BMW driver Harald Grohs (DE) who claimed the very first victory in the inaugural race. To date, BMW racing cars have been first across the finish line in the DTM on no fewer than 59 occasions. Changes have been afoot for BMW Motorsport ahead of the opening event of the 2014 season in Hockenheim (DE). After four titles, ten race wins and 715 points since the Bavarian manufacturer returned to the series in 2012, the BMW M3 DTM’s glorious career has come to an end. The BMW M4 DTM will take its place on the starting grid for the first time at the Hockenheimring on Sunday.

The eight new cars will be run by the four BMW teams: RBM, Schnitzer, MTEK and RMG. When it comes to the drivers, BMW Motorsport has kept faith in six of last year’s drivers in Augusto Farfus (BR), Joey Hand (US), Bruno Spengler (CA), Martin Tomczyk (DE), Timo Glock (DE) and Marco Wittmann (DE). They are joined by two drivers making their DTM debut for BMW in Hockenheim, in the form of Maxime Martin (BE) and António Félix da Costa (PT).

Steeped in history, the 4.574-kilometre circuit has been a happy stomping ground for BMW. Of the four races held there since the DTM comeback in 2012, BMW drivers have won three. Spengler’s success in the iconic “Motodrom” in 2012 meant he was crowned DTM champion. Last season, Farfus and Dirk Werner (DE) secured a one-two at the season-opener. And Glock made his first appearance on the top step of the DTM podium after the 2013 finale.

Changes have also been made to the regulations: qualifying will only consist of three sessions this year. Gone is the final-four shoot-out, which saw each of the top four drivers complete an individual timed lap. Furthermore, the teams must now complete just one mandatory pit stop during the race, rather than two as was previously the case. Performance weight is also new. Depending on previous results, a manufacturer’s cars must carry additional weight of up to five kilograms per race (maximum ten kilograms in total), or may compete with a maximum five kilograms per race less (maximum ten kilograms in total).

As usual, TV station ARD will once again show all qualifying sessions and races live this season. Coverage of qualifying from Hockenheim on 3rd May begins at 16:15 local time. The countdown to Sunday’s race starts at 13:15 local time.

Jens Marquardt (BMW Motorsport Director):
“The start of a new motorsport season is always something special – but perhaps even more so in the DTM than in other series. It has been a long winter break, and all three manufacturers have worked phenomenally hard to take another step forward in 2014. The latest tests showed that everyone appears to have succeeded in this regard, and the field is once again extremely evenly matched. The anticipation ahead of the first showdown in Hockenheim is obviously immense. On top of all that, we have the added excitement of lining up with a new car. Saturday’s qualifying will give us a clearer idea of where we really stand with our new challenger. And, as if that were not enough, the DTM is also celebrating its 30th anniversary in 2014. The series has been synonymous with top-class touring car racing for three decades, during which time it has thrilled motorsport fans in Germany and around the world. BMW Motorsport and the DTM have enjoyed countless successful moments together. On 4th May in Hockenheim, we embark on a new chapter in our joint success story.“

Bart Mampaey (Team Principal, BMW Team RBM):
“Last season was sensational for my team, and Augusto Farfus in particular. We will do everything in our power to enjoy the same kind of success again this year. However, you do have to remain realistic. There are so many unknown quantities. We have a new car and new circuits on the calendar. After Hockenheim, we may have a better idea of what we can expect from the rest of the season. Our primary goal as a team is to win a race. Anything else is a bonus.”

Charly Lamm (Team Principal, BMW Team Schnitzer):
“The whole team is happy to be starting our seventh DTM season together. The preparations with the new BMW M4 DTM were intense – and everyone is now excited to see how we compare to the opposition. BMW Team Schnitzer has many fond memories of Hockenheim, where we have enjoyed some major success in the past. And to race with the new BMW M4 DTM in front of the many fans at this circuit will definitely be another special experience.”

Ernest Knoors (Team Principal, BMW Team MTEK):
“Starting our second season in the DTM in Hockenheim, where we ended 2013 with our maiden victory at the season finale, brings back some very fond memories. However, we all start from scratch. Preparations have gone to plan so far. Therefore, we are happy going into the opening race weekend. The new BMW M4 DTM is running well – how well, we will only find out when we go head-to-head with our rivals out on the track. We are looking forward to our second season with Timo Glock. And António Félix da Costa has also integrated well in the team. We will give him time to find his feet in the DTM, but he certainly has the talent to produce some very good performances.”

Stefan Reinhold (Team Principal, BMW Team RMG):
“We are optimistic going into the first race of the season. The final tests in Hockenheim went particularly well for us. Marco Wittmann’s lap times were very promising, but obviously not really all that significant. More important for us was the fact that both drivers completed an awful lot of kilometres, which allowed us to complete our test programme. Maxime Martin has settled into the team superbly and, with the experience gained as test and development driver, has started at a very high level. With such a strong car as the BMW M4 DTM and our excellent pair of drivers, our goal for 2014 is to be among the front-runners again in 2014.”

Augusto Farfus (car number 3, BMW Team RBM):
“I made an awesome start to the season with my win in Hockenheim last year. I love the circuit, the atmosphere and the big crowds. That always gives you that little bit more motivation. Our preparations for the season have been good, but we must be cautious with any predictions. Nobody really knows how good they are until the first race.”

Joey Hand (car number 4, BMW Team RBM):
“Unlike for many of my colleagues, my winter break was not particularly long. I had great races with BMW Team RLL in Daytona and Sebring. I am now looking forward to the start of the DTM. Hockenheim is a fantastic circuit with many different types of corners. There is something for everyone, and the races are usually action-packed. For me, it is very important to be with BMW Team RBM for the second year in a row. It takes a little time to develop a perfect understanding with your engineers. That is the case now with me and the guys at RBM. They even speak Californian.”

Bruno Spengler (car number 9, BMW Team Schnitzer):
“I go into the new season full of motivation. The tension is rising gradually ahead of the first race. We have a very good car in the BMW M4 DTM. I will do my very best to be successful with the new car. The race in Hockenheim is always a very special occasion for me. The atmosphere is fantastic. It is an amazing feeling to see all the fans again after the long break. It goes without saying that the memories of the 2012 season, when I won the Drivers’ Championship at the Hockenheimring, will always be very close to my heart. I am up for it again this season.”

Martin Tomczyk (car number 10, BMW Team Schnitzer):
“A lot has changed for me since last season. Not only do we race with a new car in the BMW M4 DTM, but I also have a new team. I am now excited to see how we fare on the first race weekend. I am certainly not happy with last year’s results. I am determined to be back fighting among the front-runners. I hope everything finally clicks again and I can get back on the podium as quickly as possible.”

Timo Glock (car number 17, BMW Team MTEK):
“We worked very hard during the winter to ensure that the new BMW M4 DTM is competitive come the start of the season. Despite this, it is always very difficult to predict how the year will pan out before the start of the DTM season. The opposition has not been sleeping, and Audi and Mercedes have also been further developing their cars. It will be exciting to see how we fare in the first race. I claimed my maiden win in the DTM in Hockenheim last year, so I am really looking forward to the opening race.”

António Félix da Costa (car number 18, BMW Team MTEK):
“It is good that the wait for the first race is finally over. I would like to thank BMW Motorsport for doing such an outstanding job of integrating me into the team. I am aware that the first races will be a big challenge for me without any DTM experience, but I am really looking forward to them. I will take this season one race at a time and try to learn as much as possible as quickly as possible. I know the track in Hockenheim pretty well. I particularly like the fast corners.”

Marco Wittmann (car number 23, BMW Team RMG):
“It has been a long winter, so I am glad we can finally get started again. The anticipation ahead of the opening race of the season in Hockenheim is huge. I enjoyed some very good results in my first year in the DTM. Therefore, my goal for this season has to be to consistently be among the front-runners. However, we should first wait and see how we compare to our rivals in Hockenheim. I have a good feeling though.”

Maxime Martin (car number 24, BMW Team RMG):
“I can hardly wait to finally get started in Hockenheim. The DTM is something completely new to me, and very different to what I have experienced up until now. However, I am looking forward to this challenge. I am so proud to represent BMW in the DTM and be part of this fantastic programme. My goal is to learn quickly and make progress over the course of the season. That is the most important thing.”

Statistics ahead of the race in Hockenheim:

Driver data:

2014 calendar:

4th May – Hockenheim (DE), 18th May – Oschersleben (DE), 1st June – Budapest (HU), 29th June – Norisring (DE), 13th July – Moscow (RU), 3rd August – Spielberg (AT), 17th August – Nürburgring (DE), 14th September – Lausitzring (DE), 28th September – Guangzhou (CN), 19th October – Hockenheim (DE).

BMW M GmbH amplía con el nuevo BMW M4 Convertible (rendimiento combinado de combustible: 10.99 – 11.49 km/lt; emisiones combinadas de CO2: 203 – 213 g/km), su legendaria gama de modelos de altas prestaciones, agregando una atractiva alternativa más. El nuevo BMW M4 Convertible tiene las mismas prestaciones que el nuevo BMW M3 Sedán (rendimiento combinado de combustible: 11.36 – 12.05 km/lt; emisiones combinadas de CO2: 194 – 204 g/km) y el nuevo BMW M4 Coupé (rendimiento combinado de combustible: 11.36 – 12.05 km/lt; emisiones combinadas de CO2: 194 – 204 g/km), aunque acentúa más su expresión estética de individual y refinado estilo, centrando su imagen en la exclusividad que significa conducir deportivamente un vehículo convertible. De esta manera, BMW M GmbH retoma una antigua tradición.

El nuevo BMW M4 Convertible es el convertible de quinta generación que prolonga la tradición de los vehículos deportivos de altas prestaciones, aptos para los circuitos, como para el tráfico urbano por igual.

El BMW M4 Convertible recurre al elegante trazado de las líneas del modelo convertible de la Serie 4 de BMW. Gracias a su diseño, logra establecer un nexo armonioso entre la silueta elegante e inconfundible de equilibradas proporciones del vehículo con el toldo abierto, y la expresión extraordinariamente dinámica de un vehículo tipo coupé (sin poste B) cuando el toldo está cerrado. Considerando su expresión estética, el BMW M4 Convertible evidentemente también es parte de la gama de modelos BMW M3/BMW M4. Así lo indican varios rasgos de diseño, entre ellos las marcadas y características líneas del cofre, los llamativos espejos retrovisores exteriores de doble soporte, así como también las prolongadas salpicaderas delanteras y posteriores, que guardan rines forjados de aleación de 18 pulgadas u, opcionalmente, de 19 pulgadas.

El motor del BMW M4 Convertible es el mismo que se usa en el BMW M3 Sedán y en el BMW M4 Coupé, es decir, es el nuevo propulsor de seis cilindros en línea con tecnología BMW M TwinPower Turbo y capaz de subir hasta altas revoluciones. El motor de 2,979 cc tiene una potencia de 317 kW/431 hp, disponible a lo largo de un amplio margen de revoluciones. El par máximo es de 550 Nm. Considerando estos datos, el BMW M4 Convertible no solamente es capaz de alcanzar prestaciones extremadamente deportivas (para acelerar de 0 a 100 km/h apenas necesita 4.4 segundos si está equipado con la transmisión M de siete velocidades y doble embrague), sino que también cuenta con suficientes reservas de potencia a las que se puede recurrir en cualquier momento si se conduce relajadamente, disfrutando del aire libre con la capota abierta.

Al igual que en el BMW M3 Sedán y en el BMW M4 Coupé, también en el BMW M4 Convertible se aplicó de manera consecuente el criterio del uso inteligente de materiales ligeros. Concretamente, el cofre del motor y las placas laterales delanteras son de aluminio. Además, numerosos componentes del chasis de alto rendimiento también son de este ligero metal. Adicionalmente, en muchas zonas del nuevo BMW M4 Convertible se utilizan polímeros reforzados con fibra de carbono (PRFC), un material extremadamente rígido y, a la vez, sumamente resistente. Por ejemplo, la flecha cardán es de PRFC. Por esta razón, es de una sola pieza, lo que permite ahorrar una cantidad considerable de peso y, además, reduce las masas giratorias. La barra de precisión de PRFC montada en el compartimento del motor apenas pesa 1.5 kilogramos, pero es más rígida que un elemento comparable de aluminio. Esta barra contribuye esencialmente al excelente comportamiento del vehículo en curvas y a las precisas respuestas a cualquier movimiento del volante.

El interior de la capota metálica abatible de tres segmentos del BMW M4 Convertible está completamente revestido, por lo que su capacidad de aislamiento acústico es excelente y, además, ofrece un buen aislamiento térmico durante el invierno. Simplemente pulsando un botón, la capota puede abrirse en aproximadamente 20 segundos. Si lo desea el conductor, también puede hacerlo cuando el vehículo está en movimiento a una velocidad de hasta 18 km/h.

El BMW M4 Convertible tiene un equipamiento de serie muy completo, pero están a la venta numerosos equipos opcionales para mejorar la estética, el dinamismo y el confort de su vehículo. Los equipos ofrecidos por BMW Individual permiten conferirle al vehículo una personalidad muy propia y exclusiva, para disfrutar aún más de la conducción. Los colores y los materiales especiales pueden adaptarse perfectamente a las preferencias del cliente.

Al presentar sus nuevos modelos BMW M3 y BMW M4 Coupé, BMW M GmbH ofrece una nueva interpretación del vehículo deportivo de altas prestaciones y, a la vez, con la quinta generación del M3 sigue manteniéndose fiel a la filosofía de BMW M. El BMW M3 Coupé, vehículo de la cuarta generación, del que se fabricaron más de 40,000 ejemplares, cede el paso al nuevo modelo BMW M4 Coupé, que se encargará de continuar la exitosa historia de su antecesor y, a la vez, con su denominación de tipo «M4» marca el inicio de la serie que se basa en la anterior. Por primera vez se estrenan simultáneamente la versión coupé y la versión de cuatro puertas, que según la lógica de la denominación de tipos de modelos de la marca, es el BMW M3 Sedán.

El Dr. Friedrich Nitschke, presidente de la junta directiva de BMW M GmbH, se expresa en los siguientes términos: «El BMW M3 conjuga desde hace cuatro generaciones sus genes deportivos con una ilimitada utilidad diaria, formando un concepto que es capaz de despertar fuertes emociones. El BMW M3 Sedán y el BMW M4 Coupé se mantienen consecuentemente fieles a este criterio fundamental. El motor es el corazón de cualquier modelo M de BMW. El nuevo motor turbo de seis cilindros combina las ventajas de un motor aspirado de altas revoluciones con las cualidades de la tecnología turbo. La utilización consecuente de materiales ligeros desemboca en una reducción del peso en 80 kilogramos en comparación con el modelo antecesor. El BMW M3 y el BMW M4 trasladan la tecnología de la competición automovilística al tráfico vial. Ambos modelos confirmaron sus cualidades tras miles de vueltas rápidas en la variante norte clásica de Nürburgring, el circuito más exigente del mundo. Un trabajo de desarrollo minucioso y apasionado logró que los dos modelos de altas prestaciones marquen una nueva referencia por su concepto general, su precisión y agilidad».

El motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y de altas revoluciones, completamente nuevo y desarrollado especialmente para el nuevo BMW M3 Sedán y para el nuevo BMW M4 Coupé , tiene una potencia máxima de 431 hp. Su par motor máximo, disponible durante un amplio margen de revoluciones, es de 550 Nm, lo que significa que supera el par máximo del modelo antecesor en aproximadamente un 40 por ciento. El consumo y las emisiones son inferiores en aproximadamente 25 por ciento. Tanto el BMW M3 Sedán como el BMW M4 Coupé detienen el reloj en 4.1 segundos (con la caja opcional M de siete velocidades y doble embrague) al acelerar de 0 a 100 km/h.

En comparación con el modelo anterior, fue posible reducir el peso en 80 kilogramos considerando el equipamiento correspondiente. Esta reducción beneficia el comportamiento dinámico y, además, aumenta la eficiencia de ambos modelos. Concretamente, el BMW M4 Coupé pesa 1,497 kilogramos en orden de velocidad según norma DIN. Este resultado se consiguió gracias a la aplicación inteligente de numerosas medidas destinadas al uso de materiales ligeros. Entre ellas, por ejemplo, el uso más generalizado de polímeros reforzados con fibra de carbono y, también, la utilización de aluminio en diversos componentes que son parte del chasis y de la carrocería. A modo de ejemplo cabe realzar que los dos modelos tienen un toldo de fibra de carbono.

Una de las metas prioritarias durante el trabajo de desarrollo del BMW M3 Sedán y del BMW M4 Coupé consistió en obtener dos modelos aptos para hacer buenos tiempos en circuitos de comptencia. Por lo tanto, ambos tienen un sistema de refrigeración configurado para el uso en circuitos, capaz de garantizar una temperatura óptima del motor, del turbo y de la caja de cambios.

Y para que el carácter de competición deportiva no solamente se manifieste en la tecnología, sino también en el reglaje fino de los dos vehículos, los ingenieros optaron por colaborar estrechamente con pilotos profesionales de BMW Motorsport durante la fase de desarrollo. Los pilotos Bruno Spengler y Timo Glock, ambos presentes en la DTM, participaron junto con otros en las numerosas pruebas que se realizaron en la variante norte del clásico circuito de Nürburgring, con el fin de conseguir un reglaje óptimo de los vehículos.

Tanto el nuevo BMW M3 Sedán como el nuevo BMW M4 Coupé son vehículos bajos y anchos, apoyados de manera perfectamente balanceada sobre el asfalto. Aunque no estén en movimiento, el diseño M específico logra que ambos modelos irradien el dinamismo propio de los vehículos de altas prestaciones. Las grandes entradas de aire y las «air curtains» que se aprecian en la parte frontal, diversos componentes de la carrocería de polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC) y, también, de aluminio, así como también el difusor visible en la parte trasera de imponente ancho, no solamente definen el diseño de estos dos nuevos modelos, sino que cumplen funciones específicas en términos de aerodinámica, refrigeración y reducción de peso.  

Numerosas medidas de aerodinámica en todas las partes de la carrocería.
La aerodinámica es una de las especialidades decisivas que en BMW M GmbH siempre se tomaron en cuenta estrictamente durante el proceso de desarrollo. El flujo de aire debe guiarse de tal manera alrededor del vehículo, que se cumplan las condiciones óptimas para alcanzar máximos niveles dinámicos y, al mismo tiempo, para que el motor, el conjunto propulsor y los frenos dispongan de un nivel de refrigeración suficiente, a pesar de los grandes esfuerzos que deben soportar en un circuito.

Diversos detalles, entre ellos las llamativas formas moldeadas la facia delantera, los bajos completamente lisos, la pestaña aerodinámica en la parte trasera del M3 Sedán y el spoiler integrado en la parte posterior del BMW M4 Coupé, logran reducir las fuerzas aerodinámicas ascendentes en ambos ejes y consiguen que los vehículos tengan una maniobrabilidad óptima.«La forma en la que guiamos el aire refrigerante a través del radiador provoca, por ejemplo, un efecto Venturi, capaz de reducir las fuerzas ascendentes que actúan sobre el eje delantero. De esta manera, es más sencillo dirigir el vehículo al entrar en una curva», explica Albert Biermann, responsable del trabajo de desarrollo realizado en BMW M GmbH. Diversos elementos, entre ellos las «air curtains» y las branquias típicas de M con «air breathers» integrados detrás de las ruedas delanteras, minimizan las turbulencias en la zona exterior de dichas ruedas. Todos estos componentes y, también, los espejos retrovisores exteriores optimizados aerodinámicamente y provistos de dos pies de fijación, constituyen elementos estéticos característicos del BMW M3 Sedán y del BMW M4 Coupé y, además, cumplen su cometido primordial: reducir la resistencia aerodinámica. Estos ejemplos típicos demuestran cómo los ingenieros de BMW M GmbH lograron compaginar las exigencias que se plantean en el tráfico vial diario con aquellas que se plantean en un circuito.

Sofisticado sistema de refrigeración, para un máximo rendimiento.
Las extraordinarias prestaciones del BMW M3 Sedán y del BMW M4 Coupé plantean exigencias muy estrictas al sistema de gestión de temperatura del motor y de los componentes periféricos. Para que las temperaturas de funcionamiento sean óptimas, tanto en circuitos de carreras como en el uso diario en el tráfico urbano, los ingenieros de BMW M GmbH apuestan por un ingenioso y eficiente sistema de refrigeración. Por lo tanto, el guiado del aire de aspiración del motor de seis cilindros no solamente incluye dos turbocompresores sumamente dinámicos, sino también un sistema de refrigeración indirecta del aire de alimentación para que la carga y, por ende, la potencia, sean máximas. Y para que el sistema de refrigeración sea apropiado para los circuitos, los vehículos tienen un radiador principal y, adicionalmente, radiadores laterales para los circuitos de alta y de baja temperatura y, además, para la refrigeración del aceite del motor y de la caja de velocidades (en el caso de la caja M de doble embrague). De este modo se garantiza una gestión equilibrada de la temperatura y, en consecuencia, se obtiene el rendimiento necesario para el exigente uso de los vehículos en circuitos. Una bomba eléctrica adicional para el agua de refrigeración se ocupa de la refrigeración apropiada de los alojamientos de los baleros del turbo mientras el vehículo está detenido.

Caja de velocidades con función de regulación de revoluciones.
De serie, la transmisión está a cargo de una caja de seis velocidades y un robusto embrague de dos discos. Esta caja, en comparación con la anterior, es más compacta y, además, pesa doce kilogramos menos. Con el fin de conseguir que el cambio de velocidades sea más cómodo, esta caja funciona con discos de sincronización recubiertos de una capa de fricción de carbono. La lubricación de cárter seco se ocupa de alimentar suficiente aceite a todas las piezas. Al bajar de velocidad, la caja produce un toque del acelerador, una función que hasta ahora era exclusiva de la caja M de doble embrague. Esta función de regulación de revoluciones, que facilita el cambio de velocidades y que contribuye a la estabilización del vehículo, tiene su origen en el deporte de competición automovilística.

Caja de cambios M de siete velocidades y doble embrague, con Drivelogic y función Launch Control.

Los ingenieros de BMW M GmbH logran establecer una nueva referencia con la tercera generación de la caja M DKG, tanto en relación con la transmisión de potencia, como en lo que se refiere a la eficiencia en circuitos, sin reducir la utilidad en el tráfico vial normal diario. La caja opcional M de siete velocidades y doble embrague con Drivelogic logra que se luzca el nuevo motor turbo de altas revoluciones de tal manera que consiga despertar emociones fascinantes. Esta caja también permite cambiar de velocidad manualmente de manera especialmente rápida y sin interrumpir la transmisión de la fuerza de tracción. La función de lanzamiento en partida «Launch Control» que se combina con esta caja, garantiza una capacidad de aceleración óptima desde cero kilómetros por hora, mejor que con la caja manual. La función Smokey Burnout admite que los neumáticos posteriores patinen hasta cierto punto mientras que el vehículovehículo ya está en movimiento. La función Stability Clutch Control abre el embrague cuando el vehículo tiende a sobrevirar, logrando así volver a estabilizarlo. Adicionalmente, el conductor puede activar a discreción otras funciones como, por ejemplo, los modos de Drivelogic, con los que el BMW M3 y el BMW M4 resultan más confortables, más económicos o más deportivos. La séptima velocidad, que la caja tiene adicionalmente en comparación con la caja manual de seis velocidades, tiene como consecuencia que la extensión de la relación de las velocidades sea mayor, lo que redunda en una conducción más eficiente.

Gracias a las propiedades de polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC), extremadamente ligero y, al mismo tiempo, sumamente rígido, fue posible aplicar criterios completamente nuevos en relación con la fabricación del árbol de transmisión. Esta pieza de PRFC que transmite el par desde la caja de velocidades hacia el diferencial posterior, debe soportar grandes esfuerzos si se trata de vehículos especialmente potentes. «La gran rigidez y el bajo peso del tubo de PRFC nos permiten optar por un árbol de transmisión de una sola pieza y sin soporte intermedio. Además de la reducción del peso en 40 por ciento en comparación con el eje cardán de los modelos anteriores, esta solución también reduce las masas giratorias, por lo que las reacciones del conjunto propulsor son más dinámicas», explica Albert Biermann.

Tracción trasera perfeccionada, con diferencial M activo.
Entre los componentes que aumentan el dinamismo del BMW M3 Sedán y del BMW M4 Coupé cabe mencionar los árboles secundarios huecos y ligeros del diferencial posterior y el diferencial M activo, que optimiza la capacidad de tracción y la estabilidad del vehículo mediante un bloqueo de multidiscos de regulación electrónica. La regulación activa del sistema de bloqueo de multidiscos se lleva a cabo de manera extremadamente precisa y a máxima velocidad. La unidad de control está conectada al sistema de control dinámico de la estabilidad DSC (Dynamic Stability Control) y, además, considera la posición del acelerador, la velocidad de giro de las ruedas y el ángulo de giro del vehículo sobre su propio eje vertical. De este modo se analiza cada situación dinámica del vehículo de manera muy precisa, detectándose por anticipado cualquier riesgo de pérdida unilateral de capacidad de tracción. El sistema adapta el momento de bloqueo en fracciones de segundo. El grado de bloqueo puede variar entre cero y cien por ciento. Así se evita que una rueda patine si el asfalto está resbaladizo o si sus coeficientes de fricción varían mucho en la superficie de apoyo de la rueda derecha y de la rueda izquierda, si el vehículo está trazando una curva muy cerrada o si el conductor cambia de carril muy rápidamente. La capacidad de tracción optimizada gracias a este sistema consigue que el vehículo también se mantenga estable en condiciones extremas y cuando se sale de una curva acelerando con fuerza.

El M Dynamic Mode, una subfunción del sistema de control de la estabilidad DSC, satisface los criterios más exigentes en relación con un comportamiento especialmente dinámico del vehículo. Mientras que el sistema DSC logra compensar específicamente la tendencia que puede tener el vehículo a subvirar o sobrevirar, el modo M Dynamic permite que resbalen ligeramente las ruedas motrices, lo que significa que el conductor puede hacer derrapar controladamente su vehículo. Los conductores que gustan de un estilo deportivo y dinámico de conducción saben apreciar este comportamiento. Sin embargo, aún en estas condiciones se mantiene el funcionamiento de los sistemas de asistencia al conductor cuando el vehículo supera determinados límites, a diferencia de lo que sucede cuando se desactiva completamente el sistema DSC. En todos los casos, la estabilidad del vehículo  siempre es responsabilidad del conductor.

Chasis de aluminio para mayor dinamismo.

BMW M GmbH es una empresa especializada en el desarrollo de vehículos M que brillan por su precisión, la posibilidad de controlarlos en situaciones extremas, su agilidad, las informaciones precisas que ofrecen a sus conductores y, además, por su máxima capacidad de tracción y su estabilidad, pero también por su perfecta utilidad en el tráfico vial diario. Para alcanzar estas metas también en el caso del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M4 Coupé, ambos de potencia considerablemente mayor, se optó por reconfigurar los ejes, sometiéndolos a un minucioso trabajo de desarrollo.

Para que un vehículo tenga un comportamiento excepcionalmente dinámico es indispensable que los ejes pesen poco y sean sumamente rígidos. El uso de aluminio, un metal especialmente ligero, en los brazos, en los soportes de las ruedas y en el subchasis, permite reducir el peso del eje delantero de doble articulación en cinco kilogramos en comparación con un eje convencional de acero. Para conseguir que la transmisión de la fuerza en sentido longitudinal y transversal sea óptima y directa, se utilizan articulaciones esféricas exentas de holgura y, además, soportes de elastómero, especialmente desarrollados para el BMW M3 Sedán y para el BMW M4 Coupé. Los brazos de empuje de aluminio, la barra de refuerzo de torretas de PRFC, así como los pernos adicionales del soporte del eje, contribuyen, en su conjunto, a una mayor rigidez de toda la parte delantera del vehículo.

También el nuevo eje trasero de cinco brazos es más ligero que el eje del actual BMW M3. Todos los brazos y elementos portarruedas son de aluminio forjado, por lo que las masas no suspendidas son aproximadamente tres kilogramos menores en comparación con las del eje posterior de la actual generación de modelos. La unión fija del soporte del eje trasero a la carrocería, prescindiendo de elementos elásticos intermedios, es una solución que proviene de la competición automovilística y tiene la finalidad de mejorar adicionalmente el guiado de las ruedas y la fidelidad del vehículo a su trayectoria. «Con la fijación doblemente elástica del diferencial posterior, montado en el soporte del eje que está unido fijamente mediante pernos a la estructura de la carrocería, alcanzamos un nivel de precisión hasta ahora desconocido, sin por ello reducir el nivel de confort», indica Albert Biermann, refiriéndose a un ejemplo más que demuestra la simbiosis perfecta entre la tecnología de competición automovilística más pura y la perfecta utilidad diaria de los nuevos modelos.

Durante la fase de desarrollo de los ejes se tuvo en cuenta desde un principio el trabajo de desarrollo de los neumáticos. Especialmente tratándose de vehículos deportivos de altas prestaciones, como lo son el BMW M3 Sedán y el BMW M4 Coupé, los neumáticos delanteros deben tener óptimas cualidades de guiado lateral y han de soportar grandes fuerzas al frenar, pero también tienen la función de mantener informado al conductor sobre el estado de la dirección, para que las maniobras sean especialmente precisas. Por su parte, los neumáticos posteriores deben tener excelentes cualidades en relación con la tracción, el guiado lateral y la estabilidad. Por las razones expuestas, ambos modelos están equipados de fábrica con rines forjados de 18 pulgadas (eje delantero: 9 J x 18; eje trasero: 10 J x 18) y neumáticos de dimensiones mixtas (eje delantero: 255 mm; eje trasero: 275 mm). Opcionalmente se pueden adquirir rines de 19 pulgadas con neumáticos de dimensiones correspondientes. Los rines forjados, especialmente desarrollados para los dos nuevos modelos, contribuyen de manera decisiva a la reducción de las masas no suspendidas y, por lo tanto, acrecientan tanto las cualidades dinámicas como la eficiencia. Todos los componentes que se encuentran entre el volante y los neumáticos fueron concebidos minuciosamente por los experimentados ingenieros de BMW M GmbH con el fin de obtener un máximo nivel de precisión y de guiado lateral y, al mismo tiempo, un óptimo nivel de confort.

Dirección electromecánica con tres líneas características.
La dirección electromecánica es un producto nuevo, desarrollado por BMW M GmbH. Se trata del componente de mayor trascendencia en lo que se refiere a la unión entre el conductor y su vehículovehículo. La nueva dirección destaca por transmitir una sensación muy directa y mantener fielmente informado al conductor sobre las condiciones dinámicas de su vehículovehículo. La función Servotronic integrada adapta electrónicamente la fuerza que debe aplicarse en el volante a la velocidad del vehículovehículo. De este modo, el comportamiento de la dirección es óptimo a cualquier velocidad. Tanto en el BMW M3 Sedán como en el BMW M4 Coupé pueden activarse tres líneas características de la dirección simplemente pulsando una tecla (COMFORT, SPORT y SPORT+). De esta manera es posible adaptar la asistencia de la dirección al uso específico del vehículo y a las preferencias personales del conductor.

«La combinación entre parte frontal y posterior rígidas, cinemática de ejes de gran precisión y dirección electromecánica de asistencia extremadamente fina, desemboca en una extraordinaria maniobrabilidad del BMW M3 Sedán y del BMW M4 Coupé », indica Biermann, resumiendo el efecto de las soluciones aplicadas.

También la suspensión adaptativa M permite elegir entre los tres modos COMFORT, SPORT y SPORT+. De esta manera, el conductor puede optar por un reglaje de la amortiguación más bien confortable para conducir en la ciudad, elegir un reglaje más duro para conducir deportivamente por carreteras sinuosas, así como activar un reglaje que suprime los movimientos de la carrocería al mínimo y permite una conducción extremadamente dinámica en circuitos.

Tanto el BMW M3 Sedán como el BMW M4 Coupé cuentan de serie con frenos BMW M Compound, muy de acuerdo con las extraordinarias cualidades dinámicas de estos dos modelos. Estos frenos convencen por permitir una dosificación muy fina, lograr tramos de frenado excelentes y, además, por ser muy resistentes la pérdida de eficiencia a causa de la temperatura (fading). Considerando que los frenos pesan bastante menos que un sistema de frenos convencional, también contribuyen a reducir las masas no suspendidas y, por lo tanto, a mejorar las cualidades dinámicas del vehículo. Opcionalmente puede adquirirse el sistema de frenos de carbono y cerámica de BMW M, aún más ligeros. Estos frenos de rendimiento optimizado son más apropiados para el uso en circuitos y, adicionalmente, son más duraderos.