Múnich/Cernobbio. Como parte del prestigioso Concorso d'Eleganza Villa d'Este en el Lago de Como, BMW Motorrad revela su última creación para el segmento de superbikes: el BMW Motorrad Concept RR como la declaración definitiva de alto desempeño en términos de tecnología y diseño para la futura generación de modelos BMW RR.

Markus Flasch, Jefe de BMW Motorrad: "Nunca antes BMW Motorrad había proporcionado una visión tan temprana de una futura generación de los modelos RR. El BMW Motorrad Concept RR es una verdadera obra maestra de nuestro equipo de desarrollo, tanto técnica como en términos de lenguaje de diseño.

Guiado e inspirado por la superbike de fábrica BMW Motorrad M 1000 RR, con la que el piloto de fábrica de BMW Motorrad, Toprak Razgatlioğlu, pudo ganar de manera dominante el Campeonato Mundial de Superbike FIM el año pasado, el Concept RR ofrece un verdadero espectáculo de superlativos tanto para uso en carretera como en pista. La transferencia de la competición a la carretera nunca se ha mostrado de manera tan clara. Representa la afirmación de liderazgo de BMW Motorrad para ofrecer el más alto nivel de ingeniería y el máximo desempeño en este segmento."

Máximo desempeño, basado en la superbike de fábrica de BMW.

BMW Motorrad se involucra en el motociclismo deportivo por pasión y convicción, tanto en las pistas del Campeonato Mundial de Superbike FIM como en numerosos campeonatos nacionales e internacionales. Cada día, el equipo de BMW Motorrad vive la simbiosis de la excelencia en ingeniería y un impulso inquebrantable por el máximo desempeño. Esta dedicación se refleja en cada detalle de nuestras superbikes, y los valiosos conocimientos adquiridos en la competición se incorporan a nuestros modelos de producción.

En términos de propulsión, el BMW Motorrad Concept RR se basa en el motor de cuatro cilindros en línea enfriado por agua de la máquina campeona del mundo del Campeonato Mundial de Superbike FIM, que ya entrega más de 230 hp (169 kW). Esto promete pura adrenalina en términos de propulsión y refuerza la afirmación de liderazgo en el segmento de superbikes. Acompañando esto están los sistemas de control y regulación electrónica que provienen directamente de la WSBK M 1000 RR, como la gestión del motor, el control de tracción y el freno de motor.

Nuevo referente en términos de construcción ligera y aerodinámica.

A través de técnicas de fabricación innovadoras y el uso de materiales de alta tecnología como el carbono y el aluminio, el BMW Motorrad Concept RR establece nuevos estándares en construcción ligera. Desde el chasis hasta el componente más pequeño, cada detalle está optimizado de manera consistente para la construcción ligera y el desempeño.

El diseño también sigue este principio: afilado, intencionado, expresivo - con un logo RR estampado en la parte posterior y un símbolo RR iluminado en la parte inferior de la delicada cola de aluminio.

Los ingenieros de BMW Motorrad pusieron un énfasis especial en la aerodinámica, particularmente en los desafiantes objetivos de "estabilidad de conducción a muy altas velocidades", "máximas velocidades en curvas" y "mínima resistencia al aire para una velocidad máxima óptima". Estos objetivos en competencia se realizan en el Concept RR a través de un paquete que se enfoca en una personalidad esbelta sin precedentes, pocos accesorios externos y una mayor precisión del flujo de aire, incluso a través de la motocicleta - desde la parte delantera ventilada hasta la parte trasera monolítica, también ventilada e aerodinámicamente optimizada.

Además, la moto conceptual está equipada con un carenado aerodinámicamente optimizado con alerones integrados y frenos de alto desempeño perfeccionados sin compromisos para un uso superdeportivo ambicioso en la carretera y preparado para carreras profesionales.

El atuendo a juego - la chamarra Concept RR LTD.

BMW Motorrad ha estado implementando de manera consistente la afirmación de hacer que el motociclismo sea lo más seguro y cómodo posible con ropa perfectamente diseñada, mientras que también da forma al estilo de vida motociclista de manera elegante con moda atractiva, durante más de 45 años. Hoy, ofrece un programa integral de Riders Gear y Casual Wear. Una vez más, la máxima para BMW Motorrad es: Hacer que las cosas existentes sean aún mejores y desarrollar simultáneamente nuevas soluciones innovadoras. En consecuencia, con motivo de la presentación del BMW Motorrad Concept RR, se desarrolló una chamarra de estilo de vida única: la chamarra Concept RR LTD, limitada a 50 unidades. Una obra maestra hecha de fina piel de ternera Nappa, elaborada en cooperación con la tradicional empresa bávara MEINDL, esta chamarra combina el estilo del motorsport con la más alta artesanía y exclusividad.

Las nuevas BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R y BMW S 1000 R: las superbikes y las motocicletas hypernaked están listas para entrar en la próxima temporada con aún más dinamismo.

Tanto las superbikes M 1000 RR y S 1000 RR, como las emocionales motocicletas hypernaked M 1000 R y S 1000 R, han sido actualizadas técnica y visualmente. Vienen con características estándar ampliadas para la próxima temporada de motocicletas. Los cambios comunes incluyen el acelerador de respuesta rápida M con un ángulo de rotación reducido.

BMW M 1000 RR: Aumento drástico del rendimiento a través de más potencia, mayor carga aerodinámica y tecnología de sensor de ángulo de dirección.

La nueva BMW M 1000 RR, abreviado como M RR, se beneficia de un aumento significativo de potencia del motor de cuatro cilindros en línea de 4 kW (6 hp) hasta 160 kW (218 hp) gracias a un paquete extensivo de medidas.

Además, presenta una aerodinámica optimizada a través de un carenado delantero recién diseñado. Los nuevos alerones M 3.0 recién construidos, con una carga aerodinámica drásticamente aumentada, apoyan tiempos de vuelta aún más rápidos en la pista de carreras. Además, el Flex Frame se ha desarrollado aún más y ahora incluye un nuevo soporte del motor en el lado izquierdo.

BMW Motorrad también ha realizado mejoras en los sistemas de control. El Control de Tracción Dinámico (DTC) ahora presenta la nueva función “Slide Control” gracias a la tecnología del sensor de ángulo de dirección. Esto ha dado lugar a una nueva subdivisión del DTC en “Slip Control” y “Slide Control”. La introducción de la tecnología del sensor de ángulo de dirección también ha dado lugar a la nueva función “Brake Slide Assist” del BMW Race ABS Pro. Combinado con el acelerador de respuesta rápida M, esto se traduce en un rendimiento y un control significativamente aumentados.

Como antes, el nuevo M RR se ofrece en dos versiones: la variante base M 1000 RR en el color primario Lightwhite uni y el M 1000 RR M Competition en el color primario Blackstorm metallic, cada uno combinado con gráficos en colores M.

BMW S 1000 RR: aún mayor rendimiento en pista y características estándar significativamente mejoradas.

La S 1000 RR, abreviada como Doble-R, ha sido significativamente refinada, especialmente para su uso en pista. El acelerador de respuesta rápida M permite que la S 1000 RR responda aún más directamente a cada comando en el acelerador, los nuevos alerones proporcionan una mayor carga aerodinámica, una nueva cubierta del neumático delantero con conductos de freno integrados mejora la refrigeración de los frenos, y los nuevos paneles laterales del carenado ofrecen un diseño más llamativo.

Además, las características estándar de la Doble-R se han mejorado significativamente. Los modos de conducción Pro ahora son estándar, incluyendo modos "Race Pro" adicionales; dos combinaciones más de respuesta del acelerador y par del motor, así como las funciones Engine Brake y Hill Start Control Pro; ABS ajustable en cinco niveles en los modos "Race Pro" y el ajuste de ABS "Slick". El Control Dinámico de Frenado (DBC) también es una nueva característica estándar.

La nueva S 1000 RR se ofrece en tres esquemas de color: la variante base en Blackstorm metallic, la variante del modelo Sport en Bluestone metallic con aplicaciones gráficas mate, y la variante M Motorsport en Lightwhite uni/M Motorsport en combinación con el paquete M.

BMW M 1000 R: refinamiento para la motocicleta hypernaked M.

Para la próxima temporada, la M 1000 R, abreviada como M R, ha recibido un diseño más dinámico con el nuevo faro de doble flujo LED derivado de los modelos RR y el logotipo M en la toma de aire entre los faros.

La nueva M 1000 R está disponible como variante base en el esquema de color Lightwhite uni/M Motorsport y en el nuevo color White Aluminium metallic mate. En la variante de equipamiento M Competition, este color también está disponible junto con el esquema de color Blackstorm metallic/M Motorsport.

En todos los esquemas de color, el bastidor trasero y el basculante del nuevo modelo están en Platinum Grey metallic. Los alerones tienen un acabado en pintura negra con textura, y las cubiertas del embrague y del generador también están recubiertas en color negro.

El control de tracción DTC también se ha revisado. La estrategia de control se ha derivado de los modelos RR y, en combinación con el acelerador de respuesta rápida M, aporta una mejora notable, especialmente en el modo “Race” para los días de pista.

Una gama amplificada de accesorios originales de BMW Motorrad y equipamiento especial completa el alcance de los cambios.

BMW S 1000 R: motocicleta hypernaked con mayor potencia y características estándar mejoradas.

La motocicleta hypernaked S 1000 R, abreviada como S R, ahora comienza con un motor de cuatro cilindros en línea aún más potente, ofreciendo 125 kW (170 hp). Una relación de transmisión final más corta mejora el rendimiento en aceleración. El optimizado Asistente de Cambio Pro estándar permite cambios de velocidad aún más suaves. Combinado con el nuevo Acelerador de respuesta rápida M, esto se traduce en una configuración significativamente más dinámica y una aceleración notablemente mejor en todas las situaciones. Además, el control de tracción DTC de la S 1000 R se beneficia de las revisiones realizadas en el DTC de la M 1000 R, mejorando aún más su rendimiento.

La nueva S R también recibe el nuevo faro LED de doble flujo derivado de los modelos RR, proporcionando una apariencia más llamativa. Las características estándar ampliadas de la S 1000 R incluyen el control del torque del motor (MSR) con "Engine Brake" configurable, un soporte de matrícula corto, un conector de carga USB-C debajo del asiento y la llamada de emergencia inteligente E-Call.

La nueva S R se ofrece en tres atractivos esquemas de color: la variante base en Blackstorm metallic, la variante del modelo Sport en Bluefire/Mugiallo Yellow, y en combinación con el paquete M en Lightwhite uni/M Motorsport.

Resumen de las características estándar.

BMW M 1000 RR

• 218 hp (+6 hp)
• Características del motor:
• Cabeza del motor con nuevo diseño de puertos
• Nueva forma de la cámara de combustión
• Válvulas de titanio de eje completo con nueva geometría de asiento en la válvula de admisión y escape
• Nuevo montaje del motor
• Sistema de escape de titanio con: bridas de tapa modificadas, entradas de colector ovaladas, pre-silenciador modificado
• Acelerador de respuesta rápida M (ángulo de rotación de 58 grados)
• Bastidor con: nuevo montaje del motor a la izquierda y flexión modificada en la zona de la dirección
• Control Dinámico de Tracción (DTC) con nueva función Slide Control a través del sensor de ángulo de dirección para derrapes en aceleración
• ABS Pro con nueva función Brake Slide Assist a través del sensor de ángulo de dirección para derrapes en frenada y ajuste de ABS Pro "Slick"
• Nuevos alerones M Winglets 3.0 de CFK
• Nuevo diseño del carenado
• El carenado, la cubierta de la rueda delantera y el alerón del motor ahora están hechos de plástico
• Eliminación de las cubiertas de rueda M Aero

BMW S 1000 RR

• Nuevos alerones
• Modos de conducción Pro y estándar
• Acelerador de respuesta rápida M (ángulo de rotación de 58 grados)
• Carenados laterales con nuevo diseño
• Nueva cubierta de la rueda delantera con ductos de freno

BMW M 1000 R

• Faro LED de doble flujo
• Acelerador de respuesta rápida M (ángulo de rotación de 58 grados)
• Alerones con pintura texturizada negra
• Cubiertas del embrague/generador en negro
• Bastidor trasero y basculante en Gris Platino

BMW S 1000 R

• Faro LED de doble flujo
• 170 hp (+5 hp)
• Acelerador de respuesta rápida M (ángulo de rotación de 58 grados)
• Control de torque del motor (MSR)
• Asistente de cambio optimizado
• Relación de transmisión final más corta
• Toma de carga USB-C debajo del asiento
• Soporte de matrícula corto
• Llamada de emergencia inteligente E-Call

Manaos, Brasil. 30 de octubre de 2023 - Fundada el 20 de octubre de 2016, BMW Group Planta Manaos celebra su séptimo aniversario al tiempo en que BMW Motorrad celebra 100 años y la producción de 100,000 motocicletas en Brasil. Al día de hoy, BMW Group Planta Manaos está en constante expansión en varios frentes como la expansión de sus instalaciones, el crecimiento de la cartera y el aumento de la capacidad de producción.

“Llegamos a nuestro séptimo aniversario consolidados, perfectamente establecidos en Manaos y Brasil, y este es el principal punto de celebración. Tenemos un equipo comprometido con nuestros objetivos, la satisfacción del cliente y mantener la calidad global de los productos de BMW Group. La meta es mantener el ritmo y vivir siempre con pasión", compartió Alex Donatti, Director de la BMW Group Planta Manaos.

Como parte de una inversión de $50 millones de reales brasileños, BMW Group Planta Manaos anunció un aumento del 13% en su capacidad de producción, pasando de 15,000 a 17,000 motocicletas por año, hasta 2025. Además, la planta creció en tamaño, autonomía y sostenibilidad con la inauguración de un tercer edificio, lo que resulta en: un aumento del 50% en su área, teniendo ahora 15,000 m², mismos que concentran las operaciones de distribución de motocicletas en todo Brasil; y la reducción del impacto ambiental de la operación, disminuyendo alrededor del 35% en las emisiones de CO₂.

Las inversiones hasta 2025 contemplan la continua producción de las BMW F 900 R, BMW S 1000 RR y BMW C 400, además de un cuarto modelo, y el crecimiento en la contratación de colaboradores, con un aumento previsto del 20% de los puestos de trabajo.

Múnich. Desde su inicio de producción en 2009, la BMW S 1000 RR ha sido sinónimo del más alto nivel de dinámica de conducción entre las , tanto en la carretera como en la pista de carreras. Gracias al desarrollo constante y sobre todo consistente, ha sido capaz de defender su papel principal en este segmento hasta el día de hoy, en su tercera edición desde 2019.

Con la gama de accesorios de M Performance Parts, BMW Motorrad ahora va un paso más allá al ofrecer una gama cuidadosamente adaptada de piezas especiales para la nueva BMW S 1000 RR, similar a la oferta disponible para los vehículos BMW M. Estos componentes se han desarrollado sobre la base de la amplia experiencia de la marca en competencias, con el objetivo de mejorar la dinámica de conducción de la nueva BMW S 1000 RR, no sólo para el uso en carretera, sino especialmente en la pista de carreras. En consecuencia, la gama de accesorios M Performance Parts incluye no sólo piezas para reducir el peso de la motocicleta, sino también una serie de piezas funcionales especializadas.

Hay piezas de fibra de carbono especialmente ligeras y robustas disponibles para el cuerpo y las áreas del carenado: cubierta de la caja de aire M Carbon; protector de cadena M Carbon; junto con cubierta de la rueda trasera M Carbon; cubierta de la rueda delantera M Carbon; cubierta del M Carbon; cubiertas del depósito de combustible izquierda y derecha M Carbon; paneles laterales del carenado superior izquierdo y superior derecho M Carbon. La nueva BMW S 1000 RR también puede adaptarse perfectamente ergonómicamente al tamaño del piloto gracias a tres variantes de asiento diferentes: asiento M deportivo, asiento M alto y asiento M bajo.

La gama de accesorios M Performance Parts, también incluye diferentes versiones de reposapiés. El sistema de reposapiés de serie de la BMW S 1000 RR se puede actualizar con los reposapiés M del conductor y pasajero, tanto izquierdos, como derechos, especialmente diseñados para uso en pistas de carreras, y que también ofrecen mayores opciones de ajuste ergonómico.

También, se aplicó una amplia experiencia en competencia a la palanca del freno delantero M ajustable y plegable. Para el uso en la pista de carreras, el ajustador remoto M para el freno delantero también permite al conductor ajustar el recorrido de la palanca mientras conduce desde el extremo izquierdo del manillar. En el lado izquierdo del manillar, la palanca de embrague M plegable es la contrapartida correspondiente a la palanca del freno delantero. El protector de la palanca M está disponible tanto para la palanca de freno, como para la palanca de embrague M. Además, la versión de serie del manillar de la BMW S 1000 RR se puede reemplazar con la abrazadera de horquilla M, para realizar ajustes ergonómicos individuales a las secciones izquierda y derecha del manillar.

Dos juegos de rines M Performance diferentes optimizan la aceleración, la desaceleración, el manejo, así como la respuesta de suspensión y amortiguación. Mientras que el rin forjado M hecho de aluminio forjado de alta resistencia ya ofrece ventajas a este respecto, tanto en la parte delantera, como en la parte trasera, el rin delantero M Carbon y el rin trasero M Carbon hecho de fibra de carbono de peso reducido explota casi a la perfección todas las posibilidades para reducir las masas no amortiguadas y rotacionales. La gama de piezas para las ruedas también presenta los protectores del eje M.

Las piezas M Performance Parts también incluyen otros componentes livianos, como el tensor de cadena M y la batería de peso reducido M. La nueva gama para la BMW S 1000 RR se completa con el conjunto de adaptadores del soporte de montaje y el kit de cubierta M.

Múnich. En la próxima temporada 2019, BMW Motorrad Motorsport competirá en el FIM Superbike World Championship (WorldSBK) con la nueva BMW S 1000 RR. Esto se llevará a cabo en colaboración con Shaun Muir Racing. El equipo británico encabezado por Shaun Muir aparecerá como BMW Motorrad WorldSBK Team y competirá con un ya conocido dúo de pilotos: el campeón del mundo de Superbike 2013, Tom Sykes (Gran Bretaña) y el campeón europeo de Superstock 1000 y el tres veces campeón del IDM, Markus Reiterberger (Alemania).

La colaboración con Shaun Muir Racing refleja una expansión significativa de la participación de BMW Motorrad Motorsport en el WorldSBK. Simultáneamente, el exitoso programa de carreras para clientes continuará operando en muchas otras series de carreras internacionales y nacionales. Se llevará a cabo un ajuste de la estructura dentro de BMW Motorrad como resultado de esta participación ampliada. Marc Bongers, anteriormente Director Técnico de BMW Motorrad Motorsport, se convertirá en Director de BMW Motorrad Motorsport e informará directamente al Jefe de BMW Motorrad, el Dr. Markus Schramm. Además, BMW Motorrad Motorsport y BMW Group Motorsport aumentarán su uso de sinergias. El objetivo es agrupar las aptitudes de las carreras de automóviles y motocicletas, especialmente con respecto a temas comerciales y logísticos.

Dentro de la cooperación con Shaun Muir Racing en el WorldSBK, BMW Motorrad Motorsport será responsable del desarrollo del motor, la electrónica, el chasis y la aerodinámica. Las demás áreas de pruebas y competencias son responsabilidad de Shaun Muir Racing.

La nueva BMW S 1000 RR hizo su debut al público el 6 de noviembre, en el Salón de la Motocicleta de Milán, EICMA. BMW Motorrad Motorsport está desarrollando actualmente los componentes para las carreras, que se utilizarán para modificar la nueva superbike para competir en el nivel más alto de motocicletas cercanas a la producción.

El equipo BMW Motorrad WorldSBK Team ha elegido un dúo de pilotos con mucha experiencia y talento para la temporada 2019. Tom Sykes (Gran Bretaña), ha estado compitiendo en el WorldSBK desde el 2008 y fue coronado Campeón del Mundo de Superbikes en 2013. El piloto de 33 años ha logrado 34 victorias y ha conseguido un total de 108 podios. Sus actuaciones en calificación también han sido impresionantes: Sykes ha establecido 48 para reclamar el récord en el WorldSBK. Sykes competirá con la BMW S 1000 RR por primera vez en 2019.

Su nuevo compañero de equipo Markus Reiterberger ha disfrutado durante mucho tiempo de una relación cercana con BMW Motorrad Motorsport. "Reiti" comenzó su carrera internacional con BMW en 2011 con la FIM Superstock 1000 Cup. Reclamó sus primeros dos títulos en el Campeonato Alemán Internacional de Motocicletas (IDM) en 2013 y 2015. En 2013, Reiterberger también obtuvo sus primeros puntos en el campeonato mundial como piloto invitado en la carrera WorldSBK en Nürburgring (Alemania). Completó su primera temporada de WorldSBK en 2016 y causó un gran revuelo al reclamar el quinto lugar en Tailandia. En 2017, Reiterberger decidió regresar al IDM y obtuvo su tercer título allí. En la temporada 2018, recientemente terminada, el piloto de BMW de 24 años fue coronado Campeón de Europa en el Campeonato de Europa FIM Superstock 1000.

Citas sobre la temporada 2019 de WorldSBK.

El Dr. Markus Schramm, Director de BMW Motorrad: “Motorsport ha sido una característica integral de la historia de éxito de BMW Motorrad durante casi 100 años. Es por eso que nuestras actividades de carreras internacionales son extremadamente importantes para nuestra marca. Por lo tanto, competir con nuestra nueva BMW S 1000 RR en el nivel más alto de carreras cercanas a la producción, el FIM Superbike World Championship, es el siguiente paso lógico. La temporada 2019 nos ayudará a establecer un nuevo curso para nuestra participación en el WorldSBK y ampliarlo significativamente. Estamos convencidos de que nuestro departamento de carreras BMW Motorrad Motorsport, junto con Shaun Muir Racing y los dos mejores pilotos, Tom Sykes y Markus Reiterberger, enfrentarán este desafío con distinción ".

Marc Bongers, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Estamos avanzando para la próxima temporada en el Campeonato del Mundo de Superbikes. Además del desarrollo de los componentes principales, el motor y la electrónica, ahora también somos responsables del desarrollo del chasis y la aerodinámica. En ambas áreas, el desarrollo fue previamente preservado por nuestros equipos de clientes. Tenemos muchas ganas de trabajar junto con Shaun Muir y su equipo. Debemos ser realistas al establecer nuestras metas para la temporada 2019. La BMW S 1000 RR es una motocicleta nueva y hay poco tiempo disponible para el desarrollo. Esto significa que nuestra primera temporada se centrará principalmente en desarrollar la motocicleta, aún más, en condiciones de carrera y hacerla competitiva, lo más rápido posible. Pretendemos mejorar continuamente y luego dar el siguiente paso en la batalla contra la fuerza pura de los equipos de trabajo. Por supuesto, el objetivo compartido a largo plazo para BMW Motorrad Motorsport y Shaun Muir Racing es registrar algunos de los mejores lugares y participar en la batalla por el título. Tendremos que ir paso a paso ".

Shaun Muir, Director del equipo WorldSBK de BMW Motorrad: “Este es un proyecto muy emocionante para SMR. Está bastante claro, el enfoque y la dedicación de todos los involucrados, que nuestro objetivo es ser competitivos con la nueva BMW S 1000 RR con mucha rapidez. Sin embargo, sabemos que la RR es una motocicleta nueva y que tenemos que ir paso a paso, pero todos trabajamos arduamente y nos enfocamos para que este proyecto sea exitoso. La decisión de fichar al ex campeón de WorldSBK, Tom Sykes, y al actual campeón europeo de Superstock, Markus Reiterberger, refleja la ambición que tiene el equipo BMW Motorrad WorldSBK de desafiar al frente en el Campeonato Mundial de Superbikes. Tom se une al equipo totalmente enfocado y lleno de entusiasmo, listo para este nuevo capítulo en su ilustre carrera deportiva. Markus regresa al WorldSBK como Campeón Superstock, con un sólido historial de éxito en la maquinaria de BMW Motorrad. El equipo SMR y el equipo de desarrollo de BMW Motorrad Motorsport están trabajando arduamente en la preparación y desarrollo de la nueva Superbike. Estamos en la etapa en la que ambos pilotos tendrán su prueba inicial en las próximas semanas, antes de las pruebas adicionales en enero y febrero antes de partir para Phillip Island, Australia y la primera ronda del WorldSBK 2019".

Tom Sykes: "Estoy muy emocionado de unirme al nuevo proyecto de BMW en el WorldSBK. Creo que la asociación entre BMW y Shaun Muir Racing es una excelente oportunidad y entiendo que todos compartimos los mismos objetivos de dónde queremos estar. Espero con interés el inicio de las pruebas de pretemporada, donde conoceré por primera vez la nueva BMW S 1000 RR y comenzaré mi nuevo desafío y mi nueva aventura ".

Markus Reiterberger: "Estoy encantado de tener la oportunidad de volver al WorldSBK. También estoy muy contento de estar con la familia BMW y de competir por un equipo bueno y experimentado. Estoy ansioso por trabajar con mi nuevo compañero de equipo Tom Sykes también. Tengo un gran respeto por él; ya ha sido campeón del mundo y ha sido uno de los mejores durante años. Es fantástico tenerlo como compañero de equipo. Todavía puedo aprender mucho de él y espero que podamos trabajar juntos para devolver la marca "de la hélice" al frente. Sin embargo, debemos tener cuidado de no establecer nuestras expectativas demasiado altas. Tenemos una nueva motocicleta y estamos en un nuevo equipo. Sólo tenemos que intentar mejorar todo el tiempo y asegurarnos de que nos preparamos bien para el inicio de la temporada. Ese es nuestro trabajo y si todos podemos unirnos, tendremos éxito durante mucho tiempo. Estoy ansioso por este nuevo reto y soy muy optimista. Gracias a todos los que me han apoyado y me han dado esta nueva oportunidad en el WorldSBK ".