Beijing. El stand de exhibición de BMW Group en Auto China 2026 está dedicado por completo a la Neue Klasse. En Beijing, el nuevo BMW iX3 de carrocería larga, el nuevo BMW i3 de carrocería larga y el nuevo BMW Serie 7 con tecnologías Neue Klasse celebran sus estrenos mundiales. “Con la introducción del nuevo BMW iX3 para China, el BMW i3 para China y el nuevo BMW Serie 7, estamos marcando un hito importante en el proyecto futuro más grande en la historia de BMW: la Neue Klasse. Estamos dando un gran salto – en tecnología, experiencia de conducción y diseño,” dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “Con el nuevo BMW Serie 7, demostramos cómo estamos extendiendo los nuevos paradigmas tecnológicos y el nuevo lenguaje de diseño a todo nuestro portafolio. Esto es un claro ejemplo de cómo cada modelo futuro se beneficiará de las innovaciones de la Neue Klasse.”

La presencia de BMW Group en Auto China 2026 destaca por su enfoque tecnológico. La empresa presenta numerosas innovaciones orientadas al futuro en Beijing, incluyendo una experiencia digital con BMW Panoramic iDrive completamente adaptada a las necesidades de los clientes en China, así como sistemas de asistencia al conductor desarrollados específicamente para las demandas del tráfico chino. La marca MINI también está presente en Auto China 2026, atrayendo atención con dos emotivos vehículos concepto.

BMW iX3 y BMW i3: estrenos mundiales para los dos primeros modelos Neue Klasse desarrollados específicamente para China
Los primeros modelos Neue Klasse con versiones desarrollados en China para China celebran sus estrenos mundiales en Auto China 2026: el nuevo BMW iX3 y el nuevo BMW i3. Ambos modelos representan el salto hacia una nueva era y reflejan la ambición de BMW por liderar la innovación en China, el mercado individual más grande de la empresa, particularmente en electrificación, digitalización y vehículos definidos por software.

Con su distintivo lenguaje de diseño Neue Klasse, el BMW iX3 y el nuevo BMW i3 anuncian una nueva era en el diseño BMW. Ambos modelos combinan proporciones típicas de BMW con un lenguaje de diseño más minimalista y técnico. Las características clave incluyen una reinterpretación de la icónica parrilla de riñones BMW, firmas de luz integradas y líneas orientadas hacia adelante.

Ambos, el nuevo BMW iX3 y el nuevo BMW i3, están basados en la sexta generación de la tecnología BMW eDrive (Gen6). Una característica clave de esta tecnología Gen6 es la tecnología de celdas cilíndricas de la batería de alto voltaje. Esto permite una autonomía de más de 900 kilómetros con una sola carga en el nuevo BMW iX3, según el ciclo de prueba chino CLTC. En el nuevo BMW i3, la autonomía máxima, también según el ciclo CLTC, supera los 1,000 kilómetros. Gracias a la arquitectura de 800 voltios de la Neue Klasse, ambos modelos pueden cargarse en estaciones de carga rápida con una potencia máxima de 400 kW. Según el estándar CLTC, esto permite añadir suficiente energía para hasta 400 kilómetros de conducción en diez minutos.

Estreno mundial (simultaneo con el debut en Nueva York) del nuevo BMW Serie 7

El primer sedán de alto lujo con tecnologías Neue Klasse BMW Group hace una declaración poderosa con el nuevo BMW Serie 7: como la interpretación más exclusiva del placer puro de conducir, subraya su liderazgo en el segmento de lujo.

El nuevo BMW Serie 7 representa la actualización de modelo más extensa en la historia de BMW Group. En su séptima generación, el BMW Serie 7 da un salto significativo una vez más. Como modelo estrella e ícono de la marca, el nuevo BMW Serie 7 asume un papel pionero en la introducción de tecnologías Neue Klasse en modelos existentes. Este paso también marca el inicio de un despliegue tecnológico transversal, tanto por segmentos como por trenes motrices, que beneficiará a todos los modelos BMW futuros.

Estreno de diseño de la clase de lujo BMW
El nuevo BMW Serie 7 encarna la interpretación específica del nuevo lenguaje de diseño BMW para el segmento de lujo. Un exterior monolítico, la nueva parrilla de riñones BMW Iconic Glow y faros de cristal minimalistas crean una presencia impactante y una fuerte identidad visual. El perfil lateral impresiona con superficies reducidas, una línea de carácter distintiva y detalles refinados, mientras que la parte trasera se define por luces rediseñadas y formas claras y precisas.

Experiencia exclusiva en el interior: sensación de comodidad con materiales lujosos, diseño moderno y tecnologías innovadoras
El interior del nuevo BMW Serie 7 destaca por su combinación de materiales lujosos, diseño moderno y tecnologías avanzadas. El lenguaje de diseño claro, superficies de alta calidad como cuero, textiles, madera, cristal y metal, junto con un concepto de iluminación envolvente con tira de luz ambiental y nuevos elementos luminosos, crean una atmósfera refinada y acogedora.

BMW Panoramic iDrive y BMW Passenger Screen abren nuevas dimensiones en entretenimiento e información
El nuevo BMW Serie 7 combina las virtudes de un sedán de lujo con innovadoras tecnologías Neue Klasse para ofrecer una experiencia digital de usuario integral que pone en el centro tanto al conductor como a los pasajeros. Entre los aspectos destacados están el nuevo BMW Panoramic iDrive con orientación óptima al conductor y la primera pantalla para pasajeros BMW Passenger Screen, la mejorada BMW Theatre Screen para experiencia cinematográfica o trabajo móvil en la parte trasera, así como el sistema de sonido Bowers & Wilkins con soporte Dolby Atmos para una experiencia de audio excepcional.

La lógica multimodal de operación del BMW Panoramic iDrive combina interacción táctil, háptica y por voz. El BMW Intelligent Personal Assistant, que incluye la tecnología de inteligencia artificial Amazon Alexa+, juega un papel central en esto. [1] En China, el BMW Intelligent Personal Assistant se mejora con la tecnología DeepSeek AI.

Nuevos sistemas de asistencia al conductor en el BMW Serie 7
Los sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 mejorados integralmente en el nuevo BMW Serie 7 permiten la conducción manos libres en autopistas a velocidades de hasta 130 km/h en muchos países europeos, Estados Unidos y Canadá, incluyendo cambios de carril automatizados tras confirmación visual y asistencia “Entry-to-Exit”. El City Assistant ofrece asistencia de navegación guiada “domicilio a domicilio” mediante BMW Symbiotic Drive. [2] BMW Symbiotic Drive asegura una interacción fluida entre los sistemas de asistencia y el comportamiento humano al conducir. La intención del conductor de acelerar, frenar o girar se fusiona intuitivamente con software asistido por IA. El BMW Serie 7 utiliza tecnologías de asistencia al conductor específicamente adaptadas para el mercado chino.

Nuevo sistema de asistencia “dirección a dirección” desarrollado específicamente para el mercado chino
A partir del BMW iX3, BMW introduce un nuevo sistema de asistencia al conductor desarrollado para las condiciones del tráfico chino. Para finales de 2027 estará disponible en 12 modelos BMW en China, incluyendo el nuevo BMW Serie 7 y el BMW i3. Por más de 20 años, BMW ha sido pionero en el desarrollo de sistemas de asistencia enfocándose en la seguridad y confiabilidad bajo condiciones reales complejas. Para la nueva generación de asistencia inteligente en China, BMW combina décadas de experiencia en integración funcional y seguridad operativa con la fuerza de IA entrenada localmente, desarrollada en colaboración con la empresa china Momenta. El resultado es un sistema único para asistencia guiada de navegación “dirección a dirección”. La computadora central para conducción automatizada funciona en armonía con el “Heart of Joy”. En el nuevo iX3 y i3, la tecnología BMW Soft-Stop ofrece la experiencia de conducción asistida más suave hasta la fecha.

Otro punto destacado de estas tecnologías de asistencia es el sistema único de frenado cooperativo. Cuando la asistencia está activada, permite al conductor influir en el sistema con una ligera acción de frenado sin desactivarla. Esta función subraya la filosofía simbiótica de BMW para asistencia de nivel 2, también en China. Así, el conductor permanece involucrado en una interacción colaborativa entre inteligencia humana y artificial. Toda la experiencia con BMW Panoramic iDrive está diseñada para asegurar que el conductor siempre esté informado del estado del sistema y mantenga una atención intuitiva.

Un salto digital: BMW Panoramic iDrive y experiencia digital para China
Con el inicio de la Neue Klasse, el concepto de visualización y control se convierte en un impulsor clave de la experiencia digital en el vehículo. En su corazón está BMW Panoramic iDrive, que se mostrará por primera vez en China en modelos con tecnologías Neue Klasse presentados en Auto China 2026. Estas tecnologías de punta fueron adaptadas para satisfacer las necesidades locales.

Basado en BMW Operating System X, el sistema está diseñado para ser escalable dentro de la marca: funciones centrales, arquitectura y principios de diseño son uniformes globalmente, mientras que contenido, servicios y tecnologías pueden adaptarse a mercados y regiones específicas.

Esta escalabilidad permite a BMW adaptar funciones digitales a diferentes hábitos de uso y marcos regulatorios. Un ejemplo es la interacción por voz: mientras BMW utiliza tecnologías Amazon en Europa y Estados Unidos, en China emplea una solución propia desarrollada con socios tecnológicos locales como DeepSeek. Así, BMW integra diferentes enfoques tecnológicos dentro de la misma arquitectura de sistema sin comprometer calidad, seguridad o experiencia de usuario.

BMW ha mejorado integralmente el sistema digital para el mercado chino. Esto va más allá de la localización, representando una versión diseñada para China. Aproximadamente el 70% de la versión china del BMW Operating System X se desarrolla en localmente. Los equipos in situ aportan su experiencia en comportamiento de usuarios chinos, por ejemplo, en interacción por voz, navegación, personalización e integración de ecosistemas digitales.

Un factor clave en este éxito es la estrecha colaboración con empresas tecnológicas chinas líderes. Junto con socios como Alibaba, DeepSeek, Amap y Huawei, BMW desarrolla funciones digitales y servicios que se integran profundamente en el ecosistema chino. Estas colaboraciones apoyan la integración de tecnologías modernas de IA, servicios locales y contenido en la experiencia en el vehículo.

La navegación también está profundamente integrada en la experiencia digital general. En colaboración con Amap, BMW ofrece navegación de alta resolución y precisión de carril en China que visualiza con exactitud situaciones complejas de tráfico y cruces urbanos. El contenido aparece de forma consistente en todos los niveles de pantalla relevantes para una navegación segura e intuitiva.

Además, BMW Panoramic iDrive abre nuevas posibilidades para la personalización. Contenidos configurables, widgets personalizables y funciones impulsadas por IA permiten que la experiencia digital del vehículo se adapte a diferentes escenarios de uso, desde el viaje diario y familiar hasta los viajes de negocios.

Por eso China juega un papel clave en la estrategia digital global de BMW Group. La combinación de arquitectura de sistema escalable, experiencia local de desarrollo y estrechas alianzas con empresas tecnológicas chinas permite a BMW implementar innovaciones digitales específicas para el mercado mientras las pone a disposición global.

La edición BMW iX3 Flow demuestra el estado listo para producción de la tecnología BMW E Ink
El estreno mundial del nuevo BMW iX3 Long Wheelbase en Auto China 2026 va acompañado del concept car BMW iX3 Flow Edition. Ofrece un ejemplo impactante de la transición de una superficie vehicular estática a dinámica. Su tecnología E Ink, integrada sin fisuras en el cofre, permite al conductor elegir entre ocho animaciones cuidadosamente seleccionadas con solo tocar un botón. Los icónicos edificios chinos reflejan modernidad y progreso. Desde sutiles hasta expresivas, el diseño hace visible la innovación y transmite el estilo y estado de ánimo del conductor de forma personalizada y sensible al contexto. Al integrar esta tecnología en el cofre del BMW iX3 Flow Edition, BMW Group lleva E Ink a un nuevo nivel. Integrado por primera vez en un elemento de carrocería a gran escala, el automóvil concepto demuestra la preparación tecnológica para la producción en serie.

Ediciones especiales y versiones únicas resaltan la diversidad de la marca MINI
Con su diverso portafolio de vehículos, MINI subraya su compromiso con el diseño individual y una amplia gama de caracteres en Auto China 2026. Esto incluye varias ediciones especiales que destacan el diseño y legado de la marca, incluyendo la MINI Paul Smith Special Edition, así como varios modelos de la submarca de alto rendimiento John Cooper Works.

Un punto destacado de la exhibición es el modelo concepto MINI x Vagabund. Basados en el MINI Countryman, dos vehículos únicos fueron creados en colaboración con el estudio de diseño austríaco Vagabund. Con un sistema de sonido a la medida, acentos gráficos llamativos y un esquema de colores expresivo, los concept cars MINI se convierten en un escenario sonoro móvil, encarnando un espíritu de aventura, cultura comunitaria y estilo de vida de festival musical. Uno de los dos vehículos MINI x Vagabund será presentado en Beijing.

MINI también exhibirá el MINI JCW “The Skeg” en Auto China 2026. El modelo es resultado de una colaboración con Deus Ex Machina y combina influencias de la cultura surf y de deporte motor para destacar el lado deportivo y progresivo de la marca MINI.

Vista previa de producción de la tecnología de celda de combustible de hidrógeno de BMW: prototipo BMW iX5 Hydrogen en diseño ‘Flow Emergence’
Otro atractivo en el stand de BMW Group en Auto China 2026 es el vehículo rediseñado de la flota piloto BMW Hydrogen, en operación global desde 2023. A partir de 2028, el nuevo BMW iX5 Hydrogen será el primer vehículo de producción en serie de BMW impulsado por celda de combustible de hidrógeno. Así, BMW Group lleva los beneficios de esta tecnología al uso diario: conducción eléctrica con largas autonomías y paradas cortas para reabastecimiento.

El BMW iX5 Hydrogen de la flota piloto, presentado en Auto China 2026, también destaca por su concepto de diseño desarrollado por Designworks Shanghai. Temáticamente alineado con la tecnología de celda de combustible de hidrógeno de BMW, el concepto de envoltura, desarrollado bajo el lema ‘Flow Emergence’, usa el agua como metáfora para visualizar la generación y transformación de energía en la naturaleza. Inspirado en paisajes acuáticos y la pintura oriental en acuarela, ilustra la condensación del tiempo y la energía. El lenguaje visual fluido, con suaves gradientes de color, transmite la transición de la quietud al movimiento y el despliegue desde el interior. El diseño del vehículo de la flota piloto en Auto China 2026 simboliza la transformación continua de la energía para una movilidad amigable con el clima y sostenible en el futuro.

Innovación e individualidad a medida en 4,400 metros cuadrados de espacio de exhibición
BMW Group exhibe sus marcas BMW y MINI en Auto China 2026 en un espacio récord de aproximadamente 4,400 metros cuadrados. Este espacio es casi tres veces mayor que en 2024 y subraya la importancia del mercado chino para la empresa. El stand exhibe un total de 42 vehículos, incluyendo 28 BMW y 14 MINI, con tres estrenos mundiales y 14 vehículos individualizados, personalizados, clásicos o de edición especial. También se mostrarán dos motocicletas BMW en Auto China 2026.

El BMW Highlight Show, con una pantalla LED de 300 metros cuadrados, presenta durante todo el día el nuevo BMW iX3 Long Wheelbase y el nuevo BMW Serie 7 a los visitantes. A través de exhibiciones interactivas, diez estaciones ‘Deep Dive’ invitan a explorar las últimas tecnologías y soluciones de carga, incluyendo robótica y carga bidireccional. La amplia gama BMW Individual se ilustra con una exhibición de 164 muestras de pintura y 36 muestras de cuero. Una experiencia de audio inmersiva con Dolby Atmos y Bowers & Wilkins crea un ambiente sonoro excepcional.

[1] Se lanzará en todos los modelos BMW equipados con BMW Operating System 9 y X a más tardar en la segunda mitad de 2026. La disponibilidad se ampliará gradualmente, comenzando por los mercados de Alemania y Estados Unidos.

[2] Se lanzará en Alemania a finales de 2026, seguido por una expansión gradual en varios países europeos vía actualizaciones remotas. En Estados Unidos, el sistema ofrecerá inicialmente asistencia en paradas y arranques en semáforos. Más funciones seguirán en Estados Unidos en fecha posterior.

Con el nuevo BMW i3, BMW Group reafirma su enfoque holístico hacia la sostenibilidad del producto, iluminando una dimensión relevante del desarrollo del producto que hasta ahora ha sido menos visible: la salud y el bienestar en el habitáculo. Para abordar este aspecto del desarrollo del vehículo, la calidad del aire interior, la selección de materiales y la percepción olfativa se estudian y evalúan sistemáticamente en el laboratorio de aromas de la compañía.

Sostenibilidad integral del producto como principio rector.
BMW Group considera la sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo — desde la extracción de materias primas, pasando por la cadena de suministro y la producción, hasta la fase de uso y el reciclaje. Este enfoque 360° combina la sostenibilidad del producto, la innovación tecnológica y el éxito a largo plazo de la empresa. La salud y el bienestar están integrados en el desarrollo del producto y sistemáticamente incorporados en procesos y estándares.

Calidad del aire interior y su impacto en la salud.
La calidad del aire interior del vehículo es un factor importante para la salud y el bienestar de los ocupantes. Las emisiones de gases generadas por los materiales, así como la influencia de la temperatura y la humedad, impactan directamente a quienes están dentro del vehículo. Por ello, al seleccionar materiales para el interior, BMW Group presta especial atención a evitar emisiones que puedan ser perjudiciales para la salud. Durante más de 25 años, la compañía ha confiado en sus propios métodos de prueba para medir y evaluar las emisiones y perfiles olfativos en el interior del vehículo. Los últimos hallazgos en toxicología, salud e investigación sensorial se aplican continuamente a los estándares internos que BMW Group también comparte activamente en organismos internacionales de normalización y especializados.
El objetivo es asegurar que el interior tenga un aroma auténtico, discreto y de alta calidad, que refuerce la promesa premium de la marca. El uso de fragancias artificiales es evitado deliberadamente.

El aroma como dimensión subconsciente.
BMW Group aborda deliberadamente el aroma en el interior del vehículo, ya que tiene una influencia significativa en la salud y el bienestar de los ocupantes.
Los aromas actúan directamente sobre el sistema límbico, evocando emociones y recuerdos, y contribuyendo a la sensación subjetiva de seguridad. Un aroma agradable y sutil es, por tanto, parte de la experiencia premium y una expresión de las aspiraciones de la marca.
Al minimizar las emisiones nocivas y seleccionar materiales de alta calidad, BMW Group reconoce su responsabilidad respecto a la salud de sus clientes. La gestión del aroma forma parte de un enfoque holístico de sostenibilidad a lo largo de todo el ciclo de vida.

Dentro del laboratorio de aromas de BMW Group.
En el laboratorio de aromas de BMW Group, se prueban materiales, componentes e interiores completos de vehículos bajo condiciones realistas. El análisis se basa en la integración de tecnologías modernas de medición y la evaluación sensorial entrenada de expertos de BMW Group. El ser humano sigue siendo el centro de este proceso. Este enfoque asegura el cumplimiento de los requisitos legales y la adherencia a los estándares internos de calidad. El aroma se considera parte de una experiencia multisensorial y holística. Lo que más importa no es el componente individual, sino la interacción de todos los materiales en el interior del vehículo, que determina la experiencia olfativa global.

Salud y bienestar como elementos de la sostenibilidad del producto.
El nuevo BMW i3 debe cumplir con los mismos objetivos que se aplican a todo el portafolio de marcas del BMW Group: además de una estrategia coherente de descarbonización a lo largo del ciclo de vida del vehículo, el modelo apuesta por un alto porcentaje de materiales secundarios y conceptos innovadores de materiales para el interior.

“La salud y el bienestar son una parte integral de la sostenibilidad del producto para nosotros. Los factores ambientales y una creciente conciencia de la salud están cambiando la forma en que percibimos nuestros espacios de vida — incluyendo nuestros automóviles. Nuestros clientes esperan productos diseñados para considerar su salud y bienestar. Por eso, la calidad del aire interior es una característica clave del producto en nuestro enfoque holístico de la sostenibilidad,” afirma Nils Hesse, Vicepresidente de Sostenibilidad del Producto en BMW Group.

En el BMW i3, al igual que en el BMW iX3, BMW Group aplica un enfoque de 360° hacia la sostenibilidad. En el centro de este enfoque se encuentra la descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo — desde el desarrollo del producto, pasando por la cadena de suministro y la producción, hasta el fin de la fase de uso. De esta manera, el segundo modelo de la Neue Klasse también contribuye a alcanzar los ambiciosos objetivos globales de CO₂e que la compañía se ha fijado.

Beneficios de CO₂e ya después de 1-2 años de uso.
Dependiendo de la variante de tren motriz, el kilometraje anual y la fuente de electricidad utilizada para la carga, el nuevo BMW i3 50xDrive ya logra una ventaja en CO₂e sobre un modelo comparable con motor de combustión interna tras uno o dos años de uso[1].

Descarbonización en la cadena de suministro.
La descarbonización dirigida es un punto clave para reducir las emisiones de CO₂e a lo largo de toda la cadena de suministro. El uso de energías renovables, el aumento de la proporción de materiales secundarios y las innovaciones en producto y proceso —por ejemplo, en las celdas Gen6 y la batería de alto voltaje— contribuyen a una reducción significativa de emisiones en toda la cadena. Los resultados de este enfoque sistemático se reflejan en las reducciones logradas: medidas específicas durante el desarrollo del BMW i3 redujeron las emisiones de CO₂e de la cadena de suministro en aproximadamente un tercio.[2]

Materiales y tecnologías innovadoras para interior y exterior.
El principio de “Diseño para la Circularidad” también se aplica sistemáticamente en el nuevo BMW i3. El concepto incorpora un uso creciente y gradual de materiales secundarios, una reducción dirigida en la selección de materiales y una capacidad optimizada para el desensamble y reciclaje.

Por ejemplo, el BMW i3 utiliza un 30% de plástico reciclado en el acabado del parachoques delantero. Al mismo tiempo, el número de materiales diferentes usados para todo el parachoques, excluyendo las piezas montadas, se redujo de 15 a 7 en comparación con el modelo predecesor (BMW Serie 3 de séptima generación). Debido al alto uso de un plástico especialmente apto para reciclaje, la proporción de plástico reciclable aumentó de aproximadamente 46% en el predecesor a cerca del 85%[3]. Esto permite la recuperación de reciclados de plástico de alta calidad del vehículo.

Otro ejemplo de cómo se implementa el principio de “Diseño para la Circularidad” en el nuevo BMW i3 son las fundas de asiento Econeer, ofrecidas como parte de la línea de equipamiento “Essential”, que están hechas de un compuesto textil reciclable. El material básico para la tela superior es PET 100% reciclado. El uso de gránulos de PET reciclado —como material base para el hilo de poliéster requerido— reduce significativamente las emisiones de CO₂e y el consumo de agua durante la fabricación en comparación con materiales primarios. La capacidad de desensamble de la funda del asiento también se ha mejorado para facilitar una separación específica de materiales al final del ciclo de vida.

Uso de materiales secundarios en el nuevo BMW i3.
El nuevo BMW i3 está compuesto aproximadamente por un 30% de materiales secundarios en total[4]: Estos incluyen componentes de aluminio fundido, como las mazas o cubos de rueda delantera y trasera, con un 80% de contenido de material secundario, y los rines de aluminio fundido con un 70% de aluminio secundario. La carcasa del motor eléctrico trasero, producida en la Planta BMW Landshut, contiene hasta dos tercios de aluminio secundario. Una parte de la energía usada en la producción proviene de fuentes renovables.

En las celdas Gen6 de la batería de alto voltaje del BMW i3, se utilizan parcialmente materiales secundarios para el cobalto, litio y níquel. Se emplea energía de fuentes renovables en la fabricación de materiales de los ánodos y cátodos, así como en la producción de celdas. En comparación con la celda Gen5 del modelo anterior, las emisiones de CO₂e se redujeron aproximadamente un 33% por watt-hora.

Otros ejemplos del uso innovador de ingeniería y materiales secundarios incluyen la cubierta del compartimento del motor y el compartimento de almacenamiento bajo el cofre del BMW i3. El material base para estos consiste en un 30% de plástico marítimo reciclado —material post-consumo proveniente de redes y cuerdas de pesca usadas—, mientras que el material base para el hilo usado en los textiles del techo, pilar A y bandeja trasera es completamente reciclado.

Mayor eficiencia durante la fase de uso.
Con el paquete tecnológico EfficientDynamics, se optimiza la eficiencia del vehículo en todos los subsistemas durante la fase de uso. Esto abarca aerodinámica, construcción ligera, resistencia al rodaje y gestión energética general, por ejemplo. EfficientDynamics ha sido empleado por BMW Group desde 2007, en todas las tecnologías de propulsión.

La Planta BMW Group Múnich experimenta una modernización extensa.
La Planta BMW Group Múnich es la planta principal del grupo. Por más de un siglo, la planta en Milbertshofen, al norte de Múnich, ha producido movilidad premium. En los últimos cuatro años, el sitio se ha modernizado completamente: además de una nueva planta de carrocería, se construyó un área de ensamblaje de vehículos de última generación que incluye áreas logísticas. Las nuevas instalaciones están en sus etapas finales de construcción. La producción del nuevo BMW i3 comenzará aquí en 2026. Un año después, la planta de Múnich cambiará su portafolio de producción para ofrecer exclusivamente vehículos totalmente eléctricos de la Neue Klasse. Como el sitio de producción automotriz en Alemania más antiguo de BMW Group, la planta obtiene el 100% de su electricidad externa de fuentes renovables.

En línea con los objetivos sostenibles de BMW Group.
El compromiso de BMW Group con el Acuerdo Climático de París y con alcanzar “cero emisiones netas” a más tardar en 2050 es parte integral de su enfoque holístico de sostenibilidad 360°, que está anclado en su estrategia corporativa. La compañía se ha fijado objetivos científicos ambiciosos de reducción de CO₂e para los próximos años. BMW Group planea reducir sus emisiones de CO₂e en un total de al menos 40 millones de toneladas desde los niveles de 2019 para 2030.

Transparencia a través de la Huella de Carbono del Producto.
BMW Group ha publicado durante muchos años la Huella de Carbono de sus vehículos, validada por la Asociación Alemana de Inspección Técnica (TÜV), en el llamado “Vehicle Footprint”. Este informe está disponible públicamente aquí para todas las motorizaciones de la nueva Serie 3 desde el Inicio de Producción y también se puede consultar en la app My BMW. De esta manera, BMW Group crea transparencia sobre el porcentaje de materiales secundarios y emisiones de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida de sus vehículos.

[1] La cifra proporcionada es un valor preliminar de pronóstico. La cifra final se publicará con el Vehicle Footprint (VFP) antes del Inicio de Producción (SOP).

[2] La reducción se basa en una comparación con promedios de la industria de una base de datos LCA reconocida internacionalmente. La cifra proporcionada es un valor preliminar de pronóstico. La cifra final se publicará con el Vehicle Footprint (VFP) antes del Inicio de Producción (SOP).

[3] Las cifras representan el porcentaje de material que puede separarse por tipo mediante un proceso de trituración y métodos de separación subsecuentes.

[4] La cifra proporcionada es un valor preliminar de pronóstico. La cifra final se publicará con el Vehicle Footprint (VFP) antes del Inicio de Producción (SOP).

El BMW Serie 3 es simple y sencillamente, la esencia de la marca BMW. Durante cinco décadas, el BMW Serie 3 ha representado el placer de conducir deportivo, un diseño inconfundiblemente atractivo y un constante compromiso con la innovación. Construir y cumplir con este legado ha sido la tarea de cada una de las generaciones del BMW Serie 3.

El totalmente nuevo BMW i3 eléctrico realza el carácter familiar del BMW Serie 3 con características adicionales y únicas. Como segundo modelo de la Neue Klasse, representa un salto tecnológico cuántico hacia una nueva era. El primer Serie 3 totalmente eléctrica para el mercado global, se lanzará en la versión BMW i3 50 xDrive, que cuenta con un motor eléctrico en cada eje. La potencia combinada del sistema es de 469 hp/345 kW¹, con un par motor (torque) máximo de 476 lb-ft/645 Nm¹. La tecnología BMW eDrive de sexta generación, altamente eficiente, junto con el nuevo BMW Panoramic iDrive y la unidad de mando Heart of Joy, ofrecen un placer de conducción a un nivel nunca antes experimentado. Con BMW Symbiotic Drive, la experiencia de conducción asistida también entra en una nueva era. El BMW i3 también representa una interpretación moderna de las características de diseño distintivas de un típico sedán BMW.

Como representante del nuevo lenguaje de diseño, el nuevo BMW i3 es inmediatamente reconocible como un BMW Serie 3: seguro, dinámico e inteligente. Las proporciones deportivas características de BMW se reflejan en el nuevo diseño de 2.5 volúmenes. Destacan la larga distancia entre ejes, la cabina que se inclina hacia la parte trasera y los voladizos cortos. La cara con cuatro ojos es familiar, pero a la vez nuevo. La línea de la parrilla de riñones tradicional de BMW y los faros dobles se fusionan en una firma luminosa innovadora, creando una unidad poderosa y expresiva.

La parte trasera, con luces traseras horizontales prominentes, resalta aún más la precisión y el avance tecnológico. Las acentuadas aperturas de las ruedas enfatizan el carácter deportivo y ancho del nuevo BMW i3. El interior ofrece una gran amplitud y aprovecha al máximo todas las posibilidades del concepto del vehículo, que está orientado de manera consistente hacia la electromovilidad. Al mismo tiempo, el interior se centra en el diseño deportivido orientado al conductor. El nuevo BMW Panoramic iDrive no solo define el interior moderno y acogedor, sino que también inaugura un nuevo nivel de orientación al conductor, característico de BMW.

La deportividad y el placer de conducir están siempre implícitos en el ADN del BMW Serie 3 de BMW.

El nuevo BMW i3 establece nuevos estándares. Maximizando las capacidades incomparables de la electromovilidad, ofrece un manejo impresionante, preciso, sin esfuerzo y seguro. El La unidad de mando de alto rendimiento Heart of Joy da forma a la experiencia de conducción del BMW i3. Sus respuestas son diez veces más rápidas que en los sistemas anteriores. Junto con otras tres unidades de mando de alto rendimiento, el Heart of Joy forma la pieza central de la nueva arquitectura de software y electrónica.

El nuevo BMW i3 destaca por su excelente capacidad para viajes largos. Su autonomía es de hasta 900 kilómetros¹ (de acuerdo con el ciclo de prueba WLTP). Las capacidades de carga en corriente continua (DC) de hasta 400 kW también reducen drásticamente los tiempos de carga. El cargador rápido DC puede recargar energía para hasta 400 km¹ en 10 minutos (de acuerdo con ISO 12906 en el ciclo WLTP). La tecnología BMW eDrive de sexta generación proporciona los requisitos para este progreso rápido. Con motores eléctricos altamente eficientes, tecnología de 800 voltios y nuevas baterías de alto voltaje con nuevas celdas cilíndricas.

El diseño cell-to-pack (Celda a modulo) utilizado permite altas densidades de energía a nivel de paquete y una batería de alto voltaje más plana. El BMW i3 también ofrece funciones de carga bidireccional Vehicle-to-Load –(Vehículo a carga) que es un equipo opcional, y requiere AC charging Professional, Vehicle-to-Home (Vehículo a casa) y Vehicle-to-Grid (Vehículo a red) – Nota: la disponibilidad de estas opciones depende de la normatividad de la red eléctrica en cada mercado.

El BMW i3 inicia su producción en la planta del BMW Group en Múnich, que es la planta matriz del grupo. Por más de cien años, la planta en Milbertshofen, al norte de Múnich, ha producido vehículos premium. En los últimos cuatro años, la planta ha experimentado una modernización significativa: junto con una nueva planta de carrocería, se ha construido un área de ensamble de vehículos de última generación que incorpora espacio logístico. Los nuevos edificios están en sus etapas finales de expansión. La producción del nuevo BMW i3 comenzará en estos edificios a partir de agosto de 2026. Los primeros vehículos se entregarán a partir del otoño de este año. Un año después, el portafolio de producción cambiará para ofrecer exclusivamente vehículos totalmente eléctricos de la Neue Klasse. La reconversión de la planta incluye una gran cantidad de medidas de modernización.

¹Como este es un prototipo en fase de desarrollo, las cifras indicadas son provisionales. La información sobre consumo energético según WLTP aún no está disponible.

Más información: https://redirect.bmw.com/bmw-i3-sedan

El BMW Serie 3 lleva cinco décadas siendo el paradigma del placer de conducir del segmento medio premium. En todo el mundo, este icono de la marca BMW es famoso por su manejo deportivo, su dinamismo y su agilidad, combinados con la comodidad de manejo en largas distancias. Mientras la próxima generación del BMW Serie 3 se prepara para su lanzamiento, también lo hace el primer sedán de la Neue Klasse: el BMW i3 totalmente eléctrico. Los prototipos actualmente se están utilizando para a un intenso programa de pruebas en el centro de pruebas invernales de BMW Group en Arjeplog, Suecia.

El BMW i3 se presentará al público oficialmente el 18 de marzo de 2026. La nueva generación de modelos totalmente eléctricos utiliza la tecnología de tren motriz eléctrico BMW eDrive de sexta generación (Gen6). "El BMW i3 aplica las características típicas de un sedán deportivo a un concepto de vehículo completamente nuevo definido por el ADN de la serie 3 de BMW. Al mismo tiempo, supera los límites convencionales de la movilidad eléctrica y los leva a un nuevo territorio, gracias al potencial de nuestra Neue Klasse", afirma Mike Reichelt, director de Neue Klasse BMW. La unidad de control, compuesta por el "supercerebro" Heart of Joy y el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control, lleva la dinámica de conducción a un nivel completamente nuevo. A medida que el BMW i3 se acerca a la fase de producción en serie, el equipo de pruebas y desarrollo está realizando los últimos ajustes de los componentes de dinámica de conducción en las carreteras nevadas y los lagos helados de Suecia.

Las pruebas de conducción para el ajuste final en condiciones extremadamente frías son una parte fundamental de las pruebas de vehículos. 
Las pruebas de resistencia en temperaturas bajo cero y condiciones invernales en las carreteras del extremo norte de Suecia son una tradición en BMW. Las carreteras cubiertas de nieve alrededor de Arjeplog y las superficies especialmente preparadas de los lagos helados proporcionan el entorno ideal para evaluar y ajustar los sistemas de transmisión de potencia, control de deslizamiento, frenos y suspensión. Los sistemas de control electrónico son un buen ejemplo: los bajos coeficientes de fricción de las superficies cubiertas de nieve y hielo permiten a los ingenieros probar, analizar y optimizar las interacciones de estos sistemas en condiciones reproducibles con precisión. Esto es parte esencial del característico Placer de Conducir de BMW. 

La innovación es la clave para una experiencia de conducción excepcional.
El Heart of Joy es uno de los cuatro «supercerebros» de la Neue Klasse. Complementado con el software BMW Dynamic Performance Control desarrollado internamente, forma la nueva y potente unidad de mando de la conducción y la dinámica del BMW i3, que controla el tren motriz, la regulación de deslizamiento y estabilidad, los frenos y algunas funciones de la dirección, además del frenado regenerativo. Sus respuestas son diez veces más rápidas que las de los sistemas anteriores. El resultado de este salto tecnológico es evidente en el manejo particularmente sencillo y excepcionalmente preciso del nuevo BMW i3.

Incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, el Heart of Joy garantiza una propulsión ágil. Además, el control extremadamente rápido de los dos motores eléctricos garantiza una estabilidad de conducción superior. Los motores eléctricos son capaces de procesar y ejecutar las órdenes en fracciones de segundo. Esto permite al BMW i3 ofrecer una conducción ágil y cómoda en cualquier situación. Con las características típicas de la serie 3 de BMW, el BMW i3 crea nuevos paradigmas en dinámica de conducción.

Incluso en situaciones límite, el BMW i3 ofrece una experiencia de conducción extremadamente segura.
El nuevo BMW i3 se puede controlar con la máxima precisión. Responde al instante a los movimientos del volante y transmite una sensación de facilidad. El Heart of Joy reduce el número de intervenciones de control necesarias, por ejemplo, por parte del sistema de control de estabilidad DSC. El resultado es un comportamiento en las curvas más consistente y reproducible, lo que proporciona al conductor una mayor sensación de seguridad. Además, el BMW i3 sigue siendo fácil de controlar incluso cerca de los los límites. La función Soft-Stop del nuevo BMW i3 es excepcional: el control preciso de los motores eléctricos permite el proceso de frenado más suave de la historia de la serie 3 de BMW, sin sacudidas ni ruidos de frenos. La excepcional estabilidad que proporciona el Heart of Joy, incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, también mejora la eficiencia. Los precisos procesos de control del Heart of Joy permiten al BMW i3 recuperar energía con la mayor frecuencia e intensidad posibles, incluso en las curvas, sin comprometer la estabilidad de la conducción. El Placer de Conducir ha sido redefinido.

Segundo modelo de la Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive 
• Inicio de la producción: segunda mitad de 2026.
• BMW eDrive de sexta generación (Gen6) con tecnología de 800 voltios.
• Capacidad de carga: capacidad de carga máxima de hasta 400 kW.
• Unidad de propulsión eléctrica con tecnología EESM en el eje trasero y tecnología ASM en el eje delantero.
• Potencia máxima del sistema: 469 hp /345 kW*.
• Par motor (torque) de 476 lb-ft / 645 Nm*.

* Dado que se trata de un prototipo en fase de desarrollo, las cifras indicadas son provisionales.

Ciudad de México | 24 de agosto de 2023. BMW Group y Gran Turismo® comparten una pasión genética por los automóviles y el deporte motor, tanto por los nuevos lanzamientos como por los clásicos. Por ello, cerca de 20 modelos del portafolio de BMW y MINI han sido cuidadosamente recreados en la edición 7 del videojuego para capturar cada detalle, desde la forma distintiva hasta el desempeño impresionante, brindando a los jugadores una experiencia de adrenalina virtual sin igual, con el máximo realismo en la conducción de los vehículos de sus sueños.

A continuación, algunos de los modelos más representativos que las marcas BMW y MINI han habilitado en Gran Turismo® 7:

BMW 3.0 CSL

• BMW Motorsport GmbH (hoy en día BMW M GmbH) vio la luz en 1972 con el BMW 3.0 CSL como su primera creación, convirtiéndose no solo en el rey de los Turismo, sino que su a su vez convirtió a la letra M en la letra más poderosa del mundo.
• Las tres franjas de color azul, violeta y rojo de BMW M dominaron el Campeonato Europeo de Turismos durante su temporada inaugural en 1973, y el BMW 3.0 CSL repitió este título cinco veces más de forma consecutiva desde 1975 a 1979.
• Las siglas CSL representaban “Coupé Sport Lightweight”. Un enorme trabajo de ingeniería redujo el peso en 200 kg, mientras que su motor de seis cilindros en línea se desarrolló hasta alcanzar una capacidad de 3,153 cc, que desarrollaban 206 hp a 5,600 rpm. Gracias a una transmisión manual de cuatro velocidades, el apodado “Batimóvil” por sus múltiples alerones y elementos aerodinámicos, alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h.
• En 1975, el BMW 3.0 CSL también se convirtió en el primer BMW Art Car, cuando el piloto francés le pidió a su amigo, el artista Alexander Calder, que interviniera su auto de competencia, iniciando una gran tradición que perdura hasta nuestros días.

BMW M3 Sport Evolution

• La idea detrás del primer BMW M3 era ofrecer un sedán de carreras en versión de calle. Como modelo de Turismo homologado para carreras, el BMW M3 finalmente llegó a la línea de salida en 1986. La normativa del Grupo A exigía que se vendieran al menos 5 mil ejemplares de un coche de carreras homologados para la calle en un plazo de doce meses para que un vehículo pudiera ser homologado para las competencias.
• La etapa final del primer BMW M3 fue iniciada por BMW Motorsport GmbH en 1990: la cilindrada se aumentó a 2.5 litros, lo que dio como resultado 238 hp en lo que hoy es el M3 Sport Evolution, el modelo más potente del Serie 3 E30 de BMW. Solo se produjeron 600 unidades, convirtiéndolo en uno de los autos clásicos más raros y codiciados.
• El concepto de este motor surgió de Paul Rosche, quien en aquel momento también era responsable del desarrollo del motor en el equipo de carreras de Fórmula 1 de BMW.
• Las características destacadas de este modelo especial fueron sus faldones delanteros ajustables, los dos únicos acabados de pintura disponibles "Brilliant Red" y "Glossy Black" y los asientos de carreras de una sola pieza.

• Otros modelos disponibles en Gran Turismo® 7 de la gama del BMW M3 son el BMW M3 Coupé 2003 (E46), el BMW M3 Coupé 2007 (E92) y el BMW M3 GT 2011.

BMW Z8

• Bajo el nombre de BMW Z07, el mundo pudo conocer por primera vez al BMW Z8 en forma de vehículo concepto en el Salón de Tokio de 1997. Habría que esperar hasta el Salón de Frankfurt del año 1999 para conocer su versión de producción, y finalmente en el año 2000 llegaría al mercado global. Se comercializó durante tres años y se construyeron 5,703 unidades, fabricadas a mano por expertos operarios en la planta de Múnich, Alemania.
• El BMW Z8 contaba con una carrocería de 4.4 metros de longitud que fue diseñada por Henrik Fisker y que continuaba con la tradición del legendario BMW 507 de 1956, creado por Albrecht von Goertz.
• Un chasis con numerosas piezas de aluminio, el cuidadoso reparto de peso 50:50 entre el eje delantero y trasero, así como el uso del propulsor V8 de 400 hp proveniente del BMW M5 E39 y puesto a punto por BMW Motorsport le dieron al BMW Z8 un dinamismo extraordinario. En aquel momento, este era el motor de serie más potente que tenía BMW en su portafolio.
• El nivel de exclusividad del BMW Z8 lo llevó a ser la coestrella de James Bond para la película “The World Is Not Enough” en 1999. Además, su alta deportividad y tecnología de vanguardia le valieron al BMW Z8 para ser un “safety car” en el Campeonato Mundial de MotoGP en la temporada 2002.

BMW Z4 GT3

• El BMW Z4 GT3 llegó a manos de equipos de carreras de clientes en todo el mundo en 2010. Este deportivo ofreció a los pilotos y equipos la oportunidad de competir en campeonatos según la normativa GT3, como el Campeonato Europeo FIA GT3, el International GT Open o el ADAC GT Masters, así como en carreras de resistencia de 24 horas.
• El biplaza proporcionó a los ingenieros de BMW Motorsport una buena base para desarrollar un auto de carreras GT3 cercano a la producción. La mayor diferencia entre el auto de serie y el de carreras se puede encontrar bajo el capó: mientras que la versión de serie del BMW Z4 estaba propulsada por un motor de seis cilindros, el GT3 estaba propulsado por un motor de ocho cilindros de 4.0 litros y 480 hp, similar al de la unidad utilizado en el BMW M3 GT2.
• Los guardabarros delanteros y traseros, el capó, el toldo y muchos otros componentes estaban fabricados con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). El uso de este material ligero y resistente a la torsión contribuyó significativamente a reducir el peso del BMW Z4 GT3 a 1,200 kilogramos.

BMW M4 Coupé.

• El BMW M4 Coupé, denominación con la que BMW rebautizó en 2013 a la quinta generación del antes conocido BMW M3 Coupé, replanteó la historia de este renombrado deportivo y lo distinguió por su provocador aspecto aerodinámico de dos puertas que logró un semblante digno de las pistas del deporte motor. El motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y de altas revoluciones, desarrollaba 431 hp y 550 Nm. El BMW M4 Coupé detiene el reloj en 4.1 segundos con la transmisión M de siete velocidades y doble embrague, al acelerar de 0 a 100 km/h.

• En 2014 BMW de Norteamérica y Polyphony Digital Inc. presentaron en el SEMA Show el BMW M Performance M4 Safety Car para el videojuego Gran Turismo® 6. El Safety Car comenzó como un BMW M4 Coupé 2015 de producción en serie y presenta una carrocería personalizada con los colores temáticos de BMW Motorsport. BMW añadió un kit completo de accesorios BMW M Performance disponibles para el BMW M4.

Mini Cooper S 1965 y MINI Cooper S 2005

• El original en el segmento de los vehículos pequeños del segmento Premium inició su vida el 26 de agosto de 1959. A 64 años de distancia, se mantiene fiel al concepto creado por el ingeniero y diseñador Alec Issigonis con mucho espacio interior, dimensiones exteriores mínimas, capacidad para cuatro pasajeros y características de conducción impecables.
• John Cooper, el famoso ingeniero y fabricante de autos deportivos, y amigo de Alec Issigonis, reconoció el potencial deportivo de este nuevo vehículo pequeño desde el principio. Recibió el visto bueno para desarrollar una pequeña serie de 1,000 unidades del denominado Mini Cooper con un motor modificado, ampliado en capacidad a 1.0 litro y que ofrecía una potencia máxima de 55 hp. Esta variante llegó al mercado en septiembre de 1961.
• La respuesta a la llegada de este modelo fue eufórica, con una petición más por parte de los entusiastas de todo el mundo: ¡aún más potencia! Entonces Issigonis y Cooper ampliaron la cilindrada del motor a 1,071 cc, elevando la potencia a 70 hp, lo que dio origen al Mini Cooper S.
• El Mini Cooper S fue un vehículo verdaderamente excepcional no sólo en la carretera, ya que la victoria del piloto finlandés Rauno Aaltonen en su categoría en el Rally de Montecarlo de 1963 marcó el punto de partida de una serie verdaderamente incomparable de éxitos en el automovilismo, destacando, las tres victorias absolutas en el Rally de Montecarlo en 1964, 1965 y 1967.

• En 1994, con la adquisición de Rover Group, BMW Group le dio a la marca Mini una nueva perspectiva. El primer paso fue presentar un vehículo concepto del MINI Cooper en el Autoshow de Frankfurt de 1997. La versión de producción en serie aparecería en noviembre del 2000 en el Salón del Automóvil de Berlín, y tan solo un año después, el nuevo MINI llegaría al mercado global.
• Con tracción delantera, propulsores de cuatro cilindros transversales, voladizos cortos y un amplio espacio para cuatro personas, los nuevos modelos retomaron con éxito características elementales del Mini clásico. Y aunque las dimensiones exteriores del coche eran ahora mayores, cumpliendo con los requisitos modernos en términos de espacio interior, el diseño del nuevo modelo conservaba claramente las proporciones tan típicas de la marca, así como los inconfundibles íconos de diseño de sus predecesores clásicos.
• Siguiendo la fórmula de éxito del Mini clásico 40 años atrás, la introducción de nuevas variantes de motor, sirvieron para dar un impulso adicional al fenómeno del nuevo MINI. En junio de 2002, la interpretación moderna del MINI Cooper S, con su motor sobrealimentado de 163 hp entró en el mercado para sentar las bases del “Go-Kart Feeling”; una historia de éxito mundial que continúa el día de hoy.

El BMW Vision Gran Turismo y el MINI Clubman Vision Gran Turismo

• Los equipos de diseño de BMW y MINI crearon dos vehículos virtuales exclusivos para el Gran Turismo® 6 en conmemoración del 15 aniversario de la franquicia.
• El BMW Vision Gran Turismo incorpora en el videojuego un poderoso motor de seis cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo que entrega una potencia máxima de 549 hp entre las 6,200 y 7,300 rpm. El torque pico de 680 Nm es desarrollado justo a las 1,900 rpm. Una transmisión secuencial de seis velocidades, operada con levas en el volante, distribuye la potencia del motor al eje trasero. El BMW Vision Gran Turismo pesa únicamente 1,180 kg e incluye la distribución perfecta de peso 50:50

• Por su parte, el MINI Clubman Vision Gran Turismo presenta todas las características de diseño distintivas de MINI a través de un deportivo y emocionante estilo, incorporando un motor de 395 hp que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3.5 segundos. Una transmisión secuencial de 6 velocidades dirige la potencia del motor al sistema de tracción integral permanente, amortiguadores totalmente ajustables en las partes delantera y trasera que aseguran una conexión óptima con el camino, permitiendo que lo usuarios se adueñen de las pistas de carrera virtuales. Entretanto, la tracción integral permanente garantiza una óptima transmisión de potencia en todo momento. Los amortiguadores totalmente ajustables en las partes delantera y trasera aseguran una conexión óptima con el camino. La velocidad máxima es de hasta 290 km/h, dependiendo de la relación de la transmisión (específica para cada pista de carreras).

Otros modelos disponibles de las marcas BMW y MINI para los jugadores son el BMW i3 2015, el BMW M6 GT3 2016 del equipo Walkenhorst Motorsport, y con diseño de M Power, así como el BMW M4 Gr. 4, entre otros. Gran Turismo® ha sido durante mucho tiempo la referencia en simulaciones de conducción realistas, y la presencia de modelos de BMW Group agrega una dimensión adicional de autenticidad y emociones al juego.

Esta emocionante colaboración con Gran Turismo® representa un hito para los seguidores de BMW y MINI, así como jugadores de todo el mundo, permitiéndoles experimentar el placer de conducir y el manejo divertido de una manera completamente virtual desde la comodidad de sus hogares.

Múnich. El BMW i3 (consumo de combustible combinado: 0.0 km/l; consumo de energía combinado: 7.63 km / kWh; emisiones de CO₂ combinadas: 0 g / km) está encaminado de manera sustentable hacia el éxito, en ambos sentidos de la palabra. Casi siete años después de su lanzamiento al mercado, el modelo compacto de energía puramente eléctrica y, por lo tanto, localmente libre de emisiones todavía tiene una alta demanda continua. En la Planta de BMW Group en Leipzig, la unidad 200,000 del BMW i3 salió de la línea de producción hace unos días, casi en silencio como siempre. El BMW i3s (consumo de combustible combinado: 0.0 km / l; consumo de energía combinado: 6.85 – 7,14 km / kWh; emisiones de CO₂ combinadas: 0 g / km) con acabado de pintura Fluid Black metálico y detalles en BMW i Blue fue producido para un cliente de Sajonia y serán entregado por la sucursal de BMW en Leipzig.

Tanto el BMW i3 con 125 kW / 170 hp, como ​​el BMW i3s con 135 kW / 184 hp se fabrican en Leipzig para todo el mercado mundial en una línea de producción dedicada y por empleados especialmente capacitados. Con el inicio de la producción en 2013, la planta de Sajonia se convirtió en pionera y centro de excelencia para la movilidad sustentable. El BMW i3 fue el primer modelo en serie a gran escala de propulsión puramente eléctrica de BMW Group y también el primer vehículo de la compañía con un habitáculo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). El módulo Life hecho de CFRP es parte de una arquitectura de vehículo específica de BMW i y diseñado para la movilidad eléctrica desde el principio. Está formado en Leipzig a partir de mallas de fibra de carbono y ensamblado en un proceso único desarrollado por BMW Group. A esto le sigue la unión con el módulo Drive, el chasis de aluminio, que soporta el tren motriz, la suspensión y la batería de alto voltaje. Los procesos de fabricación de última generación aseguran que la construcción de la carrocería y el ensamble del BMW i3 en Leipzig solo tome alrededor de la mitad del tiempo necesario para los vehículos convencionales.

El BMW i3 como motor de innovación para la movilidad eléctrica y construcción ligera.

El éxito del BMW i3 y la experiencia adquirida en su desarrollo y fabricación han impulsado significativamente el progreso en los campos de la movilidad eléctrica y la construcción ligera. De esta manera, la submarca BMW i se ha convertido en el taller del futuro para toda la empresa. El motor del BMW i3s ahora también alimenta al MINI Cooper SE (consumo de combustible combinado: 0.0 km / l; consumo de energía combinado: 5.95 – 6.76 km / kWh; emisiones de CO₂ combinadas: 0 g / km) para proporcionar un placer de conducir puramente eléctrico. Además, el contenido energético bruto de la unidad de almacenamiento de alto voltaje casi se duplicó de 22.6 a 42.2 kWh inicialmente sin cambiar su tamaño. La autonomía del BMW i3 aumentó así a entre 285 y 310 kilómetros en el ciclo de prueba WLTP.

Sobre la base de los conocimientos adquiridos con el BMW i3, también se han logrado numerosas innovaciones en los campos de la conducción, la electrónica de potencia y la tecnología de carga. La quinta generación de la tecnología BMW eDrive ya está lista para la producción en serie. Se utiliza, entre otras cosas, en el buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group, el BMW iNEXT, que se fabricará en la planta de BMW Group en Dingolfing, con componentes de la planta de BMW en Landshut, a partir de 2021. El material de alta tecnología CFRP, por ejemplo, ahora también contribuye a la construcción ligera e inteligente en el BMW Serie 7.

Leipzig como ubicación para el futuro: la producción de módulos de batería comenzará en 2021.

La planta de BMW Group en Leipzig continuará contribuyendo de manera significativa a la expansión de la movilidad eléctrica en el futuro. El sitio pasará a formar parte de la red de producción internacional de módulos de batería de BMW Group a partir de 2021. Para 2022, BMW Group invertirá más de 100 millones de euros en el establecimiento de la producción de módulos de batería en Leipzig. En el futuro, las celdas de iones de litio suministradas, se ensamblarán en módulos estandarizados en un proceso altamente automatizado, que luego se ensamblarán junto con las conexiones al vehículo, las unidades de control y las unidades de refrigeración en una carcasa de aluminio específica para cada modelo. Para 2022, más de 150 empleados estarán trabajando en la producción de módulos de batería en Leipzig.

De esta manera, la experiencia adquirida en este sitio de producción de BMW i3 se utiliza constantemente para la fabricación de vehículos electrificados en Alemania. La planta de BMW Group en Leipzig, donde además del BMW i3, los modelos Serie 1 y Serie 2 de BMW con tren motriz convencional o híbrido conectable también se fabrican, por lo que está aún más equipada para el enfoque de "Poder de Elección" en la estrategia de modelo de la compañía en el futuro.

Pionero en movilidad eléctrica Premium en la ciudad y en una comprensión general de la sustentabilidad.

El BMW i3 fue desarrollado como un nuevo concepto de vehículo revolucionario para la movilidad individual en áreas urbanas. Con el BMW i3, BMW Group ha proporcionado un impulso significativo para el cambio en el campo del transporte urbano, lo que también ha inspirado a otros fabricantes de automóviles a dedicar más atención a la movilidad eléctrica. Hoy en día, el BMW i3 no solo sigue siendo el vehículo Premium más vendido en su segmento, sino también un símbolo de renombre mundial de conducción local libre de emisiones en la ciudad y para los desplazamientos entre el hogar y el trabajo.

Según un estudio de 2019 del Club Alemán de Automóbiles (ADAC), los clientes se benefician no solo de ventajas ecológicas sino también de importantes ventajas económicas. Según los cálculos, los costos totales para un BMW i3 o BMW i3s son en promedio alrededor de un 20 por ciento más bajos que para un modelo BMW con un motor de combustión que es comparable en términos de rendimiento del motor y equipamiento. Se tomaron en cuenta todos los gastos de adquisición, operación y depreciación de los vehículos, con un período de retención de cinco años cada uno y un kilometraje total de 75,000 kilómetros. Gracias a las subvenciones estatales ahora aumentadas para los vehículos eléctricos, la ventaja del BMW i3 y el BMW i3s en términos de economía es aún mayor en la actualidad.

Además, el BMW i3 representa una nueva comprensión de la movilidad Premium, que también se caracteriza fuertemente por la sustentabilidad más allá de la conducción puramente eléctrica. Su toldo está hecho de CFRP reciclado en la planta de BMW Group en Leipzig. Pintar su revestimiento exterior de polímero requiere un 75% menos de energía y un 70% menos de agua en comparación con los procesos convencionales. El 25 por ciento de los materiales utilizados para las partes exteriores termoplásticas fueron reciclados o producidos a partir de recursos renovables. En el interior también se utiliza una alta proporción de materias primas renovables y materiales reciclados. La producción del BMW i3 en la planta de BMW Group en Leipzig es 100% libre en emisiones de CO₂. Las turbinas eólicas en las instalaciones de la fábrica suministran la electricidad necesaria para la producción.

La excelente evaluación del ciclo de vida del BMW i3 ya ha sido confirmada por un certificado ISO emitido por auditores independientes inmediatamente después de su lanzamiento al mercado. Con este fin, los expertos de TÜV Südan analizaron todos los datos y evaluaciones relevantes, a partir de los cuales se derivó el equilibrio ambiental del BMW i3 para todo el ciclo de vida del vehículo, desde la extracción y producción de la materia prima hasta su uso y reciclaje. Según el estudio, el uso de energía de la combinación de electricidad EU-25 ya resultó en un potencial de gases de efecto invernadero reducido en alrededor del 30 por ciento en comparación con vehículos similares con sistemas de conducción convencionales. Cuando se opera exclusivamente con energía generada de forma regenerativa, como la energía eólica o solar, la huella de CO₂ se redujo incluso en más del 50 por ciento.

El consumo de combustible, las cifras de emisiones de CO₂ y el consumo de energía se midieron utilizando los métodos requeridos de acuerdo con el Reglamento VO (CE) 2007/715 enmendado. Las cifras se calculan utilizando un vehículo con equipamiento básico en Alemania, los rangos indicados tienen en cuenta las diferencias en los tamaños de rines y neumáticos seleccionados, así como el equipamiento opcional. Pueden cambiar durante la configuración.

Las cifras ya se han calculado en función del nuevo ciclo de prueba WLTP y se han adaptado a NEDC para fines de comparación. En estos vehículos, pueden aplicarse cifras diferentes a las aquí publicadas para la determinación de impuestos y otros derechos relacionados con los vehículos que (también) se basan en las emisiones de CO₂.

Para obtener más detalles sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales de CO₂ específicas de los automóviles nuevos, consulte el "Manual sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO₂ y el consumo de energía de los automóviles nuevos", disponible en los puntos de venta, de Deutsch Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth -Hirth-Str. 1, 73760Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/.

Múnich. El consistente desarrollo de la tecnología BMW eDrive asegura una vez más un placer de conducir mejorado en los modelos impulsados de forma totalmente eléctrica de la marca BMW i. Con una capacidad de celda aumentada a 120 Ah y un contenido de energía bruta de 42.2 kWh, una nueva generación de baterías de alto voltaje permite que el BMW i3 (120 Ah) (rendimiento de energía promedio: 7.63 km/kWh; emisiones de CO2 promedio: 0 g/km)* y el BMW i3s (120 Ah) (rendimiento de energía promedio: 6.85 – 7.14 km/kWh; emisiones de CO2 promedio: 0 g/km)* logren un rango significativamente mejorado para noviembre de 2018. En el uso diario, los dos modelos ahora son capaces de cubrir una distancia de 260 kilómetros*** - un incremento de casi el 30 por ciento.

De esta manera, BMW i está consolidando su posición como un líder de innovación y pionero en el área de la movilidad eléctrica con el placer de conducir típico de la marca y una excelente practicidad diaria. Desde el lanzamiento al mercado del BMW i3, la capacidad de almacenamiento de su batería de alto voltaje se ha duplicado, incrementando asimismo el rango del vehículo. Al mismo tiempo que la introducción de la nueva batería, un nuevo acabado de carrocería, un nuevo color para el diseño interior opcional Loft y los faros delanteros LED adaptables con función “matrix” para las luces altas también están disponibles para el BMW i3 y el BMW i3s. En el futuro, estará disponible un paquete deportivo para el BMW i3 que incluye bordes de las salpicaderas en color negro y una suspensión deportiva con amortiguadores específicos, resortes y estabilizadores, una suspensión reducida en altura, un ancho de vías más amplio y rines de aleación ligera de 20 pulgadas. El sistema de orientación optimizado en el diseño del sistema operativo iDrive ahora está disponible junto con el sistema de navegación opcional Business. En el futuro, las opciones de telefonía con carga inalámbrica y punto de acceso LAN inalámbrico también estarán disponibles para el BMW i3 y el BMW i3s.

Proceso en curso en el desarrollo de la batería: contenido de energía incrementado mientras que las dimensiones continúan siendo las mismas.

Al igual que los motores eléctricos y la electrónica de potencia, las baterías de alto voltaje son una parte integral de la tecnología BMW eDrive utilizada en los vehículos BMW i y desarrollada de manera independiente por BMW Group. Estas celdas de ion-litio se producen de manera exclusiva con base en las especificaciones definidas por BMW Group. Con base en el trabajo de investigación y desarrollo realizado en cooperación cercana con el fabricante de las celdas de la batería, se logra una optimización consistente de las unidades de almacenamiento en términos de rendimiento de potencia, rango, seguridad y durabilidad.  Instalada en el piso del vehículo, la batería de alto voltaje es producida en la planta de BMW de Dingolfing y consta de ocho módulos, cada uno de los cuales tiene doce celdas de almacenamiento: los avances más recientes han dado como resultado una capacidad de 120 Ah junto con un contenido de energía bruta de 42.2 kWh – mientras que el tamaño permanece sin modificaciones. Éste es otro paso importante hacia un rango incrementado. A modo de comparación: en el lanzamiento al mercado del BMW i3 en 2013, las cifras equivalentes eran de 60 Ah y 22.6 kWh, mientras que la segunda generación de la batería presentada en 2016 llega a un nivel de 94 Ah y 33 kWh.

Además del peso del vehículo y del espacio de instalación que ocupa la batería de alto voltaje, el rendimiento de conducción y el consumo de energía también permanecen prácticamente sin modificaciones mediante el rango incrementado que se logra con los avances más recientes. El BMW i3, impulsado con un motor eléctrico de 125 kWh/170 hp, acelera en 7.3 segundos de cero a 100 km/h, mientras que el BMW i3s con 135 kWh/184 hp completa la misma aceleración en 6.9 segundos. Esto significa que los dos modelos establecen una referencia para el rendimiento deportivo dentro del segmento de su vehículo. Gracias a la espontánea entrega de potencia típica de los motores eléctricos, el BMW i3 y el BMW i3s incluso llegan al nivel de los vehículos deportivos que tienen un motor de combustión considerablemente más potente: aquí, las cifras son de 5.1 y 4.3 segundos, respectivamente para la aceleración de 80 a 120 km/h.

El consumo de energía promedio del BMW i3 (120 Ah) es 7.63 km/kWh*, mientras que el BMW i3s (120 Ah) tiene un consumo de potencia de 6.99 km/kWh*. La elevada eficiencia del motor eléctrico y la capacidad mejorada de la batería dan como resultado un rango que es casi 30 por ciento más elevado que el de los modelos predecesores. El rango del BMW i3 (120 Ah) es de 380 a 395 kilómetros* (anteriormente de 290 a 300 km) de acuerdo con NEDC, y de 285 a 310 kilómetros** (anteriormente de 235 a 255 km) de acuerdo con WLTP. Para el BMW i3 (120 Ah), se calculó un rango de 360 kilómetros* (anteriormente 280 km) de acuerdo con NEDC, y un rango de 270 a 285 kilómetros** (anteriormente 235 a 245 km) de acuerdo con WLTP. En las condiciones diarias, ambos modelos ahora alcanzan un rango de 260 kilómetros*** (anteriormente 200 km).

La electrónica de carga de alta calidad del BMW i3 y del BMW i3s permite una actualización rápida y flexible de las reservas de energía. El cable de carga estándar está diseñado para ser conectado en un contacto doméstico convencional. Aquí, la batería se puede cargar hasta el 80 por ciento de su potencia total en aproximadamente 15 horas con una capacidad de carga de 2.4 kW. La conexión al BMW i Wallbox permite una carga rápida de tres fases con una capacidad de 11 kW. Aquí, el tiempo requerido para lograr una carga del 80 por ciento de la batería de alto voltaje de gran capacidad es de 3.2 horas. La electrónica de potencia y la batería de alto voltaje en el BMW i3 y en el BMW i3s también se pueden utilizar junto con situaciones de carga rápida que corre en una alimentación de corriente directa (DC). Aquí, la capacidad de carga es de 50 kW y la batería de alto voltaje llega al 80 por ciento de su potencia total en sólo 42 minutos.

Con su capacidad de batería incrementada a 42.2 kW, la versión más reciente del BMW i3 también sigue el concepto holístico de la marca, aplicable desde el lanzamiento al mercado y dirigido hacia el uso responsable de recursos: esto incluye no sólo la potencia libre de emisiones locales sino también la selección de materiales y las técnicas de producción así como los servicios de movilidad. El BMW i3 (120 Ah) y el BMW i3s (120 Ah) tienen una huella de CO2 mucho más favorable durante todo el ciclo de vida del vehículo – desde la extracción de materias primas y la fabricación hasta el uso y el reciclaje – y esto permite un potencial de advertencia global significativamente bajo contra vehículos comparables, impulsados de manera convencional.

Paquete deportivo como una nueva opción para el BMW i3.

En el futuro, el nuevo paquete deportivo permitirá un énfasis adicional del placer de conducir basado en la marca derivado de la movilidad libre de emisiones locales en el BMW i3. El elemento clave de la nueva opción es la suspensión deportiva, la cual es un elemento estándar en el BMW i3s e incluye amortiguadores específicos, resortes y barras estabilizadoras, una suspensión reducida 10 milímetros, una vía más amplia y rines de aleación ligera de 20 pulgadas en acabado Jet Black o Bicolor con neumáticos mixtos. Este incremento en la dinámica de conducción se subraya visualmente mediante bordes de las salpicaderas en color negro, los cuales también forman parte del paquete deportivo de BMW i.

Nuevos acabados de la carrocería, faros delanteros LED adaptables, controles optimizados y conectividad.

Desde 2014, el BMW i3 ha sido el vehículo impulsado de manera eléctrica más vendido del mundo en el segmento compacto Premium. En las áreas urbanas, ha llegado a representar un símbolo de la movilidad pionera. Su forma característica está cercanamente vinculada con la arquitectura vehicular LifeDrive, la cual combina un chasis de aluminio con una celda para los pasajeros hecha de polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC). Con la introducción de la nueva generación de la batería, el diseño del BMW i3 y del BMW i3s se ha enriquecido con acentuaciones recientes. La elección del acabado de la carrocería para los dos modelos se ha extendido para incluir la nueva variante Jucaro Beige metálico con acentos en Frozen Grey. Entretanto, los acabados de pintura exterior Mineral Grey metálico, Imperial Blue metálico, Melbourne Red metálico, Capparis White y Fluid Black aún están disponibles. Para concordar con el nuevo acabado de la carrocería, el diseño interior opcional Loft ahora incluye vestiduras en la combinación de tela/Sensatec “Electronic” – en Carum Grey con acentos en café y superficies interiores en Electronic Brown.

Como una alternativa a los faros delanteros LED estándar, ahora están disponibles los faros delanteros LED adaptables con una función automática y selectiva para las luces altas. La innovadora tecnología “matrix” para las luces altas incrementa el rango de visibilidad mientras que evita cualquier efecto deslumbrante en otros usuarios del camino. Para este propósito, se divide en cuatro segmentos acomodados de forma horizontal, los cuales se pueden activar y desactivar de manera independiente de los otros a velocidades de más de 70 km/h. Los segmentos de las luces altas se controlan con base en las situaciones del tránsito. Tan pronto la cámara frontal registra un vehículo en sentido contrario o un vehículo que viaja en frente en la misma dirección, el espacio en el que se encuentra el vehículo se ilumina utilizando sólo la luz de cruce. Esto se lleva a cabo mediante la desactivación de los segmentos de las luces altas que son responsables de esta área. Las áreas restantes del camino continúan iluminadas con las luces altas. Las funciones de los faros delanteros LED adaptables también incluyen la luz en curva y el asistente de luces altas.

La visualización del menú optimizada para el sistema operativo iDrive con botones en estructura de fichas y modo en movimiento ahora está disponible junto con el sistema de navegación opcional Business. Esto significa que el contenido deseado ahora está disponible de manera más rápida y conveniente. Además, el programa de elementos de equipo opcional ahora también incluye la opción de tecnología con carga inalámbrica, la cual permite la carga de teléfonos móviles compatibles sin el uso de un cable. El punto de acceso LAN inalámbrico, también recientemente disponible para el BMW i3 y el BMW i3s, proporciona una rápida conexión online para hasta diez dispositivos dentro del vehículo.

* Las cifras y los rangos de consumo de energía y de emisiones se calculan con base en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se adaptan a NEDC para propósitos de comparación, dependiendo del formato de neumático seleccionado.

** Los rangos basados en el ciclo de prueba WLTP dependen del formato de neumático seleccionado.

*** Cifras basadas en las mediciones de rango de BMW en la conducción diaria utilizando un perfil de conducción citadino, temperatura exterior de 20 °C, calefacción / aire acondicionado, pre-acondicionamiento, modo de conducción COMFORT. El rango depende de varios factores, en particular: estilo de conducción, características de la ruta, temperatura exterior, pre-acondicionamiento.

Múnich. BMW i hará su debut como el socio de transporte exclusivo en Coachella Valley Music & Art Festival en 2017, proporcionando servicio de transporte VIP y hospitality durante los fines de semana del 14 al 16 y del 21 al 23 de abril. BMW i, la submarca de BMW sustentable y orientada al futuro, proporcionará vehículos eléctricos BMW i3 y vehículos eléctricos híbridos conectables BMW X5 40e iPerformance para transporte en y cerca del lugar del festival.

Un elemento sobresaliente de la flotilla de vehículos BMW i3 en Coachella es un diseño exterior único que fue creado especialmente para la ocasión, en donde se refleja el carácter creativo y no convencional del evento. Los vehículos deportivos eléctricos híbridos conectables BMW i8 con el diseño de Coachella también tomarán los caminos entre Los Ángeles y Palm Springs con un grupo seleccionado de celebridades e influencers vinculadas al festival.

Coachella es uno de los festivales musicales más grandes del mundo y proporciona un escenario ideal para la submarca BMW i: “El sinfín de ideas que tienen los artistas y el enfoque en sustentabilidad del festival crean una atmósfera única; Coachella es el lugar de nacimiento de muchas tendencias, ideas y movimientos,” afirma Hildegard Wortmann, Vicepresidente Senior de la Marca BMW. “BMW i es, asimismo, un conductor de innovaciones pioneras y del placer de la movilidad sustentable. Estamos posicionando a la submarca como de mente abierta, creativa e inspiradora – y Coachella proporciona una plataforma excepcional para este propósito, uniendo creatividad, pasión y conectividad. Estamos esperando una asociación inspiradora.”

“Road to Coachella” (“Rumbo a Coachella”)

El 14 de marzo dio inicio la alianza BMW i con Coachella a través de una campaña en redes sociales llamada “Road to Coachella” (“Rumbo a Coachella”). La campaña ofrece a los asistentes al festival la oportunidad de participar en una emisión para ganar un pase al festival, al documentar su preparación para el festival y su propio trayecto a Coachella Valley a través de redes sociales utilizando el hashtag #RoadToCoachella.

El reconocido compositor y productor musical Hanz Zimmer (de películas como “Inception”, “Pearl Harbor”, “Batman, el Caballero de la Noche” y “El Rey León”) proporcionó la banda sonora para un video que promueve “Road to Coachella” (“Rumbo a Coachella”): https://youtu.be/Ub4_tdKshFM

La pieza de tres minutos, la cual tuvo su debut el 9 de abril en el Canal de YouTube de BMW, es música de Zimmer y muestra el vehículo deportivo eléctrico híbrido BMW i8, en tanto que proporciona un vistazo a la forma en la que él y su orquesta se preparan para la primera realización de Coachella. También en el video aparecen artistas de Coachella entre los que se encuentran Marshmello, Galantis, Ryan Rabin de Grouplove, Warpaint y Broods.

Así mismo, BMW i invitará a los asistentes del festival a que visiten el innovador Lounge de la submarca BMW i en el Área VIP, en donde podrán experimentar de cerca el encanto de BMW i y el diseño único de Coachella, desarrollado de forma conjunta con Garage Italia Customs.

Acerca de BMW i

BMW i se basa en un concepto de gran alcance diseñado para lograr movilidad sustentable y enfocada en el futuro. Está impulsada por vehículos eléctricos visionarios y servicios de movilidad, un diseño inspirador y un nuevo entendimiento del concepto Premium; que se define directamente en términos de sustentabilidad y deleita con vehículos nuevos innovadores. El diseño del modelo completamente eléctrico BMW i3 libre de emisiones para uso urbano, está centrado en la sustentabilidad; mientras que el BMW i8 nos presenta el vehículo deportivo del futuro.

El nuevo BMW i3 (94 Ah), recibió hoy, en su edición inaugural, el World Urban Car Award 2017 en el Auto Show Internacional de Nueva York.

“Estamos muy emocionados y honrados de que el BMW i3 haya sido galardonado como el World Urban car of the Year”, comentó Ludwig Willisch, presidente y director de BMW Group para América. Este premio destaca el compromiso de BMW Group de ofrecer movilidad sustentable, a través del primer vehículo de BMW totalmente eléctrico, y construido principalmente con fibra de carbono. La directriz de diseño fue crear un vehículo para las megaciudades del futuro. Hoy, el nuevo BMW i3 (94 Ah) 2017, provee una mayor autonomía eléctrica, de la mano con un alto desempeño dinámico, haciéndolo el vehículo urbano perfecto alrededor del mundo”.

Lanzado en 2014, y nacido eléctrico, el BMW i3 representa una nueva era en electro movilidad, al ofrecer un diseño visionario, una arquitectura de vehículo que rompe paradigmas, desempeño dinámico, y conectividad innovadora. Ningún otro vehículo representa tal acercamiento holístico a la sustentabilidad, a través de la cadena de valor.

El vicepresidente de los World Car Awards, Mike Rutherford, comentó: “es un premio al cual le ha llegado su hora. Los automóviles de uso diario en prácticamente todo el mundo, tendrán que hacerse más pequeños si el espacio para circular y estacionarse es cada vez más escaso en ciudades en las que la población aumenta considerablemente año con año. El ganador de este año, en la edición inaugural de la categoría World Urban Car, demuestra que estos pequeños vehículos no tienen por qué ser de bajo perfil, no deseables y de manejo no tan agradable. Por el contrario, el ganador de este año se encuentra dentro de los productos con mejor relación valor – precio en el mercado”.

El nuevo BMW i3 (94 Ah) 2017 ofrece 50% más de capacidad de batería (33 kWh), gracias a una mayor densidad de energía en las celdas de iones de litio. El equipo de BMW i trabajó para asegurar que las dimensiones de la batería se mantuvieran sin cambios, mientras se ofrece un incremento en la autonomía eléctrica. Las cifras de desempeño dinámico permanecen prácticamente sin cambios, con 170 hp producidos por el motor síncrono de corriente alterna. El tren motriz impulsa al BMW i3 hasta los 100 km/hr en poco más de 7 segundos, lo que convierte al BMW i3 en el vehículo eléctrico más deportivo y eficiente en el segmento Premium.

Ciudad de México, 2 de abril de 2017 –. La temporada 2016/2017 de la Fórmula E es la tercera temporada del campeonato mundial de monoplazas eléctricos organizado por la FIA. BMW i continúa siendo el “Socio Oficial de Vehículos”. Desde la temporada inaugural de la serie en 2014/2015, el BMW i8 Safety Car ha tomado la pista en la Fórmula E como un vehículo eficiente y de alto rendimiento. Así como el totalmente eléctrico BMW i3, como el “Vehículo Médico” y “Vehículo del Director de la carrera”, en algunas de las ciudades más grandes del mundo.

El Consejo de Administración de BMW AG decidió realinear de forma estratégica sus actividades de automovilismo deportivo en 2016. Al hacer esto, la empresa está estableciendo el curso para un futuro programa de automovilismo de BMW Group que es tan extenso como diversificado. Los compromisos incluyen a BMW M, BMW i y MINI; el eje rector para el desarrollo de los vehículos y su inclusión en carreras se unirán en BMW Group Motorsport.

Desde hace décadas, BMW Group ha desarrollado numerosos prototipos que le han permitido acumular conocimientos en tecnología de propulsión alternativa, iniciándose en los autos eléctricos con el BMW 1602 del año 1972. Al paso del tiempo, la empresa se ha replanteado nuevas soluciones para crear vehículos con un menor consumo de combustible y baja generación de emisiones.

En el año 2015 BMW Group introdujo al mercado el primer tren motriz híbrido conectable (PHEV), en su gama de vehículos ya existente: el BMW X5 xDrive40e. Esta nueva gama de vehículo cuenta con la tecnología eDrive proveniente de BMW i, y llegan al mercado bajo la denominación BMW iPerformance. Esta tecnología llegó a México en 2016 con el BMW X5 xDrive40e y el BMW 330e, ambos con tren motriz híbrido conectable (PHEV). Los vehículos BMW i Performance son compatibles con los servicios de BMW i y ConnectedDrive de BMW.

Desde 2015, BMW es la marca con vehículos híbridos conectables más exitosa en el sector Premium, ya que tan solo en 2016, se colocaron 62,255 automóviles BMW i / iPerformance. Es interesante ver los resultados, pues durante el año pasado, se vendieron en todo el mundo, más BMW i8 que cualquier otro vehículo deportivo hibrido producido por otros fabricantes. El BMW i8 superó incluso a los conceptos tradicionales de autos deportivos. BMW i / iPerformance representó en 2016 más del 3% de las ventas globales de BMW Group y 8% de las ventas en México por lo que es la semilla del futuro.

La tecnología BMW i también se transferirá al MINI PHEV en 2017, al MINI BEV en 2019 y al BMW X3 BEV en 2020.  Además se han anunciado los siguientes modelos de BMW i: el BMW i8 Roadster y el LCI del BMW i3 para el 2018 y el BMW iNEXT, un vehículo totalmente autónomo, para el 2021.

La sustentabilidad siendo un pilar primordial para BMW Group, buscará permear estas tecnologías de movilidad limpia al resto de su gama, con el objetivo de lograr que las emisiones mundiales de CO2 disminuyan al nivel de 1995 para el año 2020 y se reducirá el consumo de recursos (energía, agua, residuos, disolventes) por vehículo producido en un 45% para 2020 (año base 2006).

El enfoque en el automovilismo deportivo basado en los modelos de producción, el cual se decidió en 2009, se intensificará aún más. Por ello, BMW también trabaja de cerca con el equipo leyenda del automovilismo de EE.UU. de Michael Andretti (EE.UU.). La cooperación con Andretti Fórmula E se estableció inicialmente para dos temporadas. Ésta incorpora, por ejemplo, la cooperación a nivel de ingeniería y el uso mutuo de recursos. Como parte de este compromiso, BMW Motorsport proporcionará a su piloto Antonio Félix da Costa (PT) como un piloto para Andretti Fórmula E. El portugués, quien se ha colocado en el lugar más alto del podio del DTM con BMW y que ya ha probado la victoria en la Fórmula E, competirá en el Campeonato de la Fórmula E 2016/17 completo.

La Fórmula E regresó al Autódromo Hermanos Rodríguez por segundo año consecutivo para celebrar la carrera del ePrix de la Ciudad de México 2017, que se realizó en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el sábado 1 de abril.

Durante los días previos a la carrera, se anunció que la expansión planeada del involucramiento de BMW i y BMW Motorsport en el primer serial de vehículos monoplaza totalmente eléctricos es parte de la estrategia a largo plazo de BMW Group en el deporte motor. BMW ya ha dado un paso en esta dirección, y se ha registrado como fabricante para una potencial entrada al campeonato en la 5ª temporada. El registro ya fue aceptado por la FIA.

Además, la diversión no se limitó a las acciones de pista, el evento contó con la zona eVillage, un área de entretenimiento dirigida a toda la familia en donde hubo una gama de exposiciones y actividades. BMW i tuvo presencia con una zona de exhibición donde contó con la presencia de sus modelos BMW i8, BMW i3 y el BMW 330e. Así mismos los clientes tuvieron las oportunidad de realizar pruebas de manejo de estos vehículos en un tramo de la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez.

BMW Group México y la Embajada de Alemania refrendan su compromiso por México
Adicional a las actividades de la Fórmula E, BMW i y la Embajada de Alemania aprovecharon el foro para reforzar su compromiso con el país, como parte de las actividades del Año dual Alemania – México 2016 / 2017. Antes del inicio de la carrera,  el embajador de Alemania en México Viktor Elbling recibió del Dr. Alexander W. Wehr, Presidente y CEO para BMW Group México, Latinoamérica y el Caribe, un BMW i3 que utilizará durante 3 meses; esto con el fin de continuar el desarrollo de la electromovilidad en el país y fomentar la cooperación tecnológica entre ambas naciones.

El Dr. Wehr y el embajador Elbling entablaron una conversación con medios de comunicación, donde se enfatizó la importancia de continuar la colaboración conjunta con las autoridades del país para reforzar las estrategias que impulsen la electromovilidad en México.

Resultados del equipo MS Amlim Andretti
(Información proporcionada por Andretti Formula E pr@andrettiautosport.com)

Tanto Antonio Félix da Costa como Robin Frijns mostraron destellos de velocidad durante las sesiones de entrenamientos libres y el equipo tenía grandes esperanzas en la clasificación. Da Costa realizó un sólido esfuerzo en su vuelta rápida y calificó a P8 mientras que Frijns cometió algunos pequeños errores y se clasificó 17º. En beneficio de MS Amlin Andretti, varios equipos recibieron sanciones después de la calificación que golpeó Frijns hasta P14 y da Costa hasta P6.

Una vez que la carrera comenzó, da Costa quedó atrapado en el tráfico en la vuelta 1 y tuvo que escapar a una segunda vuelta, perdiendo siete puntos. Él luchó duro y fue capaz de trabajar su camino de regreso a P6 antes de un problema mecánico lo obligó a retirarse temprano. Frijns tenía un auto rápido y se dirigió a la P5 antes de tener que cumplir con una penalización por no cumplir con el tiempo mínimo requerido. Fue capaz de ganar puntos después de la pena, pero terminó justo fuera de los puntos en P11.

Desde la Ciudad de México, el Campeonato de Fórmula E de la FIA comienza su swing en Europa con la Ronda 5 de competición en Mónaco el 13 de mayo.

“Estamos muy decepcionados con el resultado final aquí en México. Tuvimos un problema mecánico en el coche de Antonio, y por desgracia para Robin, tuvimos una falta de comunicación en el tiempo mínimo de pit stop. Ejecutamos lo que pensábamos y entendíamos que era correcto, pero obviamente estaba equivocado. Estamos muy decepcionados por Robin y Antonio, ambos manejaron una gran carrera. Teníamos una estrategia agresiva y el día de la carrera lo ejecutamos, pero desafortunadamente en el lado de las operaciones no salió como queríamos. Hemos hecho algunos buenos progresos con los aspectos operativos del equipo de la carrera y tenemos que tomar lo positivo con lo negativo. Esperamos poder ponerlo en práctica en Mónaco dentro de unas semanas". Roger Griffiths, Co-Team Principal.

27 Robin Frijns: Inicio: 14 // Final: 11 // Permanente: 16 (8 puntos)
"La carrera fue bastante bien. Empezamos P14 y nos sentimos bastante cómodos. Yo estaba detrás de Antonio después de algunas vueltas porque cometió un error. Me sentí como si fuera más rápido que los coches delante de mí, pero es difícil de superar en el tramo delantero. Entonces el equipo cometió un error en la parada en boxes, fuimos tres segundos más rápido de lo que se permitía, así que tuvimos una penalización de drive-through. Sin la penalización podríamos haber terminado P4 o P5, así que definitivamente fue una decepción".

28 Antonio Felix Da Costa: Inicio: 6 // Finalizar: DNF // Permanente: 12 (10 puntos)
"Tuvimos un fin de semana mucho mejor que en Buenos Aires en términos de ritmo. La tarea que hicimos nos ayudó mucho y vinimos aquí mejor preparados, lo que significa que estamos aprendiendo de nuestros errores y haciendo lo que tenemos que hacer para competir. Fuimos mucho más competitivos en la calificación y comenzamos en sexto, que era un buen lugar para empezar. Tuvimos un buen auto de carreras aunque cometí un error en la primera vuelta y perdimos algunas posiciones. Pude volver y tuve buen ritmo, así que pasé a muchos pilotos en pista. Después de la parada en boxes, estábamos buscando un final de Top 5 y luego no estoy seguro de lo que pasó, pero tuvimos un fallo mecánico y me vi obligado a entrar. Parece que estamos pasando por un momento difícil ahora, pero como un equipo que volveremos mucho más fuerte en Mónaco".

Para mantener la comunicación visite http://www.msamlin-andrettife.com/ y siga @MSAmlinAndretti en Twitter, Instagram y Facebook.

Múnich. Una colaboración entre BMW Group Design y Garage Italia Customs produjo un concepto de colores y materiales innovadores de dos vehículos concepto con base en modelos BMW i actuales. El BMW i3 Garage Italia CrossFade y el BMW i8 Garage Italia CrossFade se presentarán el 30 de septiembre de 2016 al inicio del Salón del Automóvil de París 2016. La premiere en la capital francesa también servirá como una perspectiva de los modelos de edición del BMW i3 y del BMW i8. Estos modelos, los cuales cuentan con un diseño exterior derivado de los vehículos de concepto, estarán disponibles a principios de 2017.

El elemento en común de los dos vehículos concepto es una estructura de superficie que enfatiza el diseño vanguardista y el carácter innovador de los modelos BMW i3 y BMW i8 de una manera fascinante. Aquí, el enfoque está en un diseño de color específico que fue desarrollado con base en un género de pintura común durante finales del siglo XIX y principios del siglo XX, y el cual proporciona un aspecto particularmente expresivo. “Lapo Elkann es un pionero en unir las disciplinas de la moda, el automovilismo y el diseño. Como diseñador, considero a este enfoque particularmente emocionante,” afirma Adrian von Hooydonk, director de BMW Group Design. “Con BMW i, hemos tenido éxito al superar las restricciones previas en el diseño automotriz mediante el uso de materiales completamente nuevos. Por lo que la expresividad progresiva del Garage Italia CrossFade Edition está perfectamente en consonancia con el BMW i3 y con el BMW i8.”

En junio de 2016, Garage Italia Customs ya había presentado el BMW i8 Futurism Edition. Este vehículo también contaba con un concepto de superficie de carrocería que se inspiró en el arte de la pintura. El diseño del BMW i8 Futurism Edition, el cual se creó con motivo del 50 aniversario de BMW Italia, está basado en la pintura “Lampada ad Arco” del artista futurista Giacomo Balla. “El desarrollo tecnológico y la búsqueda constante de innovación son valores clave comunes tanto para Garage Italia Customs como para BMW,” añadió Lapo Elkann, Presidente y Fundador de Garage Italia Customs. “Los automóviles BMW i proporcionan a nuestros diseñadores oportunidades ideales para una exploración artística del futuro de la movilidad. El proyecto CrossFade fue una gran oportunidad para crear algo más allá de la idea tradicional de la pintura de autos, generando efectos impresionantes con un patrón geométrico único.”

El diseño de los vehículos concepto que se mostrarán ahora en París estuvo inspirado por una mezcla de color óptica, una técnica que ya se utilizaba en el Puntillismo a finales del siglo XIX. Esta técnica de pintura involucra la creación de motivos utilizando puntos de color pequeños y distribuidos de manera uniforme. Debido a que los colores vecinos no se mezclan entre ellos, sino que sólo se juntan en la percepción

del observador, se genera una luminosidad particularmente intensa. La variación selectiva de tamaño y espacio de los puntos individuales permite la creación de gradientes de color tanto precisos como armoniosos.

En la superficie de la carrocería del BMW i8 Garage Italia CrossFade, los cambios de color definidos con precisión entre el Protonic Blue metálico y el Protonic Dark Silver metálico se utilizan para subrayar de forma intensiva las líneas y los contornos de la superficie. Asimismo, los puntos aplicados de pintura son triangulares. Como resultado de esta forma geométrica, tanto la impresión general como la dinámica del vehículo deportivo híbrido conectable ya simbolizadas en el diseño se acentúan aún más. El diseño de color se realizó utilizando un proceso complejo de pintura en el que el vehículo con acabado en Protonic Blue metálico se cubrió inicialmente con una película esténcil. De esta manera, fue posible crear el patrón geométrico deseado con una precisión excepcionalmente elevada cuando se aplicó finalmente la segunda capa de pintura en Protonic Dark Silver metálico. Asimismo, el interior sigue el diseño exterior del BMW i8 Garage Italia CrossFade con la suave transición del plateado oscuro del extremo frontal del vehículo al azul puro del extremo trasero impreso en tejido de Alcántara que ahora cubre el túnel central, los paneles laterales y las vestiduras. La estructura de la superficie del interior y los asientos en piel Foglizzo, y Protonic Blue y Alcántara perforada, se acentúan de forma efectiva con los colores contrastantes.

En el caso del BMW i3 Garage Italia CrossFade, la transición de color en el extremo frontal y en los paneles laterales fluye en una dirección vertical. La cantidad de azul disminuye conforme va hacia arriba para unirse con el cofre y el toldo negro. La suave transición se genera mediante un laminado transparente con puntos circulares impresos de color que simbolizan el placer de conducir que ofrece el vehículo impulsado de forma eléctrica y se vuelve más larga conforme aumenta la altura. El diseño del color distintivo también se encuentra en el interior, en donde superficies textiles de alta calidad y de Alcántara enfatizan de forma adicional el carácter premium del vehículo. El color de base en cada caso es el Protonic Blue, el cual ahora está disponible de forma opcional para el BMW i3 y exclusivamente en conjunción con la batería de alto voltaje 94Ah.

Acerca de BMW i

BMW i es una marca de BMW Group, que tiene la función de incubadora de servicios de movilidad en red, de conceptos de vehículos visionarios y de un nuevo entendimiento de Premium, el cual se define fuertemente mediante la sustentabilidad. BMW i está representado en 50 países con el BMW i3 (vehículo eléctrico para regiones metropolitanas) y el BMW i8 (vehículo deportivo híbrido conectable). BMW i también abarca a BMW iPerformance (todos los automóviles híbridos conectables BMW), DriveNow (CarSharing), ReachNow (CarSharing 2.0), ChargeNow (acceso fácil a la red de punto de carga más grande del mundo), ParkNow (ubicación sencilla, reservación y pago de espacios de estacionamiento), la sociedad de capital de riesgo BMW i Ventures (inversión en empresas emergentes con un enfoque en la movilidad urbana) y el Centro de Competencia de Movilidad Urbana BMW i (consultoría para ciudades).

BMW i amplía la oferta del BMW i3, primer vehículo 100% eléctrico de producción en serie de BMW Group, el cual recibe una actualización en su batería traspasando las amplias fronteras de movilidad sustentable que brinda hasta el momento, y ofrece a partir de este mes, una variante con capacidad de batería claramente superior. La mayor densidad de los elementos de iones de litio del acumulador permiten al BMW i3 con batería de 94 Ah (Amperes-hora) alcanzar una capacidad nominal de 27.2 kWh, todo ello con una batería con las mismas dimensiones que la batería actual de 60 Ah.

Esto constituye un aumento superior al 50% en cuestión de autonomía en el ciclo estándar (NEDC). En lugar de 190 km, ahora se alcanzan 300 km, incluso en el uso cotidiano, con condiciones meteorológicas adversas y empleando el aire acondicionado o la calefacción, se puede conseguir una autonomía de hasta 200 km con una sola carga de la batería, que puede llegar al 80% en 2.5 horas, utilizando el cargador BMW i Wallbox. Las prestaciones del motor eléctrico de 170 hp de potencia permanecen prácticamente inalteradas y con la nueva batería, el BMW i3 acelera de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos y 8.1 segundos si monta el Range Extender. Esto convierte al BMW i3 en el automóvil con motor eléctrico más deportivo y, al mismo tiempo, más eficaz de su segmento con un consumo de 12.6 kWh/100 km (NEDC), es decir, 7.94 km/kWh. 

La nueva batería de alto voltaje del BMW i3 está formada por ocho módulos con doce celdas sin cambios en sus dimensiones exteriores. Al optimizar los paquetes internos de las celdas con más electrolito y adaptando el material activo, BMW y Samsung SDI tuvieron éxito al incrementar la capacidad de las celdas a 94 Ah para generar los 27.2 kWh nominales en comparación de los 19.2 kWh nominales de la batería de 60Ah

El BMW i3 con el acumulador de energía de 60 Ah que se comercializa desde hace más de dos años complementará la oferta de BMW i en nuestro país con una versión disponible. 

En las dos variantes con Range Extender, el motor de combustión de dos cilindros mantiene el estado de carga de la batería constante durante el viaje y proporciona una autonomía adicional de 150 kilómetros.

BMW i3 (60Ah)

Precio desde: $ 769,900 MXN

Motor eléctrico: motor síncrono con la tecnología BMW eDrive y modo de generador para regeneración de energía

Potencia máxima: 170 hp

Par máximo: 250 Nm (desde 0 rpm)

Velocidad máxima: 150 km/h Limitada electrónicamente Aceleración: 0-100 km/h: 7.2 segundos

Transmisión: Automática de 1 velocidad Emisiones de CO2: 0.0 g/km

Batería de alto voltaje: Iones de litio con capacidad neta de 18.8 kWh

Tiempo de carga: 7.45 horas al 80% con cable de carga estándar de uso doméstico

Autonomía eléctrica: Hasta 190 km (nuevo ciclo europeo) en función al estilo de conducción, condiciones del camino y temperatura exterior

Módulo Drive: fabricado en aluminio, aloja la batería de alto voltaje y los componentes del motor.

Módulo Life: habitáculo fabricado con polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP).

Aire acondicionado automático de 1 zona con función de refrigeración máxima.

Asientos traseros abatibles en proporción 50:50.

Paquete de compartimientos.

Interfaz USB y Bluetooth.

Sistema de navegación Business con pantalla a color de 6.5” y controlador iDrive.

Espejo retrovisor interior y exteriores anti-deslumbramiento y plegado eléctrico.

Faros de halógeno con elementos de luz LED.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y limpiaparabrisas.

Control de velocidad crucero con frenado automático en pendientes.

Sensores de estacionamiento traseros con indicador acústico y visual.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Sistema de control de estabilidad (DSC).

BMW Conncted Drive:

Información de Tráfico en Tiempo Real: muestra la situación de tráfico y rutas alternas.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia al Call Center de BMW.

Servicios BMW Connected Drive: acceso a información del clima, noticias, búsqueda de restaurantes, hoteles, entre otros.

Servicio Concierge: asistencia telefónica de un agente del Call Center de BMW.

Servicios Remotos: uso de funciones a distancia mediante la App BMW i Remote.

Teleservices: transmisión de datos relacionados con la asistencia técnica al Distribuidor BMW.

Acabados interiores en color plata mate.

Rines con diseño de tipo turbina estilo 427 de 19”.

Vestiduras en tela Atelier Black con franja de acentuación en color azul.

Volante de piel multifuncional con aro de acentuación en color azul.

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

Garantía de la batería de alto voltaje por 8 años o 100,000 km.

BMW i3 (94Ah) Mobility

Precio desde: $ 849,900 MXN

Motor eléctrico: motor síncrono con la tecnología BMW eDrive y modo de generador para regeneración de energía

Potencia máxima: 170 hp

Par máximo: 250 Nm (desde 0 rpm)

Velocidad máxima: 150 km/h Limitada electrónicamente Aceleración: 0-100 km/h: 7.3 segundos

Transmisión: Automática de 1 velocidad Emisiones de CO2: 0.0 g/km

Batería de alto voltaje: Iones de litio con capacidad neta de 27.2 kWh

Tiempo de carga: 2.5 horas al 80% a 16 A utilizando el cargador BMW i Wallbox

Autonomía eléctrica: Hasta 200 km (en condiciones de uso diario) en función al estilo de conducción, condiciones del camino y temperatura exterior

Módulo Drive: fabricado en aluminio, aloja la batería de alto voltaje y los componentes del motor.

Módulo Life: habitáculo fabricado con polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP).

Aire acondicionado automático de 1 zona con función de refrigeración máxima.

Asientos traseros abatibles en proporción 50:50.

Paquete de compartimientos.

Interfaz USB y Bluetooth.

Sistema de navegación Business con pantalla a color de 6.5” y controlador iDrive.

Espejo retrovisor interior y exteriores anti-deslumbramiento y plegado eléctrico.

Faros de halógeno con elementos de luz LED.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y limpiaparabrisas.

Control de velocidad crucero con frenado automático en pendientes.

Sensores de estacionamiento traseros con indicador acústico y visual.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Sistema de control de estabilidad (DSC).

BMW Conncted Drive:

Información de Tráfico en Tiempo Real: muestra la situación de tráfico y rutas alternas.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia al Call Center de BMW.

Servicios BMW Connected Drive: acceso a información del clima, noticias, búsqueda de restaurantes, hoteles, entre otros.

Servicio Concierge: asistencia telefónica de un agente del Call Center de BMW.

Servicios Remotos: uso de funciones a distancia mediante la App BMW i Remote.

Teleservices: transmisión de datos relacionados con la asistencia técnica al Distribuidor BMW.

Paquete Mobility:

Acabados en madera noble de eucalipto.

Rines con diseño de tipo turbina estilo 429 de 19”.

Vestiduras en combinación lana/piel Lodge Grey / Brown.

Volante de piel multifuncional con aro de acentuación en color plata.

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

Garantía de la batería de alto voltaje por 8 años o 100,000 km.

BMW i3 (94Ah) REX Mobility

Precio desde: $ 939,900 MXN

Motor eléctrico: motor síncrono con la tecnología BMW eDrive y modo de generador para regeneración de energía

Potencia máxima del motor eléctrico: 170 hp

Par máximo del motor eléctrico: 250 Nm (desde 0 rpm)

Motor de combustión: motor de 2 cilindros en línea que acciona un alternador que mantiene constante el nivel de carga de la batería

Cilindrada: 647 cc

Velocidad máxima: 150 km/h Limitada electrónicamente Aceleración: 0-100 km/h: 8.1 segundos

Transmisión: Automática de 1 velocidad Emisiones de CO2: 12.0 g/km*

Rendimiento combinado: 166.67 km/l*

Batería de alto voltaje: Iones de litio con capacidad neta de 27.2 kWh

Tiempo de carga: 2.5 horas al 80% a 16 A utilizando el cargador BMW i Wallbox

Autonomía eléctrica: Hasta 330 km (en condiciones de uso diario) en función al estilo de conducción, condiciones del camino y temperatura exterior

*Valores calculados con el ciclo de pruebas EU para vehículos con Range Extender. Valores válidos para México por confirmar.

Módulo Drive: fabricado en aluminio, aloja la batería de alto voltaje y los componentes del motor.

Módulo Life: habitáculo fabricado con polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP).

Aire acondicionado automático de 1 zona con función de refrigeración máxima.

Asientos traseros abatibles en proporción 50:50.

Paquete de compartimientos.

Interfaz USB y Bluetooth.

Sistema de navegación Business con pantalla a color de 6.5” y controlador iDrive.

Espejo retrovisor interior y exteriores anti-deslumbramiento y plegado eléctrico.

Faros de halógeno con elementos de luz LED.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y limpiaparabrisas.

Control de velocidad crucero con frenado automático en pendientes.

Sensores de estacionamiento traseros con indicador acústico y visual.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Sistema de control de estabilidad (DSC).

BMW Conncted Drive:

Información de Tráfico en Tiempo Real: muestra la situación de tráfico y rutas alternas.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia al Call Center de BMW.

Servicios BMW Connected Drive: acceso a información del clima, noticias, búsqueda de restaurantes, hoteles, entre otros.

Servicio Concierge: asistencia telefónica de un agente del Call Center de BMW.

Servicios Remotos: uso de funciones a distancia mediante la App BMW i Remote.

Teleservices: transmisión de datos relacionados con la asistencia técnica al Distribuidor BMW.

Paquete Mobility:

Acabados en madera noble de eucalipto.

Rines con diseño de tipo turbina estilo 429 de 19”.

Vestiduras en combinación lana/piel Lodge Grey / Brown.

Volante de piel multifuncional con aro de acentuación en color plata.

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

Garantía de la batería de alto voltaje por 8 años o 100,000 km.

BMW i3 (94Ah) REX Dynamic

Precio desde: $ 999,900 MXN

Motor eléctrico: motor síncrono con la tecnología BMW eDrive y modo de generador para regeneración de energía

Potencia máxima del motor eléctrico: 170 hp

Par máximo del motor eléctrico: 250 Nm (desde 0 rpm)

Motor de combustión: motor de 2 cilindros en línea que acciona un alternador que mantiene constante el nivel de carga de la batería

Cilindrada: 647 cc

Velocidad máxima: 150 km/h Limitada electrónicamente Aceleración: 0-100 km/h: 8.1 segundos

Transmisión: Automática de 1 velocidad Emisiones de CO2: 12.0 g/km*

Rendimiento combinado: 166.67 km/l*

Batería de alto voltaje: Iones de litio con capacidad neta de 27.2 kWh

Tiempo de carga: 2.5 horas al 80% a 16 A utilizando el cargador BMW i Wallbox

Autonomía eléctrica: Hasta 330 km (en condiciones de uso diario) en función al estilo de conducción, condiciones del camino y temperatura exterior

*Valores calculados con el ciclo de pruebas EU para vehículos con Range Extender. Valores válidos para México por confirmar.

Módulo Drive: fabricado en aluminio, aloja la batería de alto voltaje y los componentes del motor.

Módulo Life: habitáculo fabricado con polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP).

Aire acondicionado automático de 1 zona con función de refrigeración máxima.

Asientos traseros abatibles en proporción 50:50.

Paquete de compartimientos.

Interfaz USB y Bluetooth.

Espejo retrovisor interior y exteriores anti-deslumbramiento y plegado eléctrico.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y limpiaparabrisas.

Control de velocidad crucero con frenado automático en pendientes.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Sistema de control de estabilidad (DSC).

BMW Conncted Drive:

Información de Tráfico en Tiempo Real: muestra la situación de tráfico y rutas alternas.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia al Call Center de BMW.

Servicios BMW Connected Drive: acceso a información del clima, noticias, búsqueda de restaurantes, hoteles, entre otros.

Servicio Concierge: asistencia telefónica de un agente del Call Center de BMW.

Servicios Remotos: uso de funciones a distancia mediante la App BMW i Remote.

Teleservices: transmisión de datos relacionados con la asistencia técnica al Distribuidor BMW.

Paquete Dynamic:

Acabados en madera veta de roble oscuro mate.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Faros LED para luces de cruce (luces bajas).

Park Assistant: busca un lugar de estacionamiento en paralelo al camino y asume el control de la dirección y aceleración.

Rines con diseño de tipo turbina estilo 428 de 19”.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

Sistema de navegación Professional con pantalla de 10.25”, disco duro de 20 GB y controlador iDrive.

Sistema de sonido Harman Kardon con 12 altavoces y 360 Watts de potencia.

Techo solar eléctrico con deflector de viento.

Vestiduras en piel Suite Dark Brown.

Volante de piel multifuncional con aro de acentuación en color plata.

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

Garantía de la batería de alto voltaje por 8 años o 100,000 km.

Dos años después de haber salido a la venta, el BMW i3 se estableció como el ápice de su segmento a nivel mundial. En Alemania, uno de cada cuatro vehículos eléctricos vendidos desde entonces ha sido un BMW i3, a nivel mundial es uno de cada 10. En las listas de los modelos de vehículos eléctricos más reconocidos, el BMW i3 ocupa el tercer lugar en una base mundial desde su lanzamiento al mercado en noviembre de 2013. El mercado más importante para el totalmente eléctrico de cinco puertas son los EE.UU., en donde también se coloca en tercer lugar. En Noruega, el BMW i3 ha sido el modelo más vendido en toda la gama BMW en el año actual.

(Fuente de todos los datos de comercialización: POLK / IHS para el T3/2015)

Su capacidad para responder a los requerimientos específicos de los clientes y de la legislación nacional en los diferentes países también explica cómo el BMW i3 es el único vehículo eléctrico importado en China el cual puede comprarse libre de impuestos y evita el proceso de trámite local de placas. Para Japón, se desarrolló una versión especial del BMW i3, para adecuarse a la baja altura de los lugares de estacionamiento.

El BMW i3 ahora está disponible en 49 países, lo que significa que ya finalizó la fase principal de la introducción al mercado. Sólo hacen falta algunos mercados más pequeños.

Un elemento crucial dentro de la historia de éxito del BMW i3 ha sido que es el único vehículo eléctrico del mundo con Autonomía Extendida opcional. En muchos casos – especialmente entre los clientes que aún tienen sus reservas acerca de comprar un vehículo eléctrico – la elección del pequeño motor adicional de combustión inclinó la balanza a favor del BMW i3.

Con la creación de la submarca BMW i y la decisión de desarrollar una arquitectura vehicular construida a tal efecto, así como un habitáculo extremadamente rígido hecho de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) y la tecnología BMW eDrive para sistemas de tracción eléctrica, BMW Group ha sido pionero en el campo de la movilidad personal. Tanto el BMW i3 – diseñado para proporcionar movilidad libre de emisiones a nivel local en áreas urbanas – como el pionero vehículo deportivo híbrido conectable BMW i8, combinan el placer de conducir con un carácter Premium que se enfoca directamente en la sustentabilidad y también involucra un enfoque ahorrador de recursos para la selección y la producción de materiales.

Esta estrategia integral y las atractivas características del producto han ayudado a la submarca BMW i a convertirse en la marca más galardonada en la historia automotriz durante la fase de lanzamiento.

El BMW i3 cubre las necesidades de los demandantes clientes quienes combinan el aprecio de la movilidad sustentable con el deseo de una experiencia de conducción que sea tanto sofisticada como rica en atracción emocional. Su diseño progresivo, su inteligente construcción ligera, su revolucionaria tecnología de sistema de tracción y su conectividad innovadora convierten a la movilidad libre de emisiones en una experiencia fascinante, abriendo grupos totalmente nuevos de compradores para BMW Group.

Más del 80 por ciento de los compradores de BMW i3 de todo el mundo son clientes nuevos de BMW Group.

Ayudada por su flexible capacidad de producción, la planta de BMW en Leipzig actualmente está ensamblando más de 100 unidades del BMW i3 – así como más de 20 vehículos deportivos híbridos conectables BMW i8 – cada día con el fin de cubrir la creciente demanda del vehículo.

El éxito de los modelos BMW i ofrece pruebas claras del creciente interés en la movilidad personal sustentable mientras que también proporciona un impulso valioso para el desarrollo de la infraestructura que aún es necesaria. El lograr una introducción al mercado aún mayor de los sistemas de conducción totalmente eléctrica e híbrida conectable depende no sólo de vehículos atractivos, sino también de una expansión de la red de estaciones públicas de carga y de la creación de otros elementos relacionados con la infraestructura. Ejemplos positivos sobre cómo se puede incrementar el impacto de la movilidad eléctrica a un buen efecto a través de las mediciones de la infraestructura y de incentivos públicos pueden encontrarse en países como Noruega y los Países Bajos.

BMW ha introducido una gama de innovadores servicios de movilidad para aumentar la causa de sustentabilidad en vías urbanas. Un ejemplo de esto es la integración del BMW i3 en la flota del servicio de vehículos compartidos DriveNow. Ya están en uso 100 unidades del BMW i3 en locaciones de DriveNow tan sólo en Alemania y se les unirán otras 300 para finales del año. Estos vehículos proporcionan a grandes cantidades de clientes una oportunidad conveniente de probar por primera vez la movilidad totalmente eléctrica de nivel Premium y, al hacerlo, contribuyen con la creciente aceptación de esta tecnología de sistema de conducción. En septiembre de 2015, DriveNow envió la flota más grande de BMW i3 hasta ahora – 400 vehículos – a servicio en la capital danesa Copenhague. A final de 2015, los vehículos eléctricos representarán el 20% de los vehículos en la flota de vehículos compartidos propiedad de BMW Group.

El impacto del BMW i como un motor de innovación en las demás marcas de BMW Group es más significativo y visible este año. La extensa transferencia de tecnología a la marca central BMW también ayuda a incrementar aún más la eficiencia de los modelos actuales y futuros. Después de su introducción en el BMW X5 xDrive40e, la tecnología BMW eDrive originalmente desarrollada para vehículos BMW i también ingresará en las variantes de los modelos BMW Serie 3, BMW Serie 2 Active Tourer y BMW Serie 7 durante el transcurso de 2016. Todas las variantes del sedán de lujo también cuentan en la estructura de la carrocería con la tecnología Carbon Core, cuyo desarrollo está basado en gran medida en la experiencia en el uso industrial de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) desarrollado por BMW i y en la que BMW es líder mundial en la industria automotriz.

Munich.- Con el premio Green Car of the Year 2015 (Auto Verde del Año), el BMW i3 ha agregado un trofeo más a la serie de galardones en su primer año en el mercado. El vehículo fue elegido de acuerdo a Green Car Journal en el Autoshow de Los Ángeles 2014, como el primer auto totalmente eléctrico del segmento Premium. Este es el más reciente reconocimiento que se suma a los premios que el BMW i3 ha recibido en los últimos meses, el cual es una fuerte confirmación del concepto de movilidad sustentable para la submarca BMW i.

Desde noviembre de 2013 se han vendido más de 12,000 unidades del BMW i3 a nivel global. La presencia de cada vez más vehículos de este modelo en diferentes megaciudades, es una clara prueba de que ahora es posible disfrutar del placer de conducir un vehículo Premium de cero emisiones. A un año de su lanzamiento mundial, el BMW i3 ocupa el tercer lugar en ventas, correspondiente a vehículos totalmente eléctricos.

Los primeros clientes del BMW i3 en Alemania reconocen particularmente el desempeño deportivo del vehículo, esto es gracias a su motor eléctrico de 125 kW/170 hp, que ofrece una gran respuesta de aceleración, aunada a una avanzada ingeniería de chasis. Los conductores principalmente usan sus BMW i3 para recorridos diarios en ciudad, la mayoría de ellos cargan la batería de ion-litio por la noche en sus casas. Las razones por las que estos primeros clientes optaron por comprar el primer vehículo eléctrico de BMW Group, son el concepto de movilidad sustentable y la experiencia en tecnología. A simple vista, las características del BMW i3 que llamaron su atención son el habitáculo de fibra de carbono (CFRP), los materiales interiores renovables, la ingeniería del sistema de propulsión, lo más innovador en conectividad y el diseño que describen como “futurístico”.

La demanda por este vehículo, que opcionalmente puede ser adquirido con Range Extender (REX), un extensor de autonomía, está superando las expectativas tanto en número, como en variedad, los premios que ha obtenido el BMW i3; comenzando aún antes de su lanzamiento al mercado y continuando hasta el reciente Auto Verde del Año 2015, han sido excepcionales. En Alemania, todavía no había iniciado la preventa del BMW i3 cuando ganó el premio Green Steering Wheel 2013, una de las categorías en la competencia Golden Steering Wheel organizada por Auto Bild y  Bild am Sonntag, además fue votado como el mejor auto en su clase en los premios Motor Und Sport de los Mejores Automóviles 2014. También ganó dos premios de los lectores por parte de la revista Auto Zeitung, así como el Auto Trophy 2013 y el trofeo de Green Mobility 2014.

En el ámbito internacional, el éxito del lanzamiento al mercado del BMW i3, estuvo acompañado de diferentes reconocimientos, por ejemplo en el Reino Unido: UK Car of the Year Award, el Next Green Car Award, el Green Car of the Year Award, el Fleet Hero Award y el auto de clase mundial en la lista de los 100 mejores autos del Sunday Times. Asimismo, ganó el reconocimiento del jurado en Suiza y el premio francés Trophées de l’Argus. En abril de 2014, un jurado de periodistas automotrices de varias partes del mundo, nombró al BMW i3como el Auto Verde del año y también de Diseño del año.

El innovador y particular diseño exterior e interior del BMW i3 también ha ganado diferentes reconocimientos, incluyendo el Premio al Diseño Alemán, el premio de oro al diseño de producto iF y el Premio en la Expo de Interiores Automotrices, mientras que la edición francesa de la revista GQ nombró al Director de Diseño de BMW i, Benoit Jacob, “Diseñador del Año”.

Otros de los galardones fue otorgado por Auto Bild que votó por el vehículo como Design Innovation of the Year, los lectores del Auto Bild Klassik lo nombraron como el Clásico del Futuro.

La más reciente distinción, el Premio Auto Verde del Año 2015, fue entregado en la última edición del Autoshow de Los Ángeles, es un premio a todo el concepto de movilidad sustentable del BMW i3. La evaluación hecha por Green Car Journal estuvo basada en las cero emisiones del BMW i3, en su diseño ultraligero innovador y en el alto porcentaje de materiales de producción sustentable utilizados en su fabricación. Green Car Journal se especializa en presentar las tendencias en sustentabilidad, en tecnologías eficientes e innovaciones de la industria automotriz. Desde 2005 Green Car Journal ha tenido como sede el Autoshow de Los Ángeles para otorgar el reconocimiento del Auto Verde del Año.  

México, Distrito Federal a 29 de septiembre de 2014.- Con la presencia de Helder Boavida, director general de BMW Group México, se llevó a cabo la entrega del primer vehículo 100% eléctrico fabricado con fibra de carbono, el BMW i3, en la Ciudad de México.

La ceremonia tuvo lugar en el recién inaugurado showroom del distribuidor Bavaria ubicado en Polanco, en donde la moderna, funcional y minimalista sala de entrega de unidades, fue el escenario perfecto para que el Sr. García -ahora propietario del BMW i3- continúe viviendo el estilo de vida BMW que comenzó cuando se decidió por el innovador vehículo.

Helder Boavida mencionó: “con la entrega del primer vehículo BMW i3, estamos contribuyendo a romper esquemas y dar un paso adelante en lo que se refiere a movilidad sustentable en la ciudad de México”.

El BMW i3 es parte de la revitalización de la ciudad, ya que con vehículos eléctricos sobre sus calles, se demuestra que la modernidad y conciencia ecológica está presente en ella. “Hasta no hace mucho tiempo, la movilidad eléctrica en México era inconcebible, ya que no contábamos con la infraestructura correspondiente; sin embargo, en los últimos meses, BMW Group ha colocado en la Ciudad de México varias estaciones de recarga públicas, y tenemos el compromiso de llegar a 30 de ellas al cierre del año”, comentó Boavida.

Con respecto a la carga, es importante mencionar que el BMW i3 y el BMW i8 –vehículo hibrido conectable que también se comercializa en México- cuentan, si así lo desea el cliente, con el paquete “Eléctrico 360°” que se basa en cuatro aspectos: carga en casa, recarga pública, servicios de movilidad y servicios de asistencia, a través de diversas alianzas que permiten estar conectados a las nuevas tendencias de las megaciudades por medio de visionarias soluciones.

Al entregar las llaves del vehículo ganador del “World Green Car and World Car Design Of The Year” en el marco del AutoShow de Nueva York, y del “iF Product Design Gold Award” en 2014, Boavida concluyó, “Me siento sumamente honrado al entregar el primer BMW i3 al Sr. García; estoy seguro que será un vehículo que disfrutará mucho no sólo por su manejo típico de un BMW, con un diseño que rompe paradigmas; sino por saber que está convirtiéndose en un pionero en la movilidad sustentable, con un producto que desde su concepción está conectado con el medio ambiente, usando materiales reciclables, y utilizando nuevas tecnologías”.

Munich (DE), 12th September 2014. When the inaugural season of the new FIA Formula E Championship gets underway in Beijing (CN) on 13th September, BMW will also be involved as the Official Vehicle Partner. The BMW i8, the low-emission hybrid, will be employed as the safety car in the forward-looking all-electric single-seater series. Two fully-electric and therefore zero-emission BMW i3 models will take on the role of the medical car and extraction car respectively.

“From 2014, the International Automobile Federation (FIA) is breaking new ground with the FIA Formula E Championship,” said Jörg Reimann, Vice President BMW Brand Experience Customer. “Fully-electric single-seater racing cars, narrow street circuits in the heart of major cities around the world, and an innovative incorporation of fans via social networks: the concept of the series is interesting in many ways. As a pioneer in the field of electric mobility, we know that it is sometimes necessary to break the mould, but that it is still possible to remain true to your fundamental values. For this reason, the fully-electric BMW i3 and our low-emission hybrid, the BMW i8, are still synonymous with the driving pleasure BMW is renowned for. In brief: BMW i and Formula E are a perfect match. This makes it attractive for us to be involved in the inaugural season of the new FIA Formula E Championship. We now have this opportunity as the ‘Official Vehicle Partner’ and are very much looking forward to the 2014/2015 season."

Jaume Sallares, Marketing Director for Formula E, said: “We are delighted to be announcing this partnership with BMW – one of the leading innovative automobile manufacturers. The BMW i8 and i3 models are fantastic, both in terms of performance and ground-breaking design, and, with the wireless electrical vehicle charging technology from Qualcomm, it means they can be rapidly deployed, without unplugging, ensuring they get out on track attending to incidents without delay.”

BMW i is synonymous with visionary vehicle concepts, inspiring design and a new understanding of premium, focussing strongly on sustainability. Both BMW i models feature a revolutionary LifeDrive architecture, consisting of an industrialised carbon passenger cell, the first of its kind in the automobile industry, and an aluminium drive module predominantly made of secondary aluminium.

The BMW i3, which generates 170 hp and 250 Nm, was launched at the end of 2013 and is the BMW Group’s first fully-electric model in large-scale production. It boasts a visionary design, revolutionary vehicle architecture, innovative networking of driver, car and the environment, and the driving pleasure BMW is renowned for. The premium character of the car is highlighted by the sustainable and unrivalled product substance.

The BMW i8 is the sports car of the future. Thanks to a top performance of 362 hp, 570 Nm of torque, the efficient carbon and aluminium lightweight design concept, and a new benchmark in aerodynamic quality in the sports car sector, with a Cx value of 0.26, the BMW i8 accelerates from zero to 100 km/h in just 4.4 seconds and 80 to 120 km/h in 2.6 seconds – and all with the consumption figures of a compact car.*

The FIA Formula E Championship was initiated by none other than FIA President Jean Todt, who has been a strong supporter of the series. All the teams will compete in identical cars, generating 200 kW/272 hp, for the 2014/15 season. In the race they generate 150kW/200 hp, with the remaining power available via a “FanBoost” system, which can only be used a certain number of times during the race. Each team in Formula E competes with two drivers and four cars. The drivers must make a mandatory pit stop to switch cars.

In total, ten teams will compete in the FIA Formula E Championship. These include such prominent names as Andretti Autosport, Amlin Aguri and Virgin Racing. As well as BMW DTM driver António Félix da Costa (PT) and BMW driver Michela Cerruti (IT), the driver line-up also features the likes of Nick Heidfeld (DE), Jarno Trulli (IT), Bruno Senna (BR), Sebastien Buemi (CH), all of whom are known for their time in Formula One. The calendar consists of ten events in major international cities like Beijing, Buenos Aires (AR), Miami (US), Monte Carlo (MC) and Berlin (DE), where street circuits will be erected specially. The season ends on 27th June 2015 in London (GB).

*The consumption figures are based on the ECE test cycle, dependent on the tyre dimensions.

Further information about the official energy and fuel consumption and the official specific CO2 emissions for new passenger automobiles can be found in the "New Passenger Vehicle Fuel Consumption, CO2 Emission And Electric Power Consumption Guidelines", which are available free of charge at all sales outlets and from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, Germany, or at http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.

México, D.F. a 11 de noviembre de 2013.- Consciente de que el mundo está en constante movimiento y éste trae consigo emocionantes cambios, BMW Group presenta hoy en día, las mejores soluciones con vehículos innovadores y conectados de manera inteligente que modifican la movilidad urbana para que sea más cómoda, sostenible y funcional.  

La Sala de Arte Público Siqueiros fue el escenario para la primera exhibición en México del BMW i3,  futuro de la movilidad individual y primer modelo de la nueva marca BMW i que permite conducir sin producir emisiones, disfrutando de un automóvil de carácter Premium.

Aunque la propuesta se encontrará a la venta en el país hasta finales de 2014, la marca bávara mostró el primer vehículo fabricado en serie que forma parte de las contribuciones que BMW Group ha desarrollado, en donde se refleja la experiencia acumulada en materia de electromovilidad, obtenida a través de diversos prototipos como  MINI E y Active E, vehículos que han recorrido más de 20 millones de kilómetros alrededor del mundo desde 2009.

De acuerdo con Gerd Dressler, director general de BMW Group Mexico, “el BMW i3 es la prueba de que la sostenibilidad y el puro placer de conducir se complementan a la perfección, pensando siempre en las exigencias de un mundo global; el vehículo encarna una manera inteligente de trasladarse por la ciudad y representa una armoniosa compilación de detalles que han sido optimizados para cumplir una función específica; con él, se redefine la movilidad urbana”.

El ejecutivo destacó que el desarrollo de vehículos como el BMW i3, demuestra el enfoque holístico que rige a la compañía en donde la aplicación de materiales y tecnologías innovadoras para nuevos conceptos de vehículos, así como el uso de energías renovables en la producción, les permite ser una empresa que mira al futuro y orienta sus acciones hacia el largo plazo.

El BMW i3, cuyo diseño ha sido concebido para las megaciudades de forma consecuente, está propulsado totalmente de forma eléctrica y diseñado específicamente para cubrir las exigencias de una movilidad libre de emisiones; con ello, enfrenta los desafíos tecnológicos y de diseño que transformarán las condiciones de desplazamiento urbano que requerirán de mayor eficiencia energética, sostenibilidad ambiental y conectividad intensiva a la información.

“La visión de la compañía va más allá de ofrecer automóviles de gran calidad y con tecnologías limpias, también está el desarrollar una gama de servicios de conectividad para satisfacer la creciente necesidad de soluciones de desplazamiento en las zonas urbanas; lo que permite la reducción de emisiones y congestión del tráfico; así como mejorar la calidad de vida de los habitantes”, mencionó el ejecutivo.

Con 40 años de investigación en electromovilidad, BMW Group crea vehículos para las ciudades del futuro

Desde hace décadas, BMW Group ha desarrollado numerosos prototipos que le han permitido acumular conocimientos en tecnología de propulsión alternativa, iniciándose en los autos eléctricos con el BMW 1602 del año 1972. Al paso del tiempo, la empresa ha planteado nuevas soluciones para crear vehículos con un menor consumo de combustible y baja generación de emisiones.

En 2009, BMW Group inició el  “Proyecto i”, un grupo de investigación encargado de desarrollar soluciones de movilidad sostenible y que ha sido pieza fundamental para el desarrollo de la submarca BMW i, de la cual se deriva el visionario vehículo de revolucionaria construcción, BMW i3.

BMW i interpreta de forma coherente la innovadora tecnología de los vehículos y traslada valores como la ligereza, la seguridad y la eficiencia al vehículo. De esta forma, surge una impactante estética y rendimiento que confiere una identidad propia, surgido del anhelo de cero emisiones y eficiencia, a la vez que le concede a quien se encuentre al volante, la posibilidad de cuidar y mejorar su entorno a través de un vehículo con calidad Premium.

Con BMW i, BMW Group adopta un enfoque global, redefiniendo la interpretación de la movilidad individual con conceptos de vehículo específicos, centrándose en la sostenibilidad en toda la cadena de valor y una gama de servicios complementarios ya disponibles en algunas ciudades; como lo son los programas DriveNow y ParkNow que ofrecen la oportunidad de usar un “auto compartido Premium”, de acuerdo al tiempo que deseen y cubrir así sus exigencias de transportación; asimismo, contar con un servicio de estacionamiento electrónico que permite reservar un lugar para dejar su vehículo de acuerdo a sus preferencias.

Esta propuesta se suma a un completo paquete de medidas que convierten al BMW i3 en una solución de movilidad, ya que gracias a su conexión a internet y a diversas aplicaciones específicas, se asesora al conductor sobre la manera más sencilla de llegar a su destino, lo que puede incluir ayudarle a encontrar un lugar de estacionamiento disponible, conducirlo mientras camina hacia el transporte público y llevarlo de regreso al vehículo para dirigirlo a una nueva ubicación.

A este respecto, Elizabeth Solis, directora de Comunicación Corporativa de BMW Group Mexico comentó que “con el crecimiento de la población urbana, la próxima generación de automóviles con tecnologías limpias, deberán también estar interconectados con servicios y redes inteligentes para asegurar de manera efectiva la transportación de los residentes. BMW Group, pionero en investigaciones referentes al impacto ambiental, ha reducido las emisiones de CO2 de los vehículos durante años a través del paquete de tecnologías denominado EfficientDynamics, mientras que nuestros avanzados sistemas de asistencia a la conducción y las soluciones inteligentes de conectividad en el marco de los servicios BMW ConnectedDrive garantizan una movilidad cómoda en cualquier situación”.

El nuevo BMW i3, Eléctrico y Electrizante

Como innovadora y vanguardista piedra angular de BMW EfficientDynamics, la tecnología BMW eDrive garantiza una experiencia de conducción única.El BMW i3 está compuesto por un motor eléctrico síncrono -desarrollado de modo específico y exclusivo para el vehículo- que apenas pesa 50 kilogramos, tiene una potencia de 125 kW/170 hp y entrega un par motor de 250 Nm desde el mismo momento en que se pone en movimiento. El BMW i3 detiene el reloj en 7.2 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h, y para acelerar de 0 a 60 km/h solo requiere 3.7 segundos; por tal motivo, el rendimiento y capacidad de respuesta del BMW i3, no tiene comparación en el sector de la movilidad eléctrica.

Con su habitáculo de carbono de alta resistencia, 30% más ligero y gracias a la ausencia de túnel central, la innovadora arquitectura LifeDrive permite experimentar una gran sensación de amplitud en el interior del vehículo, que se caracteriza por la abundancia de materiales sustentables de primera calidad.

BMW i3

Precio desde: $699,900 MXN (disponible a partir del último trimestre del 2014).        

Tecnología BMW eDrive: motor síncrono, con electrónica funcional integrada, cargador y función de regeneración para la recuperación de energía

Caja de cambios: caja automática de una velocidad, de relación fija

Potencia: 125 kW / 170 hp

Par máximo: 250 Nm

Aceleración [0 – 100 km/h]: 7.2 segundos

Velocidad máxima: 150 km/h

Valor de CO2: 0 g/km 

El BMW i3 logró la calificación de cuatro estrellas en las pruebas de choque del Euro NCAP (Programa europeo de evaluación de autos nuevos) que rigen la protección de ocupantes y protección de niños.

Tal como se esperaba, el modelo eléctrico de la marca bávara combina el rendimiento de los mejores vehículos de energía convencional con la seguridad pasiva. Su concepto de seguridad integral incluye desde los sistemas de asistencia al conductor, prevención de colisiones, hasta la Llamada de Emergencia Inteligente, la cual rebasa los requerimientos del Euro NCAP.

El revolucionario concepto permite al BMW i3 ofrecer a sus usuarios, no sólo el placer de conducir y su sobresaliente rendimiento ambiental, sino que también brinda excelentes referentes en términos de seguridad logrando una óptima combinación de sistemas activos y pasivos que se entrelazan con situaciones de tráfico y percances de la vida real.

El sistema Driving Assistant Plus que está disponible para el BMW i3, incluye tanto la Advertencia de Colisión como la Advertencia de Peatones con la función de frenado. Como característica única en el segmento, este sistema ayuda  -en particular en el tránsito urbano- tanto a prevenir colisiones como a reducir de manera significativa la intensidad del impacto.

En BMW i3 cuenta con rutas de carga que distribuyen los esfuerzos con precisión, zonas de deformación de dimensiones generosas, un habitáculo cuya fuerza sirve como un espacio de supervivencia, y con los sistemas de restricción que tienen una funcionalidad vinculada con precisión que se integra para optimizar la protección de los ocupantes en caso de colisión.

En este segmento también resulta única la función de “Llamada de Emergencia Inteligente” con ubicación automática del vehículo y detección de la gravedad del percance, la cual es una función estándar en el BMW i3 en el mercado europeo. Este sistema establece de manera automática la conexión telefónica con un centro de llamadas, reduciendo con ello el tiempo de notificación a los servicios de rescate.

Cabe destacar que la función de “Llamada de Emergencia Inteligente” obtuvo el premio especial 'Euro NCAP Advanced Award' del Instituto europeo de pruebas de choque en 2010 ya que el proceso estándar de pruebas, no incluye esta innovación en sus evaluaciones. Los requerimientos legales que estipulan la inclusión de un sistema de este tipo en todos los vehículos recién registrados en la Unión Europea, no entrarán en vigor sino hasta 2015.

Durante el desarrollo del BMW i3, los especialistas de investigación de accidentes de BMW Group en cooperación con expertos independientes, analizaron la efectividad de los sistemas pasivos de seguridad en numerosas pruebas de choque tomando en cuenta diferentes escenarios para los procesos de registro de vehículos y las pruebas de protección del consumidor alrededor del mundo, estas pruebas incluso rebasan las del Euro NCAP pues incluyeron un impacto realizado por otro vehículo contra la parte trasera del BMW i3, así como situaciones de volcadura.

Un habitáculo extremadamente rígido hecho de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) y la interacción precisa de estos sistemas de restricción permitieron que el BMW i3 registrara resultados sobresalientes para la protección de ocupantes adultos y niños en la prueba de choque del Euro NCAP. Los realizadores de las pruebas observaron un riesgo excepcionalmente bajo de lesiones, tanto en impactos frontales como laterales, así como en la prueba de Impacto lateral de poste. En ellas, fue en particular impactante la tan baja deformación en el habitáculo de CFRP, que también mejoró la efectividad de los sistemas de restricción.

Munich. The BMW i3 will be available in Germany and selected European markets from the 16 November. The first customers from Germany collected their cars from the BMW Welt in Munich a day earlier. The keys were formally presented by Ian Robertson, Member of the Board of Management of BMW AG, Sales and Marketing BMW and Roland Krüger, Senior Vice President, Head of Sales and Marketing Germany for the BMW Group, in a special ceremony. The head of the Bavarian State Chancellor’s Office and State Minister for Federal Affairs and Special Tasks, Christine Haderthauer, and Member of the Board of Management of Allianz SE, Oliver Bäte, were also among the first BMW i customers.

“Today marks a milestone in the history of the BMW Group, as we hand over our first BMW i premium electric vehicle to customers. In doing so, we are bringing sustainable mobility to the roads,” said Ian Robertson during presentation of the keys.

“Innovative vehicles need innovative distribution channels. For this reason, the BMW i3 can now also be ordered over the phone and online. However, the most important role in distribution is still that of our retail partners. We are delighted to have 46 carefully chosen BMW i agents in Germany, who are investing in the future of BMW i with us,” added Roland Krüger.

Over the coming months, the BMW i3 will be introduced in a large number of European markets. In 2014, the BMW i3 will also be launched in the US, Japan, China and Korea.

“The BMW i3 is typical BMW and typical Bavaria. It combines Top Innovation, Top Design and Top Sustainability. This is why we are convinced that the Bavarian State Chancellery should be one of the first customers. Emission free electro-mobility thanks to the BMW i3, this concept will be a great success and a Bavarian export hit. The future of auto-mobility begins now and it is white and blue”, noted State Minister Christine Haderthauer.

Electro-mobility also in demand for business fleets

The BMW i3 appeals to fleet customers as well as retail customers. Electric vehicles offer efficient, sustainable solutions for a complementary mix of drive trains in company fleets. Allianz SE is one of the first BMW i3 fleet customers. “By integrating E-cards into the Allianz fleet, we are supporting the mobility solutions of today and tomorrow. We want to increase the acceptance of E-cars,” says Oliver Bäte Member of the Board of Management of Allianz SE on the collection of his car. “Currently, already 10% of our management fleet have E-vehicles; this is how we bring the future on to the road. The reactions of staff and clients are all very positive. Driving on electricity is something good – and it’s even fun.”

The BMW Group’s fleet management and leasing specialist, Alphabet, has developed a product called “AlphaElectric” to meet the special requirements of its fleet customers. The first comprehensive E-mobility solution on the market offers smooth integration of electric vehicles into company fleets in just three steps: analysis of the customer’s mobility profile; definition of appropriate charging infrastructure; and the flexible combination of add-on services.

Gerhard Eble, Managing Director of Innovative Hausverwaltungen Eble (Ratingen):

“For years I have wanted for a German manufacturer to bring an appealing electric car to the market. As soon as BMW introduced the BMW i3, I was immediately enthusiastic.”

Dr. Ingo Holz, Managing Director of BEOS AG (Berlin):

“As soon as BMW unveiled the BMW i3 study two years ago, straight away I was excited and soon after ordered the car. Two years later I am able to sit behind the wheel.”

Dr. Roman Dudenhausen, Founder and Member of the Board of Directors con/energy ag (Essen):

“My electro-age as an energy expert and employer is beginning with my purchase of the BMW. I am pleased to be one of the first to be able to use the completely newly developed car that stands for systematic sustainability.”

Thomas Aich (Ettlingen):

“I drive a lot all around town. Therefore, the efficient BMW i3 is obviously optimal for me.”