México, 26 de octubre del 2023. Cada día la electromovilidad se va volviendo una realidad con mayor presencia en nuestro país. BMW Group fue pionero en la electrificación y posee actualmente la gama de vehículos eléctricos más completa y eficiente del mercado.

México es un jugador importante en la electromovilidad, en el que BMW Group es líder en ventas de modelos eléctricos, también México será una de las sedes de producción para los modelos eléctricos NEUE KLASSE de BMW Group a partir del 2027, en la Planta de San Luis Potosí.

Nuestros motores de combustión interna han dibujado sonrisas en las caras de nuestros clientes desde hace más de 100 años. Hoy estamos en el umbral de la electromovilidad, en una época que despierta naturalmente la curiosidad de nuestros clientes y del público en general. Queremos tomar un momento para aclarar algunas de estas dudas.

¿La autonomía del vehículo es suficiente?

Una de las más frecuentes objeciones al evaluar la compra de un vehículo eléctrico a batería es el alcance del vehículo, ¿hasta donde puedo llegar con la carga almacenada en la batería?

Los modelos eléctricos de BMW Group ofrecen alternativas de alcance que se ajustan a las necesidades especificas de cada cliente, por ejemplo, los recorridos largos en carretera pueden cubrirse con un BMW iX xDrive50 con un alcance de 632 kilómetros en el ciclo WLTP, Los modelos completamente eléctricos del Grupo disponibles en nuestro país son los BMW i4, iX, iX1, iX3, el MINI Cooper SE y el scooter eléctrico CE 04, de BMW Motorrad. Más adelante en el año, se sumarán los totalmente nuevos BMW i5 y BMW i7.  

En paralelo, BMW Group ha establecido una alianza con Evergo para instalar más de 4,000 cargadores públicos en México, avanzando en el desarrollo de la infraestructura de carga pública.

El análisis de datos de los recorridos que nuestros clientes en México han autorizado compartir a través de la funcionalidad TeleService de BMW Group, muestran un recorrido promedio de menos de 30 kilómetros al día, una distancia que permitirá a la gran mayoría de clientes usar un vehículo eléctrico de BMW Group cargando principalmente en su casa o centro de trabajo. 

Hoy en día, ya es perfectamente viable el uso diario de un vehículo eléctrico de BMW Group en ambientes urbanos y suburbanos, e incluso para recorridos en carretera.

¿Se requiere mucho tiempo para recargar?

 Todos nuestros modelos eléctricos se entregan con un cargador para instalarse en casa o en el lugar de trabajo. Se puede iniciar el día en casa, o terminar la jornada de trabajo con una satisfactoria sensación de “batería totalmente cargada”. Una buena analogía es la forma en la que usamos nuestros teléfonos inteligentes, aprovechando cada oportunidad para recargar. La instalación de cargadores domésticos se vuelve aún más atractiva cuando se combina con el uso de paneles solares que permite ventajas ambientales y financieras adicionales.

Adicionalmente, los cargadores instalados en centros comerciales, parques, museos, restaurantes u otros lugares públicos también permiten agregar carga a la batería, incluso si no hay suficiente tiempo para una carga completa. Para los recorridos en carretera, tenemos opciones de carga rápida que permiten hasta 170 kilómetros de alcance con 10 minutos de carga.

Hay que decir también, que los vehículos eléctricos son especialmente adecuados para recorridos urbanos, ya que el frenado regenerativo les permite recuperar parte de esa energía en cada semáforo, o durante las paradas y arranques. Una ventaja adicional, es que el consumo de energía es casi nulo durante el tránsito denso cuando los vehículos con motor a combustión siguen usando combustible.

¿Los vehículos eléctricos tienen un alto impacto ambiental?

El uso de fuentes renovables de energía para recargar los vehículos eléctricos, por ejemplo, al instalar paneles solares en casa permite reducir nuestra huella de carbono de forma significativa, y por otra parte la electromovilidad tiene un alto potencial de reducción de emisiones cuando los países y regiones cuentan con una estrategia de energías renovables.

BMW Group ha concebido sus vehículos eléctricos de acuerdo con un concepto de circularidad, que toma en cuenta la cadena de suministro, la producción, la logística, la fase de uso y el final del ciclo de vida del vehículo. BMW Group se ha fijado la meta de alcanzar la neutralidad en carbono para el año 2050, en línea con los más ambiciosos objetivos del acuerdo de Paris para el clima.

¿Los vehículos eléctricos son más caros que sus contrapartes con motor de combustión?

El costo de operación para un cliente de un modelo eléctrico ya es menor que el de los modelos con motor a combustión, en especial si se consideran todos los costos asociados, tales como el mantenimiento, el costo de la energía, los impuestos y los seguros.

El retorno de inversión será más rápido mientras más se utiliza el vehículo. En México, los vehículos eléctricos no pagan tenencia y tienen algunos beneficios adicionales como la exención de restricciones a la circulación en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México.

¿Los vehículos eléctricos son más peligrosos en caso de accidente?

Los vehículos eléctricos de BMW Group cumplen y exceden los requisitos de normas de seguridad más exigentes a nivel mundial, sus sistemas de seguridad pasiva aseguran la protección de los ocupantes en todo tipo de accidente y desconectan la batería de alto voltaje en caso de choque.

Nuestros clientes tampoco deben preocuparse de riesgos asociados a inundaciones, ya que las baterías y los sistemas de electrónica de potencia están completamente sellados.

¿Los vehículos eléctricos son una solución paliativa y temporal?Los combustibles fósiles son un recurso finito, sin embargo, aún es pronto para saber si la electromovilidad será la solución definitiva para los vehículos del futuro. Podemos confiar en que la electromovilidad tendrá un papel importante en el futuro, incluso conviviendo con el uso de hidrógeno en celdas de combustible que BMW Group ya está probando con el BMW iX5.

¿El manejo de los vehículos eléctricos es aburrido?

La espectacular aceleración, combinada con el centro de gravedad bajo y el frenado regenerativo ya ofrecen hoy en día una experiencia que cautiva a los fanáticos del manejo deportivo. El BMW iX M60 por ejemplo, es un digno representante de BMW M al ofrecer una potencia 619 hp y un par motor de 811 libras pie.

Ciudad de México | 24 de agosto de 2023. BMW Group y Gran Turismo® comparten una pasión genética por los automóviles y el deporte motor, tanto por los nuevos lanzamientos como por los clásicos. Por ello, cerca de 20 modelos del portafolio de BMW y MINI han sido cuidadosamente recreados en la edición 7 del videojuego para capturar cada detalle, desde la forma distintiva hasta el desempeño impresionante, brindando a los jugadores una experiencia de adrenalina virtual sin igual, con el máximo realismo en la conducción de los vehículos de sus sueños.

A continuación, algunos de los modelos más representativos que las marcas BMW y MINI han habilitado en Gran Turismo® 7:

BMW 3.0 CSL

• BMW Motorsport GmbH (hoy en día BMW M GmbH) vio la luz en 1972 con el BMW 3.0 CSL como su primera creación, convirtiéndose no solo en el rey de los Turismo, sino que su a su vez convirtió a la letra M en la letra más poderosa del mundo.
• Las tres franjas de color azul, violeta y rojo de BMW M dominaron el Campeonato Europeo de Turismos durante su temporada inaugural en 1973, y el BMW 3.0 CSL repitió este título cinco veces más de forma consecutiva desde 1975 a 1979.
• Las siglas CSL representaban “Coupé Sport Lightweight”. Un enorme trabajo de ingeniería redujo el peso en 200 kg, mientras que su motor de seis cilindros en línea se desarrolló hasta alcanzar una capacidad de 3,153 cc, que desarrollaban 206 hp a 5,600 rpm. Gracias a una transmisión manual de cuatro velocidades, el apodado “Batimóvil” por sus múltiples alerones y elementos aerodinámicos, alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h.
• En 1975, el BMW 3.0 CSL también se convirtió en el primer BMW Art Car, cuando el piloto francés le pidió a su amigo, el artista Alexander Calder, que interviniera su auto de competencia, iniciando una gran tradición que perdura hasta nuestros días.

BMW M3 Sport Evolution

• La idea detrás del primer BMW M3 era ofrecer un sedán de carreras en versión de calle. Como modelo de Turismo homologado para carreras, el BMW M3 finalmente llegó a la línea de salida en 1986. La normativa del Grupo A exigía que se vendieran al menos 5 mil ejemplares de un coche de carreras homologados para la calle en un plazo de doce meses para que un vehículo pudiera ser homologado para las competencias.
• La etapa final del primer BMW M3 fue iniciada por BMW Motorsport GmbH en 1990: la cilindrada se aumentó a 2.5 litros, lo que dio como resultado 238 hp en lo que hoy es el M3 Sport Evolution, el modelo más potente del Serie 3 E30 de BMW. Solo se produjeron 600 unidades, convirtiéndolo en uno de los autos clásicos más raros y codiciados.
• El concepto de este motor surgió de Paul Rosche, quien en aquel momento también era responsable del desarrollo del motor en el equipo de carreras de Fórmula 1 de BMW.
• Las características destacadas de este modelo especial fueron sus faldones delanteros ajustables, los dos únicos acabados de pintura disponibles "Brilliant Red" y "Glossy Black" y los asientos de carreras de una sola pieza.

• Otros modelos disponibles en Gran Turismo® 7 de la gama del BMW M3 son el BMW M3 Coupé 2003 (E46), el BMW M3 Coupé 2007 (E92) y el BMW M3 GT 2011.

BMW Z8

• Bajo el nombre de BMW Z07, el mundo pudo conocer por primera vez al BMW Z8 en forma de vehículo concepto en el Salón de Tokio de 1997. Habría que esperar hasta el Salón de Frankfurt del año 1999 para conocer su versión de producción, y finalmente en el año 2000 llegaría al mercado global. Se comercializó durante tres años y se construyeron 5,703 unidades, fabricadas a mano por expertos operarios en la planta de Múnich, Alemania.
• El BMW Z8 contaba con una carrocería de 4.4 metros de longitud que fue diseñada por Henrik Fisker y que continuaba con la tradición del legendario BMW 507 de 1956, creado por Albrecht von Goertz.
• Un chasis con numerosas piezas de aluminio, el cuidadoso reparto de peso 50:50 entre el eje delantero y trasero, así como el uso del propulsor V8 de 400 hp proveniente del BMW M5 E39 y puesto a punto por BMW Motorsport le dieron al BMW Z8 un dinamismo extraordinario. En aquel momento, este era el motor de serie más potente que tenía BMW en su portafolio.
• El nivel de exclusividad del BMW Z8 lo llevó a ser la coestrella de James Bond para la película “The World Is Not Enough” en 1999. Además, su alta deportividad y tecnología de vanguardia le valieron al BMW Z8 para ser un “safety car” en el Campeonato Mundial de MotoGP en la temporada 2002.

BMW Z4 GT3

• El BMW Z4 GT3 llegó a manos de equipos de carreras de clientes en todo el mundo en 2010. Este deportivo ofreció a los pilotos y equipos la oportunidad de competir en campeonatos según la normativa GT3, como el Campeonato Europeo FIA GT3, el International GT Open o el ADAC GT Masters, así como en carreras de resistencia de 24 horas.
• El biplaza proporcionó a los ingenieros de BMW Motorsport una buena base para desarrollar un auto de carreras GT3 cercano a la producción. La mayor diferencia entre el auto de serie y el de carreras se puede encontrar bajo el capó: mientras que la versión de serie del BMW Z4 estaba propulsada por un motor de seis cilindros, el GT3 estaba propulsado por un motor de ocho cilindros de 4.0 litros y 480 hp, similar al de la unidad utilizado en el BMW M3 GT2.
• Los guardabarros delanteros y traseros, el capó, el toldo y muchos otros componentes estaban fabricados con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). El uso de este material ligero y resistente a la torsión contribuyó significativamente a reducir el peso del BMW Z4 GT3 a 1,200 kilogramos.

BMW M4 Coupé.

• El BMW M4 Coupé, denominación con la que BMW rebautizó en 2013 a la quinta generación del antes conocido BMW M3 Coupé, replanteó la historia de este renombrado deportivo y lo distinguió por su provocador aspecto aerodinámico de dos puertas que logró un semblante digno de las pistas del deporte motor. El motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y de altas revoluciones, desarrollaba 431 hp y 550 Nm. El BMW M4 Coupé detiene el reloj en 4.1 segundos con la transmisión M de siete velocidades y doble embrague, al acelerar de 0 a 100 km/h.

• En 2014 BMW de Norteamérica y Polyphony Digital Inc. presentaron en el SEMA Show el BMW M Performance M4 Safety Car para el videojuego Gran Turismo® 6. El Safety Car comenzó como un BMW M4 Coupé 2015 de producción en serie y presenta una carrocería personalizada con los colores temáticos de BMW Motorsport. BMW añadió un kit completo de accesorios BMW M Performance disponibles para el BMW M4.

Mini Cooper S 1965 y MINI Cooper S 2005

• El original en el segmento de los vehículos pequeños del segmento Premium inició su vida el 26 de agosto de 1959. A 64 años de distancia, se mantiene fiel al concepto creado por el ingeniero y diseñador Alec Issigonis con mucho espacio interior, dimensiones exteriores mínimas, capacidad para cuatro pasajeros y características de conducción impecables.
• John Cooper, el famoso ingeniero y fabricante de autos deportivos, y amigo de Alec Issigonis, reconoció el potencial deportivo de este nuevo vehículo pequeño desde el principio. Recibió el visto bueno para desarrollar una pequeña serie de 1,000 unidades del denominado Mini Cooper con un motor modificado, ampliado en capacidad a 1.0 litro y que ofrecía una potencia máxima de 55 hp. Esta variante llegó al mercado en septiembre de 1961.
• La respuesta a la llegada de este modelo fue eufórica, con una petición más por parte de los entusiastas de todo el mundo: ¡aún más potencia! Entonces Issigonis y Cooper ampliaron la cilindrada del motor a 1,071 cc, elevando la potencia a 70 hp, lo que dio origen al Mini Cooper S.
• El Mini Cooper S fue un vehículo verdaderamente excepcional no sólo en la carretera, ya que la victoria del piloto finlandés Rauno Aaltonen en su categoría en el Rally de Montecarlo de 1963 marcó el punto de partida de una serie verdaderamente incomparable de éxitos en el automovilismo, destacando, las tres victorias absolutas en el Rally de Montecarlo en 1964, 1965 y 1967.

• En 1994, con la adquisición de Rover Group, BMW Group le dio a la marca Mini una nueva perspectiva. El primer paso fue presentar un vehículo concepto del MINI Cooper en el Autoshow de Frankfurt de 1997. La versión de producción en serie aparecería en noviembre del 2000 en el Salón del Automóvil de Berlín, y tan solo un año después, el nuevo MINI llegaría al mercado global.
• Con tracción delantera, propulsores de cuatro cilindros transversales, voladizos cortos y un amplio espacio para cuatro personas, los nuevos modelos retomaron con éxito características elementales del Mini clásico. Y aunque las dimensiones exteriores del coche eran ahora mayores, cumpliendo con los requisitos modernos en términos de espacio interior, el diseño del nuevo modelo conservaba claramente las proporciones tan típicas de la marca, así como los inconfundibles íconos de diseño de sus predecesores clásicos.
• Siguiendo la fórmula de éxito del Mini clásico 40 años atrás, la introducción de nuevas variantes de motor, sirvieron para dar un impulso adicional al fenómeno del nuevo MINI. En junio de 2002, la interpretación moderna del MINI Cooper S, con su motor sobrealimentado de 163 hp entró en el mercado para sentar las bases del “Go-Kart Feeling”; una historia de éxito mundial que continúa el día de hoy.

El BMW Vision Gran Turismo y el MINI Clubman Vision Gran Turismo

• Los equipos de diseño de BMW y MINI crearon dos vehículos virtuales exclusivos para el Gran Turismo® 6 en conmemoración del 15 aniversario de la franquicia.
• El BMW Vision Gran Turismo incorpora en el videojuego un poderoso motor de seis cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo que entrega una potencia máxima de 549 hp entre las 6,200 y 7,300 rpm. El torque pico de 680 Nm es desarrollado justo a las 1,900 rpm. Una transmisión secuencial de seis velocidades, operada con levas en el volante, distribuye la potencia del motor al eje trasero. El BMW Vision Gran Turismo pesa únicamente 1,180 kg e incluye la distribución perfecta de peso 50:50

• Por su parte, el MINI Clubman Vision Gran Turismo presenta todas las características de diseño distintivas de MINI a través de un deportivo y emocionante estilo, incorporando un motor de 395 hp que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3.5 segundos. Una transmisión secuencial de 6 velocidades dirige la potencia del motor al sistema de tracción integral permanente, amortiguadores totalmente ajustables en las partes delantera y trasera que aseguran una conexión óptima con el camino, permitiendo que lo usuarios se adueñen de las pistas de carrera virtuales. Entretanto, la tracción integral permanente garantiza una óptima transmisión de potencia en todo momento. Los amortiguadores totalmente ajustables en las partes delantera y trasera aseguran una conexión óptima con el camino. La velocidad máxima es de hasta 290 km/h, dependiendo de la relación de la transmisión (específica para cada pista de carreras).

Otros modelos disponibles de las marcas BMW y MINI para los jugadores son el BMW i3 2015, el BMW M6 GT3 2016 del equipo Walkenhorst Motorsport, y con diseño de M Power, así como el BMW M4 Gr. 4, entre otros. Gran Turismo® ha sido durante mucho tiempo la referencia en simulaciones de conducción realistas, y la presencia de modelos de BMW Group agrega una dimensión adicional de autenticidad y emociones al juego.

Esta emocionante colaboración con Gran Turismo® representa un hito para los seguidores de BMW y MINI, así como jugadores de todo el mundo, permitiéndoles experimentar el placer de conducir y el manejo divertido de una manera completamente virtual desde la comodidad de sus hogares.

Múnich. El BMW i3 (consumo de combustible combinado: 0.0 km/l; consumo de energía combinado: 7.63 km / kWh; emisiones de CO₂ combinadas: 0 g / km) está encaminado de manera sustentable hacia el éxito, en ambos sentidos de la palabra. Casi siete años después de su lanzamiento al mercado, el modelo compacto de energía puramente eléctrica y, por lo tanto, localmente libre de emisiones todavía tiene una alta demanda continua. En la Planta de BMW Group en Leipzig, la unidad 200,000 del BMW i3 salió de la línea de producción hace unos días, casi en silencio como siempre. El BMW i3s (consumo de combustible combinado: 0.0 km / l; consumo de energía combinado: 6.85 – 7,14 km / kWh; emisiones de CO₂ combinadas: 0 g / km) con acabado de pintura Fluid Black metálico y detalles en BMW i Blue fue producido para un cliente de Sajonia y serán entregado por la sucursal de BMW en Leipzig.

Tanto el BMW i3 con 125 kW / 170 hp, como ​​el BMW i3s con 135 kW / 184 hp se fabrican en Leipzig para todo el mercado mundial en una línea de producción dedicada y por empleados especialmente capacitados. Con el inicio de la producción en 2013, la planta de Sajonia se convirtió en pionera y centro de excelencia para la movilidad sustentable. El BMW i3 fue el primer modelo en serie a gran escala de propulsión puramente eléctrica de BMW Group y también el primer vehículo de la compañía con un habitáculo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). El módulo Life hecho de CFRP es parte de una arquitectura de vehículo específica de BMW i y diseñado para la movilidad eléctrica desde el principio. Está formado en Leipzig a partir de mallas de fibra de carbono y ensamblado en un proceso único desarrollado por BMW Group. A esto le sigue la unión con el módulo Drive, el chasis de aluminio, que soporta el tren motriz, la suspensión y la batería de alto voltaje. Los procesos de fabricación de última generación aseguran que la construcción de la carrocería y el ensamble del BMW i3 en Leipzig solo tome alrededor de la mitad del tiempo necesario para los vehículos convencionales.

El BMW i3 como motor de innovación para la movilidad eléctrica y construcción ligera.

El éxito del BMW i3 y la experiencia adquirida en su desarrollo y fabricación han impulsado significativamente el progreso en los campos de la movilidad eléctrica y la construcción ligera. De esta manera, la submarca BMW i se ha convertido en el taller del futuro para toda la empresa. El motor del BMW i3s ahora también alimenta al MINI Cooper SE (consumo de combustible combinado: 0.0 km / l; consumo de energía combinado: 5.95 – 6.76 km / kWh; emisiones de CO₂ combinadas: 0 g / km) para proporcionar un placer de conducir puramente eléctrico. Además, el contenido energético bruto de la unidad de almacenamiento de alto voltaje casi se duplicó de 22.6 a 42.2 kWh inicialmente sin cambiar su tamaño. La autonomía del BMW i3 aumentó así a entre 285 y 310 kilómetros en el ciclo de prueba WLTP.

Sobre la base de los conocimientos adquiridos con el BMW i3, también se han logrado numerosas innovaciones en los campos de la conducción, la electrónica de potencia y la tecnología de carga. La quinta generación de la tecnología BMW eDrive ya está lista para la producción en serie. Se utiliza, entre otras cosas, en el buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group, el BMW iNEXT, que se fabricará en la planta de BMW Group en Dingolfing, con componentes de la planta de BMW en Landshut, a partir de 2021. El material de alta tecnología CFRP, por ejemplo, ahora también contribuye a la construcción ligera e inteligente en el BMW Serie 7.

Leipzig como ubicación para el futuro: la producción de módulos de batería comenzará en 2021.

La planta de BMW Group en Leipzig continuará contribuyendo de manera significativa a la expansión de la movilidad eléctrica en el futuro. El sitio pasará a formar parte de la red de producción internacional de módulos de batería de BMW Group a partir de 2021. Para 2022, BMW Group invertirá más de 100 millones de euros en el establecimiento de la producción de módulos de batería en Leipzig. En el futuro, las celdas de iones de litio suministradas, se ensamblarán en módulos estandarizados en un proceso altamente automatizado, que luego se ensamblarán junto con las conexiones al vehículo, las unidades de control y las unidades de refrigeración en una carcasa de aluminio específica para cada modelo. Para 2022, más de 150 empleados estarán trabajando en la producción de módulos de batería en Leipzig.

De esta manera, la experiencia adquirida en este sitio de producción de BMW i3 se utiliza constantemente para la fabricación de vehículos electrificados en Alemania. La planta de BMW Group en Leipzig, donde además del BMW i3, los modelos Serie 1 y Serie 2 de BMW con tren motriz convencional o híbrido conectable también se fabrican, por lo que está aún más equipada para el enfoque de "Poder de Elección" en la estrategia de modelo de la compañía en el futuro.

Pionero en movilidad eléctrica Premium en la ciudad y en una comprensión general de la sustentabilidad.

El BMW i3 fue desarrollado como un nuevo concepto de vehículo revolucionario para la movilidad individual en áreas urbanas. Con el BMW i3, BMW Group ha proporcionado un impulso significativo para el cambio en el campo del transporte urbano, lo que también ha inspirado a otros fabricantes de automóviles a dedicar más atención a la movilidad eléctrica. Hoy en día, el BMW i3 no solo sigue siendo el vehículo Premium más vendido en su segmento, sino también un símbolo de renombre mundial de conducción local libre de emisiones en la ciudad y para los desplazamientos entre el hogar y el trabajo.

Según un estudio de 2019 del Club Alemán de Automóbiles (ADAC), los clientes se benefician no solo de ventajas ecológicas sino también de importantes ventajas económicas. Según los cálculos, los costos totales para un BMW i3 o BMW i3s son en promedio alrededor de un 20 por ciento más bajos que para un modelo BMW con un motor de combustión que es comparable en términos de rendimiento del motor y equipamiento. Se tomaron en cuenta todos los gastos de adquisición, operación y depreciación de los vehículos, con un período de retención de cinco años cada uno y un kilometraje total de 75,000 kilómetros. Gracias a las subvenciones estatales ahora aumentadas para los vehículos eléctricos, la ventaja del BMW i3 y el BMW i3s en términos de economía es aún mayor en la actualidad.

Además, el BMW i3 representa una nueva comprensión de la movilidad Premium, que también se caracteriza fuertemente por la sustentabilidad más allá de la conducción puramente eléctrica. Su toldo está hecho de CFRP reciclado en la planta de BMW Group en Leipzig. Pintar su revestimiento exterior de polímero requiere un 75% menos de energía y un 70% menos de agua en comparación con los procesos convencionales. El 25 por ciento de los materiales utilizados para las partes exteriores termoplásticas fueron reciclados o producidos a partir de recursos renovables. En el interior también se utiliza una alta proporción de materias primas renovables y materiales reciclados. La producción del BMW i3 en la planta de BMW Group en Leipzig es 100% libre en emisiones de CO₂. Las turbinas eólicas en las instalaciones de la fábrica suministran la electricidad necesaria para la producción.

La excelente evaluación del ciclo de vida del BMW i3 ya ha sido confirmada por un certificado ISO emitido por auditores independientes inmediatamente después de su lanzamiento al mercado. Con este fin, los expertos de TÜV Südan analizaron todos los datos y evaluaciones relevantes, a partir de los cuales se derivó el equilibrio ambiental del BMW i3 para todo el ciclo de vida del vehículo, desde la extracción y producción de la materia prima hasta su uso y reciclaje. Según el estudio, el uso de energía de la combinación de electricidad EU-25 ya resultó en un potencial de gases de efecto invernadero reducido en alrededor del 30 por ciento en comparación con vehículos similares con sistemas de conducción convencionales. Cuando se opera exclusivamente con energía generada de forma regenerativa, como la energía eólica o solar, la huella de CO₂ se redujo incluso en más del 50 por ciento.

El consumo de combustible, las cifras de emisiones de CO₂ y el consumo de energía se midieron utilizando los métodos requeridos de acuerdo con el Reglamento VO (CE) 2007/715 enmendado. Las cifras se calculan utilizando un vehículo con equipamiento básico en Alemania, los rangos indicados tienen en cuenta las diferencias en los tamaños de rines y neumáticos seleccionados, así como el equipamiento opcional. Pueden cambiar durante la configuración.

Las cifras ya se han calculado en función del nuevo ciclo de prueba WLTP y se han adaptado a NEDC para fines de comparación. En estos vehículos, pueden aplicarse cifras diferentes a las aquí publicadas para la determinación de impuestos y otros derechos relacionados con los vehículos que (también) se basan en las emisiones de CO₂.

Para obtener más detalles sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y las emisiones oficiales de CO₂ específicas de los automóviles nuevos, consulte el "Manual sobre el consumo de combustible, las emisiones de CO₂ y el consumo de energía de los automóviles nuevos", disponible en los puntos de venta, de Deutsch Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth -Hirth-Str. 1, 73760Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/.

Múnich. El consistente desarrollo de la tecnología BMW eDrive asegura una vez más un placer de conducir mejorado en los modelos impulsados de forma totalmente eléctrica de la marca BMW i. Con una capacidad de celda aumentada a 120 Ah y un contenido de energía bruta de 42.2 kWh, una nueva generación de baterías de alto voltaje permite que el BMW i3 (120 Ah) (rendimiento de energía promedio: 7.63 km/kWh; emisiones de CO2 promedio: 0 g/km)* y el BMW i3s (120 Ah) (rendimiento de energía promedio: 6.85 – 7.14 km/kWh; emisiones de CO2 promedio: 0 g/km)* logren un rango significativamente mejorado para noviembre de 2018. En el uso diario, los dos modelos ahora son capaces de cubrir una distancia de 260 kilómetros*** - un incremento de casi el 30 por ciento.

De esta manera, BMW i está consolidando su posición como un líder de innovación y pionero en el área de la movilidad eléctrica con el placer de conducir típico de la marca y una excelente practicidad diaria. Desde el lanzamiento al mercado del BMW i3, la capacidad de almacenamiento de su batería de alto voltaje se ha duplicado, incrementando asimismo el rango del vehículo. Al mismo tiempo que la introducción de la nueva batería, un nuevo acabado de carrocería, un nuevo color para el diseño interior opcional Loft y los faros delanteros LED adaptables con función “matrix” para las luces altas también están disponibles para el BMW i3 y el BMW i3s. En el futuro, estará disponible un paquete deportivo para el BMW i3 que incluye bordes de las salpicaderas en color negro y una suspensión deportiva con amortiguadores específicos, resortes y estabilizadores, una suspensión reducida en altura, un ancho de vías más amplio y rines de aleación ligera de 20 pulgadas. El sistema de orientación optimizado en el diseño del sistema operativo iDrive ahora está disponible junto con el sistema de navegación opcional Business. En el futuro, las opciones de telefonía con carga inalámbrica y punto de acceso LAN inalámbrico también estarán disponibles para el BMW i3 y el BMW i3s.

Proceso en curso en el desarrollo de la batería: contenido de energía incrementado mientras que las dimensiones continúan siendo las mismas.

Al igual que los motores eléctricos y la electrónica de potencia, las baterías de alto voltaje son una parte integral de la tecnología BMW eDrive utilizada en los vehículos BMW i y desarrollada de manera independiente por BMW Group. Estas celdas de ion-litio se producen de manera exclusiva con base en las especificaciones definidas por BMW Group. Con base en el trabajo de investigación y desarrollo realizado en cooperación cercana con el fabricante de las celdas de la batería, se logra una optimización consistente de las unidades de almacenamiento en términos de rendimiento de potencia, rango, seguridad y durabilidad.  Instalada en el piso del vehículo, la batería de alto voltaje es producida en la planta de BMW de Dingolfing y consta de ocho módulos, cada uno de los cuales tiene doce celdas de almacenamiento: los avances más recientes han dado como resultado una capacidad de 120 Ah junto con un contenido de energía bruta de 42.2 kWh – mientras que el tamaño permanece sin modificaciones. Éste es otro paso importante hacia un rango incrementado. A modo de comparación: en el lanzamiento al mercado del BMW i3 en 2013, las cifras equivalentes eran de 60 Ah y 22.6 kWh, mientras que la segunda generación de la batería presentada en 2016 llega a un nivel de 94 Ah y 33 kWh.

Además del peso del vehículo y del espacio de instalación que ocupa la batería de alto voltaje, el rendimiento de conducción y el consumo de energía también permanecen prácticamente sin modificaciones mediante el rango incrementado que se logra con los avances más recientes. El BMW i3, impulsado con un motor eléctrico de 125 kWh/170 hp, acelera en 7.3 segundos de cero a 100 km/h, mientras que el BMW i3s con 135 kWh/184 hp completa la misma aceleración en 6.9 segundos. Esto significa que los dos modelos establecen una referencia para el rendimiento deportivo dentro del segmento de su vehículo. Gracias a la espontánea entrega de potencia típica de los motores eléctricos, el BMW i3 y el BMW i3s incluso llegan al nivel de los vehículos deportivos que tienen un motor de combustión considerablemente más potente: aquí, las cifras son de 5.1 y 4.3 segundos, respectivamente para la aceleración de 80 a 120 km/h.

El consumo de energía promedio del BMW i3 (120 Ah) es 7.63 km/kWh*, mientras que el BMW i3s (120 Ah) tiene un consumo de potencia de 6.99 km/kWh*. La elevada eficiencia del motor eléctrico y la capacidad mejorada de la batería dan como resultado un rango que es casi 30 por ciento más elevado que el de los modelos predecesores. El rango del BMW i3 (120 Ah) es de 380 a 395 kilómetros* (anteriormente de 290 a 300 km) de acuerdo con NEDC, y de 285 a 310 kilómetros** (anteriormente de 235 a 255 km) de acuerdo con WLTP. Para el BMW i3 (120 Ah), se calculó un rango de 360 kilómetros* (anteriormente 280 km) de acuerdo con NEDC, y un rango de 270 a 285 kilómetros** (anteriormente 235 a 245 km) de acuerdo con WLTP. En las condiciones diarias, ambos modelos ahora alcanzan un rango de 260 kilómetros*** (anteriormente 200 km).

La electrónica de carga de alta calidad del BMW i3 y del BMW i3s permite una actualización rápida y flexible de las reservas de energía. El cable de carga estándar está diseñado para ser conectado en un contacto doméstico convencional. Aquí, la batería se puede cargar hasta el 80 por ciento de su potencia total en aproximadamente 15 horas con una capacidad de carga de 2.4 kW. La conexión al BMW i Wallbox permite una carga rápida de tres fases con una capacidad de 11 kW. Aquí, el tiempo requerido para lograr una carga del 80 por ciento de la batería de alto voltaje de gran capacidad es de 3.2 horas. La electrónica de potencia y la batería de alto voltaje en el BMW i3 y en el BMW i3s también se pueden utilizar junto con situaciones de carga rápida que corre en una alimentación de corriente directa (DC). Aquí, la capacidad de carga es de 50 kW y la batería de alto voltaje llega al 80 por ciento de su potencia total en sólo 42 minutos.

Con su capacidad de batería incrementada a 42.2 kW, la versión más reciente del BMW i3 también sigue el concepto holístico de la marca, aplicable desde el lanzamiento al mercado y dirigido hacia el uso responsable de recursos: esto incluye no sólo la potencia libre de emisiones locales sino también la selección de materiales y las técnicas de producción así como los servicios de movilidad. El BMW i3 (120 Ah) y el BMW i3s (120 Ah) tienen una huella de CO2 mucho más favorable durante todo el ciclo de vida del vehículo – desde la extracción de materias primas y la fabricación hasta el uso y el reciclaje – y esto permite un potencial de advertencia global significativamente bajo contra vehículos comparables, impulsados de manera convencional.

Paquete deportivo como una nueva opción para el BMW i3.

En el futuro, el nuevo paquete deportivo permitirá un énfasis adicional del placer de conducir basado en la marca derivado de la movilidad libre de emisiones locales en el BMW i3. El elemento clave de la nueva opción es la suspensión deportiva, la cual es un elemento estándar en el BMW i3s e incluye amortiguadores específicos, resortes y barras estabilizadoras, una suspensión reducida 10 milímetros, una vía más amplia y rines de aleación ligera de 20 pulgadas en acabado Jet Black o Bicolor con neumáticos mixtos. Este incremento en la dinámica de conducción se subraya visualmente mediante bordes de las salpicaderas en color negro, los cuales también forman parte del paquete deportivo de BMW i.

Nuevos acabados de la carrocería, faros delanteros LED adaptables, controles optimizados y conectividad.

Desde 2014, el BMW i3 ha sido el vehículo impulsado de manera eléctrica más vendido del mundo en el segmento compacto Premium. En las áreas urbanas, ha llegado a representar un símbolo de la movilidad pionera. Su forma característica está cercanamente vinculada con la arquitectura vehicular LifeDrive, la cual combina un chasis de aluminio con una celda para los pasajeros hecha de polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC). Con la introducción de la nueva generación de la batería, el diseño del BMW i3 y del BMW i3s se ha enriquecido con acentuaciones recientes. La elección del acabado de la carrocería para los dos modelos se ha extendido para incluir la nueva variante Jucaro Beige metálico con acentos en Frozen Grey. Entretanto, los acabados de pintura exterior Mineral Grey metálico, Imperial Blue metálico, Melbourne Red metálico, Capparis White y Fluid Black aún están disponibles. Para concordar con el nuevo acabado de la carrocería, el diseño interior opcional Loft ahora incluye vestiduras en la combinación de tela/Sensatec “Electronic” – en Carum Grey con acentos en café y superficies interiores en Electronic Brown.

Como una alternativa a los faros delanteros LED estándar, ahora están disponibles los faros delanteros LED adaptables con una función automática y selectiva para las luces altas. La innovadora tecnología “matrix” para las luces altas incrementa el rango de visibilidad mientras que evita cualquier efecto deslumbrante en otros usuarios del camino. Para este propósito, se divide en cuatro segmentos acomodados de forma horizontal, los cuales se pueden activar y desactivar de manera independiente de los otros a velocidades de más de 70 km/h. Los segmentos de las luces altas se controlan con base en las situaciones del tránsito. Tan pronto la cámara frontal registra un vehículo en sentido contrario o un vehículo que viaja en frente en la misma dirección, el espacio en el que se encuentra el vehículo se ilumina utilizando sólo la luz de cruce. Esto se lleva a cabo mediante la desactivación de los segmentos de las luces altas que son responsables de esta área. Las áreas restantes del camino continúan iluminadas con las luces altas. Las funciones de los faros delanteros LED adaptables también incluyen la luz en curva y el asistente de luces altas.

La visualización del menú optimizada para el sistema operativo iDrive con botones en estructura de fichas y modo en movimiento ahora está disponible junto con el sistema de navegación opcional Business. Esto significa que el contenido deseado ahora está disponible de manera más rápida y conveniente. Además, el programa de elementos de equipo opcional ahora también incluye la opción de tecnología con carga inalámbrica, la cual permite la carga de teléfonos móviles compatibles sin el uso de un cable. El punto de acceso LAN inalámbrico, también recientemente disponible para el BMW i3 y el BMW i3s, proporciona una rápida conexión online para hasta diez dispositivos dentro del vehículo.

* Las cifras y los rangos de consumo de energía y de emisiones se calculan con base en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se adaptan a NEDC para propósitos de comparación, dependiendo del formato de neumático seleccionado.

** Los rangos basados en el ciclo de prueba WLTP dependen del formato de neumático seleccionado.

*** Cifras basadas en las mediciones de rango de BMW en la conducción diaria utilizando un perfil de conducción citadino, temperatura exterior de 20 °C, calefacción / aire acondicionado, pre-acondicionamiento, modo de conducción COMFORT. El rango depende de varios factores, en particular: estilo de conducción, características de la ruta, temperatura exterior, pre-acondicionamiento.

Múnich. BMW i hará su debut como el socio de transporte exclusivo en Coachella Valley Music & Art Festival en 2017, proporcionando servicio de transporte VIP y hospitality durante los fines de semana del 14 al 16 y del 21 al 23 de abril. BMW i, la submarca de BMW sustentable y orientada al futuro, proporcionará vehículos eléctricos BMW i3 y vehículos eléctricos híbridos conectables BMW X5 40e iPerformance para transporte en y cerca del lugar del festival.

Un elemento sobresaliente de la flotilla de vehículos BMW i3 en Coachella es un diseño exterior único que fue creado especialmente para la ocasión, en donde se refleja el carácter creativo y no convencional del evento. Los vehículos deportivos eléctricos híbridos conectables BMW i8 con el diseño de Coachella también tomarán los caminos entre Los Ángeles y Palm Springs con un grupo seleccionado de celebridades e influencers vinculadas al festival.

Coachella es uno de los festivales musicales más grandes del mundo y proporciona un escenario ideal para la submarca BMW i: “El sinfín de ideas que tienen los artistas y el enfoque en sustentabilidad del festival crean una atmósfera única; Coachella es el lugar de nacimiento de muchas tendencias, ideas y movimientos,” afirma Hildegard Wortmann, Vicepresidente Senior de la Marca BMW. “BMW i es, asimismo, un conductor de innovaciones pioneras y del placer de la movilidad sustentable. Estamos posicionando a la submarca como de mente abierta, creativa e inspiradora – y Coachella proporciona una plataforma excepcional para este propósito, uniendo creatividad, pasión y conectividad. Estamos esperando una asociación inspiradora.”

“Road to Coachella” (“Rumbo a Coachella”)

El 14 de marzo dio inicio la alianza BMW i con Coachella a través de una campaña en redes sociales llamada “Road to Coachella” (“Rumbo a Coachella”). La campaña ofrece a los asistentes al festival la oportunidad de participar en una emisión para ganar un pase al festival, al documentar su preparación para el festival y su propio trayecto a Coachella Valley a través de redes sociales utilizando el hashtag #RoadToCoachella.

El reconocido compositor y productor musical Hanz Zimmer (de películas como “Inception”, “Pearl Harbor”, “Batman, el Caballero de la Noche” y “El Rey León”) proporcionó la banda sonora para un video que promueve “Road to Coachella” (“Rumbo a Coachella”): https://youtu.be/Ub4_tdKshFM

La pieza de tres minutos, la cual tuvo su debut el 9 de abril en el Canal de YouTube de BMW, es música de Zimmer y muestra el vehículo deportivo eléctrico híbrido BMW i8, en tanto que proporciona un vistazo a la forma en la que él y su orquesta se preparan para la primera realización de Coachella. También en el video aparecen artistas de Coachella entre los que se encuentran Marshmello, Galantis, Ryan Rabin de Grouplove, Warpaint y Broods.

Así mismo, BMW i invitará a los asistentes del festival a que visiten el innovador Lounge de la submarca BMW i en el Área VIP, en donde podrán experimentar de cerca el encanto de BMW i y el diseño único de Coachella, desarrollado de forma conjunta con Garage Italia Customs.

Acerca de BMW i

BMW i se basa en un concepto de gran alcance diseñado para lograr movilidad sustentable y enfocada en el futuro. Está impulsada por vehículos eléctricos visionarios y servicios de movilidad, un diseño inspirador y un nuevo entendimiento del concepto Premium; que se define directamente en términos de sustentabilidad y deleita con vehículos nuevos innovadores. El diseño del modelo completamente eléctrico BMW i3 libre de emisiones para uso urbano, está centrado en la sustentabilidad; mientras que el BMW i8 nos presenta el vehículo deportivo del futuro.

El nuevo BMW i3 (94 Ah), recibió hoy, en su edición inaugural, el World Urban Car Award 2017 en el Auto Show Internacional de Nueva York.

“Estamos muy emocionados y honrados de que el BMW i3 haya sido galardonado como el World Urban car of the Year”, comentó Ludwig Willisch, presidente y director de BMW Group para América. Este premio destaca el compromiso de BMW Group de ofrecer movilidad sustentable, a través del primer vehículo de BMW totalmente eléctrico, y construido principalmente con fibra de carbono. La directriz de diseño fue crear un vehículo para las megaciudades del futuro. Hoy, el nuevo BMW i3 (94 Ah) 2017, provee una mayor autonomía eléctrica, de la mano con un alto desempeño dinámico, haciéndolo el vehículo urbano perfecto alrededor del mundo”.

Lanzado en 2014, y nacido eléctrico, el BMW i3 representa una nueva era en electro movilidad, al ofrecer un diseño visionario, una arquitectura de vehículo que rompe paradigmas, desempeño dinámico, y conectividad innovadora. Ningún otro vehículo representa tal acercamiento holístico a la sustentabilidad, a través de la cadena de valor.

El vicepresidente de los World Car Awards, Mike Rutherford, comentó: “es un premio al cual le ha llegado su hora. Los automóviles de uso diario en prácticamente todo el mundo, tendrán que hacerse más pequeños si el espacio para circular y estacionarse es cada vez más escaso en ciudades en las que la población aumenta considerablemente año con año. El ganador de este año, en la edición inaugural de la categoría World Urban Car, demuestra que estos pequeños vehículos no tienen por qué ser de bajo perfil, no deseables y de manejo no tan agradable. Por el contrario, el ganador de este año se encuentra dentro de los productos con mejor relación valor – precio en el mercado”.

El nuevo BMW i3 (94 Ah) 2017 ofrece 50% más de capacidad de batería (33 kWh), gracias a una mayor densidad de energía en las celdas de iones de litio. El equipo de BMW i trabajó para asegurar que las dimensiones de la batería se mantuvieran sin cambios, mientras se ofrece un incremento en la autonomía eléctrica. Las cifras de desempeño dinámico permanecen prácticamente sin cambios, con 170 hp producidos por el motor síncrono de corriente alterna. El tren motriz impulsa al BMW i3 hasta los 100 km/hr en poco más de 7 segundos, lo que convierte al BMW i3 en el vehículo eléctrico más deportivo y eficiente en el segmento Premium.

Ciudad de México, 2 de abril de 2017 –. La temporada 2016/2017 de la Fórmula E es la tercera temporada del campeonato mundial de monoplazas eléctricos organizado por la FIA. BMW i continúa siendo el “Socio Oficial de Vehículos”. Desde la temporada inaugural de la serie en 2014/2015, el BMW i8 Safety Car ha tomado la pista en la Fórmula E como un vehículo eficiente y de alto rendimiento. Así como el totalmente eléctrico BMW i3, como el “Vehículo Médico” y “Vehículo del Director de la carrera”, en algunas de las ciudades más grandes del mundo.

El Consejo de Administración de BMW AG decidió realinear de forma estratégica sus actividades de automovilismo deportivo en 2016. Al hacer esto, la empresa está estableciendo el curso para un futuro programa de automovilismo de BMW Group que es tan extenso como diversificado. Los compromisos incluyen a BMW M, BMW i y MINI; el eje rector para el desarrollo de los vehículos y su inclusión en carreras se unirán en BMW Group Motorsport.

Desde hace décadas, BMW Group ha desarrollado numerosos prototipos que le han permitido acumular conocimientos en tecnología de propulsión alternativa, iniciándose en los autos eléctricos con el BMW 1602 del año 1972. Al paso del tiempo, la empresa se ha replanteado nuevas soluciones para crear vehículos con un menor consumo de combustible y baja generación de emisiones.

En el año 2015 BMW Group introdujo al mercado el primer tren motriz híbrido conectable (PHEV), en su gama de vehículos ya existente: el BMW X5 xDrive40e. Esta nueva gama de vehículo cuenta con la tecnología eDrive proveniente de BMW i, y llegan al mercado bajo la denominación BMW iPerformance. Esta tecnología llegó a México en 2016 con el BMW X5 xDrive40e y el BMW 330e, ambos con tren motriz híbrido conectable (PHEV). Los vehículos BMW i Performance son compatibles con los servicios de BMW i y ConnectedDrive de BMW.

Desde 2015, BMW es la marca con vehículos híbridos conectables más exitosa en el sector Premium, ya que tan solo en 2016, se colocaron 62,255 automóviles BMW i / iPerformance. Es interesante ver los resultados, pues durante el año pasado, se vendieron en todo el mundo, más BMW i8 que cualquier otro vehículo deportivo hibrido producido por otros fabricantes. El BMW i8 superó incluso a los conceptos tradicionales de autos deportivos. BMW i / iPerformance representó en 2016 más del 3% de las ventas globales de BMW Group y 8% de las ventas en México por lo que es la semilla del futuro.

La tecnología BMW i también se transferirá al MINI PHEV en 2017, al MINI BEV en 2019 y al BMW X3 BEV en 2020.  Además se han anunciado los siguientes modelos de BMW i: el BMW i8 Roadster y el LCI del BMW i3 para el 2018 y el BMW iNEXT, un vehículo totalmente autónomo, para el 2021.

La sustentabilidad siendo un pilar primordial para BMW Group, buscará permear estas tecnologías de movilidad limpia al resto de su gama, con el objetivo de lograr que las emisiones mundiales de CO2 disminuyan al nivel de 1995 para el año 2020 y se reducirá el consumo de recursos (energía, agua, residuos, disolventes) por vehículo producido en un 45% para 2020 (año base 2006).

El enfoque en el automovilismo deportivo basado en los modelos de producción, el cual se decidió en 2009, se intensificará aún más. Por ello, BMW también trabaja de cerca con el equipo leyenda del automovilismo de EE.UU. de Michael Andretti (EE.UU.). La cooperación con Andretti Fórmula E se estableció inicialmente para dos temporadas. Ésta incorpora, por ejemplo, la cooperación a nivel de ingeniería y el uso mutuo de recursos. Como parte de este compromiso, BMW Motorsport proporcionará a su piloto Antonio Félix da Costa (PT) como un piloto para Andretti Fórmula E. El portugués, quien se ha colocado en el lugar más alto del podio del DTM con BMW y que ya ha probado la victoria en la Fórmula E, competirá en el Campeonato de la Fórmula E 2016/17 completo.

La Fórmula E regresó al Autódromo Hermanos Rodríguez por segundo año consecutivo para celebrar la carrera del ePrix de la Ciudad de México 2017, que se realizó en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el sábado 1 de abril.

Durante los días previos a la carrera, se anunció que la expansión planeada del involucramiento de BMW i y BMW Motorsport en el primer serial de vehículos monoplaza totalmente eléctricos es parte de la estrategia a largo plazo de BMW Group en el deporte motor. BMW ya ha dado un paso en esta dirección, y se ha registrado como fabricante para una potencial entrada al campeonato en la 5ª temporada. El registro ya fue aceptado por la FIA.

Además, la diversión no se limitó a las acciones de pista, el evento contó con la zona eVillage, un área de entretenimiento dirigida a toda la familia en donde hubo una gama de exposiciones y actividades. BMW i tuvo presencia con una zona de exhibición donde contó con la presencia de sus modelos BMW i8, BMW i3 y el BMW 330e. Así mismos los clientes tuvieron las oportunidad de realizar pruebas de manejo de estos vehículos en un tramo de la pista del Autódromo Hermanos Rodríguez.

BMW Group México y la Embajada de Alemania refrendan su compromiso por México
Adicional a las actividades de la Fórmula E, BMW i y la Embajada de Alemania aprovecharon el foro para reforzar su compromiso con el país, como parte de las actividades del Año dual Alemania – México 2016 / 2017. Antes del inicio de la carrera,  el embajador de Alemania en México Viktor Elbling recibió del Dr. Alexander W. Wehr, Presidente y CEO para BMW Group México, Latinoamérica y el Caribe, un BMW i3 que utilizará durante 3 meses; esto con el fin de continuar el desarrollo de la electromovilidad en el país y fomentar la cooperación tecnológica entre ambas naciones.

El Dr. Wehr y el embajador Elbling entablaron una conversación con medios de comunicación, donde se enfatizó la importancia de continuar la colaboración conjunta con las autoridades del país para reforzar las estrategias que impulsen la electromovilidad en México.

Resultados del equipo MS Amlim Andretti
(Información proporcionada por Andretti Formula E pr@andrettiautosport.com)

Tanto Antonio Félix da Costa como Robin Frijns mostraron destellos de velocidad durante las sesiones de entrenamientos libres y el equipo tenía grandes esperanzas en la clasificación. Da Costa realizó un sólido esfuerzo en su vuelta rápida y calificó a P8 mientras que Frijns cometió algunos pequeños errores y se clasificó 17º. En beneficio de MS Amlin Andretti, varios equipos recibieron sanciones después de la calificación que golpeó Frijns hasta P14 y da Costa hasta P6.

Una vez que la carrera comenzó, da Costa quedó atrapado en el tráfico en la vuelta 1 y tuvo que escapar a una segunda vuelta, perdiendo siete puntos. Él luchó duro y fue capaz de trabajar su camino de regreso a P6 antes de un problema mecánico lo obligó a retirarse temprano. Frijns tenía un auto rápido y se dirigió a la P5 antes de tener que cumplir con una penalización por no cumplir con el tiempo mínimo requerido. Fue capaz de ganar puntos después de la pena, pero terminó justo fuera de los puntos en P11.

Desde la Ciudad de México, el Campeonato de Fórmula E de la FIA comienza su swing en Europa con la Ronda 5 de competición en Mónaco el 13 de mayo.

“Estamos muy decepcionados con el resultado final aquí en México. Tuvimos un problema mecánico en el coche de Antonio, y por desgracia para Robin, tuvimos una falta de comunicación en el tiempo mínimo de pit stop. Ejecutamos lo que pensábamos y entendíamos que era correcto, pero obviamente estaba equivocado. Estamos muy decepcionados por Robin y Antonio, ambos manejaron una gran carrera. Teníamos una estrategia agresiva y el día de la carrera lo ejecutamos, pero desafortunadamente en el lado de las operaciones no salió como queríamos. Hemos hecho algunos buenos progresos con los aspectos operativos del equipo de la carrera y tenemos que tomar lo positivo con lo negativo. Esperamos poder ponerlo en práctica en Mónaco dentro de unas semanas". Roger Griffiths, Co-Team Principal.

27 Robin Frijns: Inicio: 14 // Final: 11 // Permanente: 16 (8 puntos)
"La carrera fue bastante bien. Empezamos P14 y nos sentimos bastante cómodos. Yo estaba detrás de Antonio después de algunas vueltas porque cometió un error. Me sentí como si fuera más rápido que los coches delante de mí, pero es difícil de superar en el tramo delantero. Entonces el equipo cometió un error en la parada en boxes, fuimos tres segundos más rápido de lo que se permitía, así que tuvimos una penalización de drive-through. Sin la penalización podríamos haber terminado P4 o P5, así que definitivamente fue una decepción".

28 Antonio Felix Da Costa: Inicio: 6 // Finalizar: DNF // Permanente: 12 (10 puntos)
"Tuvimos un fin de semana mucho mejor que en Buenos Aires en términos de ritmo. La tarea que hicimos nos ayudó mucho y vinimos aquí mejor preparados, lo que significa que estamos aprendiendo de nuestros errores y haciendo lo que tenemos que hacer para competir. Fuimos mucho más competitivos en la calificación y comenzamos en sexto, que era un buen lugar para empezar. Tuvimos un buen auto de carreras aunque cometí un error en la primera vuelta y perdimos algunas posiciones. Pude volver y tuve buen ritmo, así que pasé a muchos pilotos en pista. Después de la parada en boxes, estábamos buscando un final de Top 5 y luego no estoy seguro de lo que pasó, pero tuvimos un fallo mecánico y me vi obligado a entrar. Parece que estamos pasando por un momento difícil ahora, pero como un equipo que volveremos mucho más fuerte en Mónaco".

Para mantener la comunicación visite http://www.msamlin-andrettife.com/ y siga @MSAmlinAndretti en Twitter, Instagram y Facebook.

Múnich. Una colaboración entre BMW Group Design y Garage Italia Customs produjo un concepto de colores y materiales innovadores de dos vehículos concepto con base en modelos BMW i actuales. El BMW i3 Garage Italia CrossFade y el BMW i8 Garage Italia CrossFade se presentarán el 30 de septiembre de 2016 al inicio del Salón del Automóvil de París 2016. La premiere en la capital francesa también servirá como una perspectiva de los modelos de edición del BMW i3 y del BMW i8. Estos modelos, los cuales cuentan con un diseño exterior derivado de los vehículos de concepto, estarán disponibles a principios de 2017.

El elemento en común de los dos vehículos concepto es una estructura de superficie que enfatiza el diseño vanguardista y el carácter innovador de los modelos BMW i3 y BMW i8 de una manera fascinante. Aquí, el enfoque está en un diseño de color específico que fue desarrollado con base en un género de pintura común durante finales del siglo XIX y principios del siglo XX, y el cual proporciona un aspecto particularmente expresivo. “Lapo Elkann es un pionero en unir las disciplinas de la moda, el automovilismo y el diseño. Como diseñador, considero a este enfoque particularmente emocionante,” afirma Adrian von Hooydonk, director de BMW Group Design. “Con BMW i, hemos tenido éxito al superar las restricciones previas en el diseño automotriz mediante el uso de materiales completamente nuevos. Por lo que la expresividad progresiva del Garage Italia CrossFade Edition está perfectamente en consonancia con el BMW i3 y con el BMW i8.”

En junio de 2016, Garage Italia Customs ya había presentado el BMW i8 Futurism Edition. Este vehículo también contaba con un concepto de superficie de carrocería que se inspiró en el arte de la pintura. El diseño del BMW i8 Futurism Edition, el cual se creó con motivo del 50 aniversario de BMW Italia, está basado en la pintura “Lampada ad Arco” del artista futurista Giacomo Balla. “El desarrollo tecnológico y la búsqueda constante de innovación son valores clave comunes tanto para Garage Italia Customs como para BMW,” añadió Lapo Elkann, Presidente y Fundador de Garage Italia Customs. “Los automóviles BMW i proporcionan a nuestros diseñadores oportunidades ideales para una exploración artística del futuro de la movilidad. El proyecto CrossFade fue una gran oportunidad para crear algo más allá de la idea tradicional de la pintura de autos, generando efectos impresionantes con un patrón geométrico único.”

El diseño de los vehículos concepto que se mostrarán ahora en París estuvo inspirado por una mezcla de color óptica, una técnica que ya se utilizaba en el Puntillismo a finales del siglo XIX. Esta técnica de pintura involucra la creación de motivos utilizando puntos de color pequeños y distribuidos de manera uniforme. Debido a que los colores vecinos no se mezclan entre ellos, sino que sólo se juntan en la percepción

del observador, se genera una luminosidad particularmente intensa. La variación selectiva de tamaño y espacio de los puntos individuales permite la creación de gradientes de color tanto precisos como armoniosos.

En la superficie de la carrocería del BMW i8 Garage Italia CrossFade, los cambios de color definidos con precisión entre el Protonic Blue metálico y el Protonic Dark Silver metálico se utilizan para subrayar de forma intensiva las líneas y los contornos de la superficie. Asimismo, los puntos aplicados de pintura son triangulares. Como resultado de esta forma geométrica, tanto la impresión general como la dinámica del vehículo deportivo híbrido conectable ya simbolizadas en el diseño se acentúan aún más. El diseño de color se realizó utilizando un proceso complejo de pintura en el que el vehículo con acabado en Protonic Blue metálico se cubrió inicialmente con una película esténcil. De esta manera, fue posible crear el patrón geométrico deseado con una precisión excepcionalmente elevada cuando se aplicó finalmente la segunda capa de pintura en Protonic Dark Silver metálico. Asimismo, el interior sigue el diseño exterior del BMW i8 Garage Italia CrossFade con la suave transición del plateado oscuro del extremo frontal del vehículo al azul puro del extremo trasero impreso en tejido de Alcántara que ahora cubre el túnel central, los paneles laterales y las vestiduras. La estructura de la superficie del interior y los asientos en piel Foglizzo, y Protonic Blue y Alcántara perforada, se acentúan de forma efectiva con los colores contrastantes.

En el caso del BMW i3 Garage Italia CrossFade, la transición de color en el extremo frontal y en los paneles laterales fluye en una dirección vertical. La cantidad de azul disminuye conforme va hacia arriba para unirse con el cofre y el toldo negro. La suave transición se genera mediante un laminado transparente con puntos circulares impresos de color que simbolizan el placer de conducir que ofrece el vehículo impulsado de forma eléctrica y se vuelve más larga conforme aumenta la altura. El diseño del color distintivo también se encuentra en el interior, en donde superficies textiles de alta calidad y de Alcántara enfatizan de forma adicional el carácter premium del vehículo. El color de base en cada caso es el Protonic Blue, el cual ahora está disponible de forma opcional para el BMW i3 y exclusivamente en conjunción con la batería de alto voltaje 94Ah.

Acerca de BMW i

BMW i es una marca de BMW Group, que tiene la función de incubadora de servicios de movilidad en red, de conceptos de vehículos visionarios y de un nuevo entendimiento de Premium, el cual se define fuertemente mediante la sustentabilidad. BMW i está representado en 50 países con el BMW i3 (vehículo eléctrico para regiones metropolitanas) y el BMW i8 (vehículo deportivo híbrido conectable). BMW i también abarca a BMW iPerformance (todos los automóviles híbridos conectables BMW), DriveNow (CarSharing), ReachNow (CarSharing 2.0), ChargeNow (acceso fácil a la red de punto de carga más grande del mundo), ParkNow (ubicación sencilla, reservación y pago de espacios de estacionamiento), la sociedad de capital de riesgo BMW i Ventures (inversión en empresas emergentes con un enfoque en la movilidad urbana) y el Centro de Competencia de Movilidad Urbana BMW i (consultoría para ciudades).

BMW i amplía la oferta del BMW i3, primer vehículo 100% eléctrico de producción en serie de BMW Group, el cual recibe una actualización en su batería traspasando las amplias fronteras de movilidad sustentable que brinda hasta el momento, y ofrece a partir de este mes, una variante con capacidad de batería claramente superior. La mayor densidad de los elementos de iones de litio del acumulador permiten al BMW i3 con batería de 94 Ah (Amperes-hora) alcanzar una capacidad nominal de 27.2 kWh, todo ello con una batería con las mismas dimensiones que la batería actual de 60 Ah.

Esto constituye un aumento superior al 50% en cuestión de autonomía en el ciclo estándar (NEDC). En lugar de 190 km, ahora se alcanzan 300 km, incluso en el uso cotidiano, con condiciones meteorológicas adversas y empleando el aire acondicionado o la calefacción, se puede conseguir una autonomía de hasta 200 km con una sola carga de la batería, que puede llegar al 80% en 2.5 horas, utilizando el cargador BMW i Wallbox. Las prestaciones del motor eléctrico de 170 hp de potencia permanecen prácticamente inalteradas y con la nueva batería, el BMW i3 acelera de 0 a 100 km/h en 7.3 segundos y 8.1 segundos si monta el Range Extender. Esto convierte al BMW i3 en el automóvil con motor eléctrico más deportivo y, al mismo tiempo, más eficaz de su segmento con un consumo de 12.6 kWh/100 km (NEDC), es decir, 7.94 km/kWh. 

La nueva batería de alto voltaje del BMW i3 está formada por ocho módulos con doce celdas sin cambios en sus dimensiones exteriores. Al optimizar los paquetes internos de las celdas con más electrolito y adaptando el material activo, BMW y Samsung SDI tuvieron éxito al incrementar la capacidad de las celdas a 94 Ah para generar los 27.2 kWh nominales en comparación de los 19.2 kWh nominales de la batería de 60Ah

El BMW i3 con el acumulador de energía de 60 Ah que se comercializa desde hace más de dos años complementará la oferta de BMW i en nuestro país con una versión disponible. 

En las dos variantes con Range Extender, el motor de combustión de dos cilindros mantiene el estado de carga de la batería constante durante el viaje y proporciona una autonomía adicional de 150 kilómetros.

BMW i3 (60Ah)

Precio desde: $ 769,900 MXN

Motor eléctrico: motor síncrono con la tecnología BMW eDrive y modo de generador para regeneración de energía

Potencia máxima: 170 hp

Par máximo: 250 Nm (desde 0 rpm)

Velocidad máxima: 150 km/h Limitada electrónicamente Aceleración: 0-100 km/h: 7.2 segundos

Transmisión: Automática de 1 velocidad Emisiones de CO2: 0.0 g/km

Batería de alto voltaje: Iones de litio con capacidad neta de 18.8 kWh

Tiempo de carga: 7.45 horas al 80% con cable de carga estándar de uso doméstico

Autonomía eléctrica: Hasta 190 km (nuevo ciclo europeo) en función al estilo de conducción, condiciones del camino y temperatura exterior

Módulo Drive: fabricado en aluminio, aloja la batería de alto voltaje y los componentes del motor.

Módulo Life: habitáculo fabricado con polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP).

Aire acondicionado automático de 1 zona con función de refrigeración máxima.

Asientos traseros abatibles en proporción 50:50.

Paquete de compartimientos.

Interfaz USB y Bluetooth.

Sistema de navegación Business con pantalla a color de 6.5” y controlador iDrive.

Espejo retrovisor interior y exteriores anti-deslumbramiento y plegado eléctrico.

Faros de halógeno con elementos de luz LED.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y limpiaparabrisas.

Control de velocidad crucero con frenado automático en pendientes.

Sensores de estacionamiento traseros con indicador acústico y visual.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Sistema de control de estabilidad (DSC).

BMW Conncted Drive:

Información de Tráfico en Tiempo Real: muestra la situación de tráfico y rutas alternas.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia al Call Center de BMW.

Servicios BMW Connected Drive: acceso a información del clima, noticias, búsqueda de restaurantes, hoteles, entre otros.

Servicio Concierge: asistencia telefónica de un agente del Call Center de BMW.

Servicios Remotos: uso de funciones a distancia mediante la App BMW i Remote.

Teleservices: transmisión de datos relacionados con la asistencia técnica al Distribuidor BMW.

Acabados interiores en color plata mate.

Rines con diseño de tipo turbina estilo 427 de 19”.

Vestiduras en tela Atelier Black con franja de acentuación en color azul.

Volante de piel multifuncional con aro de acentuación en color azul.

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

Garantía de la batería de alto voltaje por 8 años o 100,000 km.

BMW i3 (94Ah) Mobility

Precio desde: $ 849,900 MXN

Motor eléctrico: motor síncrono con la tecnología BMW eDrive y modo de generador para regeneración de energía

Potencia máxima: 170 hp

Par máximo: 250 Nm (desde 0 rpm)

Velocidad máxima: 150 km/h Limitada electrónicamente Aceleración: 0-100 km/h: 7.3 segundos

Transmisión: Automática de 1 velocidad Emisiones de CO2: 0.0 g/km

Batería de alto voltaje: Iones de litio con capacidad neta de 27.2 kWh

Tiempo de carga: 2.5 horas al 80% a 16 A utilizando el cargador BMW i Wallbox

Autonomía eléctrica: Hasta 200 km (en condiciones de uso diario) en función al estilo de conducción, condiciones del camino y temperatura exterior

Módulo Drive: fabricado en aluminio, aloja la batería de alto voltaje y los componentes del motor.

Módulo Life: habitáculo fabricado con polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP).

Aire acondicionado automático de 1 zona con función de refrigeración máxima.

Asientos traseros abatibles en proporción 50:50.

Paquete de compartimientos.

Interfaz USB y Bluetooth.

Sistema de navegación Business con pantalla a color de 6.5” y controlador iDrive.

Espejo retrovisor interior y exteriores anti-deslumbramiento y plegado eléctrico.

Faros de halógeno con elementos de luz LED.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y limpiaparabrisas.

Control de velocidad crucero con frenado automático en pendientes.

Sensores de estacionamiento traseros con indicador acústico y visual.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Sistema de control de estabilidad (DSC).

BMW Conncted Drive:

Información de Tráfico en Tiempo Real: muestra la situación de tráfico y rutas alternas.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia al Call Center de BMW.

Servicios BMW Connected Drive: acceso a información del clima, noticias, búsqueda de restaurantes, hoteles, entre otros.

Servicio Concierge: asistencia telefónica de un agente del Call Center de BMW.

Servicios Remotos: uso de funciones a distancia mediante la App BMW i Remote.

Teleservices: transmisión de datos relacionados con la asistencia técnica al Distribuidor BMW.

Paquete Mobility:

Acabados en madera noble de eucalipto.

Rines con diseño de tipo turbina estilo 429 de 19”.

Vestiduras en combinación lana/piel Lodge Grey / Brown.

Volante de piel multifuncional con aro de acentuación en color plata.

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

Garantía de la batería de alto voltaje por 8 años o 100,000 km.

BMW i3 (94Ah) REX Mobility

Precio desde: $ 939,900 MXN

Motor eléctrico: motor síncrono con la tecnología BMW eDrive y modo de generador para regeneración de energía

Potencia máxima del motor eléctrico: 170 hp

Par máximo del motor eléctrico: 250 Nm (desde 0 rpm)

Motor de combustión: motor de 2 cilindros en línea que acciona un alternador que mantiene constante el nivel de carga de la batería

Cilindrada: 647 cc

Velocidad máxima: 150 km/h Limitada electrónicamente Aceleración: 0-100 km/h: 8.1 segundos

Transmisión: Automática de 1 velocidad Emisiones de CO2: 12.0 g/km*

Rendimiento combinado: 166.67 km/l*

Batería de alto voltaje: Iones de litio con capacidad neta de 27.2 kWh

Tiempo de carga: 2.5 horas al 80% a 16 A utilizando el cargador BMW i Wallbox

Autonomía eléctrica: Hasta 330 km (en condiciones de uso diario) en función al estilo de conducción, condiciones del camino y temperatura exterior

*Valores calculados con el ciclo de pruebas EU para vehículos con Range Extender. Valores válidos para México por confirmar.

Módulo Drive: fabricado en aluminio, aloja la batería de alto voltaje y los componentes del motor.

Módulo Life: habitáculo fabricado con polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP).

Aire acondicionado automático de 1 zona con función de refrigeración máxima.

Asientos traseros abatibles en proporción 50:50.

Paquete de compartimientos.

Interfaz USB y Bluetooth.

Sistema de navegación Business con pantalla a color de 6.5” y controlador iDrive.

Espejo retrovisor interior y exteriores anti-deslumbramiento y plegado eléctrico.

Faros de halógeno con elementos de luz LED.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y limpiaparabrisas.

Control de velocidad crucero con frenado automático en pendientes.

Sensores de estacionamiento traseros con indicador acústico y visual.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Sistema de control de estabilidad (DSC).

BMW Conncted Drive:

Información de Tráfico en Tiempo Real: muestra la situación de tráfico y rutas alternas.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia al Call Center de BMW.

Servicios BMW Connected Drive: acceso a información del clima, noticias, búsqueda de restaurantes, hoteles, entre otros.

Servicio Concierge: asistencia telefónica de un agente del Call Center de BMW.

Servicios Remotos: uso de funciones a distancia mediante la App BMW i Remote.

Teleservices: transmisión de datos relacionados con la asistencia técnica al Distribuidor BMW.

Paquete Mobility:

Acabados en madera noble de eucalipto.

Rines con diseño de tipo turbina estilo 429 de 19”.

Vestiduras en combinación lana/piel Lodge Grey / Brown.

Volante de piel multifuncional con aro de acentuación en color plata.

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

Garantía de la batería de alto voltaje por 8 años o 100,000 km.

BMW i3 (94Ah) REX Dynamic

Precio desde: $ 999,900 MXN

Motor eléctrico: motor síncrono con la tecnología BMW eDrive y modo de generador para regeneración de energía

Potencia máxima del motor eléctrico: 170 hp

Par máximo del motor eléctrico: 250 Nm (desde 0 rpm)

Motor de combustión: motor de 2 cilindros en línea que acciona un alternador que mantiene constante el nivel de carga de la batería

Cilindrada: 647 cc

Velocidad máxima: 150 km/h Limitada electrónicamente Aceleración: 0-100 km/h: 8.1 segundos

Transmisión: Automática de 1 velocidad Emisiones de CO2: 12.0 g/km*

Rendimiento combinado: 166.67 km/l*

Batería de alto voltaje: Iones de litio con capacidad neta de 27.2 kWh

Tiempo de carga: 2.5 horas al 80% a 16 A utilizando el cargador BMW i Wallbox

Autonomía eléctrica: Hasta 330 km (en condiciones de uso diario) en función al estilo de conducción, condiciones del camino y temperatura exterior

*Valores calculados con el ciclo de pruebas EU para vehículos con Range Extender. Valores válidos para México por confirmar.

Módulo Drive: fabricado en aluminio, aloja la batería de alto voltaje y los componentes del motor.

Módulo Life: habitáculo fabricado con polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP).

Aire acondicionado automático de 1 zona con función de refrigeración máxima.

Asientos traseros abatibles en proporción 50:50.

Paquete de compartimientos.

Interfaz USB y Bluetooth.

Espejo retrovisor interior y exteriores anti-deslumbramiento y plegado eléctrico.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y limpiaparabrisas.

Control de velocidad crucero con frenado automático en pendientes.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Sistema de frenos antibloqueo (ABS).

Sistema de control de estabilidad (DSC).

BMW Conncted Drive:

Información de Tráfico en Tiempo Real: muestra la situación de tráfico y rutas alternas.

Llamada inteligente de emergencia: permite solicitar asistencia al Call Center de BMW.

Servicios BMW Connected Drive: acceso a información del clima, noticias, búsqueda de restaurantes, hoteles, entre otros.

Servicio Concierge: asistencia telefónica de un agente del Call Center de BMW.

Servicios Remotos: uso de funciones a distancia mediante la App BMW i Remote.

Teleservices: transmisión de datos relacionados con la asistencia técnica al Distribuidor BMW.

Paquete Dynamic:

Acabados en madera veta de roble oscuro mate.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Faros LED para luces de cruce (luces bajas).

Park Assistant: busca un lugar de estacionamiento en paralelo al camino y asume el control de la dirección y aceleración.

Rines con diseño de tipo turbina estilo 428 de 19”.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

Sistema de navegación Professional con pantalla de 10.25”, disco duro de 20 GB y controlador iDrive.

Sistema de sonido Harman Kardon con 12 altavoces y 360 Watts de potencia.

Techo solar eléctrico con deflector de viento.

Vestiduras en piel Suite Dark Brown.

Volante de piel multifuncional con aro de acentuación en color plata.

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

Garantía de la batería de alto voltaje por 8 años o 100,000 km.

Dos años después de haber salido a la venta, el BMW i3 se estableció como el ápice de su segmento a nivel mundial. En Alemania, uno de cada cuatro vehículos eléctricos vendidos desde entonces ha sido un BMW i3, a nivel mundial es uno de cada 10. En las listas de los modelos de vehículos eléctricos más reconocidos, el BMW i3 ocupa el tercer lugar en una base mundial desde su lanzamiento al mercado en noviembre de 2013. El mercado más importante para el totalmente eléctrico de cinco puertas son los EE.UU., en donde también se coloca en tercer lugar. En Noruega, el BMW i3 ha sido el modelo más vendido en toda la gama BMW en el año actual.

(Fuente de todos los datos de comercialización: POLK / IHS para el T3/2015)

Su capacidad para responder a los requerimientos específicos de los clientes y de la legislación nacional en los diferentes países también explica cómo el BMW i3 es el único vehículo eléctrico importado en China el cual puede comprarse libre de impuestos y evita el proceso de trámite local de placas. Para Japón, se desarrolló una versión especial del BMW i3, para adecuarse a la baja altura de los lugares de estacionamiento.

El BMW i3 ahora está disponible en 49 países, lo que significa que ya finalizó la fase principal de la introducción al mercado. Sólo hacen falta algunos mercados más pequeños.

Un elemento crucial dentro de la historia de éxito del BMW i3 ha sido que es el único vehículo eléctrico del mundo con Autonomía Extendida opcional. En muchos casos – especialmente entre los clientes que aún tienen sus reservas acerca de comprar un vehículo eléctrico – la elección del pequeño motor adicional de combustión inclinó la balanza a favor del BMW i3.

Con la creación de la submarca BMW i y la decisión de desarrollar una arquitectura vehicular construida a tal efecto, así como un habitáculo extremadamente rígido hecho de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) y la tecnología BMW eDrive para sistemas de tracción eléctrica, BMW Group ha sido pionero en el campo de la movilidad personal. Tanto el BMW i3 – diseñado para proporcionar movilidad libre de emisiones a nivel local en áreas urbanas – como el pionero vehículo deportivo híbrido conectable BMW i8, combinan el placer de conducir con un carácter Premium que se enfoca directamente en la sustentabilidad y también involucra un enfoque ahorrador de recursos para la selección y la producción de materiales.

Esta estrategia integral y las atractivas características del producto han ayudado a la submarca BMW i a convertirse en la marca más galardonada en la historia automotriz durante la fase de lanzamiento.

El BMW i3 cubre las necesidades de los demandantes clientes quienes combinan el aprecio de la movilidad sustentable con el deseo de una experiencia de conducción que sea tanto sofisticada como rica en atracción emocional. Su diseño progresivo, su inteligente construcción ligera, su revolucionaria tecnología de sistema de tracción y su conectividad innovadora convierten a la movilidad libre de emisiones en una experiencia fascinante, abriendo grupos totalmente nuevos de compradores para BMW Group.

Más del 80 por ciento de los compradores de BMW i3 de todo el mundo son clientes nuevos de BMW Group.

Ayudada por su flexible capacidad de producción, la planta de BMW en Leipzig actualmente está ensamblando más de 100 unidades del BMW i3 – así como más de 20 vehículos deportivos híbridos conectables BMW i8 – cada día con el fin de cubrir la creciente demanda del vehículo.

El éxito de los modelos BMW i ofrece pruebas claras del creciente interés en la movilidad personal sustentable mientras que también proporciona un impulso valioso para el desarrollo de la infraestructura que aún es necesaria. El lograr una introducción al mercado aún mayor de los sistemas de conducción totalmente eléctrica e híbrida conectable depende no sólo de vehículos atractivos, sino también de una expansión de la red de estaciones públicas de carga y de la creación de otros elementos relacionados con la infraestructura. Ejemplos positivos sobre cómo se puede incrementar el impacto de la movilidad eléctrica a un buen efecto a través de las mediciones de la infraestructura y de incentivos públicos pueden encontrarse en países como Noruega y los Países Bajos.

BMW ha introducido una gama de innovadores servicios de movilidad para aumentar la causa de sustentabilidad en vías urbanas. Un ejemplo de esto es la integración del BMW i3 en la flota del servicio de vehículos compartidos DriveNow. Ya están en uso 100 unidades del BMW i3 en locaciones de DriveNow tan sólo en Alemania y se les unirán otras 300 para finales del año. Estos vehículos proporcionan a grandes cantidades de clientes una oportunidad conveniente de probar por primera vez la movilidad totalmente eléctrica de nivel Premium y, al hacerlo, contribuyen con la creciente aceptación de esta tecnología de sistema de conducción. En septiembre de 2015, DriveNow envió la flota más grande de BMW i3 hasta ahora – 400 vehículos – a servicio en la capital danesa Copenhague. A final de 2015, los vehículos eléctricos representarán el 20% de los vehículos en la flota de vehículos compartidos propiedad de BMW Group.

El impacto del BMW i como un motor de innovación en las demás marcas de BMW Group es más significativo y visible este año. La extensa transferencia de tecnología a la marca central BMW también ayuda a incrementar aún más la eficiencia de los modelos actuales y futuros. Después de su introducción en el BMW X5 xDrive40e, la tecnología BMW eDrive originalmente desarrollada para vehículos BMW i también ingresará en las variantes de los modelos BMW Serie 3, BMW Serie 2 Active Tourer y BMW Serie 7 durante el transcurso de 2016. Todas las variantes del sedán de lujo también cuentan en la estructura de la carrocería con la tecnología Carbon Core, cuyo desarrollo está basado en gran medida en la experiencia en el uso industrial de polímeros reforzados con fibra de carbono (CFRP) desarrollado por BMW i y en la que BMW es líder mundial en la industria automotriz.

Munich.- Con el premio Green Car of the Year 2015 (Auto Verde del Año), el BMW i3 ha agregado un trofeo más a la serie de galardones en su primer año en el mercado. El vehículo fue elegido de acuerdo a Green Car Journal en el Autoshow de Los Ángeles 2014, como el primer auto totalmente eléctrico del segmento Premium. Este es el más reciente reconocimiento que se suma a los premios que el BMW i3 ha recibido en los últimos meses, el cual es una fuerte confirmación del concepto de movilidad sustentable para la submarca BMW i.

Desde noviembre de 2013 se han vendido más de 12,000 unidades del BMW i3 a nivel global. La presencia de cada vez más vehículos de este modelo en diferentes megaciudades, es una clara prueba de que ahora es posible disfrutar del placer de conducir un vehículo Premium de cero emisiones. A un año de su lanzamiento mundial, el BMW i3 ocupa el tercer lugar en ventas, correspondiente a vehículos totalmente eléctricos.

Los primeros clientes del BMW i3 en Alemania reconocen particularmente el desempeño deportivo del vehículo, esto es gracias a su motor eléctrico de 125 kW/170 hp, que ofrece una gran respuesta de aceleración, aunada a una avanzada ingeniería de chasis. Los conductores principalmente usan sus BMW i3 para recorridos diarios en ciudad, la mayoría de ellos cargan la batería de ion-litio por la noche en sus casas. Las razones por las que estos primeros clientes optaron por comprar el primer vehículo eléctrico de BMW Group, son el concepto de movilidad sustentable y la experiencia en tecnología. A simple vista, las características del BMW i3 que llamaron su atención son el habitáculo de fibra de carbono (CFRP), los materiales interiores renovables, la ingeniería del sistema de propulsión, lo más innovador en conectividad y el diseño que describen como “futurístico”.

La demanda por este vehículo, que opcionalmente puede ser adquirido con Range Extender (REX), un extensor de autonomía, está superando las expectativas tanto en número, como en variedad, los premios que ha obtenido el BMW i3; comenzando aún antes de su lanzamiento al mercado y continuando hasta el reciente Auto Verde del Año 2015, han sido excepcionales. En Alemania, todavía no había iniciado la preventa del BMW i3 cuando ganó el premio Green Steering Wheel 2013, una de las categorías en la competencia Golden Steering Wheel organizada por Auto Bild y  Bild am Sonntag, además fue votado como el mejor auto en su clase en los premios Motor Und Sport de los Mejores Automóviles 2014. También ganó dos premios de los lectores por parte de la revista Auto Zeitung, así como el Auto Trophy 2013 y el trofeo de Green Mobility 2014.

En el ámbito internacional, el éxito del lanzamiento al mercado del BMW i3, estuvo acompañado de diferentes reconocimientos, por ejemplo en el Reino Unido: UK Car of the Year Award, el Next Green Car Award, el Green Car of the Year Award, el Fleet Hero Award y el auto de clase mundial en la lista de los 100 mejores autos del Sunday Times. Asimismo, ganó el reconocimiento del jurado en Suiza y el premio francés Trophées de l’Argus. En abril de 2014, un jurado de periodistas automotrices de varias partes del mundo, nombró al BMW i3como el Auto Verde del año y también de Diseño del año.

El innovador y particular diseño exterior e interior del BMW i3 también ha ganado diferentes reconocimientos, incluyendo el Premio al Diseño Alemán, el premio de oro al diseño de producto iF y el Premio en la Expo de Interiores Automotrices, mientras que la edición francesa de la revista GQ nombró al Director de Diseño de BMW i, Benoit Jacob, “Diseñador del Año”.

Otros de los galardones fue otorgado por Auto Bild que votó por el vehículo como Design Innovation of the Year, los lectores del Auto Bild Klassik lo nombraron como el Clásico del Futuro.

La más reciente distinción, el Premio Auto Verde del Año 2015, fue entregado en la última edición del Autoshow de Los Ángeles, es un premio a todo el concepto de movilidad sustentable del BMW i3. La evaluación hecha por Green Car Journal estuvo basada en las cero emisiones del BMW i3, en su diseño ultraligero innovador y en el alto porcentaje de materiales de producción sustentable utilizados en su fabricación. Green Car Journal se especializa en presentar las tendencias en sustentabilidad, en tecnologías eficientes e innovaciones de la industria automotriz. Desde 2005 Green Car Journal ha tenido como sede el Autoshow de Los Ángeles para otorgar el reconocimiento del Auto Verde del Año.  

México, Distrito Federal a 29 de septiembre de 2014.- Con la presencia de Helder Boavida, director general de BMW Group México, se llevó a cabo la entrega del primer vehículo 100% eléctrico fabricado con fibra de carbono, el BMW i3, en la Ciudad de México.

La ceremonia tuvo lugar en el recién inaugurado showroom del distribuidor Bavaria ubicado en Polanco, en donde la moderna, funcional y minimalista sala de entrega de unidades, fue el escenario perfecto para que el Sr. García -ahora propietario del BMW i3- continúe viviendo el estilo de vida BMW que comenzó cuando se decidió por el innovador vehículo.

Helder Boavida mencionó: “con la entrega del primer vehículo BMW i3, estamos contribuyendo a romper esquemas y dar un paso adelante en lo que se refiere a movilidad sustentable en la ciudad de México”.

El BMW i3 es parte de la revitalización de la ciudad, ya que con vehículos eléctricos sobre sus calles, se demuestra que la modernidad y conciencia ecológica está presente en ella. “Hasta no hace mucho tiempo, la movilidad eléctrica en México era inconcebible, ya que no contábamos con la infraestructura correspondiente; sin embargo, en los últimos meses, BMW Group ha colocado en la Ciudad de México varias estaciones de recarga públicas, y tenemos el compromiso de llegar a 30 de ellas al cierre del año”, comentó Boavida.

Con respecto a la carga, es importante mencionar que el BMW i3 y el BMW i8 –vehículo hibrido conectable que también se comercializa en México- cuentan, si así lo desea el cliente, con el paquete “Eléctrico 360°” que se basa en cuatro aspectos: carga en casa, recarga pública, servicios de movilidad y servicios de asistencia, a través de diversas alianzas que permiten estar conectados a las nuevas tendencias de las megaciudades por medio de visionarias soluciones.

Al entregar las llaves del vehículo ganador del “World Green Car and World Car Design Of The Year” en el marco del AutoShow de Nueva York, y del “iF Product Design Gold Award” en 2014, Boavida concluyó, “Me siento sumamente honrado al entregar el primer BMW i3 al Sr. García; estoy seguro que será un vehículo que disfrutará mucho no sólo por su manejo típico de un BMW, con un diseño que rompe paradigmas; sino por saber que está convirtiéndose en un pionero en la movilidad sustentable, con un producto que desde su concepción está conectado con el medio ambiente, usando materiales reciclables, y utilizando nuevas tecnologías”.

Munich (DE), 12th September 2014. When the inaugural season of the new FIA Formula E Championship gets underway in Beijing (CN) on 13th September, BMW will also be involved as the Official Vehicle Partner. The BMW i8, the low-emission hybrid, will be employed as the safety car in the forward-looking all-electric single-seater series. Two fully-electric and therefore zero-emission BMW i3 models will take on the role of the medical car and extraction car respectively.

“From 2014, the International Automobile Federation (FIA) is breaking new ground with the FIA Formula E Championship,” said Jörg Reimann, Vice President BMW Brand Experience Customer. “Fully-electric single-seater racing cars, narrow street circuits in the heart of major cities around the world, and an innovative incorporation of fans via social networks: the concept of the series is interesting in many ways. As a pioneer in the field of electric mobility, we know that it is sometimes necessary to break the mould, but that it is still possible to remain true to your fundamental values. For this reason, the fully-electric BMW i3 and our low-emission hybrid, the BMW i8, are still synonymous with the driving pleasure BMW is renowned for. In brief: BMW i and Formula E are a perfect match. This makes it attractive for us to be involved in the inaugural season of the new FIA Formula E Championship. We now have this opportunity as the ‘Official Vehicle Partner’ and are very much looking forward to the 2014/2015 season."

Jaume Sallares, Marketing Director for Formula E, said: “We are delighted to be announcing this partnership with BMW – one of the leading innovative automobile manufacturers. The BMW i8 and i3 models are fantastic, both in terms of performance and ground-breaking design, and, with the wireless electrical vehicle charging technology from Qualcomm, it means they can be rapidly deployed, without unplugging, ensuring they get out on track attending to incidents without delay.”

BMW i is synonymous with visionary vehicle concepts, inspiring design and a new understanding of premium, focussing strongly on sustainability. Both BMW i models feature a revolutionary LifeDrive architecture, consisting of an industrialised carbon passenger cell, the first of its kind in the automobile industry, and an aluminium drive module predominantly made of secondary aluminium.

The BMW i3, which generates 170 hp and 250 Nm, was launched at the end of 2013 and is the BMW Group’s first fully-electric model in large-scale production. It boasts a visionary design, revolutionary vehicle architecture, innovative networking of driver, car and the environment, and the driving pleasure BMW is renowned for. The premium character of the car is highlighted by the sustainable and unrivalled product substance.

The BMW i8 is the sports car of the future. Thanks to a top performance of 362 hp, 570 Nm of torque, the efficient carbon and aluminium lightweight design concept, and a new benchmark in aerodynamic quality in the sports car sector, with a Cx value of 0.26, the BMW i8 accelerates from zero to 100 km/h in just 4.4 seconds and 80 to 120 km/h in 2.6 seconds – and all with the consumption figures of a compact car.*

The FIA Formula E Championship was initiated by none other than FIA President Jean Todt, who has been a strong supporter of the series. All the teams will compete in identical cars, generating 200 kW/272 hp, for the 2014/15 season. In the race they generate 150kW/200 hp, with the remaining power available via a “FanBoost” system, which can only be used a certain number of times during the race. Each team in Formula E competes with two drivers and four cars. The drivers must make a mandatory pit stop to switch cars.

In total, ten teams will compete in the FIA Formula E Championship. These include such prominent names as Andretti Autosport, Amlin Aguri and Virgin Racing. As well as BMW DTM driver António Félix da Costa (PT) and BMW driver Michela Cerruti (IT), the driver line-up also features the likes of Nick Heidfeld (DE), Jarno Trulli (IT), Bruno Senna (BR), Sebastien Buemi (CH), all of whom are known for their time in Formula One. The calendar consists of ten events in major international cities like Beijing, Buenos Aires (AR), Miami (US), Monte Carlo (MC) and Berlin (DE), where street circuits will be erected specially. The season ends on 27th June 2015 in London (GB).

*The consumption figures are based on the ECE test cycle, dependent on the tyre dimensions.

Further information about the official energy and fuel consumption and the official specific CO2 emissions for new passenger automobiles can be found in the "New Passenger Vehicle Fuel Consumption, CO2 Emission And Electric Power Consumption Guidelines", which are available free of charge at all sales outlets and from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, Germany, or at http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.