El placer de conducir define a cada BMW, y ninguna categoría lo captura mejor que el sedán deportivo: ágil, práctico y preciso. Desde el origen de una nueva dinámica con el BMW 1500 hasta la reinvención del futuro con la próxima generación Neue Klasse, la innovación es constante y es parte de la identidad de BMW.

Definiendo la categoría 

En 1961, el BMW 1500 marcó un cambio decisivo. Alejándose del muy adornado BMW 501, que fue apodado “Ángel Barroco”, el diseño en BMW abrazó un diseño limpio, claro, con modernidad y proporciones dinámicas. La tracción trasera, los sistemas de suspensión avanzados y una nueva filosofía de ingeniería entregaron un auto de cuatro puertas que se sentía ágil, que comunicaba al conductor lo que estaban haciendo las ruedas, y que sorprendía a los deportivos en las carreteras y en las pistas sin hacer grandes esfuerzos.

Con el lanzamiento del primer BMW Serie 3 en 1975 y aún más en 1983, con la segunda generación del BMW Serie 3 se refinaron estos principios logrando una propuesta de gran cohesión, tanto en desempeño como en diseño. Con ergonomía enfocada en el conductor y equilibrio perfecto, BMW definió el sedán deportivo moderno.

El poder de la letra M

Donde el rendimiento y la precisión se encuentran, BMW marca el estándar — un estándar que lleva la letra M. En 1985, el primer BMW M5 redefinió las expectativas de los clientes que buscaban alto desempeño en un sedán discreto y elegante. Desarrollado por BMW Motorsport, el BMW M5 se convirtió en el sedán de producción más rápido del mundo, combinando el desempeño de pista con la usabilidad diaria. 

Esta filosofía evolucionó con el lanzamiento del primer BMW M3 de cuatro puertas en 1994, demostrando que el auténtico rendimiento M funciona en cualquier tipo de carrocería. 

Hoy, desde la precisión del BMW M3 hasta la autoridad del BMW M5 y las futuras generaciones de modelos M electrificados, la letra M sigue siendo representando dignamente la cima de la evolución del sedán deportivo.

El ADN del sedán deportivo BMW

Las proporciones le dan al sedán deportivo BMW su carácter dinámico, con un cofre largo, voladizos cortos y un compartimiento de pasajeros desplazado hacia atrás, creando una silueta elegante y ágil. 

Esta configuración refleja una filosofía clara: al posicionar el motor más cerca de la cabina, BMW logra una distribución de peso casi perfecta — perfeccionada primero en el sedán deportivo y que ahora es uno de los sellos distintivos de la marca. 

Bajo el cofre alargado, los motores de seis cilindros en línea encajan naturalmente, la longitud contribuye al equilibrio y la armonía dinámica. Incluso los potentes motores V8 se integran sin problemas, asegurando alto desempeño sin compromisos. 

La precisión dinámica está en el corazón de la experiencia: sin esfuerzo, pero atractiva, refinada y al mismo tiempo sensible. Ingeniería inteligente, dinámica refinada y sistemas adaptativos crean una sensación natural de agilidad, asegurando una conexión directa que siempre está en sintonía con el camino.

En un sedán deportivo BMW, la forma y la función son inseparables — una filosofía que sigue moldeando cada BMW.

La evolucionando del legado 

El sedán deportivo sigue siendo central para la marca BMW — reinterpretado en una línea de modelos con visión de futuro. 

El BMW Serie 3 continúa estableciendo el estándar en equilibrio y enfoque al conductor. Su contraparte de alto rendimiento, el BMW M3, amplifica esto con precisión apta para pista, disponible (dependiendo de cada mercado) con tracción trasera o con tracción integral BMW M xDrive. 

El BMW i4, liderado por el BMW i4 M50, combina el alto desempeño eléctrico con el manejo inspirado por M, demostrando que la electrificación mejora el placer de conducir.

El BMW Serie 5 es la expresión del sedán deportivo en un formato ejecutivo. El BMW i5, incluyendo el BMW i5 M60 xDrive, une la elevada potencia de sus motores eléctricos de con la agilidad característica de BMW. La séptima generación del BMW M5 continúa este legado, combinando tecnología híbrida con ingeniería inspirada en el motorsport, y habilitando al legendario super sedán para ser utilizado sin restricciones en zonas urbanas en las que los modelos con motor de combustión se ven obligados a pagar elevados impuestos o se ven afectados por restricciones de uso.

Redefiniendo el placer de conducir 

El sedán deportivo BMW inicia un nuevo y audaz capítulo. En una era de electrificación, digitalización y sostenibilidad, BMW mantiene un principio: el placer de conducir nunca debe sacrificarse. Esta visión toma forma con el BMW Vision Neue Klasse — el primer concepto de diseño de una nueva generación. BMW eligió la silueta del sedán deportivo para liderar esta transformación, ya que ninguna otra forma expresa precisión, agilidad y emoción con tanta claridad. 

En su núcleo está una arquitectura de propulsión eléctrica de próxima generación, que presenta el nuevo “Heart of Joy” — una unidad de mando electrónica de alto desempeño que orquesta inteligentemente funciones clave de dinámica de conducción como propulsión, frenado, dirección y recuperación de energía. 

Modelos pioneros como el BMW i4 y el BMW i5 ya han demostrado que la movilidad eléctrica y la dinámica distintiva de BMW forman una unión perfecta. Pero eso fue solo el comienzo — la Neue Klasse es el futuro.

Ahora en su sexta generación de modelos, el BMW M3 es más potente, más seguro, más firme, más avanzado y versátil que nunca. El sedán continúa la línea de sus ancestros de automóviles deportivos de alto rendimiento que se remonta a casi 40 años. La primera generación del BMW M3, presentada en 1986, se convirtió en el modelo más exitoso en las carreras de turismos en todo el mundo. Entonces, como ahora, el éxito de un coche en el deporte motor estaba acompañado por una popularidad constantemente creciente para el modelo de producción y altos niveles de emoción para sus propietarios en la carretera.

La sensación de coche de carreras asociada con el BMW M3, que puede experimentar el conductor en cada kilómetro recorrido, se manifiesta de maneras totalmente diferentes con esta última generación. El BMW M3 Sedán ahora se alinea junto a un modelo Touring (la disponibilidad de modelos y opciones depende de cada mercado), el BMW M3 Touring (no disponible en todos los mercados) fusiona los atributos de rendimiento por los que esta serie de modelos es conocida con una practicidad adicional y una mayor capacidad de carga. Está disponible exclusivamente con la versión más potente del motor de seis cilindros en línea para el BMW M3/M4 y el sistema inteligente de tracción total M xDrive. Al plegar los respaldos de los asientos traseros, se aumenta la capacidad del compartimiento de carga de 500 a un máximo de 1,510 litros.

Con sus conceptos de carrocería distintos y cualidades específicas, los modelos Sedán y Touring ocupan espacios de personalidades muy diferentes dentro de la gama M3. Uno de sus elementos compartidos más importantes es el diseño visualmente impactante con características distintivas M de alta precisión para satisfacer las demandas técnicas de aire de enfriamiento y equilibrio aerodinámico. La gran parrilla vertical de BMW con las barras dobles M distintivas dispuestas horizontalmente, los arcos de rueda poderosamente esculpidos, los faldones laterales extendidos en negro de alto brillo contrastante y las piezas de fijación para los faldones delantero y trasero, todos proporcionan indicadores claros del potencial dinámico de los dos modelos. El BMW M3 Sedán tiene un techo en plástico reforzado con fibra de carbono como equipo de serie. El techo del BMW M3 Touring, al igual que sus barras de techo de serie, viene en negro. Tiene un alerón tipo Gurney en el techo como un elemento adicional de dirección del aire. 

El motor toma prestada tecnología del automovilismo deportivo.

Todas las variantes del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M3 Touring cuentan con un motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo. En todas sus variantes de potencia, la unidad de 3.0 litros se destaca por su rápida respuesta que se mantiene hasta los rangos más altos revoluciones del motor y, por lo tanto, produce la entrega de potencia lineal típica de los modelos de alto rendimiento de BMW M GmbH.

Numerosos elementos adaptados de la construcción de motores de carreras permiten que la unidad de potencia en el M3 brinde una experiencia de rendimiento inconfundible tanto en carretera como en pista. El bloque del motor, con su construcción sin camisas de cilindro y cerrada, es extremadamente rígido y se combina con un cigüeñal forjado de bajo peso que contribuye al logro de un par motor torque extremadamente alto. Los cilindros tienen un revestimiento de hierro rociado a partir de un alambre de hierro derretido con arco eléctrico. El núcleo impreso en 3D para la cabeza del motor, otra característica específica especial de M, permite una optimización de los conductos de refrigerante que sería imposible de lograr mediante métodos convencionales de fundición de metales.

Al igual que el sistema de enfriamiento, el circuito de aceite también está diseñado para superar los desafíos particulares de la conducción en pista. Una bomba de aceite controlada por mapa característico asegura un suministro de aceite confiable incluso bajo aceleraciones longitudinales y laterales extremas.

La tecnología M TwinPower Turbo aquí utiliza dos turbocargadores mono-scroll, cada uno de los cuales suministra aire a alta presión a tres cilindros. Un interenfriador indirecto alimentado por un circuito de baja temperatura, junto con los turbocargadores especialmente diseñados, mejoran aún más la salida de potencia del turbocargador. El paquete de tecnología también incluye inyección de alta precisión, que funciona a una presión máxima de 350 bares para garantizar una fina atomización del combustible y, por lo tanto, una respuesta más rápida del motor, a la que contribuyen también la regulación variable de la carrera de las válvulas de admisión VALVETRONIC y regulación de los árboles de levas completamente variable doble-VANOS.

La variante de motor en el nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive desarrolla 15 kW/20 hp adicionales gracias a la configuración optimizada de la unidad de control del motor digital (DME). El motor de seis cilindros en línea ahora genera una potencia máxima de 390 kW/530 hp (aumentando de los anteriores 375 kW/510 hp) a 6,250 rpm. El motor mejorado, que también sirve como base para la unidad impulsa al BMW M4 GT3, logra su par máximo de 650 Nm (479 lb-ft) entre 2,750 y lo mantiene ahora hasta un rango más alto de 5,730 rpm. El resultado es una entrega de potencia más feroz y sostenida que agrega otra capa de intensidad a la experiencia de alto desempeño, en particular cuando el conductor está explorando los límites dinámicos del automóvil, y permite impresionantes cifras de aceleración.

El nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3.5 segundos, y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive completa el mismo sprint en 3.6 segundos, solo un poco más, a pesar de su mayor peso en vacío. El aumento de potencia de los dos modelos con tracción total se refleja en tiempos de 0 a 200 km/h (124 mph) que son 0.5 segundos menores en cada caso. El sedán ahora registra un tiempo de 11.8 segundos, el Touring 12.4 segundos.

Todas las variantes del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M3 Touring tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h (155 mph) de serie. Sin embargo, si se especifica el paquete opcional M Driver's, esta cifra aumenta a 290 km/h (180 mph) para los sedanes y 280 km/h (174 mph) para el modelo Touring, lo que permite a los conductores aprovechar todo el potencial de los potentes motores.

Composición específica del modelo de motor, transmisión y chasis.

La caja de cambios manual de seis velocidades montada (no disponible en todos los mercados) en el nuevo BMW M3 Sedán está, al igual que la transmisión estándar M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de los modelos Competition, configurada para aprovechar al máximo las características de rendimiento del motor en cuestión. Los conductores que favorezcan un estilo de conducción deportivo disfrutarán de las ventajas de las levas de cambio de serie en el volante, que permiten al conductor intervenir de manera espontánea en el proceso de selección de marchas de la transmisión automática según decidan. La experiencia de conducción se puede adaptar con aún más precisión a los gustos individuales, adaptando las características de cambio de la transmisión según los requisitos y la situación en cuestión utilizando el botón Drivelogic.

Los dos modelos más potentes están equipados con M xDrive para elevar la tracción a un nivel aún más alto. La distribución de fuerza orientada hacia el eje trasero del sistema inteligente de tracción total mejora aún más la agilidad del nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive. El sistema se combina con el Diferencial M Activo en el eje trasero, cuya operación también es completamente variable, para agregar al sentimiento M característico al acelerar a través de las curvas. Además de la configuración 4WD predeterminada, el conductor también puede seleccionar el modo 4WD Sport a través del menú de configuración M. Aquí, una mayor proporción de la potencia de tracción se envía a las ruedas traseras para un manejo aún más ágil. Desactivar el DSC (Control de Estabilidad Dinámica) también activa el modo 2WD, lo que significa que la potencia se envía exclusivamente a las ruedas traseras. Este modo ofrece a los conductores experimentados una experiencia de conducción pura sin intervenciones de los sistemas de control.

La alta rigidez torsional de la estructura de la carrocería y los portadores de ambos ejes crean la plataforma ideal para una impresionante dinámica de conducción y una respuesta instantánea a los comandos de dirección. Además de los elementos de refuerzo en el BMW M3 Sedán, el BMW M3 Touring tiene refuerzos de torsión adicionales en la parte trasera. Esta medida estructural adicional otorga a la variante de carrocería Touring las herramientas que necesita para mostrar la combinación de dinamismo, agilidad y precisión de manejo típicamente encontrados en los modelos BMW M.

La cinemática y elasto-cinemática específica M del eje delantero de conjunto amortiguador-resorte con doble articulación y el eje trasero de cinco brazos aseguran la mezcla armoniosa de manejo extremadamente dinámico y cualidades enfocadas en el confort finamente juzgadas en el uso diario y durante viajes más largos característicos de todos los modelos en la gama M3. La suspensión adaptativa M estándar permite a los conductores adaptar las respuestas de los amortiguadores controlados electrónicamente a su gusto. A través del menú de configuración M, los conductores pueden seleccionar entre tres configuraciones diferentes para optimizar el manejo del automóvil de acuerdo con las necesidades y preferencias personales.

El paquete de tecnología de chasis también incluye la dirección M Servotronic y el sistema integrado de frenado, que trabaja en conjunto tanto con los frenos M Compound estándar como con los frenos opcionales M en carbono-cerámica. Ambas variantes cuentan con mordazas (calipers) fijas de seis pistones en el eje delantero y frenos de mordaza flotante de un solo pistón en el eje trasero.

Además de discos de freno más grandes y resistentes al calor que, gracias a su considerable capacidad para resistir el desvanecimiento, aseguran una desaceleración confiable incluso bajo condiciones extremas, los frenos M de carbono-cerámica también se destacan por su construcción ligera inteligente; son alrededor de 14 kilogramos más ligeros que los frenos M Compound de serie. La reducción de la masa no amortiguada juega un papel particularmente significativo en la entrega de una mayor agilidad, un manejo mejorado, una respuesta más rápida y un menor consumo de combustible.

Las mordazas de freno (calipers) azules estándar del sistema M Compound también se pueden especificar en rojo o negro como opción. Las mordazas de los frenos M de carbono-cerámica tienen un acabado pintado en color dorado. Todas las variaciones cuentan con un llamativo logotipo BMW M en las mordazas de freno del eje delantero como identificadores adicionales del desempeño típico de M en acción.

El sistema DSC, mientras tanto, logra llevar el placer de conducción a niveles inigualables por cualquier rival. De hecho, con el modo M Dynamic ofrece una configuración ultra-deportiva que eleva los umbrales de intervención del sistema cuando se trata de controlar las intervenciones de frenado y retrasa el punto en el que restringe la potencia del motor. Esto maximiza la dinámica de rendimiento del automóvil con el DSC activado. El sistema también se puede desactivar completamente (DSC off).

El nuevo BMW M3 Sedán se puede especificar opcionalmente con la función M Traction Control. Una característica estándar en todos los modelos Competition, esta tecnología de control de deslizamiento se puede ajustar en diez etapas según las preferencias del conductor o las condiciones de la carretera en cuestión. Permite que las entradas del sistema de control se reduzcan por etapas para que el conductor pueda acercarse a los límites físicos en la acción de carrera en la pista, por ejemplo. El M Laptimer y el M Drift Analyzer ayudan a los conductores experimentados a mejorar sus tiempos de vuelta y perfeccionar sus habilidades de derrape. La aplicación integrada de todos los sistemas de tren motriz y chasis se afinó en el circuito Nordschleife de Nürburgring, pero también garantiza un manejo altamente dinámico y al mismo tiempo precisamente controlable en la conducción diaria.

Diámetros de rueda específicos para cada eje, rines de aleación ligera forjados M con un nuevo diseño.

Todas las nuevas variantes de modelo BMW M3 vienen equipadas de serie con rines de aleación ligera forjados M en diámetros de rueda específicos por eje para beneficio de la agilidad y el manejo. Los sedanes de alto rendimiento con tracción trasera tienen rines de aleación ligera M en diseño de radios en V de color Orbit Grey metálico que miden 18 pulgadas en el eje delantero y 19 pulgadas en el trasero. La especificación estándar para el nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive incluye ruedas de aleación ligera forjadas Jetblack en diseño de doble radio (19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero).

Esta combinación también está disponible opcionalmente para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M3 Competition Sedán. Además, se han agregado nuevos rines de aleación ligera forjados M en formatos de 19 y 20 pulgadas a la extensa lista de equipos opcionales para todas las variantes de modelo. Ahora están terminadas en el color Plata por primera vez, sus superficies brillantes y relucientes aseguran una apariencia deportiva y al mismo tiempo elegantemente sofisticada.

Amplia selección de sistemas de asistencia; botón M Mode para activar una selección personalizada de funciones.

El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M3 Touring establecen nuevos estándares en su segmento con su amplia gama de sistemas estándar y opcionales de conducción y estacionamiento automatizados. Para proporcionar una experiencia dinámica que sea apropiada para la situación en cuestión y se ajuste al perfil de automóvil deportivo de alto rendimiento, las intervenciones de los sistemas de asistencia al conductor se pueden ajustar usando el botón M Mode en la consola central. Por ejemplo, en la configuración opcional TRACK concebida para su uso en circuitos de carreras, todos los sistemas de confort y seguridad se desactivan temporalmente.

La especificación estándar para todas las variantes de modelo incluye Control de Distancia de Estacionamiento con sensores al frente y atrás, Control de Crucero con función de frenado, sistema de advertencia de colisión frontal con intervención de frenado, Advertencia de Salida de Carril incluyendo retorno de carril con asistencia de dirección y Speed Limit Info con indicador de prohibición de adelantamiento. Entre los elementos de la lista de opciones se encuentran el Asistente de Conducción y el Asistente de Estacionamiento incluido el Asistente de Reversa. También para los modelos Competition. está disponible como opción el Asistente de Conducción Profesional, que agrega funciones como el Asistente de Dirección y Control de Carril con Asistencia de Límite de Velocidad automático, Asistente de Mantenimiento de Carril, detección de semáforos y Control de Crucero Activo con función Stop&Go.

Faros delanteros de nuevo diseño y detalles llamativos agudizan el carácter visual de los autos.

Los faros delanteros LED de nuevo diseño, que combinan luces bajas y altas en un solo módulo, aportan acentos frescos al frente del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M3 Touring. Dos unidades LED elegantemente esculpidas, sutilmente en forma de flecha y dispuestas verticalmente en cada módulo sirven como luces de posición/luz diurna e indicadores de señal de giro. La impresión técnicamente enfocada creada por las fuentes de luz, cuyos componentes internos ahora están estructurados de manera particularmente llamativa, asegura una apariencia progresiva que también adoptan las delgadas luces traseras LED con luces traseras en forma de L.

Los Faros LED Adaptativos con luz de carretera matricial sin deslumbramiento están disponibles como opción e incluyen la función de luz de curva y luces urbanas. Los detalles azules en el interior de los faros indican la presencia de esta tecnología de luz extremadamente sofisticada. Las luces M Shadowline con acentos internos oscuros también están disponibles para los autos especificados con los Faros LED Adaptativos. El emblema del modelo en la tapa del maletero de los modelos Competition ahora está acentuado por un elegante contorno de color plateado.

Nuevos volantes y elementos de adorno interior para el cockpit deportivo específico de M.

Abrir la puerta de la nueva edición de los modelos de alto rendimiento y el diseño depurado del interior proporcionará de inmediato una dosis de ADN del deporte motor. Nuevos volantes y controles, además de materiales altamente sofisticados para el panel de instrumentos y elementos de diseño interior, aumentan el aura de exclusividad dentro de la cabina deportiva específica de M.

También juega su papel en la experiencia de conducción dinámica un volante en cuero M de tres radios de nuevo diseño con botones multifunción y una marca central roja en la posición de las 12 en punto. Ahora tiene un aro con fondo plano y radios precisamente modificados. Dos botones M para seleccionar configuraciones de vehículo individualmente configuradas y las levas de cambio, de serie en los modelos Competition para permitir intervenciones rápidas en el proceso de selección de marchas de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, que contribuyen a una sensación de coche de carreras. Un volante M Alcantara del mismo diseño y con la misma funcionalidad está disponible como opción por primera vez. La función de calefacción está disponible como opción para ambas variantes de volante.

El diseño específico de cabina de M también incluye un panel de control en la consola central. Junto con la palanca de cambios / selector, el botón rojo de inicio/parada y el controlador BMW iDrive, se encuentran controles que incluyen el botón de configuración y el botón M Mode. Estos pueden ser utilizados por el conductor para configurar la configuración de vehículo deseada y activar las funciones de visualización de instrumentos y sistemas de asistencia al conductor adaptadas a la situación de conducción en cuestión.

Los materiales de alta calidad, cuidadosa elaboración y características de diseño específicas de M en el interior crean un ambiente premium moderno con toque deportivo. Los elementos de adorno interior en el panel de instrumentos, panel de control y cubierta del portavasos ahora vienen de serie en Dark Graphite mate. Las opciones incluyen elementos de adorno interior en las variantes Aluminium Rhombicle Anthracite, M Carbon Fibre y Fine Brushed Aluminium. M Carbon Fiber ahora incluye además elementos para el volante y las levas de cambio de los modelos Competition. El panel de instrumentos opcional Sensatec ahora tiene una estructura superficial aún más refinada.

Los asientos deportivos M estándar ofrecen una serie de opciones de ajuste eléctrico para facilitar la búsqueda de la posición perfecta detrás del volante. Una función de memoria para el asiento del conductor permite al conductor almacenar sus configuraciones de ajuste deseadas. También destacando el compromiso de la cabina con un atractivo deportivo progresivo son los reposacabezas integrales con iluminación de la insignia del modelo. La especificación estándar también incluye calefacción de asientos para el conductor y el pasajero delantero, mientras que la ventilación de asientos está disponible como opción. Como alternativas al tapizado de cuero Merino estándar están disponibles el tapizado de cuero Merino completo, el tapizado de cuero BMW Individual Merino con características extendidas y el tapizado de cuero completo BMW Individual Merino, cada uno en una selección de cuatro colores.

Los asientos tipo cubo M Carbon opcionales, también con ajuste completamente eléctrico y con calefacción disponible, proporcionan una conexión óptima y similar a la de un coche de carreras entre el conductor y el coche. Combinan la funcionalidad de las carreras con la artesanía de lujo y una excelente comodidad en distancias largas. El uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en la superficie del asiento y los elementos del respaldo, además de recortes en los soportes laterales y debajo de los reposacabezas, permite un ahorro de peso de 9.6 kilogramos sobre los asientos deportivos M estándar.

BMW Curved Display y el nuevo Sistema Operativo BMW 8.5.

Las nuevas ediciones del BMW M3 Sedán y BMW M3 Touring también dan la bienvenida a la última generación del sistema de visualización y control/operación BMW iDrive basado en el Sistema Operativo BMW 8.5 en tableros de instrumentos con un atractivo deportivo progresivo. Con el BMW Curved Display de alta resolución inclinado hacia el conductor y el BMW Personal Assistant mejorado, la interacción entre conductor y coche se basa estrictamente en el manejo mediante control táctil y lenguaje natural. La agrupación de pantallas completamente digitales compuesta por una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 14.9 pulgadas muestra contenido específico de M. Esto incluye información adicional sobre el estado del vehículo y agudiza el enfoque del conductor en el camino por delante. También en la lista de opciones está el BMW Head-Up Display, que proyecta información relevante para la conducción, incluido una curva de rpm en varios colores, luces de cambio y vista M, en el parabrisas, nuevamente en un estilo específico de M.

Los gráficos y contenido específicos de M en la pantalla de información y en la pantalla de control ahora se complementan con una nueva forma de operar el sistema de control de clima automático de serie. La temperatura y los ajustes de ventilación, así como la calefacción de los asientos y, si se especifica, la calefacción del volante ahora se pueden controlar tocando usando una opción de menú especial en el área inferior de la pantalla de control o por comando de voz. Este último avance en el campo de la operación digital trae una reducción adicional en el número de botones y controles en el cockpit y un nuevo diseño para el panel de instrumentos. Nuevos controles de ajuste para las rejillas de ventilación de aire en el centro del panel de instrumentos y en el lado del conductor y del pasajero delantero del cockpit permiten ajustar la dirección del flujo de aire mediante movimientos giratorios o de inclinación.

Además de los espacios para los pies, el compartimento de almacenamiento en la sección frontal de la consola central y las manijas de puertas, la iluminación ambiental estándar ahora también incluye iluminación de contorno integrada en el adorno alrededor de las salidas de aire centrales. Nueve colores en múltiples grados de brillo permiten a los clientes ajustar el efecto a sus preferencias personales. La funcionalidad de la iluminación interior también incluye una animación de bienvenida y despedida atmosférica y señales de luz que indican una puerta abierta o una llamada telefónica entrante.

Además del sistema de navegación basado en la nube BMW Maps, el BMW Live Cockpit Plus de serie incluye dos puertos USB para transferencia de datos, una interfaz Wi-Fi e integración de smartphone que permite el uso de, por ejemplo, Apple CarPlay® y Android Auto™. El equipo estándar para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M3 Touring también incluye un sistema de altavoces HiFi con 10 altavoces y un amplificador de 205 vatios. La telefonía opcional con carga inalámbrica permite la carga inalámbrica de smartphones compatibles.

Apariencia distintiva y rendimiento de mayor intensidad con el paquete exterior M Carbon, el paquete M Race Track y las BMW M Performance Parts.

Un paquete exterior M Carbon específico para cada uno de los nuevos coches de alto rendimiento aporta precisión a su atractivo exterior. Con inserciones para las amplias tomas de aire delanteras y un difusor trasero con geometría única para cada modelo, además de cubiertas de espejos exteriores y un alerón trasero hechos de CFRP para el BMW M3 Sedán, el paquete exterior M Carbon también aporta una nueva nitidez visual al carácter de coche de carreras de los dos modelos. El paquete M Race Track, que trae frenos M Carbon ceramic, asientos tipo cubo M Carbon para el conductor y el pasajero delantero y elementos de adorno interior de fibra de carbono, reduce el peso del vehículo en hasta 25 kilogramos.

Las BMW M Performance Parts ofrecen a los clientes un alcance adicional para personalizar la experiencia de conducción de alta intensidad y el aura dinámica de los nuevos coches deportivos de alto rendimiento a sus gustos personales. La selección de opciones de retrofit específicas del modelo varía desde componentes exteriores hechos de CFRP y ruedas forjadas M Performance con cierre central hasta alfombrillas M Performance y adorno de volante M Performance para personalizar el interior.

El carácter de la generación actual de la Serie 3 de BMW también ha sido prueba de una constante evolución. Las extensas revisiones lanzadas para el año modelo 2022 en las áreas de diseño, tren motriz, digitalización y equipamiento se complementan ahora con un nuevo paquete de actualizaciones que llevarán el atractivo visual y la modernidad de vanguardia de los autos a nuevos niveles. Nuevas baterías de alta tensión aumentan el alcance eléctrico de los modelos híbridos conectables a un máximo de 101 kilómetros (63 millas) en el ciclo WLTP. Una nueva puesta a punto del chasis mejora aún más el equilibrio entre desempeño deportiva y confort. Y en cuanto a digitalización en el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring, el Sistema Operativo BMW 8.5 proporciona la base para una operación extremadamente intuitiva y cómoda, a través del sistema BMW iDrive mejorado con QuickSelect, y con funciones de navegación ampliadas, incluyendo Augmented View.

Estos nuevos avances tecnológicos van acompañados de modificaciones de diseño precisas para el exterior y el interior. Nuevos acabados de pintura exterior y rines de aleación ligera acentúan el aura de elegancia deportiva irradiada por el Sedán y el Touring. En el interior, los volantes recién diseñados y el panel de instrumentos, además de sofisticadas características de equipamiento como las aplicaciones de cristal CraftedClarity, ofrecen placer de conducción en un ambiente de modernidad premium.

Ciudad de México | 24 de agosto de 2023. BMW Group y Gran Turismo® comparten una pasión genética por los automóviles y el deporte motor, tanto por los nuevos lanzamientos como por los clásicos. Por ello, cerca de 20 modelos del portafolio de BMW y MINI han sido cuidadosamente recreados en la edición 7 del videojuego para capturar cada detalle, desde la forma distintiva hasta el desempeño impresionante, brindando a los jugadores una experiencia de adrenalina virtual sin igual, con el máximo realismo en la conducción de los vehículos de sus sueños.

A continuación, algunos de los modelos más representativos que las marcas BMW y MINI han habilitado en Gran Turismo® 7:

BMW 3.0 CSL

• BMW Motorsport GmbH (hoy en día BMW M GmbH) vio la luz en 1972 con el BMW 3.0 CSL como su primera creación, convirtiéndose no solo en el rey de los Turismo, sino que su a su vez convirtió a la letra M en la letra más poderosa del mundo.
• Las tres franjas de color azul, violeta y rojo de BMW M dominaron el Campeonato Europeo de Turismos durante su temporada inaugural en 1973, y el BMW 3.0 CSL repitió este título cinco veces más de forma consecutiva desde 1975 a 1979.
• Las siglas CSL representaban “Coupé Sport Lightweight”. Un enorme trabajo de ingeniería redujo el peso en 200 kg, mientras que su motor de seis cilindros en línea se desarrolló hasta alcanzar una capacidad de 3,153 cc, que desarrollaban 206 hp a 5,600 rpm. Gracias a una transmisión manual de cuatro velocidades, el apodado “Batimóvil” por sus múltiples alerones y elementos aerodinámicos, alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h.
• En 1975, el BMW 3.0 CSL también se convirtió en el primer BMW Art Car, cuando el piloto francés le pidió a su amigo, el artista Alexander Calder, que interviniera su auto de competencia, iniciando una gran tradición que perdura hasta nuestros días.

BMW M3 Sport Evolution

• La idea detrás del primer BMW M3 era ofrecer un sedán de carreras en versión de calle. Como modelo de Turismo homologado para carreras, el BMW M3 finalmente llegó a la línea de salida en 1986. La normativa del Grupo A exigía que se vendieran al menos 5 mil ejemplares de un coche de carreras homologados para la calle en un plazo de doce meses para que un vehículo pudiera ser homologado para las competencias.
• La etapa final del primer BMW M3 fue iniciada por BMW Motorsport GmbH en 1990: la cilindrada se aumentó a 2.5 litros, lo que dio como resultado 238 hp en lo que hoy es el M3 Sport Evolution, el modelo más potente del Serie 3 E30 de BMW. Solo se produjeron 600 unidades, convirtiéndolo en uno de los autos clásicos más raros y codiciados.
• El concepto de este motor surgió de Paul Rosche, quien en aquel momento también era responsable del desarrollo del motor en el equipo de carreras de Fórmula 1 de BMW.
• Las características destacadas de este modelo especial fueron sus faldones delanteros ajustables, los dos únicos acabados de pintura disponibles "Brilliant Red" y "Glossy Black" y los asientos de carreras de una sola pieza.

• Otros modelos disponibles en Gran Turismo® 7 de la gama del BMW M3 son el BMW M3 Coupé 2003 (E46), el BMW M3 Coupé 2007 (E92) y el BMW M3 GT 2011.

BMW Z8

• Bajo el nombre de BMW Z07, el mundo pudo conocer por primera vez al BMW Z8 en forma de vehículo concepto en el Salón de Tokio de 1997. Habría que esperar hasta el Salón de Frankfurt del año 1999 para conocer su versión de producción, y finalmente en el año 2000 llegaría al mercado global. Se comercializó durante tres años y se construyeron 5,703 unidades, fabricadas a mano por expertos operarios en la planta de Múnich, Alemania.
• El BMW Z8 contaba con una carrocería de 4.4 metros de longitud que fue diseñada por Henrik Fisker y que continuaba con la tradición del legendario BMW 507 de 1956, creado por Albrecht von Goertz.
• Un chasis con numerosas piezas de aluminio, el cuidadoso reparto de peso 50:50 entre el eje delantero y trasero, así como el uso del propulsor V8 de 400 hp proveniente del BMW M5 E39 y puesto a punto por BMW Motorsport le dieron al BMW Z8 un dinamismo extraordinario. En aquel momento, este era el motor de serie más potente que tenía BMW en su portafolio.
• El nivel de exclusividad del BMW Z8 lo llevó a ser la coestrella de James Bond para la película “The World Is Not Enough” en 1999. Además, su alta deportividad y tecnología de vanguardia le valieron al BMW Z8 para ser un “safety car” en el Campeonato Mundial de MotoGP en la temporada 2002.

BMW Z4 GT3

• El BMW Z4 GT3 llegó a manos de equipos de carreras de clientes en todo el mundo en 2010. Este deportivo ofreció a los pilotos y equipos la oportunidad de competir en campeonatos según la normativa GT3, como el Campeonato Europeo FIA GT3, el International GT Open o el ADAC GT Masters, así como en carreras de resistencia de 24 horas.
• El biplaza proporcionó a los ingenieros de BMW Motorsport una buena base para desarrollar un auto de carreras GT3 cercano a la producción. La mayor diferencia entre el auto de serie y el de carreras se puede encontrar bajo el capó: mientras que la versión de serie del BMW Z4 estaba propulsada por un motor de seis cilindros, el GT3 estaba propulsado por un motor de ocho cilindros de 4.0 litros y 480 hp, similar al de la unidad utilizado en el BMW M3 GT2.
• Los guardabarros delanteros y traseros, el capó, el toldo y muchos otros componentes estaban fabricados con polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). El uso de este material ligero y resistente a la torsión contribuyó significativamente a reducir el peso del BMW Z4 GT3 a 1,200 kilogramos.

BMW M4 Coupé.

• El BMW M4 Coupé, denominación con la que BMW rebautizó en 2013 a la quinta generación del antes conocido BMW M3 Coupé, replanteó la historia de este renombrado deportivo y lo distinguió por su provocador aspecto aerodinámico de dos puertas que logró un semblante digno de las pistas del deporte motor. El motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y de altas revoluciones, desarrollaba 431 hp y 550 Nm. El BMW M4 Coupé detiene el reloj en 4.1 segundos con la transmisión M de siete velocidades y doble embrague, al acelerar de 0 a 100 km/h.

• En 2014 BMW de Norteamérica y Polyphony Digital Inc. presentaron en el SEMA Show el BMW M Performance M4 Safety Car para el videojuego Gran Turismo® 6. El Safety Car comenzó como un BMW M4 Coupé 2015 de producción en serie y presenta una carrocería personalizada con los colores temáticos de BMW Motorsport. BMW añadió un kit completo de accesorios BMW M Performance disponibles para el BMW M4.

Mini Cooper S 1965 y MINI Cooper S 2005

• El original en el segmento de los vehículos pequeños del segmento Premium inició su vida el 26 de agosto de 1959. A 64 años de distancia, se mantiene fiel al concepto creado por el ingeniero y diseñador Alec Issigonis con mucho espacio interior, dimensiones exteriores mínimas, capacidad para cuatro pasajeros y características de conducción impecables.
• John Cooper, el famoso ingeniero y fabricante de autos deportivos, y amigo de Alec Issigonis, reconoció el potencial deportivo de este nuevo vehículo pequeño desde el principio. Recibió el visto bueno para desarrollar una pequeña serie de 1,000 unidades del denominado Mini Cooper con un motor modificado, ampliado en capacidad a 1.0 litro y que ofrecía una potencia máxima de 55 hp. Esta variante llegó al mercado en septiembre de 1961.
• La respuesta a la llegada de este modelo fue eufórica, con una petición más por parte de los entusiastas de todo el mundo: ¡aún más potencia! Entonces Issigonis y Cooper ampliaron la cilindrada del motor a 1,071 cc, elevando la potencia a 70 hp, lo que dio origen al Mini Cooper S.
• El Mini Cooper S fue un vehículo verdaderamente excepcional no sólo en la carretera, ya que la victoria del piloto finlandés Rauno Aaltonen en su categoría en el Rally de Montecarlo de 1963 marcó el punto de partida de una serie verdaderamente incomparable de éxitos en el automovilismo, destacando, las tres victorias absolutas en el Rally de Montecarlo en 1964, 1965 y 1967.

• En 1994, con la adquisición de Rover Group, BMW Group le dio a la marca Mini una nueva perspectiva. El primer paso fue presentar un vehículo concepto del MINI Cooper en el Autoshow de Frankfurt de 1997. La versión de producción en serie aparecería en noviembre del 2000 en el Salón del Automóvil de Berlín, y tan solo un año después, el nuevo MINI llegaría al mercado global.
• Con tracción delantera, propulsores de cuatro cilindros transversales, voladizos cortos y un amplio espacio para cuatro personas, los nuevos modelos retomaron con éxito características elementales del Mini clásico. Y aunque las dimensiones exteriores del coche eran ahora mayores, cumpliendo con los requisitos modernos en términos de espacio interior, el diseño del nuevo modelo conservaba claramente las proporciones tan típicas de la marca, así como los inconfundibles íconos de diseño de sus predecesores clásicos.
• Siguiendo la fórmula de éxito del Mini clásico 40 años atrás, la introducción de nuevas variantes de motor, sirvieron para dar un impulso adicional al fenómeno del nuevo MINI. En junio de 2002, la interpretación moderna del MINI Cooper S, con su motor sobrealimentado de 163 hp entró en el mercado para sentar las bases del “Go-Kart Feeling”; una historia de éxito mundial que continúa el día de hoy.

El BMW Vision Gran Turismo y el MINI Clubman Vision Gran Turismo

• Los equipos de diseño de BMW y MINI crearon dos vehículos virtuales exclusivos para el Gran Turismo® 6 en conmemoración del 15 aniversario de la franquicia.
• El BMW Vision Gran Turismo incorpora en el videojuego un poderoso motor de seis cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo que entrega una potencia máxima de 549 hp entre las 6,200 y 7,300 rpm. El torque pico de 680 Nm es desarrollado justo a las 1,900 rpm. Una transmisión secuencial de seis velocidades, operada con levas en el volante, distribuye la potencia del motor al eje trasero. El BMW Vision Gran Turismo pesa únicamente 1,180 kg e incluye la distribución perfecta de peso 50:50

• Por su parte, el MINI Clubman Vision Gran Turismo presenta todas las características de diseño distintivas de MINI a través de un deportivo y emocionante estilo, incorporando un motor de 395 hp que permite una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 3.5 segundos. Una transmisión secuencial de 6 velocidades dirige la potencia del motor al sistema de tracción integral permanente, amortiguadores totalmente ajustables en las partes delantera y trasera que aseguran una conexión óptima con el camino, permitiendo que lo usuarios se adueñen de las pistas de carrera virtuales. Entretanto, la tracción integral permanente garantiza una óptima transmisión de potencia en todo momento. Los amortiguadores totalmente ajustables en las partes delantera y trasera aseguran una conexión óptima con el camino. La velocidad máxima es de hasta 290 km/h, dependiendo de la relación de la transmisión (específica para cada pista de carreras).

Otros modelos disponibles de las marcas BMW y MINI para los jugadores son el BMW i3 2015, el BMW M6 GT3 2016 del equipo Walkenhorst Motorsport, y con diseño de M Power, así como el BMW M4 Gr. 4, entre otros. Gran Turismo® ha sido durante mucho tiempo la referencia en simulaciones de conducción realistas, y la presencia de modelos de BMW Group agrega una dimensión adicional de autenticidad y emociones al juego.

Esta emocionante colaboración con Gran Turismo® representa un hito para los seguidores de BMW y MINI, así como jugadores de todo el mundo, permitiéndoles experimentar el placer de conducir y el manejo divertido de una manera completamente virtual desde la comodidad de sus hogares.

Múnich. BMW M GmbH mantendrá su enfoque en agregar modelos de edición especial muy atractivos a su gama de productos en 2023. El nuevo BMW M3 CS (consumo de combustible combinado: 9.62 – 9.90 km/l; CO2 emisiones combinadas: 229 – 234 g/km en el ciclo WLTP) aporta una intensidad aún mayor al encanto de las carreras que distingue a los exitosos modelos de alto desempeño de la compañía para el segmento de tamaño mediano Premium. Una construcción liviana inteligente que presenta una gran cantidad de componentes de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), además de una mayor potencia del motor, una configuración de chasis personalizada, características de diseño exclusivas y una especificación perfeccionada con precisión para brindar una experiencia de rendimiento emocionante en la pista, se combinan con la funcionalidad y la usabilidad diaria del BMW M3 Sedán. Esto le da al BMW M3 CS un perfil de carácter propio: la capacidad de brindar una sensación M pura que emociona y cautiva en cada kilómetro en la carretera y en la pista.

El concepto de tren motriz del nuevo BMW M3 CS combina un motor de seis cilindros en línea de 405 kW/550 hp con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades y el sistema inteligente de tracción integral M xDrive. Estos se combinan para producir un tiempo de 0 a 100 km/h de 3.4 segundos y talentos de conducción supremos que se pueden disfrutar desde cada uno de sus cuatro asientos. El nuevo BMW M3 CS se fabricará en una tirada limitada en la Planta de BMW Group en Múnich a partir de marzo de 2023, y su lanzamiento por etapas comenzará el mismo mes. Estados Unidos, Alemania, Reino Unido y Japón son las regiones de ventas más importantes para el nuevo modelo de edición especial.

Más potencia, menos peso: desempeño convincente.

Una fórmula de más potencia y menos peso infunde al nuevo BMW M3 CS cualidades de desempeño convincentes y un aura exclusiva. Obtiene su potencia de una versión especialmente mejorada del motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrollada para los modelos BMW M3 y BMW M4. Esta unidad de 3.0 litros también forma la base del motor que impulsó al BMW M4 GT3 al título de turismos en el Campeonato DTM en la primera vez que se utilizó, en 2022.

Por lo tanto, el motor bajo el capó del nuevo BMW M3 CS también cuenta con una gran cantidad de detalles tecnológicos derivados directamente de la unidad del vehículo de carreras. El bloque incluye un soporte para el cigüeñal; tiene una construcción de tipo cubierta cerrada y sin camisas, por lo que es extremadamente rígido, lo que lo hace adecuado para presiones de combustión muy altas. La circunferencia de los cilindros ahorra peso gracias a un revestimiento de hierro rociado con arco de alambre que reduce las pérdidas por fricción. El cigüeñal ligero forjado ayuda a aumentar la potencia con su excepcionalmente alta resistencia a la torsión, al mismo tiempo que alimenta los instintos de altas revoluciones del motor. Su culata tiene un núcleo impreso en 3D, lo que permite enrutar los conductos de refrigerante en una disposición óptima para el control de la temperatura que sería imposible de lograr con los métodos convencionales de fundición de metales. El sistema de suministro de aceite está diseñado para manejar los desafíos específicos del uso en pista, al igual que el sistema de enfriamiento.

El motor de seis cilindros en línea produce 405 kW/550 hp.

Estas modificaciones cuidadosamente diseñadas reflejan el enfoque inquebrantable en lograr altas revoluciones y la máxima entrega de potencia con el motor en el nuevo BMW M3 CS. El considerable potencial de actualización de la unidad allanó el camino para un aumento de 30 kW/40 hp en la potencia máxima en comparación con el BMW M3 Competition Sedán con M xDrive, resultando en 405 kW/550 hp. Este aumento de potencia se logró gracias a revisiones específicas de la tecnología M TwinPower Turbo del motor y no requirió concesiones en términos de estabilidad o durabilidad. Los ajustes implicaron principalmente aumentar la presión de carga máxima de los dos turbocompresores de tipo mono-scroll de 1.7 a 2.1 bares y realizar algunos ajustes específicos del modelo en la gestión del motor.

Además, un montaje de motor especialmente diseñado con mayores índices de amortiguamiento crea una conexión extremadamente rígida entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo. Por lo tanto, una presión del acelerador es recibida por una respuesta del motor aún más aguda y una transmisión directa de su potencia al tren de rodaje. El motor del nuevo BMW M3 CS ofrece un par máximo de 650 Nm desde las 2,750 rpm y lo mantiene hasta las 5,950 rpm. Genera una potencia máxima de salida a las 6,250 rpm y alcanza un máximo de 7,200 rpm.

Las características de desempeño específicas de la unidad están dominadas por su entrega de potencia constante hasta los escalones superiores del rango de revoluciones. Esto se acompaña de la banda sonora emocionalmente producida por el sistema de escape de doble rama con aletas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, al estilo M habitual, dos pares de tubos de escape pintados en color negro mate. Al seleccionar los modos SPORT o SPORT+ para la configuración del motor en el menú M Setup, se aumenta el sonido de conducción para producir una nota con matices imperdibles de vehículos de carreras. Esto inyecta un verdadero drama auditivo en los procedimientos, particularmente con los cambios de marcha y los ajustes que lo acompañan en la velocidad de revoluciones.

Alimentando la potencia destacada en la carretera con un efecto óptimo: transmisión M Steptronic de ocho velocidades, M xDrive, diferencial M Activo.

El par motor desatado por el motor en el nuevo BMW M3 CS se distribuye a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Esto se opera utilizando la palanca selectora específica de M en la consola central o las levas de cambio de fibra de carbono en el volante. El conductor puede usar el botón Drivelogic integrado en la palanca selectora para alterar las características de cambio de la transmisión, con la opción de configuraciones orientadas a la comodidad, deportivas y optimizadas para la pista.

La tracción y la agilidad del nuevo BMW M3 CS se ven reforzadas por la presencia del sistema de tracción integral M xDrive, que utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para garantizar una distribución totalmente variable y supersuave de la potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras. El suministro de aceite del embrague multidisco se ha optimizado para mantener el sistema de tracción en todas las ruedas funcionando de manera efectiva incluso en condiciones de manejo intenso en la pista. La preferencia del sistema por las ruedas traseras y la forma en que se combina con el diferencial M Activo en el eje trasero, cuya operación también es completamente variable, se suman a la sensación característica de M al acelerar o tomar las curvas.

El menú M Setup permite al conductor cambiar de la configuración 4WD predeterminada al modo 4WD Sport, que dirige una proporción aún mayor del par motor a las ruedas traseras. Los conductores también pueden desactivar el sistema DSC (Dynamic Stability Control) por completo y activar el modo 2WD. Al enviar la potencia de tracción únicamente a las ruedas traseras y suprimir cualquier intervención de los sistemas de control para estabilizar el vehículo, esta configuración involucra a los conductores entrenados en la experiencia de conducción en un grado aún más intenso.

El motor, la transmisión y el sistema M xDrive unen sus fuerzas para producir impresionantes tiempos de aceleración. El nuevo BMW M3 CS tarda solo 3.4 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y 11.1 segundos en alcanzar los 200 km/h desde el reposo. La recuperación en el rango medio de 80 a 120 km/h termina en 2.6 segundos (en 4ª marcha) o 3.3 segundos (en 5ª marcha). El BMW M3 CS viene con M Driver’s Package de serie y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 302 km/h.

Ajuste a la medida para la tecnología del chasis y el sistema DSC; neumáticos de pista de serie.

La tecnología del chasis del nuevo BMW M3 CS se ha ajustado con precisión a las características de desempeño del motor, el concepto general del vehículo y su distribución de peso. Los ajustes específicos del modelo para el sistema DSC y el modo M Dynamic también se han orientado deliberadamente a las demandas específicas de la conducción en circuitos de alta velocidad.

La cinemática del eje ajustada individualmente y los ajustes de inclinación de las ruedas, los amortiguadores, los muelles auxiliares y las barras estabilizadoras personalizados sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas de control lateral en las curvas, la respuesta de los muelles y la amortiguación y la ubicación de las ruedas. Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M del nuevo BMW M3 CS también vienen en una configuración específica del modelo, al igual que su dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y su sistema de frenado integrado.

La especificación estándar para el modelo de edición especial incluye frenos de Compuesto M con cálipers pintados en rojo o negro. También existe la opción de frenos cerámicos M Carbon cuyas pinzas de freno están disponibles en color oro mate o rojo. También en la lista de equipamiento de serie para el nuevo BMW M3 CS se encuentran los rines de aleación ligera M forjadas en un diseño exclusivo de radios en V con un acabado Gold Bronze. Estos rines de aleación ligera M en particular también se pueden pedir en un acabado negro mate opcional. Los rines, que miden 19 pulgadas de diámetro en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero, están equipados de serie con neumáticos para pista que han sido especialmente desarrollados para el modelo y miden 275/35 ZR19 en la parte delantera y 285/30 ZR20 en la parte trasera. Como alternativa a estos neumáticos, que están especialmente diseñados para la conducción en circuito, los clientes también tienen la opción gratuita de neumáticos de alto desempeño con las mismas dimensiones.

Construcción ligera con amplio uso de fibra de carbono; mejora en la rigidez de la carrocería.

Las amplias medidas de diseño ligero específicas del modelo juegan un papel importante en moldear las cualidades de desempeño y el carácter exclusivo del nuevo BMW M3 CS. El uso de componentes hechos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) tanto por dentro como por fuera es de vital importancia aquí. Además de su toldo de fibra de carbono, el modelo de edición especial también utiliza este material ligero y de alta tecnología para el capó, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores, el difusor trasero y el alerón trasero. Su consola central, las levas de cambio en el volante y sus molduras interiores también están fabricadas en CFRP. Los asientos individuales M Carbon de serie también hacen su parte para mantener el peso bajo en la cabina. Mientras tanto, el silenciador trasero de titanio reduce más de 4 kilogramos del peso del sistema de escape instalado en el nuevo BMW M3 CS. Las diversas medidas de diseño ligero generan un ahorro de peso total de unos 20 kilogramos en comparación con el BMW M3 Competition Sedán con el sistema M xDrive.

La rigidez de la carrocería se puede aumentar aún más especificando un paquete de puntales de alta precisión para el compartimiento del motor que también se han diseñado para ser livianos. Los elementos de aluminio fundido que conectan las bases de los amortiguaores con la parte delantera presentan una geometría de peso optimizado que se ha adaptado con precisión, con la ayuda de modelos numéricos, a las fuerzas aplicadas en diversas situaciones de conducción.

Las características de diseño exclusivas prometen un desempeño emocionante.

El nuevo BMW M3 CS anuncia instantáneamente su carácter empoderado con una serie de características de diseño individuales. El acabado de pintura metálica Frozen Solid White disponible para el exterior es exclusivo del último modelo de edición especial de BMW M GmbH. Las superficies expuestas de fibra de carbono para el toldo, las dos hendiduras cinceladas en el capó, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores M, el alerón trasero y el faldón trasero se combinan con los faldones laterales negros y las branquias M para ofrecer un sorprendente contraste con el nuevo acabado de pintura. Los acabados Signal Green sólido, Brooklyn Grey metálico y Sapphire Black metálico están disponibles como colores exteriores alternativos.

La parte delantera del vehículo luce una parrilla doble en forma de riñón BMW sin marco que ahorra peso con un aire despojado que recuerda a las máquinas de carreras. Diseñado especialmente para este modelo, las características de identificación incluyen líneas de contorno rojas y la insignia "M3 CS" en la parte superior de las dos barras horizontales de la parrilla. Tanto la insignia del modelo en la parte delantera como su contraparte en la tapa del maletero tienen superficies negras con un borde rojo.

Los faros BMW Laserlight incluidos en el equipamiento de serie añaden otro toque particularmente llamativo al frente del nuevo BMW M3 CS. Al iluminarse en amarillo en lugar de blanco, tanto durante la secuencia de bienvenida cuando el vehículo está desbloqueado como cuando las luces bajas o altas están encendidas, hacen referencia a los exitosos autos de carreras GT.

Asientos de cubo M Carbon con superficies exclusivas y patrones de costura.

En el interior del nuevo BMW M3 CS, se combina una cabina de automóvil deportivo diseñada con el placer de conducir concentrado y el máximo rendimiento en mente, junto con tecnología digital avanzada y elementos de diseño exclusivos. El conductor y el pasajero delantero son recibidos de serie por los asientos tipo cubo M Carbon en un diseño específico del modelo. Totalmente eléctricos y con calefacción, cuentan con reposacabezas integrales junto con una insignia de modelo iluminada, lo que da como resultado una combinación única de estilo de carreras y comodidad de larga distancia. El uso de CFRP en los elementos estructurales del cojín del asiento y el respaldo, así como los llamativos cortes en los laterales y debajo de los reposacabezas, son testimonio de la estructura de reducción de peso de los asientos.

Los asientos de cubo M Carbon en el nuevo BMW M3 CS están tapizados en cuero Merino y presentan un diseño exclusivo en un esquema de color Negro/Rojo con costuras de contraste distintivas. Este acabado bicolor se repite en los dos asientos del compartimento trasero del sedán. Los páneles de las puertas están tapizados completamente en cuero negro tanto en la parte delantera como en la trasera, mientras que las letras rojas "CS" adornan la consola central de diseño liviano. La lista de equipos de serie para el nuevo BMW M3 CS también incluye cinturones de seguridad M con un patrón de rayas tejidas en los colores de BMW M GmbH, umbrales de las puertas con la inscripción "M3 CS", un revestimiento del toldo de color antracita, tiras interiores con acabado de fibra de carbono y un volante M de Alcantara con paletas de cambio CFRP y un marcador central rojo.

Botón de configuración para personalizar la configuración del vehículo.

El sistema de control y operación específico de M incluye el botón Setup en la consola central, que permite el acceso directo a las opciones de configuración para el motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y el sistema M xDrive. Se pueden almacenar de forma permanente dos variantes de configuración individuales, junto con los ajustes preferidos para la nota del motor, el sistema DSC, la función de start/stop automática y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, y luego recuperarlos usando los botones M en el volante.

El nuevo BMW M3 CS también viene de serie con el sistema M Drive Professional. En consecuencia, el modelo de edición especial no solo se beneficia de las funciones M Drift Analyzer y M Laptimer para evaluar y registrar las habilidades de conducción y el desempeño en la pista, sino que además viene con M Traction Control, cuyas diez etapas proporcionan las herramientas ideales para exigirle duro en circuitos cerrados.

El botón M Mode en la consola central, que también forma parte del paquete M Drive Professional, se puede usar para ajustar el nivel de actividad del sistema de asistencia al conductor y el contenido que se muestra en la pantalla de información y el Head-Up Display opcional, con las opciones de ajuste ROAD, SPORT y TRACK.

Pantalla curva de BMW con lecturas específicas de M.

El nuevo BMW M3 CS cuenta con la experiencia del vehículo BMW iDrive de última generación basada en el sistema operativo 8 de BMW, que incluye la pantalla curva de BMW para la cabina. Está formado por una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14.9 pulgadas, que se alojan juntas detrás de una superficie de vidrio curvo. Con su posición ergonómica centrada en el conductor, la pantalla curva de BMW hace que el control táctil ya intuitivo sea aún más fácil de usar.

El diseño gráfico de la pantalla de información y el contenido de estilo M que se muestra allí se prestan a una experiencia de conducción enfocada y basada en el desempeño. Todos los datos relacionados con la conducción, así como el estado del vehículo y la información de configuración están perfectamente organizados en él. Las conocidas luces de cambio M aparecen en la parte superior de la pantalla de información, mientras que el sistema de estabilidad de conducción, el sistema M xDrive y los modos de control de tracción se indican en el borde inferior. Se pueden agregar a la pantalla de inicio widgets especiales que contienen información sobre la configuración actual del vehículo, así como la presión y la temperatura de los neumáticos.

Opciones de primera clase para mayor placer y comodidad durante la conducción diaria (la disponibilidad depende de cada mercado).

El BMW Live Cockpit Professional de serie viene con funciones que incluyen el sistema de navegación BMW Maps, el Asistente Personal Inteligente de BMW, integración de teléfonos inteligentes, telefonía con carga inalámbrica y una interfaz WiFi. El BMW Head-Up Display con lecturas específicas de M y el BMW Drive Recorder están disponibles como opciones.

El nuevo BMW M3 CS ofrece además a los clientes una selección de características de confort y sistemas de asistencia al conductor, con el enfoque puesto firmemente en el disfrute del placer de conducir sin adulterar. Está equipado de serie con la última versión de Acceso Comfort, climatizador automático de dos zonas, sistema de sonido envolvente Harman Kardon, control de distancia de estacionamiento, advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril y el sistema de información de límite de velocidad. Se pueden agregar como opciones un sistema de alarma, operación automática de la tapa del maletero y los sistemas Driving Assistant y Parking Assistant.

Múnich. Al final del año de su aniversario, BMW M GmbH ha logrado una vez más resultados récord. Las ventas globales de vehículos de alto desempeño aumentaron a 177,257 vehículos durante el año fiscal 2022. Esto representa un aumento del 8.4 por ciento en comparación con el año anterior, a pesar de las continuas condiciones desafiantes en el área de logística y cadenas de suministro. El mercado más importante en 2022 fue nuevamente Estados Unidos, y la segunda región de ventas más importante fue nuevamente el mercado interno alemán, seguido por el Reino Unido.

“El entusiasmo de la comunidad M por el desempeño emocionalmente potente en la carretera y en la pista de carreras nos ha llevado durante todo el año del aniversario”, dice Franciscus van Meel, presidente de la junta directiva de BMW M GmbH. “Esto también se expresa en un nuevo récord de ventas de automóviles BMW M, lo que nos da una perspectiva positiva para 2023.”

El BMW i4 M50: el vehículo de la familia BMW M más vendido se conduce localmente sin emisiones.

Al mismo tiempo, 2022 marca el comienzo exitoso de BMW M GmbH en la era de la movilidad eléctrica. “El vehículo de la familia BMW M más vendido de 2022 es el BMW i4 M50 totalmente eléctrico”, dice Timo Resch, responsable de Clientes, Marca y Ventas de BMW M GmbH. “Para nosotros, esta es una señal clara de que la sensación única de M ha llegado al mundo de los vehículos eléctricos”. El BMW i4 M50 está propulsado por un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero, que juntos generan una potencia máxima de 400 kW / 544 hp. La entrega de potencia perfectamente coordinada de los dos motores eléctricos y el ajuste independiente de la suspensión garantizan una experiencia de conducción típica de M caracterizada por dinamismo, agilidad y precisión, que demostró ser un verdadero atractivo desde el principio.

Con el BMW iX M60, un segundo vehículo de desempeño totalmente eléctrico de la familia BMW M hizo un debut muy exitoso. Durante el transcurso de 2023, BMW M GmbH continuará su ofensiva de productos con, entre otras cosas, el primer vehículo eléctrico de alto desempeño, el BMW XM, y el BMW i7 M70, un vehículo BMW M Performance basado en el BMW i7 totalmente eléctrico. La transformación adicional hacia la movilidad eléctrica también ya se ha trazado. Para poder incluir vehículos de alto desempeño con propulsión puramente eléctrica en la gama en el futuro, BMW M GmbH intensificará las pruebas correspondientes en 2023. La atención se centrará en un sistema de control dinámico de conducción integrado y un sistema de tracción integral M xDrive eléctrico con cuatro motores eléctricos, que asegurará que la sensación M emocionalmente poderosa alcance un nivel aún más alto.

Año de aniversario con estrenos espectaculares. El BMW M3 y BMW M4 continúan en el camino hacia el éxito. Lanzamiento vertiginoso del nuevo BMW M240i xDrive Coupé.

Las celebraciones del 50 aniversario de BMW M GmbH estuvieron acompañadas por el debut de numerosos modelos nuevos y espectaculares. El amplio espectro de nuevos lanzamientos abarcó desde la segunda generación del purista BMW M2, con su combinación de motor de seis cilindros en línea, transmisión manual de 6 velocidades (no disponible en todos los mercardos) y tracción trasera, que evoca el clásico placer de conducir en un vehículo de alto desempeño, hasta el extrovertido BMW XM con su sistema de propulsión M Hybrid de 480 kW / 653 hp. El primer BMW M3 Touring también ofrece formas completamente nuevas de experimentar el desempeño típico de M. Esta diversidad crea las condiciones ideales para atraer grupos objetivo adicionales y generar un mayor crecimiento en 2023.

El aumento actual de las cifras de ventas también se basa en los éxitos de ventas en una amplia gama de segmentos de vehículos. Los vehículos deportivos de alto rendimiento BMW M3 y BMW M4, incluyendo el nuevo BMW M3 Touring, están disponibles en cuatro variantes de carrocería, en dos niveles de potencia, con la opción de una manual de 6 velocidades (dependiendo el mercado) o una de 8 velocidades. La transmisión M Steptronic, así como la tracción trasera o el sistema de tracción integral M xDrive, continuaron gozando de una popularidad particularmente amplia en 2022. BMW M GmbH cubre así una amplia gama de necesidades de los clientes en este segmento central.

Con un desempeño excepcionalmente sólido dentro de su entorno competitivo, los vehículos de alto desempeño basados en los modelos BMW X también contribuyeron al nuevo récord de ventas de BMW M GmbH. La próxima actualización para los modelos BMW X5 M y BMW X6 M en la primavera de 2023 proporcionará un impulso efectivo para la continuación de esta historia de éxito.

El exitoso lanzamiento del nuevo BMW M240i xDrive Coupé en 2022 resultó ser un hito en el segmento de vehículos de alto desempeño. La nueva edición del compacto de dos puertas está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 275 kW / 374 hp y ahora también está disponible con tracción trasera clásica. “El nuevo récord de ventas de BMW M se basa en nuestra exitosa presencia en una amplia gama de segmentos de vehículos”, dice Timo Resch. “Con nuestra amplia cartera de productos, también estamos en una posición ideal para el futuro.”

Estreno en Daytona: el nuevo BMW M3 CS y el BMW M Hybrid V8.

Además, BMW M GmbH cumple el deseo de características de carrera particularmente concentradas con atractivos modelos especiales, ya en 2022 con el BMW M4 CSL y pronto con el nuevo BMW M3 CS.

El BMW M3 CS hará su debut mundial el último fin de semana de enero como parte de la carrera de 24 horas de Daytona. La competición cargada de tradición en el estado de Florida, en Estados Unidos, es también la sede del regreso de BMW M Motorsport a las carreras de resistencia. El nuevo BMW M Hybrid V8 competirá allí por primera vez 47 años después de la victoria general en Daytona del legendario BMW 3.0 CSL. El nuevo prototipo LMDh está listo para competir por puntos en la clase IMSA GTP del Campeonato WeatherTech SportsCar antes de competir también en el Campeonato Mundial de Resistencia oficial de la FIA en Le Mans y en otros lugares de 2024.

La fase final del proceso de desarrollo y las posteriores pruebas de conducción en varias pistas de carreras fueron algunos de los aspectos más destacados de 2022 para el departamento de deporte motor de BMW M GmbH, mientras que el éxito más importante en la pista de carreras fue la victoria general en los campeonatos de equipos y pilotos del DTM. El sudafricano Sheldon van der Linde y el equipo Schubert Motorsport aseguraron la victoria del título en el prestigioso campeonato de turismos en la primera temporada con el nuevo BMW M4 GT3.

Múnich. En el marco de eventos espectaculares que presentan sensacionales innovaciones de nuevos modelos y junto con su comunidad mundial, BMW M GmbH celebra las primeras cinco décadas de su existencia durante estas semanas y meses. El 24 de mayo de 1972 se firmó el acuerdo de asociación de BMW Motorsport GmbH. Exactamente 50 años después, la compañía ahora conocida como BMW M GmbH presenta una colección exclusiva de modelos de edición como punto culminante actual del aniversario.

Con la edición por los 50 Años de BMW M del BMW M3 Sedán y BMW M4 Coupé, los entusiastas de los modelos M de todo el mundo pueden expresar tanto su pasión por las carreras como por la tradición. Las ediciones limitadas, las características de diseño exclusivas y las opciones de equipamiento seleccionables individualmente aseguran que cada vehículo de edición pueda convertirse en un vehículo único que refleje el estilo personal de su propietario.

La edición de los 50 Años de BMW M se basa en la generación actual de la serie de modelos más exitosa en la historia de BMW M GmbH. En todo el mundo, las denominaciones de modelo BMW M3 y BMW M4 son sinónimo de alto desempeño en el segmento Premium del segmento mediano. Los modelos de edición están propulsados ​​por un motor de seis cilindros en línea con hasta 375 kW/510 hp, la tecnología M TwinPower Turbo y características de altas revoluciones. Dependiendo de la variante del modelo y del mercado, su potencia se transfiere a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic, o se distribuye de forma totalmente variable a las cuatro ruedas utilizando la tecnología M xDrive.

El carácter exclusivo de los modelos de la edición es el resultado de una configuración específica del mercado con características de diseño únicas y un número estrictamente limitado de unidades en cada caso. De esta manera, se crean rarezas fascinantes para los mercados automotrices más importantes del mundo. Para la pintura exterior de los vehículos de edición, se están reeditando colores que definen el estilo de la historia de BMW M GmbH. Estos se complementan con rines forjados M en un esquema de color igualmente exclusivo y llamativos acentos en el interior.

En Europa y otras regiones de ventas seleccionadas, BMW M GmbH ofrece una edición exclusiva del BMW M4 Coupé para conmemorar su aniversario. La edición de los 50 Años de BMW M de dos puertas viene en los colores exteriores Carbon Black, Macao Blue, Brands Hatch Grey, Imola Red y San Marino Blue. Su aspecto expresivo se ve reforzado por rines forjados M de 19 pulgadas en el eje delantero y llantas de 20 pulgadas en el eje trasero con un diseño de radios dobles, que se ofrecen por primera vez en los colores Orbit Grey Matt y Gold Bronze matt. .

Además, se está produciendo un número similar de vehículos de edición limitada del BMW M4 Coupé para el mercado automotriz chino y disponible en los acabados de pintura exterior Fire Orange y Stratus Grey. Esta selección de colores se relaciona con el hecho de que el aniversario de BMW M GmbH se celebra en China en el Año del Tigre. Los rines forjados M de estos vehículos tienen un acabado en Orbit Grey mate junto con el color de la carrocería Fire Orange y en Gold Bronze mate junto con el acabado de pintura exterior Stratus Grey.

En el interior de todos los vehículos de edición basados ​​en el BMW M4 Coupé, paneles de los umbrales de las puertas con la inscripción "Edition 50 Jahre BMW M", una placa de metal en la consola central con la inscripción "M4 Edition 50 Jahre BMW M" y la impresión correspondiente en los reposacabezas de los asientos deportivos M de serie y los asientos tipo cubo M Carbon opcionales para el conductor y el pasajero delantero insinúan el aniversario.

El modelo de edición basado en el BMW M3 Sedán fue diseñado exclusivamente para los mercados automotrices de Estados Unidos y Canadá. Hay una selección de cinco acabados de pintura exterior para los modelos 500 del vehículo deportivo de alto desempeño de cuatro puertas disponible allí, cada uno de los cuales recuerda a uno de sus cinco predecesores: desde Vermilion Red hasta Techno Violet, Interlagos Blue y Fire Orange, hasta Limerock Grey. Todos los colores de la carrocería se combinan con rines forjados M en Orbit Grey mate y Accesorios BMW M Performance seleccionadas. Los componentes, que están inspirados en las carreras en términos de diseño y tecnología y también se incluyen en la gama de equipos disponibles para la edición de aniversario, también incluyen el divisor delantero de carbono BMW M Performance, el alerón trasero de carbono BMW M Performance y las puntas de las salidas de escape en Carbono/Titanio BMW M Performance.

Las letras "Edition 50 Jahre BMW M" en las molduras de los umbrales de las puertas y las franjas M en los reposacabezas de los asientos delanteros y traseros caracterizan el interior. Además, un patrón de costura exclusivo adorna tanto los asientos deportivos M de serie, como los asientos tipo cubo M Carbon disponibles opcionalmente en los vehículos de edición. Una placa de metal en la tapa del portavasos de la consola central lleva la inscripción "M3 Edition 50 Jahre BMW M" y la referencia "1/500".

Ciudad de México, 4 de febrero de 2021. BMW inicia el año con la presentación en México de dos vehículos de alto desempeño de la submarca BMW M que llegarán a la región este 2021 y con los que reafirma su enfoque por ofrecer deportividad y dinamismo a través de tecnología de punta y extrovertidos diseños: los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé. La venta de los nuevos vehículos de alto desempeño a los diferentes mercados comenzará en marzo de 2021.

BMW eleva a un nivel completamente nuevo la combinación inconfundible de desempeño optimizado para la pista y facilidad de uso cotidiano, con los nuevos representantes de la letra “M”, la letra más poderosa del mundo.

Los importantes avances dinámicos logrados con respecto a sus predecesores son producto de un proceso de desarrollo y puesta a punto típicamente M, resultado de las pruebas para el modelo de carreras BMW M4 GT3. Otro punto en común entre los nuevos BMW M es el espectro de emociones provocadas por su tren motriz, chasis, diseño visualmente expresivo y un novedoso sistema de control específico de M. Éstas van desde el placer de conducir un vehículo con gran potencia para largas distancias, el dinamismo en el uso diario, hasta la deportividad de su motor para carreteras.

Motor de seis cilindros en línea que entrega potencia instantánea y altas revoluciones, características exclusivas de M.

Los motores que impulsan los nuevos vehículos de alto desempeño combinan las altas revoluciones por las que los modelos M son famosos debido a la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo integrada. El resultado es un nuevo punto culminante en términos de potencia y par. El diseño liviano y la rigidez excepcional son atributos destacados de los componentes del motor básico que maximizan el rendimiento. Dos turbocargadores con refrigeración por aire de carga indirecta, un sistema de admisión de aire con flujo optimizado y un sistema de inyección directa de gasolina que funciona con una presión máxima de 350 bares, ayudan a generar la entrega de potencia instantánea del motor, que se mantiene sin interrupción en los tramos superiores del rango de revoluciones del motor.

El motor que impulsa a los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé, ofrece un par máximo en una amplia banda de revoluciones de 650 Nm desde las 2,750 hasta 5,500 rpm. Su potencia máxima es de 510 hp disponible a 6,250 rpm, y la línea roja del motor llega a 7,200 rpm. Estas características de desempeño brindan una experiencia de conducción profundamente impresionante. Ambos ofrecen un rendimiento de combustible combinado de 10.4 km / l y emisiones de CO₂ combinadas de 221 g / km.

Los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé requieren solo 3.9 segundos para pasar de 0 a 100 km / h. Además, cuenta con un sistema de escape específico para el modelo con válvulas controladas eléctricamente que proporciona una banda sonora fascinante.

Estos modelos ofrecen un sistema de refrigeración que garantiza mantener la temperatura óptima de funcionamiento en todo momento para los componentes del tren motriz, tanto en la conducción diaria en distancias cortas o en la ciudad, pero también cuando se lleva a estos autos al límite de su rendimiento en una pista. Un módulo de refrigeración central unido por dos radiadores controla las altas temperaturas en las salpicaderas. En estos modelos Competition, el sistema también incluye un enfriador de aceite de motor adicional y un enfriador de aceite de transmisión separado. La experiencia acumulada en el deporte motor de BMW M GmbH también se ha hecho sentir en la concepción del sistema de suministro de aceite.

El cárter de aceite del motor tiene dos cámaras separadas y un canal de succión integrado. El sistema de succión permite que la bomba de aceite extraiga lubricante de la cámara más pequeña e interviene cuando se necesita capacidad adicional. Esto asegura un suministro confiable de aceite en todo momento, incluso bajo una aceleración lateral y longitudinal extrema.

La transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic en los modelos Competition se distingue por el ajuste de las relaciones perfectamente en sincronía con las características del motor y una amplia gama de relaciones generales. Permite cambios de marcha totalmente automáticos y cambios manuales con la palanca de selección específica de M o las levas de cambio en el volante. Las características de cambio de la transmisión se ajustan mediante el botón Drivelogic integrado en la palanca de selección. El conductor puede acceder a tres configuraciones claramente diferenciadas tanto en el modo automático, como en el manual.

Chasis específico de M, rigidez torsional extremadamente alta.

La rigidez torsional extremadamente alta de la carrocería y el montaje del chasis es un factor clave para proporcionar la combinación de dinamismo, agilidad y precisión por la que son reconocidos los modelos BMW M, además de una acumulación lineal de fuerzas laterales en todo el rango de aceleración lateral y comportamiento de la dirección que permanece neutral incluso en el límite. Un paquete específico de elementos de refuerzo para el compartimiento del motor, un sub-chasis del eje delantero con panel cortante de aluminio, elementos de refuerzo bajo el piso y un sub-chasis del eje trasero con una conexión rígida a la carrocería, todos juegan un papel en el manejo precisamente controlable de los vehículos en incluso situaciones dinámicamente intensas.

La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y cinemática y elastocinemática específicas de M para los ejes delantero y trasero son características de serie de los BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé. También tienen dirección M Servotronic con una relación variable y una versión específica de M del sistema de frenado integrado, que ofrece al conductor dos configuraciones diferentes de respuesta de frenado y sensación de pedal. La introducción de una función de limitación de deslizamiento de las ruedas integrada permite que el sistema DSC funcione con mayor precisión. Además, la inclusión de serie del M Dynamic Mode abre la puerta a una experiencia de conducción particularmente deportiva, con capacidad de deslizamiento controlada. La especificación de serie también incluye rines forjados de aleación ligera, de radios dobles, en estilo 824 M, con acabado en Orbit Grey, de 18 pulgadas en el eje delantero y de 19 pulgadas en la parte trasera.

Modelos con un diseño que aumenta el atractivo emocional.

El diseño distintivo de la carrocería de los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé transmite más que nunca una declaración de la supremacía de su desempeño y la experiencia de conducción emocionalmente atractiva que otorgan estos vehículos. Las características de diseño específicas de M, se integran armoniosamente en el lenguaje de diseño moderno. Los factores que contribuyen a la apariencia visualmente impactante de los dos modelos incluyen la versión específica de M de la gran parrilla doble en forma de riñón vertical de BMW con barras horizontales, las salpicaderas poderosamente esculpidas con llamativas branquias M y los estribos laterales prominentemente extendidos con piezas de fijación para las secciones delantera y trasera. El sedán y el coupé también tienen un toldo hecho de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con aletas optimizadas aerodinámicamente, un alerón trasero y los dos pares de tubos de escape que ahora son una característica habitual de los vehículos M.

La selección de acabados de pintura exterior incluye los nuevos y exclusivos tonos Sao Paulo Yellow no metálico, Toronto Red metálico y Isle of Man Green metálico. Se puede pedir un paquete exterior M Carbon opcional y accesorios BMW M Performance.

Las superficies claramente estructuradas y un diseño de cabina ergonómicamente impecable aseguran que el conductor se concentre al cien por ciento en la intensa experiencia de conducción de estos dos vehículos. Los asientos deportivos M de nuevo desarrollo, eléctricamente ajustables, y el tapizado de piel Merino de grano fino con características extendidas vienen de serie y cuentan con ventilación, disponible por primera vez. Un aspecto destacado dentro de la lista opcional son los nuevos asientos tipo cubo M Carbon que ofrecen un diseño basado en la estructura, que combina la funcionalidad de las carreras con una construcción liviana, comodidad en largas distancias y una mano de obra suntuosa. Estos innovadores asientos tienen reposacabezas integrados que se pueden desmontar para conducir en pista, una placa de modelo iluminada y ajuste eléctrico. Su estructura inspirada en los vehículos de carreras también permite el uso de cinturones de seguridad multipunto.

Sistema de control/operación específica de M para una experiencia de desempeño personalizable.

El sistema de control y visualización de los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé comprende una serie de recientes características que juegan su papel en la refrescante y envolvente experiencia de conducción de estos modelos.

El botón “Setup” en la consola central brinda acceso directo a las opciones de configuración del motor, el chasis, el sistema de dirección y frenos, además, el asistente de cambios de marchas y el control de tracción. Además, se pueden almacenar dos configuraciones individualmente para la puesta a punto general del vehículo y recuperarlas instantáneamente en cualquier momento utilizando los botones M en el volante.

El panel de control de la consola central también integra de serie el botón de modo M. Esto se puede utilizar para ajustar las respuestas y características de los sistemas de asistencia al conductor y las pantallas en el cuadro de instrumentos y Head-Up Display para brindar una experiencia de conducción adecuada a la situación, digna de la insignia M. Se puede elegir entre la configuración ROAD y SPORT, con el modo TRACK para salidas en circuitos de carreras, cuando se especifica el sistema M Drive Professional.

Amplia especificación de serie, opciones de alta calidad que brindan los niveles deseados de comodidad, seguridad y desempeño.

El equipo de serie incluye control de clima automático de tres zonas, iluminación interior LED con iluminación ambiental y un sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 464 Watts de potencia. Por otra parte el sistema BMW Live Cockpit Professional, con su agrupación de pantallas totalmente digital, Sistema Operativo BMW 7.0 y BMW Intelligent Personal Assistant, también vienen de serie para estos modelos. Gracias a esta tecnología es posible la vinculación con teléfonos inteligentes a través del uso de Apple CarPlay y Android Auto.

BMW M3 Competition Sedán

Precio sugerido de venta al público: $ 1,920,000 MXN*.

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo).

Cilindrada: 2,993 cm³

Potencia máxima: 510 hp (6,250 rpm)

Par máximo: 650 Nm (2,750 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 3.9 segundos.

Transmisión: M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic.

Tracción: Trasera.

Rendimiento de combustible combinado: 10.4 km/l

Emisiones de CO₂ combinadas: 221 g/km (NEDC)

Equipamiento exterior.

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave.

Frenos M Compound perforados y autoventilados con cálipers en color azul con logo M.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 824 M de 18” delanteros y 19” traseros en acabado Orbit Grey.

Toldo de fibra de carbono.

Equipamiento interior.

Acabados en aluminio Tetragon con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 3 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Cinturones de seguridad con distintivo en colores M.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino y revestimiento interior del toldo en antracita.

Volante deportivo M multifuncional, de piel, con costuras de contraste en colores M y botones M Drive en color rojo.

Comunicación y entretenimiento.

BMW Live Cockpit Professional: Cuadro de instrumentos digital de 12.3”, sistema de navegación¹ con pantalla táctil de 10.25" y Sistema Operativo BMW 7.0 con Widgets variables y configurables que muestran información en tiempo real.

Carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles.

Interfaz Bluetooth y dos puertos USB para carga de dispositivos móviles y transmisión de datos.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 464 Watts de potencia.

Seguridad.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Protección activa: Medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones, cierre de ventanas).

Sistema de movilidad M: Compresor y material de sellado para reparación temporal de perforaciones en el neumático.

Kit de primeros auxilios con triángulo de emergencia.

Iluminación y visibilidad.

Espejo retrovisor interior y exterior izquierdo con ajuste anti-deslumbramiento; espejos exteriores con plegado eléctrico.

Faros LED autoadaptables con asistente de luz de carretera anti-deslumbramiento.

Luz ambiente con 11 diseños predefinidos en diferentes colores y luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Asistencia a la conducción.

Asistente de estacionamiento: Asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería.

Asistente de reversa: Almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás.

BMW Head-Up Display: Proyección en el parabrisas de información relevante como la velocidad y datos de navegación.

M Servotronic: Ofrece la asistencia a la dirección correcta al adaptarse a la velocidad en cada momento.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con función de frenado de emergencia.

BMW ConnectedDrive.

Información de tráfico en tiempo real²: Muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Preparación para Apple CarPlay®³ y Android Auto®³.

Servicio Concierge²: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive²: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros).

Servicios Remotos²: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

Garantía y mantenimiento.

Garantía BMW⁴ por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW⁵ por 3 años o 60,000 km.

BMW M4 Competition Coupé

Precio sugerido de venta al público: $ 2,020,000 MXN*.

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo).

Cilindrada: 2,993 cm³

Potencia máxima: 510 hp (6,250 rpm)

Par máximo: 650 Nm (2,750 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 3.9 segundos.

Transmisión: M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic.

Tracción: Trasera.

Rendimiento de combustible combinado: 10.4 km/l

Emisiones de CO₂ combinadas: 221 g/km (NEDC)

Equipamiento exterior.

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave.

Frenos M Compound perforados y autoventilados con cálipers en color azul con logo M.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 824 M de 18” delanteros y 19” traseros en acabado Orbit Grey.

Toldo de fibra de carbono.

Equipamiento interior.

Acabados en aluminio Tetragon con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 3 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Cinturones de seguridad con distintivo en colores M.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino y revestimiento interior del toldo en antracita.

Volante deportivo M multifuncional, de piel, con costuras de contraste en colores M y botones M Drive en color rojo.

Comunicación y entretenimiento.

BMW Live Cockpit Professional: Cuadro de instrumentos digital de 12.3”, sistema de navegación¹ con pantalla táctil de 10.25" y Sistema Operativo BMW 7.0 con Widgets variables y configurables que muestran información en tiempo real.

Carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles.

Interfaz Bluetooth y dos puertos USB para carga de dispositivos móviles y transmisión de datos.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 464 Watts de potencia.

Seguridad.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Protección activa: Medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones, cierre de ventanas).

Sistema de movilidad M: Compresor y material de sellado para reparación temporal de perforaciones en el neumático.

Kit de primeros auxilios con triángulo de emergencia.

Iluminación y visibilidad.

Espejo retrovisor interior y exterior izquierdo con ajuste anti-deslumbramiento; espejos exteriores con plegado eléctrico.

Faros LED autoadaptables con asistente de luz de carretera anti-deslumbramiento.

Luz ambiente con 11 diseños predefinidos en diferentes colores y luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Asistencia a la conducción.

Asistente de estacionamiento: Asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería.

Asistente de reversa: Almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás.

BMW Head-Up Display: Proyección en el parabrisas de información relevante como la velocidad y datos de navegación.

M Servotronic: Ofrece la asistencia a la dirección correcta al adaptarse a la velocidad en cada momento.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con función de frenado de emergencia.

BMW ConnectedDrive.

Información de tráfico en tiempo real²: Muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Preparación para Apple CarPlay®³ y Android Auto®³.

Servicio Concierge²: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive²: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros).

Servicios Remotos²: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

Garantía y mantenimiento.

Garantía BMW⁴ por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW⁵ por 3 años o 60,000 km.

*Incluye ISAN, IVA y costos de transportación. No incluye tenencia y seguro de auto. Precios en Moneda Nacional. BMW de México, S.A. de C.V. se reserva el derecho de efectuar en cualquier momento modificaciones en el equipamiento y en los

precios sin previo aviso. Imagen únicamente ilustrativa. Esta ficha técnica está basada en la última información disponible al momento de su publicación y su fin es únicamente informativo. El contenido ha sido diseñado con el máximo cuidado, a

pesar de ello, BMW de México, S.A. de C.V. no puede garantizar la absoluta precisión de toda la información y por lo tanto, no aceptará responsabilidad alguna derivada del uso de esta información. Los valores de rendimiento de combustible y

emisiones de CO2 se obtuvieron en conformidad con los métodos de prueba NEDC en condiciones controladas de laboratorio, que bien pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejo convencionales, debido a

condiciones climatológicas, combustible, condiciones topográficas y otros factores. 1 Incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años. 2 Vigencia de 3 años a partir de la fecha de facturación. 3 La compatibilidad y el alcance de las funciones de tu

smartphone con Apple CarPlay® o Android Auto® depende del año modelo y de la versión de software instalada en el teléfono. 4 Verificar Términos y Condiciones de la Póliza de Garantía BMW. 5 Verificar Términos y Condiciones en

www.bmw.com.mx/mantenimientototalbmw. La marca BMW y sus logotipos son marcas registradas de BMW AG y se encuentran licenciadas a favor de BMW de México, S.A. de C.V.

Múnich. Con numerosas innovaciones en las áreas de sistemas de conducción, frenos y suspensión, el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 9.26 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 248 g / km) y el nuevo BMW M3 Competition Sedán y el nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.80 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 234 g / km) pronto establecerán nuevos puntos de referencia en el segmento de los sedanes y coupés de alto desempeño. Sus motores de seis cilindros en línea, recientemente desarrollados, mejoran el rendimiento en comparación con la generación anterior y proporcionan la base para ello. Hay dos niveles de desempeño disponibles: además de una variante de 353 kW / 480 hp con cambio manual de 6 velocidades, cada modelo también saldrá a la venta como modelo Competition que entrega 375 kW / 510 hp y presenta una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. La tecnología M TwinPowerTurbo y el concepto de altas revoluciones que presentan las unidades de potencia impresionan con las características de desempeño derivadas directamente de las carreras, sin restringir el nivel tradicionalmente alto de idoneidad para el día a día de los modelos BMW M. Para enfatizar aún más el ADN del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé, también estará disponible una amplia gama de accesorios M Performance en el lanzamiento al mercado de los dos modelos en marzo del próximo año. Facilitarán una individualización avanzada del llamativo diseño de los vehículos y una mejora adicional de sus cualidades dinámicas de manejo.

La gama de accesorios de alta calidad se desarrolló en colaboración con BMW M GmbH sobre la base de la experiencia adquirida en las pistas de carreras del mundo y el amplio conocimiento de sus especialistas en el deporte motor. Los componentes, que se han alineado específicamente con el carácter del nuevo BMW El M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé agudizan aún más su aspecto extremadamente deportivo. Además, en su mayor parte, también cumplen con los requisitos funcionales en términos de construcción ligera y aerodinámica, mejorando así notablemente las excelentes características dinámicas de ambos modelos de alto desempeño.

Suspensión y sonido aún más vinculados al deporte motor.

Un ejemplo perfecto de cómo los accesorios M Performance generalmente no solo mejoran aún más el aspecto de un vehículo, sino que también su desempeño lo demuestra el sistema de escape M Performance de titanio. El sistema de escape ligero con control de chapaletas, desarrollado específicamente para los modelos M y basado en la experiencia adquirida en el deporte motor, pesa alrededor de cinco kilogramos menos que su equivalente producido en serie y también proporciona una experiencia de conducción aún más deportiva gracias a la conducción optimizada de los gases de escape. El sonido altamente emotivo, que es similar al experimentado en el deporte motor, se ha adaptado a los programas de conducción individuales. Los cuatro embellecedores del tubo de escape recubiertos de cerámica de titanio brindan una apariencia inconfundiblemente llamativa.

La suspensión deportiva M Performance fue desarrollada y ajustada en varias pistas de carreras diferentes y también está directamente asociada con las carreras. La suspensión de tipo coilover permite una reducción infinitamente variable de la altura de manejo de entre cinco y veinte milímetros (se recomienda bajar -10 mm en comparación con el modelo base M). Con un ajuste de la amortiguación sin cambios, el conductor se beneficia de un centro de gravedad más bajo, un menor movimiento de balanceo lateral y velocidades de giro aún más altas. Además de una mayor dinámica, la reducción también mejora el aspecto deportivo.

Derivadas directamente de las pastillas de freno de larga distancia BMW Motorsport, las pastillas de freno deportivas M Performance garantizan distancias de frenado más cortas, mejores características de respuesta y alta resistencia térmica. Los conductores, en particular, que con frecuencia también desean explorar el potencial de desempeño de su BMW M3 Sedán o M4 Coupé en la pista de carreras, estarán encantados, entre otras cosas, con el comportamiento de dirección excepcionalmente dinámico del vehículo al frenar antes de una curva en comparación con la configuración de serie.

El carbono como material de alta tecnología enfatiza el aspecto aún más.

El carbono como material de alta tecnología se caracteriza por un alto grado de rigidez y dureza a la vez que es extremadamente ligero. En consecuencia, el polímero reforzado con fibra de carbono se utiliza sobre todo en muchas áreas del deporte motor, donde los componentes visibles de carbono fascinan con la estructura de malla tan característica de este material. No menos importante por esta razón, los componentes exteriores M Performance exudan un alto grado de atmósfera de competencias y son perfectamente adecuados para realzar aún más el aspecto deportivo del BMW M3 Sedán y el BMW M4 Coupé. Por ejemplo, el accesorio delantero de carbono M Performance, el divisor delantero de carbono M Performance y los “Aero Flicks” M Performance de carbono proporcionan un aspecto particularmente llamativo. Vistos desde el costado, los “Air Breathers” de carbono M Performance crean un acento llamativo y las molduras laterales de carbono M Performance hacen que el vehículo parezca más largo. En la parte trasera, los “winglets” de carbono M Performance y el distintivo spoiler trasero de carbono M Performance añaden los toques finales perfectos a la apariencia del vehículo.

Todo esto está rematado por el difusor trasero de carbono M Performance combinado con el sistema de escape de titanio M Performance y el módulo embellecedor del tubo de escape de titanio M Performance con revestimiento cerámico y acabado mate negro. Los embellecedores del tubo de escape de carbono y titanio M Performance también ofrecen una opción deportiva para individualizar el sistema de escape de serie del BMW M3 Sedán y el BMW M4 Coupé. Los modelos de alto desempeño se pueden personalizar aún más con el juego de decoración Motorsport de M Performance. El juego de decoración contiene láminas adhesivas para cada costado en los tres colores BMW M, azul, rojo y morado y está hecho a medida para que coincida con la geometría del vehículo.

Rines forjados en tamaños de hasta 21 pulgadas y neumáticos mixtos.

En el momento del lanzamiento al mercado, la gama de accesorios M Performance para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé comprende dos juegos completos de rines de verano. El nivel de entrada es el rin forjado con radios en Y M Performance 963M en Frozen Gunmetal Grey con letras M Performance y neumáticos mixtos, 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera. Convence por su geometría única y garantiza un alto grado de rigidez y bajo peso, así como una menor resistencia al aire, especialmente a altas velocidades. Lo más destacado de la gama de rines para el verano es el rin forjad de radios cruzados BMW M Performance 1000M en Gold Bronze mate o Jet-Black mate con letras M Performance. Los rines están disponibles exclusivamente en M Performance Parts en los tamaños de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera.

Tracción perfecta en invierno: juego de rines de 19 pulgadas con capacidad para cadenas para la nieve.

Los accesorios M Performance también ofrecen el rin de invierno 829M con radios dobles de 19 pulgadas y con capacidad para cadenas para la nieve para una conducción segura en la nieve y el hielo. El rin, acabado en negro mate, es ideal para hacer frente a las condiciones invernales y es especialmente fácil de limpiar. Recomendamos las bolsas para neumáticos M Performance para un almacenamiento óptimo y un transporte conveniente de los juegos de ruedas que actualmente no están instalados. Son aptos para ruedas completas de 17 a 22 pulgadas, las protegen de la suciedad y garantizan una clara asignación de los neumáticos gracias a sus respectivas marcas. Además, con su diseño distintivo M Performance, emiten una generosa porción de estilo de competencias en el garaje de casa.

El carbono y el Alcántara mejoran el estilo deportivo en el interior.

Los clientes también pueden mejorar aún más el interior deportivo y cómodo de su BMW M3 Sedán o BMW M4 Coupé de muchas formas, tanto visual como funcionalmente, utilizando componentes inspirados en el deporte motor de la gama de accesorios M Performance. Tan pronto como se abre la puerta, la moldura del estribo de la puerta M Performance con inserto de carbono y letras de colores M Performance transmite un estilo de carreras sin adulterar. Además, gracias a las letras M Performance, los colores M y los bordes en apariencia de piel que incluyen costuras decorativas en colores contrastantes, los tapetes delanteros y traseros M Performance a juego perfectamente transmiten el diseño exterior extremadamente dinámico al interior del vehículo. Los acabados interiores de carbono M Performance también contribuyen a ello. Inspiran con una combinación fascinante de carbono con un elegante revestimiento mate de poros abiertos de Alcantara. Se fabrican a mano mediante un proceso complejo, por lo que cada uno de ellos es único. Las rodilleras M Performance de Alcántara en la consola central completan la gama de características interiores.

El volante M Performance Pro se caracteriza por el uso del material Alcántara, que es muy común en el deporte motor, sobre todo por sus propiedades de agarre. Por lo tanto, el área de agarre pronunciada en Alcántara con grandes apoyos para los pulgares y un forro especial ofrece al conductor un agarre máximo y una sensación de dirección muy directa. Otras características inspiradas en el deporte motor incluyen el marcador central azul en la posición de las 12 en punto y una costura M cosida a mano acabada en colores M. Además del tapizado del volante en piel de serie, están disponibles el tapizado opcional del volante M Performance de carbono y Alcántara y, opcionalmente, el volante M Performance de carbono y piel, cada uno con la inscripción M Performance. El volante M Performance se puede actualizar aún más con levas de cambio de carbono M Performance cubiertas con una tela de carbono de poros abiertos en lugar de la superficie cromada estándar.

El juego para los proyectores LED de las puertas M Performance de BMW garantiza efectos llamativos al entrar y salir del vehículo. Cuando se abre la puerta, el logotipo de BMW M y otros motivos M Performance se proyectan sobre el asfalto. Al bloquear y desbloquear el vehículo, el conductor puede experimentar el concepto M Performance, tanto visualmente como al tacto, con la funda para llaves M Performance acabada en Alcántara de alta calidad y con una inserción de carbono. La funda está firmemente conectada con la llave del vehículo mediante un tornillo de cabeza hexagonal M Light Blue, lo que permite girar la llave fácilmente en la billetera, protegiéndola de arañazos y cualquier otro daño.

La funda M Performance para interiores protege de forma fiable el vehículo contra la suciedad y los arañazos mientras está aparcado en el garaje. La funda, que se entrega en una práctica bolsa de transporte, está confeccionada en poliéster elástico y transpirable con un forro suave que protege la pintura y es lavable a máquina. La funda se ajusta perfectamente a la carrocería del vehículo y enfatiza varias características de diseño, como la parrilla doble en forma de riñón, por ejemplo, con el logotipo M de color y las letras M Performance.

35 años después de que el primer BMW M3 subiera al escenario, BMW M GmbH presenta la última generación de sus vehículos deportivos de alto desempeño en el extremo Premium del segmento mediano. El nuevo BMW M3 Sedán (consumo de combustible combinado: 9.26 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 248 g / km), nuevo BMW M3 Competition Sedán (consumo de combustible combinado: 9.80 km /l; emisiones de CO₂ combinadas: 234 g / km), nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 9.26 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 248 g / km) y nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.80 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 234 g / km) elevan su combinación inconfundible de desempeño optimizado para la pista y facilidad de uso diario suprema a un nivel completamente nuevo.

El lanzamiento al mercado de los nuevos vehículos de alto desempeño comenzará en marzo de 2021. Al igual que sus distintos conceptos de vehículo, uno es un sedán con espacio para hasta cinco ocupantes y el otro un coupé de cuatro asientos, la gama de opciones de tren motriz disponibles también ofrece a los clientes inusualmente generoso margen para configurar los vehículos a sus necesidades personales. El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé están equipados con un motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, cuyos 353 kW / 480 hp se canalizan a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades única en su segmento. En el nuevo BMW M3 Competition Sedán y el nuevo BMW M4 Competition Coupé, la versión de 375 kW / 510 hp de la unidad de altas revoluciones se combina con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Los dos modelos Competition también estarán disponibles (estimado a partir del verano de 2021) con el sistema de tracción integral M xDrive.

Por lo tanto, los clientes pueden elegir entre tres perfiles de carácter diferentes para su sedán o coupé. Los importantes avances dinámicos logrados con respecto a sus predecesores son el producto de un proceso de desarrollo y puesta a punto típicamente M realizado en parte junto con las pruebas para el nuevo vehículo de carreras BMW M4 GT3. Otro punto en común entre los nuevos vehículos BMW M es el espectro de emociones provocadas por su tren motriz y chasis, diseño visualmente expresivo y nuevo sistema de control / operación específico de M. Estos van desde el placer de conducir un vehículo tan capaz en largas distancias pero tan dinámico en el uso diario, hasta la emoción de una máquina deportiva suelta en carreteras cerradas.

Motor de seis cilindros en línea con entrega de potencia instantánea y características de altas revoluciones exclusivas de M.

Los motores que impulsan los nuevos vehículos de alto desempeño combinan las tendencias de altas revoluciones por las que los modelos M son famosos con la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo. El resultado es un nuevo punto culminante para las unidades de gasolina de seis cilindros en línea de BMW en términos de potencia y par. El diseño liviano y la rigidez excepcional son atributos destacados de los componentes del motor básico que maximizan el rendimiento. Dos turbocargadores con refrigeración por aire de carga indirecta, un sistema de admisión de aire con flujo optimizado y un sistema de inyección directa de gasolina que funciona con una presión máxima de 350 bar ayudan a generar la entrega de potencia instantánea del motor y el apetito de revoluciones, que mantiene sin interrupción en los tramos superiores del rango de velocidad del motor.

El motor que impulsa al nuevo BMW M3 Sedán y al nuevo BMW M4 Coupé ofrece un par máximo de 550 Nm desde las 2,650 hasta las 6,130 rpm. Su potencia máxima de 353 kW / 480 hp está disponible a 6,250 rpm. La unidad instalada en los modelos Competition también mantiene el par máximo en una amplia banda de revoluciones, con 650 Nm disponibles entre 2,750 y 5,500 rpm. La potencia máxima de 375 kW / 510 hp se desarrolla a 6,250 rpm, y la línea roja del motor llega a 7,200 rpm.

Estas características de desempeño brindan una experiencia de conducción profundamente impresionante. El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé requieren solo 4.2 segundos para pasar de 0 a 100 km / h. De 0 a 200 km / h tarda 13.7 segundos. Los modelos Competition aceleran de 0 a 100 km / h en 3.9 segundos y de 0 a 200 km / h en 12.5 segundos. Un sistema de escape específico para el modelo con chapaletas controladas eléctricamente proporciona una banda sonora emocionalmente rica.

Un sistema de refrigeración a medida garantiza que se mantengan las temperaturas de funcionamiento óptimas en todo momento para todos los componentes del tren motriz, en la conducción diaria en distancias cortas y en la ciudad, pero también cuando se empuja al límite del rendimiento en la pista. Un módulo de refrigeración central está unido por dos radiadores para alta temperatura remotos en las salpicaderas. En los modelos Competition, el sistema también incluye un enfriador de aceite de motor adicional y un enfriador de aceite de transmisión separado. La experiencia acumulada en el deporte motor de BMW M GmbH también se ha hecho sentir en la concepción del sistema de suministro de aceite. El cárter de aceite del motor tiene dos cámaras separadas y un canal de succión integrado. Una etapa de succión adicional permite que la bomba de aceite controlada por mapeo extraiga lubricante de la cámara más pequeña, que interviene cuando se necesita capacidad adicional. Esto asegura un suministro confiable de aceite en todo momento, incluso bajo una aceleración lateral y longitudinal extrema.

Variedad inigualable: caja de cambios manual de seis velocidades, transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, tracción trasera y M xDrive.

La combinación de un motor de seis cilindros en línea y una caja de cambios manual de seis velocidades en el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé ofrece una experiencia clásica de conducción de alto desempeño. La caja de cambios manual cuenta con el asistente de cambio de marchas, que utiliza el control de velocidad de acoplamiento para garantizar un funcionamiento sin deslizamientos al hacer cambios descendentes al frenar en las curvas.

La transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic en los modelos Competition se distingue por el ajuste de las relaciones perfectamente en sincronía con las características del motor y una amplia gama de relaciones generales. Permite cambios de marcha totalmente automáticos y cambios manuales con la palanca selectora específica de M o las levas de cambio en el volante. Las características de cambio de la transmisión se ajustan mediante el botón Drivelogic integrado en la palanca selectora. El conductor puede acceder a tres configuraciones claramente diferenciadas en modo automático y manual.

Por primera vez en la historia del BMW M3 y del BMW M4, los clientes podrán especificar un sistema de tracción integral para los vehículos deportivos de alto desempeño, estimado a partir del verano de 2021, como alternativa a la tracción trasera tradicional. El sistema M xDrive tiene una tendencia a las ruedas traseras y se conecta con el diferencial activo M en el eje trasero. El conductor puede acceder al menú de configuración para elegir entre los modos 4WD y 4WD Sport, este último dirige una mayor proporción del par del motor a las ruedas traseras. Y apagar el DSC (Dynamic Stability Control) trae el modo 2WD a la ecuación. Enviar potencia solo a las ruedas traseras y suspender las intervenciones estabilizadoras de los sistemas de control ofrece a los conductores experimentados una experiencia de conducción más directa.

Chasis específico de M, rigidez torsional extremadamente alta.

La rigidez torsional extremadamente alta de la carrocería y el montaje del chasis es un factor clave para proporcionar la combinación de dinamismo, agilidad y precisión por la que son reconocidos los modelos BMW M, además de una acumulación lineal de fuerzas laterales en todo el rango de aceleración lateral y comportamiento de la dirección que permanece neutral incluso en el límite. Un paquete específico de elementos de refuerzo para el compartimiento del motor, un subchasis del eje delantero con panel cortante de aluminio, elementos de refuerzo bajo el piso y un subchasis del eje trasero con una conexión rígida a la carrocería, todos juegan un papel en el manejo precisamente controlable de los vehículos en incluso situaciones dinámicamente intensas.

La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y cinemática y elastocinemática específicas de M para los ejes delantero y trasero son características de serie del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M4 Coupé. También tienen dirección M Servotronic con una relación variable y una versión específica de M del sistema de frenado integrado, que presenta al conductor dos configuraciones diferentes de respuesta de frenado y sensación de pedal. La introducción de una función de limitación de deslizamiento de las ruedas integrada permite que el sistema DSC funcione con mayor precisión. Además, la inclusión de serie del M Dynamic Mode abre la puerta a una experiencia de conducción particularmente deportiva, completa con capacidad de deslizamiento controlada. La especificación de serie también incluye rines M forjados de aleación ligera, en formato de 18 pulgadas en el eje delantero y de 19 pulgadas en la parte trasera. Los neumáticos son elementos 275/40 ZR18 en la parte delantera y 285/35 ZR19 en la parte trasera.

El diseño llamativo aumenta el atractivo emocional.

El diseño distintivo de la carrocería del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé transmite una declaración más audaz que nunca de la supremacía del desempeño y la experiencia de conducción emocionalmente atractiva que tenemos a mano. Las características de diseño específicas de M, firmemente invertidas en los requisitos funcionales de los vehículos deportivos de alto desempeño, se integran armoniosamente en el lenguaje de diseño moderno. Los factores que contribuyen a la apariencia visualmente impactante de los dos modelos incluyen la versión específica de M de la gran parrilla doble en forma de riñón vertical de BMW con barras horizontales, las salpicaderas poderosamente esculpidas con llamativas branquias M y los estribos laterales prominentemente extendidos con piezas de fijación para las secciones delantera y trasera El sedán y el coupé también tienen un toldo hecho de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con aletas optimizadas aerodinámicamente, un alerón trasero y los dos pares de tubos de escape que ahora son una característica habitual de los vehículos M.

Los faros completamente de LED vienen de serie, mientras que los faros de LED adaptativos con BMW Laserlight se pueden especificar como opción. La selección de acabados de pintura exterior incluye los nuevos y exclusivos tonos Sao Paulo Yellow no metálico, Toronto Red metálico y Isle of Man Green metálico. Se puede pedir un paquete exterior M Carbon opcional y accesorios BMW M Performance específicos del modelo desde el lanzamiento.

Dentro del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé, las superficies claramente estructuradas y un diseño de cabina ergonómicamente impecable aseguran que el conductor se concentre al cien por ciento en la intensa experiencia de conducción. Los asientos deportivos M de nuevo desarrollo, eléctricamente ajustables, y el tapizado de piel Merino de grano fino con características extendidas vienen de serie, con ventilación de asiento también disponible por primera vez. Un aspecto destacado de la lista de opciones son los nuevos asientos tipo cubo M Carbon con un diseño basado en la estructura, que combinan la funcionalidad de las carreras con una construcción liviana, comodidad en largas distancias y una mano de obra suntuosa. Estos innovadores asientos tienen reposacabezas integrales que se pueden desmontar para conducir en pista, una placa de modelo iluminada y ajuste eléctrico. Su estructura inspirada en los vehículos de carreras también permite el uso de cinturones de seguridad multipunto.

Sistema de control / operación específico de M para una experiencia de desempeño personalizable.

El sistema de control y visualización del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé comprende una serie de nuevas características que juegan su papel en la refrescante y envolvente experiencia de conducción de los vehículos. El sistema M Drive Professional opcional, que hace su debut aquí, ha sido diseñado específicamente para la conducción en pista. Incluye el nuevo e innovador Control de Tracción M, que permite que la nueva función integrada de limitación de deslizamiento de las ruedas, del sistema DSC, se ajuste (a través de diez etapas) a las preferencias y necesidades personales del conductor. Otros elementos del M Drive Professional son el M Drift Analyzer, que registra y califica las estadísticas de conducción publicadas en las maniobras dinámicas en las curvas, y el M Laptimer, que proporciona tiempos de vuelta y otra información generada durante las sesiones en pista.

El botón “Setup” en la consola central brinda acceso directo a las opciones de configuración del motor, el chasis, el sistema de dirección y frenos, además, según el modelo y la especificación, el sistema M xDrive, el Asistente de cambios de marchas y el control de tracción. A continuación, se pueden almacenar dos configuraciones compuestas individualmente para la configuración general del vehículo y recuperarlas instantáneamente en cualquier momento utilizando los botones M en el volante.

El panel de control de la consola central también alberga el botón de modo M de serie. Esto se puede usar para ajustar las respuestas y características de los sistemas de asistencia al conductor y las pantallas en el cuadro de instrumentos y Head-Up Display para brindar una experiencia de conducción adecuada a la situación en cuestión y digna de la insignia M. El conductor puede elegir entre la configuración ROAD y SPORT, y con el modo TRACK desarrollado para salidas en circuitos de carreras agregado al arsenal cuando se especifica el sistema M Drive Professional.

Amplia especificación de serie, opciones de alta calidad que brindan los niveles deseados de comodidad, seguridad y desempeño.

Una serie de nuevas incorporaciones a las listas de equipos de serie y opcionales garantizan que el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé eleven el referente aún más, no solo en términos de estilo de carrera, sino también de comodidad y funcionalidad. Los sistemas de asistencia al conductor de vanguardia alivian la carga de trabajo del conductor en situaciones monótonas o poco claras en la carretera. Ambos modelos vienen de serie con control de distancia de estacionamiento con sensores en la parte delantera y trasera, advertencia de colisión frontal y advertencia de cambio de carril, además del sistema de detección de señales de tráfico Speed ​​Limit Info. Las opciones incluyen Driving Assistant Professional, completo con el asistente de dirección y control de carril, función de navegación activa, asistente de carril de emergencia, BMW Drive Recorder y la última generación del BMW Head-Up Display con contenido específico de M. El asistente de estacionamiento también opcional incluye funciones como el asistente de reversa.

El equipo de serie que incluye control de clima automático de tres zonas, iluminación interior LED con iluminación ambiental y un sistema de altavoces de alta fidelidad mejora la comodidad en la conducción diaria y en viajes más largos. BMW Live Cockpit Professional, con su agrupación de pantallas totalmente digital, sistema de navegación basado en la nube BMW Maps y BMW Intelligent Personal Assistant, también vienen de serie para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé. Y la integración actualizada de teléfonos inteligentes permite el uso de Apple CarPlay y Android Auto a través del sistema operativo del vehículo.

Un toldo de acero con techo corredizo / inclinable de vidrio integral está disponible como una opción sin costo para ambos modelos como alternativa a la versión de serie de fibra de carbono. Mientras tanto, el nuevo paquete M Race Track ofrece una reducción específica del peso del vehículo. Este paquete incluye frenos carbono-cerámicos M, rines de aleación ligera M de peso mínimo (disponibles como opción con neumáticos “semi-slick”) y los asientos tipo cubo M Carbon.

Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO₂ se determinan según el Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable. Las cifras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. La gama que se muestra considera los diferentes tamaños de los rines / neumáticos seleccionados y los elementos seleccionados del equipo opcional, y puede variar durante la configuración.

Los valores se basan en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se traducen de nuevo a valores equivalentes a NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con los vehículos u otros derechos basados ​​(al menos, entre otros) en las emisiones de CO₂, los valores de CO₂ pueden diferir de los valores aquí establecidos (según la legislación nacional).

En la siguiente dirección se incluye más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y los valores específicos de emisisiones de CO₂ de los turismos nuevos: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2 Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guía de ahorro de combustible, emisiones de CO2 y energía eléctrica consumo de turismos nuevos), que se puede obtener de forma gratuita en todos los concesionarios, en Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/.