Múnich. Desempeño sobresaliente, lujo fascinante y una apariencia segura caracterizan al BMW M8 Competition Coupé (consumo combinado de combustible: 8.77 – 9.09 km/l según WLTP; emisiones combinadas de CO2: 251 – 260 g/km), el BMW M8 Competition Convertible (consumo combinado de combustible: 8.62 – 8.93 km/l según WLTP; emisiones combinadas de CO2: 255 – 264 g/km) y el BMW M8 Competition Gran Coupé (consumo combinado de combustible: 8.62 – 8.93 km/l según WLTP; emisiones combinadas de CO2: 256 – 264 g/km).

Modificaciones de diseño y funcionamiento optimizado.

La nueva edición del BMW M8, que está disponible en tres versiones de carrocería, es particularmente popular con las adiciones a la gama de colores exteriores y los rines de aleación M. Las luces M Shadow Line, que están disponibles por primera vez para los lujosos vehículos deportivos de alto desempeño, brindan posibilidades adicionales para individualizar la apariencia. El tapizado completamente en piel Merino/Alcantara en la nueva variante de color Black/Sakhir Orange proporciona nuevos impulsos en el interior. Además, la comodidad de manejo se incrementa con la pantalla táctil de 12.3 pulgadas del sistema operativo BMW iDrive.

Nuevo impulso para la presencia de BMW M GmbH en el segmento de lujo.

El BMW M8 Competition Coupé, el BMW M8 Competition Convertible y el BMW M8 Competition Gran Coupé marcan la primera posición en la gama de BMW M GmbH, que tiene una fuerte presencia en el segmento de lujo con esta serie de modelos. Con sus conceptos de carrocería independientes, los tres mejores modelos encarnan cada uno una expresión individual de desempeño típico en el prestigioso entorno competitivo de los vehículos deportivos de lujo.

Su principal característica común es la tecnología de propulsión y chasis diseñada para una experiencia de conducción extremadamente emocional. Un motor V8 con tecnología M TwinPowerTurbo, que desarrolla una potencia máxima de 460 kW/625 hp y un par máximo de 750 Nm, proporciona un desempeño excepcional. Debido a su carácter típico M de alta velocidad, el motor desarrolla un alto par motor en amplios rangos de carga, que se coloca de manera óptima en la carretera a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic y el sistema de tracción integral M xDrive. Su precisa coordinación permite emocionantes maniobras de conducción deportiva, como acelerar de cero a 100 km/h en solo 3.2 segundos en el BMW M8 Competition Coupé y BMW M8 Competition Gran Coupé, o 3.3 segundos en el BMW M8 Competition Convertible.

Una tecnología de chasis desarrollada con experiencia en carreras y adaptada a cada modelo garantiza la característica armonía de dinámica, agilidad y precisión en el comportamiento de conducción de BMW M en cada situación. También se utilizó la experiencia adquirida durante el desarrollo del vehículo de carreras BMW M8 GTE.

Ocho nuevos colores exteriores, estreno para las luces M Shadow Line.

Formas potentes, superficies generosas y elegantes, líneas aerodinámicamente optimizadas y características de diseño específicas de M que se ajustan a los requisitos funcionales de un vehículo deportivo de alto desempeño caracterizan la apariencia inconfundible del BMW M8 Competition Coupé, el BMW M8 Competition Convertible y el BMW M8 Competition Gran Coupé . El diseño de la superficie clara del exterior ahora está subrayado de manera particularmente intensa por los nuevos colores exteriores. La actualización en el programa de pintura incluye ocho variantes disponibles por primera vez para los tres modelos.

La nueva gama incluye los colores exteriores Skyscraper grey metálico, Brooklyn grey metálico y Isle of Man green metálico, así como el tono Tansanite Blue metálico de BMW Individual. Además, están disponibles cuatro nuevas variantes de los acabados Frozen de alta calidad, que resaltan de manera impresionante el lenguaje de diseño moderno de los modelos BMW M8 con sus acabados mate como la seda. También están disponibles los acabados especiales BMW Individual Frozen Pure Grey metálico, Frozen Deep Grey metálico, Frozen Deep Green metálico y Frozen Tanzanite Blue metálico.

La luz láser BMW con luz de curva adaptativa y asistente de luz de carretera sin deslumbramiento BMW Selective Beam proporciona una visibilidad optimizada en diferentes condiciones climáticas y situaciones de conducción de serie. Como opción, ahora también están disponibles las luces M Shadow Line para la nueva edición de vehículos deportivos de alto desempeño. El diseño oscuro de las inserciones y los elementos cromados dentro de los faros, en combinación con el marco negro de alto brillo de la parrilla en forma de riñón de BMW de serie, contribuye a una apariencia particularmente llamativa y deportiva en la parte delantera del vehículo.

Nuevos rines de aleación ligera M de 20 pulgadas con diseño de radios en estrella.

La tecnología de chasis de los nuevos modelos BMW M8 incluye amortiguadores controlados electrónicamente y un sistema de dirección electromecánico M Servotronic, así como un sistema de frenos integrado que permite la visualización de las características de dos pedales. Esto permite al conductor elegir entre una sensación de pedal orientada a la comodidad, o una sensación deportiva directa. Como alternativa al sistema de frenos de compuesto M de serie, está disponible un freno carbono-cerámico M opcional.

El Control Dinámico de Estabilidad (DSC por sus siglas en inglés) permite al conductor activar el M Dynamic Mode, que permite un mayor deslizamiento de las ruedas. En combinación con el diseño de tracción trasera del sistema M xDrive, se pueden experimentar maniobras de conducción especialmente deportivas, incluidos deslizamientos controlados. El equipo de serie también incluye rines de aleación ligera M de 20 pulgadas equipados con neumáticos de alto desempeño en los tamaños 275/35 R 20 delante y 285/35 R 20 detrás. Otros rines de aleación ligera M en el mismo formato están disponibles como equipo especial, incluida una nueva variante en diseño de radios en estrella y en versión bicolor negro/gris.

Asientos deportivos M y asientos individuales M Carbon en cuero nuevo y con una variante de Alcantara.

El interior de los nuevos modelos BMW M8 combina el típico diseño de cabina M con el lujo moderno. El BMW Head-Up Display de serie ofrece pantallas específicas M. El botón de configuración en la consola central permite el acceso directo a la configuración del motor, amortiguadores, dirección, sistema MxDrive y sistema de frenos. Dos variantes del M Setup creado individualmente se pueden almacenar de forma permanente junto con los ajustes preferidos para el sonido de conducción, la característica de cambio de marchas, el control de estabilidad de conducción y la función Auto Start Stop. Luego, se puede acceder a ellos presionando uno de los dos botones M en el volante. Además, el botón M Mode en la consola central se puede usar para controlar los sistemas de asistencia al conductor, así como las pantallas en el grupo de instrumentos y la pantalla de visualización frontal. Puede seleccionar los ajustes ROAD, SPORT y TRACK.

Los asientos deportivos M de serie también respaldan la experiencia de conducción intensiva en el vehículo deportivo de alto desempeño. Los asientos tipo cubo M Carbon, disponibles opcionalmente, crean una sensación de carrera sin adulterar para el conductor y el pasajero. Con su diseño basado en estructuras, superficies visibles de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), reposacabezas integrados, aberturas en los respaldos, laterales y guías para cinturones de seguridad multipunto, combinan la funcionalidad de las carreras con la comodidad en largas distancias y una mano de obra lujosa. Están calefactados y también ofrecen opciones de ajuste eléctrico, una inscripción "M8" iluminada en los reposacabezas y una función de memoria en el lado del conductor.

En combinación con los asientos deportivos M y los asientos individuales M Carbon, los nuevos modelos BMW M8 cuentan con una tapicería de cuero completo Merino/Alcantara de serie. Ahora también está disponible por primera vez en la combinación de colores Black/Sakhir Orange. Además, las dimensiones de Alcantara negro en todas las versiones de este equipamiento se amplían ahora al cuadro de instrumentos y las zonas superiores de los umbrales de las puertas.

Comodidad de manejo optimizada gracias a la pantalla de control de 12.3 pulgadas.

El sistema BMW Live Cockpit Professional también forma parte del equipo de serie en el BMW M8 Competition Coupé, el BMW M8 Competition Convertible y el BMW M8 Competition Gran Coupé. Incluye una pantalla de control cuyo tamaño de pantalla ahora ha crecido de 10.25 a 12.3 pulgadas. La función táctil del gran monitor de a bordo permite un manejo particularmente rápido, cómodo e intuitivo de numerosas funciones del vehículo.

El sistema BMW Live Cockpit Professional incluye el Asistente Personal Inteligente de BMW. Además, el equipamiento de serie con Driving Assistant, Parking Assistant con asistente de marcha atrás, telefonía con carga inalámbrica y Harman Kardon Surround Sound System subraya el carácter exclusivo de los nuevos modelos BMW M8.

Múnich. BMW M GmbH se embarca en una ofensiva del segmento de lujo con un cuarteto de nuevos vehículos deportivos de alto desempeño en la cima de su gama de modelos: el nuevo BMW M8 Coupé (consumo de combustible combinado: 9.43 – 9.52 km / l; emisiones de CO2 combinadas: 238 - 242 g / km) y el nuevo BMW M8 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.43 – 9.52 km / l; emisiones de CO2 combinadas: 238 - 242 g / km), más el nuevo BMW M8 Convertible (consumo de combustible combinado: 9.26 – 9.43 km / l; emisiones de CO2 combinadas: 241 - 246 g / km) y el nuevo BMW M8 Competition Convertible (consumo de combustible combinados: 9.26 – 9.43 km / l; Emisiones de CO2 combinadas: 241 - 246 g / km).

Los nuevos modelos extraen la energía para sus excepcionales prestaciones del motor más potente jamás desarrollado para un vehículo BMW M GmbH. La unidad V8 de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrolla 441 kW / 600 hp en el nuevo BMW M8 Coupé y el nuevo BMW M8 Convertible, y 460 kW / 625 hp en los modelos Competition. La unidad de potencia de alto desempeño se asocia con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, y la potencia del motor se canaliza a la carretera a través del sistema de tracción integral M xDrive.

La tecnología de chasis específica del modelo ha sido diseñada y ajustada teniendo en cuenta las demandas específicas del uso de la pista. Una de las características del chasis que se destaca en particular es un sistema de frenos integrado de nuevo desarrollo, cuya versión específica para M presenta al conductor con dos configuraciones diferentes de tacto del pedal del freno.

La interacción precisa entre el tren motriz, la tecnología de chasis y la aerodinámica ha sido cuidadosamente perfeccionada en el curso de pruebas intensivas en la pista de pruebas de BMW Group en Miramas, en el sur de Francia, el centro de pruebas de invierno en Arjeplog, Suecia y el circuito Nordschleife de Nürburgring, junto con otros circuitos de carreras. La experiencia obtenida del desarrollo del vehículo de carreras BMW M8 GTE también tuvo un papel en el proceso de configuración. El carácter centrado en el rendimiento del motor, la transmisión y el chasis permite al nuevo BMW M8 Coupé y al nuevo BMW M8 Convertible para alimentar de 0 a 100 km / h en 3.3 / 3.4 segundos. El nuevo BMW M8 Competition Coupé acelera de 0 a 100 km / h en 3.2 segundos, el nuevo BMW M8 Competition Convertible en 3.3 segundos.

Respuestas rápidas, sed de revoluciones y entrega de potencia sostenida: motor V8 con características de desempeño de firma M.

El motor V8 de altas revoluciones presenta una combinación convincente de respuestas afiladas, un apetito febril por las revoluciones y una entrega de potencia sostenida a través de una banda de revoluciones extraordinariamente amplia. La tecnología M TwinPower Turbo de la unidad de 4.4 litros incluye un par de turbocargadores, ubicados en la “V” entre los bancos de cilindros y con una eficiencia optimizada, y enfriamiento de aire de carga indirecta, más un sistema de inyección de combustible directo que funciona con una presión máxima de 350 bares. Otro punto a destacar tecnológico son los colectores de escape de banco cruzado.

En el nuevo BMW M8 Coupé y el nuevo BMW M8 Convertible, el motor alcanza un par máximo de 750 Nm entre 1,800 y 5,600 rpm, y continúa para ofrecer una potencia máxima de 441 kW / 600 hp a 6,000 rpm, en ruta al corte de 7,200 rpm. La unidad de potencia en los modelos de Competición mantiene su par máximo hasta 5,800 rpm y desarrolla una potencia máxima de 460 kW / 625 hp a 6,000 rpm, sus instintos de altas revoluciones derivados de la carrera toman una ventaja aún más prominente. La variante más potente del V8 se asocia con una montura especial para una unión más rígida con la estructura del vehículo. Esto da como resultado una respuesta aún más precisa del motor y también tiene un efecto positivo en la inmediatez del giro y la transmisión del ruido del motor hacia la cabina.

Un sofisticado sistema de enfriamiento garantiza temperaturas óptimas de operación en todo momento, tanto en el uso diario en rutas urbanas como cuando los vehículos están estirando sus piernas en la pista. El módulo de refrigeración central, por ejemplo, está flanqueado por dos circuitos de agua de alta temperatura. Y el sistema también cuenta con un enfriador de aceite del motor adicional y un enfriador de aceite de transmisión por separado. Los desafíos particulares de la conducción en pista se reflejan en el diseño del sistema de suministro de aceite. El colector de aceite tiene una cámara frontal más pequeña, que entra cuando se necesita capacidad adicional. Una etapa de succión adicional permite que la bomba de aceite controlada por el mapeo extraiga lubricante de la cámara más pequeña. Esto garantiza un suministro confiable de aceite en todo momento, incluso bajo una extrema aceleración lateral y longitudinal.

Transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic y M xDrive.

La transferencia de potencia se realiza a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. El botón Drivelogic en la palanca selectora de nuevo diseño permite al conductor seleccionar entre tres modos con características de cambio específicas para una conducción especialmente eficiente, deportiva o ultra dinámica. También hay levas de cambio M en el volante.

Otro factor en el fascinante desempeño de los nuevos modelos BMW M8 es el sistema de tracción integral M xDrive, con su configuración con preferencia al eje trasero. La interacción controlada centralmente entre el M xDrive y el Active M Differential garantiza una transferencia sin pérdidas de la enorme potencia del motor a la carretera. Y a través del menú de Configuración, el conductor puede elegir entre la configuración predeterminada de 4WD y el modo 4WD Sport, que desvía una porción más grande de la potencia del motor a las ruedas traseras.

La desactivación de DSC (control dinámico de estabilidad) introduce el modo 2WD en la ecuación. La transferencia de potencia exclusivamente a las ruedas traseras y la ausencia de entradas de estabilización de los sistemas de control se suman a una experiencia de conducción de una pureza singular para el piloto experimentado.

Chasis específico para M con montaje extremadamente rígido.

Los nuevos modelos BMW M8 proporcionan una nueva perspectiva de la característica sensación M que se traduce en una estabilidad direccional imbatible incluso en situaciones extremadamente dinámicas, una acumulación lineal de cargas transversales, por más fuerte que sea la aceleración lateral, y el comportamiento neutral de la dirección incluso en el límite. La tecnología del chasis comprende componentes específicos del modelo y una configuración afinada en pruebas intensivas en pistas de carreras. Al mismo tiempo, el chasis también está a la altura de las expectativas de los clientes de vehículos de lujo cuando se trata del confort diario y de larga distancia.

El eje trasero también incorpora componentes diseñados específicamente para cumplir con la dinámica de manejo excepcional requerida de los vehículos deportivos de alto desempeño. Los brazos forjados específicos de M son uno de los factores de la agilidad de los modelos BMW M8, mientras que las respuestas precisas de los elementos de suspensión y amortiguación se deben en parte a la rigidez mejorada de las barras estabilizadoras. Las propiedades de manejo reciben un nuevo impulso gracias a la alta resistencia a la torsión del extremo frontal, que se ha logrado con un arreglo resorte - amortiguador que usa un soporte de torre y se conecta a la pared corta fuegos y un panel para esfuerzos cortantes excepcionalmente rígido de nuevo desarrollo con conexión de travesaño lateral integrado. Un refuerzo en X de acero y un puntal transversal de aluminio están equipados para una conexión aún más estable entre el eje trasero y la carrocería.

Los nuevos modelos BMW M8 también están equipados de serie con una suspensión adaptativa específica para M que incluye amortiguadores controlados electrónicamente y dirección Servotronic M electromecánica. El sistema DSC se conecta con el sistema de tracción integral M xDrive y Active M Differential y también ofrece el modo M Dynamic. Este modo permite un mayor grado de deslizamiento de la rueda y se combina con la configuración inclinada hacia atrás del sistema M xDrive para ofrecer un manejo excepcionalmente deportivo con deslizamientos controlados en curva. La especificación de serie también incluye rines de aleación ligera M de 20 pulgadas con diseño de radios dobles y neumáticos de alto desempeño (delanteras: 275/35 R 20, traseras: 285/35 R 20).

Sistema de frenado integrado con sensación de pedal configurable.

Como alternativa a los frenos de compuesto M especificados como de serie, el nuevo BMW M8 también se puede pedir con frenos carbono-cerámicos opcionales. Ambas variantes se ajustan junto con una versión específica para M de un sistema de frenos integrado. Gracias a esta tecnología de vanguardia, las funciones de activación de frenos, refuerzo de frenos y control de frenado se unen en un módulo compacto. La presión de frenado requerida es activada por un actuador eléctrico, lo que significa que se puede generar de forma más dinámica, se optimiza la sensación del pedal y las intervenciones del sistema de control de estabilidad son mucho más rápidas y precisas. La versión del nuevo sistema de frenos desarrollado para los modelos BMW M también presenta al conductor con dos configuraciones de pedal. El conductor puede elegir entre una sensación de pedal instantánea más orientada a la comodidad y una sensación particularmente directa.

El diseño distintivo como expresión de dinamismo y exclusividad.

El aura exclusivo de los nuevos modelos BMW M8 se ve reforzado por las características específicas del modelo adaptadas a los requisitos funcionales de los vehículos deportivos de alto desempeño. Grandes tomas de aire y la parrila doble en forma de riñón de BMW con barras dobles M familiares en la parte delantera, salpicaderas delanteras espléndidamente ensanchados, branquias M en los paneles laterales delanteros, espejos exteriores aerodinámicamente optimizados, un alerón trasero y un faldón trasero con elementos difusores en contraste. El color crea un escaparate visual apropiado para el potencial dinámico y el estado exclusivo de los nuevos M contendientes. Un paquete exterior de M Carbon se ofrece como opción.

Las características que definen el nuevo BMW M8 Coupé incluyen el contorno de doble burbuja del toldo de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), que recuerda a los autos de carreras clásicos. Los pasajeros del nuevo BMW M8 Convertible están protegidos de los elementos por un toldo de lona de alta calidad tensado sobre la cabina. El soft-top de múltiples capas se abre y se cierra en 15 segundos con solo tocar un botón, incluso mientras está en movimiento.

Interior: cabina de la firma M y ambiente lujoso.

El interior de los nuevos vehículos deportivos de alto desempeño reúne un diseño de cabina de piloto específico para M y un lujo progresivo. La especificación de serie para los modelos BMW M8 Coupé, BMW M8 Convertible y Competition incluye opciones de vestiduras de piel específicas para el modelo, BMW Display Key, BMW Head-Up Display con contenido específico para M, el asistente de conducción, el asistente de estacionamiento y el BMW Live Cockpit Professional (con sistema de navegación y Asistente Personal Inteligente BMW). Los sistemas adicionales de asistencia al conductor están disponibles como opciones para brindar un mayor impulso a la comodidad y seguridad.

El nuevo botón de configuración en la consola central permite el acceso directo a los ajustes para el motor, los amortiguadores, la dirección, el motor M xDrive y el sistema de frenos para que puedan adaptarse a las preferencias personales y la situación actual. Dos variantes compuestas individualmente de esta configuración M pueden almacenarse permanentemente con las configuraciones preferidas del conductor para el sonido del motor, las características de cambio de marchas de la transmisión Steptronic M de ocho velocidades, el control de estabilidad de conducción y la función Launch Control. La configuración general del vehículo se puede recuperar en cualquier momento presionando uno de los dos botones M en el volante.

Otra característica nueva es el botón Modo M en la consola central, que el conductor puede usar para ajustar los sistemas de asistencia al conductor y las pantallas en el grupo de instrumentos y en el Head-Up Display. El modo M permite al conductor activar los ajustes de ROAD y SPORT, mientras que los modelos de competición también vienen con un ajuste TRACK diseñado exclusivamente para su uso en circuitos de carreras. Cambiar el modo altera la información presentada al conductor en las pantallas, mientras que las intervenciones de mejora de la seguridad de los sistemas de asistencia al conductor, como el frenado activo o las entradas de la dirección, se reducen al mínimo o se desactivan por completo.

Todas las cifras relacionadas con el rendimiento, el consumo de combustible / energía eléctrica y las emisiones de CO2 son provisionales. Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 se determinan de acuerdo con el Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable. Las cifras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. El rango mostrado considera los diferentes tamaños de las ruedas / llantas seleccionadas y los elementos seleccionados del equipo opcional, y puede variar durante la configuración.

Los valores se basan en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se vuelven a traducir en valores equivalentes a NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con los vehículos u otros aranceles basados ​​(al menos entre otras cosas) en las emisiones de CO2, los valores de CO2 pueden diferir de los valores aquí establecidos (según la legislación nacional).

Correcto como en: 01.06.2019

En la siguiente guía se incluye información adicional sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y los valores específicos de emisión de CO2 de los turismos nuevos: "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" (Guía del ahorro de combustible, emisiones de CO2 y electricidad consumo de energía de los nuevos turismos), que se puede obtener de forma gratuita de todos los concesionarios, de Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/.

Múnich.- La sensación de un vehículo M es inconfundible, y ahora se puede adaptar aún más al conductor. BMW M GmbH presenta un nuevo sistema de visualización y control para la configuración de los sistemas del tren motriz, el chasis y asistencias a la conducción en sus vehículos deportivos de alto desempeño. Además del alcance adicional para adaptar la configuración del vehículo a la situación actual y a las preferencias personales mediante el botón de configuración, los conductores también disfrutarán de los servicios del nuevo Modo M (activado con solo tocar un botón). El botón de configuración se puede usar para ajustar la puesta a punto del vehículo, mientras que el Modo M permite que las pantallas y los sistemas de asistencia al conductor se sintonicen a los requisitos del conductor. Esta individualización adicional y un funcionamiento aún más intuitivo se incluirán por primera vez en los nuevos BMW M8 Coupé y BMW M8 Competition Coupe (rendimiento de combustible combinado: 9.43 – 9.52 km/l; emisiones de CO2 combinadas: 238 - 242 g / km; cifras provisionales), y el nuevo BMW M8 Convertible y BMW M8 Competition Convertible (rendimiento de combustible combinado: 9.26 – 9.43 km/l; emisiones de CO2 combinadas: 241 - 246 g / km; cifras provisionales). Con la ayuda de estas nuevas funciones, los conductores de los modelos de alto desempeño de BMW para el segmento de lujo pueden disfrutar de su excepcional gama de habilidades, desde la comodidad suprema a larga distancia hasta la dinámica de pistas fascinante, incluso con mayor profundidad.

El sistema de control desarrollado para los modelos BMW M tradicionalmente permite configurar su tecnología de tren motriz y chasis en una amplia variedad de formas según los gustos y necesidades personales. De hecho, el conductor puede activar varios ajustes para el motor, la suspensión y la dirección independientemente uno del otro. En los modelos especificados con el sistema de tracción integral M xDrive, la distribución de potencia entre las ruedas delanteras y traseras también se puede modificar. Y ahora, el nuevo BMW M8 Coupé y el nuevo BMW M8 Convertible también ofrecen la posibilidad de configurar el sistema de frenos según sea necesario.

El nuevo botón de configuración permite una operación intuitiva con acceso directo a todos los sistemas del tren motriz y chasis.

El nuevo botón de configuración en la consola central del nuevo BMW M8 Coupé y el nuevo BMW M8 Convertible permiten el acceso directo a todas las opciones de configuración disponibles para cinco parámetros del vehículo. Al presionar el botón aparece un menú de configuración en la pantalla de control, que ofrece una visión general de los ajustes del vehículo actualmente comprometidas. Luego, el conductor puede activar el modo deseado para el motor, la suspensión, la dirección, los frenos y M xDrive, en un solo paso en cada caso, a través de la pantalla táctil o el controlador iDrive.

Las características del motor se pueden ajustar por medio de las configuraciones EFFICIENT, SPORT y SPORT PLUS, mientras que las opciones de chasis COMFORT, SPORT y SPORT PLUS dan acceso a los tres perfiles para los amortiguadores controlados electrónicamente. El conductor también puede elegir entre COMFORT y SPORT para la dirección electromecánica específica de M y el nuevo sistema de frenos. Cuando se desactiva el control dinámico de estabilidad (DSC), los ajustes de 4WD, 4WD SPORT y 2WD (para pura tracción trasera) para el sistema de tracción integral M xDrive también entran en juego. Dos variantes compuestas individualmente de esta configuración pueden almacenarse permanentemente con las configuraciones preferidas del conductor para el sonido del motor, las características de cambio de marchas, el control de estabilidad de conducción y la función Auto Start Stop. La configuración general del vehículo puede recuperarse instantáneamente en cualquier momento presionando uno de los dos botones M en el volante.

Estreno en el BMW M8: sistema de frenos integrado con sensación de pedal precisa y configurabilidad específica para M.

La versión específica de M de una nueva tecnología de frenado prepara el camino para la configuración de las características de frenado, una característica disponible por primera vez en el nuevo BMW M8. El nuevo sistema reúne las funciones de activación de freno, servo freno y control de frenado dentro de un módulo compacto. El sistema de frenos integrado reduce el peso en alrededor de dos kilogramos y emplea un reforzador de frenos sin vacío para mejorar la eficiencia general del vehículo. La presión de freno requerida es activada por un actuador eléctrico, que permite que se genere de manera más dinámica y también asegura intervenciones mucho más rápidas y más precisas del sistema de control de estabilidad de conducción.

El sistema de frenos integrado también hace un excelente trabajo al permitir que la desaceleración del vehículo se adapte de manera precisa a los requisitos del conductor y generar una sensación sublime del pedal en cualquier situación. La respuesta de frenado al conductor no se ve afectada por las superficies mojadas del camino, la aceleración lateral significativa o las altas temperaturas de frenado, y esto garantiza una medición precisa de la potencia de frenado en todo momento. La versión del nuevo sistema de frenos desarrollado para los modelos BMW M también presenta al conductor con dos configuraciones de sensación de pedal.

Los modos COMFORT y SPORT alteran la cantidad de presión sobre el pedal del freno requerido para reducir la velocidad del automóvil. Esto permite al conductor elegir entre una percepción orientada al confort del proceso de frenado y una respuesta instantánea particularmente directa a las aplicaciones del pedal. El nuevo BMW M8 combina este innovador sistema con los frenos de compuesto M de serie y los frenos opcionales carbono-cerámicos M.

Placer de conducir puro a través de la innovación: el botón M Mode.

Además de las nuevas opciones de configuración abiertas por el botón de configuración, el nuevo BMW M8 también permite ajustar las características de cambio de marcha de la transmisión Steptronic de ocho velocidades mediante el botón Drivelogic en la palanca selectora y el sonido del motor para variar a través de un Botón separado en la consola central. El modo dinámico M, que eleva los umbrales de intervención para el control de estabilidad de conducción y permite desviaciones controladas, y el modo de apagado DSC también se puede iniciar con solo tocar un botón.

Una nueva incorporación a los nuevos modelos emblemáticos de BMW M GmbH es el botón M Mode en la consola central. Esto se puede usar para alterar las respuestas de los sistemas de asistencia al conductor y las pantallas en el grupo de instrumentos completamente digital y en la pantalla de visualización superior. El modo M permite al conductor activar los modos ROAD y SPORT, mientras que el nuevo BMW M8 Competition Coupé y el BMW M8 Competition Convertible también vienen con un ajuste TRACK. Estas opciones mejoran la experiencia de manejo del sello M de acuerdo con la situación actual. El cambio de la configuración altera la información presentada al conductor en las pantallas, mientras que las intervenciones de mejora de la seguridad de los sistemas de asistencia al conductor, como el frenado activo o las entradas de la dirección, se reducen al mínimo o se desactivan por completo.

En la configuración ROAD predeterminada, todos los sistemas de asistencia al conductor estándar y opcionales están completamente activados. Una simple pulsación del botón M Mode activa la configuración SPORT, en la que los sistemas activos de asistencia al conductor (en la configuración establecida por el conductor) ahora sólo transmiten alertas sobre los límites de velocidad y las restricciones de rebase. Este modo desactiva todas las intervenciones en los sistemas de frenado y dirección, además de las realizadas por la Collision Warning con función de frenado y Evasion Assistant.

En el modo SPORT, el controlador se beneficia del M View tanto en el grupo de instrumentos como en la pantalla de visualización superior. Aquí, sólo se muestra en la cabina la información relevante para la conducción deportiva, es decir, un dial de velocidad del motor específico para M y las luces de cambio (que indican el momento ideal para cambiar de marcha), una pantalla de velocidad digital y la marcha actualmente activada. La información sobre la temperatura del refrigerante, la presión de carga, el estado de los neumáticos y la aceleración longitudinal y lateral se puede ver en las áreas derecha e izquierda del grupo de instrumentos. La lectura del Head-Up Display se concentra alrededor de las revoluciones del motor y las luces de cambio, las instrucciones de navegación y las advertencias de distancia, la marcha seleccionada y la velocidad del vehículo, más los límites de velocidad y las restricciones de adelantamiento detectadas por el sistema de información de límite de velocidad. Al presionar nuevamente el botón Modo M, el controlador regresa al modo ROAD predeterminado.

Una pulsación prolongada del botón M Mode activa el modo TRACK, que está disponible en los modelos Competition y está diseñado exclusivamente para su uso en circuitos de carreras. La decisión de activar este modo debe confirmarse con el iDrive Controller. En esta configuración, todas las funciones de confort y seguridad de los sistemas de asistencia al conductor están desactivadas. Además, el sistema de audio y la pantalla de control están apagados para enfocar la atención del conductor aún más intensamente en el camino por delante. El modo TRACK permite a los conductores del nuevo BMW M8 Competition Coupé y del nuevo BMW M8 Competition Convertible experimentar una destilación ultra pura, inspirada en el vehículo de carreras, de la sensación M. Además, el grupo de instrumentos y la pantalla Head-Up Display también incluyen el M View, aunque el modo TRACK borra la detección de señales de tráfico y la información de distancia. Al presionar nuevamente el botón Modo M, el vehículo sale de la configuración de TRACK y vuelve al modo ROAD.